BOA効果は低中速トルクの増大、スロットルレスポンスの鋭さ、VVTの切り替わりポイント(6500rpm付近)からは抜群の加速力を発揮し高回転まで澱みない加速として表れ、通常走行時スロットル開度が少なくてもトルクがあるため燃費向上にも貢献しますダイナパックでのシャーシダイナモデータでピークトルク約0.5kgmアップ、馬力で約6馬力アップし、トルクは全域で上回り、積分馬力も格段に向上しました。フィルターケース及びBOAパイプはカーボンファイバー製で強度や断熱性に優れ、吸気温度の上昇を最小限に抑えることが出来ます。