スポーツスターを中心に、いろいろと。ブース[大阪モーターサイクルショー2018]大阪モーターサイクルショー2018(3/16−18)より、英トライアンフ。展示の中央にあるのはまさか!!2019年シーズンからMotoGPの[Moto2クラス]は現在のホンダCBR600エンジンからトライアンフの3気筒エンジンのワンメイクに変わります。展示されていたのは現在開発中の実物ではなく、市販車ストリートトリプルの3気筒にチタンのエキパイやファンネルなどを付けただけのものだったかも知れませんね。次のモーターサイクルショーではMoto2マシンそのものの展示にも期待です。今回[ショーとして]特別私の目を惹いたモデルは無かったのですが、相変わらず気になるモデルは多いです。徹底した軽量化で生まれ変わったタイガー1200。ロード向けがXR、オフロード向けがこのXCになります。このクラスとして軽い、と言ってもパニアケースや燃料は別で243kgあるのですけどね。Black昨年の大阪モーターサイクルショーより後に登場したのが[ブラック]バージョン。通常のボバーよりも黒い部分が増えた、トライアンフ流ダークカスタム。Speedmasterボバーと同様のソフテール風フレーム&モノショックによるバリエーション。フォワードコントロールにビーチバーという組み合わせはビンテージハーレーに通じるものがあるけれど、これは決して[アメリカン]ではなく、英国におけるクラシックカスタムと言うことらしい。やり過ぎていないけどモダンな、ヘッドライトのアレンジが個人的に気に入りました。比べるとかなりシンプルに見えますが、やっぱ良いですね。ロングタンクによる遠いハンドルポジションと、遠いお値段(180万円〜)がキツイですが(笑)。Lowこんなもんあったんかぁ〜〜!!と軽い感動を覚えたのはストリートトリプルのローダウンモデル。昨今のスポーツモデルは各社とも軒並み腰高傾向ですが、サスペンションの変更で通常のストリートトリプルよりも45mmシート高を下げています。780mmのシート高とスリムな車体で実際、足つき性抜群でしたよ。オプションでローシートを用意して終わり、な日本メーカーも英国紳士の計らいを見習って欲しいですね。この記事へのコメントおお!(声的に)初代ブライト艦長がゼータのヤザン・ゲーブルと対決してると砂浜ではいつの間にかリアタイヤが変形していたマッスィーンではありませんかWWWメーカーHPでも確認しておりました。股下高の低い日本人なので「うほっ♡いいメーカー」感が。V魔17用低シートは4福沢センセ弱でした。※名前以外の記入/ステハン等はお断りしております。※公開されますのでご注意下さい(未記入・可)。URL:情報を記憶:コメント:このページの上へ。