プレマシー実燃費計測レポート。比較・ランキングサイトマップ運営者情報CLOSEキーワードで記事を検索CLOSEHOME車種別情報プレマシープレマシー実燃費計測レポート。kei-luv-actrate0910プレマシー実燃費計測レポート。実際に運転して計測してみたツイートシェアはてブGoogle+Pocketカタログ燃費:16.2km/L実燃費平均:9.90km/Lプレマシーの燃費は、2WDと4WDとで大きく異なります。2WDはスカイアクティブ技術が搭載されているため、上記のような燃費となり、4WDより低燃費です。4WD車はJC08燃費が10.6km/Lとなっています。上記燃費を見ていると、もう少し実燃費記録が良ければなあといったところでしょうか。実燃費は、カタログ燃費の6割から7割と言われていますが、出来れば7割は達成して欲しいところです。計算してみると、プレマシーは6割......。それはあくまでも平均で計算した場合の割合です。オーナーの燃費記録の範囲は、どの程度なのでしょうか。それを確かめてみなければ、実燃費がどの程度なのかわかりません。「高速道路では荒っぽく運転し、市街地では普通に運転していますが、10.6km/Lです。「平均で11km/Lです。「平均11.2km/Lとなっています」10km/Lいかない程度という方もいますが、多くの方は10km/Lを超えているようです。各オーナーの実燃費記録から、プレマシーの燃費範囲をとるなら10~15km/Lといったところでしょうか。カタログ燃費との兼ね合いを考えれば、十分な燃費範囲です。オーナーの燃費に対する意見は、「十分満足しています」「重さのことを考えると、妥当かそれ以上に燃費がいいです」と、肯定的なものが多く見られます。人の燃費レポートを見ていると、自分でも計測してみたくなるものです。してきたので、私も実際にプレマシーを運転してみました。今回運転したのは、20C-SKYACTIVです。2013年のマイナーチェンジでプレマシーにもスカイアクティブが搭載されたので、ずっと気になってはいました。今回運転するということで、個人的にとても楽しみです。待ちに待ったご対面のとき。対面してエクステリアを見たときには、「王道なかっこよさ」を感じました。プレマシーと同じコンセプトの......兄弟と言ってもいいような車に「ビアンテ」がありますが、それとは全く異なったフェイスです。ビアンテは少し奇抜な印象を受ける車なのですが、プレマシーにはそれがありません。子供も、大人も、お姉さんも好きそうな、万人受けする車という印象を受けます。中に入ると、落ち着いた雰囲気に安心しました。高級感はありませんが、このクラスの車の中ではチープな方ではないなと感じます。個人的には、とてもちょうどいい感じです。高級感があっても、気を使ってしまいますからね。「車はよく走ってくれればいい」と思っているので、こういうところはあまり気になりません。運転してみた感想ですが、これは「驚き」の一言です。このクラスの車だとは思えないほどに、走りが楽しい。これは本当にミニバンなのかと思ってしまいました。価格以上のスペックです。発進時から、至ってスムーズな走りでした。滑るように前に出て、加速していきます。加速感もグイっと引き付けられる感じで、違和感がありませんし、ミニバンの加速感とは思えません。中速ではとても安定し、高回転域でも良い吹けあがりとパワーを見せてくれました。何より驚くのが、ハンドリングの軽快さとキレのよさです。ハンドルをきると、思った方向にすぐ曲がってくれます。高さが比較的抑えられているということもあるでしょうが、ふらつきもありません。走っていて面白いわけです。安定性と安全性の上に、走行性能の高さがあるのですから、面白くないわけがありません。乗り心地は、多少硬いです。家族に酔いやすい人がいるなら、こういった硬めの乗り心地のほうが良いのではないでしょうか。口コミでも「普段酔う人が、酔わなかった」という意見が見られます。高速道路などで思い切り加速して走った場合には、乗り心地はフラットになりました。非常にバランスが取れている、完成度の高い車です。低燃費を心がけたらプレマシーがどういう車かを確かめるために走りましたが、今度は低燃費になるように心がけて走ってみます。そのために、ちょっと郊外まで出てきました。重い車なので、激しいストップ&ゴーがあるとすぐに燃費が悪くなります。郊外は信号が少ないですから、低燃費記録にチャレンジするにはもってこいなのです。今回は30kmほど郊外の道を走ってみました。アイドリングストップもしっかり活用します。発進時にゆっくりと、ふんわり綿菓子に触れるように慎重にアクセルを踏みました。もたつきはなく、こちらの意思と呼応してゆっくりと滑るように前に出ます。してゆっくり滑らすようにして加速していき、巡航速度に達しました。この後はひたすらアクセルを安定させ、速度を維持します。信号が赤になりました。アクセルから足を離して惰性で走行し、ギリギリでブレーキを踏みます。信号に3回引っかかって、3回ともアイドリングストップがかかってくれました。坂道では、登る前に助走をつけるように加速します。坂道は事前に加速しておいたほうが楽だというのは、人間も車も変わりません。余計な体力=燃料を消費しないように気をつけましょう。このような、誰でもすぐに真似できそうなエコドライブを試してみました。その結果、燃費は13.5km/Lとなったのです。高速道路でも50kmだけ走って検証してみましたが、15.3km/Lとなりました。プレマシー購入で損をしないために燃費なんて気にせず走ってみたら今度は燃費を気にせず、気ままに走ります。市街地を20km、思い切り急加速と急停止をして、楽しみました。プレマシーは燃費を気にしないで走るのが一番面白いですね。先に結論を述べておきますが、燃費は8.6km/Lでした。信号が青になったら、思い切ってアクセルを踏み込みます。思い切り前に出て急加速。確実に速度が伸びていき、「あっ」と言う間に後続車が見えなくなりました。コーナリングの挙動をしっているので、安心して速度をあまり落とさずにコーナーに差し掛かります。加速した状態でも、しっかりと安定したまま曲がることができました。これもしっかり止まってくれます。セダンを運転しているかのような上質な走りに、思わず声が漏れました。インテリアを見渡すと、しっかりとしたファミリーカーなのですが、走りだけ見ているとそうとは思えない。スポーツカーと比べると圧倒的に劣ります。実用性と楽しみを両立できるファミリーカーというのは、マツダならではなのかもしれませんね。プレマシーを安く購入するための条件まとめ実際に走ってみたところ、やはり急激なストップ&ゴーが繰り返されると燃費は途端に悪くなります。思い切り加速して楽しみたいなら、燃費を気にしては負けといったところでしょうか。落ち着いた走りをすれば、静かで快適で、燃費もしっかり抑えられます。10~15km/Lの範囲内で運用できるでしょう。落ち着いた走りでも、よく走って曲がって止まるこの車は、楽しいです。安定感を楽しむか、加速感を楽しむかの違いしかありません。どのように走っても、自分なりの楽しみ方を見つけることができるでしょう。燃費は、その走りに呼応して良くなれば悪くもなります。想定していた燃費との乖離がほとんどないので、そういう点でも良く出来た車です。車を安く乗り換える上で最も大切なことご存知ですか?車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。私はこの方法で毎回新車を30万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト【見積書公開】ノアHV値引きレポート。グレード毎の違いや特徴を分かりやすく解説RECOMMENDこちらの記事も人気です。グレード毎の違いまとめ。