積む、もっと積む、もっともっと積む船の役割は、荷物を運んだり、人を運んだりすることです。一回の航海で、より多くの荷物を積みたいですね。軍艦の場合は、大きな砲塔を沢山乗せると強いでしょう。そんなわけで色々欲張って載せてみると、あっという間に過積載の状態になります。船体の上部に重たい物を置きまくってしまった状態を「トップ・ヘビー」と呼び、船を不安定にしてしまいます。頭の重たい起き上がりこぼしのイメージですね。状態で、横波にあおられて船体のバランスを崩してしまうと、復原力が追いつかなくなり、ひっくり返ってしまいます。軍艦の場合は、敵艦隊からの砲撃をかわすために急ターンをしたり、大砲や魚雷を発射した反動などでも船体が傾きますので、復原力はより大事です。太平洋戦争の少し前の時代に、日本海軍を揺るがす大海難事故が発生しました。演習中の艦隊が悪天候下での高波にあおられ、多数の艦が転覆や損傷してしまったのです。当時、日本が保持できる軍艦の数は、国際的な軍縮条約により、上限が有りました。限られた艦数で、軍事力を維持しないといけません。一騎当千だ!海軍は、それぞれの艦に、武装をこれでもかとてんこ盛りにしていきました。その結果、トップ・ヘビーで不安定な軍艦ばかりになってしまったのです。度傾いただけで、バランスを崩して転覆してしまいました。度、つまり完全に横倒しになっても元に戻るだけの復元力を見込んでいたんですが......。弄ばれ、作ってる最中の無茶な設計変更で上部構造をマシマシ。見るからに危うい姿に。多大な犠牲を払ったこれらの事故の再発を防止するためには、どうすればよいか?様々な調査と研究が行われました。操船技法、無駄に台風に突っ込まず退く勇気とルール、などなど。これらの教訓は、日本海軍のみならず、戦後の船舶業界にも広く反映されました。船の転覆対策いろいろ荒れた海でも、安定する船を作るにはどうすればよいでしょうか?色々と方法が有りますので、組み合わせて賢く対処しましょう。重心を下にする重たいものは、なるべく船底に配置しましょう。同じ重さでも、重心が低くなる分、揺れに対して安定します。いっても、司令塔や砲塔は高いところに配置しないと役に立たないので、必然的に上のほうに置かざるを得ませんね。船底へ積むのに適当な物が無かったら、周りの海水をそのまま取り込んでもいいです。重りにはなりますので。バラスト水と申します。当然ですが船が重くなると速度が低下しますし、燃費も悪くなっちゃいます。浮力を高める船底を増設して新たな空気溜まりを作っておくと、浮力自体が高まって安定します。油とかを入れといて、燃料タンクにしておいてもいいですね。魚雷に対する防御壁にもなります。船の速度が遅くなってしまうのが悩みどころ。船体は細長いほうが、水を上手くかき分けて高速が出せるのです。この辺りは、難しい設計バランスが求められるところですね。羽を付けるバランスが悪くたって、傾かなきゃいいんです。いうことで、船底に出っ張りを付けておいて、傾きそうになったら踏ん張りが効くようにしておきましょう。ビルジキールとかフィン・スタビライザーとか呼ばれているようです。全体をよく見ると、大きくて幅広の安定した船体の上に、艦橋がちょこんと乗っかってるだけなのが分かります。それでも、大量の武装やら燃料弾薬やらで、結局トップヘビーでしたが。ウィキペディア・コモンズ)飛ぶそもそも水に入らなきゃ、沈むことも無い。いうジャンルが有ります。おいて、一応、高速船として定義されているので、船と強弁することも可能です。「エクラノプラン」どう見ても飛行機です。本当にありがとうございました。高波を被って墜落するとバラバラに壊れますので、波の穏やかな海でご利用下さい。船よりも早く移動でき、飛行機よりも大量の荷物を積むことができるという、いいとこ取りの素晴らしい仕組みなのですが。普通の船に比べると圧倒的に燃費が悪いので、ほとんど活用されてません。海上保安庁への緊急通報電話番号が用意されてます。携帯に登録しておくと良いでしょう。マリンレジャー安全推進室http://www.kaiho.mlit.go.jp/marine/leisure.htm「海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS)」では、船の安全性を保つための様々な義務が課せられています。備える海難事故の際には、落ち着いた行動を心がけるようにして下さい。実際には多分すごく難しいでしょうけど。分かりやすく纏まった歴史解説本。超のフルカラーカタログ本。資料としても良し、眺めてニヤニヤするも良し。(文春文庫)※情報戦のスペシャリストの回顧録。