事業内容自体は「自転車の製造」という点で共通しているが、その実、マツダ自転車工場は全く異なるものをつくっているといえるのかもしれない。何度もサイズを確認したパーツを丁寧に組み合わせてゆく。徐々にフレームの全体像も見えてくるところだフレームの製造工程で最も技量が求められる作業が「溶接」。いうのはすべて“目に見えないもの”です。われわれは目に見えないものを売っている。それは〈満足〉なんですよ」。これは自転車の製造に限らず、すべての「クラフトマンシップ」に通ずるものだといえるだろう。「神は細部に宿る」という言葉があるが、卓越した技術は細部に宿っていき、やがて目に見えない価値になっていく。真鍮や銀などフレームの種類に応じてさまざまな種類の金属棒を使いながら溶接が行われる取材に対して松田氏は「ほかにもっと面白いことをしてるメーカーはあるんじゃない?」と笑いながら語るが、「でも、一番真面目なのはウチだと思います」と続けた。事実、松田氏は驚くほど真面目で、誠実だ。優れた技術をもちながら決して驕らず、自分たちのつくっているものはアートではなくあくまでも「商品」だと語る。労働環境を改善し自身の会社を「普通の企業」にしたいのだと話す。松田氏、そしてマツダ自転車工場に流れるクラフトマンシップとは「真面目さ」である。その真面目さとは現代のクラフトマンシップにとって一つの規範とも呼べるものなのかもしれない。写真中央の作業台は、自転車のためにサイズが調整された特注のもの記事トップの写真は1984年の大阪サイクルショーに出展された「オール内蔵レーサー」。今でもショールームの壁に飾られている。Newsレクサスの最新情報をお届けしています。VISIONARYの記事情報も配信中。TwitterVISIONARYの最新記事や過去の人気記事を投稿します。配信通知VISIONARYの最新記事をプッシュ通知でお届けします。USVISIONARYの最新情報をお届けします。