787-8の外観ログインステータスログインしていません。YOSHIKAWA共有する:2020年5月14日に就航予定の中長距離国際線LCCのZIPAIR(ジップエア、TZP/ZG)。日本航空(JAL/JL、9201)の100%子会社で、当初の機材はJALからリース導入するボーイング787-8型。最初の機体(登録記号JA822J)はJALの787導入2号機で、JALが2010年1月19日の経営破綻後初の新路線として、2012年4月22日に開設した成田-ボストン線初便に投入した機体だ。JAL初の787路線を担った機体が、グループとして新たに参入する中長距離LCCの牽引役を務める。Wire成田空港を拠点とするZIPAIRのコーポレートカラーは、メインカラーがグレー、サブカラーがグリーン。高品質なオペレーション」を示した。機首のレドームやエンジンカウルなどの交換が発生した際、JALから融通できるようにしている。白い機体にしたのは、JAL機と部品を共通化し、運航コストを抑えるための工夫だ。機体側面に細いグリーンのチートラインを入れ、空の旅が一般化し始めた時代を思い起こさせ、矢が飛ぶように大空を飛ぶ姿をイメージしている。垂直尾翼にはコーポレートカラーのグレーをベースに、シンボルマークを配した。Full-Flat(ジップ・フルフラット)」が18席、エコノミークラス「Standard(スタンダード)」が272席となる。JA822Jが就航時の座席数は2クラス186席仕様(ビジネス42席、エコノミー144席)で、約1.5倍になった。個人用モニターを全廃したことで、重量が0.5トン軽くなっている。WireJA822Jは、JALにとって2機目の787として、2012年3月27日に羽田空港へ到着。同日に成田へ到着したJALの導入初号機(JA825J)とともに、JALの787路線黎明期を担った機体で、JAL便として塗装変更前最後の運航は、2019年9月6日のホーチミン発羽田行きJL70便だった。塗装は中国・福建省南部の厦門(アモイ)で行い、10月27日早朝に成田へ到着した。ZIPAIRは3号機以降、新造機の導入も視野に入れている。2号機(JA825J)は1月末に受領予定で、1年に2機ずつ増やし、就航2年で黒字化を目標に掲げている。高めるため、2路線目の成田-ソウル(仁川)線を同年7月1日に開設予定。就航1年後の2021年にも米西海岸就航を目指し、日本人に人気のハワイも、その後の候補地に含まれている。本写真特集では、機体外観を取り上げる。*機内の写真特集はこちら。