BMWファンBLOGコンテンツへスキップBMWファンBLOGBMWファンの公式ブログ。アバンギャルド」は、輸入車初のエコカー減税適合ガソリン車となる。エコカー減税非適合の「スッピン」のE250CGIブルーエフィシェンシーに比べて、アバンギャルドは80kgの重量増となる。その重量はなんと1780キロ。あの重いの酷評されているアウディS4の1780キロと同等の車重。S4の場合は、重いといっても4WDと300馬力超のエンジンで重量級戦車との帳尻も合う。E250CGIアバンギャルドの場合、エコカー減税に適合させる為の重量アップって本末転倒ではなかろうか。E250CGIは4気筒ターボエンジンという本来軽量なエンジンを搭載しているからだ。重量増となる4WDでもなく、単なるアバンギャルドに化粧したに過ぎない。ハリボテボディに、エンジンルームは、スッカラカンの4気筒エンジンに「おもり」を乗せたアバンギャルド。これは、他メーカーにもある末端グレードに幅広タイヤとエアロのカッコだけグレードをさらに悪化させている感じが強いのだ。実際、Cクラスにも搭載される250CGIエンジンは、1500キロ台に抑えてくるだろう。燃費にも良いし、2.5リッターV6に対しての先進性を訴えるなら、V6モデルよりも軽量化を訴えなければ意味が無い。ネット、雑誌の試乗記を見る限り、絶賛している論調と、ややトーンを下げた論調に2分される。5ATと4気筒エンジンにより、エンジンに負荷を与えた時の騒音の高まりと回転フィールは、いくら騒音対策をとっても物理的に避けられないポイントではあるからだ。エコカー減税のメリットは享受したいが、Eクラスの品格と性能がE250CGIに備わっているか微妙である。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。