とある車好きのバイブル車の販売価格や買取相場など価格情報やモデルチェンジ、メンテナンス・整備など車好きに向けた情報を発信中。ダイハツダイハツ・ムーヴのエアロパーツは標準で付けられてなく、ディーラーオプションでも販売されていない。カスタマイズ“初代ムーブ”は1995年8月に、スズキの“ワゴンR”に対抗する、コンペティターとして市場に投入された車だ。ダイハツダイハツ・ミラは、歴史が長く、派生車種も多いので、社外品でもエアロパーツは数多く流通している。ドレスアップ2011年9月に“ミライース”は事実上“エッセ”の後継車種として、発売を開始された。ジャンルで言うと“5ドアハッチバックの軽乗用車”になる。ダイハツダイハツ・ミラココアは、愛らしいキャラクターを持った車種。タントダイハツ・タントは、グレードによってエアロパーツの有無がある。ダイハツダイハツ・ムーヴカスタムは、エアロパーツが充実している車種のひとつである。ダイハツダイハツ・タントカスタムは、タントのスポーティーグレードである。カスタマイズ“タントエクゼ”、“エクゼカスタム”は2009年12月から発売をしている。タント初代タントの最大の特徴は何と言っても“広大なルームスペース”にあるのかもしれない。ドレスアップ“テリオスキッド”はベースが普通車の“テリオス”であり、その全長・全幅を切り詰めて軽自動車に仕立てた車だ。カスタマイズ“ビーゴ”は2006年1月に市場に投入されたダイハツの小型車だ。事実上は“テリオス”の後継車種と言うことになる。ダイハツ“ミラココア”は“ミラジーノ”の事実上の後継車種として、2009年から市場に投入された軽自動車になる。ドレスアップ“軽ロードスター”として開発をされたコペンは、かなり特徴的なスタイルをしていた。年に初めて市場に投入された。