全線を、貴重な記録映像・写真を織り交ぜながら、車両やエピソードとともに紹介。近鉄の前身となる大阪電気軌道は明治43年9月に創立され、生駒トンネルの難工事の末、大正3年4月大阪上本町~奈良間30.6kmで営業を開始しました。全線を、貴重な記録映像・写真を織り交ぜながら、車両やエピソードとともに紹介。近鉄の前身となる大阪電気軌道は明治43年9月に創立され、生駒トンネルの難工事の末、大正3年4月大阪上本町~奈良間30.6kmで営業を開始しました。)を特急と普通列車で収録。2001年3月10日、「環境により優しい鉄道」を目指した、ボディーはオレンジとベージュのツートンカラーの9300系が、37年ぶりのクロスシート車として登場。展望部分はワイド収録です。して、その活躍の足跡は全国に及びます。上巻では、メカニズムや製造時期による違いなど、色々な角度から紹介します。2003年3月のダイヤ改正で、新しい近鉄名阪特急としてデビュー。近鉄のフラッグシップ車として、社会環境の変化や新たなニーズに対応し、更なるサービスの向上のために誕生した新型車両。動力近代化の担い手として走り続けて来たDD51。運転整備重量約84トン、機関総出力2200馬力。その勇ましくも力強い走りは見る者を圧倒します。下巻では、現役のDD51たちの活躍シーンを紹介します。シンボルとして多くのファンを魅了してきた485系。そのバリエーションと共に各地での活躍や、数多くの懐かしシーンを紹介。27年の開業から100余年も走り続けてきた名古屋鉄道。延長500Kmにも及ぶ路線に活躍する電車たちは、今昔を問わず我々ファンを魅了してきました。本作では懐かしの旧車から今日の名鉄における最新系列までを一挙に紹介します。ユニバーサルスタジオへのアクセスとして利用される、愛称JRゆめ咲線(桜島線)を大阪から桜島まで収録。2003年(平成15年)3月、最後の旧型国電と呼ばれるクモハ42001が引退しました。同車は1933(昭和8年)の製造で、当初は現在の「新快速」の前身にあたる急電で活躍。運転室展望2003年9月30日で鉄道貨物輸送の役割を終えた電気機関車の珍しい運転室展望。各地で見られた電気機関車や蒸気機関車の懐かしい映像も多数収録しています。して最後まで貨物輸送を続けました。38年の登場以来、長年にわたり活躍し続けた165系も、ついに引退を迎えました。本作では、懐かしいシーンから車両各部のディテールまで、同系列の見所をあますことなく紹介します。より信越本線の軽井沢~篠ノ井間を継承した第三セクターの鉄道として開業しました。沿線に控え高原鉄道の様相を呈します。