ZX-2などで遊んでいます。CC-01再改造を行います。毎日有りますね!それだけ皆さんCC-01の改造に興味をお持ちみたいですね、CC-01はノーマルでも良く走りますし、楽しい車なので良いと思います。改造するのも面白いですし、他の方々も色々な方法で改造を楽しまれている様ですし、そんな中で私のブログも参考になればと思います。改造ですので、個人の自己責任でお願いします。)以前下記のURLのページで休車にしたCC-01を再度改造したいと思います。http://mokei1968.blog.fc2.com/blog-entry-263.html休車にしたのは、今までピンクブロンコを被っていたTLT01ダンパー装着車でした。この改造で気に入らない点があります。それはヒップ位置が高い事です。以前のページでもう一台のCC-01とリアサイドを比べた写真が有りますが、このTLTダンパー車はかなりお尻が上がっています。ボディを載せる時、ボディポストの位置で前傾にならない様にカバーしていましたがこれをなるべく水平にする事とリンクアームの取り付け方法をもう一度見直したいと考えます。左側がリアサイドです。上がっているのがわかります。ダンパーの取り付け角が寝そべっており、ダンパーの長さもこのセッティングとしては長い為と思われます。走行に関しては問題なく、クローラーというより、草原をかっ飛ばす方で遊んでいました。前輪側、無負荷の状態ダンプした状態、現在2台のCC-01を所有していますが、何方も前輪はノーマルのダブルウィッシュボーンの状態です。ステアリングの切れ角の問題やストローク不足を感じてはいますがドックボーンからユニバーサルに変更したり、アップライトの交換を考えると予算的にノーマルで良しとしています。本格的なクローラーはSCXとCR-01改がありますので、CC-01は公園や簡単なガレ場程度の所での走行を念頭にしています。この状態でもアゴ部分をカットしているので、そこそこの岩場ではタイヤとリアデフロックのお陰で走行は楽しめます。規制があるので、腕?で走らせるのが面白いです。(負け惜しみ)この状態でも、この程度まではクリアランスを確保しています。リア側が伸びてくれている為ですね!チャンと4輪接地しています。このCC-01を再度改造して行きたいと思います。走行させるためのメカ類はありませんので、完成しても基本的には休車の予定です。良くなれば、もう一台のCC-01(リアサスに自作のリボルバーシャックル付き)とコンバートするかもしれませんが?まあ、梅雨の間のお楽しみとして始めます。