S60|スポーティさとコンフォートな乗り心地を両立したボルボのフラッグシップセダン現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。伸びやかなフォルムに刷新した3代目S60乗用車の王道はセダンであることに異論を唱える人は少ないであろう。今回、ボルボから久しぶりに王道セダンが登場した。生産モデル)のカタログはこちらボルボのセダンは頭文字に“S”が付く。フラッグシップといえば90シリーズとなるが、残念ながらS90といわれるセダンは現在では日本への輸入はされていない。日本における新車で購入できるボルボのフラッグシップセダンは、S60なのである。今回のモデルチェンジで3代目となり、新たなプラットフォームを使いデザインの意図も変更してかなりスタイリッシュになった。ボディサイズは、日本の意見を取り入れ先代よりも全幅を縮めている。全長を伸ばし全高を低くすることで、優雅で伸びやかなフォルムとなっているのである。ステーションワゴンのV60は、リアがいささか硬い乗り味でコンフォートさは感じられなかった。セダンはよりラグジュアリー性をもたせていることは想像がつく。インスクリプションの2Lターボモデルで、言わずと知れたアイシン製の8速ATが装着されている。アップダウンとタイトなコーナーが連続し、ハンドリングを試せる場所であるが、今回はラグジュアリーで同乗者を不快にさせない運転に終始してみた。Dレンジに入れて発進もリニアで扱いやすい。そこから深く踏み込むと一気にトルクが高まる。ボルボのガソリンエンジンらしい性格だ。おとなしいと思いきや、鋭い加速。これが見た目以上にインパクトがある動力性能なのである。エンジンの静粛性も申し分ない。先代のS60はトラクションがいまひとつであったが、新たなプラットフォームのエンジン搭載位置がとてもよく、しっかりと地面をとらえてくれる。コーナーリング中であろうと動力を路面にしっかりと伝えてくれるのだ。そのときのステアリングの操作性は、ダイレクトな面もありS60はスポーティな感じさえある。タイトなコーナーを最小限の舵角で回りやすく、全長4.7mを超えるボディでも長さを感じずに思ったとおりのラインを走行しやすい。不思議なのは、S90よりも一回り小型にも関わらず、堂々としたそのカタチ。停車してみてみると、ボルボの本来のフラッグシップであるS90と見間違うほどプロポーションが整っている。V60と比べると、リアがスレンダーで躍動的なダイナミックさもある。走っていてもしなやかで上品な動きに見える。山間部の道はATの制御が忙しくなりやすい。故意にとどめておかない限りシフトは気持ちよく変速され、自然とパワーバンドにとどめておいてくれる。思いどおりの走りときれいなコーナリングトレースが可能となるのだ。乗れば乗るほどもっと緩やかな道を走りたいという衝動に駆られる。それほどスムーズな姿勢でドライバーと同乗者を誘うのである。そんなボルボの最高峰フラッグシップセダンで思う存分ドライブを楽しみたい。そのくらい時間を惜しむことのない空間を提供してくれるのが、新しいS60なのである。2020.02.28【ホンダ密着】パワーユニットに大きな問題なく走行重ねるホンダ勢。2020.02.28ホンダ、テスト後半2日目は有意義な1日。2020.02.28MotoGP:ジョアン・ミル「昨年はグッドなシーズン。2020.02.28フェラーリが今年初の首位。2020.2.28ライズ、1万台の大台を突破し大ヒットを記録。2020.2.28新型ゴルフの高性能モデルGTI、GTD、GTEの画像&情報公開。2020.2.27キャデラック「XT6」試乗。2020.2.27カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。新1シリーズ「M135i」試乗。ライズが登録車トップ。2020.2.26マスクが目立った今年。「コロナに1G-FEという異色のスワップ」極低車高を実現したメイキングもハンパない!【ManiaxCars】カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。ライズは迷わず選択できる素晴らしい実用SUVだが、カーマニアを自覚される方は慎重に判断を「上半分が510ブルで下半分がS13シルビア!?」速いドリフトを求めて禁断のニコイチに挑戦!新型ゴルフの高性能モデルGTI、GTD、GTEの画像&情報公開。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。