9あぶ刑事時代の横浜は油と鉄臭い魅惑の町でしたが今では何の香りもしない普通の町並み。9クマ鈴有り!でコーヒー吹きそうになりましたw都会の片隅にひっそり存在した橋で何だか愛着がわきますね。聞いていましたが一般人立入禁止と言う事で無縁のものと思っていました。1スパンが失われているとは言え往時の面影を窺う事が出来て満足致しました。ありがとうございます。3今はトラックのほうが斜陽では。10なんと、これも3.11が残した傷痕の一つだったとは。9都会の廃道もなかなかに興味深いですね。して通報されちゃってもしかたのない状況だったのではないですか?問題にならなくて良かったです。(・・・といいますか、公開されたことで、今後問題が起きないことを祈ってます。老婆心ですけど;;ハラハラしちゃったので-1☆、ゴメンナサイ。)それはそれとして、貴重な銘板撮影できて価千金、良かったですね!クマ鈴有りには爆笑しましたよ(笑)。カッコよかった!今でも、柴田恭兵のステップを思い出してしまうぜ。7ヨッキさん、市街戦はマズイですよ(笑)。タイーホされちゃいますよ。私有地に侵入してまで探索の成果をあげなくとも、歴史や考察だけでも面白いですよ。10壊すのにもお金かかりそう...なら、1スパンかけ直して使ったほうがいいかも...。6みなさん既に指摘されていますが、都会はわるにゃんに対してキビシーです。横浜某所の進入禁止エリアは釣りの穴場として有名ですが、通報があった場合は必ず警察が出動し、摘発する事になっています。その場で住民から注意されなくても、後で行政から注意されるということも。7鉄道廃線および廃道の探索それ自体が違法行為である可能性は少なからず存在し、探索は自己責任で行うものである。この基本原則すら理解できていない馬鹿はコメントしないでいただきたい。立ち入り禁止が明示されていなくとも、その土地には所有者が存在するのであり、不法侵入で立件の可能性は否定できないのであるのだから。9都会ものはあまり好きではないのですが、これは予想外に面白かった。あと、名言いただきました。10都心(神奈川でしたねw)の人間は見て見ぬふりをする人が殆どだから大丈夫だと思いますが...気を付けてくださいね。1010年前高島貨物線に夢中だった頃に間近で見ていましたが、このレポートを見るまでは現役の高架橋だと思っていました。震災から今というこんな短期間の時勢で「物件」が生まれては消え、という事が高速で繰り広げられている事態を前に、「10年ひと昔」は今この時代も確かにあるぞ、ヤベェぞ(笑)と時間の経過の怖さを実感しております。余談ですが、これと似た姿で対局をなす道路高架橋は、東名横浜町田インターに建設中の町田立体道路ではないかと存じます。長年建設中で未来ある道路ですが、国道246号をまたぐ桁の架橋が一番最後とあって、こちらも期間限定で楽しめる途中で切れてる系道路橋となっています。10孤独を増す貨物線。ガソリン不足解消のため根岸から郡山まで新潟経由でタンカー列車が運転されたことを思い出しました。損傷した市場大橋の下を通過したのでしょうか。10グーグルマップ(グーグルアース)では、通行止にはなってるようですが、まだ撤去される前の画像が見れますね。10関係者専用道路とはまた一層魅力があります。地震の影響がここにまで及んでいたのですね。それにしても路面標示が随分ときれいなのが不思議です。各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。公開されるコメントの選定は、当サイト管理人(ヨッキれん)が、数日ごとに次の基準をもって行います。�公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。�公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。�あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。�本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。(ただし、完全にURLのみの投稿はスパム扱いされてしまいます)�投稿されたコメントや紹介されたURLについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。�でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。́Д`)ノ」だけでも嬉しいです。【トップページへ戻る。