車輌本体価格(現金販売価格)には保険料、税金(消費税を除く)登録等に伴う費用等は含まれておりません。最低限かかる諸費用を加算したおおよその価格となります。ご契約条件により乗り出し価格は変わります。ハブセンターステアリングを採用する空冷Lツインレーサー2001年に誕生したVyrusは全てのモデルがハブセンターステアリングを採用しており、また1台1台オーダーメイドで製作されるため同じモデルは一つとしてありません。1000DS空冷Lツインエンジンを搭載し、メカニカルな造形を活かした近未来的なルックスは世界中のエンスージアストやセレブを魅了しています。スタイリングもさることながらレーサーに保安部品を装着したようなモデルであり、超軽量な車体とトルクフルなエンジンそしてハブセンターステアリングにより驚愕のハンドリングマシンになっております。こちらの車輌はのカーボン外装やブラックアルマイト仕上げのフレーム&前後スイングアーム、STMスリッパ―クラッチ、brembo製ラジアルマスターなどの様々なオプションパーツを装着しております。サイクルメーターのため走行距離不明)見るものに強烈な印象を与えるスタイリング。外装はフューエルタンクを含めて全てドライカーボン製となっております。デザインにおいても特徴的なエアインテークダクトはフレッシュエアを安定して取り入れます。カーボン繊維地を活かしつつマットとクリアでカラーリングされております。ハブセンターステアリング機構を採用しており、フロントスイングアームは軽量なアルミ製です。フロントショックはFG製モノショックを装着。テレスコピック式のフロントフォークと比べてブレーキング時に過度なノーズダイブをすることなく異次元のハンドリングを実現します。Ω形状のアルミ削り出しフレームを採用。エンジンもフレームの一部として利用し、前後スイングアーム、前後サブフレームを支えます。オプションのブラックアルマイト仕上げが施され精悍な印象です。リヤスイングアームは軽量なアルミ製となっており、上部に補強が入るタイプとなります。カンチレバー式のサスペンションを採用しフロントと同じくFG製モノショックを採用。ハブセンターステアリングの採用によりフロントタイヤからの強大な荷重を受けないトップブリッジ、ハンドル周りは無駄のない大胆な形状になっております。DUCATIを代表する名機、1000DS空冷Lツインエンジンを搭載。シンプルかつ軽量な1000DSエンジンはトルクフルな特性を有しております。STM製SBKスリッパークラッチも装着しており、滑らかなフィーリングを実現します。ドライカーボンタイミングベルトやクラッチカバー、チタニウムジェネレータカバーをはじめとするモトコルセ製パーツを多数装着しております。ZARD製のセンターアップエキゾーストシステムを採用。brembo製削り出しラジアルブレーキ&クラッチマスターを装着しております。軽量なPVM製アルミ鍛造ホイールを装着。スポークの側面はマシニング加工により肉抜きされております。無お支払い、ローンについて。月々のお支払い目安を算出いたします。無ボーナス時の加算金額ご希望回数(最長120回・中古車は最長96回)上記内容でよろしければチェックを入れ送信ください。無お支払い、ローンについて。月々のお支払い目安を算出いたします。無ボーナス時の加算金額ご希望回数(最長120回・中古車は最長96回)上記内容でよろしければチェックを入れ送信ください。