ボックスシートがあって幅もE231とかよりよっぽど広いので快適。仙台まで来てるのに朝飯は吉野家。クーポン組み合わせて90円の朝食です。北山形からは左沢行きに乗り換えです。左沢の読み方はひだりさわではなくあてらざわです。ちなみに途中の寒河江もなかなか難読です(さがえ)キハ100系のオールロングシート!という代物。までは本数が比較的(といっても1時間に1本程度)あるけども、左沢まで行くのはかなり少なくなっています。左沢からの折り返しは山形行き。乗り換えなく行けるのは楽ですね。左沢時点ではそんなに乗ってはいなかったものの、途中からまた満席状態に。本数が悲しいほど少ない米沢⇔福島経由で福島へ今回は久しぶりに奥羽本線の米沢⇔福島間を乗車します。本数が悲しいほど少ないんですよここ。山形でごはんか、米沢でごはんかを考えましたが、乗り換えとかを考えて米沢まで行ってしまうことに。列車は701系ですが、新幹線乗り入れ区間なために狭軌から標準軌に変わっています。山形といえば芋煮です。高そ...と思っていたら、米沢牛芋煮550円の看板を鷹山公さんで発見。゚Д゚)ウマーいつか普通に焼肉とかを食べに来てみたいですね...。山形新幹線は多く通っていますが、普通列車は1日6往復しかありません。峠駅ではホームで立ち売りで峠の力餅を売っています。価格は1000円で、消費期限は翌々日。赤福とかよりも持ち運びには便利ですね。袋がないので袋を用意しておく必要があります。東北本線でひたすら南へ。福島まで来たらもう帰るだけ。東北本線を南へ進みます。福島まで来たらあとはとにかく帰るだけ。́;ω;`)またまた701系です。郡山で40分!も待たされて新白河行きに乗り換えです。トイレとか行きたいときには有りがたいんですけどね。列車は2両編成でそこそこな乗車率。新白河までくるとほとんど関東に帰ってきた感じに思えます。2両から5両になり、いっきにガラガラに。交直対応のE531系運用です。朝とか夕方はほとんどこれですね。黒磯から宇都宮まで:東北本線(宇都宮線)東北本線で一番古い車両が走る区間です。いつまで残る205系。青い森鉄道やIGR含めてもここが一番古いんですよね。宇都宮から久喜まで:東北本線(宇都宮線)宇都宮までたどり着いたらもうほぼ着いたも同然。無事に帰れそうで何よりです。E231系よりはマシですはい。今回も無事に終えられそうで良かったです。次...ですが2週間後に山形へ行きます。ジェットスターで安かったので...。2019.04.15今回は1泊2日だったので、今日中に帰るのですが色々回ってきました。2019.08.11近いのにも関わらず行くのが結構不便で中々行けてなかった十国峠と大山に日帰りで行ってみることにしました。2019.06.02どこかにマイル旅行2日目です。もってノープランですが飛行機の時間までのんびり散策します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト上に表示された文字を入力してください。最近の投稿メルカリが特定店舗での50%還元の「メルペイフィーバー」を実施へ。上限は3000円還元分まで。Cardが発行可能に。車の中でも急速充電を。POINTカードが大改悪の無用カードに。WordPress.。