現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Nakajima(中嶋健治)フォード製コンパクトSUVとしては2番目のモデルとなる、プーマ。その仕上がりの良さは、多くの波風を起こしたといって良い。ちなみにフォード最初のコンパクトSUVはエコスポーツと呼ばれるクルマで、既に6年が経過している。AUTOCARの姉妹サイトによれば、多くのユーザーからの注目も集めているようだし、サイトのカーオブザイヤーも受賞してしまった。冴えないエコスポーツとは、明確な違いがある。日本では全長を4m前後に抑えた運転のしやすいコンパクトカーの人気が高い。最近ではSUVの売れ行きも伸びてきた。この相乗効果により、今の国内市場では、コンパクトサイズのSUVが注目されている。2020年1月には、トヨタ・ライズが国内の小型/普通車で販売ナンバーワンになった。ホンダ・ヴェゼルやトヨタC-HRもコンパクトなSUVで、堅調に売れている。このタイプの主力車種として、日産ジュークも忘れられない存在だ。トルクベクタリング機能を分かりやすく解説!現状は電子制御系とブレーキつまみ系の2つに大別できる最近、新型SUVが出る度に新機能として装備しているクルマが多くなった「トルクベクタリング機能」。思っているユーザーも多いはず。マツダ車のみ2WD車にも設定されているが、基本的には4WDシステムのイチ機能で、電子制御カップリングで後輪のトルク配分を行う電子制御系と前後輪にブレーキをかけるブレーキつまみ系の2タイプに大別できる。欧州では新型ジュークが2019年9月に登場したが、日本には導入されることはなく、2019年末で販売を終了した。ジュークのみならず、2019年に多くのモデルが姿を消してた日産だが、ようやく新型「ルークス」以外にも気になる新車が登場するという情報が入ってきた。それが、ジュークに替わるコンパクトSUV「キックス」だ。日本市場では現在SUVが人気だが、そのなかでもコンパクトSUVが人気を博している。トヨタ「ライズ」は販売台数ランキングでトップを快走する好調ぶり。2019年12月をもって国内生産を終了し、在庫のみの販売となった日産ジューク。2代目ジュークは2019年9月に欧州で発表されているが、日本では発売されず、代わりにキックスが発売されるのは既報の通り。ジュークの中古車を今、買うべきなのか、モータージャーナリストの萩原文博氏が解説する。日産のビッグネームであるコンパクトカーのマーチが苦境にあえいでいる。2010年のデビューだから、2020年で10年目となる。マーチは欧州ではマイクラという車名で販売されていて、マイクラは2017年に新型に切り替わっているが、そのモデルを日本に導入するという噂すらない。歴代マーチはある時は実直に、ある時は奇抜なまでにデザインコンシャスに仕上げられ、日本のコンパクトカー界をけん引してきた。2020年2月18日、グループPSA傘下の独オペルが日本市場への復帰を発表した。これを機会に、本稿では2020年2月現在ヨーロッパで展開しているブランドのなかで、日本未導入のものを3回にわたって紹介する。第1回は、過去に日本へ正規輸入されたことがあるブランドの現状を記す。◆ヴォクソールヴォクソール(=ヴォクスホール)はその歴史を1903年に遡る、英国に現存する最古の自動車ブランドである。1925年にはゼネラルモーターズ(GM)の傘下となった。衰えることを知らないSUVブーム。人気の理由は数あれど、やはりSUVらしいたくましいデザインやどこへでも走っていけそうな走破性の高さを挙げる人が多いことだろう。一口にSUVといってもそのキャラクターには違いがあり、本格的な悪路もガンガン走れるように開発された「クロスカントリーSUV」と、乗用車をベースにSUVテイストをプラスした「クロスオーバーSUV」に大きく二分することができるのだ。若者たちが作り上げたカスタムカーも然り。テーマは、自分たちの父親やそれ以上の世代の魂をくすぐる”どんな方向から見てもカッコいい”1台。ガルウイング仕様の日産ジュークだ。クルマに限ったことではありませんが、工業製品は長い期間にわたって販売が継続されると、商品の魅力が薄れていってしまうことが一般的です。なかには例外もありますが、クルマの場合は一定期間でフルモデルチェンジをおこなって、すべてを一新するか消滅するかの判断が迫られます。そこで、ロングセラーといわれるモデルのなかから、先行きが不透明なモデルを3車種ピックアップして紹介します。そこまで来ている春は、新しいスタートの季節。進学や就職、転勤などで、新しい土地での生活を始めるという皆さんも多いことでしょう。それならばぜひ考えて欲しいのが、頼れる相棒となる愛車を見つけることです。「いやいや、ただでさえ物入りなのに、そんな予算ないよ」という人も、大丈夫です。最近は、SUVの売れ行きが好調です。大径のタイヤを装着するなど外観に迫力があり、ボディの基本スタイルは5ドアハッチバックやワゴンに近いため、居住性や荷物の積載性も優れています。SUVはカッコ良くて実用的なことから、人気のカテゴリになりました。すべてのSUVが好調に売れているわけではありません。はじめに日産の初代ジュークが大ヒットしたことで、Bセグメント級SUVのマーケットが確立したと言ってもいい。今やコンパクトクロスオーバーハッチバックは、欧州でもっとも販売規模の大きいカテゴリーとなった。それゆえ、2代目ジュークが欧州で発売されたのは必然だ。シャシーもエンジンも刷新され、ルノー・日産・三菱アライアンスのプラットフォームが採用された。日産は「ジューク」が2019年12月で生産終了(現在は在庫分を販売)し、SUVラインナップが現在「エクストレイル」のみとなっている。ジュークが抜けた穴を埋めるモデルとして、2020年6月ごろに「キックス」が新規導入される予定だが、まだ先となる。初代、2代目とスクエアなフォルムで人気を集めたエクストレイルだが、2013年に登場した3代目では一転、モダンなエクステリアデザインへと生まれ変わった。日産自動車(Nissan)は、新型SUVをインドで初公開すると発表した。World」の理念に基づいて開発されるコンパクトSUVになる。日産によると、世界的なSUVの伝統と高度な技術をベースにしたコンパクトSUVになるという。新型SUVは、力強くダイナミックかつスタイリッシュなデザインや、多彩な機能性を追求する。日産インテリジェントモビリティの一部として、最新の安全技術も採用される。CVTというと、燃費をよくしたり、誰が乗っても運転がスムーズになるようなセッティングがされている。移動だけ考えれば、安く楽に移動できる。走りを楽しみたい人からすれば、走りのフィーリングはあまりおもしろいものではない。次期ジュークがなくなり、キックスが日本にくる。一般ユーザーの中でも賛否両論がある。次期ジュークがないのか、を考えてみたい。今年からSUVがいいじゃない」という特集を展開している。SUVといえば屈強なクロカン四駆がその原点ではあったものの、その後は、他ジャンルと文字どおりクロスオーバー(融合)しながら独自の進化を続けている真っ最中だ。Attwood(ジェームズ・アトウッド)ルノー、日産、三菱は、アライアンスを強化することを目的とした新しい枠組みに合意した。各社が主要分野やエリアでリーダーとなる、ヨーロッパにおける平均CO2排出量を1つの「プール」にまとめる、などの内容が含まれる。3社をリードし、アライアンスの原動力となっていたカルロス・ゴーンが、日本で金融不正の容疑で逮捕されて以来、3社の関係は緊張状態にある。開発に、自動車メーカーが力を注いでいるのは知られるところ。当然ながら多額な開発費用が必要になります。2019年度の研究開発費で最も多いのは、「トヨタ自動車」で約1兆1000億円、2位は自動運転やEV、AIに積極投資する「ホンダ」で約8600億円、3位はコネクテッドカーなどに積極投資する「日産自動車」で約5400億円と言われています。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。