2016年03月14日motoマジマンdiary文化的なバイクライフを目指して小排気量の魅力---その2250DUKEは?そもそも200DUKEじゃダメなのか?いや200は全然駄目じゃないです。剽悍なキャラクターは他に替えがたく、個人的には250より好きです。125/200/250/390と揃っていたら、また200を選びます。250は390のエンジンブロック流用で10kgも重いんですから。小排気量の世界で10kgの差は大き過ぎます。250よりむしろ390を選びたいですね。重くても圧倒的トルクを採る、その考え方がすきなので。マーケティングに踊らされて無理にこしらえたものって、大概オリジナルの良さを失ってしまう。DUKEシリーズに弱点があるとすれば、旅力です。ツアラーとして造られていないんですから、ないものねだりしてはいけませんけどね。HT90に出会いました。3当時の2サイクル90トレールモデルは、今なら125ほどの性能だと思いますが、これで十分楽しみました。1987年に子供が生まれたのをきっかけにバイクを手放しました。KATANAを、17万円で処分しましたが、今考えると勿体なかったかな・・・(^_^;)今にして思うんですが、これが車検のない250以下のクラスだったら、手放さなかった気がします。カタナだと、身重の妻・子育て奮闘中の妻を残して出かけるのに罪悪感がありました。大型バイクは出動するのにサンダーバード2号並みの手間がかかりますからw、気軽には出られないんですよね。時間ができたとき、気軽にふらっと出かけられるバイクって、いいよな。最近そんなバイクを求めてるんですが、あれこれ考えるとそこに万能性を求めてしまうんです。複数台所有なら色々ありましょうが、これ一台でっていうと中々・・・そんなバイク選び、徒然なるままに語っちゃいますかね。