フェラーリ812スーパーファスト、ジュネーブ自動車ショー初披露。記事一覧フェラーリ812スーパーファスト、ジュネーブ自動車ショー初披露。Superfast(スーパーファスト)」を引っ提げ、第87回ジュネーブ国際モーターショーでワールドプレミアに臨む。年にフェラーリが初めてリリースした125Sから、今年で70周年を迎えるプランシングホース・ブランドと共に歩んできたV12エンジンの歴史に新たな一歩を刻むモデルである。生み出されたレガシーの上に誕生した。そのコンセプトは、何よりもパワフルでエクスクルーシブなフェラーリを切望するTifosi(ティフォシまたはティフォージ)に向けて作られたもの。それは「とことん走りに徹するというもの」であり、一般道であっても、サーキットであっても、胸のすくようなドライビングを愉しめる。その希望を果たせるためだけに設計されたのだと云う。【パワーユニット】そのため搭載されたパワーユニットは、最高出力に於いて800cv/lを発揮する新設計の6.5リットルV型12気筒エンジンを搭載した。リットル当たりの出力)123cv/lという同数値は、これまでのフロント・ミッドシップエンジン車輌では到達できなかった突き抜けた動力性能を誇っている。Superfastの強力なエンジンパワーを引き立てる設計とした。あり、その80%以上を3,500rpmという利用領域から引き出せる。このため低回転域でのドライバビリティ―と、ピックアップ性能も大幅に向上。市街地など、スーパースポーツカーの走行環境とは添い難い状況下に於いても快適なドライブを約束する柔軟性を備えたとも云う。F1エンジン由来のコンセプト、可変インテークシステムが貢献しているとしている。Superfastに搭載されるデュアルクラッチ・トランスミッションにも、走りにそうした柔軟性を持たせるため特別なギヤレシオが設定されている。搭載された最新の電子制御システムによって、操舵フィーリング並びに回答性に於いても、ドライバーの意思に添う柔軟性の高いハンドリング特性と、ロードホールディング性を発揮する。Superfastのポテンシャルを余すことなく引き出すことができるとする。5.0が組み合わされており、これらの車体電子制御システムとの完全統合によって、柔軟性の高いハンドリング感覚が実現。ドライバーたちの様々な意思や、ステアリング捌きを許容。高いレベルでスリリングなドライビングを愉しめるようにした。この車体制御システムには、今回初めてバーチャル・ショートホイールベース2.0システム(PCV)も搭載された。これは先に「F12tdf」で培った経験を基にソフトウェアを進化させたもので、この新たなバージョーンに昇華したPCVによって、機敏なハンドリングと、ドライバーの入力に対する応答時間の短縮を実現させている。気筒フェラーリの個性を再定義するスポーティーなラインを持たせている。想起させるオマージュを取り入れたものとなっている。ボディ側面には、彫刻的デザインを採用し、視覚的にショート・テール化。V12エンジンのアグレシブな潜在パワーを車体のフォルム全体で表現したと云う。フルLEDヘッドライトは、隆起するフロント・ホイールアーチを含めてボンネットのエアインテークと一体でデザインされ、フロントの力強さを強調。ローの印象的なスタンスをもたらした。Superfastの場合、それはアンダーボディ前部に設けたアクティブフラップをはじめとしたエアロ・デバイス・クラスターが組み込まれた多機能フロントセクション。エアロダイナミック・バイパスを設けてダウンフォースを生成させるボディ後方側面の2箇所に現れている。周年レッド)のエクステリア・カラーでデビューを果たしていく意向だ。ベルリネッタが常に提供してきた快適性とスペースを維持しつつ、アグレッシブなエクステリアに合わせて再構築された。生粋のレースへの情熱と、無駄を削ぎ落としたエレガンスを両立させたキャビンは、主要な装備が浮かぶように引き立つべく、普遍的なトリム処理に、最新車両に相応しい革新的なデザインを組み合わせ、まとめ上げられている。具体的には、中央のエアベントを包み込むように、緩やかにうねる水平基調のダッシュは、彫刻のようなフォルムとした。新型シートは人間工学に基づき、新設計したステアリングホイールとインストルメント・クラスター、最新のインフォテイメントシステムとエアコンディショニングユニットなど、最先端のマン・マシンインターフェースで固められている。含む**軽量オプション装備車***承認待ち。