Strategy※K.Iwata�潟Xポーツゲイン代表アスリートの資金調達サポート業、マイナー競技&アマ選手を主とするエージェント業、スポーツ関連の新規事業戦略や販促企画等、スポーツ関連コンサル業。31最近の記事(10/23)2020東京オリンピックを目指すカヌー・小松正治とマネジメント契約締結(03/16)音波スティックサイズ、リリースしました。4支点エクササイズ「スティックサイズ」*音波式振動マシン「SONIX」で、効果の増大化とスピード化を図る(03/07)スティックサイズ(スティック使用の4支点エクササイズ)、掲載して頂きました、有難うございます。「真っ白だが、大丈夫か?」)・斜め45度から「常識」を疑おうF1といえば「走る広告塔」・・・1950年から始まったF1が、走る広告塔になったのは、1968年。以来40年間、広告ビジネスの伝統を守ってきました。・F1が「走る広告塔」である時代は終わりつつある?様々なロゴは格好いいが、そんな広告モデルで21世紀に続くか?実際、F1の世界にはその常識を「外れる」試みが現れてきています。2010年に小林可夢偉選手が乗った「BMWザウバー」のマシン。「C」と「1」を組み合わせたシンボルマークが。BMWザウバーチームが運営する会員制組織のロゴマーク。車体が白いままだと世間体がよくないから自前ロゴを・・・というレベルの話ではないんです。「大丈夫だ、問題ない。」)・『ザウバークラブ1』の正体とは?「C1(ザウバークラブ1)」は「会員制クラブ」で、対象は個人ではなく企業。会員になると「F1をビジネスのプラットフォームとして使う」ことができます。スイス・ザウバー施設を利用したり、GPごとに関係者エリアに入場できるようになります。「自社ブランドを公にすることなくF1に参加することができます」と。投資した会員企業が「自社ブランドを公に」しないメリット?・まっとうな答え=F1をネットワーク作りの場として提供するビジネス1つ目の答えは、「C1」はF1を社交の場として転用する方法。会員はF1の現場にゲストを招いて、セレブリティの空間で接待や商談をして下さい・・・別に「広告塔」に使ってもらう必要はないという発想の転換。チーム代表は、、、「近年、マーケティングのプラットフォームとしてのF1は変化してきました。商品認知度を高めるためにF1の世界的な視聴者数を用いていました。今日では、ビジネス取引やネットワーク作りの手段も提供しているんです」。「C1」企業は「F1で自社製品をアピールしたい」とか、「F1を見ている顧客層に自社ブランドを定着させたい」といった企業とは異なります。・斜め45度な答え=ザウバーチームの「撒き餌」ビジネス2つ目の答えは、「C1」は潜在的にF1に関心を持つ企業を集める「撒き餌」。BMWザウバーチームは、「C1」会員企業に対して、低価格で、「使った分だけ後払い」的な感覚で、施設利用を許可し、F1関係者用の入場パスを発給。超低コストでF1に関わるチャンスを企業に提供するということ。なかには「F1を気に入った」「広告掲載したい」と思う会員がいるかもしれない。そこに営業をかければ良いのです。「C1」は、広告を請け負うことなく、複数企業から広く浅くお金を集める新しいF1ビジネスの形。一つ目の答えも、二つ目の答えも、これまではF1と関わりを持ってこなかった企業を引き込む方法として機能していることがわかります。近年の世界不況で、大口スポンサーは減少する一方。そのような状況下でビジネスを続ける為、ザウバーチームは「C1」を利用。「C1」に似ていたんじゃないかなあ?地球の姿がプリントされたホンダ。どちらもスポンサーロゴが掲載されていないという点では同じです。アースドリームは、単年270億円の赤字を垂れ流す原因と伝えられています。環境問題に関する議論を巻き起こすことだ」と。議論は「環境は大丈夫か?」ではなく「ホンダは大丈夫か?」でした。・アースドリームを再評価してみようしかしながら、あの地球色には、新しいビジネスチャンスがあったはずです。「C1」も「アースドリーム」も計画発案と実行という面でよく似ています。「C1」は、フランスの広告代理店ピュブリシスが発案。「アースドリーム」は、USAマーケティング会社ブリッツ。どちらも、F1の「新しい」ビジネス上の試み。塗りつぶしてみるとわかること新規&中堅チームは、自社、あるいは自社関連企業のロゴを掲載するためにF1運営・・・つまり、外部の資本関係のない企業からの資金調達を得られていない。対して、フェラーリやマクラーレンなど老舗チームは外部から資金調達で運営。面白い見解の記事だったので、チェックさせて頂きました。殆どの選手が、自分のマシンは「走る広告塔です!」と謳っているんですよね。広告効果の訴求で、スポンサー企業は獲得できない事になりますよね。「C1」は、低額会員制という新たな風穴を開けたのかもしれません・・・しかしながら、これって、見せ方として格好いい手法のようにも思えますが、アマチュア選手って、嫌が上にも、この仕組みの原点がありますよね。小口ミニスポンサーを募り、そのミニスポンサー同士はオフ会イベントでネットワークを築ける・・・アマ選手が打ち出せるスポンサーメリットの1つです。メディアに露出されないアマ選手は広告塔を機能させる事ができない。原点を辿れば、アマチュア選手が深く詰めて、自分のモノにすべき手法です。資金調達の最もベースの考え方は全く同じ。アースドリームは、そこに環境というキーワードを加えた形。発想は間違っていなかったはず。広告費なの?販促費なの?CSR関連費なの?といった事もあるはず。色々な想い違いも発生していたはず。アースドリーム自体は高く評価していました。(但し、資金の一部をどこかに寄付する・・・この点だけは、大のホンダさんがやるべきことじゃないでしょと。上場企業のエコブランディングは、寄付して終わりではなく、アクションが全てでしょという観点から、微妙に見ていました。欧州マツダのデミオのように、CO2カーボンオフセットなどの実際のアクションに結び付けるべきだった。それが、イメージブランディングのみで、アクションは寄付するからやっといて的に映ったものだから、NPO系の人々から、フェイク・マーケティングと言われてしまう・・・ホンダさんには失礼ですが、コンセプトメイキングが凄くいいものだったので、その期待に対して、出口にガッカリしたのは事実です。非常に大きな時代的意義があります。金を生まない世界のエコ意識改革に投資できる企業は少ない・・・とも言えるはず。確かにF1だからこそ可能な、セレブ的、又、ビジネス的な新しい資金調達法の1つとも映る。アマレーサーには関係ない事だよ・・・ではなくて、ここからレーサー達が何を盗み、何を自分のものに会得するか、その答えの1つが、この記事には埋まっています。スポンサーメリットを提示できないと、スポーツが成立しなくなってきている・・・という事実を、F1からも読む事ができる。世界的人気のサッカーだって、いつどうなるかわからない。頭を使ったスポンサー誘引を考える事が必須な時代。情報武装+創意工夫で、生き残る道はありますので。音波スティックサイズ、リリースしました。[必須入力]※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。◆その他、習得ポイント多数の全220ページ数十社に交渉しても獲得できなかった選手が¥数十万〜数千万の資金スポンサー、サプライヤー獲得の実績!Seesaaブログ。