8:24_大磯宿2018.3.23花水川を渡ってしばらく走ると、左手にマクドナルドが見えてきます。〈化粧坂〉でY字路を右へ。Y字路になっている箇所は、もとガソリンスタンドが目印。緩やかなスロープとなっている沿道の両側には、松などの木々。東海道旧道の沿道は、いまは閑静な住宅街となっているのです。駅へ向かう通勤通学の人たちとすれ違い、いよいよ東海道本線へと突き当たります。i8のときは、ここであえなくUターンした場所。今回は、東海道本線をくぐって、まだ見たことのない線路の向こう側へ。分断されたところでも、歩いてルートを辿れるようになっています。一応、ご指示通りにBD-1から降りて歩いていたら、地元の人たちはごく普通に自転車に乗ったまま、この架道橋下を通過していました。歩いているわたしなど、むしろ地元の人たちにとっては邪魔な存在だったのかもしれません。架道橋下を通って、念願の線路の向こうへ。地上へ出て見た景色は、恐ろしく先ほどと酷似した光景でした。東海道旧道を、東海道本線が分断したことがよく分かります。その先が大磯の浮世絵ポイント。江戸時代からある松ではないでしょうが、それらしい大きな幹の松の下でパチリ。いやいや、雨が降る前に少しでも距離を稼ぐべく、早々に先を急ぎます。大磯といえば、松です大磯宿といえば、「松」なのか、信用金庫のシャッターには東海道の浮世絵がソックリそのまま描かれています。歩道にまで松があしらわれています。旅の雰囲気が出てきました。このあと、国道1号線から側道へそれたり戻ったりしながら西へ。夜明け前に小田原には到着できませんでしたが、まだ9時前。沼津までは国道1号線で45km。箱根峠は、たったの標高846m。夕方の18時まで漕げば、当初の計画通り沼津より先へ行けるつもりでいました。中学生の頃、阿蘇外輪山の大観峰(935m)を登って、ダウンヒルして、それから阿蘇高岳(1592m)を登ってダウンヒルして......を平気で熊本市から日帰りでやっていたので、大観峰より低い箱根峠、たいしたことないと思っていたのです。肝心なことを忘れていました。そんなサイクリングによく行っていたのは、いまから30年以上もむかしの話。そのとき漕いでいたのは、18段変速のロードバイクであったことを......。〉内は交差点名を表します。行く──小田原宿ひとつ手前の宿場はこちら。行く──平塚宿クルマで行く東海道五十三次はこちら。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ひさびさに長い下り坂──道場坂を下っていきます。今回の旅では、上り坂ではBD-1から降りて押して歩くのはNG、ぜったいにペダルを漕いで登るのがきまり。〈岡崎インター西〉を通過し、国道1号線から右へそれて少し走ると、「岡崎二十七曲り碑」と冠木門が見えてきます。classicという名で、現在も販売中です。56Tで自分の脚力にはピッタリだと感じていたBD−1のカスタム。「江戸の古道」の急坂を上りきると、しばらく日本中どこにでもありそうな普通の生活道路が続きます。アルコール(プレミアムモルツ小瓶×2本)によって、強制睡眠したはずですが、やっぱり眠りは浅かったようです。classicという名で、現在も販売中です。自転車は、カスタムしたら走りたくなるのが人というものでしょう。