ひとみにカルチャーショックを。スマートフォン用の表示で見るひとみにカルチャーショックを。活2019年2月にANAマイレージ会員になり、9月にめでたく東京-フランクフルトの往復ファーストクラス、11月にフランクフルト-ミラノ、ローマ-フランクフルトのビジネスクラスの特典航空券を1名分Get!平会員が熾烈を極める特典航空券をいかに手に入れたのか。6月から足掛け4カ月毎日毎日、練習とデータ収集のため、空席検索を続けたので、結果を公開します。特典航空券を手に入れる方法ポイントサイトに入会する。高ポイントを獲得できる案件に集中的に取り組む(クレジットカード発行、FX、ネスレ、外食モニター、高還元の月額登録など)(合間に日ごろの小さい金額のお買い物も漏れなくポイント獲得に努める)たまったポイントを高レートのルートでANAマイルに交換する。特典航空券の争奪戦に参戦し、勝利しなければならない。時間と手間はかかります。往復240万円のANAファーストクラスに乗れるのです。やりとげましたとも!目指すは東京-フランクフルト間の往復ファーストクラス必要マイルは165,000マイル(注:通常期)。飛行機に乗りたい希望日と路線を固め平会員は355日前の朝9時から予約が解禁されるため、予約日の午前中の日程確認と調整(平日だと有休を取らなければならない)解禁・開始と同時に予約しないことには特典航空券は取れないと肝に銘じるべし。同時に解禁・開始日に必要とされるANAマイルを積み上げるため今は閉鎖されてしまいましたが、通称ソラチカルートと呼ばれるポイントサイト→Gポイント(注:ポイントサイト名)に集約→LINEポイント→ソラチカカードのメトロポイント→ANAマイルの当時の最高交換レート(81%)で毎月18,000ANAマイルずつ貯まる。昨年、彗星のように現れたポイントサイト→ドットマネー(注:ポイントサイト名)に集約→TOKYUポイント→ANAマイルの、レートは落ちるが(75%)交換が早いTOKYUルートで一挙に手持ちのポイントを交換。ANAカードの入会キャンペーンのボーナスキャンペーンも必死で取り組み(発券後3か月以内に50万円使えばポーナス15,000マイル、など。生まれてこのかたお金を使わない努力しかしたことがないので大変だった)と同時に、予約の操作方法に慣れるため毎日、朝9時に特典航空券空席の検索を行い、予約完了の復路355日前まで続けた。行きたい国はフランクフルトのあるドイツではなく、イタリア。この春から、ANAのミラノ直行便が就航したものの、私が脂汗を流しながら試行錯誤していた時期は直行便はなかった。(ついでに言えば、新規就航する飛行機にはファーストクラスの席がない)はじめは往路:東京(羽田or成田)-ミラノ復路:ローマ-東京(羽田or成田)で検索かけてみたら、案外「空席なし」と出て、取れないんですね。そこで東京-フランクフルトフランクフルト-ミラノローマ-フランクフルトフランクフルト-東京と旅程を分割すると同じ便であるはずなのに「空席あり」と結果が違うことに気が付いた。フランクフルト往復はファーストクラス。イタリアへは往復ビジネスクラス。方針を決め、毎日記録を取る&特典航空券獲得のスキルを磨くことにした。ANAの陸マイラーとしてはゼロからのスタート165,000マイルなんて全然手が届かない。操作の練習は毎日「マイルが足りません」とのエラーメッセージが出るところまで。空席を検索し、9時ピッタリであればすんなり空席のある日もけっこう多い。閑散期であれば毎日すんなり取れる。検索練習は6月から9月だったため、355日前の予約開始はGWはひっかかからなかったけど、お盆や夏休みの日程はかぶった。エコノミーでもよければ、航空会社と経由便を選り好みしなければ取れるけど...。年に1回か2回しか行けない海外旅行。空港まで出ていくのも、休みの調整、家族への気兼ね...けっこう大変なのです。ファーストクラスかビジネスクラスでイタリアに行きたい。ファーストクラス-ビジネスクラス往復の乗継特典航空券は予約不能であることに気がつく必要マイルが貯まったのは決戦の予約日、355日前のほんの3~4日前。「マイルが足りません」との画面の先に行ける。必要事項の登録などで余計な時間を取られては、9時00分には空いていた席が9時01分には埋まっているかもしれない。JALの特典航空券を取ったことはあるので、遠い記憶を引っ張り出し、パスポートとクレジットカードの登録を済ませておく。ANAファーストクラスで、空席はあるはずなのに、「この航空券の予約はできません」とのエラーメッセージが出る(エラーコードE_A04P01_0001)。ググってみたところ、明文化はされていないが、旅程上でファーストクラスやビジネスクラスを詰め込みすぎると出てくるメッセージである模様。仕方ないので往復のフランクフルト便をビジネスクラスにしてみたら普通に最終確認の画面まで行けた。ファーストクラスを諦めるか。日にちもないのに、重大な決断を迫られています。いざとなったら自力で飛行機なり長距離列車使えばいいんだし、まずはシンプルに東京-フランクフルト往復ファーストクラス便を狙うことにした。毎日予約検索を繰り返すことにより行きは火・水・木曜日あたりが取りやすく帰りは日曜日が取りにくいおおむねのパターンは見えてきた。私の手持ちマイルは、ぎりぎり発券分しかなく、特典航空券のキャンセルをしてしまうと手数料としてマイルが減らされてしまうことと、キャンセルしたマイルの戻りが遅くなってしまうと予約のタイミングに間に合わない。失敗は許されないのです!前の晩に血相を変えて操作の練習をくりかえし、いよいよ当日。平会員、初のファーストクラス往復、特典航空券!次は帰りです。「帰国便の355日前の9時に予約変更手続きを行う」。難易度は高いのか、低いのか。予約変更のやり方としては、獲得した特典航空券のページに行き、帰りの便を「変更する」のボタンを9:00:00に押す。先着がいなければ変更できる。変更できない時もある。10日間くらいは滞在したいため、練習期間は10日ある。10日間、毎日、帰りの便を1日ずつずらして、予約変更を行う。最初の2・3日は練習だし、と甘く構えていたものの、9:00:00にボタンを押しても予約変更ができない日もある。7日め、8日め、9日めくらいになってくると、切迫してくる。滞在が短すぎるのは惜しい。長すぎると休みにくい。本命の帰国便搭乗希望日は、4か月間の記録の上では、理屈の上からいけば確保しやすい日取りだった。前の晩は4か月分のデータを見直し、「きっと大丈夫なはずだ。」と自分に言い聞かせ9時前、バクバクの胸の内、震える指先でスタンバイし、...希望通りの便がとれました!往復予約よりも、帰国便変更の方が早く画面が進む。思っていたより楽だった。ヨーロッパ間のマイルを貯めなおし、2か月後にビジネスクラス特典航空券を発券240万円浮くのですから、ドイツ-イタリア間の旅費ぐらい、自分で払うべきです。