いろいろなものがあります。手当には所得税や住民税がかかるものとかからないものがあります。通勤手当についてはどうでしょうか?今回は通勤手当の非課税限度額についてみてみたいと思います。通勤手当には非課税限度額がある通勤手当は基本的に非課税です。通勤手当には非課税限度額というものがあります。通勤手当の非課税限度額というと所得税のことと思われがちですが、住民税についても同様です。所得税も住民税も所得を元に計算しているからです。所得税の計算について詳しくはこちらの記事をご覧ください。...kakuteishinkoku-season.com住民税の計算について詳しくはこちらの記事をご覧ください。住民税は税金の中では消費税の次、所得税と並んで身近な税金です。)については、通勤手当も保険料の対象です。月額150,000円までが非課税限度額です。)で通勤した場合の通勤定期券などです。新幹線も非課税ですが、グリーン車は課税対象です。前述のとおり、距離によって非課税限度額が決められています。電車やバスなどの通勤定期券とマイカーや自転車の非課税限度額の合計で月額150,000円です。※さらに詳しくは国税庁のHPをご確認ください。※国税庁のHP中の「交通用具」とはマイカーや自転車のことです。まとめ以上、通勤手当の非課税限度額についてまとめてみました。そもそも論ですが、これだけ世の中一般的になっている通勤手当は、実は法定のものではありません。会社としては通勤手当を支給しないとすることもできるのです。「支給しない」というのは極端かもしれませんが、以前テレビで交通費の上限を設けている企業の話を特集していました。通勤による時間の浪費と心理的ストレス、肉体的疲労はワークライフバランスを考えてもいいはずがなく、また業務にも影響するというものです。会社の近くに住んで通勤の負担を減らすという取り組みです。一方では最近またテレワークが見直され始めています。テレビ会議やネットワークを利用して都市部から離れた自然の豊かな環境で仕事をするというものです。通勤自体がありません。私はサラリーマン時代に片道2時間かけて通勤していました。ラッシュアワーを避けようとすると、朝の通勤は早くなり、最終的には6時前には電車に乗っていました。帰りはというと、また長時間立ったままで帰りたくないので、今度は電車に乗る駅を家から遠い駅にするということもしていました。通勤とは気をつけないとほんとうに無駄な時間と労力の浪費となります。本来の目的はわかりませんが、このように通勤手当の非課税限度額が設定されていて、会社も従業員も節税という意味でも通勤距離を短くすることは結果的にはワークライフバランス的にも意味のあるものだと思います。LINEnonchanをフォローするこの記事が気に入ったらいいね!しよう最新情報をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。スケジュールサイトマップホーム検索トップサイドバースポンサーリンクサイトマップ。