自分のブログログアウトCamelの素敵な12輪生活モトコンポ日記になりつつある今日この頃。ビート・RVF(NC35)と暮らしてます。[編集]新年明けましておめでとうございます!稼働最終週に台湾出張が入ってしまい、何だかバタバタとした年末年始でしたが、今年もよろしくお願いしますm(__)mさて、新年1発目もRC45ネタで行きます。納車直後に内部を清掃したヘッドライト。RC45のアイデンティティでもある部分なので(カッコ悪いのは承知しています)、イメージを変えるつもりは無いのですが、なぜかあの頃のホンダ車に多い、H4Rバルブを使っています。最近はHIDやLEDもちらほら見かけるようになって来ましたが、やはり絶対数が少ないので、どれもお高い・・・。NC35はヘッドライトハウジングが樹脂製だったので、削って無理やりH4バルブを押し込みましたが、リフレクターもバルブホルダーも金属製のRC45では、加工も現実的ではありません。調べているうちに、ノーマルのヘッドライトが4灯丸型の規格モノとほぼ同サイズっぽいことが分かって来ました。(どーせ台数限定のホモロゲモデルだし、欧州や北米での販売も考えたら、わざわざ専用の灯体なんて起こさないだろうと推測。)冬休みを利用して、とりあえず分解。ブラケットは専用ですが、スポット溶接で固定されているだけっぽい・・・。溶接部分をドリルで揉んで、ブラケットの分離完了!サイズ的にはやっぱり4灯丸っぽいので、ウキウキしながら交換用のヘッドライトを探します。ホンダのバイクといえばスタンレー・・・。最近はテレビCMもやってる小糸・・・。LEDバルブ等、アフター市場へも前向きに参入しているIPF・・・。選択肢は色々ありますが、規格モノのヘッドライトと言ったら、私はコレしかありません。往年のCIBIE!ロウソクの炎のようだと言われる独特のレンズカット。これを自分のバイクに使えるというだけでも、RC45を買った意味があるというモンです(←変態)ノーマル灯体よりも外径がちょっとだけ大きく、ブラケットを少しだけ切断しましたがバシッと収まりました♪ニヤニヤしながら復元してうんうん!違和感ゼロ!キラキラしてカッコ良くなった♪これで一般的なH4バルブが使えるようになったので、ネット上で評価の高かったLEDバルブをとりあえず購入してみるテスト。暗い夜道で配光を確認。