2基8門(九三式魚雷16本)爆雷×18乃至36長波(ながなみ)は、日本海軍の駆逐艦。夕雲型の4番艦である。艦歴1939年度(マル4計画)仮称第119号艦として藤永田造船所で建造。編入されて横須賀に回航された後[1]、相模湾方面での哨戒に従事[2]。7月20日に横須賀を出撃してキスカ島へ資材輸送任務に就き[3]、帰途に輸送船を護衛して8月4日に横須賀に帰投した[4]。ガダルカナル島を巡る戦い8月31日、第二水雷戦隊(田中頼三少将(海軍兵学校41期))に第三十一駆逐隊が編制されて巻波とともに編入され[5]、瀬戸内海で訓練を行って待機した[6]。38期)を護衛して呉を出撃[7]。トラック諸島に進出後は前進部隊に編入され、ガダルカナル島の戦いに関わる海上作戦に加わることとなる。10月11日、第二水雷戦隊はガダルカナル島ヘンダーソン飛行場を艦砲射撃する第三戦隊を護衛してトラックを出撃。護衛に旗艦の軽巡洋艦五十鈴と第三十一駆逐隊を加勢させる事として兵力を分割した[9]。妙高と摩耶は10月14日夜にガダルカナル島タサファロングの浜辺に突入して枕を並べて全滅した高速輸送船を見つつ、10月15日夜に艦砲射撃を敢行[10]。砲撃は約1時間で終わり[11]、第三十一駆逐隊も砲撃を行った。36期)主力と合流し[12]、補給を行いつつ敵を求めて進撃を続けた。10月26日の南太平洋海戦を経て、10月30日にトラックに帰投した[13]。してトラックを出撃してショートランドに向かう。含む駆逐隊四隊は、ガダルカナル島への鼠輸送を行うためショートランドを出撃[14]。空襲を受け、戦死者3名と重傷者7名を出し、一番砲塔などに被害があった[14]。深夜にタサファロング沖に到着して糧食を降ろし、傷病兵と便乗者を乗せて帰投した[15]。間を置かず、第二水雷戦隊は11月12日に、第三十八師団(佐野忠義中将)の将兵を乗せた11隻の輸送船とともにショートランドを出撃し、タサファロングに突入する第一分隊を護衛した。よる8度にわたる反復攻撃を受け、11隻の輸送船は約半数が沈没するか引き返した。田中少将は駆逐艦と残存の4隻の輸送船をサボ島沖に向かう第二艦隊の後につけさせ、第三次ソロモン海戦(戦艦の夜戦)が生起した隙を突いて輸送船をタサファロングの浜辺に擱座させた[17]。第二水雷戦隊は11月15日にショートランドに帰投した[18]。輸送船によるガダルカナル島突入が失敗に終わると、ガダルカナル島に対する輸送作戦はドラム缶を用いた鼠輸送に切り替えた。38期)に二度意見具申したが[19]、潜水艦による輸送が進捗しない事やガダルカナル島の将兵の糧食が厳しくなっている事を理由に、意見は二度とも却下された[20]。二度も意見を却下された田中少将は、配下の駆逐艦全てから予備魚雷を降ろし、警戒艦を除く各艦にドラム缶を200個から240個搭載させた[21]。警戒艦は第三十一駆逐隊の諸艦に割り振って、警戒隊と二つの輸送隊の警戒担当とし[22]、田中少将は長波を臨時の旗艦とした。11月29日夜22時45分、第二水雷戦隊はショートランドを出撃して北方からガダルカナル島を目指した[23]。ウィリアム・ハルゼー大将は「東京急行」を阻止すべく、カールトン・H・ライト少将の第67任務部隊(英語版)を出撃させた[25]。サボ島沖に差し掛かった20時30分頃、警戒隊の高波は単艦先行してアメリカ艦隊の攻撃に備え、長波、巻波も輸送隊からやや離れて警戒の任務にあたった。21時12分、高波が第67任務部隊を発見する。敵発見の報を受けて、田中少将はドラム缶を投棄させて戦闘態勢に入った。ルンガ沖夜戦の始まりである。敵発見を報じた高波は、21時20分から第67任務部隊の集中砲火を浴び、直ちに反撃の酸素魚雷を発射したものの、袋叩きの末航行不能となった[26]。その隙を突いて他の駆逐艦も酸素魚雷を発射し、その槍衾は第67任務部隊の巡洋艦部隊に襲い掛かった。魚雷の射線に飛び込み、艦首に魚雷が命中してミネアポリス同様に鼻先を失った。損傷したミネアポリス、ニューオーリンズ両艦を避けるべく左に舵を切ったが、両艦からの火災によってペンサコーラの艦影が浮かび上がり、日本側による2度目の雷撃の格好の目標となってしまった。ペンサコーラには1本が後部マスト直下の左舷側に命中し、機械室が破壊され砲塔3基が使用不能になった上、大火災が発生した。30ノットの速力で相手から離れ無事だった。魚雷2本が左舷後部に命中したが、命中穴は大きく同一箇所に命中したようだった[27]。ノーザンプトンは左に大きく倒れ、3時間後に傾斜して燃えながら沈没していった。長波は海戦で、大口径弾の至近弾を受けて軽い損害を蒙った[28]。第二水雷戦隊は高速で戦場を後にしてショートランドに帰投した。昭和17年12月から昭和18年前半の戦いしかし、海戦には勝利したものの本来の目的であるドラム缶輸送は果たせていなかった。そのため、12月に入ってからも輸送作戦が繰り返される事となった。12月3日から4日にかけての第二次輸送、12月7日から8日にかけての第三次輸送、12月11日から12日にかけての第四次輸送に従事するが[29]、空襲や魚雷艇の妨害などによって輸送作戦は上手くゆかなかった。12月14日にラバウルに後退してからはムンダへの輸送作戦に参加する[30]。雷撃を受け、さらに護衛の駆逐艦卯月と衝突して二重の損傷を負った輸送船南海丸(大阪商船、8,416トン)に対する救援活動に従事した[31]。田中少将から小柳富次少将(海兵42期)に代わり、引き続き長波を戦隊旗艦とした[32]。年明けた1943年(昭和18年)1月2日から3日にかけての第五次輸送に参加の後トラックに下がる事となり、1月14日にトラックに到着した[33]。小柳少将は着任後1ヵ月で伊崎俊二少将(海兵42期)に司令官の座を譲り、長波から将旗を撤収した[32]。1月14日から3月7日にかけてはトラックで整備を行い[34]、3月8日に、前年暮れに救援した南海丸を護衛してトラックを出港し、瀬戸内海まで護衛の後舞鶴に回航され、舞鶴海軍工廠で修理に入った[35]。修理後横須賀に回航されて、空母雲鷹、冲鷹を護衛してトラックに向かう[36]。5月8日に雲鷹、冲鷹に戦艦大和を加えてトラックを出港し、5月13日に横須賀に帰投の後、北方部隊に編入された[37]。占守島片岡湾に進出して行動を開始するも、故障発生により再び舞鶴海軍工廠で修理が行われ、修理後は幌筵島に進出した[38]。警戒部隊として参加する。第一次作戦はキスカ島方面の霧が晴れてきたことで中止となり[39]、幌筵島に帰投した。再挙を期して、第二次作戦は7月22日から開始された。7月26日夕方に多重衝突事故があり、前を航行中の初霜の艦尾が左舷艦尾にぶつかり、外板に少し凹みが生じて若干量の浸水もあったが作戦に支障は無かった。撤退作戦後、8月3日に北方部隊の指揮から離れて原隊に戻ることとなった。響とともにタンカー日本丸(山下汽船、9,971トン)を舞鶴近海まで護衛し[40]、舞鶴海軍工廠で9月4日まで修理を行った[41]。護衛して横須賀を出撃し、トラックを経由してラバウルに向かう[41]。37期)と第二艦隊(栗田健男中将)の護衛に就いた[42]。41期)を護衛してラバウルを出撃。11月1日から2日にかけての深夜に生起したブーゲンビル島沖海戦を経てラバウルに帰投後、11月5日の第1回のラバウル空襲に遭遇するが、被害はなかった。11月6日から10日にかけては第十戦隊(大杉守一少将)とともにトロキナへの逆上陸作戦に従事した[44]。チェスター・ニミッツ大将に新手の空母任務部隊の派遣を要請[45]。ニミッツ大将はギルバート諸島方面の戦況をにらみつつ、第50.3任務部隊(アルフレッド・E・モントゴメリー少将)を派遣することに決した[45]。11月11日早朝、第2回のラバウル空襲が行われた。第38任務部隊(フレデリック・シャーマン少将)はブーゲンビル島北方から、第50.3任務部隊は同島南方から挟み撃ちの格好で艦載機を発進させた[45]。これに対し、ラバウルから発進した偵察機は第50.3任務部隊を発見[46]。これに伴い、ラバウル在泊の駆逐艦は折からのスコールにまぎれて港外に脱出しつつあった[46]。攻撃を受けて後甲板に被弾し、操舵不能になったうえ爆圧でスクリューが脱落して航行不能となった[47]。曳航されてラバウルを出港[48][49]。遭遇したが、被害を受けることはなかった[48]。8日、トラックに入港[48]。曳航されてトラックを出港し、1月25日に呉に帰投して本格的修理に入った[50]。第二艦隊の中枢を護衛して臼杵湾を出撃。途中、沖縄の第三十二軍(渡辺正夫中将)に対する輸送任務を行い、任務終了後はリンガ泊地に直接向かって7月16日に到着。伴って第二艦隊はリンガ泊地から出動し、ブルネイ湾で補給の後、10月22日に出撃した。雷撃をそれぞれ受けて沈没し、高雄がダーターの雷撃で大破して戦線離脱した。朝霜とともに損傷した高雄の警戒と護衛にあたっていたが、翌10月24日にボンベイ礁に座礁したダーターの攻撃のため分離し、水雷艇鵯とともにリーフ上のダーターを砲撃。13ミリ機銃と写真、可能な限りの鹵獲品を得て、分捕った13ミリ機銃は後檣右舷側に装備された[52]。シブヤン海で第38任務部隊(マーク・ミッチャー中将)の艦載機の空襲を受けて大破し、コロン島経由でブルネイ湾に下がる妙高の護衛に就いた[53]。損傷艦の護衛を努めた結果、レイテ沖海戦本体の戦闘には加わらなかった。海戦後、マニラに進出しレイテ島行きの多号作戦に投入される事となった。護衛してマニラを出撃。翌11月9日夕方にオルモック湾に到着するも、大発が揃わなかったため兵員しか陸揚げできなかった[54]。攻撃を受けて陸軍特殊船高津丸(山下汽船、5,657トン)と輸送船香椎丸(大阪商船、8,407トン)が沈没。(海兵41期)は秋霜以下の艦艇を輸送船金華丸(大阪商船、9,305トン)の護衛につけてマニラへ先発させた[55]。この後、朝霜、若月とともに木村少将から第三次輸送部隊と合流するよう命令を受ける。霞に香椎丸の生存者を移した朝霜とともに第四次輸送部隊から離脱し、21時にマスバテ島東方のブラックロック水道で第三次輸送部隊に合流した[56]。第三次輸送部隊は11月11日の正午ごろにオルモック湾に到着する予定であったが、その直前に第38任務部隊(ジョン・S・マケイン・シニア中将)の艦載機347機[57]による空襲を受けた。浜波が真っ先に被弾し、朝霜は浜波のわずかな生存者を救助した[57]。(海兵44期)座乗の戦隊旗艦島風も被弾し、輸送船は全滅していた。激しい対空戦闘の末に弾薬が尽きた長波は右舷艦橋下に被弾し、艦右側にも至近弾を浴びた。間もなく右側に傾斜した後、艦首を上げて沈没していった。(海兵56期)は生き残った乗員数十名を引き連れて、いまだ浮いていた浜波に乗り移った[58]。飛田少佐は乗員を各部署に配置させて機関の再始動にも成功したが、マニラ帰投に必要な缶用の真水が欠乏していたので浜波を陸上砲台にしようと決心した[59]。潮流に流されて擱座に失敗し、浜波に残っていた糧食で夕食をとった後就寝[60]。翌12日、飛田少佐以下の長波乗員は浜波を離れ、陸上から迎えに来た大発に移ってレイテ島に上陸した[60]。浜波の船体がその後どうなったのかは定かではないが、飛田少佐は生還して、戦後海上自衛隊に入隊した[61]。外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。