ジーボのブログジーボのブログ日々に気が付いたことを書いています。コンパクトSUVだって。スズキ今回はスズキのイグニスについて書きます。巷ではコンパクトSUV、クロスオーバーと言われています。スズキのWebを見てもアグレッシブコンパクトとしか書いてません。ハリアーについて書きます。ハリアーといえばSUVの先駆者と言え、昔からオンロードもオフロードも対応した車でした。現行のモデルになってダウンサイジングされ、ジーボがいうのも何ですが、以前よりはサイズが小さくなったのは残念なところです。ホンダ今回は先月にマイナーチェンジしたホンダのグレイスについて書きます。グレイスは全幅が1695mmの5ナンバーサイズのセダンです。5ナンバーサイズのセダンはグレイス以外ではトヨタのカローラしかジーボは知りません。アクアについて書きます。アクアは2011年12月に初登場し、これまでに1度マイナーチェンジを行っており、今回で2回目となります。今日は家電の話題を書きたいと思います。家電量販店では決算セールが始まっていますね。9月の決算セールでいいものを安く買えるのは冷蔵庫と洗濯機です。両方とも9,10月に各社新製品が出そろう為、8月末から各量販店で在庫整理を行うからです。レヴォーグについて書きます。レヴォーグがなぜレガシィツーリングワゴンの後を受け継いだかというと、先代のレガシィが北米からの要望により全幅、全長、全高とも大きくなったのですが、日本ではサイズが大きくて扱いづらいと不評でした。デミオについて書きます。デミオは1996年に初代が発売されました。初代は今のようにデザイン重視ではなく、機能性を優先した四角い形の車で、かなり評価されていました。フィットについて書きます。現行のフィットは三代目になりますが、デビュー時に購入した方は大変な目に遭ったと思います。トヨタ今回は先日フルモデルチェンジしたトヨタカムリについて書きます。カムリと言えば初出はセリカカムリと呼ばれ、セリカの派生車から出発しています。その後、セリカが外れ、カムリと呼ばれるようになりました。スバル今回はスバルXVについて書きます。スバルXVは元々インプレッサXVとして登場しました。当時は外観がインプレッサと若干異なるだけでしたが二代目からは外見だけでなく最低地上高を上げる等で悪路走破性を向上させてきました。