okaz::だめにっきokaz::だめにっきダメです。寒いだろうと思ってインナー一枚足したのだがまだ寒い。何事かと思って外気温計を見たら13度、そら寒いわ。来週あたりジャケット出さないとダメかなー。今回うっかりすると色々とメンドクサクなるのが確定してるので慎重に進める、じっくり試験してドキュメントの文章を練り込んで、と。そんな中、ウィルコム発表会の報告が来たが、面白いモノばかりで素晴らしい。イエデンワ、ウィルコムから”)こういう物がちゃんと採算取れる世界であって欲しいなぁ。「初期のPHSは乾電池で駆動する奴もあった」とか、みんな知らない...いや単に若いだけか?(汗そして台風で関東が凄いことになってるのを申し訳なく思う程度に平和な札幌。普通に帰宅、本来なら内地から来客があるはずだったのが飛行機が飛ばなかったとの事。帰宅後はGAORAで「グッドウッド・スピード・オブ・フェスティバル2011」を見たり。ロータス88が走ってるのは初めて見たわ...、あと久々に見るランチアLC2とか。一時間枠じゃ足りないなコレ。ちなみにアフロ・バルカンは今年も元気に飛んでおりました。その後は久々にForza3をプレイしたり。なんとか4を始める前にシーズンキャリア6年(現在4年目)はクリアしておきたい。ドライバーズレベル50という指標もあるけど、こっちは現在30なのでツライのかな...。それにしても「ブガッティ・ヴェイロンを貰う」→「ヴェイロンがそのまま使えるスーパーカーカップに出る」というコンポを決めたら、ヴェイロンの曲がらなさっぷりに泣けた。アンダーステアが出るならいいんだけど、物理的にハンドルの切れ角少ないんだこの車。推奨ラインオンにしてそれをトレース出来ないとか一体。タイトコーナーは大回りして頑張ればなんとかなるけども、最後がニューヨークフルコースでタイトコーナー+タイヤバリアシケインで流石に諦めた。ハンドルが切れないからシケインの切り返しがむちゃくちゃシビア...。代わりにランボ使ったら死ぬほど簡単だし。実車でも北ニュルとか走ると超直線番長なので周りの車が迷惑って話を思い出した。