アニバーサリー・エディション」を2019年2月7日〜18日に開催されるシカゴオートショーにおいて世界初公開した。ロードスター)はデビューした。それから30年にわたり100万台以上のロードスターを世界中のオーナーに届けた今、マツダは「このクルマはもはやマツダのものではなく、お客さまのものである」と考えた。そこでロードスターを育ててくれたすべての人々に感謝の気持ちを伝えるため、そして、これからのロードスターへの期待を込めて、心が沸き立つ1日の始まりを予感させる朝焼けのようなオレンジ系の特別色「レーシングオレンジ」を開発した。ボディカラーは、鮮やかなレーシングオレンジ。リトラクタブルハードトップのRFにも記念車を設定。RS30)およびシリアルナンバー付オーナメント等を特別採用。ソフトトップモデルとリトラクタブルハードトップモデル合わせて世界3000台限定で販売する。●アップル・カープレイ、アンドロイド・オート対応(仕向地によって異なる)左リアフェンダー手前に付けられたシリアルナンバー付オーナメントレカロ社製シートにはオレンジ色のアクセントパイピングが入る。サイズやパワートレーンなどの基本スペックは、ノーマルのロードスターと変わらない。日本仕様は、ソフトトップ(1.5L、6速MT)とリトラクタブルハードトップのRF(2.0L、6速MTと6速AT)が設定される予定だ。ちなみに、北米仕様はソフトトップ/RFとも2.0Lで、いずれも6速MTと6速ATを設定。ヨーロッパ仕様とオーストラリア仕様はソフトトップ/RFとも2.0Lで、6速MTのみの設定となる。タイヤサイズは、日本仕様のソフトトップのみ195/50R16、それ以外は205/45R17を装着する。インテリアにもオレンジ色のステッチやデコレーションパネルを採用。鍛造アルミホイールはレイズ社製。ブレンボ社製フロントブレーキキャリパーもオレンジに塗装される。日本への割り当て台数、価格、そして発表時期などは現段階で未定だが、プレミアム感は抜群なことは間違いない。日本発売が待ち遠しい1台だ。※写真はすべて米国仕様ロードスター30周年記念車については、ホリデーオート2019年3月号でも紹介しています。