GTIを試乗させてもらいました。GTIは、もちろんマニュアル(笑)GTIで、DSGでは無くマニュアル車というのは珍しいですよね...(^_^;)でも、稲田さんはもちろんDSGには、何の興味も無いのでマニュアル車おんりーです(笑)では、早速試乗。GTIは、兄弟車なので、(エンジンは同じ、DSG車はトランスミッションも同じ。大体、乗り味は大して変わらないだろう。勝手に思い込んでたのですが、意外にも違いました。ハンドリングがAさんよりは、307に近いですね。GTIの方が、ハンドリングインフォメーションが伝わってくる感じがしました。その反面、直線などでフラット感はAさんの方がある様な感じ。個人的な意見ですが...これは、ちょっと意外な感想でした。GTIは、設定もかなり違うのでしょうね。GTIがパワフルな印象は持ちましたが、まぁ同じ様な感じですね。GTIで、興味深く感じたのは、前席と後席の乗り心地の違い。最初、後席に乗った時は、Aさんより硬いなぁ。感じたのですが、運転席に座るとそんな印象は無かったです。少なくとも硬くて閉口する事は無かったです。GTIというとイメージでスパルタンでキンキン!に走る車と言うイメージを持たれるかもしれませんが、全然そんな感じじゃ無くて、トルクはあるけど扱いやすい車ですね。女の人でもフツーに運転出来ると思います。注文付けたい部分を探して言うとすると...コーナーでは、もうちょっとロールするセッティングにした方が良いと思いました。その方が安全に自然に曲がれるんじゃないでしょうか。この辺は自分自身が以前フランス車に乗っていたからそう思うのかもしれません...素人考えですが。GTIに試乗したんですが、想像と実際に試乗するのでは、それなりに違いました。稲田実さん(仮名)、ありがとうございました。試乗記UP、ありがとうございます。管理人さんとは一年ぶりの再会でしたね。読後感ですが、おおよそ試乗直後に伺っていたので何の違和感もありませんよ。このまま、いろいろな車に乗ってみて試乗記を書きまくってくだされ。(笑)私なりのGTI評価を管理人さんの項目に沿って書いてみます。>ハンドリングマァ、スポーツモデルなのだからシャープなのは当たり前です。操舵感は間違いなく307よりは重いし、電動パワステなのでステアリングインフォメーションも307よりは甘いのかな、と思います。ステアリングインフォメーションが欲しいかな。これからどのようなハンドリングになっていくのか、VWのチューニングセンスに期待したいところです。>硬い足307も硬かったんですが、GTIは間違いなくその上をいきますね。距離を重ねたせいか最近さほど硬さを意識しないで済むようにはなりましたが。>ロールなし確かに、ロールが無いとは言いませんが少ないですね。個人的な好みからすると、もう少しロールした方がいい気はします。その裏返しに高速コーナリングは抜群です。東名高速の山線区間(大井松田〜御殿場間)で、あの車の能力を生かすことができます。307より平均で30�/h以上の速度域でカーブに差し掛かっても全く破綻をきたしません。307だとコンクリの継ぎ目で横っ飛びするんですが、それがほとんどないので心理的余裕も生まれます。その分、限界域が分からないのでそっちの方が問題。>キンキンやっぱりキンキンな車だと思いますよ。あれをジェントルに乗りこなしてこそ、大人の漢でしょうが。私もジェントルに乗りこなせるように精進中であります。(^^)MTだと自分でアクセルワークとギアシフト、そしてクラッチワークを選べるので、DSGよりは自分で挙動を抑えられるんだと思います。以前GTIのDSG車に東京と山梨で試乗したんですが、あれはよほどアクセルワークに気遣いしないと、同乗者から文句が出るくらいにギクシャクするでしょうね。その分スタートダッシュ(初期加速)は人間様に任されるMTとは比べものにならないほど鋭いんでしょうがね。̄;)お勤めご苦労様です。稲田さんに試乗記書いてもらえば良かったですね(笑)GTIの足回り硬いですかねえ。思いませんでしたが...多分、プロは、前車が16インチだったし、僕は17インチだったのも影響しているでしょうね。