Facebook日常を含めてのダイジェストライフログ。入る駅を巡りました降りつぶし.net降りつぶしの記録を管理するWebアプリ・iPhoneアプリを運営していますO型きっぷを知っていますかO型きっぷのルール、ルート、実物などいずみのるーるぶっく乗りつぶし、降りつぶし、全駅制覇、O型きっぷなどのマイルール集いずみちゃんのWebページ96年から運営のメインサイトいずみのぶろぐ雑記、大食い、プログラミング他ここの作者よねざわいずみ鉄道の旅大好きな54歳女性(笑)。沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。→鉄ちゃんたちに100の質問。→駅と駅舎を愛する人へ50の質問。月に1度は温泉に行く。津軽湯の沢温泉とりんご娘。バースデイきっぷで土佐くろしお鉄道&ことでん全駅乗下車このカテゴリの登録数:222件2010/11/30錦糸町駅で下車して今ツアーおしまーいおつかれさまでした!何度も書いてますが、より詳しく書きますと次回の四国行きは1月1日夜発のムーンライトながらで出発しての伊予鉄全駅乗下車です。+新設される青森県内唯一O型きっぷ&青い森通過連絡O型きっぷ実乗+反核燃集会参加となります。今ツアー出発直前にプランは立て切ってるんですが、何分にも大型時刻表を持ち歩く気力がなく駅すぱあとも出発時点で更新されてなかったため、行程wikiにはまだアップしてません。今日は夜に職場の呑み会があるので作れないと思いますから(^o^;)、あさって朝までに公開をしたいです。)の熱転写にしたいので、明日かあさってに東武トラベルに行くかも知れず、もし行ったら券面は速報いたします。43分早着してモバSui定期券で各停千葉行きに乗車おはようございます。昨晩は22時半くらいまでネットしてから寝まして、さすがに疲労のせいか、まん喫レベルで寝られました。28日に閉鎖とゆきにポスター見てたんだった。よって甲州街道の信号で待たされた後、各停に座って帰宅しまっす。現れる暗闇のバスを見分けてオートフォーカスでシャッター切るのはムリ(つд;*)2分遅発ですが誤差の範囲内でしょう。下車、今日のことでん1日券利用&今ツアーでの四国乗り鉄おしまいありがとう四国!また来ます四国!...次回の四国入りは来年正月を予定してます。きにお乗り換え今日のことでん1日券ラストラン、また今ツアーの四国乗り鉄ラストラン。チェイサーありますし、うどん今日は5玉しか食べてないのにあんましおなか空いてない!のでそのままささやかな隠れセルフお分かれ会を...(^。先ほどのドーム広場で前のチェイサー使いきりました(^。ことでん始発長尾行きに乗車さーラストひとふんばりでどうしましょうか。お土産予想外に重いし(^。バースデイきっぷで土佐くろしお鉄道&ことでん全駅乗下車JR高松駅内の本屋さんでkamiproとRailMagazine立ち読みして(笑)からKIOSKでお土産購入なんつー組み合わせな立ち読みだ。笑でお土産は日頃プライベートでお世話になってる方々へのものと少しだけ自分用。職場のなかまや運動のなかまやともだち(は世界中で一人しかいませんが、笑)にはお土産なんざ買いませんからね。琴平まで往復してももう暗いし、まさかまさかの宇高フェリー往復は微妙に時間足りないし(はじめから考えんなよそんなの、笑)。林道駅から高松築港行きに乗車こんな時間まで何してたかと言えば、すぐ近くのうどん店やまとに寄ってたからですが、接客で非常に不愉快なことがあったのでレポート省略します。́▽`)/両端に出入口がありますが商店があるのは細い方、一方の太いほうは駅舎跡っぽい駐輪場がありますが店とかなし...これは拡幅かな?これで、ことでんの全駅に乗下車できまして、香川県の残駅はJR予讃線の豊浜駅と(臨)津島ノ宮駅の2駅のみとなりました。終点長尾駅で下車して1本後の高松築港行きで折り返し白塗りの木造2階建て駅舎は健在ですが、その横にあったスーパー?は取り壊されてパーク&ライド用地になりました。駅前のアーケードはそのままでさみしげ...長尾街道への突き当たりは大川バスの営業所でした。長尾駅は完乗時に乗下車済みですが、なんか当時から変化があったらしく、行ってみます。白山(しらやま)駅で下車してすぐ次の長尾行きで折り返しなんか渋い建物が駅向かいにありますが貨物扱いとは関係ないかも。昔は交換可能だったんでは?みたいな感じが最後の画像からはします。ならぶ一般名詞駅名ですが、駅前踏切の名も近くの長尾街道のバス停も「真行寺」。学園通り駅で下車ベルシティ駐車場わきに設置された真新しい棒線駅。付近にも店舗が進出し、ロードサイドぽくなってますが道は普通です。所」の青い看板もまぶしいですが、しかし長尾行きホームへの構内踏切が開放されてて無札状態(^。駅員さんがホームまで出てきてたのはだからかな?で、折り返しがけに、ホームの延長に気づきますた。駅前通りが長尾街道までスッとのびてまして、池戸商店街と違い(笑)ちゃんと両側は商店街でしたがほとんどは廃業...ただ駅前のお店は開いてますし、またなんといってもJAが盛業中(^o^)/駅舎が残り、改札口上には手書きの行き先案内板が鎮座。棒線駅でホーム中央にプライベート階段(笑)。狭い駅前通りを挟んで臨時出札口がありまして、入試のときとかに使うのかにゃーと。崩壊しかけたアーケード...いくつかのお店が現役なのが救いです。途中残念ながら廃線跡はあまりたどれませんでした。川をわたることもありますし、もともと農地を斜めにつっきってますし。隣接してますが農地も多いです。辛さで評判とのことですが、これは私の基準でもふつうに辛い。麺はまあこんなもんかなあ。このカレーならもっと硬くてもいいのかも。高架駅!でかなり気持ちいい眺めですが、屋島ケーブルの廃線跡まで見えてしまいます(つд;*)旧地上線部分の道路化工事はようやく始まったばっかしな模様。竹清から1.8km歩いてきて到達した野口製麺でぶっかけ冷小280円を2分チャージフェルト製のうどんメニューがとってもかわいい、アットホームなお店。ぶっかけは先につゆに生姜を溶かすスタイル。ラッシュ時でもないのに、自動改札あるのに、精算窓口でもないラッチに駅員さんが立ってる光景はもしや全国ここだけだったりして(^o^)そして屋外のシャワートイレで体勢ととのえて(ぉぃ(^。瓦町行きに乗車なんかサーバトラブルですが投稿をバックアップしつつもし失敗してたら後日再投稿します。初乗下車時に閉店してた駅前スーパーもちゃんと営業してました。六万寺駅は乗下車時には夜でしたので明るいうちには初利用。ホームから福笑」が見えてました(^o^)/~~で福笑」。冷やし中華みたいなビジュアルですが、つゆはかなり甘めとはいえ酸っぱくないです(笑)。房前駅から瓦町行きに乗車さーうどんだうどん。問題は、あんましおなかがすいてないことだ。房前駅からすぐの漁港このあたりは牡蠣の養殖が盛んで、「牡蠣の殻焼き」なんて名物料理もあります。志度線イチの雰囲気ある駅で志度線全駅乗下車です。周囲はやはり古い宅地。原駅で下車してすぐ次の瓦町行きで折り返し国道をJR高徳線とこちらとで挟んだ構造。下車してすぐ次の琴電志度行きで折り返し北側がゴルフ場で、その大きな駐車場と古い住宅地に挟まれた、大変狭い狭ーい交換駅。沖松島駅で下車して次の各停琴電志度行きに乗車なんて書いた端から、国道から離れてしまいました。この時間帯はまだ上りにだけ平日専用便があり、それ使うとうどんめぐりがかなりラクになってたと今気づきました...いつもながら下調べなしは破綻します。ありますがかなり使われてなさそうです。交換可能な無人駅でここから国道ロードサイド。今日の1カウントめは志度線の工場があるこちら。1駅でも高校生中心にかなり降りましたよ。駅舎はモルタルのモダンなつくり。駅舎が右側にあるからか右側通行でありまする。瓦町駅で下車して出口専用口から出場この位置に出られる、朝専用の出口。なんだか通用口の転用のような(^^ゞ。ことでん長尾線長尾行き(1分遅延)に乗車っと昔は下りホーム側にも改札あったんですね。バースデイきっぷで土佐くろしお鉄道&ことでん全駅乗下車まん喫から最短のことでん片原町に到達、1日券買ってIruca対応コインロッカー200円ボックスに荷物押し込み(ただし現金払い(^_^;))スーパーの片隅にちょこんと在る有人駅。こちら母との旅行で、JRことでんきっぷをサンライズ瀬戸で宇多津から行使する荒業実行後、母をホームのベンチで待たせつつ瞬間乗下車済みです。今回はまん喫からも五右衛門からも(笑)最短かつコインロッカーありということで利用しました。越後ざむらい入りペットボトルはロッカーには入れてません。笑1日券にはリアル入鋏とやたらデカい駅名小印(o⌒∇⌒o)。バースデイきっぷで土佐くろしお鉄道&ことでん全駅乗下車2010/11/28まん喫にインまさに8月に満席で泊まれなかったお店ですが今回はバッチリ。10時間ナイトパックでフル活用いたします。3号車なのでしおかぜ去り去りもかろうじて見えましたのですた。特急しおかぜ30号岡山行きグリーン車さすがに上りは空いてますがやはりいしづち併結につき長大編成。同じ型の電車で普通車とグリーン車に乗り分けたかっこうですが、そりゃ両者にはかなりの差があるには違いありませんが、でもあたしゃこのグリーン席いまいちなんですよね...テーブル小さいし。あと暖色系で心が冷たい私(笑)には息苦しかったり(笑)。2010年第4四半期ついに誕生日プレゼントで新潟にて職場のなかまから頂いた日本酒リキュール(46度)越後ざむらいが空ビンになりましたもちろんペットボトルに移し換えただけで、あと1.6合くらいかな。ここまでの全量はストレートで呑んでますが、そろそろ割ってもいいかな...あいやまだまだストレートで。宇多津コンビニで仕込んでから特急いしづち27号松山行き普通車指定席に乗車いしづちが先に来るということで早めに着席。いしづちは余裕なので指定席で行きます。バースデイきっぷで土佐くろしお鉄道&ことでん全駅乗下車おか泉カウンターに座れました牛すじ&こんにゃくおでんをつまんで待ちます。香川県に戻ってきました。この列車、丸亀からの所要時間が長いんですが、それはドア開の前に先着のうずしお号に併結するから。後免駅から特急南風22号岡山行き(アンパンマン車)グリーン車に乗車してプレ呑み開始やっぱり余裕で間に合ってました。笑で、後免駅ちかくのなんこくスーパーで仕入れた地産地消品は鶏唐と出汁巻。郷本さんがじぶんとこで飼ってる鶏からつくったということなのでしょう。よい買い物でした(^〇^)そしてアンパンマンカーなので検札印もアンパンマンでした。安芸駅物産館には勝てないかもですが、地産地消コーナーがあったので確保。あとチェイサーを確保。笑なお、先の各停は0番線着、で特急は1番線発、ということで、こりゃ安芸駅で調達できてましたな(笑)。下山駅から快速高知行きで折り返しさてなやみどころ。今日はおか泉に行くだけ(笑)なんですが、安芸で買い出し休憩に出ても予定の特急には後免駅2分差で接続。いっぽうで、遼クン効果で確実に遅延しそうですがそれで接続はとってくれるのか。周囲には公民館とかが少々。伊尾木駅で下車してすぐ次の各停奈半利行きで折り返しこの駅はちと特異です。住宅街の中の小道に面してるだけで、しかも両側に踏切!最近の新規開業線では、踏切の設置は原則禁止なのに。ここは当初の建設区間が安芸から先だった-安芸までは安芸線の目論見だった、よって古い踏切アリ設計のままでご勘弁を、ということかもしれません。駅前スペースが狭いため、キャラオブジェはホーム背面にひっそりの設定。安田」整理券で和むしかないか。唐浜(とうのはま)駅で下車して次の各停奈半利行き(JR車)で折り返し神峯(こうのみね)寺の一応最寄り駅ということで、実際私と入れ換わりにお遍路さん乗ってました。田野駅で下車して次の快速高知行きで折り返し安芸以南は自治体が細長く海に面してて、各駅が代表駅みたいた感じでここも物産観併設でリキ入ってます。駅はあくまでも簡素な無人型高架駅としてひっそりと。物産館でまたもや補給を考えましたが、さば姿寿司やあじ姿寿司はちと重いなぁと結局スリーエフで肉まん1個と野菜ジュース買って胃袋に放り込みました。終点安芸駅で隣の奈半利方に停まってる始発各停奈半利行きに荷物置いてから瞬間下車2番線に始発の高知行きと奈半利行きを並べておいて、高知発ここ止まりと奈半利発ここ止まりを順に1番線につけてます。安芸駅は、まさに安芸線が戦前から敷かれてた根拠として、古くからの街、の玄関駅として実にらしいつくり。駅があとからできたため、駅周辺は近郊地の雰囲気ですが、観光玄関と地域結節を兼ねてか、併設の物産館にも勢いが感じられます。穴内駅から3.1km歩いてきて到達した球場前駅から各停安芸行きに乗車またまたギリギリに間に合いました...2枚目のあたりを安芸線は通ってたはずですが、この手前の遺構は時間の都合上泣く泣くスルー、またここらあたりは痕跡あるのかと...いずれにせよ、来年チャリで再調査!!《*≧∀≦》そしてこの駅は言うまでもなく虎御用達の安芸ドームのド真ん前。山側に敷き直されてまして、高架下には普通に農地があったりして、農民のみなさんが休憩してたりします。国道に出ると一応店がぱらぱらあったりして。西分-和食間の気になる光景ご覧のような、民家の玄関の付け方...むしろこのあたりに駅があったのかしらん。山側はハウスたくさんです。ホームから見とれてしまい、海岸に向かうも時間なくなっちった(^。雇用対策の?アテンダントさんもここで折り返し。山側はハウス栽培たくさーん。夜須で大量下車してガラガラにというのがよくわかる画像撮れるまで待ってたら転クロシート全部取られちった。み、キャラはここだけはしっかり覚えてましたよかがみみかんちゃん。真下に安芸線橋台跡がありましたが、ここまでの各駅での状態からして、じつはとっても貴重な駅なんだなと思いました。例によってエラい混雑。防潮門もあり鉄壁の守りで外海が見えません。それ故に家族連れの釣りも多く(・∀・)イイ!!感じです。バースデイきっぷで土佐くろしお鉄道&ことでん全駅乗下車あかおか駅高架下のいろいろ絵金蔵最寄り駅な意匠。奥は喫茶店のようですが最近営業してるんでしょうか...キャラ勢揃いは壮観ですが、足元の鉄道模型は故障中のようです。待合室に臨時便の張り紙ありました...見落としてた。あーんど、遼クンさまさま。笑ここから海沿いとなります。8枚目は明らかに安芸線廃線跡で、赤岡駅もここにあったのかなと。住宅もありますが田んぼ優勢の地区。うなぎはどこで捕れるのかしらん?高架下の待合室は武骨でメンテいまいちです。廃線跡をそのままトレースしてるわけじゃないんですね。夜須駅から各停やたろう1号高知行きで折り返しご覧の通りオープンデッキ車ゆえ列車名がついてるんですが、「夜須駅でおしまいです」と施錠されてしまいました。夜須駅から各停やたろう1号高知行きで折り返しご覧の通りオープンデッキ車ゆえ列車名がついてるんですが、「夜須駅でおしまいです」と施錠されてしまいました。売ってましたので、実乗用以外はあんまし買わない私ですがなんとなく最安値の金額式を買ってみました。「何を売られてるんですか?」「??鉄道のきっぷですが?」「いや、種類は...常備軟券と補充片道券ですか?」「(なんだマニアかよ)車補もありますよ(^^)」と我ながらなんだかなーな会話でした。笑で、その場から下がって券面をケータイで撮ろうと構えたところ、「スタンプ押しますよー」と叫ばれました。笑マニア相手だからか(笑)、すっごく丁寧に押してくださいましたが、しかし夜須駅スタンパーなんて在るんですね。交換駅ですが屋根もないほっそーい島式ホーム、しかしシーサイドの道の駅があるため駅前は賑やかで、また南国ムードを出したいのか、高架下にはなぜか四角ベンチたくさんです。後免町駅から快速安芸行きで折り返しなぜかここから3本連続で快速しか来ず、立田駅は先のタイミングで回るしかありません。いうかラッシュ回送的な意味でしょうか。やってきたのはトラ車。下車こちら、まさに5枚目に写る土佐電鉄に乗り換えた際、というかこちらの香我美駅→あちらの県立美術館通駅と全駅制覇でまわった際に乗り換えたわけで乗下車済みです。当時はまだ、まさにごめん・なはり線の「前身」=土佐電鉄安芸線への直通レールが残ってましたが今はそれも亡く。6枚目の空間が右にゆるくカーブしてるのが安芸線で、つまりこのあたりの敷地は今はずらされてるんですね。「ありがとう駅」をアジテーションするやなせたかし(笑)。気持ちはわかりますが、歴史経緯からは本来の後免たるこちらを改称はあり得ないよなぁ。後免駅で下車してアリバイ的に出場、アカイアカイアサヒ撮ってすぐ再入場して0番線から土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線(正式には阿佐線)始発各停奈半利行きに乗車JRの駅には先々月に乗下車済みでしたが、過去2回のごめん・なはり線乗車時はともに出場してなく、これで初乗下車となります。JR特急は案内放送が終わる頃に到着したため検札なし、また乗降は私だけでした...対するに奈半利行きにはたくさんの乗客、特に特急の後の各停から大量乗り換えでなんとほぼ満席です!(≧∇≦)しかしいつ見てもインパクトある、やなせたかしの詩。これは詩なんだろうか。8分で塗り替えてましたが、これからさらに更新です。始発なのでもう座れてますから実際の着座時間はやっぱり昨日の方が短くなりますね。朝倉駅から各停高知行きに乗車して今日の乗り鉄=今年のバースデイきっぷ最終日開始おはようございます。今朝は5時半に起きてしまい、5時間半睡眠でちと眠いです。お酒はほとんど残ってないので普通に動けそう。暑いくらいだったまん喫とは売って変わってかなり寒い朝の朝倉、しかしたぶん昨日の夕方の若井よかは気温高い感じです。朝倉駅は構内踏切の先に低いままの1番ホームが残ってたり、マンションに侵食されつつも3番線がわかりやすかったりしますね。やってきたのは1000型でトイレつき。そんな運用あったのね。朝倉駅で下車して先々月も泊まった駅前のまん喫にイン実は一本釣りのすぐ近くにここと系列店があるわけで、もちっと呑めたし明日も若干寝坊できたぢゃん、となりますが、こちらは空いてる上にシャワーがあるざんすよ。高知駅から最終列車な各停須崎行きに乗車こういうときこそミッドナイトエクスプレス高知(でしたっけか?(^-^ゞぶっちゃけよく覚えてない(^ー^;A)が懐かしいというか。鰹コロッケは、カニクリームコロッケからカニとクリームを除いてツナ風の鰹を和えた中身、って意味不明ですが、衣はガリガリ中は洋風だけど鰹の風味に満ちた、とっても不可思議な、しかし美味な逸品でした(^o^)/~~まだまだ変態メニュー(最大限の誉め言葉です、念のため)が未食ですし、ここはぜひまた改めて来たいなぁ。吸い込まれて酒盗で土佐鶴豊穣をあおるこちら先々月は日曜休業で来られなかったのら。酒盗は鶉卵入りでマイルドに。例によって無人...ですが軽く呑みます。土佐くろしお専用1番ホームに到着、下車そのままJR改札への通路がありますがきちんと専用駅舎から外に出ました。窪川までボックス作って軽く呑むって46度は軽いのかとか朝から固形物は爆弾おにぎり1個だけだったけど大丈夫かとかいろいろありますが、あくまでも軽く。eneloopはとっくに切れてしまい、ただいまノーパソつけっぱなしにしてのUSB充電2回目。ノーパソはもう今日寝るまで使わない覚悟です。なりましたが走らずに間に合いました。Iさんの親しいお知り合いがお住まいらしいとこを通ると今朝方Iさんから伺いましたこのあたり。風が凪いでてわりと寒くありませんよ。昼間にホームまでは出ました。ここも平田と同じく途中から無人化。いうかいっときは中村線の終着駅だったこともありました。鰹の街とのことでご覧のようなオブジェが。これから徒歩移動ですが、さすがに海沿いホーム吹きっさらしは死ねるので、も少しこちらの待合室で体勢整えてから出発しまつ。下車、KIOSKで若干仕込んでマルスに今晩の後免→朝倉の指定券(グリーン)を戻してもらってから特急南風13号宿毛行きグリーン車で折り返し今日の帰途用の仕込みは水と一品のみ。フォーマットの停留所。ホーム端のスロープは一応行き止まりになってますが、その向こうにはトイレ&公民館があります。川奥信号場から真下を通る土佐くろしお線ループ下部を見た!...左上にぼんやりとだけ写っただけ。きに乗車マイルール上、複数事業者局の結節駅の乗下車は、神戸高速鉄道を除きf(^_^;、各事業者局で運行する列車への乗下車をもってカウントするため、このJR運行の列車に乗車したことをもって「JRの若井駅に乗下車達成」となります。何気で今日はじめてのJR線。2010年第4四半期...警笛鳴らしまくりながら煙をつんざいて特急が通過してきました。土佐くろしお鉄道の若井駅で下車ここからJR予土線が分岐してることになってますが、実際には川奥信号場からの分岐でして、ここは路線の起点駅には到底見えない棒線停留所です。下車してすぐ次の各停窪川行きで折り返し1駅戻ったので当然谷が弱いです(なんちゅー表現)。こちらは集落が川の西側に展開されてます。荷稲駅から各停中村行きで折り返し結局20分前まで、じりじりと後退する影境界から遠ざかりつつ日なたをキープしてましたが、ついに道路ほぼ全体が影入りしたためおとなしく駅に戻ってきました。荷稲駅ちかくの田んぼなぜかこの一角だけ花とりどり。伊与喜からぐんぐん勾配のぼってくその途中の谷合いの棒線駅。同様に土佐佐賀駅もワチただしこちらは市街地なのにその外れにあるんですね。浮鞭駅から1.9km歩いてきて到達した海の王迎(うみのおうむかえ)駅から各停窪川行きに乗車まさに先の王無浜から、じもてぃにとっちゃ「王を迎えた」というわけで、新駅にこゆ名がつきました。ホームから王無浜は見えますが、目の前が戸建て団地になってるのが新駅の第一の目論見なのでせう。王無浜まで歩いてきました1332年に後醍醐天皇の子が遠流となりここに上陸したとか。山側を振り返れば、そこは駅。浮鞭は駅に関係なく、たぶんのメインストリートに現役の店がぽつぽつと存在する、典型的な漁師町のようです(*^O^*)そして海。プチ変更して浮鞭(うきぶち)駅で下車こちらの方が駅までの登りがキツそうなのでこちらから下車することにしました(^_^;築堤上の交換駅ということで、狭いホームとは別に信号扱所が設けられてるところがやはりJNR。海からはちと遠めです。土佐白浜駅で下車してすぐ次の各停中村行きで折り返しここも海がよく見えますが...ホームかなり高く、待合室ですら一段下、さらにそこから昨日の坪尻駅よりキツい勾配の通路を急降下してようやく小道に出られます┐(-。津波からの避難場所に指定されるだけあります罠(・。海への寄り道込みで2.2km歩いてきて到達した有井川駅から各停窪川行きに乗車これは完全に、人様の畑を国策で分断して細い通路だけ作ったパターンだな(^。3.0km歩いてきて到達した土佐入野駅であまりに暑くなってきたので着替えてから特急南風16号岡山行きグリーン車に乗車こちら黒潮町役場が駅前にありまして、整然とした駅前です。駅舎は3セク転換後のものですがお店が入居してます。土曜日のせいかひっそりと。駅近くのスーパーは賑わってたのに。西大方駅-土佐入野間の国道沿いにちらほらあります。この青色の柵が私は意外と好きなんです。ロードサイド展開は終わり、ひなびた田舎の光景。中村駅から2.0km歩いてきて到達した古津賀(こつか)駅から各停窪川行きに乗車もう、目の前駅なのにおみやげを隣の駅で買ってくれと...すなわち、自家用車ユーザに「せめて売店だけでも使って売上に協力してくだせえだ」状態なわけです罠...駅はロードサイドにありますが、ロードサイドということはすぐ裏側は田んぼってこってす。何気に中村線仕様の駅標は今ツアー初。面してますが入口は反対側のようなので時間都合上冷やかし断念。中村駅-古津賀駅間の国道は典型的なロードサイド店舗が林立...こりゃ鉄道やってけない罠(なにおいまさら)。言えばすき家やローソンの誘惑を断ち切るのが大変(*^.^*)。中村駅からの徒歩移動で後川(うしろがわ)をわたります中村大橋は土佐くろしお鉄道と後川を同時にわたってます。正面緑色の屋根が中村駅。中村駅で下車いやー10分間でもグリーン車はラクだ...検札は来ましたがスタンパーはなしでざぬねぬ。中村までたった10分しか乗りません!!社線内完結なので指定券(グリーン)も長い120mm券でありまっす。グリーン車は異常に快適。特急停車駅ということでエレベータつき、当初は有人駅でしたが今は無人化。駅周辺には宅地も多く、銀行もありそれなりにひらけてはいます。宿毛線の待合室は窓締め切るとそれなりに日差しで温かくなりますね。乗ったクルマはオールロング。具同駅に旅客営業規則が掲示されてますのでチェキしてみましたが、71条の規定を読む限りですと、社線側からJRに向かう旅客が社線とJR両方の乗車券を所持してれば、連絡乗車券でなくても途中下車できるようにも読めます(○_○)!!また72条は若井-窪川の分岐駅通過特例で、規程ではなく規則に記されてるんですね。具同駅で下車してすぐ次の各停宿毛行きで折り返しこちらロードサイド型大規模店がたくさんある、典型的な地方の郊外、宅地も広がります。駅周囲にだけ田んぼがあります...宿毛行きには高校生の他小学生グループが乗り込み、静かですがなんかほっとします。国見駅で下車してすぐ次の各停中村行きで折り返し典型的な鉄建公団の新線駅フォーマット、周囲には学校や住宅や工場がありますが、あくまでもロードサイドの集落な雰囲気です。中村方の森では聞いたことない派手な鳴き声(ぴーぴぴぴーー)の鳥がいるようです(^∧^)中村行きには高校生9人乗ってます。今日は土佐くろしおの西側である中村線・宿毛線の全駅乗下車を目指します。列車は乗客3人、高校生がいません。朝の宿毛線高架おはようございます。昨晩は24時前には寝て、寝過ごし警戒からかかなりかなり浅い眠りでしたが布団での6時間睡眠が取れました。コンクリ打ちのかほりがします。バースデイきっぷで土佐くろしお鉄道&ことでん全駅乗下車2010/11/26今日のお宿は中村の民宿、すぐさまお風呂に入りますC=C=(;・_・)/1泊3500円ですがこのあたりはお遍路さん(一般名詞)やサーファー相手でこれは標準価格。1階はタクシー事務所で2階が宿、基本的にはドヤスタイルです。昨朝から水浴びてなく荷物置いたらソッコーでお風呂。これがまたドヤスペックでなかなかよさげですよ。土佐くろしお鉄道中村駅で下車して今日の乗り鉄おしまい夜ですが初降りには違いなくワンカウント。ただでさえガラガラなところここでかなり降りてここからはほぼ空気輸送...駅舎もやたらモダンでお金かかってそう、経営大丈夫なんでしょうか(..)(__)駅近辺は明日午前中に改めてワチしまつ。運転士さんも車掌さんも交代しましたよ。ガラガラのようです(。́Д⊂)が、グリーン車にはまだ3人居ます。とこで検札来ましたなぜか高松駅自動改札で入鋏済みのバースデイきっぷにもスタンパー。土佐山田KIOSKにて105円で買ったたこかまがかなり(・∀・)イイ!!です。土佐山田駅KIOSKでたこかまを、ウィリーウィンキーでカレーたまごロール&オニオンブレッドチーズベーコンを買い込んで特急南風17号宿毛行きグリーン車に乗車して越後ざむらいで晩酌開始やっぱりウィリーウィンキーは応援したくなりますから。長い島式ホームの一般駅、ホーム切り欠き階段の鋼製フタが現存しています(^3^)/折り返しの列車には先客わずか1人...ただし次の大杉で2人乗ってきてます。7駅で、これらは来年8月に乗下車に来る予定です。各停阿波池田行きに乗車やや遅延、しかしそれでも27分停車(笑)。トイレがないのでまだ飲み始められません。下車して今晩の特急を1本早める冷静に考えたら今朝からまだグリーン車に全く乗ってなかった。時間あるので来てみました。重藤(しげとう)駅で交換&特急待避で18分停車につきいったん下車1枚目の背後のはげ山、まさにこのあたり大崩落が起こる地域だとわかります...駅前には現役の食堂もありほっとします。なんちゃってトロッコが停まってたでも床面見えるのは(・∀・)イイ!!ですね。箸蔵駅から急坂下り&ゆる坂上りを経て到達した佃駅から各停阿波池田行きに乗車こちら夜間に乗下車済みでしたが昼ははしめてなので若干観察。駅前はジャンクション駅としてはこぢんまりです。峠越えて人家のあるとこまで降りてきました。駅は崖の上の行き止まり。箸蔵寺玄関駅でやや大きめな駅舎に駅前です。寺へはロープウェイがありますがこれ戦前はケーブルカーだったんでもし戦後もケーブルカーで復活してたら乗車しないといけなかったクチであります。2010年第4四半期ゼータクにも今日3度目の坪尻駅で交換待ち3分停車につき特急見送り先ほど下車したおばちゃん復帰。いやー贅沢三昧な誕生月ちゃわい。