タイヤ選択と雨に泣かされたスーパーフォーミュラ第4戦公式予選。タイヤ選択と雨に泣かされたスーパーフォーミュラ第4戦公式予選。21:51タイヤ選択と雨に泣かされたスーパーフォーミュラ第4戦公式予選。webスーパーフォーミュラ第4戦の公式予選は雨に翻弄された。降っては止む雨に、各チームとドライバーは頭を悩ませる。今大会の予選で、悔しい結果に終わったドライバーたちには、なにが起きていたのだろうか。予選後に取材できてドライバーたちのコメントをもとに、彼らの予選での選択を振り返る。Q1の最後に本降りとなった雨は、Q2を迎える前にやみ、Q2が始まるころには路面もドライに向かっていた。路面はまだ少し濡れており、判断が難しい状況。レインタイヤかドライタイヤかで、判断が分かれた。セッション開始後はレインタイヤで走れるコンディションではなく、レインタイヤを選択したドライバーはタイヤ交換を行っている。このような状況のなかで、スリックタイヤを最初から履いたドライバーが必ずしも有利だったわけではなかった。いうのも、スリックタイヤを選択していながらQ2敗退を喫したドライバーもいるからだ。RACINGの松下信治は最初からスリックタイヤを選んだドライバーのひとり。RACING)「アタックラップで、ヘアピンでスピンをしてしまったんです。縁石が濡れていて、それに足を取られてしまいました。「タイヤの選択は迷いませんでした。チームも対応してくれて、そこはよくやってくれたと思います。ドライビングで普通しないようなミスをしてしまいました。Q2は流してでも通過できたと思います。データ上は、ですけどね」と苦笑する松下。濡れた路面に足をすくわれ、Q3進出を逃した。松下のチームメイト、野尻智紀はセッション後半の降雨とウエット路面に翻弄され、まさかのQ1脱落。前戦のポールシッターである野尻だったが、Q1のノックアウトゾーンからタイムを更新できないままセッションの折り返しを迎え、雨が落ちたことでスリックタイヤでの走行を強いられた。RACINGにとっては厳しい結果となってしまった。ウエットでのセッションとなった朝のフリー走行で、トップタイムだった山下。雨でも調子がよく、今週末初のスリックタイヤでの走行となったQ1でも感触はよかったという。スリックタイヤで挑んだQ2。山下は12番手でQ3進出を逃してしまう。RACING)「今回いけるぞ、と思っていたのですが、Q1の終わりで雨が降ってきてしまいました。タイヤ選択は悩みませんでしたね。「レインタイヤからドライタイヤに交換したクルマが、僕のアタック中に前に出てきたんです。それでアタックをやめてもう一度トライしましたが、もうタイヤが終わっていました。普通の予選だったら楽勝でQ3にいけていたと思います。2018/07/07何度もタイヤ選択が分かれるダンプコンディション。2018/07/07次戦欠場濃厚で正念場の可夢偉、スーパーGTに続いて2戦連続初優勝なるか。RACINGが2020年スーパーフォーミュラ参戦休止、2021年の復帰を目指す。GTは活動継続スーパーフォーミュラスーパーフォーミュラ:ニック・キャシディのSF継続参戦決定。TOM’Sが発表スーパーフォーミュラスーパーフォーミュラ:全21台のチーム体制が固まる。ドライバー未定はあと“2席”スーパーフォーミュラスーパーフォーミュラ:ホンダが2020年体制発表。DragoがF2参戦の女性ドライバー、タチアナ・カルデロンを起用スーパーフォーミュラエントリーがほぼ出揃った2020年スーパーフォーミュラ。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。