PC版からスタートし、現在ではライセンス供与により、多くのメーカーの幅広い種類の機器やアプリを通じて、より多くの付加価値とともに利用されるなど、ナビゲーションのスタンダードとしての地位を確立した。養成・検定など、海洋に関わるさまざまな業務を手がけている。pecに関する業務に携わっている。pecに関わるあれこれを伺った。pec(PC版の場合)の最大の特徴の一つが、購入後も最新の情報へのアップデートを随時行うことができる点にある。pecは、日本全国の海岸線や水深(等深線)、港湾情報などを網羅しているが、そこに掲載されている地形は、工事などによって変化していることもある。最新の情報が載っていない海図やデジタルチャートを使ってナビゲーションしていたら、ときには大きな事故につながりかねない可能性があるわけだ。pecの場合、購入後、年4回(1月、4月、7月、10月)、最新のデータへのアップデートが可能。購入から1年間は無料、以後は「3年バージョンアップ」を購入することで、3年間継続して最新データを利用することができる。週1回の水路通報のファイル。そのアップデート作業の元となる情報は、どこから得ているのだろうか。pecに収載されたデータにアップデートを行う作業です。海洋情報部が毎週発行する水路通報の情報です。ここには、海図に変更を加えなければならない箇所が記載されていたり、ときには補正図が添付されている箇所もありますが、この情報を更新する『改補』という作業を行っていくわけです。pecだけに、1回の修正箇所が数十箇所に及ぶこともザラ。この水路通報による変更情報は、あくまでも基本的なものにすぎず、それ以外のアップデート作業こそが業務の大半を占めると若松さんは話す。pecでは、水路通報によるアップデートだけではカバーしきれません。そこで、港湾に関する工事情報などを、全国各地の自治体などから集めることは、欠かせない作業ですね。驚くことに、アップデートのための情報源は、ここまでに挙げたものだけにとどまらない。そこでは、気の遠くなるような作業が、毎日毎日繰り返し行われている。「外から得た情報だけで全国の海岸線の変化を知りうることは、実質上、不可能といってもいい。pecのデータの上に地図や航空写真(いずれも国土地理院発行)を重ね合わせていく作業を、ひたすらやり続けるわけです。すると、例えば新しくできた防波堤が写真に写っていたり、港の形が変わっているというような場所が見つかる。pecのアップデートは3カ月に1回。そのタイミングに合わせて最新の正しい情報をユーザーに届けられるよう、スタッフは業務に取り組んでいる。pecのデータを、陸上の地図(国土地理院発行)のデータと重ね合わせたところ。pecだが、アップデート作業の大半は人の手、人の目による作業に委ねられている。地味で気の遠くなるような作業が、データとしての高いクオリティーを支えている。pecは、ユーザーの皆さんの安全航海に直結する製品です。ここが、陸上の地図とは絶対的に異なる部分だと言ってもいいでしょう。そこに間違った情報があってはならず、常に最新の正しい情報を掲載することが何より大切です。