ID:n6Ru/4oK>>352世界中で売るのは『トヨタ』か『レクサス』のブランドですから、ダイハツは国内と中国・東南アジアのマイナーブランドでいいです。ID:hMNOO4skスイフトやSX4は、和製ゴルフっぽい作りだが前々から打診してたのかな。車としてどうかと思うトヨタの牙城を崩すにはいい提携だと思うよ。やれば出来る子ちゃんのトヨタが変わる想いも含めて。ID:EY2EzrXMVWはインド市場がほしかったスズキはTOB対策、口を挟まない大株主がほしかった。ID:tpcM9a6YVWはGM程大らかでも間抜けでもないからね。下請けや従業員は戦々恐々だろうよ。ブランド価値なんて無いだろ。子供の教育費を国や自治体が面倒見るべきみたいな寝言ほざいてたな。結局相手にされずにスズキが出す事になったと思うが。ID:BetM0FDRスズキは本社移転するだろうね。ID:FwX9Uslp>>366本社移転に金かけるほうが意味がない。ID:fg7O+396スズキは恐ろしいよ。修ちゃんは自社を蚊って言ってるんだからな。GMを鯨だとしたら、うちは蚊。最強と手を組みながらも出資はほどほどに抑えて影響力は残しておくと。VWがやばくなれば、またどっかに行くだろう。ID:tpcM9a6Yオサムがまだ70歳なら、何の心配も要らんけどね。08:55VW側と被支配提携か。SUZUKIのことだから、市場販売で二輪部門の話としても大きく変わって頂けるだろうか。四輪に関しては取り扱いの進展性がまだ見えないな。着目されないが欧州側の二輪は日本より外観センスが全般的にシャープで国内から見ても人気が高い。エンジン、排ガス規制の問題で輸入こそされないが。今回、頑丈ブランドバリューあるホンダが一番危ないな。泥臭い市場とはいえ電気二輪を開発しないとVWの話し合いによる資本力次第では逆転される。09:36トヨタはアメリカ、日本VW,スズキはEU,中国、インドか。トヨタ部が悪くなってきました。スズキにTSIは歓迎かな。DSGのすかすかミッションはいらん。修ちゃん研究所とか、商社は浜松にのこしてよ。09:48トヨタはあくまで高付加価値路線でいくわけ?だから中国、インドにいかないのか。19:43ヴェイロンの軽バージョン造ってくれW12エンジンで排気量660CCのMAZDAのアクセラはEUじゃバカ売れしているらしいな。ゴルフに近い性能で100万円くらい安いから。日本じゃゴルフの方が高いし外車だけど売れてる。20:20マツダはヨーロッパが主な市場だからな。アクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8も売れてるしな。提携するんだったらプジョーかなぁ。20:31スズキのボディがしっかりするようになるのかな?Volkswagenは安い車でもボディはしっかり溶接するとか聞いたし。旅館に行けば歯ブラシだろうがなんでも揃っていて食事も部屋まで運んできてくれる日本と違い、ドイツは屋根に荷物満載して高速ぶっ飛ばしてバカンス楽しむかららしいな。20:36ホンダはフィットとステップワゴンがバカ売れしてるから安泰かな?ハイブリッドも堅調らしいし。マツダは水素ロータリー格安で市販してくれよ。排ガスは水って最強だけど結局は内燃機関のままだからボディ形状とかパッケージングは電気自動車みたいに自由が利かないよな。なんか消えていきそうだ。01:59二輪部門はどうなるんだろう。VWが二輪に興味を持っているとは思えないんだが。09:46※2俺もー。