経営状態ヤバくない?って誰もが不安になる状況にまでなってしまいました。違いますが、同じような会社が同じような時期に経営困難の状況です。一部上場企業で、働いている社員の方々もまさか、こんな日が来るなんて思っても見なかったことでしょう。かなりの遅れが生じています。設計だけでなく、製造しているため、かなりのコストがかかっているのは、明白です。納入はしていませんが、試験機は作られており、飛行試験も行われています。日本の技術をこのまま終わらせて欲しくないですが、会社としては経営を圧迫するのであれば、撤退するしかないでしょう。受注依頼をした航空会社も予定の納期とは大幅に違うので、計画が狂ってしまいますよね。今のところ、発注のキャンセルはありませんが、納期の時期が遅れてしまっている以上、キャンセルせざる負えない状況まできてしまっているでしょう。今後、三菱は違約金などを請求される可能性もありますが、まずは、三菱がどれほどまでに経営を圧迫されているのか確認しておきましょう。16年3月期の決算公告によると、三菱航空機は、資本金は500億円、資本剰余金は500億円です。これに対して利益剰余金は998億9600万円の赤字です。2016年7月に債務超過になったと公表しています。当初は、三菱航空機は、三菱の100パーセント子会社でしたが、現在では出資の比率が変わっています。(1.0%)64%を出資する三菱重工が、資金の不足分を毎月、補填しています。三菱重工は、かなりの経営圧迫を強いられていることになります。三菱航空機は、設立からずっと赤字です。損失が膨らんでします。倍のペースで膨らんでますね・・・。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。