yasukawa今回は、LML2Sのエンジン話を。LMLの2ストは、元々vespaのインド工場(OEM)であったので、製造開始(80年代)のベスパとほぼ同じという構造をしていますのは、みなさんご存じの通りです。構造、部品等は、ほぼ同じでしたが、部品番号までも同じ(一部を除く)だったのも驚くべき事実。言うことは、このLMLの2ストのバルブ形式は、当然、ベスパと同じロータリーバルブなんですが、これは良く私どもで言ってるEURO2のエンジンまで。ここから先の現時点での新車(EURO3)はバルブ形式を変更してリードバルブになっています。90年代に私、よくラージボディのチューニングをしていて、最終的にはマロッシのキットなどでリードバルブに変更し、1万回転回った~~なんて若気の至りをしていたのです。その時のエンジン加工が大変。エンジンケースを削る削る。削り過ぎると今度はケースに穴を開ける事になりますので、それはそれでかなりビビった作業でした。~~し、もうそんな必要は、ありません。LML2Sの125・150は、既にリードバルブになっていて、その他は、ベスパと同じ、、、、と言うことで、もうお解りでしょう。スムースに良く回るエンジンなんです。タイトルの画像にエンジンケースのリードバルブ部分を掲載してみました。そんなこんなで、ボアアップしたりクランクを変えるのにしごく便利。ボアアップせずにノーマルエンジンでクランクをイタリアのマズッケーリ製のフルサークルクランクに変更するだけでもフィーリングが変わりますよ。フルサークルクランクとは、こんな物です。エンジンのカスタマイズですが、2S150と125では、実はポート数が違うんですよ。2Sの150は、5ポートですが、2Sの125は、ベスパのP/PX125-150と同じ3ポート!!と言うことは、、、、、そうです、2S125はベスパのP/PX125-150用のカスタムシリンダーキットが全て使えるんですよ。LML2Sを扱って10年以上、LMLの2Sエンジンカスタマイズご相談ください。スタッフ一同、ご来店をお待ちしております。yasukawa今回の整備、ピックアップは、ランブレッタ。ベスパでもリアドラムのオイルシールがダメになってドラム内にオイルが一杯というのがありますが、ランブレッタでも勿論あります。今回の車両、ダメを通り過ぎてオイルがダダ漏れ。オイルシールのサイズが違ってたという初歩的なミス。適当なオイルシールを突っ込んでましたんで、他にもあるかいな?と思ってみると画像にバッチリ写っているブレーキシューのクリップ。その代わりに針金のような物を使ってました。他にも色々と気になりますが、まぁ、そこはきりが無いので、お客様のご希望の作業だけにしておきます。今回のお伺いの作業は、オイルの漏れだけを修理と言う事でしたので、オイル洗浄、及びシューの交換、そしてクリップの交換などなどと行って完了。ランブレッタの整備/修理、承っております。部品のみの販売も勿論OK.お気軽にメール、電話にてお伺いください。スタッフ一同、ご来店をお待ちしております。2015インドの色んな文化が楽しめるこのイベント。インド関連ならなんでもやってますよ。インド料理;ナン、カレー、ビリヤニ、サモサ、は、勿論のこと、その他マニアアックなインド料理もありますんで、一日いても食べ飽きる事は、ありません。みんなで踊れるとっても楽しいイベント、お子様から高齢者まで全てカバー!ご家族一緒に楽しみましょう。芝生の上でヨガ教室が開かれます。ファッションから食器、楽器となんでもあり。食品;各種スパイス、ワイン、ビール、、、色々と揃ってます。2ST125CC専用色でシック&プリテイー。オートマティックにも新色登場で、ビーノロッソ。入場料は、無料ですよ~。朝から晩まで楽しんでください。芝生の広場もありますんで、ご家族にもピッタリ!!ピクニック気分も味わえます。http://indiamela.so-good.jp/本日10日は、前夜際で夕方からやってました。その様子は、こんな感じです。各種雑貨店メリケンパークでやってます。takayamaこんにちは(^^)Staffタカヤマです。2015」に今年も出展いたします。見ごたえあると思いますよ(*゚ー゚)(*。来店ご検討されているかたは、ご注意ください。営業時間等の変更がある場合には、随時こちらのブログにてお知らせいたします。”お~~!”と思われる方は、結構いらっしゃるのではないでしょうか?90年代ベスパブームの時に50用のチャンバーとしてかなり有名な一品でしたからねぇ、、、。あれから20数年の年月が過ぎ、ジャネーリは、未だに健在。いや前よりも一層進歩しています。今回の初入荷のジャネーリサイレンサー。以前の50用の物とはかなり進歩をしています。文字がありますからねぇ、、。懐古主義ではないですが、あれはあれでなんか雰囲気ありましたよねぇ。思うのは私だけでしょうか???装着ですが、シリンダーに直接装着するタイプなんで、”L”型のパイプは、取り外してくださいね。エンジンがノーマルの場合は、抜けすぎて遅くなりますので、ボアアップ、ビッグキャブの際に使用してください。レース使用オンリーです。このマフラーを使用して色んな原チャリレースに出るのも楽しいかもしれません。