NC700Xにカワサキのブーツレバーホルダーを装着NC700Xにカワサキのブーツレバーホルダーを装着NC700Xの小ネタです。以前、NC700Xブログさんで見かけた記事で、カワサキの純正部品にある、クラッチのロックナットブーツを、NC700Xに流用して取り付けている記事を見かけたので、このネタを実際にやってみました。NC700XNC700Xブログさんの元ネタはこちらの動画なので、合わせてご紹介します。部品を買って、取り付けた結果を紹介して頂いた、先人の方に大変感謝です!部品はこちらです。ジェベル250XCには、こういうクラッチ調整ナットのブーツが付いていたのですが、NC700Xはロードスポーツ車扱い?なので、付いていません。いうカバーがついていれば、クラッチワイヤに雨水が浸透するのを防いでくれそうです。パーツはMC-CAFEさんで取り寄せてもらいました。値段は798円で売ってもらえましたが、販売する所によって上下するかもしれません。カワサキを新車販売しているバイク屋さんに頼むのが、一番速いかな?早速取り付けてみます。クラッチレバーを外します。次に、クラッチレバーワイヤーの調整ネジの溝を合わせて、ソコからクラッチワイヤを引き出します。するとクラッチワイヤ単体になります。4月にもクラッチワイヤに注油しましたが、せっかくなので今回も注油しておきます。ワイヤーインジェクターをクラッチワイヤ先端に取り付けます。ワイヤーインジェクターの穴から、スプレー式のオイルを「ブシュブシュ-」と吹きます。ワイヤのエンジン側の出口から、オイルが出てきたら注油完了です。次に、いよいよブーツレバーホルダーを取り付けます。ブーツレバーホルダーに、クラッチワイヤの先端を押し込みます。向きに注意して取り付けます。ブーツレバーホルダーにワイヤを押しこむのが、ちょっとだけ難儀しましたが、そんなに難しくありません。写真ですが、スマホで撮影した写真が汚くてごめんなさい。暗い屋内車庫で撮影したので、調光がうまくいかなかったです。その後、レバーを逆の手順で取り付けます。クラッチレバーのシャフト部分には、まだ先日グリスアップしたモリブデングリスが付いていたので、グリスアップは省略してます。ブーツを被せる前に、クラッチレバーの遊びを調整して、調整用のネジを締め込みます。最後に、ブーツを調整用ナットに被せてお終いです。ブーツやクラッチ側ですが、共に加工は一切必要なく、ポン付けできました。カバーがあったほうが雨の侵入などもなく、安心ですね。NC700Xのクロスオーバースタイルには、このブーツカバー似合ってると、個人的には思います。手軽なドレスアップ?なので、是非皆さんもお試し下さい。真似っこさせてもらいましたくわぼうさん書き込みいただきありがとうございます。情報がお役に立ったようで良かったです。ご丁寧にご報告いただき、ありがとうございました。]真似っこさせてもらいましたこんにちは。アルミレバーの交換ついでに、クラッチカバー装着いたしました。純正みたいでかっこいいですね。]コメントの投稿コメント欄書き込みの際、下記の点をご注意願います。コメントを公共の場と認識していない、乱雑な態度の書き込み・ブログの記事内容に関係が無い、宣伝目的のスパム的な書き込みコメントを頂いた際、上記のような書込であると管理人が判断した場合、非公開もしくは削除させて頂く場合がございます。公共の場であるという認識と、節度ある文章を心がけて頂きたく、何卒よろしくお願いいたします。ウィジェットプロフィールAuthor:コバタケホンダNC700Xに乗る中年ライダーです。基本的に毎日更新のバイク情報Blogなので、よろしくお願いします。Motored'バイクで出会った方々どこ行く!?万走記。