17:48:07)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#t40df327]1983年9月1日、大韓民国(韓国)の[[フラッグキャリア]]・大韓航空の[[旅客機]][[ソ連防空軍>ソ連軍]]の[[戦闘機]]によって[[撃墜]]された事件。~~被害機は[[B747-230>B747]][[旅客機]]、[[登録記号>機体記号]]HL7442。~事件発生当日にニューヨーク発・アンカレッジ経由ソウル行きの007便として飛行していたが、航路を逸脱してソ連[[領空]]へ侵入。~>証言可能な生存者がいないため、航路を逸脱した原因は不明。~[[慣性航法装置]]の故障、ないし[[パイロット>エビエーター]]の人為的ミスであったと推定されている。ソ連当局は同機を[[アメリカ空軍]]の[[偵察機]]と判断し、[[対領空侵犯措置]]を発令。~[[Su-7]]/[[Su-15]]/[[MiG-23]]など[[戦闘機]]が[[スクランブル]]発進し、ほどなく領空侵犯機を[[目視内射程]]に捕捉。~[[機関砲]]による警告射撃が行われたが、反応がなかった((ソ連の戦闘機は光跡が見える曳光弾を積んでおらず、夜間に徹甲弾で射撃したため旅客機側は気付かなかった。))ため[[空対空ミサイル]]が発射され、被害機の尾翼に命中。~[[機関砲]]による警告射撃が行われたが、反応がなかった((当該の機銃に曳光弾は装填されていなかったため、旅客機[[パイロット]]が夜間の銃撃に気付かなかったとしても無理はない。))ため[[空対空ミサイル]]が発射され、被害機の尾翼に命中。~被害機は操縦不能状態に陥り、海上に[[墜落]]して爆発四散。乗客240名・乗員23名・[[デッドヘッド]]6名の全員が死亡した。[[旅客機]]であったと主張するアメリカと、[[スパイ]]と断じるソ連との宣伝戦めいた様相を呈した。~最終的には9月6日にソ連側も被害機が民間[[旅客機]]であった事を認めたが、領空侵犯機の撃墜は正当であるとし、謝罪や賠償には応じていない。~>なお、大韓民国は当時ソ連と国交がなく、[[国連>国際連合]]にも加入していなかったためその主張を黙殺された。この事件を契機に[[国際民間航空条約]](シカゴ条約)が改定され、それまでは旅客機への要撃は避けるのが望ましく最後の手段として行い、いかなる場合でも武器の使用は慎むべきとされていたが、領空侵犯した民間機の[[撃墜]]が明示的に禁じられた。~この事件を契機に[[国際民間航空条約]](シカゴ条約)が改定され、領空侵犯した民間機の[[撃墜]]が明示的に禁じられた。~事件以前から[[被撃墜>撃墜]]のリスクは航空運輸業における重大な懸念であったが、一方で[[偵察機]]による領空侵犯も当時の現実である。~[[冷戦]]下における航空運輸の自由化は防諜上のリスクと表裏一体であり、それは社会統制を必要とするソ連には受け入れがたいものだった。~一連の事件によって民間航空の自由が保護される結果になった事は、[[冷戦]]末期におけるソ連の退潮を示すものでもある。同様の事態を防ぐため、軍用技術であった[[GPS>全地球測位装置]]が民間にも開放される事となった。