>ディーゼル【時代遅れ】0-100km9.0秒!パジェロディーゼル車の加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速の良い新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!パジェロ・ディーゼル車は、かつてのRVブーム時には日本を代表する4WD車でしたが、2006年からフルモデルチェンジを行わない現行型パジェロのディーゼル車は、馬力、トルク、加速感において、すでに時代遅れの車となってしまいました。今回の記事を読めば、パジェロのディーゼル車が、0-100km/hの加速タイムは優れていますが、現在のSUVの中では排気量の割には加速の伸びも少なく、時代遅れとなってしまったことが良く理解できますので、是非、最後までお読みください!スポンサードリンクその1.パジェロ・ディーゼル車の馬力とトルクを評価!出典:mitsubishi-motors.co.jp~加速力、馬力、トルクのあるSUVをお探しのあなたへ!~国産SUVの0-100km/h加速ランキング、馬力、トルクランキングはこちらです!⇒【2020年版】ベスト23!国産SUV0-100km/h加速ランキング!⇒【2020年版】ベスト21!最新!国産SUVトルクランキング!⇒【2020年版】トップ20!最新国産SUV馬力ランキング!※別ウインドウで開きますので、後で読んでみるのもお勧めです!パジェロのディーゼル車に搭載されるエンジンは以下のようになります。・4M41型:3200cc直列4気筒DOHC16バルブ現在では、三菱自動車の中では「パジェロ」のディーゼル車にのみ使用されているエンジンになります。それでは、パジェロ・ディーゼル車のエンジンの最高出力(最大馬力)と最大トルクについて検証、評価していきましょう。441(45.0)/2,000上記のように検証すると、3.2Lクラスのディーゼルターボエンジンは、さすがに強力なトルクを誇ります。・最高出力(最大馬力):131kW(178ps)/5,250rpm・最大トルク:261N・m(26.6kgf・m)/4,000rpmというようにトルクに圧倒的な差があります。⇒【0-100km12秒!】絶対買うな!パジェロガソリン車の加速と馬力を徹底評価!ここまで排気量の大きいディーゼルターボ車は現在の国産車では稀で、ランドクルーザープラドの上位グレードのディーゼルターボでさえも2.8Lです。・最高出力(最大馬力):130kW(177ps)/3,400rpm・最大トルク:450N・m(45.9kgf・m)/1,600~2.400rpmというように、トルクではパジェロのディーゼル車よりも若干上の値を示しています。・最高出力(最大馬力):140kW(190ps)/3,400rpm・最大トルク:450N・m(45.9kgf・m)/2,000rpmというように、排気量は約1Lの違いがあるにもかかわらず、スペックはほぼ同じとなっています。⇒【SUV最速ディーゼル!】CX-5・XDの加速と馬力を徹底評価!パジェロのディーゼル車は、小改良はあったものの2006年発売の恐ろしく息の長いモデルです。一方の現行型CX-5は2017年発売ですから、流石にこの10年の技術力の差が出ているといえます。以上のことを踏まえると、パジェロのディーゼルターボエンジンは、スペック自体は評価できますが、排気量とのバランスを考えるとそこまで褒められたものではなく、設計の古さが露呈しています。スポンサードリンクその2.パジェロ・ディーゼル車の実際の加速感は?パジェロのディーゼル車の実際に乗った時の、加速感を評価していきます。誰もが知っているSUVの代表格ともいえる車ですから、当然良いところもあります。それは、馬力とトルクのピークにあります。先ほど比較対象に挙げたCX-5と比べるとトルクのピークは同じですが、馬力のピークがパジェロの方がだいぶ低く設定されています。2000rpm堅牢な4WDを積むSUVは車重がかさみがちなので、出だしがモッサリしていることが多いのですが、数値にも表れていますがパジェロの場合低回転域からモリモリパワーが出てくるので、出足のパンチ力はかなりあります。いった点が、走破性にも活かされておりクロカン車としての実力は、国内外をみてもトップクラスです。その分、高速域での伸びなどは得意とはいえません。CX-5をオフロードも走れるオンロード車というならば、パジェロのディーゼル車はオンロードも走れるオフロード車といえば分りやすいでしょうか?実際に乗ってみるとそんな評価ができるのが、パジェロのディーゼル車の加速感です。スポンサードリンクその3.パジェロ・ディーゼル車0-100km/hの加速タイムそれでは実際の加速性能をタイムで評価いきます。加速を重視する私にとってはクロカンSUVであっても、0-100km/hの加速タイムは気になってしまいます。ネット上の全国のユーザ―の測定値や、加速の動画などを独自に集計したタイムが以下になります。遅くはないですが、三菱のフラッグシップSUVの上位モデルであることを考えると若干不満が残ります。このタイムとしては、エンジンの伸びが無いことに尽き、スタートダッシュ後の伸びは、最近の車に乗りなれている方にとっては驚くほど伸びがありません。ちなみに、車格が近いランドクルーザープラドのディーゼル車の0-100km/h加速タイムは・ランドクルーザープラド(ディーゼル)TX:11.0秒となっていますので、パジェロのディーゼル車の加速性能は優れていますが、ランドクルーザープラドも発売から10年経過する古いモデルなので、10年前でしたらパジェロの加速力は抜群に優れていることがわかります。4DW):7.5秒となっており、車両重量の差もありますが、かなりの差がついてしまっていることがわかります。⇒【SUV最速ディーゼル!】CX-5・XDの加速と馬力を徹底評価!パジェロはSUVという言葉自体あまり知られていなかった2006年の車で、その頃はこういった車はRV、クロカンとか四駆と呼ばれていました。クロスオーバー的な加速より、走破性性能が求められていた時代に開発された車なので仕方がないといえばそれまでですが、時代の変化も感じられるほど昔に作られた車であるとつくづく実感してしまいます。各国のモーターショーでは幾度となく次期パジェロのコンセプトカーを目にしましたが、なかなか現実味を帯びてきません。次期モデルでは、かつての栄光を再び取り戻すべく、オンでもオフでも最強SUVになってほしいところです。俺の一言!パジェロのディーゼル車は、普通車にトラックのエンジンという漢気に溢れすぎた車です。その類まれな性格からいまだにコアなファンがいることは確かですが、加速性能も走破性と同じくらい重視される昨今のSUV事情においては完全に取り残されています。HatenaLINE-ディーゼルauthor関連記事0-100km9.0秒!エクリプスクロス・ディーゼルの加速と馬力を評価!エクリプスクロスのディーゼル車は正直、ディーゼルエンジンの特性から高回転域での加速性能は良くはありません!もし、あなたが、エクリプスクロスのディーゼル車の購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば、同車の馬力とトルク、各速度域の加速性能、0-100km/hの加速タイムが全て理解できますので、絶対に!購入前には最後まで読んで後悔をしない買い物をして下さい!0-100km9.1秒!CX-8ディーゼル車の馬力と加速を徹底評価!2017年の発売以来、マツダを代表するディーゼルエンジンを積んだCX-8ですが、低速の加速力は半端ありませんが、やはり、ディーゼルということで中速以上の加速力は伸びがありません。あなたが、CX-8のディーゼル車の購入を考えているのでしたら、今回の記事を読めば、ディーゼル車は加速力に伸びが無く、「ガソリンターボのCX-8」1択ということが理解できますので、是非最後までお読みください!【0-100km10.0秒】CX-3ディーゼルの加速と馬力を徹底評価!CX-3ディーゼル車は2018年5月のビッグマイナーチェンジで排気量が200ccアップした1.8L車として生まれ変わりましたが、加速性能はイマイチです。今回の記事を読めば、市販されているハイラックスの加速感が無く、ラリー使用とは全く別物ということが良く分かりますので、是非、最後までお読みください!【0-100km11秒!】ランクルプラド・ディーゼル車の加速と馬力を徹底評価!ガソリン車と比較すると、圧倒的な加速力とトルク感を持つランドクルーザープラドのディーゼル車ですが、スペックの割に、車両重量が重すぎて、加速感と馬力感は伸びていきません。今回の記事では、ランドクルーザープラドのディーゼル車であっても、加速が伸び悩む事が良く分かりますので、是非、最後までお読みください!PREV【絶対買うな】0-100km12.1秒!パジェロガソリン車の加速と馬力を徹底評価!NEXT【予想外の速さ!】0-100km7.6秒!ジュークの加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。