いちどバイクに乗ってみる。いちどバイクに乗ってみる。強風の中を千葉へ本来ならば週末はツーリングに行っているはずだったので、到着したのに部屋の片隅に放置していたOHLINSの装着は平日である今日。午前中は仕事を休みにしてバイク屋さんに向かいます。寝坊してしまったのでバタバタと準備して出発。通勤渋滞もあるかなぁと思い、第三京浜から湾岸に出てアクアラインを渡るコース......湾岸を走っている時から、スマホナビになんか真っ赤な表示が出ているなぁ....と思っていたのですが.....海上の橋部分は風速15mでしたw以前強風に煽られまくった時よりは事前の覚悟が出来ていただけ少しマシですが、それでも右に左に振られながらの走行....後続車が明らかに私と距離を取ってます......orzヒヤヒヤしながらバイク屋に到着。前後ともオーリンズを装着フロントサスペンションスプリングとフォークオイルは店舗直送だったので、持参したリアサスをスタッフの方にお渡しして装着してもらいます。ちなみにフォークオイルの粘度は標準オイルと合わせました。1時間半ほど店内でバイクを見たりマンガ読んだりしているうちに作業はあっさり終了。リアタイヤをジャッキアップしないと正確な数値が取れないサグ出しの作業も事前に「手伝って~」とお願いしておいたので、リアサスのプリロード調整はとりあえず推奨値に完璧に設定。ちなみに、現在の体重は80kgほどなのですが、購入した状態ではプリロードが強すぎだったのでかなり緩めました。コレ、もっと体重軽い方だとポン付けではせっかくのOHLINSも活かせない可能性があるんじゃないでしょか。ちなみに調整後は標準サスと足つきが全く同じになった(標準サスもプリロードは弄ってました)ので、それを基準に調整しても良いかもしれません。写真だとあまり伝わりませんが、バネの色だけでなくパーツの見た目も良いのでパット見でも「なんか良いもん着いてる」感が凄いです。ちょい乗りインプレとりあえず作業が終わってプリロードを合わせたところで「ちょっと乗って確認お願いします」とお声がけいただいたので、店舗の周辺を数百メートル。左折4回でぐるっと1周してみたところ.....なんすか?コレ、超スゴイんですけどw(歓喜)ただ直線をまっすぐ走っているだけでも、路面をしっかり掴みつつ凸凹をいなしているスゴイ接地感が感じられます。低速で交差点を曲がる時もスッと車体が倒れて思ったところでバンク角がビタッと決まる....裏道で車体を左右に振ってみますがヒラヒラ感も大幅向上。なによりも、乗り心地がすごく良くなってます。シートのクッションを厚くした様な....例えて言えば、これまでがリッターカーだったとすれば高級セダンみたいな乗り心地に。それでいて路面のインフォメーションはこれまで以上にしっかりと伝わってきます。コレはツーリングでの疲労度軽減効果も相当期待できるな......で、もう、この数百メートルだけで「コレは良い買い物をした」という確信がw店頭に戻って「ゴイスーですw」と感想を伸べたら、来るべきフロントブレーキチューニングに向けてキャリパーのマウントボルトピッチを計ってもらったり(55mmでした)してからお店を後に。....の前に念のため海ほたるの風速チェックをしたところ.....風が強くなってるw仕方がないので帰路は東京湾をグルっと。最初は一般道を走り、湾岸習志野から東関道に乗り、首都高経由で帰宅しました。この帰路でも新しいサスペンションの効果をヒシヒシと感じます。走っている時はタイヤがワンサイズ太くなったかと、そしてコーナリング中はこれまでよりタイヤが丸くなったかの様に錯覚する絶大な接地感。極低速での安定感もワンランクアップ赤信号ですり抜けして前に出る時にふらつく予感すらしません。速度が遅くても狙った場所をビタッと走れます。コーナー上にある様な箇所では、これまでそこそこの速度で通過すると少しリアが跳ねる様な感触がありましたが、それが超軽減されました。無くなるところまでは行ってませんが。リアタイヤのインフォメーションお尻の斜め後ろに、これまで以上にリアタイヤの存在と挙動を感じます。いまの路面状況がどんな感じか....っていうのがすごく良く分かります。車体の安定感も相まって、分かりやすくコントロールしやすい感じに。急ブレーキの機会は未だありませんが、ノーズダイブせず車体が平行に沈み込むように停止する感覚があります。減速時の前後ピッチング、車線変更時の左右ローリング、轍を横切った時などのヨーイングといった車体への影響が最小限かつビタッと収まります。帰路の湾岸も吹き流しが真横向くほどの強風でしたが往路に比べたら全然安心して走れました。曲がる首都高のジャンクションやインター出入り口くらいしかRの大きなコーナーはありませんでしたが、接地感が強まったことも相まってこれまで以上に曲がるのが楽しい。いや、いまのところイイとこずくめです。リアサスとフロントサスペンションスプリングを同時交換したので、リアだけ交換した時との差は不明ですが....まだ装着してから80kmくらいしか走っていないので、馴染めば更に良くなるかも。標準サスペンションも3,000kmくらい走ったあたりで「良くなった!」って感じましたし。400/旧型650のデザイン上の特長であるオフセット装着された(リンク機構などもない)リアサスではそれは高望みなのかもしれません。しながら走ってきて、湾岸市川PAでお昼ごはん食べて。