お城・お相撲・お友達の話など趣味のブログです。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。乗車は圧倒的でまだ西鹿児島駅と言う時代で新幹線により肥薩オレンジ鉄道に分割されてからは乗っていなく九州新幹線もまだ未乗車。日豊本線ではわずかな時間2回ばかり特急ソニックに乗ったが写真は時間を気にして撮れず。黄色いディーゼル気動車。ディーゼル独特の音、レールの問題か揺れも旅に出ると心地よい。普段の通勤電車なら怒るだろうが。白い車両は下関行き,黄色が新山口の電車、色は同じでもスムースで山陽本線は特急列車がないので待ち合わせもない。岩国から倉敷に乗った電車。門司港の駅のホーム屋根も昔のレールを使ったものでレトロを感じる。赤レンガなどでレトロを演出している街の風景に目立たないようにコンビニも色を変えているのが良い。岩国から錦川鉄道のわずかな駅数だがかなり難読駅が多い。椋野(むくの)行波(ゆかば)など。今回行ったお城、日出城(ひじ)ようこく駅は暘谷駅。知らなければ読めない。豊後竹田駅の改札、姫達磨がお出迎え。今回の旅行も時刻表を関係のページだけ破いて持って行き老眼鏡で確認をしていたが今は大半の人がスマホやそれのタブレットで調べている。時刻表でしか安心できない時代遅れと言われてもアナログ人間がで良いと思っている。旅に出る列車に乗る時刻表を見るこれが旅の醍醐味だと思っている。行は飛行機だったが帰りは1200k以上乗り降りたりで帰宅。旅では2つの鉄道博物館を見学しました。共に初めての見学です。九州鉄道博物館は明治24年門司駅開業と同時に九州鉄道の本社として建てられた。懐かしい列車が展示しています。京都鉄道博物館は前は梅小路の機関車、大阪の交通博物館を合体したJR西の施設で昨年オープンしました。鉄道博物館ですから車両がメインになり子供たち用にはシュミレーション、ゲーム感覚の展示などが人気です。私は鉄道好きでも変わっていて車両にはあまり興味がなく鉄道きっぷ、駅弁の掛け紙、弁当用のお茶、駅のスタンプなど基本的に収集マニアかもしれません。JR岩国駅0番線から出ている。元々は岩国から山口線日原駅までの連絡鉄道の計画だったようです。岩国に来たので全線走破したく終電前に往復した。途中錦川に沿って走り2ゖ所の滝も列車内からも見えたが帰りは私一人の乗客で真っ暗で何も見えず。路線を乗ったと言う満足感です。夏は蛍も飛び交うようで名前の通り清流のようです。片道1時間10分位で最終駅錦町駅は改良工事をしているようですが駅舎だけで周りは解らず。約2時間半の列車の旅でした。地下謎への招待状2016娘が旦那さんと二人で東京メトロの謎解きゲームをやってきたそうで鉄道フアンの私にも暇つぶしでやればと言って持ってきた。東京メトロなら全線走破をしているしたまには1日乗車券も買って乗っているのでありがとうと言ってやり始めた。1問目から全く解らないどうも謎解きは苦手だし頭が固く全くお手上げ。いう謎解きゲームが若い人に人気のようだが。今回の旅のメインであり会津若松駅に前泊して乗った。大分昔に乗ったのだが完全に忘れている。福島から新潟を走る路線だそうだが両方共キハ40だった。平成23年7月集中豪雨により橋梁が流され会津川口から只見までは不通で代行バスが走っている。車窓は東北電力の電源開発された幾つかのダムが見えたり只見川が右左に見え絶景な路線です。紅葉はいまいちで来週辺りがよかった。朝6時の車両を乗り過ごすとその日に東京にはかなり遅くなるので今回3日共早起きとなった。眠いが絶景に目をこらせていた。会津川口から只見駅まで代行バス。只見駅から小出駅行きのキハ40線路では住民が手を振ってくれていた。居ない場合でと人形も。只見駅からすぐ長いトンネルに入りトンネルの合間に湖が見えたり紅葉が見えたりするが携帯では中々シャツターチャンスを逃す。新潟魚沼市に入ると田園風景で紅葉はなくなる。小出から上越線で水上、高崎と経由して上野東京ラインで一気に品川へ。高崎から小田原まで行けるので便利な路線になった。3日間だが寝不足と電車、列車の乗りっぱなしでお尻、腰が痛くなったが車窓を楽しむと共に昔を思い出す旅でした。今回の旅ではきっぷは会津鉄道の湯野上駅入場券だけ郵便局千円貯金は2局だけでした。と2泊3日で廻ろうと計画している。東京と最初は考えていた。1泊目は山形と思っていたが途中の湯沢に泊まり湯沢温泉に浸かって新庄から新幹線で山形、かみのやま、そこから新幹線で郡山へ磐越西線で会津若松泊まりで翌日始発で只見線に乗ろうかと未だコースは悩んでいる。このコースだと喜多方の居酒屋のおばちゃんの店には時間的に顔を出せない。紅葉なら秋田新幹線で終点まで行かないで途中の角館から秋田内陸縦貫鉄道の方が良いような気がする。数年前にも行ったが花輪線全線走破の途中で集中豪雨の為バスで慌てて盛岡に戻った記憶がある。かみのやま城も今まで攻め入っているしなんちゃって城はそんなに魅力はない。城は石垣だけでも場合によっては満足するし別に天守閣はそんなに魅力も感じない。只見線は途中絶景でダムもありこの時期には良い景色が続く、そして平成23年7月の集中豪雨で橋梁が流され会津川口、只見間は不通で代替えバス輸送になっている。不通区間は一日49名の利用で工事費は85億円と言われいまだ工事は進んでいない。以前乗っているがあまり記憶になく今回折角なので乗ってみたい。そんなこんなで未だコースは出来ていない。一人旅ですから何とかなると気軽に思っているが。計画を考えている時が実際に行くより楽しい。一昨年の三月から上野東京ラインとして宇都宮線、高崎線などが品川の先、東海道線内を走っています。常磐線も品川まで到着しています。個人的には横浜駅、品川駅からの乗車が多い。本来は1日乗降人員などは新宿駅ですがこの駅はたまに乗降する程度で駅名看板は撮るチャンスがない。駅のナンバリングは田町駅との間に予定されている新駅のナンバリングがある為飛ばしています。同じように京浜東北線も新駅予定の番号を飛ばしています。東海道線も東京駅が始発終着駅で無くなり座席確保が難しくなっています。この駅にもJRの駅長が東と東海にいます。朝と夕方の座席指定のウイン号が便利。羽田空港へのお客の争奪が激しくなっている。先月高崎から帰る時ウトウトしてもう少しで川崎方面に行きそうになった。便利だけど途中うつらうつらしているととんでもない遠い所へ連れて行かれる。明治5年10月14日新橋、横浜間に日本で初めて鉄道が開通した事を記念して鉄道の日が制定された。記念日として鉄道の日なった。このフェスティバルは10月10日前後の土日に日比谷公園で行われている。今年は8日、9日開催。毎年行っているが今年はコレクションのきっぷは将来の為に友人が社長をやっている会社に寄贈することで話が進んでいるので今更新しいきっぷを購入も気が冷めている。雨が降っている中あきれ顔のママリンから逃げるように会場へ向かう。この雨の中でも大変な人であちこちのブースで行列が出来ている。子供連れも多く新幹線などに目が行っている。この雨の中何処で食べるのか駅弁もお昼ごろには売り切れも出ている。交通新聞社のブースで何か鉄道関連の本はないか見るも凄い人と傘で濡れてくるので中断。諦め公園内の日比谷図書館へ避難して開催している「江戸から辿るマンガの旅」という展示で浮世絵を楽しんだ。出ると雨がやんでいた。帝国ホテルでお茶をして一休みと思ったが席が満席で兎に角こので銀座のギャラリー枝香庵へ行って休ませてもらった。今回の展示は綿貫明浩氏の変わった版画にアクリルを乗せ立体的な東海道五十三次の一部の作品があった。常設展にする会場では須貝秀和氏の作品があり悩んだが帰宅。Comment(0)横浜トレインフェスティバル2016開催10月1・2日横浜東口ポルタで恒例になりました横浜トレインフェスティバル2016が開催されています。何もないと思いながら各鉄道会社のブースを覗きこんでいます。50年以上集めた鉄道きっぷは先日相撲関係の会に出席していた鉄道会社の友人に預託をして後ほどちゃんと展示したりして保存をしてくれるならそれを見届けて寄贈という事でお願いしました。今回のブースでは切符はあまり出ていませんが出店している会社では殆ど全線入場券を持っていますのでもうあまり関心もなくなりました。面白いのは相鉄だったと思いますがボックスシートを売っていました。イヴェントコーナーでは各社の車掌さん、運転手などが自分の会社のPRをしていたり偶然訪れた子供が喜んで電車のおもちゃを購入したりして家族ぐるみで喜んでいました。旧暦明治5年10月新橋、横浜間が開通、それを記念して10月最初の土日は横浜トレインフェスタが横浜東口ポルタで開催。関東の鉄道事業者が2日間に色々で店を出す。今年で何年になるんだろう。