Garage」でも販売されているようですが、車検証上はダイハツ車ではなく「トヨタ車」として登録されるそうです。ちなみに今日は、ダイハツ・ディーラーさんで試乗させていただきました。今からもう13年も前のことになりますが、当方、「初代コペン」を所有しておりました。当時、私はこの「初代コペン」を本当に気に入っていて、「初代コペン」に対する愛着は今でも変わっていません。全てに渡って素晴らしいクルマだったと思います。そんな「初代コペン」がフルモデルチェンジして、現行の「二代目」になった時、正直に言えば、その「二代目」のデザインを見て、それはそれはがっかりしました(^^;「初代」の、可愛くて、けど可愛過ぎず、上品でそれでいてスポーティな、あのお洒落な面影はどこに行ってしまったんでしょうか・・・という二代目(現行の「ローブ(Robe)」ですね)のデザインはどうしても好きになれず、同じ「軽自動車」の現行モデルで比較すれば、ホンダのS660のほうが圧倒的にカッコいい、という印象でした。ダイハツもさすがに「初代」からデザインを変え過ぎたことにヤバいと思ったのか?(^^;、、「初代」を彷彿とさせる”丸目”の「セロ(Cero)」を後から出しましたが、「セロ」のデザインに関しては、「初代」には負けるものの、私も比較的良いイメージを持っています。スポーツ」モデルが追加されました。「ローブ」をベースしたデザインなのがちょっと残念ですが、それでも「ローブ」よりは特にフロント周りがカッコよくなったと思いますし、何より、トヨタの「GR」と手を組んだということが「面白そう」と思えましたので、どんな「ドライビング」のクルマなのか、少なからず興味を抱いておりました。今日、試乗が実現しました。トランスミッションはもちろん「5MT」のモデルです。スポーツは「CVT」になってしまったのが残念ですね・・)で、試乗した感想ですが、「楽しくて、且つ、良くできたクルマ」という印象の乗り味でした。スポーツ」は、「初代」に比べ、大きく剛性が向上しているということを実感しました。スポーツは、さらに磨きをかけた印象です。スポーツ」で非常に好印象だったのが「足回り」です。ベタな表現ではありますが、とにかく「しなやかでスポーティ」という印象であり、乗り心地がいいのにスポーティに走れるという、絶妙な味付けだと感じました。くわえて、「エンジンサウンドと排気サウンド」の組み合わせも、軽自動車であることを踏まえれば、抜群に楽しい部類だと思いました。試乗したのが5年前なので記憶が薄れているものの、S660よりも間違いなく刺激的だと思います。スポーツ」は、ノーマルのコペンから、特に変えてないのではないか、とのことでしたので、だとしたら、この楽しくて刺激的なサウンドは、ノーマルのコペンでも味わえる、ということですね。スポーツ」のほうが刺激的のような気がするのですが、私の勘違いでしょうかね・・(^^;この「エンジン+排気サウンド」が非常に刺激的で、特にそれはシフトが「2速」に入っている時が最高に素晴らしいので、試乗中は、かなりの時間を「2速」で走り続けました(笑)それと、レカロのシートも好印象でした。ドライビングポジション自体が、二代目のコペンは、「初代」に比べ高くなってしまったのがちょっと残念ですが、それでもこのレカロシートのフィット感が素晴らしいので、運転中、シートの存在を忘れて走ることができました。ちなみに今回の試乗は、約10分強の試乗コースを2周走らせてもらい、最初は「幌」を閉じた状態、2周目は「オープン」にして走らせました。当然のことながら、「オープン」で走らせたほうが断然楽しかったです。逆に、ちょっと残念だったのは、ブレーキ、および、クラッチ&シフトのフィーリングです。スポーツ」という名を名乗るスポーツモデルということを踏まえれば、あと1段階、いや2段階くらい、制動力を高めたほうがいいと思いました。GP2」なので、比べるのは可哀想かもしれませんが、、にしても、ちょっとブレーキの”効き”が甘すぎると思いました。それと、これも私のMINIと比べるのは可哀想だと思いつつも、クラッチ&シフトのフィーリングの安っぽさは否めません。その点を「軽自動車」に求めるのは酷でしょうけど、これまたもう一段階、質感の高いフィーリングが味わえるとイイと思いました。スポーツ」より「S660」のほうが良かったと記憶しています)で、トータルとしてのドライビングの面白さですが、記憶がかなり薄れてはきたものの「S660」よりも「運転の面白さ」は上だという印象です。価格もS660よりも高いので、当然といえば当然かもしれませんが、さすが「GR」が手を加えた甲斐はあると思います。」のほうが、個人的には「上」でした。」は、動きが俊敏で、エンジン+排気サウンドの迫力もあり、まさに自分の手足となって動くスポーツカー、という印象でした。運転して最初に出てくる言葉が「面白い!!」の一言でした。スポーツ」は、運転し終えて最初に出てきた言葉は「良いクルマだね!」という感じでして、「面白いね!」というのは、その次に出てくる言葉、という印象です。スポーツ」ということになるかと思います。スポーツ」の値段が「240万超え(MTモデル)」であることを許せるかどうか、ですね。スポーツ(MTモデル)」に17万円足すと、ロードスターの素グレード(約260万円)が買えちゃうんですよね。これは悩ましいです(笑)ということで、「お値段」を考えると、かなり悩ましさはあるものの、その分、「軽自動車」としては、文句なくトップクラスの運転の面白さや所有満足度を持ったクルマであることは、今日の試乗で垣間見れた気がします。|2020年01月20日ベテルギウスがやっぱり暗い。先々週のブログで、「ベテルギウスが暗い」ことについて取り上げました。オリオン座の巨星に異変、超新星爆発が近い?>で、上記ナショジオの記事では、先々週の時点で「今週中(つまり先々週中)には暗い期間が終わり、徐々に明るくなるはずであり、もしこのままさらに暗くなり続けるとしたら、過去の知見を超えた状態になる」と書かれていたんですが、つい先ほどもオリオン座を眺めてみたところ、なんだか、先々週より更に暗くなり続けているような気がします。オリオン座の隣にある「おうし座」の中の一等星で、ベテルギウスと同じような赤い色をしたアルデバランは、本来、ベテルギウスよりも暗いはずですが、現在はどう見ても、アルデバランのほうが明るく見えます。一昨日にはこんな記事も報道されています。オリオン座、減光で話題に>超新星爆発、一度でいいから見てみたいですねぇ。昨日の土曜は、天気予報どおり、うちのエリアも結構な時間、雪が降り続けました。積もるほどではなかったので助かりましたが、先の「成人の日」に、ハスラーに履いていたスタッドレスタイヤがパンクしてしまい、止むを得ず、ノーマルタイヤに戻したばかりでしたので、昨日はなかなか雪が降り止まず、途中からはちょっと心配していました。うちのエリアは、ひと冬の間、積雪や凍結に関しては、ほとんど皆無なので、仕事で毎日クルマを使うようなシチュエーションでない限り、無理してスタッドレスタイヤを履かなくてもほぼ大丈夫なんですが、、まだ1月中旬ということで、冬が終わるにはもうしばらく間があるので、もしもの時に備え、新たにスタッドレスタイヤを購入すべきかどうか、悩ましいところです。|2020年01月18日BOSE、世界の直営店119店を閉鎖。一昨日、BOSEに関する表題のニュースが大きく流れました。一瞬、世界中の全ての直営店を閉鎖するのかと思いましたが、、そうではなく、この119店舗に該当するのは「北米、欧州、オーストラリア、そして日本」であり、中国やアラブ首長国連邦、インド、東南アジア、韓国の約130店舗は引き続き営業するのだそうです。Bose、日米欧豪の直営店を全店閉鎖。オンライン販売に軸足>当方、BOSEの直営店舗には、ちょうど現在の住まいに引っ越す際、ホームシアター用のスピーカー候補としてBOSEを検討していた際の一度だけ行ったことがあります。今からもう15年以上も前の話です。私は「BOSE」というブランドは、好きか嫌いか、と聞かれれば「好き」と答えます。ブランドイメージが、「超」は付かないまでも、カッコいいと思いますね。昔から「ピュア・オーディオ」用のスピーカーとしては向いていない(音が「綺麗」ではなく、ちょっと籠もって聴こえがち)と思ってましたが、上記のとおり、「ホームシアター」用としては、抜群に良いという印象です。今の自宅に引っ越す際、5.1ch用のスピーカーとしてBOSEの製品を買う直前までいったんですが、最終的には「ちょっと値段が高過ぎる」ということを理由に、泣く泣く諦めた経緯があります。その代わり、自宅のダイニングの天吊り用スピーカーとして、101MMを購入しました。音質は、まぁ「普通」ですが、インテリアとしては最高です(^^;その後も、当方、BOSEのブランドイメージは好きなので、今まで何度もBOSE製品の購入を検討はしてきたんですが、「同程度のスペックや位置付けの他社製品に比べて、どうしても”割高感”が拭えない」ということを理由に、結局、15年以上前に「101MM」を買ったきり、その他の製品は一度も購入しないまま現在に至っています。そんなBOSEが、今回、冒頭の記事のとおり、約120店舗にものぼる世界の直営店を閉鎖する、とのことですが、これはもう、時代の流れ、としか言いようがなさそうですね。その記事に書いてあるとおり、日本を除くアジア主要国では引き続き営業を続ける、というのがちょっと意外でした。それらの国では、まだまだ「直営店」の需要があるんですねぇ。穿った見方をすれば、本音は一気に「世界の全ての店舗」の閉鎖をしたいところだが、さすがにそれをやってしまうと、ブランドイメージに大きく影響しかねないため、とりあえず全体の約半数を閉鎖し、残りの半分は、段階的にソフトランディングで・・、、ということなのかもしれない、とも思ってしまいますが、、いずれにせよ、音響製品に限らず、「リアル店舗」での販売は、本当に厳しい時代になりましたねぇ。|2020年01月15日SHURE初、完全ワイヤレスイヤホン登場。当方、身銭を切った試行錯誤の末、1年余り前、メインで使用するヘッドホンとしてHIFIMANのANANDAに落ち着きました。何事にも飽きっぽい当方にも関わらず(笑)、1年経ってもANANDAの音質の素晴らしさには現在も惚れ惚れしており、この分だと、恐らく壊れるまで、当方のメインヘッドホンとして使い続けそうな勢いですが、、一方、「ヘッドホンブランド」として最も好きなメーカーは、ANANDAの直前までメインヘッドホンとして使っていたSRH1840の製造元であるSHUREです。ANANDAを買う資金にするために、残念ながらSRH1840は手放してしまいましたが、それ以前から使っているSRH440は、今でもサブ・ヘッドホンとして愛用しています。今から10年以上前には、E2cというイヤホンも所有していました。SHUREには、なんというか、ナンパではない”玄人感”を感じますし、デザインもカッコいいと思いますし、一言で言うと”シブい”んですよね。販売されている製品の中心価格帯も妙に高かったりしない良心的なところも好きです。215」が登場しました。215発表、SE215ゆずりの高遮音性と音質。50も>上記記事を読む限り、音質に関しては十分過ぎるほど期待できそうですが、ちょっと残念なのは、その「デザイン」ですね。音質確保のためなのか、あるいは伝統の「SHUREがけ」を維持するためなのか、Bluetoothレシーバー部分が「イヤーフック型」となっているんですが、その大きな丸い物体のせいで、耳にかけた時のデザインが、ちょっと「耳の後ろに付いている、あの丸いモノはなんだ?」感がありありで、微妙です。その「イヤーフック」部のおかで、リケーブルにも対応しているようですが、、デザイン的に、もうちょっとなんとかならなかったのかな〜、という気がしますね。イヤホン本体部分は、SE215ゆずりでめちゃくちゃカッコいいだけに、余計に残念です。いえ、やはり「SHURE好き」な当方としては、是非、実物のサウンドやつけ心地がどんな感じなのか試してみたいですね。スタッドレスタイヤ、パンク。前回のプログに書いたとおり、今日は、GP2とハスラーの”洗車初め”を行いました。今日は、午後からハスラーで出かけ、昼ご飯を外食し、その後、買い物をして自宅に戻り、そのまま、まずはハスラーのほうから洗車を始めました。洗車途中、ふと、ハスラーの左フロントのタイヤを見たところ、いつもよりちょっと凹んでいるような気がしたんですが、「明らかに凹んでいる」というレベルではなかったので、とりあえず放置し、そのまま洗車を続けました。先ほどよりも明らかにタイヤが凹んでいます。いえば、今日、外食を終えて、ホームセンターへ買い物に向かう道中、アスファルトが少し隆起している所をハスラーで通過した際、「ガタン」と結構な衝撃があったんですが、これまでの経験上、この程度ならパンクまではしないだろうと思い、特に気にしていなかったんですが、、恐らく、それが原因だと思われます。パンクの程度はそれほど酷くはないようで、洗車途中で気づいた際も、まだ完全にペシャンコにまではなっておらず、ゆっくりと空気が抜けていっている感じでした。いずれにせよ、このまま放置していては、完全にペシャンコになるのも時間の問題だと思い、GP2の洗車を一旦やめて、急いで自宅近所のYHへ行き、パンクの状態を診てもらうこととしました。いっても、いくら近所とはいえ、YHまで5分以上はかかることから、このままの状態でハスラーを走らせては、途中で完全にペシャンコになってしまうと思い、先日買ったマキタの充電式空気入れで、応急的に空気を入れ、ダッシュでYHへ向かいました。その後、5分くらいでYHに到着しましたが、該当のタイヤは、なんとか空気は抜けきっていない状態だったので、やはり、パンクの程度は、それほど酷くないものと思われます。以前、スマート(初代)に乗っている時も、軽微なパンクに遭ってしまったことがあるのですが、その時は、タイヤ交換まではいかず、なんとか「パンク修理」だけで凌げたので、今回も、極力余計な出費はしたくないことから、「修理」で凌ぎたいと思いました。兎にも角にも、まずはパンクの状態を診てもらったところ、、、「このスタッドレスタイヤは年数が経っており、劣化して硬くなってしまっているので、応急措置的に修理することはできるものの、その後、すぐにでも新しいタイヤに交換したほうがよい」とのこと。確かに、現在ハスラーに履いているスタッドレスは、2年前に「中古」で買ったものであり、「溝」はまだなんとか残っているのですが、今期は走行中のタイヤノイズが急に大きくなったことから「今シーズン終わったら”お役御免”だな・・」と思っていたところでした。仕方がないので、その場で、同じサイズのスタッドレスタイヤ(新品)の在庫を調べてもらったところ、幸い、3種類ほど在庫がありましたが、そのうち一番安いものでも、作業代込みで5万円以上するとのこと。現在履いているスタッドレスは、前述のとおり「中古」で買ったものであり、ホイールもセットでしたが「2万円台前半」で買えたことから、今回、予定外の出費で5万円以上出すのは、ちょっとしんどいです。考えてみたところ、、今季は暖冬で、今のところ雪が降る気配も無いですし、ハスラーの「主人」であるうちのかみさんは、普段、凍結の心配がある「早朝」や「深夜」にハスラーを使うことはほぼ無いので、急に大雪が降ったりしない限り、一旦、「ノーマルタイヤ」に履き替えてしまっても、当面、不自由は無さそうです。いうことで、結局、パンクの修理もせず、そのまま自宅に戻って、ノーマルタイヤに履き替えることにしました。ちなみに、前述のとおり、YHに着いた際も、該当のタイヤは「ペシャンコ」にまではなっていなかったので、YHで再度、空気だけ入れ直してもらい、そのまま自宅へとトンボがえりしました。(YHのスタッフさん、ありがとうございました!)そして自宅に戻った時には16時を過ぎており、辺りも薄暗くなりかけていたので、保管していたノーマルタイヤを急いで引っ張り出し、これまた先日購入したメルテックの油圧式ジャッキを使って、急遽、タイヤ交換作業と相成りました。私自身、タイヤ交換作業にはかなり慣れてきたことに加え、油圧式ジャッキのおかげで、以前に比べると交換作業は劇的に短時間で行えるようになりました。ノーマルタイヤ装着後の仕上げとして、マキタの充電式空気入れで空気を充填し、作業終了。「パンク」自体はアンラッキーでしたが、下記のとおり、今回は「不幸中の幸い」と思えることが多々ありました。マキタの充電式空気入れがあったおかげで、パンクの応急措置、および履き替えた後のノーマルタイヤの空気充填が自宅でできたパッと思いつくだけでもこれだけのラッキー要素がありました。明日からまた仕事なので、本日中に片付いて、助かりました。それと今回、マキタの充電式空気入れと、メルテックの油圧式ジャッキを買っておいて本当に良かったと、あらためて思いました。今日の熊谷地方は、1月とは思えないほどポカポカ陽気で、洗車にはもってこいの一日でしたので、GP2とハスラーの、2020年の”洗車初め”を行いました。|2020年01月08日ベテルギウス。当方、天文学や地学等には全くと言っていいほど疎いですが(^^;、、小さい頃から星を見るのが大好きで、今でも毎晩、風呂上りや就寝前に、玄関の外でタバコを一服しながら星を見るのがルーティンになっています。(先日も、そのルーティンのおかげで「ふたご座流星群」に気づくことができました)んでもって、数ある星座の中で最も好きな星座の一つは、べたではありますが、やはり「オリオン座」です。今まで、十数年続けてきたブログの中でも、オリオン座について何度か取り上げてきました。そんな中、一昨日のネットニュースを見ていたところ「やっぱり!」と思える記事がありました。それがこちら、ナショジオの記事です。オリオン座の巨星に異変、超新星爆発が近い?>秋から春にかけての晴れた日の夜は、毎回、必ずオリオン座を眺めますが、どうも最近、ベテルギウスがなんとなく暗いなぁ、と思っていたのです。するのではないか」と言われているので、いつも眺める時は、「もしかしたら、今、爆発するかも??」と思いながら見ています(^^;そして一昨日、冒頭の記事を見つけたので、見出しを見た時は「ついに、その時が来るのか!?」と色めきましたが、ベテルギウスは変光星とのことで、暗くなること自体は珍しいことではないんですね(変光星であることは、知りませんでした)。ベテルギウスは、地球から約642光年の距離にあるとのことですが、質量が太陽の20倍もある巨大な星なので、もし超新星爆発を起こしたら、満月よりも明るくなる、と言われています。想像しただけでも凄いですね。冒頭の記事を読む限り、過去の変光データからすると、「今週中には暗い期間が終わり、徐々に明るくなる」とのことで、もしこのままさらに暗くなり続けるとしたら、過去の知見を超えた状態になる、とのことです。「VISION-S」。ソニーが米国時間の6日、電気自動車「VISION-S」を披露しました。Watch:ソニーが電気自動車を披露、360度オーディオが聴ける「VISION-S」。ソニーが電気自動車を発表。Audio」や、横長のウルトラディスプレイの搭載等、ソニーらしいエンタメ感に溢れたクルマになっているようで、コンセプト自体はとても興味深いですね☆ただ、クルマとしての肝心の「デザイン」に関しては、我らが「ソニー」が作るのであれば、もうひとこえ、カッコよくなってほしかった、というか、「さすがソニー!」と言わしめるようなデザインであってほしいと思いますね。C6を彷彿とさせるような、流麗で落ち着いたデザインですが、「お顔」である「フロントマスク」が、グリルからバンパーにかけてのデザインが、なんか”髭”のように見えて、変です(^^;現行型MINI(三代目)などもそうですが、なんで最近のクルマは、グリルからバンパーにかけてのデザインが、こんなにもカッコ悪くなってしまったんですかね。ソニーに関しては、個人的にはやはり、アップルに対抗し得る数少ない企業の中の一つだと思うので、特にプロダクトの「デザイン」に関しては、もっと「ぶっちぎりのカッコよさ」みたいな領域を目指してほしいと思ってます。「完全ワイヤレスイヤホン」ひとつをとってみても、ソニーのそれは、性能や音質的には素晴らしいと思いますし、実際に非常に人気も高いですが、ワタシ的には、なんだか”そら豆”みたいなデザインがカッコいいとは思えないんですよね。現在の性能や価格を維持したうえで、ソニーが”抜群”にカッコいいデザインの完全ワイヤレスイヤホンを作ってくれたら、僕はたぶん買うと思います。」に関しても、もし実際に発売されるようなことがあるなら、「さすがソニー。イケてる!」と思えるようなデザインにしてもらいたいと思っています。28日から本日までの9連休という、長い冬休みがついに終了しました。これだけ長いと、”サザエさん症候群”的には、昨日がMAXで、今日はもう「諦めの境地」という感じでしたね(^^;ただ、今回の冬休みは、前回までのブログにも書いてきたとおり、かなり真面目に、自宅の中の断捨離作業等々、それなりに色々と体を動かして働いたので、過去の冬休みに比べると比較的充実した冬休みではありました。初売り」での購入も我慢し、お金もそれほど使いませんでしたし(笑)ということで、明日は2020年の仕事はじめ。五十路の体に鞭打って、頑張ります。Amazonの今年最初のビッグセールとなる「初売り」が、今月3〜6日まで開催されています。初売り」で、まぁ安いモノを1個くらい買ってもいいだろう、くらいに思って、色々と物色はしたんですが、結局、何もポチらずに済んでおります。|2020年01月04日2020年。GP2にて、今年の「走り初め」をしてまいりました。ちなみに、今日の「走り初め」は、友人の「アバルト595」と共に、ときがわ町をランデブー走行しました。今日は、途中で互いにクルマをチェンジし、久しぶりに595のステアリングを握らせてもらいましたが、当方、今でこそGP2を所有しているものの、発注時は「595」「MiTo」「GP2」の3つの中で、「自分の条件に見合う個体で最初に見つかったクルマを買う」というオーダーをしていたことから、595のオーナーになっていた可能性もありました。|2020年01月03日PCデスク、リメイク。長〜い冬休み(9連休)も残すところ、あと2日余りとなり、既に”サザエさん症候群”が発症しかけています。この冬休み中は、例年になく掃除やDIYに明け暮れていたのですが、昨日から今日にかけて、自室のPCデスクの「リメイク」(移設)を行いました。Q150に替えたことで、スピーカーが机からわずかにはみ出してしまうほど、スペース的にオーバーフローしてしまっていたことから、もう少し大きな机に替えたいと思っていました。新たに机を買うのも勿体ないため、何か良い方法がないか考えていたところ、私の部屋には、以前、うちの若旦那が小学校入学の際に買った学習机があり、既に若旦那はその机を使わなくなったことから、私の部屋の”収納タンス(物置き場)”代わりとして使用していたものの、結構デカい机なので、スペース的にはまさにマッチするのです。「色」がいかにも古い感じの”木”の色なので、ちょっと自分のPCデスクとして使うにはダサ過ぎるなぁ、と思い、そのまま放置していたんですが、思い切って、その机をもう少しお洒落な色に「リメイク」すれば、PCデスクとして有効活用できると思いました。今回、ネットでリメイクシートを購入し、昨日、半日近くかけて「貼り付け」作業を行いました。なんとか出来上がりました。机のコーナーのラウンド箇所は、”素人作業丸出し”な雑な仕上げになっておりますが(^^;、、遠目からの”パッと見”レベルだと、全体的には結構イイ感じになっていると思います。ヒロミみたい(笑)」と驚いてました(^^;昨日は、この「貼り付け作業」だけで力尽きたことから(笑)、PCやオーディオ機器等の「移設」作業は、本日行いました。最終的に、こんな感じに仕上がりました。今年もよろしくお願いいたします。昨夜(というか今朝)はなんだかんだでAM3時過ぎまで夜更かししたため、今朝は元日から朝寝坊し、初日の出の時間帯は爆睡しておりました(^^;(まぁ、毎年元日はこんな感じなんですけど(笑))今日は、自宅近所の寺院へ初詣に行き、その後、ランチは外食しようと思い、お目当ての店に着いたところで本日休業であることが判明し、結局、コンビニ弁当を買って自宅で食べました(^^;そして午後からは親戚宅を2軒、挨拶回りし、行事終了。いえば、昨日の大晦日、熊谷地方は午後から物凄い突風が長時間吹き荒れ、クルマを運転していても風に煽られて怖かったくらいの天候だったんですが、元日の今日は、風も穏やかな快晴で2020年が幕を開けました。(本日、自宅近所にて撮影)ということで、今年が皆様にとって良い年となりますよう祈念しつつ、元日のブログに代えさせていただきます。今年もよろしくお願いいたします。31新着記事(02/24)MINIディーラー詣。(02/23)オペル、日本に再参入。(02/13)GP3、都内でお披露目。ブログでDialogKUNISAWA.NETファンメッセージを送るこのブログの読者になる更新情報をチェックするブックマークする友達に教えるプロフィール名前:Joyこんにちは。GP2とスズキ・ハスラーです。https://www.instagram.com/joy_gp2/Joyが2007年に試乗したクルマはこちらJoyが2006年に試乗したクルマはこちらJoyのクルマ遍歴はこちらSeesaaブログ。