この根本30Aヒューズが不安定でダメだったらとしたら、なんの不具合を起こすか解りません。某Dでは***システム故障で80万円ですね。云われたとか・・・で、私のところに入庫。30円の部品だけが犯人だった訳ではないのですが、もう少し見て欲しいですよね。最初に見ておけば展開が変わったかもしれません。云う私の見逃していましてスルーでした。依頼している整備工場のスーパーエースくんが見つけてくれました。ホント天才だわ・・・。フェ*ーリから軽トラックまで作業出来るんですが、まあ、その早さと云ったら、マクラーレンホンダのピット作業の如くです。絶対、他人には見えない手があって、4本とか6本の手で作業していると思うです。云うのが本当の「伝説の整備士」だったりするんです。福岡から往復の陸送費お客さん負担で依頼が来るんですよ。「盛岡」じゃなくて「福岡の博多」ですよ。あと絶対、指の先には絶対、トルクスT25とかが組みまれていて、頭の中には「***トラブル解決辞典」がインストールされていると思うんです。云っても観光ではありません。夏休みが終わりそうなんですが、世界遺産周辺は人が多いです。そんな世界遺産を横目に仕事です。依頼がありました「サーブECUの現地交換&修理」です。元々はメールでお客さんから相談があったのです。当初はエンジン始動はOKでしたので、陸送業者さんにて岩手まで運ぶ予定でした。業者さんが取りに来て岩手まで運ぶ寸前に完全に止まってしまい再始動が一切出来ず。私の方で診断機器と工具一式を持参して日光市まで出向きました。交換&コーディング作業の依頼ではありますが、失敗するリスクもありますので、その場合でも出張費はお支払頂くと云う条件付きの出発です。コンピュータ以外の原因であれば難しいですからね。お客さんの元にお客さんのお金でご挨拶の旅となります。それをパソコンと診断機を持参して現地で直すんです。現地ではやはり不調でした。今回は前回と違ってスイスイ作業が進んで無事にエンジン始動OKになりました。途中で停まる可能性もあるのでお客さんのクルマと一緒に30分位のテスト走行をしました。云う交換作業も「変態の域」に達して来ると元々の状態が酷ければ酷い程、達成する喜びを感じてしまいます。適うことはないですが、キャンピングカーに工具と診断機を積んで全国行脚で直して回れたりすると一財産築けますね。私はサーブしか出来ないのですが、BMWとかベンツとかそのシステムに入り込んでセッティング出来る人は素晴らしいと思います。ECUがダメで50万円とかの見積が出て困っている人が多いですからね。結局、トンボ帰りにて帰宅でした。その日は夜の移動が厳しいだろうな・・・と予測したのでホテルには泊まりましたが、コレは自腹(^_^)。前にアップしたサーブは売れてしまいましたが上が入庫時点の写真で下が仕上げ後です。マスクの印象が違いますね。ライトがクリヤーになってグリルがメッキタイプへ替えてみました。書くと、このグリルのインナーはメッキタイプとブラック仕様があるのですが、個人的にはメッキ使用よりはブラックタイプの様が好きです。現車は神奈川の方に行くことになりまして、現車確認に岩手まで来て頂きまして、そのまま乗って帰られました。今、自家用として乗っているリーフからの乗り換えだそうです。後続距離の短さにおいおい外出も出来ないとの事での代替みたいですが、日産リーフは下取車とはなりませんでした。万が一、そうなった場合、自宅には充電設備がないので、どうしましょ・・・と余計な心配。事故の時は・・・お盆休みは終わりましたが、世間では夏休みのところも多くて高速道路は一般的に混み傾向です。東北自動車道は一般的に大きな渋滞はないのですが、片側2車線なので、事故が起こると繋がってしまいます。渋滞の先には転倒した1ボックスで単独事故みたいです。高速道路上で停まっているクルマに追突する事故がこれだけ多いのに路上で待機とは少し考えた方が良いかと思います。他にも路肩でミニバンにお乗りの家族の方々がパンク修理でタイヤ交換を総出で作業していた光景もありました。写真の様に横転してせっかく命は助かったのに後続車輌に追突されては・・・と思うのですが、やはり当時者となるとガードレールの外に非難するよりも愛車の側に居たいのかもしれません。保険会社のロードサービスを使って見た。出先のトラブルは避けられないものです。遠方とか休みの日だった場合・・・。今まではなんとか自分で解決していましたし、JAFにお世話になることも多々ありました。今回は自分が加入しているクルマで出先で「エンジン始動せず」。仙台市内で日曜日の夕方。翌日に積載車を借りて取りに行く方法も考えましたが、今回は自分の加入している保険で対応してみました。クルマ屋さんと云うことだからと云うことで優遇処はないです。調べて見ると、自走出来ない場合の搬送費用は30万円までで帰宅費用も上限2万円まで特約でカバー出来るみたいです。TVのCM的にも「お使い頂いても翌年の保険料は変わりません」との事で、そのまま依頼して帰路は新幹線で帰宅しました。車輌保険には加入していませんで、事故でなくても故障でも搬送費用とかご自身の移動の費用は出るみたいです。手配するに当たり電話でオペレーターと会話する訳ですが、その中で新たな発見。深夜とか休日の場合、搬送先の整備工場とか手配が困難ですが、搬送・レッカーの場合は搬送先を自分で手配もくしは確保してからでないと運んでくれません。今回の場合は2日以内であればその会社で保管して頂き、それ以降は1日2千円だそうです。仮に深夜とか休日に事故・故障が発生した場合でも大丈夫です。整備工場とかに連絡が付く時間帯には事故・故障は発生しないものです。このレッカー及び搬送費用については各社にていろいろな制限があるみたいですので良く調べた方が良いかと思います。比較サイトは以下の通りです。ネット上の参考記事です。搬送費用が無制限と云うところもありますが5万円と云うところもあります。30万円・無制限だと仮に九州とかで不動になっても岩手まで搬送してくれるかもしれませんが、5万円だと近所のスーパーから自宅まで位の搬送と思います。先方の発送間違いで届いた荷物を郵便局から返品してから1週間位で先方に無事に届いた様です。service.私の英語力ではこの内容を電話で云われても対応は無理ですが、メールだとなんかとなってしまいます。そんなに難しいことはしていないんです。最近はe−Bayでの落札と決済も容易になって、海外から部品を取り寄せる方も多くて、やる気のある中古車屋さんとか、整備工場さんでもいろいろトライしてリサーチしてやられている方も多いみたいです。やる気にない業者さんは付き合いのある国内の部品屋さんに聞いて「在庫ないですよ」的なお話をして「部品がないので修理出来ないですよ」とか「代替にしませんか?的」な路線に話を持って行く人もいるみたいですが、1個の部品でリカバリー出来るのであればまた復活させたいと云うのが人情です。写真はアメリカから到着したサーブ9−3のシフトケーブル。箱の大半はクッションが詰められていて部品は箱の底面にちょっとだけ・・・(>_<)。送料的にはもっとコンパクトにしてくれたら安くなるのに・・・と「もったいない根性」ですが、この箱でアメリカからの送料3,000円です。新顔サーブの入庫です。セダンとは珍しいです。見慣れないうちはなんとなく違和感がありますが、SFっぽい雰囲気がマルです。このタイプが2DINタイプのオーディオ・ナビがそのままインストール出来る様になりましたので拡張性は良いです。グレードはリニアとなりますが、オートクルーズは純正品にて後付可能ですし、エンジンパワーは***チューンKitがあります。│入庫速報!!こんなクルマ入庫しました。噂では聞いていましたがTIS2000を使用してサーブ診断機用のソフトを英語版から日本語版に書き換えてみました。