Volume20を読んできました。コードネームNV1です。私的には、やっぱりこの年代のNSR250と言えば、味の素TERRAの清水雅広選手ですね。87年は、圧倒的な強さで全日本の250ccクラスでチャンピオンを取りましたが、残念ながらWGPでは一度も優勝できなかったですね。その全日本での圧倒的な強さは凄く印象的です。Vol.21では楽しめました。後は、最初は1985年のWGP250で、フレディ・スペンサー専用として開発されたNSR250ですが、そのセッティングは凄かったらしいです。開発ライダーで全日本250に出場していた小林大選手曰く、スペンサーのセッティングは、フロントサスはスカスカ、リヤサスがガチガチで、とても常人に乗れるシロモノでは無かったそうです。ヤマハワークスからホンダワークスに移籍して、YZR250とNSR250とでレース経験がある奥村裕さんのインタビビュー等もありますが、やはりホンダのエンジンはかなり強烈に速かったようですね。ヤマハですが、それも定説通りハンドリングが優れていて、かなりYZR250は曲がるコーナリングマシンだったようです。エンジンのメカニズム的には、RCバルブの話が面白かったですね。1980年台でも、アルミのシリンダーとステンレスの可動バルブ部分の公差は0を目指したとか...。ほとんど職人が1台1台仕上げていたようですね。市販車のNSR250Rを乗っている人、昔乗っていた人も十分楽しめる内容だと思います。いつもながら、Racersは濃い話満載で、じっくり作りこんでいますね。紙の書籍でも、このRacersは買う価値のある一冊だと思います。≫コメントの投稿コメント欄書き込みの際、下記の点をご注意願います。コメントを公共の場と認識していない、乱雑な態度の書き込み・ブログの記事内容に関係が無い、宣伝目的のスパム的な書き込みコメントを頂いた際、上記のような書込であると管理人が判断した場合、非公開もしくは削除させて頂く場合がございます。公共の場であるという認識と、節度ある文章を心がけて頂きたく、何卒よろしくお願いいたします。ウィジェットプロフィールAuthor:コバタケホンダNC700Xに乗る中年ライダーです。基本的に毎日更新のバイク情報Blogなので、よろしくお願いします。Motored'バイクで出会った方々どこ行く!?万走記。