(4)スパイダー中古車あります。車検2年付き●ミツバコンコーワETC装着済み●社外ドリンクホルダー装着済み●Xグリップスマホホルダー装着済みお問い合わせはお気軽にお願いします。中古車スパイダー中古車あります。ローダウン試乗車ございます。V7IIより進化してます。メーターもシングルになったとはいえ、ギヤポジションちゃんと出ますし。クラッチ軽いし、乗ってて楽しいのひとこと。バイクの鼓動を感じながら、軽快に走ります。さっき150号バイパスから一色青少年の家、アクアス周辺まで行き戻ってきたばかり(笑)当店定番のシートのアンコ抜きを施してあります。タンクに当たるところはなるべくそのままで座る位置を薄くしてもらい、角を取ってもらいGELを10mm程入れてあります。それほど足付きは悪くないので、ノーマルシートの方がコーナーで体の踏ん張りがきくかもしれません。人気のMISTRAL製のマフラーも装着済みです。本当はクロームを選択するかもしれませんが、これはこれでありかなと思います。カーボンシャインはクラブバーが標準装備なので、バッグ等を取り付けるのに便利です。グッツィは斜め後ろから見るのがかっこいいですね。真後ろから見ると見事にエンジンのヘッドとフューエルタンクのラインが揃っています。左右両側出しのマフラーもバランスが良くていいですね。お気軽に試乗してみてください。ローダウン試乗車ございます。タペット調整のご依頼をいただきました。ありがとうございます。以前はしていなかった・・・そんなにバカでかい音ではないけど・・・すごく気になるこの音・・・タペット音です(ノイズ)タペット調整が必要ですね。メンテナンステーブルによると10000km毎となっていますが、音が聞こえたらすぐに調整したほうがいいでしょう。メンテナンスのしやすいグッツィです。頭上弁式と言う方はご年配です。プッシュロッド(棒)がロッカーアームを動かし、バルブが開いたり閉じたりします。カムシャフトはここにはいないんです。構造が単純で整備もしやすい、独特の鼓動があるのがおーえっちぶいです。ハレダビもそうですね。高温になるエンジンのヘッドで部品も少なく小さく設計できますので冷却性と言う点でも有利ですね。重心も低くなりますし。燃焼室が狭く、混合気を大きく圧縮できるので力強いトルクを発生することができます。エンジンが熱い時にやっちゃダメかと言いますと、通常作動温度の時にスキマが0になるよう設計されているから。熱いと当然金属部品の膨張とかもありますよね?走り始めにカタカタ聞こえてたのにしばらく走ってると音が聞こえなくなる・・・こんな場合でもタペット調整しましょ。0.20mm(ロックナットを緩めてマイナススクリュで隙間を調整)ロックナットを締め付ける時にスキマ変わりますのでご注意を。