わせて450もの国内と海外の企業・団体が出展し、最新の鉄道車両、ホームドアなどの施設、信号システムなど鉄道関連の最新技術を公開していた。専門的な事象もあったけれど、一般の鉄道利用者にも興味を惹きそうな展示も多かった。鉄道技術展」(2015年11月11日~13日)。その中から注目を集めていた近未来的な最新車両や画期的な台車、ホームドアについて紹介したみたい。鉄道技術展の会場内で目立ったのは、三菱重工業のブース。屋内に本物の車両を展示していたからだ。斬新な車両は埼玉新交通(ニューシャトル)の新型2020系。ニューシャトルは通常の線路を走る鉄道ではなく、都内の「ゆりかもめ」同様、ゴムタイヤでコンクリートの軌道を走る新交通システムで、大宮から鉄道博物館に向う時にお世話になっている鉄道だ。前面は六角形の車体断面で、車内がもっとも広くできる合理的形状なのだ。側面のドアをよく見ると、上と下に窓がついている。上の窓は、どんな車両にもあるものだが、その下方にも窓があるのはちょっと驚く。小さな子供が外の景色を見るのに便利なほか、車内が明るくなる効果もある。車両は、通勤型なのでロングシートであるけれど、きわめて座り心地の良いシートだ。形状を工夫することにより、足を通路に投げ出しにくくなり、マナー向上に役立ちそうだ。11月4日に、第1編成がニューシャトルの路線でデビュー。洒落たインテリアで利用者にインパクトを与え、早くも沿線で話題になっている。第3編成までの製造が決まっていて、2016年にかけて順次導入予定とのことだ(展示されたのは、第2編成の先頭車)。AGT(愛称Urbanismo)を開発中である。これは、例えば、空港と都心、あるいは都市間を時速120km(現行の新交通システムは時速60km)の高速で走行することを計画していて、近未来の乗り物の感がある。国内外での実用化を期待したい。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。