えふえふぶろぐえふえふぶろぐロードバイクのパーツインプレから、メンテナンス等ロードバイクを中心に自転車の話題を独断と偏見いっぱいにお伝えいたします。サイクルウェア・パーツ類は楽天ページへ、メンテナンス・整備のご相談はFF-Cycle店舗までお気軽にお問い合わせ下さい。15:00これだからチューブレスレディはやめられない、という話先日ツィッターで先行してTeppei-Y@ff_cycleパンクしてた。シーラント汚れに気がついてから30km全く空気足すこともなく普通に走ってきた。トイレによらなかったら帰るまで気が付かなかった。13:00ロードバイクで雨天走行後のメンテナンス先日ちょっとそこまで、、、の予定だったわけですが、ばったりと!からの~~~、急遽野外授業!!(笑)そしてこうなります。天気予報のウ・ソ・ツ・キィィィ~!!この時期の雨は寒いです。17:00【続】本はいいゾ、読む時期によって理解の仕方が変わってくるからいわゆる機材面、ハードウェア的なお話ではなくてフィジカル的なソフト的なお話の本です。機材面はもう購買意欲を掻き立てるような書籍が非常に多くみられます。Di2の載せ替え作業久しぶりの整備ネタです。とも記事にということでしたので、ご紹介をさせていただこうと思います。Di2換装する、そんなお話です。※途中から写真を忘れてしまいしたので最後のほうの画像が少なめで。12:30ロードバイクのポジションセッティングでやらないほうがいいことロードバイクのポジション調整です。ロードバイクのポジションで悩む方もいるかとは思いますが、その場合大きく分けて3つのパターンにわけられます。15:00クリートの位置調整は終わらない旅路はっきりくっきり言ってしまうとクリートの位置調整はポジション調整の中で一番時間がかかりますし、繊細な調整が必要になります。気温と速度の関係この時期毎年感じることがあります。17:00こんな乗り方していると命がいくつあっても足りないゾ、という話公道上における自転車の存在はというと、いわば中間管理職のような存在です。自転車はルールとしては”車両”という位置づけであり、基本的に車道を走る、とされております。房総上りを満喫ライド先週末、上りが大好きというゲストのための上り満載のルートを引きました。当日はまさかまさかの爆風!(笑)しか~し!ヒルクライムともなれば風の影響も少なめです。14:00Di2歴1年経過!電動コンポのアレやコレDi2を導入したのは一昨年の12月の後半のこと、早いものでもうかれこれ1年以上が経過致しました。1年が経過したということは概ね10000km以上は走ったということになります。実際に1年以上使ってみて印象としてどう変わったのか。すごい話このようなちょっと・・・な商品は巷には溢れかえっているこのご時世です。ワタクシ自身もこう言ったもの、まったくもって信じておりませんし、エビデンスのないものは基本的にはノーセンキュー状態です。15:30プロテインをやめてみた話こればかりは個人差がものすごく出るところだと思います。タンパク質の必要量に関しても諸説あり、厚労省の一般の人は1kgあたり0.8gから、某プロテインメーカーのなんかだと2.0gと倍以上の開きがあるお話です。なると、、、困ってしまいます。前回からの引き続きです。長年親しんできたビンディングペダル、LOOKのBLADEですがTiアクスルのものについてはベアリングが死亡してしまいました。してきたLOOKのKEOシリーズです。その中でも過去最高峰だったチタンアクスルのモデルです。中古で購入して1年は経っておりませんでした。別れは突然に起こるものです。SPD-SLクリートの交換方法他社へのペダル交換です。深く突っ込まずにお読みいただければと思います。ツイッターでは一部ポロッと。(笑)クリートは消耗品です。定期的に交換が必要で、クリートの交換は避けて通れない道です。~変速機編~SHIMANOは公式ページにて展開図、ディーラーマニュアル、ユーザーマニュアル等を公開しております。その中でも重要なのはというと、、、もちろんユーザーマニュアルです。16:32:48ちょい出し致しました。16:30過度なハンドル荷重をおすすめしない3つの理由一見似通っているロードバイクの乗り方も、プロ選手をよく観察するとものすごく色々な乗り方があると感じております。PROを試してみたかったからというわけです。シーラント除去方法・交換等チューブレスレディといえばタイヤの構造に空気の保持層を持つことがなく、シーラントで空気を気密するというものです。Teppei-Y@ff_cycle冬場の走り込みでフォームを一から見直した。深い前傾姿勢が取れるようになる(気がする)とヘルメットの重さが気になり出す。開催された、サイクルパーツ合同展示会に行ってまいりました。3Dファーストレイヤー先日サイクルパーツ合同展示会にいってまいりました。その中でもワタクシも何年もインナーウェアを使用している、おたふく手袋さんが出店をしておりました。インナーについてお話を伺ってきました。12:00本はいいゾ、読む時期によって理解の仕方が変わってくるからロードバイク系だけならず持久系、体の使い方等様々な書籍が家にいながらもポチッとすれば次の日には届いてしまうという便利な時代になりました。最近はWebコンテンツの動画化が休息に進んでいます。16:0025cの普及はパンクのリスクを上げたのか?数年前までの主流は23cでした。それが本当にここ数年で25cが完全にメインになってきました。キネティックを買ってみたら失敗だったかもしれないお話身銭を切った衝動買いシリーズです(笑)キャットアイのテールライトは充電式でも比較的長時間駆動が可能です。現在使用中のラピッドミニも点滅で30時間、デイライト(常時灯)としても十分なスペックです。...地獄の24時間を過ごした話。13:00地獄の24時間を過ごした話。この時期特有の、、、地獄の24時間を余儀なくされてしました。いうのはちょっと自転車系のお話ではございませんが、皆様くれぐれもご注意を、ということで今回は地獄の24時間を過ごした話。14:00用途に合わせたステム選び、たった一点の大切なことステム、個人的な意見ですがかなり重要なパーツであると考えております。いうのもどこのメーカーも長さであったり角度であったりを様々なラインナップが用意されています。チューブレスバルブの動きの悪さの原因と改善チューブレスレディはシーラントを使います。シーラント剤の中には耐パンク性を高めるために粒子入りのものが存在します。いわゆる粒入りシーラントです。パワトレを始める前の確認事項(AeTについて)前回のお話の続きです。前回のお話を読まれていない場合はまずは上記リンクよりご確認をお願いいたします。過去記事検索はこちらから↓↓↓お知らせ当店はメンテナンスやカスタマイズの作業を基本的にお客様の目の前で行わせて頂いております。その円滑な運営のために予約優先制を取らせていただいておりますが、何卒ご容赦いただければと思います。(ご希望の場合はお預かりも対応させていただいております。ロードバイクの専門店って常連さんがいて入りづらい、お話を聞きづらい、相談しにくい、そんな方にも安心してご来店いただけるお店づくりが当店のモットーです。お困りごとはお気軽にご相談ください。1-21-2TEL:043-376-1121(電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しさせていただきます。車体メーカー、モデル名、ホイール、コンポーネントなども合わせてご連絡をお願い致します。