唐揚げライダーカラッと揚がった唐揚げが大好きな、三十路ライダーのオフロード奮闘記。整備なんとか仕上げました。!!保安部品、計器類を取っ払ったのはもちろん、タイヤも前後交換したんでかなり苦労しました。整備士さんは、こんなんを毎日繰り返すわけですから頭が下がりますね...。エンデューロカウルゼッケン装着のために購入。気持ち程度の白熱球が点きます。別にヘッドライトなんていらんのですが、レギュレーターのパンク対策です。俺のセローは4GJ1という型式で、レギュレーターの容量が少ないことで有名らしい。一応オクで対策品に交換してはあるんですが、それでも不安だったんで。思いのほか似合ってるし、軽量化のために普段もこれでいいかも。リアキャリアこれもなくてもいいんですが、グラブバーとしての役割と、リア周りの保護のために残しました。アルミ製で軽いし、重量的な足かせにはならんでしょう。8耐に参加される方は、このステッカーを見ながら走らないようにしていただければと思いますww山乗達人ステッカータンクには公式ステッカー、サイドカウルには自作ステッカーを貼って準備は万端。タンクのコーションラベルをはがすのがきつかった...。VE35(中古)YZのおさがりのVE35です。端はもう丸まってますが、もったいないので。セローならスピードもそんなに出さないだろうし、大丈夫でしょう。今回、このリア周りが一番苦労しました。セローにはビードストッパー用の穴が1つしか空いてないんです。自分、充電式のドリルしか持ってないんで、8mmの穴をあけるのはかなり大変でした。2回ほど充電しなおしたわ。・TTR225の豚鼻に交換なんかもしてあります。ここまで、8耐に照準を合わせていじってきたこのセロー。レース7月14日、またまたはるばる長野まで行ってきました。!WEX神立に出れなかったのでそのリベンジのつもりで参加したんですが、YZに乗るのは実にひと月半ぶり。ありまして、WEX戸狩以来乗れてなかったんです。juicy-fried-chicken.hatenablog.com今回は、ふぐすまの有名EDチーム、モトカ〇ベルの方々とも絡むことができました。なんつっても、AAやAライダーを擁するチームですから、その実力は折り紙付き。俺なんかがかまってもらえる人たちじゃ決してないんですが、馴染みのR氏が交流しているとのことで、林道ツーで一緒に走らせてもらってる人がいたんで。上に45人、下にも45人。ブランクを考えれば、こんなものでしょう。大失敗しましたが、今回は5周したとこで給油しました。なんだかんだで、給油するのが一番安パイだと気づいたんですwwwメンタルとフィジカルが終盤やっと整ってきた感じで、6~7周目はイケイケで走れました。タープとの2段構えです。前日入りした瞬間に雨が降ってきたので、設営が大変でした。お二人がいなかったら、どうなってたことやら。それでも荷台に雨は入ってくるもんで、なんか対策を考えないといけませんね。バイクでキャンプツーリングもいいけど、軽トラもよさそうだなあ...。こんなものをいただいてしまった。レースから帰ってきたら、軽トラの助手席に、やさしくそっと、さりげなく置いてありました。聞けば、私のこのつたないブログの愛読者だというではありませんか。