【G-10】STDのVストローム1000が10本スポークのアルミキャストホイールを履くのに対し、XTはチューブレスのワイヤースポークホイールを採用。車重は1kg増となるが、衝撃吸収性に優れ、アドベンチャーイメージを一層高める。XTの車体色イエローにのみ採用される、専用ゴールドホイールにも注目だ。クランプ部の径を太くしたテーパーハンドルを備え、タフな雰囲気を放つ。650と違い、ナックルガードやアンダーガードはSTD、XTともに標準採用となる。価格は全国平均値(税込)です。今週のメンバーズプレゼント〈2/22〜29〉東京モーターサイクルショー招待券ツーリングレポート&愛車レポート募集はじめます!ヤングマシン最新号vol.569【2/22発売号】2020年4月号は、CBR1000RR-Rの限界性能を国内仕様の正式発表に先駆けてガチテスト。仮想ライバル車はBMW・S1000RRだ。