スーパー耐久第7戦SuperTECの決勝レースは、10日の12時00分から4時間で行われた。昨日の肌寒い曇り空とはうってかわった秋晴れのコンディションだ。スタート時点の気温は26度、路面温度は35度まで上昇していた。士組)を先頭にローリングラップからのスタートとなる。産プリンス千葉GTRファルケン(竹内浩典/田中哲也組)がトップに立っていた。GTR(粕谷俊二/桧井保孝組)がトップを奪うという激しい序盤の争いとなった。三菱プーマランサーエボVI(木下隆之/中谷明彦組)がエンジントラブルでストップ。ウェスティンインテグラ(磯田尚孝/尾本直史組)もエンジントラブルからリタイア。ALTEZZA(織戸学/土屋圭市組)もエンジントラブルでストップと、相次いでシリーズランキング上位に名を連ねるマシンが戦線を離脱。ダイシンアドバンGTRがピットインし、そのままガレージに入れられてしまう。ミッショントラブルからエンジンにまで及んだトラブルでリタイヤとなる。葉が1回目のピットストップ。48周目に#23プリンス東京フジツボ・GTR(砂子智彦/山田英二組)もピットストップを行うが、タイヤバーストから大きく遅れる。50周目の段階ではまだピットストップをしていない#20RSオガワADVANランサー(小川日出生/細野智行/伊藤勝一組)がトップ。2番手に#32プリンス千葉、3番手が#1アルティアの順。#10エンドレスも電気系のトラブルから大きな遅れとなり、47周の走行でリタイヤとなってしまった。66周目には#1アルティアがオイルポンプのトラブルにより長いピットストップ。コース上のスカイラインは#32プリンス千葉と#23プリンス東京の2台という状況となるが、#1アルティアも復帰。2時間経過の段階ではトップの#32プリンス千葉は70周を走行。#9MTCI座間三菱ランサーARC(市村秀明/川崎俊英組)と#20RSオガワが同一周回でのクラス2トップの総合2番手争い。アイフェル・DL・インプレッサ(渋谷勉/荒川雅彦組)5番手に#23プリンス東京が挽回してきていた。3時間経過では、トップは変わらず#32プリンス千葉が103周を周回。92周目に2回目のピットストップを終えている。アイフェルインプレッサ、5番手は#23プリンス東京。残り30分の123周目、#32プリンス千葉が3回目のピットストップで竹内から田中へ交代。600kmを超える4時間のレースを制したのは、これで最終戦を待たずに自力でシリーズタイトルを獲得した#32プリンス千葉。BMWM3(牧口規雄/志村久組)、7位には#30RSオガワADVANディノ(笠原昌二/武井寛史/切替たかき組)と続く。レーシングスパルコFD3S(井田雅彦/長島正明組)、10位は#12ハイエストコミュニケーションエボ(中村啓/大野尊久/富井豊組)となった。クラス2、クラス4は最終戦にチャンピオンは持ち越し。ウェスティンインテグラ(磯田尚孝/尾本直史組)が、ライバルのリタイヤからそれぞれチャンプを決定した。「優勝っていうのがこんなに素晴らしいんだと実感しました。