当店のデモカーND1028号とND耐久号がリフトで上下に並びました。ストリートカーとしてのND1028号、サーキットタイムを極限まで詰める車両ではございません。日常の使い勝手やオープンカーであるロードスターらしさを残しつつ、サーキットも楽しめる車両。オリジナルパーツ開発や耐久号の為のテストなどにも使います。ND耐久号は、当然耐久レース用に作った車両です。ストリート用の車両のデーターを活かしてレース専用車としてこの先も活躍してもらう予定であります。目的がJOY耐参戦でしたので耐久号と言ってますが完全にNDのN1レギュレーションに合わせた仕様なので、全国のサーキットで開催されているN1レースにもナントこのまま参戦出来ます♪まだまだ制作車両がすくないNDのN1車両ですが、増えるとよいなぁ~という思いも強くあります。NA6のN1仕様を作るよりもかなりハードル高いNDのN1ですが、当店で1台制作出来たと事で東日本でも少し身近になったとは思います。万年人手不足の当店ですのでサクサクっとは作れませんが、制作したいとなればお手伝いさせて頂きます。内容により車両制作のトータル金額は大きく変わります、当店のNDは一応レギュレーション一杯の仕様ですのでコスト抑える事もできます。2台共に使用目的は大きく違います、ロードスターはNAの時代から色々なユーザーに合わせた仕様が作れるというとても素晴らしい素材でもあります。フルノーマルが誰でもパーフェクト!という訳ではありません。週末の特別な時間を楽しめるようにモディファイする人ツーリングや長距離ドライブを楽しくなるようモディファイする人サーキットのスポーツ走行が楽しくなるようモディファイする人レースのみに絞ってレースを楽しむ為にモディファイする人ドレスアップを楽しむ人などなど。NAの登場した30年前から今のNDロードスターまで全ての型式、グレードでその楽しみ方に合わせたモディファイが出来る事は伝統を受け継いでおります。ロードスターは「楽しい!」と簡単に言ってしまいますが、実は本当に多くの楽しみ方が存在するんですなぁ~シフトノブ1つ替えてもそのフィーリングの変化は楽しいですからね。自分の目的に合わせたモディファイがロードスターとの距離をグッと縮めます、何でも改造したらエエじゃないか!ではイケてません。この当店の2台のNDロードスターの極端な差がロードスター「らしさ」なのかも知れませんね。[コメント(0)|トラックバック(0)]。