YA-6シングルと熾烈なトップ争い中。後ろのゼッケン7はスズキの鍵選手の様である。詳しくは序盤トップをKawasaki歳森が快走していた、しかしながら不運にもマシントラブルが発生しスローダウン。結果はモトクロス界の荒武者!荒井市次さんに64年秋の朝霧高原の雪辱をさせてしまったのですが、巧く行けばKawasakiが表彰台を独占する勢いだったのです!当時モトクロスワークスマシンは125も250も2サイクルツインが主流だったのが、ヤマハのYA-6は単気筒だった。カワサキも市販のB-8単気筒の次なる開発が始っているのである。↓ご面倒ですがランカーですのでクリックお願いします。|コメントこんにちは。楽勝と思っていたのに、荒井に1周一人ずつかわされた感じでした。星野がぶっちぎっていてガス欠かパンクしたのはここでしたっけ。MCFAJでしたかね。そのあたりは、よく覚えていません。gooでお借りしています。|年に一度のMFJ「日本モトクロスGP」出場二度めで赤タンクがトップグループを形成したなんて、我ながら今改めて試作の「125二機筒」凄かったなーと思います。歳森のキャブレタートラブルが惜しかったし、岡部や私の後一歩の踏ん張りが惜しまれるレースでした。|60おじさん初めまして、愛知県の山本隆と申します。私も40年モトクロスをやっています。モトクロスを見たのがこの名古屋東山のレースでした。目の前を考えられないスピードでバイクが駆け抜け飛んでいく、12歳の田舎小僧にとってとんでもないカルチャーショックでした。16歳で免許を取り、バイトで稼いだ金で中古ボロボロのブリヂストンEA−1を手に入れました。ヘッドを削り、ポートを広げ、あげくはリヤエグゾーストまでチャレンジしました。貧乏は人を利口にすると言いますがその通りですね。それから40年ガレージからモトクロッサーが消えたことはありません。今もRMZ450がガレージの真ん中に鎮座しています。戦績はと言うと、ノービスからジュニアは地方選手権のチャンピォンは撮りましたが、エキスパートに上がった頃から色気が精神の大部分を占めるようになり、レース活動は中途半端になってしまいました。使い古された言葉かも知れませんが、モトクロスをやっていて限界まで自分をおいつめること、多数の中の孤独みたいなものを学びました。おかげさまで現在は三つの会社を経営し、ちょっと贅沢な車に乗り、モトクロッサーの新車を現金で買える程度にはなりました。これもあの時、同姓同名の選手に受けたカルチャーショックから始まったんです。一度お礼を申し上げたといと常々思っていましたが、何となくモトクロス関係のサイトを見ていたら60おじさんのblogに出会いました。僭越とは思いましたが、一度お礼が言いたくてコメントを入れさせて頂きました。ありがとうございました。今度の日曜日も自分のせがれより若い連中とバトルをします。この年になると、政治家や役所にも顔がききまして、役所の管理地を災害時のバイクレスキュークラブの練習場ということで借り受け、建設業をやっていますのでテーブルトップから三連ジャンプまで自分で作ってしまいました。こんな楽しい人生のきっかけを作って頂いた60おじさんにあらためて感謝いたします、ありがとうございました。PS,ただひとつ同姓同名の弊害がありました、地方選手権に出てた頃エントリーリストに名前があると、皆がパドックに見に来るんです。そこにいたのはカブにリヤカーを引っ張ってバイクを積んだハナタレ小僧だったんです。|愛知の山本隆さん初めまして。驚きです!不思議な感じです、私より約10歳程お若いのですね。頑張っておられますね、コメント頂いてとても嬉しいです。それも最新のマシンで本格的にMXをされているとは凄いです!あくまでも怪我の無きよう、責任ある立場とお察しいたしますので、お気をつけて楽しんで下さい。SANDA」と言うヴィンテージMXに参加します。F-11ワークスレプリカで出走予定です。ブログでアップします、これを機会にちょくちょくコメント下さい。思ったらこれまたちがいました。