第一次慣らし運転完了。第一次慣らし運転完了。やったことがあります。それは、コペンで近所の峠をオープンドライブすることです(^^;さすがに「日曜大工」&「コペンで峠」の組み合わせにより、毎晩、晩ご飯を食べてそのままバタンキュー、という日々が続いておりました(^^;さて、前置きが長くなりましたが、昨日、コペンで峠をオープン走行している最中オドが1,000kmを回りました。4月1日に納車し、予定では、4月後半には1,000km達成するつもりだったので、かなり遅れてしまいましたが、4月中旬〜下旬にかけて雨天が多かったのが影響しました。これからは、4,000回転以上回せます♪それにしてもこのコペン、ボクのドライビングに対する価値観を変えてくれました☆というか、「変えた」というより、「原点に戻る」ことを改めて教えてくれた、と言った方が適切かもしれません。660ccの軽自動車で、しかもFFですから、「形は似ていても、本格派のビートやカプチーノとは違うだろ」みたいな印象を以前から抱いていたのですが、それはボクの大きな勘違いでした。コペンをオープンにして走ると、なんとも言えないドライビングプレジャーを感じます☆60km前後のスピードでも十分楽しめます。今まで、ふつうのセダンなどで走るときは、どちらかというと苦痛だった近所の道幅の狭い峠道も、コペンで走ると「オススメドライブルート」に変わります☆コペンは全幅がわずか150cm未満なので、セダンで通るには狭い峠道でも、しっかり「ライン」を意識して駆けぬけることができるのです。FFとは思えない痛快なハンドリング☆ライトウェイトであることがこんなにも重要なことなのか、ということをまざまざと認識させてくれます。何より、「作り手の意思」がヒシヒシと伝わってくるクルマです。どこまでを手作業で作っているのかはわかりませんが、宣伝の謳い文句のとおり「1台1台手作業で組み立てている」、ということが十分感じられるクルマです。3リッターエンジンに別れを告げる決意をさせてくれた最大の要因は、やはりこのコペンの存在でした。一度皆さんも、機会がありましたらコペンを試乗してみてください(^^)(ただし、外観デザインはとてもキュートなコペンですが、コペンに「快適性」を求めると痛い目に遭います。Robe」2代目コペン、発売。コペン、ついに生産終了。|この記事へのコメントってことはオイル交換ですね〜?自分もそろそろだ・・・。13:02AZ-1ビートカプチーノバブル期にこれらの車を作ったメーカーよりも、バブルがはじけ不況真っ只中にコペンの開発を行ったダイハツが一番凄いと思います。ヨーロッパでは意外と人気のある車種だそうで。15:14Joyさんこんにちは。17:12Joyさんお互い慣らしも終わって、いよいよこれからですね!私は連休に伊豆へ引っ張り出したので、もう1700kmを超えてしまいました・・・ここからしばらくは伸び悩むと思いますが。エンジンは5000〜6000rpm手前まで引っ張っておりますが、全開にしたことはありません。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。私はマニアやフリークとは言わないがそれなりに車は好きなほうで、特にスポーツカーをみると確かに乗りたくなるものは多い。29新着記事(02/24)MINIディーラー詣。(02/23)オペル、日本に再参入。(02/13)GP3、都内でお披露目。ブログでDialogKUNISAWA.NETファンメッセージを送るこのブログの読者になる更新情報をチェックするブックマークする友達に教えるプロフィール名前:Joyこんにちは。GP2とスズキ・ハスラーです。https://www.instagram.com/joy_gp2/Joyが2007年に試乗したクルマはこちらJoyが2006年に試乗したクルマはこちらJoyのクルマ遍歴はこちらSeesaaブログ。