5年前の50周年に比べるとPR等には力を入れていないものの、2019年は東海道新幹線にとって1つの節目の年となります。開業からの進化を振り返りつつ、今後大きな転換期を迎える東海道新幹線の今を考えます。東京では現在、2020年の東京オリンピックに向けて対応が各事業者で進められています。55年前の東京でもオリンピックに向けて首都高速を急ピッチで整備したり、東海道新幹線を整備したりと、今の比でない大規模な工事を積極的に行っていました。1957年に答申・1958年に認可・1964年に開業という東海道新幹線開業までのスピード感の異例さは特筆に値しますが、この早期開業を手助けしたのは戦前の弾丸列車計画です。この弾丸列車計画は日本から中国・満州国(当時)に物資を運ぶための新線として計画・着工されたものの、戦況悪化により中断されています。新路線建設で特に長大な期間を要するトンネル掘削。戦前の計画の時点で難工事ポイントである日本坂トンネル・新丹那トンネルなどの工事を進めていたことが東海道新幹線建設の早期開業を手助けしました。1964年10月1日に開業した東海道新幹線ですが、10月10日に始まる東京オリンピックに何とか間に合わせる形で整備を進められており、その後の日本経済を大きく後押ししたことは大きなメリットとなりました。東海道新幹線の形式は大きく分けると下記の5形式です。東海道新幹線用に国鉄〜JR東海が投入した形式0系(210km/h):1964年〜1998年(1995年以降は名古屋以西のみ)100系(220km/h):1985年〜2003年300系(270km/h):1992年〜2012年700系(270km/h):1999年〜2020年3月引退予定N700系(285km/h):2007年〜速度変化としては300系が大きく注目されましたね。食堂車などの旅客サービスを充実させていた0系・100系と比べると、早く到達することに全振りしたという点で現在の東海道新幹線の基本体制に近いものを築きました。従来のひかり・こだま体制を一新する「のぞみ」の登場により大きな注目を集めた一方で、一部列車の名古屋駅通過で物議を醸しました。N700系ではカーブの多い線形を克服するための車体傾斜装置を搭載。このN700系では285km/h運転に加え、カーブ通過速度の向上や加速性能を大幅に向上させており、のぞみ号中心ダイヤの更なる進化に貢献しています。ピッチで開通にこじつけた東海道新幹線ですが、後発の新幹線に比べて高速化や設備の老朽化に悩まされることとなります。後発の新幹線に比べてカーブが多い線形となっている点には特に苦労しており、JR西日本の独自開発の500系や、第四世代となったカモノハシ=700系新幹線が山陽新幹線で300km/h・285km/hでの高速走行をしていながら、東海道新幹線内での最高速度は300系同様の270km/hに制限されてきました。この課題は第五世代=N700系新幹線にて車体傾斜装置を実用化するまで苦しめられることとなりました。設備面の課題も多く抱えており、1976年から1982年のシーズンオフの水曜日に午前中の全ての列車を止めて「若返り工事」を実施しています。2013年からは100年〜150年の寿命延長に向けた大工事も各所で実施されています。東海道新幹線では、N700系列への形式統一を2020年春に控えており、これによりのぞみが最大で毎時12本体制という新時代を迎えます。この後、新型N700S系の量産車によりN700系列の初期車の置き換えが始まります。このN700S系の最大の特徴は、様々な編成両数への短縮を想定された構成となっていることが挙げられます。これは、2027年にリニア中央新幹線が開業した後に東海道新幹線の輸送体系が大きく変化することを想定してのことです。従来ののぞみ中心ダイヤ・こだま毎時2〜3本・ひかり毎時2本という体制が大きく変化することにより、静岡県内の利便性向上に大きな期待もされています。このほか、この変化による新駅建設に期待する沿線自治体もありますね。増発が続く一方であった東海道新幹線の大きな転換期となることでしょう。日本の看板路線である東海道新幹線の今後はとても楽しみですね。関連記事はこちら【JR東海】のぞみ12本ダイヤ登場へ・どれだけ凄い!?・20年春からJR東海では、2020年(令和2年)春のダイヤ改正より、最大でのぞみ号を1時間に12本・かつ全てを2時間30分以内に結ぶと発表しました。2027年(令和9年)にはリニア中央新幹線の開業も控えるなかでの今回のダイヤ改正は、J...train-fan.com2019.06.18【JR東海】ドクターイエロー次世代車は作らず?N700S系に計測設備搭載JR東海の次世代新幹線N700S系の試運転が続いていますが、JR東海から営業車での計測実用化が発表され、ドクターイエローの去就が心配されています。今回発表の技術的進歩をお伝えするとともに、気になるドクターイエローの...train-fan.com2019.08.12【黄色い新幹線】ドクターイエローに会いたい!運行ダイヤ,運行日2019幸せの黄色い新幹線、新幹線のお医者さんなどの愛称をもつ、見ると幸せが訪れるという黄色い新幹線、ドクターイエロー。現在の運行ダイヤのほか、確実に見る方法をまとめました。富士山が間近に見えることは有名ですが、それ以外にも魅力的な風景はたくさんあります。へ・廃車濃厚?開発の立役者N700系として最初に製造され、各種試験に供されたあとも営業運転には就かずに次世代機器の試験などに使用されていた量産先行試作車のX0編成。本日昼頃に、検査と旧型車解体をしている浜松工場へ回送され、廃車回送となりまし...train-fan.com2019.06.12動画資料集YouTubeチャンネル【鉄道ファンの待合室資料館】にてこの列車についての動画を公開しています。チャンネル登録・コメント・評価もお願いします。E2系は、長野新幹線の開業と、秋田新幹線併結のやまびこ号投入に向けて開発された車両です。ために製造された試験車E956形「ALFA-X」。長過ぎる先頭車や個性的なデザインなど、鉄道ファンだけでなく、国内外からかなり注目を集めています。大船駅~逗子駅間で乗務員訓練が行われており、動向が注目されていた215系。東版・ドクターイエローの代替車両としてデビューした車両です。乗り入れに対応するために、ミニ新幹線であるE3系を元に製造されました。50000系列の細かい形態差を徹底分析!東武鉄道が製造してきた50000系列。東上線で3形式・本線系統で1形式が地下鉄直通運用などの幅広い活躍をしています。1周年を迎えた列車です。鉄道への熱い思いが詰まったSL大樹プロジェクト。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2020年2月24日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。2020年2月24日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ...train-fan.com2019.07.02。