怠惰と汗と現実とキムラヤスヒロ(鳩)公式ブログ京阪特急のプレミアムカーこの土日は関西に行った。一泊二日ということと、今回は観光目的ではなかったということもあり、あまり観光らしいことはしなかった。夜の鴨川デルタでひとり飲酒したことが、唯一の京都らしい行動かもしれない。関西の楽しみ方にも多少慣れてきた気がする。京都と大阪間の移動で、京阪特急のプレミアムカーを利用するというのがその一つだ。プレミアムカーは区間にかかわらず500円で利用できるのだが、そのクオリティはJR東日本の普通グリーン車をはるかに上回っている。座席は2列+1列であり、大抵の場合1列のほうを利用できる。シートピッチが広いので気兼ねなくリクライニングできるのも魅力的だ。各座席にはコンセントがある。このコンセントこそがプレミアムカーを利用するメリットである。旅行時にはスマートフォンの充電は生命線だが、モバイルバッテリーの電池を気にすることなくスマートフォンを充電しながら京阪間を移動できるのだ。プレミアムカーに限らないが、京阪特急には無料Wi-Fiのサービスもある。セルラー機能のないオレのiPadで動画を見ることも十分可能な回線品質だった。プレミアムカーは観光客には案外知られていないのか、この三連休でも常に空いていた。ネットで予約することも可能なので、関西を旅行するときにはぜひ利用してほしい。【今日のまとめ】これも山田ワープさんに教わった。土曜、いづみや目当てで日暮里で下車したときちょうど駅構内で日暮里駅110週年のイベントをやっていた。そこで切符にハサミ(改札鋏)を入れる体験コーナーがあったので貰ったイベント参加証にハサミを入れてみた。日暮里駅のハサミは、写真を見れば分かるように山が二つ。体験コーナーには鶯谷駅のハサミも置かれていた(そちらも入れたかったのだが、チビっ子が占領していたのだ)がそちらは山が一つになっていた。分かりやすい違いを作ることで、キセルその他の不正を防止していたのだろう。参加証の右にあるのは日暮里駅のキャラクター「にゃっぽり」だそうだ。こんなキャラクターが存在するのを初めて知ったが、ゆるキャラの中でも上級のゆるさを見て取れる。気合の入ったものよりも、ヘタすれば適当とも取られそうな、このくらいのゆるさが丁度いいのかもしれない。構内には寝台特急のヘッドマークも展示されていた。ひと目見ただけでワクワクし、乗りたくなる。これがデザインというものの本領だろう。「鋏」、案外書けない。(青紫色の機械)だと18きっぷや新幹線のきっぷだけでなく、こういう普通乗車券もカードで買えるのである。カードでなく現金での購入も可能。普通の券売機で買うきっぷよりも紙が大きいので紛失の心配も減らせるしカードで買えるというのが便利。仕事で電車を使う際、交通費が給料と同時の翌月振込みだったりすると現金支払いでは、どうしても自分が立て替えることになる。カードだと、ちょうど「交通費が振り込まれる→カード会社から引き落とされる」という流れになるので現実の出費を抑えられるのだ。カードのポイントも貯まるので一石二鳥である。通常の券売機と違って二週間後までのきっぷが買えるというのも便利。通常の券売機だと当日のきっぷしか買えないが指定席券売機から買えば日付指定で買えるのであらかじめ予定が決まっている分のきっぷを買っておくことができ、当日焦らずに済む。指定席券売機は台数が少ないので混んでいる時だと電車に間に合わないこともあるかもしれないので要注意。オートチャージが可能なSuicaタイプのクレジットカードを使っている人からすれば無縁の話だろうがこれもちょっとした生活の知恵である。宵越しの現金は持たぬ。先日の京都旅行で、JR宇治駅で降りた際に撮った国鉄103系。地元の人からしたら毎日見る車両を撮っているわけで、こいつ何なんだ?と思われるかもしれないが旅の恥はなんとやらで、さほど気にならない。奈良線というとグリーンのイメージなのだが、これはスカイブルー。この時は理由がよく分からなかったのだが、この編成「A45」でググるとすぐ判明。元々は阪和線で走っていた車両だそうで。色を塗り替えずにそのまま走ってるのね。通勤通学に使う人からしたら古くて嫌なだけかもしれないがこうやってお客さんとして見る分には大変嬉しい車両なのだった。【今日のまとめ】3番「のりば」の、関西に来た感。目的地だったので、古河→品川まで。上野東京ラインのおかげで大崎の手前の品川まで出られるため直通列車であればどれに乗っても良くなった。縦貫線部分を結構ゆっくり通過していたので所要時間が気になったが上野~品川間は約15分なので山手線よりも速い。上野~東京間での乗客のみんながソワソワする感じ、いかにも初日という趣で最高だった。休日ダイヤだからというのもあるだろうが、やっぱり東京で空く。ちなみに車内自動放送及び車掌のアナウンスは東京以南(以西)は普通に「東海道線」だった。上野東京ラインはほぼ全部E233系に置き換わると思っていたのだがそんなことはなく、普通にE231系も多かった。それどころか湘南新宿ライン仕様のE233系が高崎線直通の方で目撃されている(自分も赤羽で目撃し、最初ウソ電かと思った)。小山車両センターの編成が行ったらしい。E231系は好きだけど流石に古いし、より長距離化したのでできればシートのバネが効いているE233系の増備を望みたいところだが...乗る電車を選ばなくて良くなった(湘南新宿ラインに固執する必要が減った)というのはやっぱり素晴らしい。渋谷に行くにも、所要時間は多少増えるかもしれないがこれまでの赤羽での埼京線乗り換えより、品川まで行ってしまって山手線で5駅という方がストレスは少ないだろう。【今日のまとめ】18きっぷ余ったら三島行こうかな。コメント:0次のページ広告欄ぜひクリックをお願いします広告欄その2ぜひこちらもクリックをお願いしますプロフィールAuthor:キムラヤスヒロ(鳩)インターネット土鳩。「主に、オレの望みと喜びで。」DLミニアルバム「主に、オレの望みと喜びで。」6曲入り、600円(税込)~主に、オレの望みと喜びで。キムラヤスヒロインターネット土鳩に寄付する(1口10円、シングル「フリスク」付き)当ブログやメールマガジン、その他活動を充実させるための投げ銭支援をお願いしています。特典(一口から)として、シングル「フリスク」のmp3およびWAVファイルを差し上げます。※振込みでのご支援にも対応いたします。mail@kimurayasuhiro.comまでご連絡をお願いします。