★:2009/12/09(水)スズキと独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は9日、資本提携することで合意した、と発表した。VWがスズキの発行済み株式の19.9%を取得し、スズキはVWがスズキ株取得に投じた金額の2分の1を限度に、VW株式を取得する。2009年1〜10月の世界新車販売台数はVWが532万台、スズキが191万台で合計すると723万台。08年に世界首位だったトヨタ自動車(1〜10月は636万台)を上回る世界最大規模の自動車連合が誕生する。ID:s5n/V8yR>>10現代だけしょぼくて浮いてるな。ID:Q/OApAEA予言してやる。スズキがVWの子会社化の後、日本工場は次々と閉鎖されていくであろう。ID:nIfu/gzB>>20俺もそう思ったのだが、予防線は張ってあるようだ。20%じゃなくて19.9%というのもそれじゃない?https://www.release.tdnet.info/inbs/140120091209073178.pdf?フォルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシャフトは原則として当社の株式の保有比率を増減させることができないこと、及び?フォルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシャフトが当社株式を処分することを希望する場合には、当社が当該株式を買い戻すか、又は当社が指定する第三者をして当該株式を購入させることができることについて合意しています。提携の効果が出るかどうか半信半疑であると言う事に過ぎない。大した効果も無くインド市場のシェアだけ奪われて終わってしまっては本末転倒だからな。スズキとして存続したまま海外に脱出したいのさ。工場閉鎖自体は本当に子会社化したらやはり現実になるはずだよ。ID:3EA7YhEUサンタナってあったよね。ID:VxYkTHZSVWはインドが欲しかっただけだろ。これでVWは中国とインドを押さえたわけだ。ID:lP4QwQbe軽規格のスマート作ってよ。ID:Q/OApAEA>>37ダイハツ自身が子会社化してくれと頼んでいるのにトヨタは中々子会社化しなかったんだけど。実は富士重工(スバル)も現在似たような状況で、富士重工が子会社化してくれと懇願しているのにトヨタは物凄い渋っている。ID:2gw6ydNfこれ、中国とインドの覇者連合じゃん。ID:eSHMDOgk>>49中韓が作るようになったら、もう次を探さないとな。ID:RIcLGAH+>>51昔迷彩服着た怖そうなおっちゃんが、フォードGPAに乗ってたのを見たことがある。形はワーゲンの水陸両用のがかっこいいね。ID:+wEyf9ILVWグループのAセグメントSUVにはジムニーを供給しちゃうよVWグループのBセグメントSUVにはエスクード(3door4door)を供給しちゃうよVWグループのCセグメントSUVにはエスクード(4door)を供給しちゃうよVWグループの小型SUVにはエスクード(3ddoor/4door)を供給しちゃうよ代わりにゴルフとジェッタを供給してもらうよ。ID:29t+M4pY「軽ナンバーワン!のスズキ」なんでしょ。ID:tpMg6/rEこれで中国、インドで最強になれるし軽自動から高級車(アウディ)、スーパーカー(ポルシェ)まで揃うビッグメーカーの誕生だ。トヨタのDUO店は撤退だな。ID:oBe2+9rPVWと言う会社、性質が良くないよね。ヤナセが努力して売って日本で市民権を得たら契約を切った。ID:HTdvXZNy>>68中国じゃ、「大衆」ブランドだし。ID:oBe2+9rPオッペルと象というお話があって象がオッペルと契約して酷い目にあう話なんだけどオペルじゃなくてVWで象じゃなくてスズキなんだけど酷い目にあいそう。業務提携で合意したことについて都内で記者会見し、提携に踏み切った理由について「スズキは開発については遅れをとっていた。このマイナスをなんとかカバーしなければいけないと今回、決意した」と説明した。そのうえで「環境技術もあるが、現在のガソリンエンジンの燃料効率をよくすることに努力をすべきだった。車体の軽量化などでもVWに力を借りたい」と話した。今回の提携に関しては、VW側から申し入れがあったという。http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091209ATFL0906W09122009.htmlVWのブルーモーションシリーズは欲しいな、確かに。マツダのスカイエンジンなんぞ、市場投入した時にはもはや過去の産物になってるのがわからんのかね。ID:sEXJ2geYインド依存になりつつあったスズキが中国、ブラジルでトップのVWと組むわけだ。一代でココまで修ちゃんのスズキは頑張ったよ。ID:IjnoTnhXスズキのインドでの販路とブランドが欲しかったらしい。ID:9SshIfGjこれは、やばいぐらい強力なタッグだな。ID:9PdQ9KFYせっかくトップシェアのインド市場を、外資に明け渡すのか。ID:8DWp3V6oなんだ。スズキの名前は無くなるのと一緒じゃん。ID:2JQnl76c日本のVW車販売店って、DUO店がすごい割合であるんだよな。VW側も切るに切れないので、トヨタとの販売提携は継続だろ。ID:nkTOis0pオレのエブリィバンが外車扱いか・・・。ID:6pu4tKHQVW...ヒントはその組み合わされたロゴに存在する。彼らが強いのは頷ける。すべてがそういう事柄で決まってしまうと大衆が知ったらどうだろうな。ID:YZyjfy5NVWがレギュラー仕様になって、国産車と変わらない価格帯で乗れるといいな。ID:3Gg8cyLD>>106VWは三分の一超の株を握り、スズキの経営権を完全に握るつもりだよ。その意思表示もしている。ID:5bFpkn2nスズキはおさむちゃんが会長から社長にもどったり、トップマネージメントの人材不足だよな。ID:3Gg8cyLD破滅のアメリカ市場にのめり込んだトヨタ。中国、ブラジル、インドのいう伸び盛り市場を押さえ、EUをバックに持つVW。ID:/Lj8QOad二輪部門だけ名前は残して欲しいところだが。ID:+Cxi3w41トヨタ、GM、VW全部が大赤字。規模が大きくなるのも考えものだな。ID:f7/ErD1Yあっさりとスゲーことやるなぁ。ID:O0eugY5Yオサム節(イコール・パートナー)全開、さてどうなることやらhttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/091209/biz0912091859032-n1.htm−−出資比率や持ち合いの意味については鈴木「19・9%くらいが自主独立を保てる、ちょうどいい数字だと思う。私どももVWの株を持つのは、イコール・パートナーでやっていくという決意をスズキの従業員に持ってもらうという理由が一つ。19・9%の株というのは2千億円に相当する。それだけの額をVWにお持ちいただくのだから、われわれも半分くらい持たせていただくのが社会常識だと思った。ID:mR8TxV1Oでジムニー海苔の俺はどうすれば。12時価総額は12月4日終値。1ドル=90円、1ユーロ=135円、1韓国ウォン=0.08円で計算。ID:FjMwvCYnスズキを子会社化するわけじゃないから、VWグループに入るわけじゃないんだよな。>>129で日産とルノーが分けられてるように、今後もVWとスズキは分けられて書かれる。ID:L+sTLPYSここでの問題は別にスズキの名前がどうとか、両社を合わせた規模が世界でトップか否かとかじゃないんじゃないかね。ID:YTMpRUagVWは1000cc以下の小型車のノウハウも欲しかったのかもな。GSX-Rとボーラに乗ってる俺としてはいちお大歓迎。ID:hVcQwKtDところで、いつになったら地球上の自動車メーカーが一つにまとまるのだろうか。ID:XXziAbOQなんですと!!!!!!!!!!。スズキ好きな自動車戦略を行っているメーカーなのでこの提携を喜んでいいのかどうか。スズキにはあくまでコンパクトな車作りを貫いて抜いて欲しいからワーゲンと提携ってどうなんだろう。ID:3QNSS3kkGMはあちこちと提携・解消を繰り返しているんだな。ID:gzHdUdri>>151株主利益を最優先する国だからな、社会主義にそだったお前には理解できないだけ。節操がないというよりも、義務と責任が厳しい。ID:XXziAbOQこの提携にホンダも絡んで欲しい。ホンダはこのまま独自路線貫けるのか。ID:IxklFvWT>>152ホンダは拙いよな今のホンダは危惧していた事が当たったわ・・。後はマツダとボルボとサーブ、オペルVWはトラックではスカニアまで持っているからな・・。ID:cJ2K8YQ+どうせならマツダもこの提携に絡んでほしい。ID:hVcQwKtDそのVWを買収する会社が最強。ID:deUOjngEVWのエンブレムつけたワゴンRが発売されるのか。ID:0Gqli+Kb>>168田舎のDQNでも買っちゃいそう。ID:0Gqli+Kb静岡県恐るべし。ID:IxklFvWT>>178修のおじさんだろ・・。VWは修ちゃんの恐ろしさを知らないから・・。ID:Wpc94X0K今更マツダを飲み込むメリットなんて大して無いからな。ID:ugay/1Adわかってるだろうがアウディはそのアレだぞ。ID:Sf66RROnスバルの末路を見るにつけ、トヨタなんかと組むよりはいい組み合わせだ。スズキにしてみれば、ダイハツの尻の下に敷かれるような選択肢なんか論外だろうしお互いのラインナップの被らない部分で。自由にやらせてほしいってことなんだろな。ID:50gW+0Y3中国行ったらワーゲンだらけだったな。ID:i4Utor9T>>246VWは中国に強いが途上国に弱い。スズキはインドに強く、二輪部門が強固だ。ID:R/twOCiR>>251不況を理由に発売延期してたら、VWと提携後じゃお蔵入り確実だからあのタイミングで売り出すしかなかったのでは。ID:qsxl+JJmvwと提携したなら俺的にはポロやニュービートルのような形のコンパクトカーや軽自動車をスズキから販売することを期待する。ID:eanyLU6V軽自動車はEU圏内で販売しとるのかな?しかしVWとはいかにもスズキらしいな。́ω`)■アメリカ日本さん、せめてGMの再生だけでも助けてください。ID:Q8c8W//o>>286アホ。今回はVWが技術をあげるから、インドの市場でVWも売って下さいって話だ。スズキはGMと組んだおかげで環境車に5年遅れた感じなんだわ。ID:EY2EzrXM米国にようやく日系企業が進出しだした80年代初頭にインドに進出し、現在シェア50%超。この経営手腕は賞賛されるべきだ、鈴木翁最高。ID:29t+M4pYVWの車に乗る人って、ブランドとして外車に乗りたいという人は少ないと思う。ヨーロッパでのステイタスも、明らかに「庶民の車」なんだし。「走る、曲がる、止まる」と安全性以外の装備がごちゃごちゃしてて嫌。いう、今の国産車で何となく満足できない感じを抱いてる人がけっこう買ってると思う。ID:kBfU3xOSEV開発になると軽自動車のノウハウがかなり使えるからな。VWは欲しかっただろう。ID:SB5kZ3Lwこれはお互いの販売・メンテ・ローンのネットワークを補完しあおうっていうのが狙い。新車開発うんぬんのコストがどーのこーのってのは、表向き。ID:sFdv6jvE30年後、セアトやシュコダみたいになってたら嫌だな。ID:07Qa7cuK確かにインドはワゴンRとアルトだらけだけど、おれが見た感じ、タイ、ベトナム、カンボジア、ラオス、ミャンマーでは全然走ってない。これらはトヨタと、あとラオスベトナムはさらにヒュンダイの独壇場。VWは中国が強いから、VWグループが中国とインドを牛耳る形だな。ID:KbRDSq8xトヨタに辞退されFWへ話を持ち込んだオサムちゃん。ID:2qbVMEt7うほっ。ID:bTIe6DTD証券会社の奴にスズキ株を買ってくださいと言わた時に従っておけば良かった。ID:8wdjpXyt国内のスズキは相変わらず農耕車販売のままなんですけど、まあそれがいいのかもしれないがね。ID:y3FJ6wX+>>347DSGかな?あとTSIとか。ID:n6Ru/4oK>>347キザシがスピード廃番化し、スズキディーラーでパサートを売らされる。ID:hVcQwKtD>>351アルトもワゴンRさえも廃番でup!の軽バージョンを作るハメになる。ID:BetM0FDRこれでVWが本命だな。