3Dデザインこんばんは。ツッチーです今日はコチラのF56JCWにビルシュタインの車高調B14と3Dデザインのフロントリップスポイラー、nmエンジニアリングのサブコン、パワーモジュール取付などなどの作業をさせて頂きました。お知らせするの忘れちゃってたんですけど先月のロット辺りからマイチェンしてショックが黄色になってます。ビルシュタインの車高調=シルバーのイメージでしたが黄色もカッコいいですね。・・・・まぁタイヤ付けたら見えなくなっちゃうんですけど(笑)ちなみに中身は今まで通りですよん完成したのがコチラ!いやー見違えましたね!カックイイです写真は撮ってませんけどnmエンジニアリングのパワーモジュールも取付させて頂いたので加速もフットワークも帰り道は別の車の様になっているはずF55~57のバンパーに「なんか違うんだよなぁ」って感じてる人って意外に多いと思います。その原因はロアグリルの張り出しが一番大きいからではないでしょうか?3Dデザインのフロントリップスポイラーは純正のラインを活かしたままダクトより前にリップが来る形状なので自然でスポーティーなシルエットになります。フィッティングも申し分ありません派手過ぎず、でも純正とは違ったインパクトを求める方に最適ではないでしょうか今回、一気に色々触らせて頂きましたがオーナー様のカスタム計画はまだ序章のようで今後の進化が楽しみです。ご来店ご用命ありがとうございました。クラッチ交換こんばんは。ツッチーで御座います。今日はR56JCWのクラッチ交換ズルしてバンパーとフェンダー、インナーは取り外し済みです。あ、あとヘッドライトも。バンパー以外は外さなくても作業出来なくはないですが作業効率UPの為、僕は取り外しちゃう派です。傷防止にもなりますしね。・・・嘘です(笑)ミッション降ろすだけでもアクスルサポートやらドラシャやら色々外してエンジンルーム内も結構ばらします。降ろしたミッションがコチラ今回の車両は自走が出来なくなるまでクラッチを使い切ってしまっているのでまぁまぁな惨事ですもう一回同じ画像が登場しちゃってますがディスクはご覧の通り。摩材が無くなってリベットまで接地しちゃってますそうなってくるとカバーも無事なはずもなくこのような状態にかなりの熱が加わった形跡と無数の細かいクラックが・・・。やっつけられちゃっても。リペアキットでリフレッシュする場合もカバー、ディスク、レリーズベアリングの3点セットだからどっちにしても交換になりますからね。問題はコッチ!フライホイール側です。同様にやっつけられちゃってます無理くり再利用するなら異音やジャダ―の原因になります。社外の軽量フライホイール付き強化クラッチが余裕で買えちゃいます。リーズナブルにリフレッシュしたいなら使い切る前に交換がおススメです。言う事で今回はそんなこともあろうかと最初からOGURAクラッチの強化クラッチキット、ARUGOSに交換です。軽量フライホイールもセットになっているのでリフレッシュついでにレスポンスも劇的に良くなります。強化クラッチも色々なメーカーから出ていますがARUGOSはホントに使いやすいです。中にはガッチリ繋がるけど半クラが全然無くなっちゃうメーカとかもありますからね。純正を使ったリフレッシュでも、社外の強化クラッチでも、先ずはご相談下さいませ。ミッションは綺麗に清掃ガイドスリーブもレリーズベアリングの往復で意外にに減ります。忘れちゃいけないレリーズベアリングの内側とシャフトのグリスアップやらないと最悪レリーズベアリングやディスクが引っかかった場合にレバーが破損しますよん塗り過ぎも良くないので最小限で。後は全て元に戻せば完了です。軽く試運転させて頂きましたが軽量フライホイールのレスポンス、新品強化クラッチの繋がり、最高ですね!アクスルサポート降ろしているので念の為アライメント調整をすればご納車を待つばかりです。クラッチ交換のご相談は是非ボンドミニまで後期モデル?!改良型JCWスパイショットだそうですよ。この間お客さんとトラック野郎の話になって、久しぶりに観たくなり早速借りてきてきて夜な夜な観ましたやっぱり面白いっす。今じゃ絶対撮れないですねあの映画。ふざけ過ぎです(笑)小学生くらいの時トラック好きだったツッチーです(笑)さてさて今日のどうでもいい前置きはさておき、ニュルでJCWの改良型が目撃されているみたいですね。※response.jpより話によるとエキマニとターボを、シリンダーヘッド部に一緒に収めた新ターボチャージャーシステムを搭載になるそうな。エンジン型式は変わるでしょうけど基本は今のエンジンのままヘッドがそっくり別の物が乗る感じかな?効率も良くなるそうですからパワーも上がりそうです。クラブマンで300馬力モデルの噂もありましたからね。毎度のことですがDCTの噂もあるそうです。これは間違いないでしょう。..>>エクステリアでは、ヘッドライト&テールライトのグラフィックこれもマイチェンのお約束ですね。EVやGPのコンセプトカーのソレと同じくユニオンジャックテールみたいですね。>>前後バンパー、ホイールデザインが一新されるほか、2~3色の新たなボディカラーオプションの導入、インテアトリムの見直しがされる。・・・やっぱりバンパーが架装されていないと言う事は、逆にまるっと違うデザインの物を付けてくるんじゃないかなと思ったんですよね。言ってR60みたいに前期後期でバンパー一緒だったりしてともかく楽しみな後期モデルの話でした。行ってきました!こんばんは。FESに参加、出展させて頂きました。今回はMYキャメラを持って真面目に写真を取ってきたので(笑)写真多めでお送りします。基本、勝手に撮ってますんで某議員並に「この、〇〇~!!ワイが写っとるやんけ~!」と、ご立腹の方いらっしゃいましたらご一報くださいませ。MINIではクロスオーバーとクラブマン2台、F56JCWの計4台を展示させて頂きまました。Blueこのカラーは実物初めて見ましたけどカッコいいっす。7iSWEEPの車高調はフルタップ&ピロアッパー、さらに減衰調整付きで足元のセッティングバッチリ決めたい人には良さそうですね。MINICARS、DUELLさんRECAROさんめったに実物が見れないグリーンのスポーツスターが見れたり80万円の高級シートに試座出来るのもイベントならではですね。朝の早い時間こそ少し曇ってましたが午前中のうちにはご覧の通りまさに台風一過の晴天でした。そうそう、BONDMINIブースではル・ガラージュさんが人気のカーケア商品、グリオズ・ガレージの実演販売もさせていただきました。ココだけの話ウチのeショップで隠れた人気商品なのであります。写真を撮って回って帰ってきたらデモで軽く拭き上げられていたんですが、コレすごくないですか?超ツヤツヤデモカーのクラブマンなんて青空駐車で放置のたまに水洗いですよ使ったのは新商品のコレ!ベスト・ショー・ディテーラーワックスとかコーティングみたいに長い時間効果的な物ではない(せいぜい一週間くらいとの事)ですが新開発ポリマー成分配合のクリーナー兼ワックス補強剤なので今回の様なイベントやオフ会用に一つ積んでおくと便利かもしれません以下気になったMINIや「おっ!」と思った時に撮った写真です「R53保存したいの会」会員(嘘)の僕としては勢いのある50系をみると嬉しくなります。どっちも3ナンバーでしたが公認車両かな?!受賞おめでとうございまーす!トンデモナンバーが普通に停まっているのもMINIFESならではの光景ですね恒例のじゃんけん大会は戦争です(笑)赤いボディカラー括り、クロスオーバー括り、カブリオレ括りなどなどオーナーズクラブも沢山参加されていましたね。とこの辺で来年も是非参加させて頂きたいと思います。・・・・MY53もっとしっかりやって持っていこうかしら参加された皆様お疲れ様でした。オイル交換こんばんは。FESですが予定通り行われるそうです。台風、通り過ぎそうですしね。言え朝方までは影響がありそうなので前乗りする方や朝早く向かう方はくれぐれもご注意くださいませ。FES出展に伴い明日18日(月)ボンドミニの店舗は臨時休業となります。ご不便ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。F56も発売から3年?!車検やオイル交換もバシバシ入庫しています。F型になってオイルのレベルゲージが無くなったので作業は少々面倒?!いや、分かり易くなっているのか?!まぁともかく手順が少し変わっている訳ですが診断機(テスター)も必要不可欠になっています。CBS(コンディション・ベースド・サービス)と言ってエンジンオイルなど消耗品や点検時期を車両が管理しているので、指定している期間や距離を過ぎるとこんな感じでメーターやナビ画面で表示されるんですね。(R型も同じ機能があるんですがここまで分かり易くない)ちゃんと整備していればお知らせが出ても少々鬱陶しいだけで実害はありませんが、本来の表示(リセット)するには診断機(テスター)が必要となります。こんな感じで残存有効度(%)と整備した回数が分かるようになってます。過去に一度リセットが行われていますね。今回、交換させて頂いたのでリセット残存有効度が100%になって距離もMAXの15000km、回数も1回増えて3回になりました。言う訳でナビ画面の表示もご覧の通りちょっとした事ですが車両が持つ本来の機能をしっかり使って気持ちよく乗りたいものです。ちなみにTLC(ディーラーのメンテナスパック)に加入されている方は事前にご相談下さいませ。※CBSを元に整備するためオイル交換もお気軽にお声かけください。