成田行きCA520便に搭乗します。こちらの座席はリージョナル仕様ではなく長距離用のシートでした。離陸後しばらくすると機内食の用意が始まります。この日の機内食の前菜はかなり寂しいものでした。2019)ANAホノルル線のエアバスA380型フライング・ホヌ、マイレージを利用して行きはプレミアムエコノミークラスに搭乗します。成田空港では2階席と1階席それぞれからタラップを通じて搭乗することができます。プレミアムエコノミークラスはファーストクラスやビジネスクラスと同じ2階後方に73席用意されています。プレエコで73席というのはあまり聞いたことがない多さです。機内食11月初旬に利用したSIN>HND便の機内食の様子をお届けします。この日は午後から雨が本降りとなったため予定を変更して早めにチャンギ空港へと向かいました。通常のチェックイン時間前で、かつビジネスクラス利用ですのでSATSプレミアチェックインラウンジを利用してアーリーチェックインをしました。ANAラウンジは羽田よりは好きかも大阪・神戸に行った帰りに伊丹空港のANAラウンジを利用しました。私は羽田のANAラウンジは結構苦手であそこで長時間滞在することはまずないので、久しぶりに訪れた伊丹も同様かなと思ったのですが、こちらはそうでもありませんでした。何が違うのかと思ったら天井の高さ。配置が羽田ほどは間隔が狭く川の字にはなっていないことでしょうか。蛍光灯色の照明は羽田と同様ですが。銀座ESqUISSEプロデュースの機内食だいまシンガポール滞在中です。昨日搭乗したANAビジネスクラスの成田発シンガポール行きの機内食の様子をお伝えします。機材は789で意外?なことに沖止めでした。シートはスタッガードタイプです。ビジネスクラス全体の写真は降りるときに撮影したものです。搭乗時に座席を間違えて座っていた白人がなかなかどかないので着席に手間取ってしまいました。謝りもせず感じが悪かったですね。空港ラウンジ)観光客まばらな札幌からANAプレミアムクラスで羽田へ新千歳空港の各物販店はやはり地震前より明らかに観光客が少なかったです。ラウンジも入室した時は空いていました。帰りはANAのプレミアムクラスで。夜便ということで有名料理店とのコラボレーションメニューが提供されます。今回は東京都板橋区蓮根にある「よし邑」でした。今回はあまり自由になる時間はなくひたすら会議の二日間でした。ヤンゴン週末旅行2018)ヤンゴンからのANAはエアージャパン運航便のビジネスクラスに搭乗します。CRADLEと呼ばれるフルフラットにならないタイプです。昼便ならともかく夜行便であれば本当はフルフラットであってほしいところですが、実際にはやはりビジネス、エコノミーよりははるかにぐっすりと寝ることができました。良い感じにまとまっていますね。その13)今回のジャカルタは復路もファーストクラスにしました。寝ている時間がほとんどのため、スカイスイート777の機材であればビジネスクラスで十分だったのですが、1万マイルしか違わなかったため、それならばということで。搭乗するとまもなくCAの方から夜食として何を食べるか聞かれます。ジャカルタ線の搭乗記、前回は「龍吟」の機内食を味わったところまででした。到着まではまだ時間がありますので少し休むことにしましょう。食事が終わった頃になるとナイトウェアとアメニティーポーチが配られます。ポーチはスペインのラグジュアリーブランド「ロエベ」とコラボしたものになります。その2)JALファーストクラスの搭乗機、続いて機内の設備のご紹介です。窓側の席のゲストがまだ来ていなかったので撮影を。一人ならやはりこちらですね。旧型の汚れが目立ったためかNEWではシートがブラウンになりましたね。夫婦で世界と日本を旅する生活.add_theme_support('post-thumbnails');。