平成14〜15年度にかけての2年間だけ京阪本線の沿線(京都府八幡市)に住んでいた、鉄道好きの札幌人(生まれも育ちも北海道札幌市)が、少ない知識と僅かばかりの経験を振りかざして(笑)、関西圏を中心とした鉄道について語らせていただきます!基本的にはJRよりも民鉄のほうが好きで、特に京阪電車と阪急電車が大好きです。列車や、乗務中の運転士に向かってフラッシュを焚くことは、列車の安全運行上重大な問題があります。地下鉄(御堂筋線)に乗った際に、車内に貼られていた広告を見て初めて知ったのですが、今年12月の開業を目指して現在建設中の市営地下鉄8号線の名称と各駅の名称が、今月、正式に決まったそうです。決まったとのことです。ちなみに、本線の清水駅と新森古市駅の間からは、車両基地へと繋がる支線が東方向に分岐し、更にその車両基地の先からは、長堀鶴見緑地線への連絡線が敷設されるそうです。旅行記26日から28日まで、2泊3日で関西に旅行に行ってきました。26日の夜に神戸空港着の飛行機で関西に入り、翌27日と28日の2日間は鉄道を利用して関西圏のあちこちを周り、28日の夜に関空発の便で札幌に帰ってきました。以下に、この3日間のルートを簡潔にまとめてみます。(南海電鉄南海線)→【泉佐野】→(南海電鉄空港線)→【関西空港】こんな感じで周ってきました。2日目には阪神の武庫川線を利用してきましたが、これは、武庫川団地に用事があったため乗ってきたわけではなく、“武庫川線に乗ること”自体を目的に同線を利用してきました。阪神のローカル線である同線には以前から興味がありましたので。武庫川線を利用した後は武庫川から阪神本線に乗って大阪方面に向かいましたが、その際にそのまま本線に乗って梅田へ向かわず、わざわざ尼崎で西大阪線に乗り換えて西九条へと向かったのは、西九条周辺で、難波延長線(阪神西九条〜近鉄難波)の工事の進捗状況を視察するためです。)を乗覇してきました。上の写真が、その8000系ダブルデッカー車両です。ちなみに、真ん中の写真は、近鉄吉野駅で撮影した吉野線の急行で、一番下の写真は、和歌山電鉄の日前宮駅で撮った和歌山電鉄の電車です。和歌山電鉄の電車は全て南海電車と同じカラーリングのようです。)全てを利用したことになります。昨日に引き続き、今日の写真も山陽電鉄本線の姫路駅の写真です。上の写真の車両は山陽電鉄の5030系電車で、下の写真の車両は、山陽電鉄と相互乗り入れをしている阪神の8000系電車で、いずれも阪神梅田行きの直通特急です。山陽姫路駅は、昨日も述べましたように今年3月の路線切替後は、1・2番線を普通電車が、3・4番線を直通特急が使っていますが、この写真を撮った3年前は今とは逆で、1・2番線を直通特急が、3・4番線を普通電車が使っていました。ちなみに、山陽姫路駅のような頭端式ホームの駅というのは、関西の私鉄ターミナルではよくある形で、特に珍しくもないですが、私が住んでいる北海道ではこういった形の駅はかなり珍しいです。JR山陽本線約4.3km、JR姫新線約1.3km、JR播但線約1kmをそれぞれ高架化し、さらに貨物基地と車両基地の移設も併せて行うという、総事業費約609億円、事業期間が平成元年〜22年度までの、大規模な事業です。この立体交差変更工事は、路線の切替工事としてはかなり珍しい事例といえます。今まではJR線が平地を走り、高架線の山陽電鉄がそれを跨いで立体交差していたのですが、今年3月に実施した立体交差変更工事により、今度はJRが新設された高架線を走りようになり、山陽電鉄は、高架化されたそのJR線と立体交差するために高架線の一部を廃止し、平地を走る新ルートに切り替わり、その新ルートがJRの高架線の下を潜る、というように、上下関係が今までと逆転することになったのです。いっても、姫路市内の山陽電鉄本線は、あくまでも高架の一部が平地線に切り替わっただけであり、高架線そのものが廃止されたわけではありません(高架の区間は今までよりも短くなりましたが)。そのため、山陽電鉄本線の終端駅である山陽姫路駅(頭端式3面4線のホームをもつ高架駅)は、従来通り使用され続けます。今回の路線切り替えにより、山陽姫路駅のホームの運用は、北側の1・2番線が普通、南側の3・4番線が直通特急ホームに変更されたようです。今回の写真は、その山陽姫路駅です(この写真は、切替工事が実施される3年前に撮った写真ですが、現在とは特に変わっていません)。この駅は、山陽百貨店のビルの2階に内包されているターミナル駅ですが、昭和29年に竣工された駅であるため、近隣の近代的な駅と見比べると、やはり古さは否めない雰囲気の駅です。個人的にはこういった雰囲気の駅は好きです。男山ケーブル(京阪鋼索線)の男山山上駅は、私が京都に住んでいた頃ほぼ毎日利用していた、思い出深い駅です。私が当時住んでいた寮からは、徒歩4分程の場所にありました。石清水八幡宮の本殿は、この駅からはゆっくり歩いて10分程です。ちなみに、昭和32年に現在の駅名に改称されるまでは、この駅は「八幡宮」という名の駅だったそうです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。