]そこまで興味がなくてもついつい見てまうレースの祭典、そんな感じだったな。今の方がレベルは高いのかも知らんけど、ピケ、マンセル、プロスト、セナの頃はK1で言うならベルナルド、ホースト、アーツ、フグが凌ぎを削っていた頃の楽しさもあったしな(シューマッハはシュルトか?)。]※198昔の130Rはアウト側が舗装されてなくて、はみ出すだけでやばかったし、そもそも今の130Rは改修で緩い複合コーナーになってて、もう「130R」じゃないんだよな。昔に較べりゃストレートも同然なんだと。]大好きだったセナがいなくなってかなり年月が経つ。みんなの記憶と記録に、しっかりと生き続けているのがはっきり分かるいい映像だと、心底思う。ときどきこういうことをやるからHONDAは大好きなんだ。]F1なんか夢のまた夢の時にホンダが参戦、そしてセナ、プロスト、マクラーレンとのチームでチャンピオンになった。ただのドライバーじゃなくてホンダが世界的な企業になるのと被るから思い入れも強いんだよな。あの頃のホンダはヨーロッパ、アメリカで売れ過ぎなくらいだったし、その時のアコードが今でもアメリカにおけるミドルセダンのスタンダードになっている。]>>161>ドップラー効果云々が出てるけどどーなんだろね?発音するスピーカーを切り替えているだけで、音源その物が移動しているわけではないので波長は伸びないからドップラー効果は発生しないよ。観測地点をメインスタンドの中央付近とかに限定するならば、遠ざかっていく方向の時に周波数を下げる様に音源をあらかじめ調整しておけば実際の走行音に近い聴感が得られるよ。逆説的に、多くの観衆が楽しむ環境は作れないわけだね。喉の奥がキューっとして目から水出てくるからからやめろ。]※158無駄ってのは、各種エンジン音をサンプリングして切り貼りしてコース上にスピーカー並べてってところ。技術の無駄遣いっていうか、アート的な使い方?※139,163結局今年の開催はキャンセルで、来年以降もどうなるか分からんらしいね。]ドップラー効果の、ことを言えば音源が代わっても、その場所に近づいて来て、遠ざかるて、言う音の事だから、そのまんまの事やない?詳しく言うと波長が向かって来ると、短く音だと高く聞こえる。遠ざかると波長が長く、低く聞こえる。]※6ミニバンメーカーであることを誇る事も総一朗スピリットと言えるだろう?純粋に乗り手に有用なモノを作りたかったんだから。]セナ、プロストの因縁の対決があり、マンセル、ピケ、アレジ、ベルガ―といった人達ががからんできて面白かったなあ。懐古趣味なのかもしれないけど、あの頃は夢中になって夜中までF1中継を見ていた。]ギリギリを攻めるセナと、危ない橋は渡らない冷徹なプロスト。いう構図もたまらんのなwいいねぇ、マーベリックとアイスマンみたいで。]素晴らしい動画を挙げてくれて有難う。これはマジでやばいです当時の記憶のすべてが波のように押し寄せて来て震えた。]それぞれ変わった位置からの音が聞く者に届くタイミングがズレるってだけでしょ?イメージのセナの速度の割にスピーカーの間隔が広すぎるとは思わないけどね、動画からじゃ。音の途切れがわからないほどの場所の変位(速度)なら十分連続する音だと言っちゃっていいと思うんだけど。]当時スーファミかファミコンでF-1のゲームにはまってて、セナが死んだのを聞いたときは子供ながらにショックをうけた。アンディ・フグが死んだ時も何故かセナが死んだときを思い出した。偉大な人の死はいつも突然やってくる。]セナは神懸かってたよなぁ。言うことも若干、不思議ちゃんだったし。プロストは計算された冷静な走りってイメージ。いうの素人にも伝わってきたなぁ。]不敬な輩は人間的にも知能的にも何の価値も魅力も無い。人としての存在価値が無い。