チューニング今日は、先日に引き続きエボ10のパーツ紹介です。「オイルクーラーバイパスバルブ」ミツビシさんの正式名称はこうです。みんな結構好き勝手な呼び方してますけどね。バイパス通路を解放し、エンジンオイルはオイルクーラーを通らず油温は上昇する。は低けりゃいいってもんではないですから、このバルブは結構重要な役割をつとめてるヤツなんです。これがけっこうヘタレでして。量産車としての機能は十分なのですが、サーキット走行するにはちょっと問題ありです。油温がグイグイ上がってしまいます。オイルクーラー増やしてもダメです。このヘタレ、油温が結構高くならないと動作しない上、油圧に負けてバルブが開いてしまいます。バルブが開くとオイルクーラーはバイパスされてしまいますから、油温上がり放題です。いうわけで強化が必要になるわけです。おわかりいただけたでしょうか?・・・・・・ちなみに、このオイルクーラーバイパスバルブの近くにはエンジン番号が打刻してあります。写真でもわかると思うのですが、エンジンから「にょっ!」と生えてる感じなのです。こんなとこ、出っ張ってていいのでしょうか?ちょっと心配です・・・・・・。PM確かに~にょにょにょき!!と生えておるばい。今後、作業に関してマニアックな技などありましたら楽しく、面白くUPしてちょ。書き込みありがとうございます!これからもいろいろとわかりやすく、楽しくお伝えしていきたいと思います。それにしても・・・・、心配です、三菱さん。Reply返信をキャンセルする。東京オートサロンと大阪オートメッセ新年明けましておめでとうございます。スーパーチャージャー試乗キャラバン8/11から15日までお休みさせていただきます。