Autosportに載った気になる記事です。Autosportは2006年のタイヤについて、ブリヂストンはマクラーレン、ルノー、ウィリアムズ、トヨタからアプローチを受けていると報じています。ミシュランはBAR、ザウバーと、ジョーダンとミナルディのうちのどちらか1チームの3チームだけになるのではとのことです。原因としては複数ラップ予選ではBSの方がパフォーマンスがよさそうなことが挙げられています。GPでの件もミシュラン離れにつながっているような気がします。本当にこうなったらMI陣営に残るBARがちょっと心配。BSの走行距離が載ってました。BSが9.7万km.さすがにかなり差がありますね。チーム数の差を考えると、BSというかフェラーリはかなりテストで走っている感じです。フランスGPまでのドライバーのレースでの走行距離トップ10が載ってました。1位はジョーダンのモンテイロ。新人の完走記録を更新しているモンテイロですが、よく考えると今シーズン全戦完走しているのは彼だけですね。2位はバリチェロ、3位はツルーリになってます。アロンソは5位、ライコネンは9位です。GPのリタイアが痛いですね。BARのステアリングの解説もありました。関するものとレブリミットをおそらく200回転上げるオーバーテイクボタンだそうです。何秒効果があるか、何回使えるかは各レース前にHondaが決めるとのこと。今でもオーバーテイクボタンあったんですね。琢磨はよく使うのかなぁ。このボタンの下に赤いKILLボタンが配置されてました。HondaはV10最後のレースとなる上海で1000馬力のスペシャルエンジンの投入を目指すという噂があります。バーレーンGP終了後で955馬力と推定されていたので(F1エンジンパワー比較)、50馬力近いアップになりますね。確かにHondaならやってくれそうです。京都(2007.10.28)コメントこの記事へのコメントは終了しました。