Sommetが日に日に完成へ近づきます。HONZOからの移植です。後輩の装備が刻々と充実すると、先輩の様相が徐々にみすぼらしくなります。身ぐるみはがされたKONA-HONZOBBがえぐりとられ、ブレーキがもがれ、ドライブトレインがうばいさられました。身ぐるみ剥がされた感がただよいます。シフトケーブル、シートクランプ、ボトルケージばかりが往時のなごりをとどめます。15万の高級フレームには見えません。HONZOはメインの座から降ります。稼働期間は1年半です。ブラックな環境、ザ・馬車馬自転車です。ステーのガードが行方不明です。いたみやすいBB周りフレームの擦り傷は億千万です。擦り傷はいっぱい近場の野良がタイトそこらの野良のオフロードに行くと、否応なく手狭な地形にでくわします。都心の近郊の低山のハイキングコースはわりにタイトです。国内のオフロードの基本のシーンはこうゆう木立のシングルトラックです。これは相当の好環境です。尾根のシングルトラックそして、岩場の多さはあたらしい発見です。押し担ぎ投げを駆使して、ようやく移動できます。無傷で通るのは絶対にむりです。おりからの二十年に一度の強烈な台風で倒木がわんさかです。ゆうピンチではバイクをさきに放り出して、別個ですすみます。チャリをかつぐと、手を使えませんから。今日のむりポタで、傷がついてしまうと、扱いはさらにラフになります。扱いがラフになると、ダメージがさらに加速します。結果、1年半でぼろぼろのフレームができあがります。フレームのダメージ左右のチェーンステーがもっともガリガリくんです。自転車を靴て考えると、むねのいたみをやわらげられます。トレッキングシューズをオンオフで使いまわして、山登りに30回も行けば、ダメージを免れられません。ダメージを気にして山道をこっそり歩くてのはおかしなはなしです。シューズはガシガシ履いてなんぼ。オフロードバイクの性質はそれに通じます。この点、床の間のオブジェになるロードバイクやミニベロとは一線を画します。ドレスシューズでなく、トレッキングシューズやワークブーツだ。道具感がひとしおです。美観はあれですが、もとはトレイル用の29erのBOOSTフレームです。くたびれようが、いたもうが、がっしりどっしり高剛性をキープします。カーボンはさびませんし、くさりません。気がかりは物理的なひびだけです。感謝の水洗い積年のよごれを落としましょう。ケーブルを抜いて、ヘッドパーツを外して、ドリンクホルダーを外して、出荷時の生の状態に戻します。フレーム丸洗いぬるま湯と中性洗剤とブラシでクリーニングします、ごしごしごしっと。ヲッシュヲッシュシャワーをぶしゃー。フレーム水洗いもの押し竿でしばらく干します。ヘッドチューブにもの押し竿は通ります。オーバーサイズですね。秋晴れのせんたくびよりだあ。せんたくびよりて、実際にはヘッドチューブを下にしましょう。水がそっちから抜けます。BB裏のコンディションです。BB裏のいたみここのダメージはそんなです。タイヤがボリューミーですから、ここはそんなに打ちません。ステーのダメージが大です。それから、シートチューブの割りの周辺です。このひびはクランプのオーバートルクのせいですけど、ははは。クラッキングの悲劇第二幕このひびわれは予想より進行しなかった。再出発のガラスコーティングついでにAZのアクアシャインで簡易ガラスコーティングします。AZ自転車用ガラスコーティングぶしゅぶしゅフキフキを何度かくりかえします。けっこうなつやが出ました。ガラスコートで見違えたフレームこまかい擦り傷のごまかしにはそこそこの効果があります、このAZアクアシャイン。ロードフレームでは効果がびみょうでしたけど。フレームの単品の体重を測定しましょう。このフレームの組み立ての記事には重量計測のメモがありません。1300g1.3kgです。付属物はディレイラーハンガーのみです。クロモリのツーリングバイクやクロスバイクよりぜんぜん軽量です。アルミのロードレーサーフレームとどっこいですね。これをベースにクロスバイク風にしあげると、かるく9kg以下にできます。クロスバイクここからタイヤを40cのチューブレスにしても、ブレーキを2ピストンのかるいやつにして、シートポストをふつうのやつにすれば、よゆうで8kg前半までダイエットできましょう。この特性を活かして、ぼちぼちオールロード風のツーリングチャリンコに転生させようと思います。本流のクロモリのランドナーとかエントリーのオールロードとかはもっとヘビーです。てかてかのランドナーこれに比べると、ぜいたくをゆえません。8-9kgのゆったりツーリングのべースには十分なフレームです。腐っても鯛、ぼろくてもフルカーボンフレームです。ホイールの予備はありますから、追加予算3万くらいで完成車ができます。アテナとポテンザの互換はいかに?カンパニョーロのポテンザのレバーを手に入れました。パワーシフトと系譜を信じて、アテナのリアディレイラーを購入して、カンパ別世代の互換性を現物合わせでチェックします。ママチャリとスポーツバイクのちがいは『ヤグラ』サドル交換はかんたんです。あさひで600円を払わずとも、ちゃちゃっとできます。ママチャリもスポーツバイクも基本的におんなじです。キーポイントは『ヤグラ』です。洗い方はフレーム乾拭きがおすすめ水道なしの手狭なベランダで自転車の洗車に挑戦します。洗車といっても、フレームの乾拭きが基本です。この際、駆動系のオイル汚れ、プーリーのでろりんちょには目をつぶりましょう。ドライクリーニングの目標はフレームピカピカです。ママチャリスクエアテーパーからカーボンの圧入PFまでのDIY集BB交換を自力でやりはじめると、自転車パーツ界の光と闇をかいまみれます。専用工具、逆ねじ、無限に増殖する新規格・・・スクエアテーパーBBの交換からはじめるボトムブラケットマスターへの第一歩。Cinchリングでなんちゃってフロントシングル=エターナルインナー縛りでお茶を濁そうとしたぼくの前にRACEFACEの真1x用ナローワイドダイレクトマウントチェーンリングが手ごろな値段で出現しました。フロントダブルは卒業です。二台持ちやカスタム派におすすめ自転車整備のいろはのいはパンク修理とタイヤ交換です。次に来るはがチェーンの調整と交換です。万年外置き野晒しのママチャリやシティチャリ、ちょい乗り用のクロスバイクのパーツでまっさきに痛むのがチェーンです。views2019.07.15自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。views2019.07.15自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。→お問い合わせフォームカテゴリーE-bike6GOPRO9MTB51クーポン・キャンペーン情報16グラベルバイク8クロスバイク19サイクリング71サイクリングアプリ7その他46トレーニング・テクニック19バイクパッキング15ママチャリ16ミニベロ・折り畳み29メンテ・カスタマイズ195ロードバイク50海外通販19自転車アクセサリー37自転車イベント18自転車ウェア14自転車ショップ32自転車パーツ193自転車メーカー21タイトルとURLをコピーしました。