現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。カブリオレ」を発売しました。アバンギャルド」が2.0L直4直噴ターボに替えて、BSG(ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター)や48V電気システムを組み合わせた、同社が「EQブースト」と呼ぶマイルドHV仕様の1.5L直4直噴ターボを採用したことです。新エンジンは最高出力184ps/最大トルク280Nmと、排気量の大きな従来型(184ps/300Nm)とほぼ変わらない数値を実現。Cクラスは走りがさらに熟成。アバンギャルド」に搭載されるディーゼルユニットも「Eクラス」と同じ、RDE(実路走行試験)に適合した新世代の2.0L直4ブルーテックに変更。こちらは排気量を下げながらも出力を4ps上乗せした194ps/400Nmを発生します。MBUXや最新ディスプレイは間に合わずエクステリアは前後バンパーのデザインを刷新し、上下各4列のLEDを使ったハイパフォーマンスヘッドライトを採用。ハイグレードな、片側84個のLEDを個別制御するマルチビームLEDヘッドライトも設定しています。インテリアでは、ダッシュボード中央に設置される10.25インチのワイドディスプレイや、12.3インチのフルデジタルメーターを採用。ステアリングホイールもSクラスと共通の最新デザインとなり、ナビや車両設定操作ができるタッチコントロールボタンが装備されます。64色がゆっくりと変化するマルチカラーアニメーション機能も受注生産の廉価グレードを除き標準装備しています。次期Aクラスで話題になっている音声操作インフォテインメントシステムのMBUXや、ワイドディスプレイを横に繋げたコックピットディスプレイは搭載されず、このあたりはフルモデルチェンジまで持ち越しとなりそう。先進安全装備も、ステレオカメラとレーダーを強化して上位モデル並みの性能に引き上げられました。高速道路では30秒以内に先行車が発進した場合は自動で再発進(一般道は3秒以内)、車線に加えガードレールも認識してステアリング操作をアシスト、ウインカーを点滅させると周囲の安全を確認して自動で車線を変更するなど、様々な機能がパッケージされています。63は快適性重視のおっとり系メルセデスAMG、C43の改良モデルを本国で発表。新型Cクラスは走りがさらに熟成。2020.02.28開幕に向けて牙を研ぐレッドブル・ホンダ。2020.02.28ホンダが「HEV」を「エイチイーブイ」と呼ぶのに違和感あり。2020.2.27キャデラック「XT6」試乗。2020.2.27カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。新1シリーズ「M135i」試乗。ライズが登録車トップ。2020.2.26マスクが目立った今年。2020.2.26もはやキワモノに非ず。2020.2.25日産、新型軽スーパーハイトワゴンのルークスを発表。日産、新型軽スーパーハイトワゴンのルークスを発表。プロパイロットはさらに進化もはやキワモノに非ず。後席は狭いけど2代目イヴォークは見た目良し走り良しの万能プレイヤーキャデラック「XT6」試乗。「上半分が510ブルで下半分がS13シルビア!?」速いドリフトを求めて禁断のニコイチに挑戦!「コロナに1G-FEという異色のスワップ」極低車高を実現したメイキングもハンパない!【ManiaxCars】カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。新1シリーズ「M135i」試乗。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。