現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Explorerは古いバージョンのため、正しく表示されない可能性があります。最新のバージョンにアップデートするか、別のブラウザーからご利用ください。ExplorerのアップデートについてF1のチーフテクニカルオフィサーを務めるパット・シモンズは、メルセデスのライバルたちが、エンジンパフォーマンスの面でメルセデスとの差を縮めるのにこれほど時間がかかったことに驚いたと語った。F1のチーフテクニカルオフィサーを務めるパット・シモンズ2014年、F1にV6ハイブリッド・ターボ・エンジン時代が到来して以来、メルセデスは他を寄せ付けない強さを発揮している。メルセデスのエンジン部門、ハイパフォーマンス・パワートレインズが優れた技術によって生み出したパワーユニットの優位性が、彼らの6連覇を支えてきた。エンジニアリング面でメルセデスが非常に優れているのは確かだが、フェラーリ、ホンダ、ルノーが、メルセデスに対抗できるパワーユニットを作るのにこれほど苦労するとは予想しなかったと、シモンズは言う。「他チームが追いつくのに、どれだけ長くかかるかは予想していなかった」と以前ウイリアムズでテクニカルディレクターを務めたシモンズは、最近開催されたオートスポーツ・インターナショナル・ショーで語った。「彼らは今では追いついている。メルセデスは、フェラーリの方が抜きん出ているとさえ言うだろう。私としてはここまでにかかった時間に驚かされている」メルセデスが2014年以降6年連続でダブルタイトルを獲得するうえでの助けになったエンジンの優位性が、何に根付いているのかをシモンズは熟知している。「ブリックスワースのハイパフォーマンス・パワートレインズに行ったことがあれば、なぜだか分かるだろう」とシモンズは語った。「あそこには多くの優れたスタッフがいる。資金が十分にあり、良い設備があり、アンディ・コーウェルが力強いリーダーシップを発揮しているのだ。「V8時代も、メルセデスのエンジンは最強だったと思う。「だがブラウンのシャシーにエンジンを積んだ途端、彼らはチャンピオンシップで勝利した。]【関連記事】F1技術ボスのパット・シモンズ、新人ラッセルのパフォーマンスを称賛。日本版ウイリアムズF1、メルセデス製パワーユニットにトラブル続出で3基目を投入。オートスポーツweb【津川哲夫のF1新車初見チェック】久しぶりに大胆に攻めたエアロ。12:00レーシングポイントF1「設計も開発も自分たちで行った。15:24メルセデスF1のDASは革新的。18:47レッドブル・ホンダF1のアルボン「走るたびにどんどん感触がよくなっていく。19:27グロージャン「F1をスポーツと呼べるのか?」と疑問視。15:20TCRオーストラリア:元ニッサンのカルーソ参戦決定。17:04【レッドブル密着】パフォーマンスを追求も不満が残る。18:25アロンソのインディ500出場が決定。(モータースポーツ)1【レッドブル密着】開幕戦仕様の空力をテスト。14:322フェラーリが今年初の首位。15:043【ホンダ密着】コースインの遅れは路面改善待ち。12:005スピンを繰り返すフェルスタッペン。11:022賞金女王・鈴木愛の“職人的クラブ”。「新しくて飛ぶ」より重視するもの。12:053阪神・藤浪晋太郎はやっぱりダメだ。11:024フィーゴが久保に太鼓判。