水島臨海鉄道の国鉄クハ16吊り掛け電車をもとめて少年時代から大の電車好きです。物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。旅の折に倉敷を訪問しました。国鉄倉敷駅から少し離れた水島臨海鉄道の倉敷市の駅に目的の電車は居ました。電車の所属表記から宇部電車区所属の電車であることが分かります。車体は長時間留置されていたようで、ぶどう色が小豆色と化していました。手前の変なブタ鼻に改造されたキハ17も当時は不細工だと思ってこれしか撮っていませんが、今考えたらちゃんと撮っておくべきでした。二両のクハ16は木造国電の車体鋼体化をした50系電車の中でも片隅運転台を持つ初期車で、17M国電としては長生き組でした。1974年前後に宇部電車区で廃車になったものを譲り受けたものですが、結局一回も使用されることなく姿を消したものと思われます。気動車化を企図したとか、トレーラーとして購入したものの重すぎて諦めた等の話がありますが、どれが本当なのでしょうか?おそらくは関東鉄道が小田急のクハ1650をキクハ、キサハとして活用したのと同じ狙いがあったのでしょうね。倉敷すぐ隣の山陽本線には80系電車が往き来していました。乗務員扉を開け放って走る姿は冷房などというものが優等列車以外ではあり得なかった当時の国鉄では全国的に見られた光景です。さんのコメント...こんなところまでクリアされていたとは、流石ですね。当時は情報が殆どなく、小生も雑誌の読者投稿欄で見て以外に思ったものです。導入目的は諸説あるようですが、1度も使われずに廃車された点では一致していますね。さんのコメント...撮り逃がした新busu-junさん当時は国電命でしたので、ここは外せませんでした。導入目的の真相は諸説あって良くわかりませんね。逆にキハ320形は会えずじまいでした。さんのコメント...赤影さんありゃ、またですね(^O^)。倉敷の街並みショットを抑えているのは流石です~。さんのコメント...旧型国電を求めてここを訪ねていたとは、おそれいりました。色褪せたとはいえ、固定窓のHゴム化などが行われずに更新修繕II後の形態をよく残していて、行く価値はあると思いました。自連付17m級国電の姿は可部線を思い起こさせます。国鉄での廃車は47年3月21日付けだったようです。それから、クハ16428は乗務員扉と隣の窓の間隔が広く、全室運転台ではないかと思われます。水島臨海鉄道では、気動車や客車は開業以来中古車ばかりでしたが、平成に入り初めての新造車を導入しました。さんのコメント...元・いきもの部長さんコメントありがとうございます。仰るようにこのクハ16、正確には16418は初期の片隅運転台タイプ、16428は全室運転台のその次に現れた量産タイプですね。50系はその後リベットレスの張り上げ屋根車もあったり、興味がつきません。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。(2)近鉄古市工場、ちら見。読売新聞夕刊に紹介されました。2月19日水曜日の読売新聞夕刊に私が出てしまいました。記事はこんな内容で、鉄道風景を作る人を探していて、私に声がかかったようです。この記事の頁は毎週水曜日に掲載しているコーナーで、ファッションや伝統工芸、作法など幅広いテーマで、読者にも試して...忽然と現れた都電の線路ブログの更新を再開いたします。昨年末よりいろいろございまして、ブログを更新する精神状態を維持できなくなっておりましたが、ようやく落ち着いてきました。様々な面で気分をリセットして、ゆっくりと再開したいと思います。八高線と言えばキハ35系というイメージですが、時期によってそうではない二扉車もちょこちょこ運用されていたようです。こちらの列車は4輌編成中キハ35系は一両のみ。前後はキハ23系列、草に隠れた3輌目はキハ38です。87....どこか気になる風景どこか気になる風景をご紹介したいと思います。岳南電車のとある駅での何気ない風景です。ホームの光景、看板、そして古めかしい電車。データは一切要らないでしょう。東京らしい好きな風景、折に触れて撮っている場所です。夕方の風景がお気に入りです。池袋に来なくなる電車を見に行く西武線、春のダイヤ改正の概要が先日公表されました。その中でやっぱり・・・と思ったのが4000系の秩父直通列車の廃止です。ホームドアの設置が加速するにつれ、2扉クロスシート車はどうみても池袋口の厄介者にしかなりません。今年は暖冬で、各地で雪不足が話題になっています。津軽のストーブ列車でも雪が無くて地吹雪も体験できないとか。以前青森赴任した時のことを考えると信じられません。その3青森の雪景色、三回目は南部縦貫鉄道です。ラッシュ用に購入した国鉄キハ10形。この日は野辺地に顔を出しました。晩年はほとんど出番が無くなっていました。注連縄をつけて最後の正月を走る、レールバス。その2ダイヤ改正で池袋口から姿を消す西武4000系のお名残り撮影、続きです。現在池袋発の秩父鉄道直通列車は2本となっています。以前はもう少し本数があった気がします。現在の秩父鉄道直通の...三重の気動車たち1991年ですからすでに30年近く前のお話です。国見山三重鉱山の謎の専用線をどうしても見たく、正月の休みを利用して見に行った折に時間調整や帰り道で撮影した気動車たちです。国見山三重鉱山についてはこちらをどうぞ。