車検にはノウハウが必要だ!以前、4連スロットルが付いたロードスターの車検で富山運輸支局に持ち込んでみたら、エンジンルームは15秒で終了...。スケルトンのシリコンホースで目立つように配管したから一目で分かりやすいとは、思うけどさ...。一応助手席にパソコン積んで、フィードバックを事前に入念にチェック。ラインに並ぶ前にも、フィードバックをチェック。不安は、外見検査後のエンジンルームの検査。アイドル安定化補正もほとんどないように、チェック。すべては完璧なハズだったのに......。事前に工場で計ったら16,000カンデラなので、ギリギリセーフかな??(2灯式は15,000カンデラ以上が必要)。テスター屋さんでも、同じ数値だから、いけるハズだったけど×は×......。青っぽい、バルブはやっぱりダメでした!!しょうがないので、バルブを買いに走りました...。今度は60,000カンデラで文句なし!!何か最近ロードスター乗っていくと、あ〜またアイツかって感じです。お前、ホイールがいつも同じだろ...、車とホイールで分かるんだよ...、雰囲気が......。普通の車で行くと、気づいてくれないのね!(その方が都合が良いけど)。普通の車は、普通に通るので、たまには楽しないと、死んじゃう!!ところで、富山運輸支局のあるコースは、ものすごい「×××」の嵐。排ガス・サイドスリップ・ブレーキ・ライトではねられています。見ていると、面白いことに気が付きました。ユーザー車検、もしくは代行車検がほとんどですね...。テキトーな点検、整備なし、事前のテスターもケチってなしで、結果は「×××」。その後は無理矢理通して、納車...。車検証はもらえますけどね。その車壊れてますよ!すでに。そんな車両が良く見られます。いうか、いっぱい来ます...。点検と整備の結果がすべて記載されています。「レ」のマークは見たところ問題なしのマークです。「×」のマークは取り替えしました。「△」のマークは修理しました。「A」のマークは調整しました。「T」のマークは締め付けしました。「L」のマークは給油しました。「○」はオーバーホールしました。○の中に×が有ると、オーバーホールして何か取り替えました。○の中にレがあれば、オーバーホールして問題ありませんでした。簡単に書くとこんな感じです。マークで全て埋めてあると、本当に問題ないか、あるいは何も見ていない可能性があります...。ブレーキは、レのマークだけだと、5年以上経った車両はほぼ問題がある状態になってます。ブレーキオイルの交換がしてあれば、だいぶましですが、ブレーキオイルの交換すらしていない車両は...。最初にバラした人が貧乏くじを引くことになります。ロードスターはどれも、貧乏くじみたいなものですが...。ロードスター屋さんで整備されていた車両は半分は大丈夫ですが(その当時と今では、変わってくる)、その他のは、8割は問題ありです...。私が整備しているのは、10割と言いたいところですが、年式が年式なので、年々新しい問題が見つかって、年々修理個所が、見つかります。入ってくるロードスターのすべてが怪しく見えてきます(笑)。不具合が見つけられるとホッとします(爆)。不具合が、見つけられないと、逆に不安になります(泣)。聞いただけでスパッと解決できることもありますし、ジックリと悩んで時間掛けて、解決できることもあります。これからも、頑張って勉強していきます。私にできるのは、そのくらいですから〜。