タイヤを触って分かるレベルです。実際に乗ってみるとそれはそれは快適そのもの。路面の凹凸のいなし方がしなやか。GP4000S2だとガツンと跳ねるような場所でも、ポヨンッと通過できたりします。これに、Vittoriaのラテックスチューブを合わせると極上の乗り心地に。ラテックスチューブのヴィットリアコンビで緩和できるかもしれません。アルミフレームに乗られている方には、おすすめできるセットだと思います。G+が320TPIですので、数値のままという感じです。(☆☆☆☆)GP4000S2と比較すると、若干パンクしやすい印象があります。走行距離が1,000km以下だったのですが、つい最近のライドでパンクしました。タイヤに問題があったわけではなさそうでしたが・・・どちらかといえば、ラテックスチューブ側に問題があったような気がします。タイヤの柔らかさゆえなのか、小石などがタイヤに刺さるケースがあります。GP4000S2では、なかなかお目にかからなかったことですので、耐パンク性能はGP4000S2ほど高くはないかもしれません。耐パンク性能も同等程度です。3,000kmほど走行して、1度もパンクしたことはありませんでした。走行性能を捨て、耐パンク性能と耐久性に振っているだけのことはあります。(☆☆☆☆)私の経験上、3,000kmは走行可能です。ヴィットリアは、6,000kmを耐えることができると公表しています。ロードバイクのタイヤは、3,000km程度で交換時期がくるものが多いですが、6,000kmを耐えれるなら最強クラスかも。私の感覚ですが、6,000kmを迎える前にパンクが発生する確率が高いように感じます。耐久性はザフィーロ最強。私の友人に、10,000km走っても大丈夫だったという方がいましたwザフィーロは、最高のタイヤドライブ式ローラー用タイヤかもしれません。タイヤを嵌める際に気にしなくていいのはありがたいですね。(10BAR)かなり幅があります。Vittoriaは、体重別の推奨空気圧を求めるアプリをリリースしています。Vittoriaに問い合わせた際に教えていただきました。その他、空気圧についていろいろと教えていただいた記事が非常に役に立つと思いますので、ぜひ一読ください。【ヴィットリア編】ロードバイクタイヤの空気圧の上下限値について、問い合わせてみたタイヤ交換の容易さこれは強調させてください。私が経験してきた数々のタイヤの中で、もっとも嵌めやすいです!!素手でいとも簡単に嵌めれます。ミシュランのパワーコンペティションも同じぐらいの柔らかさなのですが、タイヤのウォールが開こうとするので嵌めにくい。G+は、柔らかく、ビードにしっかりと落ちてくれるので本当にタイヤ交換が楽です。パンクした際のタイヤ交換に不安があるという方には、本当におすすめしたいですね。(☆)ハイエンドモデルですので、高いです。日本での実売価格は、安くても5,500円前後。並行輸入品で・・・GP4000S2と同じような価格設定。安く手に入れたいという方は、海外通販を使った方が得策です。いずれの海外通販サイトも4,000円を切れば買いという相場観。GP4000S2、シュワルベワン、パワーコンペティションに比べて、200円~500円ぐらい高い印象です。G+の3割程度で購入可能です。自転車通勤やトレーニング用のタイヤとして使うにはもってこいだと思います。ちなみに、海外通販のChainReactionCyclesでは、727円で購入可能でした。G+はタイヤの柔軟性を生かした乗り心地のよさ、グリップ力の高さからくる安心感がウリだと思います。ラテックスチューブとの組み合わせは、本当に素晴らしい。G+2本とラテックスチューブ2本のセットが、9,000円程度と超お買い得価格で発売されています。G+が実質3,600円程度と破格値です。試してみたいという方は、こちらを購入するのを強くおすすめします。PBK限定ProBikeKitを利用したことがないという方は、利用方法についてのこちらの記事を参考にしていみてください。先日、突如15時ぐらいまで空き時間をもらえたので、「六甲山四方攻めでもやろうかな~」とふと思い立ち、六甲山籠りをしてきま...2019.11.12ロードバイクペダリングに必須!?股関節周りの柔軟性、ストレッチについて前回、きのっぴ師匠によるきのフィットの様子を記事にアップさせていただきまして。~2019年9月29日、久しぶりに欲張り朝練に参戦してきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイトホームロードバイクプロフィールAKIRA神戸市在住のアラフォーロードバイクブロガーです。Reserved.タイトルとURLをコピーしました。