ウェブ全体フォロー|ログイン|ブログ開設・作成(無料)このブログの更新通知を受け取る場合はここをクリックわが愛しのXXX。01:06ついに猿田神社へ。16:13ギクシャク感。軽の維持費は思っていた以...ハスラー1年。家のガス給湯器(ノーリツ...Nゲージ:レールと車輌の収納を考える。京葉線E331系カミさんが会員になっていたので、オリンパスプラザの「フォトパス感謝祭」に行って来た。第一の目的は「カメラ診断」だったのだが、セミナースペースと一緒であること、午後になってから行ったこともあり、ブースは混んでいてあっさり諦める。次のチャンスを待とう。気になるところが無くても診てもらえるのだろうか、、、)軽食&お茶をいただきながら、掛け軸写真展を観て、ようやく1Fショールームへ戻る。アウトレットでは、旧14-54が4万、E-410/420の革ジャケットが2千円均一、型落ちボディやレンズセットあたりが目玉か。(自分がオークションで買った14-54もアウトレットで買われたものだったが、ほとんど同じ価格で落札した(^^;)そして今月末発売のE-620を見る。自分が触ったのは縦位置グリップ付きだったからかもしれないが、グリップは心配したほど心細いものではなかった。カッコイイけどなぁ(^^;抽選ではフォトフレームをもらい、喫茶スペースでアイスコーヒーをいただき、オリンパスプラザを後にした。その後、御茶ノ水のスポーツショップを少し見て、徒歩で東京駅へ。八重洲地下街の「くじら軒」で、それぞれらーめん(薄口醤油)と支那そば(濃口醤油)を。このエリア、人が少なめで落ち着ける。帰りの電車にギリギリで飛び乗ると、やっと巡り逢えた14両編成のE331系。1編成しか無いためいつもニアミスで、乗ることが叶わなかった。14両の連接車両(7両ずつの連接で台車は16とのこと)で、通常10両と同じ長さ。先頭車両はBOXシートが存在するが、平日はシート配列を変換して運用するらしい。平日にこの車両が投入されているかは不明。乗ってすぐ気付くのは、ドアの動きの安っぽさと、やたらスピード感が速く感じること。思うと、どうやら台車の音が筒抜けに近く、大きく車内に響くので、それがスピード感につながる?コスト削減や軽量化の弊害なのだろうか。E233系では、そんなことは感じなかったのだが、、、ちなみに、昨日試しにRAWで撮影したまま、今日もRAW撮影してしまった。xついに乗りましたか!土日はフル稼働ですね。1編成なのに結構遭遇しますよ。00:45ずいぶん先を越されてましたが、やっと乗りました(^^;また、東京駅停車中にでも観察したいっす。メッセージを入力してください。