テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。SPORT)が、2018年6月にデビューを果たしました。今回新発売された新型モデルは、ハイブリッド車/ガソリン車それぞれ3つのグレードを用意しています。その最上位モデルに位置しているのが、スポーティーモデルらしさを前面にアピールをしている”GZグレード(ハイブリッドGZ)”です。SPORT)ですが、決してコストパフォーマンスに優れたモデルではありません。他のグレードよりも見劣りをします。SPORT)の最上位モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”の欠点・デメリットは、何だったのでしょうか?また、他のグレードよりも劣るところはどこだったのでしょうか?最上位モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”の欠点、購入する際に注意しないといけないところを、包み隠さず紹介したいと思います。SPORT)の最上位モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”の欠点・デメリットの一つは、燃費性能です。今回新発売された新型モデルは、先ほどもお話した通り、ハイブリッド車/ガソリン車それぞれ3つのグレードを用意しているのですが、最上位モデルの”GZグレード(ハイブリッドGZ)”の燃費性能が一番低くなっています。SPORT)の最上位モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”だけ明らかに燃費性能が悪くなっていますよね。ディーラーさんの話によると、装着しているタイヤサイズ&メーカーの違いが燃費に大きく影響をしているようですが、実燃費では、この差がさらに広がります。この新型モデルの最上位モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”は、他のグレードでは味わえないキビキビトした走りを楽しむ事ができるのは魅力の一つです。燃費性能・コストパフォーマンス(コスパ)を最優先に考える方は、この燃費性能の悪さが気になるのかなと感じました。SPORT)の最上位モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”の欠点・デメリットの一つです。最廉価モデルの”GXグレード(ハイブリッドGX)”や中間モデルの”Gグレード(ハイブリッドG)”では、シートヒーター単体のオプションが用意されています。比較的お求めやすいお値段でシートヒーターを装着する事が可能です。最上位モデルの”GZグレード(ハイブリッドGZ)”では、シートヒーター単体のメーカーオプション設定はなく、レッド本革仕様のパッケージオプションの一部に...。SPORT)の最上位モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”でシートヒーターを装着するには、このレッド本革仕様を装着しないといけません。これはちょっと残念ですよね。シートヒーターがパッケージになっている”レッド本革仕様”のオプション価格は17万以上もする高額オプションです。高くなりますし...。他のグレードと異なり、シートヒーター単体のオプションを用意してい無いのは、このル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”の欠点・デメリットの一つなのかなと思いました。個人的には、他のグレードと同様にこの”GZグレード(ハイブリッドGZ)”でも、シートヒーター単体のオプションを少しでも早く用意して貰いたいなと思いました。SPORT)の最上位モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”はタイヤサイズが大きい事もあり、他のグレードよりも小回り性能(最小回転半径)が劣ります。実際にこの”GZグレード(ハイブリッドGZ)”と他のグレードの最小回転半径を比較してみると、このような感じに...。SPORT)の最上位モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”は、他のグレードよりも0.2mほど最小回転半径が劣りますが、コンパクトハッチバックの中では平均的な数値です。実際にこの”GZグレード(ハイブリッドGZ)”を試乗させて貰った限りでは、小回り性能が悪く、運転がしにくいとは感じませんでした。細い路地の運転のしやすさに関しては、”GZグレード(ハイブリッドGZ)”よりも中間モデルの”Gグレード(ハイブリッドG)”や最廉価モデルの”GXグレード(ハイブリッドGX)”の方が優れている感じが...。細い路地を運転する際や狭い駐車場で車庫入れをする際は、違いを感じました。スポーツモデルらしキビキビとした走りも魅力ですが、家の近所の道が細い方など、小回り性能を求めるのなら、この”GZグレード(ハイブリッドGZ)”よりも他のグレードの方が安心感があって良いのかなと思いました。SPORT)の人気モデル”GZグレード(ハイブリッドGZ)”ですが、次のような欠点・デメリットがありました。私が特に気になったのは、燃費性能の悪さやシートヒーターなどのコストパフォーマンス(コスパ)の悪さです。スポーティーモデルらしい刺激的な見た目やキビキビとした走りなど”GZグレード(ハイブリッドGZ)”は他のグレードには無い魅力もあります。コストパフォーマンスを最優先に考えるのなら、”GZグレード(ハイブリッドGZ)”よりも中間モデルの”Gグレード(ハイブリッドG)”の方が魅力的に映るのかなと思いました。スポーツのGZグレードは、レッドの本革シート仕様を用意しています。このレッドの本革シート仕様には、意外な欠点が...。スポーツのGZグレードに用意されているレッドの本革シート仕様の欠点・デメリットは、何だったのでしょうか?衝撃の事実を包み隠さず紹介したいと思います。スポーツのリクライニング機能の有無、座り心地を確認してきたので、紹介したいと思います。スポーツは、ハイブリッド車とガソリン車を用意していますが、外装・エクステリアの違いは少ないです。スポーツのハイブリッド車とガソリン車の違いを実車画像を使って、紹介します。記事を読む新型カローラスポーツの荷室容量の違いは大きい!?【標準vsデッキボード】トヨタの新型カローラスポーツの荷室容量は、標準仕様とデッキボード仕様で異なります。この差は予想以上に大きいです。標準仕様とデッキボード仕様の荷室容量は、どれくらいだったのか?また、この2台のモデルでは、どの位の差があったのか?実車画像を使って、新型カローラスポーツの荷室容量の違いを紹介します。新型カローラスポーツの中間モデルの位置するのが、"Gグレード"です。老若男女問わず人気が高いこのグレードですが、外装・エクステリアは、どのようなデザインになっているのか?また、魅力&特徴は、何なのか?新型カローラスポーツのGグレードの外装・エクステリアを実車画像で消火いします。記事を読む新型カローラスポーツのスマートキー【HVとガソリン車の違いは?】トヨタの新型カローラスポーツは、スマートキー(アクセスキー)が標準装備されていますが、ハイブリッド車とガソリン車で違いがありました。この新型モデルのスマートキーは、どのようなデザインだったのか?また、どのような違いがあったのか?新型カローラスポーツのスマートキーのデザインやモデルによる違いを確認してきました。スポーツの最上位グレードでは、ヘッドアップディスプレイを装着する事が可能です。スポーツのヘッドアップディスプレイの視認性や使い勝手を徹底的にレビューします。記事を読むGZに劣る部分も!?新型カローラスポーツGグレードの欠点&デメリット洗練されたデザインで人気の新型カローラスポーツのGグレード(ハイブリッドG)ですが、欠点・デメリットも...。このGグレードを実際見て気になった欠点&デメリットは、何だったのか?また、最上位モデルのGZグレードよりも見劣りする部分は、どこだったのか?新型カローラスポーツのGグレードの欠点・デメリットを包み隠さず紹介します。スポーツのハイブリッド車とガソリン車のエコカー減税の減税率&減税額の違いを紹介します。新型カローラスポーツを試乗して良いと思った事の一つが、運転席の仕上がりの良さです。この新型モデルの運転席は、スポーティーハッチバックの中でも特に良いと思いました。この新型モデルの運転席は、どのようなデザインなのか?また、どこが良かったのか?新型カローラスポーツの魅力を実車画像を使って、余すことなく紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。