テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。フィット3(FIT3)コンパクトカー市場の中でトップクラスの居住性を誇るホンダの新型フィット3(FIT3)が、2017年6月にビッグマイナーチェンジをして、新発売されましたね。外装・エクステリアのデザインが大幅に進化をした新型モデルですが、内装・インテリアのデザインも変更され、よりスタイリッシュなデザインになっていました。新しいデザインになった新型フィット3の内装【先代モデルとの違いとは?】このように新しいデザインになった新型フィット3(FIT3)の内装ですが、ハンドルやシフトレバーなどインパネまわり(運転席まわり)の各装備のデザインや使い勝手はどうだったのでしょうか?今回ビッグマイナーチェンジをして新発売された新型モデルのインパネのデザインや使い勝手を、徹底的にレビューをしていきたいと思います。新型フィット3のインパネ画像インプレッション今回ビッグマイナーチェンジをして新発売されたホンダの新型フィット3(FIT3)は、先代モデルと同様にハイブリッド車とガソリン車を用意しているのですが、それぞれの内装・インパネは、このようなデザインになっていました。■ガソリン車のインパネ画像シフトレバーやメーターなど若干デザインや使い勝手に違いはあるものの、今回ビッグマイナーチェンジをして新発売された新型フィット3(FIT3)のインパネは、基本的には同じデザインになっています。e-POWER)など競合車・ライバル車と比較すると、インパネのデザインや質感も高く、十分に満足できる仕上がりになってるように感じました。新型フィット3の運転席周りの各装備を徹底チェックこのようにスタイリッシュなデザインになっているホンダの新型フィット3(FIT3)の内装・インパネですが、運転席まわりの各装備のデザインや使い勝手はどうなっていたのでしょうか?ハンドルやシフトレバー、スイッチ類など新型モデルの運転席周りの各装備のデザインや使い勝手を見ていきましょう。装備1:ハンドル・ステアリングホイール今回ビッグマイナーチェンジをして新発売されたホンダの新型フィット3(FIT3)は、このようなデザインのハンドル・ステアリングホイールになっています。クルーズコントロール(ACC)を設定するスイッチを用意。■クルーズコントロール設定スイッチ先日、このクルマを試乗した際にクルーズコントロールも確かめさせて貰ったのですが、設定方法もとても簡単で、使い勝手が良いのも好印象でした。ハンドルの左側には、オーディオのボリューム調整やナビのメニュー画面の呼び出しなどを行えるオーディオスイッチを標準装備。■クルーズコントロール設定スイッチハンドル・ステアリングホイールにオーディオスイッチを設定しているクルマは多いですが、この新型フィット3(FIT3)はスイッチが大きく操作がしやすいのが、個人的には好印象でした。パドルシフトは、グレード毎の設定また、先代モデルと同様に新型フィット3(FIT3)でもマニュアル車のような運転を楽しむ事ができるパドルシフトを用意しています。■新型モデルのパドルシフトただ、この新型モデルでパドルシフトが用意されているのは、ハイブリッド車とガソリン車の最上位モデルのSパッケージとRSのFF車のみ。それ以外のグレードでは、装備をする事ができないので、注意をしてくださいね。今回ビッグマイナーチェンジをして新発売された新型フィット3(FIT3)のシフトレバーは、このようなデザインになっています。こちらはハイブリッド車のデザインなのですが、今回のマイナーチェンジでデザインを変更。先代モデルはブルーの加飾が施されていましたが、今回のモデルからブラックの加飾に...。先代モデルよりもスタイリッシュなデザインになっていて、好印象でした。こちらはガソリン車のシフトレバーのデザイン。ガソリン車は先代モデルと同様にストレート式のシフトレバーを採用。ハイブリッド車のシフトレバーは新しいデザインに生まれかわりましたが、ガソリン車はデザインや使い勝手などに変更は無し。個人的には、ちょっと安っぽいシフトノブのデザインをどうにかして貰いたかった...。装備3:エンジンスタータースイッチホンダの新型フィット3(FIT3)のハンドルの左側に配置されているプッシュ式のエンジンスタータースイッチは、このようなデザインになっています。■エンジンスタータースイッチ先代モデルは赤いシンプルなデザインだったのですが、今回のモデルからエンジンを立ち上げると赤く点灯するデザインに変更。■エンジン立ち上げ時のエンジンスタータースイッチ先代モデルよりもかなりスタイリッシュなデザインになちましたよね。ホンダの新型フィット3(FIT3)のエンジンスタータースイッチは、ハンドルの左側にあるので、エンジンの立ち上げから発進までの流れがスムーズにできるのが、個人的には好印象でした。装備4:サイドブレーキ今回ビッグマイナーチェンジをして新発売された新型フィット3(FIT3)では、先代モデルと同様に手で引くタイプのサイドブレーキを標準装備しています。■新型モデルのサイドブレーキ今回のビッグマイナーチェンジで、ヴェゼル/ベゼル(VEZEL)に搭載されているような電動パーキングブレーキ&オートブレーキホールドが標準装備される事を密かに期待をしていたのですが...。高望みし過ぎたようです^^:装備5:空調パネル(エアコンコントローラー)今回ビッグマイナーチェンジをして新発売された新型フィット3(FIT3)では、先代モデルと同様にタッチパネル方式の空調パネル(エアコンコントローラー)を採用しています。■空調パネル(エンジン停止時)■空調パネル(エンジン立ち上げ時)このタッチパネル式の空調パネルの見た目のデザイン性はとても良いのですが、使い勝手はイマイチ...。本当は良く無い事ですが、運転中に操作をしようとすると、押し間違えそうになります。光沢感のあるデザインになっているためホコリや指紋もかなり目立ちます。デザイン性はとても良い新型フィット3(FIT3)の空調パネルですが、使い勝手はあまり良いとは思いませんでした。ホンダ新型フィット3を試乗して分った5つの欠点&デメリットちなみに、ハイブリッド車のベースモデルを除いて全グレードに、プラズマクラスターを標準装備しています。どこまで効果があるかはわかりませんが、廉価グレードのFパッケージなどにも標準装備されているのは、嬉しいポイントの一つだなと思いました。今回ビッグマイナーチェンジをして新発売された新型フィット3(FIT3)の運転席周りには、運転席側のダッシュボードとセンターコンソールに合計3つのドリンクホルダーを用意。■センターコンソールのドリンクホルダーただ、先代モデルと同様に助手席側のダッシュボードには、ドリンクホルダーの用意がありませんでした。個人的には、助手席側のダッシュボードにも、ドリンクホルダーを装備して貰いたかったです。装備6:スイッチ類ホンダの新型フィット3(FIT3)のハンドルの右側、ドリンクホルダーの下には、このようなデザインのスイッチ類が配置されていました。緑のボタンは、ホンダのクルマではお馴染みの”ECONスイッチ”。このECONスイッチを押すと、メーターにECONマークが表示され、エアコンやエンジンの出力を抑えて低燃費運転ができるように制御をしてくれます。■メーターのECONマークまた、このECONスイッチに下には、主に安全装備に関するスイッチが配置されております。実際にどのようなスイッチが装備されているのか確認したところ、私が確認したモデルでは、次のようなスイッチが配置されておりました。スイッチフロントガラスが氷結した時に助かる”フロントガラス熱線スイッチ(一番左の大きなスイッチ)以外は、それ程頻繁に操作する事はないのかなと思いました。今回ビッグマイナーチェンジをして新発売されたホンダの新型フィット3(FIT3)の内装・インパネは、このようなデザインになっていました。基本的なインパネのデザインに大きな変更はありませんでしたが、質感の高さを感じる内装・インパネになっているように感じました。ドリンクホルダーの数など若干不満はあったものの、運転席まわりの装備に関しても十分に満足できるレベルになっているように感じました。このようにデザイン性や使い勝手は大満足だったのですが、新型フィット3(FIT3)の収納スペースの数や使い勝手の悪さは少々気になりました。新型フィット3の後部座席の居住性レビュー【足元空間の広さで気になった事も...】ホンダの新型フィット3の魅力の一つは、後部座席の居住性・居心地の良さと言われています。先日、この新型モデルを試乗した際に後部座席に座ってみたのですが、気になった事も...。マイナーチェンジをした新型フィット3の後部座席の居住性について、メリット&欠点を包み隠さず紹介します。記事を読む新型フィット3の後方視界【試乗をして分ったメリットと欠点】ホンダの新型フィット3の試乗に行ってきました。この新型モデルの後方視界は、まずます...。気にある部分も多少ありましたが、良い部分もありました。このホンダの新型フィット3の後方視界のメリットは何だったのでしょうか?一方、欠点は何だったのでしょうか?実車画像を使ってこの新型モデルの後方視界について、徹底的にレビューします。スタイルがデビューをしました。この新型モデルの内装は、オシャレだったのですが、ちょっと物足りなさが...。スタイルの内装・インテリアを実車画像を使って、徹底レビューします。RSを見に行ってきました。外装・エクステリアが大きく変わった新型モデルですが、内装・インテリアも大幅に進化...。個人的には、先代の方が良かった気も...。そんな新型フィットRSの内装・インテリアを確認してきたので、実車画像を使って、紹介したいと思います。RSの外装画像レビュー【先代との違いを実車画像で比較してみた】ホンダの新型フィット3がビッグマイナーチェンジを行いましたが、RSもデザインが一新されました。私もこの新型モデルの外装を見てきたのですが、かなりスポーティーなデザインに...。RSの外装・エクステリアの様子を見てきたので、紹介したいと思います。記事を読む【試乗インプレ】新型フィット3の前方の視界で気になった2つの事とは?先日、ホンダの新型フィット3の試乗に行ってきました。乗り心地や静寂性には大満足だったのですが、試乗をして気になったのは、前方の視界の悪さ。今回、私がこの新型モデルを試乗して気になった事は何だったのでしょうか?新型フィット3の前方の視界性で気になった事を2つ包み隠さず紹介したいと思います。記事を読む新型フィット3の試乗の感想【マイナーチェンジで乗り心地が改善!?】ビッグマイナーチェンジをした新型フィット3の試乗に行ってきたのですが、先代モデルよりもかなり乗り心地が良くなった印象が...。この新型モデルの乗り心地は、どのような感じだったのでしょうか?また、どのような時に乗り心地が良くなったと感じたのでしょうか?この新型フィット3を試乗した感想を包み隠さず紹介したいと思います。記事を読む【外装の6つの違いとは?】新型フィット3のハイブリッドとガソリン比較ビッグマイナーチェンジをして新発売された新型モデルは、ハイブリッド車とガソリン車を用意していますが、外装・エクステリアのデザインが若干異なります。この2台のモデルの外装は、どこに違いがあるのでしょうか?新型フィット3のハイブリッド車とガソリン車の違いを実際の画像で比較してみたいと思います。記事を読むホンダ新型フィット3の試乗インプレ【明らかに静寂性も良くなった?】ビッグマイナーチェンジをして新発売された新型フィット3の試乗に行ってきたのですが、乗り心地の良さと同様に驚いたのが、静寂性。この新型モデルの静寂性は、先代よりも格段によくなっていました。この新型フィット3の静寂性は、何が良くなっていたのでしょうか?試乗をした感想を包み隠さず紹介したいと思います。記事を読む【1.3Lモデルの特徴は?】新型フィット3のガソリン車の外装画像レビューホンダの新型フィット3がビッグマイナーチェンジをして、新発売されましたね。先日、この新型モデルのガソリン車を見る事ができました。このガソリン車はハイブリッド車と若干違う部分もあったのですが、オシャレなデザインに...。そんな新型フィット3のガソリン車の外装・エクステリアの写真を撮ってきたので、紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。