言いたいところだけどブラケットの合わせ面に隙間が開いてカッコ悪し。フェンダーを載せてみます。フェンダーが長過ぎるのでカットしなきゃダメだな。フェンダーとステーは本物の様にリベット留めしたいけど、スキルがないのでネジ留めするつもりです。edit6/14は尾瀬に行ってきました。尾瀬は約20年ぶり2回目の訪問です。思い出の場所、いつかは水芭蕉の季節に行きたいと思ってました。AM7:10、戸倉パーキングに着きました。第一Pは既に7割方埋まっています。乗り合いタクシーが随時出ているので鳩待峠行バスの時刻を気にする必要はないです。山の鼻まで向かう途中に水芭蕉で囲まれた場所がありました。残念ながら見頃を過ぎた感じです。山を歩き始めてからは長袖シャツ1枚で丁度いいくらいの気温です。尾瀬ヶ原に入るとあちこちに水芭蕉が咲いていました。遥かな尾瀬を進みます。遠くでカッコーが歌ってる。振り返れば雪をまとった至仏山。周回を終える頃にはいくつもの小学生の集団と遭遇しました。山の鼻休憩所辺りは座る場所もない程でした。水芭蕉のピークは過ぎてたけど十分尾瀬を楽しめました。活動時間:6時間(休憩含む)では。edit楽しみにしていたCBオーナーズミーティングは天気が悪そうなので行きませんでした。今日は寝かしておいたGWのネタです。去年作ったタンクの原型が小さすぎたので作り直しました。今回は40mm厚のスタイロフォームを貼り合わせて作ります。前回は100mm厚を貼り合わせて作りました。左右対称にするのが難しかったので貼り合わせた線をガイドにするつもりです。適当な大きさにカット。これを貼り合わせます。ここまで2日間掛かりました。部屋の中はスタイロの粉だらけです。前回のものと比較です。一回り大きくなりました。できたけどなんだか違う。削って石粉粘土を塗って修正しました。いい感じになってきた。エッジがキツいのは最後に修正。納得いかないのでもう少し弄ります。editボール盤のチャックを交換しました。スパナをクサビ型に削って、チャックの根元へ打ち込んで外しました。チャックはモノタロウで一番安いモノを買いました。元のと比べる結構とゴツイな。ジャッキを使って圧入しましす。芯の振れがなくなりました。チャックって消耗品ですな。パイプを繋ぐためにインナーパイプを作りました。言っても鋼管を切っただけ。フレームのパイプはシームレスでないので、内側の溶接痕をフラップホイールで削ってあります。リアサイドのフレームを留める金具を作りました。これは完成版ではなく寸法を出すための治具です。実はサイドフレームを作った際、業者が角度を間違えたので作り直してもらいました。そのボツになったパイプを繋いでガイドとして利用します。フレームが付くと単車らしく見えます。ここからダウンチューブを設計します。お次はメーターステーを加工。トップブリッジに合うようカットしました。メーターの間隔と角度はよさそうだけど高さが気になる。作業をしているとあっと言う間に時間が過ぎてしまいます。edit6/2(土)はハイキングに行ってきました。最近、男体山に興味を抱き近々登ってみたいと思っています。急登が3-4時間続くらい続くらしいので今回もトレーニングのつもりでロングコースを歩きます。道の駅芦ヶ久保(305m)を出発。雄岳(883m)初めて標高を書いてみたけど、500mも登ったのね。焼山(850m)これから登る大持山から武甲山が良く見えます。武川岳(1052m)前回とほとんど同じペースです。ここから急坂を下り一気に200m高度を下げます。妻坂峠(839m)ここで今日初めての登山者と出会いました。気分的には今日の中間地点。妻坂峠からは30分位急登が続きます。意識的に歩幅を狭くしてゆっくり登りました。大持山の肩このあたりから曇が増えてTシャツ1枚では肌寒くなってきました。1コ目のおにぎりを食べました。ビューポイントなんだけど今日は雲が多くて残念です。子持山(1296m)狭い山頂で休憩です。子持山から先は急な下りで200m高度を下げます。シラジクボ(1088m)ここから武甲山まで最後の登りです。先が見えてるので精神的には楽です。武甲山(1304m)丁度昼時だったのでたくさんのハイカーがランチをしてました。僕も2コ目のおにぎりを食べました。武甲山からはずーっと下りです。尾根から沢沿いに下る九十九折以外は概ね歩き易く気持ちいいです。駅までは長い林道を歩きます。電車は1時間に1〜2本しか来ないので2:00発の電車に間に合う様、最後は小走りしました。気温が低かったせいか、先週程は疲れませんでした。コースのメインあたりで雲空となりちょっと残念でした。活動時間:8時間(休憩含む)では。|プロフィールAuthor:さい最近はCB750Fourに夢中です。http://flaw.blog80.fc2.com。