○:倉庫には十分在庫がございます△:倉庫の在庫が残り少なくなってきております×:倉庫に在庫がございません■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。■NS-25(エヌエス25)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上とウェット路面でも安定した走行をお約束します。ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッヂ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。■左右非対称パターンです。「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。4.686に履かせてます。静かってのは間違いありません。乗り心地も上々、安価でプレミアムタイヤを体感したい方は是非。グリップ力は凄い良いというわけではありません。広めの溝が取ってある=接地面積が減るって事ですから。このタイヤ滑らせてもギャーとかキャーとかあんまりいいません。滑り出しもじわじわゆっくりで唐突にスパーンとはいきません。その点でも上品なのかな。根っこはコンフォートタイヤだと思うので、強烈なグリップを求める人には向かないと思います。その代わり、この溝とコンパウンドにシリカが入ってるお陰でウエットでは不安がありません。シリカってのは重要で、これに類する物が入ってないタイヤは雨の日にかなりグリップが落ちるので要注意です。サイドウォールが少し柔らかく感じますが、それはこのタイヤのロードインデックスがXL規格なんで、空気圧240とかではちょっと低いんだと思います。270とか入れると明らかに転がり抵抗が減ります。そこまで空気を入れると、86の場合はこのサイズだと四駆かよって言うくらいタイヤの耐荷重は余裕が有りすぎです。お陰でロールも思ったよりしません。変にインチアップしてバネ下重くすると、サスが負けて峠のカーブの凹凸とかでタイヤが横っ飛びするのですが、ここまで余裕だとそういう不安もまずありません。サーキットみたいな良い道でタイム削りたい人は素直にインチアップしてスポーツタイヤが良いと思いますが、何があるか分からない一般道ではこういうタイヤ選びも悪くないと思います。耐久性についてはまだ少ししか走ってないので4にしてます。最後に、一つだけこのタイヤの気に入らない事を書くと、見た目サイドウォールが凄く丸いって事です。ある意味スポーツカーには似合わないと思うので、スポーツカーにこのタイヤ履きたい場合、引っ張りにするか、なるべく扁平サイズ選んだ方が良いと思います。W212に乗っています。この度ナンカンNS25、245-45-17を購入しました。多くの方のコメントも参考にしました。感想は多少走行時の接地音が高く感じますが、グリップ・品質・信頼感は高いものがあり、大変満足しています。2019'3月装着から9か月≒8000km走行しました。この信頼感から先程ナンカンのスタッドレスも購入しました。個人的に韓国・中国産は敬遠がちですが、「台湾製品」気に入ってます。そこらへんで迷われている方にもお勧めできます。4.6アクセラスポーツBK-3Pに装着。4年半前にオートウェイさんで購入したNANKANG製NS-2からの交換です。NS-2と比較すると確実に静粛性とウェット性能が高い。ドライ路面のグリップは申し分ないです。大袈裟かもだけど路面状況によっては車体の風切音しかしない時がありむす。ウェット路面走行時のグリップがすこぶる良くて安心感がありますね。攻め気味でコーナー入るとサイドウォールが柔らかいのか腰砕を感じる事もあります。総合的に凄く良いタイヤで大満足です。交換して1ヵ月なので燃費性能と耐久性は未評価にします。トールエクスプレスジャパンのいずれかにてお届けいたします。送料:全品送料無料(沖縄県を除く)離島への発送の場合、お手数ですが必ず「ご要望欄」に「離島」とご入力ください。商品到着後14日以内にメールもしくはお電話にてご連絡ください。交換または返金にて対応させていただきます。詳しくはコチラをご確認ください。Layer)による暗号化通信を利用し安全に送受信を行っております。基づく表示カタログ請求・ダウンロードお問い合わせサイトマップ当社はJIPDEC認定の「プライバシーマーク使用許諾事業者」です。お客様からお預かりしている個人情報については社員教育を徹底し個人情報の保護に努めております。