さっきからどう説明しようか考えて、わかった。音も、波である事は、音波なんて言葉があるから。わかったのは、バネを想像すれば良いってこと。押せば密度が、多く短くなり、引けば密度が少なく長くなる。]アイルトン・セナじゃなくダ・シルバと呼ばれてたルーキー時代、トールマンやロータスで他の車を突き飛ばし、スゲ〜嫌なやつだった悪童時代を知っている人はいるだろうか?(マクラーレンでもプロストにやったけど)日本人と仕事するようになって、より速くもなったけど明らかに丸くなったよね。FIAのパーティーでの本田宗一郎氏とのツーショットの笑顔がおもいだされるな〜。]※270他に言うことないの?で?可哀想に、もうなんにも、言うことないんだね。さみしいの?可哀想に。]>6>例の芝刈り機然り>こういうCMを本田が作り続けてるのが、悪いけど自虐にしか見えない>今やミニバンメーカーじゃん>総一朗スピリットなんて死滅してるわ宗一郎を総一朗と書いている時点で駄目。Hondaはスポーツカーメーカーじゃない。「生活を便利に、楽しい乗り物をユーザーに」が柱。そのうちひとつにスポーツカーがあるってだけの話。車内活動としてモータースポーツが常にある会社。わかってないのは6ちゃん、あんただ。]この企画者が意図してたのかは分からないけれど灯籠流しを思い出したな。日本人の情感に強く訴えかける映像だと思うよ。コースが川となり、光が滑って行く。レーサーとしての故人を偲ぶ方法として最良だと思う。]ここのスレに、全く関係ないけど。韓国人が、日本を褒めた事ないよね。少なくとも僕は、聞いた事ない。その逆は聞いた事あるけど。わかる?貴方達の日本に対する差別を。]セナ大好き!貴方をTV越しに応援していた事は、私の青春の一部でした。世界人だったんじゃないかな。日本人でも、韓国人でも、アメリカ人でも、イギリス人でも、フランス人でも、中国人でも、インド人でも、スイス人でも、オーストラリア人でも、イスラエル人でも、モーリタニアじをでも、南アフリカ人でも、キルギス人でも、モンゴル人でも、ドイツ人でも、チベット人も。わかる?差別がいかにくだらないかってことが。(僕は、日本人にだけ言ってるわけじゃない。]※271知ってるよ♪F1パイロットもとい、レースドライバーは基本「オレ様」だからねぇ。F1サーカス=ヨーロッパの世界では、毛色の違うセナは悪い意味で目立ってしまったよね。その毛色の違う者同士、よそ者同士のセナとホンダが相性が良かったっていうのは何か分かる気がする。それと、あの時のホンダ撤退はバブルが弾けて不景気に突入したという理由もある。今は車を造って売ってナンボという本来の商売に専念すべし、という会社の決断だったわけで。レースを続ける余力はあったそうだけど、それからの長いデフレの時代への突入を振り返ると、この一時撤退は正しい選択だったかなとは思うよ。セナがドライバーズシートの契約を一年棒にふってしまったのは気の毒だったけど。フォードの残念なエンジンで不満タラタラ、ホンダに未練タラタラの可哀想なセナの姿を見るはこの頃ね。当時最強のウィリアムズのシートを手に入れたのに、その頃には張り合うライバルも、信頼出来るクルーも居なくなって、セナの時代は終わったのかなぁと思ってたらあの事故だった。]とにかく濃いのが多かったよな。懐古ついでに言えば俺、軟式テニス部だったんだけど、あの頃はテニスも濃かった。マッケンローだの、マイケルチャンだの、ナブラチロワだのエトセトラ。]マンセル大好きだった。ガス欠で人力で押してゴールしようとするとか漫画レベルだよw振り向けばブーツェンとか古館の悪乗りも面白かったな。みんなキャラ立ってた。ホンダ撤退インタビュー受けたセナ。涙拭いながら走り去っていったんだよな。]>>286いや・・・89年はターボからNAに戻った最初の年だからV10なんだ・・・・それでもこのCMの素晴らしさには微塵も疑いの余地を入れられないよな。見たときは夜中だったがガチ泣きした。音と光だけなのにMP4/5がハッキリと見えたもんな。]あれだけ強かったセナが何故かブラジルGPだけは勝てなくて・・・。91年ブラジルGP初優勝した時のチェッカーフラッグ受けた直後のセナ歓喜の声は今でも忘れられない。]仕事中なのに、目が真っ赤になっちまったじゃねーか!映像だけ見て、音出してないのに、、、。あの光が走る映像と、それを目で追う観客席の人々。それだけで、もう十分だよ。涙とまらねぇ、トイレに隠れて泣いてきます。]ミニバンメーカー言われるのは仕方ないだろ。インテグラ、シビック、S2000、NSX走れる車どころかクーペ、セダンほとんどないじゃないか。]青春だった、見に行った。鈴鹿まで行ったあの日を思い出した。]セナがブラジル人だったとは知らなかった。事故が起こったときのアナウンスが忘れられないよ。偉大すぎたよね・・・。自分たまたま数年前から本田の車だけど、普通に調子の良いまま5年6年と時間が過ぎていく・・・いつ買い換えればいいんだろう。三菱とマツダの車は5年過ぎたらだんだん調子悪くなっていたからすんなり買い換えることができたんだが。]本田宗一郎は一番尊敬しているが、正直コレは日本人としてあまりピ~ンとこないな。]こんなイベントがあったとは、、、知ってりゃ見に行きたかった。当時ホンダF1は1500馬力といわれてた。ホンダが言うには、1400馬力超だけど、それはエンジン単体をエンジンベンチに乗せて1400馬力超ホンダのサイトによる発言(88年のMP4/4)http://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1988/01/他のチームも多分、ベンチだけなら1300馬力超は出してたんじゃないかなあ※297>ミニバンメーカー言われるのは仕方ないだろ。インテグラ、シビック、S2000、NSX走れる車どころかクーペ、セダンほとんどないじゃないか。レジェンド、シビックセダン、アコードセダン、現行車でもセダン作ってるよシビックはハッチバック以外に、クーペ、セダンがあるアコードも基本はセダンとクーペの2ボディホンダはクーペもセダンも普通に作っとるよホンダは、ユーザーの選択肢としてセダンもクーペも製造しているのにも関わらず、ユーザーはミニバン選んでるんでしょ?ミニバンメーカー言われるのは仕方ないだろ。インテグラ、シビック、S2000、NSX走れる車どころかクーペ、セダンほとんどないじゃないか。]さすがホンダは粋だな。最近中国にバイクや車作らせてるのはやめろwww中国製のはすぐどっかにガタがくる。ホンダブランドの信用なくすぞ。]自然と涙こぼれた・・・昔を思い出したよ。]セナの魂は、まだ生きている。ファンの心と、味気ないかもしれないが、テレメトリデータとして。]一流というだけではなく、本当にみんなキャラが立っていた。マンセルは天然エピソードには事欠かなかった。]>>200あさっての方向勝手に走って読解力無いって言われても困るんだけど・・>>次の年かなんかにホンダに復帰してくれと悲壮な顔で訴えながら事故を起こしてセナが死んだはず。言って当時のホンダに良い感情は無い。この文章の>>悲壮な顔で訴えながら~からセナ死んだからの>>正直言って当時のホンダに良い感情は無い。文に行くとまるでホンダが撤退したせいでセナが死んだみたいに見えるえるっていう意味なんですが?なんか勘違いしてない?>>明らかにセナは無理していたからな。]マジでなんかこみ上げてくるものがあったわ。]おお、コメ数多いな、さすがに。^^久しぶりに良い動画を見ましたね。普段TVを見ない私でもこのCMは見てみたいと思うデキです。シフトチェンジの前後のエンジン音を聞いて鳥肌が立ったね。セナが今走ってるように思えるほど事故当時の衝撃が蘇って胸が熱くなりましたよ。]前にBBCのTopGearで、TVゲームと実走の比較でどれ位タイムに差があるかみたいな企画があった。ラグナセカをジェレミー・クラークソンがNSXで走るいつもながらのふざけた企画だと思った。セナが開発したNSXに乗れないなんて』と言った台詞にぐっときたなあ。ジェレミーがセナのファンである事を知った同時に、生産終了が決まったNSXの追悼企画だったんだよね。]人種差別に泣かされたセナ。レースで負けたあと、クルーがセナに責任転嫁して彼を責めている間、じっと耐えている映像も残っています。そのセナが日本を愛したのは、日本が世界で最初に人種差別撤廃のために戦った国だったからだそうです。セナ、あなたの心は日本とともにあります。安らかにお眠りください。]F1に興味ない自分でも知ってるドライバーだわ、プロストとかシューマッハもね。セナが死んだと聞いた時、F1好きの知り合いの愕然とした様子が忘れられんよ。]私は妹がビール片手にF1見てる横で、摘みを作っていた。モータースポーツなんて興味ないし、これからもないだろう。この餞だけは何かに響いた。