デュアロジックフルード交換2017年9月6日FIAT車にお乗りの方にはおなじみの、デュアロジックフルードの交換をご紹介いたします。セミオートマとかロボミッションなど様々な呼ばれ方をするこの機構ですが、マニュアルミッションのクラッチとシフトレバー操作をデュアロジックシステムが行ってくれるとてもシンプルな構造です。デュアロジックシステムは非常にトラブル発生率が高く、イタリヤ車は壊れる説の元凶ではないかと思うほどよく故障します。そのシステムの故障を少しでも回避することはできないかということで、フルード(オイル)交換をお勧めするのです。このシステムは大変コンパクトに造られており使用するフルードはわずか1Lほどしかなく、その僅かなフルードを60balと高圧に圧縮して使用するためフルードに掛かる負担も非常に多く、かつ構造上鉄粉など不純物がフルードに取り込まれ性能を落とします。不純物を含んだフルードが良いわけはなくトラブルの引き金になってしまうというわけです。PandaIII現行型のパンダですが前のモデルと同様のシステムを採用しています。走行距離3万km代ですがこの通り真っ黒です。ドレンが無いため簡単に抜くことはできません。何度か新油でフラッシングを行いここまで透明度を回復させます。最後に診断機を使いキャリブレーション(校正)を行い作業終了です。ツインエア皆さんお馴染みのチンクチェントです。同様にタンクは真っ黒ですね。同様にフラッシングを繰り返します。一つご依頼で、トランスミッション本体のオイル交換もご依頼いただきました。デュアロジックとミッション本体のオイルをごちゃごちゃにされることがありますが、別々のオイルです。最後にこちらもキャリブレーション(校正)を行い終了このフルード交換には、目的が何点かあります。・キャリブレーションによりクラッチ・シフトポイントの調整このように、なるべく初期の状態に戻すことによりフィーリングを良くしてかつ故障を防ぎます。Opal(ユニルオパール)のフルードを採用しています。良い状態を保つためにもフルード交換・キャリブレーションは必須項目になります。タイミングベルト交換のご依頼を受けました。走行距離は1万km代でしたが年数が7年ほど経過していたので不安なので交換してほしいとのご要望でした。この車両のエンジンはジュリエッタでも搭載されている1400ccのマルチエアと呼ばれるユニットです。タイミングベルト交換自体は非常にオーソドックスなものですが、やはりSSTが必要なことには違いがありません。カムシャフトは後端部分で位置を合わせて固定します。クランクシャフトも同様にSSTで固定して交換をします。”走行中にエンジンが止まった”との事。不具合状況を再現するため走行テストを行います。アクセルを踏み込んでも何かもっさりしてスピードが上がらず、べた踏みしても最高でも60km/hほどしか上がりません。こちらのお車、左右独立で温度設定が出来るモデルでが、助手席側の設定温度を上げても冷たい風しか出てきません。ヒーターの熱源はエンジンの冷却水を利用することがほとんどなのですが、メーカーによって冷却水自体の流入をコントロールするタイプと冷却水は常に流れていてそのヒーターコアに当てる空気をコントロールするタイプに分かれます。今回のこちらのお車は冷却水自体の流入をコントロールするタイプになります。ご用命は、エアコンが効かずエアコンスイッチを入れるとベルトが鳴くとの事。エアコンスイッチを入れてコンプレッサーを見て答えはすぐにわかりました。これはコンプレッサーが焼き付いて回らなくなったものです。...続きを見る3月の日曜日営業日について3月の日曜日営業日は15日として1.8.22.29日及び20日は休業とさせていただきます。お電話でのお問い合わせ、緊急連絡は休業期間中でもいつでも可能ですのでお気軽にどうぞ。続きを見る修理方法の選択肢とはエンジン・オルタネーター・エアコンコンプレッサー・ステアリングラック等細かな部品の集合体であるこのようなアッセンブリーパーツが故障した場合の修理方法には様々な選択肢があります。5オーバーホールを行い不具合部分を交換する。大まかには上記のような方法が選択肢に上がります。それぞれにメリット・デメリットがあるため状況によって使い分けます。今回はオルタネーターの発電不良を起こしたお車です。車両を点検してみると下回り全体がエンジンオイルなのかATフルードなのかわからないくらいオイル漏れが酷く、どこからもれているのかまったくわからない状態です。アンダーカバーでエンジンとミッションは覆われているのですがアンダーカバー自体がオイルの受け皿になっていてビチョビチョの状態でした。アンダーカバーからあふれるくらい多く漏れたため下に垂れたのです。ロードサービスで搬入してもらいます。入庫時、ヒューズボックス内の40アンペアヒュージブルリンクが切れてクランキングも出来ません。新しいヒュージブルリンクに交換してどのタイミングで飛ぶのか確認してみるとクランキングをすると同時に切れることを確認できました。スターターを作動させる系統で何か不具合が起きているようです。配線図を見てみるとこのようになっています。...続きを見る臨時休業のお知らせ諸事情により臨時休業いたします。ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。ブレーキに関することで危険なのでそれ以上乗らないようにしてもらい、出張して確認することにしました。現地にてブレーキペダルを踏み込むと確かにフワフワして節度がありませんのでブレーキの油圧回路にエアが噛んでいると思われますし、ブレーキ液のリザーバータンクもMIN(ミニマム)達していたためどこか漏れている恐れがあります。