前回作ったエアーアジャスター。ピンが長過ぎるしバルブにも引っかかる!アホかっ!と言う事でピンの再制作をしました。バルブに引っかかった頭を、ちょっと小さい径4.3mmに。(前回は径4.6mm)Eクリップの位置は、頭から12.4mmだったものを8.7mmに。引っかかりも無く良い感じになりました。んがしかし、もう1mm短くした方が良かった。さんのコメント...出っ張りが長くなると、倒れたときに引っかからないか、心配です。さんのコメント...ホワイトさん、アホなので・・・てか、取り付けたら重力で下がってますのでそんなに出っ張らないのです。アホはアホなりに考えてます。さんのコメント...もう1mm長いキャップを探しましょう。さんのコメント...Takesanさん、先ほど部屋に転がってるフロントフォークに取り付けてみましたところ、これ以上短くすると虫を押せないと言う事が判明しました。'92モデルのグラフィックが知りたくて画像を探していたら、見覚えの有る画像が出て来ました。言う経緯でここに掲載されているのか分かりませんが、知ら...スコルパ125-4TとシェルコXY125のボアアップキットあれです。「ヤマハ製125ccエンジンは、汎用性に優れたパワーユニットで、世界のいろいろなコンストラクターがマシンを作っている。アレなのか!?MDFと段ボールと木工用ボンドでシートを作りたい!シート生地の張り込みテスト立体に縫うのが面倒なので、平面のままでも張れるのかテストをしました。ベースが1mm厚のポリプロピレンですのでタッカーでは無理かなと両面テープで貼ろうとしたのですが、布状の合皮の裏側は思いのほか粘着力が弱く、アサヒペンのパワーテープで補助する事になりました。マスターシリンダーのリターンスプリング交換インナーキットまたまたエアアジャスターっす。トロイの木馬ウイルスが検出されました飲んでます。