ID:98jApE8p0ちな内航タンカー乗りでした。ID:98jApE8p0>>3うちのタンカーは4人乗船、各自個室あたってました。)も持ってるよ船がでかい分漁師よりは安全。ID:98jApE8p0>>8手取りで30万切ったことがないくらいに貰ってた。ID:98jApE8p0>>9出港時は港湾と無線通信して許可貰い、入港時も同じく無線で連絡するついでにレーダーも動かして衝突しないように監視する入港したらホース繋いで油の出し入れ。終わったらホースはずして荷役協定書とか書いて船長のハンコもらう航海時はシフトで交代して暇なときは本読んだりテレビ見たり。ID:98jApE8p0>>11内航タンカーで沿岸部しか走らないから携帯のテザリングでネットできたよ入港したらWimax繋がるところも多かったよ。ID:98jApE8p0>>12内航便なので国外には行かないから海賊さんには会ったことないわちなみに船員は労働基準法の対象外です。ID:98jApE8p0>>19タンカーは船酔いに強い人でも酔うぞ。ID:98jApE8p0>>21有給はフル消化(書類上も、実際も)しかし、時化で出港できないのがわかってると強制的に有給になるなので好きな時に好きなように休むってのはなかなか難しいものがある。ID:98jApE8p0>>22食費は手当が出る。それを船員4人で集めて、休みの日に買い物に行くで、船内で調理して食べる。4人で10万もあればけっこう好きなもの食えるぞwちなみに船員向けの料理講習とかも受講しました。ID:98jApE8p0ちなみに乗ってたのとほぼ同寸法のタンカー3000KL(約3000トン)搭載の内航では中の上くらいのタンカーパワーは2500馬力くらいだったと思うよ。ID:98jApE8p0>>28海自は海上で仕事あるしなあ。ちなみにうちの船長は海自にいたことがあったらしい。ID:98jApE8p0...つかうちの会社に若い船員来ないかなあ。今の最若手が55歳とかなんだよ。バラ詰み乗りが来ました。ID:98jApE8p0>>34貨物船乗り?うちは基本的に3日以上の航海ほとんどないから船内の仕事少ないんだよね...扱ってるのも油だからほとんど人手を使わないで積揚できるし。貨物船だともっと要るんだろうなあ。石炭とか鉄鉱石とかの船なんかな。大型船乗りたいけど、うちの会社いま2隻しか持ってないからなあw小型船は船内狭いけど、毎日新鮮な食糧があるのが救い。ID:98jApE8p0>>37甲板員(通信士)として乗り組んでたので、メインはその辺しかし実務的には積揚の補助と飯炊きのほうばっかりやってたわw赤旗揚げたり、移送状況のチェックしたり、米研いだり、肉焼いたり。港出ちゃうとマジで暇だからねー。ID:98jApE8p0>>40学歴いらん。実務経験と資格のほうがずっと大事。自分の場合はプロパーの船乗り育てたいってことで、新卒から普通に勤めて船乗りに。自分以外は全員他所からヘッドハンティングしてきた人だよ!海運業はそういうの普通みたい。it関連記事コメントトラックバックは利用できません。引用200万円ぐらい貯めて、港町のブティックの未亡人の若い女社長と結婚するのがいい。連れ子がマニアックな少年とかだと怖い思いをする事にもなるがね。返信をキャンセルする。おどるマネー情報2ちゃんねる。