VXのグリスべっとり問題は、DEC側のネジのみ拭き取ったというステータスで止まっていました。グリスを拭き取ったあとも、しっかりとクランプを締める必要がありますから、強いトルクで締め付けができる純正に代わる製品を探してきました。ADM製のクランプ(クラッチレバー)です。一つのレバーを構成するパーツは4つ。真鍮製のネジ、オレンジ色のレバー、イモネジ3本、プラスネジです。これを赤緯側と赤経側に取り付けます。元のクランプをはずします。黒いプラスチックはそのまま使います。真鍮ネジをねじ込んで、クランプを装着します。真鍮ネジの周辺には小さなくぼみがあり、3本のイモネジをその位置に締め付けます。はまったら、ネジの頭が隠れます。あとはネジをしめておしまい。純正品は親指と人差し指の付け根で締め込む感じですが、ADM製では親指と人差し指、中指の3本で締め付ける感じ。その際、ギアの入ったカバーにクランプの先端が干渉しないよう、注意だけは必要。黒い筐体にオレンジ色のアクセントが追加されるので、見た目にもよいですね。本当に効果があるんでしょうか。検証は梅雨明けになりそうです。返信あああ、なんか良さそう。確かに純正はちょっと小さいので締めにくいんですよね。あまりに力を入れてしまうと、例のパッドが割れたりしそうなので、躊躇してます。三脚では交換したら凹んだ事例があるようです。返信>その際、ギアの入ったカバーにクランプの先端が干渉しない>よう、注意だけは必要。先日、赤緯をばらした時、うっかり位置を確認しないでクランプを付けてました。ニワトリのアライメントで、後数mmでカバーに接触。気が付きましたが、当然、そのまま動かしていたら、カバーが壊れるのでしょうね。返信けむけむさん、なるほど凹んでしまうこともあるのですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールアドレスサイトリンク集あぷらなーと偉大なるノッポとプリン上杉蒼太の鉄道&天体観測日記うさぎは乗っていません。天体写真はじめるよ.。