ランキング形式で紹介します。ドライバーについて取り上げます。ドライバーは、名前から分かるとおり、10代目のモデルとなります。先日、PINGのドライバーのネーミングの謎でも取り上げましたが、10代目まで到達したクラブは、筆者の知る限りでは、ダンロップのゼクシオ、PINGのGシリーズ、そして、マルマンのマジェスティプレステジオです。10代目まで続くということは、ゴルファーから支持を受け続けているということですから、満足度の高い人気モデルと言えます。高級クラブである理由は、素材の良さ、仕上の良さにあります。フェースのデザインも高級感が半端ないですね。WEB」と呼ばれるクモの巣のような偏肉構造となっています。赤い色の最薄部は1.5mmの超極薄となっていますので、弾き感がありボールスピードのアップに貢献してくれます。たわみのエリアも量もアップ出典:https://www.majesty-golf.com/そして、最近のドライバーの主流であるヘッドの撓み効果についても、撓みの量が5%アップし、たわみが生じる反発エリアも30%アップしています。LV730は、素材にカーボンが多く使われていて、調子は全体しなりとなっています。長さは47インチと長尺で、フレックスはR2から用意されています。長尺でしなりを生かしてヘッドを走らせられるので、ヘッドスピードが出ない人に試してもらいたいクラブです。ドライバーの試打と感想47インチで、総重量270g。アドレスするとアップライトでつかまるイメージが持てる。弾くし、振り抜きが良い。シャフトは軽いわりにしっかりしている。ロフトは9.5~12.5°まであり、フレックスはS~R2まである。女子プロでも使っている人がいる。シャフトは47インチと長いので、長尺を触れるイメージで振る。ヘッドスピードが楽にでる。ウェイト調整とかロフト可変の機能はなく、シンプルに良い素材を使って仕上げられたドライバー。マジェスティプレステジオ10ドライバーのスペックスペックはロフトが9.5°から1°刻みで12.5°まで用意されており、フレックスも一般的なS、SR、Rに加え、さらに柔らかいR2も用意されています。発売日は2018年10月12日で、価格は先に触れましたが、1本23万円です。車で言うと国産ブランドですしデザイン的に外車という感じもしませんので、LEXUSとかCROWNといったイメージがあります。マルマン関連記事RSドライバーとRS-Fドライバーの違いプロギアから発売されているRSシリーズ。2018年モデルもRSドライバーとRS-Fドライバーの2タイプが用意されています。本記事ではこの2つのモデルについて、違いにフォーカスして取り上げます。220ドライバーと218ドライバーの違いについて取り上げます。ターボウッドについて、最新情報をまとめました。MAXドライバーをツアープロが使用している!▼SIMドライバーの最新情報については、下記記事をご覧ください。ドライバーについて、評価やクチコミ・感想をまとめました。ランキング形式で紹介します。