今日こそ鉄日和!ここも撮り直しフィルム時代に撮ったけど、やはりデジでカチッと撮り直したいと10ン年ぶりに再来。午前中はバリ晴れだったのに午後になると雲の占める割合が増え70%くらいになった。様子を見て、まだ晴れのチャンスがありそうなので粘る。地主から許可を得て三脚を立てる。話には聞いていたが風速計が設置されて、引きアングルができない。それでも奥で切る分には、ほぼ昔のアングルは組めるのでホッとしつつ構える。通過時間近くなるといつもは曇って撃沈のパターンだが、今回は珍しく晴れ間が出てきた。本来は446Dが陽の回りがいいがタラコ色運用ではこのスジしか狙えない。コメント:0キハ40系列も落ちる時代ほんとは、またJR只見線の雪景色のストックがあったんですが、もう東京では桜が満開から散り始める頃、いつまでも冬画像もいい加減季節外れなので省略。---------------------------------------------------------------------------------------------------------キハ52やキハ58が落ちる頃は、まだキハ40系列があるさと思っていたが、JR東海管内は全廃、JR東日本でもあれよあれよと各地で淘汰が始まっている。このJR八戸線も例外ではない。JR八戸線もタラコ色に塗り変わって久しいが、フィルム時代だったので再撮しなければと思っていた。これがまた、運用と休みと予定がなかなか合わず後手後手になってしまった。去年6月にも来たが天気予報に騙され今回リベンジ。コメント:0あ~、残念!春本番の楽しみにしていたJR篠ノ井線の原色クモヤ143系カッターが今ダイヤ改正で終わりました。カッターパン付きE127系に取って代わりました。国鉄時代の名被写体が一つなくなり、国鉄型の淘汰が加速しています。去年、常念岳バックで撮れはしましたがどうしてもここはカツイアングルになってしまうのが惜しいです。コメント:2絶景めっきり春らしくなりましたが、画像はまだ冬です。本命のクモヤ143のカッターの後、明るくなると見事な着雪の絶景が浮かび上がってきた。いえ、211系じゃなぁと思いつつ、寒かったのでまずはコンビニへコーヒーでもと飲みに向かった。コンビニでのんびりしていると山々から太陽が顔を出し、先ほどの絶景が目に浮かぶ。特急「ワイドビューしなの」がないかと時刻表を見るといい時間に来そうだ。現場に立つと見事な着雪でこれだけでも来た甲斐があった。コメント:2蒼い時間クモヤ143のJR篠ノ井線カッター(霜取りね)。これまた気象条件に左右される被写体でした。この日は、前夜に結構、雪が降ったようで道床が雪で覆われている。明るさ的には蒼い感じはいいんですがちょっと明るいかなぁ。暗い時期がよかったか。前週はこんなに雪がなかったと思われるし、なかなかうまくいかないものです。列車の位置がもう少し右側の方がよかったか。思った位置で止められないのは流しが下手な証拠ですな。コメント:0雪煙このBlog、JR篠ノ井線のカテゴリーではクモヤ143しかないことに気づいた。ここで別の車両の登場。訳で、211系の下りが来るってので通過を待つ。雪煙で太陽を隠さんとするところでシャッターを切った。コメント:0やっぱり流しが決まらない本来は、違うところで撮りたかったが除雪してないため、車が入れず。ここらは少し雪が残ってるくらいだろうと高をくくってスパッツを持参しなかったため、徒歩で雪道を歩くのも断念。代わりに撮れるとこがないかウロウロ。時間がなくタイムアウト。仕方なく画像のとこでやるものの、止めたいところで止まらない。止まったカットは一番ぐじゃぐじゃしたところだった。コメント:0とうとうV撮れずじまい思えば5年前?6年前?183・9系と"けあらし"を狙い始めた。2014年に少し"けあらし"が出た183・9系シルエットを押さえられたが、それ以降、けあらし大爆発での状況では撮れずじまい。2017~2018年は寒冬でチャンスがあったがどうも巡り合わせが悪く、"出る"日にこの地に立てなかった。1日は寝坊ですが・・・この日は寒い朝が見込まれ、チャンスかと思いきや回8571Mの10分前は"けあらし"がそこそこ出たが本命通過時にはおとなしくなるいつものパターン。この冬が最後の189系の回8571M。納得いくのが撮れませんでした。仕方ないので、普通の日の出シルエットになりました。波がテトラポットに当たって白くなったところで列車がシャッターポイントに来る最悪のタイミング。冬の五能線は行けそうでなかなか行けないだけに残念でした。ISII一連の津軽ツアーはこれにて終了。この日は東京が大雪とのことで、この後は新青森に向けう。東北新幹線がポイント不転換で1時間遅れ、いざ帰京したら津軽より雪が多く津軽で使わなかったスパッツを最寄り駅から家まで使った。冬場の泊まり撮影の時には東京で大雪になるんだな。週末の予定は金曜日には確定させたいもの。天気予報を見ながら予定を組むが、これがまた当たらない。土曜日は185系に行く予定で金曜日の予報では朝まで曇り、昼前から晴れで温かくなるとのこと。いざ土曜日、いつまで経っても雲が取れず気温も低い。JWA,WNIともに更新後は昼過ぎに晴れに変えてやがる。気象衛星画像を見ると寒気の雲っぽく、そう簡単には取れそうもない。結局小田原まで行って帰ってきました。ホントにクソ役に立たない天気予報だ。髪切ったり非鉄の用事を消化すればよかった。--------------------------------------------------日本海側でも海に近い路線は、積雪になることはそうはない。白い方が絵になるかな。JR五能線・津軽線のキハ40系列は白Hゴム(非テツの方にはやらしい響きに聞こえるかもしれませんが)がいいですね。一方のJR八戸線のキハ40系列は黒Hゴムだけど非冷房。白Hゴムに非冷房の両方がマッチングしていれば最強だったのに。コメント:0ザッパ~ンならず冬のJR五能線といえば波打ち際を走る線路脇をザッパ~んと波しぶきが上がるところが見所でもあり、狙ってましたが、残念ながらおとなしい波の時に列車が通過した。待ってる間は、いい波だと期待感も盛り上がってましたが、運のない人の場合、いざ列車が来るとこんなもんです。切り位置でゴメが車両にかぶってます。何をやってもダメダメです。コメント:0タブレット民鉄では、まだ現役バリバリのタブレット授受シーン。ストーブ列車に乗って、途中のなんて駅だったか交換駅でタブレット授受をするっていうのでパチリ。前夜の降雪のおかげで木々の着雪が美しい。遠目に吹きだまりがあり、これは掃きそうだなと思いつつ、望遠にすると降雪で真っ白。これは列車主体より木々を入れた方が良さそうだ。シャッターポイントはショボショボの排雪だけどこれはこれでいい感じになったかと。コメント:0CP+20183/1~3/4横浜みなとみらいパシフィコ横浜でCP+2018が開催され、2年ぶりに行ってきました。去年は急遽北海道に行ってしまったため行けなかったけど今年はひと月遅れの3月なのがちょうどよかった。Mくらいで目玉は特になし、ブースを軽く通って終わり、相変わらずパッとしないです。NikonはD850を一押し。もんで、常連の中井さんのステージ。集客力もすごいですがやはり作品が感動的でした。その後はマシマレールウェイピクチャーズの助川さんのステージ。助さんはテクニカルな話が聞けて参考になりました。キヤノンでは山﨑友也さんのステージ。いつもながらの楽しいトークでしたが、キヤノンのディスプレイが大きいのはいいがステージが低く立ち見はディスプレイ下部が見えない。山﨑さんは端に被写体を持って行く作品も多く、真っ暗または真っ白に見えた作品がありました(実際は写っているようですが人の頭で見えないだけ)。後ろの人も"何が写ってるの?"って会話が・・・さすがキヤノン、自己満足会社だけあって客のことを考えてないステージ作りでした。途中で千ちゃんさまと合流し、カメラバックや三脚、そしてEF50mmF1.4の更新レンズがいつまで待っても出ないのでSIGMAのArtLineを見てあっという間に終了時間になりました。なんだかんだ楽しい1日でした。何度も何度も塗り直された車体は凸凹が年月の経過を感じます。