20:42:39)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Fortress".~~アメリカの[[ボーイング]]社が、1930〜1940年代に開発・生産し、[[アメリカ陸軍航空隊>USAAF]]で使用していた四発[[重爆撃機>爆撃機]]([[戦略爆撃機]])。~~当初、本機は沿岸防御用((当時のアメリカは孤立主義的傾向が強く、議会や納税者の批判をかわすため「列車砲の代替として、アメリカの長大な海岸線で敵上陸侵攻軍を撃破する」ことを目標としたという。))として、[[哨戒>偵察]]や対艦攻撃のために計画されたが、後に「敵国の軍隊よりもさらに重要である、その国の工業組織を目標」にする「護衛なしでやっていける((しかし実際には、改良を重ねても「護衛なし」という点は達成できなかった。))」爆撃機として開発された。~~[[第二次世界大戦]]では、初期の太平洋戦線や欧州での[[偵察]]や[[戦術爆撃>爆撃]]、後期の1943年からはドイツ本土への[[戦略爆撃]]に活用された。~特にドイツでの戦いでは、[[排気タービン]]式[[過給器]]による優れた高高度性能と豊富な防御火器(加えて[[コンバットボックス]]と呼ばれた密集編隊戦術)によって[[ドイツ空軍>ルフトバッフェ]]を大いに苦しめ、ドイツの工業力を空から破壊することに成功した。~~一方、太平洋戦線では本機よりも[[航続距離]]・[[ペイロード]]に優れる[[B-24「リベレーター」>B-24]]が主軸となり、更に末期の日本本土空襲では[[B-29「スーパーフォートレス」>B-29]]が主軸となったため、[[偵察]]や[[救難>捜索救難]]といった支援任務に回ることが多かった。~>それでも[[日本軍]]航空部隊にとっては脅威であり、本機の[[撃墜]]は困難を極めた。本機は各型合わせて12,731機が生産され、ボーイング本体の他、[[ダグラス]]やベガ・エアクラフト社([[ロッキード]]傘下)でも生産された。~最後の機体はブラジル空軍で1968年まで用いられていた。[#bace0e61]-YB-17:~原型および生産前機の呼称。後にY1B-17と改称。~~-YB-17A:~生産前14号機。~エンジンに[[ターボチャージャー]]を追加装備した。後にB-17Aと改称。~~-B-17B:~最初の生産型。~エンジンはR-1820-51(1,000hp)を搭載。武装は12.7mm機銃×5挺。~~-B-17C:~出力強化型。~エンジンはR-1820-65(1,200hp)を搭載。武装は12.7mm機銃×7挺。�:~[[英国空軍>RAF]]に供給されたB-17Cの呼称。~~-B-17D:~C型の防弾装備強化型。~~-B-17E:~最初の本格量産型。~垂直尾翼前に背びれを追加し、武装を強化した。�A:~英国空軍に供給されたB-17Eの呼称。~~-B-17F:~E型に近い機体。武装や装備品が異なる。�:~英国空軍に供給されたB-17Fの呼称。~~-B-17G:~最多生産型かつ最終生産型。~機首下部に12.7mm機銃2挺の動力砲塔を装備した。~後期生産分はR-1820-97エンジンを装備。~~-B-17H:~G型改修の海上救難機型。~捜索レーダー、ボート投下装置を装備。後にSB-17Gと改称。~~-XB-38:~エンジンをアリソンV-1710-89[[液冷>液冷エンジン]]V型12気筒に換装した型。~~-YB-40:~編隊を敵機から掩護するために銃座を増設した護衛爆撃機([[援護戦闘機>戦闘機]])。~日本軍の翼端援護機に相当する。~試作のみで量産には至らず、後に練習機TB-40へ改装された。~試作のみで量産には至らず、後に[[練習機]]TB-40へ改装された。~~-TB-40:~YB-40を改装した練習機型。~YB-40を改装した[[練習機]]型。~途中までは有人操縦で、コース設定後操縦士は脱出する。~~-CQ-4:~BQ-7の誘導母機。