中心駅である甲府駅には、中央本線と当駅を終点とする身延線の2路線が乗り入れる。改札口には管轄のJR東日本のロゴのみ掲出しているが、身延線はJR東海の管轄であり、当駅はJR東日本とJR東海の境界、共同使用駅となっている。導入する最西端の駅である。大正時代から使用されていた駅舎は木造平屋建てで、1番線を除く中央本線各ホームへは跨線橋が架けられていた。現在の橋上駅舎と駅ビルは昭和61年のかいじ国体開催にあわせて整備されたもので、駅舎内の自由通路が北口と南口の賑わいを繋ぐ。行楽シーズンには多くの観光客が降り立つ玄関口。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。中心駅である甲府駅には、中央本線と当駅を終点とする身延線の2路線が乗り入れる。改札口には管轄のJR東日本のロゴのみ掲出しているが、身延線はJR東海の管轄であり、当駅はJR東日本とJR東海の境界、共同使用駅となっている。導入する最西端の駅である。大正時代から使用されていた駅舎は木造平屋建てで、1番線を除く中央本線各ホームへは跨線橋が架けられていた。現在の橋上駅舎と駅ビルは昭和61年のかいじ国体開催にあわせて整備されたもので、駅舎内の自由通路が北口と南口の賑わいを繋ぐ。行楽シーズンには多くの観光客が降り立つ玄関口。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。