九州宮崎県のホンゴウブラストワークです。】スマートフォン専用ページを表示バイク・オートバイ・車・自転車などのレストア&カスタムをサンドブラスト・ウェットブラスト・パウダーコート・ガンコート・内燃機加工でサポート致します。>>ONITSUKA内燃機工場徘徊-20加工画像-210(内燃機加工)画像はクリックすると拡大されます。オーバーホール開始です。画像はクリックすると拡大されます。メインシャフト&カウンタシャフト取り外しです。大体は見た目で状態が分かります。悪い部分は部品交換になります。画像はクリックすると拡大されます。ホンダ/E07ZHondaのE07Zエンジンです。シリンダーヘッドのカムハウジング、カムシャフトが油膜切れにより削れている為、使用不可能です。カムシャフト先端は熱により焼きが入っています。画像はクリックすると拡大されます。在庫のヘッド、カムシャフト、ロッカーアームに組み替えました。画像はクリックすると拡大されます。shovelhead/バルブシートカット/バルブ摺り合わせ/面研磨ハーレーshovelheadです。バルブシートカット・すり合わせ・面研磨・ヘッド締め付けインサート0.1mm切削×10ヶ所です。画像はクリックすると拡大されます。z1/ディスクローター研磨Z1のディスクローター研磨です。マルテンサイト系ステンレス材質になります。高度HRC35位で、切削量0.02mm切り込みの為市販のチップでは不可能な為、切削チップを加工して使います。画像はクリックすると拡大されます。研磨後&切りクズです。画像はクリックすると拡大されます。ニッサンCR12エンジン/ヘッド加工ニッサンCR12エンジンです。ヘッド加工を開始します。圧縮比UPを狙って面研磨量を0.8mm、シリンダーブロック上面を0.15mm研磨、合計1mm研磨しました。バルブリフェース.バルブすり合わせで組み付けます。画像はクリックすると拡大されます。スイングアーム加工スイングアーム加工です。ピボット部分の両端の端面4mm切削。外側の取り付けカラー製作。ピボットシャフト20mmから16mmに変更する為、ピボットと中空スリーブを炭素鋼で製作。長さ210mm、外径28mm、内径16mm、寸法公差が厳しい為、特に中ぐり加工がかなり大変でした。内径ホーニング仕上げ。外径はニードルベアリングが当たる為、丁寧にラッピング仕上げです。画像はクリックすると拡大されます。アーリーショベル/エンジンオーバーホールアーリーショベルです。これからエンジンオーバーホール開始します。・・・それでわ、今回は以上です。オートバイ、自動車の内燃機加工もお気軽にご相談下さい。依頼がかなり増えましたので、内燃機加工工場を出来る限りご紹介させていただきたいと思います。工場内を口開けてウロウロしたり、作業中に口開けて近づいたりすると怒鳴られてしまいますので工場の日常的な内容になるかと思います。各コメントは私が意訳しておりますので間違いがあるかもしれません。内燃機加工についてご不明な点がありましたら、小さな事でも結構ですのでお気軽にお問い合わせ下さい。↓大好評の内燃機加工直通ダイヤルはこちらから↓ここをクリック0社長、いつもありがとうございます。作業レポートいつもありがとうございます。ブログランキングに参加してます。レストア・カスタムをサポート致します。お問い合わせ回答メールが不着で戻ってくる事が多いです。PC・携帯、ともにメールを受信できる状態にしておいて下さい。z900QRコード携帯用サイトもあります。オーバーホール×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。