MESIコンポをDURA-ACEに換装します!ブレーキ交換編ツイートシェアはてブLINEPocketどうもこんにちは。前回の記事ではクランクをデュラエースのクランクに換装しました。(バイクハンド)Amazon楽天市場Yahooショッピング他にも工具ではありませんがインナーエンドキャップというものが必要になります。RinkerSHIMANO(シマノ)Amazon楽天市場Yahooショッピング古いブレーキを取り外すまず古いブレーキを取り外してしまいましょう。ブレーキのワイヤー先端についたインナーエンドキャップ部分をワイヤーカッターで切り飛ばしてしまいます。インナーエンドキャップがついた状態だとワイヤーをブレーキから外すことができません。このときインナーキャップギリギリでワイヤーを切ってください。ないと新しいブレーキをつけたときワイヤーの長さが足りなくなることがあるので要注意です。インナーエンドキャップを切り飛ばしたらワイヤーを固定しているネジを緩めていきます。気をつけてほしいのはネジで固定されたワイヤーは矢印の向き(下図)に力がかかっていること。一気にネジを緩めるとワイヤーの張りが一気に緩みバイーン!!となるので気をつけてください。(そんなビビるほどのものでないけど一応...)ワイヤーを外したらブレーキを取り付けているネジを緩めていきましょう。ブレーキの裏側のネジ穴に六角レンチを突っ込んで回しましょう。ブレーキにつながっているアウターケーブル(ワイヤーを覆う黒いケーブル)は手で引っ張ると抜けます。基本的にフロント(前輪)もリア(後輪)も同じように外すことができます。スポンサーリンク新しいブレーキの取り付け古いブレーキを外したら新しいブレーキを取り付けていきましょう。ブレーキ後ろのネジが長いやつと短いものがあると思います。長いほうがフロント(前輪)、短いほうがリア(後輪)用です。ネジ先端についているナットを外し、先程取り外したときと逆の手順で取り付けていきます。今回ナットは古いブレーキのものをそのまま使用しました。ブレーキを外したときとは逆にネジを締めて新しいブレーキを取り付けていきましょう。この段階ではまだ仮止めで良いです。ブレーキを取り付けたら次はワイヤーを通していきます。仮止めにしておくとこのようにブレーキを傾けることができるのでワイヤーを通しやすいです。アウターケーブルはしっかり奥まで差し込んでください。ワイヤーを通したらネジを本締めします。このときなるべくセンターを出したいので、ブレーキシューを片方の手でホイールのリムに当たるように押し付けながらネジを締めます。N·mというのはトルクの単位!どれくらいの強さでネジを締めるかを表している。トルクレンチというトルク計測できる工具でネジを締めていきましょう。続いてワイヤーを固定します。ブレーキ開放用のクイックが閉じていることを確認してください。シマノディーラーマニュアルよりワイヤー固定用のネジを緩めていくとワイヤーが通るための溝が見えると思います。溝にワイヤーを通してください。ワイヤーを通したらネジを締めていくのですが、初めてブレーキ取り付けする人にとってここが一番難しい作業になると思います。ブレーキを取り付けるときに片手でブレーキシューがリムに当たるように押し付けながらネジを締めたと思うんですが、今回はシューがリムから2~3mmほど隙間がある程度に抑えながらワイヤー固定用のネジを回していきます。上手くいけば、この段階でSTIレバーを握るとブレーキが動くと思います。MESI2~3ミリというのはあくまで目安!きっちり測る必要はないぞ!現段階でブレーキの状態は以下の3パターンが考えられます。STIレバーを握るとブレーキは動くが、レバーがハンドルに当たってしまうSTIレバーをほんの少し握っただけでブレーキがかかる。STIレバーを握るとブレーキは動き、レバーとハンドルの間には十分なクリアランスがある1のレバーがハンドルに当たってしまう場合、シューとリムの間が遠すぎです。一度ネジを緩めてワイヤー固定をやり直してください。レバーを握ってもブレーキが全く動かない場合も同様です。2のレバーをほんの少し握っただけでブレーキがかかる場合はシューとリムの間が近すぎです。レバーを握ってからブレーキがかかるまでのクリアランスが気に入らない場合はネジを緩めてワイヤー固定をやり直してください。3の状態だったら次のブレーキ調整に進みます。スポンサーリンクブレーキの調整方法まずブレーキシューがちゃんとリムに当たるように調整しましょう。新品のブレーキを取り付けた場合シューの位置がほぼ確実にリムからずれていると思います。シューを固定しているネジを緩めてちゃんとリムに当たる場所に持っていきます。シューのネジが緩んだ状態で、レバーを(シューが動かせる程度に)軽く握りシューとリムが当たる位置に合わせてやります。合わせたら、レバーをギュッと握った状態でネジを締めましょう。レバーを握ってシューをリムに押し付けないとネジを締めたときにネジの回転方向にシューがずれるので注意!トーインをつけてみよう!ちょっと腕に自身がある人はシューの調整時トーインをつけてみましょう。トーインというのはリムに対してわずかにシューに角度をつけ左右でハの字になるセッティングです(下図)0.5mmの隙間はシューとリムの間に紙などを挟んで調整しましょうちなみにブレーキシューチューナーという道具を使用すると初心者でも簡単にセッティングできます。(バイクハンド)Amazon楽天市場Yahooショッピング続いてブレーキの方効き調整です。ブレーキのセンターがちゃんと出てないとブレーキをかけたときに左右のブレーキシューのうちどちらかが先に当たってしまうと思います。ブレーキをかけたとき左右のシューが同時にホイールのリムに当たるように調整していきましょう。使用ブレーキがR9100、R8000、R7000シリーズの場合、下の写真のネジを回します。(2ミリの六角レンチが必要です)旧型ブレーキの場合シマノの9000、6800、5800系のブレーキを使用している場合はネジの場所が違います。下の写真に示されたネジを回してください。(3ミリの六角レンチが必要)時計回しに回すと左右のシューが右に寄り、反時計回しすると左に寄ります(下図)シマノディーラーマニュアルよりブレーキをかけたときに左右のブレーキシューが同時に当たるようにようネジを回して調整してください。続いてリムとシューとのクリアランス調整です。ホイールのリムとブレーキシューのクリアランス調整はケーブル調整ナットで行います。(下図)シマノディーラーマニュアルより反時計回しに回すとシューとリムの隙間が詰まります。ブレーキシューとリムの隙間が1.5~2mmになるまで回してください。逆に回すとシューとリムの間が広がります。隙間を詰めすぎた場合は時計回しに回しましょう。仕上げ最後にワイヤーの先端にインナーエンドキャップを被せます。RinkerSHIMANO(シマノ)Amazon楽天市場Yahooショッピングこれがないとワイヤーがほつれてしまうので必ずつけましょう。ワイヤーカッターの刃じゃない適当なとこで挟んで固定してください。インナーキャップをつけたら完成です!デュラエースのブレーキがカッコいい!Σ(゚Д゚)安全に関わるブレーキは良いものを使いましょう(笑)スポンサーリンクスポンサードリンクチキンチャリダーはブログ村に参加しています!このバナーを押すとブログ村に飛ばされるかわりにこのブログを応援することができます。押してくれたらモチベーションが上がる(かもしれない...)にほんブログ村twitterやってます。@MESIchickenブログに書くほどでもないくだらないことはTwitterでつぶやいてます。23:18ナットの素材についてはわかりません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コンポをデュラエースに換装します!フロントディレーラー交換編コンポをDURA-ACEに換装します!クランク取り付け編RECOMMENDこちらの記事も人気です。メンテナンス2019.3.10コンポをデュラエースに換装します!チェーン交換編メンテナンス2019.1.17コンポをデュラエースに換装します!フロントディレーラー交換編メンテナンス2018.12.31高い自転車だからこそ良い工具で整備しよう!Weraの六角レンチを使ってみた。男のロマン?チタン製ロードバイクの販売メーカーまとめ!ローラー中毒者が教える3本ローラーの特徴とおすすめ、そして乗り方についてプロフィールMESIです。学生の自転車乗りです。引きこもりの超インドア派ですがロードバイクに出会って外に出るように。