奥に、今まで活躍した旧型の行先案内表示機があります。通過列車の後に、23:52発の瓢箪山行きの普通車が来ます。ちなみに1月24日の状況。旧型機が稼働中で新型機は設置されたばかり。この時は2番線(難波行きホーム)は旧型機のみで新型は未設置でした。旧型機はいわゆる「パタパタ」といわれる?タイプでした。最近急激に姿を消していっているように感じます。商品詳細を見る今月発売の鉄道ファン誌を簡単に紹介します。広田尚敬の創刊号「パノラマカー」再撮!特集は東海道区間からの撤退が決まった500系“のぞみ”。登場時から現在までの状況をダイヤ改正時ごとに解説。8両化改造の状況も掲載。500系のフォルムは700系やN700系などよりもカッコイイですね。その他の記事としては平成20年3月15(土)のJRグループダイヤ改正の概要や、試運転の始まったおおさか東線、小田急60000形「MSE」の速報などがあります。「全国の現役機関車をめぐって」は、今回小阪鉄道と上信電鉄の機関車を紹介。表紙は平成21年度までに全廃が決定した名鉄7000系パノラマカー。連結器まわりがいかつくなっていますが、魅力的なスタイルですね。記念Kカードセット昨日1月19日(土)に、京阪電鉄の「きかんしゃトーマスとなかまたち」のラッピング電車の記念Kカードセットが発売されました。小型の封筒の中に台紙に収められたKカードが2枚セットされています。左が7000系きかんしゃトーマス号、右が700系きかんしゃトーマス号。台紙の裏側には7000系きかんしゃトーマス号の1編成7両の側面写真が掲載されており、開けばすごく長くなります。¥1000券が2枚のセットで限定数3000セットとなっています。(既に完売・売り切れ:1/27追記)なお、この2本のきかんしゃトーマス号は昨年7月21日から運転されており、この1月27日(日)がラストランとなります。ラストランまでの一週間は「ありがとう。」の特製ヘッドマークを掲出。それぞれ展示されるそうです。浜大津~三井寺ランキングに参加しています。突破記念!毎度御覧いただきありがとうございます。更新が滞る間にカウンターのHIT数が50000を超えました。この(つまらない)ブログに来ていただく皆様のおかげと存じ、厚くお礼申し上げます。これはBトレでしたね。(ワザといそれでは......ごそごそ(何かを捜している音)こちらが50000系です。座間~海老名こちらが小田急ロマンスカーVSE50000系ですあまりいい写真ではありませんが、コレしかなかったもので。これからもポツポツ更新していきますので、ヨロシクです。ランキングに参加しています。久宝寺~加美(新加美)今年3月15日に放出~久宝寺間(9.2km)が部分開業するJRの新線、おおさか東線。昨年末から試運転が開始されています。今日はその試運転の様子を久宝寺付近で見てきたのですが、ウグイス色の103系・201系の6連が1本づつ、223系2000番台(ダブルパンタ車)4連1本の計3列車が試運転していたようです。開業時は奈良~尼崎間で朝4本・夕4本運転される直通快速以外は線内折り返しとなる模様。久宝寺駅は島式ホーム2本の構造の駅ですがは関西本線普通と快速が緩急接続しているのでその間におおさか東線の電車が割ってはいるようになります。一度ダイヤが乱れると大変な感じになる予感...駅施設なども出来上がってきていますので最後の仕上げって段階ですね。百済貨物駅に向かう貨物列車は、俊徳道駅付近から未だに地上の非電化単線を走っていますが。ランキングに参加しています。越後大野この日快速「ムーンライト」で新潟入り。アコモ改造しているとはいえ老朽化した165系は途中駅で雪の為に扉が一時故障。15分ほど遅れたと記憶している。その足で、新潟交通鉄道線を訪問。ランキングに参加しています。コメント:0パスネットって終了なんですね2000年10月から発売された首都圏のストアード・フェアシステムの共通乗車カード「パスネット」の発売が来る1月10日(木)で終了するそうな。自動改札機での使用も3月14日(金)をもって終了。終了の理由は2007年3月から始まったICカード乗車券「PASMO」が浸透し、「パスネット」からの移行も進んだためだとか。3月15日(土)からは残額のある「パスネット」カードの無手数料による払い戻しが始まります。券売機での切符の引き換えや精算機での使用は出来るみたいです。首都圏での「パスネット」の評価がどのようなものか判りませんが、運用開始から8年ほどで無くなるシステムって・・・(JRのイオカードしかり)関西圏では私鉄・JR共、磁気カード、ICカードの両方で運用されています。個人的には磁気カードの方が記念カード等を発売しやすいのではないかと思うのですが。各カードこれらのカードたち。すべかな?ランキングに参加しています。近鉄8600系は昭和48(1973)年から製造された奈良・京都線系用の一般車で冷房装置を搭載して登場しました。現在86両が在籍します。(4連20本、6連1本)表題の8619Fは昭和53(1978)年に製造された編成で近鉄一般車では初めての6両編成。難波方から8619-8169-8670-8170-8669-8119と組みます。写真は車体更新後の姿ですが未だに抵抗制御のままです。下に更新前(2色塗装)の写真も上げておきます。今とそれほど外観は変わりません。側面の電照式の種別表示器が撤去され行先方向幕が設置されたのが目立つくらいですね。(細かいところを挙げればキリがないですが)ランキングに参加しています。コメント:2三木鉄道の車両の行方は?以前、(かなり前)追手気堀さんよりブログネタとして新聞の切抜きをお送りいただきました。今回それに合った画像を引っ張り出してきましたので、記事をひとつ。その新聞の切抜きの内容は今春廃止となる三木鉄道の不要となる車両の譲渡の要請が全国の第三セクター鉄道から相次いでいるというもの。三木鉄道所属のミキ300形3両は平成10~14年の富士重工製で1両約1億円で購入したもの。当時、よくこんな新車が買えたものだなと思ったものです。(ヲイ!記事によると7社から引き合いがあり、樽見鉄道や北条鉄道などが食指を動かしている様子。三木市は3両のうち1両を保存、2両をオークション方式で売却する見通し。個人的には今からでも廃止撤回をしてもらいたいぐらいの気持ちですが...(夢物語ですなオークション方式で売却ということなので何処の鉄道に再就職することになるのでしょうか?ということで画像を一つ。三木駅構内での入れ換え作業中のミキ180-101とミキ300-103。朝ラッシュ時?から昼間の閑散時への車両交代時に三木駅近くの単線上に2両が並んだものです。追手気堀さんからはもうひとつ新聞の切り抜き記事を頂戴しているのですが、そちらは次回以降ということで。(画像捜索中?)ランキングに参加しています。コメント:2新年おめでとうございます新年おめでとうございます今年も、まったりとして行きますので気楽にお付き合いのほどを。一宮~円座ランキングに参加しています。-FC2カウンターブログランキングランキングに参加しています。よろしければ、ぽちっと一押しお願いします。