フェアレディーZエンジンを掛けて10分ほどは調子良いのですが、しばらくするとギクシャクし出し最悪はエンストしてしまいます。っで、再度エンジンを掛けるとしばらく絶好調コレの繰り返しトラブルシューティングがなかなか進みません。交換しようとしたところ、何のセンサーを使っているのかよく分かりませんでした。整備書を読むとMT車両はバリアブルなポジションは出力しておらず全閉なのか全開なのかの信号のみAT車両は可変抵抗でリアルなスロットル電圧を出力するようです。外したセンサーにはY31のペイントY31のセドリックやグロリアにも確かVG30ET搭載車両がありましたね。部品検索してもらうと、該当するセンサーが複数該当してしまいどれがどう該当するのか???そこで中古でも手に入り易い、トヨタのスロットルポジションセンサーを流用する事にしました。形状もネジピッチも違いますからね日産のスロットルは、リンク反対側までセンターロッドが貫通している場合が多く今回もそのタイプでしたのでこんな感じでセンサー駆動部を変換する部品を装着します。部品そのものはトラストから販売されてますが、位置が異なるので現物で合わせてゆきます。ポジションセンサーのアイドル接点が動くギリギリの位置になるようにアダプターの角度も調整します。IDL接点を探りだして固定VPROではIDL信号は使わないので、今回はフリーにしておきます。純正カプラーと結線しVpro側で全閉電圧と全開電圧が学習できたら、無事流用完成!モニター上でも0%~100%までリアルに信号が拾えています。MORE2019.11.10レンタルガレージはしばらくの間、利用休止となります。