近鉄特急専用車両50000系のモ50301型についての報告。”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。本日も暑くなりそうな所や、涼しさを感じるところなど、様々ですが、本日の話題をお届けします。本日の話題は2本あります。最初の記事は「∟車両部(新近畿車両)」から、2項目お伝えします。1項目目は近鉄特急専用車両50000系のお話し、2項目目は連結器関連ではなく、車両計画についての情報です。2本目は、昨夜と同じく「雑記」からですが、今回は「デマ」についてお話しします。最初の記事は「∟車両部(新近畿車両)」から、1項目目は近鉄特急専用車両50000系についてです。昨夜夜遅くまでモ50300型の作業を行っておりました。ちなみに、内装はこんな感じです。座席は固定方式ですが、狭い空間ですのでこれをどうやって広げていくのか、ということを考えているところです。名鉄架空形式の番号などのコンセプトを、昨夜発表したのですが、車両番号をここで公開することになりました。左が名鉄岐阜駅側、右が名鉄豊橋駅側になります。該当するこの形式ですが、形式番号が18600系にするということでまとまってきました。ちなみに現在ですが、18600系の形態を変更し、オールモーター車両に変更することも検討している段階です。いうことは、南海電鉄31000系、近鉄22000系に匹敵する車両になるのでは、という意見もあったのですが、想定としてはそうなる可能性が大きくなってきました。いうことで、報告は以上となります。一つ、忘れておりましたが、本日と明日は、就職活動の面接のため、工場はお休みとさせていただきます。