ホームへ戻るプロフィールAuthor:三条イツキ気の向くままに鉄道写真を撮り歩いては書き綴るブログです。新型より旧型派、バスも好き、ときどき海外の鉄道にもお邪魔します。2017年11月13日にブログのデザインを一新しましたー。何かありましたら右下のメールフォームからご一報ください。(02/24)武庫川線、再び。(6)横浜市営地下鉄(4)神奈川臨海鉄道(13)伊豆箱根鉄道(8)箱根登山鉄道(3)首都圏の専用線(5)新交通システム・モノレール(9)甲信越地方の鉄道(29)東海地方の鉄道(54)北陸地方の鉄道(25)近畿地方の鉄道(52)中国地方の鉄道(11)四国地方の鉄道(18)九州・沖縄地方の鉄道(9)大手私鉄(217)東武(24)西武(16)京成(9)東急(39)京急(45)京王(8)小田急(6)相鉄(10)東京メトロ(7)名鉄(8)近鉄(12)京阪(9)阪急(12)阪神(2)南海(6)西鉄(4)JR(130)JR北海道(11)JR東日本(66)JR東海(8)JR西日本(27)JR四国(1)JR九州(3)JR貨物(14)海外の乗り物(128)台湾(71)香港(8)マレーシア(1)アメリカ(26)オーストラリア(22)鉄道模型(7)バス(42)未分類(14)ブログ内検索シドニーの赤い旧型電車を追う先週、約10年ぶりにシドニーへ行ってきましたー。前回は高校のホームステイだったのであまり自由に動き回ることはできなかったんですが、今回は好き勝手テツしまくってきたので(笑)順にアップしていきたいと思います。12月10日に運転されたイベント列車から。Point駅のホーム端に、同士の皆さんがたくさん集まっているのを発見しました。setです!シドニーの鉄道が電化された直後の1927年に生まれた電車で、1993年まで定期列車で活躍した後、2016年6月に動態保存車両として整備され、再び本線へと戻ってきました。イベント列車は事前予約制でネットから予約することもできたんですが、残念ながら私が気が付いたときには既に完売していましたorzなのでホームから眺めるだけ、です。Trainsの各駅に設置してあるLCDはなかなか優秀で、ちゃんとイベント列車の発車時刻も表示されています。Point駅跡までの短い区間を、1時間ヘッドで5往復するスケジュールでした。乗れないのは残念でしたが、撮影には好都合なダイヤですね。Pointへ行き、フェリーに乗り換えてシドニー市内へと移動していたそうです。今では単線でローカル線のような佇まいですが、余裕のある敷地を見るに、恐らく昔は複線になっていて多くの列車が行き交っていたのでしょう。シドニーの街並みをバックに、ゆっくりと進んでゆきます。Sydney~Waverton間に戻って撮影。setと並走して来ました。setは超低速運転だったので、構図を変えてもう1枚wこの水切りが付いた深い屋根、川造型みたいでカッコイイですよねー。ああ日本でも、こんな風に旧型国電が1編成くらい動態で保存されていればよかったのになぁ...。今度はWavertonで駅撮り。2面3線のうち一番海側の柵があるホームでスイッチバックして旧線へ入ります。最後はハーバーブリッジが一望できる撮影ポイントへ。ここ、同業者さんも多く今回一番のハイライト区間だったんですが、手前に背の高いフェンスがあって引くことが出来ず、私の18mmだとハーバーブリッジの右側が見切れてしまいました...。Point駅ですが、別の日にシドニータワーから俯瞰することができました。奥の緑色をした屋根の建物が駅舎で、回送電車を留置するための線路が何本かあるのが見えます。旅客営業が行われていた頃はもっと規模が大きくて、南側に隣接している遊園地も駅の敷地だったそうです。(おっとっと様)pepeさんの毎日が乗り物酔い。