付録の付録(雑誌本体とも言う・・・)の作り方の説明を読みます。手のひらの熱で動くわけですから、かなりシビアな調整がいるはずです。キットを取り出してみます。思ったより作りがよく、期待がもてます。細かい部品がたくさんあるので、説明文をよく読んで組み立てていきます。<シリンダー><ピストン>シリンダーはプラスチックで、ピストンはスポンジです。手のひらの熱で動くだけのことはあります。ピストンは少々心許ないですが、大丈夫でしょう。ダイヤフラムというシリコンゴムでできた膜が、精密機械の部品っぽくていいですね。小さなネジばかりなので、その大きさにあったドライバーが必要です。シリンダーにゴムパッキンをはめて密閉します。小さな温度差で動くようになっているので、空気漏れは致命的です。ピストンの上下運動を、回転運動に変えるリンク棒を取り付けます。リンク棒は運動を変えるだけでなく、エンジンを動かし続けるための機構でもあります。このリンク棒を、ピストンとダイヤフラムにそれぞれ取り付けますが、二つには90度の移相をもたせます。いや~、よく考えましたね~。後は、はずみ車にするために、CDのような円盤を取り付けます。微調整をして完成です。はずみ車を回してみると、ダイヤフラムやピストンが不思議な動きをします。基本的にはペルチェ素子と放熱用のヒートシンクを組み合わせるだけです。セロー250に取り付けられないもの、それは・・・。それでは跨ってみます。車体を起こしハンドルを真っ直ぐにしてみます。現在は2006年ですから、太陽光追尾装置の開発に取り組み始めたのは、ちょうど今から10年前になります。長年、やろうやろう、と思っていたハブダイナモを使った風力発電機を作ることにしました。近年、太陽電池は身の回りにあふれかえるようになりました。