GTI」に試乗して参りました。試乗させていただいたのは、4ドアの5速MTモデル。スペックはこんな感じ。直4ターボ最高出力:150ps/5,800rpm最大トルク:22.4kgm/1,950-4,500rpm全長4メートルを切ってて、車重も1.2トンということで、非常にコンパクトですネ。後席もこのクラスとしては、快適な部類だと思います。内装も、兄貴分のゴルフGTIと似ていて、オシャレな中にもやる気にさせる、粋なデザインです☆とゆーことで、エンジンをかけ、シフトを1速に入れ、アクセルを踏み込み、ディーラーさんの出入り口から車道に出るために、ステアリングを左に切ったところ・・・なんですか、この頭の軽さは!今まで乗ったどのFF車よりも、フロントが軽く、びっくりするほどスッと曲がっていきます。1.8リッターのエンジンが載っているとは思えません。FR車と言われても気づかないかもしれません。直線で強めにアクセルを踏み、シフトアップを繰り返してみましたが、さすが、このボディに1.8リッターターボエンジンなだけあって、ヒューインという吸気音と心地良い排気音とともに、かなり刺激的な加速を見せてくれました。試乗の途中で、クルマがほとんど停まっていない広い駐車場があったので、そこで、ハンドリングをためすために、グルグル回ってみましたが(笑)、まるでコマのようにクルクル回ります。ゴルフGTIを遥かにしのぐ、気持ちよいハンドリングでした☆その分、ボディやエンジンに比べて、足回りが少し負けてるかなぁ、という印象でした。これは、タイヤのせいかもしれませんが、ちょっとステアリングを急に切っただけで、簡単にタイヤが鳴いてしまいます。普通に乗っている限りは、スポーティモデルとは思えないほど、乗り心地が素晴らしいです☆しばらく乗っていて、この乗り味は、以前乗った、何か別のクルマに似てるなぁ、といろいろ思い出していたら、わかりました。GTIはいろんな部分で、かなりスイフト・スポーツと似ていると思いました。GTIが1枚上手という印象でした。GTI、まさに"ホットハッチ"という称号にふさわしい、とっても楽しいクルマでした。TSIも、もうすぐ展示車輌がお目見えしそうですネ。昨日カタログが出ていたので、いただいてきました。1.4リッターツインチャージャー。【関連する記事】オペル、日本に再参入。「VISION-S」。次期型カングーのデザイン。16:00貪欲ですね!ライター転職考えていませんか(笑。ツインチャージャー私も乗ってみたいです(笑。21:39>モミジパパさん、こんばんは(^^)実はライターに関係した仕事してます。いってもwriterではないライターですが(笑)。21:45Joyさんこんばんわ。PoIoGTIスペック以上の本格ハッチですね。頭の軽さ、えFF?旋回性の高さ最高。GTIは、現車の商談時に第2希望にあがりました。GTIに2度も試乗しているので、この車の愉しさはよくわかります。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。29新着記事(02/24)MINIディーラー詣。(02/23)オペル、日本に再参入。(02/13)GP3、都内でお披露目。ブログでDialogKUNISAWA.NETファンメッセージを送るこのブログの読者になる更新情報をチェックするブックマークする友達に教えるプロフィール名前:Joyこんにちは。GP2とスズキ・ハスラーです。https://www.instagram.com/joy_gp2/Joyが2007年に試乗したクルマはこちらJoyが2006年に試乗したクルマはこちらJoyのクルマ遍歴はこちらSeesaaブログ。