廃止は利用者が減って、利用率が低いから『廃止』する。仕方ないね、民間企業だもん営利追求は当たり前だよ。旧国鉄の様な『公共企業体』なら『一律廃止』にはならなかっただろうがね。廃止反対を叫ぶDQN鉄のHPやブログをさんざんみたが『廃止反対』なら利用する事で実績向上し残すのが本筋じゃなかろうか?大体そういうDQN鉄は『普段は自家用車』で生活し(厨房や工房は親が自家用車を持っている為、何の不便も感じない)『鉄道』の有り難みなんて感じちゃいないそう『鉄道』は『被写体』であれば良いんだから...全く本末転倒やっぱり『撮り鉄』は『真の鉄道に対する思い入れや、鉄道の正しい知識なんて無いんだ』と改めて思うねそれが『撮り鉄』という風に区分する事の裏返しこのブログの管理人氏、正に『うまい事』言うねいわゆる“撮り鉄”って人たちは本当に鉄道ファンなのか。ほとんどは売国奴コイズミに浮かれて騙されたB層国民みたいなものだろう本当は1225で書いた様な図式があって成り立つんだけど...JR東も『撮り鉄』警戒するならイベント列車の運転なんて本末転倒だから止めてしまえ今日『能登』編成の返却前に『とき』を仕立てたり夏頃にはトタ201の廃車回送を有料列車として仕立てる。『撮り鉄』警戒すると言いながら、『金の臭い』がするので金儲けに走る。本当に本末転倒も甚だしい荒らしコメントを書く前に『鉄道バブルという状態を指摘する』コメントをしっかり読んでから考えるべきだね。