MAI日記!MAI日記!MarcyAutoImportsのブログです。店長のぼやきからスケールUP(笑)今までどおりの仕事ネタに加え、もっと身近な生活やスープラ小ネタ。海外ネタからF1情報などなど、幅広く扱っていきます。(02/28)PayPay導入致しました。(02/27)スタッドレスからノーマルタイヤに。(4)出張の時に利用してます。Tuesday日曜からやりたかったけど風邪とNV200の存在があって始められなかったM君のエンジン。今日は朝からNV200は移動させ早速取り掛かりました。始めて暫くして少しずつ違和感あったけど・・・まずはクランクプーリーボルトを外す際に、めっちゃキツイのはいつも通りではあるけれど外れる瞬間なんか「ぬるっ」とした感覚で一瞬ボルトが折れたかな?って感じたくらい。確認したら普通に抜けてくれた。今思うとこの時に既に変だと思ったんだよね。それで作業は続行していくのだけど。簡単に外れたけど、次に入れる時になんとなく緩い感じでいつもとこれまた違った感触に。お次は漏れが始まっていたウォーターポンプを取り外す。この画像から分かると思うけど、エンジンオイル漏れはどうもエンジン本体上側っぽい。そこは理屈で片付くんだけどそれよりも画像真ん中の水の通り道のパイプ(いつもOリングを交換する所)にシール材がベッタリ塗られている。こっち側にも塗られている。アッパーホースにも塗られているのだ。このエンジン、一度バラされているっぽい。因みにオイル漏れはそんなに酷くないのだけど、バラされた時にオイルシールは交換されてるっぽくそれにしてはカムカバー周辺は触られていないと言う不思議な状態。なると、水漏れを重点とした修理をされたのだろうか?これはオーナーさんも指摘していたが、ホースが劣化で割れてるんです。そこからオイル漏れに繋がるんですよね。ここは一番上だからたくさんは漏れないんだけどクランプ外すとホースの割れている所が目視で確認出来ます。この後カムカバーを外したら、反対側はプラの根本から折れました。一度も交換されてないという事。問題はこの後に起こった。カムプーリーを外そうとしてたら外れない。気合入れて力込めたらスナップオンのブレーカーバーが折れました。ブレーカーバーが折れるって事はそうそうないんです。17mmのボルトが外れず、カムカバー開けてカムを固定させた状態から回して結果工具が折れるという事は・・・このエンジン、一度やっぱりこの辺ばらされて、組み上げる時に締め付け過ぎなのだと・・・これ以上、分解出来ない。二分一のブレーカーバーも持ってるけど、それでカムプーリーボルトが折れたらヘッド降ろして全バラしない限り終わらないよネ。折れたボルト抜くのにドリルとか使うだろうし下手したらヘッドも歪んじゃうかもしれないし。こっちがわ(上側)はオイル漏れ等から推測してもやっぱり触られて無いんだよなぁ。カムカバーを取り付けるシールワッシャー付きのボルトもどちらかと言えば緩んでたし。いうこと?このエンジン、ひょっとして載せ替えしてる?過去、一台似たようなエンジンを見た事がある。茨城のAさんのリビルトエンジンが同じようにカムプーリーが外れなかったのだ。あの車も乗せ換えてあったんだよね。カムプーリーにもINとOUTって手書きであったから、このエンジンも一度載せ替えてあるんじゃないかなぁ・・・W/Pは金額が高いからそのまま再利用してそれで水漏れしないようにシール材をベッタベタにして組み上げたのではなかろうか?今のオーナーさんになって随分経ってるようなんだけど・・・と言う事で、ここまでバラしたけどカムオイルシール交換は諦めて今後はW/Pを新品にしてカムカバー周りに以降します。ONは壊れてすぐに電話したので、今日には新しいのが届くと思う。それまでに出来る事もあるけれど、今ちょっと心が折れかけたので作業中断。明日には組み上がるんじゃないかな。今年最後の大仕事だったのになんかスムーズに行かないのが悔しい。Stylishオン・ザ・ビート初代スープラ!ANA楽パック!COMMENTS本日納車の車たち。(02/23)本日納車の車たち。