主力通勤型電車で、朝夕ラッシュ時には特急としても運用されています。この形式より新塗装となり、現在も多くの車両が採用しているアイスグリーン色の車体にボンレットの帯を配したデザインとなり、側扉は3扉で、座席はオールロングシート。現在、シート幅の拡幅等の、車体更新工事を継続中。続いて6000形です。1993(平成5)年登場。デザインも含めて5000形をベースとした車両ですが、西鉄初の扉の通勤型電車となりました。この他、空調装置のマイコン化や側窓・天井構造の変更、車椅子スペースの新設が実施されており、導入当初は、2両編成と4両編成のみでしたが、平成11年4月に2両編成内に1両、付随車を増備し組み込んだことで3両編成に変更されています。西日本鉄道の7000形です。この形式は、2001(平成13)年登場。従来からデザインを一新した2両編成の通勤型電車で、ワンマン運転対応。側扉は4カ所で、座席はオールロングシートになっています。日豊本線遠征のラストです。後追いになってしまいましたが、すっきりとまとまっていていい感じで収めることが出来ました。883系にしろ、885系にしろ九州内の特急車両は斬新な形状をしてかっこいいですねぇ。折を見て九州を訪問し、別の場所でいろいろ撮影してみたいものです。