エスエル)に関するFAQをご紹介します。SLは日本では2020年春頃から購入可能です。SLモデルには同じモーターと内蔵バッテリーが使われているため、バイクの航続距離はほとんど一緒です。航続距離はライダーの乗り方、どこで乗るか、どのモードで乗るかによって左右されます。内蔵バッテリーのみでECOモードで乗った場合、だいたい3.5時間のライドをすることができます。Editionに付属し、アクセサリーとしても購入可能なレンジエクステンダーのバッテリーを使用することで、1つのレンジエクステンダーあたり、最大で1.5時間のライドタイムを追加することが可能です。Compの5つのモデルがあります。SLComp/税抜)になります。Searchingの活動によるトレイルビルド支援の募金が含まれています。Editionはレンジエクステンダーが2つ付属します。SLモデルでも使用可能です。内蔵モーターとバッテリーはすべてのモデルで共通です。各カーボンモデルの違いはブレーキ、ドライブトレイン、サスペンションとホイールなどのコンポーネントの違いになります。Compはカーボンではなく、M5アロイのフレームになります。SLの重量は?重量はサイズとモデルによって異なります。SLのLargeサイズは17.35kg。CompモデルのLargeサイズは19.4kgになります。Levo(日本未展開)と比較しても、4kg軽量です。Levoと似ており、両方のバイクは同じようなサイドアームスタイルのフレームです。SLは軽量なStumpjumperと同じようなライドクオリティになっています。SLは前後共に150mmのサスペンショントラベルがあります。SLはスタンダートマウント、210mm(取り付けボルト間)、52.5mmストローク長のリアサスペンションを装着することができます。SLモデルは150mmのフロントトラベルを想定し、開発、テストされ、スペックされています。トラベルが160mm以上あるフォークの取り付けは推奨しません。SLに装着されているタイヤは29x2.3”のタイヤです。SLは、このバイクに適した2.3インチのタイヤが装着されています。クリアランスが少なくなりますが、他社の2.4のタイヤも入る可能性もあります。メーカーやタイヤのモデルごとにタイヤのサイズが異なるため、ケースバイケースとなります。SLは、前後輪共に29インチのホイールを使用することを前提に設計されています。Chipで調整しても、BBの高さが低くなりすぎ、ジオメトリーが極端に変化するため、ライドクオリテイが悪化してしまいます。2.1モーターの違いはなんですか?SL1.1は2.1モーターと比較して極端に小さく軽量なだけでなく、内部の構造も異なります。1.1モーターは軽量化を最優先に設計されています。1.1モーターはLevoとKenevoに搭載されている2.1モーターと比較して1,100グラム軽量です。1.1モーターは、他社のクランク付属型のモーターと比較して、およそ2分の1の重量です。マグネシウムのケーシングなどがその軽量性に貢献しています。Creoのモーターと同じです。1.1モーターはスペシャライズドのTurboバイク以外に使用されることはありません。1.1モーターはライダーの力を最大240ワット、最大35Nmでアシストします。これらは、最大であり、継続的に出せる数値です。幅広いケイデンスレンジにおいて、安定して力強いアシストを得て、ナチュラルなペダリングフィールを実現するようにモーターをチューニングしています。Evationモーターと比較して、1キロ軽量です。量が一気に落ち込みます。SLモデルは販売されている国の法律で定められた法定速度に達すると、モーターとドライブトレインが完全に切り離される仕組みになっています。日本では時速24kmに達するとアシストが無くなります。アシストが効いていない場合はモーターとドライブトレインが完全に切り離されるため、一般的なボトムブラケット以上の抵抗はありません。アシストが切れるスピード以上では、通常のスペシャライズドのバイクと同じような走行感になります。SLモデルはスペシャライズドの320Whの内蔵バッテリーが使われています。SLは内蔵バッテリーの容量と同じ、2つの160Whのレンジエクステンダーバッテリーが付属します。SLは内蔵バッテリーの50%の容量の、1つの160Whのレンジエクステンダーバッテリーが付属します。SLモデルに使える、160Whのレンジエクステンダーバッテリーキットはアフターマーケットの商品として発売予定です。Editionモデルに付属します。他のモデルには、ライド時間を1.5時間延長するレンジエクステンダーはアクセサリーとして発売予定です。SLの航続距離を伸ばすには最適です。SLモデルには同じモーターと内蔵バッテリーが使われているため、すべてのバイクの理論的な航続距離はほとんど一緒です。航続距離は乗り方、乗る場所、使用しているライドモードによって異なりますが、内蔵バッテリーのみ使用して、ECOモードを使用した場合で最大3.5時間のライドができます。Editionには付属、他のモデルは別売)により、最大1.5時間のライド時間を追加することができます。何が航続距離に影響しますか?またどうしたら最大の航続距離を実現できますか?ライダーの体重、フィットネス、バイクの上のポジション、バイクのスペック、バイクの重量、タイヤなど様々な要素が航続距離に影響します。トレイルのコンディション、高度、天気などの環境要因も航続距離に影響します。モーターからのアシスト量が少なければ少ないほど、バッテリーの持ちは向上します。通常、ECOモードを選択することが、航続距離を最大にするためには有効です。Control機能で、最大の航続距離のために、モーターからのアシスト量をカスタマイズ可能です。レンジエクステンダーの重量は?レンジエクステンダーの重量は1kgです。SLに装着するのですか?レンジエクステンダーは普通のウォーターボトルケージにフィットしますが、特にデコボコなトレイルでは、スペシャライズドのZ-Cageと、付属するバンドで固定することをおすすめします。ZCageを使用すればデコボコなトレイルでもレンジエクステンダーが落下しないことを十分にテストしています。レンジエクステンダーはいくらですか?レンジエクステンダーはアフターマーケットの商品として45,000円(税抜)で発売予定です。Control機能は、まずどのぐらいの距離、もしくはどのぐらいの時間乗りたいかという、どちらかの情報と、ライド後にどのぐらいバッテリー残量を残しておきたいかという情報と合わせて入力します。その入力データに応じて、アシスト量を自動的に調整します。アシスト量の調整はバイクの状況を10秒ごとにチェックしながら実施されます。Control機能を使用している場合はバイクのトップチューブにあるTCUでアシストモードを変更することはできません。SLモデルには、シートチューブの下にあるポートにプラグインできる、48Vチャージャーが付属しています。レンジエクステンダーも同じチャージャーで充電できます。ポートにプラグインしたあと5秒後にTCUが光り、充電していることを確認できます。全ての青いバーが光っている場合は完全にチャージされていることを示し、緑のLEDはスタンバイ状態にあることを示します。赤いLEDがずっとついているのは充電中であることを示しています。EditionのバイクはY字型のケーブルが付属し、内蔵バッテリーとレンジエクステンダーを一緒に充電することができます。Controlアプリが現在の充電ステータスを直接スマートフォンに送ることができるため、充電ステータスを確認することができます。SLの内蔵バッテリーが3%から100%に充電されるまでに、およそ2時間35分かかります。レンジエクステンダーが3%から100%に充電されるまでに、およそ3時間20分かかります。Extenderを両方充電した場合、3%から100%に充電されるまでに、およそ3時間20分かかります。内蔵バッテリーを充電するためにフレームから取り外すことはできますか?内蔵バッテリーを取り外すことは可能です。SLの内蔵バッテリーはフレームと完全に一体化しており、フレームから取り外さずに充電するように設計されています。内蔵バッテリーを取り外すためには、まずモーターを取り外す必要があります。フレームと内蔵バッテリーが完全に一体化した設計により、ここまで軽量のバイクに仕上がっています。SLを飛行機で運ぶ際は、内蔵バッテリーは取り外す必要があります。SLに乗ることができます。詳しくはご購入された店舗へご相談ください。※電動自転車の持ち込みができない航空会社もございます。TUNINGどんなライディングモードがありますか?またそれぞれどのようなアシストをしますか?ECO、TRAIL、TURBOの三つのモードがあります。デフォルトではECOはモーターの出力の30%まで、TRAILモードはモーター出力の60%まで、TURBOモードはモーター出力の100%(もしくは240ワット)までアシストします。Controlアプリを使えば、とても細かくアシスト量をカスタマイズできます。モーターのアシストをオフするモードもあります。SLだけでなく、他のTurboモデル(マウンテン、ロード、クロスバイクなど)を完全にコントロールすることができます。アプリを使うと、モーターセッティング、バイクの診断とレポート、ライドの記録・分析・セーブ、ライドをサードパーティのプラットフォームにアップロードすることができます。Control機能を使うと航続距離のコントロールもできます。ControlアプリはLevoとKenevoで使うアプリと一緒ですか?はい、一緒です。ControlアプリはiOSとアンドロイドOSで使用可能です。Controlと検索して、アプリをダウンロードした後に、ライダー登録をしてください。SLを最大限に楽しめます。Controlアプリを使うとECO、TRAIL、TURBOモードのアシスト量をとても細かくチューニングすることができます。SLのモーターをライダーのライディングスタイルに合わせて、細かくカスタマイズすることができます。ライダーは国ごとに定められたレギュレーションの範囲内でしか、モーターのアシスト量をカスタマイズできません。Unitには2つのボタンとバッテリーレベルのディスプレイがあります。下のボタンはバイクの電源をオンにするときに使います。上のボタンは3つのライドモードの切り替え、もしくはアシストを切るときに使用します。素早くボタンを押すことにより、ライドモードを切り替えます。1/3のブルーの円はECOモード、2/3はTRAILモード、完全な円はTURBOモードとなります。ボタンを長押しして、ブルーの円を消すと、アシスト無しのモードになります。Unitは緑の5つのバーを表示し、レンジエクステンダーのバッテリーの状況を表示します。SLの試乗会は現在企画中です。公式ブログやSNSで最新情報のご確認をお願いします。エスエル)に関するFAQをご紹介します。SLは日本では2020年春頃から購入可能です。SLモデルには同じモーターと内蔵バッテリーが使われているため、バイクの航続距離はほとんど一緒です。航続距離はライダーの乗り方、どこで乗るか、どのモードで乗るかによって左右されます。内蔵バッテリーのみでECOモードで乗った場合、だいたい3.5時間のライドをすることができます。Editionに付属し、アクセサリーとしても購入可能なレンジエクステンダーのバッテリーを使用することで、1つのレンジエクステンダーあたり、最大で1.5時間のライドタイムを追加することが可能です。Compの5つのモデルがあります。SLComp/税抜)になります。Searchingの活動によるトレイルビルド支援の募金が含まれています。Editionはレンジエクステンダーが2つ付属します。SLモデルでも使用可能です。内蔵モーターとバッテリーはすべてのモデルで共通です。各カーボンモデルの違いはブレーキ、ドライブトレイン、サスペンションとホイールなどのコンポーネントの違いになります。Compはカーボンではなく、M5アロイのフレームになります。SLの重量は?重量はサイズとモデルによって異なります。SLのLargeサイズは17.35kg。CompモデルのLargeサイズは19.4kgになります。Levo(日本未展開)と比較しても、4kg軽量です。Levoと似ており、両方のバイクは同じようなサイドアームスタイルのフレームです。SLは軽量なStumpjumperと同じようなライドクオリティになっています。SLは前後共に150mmのサスペンショントラベルがあります。SLはスタンダートマウント、210mm(取り付けボルト間)、52.5mmストローク長のリアサスペンションを装着することができます。SLモデルは150mmのフロントトラベルを想定し、開発、テストされ、スペックされています。トラベルが160mm以上あるフォークの取り付けは推奨しません。SLに装着されているタイヤは29x2.3”のタイヤです。SLは、このバイクに適した2.3インチのタイヤが装着されています。クリアランスが少なくなりますが、他社の2.4のタイヤも入る可能性もあります。メーカーやタイヤのモデルごとにタイヤのサイズが異なるため、ケースバイケースとなります。SLは、前後輪共に29インチのホイールを使用することを前提に設計されています。Chipで調整しても、BBの高さが低くなりすぎ、ジオメトリーが極端に変化するため、ライドクオリテイが悪化してしまいます。2.1モーターの違いはなんですか?SL1.1は2.1モーターと比較して極端に小さく軽量なだけでなく、内部の構造も異なります。1.1モーターは軽量化を最優先に設計されています。1.1モーターはLevoとKenevoに搭載されている2.1モーターと比較して1,100グラム軽量です。1.1モーターは、他社のクランク付属型のモーターと比較して、およそ2分の1の重量です。マグネシウムのケーシングなどがその軽量性に貢献しています。Creoのモーターと同じです。1.1モーターはスペシャライズドのTurboバイク以外に使用されることはありません。1.1モーターはライダーの力を最大240ワット、最大35Nmでアシストします。これらは、最大であり、継続的に出せる数値です。幅広いケイデンスレンジにおいて、安定して力強いアシストを得て、ナチュラルなペダリングフィールを実現するようにモーターをチューニングしています。Evationモーターと比較して、1キロ軽量です。量が一気に落ち込みます。SLモデルは販売されている国の法律で定められた法定速度に達すると、モーターとドライブトレインが完全に切り離される仕組みになっています。日本では時速24kmに達するとアシストが無くなります。アシストが効いていない場合はモーターとドライブトレインが完全に切り離されるため、一般的なボトムブラケット以上の抵抗はありません。アシストが切れるスピード以上では、通常のスペシャライズドのバイクと同じような走行感になります。SLモデルはスペシャライズドの320Whの内蔵バッテリーが使われています。SLは内蔵バッテリーの容量と同じ、2つの160Whのレンジエクステンダーバッテリーが付属します。SLは内蔵バッテリーの50%の容量の、1つの160Whのレンジエクステンダーバッテリーが付属します。SLモデルに使える、160Whのレンジエクステンダーバッテリーキットはアフターマーケットの商品として発売予定です。Editionモデルに付属します。他のモデルには、ライド時間を1.5時間延長するレンジエクステンダーはアクセサリーとして発売予定です。SLの航続距離を伸ばすには最適です。SLモデルには同じモーターと内蔵バッテリーが使われているため、すべてのバイクの理論的な航続距離はほとんど一緒です。航続距離は乗り方、乗る場所、使用しているライドモードによって異なりますが、内蔵バッテリーのみ使用して、ECOモードを使用した場合で最大3.5時間のライドができます。Editionには付属、他のモデルは別売)により、最大1.5時間のライド時間を追加することができます。何が航続距離に影響しますか?またどうしたら最大の航続距離を実現できますか?ライダーの体重、フィットネス、バイクの上のポジション、バイクのスペック、バイクの重量、タイヤなど様々な要素が航続距離に影響します。トレイルのコンディション、高度、天気などの環境要因も航続距離に影響します。モーターからのアシスト量が少なければ少ないほど、バッテリーの持ちは向上します。通常、ECOモードを選択することが、航続距離を最大にするためには有効です。Control機能で、最大の航続距離のために、モーターからのアシスト量をカスタマイズ可能です。レンジエクステンダーの重量は?レンジエクステンダーの重量は1kgです。SLに装着するのですか?レンジエクステンダーは普通のウォーターボトルケージにフィットしますが、特にデコボコなトレイルでは、スペシャライズドのZ-Cageと、付属するバンドで固定することをおすすめします。ZCageを使用すればデコボコなトレイルでもレンジエクステンダーが落下しないことを十分にテストしています。レンジエクステンダーはいくらですか?レンジエクステンダーはアフターマーケットの商品として45,000円(税抜)で発売予定です。Control機能は、まずどのぐらいの距離、もしくはどのぐらいの時間乗りたいかという、どちらかの情報と、ライド後にどのぐらいバッテリー残量を残しておきたいかという情報と合わせて入力します。その入力データに応じて、アシスト量を自動的に調整します。アシスト量の調整はバイクの状況を10秒ごとにチェックしながら実施されます。Control機能を使用している場合はバイクのトップチューブにあるTCUでアシストモードを変更することはできません。SLモデルには、シートチューブの下にあるポートにプラグインできる、48Vチャージャーが付属しています。レンジエクステンダーも同じチャージャーで充電できます。ポートにプラグインしたあと5秒後にTCUが光り、充電していることを確認できます。全ての青いバーが光っている場合は完全にチャージされていることを示し、緑のLEDはスタンバイ状態にあることを示します。赤いLEDがずっとついているのは充電中であることを示しています。EditionのバイクはY字型のケーブルが付属し、内蔵バッテリーとレンジエクステンダーを一緒に充電することができます。Controlアプリが現在の充電ステータスを直接スマートフォンに送ることができるため、充電ステータスを確認することができます。SLの内蔵バッテリーが3%から100%に充電されるまでに、およそ2時間35分かかります。レンジエクステンダーが3%から100%に充電されるまでに、およそ3時間20分かかります。Extenderを両方充電した場合、3%から100%に充電されるまでに、およそ3時間20分かかります。内蔵バッテリーを充電するためにフレームから取り外すことはできますか?内蔵バッテリーを取り外すことは可能です。SLの内蔵バッテリーはフレームと完全に一体化しており、フレームから取り外さずに充電するように設計されています。内蔵バッテリーを取り外すためには、まずモーターを取り外す必要があります。フレームと内蔵バッテリーが完全に一体化した設計により、ここまで軽量のバイクに仕上がっています。SLを飛行機で運ぶ際は、内蔵バッテリーは取り外す必要があります。SLに乗ることができます。詳しくはご購入された店舗へご相談ください。※電動自転車の持ち込みができない航空会社もございます。TUNINGどんなライディングモードがありますか?またそれぞれどのようなアシストをしますか?ECO、TRAIL、TURBOの三つのモードがあります。デフォルトではECOはモーターの出力の30%まで、TRAILモードはモーター出力の60%まで、TURBOモードはモーター出力の100%(もしくは240ワット)までアシストします。Controlアプリを使えば、とても細かくアシスト量をカスタマイズできます。モーターのアシストをオフするモードもあります。SLだけでなく、他のTurboモデル(マウンテン、ロード、クロスバイクなど)を完全にコントロールすることができます。アプリを使うと、モーターセッティング、バイクの診断とレポート、ライドの記録・分析・セーブ、ライドをサードパーティのプラットフォームにアップロードすることができます。Control機能を使うと航続距離のコントロールもできます。ControlアプリはLevoとKenevoで使うアプリと一緒ですか?はい、一緒です。ControlアプリはiOSとアンドロイドOSで使用可能です。Controlと検索して、アプリをダウンロードした後に、ライダー登録をしてください。SLを最大限に楽しめます。Controlアプリを使うとECO、TRAIL、TURBOモードのアシスト量をとても細かくチューニングすることができます。SLのモーターをライダーのライディングスタイルに合わせて、細かくカスタマイズすることができます。ライダーは国ごとに定められたレギュレーションの範囲内でしか、モーターのアシスト量をカスタマイズできません。Unitには2つのボタンとバッテリーレベルのディスプレイがあります。下のボタンはバイクの電源をオンにするときに使います。上のボタンは3つのライドモードの切り替え、もしくはアシストを切るときに使用します。素早くボタンを押すことにより、ライドモードを切り替えます。1/3のブルーの円はECOモード、2/3はTRAILモード、完全な円はTURBOモードとなります。ボタンを長押しして、ブルーの円を消すと、アシスト無しのモードになります。Unitは緑の5つのバーを表示し、レンジエクステンダーのバッテリーの状況を表示します。SLの試乗会は現在企画中です。公式ブログやSNSで最新情報のご確認をお願いします。