スポーツスターを中心に、いろいろと。CONCEPT今年のジュネーブショーでワールドプレミアされる新しいスバルのコンセプトカーの、画像が一枚公式よりアップされました。猫も杓子もSUVのこのご時世であえて[ツアラー]ですから。欧州でツアラーと言えばステーションワゴン。これはもう、次期[LEVORG]へ繋がるものと考えるしか無いですよね。アップされた1枚の画像。お決まりのコの字テールですが、ちょっとアレンジされてTの字っぽくも見えます。[T]ですかね?すこしトーンカーブを弄ってみました。見てもワゴン・ボディ。ウエストスポイラーとしての空力的効果もありそうな、バックドアのプレス形状は今までのスバル車に無いフォルムですね。ルーフから伸びるスポイラーやサイドウインドゥの一部、ブリスター形状のフェンダーなども確認できます。注目すべきはそのドアの開口部分。テールランプを全部まとめてドアに配置と言うべきか、ランプのあるボディサイド部までドアが回り込んでいると言うべきか。ステーションワゴンにせよRV(SUV)にせよ、ドアの開口部とテールランプの関係ってデザインに制約を加えて居たのですよ。この開口方式だとテールランプのデザインを途中でぶった切ったり、あるいはランプユニットを車体の両端に追いやったりすることなく開口面積とランプのデザインが両立できる。いや、このやり方が今まで採用されないのは理由があって、バックドアを開いた状態でもテールランプやウインカー(ハザード)が後方から確認できる必要があったからなのでしょう。LEDが当たり前になった昨今、ドアが開いたその断面(ボディ内側)にドア・オープン時専用の予備ランプ類を埋め込むことも容易ですよね。近年のスバルのコンセプトモデルに使われる記号で、それはXVぽいものやフォレスターの姿をしたもの、更にはアセントのコンセプトもVIZIV名義でした。STI]を示唆するもの。S4]と[LEVORG]の関係からも[次期レヴォーグ]へと繋がって行くコンセプトと見て間違いないでしょう。言ってもこう言ったコンセプトモデルは車体サイズからして非現実的なものなので、実際のLEVORGはまた違ったデザインになることでしょう。モデルサイクル的に、次期LEVORGもかなり出来上がってる頃かも知れません。なるのかな?(現行は1.6と2.0の直噴ターボ)ハイブリッドやPHVが用意される可能性も高いですね。プレスカンファレンスで。この記事へのコメントいや〜、ちょっと洒落てますね。(実車は?なのですが)ただ、もう二度と復活することは無いであろうヒドゥン?ピラーとサッシレス。これでオッサン臭さが違いますよね。某所ではCVTを止めてトルコン?8ATとかも噂がありますね。リニアトロニックなら特にCVTは嫌ではないのですが、雑誌のインプ等の燃費が何時も良くないので、本当かと思ってまして、燃費が良くなるならトルコン?8ATでも構わないです。レヴォーグアウトバックが出るまではBPで頑張ります。ボクサーディーゼルも乗ってみたかったんですがね。読者さん!サッシュレスは剛性確保のために鉄板が厚くなり、サッシュ付きより重くなるんだそうですね。ヒドゥン・ピラー辞めた理由は知りませんが、戦闘機のキャノピーをモチーフにしたピラーデザインは元が航空機メーカーである事への誇りだった筈なのですが、、、PHVとかEVで燃費が稼げるようになったらいつか「伝承」されてきたデザインが復活しますかねぇ〜??リニアトロニックに私もあまり構造的な不満は感じませんが、癌になっているのは燃費対策の為(と言うかカタログ数値のため)に施されたもっさりセッティングですよね。XVの場合、Sモードならキビキビ走るのですから。BPアウトバックは良いですね〜。「ニッポンにはレガシィがある」なんて名コピーも今や忘却の彼方。アメリカで売れさえすれば良いんですよね、スバルさん。※名前以外の記入/ステハン等はお断りしております。※公開されますのでご注意下さい(未記入・可)。URL:情報を記憶:コメント:このページの上へ。