2)舵の甘さ間に合わせのためラダー・エレベータホーンを0.5mm?程度のプラ板にしましたが、どうも剛性が足りないようです。1mm程度の航空ベニアのほうがキッチリ舵が効くようです。モーターユニットに付いてはいくつか候補がありますし、スピコンはMSC5NBに変更することにします。変更してテストしてみたいと思います。9/8の飛行会の競技商品で、このゼロ戦を頂きました。3号機計画も準備できるようになりました・・・ウシシ。ゼロ戦らしくなりました。初飛行前チェックとして、細かい調整も行いました。いっても、リンケージの確認とニッカドを充電してのパワーを見てみました。以前の機体と同じようなのでOKとします。問題のモーターパワーなのですが・・・・・。う〜ん?飛ぶことは飛びそうだけれど、元気に飛びまわるという感じではないようです。ペラが大きすぎるのかもしれません。1/2SeaDogに使った150mmペラでもテストしてみようと思います。(ちょっと重いんですよねあのペラ・・・・何か考えよっと!)気になる重量を計ってみました。思ったより軽く152gでした。予定では200gぐらいかなと思っていましたので予想外ですね。サーボも当初は5.4gを使う予定でしたから2個で+4.2g、モーター、ペラの選定他で-6gは出来そうなので140gくらいには納められるかもしれません。容量が5倍近いので飛行時間もそれ相応に伸びると考えられます。こちらも入手済みですので、初飛行後に試してみたいと思っています。いけるかもしれませんね。バッテリーはこんな風に押しこんで、スポンジで隙間を埋めています。なると取り外しはしなくなってしまいますね。キャノピーはテープ止めにします。最後に”日の丸シール”を貼ってドレスUPしました。一段とスケール感が増したようです。いい感じになってきたと思いますが!?明日、初飛行予定です。完成!細かい調整はあるものの、やっと完成しました。主翼の製作)特に難しいところはありません。1号機の時に失敗したカバーの前後に注意する事が大切です。こんな風に補強テープを貼りました。カバーを主翼に取り付けました。主翼下面にグラス入りのテープで補強しました。完成?)シールは貼っていませんが、それなりのカッコになりました。それでも山は越えたようです。先週末に「初飛行を!」ともくろんでいたのですが、1号機の件がひっかかって、製作が進みませんでした。それでも山は越えたようです。サーボの搭載)サーボは2個を両面テープで貼り合わせ・まとめました。胴体への取付も両面テープです。取付は前回胴体内に取りつけたバルサ片と胴体底面に両面テープで行いました。胴体幅が狭いのでおなじ5.4gサーボでも他社の幅が狭いタイプのほうが余裕ができると思います。ホーンについているロッドストッパーはテトラのSSタイプです。これを使用すると調整が楽ですね。尾翼回りリンケージ)ロッドを通す穴は尾翼直前がいいみたいです。