前車の120iに極めて近い、素晴らしいハンドリングを見せてくれました。BMWのハンドリングに関しては、3リッターエンジンクラスと2リッタークラスでは、かなりフィーリングの違いがあることを改めて実感しました。2リッタークラスの方が、ノーズが軽い分、断然気持ちの良いハンドリングです。2.2)が、エンジンの官能性と素晴らしいハンドリングを兼ね備えた、ベストバランスモデルかもしれませんネ。今日は、代車の318iの走りを確認した後、みんカラのお友達のathleteさんのショップにお邪魔してきました☆というのも、用件はボクではなく、隣の旦那さんのA4のオイル交換をしていただくためです。(↓A4の隣はathleteさんの愛車SLK350)athleteさんのこれぞ"プロの仕事"というところを拝見させていただいた後、例によって珈琲をご馳走になり、しばしクルマ歓談をし、帰ってきました。それにしてもいつもathleteさんから教えていただくクルマに関するお話は、本当に「目から鱗」的な内容ばかりです☆athleteさん、今日もありがとうございました(^^)(↓atleteさんのショップ)(↓athleteさんのショップの駐車場にて)(↓athleteさんのショップの駐車場に停めてあった、他のお客さんのCR-X。今見てもカッコイイです☆)(↓athleteさんのショップにあった、他のお客さんのスーパーセブン)【関連する記事】オペル、日本に再参入。「VISION-S」。次期型カングーのデザイン。|この記事へのコメントJoyさんこんばんは。これまたハンドリングマシンが代車ですか。え、また浮気でも(笑)「目から鱗」の話気になります。22:29やはりハンドリングでは4気筒が一番ですね。パワーとハンドリングとエンジンフィールのバランスでは、直6は2.5Lが一番だと思います。直6で2.5Lで7000回転まで回るエンジンって無いんですよねぇ。22:34E36の318tiを何度か考えたことが過去にありました。ディーラー以外でオイル交換ができる信頼のあるお店があるのが羨ましいです。Orderさん、こんにちは(^^)318ti、今でもボクも欲しいですネ。10:59こんにちは^^E36私も代車で借りました。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。29新着記事(02/24)MINIディーラー詣。(02/23)オペル、日本に再参入。(02/13)GP3、都内でお披露目。ブログでDialogKUNISAWA.NETファンメッセージを送るこのブログの読者になる更新情報をチェックするブックマークする友達に教えるプロフィール名前:Joyこんにちは。GP2とスズキ・ハスラーです。https://www.instagram.com/joy_gp2/Joyが2007年に試乗したクルマはこちらJoyが2006年に試乗したクルマはこちらJoyのクルマ遍歴はこちらSeesaaブログ。