navi(2010/11/08)さらに拡大されたパノラマビューエコ性能も大幅アップした家族のためのミニバン↑ボディカラーは写真の新色、ナチュラルハーブを含む全8色コンセプト|内外装|バリエーション|SPECIFICATIONSコンセプトコンセプトは家族のためのイチバンミニバンクラス最大の室内空間を実現2007年から2009年まで3年間連続してミニバン販売台数、日本一を達成した日産の売れ筋ミニバン、セレナがフルモデルチェンジを果たし4代目となった。新型のコンセプトは「家族のためのイチバンミニバン」。広げられたフロントウインドウクラス最大の室内空間を実現エクステリアは、セレナの象徴ともいえる階段状のウエストラインはそのままに、脱箱型を目指した滑らかな流れを意識したデザインが採用されている。このスタイルは、空力と燃費性能アップにも貢献しているという。上下方向に大きく広げられたフロントウインドウが印象的。大型の三角窓と併せて、運転席からの眺めはパノラマビューになっている。室内は先代モデルより300mmも大きくなった室内長が自慢。有効室内長はクラス最大の3281mmとなった。2~3列目シートを畳んだ際の最大荷室長は1720mmを確保。先代モデルでも採用された1~2列シートをロングスライドする、マルチセンターシートを駆使することで、さまざまなシートアレンジを実現。このスマート化されたマルチセンターシートは、マルチテーブルや、ティッシュボックス、アームレストとしても使用できる。メータークラスターはステアリング上部、ドライバーに正対する位置に配置されたマルチグラフィックアッパーメーターが採用された。視線移動が少なく見やすさが追求されている。運転者のエコドライブをアシストするECOメーターを設置。アイドルストップ停止時間タイマー(アイドリングストップ中のみ表示)」の3モードを切り替えて表示する。ガラス面積の90%を遮光することで、子供の安眠をさまたげないロールサンシェードがセカンドシートに標準装備。オプション装備として、解放感のある大型のパノラミックガラスサンルーフを用意。このルーフと同時装着可能な電動開閉式の11インチ大型ワイドモニターも用意された。バリエーション精悍さを増したハイウェイスターオーテックによるライダーも用意エンジンは吸排気ともに可変バルブタイミング機構を備える、新開発の直噴式MR20DDエンジンが採用された。組み合わされるトランスミッションは、エンジンと協調制御されるエクストロニックCVTを採用。アイドリングストップ機構をもたない「20S」を含め、全車が「平成22年度燃費基準+25%」「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を達成している。この省燃費型パワートレインと前述のアイドリングストップ機構により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.4km/L、4WDモデルは14.4km/Lとなっている。装備の違いによる3グレードに加え、最上級車種として、専用装備が与えられたスポーティグレードのハイウェイスターをラインナップ。オーテックによる専用ボディワークが与えられる「ライダー」も用意される価格は、FFのエントリーモデルである20Sの216.3万円から、4WDの最上級グレードである20Gの285.6万円まで。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。