(株)ライトレール(株)ライトレール交通に関する情報やイベント案内を発信します。亮前社長)ご参加(どなたもお立場は個人です)をお待ちしております。遠方やご都合の合わない方のために、当日資料の印刷物を参加費の半額にてお分けします。ご希望の方はお知らせ下さい。社長ブログ」を書いていました。2009までずらっと並んでいます。鳥塚亮のブログ」を書かれています。個人】にも9月から寄稿を始め、現時点で16件です。10月に書かれた「JRの一斉運休に見る日本のお寒いBCP事情」と同【続】は、計画運休の現状の課題を鋭く指摘しています。今回は、上記のお話をお願いし、参加の皆様とともに計画運休のあるべき姿を議論する場にします。以下、ご本人からの当日のお話に関するご紹介です。日本にはいろいろな交通機関があり、私は航空会社と鉄道会社の両方に幹部として勤務経験がありますが、両方の業界を経験してみると面白いことを発見します。航空会社で当り前に行われていることが鉄道会社では全く行われていない、あるいは、鉄道会社では常識になっていることでも航空会社では全く考えられていないことがあります。同じ公共交通機関なのに、どうしてかと言うと、それぞれの文化の成立ちが違うからです。発展の時代や経緯がそれぞれ異なるから、考え方も違い、それが文化として定着していて、業界の人たちはそれぞれ自分たちが正しいと思っているわけです。ところが、お客様にとってはそんなことはどうでも良くて、快適で利用しやすいシステムを求めているのが本音ですから、お客様不在なんですね。良いシステムであれば、それをお互いに取入れていくべきです。一般論として鉄道と航空を比べると、カスタマー・ハンドリングや様々なシステムなどで、航空の方が先進的で時代に合ったサービスを展開しています。その理由は、航空業界は常に世界の潮流にさらされ、世界の流れに合せないと自分たちのビジネスが展開できない環境に置かれているからです。これに対して、鉄道は国内だけの世界で、競争相手も外国は全く関係ありません。いう中で150年近くやってきて、自分たちが蓄積してきたサービスや安全性が最高のものだと業界全体が信じているのです。それが良い方向に現れればよいのですが、いつもそうとは限りません。鉄道会社に気付いていただかなければならないことが沢山あるのではないでしょうか。3,000円、学生1,000円、懇親会1,000円(希望者)■「交通ビジネス塾」とは?交通分野の第一人者をゲスト講師としてお招きした勉強会で、ほぼ月に1回のペースで開催しています。交通問題の解決を志す同志の出会いの場、交通ビジネスが生まれる場、人材育成の場となることを目指しています。■お申込み以下をinfo@LRT.co.jpへお送り下さい。ブログ検索」ブログパーツは、サービスを終了しました。