イロモノ、なんですきっと。茅葺きが立面として立ち上がってしまってるのだから。荒く削ったままの丸太を自然木のように使ってみたり、対比して鏡面ステンレスやメタルメッシュを使ってみたり。作り方としてはモダンそのもので、狙いすぎ感はありつつ。この茅葺きは単なる表現じゃなく、きちんと室内に“貫通”するようにつくってある。壁が呼吸するようにできてる。自然素材をこれ見よがしにデコレーションとして使うのも良いのだけど、多少メンテナンスは面倒でも、きっちりとその「機能」を捉えて、エンジニアリングへと取り込む手法は、なんだか良いなぁと思ったのでした。手の掛かる建物を、手を掛けて育てる。これは、これから使えるかも、と。飾りじゃなく、知恵としての自然、素材。trackbacks(0)ひろば熊本駅前にて、対照的な、2つの広場。ともに過去から脈々と続く、熊本アートポリスのプロジェクト。1枚の大きな板に穴を開けて、パタパタと折り曲げていくプレゼンテーションを学生の時見たのを思い出しました。あの映像、何度も繰り返しみたなぁ。駅舎から続く“空間”として捉えれば、機能的だしわかりやすいし、ギミック感もある。土木的な、広場的な広場か、と言われるとちょっと違う。遮るモノを構成しているので周辺の環境と、駅とをつなぐ緩衝領域としての意味合いが強く押し出されていて、極めて“建築的”な広場。西側は、おおきなしゃもじ。見ると、駅舎がなにかしゃべってるような、漫画の吹き出しみたいな、そんな不思議なカタチです。大きなその屋根は、物質感も重量感もしっかりあるのだけれど、実際に下に入ってみると思ったほど重たくはない。大雨の時は...駅直近の箇所は屋根として機能しないでしょうね。吹き降りで濡れちゃうんじゃないかと。暫定形、平成30年に既存駅舎を撤去して広場が完成するとのことなので、さてこれからどうなるか、ってところ。東西で、かなり正確のちがう“広場”を体験できます。内包するプログラムも違うので、どっちが正解か、並列して評価することはできないけれど、個人的には西側の、このあっけらかんとした感じが好きだったりします。出来る前からその立地が気になっていた場所へ。いわゆるトーキョーとはまた別世界な場所、代官山。ヒルサイドテラスの空間性がその、良い意味での特殊性に寄与しているところは大きいのだけど、これもまたその空気感を壊さず上手いこと建っていました。設計した人、クライン・ダイサム・アーキテクチャー。「T」を反復させた外皮は、クライン・ダイサムのお家芸とも言えるポップさ全開の様相...と思っていたら、意外にも落ち着いた柔らかな印象。敷地をリッチにつかったボリューム配置と相まって、イイオトナ感が出まくりでした。行くにはちょっと敷居高い感じがするけれど、一見さんより常連さんがターゲットなんだろうし、これはこれでいいんでしょう。個人的に気に入ったのは、蔦屋書店2階のラウンジ(のカウンター席)。クローズされた方に向かってゆったりとした階段を上がると、頭上には大きなトップライト。それを囲うようにカウンターがあって、ラウンジスペースがあって。ヘルシンキのアカデミア書店にあるカフェ・アアルトを参照してるんじゃないかと思うんだけど、ボクにとって心地良い場所でした。場所が場所だけに、単価は高めの設定です。自然のものってきれいだよなぁと思う反面、不気味だったり、ゾゾゾっとしたり、まぁ色々なものがあるわけで。いやでもコレは久しぶりにずっと見ていたくなるほどきれいだった。住宅の柱に使ったものです。中心に近い部分は赤みが強く、外側が白い杉の木。その中間領域、徐々に色が切り替わっていくところ。離れてマクロに見ると、意外とバシッと切り替わってるんだけど、近づいてみるとすごく繊細に、シームレスに色が変わっていく。これはどうがんばっても、ボクにはつくれないなぁ。見とれて、ふぅっと、一息ついたのでした。trackbacks(0)海幸山幸ちょっとした用で宮崎県へ。降り立ってすぐのヤシの並木に南国ムードを感じて。チキン南蛮発祥のお店行ったり、地鶏食べたり。危機にあったJR日南線。デザインはもちろん水戸岡鋭治さんで、地元の名産である飫肥杉をふんだんに使ってある。日に焼けたり、風雨で色が飛んだり、時間や環境によって変化する杉のいろんな表情がそこかしこに。この車両、元々は台風14号で壊滅的な打撃を受け、復旧されずに廃止になった高千穂鉄道のトロッコ列車。それをJR九州が買い取り、改造したものだそうで。ここまですると、一からつくった方がきっと安いのだろうけど、それを敢えて実行するJR九州の心意気たるや。これが鉄道のデザインとして“正しい”のかどうかは分からない。その、時間の積み重ねを大切にする姿勢、入った瞬間にかすかに香る杉の香り。文字通り海と山と、暖かな木目に囲まれて穏やかな風景の中を走る体験は素晴らしい。なにより、それがココにしかないもの、であること。鉄道オタクではないボクにも、グッと来るもの、考えさせられるものがある。杉つながりでここにも。