北米専用車として2006年にデビューし、人気の高さから2010年には日本国内での発売がスタートした、トヨタFJクルーザーの電動RCカーです。ランドクルーザー40をモチーフにした、丸型ヘッドライトとオーバルグリル、切り立ったフロントウインドウを採用。張り出したフェンダーや3本のワイパーなどにより、大きくワイルドに見えるモダンでクラシカルなデザインが特徴です。RCカーになったFJクルーザーもそんな個性的な姿をリアルに再現。ボディはアメリカ仕様をモデル化し、ハードなRC走行に対応した軽量なポリカーボネート製です。アメリカ仕様の特徴でもあるポジションランプ付きドアミラーや、スペアタイヤ全面を覆うカバー、フロントグリルなどもABS製の別パーツとしてスケール感も充分。前後のライトケースに別売りのLEDユニットを装着することでランプの点灯も可能です。軽く高い強度を持つバスタブフレームのフロントにモーターを縦置きし、ギヤを介してフロントへ、そしてプロペラシャフトを介してリヤにパワーを伝えるフルタイム4WDのCC-01シャーシを採用。前後にデフギヤを装備したのはもちろん、リヤアクスル内のデフはロック仕様に組み立てることもでき、悪路での高い走破性がコントロールの楽しさを広げます。足まわりは、フロントがアッパーIアーム、ロワーHアームのダブルウィッシュボーンタイプ、リヤは4リンクリジッドを採用し、ショック吸収性に優れた4本のCVAオイルダンパーも装備。リムにクロームメッキを施したビードロック風の6本スポークホイールには、マッドテレーンタイプのタイヤを装着。リアルボディと実感シャーシでクロスカントリー走行も楽しい1台です。●送信機用単3形電池4本レトロでモダンな個性的なフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。フレームは強度が高く、実車ムードたっぷりのラダーフレーム風バスタブタイプ。フロントサスペンションはCVAオイルダンパー装備のダブルウィッシュボーン。リヤサスペンションはCVAオイルダンパー装備の4リンクリジッド。プロペラシャフトでリヤタイヤにパワーを伝達する実車の構造に近い駆動系。情報は2014年02月04日時点のものです。予告なく変更する場合があります。タミヤの本格ホビーRCカーを始めるのに役立つノウハウをご紹介。組み立てからセッティングの基礎まで、様々なノウハウを学んでRCライフを楽しもう!タミヤのRCカーを始めるためのお役立ちガイドをチェック!ビギナードライバーや、もっとステップアップしたい方のためのイベントや企画が盛りだくさん。GMBH.このホームページのコンテンツは株式会社タミヤが有する著作権により保護されています。すべての文章、画像、動画などを、私的利用の範囲を超えて、許可なく複製、改変、転載することは禁じられています。