燃費や走りはその...安全装備は充実。オデッセイホンダは、低全高スタイルでミニバンを超越した走行性能を実現しながら、ゆとりの室内空間をもったオデッセイの外観など、デザイン変更や内装の質感向上を図るとともに、お求めやすい価格の「M・S」タイプを新たに設定し、10月13日に発売する。オデッセイは、立体駐車場にも入るロールーフ型のミニバンとして、また、ミニバンブームの火付け役として絶大な人気を誇った。最近では、5ナンバーミニバンの機能性重視の流れには逆らえず苦戦を強いられている。直近の販売台数は1,000台/月を割り込むことも多くなってきていた。マークXジオなどロールーフ型のミニバン全般にいえることで、このクラスのマーケットそのものが縮小傾向にある。今回オデッセイのマイナーチェンジでは、法制化に伴いようやく安全装備の見直しを行った。今まで、2列目中央席2点式だったシートベルトを全席に3点式ELRシートベルトとヘッドレストも標準装備。システム)も標準装備している。マイナーチェンジ前のMエアロパッケージの価格は、275万円に対して、マイナーチェンジ後の価格は276万円とわずか1万円のアップ。VSAだけでも7万円前後するので、実質的に今回のマイナーチェンジの価格は値下げともいえる。このモデルになり、一段と静粛性と乗り心地が向上したモデルだけに、安全装備の充実化はまさに必須ともいえるもの。燃費性能や走行性能の向上に対して踏み込んでこなかったのは、ホンダらしからぬ残念なポイント。冒頭で上げた通り、すでにマーケットが縮小傾向にあるロールーフ型ミニバンに属するオデッセイには、予算がかかるハード面をテコ入れできなかったと推測できる。新車での人気ダウンは、中古車マーケットにも影響を与える。中古車の価格も上がらないと、下取り価格も上がらない。リセールバリューも上がらないので、5年以内に乗り換えるような人にはオススメできない。逆に、乗り潰すタイプの人にはオススメとなる。同じようなロールーフ型のミニバンに乗っているユーザーは、下取り車価格が大きく下がることも予想できるので、ディーラと買取専門店両方で査定してもらい少しでも高い方で売りたい。買取店でも価格差が出るので少なくても2店舗以上で査定するのがオススメとなる。システム)を標準装備<「M・S」タイプ>の主な装備内容。上記全タイプ共通の変更点に加えて・明るく上品なグレージュ内装を採用<「M」タイプ>の主な装備内容。エアロパッケージ」タイプ>の主な装備内容。・新デザイン18インチアルミホイールをメーカーオプション設定<「Li」タイプ>の主な装備内容。・ダイレクトにシフト操作ができるパドルシフトを標準装備<アブソルート>の主な装備内容。ライバルはエスティマ。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。