navi(2011/06/29)ゴルフを凌ぐ燃費と、ゆったりとしたパッケージ↑ブレーキランプには視認性の高いLEDを採用。ヘッドライトもオプションのバイキセノンライト(15万7500円)には15個のLEDを用いたポジションランプが備わるフォルクスワーゲンの上級モデルに位置するパサートがモデルチェンジを行った。今回のモデルチェンジの最大のポイントは、ずばりエコである。エンジンをあえて1.4Lに絞り、大きなボディとの意外なマッチングを強調。122psを発揮する直列4気筒ターボエンジンは、弟分のゴルフコンフォートラインに搭載されているものと同じだが、新たに「Start/Stopシステム」と呼ばれるアイドリングストップ機構と、ブレーキエネルギー回生システムを搭載することで、18.4km/L(10・15モード燃費)という驚異的な好燃費を獲得している。シャープになったエクステリアは4本のクローム・ラテラルバーをもつフロントグリルが特徴的。ボディタイプはセダンおよびバリアントと呼ばれるワゴンの2タイプ。グレードは装備の違いによりコンフォートラインとハイラインが用意されている。↑水平基調のダッシュボードは中央にアナログ時計を配置。直噴シングルチャージャーの1.4TSIに7速DSGを組み合わせ2LのNAエンジン並みのパワーを獲得。モード燃費18.4km/Lを達成し、エコカー減税75%にも対応した(右)コレ一台でどこにでも行ける!?新型パサートの走りはバツグンだ。小排気量エンジンに無理を強いていると思ったら大間違い。低回転から最大トルクを発揮する巧みなセッティングにより、市街地の発進から高速における追い越しまで、まったくストレスを感じることはない。エンジンが軽い分だけ感覚的にも全ての操作が楽であり、ボディの大きさを忘れそう。短時間で様々な走りを試してみたが、車載燃費計の平均値は12.2km/Lと上々だった。エクステリアも嫌味がなく印象は華美ではなく上質。ハイラインのナパレザーシートは魅力的だが、コンフォートのファブリックも悪くない。セダンでもラゲージは十分に広いが、40kg重いバリアントのほうが走りに落ち着きがある。僕のオススメはバリアントのコンフォートライン。これならばかなり長く付き合えそうだ。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。