|最近一気に人気が上がってきた[アドベンチャーロード]ってご存知ですか?シルベストサイクル一推し!使い方いろいろ、夢が広がる新しいロードバイクを紹介します2020/01/12矢田丘陵ピクニックライド(奈良斑鳩)ロードバイクでは考えられない丘陵のハイキングコースをノンビリと走ります。アドベンチャーロード・グラベルルロードの奥深さをたっぷり堪能。ハイカーに迷惑をかけない山でのマナーやルールも学んで、安全で楽しいオフロードライドです。ランチも自然の中でのピクニックランチ、今までにない楽しみ方を体験してみてください。2020/02/16奈良歴史探訪グラベルライドロードでは耐寒訓練となってしまう厳寒期、グラベルはゆっくりと進みながらも運動量は豊富なのでポカポカです。「原始林ライド」と「当尾の里と大仏鉄道遺構ライド」の美味しいところをつなげた奈良ならではのスペシャルライドです。歴史深い遺跡・史跡をつなげるコースが素晴らしい!コレだけでグラベルの楽しみを見つけられるので、入門にもピッタリです。(長い登りがあるのでスタミナは必要)アドベンチャー(グラベル)ロードのコンセプト(特徴)新分野としてすっかり認知されてきたグラベル・アドベンチャーロードバイクロード・MTB・シクロ・トラック・ランドナー等とどこが違うのでしょう?宝の持ち腐れの方も多いですが、楽しさ・懐の深さに驚きスタッフの大半も個人的に購入したアドベンチャーロードシルベストサイクルでは、超オススメのバイクとしてイチオシです。荒れた幹線路や未舗装が多く、距離を求められる欧米では、従来のロードバイクやMTBより装備を持って快適に長距離をこなせるバイクが求められてきました。そこから生まれたのが【アドベンチャーロード※】なのです。ドロップハンドル・700Cのホイルとロードバイクやシクロクロスバイクに一見非常によく似ていますが、ロード(舗装路)を速く走ることに特化したロードバイクとは異なり、キャンプ道具などの携えてても快適に、そして長時間・長距離をこなせる欲張りな万能バイクなのです。オンロード・オフロードこなせる万能バイク。※メーカーにより【グラベルロード】【グラベルバイク】と表現している場合もございます1タイヤが太いグラベルロードとも呼ばれるように、未舗装路(グラベル)や、トレイルも走れる耐パンク性や快適性に富んだに700×30~50Cのエアボリュームの多い太めのセミブロックタイヤが多く装着されています。フレーム-タイヤクリアランスも大きく取ってあるので泥除けの装着も対応しやすくなっています。太いタイヤの恩恵はは未舗装路だけでなく、ロードでは不快な古い荒れた舗装路、引っかかりやすい路肩と道路の進行方向の段差も軽くいなします。走るなら空気圧を少し落とせばまるでサスペンションが付いたような快適な乗り心地もロードバイクしか知らなければ驚くことでしょう。2フレーム設計が安定・快適を重視ロードレーシングバイクやシクロクロスに比べ直進安定性が高い長めのホイールベースと角度のついたヘッドチューブ、低い重心で安定するようにBBも低め、高いハンドルポジションや広めのハンドルと相まってリラックスした走行ができるようにフレームジオメトリーが考えられています。ロードレーシングバイクとは異なり、振動吸収と耐久性を考慮しています。いまやスポーツバイクでは希少なクロモリフレームモデルも見受けられ、その頑強な特性と細いパイプによる大きなスペース(バックの取り付けや担ぎ等で有効)で生かされています。3高い積載能力ボトルゲージ取り付け用のボルト受け(ダボ穴)以外にも、シートステーやリアエンド付近にもキャリア用、フロントフォークにもキャリア用・汎用のダボ穴が装着されているものも多く、積載補助器具が取り付けやすくなっています。フレームもその分頑強につくられ重量積載でのオフロード走行も安心です。(転倒等で壊れないというわけではありません)背負ったり、腰につける荷物は蒸れや腰痛等で身体に大きな負担となます。ロングライドや装備が必要なときも身軽にライド出来るのは大きなアドバンテージとなります。荷物を沢山装備することも多いアドベンチャーロードには、よく効くディスクブレーキ装着がマスト。雨天や濡れた道でもリムブレーキとは段違いの制動力が安心です。トラブルで多少リムが振れても緊急走行可能なのはツーリング時に心強い装備。メンテナンスが容易なメカニカル式が多いですが、上級車種には強力な効きとタッチの優れた油圧ブレーキ車もあります。普段より厳しい激下りや未舗装路に遭遇しても、ロードブラケットポジションで十分に制動が出来安心です。したとき頼りになる軽いローギアを装備しています。通常リア12-25T等のクロスギアが多いロードレーシングバイクに対し、11-32T等のロード用ワイドギアや、さらにワイドなシクロ・MTB用のギア&変速機を装備していたりもします。山道を景色や草花を愛でながら登っていくなんてシチュエーションにもぴったりです。ロードでは思わず降りて押してしまう激坂や、ちょっとした山岳トレイルもクリアしてしまう走破力は快感すら覚えます。クイックなハンドリングや軽快感は、贅肉を削ぎ落としたロードやシクロのレーシングバイクには若干劣りますが、サイクリングメイン、特にロングライドではメリットが多いのではないでしょうか?未舗装路対応なので、河川道路や山道で急に出くわす砂利や土の路面でも安心してクリアできるのは心強い限りです。多様な使い勝手に対応し、安定感・快適性も高く、価格も中級・廉価ロードバイクと同じぐらいなので、はじめての1台としても、本格ロードバイクをお持ちの方のセカンドバイクとしてもおすすめできます。荷物も積めたり、荒れた路肩も走りやすいので、通勤・通学バイクにも最適です。車で言えば、オフロードや雪道も街乗りも高速も快適にこなせる万能なSUVになるのでしょうか?ご興味ありましたら是非お店で現物をご覧くださませ。おすすめバイク発展途上のジャンルでもありまだ混沌としていていますが独立した分野としているメーカーとモデルを紹介いたします※順不同・価格は税別定価JAMIS(ジェイミス)は、国内に【アドベンチャーロード】を普及させた、先駆者で、カーボン/クロモリ/アルミと多岐にわたるラインナップも充実。Tubing)技術に加え、後部三角形の直径もフレームサイズに応じて2つの異なる太さのパイプを使うことで、あらゆる身長のライダーが最高のアドベンチャーライドが出来様に設計された究極のアドベンチャーバイクとなっています。Breezeの意思を引き継ぐアメリカのスポーツサイクルメーカーBREEZER(ブリーザー)。スチールフレームに特化し、目的別に異なるジオメトリーのアドベンチャーロードを擁する。2019モデルは3種8モデルを展開。【INVERSION】日本製の非調熱ハイドロフォーミング鋼管を溶接後に全体を熱処理するという非常に凝った製法で作成されているフレームで高い走行性能を誇る。【DOPPLER】エアボリュームに富んだ650Cタイヤに泥除けをつけでツーリングやブルベ向く。日常使いにもピッタリ。【RADAR】あらゆるシチュエーションに応える万能選手、手頃な価格だが油圧ディスクブレーキ・ワイドギア・700X45Cタイヤ等手抜きはないので思い切り使い倒せるバイク。TEAMSPECIALIED(スペシャライズド)は、そのラインナップの多さ、レースでの活躍、バイク用品も豊富でフィッティング等のソフトも提供する知名度抜群の総合自転車メーカーです。ロード・MTB・TT等のレーシングイメージが強いので目立ちませんが「DIVERGE」(ディバージュ)というアドベンチャーバイクのシリーズと「Sequoia」「AWOL」が有ます、旗艦モデルはなんと!“S-WORKS”。カーボン・クロモリ・アルミのフレームを持ち、2019は9モデルを展開。X1オススメ装備・オプション等シルベストサイクルではほとんどのスタッフがアドベンチャーロードバイクを所有者。アイテムを紹介します。(これからどんどん紹介商品を更新します!)ペダル・シューズいまやスポーツサイクルのマストアイテムとなったビンディングペダル。アドベンチャーロードでは、普通に歩くことが容易なSPDタイプのペダルとSPD専用シューズをオススメいたします。●SPDビンディングペダル各メーカーから様々なSPDタイプのビンディングペダルが出ています。大きく分けると3タイプ1両面小型タイプ2両面枠付きタイプ3片面枠付きタイプビンディングに慣れた人は1でもOKですが、オフロードや重装備ではスタートで嵌らないとバランスを崩しやすいこともあるので、多少重くても2がおすすめです。●SPDビンディングシューズビンディングペダル専用シューは、街歩きにも使えそうなカジュアルなものから、MTBレース対応のハードなシューズまで幅広いラインナップです。最優先は足にフィットすること。上級レーシングシューズはソールが堅いのでダイレクトに動力を伝えられる反面、疲れやすい・歩きにくい傾向がります。用途をスタッフに相談し、オススメ中からデザイン等で選んで見て下さい。【こんな記事もご紹介】サイクリングにも普段使いにも使えるおしゃれなシューズ!キャリア・バッグ長距離・長時間のライドには欠かせないアイテムです。荷物を分散させて自転車きっちりと積載するとかなりの大荷物を運べるので、泊りがけやキャンプにも対応できます。体の負担もすくなくなルメリットも大きいですね。用途に合わせて選んで下さい。●シートポストバックキャリアを必要としないリアバックです。少ない荷物の時やキャリアを取り付けられない自転車に向いています。タイヤやサドルバックと干渉する場合もありますのでご注意下さい。コントアーSFタイヤに干渉しにくく、サドル-シートポスト間が少ない女性にも使いやすい設計です。ワンタッチで根本から外れるので必要なときだけ装着するという使い方も便利。●リアバックサドルの後ろリアタイヤの上に取り付けるバッグです。汎用キャリアに取り付けるものと、専用キャリアにアタッチメント方式で簡易に固定するタイプがあります。大きなものは20Lを越えますので、フロンキャリアやザックと合わせると相当量の荷物を装備して走行できることとなります。EXP専用キャリアレールにワンタッチで装着固定できるトピークの「クイックトラックシステム」用キャリアです。両サイドを広げると、トラックバック(タイヤサイドまでバックが垂れるタイプ)となり、中型ながら16Lもの容量を誇ります。外しても持ち手やショルダーベルトを使い普通のバックとして運ぶことが出来ます。●リアキャリアーリアバックは取り付けるキャリアフレームが必要。荷をくくりつける汎用品から、キャリアバック専用のレールやアタッチメントが付いたものもありますので、バッグに合わせてご購入下さい。アドベンチャーロードバイクはディスクブレーキが装着されていますので干渉しない対応品を選択する必要があります。Discタイアルミ中空パイプを使った軽量モデル。Track)は、ワンタッチでレールに確実に装着できるのでペアでの購入がおすすめです。【こんな記事もご紹介】アドベンチャーロードを楽しむ為の必須アイテム泥除け・ボトルゲージ・ポンプ等みなさんが一番知っているキャリアといえば、フレーム前三角に装着するボトルゲージ。取り付けは見慣れた2つ並んだボルト受けです。アドベンチャーロードバイクにはフロントフォーク(前輪を支えているアーム)にも付いていたりします。泥除け(フェンダー)を装着しにくいスポーツバイクですが、太いタイヤも取り付けられる設計のアドベンチャーロードバイクには、簡易タイプから本格的なものまで多くの商品が対応します。●ボトルゲージキャリアボトルゲージを取り付けられる2穴ボルト受け部につけるケージ。幅の大きなものは無理ですが、フロントフォークにダボ穴があるタイプならなら小型のテントやシュラフの高さがあるものでも運搬が可能、左右のバランスを考えて両方に取り付けるとかなりの積載が可能。日帰りツーリングならもちろん従来のボトルの位置で輪行バック等もOKのスグレモノ。CAGE●ケージレスボトルケージレス、すなわちケージを使わずにフレームに直接セットできる革命的なウォーターボトルです。小さなフレームでも取り付けやすく、他のキャリアと干渉しにくく、外すと大きな空間があるので階段等で楽に自転車を担ぐことができます。BOTTLEボトルは600との二種類、同じアタッチメントの便利なツールボックスもあり、ボトルとボックスを共用できます。走行とは関係ありませんが、あると便利なアドベンチャーロードを楽しむための道具です。サイクルライフを豊かにするアイテム、もちろん通常のロードバイクにも活かせます。●輪行バック電車での移動に必要な自転車を入て車内に持ち込むためのバック。泊りがけのツーリングや、出発地点とゴールが異なる場合、車で運ぶことができない場合等に活躍します。小さなものはたたむとボトルホルダーに入れることもでき、運搬にも困りません。使い方はちょっとコツがいります、ぜひシルベストサイクルで無料の[輪行講座※]を受講してマスターください。講座が順番に行われています。スタッフまでお尋ねください。ホームページ東京の片隅の小さな町工場で手作りされている高品位の自転車用バッグメーカー。輪行バックはオススメ!小型に収納できて、ほとんどの電鉄の手荷物の規定内に収まり、安心してご利用できます。●テントアウトドアエリアに入っていけるアドベンチャーロードならではのアイテム。ツーリング用テントは基本小型の一人用を使います。収納サイズがΦ15cmx30~40cm/重さ1.5kg~2kgで、上に記載のボトルゲージキャリアーをフロントフォークに装着すると難なく装備できます。暗くなってキャンプ場につくことも多いので、とにかく設営が簡単なものがオススメ。オートキャンプの大型テントの様に室内で集まって談笑はできませんが、隣人を気にせず過ごせるスペースは慣れるとむしろ快適なんです。春夏秋のスリーシーズン用。月明かりでも設営できることから名付けられたツーリングテントのベストセラー。GWの合間にレネゲード。アドベンチャーロード初乗り!(一部抜粋、全記事は一覧から)。