(二代目)当サイトは問い合わせ国産スポーツカーをランキング、一覧、人気、オススメ、比較など多角的に紹介しています。現代のAT車は昔のAT車と一味違います。スポーツカーと言えばMTと、連想しそうですが、最近のATは性能がいいです。国産最高峰の性能を誇る日産・GTRは、MT設定はありません。AT設定のみの販売です。近年発売されている高級スポーツカーはAT設定のみのラインアップが多く、ATはMTに比べてクラッチがないので運転が楽です。それに、昔のATは、MTの比べて燃費が悪かったのですが、最近のATは、MTより燃費がいいです。下記の表は、国産スポーツカーの中で、燃費のいいハイブリットカーのホンダ・CRZのモデルの比較です。ホンダ・CRZの下には、一昔前のスポーツカー、シルビアのATとMTの比較表も掲載します。1240kg昔は、燃費はAT車よりMT車の方がよかったのですが、今はAT車の方が上です。全部の車がAT車が上かと言うと、そうではありません。トヨタ・86は、グレードG以外はATとMTも燃費は同じです。グレードGだけ0.2kmMTの方がいいです。車種によって違うのか、この違いはCVTにあります。Transmissionの頭文字をとってcvtといいます。CVTは、従来のATとは少し違う機構を備えています。自動車とは違いますが、マウンテンバイクを見たことありませんか?マウンテンバイクは、変速機を搭載しています。マウンテンバイクの変速機は大小さまざまな大きさの歯車を選択することによって、ぺダルが重くなったり、軽くなったりします。CVTも、二つのプーリーと呼ばれる円状の金属が大きくなったり小さくなったりして、コントロールしています。ATは、ギアと呼ばれるギザギザの円状の歯車を複数枚使用して走行します。走行する速度に合わせて、最適なギアを自動的に選択して走行します。CVT、ATの主な違いは、内部機構にあります。同じところは、どちらも、Dレンジに入れてしまえば、機械が勝手に動いてくれます。運転者は、自分でミッションを操作して、減速時、加速時に最適なギアを選択しなくても大丈夫です。面倒なクラッチ操作は一切いりません。スポンサードリンクスポーツカーのリアルがわかる口コミ、レビューはこちらからATの欠点は?ATの欠点は、ズバリ伝達率です。わかりやすいのは、上記のシルビアの表です。ATとMTで馬力が違います。エンジンが同じ出力を出していても、タイヤに伝わるまでに、ATはパワーをロスしてしまいます。CRZもMT車よりCVT車の方が馬力が下がっています。それに、重さもMTよりATの方が重いです。重量に思えるかもしれませんが、一秒以下を争うモータースポーツの世界において、この差は大きいです。町乗りを主体で考えるのなら、あまり気にする必要はありません。町乗りメインで考えるのならAT車をオススメします。最近では、シーケンシャルミッションモード、パドルシフトなどで、ギア選択を運転者が決めれるトランスミッションの機能もあります。面倒なクラッチ操作はありません。飽きれば、Dレンジに入れれば、再び機会が勝手に動いてくれます。スポーツカーを100%楽しみたい方は、MTをオススメします。クラッチ操作は、面倒ではありますが、いろいろと小技を試せて面白いです。合わせて、最適なミッションを選ぶことが車を楽しむコツです。サイト運営者のカズです。中年会社員の男性です。私は、免許取得後RX7(FC型)を購入し、サーキットなどでスポーツ走行を楽しみました。RX7の車検が切れて、次の車を探すとき、国産のスポーツカーがたくさんあることを知りました。今は、簡単にインターネットで車を見ることは出来ますが、一枚のページで比較することは、難しかったです。当サイトでは、国産のスポーツカーにスポットを当てて、国産のスポーツカーを比較、ランキングしたサイトです。これは、否定することはできません。は?毎年必ず払う必要がある税金は自動車税だけです。車を維持するために毎年強制的に払う必要があるのは、自動車税だけです。国産スポーツカーは、RR以外の駆動方式は揃っています。開催される車のイベントです。...スポーツカーのエンジンオイルスポーツカーのエンジンオイルは特別ではありません。エンジンオイルには、数多くの種類があります。は?2018/03/01国産スポーツカー、マツダ・ロードスターの口コミ、レビュー、評判2018/02/18国産スポーツカーS2000の口コミ、レビュー、評判、大阪の方よりいただきました。値段の安い国産スポーツカーは?第2回ホーム当サイトは問い合わせ国産スポーツカー.com国産スポーツカーをランキング、一覧、人気、オススメ、比較など多角的に紹介しています。