ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[1249848-1]満足度2エクステリア3インテリア3エンジン性能3走行性能3乗り心地1燃費3価格3納車後4年経過して納車から4年経過後での、2度目の投稿です。結論から示すと、3年以上(車検を通して引き続き)乗り続けると、失望するクルマです。新車購入のレクサス車ユーザーで、車検を通す人は少数派だと思いますので、あまり気にされないと思いますが、私のNXの賞味期限は3年半、走行距離にして25,000Km弱でした。それ以降は、ショックアブソーバーの劣化かボディ溶接のゆるみからか乗り心地がバタバタになり、ナビの誤作動も起こるなどの事象が発生しました。(パノラマルーフ装着車ですので、ボディ剛性では不利なのかもしれませんが...)ディーラーで点検してもらっても、エラーログは残されていない、部品も異常は見当たらないの回答のみで、積極的な解決はしてもらえませんでした。残念ながら、クルマ自体もディーラーの対応も、トヨタ車と比較して100万〜150万円の上乗せコストを負担したことによるメリットは一切感じられないものでした。3年内に乗り換えていたら、全く別の印象になっていたと思いますが、メーカー、販売店、これからユーザーになろうとしている方の参考になれば幸いです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1158401-3]満足度2エクステリア3インテリア2エンジン性能2走行性能1乗り心地2燃費4価格1うーん、微妙な感じです。エクステリアはコンパクトなボディーにマッチしたバランス良いデザインで、良くも悪くも「無難にまとめた」という印象です。内装はMC以前よりは高級感が増しましたが、やはりRXなどと比べるとチープさは否めません。サイドドアのプラスチック部分に無理矢理ステッチを入れてるあたりがちょっと微笑ましい感じです(^^)。lーtexシートは座りごごちは良いのですが、やはり柔らかめのビニールと言う感じで本革セミアニリンなどとは比べ物にはなりません。スウェードっぽいファブリックシートの方が高級感があるかも知れません。適度な硬さで乗り心地は悪くないのですが、かなりタイヤの音を拾ってしまい静粛性は低いです。加速はスポーツモードでも今ひとつ反応が遅くややストレスを感じます。コンパクトなので狭い道でも取り回しはしやすいです。おとなしく乗れば街乗りでも14-15/リットルほど走り燃費はgoodです。総合すると、2台目として近場の買い物用で使うには良いかも知れません。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。・全ての面で至福感に掛ける・AWDを選んでもFFベースなだけに後ろから押す感覚はない・軽快感のないハンドリング・官能的とは対極にあるエンジン音とフィーリング・抱き合わせ中心のオプションで選択肢が少なくパーソナライズ項目が高級車としては致命的に少ない。・Fスポーツのシートは体ががっちり固定されるだけに、逆に車の変な挙動が直接からだに伝わり、運転している本人ですら車酔いする。(マカンも若干共通するが)・10年経っても全く進化しないナビ。画面の小ささと荒さがつらい。・街中であまり見かけないとこ・男が乗っても恥ずかしくないとこ。(マカンは主婦向けなので男が乗ってると少し恥ずかしい)・ディーラの茶菓子と珈琲が美味い。子連れには親切ついつい比べてしまうと悪いところに目が行ってしまうが、この値段でこれだけの装備を選べる日本車が他に存在しないだけに、一応は気に入っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[823504-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能3走行性能5乗り心地5燃費3価格4妥当なところかCT200hを下取りに注文。CTの車検が間近だったので購入を検討。登山で遠出するので運転が楽で4WDを探している時にNXの発表があり、ディーラーで状況を確認してそのまま注文。発売前に頼んだので8月にはすでに納車。<エクステリア>これが気に入って購入<インテリア>Fスポ専用シートカラーは好き。大きさ、操作性に問題あり。<エンジン>まぁこんなもんか。CTに比べるとトルクはあるが、加速はお世辞にも良いとはいえない。踏み込むとレクサスとしてはあまりよろしくない音がします。<走行性能>ハンドルを切った分だけクイックに曲がる。4WD性能は滑った時だけなのであまり期待しない方がよい。<乗り心地>若干かたいけど、心地よいかたさ。<価格>安いとは思わないが、納得はしている。あのエクステリアが気に入れば購入しても後悔はないです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[781498-1]満足度4エクステリア3インテリア4エンジン性能3走行性能3乗り心地3燃費3価格5進化?を感じますねぇレクサスはRX450ハイブリット、ISと乗り継ぎ今回で3台目になります。去年の豪雪で懲りたので四輪駆動車が欲しいと思い買い換えました。カッコがいいのかもしれませんが、恥ずかしいです。【インテリア】レクサスらしいです。その点では可もなく不可もなくという評価です。【エンジン性能】やはり6気筒に比べて4気筒はうるさいですね。期待したわけでもないので可もなく不可もなくです。7〜8km、遠出で14〜15kmくらいかな。お買い得でもなく、安いとも高いとも思いません。【総評】つまらないレビューですみません。RXの小型版かつ廉価版という印象です。(RXは大きくて扱いずらかったのと、サスが柔らかくて峠の下りが怖かったのがマイナスポイントでした。)ただRXに比べて電子制御部分をオプションで付けたので、おもしろい・・・というか、まあ設定がメンドクサイというか、車の進化を感じています。運転している分にはISの方が数段上です(6気筒、FRはいいですねぇ)NX注文した後でRCが出てずっこけました。RX450hの時に付けたマークレビンソンは付けませんでしたが、付けた方が良かったかなと。リモコンスタータを付けましたが、すぐ暖かくなるので不要かなと。(シートヒーターとハンドルヒーターもあるので)オーディオの操作パネル付近が暗くて夜の操作は大変です。予約など非常に便利です。洗車はラウンジでくつろいでいる間に内装まで綺麗にしてくれて非常に満足しています。プライスレスの部分(ディーラの対応とか)で満足感を持てる車だと思っております。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[779812-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能3走行性能3乗り心地4燃費3価格3まだ一週間ですが...お世話になります。ナビの操作性で口コミを書いたものです。一週間ですしあまり車に詳しくないので簡単に【エクステリア】ハリアーと迷ったのですがやはり堂々とした出で立ちでこちらに決めました。前がE12ノートでしたので、比較対象は難しいですが高い車の割にはプラッチキーな感じが否めません。装備などは充実しており満足しています【ナビ】やはりこれが最大の鬼門でした。タッチパッドが使いにくいです。行き先の設定などはエージェントに設定してもらえば大丈夫ですが画面をスクロールしてみたいときに全く思うように動いてくれません...【静粛性】ロードノイズ、風切り音他なく静かです。高速や山道を走りちょっと踏み込むと4000回転位に一気にあがるのでエンジンがうなってます。【走り】どちらかと言うと街中を普通に走ると余裕あり、低速走行向きかなと思いました。これも予想していたのですが高速で一気に追い越す...と言うのはちょっとキツイです。あと、丁度今熱海の山道を走りましたが車体が重く回転数も一気にあがりかなり無理があります。【燃費】まだ一週間ですがひょうじはリッター12キロです走りやナビに不満はありますがやはりレクサスを乗っているというステータスがたまらなくいいです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車209〜812万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。