なんでこんな事になったのかを検証してみましょうこの車両は、先月位に車検は受けてます。ブレーキテスターで計ったところ、右リヤはサイドブレーキは10kgf程度しか数値が出ません。フットブレーキは、数値は右が110kgf、左が140kgfで左右差が6%。車検基準は8%以内ですので通ります。右側の引きずりが30kgf程あります...今回はブレーキのオーバーホールでお預かりしましたので、バラしました。右リヤは、アジャストギヤとアジャスタースピンドルのギヤがなめていて、交換です。ガイドピンも左右とも交換でした。このキャリパーは、左右とも一度新品に交換されています。メッキの処理と汚れから推測すると、前回の2年前の車検時の交換かと思います。今回の車検で、キャリパーが固着していたためにサイドフレーキがまったく利かないので、とりあえず、室内のサイドレバーの根本のアジャストを締めたんでしょうね。締めても、締めても右のサイドが効かないので、限界を超えて締めてみた。ネジがなめるまで締めたけど、結局はサイドが利かないまま車検を通したと。合格したんだろう???ロードスターもそうですが、サイドブレーキのワイヤーは1本のワイヤーから途中で2本に分かれて、左右のキャリパーにつながってます。どちらかのキャリパーが固着すると、問題ない側のキャリパー側がより引っ張られるので、左右のバランスがドンドンずれていく...。他の車種では、そんなに問題になりませんが、ロードスターのリヤキャリパーのサイドブレーキの構造って、本当にコレで利くのってぐらい、ギリギリです。オペレーティング・レバーの角度が非常に大事で、15度ずれるとサイドの利きが出ません。構造をキチンと理解しないと、面白い整備に繋がります...。普通は、ブレーキのオーバーホールで直りますけど、この車両は、サイドブレーキのフロントワイヤーの交換となります。問題は、この車両が普通に??車検を合格ですよね...TOPへ。