インターへのアクセス道路となる国道422号道路改良の今年度事業となる「その1」「その2」「その3」工事を今週にも発注する。工事概要は、その1が切り土工延長約160�b、その2が切り土工延長約160�bと盛り土工延長約180�b、その3が補強土壁工延長約80�bと下層路盤工延長約480�b。その1と2の主な工事内容は、現在、路体盛り土を施工している個所=写真=から、インターの建設予定地方向にある山の切り土と、その発生土によるインターと赤羽川の間に建設する区間の路体盛り土。道路縦断に対し、山側をその1、谷側をその2に分割して切り土工を発注する。インター赤羽川間の路体盛り土はその2に含まれる。含む国道42号から補強土壁施工区間の下層路盤工となる。紀伊長島インター線は、国道42号からインターへのアクセスと、国道422号が現在狭いのでバイパス機能を確保する狙いがある。全体計画は延長1050�b、幅員11�b。幅員構成は車道6�bと、その両側に路側0・75�b、歩道3・5�b、路肩0・5�b。赤羽川側で、田山川が赤羽川に流入する地点に架かる橋の左岸付近。紀勢線と立体交差し、紀伊長島インターが設けられる。