製作品ご紹介プロジェクトM初のディスブレーキバイクです。地元Sさんのブルベ&ロングライド用バイクです。ディスクブレーキご希望でつくりました。ことだらけでしたので、製作にはちょっと時間がかかりました。お待ち頂いた分、ご満足いただける一台になったと思います。地元IさんのプロジェクトMです地元のIさん、SBTM3台目のバイクとなります。Iさん東京オリンピックの年には、古希を迎えられます。今までは、市販のカーボンバイクに乗られていました。いう誘い文句に乗ってもらいオーダーをいただきました。カラーリングは、Iさん渾身のデザインとなっています。して、最初にこのバイクを乗ってでた一言は、「驚いた!」でした。今までのバイクと全く違う、いい乗り味を味わえたそうです。横浜のKさんのプロジェクトM二度目の御来店でオーダーを決定いただきました。最初に来店頂いたときにみた、マットブラックプロジェクトMがわすれられない、ということでKさんは、もうベテランライダーで、何台もロードバイクを乗られてきている方です。ご希望は、ホリゾンタル細身というコンセプトです。マットブラックのしあがりは、かなり気に入って頂いたようです。オーナー:Kさん身長:169cm体重:57kgフレームタイプ:スタンダード製作年月日:2019年8月なが~いお付き合いのIさんのプロジェクトMご家族含めると4台目のバイクです。いままでは、市販のカーボンバイクに乗っておられました。いつかは、プロジェクトM、っということで。こつこと貯金をしてオーダーをいただいた、貴重なバイクです。Iさんは、ボク松永と同世代。これからの老後を楽しめるバイク、っというコンセプトでオーダーをいただきました。カラーリングは、Iさんが、考えに、考え抜いたオリジナルカラーリングです。マークフォントもかえています。2019年3月ホビーライダーMさんのプロジェクトM地元のMさんのオーダーです。SBTMでは、はじめてのバイクとなります。走り方は、平坦地の快走。かすみがうら周辺を快走しているとのこと。体型、走り方から、かなり剛性をあげたフレームにしました。グリーン好きのオーナーの指定カラーです。グリーン号です!オーナー:Mさん身長:169cm体重:80kgフレームタイプ:スタンダード+シートステーカーボン製作年月日:2018年12月ブルベライダーNさんのバイクブルベライダーNさんのオーダーです。市販のカーボンバイクに乗っていたNさん、ブルベに特化したバイクが欲しいということでオーダーを頂きました。ご本人のリクエストで、リアブレーキを裏側へつけました。サドルしたのスペースを有効に利用したいとのことでした。この他、ダウンチューブの下にもボトルケージ台座の取り付けました。設計は、ブルベのロングライドで後半疲労がきても、ハンドルに手を添えておけば、まっすぐ進むような設計にしました。カラーリングは、Nさんがはじめて自分のお金で買った思いでのバイク、ブリヂストンレイダックのカラーリングでいきました。地元NさんのプロジェクトM地元Nさんからのオーダーです。大阪から単身赴任でつくばに来ているNさんからのオーダーです。つくばに来たての頃は,趣味の写真をとるための移動手段としてシクロクロスバイクをご購入頂きました。その後バイクがおもしろくなり、カーボンロードをご購入。プロジェクトMと相成りました。細身、ホリゾンタルがご希望ということで、ヒルクライム使用メインということで製作しました。トップチューブに、ご自身の趣味である野鳥撮影のシンボルのオリジナルの鷹マークを入れています。地元Yさんからのオーダーです。身長が139cmという、小柄な男性です。市販の子供用MTBを乗られていたのですが、もっと快適に走れるものが欲しいということでご注文をいただきました。クランク長も152mmのものをカットして、130mmにしてあります。見は普通のバイクですが、至る所に小技を効かせています。二台目小径車ホビーレースを楽しまれいている、神奈川県のOさんの小径車です。一台目のプロジェクトMは、スタンダードタイプの700Cモデル。Di2仕様で乗られています。今回は、本気モードだけで乗っていると疲れてしまうということで、ちょっとホッとして乗れるバイクが欲しいということでご注文を頂きました。市販の小径車といわれていたのですが、お話をするうちにオーダーになってしまいました。仕様チューブは、今は無きタンゲのエアロチューブセットです。地元Nさんのオレンジ号イマワノさんのファンで、オレンジ号そっくりのバイクが欲しいということでオーダーを受けました。材料がなかったので、材料探しからのスタートとなりました。ご成約時では、まだつくれるかどうか分からない状態でした。そんな状況の中、何とかカタチにできた一台です。地元笠間のAさん二台目のバイクでオーダー頂きました。一台目は市販のカーボンバイクです。Aさんも細身ホリゾンタルバイクがご希望でした。改良点は平地でのスピードアップ!カラーは車の塗装Noをご指定!見事ご希望通りの仕上がりとなりました。千葉県のSさんおとなり千葉県のSさんのロードバイクです。Sさんと松永は同世代。20代前半頃、同じ神奈川県でロードレースをやっていたとのこと。昔のように乗りたいとオーダーを頂きました!昔のクロモリフレームをイメージして、細身のホリゾンタルご指定です!ご本人談。「仕事の関係でなかなか乗ることができませんでしたが、この土日と今日早朝に時間を作り、あわせて130kmほど走りました。ロードバイクに乗るのは久しぶりでしたが、まったく違和感を感じず、まるで永く使い込んだ道具のようにしっくりとくる感覚でした。ハンドリングも素直です。試しに両手離しで乗ってみましたが、何の不安もなく非常に安定して走れます。(友人から借りていたカーボンバイクは、ふらふらで両手離しが恐ろしかったです)昔話ばかりで恐縮ですが、記憶の中にあるタンゲNo.1のフレームと比較して、ProjectM号は芯のある弾力感?!に富み、それでいて段差の突き上げはまろやかに感じました。丘を一気に越えるためダッシュしても、膝への突き上げ感は少なく感じます。単純に、硬い・軟かいという尺度では語れない乗り心地ですね。今回アルミハンドルを選びましたが、覚悟していた振動はまったく気になりませんでした。組んでいただいたホイールは振れもなく、素晴らしい乗り心地です。加えて、勧めていただいたタイヤ。チューブラーの乗り心地はとても懐かしく感じました。「これだ」と思います。このたびはいろいろと無理を申しましてご迷惑をおかけいたしました。私事、公私ともに忙しくなり、身体もガタが出てきている年齢ではありますが、このProjectM号を相棒に、前を向いて走り続けます。三重県のトライアスリートKさんのバイクです。メカニカルで組んでいたものを2015年に電動に組みかえました。組換えの際フレームの仕様も電動に変更最塗装されました。Kさんとのつきあいは長く、ボクがつくばにやってきた頃、地元の学生さんで、トライアスロン部でした。卒業して地元の会社へ就職。学生時代からの夢だったオーダーをしてくれました。その時のご希望は,クロモリのような乗り心地というものでした。組換え納車時このバイクで久しぶりにつくばを走ってこられました。今もう一台持っている、S社のカーボンバイク比べて、どう?と質問をしたところ。プロジェクトMの方が、自分の走り方にはあっていていいそうです。「いや~、気持ちいいです」という感想でした。剛性の違いを感じてもらっているのでしょう。クロモリの踏み心地とカーボンの振動減衰のよさをくみあわせたのが、プロジェクトMの神髄ですから。