10:21:24ID:UwMjAxMDk(1/1)NG報告https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-10/Q5HFCLT1UM0Y01日産自動車は、新型コロナウイルスによる肺炎の影響で物流が混乱し中国から部品を調達しにくくなっていることから、日産自動車九州の工場(福岡県苅田町)の稼働を一時的に停止する方針を固めた。同社広報担当の百瀬梓氏が10日に明らかにした。国内向けの「セレナ」や「エクストレイル」のほか、北米市場など輸出用のモデルも生産する同工場を、今月14日と17日の2日間、生産調整を行うことを計画している。その後すぐに再開することを想定しているという。国内の他工場には現時点で影響は出ていないとしている。新型肺炎の影響で日系自動車メーカーが国内工場の稼働停止を決めたのは、日産が初めて。自動車メーカーでは韓国の現代自動車が4日、同様の問題で韓国内の工場での生産を停止する方針明らかにしていた。日産は中国の工場での生産を17日から順次再開する計画も示した。同社はこれまで、新型コロナウイルス感染の中心とされる中国の湖北省武漢市にある現地合弁の工場の操業を14日以降に再開し、その他の地域の工場では10日以降に再開する方針を示していた。22:12:38ID:Y5NDM3NDc(1/1)NG報告>>1ヒュンダイは、工場が1日停止すると被害額は1200億ウォン出るらしいね。07:18:16ID:EyMjY2NTI(1/1)NG報告>>11某自動車メーカーで働いてるけど会社でも同じ事言ってるわ。じっちゃん世代はハコスカケンメリは良かった、オレはR32は良かったと思い出話。古き良き日産が感じられるS16作ってくれたら乗りたいとか。外務省が今頃中国からの引き上げ推奨を出したので大手企業はそれに従うしかない。日産も中国製品がしばらく期待できない以上他のパーツ生産地に切り替えを検討しているだろう。短期に部品供給を切り替えることは難しい。個人的にはもう少し休業が拡大すると思ってる。10:32:10ID:c4NTEzOTQ(1/1)NG報告どっかの弱電メーカーのトップも本社機能を中国に将来持っていくって言ったとたんにこれだもんなぁ(笑)現地の事の情報入ってんのかなぁ。10:41:52ID:gwNDQ1Mjc(2/3)NG報告>>11でもゴーンが来なかったら倒産してた会社でもある。>>14過去に良いクルマは作ってたが「マッチのマーチ」あたりから魅力的なクルマがなくなってさ・・・むしろゴーン体制下で復活したフェアレディZとかフルモデルチェンジのマーチとか、一連のe−POWER車両とか魅力的なクルマが多い。ノートe−POWERは一日乗ってみた。リーフはやりすぎ感あるが充電インフラの整備も日産が後押ししてたように思える。日本の自動車関連産業の皆さんの気持ちはどうだか知らんが、消費者としてはいま日産が無くなったとしても、なんとも思わない。三菱、マツダ、日産はすでに普通の選択肢にない。ホンダもそっちに近づきつつある。13:53:47ID:gwNDQ1Mjc(3/3)NG報告>>20「あんなことをするなら誰にでもできる」と経済ジャーナリストの上念司さんも言ってるがそんじゃあ、お前なんで長銀だかなんだか立て直せなかったんだよ社員だったんだろ?とおもった。立て直しの決断と実行はその時その場所で抜擢された人物だけが使えるのだ思う。ゴーンはその石積みをしてきたから日産に抜擢されたという事実を過小評価するのはどうかと思ってる。会社資産の私物化というのは公用車私用で都知事の席を追われた舛添要一につながるものがある。舛添氏もフランスで研究者やってたりしたからフランス人もしくはヨーロッパの、たぶん貴族階級的な教育の中に、ある程度の地位についた人はこうやって生きても良いんだ的なものがあるのかもね。日産は今どう判断するんだろう。既存の部品メーカーを切り捨ててリスクのない部品供給先を見つけて品質を維持しつつ安定生産という経営判断ができるんだろうか?。それとも現場の努力だけで切り抜けるんだろうか?たぶん今回の一時生産停止は日産の今後を占う試金石になるんだろうと思う。ICUがコロナ患者でうまり、一般の患者が救急搬送先がなくて死亡!167resEU終了か?イタリア感染者650人。EU終了か?イタリア感染者650人。日韓交流掲示板サイト。