写真を拡大メルセデスAMGのビジネス担当エグゼクティブディレクターを務めるトト・ヴォルフが、メルセデスの育成ドライバーとして今季マノーでF1デビューを飾った22歳のパスカル・ウェーレインに関し、本当はもうあと1年か2年、中堅チームで経験を積ませるほうがいいと考えていることを明かした。■ハミルトンの理想的なチームメートは?今季のF1ドライバーズタイトルを獲得したニコ・ロズベルグがあと2年の契約期間を残したまま突然のF1引退を発表。メルセデスAMGでは急きょ来季ルイス・ハミルトンのチームメートとなるドライバーを探さなくてはならないという状況に追い込まれている。メルセデスAMGとしては、フェルナンド・アロンソ(マクラーレン)かセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)を獲得できれば理想的だろう。実際、ヴォルフはイギリスのテレビ局に対し、メルセデスAMGとしてはアロンソほどの力量を持つドライバーが欲しいと思っていると語っている。■ほかのチームの契約を尊重する必要があるだが、そのヴォルフはドイツの『DPA通信』に対し、ほかのチームの契約を尊重する必要があると次のように語った。「我々も自分たちのドライバーが新しいチャンスができたからとすぐにそれに飛びつくようなことはして欲しくない。■ボッタスは現実的な選択肢に?実際問題として、アロンソやベッテルをこのタイミングで引き抜くことは非常に難しいのは確かだろう。ヴォルフがマネジメントにかかわっているウィリアムズのバルテリ・ボッタスに関しては、現実的な選択肢になるだろうと考えられている。タスもウィリアムズと2017年の契約を交わしているが、メルセデスパワーユニット供給費用の値下げや、メルセデス所属ドライバーである期待の新星パスカル・ウェーレインを代わりに加入させるといった条件を提示することで、ボッタスの契約を買い取ることは可能だろう。その件について質問されたヴォルフは、次のように答えた。■ウェーレインの昇格を示唆したヴォルフだが、メルセデスAMGにとって現時点でもっとも現実的な選択肢となるであろうと考えられているのがメルセデスの契約下にある育成ドライバープログラム上がりのウェーレインをそのまま昇格させることだろう。ヴォルフは、ウェーレインの昇格を示唆するように、次のように語った。「だが、私のクリスマスの願いはかなり妥協をせざるを得ないだろうし、恐らくは、ニコ(ロズベルグ)が勇気ある決断をしたように、我々も勇気を持って決断せざるを得ないんじゃないかな」とヴォルフは付け加えた。【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン「データ収集とパーツチェックが目的。【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン「データ収集とパーツチェックが目的。【F1テスト2・2日目タイム】アルファタウリ・ホンダ2番手!フェラーリがトップタイム【F1】新型コロナウイルス、ホンダF1の対策は?【ホンダF1】4台がトップ6!トラブルはあったものの順調なスタート【アルファタウリ・ホンダ】クビアト「走る度にマシンの発見と理解が深まった。【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン「データ収集とパーツチェックが目的。