熟成しますかVTRは『お気に入り』の中の1台。何とも贅沢なエンジンを積んだクォーターですよね。ツーリングモデルのFが追加されてまた寿命が延びたと思ったら、さらに熟成が進みました。ラジアルリアの扁平率70⇒60スピードレンジS⇒Hフレームとサスはそのままに、チューニングのみ変えてきたわけですが、その内容に興味津々です。マイdukeも未完成な部分を熟成させたら、素晴らしい名車になるはず。VTRを見て、そう感じました。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するニュースを見てましたが・・・レスポンスのニュースを見てましたが、ラジアルになったんですね〜。ここで、説明をいただいて理解しました。それにしても寿命の長いバイクですよね。いうバイクに、ホンダの良心が感じられますね。ニュースを見てましたが・・・mityhillさん1982年か1983年、会社の女子社員がVT250Fに乗ってました。30年以上も続いてるんですね。コストコンシャスな今の時代には出てこないバイクでしょう。『オーバークォリテイー』大好きな言葉です(笑)もし絶版になったら、殿堂入り間違いないと思います。『良心』とか『志』とか、全社一丸で目指すことができた、良い時代でしたね。title250cc〜400ccのバイクが欲しくて、何にしようか悩んでるんですが、HONDAでは唯一VTRが候補だったりします(^^なにせ一部では「スーパーカブ250」と異名をとってるらしくw、耐久性は折り紙付き。都内のバイク便でもVTRは人気らしいですねー。長く付き合うならVTRも良いかもなぁとか思ってたりします。羨ましい色々出揃って一巡したら、VTRが際立ってきた。ことですかね~思えば80年代には、続々と名車が登場しましたもんね。マテリアル、夢のあるデザイン。これは足踏みか、または退歩かなと。