エアクリーナーケースを外します。ついでにエアクリーナーの汚れをチェック!5000km位ではあまり汚れて無いです。ケースを外すとエンジンのヘッド廻りがあらわになりましたので、またまたついでにプラグでも見てみますか。ツインプラグじゃなくて良かった。倍金掛かりますからね。ツインカムエンジンなのでヘッドカバーが大きいです。最初からイリジウムプラグ(だと思う・・)が付いてました。10万kmまで使えるでしょうか・・・まぁ5万キロくらいでお金に余裕があれば交換しようかなとは思いますが。ノーマルプラグなら交換しなきゃとか思ってましたが、これはうれしい誤算でした。チューンドエンジンみたいになりました・・(苦笑まぁ、見えない所ではありますが。吸気してる音と、アクセルオフでパシューンって。この音を楽しもうとすると燃費が悪化しますので、燃費を狙うなら音をさせない様にして乗る事が必須です。これはマフラーもしかりですが。マフラーも音的においしい領域が3000回転を越えてからなので、音をさせない様にするって事で燃費運転に貢献してくれてます。吸排気いじって音をさせない様に乗るってのも、本末転倒な気もしますが。換えなきゃ良いじゃんと言われそうですが、それはそれって事で・・。加速性能やら燃費の向上もしくは悪化等のインプレは、もう少し走ってから書きたいと思います。自転車とか車とか日常のグダグダとか。車いじりはほぼ卒業したけど自転車にはまり無駄使いが耐えない駄目人間のブログ※2015年11月にS6購入で車熱が再燃中。(04/13)らっち。