今回は5時間耐久という長丁場のため、普段よりフリー走行枠が1本少ないのです。先発ドライバーは、松っちゃん。いざ、出陣!!何と不穏なことに、出走直後から『ウォンウォン唸り音がする』との無線が・・・。近くに居たZ-SPECのH社長に意見を仰ぎに行きましたところ、ベアリングではないか?との回答。打つ手が無く、音が酷くならないよう祈りながら続行です。走り続けてフリー1本目の中盤に差し掛かるころ、タイヤの空気圧チェックのためピットイン。気温が低すぎて路面温度が上がらず、リヤのタイヤが使えていないらしい。結局、タイヤの空気圧を微調整するも、乗り切れぬままフリーは終了。束の間の休憩のうちに、予選の準備。ドライバーは再度、松っちゃん。予選の半ばを過ぎた頃、ドライバーチェンジ。次は世界のF市氏です。松っちゃんから、どこが滑りやすくてオーバーが出るとか、こうしたほうが良い、ああしたほうが良い等アドバイスを受けての出走となりました。クラス1の中では4位。過給機付きには直線で離され、厳しい流れに・・・。ちなみに、5時間耐久が始まる前に、HONDAエキシビジョンのレースがございます。このくらいの時間に会長が到着され、TeamWRの名物、おでん&カレーをご用意くださいました。小腹が満たされたところで、本戦へ。1番になれますように!!12時より本戦スタート。トップバッターはY本氏。順調に順位を上げつつ45分走りきり、2番手松っちゃんへ。20分走ったところで、SCが。この時点で5位(クラス3位)安全タンクを搭載しているため規定給油回数が1回多い当チームは、このSC中に1回消化とドライバーチェンジを済ます。オイルレベルゲージが抜けかけてオイルが飛散していることに気が付く。急いで拭き取りコースへ。予想通りレースは荒れ、30分後に再度SC。給油とドライバーチェンジを行う。ドライバーは松っちゃん。その間に、走改☆車楽!のリポーター『まゆみん』が取材に来て下さいました!この後、お仕事が一段落してから再び訪れて下さり、昨年も感動したと仰って頂きました会長のおでんを召し上がって下さいました。思っていた以上に気さくで、お仕事熱心な方でいらっしゃいました。その直後、松っちゃんからタイヤバリアに突っ込んだとの無線が。一転して、全体が諦めのムードに。SCにより393号が帰ってくるや否や、全力で応急処置。バンパーを仮止め、コアサポを引っ張り出し・・・。足廻り、下廻りの点検。フロントタイヤの左右入れ替えも。落ちそうなヘッドライトを固定しながら、見栄えも気にしつつ・・・。みんなの思いを乗せ、F市氏が運転する393号がコースイン。この時点でトップとは22週の差に。45分走りきり、Y本氏へドライバーチェンジ。順位を上げるも、29番手で最後のドライバーチェンジ。皆が見守る中、27位でフィニッシュ。オプション2に掲載用の写真撮影。今までトロフィーを持って帰らなかったことは無い、当チーム。噂ではシリーズ2位とか、何とか?そこで再び雑誌掲載用に、吉見さんによる写真撮影。シリーズ入賞者へのトロフィーは後日送付とのことで、今回は手ぶらに。事故を踏まえてのお言葉。『みんな、コンマ1秒の違いなんて分からないって言うけど、セッティングを変えたり、ブレーキポイントを詰めたり、そしたらタイムが縮むじゃないですか。そのタイムって、結局コンマ何秒とかですよね?これ(レースや走行会)って、皆が分からないって言ってるコンマ1秒とか、そういう時間が分かる、そういう遊びなんです』だからお金も掛かりますけど、『楽しく』『安全に』遊べたらOKなんです、と。