凍結防止剤または不凍液剤:相違点。車012345凍結防止剤または不凍液剤:相違点。特徴、適用機能ほとんどの車愛好家は、注ぐことをためらうことはありませんあなたがラジエータで好きなクーラント。彼らのうちのいくつかはまだ不凍と不凍液に興味があります。このグループの自動車所有者には、これらの冷却液体の違いと、不凍液と不凍液の違いは何ですか?彼らはロシアで何を選ぶのですか?私たちの国では、不凍液や不凍液の使用は冷却剤の中で非常に一般的です。これらの液体の違いは、冷却システムおよび一般的なエンジンへの全体的な影響にあります。主な機能では、これらの製品は同じ価値を持っています。クーラント不凍液トーソルは不凍液の最初の代表者です。不凍液は、夏にエンジンを冷却し、その過熱を防止するように設計された液体である。冬季は添加剤のおかげで凍結しないので、設定温度で始動することができます。組成物は、通常、エチレングリコールを製造する過程において、一定量の添加剤を添加する。同時に、製造業者によって、添加物のセットは大きく異なる。不凍液の添加剤は、エンジンを腐食から保護し、異物のシステムを浄化するように設計されています。トーゾルは、その特性が多くのドライバーに知られており、古代から作られています。それは私たちの国にあります。それは何で構成されていますか?不凍液および不凍液の組成は、様々な要素を含むことができる。不凍液はいくつかの無機酸からなる。これらは硝酸塩、ケイ酸塩、亜硝酸塩、リン酸塩およびアミンである。不凍液にアルファベットのマーキングがある場合は、それが自動車用であることを意味します。利用可能な数値は、不凍液が凍結し始める温度を示しています。cm3当たり1.08でなければならないことを覚えておく価値があります。交換の条件この質問は初心者にとって最も重要ですドライバ。約30〜40,000キロ走った後、不凍液の性質が失われ始め、1年に1〜2回液体の補充が必要であることは注目に値する。走行距離に加えて、液体の交換は色によって影響されます。赤みを帯びた外観は、緊急の交換が必要であることを示している。これはまた、膨張タンクからの鋭い異臭の出現によっても証明される。通常の液体は鋭い臭いがなく、触っても良い凍結防止剤は常に滑りやすく油状です。交換された場合は、再充填する前に特別な工具の助けを借りて、エンジン冷却システムで新しい液体を洗い流す必要があります。洗浄後、生成物を水洗する。数回洗い流すことをお勧めします。この後、新しい不凍液を満たす必要があります。液体(不凍液)は非常に安価ではありませんが、これが最初の場所で購入するとき、あなたは5リットルのキャニスターの価格に注意を払う必要があります。低品質の製品はマーキングなしで缶で販売することができます。偽造から身を守るためには、いくつかの要因に頼る必要があります。Tosolは、不適切な液体のためにエンジン寿命が短縮される可能性があるため、特定のブランドのもとで直接購入されます。大きな専門店で液体を購入する必要があります。包装には、製造業者の連絡先の詳細が記載されているはずです。リトマスで凍結防止剤をチェックすると紙の上に(これが高品質の製品であれば)やや緑がかった色合いになるはずです。蒸留水が不凍剤に定期的に添加されると、1年後には冷却システム内の液体を交換する必要があることに留意することは重要です。不凍液とは何ですか?これはクーラントですさまざまなプロパティのセット。その組成では、不凍液にはエチレングリコールも含まれていますが、この物質とともに液体に追加の薬品が加えられています。得られた製品はその名前を受けた。特徴は高沸点および低温である。不凍液は約180度の温度で沸騰し始める。すべての領域が熱でエンジンを完全に冷却する液体を必要とせず、寒い瞬間に動作温度を迅速に回復するので、凍害抵抗性は添加剤の存在によって決定される。平均して、不凍液は-45度以下の温度で凍結します。凍結防止不凍液を最大限に1.5%だけ膨張させることができることは注目に値する。これは非常に受け入れられる結果である。ケミカルポイントから組成を見ると不凍液は蒸留水とエチレングリコールをベースにした液体であり、その後アルコールとグリセリンが添加されています。どのように不凍液の不凍液を区別するのですか?さまざまな色の不凍液を購入することが可能になりました。トーソルは青色でのみ販売されています。さまざまなタイプの不凍液で満たされています。あなたは何でも買うことができます。不凍剤を購入する際には、最も重要なルールに頼る必要があります。不凍液は、車両メーカーが推奨するマーキングからのみ購入する必要があります。なければ、非常に迅速に、エンジンの過熱まで、車の問題が始まります。現時点では、製造業者は、アルミニウムから合金を破壊するエチレングリコールの代わりにメタノールを使用し始めた。したがって、特別なセンターで商品を購入し、購入時に適切な証明書を提供するように求める必要があります。不凍液の製造業者は可能であることを承認した車両を100,000キロメートル走行させる。私たちの国ではエンジンが気候条件の影響を直接受けるという事実を考える価値があります。いうわけで、不凍液を取り替える最良の方法は4万キロメートルに及ぶからです。多くの専門家は、マイレージが最小限であっても、毎年車の所有者に液体を交換するよう勧めます。車両を使用してシステムで使用する場合冷凍不凍液はそのラベル付けを明確に認識しなければならない。必要に応じて同じ不凍剤を加えるためには、まずこの知識が必要です。製造元は異なる色の不凍剤を混合することを推奨しません。これは、組成に影響を与え、一部のエンジン部品を破壊する可能性があるためです。不凍液と不凍液の組成は添加剤だけでなく異なります。それは使用される染料によって区別される。その結果、両方の液体を考慮した結果、多くの自動車運転者は、「何を選ぶか:不凍液か不凍液か」という質問によって今質問されます。液体の違いを以下に考察する。一見すると、これは全く同じです製品。不凍液と不凍液との違いは、製造に使用される添加剤にあります。流体の特性は、運転士の色を示唆している可能性がある。サービス寿命の品質は、使用されるコンポーネントによって異なります。不凍液および不凍添加剤の組成物。主な違いは、家庭用液体には無機物が使用され、不凍剤には有機物が使用されていることです。このため、液体の沸点がわずかに異なる。作品の主な特徴を考慮する価値がある不凍液や不凍液を使ったエンジン。凍結防止剤を冷却システムに注入すると、システム全体に防食剤の地殻が形成されます。その結果、金属からの熱伝達が損なわれる。時間の経過とともに悪い不凍液を使用する主な結果は、エンジンの故障です。このプロセスでは、運転中の燃料消費量の増加が観察されます。前述したように、不凍液はその基本特性を急速に失い、高温に長時間さらされると添加剤がすべて劣化します。エンジンの温度が105度以上の範囲で一定に保たれていると、不凍液を使用して装置を破壊する速度がはるかに速くなります。私たちが不凍液について話すなら、この液体はより耐久性があります。同時に、防食層は冷却システム内の最も問題のある領域にのみ形成され、間違いなくパワーユニットの寿命を延ばすことになります。交換の時点では、不凍液も外国製品より劣る。その結果、車の所有者は、不凍液または不凍液で満たすべきものを選択します。違いは、原則として、添加物だけでなく、価格でもあります。多くの人々が開発した国々はすでに不凍剤の使用を断念している。第一に、これは生産技術が時代遅れで遅れていることによる。その結果、現在製造されている不凍液は、過熱、腐食および他の事象からエンジンを保護するのに効果的でなくなる。不凍液を製造するときは、現代の技術であるため、エンジンを腐食からより積極的に保護します。不凍剤は不凍液と比較してはるかに高価であり、多くの場合、価格が決定的な要素です。クーラントを節約することは、運転手と一緒に残酷なジョークをすることがあります。買うときは、何に注意を払わないでくださいカラー不凍液または不凍液。液体の違いは、その技術的特性にあります。偶然にも、今や多くの自動車運転者に知られている。この記事のおかげで、車の所有者はすべて、車に精通していて、不凍液の不凍を区別する方法を理解することができます。Labkovsky:伝記、家族、本アルメニアの鼻。アルメニア人は大きな鼻を持っていますか?ガガリンの妻。