TNGAバージョン2進化した2.5Lハイブリッドモデルを2018年6月25日発売トヨタは新しいTNGAを採用する新型「クラウン」2018年6月25日発売へ。現行型クラウンは3月26日付けオーダーストップ。Engine」と言うハイブリッド専用2.5リッターガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドとPHVをラインナップ。次期クラウンは見た目と装備だけでは無く、ニュルブルクリンクで徹底的なテスト走行を行い、シャシーとボディ剛性に足回りを大幅に向上させていると言う。パワートレーンは3種類、ガソリンエンジンモデルは2.0リッター直列4気筒ターボ(8AR-FTS改良?)のみ。3.5Lはマルチステージハイブリッドを採用。新開発FR駆動プラットフォームにTNGA技術を用いたクラウンはニュルブルクリンクでその走りも鍛え上げているとの事。エクステリアデザインはキープコンセプトの予定だったが大幅に変更が加わる。ハイブリッドモデルが440万円より、3.0リッターV6ツインターボエンジンを搭載するクラウンGRは800万円未満と予想されている。クラウンのエクステリアトヨタが公開した新型クラウンコンセプト。デザイン情報はAピラーとCピラーに傾斜が付けられリヤクオーターピラーにもウィンドウが設けられる6ライトウィンドウになりクーペスタイルに生まれ変わる。ヘッドライトはレクサスのアローヘッドを逆さまにしたLEDイルミネーションランプ。ヘッドライトは角型2灯式。次期クラウンサイド側の写真。新しいプラットフォームはトヨタ86と同じくらいローポジションになる。ヘッドライトユニットを拡大したもの。ヘッドライトレンズ上に沿ってアローヘッドLEDイルミネーション、ヘッドライトレンズ下はシーケンシャルターンランプだと思われる。東京モーターショー2017で公開されたクラウンの流れるウィンカー「シーケンシャルターンランプ」。ロアグリルに食い込む程大きなアッパーグリルエアインテーク。アッパーグリルはメッシュでは無くハニカムパネル。レーダーセンサー等の見栄えをよくするためなのか大きくなったクラウンを象徴する王冠エンブレム。サイドのフロント側フェンダーが大きくワイドに見える。フェールリッドのところがまた素晴らしく目立たないがアクセントが効いているキャラクターライン上にレイアウトされている。Cピラーがなだらかな傾斜が付けられていてほぼノッチバックの様でトランクスポイラーもさりげないがよく似合っていてスポーティ感がアップグレードしている。リヤ側のブレーキがフローティング式なのが少しラグジュアリーさを欠く。インテリアデザイン次期クラウンのインテリアはラグジュアリーだがATシフトレバーにはステッチ入りブーツにカーボンパネルを採用するなど若者にも配慮したワクワク感満載。Engine高燃焼技術と可変制御システムの採用により熱効率を向上させたエンジン。出力が10%、燃費は20%アップ。エンジンラインナップ2018年発売のクラウンに搭載されるパワーユニットラインナップはガソリンエンジンが1車種、ハイブリッドが2車種。