ウェブ全体フォロー|ログイン|ブログ開設・作成(無料)このブログの更新通知を受け取る場合はここをクリックちょっくら、そのへんまで。panonana.exblog.jpブログトップ写真や小旅行、おもちゃなどの好きなものとの日々。引退した名古屋鉄道7000系「パノラマカー」のおもいでや、ディーゼル機関車・私鉄電車のことなどをつづっております。22:45水曜日のふわふわ。22:24彼方の火曜日。23:32おはようございます。23:45連投で失礼します。17:08こんにちは。その後、今日もあっちへ...彼方の火曜日。しても過激な日々がは...月曜の夜。30日また週末に台風の影響が出るようですが...みなさん気を付けましょう。今回は今週の名古屋港線の写真です。結果、29日(土曜日・今日)の往路が単機となりまして...。1725号機を終点まで追いかけてしまいました(苦笑)。こちらは、現在の名古屋港線の終点から先を写したところです。部分に最大13条の線路があったとはおもえないくらいになってしまいました...。昭和55年版を見てみますと今回のDE101725も木曜日の1726も米原機関区に所属していたようです。1727が来ていたら米原トリオとなったのですが(期待)。29日とうとう今月末(30日)で閉館となる大名古屋ビルヂングで、窓を使って「THANKS」のメッセージが出されていました。1962年以来名古屋駅前の顔として、また、「ビルヂング」の表記で親しまれたこの建物も、とうとうお別れです。こちらは、同世代の名古屋の顔として活躍し、一足先に引退した名鉄パノラマカー。名鉄名古屋駅が新名古屋駅と呼ばれていた事なども、おもいでとなってしまいました。今後は、どんな名古屋の街になっていくのでしょうか...。気になるトコロが増えました...。昨日の南四日市訪問の続きです。1803号機は側線に入り、常駐するスイッチャーの間に入りました。(昨日の掲載分の写真は、この後の姿です。)コンテナの出し入れが終わると、臨8082レとして四日市駅へ戻っていきます。こちらは、その先のJSR専用線へ入線したDB25。一両の方が動くところを期待していたのですが...また次回へのおたのしみですね(苦笑)。今日は朝から南四日市へ行ってきました。8月28日の訪問の際、次こそはコンテナを運んでくるDD51を...とおもっておりましたが、ちょうど余裕ができたの決行してしまいました(苦笑)。11:00ごろに南四日市駅にやって来ました。1723号機+キヤ97×2の入線を見届けました。言えば、このDE10を最近どこかで見たような...とおもい、先週のフォルダを探すと9月22日に四日市駅にて入換を担当している姿をおさめていました。週明けと共に、稲沢へ戻ってきたのでしょうか?次回はどこで出会うか、ちょっとたのしみです...。25日また今週も始まりましたが...もう9月も最終週ですね(焦り)。写真は午後のトヨタ便(309レ)。長く続くコンテナは、どれくらいの重量でしょうか?(13:43ごろ)~今日のカメラ~そんな重量級の列車を、今回はNikonのD3100で撮りました。昨日のGX1以来、軽量カメラ運用(?)が続いています...。今日は天気の回復した午後から、半田市へ行ってきました。以前にも紹介した住吉町にあります赤レンガ建物こと「旧カブトビール工場」が一般公開※されているのですが、展示の中にトロッコがありまして...説明文を読むと、「工場から半田駅までの約1kmの間を、ビールを発送するために私設の専用トロッコ軌道が大正3年に敷設され半田駅構内には貨物側線への積み替え用プラットフォームを持つ特設倉庫も建設されました...」とあります(驚)。これでまた、気になる路線がひとつ増えてしまいました(苦笑)。※旧カブトビール工場は半田市のイベントの際にのみ一般公開されています。次回は9月29・30の土日曜日の予定だそうです。今回はすべてPanasonicのGX1で撮影したため、非常に身軽でした...。23日9月12日の記事にて日本板硝子さんの近くの平面交差跡のことを書きましたが、今回はその先の写真です。横を抜けて港の終点を目指します。独特な形が魅力的な写真の建物は四日市港管理組合で、線路は右奥のあたりから倉庫街へ入っていきました。ちなみにこの建物ですが、今は耐震工事のためにフェンスで囲まれています。899号機が到着していました。写真は15時前の4便ですが、17時台の5便は運休だった模様です。SVで撮ってみました。899号機(昭和53年製)とは、同世代となりますね...。1517号機が入線しました(汗)。こちらは、前回紹介した名古屋港線の廃線区間部分の続きです。直線区間は港警察署の前でカーブに入り、現在の終点部分へ向かっていた模様です。当時の地図では写真の右手の建物のうらに名古屋港駅があり、その隣には国鉄アパートがありました。このあたりは、もうすこし歩いてみようとおもいます...。(こちらはフィルムカメラにて撮影。899号機が入線していました。こちらの写真は、また次回以降に続きます。F2写っているか心配でしたが...仕上がりにびっくり(失礼な)。続いてもういっちょ寄り道して、名古屋港線の廃線区間も行ってみます。こちらは前回紹介した日清製粉さんから現在の終点を目指し、線路が道路と並行していたあたりです。三条の軌道があった区間は、駐車場となりました。ちなみに上記のDE10は昭和58年に米原から稲沢の機関区に移ったようでして、今回紹介した名古屋港~堀川口区間には入線していないと考えられます。(残念)次回も、このあたりをもうちょっと歩いてみようとおもいます...。メッセージを入力してください。