スカイラインのおすすめグレードはコレ!あなたに合わせたグレード選びツイートシェアはてブGoogle+Pocket日産スカイライン、長きにわたって生産販売されてきた名車中の名車。速さをとことんまで追求した車でしたが、現在はスポーティさを追求した高級セダンとして生まれ変わっています。当時、従来のファンは嘆いたが、新規層は手軽になったスカイラインに心を躍らせたものです。5,559,840円(5,840,640円)※()内にはFOURの価格を表示しています。価格差は最大約140万円と大きいですが、高級車であることを考えれば当然とも言える範囲です。ガソリン車とハイブリッド車という違いもありますからねえ。それぞれに装備を強化したグレードも用意され、ガソリン車もハイブリッド車もどちらも選びやすいように感じます。各グレードの特徴や違いを解説ガソリン車とハイブリッド車があるスカイライン、その性能の違いが気になるところですよね。装備の違いも気になりますが、そこは後程詳しく見ていきます。性能をメインに各グレードの概要を紹介しましょう。200GT-tグレード名に200GTと付くグレードは、全て同じ動力性能を持っています。2.0L直列4気筒DOHCエンジン、最高出力は155kW/5,500rpm、最大トルク350Nm/1,250~3,500rpm。次世代ダウンサイジングターボを搭載し、そのトルクは自然吸気3.5Lに相当します。この圧倒的なまでの大トルクを、たったの1,250rpmという低回転で発揮できるんですよ。アクセルを踏むだけで、大きなトルクがグンッと奥底から湧いてくる。発進時からそのトルクは大きく、スポーティな車に慣れない人には急発進にすら思える出足の加速を実現しています。低回転なのにグーッと速度が伸びて、ギヤが上がっていくんですよね。エンジンを回さずとも加速できるため、燃費は13.6km/Lとこの手の車にしては低燃費。市街地で走らせているときの軽快感は抜群で、流石スカイラインと言わざるを得ません。山道峠道を走るとき、アクセル開度を上げると体がシートに引き付けられ、窓から見える景色は集中戦のようになる。名前の由来にあるとおり。「山々と青空の稜線」と化したように感じられ、この車が......自分自身がスカイラインであることを実感させてくれます。Pインテリジェントエアコンシステムや、パーソナルドライビングポジションメモリーシステムなど、需要の高い装備・機能を追加したグレードです。快適性をアップさせたい方には人気が出そうですねえ。Pから追加された装備に加えて、アルミペダルなどスポーティな質感にこだわったグレード。アルミ素材に心惹かれるという、スポーツカー大好きな人には大きな魅力を感じさせてくれることでしょう。SPは「スペシャル」とも「スポーツ」のダブルミーニングなのかもしれません。V型6気筒エンジンを搭載し、225kW/6,800rpm、最大トルク350Nm/5,000rpmの性能を実現しています。加えて、最高出力50kW最大トルク290Nmのモーター、動力用のリチウムイオン電池を搭載しているんです。そもそもエンジン性能が高いのに、そこにモーターの補助も加わるとなると、とてつもない加速力を生むのではないかというのは想像に難くないですよねえ。日産は「世界最速ハイブリッド」を自称していますが、本当にその通りなのかもしれないと感じさせてくれるほど強烈で激烈な加速力を持っています。アクセルを踏んだ瞬間に、高出力モーターが大きなトルクを発生させて車をグッと押し出し、エンジンの回転が上がってくると思わず笑ってしまうほどの加速感覚を運転している人に感じさせてくれるんです。体がシートに押し付けられ、化け物と言いたくなるほどの加速Gを感じたまま、重厚感をもってスムースに加速していく様はまさに「ひとつの線」と言えましょう。驚くべきなのが、その加速Gと感覚が結構長い時間続くことです。一瞬だけじゃあなく、長い間面白い感覚を心の底から楽しめる。往年のスカイラインに求めた速さは、ここにあったんだ!手放しに万歳したくなるほどに、ハイクオリティなスポーツハイブリッドだと感じます。Pと同じ装備が追加されます。基本的に、ハイブリッドとガソリン車の装備はそれぞれ名前を同じくするグレードと共通しているんです。中にはハイブリッド特有の標準装備もありますが、そういうものはハイブリッド車全車に備わっています。いうものがハイブリッド全車標準装備なのかは、また後程見ていきましょう。SPスポーツチューンドブレーキという、唯一、350GTにだけ標準搭載される装備があります。これは名前の通り「スポーツ走行向けにチューンナップされたブレーキ」ということで、より高い制動力を誇るものです。HYBRIDの加速の楽しみに安定感を与えてくれることでしょうね。HYBRIDも面白いほどに性能が高く、その加速力はまさにスカイラインと言えるほどです。ストイックに速さを求める人に、一度は物足りないと言わせてしまったスカイラインですが、十分なほどに名誉挽回できるのではないでしょうか?そんなスカイラインの装備を、先ほど触れた点も踏まえて見ていきたいと思います。※これから紹介する装備内容は、下記PDF装備表より一部抜粋したものです。近年の自動車のほとんどに搭載されている、先進安全機能がしっかり搭載されていて好印象です。加速力が魅力のグレードなので車線逸脱警報は必須ですよねえ。これがあるのとないのとでは、走行安全性がガラリと変わります。デュアルエキゾーストも地味にうれしいところ。室内照明はトータルコーディネートされ、とても明るくてオシャレです。室内空間がもう全体的に洒落ているんですよねえ。それでいてコックピット感もあり、スポーツ感もあります。どこにでも誰にでも馴染むような雰囲気が、魅力的です。ホログラフィクサウンドシステムは、サウンドフォーカスというリアルな音にこだわったものを採用。低音高音どちらか一方に寄らず、バランスの取れた原音に近い音を再現してくれるものです。いうバランス型のサウンドシステムは賛否両論ありますが、クセが欲しければ自分でBOSEなどお気に入りのブランドを買って付けるでしょうから、メーカー純正はクセが少ないほうが個人的には好印象ですねえ。他にも、車の性格を自由に選べるドライブモードセレクターが魅力的。走りに集中して楽しみたいとき、ゆったりと街中を巡航したいとき、時と場合と気分に合わせた性格に車が変貌するから、どんなときも快適です。ハイブリッドに標準搭載されている、ダイレクトアダプティブステアリングがとてもとても特徴的で面白いんです。ステアリングシャフトと前輪との物理的繋がりがなく、ステアリングを切った速度・角度などを電気信号に変換し、「ステアリングアングルアクチュエイター」というものを作動させることによって、前輪の操舵が行われます。要は、一般的なパワーステアリングとは違うということですね。搭載するメリットは、ステアリング操作から車が反応するまでのタイムラグが無いという点です。直進安定性がとにかく高く、路面の凹凸すら感じられません。細かなステアリング修正などをする必要がないほどに安定しているため、長時間ドライブも疲れないんですよ。曲がるときにはとてつもなくスムーズに曲がってくれます。思う通りに、思うタイミングで曲がる。HYBRIDのスポーティ性に磨きをかけています。路面情報が露骨に伝わらないというのは不満点にもなるんですよね。運転の楽しみというのは、車と一体となって全身で感覚を得ることにあるという意見があります。ガソリン車が好きな方はそういう考えを持っていることが多いため、200GT-tだと標準化されていないんです。200Gt-tには、オプション装備として選べるようになっています。95Wランフラットタイヤ200GT-t・350GTに追加された装備を挙げています。プラズマクラスターから高性能フィルターまでを総称して、インテリジェントエアコンシステムと呼びます。200GT-tと350GTには、通常のオートエアコンとクリーンフィルターが搭載されているんですが、やはり価格帯的に高性能エアコンは欲しいところですよねえ。個人的には、ドライビングポジションメモリーシステムが一番うれしいです。ポジション調整機能が全車標準装備されていますが、これをいちいち設定するのは面倒ですからね。メモリー機能があれば毎回毎回それを呼び出すだけでいいし、運転手を交代したときもすぐに自分のポジションに戻せます。これの有無によって、ドライブシーンはガラリと変わるんです。Pの装備に加え、上記のSPのみの標準装備が搭載されています。全体的に、スポーツ感を高める装備ばかりですね。個人的にうれしいのが、パドルシフトとアルミペダルの搭載です。最近はスポーツセダンと言っても、なかなかMTはありません。その代わりに登場したのがパドルシフトなんですが、これがあるだけで疑似MTになり、走りの楽しみはかなり加速します。ハンドルから手を離さなくても操作できる点、操作自体がプラスマイナスを押すだけという簡単な点から、MTより気軽にMTのような操作ができますからねえ。MTになじみがなくても、これなら簡単に操作できるというのが魅力的です。それにしても......アルミ素材も増えて、本格的にスポーツ車という雰囲気が増してきますねえ。こんな方にオススメ!各グレードの性能と装備を見てきましたが、どのグレードも個性がはっきりしていていいですよね。ガソリン車とハイブリッド車に装備の違いがほとんどないのも、好印象です。選びやすいスカイラインの各グレードを、さらに選びやすくするために、評価と立ち位置を考えてみましょう。高性能ターボエンジンによる、鋭い加速を楽しみたい方へ。快適性を高めたい方へ。スポーティな雰囲気を高めたい方へ。圧倒的な加速性能を持つハイブリッドを、体感したい方へ。快適性を高めたい方へ。スポーティな雰囲気を高めたい方へ。※評価は5段階でオススメ度を表しています。高性能ダウンサイジングサーボによる、鋭い加速感覚は本当に秀逸です。ハイブリッド車よりもダイレクトに路面情報が伝わるから、人馬一体という感覚はガソリン車のほうが高いんですよ。単純な加速性能だけならハイブリッドのほうが高いけれど、ターボにはターボの良さがあるわけです。その良さがわかる方には、200GT-t全般オススメ。ベースグレードとなる200GT-tは、予算をなるべく抑えたい方や、快適性はこれで十分という方に購入してほしいグレードと言えるでしょう。個人的には、ガソリン車よりもハイブリッド車をオススメしたいところですが、ガソリン・ハイブリッドどちらを選ぶかは好みによるところもあります。そのため、ガソリン車と評価を同じにしました。ハイブリッド車の魅力は、なんといってもその速さ!圧倒的なまでのスピード感と、持続する加速Gを一度でも体感したら、もうほかのスポーツセダンには戻れないのではないかという心配があるほどです。世界一速いハイブリッドセダンというのは、あながち間違いではないのかもしれません。世界一を、手にしましょう。Pは、快適性を高めるというわかりやすい個性があります。ガソリン車は路面情報の伝わり方がハイブリッドよりダイレクトなので、全体的な快適性の高さはより求められるでしょう。運転を楽しみたいなら、メモリーシステムも必須。ガソリン・ハイブリッドと合わせて、最も購入しやすいグレード、と言えるのではないでしょうか。SPの評価が低いのは、必須と言える装備ではないと感じるためです。Pは空調やシートまわりの装備など、必要性の高い装備が揃っているためスカイラインを買おうとしている方万人に勧められます。このグレードはスポーティな雰囲気の付与を目的としているため、需要が限られるんですよね。スポーティな雰囲気を高めたい方にとっては「パドルシフト」「大きなホイール」など積極的に購入する理由があります。このグレードに心惹かれる方には、オススメです。HYBRIDと、ダイレクトアダプティブステアリングの搭載にあると思います。世界初と世界一を兼ね備えた、日産が誇る、日本が誇るプレミアムスポーツセダン。クオリティが高いということで、スカイラインの魅力はとてつもなく増しています。グレードも選びやすく好印象。ターボかハイブリッドかを選び、装備からグレードを細かく選びましょう!車を安く乗り換える上で最も大切なことご存知ですか?車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。私はこの方法で毎回新車を30万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。フレアワゴンのグレードを徹底比較!価格や装備の差は?水没車を高く買取してもらうならコレ!オススメの買取情報についてまとめてみました。関連記事は見つかりませんでした。