図面な様に見えますが結局は現物合わせの作業なのです。完成した姿が絵になっていると萌えるそうです。カットラインの決定です。フロア側はシフトレバーの関係で必然的に決まりました。ルーフはフロントウインドウからのアールが終わった辺りで適当に決定。ドア一枚分を短縮するということです。作業場へ大ちゃんが運転(EgもMTも載ってないので手押し)して移動〜。こんな感じになってるで〜(笑)ルーフとBピラーを切断し、その後フロアを切断。ブレーキ配管やガソリン配管はそのまま活かしています。その為にBピラーを切断した訳です〜(^_^)v切り取ったフロアをデリヘルの広告のようなポーズで!パシャッ。同じポーズ?(笑)なかなか見れないルーフレインガーターとサイドステップの断面です。切り取られた残骸たち(笑)離れている前輪と後輪をゆっくりと押していって合体(笑)めちゃめちゃ、ちっちゃ〜!オモロー!接合時に、サイドステップの中には鉄の角材と角材の暴れ止めの為のパイプを突っ込んであります。)この翌日に溶接に挑戦されたそうですが溶接機の問題や鉄板が薄い為にうまくいかず断念との事(T_T)後日、僕がNのマフラー再生などでお世話になっているTさんの会社へ運搬。世界最小の積車?!です(笑)現行サンバーにピッタリ収まって載ります。この光景は初めて見る光景です。サイドステップから溶接作業が開始されました。つじつまが合わない箇所もありますが、強度的に問題ない様に付けてくださいました。これで高速走行で130km出しても安心!・・・・ですねアブドン君(笑)続いてルーフも耳の部分が合う様に接続してくださいました。あとはFRPやパテでの板金作業ですね。軽の積車が軽を載せてます。左右ドアのカット&装着などが完了したそうです。10/27、どうやら形になってパテの作業まで進んでいると画像が送られてきました。車としては完成かな!最後にこのステッカーをリア窓に貼って完成〜10/30夜に、なんとガレージ内でタイベルが切れてエンジンブロー!!!!と連絡が。オルタのベルトが切れてそれをタイベルが巻き込んで突っ張って切れたとの事でした。翌日10/31の朝からヘッドを3個持参されて我が家に来られました(笑)そして4本とも曲がっていたツインヘッドに、綺麗なシングルからもぎ取ったバルブを組み込み!ついでに、摺り合わせも行って完璧に仕上げてました。10/31夜に組み上げたヘッドを持ち帰り搭載されるとの事。11/1の朝に出発して富士サンロクを目指すのに間に合うのか?!(笑)やってくれます。