この年はパレオエクスプレス用12系を使用。羽生始発となったため前回送はPPとなりデキ106が牽引する姿を見ることができました。1999年11月28日2019/09/2121:00CM:0TB:0▲1999年11月28日。カマスの鉄橋を渡る115系7連。一時期よく通いました。北斗星狙いの時はスカってしまうのですがこの日はジョイトレ狙いだったのでちょうど良い長さでした。1991年6月5日2019/09/1621:00CM:0TB:0▲1991年6月5日。(8:14)稲沢機関区の一般型27号機牽引のワム。この頃の大船駅ホーム先は同業者で常に賑わっていました。1992年5月5日2019/09/1321:00CM:0TB:0▲1992年5月5日。熊ノ平(信)~横川にて。EF63重連のサポートで峠越えをする189系特急あさま。この5年後には終焉を迎える訳ですがこの頃はまだ平和。アングルも好きに選ぶことができました。2002年2月23日2019/09/0921:00CM:0TB:0▲2002年2月23日。183系6連の特急すいごう。1往復のみの貴重な存在でした。水色のマークも印象的。2002年2月23日2019/09/0521:00CM:0TB:0▲2002年2月23日。当時の房総は183系王国。鹿島方面へのあやめもまだまだ活躍中でした。車両デザインもさることながら特急列車の魅力はやはりヘッドマークだった、と今になって思います。1990年8月16日2019/09/0121:00CM:0TB:0▲1990年8月16日。54+ワムの長大編成。絶好の撮影地に格好の被写体、という感じでした。当時は特に何も感じず撮っていましたが。