座間〜相武台下を訪れる19日、座間のひまわり畑を訪れたのですが、そのついでに小田急を撮影して参りました。座間〜相武台下の超有名撮影地に訪れました。さくらの時期は大変賑わう場所です。〜座間間)LSEの旧塗装をはじめとして快晴の元撮影することができました。形式等が詳しく解説できるような知識を持ちあわせていませんので、写真を羅列しておきます。このブログには鉄道写真以外載せることがありませんが、せっかくなのでひまわりの写真も一枚載せておきます。都会の廃墟化した小田急の下北沢駅3月23日より地下化された小田急の下北沢駅ですが、それに伴って役割を終えた地上駅舎の解体が進んでいるということで、手軽に撮影して参りました。開かずの踏切もただの道路に。線路は剥がされ解体が進んでいます。井の頭線の走る下では解体が進むという異様な光景です。都会の喧騒の中に突如して廃墟が出現したような形となっており、独特の雰囲気がありました。これからどんどん解体されていきそうな気配でしたので、見たいなら早めにといったところでしょう。他いつも当ブログをご覧になって戴いているツツシゲ様より写真投稿がございましたので、珍しく毛色を変えてご紹介したいかと思います。京王線の多摩川橋梁から2点。京王6000系8+2。風前の灯火となった京王6000系ですが、今も10連で活躍する姿も見ることができます。撮影者:ツツシゲ氏)京王7000系の連結面の流し撮り。撮影者:ツツシゲ氏)つづいて小田急の写真を1点。小田急5000系+1000系の流し撮り。橋梁は流し撮りするのに格好の場所と言えるでしょう。撮影者:ツツシゲ氏)207系の廃車回送があった日に私も京王の多摩川橋梁で撮影して参りましたので、数点。ツツシゲ氏のアングルの対岸で側面ギラリ狙いで撮影しています。いう写真の露出は苦慮します。(撮影地:京王線中河原〜聖蹟桜ヶ丘間)京王8000系。日没間際で素晴らしい色合いでした。アングルはもう少し見上げるようにすれば良かった気もします。)2009年11月02日17:11カテゴリJR鉄道全般MSE甲種を東海地区で撮る30000系甲種を撮るために東海地区に少しばかり遠征しましたが、前日金曜日も空いていたため、とんぼ帰りも勿体ないと思い一泊して東海地区の鉄道いつくか撮りましたので、順に紹介していきたいと思います。小田急60000系MSE甲種です。10月30日に豊川〜豊橋〜松田間で小田急60000形MSEの甲種輸送が行われました。牽引機は西浜松までDE10-1725号機で、更新機が任に就きました。西浜松より東は夜間走行のため、豊川発着の小田急甲種の日中走行写真を撮る場合東海地方で撮る必要があります。良いチャンスなので、この甲種輸送も撮影することとしました。日本車輛の専用線付近からでてくるMSE甲種。ブルーリボン賞のステッカーが貼ってありました。雲もなく、良い撮影条件でした。移動の合間で無理矢理町田駅の下りホームから撮影してみました。本来ここは上りから撮るべきですが、既に先客がいたので下りからです。障害物だらけですが、フル編成で入ります。列車によってはかなり低速で進入してくるので撮りやすいです。ホームページお知らせリンク集整理しました。(更新再開しましたら、元に戻します)、加えて、個人的な巡回サイトを適宜リンクを追加させて頂きました。サイト案内ご一読下さいサイト案内メール当ブログのコンテンツは特記してある場合の除き管理人に属します。無断転載等はご遠慮下さい。トラックバック」は提供を終了しました。