知っておこう!車の窓の曇り対策4選!特に冬は窓の曇りが発生しやすく、ドライバーにとって視界が悪くなる「窓の曇り」は天敵となります。冬だけでは...新生活前に、予算200万円で人とは違う個性的な車選びをあなたはどれを買う?同じ車でグレード価格差のとんでもない車たちアウトドアにオススメな車種厳選!どこを重視する?当て逃げされた時の対処法とは?正しい対処法で犯人を特定!2017年4月より自賠責保険が値下げへ。マイナーチェンジでどう変わった?ドライブ雨天時の運転は危険が多い?雨天時での安全運転ポイント!雨天時の事故は大変多く、その原因はさまざまです。ドライブスポットツーリングマスツーリングでのルール・マナーバイクを手に入れたなら、遠くに行きたくなるもの。行動範囲も広がりますし、単に運転してるだけでも楽しいですよね。分Tweet今さら聞けない駆動方式の違いまとめ車には5つの駆動方式があり、エンジンと、それをタイヤに伝導する構造により種類を分けることができます。それぞれのメリットデメリットを見ていきましょう。ページコンテンツFFとは?FFのメリットFFのデメリットFRとは?FRのメリットFRのデメリット4WDとは?4WDのメリット4WDのデメリットMRとは?MRのメリットMRのデメリットRRとは?RRのメリットRRのデメリットFFとは?FFとは「フロントエンジン・フロントドライブ」の略であり、車体前方にあるエンジンが、そのまま前輪に動力を伝達する仕組みになります。現在主流の駆動方式ですね。FWD(フロント・ホイール・ドライブ)とも記載されていることもあります。エンジン、トランスミッションをはじめとした主要構造物がボンネット内に配置されているのもこのFFの特徴です。FFのメリットFRや4WDと違いプロペラシャフトがないため車内スペースを広く設計できます。そのためコンパクトカー、軽自動車などスペース的に限界がある車の多くはこのFF方式を採用しています。重量物が前輪付近にあるため、フロントタイヤにトラクションが掛かりやすく、スピンしにくく、直進安定性に優れるといった特徴があります。FFのデメリット通常、加速時に荷重は後輪にかかるため、前輪で駆動しているこのタイプはあまりスポーツ走行に向きません。車体前後のバランスという意味でも悪いのがデメリットと言えるでしょう。いえ、現在ではコストも安く、初心者でも扱いやすいため、多くの車がこの駆動方式を採用しています。FRとは?FRは「フロントエンジン・リアドライブ」の略です。FFと違い、エンジンは前方ですが、プロペラシャフトにより後輪に動力が伝わる駆動方式です。スポーツタイプの車や、高級車などは多くの場合このFRを採用しています。FRのメリットフロントタイヤは舵取り、リアタイヤは駆動と役割が分担されているため、タイヤへの負担も少なく、より高出力のエンジンを搭載することができます。前輪はステアリング機構のみとなるため、ハンドリングもよくキビキビと軽快に走れ、スポーツ走行では好まれる駆動方式です。ドリフトがしやすいのも特徴です。FRのデメリット先程書いたように、車体の中心をプロペラシャフトが貫通しているため、車内も居住性が悪くなりがちです。FFに比べて部品点数も多く、コストがかかるため車両価格も高くなります。Drive」の頭文字から取った略で、四輪駆動車、いわゆる四駆と呼ばれる駆動方式です。すべてのタイヤが駆動しているという意味では一緒ですね。4WDは様々な制御の仕組みを持っていますが、大きく分けて「パートタイム4WD」と「フルタイム4WD」とがあります。通常は2WD(二輪駆動)で走行し、任意のタイミングや滑りそうな場合のみ4WDに切り替える仕組みを「パートタイム4WD」、常にフロントとリアを直結して四輪駆動しているのが「フルタイム4WD」と呼ばれます。4WDのメリットなんといっても悪路に強いことが上げられます。前輪または後輪が空転するような状況であっても、走破することが可能です。高出力のエンジンを積んでも4つのタイヤにより効率的にパワーが出るため安定しているのも特徴です。4WDのデメリットFF、FR車に比べてどうしても車体重量が上がってしまいます。そのため、燃費性能も悪く、部品点数も多いため車体価格はさらに上がりがちです。MRとは?「ミッドシップエンジン・リアドライブ」の略称。2シーターに採用され、通常の後部座席付近にエンジンがあるようなイメージです。スポーティなイメージが強く、F1もレイアウト上このMRと同じ位置にエンジンがあります。MRのメリットFRと同じように、フロントは舵取り、リアは駆動と分担され高効率。エンジンという重い物体を車体の中心付近に配置しているため、バランスが良くカーブなど回転性能が高い車両が多いです。加速時にFRよりも後輪の駆動系にトラクションが掛かりやすいのも特徴です。MRのデメリット2シーターに採用されるだけあり、車内も狭く、レイアウト上トランクスペースもあまり確保できません。エンジンがすぐ後方にあるため、エンジン音が車内に聞こえやすいのも人によってはデメリットと言えるでしょう。RRとは?「リアエンジン・リアドライブ」の略です。MRと構造が似ていますが、さらにエンジンは後方、駆動も後輪になります。エンジンを後方に積むことで床面積が広くなるため、民間バスなどで採用されている方式です。一般車においては、昔はこの駆動方式を採用していた車もあったものの、現在は代表的なものはポルシェ等、一部の車にしか採用されていません。RRのメリット重心も後方にあるため、駆動輪である後輪にトラクションが掛かりやすく加速力に優れます。構造上出力の高いエンジンが積めるのでハイパワーな車両がほとんど。MRと同じように操作性、回転性能が秀でています。RRのデメリットこれも後方に重心があるのが原因ですが、下手に操作するとバランスが崩れやすく、スピンしやすいのも特徴です。回頭性が高い分、オーバーステアになりがちで操作が難しく、上級者向けの駆動方式と言えます。