/台湾、鉄道の旅と文化2015.06.09台湾、鉄道の旅と文化こんにちはManachanです。前回に引き続き、台湾ネタ。今回は「鉄道」の話題でいきますね。私たちの住む日本は、質、量、テクノロジー、安全性...どれをとっても、世界一の鉄道の国だと思います。私も子供の頃から電車が大好きで、時刻表片手に日本全国を旅したものです。私、もし今すぐ無人島に行かねばならず、そこに一冊だけ本を持っていいという話になれば、間違いなく「JR時刻表」を持っていきます。明日には死ぬことが分かっていて、その前に本を1冊だけ読めるとなれば、やはり「時刻表」を選びます。時刻表は一日中眺めていても飽きない、その位、好きです。世界に誇る、素晴らしき日本の鉄道と旅行の文化...それを継承する国が、日本の他に、ただ一つだけあります。・日本と同じく、「駅弁」の文化がある。・日本と同じく、鉄道ファン(鉄っちゃん)が多い。・日本と同じく、鉄道の旅をテーマとする雑誌がいくつもある。日本みたいな駅名が多い。あと、台湾人の鉄道の楽しみ方も日本人と似ています。日本ではJR北海道、十勝地方の「愛国~幸福」の片道切符が縁起ものとして人気ですが、台湾でも、たとえば台南市の「保安」駅から「永康」駅の切符をあわせると中国語で「保永安康」というめでたい意味になり、この区間の片道切符が人気です。今年10月には、大阪(関空)~台南の直行便が就航します。台湾の鉄道、その原型の多くは大日本帝国が植民地時代につくりました。はじめ、いくつかの幹線や支線がつくられています。日本のJRに相当する台湾鉄路局が管轄する路線は全長1100km強、延べ1億7000万人の年間利用。規模が違いすぎて比べられませんが、「JR九州」とは同じような規模。台湾の国土面積が九州とほぼ同じことを考えると、鉄道は間違いなく、台湾人の生活に根づいていると言って良いでしょう。台湾人、特に台北首都圏に住んでいる都会人たちは、本線から分岐して内陸に入り、台湾山脈に消えゆくような「盲腸線」の旅を好みます。台湾には「三大支線」というものがあって、1)平渓線(台湾北部、新北市)2)内湾線(台湾北部、新竹県)3)集集線(台湾中部、南投県)特に1)と2)は台北から行きやすいこともあり、多くの鉄道ファンや観光客を集めています。私は2)内湾線に揺られて、のんびり、終点の「内湾」駅まで行ったことがあります。日本でいうと、愛媛県の「内子座」にそっくりだと思いました。日本に似ていて、ちょっと違う。懐かしくて、昭和の香りがするけど、不思議な新しさもある。海と国境を隔てていても、鉄道を愛する文化を共有する不思議な隣人...台湾に行くことがあれば、鉄道の旅を、是非お楽しみください。posts.台湾不動産SNSでもご購読できます。*メールアドレス(公開はされません。プロフィールManachan世界7ヵ国で不動産投資・経営を実践する「グローバル大家」。会員2000名を超える、日本最大級の海外不動産投資の勉強会組織「アジア太平洋大家の会」の会長。インドの5ヶ国で勤務経験あり。海外在住経験は8年間。2002年、豪州シドニーで不動産を買い賃貸に出し、日本から遠隔管理して自信をつけたことを皮切りに、現在では、日本、フィリピン、オーストラリア、米国、タイに、計22室を所有・経営するグローバル大家。長年、ブロガーとして不動産情報発信を続けてきており、ほぼ毎日更新される日本語ブログ「世界で不動産を買おう」は、国内不動産ブログランキングでも上位の常連。講演やコラム執筆も、多数手がけている。ネイティブレベルでできる語学力、ITを駆使した物件遠隔管理ノウハウを活かし、宅建業者として「外国人バイヤー専門の不動産業者」開業を決意。