韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。世界が平和でありますように。延期にwwwww本日打ち上げ予定だったバ韓国の小型衛星。予定通りに事が運ぶわけがありません。税金をたっぷり使った後、打ち上げ失敗に終わるというのがいつものバ韓国なんですから。宇宙に漂流するゴミが増えるだけなので、このまま打ち上げることなく計画が終わってほしいものです。19日、「スペースXのロケット『ファルコン9』に対する点検問題で次世代小型衛星1号の打ち上げが11月25~26日または12月1日に暫定延期された」と明らかにした。ファルコン9ロケットの点検過程で1段ロケットの燃料の役割をする推進剤の部分に問題が生じたためだ。「最終打ち上げ日は点検がすべて終わる1~2日後に決まる予定」と話した。(4)http://netanarugazou.doorblog.jp/archives/52356858.html【被害者になれるなら、実の家族でさえ平気で殺すバ韓国】車を燃やしただけで被害者になれるニカ?バ韓国のBMW車火災の続報です。今回燃えたのは、リコールを受けて緊急安全点検を受けたばかりのBMW車。排気ガスの再循環装置から冷却水が漏れた痕跡があったとのこと。うーん、コリァ、車の所有者による工作としか思えないですね。実の子供でさえ簡単に殺す連中なんですからwwwwこの状況は、バ韓国にかかわっている企業と無関係ではないでしょう。なにかキッカケさえあれば、被害者になりたがっている連中が大騒動を巻き起こすのですからwwwwバ韓国なんぞにかかわっても、損するだけだという常識が今後ますます広まってくれるでしょうね。/ソウルリコールで緊急安全点検を受けたBMWからまたも火災が発生しそうになった。16日夜8時30分ごろ、ソウル市広津区紫陽洞のマンション駐車場に停めてあったBMWのエンジンから突然煙が出たが、通報を受けて出動した消防隊員によって消し止められた。17日午前10時からソウル市城東区聖水洞のBMWサービスセンターでこの車の検証を行ったところ、リコールで交換されたはずの排気ガス再循環装置(EGR)の冷却器内部から沈殿物が発見され、冷却水が漏れ出した痕跡が確認された。今回の問題を受け国土交通部はBMWに対し、点検がずさんだった事実を公表するよう求めているという。折り返し運転も強行!!一昨日、ソウルを出たバ韓国のKTXの客室から火災が発生していました!!しかし、該当客車の電源を切って乗客を他の車両に避難させた後、そのまま運行を続けたとのこと。目的地に到着した後、そのままその車両を使って運行を継続させていたようです。火災があった車両には煙とにおいが立ち込めたままなのに、そのまま運行するとは信じがたい行いですねwwwwwwwその後、再びソウル駅に戻ったところで、ようやく火災の原因が分かったとのことです。ま、放火とレイプが国技のバ韓国なので、これくらいでは動じないんでしょうねぇ。今回の火災で死者が出なかったことが残念でなりません。次はトンネル走行中にでも火災をおこしてもらい、車掌がいの一番に逃げ出す姿を拝みたいものですwwww-----------------------走行中に火災起きたKTX、終点着30分後には上り線で運行継続ソウル発浦項(ポハン)行きの高速鉄道(KTX)の客室で、走行中に火災が起きた。運行から除外しなければならないが、ソウルに戻る上り線にもそのまま投入した。鉄道業界とコレイルなどによると、16日午後12時40分、ソウルを出発して浦項に向かったKTX463便の15号車の天井から午後2時頃煙が出て炎が飛び始めた。これを見た乗客たちが客車内のインターホンで列車チーム長と乗務員に通報し、不安を感じた一部の乗客は消火器を持って火を消そうとした。列車チーム長と乗組員は、車両の照明ソケットで出火しことを確認後、客車の電源を切って乗客10人を別の車両に避難させた。コレイルの安全規定は、列車で火災が発生した場合、最寄りの駅に停車して代替列車に交換したり、後続列車に乗客を乗り移さなければならないと定めている。火災が起きた列車は近くの車両基地で点検や修理を受けることが義務付けられている。KTX京釜(キョンブ)線の場合、五松(オソン)駅に代替列車が常時待機している。コレイルはこの列車を目的地の浦項までそのまま運行し、到着30分後の午後3時30分には再びソウル行きの466便に投入した。上り線で該当客車のチケットを予約買いしていた乗客12人は、燃えるにおいがひどいうえ、火災の起きる危険があるとして隣の車両である16号車などに移動させた。コレイルはソウル駅到着後、火災の原因が客車の蛍光ソケットの接触不良であることを突き止め、新しいソケットに交換した。匿名を求めた鉄道業界の関係者は、「高速で走行するKTXの特性上、小さな火事の危険でも、これを抱えて運行する場合、大きな被害につながる可能性がある」とし、「安全規定に従って別の便を投入すべきだった」と指摘した。コレイルで列車整備を担当する関係者は、「列車を釜山車両基地に移動させて点検しなければならないが、30分後の上り線の出発時間に間に合わせようと、臨時の措置だけを取った後、運行に投入したとみられる」と話した。これに対してコレイルの関係者は、「東大邱(トンテグ)駅に停車したときに火災の原因を把握し、その後、火が出た車両の電源を遮断してから運行したため、安全に問題はないと判断したので、代替便を投入しなかった」と明らかにした。5分ほどに過ぎない東大邱駅での停車中に火災の原因を正確に把握するのは難しいという指摘に対しては、「開運以来今まで培ってきたノウハウがあるので(火災の原因が何か)すぐ分かる」と語った。(10)http://netanarugazou.doorblog.jp/archives/52341988.htmlバ韓国のエレベーター事故、年間2万4000件も発生!!!!!!!!バ韓国では、1日平均65回以上もエレベーター事故が発生しているようです。トンデモなく高い回数ですよねwwwwwwwwその原因は、手抜き工事と手抜き点検!!点検業者が、中古の部品を新しい部品と偽って使用することが当たり前になっているんだとか。屑チョンどものやることですなぁ。バ韓国のエレベーター事故は毎年増え続けているので、1日100回以上のペースで事故が起きる日も近そうです。その全ての事故で、屑チョンどもが大量死してくれれば何よりですね。危険」と書かれているみたいです。壁が壊れるよう作られているワケですねwwwww-----------------------韓国でエレベーター事故が相次ぐ理由=ネットユーザーびっくり2018年8月9日、韓国・SBSは、韓国でエレベーターの事故が相次ぐ理由について報じた。韓国では1日平均65件以上のエレベーター事故が発生しており、原因は主に「部品の異常」だという。これについて、記事は「取材の結果、点検業者らが中古の部品を新しい部品と偽って使用するケースが少なくないことが分かった」と伝えている。行政安全部がマンション94棟・エレベーター294台を無作為で選んで電力供給部品を調べたところ、全体の15%に当たる44台で、新品と偽って中古部品が使われていたことが判明した。業者らは、中古部品を新製品の箱に入れて使用しているという。韓国でエレベーター事故は毎年増加しており、救助隊が出動した件数は昨年だけでも2万4000件に達するという。これを受け、韓国のネット上では「知らなかった!」「中古を新品のように売るなんて、人間のクズ」「エレベーターの安全管理協会を調べたら、他にもいろいろ出てきそう...」「こんな暮らしはやめよう。お金が大切なのは分かるけど、人の命より大切なものはない」「特に安全に関しては、安くていいものなどない」「マンションの管理側にも問題がある。エレベーターは製造会社に点検してもらうのが一番。節約しようとするからこんなことになる」「資本主義の価格競争は当然だけど、安全管理の部分は強力に規制すべき。それと費用の規制もね」など、さまざまなコメントが寄せられた。>アンケート★よろしければ、アンケートにご協力お願いいたします。バ韓国・ソウルで大規模集会が開催される!!!!!!パーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。人気記事(画像付)PV拡散のお願いです★日本ではなかなか報道されない【韓国の実態】を世間に知らしめるため、一日1クリックしていたければ幸いです。★当ブログ管理人のオススメ外部記事です。★皆さまへいつもコメントありがとうございます。ライブドアブログ韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)このページのトップに戻る。