◆最大入力は15Vです。◆完成品には説明書がつきます。◆部品セットには説明書・作成のための設計図(回路図)が付きます。◆全ての部品セットにはユニバーサル基板が同梱されます。◆使用/組み立てについてのサポートはお気軽にこちらまで。◆ご要望によっては特注の設計も賜ります。こちらまでメールでどうぞ。部品を差し込んではんだ付けするだけです。48×78×20mm基板にφ8mmの赤LEDを20個搭載です。口金にBAY15dが付いていますので、ユーザー様の配線加工は不要です。バイクには簡単に装着できます。可変定電流キット内蔵。テール/ストップ共、明るさが可変です。可変定電流キット・抵抗やCRD不要でLED化ができます。初心者の方にお勧め!!・設置後に明るさが変えられます。・動作確認用インジケータLEDが付きます。(100mAモデルを除く)・最大15V入力です。24V車には対応しておりません。・直列数は混在できません。各列での直列数は全て揃えてください。入力電圧で決まります。出力電流で決まります。これはキット側で調節します。キット側には何の調整も必要ありません。キットの出力電流値を下げます。以下は12V車に使用・キットはフルパワー駆動とした場合の接続例です。計算例も示しますので、参考にされてください。4.0V×2)※1個では使用できません。20列(1000mA≧50mA×20)◆「定電流」ですので、CRDと使い方は同じです。1個でも3個でも入力電圧の範囲内でLEDを接続できます。※キットの発熱が大きい場合は、説明書に沿って、ある程度電流を制限して使用してください。◆入力電圧はお車の状態によって変化します。◆その他詳しい使い方もこちらにお問い合わせ下さい。特注のキットにも対応いたします。明るさ可変です!!LEDの接続数に関しては、上の定電流キットの説明を参考にしてください。入力2系統/出力1系統です。入力2系統/出力1系統です。・定電流回路はありませんので、LEDの接続には別に電流制御が必要です。・テール側の制御はこのキットで行いますので、LED接続方法の制御例+このキットでダブル球が完成します。・一般にはPWMと呼ばれているものです。・テール側のDuty比を変えることにより、テール時の見た目の明るさをコントロールして、ダブル球として実現しています。・既存の回路にテール機能を追加するのに最適です。簡単にハイマウントのテール化ができます。純正のブレーキ側電流制御はそのままで、そこにテールの機能を追加できるわけです。※厳密にはブレーキ側にダイオード分(0.6-1.0V)の電圧降下があります。純正のハイマウントの配線を切り、キットのブレーキに入力。純正テールの配線を分岐・延長して、キットのテールに入力。出力は純正のハイマウントにそのまま入れるだけです。イグニッションON連動スイッチキット車内から配線を引き回さなくとも、バッテリーに直接繋ぐだけでイグニッションON(ACC)電源が取れます。デイライト(DRL)のスイッチとして最適です。・定電流回路はありませんので、LEDの接続には別に電流制御が必要です。出力に負荷(LED等)を接続するだけで、エンジンON連動スイッチの完成です。デイライト(DRL)のスイッチとして最適。・負荷は最大3Aまで対応。・このキットによる電圧降下は約0.2Vとなります。・待機時は約5mA=0.06W消費。・抵抗の付け替えにより、エンジン始動時にスイッチOFFにすることもできます。走行時でも電圧が降下している時はスイッチONにならない場合があります。(エアコン等、全く電装品を使わず巡航しているような場合等)・走行後、しばらくはバッテリー本体の電圧は高めになっている場合がございます。そのため、エンジンOFF後も一定時間、スイッチが切れない場合もあります。ある程度時間が立てば必ずOFFになりますので御安心ください。キーレスを使う等、電装品を使用するとすぐにOFFになります。上記キットではうまく動作しない、という車種にはこちらエンジン始動検出振動センサキット65×45×25mm・定電流回路はありませんので、LEDの接続には別に電流制御が必要です。・バッテリーの+-をキットに入力。出力に負荷(LED等)を接続するだけで、エンジンON連動スイッチの完成です。デイライト(DRL)のスイッチとして最適。・負荷は最大3Aまで対応。・このキットによる電圧降下は約0.2Vとなります。・待機時は約5mA=0.06W消費。