下町職人が今まで学んだ全てのノウハウを愛情込めて心で作る壊れないストリート排気量アップエンジンを目指し現在に至る。ブログ更新は気まぐれですが,内容は実話です。取り付け開始,さりげなくバッテリートレイ脱着しての取付け。防水クッション3M使用細かい所に気使い依頼時に指示が必要.費用も異なる。見ノーマル風にフレーム直にタイラップ止め振動直伝わるので誤作防止の為。この取り付け方法は正解ですよ。入庫時バックミラー以外ノーマル状態です。純正流用ロングにこれは10年以上前から取り入れてる。付属のグリップは取付け不要。ノーマルグリップラバー再使用。付属ラバーはスペアーに。ブレーキレバー.テコの分効きも良くなる。これなら満足してもらえるでしょう。強化3枚式とは異なる為要チェック毎回分解時ロック確認が楽しい。3ーDISKカラーノーマルよりガイド長い専用カラーで調整加工されてるガイドDAX70用で流用でOKカラーノーマル使用可能スペクラに交換の場合ノーマルカラーに戻すため保管。右ノーマル左武川3ーDISKノーマルと違って3枚確認は分解になります。K1〜K4と同じ丁数プライマリードライブギヤ18T上記DAXと同じ本体取り付けて終了。ってる人の反応は早い.前輪1.50kgf/cm2でした。2.50kgf/cm2後輪2.20kgf/cm2毎回走行距離1400キロ目安で交換してます。51279キロ走行タペットは未調整です。音は静か調整する程ではない。好みだが,自分には合うかも。されたエンジン関係作業は3ヶ月間保証12Vエンジン(ストリート)仕様に限らせて頂きます。