5位、東北弁、などが選ばれたそうですねぇ。~、MAD、後輩ですけどね、も、言ってましたね。”京都弁はぐっとくるんですよね”って。ほんま、これ前にちょっと話したかもしれへんけど、ちょっと裏がある感じで怖いで、京都の言葉。なんか、ものすご~い、こ~う、まったく思ってへんやろう、それ、みたいな。~って・・・感じありますけどねぇ。なんか俺は言葉的に近いから、なんかそういうあまり、別にぐっとこないわけでもないけど、あんまり別にどうも思わへん。思わへん、いうのもおかしいけど、うん。あの~あれやねんて、”もういかはれるんですか?”みたいなそういうの。あの~いたんですよ、スタッフにね。女の人で、京都弁の人が。あ、もうスタンバイ?”あっ、あちらにいかはれるんですか?”みたいな。”それ、毎回言ってもらってからスタンバイ行くんです”って。おまえら、アホか!って話してましたけどね。ふふふ(笑)ねっ、なんかその感じがいいらしいわぁ。逆に男子が使うと、かっこいいの。おかしいもんな、なんか。言葉として、女子から見ると。はい、きんききっず、どんなもんや、はじめま~す。光一のオレファーンえ~はい、岡山県の桃大好きさん「光ちゃん、こんばんは。あるテレビで、タイヤの溝の幅が違うのは騒音を減少させるためで、溝の幅が同じだとすごい騒音になると言っていました。今のF1って、溝無いですからね。え~去年からね、スリックタイヤに戻りまして、スリックっていうのは溝の無いつるつるのタイヤですね。あの~一般的に、あの~溝が無くてタイヤがつるつるだと滑りそうじゃん、って思う人、かなりいると思うんですけど、溝が入ってるほうが滑りますから、車は。ええ、スリックタイヤのほうが、設置面積が多くなるわけですから、そりゃ摩擦係数が増えるわけですよね。そこにダウンフォース効かせて、押えつけちゃうと摩擦係数が増える。すると、そのほうが車的には、レーシングカー的にはいい。一般車はなぜ溝がついてる、ね、タイヤはくかっていうと、え~一般車は、え~雨の日だからタイヤ交換しようか、なんて手間、めんどくさいでしょう?ま、それが無いように、晴れの日でも溝付きのタイヤ、雨が降ってもそれで走れるタイヤっていうものが作られてる。レーシングカーではないですからね。その水はけプラス騒音っていうものを考えて作られてるのでしょうね。F1のタイヤは、あの~ほんとに、ま、雨用タイヤ、俺も詳しく聞いたことないですが、騒音に関しての開発はまったくしてないと思うんです。え~タイヤノイズですよね、言ってみれば。タイヤノイズよりもエンジンの音がも~うはるか何百倍うるさいんで、タイヤノイズほとんど聞こえないでしょう。今、ほんとに車ってさ、エンジン音が静かじゃない。意外と、走ってる車のうるさいのって、エンジン音よりもタイヤノイズのほうが気になったりしますからね、確かに。