通常、MTだとクラッチ操作が必要。半クラが肝となるわけだけど......スクーターはCVTなのでクラッチレバーがない。スロットルをしっかり開けないと動力が伝わらず、特に低速時にふらつくという。リアブレーキを握り、スロットルをじわりと開けて動力を伝えると......エンジンの動力が後輪へ伝わってないと、バイクは簡単に倒れます。逆に、走り出してからしっかりスロットルを開けてれば、ちょっとバンクさせても倒れない。これが「ジャイロ効果」って奴なのだな。思いきや、クラッチレバーがないために、極低速時における操舵を恐ろしく難しくしてると......スピードコントロールはリアブレーキが司ると言っても過言では御座いませんね。知った風に書いてるけどさ......もうね、いっぱいいっぱいだったよ。なんでこんなに緊張してんのよってくらい、いっぱいいっぱい。