プログラム(AATIP)」では、様々な推進システムに加えて「反重力の航空宇宙応用」が研究されていたことが明らかになっているが、米軍の反重力研究は今に始まったことではないようだ。Zone」(10月29日付)によると、なんと米軍は70年も反重力を研究してきたという。米空軍の反重力研究は、1968年~1991年まで米・シンシナティ大学の物理学者だったルイス・ウィッテン教授の研究から始まった。研究にささげられている。ウィッテン教授は50年代にロッキード・マーティン社の前身であるグレン・L・マーティン・カンパニーの副社長ジョージ・S・トリンブルにリクルートされ、航空技術の技術的発展に特化した部署に配属される。ウィッテン教授がリクルートされた理由は、“反重力”の研究のためだったという。トリンブルは反重力研究の急先鋒だった。ウィッテン教授は、後にライト・パターソン空軍基地での反重力研究にも加わり、空軍でも反重力研究を行っていたそうだ。何もウィッテン教授の経歴がとりたてて異色というわけではない。航空ジャーナリストのアンセル・タルバート氏の調査によると、50年代にはほとんど全ての北米の航空会社が重力に関する研究を行っており、科学者らは反重力の実現について楽観的だったという。した中、空軍が反重力に注目したのも当然の成り行きだっただろう。Zone」よりしかし、70年代に入り、直接的な軍事研究以外を禁止するマンスフィールド修正条項によって、抽象的な反重力研究は下火になっていった。いえ、民間での反重力研究は引き続き行われており、空軍も影に日向に関わってきたそうだ。2006年、米軍研究所(AFRL)の要請で行われた研究では、2050年までに実現する未来の推進システムが紹介された。高周波電磁場を利用した推進薬なしのエンジンである。反重力という言葉こそ出てこないが、根本にある発想は類似している。その後も電磁場を推進力にしようとする研究は続いている。努力をしていなければ今日の科学の発展はなかった。地球の地磁気を利用しての反重力機器を作れるか?空母カタパルト・磁気浮揚リニア列車も磁気の反発を利用したものだ只、電力の消費量が多大なだけに如何に克服するかが問題で安易に原子力でカバーは問題がある、空母カタパルトは原子力空母だからこそできた電磁気カタパルトである、(電磁気コントロールは日本が第一人者)、(以前原子力発電を開始したら発電機その物が浮揚したとの話を聞いたことがある)。作れたとしても、放射線が気になるので安全性を考慮すると乗り物として簡単には使えない。初めは無人航空機やミサイルなどの兵器として使われる可能性が高い。※名前は空欄でもコメントできます。※誹謗中傷、プライバシー侵害などの違法性の高いコメントは予告なしに削除・非表示にする場合がございます。クリックしてプッシュ通知を停止する。