~AUTOSTOP~2015年7月29日ブログパワーウィンドウが動かないというポルシェ964がご入庫。スイッチまでの電源には問題が無さそう・・・と、言うことはおそらくモーターの不具合でしょう。内張りを剥がしモーターへの電源を点検。モーターは当然ですがドアパネルの中、赤印部分に隠れてます。ギアの部分だけチラ見できるように穴が開いてますが交換するのには関係ありません。交換にはレギュレーターを外して手をグリスまみれにしながらの作業になります。作業事例パワーウィンドウが動かないというポルシェ964がご入庫。スイッチまでの電源には問題が無さそう・・・と、言うことはおそらくモーターの不具合でしょう。内張りを剥がしモーターへの電源を点検。モーターは当然ですがドアパネルの中、赤印部分に隠れてます。ギアの部分だけチラ見できるように穴が開いてますが交換するのには関係ありません。交換にはレギュレーターを外して手をグリスまみれにしながらの作業になります。~AUTOSTOP~2015年7月25日ブログ流石に暑いです。そんななか汗だくになりながらポルシェ993がご来店。エアコンが効かないという事で調べてみるとコンプレッサーは廻ってるしガス圧も見た所大きな問題は無さそうな感じ。診て見るとコンデンサーファンの廻り方がおかしいのを発見。原因は写真のレジスター。オイルクーラーファンにも同じものを使っててそちらは何故かよく壊れますがエアコン側はそんなんでもない。発生する熱量の違いでしょうか?レジスターを交換するとファンも正常に廻りだしました。するとガス圧も下がり結果ガスも補充。これでエアコンもばっちり効くようにはなりましたがリークが心配ですね。そんななか汗だくになりながらポルシェ993がご来店。エアコンが効かないという事で調べてみるとコンプレッサーは廻ってるしガス圧も見た所大きな問題は無さそうな感じ。診て見るとコンデンサーファンの廻り方がおかしいのを発見。原因は写真のレジスター。オイルクーラーファンにも同じものを使っててそちらは何故かよく壊れますがエアコン側はそんなんでもない。発生する熱量の違いでしょうか?レジスターを交換するとファンも正常に廻りだしました。するとガス圧も下がり結果ガスも補充。これでエアコンもばっちり効くようにはなりましたがリークが心配ですね。始めてご来店いただきましたポルシェ993。ご相談させていただき今回のメンテナンス内容が決定。内容はというとナンか当店のブログで度々紹介してる物のオンパレード!?まずは走行距離も4万キロ弱と多くはないですがこの黄色いシールが貼ってあるということはもしや新車時のままのデスビ?!ということでディストリビューターベルト交換&キャップ・ローター交換。デスビをバラし始めてみると結構サビサビ状態。掃除しながらなんとか交換作業終了。前後共のスピーカー交換です。今までよく音が出てましたねという状態の純正スピーカーでした。ヘッドユニットも純正から社外に。今回はCDレスのUSB/Bluetooth対応の物に。このタイプですと電話もハンズフリーで便利ですね。お次はキーレスの取付けです。あると便利ではあります。カーボンクリーンを施工。久しぶりに乗り出すということだったので洗浄してあげようということでした。今回の作業はこれにて終了。ブログねたオンパレードでしょ。~AUTOSTOP~2015年7月21日ブログ始めてご来店いただきましたポルシェ993。ご相談させていただき今回のメンテナンス内容が決定。内容はというとナンか当店のブログで度々紹介してる物のオンパレード!?まずは走行距離も4万キロ弱と多くはないですがこの黄色いシールが貼ってあるということはもしや新車時のままのデスビ?!ということでディストリビューターベルト交換&キャップ・ローター交換。デスビをバラし始めてみると結構サビサビ状態。掃除しながらなんとか交換作業終了。前後共のスピーカー交換です。今までよく音が出てましたねという状態の純正スピーカーでした。ヘッドユニットも純正から社外に。今回はCDレスのUSB/Bluetooth対応の物に。このタイプですと電話もハンズフリーで便利ですね。お次はキーレスの取付けです。あると便利ではあります。カーボンクリーンを施工。久しぶりに乗り出すということだったので洗浄してあげようということでした。今回の作業はこれにて終了。ブログねたオンパレードでしょ。試乗してみるとどうもアクセルを全開にしてもキックダウンしない。これ、結構気がつかないオーナー様もいらっしゃいます。原因はほぼ上写真のキックダウンスイッチレバーの固着でスイッチが押されっぱなしになってます。場所的にはアクセルペダルの裏になります。固着してるレバーシャフト(赤丸)を清掃して新しいブッシュに入れ替えてあげて終了です。今回は964でしたが993も同じなのでどうもアクセル全開にしてもシフトダウンしきれない?!と感じてみたら疑ってみてください。試乗してみるとどうもアクセルを全開にしてもキックダウンしない。これ、結構気がつかないオーナー様もいらっしゃいます。原因はほぼ上写真のキックダウンスイッチレバーの固着でスイッチが押されっぱなしになってます。場所的にはアクセルペダルの裏になります。固着してるレバーシャフト(赤丸)を清掃して新しいブッシュに入れ替えてあげて終了です。今回は964でしたが993も同じなのでどうもアクセル全開にしてもシフトダウンしきれない?!と感じてみたら疑ってみてください。~AUTOSTOP~2015年7月16日ブログ車検整備でお預かりのポルシェ964ターボのオイル洩れ修理。箇所的には左バンク奥側にあるターボチャージャー用のオイルポンプが原因で上写真の黄丸の所から垂れてきてました。オイルポンプを正面から見た図。このポンプは左バンクのカムシャフトからエアポンププーリーを介して駆動されてます。外したポンプの内側です。このオイルシールが洩れの原因です。なんでバラしてキレイに洗浄。新しいオイルシールを入れて組上げて完成。お預かりのポルシェ964ターボのオイル洩れ修理。箇所的には左バンク奥側にあるターボチャージャー用のオイルポンプが原因で上写真の黄丸の所から垂れてきてました。オイルポンプを正面から見た図。このポンプは左バンクのカムシャフトからエアポンププーリーを介して駆動されてます。外したポンプの内側です。このオイルシールが洩れの原因です。なんでバラしてキレイに洗浄。新しいオイルシールを入れて組上げて完成。