人生には時期的なタイミングもあって、簡単じゃないけど、でも思い立ったら後は先延ばしをしないだけ。何かやりたいなって思ってたら、それがタイミングだからやっちゃえばいい。願った条件なんか待っていたって来やしないのだから。多くの人がそうだったように、何かからフェードアウトした後にそこに戻る人は殆どいない。あの頃に、またこうやってたらいつか再会できるとどこかで願っているけど、あの頃の自分のままではいさせてくれないし、あの頃の取り巻きも二度と戻ってこない。当時見ていた世界や雰囲気はもう感じることはできないけど、でもこうやって一人で滑っては、いつも今の自分と逢っているような気がする。明日の川場からシーズンが始まります。いろんな人と出逢う予定です。今年も素晴らしいシーズンでありますように。16-17シーズンスノーボードメンテに出していたボードが帰ってきました。クラック等もサービスで全て直してくれました。前回痛んだソールも綺麗になって戻ってきました。・・・気持ちストラクチャーが無くなったような気がするんだけど、気にしない。今年は新たに1枚追加します。クリプト163“ロシニョールのオールマウンテン・ボードは前後非対称の形状になっています。Roker(アンップテック・オールマウンテン・ロッカー)構造がパウダーシーンなどより自然に近い環境において乗り心地をもたらしてくれるでしょう。エクストリーム志向なので、ビッグマウンテン用のXVからフィードバックされたこの板が前から気になっていました。www.youtube.comウネウネした7つの波を持つウェーブエッジ(マグネトラクション)。パウダーではゲンテンより一押しする人もいて、ドカ雪の降った岩鞍の西山(平日はリフトのおじさんとよく2人きりになる)とかでも重宝しそう。バックカントリーのためのような板で、オールマウンテンボードとして関東にはないスケールの大きな山をいっぱい滑り込みたいな。いつも覗いているレビューサイト重くてトリック系には向いてなさそう。$224.95!)関税は千円ちょっと。バインはバートンのカーテルと迷ったけど、以前壊れたことを考えるとフレックスの近いTTに。欲しかった15TTが奇跡的に1つ残っていました。普段から硬くてレスポンスが強いものを使っていたので、今回は自由度がありフルパワーでも踏み込めるものにしました。曇っては暖房機に突っ込んで乾かしたりなど、手荒く使っていた安物のゴーグルも一新。Deckは新色のピンク・イリジウム。Suitをプレゼントされました!うれしぃー!!厳寒期には重宝しそう。前売りチケットも到着。行ききれるかなぁ...さぁこれでどうなんでしょう?こちらの準備は整ってきましたよ。16-17シーズンTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2016-09-11カイトの話カイトサーフィン今シーズンは忙しかったのか、風が吹かなかったのか、あまり行けなかった。初め九十九里の海沿いの道を走っていて、遠目から鳥かヘリか何かの群かと思ったらカイト(凧)だった。実際始めるまで時間がかかったけど、いつかやってみたいと思ってた。サーマルが吹く夏の青空に浮くカイトは、本当に綺麗。カイトは自分にとってちょっと難しいプロセスを歩んでいる。海での一人はちょっとリスク。その上、条件(風)が揃わないと遊べないので、思うようにいかない。ランチ可能な6~7m/s以上の風が吹く日は、感覚として月一回あるかないか。調べてみると、九十九里で10m/s吹くのは年50日くらい。普通に週休2日の人が休みの日に、そんな10m/sの風に遭遇する確率は、およそ5%以下。甘く見積っても、20日間の休日の間にたった1日だけ吹く。サイコーなコンディションに立ち会えるのは、4ヶ月に一回ということ。雑な計算だけど、感覚としてもそんな気がする。カイトはできる場所も限られている。サーファーがいない場所でかつ同じ風を使うウィンドサーフィンと拮抗しない場所が条件となるから。関東では、富津がメッカだけどやけに遠くて淋しい所。九十九里は好きだけど、人のいない所では最近車上荒らしも多い。狭くてブローの入る三浦もお薦めしないし、海の汚い湘南での市民権はまだまだ。茨城なら大洗だけど、茨城は総じてアクセスが酷すぎる。鹿島灘はヘッドランドが多く、潮の流れがあって危ない。ショップ・スクールは場所を押さえる。友人が木更津の外れでやってたら、お金を払ったらここでやらせてやるみたいな話があったみたい。遊ぶならそこで道具を買わないと駄目なんだって。いうことだけれど...いずれにせよ、自分みたいにebayとかでせっせと安くお気に入りを揃えちゃうと、途端に難しくなる。結局は、縄張りがあるということです。ギア一式で2~30万位いっちゃうので、おのずと可処分所得のあるおっさん向けのスポーツとなる。カイトは大人の人達向けで、ちょっと閉じた環境にあるといった印象。そんな事情に構わなくてもいいんだけれど、そもそも群れるのがちょっと苦手。その上でカイトはどこでも一人でできるものでもないというパラドックス。いつかカイトだけをしにまとめてどっかに行きたいな。Reducedアメ車2ヶ月間近くのロードテストという大病を患った相棒のご帰還。(僕んじゃないです)長いボードをそのまま放り込めるものが欲しかったので大きいのに乗ってます。昔のC-1500の印象が強いのか、ピックアップならシボレーの4灯が好き。燃費は街乗りだと6km位だけど、高速だと10km近くまでもって行けます。5000ccでトルクがあるので、何より遠出がラク。シートも大きくて疲れない。山か海行っている時期は汚いまま。いうのは実用的に使ってなんぼです。整備の面では、毎年車検の度何かしら直していてむしろ車検があった方が安心して乗れているくらい。結局のところ、車両価格半分近くの整備費用はかかるかも知れない。今回のメンテナンス箇所は主に2つ。Reducedになる時がある。この時の原因はスロットルコンピューターの配線不良(配線抵抗異常)エンジンの振動や熱による劣化が原因だろうとのことでした。Reducedになる時がある。これがやっかいで、ロードテストを繰り返してもらっていたのだけど100%原因の特定には至ってない状態。Reducedになって正直死ぬかと。手前ぎりぎりに狭い退避帯があって、そこに頭から突っ込んだんだけど、夜中で車が少なかったことに救われた。実はアメ車に限らずHIDを点けてエンストになる事象は結構あって、確かな対応策はない模様。海外のサイトも見てみたけど、原因が多くて特定の有効策はない様子。一応リレーを付けてみて、もうしばらく様子見が続きそうです。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。