ホームへ戻るプロフィールAuthor:三条イツキ気の向くままに鉄道写真を撮り歩いては書き綴るブログです。新型より旧型派、バスも好き、ときどき海外の鉄道にもお邪魔します。2017年11月13日にブログのデザインを一新しましたー。何かありましたら右下のメールフォームからご一報ください。(02/24)武庫川線、再び。#1こちらの続きです。釧路駅前からバスに揺られること約15分「コープさっぽろ中央店」というバス停で下車。すると住宅地のなかに突然、ホッパー車と積込施設が現れました。こちらが臨港線の起点となる春採駅です。臨港線は春採から知人までの4kmを結ぶ、他の路線とは一切接続がない、知る人ぞ知る道内最後の運炭鉄道でした(知人だけに)機関庫の前に佇んでいたのはD401とD701の2機。どちらも似たような姿をしていますが、手前のD401号機はロッド式!です。踏切を挟んで知人側へ目をやると、大量のホキを繋いだD801号機が待機していました。元雄別鉄道の機関車で、ボンネット上の大きな雪避けが特徴的ですね。編成はプッシュプルになっていて、向こう側には...DE601号機!!そうそう、この機関車に一番会いたかったんですよ。アメリカ、ゼネラルエレクトリックのU10Bを日本車輌でノックダウン生産したという超変わり種で、JRにDF200が登場するまでは日本で唯一の電気式ディーゼル機関車でした。このサイドビュー!こんなコテコテのアメロコが国内を走っているなんて...。貨車のセキ6000形も、現代日本では殆ど見かけなくなった黒貨車であるばかりか、なんと国内唯一の連接貨車だったりします!もう前から後ろまで、全てが最高に濃いぃ編成ですなぁwさて、そんな臨港線ですが、一番気がかりだったのは「そもそも当日走るのかどうか」でした。専用線内で全てが完結していることからダイヤは有って無いようなもの。日に何往復も走っていたそうですが、ここ最近は出炭量の減少で1往復でも走ればいい方で、ウヤの日もあるとのこと。_)m撮影地へ向かう途中、いい感じに春採駅構内を俯瞰できる場所を見つけました。して見ると、本当に住宅地のすぐ近くにあることが分かりますね。知人行きは春採湖バックの俯瞰ポイントで撮影。アメリカや台湾で聞いた、あのプロペラ機のようなエンジン音が谷に響きます。返空は荷を卸したらすぐに戻ってくるということで、急いで山を下りて湖のほとりの踏切へ。PPなので後追いも絵になりますね。今日の列車はこれでおしまい、港の方はまた明日にしましょう。近くの「千代の浦」というバス停から釧路駅へ戻りました。こちらの記事に続きます。(おっとっと様)pepeさんの毎日が乗り物酔い。