Lifeカヤックと海に関するデイリーな情報を湘南、逗子海岸から発信します。逗子カヌークラブ事務局ブログもかねています。逗子カヌークラブは、サーフカヤック、シーカヤック遠征(対象は相模灘全域)、シカトロ(シーカヤックを用いた釣り)を中心に活動しています。カヤック、関連物品の販売、レクチャーも行なっています。最近のコメント了解です。ボランティア募集2/2です。シーカヤックシットオントップ、特に釣り(KF)の事故が起こると、誤った解釈(思い込み)がされることがあります。それはシーカヤッカーからのものと、シットオントップサイドからのものと。シーカヤッカーからは、KFは釣りに固執してパドリング技術がなく、故に事故が多いと言うのです。これは、技術の件は本当かどうか分かりませんが、死亡事故に限るとシットオンよりもシーカヤックの方がはるかに件数、死亡人数が多いのです。今年はカヤックの死亡事故が3件起きていますが(僕が把握している範囲で)、2件はシーカヤック(シットインカヤック)で、1件がシットオントップ。シーカヤックの方が死亡事故はずっと多いんですよ。この30年のデータだと、シーカヤックの方が5倍近く死亡者を出しています。シットオントップ乗りの人も誤解をしていて、シットオンは沈しないと思っている人が多いんです。僕の把握しているシットオントップトップの死亡事故の80%は艇がひっくり返って状態で見つかっています。いいですか、シットオントップは、沈します。再乗艇できないで長時間(時に一晩)水に浸かりっぱなしだと助かりません。事実(ファクト)で語り合い、対策を考える必要があると思います。効果的な対策を打っていけば(これには痛みを伴います)、死亡事故はなくなりはしないけど、確実に減るはずです。事故、特に死亡事故が減ることはとても利益のあることに思うのですが、どうでしょうか。一度こぼれた水が元に戻ることはない。シーカヤックフィッシング拓パパ、コンスタントに釣り上げてます。釣り名人はやっぱすごいです。本当にそういう毎日の積みかさねでプレッシャー重圧に耐えてそれを背負えるようになるというのは本当の勇気があることだし自分を変えていける力になると思ってみんな頑張って欲しい。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。