コンセプトカーは自動車メーカーが、展示目的で製作した自動車の事。各メーカーのショールームやモーターショーで展示される事が多い。北米では、1950年から存在して「ドリームカー」や、「ハローモデル」、「フューチャーカー」などと呼ばれていた。コンセプトカーを作成する目的は、各自動車メーカーがこれからの技術の方向性やデザインをを表現するためである。市販目的としないコンセプトカーは、主としてデザインを発表するために作品として発表される。自走できない場合もあるが、動力の要素の一部や、デザインは車販車両に取り組まれる事がある。市販を前提に発表されるコンセプトカーは、市販できるレベルまで作り込まれ、先行お披露目的な意味合いとして展示される。MP-1をトヨタ自動車が東京モーターショーにコンセプトカーとして出品。PMでワールドプレミアを飾る。2004年、ジュネーブのモーターショーでMTRCを初出展。FT-HSをコンセプトカーとして出展。2009年1月に北米国際のオートショーにて小型電気自動車のFT-EVをコンセプトカーとして出展。名称は「Future・ToyotaElectric・Vehicle」を意味し、iQをベースにしている。2009年、東京モーターショーにコンセプトカーとしてFT-86/FT-86・IIを出展。2010年に開催された北米国際のオートショーにて、小型ハイブリットのコンセプトカーであるT-CHを発表。アクアとなり、市販化された。S-FRは東京モーターショーに出展。日本では、モーターショーの会場などでコンセプトカーをお披露目する事が多く、東京ビッグサイトで開かれたモーターショーではコンセプトカーを目的として来場した人数が2013年には約90万人とされている。全盛期の1991年では幕張のモーターショーで200万人を超えるという人気ぶり。デザイン的、もしくは機能的に近未来な自動車の姿を示す、実験車ないしは試作車。自動車のショーに参考として出品し、市場での反応をうかがったり、一般ユーザーの啓蒙の役目を担っている。デモンストレーション用に作成され、市販や量産を前提としない自動車である。自動車メーカーのデザイン的・技術的な方向性を表したもので、モーター-ショーなどで参考に出品される。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。