東北新幹線で運用される車両が所属し、仕業・交番検査といった日常的な整備から、当センター以外に在籍する車両も含む全般検査などの重整備、改造工事や新製車両の搬入・廃車解体に至るまで、JR東日本が保有する新幹線車両に関する総合的な業務が行われている。概要[編集]1982年(昭和57年)の東北新幹線開業と同時に開設された。検査・修繕を行う仙台工場に分かれていたが、のちに統合され仙台総合車両所に改組。2004年(平成16年)4月より現在の名称になった。勤務者が多いことから利便性を考慮し新利府駅が併設された。センター、総合訓練センター等を併設している。敷地中央を砂押川が横切るため堤防高さをクリアする関係や地盤が軟弱である事を考慮して、車両検修建屋の大半はコンクリートパイル上に載る人工地盤に建設されている。JR東日本が保有する全ての新幹線車両が、検査や修繕を受けるため定期的に当センターに入場する。新庄駅が運休となった場合は、山形・新庄行きの「つばさ」は仙台行きに変更し、仙台駅着後当センターまで臨時回送される。国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。仙台工場と仙台第一運転所を統合し、仙台総合車両所に改称。ISO9001認証取得。新幹線総合車両センターに改称。新幹線統括本部の発足に伴い、仙台支社から同本部へ移管。J69編成)が配置されている。盛岡間)・「やまびこ」・「なすの」に使用される。上越新幹線「とき」・「たにがわ」では原則として新潟新幹線車両センター所属の編成が使用される。新函館北斗間)・「やまびこ」・「なすの」に使用される。R22編成)が配置されている。E5系電車と併結運転を行なっている。臨時列車として「はやて」として東京駅-盛岡駅間で運行されることもある。単体での定期運用はない。2019年3月16日付で秋田車両センターから転属した。軌道検測車E926-13が配置されていたが、2015年2月4日に廃車された。E956形(10両)10両編成1本(S13編成)が配置されている。「ALFA-X」(アルファエックス)360km/h運転を目指して2019年5月から2022年3月にかけて、試験を実施する。16連H編成や新在直通併結向け10連K編成が配置されていた。2005年までに全て廃車された。その後、敷地内に7両が解体されずに残されていたが、後に2両が再整備されて構内に保存されたほか、1両が2007年10月に開館した鉄道博物館(さいたま市)に移設された。残る4両はしばらく留置されていたが、2010年3月に全て解体された。400系電車S4編成(L1編成)が配置されていた。センター)へ移籍した。E1系電車2004年に新潟新幹線車両センターに移籍した。E2系電車S6編成(現・N1編成)、S7編成(J1→N21編成)が配置されていた。センター)へ移籍した。その他配置されていた0番台は、2016年3月までに新潟新幹線車両センターへ移籍した。E3系電車S8編成(現・R1編成)が配置されていた。のちに南秋田運転所(現・秋田車両センター)へ移籍した。P22編成が配置されていた。P7編成は2012年10月までに新潟新幹線車両センターへ移籍した。量産先行車のS12編成が配置されていた。2014年2月27日に量産化改造と同時にZ1編成に改名され、秋田車両センターへ移籍した。6両編成2本(S1・S2編成)と軌道検測車1両が配置されており、軌道検測車については2編成が共用する形であった。E926形電車にその役目を譲り、2001年に全車廃車された。952形(東京方4両)と953形(盛岡方5両)を連結した9両編成1本(S5編成)の形で配置されていた。1998年に廃車されたが、構内に2両が保存されている。6両編成1本(S3編成)が配置されていた。1990年に廃車されたが、構内に両先頭車が保存されている。8両編成1本(S9編成)が配置されていたが、2009年9月に廃車された[4]。6両編成1本(S10編成)が配置されていたが、2008年12月に廃車された[5]。当センター内での車両の入換に使用されるディーゼル機関車。912-4が配置されていた[6]。当センター内での車両の入換に使用される小型ディーゼル機関車。機械扱いのため無車籍である。北陸重機工業製で、アント工業を経て納入されたもの[7]。2005年までは協三工業製15t機を使用していた[7]。上記の他、建屋内専用の車両移動機(アント工業製など)が数機存在する。新幹線車両基地まつり[編集]1985年(昭和60年)から仙台工場の工場公開として始まり、翌年から新幹線車両基地祭りとして毎年夏季に開催してきた。現在まで毎年開催しているが東日本大震災のあった2011年は中止した。構内を走行する「体験列車」には多くの乗車希望者が列を作りさばききれなくなったため、2004年からは往復はがきによる事前申し込み制になった。PRコーナー等の年間来場者は約7万人[9]。開催期間中は、車両基地まつりの際に人数を限定して「シミュレーター室」を開放している。これは仙台地区在来線の乗務員訓練のために使われるもので、当センターではなく総合訓練センター管轄である。新利府駅と当センターは新利府門を介し専用通路で直結しているが、通勤時間帯のみ開門し開門時間帯は守衛が常駐するため関係者以外は通路を利用できない。まつり」の際は、来場者向けに一般開放され新利府門より当センターへの入出場が可能となる。基地まつり以外の日に来所し見学する場合は利府門の守衛詰所で受付をする必要があり、列車利用で行くには利府駅からの方が近い。保存車両[編集]構内に、次の9両の鉄道車両が静態保存されている。2019年5月10日閲覧。『JR電車編成表2010冬』(交通新聞社)335頁。No.256(1982年8月号)p.67。(東日本大震災)の影響により、中止となった。