チベット自治区ラサまでの旅1年前にシルクロードをパキスタン国境近くまで旅したとき、次は、チベットだと決めていたが、なかなかその機会がなかった。2006年に青海チベット鉄道が全線営業運転を開始し、この鉄道でチベット入りしてチベット仏教の寺院を訪ね、エベレストをチベット側から眺め、ヒマラヤを横断してネパールに抜けてみたいたいという欲望が高まった折しも、ユーラシア旅行社に私の希望にぴったりのプランがあることを知り、早速資料を取り寄せた。チベットが鎖国していた1901年(明治34年)に世界の探検家に先駆けてラサ入りした仏教学者で探検家の河口慧海が著した「チベット旅行記」ほど面白い探検記を読んだことがない。河口慧海が学んだラサのセラ寺も訪ねてみたい。「チベット旅行記」に後押しされて、15日間の旅に妻と出かけた。中国青海省とチベットの旅(2)はラサ、エベレスト展望、ヒマラヤ横断、カトマンズへの旅である。農業では、革命の象徴であった人民公社は、生産性が向上しないことから85年までに解体され、市場原理を重視した生産請負制を取り入れ増産に成功した。工業は従来の軽工業に加え、重化学工業や電子産業の伸びが著しい。発展する沿岸部と対照的に内陸部の多くは取り残され、貧富の格差は社会主義の理念を脅かすまでに拡大、最重要課題になっている。成田→北京→西寧(青海省)2007年9月17日に成田空港を中国国際航空で発ち、北京乗り継ぎで、中国青海省の省都「西寧」の空港に20:30分に着く。明日から、15日間の中国からネパールまでのヒマラヤ越えの旅が始まる。西寧滞在(タール寺、イスラム寺院など)青海省の省都である西寧は、標高2250m、古くはシルクロードの南ルートの要衝として栄えたという。人口は205万、もちろん漢族が一番多いが、イスラム教徒である回族も多い。青蔵鉄道(青海チベット鉄道)の起点でもある。ホテルからの眺めタール寺(クンブム)タール寺は、チベット仏教ゲルク派の6大寺院の1つ。ゲルク派の創始者ツォンカパの生誕地でもある。ホームページ」を参考にした。仏教の本家本元は、釈尊が生まれたインドである。チベットは、ヒマラヤ山脈を越えてインドの北隣なので、インドの直系の純粋な仏教を受け継ぎ、今日まで守り伝えている。チベットへの仏教初伝については、様々な伝説が語られているが、本格的な伝来は、8世紀の後半にインド哲学の巨匠シャーンタラクシタと大密教行者パドマサンバヴァを招聘したことに始まる。11世紀になると、インドから招いたアティーシャという名僧の指導により、チベットの仏教は見事に再生を遂げた。ところがこの時期、本家のインド仏教は衰退へ向かい、13世紀初頭にイスラム教徒の攻撃を受け、滅亡を余儀なくされてしまう。仏教側の最後の拠点だった大僧院の座主はヒマラヤを越えてチベットへ逃れ、大切に守り伝えてきた教えや戒律の全てをチベットの僧侶に託した。このようにして、チベット仏教は、インド仏教の本流をそのまま継承すべく運命づけられたのである。13世紀の中頃、チベットはモンゴル帝国の襲来を受け、軍事的には屈服せざるを得なかった。ところが、宗教面ではモンゴル人をチベット仏教に帰依させる結果となり、チベットはやがて独立を回復することができた。17世紀中頃、ダライ・ラマ法王をチベット全土の政治及び宗教両面にわたる最高指導者とする体制が確立され、古代王国が崩壊してから久しく分裂状態にあったチベットは、宗教国家の装いも新たに再統一を果たしたのである。1959年のチベット動乱以来、チベットの仏教は、かつてない試練の時期を迎えている。文化大革命中に、多くの寺院が破壊され、貴重な文献や美術がうしなわれたことは、人類文化の上からも、惜しみても余りある出来事であった。ダライ・ラマ14世が指摘したように、チベット動乱は、チベットの優れた人材や知識の海外流出をもたらし、欧米諸国でチベット学の水準を向上させただけでなく、チベットの仏教が広く海外に伝播する端緒ともなった。下記は、「ユーラシア旅行社の資料」を参考にした。開祖:グル・リンポチェ「ニンマ」とは「古い」の意味。その名の通り最も古い宗派。8世紀にインドから招かれた密教行者グル・リンポチェを開祖とする。出家をせずに修行する「在家行者」のシステムがある。僧が被っている帽子の色から「紅帽派」とも呼ばれる。開祖:マルパカギュ派は、最初に「転生ラマ」制度を導入したことで知られている。2000年にチベットからインドに亡命したカルマパ17世はカギュ派。現在はインドのダラムサラに住んでいる。帽子の色から「黒帽派」とも呼ばれる。開祖:ツォンカパ15世紀に成立。ダライ・ラマ法王もゲルク派に属している。「黄帽派」とも呼ばれる。戒律が厳しく、他の宗派と違い妻帯も禁止されている。ダライ・ラマは観音菩薩の化身とされている。現ダライ・ラマ14世は1959年にインドへ亡命、現在はダラムサラに住んでいる。開祖:クンチョ・ギャルポ11世紀に成立。13世紀には元朝皇帝のもとで権力を誇った。(イスラム寺院)青海省最大のイスラム教寺院、1380年の創建。青海省の人口は約540万。イスラム教徒の回族は、漢民族、チベット族に次いで多く、86万(16%)。寺院には中国語・イスラム語対訳のコーランがあるA額には、将中正(蒋介石)の言葉が書いてあった。「どの宗教も国を愛しなければならない」という意味らしい。「蒋介石」の言葉が公然と掲げられているのに驚く。ダライ・ラマ14世の生家ダライ・ラマ14世は、チベットで最高の活仏。1935年に青海省のこの小さな村で生まれた。3才の時にダライ・ラマの転生者として認められてラサにやって来た。1950年に中華人民共和国の人民解放軍がチベットを制圧、全域を自国に併合し、その後に発生したチベット動乱後、インド北部ダラムサラにチベット亡命政府を樹立したダライ・ラマ14世は、同政府の長としてチベットの高度な自治権の存在を訴え、チベット人に対して中華人民共和国が行った様々な人権侵害行為についての批判などの活動も行っている。ダライ・ラマ14世は、世界平和やチベット宗教・文化の普及に対する貢献が高く評価され、1989年にノーベル平和賞を受賞した。74円となるが、収入レベルからいうと高い。小島鐐次郎氏(小島プレス(株)会長)の寄付により2001年に近代的に建て替えられて公開された。2007年5月にリニューアルオープンしたばかり。青海省の歴史、民族文物、チベット仏教芸術品などが展示されている。標高3520mの日月山峠は、吐蕃王朝(古代チベット統一王国)と唐王朝の国境だった。7世紀の唐の文成公主が吐蕃に嫁ぐときもここを経由した。彼女はここで振り返って唐に別れを告げたといわれ、それを偲んで日亭と月亭が建てられた。日亭(左)と月亭(右)日亭から、月亭と唐側を見る。こちらは黄土高原(農業文化圏)である。日亭から、月亭と吐蕃側を見る。こちらはチベット高原(牧畜文化圏)である。内部には石碑とタイル絵があった。小北湖は青海湖のすぐ隣にあるが、淡水湖。青海湖は中国最大の塩水湖。周囲360km、面積4500km2(琵琶湖の約6倍)、30以上の河川が流れ込むという。富士山よりも高い標高3817mのシュピサン峠には、タルチョ(五色の旗)がはためいていた。チャカ→ゴルムド(格尓木)チャカ塩湖チャカ塩湖の広さは18.5km×9.2kmで、面積は105km2。平均の深さは4m、最深部は15m。現在年間4000トンの塩を生産しているが、埋蔵量は4.5億トンという。ここは太古の昔に海であったところが隆起したらしい。(管理職の女性が説明してくれた)チャカ塩湖からゴルムドへチャカ塩湖から青蔵鉄道に乗るゴムルドまでは土漠の中の道を走る。雪を頂く山々と野生の動植物が目を楽しませてくれる。灌漑施設があるゴムルドに近づくと大きな冷却塔のある発電所が車窓から見えた原発ではなく火力発電所だろう。ゴルムド→青蔵鉄道→ラサ(チベット自治区)青蔵鉄道(青海チベット鉄道)青蔵鉄道(青海チベット鉄道)は青海省の西寧とチベット自治区のラサを結ぶ全長1,956kmの鉄道、2006年7月に営業開始した。隔日運行、所要27時間。西寧からゴルムドまでの814kmは1984年から営業運転されている。kmにも及ぶ凍土地帯が広がっており、鉄道建設に当たって、それに適した工法が実施された。青蔵鉄道の開通により、チベット産業の主柱である観光業が飛躍的に発展することが予測されており、また、チベットと中国他省との物流が大きく改善することにより、チベットの産業開発全般にも寄与することが期待されている。戦車部隊等の輸送が容易となることを警戒している。チベットへの漢族流入が促進されることで、チベットの「漢化」が一層進み、独自の文化が破壊されることを懸念する向きもある。今後は青蔵鉄道の支線がシガツェ市まで建設される予定であり、その路線は最終的にネパールとの国境、更にカトマンズまで延伸される計画となっているという。西寧からラサに行く場合は西寧からゴルムドまでは夜行列車となるので、今回のツアーでは列車の夜行部分は前日にバスで移動し、早朝ゴルムドから鉄道に乗車した。A西寧から来た列車は、ゴルムド駅で米国製の高地用のNJ2型ディーゼル機関車に交換する。ホームを走って写真を撮り、列車に飛び乗る崑崙山脈の雪山が見え始める玉珠峰(6178m)6人部屋の向かい合せの席の中国のお嬢さん、左端の彼女は日本語も少し喋れるが、主に英語で話す。おかげで楽しい列車の旅になった。蓋を開けて供気口を押すと、押している間だけ酸素が出る。車内の加圧はしていない。(タングラ)駅(5072m)には止まらないが、記念碑が見える。ラサ滞在(ポタラ宮)中国チベット自治区の区都ラサの人口は42万。ここに2日間滞在して、ポタラ宮、セラ寺、ジョカン寺、デプン寺、ノルブリンカ宮殿、西蔵博物館などを見学した。「中国青海省とチベット(1)」では、「ポタラ宮」だけをを紹介し、他の見学地は「中国青海省とチベット(2)」で紹介する。ポタラ宮ラサのシンボルであるポタラ宮は、ダライ・ラマの宮殿である。ポタラ宮の建設は7世紀に始まったといわれるが、本格的な建設はダライ・ラマ5世がチベットの政教両面の権力を握った1645年から。これ以降、1959年にダライ・ラマ14世がインドに亡命するまで、ポタラ宮はチベットの聖俗両界の中心地であった。聖なるヤクのモニュメントポタラ宮は紅山と呼ばれる山の上に建つ。東西360m、南北300m、山を含めた高さは115mに及ぶ。1994年に世界遺産に登録された。「ポタラ」というのはサンスクリット語で「観音菩薩が住むといわれる山の名」で、観音菩薩の化身とされているダライラマの居城である。チベット人の見学者も多いA115mの高さはすべて階段で上がる。標高3650mの高所での登りはきついが、それが高所順応に役立つ。チベットの人達も記念写真Aスルー・ガイドのテンジュさんが、タルチョの説明をしてくれた。旗には経文が印刷されており、旗がはためく度に、風が仏法を世界中に広めてくれると考えられている。タルチョは5色で、物質の5元素(地水火風空)を意味し、黄=地、青=水、赤=火、緑=風、白=空、を表わすといわれるが、青=空、白=雲、緑=草原、という説明もあった。見学を終えた出口で、やっと待望の斜めから見たポタラ宮の写真が撮れた青海省の西寧をスタートしたラサへの旅の前半は、青海湖やチャカ塩湖を巡る観光バスの旅、後半は青蔵鉄道でチベットの素晴らしい自然景観を観察する旅であった。ラサでは待望のポタラ宮を見学した。この後、ラサをはじめチベット各地の寺院を見学し、四輪駆動車でヒマラヤを越える旅は、「旅(2)」でご覧下さい。中国青海省とチベットの旅(1)ではいかがでしたか。中国青海省とチベットの旅(2)は、シガツェ、エベレスト展望、ヒマラヤ横断、カトマンズへの旅です。クリックして、中国青海省とチベットの旅(2)をご覧下さい。海外の歴史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