箱根登山電車のあとは、ひと山向こうの電車を見に行くことにしました。河口湖駅に停車する面々もいつの間にやら様変わりです。構内の端っこにはちょっと不思議な205系が。帯が無いと間抜けですね。河口湖モハ1号の周りは外国人観光客の憩いの場となっていました。下吉田なぜか165系の切り首がありました。下吉田この駅では大勢の外国人観光客が下車しました。なんでだろう?と思ったら、こういうことだったのですね。下吉田そんなインバウンド需要をこなす元京王電車。残すところ3本ぐらいになったようです。三つ峠駅前へ行って、以前食べて美味しかった吉田名物うどんを食べようと向かいました。三つ峠ところが!更地になっていました!残念ながらコンビニうどんに変更を余儀なくされました。三つ峠ー寿コンビニうどんを食べながら待つこと暫し、富士登山電車がやって来ました。三つ峠ー寿やはり、京王カラーは良いですね。三つ峠ー寿この電車のカラーリングも悪くないと思いました。さんのコメント...河口湖には、最近では11年前と6年前の2度訪れましたが、どちらも生憎の曇天で、富士山が見えなかったのが残念でした。河口湖駅前の保存電車は、いずれのときも見ていますが、雨ざらしにもかかわらず、車内立ち入り禁止のためか、案外綺麗に保存されていたように見えました。富士吉田の町を歩いたのは11年前のほうで、北口浅間神社にお参りし、今は世界遺産になった「御師の家」も見ています。「吉田うどん」もこのときに召し上がりましたが、店によってそれぞれこだわりがあるようで、味付けにも結構違いがあるようです。人気と言う例の五重塔ですが、建築士歴30年の私に言わせると「全く平凡でつまらない、何の面白みもない」景色で、これでは「銭湯の壁の絵」と同じクラスのようなものに見えます。五重塔」、昭和63年)とこき下ろされています。3100形以来、譲渡車を含めてカルダン車はWN駆動中心だった富士急でしたが、元京王電車が消えるとWN駆動車がいなくなります。こんなことを思っている人はほとんどいないでしょう。さん鐘を実際にたたく警報器は全国的にもかなり少数派になってきていますね。踏切を電車が通過した後の鐘の音が終わるときの音色が好きです。さんのコメント...三等急電さんWN駆動の電車、確かにそうですね。5000系の第二の人生も節目を迎えつつありますね。さんのコメント...箱根も富士も、お電車様変わりですね。月江寺駅ヨコ・ワシ模型っていう広告を、突然思い出しましたが、もちろん今は無いでしょうね。さんのコメント...Cedarさんどっちも様変わりしつつありますね。じき電車目的で行く楽しみのない場所になりそうです。ワシ模型、そういえば広告出ていましたね。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。あまりにもお恥ずかしい画像ですが。