「タイヤやオイルと同じくらい、もっと注目してほしい。交換することで走りが変わることを体感してほしい」。そんな想いでブース展開するのが、スパークプラグ世界シェアNo.1のNGKスパークプラグ(日本特殊陶業)。今年の東京オートサロンブースは、ステージも熱い。インディ500参戦車。「過酷なレースの舞台で培ったNGKスパークプラグの技術が、すべての市販タイプに活かされている。それを無言で語ってくれる車両」とのこと。その技術の粋を集めたプロダクトが、NGKスパークプラグ「プレミアムRXプラグ」。プレミアムRXシリーズは、新素材ルテニウム配合中心電極と白金突き出し+オーバル形状外側電極を世界で初めて採用し、優れた着火性と燃焼力で、プレミアムな走りを実現させる最上位モデル。NGKスパークプラグがいうプレミアムな走りは、低燃費で耐汚損性、ロングライフ。SOHC、ハイオクガソリン使用)。従来のイリジウムプラグに比べて消耗量1/4にまで減り、ロングライフ化にも大きく貢献している点にも注目したい。ブランド名はプレミアムRXプラグというひとつだが、同名の商品ラインナップは10種類以上におよぶ。型番末尾には「P」や「PS」といった違いがあり、スタッフは「座面とネジの間に入るワッシャーの素材が違う」と説明してくれる。この細かな違いが、クルマ好きにはたまらない。このほかにも、メーカー推奨型番に対して、違う型番を使うとどう走りに影響が出るかなど、興味深い話についつい引き込まれてしまう。「もうなんでも話すので、こうした機会にぜひスタッフにいろいろ聞いてみて」と担当者は笑う。佐藤琢磨や松田次生、ロニー・クインタレッリもプラグの重要性をガチ伝授!NGKスパークプラグブースのステージプログラムも、今年は熱い。GTドライバーの松田次生選手、ロニー・クインタレッリ選手が登壇。16時00分~16時30分には、佐藤琢磨選手が登場。両日ともMCはピエール北川が担当する。GT-R勢について、印象に残ったレースなどを語る。NGKスパークプラグとNISMOの関係、NGKスパークプラグの信頼性、メンテナンスの重要性のほか、DTMとの交流戦について、マシン性能の違い、将来への期待、そして2020シーズンにむけた抱負も語ってくれる予定。2017インディ500優勝車についてと、優勝までの道のりについて語り、総合ランキング9位で終わった2019年シーズンを振り返る。2017年のインディ500最終ラップについてや、2019年第14戦のこと、自身のチャレンジスピリット、レース以外のプライベートでチャレンジしていることまで、いろいろ話してくれる。佐藤琢磨もNGKスパークプラグの信頼性、メンテナンスの重要性について、いろいろと教えてくれる予定。最新のカーオーディオ情報を配信する専門メディア。楽しく豊かなカーライフをご提案。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。MypageInstagram。