Linkこんばんは~(*’▽’)chocoです。最近は、北朝鮮のニュースで国内の重要なニュースも影に隠れているように思います。今日は、MRJという国産の飛行機についてのニュースです。国産の飛行機を作っているのをご存じですか?「ニュースで騒いでたけど、結局どうなった?」ってくらいの感覚でいました。言えば、はじめの方は大々的にニュースでも取り上げられていましたが、最近はさっぱり聞かなくなりました。その原因は、MRJがなかなか納入されないのが原因です。日本国内でも、ANAが採用すると発表していましたが、結局は採用を見送りました。アメリカへの納入は、5度も延期されてしまいました。受注をキャンセルするという最悪な事態にはなっていませんが、5度も延期されると次の印象は悪いですね。この飛行機事業は、国としても力を入れているので、そうそう簡単には引き下がれない理由があるのでしょう。一般的な会社対会社だったら、三度目の正直で、三回延期された時点で契約は白紙に戻るのが普通ではないでしょうか?一体、今後どうなるのか、今までの経緯も踏まえてまとめてみました。MRJとは?MRJとは、「三菱リージョナルジェット」という飛行機の名前です。このプロジェクトには関わっています。実は、日本は第二次世界大戦の前までは、自分の国で飛行機を作っていました。他の分野での日本の技術力を考えれば、日本が飛行機を造れないわけはないです。今まで日本で飛行機を作って来なかったのでしょうか?それは、アメリカからの圧力があったからでしょう。第二次世界大戦の後、日本の航空機産業はアメリカ軍によって解体されました。アメリカにとっては、こんな小さな国の飛行機が真珠湾まで飛んで来たんですから、驚異だったでしょうね。アメリカの予想は間違っていなかったと思います。日本は飛行機は作れなかったけど、自動車を作って世界的にも有名な企業がいくつもできました。あの頃から、飛行機を作っていれば、日本はどれだけ儲けていたでしょうか?日本のことを考える政府の役人だったら、次世代の産業として飛行機に乗り出したい気持ちに当然なるでしょう。飛行機と比較される新幹線。新幹線は、当然日本製で安全性にも高い評価を受けています。同じように飛行機だってできるはずですよね。三菱の100パーセント子会社である三菱航空機を設立この時点での初飛行と納入時期は、以下の通りでした。1回目の納期延期2009年9月、胴体と主翼の設計変更にともない1回目の納期延期を発表します。→2014年第1四半期まだ、これくらいの遅れなら製造業ではよくある話ですよね。2回目の納期延期2010年9月15日、詳細設計の段階から製造段階に入ったことを発表しました。2008年4月1日、新会社の設立から2年半、設計だけでこんなにも時間がかかったことになります。飛行機って大きいし、船と違って電気の配線とか複雑なんでしょうね~。この時点で、何となく嫌な予感が漂い始めます。2012年4月、開発や製造作業の進捗の遅れを理由に2回目の納期延期を発表します。設計段階で遅れれば、製造過程でも遅れるよね。納入時期の予測すら、アバウトになってきていて、ちゃんと自分たちの能力わかってるの?って思います。この感じって、決算発表でも思いますが、何億とか、そんなに計算ミスする?そんなに誤差でる?って思うんですよね。3回目の納期延期2013年8月、装備品についてパートナー各社と協力し、安全性を担保するプロセスを構築することに想定していたよりも時間が必要だと言う事が判明します。あーあ、やっぱり、見積もり甘かったですか。「量産工程を加速し可能な限り早く市場投入する」という計画も同時に発表していて、「私たち、頑張ってます」っていうアピールはしていました。アピールするのは、いいけど、早く作ってね~って、感じです。今回の延期では、大幅に延期してきました。やけくそ感出てきていますね。この時点では、もう2回目も延期していて、三度目の正直。遅れるなら、遅れるでちゃんと返事しようって意気込みがあったのではないかと思います。強気な延期を発表しました。安全第一だしね、仕方ないね。おいて初飛行を行えました。初飛行は、前回言っていた予定通り何とか間に合いました。二度あることは三度ある・・・。2015年12月16日、全体スケジュールを精査し、納入延期の方針を発表します。2015年12月24日、16日に発表された納入延期について、正式にスケジュール変更を発表しました。前回は、2年ほど伸ばしたので、1年くらいにとどまりましたが、ホントにそれで大丈夫?不安は募るばかりです。期待を裏切らない三菱。「憎いね~三菱」って、杏ちゃんのCMの声が聞こえてきそうです。2017年1月20日、機体を制御する電子機器の配置の見直しなど設計変更が必要と判明。それに伴い、納入延期が決定しました。