純正スピーカーに接続されているコネクターを外す。次にバッフルボードの取り付け。今回はスピーカーがエーモン製なので、バッフルボードもエーモン製にしました。付属のボルトとナットで締め付ける。先程外したコネクターに、エーモンの「スピーカー変換ハ-ネス」を接続する。これ、スピーカーに接続するコードが2股に分かれてるんだよね。今回交換するスピーカーだと2股の内、1本しか使用しない。何の為にあるんだこれ?ツィーターを接続したりする用なのかなぁ?まぁよくワカランけど、もう1本の方はビニールテープでグル巻きしとく。そのスピーカー変換ハ-ネスから出ているコードを交換したスピーカーに接続する。+と-があるけど形状が違うので間違えようがありません。スピーカーにツィーターのコードを接続する。これも+と-があるけど形状が違うので間違えようがありません。次にバッフルボードにスピーカーを取り付ける。バッフルボードとスピーカーを取り付ける時にドリルかキリで下穴を4ヶ所開けないといけないのだが、神経質なオイラってバッフルボードにビシー!っと平行になるように四角く等間隔に綺麗に開けちゃった。それがチョットだめポイント。ドアとバッフルボードを固定するのに付属のボルトを使用するのだが、そのボルトを入れるザグリ穴スレスレの場所に下穴を開けてしまったのだ。これ、穴開けてる途中に気付いたwなのでバッフルボードにスピーカーをあてがって、スピーカーを回転しつつ下穴を開けてもどこにも干渉しないところを選んだほうがいい。当たり前っちゃー当たり前なのだが、それが出来ないのが俺ですが何か!?wそれと、下穴は2mmぐらいで大丈夫。開けすぎるとネジがスカスカになっちゃうから。ネジを締め付けるガイドのような役割なので、ネジを締め付けると同時に更に穴を深くする感覚で。ツィーターを取り付ける時の配線をどうしよう・・・。俺の構想では、ドアと車内に通じる穴があって、その穴にツィーターのコードを通し、Aピラー付近にツィーターを置こうという考えだった。見ではその穴がどこか解らない。絶対にドアと車内に通じる穴はあるはずなのだが、探すのが面倒なので止めたwなのでツィーターの場所は、ドアの内張りを剥がす時に1番最初に剥がした3角パネルの前に設置する事にした。んな訳でスピーカーはこんな感じに取り付けました。失敗した下穴が無残に・・・。バッフルボードの下にツィーターのコードが通ってる。う~ん、なんか気に入らないなぁ・・・。最後に内張りを全て元に戻して終了!!大体ドア1枚1時間ぐらいかな?ただ単にスピーカーを交換するだけだったらドア1枚30分ぐらいで終了する簡単作業でした。内張りを剥がすのが大変なだけですな。感動の鑑賞タイム・・・。確かに音の広がりはスゲー向上した。ボーカルの声が聞き取りやすいし、今までかき消され気味だった音もよく聞こえるようになった。それとボリュームを小さくしてもよく聞こえるようになった。今まで走行中は音を結構大きめにしていたが、そこまで大きくしなくてもよく聞こえる。ツィーターを取り付けるだけでこんなにも変わるのかと。低音が想像以上に無い。鳴るのかと思いきや、そうでもなかった。全体の評価として実際問題、音が良くなったかと言うと・・・よくワカンネw音の広がりがあるお陰で音が良くなったような気もするけど。純正より音が悪くなっているという事はナイ!嗚呼、俺ってやっぱ違いの解らない男ね・・・。