ブックマーク使われ方がわからない2019年3月28日、日産の軽自動車「デイズ」がフルモデルチェンジを果たし、発売された。初代デイズは「三菱eK」シリーズの姉妹車で、両車は三菱主導で開発された。ところが、2代目となる今回は、日産が企画・開発を担当したという。均さんにお話をうかがった(以下、敬称略)。――新型デイズは日産が全面的に企画・開発したと聞いています。これまで日産が単独で軽自動車を開発したことはありませんよね?國分:そうです。実験部が、現行の軽自動車を徹底的に調べました。具体的には、「スズキ・ワゴンR」「ダイハツ・ムーヴ」「ホンダN-WGN」。お客さまの声を積極的に吸い上げました。新型デイズの基本コンセプトは「次の軽のベンチマークになる」でした。「すべてを良くする」と。――「マーチ」「ノート」といった小型車の開発との違いで苦労されたことは?國分:一番は、「お客さまがわからなかった」ということですね。日産は、登録車のユーザーしか見てきませんでしたから。それと、軽自動車は女性のユーザーが非常に多い。――女性ユーザーの、クルマの使い方がわからない?國分:例えば女性ドライバーは、エンジンの回転数が上がると「クルマが壊れちゃうんじゃないか!?」と心配になるわけです。それで、アクセルをあまり踏まない。國分:アクセル開度が少ないと、必然的に「走らないクルマ」という評価になってしまいます。そこで、走り始め、そうっと踏んだときから「ちゃんと走る」ようにしないといけない。國分:前のデイズ(eKシリーズ)のエンジンは、「三菱i(アイ)」のもので、これが超ショートストロークなのです。――RRレイアウトゆえ、リアの狭いスペースに収めないといけないから。踏めばキチンと力が出るエンジンなのに、女性ユーザーは、踏まない。――そこで今回は、トルクを出しやすいロングストローク型にした、と。ちなみに、「ルノー由来のエンジン」だそうですが?國分:ボア・ピッチといった基本部分はそうですが、部品は全部新設計です。すべて日産、愛知機械が図面を引き直しています。2019年3月28日に発売された新型「日産デイズ」。先代モデルは、日産と三菱自動車の合弁会社であるNMKVの委託により、三菱が開発および生産を担っていたが、新型の企画・開発は、これまで軽自動車を手がけたことのなかった日産が担当している。「デイズ」のフロントには、日産のデザインランゲージである“Vモーショングリル”やブーメラン形のシグネチャーが輝く。視界のよさに配慮された、コックピット周辺部。デザインや使い勝手にも徹底的にこだわった。居住空間を広げるべく、先代よりも大幅にコンパクト化されたエンジンルーム。静粛性を追求した新エンジンが搭載される。マネージャーを兼務する。日産が初めて開発を手がけた軽乗用車、新型「デイズ」。プロパイロットエディション」をロングドライブに連れ出し、刷新されたプラットフォームやパワートレインの出来栄えを確かめた。日産が初めて開発した軽乗用車、新型「デイズ」。その使い勝手や乗り味を、タイプの異なる2車種で確かめた。日産の軽ハイトワゴン「デイズ」が6年ぶりとなるフルモデルチェンジを受けた。新型ではパワーユニットやプラットフォームなどを新開発するとともに、先進安全装備なども大幅に強化。標準モデルとスポーティーな「ハイウェイスター」の姿を写真で紹介する。日産自動車は2014年7月3日、軽乗用車「デイズ」の一部仕様を変更し、販売を開始した。ホンダの軽シリーズの中で、かつてはそれほど目立たなかった「N-WGN」。どこか懐かしいデザインをまとう2代目は、さまざまなユーザーニーズに応えられる、極めて商品力の高い軽乗用車に仕上がっていた。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。日産メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。