バッテリー交換20151110にCR-Zちゃんのエンジンをかけようとすると,なんだか変。メーター類のライトはかろうじて点くものの,インフォメーションに変な警告がでたり,スターターモーターも回り方が弱かったりで,しばし悩みます。結局バッテリーだろうと思い付き,とりあえず手持ちのバッテリーチャージャーで充電(って,充電前に電圧測っておけばよかった)。エンジンがかかるようになったので,朝一でディーラーに駆け込んで診てもらいます。すると,バッテリーの寿命が0%(フルが100%としたら)。普通は30%ぐらいで交換を勧めているそうで,まぁ完全にバッテリーさん使い果たしたようです。そのままバッテリー交換をお願いしました。-交換したら元気になりました。注文していたタイヤゲージが入荷したとのことだったので,20150531に受け取りにショップまで行ってきました。これは,確実だからとのアドバイスを受けて選びました。1回で測定・調整が済むので結構楽になりました。バイク用でチャックがL型になっているので,車に使用する時は手でしっかり押さえていないとエア漏れすることがありますが,使用上そこまで問題ではありません。肝心な手持ちのエアゲージはどっちが正確だったかというと,ブリヂストンブランドのお高い方と測定値がピッタリと合ったので,安いエアゲージの方が残念ながら不正確だった模様です。ウィンドウコート20150521にCR-Zちゃんの2回目の車検と,ウィンドウコートをお願いしてきました。RR:4.0mm重量配分がいいんでしょうねCR-Zちゃんは。前後左右とも綺麗に摩耗している感じですねぃ。これで2年間安心して乗ることができます。きていたのでディーラーにレッツ・ゴー!です。フィットさんも12ヶ月点検が4月なので同じ日に作業をしてもらうことにしました。20150321の予約を取って代車をお願いしておきます。こんな感じで連続技で1日で全部をこなそうという訳です。今回の記事はCR-Zのミッションオイル交換編。ウルトラHMMFを交換します。おまけ(-¥64)=整備代合計(¥5,900)となりました。項目2はサービスでやってもらいました。ラッキー!!!交換しての感想ですが,CVTなのでそんなに変わらないのではないかと思っていましたが,これが,車の動きがスムースになっているし,発進も滑らかになっています。消耗品は換えておいた方が車にも人にも優しいようです。次は,フィットさんの話題です。オレンジ○がしっぽでした。黒地に黒で描かれていたので良く見えてなかったのですねぃ。別の場所,別のタイミング(信号待ちの時)で。このようなお方にもお会いいたしましたが,そのオーラはさすがです。次の交差点(ここは一緒に右折しましたがウィンカーがついていないのは撮影のタイミングの問題です)を左折したのですが,ウィンカーを出す前に次は左折をしたいんだねぇと明らかに分かる走行。ほら,ちゃんとウィンカー出しているでしょ。これが,安全を第一に走行する時のオーラってものなのでしょうか。いやぁ,一朝一夕には身に付かないものなのかもしれません。ここまで来て初めて安全運転となるものができるのでしょうか。ちなみに,その左折は獲物を追うための物と思われます。話は思いっきり戻って20141230に行われた年末ミニバイク走行会のお話です。2014の秋に霧島市の丸丘公園カートランドが残念ながら閉鎖になったために,今回からm.s.l.Hobbyサーキットに年末のミニバイク走行会が変更になりました。丸丘の前はHobbyの方で開催していたようですが,昨年から参加のkuvockyには初めてのサーキットです。車両のグロムは前もってドリームさんに預けておいてトランポして頂き,自分は必要な物抱えてCR-Zでお出かけです。ところが前日になって場所をホームページの住所で検索かけても一般の住宅のような場所しか出てきません。慌てて一生懸命に探し回ると。こんなにも離れていました。ホームページの住所は管理者のところの住所のようでした(知っている人は知っているんだよねきっと。いうことで,前日にナビのセットをしておき,いよいよ当日。曇っていますが,これから回復してくる予報。目的地がどんなに近くてもやっぱり寄っていく桜島SA。前日の下調べのおかげで迷わずたどり着いたHobbyサーキット。空いていたのでみんなの真似して上の方のピットにガレージイン。他のメンバーは下の方のピットに入っていました。最後の方だったkuvocky。ピットからの全景です。右側が1コーナーになります。車両はすでに降ろしていただいていたので,マスキングをペタペタと。今回のメンバーさんの車両たちですが,カート車両もいたり,まだ写っていない方もいたりで良く分からない状態に。車両は空気圧前後とも2.0kg/cm2に合わせていただいていたのですが,みなさんが走り始めた走行枠はレーシングブーツを履くのに手間取って走行できませんでした。みなさんの2走行枠目がkuvockyの1走行枠目と。走行のサーキットなので様子見も兼ねて走行しますが,あまりにもタイヤが滑りだす感触が多々あり,安心ができません。そこでピットに戻ってきてから○ださんに相談して,走行直後の温感状態で前後とも2.0kg/cm2にすることに。この時,フロント2.4kg/cm2,リア2.4kg/cm2程ありました。走行会で毎回撮影しているタイヤの状態は撮影し忘れていたので,午前の部の終わりと午後の部の終わり(しかもこちらはバイクを引き取りにドリームさんに行った時)の2回分です。端っこまできています。したらCBRちゃんよりも使っているかも。