車内は満席かつデッキに立客も発生する盛況ぶりで、定刻より2分遅れの9時50分に発車。野田線内各駅に停まるのは、地上設備の関係により、通過列車が設定できないからだ(大宮―春日部間を除く)。川間を発車すると、江戸川を渡り埼玉県へ。南桜井を発車すると、車掌は後続の各駅停車大宮行きについて、次の藤の牛島での乗り換えを案内する。春日部の到着ホームが異なるためで、藤の牛島なら同一ホームで乗り換えられる。2分遅れが幸いし、東京メトロ03系の回送とタイミングよく合流。伊勢崎線をまたぎ、合流すると東京メトロ03系の回送と並走したのち、先を越される。どちらも先が短いだけに、「お互い最後まで頑張りましょう」とエールを交換しているように映る。春日部駅西口の駅名看板。イトーヨーカドー春日部店は、期間限定でサトーココノカドーに変身(通算3回目)。定刻より2分遅れのまま春日部4番線に到着。伊勢崎線と野田線の直通旅客列車は、このホームしか入れない制約がある。春日部市では20年以上も前から春日部駅の高架化を構想しており、東武も近年検討している模様だ。仮に決まった場合、伊勢崎線と野田線の直通旅客列車がどのホームからでも発車できるよう、整備する必要がある。通過すると、車窓は住宅地からのどかな田園へと変わる。JR東日本東北本線と合流し、久喜へ。東北本線から、あしかがフラワーパークへは、久喜で東武に乗り換えたほうが早いことから、乗客が多く、車内は“.com(どっと混む)”。立客は客室にあふれてしまった。仮に東北本線久喜10時37分発の普通電車宇都宮行き(土休運転)に乗ると、小山には11時09分に到着。ここで両毛線12時02分発の普通電車高崎行きに乗り換えると、あしかがフラワーパークへは、12時36分に到着する。きに乗り換えると、あしかがフラワーパークへは、11時36分に到着する。定刻より1分遅れの10時35分に発車すると、1800系はダイナミックな走りを披露。実際、1800系の急行〈りょうもう〉に乗った者にとっては、往年の姿がよみがえる。利根川を渡り、群馬県へ。東武トレジャーガーデンの最寄り駅、茂林寺前へは定刻通りの到着。次の館林でも若干の降車があり、立客は減ったが、それでも“満席”であることに変わりはない。身だしなみ教科書ペット情報サイトページトップへ小学館ダイム公式サイト「@DIMEアットダイム」。最新の家電、スマホ、クレジットカード、クルマ、アプリ、日用品、各種トレンド情報、仕事術からグルメまで、すぐに使える情報が満載のライフハックマガジンです。permission.掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。10401024号)です。]で検索してください。