タンデムライダー用のバックレストも兼ねている。ケースの開閉は、リモコンキーに内臓される機械式のキーを使う。1つのキーで事足りるのは標準装備ならでは。73リットルのパニアケースは、車体からの張り出しが大きい。それ以上にこの容量は魅力的だ。パニアケースも同じキーで開閉する。インナーバッグも付属するため、防水・防塵性は非常に高い。ムルティストラーダ1200Sツーリングとこのグランツーリズモにはセンタースタンドが備わっている。センタースタンドがあっても重くてかけられなければ意味がないが、専用のグリップも装備されるので、操作は軽い。ツーリングモデルの必需品となった電源ソケットは、ヘラータイプを2個装備。1個目は車体右側にある。2個目の電源ソケットは左側。どちらも、ソロでもタンデムでも使いやすい位置に付いており、使い勝手は良好だ。メインディスプレイには速度など基本の情報が、サブにはモード切り替えや燃費、グリップヒーターが表示される。ピンチ式スクリーンは、目立つ改良ではないが、非常に便利になった機能の一つ。グローブをしたままでも操作できる。右カウル内側にある小物入れもプッシュ式に改められた。大きければ、手が入りやすいのだが......。in1の深み、ムルティストラーダ950でもついに。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。