本当にベアリングは安いです。外れた侭の後輪を取り付け、前輪を外す前に今度のホイールへベアリングを打ち込み。外輪だけに打ち込みの力を掛けるには専用工具が必要です。片側を打ち込み、裏返し。ディスタンスカラーを入れて一応確認。ディスタンスカラー、可也長い。ホイールのベアリング底よりも可也出っ張っている。実測です、ハブのベアリング打ち込み位置の内寸。ディスタンスカラーの全長。1,2mmも長いんですね。ベアリングを最後まで打ち込まなければ大丈夫。その場合、少し打ち込んでは隙間の確認。第一ベアリングがハブの底に届いていないのはイヤだなー。暇ちゃんに管理してもらっているハタカブのデーターを覗き見る(汗)。ハタカブではディスタンスカラーを作っちゃったんです。どんな感じで作ったのか忘れた・・。エーーイ、純正のディスタンスカラーを削って短くしちゃえ。反対側から覗くと、ハブの内側にベアリングの外輪が顔を覗かせている。ノギスのディプスゲージ(穴深さ測定)で、何度も測る。何度測っても61,8mm。ディスタンスカラーを旋盤に咥え、慎重に削る寸法は1,18mm。ディスタンスカラーは両側から締め上げられるので、ほんの若干長目が原則。削り終えて、ハブに入れて反対側のベアリングを打ち込んだらドンピシャ。ベアリングを打ち込むと、ハブの底に当たった時音が変わります。その状態で指を差込みディスタンスカラーの状態を確認。無くピシッと挟まった。この状態で今付いているホイールを外し、ホイール交換。