今年の春連休スキー後半戦の目玉は谷川岳、万太郎山を繋げるツアースキーとなった。西黒尾根を登路とする事で豪快な行程を満喫できる。列車の旅も着いた印象深い一日となった左が北です。トレースの階段が出来ていたラクダのコル付近。雪庇が大きい甘く見るとはまりそうな西黒尾根稜線。緊張の稜線歩きも楽しめたオジカ沢の頭から右側、赤谷川源頭に滑り込む驚きの広大斜面が広がっていた。万太郎山への登り返しでは笹が出ていた万太郎山頂上から仙ノ倉を見る。快適斜面の大滑降が続いた下部の滑降もかなり快適この吊り橋を渡るのはちと怖いスギ花粉一杯の林道歩きあり土樽駅到着。山頂上13:05−毛渡沢左俣−林道吊橋14:40−国道−土樽駅15:50(記録)春連休後半も良く晴れてくれた。山の雪は恐ろしい勢いで溶けているが、上越の山スキーにはまだチャンスがある。以前雑誌で記録を読んだ事がある谷川岳から万太郎山のコースを西黒尾根経由で挑戦してみる事とした。土合駅前の広場に車を停めさせていただき、まだ暗いうちに舗装路を歩き出す。取り付きでスキーを履いた。いえまだ朝の雪はクラストしておりシールが時々滑る。これは階段状となったトレースをアイゼンで辿った方が速そうだ。速やかに足回りをアイゼンに変えて階段となったトレースを登る。いえ西黒尾根は標高1500m付近からコブ状の痩せ尾根となり、雪庇も大きく張り出してくる。険を感じる箇所もあったが、トレースがしっかり出来ているから大丈夫だろう。そいう安易な選択でさくさくと進んでしまった。いえ西黒尾根はこの時期、朝のまだ雪が締まっている内に通過するのが無難だと思う。気温の上がる午後には落ちそうな雪庇が幾つもあった。ロープウェー駅から天神尾根経由の登山者が頂上に着く30分ほど前に肩の小屋に着いた。別に競争している訳ではないが、ロープウェー組より早く登れたのは嬉しかったりする。地図を見たらオキの耳の方がちょっと高いので、荷物を置いてここはしっかり往復した。今日一日の一番乗りだ。斜面は硬めだったが傾斜は緩いので、トマの耳頂上でスキーをはき、コル近くまで何ターンか楽しんだ。ギャラリーが多くてやや緊張する。コルからはまたアイゼンピッケルに変えた。オジカ沢ノ頭に向かう稜線にもしっかりつぼ足トレースが出来ていた。いえなぜか晴れの日曜日に、万太郎方面に向かう登山者は僕以外誰もいなかった。これは下部で雪が繋がってないんじゃないかとちと不安になる。オジカ沢の頭にはシェルターがあり、そこでスキーに戻す。こんなところにこんな広大な雪の斜面があるなんて驚いた。南面なので雪が緩んでくれた。広大斜面を独り占め大滑降となる。これ以上の贅沢は無い。何だか勿体無く感じる位だ。標高1450m付近でシールをつけて万太郎山方面に登り返す。途中雪が溶けて笹が露出しているところを数回通過した。傾斜もあるので、気温が上がると全層雪崩が出るのじゃないかと不安になる。下急斜面を急いでかつ慎重に登り上げた。万太郎山頂上からの景色は息を飲む素晴らしさだった。これから滑り込む毛渡谷斜面も広くて急でかつ美しい。的にも一番雪が緩む頃合なのでそれほど滑落の心配は無い。綺麗なザラメ部分を選び、爽快大滑降を存分に楽しんだ。これで上越スキーの真髄に始めて触れた気がした。どこでも滑り降りれる雪質斜面だったが、それでもできるだけ快適斜面を繋げて谷底まで下った。谷底からもスキーは良く滑った。標高1000m付近から谷が割れてきたが、数日前の黒部を思うとどうって事は無い。上手くスノーブリッジを繋げて問題なく地図上群馬大ヒュッテのある吊橋まで着いた。ここはやや水量が多い。対岸が雪壁となってるつり橋を渡るかスノーブリッジをジャンプするか迷う。結局手っ取り早いジャンプを選んだ。今回は上手く雪はもってくれたが、多分来週末にはこのブリッジは崩れてると思う。吊橋を渡ると後はスギ花粉一杯の林道スキーだ。ワックスを塗って土樽駅をひたすら目指す。駅近くまでスキーで行ければ良いと思っていたが、そうは上手くいかず最後30分ほどはスキーを背負っての舗装路歩きとなった。雪の壁を渡り自動販売機一つしかない土樽駅に着いた。上り方面の次の電車まで待ち時間は一時間以上有る。用者は全て山スキーヤーという他に無い面白い駅だった。