ブルックス伝統のルックスを踏襲しつつ、カーボンレールを取り入れて軽さと快適さを両立したロードバイク向けモデルだ。実際にカーボンフレームやクロモリフレームのロードバイクに装着して座り心地や機能を確かめた。SAWANOカンビウムC13は他のカンビウムシリーズと同様に、サドルトップは弾力のある硬化天然ゴムをベースとし、表皮には防水コーティングされたオーガニックコットンを採用している。サドル表面は浅い凸凹がある。裏側のレールはフルカーボン製で、ハンモックのようにサドルトップを支えて振動を吸収する。特筆すべきはその軽さだ。C15」と比べて140g以上軽い259gにとどまり、高い走行性能を求めるカーボンロードバイクにもマッチするだろう。サドルトップとレールを固定するリベットはアルミ製で、軽くて腐食に強い。レールのうち、シートポストのクランプによって固定される部分には繊維素材が重ねて巻かれ、破断を防止する加工が施されている。ITALY」の文字などが描かれており、全体的に質感は高い。SAWANO硬さと柔軟性をバランス実際にロードバイクに装着すると、ブルックスらしいクラシックな雰囲気を漂わせながら、重々しさはなくすっきりとした印象だ。カーボンレールが軽さを連想させ、カーボンロードバイクにも違和感がないどころかレーシーなイメージを与える。サドル表面素材の触感はややツルツルとしており、ビブショーツで乗車した際には滑るのではないかという懸念があったが、キャンパス地のような凹凸加工のおかげかしっかりと腰を据えてペダリングすることができた。SAWANOサドルのベースは天然ゴムとはいえ、指で弾くと乾いた音がするほど硬い。手で強く押さえるとしなるほどの柔軟性を備えている。これにより、クッションが全く入っていない構造ながら、路面からの振動を和らげてくれる。カーボンレールとベースをつなぐハンモック構造が、サドルトップの性能をより引き出しているようにも感じた。振動吸収性を高めつつ、しなりすぎてパワーをロスすることはない絶妙のバランスだ。カジュアルウェアでも快適クロモリバイクに装着すると、ブルックスのトラディショナルな外観の魅力がより引き出される。細身のフレームに映え、スポーティーながら落ち着きがある印象となった。カーボンバイクでは分厚いパッドが入ったサイクリング用ビブパンツを履いて試乗したが、クロモリバイクではカジュアルウェアで街を流してみた。SAWANOクッションパッドがないカジュアルパンツでも、座ってしまえば適度に柔らかいサドルトップがお尻にフィットした。クッション材でフィット感を確保する従来のサドルと異なり、天然ゴムのベースとハンモック構造の組み合わせがシティーライドにも適した乗り心地をもたらしている。C13の表面素材は合皮のサドルなどに比べて劣化に強いので嬉しい。どんなウェアでもスタイリッシュに通勤、通学ができるサドルだといえよう。C15カンビウムは硬化天然ゴムのサドルベースと、繊維質のオーガニックコットンキャンバスを組み合わせたサドルトップを特徴とするブルックスの最新シリーズ。開発期間には7年を費やしたという。C13以外にもツーリング向けのC17やシティー向けC19などをラインナップする。レールがハンモック構造でサドルトップを支えることで振動を吸収し、快適なライディングを可能にしている。防水加工されているサドルトップは雨や汚れを防ぎ、メンテナンスフリーで使用することができる。ロングライフの本革サドルを多く扱うブルックスらしく、万一の破損時にも、補修パーツを使って修理することが可能だ。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。