19:30「EVの時代」をいち早く体験したければ、ノルウェーを訪れてみるといい世界で最も電気自動車(EV)が普及している国は、実はノルウェーである。街のいたるところをEVが走り、充電インフラが全国に広がる様子は、まるで10年か20年先の未来にタイムスリップしたかのようだ。政府の大規模な優遇措置によって「EV天国」の様相を呈しているノルウェーでは、国内をEVに乗って旅する「EVツーリズム」まで推進されている。MURAMATSUWIRED(US)Tweet人口はわずか550万人ノルウェーは、テスラにとって人口当たりの市場規模が最大の国というだけではない。売上高が世界で4番目に大きな国でもあるのだ。IMAGES米国では新車販売台数の約3分の2を、ガソリンエンジンで動くSUVやピックアップトラックといった大きなクルマが占めている。そんな米国でのクルマの旅に慣れていたならば、ノルウェーでの光景はまるで異世界のように感じるかもしれない。街中を走っているクルマが、ボルボやサーブといった北欧ブランドばかりだからというわけではない。「スマート」やフォルクスワーゲン「up!」といった小さなクルマが、米国の一部の人たちよりも小さな空間に詰め込まれているからでもない。ノルウェーは世界で最も電気自動車(EV)が普及している国なのだ。ノルウェーでは、バッテリーの電力で走るクルマをいたる所で見かける。10年か20年先の未来にタイムスリップしたかのようだ。それでもこの白夜の国は、EVの静かな走りとゼロエミッションという環境性能を国民だけに知ってほしいと考えているわけではない。国外からノルウェーを訪れた人たちにも同じような体験をするのみならず、同国で急成長しているEVツーリズムに参加してほしいと考えているのだ。ノルウェーがEVを推進する理由ノルウェー行きのチケットを購入する前に、すこし背景を学んでおこう。ノルウェーは北海などの沖合いにある油田やガス田のおかげで、何十年にもわたって世界最大の石油・天然ガスの輸出国のひとつとしての地位を築いてきた。GDPのうち石油と天然ガスが、なんと約20パーセントを構成している。ノルウェー政府は、二酸化炭素を大量排出する産業のほぼすべてのプロセスと利益を監視し、コントロールしている。1990年代以降は罪滅ぼしでもするかのように、これらの産業から得た利益を公益のために使おうとしてきた。その取り組みにおける重要な柱のひとつが、EVの推進だ。ノルウェー政府は消費者と地方政府に対して、さまざまな政策を通じてEVの普及を促してきた。EVの購入やリースに大規模な税制優遇を適用し、充電スタンドの建設には公私を問わず助成金を支給する。EVのドライヴァーは、市街地にある多くの駐車場や高速道路の車線の制限を免除される。有料道路やカーフェリー、駐車場の料金が割引になる。ノルウェーでは電力のほぼすべてを水力発電から得ているので、罪の意識をもたずにドライヴを楽しむうえでこれほど素晴らしい場所は、地球上でほかに存在しない。充電インフラが全国を網羅こうした理由で、欧州で販売されるEVの3分の1以上がノルウェーの顧客に向けになっている。テスラのEV「モデル3」が、いまノルウェーで最も売れているクルマなのだ。高級車やEVのなかで最も売れたということではなく、クルマ全体で最も売れたのである。ちなみに米国では、上位3車種はいずれもフルサイズのピックアップトラックだった。モデル3はEVでは最高位だが、全体では37位だった。人口わずか550万人のノルウェーは、テスラにとって人口当たりの市場規模が最も大きな国というだけではない。売上高が世界で4番目に大きな国でもあるのだ。ノルウェーのEVの販売台数は、2019年の春に初めてガソリン車とディーゼル車を上回った。EVが再び追い抜かれるとは予想しないでほしい。EVの登録台数は、19年5月に前年比で10パーセント以上も増加したのだ。EVや充電スタンドがノルウェー中に普及し、政府の取り組みが積極的であるため、国内の大半をバッテリーの電力だけで移動できるようになっている。民間の充電スタンドネットワークが全国規模で整備されており、主要な道路には約30マイル(約48km)以下の間隔で充電スタンドが設置されている。いまでは人気のある海沿いの夏の別荘地(ノルウェーには世界で2番目に長い海岸線がある)や、スキーリゾート(山間部や寒冷地)へのルートも網羅している。したノルウェーの先進的なアプローチは、同国にとって胸を張れるポイントのひとつになっただけではない。観光客を引きつける重要な手段にもなっているのだ。ノルウェー政府は、EVの愛好家たちに訪れてもらえるようアピールするウェブサイトまで運営している。これは決しておかしな話ではない。この手のエコツーリズムやサステイナブル・トラヴェルは、ここ数年で著しい成長を遂げているからだ。エシカルなサファリ体験のためにボツワナに行ったり、合法的な大麻やセコイアの古木を求めてカナダのブリティッシュコロンビア州を訪れたりできるのと同じように、独特の景色や文化に浸るためにノルウェーに行くことができる。そこでは環境問題という大きな課題の解決に国を挙げて取り組むと、世の中はどうなるのかも体験できるのだ。レンタカーから電気ボート、電動バイクまでノルウェーは面積が小さく、国民は比較的同質的で集団主義的な考えをもっており、巨額のオイルマネーがある国だ。大規模な取り組みを前進させていくうえで、じっくり適応することが可能であることを示している。新しいものを見たり視野を広げたりできる旅ほど、素晴らしいものがあるだろうか(ちなみにノルウェーには夏のうちに訪れることをお勧めする。バッテリーは人間と同じように、北欧の冬の寒さではあまり性能を発揮できないのだ)。思い切ってEVを楽しむ旅に出るなら、最初はハーツやエイヴィスといった一般的なレンタカーチェーンでEVを借りて旅を始めるのがいいだろう。カーシェアアプリの「Nabobil」「Sixt」「Turo」を利用すれば、日産自動車やルノー、ヒュンダイ、BMW、アウディ、ジャガー、テスラなど、さまざまな企業の最新のクルマを試すこともできる。路肩に設置されている充電スタンド(アプリをダウンロードしてクレジットカード情報を入力するだけで使用できる)に加えて、多くのホテルや宿屋、さらには一部のAirbnbの施設でもEVを充電できる。遠くのオフロードや陸地以外の場所まで足を延ばしたいなら、一部の地域ではバッテリーの電力で動くボートやクルーズ船、電動バイク、さらには電動のケーブルカーも利用できる。一方でこうした施策は、平等主義で有名なノルウェーでは議論の的にもなっている。最新の技術であり、その優遇措置が不平等であるともいえるからだ。一部の人々は、フェリーの乗船料がEVでは免除されることで運航事業者が損害を受けると主張している。EVの税制優遇が大きいことで、欧州全体でEVのグレーな中古車取引が拡大している。ノルウェーで税制優遇を受けて購入したEVを、ほかの国で売却する、というわけだ。EVがバス専用レーンを走れる特権も、公共交通の遅れにつながるかもしれない。した法律の一部は、結果として地方自治体によって再検討されるか改正されつつある。EVの駐車料金無料化やHOVレーン(規定人数以上で乗車している車両のみ通行可能な車線)の走行などが議論の対象になり、廃止されたこともある。幸いにもEVに乗るためにノルウェーを訪れる観光客にとって、いまやEVは当たり前のように普及しつつある。「出る杭は打たれる」という気質のノルウェーにおいて、目立たないのはいいことだ。いまこそノルウェー中をEVで旅して、美しい緑に包まれた風景を楽しもうではないか。NewPROMOTIONAudiが考えるモビリティの未来が、次世代コンセプトの「四重奏」から見えたPROMOTION深圳という「母なる大地」で闘い続ける。そのために、マイクはステージに置いてきた。──藤岡淳一PROMOTION七大陸最高峰を最年少制覇した南谷真鈴、「クルマで移動する自由」を体感する。PROMOTION謙虚に耳を澄ませば、建築はやがて「未来の記憶」になる。ARの可能性PROMOTIONデジタルは当たり前。