ポルシェ911ターボ。主整備とは別件で前々から気になってるというアクセルON・OFF時に発生する”カコォーン”っていう打音。原因はターボ特有のブローオフバルブ(写真中央の赤矢印部分)からの音です。バラすとピストンと長~いスプリングなどで構成されてます。この部品の役目としては簡単に言うとアクセルOFF時に発生するマニホールド内の負圧を逃がしてタービンの保護や立ち上がりの改善ってとこでしょうか。音が出てしまうのはその両端に入ってるガスケットの劣化によるもの。対外はガスケットを交換してあげると治っちゃいます。ポルシェ911ターボ。主整備とは別件で前々から気になってるというアクセルON・OFF時に発生する”カコォーン”っていう打音。原因はターボ特有のブローオフバルブ(写真中央の赤矢印部分)からの音です。バラすとピストンと長~いスプリングなどで構成されてます。この部品の役目としては簡単に言うとアクセルOFF時に発生するマニホールド内の負圧を逃がしてタービンの保護や立ち上がりの改善ってとこでしょうか。音が出てしまうのはその両端に入ってるガスケットの劣化によるもの。対外はガスケットを交換してあげると治っちゃいます。ポルシェ911ターボ。これは厄介な作業になる予感を感じながらの作業。配線の取り回しも怪しいと思いある程度インテーク廻りをばらしての点検。結果、思ったより早い段階でアース不良箇所を発見。エンジンがかからなくなってしまうのは他にも原因があるはずと調べてみると...やはりと言うか、定番のCDIが原因のようでした。このCDI、非常に高価でどのような感じで修理するのかオーナー様とご相談です。その方法とはパッと浮かぶのは3通り。純正CDIを修理orリビルト品と交換。社外CDIで純正ボルトオンタイプな物に交換。こちらはアメリカからの取り寄せになり合わせてIGコイルも交換になるので部品代が150000円位になってしまいますし若干クオリティ的にも?がつく事もです。CDIを取り外し今流行のMDIに交換。こちらは工賃が多少かかるものの部品代は10万円もかかりません。点火性能も格段に向上もします。結果、オーナー様が選んだのはMDIに交換。MDIも何メーカーかありますが当店では国内製を使用させていただいております。MDIの場合、性能が格段に良くはなるのですが弊害も多少あり定期的にメンテナンスが必要になります。(知ってる限りでは930系ターボ・SCは必要です。ポルシェ911ターボ。これは厄介な作業になる予感を感じながらの作業。配線の取り回しも怪しいと思いある程度インテーク廻りをばらしての点検。結果、思ったより早い段階でアース不良箇所を発見。エンジンがかからなくなってしまうのは他にも原因があるはずと調べてみると...やはりと言うか、定番のCDIが原因のようでした。このCDI、非常に高価でどのような感じで修理するのかオーナー様とご相談です。その方法とはパッと浮かぶのは3通り。純正CDIを修理orリビルト品と交換。社外CDIで純正ボルトオンタイプな物に交換。こちらはアメリカからの取り寄せになり合わせてIGコイルも交換になるので部品代が150000円位になってしまいますし若干クオリティ的にも?がつく事もです。CDIを取り外し今流行のMDIに交換。こちらは工賃が多少かかるものの部品代は10万円もかかりません。点火性能も格段に向上もします。結果、オーナー様が選んだのはMDIに交換。MDIも何メーカーかありますが当店では国内製を使用させていただいております。MDIの場合、性能が格段に良くはなるのですが弊害も多少あり定期的にメンテナンスが必要になります。(知ってる限りでは930系ターボ・SCは必要です。見る人が見たらお宝なんでしょうか?!ポルシェ964カップカーから外した部品たちが出てきました。どれもほぼ新車時に近いときに外した物やスペアとして買った部品です。MOMO製ステアリング。当時物だけあってセンターのトップマークも有りません。PORSCHEロゴも入ってます。こちらはスペア用部品のABSスイッチ。箱には懐かしいMIZWAの部品シールも。牽引フックには刻印も入ってます。サマーイエローのボディはまだ封も開けてない状態。これらみんな一応の預かり品。オーナーさんいわくそれなりの値段付けてくれたら売っちゃおうかな???って言ってましたょ。~AUTOSTOP~2015年8月20日ブログ見る人が見たらお宝なんでしょうか?!ポルシェ964カップカーから外した部品たちが出てきました。どれもほぼ新車時に近いときに外した物やスペアとして買った部品です。MOMO製ステアリング。当時物だけあってセンターのトップマークも有りません。PORSCHEロゴも入ってます。こちらはスペア用部品のABSスイッチ。箱には懐かしいMIZWAの部品シールも。牽引フックには刻印も入ってます。サマーイエローのボディはまだ封も開けてない状態。これらみんな一応の預かり品。オーナーさんいわくそれなりの値段付けてくれたら売っちゃおうかな???って言ってましたょ。夏休みも終わり今日から営業スタートです。明けの仕事はまずこれから。休み前にご入庫いただいたポルシェ993のエアコンガス洩れ修理。定番のエバポレーター交換だけならなんとか休み前に終わらせられたのですが...コンプッレサーから若干の異音を感じ迷ったのですがこの際、オーバーホールする事に。これが間に合わなかった。休み明けの今日にオーバーホールからあがってきたコンプレッサーが到着。取り付けて終わらせなければ。~AUTOSTOP~2015年8月18日ブログ夏休みも終わり今日から営業スタートです。明けの仕事はまずこれから。休み前にご入庫いただいたポルシェ993のエアコンガス洩れ修理。定番のエバポレーター交換だけならなんとか休み前に終わらせられたのですが...コンプッレサーから若干の異音を感じ迷ったのですがこの際、オーバーホールする事に。これが間に合わなかった。休み明けの今日にオーバーホールからあがってきたコンプレッサーが到着。取り付けて終わらせなければ。今時の車では滅多ない作業。ポルシェ911のフロントハブのオーバーホール。組み付けたら最後にガタを調整して終了。昔は週に何回もやってましたが最近は年に数回やるかやらないか...時代ですね。~AUTOSTOP~2015年8月9日ブログ今時の車では滅多ない作業。ポルシェ911のフロントハブのオーバーホール。組み付けたら最後にガタを調整して終了。昔は週に何回もやってましたが最近は年に数回やるかやらないか...時代ですね。