Power!』2013年の発売以来、世界で30万台以上販売されているホンダのグロムGROMカスタムパーツも多く、通勤からツーリング、レースもこなせる万能バイクとして愛されてますね。今回はそんなグロムの魅力を更に引き出すヨシムラのマフラーをご紹介します。グロムGROM(JC61)』用のみ。16年以降のモデルには適合しないので注意が必要です。▼走りの良さを感じさせる質の高いデザイングロム用のR-77Sサイクロンは、特長的な変形四角の形状に、カーボンのエンドキャップを装着し、レーシーかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。気になるその性能は?▼非常に軽量な仕上がりヨシムラのR-77Sスリップオンは、純正マフラーに比べて48%もの軽量化となります。グロムのような小排気量車で、これだけの軽量化は大きなメリットですね。純正:5.0kgヨシムラR-77Sチタンカバー:2.6KgヨシムラR-77Sチタンカバー:2.8Kg▼トルク、パワーともにほぼ全域で純正を上回る性能パワーグラフをみると純正マフラーを、5,000rpm以降で大きく上回り、ピークパワーからレブ付近までパワーが持続しています。・オプションの「エキゾーストパイプ」を組み合わせることで、フルエキゾーストへのバージョンアップも可能。▼スリップオンとフルエキで迷っているならフルエキがお得!上でご紹介したスリップオンマフラーにエキパイがセットになったフルエキゾーストマフラーがこちら。スリップオンマフラーにエキパイを追加するよりも、約5000円ほどお得!迷っている方は、初めからフルエキを選ぶのもありですね。▼フルエキならスリップオンからさらにパワーアップ!緑色の線がフルエキの値になります。赤い線がヨシムラのスリップオンマフラーとなっており、青が純正です。政府認証フルエキゾーストマフラーの『ダウンタイプ』は、モデルチェンジ前・後(13-17年)どちらのグロムにも適合します。サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感が高まっています。▼ダウンタイプも純正マフラーより大きくパワーアップ!3000rpmからレブリミットまで淀みなくパワーが上がっているのが分かります。自分のグロムに付けるマフラーに迷ったら?▼2017年モデルは『フルエキダウンタイプ』一択!2017年のモデルチェンジ後のグロムは、今のところ『フルエキ/ダウンタイプ』一択となります。サイレンサーについては『見た目』と『重さ』で選べばOKですね!▼2013-2016年モデルは『フルエキアップorダウン』『スリップオン』の三択!2016年までのモデルチェンジ前のグロムの場合、『スリップオン』『フルエキ/アップ』『フルエキ/ダウン』から選べます。重さや価格など考慮すべき点はありますが、どれも性能に間違いはないので最後は『見た目』で決めるのがイイかもしれません。武川のグロム・モンキー・Z125用マフラーを今買うとパワフィルターが付いてくる武川吸排気カスタムがサクッと完成しちゃう。始まりました武川のプレゼントキャンペーン。今や、4ミニカスタムシーンの中心的存在になったグロム。武川のグロム・モンキー・Z125用マフラーを今買うとパワフィルターが付いてくる武川吸排気カスタムがサクッと完成しちゃう。始まりました武川のプレゼントキャンペーン。“オシャレは足元から”なんて言葉がありますが、レッグカバーはここでいう足元に含まれるのでしょうか。今年は暖冬なんて言いますが、日に日に寒さが増してきましたね。逆さにしてもボルトが落ちない!絶妙なフリクションでキャップボルトを保持できるソケット。Corporation.。