イケブログバッ直2イケブログモヤさまの大江麻理子の可愛さは異常。STAGE管理者ページブログ検索プロフィールAuthor:わたさんステップワゴンスパーダRF5乗りのブラックアメジストパールな引き篭もり。ブロとも申請フォームこの人とブロともになる楽天市場バッ直2ただバッテリーから電源を取り出しても常時電源にしかならない。リレーを使ってACCとイルミの電源を取り出す。ヒューズボックスの上にある既存の配線からACC電源とイルミ電源の分岐。画面向かって右側の分岐ポイントがイルミ電源「赤/黒」のコードです。左側がACC電源「黄/赤」コードです。接続すればOK!なのだが、既存配線からリレーに接続する前に何となくヒューズを設けた。この2つの組み合わせ。リレーのコイル消費電流値が150mAなので、0.5Aのヒューズを設けてみました。ヒューズホルダーも10Aまで対応したベーシックモデル。リレーの青線は「既存配線分岐→0.5Aヒューズ→リレー」となっております。ここにヒューズを設けるのに意味があるのかは不明。リレー黄線は本来20Aまで接続可能。実際はACCとイルミで各10Aまで接続可能にした。両方合わせて最高20Aまで接続可能。バッ直コードは40Aまで接続可能なので、リレーもバッ直コードも許容範囲の半分までにしておきました。これとこれの組み合わせ。20Aまで対応したハイパワーモデル。リレーの赤線は「バッテリー→10Aヒューズ→リレー」となっております。イルミ自体10Aも使わないと思う・・・。各配線を電源取出箱に接続し、各電装品も電源取出箱に接続・・・したらスッゲーごちゃごちゃになった!!配線をスムーズにする為に設置した電源取出箱だったのだが、余計に酷くなった・・・。リレーもシート下に置いてしまったからだろうか・・・。リレーはヒューズボックスの裏にでも貼り付けようかな。すると、リレーが2個あるからバッ直コードを分岐しないといけないんだよな。バッ直コードが5sqもあるからそう簡単には分岐出来ないし・・・。う~むどうしようか・・・。コメント:0≪もう時期誕生日なのですが。