トンネル群は登録有形文化財(第18-0152号)となっています。」と先に書きましたがここのプレートは「第18-0153号」です。旧北陸線トンネル群では11のトンネルと1つの暗渠(あんきょ)、1つのロックシェッドが文化財となっており、調べたところそれぞれに個別の番号が付けられており、これは何だか新鮮な発見でした。選奨理由...旧北陸本線トンネル群は「旧北陸本線の最大の隘路であった敦賀・今庄間で建設されたトンネル群であり、現在も道路として機能する貴重な土木遺産」であります。旧山中信号所のあった場所に置かれたトラック。積まれているのは蒸気機関車/D51の汽笛。私も遊ばせて貰いましたが、紐を引くと音だけではありましたがかつてここを行き来したD51の機関士気分が味わえます。ツアーの特典とのことでした。私達は『本線』を歩いていくのですが、左側には側線の跡が今も残されています。先になりますが側線のロックシェッド(落石防護柵)が見えますが、気が生い茂り殆どトンネル。こちらは旧北陸線山中ロックシェッド。これが今回の「文化財の旅」の最後の目的地となりました。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。