ランブレッタが2018年4月より国内販売を開始!実車が見られるショールームも都内にオープンランブレッタが2018年4月より国内販売を開始!実車が見られるショールームも都内にオープンニュース新車情報2018年3月29日イタリアンスクーターの代名詞ともいえるランブレッタが、イノチェンティ社とオーストリアの四輪バギーや二輪車などの生産を行なうKSRグループとの協力により復活。その新生ランブレッタが4月1日より販売を開始する。画像クリックで全方位見られますお洒落なイタリアンスクーターといえば、ベスパが頭に浮かぶ人も多いだろうが、ランブレッタはかつてベスパとライバル関係にあったほどの人気ブランド。紆余曲折を経て、今回新たにランブレッタブランドが復活したわけだが、まず注目したいのはそのスタイリング。面と線を巧みに組み合わせたそのスタイリングは、クラシカルながら洗練された印象も受ける上品なモノ。ディスクブレーキを採用しつつも、ホイールはドラムブレーキ風のデザインとすることで、クラシカルな雰囲気を演出。フロントフェンダーの形状も、ランブレッタならではのフロントカウルに固定されタイヤの動きに連動しないフィックスフェンダーと、タイヤに合わせて動くフレックスフェンダーの2タイプが用意されていて、好みのものを選ぶことができる。薄めでフラットなシートやフロントまわりの造形などもランブレッタのデザインイメージを受け継ぐポイントだ。新型ランブレッタへと通じるデザインだフロントカウルやエンブレムの造形はしっかりと受け継がれているテールランプからも当時のデザインイメージが見て取れるデザインを担当したのはオーストリアのKISKAデザインという、KTMやハスクバーナ、Zeissの双眼鏡などのデザインを行なっている会社と聞けば、そのデザイン性の高さにも納得がゆく。排気量は50cc・125cc・200ccの3種類をラインナップ。スチール製のモノコックボディに、前後12インチホイールを組み合わせたシャシーは基本的に全排気量で共通で、シート高は770mm、タンク容量は約6lとなっている。排気量ごとにブレーキのレベルを変更するなどして、エンジンパワーに合わせたマッチングが行なわれている。50ccモデルのみ燃料供給方式にキャブレターを採用するとともに、ブレーキサイズや形式が異なり、フロントにφ220mmシングルディスクブレーキ、リヤにφ110mmのドラムブレーキを採用している。