正式運用に入るみたいです。なんでも、この自動化されたゲートを利用して出入国審査を通りたい場合には、事前に指紋(外国人の場合には指紋と顔写真)を登録して個人識別を行うそうです。メリットは、この登録をしていれば空港に2時間前に行く必要は無くなるのではないでしょうか?チェックインと出国審査にかかる時間がだいぶ軽減されることでしょう。どこかの悪徳製薬会社の試薬研究所に単身乗り込むスーパーデカ、例えばジャックバウアー。指紋だけで審査終了は大丈夫なのでしょうかねぇ???*法務省は11月20日から施行する改正出入国管理法に伴い、成田空港において自動化ゲートの運用を開始する。これは成田空港を利用する日本人、外国人共に実施するもの。利用希望者は、利用前に日本人は指紋、外国人は指紋と顔写真による個人識別情報を提供し、登録する必要がある。手続きは申請書、旅券を提出し、人差し指の指紋を提供する。これにより、旅券に登録済みスタンプを受け、登録手続きが完了する。利用にはゲート入り口前の旅券リーダー(写真:黒い円のある円柱)に旅券をかざし、認識、確認された場合にゲートに入場ができる。この際、ゲート内で指紋を提供し、登録者であることが確認されると、ゲートの出口が開き、出国、または入国できる。このゲートを利用した場合、スタンプを押さないため、出帰国の記録は旅券に残らない。法務省は既に1月から、空港手続きの電子化に関する実証実験「SPTトライアル2007」として準備を進めていた。いえ、登場することになったそうですね。JALUX(ジャルックス)は11月1日から、ジャル・セレクションのカップ麺商品「デスカイシリーズ」の新商品、「カレーうどんですかい」を発売する。ユーザーの希望やマーケット調査の結果、独自色を活かして開発。かつおとシイタケの和風だしを贅沢に使用した上、スパイシーさはまろやかにし、最後まで飲み干したくなる本格的なスープに仕上げた。12月1日からは、日本航空(JL)の東京/ロンドン線、国際線プレミアムエコノミーで提供する予定。ロンドン側の発着駅が来る11月14日(水)から変更になります。馴染みのない名前の駅ですが、ユーロスターを利用する際にはより便利になります。シンガポールスイートとは・・・?いよいよシンガポール航空が新機種のエアバスA380を受領しました。どれくらいの料金設定になるのか定かではありませんが、是非、ちょっとだけでも乗ってみたくなる豪華な空間のようですね~詳細は、URLをクリックしてみたください!http://www.a380.singaporeair.com/content/interior/index.html?videoType=suites*シンガポール航空(SQ)は10月15日、エアバス380第1号機を受領し、機内設備を公開した。注目の「シンガポール航空スイート」は全12席で、スライディングドアで仕切られた個室となっており、座席幅は約1メートルを確保。座席とは別にベッドを装備し、就寝時には客室乗務員が、フルサイズベッドと羽毛布団、クッションを用意する。カップルでの利用の場合、オプションで中央2列の座席をダブルベッドとして利用することも可能だ。大規模リノベーションが決まったようです。期間は、2008年6月頃から約7ヶ月を目処にしている模様です。部分改装ではなく、気合入りまくりの全館をクローズしての全面改装!2008年の夏の旅行から2009年の年始までのご旅行に際には、ピンクパレスにはご宿泊できない状況ですので、ご注意くださいませ。コ・オリナ地区は、西オアフにありワイキキから車で30分くらい。この地区にはJWマリオット・イヒラニリゾート&SPAやコオリナゴルフクラブ、タイムシェアタイプの高級コンドミニアムなどが集まる、今HOTな場所。残念ながらディズニーランドのようなテーマパークの併設は無いようですが、ディズニーをイメージしたホテルとなるようですから、いったいどんな手法で宿泊者を楽しませてくれるのかが、今から楽しみですね。*ディズニーのテーマパークやリゾート部門を管轄するウォルト・ディズニー・パーク&リゾートは10月3日、ハワイ・オアフ島の海岸沿いにある不動産物件の購入計画完結を表明し、11年の開業を目指す。タイムシェアプログラムである「ディズニー・バケーション・クラブ」会員からは、ハワイでのリゾートに対する要望が多かったため、これに応える形となった。オアフ島の高級リゾートであるコ・オリナ・リゾート&マリーナ内にある不動産物件は、ディズニーがテーマパーク開発以外で初めて着手する複合ファミリーリゾート事業の本拠地となる。タイムシェアプログラムの「ディズニー・バケーション・クラブ」会員用のホテルタイプの客室やヴィラを含む800ユニット以上の建物が点在する。日本航空(JL)にも導入されることになったようですね。簡単に言うと、ビジネスクラスとエコノミークラスの中間クラスのことをプレミアムエコノミーと呼ぶ航空会社が多くなってきていますね。ビジネスよりは安く・・・エコノミーよりは少々(だいぶ?)高くが基本です。*日本航空では、≪JALプレミアム・エコノミー≫を12月1日から東京/ロンドン線で開始し、08年後半には東京/パリ、フランクフルト線に導入することに。座席には新たに「JALスカイシェルシート」を設け、リクライニング時に背もたれが後部に倒れない構造を採用したほか、シートピッチは従来のエコノミークラス(Yクラス)より約20%拡大。A4サイズのノートパソコンの置ける大型テーブルや電源を設置するなど、ゆとりあるつくりとした。専用チェックインカウンターを設置し、空港ラウンジや荷物引取りの「JALフライトキャディサービス」も利用可能とするなど、サービス面でも差をつけた。利用可能運賃はYクラス普通運賃、JALエコノミーセイバーフレックスと、新たに設定した専用運賃の「JALエコノミーセイバープレミアム」で24万7000円から。「JALエコノミーセイバー」で往復3万円、片道1万5000円の差額で設定している。10月11日より予約開始です。他の船とはどこが違うのか。世界最高峰のオーシャンライナーはどんなものなのか、ちょっと拝見してきました!桟橋からの外観です。グランドアジア・パシフィッククルーズの途中に横浜へ寄港したとは思えないほど船体は美しかったです左側は飛鳥IIですが、やっぱり船も磨くのですね。離れて見ると、もう船ではなくビルですね後方より船尾にももちろんお部屋があり、両サイドのお部屋は『セブンシーズスイート』、間の3つのお部屋には『ホライゾンスイート』という名前が付いています。それぞれ上から4番目と5番目のカテゴリーになりますさあ、いよいよ乗船し内覧会の始まりです国際線航路就航中ということで、(パスポートの代わりに?)身分証明書を預けて船内へ・・・いざ、船内へこちらはフロント意外に普通。ドーンと吹き抜けのアトリウムが。となりのホームへ帰港していました。船の大きさはほぼ同じながら、客室窓の大きさ(つまり部屋の大きさ)がだいぶ違うことがよくわかりますDECK-12航海中に運動ができるよう、パドルテニスコート、ゴルフのドライビングレンジ、そして定番のジョギングトラックがありますDECK-11豪華客船には、欠かすことの出来ないプールがこちら。フロアになってまいりますまずは、長い航海に欠かせない設備のひとつジムです。SPA』この奥にはサウナもありますこちらも定番、カジノですそして、意外にも敷地が狭かったのが、このブティック(ショップ)でした。停泊中だったのでほとんど商品を撤去してしまっていた。コンパス・ローズレストランを始め、ラティテュードやシグニチャーなど計5つのレストラン。ドリンクめにゅー・・・こちらのレストランは、訪問地域のよって提供されるメニューが変わるそうです。今は日本なのでアジアンチック満載のお店の雰囲気に。船内のあらゆるスペースに飾られているお花と絵画たち。いうのですからビックリです。ラグジュアリークルーザーではあたりまえのことだそうですが。絵画たちは飾られているだけではなく、商品として売られているものもあるようです船内には、ラウンジやシアターなども複数個所あります。“余裕”が感じられたマリナー号。乗客定員を抑えて、乗客一人当たりの空間的ゆとりを示すスペースレイシオは71.4トン(世界最高レベル)を確保していると唄うのも肯けますねさて、気になる肝心のキャビンに関しては、残念ながら今回の内覧会では見ることができませんでした。花見!大混雑・・・していません。プロデュース致します。