2ろぐちゃんねるまとめブログ「2ろぐちゃんねる」へようこそ!スポンサーリンクこのブログについてMAILプライバシーRSSTwitterしぃアンテナ(*゚ー゚)ニュー速ぶろにゅーまとめくすアンテナスポンサーリンクホームニュース速報VIPiframe非対応ブラウザでは表示されません。新型車を企画して、売る。ヒットさせるというのは、非常に難しいことだ。すべてのクルマがヒットすべく登場してくるものの、現実は厳しくクルマづくりは水モノと呼ばれるほど。当たれば大きいが、計算して出せるものでもないのは厳しい。実用性だけではダメで、デザインにもこだわらないといけないなど、要素は多い。その点では先取りというのも重要な点で、どれぐらい先を見越すかは重要となる。今回は斬新すぎて売れなかったクルマを見てみよう。1)スズキ・ツインシティコミューターとしては斬新だったし、ハイブリッドも用意されていて、先取り感は十分。カーシェアなど、これからの時代なら需要はありそうだが、時代的には、ふたり乗りにこだわる必要もなかった。2)トヨタIQこちらもツインと同じ存在。リヤシートはあったものの、実質ふたり乗り。限られた範囲などでの使用なら十分だったのだが、当時としてはあえて小さくする意味が見いだせなかった感はある。ツインもそうだが、現在、そして未来へ繋がる技術やコンセプトなどを残したという点では意義があった。驚いたという逸話もあるほどのデザイン優先ぶり。サイドウインドウは小さすぎだし、内容的にも水平対向6気筒、他車とは互換性のない極太のビルシュタインなど、走りも贅沢だったが、バブルとはいえ時代が付いてこなかった。デザインを優先し実用性は無視したクルマも!4)いすゞビークロス斬新過ぎたという点では、代表的存在だろう。モーターショーでのコンセプトカーそのままといった感じで、実用性は無視。デザインを優先したため、後方視界が悪過ぎで、当時としては珍しかったバックビューモニターを採用していた。ちなみにコンセプトカーと一緒とよく言われるが、実際は市販化に際してかなりデザインをいじっていて、当時のいすゞとしては「なんとなく作った感」があったのも事実。この点も不振に関係したか!?5)トヨタ・セラガラス張りという点では十分斬新だった。売れなかったわけではなく、まあまあ、街なかでは見かけたが、オーナーに聞くとやはり「真夏は地獄」とのこと。一発屋で終わったが、断熱ガラスが進化した今なら成り立つかも。6)日産エクサ2代目はリヤ部分をクーペとワゴンのふたつを用意して、着せかえができるはずだったのが、法律的に成り立たず、別々で売られた。ちなみに初代も宇宙船みたいでかなりユニーク。7)ホンダCR-Xデルソルトランストップと呼ばれた複雑すぎるメタルトップの収納方法は斬新そのもの。そこまでしなくても、といった感じがして、実質意味がよくわからなかった。見せびらかすにはよかったが......。それまでのCR-Xとはコンセプトが違いすぎたし、走りはフツー。ID:dak9T06j0スズキのツインは、たまに商用車として走ってるのを見かける。ID:4NBnsq7c0>>23なんか走ってきたらみんなが騒ぐ車だった今のシトロエンとかはあれの影響を受けてるように思う。ID:3r/Xm4650どれも今、出しても売れないことは断言できる。ID:a9dl0v3M0>>36折りたたみ傘入れが付いてたな。座れない」折り返し乗車に苦情続々。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*コメント番号をクリックで返信できます。投稿はご遠慮ください。上記以外にも管理人が不適切と判断したコメントは削除させて頂きます。新型コロナで倒産・収入減...「住宅ローン難民」が増加する可能性スポンサーリンク他サイトの新着記事iframe非対応ブラウザでは表示されません。