午後半休を取得して、JALで那覇へ~富士山もだいぶ雪化粧が濃くなってきたころ。クラスJ席だったのですが、まあ、特に、普通なので割愛。国際線ターミナルは徒歩で。徒歩5-6分かな、案外近いです。(台湾新幹線)の弁当。100元かそこらへんでした。台鉄の60元のものより高級感?みたいなものが漂いますね~。台鉄のものより、ちょっと彩りが豊か。緑黄色野菜が増えましたね。久々の関空から台北へ、成田とは比じゃないくらい出国セキュリティが混んでいたので、ファストレーン様々で有り難みを実感。エコノミーで1番安かったのがチャイナエアラインでした。タイ/マレーシアさて、ジャカルタ乗継、JALからKLMへ。以遠権路線を攻めます。いつ消滅するか分からない路線は、なるべくお早めに。結論から言えば、ジャカルタでは、入国しないで乗継可能でした。GWの時点では、両社同じターミナル2を使用。続いては台北から関西へ飛んでました。777-300ですね。プレミアムエコノミーのエコノミー開放を指定。一本前はビジ席エコ開放で、我ながらよくやりますね。香港/マカオ香港は何度も訪れていますが、こちらのラウンジは初。スカイチームということは、南方とか東方とかでカオスなのかと思いきや、時間帯が昼前だったためか、すいていて、静かでゆったり。それに、意外にスタイリッシュです。YスカイチームDLの特典利用で、片道7,500マイルで金浦へ〜金曜仕事後に間に合う数少ない便、羽田から飛びます。ラウンジはサクラ、シャワーだけ借りてスーツから普段着へ着替えて、サクッと搭乗。我ながら、9-10月はアライアンス入り乱れ、飛び過ぎてたなあと、自分に引きます。羽田朝7:10発のチャイナエアライン台北松山行。8月に台北発券した復路を使用。日本円で3万円台、そこそこお買い得。台北から成田へ、チャイナエアラインで。日本行はT2なので、マレーシア航空でT1に到着して、モノレールでT2へ。一応、カウンターで間に合うかな?って聞いたら、大丈夫!との事。台湾ソウルからの台北乗継、台北から関空へは、エアバスでA330で。新しく綺麗なライフラット、SQやEVAのA330と同じタイプですね。アジア内路線ならこれで十二分。隣は空席、超快適なフライト。ビジネスクラスの搭乗率は50%程度。Jスカイチーム何か怪しい時はすぐ航空会社に直電話、早めに空港へGoだなと実感したフライトとなりました。ソウル仁川からの帰国は台北経由関空へ、デルタ特典航空券で。8月時点では、片道15,000マイルでビジネスで片道発券、今は不明。台北から関空へは、A350のビジネスクラスで参ります。チャイナエアラインのビジネスクラスは初搭乗、真新しい機体が眩しい。安全性に対する懸念がまだまだ拭えない方も多いようですが、ここ最近は安定していますね。結論、とても快適でした。台湾はてなブログでの最初の記事はチャイナエアラインラウンジ、やはりの台湾スタートです。皆さま、お手柔らかに、今後とも宜しくお願い致します。師走の土曜日、台北からスタート。桃園T1チャイナエアラインラウンジ、改装後は初訪問。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。