小泉自動車で整備士をしています。ホンダ・ビートの事や小泉自動車での修理や出来事を紹介しています。小泉自動車で整備士をしています。ホンダ・ビートの事や小泉自動車でのことなど紹介してます。(03/29)今朝枝:ビートの車検と点検をさせていただきました。FC2ブログランキングブログ内検索RSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSS久しぶりの更新、アウディよプラスチック部品も考えて使えよ!先日アウディA6RSの水漏れ修理をしました。今回の水漏れの箇所はウォーターポンプなのでですが実は交換後ラジエターやらオイルクーラなど次々水漏れ...(T_T)。水漏れに関しては一ヶ所直すと圧力が次の劣化した場所に圧力がかかるので連鎖的に水漏れを起こすことがあります。プラスチック部品を多用するようになってからその傾向は増えた感じがします。輸入車の場合、エンジンの前周りをやるときはけっこうバンパーの脱着をします。その後ウォーターポンプとタイミングベルトとラジエターの交換です。ここまでは良かったのでが次はエンジンとオイルクーラーを結ぶバイパスパイプから水漏れ...このA6、オイルクーラーが右のエンジンとエンジンマウントの間にサンドイッチされていてこの車の持病みたいなものですがまーめんどくさい。こんなところにプラスチックのバイパスパイプなんか使うなという感じです。高い車なんだから大事なところにはお金をかけほしいものですね。話は変わってビートの話です。前ですが車検でお預かりしたビートのハイマウントブレーキの修理をしました。通常ハイマウントのLEDの修理と言うと歯ぬけのLEDの交換なのですが今回はLEDが全部点かないと言うことでしたがランプまでて電源が来てるのでとなると後は中身!ランプの裏側を切開して開けてみると...ダイオードが破損。経年劣化によるものだと思いますがとりあえずダイオード交換で修理完了。歯ぬけも何カ所があったので交換。ハイマウントブレーキランプはもちろん製廃なのですが修理できて良かったです。COMMENT(0)マニュアル車はやっぱり楽しい!&3Dプリンターによる部品作り!寒くなって来ましたが皆さんお元気でしょうか。先日ニューミニのクラッチ交換をしました。実は最近、密かなマニュアルミッションブームらしくマニュアル車が高値で売られてるみたいです。最近のオートマは性能も良くなりスポーツシフトなども良くなりましたが車を操る操作感はやはりマニュアルにかないませんね。話しはクラッチ交換に戻りますが外車のクラッチ交換と言っても特に日本車とはあまり変わりません、強いて言えばフロントバンバーを外すぐらいでしょうかさてミッション脱着でクラッチはと言うと...カスだらけです。走行不能になるまでクラッチか無くなるとカスだらけになりまね。ちなみにニューミニのフライホイールですがダンパー式のフライホイールを採用してまして。変速時のショックを二重構造にする事で軽減してます。話は変わりまして前のブログでも紹介しましたが3Dプリンタでの部品作り。ライトの一部分を作製。欠けた部分がないとボルトでの固定が出来ないので3Dプリンタで作って接着剤で取り付け。次はマツダ・ルーチェのパワーウィンドウのガラス修理。パワーウィンドウレギューレーターのガイドレールとガラスを繋ぐための部品ですが粉々になってます。実はこの部分だけでは部分の設定が無くガラスASSY交換になりますと言うとことですが、もちろんそのガラスASSYも廃盤(T_T)と言うことで作りました。この様に今後も3Dプリンタによる部品作り進めて行きたいと思います。COMMENT(0)整備工場の未来とは?10月に入って少しは涼しくなってきましたが皆さん車の調子はいかかでしょうか。実は最近、3Dプリンターを購入しまた。勘の鋭い方ならもうわかると思いますが3Dプリンターで部品を造ってしまえと言うことです。車の部品はプラスチック部品をかなり使ってます。廃盤になったり、ギアが一つかけただけでASSY交換などザラですそこで3Dプリンター!ただ、まだまだ勉強中なので複雑な形は造れませんが何個か作ってみました。ライトの調整用ギア!古いハイエースなどはライト調整用のネジか付いていて運転席の足元から調整できるのですかプラスチックの経年劣化で割れてネジが空回りします。そこでギアを作製しました。次はライトのステーです。事故などでライトを破損するとステー部分が折れてしまいしっかり固定できずにガタがでたりします。ライト自体の機能は問題のでステー部分のためやだけに交換するのはもったいないそこで欠けた部分を造って保守します。写真の補修部品は白ですが黒で造ればばっちりです。次にプリウスのリアゲートスイッチ。プリウスのリアゲートスイッチは経年劣化でゴムか溶けてベトベトになります。この症状は保証延長なっていますが年式よっては延長保証も切れている車両も有るかと思います。これを交換しようとするとスイッチASSYの交換になりますのでもったいないですね。代車のプリウスなのでとりあえずで造ってみました。採寸も正確にしていないのでですがとりあえずできました。次はパワーウィンドのスイッチの部品。ダイハツ系の古目のパワーウィンドウのスイッチはプラスチック部品が折れてガバガバになることがあります。1cm程度の部品ですが無いだけで機能しなくなります。いったように3Dプリンターによる新しい整備工場のあり方みたいなものを感じることができました。近い将来、車の整備工場はメーカーから部品データや廃盤の部品データをネットで買って自社で造って修理みたいなこともなるのかな...ふと思ったりします。COMMENT(2)夏も終わりましたが...久ぶりの更新です皆さん夏も終わりましたが今年のビートのエアコンの調子はいかがだったでしょうか、快適でしたか?さて今年も8月はエアコン修理のオンパレード!と言うことでビートもエアコン修理です。一台目はコンフレッサーの修理をしました。言ってもいろいろ有るのですがコンフレッサーでのガス漏れですね。コンフレッサー内にはガスが入っる訳ですが構造的にセンターにエアコンベルトにつながるシャフトが有ります。そがこにガス漏れないようにシールがあります。通常のオールシールとは違いメカニカルシールと言うものが使われていてガスなどの圧がかかると密閉されるシールです。写真でも欠けてるのがわかりますね。ガスちょっとした傷でもって抜け行きますので油断できませ!二台目は、圧力スイッチ本体からガス漏れが有りましたので交換しました。エアーで圧力をかけると泡が出てきまた。もって一緒にレシーバーも交換。レシーバーとは、検索してもらえばわかるのですが大まかに言うとフィルターになります。中には活性炭が入っていて配管内の水分を取ったり鉄粉を取ったりしています。古くなってるとフィルターが詰まったりしてガス詰まりの原因になったりします。ビートの場合新しいレシーバーにすると部品変更でサイトグラス付きになります。サイトグラスとはガス量を見るためののぞき窓ですが古くなってると汚れてなどでほとんど見えなくなります。ビートも入庫してくる車両のほとんどが見えませんが新しいレシーバーでは見え様になるので助かります。後は配管を清掃して終了です。配管内にも汚れが残っているのできる限り綺麗にします。今年は本当に暑かったてです。来年もこんな調子なのかと思うとエアコンが効いてない車は乗りたくないですね。余談ですが今、極上ビートを販売しています。平成7式の最終型のグリーンのビートです。これからオープンカーシーズン!程度のいいビートもほとんど見なくなりました。COMMENT(0)職人さんは凄い!梅雨もあけて皆さん車の調子はいかかでしょか。先日、ジャガーの板金をさせていたただきまた。今回、左の前後ドアがかなり凹んでます。ドアの板金の場合、通常ドアの内側にはビームという補強の棒が入っているので叩ける場合と叩けない場合があります。今回の場合、凹んだ場所と凹みぐあいからドア交換なのですが金額的なも考慮して板金で修理させていただきました。いっても叩いて板金するのは厳しいので凹んだ部分を切り取って新しい鉄板を使って新しいパネル部分を手作りして繋げたいと思います。昔はこうやって職人さんがパネルを造って板金をしてたらしいです。現在でも旧車などパネルの部品が製造が終わってしまっているものは職人さんが手作りして直してますよ。ところで話は変わりますが只今、最終型バージョンZのビートの販売をしております。当社のお客様のお客様のお車で走行距離なんと14000キロ!当社でメンテナンスしておりますし、車検取ったばかりで32年まであります!ビートも程度のいいものはかなり少なくなってきました。バージョンZと言えば希少価値はかなりあります。