当たり前かもしれないが、フォークはくっついていない。なにかしらパーツはついて来たので、自分で付けろということか。ヘッドパーツ周りは、外したこともないので、不安もよぎるが、まぁ前回は、何も外したことのないところからスタートしたんだから、なんとかなるだろう。105本を見るが、イマイチわからん。Proに写真や動画を読み込むのに、USBカメラアダプターとカードリーダーを使っていたが、USB3の速度には電源が必要だった。Airの4k動画を読み込むのに、毎回電源を使って接続するのは、面倒。考えたら、純正カードリーダーがあったので購入。Proでは、USB3の速度が出るらしいので、これでシンプルになった。Airには、USB-Cポートがある。Airはちょっと違うみたい。充電もできないっぽいし、SDカードにもアクセスできない。なんのためかというと、本体に8GBのメモリが内蔵されているが、これへのアクセス。Airの電源を入れると、Macに内蔵メモリがマウントされる。これだけのためなら、マイクロUSBでもいい気がするが、転送速度を上げるためにUSB-Cにしたのかな。FR1に決定したわけだけど、フレームを買えば済むわけではない。コンポは、今F85で使っている105を付け替えるつもりだが、FR1用に変えないといけないパーツもある。フロントディレイラーは、今はバンドタイプだが、直付が必要。ブレーキも、フロントは今のでいいが、リアはダイレクトマウントタイプになる。BB386という規格らしいので、これもホローテック2タイプに変換しないといけない。これらは、最低でも換えないといけない。今使っているもので、換えた方がいいもの。F85の完成車についていたアルミのもの。カーボンの良さを活かすため、交換するのか。シートポストは後から交換もしやすいが、ハンドル、ステムは、組み上げてからの交換は、ケーブルやバーテープの付け直しが大変。最初の頃は、お尻が痛くて、軽減するselleのシートに替えていた。その後、慣れて、体重がペダル側にかかるようになったら、それほど痛くは無くなったが、シート自体はそろそろ寿命。買い足さないといけないのは、トルクレンチ。カーボンは、締め付けが強すぎると割れるらしいので、強さコントロールできる工具が要る。ケーシング、ワイヤー、バーテープとか。なんだかんだで、フレーム以外に10万円ぐらいかかりそう。フレームも出来るだけ安く買えるところにしたいが、FR1の2017年モデルは、20万円台後半だったのに、2018年モデルは30万オーバーになってしまった。