燃費向上グッズ情報アタックレーシングに関する情報が多く投稿されましたので、アタックレーシングの情報を集めた「アタックレーシング燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。アタックレーシングがどんな製品か興味のある方、アタックレーシングの購入を検討されている方、この「アタックレーシング燃費向上グッズ情報」を参考にして、アタックレーシングの購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。アタックレーシング上から、最新投稿データとなっています。8300走行時のオイル交換で10%400cc添付。遅効性は承知していたが、やはり500km走行後からエンジンのフィーリングが変わる。燃費が思う程に向上しないのは、アクセルを踏む本人の自制心の問題。交換から10500km走行し、いくらなんでも劣化していると思いオイル交換。見た限りでは綺麗で劣化している様子が見られない。フィーリングが変わらないのに交換した事を後悔。価格以外は是非お勧めしたい製品。11.8km/L→12.5km/L。使用感等ガソリンに対し5000分の1から2000分の1を添加します、ジムニーには約15cc程添加して使用しています。燃費向上はそれほど大きな数値ではありませんが、添加量が少ないのでコストパフォーマンスは高いと思います。エンジンのレスポンスも若干向上したように感じます。今までの燃料添加剤の中では一番とは言いませんが、よいと思います。吹けあがり、加速がよくなったと思います。アクセル開度に回転数がついてくる感じです。よって、もたつきがない分余計な燃料を使わなくなっているのではと思います。結局もたつきがないということは、完全燃焼で燃焼効率が上がっているから動力に反映しているのでしょうね!ただ、添加する量によって変わるとも説明に書かれている為、添加量の確認や調整がちょっと面倒。今回使用した量が適当であったのでよい結果がでていると思いますが、量によって効果が変わる事を考えると調整が難しい。その点がちょっと減点対象です。最良の効果の添加量が使ってみないと分からないし、いつもよい効果が出る保証がないため。できたのは、トルクの向上でした。そのことにより加速が非常にスムーズとなり、高回転までよく回って走りやすくなりました。その結果燃費も向上していましたが、正直アクセルを踏むようになってしまったため、数値上はそれほど大きな変化は出ていません。アクセルを以前より踏み込んでいるにも関わらずこの結果なので、燃費向上に一役買っているのは間違いないでしょう。燃費向上グッズというより、やはりGT系パーツとしての色合いが濃いかと思います。難を言えば、付属の軽量カップを複数個付けてくれると、残った添加剤を次回給油時に入れる時に便利だと思いました。9.5km/L変わらず使用感等プレゼント当選ありがとうございます。賞品到着後すぐガソリンを満タンにして15cc(3000分の1)を添加しました。添加1日後くらいからエンジンがスムーズになったような感じがあらわれてきて、その後も毎日通勤(往復60km)で車を使っていますので、あきらかにアクセルに対する反応がよく、久しぶりに運転が楽しい感覚になりました。添加の効果を確認するために次の給油時は、添加しませんでした。すると元の状態に戻ってしまいましたので、添加の効果を確認しました。燃料添加剤としては、即効性があり次の給油まで継続したので、必ずリピートすると思います。満足度の85点は、燃費に変化がなかったことで5点、軽量カップでは給油口に少々入れにくいこと10点マイナスです。暖機運転が長かったのに、0.5km/Lも燃費向上していたのにはびっくりしました。気温が暖かかったらもっと燃費が伸びることでしょう。あと、パワー感も上がった感じがしましたね。ギヤ1速で90キロまで出るのですが、その90キロまで出る時間が短縮された感じがしますね。10.5km/Lが10.5km/L。効果はアクセルレスポンスが良くなり運転が楽しくなります。燃費の低下はわかっていても、アクセルをついつい踏んでしまいます。今まで燃料添加剤で効果を体感したことがなかったので、疑いながらの使用でしたが、これは効きました。使用方法は添加剤をガソリン給油後に1/2000〜1/3000の割合で添加。添加割合による変化は感じられませんでしたが、添加の有無でははっきり効果を体感できました。添加し、燃料分子の細分化によって完全燃焼を促進する、燃料添加剤です。使い方は付属の計量カップに本品を分け、給油前後に燃料タンクに投入するというものです。添加剤が容器いっぱいに入っている為、封を切って最初に添加するときには、口の細い計量容器(メスシリンダー等)に入れようとすると、こぼしてしまいます(もったいない)。少なくとも最初の添加の際は、付属の計量カップをおすすめします。走り出して10〜20km程で効果が表れて来ます。コールドスタート時の始動が早くなり、走り出すと1500回転から加速が別物になり、加速にかける時間が短縮されました。謳い文句どおり、トルクとレスポンスははっきり向上しております。完全燃焼による振動低減を謳っていますが、レグノGR9000を履いていてもタイヤノイズが気になるようになりましたので、振動低減と静粛性向上にも効果有りの様です。これまで使用していた添加剤(クリスタルC3000)に比べて高価である事と、容器が注ぎにくくこぼし易い点を考え、85点とさせて頂きました。このショップのオイルを使用しております。エンジンがスムーズになりすぎて、エンジンブレーキが効かなくなります。値段は確かに高いですが、高いだけの価値があります。入れた人にしか分からない素晴らしいオイルです。17km/Lが20km/Lに向上(15%)使用感等フィーリングが変わりたれがない。私は1年に1回エレメントと共にオイル交換してます。たれがないので今回は15,000kmになっても交換してません。燃費が少し落ちてきたので、そろそろかなと思ってます。G9FS」を使用しました。SI-1」を使用した時の高速中心9.9km/Lには及ばず、燃費の面では効果は薄かったように思います。(それでも、以前は高速中心でもせいぜい9.0km/L程度でした。期待が大きすぎたのかも?)因みに、今回は750km(内高速680km)での計測です。9.5km/Lが10.3km/Lに向上。使用感等ネット上での評価や交換時期の長さに惹かれ交換しました。結論から言うと今まで様々なオイルを試しましたが、ここまで体感度が高かったのはこれが初めてでした。アイドリング時の振動や雑音が減少し、走り出すとすぐに加速感に違いがわかりました。数日経つと慣れからこの状況が普通の感覚になってしまいましたが、ここからが他の商品とは違い、最初に記載したうたい文句通りに、1年間約1万キロ走行した後もほとんど劣化を感じさせないのです。値段の高さが気になりますが、この性能と寿命を考えれば納得のいく買い物でした。11km/Lが/16km/Lに向上。オイル添加剤ですが、使い続ければ使い続けるほどエンジンオイルの延命に貢献します(交換サイクルの延長)。エンジンの静寂性が長続きし、アクセルを開けている時間が短くなる。坂道の下りはアクセルを開けることは少なく、平坦な道では転がり抵抗がないのかアクセルを踏む時間が少なくてすむ=燃料を必要最小限しか使わない。燃費マネージャー等燃費系を付けずとも誰にもわかります。アクセルは踏めば踏むほど、または、4.5.6速でアクセルをたくさん踏むことよりも、早く巡航スピードに到達し、そこからどれだけ速度を維持できるかにより燃費は変わるものと思います。このエンジンオイルこそ使い続けてさえいればトータル的に財布にやさしいものと思い、自分は7年間使い続けています。使い方「添加率が重要」とのことだったので、エンジンオイル容量に対し10%からSTART。添加後1週間様子を確認した結果、エンジン回転がスムーズになり、エンジンブレーキの効き具合も弱くなった感じになった。アクセルを踏み込んだ時のエンジン回転の上昇フィーリングもスムーズに感じれるようになった。そこで、+50cc追加したところ、よりスムーズになった。新車で購入後3000km走行だったので、慣らしが進んだことも考えられるが、結果として満足できるものだった。5.5km/Lが6.0km/Lに向上。3,000km位なのだが、オイル自体どれくらいまでもつのかメーカーに確認したところ、それくらいの距離なら普通に走る分には2年くらいは十分に初期性能が維持できる(ただし、オイルの量には気をつけること)とのことなので使ってみました。今年の4月で丸2年になります。現在のオイル交換後の距離5,600kmになります。交換当初ですがエンジンが滑らかに回転するのがすぐ体感できました。結果エンジ音も静かになりました。燃費についてですが今まで5.5km/Lくらいだったのが僅かですが6.0km/Lくらまで延びました。現在1年10ヶ月が過ぎましたがフィーリング、燃費共に交換直後とあまり変わらないように思います。新しいオイルに交換していないので特に静粛性については感覚ですが。このオイル(4リッター3万6千円くらい最初は正直躊躇しました)ですがアタックX1という添加剤が入っており、エンジン内部をメタルリペアするとのことです。この添加剤だけでも購入できますが、オイルとのマッチングや持続性などトータル的にみましても、決して高くはないように思いました。GPX1のFSグレードを使用しましたが、効果が良かったため、今回発売されたエコノミアの極を購入しました。以前のGPX1を入れたときも車のスムーズさはすばらしいものでしたが、今回は更にスムーズで少しアクセルを踏むだけでスルスルと走ってくれます。今回の燃費測定は郊外走行ですが、高速走行ではもっと効果が拡大しそうな感触です。-20点は価格で、自分は納得して買っていますが、友人には金額効果からして積極的に勧められません。郊外走行で2〜3%向上。使用感等100%化学合成のギアオイルにアタックX1があらかじめ添加されたものです。添加割合は明記されていないので不明です。劣化していた前後デフオイルと入れ替えました。使用量は前後で1.8L程度です。交換前のオイルがかなり劣化したいたせいか、すぐに体感効果がありました。走り出してすぐにデフの唸るような音がなくなったことに気づき、数キロ走るとだんだんとスムーズに転がるような感じがしてきました。エンジンブレーキの効きも悪くなり、惰性でかなり転がっていきます。60キロ位で定速走行する際のアクセル開度も少し減ったようで、信号の少ない郊外を長距離乗ると2〜3%位燃費が良くなったようです。市街地ばかり乗っているとほとんど燃費に変化はありませんが、(なかなか難しいのですが)赤信号で早めにアクセルオフするなど惰性をうまく使って運転すると向上しそうです。メーカーの宣伝文句ではオイル寿命も倍になるとのことで、現在交換後1万キロですがフィーリングに変化はありません(エンジンオイルほど劣化しないのですが)。デフの耐久性向上の期待も持てそうですし、静粛性向上・転がり抵抗の減少等の検果がはっきり体感できますので、とてもいいオイルだと思います。マイナス10点は、やはり価格が高い事とX1の添加割合がわからないことです。オイルは別のものを使い、X1をメーカー推奨添加率の上限程度添加するのもいいのかなあという気はします。いずれにしろデフにX1というのは結構おすすめです。7.1km/Lが7.3km/Lに向上。使用感等ATF、デフ等に添加剤のX1を入れて調子良かったので、今回はエンジンオイルを使用。それまでは、REDLINE+ミリテックを使用していて調子は良かったのですが、エンジンオイル交換後、車内ではエンジン音が殆ど聞こえない位静かになりました。回転ののび、パワー感どれをとっても抜群です。燃費は特に高速で5〜10%改善しているようです。価格が通常の倍以上するので、後は交換時期がどれ位延長できるかですが高い分80点とします。デフオイルを交換しました。過去にATF、パワステフルード等に添加しましたが、デフを交換しただけでも非常にスムーズな走りに変わりました。いままでが引きずって走っていたようで、満足しています。燃費に関してはエンジンオイル交換時期なので悪化しているかもしてないので、またREPORTします。上をピストンが動く感じという商品のコメントそのままの走り。軽くアクセル踏めばスルゥーっと走ります。値段は確かに高いですが満足度も高いです。いままでのオイルの倍の距離は交換せずに済みますし、すでに11ヶ月使用中、でも燃費の低下はほとんどありません。数回のオイル交換が1回になる事と、気持ちの良さを考えればこの値段でもいいかなと思います。燃費向上より、ドライスタート避けに、BE−UPを入れようとお店に行ったんですが、なかったため、同様の効果を期待して、アタックレーシングに決めました。走り出してすぐに、変化がわかり、ビュンビュン回るため、アクセルをついつい踏みがちですが、それでも燃費が上がってるのにはびっくりしてます。違いは静粛性のupです。次に滑らかさ、モーターっぽくなったようなイメージです。燃費に関して「特に変化無し」と致しましたが、実のところ、オイル交換以降の運転状況から考えると「変化していない」事が逆に新鮮で凄い事だと実感しています。最初の大きな変化はオイル交換を行い、家路へ向かう道中に有る坂道に差し掛かったときに感じました。「すう〜」と言う感じでストレス無く上って行くんですよね・・・。普段の1/2程度の踏み込みで走ってくれました。その後、現時点で交換以降1,000km程度走行いたしましたが、距離を重ねるにつけこのオイルが持つ「メタルリペア」効果が出てくるのか?、エンジン内部のフリクションが減ってアクセルレスポンスがどんどん良くなって来ている事を日々実感(楽しんで)しています。V−TECHエンジン特有の低速カムから高速カムへ切り替わり、「ぐわ〜ん」と吹き上がって行く所が特に顕著です。ホント、凄く気持ちいい車に激変しました。言う事で交換以前とは比較にならない程アクセルワークが変化しているにもかかわらず「燃費変化無し」と言う状況ですので、普通に走っていれば10%では収まらない変化が有ったのでは?と勝手に思いこんでいます。何れにしても@/Lが非常に高いオイルなので、現在の状況がどの程度持続するのか?今後は「耐久性」についてもチェックして行こうと思っています。神奈川にあるアタックレーシングというショップのオリジナルオイル。今回試したのは同ショップの最高グレードAZーX1極(キワミ)というオイル。他にも色々な種類が発売されている。価格は1Lが9400円、4.3Lが37000円と高価。使用した感想だが、300km走行後エンジンは別物に変化!アクセルを踏むのではなくさわっているだけで走るようになった。エンジン音も非常に静か。注入後、15000km以上走行したが全くタレを感じない。個人的に史上最強オイルだと思っている。燃費、パワー、レスポンス、全てがUP!価格(1L、9400円)は高いが、その性能に満足してます!あまりに効きすぎてエンジンブレーキが効かない状態です。値段の割に燃費ダウン。(乗り方及び走行場所はほぼ同じ。通勤に使用)12km/Lが11km/Lに。(平均燃費)エンジン内部は見ることが出来ないので、広告に見られるような鏡面処理がされているか不明ですが、フィーリング及び静粛性は変化無し。投入後すぐにエンジンノイズが大きく感じられたが5000km越えたぐらいで元に戻った感じ。広告のように誰でも体感できレスポンス及び燃費向上は書き過ぎでは?自分も感じなかったし、黙っていた奥さんも感じなかった。みんな高い添加剤なので効いたように感じているだけではと思う。よって19000円もするオイルなのに純正のオイルの方がコストパフォーマンスは優れていると思う。以前まで、レッドライン5W−30にミリテック1を添加し乗っていました。前評判の通り、エンジンのノイズ音の減少や、SEVのフル装備、ハリケーン、イリジウムプラグ、スポーツエアクリーナー、アーシング等々を装着していましたので、かったるい5S−FEのハリアーまるで、3.0?のような加速をするようになりました。この段階で市街地6km/Lが8km/Lまで伸び、田舎道などでは普通の乗り方で5人乗車で何と10.3km/L高速で100kmクルーズなら11km/Lは確実になりました。FSオイルに替え、100kmぐらい走りましたが、これがもー最高です。燃費も普通に走れば、市街地でも8.5km/Lはキープします。