Twin-otterちょこちょこやっていたらここまで進みました。心配したデカールは、テストしたところ、やはり「割れ」ましたので、#46をたっぷり吹き付けて一膜つくりました。貼りあがってからのクリアー吹きでもう少し強固な表面が出来ると思います。デカールはほぼ終了ですので、乾燥養生に入ります。一気に完成とまでは行きません。Unitを作るならこれも並べたほうが、見映えがします。Twin-otterです。DHCでも青汁ではありません(笑)実機は製造中止から20年以上もたってから、エンジンを換装して再生産開始とか2008年の再生産からすでに400機も売れているのだそうです。前回はいただきものの、デカールがないジャンク品でした。今回は中古品ながら、一応デカールも付いています(笑)使えるか?・・・と言われれば、「さ〜ど〜〜でしょ〜〜」とまもとに心もとない(笑)再度の挑戦ですので、前回の反省点を直しながら作れればと思いながら。👆いまここ操縦席の窓は、やはりマッチボックスなので実機とかなり違います。フロントガラスが平面すぎて、さらに小さいサイドウィンドウも小さくピラーも太く実感をそこねています。写真を眺めて、修正しています。内部には、簡単な操縦席があるだけで、客室は床も椅子もありません前回同様な面倒はつきまといます。側面の窓のマスキング(笑)・・・・・やはりダメ(笑)そして、なによりも黄色の塗装ですね〜〜。キットはとっくの昔に廃版になっていましたが、5〜6年前にレベルから再販されていまして、値段も倍くらいになっているのですが、この度入手しました。1/72モチベーションアップのつもりで、今後の作業に影響がない部分のデカール貼りを敢行いたしました。見映えの良いデカールなので、行けると思いました・・・が///Orzさすが定評のあるメーカーのデカールでありました。フィルムが薄いのはいいとして、ついでにインクの色も薄くって下地が透けてしまいます。最初から「透けるよ」と言ってくれれば、白丸の下地を作ったよ凸(-_-メ)ところで、フチは予定通りの幅がつきましたが、フチありが正解?無しが正解?ネットで探せる作例では、どっちもアリなので、どっちでも・・・・サイドナンバーは塗装図とキットが合っていないので、キット指定よりも文字半分ほど前進した位置になりました。左右の位置の前後はCanadaあたりだとOKかもしれませんが左舷の位置に右舷も合わせましたので、箱絵とは違う位置になってしまいました。この機体用に工作した左舷の窓が塗装図と組立て図では大きさや位置が違うためなのと、胴巻きの帯の位置も指定がちがうんじゃない?まったく、なんてこったー・・・であります。-“-)┌ヤレヤレ...)アンテナドームと翼前縁の防氷ゴムブーツ塗装のためのマスキングです。先日のランカスターのマスキングでうっすらと黒い影が・・・・なので、この大袈裟とも思えるマスキング状態です。尾翼なんか、はずれちゃいました(笑)塗装は明日以降になりましょうか。1/72展示会までのカウントダウンの音が聞こえる季節となりました。́∀`*)ココ大事ながながとやり続けているランカスターがやっと主要な塗装を終えました。キャノピーはマスキング済み・・・・あとは合いがどうかという問題カラーリングは以前作ったC-47と同様・・・・あの時の反省として、蛍光オレンジの胴体巻の色が翼端の赤に近くてデジカメ画像では判別できない・・・・と言うものでしたが塗料を探しているうちに、やはりこの色にぶち当たりまして、やれやれ・・・と思いながら・・・・またもや同じ事をやらかしました。計算上?は0.5〜1.0mmのフチが残るはずなんだが・・・・このキット胴体や主翼、尾翼に比べて、エンジンナセルの出来が悪いです。小物部分だからといって、外注したのか??最後までチマチマと手がかかりますところで、、、、実機画像の下面の「RESCUE」の文字が急に気になりだしました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。