値段が幾らでも買いますよw辛いの食べたのでお外の風は涼しいぞっってなもんです。列車で荷物番していてくれた西武の神様とチェンジして列車に戻ります。木陰に休むLRBEこの顔にやられてココまで来たのです。いつまでも、この光景が残ってくれることを祈ります。LRBEはトラックを改造しているので、動力はトラックタイヤです。車内後部には予備とおぼしきタイヤと何故かPC枕木。エンジンが先頭にあるので、トルクを伝え易いようにウェイト代わりに置いてあるのかもしれません。実際、線路状態が悪い場所になると前部より後部に座っている人がポンポン撥ねていました。エンジンの張り出しが目立つ前部。前の席は基本、お坊様が座る席になっている様です。私らも往路は前を陣取りましたが、お坊さんが乗車して来ては前に座っている人が席を譲るので私も席を譲ろうとしたら、近くの方が「外人は良いよ良いよ」とお坊さんを別の席に案内してくれました。結局、落ち着かないので私も立ちましたが(笑)駅に切符を買いに行きます。字が一部脱落してしまっている為に更に読めない時刻表。それでも、1日2往復である事が解ります。最後尾の座席に座って単軸車の乗り心地を楽しみます。高床式の家が並ぶ町を見ながら列車は走ります。さよならニャウンカシー。来るよ~!アビャ駅の場内で停車。猛烈な勢いで、ヤンゴン行きの急行列車が追い抜いて行きます。なんで、アビャで接続出来ないんだ?なんで?なんで?ニャウンカシー線の歴史を何だと思っているんだ~(涙そして、続いてアビャ駅に進入すると、ココで暫しの小休止。物売りのおねーさんズ。良くバランスが取れますねぇ!凄い!アビャ駅を発車すると乗り心地が良くなります。リズミカルなジョイント音を堪能していると前方で大規模に焼き畑をしているのが見えました。ふ~ん・・・とボンヤリ見ていると、列車は焼き畑の中を突っ切ります。あっちい!何かのアトラクションかい!とツッコミを入れる程でした。後ろに乗った人のポーズがカッコいいです。色んな人が色んな荷物を持って乗り降りします。商売に使うのか、大きなポリタンクを一杯持って乗って来たり、車両より長い木の棒を持って来たり(笑)太い木の棒は貫通路から差し込んで、車両から随分とはみ出して走っていました(笑)お坊様が多く乗り降りしていた駅。大きなお寺が有るのでしょうか?車窓には常に・・と言って良いほどパゴダが見えます。その数が多くなってくる頃、列車はバゴーへと到着します。ヤンゴンの北東約70kmに位置し、モン族のバゴー王朝の首都として栄華を誇り、また戦いの歴史の中で表舞台から消えた街。そのバゴー駅から出る列車に乗るために今回、ミャンマーに来たのです。急行列車が発車した後、ユラユラとゆっくり後進してきた車両。乗客が走っている車両に次々と乗り込み座席の確保。