---年号が平成となった1989年、セリカはトヨタのクーペの先陣を切ってモデルチェンジしST180系となった。先代のイメージを踏襲しつつ、角が最小限になるよう徹底的に丸められ先代よりも個性的なデザインとなった。サスペンションが新開発となり剛性が高められた。基本ラインナップは3S-FE型を搭載する廉価グレード、3S-GE型を搭載するGT-R、そして3S-GTE型を搭載し4WDシステムを採用するGT-FOURである。GT-FOURにはリアデフに日本初のトルセンLSDが装着された。GT-FOURラリーはクロスミッションを標準装備し、オーディオ・エアコン・パワーウィンドウなどの快適装備はすべて無し。標準装備品は交換されることを前提としてアルミホイールすら設定がなかったほどの徹底ぶりである。コンバーチブル後期型が登場している。「セリカに乗ってデートする若いカップルを見て、30歳になったのび太がしずかちゃんとのドライブデートに憧れる」という内容であった。300台限定の特別仕様車「アクティブスポーツ」である。ハイドロニューマチックサスペンションを装備し走行性能と乗り心地を両立させたが、エンジンはNAで165ps、ホイールは14インチだったのが災いしたのか殆ど売れなかったようだ。