来年開催される東京2020大会では、延べ1000万人以上の来場者が見込まれ、大会期間中の道路や交通機関の混雑が予想されています。東京都では、大会まで1年となったこの夏を「スムーズビズ推進期間」と定め、混雑緩和のための「テレワーク」や「時差Biz」、「TDM」と呼ばれる交通需要マネジメントの取り組みを企業などに呼び掛けています。道路では休日並みの交通環境を目標としています。「NEC」では、東京2020大会期間中の混雑緩和のため、自宅などで働く「テレワーク」をそれぞれの社員が交代しながら1週間連続で行う予定です。現在、来年の本番に向けトライアルを実施しています。テレワークで働く社員に密着すると、会社から支給されたパソコンやモバイル端末を利用し、自宅で打ち合わせや資料作りを行っていました。「テレワーク」をすることで通勤時間を節約でき、家事や子どもと触れ合う時間が生まれたそうです。NECでは、東京2020大会への対策を通して、全ての社員が自分の働き方を見直すきっかけとなるよう取り組んでいます。部品メーカーの「TOK」では去年の4月から出勤時間をずらす「時差Biz」を導入しています。通常午前8時半出勤ですが、午前6時半〜10時半までの間で出勤時間を選ぶことができます。8時間の勤務時間は変わらないため、早く出勤すれば早く帰り、遅く出勤すれば遅く帰るという仕組みで、保育園の送迎や美容院に行くなど、それぞれのライフスタイルに合わせ「時差Biz」を活用しています。「時差Biz」がスムーズに行くよう、社員全員の勤務時間を把握できるシステムを取り入れたり、部署間の仕切りを取り外しコミュニケーションが取りやすい環境を作ったそうです。その結果、社員同士がお互いに効率よく働けるようになり、残業時間が2割ほど減ったそうです。「TDM(交通需要マネジメント)」とは、自動車の効率的な利用や配送の工夫などを通して混雑を抑制する取り組みです。物流事業を行う「ケービーエスクボタ」ではつくば市にある“内陸コンテナデポ”を拠点として、輸出業者や輸入業者などの輸送のコーディネートをしています。日中、“内陸コンテナデポ”にコンテナを集め、主に夜間、“内陸コンテナデポ”から東京港に輸送を行うことで、効率のいい輸送を実現しました。日中の都心部の渋滞緩和にも繋がっているそうです。食品メーカーの「キユーピー」では、東京2020大会期間中の交通規制や渋滞を想定した「実走テスト」を行うことで、大会期間中の配送の遅れなどのリスクを回避する取り組みを行っています。電話:0120-14-1122HP:https://www.kewpie.com/2019年8月9日(金)「鉄道の混雑緩和」1日に約147万人が利用する東京メトロ東西線では、通勤ラッシュの混雑緩和に向けた取り組みを行っています。木場駅から門前仲町駅の区間は、平日午前7時50分〜8時50分の混雑率が199%と、日本一混雑する路線と言われています。その対策として、早朝5時台と6時台に5便増便し、ピーク時の混雑分散を促しています。東京メトロでは、特に混雑している区間で、ピーク時間帯を避けて乗車するとポイントが付与される「オフピークプロジェクト」というキャンペーンも展開しています。その他にも列車ごとや車両ごとの混雑状況も公開し、乗客のスムーズな流れを促すことで列車の遅延のリスクを減らす取り組みも行っています。:03-5388-3329HP:http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/。