私は何度もインドネシアの現実から目を背けて来た今まで何度もジャカルタに来る機会はあったのに17年ぶりの訪問になりました。日本とインドネシアの差について目を背けることはできなくなっていたからです。デフレと少子高齢化に苦しむ日本。それに対しインドネシアは若年層も労働人口も豊富です。資源がある上に農作物が豊富で、人口は日本の倍もあります。その首都ジャカルタが将来的に東京を超えるというのが現実的になった今、少し現実をこの目で見て、日本が遅れているという事実も認識しようと思いました。日本の商社マンや貿易関係者は、インドネシアが発展すると言うことを知っていました。中国よりもっとポテンシャルが高いことも知っていました。一生懸命推進しなかっただけです。ところが近年中国がどんどん推進力になり急速に発展しました。それでも日本が優位だったのですが、とうとう新幹線建設で日本有利の下馬評の中で中国にひっくり返されます。着工すらできてないようですが、それを「中国に発注したインドネシアがバカだ」と負け犬の遠吠えを奏でても何の意味もなさないのは当たり前です。ジャカルタに必要な物はインフラです。日本はインフラを牛耳ることができる。ODAを活用すれば日本の税金で一気にインドネシアのインフラ整備でき、安定的な資源を確保するとともに、将来的な強固な連携を実現し、ASEAN内に発言権を確保することもできるのです。インドネシア政府は今まで何十年間にも渡ってインフラ整備を試みて来たのに、なぜ失敗が続いてきたのか?それは日本が本腰入れてないからですよ。14年開港のフィリピンマニラ空港第3ターミナルだってとっくに出来てた。日本のゼネコンが回収リスク抱えながら整備したからです。(開港までかなりお休みしましたが)台北の市内鉄道だって日本の力が大きい。欧米とのいいとこ取りしようとして上手く行かなくて試運転10年ぐらいしてましたけどね。現状の日本のODAなんて何十億円って規模ですからね。1000億円規模で投資しないとダメ。20年も前に投資してれば、もっと効果大きかったのに・・・。大手商社マンなんて必死に仕事しませんよ。外務省や経産省だって同じ。日本の安定がまだまだ続くと思ってるし、必死に働いて国を造るなんて経験がないんですから。インドネシアとの付き合い方をどうすればいいか分からない。いって逃げてたらダメだという事だけはハッキリ分かりました。経済発展は著しく、物価は東京に肩を並べています。ショッピングセンターのフードコートで昼食を食べるには、ドリンクを加えると700円以上は必要です。そこまで物価でも追いつかれた。