』を読み終わりました。著者の鶴通孝氏は鉄道ジャーナル編集部の方で、つまり『鉄道ジャーナル』を執筆する傍ら、取材した知識に基づいてこの本をまとめたようです。基本計画と整備計画の設定の流れ、国鉄分割民営化に前後して着工をめぐる政治的動向、財源スキームの変化など、一連の整備新幹線をめぐる経緯がうまくまとめられていました。技術面より、制度面・財務面での理解をしたい人にとっては、最適な本ではないかと思います。した一般論とは別に、各整備新幹線の個別の事情を路線ごとにまとめたページもあり、2本の軸になっているように思います。ミスも見受けられますね。18ページ、7200キロに及ぶ新幹線建設計画を指して、当時の国鉄延長の3分の2と書いていますが、3分の1の誤りですね。その附則第1条に書かれている通り、施行は昭和62年4月1日とされているので、実際に鉄道敷設法が廃止されたのは1987年(昭和62年)4月1日です。37ページ、京葉線の東京駅地下ホームは、成田新幹線のために建設していたものを流用したもの、と書いてしまっています。現在は京葉線への連絡通路となっている部分を工事しただけで、実際のホーム部の掘削は始まっていませんでした。今の京葉線地下ホームは、京葉線の東京駅乗り入れが決定されてから掘削したものです。位置としては成田新幹線に計画していた場所ではあるのですが。こんな感じなのですが、大変よくまとめられている本だと思います。私はどうにか体調が回復して、今日から出社しました。昨日に引き続き体調が悪く会社を休んでいました。今日は体調が悪くて会社を休んでいました。