夜行バスでも最長不倒距離を誇る「キング」こと「はかた号」車中です。「はかた号」といえば某番組を想起される方が多いとは思いますが、私の感覚ではアレは「誇張しすぎ」。私自身はここまでにも何度か乗ってますが、個人的には「はかた号」は、乗っている時間が長いだけで、それほどきつくはないです。大阪や名古屋と東京間のバスのほうが、乗車時間が短い分「寝ていられる時間も短くなってしまい」きついです。言っても大変なのは確かなので、今回は「プレミアムシート」を確保しました。通常のビジネスシートが横3列に対し、プレミアムシートは横2列4席限定。椅子の幅も広くリクライニングも大きく取れるので、かなり楽になります。その上で「AC電源」も確保できます。4席限定ゆえに......チケット確保は大変でした。しょうがないので3時45分に起きて、4時きっかりにサイトに突入。この時刻にしてサーバーエラーを発生させながらもなんとか予約を確保しました。ちなみにその直後に確認するとすでにプレミアムシートの残席は無しでしたけども。(いや、元より4席しか有りませんから)さらに実券を入手するのが大変でした。オークション対策なのかなんなのか、プレミアムシートはオンライン上での決済ができず窓口に引き取りに行くしかなく、その窓口は福岡側なら西鉄の窓口どこでも良さそうなのですが東京側は新宿の京王高速バスセンターチケット販売窓口のみ。購入時には京王の人が西鉄の窓口に「電話で」照会する必要があるので、西鉄の窓口が開いている時間内でないと受け付けてくれません(京王の窓口は20時までですが、西鉄の窓口は19時までらしい)お影で会社帰りに新宿に行った際には冷たく追い返され、休日に再度取りに行くハメになりましたとさ。発券に際しては「(京王便及び京王との共同運行便以外は)クレジットカードは使えません」。即行で京王バスセンタ真下の地下のコンビニまで現金を下ろしに行くハメに。とどのつまりで、発行されたプレミアムシートの指定券は「手書き」でした、はぁ。共同運行の頃ならまだしも、西鉄単独運行の今ではもはや京王としては「厄介者」扱いのようです。(とは言っても、上記の情報くらいはサイトに明記して欲しいですね。その程度の記述すらしないことこそが「厄介者扱い」そのものであるのですけど)要点:新宿発のはかた号プレミアムシート購入者希望者は発券方法に注意が必要。お盆や正月などの混雑期でも無ければわざわざ「はかた号」を使うことも無いでしょうから、今後も私は「はかた号」にのる機会は殆ど無いとは思いますけど。(ないと思ったからこそ、この機会に「はかた号」に乗りたかった)話を戻します。今日の「はかた号」は三台編成でした。1号車は二階建ての「新型車両」です。二号車は旧車両でした。こちらは3列のビジネスシートのみ。プレミアムシートは2階先頭に4席有ります。プレミアムシートはヨコ2列で、座席の幅も広いです。21時02分に新宿出発。ハンドタオルと使い捨てアイマスク、耳栓が配られました。(アイマスクはプレミアムシートのみ?)諏訪湖SAで休憩が有った後、カーテンが閉じられました。GalaxyTabでGoogleMapを表示させて、今居る位置を見ながらうつらうつら寝てました。7時半くらい、大佐SAで朝の休憩。この時にポカリスェットとソイジョイ2本、カロリーメイトが配られました。プレミアムシートにはコンセントが着いていますので、GalaxyTabも携帯電話もノートパソコンもWifiルータも電池残量気にせずに使えます。14時間ですから電源確保できないとGalaxyTab以外は電池保ちません。朝の休憩時点で1時間半遅れ。予定の時刻になってもまだ着きません。12時前にようやく九州上陸。しているうちに、気が付いたら関門海峡通過してた。これは小倉のメディアドーム。九州上陸後渋滞を避けるために一度高速を降りたりもしましたが、13時半には博多駅交通センターに到着。13時40分に天神に到着しました。予定では11時半でしたので、2時間ちょっとの遅延でした。^;)そのままてくてく中洲方向へ移動。言っても中洲は通り越して、私的には定番のここへ。^)今日の予定は取り敢えずこれだけ。「2011にっき」カテゴリの記事12月29日の徘徊、熱海の続き(2011.12.29)年の瀬ロマンス、カー熱海(2011.12.28)11年12月11日の徘徊。比叡山のほほん彷徨(2011.12.11)11年12月10日の徘徊。PEACOCKライター・マッチ点火タイプ椿三十郎-BD-いろいろ【Jリーグオールスター】2005年:川崎からはジュニーニョが選出。2006年:我那覇が選出。それに関塚監督が選出されました。