itB!HatenaPocketLINELINEFeedlyShareTweetPocketEmailBuffer数ある飛行機の撮影スポットの中でも、このシチュエーションはヤバイだろ...!というものを体験してきました。場所は羽田空港、狙うは海上から。いつもお世話になっているヤマハのボートを仲間とレンタルしまして、羽田空港の滑走路から飛び立つ飛行機をほんとうに目の前から、ほぼ障害物ゼロの状況で撮影してきました!これはちょっと癖になるな。関連リンク羽田空港を海から撮る!今回の撮影をざっくり説明するために、Googleマップでマイマップを作りました。緑:D滑走路となっています。黒い線は規制線で、船はこれ以上空港に近づくことができません。近いところで、だいたい空港から500mくらいの距離かなとは思います。地図上の3つのポインターは今回の撮影を行った3つのポイント。規制線近くのAポイント、B滑走路近くのBポイント、D滑走路近くのCポイントでそれぞれ撮影を行いました。今回は1点に止まらず、常に誰かが運転をしながらということで、波の上下と進行方向に動くボート上から、高速で移動する飛行機を撮るという、なかなか難易度の高い撮影となりました。そんな撮影には強い味方が。Prize」などの受賞で知られる、北海道在住の写真家・井上浩輝さんが撮影に同行するという嬉しいオプション付きです。実は井上さんは「飛行機を撮りたいからカメラをはじめた」という根っからの飛行機写真好き。今では「北海道の翼」としても名高いエアドゥのカメラマンとしても活躍されているわけです。いうことで、実は今回の撮影会で撮った写真が、エアドゥで使われるかも!?という楽しみもある機会となりました。寒空の中をさっそく出港!写真はなぜか現地へ駆けつけてくれたこぶろぐさん提供です。天気は雨が降るかどうかギリギリというもの(ですが超晴れ体質なので心配せず)。トリミング前提の撮影で良い、という話さて、とにかく船上では井上さんが面白い。撮影のポイントとしては、航空無線を聞くと。これさえ理解できれば、次に何が着陸/離陸するのか、それはどの滑走路なのか、などが一発でわかるとのこと。知らなかったんですが、航空無線って国交省が「聞いてみよう!」なんてプッシュするくらい簡単に聞けるものだったんですねえ。国土交通省リンク先に解読の仕方が載ってますが、Cをチャーリーと呼ぶとか、おいおい合奏かよと突っ込みたくなるこの仕組み、いいですねえ。フォネティックコードというらしい。コールサインなんかもあるので、これはぜひ覚えておきたいですね。そんな航空無線の内容ですが、当日は井上さんがかなり細かく解説してくれるため、僕らは「ただ、待てば良い」モードに。これはめちゃくちゃ助かりました。そもそもボートの上から撮影するのって、困難を極めるから。他のことに気を使っている余裕がゼロです。ボートはまず推進力がありますから前に進みます。次に波で不定期に上下左右へ揺らされます。被写体である飛行機は高速で立体的に飛んできます。船の上で自身を支えるのは自分の力のみ、という超筋力(体幹)案件。船酔いに弱い人はそれだけでもNGの場合になりそう。ことで、もうね、めちゃくちゃ難易度高いです。それを補って余り有る魅力と迫力があるんですよ!意識しなくても傾きます。