おいて開催され、ボルボ「XC40」がイヤーカーに選ばれた。日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考対象となるのは、2017年11月1日~2018年10月31日に日本国内において発表された乗用車。最終選考では、全27台のノミネート車の中から選出された上位10台の「10ベストカー」に対して、自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる選考委員60名の投票が実施された。最終選考会で発表された「10ベストカー」の投票結果は以下のとおり(スバル「フォレスター」は受賞を辞退)。最終選考では「XC40」が363点を獲得してイヤーカーに選ばれ、これによりボルボは2年連続の受賞となった。プレスリリースで公表された授賞理由としては、「日本の道路環境にちょうどいい扱いやすいサイズで、カジュアルかつスポーティなスタイリングを実現。インテリアは上質な北欧デザインで収納スペースも充実していて機能性も高い。走行フィールはスポーティさと快適性をきわめて高いレベルで両立したもので、気持ちよくドライビングを楽しめる。高度な安全装備を全車標準しているところも高く評価した」としている。木村隆之氏は「2年連続で代表戦を制し、XC40を選んでいただきましてありがとうございます。このトロフィの重みをかみしめております。昨年はXC60で受賞しましたが、2016年のXC90から始まる新生ボルボに対していただいたものと解釈しています。1年前、2017年にボルボブランドの完全復活を宣言させていただきましたが、従来からの安全性に加えて、デザイン、質感、走りにおいて差別化された北欧プレミアムブランドが確立できたと自負しております」とコメント。今回受賞したXC40について、木村氏は「ボルボをよりプレミアムらしく、彩りのあるブランドにしてくれるクルマだと思います。ヒエラルキーでなく1人ひとりのライフスタイルに合わせてモデルやグレードを選んでいただける。XC40のラインアップもそうですし、ボルボのラインアップにXC40が加わることで、ライフスタイルチョイスというボルボブランドの本来のプレミアムのよさがより強調されることになった思います」と紹介した。2年連続受賞となったことに木村氏は「2年連続で輸入車が受賞したことでさまざまなご意見があるかもしれませんが、10年後、20年後にこの受賞車を振り返っても、新しいコンセプト、デザイン、質感、走り、使い勝手、すべてにおいて受賞にふさわしいクルマであると自信を持っています」との自信を示した。トコット」が発表された。イノベーション部門賞のホンダ「クラリティPHEV」。授賞理由:先進のプラグインハイブリッドシステムをスペースの自由度が少ないセダンというパッケージの中に搭載した。100kmを超えるEV走行が可能であり実用性は高く、ドライブフィールも素晴らしい。イノベーションによって次世代高級車のあるべき姿をいち早く実現して見せたことを高く評価エモーショナル部門賞のBMW「X2」。授賞理由:SUVとしての基本的な要件を満たしながら、低い全高でクーぺのようなスタイリングは新鮮であり、また刺激的でもある。走り出せばいかにもBMWらしいハンドリングと軽快によくまわるエンジンにより「駆けぬける歓び」を満喫できる。トコットは、結果として女性に媚びることなく、どのようなユーザーにも受け入れられる使いやすいクルマになった。Presidentの友山茂樹氏が登壇し、友山氏は「トヨタは20回目、足かけ33年目の挑戦で、優勝することができました。世界最高峰のレースで、日本メーカーが日本人ドライバーで、1-2フィニッシュを結果を残すことができたのも、皆さまの応援と関係者の支援の賜物。Racingだと、思いを新たに過去のトラブル、想定されるトラブルを1つ1つ潰してル・マンを迎えました。した改善の積み重ねが今回の勝利につながったのではと思います」と感想を話した。Presidentの友山茂樹氏また、WECの残りのシーズン、ル・マンの2連覇に向け、友山氏は「TS050ハイブリッドには3つの動力源がございます。1つはエンジン、2つめはモーター、3つめは皆さまの応援でございます。受賞した「N-VAN」。授賞理由:商用車なのでイヤーカーのノミネートからは外れたが、助手席側のセンターピラーをなくしたことで実現した大きな開口部、助手席までフルフラットになる室内など、ビジネスユースではもちろん、工夫次第で趣味などに使うパーソナルカーとしての実力も高い。軽自動車の世界を大きく広げた点を評価したN-VAN開発責任者の古館茂氏は「このような場にくることは想定せずに、お客さま、現場を見て、開発を進めてまいりました。おかげさまで、じっさいに働くお客さまから受け入れられて好評をいただき、また、軽バンという商品ですが、趣味や遊びに使われるお客さまからも大変好評をいただいております。今回このような賞は、軽バン、はたらくクルマにますます注目いただけるきっかけになっていければと思います」と受賞の喜びをコメントした。「ボルボXC40は、昨年のXC60に続き2年連続での受賞となりますが、これはもうお見事というほかございません。このところのボルボ車の素晴らしさは折り紙つきということになると思います。スポーツが高い評価を受けました。10点満点の獲得数は21でトップです。トヨタさんにとってカローラという量販ブランドとクラウンという高級ブランドが、最終選考会で同時に高い評価を受けたのは、大きな意義があると思います」と投票結果に対する総評を話すとともに、「日本カー・オブ・ザ・イヤーは今年も激戦でした。選考委員の方々が入れた点数の重みに変わりはございません。皆さま、本日の結果はすべて前向きに捉えていただけたらと思います」とのコメントでイベントを締めくくった。審査委員のコメントや投票結果など、詳細については公式サイトに掲載されている。2017年12月11日インプレッサ開発主査「“スバル自体のフルモデルチェンジ”のスタートで受賞でき本当に感謝」。マツダ「ロードスター」開発者受賞コメント2015年12月10日マツダ「ロードスター」が日本カー・オブ・ザ・イヤーに。