ハンドルまわりなどに赤錆が出てきています。錆転換剤とは、赤錆を黒錆にするものみたいなのですが、ちょうど黒塗装のハンドルなので黒くなれば目立たないかと思い、試してみます。ワイヤーブラシで錆の表面に浮いた粉と白い塗料のようなものが擦れて付いた跡をきれいにします。ドロドロで茶色っぽい液体でした。15~20分待ち2度塗りします。一晩経つと、それなりに黒くなった!?でも、赤錆のまま残っている部分もあるし液体が固まって白い膜が作られなんか思ったようにきれいにはなりませんでした。チェーンカバーにも塗ってみましたがはこんな感じです。赤錆が残っているのがわかります。あと液が固まった部分は白くなり、爪で一生懸命擦ると剥がれますが大変です。車のボディーには使わないことと注意書きがあったので何となく嫌な予感がしていましたがこんな感じで塗装が白っぽくなり見た目が微妙なためかもしれませんね。この膜を剥がすと下の塗装には侵食無いようなのでそのうち自然に剥がれていくのを期待です。塗装面に使うのはおすすめではないですね。先端のレンズユニットが長いヘリコイドにねじ込まれているので先端を捻ると2つに別れます。わかりにくいですが左下の白い点がカビ。前玉側からはずそうとゴムでリングを押さえ緩めます。このリングが前玉を固定しているのではないようです。シルバーのリングと、内側に細く黒いリングが見えます。絞りリングを外してみると、シルバーのリングも緩めれば取れそうに見えるのですが緩めようとしても回りません。ここで前玉側は諦めて後玉から分解を試みます。後玉を止めているリングはカニ目で回せます。ここで中玉のカビは後側だったのでこのままアルコールで拭き上げきれいになりました。フロントチェーンリング交換bchariの自転車、ルイガノのLGS-MV1です。最近、駅まで自転車通勤するようになって家の前の激坂が辛い。ギア比を変えて楽に坂を登れないかということでフロントチェーンリングを交換してみました。愛車LGS-MV1上の画像が交換前。ちなみにブレーキ&シフトケーブルをオレンジ色に、タイヤを20X1.5から20X1.25にしています。48Tでしたチェーンを切りクランクからチェーンリングを外します。ミッシングリンクなので外すの簡単チェーンリングのボルトを外す六角レンチとペグスパナペグスパナは無くてもよかったかも。楕円形の38T、Amazonで購入。Qリングを検索するとどうやらクランクアームが4時の方向で最大径で引っ張るようにすると良いみたい。いや、どう見ても3時です。180°ずらしても同じに見えます。調整代もないのでまあ、これでいいか。本当はチェーンリングをクランクの手前側に付けたいのですが、元が手前からバッシュガード→クランク→チェーンリング→奥のバッシュガードとなっていたため手前にチェーンリングを付けるとチェーンの芯が出ないので仕方なくこの状態に。ボルトもアルミの黒に換えましたがシルバーにしておけばよかった。歯数が減ったのでチェーン2コマカットしとりあえず完成!家の前の激坂はかなり楽に登れるようになりましたよ。楕円の効果は、、、なんだかよく分かりません。今回、ついでにアマゾンで評判が良かった「チェーンを繋ぐ際にチェーンを引っ掛けて仮に固定しておく工具」を買ってみましたが出番無く。LGS-M1をホローテック化してみました。前輪がパンクしたのでチューブ交換し修理しました。ポップアップメニューの表示iCAD/SXで右クリックしながらドラッグするとお気に入りボックスが表示されアイコンメニューからよく使用するコマンドを登録できます。アイコンメニューは3次元設計で使用する項目がほとんどなので2次元設計メインで使う場合はあまり役に立つコマンドが登録できません。LGS-M1をホローテック化してみました。仕事でしばらく離れていた機械図面を書くことが増えてきた。パン、画面拡大など何かと中ボタンを使用するCAD。円周上に等分配置されたキリ穴、ねじ穴を描くことがあります。円、角度線とひとつひとつ描いていくと意外と面倒です。中心線をパラメトリック部品として径と角度を指定して登録してみました。