固有振動数2.53Hzで少々硬いようです。タイラップコメントをどうぞ今回の曲技トレーニングはadvanceの科目を意識したシーケンスを組みました。梶さんの後席でのシーケンスは初めてです。「フルエルロンで入り背面で一瞬エレベーターダウン」の2種類のエルロンロールの方法を教った。タイラップコメントをどうぞ次期スプリングが決定したので交換です。設定変更で次の問題は車高調整E36のリアサスペンションはスプリング別置きなのでスプリング自由長が厳しくなります。タイラップコメントをどうぞ前回のフロント設定変更の際に感じたリアサスペンションのレート不足によるロールオーバーステア傾向フロント設定変更前にも同じ傾向にはあったのですが、パワーONでの旋回力の足しに使える程度だったので「パワースライド遊び=楽しさ」で良しとしていましたが設定変更でプリロードによる伸び縮みストロークの適正化(縮みストローク増し)によりフロントの旋回力が増加した事によりロールオーバーステア傾向がより顕著になりました。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。