「このZ1000R2は、以前作ってサーキットなどで走らせていた車両。オーナーさんにお子さんが生まれて家を建てることになり、ガレージができたのをきっかけに、作り直そうという話になったんです」そう語るエクステンション代表・荒谷さん。要はガレージに置いて眺めてもサマになるディテールと全体の再仕上げが今回のモディファイのテーマなのだが、この車両、元々の仕様がかなりスゴいのである。「エンジンはヘッド本体がKR1000(カワサキワークス製耐久レーサー)なんですけど、耐久性の観点からチタンバルブ&リテーナーのみノーマルに変更してます。カムシャフトもKR1000で、点火はツインプラグ。足まわりも以前から組んであるものをベースに街乗りからツーリングまで過不足ないレベルで仕上げました。ひと言で言うと楽しく乗れるってことですかね(笑)」バッテリーはショーライ製。レギュレーターはリチウムバッテリー用の専用品(エクステンションオリジナル)とし、ヒューズボックス、ハーネス関係もすべて一新。アクスルシャフトはクロモリ、ホイールカラーはすべてジュラルミンと細部の作り込みも完璧で、しかもそのどれもが走りに直結する効果を持っている。エンジンや足まわりの仕様から判断する限り、荒谷さんの言う「過不足ない走り」というのは、かなりのハイレベル、しかも質も非常に高いことが分かってくる。オーナーはプロのペインターで、この車両の外装も自身によるものだという。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。