燃費も悪くないですね。当方、音響屋である為、大量の機材が積めなければならない。高級感なら断然アルヴェル。使い勝手なら圧倒的にノアヴォク。半端な上質感のせいで使い勝手が全滅してる。何を目指したのか皆目解らない。販売ターゲットと得意分野を教えてほしい。要らない電子機能だけちょちょっと付け足して価格を上げて上級ミニバン、て感じ。おっちゃん達の飲み会送迎か社用車向け。40系までは良車だったけど、そのブランド力と惰性だけでハリボテを売り続けたのが50系だと確信する。作り込みで上級の軽には遠く及ばないし、グレードは最高級が他社の一般的な「普通」レベルっていう変な車。つくりの車かな、と思います。高速道路はストレスなく走る。一般道なんかでもちょうどよい味付けの足回り。自動ドアやイルミネーションなどはさすがの機能か。総合評価は85点/100点です。家族だけじゃなく、友達とも大人数で出かけるのに便利な車です。ワゴン車なので女性の私に運転できるのかという不安はあったのですが、慣れてしまえば余裕でした。以前はレガシーに乗っていたのですが売却しました。中古車値引きのコツを上述の記事で教わり、中古ですが購入してよかったなと思っている車です。ここまで快適な車になると思いませんでした。大型で迷っていたのですが今では買ってよかったなと大満足です。マイカーたいへん気にいってます。エンジンもオートマも丈夫です。オートマは30万キロもちました。エンジンは、まだノーOHです。古い車なのかもしれませんが,お気に入りです。大分年式古いですが、古くさくならない見た目が好きです。過去所有まだ、ナビがオプションに無かった頃の車です。同じ4WDでも、今のワゴン車のFFベースの4WDとは全く違う走行安定性能がありました。細かい点では、現行車の方が優れていますが、基本的な部分では、FRを基にした4WDの方が操縦性が優れていると思います。・・・ニッサン・エルグランドの失敗は、トヨタと同じ車を作ろうとした事にあると思っています。現行版エスティマの第1期から3期の最後のモデルに乗り換えましたが、形は一緒でも乗り心地や運転のしやすさ、機能面、格好良さなどかなり進化されていると感じます。アルファードも有力候補で最新のを試乗しましたが、エスティマほどしっくりはきませんでした。好みだとは思いますが、とても良い車だと思います。高級感があり、使い勝手も良く、デザインも満足。運転していてもラクなので、いくつかの不満は目をつぶれます。マイカーいつまでも乗り続けたいくるまです。大きくもなく小さくもなく、いろいろな意味で体裁が良い車です。取引先へ行っても可もなく不可もなく良い感じだと自分では思っています。燃費も平均9.5Km/L、4WDにすると燃費も良く、走行も安定するので良い車です。エスティマ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。エスティマを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。