修理オーナー様からのご指摘で交換のテールレンズシール。ポルシェ911カレラ。言われてみればパキパキになっってしまったシール。交換するには何気にレンズASSYを1回引き出さないと出来ません。簡単なようですが流石に25年以上前のお車。レンズASSYを固定してるビスも固着して外れない事もシバシバです。定期的整備は予防にもなるんです。ポルシェ911カレラ。走行も伸びてなく特に大きな問題もなさそうですが...上写真、ドライブシャフトブーツもパッと見は問題なそう...がこのように亀裂が入り始めており何時パックリ口を開けるか判らない状態でした。そんな事もあるので距離を走って無くてもクラシックなお車は定期的な点検も必要なんです。修理ブレーキを踏むと「プーッ」ってホーンが鳴っちゃうポルシェ993が入庫。993定番のトラブルです。このまま乗ってるとそのうち前のクルマの人にいちゃもんつけられちゃうかもです。原因はエアバッグを支えているリテーニングプレート。ホーンコンタクトの役目も担っております。見た目には解らないですが触るとブッシュのコシが無くなってます。それでエアバッグの重さに耐えられなくなってホーンが鳴っちゃうんですね。今回は1997yモデルだったのでそのままプレート交換だけで済みましたが1996y初期モデルまでの物はステアリングごとの交換らしいですので。エンジン調整で必要なんです。ポルシェ911カレラ。ご用命は車検整備です。上写真、黄丸のサビサビなボルト、何か解ります?インジェクションモデルの3.2カレラですが一応のエンジン調整をするようになっております。その際、触媒を通す前の排ガス濃度を測る穴なんです。上のような状態のお車も多く外す時に折れこんでしまう事もシバシバ...当店の管理ユーザーさんのクルマは対外古いボルトは交換してるので安心なんですがお初のお車はこんなのが多いです。排ガス濃度を測ったりしないのかな?!現在供給されてるボルト(上写真)は非常に丈夫そうです。ポルシェ911カレラのウォシャータンク清掃してましたが本日は...ウィンドウウォッシャーを出すとこのように黒っぽい液体がピューッて出てくるポルシェ964。964のタンクも左フロントフェンダーに付いてます。外からはインナーフェンダーで隠れて見えませんがこれもまた無駄にでっかいように感じます。ドイツ人はウォッシャー頻繁に使うんでしょうか?中の液体を抜いてみるとやはりヘドロな物がデロ~ッて出てきました。今日も外してジャバジャバと洗浄してあげます。続く時は続くもんですネ。ポルシェ911カレラ。車検ラインを通せるように基本的な点検を...ウィンドウウォッシャーが出ない。一応、ラインで指摘されないように直しておきましょう。順に追っていくとどうもウォッシャータンクが怪しい感じ。定番と言えば定番なんです。1989yまでの911のね。この無駄に大き過ぎと思うタンクを外していきます。満タンに入ってると結構な重さですョ。原因はコレ↑ストレーナーの先にヘドロ状な物が...タンクが大きすぎて使い切る前にウォッシャー液が腐り詰まりを起こすんですね。事でタンクをはして中を洗浄すんです。修理ポルシェ993のオイルクーラーファンレジスター。ファンの強弱をコントロールする抵抗器ですがどうも弱が廻らず強も廻ったり廻んなかったり...と思って見てみると?!なんか固定されずにブラブラしてます。抵抗器だけに熱もそれなりに出ますし危険な状態ではないかと。外してみると配線も断線してます。これじゃファンもまともに廻らないですね。大概はこんな風にL型ステーで固定したりするんですけどね。道の悪いとこを走っていると後ろの方で「キチキチ」と異音が出るとの事で点検してみると...リアのスタビライザーブラケットにクラックを発見。このブラケットはボディに溶接されてる厄介者です。ひん剥いたブラケット。あとはこのように新しいブラケットを溶接。写真は溶接直後ですが熱が冷めたら錆止めのアンダーコートを塗って完成となります。昨日はオルタネーター付近の異音でしたが今回はエンジンタペット付近からの異音。ポルシェも964までは調整式のタペットでしたが993以降は油圧式に変わり基本的にメンテナンスフリーになりました。ここにきてタペット付近から”カタカタ”と異音が出てくる物が...原因はこの油圧タペットの抜けによる物。今回は6番シリンダーのインテーク側からの音でしたがついでに右バンクの油圧タペットを6個を全部交換する事になりました。修理オルタネーター付近から異音が出てるポルシェ993。主原因はおそらくオルタネーターと言うより空冷ファンのインペラーのベアリング”ホイールハブ”と呼んでますが...ついでなので何時オーバーホールしたか解らないのでオルタネーターもリビルト品に交換する事に。お気づきの方は流石です。写真赤丸のハーネスが横から出てきてる。90°ずらしても付いちゃうんですね、勉強?!になりまいした。ばらしてみるとやはりホイールハブが主原因でした。古いオルタネーターのシャフトに固着して張り付いてしまっていました。