日本では125CCで販売されていますが、150CCがヨーロッパ、インドでは発売が開始した模様。インドで、こんなレポートがありました。車両は、インドバージョンなんで、日本導入の際には、外観等が異なるとおもいますよ。言いつつ、、、こんなんもありかな?と思う今日この頃。如何でしょうか?そうこのフロントドラム、何となく、ナローポルシェのマグネシウムホイールに似てません?と思うのは、私だけでしょうか?ペイントは、表面がチヂミ加工っぽく仕上がっており、中々の仕上がり。裏側の仕上げは、ノーマルと同じの高品質な仕上げ。2S/4SにもOKですが、スピードドライブギアの形状が少し異なる為に、スピードドライブギアをVespa用に交換してください。PX用の部品が色々と出てきて、カスタムが益々面白くなって来ました。LMLのカスタムのご相談、承っております。お気軽に弊社スタッフまで。takayama告知が遅くなってしまいましたが、明日30日は、泉大津フェニックスにて稲妻フェスティバルが開催されます。あいにくの雨予報ですが、雨天決行のこちらのイベント!!当社ブースではLMLスターデラックスの展示/販売を実施致します。Bene店舗は、通常どおりオープンしています。お気軽にご来店ください。稲妻フェス開催!折れちゃいました。yasukawaまぁ、折れる事もあるでしょうねぇ、、60年も経ってしまえば。画像のボルトがポッキリと根本から折れていますが、この折れ、まぁ、あると言えばあります。この部分ですが、普通は折れませんが、やはり60年動いていると鉄なんで、金属疲労で折れる事もあります。その対策としてPiaggioでは、後にこのボルトの径を太くするんですよね。この修理としましては、新たにボルトを装着してがっちり溶接、そして、他のボルトに若干のガタがありましたので、再度溶接して強化しました。クラシックベスパの修理、承っております。お気軽にご来店の上、ご相談ください。10:27:44折れちゃいました。城東区の静寂をぶち抜く2ストの心地良いサウンドと共に2台の2ストが襲来。緊急警報なんぞは、鳴りませんでしたが、私、思わず机の下に隠れました。冗談はさておき、2ストの何とも言えない独特のサウンドで京都から来店されました2台。京都のイタリアンスクーターの老舗、イノダモータースの若きお二人。私、勢いに押されっぱなしでした。最近、BENEのお客様の間では、2ストを再考する動きが見られて、このエンジン、良いんじゃないか?という人が増えております。新車で販売されておりますので、2ストLMLって何?とお悩みの人、、各種ご相談を承っておりますので、お気軽にご来店ください。スタッフ一同、ご来店をお待ちしております。京都より襲来!!吸気音を楽しむ。yasukawaゴボッ、ゴボッ、、シュッシュッ、、、なかなかキャブレターの吸気音を言葉で表現するのは、難しいのですが、特にベスパ/LMLは、他の2輪に比べて音が聞きずらいんで、余計に表現が難しいんですよねぇ。言うことで、今回は、キャブレターの吸気音のレポ。インジェクション全盛のこの時代、もはやキャブレターに生き残る道は、あるのかという命題を突きつけられそうな今日この頃ですが、まだまだ聞いて行きましょう!キャブの吸気音。果敢にアタックしております。本日の勇者は、前回の男なら倒せ!というお客様ですが、、タイヤ交換の後にエアフィルターの取り付けです。吸気効率が改善され、より空気を吸いやすくなります。その辺は、お客様が今後の課題で楽しみながら行うでしょう。肝心のサウンドですが、取り付けるとキャブの吸気サウンドがより身近になりまして、ええ音しまっせぇ~~てな関西弁で言ってしまいます。提供して行きたいと思います。お気軽に店頭でご相談ください。スタッフ一同、ご来店をお待ちしております。10:12:10吸気音を楽しむ。yasukawa冒頭からかなり過激な事を言ってしまいましたが、本日、あまりにもヨーロッパな感じでしたので、こんな事を書いてしまいました。ヨーロッパな感じて何?とお思いの方もいらっしゃるでしょう。イタリアなんかでもそうですが、ベスパとかの路上での修理は、行き成り倒してますからねぇ、、、しかも強者になるとクラッチ交換までやっちゃいますから、、、。本日の日本男子、傷つこうが凹もうが全然OKという人で、”もう既に傷ついてから全然OK!”てな感じでタイヤ交換からキャブのエアフィルター取り付けまでやっちゃってました。いやぁ、こんな風景みるとホントこれがスクーター!下駄替わりに乗って、メンテやカスタムをするんですよねぇ、、。見ていてこっちも楽しいですわ。弊社では、自分で取り付けをされる方に無料で工具の貸付を行っておりますので、店頭で部品を購入の際にご相談ください。さぁ、春ですぞ!どこに行こうかなぁ。今の段階ではエンジン系のカスタムパーツも無いので、カスタムって言う程、何も出来ないんですけどね。FACOのツーリングボックスの追加です。サンバーストオレンジやっぱり、このボックス、便利良いですよねぇ。かなりの量の荷物が入りますんで、、、。春本番になり、ツーリングのお供にこのようなボックスは、如何でしょうか?スタッフ一同、ご来店をお待ちしております。今回は、エンジンラインの最終編です。前回までクランクケースの粗方の製造までレポしましたが、最終仕上げのラインです。手作業が多いので、正直な所、大丈夫かいな?と色んな疑問が沸々と湧き上がってきましたが、最終工程を見て一安心。いやぁ、このマシーンを見てやっぱりそうよねと安心。クランクケース内の取り付け位置をこれらのマシーンでガッチリ精密に加工。全てのマシーンがフル稼働してました。お次は、エンジンの組み立てラインです。作業員も居なくてガラガラでしたが、そのせいかこの場所を詳しく見れたので、結構楽しかったですよ。これ、一日にエンジンが何基出来るのかなぁと思わず計算したかったです。生産ラインばかりでしたが、ちょっと番外編で部品の抜き打ち検査を行う部門がありまして、それらは、こんな感じで作業が進行していました。品質の細かいチェックで、サイズは、勿論、溶接や部品自体の強度なども抜き打ちでチェックして行きます。段々と品質が上がって行くのを実感しています。なんか、日本の昭和時代の時と良く似ていると思っちゃいましたよ。言うことで、エンジンラインのレポ終了。お次はボディ関連に移行します。続いておりますが、飽きずに見て頂ければ幸いです。takayamaこんばんは梅阪です。お客様各位LML2S150の新車/中古車、今なら即納OKです。