2020.01.28スポンサーリンク3月14日のデビューに向け、E261系“サフィール踊り子号”の準備が続けられており、既に見かけたという方も多いのではないでしょうか。試運転が設定されていながら、なかなか実現していなかった伊豆急行線への試運転(乗務員訓練)が本日28日より始まり、終着駅となる伊豆急下田駅へ初めて入線しています。活発化するE261系の動き今回も伊豆急行線試運転は少数かE261系と251系の並びが貴重!!今日だけの珍客との離合も関連記事はこちら甲種輸送〜試運転の様子をYouTubeで公開中!活発化するE261系の動き多くのメディアにより車内の雰囲気が伝えられているほか、JR東日本管内ではカッコいいポスターが多数掲示されるなど、注目度も抜群に上がっています。いった西側の主要駅のいずれかを通るルートで試運転が行われています。東海道線では旅客線・貨物線の双方・2編成とも使用した乗務員訓練が急ピッチで進められており、その姿を見かけたことがあるという一般ユーザーも多くいらっしゃるかと思います。入線はなかなか行われず、風光明媚な伊豆急行線での撮影の機会を楽しみにしていたファンの方も多いのではないでしょうか。伊豆急行線試運転は少数か伊豆急行線では、2019年11月12日〜15日の4日間にかけて、E257系の乗務員訓練が実施されていました。準備が出来ていなかったためか、12月26日・1月20日に再設定されています。E261系については、今年に入っての試運転では行先表示器の使用が行われていますので、既にこれらの準備も済んでいます。651系や、“マリンエクスプレス踊り子号”E259系の乗務員訓練も3〜4日間の行程で済ませていることからも、伊豆急行での乗務員訓練の数日間の行程以降は、営業運転開始までほとんど足を踏み入れることはなさそうです。ファン心理・地元心理としては伊豆高原駅や伊豆急下田駅で停泊して行って欲しいところですが、E257系2000番台が停泊運用となる一方、E261系の停泊は大幅なダイヤ乱れが起きない限り実現はなさそうです。サフィール踊り子号特有の事情として、車内サービスの訓練等を実施する可能性はあります。揺れの大きい単線区間で汁物を提供すること、車内サービスを担当すると思われるJR東日本サービスクリエーション乗務員の乗車がまだ行われていない(役職者と調理するメンバーのみ乗車)ことなどを踏まえると、何らかの予行演習のような訓練として試運転が別日程で設定されている可能性は捨てきれません。いずれにせよ、そこまで頻度は多くならないかと思うので、ポスターにも描かれているような海バックのE261系を日常的に撮影出来るのも、もう少し先になりそうですね。伊豆名物のみかんと早咲きの河津桜。E257系2000番台同様に熱海駅以南についてはマリンエクスプレス踊り子79号〜同76号のダイヤを用いて設定されています。このダイヤですが、3月14日のダイヤ改正以降はサフィール踊り子3,5号・4号がそのまま使用するスジとなっています。営業運転開始後の臨時便とほぼ同じ条件で走行していることとなり、連日の生憎の天気も相まって写真映えという点では難しいところです。単独でも試運転と分かる写真が撮れる一方で、前面愛称表示がないE261系では試運転ならではのシーンを探すのが難しいところです。そのようななかで、今回の試運転ならではの光景として、251系“スーパービュー踊り子号”との離合があります。ダイヤ改正で入れ替わる形で引退が明らかにされている251系とE261系が単線区間で行き違いをするシーンは試運転でしか見ることができない貴重な光景となります。新たに実現しています。伊豆急下田駅では、251系2編成とE261系1編成という新たなシーンが展開されています。EXPRESSがここに加わるところですが、乗務員繰りを考えるとおそらく実現は期待できません。特殊な塗装ゆえに天気に悩まされる被写体ですが、試運転ならではの“今”を切り取りたいですね。今日だけの珍客との離合も初日となる28日には、小山車両センター所属の485系改造のジョイフルトレイン“華”が、伊東駅で停泊となる運用が組まれています。数ヶ月に1回伊東駅停泊運用が組まれることはありますが、同世代のジョイフルトレインの引退状況を考えれば、いつ退役してもおかしくない車両です。組まれた運用ですが、3月14日のダイヤ改正以降はE257系2000番台も少しずつ団体臨時運用入りをする可能性もありますので、もしかしたら最初で最後となるかもしれませんね。2編成分の4~8号車が出場しています。前回記事に引き続き...train-fan.com2019.11.23【サフィール踊り子】伊豆に初入線!E261系RS1編成伊東線試運転11月に落成して以来、所属となる東大宮から東海道線根府川駅までの試運転が続けられていたE261系。1月8日より、活躍の場となる伊東線へ試運転が実施され、根府川駅以西の営業エリアに初入線となっています。ようや...train-fan.com2020.01.09【踊り子号新型】E257系2000番台・E261系“サフィール踊り子”車両運用20202020年3月14日のダイヤ改正では、伊豆半島の特急列車“踊り子号”の新たな車両がデビューすることが明らかになっています。初登場は2019年3月に施工され、既に6編成が改造を行ってファンからは既に見慣れた存在になりつつあるE257系2000番台“踊り子号”。プレスリリースが出されたことで、詳細な投入数が明らかになりました。...train-fan.com2019.11.28【踊り子号再編】E259系マリンエクスプレス踊り子号もひっそり引退か2020年春の臨時列車が発表され、2020年3月改正の全貌が少しずつ明らかになっています。今までの目立つ動きを動画で公開しています。全行程終了後に公開予定です。コメントなどをぜひお願いします。【富山の鉄道革命!?】JR西日本の氷見線・城端線のLRT化提案を考えるJR西日本が運営する氷見線・城端線の2路線について、“LRT”などへの転換を模索していることが明らかにされて話題となっています。3000両を超えるJR東日本の一般形電車E233系のうち、はじめて投入されたのが中央線快速電車用の0番台です。以降の投入路線が前面に...JR東日本いよいよ定期運用終了【E257系0番台】18年の軌跡を振り返る183,9系を置き換えるために中央東線向けに多数製造され、あずさ・かいじ号として中央線で活躍していたE257系0番台が、2019年(平成31年)3月15日、ついに定期運用から撤退します。中央線特急の顔であったE257系。鶴舞線にて開業以来製造されていた3000形について、新型のN3000形への置き換えを順次進めています。そのなかで、増備車であった3050形についても初めての運用離脱編成が登場した模様です。新富士駅周辺で富士山が間近に見えることは有名ですが、それ以外にも魅力的な風景はたくさんあります。ゲートウェイに決定・名前の由来とJR東日本の思惑は?このプロジェクトは、羽田空港アクセスや2027年のリニア中央新幹線のターミナルとして今後ますます注目が集まる品川の一等地を、上野東京ライン開通などによる車庫用地削減で開発するというのが本プロジェクトの趣旨となっています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2020年2月23日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。2020年2月23日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ...train-fan.com2019.07.02。