店長の部屋I-Feelin店長のつぶやきの部屋です。by2011/5/29「LFAもらっちゃいました。8号室(2011年)昨日、LFA貰っちゃいました。RX-7(FC前期)を乗られている頃からの友人が実はこのLFAを注文しまして、その模型も当然購入。最初は製作の相談だったのですが、さらから作るより今後発売予定のマスターワークという商品をカスタマイズしましょうって事になりこれを置いていかれました。後継はハイブリッド?!」こんな記事が駆け巡りました。ロータリー搭載車に関してはRX-7から暫くして7から8に移行しました。この時にマツダはRXをシリーズ化する方向に導いた様に感じます。当時の環境や時代背景から。7オーナーが待ちわびているRX-7ですが、待つ時間だけファンの期待が大きく現在の経済環境等の中では中々開発も思う様に進まないと思います。それでもマツダは小出しに(定期的に)ロータリー車は開発しているよと市場に投げかけています。私見ですが、電動タービンの事が出始めた頃から何となくハイブリットの匂いはありました。しているうちに各スポーツカーメーカーはハイブリット化したスーパースポーツを発表する中で益々、その思いは強くなったのかも知れません。ロータリーの弱点でもある燃費と低回転時のトルクを増やすには電動アシストがどうしても欲しい。ハイブリットというと現行のハイブリット車をどうしても思い出してしますいますが、ハイブリットと言っても色々ありますし。F1のKERSというシステム使い方を発進時や加速時等に限定すれば量産車にも使える技術です。賛否両論あるだろうけど、どんな車だって発売されて100%誰もかれもが満足する車なんて作れないし作らなくていい。スポーツカーのかっこよさはスタイルもそうだけど一本筋が通っている事。マツダにはこれがRX-?です。胸を張って媚びずに発売して欲しいと思います。人が操るという事を大前提に開発している、ある意味日本の自動車メーカーにあっては稀有なメーカーだからこそきっとやってくれると信じて待ちたいと思います。PS:個人的にはRX-7が良いですけど・・。http://response.jp/article/2011/05/23/156785.htmlこの車も嫁ぎ先探しています。ルマンでデモ走行http://response.jp/article/2011/05/20/156682.htmlロータリーに拘り、人が運転するという事に拘る日本にあっては稀有なメーカー。今の被災地域には、この拘りや諦めない気持ちはぜひ繋がって欲しいと思います。優勝出来るまでコツコツと積み上げた結果の当時の優勝劇。当時とてもドラマチックでした。街中を走るマツダ車にはそんなこだわりがいっぱい。出来る中で最大限努力するそんなマツダが他のメーカーには無い最大の魅力。車好きでもそうで無くともあの4ローターの咆哮に励まされて欲しい。引っ越しに思う事いえいえ〜。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。