JALも導入ログインステータスログインしていません。XWBの長胴型となるA350-1000の飛行試験初号機(登録番号F-WMIL)が初飛行したと発表した。2017年後半の商業飛行開始を目指し、飛行試験を実施していく。J.V.REYMONDON/Airbus17年後半就航へ初号機は現地時間午前10時42分に、仏トゥールーズのブラニャック空港を離陸。フランス南西部を飛行し、同空港へ戻る。A350-1000はエアバスの双発旅客機では最大の機種。XWB-97を2基搭載している。胴体を延長したことで、標準型のA350-900よりも乗客を40人以上多く乗せることが出来る。主脚のタイヤは、従来の1脚あたり4本から同6本に増やした。XWBは、2013年6月14日にA350-900が初飛行に成功。2014年9月30日にEASA(欧州航空安全局)から、同年11月12日にFAA(米国連邦航空局)から、それぞれ型式証明を取得した。A350-900の量産初号機となるカタール航空(QTR/QR)向けの機体(A7-ALA)は、2014年10月2日にロールアウトし、同月16日に初飛行。同年12月22日にカタール航空へ引き渡した。エアバスでは、派生型のA350-1000は量産初号機の引き渡し開始まで、より短期間での到達を見込む。3機の飛行試験機を使って約1年間の試験を実施し、2017年後半の商業飛行開始を目指す。JALも発注A350-1000は、これまでに世界各国の11社から195機の受注を獲得している。XWBを2013年10月7日に確定発注。A350-900が18機、A350-1000が13機で、このほかにオプションで25機を購入する。2019年にA350-900の初号機が就航する予定で、現在保有するボーイング777型機を6年程度で置き換える。2014年11月19日には、エアバスが保有するA350-900の飛行試験5号機(MSN5、登録番号F-WWYB)が、羽田空港に初飛来。商業運航では、2015年9月20日にベトナム航空(HVN/VN)のエアバスA350-900型機(登録番号VN-A886)が、成田へ初めて乗り入れた。