(^ω^)b今回のはまなす乗車は、発車の遅れにより、座席に30分以上座ることになりました。その分ちょっとだけ満足できたような気がします。短い時間でしたが、車掌さんのアナウンスメントも聞くことができましたし、なかなか楽しめたプチ乗り鉄になりました。新札幌駅までの急行料金は310円です。はまなすは最後の急行列車ですので、この急行券はお宝になりそうです。00:05)私がこれに乗るのであれば、まず間違いなく駅に近いホテルに泊まっているので、車をどこへ駐車するかなんて心配はしません(笑)。あと一週間ちょっとで、殆どのJR北海道管内の駅では普通・快速列車と特急列車しか見られなくなってしまうのも寂しいです。特急もですが、普通運賃>特急・急行料金になる区間を乗りたいところですね(グリーン車や指定席は除外します)。今は、禁煙車両が増えたのでいいのですが、昔は自由席=喫煙車的なところがあったので、上士幌に住んでいた時にさっぽろ雪まつり(1989年の第40回)へ往復した際には、わざわざ禁煙指定席の切符を買ったことがあります。00:26)>>北海道大好き人間さん本当は青森まで乗りたいのですが、B寝台の切符のキャンセルも拾えませんし、なかなか難しいですね。一応長万部までですと、一夜だけで往復はまなすの旅を満喫できますが、そうなると寒い夜中に長万部駅の待合室に2時間ほど滞在しなくてはならないので、これもまたちょっと厳しいですね。若ければ確実に実行しているところですが。22:06)>そうなると寒い夜中に長万部駅の待合室に2時間ほど滞在しなくてはならないので、これもまたちょっと厳しいですね。若ければ確実に実行しているところですが。私が羽田空港へ午前4:00に着いた時、5:00の開門まで入口のシャッター前で仮眠していたことがありますが、建物の中とはいえ、床がコンクリートですから案外寒かったです。出発ロビーの中は、あれだけ広い場所を暖房するのは大変からなのでしょうか、最弱にして24時間回したままにしているらしく暖かいです。それを考えると、北海道内の待合室の寒さはこちらの比ではないでしょうし、ましてや最も寒い深夜の時間帯ですからね。この時季でなく夏場であれば、大分状況が違うと思いますけれども。22:55)>>北海道大好き人間さんはまなすもカシオペアも残すところあと1週間程度となりました。はまなすは上り7本、下り8本。あと何回お見送り&撮り鉄できるか。00:02)14系は客車も寝台車も担当したので懐かしいです。客車は楽でしたが寝台車は物凄く苦労したんです。改良された24系は慣れたので楽でしたけどね。08:07)横浜から品川くらいの料金ですね。廃止されてしまうので寂しくなりますね。ブルーが多いのは理由があるのでしょうか?地元の相模鉄道もブルーの車両を走らせるようです。22:31)>>旅爺さんnice!とコメントをどうもありがとうございます!旅爺さんは14系や24系の客車も担当されたのですね。寝台車はいろいろ工夫がなされていて凄いと思います。車両の開発品質管理には、いろいろとご苦労があったのでしょうね。そのおかげで素晴らしい個室寝台車が完成して行ったのですね。(^ω^)bこの急行はまなすで、急行列車、ブルートレイン、B寝台車は、最後になってしまいました。長い間普通にあったものが無くなってしまうと思うと、やはりちょっと寂しいものがありますね。なんとか復活させたいものです。23:14)>>こういち3さんnice!とコメントをどうもありがとうございます!今回は札幌駅での撮影を兼ねて新札幌までプチ乗り鉄してきました。ほんの短い距離でしたが、接続列車の遅れによって発車まで余計に座席に座っていることもできましたし、出発後の車掌さんの車内放送も聴けましたし、なかなか満足の行く楽しい旅でした。(^ω^)b今回のダイヤ改正で北海道新幹線が開業することから、北海道の鉄道環境は大きく変わってしまいます。その中でも特に旅情あふれる夜行列車が廃止されて無くなってしまうのは本当に寂しいですね。ブルートレインのブルーは、元々ヨーロッパの寝台車に多く用いられていたようですね。それを真似たのかもしれませんね。はまなすはブルートレインのアンカーとなってしまったわけですが、またいつかブルートレインを復活させて欲しいですね。23:16)プチ乗りいいですよね。帰りが若干寂しい気がしますが。www都内の地下鉄などの短い距離を乗ったときも寂しい感じが否めません。17:41)>>moonrabbitさんnice!とコメントをどうもありがとうございます!そうなんですよね。今回の急行はまなすプチ乗り鉄は、やはり楽しかった反面、一人降車後の一抹の寂しさを味わう旅にもなりましたね。(^ω^)bでもプチ乗り鉄では、出発後昔ながらの客車の車内チャイム、ハイケンスのセレナーデと車掌さんのアナウンスメントも聴けて本当に良かったです。23:18)>>arail206さん、(。22:53)始発駅と終着駅且つ最終運転日(到着日)に限定しますが(「白鳥・スーパー白鳥」は新青森駅発着ですが、「はまなす」は発着しないので青森駅に統一します)今日(3月19日)上野駅(16:20=「カシオペア」下り最終列車の発車)明日(3月20日)札幌駅(11:15=「カシオペア」下り最終列車の到着)(16:12=「カシオペア」上り最終列車の発車)(22:00=「はまなす」上り最終列車の発車)青森駅(22:18=「はまなす」下り最終列車の発車)明後日(3月21日)札幌駅(06:07=「はまなす」下り最終列車の到着)函館駅(19:32=「スーパー白鳥」上り最終列車の発車)(21:54=「スーパー白鳥」下り最終列車の到着)青森駅(06:19=「はまなす」上り最終列車の到着)(20:00=「スーパー白鳥」下り最終列車の発車)(21:33=「スーパー白鳥」上り最終列車の到着)上野駅(09:25=「カシオペア」上り最終列車の到着)はめちゃくちゃな混雑になるのではないでしょうか?私は道内や青森、在京キー局の動画ニュースで雰囲気を味わいたいと思います。テレビ局のクルーも、自分が撮りたい列車を取材・撮影できるといいですね。12:17)>>北海道大好き人間さんとうとうカシオペアのラストランの日を迎えてしまいました。ニュースで上野駅出発のシーンを見ました。明日は折り返しの札幌駅発ラストランです。今朝はまたはまなすのプチ乗り鉄して来ました。「カシオペア」、「トワイライトエクスプレス」みたいにDD51が重連で牽引したのですね。何度か札幌駅のホームで見たことがある列車だけに、道内や青森のテレビ局の動画ニュースを見ていて涙が出てきました。これらの動画を見て思ったことですが、「はまなす」の車両はおそらく解体されてしまうのでしょうけれども、「スーパー白鳥」の車両は、今後どこかの路線で「第二の人生」を歩むのでしょうか(特に、北海道に「取り残されて」しまい、青函トンネルをくぐって本州へ戻れなくなった車両の行き先が気になります)?今となっては結果論ですが、EH800形電気機関車をもう何両か製造すればこれらの夜行列車を廃止せずに済んだのでは?と思います。上野で9:25着「カシオペア」上り最終列車をお出迎えその後、空路または東北新幹線で青森へ移動し、20:00発「スーパー白鳥」下り最終列車のお見送り21:33発「スーパー白鳥」上り最終列車の到着をお出迎えまたは空路函館へ移動し、19:32発「スーパー白鳥」上り最終列車のお見送り21:54着「スーパー白鳥」下り最終列車の到着をお出迎えという、結構贅沢なことも可能でしたね(「はまなす」のお出迎え&お見送りは飛行機の便が間に合わないので考慮していません)。15:42)>>北海道大好き人間さんはまなすのラストランのニュースは感動的ですね。こちらの夕方のワイド番組ではどちらの局もけっこう大きく扱ってくれたようです。ラストランを重連で牽引とは、なかなか粋な計らいで本当にうれしいですね。写真に撮りたかったです。(^ω^)bスーパー白鳥の車両は道央圏で使用するそうです。485系の白鳥の車両の方もどこかで活躍の場があれば良いのですが。新幹線も良いですが、やはり新しい機関車を作って、上野行き寝台特急を復活させたいですね。13:33)プチ乗り鉄素敵!!こういうの大好き!!「のびのびカーペット」素敵だなぁ。自動販売機の水玉の缶ジュース!「レモンスカッシュ」?かなぁ。移動先では時々見かけるんですけど、こちらではなかなか出会えない。水玉が可愛いんですよね。17:40)>>そらさんnice!とコメントをどうもありがとうございます!この頃、はまなすのラストランが近づいておりましたが、なかなか青森へ往復の旅に出かけることもできなかったので、ほんのちょっとだけ、プチ乗り鉄で、はまなすを楽しんで来ました。「のびのびカーペット」ののんびりしているワンコのイラストも可愛いですね。(^ω^)bさすが水玉好きのそらさん。自動販売機のあの黒地に黄色の水玉の缶ジュースは、まぎれもなくレモンスカッシュですね。爽やかなレモンスカッシュ私も大好きです。00:01)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:[必須]コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。