(*1)が、7月17日に中国江蘇如東港LNGターミナルに初入港しました。7月19日には、本船の初入港を記念するセレモニーが開催されました。剛(右から1人目)本船は、本年3月下旬から、ロシア・ヤマル半島サベッタ港にあるヤマルLNG出荷基地からのLNG輸送に従事しています(*2)。本船は、今航海で、サベッタ港を6月25日に出帆し、砕氷船の先導に頼らずに単独で北極海航路を初めて東側に航行し、7月6日にベーリング海峡を通過後(*3)、7月17日に中国江蘇如東港に初入港しました。サベッタ港から中国江蘇如東港までの航海日数は、時間調整を除き19日となりました。これは1か月以上を要する従来のスエズ運河経由に比べて大幅に航海日数を短縮したことになります。ヤマルLNG基地から出荷されるカーゴが直接中国向けに輸送されることは初めてとなります。Corporation、以下「CNPC」)により、本船の初入港を記念するセレモニーが開催されました。Bekri)氏など多数の関係者が参加し、プロジェクトの大きなマイルストーンとなりました。中国では、近年の環境問題への意識の高まりから、クリーンなエネルギーであるLNGに注目が集まっており、2017年の中国LNG輸入実績は前年比46%増の3,813万トンに到達し、韓国を抜いてLNG輸入世界第二位となっています。2018年には輸入量が、5,000万トン弱にまで到達する可能性もあり、引き続きLNG需要は大きく拡大することが予測されています。商船三井は、ヤマルLNG出荷基地からの安定的なLNG輸送に貢献していくと同時に、これまで築いた中国パートナーとの信頼関係のさらなる深化・発展を図りながら、拡大する中国のLNG需要に輸送面から貢献できるよう積極的に取り組んでいきます。~」をご参照ください。~」をご参照ください。当社第一船が北極海を単独で航行~」をご参照ください。