前日の公式専有走行ではB組5位、総合でも10位、トップから0.438差と、練習走行まではトップ狙えるくらい調子よかったのですが、予選では場所取りに失敗し、遅い車両のグループに入ってしまい、ダンロップコーナーで前車に詰まってしまい、10分間の予選で3周クリアラップが取れず、4周目最後の1周に賭けて、最終コーナーから立ち上がり重視のライン走り。1コーナー3ワイドで侵入し2台同時にオーバーテイク最後の1周にかけました。1コーナー3台目一番内側から立ち上がったのもあり、前日のベストからコンマ4落ちの30位・34番グリッドからのスタートとなってしまいました。決勝レース34番グリッドからのスタート。スタートばっちり決め1コーナーに入るまでに3台パス。1コーナーイン側から団子状態が続き、ダンロップコーナーでインからオーバーテイク。3周目あたりで隊列が整ってきて、いつの間にか集団の先頭へ。スリップもらえずタイムが伸びませんでしたが、17秒前後で周回。前車に近づいてきたとこでチェッカー。全国のシリーズトップ選手ばかりでしたので、54台団子状態でギリギリで走っても衝突なく、クリーンなレースでした。オートバックス小林店の車名でエントリーいただいて宮崎県から2台で参加しました。情報共有し33位フィニッシュでした。レースを終えて普段練習で走れないので慣れていない富士スピードウエイでしたが、日本一決定戦の専有走行でB組5位に入れたのは自信にになりました。予選でしっかり場所取りできれば富士でも上位へ行くチャンスがあるので来年は日本一目指しシーズンオフの間、車のメンテナンスをしっかりして、どうやったら勝てるのか考えながら練習していきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。オイルがもたらす、かつてない走りをご体感ください。変速機(ミッション)を守るのが、我々の使命(ミッション)だ。オイルがもたらす、かつてない走りをご体感ください。29MIDLAND海外ブランドでは検討されないであろう、日本の独特の寒暖差・乾湿差の激しい四季を考慮し、国内はもとより海外自動車メーカーの新技術にも対応した競技用高性能モーターオイルを開発する。オイルがもたらす、かつてない走りをご体感ください。変速機(ミッション)を守るのが、我々の使命(ミッション)だ。