辿り着いた十字路を、直進するのが県道の未成バイパス、右折するのが旧来の県道なのだが、左折すると、県道とは全く関係ないものの、100mほどで、この場所へ来ることが出来る。ここは、名阪国道の真横だ。それも、難所であるΩカーブ附近。普段こんな近くで自専道を生身のままに体験することがないため、高速で行き交う車列には、大袈裟でなく圧倒される迫力を感じた。このような道路の熱を間近に体感できる場所を見つけた、その嬉しさと興奮を伝えたいがための、寄り道レポートである。前置きはこのくらいで、私を心底から滾らせた名阪の風景を、動画でご覧いただこう。この映像、私の脳内には草競馬のBGMが再生された。3車線ある上り坂を、並列、或いは抜きつ抜かれつ、我先に駆け来る、車、クルマ、くるまの流れ!私が行こうとしている廃の狭路とは対極にある、圧倒的な生きた道の迫力が、渦巻いていた。強い価値が感じられる空間ではないかと思う。森林浴や海水浴のように、“現代道路浴”という楽しみ方があるとしたら、きっとここは優れた舞台となるだろう。興味のある人は、訪れてみて欲しい。《現在地》たっぷりと熱にあてられた私だが、ここへ来た本来の目的を思い出し、8:38には再び十字路へ戻ってきた。それから、今度はここから左へ曲がって、県道未成バイパスの終点まで行ってみた。読者諸兄も興味あるところだと思うが、この区間については机上調査の成果が足りず、満足なレポートを書けそうにないので、紹介の機会を改めたい。未成バイパスを終えて、三度ここへ戻ってきたのは、9:35だった。最後は、県道187号福住上三橋線の不通区間へと進む。この写真では、目の前の十字路の正面にある道がそれで、これにて十字路の四方を制覇することになる。前回来た県道は右の道なので、それからすると十字路を右折して進むのが県道(バイパスに対する現道)の順路だ。通行を規制するものはないが、いきなり香ばしい狭さだった。ここまでも比較的に狭い県道ではあったが、それは1.5車線を基調としたもので、どんなに狭い場所でも幅3mを下回ることはなかった。それが、ここでいきなりこんなギリギリ軽トラサイズの舗装路になる。前の名阪の6車線道路を見たギャップもあって、余計強烈に感じる。それに、十字路を右折するのが県道だという案内物が、現地には全くない。このこともトレースを難しくしているが、地理院地図では直進の未成バイパスとこの道が共に県道の表記になっている。ここが確かに県道であることは、後の机上調査で確認できた。