形成するパーツはレーシングキットとともにコレクターズアイテムとも言えます。ために専用設計・製造された高品質なコンポーネントを収納。シングルシート・テールユニットはマシンを軽量化。アルミニウム7075(超々ジュラルミン)の削り出し材を採用し機能性とともに、ハイパースポーツカテゴリーの価値を今まで以上に高めています。テールピースのエキゾーストシュラウドはカーボン製として、最小限の重量で熱伝導を抑えます。高級感をより高めてくれます。公道仕様で最高出力は205ps・151kW(本国仕様数値)。レーシングキットを組みこめば、そのパフォーマンスはクランク軸出力で212ps(158kW)/13,600rpm(本国仕様数値)にまで向上します。気筒の最新進化形です。独自の技術、それはコルサ・コルタ(φ79×50.9mm)でも知られている、センターカムチェーンやラジアルバルブレイアウトなどです。RCにはレースのエッセンスが込められています。テクノロジーとデザインが完璧にバランスした「芸術作品」は僅か350台だけが限定生産されます。軽量コンパクトな3気筒エンジンはさらに洗練、最適化されました。サーキットでも公道でもピークパワーとトルクを含め最高のパフォーマンスを発揮します。RCは128PS(94.2kw)/14,400rpm、7.24kg-m(71Nm)/10,900rpmを発生。RCは148PS(108.8kw)/13,000rpm、8.97kg-m(88Nm)/10,600rpmを叩き出します。※各数値は本国仕様のものです。RCはRCシリーズのニューカマーです。コンパクトなサイズの並列3気筒エンジンは軽量そして高性能が見事にブレンド。12,100rpmで140PS(本国仕様)を発生し、もはやハイパースポーツの領域に達しています。合理的に設計されたエンジン重量はわずか52kg。レースで鍛え上げられた逆回転クランクシャフトはコーナー侵入時の慣性を軽減するとともにフラットなエンジン特性を実現しました。S.p.A.のCastiglioni社長が抱くポリシーの実践を主眼におき、単に販売台数を増やすのではなく、ユーザーとの密接なコミュニケーションを図りながら、お客様に喜んでいただける商品を提供していきます。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。