トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリブランド一覧はこちら1/8991型の「ポルシェ911カレラ」(右)と「911カレラS」(左)。2011年のフランクフルトショーで発表された。2/8991型「カレラ」のサイドビュー。997型からのスタイリングの変化は小さかったが、その中身は大幅な進化を遂げていた。II型と呼ばれる後期モデルに進化した。4/8ユニークな特別仕様車や限定モデルの数々も、991型の魅力。「911」の誕生50周年を祝う「50thアニバーサリーエディション」や、マルティーニカラーの「マルティーニレーシングエディション」、軽量ボディーに「GT3」のエンジンと6段MTを搭載した「911R」(写真)などが設定された。5/8アルミ材の使用範囲を広げるなど、重量軽減のためにさまざまな方策が取り入れられた991型。従来モデルより、45kgの軽量化を実現していた。6/8475psの高出力エンジンを搭載した「GT3」(前期型)。トランスミッションは7段PDKのみで、リアアクスルステア(後輪操舵機構)が採用されていた。II型)からダウンサイジングターボエンジンが採用されたことも、この世代の「911」の大きなトピックである。写真は「カレラS」用のエンジンで、3リッターの排気量から420psの最高出力を発生した。8/8991型のフィナーレを飾る「スピードスター」。1948台の限定モデルで、「GT3」ゆずりのシャシーとパワートレインに、専用のオープンボディーを組み合わせた、走る楽しさを追求したモデルとなっている。後輪操舵と軽量ボディー、パワーアップしたフラット6に先進運転支援システムと最新のインフォテインメントシステム。ルックスこそ大きく変わらぬ新型=992だが、進化のメニューは実に多彩だ。日本標準仕様となる右ハンドルモデルで、最新「ポルシェ911」の出来栄えを確かめた。ポルシェ初のピュア電気自動車「タイカン」に試乗。オーストリア・インスブルックからドイツ・ミュンヘンまでの約635kmの道のりで、新世代のパワートレインを手にした“最新のポルシェ”は、どんな世界を見せてくれたのだろうか。新開発の2リッター4気筒ターボエンジンを搭載する、ポルシェのスポーツカー「718ケイマン」。ワインディングロードや高速道路を走らせてみると、これまでの6気筒モデルとは違った走りのよさが見えてきた。コンバーチブル」の概要を発表した。同年3月3日、ジュネーブモーターショー2020の会場において世界初公開する予定。マット)」を設定し、同年2月29日に発売すると発表した。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。ポルシェメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。