」思想を反映させたもの。いうコンセプトも取り入れている、と述べています。マツダMX-30はこんなクルマ一見すると普通のガソリン車に見えなくもないマツダMX-30ですが、マツダによると「自分に寄り添ってくれるような親近感」を考慮してデザインしたといい、つまりは「いかにも未来」「テクノロジー」という側面を意図的に押し出していない、ということなのかもしれません。わたしらしく生きる」ということを重視したといい、その意図について下記のように語っています。「やさしく、心地よいものに囲まれた暮らし。わたしが持っているものさしで自分の生活に合ったモノやコトを選び、明るく前向きに過ごす生き方。無理をせず、わたしらしく人や地球、社会の課題に取り組む知恵と工夫。まわりの人、世界中の人たちと創造する楽しい時間。MX-30はそんなお客さまに、わたしらしく自然体でいられる創造的な時間と空間を贈ります。」MAZDACX-30の外観上の特徴としては、クーペ風のルーフラインそして観音開きの「フリースタイルドア」。ルーフラインについては、サイドから見るとA~Cピラーにかけて緩やかに下っているように見えるものの、実はルーフのセンター部分はそれほど下がっておらず、それでもクーペスタイルに見えるのは、ルーフが二段構造になっているための「目の錯覚」。これはちょうど、クリス・バングルがBMWで採用した”バングル・アス”のような構造で、デザインと実用性とを両立させる、うまい方法だと思います。フリースタイルドアについては、マツダはすでにRX-8で採用済みですが、久しぶりにこのMX-30で復活した、ということに。EVはその構造上、(フロアを縦断するトランスミッションやパワートレインが存在しないので)フロアをフラットにできるため、こういった観音開きドアを採用した場合には大きく使い勝手が向上することになりますが、センターピラーが存在しないことに起因する強度的な問題で(観音開きを)採用を見送られるケースも。ポルシェ・タイカンの場合も、コンセプトモデル”ミッションE”の段階では「観音開き」だったものの、市販モデル”タイカン”では通常のドアに改められていますね。i3が存在しますが、やはりEVならではの構造的特性を生かすには「うってつけ」の構造だとも思います。ホイールアーチはCX-30の「円」から、MX-30では「スクエア」に変更されており、ここが両者の(外観上における)もっとも大きな識別点かもしれませんね。マツダMX-30のインテリアはこうなっているそしてマツダMX-30のインテリアは「開放感」を重視した作りを持ち、さらには環境に配慮した素材を持つのも大きな特徴。内装においては、外装以上にマツダの既存モデルとの差異が大きく、EVならではの構造を強調するためか、「フローティング式」センターコンソールの採用も。センターコンソールの一部には「ヘリテージコルク」採用。この「コルク」についてはちょっとしたエピソードがあり、実はマツダの創業時の社名は「東洋コルク工業株式会社」。社名を変更して機械製造業へとシフトして現在に至るということになりますが、マツダはCX-30において、そのルーツであるコルクを使用した、ということになります。※マツダとコルクの話はこちらドアトリムとシート表皮はペットボトルからのリサイクル素材を使用していて、「空気を含んだかのような風合い」により、やはり開放感を表現したと紹介されています。マツダMX-30のスペックはこうなっているそのほか、マツダMX-30の特徴としては、交差点での衝突事故防止機能や、白線が引かれていない道路(縁石)での逸脱回避アシスト機能が追加されたi-ACTIVSENSE搭載、そして観音開きドアにも関わらず高い衝撃吸収性、もしもの事態に備えたバッテリーの保護構造などが挙げられています。マツダは電気自動車であっても「人馬一体による走る歓び」を追求しており、操作に対する高い応答性を持つ車両制御を含む電動化技術、e-SKYACTIV(イー・スカイアクティブ)をMX-30に採用。マツダMX-30のスペックについては下記の通り。現時点では日本における発売時期や価格についての公表はなく(欧州では33,990ユーロ、邦貨換算で約400万円とアナウンスされている)、それらはもうちょっと先になりそうで、加えて「ロータリーエンジン」を使用したレンジエクステンダー、そもそもの航続可能距離についても発表はなく、これらも続報を待ちたいところです。意外と出てくるのが遅かったな。CONCEPT/カイ・コンセプト」発表。COUPE(マツダ・ビジョン・クーペ)」発表マツダが東京MSで新型コンセプト2台を展示。1台はスポーツクーペ、1台はハッチバック三菱が東京MSで展示する「マイテックコンセプト」の概要を公開!ガスタービンエンジンで発電するPHEV、4モーター4WD三菱がe-EVOLUTIONコンセプト公開。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。前に紹介した、「世界初、4ローターターボ+4WD(AWD)のマツダRX-7」がさらに進化。■ニュースふと思った。バイク乗り同士では「あおり運転」はないんじゃないか、と。思ったのが「クルマ同士だと煽り運転が発生するが、バイク同士では煽り運転は無いんじゃないか」ということ。>マツダ(MAZDA)新型アクセラに「マツダスピード」設定のウワサ。米自動車価格情報サイト、ケリー・ブルーブックによる、レクサスUXの動画試乗レポートが到着。「これがSUBARUの未来の証明だ」。購読するアップしたて。■ニュース新型ポルシェ911ターボSの画像が発表直前に再度リーク!メーターのダイヤルは「レッド」、ブレーキキャリパーのカラーは自由に選べる?2020/2/28こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。