人の方がお越しになりました。ごあいさつこのサイトでは、インターネットでの情報発信の勉強という大義名分のもと、筆者の関心ある事柄についてあれやこれや徒然に書く予定です。ウェブログの更新が中心になるでしょう。何かございましたらこちらへメールを。(2005.11.11追記)このサイトは、当初はタグの手打ちで作っていましたが、余りの面倒くささに音を上げて、ウェブログ用のプログラムであるMovableTypeをコンテンツ・マネジメント・システム(CMS)として使用して、完全リニューアルいたしました。これからは、CMSの手軽さを武器に、いろいろ情報を追加していければと思っています。(冬の札幌で自転車を使う)前章で、「とりあえずの準備」として、スパイクタイヤを導入する必要について述べました。スパイクタイヤも、万能ではなく、滑るときは滑ります。(2006.01.09追記)実際、私もこけました。車のいないところでよかった・・・・。基本的な注意として以下の諸点があると思います。a)スピードは控えめ。時速15キロメートルくらい元々、路面状態が悪いので、さほどスピードは出せませんが、意識的に控えめなスピードで走るのがいいとおもいます。理由は、急ブレーキをかけて前輪がロックすると、横滑りしてハンドルが取られるからです。後輪がロックしても横に流されますが、前輪が横滑りした時の方が怖いです。(2006.01.09追記)後輪がロックしてもこけます。後輪ロックも充分怖いです。筆者の経験では、時速15キロメートル程度でしたら横滑りせずに制動が可能なようです。路面が悪く、結構疲れますから、ま、のんびりと走るのがいいでしょう。それでも徒歩よりよっぽど速いですから。上記したように、ブレーキの際に前輪がロックすると怖いので、後輪ブレーキを意識するのがいいようです。(2006.01.09追記)さりとて、後輪ブレーキばかり利くと、私みたいにこけます。意識的に、ブレーキ早めに、ジンワリかけるのがいいでしょう。路面が悪かったり、雪の吹きだまりにつっこんだりするとよろけるときがありますので、すぐに足がつけるようにサドルは低めがいいでしょう(筆者は座高が高いので元々サドル位置は低いですが)。あと、立ち漕ぎはかなりの確率でタイヤが空転します。当たり前といえば当たり前なのですが、特に、雪道だと自動車も止まれないときがありますからねぇ。e)無理しない走っていて無理そうなところに差し掛かったら、おとなしく自転車を押しましょう。車道で押すのはだめですよ。あと、最初のうちに、交通量の少ない場所で自転車の雪道での特性を体感するのがいいですね。筆者の場合、大学の構内でいろいろやってみました。繰り返しになりますが、スパイクタイヤとて万能ではないので、とにかく過信しないことです。