現在の走行距離は12万キロ。オーナーのK作さんは毎月オイル交換しないといけない程の距離を走ります。最終型と言えども、そこまで走るのではミッションは不調。エンジンは現在良好ですが距離も距離だけにパンチがない・・・・・・この際に一気にリフレッシュしちゃいましょうと言う計画です。LSDが欲しいということでした。車が新しいのでハーネス類は再利用。NAと言えばハイカム化。街乗り主体ですのでチャタ音(バキバキ音)が少ないOS技研かATSカーボンLSDその後も色々と検討しあった結果、LSDは次回に持ち越し。代わりにブレーキローターの交換。シフトノブ等の室内小物パーツの交換が追加されました。本当はハブB/gも交換したそうでしたが、次回へ。近頃はレストア号効果なのか、「エンジン新品」の依頼が続きましたが、今回はエンジン交換+ハイカムです。久しぶりにVG30エンジンのハイカムを見る気がします・・・・・・やっぱチューニングは楽しいですね。2部品は揃ってきましたが、肝心のエンジン、ミッション、共に納入予定日になっても入ってこない。そうです・・・・・・仕方が無いので出来ることからやりましょう。今回は純正ECUのデーターも変更しますので、まずは純正ECUの基盤チェック。Z32の最終型ともなりますと意外と既製品のECUデーターが無かったりもしますので、ECU番号をメーカーに報告。既製データーがありません。ECU本体の改造の為メーカーへ送る必要があります。こちらの納期が10日前後。ECUが出来る間に部品が揃うことを祈りましょう。ECUを外すと動かなくなりますので、ひとまず現状馬力の測定で隣町の「リバーテック」さんへお邪魔しました。シャシダイで実測馬力測定!シャキーン!!パワー214.8ps、トルク26.4kgこれはすごい。カタログスペックです。12万キロ走行とは思えません。以前測定したZ32NAは180馬力とかザラでしたが、やっぱ最終型はZとしても車としても完成されていますね。それと日ごろのメンテナンスが抜群に良い結果ですね。うんうんさてさて、カムと新品エンジンの導入でどう変身するのか今から楽しみでなりません。今すぐSOS指令(急ぎで造れ)を出しますとの回答でした。逆を言えばこの1本の電話で2ヶ月以上待っていた納期は超短縮。約1週間後には到着しました。こんなことなら、もっと早く電話していればと・・・・・・。K作さんにはずっと待ってもらって、随分ご迷惑をおかけしていますので、出来る限りの急ピッチで作業をしていきます。先に来ていたTOMEI製260度カムシャフトを組みます。VG30エンジンはタイミングベルトが長く伸びやすいので、パワーエンター社の強化タイミングベルトを組みます。エンジン、ミッションを載せていきます。部品さえ揃えば3日で終わりました。セッティングしたいのは山々ですが、まずは各部のアタリをつけるため慣らし運転をしてもらいます。オーナーさんは前にも書いたようにヘビーユーザー。2日に1回はガソリン満タンにするほど距離を乗ります。約1週間で1,000km達成を目標に、一旦納車しました。完成ひとまず完成後にナラシをしてもらいましたが、1ヶ月で4000km突破。純正オイルエレメントがどうも社外オイルブロックとマッチングが悪いようで、若干オイル漏れしている位であとは問題なし。この辺りは少し手直し。