えふえふぶろぐえふえふぶろぐロードバイクのパーツインプレから、メンテナンス等ロードバイクを中心に自転車の話題を独断と偏見いっぱいにお伝えいたします。サイクルウェア・パーツ類は楽天ページへ、メンテナンス・整備のご相談はFF-Cycle店舗までお気軽にお問い合わせ下さい。15:30ロードバイクの変速のコツ・テクニックを磨く!ロードバイクやMTB、クロスバイク等スポーツ自転車の多くは外装変速機というものがついています。キホンの”キ”ですが、外装変速機は内装の変速機と違って変速は必ずチェーン正回転に動いている状態で変速動作を行わなければなりません。正しい変速動作を身につけること、外装の変速機の仕組みをすることこれらのことはチェーン落ちであったり変速動作に関わるミスを極力減らせます。いうことでぜひとも初心者の方向けではありますが、しっかりと変速をすること、変速のコツであったり、テクニック的なお話にしてみようと思います。▶クランクを回しながら変速を行なう外装の変速機のお約束です。ディレイラーとはというお話になりますが、基本的にディレイラーとは”変速機”でありWeblioにはこんな訳もあります。「チェーンの掛替装置」ということです。簡単に言うとディレイラーはチェーンを現在かかっているギアから外す装置です。フロントもリアも多少構造こそ違いますが、基本的にはチェーンの回転方向で考えると、ギア手前にてチェーンをギアから脱落させる仕組みになっています。(フロントはプレート、リアはガイドプーリー)ですのでディレイラーはチェーンが動いていなくてもディレイラーはチェーンを外そうとします。このチェーン外そうとした動作のときにチェーンが正方向に動いていればスムーズに隣のギアに移ることができるというのが変速の仕組みです。このディレイラーを動かすという動作の際にチェーンが動いていないと、ディレイラーだけが動きチェーンは隣のギアに移ることができません。これは具合が良くないです。いうことで外装の変速機の場合は必ず変速動作を始めてから変速が終了するまでは少なくとも確実にクランクを回し続けなければ行けないということです。こんな大前提があるからギアチェンジは難しいということです。▶変速の瞬間は力を抜く前項にて必ずクランクを回すということでしたが、クランクを回しながらも変速する瞬間は力を抜きます。正確に言うとディレイラーが動く瞬間の一瞬だけ力を抜ければ十分です。(イメージ的にはオートバイで言うパーシャルのような状態でしょうか。)変速時コントロールレバー、ケーブルと伝わった司令がディレイラーを動かし始めてチェーンを脱落させます。この瞬間から隣のギアに噛み合うまでの間力が抜けていればOKです。うまく力が抜けていれば変速のときにガツンッ!とかバキッ!とか大きな音はすることはなく、チャッ、チッ、スコッと変わります。(旧型のティアグラ以下ぐらいのものだとフロントの変速(アウター→インナー)のときにどうしてもバキャッと言うものもあります。)フルパワーで力がかかったままでも変速ができないことはありませんが、繰り返し行なうことでやはり機材の各所に負担がかかってきます。代表的な部分としては最近流行りの軽量のフリーボディです。この軽量のアルミのフリーボディの最大の天敵の”かじり”という現象は主に変速のガツンッ!であったり、漕ぎ出し等の際のカツンッ!というものの影響が大きいです。変速時だけではなく漕ぎ出しなどもそうですが、ゴンゴンガンガンやっているとハンガーも少しずつ曲がってくるという話も聞いたことがありますが、実際に見たことはありませんので謎です。▶レバー操作はしっかりと特に小ギア→大ギアの操作(大レバー操作)です。フロントの方が影響が大きいですが、レバー操作は確実に行なうということです。フロントでは中途半端なことを行なうことでトリム状態で止まったしまったりすることでチェーン落ちのリスクが飛躍的に上がります。リアの場合はディレイラーにしっかりとした引き幅が伝わらない場合もあります。疲れているライド終盤や、他のことに気を取られている時等は要注意です。確実な操作でなかったり中途半端な操作した時もやはりチェーンが落ちやすくなります。チェーンが落ちると止まらなければ行けなかったり余計に疲れますので、どんな時もしっかりと操作をする癖を付けておくといいと思います。基本的にたすき掛けは良くないと言われています。いっても1回や2回たすき掛けで走ったぐらいでぶっ壊れることはありません。日常的にたすき掛けが癖になるのよくありません。いうのも初心者のころからフロント変速をしっかりと使う練習をしておかないとたすき掛けが癖になってしますます。一度や二度使ったからといってすぐに壊れるほど各所弱くはありませんが、それでもチェーンの寿命なんかはたすき掛けを多く使う場合は短くなく傾向にあるというのはワタクシの経験上のお話です。何よりもたすき掛けはチェーン落ちのリスクを上げることに直接つながります。いうのも、、、1平地ばかりですが、たまには上りに行ってみよう。2いつものようにフロント変速を使わずにだんだんとギアを落としていく3もうギアがなくなってアウターローの状態からフロントをインナーへというのがチェーン落ちのリスクがものすごく高くもっとも好ましくない変速動作だからです。きつくて限界、、、というときにきれいに変速動作なんてできません。力を抜くこともうまくできずにバチンとフロントを落とすとともにチェーン落ち、となりやすいです。いった場合は本当はリアを2枚以上内側に移動させてからフロントを変速するのがセオリーです。どちらにせよ、アウターローまで使わなければいけないぐらいの上りであれば早めに限界が来る前にフロントをインナーに落としておけばこんなことにはなりません。RD-R8050しかしDi2のシンクロはどんなギア位置でもフロントからなんですよネ。オーバーシフトとかの兼ね合いでその方が落ちづらいのでしょうか。▶Di2だろうが、紐式だろうがどちらでも滑らかな変速を心がけるDi2でもケーブル引きでも変速の仕組みは変わりません。ケーブルで引っ張ってディレイラーを動かすのか、電気的な力でモーターを動かしてディレイラーを動かすのか、ディレイラーの動かし方が違うだけで変速の仕組みは同じです。なると紐式だろうがケーブル式だろうがどちらも変速の基本的な仕組みは同じです。強力なモーターの力で動かしますので紐よりも適当にやっても変速してくれます。変速をしてくれますが、適当にやっていいということではありません。スムーズな変速を心がけておくことで、チェーン落ちのリスクを減らしたり、機材の寿命を伸ばしてあげたりすることに繋がります。▶まとめなめらかな変速テクニックは一中一夜にして成らずです。一度のライドで変速回数はどのくらいでしょうか。数え切れないぐらいしていると思いますが、その毎回毎回に少しだけ意識して行なう癖を付けておくといいと思います。変速動作が苦手だとしてもどんどん意識的に多く変速を使うようにします。初心者の方と時々ご一緒させていただくことがありますが、ほとんどの方は変速が少ないです。フロント変速が苦手、、、という初心者の方のお話をよく聞きますが、リアよりも圧倒的に使用頻度が少ないです。なんとなく山とかいかないければほとんど変速しないでもなんとかなってしまいます。なんでもそうですが、よほどの天才でもない限り、練習していないことをいきなりうまく出来るようなるなんてことはありません。意識して練習するということは大切なことだと思います。なめらかに変速できなかったら失敗したと考えて、日々なめらかな変速を心がけておくことは大切なことだと思います。それがもう癖のように慣れば、タイムアタックの様なかなりきついことをしていても自然に体が行ってくるようになります。あの人はDi2を使っているからなめらかに変速しているんだ。自分のはグレードが低いから、、、ということではなくて、大前提として整備・調整をきちんとしているということはもちろんとても大切なことではありますが、それとともにきれいになめらかに変速している人は変速に携わる動作・テクニックが上手ということです。心がけと日々の練習、なめらかな変速ということは機材にも優しい変速ということでもあります。いうことで今回はロードバイクの変速のコツ・テクニックを磨く!そんなお話でした。++++++++++++++++++++++++++++当ブログの運営費用の一部はアフィリエイト広告費用より補わせていただいております。Wiggleをご利用の際はこちらからポチッとご購入いただけると当ブログ運営費用に補填させていただくことができます。サイクリングエクスプレスはこちらからお願い致します。1-21-2※当日の受付は18:00までとさせていただきます。作業は18:00以降も行います。電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しお電話をさせていただきます。・駐車場の要否こちらをお申し付け下さい。整備内容によっては、車体メーカー、モデル名、ホイール、コンポーネントなども合わせてご連絡をお願い致します。ロードバイクの健康診断・カスタマイズ相談的なこともお受けいたします。過去記事検索はこちらから↓↓↓お知らせ当店はメンテナンスやカスタマイズの作業を基本的にお客様の目の前で行わせて頂いております。その円滑な運営のために予約優先制を取らせていただいておりますが、何卒ご容赦いただければと思います。(ご希望の場合はお預かりも対応させていただいております。ロードバイクの専門店って常連さんがいて入りづらい、お話を聞きづらい、相談しにくい、そんな方にも安心してご来店いただけるお店づくりが当店のモットーです。お困りごとはお気軽にご相談ください。1-21-2TEL:043-376-1121(電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しさせていただきます。車体メーカー、モデル名、ホイール、コンポーネントなども合わせてご連絡をお願い致します。