「ピンクナンバープレート」は、排気量が91cc~124cc(原付2種)の情強バイクという証です。この記事で言いたかったことスポンサードリンク原付1種と一緒にすんな原付2種は、原付1種(50cc)と違って非常にパワーが有ります。加速だけなら、そこらへんの軽自動車より余裕で速いレベルですし、平常時のスピードも優に80km/hくらいは余裕で出せるくらいのパワーは有ります。2段階右折」などの、原付特有の制限も有りません。→原付の制限についてつまり、立場上は「車」と同格であるという事です。小回りの良さや機動力では、圧倒的に「車」より上です。(左折待ちしている車や、バスが停車してる、道路工事中など、そんなの関係なしに横をすり抜ける事が出来ます)そういった意味では、公道(普通の下道)を走る分には、車より「分がある」と言っても過言では無いのです。車の方達は「ピンクナンバー」のバイクに、敬意と慈愛の心を持って下さいただ、雨の日にカーブで急減速したりするのは許してくださいごめんなさい。(雨の日のカーブってのはバイク乗りにとって非常に恐怖なのです)左寄せで走ってるからって追い抜いてくんな原付2種は、原付1種(50cc)と違って、「左側車線」を走らなければならない義務もないし、「左寄せ」で走らなければならない義務も有りません。教習所では、「バイクはなるべく左車線を走り、左寄せで走りなさい」と教えられるかもしれませんが、それはただの「車」側の意見であって、ルールでは有りません。左車線を走っている事が多いのは、別にスピードが出ないからではなくて、ただ「流れ」に乗って走りたいだけです。「左寄せ」で走っているのは、事故のリスクを減らせるし、信号待ちの車を追い抜かす時は左からの方が追い抜きやすいからです。「車に譲る為に左寄せしてる」わけじゃありません。(そこを勘違いすんなよ車共)左に寄っているってだけでグイグイ追い抜かそうと車線からはみ出したりして、露骨に煽ってくる車が居ますが、追い抜かされてもどうせすぐに信号待ちで追い抜かせるし、バイク側からすると非常にウザったいのです。いう運転は「自分は頭が悪いです」と言ってる様なもんですよ。あと、走行中に左から追い抜かすのは違法だしやるべきではないと思いますが、信号待ちで左から抜かすのはOKだと思います。これの「違法性」については認めますが、正直、原付き乗りで「信号待ちで左から追い抜かさない人」なんてほぼ居ないでしょう。警察も黙認しているというのが現状です。いうか、車側からしても端っこをちょろちょろ運転されるよりも、抜けるものなら抜いてもらった方が都合が良いでしょう?そしてバイク側からしても、列の先頭に抜きん出て、信号が青になったと同時に突き放す事が出来るので、車と事故するリスクを減らせて安全なのです。お互いwin-winなわけです。原付2種のコスパの良さを思い知れ125ccユーザーの多くは、車を所有した上で125ccバイク(原付2種)も所有しているケースが殆どです。それでも車ではなく125ccバイクに乗る理由は「125ccがマジで便利すぎるから」という超単純な理由からです。車しか所有していない愚かな人々は、「低収入だからあんなバイクしか買えないんだなぁ、可哀想・・」とか思っている事が多いですが、そこらへん勘違いしないで頂きたいです。「車に乗れない」のではなく「車に乗らない」だけなのです。以下の記事で125cc(原付2種)の最強性について究明しています。admin関連記事125cc(原付2種)スクーターでツーリングに行ってきた【大阪→和歌山】2015年3月に、125cc(原付2種)スクーター(アドレスv125)で、大阪(岸和田)→和歌山(那智勝浦)までツーリングしました。「アドレスv125」(型式:EBJ-CF4EA)にシガーソケットを取り付ける事があったので、その際の手順のメモ。バイク(スクーター・アドレスv125)にスマホフォルダーを取り付ける事があったので色々とメモ。元祖バ...記事を読むアドレスv125のライト(バルブ)を交換する手順メモ【バイク】アドレスv125(型式:EBJ-CF4EA)のロービーム・ライトが切れてしまったので、自分で交換した際の作業手順メモ。簡単なので、何...記事を読むバイクの廃車方法まとめ【原付】この記事では、業者にスクラップを依頼する際の方法を紹介します。500D...記事を読む125ccバイクで高速道路に乗るとどうなるのか?まず最初に原則として、高速道路は125cc以上のバイクしか乗る事が出来ません。青切符(50km制限の道を73kmで走って速度違反)をくらって、督促状とか通告書とか全部ガン無視してたら、裁判所から呼出状が来たので裁判所に...記事を読むバイクは死に近い乗り物|事故画像・動画を見て気を引き締めろ!バイクは乗り物の中で最も「死に近い乗り物」です。このページを見て頂くで少しでも事故が減ってくれる事を祈ります。PM面白いご意見です、日頃の苦労が想像されます、私は車線の真ん中は走りません、砂やゴミや釘などが集まっているからです、なのでワダチの右側を走っています、昔はワダチの左側を走っていましたが、ご指摘のとおり、最近の4輪の運転技術が低下し、追い抜いても仕方がないのに危険を犯して追い抜くというドライバーが多いためです、もう50年近くバイクに乗っていますがワダチの右側を走ったほうが4輪の車間距離は長いようです、左側をすり抜けるときだけ左側に寄ります。PMこんなこと書くやつがいるからバイク乗りが嫌われるんだよなぁ。PMお前らより余裕で速えから!!>>これは違うだろ四輪のほうが早い場合が多い自分はアドレスv125に乗っているが、特に上り坂では四輪が圧倒的に早い立場上は「車」と同格であるという事>>これは一般道ではおおむねその通りだが、自動車専用道路などは通れないし、一般道でも125cc以下とそれ以上で通行帯が決められている場合もあるので、あまりそう思わないほうがいいですよ。四輪と同格なのは125cc以上のバイクかと。それでも二輪通行禁止の道路も多々あるし、そもそも安全性が桁違いなので、あまり「同格」にこだわらず、「四輪が最強」という考え方をしたほうがいいですよ。AMとても危険な考え方です。原付二種は、あくまでも【原付】です。四輪車と同格とか考えない事。今時の軽自動車は、余裕で140キロ程度は出ます。60キロ程度からの加速度も違います。夜間、国道を原付二種が80キロ程度で『チンタラ』ど真中を走るのがどれ程危険か、分かりませんか?身の程を弁えて走りましょう。ちなみに、私も原付二種の愛用者。大型バイク、乗用車も愛用者だし、大型二種免許も所有してます。AMあなたみたいに、80キロで走ってるのに追い抜かそうとしてくるアホの事を言ってるんですよ?そもそも80キロって20キロオーバーですよ?制限速度って言葉知らないんですか?車も60キロ制限ですよ?知ってます?「80キロ程度で『チンタラ』」って・・・。AM分からない子ですね。現実問題を言ってる事も理解出来ませんか?貴方が一切違反しなくても、現実は貴方みたいな考えの人間ばかりではないから、危険だと言ってます。ま、左側から追い抜きも止めてから正論吐こうね。PM>>現実問題を言ってる事も理解出来ませんか?いや現実問題、80キロで走ってるのに、それを追い抜かそうとしてくる人の方が危なくないですか?私は出すにしても70kmくらいまでなのですが・・。(怖いので)>>貴方が一切違反しなくても、現実は貴方みたいな考えの人間ばかりではないから、危険だと言ってます。今思えば転倒した際の事も考えて、やっぱり左側を通行すべきだと思います。