JEC第2戦、BR99が大活躍。GOODS車種適合表HONDAYAMAHASUZUKIKAWASAKI日本TOPNEWSHOMENEWSレースレポートJEC第2戦、BR99が大活躍。レースレポートJEC第2戦、BR99が大活躍。全日本エンデューロ選手権第2戦が富山県コスモスポーツランドで開催。コンディションはカチカチのドライ。第1戦の広島に続き、リアタイヤにはドライコンディションに適したiRCのBR99を装着したライダーが多く見られた。梅雨時期のレース開催ということもあり、マディを想定し、ルートにはエンデューロコース、テストにはモトクロスコースが設定されたため、モトクロスライダー有利なレース展開となった。iRCサポートライダーの中で好成績を収めたのはまず熊本悠太だ。熊本は2周目に最速ラップを叩き出し、5番時計を記録するが、その後は7~9番が続き、最終的には5位にわずか3秒差で6位となった。熊本に続いたのが荒川一佳だった。荒川は2周目にラインミスでタイムを出すことができず、11位と言うリザルトから徐々にペースを上げ、6位の熊本に3秒差まで迫って7位と言うリザルト。荒川は今年からシェルコのSE-R250にマシンをチェンジし、ここまで好調を維持している。次に8位に前橋孝洋、10位に近藤有介、11位には和泉拓、12位に在原勉、14位に柳原博一、15位に大川原潤、17位に滑川勝之と続いた。RR2T300前:iX-07s(新品ムース)後:BR99(新品ムース)「初めてのコースだったのですが、昨日の朝、早く会場に入ってルートもしっかり下見できたことで、思ったよりも走れたんじゃないかな、と思います。テストは終盤に路面が荒れてくるとコーナーでうまく決まらなくなってしまい、タイムを伸ばすことができませんでした。最終周ではミスしないことだけを考えて走っていたら3秒差で他のライダーに負けてしまったので悔やまれますね。SE-R250前:VE35(ムース)後:BR99(ムース)「富山のコースはテスト、ルートともに石が多いと聞いていたので、少し柔らかめのVE35をフロントに使いました。石の上でもグリップして弾かれにくく、正解だったと思います。モトクロスコースの路面は滑りやすかったですが、自分なりに対応できたと思います。レースの方は最初にテストでラインミスを連発していまい、タイムを出すことができませんでした。(ムース)「怪我からの復帰第1戦で、今年からマシンのメーカーも違うし、2ストロークに変わったので、完全に以前の調子は取り戻せていない感じです。タイヤの選択はよかったと思うのですが、テストコースは路面がすごくドライで、滑って難しかったですね。奥のウッズでは岩や根っこがいっぱい出てたのですが、しっかり食いついて、滑りそうなラインに入ってしまっても、しっかりグリップしてくれました。X-TRAINER前:iX-09w(ムース)後:BR99(ムース)「最近はiX-09wを使うことが多いですね。タイヤのグリップがとても良く、転倒がなかったのは良かったですね。大きなミスはありませんでしたが、コースが自分向きじゃなく、持ち味を出すことができませんでした。今回は最後まで攻めるのを目標に、毎週サスのセッティングを変えて、だんだん良くなっていきました。250EXC後:BR99「普段から使い慣れているタイヤということもあって、とても走りやすかったですね。タイヤのグリップ感がだいたいわかっているので、こういう路面でどういう風に滑るのかわかりましたし、コーナーでもうちょっと開けていいな、って。RR2T前:iX-07s後:BR99「バイクも調子よかったですし、タイヤのグリップもとても良かったです。気持ちよく走れて、レース自体はとても面白かったです。全日本初開催なのに、マーシャルも運営も、すごく良いですね。(ムース)「リアはこの前に広島でも履いたんですが、フロントは初めて使いました。どんな感じが見ながら走ってたのですが、だんだん乗り方がわかってきてニヤニヤしてました。Rを限定販売いたします2020-01-28ISDEから戻った前橋が総合4位、菅原がWクラスで独走。G-NET最終戦、日野ハードエンデューロ2019-12-26飛躍の一年、圧倒的成長をみせた鈴木涼太がAクラス年間チャンピオンを獲得2019-12-25ISDEを見据え2ストロークで挑んだ前橋が総合6位に。