SGMLとは、SGMLとHTMLとはどう違うか、SGMLのメリット、SGMLにおけるDTDとはどのようなコンセプトのものか、DTDの書式は具体的にどのように構成されるか、といった基本的な説明がまずあった。共通のDTDが作成されている事例の紹介があった。航空業界ではDTDを共通化することにより、各運行会社は、どの航空機メーカーの作成したものであっても、特別なソフトを用いることなしに、構造化されたマニュアルを利用することができる。整備マニュアルは膨大な分量であるが、作業工程ごとに細かく分析され、それが他の工程なり部品なりとリンクされており、直ちに関連する部分を参照することができるようになっている。SGMLを用いるという面で航空業界は最も先進的な業界であるが、このような動きは他の業界にも広がりつつある。SGMLは規約が複雑であり、実際には使いがたいところがある。これに対しSGMLにおけるあまり用いられない部分を簡略化し、インターネット対応など新たな機能を付加したXMLがある。現実にはXMLが多く用いられている。XMLの関連規格には、CDF、RDF、OSDなど多数があるが、このうちRDFがメタデータを記述する際の規格である。実際に論文に対して、RDFを適用してメタデータ部分を作成したXML文書の紹介があった。次に、SGML/XMLを処理するツールの紹介と実演があった。Designer)であるが、DTDをグラフィカルに表示し、マウス操作でDTDを編集することができる。XML文書を新規に作成したり、編集したりするためのエディタであるXMLSpyという商品の紹介があった。SGMLやXMLでは、印刷や表示に関する部分は含まないので、SGML(XML)文書の印刷や表示を行うためのスタイルシートを編集するためのスタイルシートエディタがあるが、まだ専用ソフトは少なく、多くはDTDエディタ自体が用いられているとのことであった。Ver.5以後が、XMLに対応しており、I.E.5を用いた実演があった。今回の発表は、SGML(XML)文書を、いかにして実際に作成するかという企業サイドにおける実際的な話が中心であったが、関連図書を読むだけではなかなか分からないこういった事例の紹介と実演は非常に参考になるものであった。紹介されたソフト類の詳細は、上記東芝アドバンストシステムのホームページを見ていただきたい。