日本各地の駅で撮影した、ラッシュアワー時の運行風景が紹介されています。日本の鉄道が相当好きでいらっしゃるようです。外国人にとってはとても目新しい光景だったようです。驚異的な光景ですねこれは。毎朝毎朝、踏切は開かずの扉って感じになるんだろうな。長年ずっと僕のお気に入りの駅なんだ。鉄道ファンならみんな狂喜すると思うよ......。シナガワには2つ使われてないプラットフォームがある。俺も前に行ったけど、嬉しい驚きが沢山あるぞ。素晴らしい光景をよくぞ撮影してくれた。凄いなこれ!15:24の電車はこっちに向かってくるようだね。いう光景は今まで観たことないわ。これだけ電車の本数が多いと、踏切を渡るのも大変だろうね。日本の電車内の雰囲気ってどんな感じなのか気になる。快適なのかってことかな?うん、車内は静かだよ。長く、素敵な動画にメルシーボークー。いう映像をもっと観たいから撮り続けてね......。動画だと信号機がチラチラと明滅して見えるね......。素晴らしい動画をありがとう。デザートを味わうかのように堪能したよ。良い映像を最後の最後に持ってきたね。プロと見紛うくらいの撮影技術に驚愕した。車両同士がかなり近い距離で並んで走ってるシーン。あの時の投稿者さんの撮り方がイイね。観終わった今も髪が逆立っちゃってる。今まで日本の(鉄道)動画は色々と観てきたけど、あなたの動画は頭ひとつ抜けてました。俺がこの光景を生で観られる日は来ないんだろうなぁ。投稿してくれてありがとう。プロフェッショナルで、ハイクオリティだった。一般的な日本の鉄道のレールって狭軌じゃないの?映像を観た感じ、どれも標準軌っぽいけど。殆どの日本の私鉄は狭軌じゃなくて標準軌を採用してる。日本の電車のデザインの多様性って物凄いものがあるね。投稿してくれてありがとう......。9:52のシーンがハンパない件。俺電車が平行して走ってるのって見慣れてないんだよ。次から次へと続々電車がやってくる感じだな......。日本には素晴らしい鉄道システムがありますね。急カープを問題なく曲がるにはちょっと短すぎるように見える。日本の鉄道はオーストラリアのシステムより100年は進んでると思うけど、いまだに向こうの電車には車掌さんがいるんだね。俺も地元で、12年間車掌をやっていたんだ。自分にとって最高といえる仕事だったよ。経済的な理由と、「最新化」のせいで廃止されてしまった。いずれにせよ、色々な車両が続々現れる様子は驚くべきだった......。↑皆様の応援が、皆様が考えている以上に励みになります。]関東人だけど近鉄好きです。急カープを問題なく曲がるにはちょっと短すぎるように見える。スペインHAHAHA、日本の技術をなめてもらっちゃ困る。]撮影と編集、大変だったでしょうね。]阪急京都線の9300系が好き。]パンタグラフが多いのは各車両にモーターが付いているからだねこのおかげで加減速がしやすく、駅間が短くカーブが多い都市内路線での速度アップに繋がるんだよね。]新快速なら221系の乗り心地も捨てがたいがあの爆音がたまらんwしかし、225系に滅多に乗れないのはどういうこった?んで普段、快速にしか乗務しない女性車掌が新快速常務してるときに出会うとなんか嬉しいんだな、これが。]>いまだに向こうの電車には車掌さんがいるんだねそりゃああなたラッシュじゃ1両に300人以上乗ってる。1.編成11両で3300人以上。それをたった2人で管理運行してるんだからこれでも安全運行考えたら効率いいと思うよ。]うp主の電車愛を感じる。]トウキョウとかシナガワとか、固有名詞をいちいち外人っぽくカタカナにしないで欲しいな。毎朝毎朝、踏切は開かずの扉って感じになるんだろうな。]>車掌がいないなんてあるのか「ゆりかもめ」は、いないよ。事故が起きた時は乗客が困ると思う。]※16モノレール系だといないな。]JR九州をお勧めしたい。別に読みづらくもない。]昔はバスだって車掌がいたからね。ワンマンバスってのが名残りだ。]名無し電車を撮影している外人さんには優しくしてあげよう。未来的...な気はするが心配でもある東京メトロ丸ノ内線、あれが未来、か...ちなみにゆりかもめは、運転手も居ない、です。]最近読んだ本によれば、スイスと日本は世界有数の鉄道王国。ヨーロッパ各国に鉄道はあるが、どんどん廃線になっていて、大都市を結ぶ路線だけが残っている。そんな中でスイスはまだ小さな町にもたくさん駅があって、赤字でもめったに廃線しない。国土が九州ぐらいの大きさで可住面積が少ないせいか鉄道とバスの乗り継ぎもよくコントロールされていて、「自動車よりも公共交通機関」という意識が強い。スイスや日本は鉄道好きにとっては特別な国だ・・・・と、ステファン・シャウエッカーさん(チューリヒ出身群馬県在住)は語っていた。]※44運転手がいないだと?!いきなり無線で線路歩いてくれって言われても困るなあ。]過疎ってるJR和歌山線(各駅停車しかない)は、朝夕以外は二両編成でワンマンカー。後ろの車両から乗って前から降りる。]え、東京メトロ丸ノ内線って車掌さんいないの。いえばそうだったわワンマン運転してるんだね。ドア閉めるときのチェックってどうしてんのかな。いうか車掌さんの役割すら知らなかったわw運転はしないんだね。外国人の視点で視ると、見慣れた感覚のフィルターが剥げて面白いね。]日本の鉄道ファンは逆に単線好きが多かったりするんだよね。いう見方も有るんだなって新鮮でした。]海外の鉄ヲタも日本の撮り鉄とか乗り鉄みたいにジャンル分かれてたりするのかな?自分は鉄道に興味ないけど、ヲタ同士の会話を見たり聞いたりするのは面白い。鉄ヲタ芸能人が複数出演する番組も大体面白い。́∀`*)見たい奴検索してみそ。]↓↓↓秩父鉄道の女の子見られてるの分かってるね。]大阪市営地下鉄と相互乗り入れしてる阪急が好き。めんどくさい乗換えしなくてもそのまま行けちゃうのがたまらん。田舎から出て来て相互乗り入れシステムを知らなくて、初めて市営地下鉄を走る阪急の車両をみた時はこれが都会かとびっくりした。最初にあれを考えた人はえらいわ。]この動画見て小さいころ電車のこの様な光景にワクワクしてたなあと思い出した。]大江戸線も車掌いないな。運転手は乗ってるけど、発車のボタン押すだけの簡単操作。同じコト思ったw是非、投稿者さんに名鉄名古屋駅のカオスっぷりを撮影して頂きたい。3つしかないホームに25種別の列車が入り乱れる、初見殺しの駅を。]線路の隣で暮らしてる人ってどういう心境なの。俺ならとても居られない。]車掌のいない電車も増えてるけど、災害事故が起こったら怖いなとはいつも思ってる。]※21うん...確かに読み辛い。固有名詞なんだから、本来の漢字で表記して欲しい。]昨日「電車でD」動画を見たばっかり。]通勤ラッシュの動画を見て「本数増やせ」って言っている外国人に見せてやりたい。]運行ダイヤの絶品は阪神電車だよな。]名古屋や大阪など他都市は知らないが、中央線沿線に住んでた時は死亡事故が頻繁に起こってたぞ。スレ主さんの映像は楽しいがその辺を掘り下げてほしかった気がする。]でもオレはヨーロッパの客車の列車が好きなんだなあ。電車はやっぱりうるさくてね。滑らかに発車、そしていつの間にか、微かに車輪が唸りを上げながら160km/hくらいで疾走する。最初に乗ったスイスの快速列車でその魅力に触れた。あっちだと電車はホント近郊のローカル列車くらいなんだよね。国にもよると思うけど。]鉄じゃないけど愛を感じた。子供の頃プラレールで併走させて寝転んでそれを見てた記憶が甦ったわ。※85そんなの只の悪趣味。ネットやってりゃ知るようになる某場所で語ってりゃいい。]>>49だから実際に故障で動けなくなったときは困った(困惑した)事が起きてる。]東京メトロ副都心線は10両編成でもワンマン運転。]この投稿者さんは過密運行でトラフィック状態になっているのが好きなんだな。地方ののどかな路線も見て欲しい。おまえがいうなwwいや、言わないでおくれよ。]>>86ちょっと屋上こいよ。]並走すると自分の乗ってる電車を応援してしまうw「いけっ!抜かれるな!」でも大概勝負付かないうちにまた離れていったり、駅に仲良く入ったりするんだよな。あと並走中に向こうの乗客と目が合うとなんか気まずいw。]イギリスは日本に負けないくらい鉄っちゃんが多い国だからな。]京成高砂駅で、京成線と北総線の交差には狂気した。]インド人の※が読んでみたい。]※106阪急の車両が日本一頑丈かどうかは知らないけど、古い車両を大事に使っていることは確か。運転席を撤去した車両を中間車にしたり、仕切りドアのない車両が交じっている場合が少なくない。マルーンカラーで統一しているし、更新工事yメンテナンスが行き届いているので、古い車両でも古さを感じさせない。]※49大阪のニュートラムは本来無人運転で設計されているのだが、トラブルが起きたときのことを考えて運転手が乗っているが、じつは何もする必要がないのだと聞いたことがある。]しまかぜは神宮の式年遷宮や皇族の橿原神宮御参拝のために開発されたと聞いたがガセ臭いな。ちなみに俺は鉄のウツボと呼んでる。近鉄王国ではJR?何そのローカル線?状態なのでリニアでJRの支配の及ばない近鉄の牙城を崩せるか見物だな。何年先になるか知らないが。フランスあれは、成田エクスプレス(NEX)だな。ちなみにデザインしたのはキッコーマンのボトルをデザインした人。他にも、東京都シンボルマーク、日本中央競馬会ロゴマーク、ミニストップのシンボルマーク、秋田新幹線こまち、etc。日本独自のオタク文化かと思ってたよ。]しょっぱな近鉄電車映っててビックリ!鹿国なんで、思わずコメント入れてもうた~。]1:30の一番右に近鉄のスズメバチが写ってるなw近鉄は観光特急に力を入れて不採算路線を無くす方針なんだよな。各停のマクラーレンカラーも嫌いじゃないんだけど。