G+のインプレを行いたいと思います。コンチネンタルのGP4000S2、ミシュランのパワーコンペティション、シュワルベのワンとインプレをアップしてきました。G+がなぜ入っていなかったのか?その理由は、走りのタイヤではなく、ラグジュアリー・安定性のタイヤだったからです。私がタイヤを評価する際、重要視するポイントがスピードに関わる要素だったため、と言えるかもしれません。転がり抵抗の低さ、加速のよさ、トップスピードの伸びなどを重視し、乗り心地は二の次だったのです。最近はスピードを重視する比率が下がってきました。G+を試してみようということで、2セット目を購入したわけです。うむ、乗り心地が抜群によい!!速さは求めない。気持ちよくライドを楽しみたい。いう方に、おすすめのタイヤです。誤解のないように付け加えますが、ミドルクラスのタイヤに比べれば、断然転がります。コンチネンタルのGP4000RSほど転がりはしないというだけです。それでは、詳細をみていきましょう。G+イタリアのタイヤメーカー、ヴィットリア。数々のレースを制したスポーツ自転車用タイヤのリーディングカンパニーです。完成車を購入した際についてくるZAFFIROも有名ですね(色々な意味で)ヴィットリアは、日本法人を持つ数少ないメーカーでもあります。(☆☆☆)250gと重い部類。対抗馬として挙げられるコンチネンタルのGP4000S2が225gですので、GP4000S2の方がアドバンテージがあります。コンチネンタルのGP4000RSが205gですので、45g差があります。これは、相当重いです。G+ですが、この重さが原因でしょう。G+の唯一の弱点と言えるかもしれません。ザフィーロとの比較340gと重量級。