(水)長野方面~トピック的3そういうことで、もう1週間以上経っているんですけど、先日の長野方面へいってきた件。いえば書こうと思っていて書いていなかったことがありましたんで、ちょっと補足というか、追記というか。(6)首都圏そういうわけで、「区間全駅」の繋がりが、一駅だけですけど山梨県に入りました。して、新たな都県(道と府は全部繋がりの中に入っているんで)に繋がるのは、今年はこれで最後かなと思っています。(っていいつつ、そうとは限らなかったり)でね、やっぱり山梨県に入った途端、首都圏の匂いがするんですよね。駅の施設とか、ホームの案内とかメロディーとか。いいつつも長野県もどっちかというと首都圏に近いです。長野駅の在来線発車メロディーが首都圏みたいなやつ(テイチク)になっていて、「あー」って思いました。あの、案内放送の冒頭の「五点式」チャイム、あれが何回かなって発車するあの独特の雰囲気、好きだったんですけどね・・・。話は飛んだんですけど、山梨県内に入ると各駅でテイチクさんのメロディーですもんね。これが甲府まで行ってしまうと、ATOSの放送になってしまうんですけど、今回はそこまで行きませんでしたが、やっぱり首都圏。西日本エリアと全く雰囲気が違います。列車を待っていて「間もなく列車が入ります(言葉不正確)」の放送の後に入線メロディーがなくて物足りなくなっているのは、やっぱり西日本エリアに慣れてしまっているんでしょうね。いうことで、4~5年、東京に行っていないと何となく首都圏独特の雰囲気が新鮮だったりしまして、東京に近づくにつれて首都圏の匂いが強くなってくるこの感触が何とも言えなかったりします。あと、朝、村井駅近くにて、乗ろうと思っていた1本前の上諏訪方面の列車が見えたんですが「立川行き」。東京都内までと、活躍の幅広いですね・・・。一瞬「立川」って見て、落語家さんが頭をよぎったんですけど、普通列車で東京都内とは、ずいぶん遠くまで来たもんだなと。何となく首都圏に近づいていまして、上越線の部でもほくほく線経由で群馬県に入っていますし、中央本線でも山梨県に入ってしまいました。日野春駅を次回以降の布石として撮っているということは、やっぱり甲府方面へ伸ばすつもりなんです。方が先って思っているんです。いいつつも、一応、今の時点での構想では、甲府、あるいは大月までは考えているんですけど、その先はどうでしょうね・・・。なんかね、大型車・バスでないですけど、東京都内へ乗り入れてはならない、っていう妙な自己規制があるんですよね。そのうち青梅線とかやりたいと思っていたりもして、っていうことは、上越線の繋がりを高崎、信越線の繋がりをしなの鉄道経由、碓氷峠はリンクで繋げてこっちも高崎、で、八高線で繋げて、中央本線の八王子までの繋がりとくっつけてしまって・・・、っていうこともできなくもないんですよね。都会的な駅が並ぶところはやりたくないんで、これぐらいが限界かも、と思いつつ、どうなるか分かりませんが、一応今のところ、大月・高崎までしか考えていないということだけ申しておきます。»コメントいつも楽しく拝見しております。八高線も地味ではありますが、いいところですし。地元民からのお誘いでした。書き込みいただきましてありがとうございます。実はこれ、この文章を書くまでは「大月までにする」って思っていたんです。書いているうちに「八王子と高崎を八高線で繋いだら面白いかも」って思ってしまったんですよね。これ、書きながらかなりそちらの方に傾いているんです。それと、列挙していただいた駅、結構気になってはいるんですよね。いうことで、緑の多い時期に撮りたい区間でもあるんで、(8月初旬までは自由に動けないんで)季節が限定され、ということは何年後になるか分かりませんが、なるべくそうしていきたいなと思っております。更新しました(第570版)。