全線2車線(一部4車線)で暫定供用開始。全線4車線で供用開始。太子竜野バイパスが開通。姫路南ICで6車線供用開始。バイパスと合わせてプール制適用(償還計画上、両バイパスを同一路線とみなす。姫路プールと言われた。連続区間なので回数券も共通とされた。同年1月17日の阪神・淡路大震災で橋脚3・路面1の損傷を受けるが全面復旧。料金徴収期間満了に伴い、午前0時より太子竜野バイパスと合わせて無料開放[2]。別所ランプがフルランプ化された。交通量[編集]全線を通した平均交通量は一日当たり11万1866台。西宮山口JCTの12万4014台/日が首位となるため、同区間は次いで県内2位、姫路市内で記録した11万8818台/日は次点の3位となる)。兵庫県内で8万台以上/日の自動車が通行する道路は高速自動車国道や都市高速道路しか無く、無料で通行できる一般国道/自動車専用道路としては突出して多い交通量を有している。JCTにかけては約40kmの長距離にわたって連続的に交通量が10万台前後に達している。2005年調査時と比較すると交通量は軒並み減少しており、特に姫路市内では大幅に減少している。混雑度は6車線区間である高砂西ランプ-姫路南ランプでは「1」を辛うじて維持しているが、その前後の4車線区間では「1」を大きく超え、やや混雑状態となっている。平均の旅行速度は全線を通して最高速度の70km/hを超えている区間が多く、自動車の流れは非常に速い。姫路バイパスでは全線を通した連続道路照明灯は設置されていない。設置されているのは特に交通事故の多い地点であるが、その結果全く設置されていない区間は実質的に姫路東-中地のみになっている。連続照明の設置基準は交通量5万台/日となっており、姫路バイパスではその2倍以上の交通量があるが、この基準は高速道路におけるものであり、それ以外の道路では基準を超えたからといって必ずしも設置する必要はない。道路照明灯は設置されていない。2016年4月11日閲覧。かりん今日は何の日(2月28日)劉邦が皇帝に即位。漢が建国(紀元前202年)スコットランドでチャールズ1世の教会政策に反発して国民盟約が結成(1638年)イングランド国教会の司祭ジョン・ウェスレーがメソジスト運動を開始(1784年)米で共和党結成(1854年)マダガスカルを占領したフランス軍が、メリナ王国最後の国王ラナヴァルナ3世(英語版)をレユニオン島に流し退位させる(1897年)イギリスがエジプトの独立を承認(1922年)ウォーレス・カロザースがナイロン6,6(ナイロン)を開発(1935年)台湾:二・二八事件(1947年)吉田茂首相が衆議院予算委員会で「バカヤロー」と発言、バカヤロー解散のきっかけとなる。