M1カテゴリ適合確認試験を実施いたしました。航空機関連の開発会社OB様のご協力を頂き、現在の仕様となっています。)試験機材の設置、事前データの取得、試験実施、すべての工程を完了するまでは、試験車両をお預かりしてから1か月ほどかかります。(膨大な試験データが必要なため)また、車両によっては受託できない場合がありますので、詳細はお問い合わせください。詳細ページジムニー+80ホーシングジムニーシエラにランクル80ホーシングを取り付けた車両の改造申請を承りました。ロック走行に特化した5リンクやワイヤーの接触を嫌い駐車ブレーキはセンターブレーキ採用など、気合の入った仕様です。フレーム、ホーシング共に補強板が取り付けられ、ロングスプリングのサスペンションをしっかりと支えています。詳細ページゴールドウイング側車付二輪ホンダ・ゴールドウイングの側車付きの公認を行いました。右側安定角度が基準値ギリギリであったため、構造変更時に実測を行いました。基準値の25度をクリアし、無事に構造変更を終了、公認車両となりました。詳細ページミライース左ハンドル化ミライースの左ハンドルの公認が完了し、お客様の元へ旅立ちました。操縦装置の強度検討だけでなく、左ハンドル化によるインパネ加工に伴う衝撃吸収性の証明など、いくつかの書類が必要です。公認車検でお悩みの方、ご協力いたしますのでお問合せ下さい。ご依頼により、改造申請の基本からテクニカル的な部分まで、3日間にわたり講習会をさせていただきました。ご参加いただいた方々、今後の業務に役立っていただければ幸いです。朝10:00~17:00までガッツリの講習会でしたが、まだまだ時間が足りなく、さわり程度で流した部分も多々あります。機会があれば、柔軟なプログラムで対応いたしますのでご依頼ください。11号「ドアラッチ及び扉保持構成部品に係る車両の認可に関する統一規定」に伴う強度試験を承りました。キャンピングカーに使用されるドアラッチとヒンジのようです。このような強度試験に関しても1つ1つ冶具を製作し対応しております。詳細ページ軽トラ改6輪車の登録スズキ・キャリイトラックを改造した6輪車の登録を完了いたしました。前回の6輪車とは仕様が違うため、書類を一から作成しなおしましたが、無事に予備検査を取得いたしました。詳細ページジムニーJB23W改まだ詳しくは書けませんが、ジムニーJB23Wのモンスターマシンを製作している方との縁ができました。世の中、「おバカ」(誉め言葉)な方々が沢山いるものだと再認識致しました。魅力的な車には全力で協力いたします!ぜひご一報ください。農道のポルシェと呼ばれたスバル・サンバーがバギーになりました。4WD、EL付きです。他の作業が立て込んでいるため、時間はかかると思いますがナンバー取得に向けて改修していきます。架装車両の測定および書類作成を承りました。出張業務で使用するサービスカーも道路啓開車両として公安委員会の規制除外届出を出しているため、黄色パトランプには親近感が湧いてしまいます。