ESMと比較して性能が劣るとして代替が検討されていたが[43]、行われなかった。E-3Fフランス空軍向け。CFM56エンジン装備。E-3Cと同仕様だがイギリス空軍機と同様にプローブアンドドローグ式の給油プローブを機首に追加装備している点が異なる。E-3Gブロック40/45の制式化名称。後にE-3Cに再改装。73-01674)[12]。KE-3AE-3(CFM56エンジン装備)と同じ母機を輸送/空中給油機型に改造したサウジアラビア空軍向けの機体。大型レーダーは搭載していない。してE-10が開発されていたが、国防予算縮小のあおりを受けて2007年に中止された。ブロック40/45やDRAGONなどの改修によりE-3の機体寿命は2024年まで延長され、最大で2035年まで持たせられるとされる。アメリカ空軍では2019年にE-3をさらにアップグレードするか後継機として新しい機体を開発するかどうかの決定を行う予定である[44]。NATOでは、2014年に後継機についての決定を行う予定であったが[45]、報道はない。イギリスがE-737(E-7A)を後継機として調達すると発表した運用国編集アメリカ合衆国:34機[42]現在作戦行動可能な機体は31機。他に1機がテスト用に用いられている。77-0354)が1機墜落、部隊から除籍。2009年8月23日にもE-3C(S/N83-00008)が事故により喪失。将来的に運用数は24機となる見込みで、残りの機体は部品取りとなる[17]。調達価格:7,050万USドル(1機あたり)1ドル=130円換算で91億6,500万円。AEW.1(E-3D)イギリス:7機1987年より導入開始、1992年5月12日にイギリス空軍に最終機が納入され、E-3の生産は終了した。2012年4月にメンテナンス中に発見された技術的な問題により地上待機となり[46]、2016年11月には配線の問題により発火の問題があるとされた。広報担当者はE-3Dに関する定期的な技術検査の結果、いくつかの電気配線およびキャビンコンディショニングシステムの完全性に関する問題が特定されたと述べた[47]。2017年1月12日国防省はIHSジェーンズに対し、航空機が運用状態に戻るとした[48]。調達価格:1億2,000万USドル(1機あたり)1ドル=130円換算で156億円。調達価格:2億6,800万USドル(1機あたり)1ドル=130円換算で348億4,000円。5機で総額58億USドルとされているが、諸経費も大幅に含まれているため厳密な価格は不明となっている。CFM56-2A-2エンジン装備。2017年5月23日にRSIPアップグレードを完了した[49]。KE-3A:8機(後に2機がELINT(電子情報収集)用に改修されたと見られる。6機で総額24億USドルとされているが、諸経費も大幅に含まれているため厳密な価格は不明となっている。NATO空軍のE-3NATO:18機17機のE-3A早期警戒管制機が全てルクセンブルク籍として登録されている。配備されているのはガイレンキルヒェン航空基地。NAEW&CF)が編成され、1982年より機体の運用を開始している。完全な作戦能力獲得は1988年である[50]。1996年7月14日にギリシャで離陸中止後に1機破損。調達価格:8,166万USドル(1機あたり。目安である)1ドル=130円換算で106億1,580万円。事故編集E-3の全損事故は3件発生している。77-0354)がアラスカ州・エルメンドルフ空軍基地を離陸後、間もなく墜落している。離陸中にエンジンへバードストライクを受けたことが原因とされ、基地の北東約3kmに墜落した。乗員24名が死亡している[51][52]。1996年のオーバーラン事故1996年7月14日に、NATOのE-3A(機体番号LX-N90457)が、ギリシャのプレベザ空軍基地(アクシオン国際空港)にて離陸滑走中に滑走路をオーバーランし、海浜に突入した。16名の乗員に死者は生じていない[53]。バードストライクが疑われたが、その証拠は見つからなかった[54][55]。83-0008)がネバダ州・ネリス空軍基地に着陸滑走中に火災が発生、機体が失われた[56]。乗員32名は無事であり[57]、事故原因はパイロットエラーとされている[58]。4基(エンジンパイロン部に各1基。主人公を乗せたOH-6の捜索を行なった。『インデペンデンス・デイ』ロサンゼルス沖に現れた未確認物体の調査に向かったが、物体の大気圏突入時の炎に巻き込まれて墜落。『トランスフォーマー』ディセプティコンのメンバーであるスコルポノックを攻撃するA-10やAC-130の指揮管制を行った。北極調査に向かった原子力潜水艦の捜索に向かったが、原潜同様「鉄の爪」の攻撃で撃墜された。『大戦略』シリーズアメリカの生産タイプで早期警戒管制機として登場。シナリオによっては現代大戦略シリーズでも登場する。作中では空中索敵能力にE-767との違いはなく、E-3にも派生型の区別はない。アサルト・ホライゾン」アメリカ空軍所属のコールサイン「マジック」が登場。機体そのものは劇中には登場しないが、エンディングにE-3のシルエットが映っている。2015年6月4日閲覧。2009年2月14日閲覧。2011年8月21日閲覧。2017年2月2日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年1月25日閲覧。2017年2月2日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年1月25日閲覧。2017年1月23日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年1月25日閲覧。2012年11月6日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2015年6月4日閲覧。2015年9月23日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2013年4月14日閲覧。2017年2月2日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年1月25日閲覧。2013年2月15日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2013年4月14日閲覧。2011年8月21日閲覧。2011年8月22日閲覧。2011年8月23日閲覧。2010年9月8日閲覧。2011年8月22日閲覧。母機をボーイング767に変更。アルバムに収録されている曲の一つ『E-3A』は、坂本龍一が本機の名称から借用したものである。(航空機)に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。