今も乗ってるしずっと乗り続けたいので、メンテナンスと乗り方には気を遣っています。マツダのこの流れはとてもありがたいです。いつか手放す日が来たとしても、これからも大切に乗ってくれる人に譲りたいので、メーカーのこういう取り組みは続けていってほしいです。名無しさん自社で造った車だから誇りをもってレストアをする。EUなどのメーカーは古い車にメーカーの歴史があることをよく認識している。国もユーザーも古い車の存在価値を認めている。クルマ文化の奥行きが深い。日本は古い車は税金を増やして、さっさと乗り換えさせようとしている。国の行政も旧い車はスクラップにしようとしか考えていない。ロードスターと言う車にメーカーが誇りを持っているのは素晴らしい。一石を投じたマツダに拍手したい。名無しさん物を大事にする事は大切だし、気に入った車を長く乗りたい、思い出のある旧車にもう一度乗りたいって気持ちはtoても良く解るけど、環境問題を考えるとレストアしても展示のみにしてほしい。将来、子供たちが安心して生活できる環境を残すためにも旧車にこだわらず環境にやさしい車を購入してほしいです。旧車に対しては改めて環境税などを設定するべきでしょう。名無しさんレストアもビジネスとしてやってくには、儲けの出しにくい作業だね。殆どが人間の手で作業するから、工数(工賃)に更に部品代と料金が青天井になりやすい。利益を出すってなると、高額になるし、オーナーからすれば「完璧」に仕上げたいしで、折り合いをつけるのが難しいかと。昔に知り合いの車屋さんの社長が友達の古い車を預かってたけど、ボディの錆びが酷く外装だけでもレストアって事だったけど、納期は無しの料金はお安くと双方の合意で開始。仕事の合間や社長の休日作業だから、牛歩の進行具合だし「いつ完成するのかしら?」って感じだった。マツダが一年で3台レストアって凄い。内外装や機械にまつわる部分も新車レベル?に仕上げて500万程度は、ある意味バーゲンプライス。人も多く使ってるから、完成も早いんだろうけどね。