した後も、なんだかオイルが漏れてる様子。仕方なく、人力ジャッキを家人にお願いして、もう一度ダービーカバーを装着し直しました。最初からこうすれば良かった。思うくらい簡単に済みました。オイルも漏れてこないし。プライマリー・オイルを交換するぞその後、どうしようか悩みました。オイルは漏れてしまった。適量補充しなければいけない。マニュアルを読むとプライマリー・オイル1本分が適量らしい。Automotiveこの商品を含むブログを見る↑こいつです。すると、ここからちょっと補充すると、次回オイル交換するときには、ちょっと足りなくなる。そのループがずっと続くことに・・・。どのくらい漏れたか、補充はどのくらいが適量かはダービーカバーをはずしながら補充しないとわからない。オイル交換するか!?たぶん、ディーラーで走行800kmで交換してるはずです。交換しちゃってもいいんでは?という極端思考で、交換開始!やり方は簡単。ダービーカバーの下部にあるドレンボルトを抜けばオイルが抜けます。この前交換したインスペクション・カバーをはずしてオイルを入れれば終わり。そんなわけでオイル処理用パックを用意。6回この商品を含むブログを見る展開しつつドレンボルトをはずします。思ったより入ってなかった気がする。うん、交換して良かった。これでもちょっとぬぐったんですが、鉄くずが先端に付いています。液体ガスケットを塗ります。無事ドレンボルトを装着したら、今度はインスペクション・カバーをはずします。そこにジョウゴ?をかまします。1回この商品を含むブログを見る↑エンジンフィンにうまくひっかかった。どっかのサイトには硬い紙とかを使って入れている猛者もいましたが、こうしてみました。いうわけで、無事終了!こんな感じになりました。試運転はまだですが、たぶん大丈夫!?ともあれ、トータルとして、かなりカッコ良くなった!と自己満足なのでした。こんな記事も合わせてどうぞ。はてなブログProスポーツスターXL1200CXロードスターに乗ってます。ツーリング楽しいですね。(1)検索スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。