エフエル)がステージ優勝。グランツールでは初めての勝利を挙げた。この日、雨とそれに伴う路面状況の不安により、選手たちがレースを自発的にニュートラル(順位・ポイントは有効となるが、ゴールタイムは採用されない)とすることを判断。ヨーロッパカー)を含む大多数の選手が同タイム扱いと認められている。エフエル)開幕から3日間をイギリス・北アイルランドとアイルランド共和国で過ごしたジロ。12日に今大会1度目の休息日が設けられ、選手・関係者らは空路でイタリア南東部へ移動する慌ただしい時間を過ごした。主催者は移動時の負担や、体力面を考慮し、再開後最初のステージを112kmと今大会最短距離に設定。アドリア海に面したジョヴィナッツォをスタートし東へ進路をとったのち、バーリ市街地を8周回するルートだ。この日のスタート時に驚きのニュースが伝えられた。ジャイアント・シマノ)が発熱のためスタートしないことが発表されたのだ。テルは第3ステージの段階で体調に異変をきたしており、それを克服しての勝利だったが、今後のレースを見据え無理しないことを決断している。スタッフもピンクピンクのコルナゴC60に乗る新城幸也そんななかスタートした一行だが、天候はまたしても雨。イタリア南部の滑りやすい道路舗装を考慮し、選手たちは一団のままバーリを目指す。カチューシャ)が、選手の前を走るオフィシャルカーに数回にわたり相談に行く姿が見られた。バーリ市街地の周回コースへと入ると、雨の不安とともにコースのテクニカルさが選手を悩ませた。ゴールまで55kmを残し、リーダーチームのオリカ・グリーンエッジが集団全体に対し、順位を争わない意思をジェスチャーで盛んに示し始める。落ち着きを見せる選手が多い一方で、この決定に抗議するチームや選手も現れ、集団前方はピリピリムード。選手間、さらにはコミッセールらを交えた話し合いの末、最終的にバーリ市街地8周回のレースは予定通り行われ、順位とポイントは争われることとなる。一方で、ゴールタイムは7周回終了時点のものが採用となり、最後の1周は記録上ニュートラルとの決定がなされた。集団の中の別府史之(中央)残り33kmの中間スプリントに向けてスプリンターチームを中心に、この日初めてレースが活性化する。ここはキャノンデールトレインが機能し、エースのエリア・ヴィヴィアーニ(イタリア)がトップで通過している。その後は再びオリカ・グリーンエッジが先導をしたまま、残り1周の鐘が鳴らされた。この時点でブアニはパンクのため最後尾からの追走を余儀なくされていた。それに対し、ゴールに向けてペースが上がる集団。安全策をとり、ゆっくりとゴールを目指す選手を尻目に、スプリンターチームが主導権争いを繰り広げる。誰もが恐れていた事態がラスト2kmで発生する。右、左と続くコーナーで立て続けにクラッシュが発生。スプリント態勢を整えていた選手たちの多くが巻き込まれてしまう。前方で落車を逃れた7選手ほどでステージ優勝が争われる形となった。ジャイアント・シマノ)。一気の加速で後続を引き離す。ゴールを目前に猛然と追い上げたのはブアニだ。ファクトリーレーシング)の追い上げもかわし、トップでゴールラインを通過した。ブアニにとっては、ジロ初勝利であると同時に、念願のグランツール1勝目。一時は集団から後れながらも、執念の走りで自らを勝利へと導いた。集団再合流からスプリントポジションの確保までを担ったアシストの働きも見事だった。マリア・ローザを守ったマシューズ実質1周回を残しレースが終わっていたことから、大半の選手が危険回避のためゆっくりとゴールへと進んだ。選手たちも後方で1日を終えている。ヨーロッパカー)が112位でゴールしている。14日の第5ステージは、タラントからヴィジャーノまでの200km。今大会最初の中級山岳ステージで、頂上ゴールが待ち受ける。最終盤にそびえる2つの4級山岳が勝負を分ける。総合優勝候補にとっては取りこぼしが許されないほか、ここまでマリアローザを守ってきたマシューズがどれだけの走りを見せるかにも注目だ。エフエル)スタート付近の観客。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。