Comments先日のブログ焼損事件、を読む前から気にはなっていたんですが、時間が無くてなかなか外せてない状態で、はや10年...。昨日思い切って外してみるとガーン!!カプラーが萌え、、、熔けてる。車体側のハーネスカプラー。処置としては、4線共、切断してそこらに売ってるカプラー&端子に交換するか、コゲた端子だけ、圧着してある所をバラして、新品の端子を圧着し直す。その後カプラーを更新する。不安をアオルタメに、毎回ブログで事例を紹介しているわけじゃないんだよ。現実として受け止めるもよし、フーン。つけたことがあるなら知ってるだろうキーの裏に差し込む専用配線セット・・・そう、ターボタイマーを買う時に、必要なターボタイマーの専用配線があるだろ?仮に配線だけでいい、太さを純正と比べてみてほしい。22:50コメントありがとうございます。ターボタイマーのハーネスと純正のハーネスの線径の違いを見て愕然としました。したら車両火災につながりそうです。08:43そのタイマーハーネス自身、細すぎますね。07:35中村さん、ご無沙汰しております。3A程度)をターボタイマーの専用配線を2sqから3sqに引きなおした上でIG1もしくはIG2から取ろうと思っておりますが、やはりリスクは否めないでしょうか?ご教示頂ければ幸いです。電子デバイスを酷使する現代の車両においてIG出力をリレー回避させることに起因するトラブル、配線の太さが招く電流値の低下による不調もあり、不必要とされました。