専門ブログ技術動向調査専門ブログスマートフォン専用ページを表示クリックしてください。リンク先は自動運転の動向調査専門Siteです。本ブログの情報を含みそれ以外の情報を提供しています。前回は、ついてくクルマの良さについて紹介しました。ここでは、その特許を調べてみました。富士重工は、出願ボリュームこそトヨタに負けているようですが、ポイントを押さえた特許を出しているようです。開発着手が早く先駆者としていえ、且つ、実用化が早くそれに伴う2007年、2008年の出願が多く、トヨタ、日産と比べ、規模では小さい企業ですが、この技術に関し、頑張っていることが特許に表れていました。パテントスコア富士重工は、横軸右の方にあり、良い特許があるようで、一方、縦軸は上位ではなく出願ボリュームでトヨタなどに負けている。時系列マップ1996年に開発着手された技術のようですが、1件目が富士重工でした。先駆者だったようです。|2012年08月13日アイサイト、ついてくるクルマスバルサイト:http://www.subaru.jp/eyesight/?banner_id=lis_go_00026ここでは、色々の機能が紹介されている。その中の1つ「ついてくるクルマ」について、調べてみます。渋滞時に前のクルマの動きに合わせて速度を制御する機能で、これも結果的には衝突防止とも言えるし、追従ともいえる機能です。アイサイトた体験会の以下記事によれば、運転者が楽なようです。くるま」は、アクセル操作をほとんどする事無く前方にある対象物を確認し、ボタンひとつで追従するというものでした。これも生徒には同乗して頂き、さらに車の前を歩いてもらい、実際についてくるかどうか実演しました。車間距離を充分に保ちつつ、ゆっくりとついて行くのは長時間の高速運転には最適です。ある生徒には全力で走ってもらい、ついてくるスピードが上がったところで止まってもらいましたが、こちらもぶつかる事無く止まる事が出来ました。「ぶつからないクルマ」のスバルのCMで知られ始めているアイサイトをテーマにします。メーカーHPや記事を見ていきます。リリース:http://www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_04_22.htmlEyeSightは、世界で初めてステレオカメラのみで、全車速追従クルーズコントロール機能や歩行者、自転車をも対象としたプリクラッシュセーフティ機能を実現したシステムで、2008年5月の発売以来、お客様から高い評価をいただいてきました。クルーズコントロール」の追従性能を強化することによって、運転支援範囲を大幅に拡大させ、渋滞時などの運転負荷を軽減することで快適なドライブの実現に寄与するものです。2008年に発表時に基本的な機能を搭載後、2010年4月発表時に衝突防止機能を発表した模様。アイサイトも進化してきている。アイサイトといっても、衝突防止機能だけではないことが分かってきた。スバルサイト:http://www.subaru.jp/eyesight/?banner_id=lis_go_00026ここでは、色々の機能が分かる。記事:http://allabout.co.jp/gm/gc/192200/この記事では、先進運転支援に対する国交省の規制への失望。規制がなければ、もっといろいろな機能ができるのだろう。色々な機能があるようなので、特許もあると思われる。この後、徐々に調べていくことにする。【PR】ファンメッセージを送るこのブログの読者になる更新情報をチェックするブックマークする友達に教える検索Seesaaブログ。