家を建てたことをきっかけにはじめたブログですが、現在は趣味の飛行機・鉄道ネタが多めになっております。建築時期についてはプロフィールをご覧ください。pocchie」をお勧めします。過去に6年前に同様のタイトルで記事にした、阪急淡路駅と隣接区間の高架(連続立体交差)工事。あとは、おおさか東線工事のレポートついでですが、3年前と1年前にも訪ねています。当初の予定では既に高架に切り替わっているはずの時期ですが、用地取得の遅れなどから高架切換は2024年度末(2025年3月?)の予定に延期されています。昨年おおさか東線も開通したので、今回は阪急淡路駅の高架工事現場を中心にレポートします。北梅田駅(仮称)の建設も進むうめきた地区を、阪急中津駅近くの高架から。相変わらずホームが超狭い中津から阪急に乗車。京都線にホームがないため、淡路に行くには十三で乗り換える必要があるのですが、十三では一部でホームドアの運用が始まっていて違和感あり。淡路の一つ手前、崇禅寺で下車。この駅も淡路とともに高架化されますが、大阪梅田側では仮線の横で高架のアプローチ部分を建設中。駅部分や京都河原町側では、現路線の直上に高架を建設中です。今回の撮影範囲に番号を振ってみました。崇禅寺駅は1線路沿いを淡路に向かって進んでいくと、線路脇に別のレールを見つけました。仮線とかじゃなくて、直上での施工を助けるクレーンの移動用ですね。この2層になったトラス橋は、1年前にはすでに設置されていましたが、2のところの計画道路(線を引きました)をまたぐためのもの。千里線(写真奥)にも必要になりますが、こちらは未設置。崇禅寺駅からここまでの高架がまだ橋脚だけなので、複線を上下に振り分けるあたりはまだ分かりません。京都線と千里線が合流し、幅の広い二層の高架になります。駅部分は、現淡路駅の南側に建設中です。わせ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する。