その172019.03.31コラム私鉄に乗ろうおやおや、350系電車が回送を表示してやってきました。珍しいので次回のトップ画像に大きく写っているものを使います。車両に気を取られていて駅に気付くのが遅れました。1929年(昭和4年)開業。当時は現在よりも栗橋寄りに設置されましたが、1935年(昭和10年)三国橋の架け替えに合わせて現在地に移設されています。境を接する三県境があります。柳生駅は、埼玉県加須市ですが、次の駅は群馬県、群馬県は1駅だけでその次の駅からは栃木県が下今市まで続きます。川は右手(東)で渡良瀬川に流れ込んでいます。2.0kmで板倉東洋大前駅。この駅にも駅名が掲示されています。駅名標はどの駅も遠くて写せません。1997年(平成9年)開業の日光線では最も新しい駅。日光線で唯一群馬県に所在しています。徒歩で300m程に東洋大学板倉キャンパスがあって、駅名になっています。金色のスペーシアが停車します。この駅からは栃木県に入ります。1929年(昭和4年)開業。右奥に駅舎と現在は使用されていない単式ホームがあります。日光線で最も長い7.8kmで静和駅。東武シェアするツイートするLINEで送るオススメ記事2019.08.10駅周辺に住宅は皆無【私鉄に乗ろう90】リニモ02前面展望の撮影準備をします。遠くに八草行に向かって来るリニモが見えます。現在リニモは8編成が運行されています。その4利根川橋梁です。埼玉県と群馬県の県境。約600mの橋を渡ります。上り線の橋梁、下流側です。関東平野の北の端に近づいてきた様です。その14いきなり森の中に入りました。思う程線路が濡れて見えます。乗っている電車に雨は降っていません。カーブを下りながら森を抜けます。...2019.04.15完全にアウト【私鉄に乗ろう81】野岩鉄道(東武鉄道)その4(32)島式ホーム、手前に盛り土の下にある駅出入口への階段。ホームの短い上屋と奥新藤原側の階段。1986年(昭和61年)の開業時は中三依駅。その29※流石に三陸鉄道の車両写真が底をつきました。同じ写真を使い回しますので御宥恕ください。その3金上駅は構内踏切で道路に出ますが駅舎はホーム上の小さなものだけです。