>デジタコ(デジタルタコグラフ)の使い方を詳しく解説!チェックされる項目は何?2019/02/24近年デジタコは多くのトラックやバスに装着されており、運行に欠かせない機器ですよね。定められた基準によっては未装着車もあり、使用したことが無い方も少なくないのではないでしょうか。そこで今回は、デジタコの使い方について基本的な情報を交えながらご紹介していきたいと思います。まとめデジタコとは?「デジタコ」とは、「デジタルタコグラフ」の略です。タコグラフとは、自動車の運行を記録する装置。日本語でいうと「運行記録計」です。従来のアナログ式タコグラフは、感熱式のチャート紙に記録されるものでしたが、時代が進むにつれてデジタル式のものが主流になってきています。タコグラフに記録される運行データは、時間に応じた速度と距離、そしてエンジンの回転。エンジンの回転は何のためにあるかといえば、走行中か停車中かを判断するためです。アナログのタコグラフで記録されるのは上記の項目だけですが、デジタコは違います。実車か、果ては燃費まで。GPS内蔵型やドラレコ一体型など、その進化は今も続いています。タコグラフの義務化についてタコグラフが初めて義務化されたのは、1962年。当時は貸切バス、片道100kmを超える路線バス、路線トラックが対象でした。1967年には車両総重量8t以上・最大積載量5t以上のトラック、セミトレーラーやフルトレーラーのトラクター、国内15都市のタクシー、ハイヤーが対象に。2015年4月、車両総重量7t以上または最大積載量4t以上のトラックにも設置が義務化され、2017年3月末までに導入を完了させることが義務付けられました。この記事を書いている私が所属している運送会社でも、この法改正に伴って一斉にデジタコが導入されました。2015年4月以降に新車として購入した車両や新規登録した車両は、その時点でタコグラフの装着が義務となっていました。一口にデジタコといっても、その機能は様々です。必須ですが、それ以外にも多彩な機能が搭載されている機種があります。基本的な操作だけでいいデジタコは、始業時に「運行中」ボタンを押して点灯させ、終業時にもう一度ボタンを押して記録を終了するというもの。このタイプのデジタコは、別途運転日報に到着時間や出発時間などを細かく記録する必要があります。多くの項目を記録できるデジタコには、いくつかのボタンがあります。始業時に「運行開始」ボタンを押して、積み地に着いたら「積み込み」ボタンを押す。積み置きがあった場合は「荷下ろし」ボタンを押すことで荷降ろしの開始が記録されます。休憩の際には「休憩」ボタンがありますし、さらには給油量を入力できる機種もあります。運行中はそれぞれの作業に対応したボタンを押すことで行動が記録されて、運行終了時には「運行終了」ボタンを押すことで、その日の運行記録は終了です。このように細かな記録ができるタイプのデジタコでは、ドライバーが乗務日報を書かなくても、データを読み込むことで日報が作成されます。ETCと連動すれば、高速道路の走行区間や料金も記録されます。細かなデータが記録されるデジタコには、回転数から急発進のデータを記録するものもあります。急発進と同様に、急減速も記録される機種があります。このような燃費に関わるデータは、グラフ化されて評価できるシステムになっています。長時間運転4時間以上の連続運転を事前に警告するシステムを搭載した機種もあります。このシステムは労務管理に役立てることができます。アイドリングアイドリングを記録することで、環境への配慮や燃費への影響を管理することができます。国土交通省は、当面はアナログのタコグラフの使用も認めるとしていますが、ゆくゆくはデジタコを義務化することを視野に入れています。アイドリングなど、様々なデータを基にドライバーへの指導を行うことができます。将来的にはアルコールチェックやIT点呼などにも機能を拡大することで、人手不足となっている運行管理者の業務を軽減できるという狙いもあります。運行の無駄がなくなるデジタコの導入により、ドライバーが申告する日報に依らず、実際の待機時間や走行時間などを会社が正確に把握することができるようになります。それによって、渋滞しやすい道路や待ち時間の長い客先などの情報を会社が把握して、無駄を省いた配車が可能になるという見方があります。逆に、ドライバーが無理な運行を要求された際には、配車係に現状を訴えるための根拠にもなり得ます。長時間労働の防止ドライバーの運行記録が細かくデータ化されるということは、法令に反する記録があった場合も一目瞭然になります。運行管理上で定められている4時間に30分の休憩を行っているかどうかも把握することができますし、原則13時間という拘束時間が守られているかどうかもわかります。このように長時間運転や長時間労働もすべて記録されるので、法に反するような運行やドライバーに負担の大きい運行を抑止する効果が期待できます。ドライバーのためのデジタコドライバーにとっては管理されている感が強く感じることもあり、中にはデジタコを嫌う人もいます。デジタコが記録したデータは、万一の事態が起こったときにドライバーの身を守ってくれる役割も果たしてくれるのです。長時間労働はドライバーに負担がかかるもの。急加速や急減速を抑止するのは、事故や荷崩れの危険を減らしてくれるものです。運転の記録はドライブレコーダーと同様にドライバーを守るためにあることを考えると、デジタコはドライバーを守ってくれる力強い味方なのです。まとめデジタコはアナログのタコグラフに慣れているドライバーからすると面倒かもしれませんが、ボタンひとつで記録されることで、日報を書く煩わしさからも解放されます。日々進化を遂げているデジタコが今後どのような機能を備えていくのか、これからも目が離せませんね。年収UPさせる!ドライバーのお仕事を無料検索(全国の求人情報)規則適応ver年収UPさせる!ドライバーのお仕事を無料検索(全国の求人情報)「今より年収をUPさせたい。「手積み/手降ろしが辛い。」などを感じている方は、転職すべきタイミングです。>>しかし、中には間違って年収の低い・労働条件の悪い会社に転職してしまい、後悔している人もいます。その理由は、転職前に情報収集を行っていないからです。良い会社があるにも関わらず、面倒くさいという理由で、あまり探さずに転職を決めてしまっているのです。そこで私はドライバーのお仕事の検索サイトの利用をオススメしています。・入社後に後悔したくない方は、ぜひ一度利用してみることをオススメします。ドライバー専門の無料求人検索サイト物流企業が多い地域を中心に、全国でかなり豊富な求人情報を扱っている検索サイトです。>>[企業様はこちら]ドライバー採用媒体で業界トップクラス|無料で面接可能!ドライバージョブは、ドライバーに特化した採用媒体で、以下のような実績があります。・月間3,000名、累計25,000人のドライバーからご登録。・累計500社以上の企業様とご契約。・中小~大手運送会社まで、幅広くご利用。関連記事3トン車のサイズ/寸法表/荷台の高さ/大きさ/長さ/車幅はどれくらい?メーカーごとに比較!3トン車のサイズは、メーカーや車種によってさまざまです。個人で運送業を行っていると、少しでも維持費を節約したいと思うものです。...バキュームカーの積載量はどのくらい?平均的なバキュームカーの積載量を解説!バキュームカーのサイズは一つではありません。...ロープで荷物を固定できる南京結びのやり方とは?南京結びはトラックのドライバーなら誰もが知っているロープの結び方です。