自分のブログログアウトBFZ341の瞬き女もすなるBlogといふものを、男もしてみむとて、するなり。BFZ341のある日常を語る。-超久々でございます。Nero]超お久しぶりです。m(__)m車検を通して公道デビューして1000kmを無事すごしました。エンジンはとても元気です。その分ノーマルブレーキでは力不足です。Nero]不定期で作業をしているため、なかなか完成いたしません。全バラシして組立していき、時にはパーツを交換し、ほぼ計画通りの形になりました。Rosso]2006年から付き合い始めて満9年になりました。来たとき、つまり、ノーマルと比べると外観は変わりました。吸気ダクトリア排気部リアダクト部リアウィンカーアルカンターラシートカーボンマフラーヒートガードダクトメッシュライトスイッチタンブリーニコルセフューエルキャップマフラーの取り回し亡きタンブリーニ先生の息が直接かかったモデルである。大事に乗り続けたいです。Azzurro]17年経ったらあちこち手入れが必要になります。適当なパーツも見つからなかったので、サスペンションを交換することにしました。before新しいのはプレロード、ダンピングレートが調整できるもの。カッコ良くなりました取り替えたらシッカリ感が増しました。Azzurro]F4に取り付けている空気圧モニタリングシステム、以前、急にリアが腰砕けになった時パンクしていることがすぐに判断できて、重宝しました。B3にも同じようなものを取り付け。ALPINAホイールのエアバルブ位置は特殊なので、バイク用のエクステンションホースで逃げをうちました。あとは、不具合が発生しないかモニタリングのモニタリング。Rosso]遅ればせながら、新年の挨拶を。今年も、安全に楽しめるように、願います。Rosso]長らくログインできなくて。更新のタイミングを逃してたら、もう秋になりそうです。2ヶ月ほど、乗れていませんでした。酷暑で乗るのを控えていたのと、小手術をして、バイクに跨がれなかったのが、その理由です。いつも走るコースで、このように上手くいくものかと考えたら、ちょっと無理そう。いういことでパンク後にリカバリーする対策を講じました。Rosso]連休も後半に入るも、あちこちの道路は混雑しているようです。こんな時は、田舎道を走る。農業の方々も忙しい季節、軽トラ、耕運機に突然遭遇することも想定内。良い天気で、気持ちいい。Rosso]気温もそこそこ高く、天候も晴れ、走り日和です。先日のリアタイヤパンクから、ちゃんと走っていなかったのでタイヤの慣らしのつもりで、いつもの山道を走りました。Z1-R:もう少し..目を疑った!自動二輪車駐車場が奈良..4月24日からのぐるぐる。最近のコメントはじめまして。