ロードをフレームから組み立ててクロスロード(前後共にディスクブレーキです)ブログを参考に、今チューブ交換しました。自転車組み立ては出来るのにタイヤチューブ交換できないっておかしくね?ってことでやったんですが、自分の場合はタイヤにチューブを入れ、1,2空気を入れてホイールにはめ、全部はまったところクソ握りで形を整えて、少しづつ空気を入れながらリム噛みパンクの様子見をしました。水もビードワックスもつけないでやったので初心者丸出しです。AM野上さん、こんにちは。コメントいただき、ありがとうございます。無事にタイヤ・チューブの交換ができたんですね。おめでとうございます!>水もビードワックスもつけないでやったので→水もビードワックスも無しで交換できたのであれば、もう上級者の領域ですよ^^どうぞこれからもたくさんのスキルを身につけられ、ロードバイクライフを楽しんでください。PMこんばんは、はじめまして。クロスバイク乗り始めて一年、昨日このサイトを見ながらタイヤとチューブ交換しました。100km強走りましたが、何事もなく快適に走る事が出来ました。交換だったので、他のサイトも参考にしましたが、このサイトが一番解りやすいと感じました。ありがとうございました。airさん、こんにちは。コメントいただき、ありがとうございます。>何事もなく快適に走る事が出来ました。→おお、良かったです~初めての交換でトラブル無しにできるなんて素晴らしいです。airさんの努力のたまものです。PMこの動画を作ってくれたことに心から感謝しています。これを見るまではタイヤの取り外し、取り付けができず、途方にくれていました。公道でパンクしてもタイヤが固くてとりつけできないと心を痛めておりました。自分でもできるようになりました。これで安心してロードバイクを楽しむことができます。本当にありがとうございました。AM井上さん、こんにちは。ほんとうに嬉しいコメントをいただき、ありがとうございます。私も長年ロードタイヤの扱いには苦労してきたので、うまく交換できないかもしれない・・・という焦りや不安は非常に共感できます^^;動画が役に立って、ひとりでも多くの仲間がタイヤ交換がうまくなれば、それに勝る喜びはありません。PM1つ教えて頂きたい事があります。タイヤをはめる最後の工程で、2本のレバーを倒してタイヤを嵌めた際、バルブ箇所のチューブがタイヤに噛んでしまいます。噛まないコツや噛んだ際の修正方法はあるでしょうか?次のことが原因なのでしょうか?・タイヤレバーをタイヤにはさむときにタイヤレバーを奥まで押し込み過ぎている。奥まで挿入しています)・チューブの空気を少し残した状態でタイヤレバーを起こすのが良いのでしょうか?これ際解決出来たら完璧になります。お手数ですがご教授お願い致します。AM井上さん、こんにちは。>バルブ箇所のチューブがタイヤに噛んでしまいます。→一番噛みやすいところなので、細心のチェックが必要なところです。>噛まないコツや噛んだ際の修正方法はあるでしょうか?→噛まないコツは、できるだけチューブにエアを残した状態で最後の部分をはめることです。これはビードが長めのタイヤならば問題なくできますが、ビードが硬いタイヤは困難になってきます。よって、状態を見ながら少しずつエアを抜いてやってみる、ということになります。噛んでしまった時の直し方ですが、チューブに少しエアを入れ、バルブステムを一度深くタイヤ内側に押し込みます。それでだいたい直ると思いますよ。チャレンジしてみてください!困ったらまたいつでもご質問ください。PMお世話になります。噛んだときに対する対処方法がわかりました。おかげさまで、これでやっと安心してロードバイクに乗ることができます。外でパンクしたとしても心配ないです。一時は外でタイヤをはめれないから、どうしようと本当に困っておりました。他のブログや動画サイトをみていましたが、そんなに簡単にはできませんでした。そんな中、このサイトで説明して頂いた事は、そのまま実際にできて非常に助かりました。ありがとうございました。PM井上さん、こんにちは。いつもありがとうございます。お役に立てて嬉しいです。タイヤ交換やパンク修理は「場数」で上手くなるところもありますので、定期的にタイヤ・チューブの前後ローテーションなどをすれば、スキルは完璧に身につくと思います。上手くなったら、お友達にもぜひ教えてあげてくださいね。教えないと常に自分がやってあげることになるし(笑)ではでは。PMお世話になっております。質問なのですが、タイヤをはめる時バルブ部を最後に入れるのには何か理由があるのでしょうか。私はバルブの所が一番入れにくいので最初に入れてしまっています。このやり方だと何か問題が出てきますでしょうか。出来ればお教えください。今小径車にも乗っているのですが、14インチタイヤのビードが信じられないくらいに固く、タイヤレバーを2本折るわチューブも2本傷付けてパンクするわで苦慮しております。ビードを柔らかくする方法とかは無いでしょうかね。ロードとは別の質問になり申し訳ありません。PMアサムさん、こんにちは。コメントいただき、ありがとうございます。>タイヤをはめる時バルブ部を最後に入れるのには何か理由があるのでしょうか。→はい、理由があります。ひとことで言うなら、硬いタイヤが多少は嵌めやすくなります。この理由に付いては、こちらの記事の、https://irodoriworld.com/archives/2108「最後の部分を、らくにはめるコツ」という部分に、理由を書いています。よろしければそちらもご覧ください。>14インチタイヤのビードが信じられないくらいに固く→これは不思議ですね。私も14インチ(254規格)のトレンクルを持っていますが、タイヤはガバガバです。14インチには5種類ものビード径の規格(251、254、279、288、298)が存在しており、ひょっとするとサイズ違いのタイヤの可能性はないでしょうか?このサイズは同じ「14インチ」との表記でも、ビード規格の微妙に違う車いす用タイヤや運搬用タイヤが混在していて、とにかくややこしいです。今一度、カタログスペックのビード径と、お手持ちのタイヤに刻印されているビード径をご確認されることをおすすめいたします。AM管理人様ご返答ありがとうございます。タイヤのはめ込み、バルブ部を最後にする理由読ませて頂きました。非常に理にかなっていて良く分かりました。今度の土日にロードのタイヤ交換をする予定なので参考にさせていただきます。小径タイヤの方は今一度確認してみます。結局ビードをドライヤーで熱して無理矢理ホイールにはめ込んだのですが、これだとチューブにも熱が加わっているので耐久性が心配です。PMアサムさん、こんにちは。記事を確認していただき、ありがとうございます。ゆるいタイヤだと、どこから嵌めても出来ちゃうんですが、硬いタイヤに関してはこの方法がいいですよ。実戦でスキルを身につけられてください!>チューブにも熱が加わっているので耐久性が心配です。→タイヤやチューブは、製造時に高温プレスで熱成形(不可逆反応)されていますので、基本的特性として熱には非常に強いです。真夏の炎天下での走行では、路面の高温とブレーキシューの摩擦熱とのダブル攻撃で痛めつけられますが、少々のことではへこたれませんものね(微妙に老劣化は進みますが)。ドライヤー程度の熱履歴ならば、ご心配は無用です^^では、よろしくお願いいたします。コメントをキャンセルコメント*お名前*メールアドレス(公開されません)ウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。【殿堂入り】記事はこちら100万回に及ぶアクセスがあった記事を取りまとめて殿堂入り記事としました。書かれた時期に関係なく、いつでもお役に立てていただけると思います。スマホでもご覧いただけます当サイトはスマホでもご覧いただけます。以下のQRコードからどうぞ!https://irodoriworld.com/FBページはこちらから当ブログのFacebookページです。下のQRコードをクリック!スマホでもご覧いただけます。Reserved.このページの先頭へ。