4インチリフトアップ(構造変更済)新規Cx-3は私、妻、息子(31歳)で使用予定。試乗の感想エクステリアスタイルはやはりcx-3がすば抜けて良い。フロントエアロ(黒)サイドスカート(黒)追加。インテリアタイトな感じはすごく好きで質感も私の好みである。リッターカーは軽にも劣る室内空間のものも多くあり、この車にもあてはまるようですが最多で二人乗車ですので後部、ラゲッジの狭さは考慮しませんでした。妻との二人用、息子のプライベート用で近、中、長距離とオールマイティで使うつもりです。純正のラゲッジマット(ラゲッジ、後部シート背面)も装着します。横乗り系のギアをのせる事を想定。ところでこの車BOSEはどこに装着。ディーゼルと思えないものですが出だしは一瞬もっさり。0〜100は遅いが、実用では数十キロ〜100の方が重要と思うから容認。ちなみにcx-5のトルクは凄い。アウトランダーのモータのスムーズでなめらかな加速にはびっくり音に関しては最初にディーゼルを感じさせるが試乗後半は気にならなくなった。足回りリヤが若干跳ねるが定員5名を考えると致し方ないところかバイパス合流のコーナーなど適度なロールも気持ち良く安定している。試乗車はまだ角が取れていないような感じがするが3千を超えればよりスムーズに動きそう。ノイズあえて書きますが、タイヤの走行音は比較的大きい。これはcx-5も同じ。エンジン音はサウンドというくらいだから自分は聞こえて良い思っているし例えディーゼルといえども機能音は心地よい。ノッキングもエンジンとの会話と思う。走行音はタイヤノイズと言われる通り、すなわち雑音。音楽とは明らかに違う音をどうにか軽減して欲しい。価格は正直高いですね。今日、軽でも総額250万ってのもある時代です。自動車の価格の底上げが始まっているのでしょうか。予定では10月半ば過ぎの納車が楽しみです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。先週納車になり、500km達成のレビューを書かせて頂きます。前車は、アテンザ、その前は、初代WRXを乗り継いできて、今回初のデイーゼルターボということでした。今までセダン系でしたので、SUV系は初めてで新鮮な感覚になっております。個人的にはSUVというより、背の高いハッチバックや小さいクロスーオーバーという印象です。外観は問題ないと思います。収納がないというレビューが多いですが、BOSE付けていないのでそのスペースに前車の荷物が入ったので特に問題ないです。運転席周りも、前車の荷物等を入れ替えしたときは特に入らないわけではなかったです。一応予備でサンバイザー用の収納を買って付けましたが、なくてもよかったかなって感じです。出足はもっさりという皆さんの印象は少々感じますが、ターボラグと思えばその後のトルクも納得という感じです。昔のWRXを思い出してドッカンターボとまではいかないまでも、似た感覚を楽しんでいます。【走行性能】アテンザと比べたらハンドル軽いです。(比べてはいけないのでしょうが、どうしても前者と比べてしまいます)軽快といった印象が一番あうかもしれないと思っています。現在、純正タイヤではなく、45タイヤを履いていますので、ロードノイズと固さは感じますが、純正タイヤであれば問題ないのかなって思っています。ロードノイズの方が気になってエンジン音の静粛性は、試乗時より気になりません。今のところ、17�q代ですが、まだ給油1回ですし、仕事でも使って街乗りが多いため参考にはならないかもしれません。一度100kmほど長距離かけたときは、平均で20kmになりました。前車に比べれば倍走ってハイオクから軽油になってますので満足してます。【価格】OP付けて軽く300万は超えたので安くはないですが、自分は10年は乗る予定ですので維持費も考えたらしょうがないかなって思っています。細かいOPも後からつけたりして楽しむ予定です。【総評】まだ、500kmですが久々の新車(全車は中古で購入)のため、納車前の1週間は仕事が手に付かず、納車後も手に付いてません(^^;)これから末永くいいところを見つけて付き合っていきます。(問題点や短所を探したり気にしたらきりがないので)Dの担当も色々と対応もいいですし、今のところは満足しています。1点、OPでTVキット欲しくてつけましたが、いらなかったかもとそれだけが後悔しております。心配としては、スタットレスタイヤが、以前のクチコミにもありましたが、純正と同じサイズを出しているメーカーがまだ少ないようですので、冬までにどうしようか検討しなければと思っていますが、とりあえず、休みが待ち遠しいです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車140〜378万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。