>12月16三岐鉄道(乗り鉄・乗りつぶし)乗り鉄(乗りつぶし)日記です。※時間に余裕のない方・コストを抑えたい方向け三岐鉄道(北勢線、三岐線)。北勢線は特殊狭軌(762mm)であることが大きな特徴。【ルート】2つの路線を制覇するときに、単に往復する形だと、かなりのタイムロスになります。いうことで、北勢線の終着駅阿下喜から、三岐線の伊勢治田まで徒歩で移動する作戦を選びました。14:47→西藤原14:58|15:19→近鉄富田16:04(三岐線制覇)という流れ。単純に往復するよりも2時間弱短縮して乗り潰せそうです。いうことで、西桑名駅(北勢線)からスタート。【切符】1日乗り放題パスを、西桑名駅の改札口横の窓口にて1,100円で購入。(今回の徒歩ショートカット手法を使っても少しはお得)周辺マップもあわせて貰えました。桑名駅から西桑名駅には少し距離があります。私の場合、養老鉄道から乗り継ぎでした。養老鉄道は、近鉄のホームにつく(柵あり)→ゲートが1つある→駅員に切符を見せ通してもらう(近鉄・JR共有ゾーン)→JR桑名駅の東出口で切符を渡し改札口を出る→駅舎を出る⇒右へ行く⇒300mほど歩く。養老鉄道は桑名12:57着。途中トイレに寄り、急ぎ足で西桑名駅まで4分ほどでした。西桑名13:05発→阿下喜14:05着で移動。北勢線は、全国でも数少ない、狭軌であることが特徴。両方ともに近鉄から切り離された路線です(養老鉄道もそうですが)小さな子供連れが多く、当初、車内は混雑。偶然にもクリスマストレイン運行日。途中の東員駅ですれ違った。ラッピング電車は1ヶ月ほど走っていたようですが、この日はサンタに扮した学生から、お菓子がもらえるイベントだったようです。予定通り、阿下喜に到着。隣に小さな軽便鉄道博物館があります。阿下喜駅から伊勢治田駅までは徒歩ルートです。365号線前後は少し上り坂がありますが、それ以降はほぼ平坦地。新旧の住宅が並ぶ狭い道を歩いていく感じです。踏切をわたってから、すぐ左を望むと、遠目に三岐線の伊勢治田駅が見えました。伊勢治田で14:47発の西藤原行きの電車を待っていると、ちょうどセメント輸送の貨物列車のすれ違い待ちのための停車(14:41)を見ることができました。伊勢治田14:47⇒西藤原14:58終着駅の西藤原へ。西藤原で降りたのは、私ともう1人のみ。駅は蒸気機関車の外観をしていました。折り返し列車までには少し時間があったので、西藤原駅前公園で展示されている鉄道車両をチラ見。いうか、真冬の散策は寒さが身にしみ、行動する力を妨げます。折り返し電車の中で待つことにしました。乗り潰す形ために、近鉄富田へ向います。西藤原15:19→近鉄富田16:04ガラガラで心配な電車も、富田に近づくと住宅も増え出すせいか、少しずつ乗車人数が増えてきました。(路線存続の意味で)少し安心したところです。いうことで、以上で「三岐鉄道」制覇です!2017年12月16日15:40tammusicコメント:0Tweet1月2レールブック(2017年1月1日)2013年からの3年間の記録で【3582.1km,12.9%】となっています。出張で距離を稼いでおりますが、ある程度決まった場所が多いですし、遠方は飛行機優先になりますので、ここからはあまり増えない可能性大。言え、普段の時間の流れから離れ、景色を楽しんだり、音楽を考えたり...そんな風に鉄道に乗れたらいいなぁと思っています。現在の達成地域はこんな感じです。居住地の近くの岐阜-名古屋はかなり密で、そこから離れると疎な感じ。今年は、どこを訪問することになるのでしょうか。2017年01月02日11:20tammusicコメント:0Tweet12月42016年11月末のレールブック11月は北海道と東京への出張の際に少し稼げました。東海道本線も一部、新規路線分を乗車しました。前月比[+158.7km][+0.5%]札幌市営地下鉄はフリー切符で全線乗車を試みましたが、仕事後だったので、時間が足りず。東京は、いまさらながら山手線を一部乗車。乗り鉄と言ってよいかもしれません。2016年12月04日21:26tammusicコメント:0Tweet11月32016年10月末のレールブック10月は岡山への出張の際、少し稼げました。一部普通列車(赤穂線、山陽本線)を使いましたので。[+150.2km][+0.6%]2016年11月03日12:10tammusicコメント:0Tweet10月22016年9月末のレールブック9月は大阪・福井での出張で少し稼げました。[+106.5km][+0.4%]10月にも出張の予定がありますが、あえて在来線を使うなどしないと、稼げない場所です。