NCA814便としては最後の離陸。来週以降も定期的に飛来するためか、特に名残を惜しむような交信は聞こえてきませんでした。(土)携帯がようやく「SIMフリー」へ向かうようで梅雨の晴れ間となった土曜日。仕事と撮影にちょっとずつ出かけましたが、眼についたのは「街路樹剪定のために車線規制」。午前と午後で3箇所ずつは引っかかりました。伸びる時期ですもんねぇ。総務省が、来年から携帯各社の「SIMロック」をやめさせる方針を固めたとの報道が各紙の記事になりました。思っていた矢先に、朗報と言えるニュースになりました。現在もSIMフリーの端末を入手して使うことは可能ですが、多くの人にとっては、携帯ショップに行って、回線の契約+その会社でしか使えない(SIMロックされた)端末をセットで入手するのが今のやり方です。コンテンツ料金(アプリや動画など)パソコンでインターネットを使うのに置き換えれば、基本的にはそれぞれを別に購入・契約しています。携帯の場合、固定電話のNTTに相当する携帯会社が、1だけでなく2も自社専用のものを管理しており、更に収益源として重要なのか、3も管理しようとしています。私も以前書きましたが、契約のたびに妙な「セット」を押しつけられて嫌な思いをするわけです。SIMフリーになれば、通信規格が合うか注意する必要はありますが、1と2は独立し、3も特定の携帯キャリアに依存するものは廃れるはず(そうなってほしい)。回線は、高いけど高品質か、安くてソコソコか自分で決める。端末は、回線に適合するかチェックしないといけないけど、デザインや機能など好みのものをいつでも買い換えできる。場面に合わせて使い分けることもできる。各種コンテンツは、必要なものだけ契約・購入するこういうほうがいいと思いませんか?今の方法の良いところを挙げるとすれば、手続きが一つの窓口で済む(ワンストップ)こととか、支払いが携帯会社に一本化されることでしょうか。バラバラでは困ったり、不便に思う層も少なからずいるでしょうが、そういう人には今まで通り携帯ショップがワンストップサービスを提供してくれることと思います。SIMフリー端末が当たり前になれば、店舗の数は減るでしょうけどね今日は土曜日に北九州空港に寄航するNCA814便の最終日。雲に切れ目があるようなので、出発だけ見てきました。本日の機材はJA08KZ。前段が長くなったので写真はこれだけにしますが、NCA842の寄航が続くためか、交信にも特別なことはなく、集まった人も少なめでした。来週からは日曜午後です。(金)NCAの北九州空港寄航は7月から日曜日午後に日本貨物航空(NCA)が6月いっぱいでソウルから撤退するとの報道がされていましたが、同社のwebサイトに6月30日以降のスケジュールが載りました(ここにPDFで掲載されています)。(クリックで拡大します)土曜日午後、ソウル(仁川)~北九州~成田というルートでやってきているNCA814便はなくなりますが、台北~北九州~成田のNCA842便は、木曜日から日曜日へ変更。(JA03KZ、2014/4/5撮影、R/W18着陸後、雨)(JA05KZ、2014/5/3撮影、R/W36離陸滑走開始)日曜日に寄航する理由に、当地のファンへの配慮という要素は微塵もないと思いますが、とりあえず今後も定期的に北九州空港でB747-400Fの雄姿を見ることができます。(JA06KZ、2013/8/3撮影、R/W36進入中、夏雲を背景に)(JA07KZ、2013/4/27撮影、R/W36へタキシング)今まで、グリーンフレイター塗装のJA04KZを見ると喜んで紹介していたので、今回はそれ以外の機材をまとめて貼ってみました。今後は、機材の都合とかでB747-8Fが来てくれることに期待です。最後に、日曜日のNCA842のスケジュールは以下の通りです。18:05(前より作業時間が短くなっています)航空関連だと、このニュースにビックリしました。楽天がマレーシアの格安航空会社(LCC)エアアジアと組んで、航空事業に参入する。拠点に2015年にも国内路線を設ける。景気回復で国内の旅客需要は持ち直しており、両社はLCCの拡大余地が大きいと判断した。8月には中国のLCC春秋航空も参入する予定で、競争激化も予想される。リンク先の記事の冒頭部分を引用しました。ANAと組んで「エアアジアジャパン」を立ち上げて日本に参入したものの、思ったように搭乗率が伸びず、撤退したエアアジアが、楽天を次のパートナーとして再度日本上陸を果たそうということのようです。(以前、福岡空港で機内から撮ったものの切り出しです)楽天にとっても、楽天トラベルを予約窓口にするとか、宿泊と組み合わせるとか、ポイント活用を提案するとか、私でも思いつくようなことは考えていると思います。個人的に気になるのは、楽天の傘下になると(完全子会社ではないですが)、社名(ブランド名)やロゴに「楽天」と入れたがるのではないかということ。過去に起こったことでは、電子マネーのEdyに「楽天」をつけられたのが最悪です。支払いの時「エディーで」で済むのが「らくてんエディーで」になると大変ですので(まぁ今でもエディーで済ませてますけど)。楽天に恨みがあるわけではないので冷静に分析しますと、例えば鉄道各社、流通系の大手、思い当たるところは社名ではなく(親会社を意識させるネーミングはありますが)通りの良い愛称を電子マネーにつけています。愛称として使うことを考えたときに、特に横文字のブランド名と「らくてん」の四文字の組み合わせは、発音のしにくさと冗長さから相性が悪いと思います。「楽天」と連呼するのもブランド戦略の一つでしょうから、横から文句をいう筋合いのものではありませんが、ユーザーが「あ、ここも楽天のサービスなんだ」と気づく情報をさりげなく入れて、他のサービスとの連携もさりげなく勧めていただくほうが好感度が高いです。買い物一つすればカード加入を勧められ、チェックボックスを外し忘れるとSPAMメールの山に埋もれるという商法には辟易しています。...それでも、店舗やホテルと個別に会員登録しないで済むので、使ってしまうんですよね、楽天市場や楽天トラベル。