空をとびたいP訓練生のブログスマートフォン用の表示で見る空をとびたいP訓練生のブログ現在ニュージーランドでパイロットの訓練をする若者のブログこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。前回書いた「結果と原因」うまくいったこと、悪くいってしまったことへの反省をちらほら。学科が7割くらい終わってから、いよいよフライトだぜってなったときに自分は何を思って訓練してたのかなぁ。フライト(PPL)フライトといえば、操縦桿を握ったことのない人間が操縦桿を握って安全に目的地まで行こうぜっていう課程。中には、非常事態の対処なんかも求められる。アプローチ中のストールや、通常時のストール、少し難易度の高い悪天候を想定した非常時の不整地への着陸なんかも学ぶ。そんな課程のなか、一貫して実行していたのは「反省ノート」だったかもしれない。空港を周回するレッスンでは、この場所でこういう風な飛行機の姿勢/スピード/コンフィギュレーションになっていなければいけないということを必死に学ばなくてはいけなかった。自分で気づいたことというよりは、教官への依存によって、そこで得た情報を書き留めて、じゃあ次はどうしたらええんかな。今日同じことするんだったら昨日より1%でも向上しているためにはどうしたらええかな。いうことを、PPLのフライトを通して1冊のノートに書いておりました。こいつは中々上等だったようなきがする。他の人はもっと別のやり方でやってたか、主にネイティブたちは頭のなかでそういうことをしているような気もするけど。コレの利点は、まぁ見返せるってところにあるんだけれども、見返す意義の1つとして、"忘れる"ってことを阻止できる。仮に忘れたとしても簡単にそれを見直せば思い出して、次のフライトにつながる。これはとても良かった。1つの意義としては、確認作業ができるってところ。フライトを初めて3ヵ月も経てば、初期に出来たことはできるようになっているかもしれない。出来なかったら?というときのためのチェックリストとしての機能を果たす。そこで初心者の頃に書いていたアホみたいなミスや失態はもはや笑いものと化するんだけれども、だがしかし、バカには出来ない。ノートを書くってこと自体にも意義があって、後の自分に向かって現状を「説明」しなければいけない。ノート上で講義をしているのと一緒。物事人に教える時もそうだけれども、学ぶときより教える時のほうが人間は成長する。したら相手が分かってくれるかなとか、もっと細かに分析しなければいけないし、物事をより深く知っていなければいけない。いう事も頭を通し、ノートに言葉で記すことで達成できてしまう。難点としてはまぁ面倒臭い。人に教える準備をするのと同様、かなり頭を使うし、持って行かれるし、時間もかかる。時間の使い方がうまくなかった初期訓練時はなんというかね。それだけで消費してしまう。いうのはとても難点だった。他にも学科のテストはすべて終わったわけじゃなかったから、そこをカバーする時間も必要だったし、もっと学ばなきゃいけないことは「今日のフライト」以外にもあったし、これだけに時間は割けないけどやらなければいけないっていう葛藤もあった。結果として続けててよかったんだけれどもね。時間に追われながら差し迫る期限っていうのは、やっぱり人として成長ができる気がする。同じフェーズがあるとするなら...うーん。航空力学的な)を見つけることとかも出来てたら良かったなぁと思う。それを相談できる誰かを見つけるってことも場合によっては必要だったかもしれない。あと「出来るパイロットはみんなやってる」って話なんだけれども、足を動かしてお遊戯みたいな(教官曰く他人から見るとアホらしい、が、当人は真剣にやっている)シミュレーションっていうのも結構大事かもしれんな。次のフェーズはIFRなのでそいつを上手くやるためにはシミュレーションっていうのは必要かもしれん。