it!モーターサイクルと自転車とキャンプの日々。乗り物オークションを覗いていたらMultistrada用の新品ブレーキローターが出品されていました。BRAKINGのウェーブローターという製品で、昔レースをしていたときに同じものを使っており、懐かしさもあって興味本位で入札、数日後にそのまま落札。BRAKINGのウェーブローターは、ローター部分が波状にカットされており軽量に作られているのがウリ。反面、多くの人が心配するパッドの消耗は予想通り激しくて、スーパーバイクが走っていた頃のもて耐では1レースでペラペラになっていましたね。珍しいブレーキパーツメーカーでしたが、いまはサンスター社の傘下に収まっているようです。作業はキャリパーを取外して、アクスルを外せばホイールが取り外せます。そのままローターを交換して戻せばOKです。ブレーキパッドを取外してからキャリパーを下ろします。ホイールにぶつかって傷が着くと嫌なのでプチプチで養生。アクスルシャフトがやたら固く、同径のソケットを当ててハンマーで叩いて抜きました。ブレーキローターはT40のトルクスで取り付けられていたのは誤算で、我が家には取り外せる工具がありませんでした。近所のDIYショップを周り、トルクスビットと1/4sq口のソケット(2面幅が6.35mmでビットがそのまま刺さるんです)の組み合わせで純正ローターを取外し。新品のウェーブディスク。ボルト穴の仕上げが悪く、バリが出ていたので軽く面取り。ホイールに取り付けます。余談ですが、2014年モデルまでのMultistradaはマルケジーニのアルミ鍛造ホイールが標準装備です。ホイールの組み付け、キャリパの組み付け、アクスルの組み直しと丁寧に作業を進めます。形になったのが以下の写真で、インナーローターがグレーになったくらいで見た目の大きな変化はなし。アフターマーケットのブレーキローターは目立つ色のものが多いので、派手なカスタムを好まない私にはちょうどよい色合いです。気になっていたブレーキの引きずりもほぼなくなり、スムーズに動くようになりました。メンテナンスついでにICONのステッカーを貼って作業完了。23:00BRAKINGウェーブローターの装着Tweet関連記事2018-03-24スコーピオントレイル2に交換うちのMultistaradaは2014年モデルの未走行車という生い立ちで...2017-11-13Termignoniフルエキ取付だいぶ前にヤフオクで落札したフルエキをようやく取り付けた。(320)メモクルマ・バイクスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。