目次ページ(最新の記事はこの記事の次に有ります。)修理ページ各種修理の備忘録です。整備メモ所有する(した)乗り物の整備の記録です。ベリカード(その他)BCL・遠距離受信の記録、ベリカードなどの紹介です。その他その他色々の気になったことや記録です。底面の基板の「R6」「R7」「R8」を取り外して「R7」をジャンパします。上の基板の「D56」をカットします。AMの送信が許可されるだけで、キャリアと変調の調整が必要になるようです。私は必要性を感じなかったのでカットしませんでした。3.ディスプレイの10Hz桁表示これは取扱説明書にも記載されています。上から二枚目の基板について行います。丸内のジャンパをカットすればディスプレイに10Hz単位で表示が行われるようになります。私の所有する機体は既にカット済みでした。リレー清掃ケンウッドのHFトランシーバーTS-430Vです。安く手に入ったのでメンテナンスを行います。この機種はバンド毎に使われているリレーが接触不良になり感度低下を起こすらしいので、その部分の清掃を行います。上下のカバーを取り外した後にリアカバーを取り外します。リアカバーはネジ6個で止まっているだけなので簡単に引き出せます。問題のリレーが見えました。D012-Mというリレーが14個使われています。この基板までのアクセスは容易な方だと思います。基板を取り外すのも簡単でした。カッターナイフの刃でリレーのカバーをこじ開けて、アルコールを含ませたコピー用紙を使って清掃を行いました。(この写真は底面に有る基板の同型リレーです。)接点には黒い汚れが付着していました。思い切って同形状の密閉型リレーに交換した方が良いかもしれません。:Pagetop西武安比奈線を辿るかつて、西武鉄道の南大塚駅から安比奈駅までを走る安比奈線という砂利採取を目的とした貨物線が有ったそうです。数年前に南大塚駅に所用が有って出かけた時にこの廃線を知りました。西武新宿線の左側に貨物線の有った空間が有ります。ここは駅構内なので、綺麗に草が刈られています。進んでいくと南大塚駅の北口が出てきます。南大塚駅の東側に来て、安比奈線だった空間が分岐していきます。現在は枕木置き場として使われています。新宿線から分岐してすぐの所に踏切跡が有ります。駅構内には線路は残っていませんが、ここまで来て初めて線路が出てきます。線路の間がコンクリートで埋められています。踏切跡を過ぎると少し広い空間が有ります。現役の時は貨車の入替などを行ったのでしょうか。住宅地を進んでいくと、国道16号と交差する踏切が現れます。ここに第一種踏切(遮断機のある踏切)が有ったようです。今はひっきりなしに車が行き交っていて往年の様子は伺えません。国道16号を渡った所です。道床が有った分だけ少し歩道が盛り上がっています。アスファルト舗装の下には線路が残っているはずです。パーツオフ川越店の裏手です。住宅地の中に入っていきます。後年になってから道になったように見える所も有ります。ここは舗装されていなくて線路がむき出しでした。引き続き住宅地の中を横切っていきます。線路以外の構造物は残っていないように見えます。入間川街道と交差している部分です。ここは車の通行量が多いです。当時は遮断機の無い踏切がほとんどだったようです。住宅地の裏を抜けるように線路が有るのはこの辺りまでです。航空写真を見るとまっすぐ入間川に向かっていくのが分かりますが、だんだんと田畑の中を通るようになり線路の敷地を追うことが難しくなります。八瀬大橋の近くまで来て、再び線路の跡を見つけました。ガーダー橋が残っていました。探そうと思えば線路が残っているのかもしれません。私は自転車で来ていたのでここでお終いとしました。(現在は廃止状態ですが、全て西武鉄道の管理地ですので立ち入りは出来ません。3ポストカードユナイテッドの初期設定の大詰めです。Home」画面から「Address」をクリックします。ここで自分の住所を英語で記入します。日本語の住所を英語に変換するのは少々面倒です。郵便番号を正しく書けば、県名程度は省略しても良いでしょう。330-9301JAPAN」こんな感じです。最後に「Avater」をクリックしてアバターの設定をします。これはプロフィールに表示されるアイコンです。日本の方はあまりご自身の写真は使わないようですね。これで最初に行う設定はすべて完了です。次はプロファイルの記入を行う必要があります。Homeという画面になります。各機能の一覧は右側に表示されています。「Profile」ページに移動します。自分にカードを送ってくれる方に向けての自己紹介を簡単に記入します。