8割、9割のチケット出現11月に入り、旅行好きの人たちはとても興奮しているはずだ。「11月12日は年間航空券価格が最も低い谷となった。今年のオフシーズン価格は例年よりさらに低い。予約ネットワークを開いたところ、案の定、多くの8割、9割引チケットが見られた。杭州発の特価航空券では、12月11日杭州―瀋陽が199元で87%引き、12月6日の杭州―武漢が140元で8割引、2010年1月9日の杭州―太原が220元で81%引きだった。これら特価航空券の出現は、各航空会社が最近特価チケットを多く出したためである。州―瀋陽の最低価格は87%引きに相当するわずか片道199元(空港建設費50元を含まない)となった。このほか、杭州―三亜は、最低航空券価格がわずか199元でほぼ9割引である。キャンペーンを打ち出している。格が1660元からで、広州、スワトー経由東南アジア路線の往復航空券価格が880元から売られている。広州―シンガポール―広州が460元から、広州―ドバイ―広州が1330元から等である。空券1元スタートあるいは10元スタートのオークションを行っている。11月9日、携程は「航空券10元スタートオークション」のキャンペーンで、このような旅行好きな人たちにメッセージを出している。杭州―瀋陽の市場価格480元の航空券は50元で落札された。多くの旅行好きな人たちはこのようなキャンペーンに夢中になっている。オークションで獲得したこのような安い航空券には達成感がある。券10元スタート横取り」特価航空券オークションキャンペーンとして、毎日10枚の人気航空路線の特価航空券のオークションを行う。参加ルールは、最高入札者上位10位のユーザーの10位目の入札価格で特価航空券が獲得できるというもの。札された5度のオークションの価格はほぼ約9割引だった。末に近づき、一部の人気車は依然として品薄が続いており、1、2カ月待ちが常態化し、3、5カ月待ちであっても不思議ではない状態にある。毎年の販売のピーク「金九銀十」は既に自動車メーカーが新しいものを出す重要な時期となっている。車は仕入れ不足になっていた。6代目ゴルフは、目下広州市場ではわずかに展示車と試乗車があるだけで、出荷も元旦後となる。ゴルフ6は今年広州市場には60台しか商品がなく、1.4Tタイプを主に、広州のディーラー7社平均で10台の車両不足となっている。ディーラーは「こんな多過ぎる注文を受けたくない、納品ができなかったら、ユーザーからクレームを受ける」とも言っている。2.0Lタイプのマツダのルイ・イーは価格が17.68万元まで下がり、多くの消費者の注目を引きつけている。広州博程店によると、第1回目の新車商品は店舗に来ているけれども、「車が少なく注文が多い」ため、自動車の商品状況は依然としてとても厳しい。「現在予約して、できるだけ年が明ける前に納車する」この店の販売相談員はこのように述べている。同様に、BYDG3、長安鈴木の新型アルト等も在庫は十分ではない。G3はA3ネットワークで販売され(広州では黄石路のディーラーだけ)、加えて新車発売で、納品までどれだけかかるかわからないとメーカー側に言われたという。新アルトも2カ月以上待ちで、もし現在の商品在庫の中から欲しい場合にはさらに5000元が必要である。一部の国産車の品薄現象に対し、輸入ディーラーではまとめて在庫切れとなっている。24.6万台で、前年同期比16.9%増となっている。通となってしまっただけでなく、優遇の幅も大きく縮小した。「フィートン以外では、私に車をくれれば幾らでも私は売ることができる」広東乗用の任小峰副総経理は記者にそのように述べ、今年、ディーラーを悩ませる最大の問題は商品仕入れであると教えてくれた。すべての輸入車は3カ月待ち以上である。今現在までで、まだ百五十以上の注文でまだ納入が実現されていないという。任小峰副総経理は、年初を悲観的に予測したことが、直接的に輸入割り当て縮小を招いたこと、そして輸入車の「自動車不足」は国内車に比べてはるかに深刻であるとしている。センの警察関係者は、深センは今年、額面にして1200万元の偽造紙幣を押収したが、そのうち偽造100元札はすべてが外地での生産だったと指摘した。何昭朗副局長は、深センは偽造通貨製造地ではないが、使用及び販売の主要地域であると指摘している。市」といった偽造紙幣供給と流通のバリューチェーンが形成されている。生産されており、外部省生産等の拠点も少しは存在する。多年にわたって広東警察は撲滅に力を入れており、目下外部に拡散する趨勢にある。深センは主に中継点であり、国境通過点である。おいては、幾つかの村民は偽造紙幣を加工することが犯罪であることは知らず、来料加工企業が靴をつくるかのような一種の生計を立てる手段となっている。ある人は、多くの偽造紙幣を加工するために、子供に仕事をやめさせ手伝わせてさえいる。......【社会】..........................................................................................●なぜ中国の取引相手との意思疎通は難しいのかヨーロッパのある会社の社員たちが中国のサプライヤーとの商談で中国に飛んた。ヨーロッパ人は初対面のときからいきなり本題へ話をし始め――簡単明瞭に自分たちの考えを相手に伝え、そしてやおらにメインテーマに話題を移した。聞いても、返事は一見余り取引に関係のないことばかりだ。打ち合わせが終わったところで、お互いに「何か変だ、一体どこがだめなんだ!?」と納得がいかない。中国人との交流のための会社で研修を行うミュンヘン在住の中国人、袁学利さんは「どれもすべておかしい」と指摘する。最初に、中国には4つの「はい」があり、その中で一つだけが本当に「はい、そのとおりです」を意味するものである。ある中国人がある説明に対して「はい」と答えても、それは「いいえ」あるいは「理解ができていない」を意味することはよくあることだという。同じように、ヨーロッパ人の「ノー」も、中国人社会では通じないことがよくある。中国人はよく相手が拒否したことを繰り返し提起することがある。別の面からいえば、なぜ中国人はもう既にはっきりしている内容を何度も繰り返し言うことを奇妙にさえ思わないのか。これは何も、中国人が健忘症だとか、いいかげんに聞いていたとかではなくて、ただ単にその部分を強調しているだけである。繰り返し話をすることは、中国人にとっては一番いい再確認の手段なのである。ヨーロッパ人と中国人が商談する上において一番の障害になるものは、中国人とヨーロッパ人の情報の出し方に対する認識の違いである。ヨーロッパ人はいきなり一番重要なことから話題に入るが、中国人はまず雰囲気づくりから始めて、だんだん核心の話題に入っていく。中国人から見れば、ヨーロッパ人は人と人との関係を軽視し、余りにも唐突であると感じる。中国人とつき合うときは最後まで気が抜けない。会では一番大事なことは常に一番最後にあるからだ。中国人との商談の場において、欧米人はまず話し合いの場の雰囲気づくりに気を配ることが大事である。このことは正式な商談が始まる前にやることが必要である。中国人は商談の前にまず相手が信用できる人かどうかを判断したいからだ。いいのは、ミーティングの始まりに互いに尊重し合い、いい雰囲気をつくることである。商談に関係しない世間話が大事である。ヨーロッパ人が最初の商談のときに必要以上に自分の会社をアピールし過ぎたら、その商談は難しくなるだろう。人はそれに対してハードルを上げて対応するでしょう。中国人は商売の取引の場を「戦場」とみなしているからね」と前出の袁学利さんが説いている。贈賄犯罪書類調査に関する業務規定」の実施が始まった。よる調達等の5領域から全領域にまで拡大された。不当取引とりわけ贈賄行為の存在の有無を市場参入と撤退を決定する重要な根拠とすると明確に指摘している。最高人民検査院は、中央部署の要求に基づき、3年間に及ぶ贈賄犯罪書類調査の業務状況を熱心に総括した結果、業種に設けていた制限を外すのに十分な時機であると判断した。政府調達領域のみに限定していた制限を外すことを決定した。調査に関する業務暫定規定」を修正し、贈賄犯罪のコストを増加させることでより強い警告及び犯罪抑止作用を発揮する。システムの樹立と利用、これは司法に属する犯罪防止手段である。記録された贈賄犯罪の全データは客観的真実の記録であり、削除や変更をすることはできない。必須の手順となり、また関係部門に十分で確かな信頼のおける実証を提供し、上述のような贈賄犯罪を防止、抑制する。集中することを決定した。遇」制度の樹立を明確に提案している。贈賄行為も厳格に処罰する。罪行為の消滅に努める。2006年1月の開始以来、顕著な発展を遂げ、職務犯罪と商業賄賂の抑制に対し積極的な警告と威嚇の効果を上げた。今回の新規定における調査範囲の修正は、検査機関が賄賂犯罪抑制の長期効果的なメカニズムの有益な探索を樹立し、非刑罰手段を用い、反腐敗闘争という現代の法治理念を推進するものである。信用システムと司法の自然な融合を実現させる。同時に、このシステムはコストが低く、贈賄犯罪行為に代償を支払わせ、客観的に見ても、法律を守る経営者を優遇・保護し、市場競争の秩序ある規範の促進をもって司法公正と社会正義をはっきりと示している。そのほかに、新規定は、国家公職員に対してより強い警告作用を持ち、賄賂行為から遠ざけて、政治分野から清廉潔白を目指す。相互補完と強化の融合を促進できる。待遇と管理に不満8月18日、インテル製品(成都)有限公司の一部の従業員が賃金と中低層管理者に対する不満等の問題でストライキに入った。々に正常に回復している。8月27日午前、インテル広報部の孟さんが記者のショートメッセージに返信したところでは、インテル成都工場の運営及び生産活動はすべて正常であるとしている。我々は取り立てて述べることはない」2003年、総投資3.75億米ドルをかけたインテルチップパッケージングテストプロジェクトが正式に成都に拠点を構えた。これは当時の成都市の外資プロジェクトとしては投資額が最大のものだった。このプロジェクトの一期工事の投資総額は2億米ドルで、2004年に着工し、2005年に正式に生産開始した。その後、インテルの成都における総投資は5.25億米ドルに達している。品の90%を輸出している。今年、成都市に属する企業の1―7月における累計輸出額は41.13億米ドルで22.7%増であったが、そのうちインテル製品(成都)有限公司の累計輸出額は16.11億米ドルで139.4%増だった。内情を知る関係者によると、成都工場の従業員は1000人強で、それぞれA、B、C、Dの4班に分かれている。生産ラインに戻って仕事を続けることをしたがらなかった。ストライキに至った原因は、ある匿名を希望する従業員によると、上海から成都の工場へ移った従業員の報酬、特別手当が現地の従業員より高どまりし、このことについて成都現地の従業員が不満を漏らしていることにあるという。強することが含まれていた。さきの内情を知る関係者の言葉はこのことを実証している。準が等しくないということを考慮すると、同様の仕事につく新規従業員では、成都の賃金は上海の70%で、特別手当も少ないことが多い。これらはみんなが認めるところである。2地域の従業員の賃金に差異があることについては、当時、上海工場の従業員が分割されるとき、従業員に一定の補助を与えるため、インテルでは賃金水準を変えないことを承諾していたという。実は、これも人情的にも合理的なことで、やはり上海工場の閉鎖は彼ら従業員への影響が最も大きいからだ。「しかし、成都に行くことを選択した従業員は決して多くなく、多くは大連に行くことを選んだ」インテルの賃金は業界内では中の上に位置する。生産能力は徐々に減ったが、注文がやや多かったこともあり、従業員は残業する必要があった。第2四半期、各従業員は1000米ドルのインセンティブを得た。成都工場においては、上海の実際生産量が徐々に減る中、業務量がふえてきたのに、最終的に20元の買い物券が配付されただけだった。「我々の知るところでは、成都の従業員の収入は間違いなく低い。年のインセンティブは間違いなく少なかった」このほか、先述の従業員によれば、低層の管理者の資質がそろっておらず、多くの場面で従業員との小まめなコミュニケーションがとれず、従業員の要求にしっかりした答えが出せていないという。ある関係者によると、調停の席上、従業員の要求したものは主に以下のようなものである。従業員の賃金を1人当たり毎月150―200米ドルふやし、かつ契約に書き込むことを求める。特別手当の水準を上海工場のレベルにまで上げる。末端従業員のさらに広範なキャリアアップの可能性を与える。「会社側は9月初めに回答を出した」とこの関係者は言う。さきの内情を知る関係者は、インテル側は従業員の提起する要求に完全回答を出すことはできるわけがないと思われ、しかし、存在する幾つかの矛盾はやはり解決する必要があり、別の形では賃金アップの可能性が高いと考えている。年3月まで、予定する業務量を完成すれば、各従業員に毎月1000元のインセンティブを与えるというものである。「業務量が大きくなければ基本的には通常と同じだが、これも別の形での賃金アップではある」とこの関係者は言う。この関係者が見るところ、ストライキ事件の根源は主に2つのことをあらわしている。西部地域の外資企業の人材市場のメカニズムが不完全で、東部沿海地域のようにはいかないということである。同業界の外資企業が多く、仮にある従業員がこれまでの雇い主の賃金水準に不満があれば転職を選ぶということもできれば、ストライキといったような極端な手法を選ばない。次に、一部の中低層の管理者は、管理能力がレベルに達しておらず、管理上に幾つかの問題が存在し、問題をますます深刻にさせていることである。8月27日午前、記者が上記従業員が提起した問題についてインテル広報室に裏づけを求めたが、依然として回答は得られていない。今回はメールマガジンの記事が「最新」ということになっていないものもあります。長い目で見れば「最新情報」かなとは思うのですが、少し不自然かもしれません。これまでもこういうことはありましたが、たまに最近の記事ではないものもまざることがありますので、出典の日付も参照いただければと思います。この前、たまたま脳の中の構造を研究している専門家の人たちと雑談する機会があって知ったことですが、通訳や翻訳をしている人の中には、その学習をしていることによって道に迷うようになることがあるようです。確かに、このメールマガジンの作業をするようになってから、今ではすっかり道に迷うようになった気がします。余りにも道の迷い方がひどいので心配していましたが、少しは気休めになりました。