やる前に色々考えすぎてもダメですね。本日、SIMだったのですが、指導員と私の一対一で、色々バイクのお話をしました。(もちろん、SIMもやりましたよ。07:02D54さん少しやるとどんなものだかわかってくると思います。最初の一回目を失敗しないように速度を落としすぎずに通過してみるという手もありかもしれません。12:41ありがとうございます。全神経スピード制御しかし減速できてないのですぐ曲がり角に来て右に曲がるがスピードが速いので怖くなり、まさしく曲がってる最中、フロントブレーキ一発転倒!このWEBでも記載されてますが、先々のガン見ですが、クランク道幅、コーンとの距離感や内輪差の意識は視線の外で。視線の先にバイクは動くことは下を見ると下へ転倒なんですね、(笑)あと、なんかアクセルをふかす誤操作の癖があります、何か助言ください。御忙しい所すいません、宜しく御願い致します。難しい表現ですがイメージはあってるような気がしますね。余談ですが、クランクの入り口からもっとゆっくり入ってもいいのかなという気もしますがいかがでしょうか。見極めのレベルについてはGon-Kも教習所の人間ではないので正直細かいことはわかんないんですよ。完璧は求められないのは確かです。2段階で走りこめば卒検いけるだろうってくらいまでいけば大丈夫かと。04:36ありがとうございます、いろんなおっさんがいてご迷惑お掛けしております。今日も教習やったんですが、その車で乗りにくかったらこっち乗ってみる?の先生やったんですが、覚えていてくれていて(いや生徒の少ない学校で全般超どんくさい困ったチャンの私は有名なんだけど)教習車によって違います、私はアイドリングが高いの表現も先生はくらっちが浅いとか納得してくれてました、それはいいのですが、言われるように、その違うバイクだとなんとかできクランク・S字・スラロームがほぼほぼクルクル回れるレベルなのに、その私が乗れない機体だと、もう転倒しまくります。クランクS字ともに進入が速いのです。皆もそれで出来てるので頑張らないといけないのです。言う以上私が出来なければいけないのです。先々ガン見できる程、余裕がなくなるんです、すべてはそこなんです。どこかで書かれてますが、二輪で補習なんてどんくさい信じられないとたくさん書かれてるのは、みじめですね、教えてくれてる事がなんとかできないから、こんなみじめな思いもするし、余計な出費やし、痛い思いはするし。聞いてもらってすいません。07:2545歳中年さん2輪教習で補修がたくさんつくのはよくあることです。10:39私もお邪魔します。教習所で乗車中に、出来ない自分と向き合う時のものすごい孤独とみじめを感じたのを思い出しました。教習中の私の精神状態は必死だったので、低速走行は半クラとリアブレーキってのを多分、教官から教わったのにきっと頭に入らなかったんでしょうね、それは全く知らなかったに等しかったので、クランク手前ではアクセル完全オフとブレーキで減速、そのまま何もしないでクランク進入してエンスト怖いからすぐにクラッチがち握りでコケるわそりゃもうメタメタでした。したもんかと考えた方法が、減速後の惰性でクランクを抜けちまおぅ!でした。クランク中は毎回私だけガコガコノッキング、はよ出口までエンジンもってくれ〜ぃでしたよ。卒検もそれで通し、現在公道でもよくあほなことばかりやってる私のほうがどんくさいですよ。痛い思いはしんどいですががんばってくだい。17:37ご無沙汰しています。あまりに書くのもみじめなので自力で頑張ってました。結果的に・・・結果的に本日検定日和で卒検で一発合格頂きました。うれしさより、もう疲れました。直前の先生までダメ出しされて補習連発で怒られすぎてテンパって。受かればラッキーみたいな見極め良となりました。「早く出て行って合格」と思ってます。状況判断ができたのであろう(笑)ある意味問題児やったので、ともかく合格できてよかったです、しかし先生・学校とお世話になった、なかなか出来ないし覚えないし、でも根気よくしてくれたし、文句は言うし、お礼言いたかったけど教習で誰もいなかった。家庭・仕事に集中できます。