Mon静岡カブミーティングKZSGさんに誘われたのをきっかけに、掛川であるカブの集まりに行ってきました。Moreよく朝寝坊する自分だが、この日はきちんと予定通りに起床、午前3時過ぎ。そこから準備をして少し食べて、3時50分ごろ第一の集合場所「2りんかん・豊山」を目指す。真っ暗で、気温は約7度。時間通りに2りんかん到着して、HIDE様と合流。通常名古屋のほうが暖かいのに、この日この時間は気化冷却のせいか、名古屋でも気温7度・・・あまりの寒さに、防寒装備を増強、エアテックパンツをはくが、呆けてキャリングポーチをどこかそこら辺に放置したまま出発・・・持ち運びに便利なんだが、アレ。第二の合流ポイント、レーシングワールド名古屋南へ。ここでKZSGさんたちと合流し、徐々に明るくなるが、まだ暗い5時50分頃、掛川へ。行きは9台、早朝で空いている道路状況と、いい感じの信号の変わり方で、かなり順調に進行。名古屋から3時間と少しで到着。大垣からだと6時間弱だ。いつも西方向に行くときは皆さん大垣経由なので、その分今回は長距離。静岡カブミーティングのバッジをもらう。予想外のシステマチックな対応に驚く。ちなみに、かなり先着のほうだった名古屋組。最終的に81台もあつまったそうな。東海地方が多かったみたいだけど、静岡は割と東京にちかいし、関西の方々は日本全国どこへでもいかれるし。ホント、みんなキt熱心です。ないので、カブも、乗ってる人も、全然わからず。晴れ間は帰る頃までなかったですが、当初の予報であった雨も降らず、テポドンも落ちず、いい具合の天気でした。前日出発の人々は、雨止むかどうかの時点で走っていたハズですが・・・この後、周辺の山を大集団でミニツーリング。関宿のときは参加しませんでしたが、今回は参加。信号のないルートで、台数の割にスムースなツーリングでした。静岡の茶畑、揖斐の茶畑より小振りで綺麗な気が?お茶なので、刈り取る時期にもよるのでしょうが。池の畔で景色もよく、かなり皆様楽しんでおられた模様。増えたり減ったりしながら10台くらいで帰路へ。行きのようにはいかず道は混み出すが、それでも愛知県入るまでくらいは割と順調。豊橋あたりから渋滞・・・ついでなので、来るとき横目に眺めた桜満開の岡崎城を散策。日本100選の桜の名所なだけあって、壮観。屋台も多く、しかし狭くないので、実に観光によいと思います。岡崎、残り100キロ弱の行程。予想外に花見で鋭気を養えました。解散していき、最後はHIDE様と一宮の和くらで夕食。値段も量もほどよく、サラダ食べ放題でおいしい夕飯でした。10時過ぎに無事帰宅できました。メリハリよく走れたためか、距離の割に疲れはそれほどでも無かったような、380キロでした。自転車通勤が地味に効果奏しているのかも?もっとも、これ以上は無理な限界ギリではあるのですが。関西勢などは、夜通し走って来て、また未明まで走って帰るというのでしょうから、タフですねぇ。ちなみに、燃費は全体でも50キロ/リットル超えな、優等生。ほとんど時速50キロくらいで走っていたのがよかったんでしょうね。(武川Cタイプメーターは速度はいい加減だけど、地図での距離と比較してみて、オドメーターは普通みたい)(マップファン)今回に合わせて作った自作パーツ、LEDテールライトはとりあえず無事完走。アイドリング時の低電力では大いに点滅してるけど、故障は無し。点滅防止するにはコンデンサでも入れるのか?直流化のが楽だな。M&Hのが点滅しないのも、極小のコンデンサでも入ってるんだろうか。CRDじゃなく抵抗だと違うのだろうか・・・メーターのLED照明は、夜間しつこいくらいに白く輝いて、若干明るすぎな気も・・・車の自光式メーターみたいなんだけど。自分の視力が落ちてるのも原因でもあるが、車とバイクじゃメーター照明の調整具合が違うと思い知らされました。(ホログラフィックメーターじゃないと意味がない?)イカリングは、断線はしていないものの、ヘッドライト連続点灯後にはなぜかダウン。熱か?あまり熱くはないはずなんだが・・・?配線全くやり直さないと直らないかも。