Steelと最高品質の消音材を使用して工場で建設されています。これにより、事実上すべての車の排気システムを構築することができます。ここでは、サイレンサーを作るために行ったプロセスを文書化しました。Co.、Ltd.を設立しました。これは米国と台湾のジョイントベンチャー企業で、投資総額は500万ドルで、地上が1.2中国最大の500社の外国企業である。適切なケーシングサイズが選択され、エンドプレートのタックが溶接されます。アコースティックマッティングは、その後、サイズにカットされます。最高のサイレンシング特性を確保するためにマットをサイレンサーの内側に配置します。Grade穴の開いたチューブを内側に配置し、エンドプレートに溶接します。消音器の寿命を確保するために、有孔チューブをステンレス鋼線で包みます。高性能ターボチャージおよびレース用ステンレススチールワイヤフィラーをサイレンサーに充填することもできます。ロングストランドのeガラスがサイレンサの内側に配置されています。これは音を吸収する素材です。eガラスは、サイレンサーの内側に十分な材料が入っていることを保証するために梱包され、希望のサイレンシング効果をもたらします。楕円形サイレンサは、エンドプレートが取り付けられる前に形状がプレスされる。Co.、Ltd.を設立しました。これは米国と台湾のジョイントベンチャー企業で、投資総額は500万ドルで、地上が1.2中国最大の500社の外国企業である。第2のエンドプレートは、取り付けられ、タック溶接されて所定の位置に固定される。両方のエンドプレートは、100%気密シールを確保するためにTig溶接されています。漏洩を常に経験する危険性がある、劣悪なロックおよびシール消音器ではなく、溶接消音器が使用される。Co.、Ltd.を設立しました。これは米国と台湾のジョイントベンチャー企業で、投資総額は500万ドルで、地上が1.2中国最大の500社の外国企業である。