テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。e-POWER)が、2018年3月に日産からデビューしました。そんな新型e-POWER(eパワー)を購入する際に悩む事の一つが、グレード選びです。今回新発売された新型e-POWER(eパワー)は、ガソリン車/マイルドハイブリッド車と同様に、”ハイウェイスター”と”ノーマル車”と言う顔つきが異なる2つのモデルを用意しているので、どちらのモデルを選ぶか悩む方が多いようです。e-POWER)の”ハイウェイスター”と”ノーマルモデル”はそれぞれ2つずつ、4つのグレードを用意しているのも、お客さんを悩ませる事の一つのようです。e-POWER)のグレード選びのポイント、おススメのグレードなどを確認してきたので、紹介したいと思います。e-POWER)は、ハイウェイスターとノーマル車の2つのモデルを用意しています。ハイウェイスターノーマルモデルは5ナンバーサイズになっており、比較的、親しみやすい外装や内装のデザインになっているのが特徴です。Star)は、専用デザインのエアロパーツが装着しており、3ナンバーサイズになっているのが特徴の一つです。そんな新型e-POWERのハイウェイスターとノーマルモデルは、それぞれこのようなグレードを用意しておりました。e-POWER)のハイウェイスターとノーマルモデルですが、どのグレードがおススメなのか紹介したいと思います。e-POWER)は、ハイウェイスター/ノーマル車それぞれ2つのグレードを用意していますが、どちらのモデルも下位グレードは、おススメできません。下位グレードをおススメできない理由の一つが、機能や装備が物足りないからです。今回新発売された新型e-POWER(eパワー)の2つのグレードを比較してみると、次のようなアイテムが下位グレードには標準装備されていませんでした。・シートバックポケット・ワンタッチオートスライドドア・ハンズフリーオートスライドドア新型セレナe-POWERの魅力の一つでもあるUSBポートや3列目シートのスライド機能などが装着されないのは、ちょっと残念ですよね。”プロパイロット機能”などがセットになっている”セーフティパックB”を装着する事はできません。X”や”ハイウェイスター”を選ぶ必要な無い感じがしました。XV”の車体本体の価格差は、たった6万円です。XV”の方を選んだ方が、お得感があるのかなと思いました。この新型e-POWER(eパワー)の良さ&魅力を最大限に実感したいのなら、下位グレードよりも上位グレードの方が断然良いように感じました。e-POWER)ですが、上位グレード同士なら、ハイウェイスターとノーマルモデルのどちらの方が良いのでしょうか?正直に言うと、ノーマル車/ハイウェイスターどちらも上位グレードは下位グレードと比較して、十分に満足な装備を用意しているので、好みに応じて選んでも良いと思います。Star)の方が良いような感じが...。e-POWER)のノーマルモデルよりもハイウェイスターの方がおススメの理由の一つは、装備・機能の充実度です。この新型e-POWER(eパワー)の2つのモデルを比較してみたところ、次のような機能や装備に違いがありました。・サスペンション・エアロパーツ・ハンズフリーオートスライドドア・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・サスペンションこのように様々な機能や装備に違いがあるこの2台のモデルですが、特に注意が必要なのが、足の出し入れでスライドドアを開閉できるハンズフリーオートスライドドアです。ハンズフリーオートスライドドアに必要な足の動きを検知するセンサーは、エアロパーツ(サイドシルプロテクター)に組みこまれている事もあり、ハイウェイスターの専用の機能装備に...。■新型セレナe-POWERのサイドシルプロテクターなので、このハンズフリーオートスライドドアは、オプション設定にもなっていないため、ノーマルモデルでは、装着する事ができません。LEDヘッドライトやフロントフォグランプはオプション設定になっているため、ノーマルモデルでも装着する事ができますが、ハンズフリースライドドアのように装着できない機能や装備もございます。e-POWER)のノーマルモデルよりもハイウェイスターの方がおススメできる理由の一つが、乗り心地の良さです。今回新発売された新型e-POWER(eパワー)の上位モデル”ハイウェイスター”は、専用のサスペンションを装備しています。ノーマルモデルよりも若干ですが静寂性や乗り心地が良いです。本当に足回りや車内に侵入してくる騒音に意識を集中しないと分らないくらいの小さい差なのですが、実際に2台のモデル続けて試乗をしてみると、明らかな差を感じます。新型セレナe-PWOERのハイウェイスターと標準車【乗り心地にどんな違いが!?】ハイウェイスターの良さを実感してしまうと、ちょっとノーマルモデルには戻れない感じが...。新型e-POWERの良さを満喫したいのなら、上位モデルのハイウェイスターの方が良いのかなと思いました。e-POWER)の見積もりを貰った時にディーラーさんに教えて貰ったのですが、ノーマルモデルよりもハイウェイスターの方が人気が圧倒的に高いため、下取りに出す際の買い取り金額にかなりの差があるようです。私は実際のハイウェイスターとノーマルモデルの下取り金額の差を実際に教えて貰ったのですが、「えっ!?こんなに違うの!?」とビックリするくらいの差が...。この2台のモデルは、乗り出し価格の差が意外とあるのが少々難点ですが、乗り心地やリセールバリューの事を考えると、この2台のモデルの価格差の元は十分に取れるのかなと思いました。「予算が許すのなら、上位モデルのハイウェイスターを買っておいた方が間違いがない。」と、仰っていました。e-POWER)は、どのグレードがおすすめか確認してみたところ、このようになりました。ハイウェイスター/ノーマルモデルの上位グレードは、どちらのモデルも十分に満足できる機能や装備を用意しているので、どちらのモデルを購入しても、後悔する事は少ないと思います。この新型e-POWER(eパワー)の乗り心地の良さや静寂性を100%堪能したいのなら、ハイウェイスターの最上位モデルの”ハイウェイスターV”の方が良いのかなと思いました。この新型e-POWER(eパワー)の最上位モデル”ハイウェイスターV”は乗り出し価格がちょっと高めなので、購入する際は、しっかりと値引きのお願いをしてみてくださいね。ニスモがデビューをしました。ニスモの外装・エクステリアの専用装備を、実車画像を使って、紹介したいと思います。ニスモが新発売されましたが、シフトレバーやハンドルなどインパネは、専用のデザインになっています。ニスモを試乗した際にインパネのデザインや使い勝手を確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読む何個用意されている?新型セレナe-POWERのUSBポートの設置場所レビュー2018年3月にデビューをした新型セレナe-POWERには、いくつのUSBソケットを用意していたのでしょうか?また、使い勝手はどうだったのでしょうか?今回新発売された新型セレナe-POWERに用意されているUSBポートの使い勝手や設置場所を確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読む使い勝手は良い?新型セレナe-POWERの3列目テーブルのメリットとデメリット新型セレナe-POWERは、競合車と違い3列目シートにも折り畳みのテーブルを用意しています。この新型モデルの3列目折り畳みテーブルは、どのようなデザインになっていたのか?また、使い勝手はどうだったのか?この新型セレナe-POWERの3列目用の折り畳みテーブルの使い勝手を確認してきたので、紹介したいと思います。新型セレナe-POWERに用意されている純正ナビ"MM517D-L"は、ガソリン車と異なる機能が...。この純正ナビ”MM517D-L”は、どのようなデザインになっていたのでしょか?また、ガソリン車とどのような違いがあったのか?新型セレナe-POWERの純正ナビMM517D-Lを確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読む【オーテックvsノーマル車】新型セレナe-POWERの内装の違いを比較してみた日産から新型セレナe-POWERがデビューをしましたが、オーテックとノーマルモデルでは、内装の雰囲気が全く異なりました。この2台のモデルの内装は、それぞれどのようなデザインになっていたのか?また、どのような違いがあったのか?この新型セレナe-POWERのオーテックとノーマル車の内装の違いを比較したので、紹介いたします。記事を読む競合車よりも使い勝手は良い?新型セレナe-POWERの荷室アレンジ画像インプレ日産の新型セレナe-POWERの魅力の一つが荷室・ラゲッジスペースです。この新型モデルの荷室には、競合車には無い魅力が...。この新型モデルの荷室アレンジは、どのような感じだったのか?また、競合車よりも優れていると感じたところは、ドコだったのか?新型セレナe-POWERの荷室を確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読む3列目の乗り降りはしやすい?新型セレナe-POWERの乗降性を徹底チェック!新型セレナe-POWERがデビューをしましたが、3列目シートへの乗り降りのしやすさは、どうだったのしょうか?やはり窮屈さを感じるのでしょうか?また、競合車よりも3列目にアクセスはしにくいのでしょうか?先日、新型セレナe-POWERを試乗した際、3列目シートの乗り降りのしやすさを確認してきたので、紹介したいと思います。新型セレナe-POWERの荷室・ラゲッジスペースは、デュアルバックドアを採用するなど、使い勝手の良さが魅力です。その一方、実際に使ってみて、気になった部分も...。この新型セレナe-POWERの荷室・ラゲッジスペースの欠点・不満は、何だったのか?私が実車を確認して、気になった事を包み隠さず紹介します。新型セレナe-POWERがデビューをしましたが、3列目シートの座り心地や乗り心地は、競合車よりも良い感じが...。この新型モデルの3列目シートの座り心地は、どのようになっていたのか?また、競合車よりも何が良かったのか?この新型セレナe-POWERの3列目シートの座り心地・乗り心地を実車画像を使って、紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。