Sense事故を未然に防ぐために、3つの先進安全機能を標準装備。クルマや歩行者などを認識し、前方の安全を見守る、高精度な「2種類の目」。Sense”*1は、ミリ波レーダーと単眼カメラを併用した検知センサーと、それに基づく統合的な制御により、クルマだけではなく、歩行者の認識も可能になり、事故の回避や衝突被害の軽減を支援します。「ミリ波レーダー」は検知できる距離が長いのが特徴で、速度域の高い状況にも対応します。「単眼カメラ」は物体の形や大きさが識別でき、クルマや白線、対向車のランプだけでなく歩行者も認識できます。この特性の異なる2種類のセンサーが、卓越した認識能力と信頼性の高いシステムを可能にしています。*1.レーダークルーズコントロールシステムの機能は、搭載されていません。「セーフティ・サポートカー」*1です。セーフティ・サポートカー(サポカー)は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動ブレーキなどの安全運転を支援する装置を搭載し、ドライバーの安全をサポートします。Sense装着車*2.レーダークルーズコントロールシステムの機能は、搭載されていません。ドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■安全運転を支援する装置はあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。ぶつからないをサポートする“自動ブレーキ”。タイプ/ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)前方の車両や歩行者をミリ波レーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合はプリクラッシュブレーキアシスト。ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。プリクラッシュブレーキは歩行者に対しては自車が約10~80km/hの速度域で作動し、たとえば、歩行者との速度差が約30km/hの場合には、衝突回避または被害軽減をサポートします。車両に対しては自車が約10km/h以上で作動。停止車両に対し自車の速度が約40km/hの場合は、衝突回避または被害軽減をサポートします。*公道を走行する時は、法定速度や制限速度を遵守してください。■プリクラッシュブレーキは、対車両は自車速度約10km/h以上から作動、対歩行者は自車速度約10~80km/hで作動します。ドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値はトヨタ自動車(株)測定値。はみださないをサポートする“車線はみ出しアラート”。レーンディパーチャーアラート*道路上の白線(黄線)を単眼カメラで認識し、ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーとディスプレイ表示による警報でお知らせします。システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します。天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。夜間の見やすさをサポートする“自動ハイビーム”。オートマチックハイビームハイビームとロービームを自動で切り替え、夜間の歩行者などの早期発見をサポート。切り替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減します。■自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。■道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。予防安全リスクを見通し遠ざけるための、さまざまな装備を設定。消費電力が少なくて明るい。LEDヘッドランプ(ロービーム)[オートレベリング機能付]省電力に寄与する2連プロジェクター式LEDランプをロービームに設定。オートレベリング機能により車両姿勢の変化に応じて照射軸を一定に保ち、先行車・対向車への眩惑防止にも配慮しています。[全車にメーカーオプション]夜間の運転に安心を。マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ[マニュアルレベリング機能付]暗くなると、自動的にライトオン。コンライト車外の明るさに応じて、自動的にヘッドライトを点灯・消灯するシステムです。[グランドキャビン、GLに標準装備]悪天候時に活躍。フロントフォグランプ[GLに標準装備]バックカメラの映像をミラーに。通常時は周囲の光と後方からの光の差に応じて鏡面の反射状態を変化させドライバーの視認性低下を軽減する自動防眩インナーミラーです。車両後退時には、インナーミラー内のディスプレイにバックカメラからの車両後方映像と駐車時の目安となる固定ガイド線を表示します。[全車にメーカーオプション]■カメラが映し出す範囲は限られています。後退時には必ず車両後方の安全を確認しながら運転してください。■バックモニター内蔵自動防眩インナーミラーをメーカーオプション装着した場合、リヤアンダーミラーは装着されません。滑りやすい路面でも車両の安定性を確保。VSC*1&TRC*2VSCは、滑りやすい路面などで車両の横滑りをセンサーが感知し、各輪のブレーキとエンジン出力を制御することで車両の安定性を確保します。Control■道路状況および天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。急制動時もクルマの挙動をコントロール。)付ABS*2+ブレーキアシストブレーキング時にタイヤロックを防ぐABS機能に、車両の走行状態に応じて前後・左右輪に適切な制動力配分を行うEBD機能を採用。ブレーキの踏み込み速度と量から緊急ブレーキであることを感知し、強い制動力を発生させるブレーキアシストも搭載しています。System■アシストが必要なときには、ブレーキペダルを踏み続けてください。■急ブレーキは危険を回避するための反射的な行為です。それ以外は通常のブレーキ操作を行うようにしてください。坂道発進の不安を解消。ヒルスタートアシストコントロール坂道での発進時、ブレーキからアクセルに踏み替える際に、ブレーキ油圧を保持することによって車両のずり落ちを緩和し、スムーズな発進をアシストします。急ブレーキを後続車に知らせます。緊急ブレーキシグナル急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動的に点滅。後続車に注意を促し、追突される可能性の低減に寄与します。幾重もの安全装備を採用して、万が一の事態に備える。前方からの衝突の備えに。SRS*1エアバッグ(運転席・助手席)万一の衝突時に、前方からの強い衝撃に対して作動し、シートベルトの働きと合わせて乗員の頭や胸への重大な傷害の軽減に寄与します。System■SRSエアバッグは衝突の条件によっては作動しない場合があります。SRSエアバッグはあくまでシートベルトを補助する装置です。シートベルトをご着用ください。■助手席エアバッグ装着車はチャイルドシートなどを助手席に装着する時は後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。ボディフロントフード・フェンダーパネル・ワイパーピボット周辺に衝撃吸収構造を採用し、万一の対人事故の場合に歩行者の頭部などに加わる衝撃を緩和するボディ構造としました。前面衝突時に瞬時に拘束し、胸部への衝撃も緩和。プリテンショナー&フォースリミッター機構付フロントシートベルト(運転席・助手席)前席には、万一の前面衝突時に強い衝撃を感知すると瞬時にシートベルトを巻き取り適切な乗員拘束効果を確保するプリテンショナー機構、そしてシートベルトに一定以上の荷重がかからないようにすることで、乗員の胸部への衝撃を緩和するフォースリミッター機構を採用しました。■プリテンショナー機構は衝突の条件によっては作動しない場合があります。後方からの衝突に備える。WIL*1(頸部傷害低減)コンセプトシート後方から衝突された際に背中がシートに沈み込み、頭と背中を同時に支えて頸部への衝撃を緩和する、トヨタ独自のシートを採用しています。Lesseningすべての席に安心を。3点式リヤシートベルト(全席)■グレードやオプション装着により設定が異なります。■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。■写真のカメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。■写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■画面はハメ込み合成です。■一部の写真は合成・イメージです。第第481019690009。