よると、女性清掃員(63)が病院に搬送されたが、まもなく亡くなった。エレベーターはシンドラー社製で、業務用という。署によると、女性がエレベーターに乗り込もうとした際、急にかごが上がり始め、つまずいた。かごが上昇を続けたため、かごの床とフロア側のエレベーターの枠に体を挟まれたという。ID:HB9oS+m/0待望の姉歯マンションに引越し。朝、起きたらパロマの湯沸かし器でシャワーを浴びる。朝食には雪印の牛乳を欠かさない。ドコモのケータイでメールをチェック。ナショナルFF石油式暖房機で温まってから、シンドラー社製のエレベーターで玄関へ。三和シャッターの前を通り、三菱ふそうのバスに乗る。乗り換えはJR西日本の207系。空港からはJALの飛行機で出張。東京での移動では、東急東横線の駅員に切符の買い方を尋ねる。午後は東武の踏み切りを渡って、ふじみ野市営プールで子供を泳がせる。あなたも満喫しませんか。エンジョイ・スリリングライフ。ID:uhQEtm1cO>>234シンドラーとボンバルディア以外に、OTISのエスカレーターもお忘れ無く。ID:mwu73Mpn0>>256国産でも、あれだけ人が乗れば雪崩れるよ。ID:GyOFkull0>>278あれ、ニュース映像で管理の人が映っていたけど首をかしげていた感じだったなw単純に乗り過ぎだったんでしょうけど。一段に2~3人も乗るほどの混雑だったらしい。オスカー・シンドラーの遠縁にあたる。ID:dPq6073q0すでにシンドラーを使ってるビルのエレベーターを国産に取り替えるなんて不可能に決まってるだろう。ビルを解体しない限り、エレベーターだけ入れ替えるなんて無理。シンドラー製のエレベーターを使ってる数多くのビルでは今後もこの手の事件は、老朽化に伴いさらに増加する。ID:ybAMEaBs0>>395ふつうに入れ替えできますが何か。手間と金はかかるけど。ID:llcLh9IN0>>544エレベータが意思を持っちゃって、乗る人たちを次々に殺してく映画。ID:PuPEnhlr0>>560あった。カゴが来てない状態では絶対にドアが開かない仕組みが必要だな。ID:87YSwF9TP>>588そうなってるんだけど...てか、そういう構造になってないと法規が通らない。以前、名古屋の雑居ビルで似たような事故があったけど、後日落ちた人(酔っ払い)の虚言だった事が明らかになってる。酔った勢いでエレベーターの戸を破壊して自ら落ちたんだとか。ID:KTaUonwa0大きな交差点の歩道橋についてるエレベーターがシンドラーだったなあ。ID:b4BaceCM0>>697いつだったか記憶がさだかじゃないが作業員が荷物用エレベーターに乗り込む。ドアがあいて前もろくに見ずに箱に乗る。ところがドアが開いたが箱がきてない。奈落の底に落ちて死亡。事件もしかしたらシンドラーじゃないかも。ID:qzJXIsqV0やっぱ三菱だな。三菱だけは乗ったとき、静かさが違う気がする。ID:Gt9ckz9F0>>720シンドラーに買収された日本エレベーター工業は、今はシンドラーエレベーターだから違うんじゃね?金沢市に有)日本エレベーター工業ってのがあるけど、そこかもしれん。ID:Tav59O7ROいくら不景気だからといって事故のリスクを考えたらシンドラは使われないと思いきや低価格でこの殺人エレベーターが重宝されてんのか?定期的に生け贄のように持って逝ってるじゃないか。なんかシナみたいな国になって来てるな。ID:87YSwF9TP>>748ソース元のスペックから計算してみた。エレベーターは「シンドラーエレベータ」社(東京都)製で98年1月にホテルに設置された。17人乗りで、最大積載量は1150キロ。一般的なつるべ式エレベーターの釣り合い錘は50%バランス、つまりカゴの最大積載量の50%の負荷でカゴと錘が釣り合う構造。[一般的なつるべ式エレベーターの概要図]http://www.ekouhou.net/%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%81%AE%E3%83%89%E3%82%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE%E3%81%AE%E9%98%B2%E6%B0%B4%E6%A7%8B%E9%80%A0/A,2012-056680_000003.jpg今回の場合、最大積載量1150kgだからカゴ負荷575kgでカゴと錘が釣り合う計算になる。今回の事故の概要を見ると、女性従業員がカゴに乗り込んだ時、女性以外誰も乗っていなかったと思われるため、カゴ負荷は女性従業員の体重のみとなる。女性従業員の体重を50kgと仮定すると、差し引き525kg錘側が重くなるため、カゴは525kg上方に持ち上がる。被害女性は525kgの力で圧迫された計算になる。ID:MsW3C9Sz0>>777バランス率50%なんて、滅多にないぞ。1000kg程度の乗用や人荷用だと、せいぜい四十数パーセント。マンションなんかの乗用だと36、37%なんてざら。それと計算にカゴ自重が入ってない。ID:q6GiZ9NCP>>803三菱の場合50%バランスが標準で、55%、60%がオプション。それより少ないのは見たことが無いし、一般的な人貨用エレベーターは50%が標準だったかと。あと、バランス計算はカゴ枠や錘枠の重量を含んだ上でのものだぞ。ID:1S8giqfX0ノイズか。階数表示がおかしいとかレスがあるし、ノイズによる一時的な制御不能っぽいよな。ID:Hbp6eEBO0>>604そうなの?あと、ドアが開いているときには絶対にカゴが動かない仕掛けは無いのかな?まさに今回の事故を防げるんだけど。ID:9T1rEyNC0>>821失礼。カゴ自重云々は斜め読みしてたので勘違い。三菱のバランス率50%は、少し前の機械室レス旧AXIEZのカタログ値。現行AXIEZは、カタログ値でも45%。機械室があったヘリカルやウォームギヤ式も45%前後。統計的に、定格の50%以下で利用される場合が多いので、実際にのせる重りは50%より若干少なめに設定する。的な場合があるので、ヘリカルやウォームギヤ式のタイプだと40%切っている例も多い。実際に50%以上のせるのは倉庫の貨物用などかなり少ない。ID:biBHpxYN0シンドラー社って10年ぐらい前にもあっただろ。アパホテルも何の対策もとってねえのか。