Safari5.0.1のみです。IEで見るとかなりイメージが違うかも知れません。花粉症歴38年、当時は今程花粉症の人は少なく(いや自覚が無かっただけなのかもしれないが)パワハラ、セクハラならぬカフンハラスメントにあったものだ。アレルギーというモノを全く理解していない周囲が「軟弱」だとか「鍛え方が足り無い」とか職場では地方出身者の先輩や上司に「都会のヤツは弱くて駄目だ」とか散々言われた。いうこと言っていた輩が今花粉症になっているのでザまぁ見ろといった気分なのだがかといって自分の症状が良くなる訳でもなく今も花粉症と付き合っている。以前は副作用が強く鼻水は止まるものの酷い倦怠感に襲われるものもあり花粉症の症状以上に辛いものを経験したこともありました。10年ぐらい前はこの時期は自転車は完全にOFFシーズンになっていたのですが数年前に自分ととても相性の良い薬が見つかり軽い倦怠感やのどの渇きを感じることもあるが薬を飲めばサイクリングに行けるレベルになりました。そんなわけで家で引きこもっているとストレスが堪るので咲き始めた桜を確認しながら蕎麦ポタへ...羽根木公園も結構咲いていました。お蕎麦屋「まるやま」へお店では二人もの蕎麦繋がりの友人と遭遇し蕎麦の写真を撮るの忘れました。(一応以前食べた時の同じ品の写真を貼っておきます。売切れ仕舞いあり禁煙===========================================帰宅後クラブの友人の自転車の試走を行い室内で組んだままの状態では分からない異音やブレーキの効き等をチェックし最終仕上げ後はオーナーに乗ってもらってポジション出しと微調整となりました。実際の気温とかではなく、この涼しげな水と緑が涼を感じさせるのです。参道の入り口付近に植わっていた蕎麦(実際深大寺の蕎麦店で供される蕎麦は深大寺周辺で生産されたものはありません。今年は大雪が降ったり春が遅いようですが、この季節は比較的温暖長閑な雰囲気が味わえる房総を走るのが好きです。久々に土日がオフにあたったので輪行でローカル線沿いのポタを楽しんできました。今回は情緒あるローカル線沿いの街や裏道小径を楽しみながら気ままに走りたかったので小湊鐵道線内は全て輪行とし、養老渓谷駅で輪行解除としました。蕎真」またまた近場の昼飯ポタお買い物用自転車でも充分な距離だが、やはりOFFは短時間でも趣味性のある自転車に乗りたい。(東名首都高入口)ここは羽田側から高井戸側に向かっていくと左車線は東名用賀入り口に向かう左折専用車線になってしまいます。ここは歩行者や自転車用の横断帯などありませんから直進したい自転車は道交法に従うと軽車両である自転車は左から2車線目の直進車線に移動しなくてはなりません。赤信号で自動車が停車していればまだしも40~60Km前後で走っている自動車の流れの中で自転車が車線移動することは命がけですしクラクションの嵐でしょう。譲ってくれたとしても「まったくこの自転車あぶねぇなー」ぐらいに思われているでしょう。この行為が道交法上正しいということ自体認知しているドライバーも少ないと思います。周囲のドライバーからの「邪魔だな...あぶねぇなぁ...マナー悪いなぁ」なんてオーラが伝わってきます。危ないことには間違いありませんが、マナーに関しては本当に心外です。確かにここ数年の自転車ブームで目に余るマナーの悪い自転車乗りを散見するのは事実ですが、マナー以前に自転車に対する法整備が未整備なことと未成熟なドライバーの意識により悪者扱いされることには憤りを感じます。最近ご無沙汰だったが自分のポタリングテーマ?にお蕎麦屋巡り以外にも富士塚巡りがある。美術家で富士塚研究家でもある有坂蓉子さん著「富士塚ゆる散歩」を近所の書店で見つけ、近場でまだ訪ねていない富士塚もあることが分かり今回は富士塚&蕎麦ポタ二ケ領用水R246を溝の口で離脱し二ケ領用水沿いに久地に向う二ケ領用水溝の口付近、70〜80年代はドブの様だったのですが現在は透明な水が流れ魚の姿も見えます。蕎麦ポタにはゆったり走って楽しめるランドナーが合うなんて日頃から言ってますが時には軽快なロードで行きたい気分の時もあります。するのにもロードは簡単だし担ぐのも軽いそれなら蕎麦屋に似合う渋いロードを作ってしまおうなんて考えてしまいました。(そんな理由でロードを作る奴って他にいるだろうか...)運良く入手した10代の頃から好きな横尾双輪館(Holks)の中古フレームを塗り替え出来るだけ手持ちの部品を使って組みました。実はもう一台Holksのロードを所有していますが、↓http://cr2c-tsuzuki.dreamlog.jp/archives/1390529.htmlそちらは踏んだ分だけ前に出るカチッとしたかかりの良いロードレーサーらしいロードですが、こちらは柔らかめに組んだ手組ホイールに26Cのスポルティーフ用の太めタイヤ履かせ乗り心地重視のツアラーっぽいソフトな乗り味になっており、まさにオヤジロードとなっています。自分は世界で最も美しいディレーラーだと思っている2代目カンパニョーロスーパーレコード仕上げが美しいイタリアンカットラグクランク(TAカルミナライト)が今風でミスマッチなのが気になっています。貧脚なのでコンパクトドライブの歯数は捨てがたいので手に入ればスギノ旧マイティツアー48X34Tに交換したいところイタリアンパーツがメインですがブルックスのサドルバックとかを付けて英国クラブモデル風に乗っても良さそうこういうロードの楽しみ方もあっては良いのでは?飛ばさないロードです。川崎市北部のお米で米どころに負けない素晴らしいお酒を作っている酒蔵です。10:35|Permalink│Comments(6)次のページへプロフィールブログパーツの提供は終了しました。cal[i][j]%>">twitterQRコード。