MAI日記!MAI日記!MarcyAutoImportsのブログです。店長のぼやきからスケールUP(笑)今までどおりの仕事ネタに加え、もっと身近な生活やスープラ小ネタ。海外ネタからF1情報などなど、幅広く扱っていきます。(02/28)PayPay導入致しました。(02/27)スタッドレスからノーマルタイヤに。(4)出張の時に利用してます。Wednesday昨日の続きです。今日はまずはヒ−ターホース交換から。これ取り外して逆側のも交換済みなんですが、それで気が付いたことが。このホース、それっぽく見えるけど、ストレートホースが使われてました。反対側のホースもストレートです。エンジン降ろした経緯があると思うなぁ。エンジン降ろす時にはヒーターホースも外す事になるし、その後水回りを色々と加工とかされていた状態だったのではないかと。(ついでに書いとくと、ISCV周りの配管もバラバラなレイアウトにされてたので元に戻しておきました。)とりあえず、ヒーターバルブもMGバルブも全部新品で交換です。ヘッドカバーここが例の割れてしまった部分。これも、白煙対策部品に交換予定だったので部品で困ることは無い!ヘッドカバーの裏側の6角ボルトも外して余裕で交換終了。この辺はホースもこのプラのバルブなんかも交換されて無かったのでエンジン積み替えの意味はなんだったんだろう?単純にこの辺は触らなかっただけなんだろうか?それにしてはカム周りのボルトは緩んでいたけど、締め忘れ??W/P周りの例の部品も元の状態に磨いてから新品のOリングを装着。これだけで漏れなくなるはずなんです。新品のW/Pも組み込み完了。今回追加になった部品は、このクランクプーリー&ボルト。それと、ハイドロホースを当店のリビルト品に交換済みです。予算ちょっと当初の予定よりオーバーしたけど交換しておいて損は無い部品のみ。ハウジングコネクターとかは交換したかったけれど今回はそのまま装着です。エンジンオイルも交換して、先ほどエア抜き。暖房が出る所まで確認しました。この状態で一日置きます。交換出来なかった部品はカムのオイルシール×2のみ。エアクリの先にある純正のゴムホースがもうゴムじゃなくなっててはめ込むの相当苦労したけど、予算があればこっちも交換したいなぁって感じ。明日、水&オイル漏れが無いか点検して、大丈夫だったらアンダーカバー装着して完了予定です。今回発見した一番ヤベーところ。ヒーターホースの繫ぎ目の真鍮の配管部分。