茨城乳配にご相談を!!ブログ更新2194回目。2017年のトラック事故の死者数が前年よりも11人増えて298人に上ったというニュースが新聞に掲載されていました。増加に転じるのは5年ぶりとのこと。マクロな視点で見れば、トラックの安全性能が飛躍的に向上していることや安全に配慮した道路環境が整備されてきたこと、また警察や国交省などによる規制や取り締まりによってダウントレンドになっていることは間違いありませんが・・・。ここで注目すべきは、記事の最後に書いてある部分。ガードレールや電柱といった工作物衝突など単独事故が1.5倍とあります。仮説ですが、人手不足が深刻な業界である物流業界は、トラックドライバー経験者の採用以上に未経験者の採用に注力するようになったことがひとつの要因になっているのではないでしょうか。物流業界は、業界を支えてきた世代が50代~60代と高齢化してきたことで将来を見据えて未経験の若手を育成する傾向になっています。真っ白な素地に、企業文化やスキルを落とし込んでいける点が企業側としてのメリットですが、一方で経験者が持つ長い実務経験で培った車両や道路環境の危険を察知する”感覚”が未経験者には不足しています。実際、当社に入社して研修を終え独り立ちしていくクルーでも、フェンスや電柱などに接触する軽微な単独事故が増えています。「なんとなくわかるじゃん、ぶつかりそうって」といった返答が返ってきました。これが安全を支える部分って大きいということなんでしょうね。これに加えて、人手不足から十分な研修を経ずに実務に配属されることが、トラック事故死者数が増えていることの理由なのかもしれません。ベテランクルーも歳と共に感覚が鈍ってしまう現実もあります。最新の安全装備と社内の能力開発でどこまで安全性をカバーしていけるのか。採用・定着に目を奪われがちですが、今後はここへの対策が重要になっていきそうです。茨城乳配ってこんな会社。