只今中型MT取得の為に教習所に通っていますが皆様が書き込まれているように「クランク」が難関です。右折からのクランクはなんとか通過出来るのに、左折からだと出来なくなってしまいます。進入左折、続けて左折、となるので、駄目とわかっていながらも道路を意識してしまいます。自然と近場を見てしまいます。わかっていながら出来ない悔しさと恐怖心が拭えません。曲がる事に意識をとらわれ過ぎない方がいいのでしょうか?現在クランクが原因で1段階見極め3時間オーバーしています。ブルーな気持ちを回復してから見極めに挑みたいと思います。20:01ゆきさんGon-Kです。コメントありがとうございます。実際の走りを見てないので何とも言えないのですが、文面から感じるところをいくつか。最初進入の左折後に、コースの左に寄りすぎていることはないでしょうか。左によって左折をすると、パイロンにあたりやすくなります。路面を見ちゃうとのことですが、この時エンストして転倒しますか?もしかすると左折時にクラッチを完全に切っちゃってないでしょうか。確かにクランクでは半クラを使い駆動力を弱め曲がりやすくするんですが、あくまでクラッチはつなげたままです。半クラしても完全には切りません。切るとバイクはぱたんと倒れます。22:28Gon-Kさんこんばんは!コメント残していただき、ありがとうございます!Yasuさん、私のコメントに付き合っていただき、感謝いたします。ありがとうございます。安全運転心がけます!こんなに、熱くなれるとは思いもよりませんでした。合格したのが日曜日だったので、近々恐ろしく久しぶりに二俣川の試験場に行ってきます!なんだか私の周りのバイク乗りさんは、良い方ばかりで泣けてきます。いつか私のコメントが、頑張って二輪免許取得するのに苦戦して、このGon-Kさんのサイトにたどりついた時、少しでも励みになれたら幸いです。17:13Gon-Kさん、こんにちは。みっこさんがついに普通二輪に合格しましたね。人ごとながらうれしくてたまりません。僕も結構苦労したからです。おめでとうございます。あとはバイク選びに悩むのが楽しく、買ってからは乗るたびに感動です。教習所でさんざんバイクを倒したので、自分のバイクは絶対に倒さず安全運転に徹するぞと誓いを新たにしたところです。50代だから、と言われないように僕も気を付けます。21:38Yasuさんコメントありがとうございます。それからみっこさんへの応援もありがとうございます。ホントにそれぞれのハードルを越えて、誰かが免許取得していくって嬉しいですよね。しました!実は金曜日に一度卒業検定をうけました。思いもよらず、トップバッターで、始めた直後大雨になり、パニックになってしまい、始めのクランクでスピード落とさず転倒・・・。一応は最後まで運転はさせてもらいした。その後、補習となったのですが、一本橋が全くできなくなってしまって・・・。今日の試験、本当に迷いました。Gon-KさんとYasuさんの励ましの言葉を思いだし、度胸だめしと、絶対受かる!!と暗示をかけて挑みました。何度もGon-Kさんのアドバイスを思いだして。昨日は本当に緊張で爆発寸前。今日は二番目で絶対大丈夫と暗示かけて挑みました。一本橋と、クランクで時間減点がありましたが、なんとかクリア。発表まで、ものすごい時間経つのが遅くて、これもきつかったです。Gon-Kさん、そして、私のコメントにより応援してくださったYasuさん、本当にありがとうございました!年齢を考えずに、挑戦して良かったです。ここのコメントに書いていい内容か分かりませんが、本当にGon-Kさんのサイトに出会えて良かったです。08:01みっこさんおお!おめでとうございます。諦めないみっこさんのその姿勢が結果に結びつきましたね。大の大人が爆発寸前なんて(←書き方変ですが)素晴らしい経験ですよね。これからはバイクを通して楽しいドキドキをたくさん体験してください。本当におめでとうございます。10:23Gon-Kさん、こんにちは。返信ありがとうございます。クランクと停止の仕方、しっかり頭に叩き込んでおきます!今日にでも乗りたいのですが、次回は火曜日まで待たなければならず、運転感覚が鈍るのではないか心配ですが、とにかくイメージトレーニング毎日しておきます。11:24みっこさん転んでばかりで体が痛いと精神的にもへこみますよね。今日は雨ですし(少なくとも静岡は・・・)ゆっくりしてください。19:38Gon-Kさん、こんばんは。二段階になり、2回目乗ってきました。今日はクランクで一回、何でもない所で一回転んできました・・・。二段階で転んでるなんて、私くらいで・・・だいぶ恥ずかしかったです・・・。クランクは、この間、コツがつかめた!と思ってフロントブレーキかけない!と気合いを入れていたのですが、クラッチレバーも握らずにいたせいかスピードがでて、転倒?だと思います。教官から進入時にもっとスピード落とすように言われました。一本橋も今まで意外とできていたのに今日は4回全滅・・・。Yasuさんの言っていた3歩進んで二歩下がる・・・以上の下がりかたです。マイナス思考になってしまいました。ひとつ、聞きたいのが、ここのコメントで聞いてしまってすみませんクランク項目とは違ってしまうのですが、信号待ちなどで、ゆっくり停止しているつもりなのですが、なぜかふらついて右足がついてしまいます。なにが原因なのか、分かりません。何かアドバイスがあればいただきたいです。03:09みっこさん大丈夫、二段階入っても転ぶことはあります。教習所で練習するんです。気にしなくても大丈夫ですよ。クランクのスピードコントロールはリアブレーキが基本です。リアブレーキを引きずるようにかけながら進入すると、速度を殺しながらでも止まらず走れます。そのままだとエンストするので、半クラが必要になってきますが。覚えること多いですけど、きっとできますよ。引きずるようにリアブレーキでゆっくり走ります。停止直前にふらつくとのことですが、少し手前からクラッチを完全に切って惰性で停止線まで進んでませんか?バイクはクラッチを切るとフラフラする乗り物です。停止直前までクラッチは繋げたままで、止まる直前に徐々に切るのが基本なんです。あと、早く足をつこうとしてニーグリップが外れてないでしょうか。低速では、ニーグリップできていないとふらつきます。00:25みっこさん、拙稿読んでくださりありがとうございます。Gon-kさんには拙稿を紹介してくださりありがとうございます。20代のころ大学の友人が自由にバイクをあやつっている姿を見て二輪免許にあこがれましたが、気にはなっていたけど、免許を取るチャンスがなかった。この5月に教習所の門を叩いたのは、ようやく仕事が一段落して、ずっと気になっていて、中型車に乗らないと死んでも死にきれないなと思ったからです。みっこさんの言うとおり身体が思うように動かない悔しさ、適性検査の結果の悪さ(僕の場合)など、僕には適性がなかったのです。免許取得後は他の人より気を付ければいいのだと考えるようになりました。技能も、うまく行かないのはあまり復習していないからと考え、一瞬一瞬にこれは何の意味がある教習かを考え、2段階で応用するよう心がけました。それでも、言われたとおりできない課題はあって、指導員に悩みを打ち明けました。オーバーした時間には「今日は低速走行を教えてください」というように。ある日には「今日はS字とクランクだけやらせてもらえないでしょうか」という具合。計7時間も乗り越したのでしょうか。最後の見極めの時、もっと練習したいと思ったのでした。徹底してクランクは失敗したくなかったからです。みっこさん、2段階は、個々の課題より、それらを円滑に法規に則りつなげるかどうかです。「三歩進んで二歩下がる」ということもあるでしょうし、できたはずの1段階の弱点が見えてくることもあります。停滞しても、公道で何十年も走るわけですから、たぶん、それはいい思い出になることと思いますよ。僕らはバイクに目覚めたというか出会ってしまった。感受性のみずみずしい人だけの運命で、逆に何となくという人には免許を取ってほしくありません。卒検合格までは時間の問題です。この夏には朗報を待っています。僕もこの歳で大型に挑戦してみようかな。06:16Yeasさんコメントありがとうございます。たかが二輪免許ですが、人それぞれいろんな事情とドラマがあるんだなってことを、とても強く感じます。大型ですか、いいですね。それからみっこさんも頑張ってくださいね。ご自分のペースで大丈夫ですから。20:26Gon-Kさん、Yasuさん!こんばんは!ありがとうございます!Gon-Kさん、早朝からの返信ありがとうございました!まさか、講習前にお返事がくるとは思いもしなかったので、頭にしっかりたたき込みました。2回講習になりましたが、今日、一段階クリアしました!一回目の、講習でGon-Kさんからのアドバイスがきいて、なぜかガチガチから解放されて、すんなりクランクできました!自分でもびっくりするくらいすんなりでした!2回目で残りの坂道発進をやって、一段階クリアしました。・・・Gon-Kさんに報告しようとして今、コメントみたら・・・Yasuさん!ありがとうございます!号泣してしまいました!今も涙が止まりません!この年齢で、こんなに悔しい自分がでるとは思いもよりませんでした・・・。二段階になっても気合い入れます!絶対免許諦めません!合格して、免許取れたら報告させてください!本当に、本当にありがとうございます。21:12みっこさんこんばんは、朝型のGon-Kです。早朝のメッセージ届いて良かったです。実はGon-Kも大型取る時は朝一から教習入れてました。朝7時とか8時だったように記憶してます。1月だったのでそりゃもう死ぬほど寒かったのを覚えてます(でも楽しかった)。してみっこさんも朝一かもと思いパジャマのままコメントした次第です。日が昇ったらYasuさんのコメントが入ってきました。これまた急いでオープンにしなきゃと思い対応しました。みっこさんに伝わって良かったです。時々あるんですが、こうやってコメント入れてくれる皆さん同士で励まし合えるって、素晴らしいことだと思います。二輪教習って、ともするととても孤独だけれど、全国に同じような壁を乗り越えた人がたくさんいるんですよね。みんな一人じゃないんです。大の大人になてこれだけ感情が動くものに出会えるって、そうないと思うんです。出会おうと思ってもなかなか出会えない。みっこさんがバイクに出会えたことにはきっと意味があります。17:07Gon-Kさん。ご返信ありがとうございます。37歳の方がクランクと一本橋で苦戦しておられるようですが、僕は51歳での普通二輪免許の挑戦でした。クランクと一本橋で苦労し、クランクはこのブログを参考にして克服、一本橋もいいところまで行きましたが、卒業検定のときは、落ちるよりマシと考えて、5秒程度でさっさと通過しました。ハンドルをクイクイするレベルには達しませんでしたが、1つか2つの課題が不得意(か年齢によるバランス感覚の欠如)でも「普通」二輪なら計30点の減点までは行かないと思います。その方も、細かい課題で身体が付いて行かないと仰っていますが、僕のようにかなり乗り越しても50代でも取れるんだとお知らせしたく、再度投稿した次第です。このブログ、かなり使えるということを指摘したく、また、Gon-Kさんには感謝に耐えません。17:17Yeasさんみっこさんへの応援ありがとうございます。おっしゃる通り、満点じゃなくても卒検は通るんですよね。みんな得手不得手がある。確かに年齢っていうのはハンディになりうります。このブログを通して感じたことは、少なくとも年齢によるハンディは「免許取得を不可能にする程のものじゃないな」ってことです。本当にコメントありがとうございます。みっこさん!!応援のコメントが届いています。大切なのは適性とか年齢じゃなくみっこさんの「乗りたい」って気持ちですよね。05:32Gon-Kさん返信ありがとうございます!昨日、一段階の最後、クランクと一本橋ができず、やっぱりダメでした。半クラで、フロントブレーキは絶対かけない!とばかり頭にあり、パニクってしまいました。いい教官で、最後半クラッチの練習をしていただいたのですが、よく理解できず時間が終わってしまい・・・。頭が混乱してきてしまいました。半クラッチはエンジンが止まる直前の最低速度で走れるってことですよね?半クラ状態になっていたら、アクセルを多少多目にまわしてもスピードは上がりませんか?(コメント読んでるみなさんバカなこと聞いてしまってごめんなさい)リアブレーキについても、足の置き場がおかしいのか、ちょこちょこ勝手にかけてしまっていると指摘されたのですが、リアブレーキのきき具合もイマイチわかっていません。何年ぶりかで頭と体を使い、混乱しているのが悔しくて、寝れずに早くからコメントさせていただきすみません。06:45みっこさんおはようございます。いろんなことを一度に理解しようとして混乱してるのかもしれませんね。半クラでもエンジン多めに回すと速度は出ちゃいます。半クラとは、エンジンの低回転状態でもエンストしないための技です。クラッチレバーに全く触れずに超低速で徐行すると、エンジンがガックンガックンして止まりそうになるはずです(もしくはエンスト)。この時に、クラッチレバーを半少し引っ張って半クラにすると、ガックンガックンしないで低速で進むことができるんです。いう時半クラを使います。ハンクラそのものは、速度を落とすためのものではなく、低速(低回転)でエンジンがガックンガックンしないためのものと理解すればいいと思います。速度を落とすのはやはりブレーキの仕事です。リアブレーキについては、くるぶしとつま先を常にエンジンにピタッとくっつけるようにして位置を固定しておくと、力んだ拍子に勝手にブレーキペダルを踏んじゃうことを防げます。両足でバイクの車体を挟む感じかな。右足をなんとなくステップにのせてると、意図せずブレーキ踏みがちになります。慣れてくるともう少し頭の中が整理できてくると思いますよ。今はまずなれる時期かな。指導員の教え方にもよるけど、全部いっぺんにやろうとせず、一つ一つクリアしていきましょう。22:09初めまして!!若い頃からずっと二輪免許欲しかったのですが、無謀ながら37歳になってようやく決心がつきました。乗り初めて、今日でマニュアルは6時間乗りました。若い頃、原付のカーブで曲がり角で2回転倒経験があるせいか、クランクが怖くて、恐怖心からパニックってクラッチレバーとフロントブレーキを使ってしまい制御不能で転倒・・・。頭では半クラッチとあるのに、体か言うことを聞いてくれません。明日、一段階の最終なのですが、不安です。免許とれるのかな・・・。23:54みっこさんGon-Kです。コメントありがとうございます。バイクってすごくメンタルな乗り物なので、自分がパニクってると普段できることでもギクシャクしますよね。クランクがうまくいかなくても命を取られるわけではないので、深呼吸して挑みましょう。それから、常に目線を遠くに持っていくと少し余裕が出てきます。クランクの最初の曲がり角では、その曲がり角や足元の地面を見るんじゃなく、すでに次の曲がり角に意識がいっている、って感じ。常に自分の意識は体よりも先行しているといいと思います。クランクでは思い切ってフロントブレーキから手を離すくらいでいいんじゃないでしょうか。実際クランクではフロントブレーキ使わないし。後輪ブレーキの方が大事ですよ。落ち着けば大丈夫、37歳でもだいじょうぶ、思い立った時が旬です。22:10初めまして。クランクのコツ、ここで学ばせていただきました。僕が通っていた教習所はクランクのコーナーこそ2つあるけれど、すべて基準より短く、左折でクランクに入ってすぐ左折、5mほどいって右に折れるとすぐクランクの出口で、出口の安全確認をしようとブレーキをかけると転倒してしまいそうな具合でした。その教習所ではクランクはローギアで通過する決まりになっていました。このhpのおかげで、イメージを学ぶことができ、念願の普通二輪が取得できました。ありがとうございます。クランク以外でもGon-Kさんには助けられました。00:09Yasuさんコメントありがとうございます。二輪教習って画一的なようで、教習所によってビミョーに個性があるようですよね。考え方とかコースのつくりとかなんだと思います。なんにしても当ブログがお役に立てて嬉しいです。15:11この前クランクの件でコメントさせていただいた、やまやんです。時間が空いてしまいましたが、教習をうけてきました。前回うまくいかなかったクランクが失敗なくスムーズに行えたことを報告したいと思います。前回教習してから間が空いていたためか転倒はしなかったものの、スラロームがうまくできませんでした・・・。アクセルの感覚が鈍っていました。感覚を取り戻し再び基本を思い出して頑張ろうと思います。21:03やまやんさんここ静岡も夏みたいでした(でも30度はないですが)。ちなみに今年の1月に友人の結婚式(2回目)のため甲府に行きました。甲府って、暑くて寒くて、季節がはっきりしてますよね。アクセルの件、確かにバイクの運転て体が忘れちゃうことってあります。年季が入って来れば10年乗らなくても体が勝手に動くんですが、最初はまだ体が覚えていない。一度できたことはすぐに思い出せます。21:46ありがとうございます!時間を空けてからの本日2度目の教習ではぎこちなさはありますがなんとかこなすことができました。01:07やまやんさんとにかく走って走ってコースを頭と体に叩き込めば大丈夫ですよ。頑張れ!静岡出身なんですね。14:27こんにちは、スラロームの記事でコメントさせていただいたやまやんです。昨日第一段階の見極めをしてきました。減速しようとして後輪ブレーキを使おうとしたところ、何故かAT体験の時の感覚が残ってしまいクラッチレバーを使ってしまいました。それに気づいた時にはすでに遅く、慌ててしまい転倒してしまいました。それまではできていたクランクが怖いと思えてしまい、その後も数回コケてしまいました。考えると、クランクの基本である視線や上半身の動き、ニーグリップを怠っていたなと感じました。15:28やまやんさん頑張ってますね。いつもできてたクランクがある日できなくなって怖くなるというケース、実は結構あります。クランクってそれほど手強い。今やまやんさんがクランクでてこずってるのは全く問題ありません。恐怖心ですが、とにかく慣れるしかないです。慣れれば自信がついてきます。落ち着いてゆっくりアプローチしましょう。クランクは急いで通過する必要は全くありません。あと、クランクでコケても死ぬことはないので(多少痛いかもしれませんが)、とにかく何回も繰り返してバイクに慣れましょう。やまやんはすでにどこがが問題なのかわかってるようなので、必ずクリアできますよ。13:58こんにちは!Gon-Kさん!今日はクランクをやりました。セカンドで進みなさいと言われ、ビビってやっていたら、やっぱりコケました...。速度が落ちてエンストするんじゃないか?と思ってしまい、ブレーキをためらってしまいます...。15:20まりぃさん着実に進んでますね。今日は天気もいいし(ここ静岡はですが)。>セカンドの状態で半クラにしてもいいのでしょうか?ローでもセカンドでも、エンジンがガクガクとノッキングしないように、ハンクラ使ってOKですよ。クランクはセカンド+半クラが基本です。速度調節はリアブレーキでして、エンジンが止まらないように半クラするというイメージの方が正しいかな。クランクではフロントブレーキは使いません。ちなみに、後輪が止まるほどリアブレーキを踏むと、たとえ半クラしてても止まっちゃいます。後輪が止まらない程度にリアブレーキです。基本アクセル一定でいいですが、最初のコーナーの後半で次のコーナー入り口に目線を向けたら、バイクを立ち上げる為に軽く加速するといいです。その時は体が置いていかれないように前傾です。当ブログの記事一覧からクランク関係の記事を探して読んでみてください。実際に走った後の方が、ピンときますよ。バイクに乗れるようになってきて嬉しいです!山形も今日は晴れました。教習後はいつもGon-Kさんのサイトで復習させて頂いています。先生は「見て、走って、覚えろ!」みたいな方だったので、よく操作がわからないままクランクをやってました...。その結果、立ち止まったり、転けたりしてました...。私は、一度頭で理解してから、行動に移したいタイプなので、わかりやすく説明して頂けて、とても参考になっています!!明日はGon-Kさんのアドバイスをもとに、セカンド+半クラでクランクに挑みたいと思います!そして、クラッチを理解できていなかったみたいですね...。車もMTで取ったのですが、お恥ずかしい限りです。21:24Gon-Kさま、こんばんわ!お返事ありがとうございました。思いのままにつづってるので読みにくいかもしれませんが、お暇なときにどうぞお立ちよりくださいませ。23:17アプリコさんクランク&スラローム、二つともバイクの醍醐味ですよね。それから当サイトの紹介ありがとうございます。知的かどうかは別として、少しでもみんなの参考になると嬉しいです。21:51アプリコさん、こんばんわ。コメントありがとうございます。実はクランクって一番問い合わせの多い科目の一つです。Gon-Kも短足ですがクリアしましたので。それから当ブログをアプリコさんのブログでご紹介いただけるとのこと、ありがとうございます。よかったらアプリコさんのブログも教えてくださいね。読ませていただきます。13:45初めまして。教習で詰まったときに、よくこちらのサイトを参考にさせて頂きました。クランクが苦手で一段階のときはよく転けていて、二段階になって転けることが無くなったんですが、昨日卒検を受けたとき、緊張でボロが出てクランク内の転倒で落ちました。帰ってこのサイトでクランクの記事を読み込んでイメージして、今日改めて卒検を受けたら無事クランクをクリアし、合格することができました。クランクだけじゃなく急制動や一本橋もこちらのサイトを参考にしました。おかげで卒業出来ました。ありがとうございました。15:07えーびーさん、こんにちは。コメントありがうございます。おめでとうございます。免許取得ですね!ツーリングにもちょうどいい季節になってきたし、これからはバイクライフを思い存分楽しんでください。本当におめでとうございます。*メールアドレス(公開はされません。