2011年11月の記事一覧+tani〜♪シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。ヘッド修理_motoシリンダー編シリンダーは面研+ホーニングです。研磨する量は歪が取れたら終了です。カムチェーントンネル付近の油漏れには有効です。トラックバック(0)2011/11/25「いろいろ・・。バイクいきなり言い訳ですが・・・。この2日間こやつに付いているエンジンにバタバタしてまして、加工の方がなかなか進んでいません。段取りは進めていますが・・・。バイクスリーブ製作入れ替えです。リプロ品の方が安い気もします。車体から腰下を外せばあとはこやつを2分割するだけです。ボルトを折らないように注意しないと余計な仕事が増えます今回は1本も折れませんでした。クランクとかは綺麗なんだけどオイルパンには結構スラッジが溜まってます。画像をまだ撮っていないのでシリンダー周りを明日整理しますが、腰下とシリンダーはすごく傷みが少ないです。シリンダーは長期不動の錆があるのでボーリングが必要ですが距離は走ってなさそうです。ヘッドを見ると排気バルブガイドはガタガタです。バルブは磨耗していないし、ステムシールは固くなってません。バイク空冷4発ばかりでは面白くない?のでちょっと違うエンジンが乗った物を購入。2012年の遊びネタでしょうな!オークションでのイメージ画像。寄り道して家に着くと。バイクバラバラにしてしまう癖があるのは自分だけでは無いと思うが?船用エンジンのクランクです。ヘッド修理_motoGS400のヘッドをオーバーホールするにはまずはガイドの抜取から入ります。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。