ドライバーは2017年のUSモデルです。古いドライバーですが、とても捉まりが良くて弾きの良いドライバーです。D-TYPEドライバーは、USモデルとなっています。従来のM2ドライバーは、お世辞にも捉まりが良いとは言えません。D-TYPEドライバーは、捉まりの良さを実現したドライバーです。ドローバイヤスが入っており、捉まり重視となっています。若干、フックフェース気味となっており、構え難さを感じるかもしれませんが、捉まりはとても良いです。兄弟モデルのM1ドライバーに比べて、重心は深めとなっており、捉まえて、高弾道で飛ばせるドライバーです。従来のM2ドライバーと違って、重心角が大きくなってますから、インパクトにかけては自然とヘッドローテーションしやすくなってます。ボールの捕まりが良くなっており、フック系のボールが打ちやすいです。意外と簡単にドローボールが打てます。ドライバーの最大のメリットとなります。捉まってドローボールが打てる感覚は、Mグローレドライバーに似ています。捉まえたボールを打ちやすいので、スライスに悩むゴルファーにオススメのドライバーです。USモデルのみとなっており、シャフトの選択が難しいので、注意してください。USモデルに装着されているシャフトは、硬くて、重めとなっていることがあります。高弾道が打ちやすいヘッドの見た目的には意外とディープフェースとなっており、低スピンなボールが打ちやすいのですが、実際のところは超高弾道が打てるドライバーです。ロフト角10.5度では、ボールが上がり過ぎてしまう傾向があるかもしれません。いってロフト角9.5度にすると、今度はボールが上がり難く感じることもあります。ヘッドクラウンヘッドクラウンにカーボンを使用しています。白黒のツートンカラーがカッコイイです!ビジュアル的にかなりイケてるドライバーです。2017年モデルのドライバーですが、飛び性能は今でも健在です。中古市場などでコスパ良く購入することができます。打音はけっこう甲高い金属音です。これは従来のM2ドライバーとは異なる打音です。!という甲高い金属音です。M2ドライバーは日本製でも、D-TYPEでも、どちらでも弾きが良いです。ドライバーが登場した当時はスライス回転を減らすことができれば、約15ヤードくらいは飛距離アップができるとテーラーメイドは紹介文書を発表していました。スライスが減らせれば飛ぶというのは、一理あります。ヘッドスピードが遅いゴルファーこそ、飛ばそうと思って、カット打ちになってしまい大きなスライスを打ってしまい、ドライバーの飛距離が180ヤードくらいというのはよくある話しです。ドライバーは、スライスを減らして飛ばせるドライバーです。長さ:45.75インチライ角:スタンダードポジションで58度(可変式:57~61度)装着可能シャフトUSモデルなので新品で購入する場合は以下のどちらかのシャフトが装着されていました。55の方が重くて硬いですし、どちらかというとフレックスがエックスではないかと思うくらいに硬質です。どちらもシャフトスペック詳細が公表されていません。TM1-217を装着して使っています。USモデルのシャフトは硬すぎ、重すぎで使えません。日本製のTM1-217シャフトを装着しています。USモデルでもスリーブは互換性がありますので、色々と試してみることができます。TM1-217シャフトは奇跡のシャフトと呼んでいます。シャフト重さ53グラムという軽めのシャフトなのに、トルクが少な目の4.6で先中調子なので、軽くて締まってるしヘッドを走らせられるというシャフトです。日本製M2ドライバーに標準装着されるシャフトなのですが、かなりお気に入りのシャフトです。フレックスSを装着しています。グリップも日本純正を装着してます。シャフトの重さは53グラム、グリップが42グラムとなります。シャフト重さ+グリップ重さ=合計95グラム。ヘッド重さが約200グラムとなります。クラブ総重量は、295グラムとなる計算です。これが軽くてメチャクチャ振りやすいんです。TM1-217シャフトを装着すると、ヘッドスピード38m/sくらいでも意外と簡単に扱える感じです。捉まりが良いので、ドローボールが打ちやすいです。本当にオススメできます。これなら、普通のヘッドスピードのゴルファーでも扱えるはずです。スリーブは互換性があるので、装着が可能です。中古モデルでなければ入手が難しくなっています。良質な中古は直ぐに売れてしまいますので、早めに購入されると良いです。カスタムシャフトが装着されている中古が多いです。自分のスイングパワーに合わせて選ぶと良いです。56USモデルの標準装着シャフトです。55USモデルの標準装着シャフトです。硬くて、かなり重いので注意して下さい。ドライバーの中古があります。シャフトが日本製となっているので、ヘッドスピードに自信の無い人でも扱える感じです。M2(2016)、M2(2017)、M2(D-TYPE)の違いM2ドライバーは、USモデルを含めると3つのヘッドがあります。モデルの3つがあります。それぞれの特長をまとめましたので、参考にしてください。場合、USモデルなのでなかなか入手が難しいかもしれませんが、中古で探せば質の良いモデルがまだあります。ドライバーは2017年モデルです。古いドライバーですが、フェースの弾きは最高です。2017年モデル(TM1-217装着)に関してもフェースの弾きが良いですし、純正シャフトとヘッドの相性がめちゃくちゃ良くて、フレックスSでもかなり振りやすいです。ドライバーを変えると打ち方が変わりますし、気持ちも変わりますし、飛距離アップの可能性が高まります。飛ばせるドライバーを見つけられればスコアアップも目指せるはずです。ブログをやってるカズキです。新年明けましておめでとうございます。2020年(令和2年)も頑張りますのでよろしくお願いいたします。YouTubeチャンネルの登録者数228人となりました。地道に登録者数が増えておりとれも嬉しいです。ほんとうに有難うございます!。プロフィール詳細Amebaトップブロガーとして、アメブロの方でも記事を書き始めましたので、こちらもよろしくお願いいたします。1年くらい前にトップブロガーとして、ブログやりませんかとお声掛けを頂いたのですが、私のマイペースな性格ゆえに、最近スタートしたブログです。YouTubeチャンネル開設しました。動画の投稿数が少ないですが、これから少しずつ充実していくつもりですので、チャンネル登録お願いいたします。2020年2月6日ゴルフ哲学ゴルフは哲学だと捉えて、様々な考え方、理論を学びながらゴルフ上達を目指しています。サラリーマンゴルファーだからこそゴルフに費やす時間に限りはありますが、日々努力をしています。サラリーマンゴルファーの世迷言ブログです。読むゴルフを目指してブログを書いています。