12622スポンサードリンク日産は主力軽自動車「デイズ」のフルモデルチェンジを実施して全面的に刷新します。フルモデルチェンジは2019年3月28日に行われ、2019年4月から発売開始。プラットフォーム・エンジン・トランスミッションを刷新し、生産は三菱、開発は日産主導で実施しました。電動パーキングブレーキ搭載プロパイロット採用クルーズコントロール:ノートベースのシステム新型デイズのエクステリアデザイン新型デイズのエクステリアは、大型化したVモーショングリルを採用してイメージを一新しています。ハイウェイスター」の2種類が用意されています。基本的なデザインは共通。ハイウェイスターはVモーショングリルと一体化したヘッドライトやグリルを強調するようなデザインのフォグランプやデイライトが採用されています。新型デイズのボディサイズは現行モデルと同様に、軽自動車規格をいっぱいまで使用したサイズが維持されます。新型デイズのボディカラー全17色ハイウェイスター2トーンホワイトパール×プレミアムサンシャインオレンジメタリックルーフスパークリングレッドメタリック×ブラックパールルーフアッシュブラウンメタリック×フローズンバニラパールルーフソーダブルー×アッシュブラウンメタリックルーフモノトーンホワイトパールプレミアムサンシャインオレンジメタリックオーシャンブルーパールプレミアムパープルパールスパークリングレッドメタリックチタニウムグレーメタリックブラックパールデイズホワイトホワイトパールスターリングシルバーメタリックソーダブルーブロッサムピンクメタリックプレミアムサンシャインオレンジメタリックオーシャンブルーパールスパークリングレッドメタリックプレミアムオリーブメタリックアッシュブラウンメタリックブラックパール新型デイズのインテリア新型デイズでは新設計のプラットホームを採用し、ホイールベースが65mm延長されています。この延長されたスペースの大部分は後席の足元空間や荷室スペースの拡大に使用されています。インパネのデザインも大きく変更。ディーラー純正オプション・9インチモニターのナビゲーションシステムをセンターの最上段に設置。視認性が大幅に向上しています。メーターパネルにも4.2インチのカラー液晶を採用。その他にもグレードによってはインパネ上部と下部がツートンカラーとなっています。新型デイズは標準モデルが3グレード、ハイウェイスターが2グレードの全5グレードが用意されます。新型デイズのパワートレイン新型デイズに搭載されるエンジンは、新規開発した「BR06型」を搭載します。スポーティグレードのハイウェイスターはミニバンのセレナにも採用して人気のマイルドハイブリッドを設定。ターボチャージャーを搭載したモデルも用意されます。燃費16.0km/L~29.4km/Lエンジンだけでなくプラットフォームから新開発を行うことで、スズキのワゴンR並みの燃費(33.4キロ)に向上。ハイウェイスターに搭載します。OEM関係の新型eKワゴンのeKクロス(カスタム後継)にもマイルドハイブリッドを採用します。プロパイロット」が設定されます。プロパイロットの主な機能プロパイロットはハイウェイスターに設定されます。アクセル・ブレーキ・ステアリングを車がコントロールしてくれるので、高速道路での長距離運転の疲労を軽減してくれる機能です。インテリジェントクルーズコントロール先行車の有無を確認して車間制御を行うシステムで、先行車が存在する場合には事前にセットした車速に応じた車間距離を保ち、先行車がいない場合にはセットした車速で走行。車線の中央を走行するように、直線だけではなくカーブでもハンドル操作を支援。SOSコールスイッチ軽自動車に高級車が採用するコールセンター緊急呼び出しの機能が追加されます。事故・急病はもちろん、最近問題となっているあおり運転に遭った際にも役立つと話題にされています。新型デイズの電気自動車は持ち越し日産は軽自動車をベースとした電気自動車の販売を計画しています。この計画では2022年までに電気自動車の販売比率を40%まで高めるという数値目標を掲げています。兄弟モデルである三菱のEKワゴンでもEVモデルを発売する計画を発表。将来的には新型デイズにも電気自動車モデルが登場するのは確実です。現在販売されている電気自動車「i-MIEV」の後継軽自動車として、電気自動車モデルが設定されるという予想も出ています。軽自動車から登録車に変更されたことで、軽ラインナップ強化のため、新たに軽の電気自動車を投入する必要があるからでしょう。新型デイズの電気自動車は、i-MIEVの技術を進化させたものが搭載される可能性が高く、最新型のバッテリーと高効率化された車体設計により、i-MIEVの航続距離である164kmから200km以上へと延長して実用性を向上させると予想されます。現行デイズ|2015年に登場した3代目モデル三菱自動車と日産自動車の合弁会社であるNMKVが開発し、三菱が生産を行うモデルとなっています。それに伴い、形状もそれまでの軽セミトールワゴンから全高を70mm高めたトールワゴンとなります。