混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。使用形式はすべて211系か313系(20M、3ドア、ロング)です。静岡駅の階段位置は乗車位置番号の11番西寄り、8番東寄りの2箇所です。平均すると、1両あたり約1,554人/23両=約68人乗車しています。座席定員は約55人(中間車両)のため、全員着席不可の利用状況であることがわかります。全列車3両と仮定した場合、1両あたり約1,554人/18両=約86人(混雑率約59.3%)と、立ち客が多く発生することがわかります。推定混雑率は定員145人(1両)で算出しています。混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。使用形式はすべて211系か313系(20M、3ドア、ロング)です。静岡駅の階段位置は乗車位置番号の11番西寄り、8番東寄りの2箇所です。平均すると、1両あたり約1,277人/18両=約71人乗車しています。座席定員は約55人(中間車両)のため、全員着席不可の利用状況であることがわかります。推定混雑率は定員145人(1両)で算出しています。混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。使用形式はすべて211系か313系(20M、3ドア、ロング)です。静岡駅の階段位置は乗車位置番号の11番西寄り、8番東寄りの2箇所です。平均すると、1両あたり約2,411人/27両=約89人乗車しています。座席定員は約55人(中間車両)のため、全員着席不可の利用状況であることがわかります。全列車3両と仮定した場合、1両あたり約2,411人/18両=約134人(混雑率約92.4%)と、ラッシュ時に近い混雑になることがわかります。推定混雑率は定員145人(1両)で算出しています。18きっぷシーズン中、と混雑要因が重なっているため、浜松発は5両以上が望ましい状況です。