販売車両ツインランド流ランドローバーブログこんにちはツインランドの高松です。ツインランド流のブログをはじめました。ランドローバーの事はもちろん、ツインランドの周辺に関する情報をお伝えします。今でも乗れるのであれば欲しいクルマの中に、ディスコ1の300TDiがある。ディスコゼロモデルが販売されたときに感じたグニャグニャ感は衝撃的で、それがディスコ1に代わってどうなるかと思ったら、スタビライザーが付属されたくらいで、イメージはあまり変わらずで、伝統の足回りを継承していると感じた思い出がある。ディスコゼロのディーゼルエンジンは初爆の時に決まって黒い煙を吐く。ボワンッといった感じで後ろの人に迷惑がかかるほどだ。ディスコ1になってから若干減ったものの黒煙は排出されていた。一週間に一台は取り付けていた。なんとも懐かしい思い出である。今ディスコ1の300TDiが入庫している。数年前に販売した車両でオドメーターは18万キロを表示している。このクルマのオーナーさんは以前も同じディスコの300TDiに乗っていた。今の車にバトンタッチした形だ。2台合わせて40万キロ以上の走行距離である。パーツ他、このクルマのDNAは多くの他のお客様のクルマへ移植されている。久しぶりに試乗させていただいたのだが、蘇るあの感覚が懐かしい。0このページのトップへ13年で・・・2001年に販売したディフェンダー110TD5が入庫している。販売から13年目を迎えているのだが、一度も修理をしていないディフェンダーなのである。?なんと13年目にして走行距離が8600キロだからである!1年間で700キロ弱しか動かしていないからなのだ。屋根付き車庫保管なので外装もピカピカ。このところの4年間はほとんど動かしていない。48ヶ月で走行させた日にちは1週間にも満たないほどだ。それと共に驚くのはオービタルバッテリーである。いくらキルスイッチで遮断しているとはいえ、今回も一発始動した。このような形で保管した場合、クルマはどのくらい持つものなのであろうか?それとこのバッテリーはいつまでこの状態を維持できるのであろうか?弊社のお客様で同じ年式、同じエンジンで47万キロオーバーの方もいる。凄い経験をさせていただけることもショップとして幸せなことである。先日、ディフェンダー130の車検が終了したため、早川オートキャンプ場の管理人のH氏が受け取りに来た。前回の昼食は「禅の牛炙り定食」であった。今回は四川彩館である。H氏は念願のエビソバで私は五目あんかけソバである。食べる前に二人して写真の儀式。スマホを持つ手が異常に早い。うれしさでニヤニヤである。0このページのトップへテスト走行いやいや何ともブログが書けません。酒の飲みすぎ?仕事が忙しすぎ?春だから?本当のところよく解らないのである。会社に居ない日々が続く。言い訳はこの辺にしておいて、先日1996年式のセカンドレンジのテスト走行を行ってきた。これから仕上げるクルマであるが、まずは走らせてみてそのクルマの状態をチェックする。クルマの依頼主は某有名な一般道を走行するレースに出場されている方。サポートカーでセカンドレンジをとのことだ。一般道、ワインディング、高速走行と軽く走ってきてみた。それなりに手を加えないと、そして少しのモデファイも行う。ついでであるが東名の横浜町田ICから乗って、圏央道に回り込んでみた20分もかからないで相模原愛川ICまで来た。その途中のパーキングによってみた。終点が相模原愛川なのでまだトイレと自販機しかない。ここのトイレは和のエッセンスであった。相模原と和のテイスト、17年住んでいるが、合致しない。0このページのトップへ本日納車日和2本日納車日和のブログにハッピーさんからコメントを頂いた。下取りしたディスコゼロの話を。クラシックレンジのオーナーさんから下取ったディスコゼロは、千葉県のランドローバースペシャルショップのミッドランドへ。ミッドランドさんのお客様が「どうしても、ディスコゼロが欲しい」とのご要望で、たまたま探されていたのだ。何ともタイミングのいい話が舞い込み、見事お見合い成立なのである。20歳のクルマでも手を入れてあげれば、現役バリバリである。人間で例えるならば20歳は「ピチピチギャル」である。ギャルに例えるの?言わずもがな「ディス子」だからである。お後が宜しいようで!ちなみに走行距離はたった19万キロほどです。弊社はランドローバーをメインとした4×4のスペシャルショップです。クルマに関することや周辺情報、イベント報告などをツインランド流でお伝えしております。高松の独断と偏見食べ物情報もありますよ。