RX−7リセッティングでお預かりしました。トウ調整のときにターンバックルが回らず断念!次回持ち越しになりました。トゥデイ思いっきり贅沢してみてCDX−FSE5W−30からCDXR−PRO10W−40に交換です。スカイライン画像はありませんガレージアクティブ様ご依頼のBNR32です。アライメントをチェックしてみると、思っていたほどズレはありませんでした。問題点は�@リヤトウ�Aフロントトウです。画像はありませんE24のキャラバンです。縁石にヒットした後から、ハンドリングがおかしくなったとのことです。アライメントをチェックしてみると、フロントがかなりずれています。�@左キャスター�A左キャンバー�Bトウの三ヶ所です。ブルーバード画像はありませんブルーバードシルフィーです。H15年式で走行距離が約7万キロの車両です。純正オイルでも若干フィーリングが良くなりました。オイルはかなり汚れていました。オイルレベルもバッチリです。一般的な位置合わせは黄色いマークをエアバルブの位置に合わせます。振動対策の場合は別です。通常は新品タイヤの時にしか行いません(新品時であっても赤いマークが無いタイヤは不可です)。Eクラス211系のE500です。オイルパンが変更になっているとの事なので形状の確認です。後端が斜めになっていないので、対策品では無い様なので交換です。オイルパン/フィルター/パッキン/マグネット他を注文しました。イスト先日ATFをCDX−VFSに交換させていただいた、NCP61型IstのT氏より、交換後のインプレッションが届きましたので、ご紹介させていただきます。カマロとうとうセルが廻らなくなったので、バッテリーを交換することになりました。何軒か電話をしてみて、在庫を持っている部品さんを見つけました。配達していただき、開封しました。EクラスCDXからCDXに交換です。