4本のエキゾーストマニフォールド。これを支持するニードルローラーベアリング。70PS/8,000rpmというずばぬけたパワーを発揮した。フロントサスペンションは、ダブルウイッシュボーンにトーションバー・スプリング。トレーリングアームを兼ねさせるユニークなもの。スタイリングもS800の魅力だった。どんな体格のドライバーにもピッタリだった。全てにスポーツフィーリングいっぱいだった。S800もオープンとクーペが用意されていた。どれほど多かったことか。際限ないかのようにいっきに吹き上がるエンジン。味よく決まるギアシフト。新鮮なパフォーマンスだった。S800の0〜400mは16.9秒。最高速度は160km/h。トップクラスにあった。日本のみならず世界の自動車史に残るヒストリックカーであろう。