「時速300キロで十分だ」と指摘する。中国の高速鉄道は日本やドイツから導入した技術がベース。技術を成熟させるにも時間はかかる。孫教授は「大事なのは故障率の低減と安全性の向上」とクギを刺すが、そうした声は事故の風化とともにかき消されがちだ。18時52分...これまでもビニールなど障害物が電線に引っかかったことが原因の事故が多発しているが、同済大学の孫章教授は「高速鉄道は電線からすべての動力源を得ているため、電線に問題があれば運行できない」と指摘している。04時00分...「各都市を新幹線で結べば経済活動が活性化し、地域間の経済格差縮小につながる」と中国の鉄道に詳しい同済大学の孫章教授は指摘する。都市化が進んだ北京や上海でも周辺から人が一層集まることで、消費力向上が見込める。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。