フタを閉めた後、後部座席の向きにグイグイ揺らすと一気に取れます。助手席の右から運転席の左の部分まで広く覆っているカバーです。大きいだけあって手ごわいです。3つのネジ、これら全て外します。純正オーディオにひっかかってセンターカバーが取れない場合があるので、オーディオも外します。4つ)を緩め、オーディオを引っこ抜きます。4つを外し金属板を外します。オーディオのコードは一部取れない(電源コードかな?)ので完全には外れません。仕方ないので落ちて壊れないような位置に押し込んで置きましょう。センターカバーを助手席側に押すようにして上に持ち上げる(こうしないとサイドブレーキにひっかかる)とガバっと全部取れます。できれば、純正オーディオが落ちないように、手で抑えながら外してください。分解、シフトノブシフトノブを外します。2個所のツメで止まっています。パネルと同様の仕組みですが、ツメがけっこう長いです。2箇所同時に外さないとボタンが取れません。私は右上と左下にドライバーを差し込んで外しましたが、無理な力が掛かってる感じがしますね。何かいい方法があるのでしょうか...。ボタンを外すとバネと白い土台(これらは変な粘着物でくっついている)が見えるので回して外します。ナットがあるのでディープソケットを使って(ソケットじゃ届かないのでここだけは工具が必要)外し、シフトノブを上に持ち上げて外しましょう。4つのネジで固定されているので、全部外せば持ち上げて外せます。2つの板が上下にあるツメで噛み合ってるだけなので外してやると、+と−の印字された青ボタンが見えると思います。青いボタンは黒いプラスチックを取り除き、表から押せば取れます。+と−の位置を入れ替えてはめ直しても入りません。−の方は土台が湾曲しており、ボタンもよく見ると同じ形ではありません。シフトパネルの湾曲に合わせているようです。仕方ないので黒い柱はニッパーで切り、青いボタンの土台も削って適度な大きさにした後、アロンアルファを流し込み(表まで垂れないように)固定します。青いボタンが取れるとまた全部分解しなければならないので、しっかり着けましょう。改造、コネクタ+と−のボタンの下に目的のスイッチがあります。スイッチに繋がっている線を見ると同じ色の線があります。これが回路駆動用の電源コードで、違う色のコードが信号用のコードです。コードを追うと、助手席側に固定されたオスコネクタに辿り着くと思います。このコネクタからさきほど確かめた色の信号線を引き抜いて交換します。...オスコネクタががっちり固定されていまして、固すぎて取れません。私はクルマ側から来ているメスコネクタのコードを入れ替えました。コネクタ内はストレート結線っぽいので問題ないはずです。どのコードが信号線か入念に確かめた上で、コネクタの裏からマイクロドライバのマイナスを突っ込んでツメを押します。情けは無用です(すごく固い)で線がうまく抜けたら差し替えて、コネクタを元に戻します。ドライバーを折って怪我しないように。ちなみにコネクタを破損してしまうと、まったく変速できなくなるので注意してください。入れて、家の周りでも走ってみたらわかりますが、自動変速モードにならず、シーケンシャルシフトも効きません。復元うまく+と−を逆出来たら、勘と記憶を頼りに全てを元通りに組み立ててください。私は形が同じで色だけ違うネジを間違えて組み付けてしまいました...。