10kmほど単調な道が続くのですが、その途中に原宿と浮世絵ポイントがあります。旧東海道にこだわらなければ、海沿いの千本街道を走ることをオススメします。真っ直ぐな道さて、原宿は正直に言って写真映えするところがありません。i8での旅の時は、まだ夜も明けきらぬ時に原宿を通ったため、苦肉の策として東海道本線の原駅で撮影したほどです。東海道中膝栗毛でも、原宿の記述はほとんどなく、沼津の次はいきなり蒲原となります。そんな原宿の浮世絵ポイントは、浅間愛鷹神社あたりになります。浮世絵の題は「朝の富士」。i8の時と違って、今回は陽も昇った朝。雲が邪魔して富士の山は拝むことは叶わず。〈東柏原〉で現東海道に合流した後でも、しばらく単調な道が続きます。富士マリンプール近くの〈檜〉で県道170号線へ。漠然とアプリの通りにトレースしていくと、あらら、自転車ではとても東海道本線をパスすることができません。引き返して線路を渡りしばらく行くと、「沼川」に架かる小さな橋に出ます。その橋を渡ると、このルートが東海道であることを偲ばせる一本の松の木が立っています。その先がいよいよ吉原宿。単調な真っ直ぐなだけの道とは、ひとまずお別れです。河合橋の手前で、むかしの工場をそのまま駐車場にしたとても昭和レトロな建物を発見。〉内は交差点名を表します。i8での東海道五十三次の旅もあります。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。冠木門はくぐる必要はないのですが、どうしてもくぐってみたくなるもの。続いた平坦な道も、富士川を渡ったところで一度おしまいとなります。川を渡り、〈富士川橋西〉を右折、魚屋の横の上り坂へ。クルマで走り慣れた国道15号線を西へ。深夜の都内は、クルマではもちろん、自転車でも走りやすい。快調に走って品川宿へ。茅ヶ崎駅を左手に通り過ぎ、相模川を渡って平塚駅前に。晴れたと思ったら、またパラパラと小雨が......。アルコール(プレミアムモルツ小瓶×2本)によって、強制睡眠したはずですが、やっぱり眠りは浅かったようです。東海道旧道は1号線に合流後、海蔵川を渡って再び分かれて裏道へ。三滝川あたりが浮世絵ポイント。