東西に結ぶ路線の一つ。都市部は、中央線と千日前線の間を走る。他線と相互乗り入れをすることは考えられていなかったので、建設費の低減を目的とした設計がなされた。後発の地下鉄であり、既に多数の路線がある中で建設する必要があったため、地下深部を走っている。このため乗り換えやホームと地上間の距離が総じて長く、非常に不便になっている。結果、小断面トンネルと小型車両(15.6m車体)を採用することになった。このため車内が非常に狭い。急曲線、急勾配に対応するためにリニアモーター駆動方式が導入された。逆に、通常のモーターは積まれていない。あとに建設された今里筋線も、同様の仕様を採用した。南西方向、つまり海方向の鶴町方面へと伸ばす計画。これにより、大正区に鉄道サービスを提供する計画である。以下、(ラチ内)はラチ内乗り継ぎ可能なことを示し、それ以外はラチ外乗り継ぎとなるものを示す。徒歩で現実的な乗り換え可能駅であっても、乗り継ぎ扱いにならないこともある。主なトンネル地下鉄である。路線や駅などに、個性的なキャラクターを設定している。うち、長堀鶴見緑地線の路線としては、「つるみちゃん」と「ながほりザウルス」が設定されている。大阪市鶴見区のキャラクターである「つるりっぷ」と共に登場することが多い。見た目としては、「ながほりザウルス」は口から顔の出る恐竜のかぶり物を着た男の子、「つるみちゃん」は黄色い帽子を被った、ただの女の子である。設定では、つるみちゃんが発見した卵からイタズラ好きな謎の恐竜「ながほりザウルス」が産まれたらしい。参加の案内ダウンロード↑本の。