いや手に入ってよかった!!だ早速組み始めますオーナー自らケースあわせに液ガスを塗っております!横で見ている私はお客さんに向かってダメ出し!どんな?原因のスプリングはミッションを入れる前にケース奥の壁に2本のボルトで取り付けますそしてミッションを慎重に差し込んでいきます。カムもあるので少し難しいです。?考えるも蓋をしてしまったので見えません、いくら覗いても見えません。バラして確認するも何も見つかりません何度も仮組みしてはバラしを繰り返しやっとわかりました!先ほどつけた板スプリングに原因がありました。2本の小さなボルトで固定するのですが、穴の大きさとボルト径との差によるガタがあります。この位置の問題でした。ある方向にするとそのスプリングが当たり邪魔をするのです。そんなこと知るかボケ!です。わかるのに何時間掛かったのでしょうか気を取り直し写真の作業からやり直し、再度組みました。聞けば元々4速入りが渋いって。はいまたバラし!!パーツを眺めながら考えます。位置は谷になります例のスプリングの山がその谷に入ってシフト位置が固定される仕組みです。シフトを動かすとスプリングの山がイチョウの谷と谷の間の山を通過することになりその山の高さが硬さを左右します。3から4の間の山が、他の山に比べて高いから渋いということがわかりました。一生懸命書いていますが、読んでる方にはわからないですよね。写真とっておけばよかったじゃんって感じですねまぁとにかくこのイチョウの山が悪いんです!どうするかといえば。削るんですよ山を!ただ削れば良いってことではなく、スムーズに通過する高さでまーるくいい感じのアールに!失敗したらこのパーツオジャンだし入手も出来るかどうかです。!こうして組みなおしたミッションはバッチリ入るようになりました!!そんなこんなでこのBSAは修理完了し調子よく走っております!!ただ今回ケース開けてわかったことですが、エンジンの音の原因第一もみつけてしまいました。クランクケース側のカムシャフトを受けるブッシュが減っているようで、カムのガタが大きいのです。このブッシュを打ちかえるには???結局エンジン全バラコース!今回はそのまま閉複にて終了。大きな宿題を残す結果になりましたとさ。!ヤフオクだからと言って全部がそういう訳ではないと思います。旧車の外車、こんなことも多々あると予測されます。HP~死女神★撫露愚~JINS弁天小僧のchopperな日々。本のためのアフィリエイト・ポイントブログ(wbooker)|。