米空軍の次期高等訓練機に採用が決定してる「ボーイングTK」の正式名称が「T-7Aレッドホーク」に決定した。米空軍は、1960年代から訓練機として使用し続けているノースロップ(現在のノースロップ・グラマン)製のT-38「タロン」を更新するため、各社に新しい訓練機の提案を求めた結果、米国のボーイング社と、戦闘機「グリペン」で有名なサーブ社が共同で開発した案(便宜上、ボーイングTK)が採用されることになった。採用が決まった後も、空軍の要求を反映させるため開発が続いていたが、最近になって、この新型高等訓練機の正式な名称が「T-7Aレッドホーク」に決まった。マスタング」に乗り込み、欧州戦線で大型爆撃機の護衛役として活躍を続けた。そのため彼らの機体は「レッドテール」と呼ばれるようになり、今でも空軍のレッドテールと呼ばれる部隊では、尾翼を赤く塗り上げる伝統は受け継がれている。空軍参謀総長のデービッド・ゴールドファイン大将は「T-7Aレッドホーク」について、T-38とF-35は昼と夜ほどの違いが有るが、T-7とF-35にはそこまでの違いがなく、これは非常に重要な要素だと述べた。ボーイングは「T-7Aレッドホーク」を、航空自衛隊へ売り込むことを表明しており、日本にとっても無関係な存在ではない。国産の川崎T-4中等訓練機を運用中で、T-4で訓練の終わった新人パイロットは、F-15やF-2の複座タイプを使用し訓練を続けていくことになるが、現在、導入中のF-35には複座タイプが存在しないため、F-35への機種転換訓練は、主に地上シミュレーターを使用し行われることになる。F-35が採用する、最新のグラスコックピットの操作に対応するには、実機ではなく訓練機の段階で、グラスコックピットの操作に慣れておくのが最も理想的だ。日本はF-35を計147機(A型105機、B型42機)も導入するので、素直に「T-7Aレッドホーク」を導入してしまうの一つの手だが、国内の航空産業のことを考えると、どちらの手を挙げるのが正解なのか、非常に迷ってしまうところだが、T-7Aレッドホークは、1機20億円程度で、国産開発したT-4は1機あたり約30億円ほどした事を考えると、国産開発に価格的なメリットはなさそうだ。空自のT-4導入時期がF-3の開発・調達時期とバッティングする可能性があると思うので、ボーイングT-7A採用はアリだと考えるが、そうなると、現在空自が使っている初級練習機T-7(SUBARU製)と制式番号が被ってしまうんだよね。実際、T-7採用当時の国産練習機の制式番号は海自のT-5が一番新しかったので、「T-6」になる可能性があったのだけど、防衛省は「T-6だと空自草創期に使っていた『T-6テキサン』練習機と被るから、書類上混同されて不味い」と考えて、番号を飛ばしたと言う説があるので、その辺をどうするのか興味がある。コメントの冒頭で「空自のT-4導入時期がF-3の開発・調達時期とバッティングする可能性がある」と書きましたが、これは「T-4導入時期→T-4後継機の導入時期」の誤りですので、この場をお借りしてお詫び申し上げます。ゴスホーク」でホークつながりですが、グラスコックピット化してるとはいえこちらも30年経過しているのでそろそろリプレースですね。BAe原型/マクダネル・ダグラス製造の機体なので、マクダネル・ダグラスを吸収合併したボーイングとしては艦上練習機もレッドホークの艦上型で売り込みたいところでしょう。引用どこにオカネが回るかを考えたなら金額で比較するのは間違いです。引用ロックウェルからノースアメリカン部門はボーイングに売却済みだった。極論だけどT-4をグラスコクピット化したやつの再生産で時間を稼いでもいいわけで、練習機を輸入・ライセンス生産するメリットが思いつかない。引用T-4をグラスコクピット化すればOKとは言っていない。日本の練習機が新規開発で間に合わないくらい早く必要ならばT-4のグラスコクピット化で時間を稼ぎ、その間に新しく開発すればいい。その頃になればF-3(仮)も出て来ているだろうからF-35だけに対応すれば良い訳ではないので。引用そもこんなところで(戦闘機に比べれば)わずかばかりの金を節約しても仕方がないとにかくアメリカと一緒がいいと思考停止したい人たちは別としても>本命の国産戦闘機が開発・生産できるのならば不要で、むしろ国内航空機技術者の層の薄さを考えれば多忙で余裕が無くマイナスにすらなりうるそんなことはない。そも、今でさえ輸入が増えてるんだからそれで相殺される。引用T-7購入がF-3単独開発の免罪符になるなら幾らでも導入すればいいさ。今回も米国に美味しいところをもってかれちゃうんだろうな。空自も海自も練習機は国産でやってきましたが、F-35は先進グラスコックピット、機体透過型HMD、フライバイワイヤ(FBW)、サイドスティック、単座の機体なのでT-4からシミュレータで済ませる、というのでは不足するのは確かです。あるT-4で訓練した後、高等練習機として数十機のボーイングT-7A、F-35とステップアップしていくのが現実的かもしれません。F-15JにF-16がアフターバーナーガン回しで飛び回ってたけど、アレよりもうるさいん?(人口密度無視)この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。軍事ニュース系ブログ。最新の戦闘機からレシプロ機まで、イージス艦、潜水艦、戦車などあらゆる軍事ニュースや軍事的雑学をお届けします。日本・自衛隊を中心に海外の軍事動向をカバーしていきます。