Thu12月は寒さもあって余り乗っていないかと思ったら2回のロングもあってはかったように1200kmちょうど。(あれ?サイコンの積算と違うな・・・)ロードは今年の2月からなので比率がほぼ1:1になっているけれど来年はロードの比率を上げて年間走行距離を18,000kmくらいは行きたいと思います。Wed午後から実家に帰省するので今日が2010年の自転車乗り納めとなりました。実家に自転車持って行こうと思ったけど先日行ったときに自転車を家の中に入れてもらえなかったので霜が降りるこの季節は断念。compositの試し乗りといったおもむきが強いのですが。寒さに弱い自分は本日も寝坊したため今日のコースは連光寺~いろは坂~記念館通りで南野セブンで軽く食べて帰ってくるパターン。自分にはこの形のサドルが合うようです。坂で前乗りになったときもサドルの鼻先に乗りやすくていい感じ。compositだと多少硬いような気もするけど慣れの問題のような気もするので次回のロングでそこらへんは見極めたいと思います。ロードモーフ」を貸してあげたりしながら帰宅。2010年のまとめは後でするとして、2011年は1/2から始動する予定です。Mon自分の通勤自転車はおおよそ10年位前に買って、ちょうど一年前に復活させるまで7~8年死蔵していたもの。復活時にタイヤやチェーン、グリップ、ワイヤーなどは替えたけれどさすがにそこから一年も使っているとスプロケだけでなくチェーンリングも磨耗がひどくて激しい歯飛びがおきていたりした。アウターのチェーンリングだけ交換したところとりあえずチェーンリングはなるしまで48Tのチェーンリングが安く売っていたのでそれに替えたところでふと考えた。通勤経路ではアウターしか使わないんだからフロントシングルにしちゃえばいいんじゃないか?そんなわけでアウターのチェーンリングだけ交換して、とりあえずFDを外して仮想フロントシングルで通勤してみると、アウターにチェーンを掛けた状態だとチェーンラインが出ないのでものすごく簡単にチェーン落ちする。チェーンステーの形的にミドルの位置には44Tや48Tなどの大きなチェーンリングをつけることは不可能。FDを固定化してチェーンデバイスの代わりに使ってチェーン落ちを防ぎつつ元の44T用の長さしかなかったチェーンを新調して48Tの長さに。)これで試しに通勤してみると予想通りチェーン落ちはなくなる。あとはシングル用のチェーンリングボルトを買ってきてミドルとインナーのチェーンリングを外してフロントシングル化。完了FD付きのフロントシングルはなんか気持ち悪い感じがするしちょっとスッキリしたという以外はあまりメリットがないような感じだけどそろそろシフターやFDを交換したほうがいいのかなぁと思っていたからフロント部分はチェーンリングとBB以外は気にしなくてよくなったかな。通勤用MTBはお金を掛けずに長く乗りたいなぁと思うのでした。Friさて前回は箱根峠を越えたところまででしたので続きから。道の駅箱根峠を発ってここからは三島に向けてダウンヒル。普通年末の箱根からの長距離ダウンヒルだったら身も心も凍ってしまいそうだけれどこの日の気温ならウィンドブレーカーを着込んでいれば十分な暖かさ。ダウンヒルを終えて柿田川湧水地あたりを左折して沼津を通り過ぎて海沿いK380を西にひた走る。雪をかぶった富士山がどこからも見えるのは他県民にとってはとても新鮮。Thuロングライドでおおむね1日に移動できる距離は200km。自走で自宅を出発して帰ってくることを考えると直線距離でおおよそ80kmの半径内での移動になるので大体行く場所が決まってきてしまうようになった昨今。自宅を中心とした半径80kmと160kmの範囲でもオール自走ではなく片道輪行をうまく使えば半径160kmの範囲が視野に入る。上記の通り自宅から半径160kmならかなり遠くへ行ける。片道切符の旅の第1回として静岡の由比に桜海老を食べに行ってみようじゃないか。↓プロフィール30代の自転車脳。Izalcoに乗り換えました。個人的なブログはコチラに移動しました。自転車通勤コラテックチームオヤジ朝練オヤジ朝練参加者募集中!海外通販価格比較サイト海外通販サイトの価格比較が行えます。キーワードを入力して「検索」ボタンをクリックしてください。自転車ニュースのまとめ世界から発信されているスポーツサイクリング・自転車情報の中から気になったものをピックアップしてまとめています。