]国が本当に滅びるな。]後ろ姿もタマラナイ。視界は狭そうだが、今ならカメラとモニターを運転席に設けたら大丈夫。]デザインはこっちの方が全然いいと思う。]で、この電気自動車がGT-Rのご先祖様なんだよな。S54スカイラインはプリンス自動車だから。]戦車を電気で走らせようとしたのも、そう突飛な発想でも無かったんやな。]いやいや、実際アメリカに負けてるしwソ連にも。]デザインって大事だな。]技術的には電気自動車は当時でも難しくなかったし先例はたくさんあったんだよ。日本すごいと言わせたいためだけの記事はいらないって。]戦前には当時植民地だった朝鮮でも日本のバス会社が流線型でとんでもない先進的なデザインの電気バスを走らせてたんだよ。]トヨタのタクシーよりレトロで格好良いな。]当時の日本製品は今の中国製品クラスだったらしいけどな。]※144コメ欄を見るかぎり多分そういう層に人気だと思われる。]シータを攫いに来た特務の山高帽とかが乗ってそう。そこまでせずとも(笑)確かに乗り手のファッションを選ぶな。]日本には何でもかんでも電動時代が有ったんだよね。電動ハサミ、電動歯ブラシ等々そういう時代の物だよねちなみに米国でも電動を推進する団体や発明家が公金を得て軽戦車のみならず当時の米国主力戦艦はボイラーで発電タービンを回して電力で駆動させてましたよね。]古すぎて新しいのだろな。]日産はデザインのパクリがうまかったから、こんな感じのアメ車かドイツ車が絶対にあったはず。]ウチのタマ(♀・2歳)も約35km/hで走るぜ。]エネルギー供給は基本的に核反応で行い、地球資源は再利用性のあるものに使うべきなんだろうなあ。]デザインが秀逸だな。こんな車を作っていたなんて全然知らなかった。]ガソリンエンジンはガス欠になればすぐ給油できる。]アクセルペダルが戻らなかっただけでトヨタがどれだけ損をした事か・・・。]たま電気自動車ブランドなら、ニューミニやニュービートルに勝てるぞ。]遊園地のカートと同じ原理だろ、コンセプトカーなんだし。]ガソリン消費による大気汚染がアレルギーを増加させてるとも言われてるし、欧米はまずディーゼルを都市部から排除すればいいのでは。]座間にある日産のヘリテージコレクションに行くと実車が見れますよ。]100年以上前からあったわ。いう基本的なことを知らないやつが多すぎる。]電気推しのエジソンと内燃機関推しのヘンリ―・フォードで昔から電気自動車の話はあるからな。大戦後まもなくに1回の充電で200km走れる実用的な電気自動車を1000台以上売ったのはすごいな。]アホくさつか、電気自動車ってガソリン車より前に開発されているんだが?構造が簡単だから子供でも作れる。何を大袈裟に取り上げてんだか。]電力供給過剰だったというのがよく解らない。]ホンダの発電機を積んで、日本一周したいです。]こち亀でうっすら知ったような気がする。]プリンスの技術屋さん達ならとくに驚かんわw未だに俺の中ではプリンスはプリンス、日産じゃねぇ。]バッテリーの劣化を考慮しないで作っていたのでガシガシ使い込んだらあっという間にバッテリーがヘタってカタログ値の半分の距離もはしれなくなるのは今の電気車と同じ。普及しなかったから欠点やデメリットを洗い出せなかったが普及してたら様々な弱点が発覚し苦情の嵐でどのみち電気自動車の普及は難しかったと思われる。必要な環境負荷のトータルで結果的に石油燃料の車とほぼ同じコスパになるように出来ている。ちなみに水素自動車もトータルでは石油車と環境負荷などのコスパは同じ。環境負荷が少ない技術は価格高騰で跳ね返ってくる。]良いものを作っても事業として継続できるかは別問題だから企業は大変だよなぁ。]>90年代のデザインに戻せればいい激しく同意。ハイスペックなのにひたすらダサいザンスカール帝国のようだ。]※66朝鮮戦争がなければ朝鮮特需もなかったわけで、それが日本にもたらした経済効果を忘れちゃダメだよ。1950年~1955年の間で直接・間接特需合わせて約46億ドル。1971年までは固定為替相場だから1ドル360円。1950年代でこの金額って結構な額だよ。存在しなければいいのにってのはまあそうなんだが、存在するものは仕方ない。※102日産に吸収されなければ経営難で潰れて消えてるよ。生き残る道があったならそもそも吸収されてない。]※199安全規制で、昔ほど設計の自由度がないから。初代フェアレディZとかRX-7とかランチアストラトスみたいなデザインにできない。人身事故などで、点(線)でぶつかったほうが危ないってことで、フロントグリルの面の面積を増やしたり。サイドも、窓の面積を減らしドアの面積を増やしたり。そのうち装甲車や戦車みたいにのぞき窓だけある車になりそうだわ。あとデザイナーが冒険しなくなった。あるデザインが売れるとみんな似たようなデザインにする。最近の車は似たり寄ったりの面構えでホントつまらん。]デザインに関する書き込みが多いな。電気自動車かどうかより、まずデザインに惹かれた。今の車はあまりにも魅力がなさすぎる。安全面や空力の問題があるんだろうけど、日本車はドイツ車には性能は勝っているのに、デザインで負けている。]今のとがったデザインよりこういう丸みのあるデザインがいいんだよ。ブランドイメージかなんか知らないけど、同じ顔のやつばかりにするのやめてくれってこれ見て思うよね。]※204戦後もしばらく走っとったらしいで。戦中生まれのうちの親が乗ったことあるって言っとったわ。デザインはレトロのままで再販して欲しい。蓄電池の「鉛」が暴騰バッテリー価格が上昇して競争出来ず。そこでエンジン作ってくれる会社を探す。元中島飛行機の富士精密に依頼する。これが無かったら富士重工に参加しただろう。資本が不足してBS石橋家に出資してもらう。今生陛下の結婚式もあり社名をプリンスにBS石橋家メインのタイヤに重点をシフト。プリンスを手放すことになる。トヨタは断り、日産が拾う。日産はこの時から「技術の日産」を売り物に日産はプリンスの販売店は拾わず。日産プリンス販売は独自だった。本当は1500cc88馬力以上出てたが1600cc90馬力とのバランス取るためだった。]昔は凄かったらしいけど、今じゃ中国韓国にボコボコにされる分野が時代とともに増えてきて日本の国力低下をひしひしと感じるようになった。]ななし車もガソリン一辺倒になるまでは、電気も蒸気もそれなりのものができてたんだよね高圧蒸気機関なんでなかなかよかったみたいだしともかく安く売ってライバルをつぶしたという感じだな。電力供給過剰だったというのがよく解らない。大戦前後の日本では発電の主力は水力で、利用の主力は工場のモーターだった。戦争で工場はほぼすべて灰燼に帰したが、水力発電所は無傷で残った。これが終戦直後に日本で電力供給が過剰となった背景。このころはソニーの前身である東京通信工業からも、通電式オーブン(といっても木桶の底に鉄板が2枚貼ってあるだけで、この電極を通して木桶の中に入れた小麦粉の生地に直接通電することで、生地自体をジュール熱で加熱し、蒸しパンにする。)なんかが発売されていた。]直流モーターとレシプロ式の蒸気機関が内燃機関に比べてよいところは、変速機が不要なところ。理由は、どちらも回転数が下がるほどトルクが増えるから。内燃機関は回転数に依らずトルクがほぼ一定になってしまうので、変速機を使って回転数が下がるほどトルクが増える原動機のように見せかける必要がある。]でもエアコンとかなかったんでしょ?そういう電気食うもろもろの機能を省けば今の電気自動車は相当長く走れるんじゃないか?まあエアコンない車とか誰も乗りたくないだろうけど。]丸っこくて可愛いね。今の技術なら中も広いデザインに出来るんじゃないかな。]そら最高時速が55キロじゃ普及せんだろ・・・。]キューブなんかより品がよくて素敵。あの子は石油が枯渇するまで一休みしてるわけだね。]へえ、まんま今販売しても良いと思うよこれ。時速55キロなら、都市部での走行なら十分な気もするしデザインも素敵だと思う。自動車に関する知識乏しいから、そんな昔から電気自動車在ったと知って驚いたよ。昔の車って、今だからそうなのかもだけど、魅力的だよ。]穏やかな気持ちになる可愛いデザイン。]この日本車を見て、共産圏で作られてたトラバントを思い出したんですけど、これは電気自動車なのですか。そりゃロシアが日本の技術欲しさにすり寄ってくるのも分かりますけど、北方領土を全部返してからの話ですわ。]開発はガソリン車より電気自動車の方が先。ガソリン自動車の第一号といわれるベンツの三輪車で、1886年に作られた。棒ハンドルで前輪を操向しており、時速15kmの走行が可能であった。1873年にイギリスで電気式四輪トラックが実用化されている。史上初の時速100km超えを達成したのは、なんと電気自動車だった。]トランスミッションがいらないからな。]計器盤の電圧計と電流計を見ると、48Vで最大300A流れてる。]※240最高速が55kmだから、直線をべた踏みでしばらく加速しての数値。普通に運転する際には40km台しか出ないと思われ。]cubeって欧米人に異常に嫌われてんだけど、こういうデザインなら、世界販売できるよ。変えないといけないけどね。]直流モータだろうが、どうやって速度調整してんだろう。できないことはないけど...。いまは当たり前のようにベクトル制御だが、インバータはおろか半導体素子なんてないわけだしw※29>5Km/hで自転車ブレーキか。ロッド式とかって言ってたけど、今の自転車はみんなワイヤー。この運転手の人は、最近の自転車しらないみたい。]このクルマのことは、日産のラジオCMで知ってたけど、こんなにお洒落なデザインだとは思わなかった。復刻版を作って、杉下右京を乗せて欲しい。]デザインも全然いけてるよね200km走るなら悪くない。充電2時間が辛いかなぁ家で充電するならいいけど、外に遠出ができない。外で充電切れたらヤバい。]デザインがカワイイという声が多いけど、色気や品もある。高速も横風もきついだろうし風切音もそれなりに有るだろうけど、いいねぇ。]技術の隠蔽は終わらせないとね。フリーエネルギーを表に出さないと。]今でも新鮮に感じるこのデザインはすごいな。車体デザイン専門の人がいるけど当時は大手ですらそんな人はいないようなレベルだし当然弱小メーカーレベルだと設計者がデザインも考えてるという感じだったと思うしね。]えらい車の底の方が厚いし飛び出てる箱状の物が見えるからあそこがバッテリーなのかな?それにしてもいいデザインだ。]2010年に日産が当時の技術に近い形で復元してるが最高速度は55キロと速度面はぱっとしないが連続200キロ走行可能という点は今の車とそう変わってない点がすごいと思う。直流モータだろうが、どうやって速度調整してんだろう。]当時日本は水力発電に適した地勢だったんで世界の中でも発電量が大きい国だったんだよねたしか。]電気自動車は電池と発電の問題で内燃機関の実用性に負けて主流にはならなかったが自動車の発明とほとんど同時に歴史は始まってるし、第2次大戦中にドイツがエレファントというハイブリッド動力の自走砲を作ってる。]すごく可愛らしい外観だね。]デザインは今現在からすると見栄えがするけど、当時はこんなデザインばっかりだったんじゃないかな?いや、俺もこのデザインは好きなんだけどさ、当時にダサプリウスのデザインを持って言ったら、当時の人は「カッコイイ」と言うんじゃないかなと思ってね。電気自動車は電気スタンド(卓上じゃないぞ)がたくさんあっても、ガソリンみたく5分ほどのチャージですぐに走れないからなぁ。充電されてるバッテリパックに交換する様なチャージの仕方なら実用的になるけど、へたったバッテリパックつかまされても困るよな。]いい技術を持った国がある→すぐ潰さないければ!(アメリカ)アメリカ人は常にこういう思考だってことがコメントからわかるよね。英語圏ではガソリンエンジンの事をモーターと云う。]家も工場も焼けたがダムはドイツと違って無事だったんだよ。ソニーの技術者も合流前には電気炊飯器作ってた筈。ハイブリッド動力得意はアメ。軍艦も機関車も動力電動機システムが有った。]※271丸型か角形の独立式ヘッドライトしかなかった時代に、今みたいにヘッドライトカバーが付いてるだけでスーパーカーに見えたからな。ドアミラーが認可されてなかった時代だ。]※273日本人の言葉のいい加減さには目を覆わんばかりだよね。なんでこんなに適当な使い方がまかり通ってるんだろう。マンションって言葉しかり。]FORDも小さい電気自動車作ってたよなーと調べてみたら1960年代だった。日本のほうが全然早かったんだな。]あの丸い電圧計と電流計?はそのままの製品だよな。]こち亀でうっすら知ったような気がする。]自動車評論家の三本さんが、初めての愛車がこれだったって言ってたな。おやじ会社に送ってそこで充電して帰ってまた充電してって乗り方してたって。ガソリンが配給制で手に入らなかったし、エンジンつくるよりは遥かに簡単だったから出来合いのバッテリとモーターで電気自動車を組み立ててただけだよ。開発ってほどのことはしてない。知りたいのは、充電にどれくらいかかったのかってことだ。当時の技術じゃ充電は簡単じゃなかったと思うんだよ。]大戦中の潜水艦が畜電池で動いてたことを知らないやつが多そうだな。]電気自動車はまだまだ需要ないねリーフ乗る奴の気が知れない。]古くはフェルディナントポルシェの前輪車輪内モーターが最も古いのかな?戦車のエレファントもモーター動力んでも戦後すぐに復興への原動力はすごい。抑圧され、恐怖だった戦争時代からの自由への反動力ってのかな?いすゞで開発やってる知り合いに聞いたところと、モーターはトルクがとても高そうな。]>296僻むなwオマエラも四人引き一輪車を開発していたじゃないか。]昔のK10マーチからBe-1とかPAOとかフィガロ作ったみたいに、Z12キューブとかE12ノートベースで作ってくれれば面白いのに。電気自動車なんだよな。”ジャメ・コンタート”だったか、流線型な車体を使った速度記録車なんだが。]電気自動車、最初に作ったのがエジソン。]※309↑こう言う奴って無粋だよな。KYとも言うかwまぁ、リーフ出た時にちょっと思ったな。]「たま」はレトロカーを扱ったムックで知った、もう20年くらい前だろうか。あの当時の電力事情は、供給量がどうこう以前に停電頻発だったそうだ。そのムックに載ってた軽自動車「オートサンダル」は色々な意味ですごいよ。そのムックで一番の衝撃はそれだった。実は・・・な裏事情をいくつか記事で読んだことがある。あと、海軍の潜水艦でつちかったバッテリー、蓄電技術が陸軍でも生かされて、走行はガソリンエンジンだが、一度に200人分の米が炊ける電気炊飯器を載せたトラックもあったらしい。]当時から悪路をものともしなかったアメさんのジープの方が俺は羨ましくてスゲーって思うし、所有してみたいと思うなぁ。隣の芝生は青く見えるもんだよね。]いや、デザインこのままで中身を今で。限定販売でも良いからやったら売れるでホント、カッコイイわコレ。]これ特許とかどうなってんだろうな。今じゃ多くの自動車会社で生産してるけど、ここまで古くからあると失効してんのかな。日本人でも素直に驚くわ。あんな、大都市焼け野原にされ戦争に負けて数年でこんなもの作ってたなんて。]「スカイライン」「グロリア」も、たま電気自動車(プリンス)のブランドだったね。FC2ブログのテンプレート工房アクセスランキング。