オートステーションATF交換もお任せ下さい。特殊CVTミッション車等作業が出来ないお車もございます。作業をお断りさせていただく場合がございます。メーカーでATF交換が無交換と指定されていて、レベルゲージのない車は交換作業ができません。輸入車の交換はお受けしておりません。ATF日本自動車工業会(JASO)最新規格「JASOM315-1A02」に適合したCVTマルチATF。部分合成油ですので夏冬問わず安定した送油を実現。従来よりも長時間性能を維持し、あらゆる回転域における摩擦特性を最新メカニズムにマッチさせ、スリップロスを最小限に抑え、燃費を改善します。8,400円(価格は税込)■特別にWAKO'SのハイパーSもご用意しています。高性能オイルをお試しになりたい方係りまでお問い合わせください。ハイパーエス高性能の高粘度指数基油及び添加剤の配合により、高い動力伝達能力を実現したオリジナルATFです。シフトフィーリングを重視する高級車に最適です。各種AT及びCVTに使用できます。エクストロイドCVT(日産)搭載車及びオートフルードWS(トヨタ)・タイプF指定車以外の全ての車両に使用できます。HMMFフィット、モビリオ、ステップワゴン、ストリームなど最近のホンダの車は純正のATFを使わないと、不具合が出てしまいます。指定オイルがHMMFと書いてある車輌は、必ずこちらのオイルを使いましょう。1,700円(税込)本田特有のミッションのジャダー対策用として、SOD-1オイル添加剤もご用意しております。■ヒエンATFエステルコンポジットは、力強く伝える新開発トラクションオイルと、スムーズに伝える高性能エステルで構成された新しいATFです。1,700円(税込)ヒエンCVTFエステルコンポジットの新開発トラクションオイルは、エンジンからの入力をストレートに伝達するため、ON/OFFじゃない微妙なアクセル操作が可能です。2,000円(税込)ATFを変えないとどうなるのか?1.加速が鈍くなる。ATFが劣化すると、トルクコンバーターのパワー伝達に滑りが生じ加速がスームズに行かなくなります。2.燃費が悪くなるATFが劣化すると、トルクコンバーターのパワー伝達にロスが生じます。そのため、燃費はぐんと悪くなります3.変速の際のショックが大きくなる。ATFが劣化すると、ミッションがスムーズに変速せず、シフトショックが大きくなります。このような症状がひどくなると、オイル交換だけでは直らない場合があります。1.他店で断られたATFオイルをあまりにも変えていないとオイルパンの中にヘドロのようなスラッジが溜まりオイル交換をした時に、このスラッジが舞い上がりオイルの通路を塞いでしまうことがあります。オイルラインが詰まってしまうと分解整備もしくはミッションの交換となってしまいます。2.メンテナンスノートに交換不要と書いてあった。最近のトヨタの車は交換不要となっている車があります。これは、年間の走行距離が少ない人に適合するものでまったく交換しないでも良いとは違うらしいです。メーカーではシビアコンディションでの使用下では交換してくださいと言っているようです。3.交換の限度は何キロ?修理工場やメーカーにより違いはありますが約50000kmが一つの区切りのようです。これ以上の無交換での走行距離ですと作業を一般的にはお断りされる場合がございます。お断りとはオイル交換をしたことによりミッションの不具合が起きた場合に、責任が取れないために作業が出来なくなる事です。作業をしてみないとわかりません。作業を受けられなくなります。定期的な交換が望ましいということです。