メンテナンスエンジンの塩抜き上架する時に欠かさず行うメンテナンスです。先月、エンジンのジンクを交換した際、エンジンの中を見ることが出来ました。冷却水の通り道は塩が噴いていて、ジンクのホルダーには塩が石のように固まっていました。体に例えますと、血栓の危険性がありますね。塩抜きはいたって簡単。セールドライブの給水口まで、大きなポリバケツが届くように木材を積み上げ、ポリバケツに水を流し、溢れるようになりましたら、エンジンオンです。暖機運転30分で完了。大変なのは片付けです。セールドライブがかぶさるまで木材で積み上げました満タンのポリバケツ、これをおろすのが一苦労です。積み木崩しのように木材を外し、ポリバケツを下ろし、あるところで傾けて一気に水を流し出します。春先とはいえ、ちと寒いです(苦笑)日本ブログ村のランキングに参加中です。クリックをお願いします。メンテナンス21日土曜日、上架して高圧洗浄、貝取り、乾いたところでサンディング。いお昼ご飯を頂いて、ペラクリン塗装に船体のワックス掛け。作業中ビール7本に酎ハ2本、作業後白ワインを一本空けて爆睡(^^)22日日曜日は、朝8時から二回目塗装、マスキングテープをはがし、船体に付けた船底塗料をシンナーで取り、写真撮影(笑)。塗装が乾く間、倉庫のお片付け。乾いたところで、これからエンジンの塩抜き、下架します(^^)。29フィートのヨット、シングルハンドで船底塗装は、いい運動になりました(^o^)。今夜も爆睡となるでしょう(^^)。日本ブログ村のランキングに参加中です。クリックをお願いします。普段とは違う夜景にうっとり。日本ブログ村のランキングに参加中です。クリックをお願いします。メンテナンス年末のことですが、床を開けてビルジを見ましたら...、あちゃー、ビルジが満タン(>_<)。自艇はセンタードライブ艇で、ビルジはいつもドライ、こんなに溜まっているビルジは初めて。ビルジをなめてみます。雨も降っていませんので...、漏れるとしたら、清水タンクしかありませんが、まずはシーカヤック用のハンディポンプでビルジをバケツに吸い出します。きれいに拭き取り、どこからこの水が染み出てくるのか、観察しますと...、ギャレーの下から染み出て来ます。ギャレーの下には、ホースが数本這っています。清水タンクから給水ポンプを通ってギャレーの蛇口へ、トイレ洗面台の下の給水ポンプに、そしてギャレーの下から太いホースがバルブを介して船底へ出ています。ギャレー下の扉を開け、腰据えて観察します。すると、給水ポンプの下からぽたぽたと雫が滴れているのに気づきました。こんな雫がビルジをいっぱいにするものか...。