ID:WfynOPgw韓国人船員だけで他の船員に言及なしか。07:49>>2https://imgur.com/78buxNbこれがあってるなら時間差はそこまで大きくない。入港する日本船は沖合から一直線に通路の右へ。出港する韓国船は曲がり切れず、岸に向かって直行。出港側の韓国船が、自動車でいう反対車線まで飛び出したような形。入港する日本船のその後の進行を観ればわかるが、タンカーでも岸にそってちゃんと曲がれるんだよ。事前に申し合わせて「何時に出港・入港」と港に予約してある。韓国船が遅刻して過積載して、ろくに並べず縛らず慌てて出港したんじゃないか?って話。原因は複合的になるものだが。方法としては、もう一つの方法が「速力を落とす。09:01過積載なので、バラスト調整して浮力を得てたのか?バランス悪いんじゃネ~。10:07過積載&バラスト水削減→重心上昇+高速旋回&横波→転覆という流れか。16:14>>17どうせ朝鮮人の感覚からしたら、ゴールデンレイ=「金(キム)の威光」とか解釈だろw価値観を共有できない連中だしな。11:50航海データ記録装置(こうかいデータきろくそうち)とは船舶に搭載され、海難事故の原因解析のための各種データを記録する装置。搭載が国際航海に従事する船舶に関して(新造か否かやトン数その他の条件あり)要件に当てはまる船舶には義務付けられる。機能的には航空用のFDRとCVRの機能を合わせたようなもので、日付・時刻を中心に船位、船速、船首の方位等に加え船橋音声や通信音声やレーダ画像や船橋等に伝えられるアラームも一緒に記録される。取り込む信号インターフェースや信号の種類については規格や船級ごとのルールで定められている。12:57航路見ると直進してる日本船の側面に当てようとしてたように見える。韓国船の航路はグネグネ曲がってる。時間までは読み取れなかったから同時刻にいたのか不明だけど。00:06韓国って船舶免許ってのが無いのか?セウォル号と言い、どの船もど素人以下じゃん。様アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。