MOTOエンデューロ・スーパーモタード・モトクロス・ラリーなどを扱うモーターサイクルショップです。2019年9月29日9/28(土)みなさんこんばんは。ハスクバーナFE501/14モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスだったと思いますが、しっかり乗り込まれているお客さまだと思います。WP/4CSフォークのオイルはどういう訳か劣化が進行するのが早い気がします。何となくですが、オイル交換だけでも頻繁に行うとフォークのコンディションも解りますし、初期の性能が維持できると思います。今回はフロントフォークスプリングもソフトに変更しました。いつもご連絡をいただく業者様からのご依頼でした。ありがとうございました。WP4860/クローズドカートリッジのモデファイを行ないました。今となってはなかなか珍しいフロントフォークですが、パーツ類も揃いますしコンプリートでも購入できます。性能はぴかいちだと思います。お客さまは250TPI/18モデルをお持ちですが、フロントフォークのアップグレードという事で購入いただきました。ノーマルのエクスプローラーフォークよりも20MM程全長が長いですので、これに合わせて寸法調整を行いました。クローズドカートリッジのベースはフサベル/TE250/12モデルを選択しました。スプリングレートやその他仕様を考慮した結果です。合わせてリバルビングも行ないました。スプリング研磨を行ない、お客さまの使用条件に合わせてのスプリング全長管理を行ないます。カートリッジ内は窒素ガス圧で管理されていて、ガス圧は1.2BARに合わせます。時々ガス圧の確認がお勧めですが、、そろそろチェックしないとですね。今週最後の作業は翼君のSHERCO/KYBフォークのOHとそれを兼ねた自由研究でした。明日走行確認を行なう予定です。今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。それではみなさん、良い休日を。30検索:最近の投稿ハスクバーナTE250/15モデルのメンテナンス。KTM500EXC.SIXDAYS/16モデルのサスペンションメンテナンス。2/22(土)KTM150XC/2020モデルのサスペンションローダウン加工。OHLINS/ツインショックのオーバーホール。最近のコメントこんばんは。