唐揚げライダーカラッと揚がった唐揚げが大好きな、三十路ライダーのオフロード奮闘記。変わってないように見えるでしょうが、いいんです。やれるだけのことをやったって事実が大事。板金って、難しいですね。最近、土日はバイク屋と化している唐揚げです。2日をほぼ使い切りましたが、全体的にうまくいって満足。点火系をイワしてしまったセロー225。いくらセルを回そうとも、ウンともスンとも言ってくれないという、悲しい状況に。俺は、この事実に昨日気付きました。どれだけセローに無頓着だったかがしのばれる。マジで、ライダーとして、オーナーとして、人としてどうなのかと死にたい気持ちでいっぱいになりました。今、こんなんなってます。アドレス125フリークの方なら、違和感に気づいていただけるでしょうか。見誰でも分かるのは、スクリーン、箱、ステッカー、ナックルガードってとこでしょうか。整備なんとか仕上げました。保安部品、計器類を取っ払ったのはもちろん、タイヤも前後交換したんでかなり苦労しました。整備士さんは、こんなんを毎日繰り返すわけですから頭が下がりますね...。整備またまたかなり久しぶりの更新です。ブログを続けるっていうのも、根気がいるもんですね。趣味ブログは、書いていくうちにどんどんネタがなくなっていくからな。今回は初のチャレンジだったので書く気もわいてくるってもんです。整備みなさん明けましておめでとうございます。書く気になった唐揚げです。実に1か月以上ぶりの記事は、セローをいじったことについてです。どこが変わったか、分かるわけありませんよね。これで分かりますかね。整備オフ車って、シート高いですよね。レーサーのシート高ときたら天文学的数値ですよね。自分、身長160cmの短足ドチビなもので、どうしてもバイクのシート高は気になります。オフ車に乗る前は、800mm越えのシートなんて考えられなかったもんです。ツーリング久しぶりの整備関係の記事です。記事にするほどのことをやってないってだけで。YZにも関していえば、4~5回走行したらミッションオイル交換してるし、毎回洗車してチェーンにも注油してます。年末年始はいろいろバタバタしてましたが、やっと気持ちも生活も落ち着いてきたので、ここらでYZに取り付けた装備品の数々を紹介したいと思います。YZ125XYZの納車に一喜一憂しすぎて、新年のあいさつが遅れまくってしまいました。私のブログをご覧になっている酔狂な皆様、あけましておめでとうございます。今年はYZとともに元気な1年にしていく所存です。方々でお会いすることもあるかもしれません。TT250Rこの週末は、バイクいじりに精を出しておりました。タイヤは林道走行程度ならあと500kmくらいはもちそうでした。TT250R昨日急ピッチでブログと動画を仕上げて、かなりしんどかった唐揚げです。なんか、もう最近気力がなくなってきました。やったことある人ならわかっていただけるでしょうが、編集が激しくめんどくさいんです。半日を費やしてしまいましたが、やっぱり整備は気持ちいいもんです。始めるまでがめんどくさいんだけど、始めるとやめられなくなるんだよなあ。今回のメニューは3つ。TT250Rオフロードバイクにとって、ウインカーは消耗品といっても過言ではありません。レンズは割れ、飛び、ステーは曲がる。それらを何度も繰り返して熟成されていくウインカーたち。私の場合、左リアウインカーのヒット率が高いようです。TT250RフロントがMT21、リアがD605という状態で納車されたTTR。悪くない組み合わせで、林道走行程度ならまったく問題はなく、楽しく走ることができていました。TT250R雨天決行ツーリングで、シートに穴をあけてしまった私。とある支柱の脇を通り抜けようとした時、恥ずかしながらエンストしてしまい、バイクごともたれかかった結果です。なんか突起物があったようですね。これはもう穴のレベルを超えています。TT250R今日は、恒例の西部林道旧道区間でTTRをシバいてきました。右のミラーは根元から折れてありません。先にたたんでおけと何度言えば、、、。先日の台風の影響で難易度また上がってましたね。スーパーシェルパタイヤのこととなると必ずといっていいほど話題に上る、トラタイヤの鬼グリップ。スーパーシェルパ前回の林道アタックの際、しこたまアンダーフレームをぶつけてしまった場面がありました。なんかもう、衝撃が脳天直撃な感じで嫌な予感はあったんですが、案の定でした。スーパーシェルパ先週と今週の休日の合間を使って、無計画に購入した汎用フェンダーのせいで頓挫していた、外装チェンジを行いました。