BOX+(プラス)が2012年7月6日に発売された。BOXと共通となっている。これは少しでも安く提供するためにコストダウンを狙ったものだという。BOX+の大きな特徴は、多彩な空間アレンジを作り出すマルチスペースシステムの採用にある。シートアレンジと3枚のボードを組み合わせて、様々なパターンの荷室を作り出すことができ、車中泊にも対応する。オーソドックスな下段モードでもラゲッジの奥行きは63cmを確保する。フィットの71cmには及ばないものの、4名乗車時でも標準的なBセグメントハッチバック車と同等のトランクルーム広さを持つのは普段使いで便利だ。BOX+の弱点になる。BOXにあった広大な後席ニースペースは大幅に削られた。それでも狭いということは全く感じない。後席の背もたれの高さは低いながらも、リクライニング機構が装備されている。BOXより少し劣るようだ。BOX+は21.2km/L。BOX+は重量が約50kg増加しており、これが燃費性能に少し影響が出た。その車両重量は、FFの最軽量モデルでも980kgで、Lパッケージや4WD車などは、1tを超えている。重量的にはターボモデルが欲しくなるところだ。ターボエンジン搭載モデルは159万円からで、軽自動車としては高額になる。エントリーグレードのNAエンジンモデルの価格は135万円から。BOXに対して11万円高となる。写真は、軽自動車でも快適に車中泊ができるベッドモード。ボードの下には、荷物の積載スペースが確保されている。BOX+みたいな軽自動車が欲しくなるはずだ。