何席あるかわかんないけど、2階席もあるみたいだったよ。「12時半ちかくになると外で人が待っていた。カウンターに座れば、セットでもにぎったものから順番に出てくるのかと思ったが残念ながらそれはなし」まっちいは竹(1,600円)。追加する怒濤のくいっぷり。食ったけど一番安い、と満足げ。「セットの松(2,100円)はいまいち。北海道の回転鮨に負けてる。追加で注文したマグロとアジは旨かった!でも4貫で1,500円。(wikipediaによると正式には二個=一貫らしい。ほとんどみんな一個=一貫で使ってるよね?)」2個がくっついたサイズの時代はそれが1貫だったので、それを2分割した今のサイズは2個で1貫って説あったよなあ。1個800円の鮨を1貫頼むと自動的に2個出てきてお会計は1,600円つくという...。「次回は是非1万円を握り締めて!(笑)」セットを頼まず最初からバラで攻めるのはいいけど、狭いお店なので、ダラダラしてると待ってるお客さんに気が引けるけども(笑)。しまの地魚介鮨(2,100円)はいい感じ。炙りイカ、イカ、タコがある状態なのでネタの(一般的な)金額的には松と同額なのはちょっと、と思うけど、そねの助の感想で満足(笑)。追加はヒラメ、マグロ、アジ各2貫で+1,600円也。ヒラメ(上段右から2個目)は最初に出た方がうまかった。マグロは生らしいのだが特にインパクトなし。アジはシソが敷いてあって活き活きしててうまかった。混んできたので、ラストの追加を消化し(混んできてから頼むなよ→オレ)、店を出ます。R128を南下し(ここはタルいけどやむを得ない)、鴨川から県道34号長狭街道に入る。長狭街道はこのあたりを左右に移動するR410と並ぶ幹線なので割と混んでる。以前これと併走するツーリングマップルで紫の道の嶺岡中央林道を走って失敗した感があったのですが、どっちもどっちかなあ。房総ツーリング参照)単線の踏切にハマったので電車など撮影してみる。あと、ハミ禁が延々続くのであんまり面白くない。走りきって保田で左折して少し進むと、高濃度炭酸泉(人工)の文字が燦然と目にはいる。ここが食事処ばんやと、併設のばんやの湯。人工の文字に少々萎えながらもいっぱい止まっているバイクと車を見ながら止める。食堂は飯時でもないでもないのにエライ盛況の様子。風呂混んでたらどうしよう、と思ったけど全然混んでなかった。湯をあがってまったり。休憩室代わりの食堂(?)は掘りごたつ(?)の中が床暖房になっているらしく、日差しとあいまってぽかぽか。「ばんやにとまっているバイクを見ると、結構ETC搭載のバイクがいる。空いてないR127をちんたら。「元祖竹岡式ラーメン「梅の家」でラーメンを食す。いつものことだろうが10人弱の人が並んでいる」そね「チャーシューを煮込むのが間に合わないという理由で、チャーシュー麺はご遠慮くださいとのこと」そね「まっちーがラーメン+薬味、きりしまとそねが大ラーメン+薬味。最後のほうは結構いっぱいいっぱいになる」この前は大チャーシュー薬味だったと思ったが、いっぱいいっぱいだったので制限がなくてもチャーシュー麺行かなかったと思う。あと、麺は今回はそんなもんだと思ってるせいか、割と抵抗感が少なかった。ここのウェブサイトの中華そばっての見てみると...。なんか見たことある袋麺の姿が...。関心空間そね「ちなみにこのページによると竹岡式はおばちゃんが作る必要があるらしい(笑)竹岡式ラーメン大チャーシュー薬味から大ラーメン薬味になっているのに、やはり今回もややいっぱいいっぱいな感じで竹岡式ラーメンをすすり終え、やはり激混みになってきたR127を北上し、君津ICから真っ暗な館山道に入って流れ解散。ここは君津-富津中央間の早期開通を願うばかりかな。まっちいは東京湾アクアラインへ。今回は寒いことは寒いけど市原SAで暖を取らなくてもいけそうだったので、そのまま渋滞手前の松が丘ICで降りて帰りました。ねの助はそのまま突入した模様。初回としてはこんなもんかな。広域農道は当たりだったけど、県道34はいまいちだった。蘇我からの京葉道路の渋滞を回避して帰着。ビール!そね「大渋滞の京葉道路を蘇我-幕張間を走って帰宅。この時間の京葉道路はホントひどい。車の人ご苦労さんです、到着は19:30ごろかな。距離に対してなんだかひどく疲れた感じ。寒いと体温維持のためにカロリー使うから疲れるよ。寒いときのツーリングは確かに疲れると思った。