この人は、金沢の観光で、運転手さんに○○へ行きますか?と聞いていたが、「富山のバスやし、分からん」と言われていた。金沢駅前にいながら、何となく違うところにいるような気がする。金沢駅前を出て、一旦、武蔵ヶ辻の方へ行く。北鉄バスの「本町」は違うところで、北鉄バスなら「リファーレ前」というバス停になるのだが、JRバスは「本町」というバス停である。加越能鉄道バスは、ここから福光まで、JRバスのバス停に従って走っていくため、JRバスのバス停名称を使用していくことになる。武蔵ヶ辻から結構乗ってくる。ほとんどは森本までのバスで事足りる人々のようである。やって、JRバスの顔をして走っているのだが、車内の案内「JRバスの定期券・回数券は使用できません」とのこと。国道159号線を走る。町の中心部ではないが、割と店などが並んでいるところ。途中からは仕事中、よく車で運転するところである。それにしても、何となく混んでいる。ここは、時間帯によってはものすごく混むところなのだが、この時間にしては混んでいる。いうこともあり、森本駅前到着は11時33分のところ、46分に着いている。ここまでの所要時間、33分。JRの普通列車では6分で着くところである。工事中の森本駅を見て、ここから山の方へ入っていく。いう鉄道のルートだと遠く感じるのだが、金沢市と福光町は接していたのである。別の道を経由して、国道304号線へ。ここも、何回か仕事で通ったことがある。住宅地を抜け、両側に山が近い水田の中を通る。両側にある程度の住宅地がある。して北陸自動車道をくぐる。仕事で来たことがあるのはこのあたりまで。ここからは今まで知らなかった道、ということになる。同時に、山になってきた。水田も少なくなってきて、山道らしくなる。乗客もほんとうに少なくなってくる。1日2本、しかも乗客の少ない時間帯にわざわざ金沢まで乗り入れてくるメリットが、加越能鉄道にあるのだろうか。して、山の中を走りながら、「これから停まります停留所は...」と、テープの放送なのだが、なぜかこれからのバス停を言い始めた。それが福光駅までの分である。