先日から何回かに分けてご紹介してきたポルシェ993のオイル洩れ修理。続きざまに似たような感じのクルマが入庫してきました。今回は予算の都合もありタペットカバーの交換修理で様子を見る事に・・・しかしこのタペットカバーはよく洩れてくれます。ちなみにカバーを外すとこんな感じでロッカーアームが見えてきます。964までと違い993は油圧タペットなのでこんな感じ。上がオイル洩れをおこしたカバー。オイルは下に溜まるのでカバーのブッシュ部分も下側5ヶの所が特にオイルまみれになってるのが解るかと思います。何回もこのブログでご紹介してますが新品のカバーのブッシュ部分は1回抜き取りシールして再度打ち込みます。したカバーを取付けたら念入りに(特にエクスチェンジャー)洗浄して終了となります。Tweet代車に続き社用車も10万キロを突破です。ラウムが10万キロを突破でエンジンのタイミングベルト等の交換をしたと思ったら今度は社用車の三菱グランディスさんもめでたく10万キロを突破です。いうことで国産車恒例のタイミングベルト交換をする事に。作業的にはタイミングベルト・テンショナー・ローラー・ウォーターポンプの交換以外に三菱さん特許のバランスシャフトベルトも交換します。このバランスシャフトと言えばポルシェさんも944・968時代に採用してた余計な代物でございます。それにしても三菱さんのクルマの整備性の悪さには驚かされてしまいます。先日からチョコチョコ書いてきましたポルシェ993のオイル洩れ修理。今回で最後になりますが仕上げに当店オススメのオイル洩れ止め剤のご紹介。空冷ポルシェには1回に2本使用します。当店では実際使用する際は上写真のように熱湯に漬けて軟らかくしてから注入してます。今回のポルシェ993。タペットカバーなどからの洩れは酷かったですがシンダーベース付近はそれ程でもなかったですが念には念をいれて洩れ止め剤を使用する事に。注入する際はエンジンも温めておきます。注入が終わったらそのまま走らせます。走って・・・とか言ってますがちょっと無理なので10kmくらい走らせた後しばらくアイドリングで放っておきます。)即効性はあまりないと思うのですが何回か洗浄しながら様子を見ると徐々に効いてきます。どんな洩れにも効く訳ではないと思いますが今まで色々なメーカーさんの洩れ止め剤を試してみた結果、今のところNC-81が一番効果みられたというのが感想でございます。~AUTOSTOP~2011年10月25日ブログ今日は珍しく雑誌の取材ということで雑誌編集部の方がご来店。”911デイズ”さんが次号でポルシェ964特集をされるそうで約1時間位、964の事を根掘り葉掘り?聞きだされて半ば導かれるように答えたりしてました。この模様は次号(12月7日発売)に載るそうです。本日は1992yポルシェ964のご成約ありがとうございます。先週、一度ご来店いただきこの一週間に色々ご検討いただきながら夢広がったようで・・・エアロパーツの取付など色々とありますが品良く仕上げますのでお楽しみにご心配なエアコンもR134aレトロフィット取付することになり作業項目もたたくさんですがガンバりますんで。ポルシェ993のエンジンオイル洩れ修理、今回はタペットカバーです。ポルシェ993のタペットカバーはそれまでの物と違い樹脂製のカバーにアルミブッシュを打ちこんである物になります。素材が違う物なので当然膨張率も違うし経年劣化でブッシュが緩々になってる物もあります。確かに新品は結構硬く入ってますが古い物は軽い力で抜けてきちゃいます。抜いたブッシュには耐熱シール剤を塗って再度打ち込みます。こんなひと手間ですが結構持ちが違うんです。下側のブッシュの辺りが酷く洩れてました。