ホームへ戻るプロフィールAuthor:三条イツキ気の向くままに鉄道写真を撮り歩いては書き綴るブログです。新型より旧型派、バスも好き、ときどき海外の鉄道にもお邪魔します。2017年11月13日にブログのデザインを一新しましたー。何かありましたら右下のメールフォームからご一報ください。(02/24)武庫川線、再び。(6)横浜市営地下鉄(4)神奈川臨海鉄道(13)伊豆箱根鉄道(8)箱根登山鉄道(3)首都圏の専用線(5)新交通システム・モノレール(9)甲信越地方の鉄道(29)東海地方の鉄道(54)北陸地方の鉄道(25)近畿地方の鉄道(52)中国地方の鉄道(11)四国地方の鉄道(18)九州・沖縄地方の鉄道(9)大手私鉄(217)東武(24)西武(16)京成(9)東急(39)京急(45)京王(8)小田急(6)相鉄(10)東京メトロ(7)名鉄(8)近鉄(12)京阪(9)阪急(12)阪神(2)南海(6)西鉄(4)JR(130)JR北海道(11)JR東日本(66)JR東海(8)JR西日本(27)JR四国(1)JR九州(3)JR貨物(14)海外の乗り物(128)台湾(71)香港(8)マレーシア(1)アメリカ(26)オーストラリア(22)鉄道模型(7)バス(42)未分類(14)ブログ内検索103歳の古豪、屋外へ!8月27日、小湊鉄道創立100周年を記念して、普段は五井機関区の奥で眠っているキハ5800形の一般公開が行われました。9時開場ということで、あまり深く考えず10時頃に会場入り。跨線橋から眺めてみた感じ、それほど混んでいるようには見えなかったのですが、機関区の入り口に向かうと長蛇の列が...。́д`)一時的に表へ出てきていたキハ5800も既に検修庫の中、狭い空間にテツが殺到している状態でしたので、とりあえず周りに止まっているキハ200形を撮影。五井機関区の中に入れる機会も少ないですからね。キハ5800が飛び抜けて古いので霞んで見えてしまうんですが、今の時代に国鉄キハ20系ベースの旧型気動車がごろごろ居るのも凄いことですよw貫通路を開けた状態で止まっていたキハ210号。キハ5800は自走できないので、こいつで牽引して移動させていました。11時20分頃、再びキハ5800形が表へ出てきました!恐らく2012年6月に行われた撮影会以来5年ぶりとなる空の下...なのですが、この日は曇りときどき晴れという感じで光線が安定せず、なかなかシャッターを切るタイミングが難しかったですね。残念ながら参加者のマナーも悪く、車両に近づくわ乱入するわ収拾がつかなくなっていました...。曇ったところで反対側へ移動してみると、何やら古めかしいヘッドマークが付いているではありませんか!1986年4月20日!?キハ5800は予備車として1997年まで車籍は残されていましたが、1986年を最後に本線へ出たことはなく、これが最後に付けたヘッドマークなのだそうです。1986年の時点で72歳なので、今年で103歳!小湊鉄道が開業する前から走っていたのですね。20分ほどすると、また検修庫の中へ戻りました。側面にはサボも付いています。車内を見学することもできました。5年前は物置になっている様子だったので、かなり荒れているんだろうな...と思いきや入ってびっくり、保存状態はかなり良く、座席モケットやつり革などもしっかり残っています。80年代と言えば、まだ車内でタバコが吸えたんですよねぇ...。適当に写真をパシャパシャ撮るだけでも絵になります。昼休憩を挟んで14時頃、再び屋外へ。午後になっても相変わらず晴れたり曇ったり。何十枚も撮りましたが、一番いいカットはこれですかねぇ...。キハ210と2連を組んだときは、また薄曇りになってしまいました(-_-;キハ5800入庫後、いい感じに日が出てきました。ぶっちゃけ、この日一番条件が良かったのはキハ210号ですねw保留車となっているキハ209号を除くとキハ200形で唯一の非冷房車で、冷房車ステッカーがなく、運転台側の窓下に四角い通風孔も残っています。(おっとっと様)pepeさんの毎日が乗り物酔い。