GT500」を初公開した。GT500スーパーGTシリーズは、日本で最も人気のあるレースのひとつだ。市販車をベースにしたレーシングカーによる耐久レースで、日本各地のサーキットを転戦するシリーズ戦で争われる。LC)、日産(GT-R)、そしてホンダ(NSX)という3メーカーのワークス車両のみが参戦して鎬を削り合っている。現在、ドイツのツーリングカーレースであるDTMとモノコックシャシなど車両規定の一部を統一している。2020年から共通の新しい技術規則「クラス1」規則に統合され、アップライト(アーム、ブレーキカバー、ブレーキダクトなどを含む足回りの部分)の共通化、フロアを含んだデザインライン下(アンダーボディ)のエアロパーツの共通化、エンジン燃焼室の外部点火禁止などが決められている。現在公開されている画像は、この前後の2カットのみだ。この規則に合わせて、各メーカーは2020年用のマシンを開発中だ。GT500」を初公開した。搭載されるエンジンはGT500規定に則った2Lの直4ターボで、駆動方式もFRとなっている。2019年のモデルとは、パッと見には大きくは変わっていないように見えるが、ダクトなど細かい部分が改良されているようだ。エンジンやアンダーボディなど、見えない部分は変更されていることは間違いない。日産とNISMOは、9月12日から鈴鹿サーキットで走行テストを開始し、さらなる開発を進めていく。LCからスープラへとスイッチしたマシンを同時に発表。ファンも多いのではないだろうか。こちらは2019年シーズンに参戦しているGT500クラスのGT-R。