:編集カナダかどっかのせいで、軽の中古価格が上がっておれの買う予算が足りない。:編集サンバーは丸目でスラントノーズの初代のデザインが好き。スバル製最終型はあれを今風にアレンジしたデザインでやって欲しかったな。>47スズキの660ccターボエンジンを流用したベーシックグレードのスーパー7が来年発売予定だね。現在最終的な煮詰め中。日本仕様は、軽登録のできる64psモデルと普通車登録の上記のモデルの2タイプ用意するとか。>51配送でハードに使われるのが前提なので、特別チューン。エンジンは長時間長距離走行に向けた高耐久仕様で、フロントバンパーには、高速道路での高速走行時の走行安定性を狙ってカナード状の整流処理がしてあったり。:編集>錆びている昔のサンバー。米2>強烈な実用一点張りの設計思想、ここまで行くと思想というより哲学だな。五輪書みたいなの連想した。昔サンバートライに乗ってたけど、2気筒550ccで高速はきつかったな。峠最速は地元の軽トラ。この事実は揺るがない。:編集バイクでいうところのカブだね。便利で、耐久性があり、それでいて安い。日本は繊細なものづくりというけど、こういう質実剛健なものも数多く作ってるんだよね。海外との競争に勝つために、メーカーさんにはこういうのも思い出してほしい。衝突耐性を上げるためセミキャブにしたら、ホイールベースが伸びて最少回転半径がでかくなる。そこで前輪の操舵角を大きくした結果、目いっぱい据え切りして急発進すると前タイヤが外れるといった噂もある。乗り心地が良いのは荷台の荷物だけで、人間には乗り心地が良いとは言えないよ。他メーカーよりサスの動きが良いとは思った。他メーカーは運転席の後ろか真下にエンジンが乗っててサンバーより有利なはずだったのにね。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSQRコードプロフィールAuthor:あすにゃろ海外の反応、たまにそれ以外の記事を載せていくつもりです連絡がある方はこちらからお願いします。