ベストテンはそうなりましたか、やっぱマスコミをにぎわしたものが上位占めましたね。マスコミのバイアスが入らなかったら、もっと凄い駅が出てきたかもしれません。俺はその中では4駅通った事あります。小和田はまだ旧型だった頃(クモハ52とか)走ってた頃ですね。七日町は通過できない駅(又は副本線発着)なのかもしれませんから、時刻表上では通過でも停車したのかもしれません。サッチャー英元首相のことではありません。sakuraさんにびったりですね。]みゅーりゃー>そういう手配ってどちらで覚えたんですか??ん?ポーランドのかな?レイルパスは普通に旅行会社で買えますよ、違うのは手数料の違いだけかな~。雑誌はどうかわかりませんが、もっぱらネットで検索してレイルパス扱ってる代理店見つけてます。ん?ポーランドのかな?レイルパスは普通に旅行会社で買えますよ、違うのは手数料の違いだけかな~。雑誌はどうかわかりませんが、もっぱらネットで検索してレイルパス扱ってる代理店見つけてます。鉄道パスはね、日本にはあまりないフレキシー形式が多く、駅でバリデーションをしてもらったら、使う日ごとパスに日付を入れていきます。7日用なら、有効期間内の好きな日を合計7日間使えるという形です。日本のフリー切符とかって、*日間ってなってて、その間使わない日があっても消費されちゃうけど、上記のフレキシータイプだと、乗らない日(日付を記入しない日)は消費されないのです。優れてるのは、夜行に乗る時!夜19時以降の列車なら翌日換算にしてくれます。1月20日を有効にしたパスで、19日の19時を過ぎる夜行列車ならそのまま乗れるという事。列車は日曜日にファランポーンからカンチャナブリ行きですね。普段カンチャナブリ行きはトンブリーから出るのですが、SL牽引の時はファランポーンから出るようです。客車は日本の旧型客車そっくりで3等車内装もオハ61に似てます。・・運転日は曖昧なので現地代理店に確認頼んでおいた方が良いかも。HISがバンコクに事務所持ってるので、そこにメールなどで問い合わせてみるといいよ。鉄道パスはね、日本にはあまりないフレキシー形式が多く、駅でバリデーションをしてもらったら、使う日ごとパスに日付を入れていきます。7日用なら、有効期間内の好きな日を合計7日間使えるという形です。日本のフリー切符とかって、*日間ってなってて、その間使わない日があっても消費されちゃうけど、上記のフレキシータイプだと、乗らない日(日付を記入しない日)は消費されないのです。優れてるのは、夜行に乗る時!夜19時以降の列車なら翌日換算にしてくれます。列車は日曜日にファランポーンからカンチャナブリ行きですね。普段カンチャナブリ行きはトンブリーから出るのですが、SL牽引の時はファランポーンから出るようです。客車は日本の旧型客車そっくりで3等車内装もオハ61に似てます。・・運転日は曖昧なので現地代理店に確認頼んでおいた方が良いかも。HISがバンコクに事務所持ってるので、そこにメールなどで問い合わせてみるといいよ。航空券やホテルはネットで探せば十分。タイ航空のサイトから正規割引で安い切符買える可能性大きいし、私が行った時はANA(マイレージ会員なんで)の正規割引で往復46000円くらいだったと思う。航空券やホテルはネットで探せば十分。タイ航空のサイトから正規割引で安い切符買える可能性大きいし、私が行った時はANA(マイレージ会員なんで)の正規割引で往復46000円くらいだったと思う。