わい深き鉄道車両を求めてお知らせ●何となくツイッター版を始めました。ブログの記事にするほどでもない画像や話題、鉄道イベント生中継、撮ったきりお蔵入りとなっていた鉄道スナップなどをつぶやいています。お暇な折にご覧頂ければ幸いです。●当ブログ所収の画像・文章につきましては、著作権を主張いたします。無断での流用は固くお断りします。佇む庵のようなブログ......として、管理人の好みに沿って、大手私鉄とローカル私鉄の古い車両、そして国鉄型車両を中心とした構成でお送りしております。海外ネタや濃いぃ貨物スポットネタが混ざるなど、鉄道趣味界の主流からはほど遠い内容ばかりですが、お楽しみ頂ければ幸いです。当ブログへのリンクはご自由にどうぞ。管理人プロフィール●20代は非鉄だった分、昭和の電車の退場に焦り愛を捧げる、甲斐性なしで人混み苦手なオッサン。●鉄道撮影はキヤノン製デジ一眼と赤緑鉢巻ズームレンズを使用。お願い●当ブログは鉄道情報ブログではありません。単純に個人的な撮り鉄活動の記録をアップして感想や思い入れを自由放送するだけのブログです。内容にはなるべく正確を期しておりますが、不正確の点は個人的な限界ということでご容赦願います。当ブログの記事を参考にされた方が、そのことによって不利益をこうむられたとしましても、当ブログは一切責任を負いません。●当ブログへのリンクを設定する場合、必ずトップページまたは個別の記事にお願いします。画像への直接リンクはお断りします。当ブログにアップしている文章・画像の著作権は留保しております。管理人に無断で別のブログ・掲示板等に画像を載せるなど、著作権に反する画像の二次利用行為は、当ブログがオリジナルであることを明記してあるとしても固くお断りします。●管理人に何かご連絡のある方は、「ottotto7007あっとやふーどっとしーおーどっとじぇいぴー」までお願い申し上げます。内容次第で、必ずご返信するとは限らないことをお断り申し上げます。(日本はもうないも同然なほどウリナラの方が先進国になった)」と思っていたはずの主体ウリナラの南半分では、「ウリナラが日本から買いたいものを日本が売ってくれないから、全ての日本製品をボイコットする」という、最高に論理が顛倒した支離滅裂な国民運動が展開されています。それが果たしてどれだけ、相互の信頼に基づいた健全な貿易を望む本来の自由貿易の精神から乖離していることか、最早説いて聞かせても無駄なレベルになってしまったとしか思えません。USA!」などと至るところに大書されたウリナラ北半分とかイランとか、毛沢東時代の中共と変わるところではありません。日本による貿易管理の厳格化を、ウリナラに対する経済侵略とか、南北分断をさらに固定化する悪の策略だなどと決めつける方がどうかしています。日本としては、そんなウリナラが信用出来ないから関係を絞って徐々に手を引くことになっても構わないという発想でやっているわけで、あとは克日でも何でもやって頂きたいところですので、それが何故侵略なのかさっぱり分かりません。日本との経済的関係を薄めて克日に成功すれば、それは恐らく国力の低下を伴うかも知れませんが、少なくとも経済的レベルとしては北との距離が縮むことになります。南北協力で打倒日本を叫ぶ余地も一層拡大することになりますので、むしろ南北統一の夢が指呼の間に届くということではないでしょうか。したがって、このような運動が盛り上がるほど得をするのは、北の青年大将ニムと、彼に従う老執事のムンということになります。(実際、政府が反日を叫ぶほど支持率が上がっていますし)、それが実はウリナラ南半分の北への吸収合併への道であることを、ウリナラ南半分のほとんどの人々は考えてみようともしないのです。して、当ブログが数年前から主体朝鮮塗装のウソ電を描くなどして予想してきた、北主導の南北統一という美しい未来がますます近づいていることに、改めて我ながら震撼せざるを得ないのであります。ゆーか、ソウル交通公社の電車だって、イルボンから買った素材や部品をいっぱい使っているだろ、と思うにつけ、そもそも主体思想かぶれのソウル交通公社労働組合は、日本製品不買ステッカーなど貼るヒマがあったら、ただちに全列車の運転を取りやめて電装品を叩き壊し、1号線のトンネルは日帝残滓としてきっちり埋めるべきではないか、と思うのですが。いうわけで、どんどん主体思想がかって貿易を減らして行くウリナラの今後が何となく脳裏によぎりつつ、大動脈の京釜線を頻繁に行き交うコンテナ列車の画像を貼っておきます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。