スクーター改造・パーツ交換解説・原付(原付二種)+ビッグスクーター等のスクーター改造ナビ。丸いヘッドライトのトゥデイは驚異的な価格帯で登場。多彩なボディーカラーをラインナップし、「原付=若年層の乗り物」から、みんなのおでかけスクーターに変えたオールラウンドスクーター。中国生産が影響しているかは不明だが、AF61機のリコールの多さは異常とも言える。ホンダは放置・無視することなく誠実に対策・対応をし、着実に成熟しつつある。補修は多いものの、車体は頑丈で、素人が多少手を入れても快調な走りを見せる名機。そもそもの販売価格が安く、程度の良い中古がさらに安い値段で手に入れられる。ター車はさらに入手しやすい。オーバーホールしたり、そんな愛着の湧く特別な一台が組み上げられる。AF61にはトゥデイデラックス、AF67にはトゥデイスペシャルや、トゥデイF(=Fashionable)などのグレードアップモデルもありますが、車台番号やエンジン型式番号が同じであれば、性能や適合社外パーツは基本的に同じです。スペシャルアーカイブBA-AF612002年8月8日にホンダから発売されたキャブレター仕様の初代TODAY(トゥデイ)の正式名称。豊富なカラーバリエーションと、年齢性別を選ばないオールラウンドスクーターとして人気車種となる。システム(PGM-FI)搭載のTODAY発売。キャブレターからフューエルインジェクションに変わり、乗りやすさと環境影響を追及した新世代の標準規格へ。別メーカーの車種間で互換性のある取り付け可能なパーツというのは厳しい(例:ウエイトローラー)ですが、同メーカーのスクーターのエンジン型式が同じなら基本的にエンジン構造系(ボアアップキットやプーリーなど)のパーツは全く同じものです。サイドスタンドやハロゲンライトバルブ、イリジウムプラグなども「○○専用」ではなく、サイズが合うから「○○に適合」という表記がされているだけですので、ぜひ探してみましょう。この章では原付・原付二種・ビッグスクーターのベースとなる基本スペック&適合パーツを取り上げていきます。当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。紹介動画&改造について改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。映像の著作・管理権は投稿者様または配信サイトにあります。パーツやアイテムについての疑問点はショップさんやパーツ開発のメーカーさんにお問い合わせをしましょう。