上野〜直江津を横軽経由で結ぶ急行列車でした。設定はほとんど昼間で169系を使用していましたが、上り下りの最終は旧型客車を使用した夜行列車でした。(他に、169系使用の季節列車で夜行列車が存在していました。グリーン車と普通車指定席は連結されていません。横軽を通過するので、牽引機はもちろんEF62です。写真は、中学2年の終わり頃、鉄仲間と何故か長野方面へ行くことになり、現地活動時間の節約できる夜行「妙高」に乗りました。上野発が23:58で、定期列車としては高崎線の最終列車でもありました。この「妙高」に乗ったとき、出発直前になって震度4程度の地震が発生し、安全確認が取れるまで抑止がかかり、日付が変わって0:20過ぎくらいに上野を出発したことを覚えています。この日の牽引は幸運にもEF62のトップナンバー車でした。この夜行「妙高」は、上野発が深夜、上野着が早朝4:47でしたので、関東圏で走行写真を撮ることはできません。当時、京浜東北の初電よりも早く上野に到着してしまうので、中学生には非常に厳しい列車でした。上越新幹線の開業以降も夜行急行「妙高」だけが残存しましたが、189系による運行となり、むしろそれまでの季節急行が定期化された感じでした。