2017年4月3日これまで身分証明書がわりに原付の免許を取り、そこからすぐ20代の頃に普通免許を取ってて車と原付でやり過ごしてきましたが、法定速度が30km/hと遅く流れに乗れず、しかも二段階右折で切符を切られたこともあり、その辺の煩わしさをとっぱらいたいと思い、原付の排気量を増やす(ボアアップ)方法があるって事で初めは原付二種(小型二輪)を取るつもりが、どうせならと高速に乗れる普通免許(~400ccまで)を取得することに決めたんだけど、世話になってるバイク屋のオヤジやかかぁは『足が届くのか?』と反対していました。みきわめ対象になりました。今までの力を出し切り、あとは一本橋の精度が上がればもしかして今日でみきわめもらえちゃったり?な~んて思いながら配車券を取ったら一度AT教習で会った厳しい教官だった。_ノ乙(、ン、)_今日から実車教習に入る人がたくさんいて二輪専用待機所は大混雑。早めに入ってスタンバイしといてよかった。待機してたら初めての実車の人を担当する教官が出てきたんだけど、今日は前にも書いた『イケメン細マッチョ、厳しい中にも指導がわかりやすい』あたしのお気に入り(笑)の教官だった。́∀`)ノしちゃいけない。教習はボロボロでした。『もっと左に寄せて止めないと』『停止線少し踏んでる』『もっと後方確認して』等々。今日はウォーミングアップ外周2周から発着点につけて1号コース⇒2号コース⇒外周たくさんのルートだったけど、1号コース終わってそのまま2号コースに行こうとしたら『一度発着点に戻らないとダメよ!』あぁ~そうだった。2号コース終わって『このあとはひたすら外周ね』って言われたのをウォーミングアップの外周と勘違いして一本橋をスルーしたら『一本橋⇒スラローム⇒急制動のことだよ』って_ノ乙(、ン、)_急制動では『40km/h出てないよ』と言われる始末。ギア変速に時間がかかってる、アクセルを戻しクラッチをしっかり切ってギアペダルをあげる一連の操作がスムーズにできてないから急制動の開始地点までに40km/h出せないんだよと言われた。́Д`;)倉庫から出してきた普段使わない車体だったからかなぁ?などと言い訳してみる(笑)そんななかでもただでは終わるわけにはいかない。今日の一本橋はとても調子がよく、できないときでも最後の最後で後輪が落下するだけ。途中で落ちることはなくなりました!これは自己分析だけど、一本橋のすぐ後にスラロームがありそっちに気が行っちゃって、一本橋の最後がおろそかになる感じだな。車体の長さを思ってるよりもう少し長いと思って取り組めばタイムはどうあれ渡りきることができるようになりそう?この調子で一本橋を克服したいです♪終了後教官には『急制動前のストレートの加速をもっとスムーズに、それにはギアチェンジを素早くスムーズに。時々何速に入ってるかわかってないときがあるから注意して。クランクでは速度が安定しないことがあるので、2速であそこまでスピードが落ちるならもう事前に1速まで落としてもいいですね。あと乗り降りや進路変更時の後方確認をもっと徹底して。急制動の最後の一本は良かったです』とのこと。