日比谷線13000系運転開始!新型車両に乗りたい!どうすればわかるか?現在の03系はどうなるのか?東武鉄道の日比谷線乗り入れ車両はどうなるのか?まとめ参考記事はじめに今回は鉄道ブログ。各鉄道会社のダイヤ改正発表もひと段落。ダイヤ改正にあわせて、新型車両が登場する機会が多い時期。今回は東京メトロ日比谷線の13000系が運行開始することについて書きます。日比谷線13000系運転開始!日比谷線新型車両の運転開始日が東京メトロホームページで発表されています。運転開始日は平成29年3月25日。日比谷線内だけでなり、相互直通運転している東武スカイツリーラインでも新型車両をみることができます。本格的な運転開始の前に、日比谷線の13000系の新型車両にのる機会がありました。(ブログでも書きましたので、「まとめ」のところにその時のブログのリンクを貼っておきます。)2016年12月に東京メトロの企画で、13000系の新型車両が南千住・霞ケ関間で運転するとのことだったので、早速乗ってきました。ドア上のLCDも3面に拡大し、見やすくなっていたのが印象的です。新型車両の特徴として一番大きいのは1両20メートルで、4ドア7両編成に変わること。現状の日比谷線03系は18メートル、3ドア(一部5ドア)8両編成です。新型車両は20メートル7両で140メートル。現状03系は8両編成で144メートルなので編成単位の長さはさほど変わりません。新型車両に乗りたい!どうすればわかるか?しばらくは、18メートル8両編成03系と20メートル7両編成の13000系が混在します。駅の案内放送や行先案内表示機で分かるようにするとのこと。7両で到着するとの案内があれば13000系(もしくは東武鉄道70000系)です。現在の03系はどうなるのか?2020年度までに全ての03系が13000系に置き換わります。現状03系は編成単位で廃車になっているのもあり、今後も徐々に増えてくるものと思われます。知らないうちに03系が少なくなるという現象になるかもしれません。東武鉄道の日比谷線乗り入れ車両はどうなるのか?日比谷線13000系と使用共通化を図った車両が東武鉄道にも登場します。東武鉄道70000系です。平成29年3月16日現在、3編成が登場しています。新型特急車両リバティも全編成揃ったことから、今度は東武鉄道は70000系製造をさらに本格化しそうです。なると、現在日比谷線乗り入れ車両として走っている20000系も近いうちに廃車が発生するかもしれません。まとめ2020年度までに日比谷線・東武スカイツリーラインの直通車両は全て13000系・70000系に統一されます。ここ3年間、日比谷線は様々な車両が走ることとなり、まだドア数や編成数も変わりちょっと混乱するかもしれませんね。会社の企業法務の分野を得意としています。注意点(株式会社レガシィから)のCD・DVDを出しました。