エンタメベストカーWeb編集部タカセ#日産#スズキ#軽自動車#ダイハツ#コンパクトカー#マーチ#アルトワークス#ブーンTweetシェア韋駄天は、仏法の守護神で“足の速い神”とされ、転じて足が速いスポーツ選手などのことを示すたとえとしても使われている。スターレットターボのキャッチコピー。コンパクトで軽量なボディにパワフルなターボエンジンを搭載した同車は、“かっとびスターレット”の愛称で親しまれ、まさに韋駄天というたとえがピッタリの1台だった。このように、韋駄天というべき軽くて速い国産コンパクトは、これまで数多く登場し、そして人々の記憶に刻まれてきた。本稿ではなかでもとりわけ刺激的だったモデルたちを紹介。どれも車重1t未満で痛快な走りを披露した韋駄天たちばかりだ。80年代に登場した痛快コンパクト■3代目スターレットターボ(1986年)NAエンジン搭載車から1年3か月遅れの1986年1月に登場。:3770×1600×1380mm・エンジン:1295cc直列4気筒ターボ・最高出力:105ps/5600rpm、最大トルク:15.2kgm/3600rpm・車重:800kg■初代マーチスーパーターボ(1989年)初代マーチ自体の登場からかなりの時間が経った1989年に、ターボとスーパーチャージャーを持つ過激なスポーツモデルとして登場。・最高出力:110ps/6400rpm、最大トルク:13.3kgm/4800rpm・車重:770kg■初代カルタスGT-i(1986年)初代カルタスは主に北米でGMが販売するクルマとして開発され、GT-iは1986年に追加された1.3LのDOHCエンジンを積んだスポーツモデル。超過激な軽スポーツ■初代アルトワークス(1987年)2代目アルトにはターボをトルクの余裕に使ったモデルやDOHCエンジン搭載車もあったが、1987年に本格的なスポーツモデルとして加わったのが「ワークス」だ。ダンガン(1989年)1989年登場の6代目ミニカにはスポーツモデルの「DANGAN」が設定された。DANGANはなんと市販車世界初の5バルブ3気筒ターボエンジンを搭載し、その過激さは日本車史上に残る。X4(1998年)シャレードの実質的な後継車となるストーリアにあったモータースポーツベース車で、軽自動車のものを713ccに拡大した4気筒ターボエンジンを搭載。X4(2006年)ブーンX4はストーリアX4の後継車となるモータースポーツベース車で、エンジンはストーリアX4に対し排気量アップされた1Lターボを搭載した4WDだ。環境、安全が叫ばれる時代に誕生する、各メーカーが開発中の最新“エボ”モデルの最新情報をお届け。