納車~先日作業終了した83’GPz1100を納車してきました。シートの手直しも終了して、前日に最後の試乗して確認しました。美濃加茂はけっこう田舎です。昨日、製作しているオリジナルマフラーの打ち合わせに鈴鹿まで行きましたので、同じ三重県のオーナーなので納車してきました。感想聞かせてくださいね!!このGPz1100に使用しているミラーの問い合わせがありましたので紹介します。純正品はもちろん廃盤ですので、SSITOでは定番で使用しているこのミラー2004年初期型のZX10Rの純正ミラーです。左右共に7,774円です。そのままではつきません。台座部分はGPzの物を使用して、専用カラーにて使用しています。なっている純正ミラーも多いので、少しきつめの寸法で製作してあります。寸法はGPzの台座マイナス10Rミラーですので、道具ある方は作る事ができます。純正ミラーより少しだけ立ちが強いので自分の体が写ってしまいますが、美感的にはGPzに似合うと思います。今までも、GPzオーナー様からたまに問い合わせを頂き製作して販売もしていましたので、近日ショッピングカートにも追加しておきます。各クラス20名さままでですブログランキングに参加しています。修理1昨年末に車検、FCR取付セットなどをご依頼いただいた〇辺様GPz1100です。83年A1になります。このGPzは3年前に各部の手直しをさせていただきました。ブログで作業記録を書いてなかったので今頃3年前の仕事をまず紹介。\(-o-)/シリンダーヘッドよりのオイル漏れ修理パイプハンドルよりヨーロッパ仕様のハンドル周りへの交換フロントフォークO/Hインナーチューブ再メッキ、アウターチューブ塗装、ブレーキキャリパーO/Hマスター交換リヤ廻り、ユニトラックリンクO/H塗装、スイングアームO/H、キャリパー及びマスターO/H、ナイトロンサス全部ばらして~スイングアームのベアリング抜いてお掃除A1だけの部品スイングアームのブッシュです。ベアリングを変えても治りません。がんばって作りました。http://ssito.cart.fc2.com/ca59/65/p-r54-s/旋盤屋さんにおおむね削ってもらい、焼き入れ屋さんで焼き入れ、研磨屋さんで精密研磨。A1の方々どうしてるのだろう??レストアして在庫してあるリンクアームに交換この状態......グリス切れというよりカサカサです。ベアリングが割れている方が多いです。オーナーさん要チェックです!!!!当然廃盤のサスアームシャフト!これも売れません。Rサス交換は進めるバイク屋も多いけど全部やらないとモノサスは動きが悪いです。当たり前やけどナイトロンRショック、オーリンズが廃盤になっちゃったけどまだ大丈夫!今はYSSもあるしね!防水の為にOリングが入っている親切設計ですがSSITOではもうひと手間をかけます。お気に入りはニューテックグリスギタギタだったスプロケットカバーもキレイキレイに。その2に続く~ブログランキングに参加しています。02611GPz1100用オイルキャッチタンク11月28日の西日本Zミーティングに出展いたします。新製品を作っても、お知らせしないと誰も知りません。GPz1100用オイルキャッチタンクです。これまで製作した、MKIIやGPz750用と同様にオイル窓や車体に装着したままでドレンボルトが外せる構造にしました。1100の場合はエンジンマウントの位置関係からドレンボルトは左サイドカバーに隠れます。真横から見たときには見えないようにしました。INとOUTのホースは任意の位置に向けれるように樹脂製で別パーツにしてあります。車体に固定方法はM6ボルト1箇所ですが、エンジンマウント後方の純正の補強バーに乗るようにしてありますのでしっかり固定できます。シルバーでのアルマイト仕上げ品は常時在庫あります。ご注文を受けてからの製作になりますが、黒アルマイト仕上げも同価格にて承ります。別注になりますが、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」をキャッチタンクINにて製作も可能です。こちらはツインリードバルブをキャッチタンクINにした例です。49350円ご購入はこちらからブログランキングに参加してます。ITO大分県のサンタバイクのブログです。LoginBACKtoTOP。