リアコグが36Tワイドギアなので、デフォのフロントシングルのままでも登坂可能です。FD台座もあるので後々フロントダブル化など楽しみが広がる仕様です。各所に軽量パーツを搭載することで、10kgを切る軽量化を実現。新設計フロントフォークやディープリムを採用して、走り屋仕様になっています。BBは、最新のBB386を採用。大口径&広幅のBRG.シェル構造で、軽量化&高剛性化を図っています。アダプターを使用する事で、BB30、シマノ、カンパニョーロ等のBB軸径に対応しているのでコンポ載替時も安心です。ライトウエイトで、走るフォールディングバイクをお探しの方にはおススメの1台です。タイヤを太くしてFAT化したいなら、選択肢の多い406サイズの方が選択肢が多く、Vブレーキ仕様なのでクリアランスも多めに確保されています。一方で、451ホイール&キャリパーブレーキ化が出来そうな感じのフレーム&フォークデザインも気になります。詳しくは、コチラから。営業時間変更のお知らせ以下に限り変更します。