【国内6位!】0-100km4.6秒!レクサスRCFの加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速力のある新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!レクサスRCFはRCシリーズ最高峰の馬力とトルクを誇っていますので当然、加速力も群を抜いていますが、残念なことに最近は10速ATが主流なところ8速ATを未だに使用しているところが加速にはマイナス点です。あなたがレクサスRCFの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば、エンジンの馬力とトルクから、実際の加速感、そして0-100km/hの加速感について詳しく解説していますので、購入前には必ず確認をしておいてください!スポンサードリンクその1.レクサスRCFの馬力とトルクを評価!出典:lexus.jp大人気!国産スポーツクーペのランキングはこちらです!⇒【2020年最新版】国産スポーツクーペ全15車種!0-100km/h加速ランキング!⇒【2020年最新版】全15車種!国産スポーツクーペ馬力ランキング!⇒【2020年最新版】国産クーペ最高速度ランキング!トップ5!※別ウインドウで開きますので、後で読んでみるのもおすすめです!まず、断っておきますが、レクサスRCFとレクサスRCという車種は、ベースこそ同じですが、キャラクターや性能が全然異なりますので、基本的には別車種とお考えください。レクサスRCFに搭載されているエンジンについて検証しましょう。レクサスRCFに搭載されているエンジンは以下の通りです。F」といったハイエンドモデルにのみ搭載されています。それでは、レクサスRCFの最高出力と最大トルクを見てみましょう。4,800~5,600さすが、すごいスペックですね。レクサスRCFの車両重量は1790kgと、かなり重量級ですが、これだけの馬力とトルクがあれば、重さも気にせず加速していってくれるでしょう。4,800rpmに設定していますので、ややトルクでは不満のあるところではあります。ちなみにFでないベースのRCのモデルの馬力とトルクと比較してみましょう。上記の様に他のグレードと比較すると、いかにレクサスRCFがブラッシュアップされているか分かります。⇒ターボは買うな!レクサスRC350、RC300の加速と馬力を徹底評価!⇒【要注意】パワー不足!レクサスRC300hの加速と馬力を徹底評価!スポンサードリンクその2.レクサスRCFの実際の加速感を評価!出典:lexus.jpそれではレクサスRCFの実際の加速感を評価していきましょう。レクサスRCの特徴を挙げるとすれば、あえてターボの力を借りていない大排気量の自然吸気ということです。出典:lexus.jp最近は、国内外問わず、ダウンサイジングターボやハイブリットが人気ですが、自然吸気のメリットは、ターボやハイブリットはエンジンの回転数によらず、トルクを最大限引き出せることに利点があります。レクサスRCFがターボを採用していたら、レクサスRCFがここまで面白みのあるモデルになったかどうかは微妙です。高回転までエンジンを回す喜びは、男のロマンです。(主観です笑)実際、この天井まで突き抜けるような感覚は、レクサスRCFの魅力の大きなポイントです。中回転から、盛り上がってくるV8エンジンの勇ましい雄たけびは、生粋のスポーツカーであるというレクサスRCFの主張に聞こえるはずです。出典:lexus.jpまた、レクサスお得意の多段化、8速ATもなめらかに、よどみなくエンジンの馬力やトルクを使い切ってくれるので評価できます。いった点から考えると、レクサスRCFの加速感はかなり評価ができるといえるでしょう。スポンサードリンクその3.レクサスRCFの0-100km/h加速タイムを評価!出典:lexus.jpここまでは、加速フィーリング的な内容でした。パワフルな自然吸気エンジンと8速ATのレクサスRCFの実際の加速力はどの程度なのでしょうか?国内外のネット上の加速動画やサイト等のタイムを集計した平均値が以下のタイムになります。:4.6秒さすがにFの名は伊達ではありません。LC500に肉薄するものの、わずか0.2秒足り無いところが惜しいところです。⇒【加速が弱い】レクサスLC500の3つの加速と馬力を徹底評価!このタイムならシートに強く押し付けられるような、加速が十分に味わえます。自然吸気エンジンなので、踏み込めば踏み込むほど官能的な本性がむき出しになっていくかのように、トルクがあふれ出してきます。残念なところといえば、後発の兄貴分レクサスLC500は10速ATを装備していますが、レクサスRCFは8速AT止まりです。その辺が、レクサスLC500のタイム4.4秒との0.2秒の差を生み出しているのかもしれません。ひとつ残念なことは、かなりフロントがかなりヘビーになっていますので、サーキットなどでは、コーナー中で加速すると痛い目に遭うかもしれません。孤高のFの冠を背負ったレクサスRCFですが(2014年発売なので当たり前ですが)、LC500(2017年発売)と比べてしまうと、荒さが目立ちます。今のままでも十分すぎる加速力なのですが、V8エンジンが良いだけに、これをしたらもっと早くなるのに・・と色々注文をつけたくなってしまいます。考えると、現状のレクサスRCFは「このV8エンジンがあるから、別にいいだろ!」と騙されているみたいで、個人的には腑に落ちない何かを感じてしまいます。【クラス最下位】0-100km8.3秒!ロードスターNDの加速と馬力を徹底評価!現行型ロードスターNDの排気量は歴代最低の1.5Lになっていますので、車両重量900kgという軽量化がされていますが、当然、馬力とトルクはスポーツクーペでは最低になっていますので、加速力も最下位です。あなたがロードスターNDの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば、馬力とトルク不足で加速力は期待できないということが理解できますので、必ず購入前には確認をしておいてください!【クラス4位】0-100km4.3秒!新型スープラの加速と馬力を徹底評価!2019年発売の新型GRスープラの加速性能は国内クーペの中ではNSXに次ぐ第4位の加速性能を誇っています。あなたが、新型スープラの購入を考えているのでしたら、今回の記事では新型GRスープラの馬力とトルク、加速性能、0-100km/hの加速タイムを徹底解説いたしますので、購入前には必ず確認をしておいてください!【AT車がクソ】0-100km4.6秒!フェアレディZ34型NISMOの加速と馬力を徹底評価!フェアレディZ34型NISMOは、通常のZ34型にNISMOが専用チューニングをした、ピュアスポーツモデルです。エンジン自体は同じですが、馬力トルクとも向上させていますので、馬力、トルクはもちろん、加速性能、コーナーリング性能などあらゆる点で、通常のZ34型を凌駕しています。34型NISMOの加速や馬力実際の加速感、0-100km/hの加速タイムを解説、評価していきますので、是非最後までお読みください。【残念な加速力】0-100km7.4秒!BRZの加速と馬力を徹底評価!BRZといえばトヨタとスバルの夢のタッグにより実現した86の兄弟車です。BRZはスポーツクーペながら、スバルの名だたるスポーツカーに搭載されているFA20型エンジンのノンターボモデルになりますので、当然、馬力とトルク、加速性能は貧弱になるといわざるを得ません。【ノーマルと同じ!?】0-100km7秒台!86GRの加速と馬力を評価!トヨタブランドの唯一のFRスポーツとして君臨する86の中の最上位クラス86GRですが、エンジンはノーマルの86と全く同じエンジンを使用しており、エンジンチューンも施されていませんので、直線での加速性能はほぼノーマルと変わりません。今回の記事では、86GRの馬力とトルク、加速性能、0-100km/hの加速タイムについて詳しく解説しますので、86GRに過度の期待をしている「あなた」は是非最後まで読んで、冷静に加速性能を受け止めてください!PREV【RC300は絶対買うな】レクサスRC350/300の加速と馬力を徹底評価!NEXT【クラス最下位】0-100km8.3秒!ロードスターNDの加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。