この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。-引用なしパスワードトヨタ以外で、は「電子スロットル」対応と「メカニカル」な物が各種出ています。tp://www.sun-auto.co.jp/products/safety-security-stability/s-drive/s-drive-systemこれらは、どちらも低速からの急加速を防止します。それ以外でメカニカルな変形スロットル・ブレーキペダル付加装置がありますね。tps://www.nanki-stoppedal.com/これ以外にアイデア商品が各種出ていますし、これからも出るでしょう。メカニカルなタイプは取扱に慣れが必要だと思います。見ますので注意が必要です。ワンペダルは、元来、片足が不自由な方の為に開発された物で、トヨタウェルキャブ対応店で取り付け加工が可能です。交換時に使いました、トヨタ代理店からの注文・施工が可能です。踏み間違いによる事故は高齢者の例が多数報道されてますが、保険会社の統計によると件数は若年者が最多数です。-引用なしパスワード▼HAL1000さん:>踏み間違いによる事故は高齢者の例が多数報道されてますが、保険会社の統計によると件数は若年者が最多数です。tps://car-rider.jp/hoken/ブレーキの踏み違い/もちろん、若い人の「踏み間違い事故」は低速度・短距離で事故内容も軽微な物が大分で「あ!踏み間違えた」と気付き減速しても間に合わず事故と成っているのです。東池袋事故のように「ブレーキを踏んでいるのに効かない」と、そのまま加速続行する事故はごく少数で、踏み間違いから踏み変えるレスポンスが早いのです。この前提が某評論家の提案のように最高速度制限とか、スロットル踏み込み制限とかの装置が提案・開発されることにつながっているようですね。