ソール面にあるのだが、スクリューの大きさが合わずに断念。ヒール側に重りを足すと、ドロー軌道になりやすくなる傾向があり、当初ソール面に重量を足す目的と少々ことなってくる。実際に打ってみると、確かにドローになりやすいこともあり、さらに弾道が低く、向かい風にも強くなったように見えた。(スィングを失敗すると相変わらず、気の抜けた高い打ち上げ球になっていた。)次は実際にコースでテストを実施予定。年前半は、ティーショット(スィング)がひどく、スピンの多いカットボールばかりで、スコアにならなかったのが大きかったです。月後半くらいから、体をよく捻って、腕のねじりを少なくすることで徐々によくなってきたのですが、チッピング等の練習を怠ったせいか、劇的によいスコアが出せず不完全燃焼でした。のをなんとかしたく、またスィングレッスンを受けることにしました。レッスンでチェックしてもらうと、悪い癖がまた出てきているのがわかります。写真右のようにクラブフェースがスクウェアになるようにしなくてはなりません。バックスィングを再現性よく行うのが本当に難儀です。以下で打ち出せているし、アッパーブローの軌道で打てている。回転数が多いのは、ダウンブローになっているのかと思っていましたが、今の時点では、クラブヘッドの軌道はインサイドアウト、アッパーブローで割と理想的。ヤード以上飛びそうな感じです。交換できるシャフトをつけかえてみることにしました。63g)https://www.pxshaft.com/products/hzrdus-smoke-yellow/を試してみる予定。年ぶりに読み返してみました。Apexアイアンを手に入れました。見た目が美しいし、構えた感じもしっくり、打った感触もいい感じです。ミスをすると、「いまあなたは、こ...フェードやドロー•ボールは、クラブフェースを打出し方向に構えてスィングするのが正しいフェードボールやドローボールの打ち方について根本的な誤解があることが分かりました。変えて実現可能ですが、以前に書いたポストは全く逆のことをする必要があります。975Jのヘッドの傷がとても気になってきたので、思い切って塗り直してみました。少々色がはがれたくらいでは、実用性にはまったく問題ないのですが、ちょっと凝視すると傷が目立ってきています。パープレーのための深刻な問題(タイトルあくまで、SEO対策ということで、大げさにしました。URLの"breaking70"にあるように、次なる目標、夢と言った方が正確かもしれませんが、70を1度は切ってみたいですね。矯正ウッドやアイアンをシャンクすることは無くなりましたが(意図的に打つ以外)、まだまだウェッジで問題があります。Sharpener今年からプロフェッショナルの試合では、アイアンやウェッジの溝の規制が施行されました。ドライバーのバランスがD6ですって!?突然発作的に、メタル・ウッドの調子の変動がアイアンやウェッジ、ハイブリッドよりも激しいことが気になりましたので、普段からお世話になっている店でスペックを計っていただきました。考えたら、ゴルフを始めて以来、一体どんなスペックのウッドを使っているのか全く知りません。975Dの虜になってしまっているのですが、これは本当に名器です。どの製品レビューをみても5点がつくことがほとんど。