200が出ますよ~今のところ写真は無いのですが、来週のホビーショー(5/11~14)で発表になります。[エンジン]分解清掃したDZ115のブレークインを行いました。一発始動で、2タンク徐々に絞っていきスローからハイまでスムースに回っています。お客様にお届けして、無事終了です。[エンジン]お客様から、今度出たDZ115cdiはどうですか?との質問がありました。背景を聞いたところ、クラブ員が買った同エンジンが、非常に調子が悪いとのこと。ブレークイン中だそうですが、ノッキングでまともに回すことができないそうです。症状をお聞きした結果、異物による燃料詰まりだと思うと回答しました。私はYSの異物管理は全く信用していないので、新品エンジンを買った時は必ず掃除してから使うことにしています。いう訳で、顧客から同エンジンの異物清掃をやって欲しいとの依頼です。難しい工程は無いと思います。アルコールで各パーツを洗っていきます。分解した時点で、色々と異物を見つけているので、やっぱりね!という感じです。いつもなら単純に洗い流すのですが、今回は依頼品なので証拠を残すためにガラス瓶の中に洗浄液を溜めてみましたこんなに付いてました。黒っぽいのが多いですが、銀色のも混ざっています。こいつが詰まったり、傷つけたりするので、この作業は欠かせません。痛い目に何度もあっているので、敢えてアップします。YSエンジンは素材と考えて欲しいです。メンテしてやれば素晴らしい性能を発揮してくれるエンジンだと思います。念のためエンジン整備を行いました。いやいや、バラして良かったです。不具合箇所を見つけたので交換しました。初期状態にリセットしておこうと思ったのもあります。どんな感じでしょうか?楽しみです。あと、リアマウント取り付け用のボルトを、F3Aマニアさんから随分前に教えてもらったニフテックのフランジソケットCAPボルトに交換しました。ここにワッシャーを使わないのは、かえって滑ってしまうせいだと思うけど、これはフランジ付きなのでガッチリ締め付けてくれそう。自分のところで仕入れといたのが、やっと使えます。[エンジン]最高回転数が6750rpmと不調だったエンジンですが、何か対処しなければとF野さんにアドバイスを貰いに行ったら、あっさりと「カムギアが1段ズレてるんじゃない?」とのこと。確かに、組み立てる際に微妙にドットが真下に来ないので、不安を感じていたんですよ。開けて確認することに。指摘の通り、1段ズレていました。組み立て直し試運転してみたら、6700rpm→7050rpmにアップ!以前は7000rpmだったけど、ニシオカのフロントオーバーストッパー分の50rpmアップがしっかり反映されていました。エンジンも復調したので飛ばしたいところですが、今日は7mの強風。それもクロスウインド気味。夕方まで様子見してたけど、結局退散しました。[エンジン]DZ70の慣らし運転をしました。今回使ったエンジンテストベンチは、フラットバー2本タイプのものです。エンジン振動でボルトが緩まないか心配だったのですが、テストベンチは全く問題無し。テストベンチスタンドのほうは、やはりボルト緩みが発生しました。M4ネジではここらへんが限界かも。エンジンのほうも問題無しとは言えず、スローが薄くてレギュレーターを目一杯締めこんだ状態で何とか調整が付きました。ちなみにニードルは1回転です。備忘録的にエンジン回転数です。14x6ペラ燃料はどちらもNASAエコステージ20DZ70はまだ甘めのニードルなので、無理はしていない状態です。[エンジン]作ったエンジンテストベンチを試してみようと、近くの河川敷にて試運転を行いました。OHしたDZ170から試してみようとエンジンを載せ、いざエンジン始動とスターターを回すも、一向にかかる気配がありません。