条件に従って設計されました。ドイツの電撃戦の味を味わったヨーロッパ諸国は、一ヵ月後にititし、グデリアンのタンクウェッジはその道のすべてを打ち砕き、救いの望みから敵を奪った。発見はまた間違っている。T-IVは「電撃戦」とはほとんど関係がありませんでした。T-IVしか持っておらず、これはバルバロッサ作戦に関与した戦車の総数の10%未満でした。ドイツ戦線の不気味なブラッドバスで、ドイツ人にとっては悲劇的な結末となった。期間1942-1944です。戦争の終わりまでPanzervaffeの「主力」であり続けた「Tigers」と「Panthers」の出現でさえ、「fours」の解放の主なペースが来ました。技術的な観点から、T-IVはタンクデザインのドイツの学校の最も良い伝統の中で作られた絶えず改良している戦闘車でした。優れた光学系、ラジオ局、トランスミッションの前方位置、それがコントロールの信頼性を高め、ドライバーの作業を簡素化しました(同時に長いジンバルの存在はトラックのユニットと機構への素早いアクセスのための多くの技術的ハッチ)。1942によって、T-IVはT-34でデザインの優秀さに追いつき、火力と安全性で後者を上回りました。43が設置されました。これはすでに敵戦車にとってかなりの脅威となっています。IV戦車の戦闘機、そしていくつかの自走式対空砲など、数多くの成功した車両が開発されました。置き換えることができたかどうか。Pantherタワーのショルダーストラップの直径はT-IVに対応し、Quartetのエンジンコンパートメントの大きさはエンジンの増量を可能にしました、そして両方のタンクの予約は同一でした(もちろん、T-IVの後の変更について話しています)。カルテットの製造技術は細部まで精巧に仕上げられました、同時に、ドイツの産業はパンサーを製造することにおける困難に直面しました:新しいタンクの「生の」デザインは多数の「幼年期の病気」に苦しみました。戦争の熱の中で新しい戦車の生産を開始する代わりに、おなじみの「4つ​​」を近代化してその生産量を増やすことがはるかに効果的であったと仮定することは論理的です。第三帝国は原爆だけを敗北から守ることができたが、ここでもドイツは10年後にあった。T-IVが戦後使用された第三帝国の唯一の戦車であり、無敵の「タイガー」と難しい「パンサー」が勝者に全く興味を示さなかったことは注目に値する。カルテットはヨーロッパの軍隊と長い間奉仕していて、1967のパレスチナで戦争をすることさえできました。戦車は戦車用ではなく、戦争用に作られています。このタイプの7000の戦車が戦場に残されています。現代の機械のどれもそのような明るく悲劇的な戦闘の歴史を持っていません。テキストをハイライト表示してを押します。...最も正直なタンク評価。利用規約およびサイトからの情報のコピーこのサイトは、サイトユーザーのIPアドレス、Cookie、および位置情報データを使用しています。al-Nusra」(ロシアで禁止)。