6年ぶりの祭畤大橋、渡橋の儀。「こんなになっちまって...」という感想はもちろんあるが、先に対岸や橋の周囲の惨状を十分見てきているだけに、むしろこれでも「穏やか」な光景に思えてしまった。少なくとも、【この光景】に較べれば、随分と大人しく平和な感じを受けた。いま聞こえるのは、川の音だけだった。そんなところに梯子が用意されていたとは、下りてくるまで気がつかなかったよ...。結果的にはこれでもオーライだ。おかげで帰りは楽が出来そうだしね。...先端が下を向いた欄干が、不気味だった...。あともう1歩行けそう...。1歩だけ......。浮いてるみたいだった。次の一歩も慣れ親しんだアスファルトだけど、おそらく死の一歩になってしまう。横を見ると、為す術なく切断された欄干。その向こうには、鬼越沢と須川の合流地点の大きな谷間が見えている。復興は、今も目立たぬ所で続いている。手摺りがあれば、もっと大胆に先端に立てるかも。そんなワルニャン的ヒラメキが、この行動を起こさせた。私はいま、実際どの程度信頼出来るか分からない欄干と、それを支える車輪留めに、身体を預けていた。冷静に考えれば、先程来の行動は、馬鹿げたチキンレースだろう。このときの私には、抗い難い欲求だったのだ。...でもこの写真...明らかに腰が引けてるだろ...シェイムだろ...。#正真正銘の末端風景#↓↓↓ここまでしてようやく、谷底へ真っ逆さまに落ちる2枚目の桁(の路面)を目視することが出来た。同時に、公園のように整備された谷底に散らばる、たくさんのアスファルト片も見えた。当然のように、“橋としてあり得ぬ方向からの力”が作用し続けているのだ。こんな破壊は道理であろう。右岸橋台附近の詳細を観察7:56ギリギリの橋上PLAYはスタートから約3分で終了。傾いた橋桁から再び橋台へと戻る。“廃橋三昧”の探索も、やり残したことは、もうさほど多くない。最後のチャレンジを迎えるわけだが、その前にひとつ、ここでも定番となった“新旧風景の比較”をやっておこう。生半可な変化では、驚かれなくなってしまっているだろうが...。初代祭畤大橋の右岸付近から上流方向を見ると、眼下に旧道が見え、その先の方には祭畤橋が見える。祭畤橋の上空には、巨大な天秤棒のような2代目祭畤大橋が君臨している。この風景、6年前はどうだったか。(←画像にカーソルオン)まず、当然のことながら2代目祭畤大橋は存在しない。旧道は見る影もなく、藪化している。その一方で、眼前の右岸山腹に生えている木の数は大幅に減り、祭畤橋の全貌が見えるようになった。これは季節の違い以上の変化だ。あともう一つ、忘れてならない変化は、橋が3mほど墜落しているために、それだけ視座が低くなっていると言う事だ。かかわらず、見晴らしが大幅に良くなっているというのは、明らかに斜面の木々が減ったせいである。今度は旧道へ下り、その下流側ら橋を振り返るアングルで比較して見た。6年前にあった道路標識は、少し傾いてはいたが健在だった。「頭上に注意」と書かれたビニール製(?)の標識物も、ちゃんと残っていた。「頭上に注意」させてきた橋の方が自ら落ちてくるとは、旧道にとって、全く予想外の結末となってしまった。低い確率では、ここで探索中のオブローダーが潰される可能性もあったわけだが、そもそも落橋による通行人の被害が無かったことは、大きな救いであったと言えるちょっと橋の下を覗いてみた。3本の鈑桁が平行して並ぶこの空間は、電気の通り道だったようである。絶縁体に守られた1本のパイプと、それと平行する狭い歩廊が存在していた。本橋もまた、道路だけではなく、ライフラインとしての重要な使命も帯びていたのである。この見える範囲では、さほど鈑桁などの橋の部材が歪んでいるようには見えないが、やはり墜落の衝撃が凄まじかったからであろう。強度のない歩廊や管路は大きく歪んでおり、とても足を踏み入れる気にはなれない状態だった。P18:01谷底へ下りるルートが分からなかったので、とりあえず祭畤橋の一段下にある旧国道の路盤に降り、そこからさらに谷底を目指すことにした。この眺めの前では信じて貰えないかも知れないが、前回来たときには、この場所から旧祭畤橋(谷底のランガー橋)へ通じる道(旧国道)が存在しており、簡単に行き来出来た。それが今回は完全に消失していて、もうどこに道があったのかさえ定かでなくなっていた。祭畤橋を落橋に至らしめた祭畤沢左岸斜面の大規模な地すべりが、その原因である。地すべりは渓流であった祭畤沢を堰き止めて、谷底を沼地のように変えていた。“沼”の畔を目指そう。消えた旧国道は、ズタズタに切り裂かれて斜面に“散在”していた。私はそこいらにある雑草や岩くれを手掛かり足掛かりにして、ズタズタの斜面を下って行った。数分後、私は沼と化した祭畤沢の谷底に下り着いた。沼の畔から、上流方向の眺め。哀れにも立ち枯れとなった木々が、葦の原に亡霊のごとく佇んでいた。肝心の下流側には...。!無事に、辿りつきました。予想通りのスッゲー眺めだが、改めて周りを見ても、やはりここへ来るための「通路的なもの」は見あたらない。工事関係者が出入りに使ったルートは、跡形も無く撤去されたのだろうか。逆に不自然に感じられたのである。ほ〜ら、こんなに整備されて...。→このコンクリートの“地平”に沈んでいる部分は、いったいどうなっているんだろうなぁ...。被災により折損したP2橋脚と、それに伴って完全に墜落した第2第3径間は、“整備”の過程でこのように撤去され、跡形も無くなっている。震災の記念物として、これらも合わせて残すことは検討されたと思うが、最終的には手間隙をかけて撤去されたのである。これは私の想像だが、沢に横たわってしまった橋桁を撤去することは、河川災害を防止するうえで重要だと判断されたのだろう。単純に、あまりドギツイ廃風景は展示物にそぐわないというような判断も、あったのだろうか。75度の角度で倒立(?)している第2径間桁。その路面には、舗装のアスファルトがまだ4割ほど残っているが、残りの部分は...自然に剥離して、このように橋下に積み重なっていた。落石ならぬ“落アスファルト”の直撃を食らう畏れがある。この調子ならば、2年後の今ごろまでには全て墜落していそうだが。普段見る事のない“直立する舗装路”を、堪能した。この写真など、別のレポートに紛れ込んでいたとしたら、ただの荒れた舗装路にしか見えないだろう。背景が空一色なのは、少し普通じゃないかもしれないが。私が見ても、ちょっとコメントしづらいですな...(苦笑)。言うのは、橋梁工学の専門家の人にこそ見てもらいたい。その方が、祭畤橋も喜ぶだろう。橋の周りを隅々まで見て歩いたはず。10点満点で採点してください。