00時45分こんにちは。naktom@初代・新型ATです。新型は下りでブレーキを踏むと落ちるようになりました。2年前に買ったスパシオでも既に採用されていましたが、その当時にくらべて変速ショックが少なくて気づきにくくなってますね。僕も積極的にATのシフト操作をしますが、初代に比べると新型はD→2速時にアクセルをあわせるのが少し難しくなりました。初代は、D→2速の間に一瞬タイムラグがあるので、シフトダウンする時のショックをアクセルを軽くふかしてあわせることができましたが、新型はATが賢くなって吸収しているのか、タイムラグの時間が短く、ブレーキとアクセルの位置もヒール&トゥ(にわか;;)するにはいまいちです。僕の場合、シフト操作は坂道だけでなくコーナーや追い越す前にシフトダウンしておいて、ブレーキがわりにエンブレを使ってタイミングよくアクセルを踏むことで気持ち良く前にでたりしています。(燃費は悪くなりますけどね。)>出来れば、フロンとグリルの変更をしたいです。(ない方がかっこいい!?)まだ社外品は見たことないですね。良かったら見てください。(まだ、描きかけですが・・・)凄っく気に入りました!!!このデフォルメした感じ凄く好きです。