ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[1036945-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費5価格4DLデモカー購入しました。MINIクロスオーバーSから、BMWx3に買い替えしました。車検も近くなり、また孫2人目の誕生前に荷物室が手狭もありx3に試乗して決めました。MINIに動力性能など不満はなく、ただハイオクガソリン、安全自動ブレーキはこれから必須と思っておりました。孫のベビーカーも荷物も十分積めることも。軽油でエコも決めてでした。Blackout駆け抜ける予定です新車初BMWです。前車M社ディーゼルを4年弱乗っていましたので、前車との比較のようになります。価格レンジ抜きにして、思ったことを書いてみます。参考になれば幸いです。興味が無い方はスルーをm(__)m納車約1ヶ月、走行1,500弱。ファーストインプレッションです。【エクステリア】2012年に登場した革新的デザイン。今は流石に見慣れましたが、当時の斬新さもまだ残っています。動的なデザインはいまでも好きです。対して現車は伝統のデザイン。キドニーグリルを中心とした重厚感のある存在感は流石の一言、好きでなければ買いません。逆の言い方をすれば斬新さはないですが。新星と伝統とでも言いましょうか、どちらも「ならでは」の味があります。私は今回「伝統」を選びました。前期型に比べて大分質感が上がりました。スイッチ類もワイドな配置になり、より重厚感を増した印象です。スイッチ類がシンプルである程度ハンドルのマルチファンクションで事が済んでしまうあたりは好みです。ドリンクもシフトの前で取りやすく、不満は今のところありません。前車も初期から2015にかけて同じく質感が向上したと思います。私は前期のため、配置は全く問題ありませんでしたが、少々小柄の私のシートポジションではドリンクホルダーやアームレストが後ろ過ぎて体をひねっていました。なし等すべてが革新的であり、それでいてスペック的には他社と引けを取らない。素晴らしいエンジンだと思います。対して現車はとにかくフィーリングがスムーズに感じます。8速トルコンATとの相性も抜群で、変速ショックをほとんど感じません。エンジンメーカー故に気持ちいいツボを知り尽くしているというか...前車に比べ歴史があるため、そういった信頼感は高いです。車内外から聞こえるディーゼル音は2.2Lのほうが静粛性が高いと思います。駆動がFFベースかFRベースかの違いですが...正直言ってやはりBMWに軍配を上げたいと思います。当方雪がめったに降らない土地であり、ウィンタースポーツもしないので雪道の比較はできませんが、普段速度でのハンドルの応答性が素晴らしい。ドライバーズカーですね、運転が楽しい。直進安定性は流石にFFベースの前車に軍配が上がりますが、それ以外が一段階上だと感じます。【乗り心地】これが最も現車購入に導いたポイントです。前車も現車もスポーツシートですが、前車は若干大味でもう少し大柄な方にはフィットするのかな?私はコーナーで若干体がぶれてしまい、シートポジションがついに決まりませんでした。現車はホールド部分も調整できて、中肉中背の体をしっかりホールドしてくれます。何より結構な腰痛持ちでもあるので、このホールド感は腰が痛くならない!これはdrive好きにはmustです。あとは長距離でどうか、楽しみです。凹凸は両車ともに走りに振ったサスペンション故に結構拾いますが、うまく角をとっているのは前車同様。現車はホールドがしっかりしている分、より不快感はありません。【燃費】まだ最初であれやこれや室内の操作をいじっていたりとアイドリング時間が長かったこともあり、2度給油した神店で平均11Km/L。前車も道路事情によりますが、一般道12〜14、高速16〜20でしたので、おそらく通常走行にシフトすれば、あまり変わらないと思います。カタログ燃費がほぼ同じのため、200kg程重いのでその分気持ち悪いと思いますが、十分許容範囲です。【価格】ここは比べる点ではありませんが、同じBMWとして、Xシリーズと通常3シリーズとの価格差が約100万あるとは正直思えません。AWDである事、腰高になるためセッティング等が違うのはわかりますが、正直価格設定は高すぎると思います。因みに私は平均年収レベルのサラリーですので、富裕層の方にとっては何言ってんの?と思われるかもしれませんが。比べる点ではないものの、前車と比べて価格差分クオリティがあるかといえば、それはないでしょう。サラリーの私の生活環境にして、新車ではここが限界です。X5程大きさはいりませんし、取り回しが楽なので満足度は高いです。所有する喜びというのも十分に感じています。サーキットを攻めるようなことはしませんので、一般道で運転していて楽しいと思えるこの車は私にとって良きパートナーです。過去購入は中古でしたが、新車はやはり気持ちが違います。BMWライフ」を満喫したいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[908724-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地4燃費3価格4私はガソリン派です。【エクステリア】xLine。カラーはミネラルホワイト。ターンインジケーターが電球なのはちょっと古くさいです。リアのデザインも田舎くさい。【インテリア】ステアリングのボタンの感触がオモチャみたいにチープです。センターコンソールの高さ調節が出来ない。(低い)デフォルトのインテリアライトが全て電球。(オプションでLEDパックあり)ETCカード挿しっぱなしが外から丸見え。【エンジン性能】20dに三回試乗しましたが、やはりトルクがかなり違いました。20iでも町乗りには不便しません。20iは試乗車が無い代わりに、5シリーズに試乗させてもらいました。結果、確かにフィーリングは似ていました。【走行性能】8速ATが本当に優秀です。見切りもよく運転しやすいです。駐車もアラウンドビューがあるので苦にはならないです。まあSUVはこんなもん。町乗りで10kmはいきません。PRO使用)【価格】ガソリンモデルは人気がないのか、在庫車でしたが、中古車とほとんど変わらないくらいまで引いてくれたので満足です。私の個人的な感覚では、20dは住宅街で早朝深夜エンジンを始動するにはかなり気になる音量だったので、20iを選択しました。今のところエンジン性能含め、町乗りでは楽しく乗れています。28iは価格、在庫の問題から検討しませんでした。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[856448-2]満足度4エクステリア4インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費4価格4Mスポーツ【エクステリア】Mスポーツのフロント周りがカッコいいと思うし横から見てもフェンダーがボディー同色となるので良いと思う。反面、リアがどうしても貧相に見えてしまう。【インテリア】レザー及び木目トリムにしたので高級感がある。室内もMスポーツにすると黒色になるので高級感が増すと思う。問題は、運転席周りから、カタカタ音がする事。これは、試乗車でも気になっていたので、個体差というよりもこの車の特性だと思う。※但し、試乗車もMスポーツだったので、他のグレードはわかりません。【エンジン性能】車外においてはディーゼル車とわかる音がします。車内では、出だし付近でディーゼル音がしますが、それ以外では、上手く遮音されています。8速ATと相まって、軽快な走りをします。SUV(SAV)と思う必要はありませんw高速道路の上り坂などは、本当に気持ちよく駆け上がって行きます。カーブなどでも安心して加速していけます。ともに乗り心地は固めに感じる。踏切を渡るときは硬さを実感する。400km程度の走行であれば、問題はないと思うが、それ以上の走行だと疲れは出てくると思う。後席に関しては、大人1人を乗せ200km程度走ったが、途中から疲れた、疲れると連呼されたので、ファミリー層には向かないかもしれない。【燃費】街乗り11km、高速17km、満タン給油で900kmは走ると思われます。【価格】値引きが結構入って正常価格だと思います。値引く店舗は値引いてくれますよ。オーナーズルームがあったり、店舗にお金がかかっているディーラーは当然、値引きは少ないので、質素なディーラーで値引きを頑張ってもらったほうが良いと思います。【総評】不満らしい不満は運転席周りのカタカタ音だけです。それ以外は、大変満足しています。【訂正】カタカタ音についての訂正です。音については、運転席側のピラーの付け直しにより解消されました。個体差と言う事ですかね。同じ症状の方がいらっしゃいましたらお試しください。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[852745-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能3乗り心地5燃費5価格3カイエンからの乗り換え。初のBMWカイエンからの乗り換えです。大人2人、子供2人の4人が基本です。走行は都心部がメインになります。�B運転している楽しさです。X5、RX、Mクラスと悩みましたが奥さんも運転する都合がありX3になりました。新型のキドニーグリル。好き嫌いあるようですが個人的にはよりワイドになる印象がありGOODです。車高があってもよいかと思いました。室内は外観以上に広く感じました。ルーフムーンをオプションで付けたので子供には非常に受けがよいです。インパネ類もシンプルにまとめられててなかなか良い感じです。ナビはよくなったとはいえ、もう一歩頑張ってほしいところ。センターの小物入れもスライド式にして使い勝手を良くしてくれればなおよいかと。買い替えではディーゼルが絶対条件でした。ディーゼルらしい音がするのが好印象であり、2Lとはいえ下のトルクが本当に分厚く、きっちり加速します。街中、高速では十分な性能です。【走行性能】サーキットで走り込むわけではないので、十分な走行性能かと思います。個人的にはステアリングが軽すぎなのが難点です。カイエンが重すぎただけかもしれませんが、X5も軽すぎでした。RXなんかはさらに軽い印象です。していた部分になりますが、結論から言うと大満足です。千代田区、港区の街乗りで11km/l高速のみだと18km/l燃料費がカイエンの1/3になりました。【価格】いろいろオプションをつけたらX5とそこまで大差ない金額になりました。リセールはX3のほうが良いかもしれませんが、もう少し価格差をつけるなり、内装、外装に差をつけてほしいところです。【総評】いろいろ書きましたが今回の乗り換えは十分満足のいくものでした。今回重視した3つの項目を考えるとベストバイだと思います。奥さんが運転するに当たり「車幅の大きい車はダメ」というのがX3とはいえMスポにしたため3cmしか小さくなっていません。次回はX5、GLEあたりを狙っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[787099-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費4価格4満足度95%は本当です。ボルボXC90からの乗り換えです。【エクステリア】Mスポで気にっています。【インテリア】ボルボと比べると、シートはやや硬いですが、長距離でも疲れません。サイドサポートもきつめでコーナーでは支えてくれます。【エンジン性能】エンジン音は、車外ではそれなりにしますが、車内では走り始めるとほとんど感じません。低回転から、パワーが出ます。加速感は、ガソリンよりもよいかもしれません。高速道路でも、不足を感じません。【走行性能】BMWらしく、クイックなハンドリングです。冬期になると、気温のせいか?ブレーキが泣くようになりました。ディラーでは「ガツン」とブレーキを踏んでくださいと言われました。前席では感じませんが、後席は、やや硬めです。後席で飲み物を飲むときは要注意です。【燃費】かなり良いです。カタログ値通りとはいきません。平均速度20キロの通勤で、11キロ前後、長距離で14から15キロまで伸びます。(アイドリングストップはカット)前者に比べて、給油回数が半分以下になりました。【価格】BMWは見えない所にお金をかけています。【総評】ボルボの販売拠点の変更・消費税UPをきっかけで購入しましたが、非常に満足しています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[774892-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格3X320d購入8ヶ月間の感想2014年3月末にXdrive20d購入後、約1万km走行時点での感想です。【エクステリア】BMWらしく格好いいです。ブラックサファイア、ハイラインパッケージにしたところサイドウィンドウのメタルモールが、よりデザインを引き締めています。BMWの内装はそっけないときいていましたが、そんなことはなくBMW共通のスタイルで、そのデザインがシンプルでむしろ気に入っています。Brown皮シート、ステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレー、スポーツシートを装備。Brownの皮シートはブラックサファイアの外観とぴったり調和しています。今12月ですが北国なのでステアリングヒーターのありがたみを感じます。ヒーターはアイドリングストップ時は冷たくなって不便です。ヘッドアップディスプレーは更に改良を期待したいです。スポーツシートは脇腹がグッと締まり、コーナリングでも姿勢が安定しています。【エンジン性能】ディーゼルの高トルクは初期加速でもなかなかのものです。BMW開発の完全燃焼装置装備とはいえ、吹かすと不完全燃焼が気になり、環境に配慮し無理をしていません。自宅付近に小学校があり、出勤時が登校時間とかち合うのですが、以前のハリアーハイブリッドではこちらが児童を意識していましたが、今は児童が車が近づいたことを意識してくれるようになり、ディーゼルエンジン様々です。以前のハリアーハイブリッドとは車高の違いはありますが、X3のコーナリング安定性は抜群です。高速走行も大満足です。【乗り心地】ドイツ車らしい引き締まった乗り心地です。18インチのノーマルタイヤと17インチホイールのスタッドレスを所持していますが、当然ですが乗り心地の良さは17インチです。平均14.3km/lで、18.6には及ばないものの優れものです。高いには高いですが、ブランド名、これまで培われてきた技術力と性能から納得です。この間特段の不具合や不満はなく、走行距離1万kmでますます通勤が楽しく、快適に走っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[772070-1]満足度3エクステリア4インテリア4エンジン性能3走行性能3乗り心地3燃費3価格5確かに素晴らしい車ではあるけれど3シリーズとはいえ、50代にして初めてのBMのRV車!購入して大満足の1年以上が経過しましたが、CX5を数日レンタルしてからは嬉しさも少々色褪せ気味です。プレミアム感はBMの圧勝ですが、なんといってもCX5はX3のほぼ半額です。庶民としては金額が2倍なんだから満足度も2倍欲しいとまでは言いませんが、運転時に明らかな車格の違いを感じたい!外観や内装は好みがあるので書きません。運転は至って標準的で、市街地はどっちも大きいのでタラタラ運転ですが、問題は高速道路です。ハンドリングや高速安定性はややBM有利かな?という感じでしたが、演歌をバンバン聴きながらのロングドライブだったらCX5のほうが楽かもしれないな〜というのが正直な感想でした。タイヤとか季節とかの諸条件が違うので乱暴な結論は出せませんが、CX5のほうが身体に対する負担が明らかに少なかったですね。BMWとマツダのエンブレムを外して運転したら、どっちに軍配が上がるのかな?って感じる今日この頃です。NXのレンタルが出たら初のハイブリッドを体感しようと思ってますが、私にはCX3あたりが相応かも...です。採点はCX5との比較になります。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。・個人の好みだと思いますが、Mスポは、あの黒い部分が無くてカッコイイです。・憧れだったイカリング、イイです。自分では見れませんが。・Mスポのファブリック×レザーで十分かと。どちらかというと、汚れるのを気にせず、ガンガン使う車だと思うので。オールレザーは予算オーバーっていう理由もありましたが。・Mスポの太いハンドル。グリップ感がイイです。女性には若干太い感じもしましたが、妻の評価も意外と良かったです。・性能っていうとちょっとズレるかもしれませんが、エンジン音は気になりますね。外から聞いてると、ダンプや観光バスのそれと本当に同じレベルです。走行中は気になりませんが。夜間でコンビニ等でアイドリングしたくないですね。街乗りと、たまに高速乗ったくらいなので、何とも言えませんが、ボディの大きさを考慮すると、よくもまあこんなにキビキビと走ってくれるなあと。