dealerOverviewエンジンとエグゾーストシャシー人間工学と快適性ボディワークとグラフィクスソフトウェアと電子機器アクセサリとバッグソフトウェアと電子機器KTMの先進のソフトウェアと先進の電子制御を組み合わせて限界を高めるときでも、ライダーはどんなライドからでもスリル要素を最大限に引き出せます。そのレース仕様の外観と性能は、最新の電子機器が提供する使いやすさだけが匹敵します。ライダーは地平線を見て、それを追いかけるだけです。ライダーエイドパワーを注入...電子制御式フューエルインジェクション、ライドバイワイヤーおよびエンジンマネジメントシステム(EMS)は、革新的でありながらも使いやすい電子的補助機能をライダーに提供します。することで、強力な新世代LC4エンジンをより広範な地形や条件で有効に活用することができます。WWWWWWWW...ライドモード...2つの乗車モード(1)ストリートモード(2)オフロードモード:「ストリートモード」は、スポーティなスロットルレスポンスが必要な場合で、ホイールのスリップとウィリーを最小限に抑え最適なストリートパフォーマンスを提供します。「オフロードモード」は、逆にオフロードトラクションコントロールで滑らかなスロットルレスポンスを生成し、パフォーマンスを損なうことなくホイールのスリップとフロントホイールのリフトを可能にします。これらのモードはハンドルバーを使って簡単に切り替えられるため、エンジン特性をその場で調整できます。トラクションコントロールは必要に応じて無効にできます。傾斜角センサー...傾斜角センサーがバイクの角度のトラックを維持し、その情報をECUと関連する制御ユニットに送信します。それらはこのデータを利用してトラクションコントロールとABSの作動を調整します。WWW...MTC(モーターサイクルトラクションコントロール)...MTC(モーターサイクルトラクションコントロール)傾斜角感知型トラクションコントロールシステムは、リアホイールの回転速度が運転状況と不釣り合いになった場合、直ちに反応します。MTCは、わずか1000分の1秒単位で、極めてスムーズに、ほとんど認識できないレベルでスロットルバルブに介入してエンジン出力を抑制。選択されたライドモードと現在のバンク角に応じて、最適な割合になるまでスリップ量を減らします。息を呑むような加速を楽しみたい意欲的なライダーは、このトラクションコントロールのスイッチをオフにすることもできます。WW...POWERPARTボディワークとグラフィクスアクセサリとバッグ図示された車両は、追加料金でご利用いただけるオプションが装備されたり、生産モデルの仕様と一部異なる場合がございます。電源、外観、サービス、寸法および重量における仕様条件には、印刷や設定ミス、入力エラーがある可能性があります。その場合、仕様を予告なしに変更することがあります。これらの情報はすべて法的拘束力がないものとします。内容が該当しない場合、権利の移譲はないものとします。continueOK。