2019」が開催された。DAYは、今回で2回目。ファン同士の交流やサーキットを使ったドライビングレッスンが中心のイベントである。メイン会場の富士スピードウェイ・ショートサーキットでは、ドライビングレッスンもおこなわれた。富士スピードウェイのレーシングコースで、シボレー車限定のパレードランもおこなわれた。歴代のカマロとコルベットを中心に、幅広い世代のシボレーが参加した。2019年は、全国各地から135台のシボレーおよび262人が参加した。参加車両のほとんどは比較的新しいモデルだ。その理由は、ドライビングレッスンの対象モデルを、「コルベット」はC6(2005年製)以降、「カマロ」は5世代目(2009年製)以降としたためだ。いえ、古いシボレーも参加しており、SUVの「タホ」や「カプリス」といった希少モデルの姿も見られた。201920〜30代のオーナーもいた!第1回目の2018年は、富士スピードウェイのレーシングコースとAパドックを会場にしたものの、2019年はショートサーキットに変更した。会場変更に伴い、レッスン内容も、日常で役立つ初歩的なテクニックからサーキット走行を意識したテクニカルなものまで幅広いメニューに変わった。講師には、現役プロドライバーを迎え、パワフルなエンジンを搭載するコルベットやカマロの大型ボディを、スマートに操るテクニックを指導した。ドライビングレッスンのインストラクターは、第一線で活躍するプロレーサー。多くのユーザーが、熱心に質問していた。プロドライバーの全開走行を助手席で楽しめる「サーキットタクシー」もおこなわれた。イベントは、カップルやファミリーの参加率も高く、アットホームな雰囲気だった。意外だったのは、20〜30代の若年世代ユーザーの姿も散見されたことだ。GMジャパンの広報担当者に聞くと、近年、カマロやコルベットを購入する若いユーザーが増えてきているという。数人の若いユーザーに話を聞いたが、“アメ車”への情熱に圧倒された。彼らに共通したのは、“いつか絶対に(コルベットやカマロを)手に入れる!”と、強く願い、実現した点だ。当日はそのほか、現役プロドライバーの運転による、最新のカマロやコルベットの同乗体験イベント「サーキットタクシー」や、2018年末にマイナーチェンジを実施したばかりの新型カマロの試乗体験、レーシングコースでのパレードランなどもおこなわれた。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。