'96]]以来13年ぶりとなる完全新設計モデルで、エリーゼの上級モデルとしての位置づけである。エヴォーラが設計される際、極端な大型化および高級化は避けられる事となったが、エリーゼより大型となるV6エンジンの搭載や快適装備の充実などにより車重は1トンの大台に乗ってしまうこととなった。-搭載されるエンジンはアルファードやエスティマなどに搭載されているトヨタ製2GR-FE型V6エンジンで、組み合わせられるトランスミッションは当初は6速MT設定のみだったが2011年に6速AT仕様グレード(IPS)も追加されている。マスターやエスティマなどに搭載された横置き型である。そのため最高出力は280psとなる。--また2011年にはスーパーチャージャーを搭載し、350PSまで出力を強化されたエヴォーラSと、エヴォーラのATバージョン、エヴォーラIPSが登場している。-余談だが、エヴォーラの名前の由来はポルトガルの町エヴォラに由来し、ロータスの伝統にのっとりEから始まっている。日本ではGT4レースが行われていないので馴染みが無い。'96]]以来13年ぶりとなる完全新設計モデルで、エリーゼの上級モデルとしての位置づけである。エヴォーラが設計される際、極端な大型化および高級化は避けられる事となったが、エリーゼより大型となるV6エンジンの搭載や快適装備の充実などにより車重は1トンの大台に乗ってしまうこととなった。-搭載されるエンジンはアルファードやエスティマなどに搭載されているトヨタ製2GR-FE型V6エンジンで、組み合わせられるトランスミッションは当初は6速MT設定のみだったが2011年に6速AT仕様グレード(IPS)も追加されている。マスターやエスティマなどに搭載された横置き型である。そのため最高出力は280psとなる。--また2011年にはスーパーチャージャーを搭載し、350PSまで出力を強化されたエヴォーラSと、エヴォーラのATバージョン、エヴォーラIPSが登場している。-余談だが、エヴォーラの名前の由来はポルトガルの町エヴォラに由来し、ロータスの伝統にのっとりEから始まっている。日本ではGT4レースが行われていないので馴染みが無い。