新しいネタが無いので掘り起し話です。K0」をモチーフにしています。K0として拘った部分について書いてみます。ご存じのとおりCB750Fourは1969年に発売されてから毎年の様に改良が加えられてきました。・・・・K7となって行きます。僕が紅顔の美少年だった頃憧れたのはナナハンライダーが乗るK2でした。K0はK1以降のモデルと異なる特徴がいくつもあります。初期の砂型鋳造のクランクケースや張り出したサイドカバー、TOKIKO1番キャリパー等々...興味の無い人にはどうでもいいような事ですが、マニアは拘る部分なんですよ。K1以降のモデルをK0仕様にしている例を見かけますが、メッキライトステーにK0のサイドカバーを同時に装着する等の年式の整合性を考えていない組合せはちょっと違うと思います。1タンクCBモンキーがCBっぽく見えるのはこのタンクの効果が絶大です。K0に拘ったというよりCBに拘った部分です。K0は黒文字にメッキの縁取り、K1以降は白文字です。K0はプレーンなメッキモールです。K1以降は真ん中に黒ラインが入ります。13サイドカバーK0は角ばった形でボディーから横に張り出しています。K1以降は丸みを帯びた形です。モンキー用として市販されているCBレプリカサイドカバーは全て(?)K0タイプです。モンキーのサイドカバーは何年か前にはオクで見つけました。今は出てるのかなぁ?エンブレム:K0はダイヤモンド型でウイングマークは左右とも車体後方に羽根を広げています。ゴールドとブラックの2種類あり、外装がレッド及びブルーグリーン色にはゴールドエンブレム、金タンクはブラックエンブレムです。前向きにウイングを広げたエンブレムを見ますが僕的には?です。モンキーはメッキ仕上げのエンブレムをプロにペイントしてもらいました。あるんだけど、今回はこの位にしておきます。あっ、興味なし?(汗)では。topモトモトに小さく載りました。昨日の雪情報は肩すかしだったような。本日発売のモトモト3月号にこの前参加した撮影会の写真が掲載されました。12インチ化するってアンケートに書いたのかなあ?覚えてないし。Vサイン(ピース)しちゃったけど、Vして写ってる人、あんまりいない。(*_*;時代遅れなの?では。