No.495メロディーさん、kodoさん、お疲れ様でした〜〜〜!あのあと、どうなったのか気になってましたが、ガチありのドライブだったらしく、すごく残念でした!また次にチャンスをねらいます!!!(それまでに、ローターも変えなきゃね〜)おかげさまで、無事たどり着けました〜。No.489サイトの方にはお久しぶりです。もりですよ!こないだはお声をきけてよかったです!さてはて。この度個人サイトを立ち上げました。相変わらずショボイイラストサイトです。zzz-taka兄さんのサイトにもリンクをはらせて頂きましたので御報告です。当方忙しく、なかなか思うようには更新できないとは思いますが、見に来ていただけたら幸いです。用件のみにて失礼致します。(爆)こっちも、レスが遅いので人のことは言えないんだけどね〜(笑)>この度個人サイトを立ち上げました。>相変わらずショボイイラストサイトです。おめでとうございます。さっきチラッと見てきたけど、イラスト頑張ってるようですね。アッシは筆を置いてもうずいぶんと時が流れてしまいました。̄;)>zzz-taka兄さんのサイトにもリンクをはらせて頂きましたので御報告です。>当方忙しく、なかなか思うようには更新できないとは思いますが、見に来ていただけたら幸いです。うちも、更新に関しては、他に負けないぐらい遅い方なので、お互い頑張りましょう。il||li>今度呑みましょうね。酒に弱い私はカナダドライで頑張りまふ!1人、酒に強いのが居ますので、今度一緒に連れてきますね。^)さてさてワタクシ、エスにInfinity,トゥデイでFOCALのスピーカーを使用しているわけですが、先日エスの右ミッドの音が途切れる症状が出ました。配線が緩んだか、それとも古いから壊れたかな〜おっと次はダイヤモンドか!?なんて思って内張り外してみたら、なんとインナーバッフルの取り付けボルトが緩んでユルユルになってました(汗)トゥデイもチェックしないと怪しいかも。̄)クックック>なんとインナーバッフルの取り付けボルトが緩んでユルユルになってました(汗)そろそろまじめなレスに・・・。ミッドはどうしてもその性質上振動がひどいので、ボルトも緩む可能性はあるでしょうね〜。自分のは、普通のもくネジのようなピッチですが、外れてくるようなことは今のところ無いですね〜。ミリネジで、片方も六角ナットのような、いわゆる『ボルト』の場合は、結構緩みますね。ボルトの場合はオニメナット?だったかな、とにかく緩み防止のワッシャーを入れたり、ダブルナットにしてました。それでも緩んでしまうくらいでしたから。あ、これは以前インスパイアー時代に、サブウーハーをトランクに直付けしたときのことですがね。25cmウーハーでしたが、2連発でとりあえずガンガン鳴らしてたので、かなりいろんなところがびびりました。一般的なBOXシールドタイプの取り付けじゃなかったので、車外にはあまり響かない、環境仕様でしたよ。>takaさんはインナーバッフル使ってますか?実はしっかりと使ってます・・・(^_^;)しかも、自作です。手抜きして塗装もせずに装着したので、もう開けるのが怖くてそのまんまにしてます・・・。MDFボードを加工したんで、防水加工をしっかりしないと、かんたんにボロボロになってしまうんですよね〜。まじで開けたくない!デッドニングもしようと思って材料も買ってあるんですが、なぜか2年も手付かず・・・。今年こそ何とかせねば・・・。いや〜、いい機会になりそうです、カキコありがとうございます。No.484インナーバッフル自作とはやりますな。゚;)バッフルのボルト、なぜかスプリングワッシャーを入れてなかったんですよね〜。入れないまま締めて、内張りつけてしまいました(アホ)次緩んだ時に入れます(笑)デッドニング、以外と汗かきますよ。暑くも寒くもない今のうちがやりどきです。No.486すらんとばっふる???って、よく分からなかったので、検索してみたら、インナーバッフルと同じ???あぁ。>次緩んだ時に入れます(笑)アハハ・・・、次なのね(笑)>デッドニング、以外と汗かきますよ。>暑くも寒くもない今のうちがやりどきです。゙)ってか、そのまえに他にも作業がたくさん残っていた・・・(>_<)今年は車検です・・・。あぁ・・・、まじで車検ヤバイです。No.487>スラントバッフルバッフルに角度をつけて、本来真横を向いてるスピーカーをいくらかでも自分に向けようというヤツです。^)ガンバレ僕もことし車検です。No.488>バッフルに角度をつけて、本来真横を向いてるスピーカーをいくらかでも自分に向けようというヤツです。失敗も含めて2セット・・・(。!アウタートリムも・・・考えてはいるんですけどね〜。アウターバッフルをみると、合皮で仕上げてるようですし、これがはたしてエスの内装にマッチするのかどうか・・・・。パテで仕上げてもしかり、テカテカのアウターなんて・・・。個人的には、仕上がりのイメージが想像つかないんですよ〜〜〜(笑)それに、エスって、ほんと車内が狭いし、左右でドアの形も微妙に違うから、な〜んかややこしい・・・。いつかは3ウェイのマルチで・・・なんて考えてるんですが、スピーカーつける場所も、アンプも3台置ける場所が見当たりません・・・。わけで、当分は現状のCDユニット・プロセッサー・アンプ・2ウェイSPで頑張ります!!!時間が出来たら、デットニングやリアにウーファー設置も考えてますがね。(計画倒れ爆)>僕もことし車検です。>てゆーか再来週あたり出す予定です(早)わぁ〜頑張って〜!!!>車高上げてホイールも純正に替えないと通りません(爆)あ、うちもだ・・・。おちゃさんはもしや、ゆ〜ざ〜しゃけん??私は、今回フトコロ事情を考えて、その可能性も・・・。まとめてこられると、非情に厳しい・・・。超激安セールの中古車買えるんじゃないかって思っちゃいますよ。>エスを買ってもう2年たつのか・・・あれ〜、まだ2年だったんですかぁ〜。なんか、もっと昔から乗っているような気がしました。おはヶ岳にもずっと昔から参加されていたような感じです。私は2度目の車検です。4年乗りましたが、まったく『飽きる』という気持ちが出てきませんね〜。No.477takaさん、3日に福島県の花見山へお花見に行ってきました。29時間で東京往復732kmでした。その後5日に埼玉県を走り回り全走行距離・1124kmでした。久しぶりにこんな距離はしりました。No.478さとうさん、こんにちは〜〜〜。̄|●GWはいかがお過ごしでした?すごいですね、1124kmですか〜!私も半日ドライブしましたが、100kmちょっとでした。写真を見たら、なんか紅葉?みたいな感じですね〜(^_^;)ちょっと驚きました。福島・・・ということは、水族館なんかにも行ったんですかね〜?自分もまだ行ったことがないので、いつか行ってみたいと思ってました。そうそう、話は変わりますが、現行のレガシーって、いわゆる『鷹目』になったのが2003年?からですよね。そのあと、2005年にマイナーチェンジってやってましたっけ??今月にはマイナーチェンジの話は聞いたことはあるんですが・・・。No.479お忙しいそうで何よりです。>2005年にマイナーチェンジってやってましたっけ??家のがBタイプで6月頃から、Cタイプになりました。室内装備が変わって、乗り心地がちょっとマイルドになったそうです。>今月にはマイナーチェンジの話は聞いたことはあるんですが・・・。私は、スバルの営業マンから聞きました。顔付きが若干変わるようです。No.481>家のがBタイプで6月頃から、Cタイプになりました。>室内装備が変わって、乗り心地がちょっとマイルドになったそうです。へぇ〜、やっぱ変更があったんですね〜。内装かぁ〜、なるほどね〜。ありがとうございま〜す!>顔付きが若干変わるようです。どんなのかなぁ〜(w今のも結構好きだけどなぁ〜(wフフッ、これからクルマを買おうとしているのに、マイナーチェンジがドンピシャでかさなるなんて〜(wかわいそ(爆)乗り心地がマイルドになっていくのは、やはりトータルバランスが上がっているからなんでしょうね〜。エスもマイナーチェンジを繰り返すたびにマイルド方向になって行きました。乗用車ならそれは大変良いことだと思いますが、エスのようなクルマははたしてどうなんでしょうね〜。ある意味、そのじゃじゃ馬さ加減が好きだったり・・・。初期型を良く思うようにしているワタクシでした。No.483>ある意味、そのじゃじゃ馬さ加減が好きだったり・・・。マツダロードスターにターボが付いたように、S2000にもターボが付いたら面白そうですね。No.485>S2000にもターボが付いたら面白そうですね。一部のチューナップ店では、ターボなりチャージャーなり付けているようですが、でも、そうするとNA⇔ターボで、サーキットでもランクが違ってきちゃいますので、なんか、違和感ありますね、私は。ターボが付いても9000回転まで回るなら、ちょっと魅力的かも(笑)でも、エスでさらにパワーをあげたら、やっぱ屋根は必要になってくるでしょうね〜。オープンでは、はたしてどこまで耐えられるのかな〜。私はターボよりも、V10エンジンとかV12エンジンとか、そっちが好きだなぁ〜。No.474kodoさん、おはようございま〜す。(すでに・・・爆)>モビリオのホイルはようやく、手直し終わっていい感じになった(筋肉痛爆)え?モビリオ君も修理中だったんですかぁ〜??>ホイル塗装・・・どーせなら全面塗ったほうが、ムラとか気にしなくて簡単かと・・・(笑)う〜む、そう言われるとそうかも・・・。できれば純正の色身を大事にしたかったので・・・。こんなに広範囲に塗るつもりも無かったのになぁ〜(^◇^;)まぁ、気がつけばほぼ前面塗装に近いので、なんとかなるっしょ!!!(適当!)それよりも、ちょっと疑問に思っているのは、上塗りクリアーの塗装のタイミングです。シルバーの塗料を塗って、1〜2分でクリアーを塗り、さらに数分以内でぼかし剤を使う。これ、あってるんでしょうか・・・。No.475>シルバーの塗料を塗って、1〜2分でクリアーを塗り、さらに数分以内でぼかし剤を使う。>これ、あってるんでしょうか・・・。ん〜・・・おそらく不正解(爆)ボカシ剤は、シルバー塗った後に吹いて少し落ち着かせてからクリアー塗装でしょうね(多分爆)自分じゃ、ほぼ何時も全面塗装に近くしてるからなぁーボカシ剤使ったことないし・・・(笑)あるいは、クリアーにシルバー混入させるようにすることで、ボカシ作用だすのかも!?ってことからすると、その位間隔開けない方が良いんでしょうね(どっちやねん爆)モビは中古アルミホイル使って夏タイヤ履かせたんですわ。No.476人間性がボケてますが、なにか?塗装ってのは、だいたい純正ものとバッチリにはならんとですよ。No.454お花見に行ってきました。場所は東京から300kmほど走った山梨県です。No.455さとうさん、こんばんわ〜!さくら、綺麗ですね〜。No.457>あれ?やばいかな??オハヨウゴザイマス・・・。朝一番のお仕事で、一応念のためなんば〜を隠しておきました。家の隣の桜の木はだいぶ色づいてきたんですが、満開なんてのは、まだ先のようです。開花宣言もだいぶ遅れてるみたいですね〜〜〜。No.459うぅぅ、、、、思うように作業が進まない・・・。No.460>一応念のためなんば〜を隠しておきました。takaさんすんません。これから確認しないとだめですね。桜も早くしないと散っちゃいますね。福島の方へ出張しないとだめかな?今まで東京から日帰りで一番遠い所は仕事で仙台と名古屋。遊びでは福島あたりだな。takaさんはいつ寝てるのって感じ〜。No.461>takaさんすんません。これから確認しないとだめですね。いや〜、うちみたいな小さなサイトですから、なんの影響もないと思いますが、ネット社会の不安部分はなるべくなら少ない方がいいと思いますので。>桜も早くしないと散っちゃいますね。>福島の方へ出張しないとだめかな?仙台でもそろそろ花見の季節ですが、まだ花は準備段階・・・。開花しているのは花見客の方ですね(笑)>今まで東京から日帰りで一番遠い所は仕事で仙台と名古屋。>遊びでは福島あたりだな。運送会社の長距離トラックの距離ですね(^_^;)私は日帰りなら、スキーでの隣県遠征が精一杯ですね。そうそう、前に北海道に旅行に行ったときには、一日ほぼ移動時間・・・ってのが多かったですね(笑)運転手は私一人ではありませんでしたが(と言っても75%は私・・・)1Weekで約3000kmほど走りましたよ。明日から通常業務でし(はぁと)先週は、ベッドで寝るより椅子で居眠りしてた時間が長かった・・・。No.462>1Weekで約3000kmほど走りましたよ。私は北海道の稚内まで東京往復4日で3800kmでした。No.464>私は北海道の稚内まで東京往復4日で3800kmでした。(爆)そういえば、北海道の道路は、アメリカの道路みたいで、ホントに何も無いところにただただ道路があるって感じでしたね〜。都内で一日1000km走れと言われたら、私は挫折しそうですが、北海道でなら、結構いけそうでしたね。いつか、エスで北海道を走ってみたいもんです。(爆)ハハハハもちろん旅行ですよ。北海道は広いから一日の走行距離が多いのです。エス2000でしたら、夏か秋でしょうね最高に気持ち良いだろうな。私の次の目標は沖縄にマイカーで行くことです。No.466>エス2000でしたら、夏か秋でしょうね最高に気持ち良いだろうな。考えてみたら、エスの場合、一日1000kmも走ったら、給油が2〜3回は必要になってしまいますね〜(>_<)たった2人しか乗れないの、ガソリン代はワゴンと一緒・・・。私の北海道エス旅は、当分実現されないでしょう・・・(爆)>私の次の目標は沖縄にマイカーで行くことです沖縄だったら、クルマじゃなくて、捕獲道具を持ってきますね、私。No.468kodoさん、こんばんは。今度のアウトバックの燃費は、クルーズコントロールで走って最高でL/15km走ります。ガソリンが上がるようです。No.470>また、ガソリンが上がるようです。>東京都心で、L/150円になっている所もあるようですマ、マジすか?そんなに高くなってしまうと、ますます乗りにくいな〜エス・・・。>普段の街乗りは、12km/L前後・・・アウトバックが15kmってのは驚きでした。すると、身内のものがれがすぃ〜の2Lに乗るかも。燃費が気になっていましたが、気をつけて乗れば結構伸びるのかな???モビリオ君もデカイ割りに走りますね〜。元祖低燃費のフィット君は、町乗りでせいぜい18KM/Lですかね。自己記録としては、24.5Km/L(燃費計にて)が最高値です。エンジンが暖まっている状態からの測定だったので、やや販促気味ではありますが・・・。>ちなみに、昨日のSの燃費・・・5km/L以下かと(爆死)クヒヒヒ・・・。サーキットはホントにすごいですね。あのエスでも、自分がどんなに頑張っても、一般公道じゃ8Km/Lをきったことが無いです。No.471>身内のものがれがすぃ〜の2Lに乗るかも。2.0iだと、L/17km走ります。2.0GTでも、L/12kmです。ちなみに私のは2500ccです。エスにも燃費系欲しい!!>>燃費計>2.0iだと、L/17km走ります。>2.0GTでも、L/12kmです。へぇ〜、GTで12km/Lはいくんだぁ〜。(当車比)私個人の趣味としては、スバルならWRXに乗ってみたいなぁ〜と思うんですがね〜。No.450takaさん、迷アシスタントさん、昨日はお疲れ様でした。No.451メロディーさん、kodoさん、おはようございます。おはヶ岳@イチゴ狩り、お疲れ様でした!風は強かったけど、天気が良くて気持ちよかったです。No.452セコハンチームはたっぷり満喫したようで、いちご狩りお疲れ様でした〜。No.453くあとろさん、こんばんは〜!おはヶ岳、お疲れ様でした〜。楽しいですね、おはヶ岳って♪>きゃりぱ〜の塗装準備は順調?いや・・・未だ進展は無く・・・。今週は時間が無いので、何も出来ていないのですが、チャンスがあれば、仙台のショップで買い物に行こうと思ってました。キャリパーは艶々ゴールドでしょ〜(爆)>さて次の仏滅はと・・>(takaさんの顔を見ると“仏滅”と>いうキーワードが頭に浮かびます(笑))アハハハ・・・(^◇^;)う〜ん、どうしても、仕事柄、土日は忙しくなってしまうもので・・・。仏滅でも違う撮影(イベントなど)も入るので、確実でもないんですけどね〜、『比較的』出席チャンスがUPするので・・・。あ、でも、別にワザワザ仏滅を気にしなくてもいいですよ〜。次回も参加できると嬉しいな♪それでま塗装とか、交換とか、しっかりしておかなくちゃ〜。耐熱塗料は、クリーナーなどの溶剤に、弱いらしい・・・・。ことは、こんな塗装、簡単に取れてしまう・・・。う〜ん、やっぱり、キャリパー用の塗料でないとだめかぁ〜?う〜む、いろいろとネットで検索していますが、2液性の混合タイプは結構いい値段だしなぁ〜・・・。No.436パッドまで塗れているようですね?夜光塗料塗ってみたらどうです。夜キャリパーが光ってたら不気味でしょうね。No.439ゆうべ、あれからいろいろと勉強しますた!やはり、キャリパーには、2液性のウレタン系塗料がのぞましいですね。耐熱シルバーは、やはり簡単に落ちてしまいます。例のゴールドですが、高温硬化型とあるので、実験として、ジャッキ廉恥の一部に塗布し、ガステーブルで焼いてみました。結果、完全に硬化すれば、クリーナーで簡単に溶ける・・・ということはなくなりそうです。定着力は△ですかね、ちょっと爪でこすったら、剥がれました。以上の結果から、キャリパーには専用の塗料で。ローターは、一旦シルバーを全部除去して、この使いにくいゴールドを塗り、どうにかして、150°C以上で1時間焼く!・・・・でも、どうやって?>ゴールド塗装は??だね・・・重ね塗りがいけないのか、塗料製品自体が悪いのか!?これも実験の結果、シルバーの上に重ね塗りすると、やはり定着力が落ちるので、乾燥前に流れてしまう・・・。流れ落ちないよう、平坦な状態にすれば、あるいは可能性が・・・。>パッドまで塗れているようですね?まとめて塗っちゃったので・・・。濡れて(塗れて)いるのは、パッドというよりは、「シム」ですね。>夜光塗料塗ってみたらどうです。おはヶ岳のガチンコツーリングに行ったら、きっと焼けて違う色に・・・(爆)でも、夜光塗料は、一度光を溜めなきゃいけないので、真っ暗になってしまうと、あまり意味が・・・(?_?)そういえば、ドレスアップ用に、ローターの形をしたLED系のライティングセットが販売されてますよね。どハデで、とても着けたいとは思いませんでしたが。(数年前(数十年?)ならちょっと危なかったかも)そんな訳で、せっかく丁寧に塗った塗料を、近いうちに全部除去します・・・。あぁ・・・、悲しい・・・。No.440どもども〜!!>>夜光塗料塗ってみたらどうです。自分でやった事はないけど、簡易塗装焼付けブースとして聞いたことある。No.441>焼ければどうなるかは??だけど(謎爆)ぜひ、新モビリオ号で実験を・・・・(V)o¥o(V)フォッフォッフォ>簡易塗装焼付けブースとして聞いたことある。ダンボール、萌えませんか??温度、150度まで逝けますかね?でも、実用可能な選択肢ですね。普通の電子レンジがあるんですが・・・・・・・。No.444ごぶさたです。No.445kodoさん、なべけさん、こんばんは〜!ダンボールダクト、なかなかうまく行ったと思います!でも、実際に何度まで上がったかは不明・・・。焼きあがったローターに、軽くクリーナー液をかけても、すぐに取れてしまう事はなくなりました。定着力は明らかにシルバーよりは↑ですね。こするとやっぱり取れてしまいます。それでもずいぶん頑固になったと思いますので、この状態で取り付ける予定です。あとは、実際にはいてみて、焼けるのを待ちます。(ってか、焼きたい!誰かガチンコ連れてって!)>そういやアクセラのオフ会でプラカラーでキャリパー塗ってる強者いたなぁ...(笑)へぇ〜、なにいろかなぁ〜?ゴールドだったら気になるな〜(笑)キャリパーは、とりあえず、専用品を探しま〜す。いうのは、インプレがあるとすごく助かるんですけどね〜、なかなかないんですよね〜。No.447そうそうこういうのありますよ。これを使ってキンキラキンに塗ってくださいな。黄色はいろいろあるんですが、ちょっと自分が考えるイメージとちがうので、シルバーとかがホントは好きかも。送料もかかるんですよね〜。No.416わぁ〜ぃ!kodoさんレスありがとうございます!>ロータ研磨一般的には、5k/枚が相場かと・・・フムフム・・・、なるほど!!>ちゃんとするには、パッドも面だししないとだけど・・・(爆)パッドの方は、サンドペーパーでゴシゴシでもOKなんですかね〜??これは自分でやろうかと思ってました。No.418くんばんわ〜!!!グフフ・・・(-_☆)キラーンローターの研磨って、すごいですね〜♪ルンル〜ン♪あとは、パッドかぁ〜・・・。こっちは一度取り外さないといけないしな〜。う〜ん、スペアにとってあるパッドでも使おうかなぁ〜、いやいや、今のヤツもだま使えるだろうから、やっぱし交換のときにヤスリがけでしょう。これで何かが変わるのかなぁ〜?やっぱ、ブレーキラインを変えないと大きな違いが無いのかな〜?う〜ん・・・。No.430kodoさん、おはようございます!>作業楽しみながら(苦しみながら!?)進んでるね〜♪♪♪ホホホ・・・、でも、いつものごとく闇雲ですが〜(爆)先ほど、ローター♪の外周面部の塗装に入りました。この部分は、けっこう錆びも目立ちそうなので、2回塗り(厚め)で仕上げようと思います。どこがいいのやら・・・。No.434やっほ〜(爆)ライン交換時は、ほぼフュルード全交換の心算でエア抜きが安心出来るね。No.437ナイロンバンド(インシュロック)を隙間なくブレーキラインに巻くとかなり違うようです。No.438kodoさん、さとうさん、オハヨウゴザイマス。>ライン外すのにブレーキレンチも必要でっす(笑)へ?なんですかぁ〜?それ〜〜??そんなの盛ってないかも・・・。!とりあえず、耐熱塗料でけつまずいたので、こっちはその後ですね。う、ちょっと気持ち悪いかも・・・。No.443さとうさん>タイラップ(飲酒ロック縛)は目から鱗でした。No.448アハハハ・・・、まさかカラーでせめてくるとは思いませんでしたね〜(笑)ゴールドなんてのもあるもんなんですね〜、知らなかった〜。蛇腹状になるのではないかと心配・・・。あっし、めっちゃ、蛇が苦手で・・・(>_<)(わけわからん笑)でも、インシュロックの上に、さらに何かで巻けば、見た目はOKかな??でも、なんか全体的に太くなっちゃいますね・・・。