ポルシェ911カレラと言えば古いモデルとはいえ集中ドアロックが付いてます。助手席は動いてるのですが運転席側が動いて無い。良く耳を澄ますとドアロックアクチュエーターは動いてるような音がするので内張りを剥ぐってみるとロッドのボールジョイントが腐食して粉々状態でした。あるトラブルでも無いですが年式的に色々とありますね。作業事例ポルシェ964のエンジンマウント。見た目には解らない事も多いですが...外して見るとこんな感じでクラックがはいってる事も。理の際の発見でございました。ポルシェ964カレラ4フロントデフのオイル洩れ修理です。フロントのロアアーム類を取り外しての作業になります。今回、大分くたびれてきてるロアアーム類も新品に交換予定。先が長い作業のカレラ4です。しに付けてみましたポルシェ964のスリット&ディンプル付ブレーキローター。着すると左右でディンプルの螺旋が逆を向いてしまう物でしたが今回の物は左右で部品が分かれてるので良いかなと思ったんですがね。作業事例ほんの一部ですがこれらの部品が全部これから作業に入るポルシェ9641台分の物。今回のメニューは足回り&ブレーキ全般の交換・コンプレッサーを含むエアコンシステムの交換・エンジン関係はインテーク周りを一新する方向でとなんかレストアじみた作業になりそうです。作業事例1987yポルシェ911。ブレーキからの異音でのご入庫だったのですが一目瞭然パットが無くなりローターを傷つけていました。原因はリアブレーキキャリパーの引きずりによるパットの異常な摩耗によるところでしょうか。1987yモデルと言えばパット警告灯が付いているのですが現車は取り外されていて警告灯が点かない状態でした。外側ではオイル洩れ修理作業中ですがその間に室内側でステレオ交換&ナビ取り付けの作業。ステレオは古いカセットタイプからUSBポート付きCDステレオに。ナビは最近オンダッシュ型がポータブルタイプしか選べくなってるので共にパイオニア製を選んでみました。ついでオーダーのスピーカー交換。当店ではホント定番作業になってますが部材はフロントがALPINE製です。フロントスピーカー交換中に気が付いてしまったドアコンタクトスイッチのキャップの劣化。こいつもついでにに交換しちゃいましょう。最後はリアスピーカー交換。使用するのはSOUNDSTREAM製オーバルタイプに純正ブラケットを新たに取り付け。これで純正のグリルもそのまま使用できますし。オイル洩れ修理中のポルシェ964。カムチェーンケース廻りの修理も終わりお次はタペット調整。前期型の964にお乗りになってる方は解っていても中々手が出せない部品の一つがこのタペットカバー。前期型は素材的(写真右側)に歪みが酷く洩れる事が多いのですが今現在、1枚¥54972円もしちゃいます。下側2枚交換すると単純に部品だけで10万円オーバーな代物。社外品だと半分位で納まるのですが今回のオーナー様は純正指定でやるとの事。ポルシェ964のオーナー様がその時に指摘させて頂いた作業を一気にやりたいという事でご入庫です。メインはオイル洩れ関係なのですがついでにタペット調整やらなんやらと色々とありますがまずはエンジン本体のオイル洩れから手をつけていきます。その間にステレオ&スピーカー&ナビの取り付けをやっつけてしまおうと二人がかりでの作業となりました。作業事例これからの季節、作業が増えてくるであろうポルシェ964・993のエバポレーター交換。写真上側は今まで使用しているオリジナルな物。コアはアルミで配管が銅製となってます。聞くところによると(理科で習ったような...)異種素材は腐食も早いとか?で、今回試しに取り寄せたのがオールアルミ製な物。身内の車で試してみようかと思います。お値段的には何故か写真上の物より数千円高いのですがね。