2017年09月BlueCastle私リフィアが日頃思うことなどを書いているブログです。曲を選んで再生ボタンを押すと歌ってくれます。プラトニックハート』のブログパーツ。美少女キャラクターが時間を追って現れます。一分で登場する美少女が変わります。気になるキャラが出てきたら、クリックして関連商品をチェックしてみよう?プロフィールAuthor:リフィア/キュアスターライトブログ『BlueCastle』へようこそ!このブログでは、とあるみかん産地に住む鉄道ファンACT/BlueStarLightが日常を綴っていきます。鉄道が好きだったり、車が好きだったり、プリキュア好きだったりする訳が分からない人ですが、こんごともよろしくお願いします。この画像はhttp://www.moeruavatar.com/で作成しました。heart(旧ブログ)Twitter(アカウント名:ACTIO371)[テキストサイト]ForestDrop管理者ページこのブログをリンクに追加するブロとも申請フォームこの人とブロともになるQRコードようやく完結2017年09月25日(Mon)BlueRailStory姉妹作品として投稿していた『ひばりヶ丘鉄道の一日』ですが、一応のピリオド...7話まで投稿しました。思えば...ある誰かに持ち掛けられたコラボの話が話の発端。その誰かは最初の話だけ出してトンズラこいて、こっちの話まで影響を受ける...。リセットすればいいものを、その誰かの作品の世界観をコピー・・・自身で世界観を再現して、設定したのが『ひばりヶ丘鉄道』であり、動画『ひばりヶ丘鉄道の一日』も、そこから始まったのだ。結局、トンズラしていた誰かは、こちらが1話を出したら急に表れて駄々こねて...また台本やらをいろいろ見直し。コラボの話へ戻して...となったものの、またしても、その誰かは逃げた...。その後、お話は全て差戻し、ひばりヶ丘鉄道とあおぞら銀河鉄道で完結する形でのお話へと作り直し...。今後、『ひばりヶ丘鉄道』は、BlueRailStoryの中に登場してきます。単独で『ひばりヶ丘鉄道の一日』として投稿されるとしたら、番外編みたいな話としてだろうと思う。今のところの感想は『やりきった』の一言。保有しているコンテナ貨車。EF210とともに中古購入されていた。タンク貨車タキ243755。リサイクルショップで購入当時は片方しか車輪がなく、導入後に別の車両から車輪を拝借して交換して運用していた。現在では車輪が取り外され、燃料タンクとして使用されている。いわゆる達磨状態...。JR西日本683系しらさぎ。現在683系では、元北越急行683系8000番台SREが、このカラーリングを纏っています。現在の特急しらさぎは、元々『はくたか』として運用されていた681系『SnowWing』及び北越急行681系2000番台及び683系8000番台『SnowRabbitExpress』で運転されています。使用されていた683系は、交流対応機器を使用停止措置を施されたうえで289系電車となり、南紀白浜系統の特急『くろしお』や北近畿系の『こうのとり』などに使用されています。中央線の主であった201系。中央線にE233系0番台が増備され、置き換えられた編成のうち一部が京葉線へ転属し、E233系5000番台に置き換えられるまで活躍していました。1編成は中間電動車ユニット1組を南武線の編成に転用するために休車する編成(205系ケヨ21)の運用を置き換え、もう1つは列車増発に伴う車両不足補填のために1編成(ケヨ23⇒武蔵野線M66)を転属させるための穴埋めに転用された編成など...(その辺は迷列車...東京迷ループをご参照ください)。モーター車編成は見たことあったが、最近になってゼンマイ車の編成が製品化(新旧通勤電車編)。...買ったはいいものの、ゼンマイが見事な外れ製品。力不足を露呈し、3両編成では全然走ってくれません...。M36)(ヤテ15⇒京葉線ケヨ23⇒武蔵野線M66⇒横浜線H28⇒廃車後、インドネシアへ輸出)当たりはずれの多いこと、ゼンマイ車...。編成で買えたことは、有難いというしかないのですが。『みどりの山手線50周年SP』の103系。同じシリーズのものと思われる205系中間車。2両編成であった第1編成に組み込まれ、3両編成となった。区別点は『ありがとうHM』となる。その後開催された撮影会にて。