2019年8月16日スポンサードリンクミニバンで人気の日産セレナ。総合的によくまとまっているだけに、気になるのは価格面です。調べてみると、価格面をネックとして挙げる方も多く見られます。各社で提供している残価設定型ローンは実際のところどうなのか?今回はローンや維持費についてご紹介したいと思います。セレナと新型セレナe-POWERで見積もりシミュレーションしてみました。e-POWERと比較するために2WDで、どちらも追加料金のかからないアズライトブルーで比較しています。オプションはせっかくなのでプロパイロットのつく「セーフティパックB」にしています。日産リーフの2015年式、グレードはメーカのランキングで人気のGからの乗り換え、という想定にして下取りしてみましょう。参考価格が66.5万円~83.5万円なので、下取り価格は間をとって75万円にしました。頭金は89万円で設定しています。残価設定型ローンは36回、48回、60回支払いが用意されていますので、回数もそれに合わせて資産しています。実際には実質年率の違いや、下取り価格、頭金やボーナス月分割支払いなどで大きく変わると思いますので、参考まで。e-POWERの方が小売価格が高い分、当然ですが月々の負担も増えることになりますね。次に残価設定型の場合を見てみましょう。日産セレナの残価設定はいくら?引用URL:https://www.nissan.co.jp/CREDIT/BVC/まず、残価設定型ローンについて確認しましょう。仕組みが独特であるため、少々わかりづらいともいえます。「残価」とは、数年後にその車を下取り車として出した場合の価値=下取り価格のことです。支払い期間に応じて設定された「残価」が据え置きのローンなのですね。メーカのサイトでは次のように説明されています。「あらかじめ数年先のクルマの残価を設定し、その額を差し引いた分だけ、分割してお支払いとなります」ここで注意が必要なのは、残価として保証される下取り価格は、あくまで最終回に据え置かれているだけで、ローンとして借り入れる金額そのものからは引かれていない、という点です。残価分にも金利がかかる、という点に注意が必要です。引用:http://www.mycarforum.com残価設定型ローンのメリットとして、下取り額が中古車市場に左右されない、という点が挙げられます。下取り価格が残価より上がることはあっても下がることはないのは安心ですね。下取り価格の保証には明確な基準があります。レース(競技会等)での使用、その他違法改造等がなされていないこと。事故による修復歴がないこと。走行距離が事前に設定した距離数以下であること。(これを超えた場合でも、精算可能上限までは返却が可能です。免責基準を超えた部分については返却時に精算となります。内・外装の損傷による日産販売会社による査定減点が免責基準の範囲内であること。初心者や高齢者などの運転に不安がある人は注意が必要です。契約前によく確認しましょう。本題のセレナの残価設定ですが......今回はハイウェイスターを除いて、セレナとセレナe-POWERを見てみましょう。3,939,376円ちょっと長くなりすぎてよくわかりませんね。月々の支払が圧倒的に安いのがわかります。車を買い取る場合には残価設定しない場合よりもだいぶ高くなってしまいます。並べて比較してみると、上手いことできている仕組みだと感心してしまいます。日産セレナの維持費はいくらかかる?引用URL:https://www.nissan.co.jp/CREDIT/BVC/SERENA/index.html車は車両本体以外でも何かと費用がかかるもの。最後に、セレナe-POWERとセレナで維持費を比較してみたいと思います。75%減税/減税なしまずはじめにかかる費用も本体以外の価格として計算してみましょう。113,759円/196,859円こちらはエコカー減税のかかる額から、圧倒的にセレナe-POWERが安いですね。km、2018年10月30日時点での全国平均価格153.5円/Lとして試算しています。(任意保険)などの変動の大きい費用は割愛します。分割最終回支払い時に別な車へ買い替える設定にしてみましょう。(買い取る場合、残価設定にするメリットが弱くなるため。色々なパターンでシミュレーションしてきましたが、いかがでしょうか?維持費を考慮すると新型の日産セレナe-POWERは今購入するならばセレナXよりお得と言えるでしょう。日産は2020年にプロパイロットの機能を大きく向上させるといった旨の発表をしています。実際に市街地などでの自動運転技術の実装には法整備の問題もあるので簡単にはいかないでしょう。今が2018年ですから、例えば3年間(36回支払い)現行のモデルに乗って、2021年に大きく進化したセレナに期待して乘り換える、というのは理想的なように思います。法整備には国際基準との兼ね合いもあり時間がかかるため、3年では足りない可能性はあります。乗り換えることを考えるのであれば残価設定型ローンも悪くない、といえるかもしれません。Rhythm(カーリズム)。