韓国、中国の危険なニュースのまとめ。フォローよろしくお願いします。国際社会の非難が激しくなる見通しだ[2/6]人気記事アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。ID:CAP_USER北朝鮮は6日、「わが共和国の主権が行使される(開城)工業地区でわれわれがどんなことをしようと、それに対して誰も関与する余地はない。工場はさらに力強く稼働するだろう」と述べた。約1兆ウォン(現在のレートで約982億円)を投資した南北経済協力プロジェクトで、工業団地内の施設・設備はすべて韓国の所有物だ。同意なしに使用してはならない。2011年に北朝鮮に奪われた金剛山観光事業の『二の舞い』だ」と語った。工場の再稼働は、米政府系「自由アジア放送」(RFA)が3日、「(北朝鮮当局が)開城工業団地内の19の縫製工場を韓国当局に通報せず密かに稼働させている」「稼動を始めて6カ月は過ぎた」と報道して明らかになった。RFAは「(北朝鮮当局は)特にセキュリティーに神経を使っている」「外に光が漏れないように遮り幕(カーテン)で遮っている」と報じた。ウェブサイト「わが民族同士」をはじめとする国営インターネット・メディアは「われわれはすでに朴槿恵(パク・クンへ)逆徒が開城工業地区を壊してしまった時、工業地区にある南側の企業や関係機関のすべての資産を全面凍結すると共に、それをわれわれが管理・運営することについて世間に宣布した」「われわれの労働者たちが今どれほど堂々と働いているかについて、目が節穴でないならはっきり見えるだろう」と主張した。これは、北朝鮮がこれまで同様の報道が出た際に沈黙したり、陰湿な攻撃だと主張したりしてきたのとは全く違う反応だ。希望をあきらめたようだ」と語った。統一部当局者は「北朝鮮は開城工業団地内の韓国の財産権を侵害しないようにすべきだ」と述べた。朴槿恵政権は昨年2月、北朝鮮の4回目の核実験と長距離ミサイル発射直後に開城工業団地の稼働を全面中止した。管理することになるだろう」と宣言していた。ID:CAP_USER京義(キョンイ)線鉄道の最北端駅から高速鉄道(KTX)光明(クァンミョン)駅と北朝鮮の開城(ケソン)とをつなぐ南北鉄道連結案が議論された。100人余りが出席した中、「光明~開城ユーラシア大陸鉄道の外部委託着手セミナー」を開いた。光明市は今回の外部委託研究を通じて、2015年から推進してきた「KTX光明駅のユーラシア大陸鉄道の出発駅育成計画」がより具体化されることを期待している。光明と開城とを結ぶ鉄道が開通すると、ユーラシア大陸鉄道の出発駅としてKTX光明駅がソウル駅より、コストや距離などにおいてより利点が多いだろうと見ている。KTX光明駅は、5つの鉄道路線と5つの広域幹線道路網が接続された首都圏の交通ハブと言われている。新安山(シンアンサン)線の複線電鉄など4つの鉄道路線と光明~ソウル民間資本高速道路など2つの道路網も追加で計画されているなど、交通中心地としての利点が多い。北朝鮮と中国が2014年に合意した開城~海州(ヘジュ)~平壌(ピョンヤン)~新義州(シンイジュ)~中国丹東をつなぐ高速鉄道の建設計画とかみ合うことになれば、「北東アジアの日帰り生活圏時代」が開かれるかもしれない。KTX光明駅から出発した高速列車は、中国北京まで7時間で行くことができる。梁市長は6月、ロシアの交通要衝であるイルクーツク市とモンゴルの首都ウランバートル市を訪問して、経済、交通などで相互協力することに合意し、覚書(MOU)を交わした。ロシアのハサン自治郡との交流を拡大することで合意した。これにより、ユーラシア大陸鉄道の要所にある5つの都市と協力する案を用意することになった。改善に大きく貢献するだろう」と語った。