探し当てた石造りの鉄道橋などを調べに行きます。以前にも訪れていますが、さっぱり記憶にありません。最近はイベントでエアー駆動しているようです。2019/04/28ここの蒸機は丁寧に整備されています。歩いて、「箱根第2隧道」が見えてきました・・・2019/04/28右が現役のトンネルです。左は現在使われていません。今回は、もちろん左側の観察が目的・・・2019/04/28トンネル手前はレンガの橋台です。控え壁も上部の積み方が異なり、継ぎ足しているようです。何か無いかと、隣の谷峨駅まで約4km歩きます。頂部がやや尖っています。ビリケンアーチなどと呼ぶようです。実際にどのような作業が行われていたのか判りません。10年も占有しています。看板の通り平成21年完成の線も捨て切れません。コンクリートだと不粋と感じたので、石材を表面に貼ったのかも・・・ちなみに丹那トンネル着工は、1918年(大正7年)、完成は1934年(昭和9年)2019/04/28川の上流側からも見れないか回ってみましたが、ほとんど見えませんでした。古いものか新しいものかさっぱり判りません。東海道線が御殿場回りだった頃、ここで補助機関車の解結を行うため停車時間がありました。その名残と思われます。以前の扉の色は黄緑でしたが、塗り直したようです。在ったのが記憶に残っています。吉原鉄道工業のカタログにも写真が在ります。