>>あまりにも説得力に乏しいね。>>本気で韓国高速鉄道導入する気なら、他者が逃げても続行するっしょ。一応、韓国はブラジルの要求した無体な条件を飲んで応札するんだから。ぶっちゃけ、インドネシアと契約できてもなぁ。プラスではあるんだけど。いう3流国とかじゃなくて、アメリカみたいな世界の主要先進国とか、ブラジルのような潜在的大国で成功してほしいんだが・。ブラジルはこっすからいからw゚し-J゚>>ブラジルの名前が挙がるなら、インドネシアでも十分条件満たすだろ。>>インドネシアは人口は凄いけど、ブリックスのように有望じゃないし。テロが多く過大が山積みの問題国だし。ブラジルは世界屈指の農業・エネルギー大国だし。>>インドネシアは潜在的大国っていっていいだろ>>東南アジアを見た場合に、地域覇権国になる可能性が最も高い気がするしな。>>今は発展途上国のほうが金持ってるんだよ。それに経済発展で未来は明るいという気分のところに、日本が高速鉄道でさらに華を添えるって気持ちいいだろ。新幹線は日本がそういう時代だった頃に出来たんだから、発展気分と新幹線って相性が良いと思う。←w馬鹿インドネシアでは日本のお下がり車両が多数活躍中だよJR103系とか、東急8000系とかブラジル高速鉄道に関して、ブラジル日本商工会議所の報道。http://jp.camaradojapao.org.br/news/atividades-da-camara/?materia=9784>交通インフラでは昨年7月の高速鉄道入札には応札者がなかったために、ブラジル政府は上下分離>方式の新入札を予定しており、日本からは既に14回の官民ミッションを実施されていることを説明。>>もうオリンピックに間にあわなそうだし、ブラジルは飛行機で何とかしたほうがいいんじゃ・・・>>今年2月の報道なんですが、それ以降の進展がいまだに発表されていないようなのです。これって単に世界の高速鉄道が、マルチプル方式が主流になりつつあるからじゃないの?TGVもKTXも次世代型はマルチブル方式になるけど、現在運用されているのはプッシュプル方式だろ。現在主流のプッシュプル方式でレール施設したら、マルチプル方式主流になった場合はレール施設しなおさないとならないから、それ嫌っただけでは?>>軸重の面から見ると、むしろ動力分散のほうが軌道への負担は減りますが。明日、学校や職場でネタになりそうにはないけれど自称情強!になるための情報をまとめています。超能力者か?知らないうちに身の回りのものが燃えてしまう少女linkアンテナ/2chnaviアンテナ/まとめちゃんねるアンテナ/2ちゃんマップアンテナ/つくるよあんてなアンテナ/ショボンあんてなアンテナ/他力本願アンテナ/アテナあんてなまとめブログ/FXトレードchまとめブログ/ちょびエコまとめブログ/アゲハント最高!!まとめブログ/遅報で過疎なVIPブログアンテナ/紳士協定まとめブログ/ネトウヨにゅーす。