ジャーマン!ドイツは、戦車こそを戦場の主役と位置づけたのです。戦車を一箇所に集め、歩兵や砲兵をそのサポート役として脇に付け、「機甲師団」として編成し直しました。大戦中のドイツで最も多く生産され、ドイツ戦車部隊の中核を担いました。ウィキメディア・コモンズ)この機甲師団の威力は絶大でした。人の歩く速度で進軍する軍隊が、車の速度で進軍する軍隊に様変わり!(歩兵は、歩兵輸送車で運搬)飛行機による急降下爆撃部隊との連携で、「電撃戦」と呼ばれる破竹の快進撃を実現したのです。はないちもんめで横に並んで、じわじわ陣地を築きつつ戦う思想のフランス軍。対して、ドイツの機甲師団は相手の防御陣を一点集中で崩して、神速で敵国深くまで入り込み、敵後方を撹乱しました。これをやられると、防御側の前線は孤立。近代戦では、弾や燃料を大量に消費しますので、補給を絶たれた防衛部隊は、混乱の渦に巻き込まれ、為す術もなく継戦不能になります。戦闘部隊を誰がどう動かすか。指揮命令の方法にも、大きな違いがありました。電撃戦では素早い進軍速度に合わせ、現場での臨機応変な対応が必要。そのため、ドイツ軍は前線に直接出ている指揮官に対して、大胆に指揮権限を移譲しました。現場指揮官は、軽飛行機に乗って自ら戦場を上から眺め、自分の判断をもってして無線機で各部隊にリアルタイムで指示を出すことができたのです。軽くてすぐ浮くこの飛行機は、ちょっとした平地があればどこでも離着陸できました。中央集権的な体制で、前線の部隊は何をするにも中央の指示を仰がないといけません。フランス軍はなぜか無線の導入に積極的ではなく、中央と前線との連絡は、有線の電話や、バイクでの伝令頼みでした。伝令を伝書鳩に頼ってたと揶揄されることがよくありますが、実際にはソレすら無かったようです...。して、マジノ線と呼ばれる強大な大要塞と、ドイツと同程度の戦車を保持していたヨーロッパ最強の陸軍大国フランスは、わずか6週間で敗北してしまいました。フランスはドイツに降伏。併合こそされませんでしたが、ドイツの意のままに動く傀儡政権がフランスの政治を握りました。絶対無敵の頼れる防衛要塞でした!脇を迂回されました・・・。ドイツはその後もイギリスとソ連を相手に快進撃を続けますが、戦線を広げすぎて軍が消耗したところにシベリアの冬将軍に襲われて致命的な被害を被った挙句、途中参戦してきたアメリカの物量の前に押しつぶされて、敗れ去ってしまいました。機甲師団の概念自体は、別にドイツのオリジナルアイディアというわけでは有りません。各国で研究され、提言されてはいたのです。コレやったら凄いよね、と。実際に官僚組織である巨大な軍の一大組織改革を断行できたのは、ドイツだけでした。スタートだったのがうまく作用したのかもしれませんね。日本の場合ヨーロッパでは大規模に繰り広げられた戦車戦でしたが、帝国日本軍では戦車自体があまり作られませんでした。太平洋戦線ではあまり使う場所もありませんでしたので、アジア大陸での利用が主になります。広大なアジア大陸戦線では、戦車よりも飛行機のほうが活用範囲が広かったのでした。戦車は重たい鉄のカタマリですので、日本海を越えて中国大陸に輸送するのも大変ですし、港の揚げ降ろしも大変、そこから悪路を進んで奥地まで運ぶのも大変。物が揃わない中での現地でのメンテも大変。