naito何十年も前、家が商売をしていなかったら地理学者になりたいと思っていました。地理が好きで出かけたり・家にいて時間がある時は、大抵地図帳を見ていました。今は、合併して知らない市が増えました。市がある県名と市の人口を記憶していましたが、今では殆ど忘れてしまいました。最近、新名神を走り滋賀県から三重県に入ると左手に亀山市安坂山町の山の中腹が平坦になっていて、家が密集した変わった地形があります。北陸線も敦賀を出て京都・米原方面は、ループ線になっていて小浜線の西敦賀駅から見上げるとループの線路が見えます。その上を舞鶴若狭自動車道の工事が行われています。北陸・上越線もトンネルの中に駅があったりします。梶屋敷間で交流から直流に電気が変わります。国道を走っていると、デットセクションの看板が見えます。昔は、車内燈が消え非常灯になった記憶があります。敦賀駅構内がありましたが、敦賀まで新快速が乗り入れるようになり敦賀駅の先まで直流電化になりました。大阪から新潟行きの特急もなくなったし青森行きの白鳥・日本海もなくなったし北陸線からは、長距離を走る特急は全て姿を消しました。長野間を走るしなのが一番長距離を走る特急になってしまいました。八王子から塩尻まで、スーパーあずさに乗ると甲府盆地が見え景色がとても綺麗です。振り子電車のため、カーブをスピードを落とさずにかろやかに走り抜けます。塩尻から米原まで、しなのに乗車した時も振り子電車ためのカーブを何事もなく通過していきます。中津川までは、複線になったり単線になったりして面白いです。単線区間になると、がっくりスピードが落ちます。寝覚の床が見れて景色も抜群です。奥羽本線も、板谷峠付近では、4駅連続でスイッチバック駅でした。今では廃止されましたが。四国へ行くと、山の上に家が見受けられます。若狭地域にはない景色です。)を列車で往復しました。車で走るのとは別の景色が眺めます。いえば四国だけは、列車に乗ったことがありません。一直線に伸びた佐多岬が、飛行機から綺麗に見えました。国道9号線・国道53号線もループで峠を越えていきますし、中部縦貫道路の白鳥付近もループがあります。白鳥の町が眼下に見れて綺麗です。長野道の、姨捨SAから長野盆地が見れますし下には、スイッチバックの姨捨駅が見れます。沖縄も海中道路から島に渡れ、海の色がエメラルドグリーンです。冬季の白馬八方尾根スキー場の頂上から見る景色も絶景です。長野県の志賀高原から群馬県の草津に抜ける道も通ったことはありませんが、ネットなどで見る限り綺麗な風景やと思います。鹿児島から見る桜島・開聞岳も綺麗です。阿蘇山のカルデラも新緑シーズンは綺麗です。松江から中海の島に橋が架かっていて境港まで行けますし、こちらも風光明媚です。島根県には、ダブルループのオロチループがあります。海水浴に行くと小浜の海水浴場の砂の色と、京都府の宮津市の砂の色は全然違います。飛行機も、個人用のモニターが付いていれば大喜びしています。車もご当地ナンバーが増え富士山ナンバーだけは、静岡・山梨県にまたがり、どちらの県の車か分からんからアカンデショウ。覚えて楽しかったです。最近地図を買ったことがないなあ。子供の時から比べると、国道27号線も舞鶴・敦賀に行くにもバイパス・トンネルが出来て早くなりました。国道303号線も近江今津に行くのは、トンネルや改良工事でかなり早く行けるようになりました。