短いプーリーボスで最高速UP!?【10月中旬】PCXは、ECUで回転数によるリミットが決まっている以上、コンピュータに介入しない限りそこはいじれませんので、それはまた後の話。タコメーター読み9,300rpmで頭打ちしています。そんなわけで、ギア比そのものをロングに振る、ということで。プーリーボスキットドライブプーリー側を物理的にロングに振る定番、短いプーリーボスです。概ね【0.7mm短い】程度の差です。んー、、、【1~1.5mmショート+シム調整】くらいを期待していたのですが。本当は、ドライブプーリーとランププレートで特性変えたいのが本望ですし、ボスを短くするなら長いベルトでドリブン側の特性を維持したり、といった相対バランスを取りたいのですが、モノが無ければしょうがない。体感マイナス影響は無いとは言いませんが、それほど感じません。タコメーター上の変化は、低~中速域で-200rpm程度です。純正ウェイトローラー(以後、WR)の場合はそもそも使用回転域が低いので影響大きいかも、です。そこまでは検証しませんでした、すみません。(^^ゞまあ、これは付属のWR15gと一緒に変えることで問題なく解消どころか、WRによる回転上昇の方が上回るでしょうから、どうせセット売りだし、何も考えず一緒にWR交換することをお勧めします。さあ、問題の最高速ですが、どーよ!?メーター読み115~116km/hで9,300rpm頭打ち。約10%向上と、うたってますが?延々長い直線を、ひたすら全開で走る。そんな状況に置かれている人以外は、費用対効果を得られないでしょう、たぶん。最高速上昇が2~3%程度(僕の実測値)では、そんな状況の人でも不満を感じるかも知れません。5,000円程の金額を出すことを考えると、あまり人様にお勧めはできないと思った次第です。Mooさんいや、もう、完全自己評価ですから、参考程度で。(^^ゞちなみに、プーリーボスは純正に戻しました。今までPCX乗ってきて、瞬間的な最高速よりも、常用する発進~100km/hくらいまでを快適にする方が、よっぽど乗っていて気持ち良いだろうなと、つくづく感じています。ショートボスではなく、逆にシムを入れてロングボス状態にして出足を良くする方が、僕は好みでした。自己紹介わかたく詳細プロフィールを表示わかたくへコンタクト過去に設置していたメッセージフォーム、エラーは出ないけど機能していない事が判明。過去に投入した経験のある方、無視していた訳ではなく送信されていませんでした。申し訳ありませんでした。ブログコメントではなく個別にご連絡がある場合は、当面はTwitterや各種SNSを通じてご連絡を頂ければ幸いです。以下にリンクを貼っています、お手数お掛け致しますが宜しくお願い致します。