本田技研工業は、「第44回東京モーターショー2015」の会場で世界初公開の4輪モデル5台、2輪モデル7台、日本初公開の4輪モデル3台、2輪モデル9台を含む多数の車両や汎用製品などを展示している。フューエルセル以外の世界初公開車両などの4輪モデルを中心に紹介する。i-MMD」にスイッチ。これまで車両後方に設置してきた「IPU(インテリジェントパワーユニット)」を1列目シートの下にレイアウトする方式に変更して、ミニバンならではの広い室内空間によるユーティリティを維持する。高い環境性能とトルクフルなモーターが生み出す力強い加速を両立させ、Lクラスミニバンとしての魅力をさらに高めている。System)」を応用して4輪に採用。大型のフロントウインドーをディスプレイとしても使い、AR(拡張現実)技術による観光案内なども想定されている。CONCEPTのボディーサイズは2000×1250×1850mm(全長×全幅×全高)ボディー側面に台形の小さなドアを設定。シートの座面下が収納スペースとなっている液晶ディスプレイを使ったインパネ自動運転を基本としているが、ユーザーの好みに応じて手動運転にも切り替えられる。操作はインパネ中央のジョイスティックで行い、足下にはペダル類などは用意されていないキャビン前方側にドリンクホルダーや手荷物の収納スペースなどを設定シート表皮やシートベルトカバーなどに西陣織の技術を用いたレッドの素材を使用フロントウインドーは頭上まで設定され、広い視野を確保。540mmという全幅で自動改札機を通過できるようにしているなど、電車を使った長距離移動も視野に入れた新しい移動手段として製作されている。水平近くまで可動する前輪により、1mの回転半径を実現。最高速は6km/hとほぼ人間の歩行速度並みとしている。CONCEPTのボディーサイズは1080×540×1000mm(全長×全幅×全高)大胆に可動する前輪でわずか1mという回転半径を実現。全長が1080mmなので、後輪を中心にその場で旋回するような動き方も可能となっているタブレットをキーとして利用。RC213Vフルバケットタイプのシートをむき出しにしたキャビンを持たない大胆なボディーは、バイクレースの頂点レースであるMotoGPで2連覇を達成した「RC213V」が搭載するV型4気筒エンジンの公道仕様版が持つパワーを最大限に引き出すために設計されたもの。2輪車の開放感と4輪車の運動性能を合わせ持つ、ホンダらしさを具現化した1台となっている。フランクフルトモーターショーで世界初公開された車両はボディー左側に運転席を設定する左ハンドル車だったが、この会場では運転席をボディー右側に設定する右ハンドル車となっていた。RC213Vのボディーサイズは3040×1820×995mm(全長×全幅×全高)で車両重量は405kg(数値はすべてフランクフルトモーターショー仕様)前後にブリヂストン製タイヤを装着し、レッド塗装されたブレーキキャリパーとドリルドディスクローターを組み合わせる。リアタイヤの前方からV型4気筒エンジンが姿をのぞかせるボディーにフルバケットタイプのシートを固定しただけの運転席。足下に2個のペダルを設定フォーミュラマシンを思わせるサスペンションアーム。車両後方に2本のマフラーを設定。無音)NEOWING(世界初公開)NEOWING水平対向4気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドパワートレーンを採用し、スポーティーなリーン走行と安定感を両立させた“スポーツハイブリッド3輪”と呼ばれる「NEOWING」。独自のリンク機構を持つ前輪にはアクチュエーターを使ったロール制御技術を採用。未来感とバイク本来のメカニカルな魅力を強調したコンセプトモデルとなっている。HYBRID」の文字が刻まれたハイブリッドパワートレーン。Collection」。ボディーカラーはつや消しのガンメタリック塗装となっており、ピアノブラックとシルバーのカッティングシートを使ったラインを入れてアクセントを与えた。インテリアではステアリングや助手席前方のソフトパッド、シート表皮、ドアトリム、シフトブーツなどにバックスキン素材を採用。引き締まった印象を与えるデザインとなっている。Collectionカッティングシートを使ったストライプを運転席側にオフセットして配置。