最後に黄ばみ防止(UVカット)コーティングしておしまい。使用前と使用後並べてみました。曇天の朝なので画像だとわかりにくいですが、眠そうな目がパッチリ、という感じに変身しました。6,300円の価値があるかと言うとなんとも言えませんが、満足度高し。あとはアメットピー施工と、いつものアクアクリスタルで完了。黄ばみ落とすのが楽しくて、全コース通算3時間もかけてしまいました・・・。復活というか、交換完了しました。いやぁ、今まで水滴の鱗やらワイパー傷やらでもやがかかってたのが、EUシビ買ったときのように新車感覚になっていて、これはこれでうれしいですね。放っておいてしっかりガラスが固定したら撥水の加工をする予定です。塗装して組み付けたブツ正体は普通の純正グリルでした。買った時からRFRBのスポーツグリルが装着されていて純正が手元になかったので、オークションでメッキ部分がはがれた安いのを落札して、メッキを剥がしたところをボディ色に塗りました。それだけだとつまらないので、ついでに中央の桟も塗って見たらなんとなくランカスター風味になりましたが、これはこれで落ち着いていてよろしいんじゃないでしょうか。B4純正のグリルはほんとうは「B4」のマークが右下にあるのですが、安かったので付いてません。これもまたさっぱりしていて良い感じ。小ネタとは言うものの今のところ満足度高めです。|2005年09月17日リヤワイパー交換リヤワイパーを定番のBL(現行B4)用樹脂ワイパーに交換しました。部品番号を書いても他の人の役に立つかわかりませんが、一応。150.-EUシビも樹脂ワイパーでしたが、アーム部分はぽってりしてましたね。これは一応空力を少しだけ考慮したような形状に成型されています。ところで樹脂ワイパーのブレードやワイパーゴムは、カー用品店でも交換部品が見つからなかったりします。PIAAとあと一社(どこだったか忘れました・・・)だけでしたかね。純正と値段はほとんど変わらないのですが。今日はEU3からEP3に乗り換えた洸さん主宰のプチオフで、群馬県藤岡市まで行ってきました。BE5に乗ってから初の遠征です。関係ないですが、群馬と言えばスバルの本拠地ですね。朝出てから外環道まで下、外環道から現地まで関越を使いました。市街地はEUシビのほうが楽ですが、こういうときはBE5が楽ですね。途中のSAで昨日取り忘れたマフラーエンドの画像をパチリ。EUシビ乗りの人達はみんな集合時間より早く来ます。今回私にしては珍しく現地にはだいぶ早めに着きましたが、それほど待たずにほぼ集合・・・。みんなを待っている間に小作業。サイドウインカーのレンズをクリアに交換です。シルバーヴィジョンに換えたいところです。最初はEUシビばかりの集まりだったのに、段々と乗り換える人が増えてきた今日このごろですが、それでもクルマ好きなのは変わらずあれこれ話が尽きません。早めのお昼はラーメン。参加者のおひとり、いとうすすむさんの食べた「冷やしラーメン」。つゆに浸かった麺と別皿の具。のっけて出しちゃうと単なる冷やし中華になるから別皿なんでしょうか・・・?私は塩ラーメンに煮玉子+メンマでした。クルマのわきで話をして集合写真撮ってそろそろお開き、というころに雨が降ってきて、本当にお開きになりました。今回のオフで私の一番の衝撃は、EP3シビTypeRのクラッチの軽さ!いやー軽い。アクセラのMTに試乗したときも少し軽いなぁ、と思っていましたが、EP3は思い切り軽いです。BE5のクラッチ、私としては全然違和感がなかっただけに「重い!」と言われてちょっとショック。古いからじゃなくて200psと280psの差なのかな。|マフラー交換クルマが来る前にオークションで入手していたマフラーに換装しました。MINESのVXなんたらいうやつ(チタンじゃなくステンのほう)です。このマフラー、定価は7万くらいするそうですが、私は9,000円で落札。凹んでますが、この値段なら全然文句なしです。いやー、エンドが太いです。エンドは見栄えだけで吹けには全く関係ないそうで。普通はリアの画像とか出すんでしょうが、なぜかリフトアップした装着直後のしか撮ってません・・・。感想ですが、低速トルクが明らかに太くなりました。今まで4速1,400回転からなんて絶対加速しなかったのに。排気音は重低音がおなかにキます。おまわりさんに目を付けられるような音ではなく、抑制の効いた音ですが。唯一の難点(?)は、JASMAとかのプレートが付いてない上に認定証もないことです。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。