それもボクスターの中古車を少しでも安く手に入れたい人のためのガイド。Boxsterは最高のロードスター!!ドライブライフを成功させるボクスターファンのためのブログ。PDK(ポルシェ・ドッペルクップルング)の実力は?ポルシェ・ボクスターにも搭載されているPDK(ポルシェ・ドッペルクップルング)とは一体なんでしょうか?あまり聞きなれないものですが、ポルシェ独自が開発した2ペダルMT、デュアルクラッチ・トランスミッション(DCT)、もしくはツインクラッチ・トランスミッションと言えます。良く考えられて開発され、Dレンジにおける変速時にはほとんどショックがなく、それでもってクリープ部分を作って発進をしやすくするなど、日常でも非常に扱いやすいツインクラッチです。PDKにはトルコン式のオートマチックのようにメカ的伝達ロスがありませんから、燃費が良いわけですね。欠点がないわけでもありません。クラッチの耐久性の問題からポルシェのターボ車には2009年現在でまだ採用されていません。PDKとMTどっちがドライビングを楽しめるのかっていう問題ですが、これはやっぱり好みで決めるのがいいのではないでしょうか?実はポルシェ発表のデータによると、PDKの方が早く走らせることができるようなので、楽チン運転で早く飛ばしたい人はPDKが向いているかもしれません。逆に、車を「操る感覚」をいつまでも大事にしたい人はやはりMTでマニュアル操作じゃないでしょうかね。私は・・・・・悩んでいます。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。私たちはボクスターのことを本当に知っていなかったのかもしれません。この本を読むとそう考えさせられます。試乗した人、オーナーからの口コミ。気になる燃費のクチコミ。2005年にすでに「故障が最も少ない車」に認定されていた。100万円台半ばには買えてしまう格安ボクスター。×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。