現在これらのディーゼル車たちも地下新線に乗り入れているのですが、さすがに排気と騒音がヤバいらしく、あちらでも問題となっているようですwww南廻線電化までの辛抱ですな。跨線橋からは、高雄を代表する景勝地の蓮池潭も少しだけ見えます。左営駅に戻ってホームから駅撮り。無階化改造車と非改造車が混在した4+4両編成のEMU500がやってきました。過渡期ならではですね。́д`)あぁこの光線で撮りたかった...。いえ今回の台湾、基本的にずっと晴れていて、こんなのやこんなヘンな編成にも遭遇できたりと、かなり満足のいく遠征になりました。#11#10の続きです。高雄機廠から歩いて高雄LRTの籬仔内電停へ。前回乗ったときは凱旋中華までの暫定開業で運賃も無料でしたが、その後段階的に延伸が行われ、現在はMRTオレンジラインの西子湾駅に隣接する哈瑪星まで8.7kmの区間が開通しました。架線がないので、なんだか新交通システムに乗っているような感じです。30分ほどで哈瑪星に到着。哈瑪星は「ハマセン」と読みます。日本統治時代に高雄港へ向かう貨物線のことを日本人が「浜線」と呼んでいたことが由来だとか。いう鉄道公園になっています。旧塗装に復元されています。貨物駅だっただけあって、貨車も保存されています。活躍していたCFL-350号車で、ぱっと見1両の機関車に見えますが...実は手前のボンネット部分と奥で2車体に別れている超ゲテモノ機関車だったりしますw駅舎内は資料室になっています。高雄の鉄道にまつわる資料の他に、台北MRTのサボも展示されていました。1999年頃に使用されていたものと思われますが、当時から既に現在の運転系統に合わせたラインカラーが使用されていたのですね。本棚には見覚えのある雑誌がwww#12に続きます。#10えー、しな鉄の自強号をアップしたので...。放置していましたが、#9の続きです(前回の記事が去年の9月...)今日も今日とて臨港線。牽引機がR150に変更されたので、定番カットも押さえておきたいところ。いうわけで踏切番の方に一声掛けて、遮断ロープの内側にある踏切小屋の前から撮らせて頂きました。よい子はマネしないでくださいねw折り返しはサイドから。相変わらず凄まじい数のバイクバイクバイク...。お次は例によって入換を撮りに高雄機廠へ移動。今回は縁あって近くのマンションの屋上に上がらせて頂くことになりました。!!台鉄の客車が!貨車が!!まるで鉄道模型のよう!!!これは絶景ですなぁ。すると工場の主、S200型が検査明けの貨車を連れて出てきました。本日の担当はS200のなかでも一際よれよれなS204号ですwS204とは対照的に、ぴかぴかな貨車たち。西側の線で全ての貨車を切り離しました。それにしても操車係さん、凄まじい体勢で乗務してますなwww今度は客車がたむろしているエリアへ。鐘の音を鳴らしながら移動するS204。アメリカ生まれって感じですね。R150が入場車を連れて帰ってきました。最後尾には虎模様が入った新竹機務段の事業用貨車も。R150が行ったり来たりしながら切り離していきます。適当に留置しているように見えて、ちゃんと整理整頓されているんですねwwwパズルのような入換が終わると、出場車を回収して高雄機廠をあとにしました。_)m#11に続きます。数分遅れて普快車3671次が到着しました~。すると別の機関車が現れて、推進運転で車庫の方へと去っていきました。相変わらず台鉄の運用はよくわかりません。普快撮ったら昼食のつもりでしたが、10分後のキョ光51次がリバイバル機のR101!ということで、もう一度ホーム端へ。R101、昨日からよく会いますねw電源車ごと切り離し...電機に付替えて一路台北を目指します。この51次は台北発台北行きでして、約14時間かけて台湾島を左回りで一周する、台鉄で一番走行距離の長い列車です。右回りバージョンの52次もありますよ!折り返し普快車3672次を撮りに太麻里へ。農道を登って少し高い位置から狙ってみたんですが、残念ながら曇られてしまいました...。こればっかりは仕方がないですねー、昨日の金崙大橋は神がかっていたんですけどね...なんて、その場に居合わせた日本人鉄路迷の方とお話していたら、なんとその方、偶然にも昨日の金崙大橋で私のすぐ近くで撮影されていた方でしたwここまでタクシーをチャーターして来て、これから太麻里駅に戻るとのこと。一緒にどうですか?というお言葉に甘えて、ちゃっかり駅まで同乗させて頂きました。_)m鉄路迷さんは台東方面へ向かうということで駅で別れ、私は自強374次に乗って普快車を追っかけます。電化工事の影響で駅舎側に新しく0番ホームが出来た為、こんな風に駅撮りできるようになりました(以前は一番奥の2B着)暫くすると機関車が切り離され、側線へと去って行きました。誰もいなくなったホームに、ぽつんと佇むインド客車。台東~潮州間は電化工事の為、19時以降は週末を除いてバス代行になります。さっきの374次が枋寮駅を発車する今日最後の列車なのです。そんなわけで、あんまりホームに長居するのもよろしくないなと思い、早めに撮影を切り上げて改札へ向かうと...ん?どうも様子がおかしいですね。電光掲示板には次の列車が表示されています。運休の案内も見当たらず、試しに次のキョ光号の切符を買ってみると問題なく買えてしまいましたw後で台湾の友人に聞いてみたところ、夏休み期間中は毎日運転なのだそうです。代行バスにも乗ってみたいなーと思っていたので、ちょっと残念でした(笑)駅前のコンビニに寄って戻って来ると、インド客車も側線に移動していました。(おっとっと様)pepeさんの毎日が乗り物酔い。