吊り掛け電車をもとめて少年時代から大の電車好きです。物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。参加してまいりました。当日は結構土砂降りレベルの雨。今回は雨に祟られました。メンバーと第一回の池袋以来ではないか?と話していました。雨男が潜んでいたに違いありません。会場です軽便祭会場です。KBMCブース、連結完了です。今回のテーマは昨年に続いて尾小屋鉄道です。今回の目玉は既にご報告の通り、新小松モジュールです。最後は一部メンバーの徹夜作業が功を奏して?滑り込みセーフです。製作中の模様➡http://tsurikakedensha.blogspot.jp/2016/08/blog-post_30.html私の西大野モジュール発掘された西大野モジュールもレストアして参戦しました。第一回目以来12年ぶりのリバイバルデビューです。発掘の話➡http://tsurikakedensha.blogspot.jp/2016/10/blog-post_8.html以下、KBMC以外の方の作品からダイジェストです。今井さんの新作お向かいのONMCでは今井さんの新作が。昨年の冬枯れとは対照的な真夏の風景です。トウモロコシに向日葵、夏の役者もバッチリ揃っています。奥に連結された去年の作品は今月発売RMMででっかく掲載します!!そして、新作もあらためてでっかくご紹介したいです。前後でスケールを変えて奥行きを出したり、天井がドーム状になったりで、これまでの日本の地面系モデルではお目にかかれなかった造りの作品です。菅さんのパワースポットこちらはクリッターズクラブの菅さんの立田岩線のパワースポットです。菅さんらしいアイデアに富む自動運転のかわいいレイアウトです。泣きそうな思いをして作られたDMCの大館駅、ド迫力で展示されていました。石井さんの機関庫その大館駅に鎮座する機関庫はあの、石井のハンバーグさん作です。石井さんの機関庫三部作!!の最新作です。最新作は遂に買ったレーザーマシンで凄いことになっています。詳細は改めて別の形でご紹介できると思います。オツカレイエイ!撤収終了後、KBMCメンバーでお疲れイエイ!です。戦利品です当日の戦利品です。今年は消費額、幸か不幸か低めで抑えられました。さんのコメント...ソレがハンバーグ石井さんのヤツやったんやー!ちょうど昼休みだったのかおっちゃんもハンバーグ石井さんもおらんかった。さんのコメント...こっちもやはり行きたかったなあ、なにしろ大荷物だったんで無理でしたが〜〜大宮ではモジュールに名札発見しました。さんのコメント...Cedarさん大きいの活躍したみたいですね。モハメイドペーパーさんから聞きました。さんのコメント...土砂降りのなか、モジュールを2個引きずって歩くのに難儀しました。異常乾燥注意報が発令されているはずの冬枯れモジュールも、今回はジメジメしていました(^^;RMM楽しみです。さんのコメント...KBMCに加えてRMMの取材と大変お忙しそうで、本当にお疲れさまでした。搬入は激しい涙雨になっちゃいましたね。西大野モジュールは拝見するのみならず、持ち込んだ西大野の写真パネルを並べて記録させて頂きました。労作の新小松モジュールも素晴らしく、実物を訪ねた頃の記憶が甦りました。ところで、会場近くのここはご覧になりましたか。さんのコメント...設営や展示、取材等お疲れ様でした5Fの展示では、私としては静岡に住んでいたこともあり、静岡鉄道駿遠線が注目でした。「蒙古の戦車」とともに湘南顔の気動車も駿遠線を特徴付けるもので、黄色と青のツートンカラーの鮮やかさも注目でした。4FのTOMYTECで「富井電鉄」の路線図をあしらった切符が配布されていましたが、路線図に、以前のこの場で紹介されていた「架空の電鉄に盛り込む要素」がいろいろ盛り込まれていることに注目しました。富井電鉄の路線図で、温泉と鉱山が近接していますが、地質学的にも両者は関連が深いものです。鉱床のカテゴリーの1つに「熱水鉱床」がありますが、マグマだまりあるいは高温の深成岩体と地下水が反応して重金属が溶けだし、地表近くの低温の環境で金属が沈殿したものが「熱水鉱床」で、温水が地表に噴出すれば温泉となります。日本国内では現在も稼働している菱刈鉱山に代表される金銀鉱山に熱水鉱床が多く見られます。他、硫黄や硫化鋼の交渉など、火山活動が関係する鉱床は多いです。これに対して鉄の鉱床は堆積性のものが大規模で、火山性のものは少ないです。ナローゲージでは、鉱山をテーマとしたレイアウトが多いですが、「何の鉱山か」こだわってみるのも面白いのではないかと思います。「富井電鉄」の「鉱山」について追求してみると、日本国内の鉱山は昭和40年代から急速に閉山しており、鉱山由来の私鉄も相次いで廃業しています。現在でも鉱山が残る条件は、菱刈鉱山のようにきわめて品位の高い鉱床が見つかるか、2006年まで操業していた北海道の豊羽鉱山のように希少金属を産出することで採算が取れることが必須で、両鉱山はともに鉄道に依存しない鉱山なので、「鉱山鉄道が現在まで残る条件」はかなり細かく条件を考えないと成立が難しくなります。さんのコメント...桜山軽便さん今回は雨に祟られましたね。KBMCの新小松も現場での雨想定外仕様でしたので、搬入は参りました。RMM,お楽しみに~。さんのコメント...三等急電さん今年もご来場、ありがとうございました。西大野のパネル、お持ちだったのですね。さんのコメント...原口さんご来場、ありがとうございました。富井電鉄の来場記念切符は入手するチャンスを失ってしまいました。片上鉄道がそれですね。次回のRMMから沿線風景を連載予定です。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。鈴木写真変電所さんとリンクしました。読売新聞夕刊に紹介されました。2月19日水曜日の読売新聞夕刊に私が出てしまいました。記事はこんな内容で、鉄道風景を作る人を探していて、私に声がかかったようです。この記事の頁は毎週水曜日に掲載しているコーナーで、ファッションや伝統工芸、作法など幅広いテーマで、読者にも試して...忽然と現れた都電の線路ブログの更新を再開いたします。昨年末よりいろいろございまして、ブログを更新する精神状態を維持できなくなっておりましたが、ようやく落ち着いてきました。様々な面で気分をリセットして、ゆっくりと再開したいと思います。八高線と言えばキハ35系というイメージですが、時期によってそうではない二扉車もちょこちょこ運用されていたようです。こちらの列車は4輌編成中キハ35系は一両のみ。前後はキハ23系列、草に隠れた3輌目はキハ38です。87....どこか気になる風景どこか気になる風景をご紹介したいと思います。岳南電車のとある駅での何気ない風景です。ホームの光景、看板、そして古めかしい電車。データは一切要らないでしょう。東京らしい好きな風景、折に触れて撮っている場所です。夕方の風景がお気に入りです。池袋に来なくなる電車を見に行く西武線、春のダイヤ改正の概要が先日公表されました。その中でやっぱり・・・と思ったのが4000系の秩父直通列車の廃止です。ホームドアの設置が加速するにつれ、2扉クロスシート車はどうみても池袋口の厄介者にしかなりません。今年は暖冬で、各地で雪不足が話題になっています。津軽のストーブ列車でも雪が無くて地吹雪も体験できないとか。以前青森赴任した時のことを考えると信じられません。その3青森の雪景色、三回目は南部縦貫鉄道です。ラッシュ用に購入した国鉄キハ10形。この日は野辺地に顔を出しました。晩年はほとんど出番が無くなっていました。注連縄をつけて最後の正月を走る、レールバス。その2ダイヤ改正で池袋口から姿を消す西武4000系のお名残り撮影、続きです。現在池袋発の秩父鉄道直通列車は2本となっています。以前はもう少し本数があった気がします。その2青森の雪景色、二回目は友人から頂いた画像からです。木造電車が辛うじて健在であったようです。雪をついてやって来た中央弘前行き電車は秩父からやって来た電車です。