テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。デイズ(DAYZ)2109年3月にフルモデルチェンジをして新発売された2代目新型デイズ(DAYZ)の注目の装備の一つが、高速道路での運転を楽にしてくれるプロパイロット機能です。私も先日、この新型モデルを試乗した際、プロパイロット機能を使わせて貰ったのですが、長距離ドライブをする際は、重宝するのかなと思いました。・設定できる最高速度は、どれくらいなんだろう?・渋滞中も、プロパイロット機能はしっかりと作動するのだろうか?など、様々な疑問が...。そこで、この新型モデルの試乗に同行してくれたディーラーさんに、新型デイズ(DAYZ)に備わっているプロパイロット機能に対する素朴な疑問をぶつけてみました。プロパイロット機能ですが、設定できる最高速度を確認してみたところ、次のようになっていました。100km/hこの新型モデルに搭載されているプロパイロット機能では、時速30km/h~100km/hの間で速度を設定する事が可能に...。最高速度が100km/hまで設定できるので、たいていの高速道路の運転で困る事はないと思います。新東名高速の一部では、規制速度が120km/hになっている事を考えると、新型デイズ(DAYZ)のプロパイロット機能の最高速度も120km/hに引き上げても良かったのかなと思いました。プロパイロット機能ですが、注意が必要なのが、ハンドル・ステアリングの自動操舵制御です。このクルマでは、先行車の有無にかかわらず、両側に白線がある道路では、フロントガラスに備わっている単眼カメラ白線を検知。白線の中央を走るようにステアリング制御を行ってくれます。先行車がいない場合、ステアリングの自動制御は制限されており、時速50km/h以下では作動しません。プロパイロット機能は、一般道では、ステアリングの自動制御が行われない可能性の方が高いみたいですよ。ちなみに、私も一般道を走行中にプロパイロット機能を確かめさせて貰ったのですが、白線を認識できなかったためか、ハンドル・ステアリングの制御は作動せず...。前走車に追従して走るクルーズコントロール的な使い勝手になってしまいました。プロパイロット機能は、渋滞時にも使えるのでしょうか?結論を申し上げますと、このクルマに備わっているプロパイロット機能は、渋滞時でも使用する事が可能です。プロパイロット機能を使用している時、前走車が停車すると、自車が前走車に続いて完全に停車します。その減速から停車までも、まるでベテランドライバーが運転しているかのようにスムーズです。停車後は、アイドリングストップもしてくれます。プロパイロット機能を使用中、再発進をする際は、どうしたらよいのでしょうか?実は、プロパイロットを再始動をするのはとても簡単で、ハンドルの右側のスポークに備わっている”RES+(=RESUME/レジューム)ボタン”を押すか、アクセルペダルを軽く踏み込むだけです。■新型デイズのハンドルの右側に備わっているRESUMEボタン私もプロパイロット機能の再始動を確かめる機会があったのですが、再始動もとってもスムーズ。ゼロから設定した速度に一気に急加速するのではなく、アクセルをゆっくりと踏み込んた時のように滑らかに加速していくので、運転をしていて安心感がありました。ボタン”を押すなどの再始動の操作をすることなく、自動的に前走車に追従していくそうですよ。3秒以内は操作する事無く前走車に追従していってくれる事も含めて、このプロパイロットの再始動する際の手間の少なさは、渋滞中のトロトロ運転時に大変助かるのかなと思いました。この新型デイズ(DAYZ)を試乗した際、プロパイロット機能を使う機会がありましたら、ぜひとも停車からの再発進なども確かめてみてくださいね。日産のハイト系ワゴン新型デイズ(DAYZ)の注目の機能の一つ”プロパイロット機能”を使ってみた際に生じた素朴な疑問をディーラーさんに確認してみたところ、このような回答を頂きました。個人的には、最高速度が時速100km/hまでだったのが少々残念でしたが、完全停車まで対応しており、安心して使用できるアイテムに仕上がっているように感じました。プロパイロット機能を使用した時の乗り心地も予想以上に良かったです。このプロパイロット機能は、街乗りメインの方は使う機会が少ないため無理に装着する必要はありません。新型デイズ(DAYZ)に乗って、遠出をしたいと考えている方には、とても役に立つ機能の一つなのかなと思いました。日産の新型デイズが発売されてましたが、荷室アレンジが豊富なのが魅力の一つです。そんな新型モデルの荷室・ラゲッジスぺースでは、どのような荷室アレンジを用意していたのでしょうか?また、使い勝手は、どうだったのでしょうか?新型デイズの荷室アレンジ&使い勝手を確認してkちあので、実車画像を使って紹介したいと思います。日産からデビューをした2代目新型デイズのルームミラーは、普通乗用車に勝るとも劣らない機能を備えています。この新型モデルのルームミラーには、どのような機能を備えていたのか?また、視認性・使い勝手は、どうだったのか?2代目新型デイズのルームミラーの機能性や視認性を確認してきたので、紹介します。日産の新型デイズは荷室の広さが魅力ですが、欠点やデメリットがないわけではありません。この新型モデルの荷室・ラゲッジスペースの欠点は、何だったのでしょうか?また、競合車よりも劣ると感じた部分は、何だったのでしょうか?日産の新型デイズの荷室・ラゲッジスペースの2つの欠点・デメリットを包み隠さず紹介します。日産からデビューをした新型デイズの魅力の一つは、安全装備です。この新型モデルでは、どのような安全装備を用意しているのでしょうか?また、自動ブレーキや踏み間違い防止アシストなどの各機能は、どのような特徴があるのでしょか?日産の新型デイズの安全装備の魅力や特徴、使い勝手を確認してきたので、紹介したいと思います。先日、日産の新型デイズを試乗した際、プロパイロット機能も確認してきたのですが、セレナやエクストレイルよりも、性能や使い勝手は、良くなっていました。この新型モデルのプロパイロットは、どこが良くなっていたのか?逆に気になった部分は、なかったのか?新型デイズのプロパイロット機能の魅力&デメリットを紹介します。記事を読む新型デイズの安全性能はスゴイ!?【競合車よりも優れている3つの事とは?】クルマを購入する際に気になるのは、万が一の時の安全性能ですよね。日産の新型デイズの安全性能を確認したところ、競合車よりも優れているような感じが...。この新型モデルの安全性能はは、競合車よりもどこが優れていたのでしょうか?実際に新型デイズと競合車の安全性のを比較して、良いと感じたところを紹介します。新型デイズの上位モデル”ハイウェイスター”の外装・エクステリアは、予想以上にスタイリッシュなデザインに...。ハイウェイスターの外装を実車画像を使って、徹底レビューしたいと思います。日産の新型デイズのノーマル車は、装着するオプションによって、納期・納車待ちに大きな差が生じます。納期が短いモデルは、何だったのでしょうか?逆に、納車されるまでお時間を要するモデルの特徴は、何だったのでしょうか?日産の新型デイズのノーマル車の納期・納車待ちをディーラーさんに確認してきたので、紹介します。記事を読むココが残念!新型デイズが競合車よりも劣っている3つの欠点&デメリット日産から新発売された2代目新型デイズは、プロパイロット機能などが装着されている魅力的なクルマです。欠点・デメリットもありました。この新型モデルの欠点は、何だったのでしょうか?また、実車を見て、どこに使い勝手の悪さを感じたのでしょうか?日産の新型デイズの欠点・デメリットを包み隠さずお話します。日産の新型デイズは、広い荷室を備えているのが、魅力の一つです。そんな新型モデルの荷室サイズ・寸法は、どのくらいだったのでしょうか?また、アレンジによって、この新型モデルの荷室サイズは、どれくらい違いがあったのでしょうか?日産の新型デイズの荷室・ラゲッジスペースのサイズを計測してきたので、紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。