えふえふぶろぐえふえふぶろぐロードバイクのパーツインプレから、メンテナンス等ロードバイクを中心に自転車の話題を独断と偏見いっぱいにお伝えいたします。サイクルウェア・パーツ類は楽天ページへ、メンテナンス・整備のご相談はFF-Cycle店舗までお気軽にお問い合わせ下さい。ブレーキアウターキャップにご注意スモールパーツの使い方についてはこちらで、ブレーキのアウターキャップ、こんな小さな小さなパーツです。こんな小さなパーツでもかなりまずい自体になる可能性を秘めております。12:51新品のようなブレーキの効きを取り戻す!3つのステップとその他確認ポイントのご紹介※本記事は過去記事を度重なる再編集を重ねパワーアップさせていただいた記事となります。いうのも最近じわじわと増えだしているディスクブレーキのバラ完依頼。15:30ローテーションする?タイヤ・クリート・ブレーキ編”対”になるもの、2個ある消耗品はローテーションをすることでまんべんなく使えるということもありますが実際にどうか、ということを考えてみたいと思います。▶タイヤこれは好みが分かれるところかと思います。ケーブルの種類(インナーケーブル~シフト・ブレーキ~)」こちらからの2019年更新バージョンです。キワモノ"です(笑)たかがブレーキケーブル、されどブレーキケーブル、日本が誇る日泉ケーブルが謳う”ウルトラライト”の称号は如何に?そんなお話にしてみようと思います。ブレーキの細かい調整・セッティング【引きしろ調整】ロードバイクのブレーキ、ワタクシが考えるにタイヤの次にお金をかけるべくパーツです。レースなんかでもそうですが、”早く走るためにブレーキを強化する”ということもあるということです。その真意は??漆黒のULTRA38、現在運用中です。ブレーキの効き自体は相変わらずアルミ以上、ものすごい制動力を遺憾なく発揮しております。リム面にあんなこんな特殊な加工があるわけではありません。きれいに仕上げてあるだけです。分解清掃の巻別にSORAが悪いとか、ダメとかいうお話ではありません。何かとまずはブレーキを上位機種にグレードアップをするというのは鉄板チューンです。いうのも効きが全然違います。ブレーキアウターケーブルシマノ純正のケーブルには大きく分けて2種類、ブレーキケーブルとシフトケーブルがあります。使用用途が全く違うものです。...ロードバイクの制動距離から車間距離を考える。11:08ロードバイクの制動距離から車間距離を考える。先日本当に「チラッ」とだけ出てきたロードバイクの制動距離のお話しです。4輪と2輪ではブレーキングやコーナーリングの安定感も全く違います。前回に引き続きメンテ会日記のお話しです。今回の主訴は【なんだか異音(こする系)がする】ということです。ブレーキ、、、それはロードバイクに乗る上でタイヤの次に大切とさせれるパーツです。道交法上必ず必要な装備があるのはご存知でしょうか。いうことで今回は道交法上必要な装備の確認のためのお話しです。念のため皆様を代表してワタクシ千葉県警察に確認をさせていただきました。※ブレーキの整備は場合によっては命にかかわることがございます。当店では一切の責任は負いかねます。...過去記事検索はこちらから↓↓↓お知らせ当店はメンテナンスやカスタマイズの作業を基本的にお客様の目の前で行わせて頂いております。その円滑な運営のために予約優先制を取らせていただいておりますが、何卒ご容赦いただければと思います。(ご希望の場合はお預かりも対応させていただいております。ロードバイクの専門店って常連さんがいて入りづらい、お話を聞きづらい、相談しにくい、そんな方にも安心してご来店いただけるお店づくりが当店のモットーです。お困りごとはお気軽にご相談ください。1-21-2TEL:043-376-1121(電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しさせていただきます。車体メーカー、モデル名、ホイール、コンポーネントなども合わせてご連絡をお願い致します。