ブラバムが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1991年はヤマハエンジンを搭載するBT59Yを使用した。前オーナーの不祥事により、チームは日本のミドルブリッジグループに買収され、マシンには漢字や片仮名のスポンサーロゴが貼られた。ドライバーはステファノ・モデナと、チーム創始者の息子デビッド・ブラバム。BT59はT字型のインダクションポッドが特徴的で、搭載するジャッドEVエンジンは76度という狭角バンクのV8エンジンだった。BT59は信頼性に欠け、ポイントを獲得することができなかった。ブラバムは予選落ちとリタイアを繰り返し、完走はわずか1回であった。モデナは完走6回、リタイア8回であった。BT59Y編集1991年にはヤマハと契約し、5バルブV12のOX99エンジンが独占供給された。同年の開幕2戦はBT59を改良したBT59Yで参戦し、マーティン・ブランドルは2戦とも完走したが、マーク・ブランデルは共にリタイアした。第3戦のサンマリノGPからはBT60Yが投入された。ブラバム・BT58でのポイントを含む。ブラバム・BT60Yでのポイントを含む。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。