ログインしていません。アドレスが公開されます。ログインまたはアカウントを作成すれば、あなたの編集はその利用者名とともに表示されるほか、その他の利点もあります。スパム攻撃防止用のチェックです。#菊名駅に横浜線の快速がようやく止まるようになって、東横線から新横浜へのアクセスが少しよくなった。#**2006年3月ですね。皆さんご存知とは思いますが追記。#**地方からの受験生で必ず間違えるヤツがいるのはもはや都市伝説。#***地方からの受験生はもはや神。#**都立大学駅の周辺にはマックもケンタない。ハナからないのではなく、いずれも撤退。#*の癖に白楽駅は相変わらず白楽駅のまま。神大前だの神奈川大学に変わるだの噂が出る。思ったらOBが運動をしている模様。#「大倉山」と聞いて騒ぎ出す人は99%北海道民。|地下鉄西神山手線]])。#*中学生も大倉山を飛ぶ時代になったからね。#主要な駅のホームがとにかく狭い。中目黒と自由が丘があの大きさで毎日15万人以上の客が利用してるのに事故が起こらないのは神業。#*というよりも東横線は車両の長さといい路線の長さといいすべていい意味でも悪い意味でもコンパクト。利用者数はちっともコンパクトじゃない。#**いや東急の路線はみんなそうだろ。#*だが、やはり、中目黒で以前にあった。#**目黒も田都渋谷も1面2線。東横渋谷は珍しく2面4線だがこれは緩急接続用だろう。#**横浜はエスカレーターも多いしホームもある程度広さがあるのでまだマシ。#*田都よりはマシだけど渋谷も狭い。#新丸子の、「ん」と「る」を入れ替えて読んではいけない。#*そんなことに気付く奴はいないだろう。#**それはあきらかに神奈川への[[禁句/神奈川|禁句]]でしょう。#菊名は乗り換えだけでなく、日比谷線の始発や急行・特急との待ち合わせでホームが人でごった返すのにホームの狭さは素晴らしい!?特に下り線(横浜方面)。#ホームがタイル貼りかアスファルトかで、東急が考える沿線のカーストが分かる。#*東武東上線ではアスファルトがデフォ。#近年急速に利用者が増加する中目黒駅はラッシュ時に日比谷線との連絡がうまくいかないと身動きが取れなくなる。いい加減ホーム広くしなきゃ大惨事が起こる。#*そんなことはどの地下鉄始発駅もそうでしょ。#**'''直通なしの対面接続駅'''は中目黒だけだと思うぞ。#埼京線の北赤羽~北与野ほどではないが、多摩川~武蔵小杉の駅の雰囲気もなかなか紛らわしい。#田園調布と日吉の駅構造はよく似てる。間違えて降りる人もいるとか。#*2000年に真ん中の目黒線ホームにホームドアができたことで少しは紛らわしさは減った。#**ところが2008年に目黒線の日吉延伸で日吉も真ん中にホームドアができる。#*反町と横浜を間違えたことがあるバカが通りますよ。#横浜方面の祐天寺は定期列車ではS-TRAIN待避しか設定されていないが、他の列車でも軽微な遅延でしばしば待避場所を祐天寺に変更している。他の方の投稿を削除または改変、あるいは他の方の文章の上に自分の投稿を割り込ませないでください!あなたの文章が他人によって自由に編集、配布されることを望まない場合は、投稿を控えてください。あなたの投稿する文章はあなた自身によって書かれたものであるか、パブリック・ドメインかそれに類する自由なリソースからの複製であることを約束してください(詳細はChakuwiki:著作権を参照)。特別ページページ情報プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。