(無料)|ログインまとめトップトヨタ(自動...(166)車(8350)雑学(55047)懐かしの○○(6855)スプリンター...シャッフル4ドアハードトップブームを支えたと言われるトヨタ・スプリンターマリノ1992年から1998年まで活躍したトヨタ・スプリンターマリノは、主にトヨタオート店で販売されていて、初のコンパクトクラスでのハードトップモデルを務めていた。viewお気に入り追加この記事は私がまとめました全高の低いハードトップブームを巻き起こしたのは1985年に登場したカリーナEDで、そこから他の自動車メーカーも日産・プレセア、マツダ・ペルソナ、三菱・エメロードといった車を生み出して、ついにはトヨタもカローラセレス及びスプリンターマリノも製造することを決めた。COBBYhttps://cobby.jp/toyota-models.htmlトヨタの歴代車種を一覧にまとめた:歴史的価値の高いクラックカー、クラウンやランドクルーザーなど現在も名前が残るセダンやクロカン車、コロナ・マーク2などの人気乗用車、名車スポーツカー、クロスオーバーSUVやハイブリッドカーの源流となった車を解説。https://rr.img.naver.jp/mig?src=https%3A%2F%2Fcobby.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F11%2F181112_toyota-models1.jpg&twidth=300&theight=300&qlt=80&res_format=jpg&op=rお気に入り詳細を見る1990年代にムーブメントを巻き起こしたハードトップ車・スプリンターマリノスプリンター・マリノは、1992年(平成4年)5月に、コンパクトカークラス初の、カローラ・セレスとともに1991年フルモデルチェンジした7代目AE100系カローラシリーズのハードトップ版として誕生しました。「いわゆるカローラの派生モデル(ホントはこういう書き方は嫌いです)」なので、基本コンポーネントはカローラ・レビン等と共有しています。乗り換えずに乗り続けているオーナーさんには頭が下がります。19:27お気に入り詳細を見る4ドアハードトップをコンパクトの形状に留めて、当時の自動車ブームを盛り上げたスプリンターマリノの形状を一言で表現すると、原則として4ドアハードトップだが、窓枠のないサッシュレスモデルと丁度よい大きさのコンパクトクラスを留めているので、斬新なハードトップを成し遂げている。この構造があったからこそ、当時のハードトップブームを盛り上げたのだ。低いルーフが特徴的なスポーティーな4ドアハードトップです。衝撃を受けたのを覚えています。前見たけどあげてなかったやつ。スプリンターマリノも最近は見ないですね〜。テールライトのデザインが特に好きです。23:41お気に入り詳細を見るエンジン、駆動方式、サスペンション、トランスミッションが見事に協力し合っている搭載されているエンジンは3種類ある直列4気筒DOHC、駆動方式は前輪駆動・FF、サスペンションは前後共にストラット式、トランスミッションは4速AT、5速MT、6速MTとなっているが、どれも互いに調和し合って高い馬力及び快適な走行を発揮した。みんなレビン・トレノ選びそう。23:41お気に入り詳細を見る同じ頃に登場した姉妹車・カローラセレスも、4ドアハードトップを盛り上げたスプリンターマリノ唯一の姉妹車と言えば、同じ頃に登場したトヨタ・カローラセレスとなっている。こちらは7代目カローラの派生車として登場し、コンパクトクラスの4ドアハードトップに分類され、カリーナEDやコロナEXiVが生み出した4ドアハードトップブームに乗る形で発売されたスタイリッシュ・スポーティー4ドアも務めていた。エンジンは直列4気筒DOHCで、駆動方式は前輪駆動・FF、サスペンションは前後共にストラット式となっていることから、スプリンターマリノと共通していることが伺える。4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDを追う形で販売。スプリンターマリノのとはよく似た姉妹車である。バブル崩壊、その後のミニバン&SUVブームの到来により存在感を示せず、1代で販売終了となった。マリノはともかくセレスの資料がほとんどないので不明な点が多い。JTCC発足当初の94年と95年の2シーズンのみ参戦。フロント18インチ、リア15インチとあまりない組み合わせなのが特徴。05:05お気に入り詳細を見るサクソS14@DORIFUTODAISUKフォローする車の種類を判別するのは本当に難しい。私のような歴の長い熟練者でもない素人はよく種類を間違える。コツとしてはサイズ、車体の形状など常に見える所で識別することだ。私くらいまで知識が増えると遠目に見ただけで判断が出来るようになる。23:12お気に入り詳細を見るこれまで紹介してきたトヨタ・スプリンターマリノは、マイナーチェンジを行い、マルチリフレクターヘッドランプに採用やフロントグリルの変更、クーペは大型リアスポイラーなど内外装でデザイン変更などを行って、いくつもの改良を繰り返してきた。時代はRV車ブームへと傾いてしまい、COBBYによると、4ドアハードトップの人気は傾いてきたので、とうとうスプリンターマリノは1998年に終了を迎えることになってしまった。17:03お気に入り詳細を見る完全に終了した後は、長い間受け継がれてきたスプリンターに統合されたスプリンターマリノは例え完全に終了してしまっても、トヨタが誇る小型の乗用車・スプリンターに統合された。こちらは1968年から2000年まで継続され、8代に渡って受け継がれたとも言われる貫禄のある車種で、セダン、ハッチバック、ハードトップ、クーペ、ステーションワゴンといった豊富な種類が揃っている。Corporation。