ホンダコレクションホール“当時の400ccクラスで唯一の国産4気筒モデルとして人気を独占したZ400FX。搭載されたDOHC4気筒エンジンは43PS/9,500rpmのハイパワーを発揮し、さらに直線基調のスパルタンなデザインはカワサキらしさを主張、ライダーたちの心を強烈に掴んだ。この状況に各社もすぐさまDOHC4気筒モデルを開発し、ヤマハがXJ400を、続いてスズキもGSX400Fを開発、遅れてホンダがCBX400Fを送り出した。Z400FXの登場がきっけかけとなり、国内400ccクラスのロードスポーツモデルは次々とDOHC4気筒エンジンにシフトし、急激に高性能化を果たすこととなった。