【レッドブル密着】開幕戦仕様の空力をテスト...【ホンダ密着】コースインの遅れは路面改善待...スピンを繰り返すフェルスタッペン。僚友アル...レッドブル・ホンダF1のフェルスタッペン、ス...ホンダ田辺TD「PUにとって有意義なデータを収...【第2回F1テスト2日目・タイム結果】フェラー...【第2回F1バルセロナテスト2日目午前タイム結...ウイリアムズF1、メルセデス製パワーユニット...クビサ、アルファロメオC39に衝撃「思考が止...テストから好調のペレス&レーシングポイント...クビサが1分16秒台。夜でも暑いシンガポールの車検場には、天井に大きな扇風機が4つ設置されて風を送っていました。メルセデスAMGのスタッフはそれを停めるようにFIA技術委員に依頼したそうです。?それは、車体に風が当たることでダウンフォースが発生し、車重計測の際に正確な数値にならないからです。扇風機は決して強い風を発生させていたわけではありませんが、それでも極めて空力効率の高いF1マシンの空力パッケージはダウンフォースを発生させ、その分だけマシンを下に押しつけます。すると車重計の重量が増すのだと言います。...記事の続きは会員登録後閲覧できます。※こちらの記事は一般&プレミアム会員専用のコンテンツとなります。表示されない場合、ページの更新をお試しください。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。