/MR-Sパワーチェック!簡単なチューンでここまで変わる!2015.10.14MR-Sパワーチェック!簡単なチューンでここまで変わる!TweetTweetおは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆この度はTwitter等で集まった皆様と【MR-Sパワーチェックオフ】をしてきました。MR-Sのエンジンは1ZZのNAで、カタログ馬力は140psのトルクが17.4kgmとなっています。•パワーFC(吊し)チューニング内容からして朱月さんのMR-Sに期待です。注:今回パワーチェックの方法はローラーによるものなので、パワーやトルクの数値はローラーによる抵抗を補正した物です。それでは早速測定開始です!まずはさかいさんMR-S。馬力148.8psトルク17.2早速カタログを超えて来ました!私的に考えて、柿本マフラーが効いてるみたいです。私のMR-S馬力138.7トルク17.0カタログとほぼ同じです。要因は50φマフラーの抜けの悪さだと思います。さかいさんのグラフと比べると、後半の伸びがありません。マフラーが細い分トルクの立ち上がりが僅かに私の方が早いです。次に菅沼さんMR-S馬力109.0トルク13.6パワーFCでどれぐらいの変化があるのが期待してましたが、やはり要因は純正マフラーにあるようです。中盤から詰まった感じで、カーブに伸びが無くなってますね。これば社外マフラーになれば化けるかもしれません。最後に朱月さんMR-S馬力154.9トルク19.3カタログよりも15馬力上がってます!トルクも後半まで持続してますね。パワーは最後に落ち気味ですが、私的な考えでは吸気量が追い付いてないのでは?と思いました。サクションパイプは純正なので、これをステンレス等のパイプに変更し、さらに空気をスムーズに取り込めば伸びてくような気がしました。朱月さんのパーツレビューそして、このMR-Sをチューニングしてくれているお店が静岡県沼津市にある【アウトトラッシュ】さんです。アウトトラッシュさんホームページMR-Sの1ZZエンジンでも吸排気やコンピュータ等のファインチューンでここまで変わるという事が今回のパワーチェックで分かりました。読者様の中には「いやいや、たった160psじゃないか!」と思う方もいると思いますが、MR-Sの車重は990kg(前期)前後しかありません。パワーウエイトレシオ的には6.1になります。シビックタイプR等が5.7ぐらいなので、数値上は対等に戦える可能性がありますね。現車セッティングでコンピュータを煮詰めていけば、さらにパワーとトルクも向上するので、これはかなり強い車になるのでは無いでしょうか。最後に今回のパワーチェックオフに参加された皆様お疲れ様でした。色んな事も学べたので、是非ともまた話し合いたいです。馬力SNSでもご購読できます。最近の投稿ミニ四駆を速くする3つの方法!!今熱い!ミニ四駆の世界!最新のシャーシやコースとは?これは凄い!まるでワックスのようなお手軽コーティング剤!自分でできる!?フェンダーの爪折り作業のやり方を紹介!セリカで鈴鹿サーキットを走ってみた!その性能は如何に!?TwitterでフォローするFeedlyでフォローするちゃま310こんにちは。車が三度の飯よりも大好きな【ちゃま】です。サーキットをより速く走るために日々研究しています。自分の考え等を記事にし、共感してもらえたら幸いです。Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。*メールアドレス(公開はされません。*次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。