新型ポルシェ911の受注は予想の2倍以上。>その他ポルシェ関連/ニュース新型ポルシェ911の受注は予想の2倍以上。2019/12/05TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこの記事のもくじなぜポルシェ911はそこまで売れるのかポルシェの工場は現在二つこちらもオススメ、関連投稿10選なぜポルシェ911はそこまで売れるのかポルシェによると「新型911の需要は予想以上」とのことで、911の生産をその需要に応えるべく増加させるため、718ケイマンの生産を別の工場へと移動させる必要がある模様。これによって718ケイマンの生産はポルシェのシュトゥットガルト工場からフォルクスワーゲングループの有するオスナブリュック工場へと移されることになり、718ケイマンが「ポルシェの工場で生産されなくなる」という危機に。ポルシェはこれまでもそのラインナップのうちいくつかは外部(ヴァルメトやカルマン、アウディの工場など)に生産を委託していた時期があり、しかし自社工場を拡張/新設するにあたって生産を自社へと集約させていたものの、ポルシェの考えた計画よりも「ずっと」911含むクルマが売れていて生産キャパシティが足りなくなりそうだということですね。今回の報道はAutoNewsが行ったもので、ポルシェ911の開発責任者であるオーギュスト・アハライトナー氏の言として紹介しているので、まずこれは「事実」だと考えて良さそう(生産を移すのであれば8月の夏季休業中に行われるとされ、つまりモデルイヤー2020からはポルシェの生産ではなくなる)。新型ポルシェ911の需要は「予想の二倍」に達するとのことですが、911はモデルチェンジ直前のモデル末期状態(991)でも出荷を伸ばしていて、スポーツクーペが「総崩れ」の状況にあってとんでもない販売台数を誇るクルマ。ポルシェの2018年における販売は全世界合計で256,255台ですが、このうちマカンは86,031台、カイエンは71,458台、そしてパナメーラは38,443台、911は35,573台、718ボクスター/ケイマンは24,760台という結果で、911は前年比10%の成長となっています。ここしばらく911はSUV(マカン、カイエン)やサルーン(パナメーラ)に販売を押されがちでしたが、もしかすると2019年はパナメーラを抜く可能性も出てくるかもしれませんね。ポルシェの工場は現在二つなお現在ポルシェの所有する工場はツェフェンハウゼン、そしてライプツィヒ工場の二つ。ポルシェ本社所在地、シュトゥットガルトにあるツェッフェンハウゼン工場では911、718ボクスター/718ケイマンといったスポーツカーを生産していて、今後はタイカンもここで生産の予定。918スパイダーもここで生産されており、つまりポルシェにとって独自設計を持つ、重要度の高いモデルがここで生産されている、と言えますね。旧東独にあるライプツィヒ工場ではマカン、パナメーラ、カイエンが生産中ですが、これらはプラットフォームをフォルクスワーゲングループ内のほかブランドと共有しているモデルの製造を受け持っている、ということになります(ポルシェによる、ライプツィヒ工場の生産プロセス、設備を紹介するコンテンツはこちら)。こちらもオススメ、関連投稿10選ポルシェ718ケイマンのキーホルダーを「作って」みた。ボッテガ・ヴェネタ、エルメス製品を合体ポルシェの主役はもはやマカン!2019年の北米では36%の構成比。718ケイマン/ボクスターは26%も販売が下がり影響力を失うポルシェが突如「718ケイマン/ボクスターGTS」の4リッター自然吸気6気筒版、”GTS4.0”発表。4気筒ターボエンジンは不評だった?いいクルマなのになぜ売れない!ポルシェ718ケイマン/ボクスターの4気筒ターボ化は失敗だったのか?ポルシェはこういったところを論じる車ではないけれど。ボクが考える「ポルシェにもうちょっと頑張って欲しい」ところ718ケイマンとはどんなクルマ?初代から現行まで、そしてポルシェ内のポジションも見てみようポルシェが「純正オプション」にてマルティニやガルフといった「伝統の」カラーリングを用意。ラッピングにて施工、納車後にも対応ポルシェ「次は718ボクスター/ケイマンをEV化する。その最終決定は12ヶ月以内に下されるだろうポルシェ「718ケイマンGT4のエンジンはまだパワーアップできるが、911GT3と一定の差をつける必要があった」。911GT3が992へ移行すれば、ケイマンGT4にもより強力な”RS”登場?ポルシェ911/718ケイマン/ボクスター85台にリコール。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。718authorあわせて読みたい、関連投稿>ポルシェ911関連ポルシェが限定モデル価格高騰の対策を検討中。■新型車情報/スパイフォト/噂などポルシェCEO「992世代の911ではGT系をさらに増加させる」。ポルシェデザインより新作ウォッチが登場。次期ポルシェ911GT3は「ターボ」「MTなし」が濃厚に。先日試乗したトヨタGRスープラ。いろいろな意味で期待と異なる部分があり、考えさせられるクルマであったと思います。【試乗:アウディA6アバント】いかなる環境でも、もっとも安全に、最も早く目的にたどり着けるクルマ。”もっともアウディらしいアウディ”次の記事パガーニがウアイラ後継モデルの開発を開始。購読するアップしたて。■ニュース【動画】これが世界最大のロレックスストアだ!ドバイだけにスケールの異なる店内を見てみよう2020/2/27こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。