everydayミリタリー系のブログと勘違いしてこられた方、ごめんなさい。乗り物いじりと時計いじり、食べ物をメインにしています。どれもこれも中途半端な内容ですので、あまり期待はしないでください。フロントブレーキパッド交換とある天気の良い週末にフロントブレーキパッドのみ交換することにしました。ジャッキアップをします。キャリパーはこんな具合。センサーのケーブルを外して、板バネを外すと簡単に外れます。交換するパッドは社外品のもの。最近は韓国製とか中国製とかよりもタイ製とかベトナム製などの製品の方が信頼できる気がします。取り外してみるとこれだけ薄くなっていました。新品と比べると厚さはこれだけ違います・・・が、実は新品のパッドは厚みがありすぎて、職場の営繕室のグラインダーで削る必要がありました。交換前にちゃんとブレーキオイルを少し抜いておきます。キャリパーピストンを押し広げます。特殊工具が無くてもできるらしいですが、作業効率が違うので、時間が無い人はちゃんと特殊工具は持っておいて悪くないと思います。最後にブレーキキャリパー全体の写真を載せておきます。難しい作業では無かったのですが、このW116シリーズのフロントブレーキキャリパーはATE社のものとBendix社のものと少なくとも2種類はあるようです。ATE社の方がメジャーなようで、私が良く利用するアメリカの部品屋さんでもATE社製品用のものしかカタログにありません。(Bendix社用と指名しても普通に在庫はあるようですが)したがって、もしもW116のキャリパーのリペアキットを買うときは事前に確認する必要があるようです。title車検以外の事を知らない人物は色々やらかすらしいです(苦笑)。パッドが減りすぎると金属音がするらしいのですが、無視してるとパッドを落とす。これは、本人の......。何年かに一度くらいの頻度でパッド異常の音を聞きつけます(鳴きではない)。私の拙い記憶では「パッド厚み限界溝」が有ると思うのですが、画像では読み取れませんね。厚みの片寄りも良くないと聞いたような......。製造国メイドインチャイナ、コリヤよりタイの信頼性が〜。鋭いなあ、と思います。私自身、製造国が中国でない事を確認して買うことが多いです。title秋田利用さん、こんにちは。フロントブレーキパッドには写真で見てわかるようにパッドセンサーの配線が付いています。そこまで削れると警告灯が付くのですが、どうせ社外品だし5000円もしなかったし、阪九フェリーの「いずみ」に乗船する前だったから新しくした方が気持ちが良いと思って交換しました。現在のように会社に乗ることがメジャーでなかった頃、ヤナセのお店によっては車検のたびにどんどん交換するところもあったようですよ。純正品でもそれほど高くないのですが、工賃が・・・だから微妙なところです。製造国サッピエロさん、こんにちは。BMWだと、アフターマーケット用の部品(OEM部品)の生産工場を中国に置いているものもあるからやむを得ないとして、そのOEM部品のコピー商品が出てしまうから困るんですよね。タイ製とかベトナム製とかの方が逆にその手の心配をしなくて良い事が多いという点で大いに安心です。:編集やっぱり~やはり、U-BOATさんは、根拠があったのですね。