スクーター改造・パーツ交換解説・原付(原付二種)+ビッグスクーター等のスクーター改造ナビ。純正ウエイトローラーは白色ですが、写真はデイトナ製ウエイトローラー。ランププレートの3ヶ所にスライドピースをはめ、蓋をするようにセット。詳しくはウエイトローラーセッティングマニュアルへ。メーカーによって、または人によってまちまちですが、ウエイトローラーの転がる面には少しだけグリスを塗っておきましょう。プーリーを車体からプーリーボスごと引き抜き、内側のランププレートを開ける。ウエイトローラーを取り出し、プーリーはパーツクリーナーで洗浄・脱脂する。ウエイトローラーにグリスを塗り、ローラーをセットする。プーリーの内側にグリスを塗り、スライドピースをはめたランププレートをはめ込み、プーリーボスをツルツルした面方向から差し込む。ランププレートにスライドピースをはめ込み、プーリーにかぶせる。ウエイトローラーは入れる方向がありますので、ウエイトローラーセッティングマニュアルページで確認してください。プーリーの内側・プーリーボスの内側は超高速回転するシャフト(軸)と接触面になりますので、必ず塗ってください。6プーリーを元に戻すプーリーボスを差し込んだプーリーを本体に戻し、ドライブベルトを引っ掛ける。ドライブベルトをかける時にコツがあるので、覚えておきましょう。ドライブベルトがきつくて巻きつかない時は、引っ張った状態でクラッチの近くを握るように絞ってみましょう。ベルトが食い込んで余裕ができます。シャフトに載った時点できつければ、クラッチを手で回してベルトを送るようにするとうまくいきます。この作業の時に、ベルトやプーリーの表面に油が付かないように、グリスを触った手をパーツクリーナーを吹き付けて脱脂洗浄しておきましょう。・プーリーフェイスナットを固定する時それぞれにとても重要な注意がある。ドライブベルトを挟むようにドライブフェイスをシャフトに差し込み、ユニバーサルホルダーで軽く固定しておく。ラチェットプレートをシャフトのギザギザに合うようにはめ、ワッシャーとネットで仮止めする。ラチェットプレートが確実にはまっているかを確認しながらレンチでナットを少しずつ締めていく。途中まで締め付けたら、プーリーホルダーの突起がLクランクケースに干渉していないか確認をし、必要があれば固定をし直す。確認をせずにナットを締め付けると、ラチェットプレートのギザギザがクランクシャフトの山(スプライン)を潰すことがあります。なると、プーリーは固定できず、取り外すこともできなくなり、エンジン自体が新品であっても、走行も修理もできなくなります。作業完了カバーを元に戻して作業完了ボルトを締める時はトルク(ちから)に注意!そんなに締め上げる必要はありません。ボルトはカバーを留めている物。締め上げる必要はありません。留まっていればいいのです。目一杯締め付けをすると、ボルトが折れてしまいます。全ての作業に言える事です。インプレッション・フィーリングスクーターの変速を司るプーリーミッションバイクではないスクーターはこのプーリーの形状によって、加速力や最高速が変わってきます。スピードを変化させたいカスタムには必須の改造ポイントですね♪キタコのハイスピードプーリーは、非力なトゥデイの加速力を大幅に上げてくれました。ミッション車のようにギアチェンジをしないスクーターにとって、このプーリーというパーツは走行速度に劇的な変化を与えます。心臓であるエンジンと直結するクランクシャフトに続く部分なので、作業は確実におこなった方がよいでしょう。加速力=登板力が上がります。最高速度も5~10キロ以上上がるので、ノーマルトゥデイの最初の改造は、まずここからと言えるでしょう。これは125ccの原付二種スクーターもビッグスクーターにも言えることです。プーリーの微妙な形状も影響を与えていますが、このパーツは中に入れるウエイトローラーの重さにより、変速(=速度)の特性が変わりまので、スクーターの変速メカニズムとウエイトローラーセッティングマニュアルを参考にしてベストなセッティングを探してみてください。性能を引き出したい方はプーリー加工ページをご参考に。「調べればわかることをどうして調べないの?」そんなことを言われてしまいそうな初心者の方も、スクーター改造ナビなら安心です。一緒にこっそりと勉強してしまいましょう♪ウエイトローラー6個セットでプーリー内に設置するローラー。遠心力により、ローラーが動く力を利用し、変速を行っています。スクーターの変速メカニズムもご参考に。ランププレートウエイトローラーを納めたプーリーにかぶせる内側の蓋のようなパーツで、スライドピースをはめ込み蓋をするように車体にセットします。実際には遠心力で壁に沿って広がるウエイトローラーからの力をランププレートでおさえてプーリーをドライブベルト側に押し出している部分。スライドピースプーリーとランププレートはウエイトローラーの移動によりスライドします。その接点部分のガイドにあたるプラスチック製のパーツで3個組み込む物。プーリーホルダープーリーはぐるぐると回るパーツなので、取り外す時にはプーリーを固定してボルトを回さないと外すことができません。トゥデイのプーリードライブフェイスは外周がギザギザの形状なので、これではさむように固定するような使い方をします。デイトナのユニバーサルホルダーの他、シザーズホルダーなどのタイプが使用できます。ちなみに、ドライブベルトを交換するためのクラッチ外しもこれでできます。この章では4ストスクーターやバイク初心者でも施したい改造・自分でできる整備方法・手順を解説していきます。当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。紹介動画&改造について改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。映像の著作・管理権は投稿者様または配信サイトにあります。パーツやアイテムについての疑問点はショップさんやパーツ開発のメーカーさんにお問い合わせをしましょう。