アストンマーティンがヴァルキリーに使用される「1013馬力」エンジンを公開。■ニュース【動画】謎のブガッティ・シロン試作車が目撃される!フロントはシロン・スーパースポーツ300+、リアは普通のシロン。■ニュースアストンマーティンがヴァルキリーに使用される「1013馬力」エンジンを公開。飾り気のなさがその実力を物語るアストンマーティンは動画でもエンジンを紹介しているコスワース製V12エンジンは質実剛健アストンマーティンが公式にて、ヴァルキリーに採用されるV12エンジンを公開。これはウワサどおり6.5リッターV12、そして1013馬力を発生するという超高性能エンジンです。許容回転数は11,100回転で、リッターあたりの出力は155.9馬力をマークし、おそらく自然吸気エンジンとしては「自動車史上、もっとも高い出力を誇るユニット」。開発自体はコスワースとの共同によって行われていますが、そのコスワースが「うっかり」スペックを漏らしたこともありましたね。アストンマーティン・ヴァルキリーのエンジン出力が「偶然」漏れる。飾り気のなさがその実力を物語るなお、同じように「超高性能型エンジン」を積むクルマとしては、おそらく来年には正式発表されるであろう「SSCトゥアタラ」に積まれる5.9リッターV8ツインターボエンジンがあり、こちらの出力は1350馬力。先ごろエンジンの画像と動画が公開されていますが、「芸術品のように美しい外観を持つ」のが特徴です。【動画】これが世界最速、483km/hを実現するエンジンだ!SSC「トゥアタラ」が一歩完成に近づく一方でアストンマーティンが公開したエンジンは「飾りっ気のない、どこからどう見てもエンジンそのもの」なユニット。美しい装飾や加工は見られず、これは「アメリカとイギリスとの違い」とも言えそうですが(アメリカ人はエンジンやシャシー裏の美しさにまでこだわる傾向がある)、なによりアストンマーティンが「ヴァルキリーのトッププライオリティはパフォーマンスであり、装飾ではない」と捉えているためなのでしょうね。実際のところ「ヴァルキリーのエンジンは数ミリグラムしか無い」ともコメントされており、「飾りなどいらん。速ければそれでいい」ということなのかもしれません。アストンマーティン・ヴァルキリーの出力と重量が判明。「フロントのエンブレムは数ミリグラムしか無い」こちらはコンロッド。チタン製の削りだしで、「F1スペック」とのこと。エキゾーストマニホールド(おそらくチタン製)にはヒートシールド。横にあるバルブのようなものは何?こちらは出力軸。エンジンは「最小サイズ、最高の強度」を標榜して設計され、エンジン単体での重量はわずか206キロ。MARTIN」のロゴが入るものの、これは軽量性を優先したためか「プリント」。アストンマーティンはヴァルキリーについて、「出力は1145馬力になる」と述べていますが、それには132馬力が足りない状態。不足分はモーターにて補われると思われるものの、それについてもまだ不明。ハイブリッドシステムが採用されるのであれば、おそらくは熱回生となりそうですね。アストンマーティンは動画でもエンジンを紹介しているそして今回アストンマーティンは画像のみではなく、動画においてもそのエンジンを紹介しています。