2011年08月21日ふたりの身近に起こったちょっとヨイことや、ふたりで楽しんでいるスノーボードの日記です。バイク・TMAXこんにちは、hiroです。関東のバイクの聖地「大観山」になんと、バイクがゼロ台!!こんなのは初めです。誰もいないので、マフラーの排気音を録画してみました。実際はアイドリング時にはもう少し音圧があって低音が強調されています。走り出すとパルスごとの音はあまり聞こえず、音量は小さく感じます。私のプーリーのセットでは5,500rpmですが、音はかなり静かに感じます。これなら長距離を走っても疲れないでしょう。私のプーリーは逆車用(アクセラレーションキットと同じ)で、ウェイトローラーは変更しています。走行のインプレッションです!!上記のように駆動系のセッティングが違いますので、ノーマルの車体に取り付けた場合とは感じ方が違います。ノーマルのインプレッションはこちらのSP忠男のデモカーの試乗の記事をご覧ください。走り出すと低回転のトルクがアップしています。タンデムだとよく分かりますが、クラッチが繋がったあとのトルクがググッとアップしています。交差点をゆっくり曲がる時など乗りやすいです。そこからアクセルを開けていくと、ノーマルのマフラーよりも強烈に加速していきます。私の駆動系セットだと、6,000rpm辺りでプーリーが変速しますが、そこまで一気に回転が跳ね上がり、エンジン回転数をキープしたまま、車速が伸びていきます。箱根新道をタンデムで登っても、かなりの加速力。駆動系がノーマルでノーマルマフラーの時とは全く別のバイクです。体感ですが5psくらいはアップしたのではないでしょうか。今回のマフラー交換で私の希望の動力性能になりました。アクセルへの反応も良好で本当に気持ちよく走れます~!!しかし、デメリットもあります。「ボコボコ」と吹き返し?、時々アフターファイアーが発生します。ノーマルマフラーでも発生していると思うのですが、それが聞こえやすくなっているんでしょう。信号で停まっている時の音が、重低音でちょっとうるさく感じます。全体的には非常に素晴らしいマフラーです!!作り良し、パワー良し。取り付けの様子は下記の記事をご覧ください。