navi(2015/01/15)▲外観、内装の数々の専用部品に、新しくなったセンサスと呼ばれるマルチメディアシステム、安全装備のインテリセーフ10、これら全部ひっくるめて436万円。絶対値は安くはないけど、そうとう戦略的で魅力的。フツーのV40狙いの人も我儘言う価値あり速さと上質さ、その両方を同時に手に入れた2015年モデルの特徴をひとことで表すとするならば、“洗練”だ。4気筒ターボ「T5」エンジンを得た新型はすべてがスムーズになった。▲新パワートレインを搭載し、省燃費走行モードが選択可能に。コースティング機能も備わるこれまでの「T5」は直列5気筒エンジンだった。それがボルボの特徴でもあったし、また特有の振動などをスポーティととらえることもできた。一方で新型は少々物足りないと感じてしまうくらいフラットだ。従来型比で32ps/50Nmも出力向上しながら、燃費は約14%も改善されている。新開発のアイシンAW製8速ATはパドルシフトを駆使してスポーツモードで行くも良し、車任せでエコモードでも行くも良し、あらためて多段ATの良さを感じるものだ。従来モデルでは硬さが気になるという声もあった足回りにも変化があった。ボルボの広報担当によると部品などの変更はないというが、新しいパワートレインとのマッチングの良さか、製造工程における修練度の高まりか、明らかにマイルドになっている。ボルボお得意の安全装備の10種盛り合わせを「インテリセーフ10」として標準装備する。全車速追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロールの効果は絶大で、個人的にはもはやこの機能なしでの長距離ドライブはご遠慮したいくらいだ。「R-DESIGN」というグレード名を与えられており、その外観からもスポーティなものを想像するが、上質なレザーシートや洗練された乗り味などその実は、上級グレードの立ち位置にあると思っていいと思う。▲スポーティなエクステリアには新たにLEDドライビングライトを採用。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。