5月19日、福島市で開かれた。県と沿線の自治体はあらためて全線復旧を求め、約85億円とされる復旧費用の地元負担額分を増額する考えを示した。JR東日本側はコスト面や利用者減少から、地元バス事業者に委託し、バス高速輸送システム(BRT)などを想定した代替バスの運行案が望ましいとする考えを示した。http://www.minyu-net.com/news/news/FM20160520-077371.php先日車で奥会津の旅行をした。その時只見線の不通区間を走ったが線路は草ぼうぼうでまるで廃線跡のようで悲しくなった。現在、不通となっている会津川口~只見間について、復旧に85億円かかるという。それぞれ1/3負担になるがJR東日本にとってはお荷物だから廃止したいというのが本音である。いうのも年間の運賃収入見込みは約500万円。これに対して運行経費は約3億3000万円かかる赤字路線なのだ。地元にとっては大事な路線なので赤字のほぼ全額を、県と沿線自治体が負担するという話になっているようだ。復旧してくれたら、の話である。復旧工事の着手は、自治体が85億円の1/3を捻出できるかどうかにかかっている。いすれにしてもこのままでは仮に復旧しても赤字の垂れ流しである。なんとか只見線沿線の観光産業が育って自立できるようになって欲しいものだ。何て言ったって只見線ほど素晴らしい景色は他にはないのだから。http://www.mapfan.com/kankou/special/090121/3.htmlなお只見線の被災状況がわかるパンフレットを入手したのでここに掲載します。ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。昨日は松戸に行ってきました。先日散歩で羽田空港に行った。そこで私は初めて国際...葛西臨海水族園は見ごたえあり久しぶりにブログを書く気になった。いうのは久し...酒はやめられぬ12月はなんとブログは3話で終わりそうだ。(あと一...ワムのラストクリスマスもうすぐクリスマスだが、この時期になると聞こえてく...横山大観はイケメンだったブログのさぼり癖が止まらない。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。