現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Racingの7号車と8号車。裁定発表後のプレスリリースでは「この判定に対する対応を検討してまいります」としていたが、最終的に控訴しない方向性を決めたようだ。トヨタの7号車と8号車はスキッドブロックの”たわみ”が規定以上だとして、WECシルバーストン6時間レースの決勝結果から除外となる裁定を受けた。レース後の車検で2台のマシンのスキッドブロックには、2500Nの荷重試験が行われた。この際、規定で許されているよりも、スキッドブロックが大きくたわんでしまったというのだ。トヨタの失格原因はスキッドブロックのたわみ。チームは控訴を検討中トヨタ側は、コースの縁石によって受けたダメージの影響だと主張したが、スチュエワードはこれを受け入れず、前述の裁定となった。トヨタはこの裁定を不服として、前述のようなコメントを発表すると共に控訴する構えを見せていた。motorpsort.comの取材によれば、最終的には控訴しない方向性を決めたようだ。これについてFIAやトヨタからの正式発表はまだないが、トヨタ自動車の豊田章男社長は、ドライバーたちに謝罪するコメントを発表している。豊田社長は、プレスリリースでそうコメントしている。「“全力で走らせ、結果を得られるクルマ”をつくることができていなかったことを、6人のドライバー達に、先ずは謝りたいと思います。申し訳ありません」また豊田社長は、ドライバーたちの走りに感謝すると共に、母国レースとなる次の富士6時間レースで、改めて1-2フィニッシュを成し遂げることを期待すると語る。関連記事トヨタの失格原因はスキッドブロックのたわみ。レベリオン優勝にWECシルバーストン決勝|トヨタ3戦連続1-2フィニッシュ。8号車3連勝”新時代”の扉を開いたトヨタ。2020.02.28【アウトドアにも使えるエーモンあります!】エーモンから新ブランド「OGC」誕生。2020.02.28新型ゴルフの「GTI」が初公開。2020.02.28スピンを繰り返すフェルスタッペン。2020.2.28新型ゴルフの高性能モデルGTI、GTD、GTEの画像&情報公開。2020.2.27キャデラック「XT6」試乗。2020.2.27カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。新1シリーズ「M135i」試乗。ライズが登録車トップ。2020.2.26マスクが目立った今年。2020.2.26もはやキワモノに非ず。フレッシュエンジェルズ」を発表。「コロナに1G-FEという異色のスワップ」極低車高を実現したメイキングもハンパない!【ManiaxCars】カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。新1シリーズ「M135i」試乗。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。