乾性潤滑被膜とは、塗料を製品に塗布し、焼成をかけて塗膜にするだけで、潤滑油を塗った時と同等の潤滑性の機能がある塗膜です。施工方法で実施しています。この塗装は、スプレーガンなどを使用した噴霧塗装方式ではなく、転写塗装方式といいます。転写塗装の代表的な例は、外壁を塗るローラー塗装があります。この写真は、「タンブラー塗装機」です。この塗装機はスイッチを入れると回転し、その回転によって塗装していきます。塗装のメカニズムは以下のようになります。1タンブラー塗装機内に、ショット玉と塗料を指定量入れ、タンブラー塗装機を15秒間回します。その後、タンブラー塗装機内部をエアーブローし、塗料を若干乾燥させます。この工程で、タンブラー塗装機内面と、ショット玉に塗膜を付着させます。ショット玉2ワークを入れ、15分回転させます。次にタンブラー塗装機壁面とショット玉に付着している塗料を、ワークに転写させます。この工程で、3μm程度の塗膜が形成されます。(焼成後の仕上がり塗膜の厚さ)タンブラー内部(塗装完了)3ショット玉と製品を分け、焼成用バケットに製品を入れ焼成します。塗装完了品ここで使用している塗料は、株式会社STT社製の「ゾルベスト342+」という塗料で、モリブデン鋼が塗料に含まれている特殊塗料です。製品同士が接触する部分に使用され、塗膜は非常に硬く、摺動性に優れた機能を発揮します。当社で塗装している方法のタンブラー塗装機の塗布では、3μm程度の塗膜しか形成できないので、防錆性は発揮できませんが、15μm以上の形成するスプレー塗装では、防錆性も発揮され、非常に高度な機能をそなえた塗料といえます。摺動性が必要な個所には通常グリスを塗布しますが、乗用車などの室内の温度が高温になる場所は、グリスが溶けて流れてしまったり、また、グリスを塗布しても、一回製品が滑ってしまえば、グリスが片側に寄ってしまう難点があります。当たる圧力など勘案しなくてはならないことがありますが、塗装面は長期間滑る状態を保ちます。国内自動車メーカーなどに幅広く採用されています。塗装をする際に、使用する塗装治具は、使用し続けると塗料がどんどん付着して太くなり、扱いにくくなります。この様な時には、剥離屋さんに治具の塗料剥離を行ってもらいます。この乾性潤滑被膜塗料は塗膜が非常に硬く、溶剤浸漬ではなかなか剥離できなく、特殊な工程を経て剥離をしてもらいます。