各駅に追加取材分を追加。いうことで、前回7駅一気にやってしまおうと思ったのですが、やってみると結構いろいろあったので2回に分けることにした後半編です。小松より金沢側4駅の追加取材分を掲載しました。基本的にICOCA改札機とミラーを追加しているのですが、どの駅もそれ以外の変化で気づいたものや、季節・時間帯を変えることにより見えてきたもの、あるいは掲載していた分では行っていなかったところへ行ってみて撮ったものなど、それぞれ何らかの追加がある7駅でした。各駅は、実はそれでは済まないよ、という取材をしておりまして、もしかするとそれぞれ付録ページを付けなければならないのではないかと思われるものです。(内容につきましては前回のブログ参照)明峰ぐらいなら付録ページまで要らないかなとか思うのですが、さて。金沢駅などは掲載しているもの以降の変化、という形で付録ページを付けていこうかと思うのですが、現段階で締め切るか、在来線西口側の階段に付けられるエスカレーターまでカバーするか、ちょっと迷っているところです。他のものも含めて、金沢駅の追加はもうちょっとあとになると思いますので、その時点で撮れているところまで、という感じにしようかと思います。加賀温泉駅もどこまでで一旦締め切ればよいのか?というところでして、金沢駅と加賀温泉駅は年内いっぱいまで取材の範囲にしようかなとも考えています。森田・丸岡駅の差し替えも含め、「金沢-福井間」の更新を延々とやっていけるのですが、次回は他のものにしようかなと考えています。あと、次回以降にトップページにリンクを付けようかなと思いますが、ようやく「twilog」に登録しまして、このブログに書こうとしていて結局書いていない状態になって久しい旅行記を、現地でツイートしたものだけで見ることができるようになりました。http://twilog.org/kukanzeneki/2014年9月まで遡ることができます。各駅について、追加取材分の掲載。いうことで、ようやく2017年取材分を掲載できることになりました。それで、2017年はICOCA導入等で、各駅の変化をいろいろ追いかけているので、当面の間は「差し替え」とかではなくて、各ページの下に追加取材分を掲載したり、付録ページを作ったりということが中心になると思います。その中で、ちょこちょこ追加だけでも何なんで、折尾駅とか、えちぜん鉄道の駅の差し換えをちょこちょこと挟んでいきたいと思います。掲載については例によって年明けとしたいと思います。(田植えの時期のみ)美川駅は「まちあるき」の様子も併せて。加賀温泉ということで、実は全ての駅にICOCA改札機の画像を単純に追加していけばいい、というものでもないわけです。それで、今回は「ICOCA改札機がメインになる駅」(つまり、単にICOCA改札機だけの掲載だろうなと思った駅)のうち、金沢以西7駅を掲載してしまうつもりだったのですが、やってみると、例えば大聖寺なんかは反対側から改めて撮ってあったりとか、単に改札機だけの問題でもなかったな、ということで、今回は3駅だけにしました。いうことで、次回は残り4駅と思っているのですが、さて・・・。いうことで、しばらくは既存のページに画像をくっつけていくタイプの更新が主になります。(実は社員旅行の時にちょこっと・・・)高岡やぶなみ駅の建設中の様子といったところが、今までの主な取材内容でして、ここからまだ9月なので、11月頃まではいろいろと追加していきたいところです。各駅を撮ってきました。それで、正式には書いていないのですが、一つの「区間」で3駅以上あれば、正式にアップしてよいことにしたので、要件を満たすことになりましたので、晴れて「仮置き場」にしなくても市振駅がアップできるようになりました。いうことで、あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道に続いて特別仕様のページ構成にしてあります。ちなみに、ロゴ部分は本文中には採用しなかった画像ではありますが、市振駅の駅名標の画像から取ってあります。この先親不知駅~糸魚川駅は、アップするのがかなり後になります。先に撮ったものを先にアップしていくことにします。隣接駅との連動企画で、市振駅から越中宮崎駅までの徒歩の様子が載っているのですが、それぞれ県境まで・県境からを各駅の担当区域とする形で掲載しました。掲載はこれにて終わった、ということにさせて頂きます。IRいしかわ鉄道では全く問題にならず、あいの風とやま鉄道でも実は福岡駅以外は問題にならなかったのですが、駅名の所在地表記の件です。ここでは取材時の所在地を書くことにしていまして、そこから何か機会があれば、その後の変化を「現:○○県××市」と追記するようにしています。(必須ではありません。旧市町村名しか書かれていない駅を探して指摘しても無駄です。いうように旧市町村名を併記するのですが、その会社の駅として旧市町村名で所在したことがない場合があるわけです。これが実はあいの風とやま鉄道の福岡駅だったり、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインにある多くの駅だったりします。この場合ですが、旧市町村名で所在したことがない場合は、併記しないことにしています。青海町」という表記はしないのです。いうことで、北陸本線の市振駅とえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの市振駅は所在地表記をあえて変えてあるのでした。今回でようやくあいの風とやま鉄道の各駅の追加が終わりました。それで、最後は福岡駅でして、最後だから、というわけではないのですが、「つくりもんまつり」の様子もご紹介して、かなり多めの画像枚数になっています。「つくりもん」の作品を単純に並べた部分もあります。普段の町の様子と、祭りの日の町の様子の比較ができるようになっています。祭りの日の様子はどうしても人の顔が写ってしまっています。正面から撮らないようにして、かつ、人の顔が写っている画像を選ばないようにしたのですが、どうしても顔面が写るのが避けられないため(本当に避けてしまうと、人のいない祭りになってしまう)、その部分はぼかしを入れています。画質を落とすし、そのままでもほぼ判別できない位にはなりそうだったのですが、画質を落とす前の状態で、人の顔が判別できるものは全て修正の対象にしています。今年のつくりもんまつりには間に合いました。載せたけど実はこの前のではなく、昨年のです、というのも何ですし。いうことで、本当は桜の季節にも行きたいところなのですが、それはまた来年の春ということで。この駅については改札口のモニターと乗車位置案内は未取材です。・えちぜん鉄道太郎丸駅の再取材→実は太郎丸エンゼルランド駅として先日撮ってきたので、それの付録か併載扱いにするので、この分としてのみの更新はない。市振駅はこのまま行くと「仮置き場」扱いになるので、早くあと数駅撮ってきたいところなのですが・・・。JR市振駅の付録ページ扱いにしておきますかね?と最近思っています。それ以降は2017年取材分なのですが、これは次回更新後考えます。いや、最近、休日に更新していないので、トップページの画像がそのままです。トップページの画像は、休日に更新するときで、かつ、2週間以上置いたときになるべく変えるようにしているのですが、まあ、次回が平日更新であっても、そろそろ変えますか。