2013年03月30日ふたりの身近に起こったちょっとヨイことや、ふたりで楽しんでいるスノーボードの日記です。バイク・TMAXこんばんは、hiroです。早くも4月になろうとしています。TMAXは新車で買ってはや4年半。走行距離は約2万キロ。駆動ベルトのメーカー推奨交換時期は2万キロなので、これから暖かくなってバイクで出かける機会が増える前に交換することにしました。変速用のプーリーやウェイトローラーも同時に交換です。タイヤは1万キロもしくは2年で交換しているので、こちらも交換することに。抜けてきた感じがするのでこちらもオーバーホールをお願いしました。本日整備が完了したTMAX!!★駆動系ベルトはノーマル。プーリーはヤマハのアクセラレーションキットのもの(逆車用のもの)ウェイトローラーは18g(アクセラレーションキット標準)センタースプリングはマロッシのイエロー(ソフト)。最高速があまり伸びず、高速道路巡航時の回転数が高いと結構疲れる感じでした。回転数は1,000回転ほど低く走れるようになったと思います。RADIALにしました。http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/329HPには250cc用と書いてあるものの、サイズのラインナップはTMAX用の一種類。最近ではBMWのスクーターも同じサイズですが、かなりマニアックなサイズであることは間違いありません。スクーター最強のツーリングハイグリップタイヤです。※本当はパイロットスポーツSCを買おうと思ったのですが、モデルチェンジで既に在庫切れでした。タイヤのパターンを確認してビックリ!!フロントの回転方向が明らかに逆じゃないですか?これだと排水しないと思うのですが・・・。慌てて回転方向を確認したのですが、ちゃんと側面の矢印に合わせて取り付けられていました。金型の矢印の彫刻を間違えているってことは無いですよね(笑)グリップ感やフィーリングはまだその違いが判りません。追って報告したいと思います。お勧めということだったので試してみました。新車時のカチッとした感じに戻ったような気がします。タンデムのブレーキングの際には結構フロントが沈んでいたので、これで改善しそうな感じです。スクーターの場合にはフロント周りを全部分解しなければならないので、それを合わせると2万円。部品代は1万円以下でした。リフレッシュして気持ち良くなったTMAXですが、お財布の方は10諭吉近く軽量化になってしまいました。掴んだ部分からカバーがビリビリ~と裂けました。他の部分を引っ張ったら、その部分も裂けました(爆)買ってから1年もたないなんて、弱すぎるでしょ。このカバーの前は、同じ物で3年はもったのに。同じメーカーのものは買いません!!仕方なく、ヤマハの純正をアマゾンの一番安いお店で注文しました!!もうすぐバイクのベストシーズンがやってきますね♪まずは毎年恒例、甲府の桃の花を観に行きたいと思います!!あっ、でもその前に、お仕事で来週の週末に乗る予定があるのです。天気が安定しないので、なんとか雨が降りませんように。おっ、それから一つ書き忘れました。TMAXを預けている間、代車を借りていました。白バイ隊にも導入されているこのバイク。非常に乗りやすいバイクらしいのですが・・・・。私には乗りこなせませんでした(爆)もう一回ちゃんとバイクに乗る練習をしなければ、このまま大型バイクには乗れなくなってしまいそうです。|プロフィールAuthor:いっし~ず日々感動を追い求め、ここ数年はまっているのはスノーボード。hiroいよいよ15シーズン目突入!歳がバレちゃうけど(笑)最近気持ち良いのはやっぱり新雪☆カービングもいいけど、だんだんとバックカントリー方向に行きたい!!夏はTMAXでツーリング。☆ジャスミン冬はスノボ。CTは最高です!夏はピアノ。Factory~答えは風の中~最近のちょっとヨイこと&休日はスノーボードへGO!hiroのもっと昔の日記!!管理者ページスタッドレスタイヤはこれ!!。