朝永さんありがとございます!次戦HSRにST125初参戦予定です。タイヤは現在の所ダンロップ一択の様です。返信・引用タイヤは現在の所ダンロップ一択の様です。返信・引用お疲れ様です。ERFのタイヤについて質問です。皆様はどんなタイヤを履かれているでしょうか。BT-39SS一択の様な気がします。アドバイス頂けると助かります。合同テストで今一の感触だったため、不安を残しつつ新シーズンに入る。去年暮れに抱いていた理想とはかけ離れるものの、合同テストから参加出来たという意味では始動が早いとは言える。レースに出続ける事が良い結果にも繋がると思うのでまずは其処は押さえたい。いえ、用意が悪かった。FP1、FP2、FP3とバイクの整備に余念が無い状態でラップタイマーを取り付ける余裕すらない。坂井さんからタイムは出ているとは聞いたが、敢えて具体的には聞かなかった。手を抜いた所があるわけではないが、部分練習のつもりで走る。予選、森長選手にコース上で出会えたので付いていく。FPの延長の様な感じで順番よりも苦手ヶ所の克服重視のつもりで走る。彼が完調なら付いていけなかったかもしれないが今のところ調子が今一つに見えるのと、加えて現時点の他のライダーの仕上がり具合から判断して、彼より少し速く走れれば2番手はもらえるかなという感じだった。結果目論見通り予選2番手。浜辺選手とはコンマ3秒くらいの差だったろうか。上げてくるだろうから、まずはどれだけ付いていけるか?後は突然化けてくる可能性大の森長選手が絡んでくれば面白くなりそう。昼休み弁当食べてる間に雲行きが段々怪しくなってくる。決勝でコースインするタイミングでポツポツ降り始めてくる。バイクで走りながら路面を見ても濡れ具合が正確にわからない感じ。サイティングラップを無事に終え、ウォーミングラップでは少しでもタイヤを温めたいと色気が出てくる。4コーナー出口でアクセルを捻るのが早すぎたか、不意にスリップダウン。サイドカウルの1個のネジだけが頑張っていて取ることも出来ずプランプランの状態だったのでグリッドに並べずリタイアとなってしまった。降り始めとか乾き始めはやっぱり難しい。事、完全ウェットだったら・・・・やっぱりこけてた?本レースに来て頂いたすべての方々に感謝致します。次戦HSRではもっとたくさん集まりますように。松技工さんのハイエースを借りてサーキットへ!FP-1寒いので見学??FP-22年前の、練習走行用のタイヤで走行。久しぶりの走行だったので、様子を見ながら徐々にペースアップ。FP-3天気予報は雨?だったのに、快晴。ペースアップし走行するも、タイヤが終わってたので流して終了。決勝レースの為に、タイヤを温存。昼飯をたべてたら、雲行きが怪しくなってきた?決勝コースイン前に、ポツポツと雨が降りだし、コース上はちょい濡れ状態。レースはそのまま進行し、レーススタート????まぁまぁのスタート?取り敢えずホールショット!グリップを確かめながらも、全力走行???1周して後ろを確かめると、?誰もいない?赤旗は出てないし?そのまま走行してると、周回遅れの選手が見えてきたので、レース続行?15周走り切って、チェッカー?2位以下を、周回遅れにしてしまいました。走行中は、そんなに気にならなかったけど、結構雨が降ってたのね?関係者の皆さん、お世話になりました。_)mオーナー、松技工さん、松田さん、ノブちゃん、純平君、ありがとうございました。違ってたら教えて下さい自分ぼーっと見てただけなもんで(*ノωノ)FP3フィーリングを見ながら...予選なるべく自分のペースでフィーリングを見ながらでいつの間にやら終了やはり方向性は間違ってないがTOP3とのタイム差は歴然(;_:)ですが42前半のビジョンは見えてたので決勝にと決勝!オープニングラップで雨がポツポツとオープニングラップでの#53城川選手まさかの転倒は正直、驚き(汗)ここで、なにぶん経験不足な自分はスリッピーな路面と認識ビビりスタート!はい正直、1コーナーからテンション下がりみんな速いなあと見とれてるとまさかの#22森長選手の転倒目の当たりここでテンション2ダウンしかしながらもうTOPの#13浜辺選手なんか何処を走ってらっしゃるか見当もつきません転けたら痛いよね~嫁さん怒るよね~せっかく譲り受けたCBR壊したら等々悶々と考えて走ってたら#26佐鹿選手転倒#35堂面選手転倒(もしかしたら順番逆だったかも)これでテンション4.5ダウンからのリヤの滑りに苦戦中の#21山下選手を辛うじてパス最終ラップは#13浜辺選手に1LAPされるというおまけ付きでした。(笑)皆さん、怪我なく何よりです。寒い中ありがとうございました。今シーズンよろしくお願いします。返信・引用ST125な皆さん。昨日はお楽しみ様でした!参加された方はST125BBSにレースレポートのアップをお願いいたします。(後ほどHPにUPいたします)https://6308.teacup.com/st125/bbsまた、私が撮った写真をUPしますので、是非ご覧ください。https://1drv.ms/f/s!Akafhp-Yzg0_jDfDBHRJuJpNjVi6(容量の関係で圧縮しています。まで送付先をご連絡ください。第1戦ナチュラサーキットラウンドありがとうございました。各選手がフリー走行1から3、そして予選でセッティングを詰めてゆく様子は見応えありました。レースですから各走行セッションでグルグル回るだけじゃダメ、マシンセッティングや乗り方を考え、変化させてタイムを出すセッティングと、レースバトルでの応用性が効くセッティングをまとめてゆくのがFP(フリープラクティス)とQP(クォリファイプラクティス)です。あとはジャンプスタートに注意して決勝レース。次戦もよろしくお願い申し上げます。・写真は、あるライダーが使っていたアルミ製のアクスルナット。ロングタイプで転倒時にシャフトの防護性はあるのですが、やはりアルミ材質では必要なトルクで締結できないのでオススメしません。シャフトとナット、いまいちど確認してみてください。ひんぱんにホイールを着脱するレースバイクでは、これらも消耗部品です。現時点でFP1>9:30~FP2>10:20~(FP3・現地調整)QP>11:30~決勝>13:00~の暫定予定です。天候や、ナチュラさんのご都合で変動があります。スったら天まかせですね~(笑)。出来るだけ良いコンディションでの走行とするつもりです。写真のパーツは現地に持参しますので必要なかたはお声がけください。実際の使用にならないでくださいね(笑)。No.1525[元記事へ]皆様お楽しみ様です。この度初参戦させていただきますニュウカマー脇本と申します(笑)レース=バイクとは永らくく無縁でしたがいきなり押し掛けて(ご迷惑をお掛けしました)銀色バイクさんとの出会いからのST125を知り今、とても魅力を感じています。何もかも素人なもので皆様にはご迷惑をお掛けするとは思いますがお腹いっぱいST125を楽しめればと今シーズン宜しくお願い致します。返信・引用いよいよ今期シーズンが始まります。緒戦はホームコース(となりつつある)ナチュラサーキットさん。エントリーも集まっていますが、保険申請の関係で、12日(金)までは受付OKです。ニューカマー、といっても鈴鹿で選手権経験者のカムバックのかたと、もうお一人は鈴鹿6耐出走者さん。それぞれ久しぶりということで、まずは肩慣らし出走のようです。午前にフリー走行(できれば3枠)と予選、午後イチに決勝レースの予定ですのでご観戦のかたがたもよろしくお願い申し上げます。返信・引用アクスルシャフト注意ERF125R、CBR125Rはフロントのアクスルシャフトネジ側が、転倒によってナットと共に削れてネジ山が潰れることが多いです。一度削れてしまうとナットを外す際に双方のネジ山が潰れて適正なトルクがかけられなくなります。これまでも現場でユルユルの締め付けを多く見ました。もとのナットがUナット(ゆるみ止め付き)なので脱落はしにくいですが、それではまったく締め付けが足りないので、フロント剛性がグニャグニャです。それで写真のようなキャップボルトを使うことをオススメします。高価なクロモリシャフトを入れているマシンには対策が必須です。このキャップボルトにはゆるみ止め機能はないので、ワイヤロック施工せねばなりません。ワタシがいつもスペアパーツを持ってるわけではないので各ライダーさん自分のマシンに合わせた対策をお願いします。ST125・2019シーズンがスタートです。第1戦は4/14(日)ナチュラサーキット今期チャンピオンの副賞は「海外旅行」(要パスポート)です。24日ナチュラさんでの合同テスト無事終了しました。午前お専用枠は残念ながらウェット、午後の混走枠は完全ドライでした。今回特別にマシンレンタルした新人さんお二人も楽しんで?いただけたようです(笑)。次回はご自分のマシンで遠慮なく散って、じゃなかった激走してください。開幕戦まであと3週間、マシン準備はよろしいですか?今期も道中含め安全によろしくお願い申し上げます。昨日は、お世話になりありがとうございました。早々に転倒してしまいどうなることかと思いましたが、皆さんのおかげで最後は楽しく走れて大満足です。自分のバイクが出来上がっていないので、第一戦に向けて頑張って間に合わせたいと思います。分からないことだらけなのでご指導宜しくお願いします。返信・引用シーズンが始まりますね~しかし今うちにはマシンがありません。お金と時間を作って車両作製したいですね。24日(日)ナチュラ合同テスト追補事項です。ミニバイクレースとの時間調整をしてST125枠を増やしました。午前3枠はほぼ同じですが、昼休み後の午後イチに久々にレースカムバックのかた、ビギナーさん向けのスタート進行を含むレースシミュレーション方式を実施します。いわゆる模擬レースではありませんので入れ込み過ぎないようにお願いしますね(笑)。飲みGP残念です(笑)。ご質問ありがとうございました。(1)銀色バイク・坂井が去年から走らせているスズキGSXR-125についてはABSキャンセルは未施工です。キャンセルはレギュレーション上はOKです。(2)チェーンサイズは最小420まで可です。415はランニングコスト低減のため今後も不可となります。以上は、新着順121番目から150番目までの記事です。]RSSteacup.レンタル。