両方で1g!更にストレーキも追加し4枚あわせても2g弱の増量で済みました(^ー^)Vパテの乾燥待ちが無いので作業も早く進みます。胴体側のマウントにはバルサ廃材を使い接着面拡大ノーズ側も瞬間で接着し硬化待ち発泡翼型の保護として切り出したメス型で保護してますフライングテールのため精度重視でタマゾーサーボを選択HP-XLで使いたかったけど売り切れていたので前回はスピード型でした。タマゾーはホーン穴の間隔が狭いので小型機には微調整できてありがたいのですo(^-^)oざっと重量計算したらBT込みで260gくらい。Sat心臓部で~きた最近になってJ-Iユニットが限界なのか?よく壊れます(使い方の問題?)また以前F/A18に載せていたユニットはブレードバランスが取れなかったので機体を破棄してユニットの中身を入れ替えました。何個もバラして検証した結果、穴が開いているもののコイルがギリギリまで巻かれていて冷却がされていないようです。メーカーさんも色々テスト中らしくスピンナー?に穴を開けたりマウントに開けたり・・・。強度を保つにはまだ良い結果が得られて無いようです。アウターダクトと配線が擦り被服がむけてたのでシュリンクチューブで直し、ダクトステーター後部へ2mmの穴を開けてみました(抵抗は増えるだろうな~)中身交換したお陰でブレードバランスは梱包テープ1枚で完璧でした(^ー^)V磁石のバランスが悪すぎると中スロットル域で一旦ブレ、高速でまたブレ(高音)が生じます。この場合は中速域は捨てて最高速回転でバランスを取ります。機体に搭載すると中スローでビビリが発生しますが諦めましょう(^^;心臓移植が成功したのでモーターマウントを機体とすり合わせました。HP-XL同様、ユニット交換が簡単に出来るように1mmバルサ2枚で作りました小さいマウントはダクトに接着、大きいのは機体へ接着しサーボ用ビスを3本使用。これだけで休日が潰れましたが排気パイプを作るには仕方ありません。カーボンカンザシをパイプへ貫通させたら機体上部接着、ユニットやサーボを組込み出来ます。2日前に地元「ちどりや模型」に行ったら車関係のプラモやその他パーツを在庫処分で格安にしてるとか。毎回のことだが変更点が追加された主翼前縁へたけ庇護(2*3)を接着。ヒノキより軽いしね!下側は15mm幅で翼型をだしてみた。上面は発泡スチロールで翼型を追加します今までの作り方だと主翼取付け迎角は後縁側UP、前縁側ダウンになっていた。_)m以前、飛行中にモーターが止まってしまったF-20SPはシャフト後部のベアリングが「ポロリ」でしたでも分解したところベアリングが接着してあるのは前側(左)です後部のベアリングの発熱によりこの樹脂がとろけていました(^^;そこで取れたベアリング樹脂部分を削り押し込んで瞬間接着剤で仮止めし回してみた「回った!」(^ー^)V巻き線の上からエポキシで固めてしまえばダマシて使えるかも・・・?昨日RCテクニカさんへ電話で確認したら、まだユニットは生産段階に入っていないそうです。GWS/EDF40が3S/15A程度で300gほどの推力が出るユニットを開発しているというのに大丈夫でしょうか?もしかしたら価格で負けちゃうよテクニカさん!EDF40はアウターケース強化してリップを削ればもっと小型化できるし、ツインも夢じゃないねo(^-^)o(4Sで444g出るっていうから驚きです)ライバル出現でより良く使い易い商品にして欲しいですね。主翼の研磨と主要パーツの研磨でヘトヘトです(^^;昨日のカキコで指摘のあった潤滑剤のテストもしましたスチレンをカットして表面のコーティングを避け中身へスプレーしました20分経っても溶けるなどの変化はありませんでした。排気処分のユニットのコーンへスプレーしましたこちらはすぐに結果が出ないと思うのでしばらくこのままの状態にしておきます。Tueいつものペースだ(^^;昨日は久々に仕事が忙しく寝ちゃいました(^^;SSフルサービスはこの原油高等によりヒマだったんですがナゼか?今週から忙しいです。主要3パーツ組み立て終了、主翼へ3mmカーボン入れて「ねじり下げもどき」をF20SPと同じく並行にしてます。F-16製作に使うガラスボードを貰ってきました。スチロールを直角にカットするためです(商品棚で使っていたもの)それと7月のGGEJRキャンプで不可欠な寝袋も購入コタツで12時間ほど硬化させた尾翼を開封やっぱりカーボンまでエポキシが浸透してる(ーー;)マスキングしといて良かった~。片側1g以下の増量で完成!薄っすらとマイクログラスが透けています。Tue真空引き成功?前回の修正を地元Dioneさんが指導してくれました(感謝!)カーボンと翼根元へセロハンテープでマスキングこれならエポキシがはみだしても大丈夫(^ー^)Vマイラーシートは今回もパウチ用フィルム。テカテカの表側を使います他に買い物袋の内側もエポキシに着かないので4枚切り出します。下準備としてマイラーシートには剥離材を塗り準備万端!買い物袋へマイラーシートをのせ、さらにマイクログラスを合わせますカットしたスポンジを割り箸にテープ止めしたものでエポキシを押さえるよう全体に塗ります。余分なエポキシはティッシュへしみこませます。Dioneさんが「マイラーシートは極限まで小さくカットすべし!」と教えてくれたのでセーバーシートにもシワがありません!それに余分なエポキシも作業中に除去したお陰で心材からはみ出ていない!!このまま最高温度のコタツで硬化させます。反対側へはラミネートの上にキッチンペーパーを4つ折りにして入れましたが表面がブツブツになってしまった。このサイズならエア抜き用のクッションは不要みたいですバギングまでの要領はつかんだので3時間で作り直し(^ー^)Vパテ乾燥待ち、明日はスチレンへのエポだけにしてしっかり余分なエポをしごいてみます。room製作参謀本部(俗に「しろくまさん」笑)」からとても簡単に出来るフライングテールの案を幾つかいただきました。以前から参考にしていた「模型しよう」さんの案も参考にして私なりに融合してみた用意するのは1mmベニヤ、5mmバルサ、2mmカーボン、毎度の5mmスチレンです。5mmバルサの中央ラインへカッターで谷を作りお互いの凹みを合わせ合体!1mm、1.4mm、1.8mm、2mmとバイスで順に穴を大きくします。当初はカーボンへ剥離剤を塗って溝へエポキシを流す予定でしたが、このままでもガタはありませんでした。スチレンとカーボンでは接着が弱いのでベニヤを前後にかませ強度を上げます。動翼ホーンと合体させた補強リブを動翼内のベニヤ共に接着すれば完璧!水平も今までより薄くも出来ます(^ー^)V反対側へはストッパーを使わず、ベニヤか配線の外皮接着でまかなえば短く出来ます。軸を前後の張り合わせにすることで下反角がバッチリできます(と言いながら糸ノコ盤の操作がヘタなので正確にカットできてません(^^;)3枚重ねのスチレンをそのままカット+接着では「ポロリ」と剥がれてしまうので最上段は5mmバルサで一部補強します。(後部は関係ないからポン付け)どう?どう?テストでもかなり良い成果が得られました。_)mどの程度軸へテンションが掛かるか分かりませんが今回はコレでいってみようかと思います。ちなみにリンケージは下で外出しです。サーボは下向きにして前後運動。