以前には、下のカンバンが隠れるほど積雪量が増えたことがあります。2012年1月30日(月)藻岩山に登りました。旭山記念公園から藻岩山山頂経由で、中腹駅を往復しました。7.44kmお天気が良かったので、藻岩山に行ってきました。今日の札幌市の最高気温は−3°Cでしたが、ほぼ快晴の良い天気でしたので、それより暖かく感じました。そのため、駐車場から藻岩山山頂までは、アウターをザックにつけて、冬シャツ姿で歩きましたが、寒さは感じませんでした。山頂でアウターを着用してからは、戻るまでそのまま着用しました。今日は、遠方視程が非常に良好でした。藻岩山山頂の展望台屋上からは、久しぶりに素晴らしい景観を楽しめました。夕張岳や芦別岳もハッキリ見えましたので、写真をアップしました。同上を強調表示しています。同一領域をカシミール3Dのカシバードで作成しました。カシミール3Dは無料ソフトですが、非常に優秀なソフトで、3D鳥瞰図も簡単に作成できます。藻岩山山頂から見た夕張岳です。カシミール3Dのカシバードで作成した夕張岳です。写真とほぼ同じ範囲です。藻岩山山頂から見た芦別岳です。カシミール3Dのカシバードで作成した芦別岳です。写真とほぼ同じ範囲です。藻岩山山頂から見た石狩当別方面の山です。藻岩山山頂から見た浜益方面です。(光学21.4倍相当)2012年1月29日(日)シャコバサボテンが綺麗に咲いています。シャコバサボテンが綺麗に咲き始めました。NO.6鉢がメインですが、NO.1親鉢も沢山蕾をつけています。このシャコバサボテンは、本当に丈夫な花ですね。2012年1月28日(土)歩くスキーに行ってきました。野幌森林公園で歩くスキーを楽しんできました。13.26km天気予報では、今日は悪い予報になっていたので、登山を止めて野幌森林公園に行ってみました。新雪が20cm以上積もっていて、遊歩道の入口まではスキー跡が無い状態でした。この公園は、大沢口からの利用者が圧倒的に多いので、遊歩道に入ると踏み跡のついていることが多いです。遊歩道では、最低1名から2名の踏み跡(スキー跡)がありましたので、少し楽でした。1〜2名のスキー跡ではまだ少し沈むため滑走はできませんので、普段よりは歩行速度が遅くなります。今日は普段とは逆の反時計回りで歩いてみました。同じコースですが、普段見ている景色を反対方向からみているので、雰囲気が変わって楽しめました。今日の札幌は、日中の最高気温が−5°C以下で、寒い一日でした。歩くスキーの場合は、この程度の気温の方が、汗をあまりかかないので適しているとも云えます。今日は新雪が積もった直後ですので、まだ木々に雪がタップリとついていて、大変綺麗でした。そのため、頭に枝から落下した雪の塊を受けたこともありましたが。コースの前半では降雪はありませんでしたが、後半では激しい降雪になりましたので、瑞穂の池には行きませんでした。駐車場に戻ったら、愛車が雪をタップリ被っていました。ルーフボックスを積んでいるので、雪を払い落とすのにも結構時間がかかります。自宅に戻ったら、出発前に除雪をしたのに、また10cmも雪が積もっていて再除雪が必要でした。この公園は、松も結構あります。枝に雪が積もって、重たそうにしています。4月28日まで冬季休館です。遊歩道にて実際は、写真よりも数段綺麗です。雪が降り始めています。雪が本降りになっています。2012年1月27日(金)シャコバサボテンが開花しました。NO.3とNO.6のシャコバサボテンが開花しました。数は少ないですが、とても綺麗な蕾がついています。2012年1月26日(木)シャコバサボテンの開花が目前です。シャコバサボテンの蕾が大きくなりました。NO.3鉢では、一輪が開花を始めました。NO.3とNO.6鉢は、数日で綺麗に咲き始めると思われます。NO.1の方は、もう少し時間がかかりそうです。新芽を出したドングリの若木は、その後新芽が少し大きくなりました。(NO.6)シャコバサボテンです。明日にも開花を始めそうです。(NO.3)シャコバサボテンです。左側の花は、開花を始めました。(NO.1)シャコバサボテンです。新芽が少し大きくなりました。CX6」のテスト撮影結果です。CX6のシャッター速度優先モードで、テスト撮影をした写真をアップしました。アップした写真は、撮影時の状態のままで、修整はしていません。このCX6のシャッター速度優先モードには、露出に関連して「シャッタースピード自動シフト」のON・OFFが設定できるようになっています。設定したシャッタースピードでは、適正露出が得られない場合、カメラが自動的に適正露出が得られるように、シャッタースピードを調整します。設定したシャッタースピードで撮影します。今日アップした写真は、シャッタースピード自動シフトをOFFにして撮影したものです。したがって、最後の3枚は、かなり露出オーバーになっています。自宅で、この機能をONにしてテストした結果、露出オーバーになることはありませんでした。適正露出になるようシャッター速度が調整されており、感じとしてはかなり早いシャッター速度で調整されていました。そのため、どうしても遅いシャッター速度が必要な場合は、この機能をOFFにして撮影する必要があります。(自宅でのテスト結果)自宅のテスト環境では、適正露出の最低シャッター速度は1/50秒でした。ONでは、この1/50秒にシャッター速度が調整されていました。OFFでは、写真ソフトの修整により、何とか見られるようになった写真は1/15秒が限度でした。露出補正を最大の−2.0にして撮影した結果は次のとおりです。ONでは、全シャッター速度域で、露出補正(−2.0)されて暗い写真になっています。適正露出値から−2.0補正した状態です。OFFでも、シャッター速度の高速域では上と同じ結果でしたが、低速域ではやはり露出オーバーの状態になりました。D200との比較)(自宅でのテスト)D200では、シャッター速度1秒までテスト撮影しましたが、撮影した写真は良好でした。手持ちで1秒のシャッターを切ったので、流石にすこしぶれましたが。CX6とD200とのこの性能差は、絞り値の差にあるようです。F3.5−5.6G)D200では、シャッター速度がCX6と同じでも、f/22まで絞れるので、シャッター速度1秒まで適正露出が保てたようです。CX6では、同じ撮影環境で、適正露出は1/50秒で、修整により何とか見られるのは1/15秒でした。CX6は構造上、減光(ND)フィルターを装着できないので、明るい環境での低速シャッターは、D200よりは劣ることになります。今回の砂防ダムのテスト撮影では、滝の両側に雪壁があったため、カメラにとってはかなり明るい環境でした。CX6のシャッター速度優先モードの実力は、夏に滝野すずらん丘陵公園の滝でも撮影して、見極める予定です。(ISO最小値)f/7.62012年1月24日(火)手稲山に登りました。(ガレ場まで)平和の滝コース(冬道)で、手稲山のガレ場まで行ってみました。7.44km今日は、北海道の北と東に低気圧があり、所々で強い雪を降らせている状態で、北海道はあまり良い天候状態ではありませんでした。レーダーアメダスで確認したところ、手稲方面に掛かる雪雲がなかったので、手稲山に出掛けてみました。今日は平日ですので、登山者の数が少ないことを考慮して、登山道の状況によっては、無理をせずに途中で引き返す予定で出発しました。装備としては、12本爪アイゼンとスノーシューを携行しました。12本爪アイゼンを装着できる重登山靴は、普段使用している軽登山靴よりは底が硬くできている関係で少し重たくなっています。そのうえ、足首を強く保護するためにハイカットになっています。測ってみたら普段使用している軽登山靴より、3cmも足入れが深くなっていました。そのため、足首の安定性は増しますが、くるぶしを基点とした足首の動きが制限されるので、ゲレンデ用のスキー靴ほどではありませんが、やはり歩きづらくなります。準備中に登山道の状態を確認したら、踏み跡が良く締まっていたので、アイゼンとスノーシューをザックにつけ、冬道分岐までは登山靴のまま歩きました。冬道分岐からは急登になるので、12本爪アイゼンを装着して、そのままガレ場まで歩きました。冬道分岐までは殆ど新雪はありませんでしたが、冬道分岐から上の踏み跡は新雪で埋まっており、僅かに踏み跡の痕跡が残っている程度でした。ガレ場では、100mほど登ってみましたが、岩が頭を出している所があり、ラッセルが必要でしたので引き返すことにしました。無理をすれば登れる範囲でしたが、他の登山者が全く居ない状態での単独登山のうえ、天候に不安があったので、安全を優先しました。ガレ場からの復路はスノーシューを使用することにしました。スノーシューを履き終えた頃に、完全装備の男性単独登山者がガレ場に到着しました。アイゼンを装着して、ザックにスノーシューをつけており、かなりのベテランの様でした。出会った登山者は、この男性のみでした。復路は、ガレ場から駐車場までスノーシューで歩きました。冬道分岐から続く急登部分を下るのは、アイゼンの方が楽なのですが、練習を兼ねてスノーシューで苦労しながら下りました。冬道分岐に戻ったのが11時半頃でまだ早かったので、復路の途中で迷沢山に向かう登山道を少し登ってみました。琴似発寒川のスノーブリッジを通って、高圧線下の急斜面を登り、最初の鉄塔の上の方で昼食を摂ってから戻りました。往路の最後に、砂防ダムでデジカメCX6のシャッター速度優先モードのテスト撮影をしました。結果は明日の日記にアップする予定です。山旅クラブの地図使用GPS軌跡ガレ場にて同上ガレ場の下部では、岩が雪の上に少し露出していました。山頂のアンテナ群です。登山道にて冬道は、尾根の稜線を登っていきます。登山道から迷沢山へ向かう斜面をみる。琴似発寒川のスノーブリッジを通って、手前の鉄塔の上まで行って、昼食を摂りました。写真よりも急斜面です。鉄塔そばにて北電の泊幹線です。この鉄塔のみで、高圧送電線が4系統分あります。砂防ダムにて2012年1月23日(月)ガスストーブの写真です。(NO.2)(昨日の日記の続きです)ガスカートリッジは、容量の小さい缶は非常に割高なので、「詰め替え君」を使用して、安価なガスを詰め替えて使用しています。1.00気温の高い場所で使用する場合は、安価な家庭用カセットボンベ(3本で350円以下)のガスを使用できるので、更に劇的に割安になります。ガスの使用量は若干多くなります。今日は、ガスストーブで白米を炊いてみました。私の場合は、次のようにしています。60分間お米と水を鍋に入れて30分間経過したら、弱火で炊きます。この時は、鍋の蓋に何か重しを載せておき、ネバネバがこぼれても蓋は開けません。13分間経過したら火を止めて、17分間蒸らして出来上がりです。(合計1時間)標準より水の量が多い様ですが、試行錯誤の結果、私の場合はこの条件で美味しくご飯を炊くことができます。注意点は、弱火で炊くことです。ガス量は最後までそのままにしています。ガスの使用量は、今回は19gでしたが、最適状態で15gでも美味しく炊けます。事前に、ビニール袋にお米と水を入れてうるかしておくと、休憩場所に到着した時点で、すぐに炊飯にかかれますので、時間の短縮になります。ウインドガードをセットした状態です。下の台を必ず安定した水平状態にします。気温の高いときは、拡げて一直線にしたりして、ガスカートリッジの過熱を防ぎます。ストーブに鍋をセットした状態です。鍋の直径は、145mmです。鍋の安定性をみるため、位置を逆にしてみました。大きな鍋は不安定になるので、使用できません。大きい鍋までならOKです。ガスカートリッジです。小さなカートリッジは、非常に割高です。「詰め替えて君」を使用して、ガスを詰め替えている状態です。(上から下に充填)安価なガスを利用できます。ガスカートリッジご飯を炊いてみました。蓋の上に重しを置いて炊きます。こぼれますが、最後まで蓋は取りません。2012年1月22日(日)ガスストーブの写真です。昨日の登山では、久しぶりにラーメンを作ったので、今日はその道具類の詳細をアップします。現在は、ザック重量を軽くするために、日帰り登山ではストーブは携行していません。車には常時、家庭用ガスボンベを使用するコンロ、ガスボンベ、ケトルを積んでいます。そのため、キャンプ登山以外でも、車では常時コンロの使用が可能です。”地”オート」は、最軽量の部類に入るものです。ウインドガードは、必ず携行しています。風のあるときは、ストーブの熱が風に流されてしまい、鍋を加熱する効率が極端に落ちてしまいます。ウインドガードを使用すると、熱効率が劇的に改善されるので、ガスの使用量を減らすことができ、炊飯時間の短縮も図れます。熱が籠もりすぎると、ガスカートリッジが加熱されて危険なため、円にしたり一直線にしたりして調整します。火傷しないように、軍手を用意しています。鍋の取っ手が非常に熱くなることがありますので、手袋の用意が必要です。炊飯後の清掃用ペーパーを少量携行しています。箸は、割り箸や山行用の箸(写真はモンベル製)を使用しています。鍋は、お米の炊飯用途以外では、チタニウム製を利用しています。チタニウム製は非常に軽量なので、携行には適していますが、熱伝導率が悪いので、炎のあたった部分が焦げることがあります。そのため、お米を炊飯する場合には、アルミニウム製の鍋を利用しています。アルミニウム製の鍋は、熱が平均的に伝わるので、ご飯が美味しく炊けます。明日も、この続きをアップします。GST-100A折りたたんで、左側の容器に格納します。130g(含ケース)ガスカートリッジにストーブを取り付けた状態です。ガスコンロ台(自作)23cm×23cmの厚紙(ビニール防水)。124g中央の円形の突起に、ガスカートリッジをセットします。これで、カートリッジが固定されます。不整地や雪上でも、安全に炊飯ができます。ガスを有効に使用できます。炊飯時間の短縮にも役立ちます。折りたたんだ状態です。110g地面固定用のピンが3本ついています。手袋、清掃用ペーパー、箸です。箸は引き込み式で長さが半分になります。(モンベル製)チタニウム製の鍋です。118g非常に軽量ですが、熱の伝導率が良くないので、直接加熱されている部分の熱が周囲に拡散しにくいです。チタン製とアルミ製鍋チタン製は焦げやすいので、白米を炊く場合は、アルミ製の鍋を使用しています。2012年1月21日(土)藻岩山に登りました。旭山記念公園から藻岩山山頂を往復しました。T6分岐から小林峠を往復しました。9.97km雪が締まって歩きやすくなってきたので、新雪の降らない内にと云うことで、今日小林峠に行って来ました。昨年12月27日にトライしたときは、T6分岐から僅か約400mの地点で断念して引き返しました。この時は、大量の新雪が降った直後でしたので、ラッセル作業が大変で、約400m進むのに42分間もかかっていました。今日は、雪が締まっていて、丁度良い硬さでした。スノーシューは、急坂の登り・下りともあまり得意ではありません。雪が硬すぎると、斜面に対してスノーシューの踏ん張りが効かず、大変歩き辛くなります。その点、今日の雪質は適当に硬くて、適当に軟らかだったので、スノーシューには最適な状態でした。今日は全行程で踏み跡がありましたが、前半の夏道をトレースした部分では、できるだけ短縮して歩いたり、稜線部分を歩いたりしてみました。全体的には、新雪のラッセル作業がなかったので、比較的楽な山行でした。折り返し点は、小林峠手前の小ピークの山頂です。ここから麓まで降りたこともありますが、普段は山頂までにしています。今日は、ラーメンを作る予定で、道具一式を携行しました。ラーメン用の水は雪を溶かしてつくります。山頂は風が少しあったので、風下側に少し降りて、携行している簡易スコップで斜面の雪を水平に切り取って、炊飯場所を作りました。それでも多少は風の影響があるので、ストーブの周りに防風用のウインドガードをセットしました。ウインドガードを使用すると、ストーブの熱を効率よく炊飯用に利用できます。ウインドガードの使用上の注意点は、ガスボンベが高温にならないように、適切に形状を変更する必要があることです。道具一式(ラーメンを含む)の重量は875gでした。(ボンベのガス量は2/3程度)行動用の水(魔法瓶500ml)と、念のため行動食は別途携行しています。スノーシューは、T6分岐〜小林峠間でのみ使用するので、結果的に旭山記念公園から藻岩山山頂間はザックにつけていることになります。普段のザック重量にスノーシューが加わると、流石に重たく感じます。小林峠手前にあるピークで折り返しています。積雪量は変わっていません。小林峠方面の登山道にてこの跡は、全部小動物(主にウサギ)の足跡です。長い距離を歩いています。営業を休止したスキー場です。同上ラーメンを作りました。水は雪を溶かしてつくります。美味しく出来上がりました。2012年1月20日(金)ドングリの若木が新芽を出しました。2010年10月4日に植えたドングリの若木から新芽がでました。この鉢は、敏感に冬の到来を感じていたようで、早くに葉を落としていました。最近ベランダから入る直射日光を十分に浴びていた関係で、春が来たと勘違いしたようです。芽を出したのはまだ1本のみです。一つの鉢は、一時期葉を落としていたのですが、最近は殆ど葉を落とさなくなりました。2本の若木に各1葉ずつ青々とした葉が残っていますが、もしかしたらこのまま春を迎えるのかもしれません。昨秋鉢に植えた松や栗の実は、全く発芽の気配がありません。(NO.1)早くに落葉していたドングリの若木です。数日前に新芽が出てきました。新芽を出したのは、まだ1本のみです。上の写真の下側にも小さな新芽があります。(NO.2)こちらは葉を落としきっていません。したら、このままの状態で春を迎えるのでは。残っている葉は、青々としています。同上こちらは少し茶色が入っています。葉の付け根の拡大写真です。2012年1月19日(木)シャコバサボテンの蕾が大きくなりました。窓際に置いているシャコバサボテン3鉢で、蕾が大きくなりました。親鉢(NO.1)は、まだ蕾は小さいですが、蕾の数は20個以上です。前回の開花時にもほぼ満開になっていますので、もしかしたらその時花をつけていなかった葉から、蕾ができているのかも知れません。子鉢(NO.3)は、蕾の数は少ないですが、蕾自体は大きくなっています。子鉢(NO.6)は、前回の一斉開花時には蕾を持っていなかったので、今回は時期遅れの全面開花になりそうです。盤渓市民の森から、盤渓山経由で三角山を往復しました。6.72km天気が良いので、盤渓山経由で奥盤渓山と三角山を登ってきました。今日は比較的暖かくて、風も殆ど無かったので、絶好の登山日和でした。ザックに、スノーシューと6本爪アイゼンを装着して、駐車場を出発しました。今日歩いた全行程で、確りとした踏み跡がついていました。駐車場から盤渓山への行程では、登山道の雪は完全に締まっていて、盤渓山山頂まではツボ足で歩ける状態でした。それで、初めは登山靴のまま歩きましたが、途中でアイゼンを装着して盤渓山山頂まで歩きました。今日はアイゼン無しでも歩ける状態でした。雪の状態が良かったので、奥盤渓山まで行こうと考えながら、盤渓山山頂に到着しましたが、何と、山頂から直接奥盤渓山に向かったスノーシューの踏み跡がありました。このスノーシュー跡は、先行者が今日つけたもので、ジグザグに下っていました。そのため、今日はこの踏み跡を利用して奥盤渓山に向かうことにして、山頂でアイゼンからスノーシューに履き替えて出発しました。奥盤渓山の登りは、大きくジグザグを切りながら、比較的楽に登れる様な踏み跡がついていました。直登する踏み跡もありましたが、以前に苦労したことがあるので、今日は楽な方を選択しました。奥盤渓山山頂から三角山の取り付き部までは、ほぼ平坦な稜線を歩きます。今日の三角山の踏み跡は、夏道から外れたところから登るようになっていました。三角山付近では、写真3にあるように、砥石山登山道と交差していますが、今日は小林峠からの踏み跡が無かったので、登山道の場所を特定することはできませんでした。三角山の登り口にある標識をさがしてみましたが、見つけることができませんでした。奥盤渓山からの復路では、往路で盤渓山山頂から下ったコースを逆行して、盤渓山山頂に出ました。山頂から下った所に出るもっと楽なコースの踏み跡もありましたが、まだ体力に余裕があったので、敢えてきついコースを選んでみました。盤渓山山頂でスノーシューからアイゼンに変更して、下山しました。これだけ歩いても、距離的には旭山記念公園から藻岩山山頂を往復した程度です。総上昇量も約150mほど多いだけですが、実際はもっと登った様な感じがします。今日はラッセルが全く無かったので、非常に楽な山行でした。復路でも、盤渓山山頂に登っています。三角山付近の拡大図です。赤線は、今回のGPS軌跡です。黒線は、過去の砥石山登山で三角山を経由した内から4回分を表示しました。前回移設した山名標識は、無事でした。盤渓山山頂から見た藻岩山山頂です。盤渓山山頂から撮影(妙福寺方面)三角山山頂にて三角山山頂から札幌市街地方面をみる。奥盤渓山〜三角山の登山道にて2012年1月17日(火)デジカメCX3をオークションに出品する準備をしました。CX6を購入したため予備機になっているCX3をオークションに出品するための準備をしました。Yahoo!)」です。Yahoo!に出品するためには、事前に「オークション利用登録」が必要になります。ネット犯罪を防止するため、以前よりは手続きが厳重になりました。IDの取得」「オークションユーザー登録」「メールアドレスの確認手続き」を行う必要があります。私は、以前に登録が完了しています。今までにも不要になったカメラなどをオークションに出品しています。今回は、CX6の購入で不要になったCX3を月末頃に出品するための、事前準備です。Yahoo!では、写真3枚をオークション画面に表示させることができます。4枚以上の写真を表示したい場合には、個人で契約している別のサーバーに写真をアップしておいて、オークション画面からその写真にリンクを張ります。することで、オークション画面の閲覧者には、3枚の写真の続きとして4枚目以降が違和感なく表示されます。オークションの出品では、その出品物の状態を知らせるために、写真が一番重要になります。傷、色あせ、瑕疵、その他がある場合などは、漏らさず表示しておかないと、落札後にクレームが発生することになります。撮影する場合は、閲覧者の入札意欲をそそるように、出品物を綺麗に撮ることも大変重要です。説明文書も、正確な事実のみを、簡潔に漏れなく記述する必要があります。今日準備したCX3は、写真を8枚にしました。付属品全部の紹介と、カメラ各部の写真を揃えるとこの位の数にはなります。ついでに説明文書も作成しました。これで、何時でも出品できる状態になりました。後は、出品時の価格をいくらに設定するかですが、こちらは、出品時の状況を見て決めることになります。CS5に用意されている、画像の編集機能を適用してみました。元の画像を、色々な効果で編集できるようになっています。今日は、その内の「テクスチャ(生地の意)」の効果を主に適用してみました。この他にも沢山あります。2012年1月16日(月)シャコバサボテンを植え替えしました。6葉)をしたシャコバサボテンが大きくなってきたので、少し大きめの鉢6個に小分けしました。植え替えした鉢が狭くなるまでには、少なくても1年以上はかかります。狭くなれば、またその時点で植え替えします。綺麗な花を見られるのは、いつ頃になるのでしょう。管理をやりやすくするため、鉢に番号を振っています。親鉢がNO.1で、1回目の挿し木(葉挿し)分がNO.2〜NO.7です。今回の小分けした鉢は、NO.8〜NO.13の6鉢です。同じ条件で葉挿しをしたサボテン達ですが、それぞれ個性を持っています。成長の速いもの、遅いものとに分かれています。NO.2〜NO.7の各成長速度には、かなりの差ができていました。2010年12月27日に挿し木(葉挿し)をしたシャコバサボテンを植え替えしました。NO.8〜10NO.8NO.9NO.10NO.11〜13NO.11NO.12NO.13この鉢は、小さい鉢から大きい鉢に植え替えしました。NO.72012年1月15日(日)藻岩山に登りました。旭山記念公園から藻岩山山頂経由で、スキー場入口を往復しました。11.44km今朝も寒かってですね。今日の札幌の最高気温は、−4.7°Cでした。今日は、久しぶりにスキー場入口まで行こうと考えて、何時もより早めに自宅を出発しました。登山道に新雪は無く、締まっていて歩きやすい状態でした。アイゼンの爪が雪に刺さるたびに「ザクッ、ザクッ」と鳴り、ストックもまた雪に強く挿すと「キュッ、キュッ」と小気味よい音がします。夏の静かな登山と違って、冬ならではの趣があります。出発時は気温も低く、少し風もありましたので、かなり寒く感じました。全行程でアウターを脱げるような状況ではありませんでした。今日は、手が冷たくなるとなかなか暖かくなりませんでした。写真撮影のためインナー手袋になると、すぐに手が冷えてしまいます。電熱線入り(乾電池駆動)の手袋も市販されていますが、使い勝手はどうなのでしょう。市民スキー場は、スキーヤーで大賑わいでした。私も若い頃にゲレンデスキーをやったことがありますが、勿論初心者レベルでした。沢山のスキーヤーをみていると、またゲレンデスキーをやってみたい気もします。この歳で骨折でもしたら大変なので、歩くスキーで我慢しています。スキー場からの復路では、ミニケーブルカーそばの自然学習歩道を歩いて、山頂に向かいました。スノーシューの踏み跡がついていたので、何とかなるだろうと考えて進みましたが、結構埋まって歩きづらい状態でした。今日の展望台裏側です。積雪量は増えていませんでした。ミニケーブルカーです。日曜日ですので、沢山のスキーヤーで賑わっていました。ロープウェイ駅付近の一番上のリフト降り場です。こちらも大勢のスキーヤーが利用していました。慈恵会病院分岐のお地蔵様です。お地蔵様の頭は、まだ登山道の上にでています。小林峠方面には、踏み跡がありました。スキー場側登山道にて全部同じカラスです。近くを飛んでいたので撮影してみました。2012年1月14日(土)シャコバサボテンが蕾を持ち始めました。自宅の窓際に置いているシャコバサボテン3鉢で、蕾ができ始めました。日光を十分に浴びているため、季節を勘違いしたのでしょうか。蕾を着けている鉢は、昨秋の一斉開花のときに、花をつけていなかったものです。親鉢ともう一鉢にも、少し蕾がついています。蕾を持っている鉢は、開花時期が2ヶ月間ほど遅れたと解釈できます。次回に一斉開花するのは、例年どおりにいけば3月頃の予定です。CS5)昨年11月11日にアドビ社から「次期CS6は現行バージョンのCS5からしかアップグレードができない。」とのメールが届きました。CS6」にアップグレードする予定でいましたので、暫くアドビ社の様子を見ることにしました。その後、このアップグレードを一世代に限定する発表について、12月下旬までアドビ社の動きをみていましたが特段の動きはありませんでした。そのため、世界的なシュアをもつ米国企業ですので、アップグレード条件の緩和はあり得ないと判断して、12月末にCS5のアップグレード版を購入しました。この購入は、あくまでの次期CS6へのアップグレードの権利を得るためでした。ところが何と今日になって、アドビ社から次のようなメールが届きました。「今年の年末までの期間に限り、CS3・CS4でもCS6へのアップグレードを可能にする。CS5の購入代金2万円以上が、全く無駄になってしまいました。現在は、大憤慨中で、暫く怒りが納まりそうにもありません。なってしまったいじょう、後はCS6へのアップグレード時に何らかの救済策を講じてもらえるように交渉するしかありません。CS6は今年前半に発表される見込みですので、どうせなら早めにCS5の新機能などに慣れておこうと考えたのが失敗のもとでした。発表した内容を変更すれば、私の様なケースなど様々な問題が噴出するのが明らかなのに、敢えて変更に踏み切ったのは、余程の反対(反発)があったのでしょうね。それにしても、新年早々大ショックです。(今日の写真)自宅の窓についた霜の写真にしました。気温の上がったときに撮影したので、あまりよい模様にはなっていません。白黒では寂しいので、適当に着色してみました。2012年1月12日(木)歩くスキーに行ってきました。野幌森林公園で歩くスキーを楽しんできました。12.49km今日は寒い一日でした。全国的に冷えたようですが、札幌市も市街地の気温が、最低は−10°C以下、最高も−4.5°Cとなっていました。野幌森林公園では、これよりも少し低かったと思われます。新雪が10cm以上積もっていたことと、時刻的に早かったので先行者が1名程度しか居なかったため、まだスキーの跡が確りしていませんでした。そのため、今日は全体の90%程度の行程が、本当の歩くスキーになりました。スキー跡が確りしていると、一歩毎に多少は滑走するのですが、今日は全く滑走が望めませんでした。いつもよりは疲れます。この状態で、何時ものコースを歩くのは無理と判断して、今日は少し短いコースに変更しました。お昼頃に大沢口に戻ったので、すぐ側にある「自然ふれあい交流館」に立ち寄り、そこで昼食をとりました。関する図書、食事用の机・椅子などが完備された素晴らし施設です。靴を脱いであがります。暖房されていますので、ゆっくりくつろげます。今日は最後に踏み跡の全くない場所を少し歩いてみましたが、スキーの幅が狭いので深く沈んでしまうため、非常に歩き辛い状態でした。距離は短いですが、歩くスキーを堪能してきました。CX6)気になっていた電源ボタンは、気温が零下の状態で厚い手袋をしていても、何とか押せる状態でした。今日も、殆どの撮影時はインナー手袋状態で行っていますので、問題はありませんでした。厚い手袋をしているとシャッターボタンが押せません。シャッターボタンを少し上に出してくれると助かるのですが。何時もよりも左側から撮影したものです。尖端を超解像ズームで撮影してみました。雪が深くなってきて、案内標識の下まできました。大沢園地から、今日進んだ方向の遊歩道をみる。グループが到着しました。遊歩道にて今日は良いお天気でした。気温はいつもよりも低く、寒い一日でした。大沢口のそばにある、自然ふれあい交流館です。今日は、ここに立ち寄り、昼食をとりました。内部は大変素晴らしい設備になっています。2012年1月11日(水)6本爪アイゼンのベルトを交換しました。6本爪アイゼンのベルトの傷みが目立ってきたので、今日新品のベルトにとりかえました。傷む場所は、後ろ側の左右にある、ベルト位置を数cm高く保持するための金具部分です。ベルトは、秀岳荘で切り売りされているものを購入して、予備品を数セット製作しています。ベルトの折り返し処理用のハトメも秀岳荘で別売りされています。ハトメは一般用のものです。この6本爪アイゼンは、カジタックス製ですが、残念ながら(株)カジタックスは一昨年廃業してしまいました。表記の件、平成22年5月末日をもって廃業いたします。この厳しい用具の製造に責任がもてなくなり廃業を決意いたしました。-----------------------------------------------------------このカジタックスの商標は、モンベルが引き継いだようです。モンベルHPのアイゼン部門には、次のような記述があります。カジタックス・ブランドをこのたびモンベルが継承することとなりました。2011年冬、カジタックスとモンベルの融合から新たな展開が始まります。「モンベル・カジタックス」誕生------------------------------------------------------モンベルから販売されているこのブランドのアイゼンは、従来のカジタックス製の製品とは形状が違うものです。優秀な日本のブランドがひとつ消えてしまいました。非常に残念でなりません。最近のスノーシューやアイゼンでは、装着を容易にするために、ラチェット式なども販売されています。私は心配性なのでしょうが、ラチェット式は山中で壊れた場合のことを考えると、なかなか購入に踏み切れません。以前登山中にアルミ製の簡易カンジキ(アルミワカン)の中央にあるベルトが切れたことがあります。(2本の内1本)この時は、締め具ではなくて、体重を支えるベルト部分でしたが、それ以降は道具類は故障することがあり得ることを前提に、予備品を持つなどの対策をしています。痛んだベルト部分です。ボサボサでしたので、ラーターで溶かして綺麗にしています。ベルトの端の処理部です。折り返して、ハトメで止めています。このベルト、ハトメは別売りされています。ベルト一本は、約114cm(折り返し部を含む)で、ハトメで1箇所とめているだけです。金具類は、継続使用できます。6本爪アイゼンに新しいベルトを装着した状態です。登山靴に装着した様子です。同上2012年1月10日(火)三角山・奥三角山に登りました。山の手から三角山経由で奥三角山を往復しました。6.37kmカメラのテストを兼ねて三角山と奥三角山に登りました。光学10.7倍、1000万画素です。今日は晴れていて、ほぼ無風でしたので、快適な登山日和でした。気温は低めでしたので、アウターを脱ぐことはありませんでした。登山道は踏み固められていたので、歩きやすい状態でした。奥三角山は、正面から直登しますが急登です。斜面の雪がやや締まっていたので、キックで足元を固めることができたので、何とか安全に往復することができました。これだけ急斜面ですと、登り下りともかなり緊張します。今日最も緊張したのは、自宅から三角山に向かうための車の運転でした。路面が滑りやすいため、かなりのノロノロ運転で、普段の2倍の時間がかかりました。凍結路面の上に薄く雪が乗っている状態が一番すべりますね。タイヤの表面に雪が付着してしまい、ブレーキを掛けても路面との摩擦が生じません。今日がそのような状態でした。歩くような速度でブレーキを踏んでも、なかなか止まってくれないときはヒャッとします。この様な時は、下り坂の途中で止まるのが一番苦手なので、今日は何時もの経路を変更して、若干遠回りになりますがほぼ平坦な道路を選択しました。今日の低温でも、全く問題なく動作しました。復路でも、三角山の山頂まで登りました。