M【SRX】カスタム加工されたガソリンタンクとFRP製テールカウルのペイント工程のご紹介。SRXの600と言うだけでマニアな雰囲気が漂いますが、FCRキャブ装着の為に加工カスタムタンクを装着する、コアなオーナーさんからのペイントオーダーです。毎度の事ながら緊張感いっぱいのお仕事になりそうです。大手術が行われているタンクの内側。全体的には良い仕事のカスタムタンクだと思います。加工箇所をサンディングしてみると、パテの下から鉄板が錆びているのを確認。ブラストにて塗膜を剥離するとガソリンが滲んでいる箇所がはっきりと確認できます。溶接のスから滲んでしまっている様です、手抜き仕事には感じられないのでこのへんはワンオフの宿命?ってとこなのかもしれません。現状確認できる滲み箇所をビビビっと溶接し直しています。剥離作業を行い全ての錆とその根を除去します。加工箇所周辺は溶接目、更に溶接熱による鉄板の歪みが生じているのでパテで修正していきます。この時に使う材料も目的にあったモノを選ぶ事が大切だと思います。下地塗装が乾燥した後さらに細かい歪みを取り除いていきます。この仕事をしていると多くのFRP製品に出会いますが、このカウルはクオリティー高いですねぇ。これ売り物なの?って位の粗悪品が横行している中で、こういったハイクオリティー製品に出会うと、これを作った人の心粋の様なモノを感じて嬉しくなります。質感高く仕上げる事がこの製品に対する僕なりの礼儀だと感じました。各修正や下地調整が終了したら、サフェーサーを塗装し温度管理の行き届いた乾燥室で十分に乾燥させます。乾燥もとても大切な工程です。乾燥させたら、下地の最終研磨を行います。テカっとシルバーに塗り上がり!通常ならこの後磨いて終了ですが、今回はセンターストライプをブラックでペイントするのでその為の下地処理に進みます。ミリ単位でライン幅のご指定を受けているので、忠実に正確にマスキングします。ブラックでラインを入れたら、パーツ全体をクリアコートしてまたまた乾燥室へ。乾燥したら仕上げの磨き作業です。