水分補給をして臨んだが、のんびりしすぎて気が緩み、また気温も上がっていてタイヤもダレてる感じ。初めの2本よりも周りが見れたが、これが最後の一本だと思っても積極的に攻める気分を上げることができなかったので、無理せずラストランを楽しむことに。Kさん丁寧にラインを取ってみたり、どのくらいでタイヤがなるか試してみたり。これもお気に入りの一枚。Kさんブースト計が有り得ないところまで回っているのをみて楽しんだり、100km/h超えてて3速まで落ちるか試してみて、いつものピーっという音で弾かれるのを聞いて笑っちゃったり、ABSのビカビカを観察したり。ベストラップは1分23秒、最高速度140km/h。いや、しかし暑かった!ピットロード入って窓を開けたら気持ちいいのなんの。雨上がりの晴天なのに湿度が高くなくて爽やかな日でよかった。サーキット内のみの燃費。導入経路なども入っているとはいえ、結構平均速度遅いんだな、と思った。リラックスして走っていたつもりでも、やっぱりスポーツ走行なので緊張はしているわけで、降りてみるともうクタクタ。デオドラントシートで全身を拭き、びちょびちょになったTシャツを着替え(さっぱり!)休む。クルマから運び出した荷物を積み込み、ヘルメットも箱に入れ、ゼッケンやナンバー隠しを剥がす。そんな動作のひとつひとつも気だるい。3本目のラップ表をもらいに行ったら、各コースのベストラップ順位表が出ていて、Rivaleはちょうど真ん中くらいだった。ECU書き換えどころかスロコンもサブコンも入れてなくて、ブレーキも変えてない“つるしの状態”で、初めて走った筑波サーキットで中間くらいにいられるとはさすがRivale。アクラポヴィッチ万歳。コースをみると300CCグループの決勝戦が始まっていて、そのあとパレードランの予定だったが、ちょっとそんな気力もなく、失礼ながら早々に退散させていただいた。一緒に走っていたTさんと退場して、近くの喫茶店でコーヒーを飲んで小休憩。帰路も谷和原ICから常磐道に乗ったのだが、筑波の一般道は昼間の15時ごろでも高速道路並みの速度で気持ちいい(笑)。その代わり常磐道に乗った途端に渋滞。外環道で帰ればよかった...と後悔しても後の祭り。Rivaleとゆっくり過ごせたからよしとしよう。Rivaleを売却することを決めていたので、サーキット参加自体をどうしようかと迷っていたが、結果的に参加させていただいて本当によかった。サーキット遊びとアバルトのポテンシャルに改めて魅了されてしまった。Rivaleとの楽しい思い出もできた。そんなこんなで、長文になったがサーキットのお話おしまい。巨体2台体制なので、サーキットはお休みです。