navi(2012/05/09)初期受注の7割は"ブルーパフォーマンス"JC08モード燃費11km/Lと、3Lガソリンエンジン(35i)と比べ約30%向上。尿素水溶液を噴射しNOxを低減するSCRなどを備えるこのところのBMWはハイブリッドにディーゼル、そしてEVと“エコカー”対策に余念がない。価格が戦略的にリーズナブル。従来の路線も堅持したままでだ。X5が“ブルーパフォーマンス”だという。ころか8割、9割になってもおかしくないところ。最新世代の直噴ユニットを3L直6ディーゼルターボ+8ATに組み合わせ、V8搭載車級の力強さを直6搭載車より3割も好燃費で実現した、というあたりがパフォーマンスのキモ。日本人のディーゼルイメージを木っ端みじんにエアロパーツなどを備えるオプションのダイナミックスポーツパッケージ(54万円)にはスポーツシートを装着。ヘッドアップディスプレイも標準化スポーティな装い(ちょっと派手だなあ)の試乗車。歯切れのいい走りを、ほぼ全域で楽しめた。街中をとろとろと走っているような状況では、たしかにディーゼルエンジンらしいゴロゴロ音が聞こえてくる。振動だって、ガソリンに比べれば小刻みながら伝わってきた。けた瞬間の音は、けっこううるさいほうだ。ひとたび、上の回転を使うような場面になれば、驚くほどスムーズにエンジンが回って、軽快のひとこと。速度にノってしまえば、ディーゼルエンジンであることも忘れてしまう。ワーのノリの良さ以外は。そのディーゼルパワーを支えるシャシー&サスの良さ。段差の越え方など、高級サルーン以上に極上もんだ。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。