CBR600RRは、現在国内販売が終了しています。2018年までMoto2マシンのエンジンは、CBR600RRのものがベースです。600ccのSS(スーパースポーツ)として一世を風靡したCBR600RRを紹介します。Fコンセプトとは異なるレーサーレプリカマシン初代CBR600RR(PC37前期モデル)ホンダは2000年代、CBR600Fというスポーツからツーリングにも使える「Fコンセプト」と呼ばれるバイクをミドルクラスの主力スポーツバイクにしていました。ミドルクラスバイクのレース熱の向上によって、よりスポーツ走行に向いたSS(スーパースポーツ)モデルの需要は高まっていました。そこで2003年から登場したのが、CBR600RRだったのです。MotoGPマシンRC211Vの技術をフィードバックしたアルミフレームや、マスの集中化、センターアップマフラーやPGM-DSFI(デュアルインジェクション)など、サーキット走行を重視した設計となっています。そのため、明らかに先代のFコンセプトとは違いレースユースに適したマシンとなっていたのです。エクステリアもRC211Vを意識したカウル形状や、センターアップマフラーなど、レーサー直系のイメージを強く反映したものでした。2005年には、モデルチェンジが行われました。この時期のモデルは、PC37型後期モデルと呼ばれています。カウルの形状をよりRC211Vに近い精悍なものにして、倒立フロントフォークを採用しました。このCBR600RR(PC37型)は、かなりレース寄りのマシンで、WSS(世界市販600レース)において、4年連続チャンピオンを獲得するほどの性能でした。水冷4気筒エンジンの最高出力は118PS(国内仕様は69PS)を叩き出し、当時の憧れのSSだったのです。扱いやすいSSに進化した600RR!PC40型CBR600RR2007年にフルモデルチェンジされたCBR600RRは、CBR600F4の生産終了に伴って、より扱いやすいミドルクラスSSとなりました。このPC40型は、以前のモデルとは違いハンドルを少し高くして前傾を緩めにし、カウル形状の変更によって足つき性を見直し、使い勝手を向上しました。特筆すべきは、194kgから187kgと7kgもの軽量化による運動性能の向上です。クラス最軽量の車体に、倒立フロントフォークや電子制御式ステアリングダンパー(HESD)の採用など、ありとあらゆる部分が進化したのがPC40型CBR600RRです。2009年からは、ABS(アンチロック式ブレーキ)の搭載モデルも登場し、国内モデルの最高出力が78PSになりました。自主規制された国内仕様ですが、お金はかかりますが、フルパワー化することも可能です。この時期のモデルは、PC40型中期と呼ばれています。個人的には、使い勝手のいいPC40前期から中期のモデルが一番好きです。国内の販売台数も年間1500台以上と、この時期のCBRが最も売れていました。カウルもカッコいいので、どこの峠でも見かけることが多かった人気車でした。最終型CBR600RR最終型となるPC40後期モデルは、2013年に販売開始されました。最大の特徴は、カウルの形状の見直しで、Cd値(空気抵抗係数)が大幅に改善されたことです。他には、ビックピストンフォークの採用など、足回りが強化されています。600ccのSSブームの終焉と共に、小規模な改良しか施されなくなったCBR600RRの販売台数は、2007年中期の年間1500台と比較して300台程度にまで減少していました。カウル形状が改善されたのですが、形はPC40中期の方が好みです。中古で購入するなら年式が新しく、色々なところが熟成しているPC40後期が一番おすすめです。国内では、2016年に生産終了しています。後継は、2014年から復活した新しいFコンセプトのCBR650Fです。ツーリングユースにも対応した650Fは、600RRと違い幅の広い用途にも使いやすいバイクです。CBR600RRは、Moto2にエンジンサプライヤーとして供給するためと、WSS向けに2017年まで生産されていました。ユーロ4(排気ガス規制)に適合しないヨーロッパでの販売も終了し、残りはアメリカでの販売のみとなっています。センターアップマフラーがカッコいい!2000年代初めから、2010年頃までの600SSは、峠やレースのスタンダードでした。ブームが過ぎ去った今、600SSの姿は見かけなくなっていますが、軽くて扱いやすいCBR600RRのことは記憶に残っています。CB650RとCBR650Rは、2019年から販売開始されたミドルクラス4気筒バイクです。以前紹介したCB650F/CBR650Fの後継バイクで色々なところで、進化しています。CB250R:ライトウェイトシングルスポーツの血統とは?https://dogear-p90.com/2018/07/24/honda-cb250r/最近気になっているバイクがあります。250cc単気筒のホンダCB250Rです。大型免許持ってるならCB1000Rだろ!って突っ込まれるところですが、軽量単気筒スポーツの峠の下りでの速さを知っていれば、このマシンの凄さが解ります。YZF-R6:最新型ミドルクラスSSの実力とは?https://dogear-p90.com/2018/05/24/yzf-r6/ヤマハYZF-R6は、他のメーカーの600ccSSがEURO4などの排ガス規制に対応しきれていない中で、唯一規制をクリアしてきたバイクです。逆輸入車扱いとはなりますが、最新型のミドルクラスSSが欲しい場合は、YZF-R6はその最右翼となるマシンでしょう。Concept"というヨーロッパのA2免許に適合するバイクを発表しました。A2免許とは、18歳以上の年齢であることを条件に、最高出力が35kW(47.6PS)以内の出力のバイクを乗ることのできる免許です。CBR650FとCB650Fです。ホンダの4気筒650ccエンジンのCBR650Fは、国内販売では数少ないフルカウルミドルクラスバイクです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。このサイトの管理人tkd69(p90dogear)tkd69(タケダロック)というソロ名義のロックミュージシャンで、バイク乗り。CRF250Lで、マンガやアニメ、映画や小説にも造詣が深い。