CS」の日本導入を発表。同日、60台限定で受注を開始した。M4」の走行性能に一段と磨きをかけた限定車。さらなるエンジン性能の向上と車体の軽量化により、究極のサーキット走行性能を提供するとアピールされる。M4コンペティション」比で10psアップの最高出力460ps/6250rpmと、同50Nm増しの最大トルク600Nm/4000-5380rpmを発生。0-100km/hの発進加速タイムは3.9秒と公表される(欧州測定値)。足まわりについては、ダンパー設定の異なる3つのモード(コンフォート、スポーツ、スポーツ+)が選べる「アダプティブMサスペンション」を標準装備。あらゆる状況下で高水準なトラクションと走行安定性を確保する「アクティブMディファレンシャル」も備わる。その一方で、Mダイナミックモード(MDM)の介入により、軽度のドリフト走行も可能。サーキットにおいて、スポーティーでダイナミックな走りを楽しむことができるという。エクステリアは、ブラックに塗装されたバーを持つキドニーグリルや、専用のCFRP製スプリッター、ドイツツーリングカー選手権(DTM)の「M4レーサー」を模した軽量アロイホイール(前:19インチ、後ろ:20インチ)などでドレスアップ。レザーとアルカンターラを基調とするインテリアには、専用のMスポーツステアリングホイールや専用アンソラジットドアトリムなどが装着される。主な装備は以下の通り。専用オーガニックLEDテールランプ専用バケットシート(レザーメリノ:ブラック&アルカンターラインサート)3点式シートベルト(Mストライプ付き)専用アルカンターラMスポーツステアリングホイール(センターマーク付き)専用アルカンターラアンソラジットトリム(CSレタリング付き)/センターコンソール/ハンドブレーキ専用アンソラジットドアトリム/ストラップ(Mストライプ付き)専用Hi-Fiスピーカーシステム(600W/12スピーカー)Mドライバースパッケージ価格は1598万円。ハンドルの位置は左右が選べる。M2クーペ」の進化版「M2コンペティション」に試乗。新たに搭載された「M3/M4」ゆずりの直6ユニットをマニュアルトランスミッションで操るという、贅沢(ぜいたく)な時間を堪能した。業績好調が伝えられるシトロエンが2020年に日本へと送り込むのは、新型マルチパーパスビークル「ベルランゴ」だ。先行導入された特別仕様車「デビューエディション」に試乗してその仕上がりを確かめるとともに、誰もが思い浮かべる(?)競合車との比較にも思いをはせた。1985年のE30型に始まる同車の進化の歩みを紹介するとともに、通算で6代目となる新型のスペックを予想する。専用設計のカーボンモノコックに1750ccの直4直噴ターボエンジンを搭載したアルファ・ロメオのミドシップスポーツカー「4C/4Cスパイダー」。その走りは「レースカーさながら」と表しても過言ではない、刺激に満ちたものだった。輸入車コンパクトクラスで唯一の4ドアクーペとして人気を博した、メルセデスの「CLA」がフルモデルチェンジ。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。