発売間近なマツダの新型コンパクトSUV「CX-30」に早くも試乗することが出来た。デビュー間もないMAZDA3をベースに誕生したCX-30は、CX-5とCX-3の中間ポジションに位置するマツダの世界戦略モデルだ。スタイリッシュなデザインと、日本の道路事情にもマッチした適度なサイズが特徴で、正式発売前から注目を集めている。我々を混乱させた二桁ネーミングモノコックボディを採用した乗用車派生のクロスオーバーSUV、その人気はアッと言う間に日本から世界へと飛び火し、今や世界の主要メーカーから様々なモデルが登場している。その中でもCセグメントは激戦区と呼ばれ、各メーカーは従来のハッチバックに代わるエース級モデルが投入されている。グローバルでクロスオーバーSUVを数多くラインアップするマツダだが、これまでこの激戦区のカテゴリーでガチに戦えるモデルがなかった。ちなみにCX-3はBセグメントのデミオベースなので少し小さめ、CX-5はCセグメントとDセグメントの中間サイズでちょっと大きめ...である。そこで登場したのが、今回ご紹介するCX-30である。CX-5コンパクトクロスオーバーと言う意味では2015年デビューのCX-3と被るが、前席優先でパーソナルユースがメインのCX-3に対し、後席やラゲッジも重要視しファミリー需要を狙ったのがCX-30、と言うのがマツダの見解である。個人的には現行のCX-3をCX-2へと改名、新CX-3にするのが素直だと思うのだが...。マツダの「英語+数字二桁」モデルはCX-30が初ではなく、すでに海外向けのピックアップトラックは「BT-50」の名が長年使われている。初代ルーチェロータリークーペは「RX-87」、2代目ファミリアロータリークーペ「RX-85」と開発コードで呼ばれる事も。1995年東京モーターショーに参考出品されたロータリースポーツの名は「RX-01」であった。CX-30は直球ど真ん中の世界戦略車だネーミングに関しては紆余曲折あるが、クルマに関しては「直球勝負」だ。CX-30は世界戦略モデルとして開発されているが、全長4395×全幅1795×全高1540mmとまるで日本市場を見据えたかのような絶妙なボディサイズ。ちなみにホイールベースはマツダ3の2725mmに対して2655mmとなっている。CX-30開発主査の佐賀尚人さんは「Cセグメントのコンパクトクロスオーバーに求められる適正サイズは、日本も欧州も同じです」と語る。幅広いユーザーをターゲットにした外観デザインエクステリアデザインは、先に登場したマツダ3と比べれば、良い意味で“普通”である(笑)。CX-30は今後のCX-5と並ぶマツダの基幹車種として成長させたいと言う想いがあり、幅広いユーザーに受け入れてもらうデザインを目指したと言う。いう意味では「深化した魂動デザイン」の本質が見えるデザインとも言える。単なる品の良さだけでなく、クラッディング(ホイールアーチを囲む黒い樹脂パーツ)を厚めにすることで、上半分はスポーツカーのようなタイト感、下半分はSUVの力強さを表現するなど、CX-30独自の個性もシッカリと表現されていると感じた。気になるCX-30の内装デザインと質感、そして居住性はCX-30のインテリアは、シンプルながら質の高い横基調のインパネ周りがマツダ3譲りだ。CX-30では家族で乗る事をイメージ。安心感を与える、包み込むような空間を演出した。クラフトマンシップにもこだわり、アッパーのステッチやインテリアカラーはマツダ3以上にこだわっている。上級仕様に採用されるリッチブラウン内装もいいが、個人的には普及モデルに採用されるネイビーブルー内装がこれまでのマツダにないモダンな印象で、CX-30の世界観に合っているように感じた。居住性に関しても妥協はない。どの国の人でも乗りやすいヒップポイントや、マツダ3より短いホイールベースながらフロアを下げ、シートバックのトルソ角を立てた上に、アップライトなポジションとするなど様々な工夫を加えることで、後席は身長183cmの乗員を乗せることが可能な空間までカバーした。ラゲッジルームは家庭環境の変化に対応できるスペースを目指し、大型ベビーカーも収納可能な十分なスペースの確保はもちろん、リアゲート開口部や開口高さなども考慮されている。シンヤ自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。(MOTA編集長)新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。PAGE】MINIの個性をさまざまなキーワードから紐解いていく。Safety』モータージャーナリストがMINIの「安全性」を語る。2018/04/01記事ランキングをもっと見る愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?複数社を比較して、最高値で売却しよう!新車や中古車を購入する際、今乗っている愛車はどのように売却していますか?1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。MOTA車買取は、ネット上で売値がわかる。望まない営業電話なし!よくある一括査定で、最も嫌なのが「望まない買取店からの営業電話」。MOTA車買取は、この望まない営業電話をなくした画期的なサービスです。最大10社がネットで査定し、高値を付けた2社だけから連絡がきますので安心。CX-30のニュース一覧この記事にコメントするコメントを受け付けましたコメントしたことをツイートするしばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。通報よりその旨をお伝えください。Corporation。