2018-06-07アルファロメオと言えば、かつてはF-1の世界でも活躍したイタリアの老舗スポーツカーメーカーです。経営危機に陥り国有化されましたが、現在はフィアットグループの一員として魅力的なスポーツカーをリリースしていますよね。そんなアルファロメオの一番小さな車“ミト”にフォーカスしてみましょう。ミトってこんな車です。最後にミトってこんな車です。http://www.alfaromeo-jp.com/mito/gallery/アルファロメオ・ミトは、2008年にデビューしたアルファロメオ初のBセグメント車輌です。C~Dセグメントが得意なアルファロメオにとっては大きなチャレンジだったことでしょう。60年代には小型ハッチバックに手を付けて、痛い目にあった経験もありますし...。今のアルファロメオには大きな後ろ盾があるんです。ミトはフィアットの大ブレイクモデルであるグランデプントのプラットフォームをベースに、アルファロメオらしいエッセンスが加えられた車です。名前の由来75以来、車名には数字の組み合わせを使ってきたアルファロメオ。GTVやSPIDERといったイレギュラーはありますが、これはボディ形状を表す言葉です。ミトは、アルファロメオが数字から脱却したモデルです。私のまわりでも違和感を感じる人が多かったように思います。私は別の“ミト”という乗り物を持っていましたので、違う意味で違和感を感じていました。この“ミト(Mito)”は、イタリア語で“神話”という意味があります。そのまま神話という意味なんだと思っていたら、実は全然違う理由でつけられた名前だったのです。エンブレムをよく見ると“MiTo”となっていますよね。“M”だけでなく“T”も大文字になっていることが気になりませんか?私は細かいことが気になる質ですので、我慢できずに調べました。MとTが大文字なのかというと、MilanoとTorinoが合体しているんですね。Milano(ミラノ)はアルファロメオの本拠地で、創業した頃はエンブレムにも“Milano”のロゴが入っていたほど思い入れの強い地です。対してTorino(トリノ)は、フィアットの本拠地です。デザインはミラノで、生産はトリノという意味なんです。フィアットが提案したのか、はたまたアルファロメオが考えたのか、実のところは定かではありませんが、私にはアルファロメオにとって最大級の皮肉なのではないかと思えてなりません。ちなみにこの車名、デビュー当時は日本だけ“MiTo”だったんです。イタリア本国では“Mi.To”となっていました(現在はMiToに統一されています)。4文字で1つの名前ながら、命名の素であるミラノとトリノを、より独立させたかったのではないかと勘ぐってしまいます。http://www.alfaromeo-jp.com/mito/efficiency/上述したとおり、ミトはフィアット・グランデプントのプラットフォームを流用しています。マルチエアエンジンを流用しています。2010年エンジン・オブ・ザ・イヤーを獲得した自慢のエンジンです。アイドリングストップシステムを採用し、パワフルとエコの両立を実現しています。1番の特徴は吸気バルブの駆動方法です。なんと、カムシャフトを使わずに油圧でバルブを動かしています。排気バルブ用のカムシャフトで油圧ポンプを駆動して油圧を確保しています。既存の呼び方をすれば“SOHC”になるが(カムが1本だけなので)、もはやDOHCやSOHCとは別の名称を与えたほうがよい気がします。こんな構造を採用した理由は、バルブの開閉タイミング及びリフト量(開き具合)を自由に変えることができると言う点です。これにより吸気抵抗になっていたスロットルバルブをなくせますし、理想的な吸気を行うことで燃焼効率を高められるのです。このマルチエアでは、“1度の吸気行程でバルブを2度開閉する”という離れ業までやってのけるのです。http://www.alfaromeo-jp.com/mito/technology/ミトのトランスミッションは、6速設定のセミオートマチックです。構造的にはマニュアルトランスミッションですが、クラッチを切る~ギヤをシフトする~クラッチを繋ぐという一連の動作を車輌側で自動的に行います。156・147世代では、“セレスピード”と呼ばれる同様のシステムがありましたが、こちらはシフトチェンジの動作時にいまひとつスムーズさに欠けていました。ミトに採用されているTCTと呼ばれる新システムは(これもフィアットの技術ですが)、シフトチェンジしていることを感じさせません。内部で何が起きているのかと言うと、奇数段(1速、3速、5速)用と偶数段(2速、4速、6速)用にクラッチを2組備えています。これらを駆使して、走行中は次のギアが常にスタンバイされ、片方のクラッチを解放すると同時に、もう一方のクラッチをつなぐことで瞬時のシフトチェンジを実現しているのです。駆動力の途切れを感じさせない、秀逸なシステムです。トルクコンバーター式オートマチックトランスミッションでは得られない、ダイレクト&スポーティーなドライビングフィールが特徴です。動力伝達効率も格段に向上し、燃料消費量も大幅に低減しています。D.N.A.システムを搭載しています。トランスミッション、アクセルレスポンスを変更・調整することで、ドライバーの運転スタイルと路面コンディションにあわせてパフォーマンスを適応させてくれるのです。“Dynamic”モードでは、ESC(横方向の滑り防止機能)とASR(縦方向の滑り防止機能)が控えめに作動します。エンジンのレスポンスはより敏感に迅速に、ステアリングはよりダイレクトでスポーティーに変身します。“Natural”モードを選択すると、燃料消費量の低減と扱いやすさを高度にバランスさせた標準的な設定になります。weather”モードでは、ESCやDST(ステアリング補正機能)などの電子制御式デバイスが連携作動して、グリップが悪い過酷な路面状況でも、安定した駆動力と走行性能をアシストします。http://www.alfaromeo-jp.com/mito/technology/アルファロメオ自慢の俊敏性、精度の高いハンドリングと快適性。ベースとなるグランデプントのマクファーソンストラット式フロントサスペンションと、トーションビーム式リアサスペンションをアルファ流に味付けしてあります。アクティブ要素も追加されています。油圧経路にバイパスバルブを追加した可変ダンピング(減衰力)機能付きダンパーを採用しているのです。路面の凹凸によるホイールストロークの速度と変動量に応じて、ダンピング特性を瞬時に変更してくれます。ベストバランスを実現し、ミト独自の卓越したダイナミックパフォーマンスを堪能できます。http://www.alfaromeo-jp.com/mito/style/2年ほど前になりますが、ディーラーで試乗したことがありますので、記憶をたどって書いてみます。最初に驚くのは内装の豪華さでしょう。小さくてもしっかりとアルファロメオであることを主張しています。同じグループながら、マセラティのそれとはまたひと味違う質感です。エンジンを始動すると、拍子抜けするほど静かです。気密性・遮音性が今時レベルまで上がっているからでしょうけれど、一昔前のアルファのようなメカメカしい感じはありません。アクセルを踏み込むと、実に軽々しく滑り出します。ターボ感はほとんどありません。アクセルを踏んだ分だけトルクを立ち上げるキャラクターのおかげで街中がとても乗りやすいのです。吹け上がりもスムーズで、エンジン音も荒っぽさは一切ありません。出てくるトルク感に、ついつい回したくなってしまうアルファらしさはそのままに、格上のクルマのように洗練されたイメージです。バルブを油圧で制御するという斬新なシステムながら、それをまったく感じさせないところが素晴らしい。セミオートマと呼ぶにふさわしいトランスミッションの性格もいいですね。発進時のクラッチミートからその後のギアチェンジまで全域でシームレスな感覚です。それはD.N.A.システムがN(ノーマル)のときの話です。D(ダイナミック)モードに切り替えればスロットルレスポンスは鋭く、しっかりと上まで引っ張ってから小気味よくギアチェンジします。思えば、信号待ちではアイドリングストップして燃費や環境性能にも配慮してくれています。足回りもよくできていますね。可変ダンピング機構のおかげで荒れた路面でも跳ねることなく、しっとりショックを吸収してくれます。足の動きを制限するのではなく、自然なロールを発生しながらしっかりと路面を捕まえて放さない感覚。アルファらしい粘り腰は健在ですね。D.N.A.をDに切り替えればステアリングがグッと重くなり、VDC(車両姿勢制御システム)は無理に挙動変化を抑えない設定に変わります。これがまた“その気”にさせられるのです。気になる維持費はProvisionマルチエアシステムの効果は伊達ではありませんね。公称燃費は、JC08モード[国土交通省審査値]14.6km/Lとのことです。みなさんが1番気になる故障ですが、ほとんど皆無のようです。実際にかかりつけ医に聞いてみても、ミトがトラブルで入庫したことがないそうです。言えば、カムの駆動がタイミングベルトであること。10万キロをめどに交換が必要になります。店によってコストは多少違うでしょうが、テンショナーやウォーターポンプまで込みで7~8万円くらいだと予想します。あとはオイル交換や点検・車検のみとのことで、かなりお財布にも優しそうですね。そうそう、1.4Lエンジンですから、自動車税は34,500円ですね。これだけ“ファン”が詰まった車なら“超”が付くお値打ち感ではないでしょうか。オーナーになるそんなアルファロメオミト。新車で手に入るのは“コンペティツォーネ”というグレードのみで、新車価格は3,240,000円(消費税込)です。メタリックカラーはオプションで、64,800円(税込)の追加です。個性的なデザインと最先端のテクノロジーが融合した世界で最もスポーティーなコンパクトカー。現行のコンペティツォーネは年式によりますね。160~275万円程度です。同じマルチエアエンジンでも、スプリントは200万円を切っています。マルチエア以前のモデルでは、高性能版のクアドリフォリオヴェルデが人気のようで、200~250万円で推移しています。初期のターボスポーツなら100万円~見つけられます。維持費が高額になる不安がないですから、挑戦しやすい初期モデルでも良いかもしれませんね。マニュアルトランスミッションのみの設定です。ご希望の車を検索できます。http://www.chuosharyo.co.jp/fiatalfaromeokofu/special/contents/8c1.htmlアルファロメオ8Cという車をご存知でしょうか。上の画像がそうなのですが、これは2007年に500台限定で生産された車です。歴史をさかのぼると、1931年に“8C”の名でレース界を席巻冠した車があります。現代によみがえった8Cをギュッっとデフォルメしたのがミトなのではないでしょうか。経営組織上の理由から、ベースこそフィアット・グランデプントを流用していますが、内外デザインからエンジンフィールや足回りの味付けまで、完全にアルファロメオです。サイズも価格もお手頃な、1番小さなアルファロメオは、エコもファンも手に入れたなんとも贅沢なスモールハッチです。新車価格でも十分お値打ちに思えますが、アルファロメオとしては販売台数が多いので、中古市場にも球数はたくさんありました。人気車種ですので、アフターパーツがたくさんリリースされていますし、車両価格を抑えて自分好みにカスタムして楽しむのも面白い車だと思います。2ドア(3ドアハッチバック)のみですので、4~5人乗り込むのは少々難儀ではあります。普段は1人がメインで、時々恋人か友だちと2人、3人以上はめったにない方でしたらとても使い勝手の良いサイズだと思います。気になったらまずは試乗してみてください。欲しくなる1台になるはずです。Posts≪アウディA6≫進化し続けるA6!特徴や燃費、乗り心地に迫る!ドイツの自動車メーカーであるアウディ。そんなアウディがモデルチェンジのたびに多くの最新技術を搭載し市場を驚かせている事でも有名なA6。...≪ブーンルミナス≫ダイハツの5ナンバーサイズミニバン!特徴や中古車事情に迫る!「軽じゃないK」のCMでお馴染みのパッソの姉妹車がブーンで、そのブーンを7人乗りのミニバンに仕立て上げたのがブーンルミナスという車です。ダックス≫シンプルで小柄!特徴や中古車事情に迫る!シンプルな構造でヒョイと持ち上げられうような軽くて小さな車体。製造が終了した現在でも、新品パーツが手に入るという、レストア入門に最適な環境のダックス。...≪ウィザード≫いすゞの本格SUV!性能や中古車事情に迫る!現在では輸送用トラックなどが好調な売れ行きを記録しているいすゞですが、いすゞが一昔前に一般乗用車として放った本格的SUVのウィザードの魅力に迫ります。W650≫歴史あるシリーズの一台!性能や中古車事情に迫る!W650は、カワサキを語る上で欠かせないWシリーズの後継車です。ネオクラシックの異名を持つW650。過去のバイクを再現したのではなく、先代を踏襲しつつも新しい設計となっています。ジムニー≫悪路走破ならこの一台!歴史や性能に迫る!類まれな悪路走破性の高さで有名なのが、スズキのジムニーです。狭くて急峻な日本の林道で、その走破性の高さは他を寄せ付けません。海外でもジムニーは人気があり、サムライという名前でも知られています。...意外と知らないハッチバックの意味。「ハッチバックってよく聞くけど何だろう?」「ハッチバックってなにがいいんだろう?」車を選ぶときにそんな疑問にぶつかる人も多いはず。そこで、そんな疑問やどんな車があるのかまで徹底検証していきます。...≪クロカン車特集≫そもそもクロカン車って?人気の車両はこの4車種!どんな悪路も決して負けることなく走行することが可能なクロカン。林道や川、時には岩の上まで。様々な道なき道を走破してくれるクロカン車両。...≪パナソニック製カーナビ特集≫人気モデル10種類の特徴や性能に迫る!誰にでも使いやすい工夫を凝らした製品を追求するパナソニック製カーナビ。...≪ボーラ≫フォルクスワーゲンの代表的車種!ゴルフとの違いとは?フォルクスワーゲンというと「ゴルフ」のイメージが強いですが、この「ボーラ」も一時、代表的な車種の仲間入りを果たしていました。このボーラとは一体どんなクルマなのでしょうか。...ホイール交換は自分でもできる!必要な道具と手順をご紹介!車に乗るならホイール交換くらい自分でやっておきたいもの。確かに車屋さんにお願いしてもいいのですが、地味に出費が...。お店との都合がありシーズンが来ると待ち時間が長かったり予約制だったりします。...≪レクサス特集≫事故の際には独自のシステムが発動!仕組みや修理について解説!日本高級車ブランド「レクサス」に事故が発生すると、普通車には無い独自のシステムで私達の命を救ってくれます。...≪マニュアル車特集≫運転上達のコツはコレ!難関坂道発進のポイントも!マニュアル車の運転を初心者や苦手な方へ分かりやすく説明していきます。つまずきやすい部分を説明していますので、苦手を克服してください。その後には、楽しいマニュアル車運転ライフが待っています。...ワゴン車をカスタムしてもっと便利に!休日が楽しくなる工夫とは?広い室内のワゴン車。そのため宿は決めずに適当な場所でスヤスヤ...。リーガル≫中古車も大人気!特徴やスペック、中古車事情に迫る!古くからアメリカ映画やドラマで必ず目にするステーションワゴン。そんな中でも、日本でもよく目にするのがビュイック・リーガルです。今回はビュイック・リーガルの歴史と魅力について見ていきます。多くの車が会場に集まります。そんな中でも、他の車に紛れる事なく目立つ事のできる車、カスタムカーをご紹介します。...≪プレジデント≫日産の最高級車!歴史や中古車事情に迫る!アメリカンスタイルで圧倒的な存在感を放っていた「プレジデント」は、日産の最高級車として半世紀近くも活躍したモデルです。そのヒストリーに迫ってみたいと思います。...≪アルファード≫北川景子さんCM出演!トヨタのフラッグシップミニバン!トヨタ・アルファードはトヨタのフラッグシップミニバンで、ハイエースワゴンの後継車です。A8は1994年に製造が開始され、以来12年もの間アウディのフラグシップモデルとして存在します。現在のアウディを引っ張っていくと同時に新世代アウディを象徴するA8。ソリオ≫実は普通車!使い勝手が良すぎるその特徴に迫る!ソリオはスズキが作り上げてきたトールワゴンそのものの形をしています。誤解されることもありますが、5ナンバーの登録車で軽自動車ではありません。有料道路でいう普通車の区分の車です。ファスターはかつていすゞが販売していたピックアップトラックです。この車はいすゞとGMが提携開始してはじめて作られた車で、海外でもOEM供給されたモデルでもあります。...福島県内で運転免許を更新できる場所はどこ?該当者別の場所や費用も紹介!全国第3位の総面積を誇る福島県では、買物や出勤など車で移動する機会が多く、そのため運転免許が期限切れなどで失効したりすると生活に大きな支障をきたしてしまいます。...≪アルパインナビ≫海外でも高評価のアルパイン製品!特徴や人気モデルに迫る!カー用品店に行けば、必ず目にするアルパイン製品。ほかのカーAV機器メーカーは家庭用電化製品も製造しておりますが、アルパインは車専門のオーディオ&カーナビメーカーです。「スパイカーC8」はオランダの超貴重な高級スポーツカーです。随所に航空機のテクノロジーやパーツのデザインが見られ美しいアート作品のようなクルマです。その性能とデザイン性に迫ってみたいと思います。...スーパーカーに乗るには年収でいくらくらいが必要?スーパーカーといえば、憧れの存在だったり、はたまた夢のまた夢なんて思ってしまうくらい高額の車。それだけではなく、性能も一級品でそれこそ桁違いといっていいほどです。...≪タイヤ特集≫イチから知りたいタイヤの知識!車好き必見!愛車のタイヤサイズ、わかっていますか。「見方がわからない」という人もいらっしゃいますよね。実は見方がわかると互換性も見えてきて、タイヤ交換の際に選択肢が広がるかもしれませんよ。...≪次期ハイエース≫モデルチェンジは2020年?スペックや時期を徹底予想!商用としてや趣味に使う車として人気があるのがハイエースです。発売から49年経った今でもその人気は衰えるどころか、さらに増えていってます。...安さと乗り心地ならトヨタのカローラスパシオ!歴史と魅力に迫りますコンパクトカーが欲しいけど少しでも多く人を乗せたい。とお考えの人はトヨタカローラスパシオが良いかも。トレイルブレイザー≫右ハンドルもあるアメ車SUV!性能に迫る!大きいモノが大好きなアメリカ人。そんなお国柄でも、全部のクルマをフルサイズSUVとするのは無理があります。海外市場で上手く売っていくことを考えても、そこそこなサイズのモデルは必要。アルトワークス≫大ヒットを記録した最速の軽!歴史や特徴に迫る1987年に初登場してから2000年の生産中止までの13年間で26万7千台の販売を記録した大ヒット軽自動車、アルトワークス。あのアルトーワークスが15年の時を経て復活とのニュースです。AFFINGER4.。