運営会社への取材で分かった。車両側のATOとのやりとりで何らかの不具合が起きた可能性があるとみて、機器やシステムの異常の有無を調べる。事故原因について「あらゆる可能性を考えて調査する。23:12:12.12同じシステム使ってるところも調べたほうがいいんじゃないか。五輪前までにはクリアにできればいいな。23:27:40.29>>83あ、分かってしまった。15までは、4ビットで表現できる。23:32:42.14>>96そうは言わんが、そんな感じ。16ビットデータを4ビット単位で違う意味の情報として扱ってたんじゃないかな。最初の4ビットの時だけ、偶然うまくいくような処理だったと見た。なる」ってのも、いい線いってるかもね。最上位ビットが1だと、負の数になるからな。目標位置に負の値(符号が反転した値)が加算され続ける様な演算になったのかも知れない。23:13:34.23ブレーキが壊れてたんじゃないの?ブレーキが壊れてて突破乗り越え反動の惰性で逆走。23:17:32.86バグだな。メーカーに問い合わせても原因不明というやつ。電源を落としただけではダメでバッテリーを外して1時間放置せよとの指導。Win10なんて言っているがおもちゃと大差ないネ。この車両も電源をバッテリーから離して1時間放置でいいよ。運転距離が伸びたので、ダイヤも改正してる。この時に自動運転プログラムの書き換えをしてるんじゃないかな。バクが入ったか、車両の方に問題が残ったのか、そういうことも考えた方が良さそう。23:28:12.63長い間車両を使ってきて劣化して、問題発生したのかもね。23:29:03.98制御する側が正しかったとすれば、制御される側。正しい制御信号が来たのに、制御される側が壊れて(電気部品だから突然死がある)位相のを切り替える回路が、切り替わらなかっただけでは?制御される側は、電気的にhighかlowかの2択で動くから、highが来た時にそれがショートしてlowのままだったら反対に回る。どんなに複雑に符号化していようが、最後の最後は復号して「前」「後」というたった1ビットの情報になるのだから、その1ビットを受け止めるところが死んだら、それまでだろう。23:31:33.30なんか老人の「ブレーキを踏んだのに急加速した」って言い訳と似てるな。23:44:24.30これまでずっと動いてきたんだから、プログラム不備は考えにくい。ハードの故障(センサー)等を疑った方が良いよ。ハード側に異常があったなら、ログが正常でもおかしくはない。あとは今後に生かすため、その異常を検知する装置を作るか、整備をより厳格にするかという話になる。23:54:10.22>>232そもそもシステムと呼べるような高度なものじゃないよ。PLCで動かしてるんだから。23:54:12.28保守系の維持メンテ系プログラマーとかの技術者が枯渇してるらしいからな待遇も悪い上に激務で業種として死にかけ。23:40:10.74はんだ付けが取れた。views【閲覧注意の話題】有楽町線の車内で緊急事態発生。彼はこの後どうしたのだろうか・・・。名無しさん@涙目です。中国にルーツを持つフルーツ。なめらかな甘味とジューシーな果肉が特徴的。こんにちわ!unianikiiです。年末年始はお笑いの人達のかき入れ時やね。こんにちわ!unianikiiです。「仁義なき戦い」に全面突入するのは避けられない。撮影された動画が物議を醸しています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。...【閲覧注意の話題】有楽町線の車内で緊急事態発生。