U.S.A本場アメリカからキャンピングカーに関する情報を発信。今回はカナダのブリテイッシコロンビア州の西、バンクーバーの北西約1400Kmの場所、プリンスジョージからイエローヘッドハイウエー(カナダ国道16号線)を通ってプリンスルパートに向いました。カナダに入ってからはほとんど一本道で、アメリカ西部からアラスカに行く場合もこの道のほとんどを通る事になります。交通量は少なくて偶に小さな町を通る程度で、交通渋滞は全くありません。交通渋滞は道路工事の為に片側1車線の場所が偶にあって、信号が付いていたり交通整理が居て待たされる事があります。10分程度の待ちが一般的ですが、過去には山火事の為に半日待たされた事もあります(この山火事始まった時は3日待たされた人もいました)。カナダの西部(北部)には幹線道路が少なく、山火事や洪水で道が通れなくなると迂回道路は無く、待つ以外に無い場所がほとんどです。ロスアンジェルスからの距離は片道2100マイル(3360Km)余りで、普通に走って約4日掛かります。速度を増せば当然早く着きますが、60マイル/時を越すと燃費が悪くなりますので、58マイル/時(92.8Km/時)にオートクルーズを設定しています。途中で幾つかの山越えがあって、7度程度の勾配が15Km程度続く所も数箇所あります。それらの所では35マイル/時程度まで落としますが、それでも燃費は高速時の1/3程度に落ちて仕舞います。カナダのブリテイッシコロンビアで昼食を食べた時に写した写真を添付します。河の両側に鉄道線路があり、向かい側に貨物が通過中です。この貨物は非常に長く、先頭は既に隠れて見えなくなっていますが、後部も見えない所に未だ続いています。写真に写って居るだけでも150両前後ありますので全部で200両はあったと思います。通常、長い貨物列車は最前部で牽引し最後尾で押していて、中には中央部にも機関車がある場合もありますが、この貨車に関しては最前部で牽引しているだけで、中央部にも最後尾にも機関車ありませんでした。以前は4両連結機関車が最前部と最後尾の計8両の機関車が一般的でしたが、最近は最前部と最後尾に2両の機関車が一般的の様です。Professional。