ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。教わり、色々わかり、かなり乗った。バニーホップの限界が嵩増し出来そうだ。明日は筋肉痛に悩まされそうだ。なにはともあれ、TKNに大きな感謝。今年中に60cmは飛ぶ。Comment(0)かなり久々にマウンテンバイクに乗った数日。会うのは二回目だったのにもかかわらず、まさちゃんに「友達を連れてきたのかと思った」と言われた高野氏の大プッシュで購入してみたOdのプラペダル。Animalのは付けて数時間で見切りをつけたが、これは本当に調子が良さそうだ。プラなのに食いつきが良く、脛にヒットしてもそれほど痛くなさそう。因みに前回のレビューからはチェーンとフォークがそれぞれ変更されている。チェーンYBN半コマ→KMCフォークSE→Sunday明日の松尾倶楽部が終われば束の間の暇が出来るはず。集中して乗る時間を作りたい。Comment(0)HOPE正直、なんにも変わりはないだろうと思っていたパーツ。換えてみたら全然違って驚いた。デッドストックと言っても過言ではないパーツなのに、歪みもなく、調整は楽々終了。パッドが当たる部分もローター全周に渡って厚さや強度が一様なのか、遊びも一定。ついでに、磨り減っていた後輪のスモールブロックエイトもK-RADに交換。Comment(0)ペグ前後に装着。フロントホイルをASIXから移植。Profile→Deoreハブは物凄いグレードダウン。流したが思ったほどおあつらえ向きなカーブが無い。思い切ればトライ出来そうな所はいくつかあった。Peg/Silver/10mmアルミパイプにクロモリを被せてあり軽量。フィーブルグラインド位出来るようにりたくて購入。後ろの右へインストール。ドライブトレインの方向を考えたら左が良かったが、左はブレーキローターがあるから止めた。フォークはハブのアクスルが短くて取り付け不能。Comment(0)乗り納め今年は一年中自分の自転車をいじっていた気がする。来年はもっと乗りたい。いうわけで、体に優しい仕様に変更。フォークBazookaアルミ→SurlyInstigater物凄く手首に優しい。アルミのフォークは使えない体のようだ。肩下が伸びて、マウンテン寄りの乗り味に近づいた。来年はこいつでなんとしても180°を。Comment(0)暗闇を知らない者に明るさは実感出来ない。そんな話をしながら4時過ぎまでナイトライダー。サドルを目一杯前に変更。組み上げてから初めてまともに乗った。取り回しが楽なことこの上ない。ヘッドチューブの位置・角度が相まって、非常にクイック。慣れないと転びそうになる。メーカーコメントに「肩下の短いフォークでBMXの様な乗り味。80-120mmストロークサスでダートジャンプからトレイルまで。」というようなことが書いてあったが、正にそんな感じ。BMXほど捲れ易いということはないが、フロントが上がってから後輪が体の下に入ってくる感覚がとてもスムース。24ということも影響しているだろうが、BMXとリジットMTBの中間のような乗り味。バニーホップの高さも出しやすそう。それはそうと、ピストで転がった時の右手の人差し指がまた腫れた。ジャンプバイクのブレーキは半年位前から人差し指一本引き。3CrossAtomlabのハンドルバーが未だ来ていないが、リアハブが到着しリアホイールを組み上げてしまい、いい加減我慢ならなかったので、AsixからNSを移植しTrailKingを完成させた。その他、グリップとブレーキレバーは取り外すのが面倒だったので、同じく移植。サドルもtheのMountainCrossは大きかったので、OdysseyAitkenモデルをAsixから移植。ブレーキキャリパーはAvidBB7を取り付けたが、テンションの調整ネジを緩めても引きが恐ろしく重かったので、これもAsixからHayesMX2を移植。チェーンテンショナーはDMRメックタグを使う予定だったが、余っていたMKSの方がリアセンターをつめられたのでそちらを使用。フォークは色合いからストックのポリッシュアルミに変更。ハンドルバーは地面と垂直にセットすると遠かったので、少し手前に寝かした。Riotのリアセンターは390~410mmで乗っていた。TrailKingは上記の状態で373mm。対してトップチューブはRiot550mm、TrailKing580mm。シートチューブ長やアングル、ヘッドチューブアングルやフォークの肩下長も違うので、単純なトップチューブ長の比較はあまり意味もないのかもしれないが、全体的な乗り味としてはよりクイックな印象。フロントアップは後輪が体の下へ入ってくる感覚は心地よいクイックさだが、フロントの重さに関しては少し重量感が増した気がする。上半身が鍛えられそうだ。単純に車重はというと、おそらく大幅な軽量化が叶っていると思う。持ってみても、乗ってみても軽さが実感できる。実際、フレーム・タイヤ・フォーク、いずれもRiotより大分軽いはずだ。因みにRiotは13.14kg。1kg以上は軽いのじゃないかと思う。書いてはみたものの、両膝と両手が負傷した状態なので、思うように乗れていないのが実情。早く思い切ったHAUをしたい所。Pedals薄っぺらなペダル。使うのが楽しみなパーツ。それに伴いWellgoが余った。Silver最初はNITTOのダイナミック626にしようと思っていたんだけど、MTBだしな、と思いTHOMSONに修正。足らないパーツ>残るは、リアハブとハンドルバーのみ。GRIPこの一年半色々とグリップを試してみて、好きなのは固めで太すぎず細すぎず、デザインはグリップがグルグル回ってしまってもあまり目立たないものだというのがわかった。TK410A:30.2x41.0x7x45゚x45゚これでヘッドパーツが揃った。ベアリング径の問題は解決。フォークも挿したんだけど、他の問題がいくつか発生。Bazookaのマットブラックフォークはダサい。試しに、大分前に買ったBazookaのアルミフォークの自家塗装ブラックをせっせと剥離して、ポリッシュフォークを挿してみると、濡れる程の見た目。これは半端じゃないけど、部屋が狭くて写真が撮れないので、UPはまた後日。マットブラッククロモリはDaster行き決定。TrailKingはアルミフォークに決定。あとの問題は、ヘッドパーツ。磨いたFSA/Impactに合う上玉押し(センタリングスリーブ)の規格がTokenに不適合。Saltの上玉押しとダストキャップなら使えそうな感じだったので、嵌めてみるも、やはりシャンパンでは色が合わない。思い付いたのは、Saltのダストキャップを赤に自家塗装してしまう方法。これなら、フレームとの相性も抜群に良くなりそうな予感。失敗しつつも前進していくことが良い具合に心地よい。TRAILKING/Redフレームが来た。