エクシーガクロスオーバー7のデザインについての感想。ミニバンじゃないです。クロスオーバーSUVです。ジーボのブログ日々に気が付いたことを書いています。エクシーガクロスオーバー7のデザインについての感想。ミニバンじゃないです。クロスオーバーSUVです。エクシーガクロスオーバー7のデザインについて書きます。2008年にスバル初のミニバンとして登場しましたが、2015年に大きく路線変更し、クロスオーバーSUVモデルとしてリニューアルしました。ジーボは2008年当時エクシーガがミニバンであるということにとても疑問を持ちました。いうのも前席から2列目へのウォークスルーができなかったからです。クロスオーバーSUVモデルとなって車に合ったキャラクターになったなと思いました。その他フロントデザインさて、フロントのデザインですが、レガシィに似たデザインになっています。それもそのはず、先々代のレガシィをベースに開発された車であるためです。上半分はレガシィ似、これにナンバープレート下にクロスオーバーSUVらしい加飾をしています。その左右にLEDのフォグランプが付けられています。全体的にもバランスが良いです。サイドデザインサイドデザインもやはり先々代のレガシィにそっくりです。Dピラー部分がなく、開放的な感じになっています。車体下とホイールアーチ部分にはクラッディングと呼ばれる装飾がなされて、力強さを表現しています。これによってよりクロスオーバーらしさが強まっています。最低地上高はSUVというわりには170mmと控えめです。(元がミニバンだから仕方ないか。)リアデザインリアはガラス面も広くとても見やすいです。ランプも大きく見やすそうです。ハッチも可能な限り下まで開くようになっていて文句のつけようがありません。インテリアインテリアですがダッシュボードが狭くAピラーはありません。左前方の視界は良いです。インパネは中央にカーナビ、その下にジーボ好みの横型のエアコン吹き出し口とエアコンのスイッチ類があります。メーター類はハンドル上半分から見える標準的もので左にタコメーター、右にスピードメーター、中央にインフォメーションパネルがあります。全体的にカラーコーディネートが良く、明るい感じです。質感も良く、ブルーグリーンのステッチがより一層質感を高めているようです。後部座席は後ろに行くにつれて高く配置されているシアター方式で作られています。そのため、見晴らしは良いのですが、頭上は後ろに行くにつれて窮屈になっています。膝前のスペースも3列目はほとんどなく、補助的なものと考えたほうが良いと思います。安全装備はアイサイトVer2と古めですが、それでも対人検知可能であり、他社の自動ブレーキと比較しても勝っている点が多いです。自転車の認識はアイサイトにしかできません。デザイン的にも機能的にも悪くないので、ウォークスルーさえできれば、ジーボの次の車の候補にできたのですが、残念です。レガシィB4のデザインについての感想。スバルフラッグシップ今回はスバルレガシィについて書きます。現在のレガシィは6代目で、スバル最高峰のモデルです。これまであったレガシーツーリングワゴンはなくなり、レボーグに引き継がれました。これによりセダンのB4とワゴンとSUVのクロスオーバーであるアウトバックの2種類になりました。フォレスターのデザインについての感想。フォレスターについて書きます。現在のモデルは4代目で2018年には5代目が登場する予定です。ジーボは2代目までのフォレスターが好きでした。四角いボディで運転席の位置は普通車と同等だけれども車高は少しだけ高くとても気に入っていました。インプレッサをビッグマイナーチェンジ!!レガシィの国内販売はアウトバックのみに?!スバルは9月にインプレッサをビッグマイナーチェンジする模様です。現行モデルは2016年10月発売のため、3年ぶりの大幅な手直しが行われます。アイサイト」の機能向上などが実施されます。記事を読むアイサイトVer4開発状況とスバルとヴィオニアヴィオニアの上層部とスバル上層部がこの夏に会談を行った模様です。テーマは大幅に開発が遅れているアイサイトVer4について。スバル側は「なぜ、ここまで開発が遅れているのか?いつになったら開発が完了する見通しなのか?」についてヴィオニアに問いただしました。BRZのデザインについての感想。スポーツクーペはやっぱりいい!今回はスバルBRZについて書きます。BRZはトヨタとのコラボで開発されたスポーツクーペです。トヨタでは86の名で販売されています。デザインも若干異なります。アイサイトVer4?!今回はアイサイトVer4の状況について紹介します。以前お話した通り、アイサイトVer4ではカメラがオートリブ製に変わります。アイサイトVer3までは日立製のカメラを使用していたのですが、カメラの品質をめぐって日立とスバルが対立、ケンカ別れしています。前回はアクセラスポーツについての感想だったので今回はその対抗車種であるインプレッサスポーツについて書きます。フロントのデザインはジーボにはキープコンセプトでそんなに変わった印象はありません。前モデルよりは全体的にすっきりした感じはありますが、それ以上は何も感じません。記事を読むミツビシ・スバル・スズキのSUVにはどんな自動ブレーキが装備されているか調べてみた。各社SUVの自動ブレーキについて紹介するシリーズの第三弾です。今回はミツビシ、スバル、スズキについて紹介したいと思います。システムはトヨタやスズキが採用しているコンチネンタル製の赤外線レーザー+単眼カメラです。記事を読む次期レヴォーグ発売が遅れる可能性あり。レヴォーグは2020年6月頃発売の計画で開発を行っています。予定通りに発売できるのか微妙な状況となっています。その原因はこれまでも何度かお伝えしているように、アイサイトVer4の開発に遅れが生じていることのようです。記事を読むスバル「インプレッサ」大幅改良の事前情報が公開されました!8月27日にインプレッサの改良モデルに関する事前情報が専用のWebサイトで公開されましたね。ご覧になりましたか?。良くなった、悪くなった、人それぞれに印象は違うと思います。今日はジーボが感じた印象について紹介したいと思います。記事を読む車にLEDライトは必要か?故障したら修理費は高い。ホンダディーラーでステップワゴンスパーダハイブリッドに試乗してきました。コメントの入力は終了しました。