3-34(左)乗客定員57人(正座席49+補助席8)のエアロクイーンII。乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガスーパーハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。1-1(左)乗客定員49人(正座席45+補助席4)のエアロクイーンIIで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員30人(正座席30)のエアロエースで、横2+1シートを装備。都市間ツアーバス「MKナイトシャトル」で使用。(右)三菱ふそうエアロエース(BU)(左)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員56人(正座席49+補助席7)のエアロエース。GJで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。13-1(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガFDで、後部2列回転サロンを装備。1-24-7乗客定員27人(正座席27)のレインボーRRで、後部2列回転サロンを装備。後部1列回転サロンを装備。(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「ロイヤルクィーン」で、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員30人(正座席30)の「グランドクルーザーアジュレ」で、横3列シート、中央部床下トイレ、中扉を装備。(右)三菱ふそうエアロクイーンII(BU)(左)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のエアロバス。(右)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のセレガハイデッカ。(右)日野セレガハイデッカ(BU)京都交通(事業譲渡)2004年に会社更生法を適用し、05年に北部地域を日本交通グループの京都交通へ、南部地域を京阪グループの京阪京都交通へ事業譲渡した。(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の「スーパー55」。(中・右)乗客定員40人(正座席40)の「スーパーサルーン」。(右)三菱ふそうエアロクイーンK(BU)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「ロイヤルクィーン」。31-6(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のスーパークルーザーHD。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のガーラI。