えふえふぶろぐえふえふぶろぐロードバイクのパーツインプレから、メンテナンス等ロードバイクを中心に自転車の話題を独断と偏見いっぱいにお伝えいたします。サイクルウェア・パーツ類は楽天ページへ、メンテナンス・整備のご相談はFF-Cycle店舗までお気軽にお問い合わせ下さい。スモールパーツ編シフトケーブルの引きの軽さ、、、それは永遠のテーマです。引きを軽くするためのお話しです。引きはいかにして軽くするか、それは【各所の抵抗の和】を如何に少なくするかです。その抵抗になるものといえば、アウターワイヤー本体の性能も、取り回しと言われるワイヤリング(ルーティン)も、各所の抵抗となります。いうことで少しマニアックなお話しですが、今回はその中でスモールパーツに焦点を当てます。使用していくうちにどこのパーツが抵抗になってくるのかということです。先日オプティスリックに変えた時にの廃品達です。こちらのスモールパーツ達が主役です。Y6Z298010)511速RD用ガイドパイプ(Y5xx38000)各所を見ていきます。画像はリア側での説明です。主観での調査で申し訳ありませんが、調査の開始です。今回はあえて【使用後のパーツ】を使用しています。こんなんして調べました。ケーブルはポリマーコーティングの切れ端を使いました。※プラスチック製のアウターキャップはヨコ線の本数でシールドとかノンシールドとかです。2種類を比較しました。ここ【シールド】と名がつくだけシールドタイプです。新品でも結構キツ目のピッタリフィットです。微妙な差なのですがアルミのほうが軽いです。両方をつまんで動かすと間違いなくアルミが動きます。いうことで間違いなくアルミが軽いです。上記5種類を抵抗の多い順に並べます。Y6Z298010)511速RD用ガイドパイプ(Y5xx38000)実はこれ順です。不等号?で表すとこんな感じです。5意外や意外、、、あんなバナナのようにひん曲がった【コントロールレバー用の1ショートノーズ】も、完全に折れ目のついたような2ロングノーズもそこまで大きい抵抗にはなっていませんでした。シールドアウターキャップはある程度想像はしていたのですが、やはりかなりピッタリのサイズなので抵抗がある程度出てしまうので、仕方ないのでしょう。ワタクシの主観で抵抗を数値化致します。7※10でほぼ動かない位とします。このぐらいのイメージです。この中でシールドのアルミは基本的に潰れにくいので、綺麗な状態であれば再利用もできるでしょう。この5のガイドパイプです。これはもう再利用できる感じではありません。ここは絶対に変えたほうがいいです。2015後期~ポリマーコーティングシフトケーブルセットは5のガイドパイプが同梱されるようになりました。トップ側のギアをよく使う場合この【ガイドパイプ】はダメージを受けやすいです。(下の画像はロー側です。トップ側のほうが角度がきつくなっていきます。)ワタクシの使い終わったものなど一部破れていました。ブラック【メール便可】Y60198010※パッケージ下部に付属品が印刷されています。これ同梱されていなくてもつけたほうがいい気がするんですが、、、ワタクシは使用しています。深緑に輝くケーブルも美しいです。当店ではバラ売りもしております。インナーだけの交換の際も是非状態を確認して不具合がれば交換した方がいいでしょう。ちなみに当店のDURAグレードインナーケーブル単品です。次はロングノーズアウターキャップの有り無しですが、これはそんなに差がないのですが、ロングノーズはないほうが軽いです。抵抗になるようなものをつけるからには必ず理由があるはずです。アウターキャップでコーティングを剥がさにようにするため?ポリマーコーティングを使用の時はまずつけたほうがいいと思います。いらないならシマノも付属は安い方をつけるでしょう。→ガイドパイプは新品へ(角度がかなりきつくなるのでやはりあったほうがいい気がします。)こういったところを見るとやはりシマノの区分けが分かる感じがします。オプティスリックは【アドバンスド】です。当店HPはこちらから↓↓↓ブレーキ・シフトケーブル類ガイドパイプのリアアウター付近は引きに直接影響が出やすい部分でありますので定期的に交換したり、シフトケーブルセットで付属のない場合(コーティングなしのセット等)も取り付けはおすすめです。いうことで今回はシフトを軽くするためのスモールパーツ、というお話しでした。コメントありがとうございます。リアディレイラー側のアウターキャップはやはりアルミ製のほうがいいと思います。負荷がかかる部分で樹脂製のシールドアウターだとどうしても組み方によっては曲がってしまったり、場合によっては裂けてしまったりすることもあります。どのくらいの走行距離というのは使い方によっても結構変わってくるので一概には難しいところです。トップ側を常用するのであればリアディレイラーのガイドパイプは曲がりやすくなりますし、コントロールレバー内のショートノーズもバナナになりにくく組めば比較的長持ちする場合もあります。ガイドパイプなんかは非常にわかりやすいです。酷使されるとちぎれますので、、、ここがちぎれているのであればケーブルにもある程度の負担が考えられますのでケーブルごとの交換をおすすめします。実際に使っていて「何か変だ、少し重くなったかも、、、」こんなことがあれば何かを疑って確認してみるのもいいと思います。確認後に明らかに異常があれば交換、またなんでそうなっているのかをきちんと見極めることが大切だと思いますヨ。過去記事検索はこちらから↓↓↓お知らせ当店はメンテナンスやカスタマイズの作業を基本的にお客様の目の前で行わせて頂いております。その円滑な運営のために予約優先制を取らせていただいておりますが、何卒ご容赦いただければと思います。(ご希望の場合はお預かりも対応させていただいております。ロードバイクの専門店って常連さんがいて入りづらい、お話を聞きづらい、相談しにくい、そんな方にも安心してご来店いただけるお店づくりが当店のモットーです。お困りごとはお気軽にご相談ください。1-21-2TEL:043-376-1121(電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しさせていただきます。車体メーカー、モデル名、ホイール、コンポーネントなども合わせてご連絡をお願い致します。