都心にダイレクトアクセス。これだけでも充分すぎると思いますだから急行始発駅っていうのは毎日の通勤時間帯は対象外。長津田から通勤始発の急行がでている。そんなに始発を勧めるのであれば長津田のマンションを購入するべき。長津田の急行始発は7時12分から8時13分の間になります。9時に出社しなければならず1000万高い長津田でよければ、長津田が良いと思います。9時出社でも中央林間であれば長津田乗り換えも可能です。9時出社な古い日本的企業でなければ長津田も通勤時の急行始発はないですよ。多さは圧倒的に中央林間の方が多い。通勤時間にそんなに拘らなければならないのであれば仕方がないので長津田にしましょう。2007年に中央林間の通勤時間帯(7時12分〜8時11分)の急行始発が廃止されて12年。あと、通勤するのに中央林間か長津田だったら、中央林間の方が30分位早起きが必要でしょうから全部加味したらいいと思います。いつも出発が9時頃なので知りませんでしたわずか1時間程度の間だけですからね。ダイヤも変わる可能性ありますし。私も30年ちょっと住んでいますが、飛行機の騒音や交通の弁など、どんどん住みやすく改善されてきているのを感じます。実現は当分先だろうけど。田園都市線は、溝の口~鷺沼間の複々線化について、国土交通省の交通政策審議会が2016年に示した「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(答申198号)」でリストアップされています。プラーザ駅は現在、ふたつのホームが上下線を挟む形の相対式ホーム2面となっていますが、それぞれのホームの外側に線路用地が確保されています。将来的には島式ホーム2面、線路4本が可能です。とも、さらに増発ができそうです。遅延したとの情報を、見ました。座席の取り合いが原因?とも、ありました。何だか地味にショックです。中央林間は田都と小田急の改札が離れていて、朝夕ラッシュ時の猛ダッシュっぷりがひくほどすごいです。小田急利用者は田都の改札を通り過ぎなければならないので、小田急からの乗り換え客が田都改札に向かってくるときにかちあってしまうと若干恐怖を感じるかも。他の方もコメントされているとおり、朝の田園都市線の混雑は激しいです。主人が都内まで利用していますが、始発駅にも関わらず座るためには1本見送らないといけないそうで、それすらも席の取り合いで朝っぱらから体力と神経を消耗する、と。それでも中央林間に住み続けているのは環境のよさとなんだかんだで始発駅であるメリットは大きい、という点。32,032.27m2戸境壁は180mmの鉄筋コンクリート壁だから別にケチってない。C1.C2タイプの一部は乾式耐火壁160mとのことで、遮音性能は180mmの鉄筋コンクリート壁に匹敵すると言われる。2LDK住戸はエレベーター隣接だから、コンクリート壁250mmは欲しいところ。無いとドアの開閉音がきになる。どのくらいの厚さかな。https://www.sumai-surfin.com/columns/mansion-sinan/xoypangtuj乾式壁は明確にC1、C2タイプの一部って書いてますね。構造上の制約で、断りをいれてる感じ。そのほかは、鉄筋コンクリート壁。丈夫で遮音性も確保される。乾式は、鉄筋コンクリート壁よりは軽く、ALC壁より丈夫と言われてる。ここはバルコニー側と回廊側はALC壁。最近のマンションはどこもこのパターンばかり。長谷工で約800世帯って、オ◯ナ淵野辺と比較して、クオリティが変わらないと感じました。唯一変わると感じたのは、ドレッセの高い価格設定だけ。20階建未満のマンションの壁は、鉄筋コンクリート壁180mm以上ダブル配筋が一般的。そこにビニールクロス直貼で遮音性も高い。最近は、鉄筋コンクリート壁9対ALC壁1のハイブリット方式が多い。ALC壁が万が一壊れても躯体への致命的影響は無いから、という立て付けで、コストダウンの目的でハイブリッド方式としている。ALL鉄筋コンクリート壁は、今や高級路線になってしまう。大衆には買えない価格のマンションの出来上がり。ここはコンクリの壁のところもクロス直貼りでなく、二重壁。コンクリ壁にクロス貼るには表面を平らにしないとだめだから手間がかかる。2重壁といったら語弊があるけど、それをいうなら3重壁。各住戸に向かい合ってクロス貼りしてるから。たしかに鉄筋コンクリート壁にクロス直張りが一番遮音性高いと言われてるけど、それも高級路線になってるよ。直張りは、平らにするだけじゃなく、重力に逆らって貼らなきゃいけないから、職人さんの技術力が高くないと綺麗に貼れない。RC造の180mmの壁は確保されてるんだから、住めるレベルでしょう。あと、180mmの壁は最低限レベル。タワマンは軽くするために乾式壁やALC使わざるを得ないけど、それだと強度保てないから免震や制震にして揺れから守る。耐震構造でALCは無防備。ここって玄関ドアが大梁の下にある。大梁が損傷するような大地震だとドアが開かなくなって閉じ込められるリスクがあるからご用心を。耐震ドア枠でも大梁の重みには耐えられない。絶妙なバランスだと思い素晴らしい駅だと思いました!(良い方のです)空母艦載機が岩国へ移転したとはいえ、時々航空機の音はうるさいです。ここのサッシは性能がいいらしく、モデルルームで窓を閉め切ると外の音がほとんど聞こえなかったので防音は問題なさそう。先日見に行ったところ、ウェスト街区の3棟はほぼ骨組みが完成しているようでした。14階建てと超高層というわけでもないのにかなりの圧迫感。そこから徒歩5分ほど離れたスーパーの屋上から見ても結構な大きさだと感じました。外観はそこまで凝ったつくりではないので、完成するとまさに団地のような雰囲気になりそうなのが少し残念です。図面を見てまずびっくりしたのがエレベーターの少なさ。1棟につき2基しかない。平日朝などは途中階の住人が積み残されるのではないかと心配。駐車場と住居の行き来に若干懸念があります。場所によってはかなりの移動距離に。カートが用意されているとはいえ荷物の運搬は大変、小さい子どもがいるとさらに大変さが増しそう。セ・○ルレのように地下駐車場だとよかったのに。駐車場から住居までは雨でも濡れないよう屋根付きの通路はあるが、途中何十センチか途切れている箇所がある。営業いわく、都合上どうしてもいったん区切る必要があるらしいとか。better.http://sumitaimansion.blogspot.jp/2017/06/no14920178.html?m=1マンションの緑被率が何%かというのは、マンションの価値を左右するものであり、注目点のひとつです。ちなみに、植栽とランドスケープがマンションの価値を上げる効果について述べると次の6点と考えられるとされます。建物のデザインを引き立てる(植栽自体が外観デザインの一部になる)住まいの個性を生み出す(緑の意匠が特徴となる)季節感を生み出す(都市の暮らしに四季を感じさせる)外的影響から守る(外からの視線を遮る)無機質な建物に彩りを添える(目に優しい・入居者にも周辺住民にも癒しを与える)建物の劣化を樹木の生長が補う(経年による価値の向上)長津田は1F以外は二重床ですが、こちらは直床と二重床どちらですか。直床のデメリットは間取り変更時の費用が高くつくこと。二重床のデメリットは初期導入費用が高くつくこと。床騒音についてはスラブ厚によるので甲乙付けられない。ドレッセ中央林間の方は価格ファーストじゃないと思います。最初の価格で買ってしまえば、機械式と比べて維持コストがかからない駐車場は良いと思いますし、自転車置場もノンタッチキー。大規模の広い土地を生かし、駅近で充実のセキュリティだと思います。セキュリティ内にあの広々としたガーデンがあるのは緑が多いことは近隣にも良い景観になると思います。ないのはポイント高い。虫の問題もあるが、広々としたガーデンがあるのは嬉しい。駐輪場が設置率150%程度なのがちょっと。ファミリー向けとうたっているわりに少ないのではないかと。共用施設は色々あって充実しているが、シアタールーム・ミュージックルームはどの程度の需要があるのか疑問。バーベキュー設備もあるが、コンロがひとつだけなのは中途半端。利用しようにも最初はおそらく予約が取れない事態になりそうだし、さあ利用しようとしてもコンロが小さいので大人数ではできない。利用料もかかるしゴミや炭処理の問題もあるし、これなら引地台公園かゆとりの森のバーベキュー場に行ったほうがよい。炭火で焼きたい具材をさっと焼きに行ける共同炊事場のような形であれば利用しやすいかも。]4K・8Kテレビについて:アンテナは同じCS110度になるらしいけど、交換は場合によっては必要。各住戸に、チューナーが必要。こちらは開発メーカーが2018年末放送開始に向け開発中。管理組合がまず見積もりかな。数百万円単位の費用なら、857世帯が1200円ずつカンパしないとね。スケールメリットは感じるね。http://www.jushin-s.co.jp/jushin/8kuhdtv2.html管理組合持ちの電気設備の耐用年数は30年。減価償却は15年で終わる。メリットはといえば、電気メーターの見える化。賃貸と比べても省エネ住宅。ここは省エネルギー対策4を取得済み。そのため電気代は、賃貸より部屋が広くなったとしてま同等かそれ以下になる。トータルコストで考えると価格は抑えられる。ボランティアでやってるんじゃないんだから対価(利益)は支払わないと、この世から会社がなくなってしまう。http://energyeye.jp/columns/view/121ディスポーザーがあり、食洗機が標準装備、というのが主婦目線ではとてもよい。コンポーネントそのものは安っぽく感じられる。バスルームのドアがすっきりとしたつくりでよい。現住居ではドアの通気口やパッキンにホコリやカビが付着しやすいつくりになっているが、ここなら掃除がし易そうなのでそういった面倒が少ないように思う。最近どこのマンションにもあるが、パウダールームの体重計を収納できるスペースは掃除がしやすくて嬉しい。今の住まいでは壁と洗面台の隙間に立てて入れているが、幅が10センチもなく手が届かなくて掃除に苦労しているので。トイレには手洗器がほしかったところ。この広さであれば、小さいものなら十分設置できたと思う。標準で設置される便器が最小限の機能しかなく残念、脱臭機能くらいはつけておいてほしかった。]すべて田の字のつくりで面白みはない。バルコニー側の柱がアウトフレームなのはとてもよいが、廊下側も是非アウトフレームにしてほしかったところ。70平米以下でもWICがある間取りもあるが、居住空間が狭くなるうえに収納力も落ちる、ぶっちゃけ普通のクローゼットとしたほうがよかったように思う。]徒歩10分位の所に、うかいていと言う超セレブなステーキ鉄板焼の店あります。この前トランプ大統領が来たときにこの店の銀座店で安倍総理と食事をしたのは有名な話です。個室内の目の前で、シェフが大きな鉄板で超厚い肉を焼いてくれますよ。あざみ野のうかい亭に行った事があります。高級鉄板焼きコースの最後、デザートはカフェ併設の別館へと案内され他にはない贅沢さを感じた記憶があります。こちらは、中央林間小学校に向かう途中にうかい亭がありますね。ドレッセからは徒歩で10分くらいでしょうか。普通の人が行けるような値段じゃないよ、うかい亭。相模カントリークラブとうかい亭は中央林間にあって、中央林間じゃない特別な場所。うかい亭、たまになら、普通に行けるお値段だと思いますよ。ドレスコードは守らないと、お断りされることはあるのかもしれません。東急ストアにできる東急スクエアが3月28日オープンみたいですね。東急ストアは今まで通り23時まで、他店舗は21時までなのて遅く帰ってきても利用できてよさそう。駅隣接地に図書館があるのは良いですね。https://www.ryutsuu.biz/store/k022127.htmlhttp://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/1b86205b107a2c0eaa8e6049d4d18cb210280656.pdf星乃珈琲店と図書館のコラボですか。大和駅のシリアスでも、図書館内にスタバとコラボしていて非常に便利だなと思っていました。「中央林間東急スクエア」、便利ですね。市の図書館、行政施設が近くにあるのは魅力です。オープンが楽しみです。そこにも664戸のマンションが出来るんですね。ここが857戸もあるのに供給過多になってしまいそう。つきみ野イオンは遠すぎます。つきみ野は坂も多いですし。リンカンモール、イオンオークシティ、イオンモール座間、座間コストコ、相模大野のボーノ、相模原のニトリモール、南町田のグランベリーモール、海老名のららポート、町田など周辺に大規模な複合施設やショッピングモールものが多いですよねぇ。イオンモール座間は今週開業でしたっけ。映画は二子玉ライズ割と近いので109シネマを利用してるし、オペラ鑑賞に渋谷ヒカリエ利用。土日なら渋谷35分で本当に着くからなぁ。どこも東急が開発してるんだよなぁ。南町田には映画館復活するのかな。中央林間から電車で2分で行けるから便利だった。グランベリーモールは車で行くといつも混んでたけど駐車場も平置きから立体になるようで嬉しい。田園都市線沿線では屈指のラーメン激戦区だという事。先週オープンしたイオンモール座間賑わってました。首都圏初出店のお店も多数あって楽しめました。広すぎて1日で回りきるのは大変。中央林間からの道は混んでましたが、入出庫時の渋滞を防ぐ工夫が随所に見られました。大和駅側のオークシティも同じように工夫すれば良いのに。逆にオークシティに行って見たら土日なのにびっくりするくらい空いてました。そのうちうまく分散されると思います。中央林間から西へ圏央道に向かう座間街道沿いに出来たイオンモール座間ですが、土日の日中ともなるとイオンモール座間を通過所要時間は30分は見たほうが良いかもしれません。首都圏の車事情は朝早い行動のほうが得しますね星乃珈琲店が出来たのが嬉しい。東急ストア(東急スクエア?)にタリーズと星乃珈琲店があるし、小田急側にはサンマルクカフェがあるから十分過ぎます。中央林間エトモにハンズカフェがあるし、同じくエトモにるマックもカフェっちゃカフェです。中央林間のマックは日本初の試みだそうですが。http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/151126/bsd1511261912008-s1.htm北口にある「ウトロ」は古くからあって渋い。手作りカレーパン、美味しいです。お祝いのケーキはいつもここです。https://ippin.gnavi.co.jp/article-10579/徒歩圏内にスーパーが3軒、ドラッグストアとホームセンターも2軒あり買い物には便利。隠れ家的な飲み屋が結構あって大人にはオススメ。子連れで食事ができる場所は多くはないですが、近くに「むさしの森珈琲店」、駅ビルに「ハンズカフェ」や「大戸屋」があります。駅近くのカラオケ「カラオケの鉄人」のキッズルームが最近リニューアルしてよくなったようです。遠そうなんですがそうだよ。踏切がないだけまだ良いかな。緑野小学校だったら小田急の踏切があるから怖いわ。通学の距離が近いのか遠いのかは親の人生観や価値観による判断に左右されそうですね。子供にとっては親が用意した環境で生きていくだけですから。ぶっちゃけ親が勝手に決めるだけのことです。横のつきみ野中もレベル高い。学力および住民世帯年収は大和市北部偏重が顕著。田園都市線が開通してからなのか因果関係はよくしりませんが。大和高校は神奈川県内で41位です。公立高校に限定して10指です。超最新版(2018年版)では20指ですよ。(県内公立で上から19番目)http://高校偏差値.net/kanagawa.php?k_type=1神奈川県には高校が私立公立合わせて380校ありますから、40位でも上位1/9に入っています。公立としては旧学区ではトップ(今は学区はない)、全体としてはトップに準じたところです。中央林間は若い世代が多いため2分の1補正へ補正を補正。→つきみ野1丁目だからこのままだとつきみ野中学校これを多いと見るか少ないとみるか。つきみ野イオンの跡地のほうで何とか対策して欲しい両方合わせて各学年2学級増ということは中学校なら6学級増ということ。それだけの空き教室がないのなら、プレハブで教室を増やしたりして、校庭は狭くなる。教育環境は劣悪になる。マンションが建つ順番云々ではなく、両方長谷工。ドレッセ計画段階で長谷工はイオン跡地のことを知らなかったはずはないです。失礼ですが、少し古い考え方のようなので、記載します。神奈川県では1学級35人以下とする少人数制としています。市町村教委からの要望です。これまでの制度改正により学級編成の運用を弾力化することで、教育環境は維持されています。学級編成は然るべきタイミングで行われますから、場合によって対策がされるでしょう。http://www.mext.go.jp/component/a_menu/education/micro_detail/__icsFiles/afieldfile/2011/07/29/1295041_2.pdf学校の問題は、今は今後の行政の対応を注視ということでしょうか。中林小の距離(マンションからの距離1.5km)はあとで後悔しないようファミリー層は事前に要チェックですよね。世間のマンションを見渡してると、小学生は班になり集団登校する事になるんでしょうかね。集合場所はエントランスだと困るので、横のコミュニティパークになるのでしょうかね。小学校遠く、中学キャパが潜在問題のようです。通学はまあ問題は無さそう。大和市は中学校も学校給食が出るのが大きいかな。神奈川県ですと、16%しか中学給食無いですから希少ではあります。ドレッセは計画前につきみ野中学校に事前に相談や話もしなかったため、当然キャパオーバーでドレッセ住民は受け入れ不可になったはずですよ。半年前の情報なので、その後交渉などで変わってるかもしれませんが、1番近いはずの中学校に入れないということになったと聞きました。保育園はここ数年で新設もされていて問題はなさそうですが、小学校・中学校が不安。近隣の学校はどこもすでにキャパオーバーという話、ちゃんと受け入れてくれるのだろうか。]用途地域:準工業地域20年以上近隣に住んでいる私にとって、大和市は穴場というか安いだけ、安くて当たり前ひとえに大和市とはいっても、つきみ野や中央林間周辺の北部地域と、鶴間〜大和など南部では住民層や治安など全然違う街です。は古い街なので風俗が多い。イオン跡地664戸、ここが857戸、計1521戸も出来て4000人ぐらい増えちゃうんですよね。そんなに需要があるのかも不明ですが、人が増えると色んな面で影響が出てくるので心配してます。この近くに半年前に引っ越してものです。個人的な意見ですがもし参考になればです。不動産屋さんも言っていましたが中央林間自体は治安が良い方みたいです。確かに今のところ変な人・ガラの悪い人はあまり見てないように思います。だいたいお店は揃っている。スーパーは東急ストアが少し高めなのでロピアによく行きますが、夜20時までなのが少し不便。託児室や図書館もできるみたいです。ゴミ袋が有料なので、きちんと分別しないとゴミ袋代が多くかかる(プラスチック・資源ごみなどは無料なので、分別せず全部燃えるゴミにするとゴミ袋代がかかる)桜の時期ですね。ドレッセ中央林間かつエイビィ沿いの道路は桜並木になります。https://www.liberal-ad.co.jp/chuorinkan-moriage/vol12-2/桜並木は誰が管理しているかご存じですか?大和歩行者専用道の一部と重なってるそうなので、公道でしょう。http://www.city.yamato.lg.jp/web/t-seibi/keikan07.htmlIBMが無くなってもJVCケンウッド工場の土地がドレッセになっても桜並木が残ってますから、三機かりんかんモールか大和市の管理でしょうかね。あの桜並木は残って欲しいです大和市全体の治安はさほどよくないと思いますが、中央林間はわりといいほうだと思います。数年前は、中央林間からつきみ野方面へ抜ける道で数回オヤジ狩り的な事件がありましたが最近はきかないです。近くに小児科が移転です。http://murata-kids.info/info図書館は便利。図書カードを作らねば。シリウスまで行かなくても取り寄せられる。商業エリアで厚木基地が近いので真上を1日平均20~30機、多い時は100機以上超低空で飛行機が通過します。ジェット戦闘機の騒音は室内に居ても凄まじく真横の人の声は全く聞こえません。空母停泊中等の購入前に現地で御確認を。これからステルス機になるから、音も軽減かな?先月の大和タウンニュースの掲載内容ですドレッセ中央林間_空母艦載機記事そうなんですか。騒音問題は解決はしないのですね。たしかに騒音の問題は、「大部分は空母艦載機によるところ」と書かれていますね。厚木基地で行われて、周辺住民は大変な苦痛を強いられていたようですが今は硫黄島で訓練しているそうで、協定で夜間の飛行(22時から6時)は原則禁止との事ですね。日中時間帯に、ご近所で仕事されてる方の情報は参考になります。当方は昼間は仕事で家を空けてますから、平日は18時以降の帰宅になるためうるさいと感じたことがなかったです。夜間もぐっすり眠れます。大和タウンニュースによると厚木基地に飛来する米軍の空母艦載機のすべての部隊が今年5月には岩国に完全移転されるということですから、「大部分の騒音」が無くなるという事ですよね?http://www.city.yamato.lg.jp/web/kichi/noise.html「空母艦載機による騒音被害が解消される」のは事実でしょう。「騒音の大部分は空母艦載機が占める」のも軍事望遠拠点の観点から客観的にそう述べられています。そこを地元民がかたくなに否定する構図ですね。後者はエビデンスに乏しいので何とも、個人の感覚の違いによって、うるさく感じたり感じなかったりするのでしょうか。輸送機とか哨戒機というやつはプロペラのくるくるしてるやつだからジェットエンジンより全然マシです大和市でも、中央林間駅西側の方とか、空路から少しでもずれれば全然違うんですがね。コーナン→林間モールの直線は、真上が飛行ルートとなっています。小さい頃から40年弱、近隣に住んでいます。家のほぼ真上が飛行ルートです。ジェット機の戦闘機は確かにうるさいし窓ガラスもビリビリ鳴ったりしてましたが、輸送機や哨戒機などプロペラ機の音は聞こえたとしても別に気になったことはありません。戦闘機いなくなるだけで騒音はかなり変わると思います。落下物や墜落のリスクは残りますね。今まで一度もありませんが...航空機騒音の感じ方は人によって感じ方が違いますからね。私の感じ方は、1年に数回戦闘機がうるさいな。