world『のりもの』大好き!HOME乗り物自転車自転車のパンク修理のやり方?この方法がオススメ!!自転車のパンク修理のやり方?この方法がオススメ!!自転車のパンク修理は、マスターしたい自転車DIYのNo.1ではないでしょうか。一昔前までは、ゴム糊を使って、ゴムシート製のパッチを貼る方法しかありませんでした。現在ではこれに、「スーパーパッチ」と呼ばれる新しい方式が加わり、ロードバイクや、マウンテンバイクを愛好する人たちを中心に、急速に普及しています。スーパーパッチは、強力な粘着剤加工のされている、ウレタンシート製のパッチです。ゴム糊を必要としないため、取扱いが簡単で、コツさえつかめば誰でも簡単・確実に自転車のパンク修理ができます。保管性や携行性に優れるため、スポーツサイクルのカテゴリーでは定番です。ママチャリでも、まったく問題なく、楽にパンク修理をすることができます。それでは、スーパーパッチの、失敗しない確実な作業方法を紹介します。マスターされて、あなたのサイクルライフに役立ててください。Links準備するものパンク穴を塞ぐために準備するものは、スーパーパッチ修理キットだけです。粘着シートタイプのパッチは、他にもありますが、品質がダントツに優っているのは、上の写真の、パークツール社製のスーパーパッチ(品番:GP-2C)です。パークツールは、世界でも屈指のツールメーカーで、このスーパーパッチは、同じく世界で屈指のケミカルメーカー、「3M(スリーエム)」と共同開発されたものです。スーパーパッチは、自転車専門店やネット店で広く販売されています。価格は、500円前後で、これで6回のパンク修理ができます。最安値はアマゾンで、なんと300円台前半で、しかも送料無料!タイヤ側のキズを修理する「タイヤブート」も、あわせて持っていると心強いですね。楽天市場でも、たくさん販売されていました。自転車店でパンク修理してもらうと、どんなに安いところでも、500円。高ければ、1200円。統一性、無さすぎですが(苦笑)。考えれば、500円で6回パンク修理は、いけてますよね。パンクした自転車を、自転車店まで押していく手間もないですし\(^o^)/パナレーサー製の「イージーパッチ」という商品も、中身はこのスーパーパッチです。パッチは同じですが、付属の紙やすりが、細かい番手となっています。ロードバイクなどに使用される、軽量薄肉チューブに対応しているところがマルです。Linksところで、チューブを取り出すまでの工程では、タイヤレバー等の工具が必要であったり、いろいろとその他のややこしい作業を行わねばなりません。ママチャリの車輪の脱着については、別の記事で詳細に説明していますので、よければ、確認してみてください。写真をメインに、解説していきます。チューブの予備知識チューブには、パーティングラインと呼ばれる、金型の合わせ目があります。熱成形時に金型内の空気を抜くための、エア抜きラインがあります。これらの凸部が、パンク修理時には、「邪魔者」になることを、しっかりと頭に入れておきましょう。パンク箇所の特定まず、取り出したチューブのパンク箇所を特定します。水検査した時は、乾いた布で拭いた後、よく乾燥させます。説明のために、Xマークを付けています。実際のパンク修理時には、このような印を付ける必要はないのですが、パンク穴が非常に小さい場合は、目印をつけてもいいですね。パッチの仮乗せパッチを、パンク箇所に乗せて、「邪魔者」になるラインの大体の位置を、覚えておきます。この「邪魔者」があると、写真のように「空気が抜ける道」が出来てしまいます。パッチは、進行方向に対して、45度の角度を付けて貼ります。チューブの伸びに対して、パッチの伸びが追従しやすくなります。空気の道ができやすい、縦方向の距離を稼ぐことができます。やすり掛け作業パッチがかかる部分のラインを、付属の紙やすりで削り落とします。完全にラインが消えてなくなるまで、削らなくてもいいです。なだらかになれば、それでOKです。薄いチューブでは、削りすぎは厳禁です。同様にして、下側のラインも削ります。接着面全体を整えるパッチが乗る部分の全体を、軽くやすり掛けします。これをする目的は、チューブ表面にコーティングされている「金型離型剤」を落とすことです。やすり掛けは、進行方向に対して、45度の角度を付けます。「空気の道」ができやすくなります。この時、パーツクリーナーなどの、石油系の有機溶剤の使用は厳禁です。チューブが、溶剤を吸い込み、パッチの粘着力が大きく落ちてしまいます。やすり掛けした後は、チューブのゴム粉が出ますので、乾いたウエスを使い、これをしっかりと落とします。マーキングパッチのど真ん中にパンク箇所がくるようにするために、チューブにマーキングしましょう。́・ω・)パッチの端を爪で剥がして、写真のようにスタンバイ状態にしましょう。この時、パッチの接着面に触れてはいけません。接着力は強力なので、触れてしまうと手の脂などが付き、そこが空気の道を作るきっかけに、なってしまいます。先ほど付けた、マークに沿って、貼っていきます。端部を乗せたら、離型紙を引っ張るようにして、剥がしてゆきます。指で強く押さえつけます。端のほうから、空気を抜き出すようにして押さえてゆきます。これで、作業完了です。タイヤにセットする前に、パンクの原因を取り除くことを忘れないようにしてくださいね。スーパーパッチは、応急修理用のパッチではありません。上記の手順に従って、正しく作業をすれば、これで恒久修理となります。いえ、やはり作業には細心の注意が必要です。一度失敗してしまうと、修復修理ができないからです。一発必中で、決めなくてはなりません。出先のパンクで、慌てている状態で作業すると、失敗する確率が高くなります。出先ではチューブ交換をして、パンクしたチューブについては、自宅に帰ってから、じっくりと慎重に作業することをおすすめいたします。Linksスーパーパッチの応用的使用法スーパーパッチは、上記のブチルゴム製チューブ以外のチューブにも使用可能です。具体的には、ラテックスチューブウレタンチューブです。これらのチューブは、パーティングラインもなく、また、表面離型剤も付いていないので、やすり掛け作業は不要です。パンク修理が極めて難しい、これらのチューブにも使えるところがスーパーパッチの素晴らしいところです。これらの特殊なチューブを使うといえば、ロードバイクですが、ロードバイクのパンク修理については、別記事で詳しく書いてます。そちらでも修理ノウハウや裏技を紹介していますので、よろしければどうぞ。最後に、スーパーパッチの強力な接着力を利用した裏技を紹介します。ご自宅の、ゴムボートや浮き輪、ビーチボールなどのパンク修理もできます。ウィンドブレーカーや、ダウンベスト等に付けてしまった、カギ裂きを直すことができます。キズを付けたくない場所に貼っておくと、キズ防止になります。自転車のアウターワイヤーがフレームに触れる場所には有効です。なる前に、スーパーパッチでガードしましょう。Linksさいごに最後になりましたが、私の「パンク」に対する考えを書いておきますね。パンクというのはチューブに穴があくことで(当たり前ですが)、パンク修理とは、その穴を物理的に覆い隠しているだけのことです。本質を修復することではありません。パンク修理して空気が漏れなくなったからといって、チューブの性能が100%回復したかというと、そうではないんですね。パンク修理は、あくまで弥縫策であり、一度でもパンク修理されたチューブは、「スネに傷を持つ身」という烙印を押されたチューブです。本記事で紹介したスーパーパッチは、薄くて軽いパッチですが、それでもチューブから見れば、やはり「異物」です。人間で言えば、傷口にばんそこうを貼ったものの、キズが治っていない状態がずっと続くようなものです。完璧に修理できても、そこがウィークポイントであることは事実で、チューブという空気保持体としての信用度は大きく下がります。理想は、パンクすれば、そのチューブは交換することです。できるだけ、早い時期に。同じチューブが2度目のパンクをした時には、そのパンクの状態に関わらず、そのチューブは交換しましょう。それが、もっとも安全で、手間もかからない方法だからです。これについては、ロードバイクのチューブのように、薄くて軽く、修理の難しいものほど、交換を優先しなくてはなりません。命を乗せているタイヤとチューブ。信頼ができる状態でなければ、恐ろしくて走れません。ここには投資を惜しまれませんように。以上、ご参考になれば、幸いです。最後までお読みいただき、ありがとうございます。記事内容で、わかりにくところがあれば、この下の「コメント記入欄」よりお尋ねください。ご意見・ご感想も大歓迎です。お気軽にお寄せください。当ブログ管理人の好きな「のりもの」関係の記事は、トップページ最上段に目次ボタンがあります。コメントが37件あります。