北陸本線の呉羽とは若干離れて走るが、どちらも呉羽の町の中。同時に、結構混んできた。富山市内に流れる車が集中して入ってきている。2車線では足りないような気もする。して、前方の山に近づく。「呉羽山公園」のバス停を過ぎると、呉羽山を越える。山越え、という大げさなものではなく、堀割で、直線の道が通じているのだが、富山県を東西に分けるこの山、低いながらも文化も別れてしまう山である。なく見たことのある景色。ここから、富山地方鉄道の路面電車が並行する。このバス路線、二都市の路面電車と並行するのである。して、富山の中心部に入っていく。通り、ようやく富山駅前に到着した。金沢から普通列車で、さっと来る富山駅と同じ駅であった。できればここから、さらに東、滑川までバスで行こうとしたが、ちょうど出たあとだったため、今日はここまでにする。●このあと...区間全駅の取材として、東富山・水橋と、一駅ずつ降りていったのだが、水橋駅で雨がさらに強くなった。続けていくことができる時間帯であったが、ここで中断。富山駅へ戻り、17時17分発、小松行きの普通列車に乗ったのであった。越後湯沢からの「特急はくたか」が遅れていたため、それに合わせて、17時35分頃発となった。乗客も少なく、4人がけのボックス、1人で座っていったが、越中大門で、抑止。放送によると津幡−森本間大雨のため、線路冠水。運転を見合わせているとのこと。普通列車の乗客の多くは高岡で降りるため、この先の運転復旧はしていないのだが、待避線のある高岡駅まで列車を進めたらしい。隣には、富山駅で、数分前に発車した特急サンダーバードが停車していた。運転を見合わせているのは津幡−森本間だが、各駅で抑止、ということのため、高岡でストップ。することもなく、かといって読み物も持ってきていないため、とりあえず手もとの時刻表で、盆休み中に行く旅の計画など立て始める。時刻表さえあれば時間は潰れるものである。この間、ホームの自動放送はストップし、ホームの取り付けられた、高岡銅器の風鈴の音が鳴り響く。して、ようやく、19時12分、隣のサンダーバードが発車した。その後、19時16分、こちらの普通列車も発車した。その後、所々で徐行を行い、金沢駅到着は20時6分。定刻は18時12分であった。隣にはまた「サンダーバード」が停車していた。いうことで、帰りは、普通列車でさっと帰ってきた、というオチを用意していたのだが、こちらも時間がかかる、という結果だった。