07:00printmailネーミングに抵抗感つまり、運転という移動手段を失う。すると外出が減り、足腰が弱くなる。自宅で塞ぎ込むことが増える。要介護リスクが増す...というわけである。新型ヤリスの「ターンチルトシート」2020年2月中旬発売予定の新型ヤリス新型ヤリスの「ターンチルトシート」。助手席にも対応しているprevnextprevnextだというのに、福祉車両の普及率は低い。足腰の不自由な障害者で1割。足腰の不自由な高齢者では0.1割だというのだ。日本の社会は要介護リスクが高いのである。PRそれが型式認定を取得した意義である。福祉車両というネームミングが、ユーザーの抵抗感を生む。それを取り除くことで普及をうながしたいというわけだ。ちなみに、足腰が不自由なユーザーだけではなく、たとえばスカートを履いた女性にも、乗降のしやすさがメリットになると思う。いえば、着物でのドライブでも、ありがたい装備である。「たとえばレクサスLCといったスポーツカーなどではいかがでしょう」-。提案したら、予期せぬ提案に困惑した表情になったが、僕の発想はあながち間違っていないのだろうと確信した。着座点の低いスポーツカーでこそ、スマートにのりたいものだ。機構的に成立するかはともかく、「あり」だとは思った次第である。「ターンチルトシート」はヤリスの「良心」である。国内外のトップカテゴリーで優勝多数。/Webで連載コラム多数。CM等のドライビングディレクター、イベントを企画するなどクリエイティブ業務多数。人間力」(学研パブリッシング)等を上梓。ジャーナリスト協会会員。【クルマ三昧】はレーシングドライバーで自動車評論家の木下隆之さんが、最新のクルマ情報からモータースポーツまでクルマと社会を幅広く考察し、紹介する連載コラムです。更新は原則隔週金曜日。木下さんがSankeiBizで好評連載中のコラム【試乗スケッチ】はこちらからどうぞ。