2017.09.06変速機メーカーの御三家は堺のシマノ、ヴェネトのカンパニョーロ、そして、シカゴのSRAM社です。この三つを台湾のMicroshiftとSunraceが補完して、世界シェアの99%をしめます。WEは四葉のクローバークラスのレア中のレアです。街中で見かけたら、幸福になれます、きっと。目次SRAMのフリーボディXDドライバお先に3Tがロード用のXDカセットを発表SRAMのロード用XDフリー、XDRSRAMのフリーボディXDドライバSRAMの看板商品は”1x”です。読みは『いちえっくす』でなく『ワンバイ』です。フロント変速なしのフロントシングルのスタイルの総称です。SRAM=シカゴのフロントシングル屋さんです。一方のわれらのシマノはフロント変速の有力な特許を多く持ちます。フロント変速では他社の追随を許しません。シマノ=堺のフロント変速屋さんです。リアメカをめっちゃ軽くしてしまえ!」て発想のコペルニクス的大転換をして、1xのフロントシングルを定着させて、一気にジャンプアップしました。今やオフロード・オールロード系のイニシアチブはSRAMにあります。シカゴのこの流儀は堺のフロント変速屋とは相容れません。シマノはフロントシングルには消極的でした。この1、2年でわだかまりや特許問題がクリアになったか、シマノ純正のナローワイドリングやBOOSTハブが出ます。ハブのフリーボディは旧態依然のHG型です。SRAMのスタンダードなXDドライバーはシマノにはありません。ハブとXDフリーXDボディーの特徴は先細りです。スプロケの台座が平坦でなく、トップのところでギャップダウンします。これで11T以下のトップギアやセカンドギアを乗せられます。現時点のSRAMのXD用の純正カセットは10T~です。最小は社外品の9Tです。ワンユニットのスプロケット11Tと9Tでは20%のレシオが出ます。単純にギア二枚分の差です。フロントのチェーンリングを大きくするより合理的です。でかリングはなにかとトラブルメーカーですから。以前、ぼくはミニベロのフロントに62Tの大リングを付けましたが、チェーンライン、チェーン外れ、ステーとの干渉、て毎日のように泣かされました。実のところ、シマノはXDみたいなシステムを前から自前でします。小径車用のCapreoのフリーはXDのようなギャップを持ち、9Tの最小ギアをトップに頂きます。いかんせん、カプレオは9速です。フリーボディだけの交換はむりです。ホイールは手組みです。カプレオモデルの完成車は最近では見ません。SRAMのXDフリーの折り畳み自転車はTERNから出ます。1150、10-42Tの11速です。来期のTERNの目玉でしょう。春先の自転車新商品の情報の発信源は台湾の台北サイクルショー、秋口のそれはドイツのEUROBIKEです。今年のEUROBIKEでイタリアの3T社がロード用のカセットを発表しました。BailoutとOverdrive、同社の2nd完成車モデルのエアログラベルSTRADA用のスプロケットです。ギアは共に9-32Tの11速です。レシオは3.56です。XDドライバー的にはミディレシオ、ふつレシオデすね。XDは基本的にオフロード用です。レシオはのきなみ400%オーバーです。Eagleシリーズの12速カセットは10-50のジャスト500%ですし。かようにSRAMの純正のロード用XDカセットはありません。10-32や10-36の開発のうわさがちらほら聞かれますが、ちまたのうわさに留まります。社外品の3Tのこのモデルが初のロード用のXDカセットとなります。ロードの中でもピュアロードでなく、ニュージャンルのオールロード用です。ドロハンATBにぴったしのレシオです。SRAMのロード用XDフリー、XDRで、本家のSRAMの動向です。オールロードバイクのXD化は時間の問題です。今回のEUROBIKEでの発表はありませんが、XD計画は水面下で着々と進行します。このRはROADの頭文字です。台座の形状はノーマルXDとおんなじです。根元のツメ、中段のネジ切り、トップのギャップです。見のちがいはロゴだけです、ははは。XDとXDRは完全互換じゃありません。XDRの方がXDより1.8mm長くなります。ロード用のXDRのフリーにオフロード用のXDカセットを付けるなら、1.8mmのスペーサーを挟まなきゃなりませんて記述があります。なに、それ?今日のラインナップにはXDのカセットだけが並びます。現在の観点からこの1.8mmは無用の長物に見えます。これはその先のロード用の12速カセット、万が一の13速カセットのための重要な1.8mmです。オフロードのスタンダードは148mmのBOOSTに移行中です。ロードではディスクロード化に伴うエンド幅の拡大とスルーアクスル化が本格進行中です。十中八九、つぎのSRAMのロード用のレースグレードREDはこの142mmエンドの幅のスルーアクスルに最適化されます。現状のノーマルXDで12速化は可能です。XDRはそれよりワイドになります。一足飛びのRED13速化はありえます。13sの同時発表とかがなきにしもあらずだあ?!て、このXDRの1.8mmにはいろんな夢がふくらみますね~。5月の価格改定でチェーンが爆上げもはや5月の恒例行事と化したシマノの価格改定がやってまいりました。2018年シーズンの対象はおもに駆動部品です。チェーンの値上げ率がみごとな大爆発ぶりを見せます。SK淡路島一周のためにセミファットの3インチのチューブレスタイヤから40Cのロードプラスタイヤに交換します。軽量化とアップダウン用のカスタムです。素手の取り外し交換とシーラントの再利用にチャレンジ。自転車タイヤのサイズ表記は混迷を極めます。草創期の英仏の単位戦争から始まって、第三勢力のアメリカの登場、WO、HE、ETRTOみたいな未知の横文字が混乱に拍車をかけます。触角排除の8速コンポシマノの自転車コンポは4年ごとにモデルチェンジします。今年はオフロード入門用のDeoreとオンロードのセカンドグレードUltegraのリニューアルイヤーです。R1SとSOYOラテックスのセット193gです、現時点では。PRO付きの手軽なセット商品です。カンパのシロッコが軽量化をはたします。views2019.07.262019.07.26自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。views2019.07.262019.07.26自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。→お問い合わせフォームカテゴリーE-bike6GOPRO9MTB51クーポン・キャンペーン情報16グラベルバイク8クロスバイク19サイクリング71サイクリングアプリ7その他46トレーニング・テクニック19バイクパッキング15ママチャリ16ミニベロ・折り畳み29メンテ・カスタマイズ195ロードバイク50海外通販19自転車アクセサリー37自転車イベント18自転車ウェア14自転車ショップ32自転車パーツ193自転車メーカー21タイトルとURLをコピーしました。