インナー交換、マスターも分解修理〜。ステムベアリングも凄いです。今日は、リヤーブレーキ分解修理ですが、リンクが右から左にいってるのでロッドがグリスUPするのにマフラーを外さないと〜これで、だいたい完了〜。あとは、メーターケーブルとか細かな所です〜。日常業務リヤーブレーキO/Hです。キャリパーとマスターと両方O/Hです。IGコイルは社外で取り付け不良プラグコードは倍の長さ〜ひどい〜まず洗車からキャブO/Hキャブボディのスロー系のつまりがなかなか取り切れず苦戦しましたが取れた〜走行距離が多いのでニードルやホルダーを交換したかったが、販売中止〜残念〜コイル取り付け、バルブクリアランス、コード切断、インマニ交換してキャブ取り付け、同調、ワイヤー注油。サーモ交換、オイル、エレメントなどなど完了〜。直すところが、、、、ステムベアリングもダメで〜すぅ。日常業務Z40FXサイドスタンドを4CMロングに交換して大分傾きが少なくなったのに、起こしたりした時に少々燃料が漏れる。油面下げるしかないかな〜ぁ。下げたくないけど〜ぉ。日常業務パート2のスクーピーこの4つがダメで〜すぅついでにセンタースプリングも〜。〜でも多分CX500と書いてあるので輸出使用〜。フェンダーも長いし〜。放置してあったらしく、動く様にするところからスタートです。圧縮はあって、火がとんだのでとりあえずキャブから始めます〜。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。