気持ちに余裕ができ、周りの状況を把握して教習を受ける事が出来ました。減速時の前後輪ブレーキからの変速、半クラしながらの右左折の操作に改善が見られたからのようです。クランク、一本橋、波状路(遂に立ち乗り)に多くの課題を抱えている自覚があります。3つの課題の際に自覚症状としてふらつきがあります。クランクは低速を意識し過ぎてエンストしそうになり慌てますし走行しながらの方向指示操作が苦手です。S字ではそうでも無いのですが...一本橋は発進時からふらつきで脱輪、波状路は立ち乗りになり尚更安定化無く脱輪です。3課題で共通して感じる事はバイクとの一体感を感じ無い事です。S字、スラロームは割と一体感を得られるのですが...なかなか全部が出来るようにならないものですね。22:36雅生さんおお、いい感じに進んでますね。その調子で行っちゃってください。ふらつく原因として目線が近いこととニーグリップが甘いことがよくあります。意識してみてはいかがでしょうか。あと、一本橋の場合、橋にアプローチするラインが斜めだったりすると橋から落ちる可能性が高いです。橋をわたりきる3つのステップそれから、橋に登るときにあまりゆっくりだと段差に弾かれフラフラしますね。教習中の身ながら、図らずもバイク購入に踏み切ってしまいました。教習開始初日に転倒し左脛打撲した翌週に自分に鼓舞激励を目的にバイクディーラーに行き実車見る目的で行きまして、予約中止状態の説明を受けまして免許取得後ぐらいに連絡あるかなって感じで見積してもらい予約受付待ちの申し込みをしてたんです。本日ディーラーから連絡があり12月の入庫3台ありエントリーしますか?って。ディーラーにも自校教習中の身である事は説明済み、勢いで契約に至った次第です。自分にプレッシャーをかけてしまった感いっぱいです。メーカーはカワサキです。プラザ店GON-Kさんの投稿通り素敵ですよ。22:19雅生さんおーーーー!その気合い買いです!かっこえぇ。教習やってると忘れがちなんですが、本番は免許とってからです。教習で体験することは長いバイクライフの1/100くらいです。本日から第二段階です。天候は台風の影響で雨、教習車はCBからNCに変わり乗りやすくなりました。あり問題ありませんでした。課題は苦手なクランク、一本橋、波状路です。クランクは改善できる手ごたえを感じました。一本橋、波状路が悩みになります。原因は目線が相変わらず近い、ニーグリップが甘いにつきると自己分析してます。車両予約契約した身としてはかなりのプレッシャーを感じてましたがなんとかなる感を得られた事です。教習車は購入車両と車両重量がほぼ同じですのでこれはかなり嬉しいです。納車条件は、12月で店頭渡しですから納車日はそのまま公道デビュー日になります。次の悩みは、納車時期です。ウェアー購入アドバイスをぜひお願いします。ヘルメット、グローブは準備できてます。ウェアーの準備にどんな物が必要かアドバイスをお願いします。21:00雅生さん素晴らしい、計画通りに着々と二輪免許ゲットと進めてますね。一言、ウィンターウェアにお金をケチってはいけません。ゴアテックスなりなんとかテックスなり良いものを選びましょう。いうのも、バイクの寒さは半端ないので(愛知も東京も寒いもんは寒い!)、はっきり言って寒いと楽しくもなんともありません。安いウェアの下に重ね着をしても動きにくくなるだけで実は大して暖かくなりません。ヒートテックみたいなアンダーウェア、シャツ、フリース、そしてしっかりしたアウターくらいで防寒できるくらいな重ね着が疲れなくて良いかと。Gon-k個人的にはアウターがっつりインナー薄目がいいと思ってます。そのためにはアウターはケチらないこと。寒いとほんと楽しくないんですよ。21:18こんばんは(^^)/雅生さん初めまして。私(男です)は今年7月に43歳で中型免許を取得しました。バイクに乗ったのはその時初めてです。(18歳の時、4輪普通免許で原付教習1時間やりましたが)それまで、心のどこかで憧れはあったんでしょうが、バイクなんて自分とは関係のない世界だと思っておりました。教習所でちょっと躓いたりもしましたが、こんなどんくさい私でもなんとか免許取れました。昔3年間も乗ってられたのなら、またすぐに思い出すのではないですかね。初心者でアドバイスなんて何もできませんが応援してます。17:22GON-K様、ドラゾンビ様応援、アドバイスありがとうございます。本日、第二段階を3コマ受講して参りました。先週台風で休校がありまして目一杯受講した次第です。おかげ様でクランクは克服できたようです。乗れてる感有り、バイクを操っている感有りです。自信の無い課題は一本橋、波状路です。波状路は、3回トライ2回走破。屁っ放り腰ですし何より視線が定まってない。一本橋は、3回トライ1回走破タイム8秒。1回橋に乗れず、1回は中盤まではふらつかずに行きタイムにこだわってエンスト。自己分析では、一本橋はもうちょっとかなって思える手ごたえはエンストの際に感じました。橋には普通の走行と同じにスタート、橋に乗ったら橋の最後をガン見し、半クラ、リアブレーキかけっぱなしで引きずる感じがコツかなぁって体感できたように思います。エンストしなければかなりの自信になったと思ってます。明日も教習2コマ受講予定です。スムーズに行けば見極めです。18:16雅生さんおお、また着々と進んでますね。波状路はアクセル開けるリズムが大切かと。一本橋は今の調子で経験積めば行けそうに感じますよ。16:41Gon-Kさん、みなさんこんにちわ。みなさんの、励ましとアドバイスのおかげで、なんと本日一段階終了しました!泣きそうです。次から2とかいたプロテクターを着れます!クランクもはみ出らず、パイロンも倒さず、こけずに一時間乗れました。止まる時も一速に落とし、左足のみをつくよう頑張りました。課題は山積みです!また相談します。今日の感じを忘れず、来週まで乗れないからイメトレします。23:07さちさんおー!やりましたね。2のついたプロテクターなんですね!そうか、さちさんが行ってる教習所では2段階に進むとプロテクターに2がつくんですね。03:44こんばんは。アドバイスのおかげで、今日はクランクからはみ出さず、1度も転ばず、一時間終わりました!私はやはり、ハンドルを腕で動かそうとしていて、だからせっかくバイクが、傾いて勝手に曲がろうとしてるのを止めてると言われました。油断するとまたコースを外れそうなので、気合いで次回もいきます。一速でいくのはダメですか?と聞きましたが、速度が遅いし、アクセルをあけてしまうと、飛び出るから、わたしの場合、二速が、よいと言われました。怖いですが二速でいってます。それから、気づいたら、もう20時間も乗ってまして、一段階終わるのに3倍くらいかかってます(乗り越し無料キャンペーンですが)無料だから、真剣にしてないわけではないのです。懸命にしてもこんな感じの自分が少し情けなくなりました。無料じゃなかったら、続けられなかったかな、とか考えました。ラッキーだと思ったり、なんだか申し訳なかったりです。次はオートマ二時間乗って、あと少しで一段階の見極めかな~とのことです。一つ質問ですが、クランクが終わってすぐ停止しなければならないとこがあり、一速にさげるのに、あせります。二速のまま止まっても大丈夫ですか?初歩な質問ですが、気になったので。07:37さちさん順調にすすんでるみたいで何よりですね。確実に進歩してますね。確かに長い時間かかってるかもしれないけれど、人と比べてもしようがない。さちさんのペースでいきましょう。1ヶ月で終わっても1年かかっても、免許とれちゃえば同じ二輪免許です。一つ二輪免許が近ずきましたね。16:46こんにちは(^^)/ドドドのドラゾンビです。クランクできるようになっておめでとうございます。01:24一段階終了おめでとうございます。20:02こんにちは。以前40才以上のとこでコメントしてみんなに励まされてなんとかまだ通ってます。13時間くらい乗ってますが、八の字とクランクがさっぱりできず、パイロン倒すわ、コース外れるわ、今日も三回転びました。目線はすごく気を付けてるのですが、アクセルとブレーキの操作が激しすぎて、曲がれません。2速でアクセルあけたまま、後ろブレーキを引き連れといわれました。いつもスピードがですぎてて焦り、曲がれず急ブレーキで転倒です。カーブも広がってしまい、無理矢理でもハンドルきって端によせてみてといわれ。このままでは永遠に乗れないのではないかと悲しくなります。なにか助言をください。ちなみに背が低いから足も片足ぎりぎりなので、停止もへたくそですこれ!というポイントがあれば教えてほしいです。20:22Gon-Kさんが的確なアドバイスしてくれます。読者の番長は、さちさんのメンタルを応援します。22:00さちさんGon-Kです。その頑張りは絶対無駄にならないのでゆっくりでいいから前に進みましょう。いっぺんにいろんなことはできないと思うので一つ一つ理解していきましょう。誰だってあれもこれもはできません。2速でアクセルあけたまま、後ろブレーキを引き連れ・・・これは8の字で言われたのかな。実はアクセルを開けたままでブレーキをかけるってのはバイクではよく使う手なんです。理由は、エンジンで後輪回してる時のバイクは倒れにくいからです。8の字みたいに車体が傾きっぱなしの時にバイクを倒れにくくするために、アクセルを一定に開けっ放しにするんです。アクセルだけで速度を加減するのは結構難しいので、そこを後輪ブレーキにやらせます。バイクが倒れちゃわないようにするのはアクセルの仕事。微妙な速度調節は後輪ブレーキの仕事。ブレーキのイメージとしては、自転車で坂道を下る時、速度が出すぎるとブレーキを軽く止まらない程度(こする程度)にかけますよね。ブレーキかけないと思うのです(止まっちゃう)。ブレーキがタイヤをこすりながらスルスルと進む感じ。あれがブレーキを引きずるってことなんです。8の字で「あ、早すぎかな?」って感じたら、右足をじわっと踏み込んで後輪ブレーキをこするようにかけると転ばずに減速できます。ここでガツンとブレーキかけたりアクセルを完全に戻しちゃうとバイクは倒れます。自転車で曲がってるときにガツンってブレーキかけたらいきなり倒れるよね。こするようにブレーキかけた場合はソフトに減速できる。ここでポイントになるのが右足でブレーキを踏む感覚です。なれないとビミョーなブレーキって難しい。踏まないかガツンと踏むかのどちらかになりがちです(みんな同じ)。教習コースの外周で直線走ってる時に、止まらない程度にいろんな強さで右足を踏み込んでみて、ブレーキを踏む時の足の感覚を練習してみてください。「これくらい踏み込むと止まらずに減速できそう!」って感触がつかめればしめたもんです。実際、2速でアクセル開けながらこするようにブレーキ踏んだからといってエンストすることはないはずだから。23:11励ましとアドバイスありがとうごさいます!ブレーキなんとなくわかりますが、あんまり使ってないと言われました。どんくらいふんだらいいのかわからなくて。すると、止まるんじゃないかと怖くなります。あした外周走るとき、踏んでみます。運転がカクカクしてるとも言われました。いく方向をみるのもハンドルのきりかたも。うーん、が多いですが、明日もがんばります。06:05さちさんブレーキのイメージとしては本当に自転車のブレーキみたいな感じです。握るとじわっと止まるけど、いきなり強く握ったり離したりするとカクカクしますよね。前ブレーキをガバッと握っちゃってるのかもしれないですね。バイクの前ブレーキは強力なので、「あ、怖い!」と感じるたびに強く握ると、その度にカクカク減速します。急制動は別として、普段の走りではやさしく握って完全には握り込まないほうがいいかもですね。「停止するたびに毎回コケる?それは握りゴケかも!」8の字中では前ブレーキは使わないほうがわかりやすいかもしれません。本当はコーナリング中でも前ブレーキを使うことができるんだけれど、いまの段階だと混乱すると思うので、この際8の字のなかでは右手はブレーキレバーに添えるだけにして、使うのは後輪ブレーキを優しく使うようにしましょう。8の字で前輪ブレーキをガツンとかけると確実に転んじゃう。行く方向を見る目線、つまり顔向けですが、目だけ行きたい方向に向けてもバイクはなかなか曲がらないんです。胸から上ごと行きたい方向に向けてあげる感じかな。8の字で左に曲がってる時は、左の方をぐいっと左のミラーに近ずけるようなイメージにすると、上半身の移動がうまくできるかもです。8の字のコツ2つ!」ハンドルについては、正直なところバイクは手でハンドルを切る乗り物じゃないんですよね。その構造上、走ってる時は手で回そうたって回らないです(もちろん例外はあるけど)。教習所の指導員は、さちさんになんとか曲がらせようと苦肉の策から出たセリフじゃないでしょうか。顔向けがしっかりできていれば、バイクは自然に曲がるはずです。目線は常にバイク2台分先を見るのがコツ!」それから以前にこんな記事も書いてます。「40代主婦、アクセルがこわくて開けられない!教習期限もせまる!!どうしよう!!」あと、カクカクするってもしかしてノッキングしてるのかな?その場合はギアが一つ高すぎなので、素直にギアを一つ落としましょう。3速カクカクなら2速にする。23:06こんばんわ。今日は一度もこけませんでした!ブレーキをぎゅっとするのを気を付けたからかな。アドバイスありがとうございます。自転車のブレーキのイメージですよね!今日は八の字はせず、一本橋とクランクでした。一本橋はいつも大丈夫なのですが、クランクはまたコースをはみ出てしまいました。ブレーキ踏んでるんですが、まだ速いのが怖いのか、運転がカクカクしてハンドルもカクカク、体もカクカクしてると言われました。クランクを歩いてみたり、先生の後ろに乗ったりもしました。クランクに入った途端、パニックみたいになって、どうしたらいいかわからなるんです。クランクのコツもかなり読んだのですが。それとも1クランクに入る2「あ、速すぎ!!」って感じる3右手でブレーキ握る4減速する5「遅すぎ!」って感じて右手のアクセルを回す6いきなり加速する7「あ、速すぎ!!」って感じて右手でブレーキをがばっと握る8カクンと止まる9「遅すぎ!」って感じて右手のアクセルを回す10いきなり加速する・・・カクカク・・・・・どれが一番近いでしょうか。01:46こんばんは(^^)/ドドドのドラゾンビです。́)ノ八の字ですが、ドラが教習所の時は2速のアイドリングだけでリアブレーキとかあまり気にせずただただニーグリップと視線だけに集中して回っておりました。GonーKさまこれはあまり正しくないのでしょうか?来る12日、ライディングスクールのペーパーライダーコースを2時間予約しました。練習会でやったアクセルのオン、オフ、ブレーキ操作などを八の字があれば試してみたいと思ってます。できるかどうか?ですが。クランクもあやふやで、納得できないまま卒研、うかってしまいましたが、なんとかリベンジしてきたいです。教習の課題をクリアするということであれば特に問題ないかと。どんな走りでも通過できればOKです。公道に出たらコーナリング中も前後ブレーキを使えるように練習した方が走りの幅が広がるのも事実ですよ。07:05おはようございます。コメントありがとうございます!やる気だけはあるんです(笑)クランクは2速でいくように言われてます。Gon-Kさんの質問では、一番目と二番目です。前ブレーキはかけないから、後ろ踏みすぎ、離しすぎかな。運転がスムーズではないと言われました。あとは、うちのクランクは傾斜になっていて、登って進入して下るんです。行きながらカクカクして入ってブレーキ踏んで、ギャー!です。コースみてる余裕はなくて、気づいたら、飛び出してます。ハンドルも動かしすぎとのこと。今日も一時間乗ってきます。なんとか乗りきりたいです。08:28さちさんGon-Kです。運転がスムーズじゃないのはみんな同じなので気にすること無いですよ。それでいいです!後輪ブレーキですが、速くなってから右足を踏み込むんじゃなくて、速くならないように少し早めに踏み込むイメージがいいと思います。ちなみに右足については軽くじわっと踏み込む感じ。踏んだり離したりせず、じわっと踏んであげましょう。この時右足の内側のくるぶしをバイクにピタッとくっつけるようにしてると足がぶらぶらせず踏みやすいです。ハンドルはですね、えっと、さちさんの感じからするとハンドルで曲がろうとしないほうがいいです。バイクってハンドルついてるので回すもんだと思いがちですが、それは回すためについてるんじゃないです(そういう乗り方もあるけど)。手を上に置いとくだけくらいの意識でいいです。変にハンドルを動かすとコケます。ハンドルを動かすものでもない(そおもそもハンドルは動かさない)。目線ですが、クランク入って最初のコーナーで、正面のパイロンを凝視してるとそこに突っ込みます。「あー、パイロンにぶつかるー、バイクがそっちに吸い込まれるー!!」ってなってる時は100%そのパイロンをガン見しています。バイクは見た方に行きます。するかというと、曲がろうとするときに目線を思いきり一つ先のコーナーに向けます。これが方向転換のアクションになります。ハンドルで方向転換するんじゃなくて、目線で方向転換します。目線向けても曲がるわけないような気がしますが、前回のコメントで書いたとおり向けるのは目玉だけじゃなく肩から曲がりたい方に向けてきます。これで体重移動できるので、バイクは曲がりたい方向に傾いていくはずです。クランクに入ったらまずは1正面のパイロンを見ながらゆーっくり進む。2最初のコーナーが近づいてきたら目線をエイっと次のコーナー奥のパイロンに向け直す。この時ニーグリップ(くるぶしグリップ)を忘れない。3バイクが曲がりだす。次のコーナー奥のパイロンを見ながらゆーっくり進む。42つ目のコーナーが近づいてきたら目線をエイっと出口に向け直す。この時ニーグリップ(くるぶしグリップ)を忘れない。5出口を見ながらゆーっくり進む。6一旦止まってさあ安心。あと、ももさんが指摘してくれたように、1速でクランク入るのも手だと思いますよ。指導員に1速でもいいか聞いてみてはいかがでしょう。しても2速じゃなきゃいけないとなると、ノッキングしないように半クラ使う必要が出てきます。12:02こんにちは(^^)/ドドドのドラゾンビです。GonーKさまありがとうございます。これからは走りの幅を広げられるよういろいろ練習してみます。傾斜のクランクとかってむっちゃいいですね!!今は難しいでしょうけどそのほうがきっと後々役に立つと思います。16:18何度もすみません!検定が終わり報告です。クランクは左折している時点で出口見るくらい先を見て通過しました!もうダメかと思いましたが、フラフラしながらですがクランクをクリアしました!合格でした。16:43うおおおーーーーーちいさん、おめでとうございます。この暑い中お疲れ様です。08:24こんにちは。停止ではお世話になりました。今では目標の所に止まる事が出来る様になりました!さて、2段階は何故かオーバーもなく、大の苦手なクランクもずっと五分五分の状態で見極めオーケーが出てしまいました。先日卒検を受けましたが案の定苦手なクランクで、まさかのローギアでアクセル吹かしてしまい縁石を乗り上げて私は宙を舞い茂みに落ちて、検定車のミラーも壊しました...。普段ならクラッチ切りすぎによる失速で足つきで行けなかったクランク。補習ではローギアだとアクセル開けるとまた危険だからということで、セカンドギアで練習しました。́;ω;`)多分、視線が先を見ていないのと、手が突っ張るのが原因かと...。課題に入ると頭が真っ白で、クラッチが切れてしまうのが怖くて半クラが浅くスピードが速いので、リアブレーキ強く踏むとノッキングします。それが怖くて視線が近くなり、更に腕が突っ張り曲がりきれなくて乗り上げてしまいます。したらクランクをクリアできるのか、検定を落ちた時からずっと考えています。今日の検定も自信がないです。本当に弱音ばかりですみません、公道に出られるかも怪しいです。10:57ちいさん大丈夫!開き直っていきましょう。失敗しても命はとられないから。クランク入る前におっきい声で「目線、遠くに!!」みたいに声出しするとけっこう落ち着きますよ。12:16ありがとうございます!これから検定です!入る前の呪文唱えようと思いますヽ(;▽;)ノ遠くを見る!頑張ります。00:13ケイトさんGon-Kです。コメントありがとうございます。バイクって、本当に何をどうしていいかわからないですよね。最初はみんなそうなんです。諦めず繰り返していけばきっと慣れてきて、「あ、これだ」ってのが見えてくるはずです。バイクって、最初はとっつきにくいけど、乗れるようになってくると本当楽しい乗り物です。