グラフから読めるのは、各回転時の最大値(フルスロットル状態)です。平坦地を2000rpm(60Km/h)で走っていて、上り坂になったとします。その回転(速度)を維持するには、アクセルを踏み込まないといけませんよね。パワーをたくさん必要としているから、もっと踏み込む必要が出るわけです。上りがきつくなってきたとします。アクセルをもっと踏まないといけません。アクセルを目いっぱい踏んでやっと回転(速度)が維持できる坂道になりました。このときが最大値であり、性能曲線の値になります。通常の走行は部分負荷の状態で走行してます。走行抵抗とバランスするアクセル開度で走っているわけです。加速したり、上り坂になると(パワーを必要とする場合)アクセルを踏み込み、パワー不足分を補っています。通報するこの回答へのお礼そうですね。回転数を上げると出力が増すので、スピードが早いほうが力が出るので、坂道はスピードが遅いより早いほうが昇りやすそうです。すると位置エネルギーの増加率が高くなり、エンジンの出力が間に合わなくなりそうです。勢いを付けると坂を登ることができるというのには、これがかかわっているようです。考察を深めることができました。ありがとうございます。負担が掛かってロス=熱に変換されていると思います。平地と上り坂で同じ速度で同じ回転数でもエンジンのうなり音が違うと思います。燃料を多く燃やすのでしょうね。同じ回転数でも燃料の消費量が違うので出力は違うはずだとは思っていたのですが、出力曲線の解釈が間違っていたようです。ありがとうございます。19:31まず、車の速度を変化させるような要因が無い、という過程のもとに1~3までの話が進んでいるから矛盾する(というか、新しい要素が加わった時に対応できない)のだと思います。車の速度を早くする要因=エンジンの出力、下り坂、追い風など車の速度を遅くする要因=上り坂、向かい風、タイヤの転がり抵抗、シャフトやギヤなどの摩擦、クラッチのすべりによるロスなどこれらを差し引きしたものが最終的な「速度」であって、これが可変だとすると、「下り坂で追い風の場合」から「上り坂で向かい風で空気圧不足でオイルが劣化していてサイドブレーキを解除し忘れた場合」まで、ありとあらゆるパターンの出力特性曲線を書かなくてはなりません。これでは実用的ではないですよね。「エンジンの出力」以外の速度を早くしたり遅くしたりする要因は「全て固定」と仮定して、1パターンのみの出力特性曲線を作表するのです。実際に車に積んだ状態で「実測値」として計測し、作表する場合もあります。この場合も、テストコースを走ったりするのではなく、屋内でローラー(回転数で速度を計測する)の上にタイヤを乗せた状態で、つまり速度を変化させてしまう要因をなるべくシャットアウトした状態で計測します。メーカーに問い合わせれば、その出力特性曲線は「どのような条件下で作成したのか」を教えてくれると思います。(表のそばに注釈で、大まかに書いている場合もあります)また、同じ速度で同じ回転数でも、上り坂を登ろうとしてアクセルを踏んでいる時の出力と、下り坂を降りるためにエンジンブレーキをかけている(タイヤがエンジンを回転させている)時の出力は、違いますよね。「燃料の供給量(噴射量)は一定」として計算されています。最大トルクの出る回転数でエンジンを使うとよいという話について考えていて生じた疑問でした。燃料の噴射量によって出力が変わるのであれば最大トルクのでる回転数というのは変わらないのかな?とも思います。燃料の噴射量による出力特性を表した図を見つけ出せればなあと思います。ありがとうございました。19:30平地では重力の影響は常に真下ですよね?。下り坂では前へ下がる方に重力が加算されると思います(エンジンの負担が軽減=車重が軽くなったと同じ)。したがって、平地と坂道では違って当たり前ですね。重力が影響するでしょう。(坂道をエンジンを止めて、クラッチを切ってブレーキを掛けないと、どのようになりますか?。通報するこの回答へのお礼そうですね。状況に応じてエンジンにかかる負荷が変化することがわかります。ありがとうございました。19:14エンジンの出力特性曲線は、最大値のグラフです。通常、その曲線の半分以下で運用しています。そこが矛盾の原因です。通報するこの回答へのお礼ありがとうございます。ドラマ」に関するQ&A:私は元在日韓国人です。ドラマ」に関するQ&A:軽油車に間違えてガソリンを入れてしまった。出力」に関するQ&A:定格出力と最高出力の違いを教えてください。ワゴンRなんですが停車時にエンジン回転数があがります。すると落ち着くのですが。回答数ランキングです。車このQ&Aと関連する良く見られている質問Q走行抵抗について質量1,500kgの車両が、15KNの駆動力で、5M/S2の加速度を得ることが出来た。この時の走行抵抗を求めなさい。↑の問題なんですが、走行抵抗の公式はT(余裕駆動力)=F(駆動力)ーR(走行抵抗)質問では加速度が提示されて、余裕駆動力が提示されておりません。T(余裕駆動力)=F(駆動力)ーR(走行抵抗)しか解りません。問題を解くことが出来ないので、ご指導宜しくお願いします。Aベストアンサーすみません。学生さんだと勘違いしておりまして失礼いたしました。No.2の回答に重複しますが説明させていただきます。単純な式で計算できます。