バネ下重量が・・・・・いや、やめときましょう。自分の走りテクには恐らく関係ないでしょう。ここで初めてCycloneをピニール梱包から解放。美しいグラデーションですね~。world.ってな感じですかね。このエンブレムを背負って走る事への期待感が高まります。書いてますがここで時刻は11:37。取り付けだけでも1時間掛かってます。苦労したのは金属製固定バンドのテンションが高すぎて取り付けブラケットになかなかフィット出来ず。固定ボルトにナットが勘合出来ず。力を緩めるとびよ~んとバラけてバラバラになってしまうので結局素手で押さえながら指先の感覚だけを頼りにナットをボルトに勘合させて力づくで締め込みました。指紋が削れて無くなっちゃったかもです。出かける予定があったので一旦ここで道具を撤収。(12:00から予約していた美容院には30分遅刻。過酷な作業で疲れていたので爆睡していたらしく、髪を切ったり染めたりの記憶が一切ありません。)15:00にすっ飛んで帰ってきてアンダーカウルを再装着して作業は終わりです。気になっていたカウルとのクリアランスも絶妙な間隔で問題なし。これで当るようなら又バラして・・・なんてもう無理っ。ネジ1本に至るまで自分で作業をするからには自己責任なわけで、それが怖いから本当ならショップお任せにしたかったところではありますがヒーヒー言いながらも自分の指先で確認しながら造りを研究出来るメリットは大ですね。不思議と愛着も増してくるし。←これかな?ポイントは。一気に乗って出かける事はしません。日が暮れるまでそばに張り付いて眺めては満足していました。念願が叶ったんだものね。本当はきちんと三脚にビデオカメラをセットして新旧の音の比較をしたかったんですが(緻密なA型)一旦純正マフラーで火を入れたら冷めるまでの時間が勿体無い、と思い作業を優先。取り付けが済んだあともデジカメの手持ち撮影という安易な道を選択。(途中からどうでも良くなるA型)音のインプレッション総合評価:ジェントルな耕運機が荒ぶる耕運機に変貌します。-;)アイドリング:純正では境い目のはっきりしない連続音が、乾いた高音質の単音パルスの連続に。音圧が間違いなく上がっていて小気味いいです。アクセル開:純正には無かった重低音が響きます。純正の真下への排気が後方排気になった事で推進力にも多少の影響があると・・・←いや、無いからな。0328昨日酔っ払って寝てしまったので多少ふらつきが残る頭で日またぎの日記を書いています。春休みが間もなく終わるので30日(日)に埼玉に戻る次女の「家族で居酒屋に行こう!」プランを決行してきました。忘年会以来の第二弾企画です。企画とは言っても今回は夕食を軽く取ってから街に出るという予約なしの行き当たりばったりライトプラン(笑)。自分も一週間の疲れのピークだし普段なら週末モード突入で思いっきりスイッチをオフにしてコタツで半分気絶しているはずの夜9時からのお出掛け・・・。気乗りしないところはあったんですけどね。何軒目かで4名席確保。1次会終わりの時間帯を狙ったのは正解でした。2週間前に職場の送別会で来たお店。自分はこれしか飲めないというカシスオレンジです。(;^_^A丁度1年前は次女が福島を離れて埼玉に移住した初日でした。ハプニングもあったけど娘達も大学2年目を迎えるわけです。そんなこんなでの出陣の儀。最近胃に色々と不都合を抱える自分としては単品で軽く食べるスタイルは正解でした。下は1時間後に撮った写真です。