Co.,Ltd.※現在表示されている価格は予価です。今後、メーカー発表の正式な価格が判明次第、修正いたします。ご理解ご了承いただけますようお願いいたします。※仕様ならびに商品名は今後変わる可能性があります。●D51形をひとまわり小さくしたようなローカル輸送の万能機C58形は、400輌以上が製造され全国各地で活躍しました。現在も釜石線や秩父鉄道でジョイフルトレイン牽引に用いられています。C58形は、亜幹線の客貨車牽引で活躍していた8620形や9600形の代替機として登場した機関車です。1938年(昭和13年)に1号機が汽車会社で完成、1947年(昭和22年)までに汽車会社と川崎車輌の2社で427輌が製造されました。●国鉄形のテンダー式機関車として唯一の軸配置1-C-1、また初めて密閉キャブを採用していることが特徴として挙げられます。●形態的には、大まかに平底テンダーの戦前型(1~382)、船底テンダーの戦後型(383~427)に二分することが出来ます。C58形は全国各地で活躍していましたが、主に使用されたのが亜幹線またはローカル線であったため、あまり目立つ事はありませんでした。お召し列車牽引にされることも度々あり、現場の人達には扱い易く、信頼のおける機関車だったことが分かります。'88さいたま博覧会の目玉として復活した《パレオエクスプレス》牽引機である、秩父鉄道所有の363号機と、三陸地方の地域振興を目的として2014年(平成26年)に復活した、《SL銀河》牽引機であるJR東日本所有の239号機の2軸が動態保存されています。平底テンダーの戦前型を模型化いたしました。予約商品の発売予定日は大幅に延期されることがございます。人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。販売価格や仕様等が変更される場合もございます。詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。星をクリック!投稿画像・コメントまだ投稿はありません。]画像1画像2画像3ニックネームコメント※関連性のある投稿をしてください。した内容は投稿できません。(同業ショップの話題もNGです)※「画像」のみ「コメント」のみでも投稿可能です。(投稿規約に同意し、確認画面へ進んでください。先頭車...Aclass(アクラス)ランキングをもっと見る。