【予想外の速さ】0-100km7.7秒!カムリの加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速の良い新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!カムリのパワートレインは「レクサスES300h」と同一のものを使用していますが、車両価格は250万円も安くなっており、更に車両重量は80kg以上軽量化されていますので、加速力は意外にも秀逸です。あなたが、カムリの購入を検討しているのでしたら、今回の記事では、カムリの馬力感、加速感、0-100km/hの加速タイムについて詳しく解説いたしますので、必ず購入前には確認をしておいてください!スポンサードリンクその1.カムリの馬力とトルクを評価!出典:toyota.jp~加速力、馬力のある国産ハイブリッド・セダンをお探しのあなたへ!~国産ハイブリッド・セダンの0-100km/h加速ランキング、馬力ランキングはこちらです!⇒【2020】ハイブリッド限定!国産セダン0-100km加速ランキング!⇒【2020】ハイブリッド車限定!ベスト19!国産セダン馬力ランキング!※別ウインドウで開きますので、後で読んでみるのもお勧めです!カムリはハイブリッド車のみのラインナップになっています。カムリに搭載されるエンジンとモーターを検証してみましょう。・A25A-FXS型:2487cc直列4気筒DOHC・交流同期電動機:3NM上記のエンジンとモーターの組み合わせは、2018年発売の7代目「レクサスES」と同じものになっていますが、同じく2018年発売の15代目クラウンとはエンジンは同じですが、モーターはワンランク上のパワーを発生する「2NM」を使用していますので、新型クラウンとはシステム出力は違ってきます。出典:lexus.jp⇒0-100km8.4秒!レクサスES300hの加速と馬力を徹底評価!それでは、まずカムリのエンジンの最高出力(最大馬力)と最大トルクについて評価していきましょう。221(22.5)/3.600~5.200次にモーター出力(馬力)とトルクも確認してみましょう。202(20.6)上記のエンジンとモーターの出力を合わせたシステム出力は211psとなっています。レクサスESがカムリベースになることは分っていましたが、ハイブリッドシステムはもう少しブラッシュアップされるかと思っていましたが、カムリと同スペックでした。ESを狙っていた方には残念かもしれませんが、カムリを狙っていた方にとっては、レクサスと同じ動力が約250万円安く手に入るのですから、加速性能のコスパでいったら間違いなくカムリの方が上です。システム出力も上々で211psもあれば、ある程度スポーティな雰囲気は味わえそうです。ライバルの馬力の実力と比較してみましょう。8.49※パワーウェイトレシオは値が小さいほど高性能と言えます。出典:mazda.co.jpアッパーミドル系のFFセダンと言うコンセプトのカテゴリーで考えるとカムリのパワーウェイトレシオが一番低いことが、他の車種と比べてみてもすぐにわかります。ちなみにカムリの発売当初のTVCMを覚えていますでしょうか?CMではMR2、セリカXX200GT、セリカクーペ、初代ソアラ2800GT、初代アリスト、アルテッツアなど、往年のスポーツカーからスポーティセダンまで次々に登場します。往年のモーターファンにとってはハートを鷲掴みにされそうになるCMですし、カムリがスポーティ路線でいこうと思っているのが明確にわかる演出です。その名に違わずライバルたちのスペックより高性能になっていますが、CMに出た車の系譜にカムリが属するのならば、FRにはなりますがアッパーミドル系スポーティセダンのスカイラインハイブリッド(350GT)も視野に入れなくてはならないでしょう。ちなみにスカイラインのハイブリッド車のスカイライン350GTの加速性能は凄まじいです。4.89さすが、インフィニティロゴが付いているだけあってカムリの比ではありません。出典:nissan.co.jp⇒0-100km4.9秒!V37型スカイラインハイブリッドの加速と馬力を評価!確かに、スカイラインは3.5Lエンジンとモーターの組み合わせで、カムリと同格の車ではありませんが、カムリもCMのように明らかにスポーツの系譜を謳うのであれば、スカイラインぐらいの爆発力はあってしかるべです。「あれれ!重いぞこの車・・・」という印象を受けます。フロアセレクターのスポーツモードを選択すると性格は豹変し、レスポンスが明らかに俊敏になります。ゼロ発進はハイブリッド車とは思えない、地面を蹴りあげるような鋭い加速が得られます。スポーツモードとノーマルの差はちょっといただけないですね。エコモードがあるのですからもう少し、ノーマルモードを頑張っても良かったと思います。中速域での加速を評価!中間加速もカムリは性能の高さが光ります。発進時ほどの差はありませんが、ここでも加速が欲しければスポーツモードをセレクトする必要があります。全域にメリットがあるとも言えますが、低速から中速域までの加速を良くしているのは、おそらく世界的に見ても現在のハイブリッド車のエンジンで最高のマッチングをみせるダイナミックフォースエンジンの恩恵が非常に大きくなっています。超ロングストロークの、エンジンは低中速から力強い加速を実現し、中速からの伸びにもかなり貢献してます。高速域での加速を評価!高速域になると発進時ほどの加速の感動は無く、どちらかと言うとツーリングサルーンの印象が強くなります。静粛性と安定感は凄まじく、100km/hくらいの巡行でも高速域に達しているのを忘れてしまうほどです。80~100km/hの加速はスカイラインなどの大排気量のハイブリッド車の方が余裕があります。スポンサードリンクその3.カムリの0-100km/h加速タイムを評価!出典:toyota.jpカムリの0-100km/hのタイムを評価してみましょう。加速タイムは全国のユーザーの計測値や、加速動画を独自集計した平均値ですので、多少のずれはご容赦ください。カムリの0-100km/h加速タイムは以下の通りです。・カムリ(WS):7.7秒これぐらいのタイムであれば、カムリの立ち位置としてはまあ十分といえる値でしょう。ちなみに、トヨタ86の0-100km/hの加速タイムは・86:7.4秒となっていますので、カムリの速さの秀逸さはご理解できると思います。出典:toyota.jp⇒【予想外に遅い!】0-100km7.4秒トヨタ86の加速と馬力を徹底評価!カムリというと私は、NASCAR参戦のモンスターカムリを連想しますが、NASCARカムリは日本のWSと同じフロントマスクをしています。(それ以外のグレードはキーンルックの黒が目立つフロントマスクです)ただ、日本仕様では動力性能は1種類のハイブリッドしかなく残念です。北米仕様のWSグレードでは3.5LのV6ガソリン車300ps越えのグレードがあるからで、こちらのモデルは本物のスポーツカーと言える仕様になっています。ライバルの実力も比較評価しておきましょう。スカイラインは抜群の性能で、5秒を切ってくると暴力的とさえ感じるほど激しい加速になります。北米仕様の3.5Lカムリなら5秒台は軽く出ると思います。俺の一言!結果としては併売になりましたが、トヨタとしてはマークXとの統合も視野に入れられたカムリですが、アッパーミドル系の良さと現代のハイブリッドという要素を高次元で実現させた点は素晴らしいと思います。【クラス2位】0-100km5.1秒!レジェンドの加速と馬力を徹底評価!レジェンドは300馬力以上のハイパワーエンジンに3基のモーターで武装しているので、ハイブリッドセダンの中では第2位の加速力を誇っています!もし、あなたが、レジェンドの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば、レジェンドの馬力とトルク、各速度域での加速感、更に0-100km/hの加速タイムまで理解できますので、必ず!購入前には最後まで読んで後悔をしない買い物をしてください!【予想外に速い】0-100km8.6秒!新型インサイトの加速と馬力を徹底評価!2018年の12月に復活したハイブリッド車の新型インサイトは、プリウスの様に燃費一辺倒ではなく、加速力や走りと言ったものにも力を入れています。あなたが、新型インサイトの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば、新型インサイトの馬力とトルク、各ステージでの加速感、0-100km/hの加速タイムが全て理解できますので、購入前には必ず確認をしておいてください!【絶対買うな】0-100km9.7秒!プリウスPHVの加速と馬力を徹底評価!プリウスPHVはEV走行で68.2kmと言う巡航距離を可能としていますので、モーター駆動のリニアな加速性能が期待されますが、実際の加速力は残念ながらありません。あなたが、プリウスPHVの加速性能に期待をしているのでしたら、今回の記事を読めば、エンジンもモーターも馬力とトルクはイマイチで、更にエコ設定になっているために加速力が期待できないことが理解できますので、是非、最後まで読んで確認をしておいてください!0-100km8.4秒!レクサスES300hの加速と馬力を徹底評価!レクサスのES300hパワートレインがトヨタのカムリと同一なので車重が重い分加速力はイマイチです。あなたが、レクサスES300hの購入を悩んでいるのでしたら、今回の記事では同車の「馬力」と「トルク」、「各速度域の加速感」「0-100km/h加速タイム」が全て理解できますので、絶対に!購入前には最後まで読んで後悔をしない買い物をして下さい!0-100km12.1秒!MAZDA3セダン(ディーゼル)の加速と馬力を徹底評価!今回はMAZDA3セダン(ディーゼル車)の加速力が驚くほど悪いという事を解説します。あなたが、MAZDA3セダン(ディーゼル)の購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば、同車の馬力とトルク、各速度域の加速感、0-100km/hの加速タイムが全て理解できますので、必ず!購入前には最後まで読んで後悔をしない買い物をしてください!PREV【絶対買うな!】0-100km8.3秒!ティアナの加速と馬力を徹底評価!NEXT【クラス4位】0-100km4.3秒!新型スープラの加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。