新型のホンダCR-V。SUVラボホームSUVラボ買取SUV談義コラムトピックカーライフホームコラム新型のホンダCR-V。「2年ぶりの復活」で注目のSUV!おすすめグレードやいかに新型のホンダCR-V。2019/01/22それでは今週も「おすすめSUVのおすすめグレード」について検討してみましょう。今回のお題は、今年8月30日に登場した新型のホンダCR-V。先代は2016年8月をもって国内販売が終了していましたので、CR-Vとしては「2年ぶりの復活」ということになります。SENSINGと純正ナビが全車標準装備に微妙な問題だが、イチ推しは「ハイブリッドの4WD」か?標準グレード「EX」でも装備内容はかなり十分だが「Maseterpiece」の本革シート等も気になるところ「新型CR-Vに何を求めるか?」で答えは変わる「3列シート仕様」と「ハイブリッド版の4WD」も登場まずは新型ホンダCR-Vの簡単なプロフィールから。第5世代となる新型CR-V最大の目玉は、3列シート仕様(ガソリンターボエンジン搭載車のみ)が用意されたとともに、ハイブリッド車にも4WDが設定されたことです。現行型シビック同様の新世代のプラットフォームも採用されています。サスペンションは、フロントは従来どおりのマクファーソンストラット式ですが、リアは凝ったマルチリンク式に変更されました。パワートレインは1.5L直4ガソリンターボ+CVTと、自然吸気2L直4に電気モーターを組み合わせたハイブリッド+CVTの2本立て。ガソリンモデルには専用開発のターボチャージャーが採用され、190psの最高出力と240Nmの最大トルクを発生します。この数値は、同タイプのエンジンを積むステップワゴンやシビックセダンよりも強力なものです。CR-Vとしては初のハイブリッド車は、ホンダいわく「クラストップの燃費(25.8km/L)と、3Lエンジン並みのトルクを誇る」というもので、2Lエンジンの最高出力が145ps、電気モーターが同184psとなっています。ハイブリッド版はやや遅れての発売となり、日本では2018年11月1日に発売されると発表されています。SENSINGと純正ナビが全車標準装備に安全装備については「ホンダセンシング」を全グレードに標準装備。これはミリ波レーダーと単眼カメラを使ってブレーキとステアリングを協調制御し、事故回避を支援するというシステムです。グレードは標準モデルの「EX」と豪華仕様である「EX・Masterpiece」の2種類が、ガソリンターボ車とハイブリッド車のFFと4WDそれぞれに設定されています。各グレードの車両価格は以下のとおりです。考えてまいりましょう。微妙な問題だが、イチ推しは「ハイブリッドの4WD」か?まず乗車定員ですが「3列シートの7名乗車が必須である」という場合は、自動的にハイブリッドではなくガソリンターボを選ぶことになります。「ハイブリッド版には2列シート仕様しかない」という単純な理由からです。「乗車定員は5名でもOK」という場合は、さっさとガソリンターボ版を購入するか、それともハイブリッド版を予約するかで悩まなければいけません。ガソリンターボ版とハイブリッド版との価格差は約55万円。デカいといえばデカい差額ですが、リセール時には十分カバーできてしまいそうな気がする差額でもあります。......なんとも微妙な問題ですが、「今の時代はなんだかんだでハイブリッドが有利でしょう!」という観点から、いちおうはハイブリッド推しという前提で話を進めます。お次は「FF(2WD)か4WDか?」という問題になりますが、ここも少々微妙。両者の価格差は約26万円ですので、ここはひとつ「せっかくSUVを買うならやっぱり四駆!」という考え方に基づき、とりあえず4WD推しということにしてみましょう。最後に残るのは、「では標準グレードであるEXでOKなのか、それとも豪華仕様であるEX・Masterpieceにしたほうが結局は満足できるのか?」という問題です。そこを解決するため、両者の違いを細かく見てみましょう。●その他......標準装備だけでも、書いていて疲れるぐらい充実している新型CR-Vではあります。「Maseterpiece」の本革シート等も気になるところしかしここに約36万円をプラスして「EX・Masterpiece」を選ぶと、以下の専用相違が追加となるわけです。●ハンズフリーアクセスパワーテールゲート●電動パノラミックサンルーフ●本革シート&専用インテリア●助手席4ウェイパワーシート●ルーフレールううむ......ここもなかなか微妙です。約36万円の差額でこれだけの装備が追加されるならかなりお得とも言えますし(特にハンズフリーアクセスパワーテールゲートと電動パノラミックサンルーフ、本革シートは嬉しいかも)、しかしこういった装備は、なくても別に不自由はしないともいえます。EX(標準グレード)のファブリックシートも、なかなかの質感とデザインですし。「新型CR-Vに何を求めるか?」で答えは変わるとなると、ここはもう各自の価値観で決めるしかありません。CR-Vというクルマにラグジュアリー性を強く求めるのであれば「EX・Masterpiece」のほうが結局はお得ですし、それを求めないのであれば「EX」のコスパの良さを優先すべきでしょう。SENSINGが標準装備となっているEXのコスパにかなり惹かれますが、このあたりは人それぞれですので、筆者の意見が特に正解だというわけではありません。CR-Vのおすすめグレードは「ハイブリッドEX(4WD)またはハイブリッドEX・Masterpiece(4WD)」ということにさせていただきます。CR-V買取専門ページです。日本初のSUV買取専門サイトです。SUVを売るならSUVを熟知したお店に勝るものはありません。各モデルの特徴やセールスポイントも熟知しており、改造ポイントも評価した高額査定を行います。乗り心地と使い勝手などを女性視点でレポートスバルのSUVの特徴とは?水平対向エンジンをはじめとする独自技術の数々をご紹介!車を安く買うには?リセールバリューが高いと結果的にどのようなメリットがあるのか?スバルXVに電動技術「e-BOXER」を搭載。伊達軍曹SUVラボ所長1967年東京都生まれ。『IMPORTカーセンサー』編集デスクなどを歴任後、フリーランスの自動車ジャーナリストに。Facebook前の記事レクサスのSUVに乗る!と考えた場合はレクサスNXが良い?それ...次の記事ビッグマイナーチェンジを行った三菱アウトランダーPHEV。グレ...注目記事1すべてがちょうどいい人気のSUV、トヨタハリアー。買うならどのグレードが良い?2北米で人気、スバルの新しい3列シートSUV「アセント」。クロスオーバー」どれを買うと幸せになれるのか7しかしSUVという乗り物はなぜ素晴らしいのか。自動車ライター伊達軍曹がひも解く8もしも現行ハリアーを新車ではなく中古で買うとしたら?その際のポイントとおすすめグレードとは9メルセデス・ベンツGクラスは世界最強SUVのひとつ!現行でも古いものでもカッコイイ10スバルXVに電動技術「e-BOXER」を搭載。