5月6日は雑誌撮影予定日14-15日に静岡ホビーショー『モデラーズクラブ合同展』がある。22日は鎌倉で『西家鼎談』長くお付き合いさせていただいているH氏のお話。videos↓DESIGNにたどり着くとプジョーのコンセプトカーのプロモーション・ビデオがご覧になれます。実は、これを観てプジョーのコンセプトカーのモデルが欲しくなったわけです。先月に入手したトースカン。便利な道具です、又使ってみたい・・・。スクウェアな形が今のフェイバリット・・・。ボクシーなスタイルのコンセプトカーを調べたらこんな車が見つかりました。アウトビアンキA112アバルトをベースにピニンファリーナが1973年のジュネーブショーに発表した、ヤング層を狙った遊び車GIOVANI。イタリア語で"若者"という意。老いたいま、これを制作して少しでも若くなりたい・・・・・。以前に方眼紙で型を起こしたアルファ・タクシー・イタルデザインダイキャスト・ミニカーからシリコンでキャストしたアウトビアンキ・ランナバウト・ベルトーネまたまた、余計な工作を始めてしまいました・・・・・。TAXI不思議なくらいに手が動きます・・・。orz」5日GWは一切関係ない生活・・・・。2台を平行して制作、別に静岡のホビー・ショーに間に合わせている訳ではありません。木工パテでバンパーとダッシュボード細かい傷をポリパテで埋めますボディが出来上がりました筋彫りも定規を当ててランナバウトもほらほら、エンジンはセパレート化しましたダイキャストミニカーを型にレジンに置き換え、"ランナバウト"をここまで造りこんでみた。何もいわなければ、"ジョバーニ"と同じくフルスクラッチで通るだろう。元のミニカーを懺悔してみた。完成すれば、ワンオフの貴重なコレクションになる。「アレは、ダイキャストをコピーしたモデリだよ・・・・。」という人もいるだろうw1/43モデルカーの発祥は手軽に出来るシリコン型とメタル&レジンのキャストから。創生期は、大手ダイキャストメーカーからは発売されない、珍しいモデルが沢山あった。現在はどうだろうか・・・、再販といっても同じ車種ばかりである。ショップの広告もみんな同じでうんざりしてしまう。これでは、コレクターはただのカタログ通りに集めさせられているだけではなかろうか。本来のコレクションとはなんだろうか?考える時期に来ていると思う。模型の撮影とデイトナの部品を届けに上京した。帰りはお約束のタンメン屋さんへ夜はモデルのインテリアの制作ランナバウト肉味噌タンメンジョバーニキット化を考えているんですけど・・・・。友人が最近、アルファを購入した。天気がいいので東京から柳沢峠経由で遊びに来てくれた。いう訳でいつもの蕎麦屋です。午後からは、タイヤ関係の制作です車体とのバランスが取れているホイールとゴムタイヤをチョイスしてから、インナーのパターンを制作します。w母の日、久しぶりに会いに行ってこよう。9日お国変われば、標識も変わる・・・。普段、気にもしない「非常口」のマークです。イタリアと日本では人のポーズに違いが見られます。一つ、イタリアは非常口の上部にマークがあり、日本は非常口のある方向を示しています。イタリア日本"フィレンツェの街"全体を美術館にしてしまった、カーサ・ディ・メディチその由緒ある名前をつけたプロトタイプがイタルデザインから発表されています。マセラティのインディのV8-5000ccのエンジンを搭載するランニング・プロトタイプが"MEDICI"です。1974年のトリノ・ショーに�Tが、その後改良した�Uは1976年パリ・サロンにて発表された。ロールスロイスやメルセデスとは異なった、VIP向けのプレステージ・4ドア・セダンの新しい試みを狙ったものでした。1976この二台のモデルカーは、完成品もキットの存在もありませんでした。�Tを制作してから、フロントを加工して�Uを作ってみます。作業場です・・・・粉だらけ・・・・・・しかし、トースカンはデカ杉ですorzさて、何のモデリかわかるかな・・・・。アルファロメオ・イタルデザイン・プロトタイプです。悩む・・・・ショーモデル、にありがちなリメイクしての再発表。このメディチのその一つ「�T・�U」が存在します。エクステリアの変更点はフロント・マスクと色。ボンネットをかさ上げして、マセ顔にするだけ・・・。43モデルではパテで盛り付けてから削り込むだけ。このボディを一度シリコンで型を取ってからレジンに置き換えるのだが・・・・・その行程はどの段階ですればよいのやら・・・・・シリコンの種類やレジンの種類で縮みが生じる。縮合シリコンだと原型が縮んでしまう。光硬化パテなんか、怪しいネーミングだが、字の通り光で反応して硬化します。2分くらいで硬化するために、作業は簡単であるが、狭い範囲での作業に限られる。今回はステアリングのステー部の盛り付けと、ボンネットのセンター部に盛り付けてみた。切削も適度な高度でよし。不安なのは経年変化の痩せである。今回のパーツ制作は型に使用するので問題はないだろう。17日イギリスのモデルコレクターから画像をいただいた。アメ車のコルベットをピニンファリーナがエレガントなショーモデルに衣装変えをした。みして各方向からバランスをみるタイヤのクリアランスもよし内装もよい感じです�T型の完成ですやっぱり正味7日です・・・・、この後はこの�T型をベースに�U型を製作します。改造箇所はエクステリアはフロントマスクとボンネット、インテリアはダッシュボードとシートの形状、後は全て共通です。�Tをベースに�Uを制作。小さくて可愛いのである・・・・・25日メディチの2台を仮組みしてみた迫力のあるボディは当時のイタリアンVIPカーの旗艦であったに違いない。午前中にyowmodelliのスタッフと打ち合わせ、今後の展開を話し合い・・・・。日差しお手つきあり、トリモツ30日31日デカールを制作して、一気に完成させよう新しいスタッフからのプレゼント・・・。オリジナル彫刻刃である、色々と便利な道具になりそう。