エクステリア・内装レビュー│やっぱりクルマが好き。新型スカイラインセダン上質な仕上がりでプレミアムセダンに迫る新型スカイラインの魅力に迫ります!こんにちは。togariです!9月発売予定の新型スカイラインを先行試乗させて頂きました!高速試乗もさせて頂き、話題の安全支援装備プロパイロット2.0も体感!今回は新型スカイラインのエクステリア・内装の紹介になります!ブログテーマ当ブログでは、クルマを実際に見て感じた直感を大事にしたいと思っています。これからカメラは内側にも。岩国室の木店さんです。https://ni-yamaguchi.nissan-dealer.jpありがとうございました!長く地元に根付く地域密着型のお店です。新型スカイラインのグレード構成はパワートレインが2種類の展開です。¥6,327,720-ハイブリッドモデルのベースグレードでも547万からとなかなかの価格設定になっています!価格帯で見るとクラウンやレクサスESと競合しそうな価格設定ですね。2WDというベースグレードの試乗車でした。ハイブリッドと比べると価格が安く感じます。400馬力のスペックを誇る400Rよりも、ハイブリッドモデル上級グレードのほうが約80万安い価格設定になってます。発売前の予約段階時点ではハイブリッドモデルとターボモデルの割合は半々の模様。ダイナミックサスペンションやエンジンのチューニング等、専用装備が用意されています。フロントビューフロントで目を引く大きく口を開いた大型グリルですが、間近で見ると低重心なスタイルが強調されてカッコよく決まってます!今回のマイナーチェンジでフロントエンブレムをインフィニティーから日産マークへ回帰してますが、個人的には大賛成!世界へ誇れる名車のスカイラインはやっぱ日産マークでしょ!デザインの好みが分かれるVモーショングリルですが、今回のスカイラインはVのラインが緩やかなカーブを描いて気品ある印象でした!フロントグリル周りもハニカム模様+グロス仕上げで質感高し!ヘッドライトはLED式を採用していますが、オートマチックハイビームの設定のみです。アダプティブハイビームの装備が無い事が残念!今回のグレードのGTより上になると、アクティブAFSというコーナリング時にヘッドライトの角度を変えるコーナリングライトのような機能が付きます。ウィンカーは一番下のフォグライトの上にある細長い部分が点灯しました。タイヤ・ホイールベースグレードなのでタイヤは18インチアルミホイールが装備されていました。ホイールデザインはグレードが上がると19インチも設定がありスポーティーなデザインもあるようです。今回の試乗車はホイールスポークの汚れが結構付いていてかなり走り込んでいるようでした。したらディーラーでは結構前から先行試乗が始まっていたのかもしれません。トランクルームトランクの開閉は手動式で電動式の設定はありません。通常のトランクと違いアームが内側に配置されていない為、開口部を広くする工夫もされています!結構広くないですか?トランクアームが無いので開口面積はスッキリして広く感じます!積載量としてよくゴルフバックが例えられますが、この開口部だと長い荷物も楽に積み込めそうですね!ハイブリッド仕様のトランク容量は385L。一方のガソリン仕様のトランク容量は510L。パワートレインによって積載量が結構変わるようです。内装もイイじゃん!!ドアを開けると飛び込んできたのはBMWを思わせるようなスポーティーさと高い質感の内装!内装色のベージュが高級感を演出してます!昔から思っているんですが、個人的に日産のベージュ内装の色使いがとても好きなんです!明るさと高級感のバランスが旨くミックスされていると思います。フロントシートベースグレードGTのシート仕上げは、ジャガード織物+ネオソフィーという合成皮革の仕上げでした。この仕上がりがスゴク良かった!本革って言われないと分からない位綺麗な合成皮革でした。上位グレードになると本革シートも選べますが、長年の耐久性や日頃のメンテナンスを考えると、この仕上げでも十分だと思います!腰回りはジャガードの柔らかな感触を味わえ、上部では合成皮革の高級感も味わえるので座ってもとても心地よいシートでした!パワーシートは8WAY式です。上位グレードになるとドライビングポジションメモリーの装備もあるようです。おっ!アクセルペダルはオルガン式採用してます!足元がベージュ仕上げなので座ると視界が明るくなる印象です。握り心地は太目のガッチリした感触でした。ステアリングスイッチも左右対称配置で操作性も良いです!安全運転支援プロパイロット2.0もボタン一つで作動!この辺りの使い勝手は次回試乗編で紹介します!以外だったのはウィンカーがワンタッチ方式でした!やはり欧州を意識しているのか!日産のクルマにあまり詳しくないもので間違ってたらスミマセンww運転ディスプレイ運転ディスプレイはベーシックなアナログ2連式+7インチのアシストディスプレイが採用されています。実際はプロパイロットの作動状態がディスプレイで全て確認出来るので使用感はかなり良かったです!これからカメラは内側にも。ドライバーモニターダッシュボードの上にあるものがドライバーモニターというインナーカメラです。運転中のドライバーの顔の向きや目の開閉状態を感知して警告や安全運転支援機能の調整を行うみたいです。ツインディスプレイ搭載のインパネインパネはツインですか!今まで散々質感が高い内装とかお伝えしてますが、実際に最初に目についたのはココでした!ガジェット好きなオジサンなものでハイテクには目がないんですw上部のディスプレイは8インチワイドナビ画面でタッチパネル対応!下部のディスプレイではナビ・エアコン・オーディオ等の操作もタッチパネル対応!左右独立式のエアコンは物理スイッチもサイドに配置されているので実用性も問題無いです!最近は省略されがちなメディアスロットも装備されています!更に更に、コマンドコントロールまで装備されているので操作性は抜群だと思います!シフトレバーも御覧の高い仕上がりで不足は無し!快適装備も完備してます!最近の新型車では付いてて当たり前になりつつある、電子パーキングブレーキとブレーキオートホールドもハイブリッモデルには標準装備です!ただし、ガソリンモデルは足踏みパーキング式なので注意が必要です!センターコンソールも内部が起毛仕上げになっており質感も十分です。ベージュのシートが気品を醸し出していますね!この配色なら積極的に暖色の内装を選んでしまいます。後席にもエアコン吹き出し口は完備されています。試乗車のハイブリッドモデルはカバーされていてしました。後席に座ってみました。172cmの僕が座っても膝前空間は十分にあります!前方視界も良くてまさにサルーンの空間演出。後席に座ってもゆったりとくつろげる空間が確保されていました!以上、新型スカイラインのエクステリア・内装をぐるっと紹介致しました!まとめ今回の新型スカイラインはデザイン的にも技術的にもかなりの進化を感じました。発売前ですが既に試乗車も出回り、注目を集めている新型スカイライン。買取業者への一括査定サービスは、自分で動く事が多く結構面倒だなぁって思う方多いと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。.ホームシェアメニューTOPへ。