店長の部屋I-Feelin店長のつぶやきの部屋です。RX-7ドラスクRX-7ドライビングスクールに参加条件は基本的にありません。先日この様なメールを頂きました。「初めまして、○○市の○○○と申します。中村屋様のfacebookより貴社を知りました。ドライビングスクール-第3回-2015/04/25(土)の情報を見つけ、是非参加をしたいと考えております。貴社のスクールに参加できる資格があるか非常に不安なので問い合わせさせていただきました。私の情報を記しますので、査定願います。今年の5月で○○歳になります。1985年頃に筑波メインに富士にも行っておりました。FD3Sを入手いたしました。ロータリー初めてなので、○○○スポーツに「FDに乗りたい!」と探していただきました。納車時点でオートエクゼマフラー付、ECUのセッティング、足はアラゴスタの○○○仕様、タイヤはBSのS001です。メンテも全て○○○でお願いしています。十二分に早いのですが、思いっきり踏みたいので富士走行を考えていましたところ、貴社スクールを見つけました。このような仕様の年寄でも参加させていただけるならば、連絡お願いいたします。参加するに当たり年齢、性別は条件にありません。大歓迎で、どこで気がつくかになります。サーキット走って車もお金も消耗した状態で気がつくのか?まずはドライビングと言う物をしっかり取得して挑むのか?皆さんが良くサーキットと言いますが、サーキットもルールがありますし他人に対して十分配慮する等当たり前の事なのに最近はルールーやマナー、モラルの低下が見られます。その時、自分を守る術はドライビングテクニックしかありません。自身のテクニックがあれば自分を守る事も出来ますし相手を守る事も出来ます。そのテクニックを取得する場があれば?行きますよね。それが早道だと思ったならそれを遂行するのみです。当スクールでは、リピートの方も含め既に19名の方に受講して頂きました。その19名の方はドライビングと言う物を真剣に考え、受講した事を日々の運転に活かして頂いていると思います。それこそが一番大事な事であり単に速く走るだけではなく日々の運転にも活かして貰う事を目標にしています。皆の目標となる様なスマートでカッコイイドライビングを皆さんで取得しましょう。皆様の参加お待ちしております。RX-7ドラスク受講生の皆さんは、きっと運転と言う事に対してこれほど集中した事はないだろうと思います。ドライビングスクールと言うと一般的には運転免許の取得時の教習とお思いになるかも知れませんがまるで違います。あれはあくまでライセンスを取るものであり正しく運転とか運転技量を向上とかはありません。取得してからの方が大事であると思います。この点は車業界は運転向上をないがしろにしていたと思います。(一部だけで終わっていては意味が無い。運転する者全体に広がらないと。)本当は、運転向上に努めていれば車文化は今よりもう少し成熟していたかも知れませんが、今気づいた方達から本当の意味でのドライビングスクールが持っと広がればと思います。あっ、あまりにも経営に視点を置くと今までと変わらないので、受講者さんには必ず何かを与えて安全な運転を学んで頂く事を是非主眼にして欲しいと思います。車に乗る多くの方に学んで欲しいですから。当スクールは正しく運転をして欲しいと言う事から、ドライビングポジションからチェック指導します。正しい着座姿勢が取れていなければスポーツドライビングは出来ませんし、また一般道に於いても緊急時に回避動作は出来ません。折目さんに指導して頂いた草食グループは最初は訳判らず運転していた思いますが、最後は大分理解され運転出来る様になりました。(午前中のレッスンを見ていて)澤さんに指導して頂いた猛獣グループの方は恐らく自己流で今まで来て、壁に当たったり、カリキュラムの内容もこんなの出来るとタカをくくっていたフシがある様で、実際はかなりプライドは裂かれてしまった事と思いますがむしろ良かったと思います。当スクールに参加したいと言う事は向上心の現れであり、そう言った事も乗り越える事も含めてのトレーニングですから。上手く、早くなりたければ何事も謙虚になる事が一番早道です。その時の受講生の声を・・。「セミスリ使っても速くならない訳だ・・。今回、最初に打ち合わせした事はスポーツ走行等の経験の有無だけでした。それにより、経験が無い、少ない草食さんと経験があってチューニングを施されている猛獣さんに分けました。運転の多少の上手い下手は、プロの講師の目から見たら、それほど大きな差は無いと思います。最初はやはり変形オーバルを2つ作り二つのグループでドライとウェットのそれぞれのコースを走らせ、メンバーさんの技量を確認し、講師が乗って指導しました。次はオーバルをつなげて複合コースをトレーニング。最後は変形8の字コース。このコースは澤さんのおまけ心とちょっと意地悪?今回も早めにスタートしたので午後4時30頃終了しました。開放タイム(自由に走って良い時間)もあり十分楽しめたと思います。今回のドラスクは開催一週間位前にキャンセル待ちが発生する状況になり、予備枠2名を使用した事により、澤さんが折目さんをインストラクターに連れて来て頂きました。RX-7乗りにとってはとても嬉しかったと思います。GT300のRX-7に乗っていたドライバーです。折目さんはどちらかと言うとシャイなのかなぁと、澤さんが解りやすく丁寧に教えるのに対して要点を教えるタイプ。運転技量と指導方法は違いますからね。この辺はキャラクターの違いと言う事になります。今回ノートとボールペンを受講生の皆さんにお配りました。それは、今後のmyドライビングノートを制作して欲しいからです。ホワイトボードに書かれた事や講師に言われた事や感じた事、感想何でも良いのでその時に過ごした事を書いて欲しいかなと思いました。自分で作り上げるのが大事なので恐らくノートが一冊出来上がる頃にはきっと驚く程上達していると思いますし、行き詰まったら見直す事が出来ます。それは大変価値のあるものでありお金には変えられません。運転する限りは一生モノです。今後も活用して下さいね。今回、参加された皆さんお疲れ様でした。お忙しい中、参加して戴きありがとうございました。澤さん、折目さん、スタッフの加藤さん、協賛品の提供にご協力頂いた�兜s二WPCの草野様、ありがとうございました。今回も皆様のおかげで無事に事故もなく終了出来たこ事を感謝いたします。次回は4/25(土)に第3回を開催いたします。次回もどうぞ宜しくお願いいたします。RX-7ドラスク逆同乗のオーバルが終了し、今度は二つのオーバルをつなぎ複合コースに・・。実は午前のオーバルの応用なのですがこれが曲者。簡単な様ですが、難しくなります。猛獣グループと草食グループが交互に練習。難易度UP片方のグループが走っている時に攻略の仕方を教えています。判らない時は質問しましょう。両方のグループが終了し、座学と休憩を複合が終わり、サービスコース。いやらしい変形8の字コース。一生懸命走ってはいますが・・。インストラクーだと何故か車は素直に・・。走る曲がる走る聞く、走る、聞く走るの繰り返し。最後の方になって来ると皆さん、形になって来ていますよ。引っ越しに思う事いえいえ〜。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。