場合は、一律5400円(運賃・料金込)で設定するようです。5400円で設定したのは、昭和39年当時、超特急「ひかり」1等車の運賃・料金の合計は東京・新大阪間で5030円であったため、5000円で設定したようです(消費税8%を加えて5400円)。ちなみに、昭和39年当時、超特急「ひかり」2等車で、東京-新大阪を乗車した場合は2480円でした(「こだま」2等車の場合は、さらに200円低減)。昭和40年には、「ひかり」1等車で東京-新大阪を乗車した場合、5690円になりました。これは、昭和39年の開業当初は「ひかり」で所要4時間かかっていましたが、昭和40年11月から当初の予定である3時間10分運転になったからです。対象旅客は「エクスプレス会員」向けに設定されました。場合は「プラスEX」会員も対象になります。EX-ICカードによるチケットレス乗車専用で、設定期間は9月24日~10月9日までです。発売期間は、乗車日1箇月前の10時から21日前の23時30分までです。発売数に限りがあるため、該当列車に空席があっても発売しない場合があります。「超☆超IC早特」の主な区間の金額(運賃・料金の合計)は以下のとおりです(普通車指定席のみで、グリーン席や自由席の設定はありません)。:5400円(東京-新大阪の通常期金額は14450円)東京・品川-広島:7560円(東京-広島の通常期金額は19080円)東京・品川-小倉・博多:9720円(東京-博多の通常期金額は22950円)名古屋-岡山:5400円(名古屋-岡山の通常期金額は11290円)京都-博多:7560円(京都-博多の通常期金額は16060円)新神戸-小倉:5400円(新神戸-小倉の通常期金額は14120円)その他の区間についてはこちらをご覧ください。画像はEX-ICカードです。EX-ICカードを所持する場合は、「エクスプレス会員」の場合は、JR東海の「エクスプレス・カード」またはJR西日本の「J-WESTカード(エクスプレス)」への入会が必要です(年会費は1080円)。入会審査の結果、入会できない場合があります。「プラスEX」の場合は、上記の2カード以外の主なクレジットカードでも入会可能です(年会費は540円)。クレジットカードを所持できないと、割引で列車に乗車することが困難になるようです。»コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。(まゆもんのブログ)。