初フライト朝から小雨が降り路面は少し濡れていましたが、飛行場到着したときは乾燥してました。この辺りは雨が降っていなかったのかな?しばらくするとパラパラ降り出しましたが5名が集合。他SPminiTopsky、alula-EVO、J-PowerF-16、4機持ち込みです。Mirageは290gで仕上がりましたが、指定CG位置が主翼接着前縁から10cmです。HP-850mAh3sを手前いっぱいにしても前重で、10円玉4枚と5円玉1枚を排気ノズル下に貼り付けました。J-PowerMirage2000初フライト>動画提供:Dioneさん動翼後縁7mmアップのオフセット、まだ若干ノーズ重いです(爆)それぞれ好みがありますから最初は指定CG位置で動翼7mmアップから始めると良いのかもね!?追加排気コーンも上排気に調整すれば迎角稼げるから動翼のオフセットが小さくなりそうだし。機体が黒塗装なので離し過ぎると姿勢が分らなくなります。MIRAGE2000の快音を撮ってみた。振動がボデーに共振するようにノーズを固定し、垂直尾翼をつまみました。周りへカッター入れたらじっくり剥がす。このベトベトは塗装か?無事排除できました☆ヽ(▽⌒*)リンケージも使えそうに無いので交換です。延長したDM47、コードだけでもかなりの軽量化になりそうだわ!8FGになって始めての4ch受信機、エレボン設定で悪戦苦闘(爆)画像は覚書です2chをAIL2にするだけなんですが・・・この画面出すのに手間取りました(笑)ついでにプロポのファームウエアV4にUPしました(*^ー゚)v排気口面積計算したところ(たぶん)直径43mmと出ました。F-16のアイリス板の内径で使用)があったので解決。垂直尾翼を接着して昨日グライダーを飛ばしに行っちゃいました。出来立てホヤホヤ~飛行重量290g(HP-850mAh3s)で完成ギミック?いら~ん(うそ)飛ばしてからやね!久々のダクト機だったけどこんなもんかな~?主翼と垂直の変形は湯せんで程々直してから0.3mmカーボンシートで補正しました。ダクトケースの強化しますダクトケースのバリをリューターで削りペーパー掛け。あれ?どこかで見かけた治具の小型サイズも用意しました。綺麗な「円」になるよう治具はめ込んで、リップ部分へカーボンロービング12kを3周巻きました。ちなみにこのユニットは以前飛ばしてたJパワーF22のもの。機体は無傷ですが、おかしな状態で長期放置してたら主翼が反りました(笑)エポキシも硬化したので地道にブレードのバランス取ります。この週末は天気が悪いので集中して組み立てる事ができそうです。追加記事モーターの芯出しするため治具をダクトケース最前に合わせモーターを固定します。インペラーとモーターネジが干渉するのでDM47のサーボホーンを加工してアダプターにしました。低反発するのでワッシャー代わりになって良い感じです。素の状態で全開!多少インペラーのバランス取りが必要みたいですが、アウターケースとの干渉は無く「芯出し」と「アウターケースの補強」は成功しました☆ヽ(▽⌒*)このユニットはペラペラですがケース前縁を補強することでユニットの「ゆがみ(変形)」が解消されます。Jパワーのミラージュは排気口が大きいような・・・ダクト内径面積からモーターマウント面積を引いた、空気の通過面積まで絞る必要がありそう。Mirage2000を開封しました。2007年4月に飛ばした自作スチレンMirageと比較。