中心に撮り溜めたヒコーキ写真を撮影年別に紹介していきます。Airport第5回アフリカ開発会議参加国の特別機たちです。東京へは他の用事で行ったのですが、一部撮れました。Zimbabwe熊本へ帰る便の、羽田第2ターミナル・54番ゲート付近から見たものです。2013今月でMD-90の国内での運航が終了。1973年、赤いツインバードを纏った、TDAのリース機・N9333(DC-9-30)以来40年の、DC-9の眷族の活躍が終わるのかと思うと...。熊本空港だけでも、37〜8年は就航していたと思います。本来はJ&J統合から短期間でリタイアする筈だったんでしょうけど、ここまで伸びたおかげで、全機再就先が見つかりました。国外では解体された機体もあるのに、JAS/JALのMD-90は幸せでしょう。Airport駐機中、「MD・(ハートマーク)・愛」と書いたシールドを出したり、機首のメッセージも、はっきり見せていただきました。この姿も、もう見納めなんですね。JALの出発ロビーで、MD-90関係グッズの展示が行われていました。懐かしい資料ばかりでした。機長とCAさんが、ボーディングブリッジのドアから、展望デッキのギャラリーにメッセージを出してくれました。MD-90達が、アメリカの空で幸多からんことを。Airportリペイント作業の終わった天草エアラインのDHC-8が帰ってきました。那覇空港を出て、本拠地の天草空港を経て熊本空港に着いたのが24日の午後1時頃。お披露目の遊覧飛行のあと、25日から営業飛行に復帰しています。...しかし、かつての全日空モヒカンブルーにそっくりな色調。まあ実際には「似た青」ということなんでしょうけど。あ、モヒカンもそうだったけど、この機体もカメラのオート露出で撮ると水色に近く写るから、残ってる写真を見て「モヒカンブルーと違う!」という苦情はナシということで。Air宮崎県内の綾町のロゴを付けたソラシドエア(スカイネットアジア航空)の737。Koku現在整備に入っている、熊本県防災ヘリ「ひばり}JA15KMの代替でリースされているAS365N1。防災ヘリとしての装備があるんで、各地の防災ヘリの整備代替機として重宝されている機体です。Airport今年2回目になるのかな?チャーターの復興航空・台北行きです。Airwaysもはや毎度おなじみ。毎日点検はしているようですね。3月〜4月くらいには問題も解決するんじゃないかとニュースでは言ってましたけどねえ。2013ボーイング787のグラウンド措置の先行きが心配されていますが、今までの新型機がそうだったように、この問題も解決され、787は傑作機として大きく成長していくことでしょう。熊本空港にも1機、グラウンドしています。Airport単なる偶然ではありますが、ANA787としては最新のJA817Aです。ETOPSも持ってます。ServiceJA9332が駐機している後方に着陸するJA9411。2機とも熊本をベースに動いているようですが、何をしているのかは詳らかではありません。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。