いった都市交通セクター支援について、4つの観点(1政策の妥当性、2結果の有効性、3プロセスの適切性、4外交の視点)から評価し、今後の同セクター支援方針の立案や、支援実施のための提言、教訓を得ることを目的とした評価です。本評価では、事業実施中の案件が多かったものの、ベトナムの社会経済の発展に寄与するものと評価しました。日本のODAによってハノイ市の紅河に建設されています。同橋の開通により、交通量の多い市内中心部を迂回することが可能となり、物流の効率化や交通渋滞の緩和が期待されています。日本独自の技術(鋼管矢板井筒基礎*)の活用により工期が短縮され、ベトナム側に高く評価されています。発揮し、軟弱地盤への対応を可能にしました。日本のODAによってホーチミン市に建設され、2011年に開通しました。道路の開通により、交通渋滞が緩和されたほか、道路沿いを流れる運河の護岸整備に伴い、景観が改善されました。同道路には、東南アジア諸国連合(ASEAN)地域初となる沈埋トンネル*がサイゴン川に施工されており、注目されています。*コンクリート等でできた箱状の構造物を川底に沈めて建設するトンネル。