2017」に東京メトロが出展した。実物や模型、ステージイベントなどを通じ、「安心の提供」「成長への挑戦」をキーワードに同社が取り組む最新技術を紹介している。鉄道技術展の東京メトロブースに、日比谷線の新型車両13000系の模型も鉄道技術展は鉄道分野の各種技術が一堂に会する総合見本市として2010年から始まり、現在は2年おきに開催。東京メトロは今回が3回目の出展となる。同社ブースでは、日比谷線の新型車両13000系を精密に再現した模型をはじめ、東西線九段下駅2番線ホーム(中野方面)で実証実験用に設置していた大開口ホームドアの実物なども展示。プレゼンテーションでは実際に大開口ホームドアを開閉する様子が公開された。日比谷線の新型車両13000系の特徴や、東西線で進められる大規模改良工事の概要もプレゼンテーションで紹介。最新技術を用いた取組みとして「iPadを活用した働き方改革」に関する説明もあり、トンネルの維持管理業務において業務量が5分の1程度に低減され、情報共有速度も向上するなど大きな効果をもたらしたことが紹介された。東西線九段下駅で実証実験用に設置されていた大開口ホームドアの実物をブース内に設置。いった貴重な図面の展示も。同社ブースに隣接してメトロ車両(東京メトログループ)のブースもあり、輪軸装置や車両構造教育用のカットモデルなどが展示されていた。2017」は3日間とも10~17時開催。橋梁・トンネル技術展」も同時開催される。今年は鉄道技術展が525社・団体、橋梁・トンネル技術展が82社・団体と過去最大規模の展示になるという。一般入場も可能で、入場料は2,000円。招待券持参者およびインターネットからの事前登録者は無料となっている。東京メトロブースでは地下鉄開業時のダイヤグラムや地下鉄関連施設の図面なども展示。メトロ車両ブースでは輪軸装置が設置されていた東京メトロブースのプレゼンテーションでは、最新技術の紹介に加え「iPadを活用した働き方改革」に関する説明も※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。Corporation。