当店ではこんな方法があります。費用:15万円〜【税別】【中古エンジンに交換】エンジンが壊れる=1気筒圧縮がなくなった。=バルブの損傷、シリンダーブロックの損傷、+バルブシール・ヘッドガスケット・ピストンリング他ガイドの交換等が考えられます。ばらしてみないとわかりません。シリンダーブロックの損傷まで行くと費用もかなり掛かってしまいますので最小限に考えると中古エンジンに乗せ換えです。※中古エンジンの走行距離・状態によってエンジン本体価格が変わる場合があります。★中古エンジンによって当たりはずれもあるでしょう。初期不良は保証しますがオイルの減りが早い等は保証外です。★中古エンジンを【プチ】エンジンO/Hという選択もあります。価格は中古エンジン交換15万円+プチオーバーホール価格7万円【部品代込み】です。●壊れたエンジン下取りした価格です。壊れてないけどオイルの消費が激しい場合や12万km超えてまだ長く乗りたいという方に限ります。費用:35万円〜【エンジンを徹底的にリフレッシュ】【税別】1気筒圧縮がなくなった場合などエンジンが壊れてしまった場合バルブの損傷、シリンダーブロックの損傷、+その他交換部品バルブシール・ガスケット・ピストンリング他ガイド等の交換。徹底的にリフレッシュをお考えの方にお勧めです。※壊れ具合によってシリンダーやピストンの損傷があった場合金額が変わります。オーバーサイズピストンもご用意可能です。