燃費メリット軽自動車へ買い替えよう大きな車が必要ないなら、断然!軽自動車です。CUSTOMが、二代目へと進化して、2019年8月9日(金)より発売です。カスタム)を選択肢に加えてみましょう!個人的には、買い替えの最有力候補です。購入するならばカスタムかなと思いますが、スタンダードのN-WGNも愛くるしいデザインで捨てがたいです。フルモデルチェンジの概要エクステリアデザインでは、フロントは完全にイメージチェンジした印象です。リヤビューに関しては、初代のイメージを踏襲しているような印象で、大幅に変わった感じは受けません。日産のデイズのような凝ったプレスラインは無く、シンプルに仕上がっています。インテリアに関しては、カーナビの配置やエアコンの吹き出し口のデザインなど、ダッシュパネルあたりは、N-BOXに近いような印象です。インテリアカーラーは、スタンダードのN-WGNでは、アイボリー×ブランで、カスタムではブラック系の設定のみ。カスタムではグレードによって少し違いが見られますが...。以下は個人的に気になった箇所です。SENSING全車標準装備!※N-WGNのGタイプのみレスオプションの設定あり。以下の機能がどのグレードにも装備されます。オートハイビーム中でもACCは、渋滞追従機能付きなので、前走車が停止したら自動的に停止してくれます。停車の保持もしてくれるタイプです!停車保持までしてくれる軽自動車は、2019年8月時点では、この新型N-WGNと日産デイズのプロパイロット搭載車と三菱のeKワゴン、eKクロスのMI-PILOT搭載車。プロパイロットエディションだけです。メーカーオプションで選べても上位グレードのみなのに対して、N-WGNではエントリーグレードでも標準装備!衝突軽減ブレーキ(CMBS)も進化!軽乗用車初となる横断自転車に対応したとのことです。ハイトアジャスターも付いているので、体格に応じた適切なドライビングポジションを取りやすくなっています。見落とされがちな機能ですが、これが付いているのと無いのとでは雲泥の差!駐停車機能ホンダの軽自動車では初の標準装備となるパーキングセンサーシステムを搭載。リアバンパーに搭載した4つの超音波センサーで、車の後方の障害物の接近を検知し、アラーム音とメーターディスプレー表示でドライバーに知らせてくれる機能です。オートブレーキホールド機能も搭載。スイッチを押してシステムを作動させると、坂道や信号待ちなどで停止した際、ドライバーがブレーキペダルから足を離しても停車状態を保持できる機能です。アクセルペダルを踏み込むことでブレーキを自動解除し再発進が可能です!パーキングブレーキも電子制御となり、スイッチを引き上げるだけで作動し、アクセルを踏むと自動解除。運転を楽にしてくれる機能も充実!パドルシフトCVTでもMT車的に運転できるパドルが、ステアリングに付いています。この装備は初代同様に、ターボ車のみに標準装備し、オプションでの取付は不可となっています。シャークフィンアンテナカスタム専用の装備になりますが、ポール形状のアンテナではなく、折り畳み不要のアンテナを装備。気になった方は、カタログサイトや試乗に行ってみましょう。...ムーヴがフルモデルチェンジ!ワンランク上の軽に進化?!軽自動車の中でも人気の衰え知らずのダイハツ・ムーヴがフルモデルチェンジ。大きな車が必要ないなら、断然!軽自動車です。