勧告・命令の結末が不明瞭ということでこのような議論になったのだから、せっかく条例を作るのだから委員会として着地点を示すべき。実際には委員Dがおっしゃるように事例はないかもしれないが、文書による命令を出し、それに従わない場合どうするかという疑問を持つ人はいるのだから、即時強制で撤去することを可能とすることで良いと思う。強く反対でなければ、実際には市の判断となるので、委員D、委員Cよろしいか。【委員C】もちろん、本来こういう事態が起きず制度が発動されないような施策となることが一番良い。即時強制もありうるということも含みながら、説得をしていけば、管理があまりされなかった方でも、清掃しようかなという趣旨に受け取っていただいても良いので、最後の押さえとして強制措置を、命令ではなく即時強制という制度をわかりやすいかたちで条例に入れるということと決定させていただく。命令に代わり、即時強制について規定することでまとまる。スケジュールについては資料6「今後のスケジュール案」のとおり。・市議会に条例案を上程し、議決された後、重点地区や喫煙所の指定について、地域の皆さまとの調整を図っていく。しては重点地区の指定には係わらないが、参考意見をほしいとのことである。基本的には人通りの多い場所と自然に親しむところとしているが、資料としては自然に親しむところはなく、人通りが多い場所として駅前の部分が案として示されている。私もいろいろ見てきたが、どこをとっても駅の近辺は狛江市の中では人通りが多い。実線の北側も住宅地が含まれ商業地ではない。しては単に半径100m、200mという線引きをしているわけで、駅周辺の実情を考慮してはいない。狛江駅から出ると、人通りはだいたい両方向に分かれる。喜多見に向かって側道を通りいちょう通りの高架下までの道は人通りが多い。東海狛江マンションの横から緑道に行く人、いちょう通りの高架下の信号で待っている人で、たばこを吸う人が比較的多いのではないかと予想される。和泉多摩川方面へ向かう方も、泉龍寺の方を下がってきて別院とYの字になっているところあたりまで、たばこを吸う人が多いと予想される。単純に距離で切るのではなく、人の流れを考慮した方がいい。狛江駅から市役所方向も人通り多いのでは。他の公共施設や病院などへ向かう道があれば考慮した方が。100m、200m超えていても、人通りとしては、先ほどの和泉多摩川駅前の住宅地よりも多いのでは。他の自治体の路上喫煙の規制をしているところを見ると、やはり100mといった範囲より、どういう施設があるかということで規制の範囲を決めている。実態を踏まえて範囲を決定するのが良いと思う。非常に難しいとは思うが。狛江駅の北口、みずほ銀行の脇にある小さな路地を通り、ガーデンヒルズあたり向かって駐車場の裏あたりの道に吸殻がものすごく多い。いかだレースのあとポイ捨てを清掃する担当エリアが、駅北側から世田谷通りに向かう道である。ような委員の意見を事務局は参考にしてほしい。