投稿日:2019-12-24冬になるとバイクに乗る機会がメッキリと減ってしまうヘッポコライダーの筆者ですが......代わりに増えるのがメンテナンスであります。今回は、そんなメンテナンスの必須アイテムである「グリース(グリス)」について、その種類と使用用途について、ご紹介してみたいと思います。グリースって何だ?そもそもグリースとは何かと申しますと......それは液体でも個体でもない、半固形の潤滑剤のことを指します。奥まった日の目を見ないような所にヒッソリと、ネッチョリと使われています。ホイールハブやステアリングステムなんかに塗られていて、長期間の潤滑に供されているわけです。液状ではなく、半固形とされているのであります。ちなみに機械用語としてのグリースは、日本工業規格(JIS)にて、潤滑油中に増稠剤(ぞうちょうざい)を分散させて半固体または固体状にしたもので、特殊な性質を与える他の成分が含まれる場合もある、とされています。ここで出て来た難しい専門用語が増稠剤ですが、この増稠剤とはグリースを構成する物質のうちの一つです。潤滑油(基油)という潤滑の役割を負う物質を、均一に拡散させるのが、この増稠剤の役割。グリースに特別な役割を付与するために、添加剤が加えられているグリースもあります。増稠剤別に見たグリースということでグリースは、そこに加えられている増稠剤によって、大きく二つに分けることができます。それが、金属石鹸系グリースと、非石鹸系グリースであります。ややこしいことに、それぞれが幾つかに分類されますので、その名称と大まかな特徴を記しておきます。金属石鹸系グリースリチウム石鹸グリース:通称リチウムグリース。その名の通り、リチウム石鹸が増稠剤として使われています。幅広い用途に使われています。カルシウム石鹸グリース:通称シャーシーグリース。カルシウム石鹸が増稠剤として使われています。耐水性に優れる一方、耐熱性は乏しいです。一般的な潤滑箇所や摺動部に適しています。二硫化モリブデングリース:リチウムグリースに二硫化モリブデンを配合することで、耐荷重性能を向上させたグリースのこと。二硫化モリブデンが金属面に付着することで油切れや荷重が不均一に掛った際に起こる”かじり”、”磨耗”、”焼付”を防ぐことができ、長期間の給脂を可能としています。そのため、高速、高荷重の潤滑箇所や摺動部に使用されます。(税込)コチラは当店で販売している二硫化モリブデングリース。ディスクブレーキ用の潤滑剤です。配合しているため、少量塗布するだけでブレーキの鳴きと摩耗を防止します。高温部のかじり防止、各部ボルトのトルク管理にも使えます。・シムとフリクションパッドの当たり前、パッドとキャリパーの当たり面などに・エキゾーストボルトなど高温部のネジのかじり、焼き付き防止に※パッドとディスクの当たり面には絶対に塗布しないでください。非石けん系グリースウレアグリース:増稠剤にウレア結合を2個以上持つ化合物を含んだグリースのこと。基油別に見たグリースここまでは増稠剤別にグリースを分類しましたが、それとは別に、基油別でもグリースを分類することができます。基油は精製方法によって大きく二つ、鉱油系と合成油系とに大別できます。鉱油系の基油は、石油を精製したもの。合成油系の基油は、化学合成により製造されたものです。以下、それぞれ代表的なグリースについて簡単に説明を続けます。鉱物油系グリース石油から精製された鉱物油系部リースは、パラフィン系とナフテン系に分類できます。共にお値段がお手頃で適度な性能を有しているので広く使われています。合成油系グリースシリコーン系合成油:熱や酸化に対する安定性が優れており、さらに広い温度の範囲で使用が可能という特徴を有しています。鋼対鋼の境界潤滑性には劣ります。(税込)当店で販売しているシリコングリース。優れた化学的安定性を有し、樹脂やゴムを侵しにくく、ディスクブレーキのシム部など車輌のブレーキの様々な潤滑箇所に使用可能です。・各部ゴムOリング、シールなどにフッ素系合成油:耐熱性と酸化安定性に最も優れた最高級のグリースであると言われています。お値段もそれなりにします。グリースは適材適所で選ぶべし!ということで今回は、ササっと済ますはずが、かなり理屈っぽい記事になってしまいましたが、グリースとは何ぞや、どんな種類があるのか、などについてまとめました。グリースは適材適所で選ぶべし、というのが今回の結論です。コラム集一覧を見る関連記事3,000km点検してる?ツーリングで疲れた愛車をリフレッシュ!愛車はいつもピカピカに。