ランキング形式で紹介します。2019の試打評価については、下記記事をご覧ください。2019年モデル(3代目)の試打・評価・感想2019年モデルと2017年モデルの違いについては、下記記事をご覧ください。JGRの2019年モデルについて、最新情報をまとめました。JGRが発売されています。JGRドライバーが発売されるようです。「ようです」と書いているのは、公式発表が無いからですが、メーカーによる試打会も行われたというニュースが出ていますので、2019年の発売で間違いないと思っています。JGRドライバーのプロトタイプが5月頃から出ている!練習中に愛用のJ815を壊し、急遽新JGRを実戦投入する事になった松田プロ。両者性格が結構異なるドライバーと思われますが、初日前半終わってノーボギー・3バーディと好発進。片岡大育プロ、松田鈴英プロ、福山恵梨プロ、その他、ブリヂストンと契約していない金田久美子プロらが、プロトタイプが支給されたというニュースが2019年5月の時点で出ていました。JGRのニューモデルの発売はほぼ確定的に感じた方が多かったようです。USGAのコンフォーミングリストにも掲載されている!引用:https://www.usga.org/そして、ルール適合のニューモデルを発売するとなれば、申請が必要となります。ドライバーの近フォーミングリストにも2019年5月18日の時点で登録されています。プロトタイプと思われる9.5°のみのモデルは、もう少し前の段階で登録されています。ここから分かることを列挙してみます。JGRの2代目モデルという位置づけのようです。TECHNOLOGYは踏襲され、ヘッドの撓みを生かしたモデルになると思われます。ソール前方にSP、CORの記載ソール前方にはセンターに窪みがあり、ネジ状のものが見える。テーラーメイドのスピードインジェクションのように反発性能の調整を行っているのか?詳細は現時点では不明。シークレット試打会も2019年6月に開催されている!GDOのニュース記事によると、ブリヂストンによる「JGR」シリーズ次期モデルのシークレット試打会が、2019年6月28日に開催されているとのことです。6月月29日午後7時13分PDT注目点はソール前方にある窪みの部分です。フェースのすぐ裏に位置し、フェース方向に向かってネジのようなものが設置されています。その部分に記載されている文字がCOR、SP。CORとは反発係数のことですから、反発性能を高めるための、もしくは、テーラーメイドのように下げて制限値ギリギリにするためのものと、筆者としては推測します。一般ゴルファーが触るには小さすぎるように感じますので、製造工程のニーズで設置されたもののように思えます。ヒール側のネジは新JGRでも搭載!ツアーで飛ぶと話題のブリヂストンゴルフ新「JGR」ドライバー。秘密はソールについている黄色のネジ・・シャープな顔つきで構えやすく、弾道が高く大きなキャリーで飛ぶとの評価。今までのない打感をぜひ感じてください。2019年7月5日JGRの特徴の一つでもあるヒール寄りのウェイトネジ。2019年のドライバーにも同様に搭載されています。プロトタイプを使ったプロや試打者のコメントから、前作の2017年モデルよりつかまりは抑えられているようです。つかまり過ぎると、左へのミスが怖く、思い切り叩き辛くなりますので、重心調整がなされた可能性があります。ドライバーの最新情報をまとめました。引き続き最新情報や公式情報が出ましたら、取り上げたいと思います。新たにまとめましたので、最新情報は下記記事をご覧ください。SFTドライバーについて、試打した感想と評価について商品の特徴を交えながら取り上げます。460ドライバーについて最新情報を取り上げます。G410ドライバーに調整機能モデルが追加!?PINGの2019年ドライバーとして、G410ドライバーが発売されるという情報が出ています。画像もいくつか流出していますので、ニューモデルの情報について取り上げます。ZEROがお勧めです。SIMドライバーの最新情報については、下記記事をご覧ください。ランキング形式で紹介します。