2.0Lターボ8AR-FTS型エンジンを搭載ハリアーターボが2017年夏に追加発売の可能性、後期型はターボが販売の主力かトヨタ・ハリアーにダウンサイジングターボエンジンを搭載したモデルが計画中となっている。(写真は現行ハリアー)現行ハリアーは2013年にフルモデルチェンジしたモデルであった。車体が共用されてきたレクサスRXシリーズと完全に決別し、日本専用モデルとしてハリアーのモデル名が継続された。ハイブリッドエンジンの2タイプに絞られ、V6エンジンは廃止された。ガソリンターボエンジンの搭載が検討されている。トヨタ、レクサス車種で採用が広まる8AR-FTS型エンジン、マークXへの搭載は実現されそうにない8AR-FTS型はレクサス・NX200tにおいて市販モデルへの搭載がスタートしたエンジンであった。NAガソリンエンジンとのリプレイスとなるダウンサイジングターボエンジンとして、FRプラットフォーム向けの縦置きと、FFプラットフォーム向けの横置きの2タイプが用意される。NX200tの他、レクサスブランド車ではIS200t、RX200t、RC200t、トヨタブランド車ではクラウンアスリートへの搭載実績がある。(写真はNX200t)実は今秋に改良を受けるマークXへの搭載が噂されていたが、これは実現されそうにない。現行マークXは2009年発売のモデルであるから、今からのパワートレイン追加はタイミングとしては遅すぎるようにも感じる。8AR-FTS型の最高出力は238ps、最大トルクは35.7kgfmということで、現行ハリアーにはジャストなエンジンパフォーマンスとなる。モデルサイクル半ばというタイミングでもあり、ハリアーターボの追加発売が期待される。