私はオーディオのデザイナーになりました。金沢美大で、ほとんど独学でしたが、カメラに夢中でした。これは作品写真を撮るためでした。それから、「コンタックス」は、フリーになってから、この一連のカメラを持っていましたが、そろそろ断捨離かと思っています。今では、デジタルカメラでライカとハッセルブラッドに絞っています。絞りや被写界深度が、とても役立ったのです。祖父は、自転車に乗ったのは福井県では第一番だと、自慢していました。Pealetteは多分使っていなかっただろうと思っています。私のカメラ自分史で見ると、随分とアナログからデジタルです。私自身は、やっぱり、デジタルカメラに頼っています。AMテレビ大好き人間だからTV音響も絶対に最高にと信じています。見過ごせない番組は撮り溜めし過ぎているかもしれません。地上波TVは段々とつまらない、最低になりつつあります。デザイナーであるからどうしても車関係は何度も観ます。それほどマニアックではありませんが、ビンテージカーについては「カーSOS」と「世田谷ベース」は大好物番組です。自分自身も相当に車は乗り継いできました。この番組は一方が英国であり、所ジョージ氏の番組は優れています。「カーSOS」は最後に感涙してしまうほどの内容であり、ビンテージカーのもはや使われていない技術の凄さにため息が出ます。「世田谷ベース」での彼の車からの文化の話はあまりに長いらしく早送りされているほどですが、わが国の手遅れ制度批判は大納得です。ビンテージカーが好みではありませんし、もはや人生最期の車はAMで最高です。デザイナーとしてもっともっと進化させたいことは山ほどあります。大学人としても最先端をねらっています。人生最期の終活デザインを開始しています。明日もし、あの世に行っても、やり残したことはできる限りスケッチと文章で残しておきたいと思います。ビンテージカーのこの二つの番組を地上波番組は決して追い抜けないでしょう。これらの番組には確実な「コンシリエンス」が残っています。AM私は車椅子になってから車を所有しました。男の子としての車への趣味性は一応満足しています。車はまさにカーデザインとして興味は人並み以上です。教育者として、カーデザイナーを育成しました。今現役デザイナーとして車メーカーやそのメーカーの海外デザインセンターに赴任しています。結構な車種所有と使用経験があります。すべてが手動用に改造しましたが、これには国内事情が絡んでいて一家言持っています。個人的には運転手も雇っていましたからハイヤーの運転手程度の運転技術を知り尽くしています。国産車は一度も所有はしていません。自分用に相当に改良をしたり、キャデラックのロングリムジンは、クライアントからプレゼントされて乗っていた時期もあります。現在は夫婦2人なので、ベンツSL500一台だけです。先般までは、S320を徹底的に使っていました。したら10年使用ということで、ダイムラーベンツから感謝状とメダルが届きました。友人からベンツにはこうしたサービスがあると聞いていましたが、それなりに嬉しいものです。私は絶対にベンツには乗らないと思っていましたが、ある時、車に詳しいスタッフの薦めでショールームに出かけ、しかもGマークでSLKを確認してその発売されて以来、セダンからワゴン、スポーツタイプと乗り継いできました。今乗りたい車は2種あります。私の生涯と車体験はとても幸運だったということになります。10年も工業デザインとしての成果品ユーザーへの感謝を企業がサービス制度にしていることは嬉しいことです。AMおそらくもう車も生涯では今の車が最終かもしれません。思いつつも人生最後の車種はこれにしたいという願望はあります。最後にはどの車に乗るか、乗るべきかという話で盛り上がりました。基本的には工業デザイナーはすべからく「車」には人並み以上の欲望があると思ってます。「免許すら持っていない」という話もあります。工業デザインを志望する者のどうしても物欲とデザイン嗜好の対象だったはずです。男の子として乗りたい車には乗ってきたと思います。今、たった1台=ベンツのSL500だけです。ベンツのSLはSLKからSLも3台目と乗り継いできました。海外仕様には出来ないという不満があります。いつか本当のことを書きとどめないといけないとすら思っています。車はある種「局部音場」ですから、オーディオ空間としては車そのものを改造しています。iPhoneやiPodの時代になってからは、FMで音を室内にFM音として飛ばして聴くことが可能になりましたが、そのカーアクセサリーがなんとも進化していません。いくつかのアクセサリーを使用しそれがすべからく試用になっています。満足しているわけではありません。いづれカーオーディオからカーナビもすべからくiPhoneのように変貌するでしょう。なったときには、カーオーディオも進化すると思います。スピーカーシステムそのものが変革する必要があると考えています。今乗ってみたいと思っている車種のオーディオが変更になりました。それはカーブランド・カーイメージそのものを台無しにしていると評価しています。AM「小さな部屋」を語源とするcamera。「暗室」を意味する呼び方になります。地球資源として壊滅してしまう物質、そのシンボルがフィルム感光剤の銀塩でした。人類の技術進化、文明の革新であったと思います。当然ながら、35mmフィルムのカメラから、デジタルカメラになりました。正解を出したわけです。結局は「応答商品」でしかないカメラ選びを辞めました。今ではiPhone4Sで十分な写真記録が可能です。決定的な「問題解決商品=解答商品」として、LeicaのD-LUX4とM8ベースからM8.2を使っています。(ただ最近はD-LUX5にやや心惹かれていますが)Leicaはとても高額商品です。ライカのカメラが日本に輸入されたのは、1926年で870円だったと言われています。当時の貨幣価値では、住宅一軒の建設費だったそうです。当時に比べれば、M8・M9は大変安価になりました。それにしたところでも、M8もボディとレンズとなれば、もう極めつけ的な高額商品ですからワイフ説得大変な代物。それゆえいわゆるコンパクトカメラを発明したブランド性は徹底的な造り込みが最終仕上げになっていますから、もう流行的な「応答商品」に私の物欲は決して向かいません。デザイナーの習性として、カー・カメラ・オーディオ・オートバイと言われるほど、デザイナーの趣味性、専門性的な物欲は、こうした商品にはとめどなく欲望が激しく燃えます。camera知識とcamera撮影技術は、デザイナーはセミプロであるべきです。Network、特に、Facebookでデザイナーは、ほとんど職能的カメラマンと思える人たちがいっぱいいます。余りにも、カメラ任せへの傾向が強まっています。三つだけをしっかりと守ることを教えています。作品集を安易にデジタルカメラ任せでは、いわゆる「写真」情報表現するポイントを失ってしまいます。自分で改めて訓練してきたつもりです。そんなことをまた紹介していきたいと思っています。江戸組紐を選び抜いて、自分で自作したモノにしています。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。比喩や落ち着きがない。