用し締結した契約の内容に対し、詳細な基準を規定している。「覇王条款」をはぐくむ温床の一つとなっている。下の責任を免除されてはならない。旅行契約に「旅行中に発生した不慮の事故に対して、旅行社は責任を負わない」等の条項がある場合、明らかに「覇王条款」に属する。消費者の違約金額を加重してはならない事業者は約款において以下のものを消費者に加重してはならない。消費者が法に照らして契約を変更する権利を排除してはならない一部の「覇王契約」は、一度締結すると消費者の「身売り契約」となる。購入後の商品は一切返品できない等の条項がそれである。費者の以下の権利を排除してはならない。下(最高で3万元以下)の罰金、違法所得がない場合は1万元以下の罰金をそれぞれ科すことができる。当該「弁法」は、2010年11月13日から施行される。国民経済における位置づけが初めて明確に定義された。展目標も数値化されると見られる。定」)が対外的に発表された。新素材、新エネルギー自動車産業が国民経済の「先導産業」となることが打ち出されている。総生産(GDP)8%前後に到達し、2020年にはこの比率がさらに20%前後に上昇するよう努めることを明確にしている。この7つの新興戦略産業のGDPに対する貢献は目下2%にとどまっている。進水準に到達させ、経済社会の持続可能な発展に強力な支えを提供する」と報じた。産業とすることを明確にしている。関連産業が演じる役割と機能がさらにはっきりした。支柱産業は、一般的に国民経済において大きい比重を占め、経済成長の貢献率が高い産業を指す。それらは市場規模が大きく、産業連関も高く、波及効果も大きいことが特徴である。不動産業は2003年に国務院文書で正式に「支柱産業」と位置づけられたが、ここ数年不動産価格の上昇がすさまじく、社会において一連の議論が引き起こされている。ある専門家の推計では、不動産業は中国の50の関連産業の発展を押し上げ、GDPへの貢献は11%前後、14%―15%の間接的な貢献を加え、不動産全体の国民経済の貢献は25%を超えている。戦略新興産業の発展には新しい投資の高まりが予想され、今現在既に「次の4兆元」と業界で言われている。金規模に相当するものだ。伝統産業と新興産業の2大領域をまたがる。5大分野が含まれている。工業生産額は4000―4800億元、2020年の後は航空工業生産額は1.6兆元に達することも予測される。中国に自動車工業は純電動自動車に戦略転換するだろうとした。ここ最近は、中国の自動車産業能力が過剰であるかどうかの論争がメディアにあった。均25%の速度で成長しているが、需要と一人当たり保有台数から見れば、中国の自動車はさらにある程度の発展余地があるとした。目下、中国の人口1000人当たりの自動車保有台数は48台である。世界平均は140台、先進国は600台である。自動車の発展のプロセスには単一的な発展余地を強調することはできず、発展のための環境、エネルギー需要等の要素も総合的に考慮するべきである。中国の現在の原油の対外依存度は50%を超えている。現段階では、1台の自動車の燃料は、一般乗用車では1トンから2トンのレベルである。本当に世界の先進国の自動車保有台数に基づけば、中国の国家のエネルギー消耗は大きく増加する。実的な難題となっている。秋が到来し、優勝候補だったはずの私のひいきの球団がクライマックスシリーズでさっさと敗退し、秋の夜長が長くなってしまったので、部屋の整理にいそしんでいました。活字を読むのが苦手なので、本はそれほど持っていないつもりだったのですが、それでも中国関係の本がどんどん出てくるので、読んでみることにしました。界の世界観というか着眼点にさほどの違いはないし、重要事案の決着は、ほとぼりが冷めた相当相当後に突然ぽっと出てくるわけで、古い本を読んでいてもその行き着く先まで考えるとそれほど古く感じず、参考になると思いました。前回のメールマガジンを517号をして送っていましたが、518号の間違いでした。このメールマガジンは519号です。