スポーツスターXL1200CXロードスターのインプレ、カスタム、ツーリングについて書いたブログです。燃費や維持費、写真なんかも。👍人気記事セレクションスポーツスターXL1200CXロードスター・インプレッション1ハーレーに似合うフルフェイス・ヘルメット?ロードスターがあらわれた!しかも、3台も!!ベテランのハーレー乗りになれる本パインバレーに行ってきた!人のマフラー交換を観察するの図。前にインプレ記事を書いてから時間が空いてしまいましたが、そろそろ走行距離2500kmになるので、ツーリングや街乗りのインプレを。ちなみに前のがコレ↓ですが・・・テンション高いな。■ツーリングロードスターに乗る前から、次は「スピードを出しすぎない、ゆっくり走っても楽しいバイク」がいいなあと思ってました。そのときにハーレーも何となくはイメージにあったんですが、ワインディングを走れないのは嫌だとボンヤリ思っていました。ロードスターは、まさに「スピードを出さなくても楽しいバイク」「ワインディングを適度なスピードで走って楽しいバイク」でした。そんなわけで、これからツーリングにガンガン使いたい、という人にはピッタリだと思います。積載性まあ、積載性は無いですが・・・。いや、もちろんサイドバッグを付ければいいんですけどね。僕はまだロードスターのカッコいいスタイルにこだわりたい!渋滞走破性あと、ツーリングにオススメなのは渋滞に強いこと。都内発ツーリングって、だいたい渋滞に巻き込まれますよね。疲れてるときに前傾姿勢モデルですり抜けする辛さよ・・・。その点、ロードスターは楽です。安定性が高いので低速でふらつかないし、マフラー音が派手なので他のクルマに気付いてもらいやすい。なんなら、ハザードもあるし。あと車高も他のハーレーより高いし見渡しやすいです。取り回し(車重259kg)ツーリング行くと良く道を間違えるんですが、取り回しがいいので坂道Uターンも気にならないですね。重さもあんまり気にならない。走るのが、無理しないし自然なバイクです。安定性も高いのでゆったり走れます。・・・でも、最近、高回転まで一層スルーっと伸びるようになってきたんですよね。気がつくと風圧が凄い速度域に。スクリーンが欲しいかも?あと、そのスピードで高速のギャップに乗るとサスが跳ねて怖いことはあります。街乗り低速で安定しているので、街乗りも気楽です。1速2速が粘りがあってエンストの心配がないですね。ノッキングは凄いけど。あと、ニュートラルにやっと入りやすくなりました。狭いカーブもするっと曲がれます。低速のカーブでも思った通りに曲がれるとうれしいですね。無駄にドカドコうるさくない回転数もあるけど、あえてその回転数で走って振動を楽しむことも。うるさくない回転数で走ると、手も痺れなくて楽です。シートはしっかりしてるんだけど、お尻は痛くなることも。前もやりましたが、他のバイクと比較を。