raveraverコメントするまだ先の話だけど、今年はサーキットトライアルに出てみようかしら。この仕様で出られるのかな?MOREクラスCLOSEDクラスなら行けそうな気はするけど・・・。タイムの向上は鉄則ですが。10秒代にはいれたら入賞くらいは出来そう。パーティーレースにでれない身分である以上、何らかのカタチでイベントで走ってみたいもんです。RHTで走る人はまぁいないですし、NC2も出たところで、何らかのカタチでRHTのアピールをしていきたいところ。別にマツダからは何ももらってませんが(くれてもいいんですよ?w)しかしながらパーティーレーサーがうらやましい今日この頃。この前のバイキンマン走行会では一部抜きつ抜かれつなシーンもありましたが、さらにそこに駆け引きとかが入ってくると俄然面白いんだろうな。それはパーティーレースでもF1でもその楽しさってあまりかわんなさそう。タイムアタックするには中途半端なパワーで、変な仕様だから比較がむずかしいんですが、タイムよりももっとおもしろいことがパーティーレースならありそうですね。ダイハツも国内のレースイベント終了したり、WRCやF1の撤退などで軒並み寂しい状況ですが、マツダだけは頑張って、もっとクルマの楽しみとかを啓発していって欲しいですね。replyメールアドレスが公開されることはありません。本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。NC1,NC2両対応。NCECエアロパーツ交換DIYロード...価格:3,799円(税込、送料込)純正シートベルト取り付け部を利用し、モノコック上部の剛性を向上させます。