>ハイトワゴンクラス【異常に遅い】0-100km15秒!eKワゴン/カスタムの加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速力のある新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!eKワゴン、eKカスタムは車両重量が重たいために、ターボ車の馬力とトルクでも軽自動車の中では加速性能はトップクラスではありません。スーパーハイトクラス0-100km/h加速ランキング!⇒【最新版】全8車種ハイトワゴンクラス0-100km/h加速ランキング※別ウインドウで開きますので、後で読んでみるのもおすすめです!eKワゴン、eKカスタムのような軽ハイトワゴンクラス車は加速や馬力を追及するようなモデルではないと思う方もいると思います。日常生活の中ではファミリーカーならではの、人数を乗せた場合や、上り坂、幹線道路の合流時など、特に「飛ばす」為ではなく「快適」ために加速性能は需要だといえます。eKワゴンは他社のライバル車と同様に、通常モデルの「eKワゴン」と上位モデルの「eKカスタム」というラインナップで販売されています。eKワゴンは三菱と日産で共同開発して作られた車です。エンジンを担当したのは三菱モータースで、エンジンはeKシリーズ、並びに日産の「デイズ」シリーズと同様に下記のようになります。インタークーラーターボチャージャーでは実際のスペックを見ていきましょう。3,000※カスタム含む上記のようにノンターボモデルの馬力は、国内各社の軽ハイトワゴン、軽自動車全体で見ても最低となってます。日産のデイズと同じエンジンなのでハイトワゴンクラスでは同率、最下位の値でとなっており、後述しますが、加速に関しての評価は残念なものになりそうです。以前はアイドリングストップ車は最大トルクが・5.7kg・m/5500rpmと小さく設定してありましたが、2018年5月28日のマイナーチェンジで上記の表のように改善されました。一方のターボモデルに関しては、軽自動車の自主規制値いっぱいまで最大馬力設定してあり、トルクの最大値も悪くない値です。いうことで、ノンターボ車に関しては、かなり数値が悪いことを理解したうえで、実際の加速感について検証、評価してみましょう。スポンサードリンクその2.eKワゴン/eKカスタム実際の加速感を評価!出典:mitsubishi-motors.co.jp続いて実際の加速感の評価です。ノンターボ車の加速は正直、良くありません。エンジンの動力性能が他社に比べて低く、車体の重さもハイトワゴンクラス最軽量のワゴンRと比較すると100kg近く重く、ノンターボ車では最廉価グレードで830kg~890kgと重量級であることも影響しています。⇒【クラス最速!】ワゴンRの軽トップクラスの3つの加速と馬力を徹底評価!ということで、ノンターボ車はお話になりませんので、ターボ車を中心に考えていきたいと思います。ターボモデルはeKワゴンは、eKカスタム両方に設定されています。共同開発されたデイズとデイズハイウェイスターと混同する方もいるかと思いますが、デイズの場合はハイウウェイスターにしかターボモデルがありません。Package」860kgで、姉妹車の日産「デイズ・ハイウェイスターGターボ」と比較しても、同様に20kg軽いので共同開発したeKワゴン・デイズの中では、ほんの少しですが、一番加速性能が高いといえます。⇒【購入は待て】ターボ1択!デイズの3つの加速と馬力を徹底評価!さらに、eKカスタムの「T」モデルは15インチアルミホイール、14インチアルミホイールになっております。14インチのアルミホイールの方がタイヤの径が大きく取れるためタイヤのグリップ性能が増します。Package」が一番加速を得意とするモデルだといえます。確かにコーナリングでの加速性能はeKカスタムのほうが有利と言えますが、もともと両車共に重心が高いモデルですから、その点はあまり気にする必要が無いと思います。次に、実際の加速タイムを検証していきましょう。スポンサードリンクその3.eKワゴン/eKカスタムの0-100km/h加速タイムを評価!出典:mitsubishi-motors.co.jpeKワゴンの加速についての、実際の値はどうでしょうか?ネット上のサイトや動画等から独自集計した平均値になりますが、実際に0-100km/hの加速タイムを検証すると、以下のタイムになります。多少エコ重視から加速重視に変更されたものの、依然としてタイムの結果は良くありません。ターボ車のタイムに関しても、クラス最下位クラスのタイムとなっております。「Lレンジ」という(ATでいうローギア)を上手く使った方が上記のタイムを上回る良いタイムを出すことが可能です。馬力や加速感を得るために、そういった小技を使わなくとも「Dレンジ」でアクセルを強く踏んだ時には、それなりの加速はしてほしいものです。国土交通省に提出された燃費がひどい値に修正されています。ターボ車の加速はクラス最下位で、燃費も改ざん・・積極的に選ぶ理由を見つけるのが難しいでしょう。ご家族、ご友人にディーラー従業員がいる場合、もしくは熱烈な三菱ファン以外は購入は控えた方が良いです。【クラス7位!】0-100km12秒台!NWGNの加速と馬力を徹底評価!NWGNは、軽さがウリのハイトワゴンクラスの中では残念ながら軽量化対策を徹底していないことが、馬力とトルクはあっても実際の加速に影響してしまっています。あなたが、NWGNの購入を検討しているのでしたら、今回の記事ではエンジンの馬力とトルク、実際の加速感、そして0-100km/hの加速タイムを詳しく解説しますので、購入前には必ず確認をしておいてください!【最新版】全8車種ハイトワゴンクラス0-100km/h加速ランキング軽ハイトワゴンクラスといえば、車の中で最も実用的なカテゴリーの一つです。激戦区のために、各社の技術力が際立つクラスであるとも言えます。今回は、そんなハイトワゴンクラスの加速力、0-100km/hのタイムをランキング形式でまとめています。【クラス5位】0-100km13.5秒!ムーヴの加速と馬力を徹底評価!ムーヴの加速力は軽自動車のハイトクラスでは5位の加速性能を誇っていますが、軽自動車全体でみると、ターボ車でも速くもないし遅くもないというとりえのない車種になっています。あなたが、ムーヴの購入を検討しているのでしたら、今回の記事で解説している加速と馬力、そして0-100km/hの加速性能を良く確認してから購入を検討するようにしてください!【予想外の遅さ!】0-100km13.6秒!キャストの加速と馬力を徹底評価!キャストは、スポーツグレードもありますので、加速力が期待されますが、実際は車両重量が重くトルクが細いために加速力はありません。問題発覚後に低燃費設定から、少しばかり加速重視のコンピューター設定にシフトしましたので、加速感、馬力感は若干向上していますが、車両重量が重たいために加速力はそこまで良くはありません。あなたが、デイズの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めばターボ1択であることがわかりますので、必ず購入前には確認しておいてください!PREV【予想外の速さ!】0-100km12.5秒!デイズの加速と馬力を徹底評価!NEXT【最新版】全8車種ハイトワゴンクラス0-100km/h加速ランキングサイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。