私は3月21日の3時過ぎに秋田北空港に向かったが飛行機が霧で飛べる飛べないがあり、早く見切りをつけ秋田空港に行き飛ばないと翌日のフランクフルト行きが出来なくなってしまう。そこからも遅れ、成田空港近隣のANAホテルに着いたのが深夜の1時だった。それからフランクフルト経由グラーツ空港に着いたのが夜の6時35分。何と、合計36時間も掛かった。翌日22日はグラーツ空港近隣のホテルから北に30kmほど・バスで40分のフローライデンの構造接合金物の「Harrer」社を訪問した。ここが訪問先の最初で、ブログではパッシブハウス専門住宅会社とそこの施工現場を先に紹介していた。「Harrer」社では22日を計画してくれたインテロ販売のバウマンさんが社長の奥さんと待ち受けて頂いた。社長はバンクーバーに出張で、バウマンさんも21日に日本から戻ったばかりであった。「Harrer」社のルーツは1994年設立の大工・施工会社だったが、現在は主たるのが木造建築の接合金具の会社である。施工会社時は設計者を10人要し、木造の大型店舗・体育館を施工し、パッシブ技術では2,100mmの山頂のパッシブハウスの山小屋をつくっている。その後の2005年には、ハウスビルダー部門を売却し、現在は代理店としてアイデアを提供する会社で、特に断熱から接合部の作り方までバックアップし、現場対応まで行う。グラーツ国立大学との共同プロジェクトであり、一番小さいものは階段の踏み板の接合から、一番大きなもので展示場などの部材接合に使用される。伝統的な仕口(日本の腰掛け蟻継ぎ、短ホゾ)を、アルミ削り出しの金物の置き換えスライドさせ引っ掛ける形である。間仕切壁はプラスチック製のものを使用している。番大きなものは280KNの強度がある。ヨーロッパで最も厳しいドイツの建材試験センターでも認証を受け、試験では400kNの強度が出ているので問題は無い。上下(長辺方向)だけでなく左右(短辺方向)の加重にも強い。強度を持っているもので、ムク材でも集成材でも使用できる。・木造の耐火構造にするには木材は30分で20mm燃えることが試験で確認されており、金物の両サイド20mmの燃え代が取れる断面が必要である。現在、オーストリアだけでなく、イタリア、スペイン、ロシアで使用され、、カナダは進行中である。「Harrer」社の前面。「Harrer」社の社長婦人と他の担当者の方々。接合金物を実物で説明する。左側は「Harrer」社お担当者、右側は通訳をするバウマンさん、有難うございます。熱心にお話を聞く我々。メッセージを入力してください。