第二段階そもそも素人整備が、大変な事をまきおこしました。クランクケースカバー(クラッチ側)を外す。クラッチプレートを交換するつもりでした。はじめのうちにクーラント液を抜くのだが、なぜか!!ものすごい茶色(ほんと、こんな色)であった。写真に収めたかったのだが、デジカメはなぜかその茶色にびびって、バッテリーがあがってしまいました。いや、自分はクーラントなんて見た事がないけど、明らかにやばそうなかほりが漂い、尋常では無い色に、ド素人でもおかしいのがわかりました。左下のボルトを外すには、エンジン自体を持ち上げなければならず、チャンバーとマフラーを外すが、それでもタイヤレバーを使ったり、手で持ち上げたり、もうかなりきつい作業でした。ことでカバーを外すが、結局専用工具が無く(泣く)出来ず(それくらい調べろって)。今回はクラッチスプリングの交換だけに終わるのでした。クラッチプレートもそれほどの減りではなかったらしく、次回に持ち越されました。後には、おも〜いおも〜いエンジンを持ち上げ、なんとかガスケットを着けて組み立てるのですが、それが、そんなに簡単にはいかないのでした。キックペダルのスプリングや、その他歯車を上手く噛み合わせなければならず、さらに四苦八苦。なんとか組み上げたのですが、ラジエーターの中が腐ってそうなので、ホースを突っ込んで、水道水でじゃぶじゃぶと洗いました。いや〜な色をしていました。とどめは、暗くなったアスファルトの上で、ボルトを2本紛失。1本はなんとか見つけるが、クーラントのドレンボルトがどうしても見つからなかった。!作業した場所がよかった!そこは部品取りのCRM50が置いてあるところだったのであった。う〜んこれこそ部品取り車の醍醐味(違うって?)。ま、今回はクラッチプレートは交換できなっかたけど、クーラント液がやばやばだったので、早期発見できてよかったかな・・・と、自分を誤魔化したのでした。のりにのって、PROCIRCUIT製CR用チャンバー(\15,800也サイレンサーと別になっているという理由で安かったんです)とFMF製CR用サイレンサー(\12,800)を買ってくる。合わせてみるが、サイレンサーについては、とりあえず現状合わせで絶対無理そうだったので泣く泣くPROCIRCUITの物に交換しに行きました。チャンバーについては、まずフランジが無いのでどう考えても着きそうにはないので、今後フランジを探す事になる。一応、サイレンサーを買った店で聞いてみるが、そういう物は無いと言い切られ、かなり気を悪くし、こうなったら絶対に付けてやる!と燃える。別のオフロードに強そうな某A店でも聞いてみる。調べてはくれるとの事でした。専門にしてるだけの事はある。そんなこんなで動き回っていて、ふとCRMの下を見ると黒い水たまりが、、、。あ!漏れてる!昨日のガスケットがうまくはまっていなかったのか、クランクケースのオイルが漏れてきてしまいました。その日は、液体ガスケットで誤魔化して、家まで帰ったのでした。あ〜あまた整備しなきゃ。その後、某A店より連絡がくるが、どうも駄目らしい。結局、斬った貼ったが必要そうなので、暫く家の肥やしになる運命になりました。天井に宙吊りにして展示したり、最後にはパソコン机の下に入り込んでいました。一応、上野にフランジに使える物が無いか探しに行く。CRMとNSRがおなじ形式だろうと踏んで、見に行くとあるではないですか、NSR用のチャンバーに、そのフランジが!見せてやりたいね、初めに無いと言い切った某R店の店員に。単体で売る事はまず無いらしいが、どうやら取り寄せてくれるみたい。時間はどれくらいかかるかわからないそうだが、注文してくる。上野某K店より注文の品を受け取る。チャンバーまで手が伸びるのにはまだまだ先の話になるのであった。専用工具も部品も揃ったので、もう一度クランクケースを開ける事になりました。今回は作業精と、オイルがもったいないので、横に倒してやることにした。その前に、クーラント液を抜くがやっぱりまだ茶色がかった色でした。洗っておいてよかった!で、開けてみてビックリ、オイルに水が入り込んだようなふうになっていたのです。あ〜結局オイル交換は必須となってしまいました。(後日談:ラジエーターを水でじゃぶじゃぶやったせいで、入ったのではないか?)今回は倒してやったので、クランクケースのボルトは簡単にはずれたのですが、せっかく専用工具が揃ったのに関わらず、ロックナットのかしめをどうすることもできず、近くに鉄パイプもなく、泣く泣くそのまま閉める事になったのでありました。キックペダルのスプリングやらが上手くいかないのでした。そんな事などへでもない出来事が、その後起こるのでした。何の気無しにTレンチでボルトを閉めている時に起きたのでした!ぐ〜るぐ〜る閉めていくと、ふと、変な感触が手に。言う訳で、簡単にねじ切ってしまったのでした。ここでもやっぱり液体ガスケットで誤魔化して、その日はふて寝したのでありました。それっきりCRMが日の目を見るのはだいぶ先の事となりそうな雰囲気でした。(しかも次の日)一応ミッションオイルの交換をしたのであります。恐るべし液体ガスケット!ちゃんとクランクケースを守ってくれているのにはかなり感動しました!しかし、事件のせいでさすがにいろいろ整備しよう!と思っていた気合いも自信も吹き飛んでしまうのでした。