【エクステリア】V40は家内が試乗の度に頭をピラーにぶつけるのでクロスカントリーにしましたが、どちらもデザイン的には落ち着いていて好印象。アフターパーツがクロスカントリーには少なくて残念。助手席のリクライニングがクルクル回すダイヤル式なのが納車後に気付く、これはめんどいです。フロント三面のガラスがUVカットでは無いのがマイナス。ディーラーではやってくれないのでこっそり運転席と助手席には透明フィルム貼りました。ナビは見た目ほど使い勝手は悪くないですが地図情報古い。AUXついていないのでBluetoothかUSB接続するのですが、ナビのカットイン音声を解除しないと鬱陶しい。【エンジン性能】パワフルで満足。街中で変にターボが効きすぎてたまにビックリします。【走行性能】アイドリングストップから再始動する時と減速中から再加速する時にノッキングのようになったり一瞬間を置いて急加速したりと慣れないとたまに焦る。大人しく乗っていれば街乗り12〜15、高速20以上。【総評】CX5、ベゼル、フォレスター、イヴォーグ、クラブマンと悩み全車試乗しまくって決めました。Z4からの乗り換えで比較しずらいですが、長距離のお出かけは断然V40の勝ち。クルーズコントロールは購入の決め手の1つでしたが、オートワイパーやオートハイビームもなかなか使えます。狭いところで転回は気を使います。車としては満足してるので乗り味に飽きてきたらポールスター入れようと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。12:04安全を買いました。12:52初めてのディーゼル車です。12:35長旅がしたくなります。11:52買って良かったです。10:26クロスカントリーから乗り換えしました。04:19プレミアムカーではなく、エントリークラスの車です。22:27妊娠中の方が家族にいる場合、絶対に購入してはいけない。中古車110〜423万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。