ブックマーク2018年8月14日、マクラーレンのドライバーであるフェルナンド・アロンソは、同チームを通じて、2019年のF1世界選手権に参戦しないことを発表した。これに関連して、チームのチーフエグゼクティブオフィサーを務めるザック・ブラウンは、「フェルナンドはマクラーレンだけでなくF1界を代表するドライバーだ」と評した上で、「彼の決断を尊重する」とコメント。アロンソもまた、「今シーズンはまだレースが残っている。これまで以上の情熱を持って戦っていくつもりだ」としながら、「マクラーレンのみんなに感謝したい。チームはいずれさらに強くなると信じているし、それが自分のF1復帰のタイミングになるかもしれない。なれば本当に幸せだ」と述べるなど、カムバックの可能性についても言及している。スペイン出身のF1ドライバーであるアロンソは、1981年7月生まれの37歳。F1には19歳のとき(2001年)ミナルディのマシンを駆りデビューした。2003年にルノーのレギュラードライバーとなり、2005年に史上最年少でF1チャンピオンの座を獲得。翌2006年にかけて連覇した。2007年にマクラーレンに移籍してからは、ルノー(2008-2009年)、フェラーリ(2011-2014年)、マクラーレン(2015-2018年)とチームを変えながら戦ってきた。2017年にはマクラーレン・ホンダ・アンドレッティからアメリカの伝統レースであるインディ500にも出走。Racingから参戦し総合優勝したことは記憶に新しい。(webCG)フェルナンド・アロンソ(写真は2015年、マクラーレン・ホンダのドライバーとして記者会見に臨んだときのもの。果たされぬ頂点への夢2020.2.27自動車ヒストリーホンダがF1で初勝利を挙げてから22年、日本で初めてF1が開催されてから11年、ついに、日本からF1世界選手権に挑むドライバーが誕生する。ら、日本人F1ドライバーの挑戦の歴史を振り返る。駆動方式やパワーユニットの異なる2モデルにポルトガルで試乗した。新生「アルピーヌA110」のハイパフォーマンスバージョン「A110S」に試乗。+40PSのエンジンパワーと固く引き締められた足まわりがもたらした、ノーマルモデルとの走りの違いをリポートする。Service)だが、マイカー天国ともいえる地方都市で必要になるときはやってくるのだろうか。MaaS普及に関する最新の取り組みを紹介する。AWDプロ(4WD/8AT)【試乗記】2020.2.25試乗記ボルボ伝統のワゴンボディーに悪路走破性能をプラスした「V60クロスカントリー」を、北海道の雪道と雪上特設コースでドライブ。オンロードでの試乗だけでは分からなかった、北欧生まれのクロスオーバーが有するポテンシャルをあらためて確認した。清水草一の話題の連載。第164回は「ポルシェ全然知らない人間」。“ポルシェに関しては無知”を自覚する筆者が、新型「911カレラS/4S」にプチ試乗。こだわり派の見解を交えながら、その魅力に迫る。注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。自動車ニュースメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。