このヘッド、もうダメ・・・・・。チューニングいきなりですが、まずは下の写真を見てください。・・・・シリンダーヘッドです。RB26DETTです。実はこのヘッド、もう使い物にならないのです。写真の状態で保管されていたのが、地殻変動の影響か何かで発掘されたのですが、よく見ると大事な物がありません。「カムホルダー」です。シリンダーヘッドの上にカムシャフトがあって、それをヘッドへ固定するための部品です。他のヘッドから部品を持ってきてもカムの穴がちゃんとした「丸」ではなくなってしまい、カムが回らなくなってしまいます。・・つまり、ヘッドとカムホルダーは組み合わせが不明になってはいけないのです。発掘されたヘッドは、ビッグバルブ、ポート研磨、燃焼室加工など、ハイパワーエンジンのための加工が全て施されているのに、もう何の役にも立たない。カムホルダーと離ればなれにしたのは。カムホルダーは「場所」も決まっています。1個1個が全て違う部品だと考えなくてはいけません。先輩メカニックにものすごく怒られます。気の利いた(?)エンジンだと識別のための刻印があるので大丈夫ですが。・・・・カムホルダーのまん中にアルファベットの刻印があります。これで見分けることができます。他の業者さんから預かったシリンダーヘッドにカムホルダーが着いていないと、ちょっと心配です。冒頭のRB26ヘッド、一体どうしたもんでしょうか。捨てるのも忍びないし、かといって使い道もないし。Reply返信をキャンセルする。東京オートサロンと大阪オートメッセ新年明けましておめでとうございます。スーパーチャージャー試乗キャラバン8/11から15日までお休みさせていただきます。