組立作例(※引戸上辺のドアレールはノンオリジナル/製作:新井一雄)発売初年:1981年(広告:TMS407号['81年10月号]初出/408号['81-11]製品紹介掲載)発売当初価格ベースキット:2,400円(1987年2,800円、2001年4,000円)塗装済完成品:不明セタと同時に製品化された沼尻鉄道の有蓋緩急車。プロトタイプは1916年に4輛が服部商店で作られ、そのうちワフ2・3が最後まで残ったが、晩年はあまり活躍の機会はなかったようである。実物は足回りがセタと似ているようでいて、軸距が長く逆に台枠全長は短い。この製品ではセタと共通のドロップ製台枠を用いているため、車体もやや長めにモディファイされており、印象は実物よりむしろスマートになっている。上回りは屋根がプレス、側板・妻板はエッチング抜の板の折り曲げで、車掌室の窓枠を兼ねた内板と組み合わせてハコにする。この手の折り曲げ構成の車体では妻面のセンターに来ることが多い板の継ぎ目が、側引戸の下にうまく隠れる設計となっているのが特徴。側引戸はドロップ製、妻板の補強や側引戸のレールは真鍮角線の利用である。