Airも充電器からは、AC電源でしか充電できない。モバイルバッテリーでAC出力できるものがあれば、ドローンのバッテリーも充電できる。すると、1本目を飛ばし終わったら、2、3本目を飛ばしてる間に、使い終わった1本目を充電できるのでは、と。実際にドローンを飛ばし始めると、1時間以上も同じ場所で飛ばすのは、飽きてしまうので難しく、移動しながら飛ばすとなると、移動手段、飛ばす場所の見つけ方など、色々複雑になってくるので、チャレンジしていない。Airの購入になってしまったが、ちょうどRAVpower製品のセールをやっていて、通常1.4万円が、9000円だったので、えいっと買ってしまった。AC電源出力のできるポータブルバッテリーは、いくつかあったが、RAVpowerのものは、見た目がシュッとしてるし、円筒形で、平たい形状より、持ち歩きなどには使いやすそう、という点が気になっていた。USBポートが一つなのが、もったいないところ。2又ケーブル、USBハブ、ACポートに充電器を繋ぐなど、やりようはいくつかある。充電器も入る立派なケースがついてきた。これ以外にも、バッテリーだけを持ち運ぶ巾着型ケースが付いてきた。カラビナが付属していて、バッグやベルトに引っ掛ける事は出来そう。本体は、500mlのペットボトルぽい。ケースに入れて、ロードバイクのボトルケージに挿してみたら、違和感なく収まった。アクションカムへの給電は余裕で出来そう。充電時間は4時間らしい。Airのバッテリーを充電してみる。Airをホバリングさせて、アラートが出る30%までバッテリーを消費。Airの充電器を繋いで、満充電までにどのぐらい時間がかかるか。結果は、45分ではまだ充電は終わってなかったけど、1時間では終了していた。公式サイトでは、満充電まで55分とあったので、30%から充電開始したことを考えれば、ちょっと、遅いぐらいか。バッテリー1本使った後に、充電開始して、1時間後に充電完了。その間に他のバッテリーで、2本分飛ばして30分。フライト場所を移動するなどすれば、その間に問題なく充電できてそう。Airで4K録画をすると、書き込みが遅れて、カクカクになってしまう問題。パッケージを見ると、4K表示もドローンのマークもある。MavicAirに入れてみても、SDカードのところにアラート表記は出ない。立石公園と長者ヶ崎に行って、空撮してみたが、今回は、バッチリ録画できた。Xをやっていたが、ボス戦で行き詰まってしまったので、どうしようかと。話題になっていたモンハンワールド。モンハンシリーズは、ビッグタイトルなのは知っていたが、今まで、プレイする機会もなく来てしまった。今回PS4でワールドということで出て、色んな人の感想で面白いとのことだったで、初心者でもできるのかと、始めてみることにした。今、ストーリークリアして、ハンターランク50を超え、プレイ時間は、100時間ぐらい。面白さを感じ始めたところだが、ここまでは結構辛かった。最初のうちは、操作にも慣れない中、武器も防具もしょぼいので、大型モンスターにほとんどダメージを与えられず、ワンパン食らって死ぬ、の繰り返し。マルチで誰かに手伝ってもらっても死に過ぎて、応援にも応えられず。探索に出ても、消耗品は揃えられても、強くはならない。奥さんにも、辛そうだけど、そのゲーム楽しいの?と聞かれる始末。結局、知り合いのハンターランクが上の人が助けてくれて、序盤のモンスターを倒してもらって、そのおこぼれに預かる、という形で武器防具が強くなってくる。操作にも慣れて来て、戦い方や、システムにも慣れ、死ににくなって、今に至る、というところ。武器は最初は、双剣でスタート。大剣にしたり、片手剣にしてみたけど、好転せず。弓にしたところで、ようやくハマった。いえば、FFXIVの時も弓でクリア直前までいった。距離があった方が死ににくい、というのが自分に合っているのかも。自分のクエストを進めたり、他人の上位クエストの救難に入ったりしつつ、操作の練習も兼ねて、下位の任務クエストで困っていそうな人がいたら手伝ってみたりする。毎回倒してあげられず、オーナーが3回力尽きてしまうこともあるけど、上手く行った時、喜んでくれることもある。モンハンをプレイしたのだけど、人対人ではなく、対モンスターというのが、人気のベースなんだろうか。RPGのようなコツコツプレイがあまり効かず、アクションスキル、プレイヤースキルが上がらないと、先に進めない。XIVと似た雰囲気だったかも。後は、武器、防具集め、強化がもう一本の軸か。ロードが大変らしいのでm、ダウンロード購入で、SSDにしておいてよかった。カテゴリ:自転車この冬にカーボンバイクを導入しようと思っていたが、ムスメの歯の矯正、ディスポーザーが壊れる、ガス給湯器が壊れるなど、大型出費が続き、延期になってしまった。当初、FELTのFR1を考えたが、途中でTREKのドマーネもいいのでは、と思い始めてしまった。Speedとやらで、ロングライドの疲れが違う、とか。結局、河川敷を走ることが多いし、路面も荒れていることもある。エンデューロタイプが合っているかも。実際に自分が乗った時に、楽かもしれないけど、バイクがもっと軽かったらどうだろう、と思ってしまいそうな気がする。電動アシストに乗っていて、やっぱり重い、というか、反応が悪いというか、そういうものは、楽しさが減ずる、と思ってしまう。FR1は、インプレッションなど見る限りは、派手さはないものの、そういうところは申し分なさそう。楽さよりも、乗る楽しさかな、と。どっちも乗ったわけではないので、想像でしかないんだけど。他のメーカーでは、BMC、SCOTTとかも考えたのだけど、いざ選び始めると、自分の中に明確な選択基準もないし、なかなか試乗する機会もない。試乗してもわかるのか、という問題もある。たどり着いたのは、結局、何のロゴが付いているかぐらいでは、と。ロードバイクは、機材もなくはないけどとは思うけど、エンジン性能の差がやっぱり圧倒的だし。馴染みのあるメーカーでもいいのでは、FELTは質実剛健的なところが気に入っているし、ということで、結局FELTで行くことにした。FELTの中では、FR3というのも考えた。アルテグラのコンポ付きで、FR1よりちょい高いぐらい。コンポがグレードアップになって、105は売ってしまえば、経済的には安く済む。問題は、このフレーム代金の差は何?ってとこ。初心者モデルを6年乗ったので、次も同じぐらい乗るかも。その間、フレームのアップグレードの可能性を考えながら乗るのと、ある程度、到達点のものを乗るのと、どっちがいいのか。人生の折り返し点は過ぎたし、ね。一つは、黒オレンジというカラー。ありっちゃありだけど、そこまでオレンジが好きではない。FR2のようなブルーだったら、買っていたかも。いうことで、FR1で決定。