TOMIXの今後の新製品。モ8617的にはレールバスのキハ02・03が期待大です。コメント:0自動車免許取得しましたえー、昨日の日記はかなり情緒不安定になっていたようで、自分でも何を書いているのかわからなくなっていたり...それはともかく(逃避。)今日は、車の運転免許を取得してきました。自動車学校を無事卒業したので(一ヶ月ちょっとで)、今日は試験センターで学科の試験を受け、一応合格だったので免許証がもらえました。(なんか人ごとみたい)しかし朝10時くらいから夕方4時半くらいまでかかると言うのは...さすがにだれてしまいました。(なんといってもおじさんなのでつかれるのですよ。)で、帰りに某関西有名量販店に寄って特価品を...(またかいな!?)下は試験場の最寄の駅です。(駅っていうか駅前ですな。)まぁ、車両の写真を撮るのは慣れて?いるので良いのですが、街中で変哲の無い駅を写すのは周りの目が気になるものです。今日は、朝に姉の息子が熱をだしたので下の娘を預かってくれと電話が母親にあったそうな。10時を過ぎても姉は現れず。母は「まだ、けーへん。これやったら病院行っとくんやった。10時半頃に姉は、やっと現れたようで下の娘(モ8617からいうと姪)を預けて息子を病院に連れて行ったようだ。預けられた姪はようやく言葉を話し始めたばかりで、以前来た時はなれなくてずっと泣いていたらしいが今日は、かなりおとなしい。午後に姉が迎えに来たときにはお昼寝をしていた。子供はすぐに成長するものだとつくづく思う。4時ごろから散髪に行こうとしたのだが、いつも持っている家の鍵が見当たらない。1時間ちかく捜したのだがけっきょく見つからない。しかたがないので、そのまま散髪に行った。最近は、自分でも何をしていけば良いのか多々悩むことも多くなってきているようで......まぁ、なるようにしかならないのですけどね。とりとめのない今日の日記でした。近鉄の新しい通勤車両の5820系L/Cカーです。5820系は近鉄の21世紀のスタンダードの通勤車両の「シリーズ21」の一員として3220系に続いて平成12年に9020系と共に登場しました。「シリーズ21」はいままでの近鉄通勤車から大きくイメージが変わったものとなり、塗装、正面デザインが斬新なものとなっています。そのなかでも、5820系は5800系に続いてデュアルシートを装備したL/Cカーになっています。現在、奈良線に6両編成5本、大阪線に6両編成2本(番号は5850代)所属しており、奈良線の編成は阪神乗り入れ対策工事が進行中で、大阪線の編成には、編成中2ヶ所WCが設けられています。近鉄を語る上で忘れてはならない存在の?名列車のひとつに毎日、伊勢と大阪を結ぶ「鮮魚列車」があります。(またまた、あと打ち写真です。)1481系は平成元年に当時「鮮魚列車」に使用されていた旧600系が老朽化したために、その置き換え用として大阪線用通勤車1480系のトップナンバー編成を改造して登場しました。外観の変更点としては塗装の変更と冷房化があげられますが、塗装はともかく、モ8617の個人的見解としては近鉄らしくないクーラーの配置が目を引きます。改造され1481系は平成14年に廃車されてしまいました。有名量販店のとある店に(ママチャリで50分ほどかけて)行ってきました。目的はいつものごとく鉄道模型やそれらの周辺機器(?)を見に行くためです。この量販店の鉄道模型のコーナーは各店ごとで各々異なった特価品などを設定していることが多く、各店をはしごすることも多々あります。(ママチャ...!?)で、今日はバンダイのワーキングビークル(Vol.05、Vol.06)を各200円で、グリーンマックスの丸の内線400・500形キット対応車両マークBとエッチングパーツBを各50円で購入しました。蜂も暑かった?今日はとても暑かったですね。各地でこの夏最高の気温を記録したみたいです。我が家は先日ご紹介したように日除け?のためにあさがおを植えているのですが、その他にもきゅうりやなすも植えております。(きゅうりは今、高くなっていますね。)今日、出掛けにきゅうりがどうなっているかな~と覗いてみると、ちょうど葉の陰に隠れているきゅうりに蜂がとまっているではありませんか!モ8617が覗いているにもかかわらず、ぜんぜん逃げない。蜂もこの暑さからのがれるために一休みしていたのでしょうか。(写真が、ピンあまになってしまいました。スミマセン)そして、今日のあさがおです。20位の花が咲くようになりました。この暑さで正午ごろには花はしおれてしまいました。九州は熊本の熊本電鉄の200系です。元は南海のズームカー22000系で、廃車後他私鉄に売却されたのはこの2両のみです。3扉化、ワンマン機器の取り付け、正面デザインの変更、塗装変更などが行われました。熊本では元都営の6000系が幅をきかせており、200系は予備車的存在になっていると聞きますがどうなんでしょうか?モ8617が訪れたこのときも北熊本の側線で昼寝をしていました。コメント:0近鉄12200系またまた古い写真で恐縮です。今回は、近鉄の特急車で最大の両数が作られた12200系です。開通などもあって、あれよあれよと言ううちに168両も製造されました。当初は12000系のようにMc車(モ12200形)の運転室後部にスナックコーナーが設けられニュースナックカーと呼ばれました。スナックコーナーは最初の20両のみで、その後の増備車はスナックコーナー無しで製造され、初期車のスナックコーナーも後に撤去されてしまいました。編成は最初2両編成でしたが、増備の過程で4・6両編成も登場しました。車体更新時には正面デザインが変更されややおとなしい感じになったかと思います。現代は初期車を中心に廃車が発生しており編成両数も2・4両のみとなっています。平成17年に10両が2代目あおぞらIIに改造され15200系に形式変更されています。写真は車体更新前の正面デザイン時のものです。(後打ち写真ですみません。咲いています今日は鉄道の話題からそれたものを...今、うちの家では毎朝5~8個のあさがおの花咲いています。我が家はちょうど西日がよく射し込む位置に窓があり、それを避けるために1階から2階の窓を覆うようにあさがおのつるをはわせています。去年も同じようにしていたのですが(モ8617自身ではなく、両親が)そのときは濃い色のピンクや紫の花を10~20ほど咲かせてくれていたのですが今年は、違う品種?を植えたためか花の数も少なく、花もふちに白い縁取りがあるものや花の全体や一部に白い模様(メッシュ?)がはいったものが主体です。なにはともあれ毎朝楽しみなことには違いありません。近鉄の車両で最大の車両数が製造されたのが近鉄奈良線の通勤車両、8000系です。総計で208両製造されました。8000系は小型車しか入線できなかった奈良線の輸送力増強のために新生駒トンネルの開通にあわせて昭和39年から製造されました。車体は3年前に登場していた900系に準じ、将来の1500V昇圧への対応もされていました。最初は2両編成で登場。その後の増備途中で、4両編成化、ラインデリアの装備、台車の空気ばね化、などがおこなわれ同一形式内でも外観がバラエティーにとんだものになりました。全車の冷房化、一部編成の省エネ化改造や車体更新なども行われました。現在は新型車両の増備とひきかえに廃車が進んでいます。モ8617の自宅は近鉄奈良線の沿線にあり最も親しみのある車両がこの8000系といえるでしょう。写真は8000系の最終編成。-FC2カウンターブログランキングランキングに参加しています。よろしければ、ぽちっと一押しお願いします。