Eタイプが発表された。それまではCタイプやDタイプのレースで活躍していたのでスポーティなイメージが強かったジャガーは、スポーツカーのイメージを利用しようと、XKの後継者にXKと名前は付けずEタイプという名前を用いた。Eタイプはアメリカで大ヒットとなり、デザイン性と卓越した性能に人気が爆発した。始めは4速のミッション車だけだったが、途中からは3速のオートマチック車を選べるようになった。ジャガーのボディは、全モデルを通じてチューブラフレームとモノコックが併用された。Eタイプは、14年の歴史の中で、大きくモデルチェンジを3回行った。それに応じてシリーズ1から3の名称が与えられた。シリーズ1の時代にマイナーチェンジは2回行われている。1961年ジュネーブのショーにシリーズ1の3.8リットルがEタイプとしてデビューを飾る。当時では最高速度240km/h出るこのEタイプは、人々の憧れになった。1964年10月にシリーズ1の4.2リットルがマイナーチェンジを受け、トンランスミッション、エンジン、ブレーキ、内装を変更し発売した。1968年10月にEタイプは、シリーズ2へ進化した。外観の変更はアメリカの基準に合わせたためだが、機能上の問題も変更された。1971年10月、シリーズ2の生産が終わってこの月にシリーズ3の5.3リットルが発売された。日本では、再生産を求めて買うファンがいる。それ程台数が再生産されるわけでは無いが、Eタイプライトウェイトを忠実に再現し、Eタイプのレース用軽量仕様で作られ、ルーフは取り外し可能。Eタイプは、1963年から1964年に18台限定で、生産される事になっていたが、本当に製造されたのは12台。250GTOに対抗するため、ライトウェイト・Eタイプは、スタンダードなEタイプ・ロードスターをベースに、より速くそして軽くするために、いくつか重要なアップグレードを施し、ホモロゲーションのモデルとして開発された。通常Eタイプとの違いは、主にその軽さである。車のボディには、軽量なアルミニウムが使用され、車両の重量が114kg軽量化された。クロスレシオの4速ミッションカーで、シートはコノリーレザーを使用。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。