「“ゼロインパクトカー”を目指していく」――。Kallenius)氏である。2020」で基調講演の舞台に立ち、地球に悪影響を与えないゼロインパクトカーの実現を目指していく方針を鮮明にした。AVTR」を披露した(図1、2)。AVTR」ゼロインパクトカーの考えを表現した。AVTRは映画「アバター」の制作会社と協力して開発した。キャメロン氏はアバターの監督を務めた。(撮影:日経Automotive)[画像のクリックで拡大表示]経済性の追求ではなく、環境性や社会性を重視するようになった世の中の流れに沿う姿勢を示した格好だ。クルマを悪者にしないための取り組みと言い換えてもいいだろう。Daimlerは、自動車業界の競争力となる技術開発の方向性を表したキーワード「CASE」を最初に使った企業だ。Zetsche)氏が2016年秋に使った。その“CASE生みの親”からDaimler社長のバトンを受け継いだKallenius氏がCASEに続く自動車開発の方向性として、今回のCESで打ち出したのがゼロインパクトカーだった。自動車業界の“ゼロ”と言えば、走行中に二酸化炭素(CO2)を出さない「ゼロエミッション」が主流だが、Daimlerは“ゼロ”の範囲を拡大させた。Kallenius氏は「電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)といった車両だけでなく、部品供給網(サプライチェーン)を含め生産過程を持続可能なものにする必要がある」と訴えた(図3)。2020の基調講演を務めた。(撮影:日経Automotive)[画像のクリックで拡大表示]EVやFCVに注力する戦略はKallenius氏が社長に就任した2019年5月に始めたもの。2039年に発売する新車から、乗用車が排出するCO2を実質ゼロにする計画だ。走行中のゼロエミッションの達成にはEVやFCVは有効だが、車両の生産や廃棄などの段階における環境影響は考慮していなかった。全体編』を発刊テスラの電気自動車を徹底調査。駆動ユニットから車載コンピューターまで構造や部品構成などが分かる。モデル3とモデルSの違いも比較分析。Specialエレキあらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。