2008年09月バイクの気持ち・・・?社長のひとりごと・・メンテナンスやイベント情報・接客のエピソードなどカタナ250始動不良セルは元気に回るがエンジンかからず・・・・。順序良く点検すると原因分かりやすいが・・・・。押しかけOKはちょっと悩みました。カタナ250は以前数台イグナイター交換で直してましたがなにをやってもエンジンかからなくなるはず・・・と思ってました。イグナイターはサービスマニュアル通りに点検しても分からない事が多い・・・。測定数値の幅があり小さい値で、テスターの種類によっても変化が大きいためです。今回もなかったので、何とか故障診断のた流用できる部品がないかといろんなパーツリストやマニュアルを照らし合わせ今、店内に置いてある車両で合いそうな物を発見!インパルスのイグナイターで元気な火花を確認、イグナイター交換をする事に・・・・。過去に数台同じ修理をしたことから、中古品をつけても、また故障したら?店の信用にもかかわるので・・・・。新品へ交換!(3万ぐらい)部品の品番見ると変わってるので精度はかなり上がってると見ました・・。出費は大きいが仕方がないことですね~。直ったからいいけど心残りは押しがけでかかる原因・・・。通常はダンロップのD604を着ける事が多いある程度の未舗装でも走れるからです。今回選んだのは耐摩耗性走行2万キロをうたってるBSのBW202しばらく前から発売されてますが数回、装着車両を見たぐらいで溝が深い印象・・。見るとなんと溝の深さがリヤタイヤで1cmもありました。これなら減らない?と納得・・・・?しかし、タイヤが硬めで重い・・・。多少タイヤの硬さで乗り心地やコーナーリングの倒し込みが重くなるかも・・・。あとは、こんなに厚い(1cm)ゴムが減るんだな~と思うと削れたゴムは空気中へ?・・。普段汚れた空気吸ってるるんだな~(笑)タイヤ選びは自分の使い方(走行距離)で考えると良いと思います。年に3000kmぐらいしか乗らないのに減らないタイヤを選んでも減らす前に劣化して硬くなり本来の性能が出なくなりすべり易くなります。理想は2年ぐらいで使い切るようなタイヤが良いでしょう。0このページのトップへホームこのページのトップへプロフィールAuthor:sei営業からメンテナンス人生相談まで何でもこなす貧乏暇無し社長です。