自動車シェアするLINE!ボルボが、日本国内で本格的にクリーンディーゼルを導入し、V40からXC60まで一気に5車種を発売しました。2.2よりもパワーがあり燃費も優れています)。「D4」の要が、デンソー「i-ART」なんですね。L6規制」をクリアしているそうです。排ガス浄化は触媒とDPFで尿素を使ったアドブルーではなく、SKY-Dと同じく触媒とDPFだけで排ガス規制をクリアーできているようです。この辺りはベンツよりも使い勝手が良くなっています。Trap)が注目で、触媒コンバーターの皮膜でNOxと結合し、定期的に排出。NOxトラップの微粒子を約4、5分間隔で定期的に無害なN2にして排出します。Filter)は、PMが一定量蓄積すると、燃料の噴射制御により排ガス温度を高めることで、PMを燃焼させ除去するDPFクリーニングが走行中、10分〜20分実施。気になる冷間時の短距離走行ですが、こうした状況が繰り返され、80%以上PMが蓄積されると警告メッセージが表示され、20分以上の走行が必要になります。clicccar.com(クリッカー)ボルボ「D4」搭載車の注意点V40からXC60まで、どれも前輪駆動車のみの設定とのこと。四駆が欲しいときは、ディーゼルを諦めるしかないんですね。ガソリン車とディーゼル車の価格差(V60どうしで)が、約25万円だそうです。これは年間10,000km以上乗るなら、燃料代の差額で3.2年で元が取れるとボルボは計算しています。それなりに距離を走らないとダメなんですよね。「カラカラ」というディーゼル音は大きく、マツダ車のほうが健闘しているとの感想もありました。全編英語ですが、DRIVE-Eの説明動画です。