地鉄電車スナップ吊り掛け電車をもとめて少年時代から大の電車好きです。物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。地鉄電車スナップ新春特番、模型編です。今回は撮影時に何の目的で撮ったか今となっては分からない画像が他の用事で画像検索をしていたら出てきましたので、新春特番でご紹介します。モハ101とモハ116地鉄電車で記念すべき一号車・モハ101とモハ116を並べて撮ってみました。モハ101は1980年製作ですので、既に車齢37年になります。西武301系電車や小田急LSEなどと同級生です。モハ101とモハ116どちらも長野電鉄のモハ100形がプロトタイプですが、学生時代に作ったモハ101は自分なりの想いを入れて結構アレンジして作ったので、随分と印象が違います。右のモハ116はレールロードのキットベースで2011年製作で、ほぼオリジナルの姿です。当線きってのロマンスカー、2100形です。見ての通り、南海のズームカー改造です。非冷房でダブルパンタは要らない・・・のでしょうけど、格好良いので存置しました。こちらも2011年の完成作品です。非冷房化したズームカーユートレの大井川転籍後のズームカーキットを非冷房化して、細部をいじっています。『高価なキットを勿体無い・・・』という声が聞こえてきそうです・・・。モハ2101の横顔ズームカーに限らず、南海の電車は幕板が広いですね。その印象をすこし軽減するため、塗り分けラインを高めにしました。富山地鉄のモハ14770形の登場時あたりをイメージしたカラーリングです。浦町駅で交換待ちのロマンスカー。新車になるかもしれませんね。人は勿体無い!ときっと思っているでしょう、ね。さんのコメント...値段の安い高いや精密度の高低にかかわらず、キットを他の車両に変えてしまうのが粋人のなさることでしょう。精密キットほど、車体の孔埋めなどの手間がかかったものと拝察します。さんのコメント...湘南顔、1段窓で幕板が広い。いうことは京成の開運号(1600)と共通点があります。1600を2扉に改造すると、こんな感じになりそう。さんのコメント...ズームカーの一枚目は竣工時に当ブログで発表されていたと記憶しています。さんのコメント...こういう自由形化改造こそが妄想鉄の醍醐味ですね!16番やってるころはこういうことばかり考えてました。さんのコメント...ゆうえん・こうじさん様々なグレードのキットを違和感ないようにそろえるのは結構面倒ですね。ご丁寧な穴ぼこが結構仇になったりしますね。さんのコメント...モハメイドペーパーさん確かに京成開運号を塗り替えても似た感じかもですね。さんのコメント...丸窓鉄道管理局さんそうでしたね。本人忘れていました(笑)。さんのコメント...Cedarさん自由形の楽しみはここにあり!ですね。自分の色に染めてゆく満足感がありますね。さんのコメント...1960年代の特急車というと冷房付きと冷房なしとに分かれていました。設定されている地方鉄道は「冷房なし」で新造されたものと解釈します。モハ101号電車の動力は床下モーターとインサイドギヤと当時のTMS(小型車両の製作)に出てましたが、今もそのままですか。さんのコメント...ロマンスカーですが、「湘南型前面」の雰囲気が「日車型ロマンスカー」を彷彿とさせ、塗装も「日車型ロマンスカー」である北陸鉄道の6010形「くたに号」に重なり、改造種車の南海ズームカー「らしさ」を覆い隠すのに役立っていると思います。GREENMAXの京阪京津線電車キットからオリジナルの電車を作ろうとして、「どうしても京阪電車の雰囲気が消えなかった」とのことで製作を断念した、との話をしていました。京津線電車の場合は「幕板」が京阪らしさを強く主張しているとのことで、「京阪らしさ」を消すには幕板の修正が必須とのことでした。さんモハ101号は床下モーター、駆動のままです。ある意味記念としていじっていません。さんのコメント...原口さんオリジナルの雰囲気を覆い隠すのは結構難しいですね。私もそれを断念した車輌も結構あります。あとは割り切って、譲渡車設定という逃げ道があります。さんのコメント...そういえばモハ101号(202・203だったかも?)の製作記事に「屋根は小麦粉で処理した」とあったのですが、これはその後経年変化はどのような感じなのでしょうか?昔のTMSを見ていると「紙製ボディの繊維そのものがボロボロになってしまった」「荷重用に入れてあった鉛の粒が木工ボンドと反応して膨張、煙室が破裂した。さんのコメント...経年劣化ですが、プラ板から自作した車体がかなり深刻な劣化を起こすことがあるようです。広瀬さんの話なのですが、1994年にTMSで数回にわたって連載された「神奈川電鉄を訪ねて」で紹介された車両のうち、プラ板から自作した車両が現在かなり劣化しているとのことです。屋根板や半流の前面等、大きなRをプラ板を曲げて製作したところが、長年にわたって応力がかかったために弾性復元が起こって接着がはがれたり、裏に補強を入れたところに沿って割れる現象が起こっているとのことです。他に「劣化」に関係する話は、金属の「ダイキャスト」で、昭和40年代の模型のダイキャストが、合金が分離し、鉛か亜鉛が酸化して白い粉状に崩れた、という話をこれもTMSで見たことがあります。さんのコメント...レサレサさんお問い合わせの小麦粉を撒いた屋根ですが、現時点で変化はありません。車体も特にペーパーの劣化やひび割れ等も見当たらなく、それほど全体的に変化は少ない感じです。大した対策を講じていませんでしたが、ペーパーでも結構持つものですね。さんのコメント...原口さんプラ板は劣化がひどいですね。過去に作った例では、『山田』駅を覆う屋根についてプラの部材で組みましたが、かなりの反りが認められ何かしらの対策をしないとばらけてしまいそうです。プラは作りやすい素材ですが、経年劣化はかなり覚悟が必要です。ダイキャストのパーツは自分も折損した経験があります。さんのコメント...初めまして。こちらもにもお邪魔いたします。様の作品は、鉄道模型各誌でいつも惚れ惚れしながら眺めております。同時に、どうしたらこんなに素晴らしいディテールが表現できるのかと驚いています。書くと、私も模型作りに携わっているかと思われるかもしれませんが、ズブの素人です。いつかは自分でもと思いながらも、何からどうしていいのかさえわかりません。80分の1のミニカー、特に昔の車両って、意外に見つからないので気になっていました。差し障りない限りで教えていただけると嬉しいです。図々しいかもしれませんが、よろしくお願いいたします。コメントありがとうございます。オート三輪をはじめ懐かしい国産車の80分の1スケールミニカーはおっしゃる通り入手は難しいですね。オート三輪は過去珊瑚模型から発売された完全な絶版物とカーコレで発売されたものなどです。どちらも今は市場から消えて久しく、ヤフオクかなんかで入手するしかなさそうです。先日、赤羽のヤマナカには食玩ですが、マツダのオート三輪が売っていましたよ。さんのコメント...ありがとうございます!天上の方からのアドバイスをいただいた思いです。私も頑張って、いつか大好きな北陸の田舎電車を机上にまとめてみたいと思います。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。読売新聞夕刊に紹介されました。2月19日水曜日の読売新聞夕刊に私が出てしまいました。記事はこんな内容で、鉄道風景を作る人を探していて、私に声がかかったようです。この記事の頁は毎週水曜日に掲載しているコーナーで、ファッションや伝統工芸、作法など幅広いテーマで、読者にも試して...忽然と現れた都電の線路ブログの更新を再開いたします。昨年末よりいろいろございまして、ブログを更新する精神状態を維持できなくなっておりましたが、ようやく落ち着いてきました。様々な面で気分をリセットして、ゆっくりと再開したいと思います。八高線と言えばキハ35系というイメージですが、時期によってそうではない二扉車もちょこちょこ運用されていたようです。こちらの列車は4輌編成中キハ35系は一両のみ。前後はキハ23系列、草に隠れた3輌目はキハ38です。87....どこか気になる風景どこか気になる風景をご紹介したいと思います。岳南電車のとある駅での何気ない風景です。ホームの光景、看板、そして古めかしい電車。データは一切要らないでしょう。東京らしい好きな風景、折に触れて撮っている場所です。夕方の風景がお気に入りです。池袋に来なくなる電車を見に行く西武線、春のダイヤ改正の概要が先日公表されました。その中でやっぱり・・・と思ったのが4000系の秩父直通列車の廃止です。ホームドアの設置が加速するにつれ、2扉クロスシート車はどうみても池袋口の厄介者にしかなりません。今年は暖冬で、各地で雪不足が話題になっています。津軽のストーブ列車でも雪が無くて地吹雪も体験できないとか。以前青森赴任した時のことを考えると信じられません。その3青森の雪景色、三回目は南部縦貫鉄道です。ラッシュ用に購入した国鉄キハ10形。この日は野辺地に顔を出しました。晩年はほとんど出番が無くなっていました。注連縄をつけて最後の正月を走る、レールバス。その2ダイヤ改正で池袋口から姿を消す西武4000系のお名残り撮影、続きです。現在池袋発の秩父鉄道直通列車は2本となっています。以前はもう少し本数があった気がします。現在の秩父鉄道直通の...三重の気動車たち1991年ですからすでに30年近く前のお話です。国見山三重鉱山の謎の専用線をどうしても見たく、正月の休みを利用して見に行った折に時間調整や帰り道で撮影した気動車たちです。国見山三重鉱山についてはこちらをどうぞ。