ピックアップコイル(パルスジェネレーター)廃番ぶらっと・・・2018年8月28日火曜日ピックアップコイル(パルスジェネレーター)廃番エキサイタコイルの抵抗値は問題ないようなので、残るはピックアップコイル(パルスジェネレーター)だけだ。マニュアルのピックアップコイル抵抗値は391.2─478.1Ωか。どれどれ・・・フンギャー!1000Ω前後でフラフラしてますがな。これはアカン!これはアカンで~巻きなおそうにも、プラスチックで覆われていて手が出せない。Webikeに注文しよう。えっ!廃番!?それも4,114円ってか!高っ!中古エンジンが買えるやん?もうええ!アンタなんか嫌い!ツーン。同じエンジンを積んだ、XL200Rのピックアップコイルやったら有る筈や。PARTSHOUSEアカン・・・出てこんな~唯一出てきたのは、1986年TLR200ACのパルスジェネレーター(30300-KJ2-671)だけや。ま、これやったら有るかも知れん。「ピックアップコイル有りますよ。良かったら使ってください。」ええ使いますとも!!使わせて下さい!!そんな甘酸っぱい思い出から2日後の今日、待望のピックアップコイルが届いたのであります。何かに流用されたのか配線が短くなってますので、延長加工をします。ハンダでは無くカシメを選択しました。抵抗値を測っておきましょう。試しに元のピックアップコイルも測っておきましょう。フンギャー!なんて汚らしい抵抗値なんだ。増えてるし!1000Ω辺りでフラフラしてたものが、1230Ωあたりになってるし。完全におかしいですがな。そんなことで、宇治神様ことワタヤン。廃番になって手に入らなくなったピックアップコイルを快く譲って頂き感謝の念に堪えません。ホンマに有難うございました。さんのコメント...ピックアップコイル交換で直るのか?またまた波瀾万丈の展開になるのか?いや~、楽しみですな~。さんのコメント...ワタヤン、有難うございました。さんのコメント...今回の症状はピックアップコイルの故障と一致でしょうか?アイドリングは安定していました。新旧のプラグで症状が違いました。これで完治だと良いのですが。Sさん、もう・・・これしか・・・残って・・・ないのです。これで・・・アカン・・・かったら・・・エンジン・・・乗せ換え・・・です。読みにくい?読みにくいよねぇ。'92モデルのグラフィックが知りたくて画像を探していたら、見覚えの有る画像が出て来ました。言う経緯でここに掲載されているのか分かりませんが、知ら...スコルパ125-4TとシェルコXY125のボアアップキットあれです。「ヤマハ製125ccエンジンは、汎用性に優れたパワーユニットで、世界のいろいろなコンストラクターがマシンを作っている。アレなのか!?MDFと段ボールと木工用ボンドでシートを作りたい!シート生地の張り込みテスト立体に縫うのが面倒なので、平面のままでも張れるのかテストをしました。ベースが1mm厚のポリプロピレンですのでタッカーでは無理かなと両面テープで貼ろうとしたのですが、布状の合皮の裏側は思いのほか粘着力が弱く、アサヒペンのパワーテープで補助する事になりました。