バイクやカメラで、切り・撮るブログ...ロードバイクにのめり込み中!プロフィールAuthor:ドギーです。ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。f3.5-5.6【モブログ用携帯電話】AU:W21CA(引退)AU:T008にほんブログ村ランキング用バナーランキングに参加して居ます。KIKAPUの復帰作業を始めた頃に、Vブレーキのブーツの破れが酷く、パーツがあれば交換したいと思っていた。探してみると比較的安く手に入るけれど、どうやら中国からの発送で、手元に届くまで少々時間が掛かりそうだった。その注文していたパーツが届いた。前後で交換したかったから、って2つ頼んだ訳ではない。パーツは8個入りとの説明がされていたので、まさかこんな状態で届くなんて。ワイヤーをリードする金属製のパーツは『ヌードル』と言うらしい。これは注文した先の表現だが、正しくはなんと言うのか知らない。ここではヌードルと呼んでおこう。ヌードルとブーツを取り替え前の前ブレーキ。実はブーツの破れが酷いと言ったけれど、ヌードルも少々曲がってしまっていて併せて交換したかったから、この注文したパーツは非常に実情に沿っていた。ブレーキのインナーワイヤーを取り付け部で切断し、ブーツとヌードルを取り外す。交換したヌードルは、アウターワイヤーが収まる部分に余裕があり、少し嫌な気分が過ぎるが、ブレーキのシステムとしては何の不具合も無いので、作業を進める。ブーツを挿入した後に、インナーワイヤーをブレーキに固定し、エンドも取り付けて取り敢えず、前ブレーキの交換作業は完了。引き続いて後ブレーキも交換して行く。後輪側は、サスペンションが伸びきった状態ではアウターワイヤーがガイドから外れてしまうので、アウターワイヤーも適切な長さの物に交換する。短めの物だから、切断して済む物じゃないし、長めの物と交換しなければならない。前ブレーキと同様、ワイヤーの取り付け部で切断し、交換すべきパーツを取り外して行く。アウターワイヤーを適切な長さの物と交換し、ヌードルとブーツも同時に交換しておく。ワイヤーをブレーキに固定する。ワイヤーエンドも取り付けて、ワイヤーを収まりの良い場所にもって行けば、後ろブレーキの作業も終わり。KIKAPUには気持ちよく乗って行けるだろう。今の所、なかなか良い感じで走ってくれている。昨年末のトラブル(あえて転倒とは言わない)からのリハビリには良い環境になってきたなと思う。普通に走らせるだけでも、パワーがサスに食われている気がするし、スピードを出すには相当頑張らなければならないけれど、乗り心地は良いので長い時間跨っていられる。