子育ても終わり、家内と二人で十分満足しています。マイカースポーツ走行を好む方なら現行のF33の方が良いでしょうが、そこまででなければ個人的にはこのE93がスタイリングの美しさで優ると思う。次のモデルチェンジではキャンバストップに戻るそうで、クーペカブリオレスタイルがさらに貴重に。マイカーこれまで様々なタイプの車を乗り継いできましたが、カブリオレはハンドルを握るとワクワク感が増し「駆け抜ける喜び」を味わうぞという気持ちにする車です。天気が良い日は必ず郊外へとドライブに妻と一緒に出掛け、オープンを楽しんでいますが妻は風が好きではないらしく、すぐに屋根を閉めてというのが困りものです。購入して日が浅いのでパーツの取り付けとはあまりしていませんが、オーディオの向上を目指してみたいと考えています。みんカラの記事を頼りに自分でDSPアンプを取り付けることができるか検討中です。家族持ちの方には、メインカーでは厳しいですね。カブリオレや内装のラグジュアリー感、甘いマスク、それでいてエンジンをかけたときの野獣の唸り声、大満足です。家族で存分にオープンカーを楽しめる最高の車。乗っていたいお気に入り。過去所有1台のクルマに15年間も乗ったは初めてです。それだけこのクルマは気に入っていました。何といっても官能的なエンジンが素晴らしい。低速ではエレガントにしずしずと、高回転では快音と共にストレスなくシューンと吹け上がるエンジン。BMWエンジン史上最高傑作のひとつだと思います。ボディはカブリオレでしたが幌は丈夫でノントラブル、もちろん豪雨でも雨漏りなし。過去所有カブリオレに乗りたいと思っていましたが帆のタイプは躊躇、ハードトップで直6ツインターボが出るという噂をディラーから聞き、何もわからなかったのですが、BMWだからエンジンは間違いないと即予約。DCTが出た後期に乗り換えました。コンパクトにパッケージされたデザインが素晴らしい絶品でした。スポーツモードで走りたくなるのは335の特徴でした。一台でまかなうなら完璧なクルマ。見かけと違いエンジンが高級感に欠ける。外車でBMWで左ハンドルでオープンカーと初物づくしでしたが、非常に気持ちの良い車でした。今でも乗りたい車の一つです。望めば何でも叶えてくれる装備。Mじゃない外観もお気に入りですね。マイカーオープンで4人しっかり乗れて駆け抜ける喜びが味わえてスタイルも大人っぽい、そしてプレミアム感があるクルマがこの車です。手放せなくなりました。古い車なので、メンテナンスがかかります。走行はまだ5万乗ってないですが、電気系やエンジンに不具合がちょろちょろ出てます。ホイールやサスなどは純正に戻して、ノーマルで乗ってます。生涯大切に乗り続けたい車です。マイカーじゃじゃ馬ですが、かわいいパートナー。走りながら屋根を開けると最高に気持ち良かったです。実は同じクルマ、しかも同様に前期モデル2台目になります。1台目は諸事情により手放したのですが、ずっと心残りで何度も夢にでてきました。途中AUDI,トゥアレグ、C63と挟みました。]現在の段階では、満足感は高いほうです。車両保証が3ケ月と短いのが難点です。現在の段階では、満足感は高いほうです。車両保証が3ケ月と短いのが難点です。3シリーズカブリオレ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。