あれほど多くの車両数があった113系ですが、あっという間に、東日本から消滅してしまいました。特別運転(2019.07.14)銚子電気鉄道2001号車「さようならグリーン車両」(2018.12.08)上信電鉄151形引退(2018.05.25)東武鉄道「ありがとう1800系ラストラン記念ツアー」(2018.05.20)「113系」カテゴリの記事さよなら113系!(2011.10.15)113系廃車回送(2011.09.15)185系ストライプ塗装「特急あかぎ」と「ありがとう113系」(2011.08.27)113系廃車回送の返却回送(?)(2011.08.08)「Easti-D」回送と京葉線(2010.08.22)コメント3月31日、私は113系ブルーライナーの最終運転の見送りにJR天王寺駅1番ホームに立ち会いました。16日に旅立った日本海とは違いとり鉄隊は少ないしマスコミはいませんでした。天王寺駅1番ホームはかつて国鉄時代だった特急くろしおの発着ホームあった由緒あるホームです。その1番ホームに113系F402編成4両のみでしたが、行先表示幕や横長サボ、列車表示板はすべてオリジナル、しかし肝心のヘッドマークはかつての阪和新快速までには至りませんでした。荒天のため2分遅れでドアが閉まり、出発のタイフォンをならし、止り慣れた天王寺駅を後にした。ちなみに本日も運転していますが、私はあえて年度末にこの電車を見送りました。ああ国鉄の面影がまた一つ消えてしまった。国鉄型人間さん、阪和線の113系懐かしいです。あれほど多く走っていたのに残念です。関東では、あの色は見られなかったのですが、結構好きでした。19時27分コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。踊り子30周年記念号。