loading音声ナレーションが流れます。イヤホン又はヘッドホンをご使用ください。Commentary下関は古くから海陸交通の要所、そして良港としても知られ、特に明治以降は西日本の中核的港町として繁栄の歴史を歩んできました。明治22(1889)年に日朝貿易の特別輸出港に指定され、明治24(1891)年に鹿児島本線、明治34(1901)年に山陽本線、明治38(1905)年に関釜連絡船が開通すると、その重要度はさらに高まり、関門地域には頻繁に海峡を往来する数多くの船舶を修理するための、中小造船所が多く存在していました。第4ドックは、大正5(1916)年に地元資本の江ノ浦造船株式会社が築造したものです。長さ55.6メートル、幅10.5メートル、深さ4.4メートルで、1,000トン級の船舶の造船・修理能力を有していました。第3ドックは、江ノ浦造船を継承した彦島船渠株式会社が大正11(1922)年に築造しました。第一次世界大戦後の不況のため経営困難となり、大正13(1924)年に大阪鉄工所(のちの日立造船所)に買収されました。彦島造船所から下関造船所と改称しました。生産設備として、船舶の修理などに使用されています。loadingNEXT音声ナレーションが流れます。イヤホン又はヘッドホンをご使用ください。ナビ&旅手帳に登録するこの場所に行く私の旅手帳に登録するスマートフォンの方はGPSをオンにしてください。ナビゲーションすることができます。自由に旅のコースが作れます。「私の旅手帳」からルート案内します。旅手帳を見る私の旅手帳は、あなただけのオリジナルコースを作成しルート案内やナビゲーションしてくれます。ドラック&ドロップまたは指で順番が変えられます。