editフレームにエンジンと足回りとを仮組しました。リアサスの長さを検討するため木材に適当な穴をあけて組んでます。サスは想定してたより短くなりそう。机上の設計と実物ではやはりイメージが異なります。リアサスはもっと立とけば良かったな。フロントフォークをフルボトムさせてフェンダーとエンジンとの隙間を確認です。ホイールベースが長いよなあ。これ以上は詰められそうもない。外装を工夫してつじつまを合わせるしかないな。今度はアレとコレを作ろっと。edit3/5(火)は休みをもらってユーザー車検に行ってきました。僕のCBは買った当初から冷えてる時の始動性が悪く、2ヶ月ぶりに火を入れる今回もバッテリーが上がるのでは?ってくらいセルモーターを回しました。かかればその後はワンプッシュなんだけどなぁ。陸運局近くのテスター屋さんで光軸のチェックをしてもらいました。あっけなく検査は終了し、待ち時間を含め要した時間は40分位でした。平成33年は来ないし。新元号が発表されたからステッカーを印刷し直すのかな?かかった費用は約2万円。自分でやると安いねぇ。アップの写真をアップ。(ホントはマイル)このバイクが僕の所にきてから4年が経ちました。これからも大切にして末永く付き合いたいです。本日の走行距離:29kmでは。editお願いしていたフレームの加工が出来上がりました。シートレールは25mmのパイプで作ってあります。例の部品はリアサスマウント用のプレートです。マウントボルトは旋盤でワンオフしてもらいました。ネックは25mm短縮してあります。不要なステー類は撤去してもらいました。溶接ビードが気になる部分は手を加えるつもりです。加工料金は86,400円(税込)。他にもやらなきゃいけないことがまだまだあります。この先を考えると市販のアルミフレームより高額になりそう。(T_T)ようやく体幹ができたので外装品を準備をしなくては。懐は厳しいけど楽しいなぁ♪では。|プロフィールAuthor:さい最近はCB750Fourに夢中です。http://flaw.blog80.fc2.com。