ここだけで何日かかってるの。イヤ~な感触が手に伝わってきました工具が負けてねじ山が飛んでしまいましたとさ・・・メチャ弱。するべか・・・しかたないので、プーラーのダメになったねじ山部分をサンダーで削り落とし奥の生きてるネジ山を使うことにしましたこのままやってもきっとまたねじ山が負けてしまうでしょう。頑固なクラッチハブが抜けました!第一関門クリアの瞬間です!次です。プライマリーケース奥の丸い蓋を外しますするとその奥にスプロケットを止めているデカイナットが見えてきました。借りておいたトラ用も使えませんでした。ネット検索により使えそうなディープソケット注文です。でかいからさすがにお高いです。折れていました!板スプリングでした!(画像なし)このスプリングの役目はギヤーポジションを固定する為のものですこれが折れた為シフト位置が出ず、ギヤが入らなかったわけでした!!しかし何故折れたかというと・・・一度折れたものを無理やり溶接して使っていたのです!!これは交換しようよ。あるのか???パーツ屋さんにFAXしました。頼れる!!数日後入荷しました。