マツダはやっぱりロータリーエンジン搭載スポーツカーを諦めてない。■ニュース【動画】謎のブガッティ・シロン試作車が目撃される!フロントはシロン・スーパースポーツ300+、リアは普通のシロン。>>マツダ(MAZDA)マツダはやっぱりロータリーエンジン搭載スポーツカーを諦めてない。2019/03/13TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこの記事のもくじマツダは今でもロータリーエンジンを動力源としたスポーツカーの開発を継続中ロータリーエンジン搭載スポーツカーが発売できない理由は「環境規制」「お金」こちらもオススメ、関連投稿10選マツダは今でもロータリーエンジンを動力源としたスポーツカーの開発を継続中マツダは2012年にRX-8の生産を終了し、その後ロータリーエンジン搭載スポーツカーのラインアップは「空席」のまま。これまでも何度かロータリースポーツ発売のウワサが流れるも、最近公的に語られたのは「ロータリーエンジン搭載のスポーツカーは発売せず、しかしロータリエンジンはレンジエクステンダーとして蘇る」。マツダ「ロータリーエンジンは2019年復活。”今回は”レンジエクステンダーだ」ロータリーエンジン搭載スポーツカーが発売できない理由は「環境規制」「お金」なお、マツダのパワートレーン開発部門を率いる廣瀬一郎氏によると、新型RX-8やRX-9といったクルマは個人的な”夢”であり、”少なくとも”今は夢のままで終わるだろう、とのこと。これはロサンゼルスモーターショーの会期中に同氏がCarAdviceに向けて語ったものだとして報道されています。廣瀬氏いわく、「我々は継続してロータリーエンジンの研究に取り組んでいるが、世界には様々な規制がある。我々はそういった世界中のすべての規制に適合するようにエンジンを設計せねばならない」と述べており、「今は」ロータリエンジン搭載スポーツカーを発売できなくとも、将来的には発売できる準備を整えているようにも捉えることが可能。それを証明するかのように「我々は、すでにロータリーエンジンの問題については把握している。その意味は”我々はこれを克服できる”ということであり、それを実現するための研究を続けている」とも(研究を継続していることは以前にも報じられている)。ロータリーエンジンの火は消えず。マツダ役員「レーザー、プラズマ点火など新たな手法を試している」さらに廣瀬氏によると「新型ロータリースポーツカーは不可能ではない。問題の解決にはコストが掛かり、投資が必要だ。その資金を捻出するには、もっとマツダ車を皆に買ってもらうようりほかはない」ともコメント。マツダはロータリーエンジン搭載スポーツカーの可能性を諦めず、実際に技術的にはそれが可能で、しかしそれを可能にするには「お金がない」ということに。なんともリアルな話ですが、これがマツダの「現実」であり、抱える「問題」なのかもしれませんね。マツダ「会社100周年の2020年までにロータリースポーツは出せない。そのためのお金がないから」ちなみにマツダは現時点では「ロータリーエンジンの可能性について研究」しているものの、新型ロータリースポーツカーそのものについては「開発未着手」。最近RX-8のボディを持つ謎のテストカーが目撃されていたり、「こっそり」開発を進めている可能性もありそう。マツダ内部では(国内外問わず」新型ロータリースポーツ待望論が強く、公式コメント以外では語る人全員が「ロータリースポーツを発売したい」と語っていて、会社全体の士気を上げるにはやはりロータリースポーツ投入しかないだろう、という気もします。欧州マツダの副社長がロータリースポーツ発売の可能性示唆。意外と出てくるのが遅かったな。海の向こうでは大人気!RX-7、GT-Rはじめマツダ、日産の「もしも」系レンダリング13連発マツダが欧州仕様マツダ3(アクセラ)のスペックを公開。上位モデルには181馬力のSkyactiv-Xエンジン+24Vハイブリッドシステム搭載マツダ社長「ロータリースポーツ実現はマツダ全員の夢だが、今は余力がない」。マツダの利益は43%減、営業利益率も4.2%から2.3%と業界最低レベルへ2018年モデルのマツダ・ロードスターは思っていたよりも変わっている!「静かなクルマを作れば誰も文句言わんのですよ。950馬力、「4ローター」ターボのマツダRX-7。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。スカイラインGT-R、ホンダS2000、RX-7、ダッジ・チャージャーなど盛りだくさん。HOONIGANより、またまた驚愕のカスタムが施されたトンデモマシンが登場。これはマツダMX-3(ユーノス・プレッソ。マツダがなんともみじ饅頭を発売。マツダがなんともみじ饅頭を限定発売。>その他ポルシェ関連/ニュースガルフ、マルティニ、ロスマンズ他。ル・マンのレースカーのカラーをF1に反映させたら?有名な過去のレースカーのカラーリングをF1マシンに反映させたら?というレンダリングが登場。■その他自動車関連ニュース・ネタなどドライビングポジションについて考える。マツダやレカロ、レーシングチームの公開する動画集さて、ドライビングポジションについて考えてみたいと思います。...前の記事アストンマーティンがヴァルキリーに使用される「1013馬力」エンジンを公開。■ニュース【動画】謎のブガッティ・シロン試作車が目撃される!フロントはシロン・スーパースポーツ300+、リアは普通のシロン。これは一体?2020/2/27こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。