※季節により臨時営業している場合も有ります。中古・アウトレットタイヤ・スタッドレス紹介タイヤ・ホイールの知識お見積り・お問い合わせバッテリーパンク修理剤に注意?!ゴールデンウィークも残り半分!まぁ残り半分と言ってもまだ5日間もあります!さらに晴れの日も続きそうで、お手間かけ日和です。お出掛け前にちょっとだけアドバイス!今お乗りの車にはスペアタイヤが車載されていますか???積んであるという方には、スペアタイヤの空気圧点検をオススメします!通常ご使用されるタイヤは定期的に空気圧の点検をされていると思いますが、結構忘れられているのがスペアタイヤ。緊急時に装着して処置の出来る場所まで車を自走させる為のスペアタイヤ。メンテナンス不良で使えない!なんてこともあります。ならない為にお出掛け前に点検してみてはいかがでしょう?スペアタイヤは通常のラジアルタイヤと内部構造が異なるテンパータイヤと言う特殊なタイヤを用いていることが多く、適正空気圧も違います。だいたいのスペアタイヤが4.2kpaと非常に高い!これは要注意です。タイヤの側面に書いてあるのでわかりやすいですよ。※なかには純正と同じタイヤを装備している車もあります。そちらは車両純正空気圧に従ってください。次に、スペアタイヤが積んでいないお車にお乗り方!えっ、そんな車あるの?と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、ここ数年で新車販売されている車にはスペアタイヤが無いことが非常に多いです!まさかと思ったら、スペアタイヤがありそうな場所を見てみてください!タイヤではないものが入っているかもしれません!車両の軽量化や材料軽減による環境への配慮が大きな理由として、スペアタイヤが車載されなくなってきました。そのかわりにっ???パンク修理剤、パンク修理キットが車に装備されています。これが要注意パンクと言っても状態、状況は多種多様!しかしパンク修理剤で対処できるパンクは、極々僅かな、軽傷で早期発見の場合のみ!使えても代償も多く、ほとんど役に立ちません。こんなバースト状態では全く効き目がありません。タイヤの中の液体がパンク修理剤。クッキー&クリームのクッキーみたいな黒色の粒がタイヤのカス。タイヤが潰れた状態で走行していると内部はぼろぼろになって、ゴムの粉や粒カスまみれになってしまいます。これを読んでみてください。遠出の際は、スペアタイヤの代わりにスタッドレスのホイルセットを一本でも積んでおくと安心ですよ。珍しいタイヤサイズを履いている方は必須かもしれません。パンダジャッキやレンチもお忘れなく。昨日も今日もたくさんのご来店ありがとうございます。カーナビの取り付け!バッテリー交換!バッテリーマイスターの大谷くんが交換中!サージアブソーバもちゃんと繋いでいますよ。カーヴェのバイトダウンアジャストスプリングをご注文いただきました。この商品は、純正のスプリングと交換し車高を下げるための商品なのですが、スプリングだけでなく、車高が調整できるアジャスターも付属したキットです。設定と要求がシビアなメルセデスも当店の3Dアライメントテスターにお任せください。自動車ディーラーも認証する正確な測定能力!私高島がしっかりとお客さまに合わせた最高のアライメントを目指し作業をさせていただきます。ハイパーマックスIVGTのオーバーホールのご依頼!オーバーホールをしなければいけない=耐久性が悪い!という事ではなく、走りを追求する為に、いい脚にはいいケアを!定期的なメンテナンス、オーバーホールで常に正常で良好な状態を保ち、いつでも最高のパフォーマンスを発揮できる!これが本来の目的。これもリフレッシュのひとつですね。当店ではバッテリーマイスターの資格を持ったスタッフがバッテリーの点検、販売、交換をさせていただいています。私高島もバッテリーマイスターです!交換の際にはバックアップ電源を取りながらサージアブソーバと言う専用機器を繋いで最も車に負担の無いように交換致します!一般車はもちろん、充電制御を行うアイドリングストップ車のバッテリー交換もお任せ下さい!車検のついでに!と思われる方も多いのですが、事前に当店で購入された方が、うんとお得に買えるかも?!バッテリーサイズにもよりますが数千円から1万円ほどの価格差があったりします。もりいかがですか?さてメンテナンスといえばこちらも。先日のブログでご紹介させていただきました、足回りのリフレッシュ♪スバルレガシィで早速のお問い合わせをいただき、連休前に点検、試乗させていただきました。乗った瞬間に、これは重症だと思いましたね、走りを追求したスポーツセダンのレガシィの走りとはまるでかけ離れた車になっていました。ハンドルはブラブラ、タイヤも轍に取られ、車の挙動もフラフラ、修正舵を入れると一気に車体が横に振られて、直進時に不意にハンドルを切ってしまうと大変なことに。当初お客様からは、タイヤが原因なのかなと言われましたが、これは足回りの劣化で.........しっかりとご説明させていただき、リフレッシュする事になりました。今回は純正品への交換ではなく、プラスαでビルシュタインの純正形状ダンパーをご注文いただきました。純正も新品に交換すると今よりは遥かにシャキッとした乗り味になり、純正も非常に良いのですが、やはりカルバン富山本店は車のカスタマイズショップですのでこれまでの経験を生かしていい商品をご提案させていただきます。私、高島もビルシュタインダンパーの愛用者です。今回はビルシュタインのB12(スプリングとダンパーのキット)に取り替えとスバル車のお決まりですがアッパーマウントは新品に交換しました。新車時のような走りには交換箇所が必要ですが、ひとまずサスペンション交換ビルシュタインはさまざまな道を想定して設計された世界的スポーツダンパー。路面の凹凸をしなやかにいなし、コンフォート性も追求、そして、狙ったラインにピタっと車を誘ってくれる心地よいコーナリング。大きな車高の変化はありませんが程よくローダウン。これもビルシュタインのポイントのひとつ。純正車両のクセやアクをとり、まろやかな味にしてくれるのが日本車のビルシュタインセッティング。過度なローダウンはせずに、純正のアームの可動域を減らしたり負荷をかけたりしない領域で設計されています。スプリングキットはあまり車高が下がりません。ビルシュタインは車高調であってもあまり下がりません。調整幅の最下点が車の純正性能を損なわない限度と言う事です。ドレスアップ優先のお客様と、走りを優先するお客様とお勧めするサスペンションは異なります。自分の中で熱くなりすぎましたが、今回のレガシィはアライメントも含めてのご注文でしたので、高島のこだわりアライメントで見させていただきました。アライメント機器には純正車両データが登録されていますが、純正データはあくまで、純正の工場出荷時の基準値です。ドレスアップやチューニングで純正の状態と違うお車になった場合、データ上の基準値が最良の値とは限らないのです。今回は劣化による足の動きの変化も考慮しました。私のアライメント調整は、タイヤの状態と車の仕様、お客様がご希望される運転フィーリングを加味して、調整をさせていただきます。基準値から外すことが目的ではなく、走りやすさや安定性など車のパフォーマンスを最大限に引き出すためのセッティングです。これまでの経験と最新高性能機器でお客様一人ひとりに合った調整をモットーに作業をさせていただきます。今日のレガシィ、足回りリフレッシュは大成功でした!アスリートの脚になりましたよ!洗練された脚に!もう少しメンテナンスを加えればもう、そのまま日本一周したくなる車に大変身するでしょう!大袈裟ですがそれくらい良くなりました!最後に、今日の駐車場!こちらはレガシィtsSTIによる特別チューニング、カスタムされた限定車。珍しい車両ですね!なんと衝撃的なお話が、こちらのお客様は当店の堀田くんが商談させていただいたのですが、話の流れで以前乗っていた車の話題になったそうで、ちょっと本当の会話と違うかもしれませんが。お客様「この車の前は〇〇に乗っていました。堀田くん「その車、僕が以前所有していた車です!!!僕がイジりました。」こんな偶然ありますか!と堀田くんは驚きと喜びを隠せない様子でした笑笑たしかに凄い偶然!では今日はこの辺で。