2020.02.08スポンサーリンク今年の冬はかなり暖冬でしたが、ようやく日本海側では積雪が見られました。雪国で多く活躍する除雪・ラッセル列車が有名どころですが、雪国の鉄道路線ではこの他にも様々な工夫がされています。季節限定の特徴ですので、まだ見たことないという方はぜひ足を運んでみてください。こちらコアなファンから大人気!“カッター列車”日本国内で積雪が多い地域としては、北海道と日本海側の地域が挙げられます。これらの地域には非電化区間が多いため、多くの路線では除雪作業が中心となります。いくつかの地域では、雪以外にも架線凍結という課題があります。これは、送電線に付着した雪が氷点下の寒さで固まってしまうことで、列車への送電が出来なくなるというトラブルを防ぐ対策が必要です。このため、雪国を含めた冷え込みが厳しい地域では、営業用列車が空く深夜帯〜早朝にかけて、始発列車運行前に架線付着の氷を除去するための霜取り列車が運行される例が多いです。107が吾妻線で活躍するほか、積雪が多い新潟地区では除雪も兼ねてEF64形電気機関車を使用することが有名です。初電前に走らせることが目的であるため、撮影難易度はかなり高いですが、架線からスパークが飛んだり、雪をたくさん付着するなど、これらの列車ならではの風景が楽しめます。新潟支社では、センター試験の日には降雪量・気温に関わらず必ず運行する......という慣例がありますので、記録したいファンの方にオススメです。いずれも単行車両ではあるものの、珍しい車両の貴重な走行シーンとあってファン人気が熱い列車です。営業車両でも様々な工夫がこのほか、営業用車両を使って簡単な除雪とともに除霜を行う会社・路線も存在します。先述の新潟地区では、115系・代替のE129系ともにパンタグラフを2基に増やした車両があります。しなの鉄道に導入が発表されているSR1系では、E129系ベースながら全車2パンタとなる模様です。いった取り組みは雪国では当たり前びものとなっており、路線によってはこれらのパンタグラフ増設で霜取り列車を廃止できた......という事例もあるようです。駅設備では融雪材に加えて、スプリンクラー設置などの幅広い対策が特徴的です。スプリンクラーなどの設備が用意されています。新幹線車両が水しぶきを上げながら走行するシーンは、なかなかカッコいいと感じる方も多いのではないでしょうか。在来線区間があります。そのなかでも、最近は秋田新幹線の雪対策が注目されています。在来線区間ではこまち号の脱線事故という苦い経験があり、それ以来は“予防除雪”という大規模な取り組みが続けられています。これに加え、従来は盛岡駅で併結作業の合間を縫ってマンパワーで雪下ろし作業をしていました。秋田新幹線が在来線区間から高速走行にシフトするため、在来線区間で纏った“圧雪”を高速で撒き散らす形となるため、非常に危険です。そのため、車両に付着した雪の除去作業をしていますが、これを効率化するため、1つ前に行き違いで停車する大釜駅に温水を吹き当てることで雪落としを行う設備が昨年末に設けられています。人間が5分かけて行なっていた雪下ろしを3分で済ませられるようになる予定だそうで、遅延縮小と効率化に期待が集まっています。列車でも同様に、雪下ろし作業を見られることがあります。して、発車時の汽笛吹鳴が実施される点が特徴的です。東海道新幹線で積雪時の徐行が発表されている日に見られる可能性が高い作業です。これらの工夫は東京でも!?以上のように、雪国では様々な工夫をして大雪の日も安全輸送が出来るような工夫がされています。一方で、関東で積雪が見込まれる日は大きなニュースとなりますが、もちろん関東の鉄道会社は除雪車はスノープラウなどの雪対策設備はない会社がほとんどです。そのため、関東圏では普段使用している車両を夜通しで走らせる形で、架線凍結対策としている事例が一般的となっています。凍結防止の臨時列車が関東で走ることは滅多にありませんが、いざという時にその路線に詳しいごく一部のファンが記録している印象です。東急電鉄では、2014年の大雪で列車の衝突事故を起こした辛い経験を有しています。これの代替車両として製造された5177F,5178Fの2編成については、スカートを一部切り欠いてスノープラウを一体化した独自の形態で登場しています。これらの車両の製造以降に関東で輸送障害となるレベルの積雪は発生していません。彼らの除雪シーンを見られるのは来冬以降のお楽しみでしょうか。動画資料集Youtube=鉄道ファンの待合室資料館では、上越線(北線)の霜取り列車の様子を記録映像として公開しています。チャンネル登録・通知・コメント・評価もぜひお願いします。多くの通勤電車を保有するも、世代交代が激しいJR東日本。地方転用や海外譲渡など走る姿としての活用、逆に解体は話題になるものの、引退後ひっそりと別の活用がされている車両の存在はあまり注目がされていません。7編成目となるNA-07編成が本日、秋田から日本海回りで輸送されましたが、またもやファンを賑わす面白い動きとな...train-fan.com2020.02.06【東急5050系】ようやく?元住吉事故代替5178Fが製造中?5年の動きに終止符か2014年(平成26年)から5年経過した現在も、8両1編成が少なくなったままの東急東横線。事故から5年も経過した今になって代替車と見られる編成=5178Fの製造が相次いで目撃されて話題となっています。5年間...train-fan.com2019.08.30【絶滅危惧種】東の事業用車クモヤ143が久々に走行・次世代車の登場もある?首都圏ではほとんど動きのないクモヤ143系が久々に本線走行を行って話題となっています。JR東日本で一掃された経緯をおさらいしつつ、次世代車の登場の可能性を考えます。廃車?長野に配給・新技術試験で活躍JR東日本では、キハE200形・HB-E300系・HB-E210系といったディーゼルハイブリッド気動車のほか、EV-E301系などの蓄電池車両といった新技術の車両導入が積極的に行われています。営業運転での時速320km/hをするはやぶさ号に合わせ、E3系こまち号の後継として製造されました。209系3000番台退役へ!電化記念?〜生い立ち八高線・川越線で活躍していた209系3000番台が最後まで活躍していたカワ64編成を含めて全編成離脱となりました。電化開業記念に新造されたこのグループの特徴を振り返るとともに、今後の活用に迫ります。新宿~富士山河口湖を結ぶ直通特急が2019年3月から・両社の思惑は?JR東日本から、新宿~河口湖を結ぶ直通特急を2019年3月改正から運転開始の報道がありました。JR東日本・富士急行の思惑と今後の展開を推察していきます。【55歳】JR西・七尾線415系・413系置き換えに521系投入へ113系の初期車に様々な改造を施して活躍する、JR西日本の415系800番台。車齢50年を超えるなか、413系とともに活躍が続いていました。そんな彼らですが、ついに置き換え車両の投入がリリースされています。2018年より郡山総合車両センター発着にて209系改造の訓練機械の甲種輸送が行われています。残存していた103系・201系・205系を淘汰するために大量に製造されています。閲覧・コメントありがとうございます。新型SR1系が2パンタで製造される計画となっている点を記したかったのですが、ちょっと表現が悪かったかなと思います。加筆させていただきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2020年2月23日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。2020年2月23日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ...train-fan.com2019.07.02。