日本製とヨーロッパ製バイクのスタイルについて語ったビデオが話題になっていました。日本製バイクは価格や信頼性で最も評価された存在ですが、特にイタリア製バイクに対してはデザイン面で劣ると考える人も居るようです。そんな日本とヨーロッパのスタイル対決に、海外からは多くのコメントが寄せられていました。・日本vsヨーロッパ、スタイルの優れたバイクはどっちだろう。・俺の2012年式CBR1000RRどうよ。俺はカッコイイと思ってる。・でも日本のスタイルはまあ普通っていうか。世界一美しいバイクで思い浮かぶのはイタリアだよ。・ドゥカティやMVアグスタは本当に美しいバイクを作る。・他のヨーロッパ、BMWとかもがんばってるけど、ドゥカティには敵わない。・日本はイタリアのデザイナーを雇ったほうがいいよ。・BMWのルックスは日本と互角くらいだね。俺は英国スタイルが嫌いだ。クラシックが好きな人も居るけど、目玉が飛び出してるのがきもい。・英国は嫌いな人が多いと思う。ノートンの新型V4R以外はね。・アプリリア(イタリア)はデザインがずっと変わってないのがね。ルックスでは日本と同じ部類だ。・日本のほうがマシかも。ヤマハとかカワサキはデザインをアップデートしてるし。・意見は人ぞれぞれだろうけど。結局自分の好きなバイクが一番だから。・結婚相手を選ぶようなもんだよ。自分にとって美人かが重要だから。以下、反応コメント・海外の名無しさん俺は日本のバイクが楽しい!値段の安さ、種類の多さ、クオリティ、乗り心地の良さが最高だよ。・海外の名無しさんヨーロッパは大陸だけど、日本はただの国でしょ。比較するのはフェアじゃないよ。・海外の名無しさん↑日本は世界一のバイクと自動車を作ってるよ!バイク、自動車、家電で常にヨーロッパと張り合ってる。日本という小さな国ではみんな必死で働いて世界一の商品を生み出してるよ!俺は全体的に日本のバイクが世界一だと思うね。美しさに欠けることはあるけど。・海外の名無しさん見た目を選ぶならヨーロッパだし。頑丈さを選ぶなら日本かな。・海外の名無しさん↑せめて日本がアホみたいにセクシーなバイクを一度でいいから作ってくれないかな!ノートンV4RRみたいなスタイルのバイクを日本企業が作るのを想像してみて!たまにはクリエイティブになってくれぇ。・海外の名無しさん日本の会社はすごくカッコいいダートバイクを作るよ。・海外の名無しさん↑カワサキ450はめっちゃカッコいいね。・海外の名無しさん個人的な経験から、ヨーロッパのバイクはまったく信頼してないから。日本のバイクしか選ばない。値段が安くて、信頼性が高い。・海外の名無しさんそれぞれに得意分野があるんだよ。イタリアはルックスかもしれないけど。アメリカはマッスルがある。俺は何よりも信頼性を選ぶけどね。・海外の名無しさん↑日本製バイクは、ルックス、パワー、信頼性を兼ね備えてると思うよ。・海外の名無しさん金持ちならヨーロッパのほうがいいけどね。節約して、自分でいじるなら、日本製のほうがいいよ。・海外の名無しさんハハハ、インド製バイクが世界一美しいけどねぇ。・海外の名無しさん俺は英国バイクのルックスが大好きだよ。世界一はイタリアだね。・海外の名無しさん俺はCBR1000RRのルックスが好きだよ。・海外の名無しさん世界一のルックスはドゥカティだよ。維持費のせいで絶対に買うことはないけどね。・海外の名無しさん俺は日本側はヤマハとホンダ、ヨーロッパ側はドゥカティとアプリリアにバイアスが掛かってるから。彼らのバイクが一番美しいと思ってるけど。確かに世界一って言われたらヨーロッパだと思う。・海外の名無しさんドゥカティとスズキが結婚したら。ドゥカティのスタイリングと、日本のバイクの細部へのこだわりやギアボックスが合わさる。パーフェクトなスポーツバイクになるよ。・海外の名無しさんカワサキはセクシーなバイクを作ると思うけど。特定のモデルじゃなくて一般的にね。重要なのは信頼性だから。日本製バイクが好きな一番の理由だし。・海外の名無しさん欧州バイクで好きなのは3つだけ。ドゥカティ848ストリートファイター、ドゥカティ・モンスター1100Evoディーゼル、BMW・R9T。2018ほんたCB1000R、ヤマハMT-07,ヤマハXSR900,ホンダRebel500。おわかりに通り、ネーキッドバイクが好きなんだよ。俺が本当に魅力に感じるのは日本製の信頼性だけどね。・海外の名無しさんヤマハR1MはぜんぜんOKになってるよ。・海外の名無しさんBMWは大好きだよ。ドイツ人は信頼性のあるバイクを作れないから。・海外の名無しさん真の美しさは内面にあるのだよ。・海外の名無しさんどれも同じに見えるけど。変な角度をしたSFに登場する昆虫みたいな。↑↑↑クリックで応援をお願いします。18:34)そっか、EPAで日本製バイクがヨーロッパでもっと売れるようにならないかな。18:35)〉ドゥカティとスズキが結婚したら。ドゥカティのスタイリングと、日本のバイクの細部へのこだわりやギアボックスが合わさる。パーフェクトなスポーツバイクになるよ。アルファロメオ・アルナの二輪版が出来るのか、それは見てみたい気もする。18:49)外観は趣味だから比べる必要なし。性能はレギュレーションで比べようがない。普通に故障なく定期的なメンテで乗れるバイクが優秀。修理ばかりで乗れない...でも満足なら実物大プラモデルで部屋の中に飾っとけばいい。18:56)デザインもなにも、もともと30年前は無かったジャンルだしな。大排気量に軽量な車体を組み合わせてそれを一般公道向けという。CBR900RRの存在。GS1000Rのあの男らしいデザイン。19:07)日本製バイクもカラーリングの設定を上手くやるだけでかなりカッコよくなると思うけどな。19:09)kawasakiは最近すごい。19:19)日本メーカーはカワサキだけで十分。19:36)自分に合うものに作り変えてこそのバイク・自動車=乗り物機械。適度な諦めと妥協と燃えるような妄想と欲求をまぜこぜにして進め。19:46)ドカの見た目なにかに似てるとずっと引っ掛かってたが思い出した。ダイオウグソクムシだ。20:08)デザインが日本の欠点だよな。電化製品も車もデザインがイマイチ。業界の人も分かりきってるんだろうけど改善できないってことは、もう分野的に駄目なんだと思う。20:18)日本のバイクをデザインで劣ると括るには種類が多すぎると思うが。20:31)R1Mカッケェーじゃん。20:37)バイクはよく知らないけど、車ははいつになったら格好良いものが出来るの?90年代までは格好良いのもあったけど、最近は一部の車を除いてマジでダサい。日本は漫画やアニメの国だし、デザイン性において欧米よりも劣ってるなんてことはないはずだろ。して車だけがあんな安っぽいデザインなのか理解出来ない。20:43)>>548879車も80年代以降は欧米が日本車のデザインをパクりまくってる。20:46)性能ありきのデザインじゃないのか?日本製は性能だけは妥協しないと思うんだが。20:48)今の世界的にケツが小さいデザインにはウンザリだね。レース用バイクの流れが市販車に反映されているのだろうけど。個人的には一昔のZZR1100のようなケツが羽状に広がってるボリュームのあるデザインが好きだね。これぞカワサキって感じだし。今じゃカワサキも幼稚なデザインになってしまって残念。スズキはデザインの当たりハズレが極端。ホンダやヤマハはガキっぽくて、あんな幼稚なカラーリングの二輪でツーリングしてるオッサンとか見るとこっちが恥ずかしくなる。20:53)欧州のメーカーは圧倒的に規模が小さいけどな。20:53)面倒臭ェ~な・・・、自分が良いと思ったら好きなの買えよwテメェーの好みや価値観を他人に押し付けて何がしたい?・・・と。「俺ってイケてる」と思っても、バイクに興味ない奴は気にもとめないんだしさ。21:25)おれは自分でカスタムする方がすき。21:42)デザインが「優れてる」ってなんなのよ。デザインにコンセンサスなんか要らんやろ。22:57)イタリアはドカに奇抜なデザインのモデルが一部あるだけで、ドカの他の車種は似たり寄ったりだよ。日本車は、外装ノーマルでもいじってもカッコいいからいじり甲斐がある。23:13)なぜ日本は小国と言われるのにドイツは小国じゃないんだろうな。23:16)バイクのデザインに関して、日本メーカーは決して欧州メーカーに引けを取るものではないと思うがね。実際、モデルチェンジや新モデル開発が活発な日本メーカーが先駆的に取り入れたバイクのカウリングデザインやライト形状、メーターデザインなど、そのデザイン性が欧州メーカーに影響を与えてきたもののほうが多いからね。ホンダがCBR1100XXを出したときに、性能は元よりそのルックスにおいても対抗できる格好いいバイクなんて欧州になかったからね。00:07)ここでも日本VS西洋対決。00:15)MVアグスタとかドカティとかより、ビモータの一択だな。KB-1、KB-2やSB-2の日本製エンジンを積んだ初期のモデルは素晴らしい。それに反して後期はデザインがグロくなってしまって残念。ハブセンターステアリングのテージもMOTO-ELFに比べると詰めが甘い。日本車に関してはエポックメイキングなモデルは、オリジナリティがあって素晴らしいと思うCB750、Z900、DT-1、エルシノア、XS-1、XS1100、GL500、CX500ターボ、ゴールドウイング、CBX、Z1300、隼、etc。00:23)80年代に登場したホンダの透過式のメーターの美しさに惚れて以来のホンダ党。スーパーカブ、これ一択だな。世界中どこにでもパーツもある。ガソリンとオイルとタイヤさえまともならどこまでも走れる。