ブリザードは、1980年~1990年の10年間にトヨタから販売されたクロスカントリータイプの4WD車です。ブリザードがどんな車だったのか、振り返ってみました。タフトのOEM車で、ダイハツが生産してトヨタにOEM供給した車です。頑丈なはしごフレームに、4輪リーフリジットサスペンションを組み合わせたシャシを備えた、小型ながら本格的なクロスカントリーカーで、フロントグリルには大きくTOYOTAの文字が入ってます。ボディーはタフト同様ショートボディーのみで、同様に幌タイプ・バン・レンジトップの3タイプが用意されていたが、エンジンのみは2.2Lのトヨタ製のL型直列4気筒SOHC渦流室式ディーゼルエンジンに変更されていましたが、1984年にダイハツがタフトからラガーにモデルチェンジした際に、ブリザードもラガーのOEMに変更され2代目となり、エンジンは2.4Lの2L型ディーゼルエンジンに変更されて、後にターボも追加されました。blizzardのblizzardとは、英語で「地吹雪」を意味します。http://decnonet.livedoor.biz/archives/50972304.html初代のブリザードは、1980年~1984年に製造販売され、エンジンは直列4気筒SOHCの2.2LのL型エンジンで、小さなボディーに72馬力のエンジンはトルクがありクロスカントリーにはもってこいの車でした。トランスミッションは、4段MTで、駆動方式はパートタイム4WDです。タイプは、幌タイプとバンタイプ・レンジトップタイプがあり、幌タイプは6人乗りで、バンタイプは4人乗りでした。コンパクトなボディーは、小回りの良さ(最小回転半径5.1m)など、機能性に富んだ設計になっていました。バンタイプは後ろから見るとランドクルーザーBJ40と間違えるくらいそっくりでした。ロッキーとして売られていました)。フルモデルチェンジされたことで、内外装ともに乗用車感覚が高まって、エアコンがオプション設定となり、エンジンは、2.4Lのトヨタ製の2L型ディーゼルエンジンで馬力は83馬力に上がりました。タイプは幌タイプとバンタイプの2種類となりレンジトップは廃止され、幌タイプ・バンタイプとも4人乗りになりました。トランスミッションは5段MTとなり、駆動方式は従来通りパートタイム4WDでした。1985年には、ターボエンジンが追加されたが、1990年には販売が終了してしまいました。プラド」へと改称し、トヨタ店とビスタ店の2チャンネル扱いとなり、コンパクトクロスカントリー車はトヨタのラインナップから一時廃止されました。ブリザードの燃費は、調べましたが公式な数字は分かりませんでした。一部の情報によると、街乗りで10~15km/Lで、遠乗りすると20km/Lぐらい走るそうです。http://outdoor.geocities.jp/bliz_kyoukai/blizzard_mono.htmlブリザードは、1990年に販売は終了してますが、当時では、初代ブリザードの値段は幌タイプで123.2万円~126.5万円でバンタイプで130万円~133.6万円でした。2代目ブリザードの値段は、145.7万円~214.9万円でした。http://autos.goo.ne.jp/used/detail/700116621430160405001.html中古車情報ですが、初代ブリザードは販売終了されてから32年が経っているために出回っている台数がほとんどなく、調べてみたら宮城県に1台見つかり、価格は85万円で販売されていました。2代目も販売終了されてから26年が経っているため、やはりgoo情報で石川県に1台しか見つからず、価格は89万円で販売されていました。ブリザードという車は名車なんですね。今でも大事に乗っている方がいらっしゃるんでしょうね。ご希望の車を検索・見積りできます。ブリザードについて書いてみましたけど、改めてブリザードという車は面白そうな車だったんだろうなと思いました。オフロードを走るためにオフロード用のタイヤにしたり、フロントにウィンチを付けたりとブリザードをカスタムして楽しんでいたということがよくわかりました。最近ではクロスカントリーを楽しむ車が減ってきてますが、また、こんな遊び心のある車が復活してくれるといいなと思いました。最後まで読んでいただいてありがとうございました。AFFINGER4.。