今回は【アーシング】について書いていこうと思います。エンジンのパワーを引き出す等色々あります。車は基本1つのバッテリーにより電気部品に電気を供給しています。プラスの配線はその部品の数だけありますが、マイナスの配線は部品の数ほどありません。それはボディ自体がアースになっているからです。ボディには錆等があったりと、バッテリーに届くまでに色々な抵抗が存在します。直接バッテリーに戻せば良いのでは?それがアーシングをする意味ですね。全ての部品にアーシングをすると、とんでもない数の配線が必要になってきます。アーシング効果のある箇所アーシングをする場合により効果は変わってきます。ここでは代表的な箇所をピックアップしていきます。スロットルボディエンジンに空気を吸わせる量を調節してやる部品ですが、これも電気で制御されています。最近の車はスロットルをワイヤーで動かしているのではなく、電気で開閉させているものがほとんどですので、効果がかなりあります。空気の流れにより部品に静電気が発生している場合もあり、この静電気を取ることによって空気の流れがスムーズになりパワーやトルク、またはレスポンスが良くなることもあります。スパークプラグスパークプラグは取り付けられているエンジンのヘッドからアースさせています。アーシングするには専用のアーシングキットがあるので、それらを使用した方が確実でしょう。アーシングする事により力強い火花を飛ばせるので、エンジンパワーやトルクが向上したり、燃費が良くなったりします。イグニッションコイルの取り付けボルトにアーシングする場合もありますが、これはプラグのアーシングであり、イグニッションコイル自体のアーシングではありません。イグニッションコイル自体は絶縁されているのでアーシングは不可となります。マフラーアーシングマフラーメーカーの柿本さんでも出しているマフラーアースですが、思っている以上の効果があります。スロットルでも言いましたが、マフラーにも静電気が帯電しているので、アーシングにより空気の流れをスムーズにしてやることができます。車は排気しなければ吸気する事はできません。マフラーアースをすることにより排気がスムーズになるので、吸気もスムーズになるのでパワーやトルクが上がるという事になります。私の中では結構オススメのアーシングです。ラジエータアーシングラジエータにアーシング!?と思った方もいると思いますが、ラジエータは車に直接取り付けられているわけではありません。ゴムのブッシュにより取り付けられているので、どこにも電気の逃げ場が無いのです。その静電気の放電によりラジエータが腐食したりする場合があるので、予防策として取り付けると良いでしょう。某トラックメーカーでは純正でラジエータアーシングを採用しているほどなので、乗用車でも効果はあります。アーシングのやり方は、細長いクリップをラジエータのチューブに差し込んだり挟んだりして、そこに配線を付けるだけで大丈夫です。以上簡単にできるアーシングを4点紹介しました。次は私のオススメアーシングを紹介していきます。私の車はエンジンルームを這うような派手なアーシングはしていません。バッテリーの純正アースを、もっと抵抗が少なく効率の良い線に交換してあるだけです。エンジンのアース線も、純正アースを同じく効率よいアース線にしてあります。今まで色んな車に乗ってアーシングをしてきましたが、この2点のアーシングが1番効果がありました。従来のアーシングをすればもっと良くなるとは思いますが、それだけでも十分な性能です。アーシングのコツただアーシングをすれば良いというわけではありません。したことで効果が上がったります。部品とボディまたは端子にアーシングするわけですが、そこが汚れてたり塗装があったりしては効果は引き出せません。アーシングする箇所はしっかりとサンドペーパー等で磨いておきましょう。接点グリスや通電スプレー等を付けておくのも良いと思います。アーシングでは無いですが、私はプラグの頭にも接点グリスを塗布してあります。金属も顕微鏡で見れば傷があったりと平ではないので、グリスにより接地面を増やす事が可能になります。気休めかもしれませんが、やはりこういった細かい事の積み重ねで車のフィーリングが上がると思ってます。まとめドレスアップもできるアーシングですが、どこでもすれば良いというわけではありません。効率の良い箇所を的確にアーシングすることで最大の効果を引き出してやることが重要です。闇雲にしてもトラブルの元なので、最小限にした方が無難でしょう。この記事に取り上げてない箇所でも効果はあるので、色々な箇所に付けて試してみるのも面白いと思います。タワーバーの意外と知らないメリット&デメリットあなたにオススメの記事はこちらTweet部品解説&思考SNSでもご購読できます。最近の投稿ミニ四駆を速くする3つの方法!!今熱い!ミニ四駆の世界!最新のシャーシやコースとは?これは凄い!まるでワックスのようなお手軽コーティング剤!自分でできる!?フェンダーの爪折り作業のやり方を紹介!セリカで鈴鹿サーキットを走ってみた!その性能は如何に!?TwitterでフォローするFeedlyでフォローするちゃま310こんにちは。車が三度の飯よりも大好きな【ちゃま】です。サーキットをより速く走るために日々研究しています。自分の考え等を記事にし、共感してもらえたら幸いです。Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。*メールアドレス(公開はされません。*次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。