センターにて免許の書き換えを行ってきました。更新日が近かったので、どのように処理するのか聞いたところ、大型自動二輪の技能免除として、「免許の申請」として処理するという事でした。いう場合は更新ではなく、新たに申請のみなんですね。朝8時半に行ったのに、技能免除の場合の免許申請は午後1時からとな...。午前中は無駄足になりました。電話で聞いときゃ良かった...。しかたないので、午後に出直しました。申請は合計で4100円かかりました。いう判断をしているのか分からないんですが、4年の期限でしたね。ゴールド免許に返り咲きました。原付を取ったのが昭和59年11月29日、16歳の誕生日の翌日です。実は原付は一度学科を落ちています(恥)、だから誕生日の翌日なんですね(笑)。4輪の免許は昭和62年5月29日、18歳の時でした。高校を卒業してから教習所に通った記憶があります。これで原付から、トライアンフのロケット3でもなんでも乗れるぜぃ!(笑)■モチベーション維持のため、ブログランキングに参加していますにほんブログ村もしよろしければ、応援のクリックをよろしくお願い致します。先週は都合上、シミュレーター1時間のみ。ホンダ製のシミュレーターで教習を行うが、バーチャルな世界に馴染めず、シミュレータに乗車していたら気持ち悪くなった(笑)。脳が誤認識してショートしていると思うんだが、俺ってオールドタイプだな(笑)。アムロじゃなくてブライト艦長か...。今週は、残り2時間の所内教習と卒検を残すのみ。11月9日の月曜日に2時間の教習を予約していた。実車に乗るのは1週間空いたけど、大丈夫だろうと思っていたんだけど・・・。12時限目]当日になってみると、その日は二時間とも微妙に乗れていなかった・・・(-_-;)。クランクでは一度エンストし、もう一度パイロンを後ろのバンパーで引っ掛けて倒してしまった。一本橋では脱輪2回ほど...。自分の中では、卒業検定前の教習で「けっこう乗れている」という感覚で終わりたかったのに、かなり悪いイメージが残る。一本橋は、見極めの時のラスト一本を決めてみようと思っていたのだが、最後の橋を降りるときに、リヤブレーキを踏みすぎたらしく、無念のエンスト...。一本橋でエンストしたのなんて、初めてだよ・・・。自分の希望とは裏腹に、すっかり悪いイメージで終わった12時間目の教習だが、とりあえず見極めは良好を頂き、不安に思いながらも卒業検定の予約を取る。10日の火曜日は仕事でダメ。11日の水曜日か12日木曜日になるのだが、11日から天気が崩れるとのこと。水曜日AMだったら天候が持つかもしれないと思い、11日水曜日AMに予約した。前日はキャンセルしようか迷ったが、雨だと検定基準が甘くなるかな?とかも考え、そのままキャンセルはしないでおいた。一本橋や、おそらく初めての体験になるであろうウェット路面での急制動などに不安がかなりよぎる...。目的はただひとつ、「卒検を受かること」で、一本橋や急制動を成功させることではないのだ!!!。仮に失敗したとしても走りきれば良いだけなのだ。100点でも、最低ラインの70点でも、合格には違いないのだ。完璧を目指すより、減点されても走りきるほうがよい。1本橋はとにかく脱輪しないで通過することに専念しようと思った。脱輪してしまえば、その時点で試験中止となり不合格となってしまう。タイムは1秒でも2秒速くてもいいのだ、とにかく脱輪しなければ減点だけですむ。卒業検定当日]朝起きてみると、雨脚は絶好調に多く、凄い大雨(笑)。実家の車を借りて教習所へと向かう。使い慣れた自分のメットといつもツーリングで使っているモンベルのカッパを持参した。待機している間、もう一度考える。一本橋は心の中で捨て去った。脱輪せずに渡りきろう、タイムは二の次だと。2輪の待合室で待ってる間も、雨脚は引かなく、相変わらずの大雨。緊張を紛らわすため、隣の人に「凄い雨ですね」などと言って話しかけてみた(笑)。その方は中型の検定なのだが、一回目落ちているそうだ。雨も未体験だといっていたが、そこは俺も同じ。有益な情報を彼からもたらされる。彼曰く、ウォームアップ走行はやらないそうだ。検定を始めるんだとか。前日教習所の検定でググッて見ると、けっこうウォームアップさせてくれる所があるようだったので、自分もウォームアップ走行ができるのだとばかり思っていた。動揺するが、事前に正しい情報が得られて良かった。検定の教官がやってきて、事前のブリーフィングを行う。一本橋や波状路、スラロームは規定の秒数に足りない、もしくは多いときは1秒につき5点減点だとか。自分のほかに大型の検定は二人。順番を見ると俺が一番最後。朝一番のエンジンが温まってない状態で乗るのは嫌だったので、ほっと胸をなでおろす。