エヴォーラGT430スポーツは、2017年8月に世界限定60台で発売された「エヴォーラGT430」のカタログバージョンである。リアの大型固定スポイラーを取り払うなど、GT430ほど“アグレッシブ過ぎない”バージョンを望む顧客に向けた装備内容となっている。6段MT仕様のみだったGT430とは異なり、GT430スポーツには6段AT仕様も用意される。3.5リッターV6スーパーチャージドエンジンはトランスミッションに合わせたチューニングが施されており、436psの最高出力は共通ながら、最大トルクはMT仕様が440Nm、AT仕様が450Nmで、0-100km/h加速のタイムもMT仕様が3.8秒、AT仕様が3.7秒となる。最高速はロータスのロードカー史上最速の315km/h(AT/MT共通)と公表されている。エクステリアでは、前後バンパーやフロントアクセスパネル、ルーフパネル、リアクオーターパネル、ルーバー付きテールゲートなどにカーボンファイバー素材を採用。リアの大型スポイラーを廃したこともあわせて、車両重量はGT430よりも10kg軽くなっている。エクステリアと同様、シートやドアシル、インストゥルメントパネルカバーなどにカーボンファイバー素材を使用したインテリアは、ブラックのアルカンターラとディンプルレザーのコンビネーションによる仕立て。赤と白のステッチがアクセントとして施されている。最高出力406ps、車両重量1395kg。ロータスのフラッグシップモデル「エヴォーラ」が、より軽く、よりパワフルな「エヴォーラ400」に進化を遂げた。6段MT仕様の試乗を通して感じた、動力性能の向上だけにとどまらない進化のポイントを報告する。ロータスの軽量スポーツカー「エリーゼ」に、さらなる軽量化によって運動性能を高めた「スプリント」シリーズが登場。過給機付きの「スプリント220」で確かめた。従来モデルから最高出力がアップして車重はダウン。「ロータス・エヴォーラ」の新バージョン「スポーツ410」が日本に上陸。LOTUS」を体現したという新世代グランドツアラーを、箱根で試した。リミテッドエディション」の情報を先行公開した。2020年秋に発売される台数200台限定のモデルで、大幅な軽量化や、BBS製鍛造ホイール&ミシュラン製専用スポーツタイヤの採用などにより、高い動力性能が追求されている。速く、より荒々しくなったその走りを堪能し、名だたるスーパーカーでさえ持ち合わせていない、このクルマだけの“特権”に触れた。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。