T−ムスを大破・成仏させてからというもの、チュビーレディやパークフライト機の記事を見ていると、どうも虫が騒ぎ出してしかたありません。ユニオンのHPでフリーフライト機改造セットが出ているのを見て、T-ムス、TRSWEPの次はこんな超小型?機を飛ばしてみたいなと思っていました。2000.08.29そんな時立ち寄った東○ハ○ズにセスナ182とライアンSTRのキットを半額以下で発見!!早速購入して検討に入りました。箱を開けてみると"華奢"だけど胴体内は広いしメカを積む事は十分可能!と判断しました。モーターはT−ムスについていたユニオン130ギヤダウンユニット(ユニオンHPにもそうなっていました。受信機は使わずに眠っていた、GWSの4ch2000.08.31上記の用に構想を考えながらアサミに出撃しました。ユニオン用?小型コネクタです。スチロールカッター(普通のカッターでも良いです)・その他?今回も構想を図面化しないで現物合わせで作業をはじめました。(目標)・とにかくキチンとコントロール出来る機体にする!・そのほか多くは望まない。・改造は最小に、マニアック過ぎる部材は使わない(使えない)。想像しながらはじめました。裏にに端材バルサを貼って、マウント後部全面が機首につくように加工?します。胴体上部を後で開口できるように、前部、後部のみ接着剤をつけて組みたてます。(開口画像参考)胴体前部にギヤユニットをエポキシで取付けます。この時、カウルとの取り合いも考慮して取付けてください。胴体上部を切り取ります。切り取った胴体上部に主翼を貼りつけます。水平尾翼エレベーター部の補強をします。可動部に折りクセを付ける。ヒンジテープを上下面に貼りつける。このままだとエレベータ左右が同じように動かず、左右の差動がつきますのでエレベータ後部を0.5mmピアノ線?で連結しヒンジテープで止めます。(いろいろ試して下さい)d)0.5mmプラ板でホーンを作り、エレベータにカッターで切れ目を入れて挿し込みエポキシで固定する。水平尾翼も同様に加工し、こちらは可動部ではないほうにテープ補強します。(ガラス繊維いりテープの幅を詰めて両サイドに貼りました。エポキシで取付けます。サーボ2個を両面テープで並べて貼りつけます。10)サーボの底面にプラ板を両面テープで貼りつけます。11)プラ板にエポキシを塗って、胴体内底部のリンケージしやすいなるべく後部に貼りつけます。12)サーボとエレベータホーンをリンケージします。A)0.5mmピアノ線をサーボ、ホーンに合わせて、胴体後部を穴あけします。B)開けた穴から線を通し、サーボ側をニュートラル位置で取付けます。C)ホーンの穴に合わせてピアノ線を曲げます。D)ホーンからピアノ線が1cmぐらい出るようにカットします。E)ホーンに挿し込みます。F)根気がいる作業でしたキチンと合わせましょう。G)水平・垂直尾翼とも行います。13)モーター・アンプ間のハンダつけ14)アンプの取付け(胴体内の側面に両面テープで止めました)15)バッテリー固定用のベルクロ貼りつけ(重心位置調整もバッテリー位置でしますので、前後に長めに貼ってください)16)キット内主脚に軽量タイヤを挿し込み、主脚線を曲げてあまりをカット。17)バッテリーにベルクロ貼りつけ。18)受信機にもベルクロを貼り付け、サーボ・アンプと接続後、サーボ前の胴体内に取付け工作としてはこれでお終いです。実質所要時間約4時間!(でも3日かかりました。)シールは貼りませんでした。(重くなるし、初飛行で大破?も考えられますので)後はバッテリーの慣らしと重心位置の調整です。重心位置はユニオンで指定の翼下の穴位置にしました。お手軽(いいかげん)改造ですが、飛行はどうなるでしょうか・・・・?(飛行準備)1)メカチェック2)重心位置に合わせて、バッテリー位置を調整して(前後させて)を取付け。3)メカ・モーターがキチン動くかチェックする。190gこれまたモーターをハイにすると、意外なほどパワーがあることに気がつきます。これは飛ぶかも?・・・でもキチンとコントロールできるでしょうか?(初飛行)土曜の晩に無理やり完成させたのですが...日曜の早朝は台風の影響か"強・強風"で室内にいても風の音。日中に期待しましたが...延期です。出発してテスト場(野球場)につくとリボンが60度ぐらいにたなびいています。重量170gのいいかげんな超軽量電動機!しかし、もちろんガマンできるはずがありません。メカチェックOK!モーターハイ!手投げ・・・・・・・。問題なく"真っ直ぐ"飛んでいきません!上昇はしますが、風にもろに煽られています。パワーがありそうなので旋回!流されて・・・・エンコンスローお約束です。クシャと(グシャッではない)着陸(墜落とも言う)しかし、この飛行と着陸で感覚がつかめました。風の方向とパワーのかけ方がわかったので、即、セカンド飛行です。今度はあの強風の中、なんとか飛んでいます。機速は思ったより速いのですが、コントロールも出来ました。野球場上空を2週ほどさせて着陸です。風に正対させて慎重にエンコンを絞って行くと、タッチダウン!!なんとか問題無く着陸できました。無風ならば3分以上飛びような気がします。(今後の課題)・無風時にテストしてみる。・バッテリーを6V500mAhでテストしてみる。(長時間化?)・機体に付属シール等を貼ってカッコよくする。・プロペラを130用折りペラにしてみる(スロー飛行できるか?)・低翼でちょっとカッコいい"ライアンSTR"を作って見る。(感想)またまたお手軽な簡単?と言うか、ちよっと頭とお金を使った改造でしたが、これまた予想を遥かに超える飛行が出来ました。スタントも出来そうな感じですが、エレベータ・ラダーの作り変えや主翼補強が必要な気がします。すると機体重量が増え、ハイパワーモータ・・・、きりがありませんからこんなものでしょう。皆さんにお見せしたいです。それでは----------------------------------------------------------------------2000.09.06テスト飛行後もう少しゆっくり飛ばす事が出来ないかと思い改良?に着手です。いうことで(趣旨)・もっとスローに飛ばす事!・飛行時間を延ばすこと。両方は相反する条件ではないですね。(実際の作業)・ペラをユニオンRCライトプレーン用大径折りペラにする。・固定フラップを追加する。(これはtokuさんの提案です)ペラの推力は弱いですが、ゆっくり飛ぶには合っているかもしれません。フラップは手持ちの0.5mmプラ板を15mm幅にしてヒンジテープで貼りつけ、ガラス繊維入りテープで補強してみました。フニャフニャで風圧で角度が変わってしまいそうですが、それもいい効果が出るかもしれません。テスト飛行はお預けでした。------------------------------------------------------------------------追記2000.09.08シールも貼ってカッコ良くなりました。今朝は雨が降っていなかったので出撃です。いうことで、今日の報告です。プロペラ、固定フラップテストまたいつものように節操が無く、霧雨が舞う中テストをしてきました。場所はちょっと違う公園の”土手の内側(ここがポイントのようでした)です。飛行がまったく安定せずピッチング状態なので、即着陸させました。先読みで機体を制御すると前回よりゆっくり飛びました。エンコンレバー位置はハーフより1コマ上程度でしたが、しかし、パワーコントロールに難がありました。飛行時間は2分30秒で以外に伸びませんでした。2)ユニオン130用折りペラ+15mmフラップ+7.2V250mAhこの時使ったバッテリーは1.2V250mAhの2本組を3セットまとめたものです。飛行の感じは1)と同じですが重い分浮きが足りないようでした。3)ユニオン130用折りペラ+15mmフラップ”無し”+7.2V250mAhどうも固定フラップが悪さをしているようで、ちょっとの風でもフラフラで失速しています。機速が速くなるのをガマンして、思いきってフラップをとってみました。するとどうでしょう、安定しました。機速も思ったより速くなく、風に対してもちょっとだけ強くなりました。2,3)の合計時間は4分ぐらいでした。4)ユニオン130用プロペラ+6V500mAh今度は大容量バッテリーでテストです。プロペラはパワー不足を懸念して、折りペラを止めました。テスト結果は・・・・・。これがベストマッチングといえるでしょう。モーターコントロールもスムーズですし、重量が増えた分安定しています。低空低速飛行は苦手のようですが、上空に上げて距離をとった飛行では速度感もじれったいぐらいです。飛行姿勢も突風以外は乱れません。特筆すべき事が起こりました。今回の飛行場所は土手内の野球グラウンド(2面が背中合わせ)のところでした。あるようで、そこを飛ばしているとエンコンを上げなくてもいいようです。グライダーのように滑空はしませんから中スローで飛行です。確かに、スポーツ飛行はしませんでしたが、それなりに緊張できる飛行です。その空域をのんびり場周飛行させた結果・・・・・。なんと「19分30秒」も飛んでしまいました。(長い言い方だな〜)です。「10分飛んだらいいな?」と時計を見ているうちに「あれよあれよ」と時間がたっていきました。最初からエコランを考えていたら20分オーバーも可能だったでしょう?気象条件が良かったのでしょうが、とても驚いてしまいました。おかげで朝の飛行は時間終了になりました。!!」---------------------------------------------------------------2000.09.10今月号(2000.09)のRCファン誌に同じ様な記事が載っていましたね。良く書き過ぎ?の感はあるようですが、まんざらうそでも無いですね。EPセスナを土・日にも飛ばしました。今回違う場所で飛ばしてもやはり15分以上飛んでいます。17分+?このセッティングは最強かもしれません。舵を切ったあとは自然に水平飛行に戻ります。ラダーオンリー操縦が出来ます。友人もあまりのいい飛行にビックリしています。そんなわけで、初飛行の後RC仲間に「初心者には飛ばせない」とメールしたのですがその後、発言を撤回いたしました。上空飛行では初心者にも比較的安心して飛ばせます。それにしてもスゴイ製品ですね。さあ〜って!ライアンいって見ようかな?メカのお金が・・・・・・。早朝飛行では現地での作業時間もばかになりません。そこで、重量が2gほど増えるのをガマンしてオリジナル-モスに使っていた、GWS6Ch受信機を積みました。ほとんど飛行には差し支えないでしょう。これで両方とも早朝飛行できる。・・・・これでますますGP機はお蔵入りになってしまうな〜。-------------------------------------------------------------------------2000.09.15今朝は娘がついてきてくれました。うれしいのですが、これが後でとんでもない事に・・・・。今日のメインは1/2モスの再テストでした。テストは順調に終わり、のんびりEPセスナの飛行としようと思って充電してました。付き合ってくれていた娘が寄ってくるではないですか!もちろんセスナに気がつくはずがありません。朝5時半から付き合ってくれているんです。被害は・右主翼が付根から折れました。・右水平尾翼がもげました。エポキシで何とかなるでしょう。地面に置かなきゃ良かった・・・トホホ。飛行出来ませんでした。台風のため飛行出来ずにいました。今日のメインは1/3モスの再テストですが、まず肩ならしにEPセスナの飛行です。心持ちいやな予感が・・・。メカテストもOKなので、手投げしました。修理直後なので不安定です。重心位置も狂っているようです。早々に再調整のため旋回・・・?挙動がおかしい??すごく不安定!!エンコンスロー・・・着陸したいけれどエレベーターが効いていない!グシャ!4mくらいの高さから落ちました。