サーセン9000系が所属する王子検車区もここにあるが、8両編成5本分しか留置できないという致命的な容量不足のせいで埼玉高速鉄道の浦和美園車両基地や市ヶ谷の留置線をフルに使用しないといけない。それでも留置できない車両は駅に放置。ちなみにおつまみの「なとり」(大相撲の呼び出しの着物の背に書かれてることで有名)の本社はここが最寄です。当駅と王子神谷駅の間は広く空いております。ここから先、埼玉スタジアムまで直通。これがホームドア完全体。6両編成の列車が普通に運行しているが、ホームは何故か8両分確保されている。直通区間である東急目黒線と彩の国さいたま音速鉄道線には普通のホームドアが設置されているが、目黒?赤羽崖淵までの本線区間は「ホームドア完全体」が設置されており、強化梁と強化ガラスにより、絶対に外に出られない構造になっており、エクストリーム・人身事故・グモッチュイーーンが不可能になっているが、絶対に出られないため緊急時に脱出不可能になるという新手のエクストリームスポーツを開催することができる。人身事故がないために一件遅延とは無縁そうだが、ごくまれに朝のラッシュ時に謎の5分ぐらいの遅延を起こすことがある。南北線ユーザー的には「どうせなら中央線くらい遅れろよ」と思う(遅延証明書を信じてもらえないため)。このホームドア完全体は、東京マゾヒストが、営団時代に都交通局の空襲を乗り越えたことの記念および教訓から作られた物であり、会社の理念が形となって表れている一例とも言えよう。現在では世界最強のガードとされており、世界中から注目を集めている。除いてE231系のチャイムと同じ音であるのは公然の秘密である。運転室はカーテンが閉まっているので見えないが、運転士は殆ど何もせず運転しており、たまに寝てたり雑誌を読んだり携帯をいじったり警笛を乱発してたり邪淫をしたり考え事をしていたりして、漫然な運転をしていたけど長らく列車は安全かつ正確に運行されていた。2008年12月15日にアレガネーゼタケーナ駅の留置線で煙草の不始末で火災を起こしてしまい運転士が全員首になる事態に陥った。現在も運転士がいないので運転はできないはずなのに、なぜか毎日ちゃんと走ってる。これに関して多くの学者が調査・研究を行っているが、未だ解決には至っていない。中には「最初から運転士がいなくても大丈夫よかったのでは」と主張する学者もいる。発車メロディここ最近になって目黒駅を除く全駅にて発車メロディが導入された。?をイメージした曲になってるが、ジャイアンツの応援歌は水道橋駅がやっちゃっているせいで採用できなかったのである。張り紙やポスターなどでしつこくメロディの事を宣伝している。いいか、絶対神奈川方面に行くなよ。金を要求されるからな。いいか、絶対埼玉方面に行くなよ。金を要求されるからな。九州この「東京メトロ南北線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。