8月に熊情報がでていました。このT6分岐は今日も通過しています。同上2014年9月13日(土)購入したT字ストックの使用感は良好です。8月27日の羅臼岳登山で、T字形ストックが折れてしまったので、9月初めに新しいストックを購入しました。折れたT字形ストックは、握り部分はLEKI製でしたが、支柱の部分は使用を中止したキザキのストックの支柱を流用していました。LEKIのストックは、支柱が摩耗・劣化する度に、キザキの支柱と部分的に交換していました。キザキのストックはカーボン製でしたが、強度的な不安はありませんでした。羅臼岳登山中にストックがポキッと綺麗に切断・分離したため、やはり強度的にはアルミ製よりも劣ることがハッキリしました。アルミ製ストックは曲がることがあっても、使用中に簡単に切断される危険性は殆ど無いと考えています。購入したマジックマウンテン製のストックを、4回目のキャンプ登山に携行しましたが、全く問題はありませんでした。ロック機構が支柱の外側についているので、ストックの長さの調整が簡単にできて大変便利でした。ロック状態も完璧で、荷重をかけても支柱が縮む様なことはありませんでした。ロック機構が支柱の内部にある方式よりも、短時間に調整できるので非常に便利です。今回のキャンプ登山では、今までよりも頻繁にストックの長さを変更しましたが、このクランプロック機構が非常に優秀であった証拠です。支柱は少し細めなので、ブラックダイヤモンド製ストックよりは華奢に感じます。ストックの強度(支柱の太さ)は重量に直接影響するので、軽量化を図れば支柱が細くなるのはやむを得ません。T字形ストックの使用は無積雪期のみで、積雪期にはI字形ストック2本(ブラックダイヤモンド社製)を使用しています。T字形ストックは、脚力の補助にも使用するので、私としては荷重を掛けやすいT字形を採用しています。積雪期は、アイゼン・スノーシューを装着するため、バランスをとるのが主目的ですので、I字形ストックを採用しています。脚力の補助にも使用することがありますが、その場合はT字形よりも使い勝手は劣ります。購入したストックです。クランプロック式です。(メーカーHPより転載)LEKIのストックです。最後には、支柱はキザキの支柱を流用していました。ブラックダイヤモンド製のストックです。645g(2本)TOURLITE製のストックです。480g(2本)2014年9月13日(土)カニカン岳に登りました。(9月8日)茶屋川・南東尾根コースでカニカン岳山頂を往復しました。2012年に登山をした時には、道路の法面が崩れてカニカン岳駐車場に向かう林道が通行止めになっていました。このときは、通行止め位置に愛車をおいて、カニカン岳登山口まで林道を歩きました。前年の2011年に登山をした時には、登山道の笹被りはまだ歩ける状態でしたが、2012年に登山した時は、3合目付近で笹被りが酷く登山道の位置を確認するのも困難になっていました。無理をすると道迷いを起こす危険性があったので、そこで引き返しています。当然ながら登山者は私一人でしたので、無理のできる状態ではありませんでした。このときは、林道の修復が遅れたら、カニカン岳登山道は廃道になるかもしれないと危惧していました。そのため、2013年は最初からカニカン岳登山は計画しませんでした。今年になり、今金町役場に電話で照会すると、道路は既に開通しており、町民によるカニカン岳登山も行われているので、登山道も問題ない筈だとの回答がありました。ネットで確認すると、今年になってからカニカン岳に登った記録が複数アップされていました。美利河ダムから立派な舗装道路が続きますが、暫くすると砂利道になり、カニカン岳登山口の約1km手前で通常の細い林道になります。島牧美利河線」(延長32.9km)として計画された開発道路です。2004年(平成16年)頃に開発計画の見直しがあり、両端の一部が開通(供用開始)した状態で、道路建設が中止されました。2007年と2012年に通行止めになった場所も、この開発道路部分です。今年は、愛車でカニカン岳登山口まで行けましたので、助かりました。法面決壊箇所は、法面の土砂を大きく削りとり、恒久的な確りした法面工事が行われていました。法面の表面は緑化されていて、地肌の出ているところはありませんでした。当日の登山者は、私一人でした。当日は、晴れ・無風・適温で、快適な登山日和でした。入山届けを確認すると、数日毎に記入されている程度で、他の山と同じく登山者数は少ないようでした。登山道の状態は良く、笹も綺麗に刈られていましたので、歩行には全く問題ありませんでした。登山道には枯れ枝が沢山落ちていました。そのため、往路では登山口から5合目まで、登山道に落ちていた枝を簡単に処理しながら歩きました。復路では、山頂から5合目までの枝を処理しながら歩きました。7合目を過ぎると急登になりますが、8合目の少し先で傾斜が緩くなっているので、急登を歩いているときは8合目の少し上が山頂に感じられます。一般に言われている「偽ピーク」の状態ですが、8合目に到着すると一旦傾斜が緩くなっただいぶ先にカニカン岳の山頂がそびえているので、ガッカリします。判って登っていれば、ガッカリすることもないのですが。昨日アドバイスを受けた岩の斜面や、その上の短いロープ場は全く問題ありませんでした。山頂からの展望は最高でした。風もなく気温も適温でしたので、気がついたら48分間も滞在していました。復路では、かなりの疲労感を感じました。当日で連続6日の登山ですので、比較的低い山の連続でしたが、やはり疲れが溜まっていたようです。このまま登山を継続するためには、翌日は休養日にする必要がありましたので、一旦札幌の自宅に戻ることにしました。中山峠経由で夕方自宅に戻りました。山旅クラブの地図使用GPS軌跡カニカン岳山頂です。同上から少し先にも山頂標識があります。山頂にて7合目の金鉱坑道遺跡です。腹ばいになってやっと通れる程度の小さな穴が開いています。標識は判りやすい状態で表示されていますが、4合目の標識だけ見落としました。登山道は直ぐ左側についています。同上2014年9月12日(金)長万部岳に登りました。(9月7日)鉱山跡コースで、長万部岳山頂を往復しました。11.54km早朝、黒松内道の駅から長万部岳の登山口(林道ゲート前駐車場)に向かいました。当日の天候も、晴れ・無風・適温で、快適な登山日和でした。この山も比較的登山者の少ない山で、登った9月7日は日曜日でしたが、登山者は私と復路で出会った夫婦2名のみでした。駐車場に到着した時点で、最近の登山状況を調べるため登山届けの箱を開けてみましたが、残念ながら記入用の台帳は入っていませんでした。できれば、台帳を入れておいて欲しいですね。直近の登山記録を確認できれば、安心して登山ができますので。以前、表面を流れた水のために少し荒れていた林道は、ほぼ完璧に修復されていました。林道を車が頻繁に通過しているようには見えなかったので、修復しただけで殆ど利用されていないのかも?登山道も特に問題になる様な場所はなく、笹のある場所ではここ数ヶ月以内に笹狩りが行われたようです。上の方(8合目手前)で、滑りやすいザレ場(火山灰地)を登ります。距離は短いですが急斜面なので、注意して歩く必要があります。復路で、ザレ場の途中から登山道に入るところは、目印が何もないので、下りすぎないように登る時に良く辺りの状況を見ておくと安心です。山頂稜線手前のトラバース道も火山灰地で滑りやすいので、特に慎重に歩く必要があります。この急斜面は木が殆ど生えていないので、トラバースにはかなりの緊張感があります。山頂で20分間ほど展望を楽しんでから下山を開始しました。山頂稜線からは、5合目(鉱山跡)が小さく見えます。復路の6〜7合目辺りと思われる場所で、登ってくる夫婦連れに出会いました。通過した登山道に生えていたキノコ(写真9)について、食べられるか聞かれましたが、全くキノコの知識が無いのでその旨返答しました。キノコには、○○モドキという毒キノコが存在するので、私の場合は専門家に選別して貰わないと安心できません。そのため、私はキノコには一切手を出さないことにしています。翌日はカニカン岳に登る予定でしたので、下山後、美利河にあるクアプラザピリカ(ホテル)に向かいました。途中にある長万部温泉で汗を流しました。美利河方面に向かう時は、何時もこの温泉を利用しています。美利河のクアプラザピリカ(ホテル)で、駐車場で車中泊をする手続きをしましたが、今回はキャンピングカー扱いになり料金が1000円でした。テント持参でテント場を利用する場合は、テント場料金500円のみで、駐車料金は無料となるようです。1000円」と確かに表示されていました。前回訪れた時に、この表示があったかどうかは記憶にありませんが、ホテルの係員は以前と条件は同じだと話していました。ホテル内にコインランドリーを設置しているか聞いたところ、宿泊者用に従業員用洗濯機と、乾燥室を無料で提供しているとのことで、私も使わせていただきました。翌日も早い時刻に出発する予定でしたので、ホテルの営業終了時刻前に乾燥が終わるように、乾きやすい登山用衣類のみを洗濯・乾燥しました。乾燥開始から2時間後に回収しましたが、洗濯物は完全に乾いていました。テント場でテントを撤収している人が登山者らしかったので、カニカン岳のことを聞くと、前日登ったとの返事でした。前日はカニカン岳登山中に突然雨が降り出して、山頂手前にある短い岩の斜面部分が少し滑りやすかったので注意するようにとアドバイスを受けました。駐車場では、私の車と、セダン1台、キャンピングカー1台の合計3台が車中泊をしました。(GPS誤計測)往路の途中で、またGPSの軌跡がずれ始めました。(写真1)青で表示した軌跡が往路分で、赤線が復路分ですがこちらは正常です。葉が沢山茂った林の中の道を歩いているので、GPS衛星電波の受信には不利な条件ですが、最近GPS軌跡の誤計測が多いと感じています。私のGPS装置の受信性能が劣化したのか、GPS以外の原因なのかが判断できません。現在発売されている最新型のGPS装置を是非使ってみたいですね。最新型は、日本のGPS衛星「みちびき」や、ロシアのGPS衛星「GLONASS」も利用できます。日本語版GPS装置の価格があまりにも高いのが難点です。GARMIN社のGPS装置に劣らない製品(日本語版)を開発して、安価に提供してくれる企業が現れることを熱望しています。往路の途中から、誤計測が始まっています。同上にて遠方視程は良好で、景色は最高でした。山頂付近から5合目(鉱山跡)を撮影。160mm5合目(鉱山跡)です。鐘の紐は、手の届かない上の方に固定されていました。同上からみた長万部岳です。右手やや山の裏側から登り、最後に山頂稜線にでます。左側が長万部岳山頂で、稜線からは5合目が良くみえます登山口(林道ゲート)です。登山届けの函は地面に置かれており、記帳する台帳は入っていませんでした。登山道にて登山道を塞ぐ倒木に生えていましたが、食べられるキノコでしょうか?見た目は美味しそうですが!2014年9月12日(金)登山靴に浸水の疑いがあるため、購入店に点検に出しました。現在使用している登山靴は、2013年6月に購入したものですが、最近靴の内部が濡れるようになりました。靴の内部が濡れる原因は、次の3つが考えられます。1.登山靴の内部でかいた汗により濡れる。2.汗が下着をつたって登山靴の内部に侵入する。3.登山靴の防水機能が劣化して、靴の外側の水分が直接靴の内部に侵入する。自分の使用感では、防水機能が劣化したために浸水しているように感じているため、取りあえず登山靴を購入した店に点検に出しました。83回)藻岩山での使用は冬期間が多いので、大部分の登山で6本詰めアイゼンを装着しています。2足をなるべく交互に使用するようにしていましたが、多少の偏りはあると思います。約1年3ヶ月で一足当たり83回の登山は、登山靴にとっては確かに過酷かもしれません。登山靴は使用後は必ず直ぐに清掃して、時々靴クリームで手入れをしていました。年に3〜4回の頻度で、蜜蝋で手入れをしていました。ゴアテックスに悪影響を与える「乾燥時に直射日光に当てる」ことと、「靴乾燥機の使用」は控えてきました。靴の外側には若干劣化が見られますが、靴底のパターンはまだ確りしており、暫くはこのまま使用できそうです。今回点検に出したのは4回目のキャンプ登山で使用した登山靴で、登山靴内部の濡れに悩まされました。次回の山行は、同時に購入したもう1足の方を使用し、予備登山靴としては使用を中止していた4代目の登山靴を携行する予定です。1足の方も、浸水の状態はほぼ同じと考えていますが、実際に履いて浸水状態を確認してから点検に出すつもりです。購入した店でも一応点検をするそうで、結果の如何に拘わらずメーカーには送ると係員が言っていました。今回点検に出した登山靴の結果が判るのは、2〜3週間後になると思われます。水の侵入が登山靴メーカー側の責任範囲と判断されれば、新品の登山靴と交換されます。2013年6月7日に購入した5代目登山靴です。交互に履くため、2足購入しました。800g同上2014年9月12日(金)黒松内岳に登りました。(9月6日)黒松内川コースで、黒松内岳山頂を往復しました。4.71km早朝、黒松内道の駅から黒松内岳登山口の駐車場に向かいました。天候は晴れ・無風・適温の、快適な登山日和でした。この山は距離も短く、登山道も良く整備されていますが、初めと終わりで急登が続きロープ場があることなどから、比較的登山者の少ない山です。9月6日は土曜日でしたが、登山者は私一人でした。登り初めの特に急登の部分には、迂回路が設定されていますが、今回も迂回路は通らずに直登しています。この急登は528m標高点まで続きますので、駐車場からの標高差約338mを今回は約49分間で歩いています。(休憩1回)迂回路は急登回避の手段にはなりますが、迂回路出口からも延々と急登が続くので、私は迂回路を使用せずに一気に登ることにしています。登山道は良く整備されており、問題になるところはありませんでした。ロープ場は、確りした複数のアンカーが設置されており、それに太い登山用ロープが張られているので、安心して利用できます。私の知る限りでは、最も良く整備されたロープ場です。関係者の尽力に感謝です。山頂からの展望も良好でした。あまりに気持ちが良かったので、30分近く山頂で過ごしました。下山後、駐車場に直射日光が当たっていたので、暫くザックを含めた登山用具の天日干しを行いました。翌日は長万部岳に登る予定でしたので、車中泊の場所は前日と同じく黒松内道の駅としました。その後、前日と同じく黒松内温泉で汗を流してから、黒松内道の駅に戻り、早めに就寝しました。(GPS)往路の駐車場出発時点で、GPS軌跡の誤計測が発生していました。出発前にGPS装置の電源を入れて、GPS衛星電波を受信しやすいように車外に置いていますが、今回は何故か誤計測が発生しています。比較的狭い駐車場で、周りは背の高い木に囲まれており、駐車場の片側は黒松内岳の急登の斜面になっているので、衛星電波の受信には比較的不利な状況ではありました。GPS装置を車の直ぐ横に置いていたので、もしかしたら正確な計測に必要な数のGPS衛星電波を捕捉できなかったのかもしれません。GPS装置を駐車場の中央にでも置いておけば、正しく受信して正確な位置を表示できていたかもしれません。山頂にて9合目付近のロープの状態です。したアンカーに登山用ロープで固定しています。私の知る限りでは、最も完璧なロープ設備です。関係者の尽力に感謝です。2014年9月11日(木)愛車の車中泊設備の改善を図っています。昨晩は、札幌でも稲光と大きな雷鳴が響いていたため、窓のカーテンを開けて少しの間観察しました。以前から本州方面で大雨特別警報が出ていたのはテレビで知っていましたが、自分の住んでいる北海道札幌で大雨特別警報が発令されるとは考えていませんでした。今夏は、天候が安定しませんね。例年なら日本の上空を覆う太平洋高気圧の勢力が弱いためで、これが主な要因となり、日本海側で低気圧が停滞したり、強い寒気が日本上空に入り込んだりして、日本全土にゲリラ的に豪雨を降らせています。デング熱が関東で発生するなど、日本の熱帯化が少しずつ進んでいる感じですが、これも地球温暖化による現象の一つかもしれません。短期的には毎年の気候は暑かったり寒かったりと変動が続きますが、長期的にみれば温暖化が進んでいると思われます。(キャンプ登山)4回目のキャンプ登山を9月8日で打ち切り、札幌の自宅に戻りましたが、天候の推移をみると帰宅して正解でした。登山を継続する場合は、9日は休養日にして、10日以降に狩場山と駒ヶ岳に登ることになります。結果的に、渡島半島は10日・11日は雨となり登山が難しい状態でした。(ハンガー架け新設)登山で濡れた大物衣服(ズボン、雨具、長袖アンダーシャツ)などはハンガーに掛けて、車内に吊しています。従来から、車内の後ドアの直前にも、新しくハンガーを吊せる場所を新設したいと考えていました。帰宅後、カーテン用レールを購入・改造して、車の荷室後端の天井に取り付けました。ハンガーを最大6個架けられるようにしていますが、強度面から3個程度で運用することになりそうです。(テレビアンテナの固定方法の改善)駐車中にテレビを見るために、倒して格納している自作テレビアンテナを垂直に立てますが、固定方法が甘く強風が吹くと倒れてしまうことがありました。固定方法を色々と考えてみましたが、アンテナ回転軸のネジを手できつく締めるのにも限度があるため、細いロープと磁石で固定する方法を採用しました。アンテナ支柱の中間にロープを縛り、ビニールテープでロープを確り固定し、ロープの反対側に磁石を取り付けました。運用方法は、テレビアンテナを直立させたあと、ストッパー側にロープを張りアンテナを固定します。(強風時のみ)前回のキャンプ登山で、アンテナを45度程度寝かせた時にテレビの写りが一番良いことがありました。このロープと磁石を使用すると、アンテナを任意の角度で保持できるので、便利に使えそうです。テレビアンテナの下半分の支柱は回転できませんが、上半分の支柱は180度回転できるようになっています。そのため、テレビの受信状態が悪い場合は、アンテナの向きを手で少しずつ変えてみて、最良の場所を探しています。この調整作業を、電動で遠隔操作ができれば最高なのですが、そこまで贅沢はいえません。(漏水対策)昨晩の豪雨で、愛車の床にまた雨水が浸入してしまいました。テレビアンテナ線をドアの所から車内に引き込んでいる場所が漏水箇所と思われますが、漏水の仕組みが良くわかりません。反対側のドアの同じ場所からは、ラジオアンテナ線を引き込んでいますが、こちらは漏水はありません。違いとしては、テレビアンテナ線の方がラジオアンテナ線よりも少し太いことです。そのため、今回はテレビアンテナ線をラジオアンテナ線と同じ細いものに変更してみました。アンテナ線を細くすると、受信状態が少し悪くなる可能性がありますが、漏水対策が優先です。きでかなりの水を吹きかけてみましたが、浸水はありませんでした。実際に強い降雨があった場合に、浸水が無ければ対策完了ですが、浸水対策の完成度は50%程度でしょうか。この対策でも浸水を阻止できなければ、デーラーで本格的に調査をして貰うことが必要になりそうです。2014年9月11日(木)目国内岳に登りました。(9月5日)新見峠コースで、目国内岳山頂を往復しました。7.33km早朝、携帯電話でレーダーアメダス画像を確認すると、雨雲は北海道の手前(南側)で横方向に移動しており、北海道には影響が無いように見受けられました。地域の3時間毎の天気予報でも夕方までは「曇り」が続いており、傘記号はありませんでした。そのため、目国内岳に登ることにして、目国内岳駐車場に向かいました。数日前の天気予報では、前日・当日は雨になっていたこともあり、他に登山者はいませんでした。結局、私一人の貸し切り状態での登山になりました。天候は曇りでしたが、突然の降雨も予想して、登山ズボンをザックに入れ、雨具のズボンを着用しました。上は、長袖アンダーシャツにしましたが、何時でも雨傘・雨具を使用できるように準備しました。登山道は良く整備されており、問題になる所はありませんでした。途中で、大きな石の連続した場所を通過しますが、慎重に歩く必要があります。大きな石の上にのった際に足を滑らすと、石の間に落ちる可能性が大きくなります。石の表面が濡れている時は、登山靴底が滑るので注意が必要です。目国内岳山頂の岩塊でも条件は上と同じです。ここでは2箇所ほど、ザックを担いだままで大きな石を乗り越えるのは危険性が大きいと考え、初めにザックのみを石の上に揚げ、その後に空身で石を乗り越えました。下山の時も、同じように行動しました。アクシデントが起きた時に援助してもらえる登山者が全くいないこともあり、特に慎重に行動しました目国内岳山頂では、遠方視程は不良でした。僅かに視程が回復する程度でした。下山後、翌日は黒松内岳登山を予定していたので、黒松内道の駅に向かいました。近くの新見温泉で入浴するため新見温泉ホテルに寄ってみましたが、あいにく浴槽の清掃のため入浴ができませんでした。浴槽の清掃による休みは不定休で、月1〜2回程度とのことでした。そのため、黒松内温泉で汗を流しました。手ぬぐいで首の周りを洗っていると、直径が2mm程度の黒い丸いもとの、血が手ぬぐいについていました。この3日間の登山(今日の目国内岳の可能性大)で、首にダニが食い付いていたと思われます。そのため、黒松内温泉の窓口で町内の病院を予約していただき、診察を受けてきました。診察時にはダニの痕跡が残っていなかったこともあり、塗り薬を処方されただけでした。このような事態に備えて、保険証の写しを常に携行しています。保険証が更新されるつど、写しも忘れずに更新する必要があります。翌日の黒松内岳登山に備えて、早めに就寝しました。駐車場に戻った時に可能な範囲で処置をしています。「汗取りバンド、ハンカチ、スパッツ」は、手持ちの水で簡単に洗浄します。ベルト、汗取りバンド、ハンカチ、スパッツ等」を洗濯ばさみでぶら下げます。雨具はハンガーにかけて、車内に吊します。翌日も使用する予定の「登山ズボン、アンダーシャツ類」もハンガーに掛けて、車内に吊します。登山靴は、乾燥していればブラシで清掃してから収納します。時間に余裕があれば、靴クリームで手入れをします。登山靴の内部が濡れている時は、新聞紙を丸めて中に押し込んで水分をとります。濡れが激しい登山用品は、新聞紙で水分を吸い取らせた後で、ロープに吊すようにします。そのため、乾燥用の古新聞を、沢山携行しています。下着類と2重に履く薄い靴下は、予備を6セット用意しているので、毎日交換します。スポーツタイプの長袖アンダーシャツは予備が少ないため、2回程度着用したら予備と交換します。すべての登山用品(登山靴を含む)は予備品を携行していますが、濡れた状態で収納しても、結局乾燥させる必要があるため、できるだけ当日使用したものを、翌日も使用できるように努力しています。車中泊をする場所等に到着したら、日射のあるときはザックを車外に出し、その他の乾燥中のものもできるだけ直射日光に当てるようにしています。車中泊の大敵はやはり雨ですね。毎回乾燥作業におわれています。コインランドリーを使用できる場合は、使用済みの下着類等の洗濯をしています。大型のコインランドリーが便利ですね。登山靴以外の登山用品を一括して洗濯できるので助かります。