ボンド系とは違いはみ出した部分を水拭き出来るのはいい屋根上の機器の穴・・・ミスったけど伸ばしランナーで塞いだ^^;いい面構えですよ下記の内容は改造になりますので、個人の責任にてお願いします。メーカーに凸ったりしないでね次、ヘッドライトのPWM方式のトミックスN-1001CLに対応させるべく、コンデンサーをいじります。このEF81は上記コントローラーだと、ボリュームを上げると先に動き出し、スルッと動き出した後にヘッドライトが点灯します。左側のLEDの右側にある茶色のモノがコンデンサーですねーで、今回はこの一枚の基盤がヘッドライトとテールライトの基盤となっています裏側がテールライトになって折、こちらもコンデンサーがついてますねただ、私の運用としてはヘッドライトのみが常点灯になればいいので、表側のコンデンサーを外します。コンデンサーついてる状態コンデンサーを半田ごてで加熱して外しました。停車状態でトミックスPWM方式コントローラーで点灯出来ました。コンデンサーなしで問題なさそうモーターが二個あるからなのかな?それにテールライト側のコンデンサーは取り外してないので、そちらで吸収しているのか?その辺りは分かりませんがねーこの状態で良しとします。機関車系は、ほぼ欲しい車両が手に入った様な感じでして、今後はリニューアルや仕様違い品等が出れば、購入となるよな気がします。導入は減るものと思います。私鉄系車両も欲しいところですが、阪急や京阪電鉄の物は高くて・・・手を出しにくい・・・その辺の事も考えると今後HO車両でリーズナブルな物が有れば揃えたいかなと思いますねNゲージの再現性はとても上がってきて、素晴らしい製品も多いのですが、その分価格も上がってますね致し方無いのですが・・・KATOのHOとNゲージとの価格差が小さくなったなと思うとHOも選択としていいのでは?って思うんですよねそんな訳で、今後はNゲージも導入しますけど、KATO製のHOを中心に収集したいかなとも思います。