GARAGEの中山友貴「来年はマザーシャシー勢が戦えるよう調整してほしい」|鈴鹿10H現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。鈴鹿サーキットで行われた鈴鹿10時間耐久レース。GARAGEの中山友貴は、来年以降はJAF-GT、マザーシャシー勢も戦えるようにルールの見直しが必要だと語った。GARAGEは、スーパーGTでコンビを組む中山友貴と小林崇志に加えて、井口卓人が加入し3人体制で戦った。苦戦した日本勢の中で最上位、GSR小林可夢偉「今できる最高の結果」|鈴鹿10HスーパーGTでは、鈴鹿はマザーシャシー勢が有利と言われているが、今回はピレリタイヤのワンメイクで、これが逆に苦戦の原因となり予選から上位に食い込めないでいたが、3人とも淡々と周回を重ねて行き、一時は13番手まで浮上した。6時間を経過したあたりから駆動系のトラブルが出たほか、終盤には燃料系のトラブルが発生し残り1時間はほとんどピットガレージにこもったままとなってしまった。それでもチームは最後にチェッカーは受けようと決意し、残り10分を切ってコースイン。総合27位でチェッカーを受けた。レースを終えた中山は、途中まで順調に来ていただけに、悔しい表情をみせた。「ちょうど6時間を過ぎたあたりから色々なところでトラブルが出始め、最後は燃料系のトラブルです。ガソリンは入っているんだけどガス欠症状が出てしまいました。「でも、最後はチェッカーは受けたかったので、チームで決めて最後の数周だけコースに復帰しました」レース序盤は着実に順位を上げていった18号車だが、中山はGT3勢との差を感じながらのレースとなり、マザーシャシー勢にとっては不利な環境だったと振り返った。「もともとスーパーGTでは(MC勢)はコーナリングスピードが速く、コーナーからの脱出スピードも速くできて、そこで(GT3と)とんとんで戦えているクルマです。今回のようにみんな同じタイヤでコーナリング速度が同じになってしまうと、パワーで負けてしまいます。僕自身、レースではほとんどオーバーテイクできませんでした」JAF-GTやマザーシャシー勢も参戦可能というレギュレーションになっている以上、もう少し戦える環境が欲しかったという中山。来年以降の鈴鹿10Hでは、何かしらの改善を期待したいと語った。「全体的に見るとGT3で盛り上がろうとした部分があった気がして、そこが少し残念だったかなと思います。ピットストップの時間や1スティントの時間も決まっているので、戦略的にも動かしようがなかったです。「例えば、JAF-GT勢はリストリクターのサイズを変更したりとから、今後もっとできることはいっぱいあると思います。TOMSから2020シーズンのSF参戦を正式発表。2020.02.28【アウトドアにも使えるエーモンあります!】エーモンから新ブランド「OGC」誕生。2020.02.28新型ゴルフの「GTI」が初公開。2020.2.28新型ゴルフの高性能モデルGTI、GTD、GTEの画像&情報公開。2020.2.27キャデラック「XT6」試乗。2020.2.27カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。新1シリーズ「M135i」試乗。ライズが登録車トップ。2020.2.26マスクが目立った今年。2020.2.26もはやキワモノに非ず。フレッシュエンジェルズ」を発表。「コロナに1G-FEという異色のスワップ」極低車高を実現したメイキングもハンパない!【ManiaxCars】カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。新1シリーズ「M135i」試乗。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。