月別アーカイブ2020年2020年02月2020年01月2019年2019年12月2019年11月2019年10月2019年09月2019年08月2019年07月2019年06月2019年05月2019年04月2019年03月2019年02月2019年01月2018年2018年12月2018年11月2018年10月2018年09月2018年08月2018年07月2018年06月2018年05月2018年04月2018年03月2018年02月2018年01月2017年2017年12月2017年11月2017年10月2017年09月2017年08月2017年07月2017年06月2017年05月2017年04月2017年03月2017年02月2017年01月2016年2016年12月2016年11月2016年10月2016年09月2016年08月2016年07月2016年06月2016年05月2016年04月2016年03月2016年02月2016年01月2015年2015年12月2015年11月2015年09月2015年08月2015年07月2015年06月2015年04月2015年03月2015年02月2014年2014年12月2014年11月2014年10月2014年09月2014年08月2014年07月2014年06月2014年05月2014年04月2014年01月2013年2013年12月2013年11月2013年10月2013年09月2013年08月2013年07月2013年05月2013年04月2013年03月2013年02月2012年2012年12月2012年11月2012年10月2012年09月2012年08月2012年07月2012年06月2012年05月2012年04月2012年03月2012年02月2012年01月2011年2011年12月2011年11月2011年10月2011年09月2011年08月2011年07月2011年06月2011年05月2011年04月2011年03月2011年02月2011年01月2010年2010年12月2010年11月2010年10月2010年09月2010年07月2010年06月2010年05月2010年04月2010年03月2010年02月2010年01月2009年2009年12月2009年09月2009年07月2009年04月イベントの記事一覧2018.06.11「急速施工用インバート桟橋」のお披露目6月6日、鉄道の山岳トンネル工事で使用するため開発を進めてきた「急速施工用インバート桟橋*」の実機見学会が行われました。「急速施工用インバート桟橋」は、鉄建建設と株式会社東宏(本社:札幌市、社長:小林雅彦)が開発を進めてきました。この度、実際に導入される1号機が完成し、製作を行った大栄工機株式会社の工場(滋賀県長浜市)で、ゼネコンなど19社のトンネル工事関係者36名にお披露目をしました。トンネル天狗工区」で導入予定です。その後、当社施工の北陸新幹線のトンネル工事でも使用される予定となっています。現場稼動後は現地での見学・視察もお受けする予定ですので、ぜひお越しください。150万円/月その他の情報はこちら(前回プレスリリース)↓https://www.tekken.co.jp/topics/assets/171023.pdf■参加者からの質問Q1.曲線区間で使用することも可能ですか?A1.可能です。切羽側アウトリガーを横断方向に±100mm移動し、方向転換します。Q2.桟橋重量が大きいですが、コンクリートの上に載せて大丈夫ですか?A2.桟橋は切羽側昇降路の方が重く、重心が前方にあるため、4箇所のアウトリガーの接地圧は前後で2:1程度の荷重バランスとなっています。設計では坑口側アウトリガーは1.2~1.3N/mm2です。Q3.ズリ搬出がベルトコンベア方式でも使用できますか?A3.ベルトコンベアをトンネルの肩に設置することで対応できます。Q4.費用はどのくらいかかりますか?A4.リース料金は、150万円/月になります。Q5.製作と組立期間は?A5.製作自体は約3カ月ですが、設計期間を含めると6カ月です。組立は10方程度です。2018.05.24ホテルルートイン鹿沼インター起工式5月16日、全国にホテルを展開するルートインジャパン株式会社(本社:東京都品川区)さまにより「ホテルルートイン鹿沼インター」の起工式が行われました。建設地は東北自動車道鹿沼インターチェンジへの進入路の隣で、宇都宮市へは車で30分ほどの場所にあります。完成すると客室数199室という栃木県内有数のホテルとなり、開業は来年4月を予定されています。出席し、工事の安全を願ってくわ入れが行われました。宿泊施設が少なく、工業団地関係者や市民からは宿泊施設の建設が望まれており、開業後はビジネスと観光の両面での利用が見込まれています。佐藤市長は「市外からのお客さまに利用していただければ、街の活性化につながる。」と大きな期待を寄せられ、2022年のとちぎ国体でも利用される予定です。従業員の9割が地元採用される計画で、雇用拡大にもつながると期待されています。当社はこれまで数多くのルートイングループホテルを手がけさせていただきました。今後も永山会長の「地域の発展に貢献し、街の皆さんに喜んでいただきたい」という思いを実現するために、安全に高品質のホテルを建設していきます。施工会社:鉄建建設2018.05.17「EE東北'18」に出展(6月6、7日)6月6日(水)、7日(木)「EE東北'18」が開催されます。建設業における新素材や新工法、時代のニーズに応える最新の建設技術を公開するイベントです。鉄建建設では、当社イチオシの5つの技術を展示します。どなたも入場無料ですので、ぜひ当社ブースへお越し下さい。詳細は「建設技術公開EE東北'18」ホームページをご覧下さい。盛大に開催されました。当社は神田三崎町町会の一員として、2年に1度開催されるこのお祭りに毎回参加しています。社員、総勢23名が参加しました。本社ビル前に神輿を納めておくお仮屋、お神酒所など本部が設けられました。鏡割りの後、出発です。神保町地区の9町会が、それぞれ自慢の神輿を担ぎます。初参加の社員は不安そうでしたが、時間が経つに連れ笑顔で力強く「ワッショイ!」。強風にもかかわらず、威勢のよい掛け声が町中響き渡りました。最後は、9基すべての神輿が三崎稲荷神社に。壮観な宮入りの光景です。参加者全員、肩の痛みとともに良い思い出が残りました。当社は今後も、このような活動を通じ、地域社会へ貢献していきます。鏡割り中身は醤油4月13日、当社施工のJR銚子駅の新駅舎が完成し、JR東日本千葉支社によるオープニングセレモニーが行われました(所長:斉藤一之)。旧駅舎は赤い屋根の木造駅舎として70年近く愛されてきましたが、老朽化のため建て替えとなりました。2016年に着工、約1年7カ月の工事を経て3月29日から使用を開始しています。白い外観は犬吠埼の灯台をイメージし、駅舎内部は銚子市の伝統産業である醤油製造の蔵の雰囲気を出すため、コンコース仕上材に千葉県産の「サンブスギ」を使うなど、地域の特色を取り入れた、あたたかみのある内装です。はじめ関係者が列席しました。竣工式では、神事の後、西田JR東日本千葉支社長が挨拶し、その後、駅舎内で地元名産の醤油が入った樽で鏡開きが行われました。セレモニーの後は、新設の駅前広場で餅つきや、はね太鼓、ご当地グルメの出店もあり、多くの市民でにぎわう和やかなイベントとなりました。当社は今後も駅舎のリニューアル工事を通じて、駅利用者だけでなく、にぎわいのある玄関口と交通拠点づくりに貢献していきます。JR東日本主催による開業セレモニーが開催されました。して2009年に着工し、第1期工事では在来線、新5番線を高架化することで、新幹線ホームと同じ高さになりました。JR東日本新潟支社長ほか多くの関係者が列席し、テープカットが行われました。上越新幹線と在来線、特急「いなほ」が同じホームになったことで、上下移動が解消され乗り換えが便利になりました。東京発の新幹線が到着すると、同じホームに特急「いなほ」の車両が待ち構えており、乗客をお出迎え。重いスーツケースを持ったお客さまもスムーズに乗り換えていきました。エヌプラス)」がオープン、鏡開きが行われました。JR新潟駅2階西口付近にあり、面積1,200m2の空間に5店舗が立ち並びます。「食文化を軸とした駅からはじまるまちづくり」をコンセプトに、「新潟の豊かな食」や「世界から賞賛されるモノ」の販売や情報発信の場となります。当社では引き続き、2022年に全面高架化の予定で、在来線ホーム1番線を高架化する第2期工事を進めています。このような高架化事業を通して、利用者や地域の皆さまの乗り換え時の利便性はもちろん、踏切がなくなることでの道路渋滞の緩和や安全性向上に貢献していきます。新1年生97名を招いて、見学会(フレッシャーズキャンプ)を当社の建設技術総合センター(成田市)で開催しました。今回で3回目となります。新入生からは建設現場や鉄道設備が実体験できると好評で、大学で「何をどうして学ぶか」のモチベーションづくりに役立っています。屋外研修フィールドでは、全長150mの複線軌道にある鉄道設備3エリアを見学。「ホームエリア」では踏切の非常停止ボタンを押し、電車を止める仕組みを体験しました。「踏切・線路覆工エリア」では踏切設備を、「工事再現エリア」では、当社のHEP&JES工法や、線路を受ける工事桁、分岐器など普段触ることができない設備を体験してもらい、レールスクーターの試乗も行いました。線路間やホーム上の鉄骨柱を建てる工事に使う軌陸重機ハンドリングマシンの実演を行い、鉄道工事への関心を深めてもらいました。建設技術総合センターでは、このような大学と連携した活動を通し、これからを担う人材育成の支援を行っています。3月18日、E1A新名神高速道路(川西IC~神戸JTC間16.9km)の開通式典が行われました。所長:木塲康幸)を担当しました。らが列席され、盛大に行われました。今回で高槻JCT・IC~神戸JCTが全線開通となっています。https://goo.gl/maps/7wxtZxk59oQ2道場生野工事では3年間で橋台3基、橋脚4基を含む、土工量(掘削、盛土)82万m3の大規模土工事を行っています。当社は、今後も地域に必要とされる、このような交通インフラ整備に携わりながら、社会に貢献していきます。2018.04.11研修センターの施設を拡充このたび、当社の建設技術総合センター(成田市)において、「研修施設棟Annex(別館)」を増築し、また、屋外フィールドには若手社員研修用の「実物大模型」を新設しました。2018年4月6日より始まった新入社員研修で運用を開始しています。研修施設棟Annex(別館)外観(右は本館)研修施設棟(本館)は、夜間訓練にも対応できるように研修室や食堂、大浴場を備えた建物です。これまで、鉄道工事に携わる社員の夜間研修などで、使用されてきました。今回、女性用の施設として増設されたのが研修施設棟Annex(別館)です。採用を増やしている女性新入社員の声を受け、女性に配慮した様々な設備が導入されています。15室の研修用仮眠室(2人用x14室、1人用×1室)があります。着替えのためのカーテンや、室内物干しワイヤーを設置しています。大浴場エリアにはランドリールームやシャワールームを設け、パウダーコーナーも多めに配置しアメニティに配慮しています。早期に施工管理者として戦力化するため、研修用の実物大模型を新設しました。施工途中の状況と業務を、実際に目で見て体験できます。土木工事の基本的な要素が多く含まれている、ボックスカルバートトンネルの構造物(鉄筋、コンクリート)の模型です。建築工事の(手前から)RC造、S造、SRC造の実物大模型です。いった躯体工事全般の管理を多面的に学べます。社内の研修だけでなく、鉄道工事に携わる他のゼネコンの技術者や協力会社の技能者も多く受け入れており、充実した研修を快適に行っていただけます。2018.04.03「カンボジア国道5号線改良工事(バ-シ間)」着工式3月26日、「カンボジア国道5号線改良工事(バッタンバン-シソポン間)」の着工式が執り行われました。この工事は首都プノンペンとタイ国境を結ぶ国道5号線のバッタンバン-シソポン間で、本線道路を改修・拡幅するとともに、バッタンバン市街及びシソポン市街を迂回するバイパス道路を整備するものです。全区間84.74kmのうち、当社はバッタンバン近郊(パッケージ1)の46.27kmを施工します。会場には1万人を越える席が準備されました。着工の宣言として、フン・セン首相が1時間にわたるスピーチをされました。内戦で悲惨な戦火が繰り返されたバッタンバンの当時の戦況と悲惨さ、そして、今の平和はカンボジア国民と政府がともにがんばった成果、と語りました。日本政府と堀之内秀久駐カンボジア大使へ感謝の意を示されました。堀之内大使がクメール語でスピーチをしました。すばらしい発音に列席者からどよめきがあがりました。「アルファベットを読むのではなく、クメール文字を読んでいた」とフン・セン首相からも賛辞の言葉がありました。当社は、この国道5号線改良工事を通じて、海外での道路整備の経験を積むとともに、道路輸送が物流の中心であるカンボジアの経済の発展に寄与することをめざします。Readerが必要です。最新版のダウンロードはこちらよりお願い致します。CORPORATION。