半角ダブルクオーテーション「"」で囲むことにより完全一致検索となります。詳しい検索クエリの指定方法は、使い方を参照ください。2595件の議事録が該当しました。表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。新浦安駅北口のバスベイの整備について、こちらについては市民の皆さんからも要望が多く、またそれを受けて浦安市からも県に対していろいろとお話があるようでございます。それについて、現在の市との協議を含めた状況と、それから今後の予定について教えていただければと思います。2019.10.07ホームドアの整備に関して進捗があればということでございますけども、先般の議会でもお話しいたしましたように、JR東日本を例に取り上げますと、整備計画を出しておりまして、総武線の各駅停車の中野─西船橋駅間の一部の駅は2025年度までに整備ということになっております。あるとか快速線、武蔵野線の駅は2032年までに整備ということで計画を出されております。県道上において、公用二輪車で現場臨場中の職員が、信号交差点を右折する際、職員の前を走行していた相手方車両が横断歩道を横断しようとする歩行者を認めて停車したことに気づくのがおくれ、急制動の措置を講じたが間に合わず相手方の車両に衝突した交通事故による損害賠償でございます。2件目でございますけれども、133から135ページを御参照ください。2019-09-26しかしながら,その後も全国各地で,あおり運転が絡んだ事故等が後を絶たず,先月には,常磐自動車道において,あおり運転を受け,停車させられた上,あおり運転を行った男に暴行を受けるという衝撃的な事件が発生しました。現在,あおり運転そのものを取り締まる法律がなく,また,現行法が想定していない危険行為が相次いでおり,悪質・危険な運転に対する厳正な対処を望む国民の声が日増しに高まっております。バイパスといたしまして、伊勢崎市の境東交差点から境米岡の市道(1─15号線)までの、延長にいたしますと約580メートルの区間につきまして道路を新設するものでございます。平成29年度より事業に着手したところです。対象者が特急の停車駅がある一部の市町村に事実上限定されてしまうこと、多額の財政負担が見込まれること、また、既に新幹線代を企業が負担しているケースや、通学の場合には都内での生活費と新幹線代とを比較して新幹線通学を選択しているということなどについてでございます。県としては、こうした様々な要素を見極めたうえでの十分な議論が必要と考えているところです。9月19日)先行する車両との車間距離を極端に短くし恐怖感を与える、いわゆるあおり運転をめぐっては、平成29年6月、神奈川県内の東名高速道路において、あおり運転の車が一家4人の乗車する車を道路を塞いで無理やり停車させたところ、後続のトラックに追突をされ夫婦が死亡、同乗をしていた子供2人が負傷するという大変悲惨な交通事故が発生をしました。自家用車でお越しになられるクルーズ乗船客に対しましては、雨天時においても同乗者の車からの乗りおりや、あるいは荷物の積みおろしがスムーズにできますよう、ターミナル前面に雨よけの屋根がつきました十台分の停車スペースを設けることといたしております。−08月06日-01号また、ウポポイ周辺の道路や駅前広場、白老町のインフォメーションセンター、駐車場などの整備を進めるとともに、JR特急列車の停車やバス路線の開設など、多様な交通アクセスの確保に向けて取り組んでいるところです。次に、話は新幹線に変わりますが、加賀温泉駅はかがやきが停車できる使用、そして小松駅は通過型の仕様になっているという新聞記事を見ました。最終的にはJRが判断されるようですが、かがやきは加賀温泉で停車し、そのほかは小松駅で停車するという理解をしており、それに対して県はどういうスタンスを持っているのでしょうか。先般も、皆さん御承知のとおり、中央東線のあずさの停車が大幅に減便になり、JRの回答を聞くと、高速バスとの競争であると。これは料金の話でありますが、実は内情を調べてまいりますと、車掌の経費がかかるので、これからもっと停車本数を少なくするということが事実だと思います。幅員5.5メートルほどで中央線もなく、歩道もガードレールもなく、交通量は、平成27年の調査では7時から19時までの12時間で5,060台、うち小型車4,781台、大型車279台と、狭い道路を大型車を含む車両が大量に通る極めて危険な通学路で、早急な改修が必要です。ウポポイについてでありますが、道では、周辺地域における受け入れ環境の充実が重要であると考えておりまして、新たに、白老町に職員を派遣し、インフォメーションセンターや駐車場などの整備を支援するとともに、JR白老駅に停車する特急列車の増便や、空港からのバス路線の開設など、多様な交通アクセスの確保に向けて、町と一体となって取り組んできているところであります。吉田橋など、27橋における橋梁耐震補強並びに橋梁の老朽化に対応するための修繕に要する経費でございます。2の災害防除事業費は、大洲市の国道378号など、86カ所における道路のり面やトンネル等、道路施設の防災・保全対策の実施に要する経費であります。本文また、西調布駅で乗車する方のために、飛田給駅で乗車する方、これは各駅停車に乗車する方を、制限するというか、次に乗ってくださいというようなことを誘導するような必要も出てくるのかなと思います。交差点までの約五百メートル区間につきまして、交差点改良を含めた四車線での整備が平成二十六年度に完了したところでございます。約六百メートル区間につきましても、平成二十六年度から四車線での整備を行っているところでございます。廃止しようとするものでございます。2019.06.20この中で、総武線の各駅停車について、中野から西船橋駅間の一部の駅については2025年度、すなわち令和7年度までに整備するということと、その他の総武線各駅停車の駅と、あとは快速線、武蔵野線の駅については2032年度までに整備するということになってございますので、そのような目途がある中、県といたしましても、利用者が多い駅についてできるだけ早い整備をJRに対して働きかけていきたいと考えてございます。