自動車リサーチcar-research.jp自動車リサーチ新車モデルチェンジ情報、燃費比較とモーターショー(2011/01/06)フリードフリード初代ホンダGB3,GB4型の評判と実燃費フリードはホンダのコンパクトミニバンでモビリオ、モビリオスパイクの後継として発売された。モビリオ系のやぼったいスタイリングからスタイリッシュな外観に一新し、燃費もよく経済的でちょうどいいサイズのミニバンとして売上を伸ばしている。エンジンはL15A型,1.5L,直4,SOHC,i-VTECでフィットの1.5Lモデルと共通である。フリードGB3,GB4の評判(長所)フル乗車でも元気なL15AエンジンフィットRSにも採用されている1.5L,L15A型エンジンは、フリードの車体の大きさからすると非力ではないかと予想していたが、むしろキビキビと走り、加速感も十分であった。大人7人乗車では楽々というわけにはいかないが、100km/L巡航がなんとか可能なパワーはある。エンジン音もこのクラスとしては予想していたものより静かで、車内の静粛性能にも優れている。L15Aエンジンはタイミングチェーン採用であるので長く乗りつづける場合もタイミングベルトの交換が不要である。メンテナンス費用が抑えられて経済的だ。フィットとは車体重量が違うもののCVTの設定が良いのか、燃費性能も小さなコンパクトカー並である。意外といい乗り心地これまでのコンパクトなサイズのトールワゴンは、突き上げの強い安っぽい乗り心地で明らかに若者向けの仕上がりであった。フリードの乗り心地も突き上げが気になる局面は確かにあるのだが、このクラスとしては文句の言えない乗り心地に仕上げている。ファミリーが長距離の旅行に使うこともできる。GB3,GB4フリードの評判(短所、欠点)高い車体価格フリードは車体のサイズとエンジン排気量からして、160万円~程度の車に思えるのだが、実際にはベースグレードで180万円~となっている。オプション装備品をつけると200万を軽く超える車体価格である。これは、7人乗りトールワゴンとはいえコンパクトカーの相場を大きく上回っている。ワンランク上のストリームと同価格帯であり非常に割高感がある。コンパクトカーとみるか200万オーバーの小型ミニバンと見るかで評価は大きく変わるだろう。燃費もほぼコンパクトカー並の性能を出してきている。フィットと同程度の維持費で尚且つ乗り心地も及第点で文句のつけようが無い。ベースグレード¥1,808,000~の車体価格を考えると、安っぽい内装や少々狭い2列目足元、かなり狭い3列目も不満に思えてくる。極端に街乗り、渋滞が多いと10km/L以下になる場合もあるが、概ね12~15km/Lの燃費は期待していいだろう。使用燃料はレギュラーガソリンである。