沖縄でのフロントガラスリペアはこちら。飛び石などによるヒビ、傷を補修します。放置しておくとヒビが長く伸びていくことがあります。車検通過、視界の向上が出来ます。ガラスリペア(ウインドリペア)とは走行中に出来たフロントガラスの打痕傷、ヒビを1時間で修復します!!飛び石などにより傷ついたフロントガラスでは車検に合格することは出来ません。ドア開閉時の圧力などにより広がる危険性があり、走行中に割れると事故につながるおそれもあります。ウインドリペアをすることにより外観の見た目と強度が飛躍的に向上し、通常10万円以上もかかるウインドガラスの交換を回避することが出来ます。近年では車両保険にて飛び石によるフロントガラスの交換を行うと1等級下がってしまう事がある為、小さなヒビであればリペア修理がとても有効な方法としておすすめしています。ガラスリペア(ウインドリペア)のメリット視界や強度ともに大幅に向上いたします。ガラス交換よりも安価で修繕できます。短時間(30分〜1時間程度)での修繕が可能です。ガラスリペア(ウインドリペア)のデメリット状態によりうっすらシミ状のものが残ります。線状割れの部分は見る角度や光の当たり方により薄い線状のものが見えます。完璧を求められる方は交換をオススメします。まれではありますが、リペア作業によりヒビが拡大する事もあります。上、左、右の端部より50mm、下端部より150mm以内は、作業中にヒビが拡大する可能性の特に高い範囲になります。傷の種類ブルズアイブレーク振動などによるヒビの伸びる危険度は低い。リペアも比較的容易な割れです。見た目もキレイに仕上がります。スターブレークヒビの伸びる危険度の高い割れ。ヒビが一気に伸びて、ガラス交換になる前に早めのリペアを。自分で修理を行うには難易度の高い割れ。仕上がりは角度によりうっすらヒビが見える場合あり。コンビネーションブレーク上記割れの複合タイプ。ヒビの伸びる危険度が高く、雨水や塵などもたまりやすい構造。仕上がりは線状ヒビの部分が、角度によりうっすら見える場合があります。※各割れとも衝撃点部分の仕上がりについては、うっすらシミ状のものが見える程度になります。上記が基本的な割れになります。・パーシャルブルズアイブレーク(ブルズアイの三ケ月型)・ストレートブレーク(線状ヒビ)・ロングクラック(長い割れ)などがあります。施工方法1割れ内部の空気を抜き真空状態を作る。2真空状態になった所に補修液(レジン)を圧入して、UV(紫外線)を当てヒビ端部を硬化させる。3機器を取り外し衝撃点部分に補修液を注入しUVで硬化させる。4硬化後、表面の余分な補修材を削り取り、表面を研磨して仕上げる。※できるだけ早めの修復をオススメしますが、それまでヒビ内部にゴミや塵などの異物が入らないように傷口はテープなどでふさいでください。仕上がりについて、衝撃点部分はうっすらシミ状のものが残ります。線状割れの部分は光の当たりと角度により線状のものが見えます。上、左、右の端部より50mm、下端部より200mm以内は、加圧作業中にヒビの拡大する可能性の高い範囲になりますので、ご了承の上作業させていただきます。車検合格を保証するものではありません。施行中にヒビが拡大する可能性もあります。その場合、施行料金は頂きませんがガラス交換費用などの保証は致しかねます。ガラス交換を前提とされたうえで作業依頼をお願いします。上記画像のような打痕傷は修復可能ですが線状に走ったヒビは施工できません。