レスポンス写真をすべて見る[全10枚]クラリオンと、フランスの自動車部品メーカーであるフォルシアは、2019年4月2日、東京都内で記者会見を開き、クラリオンがフォルシアの4つ目の事業部として事業を展開していくことを発表した。コラーCEOがフォルシアの概要と事業戦略を解説し、クラリオンを買収したことで生まれる意義について説明された。コラーCEOによると、フォルシアの年間売上は2018年に175億ユーロとし、世界トップ10に名を連ねる自動車部品メーカーであり、主力事業は「シーティング」「インテリア」「クリーンモビリティ」の3事業。シートフレームや排気浄化システムでは世界1位を達成し、インテリア分野でも統計によって変化するものの、常に1位を争っている状況にあるという。現在37カ国に300以上の拠点を持ち、従業員数は11万5000人にも及ぶと紹介した。そんなフォルシアも大変革機を迎えた自動車業界の荒波から逃れることは出来ない。そこで、自動車業界の“メガトレンド”となっている「CASE(コネクテッド、自動運転、カーシェアリング、電動化)」に対して積極的に投資し、今後は大きな成長が期待されている、「サステイナブル・モビリティ」「コックピット・オブ・ザ・フューチャー」の2つの市場へ製品の投入。これによって高収益性を確保していく計画だという。いえ、フォルシア単独でその収益性を確保するのは難しい。クラリオンを買収することに至ったのはこうした背景があったとコラーCEOは説明した。Automotive」や低コストの製品化で強みを持つ「Coagent」といった企業の買収を実施。その他、13〜14のスタートアップ企業に投資を行ない、ユーザーが求める「個人に合わせた最適化」「高い没入体験」といったニーズを満たす企業への転換を図っていくことを目指すという。これによって、売上高は2018年の175億ユーロから2025年に300億ユーロにまで増やす計画だ。エレクトロニクスの川端EVPが同部門が設立するまでの経緯と今後の事業戦略について説明を行った。それによると、2018年10月に株式公開買付が行われることになり、クラリオン社内ではフォルシアの精査を開始。その結果、フォルシアの傘下に入ることで「完璧な補完関係」となることを確信したという。長けており、それらの技術をフォルシアのシーティングやインテリア技術を組み合わせることで、これまで出来なかったことを具体化していける大きなチャンスとして捉えたと話す。AutomotiveとCoagentが合流したことも大きかったようだ。OSのプラットフォームに高い技術力を持ち、それを欧州系の自動車メーカーにOEMしている。system)プラットフォームで中国系自動車メーカーへOEMしている。この両社とのインテグレーションを行うことで、これまでクラリオン単独では不可能だった新たな事業展開が可能になるとの判断が決め手になったという。エレクトロニクスはもともとクラリオンが得意としてきた「コックピット」「低速ADAS」「OEMビジネス以外」の3つを事業の柱に位置付ける。2019で披露したドライバー不在の自律運転デモでは多くの方から高い評価を獲得し、この分野ではライバルを1歩リードしている」(川端EVP)との認識を示し、この分野でのトップ争いを推し進めていく方針だ。OEM以外のビジネスでは収益性を重視した経営方針とし、特に日本など認知度が高いアフターマーケットでの商品展開を行い、こうした得意分野で力を付けることでフォルシアの事業拡大に貢献していく考えだ。エレクトロニクスとして事業活動を行うが、「クラリオン」という社名は登記上で残る。プロダクトブランドとしてもクラリオンで展開していくという。今後も長く慣れ親しんだ「Clarion」製品を購入できることに変わりはない。(ヤマハ)掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。