世界一周を目指し放浪中の旅好きなあほです。2019/07/03おはようございます!パミールハイウェイ自転車旅行最終日の10日目で転倒し、左ひじを骨折した超絶どんくさい人代表のあつしです。!今回はサイクリストの憧れと言うか、聖地のようなパミールハイウェイを自転車で走ってきたので、自転車を購入するところから骨折するまでの旅の様子などをざっくりと紹介しようと思います。キルギスータジキスタン国境の緩衝地帯にて【リアルタイム】自転車買いました。パミールハイウェイ走ります!パミールハイウェイの情報はネット上にも少ないので、多少は参考になるかと思います。(詳しい日ごとの記事はまた別途書きます)ぼくの中では、パミールハイウェイはキルギスタンのオシュからタジキスタンのホログまでの区間とします。今回はオシュからホログ方面へ漕ぎました。体感的には、欧米人が多いことから大多数は西から東へ進んでいて、東から西は全体の1割ほどなんじゃないかなと思います。このどちらから走るかで日程などは多少変わってくると思います。すれ違う多くの人は自国から大陸横断、またはドゥシャンベからスタートと、ぼくよりもスケールはだいぶ大きいです。彼らは、ワハーン回廊からのパミールハイウェイが主流です。今回の記事は、できるだけ一般の方の目線で書こうと思っています。いうのも、ここを走るチャリダーは世界を走り倒している超人たちばかりで参考になりません。ポイントなどを考慮すると、難易度は高いです。パミール自転車旅行に興味ある人は、ぼくのスペックと比較して検討してみてください。ちなみになんですが、旅やキャンプ、自転車経験の全くない方にはおすすめできません。パミールは最悪死ねます。簡単な自己紹介をします。2017年、モンゴル~ロシア自転車旅行にて名前:あつし(25歳住所不定無職男)ぼくはチャリダーではなく、一般的なバックパッカーです。できるオールラウンダーな旅人だと思っています。スポーツや身体を動かすことが好きで、去年から旅行中にジムや公園などで身体を鍛えることもときどきやってます。弱点:食べ物、お腹の弱さ、寒さぼく個人のスペックは、そんなに高くはなく一般的だと考えています。今回は、自転車旅行ということなので、過去の自転車旅の経験も紹介します。したことあるので、全くの素人と言うわけではないです。基本的に海外での移動は公共交通機関なので、ブランクはあります。これからパミール自転車旅行のまとめに入ります。持ち物ざっくりとした旅の様子1.ルート概要ルートはキルギスタンのオシュからタジキスタンのホログまで、約700キロ。関して、2日目終わりから標高は3000mを超える。タジキスタンに入ってからは最高地点4655mがあり、平均標高は4000m弱前後。補給ポイント(商店や食堂)は少なく、物価も高い。宿泊施設やキャンプポイントは情報を持っていないと、次にどこにあるのかわからない。風が強いのでどこでもキャンプできるわけではない。事前の情報収取や、すれ違う人から情報収取が大切。車通りも、極端に少ない。空席はあまりないので自転車ごとヒッチハイクはめんどくさいし時間がかかる。基本的に誰も助けてくれる人はいないので自分で解決しなければならないと考えた方がいい。未舗装道も峠の前後にあり基本的に20キロほどが何回かある。舗装されていても質は悪く、穴が空いているところや、砂など未舗装なような道が急に現れることも少なくない。ぼくはこういったところで転倒した。天候は、特に風に左右される。向かい風だと時速10~5キロ以下になる。降水量は少ないが、1日だけ雪などが降って濡れることがあった。向かい風のせいで目的地へたどり着けなかったのは、7,8日目。終盤に大きな峠などがある場合は、刻んだ方が無難。一気に行こうとして行けなかった場合のリスクがある。余裕を持ったスケジュールが好ましい。当初は700キロほどなので、1週間で走り切ることができるだろうと思っていました。これは自転車日本一周時には1日140,160キロなど走っていたこともあったので、1日100キロはそんなにきつくないと考えていたからです。初日で気が付きました。1週間で走ることは無理だと。基本的に上り(アップダウン)、道路コンディション、標高や風からです。これも少し無謀だったんですが10日間で走ることにしました。ペース的には可能でしたが、12日ほど余裕を見ておいた方が無難で、もし休息日や高度順応が必要な方は2週間はあった方がいいと思います。本来の予定では、自転車旅が終わった後は、ワハーン回廊を歩く予定でした。(怪我のため延期)2.持ち物ぼくはバックパッカーです。メインザックはビシュケクの日本人宿に置かせてもらい、サブバックに荷物やテントを括り付け、出発地のオシュへ出発しました。モンゴル~ロシアの自転車旅行では全荷物を運んだので、積載することの難しさなどを痛感して、今回は軽量化してみました。荷物の量・自転車やタイヤの質は、どこまで自分がリスクを取れるのかだと思います。空気入れ、パンクシールテント→1年前モンゴルで購入した安物マット→1年前モンゴルで購入した安物(80センチくらい)寝袋→モンベルの#3(日本から持参)傘→1か月前モンゴルで購入、使わなかった。固形石鹸、シャンプー→ホログまでシャワー、洗濯は難しい(サリタシュ、ムルガブで可)速乾タオル→使い道は少ない帽子→オシュで購入(必須)ウエットティッシュトイレットペーパーS字フック→使わなかったトートバッグ(エコバッグ)→積載用でサイドに拡張できたごついビニール袋→雨用、マットが小さいのでテント内に敷く薬(タジキスタンはお腹壊す人が多い)変換プラグ延長コード各種充電器モバイルバッテリースマホカメラノート、ペン→使わなかった食料(主にナン、はちみつ、ピーナッツバター)行動食(ウエハウス、ナッツ類、チョコ)飲み物(max8L)→たまに井戸や湧き水パミールハイウェイの地図(PDF)→チャリダーの間で出まわっている地図です。見にくいですが、スマホからならなんとか読めます。参考になると思います。振動など手を守るサングラス→日差し、照り返りがすごいヒモ→風が強いのでテントのペグ用、荷物結ぶ、応用効くあればよかったもの火力などのクッカー類→ナンは硬くなる、飽きる。水をろ過するのちなみに、パミールですれ違う一般的なサイクリストの積載や自転車はこんな感じ。自分が軽装備ということを実感する多くの人にぼくが傘を持っていることを指摘された。※各日の詳しい記事は後日に別途かきます。0日目、オシュで準備オシュの自転車屋の人たちと出発前日にオシュで自転車を購入!値段は100ドルと少し高めなので、カゴ、空気入れ、パンクシールはサービスで。ちなみに前後ギアがある安い自転車は6000円~ある。メリダのいい感じの自転車はあったけれど、25000円ほどと予算オーバー。基本的にあるのは中国製(キッタイ)。オシュのバザール内には自転車・部品屋がいくつか密集しており種類は多い。けの本格的なパーツはないだろう。前回の反省を生かして、今回はフレームなどよりもタイヤを重視した。ぼくはパンク修理はできません。後にサドルが高すぎることが発覚して、絶望した。その他、バザールで、靴下、帽子など、食料、薬を調達。タジキスタンへ入国しても、ATMはホログまでないし、両替もカラコルかムルガブまで難しいので事前に少し両替することをおすすめする。タジキスタンの宿代はドル払い可能。オシュで100ドルの自転車を買う!~パミールハイウェイ自転車旅行準備編~1日目、オシュ→グルチャ郊外、走行距離84キロ出発時の写真オシュ市内では車などにめちゃくちゃ注意を払おう。基本的にずーっとのぼりでやめたいと思った。グルチャ手前の峠がきつい。峠を下る際にも恐怖を感じるほどなので、ブレーキ等しっかりしているか確認すべき。初日に、泥除けや電気系統が壊れたので除けた。自転車乗るのに支障が出てくるレベルなのでサドルを前方に傾けた。グルチャ手前で日本人と出会い、一緒にキャンプ(標高は約1500m)。グルチャには宿や商店あり。【パミールハイウェイ自転車旅行1日目】自転車選び失敗しているし、しんどいしやめようと思った。2日目、グルチャ郊外→サリタシュ手前の峠のふもと、走行距離80キロ2日目のキャンプ今日も、基本的に上り坂だが、サドルを傾けたおかげで昨日よりは楽に感じた。い食堂や商店のある村はある。終盤に3615mの峠があるのでふもとの3000m付近でキャンプ。風が少し強かったけど絶景だった。【パミールハイウェイ自転車旅行2日目】余裕がないと楽しめない。3日目、サリタシュ手前の峠のふもと→サリタシュ、走行距離23キロ3615m峠にて峠自体は楽なものではなかったが、朝涼しかったということもあり、こんなものかと思った。そこから、サリタシュまでは、もう一度軽い峠があるが楽に行くことができる。午前中にサリタシュに到着したのだが、休息日ということにして、ゲストハウスに泊まった。翌日のために、キルギス国境の手前あたりまで進んでおけばよかった。これから先、補給ポイントがもしかすると数日後のムルガブまでない可能性があるのでたくさん買い出しをした。カラコルの商店が開いてないことがあるらしいが、井戸はあるので水確保できる。サリタシュには井戸を見つけることができず、家畜が歩いているような川の水を汲めと言われるので、水は買った方が無難。僻地なので物価も高い。ぼくはサリタシュを出るときには、ジュース1Lを含め水を8L持っていた。結果論だが、こんなにいらんかった【パミールハイウェイ自転車旅行3日目】国境の町サリタシュで休息。4日目、サリタシュ(キルギス)→カラコル(タジキスタン)、走行距離100キロキルギスータジキスタン国境の緩衝地帯にて今日から標高が4000mを超える。キルギス国境越えまでは、かなりスムーズに行けた。イミグレは荷物チェックなしの30秒で終わった。途中、道がなくなり、小川を自転車ごと横断してからは、基本的に未舗装道になった。ここを走る多くの人はシュワルベのマラソンタイヤを装着しているが、ぼくのタイヤはそんなに優れていないので、ゆっくり乗ったり、押したりしながら進んだ。キルギスータジク国境20キロの距離を3時間くらいはかかったと思う。タジク国境付近は峠(4280m)になっており、未舗装道のくだりも恐怖を感じるレベル。国境から10キロほど走るとアスファルト道になる。この先、足のすねほどの深さの川を自転車ごと渡ってから、4300mほどの峠がもう1度あり、そこを超えると基本下り坂でカラコルまで行くことができる。当初、タジク国境からカラコルの間でキャンプ地を探していたが、このエリアは強風で適したところはなかった。自転車をこぎ続けて薄暗くなったころにカラコルに到着した。この日が一番しんどかった。カラコルには井戸や宿泊施設はある。商店は当日も翌日も営業してなかった。【パミールハイウェイ自転車旅行4日目】キルギス~タジキスタン標高4000m越えの国境越え!5日目、カラコル→4655m峠のふもと、走行距離47キロこれぞパミールと言った絶景道!今日中に4655mのパミール最高地点の峠越えはきついかもしれないので、峠手前のユルトまで行く。カラコルから先は、なぜか毎日逆風だったけど、今日は距離も短く余裕があるので気にならないが、未舗装道はやっぱりストレスになる。ユルトは2か所あり、舗装道の終わるところに1軒、そして、そこから8キロほど離れたところにもう1軒だ。この区間にはキャンプに適した遺跡があるけれど、ぼくは後者のユルトに宿泊した。標高は4200mで朝晩猛烈に冷えたが、星はきれいだった。【パミールハイウェイ自転車旅行5日目】4200mのユルト泊、星も最高に美しかった。6日目、4655m峠のふもと→ムルガブ、走行距離86キロ4655mの峠から4655mの峠は意外にもあっさりと上ることができた。頂上に看板などがあると思ったがなかったのは残念だ。一緒に写真を撮りたかった。峠を下りだすとすぐにアスファルトの道路になる。基本的にムルガブまではくだり。逆風のせいで漕ぎづらかった。ムルガブに到着し、第一にシムカードを買いに行ったが、バザールはほぼしまり、満足のいく買い出しができなかった。ご飯も、量が少ないし高いしで、まともに栄養補給できなかった。ホテルのドミトリーで熟睡できたのはよかった。【パミールハイウェイ自転車旅行6日目】最高標高4655mの峠を突破!!!7日目、ムルガブ→Alichur村手前、走行距離91キロまだ風も穏やかな午前中ぶっちゃけ、ムルガブ以降は楽勝だと思っていたが、間違いだった。今日はAlichur村まで約100キロちょっとある。3600mと標高の低いムルガブから4100mの峠は越えないといけないし、毎日午後から風は強くなる(しかも逆風)ので、できるだけ午前中にある程度漕いでおきたかった。午後前から風は少しずつ強くなり、夕方前は強風になった。すれ違うヨーロピアンたちは「君にとっては恐ろしい風だ」と言って、楽しそうに風に押されていく。常に上りかと思わせるような風だった。時速も3~10キロほどしか後半は出ていなかっただろう。逆風に苦しめられたのだ。懸命に漕ぎ続けたのだが、Alichur村手前の民家に泊めさせてもらうことになった。今日の目的地も予定では100キロほど先のJelandy村付近だった。ここには天然温泉付きの宿がある。昨日の反省を生かして、朝早く風のないだろう時間から午前中で距離を稼いでおかなければと言う思いで漕いだ。10キロほど離れたAlichur村へ着くころには、午前中なのに少しずつ風は強まっていた。村の井戸で水を汲んで、2回目の朝ごはんを食べた。おばちゃんが「普通は午後から風が強くなるんだけどね、ときどき朝から強いのさ」みたいなことを言っていて、今日がそのときどきの日なのだろうか。とりえず、パミールとワハーンの分かれ目まで漕ぎ続けるが、その途中に突然前輪の空気が抜けた。パンクしたと思ったが、空気を入れると、なぜかその後問題なく走れたのでよかった。後輪もだいぶすり減ってきたので早くホログに到着したい。風も強いし、その後未舗装道になるわで、必死に漕ぐも自然の力には勝てず、全然進むことができなかった。先には4270mの峠があり、少なくともこの峠を越えて下ったところでキャンプしようと考えていた。標高も下がるし、距離的な余裕もあるはずだった。風と未舗装道のせいで思ったように進めず、標高も上げたくなかったので、峠をのぼる途中4174mでキャンプすることになった。装備も不安だったが、この先ホームステイできるような環境があるか確信が持てず、ここでキャンプするしか選択肢はなかった。道を外れ、川を渡り、人目のつかない風が来なさそうなところを探してキャンプした。昨夜、風が当たらないところにテントを張ったはずだった。夕方以降風が次第に強くなったので、テント内に重い石などを入れて安定させた。風の音が気になって、熟睡することができなった。ユルトで同じくらいの標高で泊まっときは朝がものすごく寒かったので、ヒートテック、ヒートテック極暖、パーカー、ライトダウン、マウンテンパーカー、タオルマフラー、ヤクのごつい靴下、タイツ、半ズボン、ジーパン、ペラペラな長ズボンと、持っている防寒着をすべて着込んで、寝袋に入り、足元をバックパックに突っ込んで、目だけ出した状態で寝た。おかげさまで、不安要素の寒いということはなかったけど、ちょっと窮屈だった。朝方、テントに何か落ちる音で目覚めると雪だった。寒さでスマホは走り出す前に電源が落ちた。寒いのは手足の末端部分、つまり指だ。ムルガブで結局手袋を買ってなかったのを後悔した。進むしかない!峠を越えて、標高が下がれば解決する。温泉にもたどり着ける、頑張ろう!昨日超えた小川を渡り、道路まで出る。朝から逆風の中、未舗装道をのろのろと走る。キャンプしたところから1キロ離れたところに家があった。知っていれば泊めてもらったのになあと思いながらも、進んだ。天気が崩れる前に早くいかないと。犬が途中から付いてきてくれて一緒に峠を越えた。いうか、犬よりもスピードが遅かった。くだりになって犬はどこかへ行った。ありがとう!くだりはくだりで大変だ。ブレーキをかけながらゆっくり進むが、手足は冷えてきて、痛くなってきた。凍傷かどうかわからないが、なったら困るし、なる危険性を感じたので、靴の中とライトダウンなどの袋の中で手足にトイレットペーパーを巻き、手袋のようなものを作って冷えをしのいだ。温泉がある村まで急いで漕いで、無事に温泉にたどり着いた。サリタシュで頭だけ洗った以来のお風呂。洗濯も、サリタシュで靴下を洗ったくらいだ。ありきたりだけど最高だった!!!【パミールハイウェイ自転車旅行9日目】悪天候の峠越えからの温泉、ゴールが見えてきた。10日目で最終日になる予定だった。ホログまでの距離も90キロほどで、道もある程度舗装されてるし、くだり基調なので十分射程圏内だ。漕ぎだして12キロほどのところで転倒してしまった。カーブの下り坂だった。舗装されていたとしても、急に穴が空いていたり、未舗装道みたいな道になったりする。自転車も自分もどのくらいかわからないが、結構吹っ飛んだ。擦り傷なんかはあったが、すぐに、腕のどこかが折れたと認識した。頭を強く打つことはなかった。痛さではなく、ホログまで80キロしかないのに、あと少しのところでたどり着けなかった自分の未熟さを感じ、悔し涙ちょっとだけ流しながら、誰もいないパミールで荷物を広い、2キロほど片手で自転車押し歩いた。【パミールハイウェイ自転車旅行10日(最終日)】ぼくはまた前に進んでいけると思う。ぼくの、パミールハイウェイ自転車旅行が終わった。最後まで読んでいただきありがとうございます。中央アジアTwitterFacebookGoogle+PocketB!はてブLINEこちらもおすすめ!1【帰国報告】旅を終えました。...5【秘境】インド北東部旅のすすめ。今日はインド北東部についてです。...6【パキスタン】晴れの超絶景のフンザはこちらですよ。...7【ツァータンを探しに】モンゴル北部ロシアとの国境付近にいるトナカイを飼う遊牧民ツァータンの集落を訪れる。!国境で自転車売れたのでチャリ旅やめます。ペルーを約2か月間旅行していました。