京阪とJRの鉄道写真と廃線跡巡りが趣味です。京阪では9003F&9004F、8531F、2605F,619F、JRでは583系や113系/115系、117系(いずれも原色)に惹かれます。5歳のトップナンバー好きと2歳の225系好きの息子がいます。見たまま情報はtwitterでも配信中。2009年6月以前の過去記事は電脳おもちゃ箱をご覧下さい。★)中書島まで行ってきました。今週の日曜日、法事で大津の実家に帰っていました。雄琴第2トンネルの出口へ足を運びました。トンネルを出てきたところを捕獲。この日はA5編成が充当されていました。走りゆく雷鳥を後追いで。6両編成はボリュームも少なく、あっという間に走り去ってしまいます。草木が生い茂り、これ以上足を運ぶのは不可能でした。続いては117系S1編成。湖西線では原色の117系も元気に走っています。現存する数少ないブルートレインとなってしまいました。この時間帯の上り湖西線は、485系雷鳥、117系、日本海と、国鉄色の列車が立て続けに走ります。私の子供の頃と、一見何も変わっていないかのような錯覚に陥る数分間でした。吹田工場で485系A02編成を見かけました。とっさにレンズを向けましたが、トーマスに向けて望遠レンズをつけていたのでフレームアウトしてしまいました。簡易貫通扉ということはA02編成です。最近忙しく、京阪の情報しか収集してなかったので、A02編成が離脱してたとは全く知りませんでした。中間には583系がなぜか1両挟み込まれていました。583系の色こそ違いますが、シュプール号を彷彿とさせます。挟み込まれた583系。583系が松任へ廃車回送?疎開?されたそうですが、その関係なのでしょうか。向日町には485系と思われる中間車3両×4本が留置。姿を消すのでしょうが、寂しい限りです。(0)Tweet第一雄琴トンネルにて私の実家近くにある個人的にお気に入りのスポットに行きました。直前に湘南色の113系が通過。雄琴トンネルを抜けてきたところです。今日の雷鳥8号にはA1編成9連が充当されていました。家族を送っていく時間が迫っていたので、これだけで泣く泣く退散してきました。時間のあるときにゆっくり撮影に行きたいです。今日は4号→17号→38号の運用に入るはずでした。今日は桂川駅へ行ってきました。平日、生憎の空模様ということで、同業者はいらっしゃらず。ロケーションなので、色々試してみました。大阪方の端っこで撮ることにしました。腕ならしに下りの新快速を撮ってみました。その直後、はるかもやって来ました。やけに徐行しているなぁ・・・と思っていたらサンダーバードが遅れていて信号待ちをしていたようです。上りの新快速でイメージトレーニング。この頃から無情にも雨が激しくなってきました。待ちわびていた雷鳥がやって来ました。振り向いて、大阪方先頭車を撮ってみると・・・パ、パノラマ・・・どうやら差し替えがあったらしく、8号で上がってきたA03編成が17号の運用に入っていました。雨の中、楽しみに待っていたのに、残念です。夜勤明けで撮影に向かいましたが、大津京や島本まで行くのは無理そう・・・ということで、七条から徒歩で大谷高校近くの跨線橋へ向かいました。京都駅から山科方面へ1本目の跨線橋にて。221系がやってきました。東山のトンネルに入っていく新幹線もこんなに間近に見えました。真下を見下ろすとごちゃごちゃしていたので、隣の跨線橋へ移動。そこへ湘南色の113系がやってきました。この跨線橋から京都駅の方を望みます。先ほど写真を撮っていた跨線橋の向こうに京都駅と京都タワーが見えます。跨線橋の反対側から大阪方先頭車を狙いました。こちらも同じく架線にピントが合っていました。ダイヤ改正まであと1ヶ月ちょっと。あと何回彼に会うことができるのでしょうか。(0)Tweet鉄道SL倶楽部デゴイチ今日は息子たちと祇園に昨年12月にオープンしたばかりの鉄道カフェ「鉄道SL倶楽部デゴイチ」へ行ってきました。祇園四条から徒歩6分・・・ですが、ちょっとわかりにくい場所にありました。お店の中にはどでかいレイアウト。鉄カフェにはいくつか足を運びましたが、ここはHOゲージなので、迫力が違います。息子は模型の運転を、私はその様子をカメラに収めました。息子が運転していたのはキハ181系「はくと」のどかな田園地帯を行きます。関西ではすっかり見ることはなくなってしまいました。宣伝のPOPが・・・(泣)また仕事帰りにでもふらっと寄ってみたいと思います。昨日、ようやく大阪駅でその姿を捕らえることができました。昨日は4号→17号→38号という運用だったので、38号で大阪に到着したところを撮りました。次の新快速は8両編成で端にはお客さんがいなかったので、5番線に回りました。幕は既に「回送」になっていました。(0)Tweet国鉄色を求めて湖西線へ2010年度から在来線の車両をご当地カラーに塗り替えるそうです。各種報道等で報じられていますので、決定なのでしょう。運良く会えることを楽しみに大津京に行ってきました。雷鳥23号はA5編成でした。今日は雷鳥9号で金沢へ、34号で大阪へ、47号で金沢へという運用だったようです。今日は会えなかったものの、順当にいくと木曜日に会えそうな気配です。倶楽部485さんの掲示板によると春のダイヤ改正で2運用+予備2編成、合計4編成に減らされるようです。残された時間はそう長くはないですね。V17編成のすれ違い上記新快速の後追いです。L6編成が出発しました。サンダーバード24号は683系4000番台、ヨンダーバードです。L14編成が帰ってきました。302はS2編成でした。L17編成のすれ違いです。L14編成が戻ってきました。寝屋川車庫の9003Fの様子も気になるので、ここで切り上げて帰りました。~10.01.03今朝、実家から帰ってくる際、11時頃に湖西線を走る非パノラマ編成の雷鳥を目撃しました。夕方から京阪の正月ダイヤを撮りに行ったので、その帰りに大阪駅で折り返しを確認しようと、大阪駅で待ち伏せをしました。雷鳥34号を待っているとはまかぜ5号がやって来ました。来春には新型車両が導入されるそうです。雷鳥に先行し、北近畿15号が到着。雷鳥34号は雪のため、数分遅れで到着。残念ながらパノラマ編成A05編成でした。4番線には北近畿15号が止まっていましたが、定刻に出発。本来接続する列車のはずですが、待たずに出発しちゃいました。雷鳥と北近畿の並びが撮れるかと思っていただけに残念。ないのが、物足りない感じがします。次の雷鳥は1時間後の38号。梅田で時間をつぶし、再度挑戦しますが・・・A06編成でした。諦めて帰ろうかとも思いましたが、もう1本粘ってみました。今日最後の雷鳥は42号でしたが・・・A01編成でした。大阪に帰ってくるのは明後日の朝になるのかな。都合がつけば、非パノラマ雷鳥をカメラに収めたいです。余剰となった485系から183系化された編成を見かけました。車番は白地のインレタでした。