リミテッドエディションを発表!2019/8/24TweetShareトライアンフモーターサイクルズジャパンは、同社にとって待望のスーパースポーツ・デイトナを復活させる。リミテッドエディション』を2020年2月に235万円(10%税込)で発売するという。Edition本物のMoto2ファクトリーマシンの走り数々のスーパースポーツ選手権で勝利を収め、マン島TTなどでも勝利した、トライアンフの誇るスーパースポーツモデルがデイトナだ。新生トライアンフとしてはデイトナ595、デイトナ955i、そして近年ではデイトナ675シリーズにより3気筒スーパースポーツとしての独自の世界観を切り拓いてきた。2016年を最後にデイトナ675/Rはトライアンフのラインナップから外れてしまっていた......。端正なデザインや太いトルクを生かしての軽快な走りにはファンも多く、復活、バージョンアップを望む声も小さくはなかったはずだ。機運は誰もが感じていた。実際、Moto2マシンのプロトタイプとしてトライアンフが発表したマシンは、保安部品を取り付ければデイトナそのものだろうと思えた。2019年春のモーターサイクルショーで実車を見て、そう確信したファンも多かったのではないだろうか。リミテッドエディション、右はエンジン開発用につくられたMoto2プロトタイプで、東京モーターサイクルショーなどに展示されたものだ。リミテッドエディションは、本物のMoto2ファクトリーマシンの走りに最も近い、公道で走行可能なモーターサイクルとなる。個別のシリアルナンバーなどにより希少価値を高め、130psの最高出力を誇る、新しい765ccデイトナトリプルエンジン(Moto2派生のアップデート版)を搭載。Sports.SLライセンス取得済みバイクでもある。車体まわりも充実している。前世代のデイトナよりも軽量化しているのはもちろん、ブレンボ製Stylemaキャリパーを採用し、タイヤはピレリ製ディアブロスーパーコルサSP、サスペンションは前後オーリンズ製だ。走りにフォーカスしているため、1人乗りのシングルシートセットアップとし、ボディワークは軽量フルカーボン。電子制御にはトラックモードを含む5つのライディングモード(レイン、ロード、スポーツ、トラック、ライダー設定)を実装する。トライアンフ・シフトアシストは、アップ/ダウン対応のクイックシフターだ。個別のシリアルナンバーが入った限定車両(アメリカ&カナダで765台、欧州、アジア、その他の地域で765台)となる。レーザーエッチングで施されたエディションナンバーがあしらわれた機械加工アルミビレットトップヨークが美しい。新型Moto2TM派生の765ccエンジンは130ps/12250rpmを発生。Sports.SLライセンスを取得済みのバイクとなる。新型高性能ブレンボ製Stylemaブレーキキャリパーを装備。タイヤはピレリ製ディアブロスーパーコルサSP、サスペンションは前後オーリンズ製だ。リヤサスペンションもオーリンズ製。伸/圧減衰力の発生機構をそれぞれ独立させた“ツインチューブ式”が特徴のTTXを採用している。Moto2TMオフィシャルブランドロゴを起動画面に表示するフルカラーTFTディスプレイを採用。トラックモ―ドを含む5つのライディングモード、トライアンフ・シフトアシスト(アップ/ダウン対応)を備える。Moto2TM開発プロジェクトのベースとなったシャーシは、デイトナ史上最もダイナミックで俊敏、かつ精密なハンドリングを実現しているという。1人乗り専用となり、シートはシングル仕様だ。カウル類のボディワークはフルカーボン製。Moto2TMオフィシャルブランドロゴとユニークなユニオンジャックペイントスキームが与えられる。フレームとスイングアームはクリアアルマイト仕上げ。真のレーシングスタイルを備える新型デイトナは、シングルピースコックピット、フルフェアリング、シートカウル、フロントフェンダー、チェーンガード類から成る、軽量フルカーボン製ボディワークを備える。GTが登場!2004年に発売されたトライアンフ・ロケットIIIは、巨大な2294ccの直列3気筒エンジンにリヤ240mm幅の極太タイヤを履き、ド迫力の肉体美なのに日常でも乗りやすいという新しい世界を切り開いた。バイクはエンジンを懐に抱えて走るような乗り物だ。AGUSTAのネオクラシックスーパースポーツ、スーパーヴェローチェ800がいよいよ市販される。デイトナ765※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。記事一覧を見る帰ってきたネイティブ足立区民。ヤングマシン、姉妹誌ビッグマシンで17年を過ごしたのち旅に出ていた編集部員だ。見かけほど悪い子じゃあないんだぜ。今週のメンバーズプレゼント〈2/22〜29〉東京モーターサイクルショー招待券ツーリングレポート&愛車レポート募集はじめます!ヤングマシン最新号vol.569【2/22発売号】2020年4月号は、CBR1000RR-Rの限界性能を国内仕様の正式発表に先駆けてガチテスト。仮想ライバル車はBMW・S1000RRだ。