富士スピードウェイから見た富士急行その後10月には、富士スピードウェイに隣接する土地を所有しており、そこで冨士霊園の経営を行っていた三菱地所が同社に出資するという方向で、富士スピードウェイ社長の鈴木九平と三菱地所との間の交渉がまとまる。手を引き、以後は三菱地所に経営を託すことになる。三菱地所は特に富士スピードウェイの借地内にあるゴルフ場「東富士カントリークラブ」にも関心を持っており、こちらの経営も引き継ぐことになる。団臨や多客臨などで活躍していたものの、車両の老朽化などにより2001年9月に引退し、富士急行に譲渡。その後は富士急行2000形電車として「フジサン特急」に使われていたが、こちらでも老朽化のため2016年2月をもって引退した。)...裏面の記号は、発行3社いずれもJE。2016年2月18日)は、長野県出身の日本のカーリング選手および富士急行の女子カーリングチーム「チームフジヤマ」の元ゼネラルマネージャー兼ヘッドコーチ。アルプス」に準じた塗装に変更の上で同車を併結した「しんせん・やまなし」などの臨時急行にも充当されたが、2001年にJRでの運用を終了したあとに富士急行に移籍・譲渡され、2016年2月7日まで2000形として主に「フジサン特急」で運用されていた(後述「」を参照)。譲渡後、2001号編成のパンタグラフがシングルアーム式に換装された。共同運行(1996年7月路線廃止)。フレッシュアイペディアより)国鉄205系電車から見た富士急行2012年には、一部編成を改造したうえで、富士急行に譲渡され、6000系として活躍している。またがる富士急行系列の遊園地。国道139号バイパスより富士山側にあるコニファーフォレスト部分は富士吉田市松山。