ツイートQRコードメールフォーム名前:メール:件名:本文:XR125モタードのキャッチタンク改造2019-02-16(Sat)マシン作りXR125モタードのエンジン内圧力をより抜いていこうということで、これまでのクランクケースブリーザーに加え、ヘッドカバーブリーザー、オイルフィラーキャップブリーザーを追加したので、新たにニップルを作ってオイルキャッチタンクに溶接。ついでにオイルキャッチタンクの取り付け位置を若干下げました。理由はキャッチタンクの上にCDIを置くためです。今使っているキタコのパワーレブ(CDI)はボディがやたらでかいために置き場に困っていたのですが、これで解決です。キャッチタンクと言えば、ガソリンキャッチタンクもありますね。こちらも作り変えました。ホームセンターで調達した250ccの半透明のボトルを使います。一般的なガソリンキャッチタンクはこんな感じでしょうか?キャブからのホースが入る穴と通気穴。DCRではニップルを使います。雨水がボトル内に入らない仕様です。