この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。>○平成30年4月20日(金)頃を予定しております。>※補助金申請受付を開始する当日に当センターのホームページでその旨をご案内します。当センターのホームページでご案内します。等>3.補助金申請の対象となる車両の登録日>○平成30年2月1日(木)以降に初度登録した車両が補助金申請の対象となります。日(水)以前の初度登録車両は補助金申請の対象とはなりません。年度>の補助制度では補助対象とならないものや補助金額が変更されるものがあります。>個別車両の補助金額は、別途ご案内する補助対象車両一覧でご確認ください。>:引用ここまでこれですね。ttp://www.cev-pc.or.jp/notice/補助金額の決定はもう少し先・・・、楽しみです。清水の舞台から・・・、エイヤッと印鑑を押してしまいました。開始する当日に当センターのホームページでその旨をご案内します。当センターのホームページでご案内します。○平成30年2月1日(木)以降に初度登録した車両が補助金申請の対象となります。日(水)以前の初度登録車両は補助金申請の対象とはなりません。年度の補助制度では補助対象とならないものや補助金額が変更されるものがあります。個別車両の補助金額は、別途ご案内する補助対象車両一覧でご確認ください。-引用なしパスワード▼かじさん:>>2012年4月購入の初代プリウスPHVからの乗り換えを考えています。>>CEV補助金額はいかほどでしょうか。それとも補助金制度廃止でしょうか。>>ちょっと、迷っています。情報をご教示戴ければ、うれしいです。安請け合いは出来ませんが、出ないことはないと思って注文しました。4月5日納車の予定です。補助金の廃止は無いと思いますが、減額される可能性もありますね。国会の予算承認が遅れていますが、3月29日に予算が成立するので、補助金が発表されるのはそれ以降になるはずです。かじさん、ありがとうございます。「補助金申請してから受取まで2か月位かかる」とどこかで聞きました。すると、今からだと、6月頃になりますかね。?今年も昨年と同額であればいいですが。実際のところ、補助金申請して結果(補助金受取)まで、期間はどれくらいでしょうか。昨年(2017年)3月、4月ころ、愛車を購入されたオーナーの方いかがでしたか。具体的に、補助金申請月日と受取月日が知りたいです。-引用なしパスワード>2012年4月購入の初代プリウスPHVからの乗り換えを考えています。>CEV補助金額はいかほどでしょうか。それとも補助金制度廃止でしょうか。>ちょっと、迷っています。情報をご教示戴ければ、うれしいです。安請け合いは出来ませんが、出ないことはないと思って注文しました。4月5日納車の予定です。補助金の廃止は無いと思いますが、減額される可能性もありますね。国会の予算承認が遅れていますが、3月29日に予算が成立するので、補助金が発表されるのはそれ以降になるはずです。平成29年度CEV補助金事業は予算不足発生の可能性が極めて高い状況となって参りました。申請受付期間を約1カ月短縮し、平成30年2月5日(月)で申請受付終了とします。平成30年2月1日以降の登録車両については来度事業で申請対象とする方向で経済産業省が検討しています平成30年度事業では、補助制度の内容によっては、補助対象とならない車両や補助金額が変更される車両が出てくる可能性がありますのでご承知置きください。来年度(平成30年)の申請受付開始は4月以降となりす。--次世代自動車振興センター2018/01/5より抜粋--2012年4月購入の初代プリウスPHVからの乗り換えを考えています。CEV補助金額はいかほどでしょうか。それとも補助金制度廃止でしょうか。情報をご教示戴ければ、うれしいです。PHVのESPOの他に何かの使われ方があるのでしょうか?もちろん、電費の指標にはなると思うのですが、、、。-引用なしパスワード▼錯乱坊さん:お世話になります確かにガレージ削ることも検討しましたが15mmほど削らなくてはいけないので今、応急処置として板を購入しリアタイヤを浮かしています。それで今のところは擦る音はしなくなりましたがあまりリアを上げすぎると今度はフロントが擦りますのでなかなか難しいですが今は音がしないのでいけているのかと思いますありがとうございました。>ガレージの擦る地面を削ってしまうというのはどうでしょう?>>ミリ単位かと思いますので、ディスクサンダー買ってきても安上がりかも。>>▼けん☆彡さん:>>▼HAL1000さん:>>擦り位置は、ボディの中央部になります。>>51型から52型で変更点でアンダーカバーがつきました>>それが擦っています。>>>>セメントは、ホームセンターで購入したものを使ったので>>割れてきたのでしょうね。>>>>土建屋さんを探してみます。>>ありがとうございました>>>>>>>▼けん☆彡さん:>>>>今、重大なミスに気がつきました。>>>>そもそも、車高を上げる理由はそこがこするからなのですが>>>>>>>>ガレージの入り口が斜めになっていた前下がりになっているのです>>>>その為、底がすります>>>>>>>>それで対策として、前をあげるためにセメントで前をあげたのですが>>>>これって対策にはならないことを、今築きました>>>>>>>>あげるのなら後ろ側を持ち上げないと、フロントをあげても>>>>駄目だったんですね。TT>>>>>>擦る位置なんすが、エンジン下部・ボディ中央部、後部バンパー付近のどこなのかで施工する位置が変わります、土建屋さんに頼めば厚板持ってきて敷いてプリを動かして確認してくれるでしょう。>>>>>>セメント塗ったら割れたそうですが、砂利の入ってない、セメントだけを水で練って塗っても強度は出ないです。>>>コンクリートは砂利の間をセメントが埋めることで強度を出します。ただのモルタル(セメントに砂を少し入れた物)は上塗入りの仕上げ用で強度は期待してません。-引用なしパスワードガレージの擦る地面を削ってしまうというのはどうでしょう?ミリ単位かと思いますので、ディスクサンダー買ってきても安上がりかも。▼けん☆彡さん:>▼HAL1000さん:>擦り位置は、ボディの中央部になります。>51型から52型で変更点でアンダーカバーがつきました>それが擦っています。>>セメントは、ホームセンターで購入したものを使ったので>割れてきたのでしょうね。>>土建屋さんを探してみます。>ありがとうございました>>>>▼けん☆彡さん:>>>今、重大なミスに気がつきました。>>>そもそも、車高を上げる理由はそこがこするからなのですが>>>>>>ガレージの入り口が斜めになっていた前下がりになっているのです>>>その為、底がすります>>>>>>それで対策として、前をあげるためにセメントで前をあげたのですが>>>これって対策にはならないことを、今築きました>>>>>>あげるのなら後ろ側を持ち上げないと、フロントをあげても>>>駄目だったんですね。TT>>>>擦る位置なんすが、エンジン下部・ボディ中央部、後部バンパー付近のどこなのかで施工する位置が変わります、土建屋さんに頼めば厚板持ってきて敷いてプリを動かして確認してくれるでしょう。>>>>セメント塗ったら割れたそうですが、砂利の入ってない、セメントだけを水で練って塗っても強度は出ないです。>>コンクリートは砂利の間をセメントが埋めることで強度を出します。ただのモルタル(セメントに砂を少し入れた物)は上塗入りの仕上げ用で強度は期待してません。-引用なしパスワード▼HAL1000さん:擦り位置は、ボディの中央部になります。51型から52型で変更点でアンダーカバーがつきましたそれが擦っています。セメントは、ホームセンターで購入したものを使ったので割れてきたのでしょうね。土建屋さんを探してみます。ありがとうございました>▼けん☆彡さん:>>今、重大なミスに気がつきました。>>そもそも、車高を上げる理由はそこがこするからなのですが>>>>ガレージの入り口が斜めになっていた前下がりになっているのです>>その為、底がすります>>>>それで対策として、前をあげるためにセメントで前をあげたのですが>>これって対策にはならないことを、今築きました>>>>あげるのなら後ろ側を持ち上げないと、フロントをあげても>>駄目だったんですね。TT>>擦る位置なんすが、エンジン下部・ボディ中央部、後部バンパー付近のどこなのかで施工する位置が変わります、土建屋さんに頼めば厚板持ってきて敷いてプリを動かして確認してくれるでしょう。>>セメント塗ったら割れたそうですが、砂利の入ってない、セメントだけを水で練って塗っても強度は出ないです。>コンクリートは砂利の間をセメントが埋めることで強度を出します。ただのモルタル(セメントに砂を少し入れた物)は上塗入りの仕上げ用で強度は期待してません。-引用なしパスワード▼けん☆彡さん:>今、重大なミスに気がつきました。>そもそも、車高を上げる理由はそこがこするからなのですが>>ガレージの入り口が斜めになっていた前下がりになっているのです>その為、底がすります>>それで対策として、前をあげるためにセメントで前をあげたのですが>これって対策にはならないことを、今築きました>>あげるのなら後ろ側を持ち上げないと、フロントをあげても>駄目だったんですね。TT擦る位置なんすが、エンジン下部・ボディ中央部、後部バンパー付近のどこなのかで施工する位置が変わります、土建屋さんに頼めば厚板持ってきて敷いてプリを動かして確認してくれるでしょう。セメント塗ったら割れたそうですが、砂利の入ってない、セメントだけを水で練って塗っても強度は出ないです。コンクリートは砂利の間をセメントが埋めることで強度を出します。ただのモルタル(セメントに砂を少し入れた物)は上塗入りの仕上げ用で強度は期待してません。-引用なしパスワード今、重大なミスに気がつきました。そもそも、車高を上げる理由はそこがこするからなのですがガレージの入り口が斜めになっていた前下がりになっているのですその為、底がすりますそれで対策として、前をあげるためにセメントで前をあげたのですがこれって対策にはならないことを、今築きましたあげるのなら後ろ側を持ち上げないと、フロントをあげても駄目だったんですね。TT今度、リアー(後ろ側)をあげてみます。その場合、フロントの先がすらないことが条件ですがね。全体的に車高を上げないと駄目なのかなタイヤであげるか、スプリングであげるかですね。考えて見ます皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。-引用なしパスワード▼アイスGソーラさん:返事遅くなりました。ありがとうございます検討します。>イボ付ゴムマットはどうでしょう。マットが6800円(送料別)で売ってます。2枚にカットして試してみてはどうでしょう。>これでうまくいけば必要分にカットするか買い足し固定して完成です。-引用なしパスワード▼HAL1000さん:返事、遅くなりました土建屋ですか?一度探してみます。ありがとうございました>▼けん☆彡さん:>>▼HAL1000さん:>>それも考えたて、セメントで上げてみたのですが>>何分素人がやるので割れてきてダメでした>>ハイリフトにお金つっこむより土建屋さんに相談した方が安いかもしれませんよ。-引用なしパスワード先日、ディーラーに定期点検に行った折に、新しいPHVが発売されたのでどうですか?と言われ、見積もりを出してもらいました。なんと400万を超えるお値段で、簡単に買い替える金額ではないなと思いました。車は大きくなるは、値段は高くなるは、オーディオは使いにくそうだしで、CMの「これから普通になる車」というキャッチフレーズはどうなのかなと思いました。初代のプリウスはとても使いやすく、ウオークスルーなど便利でした。使ううちに愛着がわいて可愛い車でした。知り合いの人から「どうしてあんなおじん車を買ったの?」とか言われましたが、なんのその。非力なのと横風に弱いのは不満でしたが、あの時はハイブリッドでなくても魅力がありました。-引用なしパスワードイボ付ゴムマットはどうでしょう。マットが6800円(送料別)で売ってます。2枚にカットして試してみてはどうでしょう。これでうまくいけば必要分にカットするか買い足し固定して完成です。-引用なしパスワード▼けん☆彡さん:>▼HAL1000さん:>それも考えたて、セメントで上げてみたのですが>何分素人がやるので割れてきてダメでしたハイリフトにお金つっこむより土建屋さんに相談した方が安いかもしれませんよ。-引用なしパスワード▼okazu99さん:802Vのホームエージ見ましたがハイブリッド専用表示に電池容量が有りました。買い替える前に再度確認してみて下さい。>▼神戸イノシシさん:>>追記です>>>>当方自宅ではソーラーパネルを上げているので>>夜間の使用電力が大体ですがわかります>>>>ちなみに昨日は車の残容量0から満充電に要した>>電力量は約6kwh位でした>>>>ちなみに車が表示する残量は0でした>>ODBIIでは12%の残量でした>>満充電での容量は>>ODBIIではやはり82%でした。>>>>車のディスプレイでの電費は>>私の場合は9.5Km/kwhくらいの表示をしています。>>>>以上から推察しますと>>プリウスPHVの蓄電池は>>全体容量としては8.8Kwhですが>>>>実際にPHVでEVとして使用している領域は>>12%〜82%の範囲であると思われます>>>>82%以上の領域はたぶん、蓄電池の品質を維持させるため使用させない>>制御になっていると思います。9.5Km/Kwhから逆算すると>>6.16kwh×9.5Km/Kwh=58.52Kmの走行可能距離となります>>>>以上、単純な机上での計算ですが>>計算上つじつまの合った計算になっております。>>>>ということで>>たとえば超経済的な走りができた場合>>たとえば電費を12Km/Kwhで走れたら>>12Km/Kwh×6.16Kwh=73.92Km位走れる計算になります。>>>>あとちなみに電池容量が12%を切ったらハイブリッド走行に変わりますが>>結構ゆっくり走れば電池を使ったEV走行をしばらく続けることが可能です。>私はコムテックのレーダー探知機ですが、(802V)電池残量は表示されません。