今回は、供用中の道路に限って指定したが、「2019年度に、事業中・計画中を含めて重要物流道路の指定を行う予定」としている。計画中というのは、事業化していない区間で、東京外環道(東名~湾岸)や下関北九州道路など海峡横断道路ということになる。第2東京湾岸道なども計画路線とされているだろう。この「重要物流道路」に指定されれば、高速道路建設を採算性や必要性にかかわりなく推進加速する理由づけになるだろう。計画路線で言えば、「重要物流道路だから早期事業化を」など声高に叫ばれるに違いない。供用中区間を指定します~平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保~平成31年4月1日http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001158.html国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。国が代行する制度を創設しました。万5千km)を指定します。背高)の特車通行許可を不要とする措置の導入の詳細は、5月下旬を目途にお知らせします。※重要物流道路の指定区間は以下のページで公表しています。FAX:03-5253-1618-------------------------------------------重要物流道路http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/butsuryu/Top03-02-03.htm平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。国が代行することが可能となります。重要物流道路の概要(PDF形式)http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/butsuryu/pdf/gaiyou.pdf重要物流道路等の指定(2019.4.1)重要物流道路は別表1の通り指定します。http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/butsuryu/xlsx/beppyou1.xlsx代替・補完路は別表2の通り指定します。※位置図の詳細(港湾周辺等)図については、順次、公表する予定です。