各グレードを比較して、特徴をご紹介!ツイートシェアはてブGoogle+Pocket走りながらウィーン・ガシャンと開閉することができる電動ソフトトップが売りの、イカシタ2枚目。WEBカタログがクーペと同じで、装備もほとんど共通しているから同列の物として語られることが多いんですよね。クーペとカブリオレは紙一重ですが、カブリオレにはオープンルーフがあります。BMWのプレミアム・コンパクト4人乗りオープンモデル。それだけで、価値があるように思えてくる。後輪駆動という希少価値付という、なんとも面白い車なんです。そんなBMW2シリーズの面白いところ、カッコいいところ、魅力などをグレードごとに説明していきましょう。5,910,000円グレードが三つあって、その最低価格と最高価格の差は41万円です。クーペがグレード四つで100万円以上の価格差があることを考えると小さいように感じますよね。クーペのほうは性能差が圧倒的なグレードがあるから価格差が大きいのですが、そうするとカブリオレの価格差が比較的小さめなのは性能差がほとんど無いからだろうかという想像ができます。グレード名を見てみても、「220i」という名前は三つとも変わらないことからも、そう感じますよね。性能差はあるのか、装備の差はどれくらいなのか、そういったところをこれからじっくりと見ていきますよ。価格差やグレード名からあれこれ予想して見たところで、それを確かめるには実際に性能や装備を見ていくしかありません。詳しい装備の一覧は後で説明しますが、ここでは装備について触りだけ語り、性能については詳しく語りたいと思います。Sportグレード名からお察しのとおり、各グレードともエンジン性能は同じです。1,998cc直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載しています。最高出力135kW/5,000rpm、最大トルク270Nm/1,350~4,600rpmの高回転型エンジンです。後輪駆動のメリットである挙動の素直さと、このエンジンの特性がうまく合って扱いやすい車となっています。高回転型ながら低速トルクが十分だからグングン引っ張られて加速していくし、エンジン自体もよく回る。扱いやすく、快適に走ることができます。カブリオレはオープンルーフで風を感じて景色を横目で流しながらゆったりとした走りを楽しみたいものですし、乗員もそれを望んでいるでしょう。クーペはガンガン走ることが求められますが、カブリオレに求められるのはどちらかと言えば安定して扱えることです。その点、「風を感じるのに十分な加速性能」で「景色を眺めながらのクルージングにぴったりな安定性」を兼ね備えた良い車と言えるでしょう。Luxuryエンジン性能は変わりませんが、内外装の装備がSportとは異なります。特徴的なのがスポーツではオプション設定だった「ダコタレザーシート」が、ラグジュアリーでは標準装備となっている点です。その他、専用のフロントエプロンやリアスカートなどの違いがあります。スポーツの豪華バージョンといったところでしょうか。SportMスポーツは「Mスポーツ・サスペンション」などの専用装備が豊富に用意されているところが、特徴的です。Mスポーツは「よりスポーティになるように」大きな追加変更を加えています。Sportの価格差が大きいのは、そのためです。装備を基準に各グレードの特徴を見てみる各グレードの特徴をかいつまんで説明しましたが、性能は同じだから装備を見ないと何もわかりませんね。「こういう位置づけ」「こういう雰囲気」ということだけでも、大まかに知ってもらった今、ここで本題です。各グレードの装備について、詳しく見ていきましょう。装備はBMWのWEBカタログから抜粋しています。全貌が見たい方はBMWカタログダウンロード登録をして、WEBカタログをご覧ください。全グレード共通標準装備はカタログにまとめられているわけではありませんが、セーフティの項目などに少しだけまとめられています。それらを抜粋してみましたが、やはり速度が出る車でなおかつオープンルーフにすることが多いということで安全面がしっかり考えられていますね。ブレーキなどが重要になるわけです。いずれも基本的な先進予防安全装備ですが、基本だからこそしっかりしているところには好感が持てます。カブリオレらしいところで言うと「ロールオーバー・プロテクション・システム」が目を引きますよね。万が一店頭をした際、自動的にロールバーが飛び出して乗員保護をしてくれるというものです。オープンしている際に転倒したら、体が完全に無防備になりますから、こういうのはありがたいですよね。SOSコールがあるのも、高級車らしくて嬉しいポイント。安全装備以外で見てみると、iDriveコントローラーが個人的にはきになります。HDDナビについているコントローラーで、これを使うと色々な機能を直感的操作によって呼び出すことができるんです。タッチパッド機能があって、住所を手書き入力することもできます。四条上る......と、まだまだ続きます。マンションとか平気でありますからね。選択式のナビだと、こういった住所が長い地域では面倒極まりないんですが、手書きだとササッと入力してしまえるので便利です。サイド・サポート付)マルチファンクション・スポーツレザー・ステアリングホイール(シフト・パドル、レッドステッチ付)トラック・クロス・シート(アンソラジット/レッド・ハイライト)ハイグロス・ブラック・インテリアトリム/マット・コーラルレッド・ハイライトレッドスケール付メーターレッド・アクセント付リモーコントロールキー17インチスタースポーク・スタイリング379アロイ・ホイール:7.5J×17ホイール225/45R17タイヤSport専用フロント・エアコンとリヤ・スカートクローム仕上げキドニーグリル(ワイド・ブラック・バー)エキゾースト・テールパイプ(ブラック・クローム仕上げ)Sportエクステリア・バッジダコタ・レザーシート(カラー:ブラック、オイスター/ダーク・オイスター・ハイライト)フロントシート・ヒーティング(運転席&助手席)ファインライン・ストリーム・ウッド・インテリアトリム/マット・オキサイド・シルバー・ハイライトクローム・アクセント付リモートコントロールキー17インチYスポークスタイリング380アロイホイール7×17ホイール、205/50R17タイヤLuxury専用フロント・エプロンとリヤ・スカートクローム仕上げキドニー・グリル(クロームバー)クローム・ライン・エクステリア(サイド・ウインドイー・フレーム・モールディング)エキゾースト・テールパイプ(クローム仕上げ)Luxuryエクステリア・バッジ※二つのグレードで異なる装備のみを挙げています。内外装の違いに始終してはいるものの、違いがある箇所は案外多いですよね。これに関しては文章で語るよりも写真を見ていただいたほうが理解が早いかと思いますが、やはり全体的にLuxuryのほうが「豪華で落ち着くインテリア」に仕上がっています。Luxuryにはフロントシート・ヒーティングがあるのがいいですよね。オープンルーフで体が冷えるのを、少なくとも運転手と助手は防ぐことができます。これがあるだけで、快適性は段違いです。価格差が小さいですし、内外装が気に入るならLuxuryを選んだほうがお得と言えます。Sportにもヒトデ型スポークのホイールなど個性があるので、捨てがたいですよね。Sport独自の装備をまとめました。専用装備が多いと説明しましたが、こんなにあるとは驚きですよね。内外装のデザインもそうですが、何よりもサスペンションが異なるというのがポイントです。Mスポーツ・サスペンションは、硬めの調整になっています。標準サスペンションはやや硬めなんですよ。風を感じつつ景色を楽しむなら、やわらかいサスペンションのほうが快適でしょう。なく、しっかりスポーツ走行を楽しみたいなら、Mスポーツサスペンションの硬い調整のほうが快適にドライブを楽しむことができます。標準サスはカブリオレらしく、Mスポーツサスはクーペらしいと言えるでしょうね。ホイールの仕様が前後で異なるというのは、後輪駆動らしさですね。後輪はパワーを受け止めなければなりませんから、前輪よりも太いタイヤのほうがいいんですよ。前輪は安直に太くしすぎると操作性が悪くなるので、17インチのままで。いった細やかな調整もあってか、Mスポーツは本当に扱いやすいですよ。カブリオレの特徴を、各グレードの違いを説明するという形で見てきました。カブリオレらしいものがあれば、スポーツクーペに寄せたものもある......クーペと同列に語られることが多いと言うことも、カブリオレ独自の魅力も存分に語りました。そのグレードはどのような人が選ぶべきなのかというところが、最終的に知りたいところだと思います。そこで、今度は各グレードの個人的評価をしながら、どんな人にオススメなのかを語っていきましょう。スポーツの内外装が好きな方へ。風と景色を楽しみながら、ゆったりドライブを楽しみたい方へ。加速して風になりたい方へ。※評価は5段階でオススメ度を表しています。Sportの評価スポーツはベースグレードで最も安いですが、Luxuryとそこまで価格が変わらないということで魅力が薄く感じる方も多いのではないでしょうか。Luxuryにはフロントシート・ヒーティング機能まで備わっていて、単純にデザインが異なるだけではないということでした。「スポーツに存在意義はあるのか?」と疑問に思う方も多いと思います。存在意義はありますよ。ヒトデ型と称した星型スポークのホイールは魅力的ですし、よく装備一覧を見てみればLuxuryには書かれていないものもたくさんあるんです。このグレードにはこのグレードの良いところがあります。そこが「気に入った」という方は、「安いから」だけでなく、積極的にこのグレードを選んでみてはいかがでしょうか。個人的に一番オススメのグレードが、Luxuryです。オススメ理由は、ひとえに「一番カブリオレらしい」からですねえ。カブリオレはスポーティさも求められますが、やはり快適性無くしてカブリオレを語ることはできないと個人的には思っています。クーペをベースとはしているんですが、クーペのルーフを開くことができるだけではダメなんですよね。クーペには無い「Luxury」というグレードを設定して、クーペには無い快適装備をプラスしているんでしょう。カブリオレはオープンカーという特徴から、景色や風の流れといった自然を楽しむ余剰が乗員や運転手に与えられます。そこを加速することだけに執着して、ただ駆け抜けてしまうだけではもったいない。余剰を楽しむ余裕の無いエンジンはダメですが、それを超えてしまってもあまり意味が無い。カブリオレに与えられた余剰を楽しむのに十分で、過剰ではないエンジンを積んだ220iオンリーのグレード設定になっているのではないでしょうか。SportよりもLuxuryなんですよねえ。Sportは加速して駆け抜けることを前提としたサス調整がされています。そこが、カブリオレの余剰を楽しむには邪魔になるんです。Luxuryが一番オススメとなっています。Sportはサスペンションの特徴から、ガンガン加速して走るのに向いています。日本国内でなら十分飛ばせるほどの性能があるんですよ。Sprotがぴったりです。デザインも「加速したい」という意欲を煽るようになっていて、面白いんですよねえ。カブリオレは見れば見るほど面白い車ですね。初見はクーペとほとんど同じだなと思うんですが、知れば知るほど違いがわかって、カブリオレ独自の味に気づく。焼き豚と煮豚のような存在と言うのでしょうか。クーペは加速してガンガン走りを楽しんで、景色をサッと駆け抜ける車......サッとタレの中で焼かれてしまう焼き豚。カブリオレは景色が体と心に入り込んで思わず感動してしまえるほどの時間的余裕が与えられ、それを楽しむための車......じっくりタレの中で煮込む煮豚なんです。似ているようで、違いがある。カブリオレの各グレードも、どこか似てはいます。内外装や足回り以外、装備は変わりません。それはBMWの同じシリーズ各タイプ全部に言えることですよね。この「ほとんど同じ」という前提があるから、BMW2シリーズはグレードを見ていくのが面白いのかもしれません。車を安く乗り換える上で最も大切なことご存知ですか?車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。私はこの方法で毎回新車を30万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。グレードごとに特徴を紹介、とっておきのM2クーペは?【2019年版】ステラの買取相場や査定金額は?※高く売るコツを大公開RECOMMENDこちらの記事も人気です。ウェイク2016.5.27ホントにドデカく使える?ウェイクのグレードの違いを徹底解剖!N-WGN2016.4.12N-WGNターボ「有・無」比較。どっちがお得?WISH2017.3.6トヨタ・WISH実燃費計測レポート。各グレードの魅力や装備、特徴を比較してみた!エルグランド2017.3.6【見積もり書公開】エルグランドの値引きレポート。各グレード比較・違いの解説。