RX-7Tweet1日本では全然記事になってないようなので、ご紹介。Giudeのインタビューに答えたもの。回答があるわけではありませんが、ヒントはありますね。象徴的な発言が「ハイブリッドではない形にしたい(意訳)」という願望の部分。苦戦していることが透けて見える発言です。日本版100名という数字が出て来ていた時にもエントリーにしましたが、レシプロエンジン研究者数と比較してあまりにも少ない。これは本当に厳しそうです。・名称は決まっていないが、スカイロータリーエンジンとでも言うべきものを開発中である・ロータリーエンジンはマツダにとって重要な存在であるが、現在目標とする燃費・排ガス基準を達成できない限り存続はありえない・それはちょっとした改良で達成されるものではなく、ドラスティックな変革が必要である。そのため、ロータリーエンジンは根本的な部分にまで立ち返って設計を見直しているとのこと。(ちなみに、300hpだとかハイブリッドだとかの噂についても聞いたが当然ノーコメントだったそうです)いくつかの記事によると、達成目標は燃費の50%「以上」の改善、つまり14km/Lを超える燃費が目標!!!燃費の悪さは、ロータリーエンジンの構造的な問題に起因する根の深い問題です。それを各種の規制をクリアするレベルにまで持って行くには、既存の「改良」レベルでは全く対応できないことが想像されます。外の人としては、期待することしかできません。開発している人たちにとっては大きなモチベーションになるはずです。当店について、もっと詳しく知りたい!という方は以下をご覧ください!当店が取り扱いっている商品をもっと詳しく知りたい!という方はこちら。MAZPARTS当店についてもっと詳しく知りたい、マツダ車についてもっと知りたい!というコアなファンの方はこちら。Blogゆるっと、手軽に、世界中のマツダ車の情報や、当店の情報を知りたい!という方はこちら。TwitterFacebookメインの方はこちら。FacebookファンページFacebookではなくGoogle+をご利用の方はこちら。基本的にはFacebookに似た運用になっています。ロードスターはどうなるか?MC前CX-5用のLED付きドアミラーガーニッシュを試す。MC後のように前側にもLEDが来ます。CX-8用のデイライトにtype2が登場しますよ。新型MAZDA3/マツダ3に試乗してきた。【値下げ・アウトレット・訳あり品等】MAZPARTSイベント/オフ会ロードスター/MX-5/Miataアバルト124スパイダーCX-5CX-8アクセラ/MAZDA3デミオ/MAZDA2アテンザ/MAZDA6CX-3プレマシー/MAZDA5RX-7RX-8マツダ車全般その他(MPV、ビアンテ、ベリーサ等)CX-4CX-7/CX-9MAZPARTSロータリーエンジンMAZPARTSの中の人の日常CX-30ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。新商品!カップホルダー部分に設置する海外マツダ純正MAZDA3用スマー...42019年3月12日NDロードスターのナンバー移設後の穴を隠すワッシャー&ボルトセット、や...52017年4月6日KF型CX-5のホイールを19→20にインチアップ。(16)最近のコメントMC前GJアテンザ用フォグランプカバー交換型デイライト、これはよさげ。MC前GJアテンザ用フォグランプカバー交換型デイライト、これはよさげ。KF型CX-5用リアLEDリフレクター取り付け完了・・・ですが。TopTranslate。