SRVは前輪はブレーキがひとつだけ。いわゆるシングルディスクブレーキだ。「クローズド・デッキ」なので、パッドを抜くのは少々メンドい。キャリパーをはずす順序は、左のとおり。(1)は外さないで緩めるだけ。外してしまうと、ここからパッドが抜ける。ここでパッドを抜いてしまってもいいけど、そうするとパッドが落っこちる可能性アリ。さっきの(2),(3)を外して、さらに(1)のボルトを抜くと、こんなカンジでパッドを押さえているのが開く(手前側に開いているヤツね)。このパッド押さえにパッドはくっついているので、落っことさないように注意。それから二枚あるパッドの左右を、あとで間違えて組み込まないように、ちゃんと判るように外しておきましょう。それにしても汚れてますな。ここから後はSSで説明↓。SSは対向ピストン式。それにいわゆる「オープンデッキ」になっているので、パッドピンを抜けばパッドを引っこ抜ける。キャリパーを取り外した後、中性洗剤で洗います。kunは「かんたんマイペット」を使いました。シュと吹いて、柔らかいブラシでこすると、これがまたキレイになります。使える「かんたんマイペット」。マイペットをやった後、ブレーキクリーナーで洗い流して、さらにエアーで吹いてやった。エアーはもちろんOA用のエアスプレー缶。こんなカンジで、木のイスに座りながらのんびりやりました。そのあとピストンをもんでやった。ブレーキフルードをピストンに塗ってからやるといい、と聞いてたのでやってみた。ピストンを指で押し込んでは、ブレーキレバーをちょいちょい握る。対向が二組あるので、動きが悪いヤツ以外を押さえておいて、ブレーキレバーを握るのがポイント。ないと何回やっても意味なし。最初は動きの悪いピストンもあったけど、何回かやるうちにすっかり軽くみんな同じように動くようになった。パッドもきれいにしました。パッドは使えそうです。いうわけで、もういちど全部組み込んで、おしまい。キャリパーがキレイだとなんかいいカンジ。試しに走りに行ってみると、これがまたいいカンジ。効くようになった気がする。あとリリースはなんだか感触がとっても良くなった気がする。まー、たまには点検の意味も含めてやっておきたいもんです、と思った。暑さが収まってきたら急に寒くなり出した。JAPANSS900.comおしえてBiker's.jpイタリアンでいこう!信州DUCATIらいふ&...黒姫の見える風景Top。