APP1本で極力多くのルアーをカバーする為のコンポジットモデル。トレブルフックを有したあらゆるルアーに最適。APP2020年モデルのFNRは、ラインアップ及びブランクスも全て一新。FNRシリーズのアイコン的デザインであったグラスティップとカーボンバットの2トーンカラーも(構造上)廃止され、ラインナップも1パワー、オールパーパスとなりました。乱暴なモデルチェンジではありますが、そのルアー表記同様かなり尖った挑戦的なモデルとなっています。ブランクスはこれまで同様ノースフォークコンポジット製のグラスコンポジット。ティップ部分はミディアムパワー相当ながらもバットはかなり硬め。アクション表記するならエクストラファーストと言ってしまいがちですが、実際に使用してみると意外にうまくまとまっているのが分かります。シャロークランクからディープまで。小型ポッパーから羽物まで。多くのタックルを持ち込めないが1本はコンポジットモデルを持っておきたい状況において大変重宝するモデルと言えます。ガイド、ハンドルの仕様はKLXシリーズと同様にKIGAN製のステンレスフレームガイドが搭載され、ハンドルシェイプもこれまで同様テーパー形状となります。本年度モデルの特徴として全モデルのパワー表記を統一。ボートデッキ上から直感的に使用したいモデルが判別出来る様にパワーナンバーが表記されております。ブランクスは一切の塗装を排除した故に、独特の虎目模様やカーボンシートの継ぎ目、黒い染みのような物が目立ちますが、傷/不良では御座いません。これまでの徹底したブランクの負荷検品から、ここ6年間のブランク破損率は1%以下となっています。2020年頃より多くのモデルがアンサンド仕上げとなりました。なって表面化しております。一見傷や不良の様に見られがちですが、実使用において問題は御座いません。国内到着後にも当店にて徹底した負荷検品、輸送中のダメージ検品作業を実施致しております。ブランクスルー構造を生かす為、リールシート部分に余計な構造物、補強パイプ等は入っておりません。その為最大負荷時にはリールシートも曲がり、結果リールシートが緩んだ様な感覚を覚えますが、これは最大負荷時の特性です。クランクベイト、バイブレーションシャロー、ミッド〜ディープクランク、ウィードエリアのリップレスクランクに最適です。トップウォーター、ジャークベイト様々なサイズのトップに最適。