グッズ情報」のページを作成・公開しました。グッズ情報」を参考にして、呉工業(KURE)製品燃料添加剤の購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。上から、最新投稿データとなっています。しては、*カーボン、ワニス、ガム、スラッジなど、吸気系統と燃焼室に推積した汚れを除去し、エンジン性能の回復、加速性能のアップ、排気ガスの浄化、エンジン回転の円滑化を実現。気化器など吸気系統と燃焼室に溜まった汚れを泡で洗浄するパワフル洗浄剤との事。いくつか使用上の注意点がありますが、マークXは「直噴エンジン車への使用は各自動車メーカーへお問い合わせください」が該当しますので、自己責任で作業を行います。暖気運転後エンジンを止め、スロットルボディの直前についているゴムホース(スロットルバルブより上流のホース)を外す。エンジンをかけ、缶をよく振り、外したホース部からサージタンク側に30〜40秒間スプレーする。マフラーから白煙が出なくなるまでふかし過ぎに注意しながらエンジンを回す。なっており、上記記載の説明書も同梱されています。通常は車検の時にRECS等のエンジン燃焼室洗浄を依頼するのですが、今回は車検前に自分で作業できるアイテムで実施するための、2つの1つとしてKUREエンジンコンディショナーになります。KURE製品は、ホームセンター等の実店舗でも手軽に購入でき便利なので愛用しております。実際の作業では、サージタンクの2箇所から各60秒噴射を2日に連続で2回行いました。ノズルを吸引させないように注意して下さい。燃料添加剤での清掃よりは効果があったと思います。エンジンレスポンスも良くなりましたし燃費も若干ですが平均値として向上となりました。施工時やその後に回転数を結構上げたりしましたので、直後の給油での燃費は約1km/Lほど落ちました。2回目以降では作業前の燃費より改善する事ができての平均0.5km/Lの燃費向上となりました。それを考慮すると、実際はもう少し向上している事になると思います。施工中は、マフラーから白煙は確認できませんでした。白煙がでない=汚れが落ちていないではないので気にしなくて良いみたいです。最初のRECS施工時から白煙余り出ていませんでした。エンジン内部の洗浄を目的であるため、若干の燃費向上でも満足です。今回はスロットルバルブ手前からの施工は行いませんでした。こちらは他のアイテムの燃焼室クリーナーでの施工となります。スロットルバルブの清掃等も行うと、燃費ももう少し向上したのかも知れません。RECS等を施工依頼するのに比べればは、KUREエンジンコンディショナーと別途の燃焼室クリーナー(エンジンリフレッシュ)を自分で施工した方がコストは安いです。あとは残りの施工の結果が満足であれば、コストパフォーマンスも良く満足だと思います。KUREエンジンコンディショナー単品でも購入価格を考えれば、コスパは十分だと思います。燃費の結果も大切ですが、自分で施工作業する事が大切だと思ってます。自分で施工して愛車が改善する事を確認できる事は楽しいと思います。購入して3000km走行したので、ディーゼルトリートメントを燃料給油時に投入してみました。体感としましては、何も変化は感じられませんでした。燃費に関しても変化はありませんでした。説明書きには、燃料系の目詰り解消、ノッキング防止等表記されていますので、ディーゼル車でよく言われている燃料ラインの詰まり等の予防に少しはなっているだろうと期待を込めて60点としました。グッズでありません使用感等ホームセンターで購入、その場で注入OK。症状:ゆるい坂道で息つき、スピードの低下20Kmも出なくなっちゃいます。冷えてる時のエンジン始動が、3気筒のようなどっドットと2分間くらいもたつく。日産サービス:日産は原因が判らず長期に預からないとの回答!?友人関係:エアーフローを洗浄!とか点火コイルを交換したらとか、さまざまでした。対策:簡単な所から、点火コイル→変化なし。エアーフローやインジェクションは、私のようなド素人が手を出すと大やけどをするので断念。新車購入を考え見積もりを取って帰りがけ、の一言!!★ダメ元で、インジェクションクリーナーとハイオクガソリンを入れて100kmも走ったら!!冗談半分での話でした。(笑い!)翌日、入れました(KUREクリーナ+ハイオク20リットル)、すかさず走行テスト、やはり、はじめは息つきがありました。30kmと走ったところ、加速しても、今まで息つきしてたトロ坂でも上って行くではありませんか!!楽しくなって、今まで上りきらなかった坂を挑戦!全然息つきナシ!!こんなに、効果があるの??!今まで何を悩んでいたの!たったの580円で(ホームセンターの価格)治っちゃいました。本日の走行距離190kmでした。中古で購入したために燃料タンク内が判らないために、最近寒くなってきたので使用しました。寒冷地に住んでいるので予防の為です。若干吹けあがりが良くなったような感じがします。9.6km/Lが10.2km/Lに向上。使用感等クリプトロンは北斗商会という会社が、主にヤフオクで出品しており、その商品説明を一読すると初めての人はたいていドン引きする言葉が踊っています。ところが、どのアイテムも本当に体感度が高く、実際ヤフオクで落札されている方は、評価をご覧いただければ分かるとおり、リピーターだらけです。私も旦那の影響で使用するようになりましたが、今回の燃料添加剤は特に、「何でこんなに調子良くなるの??」と思うくらい燃費も走りも良くなります♪このクリプトロンはとにかく添加量が少なく済むため(「10mL/満タン」でいつも効果あり)、添加する際はタンクに完全に流し込めるよう別の添加剤に混ぜて入れています。これまでいろいろな燃料添加剤と混ぜて使用してきましたが、KUREのものと混ぜるのが一番体感度・燃費バランスが良く今回紹介させていただきました。燃料添加剤は単品使用の場合、STPが一番好きなのですが、クリプトロンとのMIXはなぜかKUREの方がGOODでした。してから12万kmを超え、段々と燃費が悪くなってきました。笑)ホームセンターでクレのエンジンコンディショナーなるものを購入、早速試してみました。結構な空ぶかしが必要のようで、河原に行ってやりました。インテークパイプを外してスロットルボディのバタフライを手で開け閉めして、スプレーする予定がいくら河原とは言え結構な音に、みんなに注目されてしまいましたので、エンジンを止めてバタフライを手で開いて、そこからコンディショナーをスプレーいっぱい吹きかけてはウエスで拭いてみました。何回か繰り返しながら徐々に奥の方まで、割り箸に絡めたウエスでスプレーしながらふき取りました。汚れた泡がダラッと出てきては拭くこと30分。インクパイプを元に戻しエンジン始動!カブッた感じでなかなかエンジンがかからず焦りました。時間を置いて、またセルを回しながら軽くアクセルペダルを踏んだり戻したりしたら、ボボボッと言いながら掛かりました。アイドリングが不安定なので高回転まで回したらマフラーから白煙が黙々と出てきて焦りましたが、スロットルに溜まったコンディショナーが燃焼しているようで徐々に白煙が消え、アクセルが軽く感じてきました。アイドリングが落ち着いたので試乗に出ましたが、もう別物です!新車当時の軽さが蘇った感じです!すぐに満タンにして数回燃費計測、だいぶ燃費が伸びるようになりビックリです。言っても燃費向上と言うより、新車に近づいたと言った方が正直なところですが、距離を走った方は一度試してみることをオススメします。ワコーズRECSはもっと効果があるのかな?と興味が沸いてきましたが、自分はこれがリーズナブルで気に入りました。距離を走ったら試してみたいです。9.0km/Lが9.5km/Lに向上。(入れる前後の燃費計読み値)使用感等エンジン内清浄効果もあるとの事なので購入。この種のエンジン添加剤については、前車(プレマシー)では殆ど効果を感じられた事は無かったが、今の愛車のアクセラでは今回、効果をはっきりと感じる事が出来た。アクセルONに対するレスポンスが向上したのと、坂道等のエンジンに負荷のかかる場面でのトルク感の向上が感じられた。心無しかエンジン音も若干静かになったような気が...。燃料の供給方式が前車プレマシーはポート噴射なのに対し、現車アクセラでは筒内直接噴射ということもあって、燃料添加剤による効果もより感じられるようになったのではないかと思われる。燃費についても、アクセルの踏み込み量自体が減ったせいか、向上していた。この手の添加剤は、直噴エンジン車に乗っている方には特におすすめ出来るのでは無いかと思います。2個、オーバルシート1枚と一緒に15日間置いてから給油時、燃料タンクに入れました。ガソリンは半分くらい残った状態でした。体感は変化がありませんでしたが、燃費は約7%向上しました。水抜き剤を経由して、炭パワーが燃料に伝わったようです。水抜き剤は燃料に混じり燃焼してしまうので、持続性はありませんでした。10.5km/Lが11.2km/Lに向上。わたしでも出来ることは限られているので、添加剤を入れました。ボンネットを開けて、オイルのキャップを外して注入しました。ものの1分で完了しました。なるまでオイルキャップを締めてエンジン始動!いつもはエンジンをかけると暖まるまでガラガラとやかましいのが、少し和らいでるようです。ある程度暖機運転した後発進!元々CVTなので出だしは良い方なのですが、少し良くなった感じがします。次の日になってアイドリングが注入した時より、また静かになってました。走った感じに変化は昨日ほど感じませんでしたが、冬場になって暖機運転してるからだと思いますが、燃費が落ちていたのが元に戻った感じです。エンジン音が静かになったのと、少しトルクが上がったように感じます。500kmしか走ってなく、これから楽しみにしています。私は定期的に燃料タンクに水抜き材を入れるようにしてるのですが、せっかっくなので燃料系統洗浄効果もあるこの商品を購入してみました。効果としては何一つ感じる事が出来ませんが、この手の商品は安心を買う物だと思ってますのできっと見えない所で効果を発揮してくれてるはずです。燃料系統が綺麗になって燃費向上も期待してたのですが、残念ながら数値には現れませんでした。入れて悪い事は無いはずなので、長く車を乗り続けるために値段もそんなに高くないので定期的に購入したいと思います。9.2km/L変化なし使用感等ディスカウントショップで2個1セットで売っていたので購入してみました。ガソリン給油時に一緒に添加するだけの簡単なものでした。添加後の感想としては、エンジンがスムーズに回って、アクセル開度と比例して順調に加速してくれる感覚が車によみがえりました。燃料系統の汚れが落ちている証拠だと思います。300kmに1本程度の添加でよいので、経済的でいい商品だと思います。自分が今まで使った燃料系の添加剤で、唯一効果が体感できる商品です。トルクアップによりとても走り易くなります。燃費に関しては残念ながら殆ど変りませんが、お財布に余裕があればたまに入れますが、市場価格が1,400円前後と少し高いです。エンジンフィーリングに濁りを感じたため使用。注入後300キロ走行したあたりから、徐々にフィーリングが改善。アクセルの踏み込みが軽くなり、排気音が明らかに静かになった。<デメリット>燃料系統の洗浄に、若干時間が掛かるようで、速効性とはいえない。継続使用をうたっているので、効果に対して気長に待たないといけない。燃費にあまり効果がない。<メリット>KUREシリーズの信用性があるので、安心して使用できる。量販店で買えるため、旅先でも注入可能。ガソリンタンクに注入するだけです。ガソリンの燃えが良くなるみたいで、トルクアップを感じます。2本で350円ですので、かなりコストパフォーマンスはいいと思います。トルクアップによりスロットルを空け幅が狭くなるので、燃料を噴射しすぎず燃費アップに繋がります。スロットルを空けなくなるので、結果騒音も無くなり静粛性に繋がると思います。5万kmを超えていたので、オイルに注入してみました。体感的にはまったくといっていいほど感じなかったのですが、結果的に燃費が向上しました。長距離では良いようです。5年、走行距離60,000kmになり、以前からアクセルを踏む際に引っかかる感じがしており、少し不快に感じていましたのでエンジンコンディショナーを使用してみました。吸気系ホースを外し、エンジンコンディショナーのノズルを差込み直接噴射しました。30秒ほど噴射し、少し経ってからエンジンをかけて少しそのままにしておきました。マフラーから白煙が出ると明記されていましたが、全然出ませんでしたが、気にせずホースを元に戻して、走行してみました。今までのアクセルの引っかかりは完全に無くなり軽くなった気がし、車内への振動も減ったように感じます。エンジンの調子が良くなった分、アクセルを踏みすぎてしまうのか、燃費の向上はありませんが、エンジンの調子がかなり良くなったので100点としたいと思います。『ポリエーテルアミン』という成分が配合されたエンジン清浄剤が一番効果が高い。それが498円!コストパフォーマンス最高!フィーリングなどが劇的に変化する性質のものではないが、定期的に入れることによって燃費向上に繋がることが期待できる。使用感等エンジンアイドリング後、スロットルボディの手前についているゴムホースをはずし、はずしたゴムホースからスプレーして実施しましたが、結構、マフラーから白煙がでて、汚れていたのかと感じました。実施した結果、アイドリングの時、エンジン音が静かになりました。加速のときのガサツキ感も減少しました。スプレー缶としては、何回か使用でき、1,000円程度なのでコストパフォーマンスとしては文句なしですが、作業的に少し時間かかるのが減点部分です。今までランナップ、ミリテック、トルマリン、ネオジム磁石、アーシングなど一通りやってきたけど、KUREエンジンコンディショナーが一番体感できました。オーナーがハイオク仕様なのにガソリン使用?」などなどエンジンがくたびれていたからだと思いますが・・・あまりも調子がイイので、週一間隔でで3本も使用してしまいました。古い車はメンテナンス系が一番だと思います。軽油50〜70Lに1本(236ml)を添加。ゴルフのタンクが55Lのためちょうどいいか。ホームセンターでの購入金額は198円とリーズナブル。燃費は大して変化はないものの説明書きにもあったようにゴルフ・ディーゼル特有のエンジンノイズは若干減少したように感じる。劇的な変化は感じられないものであるが、愛車の健康も考え今後も継続して使用したい。吹き上がりは多少よくなったと実感できます。燃費に関しては吹き上がりがよくなつた分、踏み込みすぎて変化なし。良くなったと判断すべきか。入れてしばらく走るとエンジン音に変化,カーボンが除去されたのかな。スポーツタイプのエンジンではないことから、吹き上がりがよくなることは大歓迎。アップした気もしますが・・。続けて使ってみて様子をみようと思います。値段、お手軽度はかなりいいと思います。クレの燃料添加剤は仲間内でも悪い評判は聞かないので、まよったらとりあえずコレいれとけ〜みたいなのには良いと思います。(50リットル)に、一本投入。ちからの発車時の黒煙が薄くなるのを確認。高速道にてレスポンスを確認。一気にアクセルを踏み込み加速状況をテスト。添加前に比べると、機関回転上昇のもたつき(ターボの効きが悪い)が確実に減った。追い抜き時のキックダウンでも、4500回転超でまだ加速していた。確認は追い越しで前を見ていたのでメータを見ていないが、確実に加速をしていた。最後に以前は、2〜3速に入れ替わるときの回転が一気に下がっていた(2速、3000rpm→3速、2300rpm)のが、少々上昇した。(2速、3000rpm→3速、2550rpm)これは、当方が判断するには、パワーゾーンにはいったままで変速するので加速が良いと考えられる。購入したので今回はじめて手を入れてみました。パワーやフィーリング等そんなに実感がないのですが若干上がっている気がします。効果があった所は黒煙が目に見えて減少したところです。値段も安いですし結構良いかもと思っています。燃費の変化はないが、排気臭が少なくなり、何より車が軽くなった感じがする。3回に1回添加剤を注入、燃費向上がメリット。8.8km/Lが9.2km/Lに向上。使用感等エンジンが軽く回るようになり、低速からのトルクもアップしました。燃料増量装置を付けていますが、作動させた時の黒煙の量がかなり減りました。以前使用していたスーパーが付かないディーゼルトリートメントより効果はありますが、値段が倍近くするので、もう少し安くなればと思います。