ツイート昨晩の雪もどこへやら...スッキリと気持ちの良いお天気になりましたネ。大分、通常モードに戻りつつありますが...今日はマニアックな話題でイってみますよ~さて、この頃のスクーターなどで、時々ある燃焼室のカーボン堆積。エンジン内のパーツにカーボンが噛みこむと、隙間から圧縮が抜けてしまい、エンジンがかからない...そんな症状です。ところで、「圧縮」ってどうやって調べるのでしょう?実際にやってみます!まずは、スパークプラグを外して、代わりに「コンプレッションゲージ」を装着して計測します。プラグホールからホースがゲージまでつながっています。エンジンを始動するようにセルを回して計測しますが...ゲージは途中で止まってしまいました。このオートバイなら、1200kpa前後はないと始動しません。カーボンを薬品で溶かして、再度チャレンジすると...1200kpa近くあがるようになりました。して、エンジンは始動できるようになりました...でも、更にカーボンを除去しつつ、再発防止のために、ガソリンに混ぜて使うクリーナを併用していくコトが必要です。コンプレツションを測るコトは、そのコンディションを知るうえで、とても大切です。走行距離が伸びた車両は、値が低くなったりしてパワー不足を感じたり...エンジンの不安定さにつながるコトもありえます。「だいぶ、走行距離が伸びたけど、どのくらい消耗したんだろう?」こうして数値化するコトで、消耗具合が「見えて」来るコトもありますよネ。気になるような場合、ご相談ください。二輪ファンのための二輪ハックマガジンこの記事が気に入ったらいいね!しようT’sカフェの最新の話題をお届けします。洗い流したい!早目がベストです。