高出力を得るためにはエンジンを高回転化させなくてはなりません。高回転化するほどバルブのジャンピングが起こりやすくなり、エンジン破損の危険性は高まります。そのために動弁系パーツの軽量化はチューニングエンジンにとって必要不可欠です。動弁系パーツの中でもバルブリテーナーはバルブスプリングのストッパー的役割を持つ、強度も必要とする重要な部品です。そこでJUNでは、軽量かつ強度面でも有利なチタン材をリテーナーに使用しました。Type2では、対摩耗性を高める特殊表面処理を行うことにより、長寿化による安定性を格段に向上しました。DC5前期の一部~後期、及びFD2など、シングルスプリングのシリンダーヘッドには使用できません。