メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。CB400F/350F問い合わせを頂きました。「CB400Fのエキパイ(純正)集合部分の形状について。いつもお世話になっております。30年くらい前になりますが,エキゾーストマフラーCOMPとして純正部品で購入しました。購入して取り付け暫く乗ってふと眺めてみると,どうも2番と4番のパイプの間隔が真ん中あたりで狭まっていて狭いことに気が付きました。(2番のパイプが途中で曲がりすぎ)この2本はマフラー本体に溶接で取り付けてあるので,当然間隔の調整など出来ません。純正部品として検品等行って出荷するはずですから不良品では当然ないと思いますが,どうなんでしょうか?確かに曲げ部分は人が行っている作業?なので,全く同形状,同寸法というわけには行かないのかもしれませんが,不良品にするわけにもいかず,コストもかかるので出荷したんでしょうか?(作っている人も出来上がりを見れば当然分かるはずですよね)購入した時点で確認し,これ間隔が変だから取り替えて下さいと言えば替えてくれたんでしょうか?今となってはどうしようも無い話ですが・・」マフラーに関してはライン装着のものが一番きれいに並んでいると思います。最後のロットのものはマフラーの穴位置が合わない状態でした。補修部品ですから付けば良し程度に考えて頂いた方が良いでしょうこれを例えば「見た目が悪い」ということでクレームを付けたとします。「問題なく装着は出来るのですよね?」と取り合ってはくれないと考えます。万一、そんなクレームが頻発したらメーカーでは「車両販売が終了して8年以上経ってるし止めちゃうか」なんてことが充分に考えられます。某マフラーメーカーさんがCB400Fのマフラーを止めたのは「採算の合わない仕事は止めよう」という話が出たとか出ないとかたしかに、最後のほうではマフラーの立付けや穴位置が合わず、コレクトボックスの差込部の先端をすこしカットしたり、ガスケットを詰めたりあの手この手で取り付けていました。クレームをつけなかった理由は「廃盤になってしまうことを危惧した為」です。私もホンダに居ましたからメーカーサイドの気持ちも分かります。エキパイのバンドのように精度の悪いものが出たことがあったのですがその後、すぐ廃盤となりました。それもマフラー、エキパイは出ていたのにです。30〜40年経つ車両の部品を出してくれているだけでもありがたいと思いメッキの色の違いや現行車の部品に統合になったりしていてもまた少しの加工が必要でも「出るだけマシ」と考えなくちゃですよね。最近ではCBX400Fでそんな傾向が強く感じます。拘りも分かりますし否定はしませんが当店のスタンスとしては機能最優先ですね。ライン装着エキパイ(少走行車両のもの)これは委託車両のもの#2、#3が近いかな??今週の完全休業日はここ暫く行っていなかった栃木の「かみやまそば」へとっくに新蕎麦になっているのになかなか身動きがとれずこの時期になってやっとです。それに伴い栃木、埼玉のケーヨーデーツーのはしご4店舗回って約80本購入できました。お客様のご好意で買ってもらった分と合わせ200本程度になりますのでこれでしばらく安心です。たくさんの読者さんから「あるよ〜」メールをいただいています。目処が立ちましたので大丈夫です。ありがとうございました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。