ジムニーシエラの特徴とモデルの推移ジムニーシエラの新車値引情報ライバル不在の状況は、似通ったクルマさえなく、競合車が立てづらい。「クロスアドベンチャー」という特別仕様車があって、7万円ほどのアップで専用装備が付くお買い得モデルで、もしディーラーに「ジムニーシエラ」が展示してあれば間違いなくこれだろう。ベースモデルの在庫車があれば逆にねらい目。数少ないユーザーの目が限定車に集中するので、在庫表の片隅にホコリを被っている可能性が高い。値引き交渉においては下取価格が大変重要です。一括見積サイトで査定を依頼すれば愛車の下取り相場が分かります。下取り相場を調べるジムニーシエラの下取相場と売却時のワンポイントアドバイス他に類似するクルマのない1.3Lのクロスカントリー車だけに、低燃費のコンパクトカーにも負けない価格を維持している。特別仕様車の人気も高いが、いささか乱発気味で、ベースグレードと同じぐらい出回っていて、特別な存在ではなくなっている。「ジムニーシエラ」のベースとなる現行ジムニーは、1998年の軽自動車規格の改訂時にデビューし、これまで14年もの間、基本構造を変えること無く販売が行われてきた。2014年中のモデルチェンジが予定されている。ラダーフレームの採用などは決定しているが、「ジムニーシエラ」の仕様は見えてこない。開発途上国など向けの海外戦略車種であることからも、存続されると見られ、時期をずらしての発売予定とみる。前モデルの下取相場と売却時のワンポイントアドバイスH10年以前のモデルも現役で走っている姿を見かける。程度のいいノーマル状態となると希少だ。改造されていても、マニアの間では現行モデルより人気があり、専門のショップなら立派に流通するだろう。13万円ジムニーシエラの買取相場は一括査定を使って調べるのが便利です。ジムニーシエラの買取相場を調べるジムニーシエラの特徴とモデルの推移1993年5月発売。トレッドのワイド化、燃料供給のインジェクション化、ギアリングの更なる高速化など、北米市場に合わせた改良がなされたサムライがベースとなっている。サブネームとしてオーストラリア向けジムニーに使われていた?SIERRA(シエラ)が追加された。1995年11月には、サスペンションに従来のリーフスプリングに代わってコイルスプリングを採用し、主にオンロード走行における操縦安定性と快適性を向上させたモデルとなり、エンジンはS16バルブ化され、出力が向上した。2000年4月「ジムニーワイド」の名称でモデルチェンジして発売開始。M13A型1300ccDOHC16バルブVVTエンジンを搭載。ワイドトレッド用のホーシングと、オーバーフェンダーを外すと新規格軽に合致するように設計されている。4速AT車はロックアップ機構を持ち「ジムニー」用とは異なる。2001年に「ジムニーシエラ」に改名。販売を終了して以来の復活となる。現在のラインナップは、4ATと5MTのモノグレードで、専用パーツを装備した特別仕様車の「クロスアドベンチャー」が設定されている。