新たに中型バス購入Javascriptを有効にしてください。神戸新聞NEXTではコンテンツの表示・ログイン機能などにJavaScriptを使用しています。問題なくご利用いただくため、設定をご確認いただき、JavaScriptを有効にしてください。[PR]採用されると、お祝い金。)と小野工業団地(同市匠台)を結ぶ小野市のコミュニティーバス「らんらんバス」の匠台ルートが2017年9月の開設以降、乗客数を伸ばし、粟生線の利用者も押し上げている。樫山駅の乗客が増えたことで、バスは小型では対応できなくなり、市は新たに中型バス1台を購入。よると、粟生線利用者はピーク時の1992年度に1846万人だったが、18年度には初めて800万人を割り込んだ。樫山駅については、乗客はルート開設前の16年度と比べると18年度は20%増の約16万人に伸びた。バスは市内全域を走り、神姫バスが事業者となって市が補助金を出して運行する。匠台ルートは、交通弱者を念頭に置いた福祉施策を転換。通勤しやすくすることで、人手不足の解消も狙った。同ルートは樫山駅を発着し、停留所は10カ所。月-土曜に12便を運行し、月平均利用者は初年度の2110人から18年度には3438人に増加。19年度はさらに約4400人に膨らみ年間利用者も5万人を見込む。車を持たない外国人技能実習生の利用が目立つ。利用者増を受け、市は36人乗り小型バスの更新時期に合わせて58人乗り中型バス(約2500万円)を購入する。車体全長が7メートルから2メートル伸びるため、ロータリーの改修が必要で市は800万円かけて工事をする。交通政策リーダー藤原洋一さん(48)は「輸送力を増強することで、神鉄の乗客増や各企業での働きやすさの向上に、さらなる貢献をしていきたい」と話している。