学生ならではの視点で語ってもらおうと考えています。私のコラム同様宜しくお願い致します。お知らせ2008年02月28日タウンミーティング開催のお知らせ3月2日(日)の13:30より、市川市民会館の第1会議室にてタウンミーティング(入場無料)を開催致します。)をお招きして、民主党の道路政策に対する基本的考え方、暫定税率に関する国会攻防に関してお話を頂きます。長浜さんは、党内においてこの分野に関する取りまとめをなさっている方です。現在、国民のみなさまが最も関心を持っておられるトピックかと思います。奮ってご参会ください。責任の取り方について海上自衛隊のイージス艦と漁船の衝突事故から一週間あまりが経ちました。行方不明になっている漁師父子(獲れた魚をホームレス支援団体に寄付するなど、高い社会還元の志を持った方々だと伝えられています)の奇跡的生還を祈るばかりです。責任問題(辞任問題)、防衛省内における「緊急時の連絡体制見直し」と「組織再編」に関する議論がなされています。与党としては、当然ながら、大臣が引責辞任をしたとなれば、内閣の求心力が低下するのでひたすら大臣をかばうことに専念するでしょうし、野党としては、まさに内閣の求心力を低下させるために、大臣の引責辞任をけしかけるべき場面です。この局面では、大臣がハッキリと進退を明らかにした上で、?漁師父子の探索、?事故原因の徹底究明、?防衛省内の組織のあり方の議論、の為にリーダーシップを発揮するべきではないでしょうか。人命救助と再発防止策の検討は当然のことですが、大枚を叩いて導入したミサイル防衛システムを発動させるのに「連絡体制の不備」によって2時間も3時間もかかっている、というのではお話になりませんし(テポドンは10分間で飛んできます)、そうならないようにする為にも、役人が必死に抵抗している「組織の再編(内局と自衛隊の統合)」が必要不可欠だと思います。事故を受けて直ちに辞職する、というのは一見正しいことのように思えますが、やるべきことをやってから辞職をすることこそ、本当の責任の取り方なのではないでしょうか。第10回定期大会がありました。千葉県内の民主党関係者が一堂に会して、次期総選挙における必勝を誓い合った訳ですが、市川・浦安からも多数の党員の方に駆けつけていただき、その後の懇親会で楽しくお話をさせていただきました。来る3月2日には、県連大会に引き続いて、私が総支部長を務める第5区総支部の大会を開催します。準備に追われそうです。交通事故ゼロをめざして先日、我々の同志である浦安の吉村啓治さんから写真のステッカーを頂きました。吉村啓治さんは、市民の力で「安全速度の意識を持って運転する」ことを提唱・啓蒙し、交通事故を無くそうとする素晴らしい運動を展開されております。視察させて頂いた際に、いじめを無くすために生徒会長が中心になって「オレンジリボン運動」なるものを立ち上げ、その学校からいじめが無くなりつつある、というお話を当事者から伺ったことがあります。当初は、生徒会のみなさんがオレンジ色の布を短く切って、それに安全ピンを付けて校門で配っていた程度だったものが、立派なピンバッジになって、いまや全国的な運動になっているようです。「法定速度ではしり隊」も市民のみなさんの間に浸透し、事故の無い安全な街をつくる一助になることを願ってやみません。お知らせ2008年02月13日34歳えー、本日をもって34歳になりましたことをご報告申し上げます。働いていなければならない年齢であるにも関わらず、野に下っている自分をもどかしく感じます。今のうちに真の在野精神を叩き込んで『変える』ための英気を養いたいと思います。