>トレーラーのバックの仕方とは?トレーラーでバックする時の注意点やコツを解説!2019/10/21けん引免許取得のためや、トレーラーの運転手として乗務し始めたばかりの方は、バックすることの難しさを感じているのではないでしょうか。トレーラーは基本的な構造が違うために普通のバックとは勝手が違ってきてしまいます。そこで今回は、難易度の高いトレーラーのバックについて、役立つ情報をご紹介していきたいと思います。まとめトレーラーの運転難易度について一般的に車両は大きくなるほど運転が難しくなるのですが、その中でもトップクラスに運転が難しいと言われるのがトレーラーです。全体がとにかく長いために右折や左折にも時間がかかりますし、コツが必要となります。完全に一体化しているのではなく連結しているという関係で路面が滑りやすいときや荷台が過積載の状態の時などは「ジャックナイフ現象」と呼ばれるように車体が曲がってしまうこともあります。普通に運転するだけでも難しいトレーラーですが、その中でも特に難しいとされているのがバックです。これも連結部分の関係で慣れていない人であればまっすぐバックするだけでも困難です。曲げながらバックするということなどは慣れている人でも難しいと言われるほどです。トレーラーはバックの仕方が難しいのか?車両の長さ例えば2トントラックであれば車両の長さは4~5mほど、4トントラックで7~8mほど、大型トラックと呼ばれる10トントラックでも12mほどです。トレーラーはほとんどが10mを超えているだけでなく、長いものになると20m近いものまであります。ここまで長いと交差点を通過するのにも自分が思っているより時間がかかったりするようになります。当然ですが、車両は長いほど運転は難しくなり、トレーラーほど長くなると小回りはまったく利かず、思うようにも動かなくなってきます。運転の仕方の違い前進する時は車両の長さの違いはあるもののそれほど運転の仕方は普通車と変わりません。大きく違ってくるのはバックのときです。自然にまっすぐバックし続けることがトレーラーはできません。トレーラーはどうしても必ず右か左に折れてしまうために細かくそれを修正し続けなければバックできないのです。左右に折れようとするトレーラーの角度をできる限りまっすぐにして伸ばし続ければ直進バックができるようになります。完全に折れてしまうと修正することができなくなりますので折れを感じたらすぐに修正することが重要です。普通車の場合は曲がろうとする時は曲がりたい方向にハンドルを切るのですが、トレーラーの場合は逆にハンドルを切る必要があります。この部分は理屈と慣れの両方がなければなかなかマスターできないかもしれません。折れ角次第で車両が見えない運転席がある部分と荷台部分を連結している部分の角度が折れ角となりますが、この角度次第によっては荷台の大きさ、長さのためにすべてが視界に入らないということがあります。この死角のために運転がさらに難しくなってしまうのです。構造的にそもそもまっすぐにバックすることができないトレーラーなのですが、他の条件が合わさるとさらに難しくなります。連結部分の部品が摩耗していることで緩くなってしまうこと、路面の凹凸や滑りやすさ、過積載などが絡んでくるとさらにまっすぐバックすることは難しくなります。トレーラーでバックするときの6つのコツを紹介!台車から目を離さないトレーラーはまっすぐにバックすることすら難しい車両です。走るとすぐに折れてくるために微調整が必要となります。常に荷台部分を見て折れにいち早く気付いて調整しなければならないのです。そのために荷台部分、台車から目を離さないようにしましょう。軸輪を基準にトレーラーのバックは軸輪を基準にハンドル操作を行う必要があります。軸輪とは台車の動向が決まる軸になるタイヤのことで、運転席に近いタイヤが軸となります。イメージとしては運転席があるヘッド部分全体を前輪のようなイメージにすると運転がしやすくなります。この部分を基準に運転をするようにしましょう。折れ角を保つトレーラーは運転する際は折れ角がもっとも重要になります。この角度を一定に保つことが難しいのです。慣れていないうちはハンドルの切り方が足りなかったり切り過ぎてしまうことで折れ角を保つことができません。どれくらいハンドルを切ればどのくらいの角度になるかということを体に覚えさせていきましょう。ハンドル操作は少しづつ普通の車と違ってハンドルを少し切ると後ろの荷台部分は大きく動くことになります。一気に切ってしまうのではなく少しずつ行う必要があります。ここでもどれくらいハンドルを切ればどのくらい荷台部分が動くかという感覚が大事になります。実はアクセルワークも重要ハンドルの操作が重要となるトレーラーの運転ですが、同じくらいアクセルの操作も重要となります。ハンドルの切り加減とアクセルの踏み方によって大きく車は動きます。アクセルワークも慎重に行い、一気に踏み込まずに少しずつ踏み込んで操作を行いましょう。一度引っ張って真っ直にバックの途中で思わぬほうに荷台が曲がってしまって微調整では修正不可能だと思ったときは一度まっすぐ前に出して荷台部分までをまっすぐに伸ばしてからやり直すようにしましょう。変に折れてしまっているのを無理に修正してバックしようとするとさらに悪化する可能性があります。イメージが重要なポイントになるトレーラーのバックどのくらいハンドルを切ればどのくらい曲がるか、荷台部分で見えない部分はどうなっているかなどトレーラーの運転をするにはイメージすることが重要になってきます。イメージできるようになるには地道に運転練習するのが良いのですが、最近ではトレーラーの運転練習アプリなどもありますし、自動車教習所では運転シュミレーターがあることもあります。実際の車で運転する前にこういったものを使って運転感覚を身に着けておくとイメージしやすくなるでしょう。まとめトレーラーの運転はある程度熟練した人でも難しいものです。十分な練習と地道なイメージトレーニングを繰り返して安全に運転できるようにしていきましょう。年収UPさせる!ドライバーのお仕事を無料検索(全国の求人情報)「今より年収をUPさせたい。「手積み/手降ろしが辛い。」などを感じている方は、転職すべきタイミングです。現在、日本のドライバーは減少傾向にあるので、ドライバーとして転職すれば、今より年収の高い・労働条件が良い会社から内定をGetできる確率がかなり高いからです!しかし、中には間違って年収の低い・労働条件の悪い会社に転職してしまい、後悔している人もいます。その理由は、転職前に情報収集を行っていないからです。良い会社があるにも関わらず、面倒くさいという理由で、あまり探さずに転職を決めてしまっているのです。そこで私はドライバーのお仕事の検索サイトの利用をオススメしています。・入社後に後悔したくない方は、ぜひ一度利用してみることをオススメします。>>[企業様はこちら]5分で読める、転職を考えてるドライバーの本音こんな方へオススメ・ドライバーの採用が上手くいかない。・もっと自社に合うドライバーを採用したい。・もっと多くのドライバーを採用したい。資料内容についてドライバーの有効求人倍率は年々上昇し続けると同時に、ドライバーの平均年齢も上がり、会社へ求めるものなども変化してきております。そこで、「転職を考えてるドライバーの本音」では、ドライバーの現職を辞める理由や、転職先に求めるものをデータをまとめました。効率的に採用を進めるために、是非ご活用して頂ければ幸いです。トラック運転手の初心者に気を付けてほしい6つのこと大型トラックは見た目からして運転が難しそうです。POST運送業で働くならこんな資格が有利!運送業必須の資格を紹介!車の運転が好き!車の運転の仕事がしたい!そんな方が職場に選ぶのが運送業でしょう。...キャリアカーの運転手になるには?キャリアカードライバーの仕事内容と給料キャリアカーは車両運搬車とも呼ばれるように、車を輸送する車両です。玉掛けとは、クレーンに物を掛けたり外したりする作業のこと。