R1100RS油冷を積極的に利用する新世代のBMWエンジンを搭載して、送り出されたR1100RS。93年当時、フロントサスペンションをテレスコープからテレレバーと呼ばれるAアームを使うことで、ノーズダイブ時のトレール量の減少を抑え、安定感の高さと、パワフルでスポーティな走りを両立させた。シートやハンドル位置を調整できるほか、ウインドスクリーンの角度も簡単に調整できる装備は当時、秀逸だった。乗り手の使い方、身長に合わせることも可能にしたエルゴノミクスにまで踏み込んだBMWらしいスポーツツアラーだ。