鉄道、駅、チケットスパンブリー線、昼間に列車が走る3の続きスパンブリー線の旅も終盤に入ってきました。今まで停まった駅はすべて通過しノンプラドゥック駅に向かいます。のどかな田園風景が広がります。スパンブリー駅を出てから1時間45分(そんなに乗ってたっけ?)、南線が見えてきました。まもなくノンプラドゥック駅です。列車はここで長時間停車するため、本線から離れたホームのない4番線?に停車しました。2019年11月3日(日)15:15着あまり馴染みがない方も多いと思いますが最近注目されている駅です。南線とナムトク線の分岐駅として知られていましたが南線の特急、急行、快速は通過してしまう駅で知名度はほとんどありません。それもそのはず周囲に大きな町があるわけでもなく、乗客の少ない駅なのです。今注目されているかと言うと、南線の複線工事のために輸入されたJR北海道のDD51が2両も運びこまれているからです。CO.,LTD)という会社が保有しています。タイ国鉄の愛好家の方はこぞってここまで撮影に来られています。今回はツアーの最後にこのDD51を見学するプランが当初から組み込まれていました。ここでものすごいサプライズ。なんとヘッドマークが取り付けられました。これも有志の方がわざわざ作ってきたものです。「はまなす」「北斗星」の2つが飾られ、過去の栄光がよみがえりました。撮影会が終了し、ノンプラドゥック駅を通過する列車の撮影に興じる方や駅の周りをうろうろする方など気ままに散策していました。ここでまたサプライズ。イースタン・オリエンタル・エクスプレス(E&O)がナムトク線に入っていてここを通過するという情報が入ってきました。車掌さんとお話ししてた方が交渉しこの駅で通過を待つことができるとのことでした。そこでしばらく待つことになりましたがどうやらE&Oは1時間以上遅れいて当分来ないことが判明。遅れている列車のやりくりがあるため現在停車中の線路を開ける必要が出てきたとのことで16時40分このノンプラドゥック駅をあとにしました。見ると運転手さんが笑顔で手を振っていました。ナコンパトム駅も通過し列車は急ぎ足でバンコクを目指します。バンスー駅に1分停車。発車しバンコク駅を目指します。フアランポーン駅という所で停車。東線の286列車もやってきて横に停車しました。両列車がゆっくりと走りだしフアランポーン駅に向かいます。どっちが先に入線するのかと思っていたらこちらの列車が先行し3番線に到着しました。名残惜しい気持ちで列車を降りて撮影していると後ろにさっきの東線の列車が同じ3番線に進入して来るではないですか。フアランポーン駅ではさすがにないと思っていた縦列停車です。最後の最後まで気の抜けない旅となりました。最後にこのツアーの企画ならびにタイ国鉄との交渉をわざわざしてくださった主催者2名の方にお礼を申し上げます。ありがとうございました。時刻表(985/986レ)(時刻は現地時間、±5分程度の誤差があります)実はこれで終わりじゃないのです。この後もハプニングの連続。青い海と南廻線、撮り鉄の旅4青い海と南廻線、撮り鉄の旅3の続きです。台東駅の裏手に公園のようなものがあるので行ってみました。太麻里(タイマイリー)駅に到着です。駅を出ると緩い下り坂がとても絵になる場所。...記事を読む青い海と南廻線、撮り鉄の旅5普快車3672レ青い海と南廻線、撮り鉄の旅4の続き。車内はボックス席かと思ったら2人座席。...記事を読む【タイ】スパンブリー線の歴史2019年11月3日、スパンブリー線を完乗しました。この不便で中途半端な路線について調べたくなり少しだけですがまとめてみました。旅は終わり、通常ですと前回で終了なのですがハプニングがいろいろがあったので紹介。1893年4月11日、タイで最初となる鉄道が開業しました。ナコンパトム駅を発車した列車は田...記事を読むピピレイ島タイのリゾート地クラビやプーケットからジェットボートで約1時間。アンダマン海に浮かぶピピ島。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。【moyashimon】タイに8年間在住ののち帰国。その流れでゆるゆると生きてます。タイ、韓国、台湾の時刻表サイトを運営中。ときどき海外に行ってぶらぶら旅してます。【キーワード】海外旅行(特に東南アジア)、鉄道、時刻表、サッカー、猫、カメラ。