竹東駅から5駅先、内湾線の終着駅。1951年築で何度か補修され、コンクリート造りで外壁には薄いミントグリーンのタイルが貼られている。新竹、香山駅から南へ下り「竹南」駅からまた内陸へ分かれる「台中線(山線)」の1駅目。1903年築で1927年に改築、さらに1935年の大地震後に再建している。駅名はかつてこの地は海抜が低く、雨が降ると通行が不可能になっていたが、雍正帝が治める清朝政府が橋を架けたことに由来する。住:苗栗縣造橋郷8.台中(タイジョン)站1905年に開業、現在は1917年に建てられた赤レンガの2代目駅舎を表に、2016年築の新駅舎は裏側に位置する。手法に則り設計された。台中にはほかにも同時代の建築が多く残されており、いずれも重要文化財に指定されている。1號9.追分(ジュイフェン)站1922年に建てられ、ここから南と南東に線路が分かれることから日本語で「分岐点」を意味する「追分」の名が付けられた。この駅を含め、海岸沿いの路線にはよく似た木造日本式の駅舎が多い。ホーム側から見た駅舎。内部も近辺のいくつかの駅舎と同じ造りここから南東の「成功」駅までの切符は縁起物としてよく購入される線路は徒歩で渡る。