SCP-1935-JPは海洋エリア-03に上架された状態で収容されます。砲門部分を完全に封印し、帆布を取り外した状態を維持してください。SCP-1935-JPを実験目的で海洋へ移動する行為は、再収容に掛かるコストを加味し許可されません。アメリカ合衆国ノースカロライナ州沖の海底にSCP-1935-JPのレプリカを沈没させてください。その上で、PoI-0104の遺産へ関心を示す全てのGoIやPoIに対し、沈没させたレプリカが"アン女王の復讐号"であると流布してください。SCP-1935-JPは複数の海域で航海が確認されている帆船です。フリゲイト船"コンコルド号"に類似する外見的特徴を持ち、船長室からは18世紀の海賊"エドワード・ティーチ1"直筆の書類が発見されていることから、SCP-1935-JPは所在不明となっている"アン女王の復讐号2"であると推測されています。SCP-1935-JPの目撃情報は古くから規則性なく発生しており、財団の関心を集めていました。SCP-1935-JPは、修繕や補修が一切行われていないにも関わらず、破損や劣化の様子が確認できません。SCP-1935-JPは、帆布や操舵輪が不明な原理により動作し、自律的に水上を航海します。航路に規則性などは発見されていませんが、航路を妨害した場合や洋上より接近した場合、SCP-1935-JPは不明な原理によって動作する砲門により敵対的な攻撃を行います。航海中のSCP-1935-JPに対し、不明な原理による追い風が発生し、SCP-1935-JPの速度を著しく上昇させる現象が確認されています。これらの異常性に対し、霊素生命体の関与が指摘されましたが、財団の調査により否定されています。SCP-1935-JPは不定期に海中に潜航します。潜航したSCP-1935-JPは、外見的特徴が著しく劣化、或いは崩壊した状態に変容します。藻や貝類の付着も激しく、沈没船に類似した外見的特徴が報告されています。潜航したSCP-1935-JPは、潜航後3時間程度で大量の気泡に包まれながら消滅します。消滅したSCP-1935-JPの行方は判明していませんが、約1か月程度経過した時点で再び洋上で発見されます。財団は、SCP-1935-JPが海中から浮上する様子を目撃したという民間人の証言を複数入手していますが、観測には成功しておらず、どのようなプロセスを経て洋上へ出現するかは結論には至っていません。第1巻"』で示唆されています。同著書には、PoI-0104が現在のアメリカ合衆国サウスカロライナ州ビューフォートにて沈没していたSCP-1935-JPの引上げに成功したことが記載されており、PoI-0104はSCP-1935-JPを常用していたことが判明しています。PoI-0104の所有していたオブジェクトの多くは、財団を含む複数の団体に寄贈されましたが、一部は発見されていません。SCP-1935-JP内に未発見のオブジェクトが存在する可能性が指摘されたため、機動部隊を派遣しSCP-1935-JPの探査を行いました。探査は機動部隊σ-53"スカイウォーク=リープ"所属隊員3名により行われ、洋上からの接近が困難であったため上空からの降下作戦が計画されました。結果的にこの探査記録は失敗し、オブジェクトの回収に失敗した上、σ-53隊員3名は死亡しています。以下は、SCP-1935-JPの収容時に回収に成功した"σ-53-デボンが所持していた撮影機材"に残されていたSCP-1935-JP内の映像記録です。この記録は異常性により消失したSCP-1935-JPの行方について有力な情報として保管されます。#11994/5/21[記録開始]甲板から撮影が開始される。甲板への降下成功、これより探査を開始します。