ウチがいつも乗ってるのって、ベンツも63とかV8ばっかりだから、基本的にノーズが重いの。2リッターの4気筒だと、スイスイ走る感じが良いのよ。ブレーキもギュッと止まるし、スッと走り出すし。デッカいエンジンだと、グワッと勢いよく走り出して、デッカいブレーキでガチッと止めるみたいな、力業っぽいというか。してもグイグイした乗り味になっちゃうんだけど、2リッターのターボは軽快。街中じゃ、63よりも走りやすいよ。名前もメトリスって、Vじゃないのね、向こうは。メトリスって、聞いたこと無いですね。所さん内装なんかも、ビニールレザーで素晴らしいね。子供が汚しても雑巾で掃除できるし、言うこと無い。商用ベースなんで、シートがリクライニングしないかもって言うから、そりゃ困ったなぁなんて思ってたの。レカロかなんかに変えちゃえば良いかなぁとか考えてたんだけど、実際はリクライニングしたし。メトリス、良いクルマですよ。エクステリアデザインは、基本的に日本に輸入されているVクラスと一緒。なんかちょっと違う感じがするのは、ペイントされていないミラーやドアハンドルやグリル、そして、LEDでは無いヘッドライトやテールレンズなど、細かなディテールの違いが蓄積している為。差が分かるのが、リアウインドウの大きさ。日本仕様はさらに縦に長く、グラスエリアが広い。全長は、日本仕様で言うロングと一緒。写真をスライドで見る丁度、オールペンが終わったSLKを納車に来た清野さんに、メトリスのディテールを説明する所さん。清野さんも初めて見るベンツに興味津々のご様子。日本仕様のVクラスと最も違う点はインパネ。Vクラスの商用版としてヨーロッパでリリースされている「VITO(ヴィトー)」と同じダッシュパネルのデザインとなる。リアには5人乗れる7人乗り仕様。リアが全て荷室になる2人乗りのパネルバンもラインナップされている。所さんが購入したのは、人を乗せることを前提としたパッセンジャーバンですが、パネルバンもラインナップされております。リアウインドウレスで、ウレタンバンパーにテッチンホイールという組み合わせがシンプルでカッコいいのであります。メルセデスのワンボックス変遷(初代)W638(2代目)W639(3代目)W447初代Vクラスが日本に導入されたのは1998年。フォルクスワーゲン製の2.8lV6か、メルセデスベンツ製の2.3l直列4気筒を搭載し、メルセデスベンツとしては珍しいFFというのが特徴。FRとなった2代目は2003年にデビュー。IANOという名前で販売されていたが、2006年以降はまたVという名前に戻っている。2014年になると、3代目が登場。欧米では、日本で言うハイエース的な商用車としても活躍している。日本に輸入されているのは、右ハンドルのディーゼルのみ(特別仕様のみガソリンエンジンもあり)。価格は740万円〜黒では無く、メチャクチャ深いグリーン。太陽光線が当たると、更にグリーンの感じが増すという、スペシャルな調色です。ポリッシュだったホイールはすぐ酸化してしまうので、今回は磨いた後にクリアを塗装しております。写真をスライドで見る密かに、SLKがオールペンされておりました。シルバーだった元々の姿はコチラ。ハードトップにバイナルを貼ってソフトトップ的な雰囲気にアレンジし、アメリカンレーシングのワンオフホイールを装着していました。ボディカラーに合わせて、グリルもブラックに。Kを眺めてご満悦の所さん。ペイントを手がけた清野さんは、とっても几帳面なので、今回もマスキングでは無く、クルマをバラバラにして塗装の作業を行ったそうです。納車出来て、ひと段落の笑顔。所さんが注目する驚異のラチェット張り替えて楽しむ世田谷ベース流ビンテージチェアカスタムスマホの時代に光り輝く“アンティーク電話”を所さんが再評価70年以上前の超ビンテージ自転車を所さんがカスタムするアメリカのオークションを「ビンテージタグ」で検索しよう!バンドエイドも多種多様。所さんがヘルメットを品定め52020-02-10【本日発売】毎日を唄う。ニューアル...82019-08-14所さんが手に入れた4万円の中華バイク(後編)92019-10-22所さんイチオシ!革ジャンにはミズノのストロングオイル10毎日を唄う。何か見たことあるような、無いような・・・・・・。OPEN世田谷ベースのウェブコンテンツをいつでもどこでも楽しめる「97チャンネル」の開局を記念して、オリジナルのワークシャツを販売。STORE97ch公式SNSで新着情報を毎日発信中。毎日を楽しくするアイデアがここに。