エディション)」の発売を開始した。生誕40周年記念モデルで400台の限定車だ。初代ゴルフGTIは、1976年にデビュー。普通のゴルフIに見える外観ながら、ハイパワーなエンジンを搭載し、並みのスポーツカー以上の優れた走りをみせた。見た目は普通であったことから「羊の皮を被った狼」などとも呼ばれ、絶大な人気を誇った。現在では、やや羊感が減りいかにもハイパフォーマンスモデルであるような外観デザインになってきた。したこともあり、ハイパフォーマンスモデルを好む日本マーケットでは、ゴルフGTIはゴルフシリーズの中でも高い構成比を誇る人気グレードになっている。現行のゴルフVIIのGTIは、2013年に登場。220ps&350Nmでデビュー。その後、280ps&380Nmというパワーを誇る4WDのゴルフRに、最速ゴルフの座は譲るものの3,999,000円という買い得感のある価格であることから、人気を維持している。2014年には限定モデルで、ややパワーアップした「パフォーマンス」やなども投入されている。トラックエディションは、その名の通り、サーキット走行などを含め、その走りを十分に楽しめるような仕様となっている。エンジンは、現行ゴルフRの2.0Lをベースにさらなる改良が加えられた。現行ゴルフGTIと比較すると、45PSアップの265PSへ向上。最大トルクは、現行ゴルフGTIと同じ350Nmとなっている。このエンジンと組み合わされているミッションは6速DSGだ。このエンジンの特徴は、ブースト機能がプラスされていることだ。アクセルペダルをキックダウンさせるなど一定の条件で、約10秒間最高出力が290PS、最大トルクが380Nmを発生するようになる。ブースト機能作動条件は、ギヤが3速~6速のいずれかであること。シフトモードで「S」が選択されている事)。秒で加速し、最高速度は250km/hにも及ぶ。ロックを経由し、225/35R19という大径ホイール&タイヤに伝えられる。ゴルフRのように4WDではないので、電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックは、シッカリとパワーを路面に伝えるための重要な役目をもつ。この機能は、コーナー内側のタイヤの空転を検知すると、ディファレンシャル内部のクラッチを締結させ、駆動トルクを内側から外側のホイールに再配分する。左右輪のトルクの配分は、ホイールの回転数や車速などの状況に応じて、0~100%の範囲で最適化。エンジンのパワーを100%無駄なく路面に伝えると同時に、理想の走行ラインをニュートラルにトレースすることができ、コーナリングスピードや脱出時の加速も向上する。現行ゴルフGTIは標準モデルで17インチ、オプションのDCCパッケージ装着車でも225/40R18となっている。さらなるメカニカルグリップやハンドリング性能の向上のため225/35R19タイヤ&ホイールが装着されている。ちなみに、ゴルフRでさえ225/40R18だ。従来型のアルミホイールより、1本あたり3kgも軽量化されているのもポイントだ。同時に、ブレーキも強化されている。エディションは、フロント340x30mm、リヤ312x22mmに大径化された。標準仕様では前輪ベンチレーテッドディスク、後輪ソリッドディスクであるのに対して、前後輪ともベンチレーテッドディスクとなっていて、放熱性も高められ、さらに強力なストッピングパワーを獲得した。GTI標準車との価格差は70万円。外観デザインも変更されている。フロントエンドは、光沢ブラックに仕上げられエアディフレクターを兼ね備えたフロントバンパーが、エンジンへの空気の吸気量を向上させ、フロントの空力性能とダウンフォースを引き上げている。リヤスポイラーは、現行のGTIに搭載されているスポイラーよりも大型化。リヤアクスルのダウンフォースを最適化した。インテリアもなかなか刺激的だ。赤いセンターポジションマークを配したGTIロゴ付アルカンターラ巻き専用ステアリングホイールなど、古典的だがレーシーなイメージにまとめられている。レカロスポーツシートが装備される。このレカロスポーツシートにも、GTIでお馴染みのタータン柄が使われている。エディションの価格は、4,699,000円。通常モデルが3,999,000円なので、70万円アップとなっている。装備やパフォーマンス向上分を加味すると、安くはないが十分に納得できる範囲の価格アップといえる。トラックエディションはかなり魅力的なので、多少無理してでもこちらを選択したほうが満足度は高いだろう。限定車なので、リセールバリューも高くなると予想できるので、乗り替えの時も有利だ。トラックエディションは、恐らく値引きゼロでの販売になる。メガーヌRSなどと競合させれば、一定の値引きが期待できる。なると、価格差は100万円近くになる可能性が高い。支払総額の差が100万円近いと、なかなか答えを出すのは難しい。実用性重視のクロスオーバー車。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。