〜古い車輌の写真:里山工房〜里山工房は貴方のレイアウトの植林事業をお手伝いします。伊予鉄道モハ110形は元西武鉄道モハ550形で、1927年にモハ550形10輌とクハ600型10両が川崎造船所で作られました。深い屋根、側面扉上の弓形の雨樋、お椀形ベンチレーターと強烈な個性を振り撒いている川崎形の電車です。川崎形が次々と就役しました。写真1と2のモハ113の経歴はは西武鉄道で1927年モハ550形モハ554として新製、1940年モハ100形モハ104に改番、さらに1948年モハ151形モハ154に改番、そして1964年に伊予鉄道に譲渡されました。廃車は700形の導入により、1989年でした。このモハ114の経歴はは西武鉄道で1927年モハ550形モハ558として新製、1940年モハ100形モハ108に改番、さらに1948年モハ151形モハ158に改番、そして1964年に伊予鉄道に譲渡されました。廃車は1989年でした。このモハ115の経歴はは西武鉄道で1927年モハ550形モハ551として新製、1940年モハ100形モハ101に改番、さらに1948年モハ151形モハ151に改番、そして1964年に伊予鉄道に譲渡されました。廃車は1989年でした。川崎形の電車では側面のドアと正面運転台の上にある弓形にカーブした水切りは外観に大きな影響を与える部品ですが、伊予鉄道では全ての水切りが取り外されていました。更新修繕を受けてから譲渡されています。これは川崎造船タイプの最初の例となった阪急の600系のクハで650形658です。側面のドアと正面運転台の上にあるカーブした水切りは外観に大きな影響を与える部品ですが、この658号では側面の水切りがすべて失われています。