慢性化する渋滞を回避するため、1995年高架化・リニューアルされました。後付高架のわりには対向式と、贅沢なスペース空間を保持しています。乗降も多いことから誤乗車防止の為も考えられます。1番のりばのみLED盤が設置されています、これも誤乗車防止でしょう、行き先や種別の異なる下り列車には必要です。上りの天神方面は全列車が停車するので案内は必要ありません。近年設計された駅にしてはエレベーターのない珍しい駅で、ホーム行きだけエスカレーターがあります。地下に直結する七隈線へは改札を出て左側にほとんど目立たなく、エレベーターーが設置されています。