:トピック的3そういや、まだ1日目のお話ですね。いうことで、中井侍駅を撮って、伊那小沢駅へ。歩くと、山の斜面に集落がありました。確かに、駅から見える住宅は1軒、駅のそばにあるものだけなんですけど、「徒歩圏内」に住んでいらっしゃる方は多いみたいです。ここから山道を歩きます。山道と言っても、車1台はちゃんと通れる舗装道路でして、通行量も少ないので、歩くにはうってつけの道。線路はほとんどトンネルの中を通っているんですけど、線路に沿っている道のため、距離も遠くならないし、歩くにはいい区間のようです。それで、この区間、トンネルを掘りなおしている部分がありまして、「地殻変動」のために、廃止されたトンネルの中が滅茶苦茶になっているらしいです。いう複雑な地形のため、道路のそばには崖があったりと、なかなか普段の生活では見られない場所です。基本的に、川に並行していまして、川に向かって崖が続いています。一瞬、現役の線路が顔を出しますが、よくぞこんなところに線路を通したものだな、と言うところです。飯田線にはそういうところが多いんですけどね。いうことで、なかなか複雑な地形のところをしばらく歩き、住宅が見えてきたところからちょっと一旦、川から離れちょっと迂回した後、伊那小沢駅へ行く道が見えてきます。その周辺には対岸に渡る立派な橋もあり、時間もあることなんでその橋を渡りつつ、戻って、伊那小沢駅へ。交換が可能な広い構内。桜が咲いておりまして、対岸に渡る立派な橋を桜を同時に撮ることもできます。いうこともあり、車で訪れる方も多いようで、待っている間に3組ぐらいの方がいらっしゃっていました。さっきの中井侍駅もそうなんですけど、車で駅をまわっていらっしゃる方も多いみたいです。この区間、ほんとは車でまわると結構面白いんだろうなと思うんですよね。線路も確かに複雑なところを通っていますが、道路もかなり狭い、スリリングな道のようでして。いうところを各駅回るのも面白いと思います。(ただし、小和田駅と田本駅は無理かと)そうやって、しばらく時間を過ごしまして、今日のところは一旦、豊橋方面へ戻る方向へ。この先にある平岡駅と温田駅はまた次の日。それで、この駅にいる間に、結構曇ってきたんです。なって列車が多くなる時間帯を使って、この2駅をまわります。実は、10月に飯田線を回ったとき、終わりの方になって、残りの駅をどうやってまわろうかなと思いながら、時刻表を見てシミュレーションをしていたわけですけど、この2駅をこの時刻で回るのは、秋だと無理だなと思っていたわけです。春から夏にかけてなら、なんとか大丈夫そう。この2駅、この時刻に降りて写真を撮れる明るさがある季節かどうかが、全駅まわることができるかどうかの分かれ道だったわけです。さっき、伊那小沢駅で曇になってきた、というのが災いして、この駅に着く頃には小雨が降っている始末。やめときゃよかったかな、と思うんですけど、この時刻の組み合わせを使わないと、なかなかこの2駅をまわることが難しいわけで、相月駅・城西駅はちょっと暗い画像になってしまっているんですけど、曇の日の夕方の様子を撮ってあります。この日最後の取材駅である城西駅。撮っている間にかなり暗くなり、列車を待っている頃には、雨の中のかなり暗くなった駅の待合室で本を読みながら過ごす、ということになってしまいました。明るくて雨が降っていなかったら「渡らずの橋」を見に行けたんですけど、雨の中、傘を差していくのもどうかなということで、ホームの待合室で過ごすことにしました。やって、ここから、暗い中を豊川まで。●豊川市内まずは夕食。5月の時は豊川稲荷神社を見て、うどん屋さんで食べたけど、たしか、そんなに食べるところがないんですよね。駅前を見渡すと、中華料理屋さん。なんか、飯田線沿線で宿泊すると、夕食は中華料理になることが多いみたいです。伊那北にせよ、飯田にせよ、結局、駅の前に中華料理屋さんがあって、そこで食べてしまいましたし。そこから、豊川駅を見下ろすことができるビジネスホテルへ。ここも5月に宿泊しておりまして、今回は駅を見られない側の部屋でした。ここは朝食が無料になるため、それを頂くべく、翌日は6時台の列車ではなく、8時台の列車にしたわけです。いうことで、明日はWebサイトの更新になるんで、続きは月曜日以降。2日目からはじめます。更新しました(第669版)。