タイムトライアルチャンピオンシップ。雨の個人TTとなった闘いを制したのは増田成幸(宇都宮ブリッツェン)。2位も中村誠でブリッツェンのワン・ツーとなった。第19戦となる同大会。会場となるのは森林公園内のサイクリングコースを利用した1周約4.5kmだ。これをJPTは2周回。他のクラスタは1周回で争う。JET(1~3)は予選(1周回)を行い、上位通過者による決勝を行った。前例のないショートTTでの争い。コースはコーナーが多く、幅の狭い曲がりくねった難コース。アップダウンは少ないが、平坦とも言えないサイクリングコース。過去にこのコースを使った自転車レースの例としてはエキップ・アサダの主催するシクロ4時間エンデューロがある。(c)Makoto.AYANO当日は雨。レースの心配ごとといえば滑りやすいことだ。ただでさえ森のなかの日が当たらないコースだけに、路面や路肩にはうっすらと苔が生えており、路肩を走ればたちまちスリップする。所々に白線やペイントがあり、その上もμ(摩擦係数)は著しく低いためスリップする。「いかに落車せず走るか」そしてそのうえでタイムを争わなくてはいけない。雨はJPTのポイント上位選手がスタートする頃には幸いにして降り止み、その闘いをスポイルすることがなかったが、この日は断続的に豪雨が襲い、運悪くそのタイミングで走った選手は大きな影響を受けた。橋本みどり(なるしまフレンド)がトップタイムもっとも雨が激しかったのがJフェミニンのレース。1番スタートの選手が走りだすときと同時に豪雨が襲い、最終走者の橋本みどりがゴールするまで降り続いた。トップタイムは橋本みどり(なるしまフレンド)が出し、ピンクのジャージを引き続きキープした。(c)Makoto.AYANO総合獲得ポイント上位の選手が最後にスタートするJPTのレースでは、前半に激しい雨が襲った。E3~E1のレースでは多数落車が起こったが、このレースでは落車が少なく、テクニックに優れた上位レーサーの実力をみせつけた。このクラスでもTT機材の投入は個人の判断によって違いがあった。ディスクホイールやDHバーの採用は少なく、雨のグリップに優れたタイヤの選択と空気圧の調整に神経が払われたようだ。トップタイムを叩き出したのは増田成幸(宇都宮ブリッツェン)。JBCFのTTチャンピオンの証のパープルのジャージに袖を通した。(c)Makoto.AYANO2位にも中村誠が入り、宇都宮ブリッツェンは嬉しいワン・ツー勝利。実力的にはこの日の優勝候補に目されていた畑中勇介と西薗良太のシマノレーシング2人を下し、僅差で迫っていたルビーレッドジャージの逆転も許さなかった。増田は畑中に対して22秒、西薗に対して23秒の大きな差をつけた。この日の大差を決めたのは、試走を念入りに行なったかどうか。宇都宮ブリッツェンは1週前に下見の試走を行い、ドライとウェットの両状況において何度もコースを試走。このTTに適したTTバイクを用意し、機材のセッティングも煮詰めてこの日に賭けてきた。(c)Makoto.AYANO一方でシマノレーシングは大阪という地理的な不利もあり、前日に試走を行った。コースを走った回数、状況変化への対応への準備は宇都宮ブリッツェンのほうが「用意周到だった」ということになる。優勝した増田成幸(宇都宮ブリッツェン)のコメント試走を十分に行いました。機材の準備も十分にしていたんですが、それでも今日になって直前に変更したこともあります。滑ることは確定的だったので、サドルを下げたり、ディスクホイールをやめたり、グリップ力に優れたクリンチャータイヤをあえて使ったりしました。なかでも空気圧も普段8のところを5.8気圧に思い切って下げました。それでも3回滑りそうになりました。(c)Makoto.AYANOかったですが、落車することなく走り切れた。いう準備を真剣にやって、「このコースは危ないからダメだ」と投げなかったから勝てたんだと思います。今日は本当に勝ちたかったんです。シマノはチーム力があるので普段のロードレースでは3対1などの数の勝負に持ち込まれて負けてしまうんですが、個人TTは自分の力だけで挑戦できます。対等にチャンスがある。このあとはJPTのレースも3つあります。北海道もジャパンカップもおきなわもあるので、まだまだ気を抜かずに頑張っていきたいです。(c)Makoto.AYANO大きかったです。チームでもどう走ればタイムが出せるかを徹底的に話しあっていました。その上で最初に走った選手がその状況などを伝えてくれたので、落ち着いて走ることができました。それでも危険箇所が多かったので、今回はコースを知り尽くして走ったのが大きかった。畑中勇介(シマノレーシング)のコメント残念でした。順位よりもタイム差がつきすぎたのが悔しいですね。ここに賭けてきたチームの意気込みの差だでたのかな、と思います。体調は悪くなかったんですが...。ブリッツェンの選手にあとで聞いたら試走の回数ではまったく負けているので、その試走の時間を作れなかった・作らなかった僕らに敗因はありますね。西薗良太(シマノレーシング)のコメント敗因は試走の差、覚悟の差、度胸の差でしょうか。コーナーはコンサバに走ってしまい、正直、リスクを取って攻めこむこともできませんでしたね。ツール・ド・北海道も控えているので、怪我をしたくなかったというのもあります。直線ではもがいたんですが、脚を使い切れなかったという感じも残ってしまいました。