06:00Cat:JR中央線Tag:E351系スーパーあずさとして使用されているE351系です。E257系の画像をアップした際にもちょこっと書きましたが、JR東日本としては初めての振り子式車両で、E257系などで運用されている「あずさ」と差別化する意味で「スーパーあずさ」専用の車両として使用されています。ことながら振り子式である為、八王子より以西の山間部に入ると急にカーブが連続することからスピードダウンを余儀なくされていた中央線の特急もこのE351系なら振り子の実力発揮!と言ったところでしょうか。実際、北海道のキハ281系スーパー北斗に乗車した時もそうでしたが、この振り子と言うのはすごい技術だと思います。カーブのたびに車体が内側に傾くのを車内でもろ実感できるわけですし、スピードダウンすることなく駆け抜けていく実力はたいしたものです。キハ281系が登場した時のうたい文句が「札幌~函館間300キロを3時間」でした。300キロを3時間と言うと単純に平均時速100キロで走行しているわけで、当然ながら途中には停車駅もあり、平均時速が100キロと言うのはものすごい事だと思います。それだけカーブが連続する区間であっても振り子パワー全開でスピードダウンすることなく駆け抜けていけると言うことなんでしょうね。モーター駆動の電車であればそのスピードも頷けますが、キハと言うくらいですからディーゼル駆動...。ホントすごい技術だと思います。話はそれましたが、そんなE351系も近い将来E353系が新規登場することでどんどん置き換わって、その数を減らしていくんですね。何でもそのE353系って振り子ではないとか...。さびしい限りです...。2013.11.7「鐵路の記憶」へようこそお越し頂きました。当ブログは、鉄道写真をメインにした写真ブログです。ローカル線と新幹線を好んで撮影しており、鉄道風景や編成写真などジャンルには拘らず、鉄路にまつわる記憶に残る景色や小さな物語を取り留めもなくアップしてます。大した内容ではないですが、時々覗いてやって下さい。ブログ内の画像・文章等について全ての権利はani.に帰属します。固く禁止致しますのであしからずご容赦下さい。Club"に賛同していますTetsudo.com...Twitter...Twitterを始めました。時々はつぶやいていこうとは思っていますが、あくまでもブログをメインにしていきたいと思いますので、なかなか時間がとれないと想像しています。ブログの更新はある程度定期的ではありますが、更新を知りたい方はフォローして頂くか、リストにでも入れておいて下さい。