Driveコントローラーです。これ一つでいろんな操作が出来ます。このオーダーをいただいたのは、めっちゃ有名なオーディオメーカーさんでした。車台番号無しで手配可能かとお問い合わせを頂いたのがきっかけでした。ご注文を頂き納品をさせて頂いたら、数日後に同じパーツで同じ内容のお問い合わせを、今度は超大手通信事業者さんから頂きました。詳しくお話を伺うと製品開発の為のサンプルだそうです。いえば、トヨタが初めてレクサスを販売した時は、各パネルのボディクリアランスを全部4mmに統一なんてことを謳い文句にしていて、確かベンツ社が研究用に4台ほどオーダーをしたという話もありました。最近では、こういう先駆けはBMWが多いですね。開発力は流石だと思います。この質感、3年持つかしら???と思うのは僕だけでしょうか。E46やE90のオイル漏れの定番箇所です。E90では、エンジンカバーやダクトを外すと、エンジンヘッドのフロント側に二つ付いています。Vanosが採用された初期は吸気側のみに付けられていましたが、その後、吸排気それぞれのカムシャフトの位相を連続的に変化させるダブルVanosになっています。取り外してみると、ソレノイドに付くOリングが硬化してしまっていることが分かります。オイル漏れだけなら、このOリングを交換するだけで直ってしまいます。加速が悪いとか、なんとなくエンジンが本調子でないという場合、このソレノイドの動きが悪いのが原因ということがよくあります。クリーニングだけで直ることもありますが、大抵は交換が必要になってきます。定番の消耗品なのに純正はそこそこ値段も高いので、社外品がいろいろ出ています。全部かどうかは分かりませんが、当社で確認した社外品だと本来の馬力が出ないので、高くても純正品をお勧めしています。8/16(水)この間、東京倉庫は完全にお休みとなりますので、東京在庫商品、メーカー、ディーラー取り寄せ部品も手配することが出来ません。一宮事業所は、この間も開けていることが多いと思いますが、棚卸や整備等の作業をする予定ですので、電話にはなかなか出られないと思います。メールもしくはFAXでお問合せ頂ければ、一宮在庫商品でしたら対応させて頂ける場合もあると思います。CSL専用のリアのロアアームです。ノーマルは、プレスの鉄板2枚合せなので、荷重がかかるとどうしてもタワミがちになりますが、CSL用はアルミ(超ジュラルミン)製で、しっかり支える構造になっています。内側がブッシュではなくてボールジョイント構造になっており、調整幅も大きく取れますし、また、そこはブーツで覆われるので社外品のピロのように埃も入り難いという利点もあります。流用できるとあって、割とよくご注文を頂きます。以前は普通にディーラーにオーダーが出来たのですが、ある日から突然販売禁止になってしまいました。生産終了かと思いきやそうではないらしい。́・ω・)それでも欲しいお客様はいらっしゃいますので、多少お時間を頂きましたが、本国より取り寄せを致しました。今のところドイツ国内では販売規制はかかっていないようです。クーペ(カブリオレ含む)の右ハンドル用Mドアミラー後付けセットです。シート(メモリー)対応ということで、定価はなんと20万円以上です。ミラーレンズは別途必要、未塗装なのでさらに塗装も必要です。それをお伝えしたにも関わらず、聞いていないなどと一方的にキャンセルされて戻って来てしまいました。汚い手で開封したのでしょう、若干の汚れまで付けてくれました。未装着ですが、もうやけくその¥45,000(税別)でのご案内です。こちらからお問合せ下さい。