ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。空力を考えられたカタチなのでしょうが...私的には好きになれません。標準のシビックハッチバックくらいであればいいと思いました。値段を考えるともう少し頑張ってほしいと思います。シートはいいシートだと思います。【エンジン性能】2Lのターボエンジンですが、パワー感に不満はありません。どこからでも出せるので運転していて楽です。楽しいかと言われると微妙な感じですが...。NAでエンジンを回したい人には面白くは感じないかもしれませんね。【走行性能】サーキットから街乗りまでこなせる車です。サーキットを重視した設定ですが、街乗りでもあまり不快と感じることはありませんでした。意外かもしれませんが、乗り心地は悪くないです。車ではないので、気にする人はいないかと思います。微妙な価格ですが、性能や1台である程度の使い勝手を考えるとそう高くはないのかもしれませんね。だれもが買える値段ではないので決して安いとは言えません。走りもいいですが、意外にも普段使いもこなせる車です。派手な外観とどこからでもパワーが出せるエンジンが気に入ったならいいと思います。速いですが、運転していてワクワクする車ではなかったです。サーキットで走れば別かもしれませんが、一般道では持て余してしまいます。個人的にはシビックはターボよりもNAでエンジンを回すイメージがあるので。あとはホイールのPCDは113.4がよかったと思います。価格2最近は7000までしか回らないのが当たり前なのか?試乗レビューです。スポーツカーとしてどのくらい刺激的か?という視点で+Rモードでエアコンもオフ。エンジンのパワーが期待値をかなり下回る。2Lターボならもう少し力強くてもいいのに。7000までしか回らない。7000からレッドゾーンというタコメーター表示なのに・・・NAとは違って高回転型ではないからという弁解が聞こえてきそうだけどそれでも7000で打ち止めでは寂しい。FFでフル加速すると駆動輪の荷重抜けが起きるので仮にチューニングでもっとパワー上げたとしてもタイヤが空転するだけだろうな、、など想像してしまった。ダンパーはさほど固くなく、しっとり感というか粘り気があってまあまあの好感触。ヒールアンドトウを必要としないレブコントロールは合理的だけどヒールアンドトウできなくなる寂しさを感じた(笑。パーキングブレーキとして「しか」使えない電磁サイドブレーキはやめてほしい。いまどきMT車を発売してくれるだけでもありがたいのは百も承知ですが、あんまりパンチないな・・・というのが正直な印象でした。中古車144〜345万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。