分岐方向が新潟中央JCT方面への高速本線になっている。ところで、新潟中央JCTは、磐越自動車道と接続するジャンクションである。4方向接続の複雑な線形になっている。直交する2本の本線に8本の亘り線が接線連続で接続しているはずである。新潟中央IC方向への出口亘り線が表記されていない。これにもこの亘り線は表記されていない。リ構造になっているわけではない。向の出口だけが設置されているケースがある。ばれているので、相模湖東出口はクォーターインターということになるのだろうか。接続のフルインターである。地図C、地図Dでは亘り線が表記されている。地図は極めて多くの情報を含有している。ったが、電子データが浸透してきて、そのサイズの差異で一目瞭然になってきた。と25000分の1の地形図1枚を比較するということである。誤記があるのはある程度仕方がないと考えている。いるので、地図に勘所の働く目利きによる最終チェックは必要だと思う。同じ誤記があったらしい。当方は、このような政治的な話には関心がない。図を求めているだけである。)1997年1月号から引用。