作業メニューはサスペンション、エアロパーツ、マフラーなどなど。バンパー、グリルを外してブラックアウトフレーム交換です。サスペンションはアラゴスタ製で、更にバージョンアップを図ります。減衰力はオリジナル設定。レクサスRCFぐらいになると、純正でもサスはかなり良く出来ていて車高を下げて走行性能をUPするのは至難の業です。「車高調へ交換したら走りが悪くなる」がほとんどなのです。サーキット走行の場合は、路面がフラットなため正直サスペンションのセッティングは差ほど重要視されず近年の車両は、エアロパーツのダウンフォースとタイヤの性能でタイムや走行性能が決まります。セッティングで一番難しいのは路面の悪い一般の高速走行です(。;゚Д゚)今回は、オーナーも同乗の上セッティングを実施!完璧に仕上げました。NA5リッター、ストレートマフラーも重低音で響きます。カーボンエアロパーツも武装し、まさにステルス戦闘機です。今回はホイールっが間に合わず、次回にお預けです。21:40:06|今日の作業。トラックバック:03月11日。東日本大震災から今日で7年が経ちます。避難されている方や、行方不明の方も大勢おります。一日も早く、震災前の生活に戻れます様スタッフ一同願っています。エアサスコントローラーでローダウンが決まっています。21インチホイールもピッタリです。☆(;>pq<)それもそのはず、乗り心地の良いエアサスなのですが、エアーがほとんど入っていない状態です。実際にここから20mm下げるとノンエアー状態。エアサスもですが車体が壊れます。́ω`)フムフムですので、オーナーの皆様が「ちょうどカッコイイ!!」スタイルにすると、エアー量が不十分で異常に乗り心地が悪くなるということになります。装着でそんな悩みは消えてなくなります。▲こちら、フロント側ノーマルです。アームの位置はそのままで、タイヤが上に上がる構造になりますのでショックが縮まらず車高を下げることが可能です。▲こちら、リア側ノーマルです。リア側もタイヤが上に上がりますのでエアーが量が犠牲にならず、ローダウンが可能です。‘ω’)/ご予約お待ちしています。21:04:39|今日の作業。トラックバック:0ランボルギーニ・アヴェンタドール車種を選ばず快適な足回りをご提供!それがユージーランドのモットーです。何度見てもカッコイイスーパーカーですね。それに高そうなエアロパーツΣ(゚д゚|||)ロアリングによるローダウンです。エアロパーツが装着されていますので、あまり車高が下げられません。車高調整、アライメント調整を終えた後。本来はこの様にカッコイイ、インフォメーションが映し出されるのですが。