この807+808編成は、中間車化改造車を含む最後の編成でした。開いたドアから手を伸ばして撮影www車内も、四角い箱のようなものが迫り出していて、普通の妻面とは造りが異なります。もって画像の明るさをいじると、箱の中に800形の顔が浮かび上がってきますwwwwwこれは3両編成が活かしきれず、あまり先頭に立つこともなく埋められてしまった808-1号の亡れ(ry...じゃなくて、本当に上から塞いだだけだったんですね。前々から箱の中身が気になっていたので、長年の疑問が最後の最後で解けてスッキリましたw年々色褪せが進んでいた保存車両は、見違えるほど綺麗に!ただ車内見学は30分待ちだったので、諦めました...(-_-;次々入場してくる人波に逆らい、なんとか会場を脱出!帰り際に敷地外の砂利道から、無架線地帯を眺めてみました。この場所に旧1000形が居るのは、どうにも落ち着かないのですが、まぁ引退から4年も残っているので、あっさり解体されてしまうことは無いと思いたいです。西鉄313形がリバイバルカラーに>>コメントこんにちは京急のイベント楽しそうですね。同じ日に、同じ県内にある某製鉄所の公開があったのでそちらに行って機関車を見てきました。タイトルなしこんばんは!コメントありがとうございます。川崎にあるアルファベット3文字の某社ですね。あそこは撮影制限が厳しいようですが、機関車も”見るだけ”だったのでしょうか。]三条イツキさまおはようございます件の某所は過去にも行っているのですが、今回は、製鉄所を見学したいという方がいらしたのでご案内も兼ねて行くことになりました。製鉄所は一箇所の例外を除きどこも基本的には撮影禁止です。]社長さま、こんばんは。イベントと言えど撮影NGなのですね。場所柄、致し方無いことですが...。15ヶ所すべて撮影済みとは、恐れ入りました!ブログに掲載されている写真も、まず他のサイトではお目にかかれないような車両やアングルばかりで、いつも興味深く拝見させて頂いています。]光陰矢の如し京急800形と言えば、旧400・500系等を駆逐した車両でもある為か、また、途中で側面の塗替えを行って(2000系に“塗色を”譲った)個性が無くなってしまった為か、はたまた、“中途半端な近代化車両”の印象が強いからか、何か人気が今ひとつで、熱狂的なfanと云うものの少ない系列でしたが、それも、とうとう廃車が始まったのを見ると、時の流れを感じます。3連運用可能な小回りを活かして長生き出来たのは幸いでしたが......。光陰矢の如し紅玉国光さま、コメントありがとうございます。如何せん次の2000形がもっと強烈だったこと(笑)や、そこそこ量産されたのでレア感も無く、しかも普通運用ばかりで地味な役回りですから、あまり目立たないのかもしれません。6両オールM車という化け物スペックで、普通車の一時代を支えた、縁の下の力持ちと言う感じでしょうか。理想は動態保存ですね。(おっとっと様)pepeさんの毎日が乗り物酔い。