́▽`;)そう考えると14インチホイールの車種にするか、もっとホイールが大きなスーパーカブ110なんかも良いかもしれません。ホイールが大きくなっても10インチホイールよりはマシになるだけで快適な乗り心地は保証できませんので、試乗してから決めるのが一番です。カスタムするなら...近頃のスクーターカスタム事情に詳しくないのですが、アドレスV125シリーズは人気車種ですので、市販のカスタムパーツも豊富だと思います。走りを意識したカスタムであれば、しっかりとパワーが出るマフラーを使用し、そのマフラーのパワーバンドに合わせて駆動系をセッティングするというのが定番ですが、125ccクラスのバイクはエンジンパワーを使い切って走る感じですので、空冷エンジンではあまり回転数を上げられないぶん水冷エンジンのPCXなんかの方が伸びしろがあるかもしれません。最高速においても、エンジン回転数がそのまま最高速に直結しますので、やはり上まで廻る方が有利です。駆動系カスタムでは物理的な問題によってプーリーの大径化等が難しい車種もあります。カスタムしたい人はバイクを選ぶ前にカスタムプランを立ててから!?の方が賢明です。普段の足として活躍する原付二種バイク。長く快適に乗るために良く調べてから自分に合ったものを選ぶことが大切ですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。趣味:ツーリングバイクをこよなく愛する中年ライダー。旅の記録をブログに綴ります。当サイトに掲載されている情報の正確性等につきまして、一切保証するものではありません。当サイトの情報利用により生じた損害等につきまして、一切の責任を負いません。当サイトからのリンクやバナー等による移動先サイトで提供される情報やサービス等につきまして一切関知しておらず、一切の責任を負いません。