購入する前に、雪国だったので雪の時に2回ほど試乗して、全然雪道平気だったので、購入を決めました。購入する前に、雪国だったので雪の時に2回ほど試乗して、全然雪道平気だったので、購入を決めました。今までフィアット500に乗っていて、それと比べるのも・・・なんだかな~って思うけど。同じ1200ccの車なので、どうしても比較してしまいます。デザインは、一目でビートルとわかって、対向車などジーット見つめられます。マジェスタにも乗ってますが、走りだしの静かさは引けを取りません。室内は後席は狭いけど、前席は十分すぎるほど広い。ディーラーも丁寧、親切で気配りが半端なかったです。現在、ゴルフVIカブリオレの定期点検&修理中の代車として走行距離500キロのザ・ビートルの新車に乗っている。現在、ゴルフVIカブリオレの定期点検&修理中の代車として走行距離500キロのザ・ビートルの新車に乗っている。この1200ccシングルターボのザ・ビートル。速い速い!しかもDSGの出だしのガクガクは全くと言っていいほど解消されており快適そのもの。以前ポロGTIにも乗っていたのでDSGの進化は私にはとてもよくわかる。昨年8月に納車され半年が過ぎましたので感想を投稿します。この車は女房の意見により購入。昨年8月に納車され半年が過ぎましたので感想を投稿します。この車は女房の意見により購入。車の性質として、4人乗りクーペであることをまず認識することが重要です。リアの席は女性や子供の利用をお勧めします。私が乗るときには、運転席となります。走り出してしまえば、まったく問題のない動力性能と感じています。下り坂でのエンジンブレーキはあまり期待しない方が良いでしょうか。ディーラーさんでモニター車をお借りして土日で700kmほど走った感想です。ディーラーさんでモニター車をお借りして土日で700kmほど走った感想です。いう風にさらっと普段使いするとすご~くカッコいいクルマですし、乗っている人もカッコ良く見えます。初代ビートルみたいに10年、20年と使うと更に味が出るんじゃないかと思います。乗っていて人から見られる車なんてそうはないです。乗っていて人から見られる車なんてそうはないです。色はデニムブルーでレトロ感がザ・ビートルにベストマッチ。内装もニュー・ビートルとは格段に修正され、視界・質感・メーター類どれを取っても良くなっています。今流行りのハイブリットも良いですが、人生は一度きり。ザ・ビートルのようなオシャレな車で人生を楽しく過ごすのも最高な選択ですよ~。買う前は1.8mを超える幅が心配だったが、丸いデザインのせいか運転するとあまり気にならない。買う前は1.8mを超える幅が心配だったが、丸いデザインのせいか運転するとあまり気にならない。趣味性、佇まいが人を選ぶかも・・・私には合っていて(自分でそう思うし、周囲の人達の見解も同じ)満足。12月上旬に納車され約1000キロ走行の感想です。ユーロコンパクト(beetleはメキシコ製ですが)で検討。12月上旬に納車され約1000キロ走行の感想です。ユーロコンパクト(beetleはメキシコ製ですが)で検討。beetleのような可愛さはなくなりましたが、ロー&ワイドで可愛いながらもスポーティー、そして1.2TSI&7速DSGに興味津々でディーラーへ。試乗の走りの良さと快適さで即決。色はデニムブルーで初代ビートルのようなレトロ感も素敵です。2回試乗し、レザーパッケージの購入を決めました。MTが好きで、今まで所有したほとんどのクルマがMTでした。2回試乗し、レザーパッケージの購入を決めました。MTが好きで、今まで所有したほとんどのクルマがMTでした。最初DSGとはどんな走りなのか興味があるだけでした。結論としてDSGはよく出来ていると思います。DSGの評判はどちらかというと良くない感じだったので拍子抜けです。MTに長く乗ってきた自分にとっては全く問題なし。アイドリングでエンストなくスルスルと前に進んでいくだけでも素晴らしいと思います。クリープは半クラで作っているのは構造上仕方ありません。1.2Lターボの出来は本当に素晴らしいですね。1.2Lターボの出来は本当に素晴らしいですね。同エンジンのポロ、ゴルフも同時に試乗できたのでその比較も入ります。スタイルは時間と共になじみました。ニュービートルの前後シンクロしたようなデザインも好みでしたが、ザ・ビートルではリアランプはしっかり主張し、ある意味、遊び感覚から本腰を入れたデザインになった気がします。ベースはゴルフとの事で車重もそれほど変わらない筈なのに走りの軽快感がポロに近いものがありました。ポロ、ゴルフ、ビートルでリアサスペンションの形式が全部違うんですね。]購入後4ケ月経ちました。実用性はそこそこに、オシャレなデザインを重視してプレビユーフェアーの時、赤のビートルを契約しました。購入後4ケ月経ちました。実用性はそこそこに、オシャレなデザインを重視してプレビユーフェアーの時、赤のビートルを契約しました。試乗はしていませんし、外から眺め車内に乗っただけで決めました。性能については、ゴルフ及びポロで実績のある1.2Lターボエンジンと7速DSGを信じることにしました。14年乗ったワゴン車の買い替えで1年以上熟考したのですが、市場にはプリウス、フィット等同じような車、またBMW等メーカーのシンボルマークとなっているような同じマスクの車は選択肢からは外し、個性を求めザ・ビートルに決めました。]NewからTheへ。NewからTheへ乗換しました。マイカーNewからTheへ。NewからTheへ乗換しました。バイキセノンヘッドライトは、オプション申込みをしてつけました。デザインは、前のと比べるとスポーティーになって、丸っこい可愛さが無くなりましたが、格好良くなりました。排気量も2000から1200になり少し不安でしたが、あまり気にならないほど好調で、納車翌日に500kmほどの日帰り旅行に行ってきましたが、快適に運転できました。デザイン・燃費共に素晴らしい出来映え。デザイン・燃費共に素晴らしい出来映え。今後導入予定の1.4Lや2.0Lターボ車に期待のできるシャーシ。1.2Lはやはり、燃費重視のパワートレインなので、街乗りに関しては、まったく不満がない。値段は安いとは言えないが、長く付き合えるいい車。今後のVW社の展開に多いに期待したい。フルモデルチェンジで期待していたが、少し残念に思ったのは確か。以前のフォルムの良さは多少継続されているので安心した。フルモデルチェンジで期待していたが、少し残念に思ったのは確か。以前のフォルムの良さは多少継続されているので安心した。いう方がスバル、マツダ、レクサス以外の車種をけっこう批判されているが、価格面で外車にモノを言うのはそもそも間違いだろう。ガソリンの種類もそう、ウインカーが左である点もそう、外車には外車の良さがある。デザイン・燃費共に文句なし。なんだけどやっぱりいいクルマなんだなぁ。含め、納車後約6日で、250キロ走行。デザイン・燃費共に文句なし。なんだけどやっぱりいいクルマなんだなぁ。含め、納車後約6日で、250キロ走行。高速走行は楽しいし、疲れない。クルーズコントロールなどもついてて、狭い日本ではなく、米国や欧州など広大な土地に住む人には、快適なんだろうなぁ。どこまでも遠出したくなる。デザイン・燃費共、とてもよい。デザイン・燃費共、とてもよい。デザインはいいけど、とても250万円以上で売るのが妥当とは思いません。デザインはいいけど、とても250万円以上で売るのが妥当とは思いません。日産ジュークもすごくデザインいいけど、あちらは100万円台です。ザ・ビートルは今日で二回目の試乗です。ザ・ビートルは今日で二回目の試乗です。一回目の試乗では、凄く興奮していて長所ばかり見つけてしまい、短所を見つけるのを忘れてました。今回は冷静に判断しました。足の硬さは少し残念でしたが、エクステリアやインテリアの満足感が高く、足の硬さは我慢できます。CX5も候補ですが、ビートルのエクステリアやインテリアにはかないません。65年にわたるベストセラー。フォルクスワーゲンタイプ1、すなわち初代ビートルは、乗用車界のスーパースターだ。今なお、その愛好者は世界中にいるし、現役でその役目をこなす個体も数多い。そんなビートルへのオマージュとして'98年に誕生したのが、“ニュービートル"。その後、世界的な流行(BMWミニやフィアット500など)となる“レトロモダンスタイル"の先駆けであった。今日、熊本のフォルクスワーゲンの正規ディーラーで試乗してきました。今日、熊本のフォルクスワーゲンの正規ディーラーで試乗してきました。ポロのGTIがお目当てだったのですが、試乗車がなく、せっかく来たんで、試乗車のある黒のザ・ビートルに乗りました。試乗に同乗してくれた男のセールスマンの方は一生懸命説明してくれたので。期待してなかったのですが、試乗が終わった時、買うかもしれないと思ってしまいました。当方ゴルフV_GTI所有者。ディーラーに寄った際、ザ・ビートルの試乗如何ですか?とのありがたいお言葉。当方ゴルフV_GTI所有者。ディーラーに寄った際、ザ・ビートルの試乗如何ですか?とのありがたいお言葉。ザ・ビートル※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。