前後入れ替えたから、タイヤの当たりが変わって音がうるさい!!1000キロほど走ってだいぶ良くなったけどねー。あと基本グリップがあるタイヤじゃないから、慎重に乗らないと。[ラジコン]クラブの方から「ここは殆ど土手越えの後ろ風だから」と伺いました。..)φこれはSEIWAと上手く使い分けする必要があるかな?あ、でも東北はどこも大概西風なのね~大会会場の向きだけを考えておきゃあいいと以前は大会前に風向きをあれこれ考えてこっちから吹けばいいな~ああ~逆だぁ~なんてやってましたが最近は風向きを気にしなくなりましたここ1年程は微風程度の大会ばかりで、強風なかったですね。[一般]今、久しぶりに電車通勤をしています。公私の切替えが出来てなかなかイイです。通勤時間も距離はあるんですが、神奈川東京間(鶴間~西新宿)を通勤していた時よりも短時間だし、実際に身体も楽です。それなりに通勤を楽しんでいますが、都会とこちらでは通勤風景に大きな違いがあることに気づきました。緩慢なのはともかく、気遣いができないのは困りますね特に荷物ね。電車はなかなかな込み具合で、場所によっては都電並です。[ラジコン]YRCさんにお世話になることになりましたが、飛行エリアについては、土手より向こう側は畑があるので絶対にそっちには落とさないように(つまり土手の手前で飛ばすように)、とのことでした。滑走路周りは広いのですが飛行エリアは限定されます。いえば当然ですが、F3Aやる者にとって飛行エリアはかなり重要な部分です。70ファンタを強い後ろ風の中、土手の手前120m程度のところで飛ばしたのですが、あるクラブ員の方から土手を越えてると指摘いただきました。私としては事前に途中まで歩いて歩測してコースの確認をしてから飛ばしているので、越えていない自信はあるのですが、そう見える方もいるということ。一度、土手まで何メートルなのか正確に確認しておく必要があると思って、グーグルマップで測ってみました(距離計測機能がついてますもんね)。結果、操縦者の位置から真正面の土手の縁までがちょうど175m。その位置をキープして水平飛行をすると、一部分は土手の向こう斜面にかかることがわかりました(土手が弧を描いているので)。175mを飛ぶのであれば畑の上は回避できます。F3Aルールに従って演技を行う限り、飛行エリア範囲内であることは間違いありません。次回は実際にフルサイズ機にカメラを積んでフライトラインの確認をします。近目をキープして飛ばすいい練習ですね。当面の目標が出来ました。[ラジコン]今日はラジコンクラブを見学させていただき、入会も叶いました。_)mコレで一安心で、引越しのことも考えられます(笑)今までも、引越しよりも飛行場探しが優先でした。ホビーショップセイワさんに相談したところ、ショップの専用飛行場を紹介いただき現地に行きました。ショップの関係かヘリの方が多いのですかね?。この飛行場は西向きなので、今日は真正面からの風4〜5mでしょうか。飛行許可をいただいて飛ばしましたが、久しぶりで演技忘れてました(笑)クラブがもう一つあって、そちらは会員制なので合う合わないがあるし草刈り当番もあるよと、伺ったのですが、取り敢えず行ってみる事にしました。行ってみたらちょうど神主さんがお祓いの最中で、こりゃ不味いタイミングだなと思いまして、暫く待ちましたが、エラく本格的なご祈祷で、時間のかかること。最後は法螺貝まで出て来てのにはビックリ。ここまでやる飛行場は無かったなぁ。終わったところで入会をお伺いしたところ、今から総会やるからどうぞ、いわれてそのまま参加。無事入会も認めていただき、晴れて会員となりました。会員の方と色々お話しさせていただきましたが、私の親父の教え子さんが居たり、実家を知ってたり、ご近所さんだったり、まあ地元帰って来た感が凄い(笑)今後とも宜しくお願いしま〜す。ファンタ70をP-19とスポマン飛ばしましたが、先の飛行場とは立地が真逆で真後ろからの風になります。土手越えの7〜8mの風でグラグラでしたが、滑走路が広くて整備されてるので安心です。着陸で吸い込まれるのは要注意ですが、結局私が最後まで残って飛ばしてました。