浦大輔プロの試打テストは驚きの結果に!ドライバーで同じ種類のシャフトを40~70gまで4種類用意。浦大輔プロに打ってもらいシャフトごとの飛びの違いを検証した。ゴルフへ行こうWEB耳よりギアシャフト浦大輔2019【ドライバー対決】月刊ゴルフダイジェストの「D1グランプリ」。月刊ゴルフダイジェストの人気企画、過去23回開催している「D-1グランプリ」。その禁断の企画、「過去5年のチャンピオン」を浦大輔プロが対決試打。【ウェッジ研究】同じ46度でも飛距離15Y、スピン量1500回転の差。セットのPWと単品ウェッジ対決!アイアンのストロングロフト時代に合わせて、46度の単品ウェッジが続々発売されている。セットのPWと単品ウェッジにはどんな違いがあるのか。M5ドライバー、M5スプーンと飛ばし対決ルール上限の460ccが大半を占めるなか、突如登場した275ccサイズのドライバー。ミニドライバー」はいったいどんな性能なのか。新溝・角溝・溝なしで大実験ウェッジになくてはならないスコアラインの機能を知るべく、新溝・角溝・溝なし(特注)という溝違いのウェッジ3本を浦大輔プロに打ってもらい、スピンのかかり具合を実験。意外な溝の役割が見えてきた。浦大輔プロが試打検証ヘッドスピード39m/s前後の人が通常ボールより飛ばせるという「コルテオライト39(ムジーク)」は通常より6グラム軽いボール。マグナ(キャロウェイ)」。その飛び性能をドラコンプロ浦大輔さんが試打した。1Wと7Iで調査T・フリートウッドや今平周吾のように短く握るプロが活躍している。短く握ると方向性は良くなるが飛距離は落ちるというのが定説。実際のところ、短く握ることはアマチュアにとってメリットとなるのか。身長170cmで400ヤードを飛ばす浦大輔プロと、ドライバーと7番アイアンで検証した。M3のオモリを外して打ち比べ!ヘッドが軽ければ速く振れそうな気がするし、ヘッドが重ければ重さで飛ばせる気もする......。試打はご存知、浦大輔プロです。ドライバーの飛距離アップを謳うが、実際はどうなのか。パーシモンまでさかのぼり、ドライバーの進化の過程を数値で再現。試打&解説は飛ばし屋の浦大輔プロ。II高反発(キャロウェイ)」、「ローグスター(キャロウェイ)」だ。スピンのドライバーとスプーンでフェアウェイキープ。日本から世界経由で日本へ。ゴルフへ行こうWEB【ゴルフ会員権/インターチェンジ別おすすめゴルフ場】圏央道・稲敷インターが最寄り。ゴルフへ行こうWEB【ユーティリティの打ち方】狙ったところへ正確に。グローブライド】ボールがつかまって弾道が安定。ゴルフへ行こうWEB【スウィング研究】渋野日向子プロの手元は低い...。輩出した滝川第二高校ゴルフ部。急に出球がバラつき出した。