図鑑!自転車乗りが知るべきロードバイクメーカー40社を紹介する。持ち物リストお問い合わせ初心者向け講座CLOSEキーワードで記事を検索CLOSEHOME初心者向け講座まさに図鑑!自転車乗りが知るべきロードバイクメーカー40社を紹介する。MESIまさに図鑑!自転車乗りが知るべきロードバイクメーカー40社を紹介する。ツイートシェアはてブ2LINEPocketこの記事ではロードバイクのメーカー40社を紹介しています。各メーカーの特徴やイメージを自転車乗り目線で解説しました。初心者のハト太郎君40社...多いッスね!MESIああ、思いつく限りのメーカーを片っ端から書いていったからな興味のあるメーカーだけでも見ていってくれ!また、この記事の他にもコスパの良いメーカー、チタンフレームを製造しているメーカーをまとめた記事もあります。よろしければ御覧ください。コスパの良さはロードバイク会トップクラス。低価格で性能が良いロードバイクを販売するGIANTです。安い人件費を元に他社のフレームを製造するOEMから始まったメーカー。OEMとしての仕事をしているうちにロードバイクの設計ノウハウを蓄積して、安く高性能なバイクを製造するようになりました。ちなみに現在主流のスローピングフレームを最初に作ったメーカーはGIANT。初心者はメーカーにこだわりが無いならGIANTを選んでおけば間違いなし!ただメーカーにブランド力が無い?ためハイエンドモデルを所持していても所有欲を満たされにくいのが玉にキズ。下手すると「GIANT=安物自転車」と小馬鹿にされることがある。「台湾製www(^Д^)プギャー」と見下されることもある。いう人達にとっては欧米の自転車メーカーこそが至極の自転車メーカーなのでしょうが、イタリアメーカーのDEROSAだろうとBianchだろうとほとんどのモデルは台湾製。TAIWAN!!もはやGIANTの工場で作られていることもある。GIANTを馬鹿にしているあいつのロードバイクは実はGIANT製なのだ!!!Σ(゚Д゚)ワロタwMESI実は初心者のころGIANTをディスってました。コスパが高い台湾メーカーでGIANTと特徴がかぶっているメーカー。MERIDAもOEMから始まった。GIANTの影に隠れてしまい影の薄い存在であったが新城選手がランプレ・メリダに移籍したおかげ?か差別化され人気が急上昇中!新城選手は今はバーレーン・メリダに所属してます。CF4はサービス価格といえる安さで売られていて、かなりオススメ。コスパ良すぎ!GIANTと同様安い自転車だと見下される傾向にあります?が、欧米ブランドの一部モデルの製造を行ってます。ちなみに後で紹介するスペシャライズドは実はMERIDAの傘下。こちらも台湾のメーカー。OEMで培った技術で安くて高性能なロードバイクを販売しています。コスパに関してはおそらくロードバイクメーカーで一番。GIANTやMERIDAをぶっちぎるほどです。言って安すぎてヤバイΣ(゚Д゚)この写真のモデル。グスト)が実際に使用しています。プロが使用するバイクがこんなに安く手に入っていいのか?(@_@)もしロードバイクを購入しようとしていた頃の自分にアドバイスできるなら間違いなくGUSTOをオススメすると思う。ロードバイク界において超有名なメーカー。)ロードバイクに限らずTTバイクやクロスバイク、マウンテンバイクそしてシティ車や子供車まで作っているメーカー。ラインナップは主にエアロを追求したMADONE、軽量性なバイクであるEMONDA、荒れた路面でも快適に走れるロングライド向けのDOMANEの3種類。MESIこの3種類はテストに出るからよく覚えておくように!(嘘)エアロモデルのMADONE軽量モデルのEmondaエンデュランスモデルのDOMANEトレックはアメリカの最先端技術をもとに高性能なロードバイクを開発しているイメージ。SPEEDテクノロジーはTREKの技術力の高さを感じさせられますね。個人的に時代の最先端のロードバイクを開発しているイメージがある感じがする。ラインナップは初心者向けから上級者向けまでかなり幅広く展開されてます。ツール・ド・フランスなどのロードレースでおそらく最も使用率が高いであろうメーカーです。サガンといったツールのスター選手が使用していてホビーライダーにも非常に人気が高い。http://road.ccSpecializedのプロ用機材には「S-WORKS」のロゴが入っておりお値段もプロ級。このロゴを見ただけで高級バイクだとわかってしまうため、それを所有する喜びは格別!それからスペシャライズドは自社に風洞実験施設をもつ唯一のメーカー。数々の実験から開発されたエアロロードのVENGEは最高クラスの空力性能をもつバイク。SPRINTはアルミ版VENGEと呼ばれ、価格もそんなに高くないので初心者におすすめしたい一台。105完成車で178,200円で、フレームセットだと129,600円。Editionとかすごくカッコイイのでカーボンロードを持っている私でも欲しくなってしまうMERIDAのところで説明しましたが、これだけの最先端のバイクを製造しているスペシャライズドですがMERIDAの子分なのです。アルミバイクはカーボンバイクより劣る?馬鹿野郎!Σ(゚Д゚)っと世の中の常識を覆したメーカーです。ルイージよりも緑が似合うメーカーでもある。キャノンデールはまさにアルミの魔術師!アルミロードのCAAD12はカーボンキラーと呼ばれ下手なカーボンなんかより乗り心地が良く、軽量。良いホイールとタイヤを履かせてやればレースで十分戦えるマシンになる。溶接も綺麗に仕上がっていて、アルミなので手の届きやすい価格。105完成車で19万円です。キャノンデールはアルミばかりでカーボンは苦手なの?というとそんなことはない。EVOは名作と言えるフレーム。ものすごく日本メーカーっぽい名前をしていますがアメリカのメーカー。日本メーカーでしたが、2000年にアメリカの会社に買収されました。実はみんなの憧れのコンポ、シマノのDURA-ACEを最初に装着したメーカーである。コスパが高くフラッグシップモデルも安価で購入することができます。゚Д゚)ちなみにエアロモデルのTRANSONIC(トランソニック)はフレーム価格24万円。http://www.fujibikes.jpエアロモデルも超安い...Σ(゚Д゚)日本では少しマイナーなメーカーですが安価で高性能なバイクを販売しています。チタンを専門とするロードバイクメーカー、ライトスピードです。いちおう時代の流れにのってカーボンバイクも出してますが、ライトスピードのメインはチタン。́Д`)のりりんという自転車エッセイ漫画の主人公がライトスピードに乗っています。溶接部分が割れたなど悪い評判もありますが、保証書を持つ最初のオーナーに対しては、事故・過失以外でのフレーム破損について永久保証をしているので安心です。MESIのりりん読んでライトスピードというメーカーを知りました。する最古の自転車メーカーで老舗オブ老舗なメーカーです。http://www.japan.bianchi.com130年以上の歴史があり、チェレステカラーが特徴的。これによってロード乗りは色の名前を一色覚えることができる。青色、水色、そしてチェレステだとね!Σ(゚Д゚)どうでもいいけど年々チェレステカラーの色が濃くなっているのが個人的に気になる。チェレステが濃くなったオシャレなイタリアンメーカーで弱虫ペダルの荒北効果?もあり非常に人気が高いメーカーです。人気が高すぎて乗っている人が多くかぶりやすいのが弱点。NIRONE7とか大学のキャンパス内のいたるところに駐輪されてます。NIRONE7昔ビアンキのロードバイクを買おうとしていた時期が私にもありました。結局ビアンキではなくコルナゴを買ったんだけどね。ロードバイク界のフェラーリと呼ばれているコルナゴです。創業者であるエルネスト・コルナゴは現在86歳!高級なイタリアメーカーでフラッグシップのC64はフレームだけで65万円!高すぎぃぃぃぃ⤴┌(┌^o^)┐イタリアの職人が手作りで作ったフレームに芸術的なペイントが施されまさに走る芸術品。C59を愛用してました。http://blog.livedoor.jp/cpiblog00375/?p=3高級なイタリアンメーカーとはいえ実は10万円台で買えるエントリーグレードも販売しているため個人的に高級感が損なわれているような気がする。世界一カンパニョーロが似合うメーカーです。(異論は認めない)デローザの創業者であるウーゴ・デローザとカンパニョーロ社はレース現場で、意見を交わしながらともに進化し合ってきた歴史があります。http://www.derosa.jpなので「シマノで組んだデローザなんてデローザじゃねぇ!」と考えている人は多い。(ちなみに私はどちらかといえばカンパで組みたいくらいの人)デローザはロゴのハートマークが特徴的。あれは創業者のウーゴ・デローザの情熱を表しているらしいです。このハートマークが良い!という人もいればダメ!っという人もいる。(ちなみに私は後者)カーボン製のバイクはもちろん金属製のバイクにも力を入れていて、クロモリはもちろんスカンジウム、チタンといった高級金属バイクを販売している。オシャレなイタリアメーカー。創業110年以上の歴史あるメーカーです。伝説のヒルクライマー、マルコ・パンターニが1995年と1997年にラルプデュエズを制したときに乗っていたバイクがウィリエール。_)m彼が記録した37分35秒という記録は未だ誰にも破られていません。現在プロコンチネンタルチームの「ディレクトエネルジー」に機材サポートをしています。ちなみに弱虫ペダルでは葦木場くんという身長202cmのキャラクターがウィリエールに乗ってますが、カタログにはそんな巨人用サイズはありません。́・ω・`)MESI個人的に身長180cmくらいの人のロードバイクが一番バランスよくてカッコよく見える。カッコよさと美しさを両立したイタリアメーカーのピナレロです。高級なイタリアメーカーですよ。あの美しい曲線カーブを描いたフレームは眺めるだけでも楽しめる。https://cyclestyle.netツールの最強チーム、チームSKYに機材提供をしていてエースのフルームはツール・ド・フランスで4回総合優勝しています。そのおかげか現在ものすごく人気があり、フラッグシップであるDOGMAがポンポン売れているイメージが...MESI実際ピナレロで一番売れているバイクはDOGMAらしい...多くのメーカーはフラッグシップモデルとして軽量モデルのロードバイクとエアロモデルのロードバイクの2種類を販売していますが、ピナレロはDOGMA一本。我々一般人には軽量とエアロの両方購入する贅沢は許されないので軽量性とエアロをともに備えているDOGMAは最高なのでありますよ。このロゴの「C」が見えずイネリに見えてしまうのは私だけでしょうか?隠れた高級イタリアブランドのチネリです。CORSA」、「Laser」はまさに名車。https://cyclist.sanspo.com/75438Laserトラックフレームの「Laser」に関してはオリンピックや世界選手権で28個以上の金メダルを獲得しています。MIAはフレーム価格52万円。カーボンの宝石とメーカーの立派な説明が添えてあります。CORSAに関しても今でも販売していてまさに高級クロモリの位置づけ。個人的にチネリのバイクで一番気になるのが「XCR」イタリアの職人が一本一本ハンドメイドで作るフレームで素材は軍艦にも使用されるステンレス製。錆びることはありません。チネリが一生のパートナーとして使うことを想定してつくるこのフレームはまさにロマンの塊。どのメーカーよりも青色が似合うメーカー「GIOS」です。チェレステカラーのフレームを見たらビアンキだと思ってしまうように、青色のクロモリフレームを見るとGIOSだと思ってしまいます。クロモリのラインナップが多く、クロモリのロードバイクが欲しいと思ったら候補に入るメーカーです。アルミ、カーボンも製造していて更にはチタンフレームまでも。↑GIOSのチタンバイクのTITANIO10万円前後のエントリークラスのラインナップが多くコスパが高いので初心者に優しい印象。基本的に高価になりやすいTTバイクのフレームをなんと19万8千円(税抜き)という低価格で販売しているスゴイメーカーなのですよ。PHIBRAなど独特なフレーム形状が印象的なメーカーCARERAです。EVOを初めて生で見た時、「スゴイ形のフレームだなぁ」と思った。NEXTになって少し落ち着いたデザインになりましたが弓のようなフレームは健在です。ちなみにラインナップはすべてカーボンフレーム。基本的にはフレーム売りでER-01だけ105完成車を出していますが、完成車20万円からなので初心者向けのメーカーではない感じ。展示車でシマノコンポなのにカンパのホイールを履かせてしまう数少ないメーカーでもあります。BASSOは日本では少しマイナーなメーカーですね。したメーカーでブランドや名前にこだわらない、真のクオリティーを追求しているまさに職人気質なメーカーなのです。オートクレーブという手間のかかる製法でフレームを仕上げていて、この製法によって軽く、そして非常に硬いフレームをつくっています。フェラーリの塗装をしている工房がBASSOのフレームを塗装しているので仕上がりは非常にきれい。高性能なだけでなく、マイナーなので人とかぶりにくいというメリットがあります。DIAMANTEのようなハイエンドモデルは非常に高価ですが、エントリーグレードは11万円からでコスパが良いので初心者にもおすすめできるメーカーです。イタリアメーカーは老舗が多いですがKUOTA(クオータ)は歴史の浅い振興メーカーと言えるでしょう。実はKUOTAのことを「クオタ」と呼んで日本っぽい名前だな~っとずっと思ってました。イタリアメーカーといったら高級路線でお高いメーカーが多い中でリーズナブルで高性能なロードバイクを販売しているのがKUOTA。いえカーボンフレームしか販売していないので初心者向けではないのかも。コスパの良いカーボンロードバイクが欲しいのならKUOTAが選択肢に入ってくると思います。個人的にカーボン特有の造形美を活かしたフレームがカッコよくて好きですね。カーボンフレームで有名だったTVT社から独立してできたメーカーがLOOK。ちなみにTVT社から独立したのはLOOKだけでなく次に紹介するメーカー、TIMEもです。カーボンフレームのみを製造し、いつかはLOOKと言われるほどの高値の花であるメーカー。「格安のルック車を買いました」と書いて高級車のLOOKの写真をSNSにアップするといったLOOKという名前とルック車をかけたジョークが多いのでありますよ。ビンディングペダルを最初に開発したメーカーはLOOKでシマノのビンディングペダルはLOOKの特許を使用しています。シマノのクリートの形から固定方式がLOOKに似ているのはそのせい。シマノのペダル型パワメーターが存在しないのも特許の関係によるもの。795などはステムとトップチューブが一体化して流れるような特殊なデザインをしています。RSはカッコイイと思う。LOOKと同じくTVT社から独立したメーカー。独立した後にTVT社を吸収してしまいました。LOOKと同様にカーボンフレームのみを販売し、どのフレームも40万超えの高級品。TIMEのフレーム=高級なのでドヤれるのだ。間違っても初心者向けのメーカーではありません。ちなみに新城選手は昔TIMEに乗ってました。http://legonlate.blogspot.com多くのメーカーがフレームを台湾で製造する中でTIMEはフランス国内で職人が手作りしてます。ZXRSやVXRSといった名車が多く、古くなっても価値が下がりにくいメーカーという印象。https://www.cyclesports.jpそう。LOOKやTIMEのような高級フランスメーカーが目立つ中で、初心者に優しくコスパが良いフランスメーカーがラピエール。́・ω・`)フランスのプロチーム、FDJに長年に渡って機材サポートをしていて常にレースの最前線で戦ってきました。́Д`)個人的にシマノコンポにマヴィックのホイールが似合うメーカーだと勝手に思ってます。フレームが美しいメーカーFOCUSです。多くのメーカーがエアロを追求し、ゴツくて派手な感じのロードバイクを作っていますがFOCUSのラインナップにはエアロロードはありません。FOCUSのバイクは空力が悪いのか?っというと全くそんなことはなく、空力にもしっかりこだわって作られてます。カーボンフレームながら細身のパイプがシュッとしたフレームは昔からの自転車がもつ美しい構造を引き出しています。MAXは余分なものは全て排除しフレーム750g、フォーク295gとかなり軽量。性能を求める質実剛健なドイツメーカーらしさが出ているメーカー。機械式コンポのワイヤーは外装なので私のようなメンテを自分で行う身としてはありがたい。ドイツの自転車メーカー、キャニオンです。キャニオンは自転車店での購入はできず、ネットからしか購入できない特殊な販売方法をとってます。代理店を通さずにメーカーから直接販売することで安価で高性能なロードバイクを販売します。コスパで言ったらGIANTやMERIDAと張り合うレベル。コスパが良いだけでなく、モビスターやカチューシャ・アルペシンといったツールの強豪チームに機材サポートをしていて、更に見た目もカッコイイため人気が急上昇しています。https://www.canyon.com/ja/experience/prosports/個人的にかなり好きなメーカー。安くてカッコよくて高性能とかイケメンでスポーツできて勉強できるみたいなものやん。プロ選手が使用したロードバイクを中古価格で購入することができるのもCANYONの魅力です。プロ選手が使用したロードバイクが購入できる?そう。弱点としてはネット販売なので何か機材トラブルがあった時、他店購入の自転車でも面倒を見てくれるプロショップが近所にないと面倒なことになります。googleなどでフェルトと検索すると手芸の方が出てきてしまい検索が面倒くさい?メーカーです。1980年代にモトクロスのメカニックだったジム・フェルトが当時のスーパースター、ジョニー・オメーラのためにトライアスロンバイクを設計しました。そのバイクの性能が良く、評判となって10年後にFELT社が誕生しました。FELTはFAST=速く、LIGHT=軽く、SMOOTH=乗り心地の良さの3つのコンセプトを追求し、そのデザインは質実剛健。コスパが高くエントリーグレードが充実していて初心者に優しいメーカーです。個人的にプロが使用する機材でありながらフレーム価格28万8千円の低価格で販売されてるFR1が魅力的。FR1現在「弱虫ペダルサイクリングチーム」に機材サポートをしています。スイスのメーカーBMCです。なんかカッコイイ名前。