乗る前に確認をし、ミラーを合わせてエンジン始動!乗り出すと、けっこう落ち着いている。雨もそんなに気にならない。ツーリングで雨も体験しているしね。最初は所内のコースを走り、次に二輪のコースに移る。所内のコースは結構落ち着いて走れた。所内半周し、S字を抜けてまた半周。その時に路肩にある排水溝に乗った。リヤが滑ったのでビビッたが、問題ない。これも半クラを使い、無難にこなせた!次は坂道発進だが、坂道発進はCB750の太いトルクで超余裕。坂道を抜け、線路を越えて、もう一度交差点へ、交差点を抜けてT字を曲がると、いよいよ急制動へ。急制動は、自分の前に大型検定を受けていた人が、かなり余裕で止まれていたので良いイメージを貰っていた。雨の所内では、そんなにグリップ感覚が無いとは思わなかったので、結構思い切って43キロぐらいから急制動をかける。雨の日用のラインまではかなり余裕があり、自分でも快心の出来だった。ここはそつなくこなせると思ったんだが、1本目を越えるあたりからアクセルのつきが悪いなと感じた。2本目くらいでギアが3速だということを体感したが、あわてずにそのまま通過。その次は最大の山である一本橋。遠くを見るように心がけ、タイムよりも脱輪しないことを心がける。その次の波状路はやや不安定だったが、とにかくそれも脱輪しなければ良いと思い走行。i)待つことしばし・・・。!!!でした!特に検定後指摘されたことも無かったので、減点なしで合格したらしい。検定前のブリーフィングでは、路面コンディションが本日は悪いので、一本橋などの2輪コースでは、タイムよりも安定性ですよといっていたから、けっこうタイム的には甘い検定だったのかもしれない。様子がリンク先に出ています。叶いました!■モチベーション維持のため、ブログランキングに参加していますにほんブログ村もしよろしければ、応援のクリックをよろしくお願い致します。CM(4)10月5週目の大型自動二輪教習10月の最終週は、合計4時間の教習を終えました。ここまでトータル9時間。ストレートに教習を終えています。残るは、シミュレーター1時間+2時間の実地講習を受ければ、卒検までたどり着きます。来週は仕事の関係でシミュレーター1時間のみを受ける予定。11月の2週目には、残りの実地講習2時間と卒検まで受けて卒業したいなあ。9時間乗ったぐらいで、ようやく教習車の扱いに慣れてきました。普段軽いジェベルでF21インチに乗っているので、CB750のF17インチが起こすセルフステアには馴染めなく、低速コントロールには難儀していました。低速のセルフステアにも慣れてきて、リーンアウトでスラロームをこなしたりするのもコツが掴めてきました。車の仮免をL字クランクでポールをヒットしてトラウマがあるのか、クランクでエンストしてしまう事が何度かあったが、クラッチを切って調整すれば難なくこなせる事を発見した。後は急制動のブレーキを握るのがちょっと早い傾向があるのと、最後にクセでクラッチを切ってしまう。エンストするのが怖いんだと思うんだけど。それがちょっと修正が難しいかな。狭い所内で40キロって、結構怖いモンなんだよね。やりますが、こちらも大体コースも覚えられてイメージできてきました。教習での低速コントロールをしていると、大型車でのジムカーナもやってみたくなりました。ボロい大型車でも購入してやってみたいなあ・・・。ジムカーナとはこんな競技です。■モチベーション維持のため、ブログランキングに参加していますにほんブログ村もしよろしければ、応援のクリックをよろしくお願い致します。ウィジェットプロフィールAuthor:コバタケホンダNC700Xに乗る中年ライダーです。基本的に毎日更新のバイク情報Blogなので、よろしくお願いします。Motored'バイクで出会った方々どこ行く!?万走記。