ウェブ全体フォロー|ログイン|ブログ開設・作成(無料)このブログの更新通知を受け取る場合はここをクリックわが愛しのXXX。01:06ついに猿田神社へ。16:13ギクシャク感。軽の維持費は思っていた以...ハスラー1年。家のガス給湯器(ノーリツ...Nゲージ:レールと車輌の収納を考える。この月の画像一覧Nゲージ:レールと車輌の収納を考える。]不幸中の幸い2連発。パワーストーンとSDカード、そして占い。23日Nゲージ:レールと車輌の収納を考える。箱は必要以上にデカいし、レールも取り出しにくい。かさばる箱は卒業し、100均のカラフルジッパーケース(B5)に入れてみる。ホントはサイズ的にA4がイイのだが、ちょうどイイ仕切りのあるヤツがB5しかなかった。どっちの面もネットで仕切られていて、とても使いやすい。小さいのはA6サイズのジッパーファイル。ポイントなどにちょうどイイ。立体交差化セット(PCタイプ)のパッケージは極限までコンパクト。緻密で天才的なパッケージングで、しかも出し入れがとてもラクなのに、、、ちなみに、脇にあるキレイに重なっているカーブレールが、まくら木がコンクリートのPCレールで、道床の裏が下のレールにはまってキレイにひと固まりとなるスグレもの。この2種類のレールが、同じ価格で並行して売られているのが理解できない。PCタイプは、緻密な造形で日本製。缶や箱は、さらに大きなボックスへの収納時、融通が利かない。いうコトで、こっちも入れてみた。クリーニングらしいクリーニングもせずにちゃんと車輌が動くのは、純国産の品質か?続いて車輌。ポポンデッタでひと目ぼれしてしまったその日、オークションで激安品と運命の出逢い。100均のすき間用スポンジテープを前後に貼ってます。車輌同士はスレちゃうけど、持ち運ぶワケではないので。上下にピッタリ重ねることも出来るのが便利。パワーストーンとSDカード、そして占い。(8/11)8月11日は、「さかざきちはるのおしごと展」へ。チーバくんが目的ではあるが、今回はさかざきちはる先生のギャラリートーク「チーバくんの活躍」を拝聴しに来たのだ。今年1月はチーバくんのお誕生日会に行き、ここには書いていないが、その翌週にも「まるごとチーバくん展」でチーバくんに会っている(^^;・・・と、「さかざきちはるのおしごと展」、「まるごとチーバくん展」については今回は置いといて、11日はミラクルな「不幸中の幸い」が続いたので忘れないうちに記しておく・・・ちなみにこの日のYahoo!占いの内容は大まかに、「心を大きく揺さぶられる出来事がありそう。ラッキースポット:資料館」というものだった。́д`)出がけにギャラリートークの当選ハガキを忘れ、一人家に引き返す。ターコイズとガーデン水晶の存在だけ確認し、あとは下手なコトせず、このままの状態で家まで持ち帰ることを決意。予期しないタイミング。前ポケットに入れると、なんかこのGパンだとストラップもポケットに入ってしまう。́д`)出がけに予備のSDカードのケースを手に取り、このときもなにか想うところあったが、それは会社のリュックに戻してきてしまった・・・さてストラップ破断の動揺を乗り越え「さかざきちはるのおしごと展」会場に到着。先生の本を購入した先着100名に、先生とチーバくんがサインをくれるというので、カミさんが「イラストのこと、キャラクターデザインのこと」という本を購入。ところがこのサイン会、運営側も予期していなかったほど時間がかかるようで、、、(^^;先生はもちろん、まさかのチーバくんまでもイラストをひとりひとり描いてくれるので、なかなかさばけないのだ(^^;で、チーバくんは長時間連続稼働が難しい((^^;)ので、途中に休憩をはさみ、先生のサインのみ連続で行うという変則技に。館内に戻ると、なんとほぼちょうどカミさんの番だった。ざき先生のサインを書く過程なども収めつつ、撮影。ほどなく入れ替わりでチーバくん再登場。いっても20分以上待ったが(^^;そこでまたサインするチーバくんを11枚ほど撮り、カミさんとの2ショットを2枚。すると、運営の方が急に、「よろしかったらご一緒にお撮りしますよ。これまた予期せぬ出来事に運営の方も自分たちも焦るも、3ショットの写真は撮れていた。1sを使用し、次の日にカメラは自宅に置いて、SDカードだけ会社に持って行ったのだ。(普段携行しているのはXZ-1。)ホントはUSBメモリーに移して行こうと思ったら、そのUSBメモリーが会社のPCに挿しっぱなしで、SDカードを持って行くしかなかったのだ。これが、その日2度目の「心を大きく揺さぶられる出来事」(^^;いや、たいして動揺するようなことではないが、あまりにも奇蹟的なタイミングに感動だ。1sでの追加の撮影はあきらめ、別会場の「ミニ2おしごと展」にも行かず、帰路に就いた。実は先日も、育ちの街、洋光台を久々に訪れ、懐かしの場所を撮り始めてからSDカードが入っていないことに気付き、慌ててカードを地元で調達したっけ(^^;予備電池はいつも意識しているが、今後は予備カードを用意しようと思う。「切れた」こともマイナスにとらえるかプラスにとらえるかは占いといっしょ。この機に「執着をすべて手放す」という選択肢もあるが、今の自分はまだまだ道半ば。今回は新たなパワーも加えて生まれ変わってもらい、もう少しの間、見守ってもらうことにした。いうワケで、現在メインではめている開運なびの「ラピスラズリ五芒星ブレスレット」と対をなすべく、カミさんが浅草橋で調達したラピスラズリ5粒を加え、組み直してもらった。占いはアファメーション同様、そのことを補助してくれるもの。入った居酒屋の日替わりランチにその日のラッキーフードを目にするとうシンクロニシティー。占いは目の前に出現する出来事をコントロールするための、初心者向けツールなのだ。12星座占いであれば、1/12という粗いくくりにそうそう自分が当てはまるワケはないと思うのはもっともだが、それは「当たるもの」ではない。“言われなくても倒したか”と。久々に、濃くて楽しい1日だった。読んで面白かったハスラー本たちハスラーが新規登場した当時、「いつかはジムニー」な自分としては気にならないワケはなく、実車を見には行ったが、「このような理由」で乗ることはないだろうと思い、特集本などは買わなかった。「ジムニースーパースージー」)を見たときには、思わず買ったりしていた。それは、その当時も4WDに関する情報が割と目にすることが少ないと思っていたからかもしれない。ニューモデル詳細シリーズ:2014年2月発行)上記の通り、実車発売当時の特集本は買っていなかったため、カタログに載っていない情報を求めて、実車購入後に手に入れた。この本を選んだ理由は、Amazonでの評価。D」のボツデザインが、某ライバル車にクリソツなのが非常に興味深い(^^;この手の本のインプレには褒め言葉しか載っていないのであまり参考にはならないが、FFと4WDの差異については、「4WD機構追加による重心の低下や駆動系のダンピング特性の向上もあり、FF車よりも多少腰の据わった感覚。重厚な味わいで走りの車格感も多少ながら向上させている。実はこのときから、すでに未来は決まっていたのかもしれない・・・けっこう派手に悪路をテスト走行していて、ハスラーの4WDに興味があるのなら非常に有用な情報がてんこ盛りだ。「フルタイム四輪駆動車の証」として、「タイヤを浮かせ、FF状態でトランスミッションを1速に入れると、リアタイヤは普通に回転した。ある程度はリアタイヤも常に駆動していると判明。テスト車輌はXターボなので、「1速」というのはちょっと疑問だが、他にも深い砂地に前輪を埋めて後輪の駆動を確認したり、雪の山坂道をノーマルタイヤのまま走らせてみたりと、四駆に関する、胸躍る記事のオンパレードだ。「ダートで旋回してみると、フルタイム4WDの特性が把握できる。リアが滑り出すこともなくオンザレール感覚。「ワインディングなどでもロールがきっちり抑え込まれ、気持ちのいい走りを提供してくれる。4WDの安定感も効いている。エンジン+モーターとなると、とくにトルクの数値が軽自動車のレベルを超えてしまっていることが分かるだろう。「ハスラーでさらに驚かされたのは、サスペンションの伸縮に余裕があること、そしてそれなりに抑制が利いていることだ。ハスラーファンのためのカスタマイズ専門誌(2017年1月発行)カスタムする気なんてないんで、見る気もさらさらなかったが、本屋でチラ見したらとても楽しい本だった。アマゾンの評価は最悪だが、それはVOL.1、2と大差ないということで、だったら3だけ買う分には問題ない。カスタムなんてしないけど、いろんなパーツを眺めるのもけっこー楽しい。それより面白いのは、いろいろなカスタムごとにコツだったり、パーツの部位名称やしくみ、チューニングなどの解説、法律についてまで、コラムが実に充実していて、読み物として飽きないのだ。後半にはハスラーについて、開発秘話などいろいろな記事でまとめられている。購入する理由となった記事は、「HUSTLERで荒地を走る!」だ。「スタンバイ式はダートコーナリングでタイムラグが生じ、オーバーステアもしくはアンダーステアとなることが多い。ハスラーはタイムラグを感じさせることもなく、4WDの大きな利点であるニュートラルなラインをキープしながらコーナーを駆け抜ける。「ハスラーはヒルディセントコントロール、グリップコントロールなど電子制御挙動コントロールシステムを搭載しており、これらの挙動コントロールシステムを駆使すると場合によっては、ジムニーのオフロード走破性を凌駕するようなこともある。大災害発生時にボディがオブスタクルに干渉することを気にしなければ、災害地から脱出し、命を失う危険性を避けることも可能である。「ハンドリングを一言で表現するとシャープである。「オフローダー的なチューニングは施されず、重心を上げた分がマイナスにならぬよう、また、ワゴンRとは違うクロスオーバーらしさを表現するためのチューニングが施されている。結果、オンロードでのハンドリングがとても楽しいモデルに仕上がっている。最後には簡単なメンテナンスガイドから、トミカの一覧まであって、長く楽しめる良本だ。メッセージを入力してください。