29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Sat現在三河線海線側の終着駅となっている碧南駅。1954(昭和29)年に現駅名となるまでは大浜港駅と名乗っており三河湾の舟運との連携による貨物扱いも盛んでした。開業すると貨物はそちらに移されて旅客専業となっています。運転扱い以外は無人化されてしまい改札口に駅員さんの姿はありません。碧南市の中心市街地は一つ刈谷寄りの碧南中央駅の方に移っており駅前はガランとしてます。中に入るとかつての駅務室前にリヤカーがそのままになっています。左にはタブレット扱い所の出っ張りもあります。到着貨物があると駅員さんがカラカラと戸を開けてリヤカーを押してホームへ向かったのでしょうね。当時のまま時間が止まっているのかのようなこの情景、そのまま保存したいくらいですね。リヤカーって引くものでは?と言われそうですが空荷や軽い荷物の場合こんな風に押してるのをよく見かけた気がします。^;)貨物側線はそのまま留置線として使われており線路は案外に残っています。専用線はなかったようですがかつては一般貨物で原料の入荷や製品を出荷していたのでしょうか。非電化にされていた碧南~吉良吉田が2004(平成16)年3月31日に廃止される前は側線にディーゼルカーの給油設備がありました。左(東)には倉庫も3棟残っています。駐車場になっているスペースは貨物の積替えで賑わっていたのでしょうか。三河線沿線は三州瓦を始め土管など陶器産業が盛ん。陶磁器輸送用の貨車ポム1形などがよく見られたそうです。奥には倉庫も並び・・・。こんな貨物列車が現れそうな雰囲気。瀬戸線喜多山駅で撮影ポムは積載した陶磁器が割れないようワムの車内に区分棚を設けただけで外観はあまり変わらないのでここでは似合いそうです。ポム1形は倉庫として利用されたものが1両だけ東海市内に現存するらしいですが場所を知らないので未見。実際には現在現れる列車は6000系ばかりです。以前は名鉄支線区も現れる車種にバリエーションがありましたがいつの間にか線区別に使われる車種が固定化されてしまいました。うちの近所の路線も朝ラッシュ時以外6800しか来ないです。