日産マーチ実燃費計測レポート。比較・ランキングサイトマップ運営者情報CLOSEキーワードで記事を検索CLOSEHOME車種別情報マーチ日産マーチ実燃費計測レポート。kei-luv-actrate0910日産マーチ実燃費計測レポート。オーナー報告と実際乗って計測してみましたツイートシェアはてブGoogle+Pocketカタログ燃費:21.4km/L実燃費平均:14.48km/L日産マーチの実燃費平均は、カタログ燃費の約68%です。7割を超えれば上々と言われています。考えれば、マーチの実燃費は優秀ではないでしょうか。ベースグレードにはアイドリングストップがなく、燃費を抑える機能が全体的に他車種と比べて貧弱です。14.48km/Lという平均記録は目覚しい記録であることが、装備という観点からもわかります。平均ではない「良い記録」を見てみれば、一体どうなるのでしょうか。生まれてくるその疑問を解決するため、マーチの実燃費を計測してみました。「市街地でチョイ乗りするだけでも、14~15km/Lになります。「悪くても14km/L、良くて17km/L。「16km/Lが平均で、満足です。市街地でも、高速道路でも、大勢の方が15~17km/Lの燃費記録を出しています。チョイ乗りがほとんどだという方は、13~15km/Lで推移することが多いようです。平均記録よりも良い記録を出し、7割を超えているオーナーが大勢おられます。特別燃費が良い車でないまでも、メーカーが想定している数値に近づけることができるというのは、大きな利点です。アイドリングストップの有無も燃費を左右しますが、アイドリングストップが無いグレードに乗っている方も、工夫をすることで燃費を抑えています。力強い走りをする車ではないからか、エコドライブをするオーナーが多いようです。私がエコドライブをしたら、オーナーの燃費記録と同程度になるのか、それともそれより良い記録が出るのか......。なると計測せざるを得ないということで、実際に運転して燃費を計ることにしました。マーチを最安値で購入するコツ走行レポート。マーチを実際に運転してみたら・・・アイドリングストップ機能が付いていない「S」グレードを、運転しました。インテリアは特筆するところがないほどに、シンプルですね。余計な加工や装飾が無いので、高級感はありません。落ち着いた雰囲気で、居心地は良いです。楽しくて、思わずニヤけてしまうようなものではありません。扱いやすく、親しみやすい。少々雑に扱っても許されそうな、数年来の友人と一緒にいるかのような、楽さと安心があります。乗り心地は、やや固めです。路面状況に左右されるのですが、市街地を走っていて不快になるようなことはないでしょう。凹凸の激しい道を走れば、少し不快になります。都市部向け、郊外には不向きです。特筆すべきは、出足の軽快さです。車体が軽いということもあってか、発進がとても軽快で快適。静かに滑るように発進してくれるので、信号待ちからの復帰や右折が楽です。走る分にはエンジンが静かですし、走りもスムーズ。エコドライブをしたくなるような作りになっています。低燃費を心がけたら走っていると自然とエコドライブになる車で、実燃費がよくなるのは必然だと感じました。市街地を30km走ってみたのですが、意識しなくても燃費に良い運転をしていたのです。気づいたときには、以下の記録が出ていました。市街地(30km):15.7km/L意識したことと言えば、アイドリングストップが装備されていない分のカバーです。アイドリングストップは、信号待ちの際に余計な燃費を抑える機能なので、信号での燃費を自力で抑えるようにします。信号が見えた場合、青ならそのまま通過します。赤だったなら、その時点で減速を始めるのです。アクセルを戻してもいいかもしれません。減速していき、アイドリング時間を短くします。青信号に変わってくれることを期待して、速度を緩めるのです。停車するより、減速して再加速するほうが、燃料消費は抑えられます。これだけ気をつけていれば、後はマーチを快適に走るための、自然な運転をするだけです。高速道路も走ってみましたが、高速道路では80km/hで巡航すれば快適でした。この速度だと、自然と前の車との距離が開きます。自分が快適に過ごすための走りをするだけで、エコドライブになるのです。結果は、次のとおりになりました。高速道路(50km):17.4km/Lマーチを購入する前に知ること燃費なんて気にせず走ってみたら燃費を気にせず、普通に買い物に行きます。市街地を往復7kmほど走りました。市街地(7km):11.5km/L7km間で信号に2回引っかかったことと、わざとアクセルを踏み込んだことが、燃費が悪化した理由です。そこに「距離が短い」という条件が合わさり、燃費を抑えるという目的のために、最悪な状況が作られました。その結果、上記のような記録になったのです。アクセルを踏み込んで走ってみたのですが、マーチで踏み込んでもあまり良いことがありませんね。加速が伸びるわけでもなく、エンジンが煩くなって燃費が悪くなるだけでした。メリットよりデメリットのほうが、明らかに大きいです。オーナーはこれをわかっているからこそ、ゆっくりと走って燃費を抑えることに成功しているのでしょう。同じような運転で距離だけ伸ばして走ったところ、燃費はこのようになりました。市街地(20km):12.6km/Lマーチを出来るだけ安く買うコツまとめマーチの燃費を左右するのは、運転手の意識です。「加速よりも、静粛性や快適性を重視したい」という方は、自然と燃費が良くなっていくでしょう。「快適性を犠牲にしても加速させる」という方は、自然と燃費が悪くなります。運転手の意識によって、3km/Lほど悪化するようです。そこに「短距離」という条件が合わされば、4~5km/Lほど悪化します。逆に高速道路で長距離走行をし、ゆっくりと巡航するにとどめた場合、20km/Lを超えることもあるのです。乗り手による影響が他の車種よりも色濃く出ているなというのが、燃費を計測して一番強く感じたことです。車を安く乗り換える上で最も大切なことご存知ですか?車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。私はこの方法で毎回新車を30万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。グレード毎の特徴、違いを分かりやすく解説RECOMMENDこちらの記事も人気です。グレード毎に徹底解説、装備や魅力を紹介!XV2017.2.17スバルXV燃費計測レポート。