顔認識システムがフリーズしますわ。県道を離れ坂本集落へ。何度か走っていますが、この時期は初めてです。集落をぬう通りに沿って、ひな人形が並んでいます。坂本隧道は明治42年竣工。トンネルを抜けても続いています。そもそも、特段人形好きでなかったことに気づきました。さかもと」で、ランチバイキング。観光客受けをねらった田舎風料理と思いきや、地元の人で大賑わいでした。菜の花のごまあえ、キャベツの酢の物、干し大根のハリハリ、わらびの卵とじ、ならえ、白菜のサラダ、つくねの甘酢あんかけ、鶏から揚げ、伊達巻、野菜の天ぷら、ちらし寿司、おでん、あんずの酒漬等々。ごはんは、白米、黒米(一般には古代米とか赤米とか言われるもの)、五目炊き込みに親子丼。50周年の車窓巡検で、今尾恵介さんからホテルだと教えてもらい、我慢できずに一泊しました。青春18きっぷ(ここは譲れず)で蒲郡駅。観光協会で電動アシスト付き自転車を借りホテルへ。ホテルができたのは、1934年(昭和9年)。鉄道省による最初の国際観光ホテルに指定されました。2007年、経済産業省の近代化産業遺産に認定されています。小説に登場しています。池波正太郎は「・・列車が豊橋を過ぎて間もなく、左側の車窓の、小高い丘の松林から緑色の屋根の古風なホテルの背面がのぞまれ、それをながめながら、(帰りにには一日か二日、蒲郡ホテルへ寄って、のんびりしたいな)そうおもいもし、また、何度か、そのおもいを実行に移した私だった。自転車の方は一応、西浦半島へ。高架橋越えには電動アシスト有効でした。水平線にかすかに見えるのは、渥美半島。夕食は蒲郡ラグーナテンボスへ。巨大浅利のフライなど。総合的に見て、ホテルの魅力だけで再訪は難しいです。<2013/12/30>今は国道から離れた伊予街道の大楠。<2014/1/3>箱根駅伝で有名な権太坂。駅伝は国道1号線を走るが、こちらは旧東海道。道祖神が見守るのは、マンションや住宅の生活道。坂を登った先には武蔵相模の国境。<2013/10/13>2012年2月に開通した東京ゲートブリッジは、羽田空港航空路の高さ制限と大型船舶航行の桁下確保のため上下から圧迫され、全長2618mのトラス橋となった。広い歩道があるが、車道を含め自転車は進入禁止。<2013/10/23>ベトナム北部、少数民族の集落をつなぐQL32号線。川をぴょんぴょん飛び跳ねて渡ってきたモン族の少女たちのお目当ては白シャツのイケメン。黒シャツと自転車は眼中になし。<2014/3/15>元は炭坑専用線だった平渓線の終着駅。台湾では多くの古い駅舎を丁寧に保守して使っており、1929年に建てられた駅舎は国家三級古跡。鄙びたローカル線と思いきや、駅から続く老街は名物グルメで大賑わい。Wさんの車で東名御殿場インターから30分の太郎坊にデポ。テレマークスキーの予定でしたが、2週間前の雨で雪が解けており、スノーシューを担いでの車道歩きでスタートします。(1440m/8:17)無風快晴。年末にキリマンジャロへ登ったWさんに着いていきます。遠近感がおかしいので、宝永山くらい行けそうに見えます。下塚より低く見える上塚を目指して、スタート。