納車!!TwitterFacebook0はてブ0Pocket0コピー2019.07.14もう、タイトル通りです。新車、購入いたしました~\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/Twitterでは、先にご報告させていただきまして。́艸`)ツイートに添付した画像通りですが、新車はこちら。当記事では、新車購入の記録を綴っていこうと思います。以前に新車購入の検討が必要かもしれないという記事をアップしました。先代のチネリエクスペリエンスが、満5年を迎えようとしており、だいぶボロが出始めていました。ネタとかではなく、本気で新車購入のタイミングとしては、「今しかない!!」と考え始めて、ちょいちょいインターネットで探していたんですよ。狙いは、件のアレスプ。検索してみると、関西圏ではラビットストリートとサイクルショップカンザキぐらいしか扱いがなさそう。カンザキさんは在庫なさげΩ\ζ°)チーンラビットストリート以外に選択肢ないがな!!ということで、有無を言わさずに現物が置いていそうなラビットストリートベイサイドモール店へ見に行ってみようということに。現物を見るため、ラビットストリートベイサイドモール店へ前回記事の奥さん1本牽きアワイチの後に、早速行動に移します。阪神高速湾岸線1本で行けるのはありがたし。ベイサイドモールは、岸和田南ICから近いですし、駐車場も満車になることはないぐらいの余裕感があったのがうれしいところ。ショッピングセンターとしては・・・という感じでしたがwWEST館に入っている店内はこんな感じ。きれいだし、いろいろな車種がおいていて、見ていて楽しい♪スペシャライズドとビアンキがメインな感じで、ピナレロとメリダが他にあったかな?私は、アレスプ一本なので、一直線に狙いの完成車前へ。店員さんといろいろとお話をしつつ、試乗しようとしたところ、サイズ49でもシートポストが高過ぎて乗れない問題発生。海外の人って身長165cmぐらいで足の長さどんだけありますのん!?ワイが短足過ぎるだけですか、そうですか・・・シートポストを切るしか対応方法はないとのことで、本当にフレームサイズが合っているのかも分からず。していると、アレスプの奥にスペシャライズドのエントリーカーボンロードが置いてることに気付く。ブラックにラメが入っていて、目を引きよる!!価格を確認したら、これまた目を引きよる割引っぷり!!アレスプの+3万円ぐらいで買えそう。oO(奥さん、カーボンしか乗ったことないやんけ・・・)と思いつつ、奥さん&店員さんのカーボン鬼推しに心の傾斜角がえらいことになりつつ、おもいっきり悩む。奥さんがあまりに暇すぎて、自分のシューズを試着するぐらいに悩むwwwずっと見比べていると、段々、アレスプの武骨な感じがたまらなくなってきた。奥さんも店員さんも価格面で悩んでいると思っていたはず。私は単純なかっこよさ、見た目で悩んでたんですよね、実は。コンセプト・パフォーマンス・価格等々、1番私にマッチしていると思っていたのはアレスプだったので、見た目の優位性も消えてきたとなれば、もう決定したも同然。いう心の葛藤の末、アレスプお買い上げでございます\(^o^)/他社のロードバイク、一切見てませんwwwワタクシ、ウィンドウショッピングが苦手派で、店舗に訪れる時はほぼ購入するものが決定しているタイプ。私の中では十分に紆余曲折あったのですが、他人から見たら即決なんでしょうね、この流れは。注文書を書きかきして、iDでタントンの決済音と共に12万円ほど吹き飛ばして終了\(^o^)/ワイの口座の中身も終了\(^o^)/\(^o^)/はい、毎度ありがとうございました♪いい買い物をしたと思います。ラビットストリートでは、6月限定で全品10%OFFセールを実施していたので、実質40%OFFぐらいになったのも大きかったですね。海外通販でチネリエクスペリエンスを買ったのと2万円ほどしか変わらずで、ショップにお世話になる権利を得れたのもよき。ラビットストリート神戸店が2019年12月に開店予定という情報もあり、なお、ありがたい♪この日は、先代からアレスプにコンポ関係の移植もお願いできるかだけ確認をとって終了。1週間後に、チネリエクスペリエンスを預けて、コンポの移植を依頼これ、どこまで対応してもらえるのが普通なんでしょうか?私にそこらへんの常識がないので、とりあえず頼んでみよう作戦で、以下の内容を納車までに行ってもらえるように依頼しました。・シートポストのカット・ポジション出し「完成車のアイテムをそのまま使ったらええやん」という声が聞こえてきそうですが・・・ハンドルは今の形状、ハンドル幅を変えたくなかったという事情があり。クランクは、170mmがアセンブルされていたのですが、私は165mmを使っているため、クランク長を変更したくなかったという事情があり。ブレーキは、アルテグラ6800を使用していたので、完成車付属の5800へ性能を落としたくなかったという事情があり。サドルは、やっと沼から抜けれたProのカーボンレールサドルから絶対に変更したくなかったという事情があり。1つ予定外だったのは、サドルの移植。前述のとおり、カーボンレールのサドルを使用しているのですが、スペシャライズドのヤグラは、アルミ用とカーボン用で径の仕様が異なるらしく、カーボン用ヤグラを購入しなければいけなかったことでしょうか。無駄にアルミ用ヤグラも同梱の商品、約4,000円が必要という若干の詐欺感を覚えながらもしゃ~なしで購入しました。あとは、シートポストのカットですね。これをやってもらわないと、私、乗れませんw担当者さんに「1mmレベルで合わしたポジションだから前と同じにしたい」ということを伝えると、「サドルからクランク中心、ペダル3時位置、ペダル6時位置との3点ぐらいの距離を測れば、ほぼ同じにできると思います」とアドバイスをいただけたので、「それで合わせれて、かつ、そこから2cmはサドル高を上がれるぐらいにカットしてください」とお願いしました。ここで「言わずとも、ハンドル側もハンドル高とブラケット位置も合わせてくれるかな?」と期待してみたのですが、さすがにここまでは再現されてなくて残念←求めすぎwジオメトリを見る限り、トップチューブ長(ホリゾンタル)が3cm増えており、逆に純正ステムが3cm短くなっていたので、「高さだけ合えばいけるかな?」と思っていたのですが、17°から6°に変わったことが影響して、ちょっと高めかなという感じ。90mmの17°ステムが欲しい・・・と、結構いろいろと頼んでしまったのですが、大丈夫だったんでしょうか?ちなみに、私は交渉の末、旧→新への移植は工賃無料、新→旧への逆移植は工賃かかりますということになりました。旧車はすぐに乗れない姿で帰ってくることに・・・まぁ、170mmのクランクをつけられても乗る気にならないですしね。1時間ほどお話をして、この日は撤退。納車は、G20で大規模交通規制真っただ中の2019年6月30日7月6日に楽しみにしていたライド予定が入っていたため、なんとしてでもG20開催週の週末に岸和田に辿りつかないといけなかったのです・・・ということで、朝早くから下道のみで神戸から岸和田へ。交通規制が一切なく、交通量も少なめだったので、2時間ほどで到着。開店と同時に伺い、待望の納車と相成りました。新車はうれしい\(^o^)/これから5年ぐらいは、アレスプと共にロードバイクライフを楽しみたいと思います♪いろいろと相談にのっていただいたラビットストリートさん、ありがとうございました!!ファーストインプレッション的なサムシングそして、この日、早く乗りたい~と思いつつも、午後に用事があり、かつ、雨というね・・・シェイクダウンは無理かな?と思っていたのですが、奇跡的に1時間ほど時間がとれた\(^o^)/ということで、サクッと明石海峡大橋までの往復20kmを走ってみました。・ダンシングでハンドルの振りが軽くなったかな?こんな感じです。固いのかと思っていたら、逆に柔らかかったのが1番のサプライズ。距離を走ってから、アレスプのインプレ記事も書いてみたいと思います。ロードバイク系激安海外通販サイト、ProBikeKit(PBK)の利用方法を解説しています。会員登録の方法も日本の通販サイトと変わりない簡易さです。紹介コード:RYO-R8も用意していますので、必要な方はご自由にお使いください。Experienceも乗り始めて4年半。15...2019.02.07ロードバイク【ロードバイク】まだ鉄下駄で消耗してるの?【ホイール】フルクラムのレーシング3とレーシングゼロの走行性能、疲労度の違いについて解説しています。ミドルグレードとハイエンドのアルミホイールの比較ですが、はっきりと分かるレベルの性能差を感じました。鉄下駄と呼ばれるホイールとの差についても言及しています。その3神戸から自走で京都の京見峠を目指すライドの続きというか、京見峠は登り切ったんですけど。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイトホームロードバイクプロフィールAKIRA神戸市在住のアラフォーロードバイクブロガーです。Reserved.タイトルとURLをコピーしました。