Linkシンガポール市内に張り巡らされた鉄道システムです。市内に鉄道路線の必要が提唱されたのが、1967年にさかのぼります。リークアンユー首相の肝いりで建設が始まったのが1983年、最初に南北線が開業したのが1987年です。ダウンタウン線と路線を拡大していきました。将来も新線であるトムソンイーストコースト線が2019年、クロスアイランド線とジュロンリージョン線が2030年に開業予定となっています。シンガポールのMRTは2社が運営シンガポールのMRTは、「SMRTトレインズ」「SBSトランジット」という2社が、それぞれ受け持ちの路線を担当して運営しています。Link地下と高架路線MRTは「シンガポールの地下鉄」と紹介されることも多いのですが、地下路線は市内の繁華街だけで、郊外は高架路線として運行しています。そのほとんどが第三軌条と呼ばれる、レール脇から電流を取るシステムのため、線路の頭上に架線を張り渡す必要がない方式です。川崎重工業や東急車両といった日本製の車両も走行しています。安全に配慮したスクリーンドア電車が入って来る駅のホームには電車と人を隔離するスクリーンドアが設置されていて、電車が停車するまでは開かないようになっています。日本でも「ホームドア」という名称で少しずつ増加していますが、シンガポールのMRT路線ではほとんどすべての駅のホームで採用され、安全に配慮がされています。罰金大国といわれるシンガポールゆえ、MRTにもさまざまな罰金規定が設けられています。「喫煙禁止」S$1000の罰金などは日本の感覚でも理解できます。「飲食禁止」S$500の罰金となると、水も飲めないのは厳しいなと感じる人も多いと思います。「ドリアン禁止」罰金なしでしょう。「ホームから線路に降りる禁止」S$5000の罰金という規定は、誰も好き好んで危険なことはしないだろうに、とも感じるでしょう。「携帯電話の通話」禁止規定なしは日本と違う部分です。スタンダードチケットMRTで販売している普通の切符「スタンダードチケット」にはICチップが埋め込まれており、6回まで再利用できます。最初に購入する時には、デポジット料金S$0.1が取られます。2回目以降の乗車では、手持ちの「スタンダードチケット」を券売機に置いてから運賃を払う仕組みです。EZ-linkカードシンガポールでも、日本の「PASMO」や「Suica」のような交通ICカードが発行されています。その名も「EZ-linkカード」というものです。MRTだけでなく路線バスやコンビニなどでも支払える便利なカードです。EZ-linkカードで乗れば、「スタンダードチケット」よりも安い運賃で乗車することができます。最初にデポジット料金がS$5かかり返金はされませんが、シンガポール観光旅行の記念として持ち帰ることができます。シンガポール観光旅行客の多くも、チャンギ国際空港に到着するとこの「EZ-linkカード」を購入し、帰国まで便利に利用しています。EZ-linkカードでお伝えしています。ツーリストパスMRTと路線バスの乗り放題ができるパスがあります。シンガポール観光旅行中にMRTを中心に移動するなら便利です。Pass)でお伝えしています。SMRTトレインズ[URL]http://www.smrt.com.sg/SBSトランジット[URL]http://www.sbstransit.com.sg/[マップ]https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/mrt-and-lrt-trains/train-system-map.htmlシンガポールの観光旅行に関しては「シンガポール観光旅行完全ガイド」にてより詳しくお伝えしています。singainfo.comの人気記事をお届けします。