vehicle広大な室内空間を持つ200系は、多彩なシーンで活躍する好素材。車中泊アイテムや便利アイテムで200系魅力底上げを精力的に図るユーアイビークルがこだわるのは、使い方や走行シーンへ左右されない純正以上の快適さの引き出しだ。その徹底したこだわりは、強化トーションバーやリーフ、バンプラバーに前後スタビライザー......と充実したラインアップで展開するフットワークアイテムを見れば明らかだろう。なかでも挙動や乗り心地を支配するショックに関しては、乗り心地を犠牲とすることなく安定感もたらす伸び側主体にワイドレンジな減衰力変更を施せる14段階調整を採用。ダウン量へあわせた最適化を図るべく、ノーマルストロークとショートストロークの2タイプまでも用意した。展開されるアンテナショップが持つノウハウも欠かせない。架装内容や走行ステージ、好みまでヒアリングして仕上げてくれるフレキシブルなセットアップを加えて、200系のイメージを覆す快適さを手に入れてみよう。前後ともに14段階の減衰力調整機能を搭載したコンフォートショック。ダイヤルを回すだけで、あらゆるシチュエーションで最適な減衰力にセッティングが可能。ダイヤルへのアクセスも良く、装着したまま簡単に調整ができるのもうれしい。鮮やかなオレンジで、統一感もバッチリ高い機能性もさることながら、ビビットなオレンジカラーも魅力のひとつ。ボディ下まわりをトータルでコーディネイト。見えない部分にもこだわる、大人のカスタマイズを具現化してくれる。KYB■価格:9万2000円(ノーマルストローク用)9万9000円(ショートストローク用)純正より太いケースを採用し、耐久性に優れた構造。純正車高から2.5インチダウンまで対応のノーマルストローク用と2.5~5インチダウンまで対応するショートストローク用の2タイプ。5枚)リアの突き上げを抑制して、マイルドな乗り心地を実現するリーフスプリング。■価格:3万4000円(標準ボディ2WD)3万6000円(ワイドボディ2WD)4万8000円(標準ボディ4WD)5万円(ワイドボディ4WD)純正比、標準ボディ用で143%、ワイドボディ用で129%の剛性アップを図った強化タイプ。した乗り心地、左右のバタツキを改善し、直進安定性やコーナリングでの旋回性能を向上。純正では設定されていない、リアスタビライザーもラインアップ。フロント用と同じく、不快なロールを抑え、走行安定性とコーナリング時の旋回性能を高めてくれる。乗り心地を損なうことなく、ローダウンが可能なマイルドロワード設計の強化トーションバー。2WD用は26.0φ、26.9φ、27,5φの3タイプ。4WD用は24.9φと26.9φの2タイプ。338万円〜ユーアイビークルでは、各コンプリートカープランに、乗り心地改善に効果的な、ショック、リーフスプリング、前後スタビライザーの4パーツを標準装備。コンフォートエディションは、オプションで好きなパーツを組みあわせて、自分だけの1台をオーダーできる、カスタムベースとしても最適なパッケージだ。池生さん「どんな仕様のハイエースでも快適な乗り心地を実現するため、様々な車両でテストを繰り返しました。大阪、名古屋、さいたまの各店舗では、足まわりパーツの取り付けやセッティングも行っています。乗り心地の改善なども、気軽にご相談ください」。ワイド&ローとはまさにコレ!2020年02月25日ハイラックスのベストな活かし方。それは今年絶対注目の「オーバーランダー」スタイル|エクシズルライン×ハザードハイラックスのベストな活かし方。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。