1970年頃から1980年代の初め頃まで、ほぼ毎日乗ってました。この写真は2両編成でパンタグラフ式ですが、'70年頃は1両のみでまだポール式でした。私がバイクに夢中になってる間に京津電車は地下化され、路面電車じゃなくたったんです。何時まで経っても、この写真のままのイメージが抜けません。画像はGoogleからお借りしてきました。先週、こんなものを発見!1918年7月の地図です。当時の三条通は電車を通せる程の幅は無かったようで、京津線は古川町通の角から北へ上って現在の家政学園をかすめ、蹴上の発電所横で三条通に戻っていたんですねぇ。力いっぱい、びっくり!です。京都ずんずん」をご覧ください。20:44懐かしい電車の写真ですね。昔は四ノ宮から寺町の電気街にパーツを買いに行くのによく乗ってました。ヒエン堂やタニヤマムセンの全盛期の頃でした。インクラインもちゃんと地図に載っていますねその当時はバリバリ活躍していたんですね。21:15イーハトーブさん、無くなってる気がしないんですよ。数ヶ月前に走ってたような・・・しかし、ヒエン堂やタニヤマ無線が無くなってからも、10~15年でしょうか?時の流れは早いです。1911年(明治44年)の地図には東大路通が書いてない!東大路って新しい道だったんですねぇ。23:05お聞きするのを忘れていましたが、ポール式とはトロリーバスみたいなのですか?全く覚えてないです。7:07イーハトーブさん、そうです。指パッチンでは有りません。大正時代だったか昭和初期だったか、九条山辺りでポールが外れバックする事故を起こした事があるようです。日本でも有数の急勾配で、毎日高山列車に乗っているような事だったらしい。市電はどこまで乗っても25円!の頃のお話でした。'92モデルのグラフィックが知りたくて画像を探していたら、見覚えの有る画像が出て来ました。言う経緯でここに掲載されているのか分かりませんが、知ら...スコルパ125-4TとシェルコXY125のボアアップキットあれです。「ヤマハ製125ccエンジンは、汎用性に優れたパワーユニットで、世界のいろいろなコンストラクターがマシンを作っている。アレなのか!?MDFと段ボールと木工用ボンドでシートを作りたい!シート生地の張り込みテスト立体に縫うのが面倒なので、平面のままでも張れるのかテストをしました。ベースが1mm厚のポリプロピレンですのでタッカーでは無理かなと両面テープで貼ろうとしたのですが、布状の合皮の裏側は思いのほか粘着力が弱く、アサヒペンのパワーテープで補助する事になりました。