バイクやカメラで、切り・撮るブログ...ロードバイクにのめり込み中!プロフィールAuthor:ドギーです。ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。f3.5-5.6【モブログ用携帯電話】AU:W21CA(引退)AU:T008にほんブログ村ランキング用バナーランキングに参加して居ます。ブログ名:めざめざ!ブログ内検索RSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSS久しぶりの鈴鹿ツインサーキットいつも夏になると仕事量が激減...させている...のですが、今年はいつもより早めに仕事にキリをつけて、盆明けくらいまでは時間に余裕が出来ています。言うわけで?昨日、久しぶりに天気も良かったので鈴鹿ツインサーキットに出かけてきました。平日は混雑もなく走りやすい。COMMENT(4)深刻なトラブル?実は昨日、鈴鹿ツインサーキットで走行枠があったので出かけてきました。滋賀周辺は桜が満開から散りはじめの頃にかかっていて、良い花見の時期です。サーキットで走るだけなので、今回は写真を割愛しようとカメラは持っていきませんでした。今回の走行枠はGコースをミニバイクと交互に走る枠でした。ミニバイクは貸しきり状態でしたが、ロードは10台前後は集まりました。いつも2本分走るので、今回も1本目と2本目を走ることにします。前回も転倒しているので、今回は入りを慎重に持って行き、徐々にペースアップを図るようにしました。そんな訳で、途中に赤旗中断があったものの順調に周回をこなしていたのですが、タイムアップ直前の最終コーナーで物凄い違和感を感じました。最初はリアタイヤに何かを巻き込んだかとピットインしましたが、何も巻き込んでおらず、再びコースに復帰したのですが、コース半ばでやはり違和感を感じます。違和感の正体は『ゴー』と言う異音なんですが、その異音がしたりしなかったり。これはただ事ではないと、2本目はキャンセルしその異音が何処から発生しているのか気になります。エンジンに抱きつきの感じはなく、ミッションの入り具合が渋くなっている感じがしたので、おそらくミッションにトラブルが発生したのだと最初は思いました。「参ったなぁ」と古いバイクなので修理ができるものかと不安を覚えましたが、それと同時にやけにタンクがグラつくのも感じました。「こんなにタンクって動いたっけ?」とにかく異音のことで頭がいっぱいになって、タンクのグラつきなんて些細なこととあまり真剣に考えませんでした。エンジンをかけて異音の場所を探ってみると、どうもタンクの下、エアクリーナ周辺からしているような気もします。持って帰って考えるかと、バイクを積み込んで帰り支度を終えようとしたとき、ふと目に止まったものがあります。それはタンクとフレームの間にあったゴムパーツ。それが片方ありません。本来は下の写真のようにゴムパーツがついています。走行枠の合間に異音のし始めた場所を探させてもらおうとマーシャルの人に話しかけると、その方がコース上で拾ったといってゴムパーツを見せてもらったら、まさしく探そうと思っていたパーツ。お礼を言ってそれを受け取ると、異音の正体はフレームから振動をひらって、タンクが共振していたんじゃないかと思うようになりました。間違いないと思っています。パーツをボンドでくっつけはしましたが、試走していないので異音が収まっているかは定かではありません。収まっているでしょう!と、今のところ楽観しています。この後、入用がありそうなので。COMMENT(2)久々に鈴鹿ツインサーキット午前中に仕事を片付け、久しぶりに鈴鹿ツインサーキットへ足を運べることになりました。Gコースでの走行枠がありました。あまりに久しぶりすぎて、勘が戻らないんじゃないかと心配していましたが、2周目で早々に転倒した後はだいぶ勘が取り戻せました。転倒しとるんかい!ってなお言葉を承るかと思いますが、勘が戻るまではコーナーのアプローチがどうにも上手くいかず、早々にクリップに付く事が多く、複合コーナーになっているGコースの第一コーナーで大きく外に向かってしまいました。転倒の原因はそんな所です。その後はクリップポイントを奥に取るようにして周回を重ねました。久しぶりだったので、いろんな所に力が入ってしまったのでしょうね、かなり疲れました。COMMENT(4)復活に向けて年も新しくなって、ようやく更新が出来そうです。遅ればせながら...なんて挨拶も既に滑稽ですね。先月の転倒からようやくサーキットを走れる程度まで復活させました。復活に向けて色々とパーツが必要でしたが、それらは全てYahooオークションで何とかなりました。言っても、ほとんどショップ関係でしたが。破損箇所は...1)シフトペダル2)クラッチレバー3)アッパーカウル4)左テールカウルと、こんな所です。疲れも溜まりそうな所、鈴鹿ツインサーキットにて土曜日の朝から走行枠があったので出かけてきました。毎年恒例となりつつあるみかん農家の応援?ですが、年を重ねるごとに自由な時間は少なくなりましたね。言うか、そもそも楽しむのが目的だったはずが、いつの間にやら労働と呼ばなければならなくなったあたりが今後の行く末を曇らせるような気が...さて、深夜に戻って睡眠もそこそこにサーキットに向かうわけですが、前日からの寒波で真冬並みの条件になっています。タイヤも暖めなければならないし、最初は慎重に行くと決めていました。COMMENT(4)朝練習その3今日は鈴鹿ツインサーキットで朝練習の枠があったので行って来ました。天気予報だと概ね晴れそうだったのに、向かっている最中はずっと雨。サーキットに辿り着く頃にはほとんど止んでいたけれど、気温が低いのもあり、路面はハーフウェットって所でした。COMMENT(3)金トレこの1ヶ月、サーキットの走行枠はあったものの、悪天候の為見送る事が多かった。晩秋から冬にかけては走行枠も減ってきそうなので、走れる機会はないかと悶々としていました。仕事は多少立て込んではいましたが、無理を言って午後から休む事にしました。そんな訳で、鈴鹿ツインサーキット。今日は金トレって言うフルコースを走れる枠がありました。ちなみに会員限定の枠です。昨日は鈴鹿ツインサーキットで朝練習と言う枠で走れる機会がありましたので、出かけてきました。未明まで降り続いた雨の影響も考えられましたが、天気予報は回復の方向だったので、後半の枠にはドライで走れるだろう事を期待して。雨の影響でコースは全て濡れている状態。日の当たっている所から乾きだしているので、走行枠が進めば乾いてくるでしょう。三連休は仕事も休めそうだし、ひそかに九州までビートでひとっ走りを考えていましたが、体育の日に町内の運動会があって、園芸組合の役員は強制参加となったので、そのひそかな目論見は直前に露と消えました。本当に園芸組合の行事って突然だから、予定を立てるのが大変です...そんな訳で、鈴鹿ツインサーキットに走行枠があったので出かけてきました。今日は朝練習と言う枠で、フルコースを走れます。フルコースは初めてなので、ちょっと不安もありつつも楽しみでもあり。COMMENT(2)タイヤ交換からサーキットへほろ苦いサーキットデビューの原因となったタイヤを交換してきました。2004年の10週物。山はまだまだありますが、溝にはひび割れ...確実に硬化しています。