バス多気郡多気町色太759-2(左)乗客定員42人(正座席42)のエアロクイーンM。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガGDで、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロクイーン(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンIで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。(右)乗客定員40人(正座席40)のユニバース。654-208(左)乗客定員45人(正座席45)のグランデッカで、乗客定員36人の後部固定サロンから改装された。(右)乗客定員59人(正座席49+補助席10)のセレガFDで、後部1列回転サロンを装備。(右)日野セレガFD(BU)(左)乗客定員45人(正座席45)のスーパークルーザーHD。(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガリミテッドエディションで、後部2列回転サロンを装備。(右)日野セレガリミテッドエディション(BU)(左)乗客定員28人(正座席28)のセレガFCで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員28人(正座席28)のエアロミディMK。創業以来、導入を続けている希少な小判ナンバーの中型車。265-3(左)乗客定員44人(正座席44)のO303で、後部1列回転サロン、中央部床下トイレ、通信カラオケU-kara3を装備。トイレ、マッサージチェア、通信カラオケUGAを装備。(右)三菱ふそうエアロクイーンMV(BU)キタモリ伊賀市古郡546-1(右)乗客定員39人(正座席39)のエアロクイーンIで、中央部サービスカウンター、後部に横2+1の2列回転サロンを装備。4505(左)乗客定員37人(正座席37)のスペースウィングSW-IIIで、後部2列回転サロン、HDDカラオケを装備。(中)乗客定員28人(正座席28)のネオロイヤルSD-IIで、独立3列サロン、中央部床下トイレを装備。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンMで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンIで、後部2列回転サロンを装備。(右)「ジャムジャムツアー」カラーが施された乗客定員28人(正座席28)のガーラSHDで、独立横3列シート、中央部床下トイレを装備。エアロクイーンIで、独立横3列シート、中央部床下トイレを装備。(右)乗客定員45人(正座席45)のエアロバス。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)(左)中央部床下トイレを装備したエアロクイーンII。(右)日産ディーゼルスペースウィングA(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員27人(正座席27)のエアロエースショートタイプMMで、後部2列回転サロンを装備。3-22-59乗客定員48人(正座席41+補助席7)のセレガスーパーハイデッカで、後部2列回転サロン、HDDカラオケを装備。1500-1(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の「スーパーグランド55」。3401-6(右)乗客定員21人(正座席21)の「クィーン21」で、後部1列回転サロンを装備。同グループの鈴鹿小型観光バスからの移籍車。(右)三菱ふそうエアロミディMJ(BU)シルバー観光バス伊賀市四十九町1807-1乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロバスで、後部2列回転サロンを装備。(左)乗客定員48人(正座席41+補助席7)の「マキシー50」で、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員48人(正座席41+補助席7)のエアロクイーンIIで、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「スーパーグランドII」で、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のエアロバス。4096(左)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のガーラIIで、後部2列回転サロン、通信カラオケを装備。森2-1-10(左)乗客定員60人(正座席49+補助席11)の「ビーナス60」。(中)乗客定員48人(正座席41+補助席7)のエアロクイーンIIで、後部2列回転サロンを装備。(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「スワロークィーンII」で、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員48人(正座席43+補助席5)の「スワロークィーンIII」で、後部2列回転サロン、通信カラオケを装備。(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「スーパーグランドII」で、後部2列回転サロンを装備。(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の「マキシー55」。(右)乗客定員37人(正座席37)の「ディグノII」。メーカーサンプルカラーでの導入で注目を浴びた。(中・右)いすゞスーパークルーザーSHD(BU)(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の「マキシー55」。(中)乗客定員48人(正座席41+補助席7)の「マキシー50」で、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)の「マキシーR」で、後部1列回転サロンを装備。(右)富士重工7S(いすゞKC-LV781R)(BU)(左・中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「マキシーII」で、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)の「スーパーグランドR」で、後部1列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の「シャープ55」。ホイールベースを短くし、山岳観光地での機動性を高めた「上高地仕様」。(右)いすゞスーパークルーザーHD(BU)(左)乗客定員54人(正座席45+補助席9)の「スーパーグランドR」で、後部1列回転サロンを装備。(中・右)乗客定員60人(正座席49+補助席11)の「スーパーグランド60」。右はグループ会社の八風バスから転入した個体で、前面社名表示窓がないのが特徴。三菱ふそうエアロバス(BU)(左・中)乗客定員60人(正座席49+補助席11)の「スーパーグランド60」。(右)乗客定員48人(正座席45+補助席3)の「スーパーグランドUD」で、中央部リフト、後部2列回転サロンを装備。(中・右)いすゞガーラHD(BU)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の「スーパーグランドII」で、後部2列回転サロンを装備。新カラーリングデザインは2006年導入の新車から採用された。貸切バス、マイクロバスが主力のレンタカー、車積トラックの運送事業のほか、ミニバンや軽を使用したタクシー、デイサービスセンターの福祉事業にも力を入れている。三菱ふそうエアロクイーンM(BU)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンKで、後部2列回転サロンを装備。三菱ふそうエアロクイーンK(BU)(左・中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のガーラVPで、後部2列回転サロンを装備。スナッカー25」で、中央部バーカウンター、後部固定サロン、通信カラオケを装備。(右)日野セレガFC(BU)乗客定員53人(2階42+1階11)の「エクセレントVIP」。2階に42席の横2+2シートを、1階に11席の固定サロンをレイアウト。新車当時から装備されている8台の荷物棚吊り下げ式小型モニターに加え、4台の液晶モニターを新たに装備。1598-9(左)乗客定員49人(正座席49)のエアロバス。(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。三重交通グループホールディングス。(左)乗客定員48人(正座席41+補助席7)の「スーパーグレイス48」で、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員54人(正座席45+補助席9)の「ハイビュー54」で、後部1列回転サロンを装備。(右)日野セレガFD(BU)(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)の「ハイビュー」。(中)乗客定員32人(正座席32)の「浪漫」で、後部トイレを装備。横3列シートの「雅」から改装された唯一の個体。FD(BU)ヨネダ名張市黒田91乗客定員33人(2階26+1階7)のアステローぺSSDで、2階に独立3列シート、1階に固定サロンを装備。バス事業者の安全情報の公表」(2016年11月版)を参考にしています。撮影/BU・ぶうちゃん様kankobus-page.jp。