Vol.2」では愛車トゥインゴ弐号機突然の故障、そして修理・整備のてん末についてご報告しました。イージーシステムのセンサー交換に始まり、ブレーキシリンダーのオイル漏れからマフラーの排気漏れ等々。振り返ってみるだけで、また涙が止まりません...(号泣)。トゥインゴを画像で見る[フォトギャラリー]そんなワケで、今回の修理でそれなりに手を入れたトゥインゴ。予算の都合でエンジンマウントの交換だけは先送りしたところまでは記しましたが、実は今回もうひとつメカニック氏から指摘を受けていたことがあります。最悪の場合、走行中にバーストしてしまう事も...ひぃいい。タイヤの製造年を調べてみると...8年が経過した古タイヤだった!現タイヤも、溝自体は十分に残っていたが...製造年の刻印には“3011”の文字が確認出来るサイズは155/70R13で、純正の145/70R13よりほんの一回り大きいタイヤの製造年、実はタイヤに刻印されているってご存知でしたか。マイトゥインゴのタイヤの場合「3011」と記されているのがそれで、頭の30は第30週を、後ろの11は製造年“(20)11”を示しているんです。2011年の第30週は7月25日(月)~7月31日(日)[※ISO方式]で、ちょうど丸々8年前の今頃に製造されたタイヤなんですね。