BMWとABARTH、夢の2台持ちの社長ですがなにか?BMWとABARTH、夢の2台持ちの社長ですがなにか?BMWとABARTHの夢の2台持ちが実現したクルマ好きな社長が車や経営、マーケティング、パソコンなどについて語ります。小さい車は小回りが効くと思っていましたが、そうでもないです。アバルトはその期待を大きく裏切ってくれました。片側1車線の国道でUターンが出来ません。あれだけボディが小さくて、ホイールベースも短いのにUターン出来ない。このUターン出来ない現象は私のように方向音痴な方には頭の痛い問題です。回って立ち去るつもりが曲がりきれない。道路の真ん中で切り返すことになる、これって結構危険な状態ですよね。アバルトが小回りが効かない、Uターンが出来ない。この事実を再確認したのがこの動画。新型ルノー・トゥインゴです。この動画のようにアバルトは決してUターン出来ません。グランクーペ:約5.5mご覧の通り、軽自動車から6シリーズグランクーペまでの4車種の最小回転半径を調べたのですが、新型ルノー・トゥインゴが1番小回りが効きます。この約4.3mという数字は軽自動車の売れ筋であるダイハツ・タントよりも小回りが効くということになります。グランクーペよりも小回りが効かないという驚きの事実が判明。6シリーズグランクーペは全長約5mでアバルトは約3.5mです。これだけの全長差がありながらアバルトはこれだけUターン出来ない車なのか?新型ルノー・トゥインゴはRRレイアウトを採用していますので、エンジンが車の後方にあります。ボンネットの中にはエンジンがありません。ステアリングをキル角度を大きく取ることが可能です。軽自動車よりも最小回転半径が小さくなります。アバルトはFFレイアウトなのでエンジンが前方、つまりボンネットの下にあります。小さいボディに小さいボンネット。この小さなスペースにエンジンを詰め込んでいるのでエンジンがジャマをしてステアリングをキル角度が少ない。小回りが効かずにUターンが出来ません。6シリーズグランクーペは4輪操舵なので低速でステアリングをキルと前輪と逆相違に後輪が動きます。5m超のボディでも逆に小回りが効くのでUターンが可能になります。・大きい車(6シリーズグランクーペ)で小回りの効く車という極端な2つの車を所有しているので、6シリーズグランクーペの小回りの良さを基準にアバルトを見てしまうのでアバルトは小回りが効かない、Uターンが出来ない車と認識してると思われます。いうか、実際にスペックを見れば一目瞭然でアバルトは小回りは悪いです。ちなみに、アバルトは小回りが効かない不便な車ですが、ハンドリングが悪い車ではありません。峠道を程よい速度で走っても気持ちよくワインディングを駆け抜けることが可能です。運転して楽しい車です。そこだけは勘違いのないようにお気をつけください。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。問合せのの返信に数日かかる場合がございます。悪しからずご了承ください。当方で不適切、スパム行為と判断したものには返信は行いません。BMWとABARTH、夢の2台持ちの社長ですがなにか?シェアTOPへ。