自転車の修理ママチャリなどによく使われている内装3段変速機を分解してみました。わかりにくいかもしれませんが、変速の仕組みなども解説してみたいと思います。ブレーキ側の玉押しを緩めて外し、スプロケット側に引っ張ると内部一式が取り出せます。これは、一旦分解し、洗浄してから再度組み立てたものです。取り出したときは、グリスや汚れでぐっちゃぐちゃでした。写真右下のCリングを取り外すと、スプロケットやカバーが外れます。シャフトについているEリングを取り外すと、Aの部品は残ったままですが、ベアリングリテーナーとB、Cの部品が取り外せます。玉押しを外す前に、シャフト先端からの長さを測っておきます。ないと、組み立てるときに、玉押しの場所がわからなくなります。この個体は28.7mmでした。玉押しを外すと、ベアリングリテーナーとAの部品が外れます。内部に隠れていたDの部品が見えました。Dはシャフトに沿ってスライドします。Dがスライドしても、常にAにかみ合っているので、AとDは一緒に回転します。ギザギザの歯とラチェットの爪があるだけです。このようにAの爪とBの歯がかみ合います。Aに駆動トルクがかかると、Bも回転しますが、AよりBのほうが回転速度が速くなるとラチェットの働きでフリーになります。部品Cの歯車がカポッとはまります。