長良川鉄道線内は今回まで、次回で帰り着く感じになると思います。大矢から乗った列車は、美濃市駅を過ぎて運転本数の多い区間に入りました。このままゆとりを持って帰るなら、美濃太田駅へそのまま行って、岐阜経由で帰ること。実際、帰り着きたい金沢着の時刻から逆算すると、このまま美濃太田へ行くか、もう一駅だけ降りて、次の列車で美濃太田まで、ということになるわけです。通常の乗り継ぎ時刻で、特にゆとりも持たずに帰るとなると・・・。詰め込むとあと2駅降りることができる・・・。まあこれ実際、反対方向の列車を使ったらもう一駅増やせたのですが、まあ、そこまではいいので、せっかくなので、撮れるだけ撮っておこう、ということで、美濃市駅以南で2駅降りておくことにしました。関口駅がちょっと前に無人化され、何やら案内によると「待合室とトイレは順次閉鎖します」みたいなことが書かれていたので、もしかすると、今回降りておかないと何か撮れなくなるかもな、ということで関口駅。あと、最初に通ったときに妙に感動してしまった富加駅の2駅としました。いうことで、美濃市駅を過ぎてしばらく進み、ちょっと気になる関駅も過ぎ、駅間距離の短い刃物会館前も過ぎて、関口駅。ここまで来ると雰囲気が違ってきます。私鉄並みの駅間の短さなのに、国鉄らしい駅があるというのが何とも言えない雰囲気です。この駅の場合は既にアップしてありますので、ここで詳しく書くものでもないのですが、片方の踏切は駅のそばだったので楽に反対側に行け、そして、そのまま戻るのではなく、反対側にある踏切をまわろうとしたら結構遠かった、という次第。駅の雰囲気とは裏腹に、結構歩きました。短距離を乗って富加駅。この駅も構内がすごいな、ということで降りたわけです。その前に大矢駅でこの雰囲気を味わっているので、似た部分もありつつ、どちらかというと、会計事務所が駅舎に同居していて、きっぷの販売も行っている、ということに妙に感動したのでした。して、さらに短距離を乗り、美濃太田駅へ。いうことで、あと1日ひっぱるので、ここで切ります。なんか、曜日を間違えていて、今週いっぱい長良川鉄道でひっぱるようなことを書いたのですが、明日まで書いてもあと1日残りますよね・・・。別のことを書いて、月曜日から北近畿タンゴ鉄道、という流れにしたいと思います。