平均燃費18.5km/L。見れないバッテリーフル充電の写真が撮れました。その3)お昼休みも無事にすんで午後の走行が始まります。3走行枠は,2走行枠の様子からフロント1.9kg/cm2,リア1.8km/cm2のままでちょうどいい感じだろうということで,走行前にもう一度フロントもリアもきっちりと合わせておきます。この3走行枠はお昼一発目ということで,お腹がいっぱいで油断しやすいとのことで,かなり気合を入れて臨みます。実際お腹いっぱいで眠くなってきていて。out含めず)で,最速タイム01:35.148。6ラップ目に出しています。平均タイム01:37.365。平均速度は85.41km/hでした。ラップ数は前走行枠の中で最多ラップ数でした。この走行枠で,昼休みに○ださんからストレートエンドでどのくらいスピードが出ているかき聞かれていたので,前が空いたタイミングでレッツ・トライ!!結果,トップスピードは170.5km/h。立ち上がりとブレーキングを改善したら余裕で180km/Lは越えてきそうな感じでした。全走行枠の中でトップスピードです。溶けてきていない感じ。フロントフォーク沈み込み量リアタイヤ。いい感じに溶けてます。端っこまで使えてきました。ラップタイムモニター4走行枠は,3走行枠の感触がよかったため,またフロント1.9kg/cm2,リア1.8km/cm2のままでちょうどいい感じだろうということで,そのまま走行することになりました。4走行枠は疲労が蓄積するので無理はしないということで,○ださんから指摘があったライン取りを注意して走ることにしました。ここで,4走行枠に入る前に剥げかかっているゼッケンが気になって場所を移動。これがあまり良くなかった。走り始めたときは良かったのですが,だんだん剥げてくるではないですか。諦めてしまえばよかったのですが,記念にゼッケンを持って帰りたかったkuvockyは,走行しながら貼りなおすという危険な行為を繰り返すことになったのです。ストレートの安全なところでやっていたのですが,ついに力尽きて,5ラップ目の最終コーナーブレーキングで「あっ,止まれない」フルブレーキングをするもリアが数回ロックしたためそれ以上の無理はせずグラベルを選択。場内放送で,「あ~,最終コーナーでコースアウト」と恥ずかしい放送を聞きながらコースアウトしました。Dayに参加した時もバックストレートエンドでコースアウトしていたのでグラベルの感じは覚えていたのですが,その時コース復帰をするのにハイサイドを食らいかけたのでドキドキしながら後ろがいないのを確認して戻りました。結局,何のことも起こらず無事にコース復帰できたのですが,危うく無事帰るができなくなるところでした。場内アナウンスでも「無事倒すことなく復帰~」って,恥ずかしい。○daさんがコースインのタイミングでコースアウトしたので自分も気を付けなくっちゃって思っていたのですが・・・ピットに戻ってきてから,○ださんに「コースアウトするまではいいライン取りになってきていたんだけどねぇ」とコメントを頂きました。kuvocky的にもそうだったのですが,コースアウトした後も集中力が途切れなかったのがよかったでした。out含めず)で,最速タイム01:36.655。4ラップ目に出しています。平均タイム01:42.541。平均速度は84.04km/hでした。フロントタイヤ(やっぱりあまり溶けていません)フロントフォークの沈み込み量(全走行枠ともこれぐらいなので,サスのセッティングはこのような感じでいいのかもしれません。サーキットに絞ればもう少し詰められるかもしれませんが)リアタイヤ。いい感じに溶けています。コースアウトで汚れてしまいましたが,使っているところは今までと同じぐらいの端っこまで。前のタイヤと比べると端っこまでの距離が半分ぐらいまでになったかなぁ。ラップタイムモニター。○ださんによると,もう少し前に荷重を掛けられるようになると前後のタイヤを綺麗に使えるようになるということで,今後の課題としてはそこら辺でしょうか。あと,kuvocky的にはタイヤを端っこまで使いたいとか,膝を擦ってみたいとかいろいろあるのですが。今回もコースアウトはあったものの無事に帰還できそうなので良しとしましょう。サーキット走行93.1kmでした。こちらはDigSpiceから。最速ラップから3つと,最高速の時のラップです。HSR九州(お昼休み編)走行会編その2の続きは,お楽しみのお昼から。ケータリングの本格イタリアン。これが毎回感心するほど美味しい。走行会でこんな料理を頂けるなど贅沢の極みでしょう。欲を言えば,毎回並ぶこれだけをどうかして欲しいけど,並んだかいはある内容。毎回おいしい(しつこい!?)!!並ぶといってもお店の店員さんフル稼働中であります。美味しさが伝わるでしょうか??無事昼食回って良かったですねぇ○ださん♡ブラブラしながら各ブースを見て回ります。お昼は絶賛盛況中で,Fiveのブースにあったkuvockyの中ではダントツ1位の6万円(税抜き?)するグローブを試着させてもらいました。サイズはkuvockyのより小さかったのですが,ぎりぎり入るのではめてみると目から鱗。軽いったらありゃしません。今kuvockyが着けているFiveよりも柔らかいです。説明を聞いたらまぁ6万円も納得の仕上がりですが,手の甲にあるドライカーボンのプロテクター3枚で2~3万するそうで・・・でも,車両と路面に挟まれて引きずられた状態で80m行っても大丈夫なことは確認されているんだそうです。お金が余っているそこのあなた。日本には限定100双(今のところ)安全確認済み。ノーマルなグローブで我慢します。引きずられた状態で80mも行くような速度で走行することないようながします。記念に写真撮れば良かった。こちらは加賀山選手が使用した本物のレーシングスーツみたいでした。ニースライダーだけ売ってくれないかなぁ。ちなみにサーキット内にあるスタンドのガソリン価格・・・めちゃ高くてびっくりした。今まで見たことなかったもんなガソリンの値段。今回はあまりにも遠かったので諦めた記念撮影。空いていた隣のピットに陣取ったCBRちゃん。Homepage最近のトラックバック携帯URL携帯にURLを送る更新ブログRSS(XML)フィード。