ホンダの小型SUV「クロスロード」は日本で使うには何かとジャストな小型。SUVラボホームSUVラボ買取SUV談義コラムトピックカーライフホームコラムホンダの小型SUV「クロスロード」は日本で使うには何かとジャストな小型。中古車はけっこうな人気ホンダの小型SUV「クロスロード」は日本で使うには何かとジャストな小型。中古車はけっこうな人気2019/05/30それでは今週もさっそく「おすすめSUVのおすすめグレード」に関する研究を進めてまいりましょう。今週のお題は、2007年2月から2010年8月までの短期間販売されたホンダの小型SUV「クロスロード」です。クロスロードは全長4.3m弱のコンパクトなボディに3列シートを載せた7人乗りのSUV。ベースとなったのは同時期の7人乗り低床ミニバン「ストリーム」です。「スカルプチャル・タフ・フォルム」と呼ばれるクロスロードのデザインは、非常にスクエアなニュアンス。張り出したフェンダーアーチやルーフへ向かって絞り込まれたリアまわりなどによって、「単なる箱」ではない造形としたのが大きなポイントです。ボディサイズは全長4285mm×全幅1755mm×全高1670mm。エンジン排気量は1.8Lまたは2リッターなのですが、全幅が1.7mを超えているため「3ナンバー登録」となります。ベースとなったストリームと比べて全長は285mmも短縮されているため、着座シートとして実質的に有効なのは2列目まで。いえ3列目も、スペアタイヤを廃止(応急パンク修理キットで代用)したことで「日本人女性の99%が無理なく座れるスペースを確保」(新車当時の広報資料より)されてはいます。荷室容量は「まずまず」といったところですが、3列目を倒せばと荷室容量は348Lとなり、さらに2列目の片側を倒す、2、3列目を倒すなど、用途に合わせた空間を作り出すことが可能です。「i-VTEC」エンジンは同時期のストリームと同タイプで、1.8Lは嗜好出力140ps、、2Lは同150pと、そのアウトプットも同じです。それぞれに組み合わされる5速ATは1.8L版ではハイギアードな燃費寄り、2L版ではややローギアードな走り寄り――という味付けがなされています。駆動方式はFFと4WDをラインナップし、4WDのほうはホンダ自慢のリアルタイム式。通常はほぼFF状態ですが、発進・加速時や雪道など、走行状況に応じてデュアルポンプを介して後輪にも駆動力を配分します。後退を防ぐ「ヒルスタートアシスト機能」が備わっているのもポイントです。クロスロードでしたが、売れ行きはまったくパッとしませんでした。当初の月販目標は3000台だったのですが、発売3カ月後には早くも月販1500台程度になってしまい、発売から約1年後の2008年4月には月販808台を記録。それ以降、クロスロードは二度と月販1000台のラインを超えることがありませんでした。クロスロードは2010年8月をもって生産を終了し、2011年半ばまでにちょぼちょぼと在庫を売り払いながら、その役割を終えていきました。そんなクロスロードですが、決して悪い車ではありません。ミニバン大ブームの時代に登場してしまったがためにぜんぜん売れませんでしたが、SUV大ブームの時代である今発売されたならば、まずまずの売れ筋になっていた可能性すらあります。スクエアで使い勝手の良いフォルムで、それでいて日本の道路にジャストなサイズで、なおかつけっこうエッジの利いた個性的なデザインをまとっているのですから、「好きな人はかなり好き」という一台になっていたことでしょう。クロスロードにご興味が湧いたのであれば、その「中古車」を今から探してみるのは大いにアリです。販売終了となってからその価値が再発見されたクロスロードであるため、中古車相場は若干高めとなっています(つまりまあまあ人気が高いということです)。いえ、高いといっても全体の相場は30万~160万円ほどで、ボリュームゾーンは60万~100万円付近。走行5万km台までに絞って探す場合でも60万~110万円ぐらいのゾーンで見つけることができるはずです。クロスロードの基本的なグレードラインナップは下記のとおりです。Package(FF)●18L(FF)駆動方式に関しては、雪道を走る機会が多いという人以外はFFで十分というか、むしろFFがおすすめです。軽くてシンプルで軽快ですから。エンジン排気量は2Lでも1.8Lでも構わないと思いますが、基本的には1.8Lでもぜんぜん十分です。クロスロードの中古車を買うにあたっては得策となるでしょう。多少なりともご参考になったならば幸いです。クロスロード買取専門ページです。日本初のSUV買取専門サイトです。SUVを売るならSUVを熟知したお店に勝るものはありません。各モデルの特徴やセールスポイントも熟知しており、改造ポイントも評価した高額査定を行います。一般的な買取店よりも高く売るならSUV専門ラボ!簡単22秒!SUVの無料査定を依頼するAセグメントのクロスオーバーSUV。RAV4」のグレード展開とそれぞれの特徴を整理!是非ベストな選択をもしも現行ハリアーを新車ではなく中古で買うとしたら?その際のポイントとおすすめグレードとは今もっともホットな激戦区であるCセグメント級SUV。伊達軍曹SUVラボ所長1967年東京都生まれ。『IMPORTカーセンサー』編集デスクなどを歴任後、フリーランスの自動車ジャーナリストに。伊達軍曹のここだけSUV談義。XVに満足できるのは「時代が変わ...注目記事1すべてがちょうどいい人気のSUV、トヨタハリアー。買うならどのグレードが良い?2北米で人気、スバルの新しい3列シートSUV「アセント」。クロスオーバー」どれを買うと幸せになれるのか7しかしSUVという乗り物はなぜ素晴らしいのか。自動車ライター伊達軍曹がひも解く8もしも現行ハリアーを新車ではなく中古で買うとしたら?その際のポイントとおすすめグレードとは9メルセデス・ベンツGクラスは世界最強SUVのひとつ!現行でも古いものでもカッコイイ10スバルXVに電動技術「e-BOXER」を搭載。