遠野の中心部をすべて見渡すことができました。ウィンドファーム方向。生憎の曇天で、風車までは見えません。何度か遠野に足を運んだ方におススメ。一度だけ、汽笛が聞こえたのは、おそらく夏休み中で特別運行している、SL銀河が、遠野駅で補給中なのでしょう。岩手県の中で、北上川沿いの中心地域、浜沿いの陸中海岸、どちらにも属さない北上山中の広い盆地に、独特の文化を持つ街ができた不思議。さまざまな伝説が生まれた歴史と、その理由を理解できるかもしれない風景です。遠野ふるさと村に行ける、県道160号土瀬達曽部線を右折。遠野物語にも登場する、上附馬牛から林道は再び北へ向かいます。林道と言っても、全舗装でこの広さ。TTでも全く問題なく走ることができます。観光客向けの道路ではないため、森の中を走る区間がほとんどなのですが、この区間は知る人ぞ知る、展望が期待できるエリアになります。(最近記憶が定かでない)初めて来ました。美しい高原牧場の風景が広がっているのですが、雲行きが怪しくなってきました。バッドタイミングです。馬の写真も撮れそうな牧場なのに、もう表に出られないほどの、ゲリラ豪雨。行くと、早池峰山の方へ緩やかに左カーブしていく道を、一ツ石山の手前、大仁田牧場のところで右折します。道、しかも細く、牛や馬も出てくるかもしれない。路肩で休んだりもしましたが、ケータイは圏外だし、ラジオもあまり聞こえない。雷が鳴るほどもなく、ところどころ川のような林道を、そろそろそろそろ降りていきました。国道340号線に突き当たり、左折。通常と遠野から宮古方面に向かう時に越える、立丸峠の先になります。ここからは普通のルート。川井で国道106号に合流し、右折して宮古。そのまま通り抜けて国道45号を北へ。小本ICから無料の三陸道。雨は上がりましたが、今度は霧です。黒崎海岸や北山崎には行ったことがあるのですが、鵜の巣断崖は未体験だったので、行こうと思いつつも断念。ところどころ海沿いを走る、45号線。展望台もあったりするのですが、残念な天候。言うときはひたすら距離を稼ぎます。駅前のホテルにチェックインしました。何度か通り抜けたことがあるのですが、宿泊は初めてです。(2015/09/08)鉄をアートにした男。«Comments風写さんへあいにくの雨模様天気のドライブ、残念でしたね。鵜の巣断崖、北山崎共に、23年前、陸中海岸の取材で訪れました。その時の記事「美しさでは甲乙つけがたい」なんて書いてます。北山崎はごつごつした岩々が続くのに対して、鵜の巣断崖は、なだらかな曲線を描く断崖。近い場所なのに不思議な自然の造形です。「ひっつみ」と「まめぶ」、どちらも具だくさんで似てませんか?まめぶが、普通の豆麩ではなく、クルミ入りの団子だとは知りませんでした。ドラマ「あまちゃん」のおかげで、一躍全国区入りしちゃいましたね。生憎の天気でしたね、山道に入ると道路も狭く不安になる所もありましたが、バイクのツーリングにはうってつけのルートです。季節が良くなったらまた行きたいと思ってしましました。LYNX☆kazuさんへ23年前、三陸鉄道は走っていましたか?ちょうどあまちゃんの両親が出会ったころかな?ひっつみ、宮城県北から一関周辺にかけては、はっとですね。名前が違うと言う事は、同時発生的な文化なんでしょうね。鹿角まで行くと、けいらんと言うあんこ入りの餅を入れる汁物があるのですが、甘いものが苦手な私は知らずに食べてびっくりし、まめぶは未体験です。風写LYNX☆さんへさすがですトオヌップ展望台もご存知でしたか。超望遠があれば、SLも撮影できるかと。懐かしいなんて言わないで、ぜひまた走って、昔の画像も紹介してください。走ってましたよ風写さんへ開業1981年ですから、走ってましたよ。初の第三セクター鉄道。10年間は黒字でしたが、取材した年あたりから乗客が減り始め、94年には赤字路線。明治の三陸地震で陸の孤島になることを回避するため鉄道開設構想が始まったそうですが、2011年の地震・津波で甚大な被害を受けたのは、皮肉なことです。kazukazuさんへなるほど、その時代だったんですね。JRが維持していた路線の方が被害が大きかったのは、もっと皮肉ですね。仙台在住の“いんぴんかだり”です。座右の銘は、人の振り見て我が振り直せ。talk、職員室、甘いもの。人前で話すこと、満員電車は真っ平御免。