2012127近年、国内装甲車はどうにかして広告で運がありません。それでも、T-90の主力戦車(MBT)に対する世間の批判を受けて、軍事部門のトップリーダーたちは繰り返し語っています。th修正」と呼ばれました。最初のケースは反論を必要としません:34とT-90は半世紀以上にわたって共有されるだけでなく、根本的に異なる概念も共有されます。コンポーネントとアセンブリに関しては、ディーゼルエンジンだけが継続性を主張できます。この間に彼はまた力を2倍以上高めた。T-72のトピックに関しては後で話します。T-90の誕生日それにもかかわらず、第二次世界大戦T-34-85の最高の戦車と現代のT-90の間に共通点があります。それらは同じウラル運輸設計局(UKBTM)に登場しただけではなく、ウラルヴァゴンザヴォドで生産されたものです。両方の車は当初、力を発揮するのではなく、軍事作戦の広大な劇場で同等またはさらに強力な敵との非常に機動的な戦闘のために「研ぎ澄まされた」。Tagilに登場したタンクの全ラインは、特に海外やドイツ製品の「鐘と笛」の背景に対して、パスポートデータでは輝かなかった。Tagilテクノロジの革新は慎重に導入され、ほぼ絶対レベルの信頼性が達成された場合に限られます。トラブルのないノードが「上級」ユーザーの間で不満を引き起こすことがよくありましたが、昔ながらのものの数です。そのため、インフラストラクチャーが弱い、または存在しない、広大な地域で活動する才能では、T-90戦車はT-34-85の直接の子孫です。UKBTMは、人格に関係なくこの一般的な方針を維持します。Venediktovから始まったことを思い出してください。Potkinのメリットです。2011で行われました。Terlikovによって行われました。MolodnyakovがT-90プロジェクトの直属の部長でした。6月の741のソ連の閣僚会議208-19の命令に従って、「1986オブジェクト」タンクの作成を開始しました。実際、それはすべて紙の上だけではなく、1980の前半から始まりました。Ustinovの特別支援を享受していなかったということです。後者は、彼のすべての愛を最初にハリコフT-64に、次にレニングラードで作成されたガスタービンT-80に与えました。tagilchanamは、T-72を導入してからT-72АとТ-72を導入し、その都度さらなる近代化の可能性を証明しなければなりませんでした。新車の最初の船体は、今年の4月に1988で設置されました。ウラジミールポトキンによると、デザイナーはそれに「七十二」のテストと軍隊操作の全体の経験を投資しました。Irtyshの射撃と監視の複合体、さらには変種としての国内の熱光景。mまで増やすことを可能にしました。hの速度で移動中にロケットを発射することができます。世界で初めて、TSU-30光電子抑制システムがマシンにインストールされました。防衛開発者たちは、「賢い」弾薬を撃退するための最善の方法は彼らがまったく入るのを防ぐことであるという結論に達しました。1月の1989では、4つの戦車が州の試験場に入りました。1年半、彼らはソビエト連邦のモスクワ、ケメロヴォ、そしてジンブルの各地域でテストされ、さらにウラルヴァゴンザヴォードのテスト会場でもテストされました。Bakhmetovがこれらのイベントの中で最も興味深い思い出を雑誌「Tankomaster」の4番号で発表しました。重要な事実は1つだけです。「パスポート」では、これらの指標はタンクが平均的に発行されたのではなく、最悪の条件で発行されたことが記録されています。通常の状況では、もっとたくさんのものが絞り出されていました。3月1991は、採用のためのソ連「188オブジェクト」の国防省と防衛産業省の共同決定によって承認されました。政治的混乱が最終的な決定を延期しました。それは7月にウラルヴァゴンザヴォードに到着した後、死者の中心から移動しました、1992、ロシア連邦の最初の大統領、ボリスエリツィン。彼はタンクを検査し、ロシア連邦政府はすでに10月5で「T-759」の名称でそれを採用し、輸出版T-58を海外で販売することを承認した決議No.90-90を発行した。"T-72B近代化"とされていました。ほとんどの場合、T-90の登場は、エリツィンが「最初のロシア戦車」を望んでいたことに起因しており、UKBTMの指導部も国家委員会の委員長でもないニコライ・シャバリンは反対していない。結局、新しい車は次のアップグレードよりも名声が高いです。T-90がT-72の近代化であるか、それとも本当に新しい戦車であるか。それらの遺伝的関係は明らかです。その一方で、蓄積された量的変化は新しい品質の創造につながりました。軍事技術レベル(VTU)に関しては、エイブラムスはその前任者より数倍優れており、新世代の戦闘車の代表として正しく見なされていました。T-1980はT-2,65から90年後に実用化され、そのWUT係数は19倍になります。従来のアップグレードには多すぎるでしょうか。1992が終了するまで、Uralvagonzavodはインストールシリーズの13タンクを発売しました、メイン生産は1993で始まりました。Tagilchaneは密接に彼らの「ペット」の奉仕に従いました。ニュースだけが喜んだ。T-90戦車に対処するのに十分幸運だったロシアのタンカーは、最高のレビューをしました。ソビエトとロシアの戦車の多くをこれまで扱っていたS.Shklyarukの上級少尉はこう述べています。私の同僚がガスタービンエンジンを使って経験した問題はいくつありますか。寒さも暑さも怖くありません。何年もの間、あなたは知らないでしょう。ここでこの機械で、私たちはすでに一緒に5年目です。変更しなければならなかった唯一のことは注射器でした。Dombroジュニア軍曹:彼女はとても頭がいいので、経験の浅い運転手のミスも修正します。それはヘッドセットのブザーであなたを思い出させます」。1995では、いくつかのT-90戦車がチェチェンでの戦闘に参加し、分離主義者の対戦車手段には実質的に無敵であることがわかった。Gorbunovは次のように思い出します。「砲弾は内蔵の防護服で動けなくなりましたが、装甲には含まれていませんでした。T-90は大砲を危険な方向に向け、煙とエアロゾルの雲が閉じます。その年の1995までの合計で、約250の車は、指揮官の基本的なバージョンの後に2年を指揮するために使用されるものを含む、オープンプレスデータによると、造られた。チェチェンでの戦争にもかかわらず、ロシア国家は枯渇した。チーフデザイナーウラジミールドムニン。チーフデザイナーUKBTMウラジミールポトキン。インドのオプションニジニ・タギルでタンク建設の可能性を維持する唯一の方法は輸出でした。UralvagonzavodとUKBTMにあります。モスクワ高官はT-90Cが国際武器展示会に入るのを積極的に防いだ。Tagilの居住者はアラブ首長国連邦の1993でそれをすでに示す準備ができていました、しかし、国防総省の産業省はT-72Cだけを取り出すのを許しました。1997の年に、アブダビでT-90Cのデモンストレーションのために全く同じ「良い」が受け取られた時、誰かがイベントの主催者に情報を提供することを「忘れました」。その結果、IDEX'97展のショーに実際に参加したタンクは、その公式プログラムには含まれていませんでした。インドの軍事代表団が最初にT-90Cに出会ったのはここでした。私は機械全体が好きでしたが、新しく製造された機器は現在のアイデアに対応するだけでなく、ライフサイクル全体を通して競争力を維持するためにも対応する必要があることは明らかでした。インド軍はタンクの追加仕上げを要求し、その後、地元の乗組員とのインドで最も徹底的なテストを要求しました。UKBTMには既に無駄なノードやアイデアがありました。UKBTM、Uralvagonzavod、およびChTZは、乏しい財源を集め、1998で3台の実験用機械を急いで製造しました。彼らは、パワー1999馬力、改良されたシャーシ、サーマルイメージングサイト用のさまざまなオプションを備えた消防システムを備えた新しいB-92C2ディーゼルエンジンを設置しました。車の1台には溶接タレットが装備されていました。mmでより低い高さを持っていました。1999の春には、車はTagilの埋め立て地を走り回ってチェックされました。チーフデザイナーのウラジミール・ポトキンは気分が悪くなったが、彼は締めくくって、「製品を送ってください、私は医者に行きます。Ivanovichが死亡した。5月には、3台のT-17CタンクがKoltsovo空港へのトレーラーで発進しました。インドでの試験はThar砂漠で行われました。周囲温度は摂氏55に達し、タンクはほこりの雲の中でかろうじて見えた。宣言されたパラメータは耐えることができ、さらにそれを超えることができました。ロシアの石油をイギリスの石油に置き換えたインディアンのエンジン出力は、HPを1100で見積もった。モスクワのインド大使館での軍事攻撃のテストに感銘を受け、D。Singh准将は次のように述べています。「T-90Cの有効性の観点から、それは核兵器に次ぐ第2の抑止力と呼ぶことができます。ロシアのDagestanでの戦争によるものです。第二次チェチェン戦争の初めに、私たちの軍は修理可能な装甲車両の深刻な不足に直面しました。それゆえ、インドのために準備された党からおよそ12台の車がDagestanに出荷されました。NUMX)は結果を報告しました。これは、標準的なスキームに従って配置されているT-2002Cが、すべてのロシアの戦車の中で最も保護されていることを示しています。Cタンクをインドに供給する契約を締結しました。ニコライMolodnyakovのイベントの参加者によって認められたように、彼は「ロシアのタンク産業を行き詰まりから抜け出し、産業の企業に新しい命を吹き込むことを許されました」。90タンクはニジニ・タギルで組み立てられ、残りは車両セットの形でインドへ行きました。メディアの報道によると、最初のT-124Cは90の初めにAvadiの工場の組立ラインを去りました。運用経験、そしていくつかのデータによると、ロシアの技術の戦闘使用はそれに置かれたすべての期待を正当化しました。インドの指導部は「90」の21戦車連隊を再装備することを決定しました。347マシン(Tagilアセンブリの124および車両セットの223)。5月に2009は、より多くの50車両セットを供給するための契約によって補完されました。それ以前の2006では、2019以前のインドでのライセンス生産に関する政府間協定、T-1000Cタンクの90が登場しました。2008の終わりまでに、ロシア側は技術の移転を完了しました、そして8月に2009、完全にインドで造られた最初の10車は軍隊に送られました。インドに続き、T-90Cタンクは他の国々(アルジェリア、トルクメニスタン、アゼルバイジャン、ウガンダ)によっても買収されました。2010の世界で最も売れている新しく製造されたMBTであることがわかった。市場のニッチT-90Cはユニークです。匹敵するVTUを持ちます。売上高は、高値のタギル製品についての国内メディアでの推論の最も反駁です。今年の90モデルのT-1999は、これまで国内タンクでは考えられなかった先例をもたらしました。輸出車両は、ロシア軍のMBTの基礎となりました。2004では、UKBTMとUralvagonzavodが再び国防指令を受けました。溶接タレット、2005-強力エンジン、そして90以来、熱照準器付き。公開報道によると、合計で、今年の最大1000までに、軍隊は約2006機を受け取った。それほど多くはありませんが、同じ年にはるかに多数の古いT-2010BタンクがUralvagonzavodに戻ってT-290BAのレベルにアップグレードされたことに留意する必要があります。T-72Aと統合され、VTUによってそれに接近するこのマシンでは、「インドの」T-72Cの影響もまた目に見えます。一般大衆は、90でのT-2011Cの海外での大量販売のもう一つの重要な結果について学びました。得られた収益は、ロシアとベラルーシの他の企業や機関と協力して、研究生産会社UKBTM、Uralvagonzavod、ChTZ、および砲兵プラント9に統合され、「第90」のT-90MS戦車が新たに改造されました。5、2011)に掲載されています。それらを繰り返すことはせず、アップグレードされた製品を有利に区別するパラメータに自分自身を制限します。取り外し可能な動的モジュールReliktと結合された高度な正面多層装甲パッケージは、最も強力で現代的な対戦車兵器による敗北を保証します。側面と船尾の確立された保護は手の対戦車手榴弾によって作られていません。西部の戦車は、太りすぎのために起伏の多い地形で行動することができない特別な「都市型」修正でのみ同様のレベルに達する。独自の電磁保護システムが磁気ヒューズで地雷からタンクを保護します。砲塔の設計と戦闘室のサイズにより、125-mmシリアル2-46-5高精度ガンと、最新の9大砲を搭載することが可能になりました。国内戦車建造物のT-90MSは、検索能力と目標照準速度において世界で最も先進的な戦車と少なくとも同等に優れています。砲手のマルチスペクトルサイトの一部としての高度に自動化された全天候型MSA、デジタル弾道コンピューターを備えた司令官のパノラマサイト、および戦闘レベルの戦闘情報および制御システムを備えたMSA。GPS受信表示装置を備えたナビゲーションツール。MBTにも取り付けることができるモジュールを形成することです。最初の70倍からT-90Aまで、そして比較的短時間でそして手頃なコストで。これは私達の国のあらゆる潜在的な反対者によって今日記憶されるべきです。XIUMX武装展とパリでのEurosatoryに見られるように、疑いの余地はありません。ロシア軍の選択肢については、完全な明確さはありません。「タワー」(つまり、戦闘モジュール)は、ロシア軍の将軍のニコライ・マカロフ将軍によれば、完全に軍に適しています。最新の要件を満たしていません。確かに、92馬力を持つB-2C1130Fディーゼルエンジン。hpのガスタービンエンジンを背景にして幾分古風に見えます。"Abrams"のハイドロメカニカルトランスミッション。高度なシステムがあります。hpのパワーを備えたHyperbarスーパ​​ーチャージャーシステム、ハイドロスタティックトランスミッション付きトランスミッション、およびハイドロニューマチックサスペンション付きの小型ディーゼルを使用しています。後者は多くの指標で構成されていますが、華麗なソビエトのデザイナー、アレクサンダーモロゾフはそれらを1つの短いフレーズに減らすことに成功しました。ここでは、フリーチーズはネズミ捕りにしかないことがわかりました。穏やかなヨーロッパの気候の中で武装や機動の展覧会では、西部のMBTは本当に素晴らしく見えます。現在の技術水準では、ハイドロメカニカルトランスミッションは、その重量およびサイズ特性の点で、なおさら機械的である。これはタンクの重量が増加することを意味します。利点ではなく、緊急の必要性になります。それらをサービスシステムと一緒にインストールすることは、さらに大きな重みを与えます。tをはるかに超え、「Leclerc」のみが50-tonの範疇に入った。現代の技術のコミットメントを支払うことは、イギリスとアメリカの戦車乗組員にありました。アメリカとその同盟国との第一次(1991)と第二次(2003)の戦争の後、西側のメディアは優れた程度でのみエイブラムスとチャレンジャーで放送しました。イベントの参加者の思い出は最近出てきました、そして、彼らの仕事が難しくて、そして結果がそれほど明白でないということが発見されました。Hunterがこの情報を集めてまとめました。そもそも、西側戦車は地形を動き回ることができないことがわかった。これは「72」にとっては難しいことではない。68-tonneタンクの運転手は、柔らかで湿った土壌、非常に深い雪、急な移動性の土の層などを慎重に避けます」と報告しています。1つ!)Abramsタンクは、プラットフォームへの積み降ろしと複雑な固定システムの構築に関して、全体的なエンジニアリング作業を行わなければなりませんでした。空気清浄機を洗い流して。ヨーロッパでは、同じタンクで1日1回、さらには2回の運用が必要です。それでも、イラクのエンジンとトランスミッションの技術的な信頼性は標準に達していませんでした。kmのトラックが走行するたびに、重大な故障が平均的に発生しました。何よりも、アメリカの戦車ユニットの機動性はエンジンの大食いによって制限されていた。私たちはマクナブとハンターを繰り返します:「地上部隊が関わるエイブラムスのほぼ2000は、ほぼ毎日500ガロンの燃料タンクに注ぎました。他のすべてのこととは別に、この事実だけでも連合軍にとっては戦争を終わらせることが完全に勝利したことになりました。要するに、米軍は(まったく文字通り)燃料なしで任命されていたので、命令によって計画されたように、共和国防軍の命令を実行することができませんでした。連合の地上部隊への適切な燃料の供給を確立するための供給者の大きな努力にもかかわらず、それは起こりました。アメリカ陸軍の物流システムは世界で最も優れていると考えられており、党派も、長距離砲撃も、砲撃も、ほとんど無菌状態で行われていました。イラク人はまったく物資を持っていませんでした。米国の装甲部隊の不十分な機動性の結果は悲しかった。ジョージブッシュシニア大統領が後に認めたように、砂漠の嵐作戦の準備において、連合軍は共和党警備隊の形で支援を奪われたサダムフセインがイラク人自身によって倒されるであろうという仮定から進みました。蜂起は起こりましたが、クウェートから逃げた軍隊によって鎮圧されました。事件を完遂するためには、10年以上のイラク封鎖と別の大規模な軍事作戦が行われた。テキストをハイライト表示してを押します。利用規約およびサイトからの情報のコピーこのサイトは、サイトユーザーのIPアドレス、Cookie、および位置情報データを使用しています。al-Nusra」(ロシアで禁止)。