Lineスカイツリーと乗り物が好きなアラフィフのブログです。1月11日~13日の関西ツアーのシリーズ記事が始まります。1月11日にバスタ新宿から夜行バスです。▼01.奈良交通は初乗車。この夜行バスですが、途中休憩はあるものの、休憩時に車外へ出る事は出来ません。トイレは車内にあるものを使用する旨のアナウンスがありました。休憩は多分乗務員交代の為だけなんですね。無闇に真夜中に乗客を車外に出して、万が一のことがあったらというのもあるかもしれませんが・・。満席とのアナウンスでしたが、通路確保でトイレ横の席は空席になっていました。▼02.近鉄奈良駅に到着。携帯の位置情報では新東名と名阪国道を通って来たのは確認出来ました。経由地の天理まで高速道路走行でした。▼03.近鉄奈良駅にあったオブジェ。近鉄奈良駅は初利用です。近鉄3200系ですが、これは京都市営地下鉄乗り入れ対応車らしいです。▼05.京都線直通の急行があるのか。次は近鉄22000系です。大阪難波行きなのですが、1時間もかからない距離なのに6両編成の特急は凄いです。▼06.阪奈特急は近鉄のリバティ?▼07.喫煙スペースが目立つ。22000系は愛称がACEなのですが、あまり愛称で呼んでる人は少ないような?▼08.愛称の頭文字をデザインしたロゴは好き。22000系は4両+2両でした。▼09.こういうところがリバティっぽい。▼10.座席もリニューアルされている。近鉄奈良を出るとしますか。▼11.快速急行はロングシートなのに・・。シリーズ21と呼ばれる通勤車両です。これも登場してから一回り以上は経過してますので、そろそろ次世代の通勤車両が登場してもおかしくないような時期に?▼12.デュアルシートの準急に乗ろう。これは5700系じゃなく5820系らしいです。▼13.クロスシートモードだから乗らずにはw近鉄はデュアルシート車両が居ますが、最初から有料列車投入前提じゃない点も特徴的です。▼14.関東なら有料列車レベルの車内。東武鉄道の要素はこんなところにもありました。▼15.関西でもSL大樹の広告。nextスカイツリーと乗り物が好きなアラフィフに片足突っ込んだオッサンのブログです。