高級感はありませんが、安っぽさもありません。デザインはよくまとまっていると思います。機能性は・・・ちょいちょい問題があります。ナビの位置自体が低く、Infoディスプレーも低い。それぞれ上げて下にドリンクホルダーが欲しかったですね。その理由は・・・オプションのアームレストを置くとセンターコンソールのドリンクホルダーが使いにくいんです。サイドブレーキも引きにくい・・・助手席側にあるのは構わないのですが。囲まれ感のある雰囲気は良いですね。【エンジン性能】さすがターボだけあってパワーは申し分ありません。高回転は気持ち良い?とはなりませんね。慣れてきたので気にしません。エコモードは不要でした。通勤でノーマルモードでも燃費が変わらないことが確認できました。私の運転の場合でしょうけど。CVTの影響もあってゼロ発進は得意ではないですね。・・・スポーツモードにすれば劇的に変わります。【走行性能】ジュークGTFOURの売りはここだとおもいます。SUVなのにコーナーがクイクイ曲がります。ロールも非常に少ないですね。アクセル踏みながらのほうが良く曲がる。トルクベクトルのおかげですね。コンフォートタイヤ(dB)を履いているとは思えません。ワインディングロードをわざわざ探して走りに行きたくなります。若干段差の突き上げはありますが、許容範囲です。フニャ足が嫌いですのこのあたりが妥協点かと。ビルシュタインの車高調に若干興味がありますが・・・あと、乗り心地というか見切りですが、基本的に問題ありません。車幅感覚は分かりやすく、リアが短いので車庫入れも問題ありません。10kmで、10km/Lです。遠出(半分高速)で13.5km/L走りますね。悪いと思っていたので満足です。燃費計の誤差は3%でした(満タン法)【価格】キセノンとアームレストくらいは標準で欲しいですね。その分高く感じますが、走行性能を考えるとまあ納得。【総評】インテリアの機能性でマイナスがありますが、それを上回る満足度があります。