マジェスティ125むーん・らいとさんクチコミ投稿数:311件スレッドの最後へ先日、2009年式のマジェスティ125を購入しました。17:35(1年以上前)出来ると思いますよ。事前の勉強が必須です。手順を覚え、イメージトレーニングしましょう。必要工具も事前に揃えて下さい。素人さんの失敗例のほとんどが事前の勉強・準備不足です。必要な工具がなく、買いにいったりという感じです。下記はコマジェの動画やサイトですが、他車両でも構造は同じですので自分でも色々と探してみてください。参考サイトhttps://www.youtube.com/watch?v=Vg_oRdVkB0whttps://www.youtube.com/watch?v=eadNlbEkpoQ※フルードは抜かなくてもいいです。20:46(1年以上前)スレ主さんのスキルが分からないので何とも言えませんが作業自体は難しいものではありませんがブレーキですので効かなくなると危険どころの騒ぎではありません。自分で作業された場合は私有地で必ずブレーキがきちんと効くか確認してから公道に出るようにしてください。数百キロ走ったら必ず増し締めを行うようにしてください。中古で購入みたいですが個人的にはパッド交換と同時にブレーキフルードの交換もお勧めします。これはプロに任せた方が無難かと思います。今回はそれど同時にパッドの交換もお願いするのはいかがでしょうか?その時に作業を見せてもらうとか。バイクショップでしたら大丈夫かもしれませんが、2りんかんやナップスなどはまじかでの見学は難しいと思います。部品の適合は分かりません。20:46(1年以上前)ブレーキなんで自己責任でお願いします。18:39(1年以上前)こんにちは。bluehuntingさんと同意見です。必要工具の準備と手順の確認が重要ですね。bluehuntingさんが上げられた1個目の動画。ブレーキキャリパーを固定するボルト2本を緩めたあと、3本目のボルト(パッドピン)を六角レンチで緩めていますよね。先に緩めるほうが力が掛けやすくて、後で緩めるよりはるかに楽なんですよね。楽ということは変な力を使わず失敗の確率も減るということです。あと動画にも出ていましたが、パッドを押えるリテーナという板バネみたいなパーツ。私これがどう付いてたか分からなくなった経験あります(私だけか・・・?)。ボルトも頭が同じでも場所により長さが違う場合もあり。外した部品は元通り組めるよう整理しておくのが基本だと思います。要所要所で写真を撮っておくと後で助かることが多いです。パッドですが個人的には純正派です。サードを使うなら最低でも名の通ったメーカー品を使いたいですね。命を預けるパーツですから。中古車ならローターの減りも確認したほうがいいです。逆に効きが悪くなることも。04:05(1年以上前)2つの条件がそろえば今回のスレ主さんの希望は叶うかと。〇スレ主さんにやる気があること。〇パッド交換をマンツーマンで細かく教えてくれる人がいること。自分でやりたい気持ちをひとまずおさえて一度整備士さんの作業を見て、それから自分でやるか決めてはどうでしょう。触ってはいけないところです。私はちょっと心配なのです。最初は、注意点こみで、指導してくれる人を探して下さい。11:12(1年以上前)>むーん・らいとさんはじめての事なら先ずはバイク屋さんの作業を見せてもらったほうが安全安心かと思います。自分でやって少しでもコストを抑えたいのなら該当車種のブレーキ交換動画をしっかり見て基本的作業とか知識を知ってからやったほうが安全かつ早くできると思います。パッドは純正品が安心です。社外品はその特性をしっかり調べてからじゃないと「こんなはずじゃなかった」ってことにもなりかねません。14:50(1年以上前)みなさま返信ありがとうございます。>自然科学さん自転車のゴムパッドやチェーンリング、スプロケットの交換などはしたことがあります。Amazonでは初期形のパッドはたくさん出ているのですが、最終型のものは見当たりません。パッドの形状は同じで、厚みが違うんだと思いますが。ブレーキは重要な部位で、パッドを一度交換すれば1万�q近く走れるので、作業はプロに任せたほうが良いのかも知れませんね。23:06(1年以上前)むーん・らいとさん街中でハードな走りをしない限り、パッドは2万キロ以上は使えますよ。部品を購入する場合、車体番号が大きなカギになりますので、ヤマハの販売店に車体番号を知らせて、純正部品を注文して下さい。ロードやマウンテンバイクの整備経験があるなら、自分で交換できると思います。−ビスマニュアルが、手に入ると良いのですが・・・・https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/index.htmlもしかしたら、このページから、部品番号が検索できるかも知れません。23:24(1年以上前)むーん・らいとさんいま純正部品の値段をみて、驚きました。型式との適合を教えてくれると思います。00:04(1年以上前)>ブレーキは重要な部位で、パッドを一度交換すれば1万�q近く走れるので、>作業はプロに任せたほうが良いのかも知れませんね。自分で愛車のメンテナンスをするのも楽しいですよ。私ら若い頃はバイク雑誌のメンテ記事を読んだり、メンテ本を買ってきて、それを傍らに遊び感覚でメンテを覚えました。(簡単なものばかりですが)工具が足りなければ自転車で買いに走ったり、友達に持ってきてもらったり。楽しいことも苦しいことも後で思えば全部いい思い出です。メンテを始めると工具にも凝りだします。高級工具の深い沼に浸かるのもまた楽し。自信がないのに無理に勧めるつもりはありませんが、そういう楽しみ方もありますよということで(^^)もちろん安全第一、自分はもとより他人にも危害を加えないよう最低限の勉強は必要ですけどね。部品番号等の情報を提供しておきます。最近はスーパーバリュ品というのもある。ブレーキパッド専門メーカーのOEM品で安いんだって。ブレーキパッド」で検索すればいくらでも出てきます。あとは、あると便利なパーツリスト。ネット公開している個人のサイトあるのでリンク貼ります。日本語版はそもそも存在してないので、中国語(台湾語)版ですが見れば分かります。20:42(1年以上前)>bluehuntingさん情報ありがとうございます。今日、2りんかんに行き、車体番号を伝えてブレーキパッドを調べてもらったのですが、「逆輸入車のためよく分からないが、たぶんこれかこれのどちらかで、ブレーキをばらして合わせてみるしかないです」という回答をされました。品番で通販サイトやメーカーサイトを調べて見ます。17:50(1年以上前)>むーん・らいとさん文字バケしてましたね。5AG-W0045-00Wの次は、「O(オー)」でなく「0(ゼロ)」で。01:32(1年以上前)自分でパッド交換したかったのですが、パッドの型番にいまいち不安があったのと、パッドの残りが殆どなくて早く交換したかったので、ショップで交換してもらいました。(外したバッドを見たら残り0.2mmくらいでした)ショップの推奨で交換したパッドはDAYTONAの79803。ベスラだと、メーカーに問い合わせたところSD-156/3が適合のようです。79803の厚みが9mmなのに対してSD-156/3は10.3mmで、厚みが多少違うのが気になりますが、79803でしっかりと効いてくれています。皆様いろいろや情報やアドバイスありがとうございました。自分でのパッド交換は次回(数年後?)にするとして、オイル交換などからセルフメンテを始めたいと思います。06:04(11ヶ月以上前)前ネーム>スクーター侍です。携帯機種変して名前変わりました。スレ主さんにひとつききたいのですが、>自分でパッド交換したかったのですが、とありますが、もしかしたらパッドの交換方法大体知ってました?知ってたのならスレ立て本文中に書いてほしかった。>ブレーキパッドを自分で交換したくて交換方法は知っていますが初めてでもできますか?↑こう書いてあったらみなの返信レスの内容は少しちがうものになっていたと思います。>素人でもできますか?としか書いてなかったらみな当然交換方法を知らないと思うでしょう。交換方法を知っていても初めてやるなら誰かに教えてもらうほうがいいと思います。>アハト・アハトさんもレスに書いてましたがやらなければならないこと、やってはいけないことを知っているのが整備士さんで、それを知らないのが素人整備です。バイク乗りなら自分のバイクはひとつでも多く自分で整備できたほうが愛着もわく。それでもみな慎重な返信が多かったのは整備ミスが許されないところだからでしょう。10:37(11ヶ月以上前)>手乗りPCXさんネジを外して古いパッドを取り外し、新しいパッドを組み付けるということはわかりますが、途中の細かな注意点などはわかりませんので、交換方法は知らないというべきしょうね。ここで教えていただいたサイトを参考に自分で作業しようと思っていましたが、今回は時間的な余裕がなかったことと、適合の不安があったためにショップにお願いしました。SFP+2ポートルーターを自作ピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。