見かねたHILLさんが手投げを手伝ってくれました。回転を上げたまま手投げ!機体は少し傾きましたが、上昇して行きます。ここで少し不安が頭をよぎりました。早めの第1旋回を行いました。悪い予感的中!!旋回後30mくらい、高度5mくらいでエンスト。最後は力尽きてしまいました。速度、高度とも押えられていたので、ゴム止めのメインギヤが外れることでショックを吸収し、機体にはほとんど傷はありませんでした。いや、やっぱりあれか?」の理由はなんだと思います。低オイル燃料のため、焼付きを起こした可能性が高いエンジンだったのです。大丈夫だろう?と使ったわけですが、やはり裏目に出ました。不安のあるエンジンはいけませんね。機体・メカも失うところでした。やりません!(キッパリ)そんな訳で、新品のエンヤ09TV(BBではない)を買ってきました。(6/10)初飛行できませんでした。前日に整備を行い6/9(日)に初飛行をともくろんでいました。していつものFJZに行くも、素晴らしい?強風が吹き荒れていました。割りと強行してしまうことが多い私ですが、さすがに今回は止めました。トイボックス号は、穏やかな天気の日にノンビリ飛ばすのがあっています。そんなにあせらないで行きたいと思います。天気だけは最高だったので、久々に撮影会をしました。良い雰囲気ですね!!ノスタルジックな感じがナントも言えません。排気を機体にかけたくないので、サブマフラーを装着し胴体下に持って行っています。エンジンはエンヤ09BBです。お仲間のねこみんさんから貴重なレポートを頂きました。「?(^_^)の経験では、尾翼のゴム止めも主翼台の強度も問題ありませんでした。ストラットがキッチリ強度受け持ってますので、そちらの方が気がかりでした。再セットアップが大変だったので、結局接着してしまいました。」ねこみんさんアドバイスありがとうございました。主翼受け部分とメインギヤ部の紹介です。3.主翼受けここもトラス形状になっています。