・検査プロペラシャフトのヨークあるいはシャフトと鋼管との接合には、CO2アーク溶接が用いられていますが、一部の車種用では走行時の振動・騒音の低減のため、摩擦圧接による接合方法が採用されています。表面処理は、塗装・メッキといったものが一般的ですが、当社ではこれに加え、リューブライト、デフリックといった特にカムシャフトに用いられる表面処理も行っています。近年の環境対策の一環として、塗装では鉛フリー化にいち早く対応。メッキも六価クロムフリー化を行い、環境に配慮した対策を進めています。四輪車のA/T、M/T用シフトデバイスおよびバギー車の一部のシフトデバイスの組立を行っています。検査工程は製品の出来映えを判断する重要な工程ですが、当社では各種の検査機器を備え、常にお客様に安心して使って頂ける製品づくりに反映しています。設置し、各種製品の「生まれ」からチェックしています。