スクーター改造・パーツ交換解説・原付(原付二種)+ビッグスクーター等のスクーター改造ナビ。時代はフューエルインジェクション(=FI)という混合気制御システムに完全移行しました。逆に中古市場は手軽に購入できるキャブレター車が選びやすい状況となりました。フューエルインジェクション(FI)とキャブレターについてキャブレターはガソリンを溜め、キャブレター内を通過していく空気を利用し、絶妙なバランスで霧化し、混合気を燃焼室内へと送り込んでいる精密部品。口径のビッグキャブレターを導入すると50ccシリンダーでも大きなエネルギーを生み出すことができます。エンジンのピストンは注射器のピストンと同じで、ピストンが下がること(=負圧)によって自然に空気が取り込まれ、その流れでガソリンを気化させています。インジェクション車はセンサーによって、アクセルの開度や温度状態などを判断し、あらかじめインプットされているプログラムにしたがって決められたガソリン量を噴射します。イレギュラーな改造さえしなければ、燃費や始動性能において、安定した最高の性能を維持し続けます。キャブレター式のバイクをいじるユーザーにとって(ボアアップなど)は、メインジェット類を交換することで自由に対応できます。インジェクション式の場合、単にボアアップしただけだと、ボアアップ用の噴射プログラムではないため、それに対応するインジェクションコントローラーなどの装備も必要になってきます。したサイトを参考に、価格の下がったキャブレター仕様の中古バイクを選んでメンテナンスをするのも愛着が沸いて楽しいでしょう。ジェット類の交換をする方は、あらかじめ成功してセッティングを行った方の情報を参考にするのが一番いいと思います。キャブレターの交換は比較的簡単にすることができます。1本体ラゲッジボックス(メットインボックス)を外すここまでの外し方はフレームボディーカバーを外すまでのページで解説しています。キャブのジェット交換だけならメットインボックスを外すだけで交換できます。写真右にあるのが混合気を作り出しているキャブレター。交換するジェット類はキャブレターの裏側(真下)にあたる場所に入っている。キャブレターには少量のガソリンが入っています。チューブ類を抜き、キャブレターを動かすと、ガソリンが漏れるので、火気厳禁。3横から見たキャブレターシリンダーヘッドに結着されているボース類を外して撮影。キャブレターの裏側キャブレターを開ける3本のボルトがある。ここのネジはアルミでできており、非常にネジ穴をナメやすい。回せないようであったら、ネジの頭をラジオペンチなどでつかんで回すと外せる。白い浮き(フロート)に挟まれた部分に金色のパーツ、メインジェットとスロージェットがある。ジェット類には番数が打刻されています。バイクに詳しい人は何度も入れ替えてその時のバイクの状態に合う番数を組み込み、セッティングを出します。前に情報を集めて、最初のうちは無難なセッティングへ変更するようにした方がよいでしょう。スロージェット(パイロットジェット)交換スロージェット(パイロットジェット)パイロットジェットはスロットル開度0~1/4付近の低速域から中速域近くまで燃料を供給しています。写真左がTODAYから外した純正ジェット、右はポッシュフェイスがセット販売していたケイヒンのスロージェット。(「汎用パーツ」というやつです。)適合車種にスクーターの名前が無くても、形が違わなければ適合する。写真部分がスロージェットの場所。柔らかい金属なので、押し付ける力3:回す力1くらいで一瞬だけ力を込めて回しましょう。ジェット類には番数が打刻されています。メインジェット交換メインジェットアクセル開度3/4~全開の高速時のガソリン量を調整するのがメインジェット。TODAYはケイヒンの全ネジ型が適合ジェット。メインジェットもマイナスドライバーで着脱できる写真部分がメインジェットの場所。柔らかい金属なので、押し付ける力3:回す力1くらいで一瞬だけ力を込めて回しましょう。正面からみたところバラバラにしてしまった場合に参考に組み上げましょう。このサイトでは細かいセッティングは扱っていませんが、ジェット類の交換の他に、ニードルの交換やエアスクリューの調節など、キャブレターはとても繊細なパーツで、セッティングを追求していくのは本当に初心者な方には難しい分野ですので、これから改造を始める方は十分理解してから整備を行いましょう。次のページへ続きます。「調べればわかることをどうして調べないの?」そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪キャブレターガソリンと空気の混合気を作り出しているパーツ。調整は難しいうえ、適切でないまま走行するとエンジンが破損(ピストンの焼き付き)するそうです。燃料噴射ノズルを交換することで大まかな調整ができ、スクリューを回して微調整するパーツ。ジェット類アイドリングの維持と、低回転時の混合気を作る細長いロケットのような「スロージェット(パイロットジェット)」と、アクセルを開けた時の燃料量を支配する短いネジのような「メインジェット」があります。この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。紹介動画&改造について改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。映像の著作・管理権は投稿者様または配信サイトにあります。パーツやアイテムについての疑問点はショップさんやパーツ開発のメーカーさんにお問い合わせをしましょう。