ホームへ戻るプロフィールAuthor:三条イツキ気の向くままに鉄道写真を撮り歩いては書き綴るブログです。新型より旧型派、バスも好き、ときどき海外の鉄道にもお邪魔します。2017年11月13日にブログのデザインを一新しましたー。何かありましたら右下のメールフォームからご一報ください。(02/24)武庫川線、再び。運行開始記念セレモニーを開催します!」http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_026.pdf西鉄貝塚線に1編成だけ残っていた313形315編成が、5月23日からベージュとマルーンのツートンカラーになって走り始めた様です。いうワケで、今回は旧塗装復活を記念して、2006年12月28日に撮影した、オキサイドイエロー時代の写真を引っぱり出してみました。当時は貝塚線ではなく宮地岳線、路線も津屋崎まで延びていました。この時に乗ったのが最初で最後なので、三条的には貝塚線というよりも、宮地岳線の方がしっくり来ますね。廃止になった西鉄福間~宮地岳間を行く313形。2扉だったものを3扉へ改造したので、不規則なドア配置になっているのが特徴です。今ではこんな姿をしてますが、かつては日本初の「モノコック構造」を採用した鉄道車両として、大牟田線の特急で活躍していた花形電車でした。4編成在籍していた313形のうち、3本は西武701系の発生品を使ってカルダン化されていたんですが、この314編成だけは、生涯釣り掛け駆動のままでした。...え?こんなんでも大手私鉄の話ですよwwwでも車内は丁寧に更新されていて、古さを感じさせません。こんなカッコイイ電車も走っていました。整ったスタイルに半流!前パン!!という、萌え要素てんこ盛りだった300形。きの最終列車に抜擢され、そのまま路線と共に過去帳入りしてしまいました。編成によっても、かなり個性がありました。この309号は全面窓がHゴム支持になっていましたが、やっぱりイケメンですね。...ラッシュ時には、こんな怪しい3連も。同じ300形グループですが、中間車のサ327号はなんとバス窓!!311号の車内。モケットの色は形式に関係なく、赤と青の2種類が存在したようです。もの凄くリアルに描き込まれていた、初詣ポスターのイラスト。305号の特徴までバッチリですw貝塚駅の路線図には313形の写真が。ポケット時刻表の表紙も313形でしたし、こういうのって新型車両(と言っても600形って全然新しくないんですけどねw)推しなのが普通な気がしますけど、何故か旧型車両ばかり登場していました(笑)そして現在の主力となっている600形。部分廃止前は、600形にも3連がありました。先頭車だけで構成されていて、またそそられる編成ですね。貝塚線では”新型”な600形も、昭和30年代生まれですから相当な年代物。一方の本線では、それよりも10年以上若い2000形が既に引退済みという...孤立していて軌間も違うから何かと面倒だとしても、本当に同じ会社なのか!?と疑ってしまうほどの格差っぷりです。木製の架線柱も残っていて、まるでどこかの地方私鉄のようです。して写真を見ていたら、宮地岳...じゃなかった貝塚線へ、また行きたくなってきました。(おっとっと様)pepeさんの毎日が乗り物酔い。