kenコメントするGSX-R1000リアブレーキのメンテしました。キャリパーの清掃です。ぎゃー!汚い!特に内側(ホイール側)の汚れが目立ちます。きれいになりましたあとはシリコングリスやメタルラバー等をピストンに薄~く塗り、モミ出しをして動きを良くしておきます。走行距離が延びてきましたので、以前よりだいぶピストンの動きが硬くなっていました。リアキャリパーもそろそオーバーホールしないといけませんネ。今回はパッドも交換です。中央の溝が無くなったら交換ですネ。溝が無くなる頃にはピストンが出る割合が大きくなり首振りするようになってフィーリングが悪くなってると思います。パッドは社外品にしようかと思いましたが、リアブレーキが効きすぎても危ないので純正にしました。純正はニッシン製ですね。パッドは当りがつきますので、メンテ時に左右が解り易いようにけがきを入れて、初期のなじみが良くなるように角を落としておきます。つぎにパッド背面にパッドグリースを塗って組み付けします。パッドスプリングは再使用です。パッドピンは新調しました。パッドがうまくスライドしなくなるので、要交換です。最後にフルードも交換して完了でーす。次はフロントキャリパーのメンテですね。フロントは面倒なんで、チョット嫌いです。あと、そろそろタイヤも交換。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。趣味:ツーリングバイクをこよなく愛する中年ライダー。旅の記録をブログに綴ります。当サイトに掲載されている情報の正確性等につきまして、一切保証するものではありません。当サイトの情報利用により生じた損害等につきまして、一切の責任を負いません。当サイトからのリンクやバナー等による移動先サイトで提供される情報やサービス等につきまして一切関知しておらず、一切の責任を負いません。