ここでしか見られなくなりました。最後に残ったのが碓氷峠用という『異端児』の169系とは・・・。こちらは115系のしな鉄色。169系と115系の並び。コレ湘南色で見たいなあマジで。189系で一度だけ碓氷峠を越えたことがあります。東京での就職面接の帰り、わざわざ長野回りで大阪まで帰ったのでしたw169系妻板部。銘板いっぱいw右下が製造銘板。転換クロス化でしょうか時期的に見て。転換クロスシートに改造されています。転換機能は固定されており肝心の座席転換ができませんwモハ168車内。クーラーが集中式なのでクハとクーラーの形状が違いますね。トイレは事故対応用品庫に転用されており使用不可でした。この列車で軽井沢まで行きますよ。軽井沢に着くときには通路まで立客でいっぱいの状態でした。この列車がたまたまそうだったのか、もとからそのくらいの需要があったのか、それともしなの鉄道の経営努力によるものかは分かり兼ねますが、なんでJRは経営分離したのか疑問に思える行程でした。トラックバック(0)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。0あの夏に長野で待ってる。長野私鉄3セクの..|あの夏に長野で待ってる。趣味・カルチャープロフィールブログを紹介するブログを紹介するログインすると自身のブログで本ブログを紹介できます私、heitaro-2ndが主に趣味関係のことをただただ書き綴るだけのブログです。Project』というサークルで同人活動やってます。..ひたちなか海浜鉄道キハ205に乗っ..冬コミ新刊の書店委託が始まっていま..あけましておめでとうございます。今年もありがとうございました。