サイドウォールのデザインやロゴも「見た目」かっこいーです。後継製品をチョイスするつもりでいます。こんなに良いタイヤだとは・・・満点です。メダリストに乗っています。最初は185/65R15:ブルーアースエースを履いていましたが、訳あって185/70R14:エナジーセーバープラスに変更することになりました。ウォールのやわらかいタイヤなので、装着前は不安がありましたがフラツキもなく、しっかりとグリップ感があります。コーナーや高速でのレーン変更も全く不安ありません。抜群に良いと思います。新型ノートが足回りが堅めなので、サイドウォールの柔らかいエナジーセーバー+との相性が良いのかもしれません。15インチ+ブルーアースエースもよかったのですが、それよりも段差を乗り越えた時の衝撃が大きく和らぎました。14インチにインチダウンした恩恵もあるとはおもいますが、本当に乗り心地が良いです。サイドウォールが柔らかいのに、フワフワ感もなくしっかり感があります。感がありつつ衝撃は吸収するといった感じです。【グリップ性能】ドライ&ウェットどちらとも走りましたが優秀です。安心して走行できます。エナジーセーバーは騒音が・・・という評価が多く心配していましたが、とても静かです。ミシュランを専門に扱うタイヤショップで購入しましたが、ショップの店長さんの話では「+になってからコンパウンドが変わって音もしずかになってます」との事でした。【総評】タイヤは車との相性があると思います。このタイヤが良いとは言い切れませんが、自分が乗っている新型ノートとの相性は良いようです。足回りが堅めの車で、乗り心地に不満がある方はオススメのタイヤだと思います。私自身は今後のタイヤ交換では、ミシュランを継続して選択しようと思えるくらい満足度が非常に高いタイヤです。XM1からの交換です。車はフリード7人乗りです。XM1→そしてenergySAVER+と交換してきました。ハンドルをきった瞬間、軽く感じました。これまで以上に楽です。【乗り心地】まだ距離を走ってないからかもしれませんが、大小の振動がハンドル、シートから伝わってきます。フリードは振動が多い車なので仕方ないのですが、私としてはハンドルから伝わってくる細かい微動が気に入りません。XM1ではあまり気にならなかったものです。交換時にアライメントとバランスはチェックしてもらってます。今後、距離を走ったら良くなってくる事を期待しています。【グリップ性能】グリップはいい感じです。ウェットも文句なしです。XM1と比べたらかなり深溝になっています。XM1と同等か、良くなった気もします。XM1より明らかに向上しています。乗れば直ぐに感じました。おかげで燃費は良くなっています。少なくともリッター0.5から1キロは向上していると思います。総合的にはこのタイヤに替えて良かったと感じています。ミシュランタイヤの長持ちにも期待です。抑えたりすることで、製品価格を出来る限り安くしようとしているショップが多数集まっています。価格.comではそれらのショップの「最安値」を常に分かりやすく表示しているため、安い製品を多く見つけることが出来るのです。7割の人が価格.com掲載ショップから製品(サービス)を購入しています価格.comを利用している7割の人が、価格.comに掲載されているショップから商品を購入したことがあると回答しています。Amazonポイントも獲得このコンテンツはJavaScriptを使用しています。