修理エンジンオーバーホール中のポルシェ964C4。1990yモデルと言う事もありタペットカバーの腐食が気になる所で登場なのがご覧のビレットタイプのアルミ製カバー。純正品は1枚6万円位しちゃう高価な代物ですがこれはその半額以下で入手可能です。この前期型カバーは写真で見る以上に腐食やヒビなど酷い物が殆どです。本当はインテーク側も交換したかったのですが今回はEX側のみ交換してみました。修理ポルシェ964のフューエルライン交換です。前はガソリンタンクから後ろはエンジンルームまで1本ものでそれはそれは長ぁぁいパイプホースであります。交換するのかと言うと...エンジンルーム内の奥の方でフィードライン(送り側)のカシメからの洩れでした。ついでに洩れては無かったのですがリターン側も交換。ワークタイムマニュアルによるとどうもドイツ人はエンジンを降ろしてやる作業のようで...当然、降ろしたりはしませんがほぼ丸一日の作業となってしまいました。当店によく来られる方もこのブログを見ていただいてる方が多いようで...先日、少しご紹介しましたポルシェ993用の中古マフラーに早速目を付け取り付けにご来店。中古と言っても使用距離も約300kmとほぼ新品に近い状態でコレはお買い得感タップリです。取り付けも終わり写真を撮る前にリフトも降りちゃってました。修理1989yモデルまでの911はいろんな所にブロアモーターが付いてたりします。今回はその中のフレッシュエアブロアモーターの交換。人によってはあまり使わないブロアモーターなのでいざ使おうと廻すと「バチッ!!」とヒューズが切れてしまったり...大概はモーターの腐食などでロック気味になってる事が多いです。純正部品ですと上写真の白い羽根とモーターがASSYで供給されますが羽根がうまい事と抜ければOEMでモーターだけの交換でお安く済む事もあります。今回も割と素直に抜けてくれてモーターのみの交換で対処できました。今年初めに車検整備でエンジンヘッドボルト折れが発覚からのエンジンオーバーホールとなってしまったポルシェ964。オーナー様の意向もあり、やるならキッチリと言う事で中々部品も揃いきらなかったのですがここにきて揃い着々と組み付け進行中!!(結構、思い切って新品部品を多数使用しちゃってます...)そのため後廻しにされてる当店商品車のエンジンオーバーホール。こっちも早いとこ進めていかないとです。先日のスピーカー交換もそうですがブログの効果でしょうか?!サウンドアブソーバー交換です。見事に剥がれ落ちて無くなってしまったエンジンルーム。張り替えるとシャキッとしますね。ポルシェ911のスピーカー交換。最近めっきり多くなっている作業の1つです。993は内張りの外側にスピーカーが付いてますが今回の3.2カレラは内張りの中側のドアパネルに付いてるので若干面倒があります。内張りを剥がすとこのようにドアパネルにSONY製のスピーカーが付いてます。964・993などはNOKIA製でビリビリに破けてる事が多いのですがさすがSONY製、形は保ってます...がコーンは紙でできてます。ネットを付けると見えなくなりますが純正品と値段は変わらない位ですが造りは全然違います。リアも同じく形は保ってる物の紙製コーン。こちらも素材のイイもの?!に交換。前後ともそれ程高価な部材は使用してませんが音の違いは歴然。そんなに音にこだわらない方でも純正はチョット酷過ぎかな。週末の悪天候で物流が遅れやっと届いたポルシェ911のドアシール。写真が悪くてよく解らないですがステップ付近がビリビリに破けてみすぼらしい感じに。シール交換するだけでだいぶ雰囲気が良くなりますのでオススメ作業の1つですね。~AUTOSTOP~2014年2月16日ブログポルシェ993用社外ステンレスマフラーの中古品が入荷しました。アメリカ物で使用も2カ月間で数百キロと殆ど新品に近いです。純正よりは音は大きめですが車検もOKなレベルです。フィーリングも悪くなく価格的にも工賃入れて10万円位のご予算があれば装着できちゃいます!!ご興味ある方はご連絡お待ちしております。修理フレーム修正で板金修理中のポルシェ964。ミッションのベルハウジングにも大きなクラックがあり再使用は無理な状態。こんなクラックが入る位大きな衝撃があると中身も何処まで使えるか判らなし...で、伝手を使って中古のミッションを入手。オーバーホール済みのミッションで純正LSDも付いておりましたョ。