言い訳含みですが、どうも乗るバイクがアイドリングが高いのか、半クラでもものすごくスピードが速いのですが、リアブレーキでかなり本人なりに原則して半クラでつなぎ切りつなぎ切りで駆動を切らさずにの状態ですら早いのですが、どうも私は良くこけるので、そういう客用転倒用バイクなのかアイドリングが高く早いです。最初のコーナーでスピードが上がってくるのでクラッチを完全に切って、カーブなのでハンドルをひねってフロントブレーキを握るから転倒します。視線は下がり転倒します。半クラスピードが丁度よ良いのですが、そのバイクは早いので難しいです。皆それでクリアされてるので言いわけですが、何か助言ください。07:5345歳中年さんアイドリングが高めの場合、半クラ時のクラッチレバーの引き込みを大きくすることで、後輪に伝わる駆動力を弱めることができると思います。半クラといっても状況によってレバーの引き込み度合いは様々ですので、試してみてはいかがでしょうか。ちなみに、クラッチはやたら切ったり繋いだりするのではなく、じわっとなるべく一定に保つ方がスムーズに走れます。それから、文章から察するに目線が常に前輪の前辺りを見ているのかなと感じますがいかがでしょうか。これだと全ての動作がその場その場の判断になり反応が追いつかなくなっちゃうんですよね。最初の曲がり角に来たら目線はもう次の曲がり角の入り口に向けているというような、常に目線を先行させる意識を持つと余裕が出ますよ。14:13初めまして(*^^*)来週46歳になる、へなちょこ熟女ライダーです(笑)私も2週間ほど前に無事に中免合格しました!色んなサイトを読んでイメトレをしていたのですがイマイチ混乱してしまって...Gon-Kさんのブログが一番わかりやすくて実践しやすかったです(o^^o)何度も何度も繰り返し読ませていただいたお陰で苦手だったクランクもクリア出来たんです!ホント...人生で一番転んだ回数が多かった1ヶ月でした(笑)乗りこなせる様になったら50歳を目標に大型を目指したいな...と...(笑)その時にまたお邪魔させていただきます。15:48S嬢さんGon-Kです。コメントありがとうございます。それから誕生日おめでとうございます。免許取得おめでとうございます!!よかったですね、これから思いっきりバイクライフを楽しんでくださいね。50歳になったら今とは違う風景も見えてて、大型も楽しいと思います。^本当にありがとうございました。教習所より参考になりました。12:46おおー!メコンさんよかったですね。天気は大丈夫だったでしょうか。08:28お返事ありがとうございます!今これから卒検行って参ります。23:16Gon-K様はじめまして。私も47歳にして中型二輪に挑戦中です。二輪の経験はここ2年ほどで原付を乗って挑戦を決意しました。教習のスピードは早いし、教習所は混んでいて練習にならず、なんだかんだで卒検になってしまいました。クランクS字、苦手な一本橋もクリアし、次の課題、線路に向かう交差点で対向車が来たので停車して待っていると、先にどうぞーと。胃が痛くなるほど落ち込みまして、諦めようかと本気で思った時にGON-Kさんのブログにお会いできました。会社に無理を言って中抜けで休みをもらったり、それなりのお金も使うので制限があるので、どうしても力が入ってガッチガチになってしまいます。追加教習を一時間受けてる時も、年配の方の教習と重なってしまって全然練習にならず、こちらも必死なのでかなりイライラと焦りが溜まって2度目の卒検を受けました。クランクで足を着いてしまいました。一回目の落第がトラウマになっていて、頭が真っ白になってしまいます。精神的には今最悪です。受かる気が全くしません。こんな時は諦めてしまったほうがいいですよね。今週末が私の最後の試験でお金が無駄になりますが諦めようかと思います。アドバイスもう一度読み直してあと一回だけがんばってきます。ありがとうございました。00:11メコンさんこんばんは、Gon-Kです。二輪教習、頑張ってますね。当ブログにコメントいただく方々の傾向を見てると、原付の経験だけとかいう場合やっぱり何回か卒検繰り返してるように思います。それほどMTはややこしいので、メコンさんが特別下手なわけでもないんだと思います。確かにお金のことはありますが、卒検まで行ったってことは最低限のレベルはクリアしたってことだと思うんです。教習所も定められた規定に基づき見極めしてるので、ある一定以上のレベルじゃないと卒検には行かせいはずなんです。いうことは、普段のメコンさんを出せばいけるはず。お金のことをのぞけば、どうせ2回落ちたのだから、これからは何度落ちても大して変わらないってくらいの開き直りもアリじゃないでしょうか。それに、メコンさんがお休みしても会社が潰れるわけではないと思います。メコンさんにとって二輪免許は一生もんです。諦めればそこで失敗になりますが、諦めない限り失敗はありません。本日、3度目の卒検にチャレンジし、何とか合格しました。言え免許の申請がこれから、技術に関してもホントに最低限レベルに達したに過ぎません。本格的に乗り出すのは来月中旬以降となりますので、改めて最初のページから学習させて頂きたいと思います。今月の入院までに間に合いました。23:17まだ終われないさんおめでとうございます。これでひとまずスタートラインに立ったというところでしょうか。これからがいよいよ本番ですね。教習所で教わるライテクは世にあるライテクの1/100くらいのもんです。これから楽しみながらいとんなところに行ってください。15:40こんにちは。こちらのサイト見させていただき、自分に励みになるなぁ・・・って思いました。45歳にして自動二輪の免許を取ろうだなんて、やっぱり無理だったかなって思い始めていて。あと一回の練習で卒検ですが、ここへきて今更のようにクランクが怖くなってしまいました。仕事で疲れて夜、自動車学校に行きクランクを目の前にすると狭くて小さく見えて、転んだらどうしよう、突っ込んだらどうしようと恐怖心が先に立って気分が悪くなるくらいです。前回派手に転んでしまい、足首がはさまれて腫れ上がるし真っ青になるし。その怖さもまた次回に影響しそうです。一回で合格しようなんて思っていませんが、自分の出来の悪さにがっかりしています。クランクのコツは読ませていただいたので、ぜひ参考にしたいと思いますが不安は払しょくできません。17:20ぴこリーのさんこんにちは、Gon-Kです。コメントありがとうございます。45歳ならまだまだいけますよ。歳上の方からもたくさんコメントもらってますから(男女共)。確かにクランクは誰に取っても強敵ですね。ピコリーノさんすでに卒検目前まで来てるんですね。その時点で乗れてる方だと思います。卒検までたどり着けなくてどうしようかってコメントもらうこと多いんですよ。ピコリーノさんは出来悪くないです。いうものの、バイクで転ぶと痛いものは痛いですよね。体は大事にしてください。クランクですが、走りを見てないのでなんとも言えないんですが、目線がハンドル周りとか前輪の直前の路面を見ちゃって、視線が低くなってないでしょうか。目線が近いと転ぶことが多いんです。最初の角を曲がり始めたら目線はすでに次の角に向いてるくらいでちょうどいいです。今から何か新しいことを覚えようと頑張りすぎるより、いつもの走りができるように開き直っていいと思います。教習が卒検目前まで進んでるってことは、教習所の指導員さんは「いつものピコリーナさんでいい」と判断したからですよね。クランク私も躓きました。恥ずかしながら1度目の卒検不合格の補習で6度程クランクで転倒しましたよ。恐怖心が出るのも判ります。克服するには練習しかないです。私の解決策として、TシャツGパンで教習所でプロテクタを借りず自分で用意しました。する事で自分専用ガード装備による安心感が重要だったのです。(メッシュジャケット・メッシュパンツ・ふくらはぎ近くまでカバーするシューズ)メンタル部分は教習中に何度バイクを倒しても「修理代払わなくても大丈夫」位の気持ちで挑みましたよ。うまく行かないのを比較しても+にはなりません。怪我の事が気になるならバイク用シューズを購入等の対策を取る事で少なくする事が可能です。高額だと感じるなら安全靴でも良いと思います。免許取得後には使用頻度も高いと思いますよ。技術面では1.半クラを使ってゆっくり走る事が重要これは練習しかないのですが、出来ると応用範囲が広く、一本橋にも有効です。教習所の直線・一本橋で練習(あえて、クランクの為の練習)と考えてトライして見て下さい。2.リアブレーキの引きずりこれも1番と同じ個所で練習出来ます。クランクのコツ!の最初ページのつねに目線と上半身・・・の図における上半身を次のコーナーへの場所、(クランクを3つの長方形と見た場合の1番目の重なってる場所)ここで目線を右側の一番奥パイロンに向けます。手前のパイロンが気になるでしょうが、見ては駄目です。半クラで駆動が掛かってると、右奥のパイロンに向かってバイクは進んでいきますよ。その他にクランクのコツ2で解説のあるリーンインも有効でした。心持お尻を浮かせる事で低重心化(転倒しにくくなります)今日は2度目の卒検不合格の補習でした。今、ぴこリーのさんが苦戦してる個所です。私は上記の対策を実施して、クリア出来ました。52歳の私が出来てるんです。リーのさんもクリア出来ます。Gon-K様サイトに書かれてた内容、全ては把握出来てませんが、有り難く拝見させて頂いてます。おかげで楽しく、クランクの補習完了しました。クリア出来てないタイムの課題項目はありますが、内容的に納得の行く処までやっと来たような感じがします。次の手術まで余り時間が無いので3度目の卒検に挑みます。12:37Gon-K様お返事有難う御座います。一応、卒検まで来てますので、最低限の技術は教習当時はクリア出来たと思います。(数週間前ですが、実際には卒検不合格なので当時扱いですね)御存知の通り、普通二輪の免許を保持してる条件での大型教習は最低限12時間と短時間で、出来ることを半分前提で進む様です。私も1段階で1時間の補習を受けましたが、2段階の見極めまで終了し「この状態でホントに良いのか」技能面で疑問が残りながら卒検に突入です。結果が不合格なので、全てにおいて準備不足ですね。私の場合は病気によるフィジカル面は別にして、テクニック面においては課題時間がクリア出来ずにここまで来てしまった事が大きく響いてますね。苦労しなかった経験は身に付きにくく、出来なくなった時に何が問題なのかが把握出来ませんでした。実際、病気で出血によって最高血圧が100前後まで落ちて意識不明を経験すると試験落ちても死ぬ訳じゃないので平気です。失敗続きで卒検受験有効期間の終了間際には焦るでしょうけど今ある課題(クランク)を次の補習で解決の手順を確立したいですね。しないと次の卒検も予約済なのですが、無駄になっちゃいますし半クラ・リアブレーキ・曲げる場所・目線・切れ角・リーンイン・お尻を持ち上げ気味にしての低重心化等を色々試して来ます。このGon-Kさんのページにある対策を1回目の補習時間や2回目の卒検までに準備出来ないのが準備不足と言う事です。テクニック面が余裕ならメンタル面での不安は発生しにくいですし(実際、2度目はクランクの件で緊張しました)補習を楽しんで頑張ります。14:37まだ終われないさん確かに卒検落ちたことで死ぬわけじゃないですよね。その開き直りができればあとは楽しむだけ。確かに時間や期限とかはありますが、焦ったところで急に上達するおmのでもないし、残る教習を楽しんでください。卒検2連敗中の「まだ、終われない」です。思い残す事が大型バイクに乗りたい・欲しい思いに由来します。私は52才にして大型教習に通っております。一度目はスラローム、二度目がクランクで躓いてます。一度目のスラロームですが、平均7.2秒だったのを短縮しようと通常よりも速度を上げて進入し、結果、曲り切れなくパイロンを倒しました。後で考えても無理がありました。その、補習時間に突如、今まで問題なく出来ていたクランクが駄目になったのです。感覚でクランクを通過していた為、その感覚判らなくなり転倒を連発しました。勉強にもならなかったです。(何度か成功しましたが、確率は悲惨なモノです)そんな状態での2回目卒検では、見事にパイロンをなぎ倒して終了です。ココを見て少し思い出した事もあります。次の補習まで覚え込みます。思い出したのは、目線の事、ハンドルの切り始めるポイント、ハンドルを目一杯切る事です。次の手術も今月に決まっており、出来ればそれまでに卒検受かりたいですね。23:08まだ終われないさんGon-Kです。コメントありがとうございます。文面から察するに、基本的技術については既に習得されているのかなと思います。あとはそのそれぞれがどれだけ自然に出てくるかってとこでしょうか。落ち着いて集中して、自分の中にあるものを解放してあげてください。自分がやりたいと思ったことはきっと自分の人生においてやる価値のあることですから、きっとできますよね。承認、アドバイス有難う御座います。左に寄ってませんか?との事ですが、ひょっとしたら寄り過ぎかも?と、今感じています。「あ、もう前にパイロンがある!減速しなきゃ!曲がらなきゃ!」と、慌ててしまいます。クラッチは切ってないのですが多分リアブレーキを強くかけ過ぎているのかノッキングして転倒、というパターンが多いです。前ブレーキを掛けないぞ!と意識して右手を目視したり・・・。皆さんが曲がっているので曲がれない筈ない!と思うのですがそれが実感出来ないでいます。左に寄らないを意識、半クラをきちんと使う、一本橋は褒められるようになったので後は曲がるだけ!と自己暗示で4度目の挑戦頑張ってきます。06:41ゆきさん人間はいっぺんにあれこれできない生き物なので、焦らず順番にやってみましょう。クランクではフロントブレーキは使わないので、進入のときから思い切って指をはずす。右手はアクセルだけ握る(これでフロントブレーキのことは考えないでいいはず)。進入時に可能な限りコースの右寄りに入る(次の左折が幾分大回りにできますよね)。あとは目線を早めにする(進入時にコースの左端を意識する、進入したら最初のコーナーを見る、曲がり始めたらすかさず次のコーナーを見る、最後のコーナーを曲がり始めたらすぐ出口!)あと、ノッキングするとのことですが、ギアは2速かな?1速で通過するという手もあります。クランクは確かにやることが多いです。慣れも影響してきます。一本橋ができるのであれば低速走行は問題ないはず。15:21初めまして。