]はじまりは、いつも。]BLOGスタートいたしました。Mくんのインディアン今日も扇風機の前でアイドリングの初期慣らしです少しだけ走ったりもしてみました・・・・が!!!「こんな恐ろしい乗り物に、よく乗ってんなぁ~」というのが率直な感想ww旧車は癖が強い個体が多いので、慣れの問題だと思いますけどねハンドルの位置もシートも、ブレーキとかクラッチのタッチも一台一台違いますし、旧車の試乗って割と・・・・リスキーなんだよね。昨日の今日3連休が終わりました世の中はコロナ警戒モードですので遊びに出かけた人も少ないのでしょうか?僕はガッツリ勤務なので関係なしですけどw昨日は長野からYASが遊びに来ていました目的は、64FLHのチョッパー化計画の相談です昼前にはサイラに来てましたが、ドップリと閉店まで長居してくれたので、全く作業は進まず。店にあった中古と比較してみましょう新品はもう少し綺麗な色ですが、中古でもこんな感じですスチール版も鉄の色なのが正常です「あれ?俺のはもう少し黒っぽいな。20日せめぎ合いコンプリート・ショベル・シリーズYさんの76FLHを中心に進めています本日はクラッチのシステム構築です今回はハンドクラッチでの納車になりますが、いずれフットクラッチにも挑戦したいとのことでしたので、その時に簡単に変更できるように通称「マウストラップ」という名前のクラッチブースターを使いますクラッチ操作を極限まで軽くしてほしいとの要望も頂いております現在乗っているのはVPシステムを組み込んだスポーツスターらしいですが、さすがにそこまでは軽くできません。現在お伝えしているコンプリート・ショベル・シリーズの納期は6ヶ月です内訳は着手までの準備期間が3か月、着手してからの製作期間が3か月ですこの期間が長いと思われるか短いと思われるかはお客さまそれぞれの感覚でしょうが、現実的にこれ以上早く完成させるのは難しいですあくまで目標ですので、それ以上に時間がかかる場合もあります(その場合の方が多い印象w)よくお客さん達からは「サイラは早いね~」って言っていただけます・・・本当に早いのか???よそのショップの事はよくわかりませんが、人気店などでは1年とか2年とか待ちという話をよく耳にします恐ろしく忙しいんだろうなぁ・・・と羨ましく思ったりwまぁ、それに比べてサイラは人気もないし暇だということなのでしょう。_)m何といっても、広告宣伝費に経費を回せない貧乏ショップなのです。メッセージを入力してください。