???独フォルクスワーゲン(VW)は、第1・四半期の自動車販売台数でトヨタ自動車を抜き、首位となる見通し。独政府の販売奨励策が寄与し、主要市場でVW車への需要が堅調となったことが背景。世界の乗用車市場でのシェアは130ベーシスポイント(bp)拡大し、11.0%となった。日本は24%減だった。VWは、2018年までに販売台数でトヨタと米ゼネラル・モーターズ(GM)を抜き首位になることを目標としてきた。米調査会社R・L・ポークは、VWが今年GMの販売台数を上回ると予想している。VWは08年、米フォードを抜いた。ドイツ政府の自動車業界向け刺激措置により、同国内のほか、中国やブラジルでVW車への需要が押し上げられた。これら3市場での販売台数は、第1・四半期のVWグループ全体による販売台数の半分以上を占める。第1・四半期、ドイツでのVWブランド車の販売台数は4.5%増の25万1500台。16万台超の新規受注があった。Idl/7ZC5>>48●オールトヨタネットワークトヨタ自動車のディーラー向けネットワークサービス。●オールトヨタネットワーク分科会TDCが所持するドメインの運営者として広まった名称。Idl/7ZC5>>51街で聞いてみれば良いんじゃない?2chぐらいでしか聞いたこと無いよ。Idl/7ZC5>>62トヨタグループの販売台数では数えないんだろうが少し気になるね。Idl/7ZC5>>77失礼。変な姿勢でノーパソ使ってるから打ち間違えましたわ。片手打ちはだめですね。Idl/7ZC5世界経済の実態に合わせた「悪かろうが安いの優先」の流れの証明なんだろうね。コレに乗るか、一時的に耐えてブランドイメージを維持するか、難しい判断では有る。Idl/7ZC5>>87日産も今の実態に合わせルノーを逆に食っちまえば良いのに、とも思うことも有るけどね。今の日産では未来を戦うのは厳しいと思うけど。このタイミングで三菱がイメージ脱却行うと面白いとは思う。節目では有るし何処の会社も変わるチャンスではあるよね。国内企業はどこも頑張ってほしい。Idl/7ZC5>>96今回のGMは、状況が特別すぎて論点に差が有りすぎだと思うけど。ファイナンス部門が頑張りすぎて、債権のネタを作る為の製造部門と化してたしこんなのはバブルの末期症状としか言えないし。今回はバブルの期間が長かったし、代償が大きくても仕方ないよね。実際、路上で空き缶集めて生活してる連中にすら、書面に名前と連絡先と現住所書けば誰でもファイナンス部門が融資して車売ってた訳で、あまりにも無謀すぎた。Idl/7ZC5>>94かつてのホンダに戻るなら、ミニより安価なスポーツカーだろ。本気を見せないとオヤジがスパナ持って天国から殴りに来るだろうし。Idl/7ZC5>>113いや、始めの1歩ではなく、ホンダがホンダたる由縁を作ったのはスポーツカーだって言いたいのよ。トヨタもスポーツカーは作るけど、基本的に多数の車種のうちの一つ。ホンダには「これ以外なにもない」ぐらいの意気込みのスポーツカーを出して欲しい。安価で若者でも買えるライトウェイトスポーツな。それこそホンダの真骨頂だと思うんだが。トヨタにアクシオGTなんて出されてたらダメだと思うんですよ。Idl/7ZC5>>126それでも、自動車業界としては一部だけ。日本全体の経済活性化の為には、重工業や家電なんかのTOPが頑張ってくれないとダメだよ。ないと無数の下請けが死ぬ事になる。このスレで叩いてる奴少しは自覚しろよ、日本の為にもな。Idl/7ZC5>>143一応トヨタはEV車をインフラ込みで販売済み。問題はインフラの浸透だね。Idl/7ZC5>>147今回の事例を短期の特殊事例と判断するかの問題。拙速か巧遅か巧速か拙遅か、どうなるかはまだ解らん。急激な変化についていっていないのはVWも同じなんだよ。Idl/7ZC5>>155国内生産を重視し、日本の経済の為を思ってるからこそ、国内労働力の増加を言ってるんだよ。国内経済なんてどうでも良いと思ってるなら、生産拠点を海外に移せば良いだけの話。すれば移民なんて言い出す必要が無いからね。生産と経済について学んだほうが良いと思うよ。Idl/7ZC5>>161少し勘違いをしてるようだが、移民を語っていたのは少し前に好景気だった時期だよ。本当に労働力不足だったから。不景気になって、日本人の労働力ですら余ってきたから、移民について言われなくなっただけの話し。>>162論点ズラシは良くないよ。Idl/7ZC5>>175真面目な話をすると、日本では「外車=高級車」の概念がまだまだ有るからディーラーの人間も少し天狗になってるのよ。トヨタは、その構図を何とかしたくてレクサス投入した訳。Idl/7ZC5>>179論点のスリ替えは良くないよ。不安を与えて、手段の一つを語ることすら封じるのは、カルトの得意技だね。Idl/7ZC5>>182結局、何でもいいからトヨタを非難したいだけってのが解っるだけだよなぁ。Idl/7ZC5>>187出稼ぎに行ったら、そこで稼いだ金を現地で使うぞ。北朝鮮みたいに強制的に国内へ送金させると?効率的な外貨稼ぎは輸出以外ないよ。>>19こーゆう馬鹿はなんとかならんのかな・・・・・プリンスが日産に蹂躙されて以降、トヨタは日本で唯一の高級車ブランドだぞ。大衆車「も」出してるだけの話。そもそも国内で超高級車カテゴリの大半を「外車」に取られてきたのに打って出たのがレクサスだぜ。pE05kXee>>50どうでもいいのでは?wもうGKと同じでそういう通称が定着しちゃってるし。pE05kXeeトヨタ工作員は相変わらず行動がワンパターンでわかりやすすぎて笑えるなwVWは中国とブラジルで強いのが大きいんだろうな。Idl/7ZC5>>19こーゆう馬鹿はなんとかならんのかな・・・・・プリンスが日産に蹂躙されて以降、トヨタは日本で唯一の高級車ブランドだぞ。大衆車「も」出してるだけの話。そもそも国内で超高級車カテゴリの大半を「外車」に取られてきたのに打って出たのがレクサスだぜ。Idl/7ZC5>>51街で聞いてみれば良いんじゃない?2chぐらいでしか聞いたこと無いよ。Idl/7ZC5>>62トヨタグループの販売台数では数えないんだろうが少し気になるね。Idl/7ZC5>>77失礼。変な姿勢でノーパソ使ってるから打ち間違えましたわ。片手打ちはだめですね。Idl/7ZC5世界経済の実態に合わせた「悪かろうが安いの優先」の流れの証明なんだろうね。コレに乗るか、一時的に耐えてブランドイメージを維持するか、難しい判断では有る。Idl/7ZC5>>87日産も今の実態に合わせルノーを逆に食っちまえば良いのに、とも思うことも有るけどね。今の日産では未来を戦うのは厳しいと思うけど。このタイミングで三菱がイメージ脱却行うと面白いとは思う。節目では有るし何処の会社も変わるチャンスではあるよね。国内企業はどこも頑張ってほしい。Idl/7ZC5>>96今回のGMは、状況が特別すぎて論点に差が有りすぎだと思うけど。ファイナンス部門が頑張りすぎて、債権のネタを作る為の製造部門と化してたしこんなのはバブルの末期症状としか言えないし。今回はバブルの期間が長かったし、代償が大きくても仕方ないよね。実際、路上で空き缶集めて生活してる連中にすら、書面に名前と連絡先と現住所書けば誰でもファイナンス部門が融資して車売ってた訳で、あまりにも無謀すぎた。Idl/7ZC5>>94かつてのホンダに戻るなら、ミニより安価なスポーツカーだろ。本気を見せないとオヤジがスパナ持って天国から殴りに来るだろうし。Idl/7ZC5>>113いや、始めの1歩ではなく、ホンダがホンダたる由縁を作ったのはスポーツカーだって言いたいのよ。トヨタもスポーツカーは作るけど、基本的に多数の車種のうちの一つ。ホンダには「これ以外なにもない」ぐらいの意気込みのスポーツカーを出して欲しい。安価で若者でも買えるライトウェイトスポーツな。それこそホンダの真骨頂だと思うんだが。トヨタにアクシオGTなんて出されてたらダメだと思うんですよ。Idl/7ZC5>>126それでも、自動車業界としては一部だけ。日本全体の経済活性化の為には、重工業や家電なんかのTOPが頑張ってくれないとダメだよ。ないと無数の下請けが死ぬ事になる。このスレで叩いてる奴少しは自覚しろよ、日本の為にもな。Idl/7ZC5>>143一応トヨタはEV車をインフラ込みで販売済み。問題はインフラの浸透だね。Idl/7ZC5>>147今回の事例を短期の特殊事例と判断するかの問題。拙速か巧遅か巧速か拙遅か、どうなるかはまだ解らん。急激な変化についていっていないのはVWも同じなんだよ。Idl/7ZC5>>155国内生産を重視し、日本の経済の為を思ってるからこそ、国内労働力の増加を言ってるんだよ。国内経済なんてどうでも良いと思ってるなら、生産拠点を海外に移せば良いだけの話。すれば移民なんて言い出す必要が無いからね。生産と経済について学んだほうが良いと思うよ。Idl/7ZC5>>161少し勘違いをしてるようだが、移民を語っていたのは少し前に好景気だった時期だよ。本当に労働力不足だったから。不景気になって、日本人の労働力ですら余ってきたから、移民について言われなくなっただけの話し。>>162論点ズラシは良くないよ。Idl/7ZC5>>175真面目な話をすると、日本では「外車=高級車」の概念がまだまだ有るからディーラーの人間も少し天狗になってるのよ。トヨタは、その構図を何とかしたくてレクサス投入した訳。Idl/7ZC5>>179論点のスリ替えは良くないよ。不安を与えて、手段の一つを語ることすら封じるのは、カルトの得意技だね。Idl/7ZC5>>182結局、何でもいいからトヨタを非難したいだけってのが解っるだけだよなぁ。Idl/7ZC5>>187出稼ぎに行ったら、そこで稼いだ金を現地で使うぞ。北朝鮮みたいに強制的に国内へ送金させると?効率的な外貨稼ぎは輸出以外ないよ。>>48●オールトヨタネットワークトヨタ自動車のディーラー向けネットワークサービス。●オールトヨタネットワーク分科会TDCが所持するドメインの運営者として広まった名称。pE05kXeeトヨタ工作員は相変わらず行動がワンパターンでわかりやすすぎて笑えるなwVWは中国とブラジルで強いのが大きいんだろうな。[04/12]http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239501741/>>50どうでもいいのでは?wもうGKと同じでそういう通称が定着しちゃってるし。Idl/7ZC5>>19こーゆう馬鹿はなんとかならんのかな・・・・・プリンスが日産に蹂躙されて以降、トヨタは日本で唯一の高級車ブランドだぞ。大衆車「も」出してるだけの話。そもそも国内で超高級車カテゴリの大半を「外車」に取られてきたのに打って出たのがレクサスだぜ。Idl/7ZC5>>48●オールトヨタネットワークトヨタ自動車のディーラー向けネットワークサービス。●オールトヨタネットワーク分科会TDCが所持するドメインの運営者として広まった名称。Idl/7ZC5>>62トヨタグループの販売台数では数えないんだろうが少し気になるね。Idl/7ZC5>>77失礼。変な姿勢でノーパソ使ってるから打ち間違えましたわ。片手打ちはだめですね。Idl/7ZC5世界経済の実態に合わせた「悪かろうが安いの優先」の流れの証明なんだろうね。コレに乗るか、一時的に耐えてブランドイメージを維持するか、難しい判断では有る。Idl/7ZC5>>87日産も今の実態に合わせルノーを逆に食っちまえば良いのに、とも思うことも有るけどね。今の日産では未来を戦うのは厳しいと思うけど。このタイミングで三菱がイメージ脱却行うと面白いとは思う。節目では有るし何処の会社も変わるチャンスではあるよね。国内企業はどこも頑張ってほしい。Idl/7ZC5>>96今回のGMは、状況が特別すぎて論点に差が有りすぎだと思うけど。ファイナンス部門が頑張りすぎて、債権のネタを作る為の製造部門と化してたしこんなのはバブルの末期症状としか言えないし。今回はバブルの期間が長かったし、代償が大きくても仕方ないよね。実際、路上で空き缶集めて生活してる連中にすら、書面に名前と連絡先と現住所書けば誰でもファイナンス部門が融資して車売ってた訳で、あまりにも無謀すぎた。Idl/7ZC5>>94かつてのホンダに戻るなら、ミニより安価なスポーツカーだろ。本気を見せないとオヤジがスパナ持って天国から殴りに来るだろうし。Idl/7ZC5>>113いや、始めの1歩ではなく、ホンダがホンダたる由縁を作ったのはスポーツカーだって言いたいのよ。トヨタもスポーツカーは作るけど、基本的に多数の車種のうちの一つ。ホンダには「これ以外なにもない」ぐらいの意気込みのスポーツカーを出して欲しい。安価で若者でも買えるライトウェイトスポーツな。それこそホンダの真骨頂だと思うんだが。トヨタにアクシオGTなんて出されてたらダメだと思うんですよ。Idl/7ZC5>>126それでも、自動車業界としては一部だけ。日本全体の経済活性化の為には、重工業や家電なんかのTOPが頑張ってくれないとダメだよ。ないと無数の下請けが死ぬ事になる。このスレで叩いてる奴少しは自覚しろよ、日本の為にもな。Idl/7ZC5>>143一応トヨタはEV車をインフラ込みで販売済み。問題はインフラの浸透だね。Idl/7ZC5>>147今回の事例を短期の特殊事例と判断するかの問題。拙速か巧遅か巧速か拙遅か、どうなるかはまだ解らん。急激な変化についていっていないのはVWも同じなんだよ。Idl/7ZC5>>155国内生産を重視し、日本の経済の為を思ってるからこそ、国内労働力の増加を言ってるんだよ。国内経済なんてどうでも良いと思ってるなら、生産拠点を海外に移せば良いだけの話。すれば移民なんて言い出す必要が無いからね。生産と経済について学んだほうが良いと思うよ。Idl/7ZC5>>161少し勘違いをしてるようだが、移民を語っていたのは少し前に好景気だった時期だよ。本当に労働力不足だったから。不景気になって、日本人の労働力ですら余ってきたから、移民について言われなくなっただけの話し。>>162論点ズラシは良くないよ。Idl/7ZC5>>175真面目な話をすると、日本では「外車=高級車」の概念がまだまだ有るからディーラーの人間も少し天狗になってるのよ。トヨタは、その構図を何とかしたくてレクサス投入した訳。Idl/7ZC5>>179論点のスリ替えは良くないよ。不安を与えて、手段の一つを語ることすら封じるのは、カルトの得意技だね。Idl/7ZC5>>182結局、何でもいいからトヨタを非難したいだけってのが解っるだけだよなぁ。Idl/7ZC5>>187出稼ぎに行ったら、そこで稼いだ金を現地で使うぞ。北朝鮮みたいに強制的に国内へ送金させると?効率的な外貨稼ぎは輸出以外ないよ。>>51街で聞いてみれば良いんじゃない?2chぐらいでしか聞いたこと無いよ。z6PAOr4n>>140-141補助金貰ってもイラネーよ。車乗って行きたい所が無い。車は経費で乗りましょう。z6PAOr4n>>183戦わなきゃ!現実と。http://www.city.toyota.aichi.jp/ex/pc/h18/05/bosyu/siryou.pdfこれは、氷山の一角。お膝元でこんなありさま。全国に波及させるわけにいかんのでね。>>50普通に働いてる人間だが、車自体に興味ないから、そんな事、知った事じゃネーよ。JSrDeWLF>>42continentalだけだけど?だからcontinentalは2000万強で買える。LamborghiniGALLARDOもAudiと共通パーツ多かったな。WbrE4/6G>>75おっと、$50億を欲しそうにしてる企業の悪口はそこまでだ。Idl/7ZC5>>19こーゆう馬鹿はなんとかならんのかな・・・・・プリンスが日産に蹂躙されて以降、トヨタは日本で唯一の高級車ブランドだぞ。大衆車「も」出してるだけの話。そもそも国内で超高級車カテゴリの大半を「外車」に取られてきたのに打って出たのがレクサスだぜ。Idl/7ZC5>>48●オールトヨタネットワークトヨタ自動車のディーラー向けネットワークサービス。●オールトヨタネットワーク分科会TDCが所持するドメインの運営者として広まった名称。Idl/7ZC5>>51街で聞いてみれば良いんじゃない?2chぐらいでしか聞いたこと無いよ。Idl/7ZC5>>62トヨタグループの販売台数では数えないんだろうが少し気になるね。Idl/7ZC5>>77失礼。変な姿勢でノーパソ使ってるから打ち間違えましたわ。片手打ちはだめですね。Idl/7ZC5>>87日産も今の実態に合わせルノーを逆に食っちまえば良いのに、とも思うことも有るけどね。今の日産では未来を戦うのは厳しいと思うけど。このタイミングで三菱がイメージ脱却行うと面白いとは思う。節目では有るし何処の会社も変わるチャンスではあるよね。国内企業はどこも頑張ってほしい。Idl/7ZC5>>96今回のGMは、状況が特別すぎて論点に差が有りすぎだと思うけど。ファイナンス部門が頑張りすぎて、債権のネタを作る為の製造部門と化してたしこんなのはバブルの末期症状としか言えないし。今回はバブルの期間が長かったし、代償が大きくても仕方ないよね。実際、路上で空き缶集めて生活してる連中にすら、書面に名前と連絡先と現住所書けば誰でもファイナンス部門が融資して車売ってた訳で、あまりにも無謀すぎた。Idl/7ZC5>>94かつてのホンダに戻るなら、ミニより安価なスポーツカーだろ。本気を見せないとオヤジがスパナ持って天国から殴りに来るだろうし。Idl/7ZC5>>113いや、始めの1歩ではなく、ホンダがホンダたる由縁を作ったのはスポーツカーだって言いたいのよ。トヨタもスポーツカーは作るけど、基本的に多数の車種のうちの一つ。ホンダには「これ以外なにもない」ぐらいの意気込みのスポーツカーを出して欲しい。安価で若者でも買えるライトウェイトスポーツな。それこそホンダの真骨頂だと思うんだが。トヨタにアクシオGTなんて出されてたらダメだと思うんですよ。Idl/7ZC5>>126それでも、自動車業界としては一部だけ。日本全体の経済活性化の為には、重工業や家電なんかのTOPが頑張ってくれないとダメだよ。ないと無数の下請けが死ぬ事になる。このスレで叩いてる奴少しは自覚しろよ、日本の為にもな。Idl/7ZC5>>143一応トヨタはEV車をインフラ込みで販売済み。問題はインフラの浸透だね。Idl/7ZC5>>147今回の事例を短期の特殊事例と判断するかの問題。拙速か巧遅か巧速か拙遅か、どうなるかはまだ解らん。急激な変化についていっていないのはVWも同じなんだよ。Idl/7ZC5>>155国内生産を重視し、日本の経済の為を思ってるからこそ、国内労働力の増加を言ってるんだよ。国内経済なんてどうでも良いと思ってるなら、生産拠点を海外に移せば良いだけの話。すれば移民なんて言い出す必要が無いからね。生産と経済について学んだほうが良いと思うよ。Idl/7ZC5>>161少し勘違いをしてるようだが、移民を語っていたのは少し前に好景気だった時期だよ。本当に労働力不足だったから。不景気になって、日本人の労働力ですら余ってきたから、移民について言われなくなっただけの話し。>>162論点ズラシは良くないよ。Idl/7ZC5>>175真面目な話をすると、日本では「外車=高級車」の概念がまだまだ有るからディーラーの人間も少し天狗になってるのよ。トヨタは、その構図を何とかしたくてレクサス投入した訳。Idl/7ZC5>>179論点のスリ替えは良くないよ。不安を与えて、手段の一つを語ることすら封じるのは、カルトの得意技だね。Idl/7ZC5>>182結局、何でもいいからトヨタを非難したいだけってのが解っるだけだよなぁ。Idl/7ZC5>>187出稼ぎに行ったら、そこで稼いだ金を現地で使うぞ。北朝鮮みたいに強制的に国内へ送金させると?効率的な外貨稼ぎは輸出以外ないよ。世界経済の実態に合わせた「悪かろうが安いの優先」の流れの証明なんだろうね。コレに乗るか、一時的に耐えてブランドイメージを維持するか、難しい判断では有る。eaFmE/R0>>85ホンダはそもそも規模を追っかけてなくて一匹狼状態。規模だけならヒュンダイ-キアに抜かれるよ。Idl/7ZC5>>19こーゆう馬鹿はなんとかならんのかな・・・・・プリンスが日産に蹂躙されて以降、トヨタは日本で唯一の高級車ブランドだぞ。大衆車「も」出してるだけの話。そもそも国内で超高級車カテゴリの大半を「外車」に取られてきたのに打って出たのがレクサスだぜ。Idl/7ZC5>>48●オールトヨタネットワークトヨタ自動車のディーラー向けネットワークサービス。●オールトヨタネットワーク分科会TDCが所持するドメインの運営者として広まった名称。Idl/7ZC5>>51街で聞いてみれば良いんじゃない?2chぐらいでしか聞いたこと無いよ。Idl/7ZC5>>62トヨタグループの販売台数では数えないんだろうが少し気になるね。Idl/7ZC5>>77失礼。変な姿勢でノーパソ使ってるから打ち間違えましたわ。片手打ちはだめですね。Idl/7ZC5世界経済の実態に合わせた「悪かろうが安いの優先」の流れの証明なんだろうね。コレに乗るか、一時的に耐えてブランドイメージを維持するか、難しい判断では有る。Idl/7ZC5>>96今回のGMは、状況が特別すぎて論点に差が有りすぎだと思うけど。ファイナンス部門が頑張りすぎて、債権のネタを作る為の製造部門と化してたしこんなのはバブルの末期症状としか言えないし。今回はバブルの期間が長かったし、代償が大きくても仕方ないよね。実際、路上で空き缶集めて生活してる連中にすら、書面に名前と連絡先と現住所書けば誰でもファイナンス部門が融資して車売ってた訳で、あまりにも無謀すぎた。Idl/7ZC5>>94かつてのホンダに戻るなら、ミニより安価なスポーツカーだろ。本気を見せないとオヤジがスパナ持って天国から殴りに来るだろうし。Idl/7ZC5>>113いや、始めの1歩ではなく、ホンダがホンダたる由縁を作ったのはスポーツカーだって言いたいのよ。トヨタもスポーツカーは作るけど、基本的に多数の車種のうちの一つ。ホンダには「これ以外なにもない」ぐらいの意気込みのスポーツカーを出して欲しい。安価で若者でも買えるライトウェイトスポーツな。それこそホンダの真骨頂だと思うんだが。トヨタにアクシオGTなんて出されてたらダメだと思うんですよ。Idl/7ZC5>>126それでも、自動車業界としては一部だけ。日本全体の経済活性化の為には、重工業や家電なんかのTOPが頑張ってくれないとダメだよ。ないと無数の下請けが死ぬ事になる。このスレで叩いてる奴少しは自覚しろよ、日本の為にもな。Idl/7ZC5>>143一応トヨタはEV車をインフラ込みで販売済み。問題はインフラの浸透だね。Idl/7ZC5>>147今回の事例を短期の特殊事例と判断するかの問題。拙速か巧遅か巧速か拙遅か、どうなるかはまだ解らん。急激な変化についていっていないのはVWも同じなんだよ。Idl/7ZC5>>155国内生産を重視し、日本の経済の為を思ってるからこそ、国内労働力の増加を言ってるんだよ。国内経済なんてどうでも良いと思ってるなら、生産拠点を海外に移せば良いだけの話。すれば移民なんて言い出す必要が無いからね。生産と経済について学んだほうが良いと思うよ。Idl/7ZC5>>161少し勘違いをしてるようだが、移民を語っていたのは少し前に好景気だった時期だよ。本当に労働力不足だったから。不景気になって、日本人の労働力ですら余ってきたから、移民について言われなくなっただけの話し。>>162論点ズラシは良くないよ。Idl/7ZC5>>175真面目な話をすると、日本では「外車=高級車」の概念がまだまだ有るからディーラーの人間も少し天狗になってるのよ。トヨタは、その構図を何とかしたくてレクサス投入した訳。Idl/7ZC5>>179論点のスリ替えは良くないよ。不安を与えて、手段の一つを語ることすら封じるのは、カルトの得意技だね。Idl/7ZC5>>182結局、何でもいいからトヨタを非難したいだけってのが解っるだけだよなぁ。Idl/7ZC5>>187出稼ぎに行ったら、そこで稼いだ金を現地で使うぞ。北朝鮮みたいに強制的に国内へ送金させると?効率的な外貨稼ぎは輸出以外ないよ。>>87日産も今の実態に合わせルノーを逆に食っちまえば良いのに、とも思うことも有るけどね。今の日産では未来を戦うのは厳しいと思うけど。このタイミングで三菱がイメージ脱却行うと面白いとは思う。節目では有るし何処の会社も変わるチャンスではあるよね。国内企業はどこも頑張ってほしい。zmBBmZx6>>126売れてるのはVWとルノー・フィアットなど小型車だけでBMW・メルセデスはさっぱり。30万円の給付金もらったら安い車の方が支援効果大。zmBBmZx6EVの時代に生き残るのは電池メーカだけ。Idl/7ZC5>>19こーゆう馬鹿はなんとかならんのかな・・・・・プリンスが日産に蹂躙されて以降、トヨタは日本で唯一の高級車ブランドだぞ。大衆車「も」出してるだけの話。そもそも国内で超高級車カテゴリの大半を「外車」に取られてきたのに打って出たのがレクサスだぜ。Idl/7ZC5>>48●オールトヨタネットワークトヨタ自動車のディーラー向けネットワークサービス。●オールトヨタネットワーク分科会TDCが所持するドメインの運営者として広まった名称。Idl/7ZC5>>51街で聞いてみれば良いんじゃない?2chぐらいでしか聞いたこと無いよ。Idl/7ZC5>>62トヨタグループの販売台数では数えないんだろうが少し気になるね。Idl/7ZC5>>77失礼。変な姿勢でノーパソ使ってるから打ち間違えましたわ。片手打ちはだめですね。Idl/7ZC5世界経済の実態に合わせた「悪かろうが安いの優先」の流れの証明なんだろうね。コレに乗るか、一時的に耐えてブランドイメージを維持するか、難しい判断では有る。Idl/7ZC5>>87日産も今の実態に合わせルノーを逆に食っちまえば良いのに、とも思うことも有るけどね。今の日産では未来を戦うのは厳しいと思うけど。このタイミングで三菱がイメージ脱却行うと面白いとは思う。節目では有るし何処の会社も変わるチャンスではあるよね。国内企業はどこも頑張ってほしい。Idl/7ZC5>>96今回のGMは、状況が特別すぎて論点に差が有りすぎだと思うけど。ファイナンス部門が頑張りすぎて、債権のネタを作る為の製造部門と化してたしこんなのはバブルの末期症状としか言えないし。今回はバブルの期間が長かったし、代償が大きくても仕方ないよね。実際、路上で空き缶集めて生活してる連中にすら、書面に名前と連絡先と現住所書けば誰でもファイナンス部門が融資して車売ってた訳で、あまりにも無謀すぎた。Idl/7ZC5>>113いや、始めの1歩ではなく、ホンダがホンダたる由縁を作ったのはスポーツカーだって言いたいのよ。トヨタもスポーツカーは作るけど、基本的に多数の車種のうちの一つ。ホンダには「これ以外なにもない」ぐらいの意気込みのスポーツカーを出して欲しい。安価で若者でも買えるライトウェイトスポーツな。それこそホンダの真骨頂だと思うんだが。トヨタにアクシオGTなんて出されてたらダメだと思うんですよ。Idl/7ZC5>>126それでも、自動車業界としては一部だけ。日本全体の経済活性化の為には、重工業や家電なんかのTOPが頑張ってくれないとダメだよ。ないと無数の下請けが死ぬ事になる。このスレで叩いてる奴少しは自覚しろよ、日本の為にもな。Idl/7ZC5>>143一応トヨタはEV車をインフラ込みで販売済み。問題はインフラの浸透だね。Idl/7ZC5>>147今回の事例を短期の特殊事例と判断するかの問題。拙速か巧遅か巧速か拙遅か、どうなるかはまだ解らん。急激な変化についていっていないのはVWも同じなんだよ。Idl/7ZC5>>155国内生産を重視し、日本の経済の為を思ってるからこそ、国内労働力の増加を言ってるんだよ。国内経済なんてどうでも良いと思ってるなら、生産拠点を海外に移せば良いだけの話。すれば移民なんて言い出す必要が無いからね。生産と経済について学んだほうが良いと思うよ。Idl/7ZC5>>161少し勘違いをしてるようだが、移民を語っていたのは少し前に好景気だった時期だよ。本当に労働力不足だったから。不景気になって、日本人の労働力ですら余ってきたから、移民について言われなくなっただけの話し。>>162論点ズラシは良くないよ。Idl/7ZC5>>175真面目な話をすると、日本では「外車=高級車」の概念がまだまだ有るからディーラーの人間も少し天狗になってるのよ。トヨタは、その構図を何とかしたくてレクサス投入した訳。Idl/7ZC5>>179論点のスリ替えは良くないよ。不安を与えて、手段の一つを語ることすら封じるのは、カルトの得意技だね。Idl/7ZC5>>182結局、何でもいいからトヨタを非難したいだけってのが解っるだけだよなぁ。Idl/7ZC5>>187出稼ぎに行ったら、そこで稼いだ金を現地で使うぞ。北朝鮮みたいに強制的に国内へ送金させると?効率的な外貨稼ぎは輸出以外ないよ。>>94かつてのホンダに戻るなら、ミニより安価なスポーツカーだろ。本気を見せないとオヤジがスパナ持って天国から殴りに来るだろうし。zmBBmZx6>>126売れてるのはVWとルノー・フィアットなど小型車だけでBMW・メルセデスはさっぱり。30万円の給付金もらったら安い車の方が支援効果大。zmBBmZx6EVの時代に生き残るのは電池メーカだけ。Idl/7ZC5>>19こーゆう馬鹿はなんとかならんのかな・・・・・プリンスが日産に蹂躙されて以降、トヨタは日本で唯一の高級車ブランドだぞ。大衆車「も」出してるだけの話。そもそも国内で超高級車カテゴリの大半を「外車」に取られてきたのに打って出たのがレクサスだぜ。Idl/7ZC5>>48●オールトヨタネットワークトヨタ自動車のディーラー向けネットワークサービス。●オールトヨタネットワーク分科会TDCが所持するドメインの運営者として広まった名称。Idl/7ZC5>>51街で聞いてみれば良いんじゃない?2chぐらいでしか聞いたこと無いよ。Idl/7ZC5>>62トヨタグループの販売台数では数えないんだろうが少し気になるね。Idl/7ZC5>>77失礼。変な姿勢でノーパソ使ってるから打ち間違えましたわ。片手打ちはだめですね。Idl/7ZC5世界経済の実態に合わせた「悪かろうが安いの優先」の流れの証明なんだろうね。コレに乗るか、一時的に耐えてブランドイメージを維持するか、難しい判断では有る。Idl/7ZC5>>87日産も今の実態に合わせルノーを逆に食っちまえば良いのに、とも思うことも有るけどね。今の日産では未来を戦うのは厳しいと思うけど。このタイミングで三菱がイメージ脱却行うと面白いとは思う。節目では有るし何処の会社も変わるチャンスではあるよね。国内企業はどこも頑張ってほしい。Idl/7ZC5>>96今回のGMは、状況が特別すぎて論点に差が有りすぎだと思うけど。ファイナンス部門が頑張りすぎて、債権のネタを作る為の製造部門と化してたしこんなのはバブルの末期症状としか言えないし。今回はバブルの期間が長かったし、代償が大きくても仕方ないよね。実際、路上で空き缶集めて生活してる連中にすら、書面に名前と連絡先と現住所書けば誰でもファイナンス部門が融資して車売ってた訳で、あまりにも無謀すぎた。Idl/7ZC5>>94かつてのホンダに戻るなら、ミニより安価なスポーツカーだろ。本気を見せないとオヤジがスパナ持って天国から殴りに来るだろうし。Idl/7ZC5>>126それでも、自動車業界としては一部だけ。日本全体の経済活性化の為には、重工業や家電なんかのTOPが頑張ってくれないとダメだよ。ないと無数の下請けが死ぬ事になる。このスレで叩いてる奴少しは自覚しろよ、日本の為にもな。Idl/7ZC5>>143一応トヨタはEV車をインフラ込みで販売済み。問題はインフラの浸透だね。Idl/7ZC5>>147今回の事例を短期の特殊事例と判断するかの問題。拙速か巧遅か巧速か拙遅か、どうなるかはまだ解らん。急激な変化についていっていないのはVWも同じなんだよ。Idl/7ZC5>>155国内生産を重視し、日本の経済の為を思ってるからこそ、国内労働力の増加を言ってるんだよ。国内経済なんてどうでも良いと思ってるなら、生産拠点を海外に移せば良いだけの話。すれば移民なんて言い出す必要が無いからね。生産と経済について学んだほうが良いと思うよ。Idl/7ZC5>>161少し勘違いをしてるようだが、移民を語っていたのは少し前に好景気だった時期だよ。本当に労働力不足だったから。不景気になって、日本人の労働力ですら余ってきたから、移民について言われなくなっただけの話し。>>162論点ズラシは良くないよ。Idl/7ZC5>>175真面目な話をすると、日本では「外車=高級車」の概念がまだまだ有るからディーラーの人間も少し天狗になってるのよ。トヨタは、その構図を何とかしたくてレクサス投入した訳。Idl/7ZC5>>179論点のスリ替えは良くないよ。不安を与えて、手段の一つを語ることすら封じるのは、カルトの得意技だね。Idl/7ZC5>>182結局、何でもいいからトヨタを非難したいだけってのが解っるだけだよなぁ。Idl/7ZC5>>187出稼ぎに行ったら、そこで稼いだ金を現地で使うぞ。北朝鮮みたいに強制的に国内へ送金させると?効率的な外貨稼ぎは輸出以外ないよ。>>113いや、始めの1歩ではなく、ホンダがホンダたる由縁を作ったのはスポーツカーだって言いたいのよ。トヨタもスポーツカーは作るけど、基本的に多数の車種のうちの一つ。ホンダには「これ以外なにもない」ぐらいの意気込みのスポーツカーを出して欲しい。安価で若者でも買えるライトウェイトスポーツな。それこそホンダの真骨頂だと思うんだが。トヨタにアクシオGTなんて出されてたらダメだと思うんですよ。