>3年ぶりの掃除です。>>3年ぶりの掃除です。2020年01月17日1[大きい写真で見る]前回から早3年経ちました。溜まっていると思うので、KUREのエンジンコンディショナーをぶち込んでやりました!2[大きい写真で見る]軽く暖気してから、レゾネーター・エアクリボックスを外します。スロットルが丸見えになるので、バタフライにかからないようにエンジンコンディショナーを噴き付けます。バタフライはタオルに噴き付けてから拭い取ります。3[大きい写真で見る]ISCVバルブはそれほど汚れていません。オイルキャッチタンクのお陰です、アイドリングも安定していました。噴き付けて掃除完了です。4[大きい写真で見る]ビックスロットル本体は薄っすら汚れているだけでした。タオルで拭き掃除して終了です。5[大きい写真で見る]プラグは真っ黒に(><)先端は問題ないようなので綺麗に清掃して完了。6[大きい写真で見る]プラグホールからピストンを覗くと真っ黒なのは分かります。直噴して30分放置してからクランキング。※そのままプラグ組んだらウォーターハンマー現象で壊れるので...下の写真は作業完了後に確認のためプラグを外してみました。(^^;;7[大きい写真で見る]バラした物を組んでエンジンを掛けますが...最初はプラグがカブった感じになりますが、根気よくアクセルを煽ぎながらエンジンを掛けます。するとマフラーから大量の排ガスが(゚o゚;;灰色から白色の排ガスになり、無くなるまでアクセルを煽ります。無くなったら終了となります。8[大きい写真で見る]そろそろコイツも限界かなと...色々消耗パーツを交換しないとな。用意して、リフレッシュします。出来ることなら圧縮を測りたいけど器具を持っていません。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。プロフィール「河津桜は七分咲き!いくら暖冬だからって早過ぎだよ。おっさんプライベーターが少しのコストと努力で誰でもできる事を目指して色々としております。ミラ(L275S)に乗っています。