916設計において参考にしたのがC593というカジバが誇るGP500マシン。最初はトラスフレームではなくアルミツインチューブも検討されたんだそう。トラスフレームの方が合っているという事でトラスフレームに。いえクロームモリブデン鋼管を使った完全新設計なもので、916は見た目でも分かるよう非常にスリムになりました。フレーム重量も僅か8kgという軽さ。そんな916でもう一つ欠かせないのが片持スイングアームとセンターアップマフラー。今でこそスーパーバイクのアイデンティティの一つですが、当時はホンダ車みたいだと言われました。実際センターアップマフラーや片持ちスイングアームはNRに影響を受けたとタンブリーニ自身も明言しています。真似たかっただけではなく、耐久レースにおけるタイヤ交換の優位性も採用の理由。それに一応パテントには触れない形なんだとか。ちなみにそんなスイングアームを造ったのはブレンボ。なんでも安定供給してくれる会社がブレンボしかなかったからだそう。