年)現在、世界一の座をキープしている。東海の博物館で、東海道新幹線を中心に、在来線から次世代の超電導リニアまでの展示を通じて、「高速鉄道技術の進歩」を紹介している。年)から山梨リニア実験線に導入された超電導リニアだ。先頭車両の形状は、空気抵抗を減らすためのダブルカスプ型となっている。車体はアルミニウム合金を主体としたセミモノコック構造で、トンネル走行時にかかる外圧変動にも耐えることができる。年)、鉄道の世界最高速度(581km/h)を記録した。(※)無断複製・転載を禁じます戻る。