雪道の上手な走り方その1雪が降ると、我社(タクシー会社)の電話は鳴りっぱなしで不通状態になる。マイカーが普及していて、その大半の人が雪道の走り方に不安を持っているかが実感出来る。雪道の走り方は、その理屈が理解できていれば、かなり上達する可能性がある。キーワードは、摩擦と加速度の関係です。道路の凍結や積雪の状態によって、ある一定の範囲内の加速度の変化であれば、普通にハンドル操作やアクセル・ブレーキ操作が可能です。上図の範囲内の加速度(スピードの変化・ハンドル)で有れば必要以上に緊張しなくても良いのです。加速度とはスピードの変化の事なので、たとえ80km/hで凍結した直線の道路を走っても、真っ直ぐに走り続ける事が出来るのです。カーブが有ったり、横から車が出て来たりして、急にスピードを落とさなければならなくなる場合(マイナス加速度が働く)に、上記の範囲を超えてしまう危険が有ります。スノータイヤ・スタッドレスタイヤ・チェーンはこの摩擦の限界幅を広げる(大きくする)ためのものです。普通タイヤでもその範囲内で走ればスリップしません。発進時も摩擦の限界内でゆっくり加速すれば大丈夫です。雪道の走行ではエンジンの回転数よりも、ギアの選び方の方が重要です。ローやセカンドの方がサードやトップよりも加速度が大きくなりやすい(車輪を廻すトルクが力)ので、アクセルワークの繊細さが必要です。通常よりも1つくらい小さい(ローよりもセカンド)ギアを使う方がいい。初心者は運転が未熟で、なぜベテランが上手なのでしょうか。他人に迷惑をかけない運転タクシー会社のプロの運転手でもこんな事がよくあります。