空冷、縦置き、Vツイン。モトグッツィは往年のバイク好きをそそのかす存在だ。Pack、|MotorFan[モーターファン]|ギャラリーMotorFan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイトログイン無料登録ニュース・トピックニューモデルテクノロジーカスタム交通取締情報局バイクモータースポーツイベントTOPバイクニューモデル空冷、縦置き、Vツイン。モトグッツィは往年のバイク好きをそそのかす存在だ。今も変わらぬ昔懐かしい鉄馬の乗り味。空冷、縦置き、Vツイン。モトグッツィは往年のバイク好きをそそのかす存在だ。左からプンゲンテブルー/ルピードブラック/レビガトブロンズご覧の通り、両足はベッタリと楽に地面を捉えることができる。シート高は770mm、車重は200kgオーバーだが足つき性に不安は感じられない。当然の流れとは言え、LEDランプとの組み合わせは、意外性をもってかえって新鮮に感じられる。ウインカーも同様にLEDタイプだ。細いスポークデザインの黒いアルミキャストホイールにはφ320mmのシングルディスクローターをフローティングマウント。油圧キャリパーはブレンボ製異径対向4ピストンタイプだ。タイヤはピレリ製スポーツ・デーモンを履く。今や貴重な存在と言える空冷OHVの90度Vツイン・エンジン。頭上にカムシャフトを持たないのでシリンダーヘッドのコンパクトさが際立っている。後方に軽く跳ねあげられてフィニッシュするブラックマフラーは左右それぞれにある。駆動は右側シャフトドライブ方式だ。リヤサスペンションは黒いスプリングを採用した2本ショックタイプ。93mmのホイールトラベルを稼ぎ出す。ブレーキディスクローターはφ260mm。2ピストンのピンスライド式油圧キャリパーを採用。光り物(クロームメッキ)パーツを廃したマット(艶消し)仕上げのハンドルまわり。シンプルでスッキリしたデザインだ。オーソドックスなハンドル左側スイッチ。ホーンボタンはいつでも押しやすいベストポジションにある。赤いエンジンキルスイッチと黒い始動用セルスタータースイッチ。間のモードスイッチはメータの液晶表示切り替え選択に使う。シンプルなアナログ表示式スピードメーターは、少し左側にオフセットされている。オーソドックスなダブルシート。後席が高くなるのは若干の段差でしかない、ほぼフラットなデザイン。後席も含めて二人乗りがしやすそう。シートは一体式で脱着できる。スチールパイプのシートレール間にバッテリーやリヤフェンダーが見えるのも、どこか懐かしい雰囲気がある。見るからにレトロな雰囲気を醸し出すテールビュー。左右に真っ直ぐ伸びたウインカーと丸型テールライトとのコンビネーションもオーソドックスな手法に見えるが、光源にはLEDランプが採用されている。クリアレンズのテール&ストップランプだが、点灯時は複数のLEDランプが赤く光る。元モト・ライダー誌の創刊スタッフ編集部員を経てフリーランスに。バイクスのライターへ。ツーリングも含め、常にオーナー気分でじっくりと乗り込んだ上での記事作成に努めている。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。