グラストップ車両をクローズドルーフ化しました。グラストップとは、その名の通りルーフパネルにガラスが使用されています。クローズドルーフ(通常の鋼板製の屋根)の方が優れている為サーキットやジムカーナ等のスポーツ走行には向きません。カッティングシートでガラス部分を目張りしています通常ならピラーを残して完全にルーフ部分をカット、新品ルーフへ交換と言った内容の単なる交換となりますが、剛性確保の為、グラストップ故にノーマルルーフには無い、元から存在する補強部位は残した状態でノーマルルーフを取り付ける事としました。剛性面で非常に高い効果を得られます。作業前のグラストップよりは遥かに軽く、トータル的な走行性能は向上する方向での作業内容となりますルーフ交換にあたり、グラストップ・フロントガラス・リヤハッチ・を取り外した状態です。本来なら、ルーフパネルに新品パネルを使用し、交換作業を行ったほうが作業的には楽なのですが、補給部品は生産停止されておりオーナー様持込の中古ルーフパネルを再生使用致しました。仮組みしてみた所です。経て塗装と言う訳にはいきません。下地調整を行ないます。ルーフパネルは薄い一枚物の鋼板である為、中古部品には微細な歪みが多く組み付け(溶接)後、面出し修正を行なわなくてはなりません。歪みが最も目立つ部位となります。CR-Xは屋根の面積が小さい為、比較的楽な車両ではありますがそれでも神経を使い、より正確に綺麗な面を出していきます。ルーフモールも塗装しました車両の完成です。