¥10000くらい白いボディに金色のチタンシャフト。XTRより軽い249g。長年クランクブラザースを使ってますが、近年モデルは耐久性にやや難が・・・10000km程度でスプリングにガタが。定価は3万近いらしいけど、見た事ない。マグネシウムボディというのが若干ひっかかたけど安さに負けて購入。TIMEのロードの旧モデルのマグネシウムは欠けるとうわさもあり(自分のはまだ大丈夫ですが)ちょっとどきどきですが。チタンシャフトは柔らかいと言う人も多いけど軽いのに越した事はない。4面キャッチから2面キャッチでちょっと外しにくくなるかなとの思いは杞憂でした。慣れて無い性ではめるのをたまにミスる。そんなに気にするほどではありませんでした。着けはじめたばかりなので回転は少し渋いですが踏み面が大きくなったので長距離でも疲れなさそうです。クリートは試してませんがシマノでもいけそうな形状です。BBBのクリートでもクランク~よりだいぶ安いし持ちそうです。ホームページにBPD-13というのが載ってました。価→★★★★☆(普通に踏みやすい。富士ヒルクライムで使用。踏み面があると楽です。用で広めなので登りではちょっと辛い。回転はそんなに良いわけではないです。軽いともっと楽なのですが。踏み面の白い塗装はすぐに剥げて地金がすぐに出ます。定価では多分買わない商品でしょう。クリートはシマノ互換で安く手にはいるのが良い。オリジナルクリートは間に入れる金属性プレートが付いてます。通勤使用のエッグビーターが急逝してしまい予備で買っておいたこいつに急遽換装。Qファクターが違うのが気になったのだが2~3日もすれば慣れてしまった。脚の疲れ方がちょっと違うけど。レースに使ってる同型ペダルはすぐ塗装が剥げたので、当たりそうな所にアルミテープでカバーしてみた。左外側以外は効果があった。使用したばかりでやや渋いイメージだが踏み面がやや広くなり力は入れやすい。外す左は固定力最弱にしているが、坂道で力一杯踏み込んでも外れない。毎日使ってどこまでいけるか?Qファクターを考えるとXTRのショートタイプに興味があります。¥同上3ヶ月程使って、左の回転が急に渋くなる。6mmレンチとボックスレンチでばらす。外側のベアリングに支障はないので内側のおそらくブッシュに問題があるようなので、グリスを塗ったがあまり良くならないので、長年愛用しているRESPOのチタンスプレーを軽く吹く。こんなに小さくて2000円もするのは高すぎると買った当時は思ったが、こいつは何年使っているか忘れたぐらいもってる。いざという時の最終手段。何とか元に戻ったが原因は良くわからない。長期在庫でグリスが抜けていたのかもしれません。本体の白い塗装はあまり丈夫でなく、すぐに銀色の地金が露出します。