みちのりホールディングスグループ。(左)乗客定員45人(正座席45)のHD-IIで、後部2列回転サロンを装備。(右)日野セレガGD(BU)旭バス須賀川市稲荷町4-2乗客定員55人(11列・正座席45+補助席10)のHD-II。4-112-2(左)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロクイーンIで、後部1列回転サロンを装備。(右)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のガーラHD。いわきタクシーグループ。乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンIで、後部2列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロエースショートタイプMM(BU)(中)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のHD-II。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のスペースアロー。(中)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のネオロイヤルC-I。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のセレガFD。69-2(右)7HDマスクに変更されたHD-I。(右)富士重工HD-I(いすゞP-LV217H)(BU)(左)特別塗装が施された乗客定員41人のエアロクイーンIII「プレミアムロイヤル」で、後部固定サロンを装備。11-21(左)乗客定員51人(正座席45+補助席6)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。1-2-7乗客定員54人(正座席45+補助席9)のセレガハイデッカで、後部1列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)(左・中)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロエースで、後部1列回転サロンを装備。三菱ふそうエアロエース(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガリミテッドエディションで、後部2列回転シートを装備。同社オリジナルの「ファンタジードリーム仕様」として天井に7色に光るLEDラインライトを、床にフィルムを貼り付けている。(中)乗客定員58人(正座席49+補助席9)のスペースアロー。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)(右)乗客定員27人(正座席27)のエアロエースショートタイプMMで、後部2列回転シートを装備。2004年、富士交通と共同運行で都市間路線バスに新規参入したが休止し、会員制都市間ツアーバスを経て新高速乗合バスへ移行した。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)(左)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のスペースアローで、後部1列回転シートを装備。(中)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のガーラHD。(右)日野セレガFD(BU)(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のガーラSHDで、後部2列回転サロンを装備。(右)「農協観光」カラーが施されたガーラHD。31-1(左)乗客定員48人(2階43+1階5)のアステローペスペリオールSSDで、1階に固定サロンを装備。(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のHD-IIで、後部2列回転サロンを装備。(右)富士重工HD-II(いすゞU-LV771R)(BU)(左)乗客定員45人(正座席45)のセレガGDで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンIIで、後部2列回転サロンを装備。(右)「タビックス」カラーが施された乗客定員45人(正座席45)の7Sで、後部2列回転サロンを装備。7-3(左)乗客定員45人(正座席45)のスーパークルーザーUFCで、後部2列回転サロンを装備。3-11(中)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロエース。(右)日野セレガハイデッカ(BU)常交いわき観光いわき市岩間町天神前6-19(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のスペースアローで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)の1Mで、後部2列回転サロンを装備。経営再建のため子会社の常交中小型自動車へ営業譲渡の上、新常磐交通へ社名変更。東京の大手タクシー会社「グリーンキャブ」グループに入った。(右)いすゞガーラHD(BU)(左)乗客定員41人(正座席41)の「スーパースワン」で、後部1列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のスペースウィングで、後部2列回転サロンを装備(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガリミテッドエディションで、後部2列回転サロンを装備。(右)日野セレガリミテッドエディション(BU)(左)乗客定員27人(正座席27)の7HDで、後部1列回転サロンを装備。(右)乗客定員27人(正座席27)のセレガFCで、後部1列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロクイーン(BU)ステージトラベルいわき市鹿島町久保1-5-14乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンII。2013年5月にはらまち旅行から東北アクセスへ社名変更した。(左)乗客定員49人(正座席45+補助席4)のセレガGJで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のセレガFD。(右)日野セレガFD(BU)(中)乗客定員57人(正座席49+補助席8)のガーラHD。(右)乗客定員56人(正座席49+補助席7)のセレガハイデッカで、後部2列スライド回転サロンを装備。三菱ふそうエアロエース(BU)乗客定員38人のエアロキングで、独立横3列シート、1階にトイレを装備。前事業者のデザインを受け継ぎつつ、オリジナリティを出したカラーリング。近年、福島ユナイテッドFCのラッピングが施された。内57-4(左)乗客定員43人(正座席43)のスペースウィングSW-IIIで、後部2列回転サロンを装備。(右)いすゞガーラHD(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガスーパーハイデッカで、後部2列回転サロンを装備。(中)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のセレガリミテッドエディションで、後部2列回転サロンを装備。間21(右)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンIで、後部2列回転サロンを装備。2003年4月に桧原湖周遊の路線を開業、夏のシーズン中にボンネットバスの運行を手掛け、05年に貸切へ進出。乗客定員52人(正座席45+補助席7)の「シルエットスーパー」で、後部2列回転サロンを装備。2-1-3(左)乗客定員47人(2階40+1階7)のアステローペスペリオールSSD。(中)乗客定員54人(正座席45+補助席9)の7Sで、後部1列回転サロンを装備。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のセレガGJで、後部1列回転サロンを装備。(右)日野セレガGJ(BU)(左)乗客定員53人(正座席45+補助席8)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のセレガスーパーハイデッカで、後部1列回転サロンを装備。みちのりホールディングスグループ。(左)乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンMVで、後部1列回転サロンを装備。(中)乗客定員45人(正座席39+補助席6)のエアロクイーンIで、中央部床下トイレ、後部1列回転サロンを装備。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロバスで、後部1列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロバス(BU)(左・中)2005年に創業100周年記念として一般公募による特別塗装が施され、各1台導入された乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロバスで、後部1列回転サロンを装備。(右)乗客定員54人(正座席45+補助席9)のエアロエースで、後部1列回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロエース(BU)(左)乗客定員53人(11列・正座席45+補助席8)のガーラGHDで、後部2列回転シートを装備。いすゞ製貸切車15台が転入した。(中)乗客定員53人(11列・正座席45+補助席8)のガーラHDで、後部2列回転サロンを装備。79-13(左)乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンMV。(中)乗客定員60人(正座席49+補助席11)のガーラHD。(右)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のエアロエースで、後部2列回転サロンを装備。窪8-1(左)乗客定員41人(正座席41)のエアロクイーンMVで、後部3列回転サロンを装備。(右)乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンII。いわきタクシーグループ。(中・右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のエアロバス。三菱ふそうエアロバス(BU)(左)乗客定員57人(正座席49+補助席8)のセレガリミテッドエディション。(中・右)乗客定員52人(正座席45+補助席7)のエアロクイーンで、後部2列回転サロンを装備。(中・右)三菱ふそうエアロクイーン(BU)いわきタクシーグループのツルギは、2013年4月に報徳観光バスへ社名変更した。(右)日産ディーゼルスペースウィングSW-I(BU)(左)桑折町のラッピングが施された乗客定員44人(正座席44)のエアロクイーンI。中扉、中央部床下トイレ、後部回転サロンを装備。(右)三菱ふそうエアロエース(BU)乗客定員60人(2階48+1階12)のエアロキングで、希少な初期型エアロキングとしてバスマガジン44号で巻頭を飾った。1階に固定サロンシート、バーカウンター、トイレを装備。三菱ふそうエアロキング(BU)乗客定員38人のエアロキングで、独立横3列シート、1階にトイレを装備。三菱ふそうエアロキング(BU)(左)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のスーパークルーザーHD。(右)乗客定員60人(正座席49+補助席11)の7HD。(右)大型リアスポイラーを装備したエアロクイーンMV。93-1(左)乗客定員45人(正座席45)のエアロクイーンM。(右)乗客定員55人(正座席45+補助席10)のHD-I。(右)富士重工HD-I(いすゞP-LV719R)(BU)ワールドドライブ郡山市開成4-213-1-902(左)希少なセレガシャーシに架装されたHD-IIで、クリアウィンカーレンズ等こだわりの仕様。バス事業者の安全情報の公表」(2016年11月版)を参考にしています。撮影/BU・ぶうちゃん様kankobus-page.jp。