財政投融資を財務省に追加要求した。高速道路整備や関空の護岸かさ上げなどに1兆1,500億円を貸し付ける計画だ。41キロを6車線化する。関空では、護岸のかさ上げや電源設備の浸水対策などをするという。1500億円を借り270億円程度の金利負担を減らすことができるという。高速道路の片側2車線化は、災害時の交通機能復旧に役立つと言う理由だが、新名神高速の6車線化は災害には関係ない。関空の場合は、これまで護岸のかさ上げをしてこなかった新関空会社や国の責任を明確にする必要があるし、コンセッション契約で管理運営を担う関西エア会社が、防災安全に無責任な対応をしてきたことを反省させる必要がある。関空の護岸や防潮堤かさ上げ対策には、最大540億円がかかるという。関西エアと施設を保有する新関空が、各270億円程度ずつ負担するらしい。安倍政権は、リニア新幹線など競争力強化を理由にしたインフラ整備に多額の資金を投入している。活用による追加事業の実施について平成30年11月30日http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000040.html現下の低金利状況を活かし、財政投融資を活用し、関西国際空港の防災対策や高速道路の暫定二車線対策等の機能強化を図ることとします。