201220ペルーは最近ロシアで修理された4機の戦闘ヘリコプターを受け取りました。25百万回目の契約の下で修理と近代化を行った7つのMi-20の最初の部分であり、その実装によりヘリコプターの耐用年数がさらに7年延長されます。Mi-25は、Mi-24ヘリコプターのエクスポートバージョンです。8年前、ロシアは、輸送、戦闘ヘリコプター、ロシア製航空機の修理と近代化のためにペルーに250百万ドルの融資を提供しました。交渉の成功により、ペルーの軍用機を稼働状態に保つために、さらにいくつかの取引を完了することができました。4年前、110とペルーのMiG-18戦闘機をアップグレードするために29ミリオンの契約が締結されました。これは一連の失敗した軍事購入に終止符を打つはずです。それはすべて、ペルーとエクアドルの戦争後の1995年に始まりました。この紛争の結果に失望し、ペルーの1996でのリーダーシップは、350百万ドルのMiG-29戦闘機とSu-25攻撃機を使用してベラルーシで購入しました。ロシアは、ロシアではなくベラルーシとの取引が行われたことに激怒し、これらの航空機の修理を拒否しました(スペアパーツ、技術サポート、近代化)。2年間の交渉の後、ロシアは保守の提供に同意することを余儀なくされ、さらに3つのMiG-29をペルーに売却しました。時間が経つにつれて、MiGは戦闘に完全に対応していないことが明らかになりました。2001年に、MiG-29が戦闘機の飛行準備の監査を実施する腐敗防止委員会の目の前でcrash落したときに、欠陥が明らかになりました。事故の原因は発電機として認識され、パイロットは飛行前に電源を入れることができませんでした。別のMiG-29は1997年に失われました。ロシアは、ベラルーシで購入したすべてのMiG-29が古いモデルであり、この問題を解決できることを示しました。その結果、すべての古いMiG-29が修復され、操作の信頼性と安全性が向上しました。ロシアはまた、軍用機がメーカーから技術サポートを受けることがいかに重要であるかについての視覚的なレッスンを提供しました。テキストをハイライト表示してを押します。ZenにいますMiG-29Mファミリーは世界の武器市場を支配する準備ができています。利用規約およびサイトからの情報のコピーこのサイトは、サイトユーザーのIPアドレス、Cookie、および位置情報データを使用しています。al-Nusra」(ロシアで禁止)。