22:25:54)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#d3200887]ソビエトの[[ヤコブレフ]]設計局が開発した[[戦闘機]]。/&ruby(ブリュワー){Brewer};/&ruby(マエストロ){Maestro};(([[NATOコード]]では識別のために防空戦闘機型をファイアーバー、戦術戦闘機型をブリュワー、練習機型をマエストロとしている。~~本機は、当時[[ソ連軍]]で現役である[[MiG-21]]や[[Su-9]]・[[Su-11]]等を補佐する目的で、1950年代から開発がスタートした。~外見の方は[[IL-28]]に似ており、初期型は単座だったが、後期型はソ連製[[戦闘機]]には珍しい複座型で、[[航空士]]/[[兵器システム士官>兵装システム士官]]が搭乗するようになっている。~内面は、電子機器面はK-8M装置(オイルD[[レーダー]]・電子リンク・[[コックピット]]表示装置)を搭載、兵装システムは[[Su-11]]を流用し中射程[[空対空ミサイル]][[R-8>AA-3]]や短射程空対空ミサイル[[R-3>AA-2]]も搭載可能。~悪天候時には「ラズール」ビーム/ビーコン受信機を航法支援装置として使用する。~~このように[[電子機器>アビオニクス]]面は充実した装備になったが、逆に搭載のしすぎでスペースが無くなり、[[機関砲]]は省かれている。R-11AF-2[[ターボジェット]][[エンジン]]を搭載しているが、[[アフターバーナー]]は付いていない。~最終的に北極圏下での環境下に耐えられる・短い滑走路や未舗装滑走路からの離着陸が出来ると言った[[ソ連軍]]の要求に対し、Yak-28はその全ての要求を満たす事が出来た。~なお、[[戦闘機]]以外にも[[偵察機]]・[[電子戦機]]への改修も行われている。~~初飛行は1960年で1962年に量産開始、1967年に量産は終了して合計約435機がソ連空軍で広く活躍した。~海外への輸出は無く、現在では全機退役している。[[R-11AF-2>R-11]][[ターボジェット]]×2基(出力7,330kg)||最高速度|[[M>マッハ]]1.0以上||[[実用上昇限度>上昇限度]]|16,000m||[[航続距離]]|2,600m||[[戦闘行動半径]]|900km||武装|固定武装なし、[[R-3>AA-2]]または[[R-8>AA-3]][[AAM>空対空ミサイル]]のいずれか2基を搭載。[#e6a5b4b1]-Yak-129:~試作機。~~-Yak-28:~戦術爆撃機型の初期〜前期生産型。レーダーを装備していない。~単座の初期型は少数が生産されるに留まり、後にナビゲーター席が新たに設けられた複座の前期型に置き換えられた。~~-Yak-28B"ブリュワーA":~Yak-28に武器照準レーダーと[[JATO]]システムを搭載した型。~~-Yak-28L"ブリュワーB"(111機):~B型の発展型。~地上の送信機サイトからの三角測量を使用した照準システムを搭載する。~~-Yak-28I"ブリュワーC"(223機):~"Initsiativa-2"レーダーを搭載し、対地攻撃能力を追加した型。~ナビゲーター/爆撃手席が新設されたほか、先端ノーズやエンジンダクトが延長されている。~~-Yak-28UVP:~[[JATO]]システムとブレーキ用パラシュートを搭載した[[STOL]]テスト機。~~-Yak-28U"マエストロ"(183機):~初期生産機を改修した練習機型。~~-Yak-28R"ブリュワーD"(183機):~I型ベースの戦術偵察機型。~兵装室に偵察用機器を搭載。~~-Yak-28SR:~化学戦闘機型。~翼下にあるタンク/アプリケーターから粉末または液体剤を散布する。~~-Yak-28SR:~戦術偵察機型。~SPS-141またはSPS-143アクティブ無線/レーダー妨害装置を搭載。~~-Yak-28TARK:~テレビ偵察システムと焦点距離190mmのスチルカメラを搭載した撮影機型。空気サンプリングポッドを装備している。空気サンプリングポッドを装備している。~~-Yak-28PP"ブリュワーE":~1970年に配備された[[電子戦機]]型。~爆弾倉内に電子戦スイートとアンテナを搭載する。~~-Yak-28VV:~R-27AF-300エンジン2基とR39P-300リフトエンジン4基を前部胴体に搭載した垂直離着陸型。~~-Yak-28LSh:~次期軽攻撃機プロジェクトのコンペで提案した型。~[[イリューシン]][[Il-102]]や[[スホーイ]][[T-8>Su-25]]と争ったが、初期段階で敗れた。~「オリョール-D」迎撃レーダーを搭載。~~-Yak-28PM:~ツマンスキーR-11AF3-300エンジンを搭載した型。~1963年に[[マッハ]]2.25(2,400km/h)を記録した。~~-Yak-28UPP:~ロケットエンジンを追加装備した高高度迎撃機の試作機。~~-Yak-28-64:~戦闘力を向上させた試作型。~ツマンスキーR-11F2-300エンジンを搭載。~~ソビエトの[[ヤコヴレフ]]設計局が開発した、[[戦闘機]]。~他にブルーアーとも呼ばれている。YAK-28は、当時[[ソ連軍]]で現役である[[MiG-21]]フィッシュベットや[[Su-9]]・[[Su-11]]フィッシュポット等を補佐する目的で、1950年代から開発がスタートした。~外見の方は[[IL-28]]に似ており、初期型は単座だが後期型はソ連製[[戦闘機]]には珍しい複座型で航空士/兵器システム士官が搭乗するようになっている。内面は、電子機器面はK-8M装置(オイルDレーダー・電子リンク・コックピット表示装置)を搭載、兵装システムは[[Su-11]]を流用し中射程[[空対空ミサイル]]([[AA-3]]アナブ)や短射程[[空対空ミサイル]]([[AA-2]]アトール)も搭載可能。~悪天候時にはラズールビーム/ビーコン受信機を航法支援装置として使用する。~このように電子機器面は充実した装備になったが、逆に搭載のしすぎでスペースが無くなり[[機関砲]]は取られている。~エンジンはR-13F-300エンジンを使用しているが、[[アフターバーナー]]は付いていない。~最終的に北極圏下での環境下に耐えれる・短い滑走路や未舗装滑走路からの離着陸が出来ると言った[[ソ連軍]]の要求に対し、YAK-28はその全ての要求を満たす事が出来た。~なお、[[戦闘機]]以外にも偵察型や電子戦型のタイプも作られている。初飛行は1960年で1962年に量産開始、1967年に量産は終了して合計約435機がソ連空軍で広く活躍した。輸出の方は無く現在では全機退役している。YAK-28ブルーアーB:初期生産型の複座型。YAK-28ブルーアーC:対地攻撃能力を追加した型。~YAK-28RブルーアーD:偵察型。~YAK-28EブルーアーE:電子戦型。~YAK-28Uファイアバー:練習型。~YAK-28Pファイアバー:全天候能力を持った型。~YAK-28PMファイアバー:改良型[[レーダー]](オイルDPレーダー)を搭載した型。