〜古い車輌の写真:里山工房〜里山工房は貴方のレイアウトの植林事業をお手伝いします。入換作業は加古川駅の裏に在った加古川機関区に配属されていたC12達の担当でした。ここに配属されていた蒸気機関車は、全てシールドビームのヘッドライトを装備していて残念でした。在る若桜鉄道の若桜駅構内へ移され圧縮空気で動くところまで復元されました。写真で見られるように、ここのC12は常に前に控車を1輌連結していました。入換作業中に連結手が蒸気機関車のステップに片足を掛けて手摺にしがみついているのは危険だからでしょう。小さな小屋が控車に載っていますが、連結手の休憩所のつもりなのでしょうか。あまりに背が低いので、こんなところでの休憩はお断りしたいですね。裏に在るヤードには時々このようなカーバイト専用貨車が停まっていました。こぼれたカーバイトで標記は殆ど読めませんでした。当初カーバイトは専用の横から取り出す細長いコンテナに入れて、チキ(長物車)に載せて運ばれていました。その名残りでホッパーと言うより単なる四角い容器がフラットカーに載せられたような形態をしていました。このカーバイト専用ホッパ貨車の取出口は反対側の側面だけに取り付けられていました。取出口側側面の様子は上の写真のホキ6000の後ろに見えます。