※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです。ZX-14R)足まわりチューン&軽量化で生まれ変わったZX-14Rカスタムされた状態でK-2プロジェクトに入庫したというZX-14R。当時の仕様はマフラー、前後ホイールなど、足まわり中心のライト改だったが、状態は必ずしも良くはなかったようだ。語る同店代表・北村さん。同時に前後サスを交換しセットアップも追加。走れる足まわりになったことを受け、ブレーキまわりも強化した。注目はキャリパーが前後とも純正のままである点(ディスクはともにサンスタープレミアムレーシングへ)だ。街乗り、ツーリングならこれで必要十分以上の性能が得られるだろうし、マスターシリンダー交換、タッチはブレーキライン交換で大幅に向上する。あれば、キャリパー変更は必ずしも要らないという考え方なのだ。質実剛健と言うか、じつに同店らしいパッケージだ。「パーツ構成が同じだったとしても、各部ベアリングの状態やハブダンパーのヘタり具合、足まわりの組み付け精度、サスペンションのセットアップなどで、乗り味は大きく変わってきます。目に見えない部分ですが、ここを丁寧に仕上げるか、仕上げないかで大きな違いが出てくるんですよ」(同)こうした車体まわりに加え、この車両ではペイント、LEDウインカー・フルキット装着なども実施。良質なストリートカスタムに仕上がっている。乗ってみると段違いというK-2の特徴もよく出た1台だ。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。