スターターを回している間は、ブツブツと点火している気配はあるものの、連続して回転しません。小一時間程、粘りましたが、ずっとしゃがんだ姿勢で腰が痛くなり断念。これは、エンジン分解して調べるしか無いと、家に帰って分解しました。なんとなく、バルブタイミングが合っていないような気がしていたので、まずはカムギアから確認しました。本来は真下に来ていなければならないドットが、90度ずれた位置にありました。OHして再組み立てした際に、クランクシャフトのドットも真下にしなければならないところを、ビッグエンドが真下の位置で組んでしまったようです。原因がすぐに分かって良かったのですが、自分のボケぶりに呆れましたよ。[エンジン]DZ70を入手しました。左がFZ63S、右がDZ70。今まで、板ゼクーには63Sを使っていましたが、ニトロ30%燃料を喰わせてやらないと垂直上昇でだれてしまっていたので、こいつに換装すればニトロ20%でもいけるのではないかと。ちなみに使用ペラは、63Sが14x6に対して70が14x8なので、1.3倍のパワーアップ予定。チェックバルブだけはDZ170と共通ですが、後のDZ系パーツは殆ど70専用になっています。驚いたことに、ピストンやクランクシャフトもFZ70から変更になっています。マウント寸法は63Sと70で同じなのでポン載せ可能なのが買い替えた理由の一つです。ロットNo.は「AB」?初期ロットは、ピストンピンリテーナーの不具合があってリコールになりましたが、こいつは非該当だと思います。趣味・カルチャープロフィールブログを紹介するブログを紹介するログインすると自身のブログで本ブログを紹介できますリンク集ブログオーナーが代表を務めるラジコンショップです。最近のコメント私の周りだけかもしれないけど、通称..嬉しいっ!私も中国ネットで購入しました。..おっしゃる通りだと思います。賢..リボン図はIgarashi様のご厚..いつもRC情報頼りにさせてもらって..カメラは付かなくなりました。カメラが無..では、特許料を払ったか別の方式で回..こんにちは。