1回目、なんでそんな所でとゆう所でエンストしてコケて、検定中止2回目、メンタルボロボロで、クランクのパイロンを引っ掛けて検定中止みきわめまでは、得意なものも無かったけど、絶対これが苦手!とゆうものもなく、下手っぴながら楽しく教習を受けてきました。諦めるつもりはないので、何回でも受ける覚悟ですが、補習でクランクが全く通れなくなりました。右折進入で、最初の左折は問題ないのですが、右折してクランク出る時に後輪をひっかけます。2回目卒検を落ちた時の再現を延々とやっているようです。やってクランクを通過していたのか分からなくなりました。曲がる前に次の角やってみます。三度目の正直となるように、頑張ってきます。21:07kayoさんこんばんは、Gon-Kです。コメントありがとうございます。卒検の緊張が最初の敵だったんですね。がんばってくださいね。そこまでストレートでいったなら技術的にはバッチリですよね。19:47いつもお返事ありがとうございます。クランク、今日、最後に少しカスってしまいました。曲がる直前に次をガン見とありますが、ガン見していたら外側のパイロンを沿うように走行できなくないですか?どうも走行ラインを気にして外側のパイロン見ながらそれに沿うようにやらないと超不安です。近くを見ずにパイロンに接触せずにタイミング良く曲がるとありますが、そのタイミングってどう感じれば良いでしょうか?勘で曲がったら外側にぶつける気がします。22:05シズさん接触したパイロンは外側?それとも内側?外側だとすると、パイロンを見過ぎのように感じます。目線は次の目的地を見ている必要があります。勘で曲がるのではなく、何度も練習して「ここからなら外側のパイロンにぶつからずに曲がれる」というポイントを見つける必要はあると思います。スピードを出していない限り、目線が次の目的地を見ていれば、バイクがさらに外側にはみ出るってことはそんなにないかと。バイクってその構造上、曲がり始めたらその場で急に曲がるのではなく、ある程度曲線を描いて曲がりますよね。この曲線分は見込んである程度手前で曲がり始める必要はありますね。16:50お返事ありがとうございます。本日4コマ目、やってきました。初めに教官に聞いてみましたところ、S字間隔でやるとのことだったのでやってみました。したら上手くいきました。視線を次へ次へともっていったら、クランクが広く感じられ、視界も広いので余裕が出ましたよ。コーナーを曲がってるときには自然に次へ視線を向けてました。アドバイスありがとうございます。スラロームもバンクさせてやれました。視線は遠くにして全体を見るような感じで。ここで言う通り、先へ視線を運ぶのはかなり重要です。近くを見てるときはダメダメでした。あと、セルフステアを会得したみたいで、スルスル曲がることもできました。4コマ目にきてようやく慣れてきた感じですが、次は見極めなので最後になります。