テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。デイズ(DAYZ)日産のすべての技術を注ぎ込んだハイト系ワゴン新型デイズ(DAYZ)の2代目モデルが、2019年3月にデビューを果たしました。今回フルモデルチェンジをして新発売された2代目モデルは、ホイールベースを拡大した事もあり、先代よりも居住性がアップ。後部座席を一番前にスライドしても、十分な足元空間(ニークリアランス)を備えているのには、ビックリしました。シートアレンジのバリエーションの多く、使用するシチュエーションによって、様々なアレンジをする事ができるのも好印象でした。フルモデルチェンジをして新発売された2代目モデルでは、どのようなシートアレンジを用意しているのでしょうか?また、各シートアレンジの居住性・快適性は、どうだったのでしょうか?日産からデビューを果たした2代目新型デイズ(DAYZ)のシートアレンジのバリエーションを色々と試してみたので、実車画像を使って、紹介したいと思います。足を伸ばして休憩する事ができるリラックスモード新型デイズのシートアレンジ:4人乗車時2019年3月にデビューを果たした新型デイズ(DAYZ)の4人乗車時(通常時)のシートアレンジは、このようになっています。■4人乗車時のシートアレンジ今回新発売された新型モデルの後部座席は、前後にスライドする機能を用意。後部座席のスライド機能は一体型となっており、左右独立して、シートの位置を調整できないのは、このクルマの欠点の一つです。後部座席を一番後ろにスライドすると、足を組んで座る事ができるくらい広い足元空間(ニークリアランス)を備えているのは、このクルマの良いところだと思いました。■後部座席を一番後ろにスライドした時の足元の広さまた、この新型モデルの後部座席には、背もたれの角度を調節できるリクライニング機能も備えており、長時間ドライブでも快適に過ごせるようになっているのも好印象でした。今回フルモデルチェンジをして新発売された新型デイズ(DAYZ)の後部座席を左右どちらかの背もたれを前方に収納すると、3人乗車のシートアレンジとなります。実際にこの新型モデルの後部座席の背もたれを収納してみると、このような感じに...。■新型デイズの3人乗車のシートアレンジ後部座席を収納すると、背もたれを収納した方の荷室・ラゲッジスペースがかなり広くなりますね。新型デイズ(DAYZ)は全長に制限のある軽自動車と言う事で、後部座席を一番後ろにスライドすると、荷室・ラゲッジスペースは、かなり狭くなってしまいます。後部座席に一人しか乗車しないのなら、片側の後部座席の背もたれを収納して、車内空間を有効活用するのも良いのかなと思いました。この新型モデルの後部座席の”背もたれ収納レバー”は、背もたれの左右の肩口のところに用意されており、荷室側からでも後部座席側からでもラクに操作できるようになっているのも好印象でした。新型デイズのシートアレンジ:2人乗車時2019年3月にデビューを果たした日産のハイト系ワゴン新型デイズ(DAYZ)の2人乗車時のシートアレンジを確認してみたところ、次の2つのアレンジが用意されていました。2人乗車時のシートアレンジ・後部座席を収納する荷室優先モード・足を伸ばして座る事ができるリラックスモードこの新型モデルに用意されている”荷室優先モード”や”リラックスモード”は、どのような感じだったのでしょうか?この新型モデルに用意されている2人乗車用のシートシートアレンジを実際に確認してみたので、紹介したいと思います。後部座席を収納する荷室優先モード今回フルモデルチェンジをして新発売された新型デイズ(DAYZ)では、後部座席の両側の背もたれを収納するシートアレンジ”荷室優先モード”が用意されています。3人乗車時と同様に、後部座席の肩口に用意されているレバーを操作して、背もたれを収納する2人乗車用のシートアレンジにすると、このような感じに...。2人乗車時のシートアレンジこの新型モデルの後部座席は、背もたれを収納した際、座面が沈み込むような仕組みになっていないため、後部座席と荷室の境目部分で、約75mmほどの段差が生じてしまうのが、少々残念です。後部座席を収納した時の荷室・ラゲッジスペースの奥行きは、ハイト系ワゴンの中で一番広くなっています。荷室・ラゲッジスペースにたくさんの荷物を積み込む方には、とても心強いシートアレンジになっているのかなと思いました。足を伸ばして休憩する事ができるリラックスモードまた、今回フルモデルチェンジをして新発売された新型デイズ(DAYZ)は、フロントシートの背もたれと後部座席の座面を密着させるシートアレンジ”リラックスモード”も用意しています。実際にリラックスモードにしてみると、このような感じに...。■新型デイズのリラックスモード今回フルモデルチェンジをして新発売された新型デイズ(DAYZ)では、後部座席の背もたれのリクライニング角度が大きく無いため、また、座面の長さが若干たりないため、このリラックスモードで車中泊をするのは、少々難しいです。足を伸ばしてリラックスしたい時には、重宝するシートアレンジなんかなと思いました。2019年3月にデビューを果たした日産のハイト系ワゴン新型デイズ(DAYZ)では、このようなシートアレンジを用意していました。この新型モデルに用意されているシートアレンジは、比較的、オーソドックスなものばかりです。この新型モデルは、車内空間が広い頃もあり、どのシートアレンジにしても、快適に過ごす事ができるようになっていたのが、好印象でした。エディションと未装着モデルでは、内装の機能や装備にビックリするくらいの違いがありました。エディションと未装着モデルの内装の違いを紹介します。記事を読む新型デイズの安全性能はスゴイ!?【競合車よりも優れている3つの事とは?】クルマを購入する際に気になるのは、万が一の時の安全性能ですよね。日産の新型デイズの安全性能を確認したところ、競合車よりも優れているような感じが...。この新型モデルの安全性能はは、競合車よりもどこが優れていたのでしょうか?実際に新型デイズと競合車の安全性のを比較して、良いと感じたところを紹介します。ボレロとベースになっているXグレードでは、外装・エクステリアのデザインに大きな違いがあります。ボレロとXグレードの外装・エクステリアの違いを比較してみました。日産の新型デイズは、17種類のボディカラーを用意していますが、選べる色は、グレードによって異なります。この新型モデルの各グレードは、どのボディーカラーを選ぶ事ができたのか?また、各グレードのカラーのラインナップには、どのような特徴があったのか?日産の新型デイズのボディカラーを確認してきたので、紹介します。記事を読む親しみやすさが魅力!?2代目新型デイズのノーマル車の外装を実車画像で徹底レビュー2代目新型デイズのノーマル車は、親しみやすいデザインが魅力です。そんな新型モデルの外装は、どのような出事案になっていたのか?また、各パーツのデザインは、どのような特徴があったのか?2代目新型デイズのノーマル車の外装・エクステリアを実車画像を使って、徹底レビューしたいと思います。記事を読む新型デイズで車中泊は可能!大人でも寝れる広々シートアレンジを実車画像で紹介ちょっと意外でしたが、日産の新型デイズでは、車中泊をする事が可能です。そんな新型モデルで車中泊をするには、どのようなシートアレンジをすれば良いのでしょうか?また、快適性や居住性は、どうだったのでしょうか?実車画像を使って、新型デイズで車中泊をするのに適したシートアレンジを紹介します。ノーマル車の内装の実車画像インプレ新型デイズのノーマル車の内装は、アイボリー基調のオシャレなデザインになっています。運転席周りの装備などを確認すると、残念に感じる部分も...。このノーマルモデルの内装は、どのようなデザインだったのか?また、欠点・デメリットは、何だったのか?実車がぞを使って、新型デイズのノーマルモデルの内装を徹底レビューします。記事を読む新型デイズの後部座席は広い!?スライド&足元空間を計測してみた日産からデビューをした2代目新型デイズの魅力の一つは、前後にスライドできる後部座席です。そんな新型モデルの後部座席のスライド幅は、どれくらいだったのか?また、この新型モデルの足元空間の広さは、どれくらいだったのか?日産の新型デイズの後部座席の足元空間の広さ、スライド幅を確認してきたので、紹介したいと思います。ボレロは、他のモデルでとは一線を画したオシャレなデザインに...。ボレロの外装・エクステリアの特徴や魅力を、実車画像を交えて紹介します。先日、日産の新型デイズを試乗した際、プロパイロット機能も確認してきたのですが、セレナやエクストレイルよりも、性能や使い勝手は、良くなっていました。この新型モデルのプロパイロットは、どこが良くなっていたのか?逆に気になった部分は、なかったのか?新型デイズのプロパイロット機能の魅力&デメリットを紹介します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。