/2700min-1(495PS/2700rpm)微速走航も可能で、トローリングに対応。マルチドライブ流し釣りに最適な微速運転もできるトローリング装置を装備した、マルチドライブを搭載可能。耐久性が高く、操作性は静かでスムーズです。マルチドライブ搭載時でも小型発電機が取り付けできるPTOスペースを確保しています。多用するときもエンジンコンディションは変わることなく、ねばり強さと安定したパワーを発揮します。圧縮比を高くでき、熱効率が高く燃料消費率は小さくなります。部分負荷時の燃料消費率も良いので、アイドリングなどでもガソリンエンジンより優れています。長距離航行でもなめらかなパワーフィールと伸びやかな走行性能を発揮。ガソリンエンジンに比べ、操船フィーリングのよいスムーズな走りを可能にします。水や塩分に弱い電気点火系統が不要なので、故障が少なく始動性も抜群。高い信頼性を誇っています。エンジンに発電機をセットすることで照明器具などの電源を確保できます。安定感のある、スムーズな走りを実現。一軸インボードダイレクトドライブシステム重心がミッドシップ付近にあるバランスのよい船体設計なので、ハンプが小さく、パンチングも少ない安定した走航性能を発揮。く、V型船型と相まって保針性にも優れています。保針性や凌波性を高めた、高性能V型船型。群の立ち上がりが可能。保針性の良いフィンキールと相まってパンチング衝撃を緩和し、横流れに強い走りを生み出します。快適な乗り心地、釣行時の静止安定性も良好。水面積の減少により理想の高速走航を実現。静止時やトローリング時も快適な釣りが楽しめます。波の抵抗を減らし、後進時の舵効きを向上。抵抗を下方に逃がすので、スムーズに旋回や後進が行えます。スパンカーの効きがよく、横流れを軽減。ブリッジ高さを抑えた、ローライン設計。フィンキールと相まって、風に対する横流れを軽減します。使し、完成度の高い船体を開発・生産しています。その性能を厳しくチェック、全てにおいて満足が深まる高度な品質を生み出しています。機関音を低減するために床面を二重にし、機関室内に吸音クッションを施し、さらに排気消音器により低騒音化を実現。準装備したことで、一層の振動低減を達成しました。Regionソーシャルメディアプライバシーポリシークッキーポリシーご利用にあたって当社の名を騙った詐欺にご注意ください。