現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。電子デバイスを搭載した大人のクーペ独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。中古で安く買って乗り潰すのならば有りだと思います。楽しくて気持ちの良い全盛期のホンダを感じて下さい。過去所有ホンダのパーソナルプレステージクーペと言う位置付けで、スポーツカーという感覚ではありません。内装はインテグラのような安っぽさはなく、そこそこの質感で気に入っていました。今となっては数少なくなったリトラ車、今見てもかっこいいクルマだと思います。自分の中では、国産クーペの中では5本の指にはいるくらい「美しいクーペ」だと思います。先日友人とこんな会話をしました。それともプレリュードは買って乗っておくべきでしょうか?続きを見る4代目ホンダ・プレリュードのインパネについて質問です。プレリュードが好きなので知りたいです。プレリュード(5代目)の足回りについてわからない事があります詳しい方教えてください。閲覧数:9解決済みプレリュードのタイプSというグレードに乗っているのですが、他にもグレードがSIやSIRなど多々ありますが、そのグレードによってフロントアームやメンバー、テンションロッドの大きさが違ったりするのでしょうか?調べても情報がないです。閲覧数:15解決済み性能が何指しているか勝手に想定してみます。FF車とFR車の違いで車内はプレリュードの方が広いでしょう。後輪駆動のシルビアが未だに路上を走っている事を考えると期待値と満足度はシルビアが上だと思われます。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。84,412km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。新車見積もりスタート中古車を探す(17件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。