238-33乗客定員39人(正座席33+補助席6)のガーラHD9。6-1乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンM。99-17(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のセレガFD。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のセレガハイデッカ。1-3(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエルガ。12-1(右)乗客定員40人(正座席33+補助席7)のエアロミディMK。岩手県盛岡市が本拠地で、2008年4月に宮城県へ進出した。乗客定員53人(正座席45+補助席8)のガーラHDで、後部2列回転サロンを装備。みちのりホールディングスグループ。岩手県盛岡市が本拠地で、2015年4月に宮城県へ進出した。乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。秋田県横手市が本拠地で、宮城県へ進出した。(左・中)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のスペースアロー。日産ディーゼルスペースウィングSW-I(BU)大上観光バス気仙沼市古町1-3-41(左)乗客定員50人(正座席45+補助席5)のエアロクイーンMVで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のエアロクイーンIで、後部2列回転サロンを装備。2-4-3乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガリミテッドエディションで、後部2列回転サロンを装備。21-1乗客定員55人(正座席45+補助席10)のスペースアロー。36-1(左)乗客定員60人(正座席49+補助席11)の7HD。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロバスで、後部1列回転サロンを装備。(右)日野セレガFC(BU)気仙沼交通(貸切事業廃止)2008年12月に貸切事業廃止。(左)乗客定員46人(2階41+1階5)のアステローぺスペリオールSSD。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の7HD。下29-4乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「ドリームクルーザー」で、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロクイーンII(BU)乗客定員51/53人(正座席45+補助席6/8)の「ドリームクルーザーキング」で、後部2列回転サロンを装備。GJで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のガーラHDで、後部1列回転サロンを装備。2-9-5(右)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のガーラHDで、後部2列回転サロンを装備。(右)いすゞガーラHD(BU)(左・中)富士重工HD-IIにセレガのフロントマスクとバンパーを移設。日本で同社に2台のみと思われる。151-6(左)乗客定員53人(座席45+補助席8)のエアロクイーンIで、後部2列回転サロンを装備。14-2(中)乗客定員60人(正座席49+補助席11)の7HD。(右)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のスーパークルーザーHD。(右)いすゞスーパークルーザーHD(BU)(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のHD-IIで、後部2列回転サロンを装備。51-1(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバスクイーンバージョン。(中・右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロエースで、後部1列回転サロンを装備。2-4-7(中)乗客定員49人(正座席49)のセレガスーパーハイデッカ。(右)乗客定員49人(正座席49)のセレガハイデッカ。(右)日野セレガハイデッカ(BU)(左)乗客定員44人(正座席44)の「神鷹」。Jピラーまでブラックアウトし、一見黒一色に見える外観は反射材を使っており、夜間はトレードマークのドラゴンが暗闇で浮かび上がる。(右)乗客定員40人(正座席40)の「北舞船」。165-1(中)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。(右)乗客定員41人(正座席41)のガーラHDで、ワイドシート、後部2列回転サロンを装備。2-2-36(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のスペースアロー。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のガーラHD。41-イ(左)乗客定員29人(正座席29)のエアロクイーンで、独立横3列シート、中央部床下トイレを装備。(右)乗客定員48人(正座席48)のガーラHD。(宮城県撤退)2008年12月に宮城県から撤退した。5(左)乗客定員51人(正座席45+補助席6)のエアロクイーンK。トイレ、後部2列回転シートを装備。2-2-5(左)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のエアロバスで、後部リフトを装備。(中)乗客定員57人(正座席49+補助席8)のエアロバスで、後部1列回転サロンを装備。(右)2015年に2台導入された乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロエース。90-1(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンKで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンMVで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンI。(右)三菱ふそうエアロクイーンI(BU)仙台シティアクセス(事業廃止)2007年、東京・品川へ進出を機に「センシア」ブランドを制定。08年12月に事業廃止した。4-1(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンIIで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロバスで、後部トイレを装備。(右)三菱ふそうエアロエース(BU)仙台バス岩沼市空港南4-1-7(左)乗客定員36人(正座席36)の「浪漫」で、後部3列回転サロン・トイレを装備。車体更新時に後期フェイスに変更されている。(中)乗客定員54人(正座席45+補助席9)の「七夕」で、後部1列回転サロンを装備。(右)乗客定員28人(正座席28)の「華」で、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロバスMM(BU)(左・中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「政宗」で、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロエース(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「政宗」で、後部2列回転サロンを装備。(右)同社で80年代初頭に導入されたネオプランスカイライナー以来、久々に登場した二階建てバス。乗客定員39人(2階30+1階9)のエアロキングで、1階にトイレを装備。塩釜市牛生町20-20(左)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のセレガGJで、後部1列回転サロンを装備。140-3乗客定員54人(正座席45+補助席9)のガーラHDで、後部1列回転シートを装備。(右)三菱ふそうエアロクイーンM(BU)(左)乗客定員40人(正座席40)のエアロクイーンKで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロバスで、後部2列回転サロンを装備。GJで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガスーパーハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。(右)いすゞガーラSHD(BU)(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。(右)「クラブツーリズム」カラーが施されたエアロクイーンで、後部トイレを装備。内94(左)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のスペースウィングSW-IIで、後部1列回転サロンを装備。GJで、後部2列回転サロンを装備。GJ(BU)帝産富士交通(事業廃止)2006年に富士交通と帝産観光バス仙台は合併し、帝産富士交通へ社名変更。08年12月に事業廃止した。(左)乗客定員51人(正座席45+補助席6)の「スペースライナー」で、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「メーティア」で、後部2列回転サロンを装備。(右)いすゞガーラHD(BU)(左)乗客定員48人(2階43+1階5)のアステローペスペリオールSSDで、1階に固定サロンを装備。(右)乗客定員52人(正座席45+補助席7)の1Mで、直結エアコン、貫通式トランク3本を装備。富士交通からの転入車が主力のため、ほぼ三菱ふそう車で統一している帝産グループでは異色のラインアップ。(右)富士重工1M(いすゞKL-LV774R2)(BU)富士交通は規制緩和された2002年に一早く乗合バス事業参入を表明。既存事業者との熾烈な競争の末、2004年に会社更生法を申請した。(左)乗客定員53人(正座席44+補助席9)のアステローぺスペリオールSHDで、1階にサービスルームを装備。(右)乗客定員48人(2階43+1階5)のアステローペスペリオールSSDで、1階に固定サロンを装備。(右)富士重工ーボルボアステローぺスペリオールSSD(BU)(左)乗客定員53人(正座席44+補助席9)のアステローぺスペリオールSHDで、1階にサービスルームを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のガーラIIで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員52人(正座席45+補助席7)の1Mで、直結エアコン、貫通式トランク3本を装備。(右)富士重工1M(いすゞKL-LV774R2)(BU)(左)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のHD-II。36(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガスーパーハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンKで、後部2列回転サロンを装備。93-25(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。(右)乗客定員40人(正座席33+補助席7)のスペースアロー。関字坂ノ下120-7(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のスペースウィングSW-I。(右)乗客定員40人(正座席33+補助席7)のエアロミディMM。275-1(左)乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンI。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の7S。(右)富士重工7S(いすゞKC-LV781R)(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のガーラHDで、後部2列回転シートを装備。石巻市水明北2-6-3(左)乗客定員45人(正座席45)のスーパークルーザーUFC。133-1(左)乗客定員45人(正座席45)のセレガGJ。初期型セレガにセレガRのフロントマスクを移設している。(右)乗客定員27人(正座席27)のエアロバスMMで、後部2列回転サロンを装備。23-16(左)乗客定員46人(正座席46)のベンツO303で、中央部床下トイレを装備。(中)乗客定員45人(正座席45)のグランシアター。FD(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガスーパーハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のセレガリミテッドエディション。(中・右)日野セレガリミテッドエディション(BU)(左)乗客定員45人(正座席45)のエアロクィーン。(右)乗客定員27人(正座席27)の「メルヘン」で、各席マルチチャンネルステレオを装備。4-30-8(中)乗客定員58人(正座席49+補助席9)のエアロエース。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロエース。2(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガGJで、後部2列回転サロンを装備。14(左)乗客定員50人(正座席45+補助席5)のセレガGJで、後部1列回転サロンを装備。(中)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のブルーリボン。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロエース。GJで、後部1列回転サロンを装備。(中)乗客定員51/53人(正座席45+補助席6/8)のセレガスーパーハイデッカで、後部1列回転サロンを装備。1-6(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガGJで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。旅館・宝殿の観光バス事業部で、ドライブインや除雪等幅広く事業展開している。24(左)乗客定員44人(2階39+1階5)のアステローぺスペリオールSSD。(中)乗客定員26人(正座席26)の「VIP」で、前方に横2+1列シート、後方に固定サロン、中央部床下トイレを装備。(右)日野セレガGD(BU)(中・右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)セレガスーパーハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。(中・右)日野セレガスーパーハイデッカ(BU)「ウィラーエクスプレス」カラーが施されたロイヤルハイデッカー。1(右)2012年に2台、13年に1台、14年に1台導入されたエアロクィーン。(右)日野セレガFD(BU)宮北バス気仙沼市松崎柳沢215-23(中)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のエアロエース。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロエース。3-13-20(左)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のアステローぺスペリオールSHDで、後部1列回転サロンを装備。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のセレガハイデッカで、後部1列回転サロンを装備。出町1-3-28(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガスーパーハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロクイーンI(BU)(右)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のガーラHDで、中央部リフトを装備。(右)いすゞガーラHD(BU)(左)乗客定員40人(正座席40)のエアロクイーンII。(中)乗客定員49人(正席49)のエアロエース。(右)「ウィラーエクスプレス」カラーが施されたセレガハイデッカ。2002年に宮城野観光バスの事業を引き継いだ。(左)1988年に4台導入された乗客定員46人(正座席46)のO303「キングダム」。「ウィンディ」6台、スカイライナー「ビーナス」、スペースライナー「オーロラ」各1台とともに導入され、一時代を築いた。(中)乗客定員45人(正座席45)の「ドナウ」。(右)乗客定員45人(正座席45)の「セレガライン」。(右)日野セレガGJ(BU)(左)乗客定員45人(正座席45)の「セレガライン」。(中)「クラブツーリズム」カラーが施された乗客定員55人(正席45+補助席10)の「セレガスワン」。(右)乗客定員26人(正座席26)の「VIPサミット」。(右)日野セレガFC(BU)(左)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のセレガスーパーハイデッカで、後部1列回転サロンを装備。「レインボー」で、横2+1ワイドシートを装備。バス事業者の安全情報の公表」(2016年11月版)を参考にしています。撮影/BU・ぶうちゃん様kankobus-page.jp。