「堂園さんのやりたいことは、極めてはっきりしている」という確信を得ました。(不安を払拭できたわけではないですが)その後、徐々にいろいろなお話を重ねて、リニューアルを担当したわけです。リニューアルの作業リニューアルは、デザインうんぬんの前にやるべきこととして、これまでご自身で作っていた商品DBを紐解く堂園さんの伝えたい事はなにか?堂園さんの苦手なことはなにか?ということをつきつめるところでした。商品ページ数にして10万ページ。重ねたコンテンツを合わせれば20万ページ近くのデータ。うちはデザイン性では良いとは言えない業者です。サイトの持ち主が「何を言いたいのか」「何を伝えたいのか」より多くの表現は苦手です。そこを1個1個拾い上げることを得意とする業者でもあります。「20年というのは、重くもあり軽くもある」ということ。「こういう言葉で書けば、もっとわかりやすいのに」ということも押し寄せてきました。いうのを見つけるのも、僕たち制作者のしごとだろうなと思ったわけです。正直なところ、成功するかの確信は未だにありません。いうと「売る」のはあくまでサイトマスターである「てるくにでんき」だからです。リニューアルはあくまで、てるくにでんきであることを表現するためのステージを作ったに過ぎない。責任逃れのような書き方かもしれませんが、厳然たる事実です。電子商取引を失敗するクライアントさんが共通しておっしゃることがあります。「売れる」のか「売る」のか。「買わせる」のか「買ってくださる」のか。ここのところから突き詰めなければ、WEBでの商売は厳しいものがあります。時流の面からの解剖も必要でしょう。「今は売る」「来月は売れる」みたいな形で。(さすがに20年選手の堂園さんはそのようなことは仰りませんでした。)てるくにでんきは大量の商品をもった零細企業という日本においては、なかなか無いタイプの企業です。「小さな巨人」で、小回りが効くが大きなパワーをもっています。これは僕の考える「売る」「売れる」の観点から見ると、大変にアドバンテージがあると考えています。一般的に、零細企業がとるべき策は、一点集中一騎打ち戦といわれています。次に「売れる」市場をつぶして...ということを繰り返ししていく必要があります。(これはかなり第一法則を曲げて見た「あえての言い方」です。あしからず)しかし、てるくにでんきでは、数の面で圧倒できる「商品数」と「実績(のデータ)」があります。なってくると、頭脳戦など遠距離戦でもやっていける片鱗があります。(こちらはいわゆる「ランチェスターの第二法則」ですね)零細企業ならではの一点集中で短期計画を考え、大きな枠では、頭脳を活かせるといわけです。なんとなく両立できそうにみえますが、正直両立できる企業はめったにないです。僕の個人的な(妄想的なところも含めた)意見ですが、てるくにでんきではできるだろうなと思っています。なんか話がまとまりませんが兎にも角にも、やり遂げましたので、みんなお祝いしてよ!という投稿でした。今回のECシステム開発にあたり、ベースCMSをご提供いただいた、sugimoto1981氏には一生頭があがりません。ヤフオクで中古車を買ってみた。決算期末に差し迫っていたこと、たまたま良い車があったということで、ヤフオクで、中古車を買ってみた話をします。出品者で大きく分けて4つの出品者から商品が出されています。路面店で出店しているようないわゆる中古車業者さん個人間取引や、買取業者toコンシューマーを仲介する業者さん個人出品(業者を介さないC2C)競売(地方自治体の差し押さえ品。公的な金融モノ)です。出品物は信頼性が高いですが、その分高いです。個人間取引や仲介業者さんの場合は、基本現状渡しになり、瑕疵担保責任については取引ごとに違いますが、その分安く手に入れることができます。(競売は特殊なので割愛)今回は仲介業者さんのパターンでした。プジョー207SWのイエロー!こんな車をヤフオクで見つけました。中古車業者で買うといろいろマージンとか修理とかあって60万から70万円でしょうか。そこから手続き費用と称する何か(後述)を取られて、80から90万円になるのでしょう。結局輸入車に気持ちが戻り、プジョーではあまり買われることのないイエローがでてきたということもあり買うことに。出品者が保証をつけているタイプであれば、よほど問題ないとおもいますが、ヤフオクの場合は、そういった自動車のが少ないです。安く買えるからには気をつけなければと言う点はあります。第一にほとんどの車体は、現状渡しです。路面の中古車屋さんが販売しているような、調整やチェックがなされていないものが多いです。「現状動いているからOK。その現状を買ってね」というスタンスです。したがって、一般の中古車屋さんで買うより遥かに試乗や電話での相談が重要です。言い争っている評価もヤフオクでは、あちこちで見ます。ぼくは買う側の「買う目のなさ」が原因だろうなと思っています。可能なかぎり、試乗しにいき、出品者さんの人となりを知りに行くべきでしょう。今回ぼくは、東京の「一之江駅」まで出品者さんに会いにいった上で、試乗もしてきました。出品者さんが気づいていない問題もありました。車体がどのような経緯でヤフオクに出ているのかなど、かなりの部分がクリアになりました。出品者さんの素性エアコンチェックなどです。ヤフオクの場合、全国から出品されています。どこから出品しているのかも重要です。登録のない車や車検切れの場合は、手続きを踏んで仮ナンバーで運転して帰ってくるか、あるいは、陸送ということになります。今回の出品者さんは、引取でも、陸送でもOKで、しかも、陸送はほとんど原価で出してくれるとのこと。今回は後述のとおりとりにいくことに。取引について知識がない方だと、陸送費を定価とかで請求されるので注意してください。陸送費の定価と原価の差はびっくりするものがありますので。なにより、名義変更手続きなどは全部自分の責任になります。残念ながらヤフオクでの取引は向いていないと思います。落札は、通常の出品物と同じです。基本ヤフオクは、取引の場の提供なんです。それ以上でもそれ以下でもない。いうわけで普通に入札して落札です。やりとりもメールと電話が基本です。入金は、当然ながら銀行振込やカード支払い。落札者さんが銀行などに相談して融資して貰う形になります。特別なものを買う感覚の方が未だ多い日本では、この取引はかなり異質に見えるのではないでしょうか。取りに行く今回はコストを考えて、時間をつくって車体を受け取りに行くことにしました。良くしていただいたので、改めて、出品者さんにもお礼を言いたくてというのもあります。とある日曜日再び東京都の一之江駅へ。受け取りのサインを終えて、さて出発。受け取ったらすぐに近くのセブンイレブンにいき保険をかけます。24時間500円で保険をかけることができます。これは「マスト」です!!ただ、これは前述のとおり、登録がある状態で、車検がのこっている車体を買った時のみです。トラブル発生!東名を名古屋に向けて走っている途中、いきなりセンターコンソールにエンジントラブルの表示!まじかよ!と思いました。沼津のプジョーに駆け込んで、調べてもらったら、このエラーはこの時期のプジョー車によくある誤審らしく、エンジニアさんに「細かく見たけど多分なにもないんで、このまま名古屋まで帰ってOKです。エラーはエラーなんで、名古屋に帰ったらもう一度点検してください」と言われた。エラーは出たままになっているものの、名古屋まで問題なく帰れてしまった。エラーが出たことで逆にエンジンが好調であることが証明されたっていう、なんか皮肉な結果にwwwやっぱりか...このトラブルについてはエラーが出た時から「おそらくなんともないだろう」と思っていました。この辺については10年近くヨーロッパ車に乗ってきた勘です。ヤフオクでの取引については、この辺の知識もあったほうがいいです。先ほどあげたチェック項目に「エアコン」というのがあります。これはヨーロッパ車に乗っている人ならお分かりだと思いますが、ヨーロッパ車ではのエアコン用コンプレッサーは日本車にくらべてかなり壊れやすいのです。買った時点でこわれていることもよくあります。中古部品や再生部品すら、あまり出回っておらず、思わぬ出費をすることも。日本車に慣れていない人は、日本車をヤフオクで購入するのは慎重になったほうが得策です。取引直近で、イレギュラーが発生した時に、どうしたら良いかがすぐ判断できないと、それはすぐ取引の紛糾につながるからです。「買う人としての目」がないなら、買うべきではないです。名義変更手続き戻ってきたら、納税する地域を担当する陸運局にいって名義変更手続きです。その前にかならず車庫証明はとっておきましょうね。車庫証明は慣れていなくても2時間くらいあれば終わります。書類をちゃんと揃えられないかもしれないです。書類を揃えていけば、普通なら1時間で終わるのですが、いろんな仕組みを知らないと、かなり時間がかかるのは確かです。一応代行業もあります。地域の行政書士さんにお願いするとやってくれます。代金は地域などによって差があります。最後は任意保険をかけて終わり最後は任意保険をかけておーわり。