このタイヤ、スパーダ足化したサイズだとリヤはSSの設定がありません。フロントはSSでリヤは普通のBT39です。皮むきでゆっくり走ったあと全開走行です。昨年まで使っていたピレリSCのイメージが強くのこり、フワフワ感が強く、特にブレーキを残してコーナーに入ると、不安定になってしまいます。グリップ自体はいいのですが無理した進入やGをためるとかなり腰砕けというのか、やわらかいというのか、そんな感じです。DLのTT900も同じ感じですが、リヤがさらにフワフワ感が強い感じです。したらリヤはSSじゃないからでしょうか?そんなビクビクした走りで走行は終了〜次はIRCのRX01です。ガンダムチックな名前がたまりませんが、まったくもって実力が不明。とあるIRCの営業は高速ターンは厳しいですよって言ってたし、IRCに電話した時もモタードでは実績あるが、ロードレースは・・・とのこと。駄目だろうと思っていたタイヤでしたが・・TT900とBT39とまったくもって違う方向のタイヤでした。ラジアルとまで行かないけど、前、後ともかなりカチッとした感じです。悪くもない・・でもBT39やTT900よりは悪いかも。筑波の最終コーナーではBT39はかなりマシンも振れて加速していくのですが、RX01は間違いなくフロントが滑っています。いう意味ではすべり出しが分かりやすい・・・ただ剛性が強いのでブレーキを残したコーナーは走りやすかったです。今回使ったこの2種類のタイヤ。剛性かグリップのどちらを好むかで決まりそうですね。両方とも前後空気圧1.7で比較しました。結果的にDLのTT900GPが無難かもしれません。バイアスではいまのところTT900が一番タイムがよかったんですよね。大先輩だってTT900でSR500で5秒台は出たって言ってるし・・・いずれにしろ、ラジアルタイヤからバイアスタイヤに替えるだけでほとんど別バイクになってしまった我がVT。3月までに練習してなんとか表彰台に・・・いや〜想像以上に苦労しそうです。画像は、少し寒いけど晴れた筑波。午後は1000で走ろうと思ってNSRを持っていったのですが、台数が少ないため午後を3000円で走りたい放題。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。