遅い】0-100km10.3秒!新型CR-Vハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速の良い新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!新型CR-Vのハイブリッド車に搭載されているモーターのスペックは、ハイブリッドSUVの中では最も強力な馬力とトルクを誇っており、モーターのスペックでは2.5Lエンジンに匹敵するほど強力になっています。残念ながら、ハイブリッド車の方向性が日産の「e-POWER」に近いために、加速力はかなり抑えられています。今回の記事を読めば、新型CR-Vハイブリッドがモンスター級のモーターを搭載しながら、加速力はハイブリッドSUVの中では最鈍足クラスになっている事が良く理解できますので、是非、最後までお読み下さい!スポンサードリンクその1.新型CR-Vのハイブリッド車の馬力とトルクを評価!出典:honda.co.jp~加速力、馬力、トルクのあるSUVをお探しのあなたへ!~国産SUVの0-100km/h加速ランキング、馬力、トルクランキングはこちらです!⇒【2020年版】ベスト23!国産SUV0-100km/h加速ランキング!⇒【2020年版】ベスト11!国産ハイブリッドSUVトルクランキング!⇒【2020年版】トップ20!最新国産SUV馬力ランキング!※別ウインドウで開きますので、後で読んでみるのもお勧めです!まずは、新型CR-Vハイブリッド車に搭載されるエンジンから評価していきましょう。新型CR-Vに搭載されるエンジンとモーターは以下の通りです。LFB型エンジンは新型CR-Vにのみ搭載されているエンジンとなりますが、モーターは「ステップワゴンハイブリッド」等に搭載されているモーターと同一のものになります。⇒【クラス1位!】ステップワゴンハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!それでは、新型CR-Vの最高出力(最大馬力)と最大トルクについて評価していきましょう。175(17.8)/4,000上記のように、新型CRVハイブリッド車のエンジンを検証すると、2.0Lのエンジンとしては、やや、馬力とトルクが貧弱な感じはします。同じ、2.0Lの排気量のエンジンとしては、CX-5の2.0Lガソリン車がありますが、馬力とトルクは以下のようになります。⇒【絶対買うな!】パワー不足!CX-5ガソリン・ノンターボ車の加速と馬力を徹底評価!新型CR-Vハイブリッド車の「LFB型」エンジンは、直接タイヤに動力を伝えることもできますが、どちらかというとモーターがタイヤに動力を伝えるシーンが多くなるので、モーターの性能の方がより加速力に影響があります。走行用モーターの馬力とトルクのスペックはこちらです。S」よりも遥かに強力になっています。Sの3つの馬力と加速を徹底評価!走行用モーターの性能は従来のエンジン・モーター分業型のハイブリッドの性能の比ではく、モーターだけで十分加速が可能なレベルの馬力・トルクのになっていることからも日産の「e-POWER」に近いハイブリッドシステムということがわかります。エンジンとモーターを組み合わせた時のシステム出力は何と!215psとなり、メーカーサイトにも3.0Lエンジン並みの馬力・トルクというのを前面に押し出しています。スポンサードリンクその2.新型CR-Vハイブリッドの実際の加速感は?新型CR-Vのハイブリッド車に実際に乗ってみた加速感の評価に移ります。新型CR-Vハイブリッドの加速感を語るうえで避けて通れないのが、ホンダ独自のハイブリッドシステム「i-MMD」です。「i-MMD」とは、エンジンの他に発電用モーターと走行用モーターを2基積んでおり、エンジンで発電した電力と回生エネルギーで得られる電力によって発電用モーターを動かし、その電力・蓄電力で走行用モーターを動かすという複雑な構造を持っています。出典:honda.co.jp基本的には走行用モーターで走行するので、加速感は実にスムーズです。アクセルを踏み込んだ瞬間から、馬力とトルクが十二分に感じられるのは、モーターだからこそです。「i-MMD」の良いところは、強力な走行用モーターでもパワー不足が感じられるときには、エンジンを発電から動力に切り替え、モーターとエンジンの二刀流走行も可能であるというころです。それによって、モーターが主役のハイブリッドの弱点とされている高速巡行でも問題なくこなすことができます。スペック的には3L並みの性能ですが、肝心な加速感はそれほど刺激的なものではなく、スムーズであるものの決して尖ってはいないので、刺激的な加速を求める方にとっては物足りないと評価する人が多くなりそうです。スポンサードリンクその3.新型CR-Vのハイブリッド車の0-100km/hの加速タイムスムーズな加速が印象的の新型CR-Vの加速は、タイムをもとに評価していきましょう。2018年11月にCR-Vハイブリッドは発売されたので、国内でのデータがまだあまりないので、(執筆時2018年12月)欧州での記録を参考にしています。気になるCR-Vハイブリッドの0−100km/hのタイムを評価します。※「SPORTモード」出のタイム「え!遅い・・・」と正直思ってしまうタイムです。これまで、モンスター級のスペックを説明してきたのですが、0-100km/hの加速タイムを検証すると、かなりがっかりする程、遅いタイムになってしまっています。0-100km/hの加速タイムが10秒台ということは、SUVの中でも最鈍足クラスに入り、「ランドクルーザープラド」の様な巨艦SUVに迫ってしまうほどの遅さになってしまっています。⇒【0-100km11秒!】ランクルプラド・ディーゼル車の加速と馬力を徹底評価!「アウトランダーPHEV」もそうですが、この手のハイブリッド型の宿命で、電気を効率よく使わなければいけないので、思いっきり制御がかかります。本来ならもっと力を出せるけれど、航続距離を考えると、制御をかけて力を抑えてしまうためスペックから想像する実力よりも、かなり加速性能が劣っています。G:10.50秒となっており、モーター重視のハイブリッド車の加速力の悪さが露呈してしまっています。⇒【残念な遅さ!】アウトランダーPHEVの3つの加速と馬力を徹底評価!最悪、電池が切れてもエンジンで走ることは出来るので、電気を使いきっても構わないこと前提での「全開モード」などがあっても面白かったかもしれません。俺の一言!斬新な技術が搭載される新型CR-Vハイブリッドは、ホンダらしく評価できますが、やはりハイブリッドであってもスポーティさは忘れず、もっと鋭い加速が欲しいものです。更なる研究で、「i-MMD」がもっと進化してくれると信じています。【意外に速い】0-100km7.4秒!ヴェゼルハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!ヴェゼル・ハイブリッドは1.5Lの小排気量ながら低燃費至上主義にとらわれず、排気量の割に加速感、馬力感の優れたSUVです。あなたが、購入を考えているのでしたら、今回の記事を最後まで読めばヴェゼルハイブリッドの加速性能が悪くないことが理解できますので、最後まで是非、お読みください。0-100km10.5秒!アウトランダーPHEVの加速と馬力を徹底評価!アウトランダーPHEVは前後独立したモーターを2基搭載し、システム総合出力も190~200psというハイパワーを誇っています。残念ながら、設定を「エコ」にしているために、加速感、馬力感は実際に感じることができません。今回の記事を読めば、アウトランダーPHEVがハイスペックの割に加速がイマイチということが理解できますので、是非、最後までお読みください!【予想外に速い】0-100km8.1秒!レクサスUX250hの加速と馬力を徹底評価!2018年11月にデビューしたレクサスUX250hはレクサスのSUVの中では末っ子的な存在ですが、ハイブリッド車としては珍しく馬力とトルクを絞っていませんので、加速力は予想外にあります。あなたが、レクサスUX250hの購入を検討しているのでしたら、今回の記事ではUX250hの馬力とトルク、実際の加速感、0-100km/hの加速タイムについて詳しく解説いたしますので、是非、最後までお読みください!【0-100km7秒台!】レクサスNX300hの加速と馬力評価!レクサスNXのハイブリッド車NX300hは、AWD(4WD)には2.5Lエンジンの他に、更に前後にコンパクトカー並みの大出力のモーターを装備しています。今回の記事を読めば、NX300hが、車両重量がヘビー級にもかかわらず、鋭い加速性能がある事が理解できますので、最後まで是非お読みください!【朗報】0-100km8.0秒!新型RAV4ハイブリッドの加速と馬力を評価!新型RAV4のハイブリッド車は、ガソリン車と比較すると馬力とトルクも優れ加速力では約2秒も速くなっています。あなたが、新型RAV4ハイブリッドの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば同車の馬力とトルク、実際の加速感、走破性、0-100km/hの加速タイムなどが理解できますので、必ず!購入前には最後まで読んで、後悔をしない買い物をしてください!PREV0-100km8.1秒!新型CR-Vガソリン車の加速と馬力を徹底評価!NEXT【絶対買うな】0-100km12.1秒!パジェロガソリン車の加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。