欧州行脚2010春やはりフランス電機、といえば、ゲンコツスタイルでないと。スイヤック→グールドン>ま、初代ゲンコツCC6500の気品と比べると、どうしても廉価版というか、バッタモン臭さがないワケでもないですが、それでもボクの世代の鉄道ファンは、やはりフランス電機と言えばこのスタイルの印象がすこぶる強いのではないでしょうか。<良くも悪くも色彩豊かなコラーユ=テオズ客車>ただ、ちょっとコラーユ=テオズとの相性はいかがなもんかいな、と。写真のようなベトン塗装(グレーとオレンジのツートン)ではなく、華のあるTEE塗装(グレー地に赤とオレンジ)かボヤージュ塗装(同じく紫と水色)であれば、とか思うんですが、SNCFではそういうことは考慮されないんですかね。欧州行脚2010春ペリゴール人(と便宜上書いていますが、そういう人種が認められているワケではありません、単に“このへんの人”という意味です)が、崖際に住み着く習慣の歴史は、バスティードの800年の歴史を遥かに遡り、先史時代まで行き着くらしいです。<ラ=ロック=サン=クリストフ>ラ=ロック=サン=クリストフは、露出した石灰質岩盤の侵食された隙間を、かつてのペリゴールの人々が生活空間としていたことを示す遺跡の1つです。写真だけではスケール感がわかりにくいかと思いますが、村を営むに充分な高さ2〜3m、奥行き7〜8mほどの岩の裂け目が、80mほど続いています。<人々が住んでいた頃を再現した模型>ざっくり1,000年前くらいはこんな感じだったようです。驚くべきことに、基本的な構成は、現在も存在するこの地方の崖際の村々とほとんど変わりません。欧州行脚2010春ペリゴールというのはドルドーニュの古い呼び名です。日本で言うところの紀州とか、そういう旧州名に当たり、観光パンフレットに頻出するところを見ると、現地の人が好んで自称しているようです。このあたりの歴史ある村にバスティード様式が目立つことは既に書いた通りですが、もう1つ、やはり実装は銘々様々ながら、いくつかの村々に共通するスタイルがあります。それは“崖を背負って村を作る”という、地震の国の住人である我々からは理解に苦しむそれなのでありました。ちなみに、バスティードに相当する、これを総称するカテゴリ名のようなものが存在するのかについては、ボクは確認できておりません。<崖を背負って積層し続けて来た村の例@レゼジー>この様式の伝統を強く物語るのが、崖に最も古い時代からの遺構を残しつつ、その麓に現在の村がある、というスタイルです。上写真では崖の上方に穿たれた穴がいくつか見えますが、これは天然の物ではなく、軽く1,000年を遡る住民たちの生活の後で、レゼジーではここが博物館になっています。<“美しい村”に認定されている例@ベナック=エ=カズナック>中には崖の上に城郭を伴っている場合もあります。上写真は(あまり良い写真ではありませんが)対岸から望んだベナック=エ=カズナックです。ここ、特に上部の城郭については後日改めて言及しますが、必ずしも「他に土地がないから止む無く崖下に村を作った」わけではないことが、この様子から伺えると思います。彼らは、強いてそういう場所を選んでおるワケです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。