テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。デイズ(DAYZ)2019年3月、日産のハイト系ワゴン車の新型デイズ(DAYZ)が6年ぶりにフルモデルチェンジを行い、2代目モデルに移行をしました。プロパイロット機能など、嬉しいい機能が盛り沢山。軽自動車の枠を遥かに超えた機能や装備が搭載されていました。そんな日産からデビューをした2代目新型デイズ(DAYZ)は、どんなクルマなのでしょうか?また、どのような特徴&魅力があるのでしょうか?魅力が満載の日産の新型軽自動車がどんなクルマかわかるように、基本スペックやカラーバリエーション、外装や内装などの概要をサクッとまとめてみました。新型デイズの外装は2つのタイプをラインナップ2018年12月にデビューを果たした新型デイズ(DAYZ)は、スタイリッシュなデザインが魅力の”ハイウェイスター”と、親しみやすいカジュアルなデザインが魅力の”標準モデル”の2種類を用意しています。ハイウェイスターの外装どちらのモデルも日産車の外装の特徴でもあるVモーショングリルを標準装備。上位モデルのハイウェイスター(HighwayStar)では、ルーフスポイラーを装着するなど、スポーティーさを強調したデザインになっていました。新型デイズのサイズは、ハイト系ワゴンの中で若干小さめ2081年12月にデビューをした新型デイズ(DAYZ)は、先代モデルよりも20mmほど車高が高くなりました。R)やダイハツのムーブ(MOVE)、ホンダのNワゴン(N-WGN)と比較すると、ボディサイズは若干小さくなっていました。日産からデビューを果たした新型デイズ(DAYZ)は、モノトーン(単色)/2トーンカラーあわせて、17種類と言う多彩なカラーバリエーションを用意しています。2トーンカラーはハイウェイスターのみの設定になっているなど、モデルによって、選べるボディカラーに違いがあります。・アッシュブラウン×フローズンバニラバール・ソーダブルー×アッシュブラウン新型デイズは、グレードラインナップも豊富2018年12月にデビューを果たした新型デイズ(DAYZ)は、標準モデル2種類、ハイウェイスター4種類の合計6つのタイプのグレードをラインナップしています。この新型モデルの価格帯は127万3320円~177万8760円となっており、競合車・ライバル車とほぼ同じとなっています。ハンドルやアクセル操舵を自動で行ってくれるプロパイロット機能など、備わっている機能や装備を考えると、割安感のある価格設定になっています。\1,778,760新型デイズのパワートレインは、標準モデルとハイウェイスターで異なる2代目新型デイズ(DAYZ)では、新開発された”BR06′′と呼ばれるノーマル(自然呼気)&ターボエンジンを搭載しています。上位モデルのハイウェイスター(HighwayStar)では、ノーマルエンジン/ターボエンジンともに、加速時や発進時にモーターが駆動してエンジンのチカラをアシストしてくれるシンプルハイブリッド(Sハイブリッド)も用意しています。新型デイズの燃費性能は、競合車よりも若干劣る新型デイズ(DAYZ)のJC08燃費モードで最高燃費は、29.8km/LをマークしたハイウェイスターXのFF車です。燃費が劣っていたのは、ターボエンジンを搭載した”ハイウェイスターGターボ”で、22.8km/Lでした。R)やダイハツのムーブ(MOVE)などと比較すると、この新型モデルの燃費性能は、見劣りします。新型デイズ(DAYZ)の内装・インテリアは、高級感と使い勝手の良さを兼ね備えたデザインになっています。引き出して使用をするトレイなど、工夫を凝らした収納スペースが数多く用意されており、使い勝手に優れたデザインになっていました。今回新発売された新型デイズ(DAYZ)では、背もたれの角度を最適化した”ゼログラビティシート”を採用しており、長時間ドライブでも疲れにくいシートを採用しているのも注目ポイントの一つです。今回新発売された新型デイズ(DAYZ)は、後部座席を一番後ろにした状態でも十分に広く、収納力に優れた荷室・ラゲッジスペースを備えています。床下収納(サブトランク)も広くて、使いやすいです。荷室・ラゲッジスペースのアレンジ性能に関しては、競合車・ライバル車よりも見劣りする部分もありました。今回新発売された2代目新型デイズ(DAYZ)は、セレナやリーフなどに搭載されているハンドルやアクセルの操作を自動で行って運転支援システム”プロパイロット機能”を軽自動車で初めて搭載。それ以外にも、真上からの視点でクルマの位置や周囲の状況を確認する事ができるアラウンドビューモニターや交通事故通報システムのSOSコールなど、軽自動車の中で随一の安全装備を備えています。2019年3月にデビューを果たした2代目新型デイズ(DAYZ)は、このようなクルマに仕上がっていました。今回新発売された新型モデルは、競合車・ライバル車よりも劣る燃費性能など、気になる部分も多々ありました。軽自動車初となる自動運転技術”プロパイロット機能”やアラウンドビューモニターなど、嬉しい機能や盛り沢山。6年ぶりにフルモデルチェンジをして新発売された2代目新型デイズ(DAYZ)欠点を補ってあまりある魅力的なクルマに仕上がっていました。ボレロとベースになっているXグレードでは、外装・エクステリアのデザインに大きな違いがあります。ボレロとXグレードの外装・エクステリアの違いを比較してみました。記事を読む使いやすい!?新型デイズのアラウンドビューモニターの視認性インプレ日産の2代目新型デイズには、アラウンドビューモニターが用意されています。グレードによっては、装着できませんが...。この新型モデルに用意されてるアラウンドビューモニターの視認性・使い勝手は、どうだったのでしょうか?新型デイズを試乗した際に、視認性や使い勝手を確認してきたので、実車画像を使って紹介します。ハイウェイスターの最新の納期情報2019年3月にデビューを果たした2代目新型デイズの納期・納車待ちは、ハイウェイスターXとハイウェイスターGターボで大きく異なります。プロパイロット機能の有無やボディカラーでも納期に違いが...。ハイウェイスターの納期・納車待ちを、ディーラーさんに確認してきたので、紹介したいと思います。新型デイズの上位モデル”ハイウェイスター”の外装・エクステリアは、予想以上にスタイリッシュなデザインに...。ハイウェイスターの外装を実車画像を使って、徹底レビューしたいと思います。記事を読むバリエーションは豊富!?新型デイズのシートアレンジを実際に試してみた日産からフルモデルチェンジをして新発売された新型デイズは、シートアレンジのバリエーションも豊富です。この新型モデルでは、どのようなシートアレンジを用意していたのでしょうか?また、使い勝手は、どうだったのでしょうか?新型デイズのシートアレンジを確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読む競合車よりも劣る!?新型デイズの自動ブレーキで気になったところとは?日産の2代目新型デイズは、自動ブレーキ(インテリジェントエマージェンシーブレーキ)は、十分に満足できる性能を備えてます。競合車よりも、ちょっと劣る部分も...。この新型モデルの自動ブレーキは、どのような特徴&魅力があったのか?また、競合車よりも劣る欠点は、何だったのか?日産の新型デイズの自動ブレーキを徹底解剖します。新型デイズでは、”ハイウェイスターGターボ”と”ハイウェイスターX”の内装を比較していみたのですが、装備&アイテムの違いは、たった一つでした。この2台のモデルの内装は、どのようなデザインだったのか?また、どのような違いがあったのか?新型デイズのハイウェイスターの内装・インテリアの違いを比較してみました。日産の新型デイズは、広い荷室を備えているのが、魅力の一つです。そんな新型モデルの荷室サイズ・寸法は、どのくらいだったのでしょうか?また、アレンジによって、この新型モデルの荷室サイズは、どれくらい違いがあったのでしょうか?日産の新型デイズの荷室・ラゲッジスペースのサイズを計測してきたので、紹介したいと思います。ボレロは、他のモデルでとは一線を画したオシャレなデザインに...。ボレロの外装・エクステリアの特徴や魅力を、実車画像を交えて紹介します。記事を読むもはや軽自動車レベルじゃない!?新型デイズの運転席の座り心地インプレ日産の新型デイズを試乗して驚いた事の一つが、運転席の座り心地の良さです。この新型もモデルの運転席は、どのようなデザインになっていたのでしょうか?また、他の軽自動車と比較して、運転席の座り心地は、どこが良かったのでしょうか?日産の新型デイズの運転席の座り心地を確認してきたので、紹介します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。