ミニベロ451のミニベロミニベロで、雨の心配のない日の自転車通勤や、週末のサイクリングを楽しんでいます。それから、雪のシーズンには山でテレマークスキーをしたりもしていましたが、このところは古墳めぐりが大好きになりました。こちらに移ってきました。積む度に、キャリアと干渉する前輪ドロヨケを外すのが少し面倒なので、ドロヨケの分割後半部分を少しカットしました。■カットした分だけ浮きました。ドロヨケが捻じれているので、直しておかなくちゃであります。■このぐらい浮いていると、マッドフラップを付けても逃げ場があります。■ついでに、左のだるまネジも真鍮にしました。増し締めしようとしたのでありますが、締めても当たりがないのです。■取り出してみたら、ネジ山崩壊でありました。これ、6年ぐらい使っておりました。■今度は真鍮製を使ってみようと思うのであります。■両方とも4mm径ステー用の上締めタイプで本所製であります。■真鍮製の方がかっちりくっきりであります。近いうちに左側も替えておこうと思うのでありました。環付だるまネジ分割のドロヨケを止めている環付ダルマねじの環付ねじ。時々不注意で失くすことがありますが、気に入って使っておりました。■ドロヨケを分割するときは、フォーク左右のだるまネジを緩めて、ドロヨケステーを抜くので、プラスのドライバーが必要であります。これは合理的ではない、それがふと思ったことであります。個人の感覚レベルのことでありますが。■なので、ごく普通のステンレスの「なべネジ」を買ってきました。長いので、そのうち削ってと。分割工作ドロヨケの分割加工をしました。■径の小さい451で使うので、まずは分割金具の曲げを適当にムギューと調整します。二つ並んだ分割金具の奥の方が、曲げの調整後。451ドロヨケの内側にあてがってカタカタしない程度に大まかにであります。■使う小物も用意して。矢印のネジ(前輪用のフォーク下ネジ)は、もう少し長い方がいいかもであります。新しく開ける2か所の穴の位置決めであります。カット位置もマーキング。写真はカットバリを粗いやすりで落とした後。比べれば小さいので、スポークはなくても大丈夫と思っております。■径5mmのドリルで穴あけ。■ドリルのバリをやすりで落としてフラットに。■どうしてもちょっとズレが出るので、現物合わせでやすりで微調整。フロントキャリアと干渉しないように、1か所表からネジを通しました。■これは、径の小さいドロヨケをアダプターを介して付けているの図であります。ドロヨケを握ったりして、微妙にRがずれるので、ドロヨケを広げたり絞ったりして大まかに調整であります。上が少し浮き気味、お尻が食い込み気味なので、ステーも外して調整したいところでありますが、今日はここまで。後日、コーヒーでも飲みながらじっくり行いましょう。今日も暑かったですね。ポスト長225mmのロングクイルなステムを使って、今までより30mmもアップしたハンドル高。仮止めのままでありますが、通勤で使ってみました。■下はBefore■グイッと伸びております。■上めから見てもグイッと。■前から見てもグイッと。■後ろから見てもグイッと。まんずこれでいろいろ走ってみて、様子を見たいと思います。■覚書メーター走行距離25469kmで、ステム交換。ハンドル:刻印440(芯芯で450mm)から、刻印410(芯芯で420mm)幅広を使って数か月、慣れたせいか少し肘が窮屈に感じます。前後ブレーキの、アウター&インナーワイヤー、ブレーキシュー交換。ミニベロパーツロングなクイルステムの覚書ハンドルの高さをもうちょっと(数センチ)上げたのを試してみたいと思っております。今は、ノーマルなポスト長150mmを高さMAXで使っているので、ままでは駄目なのであります。買い物帰りなので、サドルバッグもMAXであります。■以前、カミさん用に購入したちょい長めを眺めておりました。左はプチロングな180mm。右は一般的な150mm。30mm、上にあげられる。そんなクイルステムをいろいろ探したものの覚書であります。バークランプ径は26mmが前提条件で。※画像はRivendellのサイトからテクノミックステムのポスト長225mm。バークランプ径に注意が必要であります。なく、バークランプ径26mmも、突出し70mmから用意してあります。テクノミックエアロこのステムはノーマルでもちょっと長い。