ハイライト動画ロングバージョン・各コメント!【動画】2015年のルマン24時間耐久レース。gettyimages.com第83回のルマン24時間耐久レースは、予選から異次元の速さを誇っていた「ポルシェ919ハイブリッド」が決勝でも、その速さと耐久性を維持したまま優勝。ポルシェvsアウディのスプリントレースの様な熾烈な争いがレース半分位まで続き、徐々にポルシェが引き離しにかかり、最終的には初出場のF1ドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグのドライブするポルシェ19号車が17年ぶり17回目の優勝を果たし、幕を閉じました。■各コメント◇初出場初優勝のニコ・ヒュルケンベルグ「今日は、僕のキャリア最大の、素晴らしい成果を挙げることができた」とヒュルケンベルグ。「勝った直後だから、まだこれが現実だとは思えないんだ。「素晴らしい経験になった。「(優勝は)本当にうれしいよ。「僕たちのクルマにとっては完璧なレースだった。「ここ数ヶ月、睡眠も削って死に物狂いで作業をしてくれたみんなに感謝したい。「コース上で日が暮れ始めると、僕らのマシンのスイッチが入ったようになって、4スティントのタイヤでも高いパフォーマンスをキープすることができるようになったんだ。「僕にとっては驚くべき12カ月になった。12カ月前、僕はドイツでティモ(ベルンハルト)のチームからカレラカップに参戦していたんだ。「ペースが非常に速かったから、簡単なレースではなかった」とレースを振り返ったのはファスラーだ。「ル・マンは24時間を通したスプリントレースだ。単純に全てがうまくハマらなくてはならない。「懸命に戦ったが、不運なことに多くの困難があった。3位という位置はうれしいよ」と、順調に進まなかったレースでの3位を前向きに捉える。「我々は失敗から学び、来年はより強くなって戻ってくるだろう。3位に入ってドライバーズチャンピオンシップのポイントを多く獲得することができた。「僕たちの1号車はセットアップが決まっており、自分たちなりに満足のいくレースができたと思います。「ただ、チームの結束力とやる気は非常に強く、レース終了までまったく手を抜くことなく戦いました。この気持ちは重要です。厳しかった今年のル・マンですが、来年に向けての再出発のスタート地点です。「結局、我々のTS040ハイブリッドは、今年のル・マンで表彰台を勝ち取るだけの十分な速さを示せませんでした。「たしかに、我々にはトラブルが発生したが、それは新境地を切り開く際には起こりうるものだ。エンジンは強力だったし、発生したその他の問題にも素早く対処することができた。我々は信じられないほど膨大なことをル・マンで学んだ。「ほとんどのLMP1マニュファクチャラーは、彼らにとっての最初のル・マン挑戦ではフィニッシュをしていない。「ガレージの全員が今週末のヒーローだ。ドライバーたちも、困難な状況のなかで全員が信じられないような働きをしてくれた。我々は、やるべきことは正確に行った。h-idayu.hateblo.jp近年、ルマン最強を誇ってきた、あのアウディが終盤付いていけなくなるほどのハイペースで24時間を走りきったポルシェ。今後の耐久レースとルマン24時間レースの新時代を示唆したレースで、80年代に「ルマン最強」を誇ったポルシェワークスが復活優勝したことは、何か暗示的なものさえ感じさせられます。昨季のWECチャンピオンながら、ルマンも含めドイツ勢の後塵を拝しているトヨタは耐久レースに求められる速さを増していくことと、現在の2台ではなく早く3台体勢を採っていった方がいい様に思います。久しぶりの参戦、しかもFF駆動でと期待を集めたニッサンは、結果的には全くの期待外れに終わってしまい、スピードと耐久性を煮詰めていく必要がある中、すべての重要パーツをフロントに集中させているFF方式を貫きながら進化していかなければならないという、難しい作業が待っています。次回、WEC・世界耐久レース選手権は8月にドイツ・ニュルブルクリンクで開催されます。今回の「ルマン」を経て各チームがマシンをどう煮詰めてくるのか?そして、どういう戦い方をしてくるのか?注目が集まります。h-idayu.hateblo.jp※ゐ太夫のぶろぐは「ブログ村」「ブログランキング」に参加しております。ご協力のクリックを頂ければ、幸いです。まで幅広く扱っていきます。含む一切の著作物の盗用、不正利用を禁じます。スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。