プラレールもあるでよ・・・・と。しょの3朝6時半に三宮駅に着いて気が付けば嵐山駅。眠りにつく広大なコンコース等が秋のシーズンの人出を物語っています。ココから京福電鉄の嵐山駅まで歩きます。駅名は同じですが500M程離れています。有名な渡月橋を渡って向こう岸へ。秋は綺麗なんでしょうね。観光地と言うこともあって夏の平日でも結構な観光客がいます。お店の呼び込みに混じって人力車での観光を呼び込む車夫の姿もありました。信号待ちをしていたら女性が車夫を呼びました。「はい、有難うございます!」トコトコと寄ってくる人力車。女性と一緒にいたアメリカ人の男性に女性が英語で(多分)乗ろう・・・と声を掛けていました。女性とアメリカ人男性が暫く会話していましたが、そのウチ女性が人力車をキャンセル。「私も日本的だから良いかな?と思って呼んぢゃったんですけど・・・」わははは。思わず「乗らない方が車夫さんが大変なんですよ」と言いたくなりました(笑)結局「また宜しくです」と人力車は帰ってきました。色んな考え方が有りますね(笑)さて、嵐電嵐山駅に到着。あれ?こんな駅でしたっけ?構内には足湯までありますよ。ビックリしつつ切符を買ってホームに入るとモボ104の「夕子号」がいました。コレに乗車して北野線の分岐駅である帷子ノ辻駅で下車。去っていく「夕子号」ホームにはモボ616がお休み。「留置車」の幕が几帳面ですね(笑)先端の留置線にはモト1001がお昼寝。撮りやすい所に居てくれればなぁ・・・モボ632の「化け電」がやって来ました。車体にはオバケの絵が。帷子ノ辻駅から分岐する北野線のモボ105コチラは標準塗装です。乗車して嵐電天神川駅へ。この駅は地下鉄東西線が延伸された時に接続駅として設けられた新駅です。ここから地下鉄に乗って京阪三条駅へ。テレビカーに乗ろう!と乗車。運良くDD車の2階部分に乗れました。あっと言う間に淀屋橋に到着。ええ、全然記憶がありません。何でですかねぇ?せっかくのDD車なのに・・・その後、ホテルにチェックイン。食事をしに難波へ食事の後は買った1日乗車券を使って開業したばかりの「阪神なんば線」へ。阪神西九条駅から近鉄難波駅まで乗り入れするために開業した路線ですがいやぁ、あの近鉄難波駅のトンネルが繋がったのもビックリですが西九条駅から高架が伸びたのもビックリです。妙に感動しつつ阪神電車で今津駅へ。ここで阪急今津駅に乗り換えて西宮北口駅へ。そこから夙川乗り換えで甲陽線。(02/27)たまたまたまのたまがわで。