2018年9月20日ゴルフGTIをさらに高性能にした290馬力の高性能版、「TCRコンセプト」がお披露目された。期待値大の高性能モデルである。TCRコンセプトを初公開した。これから一層の盛り上がりが期待される「TCR」レース由来のサブネームが話題を呼んでいる。TCRレースはFIAの国際規格で行われているもので、世界ツーリングカーレース選手権など人気が高い。GTIのように前輪駆動のホットハッチが活躍している。TCRなどレースに参戦しているマシンは多い。排ガス触媒をはじめ量産車のものを使用することが義務づけられているなど、身近なクルマがレースをしている感覚が一般的に高く評価されているのだ。GTIは230馬力(169kW)の最高出力と350Nmの最大トルクを誇るモデルで、2018年6月にアダブティブシャシーコントロール(DCC)やデジタルメーターなどを備えた最新モデルが日本市場に導入されたばかりである。TCRコンセプトはさらにその上をいく。290馬力の大パワー(最大トルクは同一)を誇る。加えて、7段DCG(ツインクラッチ変速機)とリミテッドディファレンシャルギアが組みこまれている。欧州では“紳士協定”として最高速が時速250kmになっているが、TCRコンセプトの場合、そこにとどまっていない。速度のリミッターがはずせるオプションが用意されている。車内からダンパー設定を変えられたりするアダブティブシャシーコントロール(DCC)もオプションで選択可能だ。フロントスポイラーはTCR専用デザイン。ボディサイドにはディフューザーを思わせる空力パネルを持つなど、レースカーに準じたスタイルも大きな魅力である。19インチリム系の専用デザイン大径ホイールは操縦安定性に重要だが、見た目も魅力的。ドアを開けた際にTCRのロゴが路面に投影される“小技”も効いている。インテリアでは、マイクロファイバーとファブリックで覆われたスポーツシートが目を惹く。マイクロファイバー素材はシフトノブにも使われている。印象的なのは赤色の使用だ。シート中央部分をはじめ、各所のステッチを際立たせているのだ。ステアリングホイールの12時方向のマーカーも同様の赤色だ。現時点ではスタディ(コンセプトモデル)だが、「2018年中には市販したい」とフォクルスワーゲンの責任者は談話を発表している。ゴルフGTIの完成度の高さには定評があるので、その上をいくレーシーなモデルの設定は、じつに楽しみではないか。電気自動車やハイブリッド車が急激に増加するいま、ガソリンモデルの生き残る道は、このようにレースオリジンなどの個性を追求することかもしれない。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。