・当ブログの基本コンセプトは「おちゃらけ」「茶化し」です。眉に唾つけて読んでください。・食後30分以内には読まないでください。食べたものを吹き出すおそれがあります。『「いい」加減でいこう』の由来はいい加減と言う意味ではなく、「良い」加減なのです。お風呂に入ってお湯が「いい」加減。人生何事も「いい」加減で良いのです。過ぎたるは及ばざるが如し。欲をかくとろくなことがありません。さぁ、皆さんも「いい」加減で生きて行きましょう。しゃ~い今日:昨日:累計:獅子神タロー@C94日曜西よ31b@uso800_sisigami12年近く業界紙に4コマ漫画を連載。最近はストーリー漫画に注力。おかげさまで講談社マンガ賞をいただきました。いうことでさらに創作活動に邁進します。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。電脳コイル今回の放送分で今までのストーリー上のあらかたの謎が解けた。それにしても猫目の真の動機は「復讐」だったのか。復讐は周りの者も巻き込んでとんでもない事態を招く。2.0のコントロールを乗っ取ってコイルドメインに入り込んだヤサコの電脳体を消してしまおうとするとは思わなんだが。これ、実質的殺人になるよな。タケルも兄の暴走についていけず兄の邪魔をしてヤサコを助けた。猫目は完全に自分を見失ってるな。この一話で今まで張っていた伏線をほとんど回収するとはさすがである。ひとつだけ謎が新たに出た。本編のストーリー展開にはあまり関係ないか。ミチコを生み出したのもイサコ自身だったというのもどんでん返しであった。ヤサコを包んで空飛ぶサッチーには驚いたがその壮絶な最後にもジンときた。クレジットを流しながらのエンディングもいやがうえにも物語のクライマックスを盛り上げる。さぁ、来週はいよいよ最後だ。それにしても金沢市と大黒市って地理的には近いようだな。電車を使ったハラケンにバイクでオバちゃんが追いつくんだからな。今まで大黒市って首都圏にあるものだとばかり思ってたよ。激辛コラム今日、札幌の石屋製菓が「白い恋人」の販売を再開した。歓迎する人ややっぱりちょっとなぁ〜と言う人など消費者の反応はまちまちのようだ。わしでも自家消費するなら買ってもいいが人様へのお土産としてはやっぱり買うのは躊躇するな。これは焼菓子で値段も数百円程度だから期限偽装もまだいいかという気がしないでもない(本当は許されないことだが)。思ったがよくよく考えてみると主な需要はどうせ関西政界や財界の連中の接待だろうからまぁ、いいかという気もしてきた。せ庶民はそんなところで飯食わんしわしらに実害は無い。許せんのは現場の従業員に責任を押し付けようとした経営陣だ。潰れても一向に構わん。電脳コイル「捨てる」っつ〜より「捨てさせられた」だな。メガネで遊んでてこんな事件(あくまで表向きに公表された事件)が起こると世の親は当然みんなこういう反応をするだろう。取り上げられるのも無理は無い。それにしてもヤサコとダイチの親以外はなんだかおざなりな描き方のような気がする。小6の親としては老けすぎ!しかし今回も内容的には濃い回であったな。オープニングアニメとエンディングアニメに出ていたあの4つのマンホールがキーになるとは思わなかった。今や大黒市の古い空間がほとんどフォーマットされてなくなってしまったのにどうやって古い空間へイサコを助けに行くのかと思っていたら金沢市の「はざま交差点」がそこに通じるポイントというわけか。カンナの事故の真の原因も猫目の口から語られた。いろんな謎が回収されたと思ったらあと残り2話でまた新しい謎の出現だ。イサコとノブヒコの金沢での交通事故。ヤサコのオジジの電脳医療によって記憶を失ったまま意識を戻したイサコ。ホゲ〜と寝込んでいたオバちゃんからメガネをくすねて活動を始めたハラケン。金沢のはざま交差点のマンホールに思い至ったヤサコは金沢に向かいそこでマユミに出会う。ここでやっと伏線一つ回収ね。彼女いきなりヤサコに敵意むき出し。なんだ、なんだ来週はどうなるんだ?ところで今回はダイチもフミエの目の前で男を上げたな。バカ一代!!さてそれではまずはミニの試乗記である。現在BMWが手がけるミニは4種類のモデルが輸入されいる。1.6リッター・ターボエンジン搭載モデルの「ミニ・クーパーS」と1.6リッターNAエンジン搭載モデルの「ミニ・クーパー」、1.4リッターNAエンジン搭載モデルの「ミニ・ワン」、それとカブリオレの4モデルである。わしが試乗したのは一番ベーシックな「ミニ・ワン」の6速ATモデルである。いうコンパクトカーは素のベーシックモデルが一番美味しいのだ。輸入車は国産車のように廉価モデルの質を落とすようなことは無いのでその車が持つ基本的な性格がそこにすべて現れるのだ。上級モデルのエンジンを強化したり、サスをスポーツタイプに引き締めたものもそれなりに良いがわしはそういうのはあまり好かん。出来ればMTモデルに乗りたかったが「ミニ・ワン」のMTモデルはほとんど輸入しておらず注文を受けてから本国に発注するそうだ。従って注文してから納車になるまで3〜4ヶ月かかる。「ミニ・ワン」の1.4リッターエンジンは実はBMWとプジョーの共同開発のエンジンで最新のプジョー207にも積まれている。最近は欧州メーカーも開発費が巨額になるエンジンなんかを共同開発するのが流行っている。基本スペックは皆同じだがメーカーによって味付けはかなり違うようだ。BMWの場合はかなり高回転まで回して面白い!という味付けだそうだ。(プジョー207にも乗って比較しないと本当のところはわからないけど)で、乗ってみた感触は「この大きさの車ならこのエンジンで十分じゃん」であった。エンジンに負荷をかけるため常時エアコンをONにした状態で街中、高速と走ってみた。信号待ちから発進するときはかったるさを感じる(セールスによるとわざとそういうふうにしてるそうだ。そんなことするのかよくわからんが)が街中走行の速度域では一度スピードさえ乗ってしまえばなんらストレス無く走れる。これは国産のコンパクトカーでも同じだろうが。驚いたのは高速道路を走ってみたとき。国産のコンパクトカーのような「高速ではどこか非力だな〜」と感じさせるものが無い。追い越し加速もまったくストレスを感じない。動力性能的には1.4でなんら問題ない。6速という多段ATがエンジンの力を目一杯引き出してるんだろう。ビシ!っとした直進安定性はわしのレガシィB4と比べても全然遜色ない。この2,465mmと短いホイールベースで時速140k以上出してこの直進安定性の凄さには舌を巻いた。15インチの標準タイヤと標準サスの組み合わせはかなり良い感じ。ピッチングもほとんど無いし、サスの柔らかい当たりがかなり乗り心地をよくしている。セールスさんによると「クーパーS」や「クーパー」はこの「ミニ・ワン」よりは明らかに乗り心地が堅いそうだ。助手席に乗る人によっては苦情が出ることもあるそうな。そこは人による好みの問題なので否定する気は無い。わしの好みは「ワン」の方だと言うことだ。インテリアのデザインも遊んでいて超個性的。質感も高いし非常におっしゃれー!!である。高速走行時に出た変な風きり音だけはちょっと気になった。時速120k〜140kあたりでフロントガラス左サイドから出た音である。最初は左サイドのウィンドウから出てるのかと思ったがどうも左ワイパーが浮いて?音が出てるらしい。セールスさんに聞いたらこれはミニに共通の現象らしい。法定速度守ってたら出る音じゃないけどね。[E:smile]またカタログを見ていたらオプションが物凄く多い。それもエクステリアの部品もさることながらインテリアに関してトリムなどいろんなカラーや柄を選べる。全部メーカーオプションであるが自分だけのカスタム化が可能である。見てるだけで楽しいカタログだがいざ実際に選ぼうとすると頭が痛くなるくらいである。調子に乗ってオプション付けまくってたらとんでもない金額になるけどね。いう意味ではまさしく趣味!!の世界の車である。かみなり〜ズがやってくる18日の日曜には1年ぶりにサークルの仲間にも会えるな〜。い趣味の世界の仲間というのも会社の同僚とかとは違ってお互いまったく別の世界に済む者同士なのでけっこう会うのは刺激になる。みんなでマンガ談義に花でも咲かせましょうか。そうそう、わしのサインの欲しい人はぜひ来てくれ。