innovation/ALPHARDネクストイノベーション/アルファード(30系後期エアログレード)今どきのミニバンは、純正ですでにルックスのいい車種も多い。その代表格の1台が30アルファード後期だろう。エアログレードなら、がっつりイジらずとも十分サマになる。した事情を鑑みて開発されたのが、このネクストイノベーションのボディキット。エアロはF/S/Rの3点で、いずれも薄型のフラップタイプを採用。その厚みはなんと8ミリである。これだけ薄いと強度が心配になるが、素材は一般的なFRPではなくアクリルで、それもキャスト板という高硬度のモノ。取り付け位置までしっかり考えられているため、擦ったくらいで破損や脱落の心配はない。「純正+α」といったスタイルだが、今回のデモカーはそれをさらに洗練すべく、足元にも力が注がれる。車高調はカーヴェー、ホイールはZパフォーマンス、ブレーキはブレンボ&HHCとすべて海外の一流品。見はシンプル、よく見ると超ゴージャス──そんなギャップも大きな魅力だ。純正バンパーにフィットする形状で、張り出し幅はごく控えめ。薄型なので車高調で低く落としても擦りにくい。デモカーは厚さ8ミリだが、5ミリverも用意。乗降時に足を引っかけないよう前後分割式にしたサイド。非常にさり気ないが、スポイラーとの僅かなスキマが影になり、視線がボトムへと誘導される。サイドからの繋がり感を持たせたリア。字形状のセパレートタイプで、社外マフラーを付ける際にも邪魔にならない。製品はグロスブラック塗装が基本。その他の純正色にも指定OKだ。オプションでプレミアムな東レ製リアルカーボン巻き仕様もラインアップする。欧州車に人気を誇るZパフォーマンス。このフォージド12はひねり系のメッシュが今っぽさ抜群。21インチの鍛造2ピースというプレミアム感もGOOD。羨望の眼差しが注がれるブレンボ。スペックも6ポッド/380φドリルドとインパクト大。カーヴェー車高調は伸び側・縮み側の減衰力を別々に調整できるのがウリ。リア側はHHCビッグローターキット。キャリパーは純正のまま、ローターを370φドリルドにグレードアップできる。純正の電動パーキングブレーキ機能も問題ナシ。カスタムデイリーランキング1ふと考えてみた。できるんじゃね!?自分を表現するファッションのひとつとして、ホイールを考える。カスタムデイリーランキング1ふと考えてみた。