14:10:54.07ID:xNI/nVFs>>647元々路側帯近くを走ってるのに、進路変更して路側帯に入るのはおかしいでしょう。右折でも優先側の車両との安全間隔は空けなければならない。>>基本的に右左折前には巻き込み防止のために同一車線内で進路変更をしなければならないはずそれは30mということではないよ。14:45:32.74ID:N+Am5beA>>658ネットで検索できないなら、もう一度教習所に行った方がいいよ。17:43:20.77ID:o/yLEFIz>>648いや、前者も後者もウインカー出して直進したら勘違いするよ。18:55:42.55ID:MrodruHC前々走車を注視して前車が視界から消えると言いながら思いっきり前車に踊らされているね。前車と10秒車間とれ。下り坂では速度が上がりすぎてブレーキ流れに速度が合わせられなくてパカパカブレーキこれはもうどうしようもないと思うそんな車の後ろを走ってしまったんだから...基本的に車の運転って前を走っているときは、後ろがウザい場合、チギッてみたり、嫌がらせで速度を落としてみたり、色々できるんだが、自分の前を走る車に対しては片側一車線の場合、ほぼ無力だからなんの根拠もないんだが自分は「前を走る車の方が偉い」と無理矢理納得させるようにしてる>>そのパカパカブレーキに対応するためにこちらはさらに車間を開けて後続車のために一定速度を維持する抜粋の後半のレスだが個人的にはここまでする必要はないと思っている。原因が前走車にあるならば、その後ろも前走車の被害を被ってるわけで、後ろの車にまで配慮する必要はない。21:15:42.16ID:Fa8cNlhj車間を詰めるのが煽り運転と思っている下手くその発想。プロは車間を詰めなくても進路をあけさせる技術を持っている。21:55:52.15ID:o/yLEFIzいや、そそのかすとか仕向けるとかやな。退かせるなどもその例。接近するのは自身の興奮を煽ったり、煽動挑発の意味でやってたりやね。煽り方で上手い下手は分かるよ。09:48:42.36ID:02oGxAed>>659教習所じゃ、制限速度に足していないと減点になるんじゃなかった。30mまでに寄せろというのもその1種。いう場合もあるが、そうでないあるいは弊害になる場合も考えないとね。なります(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。12:41:58.02ID:xEmdA1A9>>683へーガイ、と言いながら結局は全例で寄せなくなることも考えてね。左折時に左側に寄せてるドライバーなんて極一部。ウインカーが遅いクルマが多数派だろ。14:10:03.33ID:qpDdwOO/あらかじめというのは、左折の前までに。場合によっては、膨らまないと曲がれない又は安全確認ができない場合もある。制限速度も制限一杯でなく、状況により大幅に制限より低い時もある。高速道路で追い越し終わってから戻る時、100m先に行ってからウィンカー出せば長いウィンカーは必要無い。後方から長くウィンカー出してると、右フロントをかすめるような車線変更するのがいる。ウィンカー出してればいいと思ってるのかもしれんが、3秒で十分だという運転をして欲しいもんだ。16:57:42.65ID:mny/04tP>>688片側1車線では左に寄せないと違反。左を開けている奴は下手くそ。18:20:09.20ID:xEmdA1A9>>699コンビニやスタンドの前でも消せよ。18:22:40.90ID:I4EOvbfb>>695片側1車線の道、脇道に左折するんだけど、センターラインギリギリに寄って、止まりそうな位スピード落として、一気にハンドルを左にフルロックまで切る。それでも路側帯に左後輪が入ってしまう。>>704そこは警察車両でもそうなってるけどね。余談だけど、中央線ないとこで大きい対向車が来た時、パトカーでも路側帯に直ぐ入ってすれ違ってる。本当は路側帯に入る時は一時停止が必要だけど。10:17:16.29ID:2+JmXrHq路肩走行までしてるから、道路に一歩出ただけで轢かれそうになったことは何度もある。10:31:37.09ID:rC607U4Nお前バカか。路肩走行のことじゃないよ。685に書いてあるけど、道路の左に寄って通行しなければならないってこと。17条4項に書いてあるけど、ここで言う道路は車道のことで路肩は含まれないからね。10:34:16.03ID:rC607U4Nお前バカか。小型で同じことが安全にできないの?下手くそだな。11:15:26.81ID:PjnzSnq5なんか勘違いしていないか?君が言っているのは17条4項だよね。今言っているのは18条1項だね。片側1車線では左に寄って走ってね。12:13:19.41ID:qyb3CTmC法律は17条4項だけじゃないからな。36条4項や70条などの法律を守っているから、大型が安全に左寄りを通行できているのよ。対向車がいなかったら安全とか、いたら飛び出しに対応できないとか言う当てずっぽな手法が通用するわけ無いじゃん。自動車は、左ギリギリじゃないよ。自転車は左空けないけど、自動車と差があるよ。15:05:51.09ID:u8BpUqofやっぱり勘違いしているのはお前。左側端は絶対位置、左寄りは相対位置。位置がずれることもあるし被ることもある。車道一杯の車幅では左側端と左寄りが同じ位置だっておかしくない。15:24:18.37ID:bIU/VNUa>>731だから大型が車道一杯なら、小型は一杯じゃないってて事だろう安全間隔を取るため左端の時もあれば、そうでない時もあるまるで左を空けたらいけないみたいな言い方をするのがいるからおかしな事になる大事なのは左側を空けるかどうかじゃない。17:17:46.50ID:pnPszusL36条4項や70条を守って、かも知れない運転を励行していれば、左寄り通行でも危なくないよ。大型が安全に左寄りを通行できているからね。運転の下手くそは、36条4項や70条を守ろうともせず、だろう運転でも中央寄りだからリスクは少ないと、だろう運転を見直すどころか、開き直っている。これではいつまでたってもだろう運転は直らないし、下手くそはいつまでたっても下手くそのまま。18:26:30.62ID:bIU/VNUa教習所には民家の門や車庫の出口はないの?現実には車の鼻出したり、門からなんか出ることも考えられる。1cm空いて接触しなければいいなんて門じゃないし、やっぱり安全な間隔が先でしょう。なんでギリギリを走りたがるのか理解に苦しむ。19:40:08.27ID:2+JmXrHq状況に応じるのはあくまでも法規の範囲でだからな。20:19:14.74ID:2+JmXrHqところが合図に使うんだ。20:42:17.02ID:EcwuQsHO>>748カテゴリーによるけど、フォーミュラ以外の箱車はウィンカー付いてる。21:18:04.71ID:8SZ7u3Gp>>746右左折は30m前にウィンカー出す(時間は無関係)進路変更は3秒前にウィンカー出す(距離は無関係)それらが連続又は重なる場合は消さなくて良いが、そうで無い場合は消すのがルール(一応)尚、曲がる場合、道路標示が有ればそれに従わねばならないので、そこを過ぎてからでなければ進路変更できない。30mでないところで進路変更のところが多い。17:58:46.13ID:6gCZy65dフォーミュラにウィンカーやブレーキランプは付いていない。視界の悪い時用に赤ランプが後方についている。前方車の存在が認識出来ないと問題だけど、はっきり見えていればウィンカーやブレーキランプは不要。箱車はウィンカーついてるけど、ピットインの時につける。通常のレース中には使わない。18:37:02.83ID:6gCZy65dフォーミュラカーでもどっちから抜かれるか手を挙げろというのはあった。合図は勝手に都合よく解釈する人がいるから、必ず車の動きで判断すること。なくても良いくらいの運転が理想だが、人間ミスがあるので。念の為あると思った方が良い。50~60キロで本線に入る事になる→低過ぎ本線は100(120のところも出てくる)制動灯は、徐行、停止しようとした時につける。18:14:09.12ID:F2X5fHzs>>780途切れるのを待つか、路肩で加速するか、どちらかしかない。物理法則には逆らえない。平均以下の技量の人が安全にできるかどうかを話してるんだよ。上手いのにバカなんだね。18:31:12.06ID:JOC7XH6Vヘタクソはすぐ車が悪いルールが悪いと言い訳するよな。18:32:47.93ID:F2X5fHzsどっち?世界中で本線速度程度に加速してから合流してるけど。高速道路教習では加速が足りないなら路肩を使って加速しろと教わったよ。18:36:13.90ID:F2X5fHzs本線の走行車線のクルマも合流付近は制限速度程度で走らないといけない。加速車線が短くて路肩がほとんどないところもあるからね。18:38:22.35ID:K6GUzAII>>787途切れるの待つか、本線側で気を効かせて避けてくれたりちょっと減速してくれるまで待てば良い。譲り合える人、気の利く人はすぐに正解に辿り着く。18:46:29.11ID:F2X5fHzs>>792それと加速車線のある合流とどう関係するのか?首都高の例えば代々木パーキングからの合流はいくらでも待っていい。一時停止出し、そういうルールだし、クルマの台数は極めて少ないし。永福下りの合流で止まっちゃったら、後続は困ると思うけど。19:09:01.80ID:K6GUzAII>>794さあwどうだっけwあー思い出したwだから40でもそれ以下でも安全なタイミングで本線に入ればいいんじゃないの?そういう話だったよな、たしかw120で走ると3秒しか時間無いけど、40だと9秒も本線観察できる。30だと12秒も稼げる。しても「だめだこりゃw」な時は加速区間を多め残して手前で待機だな。最高速が80、2速で40くらいしか出ない車に乗せられたら、俺ならそれくらい考えて工夫する。いちかばちかで飛び出す奴は事故るwこれくらい低性能車でも安全に走る事は可能なんだと頭を柔らかくしていただければ良い。19:22:36.96ID:K6GUzAIIヘタクソはすぐに「本線が120なら120に合わせろー!でないとキケン!」とか言う。それは自分自信が譲り合う気が無いから。上手い奴は「様々な車、技量のドライバーがいる。