!今日も今日とてプッシュ&ルーズニュルブルクリンク24Hル・マン24のコト。!今日も今日とてプッシュ&ルーズニュルブルクリンク24Hル・マン24のコト。GTは、残すところ2戦だけとなった。スポーツランドSUGOが舞台の第7戦は、ラス前の一戦ということもあり、全戦出場している車両に関しては、ウエイトハンデが半減、すなわち獲得しているポイントと同数値ということになる。昨年までSUGOのレースは第6戦と一戦前で、フル搭載の状態だった。基本どの車両も従来ほどの負担を強いられることなく戦えることが、どう影響を及ぼすか注目される。前回のオートポリスとは違ったタイプのテクニカルコースではあるが、ただしアップダウンに富むという点では共通するSUGOとあって、軽いに越したことはないのは事実だ。その上で、ひとつ気になるのが週末の天気。土曜日、日曜日とも崩れそうなのだ。雨に見舞われないことを、祈りたいが......。ドライでもウェットでも!8月10〜11日に、SUGOでは公式テストが行われており、まずはその結果から紹介したい。NSX-GTの塚越広大/ベルトラン・バゲット組。1分10秒634をマークしている。前回のオートポリスではポールポジションを獲得し、途中2回のピットストップを強いられたものの、結果的にはその積極的な戦術が功を奏し、2位を獲得。ウエイトハンデは26kgでしかないため、引き続きの活躍も予想される。仮に雨が降ったとしても、テスト初日のセッション1がウェットコンディションだったのだが、ここでも塚越は1分11秒805をマークしてトップ。いう意味において磐石ともいえよう。8月と現在、9月では気象条件が異なるが、ウェットコンディションであれば、そう大差もないだろうと予想されることから、雨が降ればよけい有利だと考えられる。好タイムが出ていた初日のセッション2では、上位を独占。NSX-GTの野尻智紀/伊沢拓也組だったからだ。NSX-GTの特性が、特に超ハイスピードコーナーの最終コーナーで生きることは請け合い。目を見張るようなスピードで駆け抜けてくる光景が、今からもう容易に想像できる。NSX-GTではないか。搭載するウエイトはわずか9kg。コンディションと唯一装着するダンロップのタイヤがマッチすれば、かなり期待の一台となりそうだ。NSX-GTを本命としたい。リベンジの期待がかかるとともに、昨年は80kg積んで勝っている、相性の良さも合わせ技としたい。GT第8戦プレビュー:早くも迎えた最終戦。GT第7戦レビュー:またしても天候に翻弄された決勝レース。運営会社概要ページの先頭へ本サイトで使用している文章・画像等の無断での複製・転載を禁止します。permission.。