)レガシィ次期レガシィが開発中、SGP採用、エクステリアデザインはキープコンセプトSGP採用次期レガシィ、2019年春頃のワールドプレミアを予想スバルでは7代目となる次期レガシィのフルモデルチェンジに向けての準備が進められている。2019年に市販プロトタイプのワールドプレミア、2019年末から2020年にかけてレガシィB4として日本発売されることが予測される。(写真は現行レガシィ北米モデル)スバルでは、新世代共通プラットフォームのSGP(スバルグローバルプラットフォーム)を採用したラインアップの一新が進められている。2016年のインプレッサを皮切りに、北米アセント、フォレスターとSGP採用モデルが増やされている。次のSGPモデルとして期待されているのが、フラグシップのレガシィである。次期レガシィのテスト車両の目撃情報もインターネット上でちらほら上がってきている。エクステリアデザインのベース部分はキープコンセプトで、現行インプレッサのプレミアム版といった雰囲気であることが偽装パネル越しに想像できる段階になってきた。ヘキサゴングリルや、ヘッドランプの目つきは大きく変わらず、SGPシャシーによる基本性能のアップが7代目レガシィの目玉となる。ボディサイズに関しては、やはり北米での存在感を高めるため大型化されることが予想される。北米アセントのホイールベースは2890mmであったから、このあたりを上限に現行の2750mmからサイズアップされ、主に後席居住性の向上にスペースが割り振られることになるだろう。(写真は北米アセント)新型レガシィのワールドプレミアは2019年4月のニューヨーク国際オートショーが予想される。匿名さん2018/07/09(Mon)17:01:43ID:c4NmVkYjWY大きくなるとセダンのデザインは難しいな。匿名さん2018/07/09(Mon)22:53:16ID:E2NTU0OTzN開発陣は、スバルのフラッグシップたり得るレガシィになるよう頑張って欲しい。瀕死のレガシィの復活を見たい。匿名さん2018/07/10(Tue)01:39:54ID:E5MDBmYjTZ北米市場が主力のクルマ。売れる市場の好みに合わせて作るのは当然なんだから、日本で「瀕死」と言われるのは、スバルにとっては心外だろう。匿名さん2018/07/10(Tue)08:34:14ID:A2NTAxMTjMもうレガシィは日本では廃止にしてはら如何か?特にセダンは日本で売っても意味がない。車のサイズが、大きくなりすぎ、現在のレガシィは、日本の道路事情に全く合っていない。匿名さん2018/07/10(Tue)20:32:40ID:ZhNTJmODTO車全体が大型化しているからインプレッサが丁度いいサイズになっているような気がする。広い駐車場と道に恵まれない限り充分。匿名さん2018/07/11(Wed)16:52:04ID:llY2JjZDTMG4は存在感が希薄。スポーツはそろそろカンフル剤が欲しいところ。匿名さん2018/07/15(Sun)09:35:32ID:QwMDI1M2TNレガシィの原点で何だったのか、よーく考えて欲しいです。匿名さん2019/02/02(Sat)22:12:01ID:RkODE2ZGDN新型レガシィ、2月7日シカゴショーに出展。匿名さん2019/02/05(Tue)19:28:02ID:VjMDhiY2mN早く画像あげて下さい。他のサイトはとっくにあがってます。匿名さん2019/02/08(Fri)16:40:43ID:I2OWYwOGTYFA24直噴ターボ260hpデザインはぱっと見あまり変わらない。惹きつけるものが感じられず残念。匿名さん2019/08/04(Sun)12:28:03ID:YxZjc0ZmmZディーゼルエンジンと言えば欧州車。首都圏の輸入車販売の半分近くが今や、ディーゼル車だ。マツダや輸入車を筆頭に、プレミアムブランドは今やディーゼル車が必須。スバルがディーゼルをやめてしまったのは時期尚早だったな。匿名さん2019/08/05(Mon)12:45:18ID:k0N2VjND2Z先代モデルと区別がつかないほどのキープコンセプトデザインが、最近のスバル車の特徴だ。ドイツ車と同様のモデルチェンジ手法が、ブランド力を高めていく。欧州車のマネをしていれば、まず間違いはない。