女性のためのクルマ読本クルマの運転術やメカをやさしく勉強するサイトです!クルマの運転術やメカニズムをやさしく解説。坂道発進や縦列駐車、苦手じゃないですか?こうすれば簡単、オイル交換や正しい洗車ワックスの仕方など役立つ情報満載です。男性諸君も歓迎いたします。楽しいクルマいぢり・DIY点検・メンテナンス近くのGSで「KEEPRE(キーパー)というカーコーティングをやっているのでこれに挑戦することにしました。メニューを見てみると、キーパーコーティング、クリスタルコーティング、そしてダイヤモンドコーティングというのがあります。ヤナセでベンツの中古車を購入し今年12月に車検となります。車検を受けるのはヤナセに頼む、ガソリンスタンドに頼む、その他あると思いますが、何処に車検を頼むのが一番経済的でしょうか?教えて下さい。点検・メンテナンスカーエアコンに使われている冷媒のフロンにについて「フロン回収・破壊法」が平成14年10月1日より施行されました。クルマの部品が電子化されてくると、修理するといっても専用の設備が必要であり、町の小さな修理工場では今までのように簡単に修理できなくなってきました。点検・メンテナンスリビルトパーツとは、事故車や老朽化して廃車になる車から再利用可能なパーツを取り出し、使えるように補修をしたパーツのことをいいます。点検・メンテナンス車検も近いことだし、まだまだ使えるタイヤですが、安全面と静粛性の改善を考えて4本とも交換することにしました。使っていたタイヤはヨコハマタイヤのAVIDというタイヤでスポーツ走行と静粛性を兼ね備えたタイヤです。点検・メンテナンスこう寒いと朝エンジンをかけるとき「クワックワッ」とやっとかかるって感じです。ウチのクルマのバッテリーもそろそろ2年。バッテリーは安くないですから、なんとかダマシダマシ使います。点検・メンテナンス梅雨時や秋の長雨のこの季節はフロントウインドウの曇りに悩まされる時期ですね。点検・メンテナンス最近のタイヤはほとんどがチューブレスタイヤです。タイヤに直接空気が入っている。自転車のタイヤは中にチューブが入ってますよね。クルマのタイヤにはチューブが入っていません。点検・メンテナンスバッテリーはクルマを動かす上で重要なパーツです。エンジンを始動するときにはセルモーターを回し、そのセルモーターでエンジンを回転させ、混合気に点火してその勢いで始動させます。technology.。