無理せず気張らず走ってみます。archivesホイールを売りました。そのまま「東海道線」まで乗り入れるんです。毎朝「上野」で乗り換えてる僕にはチョット嬉しいニュースなんですよ。この前チラッと書きましたが「CRF50改ホイール」を売却しました。オクに出品したら2日目に即決価格で売れました。即決価格は製作費の半額位にしたんだけどもっと高くてもよかったカモです。ドナドナされる「ホイールちゃん」です。こっち構想から設計、業者探しまで夢中になって作りました。思い入れがあるので正直、手放すのはさみしいでス。達者でなぁぁ...このホイールを買ってくれたのは愛知県の方です。実は他の方にサイドカバーエンブレムとメーターをお譲りしたんですが、同じく愛知県の人でした。editどうも懲りもせずに前回の続きです。4メーターメーター下側のメッキーカバーが円錐形になっています。K0-K2までは似た形状ですがK3から少し変わります。上側は文字盤に近づくにつれ径が狭くなります。モンキーは他社からの流用を検討しましたが、合うものがなく2014年にメーターケースをワンオフしました。5速度警告灯K0前期型は警告灯無し。K0後期型からK1までWメーター間のブラケットに埋め込まれています。モンキーはCB400Fourの警告灯を流用しました。(最近ブログに書いたヤツね)細かいところではハンドルポストのボルト形状にも拘っているんですよ。K2以降はハンドルポストに4連インジケーターケースを配置してます。モンキーにも4連インジケーターを付けようか迷いましたが、K2のK0仕様みたいにしたくはないので採用しませんでした。左側フォーク前方に配置。CB750Fourは市販オートバイで初めてディスクブレーキを採用したんですね。K0だけは無塗装のアルミ地肌(?調査中)。K1以降は黒塗装です。モンキーは2014年にCB50系(ほんとはマグナ)用キャリパーを移植しました。