首都高湾岸線の渋滞を緩和。Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。ニュース3月26日開通の国道357号東京港トンネルで開通直前イベント首都高湾岸線の渋滞を緩和。RAVE」が開催された。3月26日朝6時に開通する自動車専用道路である国道357号東京港トンネルに歩行者として入ることができるイベント。RAVEイベントが実施された。いずれも有料で、参加費用はランニングおよびウォーキングが2000円で、小学生以下の子供が参加する場合は1人あたり500円ずつ。RAVEイベントは合計で3セッション行なわれたが、1セッションのみ参加の場合は3000円、2セッションの場合は5000円、3セッションの場合は6000円となっていた。今回のイベントは東京港トンネルのうち1.5km区間を解放して行なわれたもの。19日の午前10時から開催されたスタートセレモニーでは、ゲストとして安田大サーカスの団長安田さんとHIROさんも登場。19日はあいにくの雨だったが、軽妙なトークで来場者を盛り上げ、体力に自信のある団長安田さんは自らもランナーとして参加した。ランニングおよびウォーキングイベントでは、時間の許す限りトンネル内を走ったり、歩いたりできたため、往復3kmでは物足りないというランナーたちは何度も往復を繰り返してイベントを楽しんでいた。会場入り口は、通常は入れない工事現場から東京港トンネルは首都高湾岸線側のトンネルと併走しているイベント会場であるトンネルまでは緊急避難用の階段を使って入った。安田大サーカスの団長安田さんとHIROさん。安田大サーカスの団長安田さんとHIROさんも参加したスタートセレモニーの様子トンネルの「潜り初め」を先導した日産リーフ。大井埠頭付近までを結ぶ1.9kmの海底トンネル。今回開通するのはお台場から羽田へ向かう西向きのトンネルのみで、反対車線となる東向きのトンネルについては2018年度(平成30年度)の開通を目指して工事を行なっている。集中していた渋滞が緩和されるほか、お台場から羽田空港へのアクセスも一般道路を利用した場合で比較すると5分~12分程度短縮される見込みとしている。お台場方面の入り口付近トンネルの概要お台場側からトンネルを見たところ。勾配が変わって見えるあたりがトンネルの最深部。進行方向左側のみにある非常口。スライドドアを開けると、らせん状の滑り台が設置されているトンネル内の照明設備。昼間は明るく夜は暗めにすることでドライバーへの目の負担を軽減する送風機。お台場方面を見たところ最下点から大井方面をみるとしばらく0.4%の緩やかな登り坂が続く最下点の路面は海面から29.9mの深さにあるという非常駐車スペースはトンネル内に2カ所、大井JCT付近に1カ所設けられていた制限速度は60km/hトンネル中間点付近から大井JCT方面を見たところ。4%の上り坂が始まっていることが分かるほぼ真ん中あたり大井JCT方面出口付近の様子お台場方面を見下ろしたところトンネル出口。通行なので特に標識などはないトンネルを出ると大井JCT付近が見えるトンネル内と入り口の境目。トンネル内の舗装はコンクリート。アスファルトに比べて明るいコンクリートを使うことでトンネル内を明るく見せる効果もあるという。東京港トンネル東行きが6月3日23時開通。東京港トンネル東行きを2019年5月ごろ開通へ。