後で読むクロスバイクを買おうと決めてから早1年。TREKがいいなぁ〜と思い始め2016年モデル定番の7.2FXと7.4FXのどちらかに絞り、最終的に7.4FXを購入しました。両車の価格差は2万3000円。高い7.4FXの方が優れているんだろうけど、ハッキリとした違いを再確認する為、カタログで調べたり店員に聞いた話をまとめてみたいと思います。車体重量の差7.2FXが12.0kg、7.4FXが10.5kgとその差は約1.5kg。(フレームサイズにより差はありますが)自転車の世界ではこの差はかなり大きいです。漕ぎ出しの軽さは7.4FXの方が上です。剛性を失わず軽量化を実現したフレーム素材。同じアルミニウムでも、7.2FXはシルバー、7.4FXはゴールド。この差は何が違うのかはハッキリわかりませんが、ゴールドの方が軽量のようです。フレームは各パーツと違い、後から変えられませんからね。長く乗るつもりなら軽量で剛性を損なわないフレームの方が当然良いでしょう。重さが関係しているもう1点は、7.4FXにはカーボンフォークが採用されています。カーボンファイバーフォークは軽量なのはもちろん、路面振動をしなやかに受け止め長時間の走行でも手や腕などへの負担を軽減してくれます。これだけでも7.4FXにする価値があると思います。この違いって、乗るとすぐに分かるんですか?とTrek専門店の店員へ質問したところ、「7.2FXをしばらく乗ったあと、7.4FXに乗るとその差はすぐにわかりますよ!全然違いますから」と即答でした。グリップが違う!7.4FXに採用されているIsoZoneハンドルバー&グリップ。これはど素人でも違いがわかります。この白い部分を触るとプニプニと柔らかいクッション素材(エラストマー)が内臓されており、高い衝撃吸収性があります。ロングライドや段差でも疲れを軽減さえてくれます。なによりこの握りやすさ!7.2FXのグリップと店頭で比べましたが、7.4FXのIsoZoneハンドルバー&グリップの圧勝でした。ケーブル内臓型7.2FXはケーブル類がフレーム外装タイプでむき出しです。7.4FXは変速ケーブルやブレーキケーブル類がフレーム内臓型となっています。違いは、まず見た目のスッキリさです!7.4FXは美しくワンランク上のクラスに見えます。(実際そうなんですが)あとはフレーム内臓型だと雨風環境にさらされない為、ケーブル類が錆びづらい、傷みにくいなど。あとフレームの掃除もしやすい。細かい話だと、フレームにバックを取り付ける際にケーブルが邪魔になる場合もあるようですが、そこも気にしなくて良いという話も聞きました。