【競売】初期に製作された貴重なフェラーリ275GTB。>>フェラーリ(Ferrari)【競売】初期に製作された貴重なフェラーリ275GTB。2019/02/12TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこの記事のもくじいかに希少であっても、やはり250GTOの価格には敵わないフェラーリ自らがラリー仕様へとコンバートこちらもオススメ、関連投稿10選いかに希少であっても、やはり250GTOの価格には敵わない1964年製のフェラーリ275GTBプロトタイプがグッディング&カンパニー開催のオークションに出品される、とのこと。SWBベルリネッタ」の後継として開発されたもので、この個体はシャシーナンバー06003。このナンバーから判断して「最も初期に製作された275GTBとなるそうですが、その後のモデルの開発のためのプロトタイプとして製造された個体」と見られています。フェラーリのシャシーナンバーについて、328以前は「末尾が偶数」はレーシングカーもしくはプロトタイプ、「末尾が奇数」は市販車という分類となっていて(ディーノは前車専用の偶数ナンバー)、これによると「06003」は奇数なので市販車と追うことになりそうですが、旧い車体は「奇数と偶数が混在する」という話もあり、正直「よくわからない」部分も。フェラーリ自らがラリー仕様へとコンバートそれはともかくとして、この「06003」275GTBのエンジンは「ティーポ213」が採用され、ボディは「ショートノーズ(のちに275GTBはロングノーズに改められている)。1965年にはフェラーリのレーシングマネージャーであったユージェニオ・ドラゴーニ氏、そしてフェラーリの役員であったユーゴ・ゴッバート氏がこの275GTBをラリーカーに仕立て上げようという構想を打ち出し、ドライビングライトを装着してガラス類を強化する等のモディファイを施した上で、75%のロッキングファクターを持つデフを装着。その他にもフードの形状変更や「3本目の」ワイパーが追加され、フェラーリのテストドライバーであるロベルト・リッピ氏によって12000キロもの「ラリーを想定した」テストが行われた、とのこと。その後、実際に1966年にはモンテカルロラリーへと参戦するもドライブトレーンに生じた問題にてリタイヤを余儀なくされた、と報じられます。その後は幾人かのオーナーの手を経て1977年には米国へ渡り、そこから25年はずっと表に出ることがなかったようですね。予想落札価格は最高で9億円とされ、フェラーリ250GTOほどではないものの、クラシックカーの相場としてはかなりな額だと言えそうです。フェラーリによると、275GTBはフェラーリとしては「初」のトランスアクスルと独立懸架リアサスペンションを持つクルマ。デザインはピニンファリーナ、製作はスカリエッティ、生産台数は450台で、標準仕様だとドア/ボンネット/トランクリッドがアルミ、ほかはスチールとなるものの、いくつかは「総アルミ」の個体が存在するようですね(この時代は職人がパネルを木型に合わせて叩いていたので、素材変更が可能となる)。全長は4325ミリ、全幅1725ミリ、全高1245ミリ、車体重量は1100キロ。フレームはスチール製のチューブラー構造で、エンジンは60度V12(3285cc、280馬力)、という記録が残っています。こちらもオススメ、関連投稿10選この内容でカスタム費用「680万円」は安い?フェラーリF12「クリエイティブビスポーク」SVRが目撃に意外と出てくるのが遅かったな。【動画】ボクの持ってるミニカーよりも多い。「コレクションすべき」クルマをほぼすべて集めたであろう中東のガレージが驚くべきレベル香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスーパーカーやカスタムカーが走っている「ワンオフ」のはずのフェラーリSP3JCがもう一台存在!なんと同じオーナーが「右ハンドル」「左ハンドル」で一台づつ注文していたやはり相場は10億?ブラック×レッドのラ・フェラーリ・アペルタが競売に登場予定。今度はマクラーレン・セナが競売にて転売。993世代のポルシェ911ターボ開発プロトタイプ「唯一の生き残り」が競売に。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。>その他ポルシェ関連/ニュースレゴアイデアに新製品続々。>ランボルギーニ・ガヤルド関連ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニなど。「ブルー」の車の画像を集めてみたAutogespotにて、ブルーのスーパーカー/スポーツカー/高級車特集。ヴァイパーACRのエンジンを始動させアクセルを吹かす動画。ACRエキゾースト・システムはストレートパイプを持っており、ノーマルの650馬力からさらに出力が100馬力向上する模様。>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連あえて「ラリーに出なさそうな車をラリーカーに」というCG。Directにて、「これは実際にないだろう」というラリーカーのレンダリングが公開に。>ランボルギーニ・ウラカン関連ランボルギーニ・ウラカンのカスタム定期チェック。ネット上でのカスタムされたランボルギーニ・ウラカン定期チェック。【動画】米コンシューマー・レポートがトヨタ・カローラスポーツをテスト!「エンジニアは本当にいい仕事をした」と褒めちぎる次の記事BMWアブダビが「シルクパープル」の7シリーズを公開。アクセントカラーには「チタン」を採用し重厚感のあるカスタムに購読するアップしたて。■ニュース【動画】これが世界最大のロレックスストアだ!ドバイだけにスケールの異なる店内を見てみよう2020/2/27こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。