番組の途中ですが・・・GROMレーサースプリング交換の備忘録いまにしぇん。GROMレーサーで参戦することとなりました。鈴鹿ミニモト~鈴鹿ツインとプリモGROMには乗ってきたのですが、こちらはストリート車両ベースでした。今回HRCのレーサーには初めての乗車。鈴鹿ミニモトでプリモ内では明らかにストリートベースが速かったので、今回の乗り換えは少々不安です。鈴鹿ミニモトが新車おろしでしたからね(^^;まぁ煮込みが圧倒的に足りないってことですな。来年の鈴鹿に向けて、できることはやっていきましょうということで今回その1。CUPはスプリングの変更が可能なのです。アイファクトリー様が出されているようなので早速仕入れます。無難なレートを・・・で、早速スプリングの入れ替え。プリモハウス様の特製?スプリングコンプレッサーでサクサク終わると思いきや・・・ここから色々問題発生。なんとか道具の加工をせずにやりたい・・・ということでお手伝いして頂いたダテパパ(伊達悠太選手のお父様)と居合わせたK野さんとだいぶ頭を捻りました。M田さんお手製らしい幅がNSR・NSFのサイズにあわせてあるらしく、GROMのエンドアイは入りません32のソケットがジャストフィット!(固定のボルトは変えました)スプリングコンプレッサー付属のカラーは大き過ぎてスプリングにうまく噛まないので色々探し回ると・・・なんかのブレーキローター(NSRくさい)の内径が58Φでジャストフィット!!全長もNSR系より長いので、標準装備のボトルジャッキ仕様では入りません。ここはパンダジャッキに変更。それでもすんなりは入らないので上のフタを外してからセットします。パンダジャッキだとセンターに来ないので3本あるスプリングコンプレッサーのシャフトを1本抜きます。これでようやくとれます(上に蝶ネジかけます)装着は・・・スプリングコンプレッサーの上のフタの内径がバッチリフィット!アイファクトリー様のカラーの径が奇跡的に合いました。これでプレートを入れれば終了と、ざっと書きましたが答えを導くのに随分時間がかかりました。わたくしはあんまり知恵は出してないですがwまたそのうちやることになるでしょうから、忘れないようにアップしておきました。(Atom)自己紹介いまにしぇん。広島を中心に活動しているもはやアラフォーのミニバイクレーサー。速からず、遅からずをモットーに?楽しみつつもたまに真面目に走っています。気が向いたらクリックしてみて下さい。