日々の出来事、速報ツイッター記事のまとめ版。21:36:49)https://da-iwai.sakura.ne.jp/緊張のキースイッチオン。うおっ!!、コレって最近の流行でしょうか?!https://da-iwai.sakura.ne.jp/touring/2010/1002/2010_1002_174219.wmvこのクラスで、時計内蔵かつ、2トリップメーター付きのマシンにはちょっと感激です(*^-^)b当たり前の様な、このクラスでは当たり前でなかった夢の機能なんですよね~。21:59:21)https://da-iwai.sakura.ne.jp/グリップヒーター、レーダー探知器、フロントインナーラックには電源ソケットを設置もちろん、衝突安全ボディ(俗に”前カゴ”とも呼ばれることがあるらしい!?笑)はスクーターには必需品でしょう!フロントスクリーンは、ヴェクスターのものを流用出来ないか思案中。リアボックスも近日中には搭載予定。サイドスタンドのスイッチキャンセルは、やっぱり必須かな~。22:11:00)https://da-iwai.sakura.ne.jp/エンジンをかけると、久々の新車のニオイに興奮しました(笑)ヴェクスターの後継ですので、メインはやはり通勤用途。01:36:29)おーV125Sですか!東京のメッセンジャーT-servがアドレスV125使ってますよ~V125系のエンジンは丈夫ですよ、T-servのメカいわくオイル交換、駆動系のメンテンスをきっちりやれば10万キロは余裕で突破するそうです。04:31:21)はじめましていつも楽しく拝見させて頂いています。えーっと、画像だとフロントタイヤが前後逆のような・・・ちょっと気になったものですから、書かせていただきました。これからの新車生活、楽しんでください。納車おめでとうございます!!私の初代V125Gは、毎日往復70kmの通勤に耐えもうすぐ6万kmですが、全く問題ありません。Tservの記事→多分(http://www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/index.html)を参考に、当面の目標は10万kmだと思っています。V125Sも耐久性は心配いりませんよ!多機能メーター、すごくいいですよね。V125Gのユーザーアンケートで要望した機能がすべて入ってます(泣)。PCXもいいんですが、V125はフロントインナーラックとかばんホルダーがあるので、トータルの使い勝手はこちらが上かも。燃費が50.6km/Lと良好です。ダーさんも通勤、ツーリングでお楽しみください。12:44:19)新車納車おめでとうございます!新型アドレスは装備満載で素晴らしく魅力的なので、私もすご~く気になっていました。(実はバイク屋さんに実車を見に行きました(笑)レポを楽しみにしております!近場グルメツー行きましょう!通勤グにはお気をつけて。19:41:49)http://f4.aaa.livedoor.jp/~bigmenu/飽食万歳。アドレスV125Sでしたか。現在"GIVIリアボックスプレゼントキャンペーン"期間中だから、もしかするとGIVIリアボックス(30L)までGet!されてしまってるのかな~とか思っています。20:26:34)https://da-iwai.sakura.ne.jp/のりさん、どうもです(^O^)/V125の信頼と耐久性は、すでにバイク便で実証済みですね!。賀曽利さんの太鼓判もありますし(^O^)このクラスで10万キロスクーターなんて、う~ん、素晴らしいです。うおっちゃーさん、初めまして。タイヤのパターンで回転方向ですよね。見てみると、確かにタイヤパターン的には、溝が中央に集まる方向になっており、もしかして逆な気がするんですけど、そういう目で、スズキのサイトを見てみると、何だか正解っぽいんですね。soma_cbrさん、ありがとうございます!soma_cbrさんも長距離通勤、まさしくツーキングですね(^O^)/ほんとだ。125ccで10万キロオーバーなんて、250cc以上の自動二輪でも真似出来ないかもしれません。http://www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/2.html多機能メーターは、自動二輪では当たり前でも、やはり日頃から日常的に利用する軽量コンパクトクラスにこそ、欲しい機能だと思ってました。V125Sは、V125Gの正常進化だと思います(*^-^)bななパパさん、ありがとうございます。V125Sユーザーの仲間入りとなりました。V125Gを手放さないからこそ、またあえてV125Sも選びましたよ。お陰で、うちは夫婦でV125揃いになりました(笑)50km/Lなんてカブ並の驚異的な数字ですね!。V125Sは、燃費重視指向のバイクとのことで、期待しているところです。僕はウェイトがあるので、V125Gでは僅か33km/Lですが、果たしてV125Sではどんな数字が出るのか楽しみです(^-^)/まったり亀さん、ありがとうございます。軽量小型コンパクト、しかも早い!。安くて美味しい、しかも大盛り!みたいな・・・(笑)街中走るには、最高の1台なバイクであることは、V125Gでもすでに実証済みです。V125Sは、更に時計やトリップメーターもついて、ますます使い勝手が良くなったことは間違いなしですね。近場グルメツー、是非宜しくです(^O^)/飽食万歳さん、どうもです!期待通り?!世代を追いかけてしましました。"GIVIリアボックスプレゼントキャンペーン"。僕のマシンももれなくGETでした。デザイン的には格好いいんですが、形状が使い勝手的に好きでないので、あえて取り付けはせずに、段ボール箱のままテイクアウトとなりました。20:35:11)https://da-iwai.sakura.ne.jp/スクリーンは、ヴェクスターのものがそのまま流用出来て助かりました。メーターとスクリーンの隙間がちょっと広め?。風が漏れてきますが・・・まあ様子見ということで。取り付けステーの関係上、今度はレーダーのステーが付かなくなってしまった。20:38:03)https://da-iwai.sakura.ne.jp/リアボックスは、付属サービスのGIVIボックスをあえて止めて、近所のホームセンターDIY仕様です。GIVIだと、ふたを開けると結局は下半分の容量しか入れられませんが、このBOXなら上限まで目一杯荷物を搭載できるんです。20:41:21)https://da-iwai.sakura.ne.jp/サイドスタンドスイッチキャンセルもやっちゃいました。V125Sは、サイドスタンドが標準装備のため、付け根から本体奥部までコネクタが無く、ビニールチューブに覆われてました。よって、ニッパで途中のビニールチューブを裂いて、エレクトロタップで短絡すればOKです。20:52:36)https://da-iwai.sakura.ne.jp/ダー家のV125G&V125Sラインナップです。さあっ、どっちがどっちかな?!(笑)明日は、いきなり雨天での初ツーキングから就航予定です。新車納車おめでとうございます。125ccスクーター、使い勝手がよさそうですね。自分の今の環境だと置き場所とか使い方の関係で無理ですが、(通勤とかのゲタにはしていないんで・・・ZZRも週末の快速レジャー特急だし)ゆくゆくはこんなバイクになるんだろうなぁと思ってたりしています。23:04:34)ダーさん、こんばんは!新車納車おめでとうございます。23:37:02)ダーさん新車、おめでとうございます。SとGでどれくらい変わるのかの、レポートを楽しみにしています。新車は高速は乗れないけれど、雪中行軍が出来る軽い車体を手に入れられたんだと思います。タイヤやその他の共用部品など二台で使えるのは大きな強みですよね!べクスターは、マイナーな部分対策や、部品などの点でやや満足の足りない点も有ったのかと思いますが、奥方と二人での子供を連れてのツーリングなど楽しいイベントもこれからは共有できる楽しみが増えそうですね!私は9月の半ばに雨のなか黒菱林道に登って来ましたが、雨雲の上での白い世界を堪能するにいたりましたが、次回機会がありましたらまたチャレンジしたいと思っています。これからも、何処かで逢うことがありましたらよろしくお願いします。18:11:41)https://da-iwai.sakura.ne.jp/TOMOさん、こんにちは!どうもありがとうございます。原付2種クラスは、通勤通学などに利用されてる人には、あると大変便利なマシンですね。タンデム出来るし、保険も安いし、50ccの様な速度制限も無いですしね。ら、その必要も無さそうですけどね。rc30cb1100さん、ありがとうございます。カゴをはじめ、ウィンドスクリーンやハンドルカバーもそうですが、スクーターで一度使ってしまうと、もうそれが無くして生きていけないんです(笑)今回、軽二輪の保険は解約してしまったので、またいずれデュアルパーパス系のマシンに乗れるチャンスがあったら、やはり原付2種がいいかな~と思います。XTZ125が欲しいです(笑)hanekumaさん、ありがとうございます。V125S以外の選択肢もあるにはありましたが、通勤メインでしたので、あえて冒険するよりも、安心確実なところで選びました。V125Gの利点を継承した軽量小型コンパクトが、やはり決定的なポイントでしょうか。白馬方面もそろそろ山々が紅葉で染まってくる頃ですよね。daiwaiHomePageダー岩井のツーリング写真館メッセージなどは、メール、または掲示板へお願いします。http://flaw.blog80.fc2.com。