World!大阪の片隅で自動車のメンテナンスや修理をしております。ブレーキ修理@東大阪ちぃーす!(^^)近頃どんどん寒くなってきておりますココ大阪。冬本番といったところでございます。レガシィB4(BE5)「男子の5速」仕様でございます(^^)今回はブレーキのオーバーホールのご依頼。それじゃ早速いきますか!(^o^)丿フロントブレーキ距離も距離なんで結構ヤレておりますね。゚)キャリパーサポートフロントキャリパーとりあえずお風呂に入れて汚れを落としてみます。お風呂から上がってきたら分解して内部を点検。思っていたよりもキレイでしたのであらためて清掃してから少し修正してシール関係をば交換。組み付け(^^)組付けたらスムーズに作動するか何度も出し入れのテストを行います。リヤキャリパーこちらも入浴後、分解してみて問題がなければ同じようにシール関係を交換。何度も作動確認を行い問題がなければ完成!(^^♪キレイにお化粧して乾燥させておきます(^^)その間にブレーキホースを定番の「ステンメッシュ」化しておきましょう(^^)OK!(^^)フロントローター&サポートを組み付け!リヤは新しいローターを組み付けたらブレーキ調整をしておきます。キャリパーのお化粧も完成しました。スライドピン常にキャリパーが動く部分でもありますので結構傷んでおります。新品に交換しておくのが吉!(^^♪ブレーキパッドエッジはカットしておきます。シムこちらも補給部品として在庫がある場合は交換したほうがいいです。用意が出来たら順番に組み付けていきます。待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。(^o^)丿そして月日が経ち・・・テント工場へ再入庫でございまする(^_^;)今回は足まわりの「ショック交換」のご依頼でございます。レガシィさまも経る年月には逆らえず各部が消耗してきております故、出来るだけ永く乗り続けたいと願うオーナーの想いに応えていきましょう!(^o^)丿フロントストラット脱着!スバルではお約束のビル足です。リヤストラット脱着!しかし左リヤのストラットを止めているこの長いボルトが全く緩まず大苦戦((+_+))何とかチカラ技で緩めましたがホント折れるかと思いましたよ。́)外したサスペンション。アッパーマウントやらスプリングシートやらスプリングは再使用しますのでSSTにストラットをセットして分解していきます。ダンパーのシール部分から漏れた跡がありました。アッパーマウント(左側:新品)ベアリングからはグリスが漏れてきており指で回すとゴリゴリ感があります。ゴムのマウント部分も見た目では判りませんがある程度ヘタっていると思われます(^_^;)スプリングシート(右側:新品)スプリングの先端が当たる部分が破れてきておりました。゚)オーナーから差し入れのKYBのスーパーストリート。目についてしまったスタビライザーのブッシュの割れ。しとこうと思いましたがやっぱりそれは無理(笑)外したブッシュ。新品のブッシュに交換。意外とスタビが左右にズレた跡があるのでブッシュ交換でガッチリと止めてやればいいかもです(^^)リヤのストラットこちらも分解。新しいダンパーをセットして同じように消耗品をば交換して組み上げます。なんでやっぱり交換したくなります。気持ちがええっす(^^)全て組み付けましたらテスト走行へいきましょう!(^o^)丿そして走行しながらハンドルの位置や車体が右へ左へ流れたりしないか?とか異音や変な振動等が無いかを確認していきます。(^^)更に走りながら時折安全な場所へクルマを止めて簡易的にアライメントを測定しては調整してを繰り返し。自分が納得いくまで走らせてきました。今どき道端で寝っ転がって調整してるのをまわりから見たら完全に怪しい変態のおっさん(+_+)まるで昔の「プライベーター?」みたいです(笑)元々の「ビル足」は結構固めですがKYBの足は突き上げも少なくていい感じ!特に店主みたいな「腰痛持ち」にはとても嬉しい(^^)おすすめの一品です。いうことでコレにて全ての作業が完了!(^^ゞお待たせしたオーナーにも無事に納車させて頂きました。レガシィー(BE5)でございます。ひと雨ごとに「春」が近づいて来ているようなココ大阪でございます。編」の続きであります。いつもステキです!(^^)/工場が前より広くなったんですかね。お久しぶりです(^^)工場は前よりもかなり狭くなりました(+_+)いろいろと不便ですが何とかやってます(笑)今年もありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。