吊り掛け電車をもとめて少年時代から大の電車好きです。物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。ビフォーアフター)のあとに楽しい時間が待っておりました。RMM2013年3月号の記事Nゲージャーで飯田線を作らせたらこの人(こちら⇒RMM2013年3月号予告)、弊ブログにもコメントを頂戴しています駒ヶ根車輌さんと旧形国電談義をしました。駒ヶ根車輌さんとは、あの多摩動物公園のオヤジホイホイ行列(こちら⇒事業者限定鉄コレ・京王帝都2700系)で偶然前後になったのが初対面でした。近いうちに改めてじっくり国電のお話を・・・と約束して当日は失礼したのでした。駒ヶ根車輌さん持参の飯田線の流電編成。クモハ52005とクモハ52003通常雨樋改造のクモハ52005とお馴染み張り上げ屋根のクモハ52003。どっちも鉄コレじゃありませんよ。GM製を丹念に加工されていて、とてもGMとは思えない出来です!右の52003は10年ぐらい前の作品だそうですが、左の近作と比べても遜色がありません。クモハ52005お面もいい感じ。GM製品も(手を加えれば)侮れません。ステップは市販エッチングパーツに交換、客用扉もエッチングパーツに交換せれている他、細部にわたって手が入っています。クモハ52005拘りのパンタ周り。パンタ鉤外し装置がきっちり作り込まれています。この辺りへの拘りはゲージと関係なく、思いは一緒なのですね。RMM2013年3月号に発表された鉄コレ飯田線クモハ43改造の二両。左はクモハ43ですが、右は実車同様の過程で3扉改造のクモハ51200。基本同形の多数派、クモハ50にはしないあたりも目の付け所がちょっと違いますね。Chitetsu作、関西型クモハ73と記念撮影。鉄コレ飯田線のクハ47改造で、どちらも楽じゃない加工を経ており、細部まで手が込んでいます。150分の1の国電の世界、魅力的で怖いです・・・。さんのコメント...先日はお疲れ様でした。ご紹介ありがとうございます!写真にしてしまうとそれなりに見えてしまいますが、実のところ各所手抜き工作満載です。Chitetsuさまのクモハ42013とのスケールを超えた夢の競演を果たせただけでも満足でした。この車輌、カッコ良いな~作りたいな!って思いは一緒ですね。今度は犬田線さんも交えて、一席設けたいですね。さんの国電、刺激的でしたよ!次回の多摩動物公園オヤジホイホイイベントで再会をお約束したので、その時にトークバトルしましょう^o^。さんのコメント...駒ヶ根車輌さん先日は楽しい国電談議、時間があっという間に過ぎてしまいました。駒ヶ根車輌さんは模型作品も凄いけど、実車知識も凄いですね。好きなものへの想いはゲージ・スケールを問わずやっぱり一緒ですね。次回はあのおっちゃんも参戦したいそうですので、よろしくお願いします。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。読売新聞夕刊に紹介されました。2月19日水曜日の読売新聞夕刊に私が出てしまいました。記事はこんな内容で、鉄道風景を作る人を探していて、私に声がかかったようです。この記事の頁は毎週水曜日に掲載しているコーナーで、ファッションや伝統工芸、作法など幅広いテーマで、読者にも試して...忽然と現れた都電の線路ブログの更新を再開いたします。昨年末よりいろいろございまして、ブログを更新する精神状態を維持できなくなっておりましたが、ようやく落ち着いてきました。様々な面で気分をリセットして、ゆっくりと再開したいと思います。八高線と言えばキハ35系というイメージですが、時期によってそうではない二扉車もちょこちょこ運用されていたようです。こちらの列車は4輌編成中キハ35系は一両のみ。前後はキハ23系列、草に隠れた3輌目はキハ38です。87....どこか気になる風景どこか気になる風景をご紹介したいと思います。岳南電車のとある駅での何気ない風景です。ホームの光景、看板、そして古めかしい電車。データは一切要らないでしょう。東京らしい好きな風景、折に触れて撮っている場所です。夕方の風景がお気に入りです。池袋に来なくなる電車を見に行く西武線、春のダイヤ改正の概要が先日公表されました。その中でやっぱり・・・と思ったのが4000系の秩父直通列車の廃止です。ホームドアの設置が加速するにつれ、2扉クロスシート車はどうみても池袋口の厄介者にしかなりません。今年は暖冬で、各地で雪不足が話題になっています。津軽のストーブ列車でも雪が無くて地吹雪も体験できないとか。以前青森赴任した時のことを考えると信じられません。その3青森の雪景色、三回目は南部縦貫鉄道です。ラッシュ用に購入した国鉄キハ10形。この日は野辺地に顔を出しました。晩年はほとんど出番が無くなっていました。注連縄をつけて最後の正月を走る、レールバス。その2ダイヤ改正で池袋口から姿を消す西武4000系のお名残り撮影、続きです。現在池袋発の秩父鉄道直通列車は2本となっています。以前はもう少し本数があった気がします。現在の秩父鉄道直通の...三重の気動車たち1991年ですからすでに30年近く前のお話です。国見山三重鉱山の謎の専用線をどうしても見たく、正月の休みを利用して見に行った折に時間調整や帰り道で撮影した気動車たちです。国見山三重鉱山についてはこちらをどうぞ。