XとSirrusがモデルチェンジ!豊富なラインナップの中からあなたに合った一台が見つかります。Xは、今まで行けると思っていなかった場所へ行けるバイクです。舗装路の走行性能を重視した兄弟モデルSirrus。Xは、新たなライダーにさまざまな路面で自信を与え、ベテランライダーにはSirrusで行けなかった場所へ行けるようにするパフォーマンスをもたらします。Xは、あらゆる用途に使える1台として作られました。快適で能力が高く、安心感をもたらし、もちろん楽しんで走ることができます。これから、あなたのバイクライフはどんどん広がることでしょう。-安心感を高める作り-快適であれば自信に溢れていると言えます。Xは、走りに妥協することなく快適さをもたらすよう作られており、外へ出てたくさん走りたくなる気持ちにさせます。太めのタイヤが路面からの細かな衝撃を吸収し、ダートを巧みにかき分けて進み、それでいてあらゆる速度域で安定性に優れています。Geometryデザインのグリップとサドルにより、どれだけ走っても手やお尻を快適なまま保ちます。Xにはユーザーマニュアルは不要です。1xドライブトレインは、ギアのシフティングを1つのシフターで直感的に行うことができ、本来なら複雑になり得るセットアップのあらゆる機能をこれ1つで実現するほどシンプルです。油圧ディスクブレーキはあらゆる環境で高い制動力を発揮し、頻繁なメンテナンスが不要であるため、全モデルに標準装備されています。Xより快適で高性能なバイクなどないでしょう。X4.0と5.0モデルのみ)を組み合わせると、走行中に地面からあなたの体に伝わるエネルギーは、重たいフロントサスペンションフォークを搭載したバイクと比べ、約40%軽減されます。Xはスムーズさをもたらします。Xは、今まで行けると思っていなかった場所へ行くためのバイク。快適かつ高性能で、「行けるところまで行ってみよう」という気にさせる1台です。ドライブトレイン、ラックとフェンダー用のマウントを備え、走るフィールドは舗装路だけに限られません。Xは、グラベルライドもしたいライダーにぴったりです。Geometryデザインのサドル、グリップ、ペダルを搭載しました。5.0は、パンクの可能性が少なく、低圧にセットすることで快適さとコントロール性が向上するチューブレスレディタイヤを採用します。モデルより1kg軽量です。1.5がライダーをバイクから切り離し、軽さ、高い快適性をもたらします。高性能のシフティングを実現。Shockは、路面のバンプやくぼみからの衝撃を和らげます。1.5は、快適性を最大限に高め、荒れた路面での確実な操作を可能にします。3.0モデルより0.8kg軽く、マウンテンバイク用サスペンションフォークを備えた重たいクロスバイクは、その軽さにおよびません。1x10速ドライブトレインが、長距離ライドで正確なシフティングを実現。Xに女性用モデルはある?いいえ。Xは、男女共通のプラットフォームとして設計されています。Geometryデザインのサドルは、男女のフィットネスライダーに向けた共有デザインを採用します。展開サイズには143mmと155mm幅のサドルが搭載され、一般的なサイズのものと簡単に交換できます。ライドをより楽しみ、パフォーマンスを最大限引き出せるよう、Retul(リトゥール)フィットを推奨します。5.0のみチューブレス化でき、変更に必要なパーツはすべて付属します。Shockは、グラベルやバンプを乗り越える際の衝撃を和らげ、42cタイヤを使う必要性があまりありません。そこで、より速く走れるタイヤ幅を選びました。4.最大のタイヤ幅は?下の表をご覧ください。フェンダー未使用時は5mm追加してください。フェンダーを使用するよう設計されています。同様のサイズの標準的なフェンダーは、Plug+Playを使わずに取り付けられます。フレームのシートステーブリッジには、内側と外側の両方に5x0.8mmのアイレットが配置されています。これにより、フェンダーを直接(フェンダーは穴あき)とブラケットの両方で取り付けられます。どのバイクもドロップアウトにアイレットがあり、カーボンフォークのクラウンには後ろ向きにアイレットが配置されています。3.0と2.0を新たに発売いたします。X5.0/4.0と、舗装路に特化したSirrus3.0/2.0の4つのモデルを展開いたします。以前SirrusにはVブレーキを採用したモデルもございましたが、今回のモデルチェンジですべて油圧ディスクブレーキを搭載しています。各モデルの主要スペックについては下記表をご覧ください。XとSirrusがモデルチェンジ!豊富なラインナップの中からあなたに合った一台が見つかります。Xは、今まで行けると思っていなかった場所へ行けるバイクです。舗装路の走行性能を重視した兄弟モデルSirrus。Xは、新たなライダーにさまざまな路面で自信を与え、ベテランライダーにはSirrusで行けなかった場所へ行けるようにするパフォーマンスをもたらします。Xは、あらゆる用途に使える1台として作られました。快適で能力が高く、安心感をもたらし、もちろん楽しんで走ることができます。これから、あなたのバイクライフはどんどん広がることでしょう。-安心感を高める作り-快適であれば自信に溢れていると言えます。Xは、走りに妥協することなく快適さをもたらすよう作られており、外へ出てたくさん走りたくなる気持ちにさせます。太めのタイヤが路面からの細かな衝撃を吸収し、ダートを巧みにかき分けて進み、それでいてあらゆる速度域で安定性に優れています。Geometryデザインのグリップとサドルにより、どれだけ走っても手やお尻を快適なまま保ちます。Xにはユーザーマニュアルは不要です。1xドライブトレインは、ギアのシフティングを1つのシフターで直感的に行うことができ、本来なら複雑になり得るセットアップのあらゆる機能をこれ1つで実現するほどシンプルです。油圧ディスクブレーキはあらゆる環境で高い制動力を発揮し、頻繁なメンテナンスが不要であるため、全モデルに標準装備されています。Xより快適で高性能なバイクなどないでしょう。X4.0と5.0モデルのみ)を組み合わせると、走行中に地面からあなたの体に伝わるエネルギーは、重たいフロントサスペンションフォークを搭載したバイクと比べ、約40%軽減されます。Xはスムーズさをもたらします。Xは、今まで行けると思っていなかった場所へ行くためのバイク。快適かつ高性能で、「行けるところまで行ってみよう」という気にさせる1台です。ドライブトレイン、ラックとフェンダー用のマウントを備え、走るフィールドは舗装路だけに限られません。Xは、グラベルライドもしたいライダーにぴったりです。Geometryデザインのサドル、グリップ、ペダルを搭載しました。5.0は、パンクの可能性が少なく、低圧にセットすることで快適さとコントロール性が向上するチューブレスレディタイヤを採用します。モデルより1kg軽量です。1.5がライダーをバイクから切り離し、軽さ、高い快適性をもたらします。高性能のシフティングを実現。Shockは、路面のバンプやくぼみからの衝撃を和らげます。1.5は、快適性を最大限に高め、荒れた路面での確実な操作を可能にします。3.0モデルより0.8kg軽く、マウンテンバイク用サスペンションフォークを備えた重たいクロスバイクは、その軽さにおよびません。1x10速ドライブトレインが、長距離ライドで正確なシフティングを実現。Xに女性用モデルはある?いいえ。Xは、男女共通のプラットフォームとして設計されています。Geometryデザインのサドルは、男女のフィットネスライダーに向けた共有デザインを採用します。展開サイズには143mmと155mm幅のサドルが搭載され、一般的なサイズのものと簡単に交換できます。ライドをより楽しみ、パフォーマンスを最大限引き出せるよう、Retul(リトゥール)フィットを推奨します。5.0のみチューブレス化でき、変更に必要なパーツはすべて付属します。Shockは、グラベルやバンプを乗り越える際の衝撃を和らげ、42cタイヤを使う必要性があまりありません。そこで、より速く走れるタイヤ幅を選びました。4.最大のタイヤ幅は?下の表をご覧ください。フェンダー未使用時は5mm追加してください。フェンダーを使用するよう設計されています。同様のサイズの標準的なフェンダーは、Plug+Playを使わずに取り付けられます。フレームのシートステーブリッジには、内側と外側の両方に5x0.8mmのアイレットが配置されています。これにより、フェンダーを直接(フェンダーは穴あき)とブラケットの両方で取り付けられます。どのバイクもドロップアウトにアイレットがあり、カーボンフォークのクラウンには後ろ向きにアイレットが配置されています。3.0と2.0を新たに発売いたします。X5.0/4.0と、舗装路に特化したSirrus3.0/2.0の4つのモデルを展開いたします。以前SirrusにはVブレーキを採用したモデルもございましたが、今回のモデルチェンジですべて油圧ディスクブレーキを搭載しています。各モデルの主要スペックについては下記表をご覧ください。