意外と定期交換を忘れがちな部品!『スパークプラグ』4,000~5,000km毎の交換がプラグの基本交換サイクルと言われてます。ナップス練馬店のヤマGUCCIです。車検のあるオートバイであれば「定期的に点検をするチャンス」があります。「車検の無いオートバイの場合」何万キロも交換されてないという事もありますよね~。スタンダードプラグならば一本当たりの価格も数百円とリーズナブルなんです。(※車両によって使っているスパークプラグは種類が違います。)4,000~5,000km毎の交換がプラグの基本交換サイクルと言われてます。スパークプラグは使うと電極が減っていくんです。くすぶり過ぎると「汚れが蓄積する事もあります」のでやはり定期的に交換する必要があります。【重要】そんなスパークプラグですが、エンジンが仕事をするうえで重要な3つの要素のうちの一つを担っている部品です。【3つの要素】1.良い混合気2.良い圧縮3.良い点火スパークプラグは、火花を飛ばしてます。「良い点火」を担う部品です。そんな方にオススメです。私もNGKイリジウムプラグ使ってますよ。DX』これが、噂のプラグです。2輪車専用のプラグで、加速性能の違いを体感できるそうです。DXのラインナップ及び、プラグの互換表です。冬は寒さでバッテリーが弱くなります。始動性が悪い状態でセルモーターを沢山回すとバッテリーの負担も大きいです。エンジンの始動を正常に保つ事もバッテリーに負担をかけない一つ!冬を前に交換をご検討ください。電熱ウェア©magazine.naps-jp.com。