スポーツブログサイトマップスポーツブログ色々な情報を提供しています。2015年6月12日コーナリングに夢中になって近くばかりを見ていると上下感覚を失いがちだ。防止策は、走っているときにできるだけ遠方を見ることだ。それにコーナーとコーナーの間の直線部分では、少しでもいいから遠い山や建物などを見ること。すれば登るにつれて山や建物が下にいくので、自分が登っている、という感じがつかめるはずだ。登りで最も危険なのは、連続するコーナーに気をとられ自分がいま登っているのだ、という感覚を失ってしまうこと。勾配が少しゆるやかになると、下っているかのような錯覚におちいり、登り下りをはっきりと判断できなくなる。「スロットルをかなり開いているのに加速しない。エンジンがおかしいのでは」と思うようになったら赤信号。感覚が狂ってきているのだから、思わぬミスを起こしかねない。なったら休むしかない。広い場所に停車してひと息入れる。するとまた、登りの感覚が戻ってくるはずだ。コーナー進入前にじゅうぶん路面の状況を読むことが大切だ。コーナリングに慣れすぎることも危険。最初のうちはかなり慎重に走っているが、あまりにもコーナーが連続すると緊張感がうすれてきて、しだいに甘いラインしかとれなくなってしまう。こんなときは早めに休息をとる。コーナリングが甘くなればコーナリングが甘くなればそれだけ危険も高くなるわけだから、コーナリングラインが甘くなったと感じたら、少しの間でもいいから休む。休息というより気分転換ができるくらいの時間でいい。インターバル方式で走れば、慣れによるコーナリングでのミスも未然に防げることになるし体の疲労も少なくてすむ。恐ろしいのはコーナー自体のバンク角。幅の広い道ならいいが、山道にアスファルトをしいただけのような道だと外側の路肩のほうが下がっている、いわゆる逆バンクになっている場合もままある。こんなところへもってきてバンクさせると、そのままスリップして転倒などという事態になりかねない。ぶかしはエンジンに悪いしやめておこう空ぶかし(レーシング)はなんの得にもならない。反対にデメリットは数え切れないほどだ。ブォーン、プォーンとゃるウォーミングアップもそうだ。...バイクのスタートの上手、下手-クラッチなどのメカニズムスタートの上手、下手は、その人の運転テクニックとともに2輪のメカニズムの知識のほどがよくわかる。テクニック的にうまくなくても、メカニズムを知っていればガツン、という音を発しての発進などしない。...ツーリング初心者は日帰り日程からはじめるツーリングの楽しみは実行するより、事前のプラン立ての方が楽しい、なんていう人がいるぐらい計画を立てるのは胸がワクワクする。...バイクのツナギの手入れレーシングギヤの代表はなんといってもツナギだ。MFJ(日本モーターサイクル協会)の規定によると、ライダーのウェアは皮革、製でなければいけないとされている。2019/10/09トヨタTSカードキャッシングなどの躍進2019/10/09OMCカード-ダイエーの名前で有名になった会社のこれまで2019/10/09確定給付企業年金の給付の制限など2019/10/09金融庁が貸金業法を大幅改正2019/09/30ロールスロイスは世界で最初に韓国でゴーストEWBを発表サイトマップスポーツブログ色々な情報を提供しています。