Land鉄道関連の情報を集めたブログになります。ためににフリーゲージトレインの開発を進めると発表されました。http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/freegauge.pdfhttps://www.tetsudo.com/news/1918/現在京都・橿原線は1435mm、吉野線は1067mmであり、双方で直通ができず橿原神宮前で乗り換えを行う形になっています。これを解消するためにフリーゲージトレインを使うことになります。南大阪線車両を五位堂で検査するために橿原神宮前には双方の軌間で運行できる箇所があり、それを使ってゲージを変更すると考えられます。フリーゲージトレインは新幹線~在来線直通用に開発が進められていますがうまくいかない状況が続いています。近鉄であれば高速運転は行われませんので、実現ハードルはかなり低くなります。こちらで実績を積んだうえで新幹線などに投入するということになるでしょう。いったものは画像に変換します。ロボットからの自動的なコメントスパムを防ぐために、画像の下の入力ボックスに適切な文字列を入力してください。文字列が一致する場合のみ、コメントが送信されるでしょう。サポートし、受け入れることを確認してください。なければ、コメントを正確に確認することができません。