これは一日中歩き回るときの撮影用に最適だ。大雪千葉!と言うことで日本です。日本にいるときは記録的猛暑か記録的大雪といった極端なときにしかいないような気がしてきました...雪の情報があったのでその前日にサイクリング。ブレーキワイヤーなどちゃんと整備して(最低限で)ところが花見川サイクリングロードの未舗装路の振動でコッターピンのナットが紛失...そしてこの雪のあと、雪解け水が屋根から垂れてプジョーに直撃。バーエンドに差し込んでいたランプに水が浸入して常時点灯状態に。これは外して乾燥させてようやく正常に作動するようになりました。言うことでトラブル続きのプジョーです。富士フィルムからメールが来た。1月28日に新型の発表があるようだ。写真からマニュアル操作が可能な一眼ぽい。噂だとX-Pro1のように光学ファインダーと液晶ファインダーの両方を兼ね備えているようだ。ニコンのDfに触れてから仕事用のカメラをキャノンからそう取っ替えしようかと考えていたけど、これまた仕事用のレンズも手放してまた購入ってのも無駄な上に面倒だ...このフジのならとりあえずXマウントのレンズはあるしそのまま使える。X-Pro1でこなしてしまった。なると残りの20%をカバーできるような性能を持って出てくればかなり真剣に購入を検討してしまう。X-Pro1の不満、バッテリーだが前回のファームアップからか相当長持ちするようになった。スロバキアの撮影で半日かけて400枚以上撮ったけどまだバッテリーは使えました。現時点の難点はやっぱりAFの遅さ、液晶の荒さですな。このあたりが解消されて、連写が可能だと買っちゃうな。金X-Pro1先週レジェンド=モトというヴィンテージバイクのイベントに出かけた。仕事でも無いのでX-Pro1にストロボつけて試し撮りもかねて出動。いったイベントにちゃんと撮影できるかどうか、実戦投入に向けてのテストもかねて。ストロボのダイヤルはカメラ本体の露出ダイヤル以上に軽くクルクル回る。そこでこっちもテープで固定。MarkIIもモードダイヤルがクルクル回った。対処されロック付きに交換サービスを行った。このあたりの対応の遅さがカメラメーカーで無い弱さだな。会場について写真を撮り始める。好感度にしてきれいに撮れちゃうのでフラッシュいらないと言えばそれまでだがあえてストロボを起動。あれ?オートが表示されない。そこで強制発光で...撮影して人混みから逃げて写真を確認。お!真っ白!全部真っ白!フル発光だ!あれ?このストロボはマニュアル専用か?もう面倒なのでストロボ破棄...帰ってからが格闘。レンズはもちろん純正品。プログラムから色々モードを変えたけどいっこうにフラッシュのモードでオートが出ない。強制ではやはりフル発光!早起きして富士フィルムのサービスに電話。サポートの女性はとても丁寧でとりあえず好感が持てた。うちの今の組み合わせを聞いて「今同じモノを持ってきますね」っていったん席を離れた。メーカーというか販売店のサポートみたい。こちらとサポートが同じ体勢で同じ動作をすることに。「フラッシュダイヤルはとても軽いですよね。スミマセン」わかってるなら改良お願いします。電話で手取り足取りでフラッシュ操作を。結局接点が汚れていたという落ちで終わりました。40kmを走る...ブレーキも一段落したのでちょっと新しく設定した40kmコースを走ってきた。一部は今年のツールドフランスのコースを逆走したようでその時の路上のいたずら書きがうっすら残っていた。ジャック=アンクティルの碑の前で記念撮影。車両に不安がないと項も疲れずに走れるモノなのですな。気疲れカモしれませんが。下りでは60km/hほど出ましたが不安もなくいけました。言うか気持ちよくですね。前回のブレーキに不安が残る中で道を間違えての50kmは心底疲れた。今回は走り終わっても何事も無かったかのように元気でした。あ、完璧というわけではないのです。所々路面が濡れていてその半乾きの所を走り続けたあと信号で止まる。そのあとの走り出しにするようなかすかな異音が!?走っていて不具合は感じない。家に戻ってみて気になるところを見てみると...リアのブレーキとタイヤのクリアランスがほんのわずか。ここにちょっと泥とかがたまってきてあの異音が出たようだ。一杯まで上げたので少しはいいだろう。これからは寒くなってくる。今回は今シーズン初めて指先まであるグローブで出かけた。上はウィンドブレーカー。下りもこれなら怖くない...と思っていたが下りが続いた帰り道はやっぱり少し寒かった。デルタブレーキ調整...落ち...前回のエルスでのサイクリングでフロントブレーキに別の違和感が。ある道でブレーキをしたらレバーが戻るときに何か引っかかりがあった。人間の思い込みというのは怖い物である。デルタは重く効かない。そんな風評被害(?)が蔓延し(自分の中で)まわりもデルタブレーキの話をしてくる...さて、アマゾンで(フランスの)ブレーキを物色したらBBBのモノを見つけた。カンパ用で船はシルバーが選べる。サンジェで売ってるのより安く送料無料。それが予定よりも早く届く。最近のアマゾンはしっかりと届くので安心して購入出来るようになってきた。そんな日本では当たり前のことに感動しつつシューを交換すれば効き目が変わるはず...実際そうやってマファックを調整してきたのだし。その新しいシューを交換。フロントから...レバーを握ってみると...恐ろしく重い。重いと言うより完全になんかと干渉している...のぞくと...あった!これだ。ブレーキワイヤーをインナー式にしたときに干渉しないためのプレート。これが外れかけてサイドプレートに当たっているのだ!ダメ元でマイナスドライバーなどでこじってみたがびくともしない。あきらめてワイヤーから外してレバーも外すことを覚悟する。シュー交換だけなら簡単だったのに...覚悟を決めてワイヤーを外し、レバーもハンドルバーから外した。このプレートは再度から抜ける仕組みなのだ。必要ないので外してしまえ!軽量化だ!それでもやや渋い。シャフトの隙間各所にオイルを差す。何とも全てがスムーズに。なんだ、カンパニョーロってMAFACなみにスムーズなのではないか!組み込んでみればなんてことは無い。今まで不具合は何処へ?確かにやや重いがスムーズ感はばっちりある。続いてリア、シューを交換してレバーを握る。放すとぎしぎし行って戻る。