特急「ちちぶ」と言えば、真っ先に西武鉄道のレッドアローを思い浮かべると思いますが、東武東上線から秩父鉄道に直通で乗り入れていた特急列車に「ちちぶ」の愛称を使用しているものがありました。東武東上線から秩父鉄道への直通乗り入れ列車は、西武鉄道からの同様の例として定番だと思っていたのですが、記事によると東武からの乗り入れは平成4年3月に廃止されてしまったらしいですね。写真は、中学生になったばかりの頃、電車で長瀞辺りに行ったとき、長瀞もしくは途中の交換駅で撮影したものと思われます。鉄道ファン誌の写真はきれいに写っており、晩年のヘッドマークも大変見易い中ぶりのきれなものが装着されていますが、この写真では列車種別ホルダ(急行とか準急とかの札を入れるホルダ)をそのまま利用した非常に小さいヘッドマークであり、目を細めないと何が書いてあるかも判らないくらいです。8000系の2代目塗装として誕生した頃のセイジクリームと相まって、観光が栄えた古き良き時代の1コマでした。投稿者メールコメントURLコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。現在の動きが大宮〜ツリー間だけというのがちょいと気になりますね。リバイバルと言えど40年も前のカラー。一般ウケはどうなんでしょうかね。10:28おはようございます。写真の電車の同型車の初代塗装に塗り替えられた8111Fですけど、いまは11月25日までの土休日(11月17・18日は一般の8000系による運転)に臨時の大宮〜とうきょうスカイツリー間アクセス列車として運用中ですが、長期の遠方出張(2月までの予定)を控えている私は昨日(10月20日)、大宮にて初代塗装車の写真を撮ったあと、夕方に七里〜大宮までその臨時列車(一般の乗降も可能)に乗り(帰りは製造第1号の8106Fに乗車す)、かつての完全なる復元まではいかなくても、それでも昔の雰囲気を堪能できて良かったです。こんごは様々なイベントに於ける(写真の様なHMを付けるとか)展示や各種臨時列車の運行、そしてTVや映画・雑誌等の撮影などと引っ張り凧になるものと予想されますが、果たしてどうなって行くか注目に値します。それでは、この辺にて私は失礼します。