あるタイヤ・ホイール等のカー用品専門店です。一覧へ戻る2020年2月2日ツイート今回は、マークIIブリットの作業をご紹介します。距離も走っているのでホイールエクステンダーを使用します。足廻りも含めてノーマルの状態で見ていきます。事前に下廻りの点検でハブベアリングのガタやブーツやブッシュの損傷がないことを確認しています。年数や距離が経つと車高や足廻りを触らなくてもアライメントは狂ってしまいます。前後のトゥが基準値範囲よりアウトに向いている為、タイヤは前後共に内側の摩耗が早くなります。キャンバーも左右の差が大きいとハンドルを左右切った時のタイヤの接地の状態がバラバラになり安定感が悪くなります。リヤの足廻りはキャンバーとトゥの偏心カムにより調整できます。フロントは偏心カムでキャンバーを、タイロッドの長さでトゥが調整できます。左右の値を合わせバランスを取ることが大事です。走行時のトゥの開きを再現し、適正なトゥの値に調整します。走行するとトゥの開きが左右で変わってしまいハンドルセンターがずれてしまう、つまり通常のアライメントでは調整しきれてない事になりかねません。そんな場合は、アライメント調整にホイールエクステンダーを組み合わせワンランク上げた調整がお勧めです。今回は、ホイールエクステンダーの効果で調整後のデータと実際の走行共に納得の仕上がりになったと思います。~ありがとうございました。