エンジンオーバーホールもチューニングエンジンオーバーホールもチューニングエンジンオーバーホールもチューニング最近のクルマでは滅多にやらなくなりましたが、エンジンオーバーホールはとてもいいチューニングのタイミングとなります。その昔は走行距離が伸びてかなり走りこんだクルマだけを対象として行っていたのがオーバーホールですが、チューニングカーではそれとは別にオーバーホールを行うことが多いのです。エンジンをオーバーホールするというのは完全に分解して組みなおすことになりますので、シリンダーやコンロッドなどの部品をさらに精度の高いものにしたり、エンジンの内径を研磨したりすることで非常に密度の高いエンジンを改めて組みなおすことができるのです。したエンジンオーバーホールをチューニングショップに依頼してリビルドしたモデルは、それまでのエンジンとはかなり異なるパフォーマンスを上げることができるようになるのです。F1などモータースポーツに登場するクルマのエンジンは毎回こうしたリビルドを繰り返してコンディションを維持していますので、かなり有効なチューニングの一つとなります。最近のエンジンは元々の精度の高いものとなっていますのでオーバーホールについても相応の技術が伴うことになり、誰にお願いするかという問題がかなり大きくなります。チューニングという視点で考えれば街場の修理工場に依頼して修理してもらうということとはかなり異なる作業になってくることは意識しておかなくてはなりません。一定距離を走行したクルマであってもこうした適切なオーバーホールを経験したものは走りが蘇り、驚くほど性能が回復することが多くなります。いう意味でもオーバーホールは重要なチューニングのプロセスといえるのです。当然のことながらオーバーホールの履歴は改造車の買取にもプラスに働きます。その作業の明細とともにその後の走行記録やメンテナンスの記録をしっかりと保管しておくことが重要です。改造車の場合、あらゆる整備、改造記録をしっかり保管しておき、時系列的にどのようなトラブルが起こったのか、あるいは起こらずに順調に推移したのかをいつでもしっかり開示できるように用意しておくことが極めて重要です。した履歴は改造車の価値を維持し、高めるためにとてもプラスに働くことになるのです。改造車専門の買取店であれば、こうしたオーバーホール履歴についても丁寧にチェックして前向きに評価してくれることになりますので、買取の際には是非詳細を告知することをお勧めします。確実に存在する改造車・チューニングカーを高く売りたい方へ!改造車やチューニングカーは純正じゃないから二束三文でしか売れないと思っていませんか?たしかにフルノーマル車の方が一般ニーズが高く、高く売れやすい傾向はあります。