07:00printmail青森駅周辺の市場で今が旬の佐藤錦を購入し(青森も有名とのこと)、都内の自宅や地方の親戚へ配送手配を行ってから浅虫温泉へと向かった。実はこのあと、地元の方の運転でESの後席に2時間ほど座る機会があったのだが、その流麗なスタイルからは想像できないリヤスペースの広さに驚かされた。キャビンの広さに優れるFF車だが、さらにESが採用するGA-Kプラットフォームはホイールベースを長くとることでボディを前後にストレッチしているため、室内空間のゆとりを妥協せずにクーペのようなフォルムを実現している。そんな広大な車内から、夕日で赤く染まった陸奥湾に浮かぶ湯ノ島と小さな島々を、今度はパッセンジャーとしてゆったりと眺める-。山と海の異なる美しさを、着座位置を替えて愉しむなんて、なんとも贅沢な時間の過ごし方だ。レクサスESレクサスES。遠くに八甲田山を望む12.3インチワイドディスプレイやマークレビンソンのオーディオシステムを備える世界初採用のデジタルアウターミラー。ディスプレイ上にバイクが見える3眼ヘッドランプとL字のシグニチャーライト運転席側のドアトリム緑色に染まったフロントガラスとサンルーフ。「青森」の名前の通り、森に茂る木々の鮮明な発色が美しかった12.3インチのワイドディスプレイ。八甲田山周辺を走る世界初採用のデジタルアウターミラー。従来型のドアミラーよりもはるかに面積が小さいデジタル映像が映し出されたルームミラーと、ドライバーに向けて横向きに設置された助手席側のディスプレイ足元、頭上に広がる大きなスペースには驚いたレクサスのミッドサイズセダンESリヤエンドに向けてなだらかなラインを描くクーペスタイル奥行きのあるL字のLEDテールランプESのリヤビューESの後席。リヤウインドーのサンシェードはリバースを選択すると自動で下がる贅沢なセミアニリン本革シート。夏場は冷風が吹き出すベンチレーションが役立ちそうセンターコンソール周り。するとリモートタッチの操作性が上がった??水平基調のオーソドックスなインテリア。手堅くまとめた印象だハンドルやオーナメントパネルにあしらわれたブラウンの縞杢。後退時に自動で下がるリヤウインドーのサンシェード(※半分下がった状態)後退時に自動で下がるリヤウインドーのサンシェード(※完全に下がった状態)余裕たっぷりの後席レッグスペース空調やシートリクライニングの操作スイッチ。地元のガラス工芸品「津軽びいどろ」prevnextprevnext高級車ならではの優雅な空間スムーズなハンドリング、余裕を感じるパワー、高い静粛性、広大なキャビンスペース、そして後席でもゆったりと過ごせる乗り心地の良さ。雨を感知するとクルマが「窓を閉めましょうか」とドライバーに提案したり、エンジンを切った時に降車しやすいようシートが後方にスライドしたりと、プレミアムカーならではの様々な気配りが、ESがテーマとして掲げる「上質な快適性」を作り上げている。日本メーカーらしい「おもてなし」の心を、レクサスブランドの原点ともいえるESで再発見することができた。PR《ヒトコト言わせて!》レクサス広報部「ESは、LEXUSブランド創設以来、歴史を作り上げてきた基幹モデルです。OUT」の一環として、同イベントのオフィシャルパートナーを務めるレクサスが「ぜひ夕方まで試乗しませんか」とオファーしてくれたことで実現しました。OUTの様子はこちらからどうぞ。【乗るログ】(※旧「試乗インプレ」)は、編集部のクルマ好き記者たちが国内外の注目車種を試乗する連載コラムです。更新は原則隔週土曜日。