Senseの単眼カメラが備わる日本仕様専用のドアミラー。格納時にボディから大きくはみ出ない構造となっているエアロスタビライジングフィンは健在ライト点灯時。LEDフロントフォグランプはW×B系グレードに標準装備ヘッドライトの点灯パターンハイブリッド車はエンジン排気量を従来の1.5リッターから1.8リッターにアップすることで最大トルクが50Nmあまり向上。燃料タンク容量も36Lから43Lに増加タイヤはグレードによって異なり、W×Bは前後とも215/45R17。T002」を装着フェンダーアーチ内側を折り返す(ヘム化)することでいわゆる「ツライチ」化。ワイドトレッド化にも貢献している収まりのよさと乗り心地を両立する新開発のショックアブソーバーを採用ボディ下面はスポーツカーのようなフラット構造になっているインパネはワイド感を強調した薄型デザイン。表皮やステッチなどの質感はかなりのハイレベルG-X以外のグレードは本革巻3本スポークステアリングが標準装備。W×Bはスモークシルバー加飾とベージュステッチのコンビネーションで落ち着いた印象ステアリングスイッチワイパーレバーとウインカーレバーW×Bにはオプティトロンメーターと7.0インチ液晶を組み合わせたコンビネーションメーターを採用スタートスイッチはトヨタのハイブリッド車共通の青色シフトセレクターは一般的なAT車と同じストレートタイプ。G-X以外は本革巻シフトノブを標準装着シフトセレクター前方にドライブモードのセレクターを用意。エコ、ノーマル、スポーツの切り替えが可能パーキングブレーキは電動式になるペダルは一般的な2ペダル配置7インチディスプレイのディスプレイオーディオが全車標準。カーナビなどのアプリが使用可能T-Connectサービスを使って緊急通報が可能なヘルプネットも利用可能になる「おくだけ充電」はG-X以外にオプション設定。シートヒーターもG-X以外にオプション設定オートエアコンは全車標準装備グローブボックスW×Bのシート表皮は合成皮革とレザテックのコンビネーション。写真のホワイトカラーはオプションで標準はブラックになるドアトリムも質感の高い仕上がりアームレストにパワーウィンドウなどのスイッチを備えるW×Bのリアシート中央には収納式のアームレストを装備リアドアトリムパワーウィンドウのスイッチのほか、カップホルダーも備えるW×Bのセンターコンソール後端にUSB充電ソケット(2.1A)を装備。ツーリングステーションワゴンタイプのボディを持つのがこのモデル。全長と全幅はセダンと変わらず、全高のみ1460mmと若干アップする。ホイールベースも2640mmで共通。フィールダー」より絞り込まれた印象で、パーソナルモデルの印象を強めた格好。スポーツと同じく樹脂製を採用し、立体的な造形を実現するとともに軽量化にも寄与する。ラゲッジスペースには2段式(4WD車は1段式)の「リバーシブルデッキボード」を採用。6:4分割可倒式のリアシートと組み合わせて長尺物を、また下段にセットする事で背の高い荷物の積載を可能としている。価格はすべて消費税10%込み(以下同)で、順に248万500円、265万1000円、279万9500円。4WD車はそれぞれ19万8000円高。ガソリン車も同様に「G-X」「S」「W×B」の各3タイプで、価格は順に201万3000円、221万6500円、236万5000円。ターボ車は「W×B」のみの設定となり、価格は245万8500円となる。ボディカラーもセダンと同じバリエーションとなる。撮影車両はターボ車のW×B。直噴ターボエンジンを搭載。T002」を装着ターボ車のみに設定される6速iMTドライブモードセレクターはハイブリッド車と同じくエコ、ノーマル、スポーツの3ポジションパーキングブレーキもセダン同様の電動式オプティトロンメーターと7.0インチ液晶を組み合わせたコンビネーションメーター。写真はスポーツポジション時ノーマルポジション時エコポジション時インフォメーションディスプレイは各種情報の表示や設定変更が可能カラー表示のヘッドアップディスプレイはW×Bにオプション設定マニュアル車なのでクラッチペダルを備えるステアリングコラム右側のスイッチ群。下側はオプションのETC車載器搭載スペースW×B標準となるブラックカラーのシートステーションワゴンワゴンらしく使い勝手のよさそうなラゲッジスペースを持つリバーシブルデッキボードの裏面は樹脂仕上げ。汚れ物や濡れた荷物を積むのに便利そう撮影車両に搭載されていたスペアタイヤはオプション。スポーツ)https://toyota.jp/corollasport/関連記事トヨタの新型「カローラ」をメガウェブで特別展示。