【UAE】EK319便:成田からドバイまで、エミレーツ航空のA380で移動する。【UAE】EK319便:成田からドバイまで、エミレーツ航空のA380で移動する。Kouhei50【UAE】EK319便:成田からドバイまで、エミレーツ航空のA380で移動する。冬のバーレーン・サウジアラビア旅行。ドバイ往復はエミレーツを利用、ドバイ→バーレーンはキャセイパシフィック、バーレーン→ダンマンは陸路、ダンマン→リヤドは鉄道、リヤド→ジェッダはサウディア、ジェッダ→ドバイはフライナスを使った行程となった。エミレーツは成田と羽田、関空から毎日それぞれ1便を飛ばしている。僕は東京在住なので選択肢は成田か羽田になるけど、家からの利便性を考えると羽田だ。羽田はB777の機材に対して、成田のエミレーツはA380の機材になるので、機材の大きい成田発のフライトを選択した。ドバイまでの往復は約9万円。Lクラスとなり変更・払戻不可のセール時期を除くと最安値に近い価格だ。ドバイ→バーレーンもエミレーツにした方が行程としては楽なんだけど、ドバイ→バーレーンを追加するとUクラスまで引き上げ、往復15万近くとなってしまう。ドバイ→バーレーンのキャセイは片道1.5万円ぐらいなので、ここだけ単体で買った方がお得だったという話だ。前置きが長くなったが、このエミレーツの搭乗した時の様子を紹介したい。2017年にも乗っているので、その時の様子は以下。【UAE】EK319便:エミレーツのA380に乗る!成田(NRT)→ドバイ(DXB)搭乗記。まとめチェックイン23時発ということで21時に成田着。スカイライナー81号に乗るとちょうど良い時間に第二ターミナルに到着する。成田はBCカウンターを利用。事前にエミレーツのアプリでオンラインチェックインをしていた。出発48時間前から利用可能となり、パスポート情報とかを事前に登録していれば、アプリで30秒ぐらいで完了した。今までで一番便利だったかもしれない。予約したエコノミー・Lクラスだと事前指定は有料となるけど、WEBチェックインから解放されるのでこのタイミングを待っていた。預け荷物はないけど、紙のボーディングパスを貰うためカウンターに立ち寄る。Bカウンターはファーストとビジネス、Cがエコノミーのカウンターとなる。この日はファーストは満席、ビジネスも残1席と混んでいた。エコノミーは下位クラスまで空いてる状況。エミレーツはビジネスとか混むことが多い。ちなみにアプリでチェックインをしていて預け荷物がない場合でも、一度カウンターに立ち寄る必要はある。機内持ち込み荷物にエミレーツのタグを付ける必要があるからだ。この日は成田からドバイはエミレーツ、そのまま乗り継いでキャセイでバーレーンに行く事になっていた。そのためボーディングパスはドバイまでかと思いきや、一つの記録にキャセイを入れていたのでバーレーンまでボーディングパスが出てきた。これはラッキー、だけどキャセイの座席がウェブチェックインした座席と違う。ドバイの空港で確認することとして、そこはチェックインを終えた。いえ、こういう方法も出来るんだと知った。預け荷物がある場合も提携があるのでスルーでいけるようだ(後日渡航した旅仲間談)。あと手荷物の重さを測られたのと、バーレーンはアライバルビザ?と聞かれただけで2分ぐらいでチェックインは完了した。この時間帯だとフライトはかなり少ない。ターキッシュのイスタンブール行きが23時、ジェットスターの台北行きが23時10分、マレーシア航空のKL行きが22時半となる。数年前まではエミレーツの成田発は21時半発とかだったけど、成田空港の発着時間が伸びたことに伴い、エミレーツとターキッシュは出発を遅くしたのだ。第二ターミナルを使うのはマレーシアとエミレーツとなる。旅行シーズンでもないので、保安検査含めてかなり空いていた。店も出国前は吉野家とかその辺しか空いてない。出国後も免税店は空いてるけど、食べ物屋さんとかは閉まっていたりするので、予めお腹の中に入れておくのがいいかも。EK319便:成田からドバイへエミレーツは66番ゲートから出発をする。第二ターミナルを上から見ると右側の端の方となる。だいたい免税店のエリアから歩いていくと5-6分はかかる。一人でスタスタ行くなら問題ないけど、何人かいたら、お子さんがいる場合は少しゆとりを持って向かいたい。余談だけど近くにはJALのホノルル行きが止まっていて、嵐カラーになっていた。