山梨編アオイ観光バス甲州市塩山上塩後1116-1(左)乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンKで、後部2列回転サロンを装備。三菱ふそうエアロクイーンK(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のスペースウィングで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員26人(正座席26)のエアロバスMMで、後部2列回転サロン、トイレを装備。(右)三菱ふそうエアロバスMM(BU)朝日観光(事業廃止)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のスペースウィングSW-Iで、後部2列回転サロンを装備。(右)2001年に2台導入された乗客定員53人(正座席45+補助席8)のスペースウィングで、後部2列回転サロンを装備。南アルプス市六科1587乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガスーパーハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。南アルプス市飯野新田676(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のガーラHDで、後部2列回転サロンを装備。(右)いすゞガーラHD(BU)(右)乗客定員28人(正座席28)のガーラミオM-IIIで、後部1列回転サロンを装備。661-1乗客定員28人(正座席28)のガーラミオM-IIIで、後部1列回転サロンを装備。782(左)乗客定員45人(正座席45)のスーパークルーザーUFCで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員48人(2階41+1階7)のアステローペスペリオールSSD。(右)日野セレガGD(BU)(右)乗客定員35人(正座席35)のエアロクイーンK。361-1(左)乗客定員51人(正座席45+補助席6)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のガーラHDで、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロエース(BU)(左)乗客定員28人(正座席28)のセレガハイデッカショートで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員18人(正座席18)のエアロバスMMで、前4列に独立横3列シート、後部2列回転サロンを装備。1-11-2乗客定員58人(正座席49+補助席9)の7HD。柳原観光から社名変更した。(左)乗客定員49人(正座席45+補助席4)の「サウンドリムジン」で、後部2列回転サロン、通信カラオケを装備。GJで、HDDカラオケを装備。(右)三菱ふそうエアロバスMM(BU)茅ヶ岳観光バス北杜市明野町上手4269-1(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロバスで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のスペースアロー。2123-16乗客定員27人(正座席27)のエアロバスMMで、後部2列回転サロンを装備。南アルプス市小笠原1583-2(左)乗客定員27人(正座席27)のセレガFCで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員27人(正座席27)のメルファ9で、後部2列回転サロンを装備。(右)日野メルファ9(BU)日下部観光バス山梨市七日市場1233-1(左・中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンIIで、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロクイーン(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロエースで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員56人(正座席49+補助席7)のセレガリミテッドエディション。(右)いすゞガーラHD(BU)(左)乗客定員28人(正座席28)のエアロバスMMで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員25人(正座席25)のエアロミディMJ。4333乗客定員53人(正座席45+補助席8)のガーラSHDで、後部2列回転サロンを装備。73-2(左)乗客定員43人(正座席43)の「ビーナス43」で、後部2列回転サロン、通信カラオケを装備。(中)乗客定員39人(正座席39)の「グレース39」で、後部3列回転サロン、通信カラオケを装備。(右)乗客定員41人(正座席41)の「ロマンス41」で、後部2列回転サロン、通信カラオケを装備。三菱ふそうエアロクイーンIII(BU)(左)乗客定員39人(正座席39)の「エレガンス39」で、後部3列回転サロン、通信カラオケを装備。(中)2010年に2台導入された乗客定員49人(正座席41+補助席8)の「ヘリオス41」で、後部2列回転サロン、通信カラオケを装備。(右)2016年に4台導入された乗客定員45人(正座席45)の「エイレネ45」で、後部2列回転サロン、通信カラオケを装備。(中・右)三菱ふそうエアロクイーン(BU)(左)乗客定員45人(正座席41+補助席4)のエアロクイーンIIIで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)敷島観光バス甲斐市大下条940-1(左)2010年、11年に各1台導入された乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のセレガリミテッドエディション。いすゞガーラIV(BU)城南観光バス甲府市上今井町2498乗客定員14人(正座席14)のリエッセで、550mm幅独立シートを装備。いすゞガーラIV(BU)宝観光バス都留市大幡4788-4(左)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のガーラVP。南アルプス市西南湖967-1(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンIで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のガーラHD。(右)いすゞガーラHD(BU)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。三菱ふそうエアロバスMM(BU)中道オムニバス甲府市上曽根町3200(左)乗客定員40人(正座席40)のエアロクイーンMVで、後部固定サロンを装備。(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンIで、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロクイーンI(BU)西東京観光バス甲府市住吉本町1410(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のガーラIIIで、後部2列回転サロンを装備。GJで、後部2列回転サロンを装備。94-7乗客定員60人(正座席49+補助席11)のセレガリミテッドエディション。1172-1(中)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のセレガリミテッドエディション。FC(BU)(左・中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員28人(正座席28)のエアロエースショートタイプMMで、後部2列回転サロンを装備。日野セレガハイデッカ(BU)東山梨観光バス上野原市棡原10127(左)乗客定員46人(正座席41+補助席5)の「ラグジャリー41」で、後部2列回転サロン、HDDカラオケを装備。同社HPで紹介されている、柱灯と正方形シャンデリアを多用した車内は必見。「ロイヤル28」で、後部2列回転サロンを装備。211-3(左・中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガGJで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。乗客定員50人のエアロキング。(右)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のセレガリミテッドエディション。(右)日野セレガリミテッドエディション(BU)富士観光開発(観光バス事業撤退)2008年3月末をもって43年間続いた観光バス事業から撤退した。乗客定員51人(正座席45+補助席6)の「リゾート51」で、後部2列回転サロンを装備。「リゾート53」で、後部2列回転サロンを装備。(右)日野セレガスーパーハイデッカ(BU)(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の「リゾート55」。「リゾート53」で、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の「リゾート55」。(右)いすゞガーラHD(BU)(左)2010年8月に登場した乗客定員40人(正座席40)の「カババス」。水戸岡氏デザインによるオープンバスで、フジエクスプレスのフラッグシップ「リゾートウィンド」から改装された。屋根のオープン化だけではなく、後部2階建て→シングルデッカー化など大きく手を加えられている。(右)日野セレガハイブリッド(BU)富士急平和観光は2014年12月1日に富士急山梨バスへ吸収合併され、富士急山梨バス甲府営業所となった。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「リゾート53」で、後部2列回転サロンを装備。表記に面影が残されている。(右)平和観光時代に導入されたオリジナルカラー。272-1乗客定員28人(正座席28)のエアロバスMMで、後部2列回転サロンを装備。626-2(左)乗客定員54人(正座席45+補助席9)の7HD。富士重工7E(日産ディーゼルU-UA510LAN)(BU)丸茂観光(左)乗客定員37人(正座席37)のエアロクイーンM。2162乗客定員60人(正座席49+補助席11)のエアロバス。南アルプス市西野2336-3(左)乗客定員52人(正座席49+補助席3)のセレガスーパーハイデッカ。エアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。FCで、後部2列回転サロンを装備。901乗客定員28人(正座席28)の7HDで、後部2列回転サロンを装備。GJで、後部2列回転サロンを装備。3-2-34(左)1989年に乗客定員45人を4台、90年に41人を1台導入されたスーパークルーザーUFCで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員44人(正座席38+補助席6)のスーパークルーザーSHDで、後部トイレを装備。(中・右)いすゞスーパークルーザーSHD(BU)(左)1996年に導入された乗客定員42人(正座席33+補助席7+車椅子2)のスーパークルーザーSHDで、中央部リフト・後部2列回転サロンを装備(中)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のガーラIIで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のガーラIIIで、後部2列回転サロンを装備。(右)いすゞガーラIII(BU)(左)3台転入した乗客定員55人(正座席45+補助席10)のセレガFS。(右)「YBSツアー」カラーが施された乗客定員46人(正座席45+補助席1)のガーラSHD。1205-2(左・中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガGJで、後部2列回転サロンを装備。左が転入当初、中が同社フルカラーリングへお色直しされた姿。セレガGJで、後部2列回転サロンを装備。日野セレガGJ(BU)乗客定員53人(正座席49+補助席4)のセレガスーパーハイデッカで、後部2列スライド回転サロンを装備。ブラック部分はラメで塗られ、後部一部ガラスのボデー同色塗りや、2本出しマフラーなどこだわりの仕上がり。・中は同一個体で、PCS装着車のフロントマスクに交換されている。日野セレガスーパーハイデッカ(BU)「HIROBA」カラーが施された乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガGJで、後部2列回転サロンを装備。日野セレガGJ(BU)(左)乗客定員28人(正座席28)のエアロミディMMで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員28人(正座席28)のエアロバスMMで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員25人(正座席25)のエアロミディMJで、後部2列回転サロンを装備。1506-8(左)乗客定員41人(正座席41)のエアロクイーンIIで、後部3列回転サロンを装備。(中)乗客定員25人(正座席25)のエアロエースショートタイプMMで、後部2列回転サロンを装備。バス事業者の安全情報の公表」(2016年11月版)を参考にしています。撮影/BU・ぶうちゃん様kankobus-page.jp。