3.海草やごみなどの侵入防止策がとられていること。4.内部に保護亜鉛を設け、防食対策がとられていること。(4)船外吐出口1.吐出弁の型式、取付け方法、取付け位置が適切であること。2.舷梯など船外にある装置に対して適切な位置であること。3.適切な防食対策がとられていること。他に補助ボイラ関連系統やビルジ・バラスト・消防系統、それに清水、海水サービス系統などがある。ここでは、それらを簡単に説明する。ディーゼル主機の軸受などの潤滑や、ピストンの冷却などを行うシステム油系と、シリンダ、ピストン間の潤滑に用いるシリンダ油系に分けることができる。発電機関や高速、中速主機などのトランクピストン型機関ではシリンダ油は用いずに、シリンダとピストン間の潤滑にもシステム油を用いるのが普通である。クロスヘッド型機関ではカム軸及び過給機の潤滑、冷却も別系統とし、カム軸にはシステム油を、過給機にはタービン油を使用することが多い。そのほか潤滑油を清浄するための油清浄系統を備えている。(1)システム油系統システム油は、主機直結又は電動機駆動のLOボンブにより、主機下部に設けられたL0サンプタンクから吸い上げ、ストレーナーを通した後、L0クーラに送られる。このL0クーラで一定温度に冷却された後、主機に入り、各部軸受、クロスヘッド、ピストンなどを潤滑冷却し、クランクケース下部に溜まった後、サンプタンクに戻る。御願いしますこの成果物はお役に立ちましたか?とても役に立ったまあまあ普通いまいち全く役に立たなかったこの成果物をどのような目的でご覧になりましたか?レポート等の作成の参考資料として研究の一助として関係者として参照した興味があったので間違って辿り着いただけご意見・ご感想ここで入力されたご質問・資料請求には、ご回答できません。