Hawkは、正式にその空中「タクシ�`」�u品、coraを促�Mするためにボ�`イングと�槁缘磨雪`トナ�`シップを�Yびました。これはボ�`イング社にとって有力な代理店であり、事故は�l繁に�k生しています。キティホ�`クは「��葺�送」プログラムに��念している会社であり、そしてその���Oから�F在まで、その全力はほぼ「�w翔�」の研究と生�bにあります。その航空タクシ�`�u品、コ�`ラは、パイロット�\用のために昨年ニュ�`ジ�`ランド航空との合意に�_しました。空�wぶ�の�r代は非常に近いようです。gが�w行の狂乱を止めたことは一度もありません。Autoplaneを建�Oしました。Autoplaneは短距�xジャンプしか�g�Fしていませんが、「�w行�Cは�をそのように�せる」ようですが、�g�Hには�のエンジンで�l�婴丹臁4�の�C能は地上で�g�Fできます。「スライディング」だけでなく、[�w行�の��始者]の称号とも言える。それ以来、人�gは�w行�に100年の�w行を投げ始めました。"TampierRoadable"と呼ばれるフライングカ�`を�O�しました。hで、やっと薄�Aい出口です。20世�oの最初の50年�g、人�gの�は�冥��_かれていましたが、商�I基�胜�氦郡癸w行�はまだありませんでした。当�rの自�榆��b�Iは一世�oも�Uたないうちに�Q生したばかりで、自�榆�さえステレオタイプ化されたものではありませんでした。航空�Cの翼は折りたたむことができず、床面�eが�冥�重量も重かったし、�x�するのが�yしいだけでなく�体の地上走行にも大きな影�を与えた。バプテスマの後、人�g社会の全体的な�b�Iレベルと��造性はより高いレベルに上�Nしました。航空�Cの理解においても大きな�M�iがありました。人々は、�w行と�地の切り替えが直面する一�Bの���}を解�Qするために翼を折りたたむ必要があることを�J�Rし始めています。1953年、ビュイックオ�`トエンジニアのリランドブライアンが�F代の自�榆�、ブライアンオ�`トプレ�`ンを�O�しました。空�wぶ�は、�の後部に取り付けられたプロペラによって推�Mされます最大の特�栅稀(14)恧�2回折りたたむことができることであり、これは�F代の空�wぶ�のデザインに非常に近いです。Brian自身が航空ショ�`で死亡しました。この重大なセキュリティ上の欠�により、�w行中の�の�_�kが困�yになっていることに影がつきました。��人に加えて、大企�Iによる�wんでいる�の探�摔�Qして止まりません。1980年に、彼の前任者の教�から学んだ後に、ボ�`イングは一�完璧な��人用�w行�、スカイコミュ�`タ�`を�O�しました。この�は、垂直�x着�を可能にし、�x着�の困�yさを最小限に抑える、��れた空力シャ�`シを�浃à皮い蓼埂�それだけでなく、ボ�`イングはそれが��れている分野で最善を尽くしています。gを提供し、そして�X量ボディは�X量の解�Q策です。�力の面では、スカイコミュ�`タ�`の一部には�力が供�oされておらず、その�力は搭�dされているガスタ�`ビンエンジンによって供�oされています。Commuterはまだ�w行�Cの�\�モ�`ドを�裼盲筏皮�り、ハンドルタイプのリモコンを必要とします。これは�\�の困�yさを少し改善するものではありません。�g、世界は交通の未来への扉を�てきたようですが、その高い��格は人々を落胆させました。ボ�`イング社にとって最大600万ドルの投�Y予算でさえも、非常に大きな�担になっていましたが、その�はこれは大金になりました。?21世�oに入り、自�榆��b�Iは成熟し、自�榆�自体の�Q点からは、画期的な技�gはほとんどありませんでした。それは自�榆�の利点を排除し、そして人々は新たなブレ�`クスル�`を�いだすことを切望している。インタ�`ネットとコンピュ�`タ�b�Iの途方もない�k展は人工知能�b�Iを生み出しました、それとほぼ同�rに、人�gはもう一つの�Lい�g失われていた技�gの木を再�_し、空への彼らの憧れを再�_しました。この分野に入った最も初期のグル�`プは、小�模な新�d企�Iでした。`を�_�kしました。し、その�幼鳏虾娇�Cを中心に�O�されており、�w行�の速度はスロットルの大きさによって制御され、前後のプッシュプルステアリングロッドは�w行�のピッチを制御し、左右の押し棒と足首の舵は�w行�の方向を制御します。その���O者は、普通の�の�\�手は2〜5日で熟�することができると言いましたが。普通の人々にとって、通勤を�\�することはまだ大きな�n�}です。Geelyに�I�Г丹欷蓼筏俊�Geelyはすでに2019年後半に最初の市�鱿颏堡违榨楗ぅ螗哎��`を�k�婴工毪趣いνㄖ�を出しました。トヨタ、アストンマ�`ティン、エアバスなどの�唤y的な自�榆�メ�`カ�`が参加して、小�模のワ�`クショップだけでなく、数多くのビジネスチャンスが数多くの巨人によって�られてきました。Uberは2017年末にその「空�wぶ�」プロジェクトElevateをリリ�`スし、2020年までに空域を占�Iする�画だ。完全に手が届かないIntel、Tencent、および他の企�Iでも、独自のコンセプトモデルを�k表しており、すぐに利用することができます。今日では、自�榆��u造�I界で2番目に�幛ぼ�が�wんでいます自�舆\�のようなものはありませんが、それは控えめな�k展です。い蓼工�?この���}は�h�する����があります。一方では、�w行中の�は�纠搐诬�よりも大きな�幼鳏筏�い��を必要とするように思われますが、ほとんどの�u造�I者は�F在「オ�`トパイロット」モ�`ドを使用しています。この�Nの自�舆\�は、私たちが通常�している自�舆\�とは��なりますが、自�榆�と比べて「道路の��印工�Qう必要がはるかに少ないので、�Y局のところ、道路を急に横断する�i行者や持ち��り用の兄弟について考える必要はありません。�w行�は安全性の面であまり多くのケ�`スを蓄�eしていません。テスラの�^、ムスクは、�wんでいる�の忠�gな���橄嗍证扦�る。「ある日、私は道を�iいて空から降りてくる��で��されたくない。」この「ク�`ルでク�`ルな」旅行方法を一般の人が受け入れることができるかどうかは、�r�gの�试^が必要になります。�w行中の�への最大の�R力は私�_の�U�g的な原�tから来ます。�F在のデ�`タに�vする限り、�w行�のコストは依然として非常に高いです。一方では、�w行中の自�榆�はかなり高いエネルギ�`密度を必要とし、大量の燃料を消�Mするだけでなく、航�A距�xをそれほど高くしないようにします。多数の�w行中の�が空にある�龊稀�それは私たちの航空管制��tと都市�画を完全に�涓�する必要があることを意味します。[2年後]と�s束し、今日までこの答えは残っています。はい[2年後]�w行�は最初の�o知と探�摔�ら干潮まで、そして花まで百年の�_�kを�U�Yしました、そして人�gはこの�g�な�簸�Qしてあきらめませんでした。都会のような映画の壮�Qな光景はいつ�られるでしょうか。それは非常に近いように�え、�hくに�えますが、いずれにせよ、それは私たちの期待に��するものです。:jubao@flycar.com.cn。