修理ポルシェ993RSにキルスイッチを取り付け。964RSには付いていましたが993はクラブスポーツには付いているもののロードバージョンにはステーは付いているもののレバースイッチは付いていません。サーキット使用する方には便利な装置ですが通常の使用ではまず使わない物ではあります。今回はバッテリーあがりの防止に使ったりするには便利という事で純正っぽく付けてみることに。本来はバッテリー+側をコントロールするように配線するのですが配線するのに微妙にコストがかかったり、いざ元に戻そうとした時に+側メインハーネスを交換しないといけない羽目になってしまったりするので今回はグランドケーブル側でコントロールするようにしてみました。バッテリーあがり防止の通常の使用であればこれで事足りるかなと言う事で...ただ、このやり方ですとエンジンがかかってるときにスイッチをOFFにしてもエンジンは止まりませんのであしからず。エンジン不動に陥ったポルシェ964がご入庫。雰囲気的にはガソリンポンプか点火系か?な感じ。「イグニッションスイッチ」というらしいです。IGコイル関係の一次側をコントロールしているイグナイターみたいなものでしょうか。(右側は新品)ポルシェ964はツインイグニッションのため2個使用しているので両方ともに交換です。片方がダメになるだけで両方ともに火が飛ばなくなることがありますので。昔のブログをご覧になった方がスピーカー交換のご依頼。お車は1993y最終モデルのポルシェ964.。このネットを使用するので割らないように気をつけて外します。このネット、部品として供給が無いので慎重にです。年式などによってこのようなフレーム一体型の2スピーカータイプと楕円型でフレームと別体型の2種類あります。今回のような一体型スピーカーの場合は写真右上の楕円型用フレームを使用して取り付けます。今回使用するのはサウンドストリーム製。付けるとこんな感じであとはネットを被せて終了。964までのフロントスピーカーはドアパネルに固定されてるので内張りを外さないと交換できません。当時は純正でアルパイン製を使用してます。(でもコーンは紙製で???です)今回使用するのは純正と同じアルパイン製ですが流石に現代的なコーンを使用してます。そんな高級スピーカーを使用してるわけでは何のですが純正との音質の差は歴然です。修理ポルシェ993がオイル洩れでご入庫。オイルと言ってもエンジンオイルで無くパワーステアリングのほうです。洩れ始めると結構な圧がかかってるのでイイ?!感じに洩れちゃうことも...アンダーカバーはもちろんですがフロアやエンジンの方まで洩れたオイルが飛び散っちゃってました。最後に下回りを洗浄しないとって感じです。ステアリングラックはもちろんですがマウントブッシュやブーツなどもオイルでフニャフニャになってしまってるので交換です。交換して洩れをチェックしたらスチーム洗浄して完成。修理ポルシェ993オーナーの方からファンベルト警告灯が点いてしまったという連絡が...エンジンルームも見てもらうとベルトは切れてない??よく見るとベルトセンサーの滑車が飛んでなくなってるとの事。そのまま乗ってると滑車が無くなったセンサーが直接ベルトに干渉して好くないことが起きてしまうのでなんとかセンサーを縛って対処してくださいというちょっと無理かな?的な事をお願いしてみました。到着した車を拝見すると結束バンドできちんと縛ってありました。このオーナー様、流石です!!上が滑車の無くなったセンサー。センサー交換ついでにベルトも巻き直して無事に作業終了です。原因はフューエルポンプだったのですが・・・カバーを剥ぐってみるとガソリンが洩れてる。このUの字したホースからパイプに変わってるラインはフィードラインでエンジンルームまで1本物です。作業に入りますが走行も11万キロを越えてきてたりもするのでフューエルタンクストレーナーも交換することに。上が11万キロ越えのストレーナー、下が新品。この辺もたまに悪さをしてエンジン不調になったりするので何かの機会に交換するのがお勧めです。これがフィードライン。交換作業は知恵の輪状態です。昔に書いたウチのブログ記事を見られてポルシェ964Tipのオーナー様が初来店。Tipのシフトレバーからゴミみたいなのがボロボロと出てきてしまうとの事。原因は矢印の奥に見えるスポンジ。部品的には”ワッシャー”と言うらしいです。センターコンソールをごっそり外すとやっとその姿がお目見えします。腐食したスポンジのカスがそこらじゅうに散らばってます。キレイにお掃除して新しい”ワッシャー”を取り付けます。このお車、最近他店で購入したらしいのですが他にも多々気になることがあるらしいのでちょっとお預かりしてコンディションチェックがてら診させてもらう事にしました。雨洩れで入庫のポルシェ964。原因の一つはフロントガラスのシール周りからという事でフロントガラスの脱着ウェザーストリップ交換。ガラスを外してみると錆が浮いてきてるのを発見。80年代からのポルシェは防錆がしっかりしてるのですがそれでも錆びる時は錆びます。酷くなる前にしっかり治しておかないとですね。作業事例ちょっと前にワンオフでマフラー製作したのを見たお客様が「出口だけでも変えたいなぁ」というご要望でマフラーカッターのみを製作してみました。こと”s”ボディだとなかなか社外品が売って無いらしく純正アクセサリー扱いのものはお値段的にも...という事でした。ノーマルでも悪くはないのですがちょっと何かを変えてみたかったらしいです。素材はステンレスで2重構造。お客さまも満足されてお帰りになられました。~AUTOSTOP~2014年11月8日ブログ先週末に入荷してまだ各部のチェックも終わって無いポルシェ993RSだったのですが...ブログで入荷のご紹介をしただけなのに何件かの問い合わせがありました。その中で早速見に来られた方がほぼ即決。全体的には良いコンディションではあったのですが細かい所のチェックをしてから在庫リストにアップする予定だったのですがお客様と一緒にリフトアップして確認させていただきました。それにしても早かった。RS、希少人気車はこんなものなんですかね。