「中国からの素材・部品輸入増えた韓国、新型コロナの直撃弾を受けるか」と題した記事を掲載した。2020年2月9日、韓国・京郷(キョンヒャン)新聞は、「中国からの素材・部品輸入が増えた韓国、新型コロナの直撃弾を受けるか」と題した記事を掲載した。520億8000万ドル(約5兆7227億円)で、前年より5.6%減少した。中国が占める割合は30.5%と高い水準を維持している。2004年の14.1%と比較すると「15年の間に2倍以上に拡大していることになる」と記事は説明している。新型コロナウイルスによる肺炎拡大で最も大きな影響を受けている自動車部品の場合、輸入全体に中国が占める割合は29.1%に達するという。)の輸入額19億7600万ドルのうち中国製は17億1300万ドルで、86.7%を占めるという。韓国の輸入は2007年から、中国が日本を抑えて不動の1位となっている。昨年の対中輸入は1072億2000万ドルで、韓国の全輸入の21.3%を占めている。04年の13.2%に比べ1.6倍に拡大しているが、これは「国内業者の生産工場が人件費の安い中国に移されたことが原因」とされている。「自動車の血管」と呼ばれるワイヤーハーネスも、多くが手作業で生産されるため、完成車メーカーに部品を納める下請け業者は原価節減のため、主力生産ラインを全て中国に移した状態だという。記事は「新型肺炎問題のように中国内で生産に支障が生じた場合、対中依存度が高い韓国は、直撃弾を受けるしかない」と指摘。実際に、中国政府が春節連休を延長したことで、ワイヤーハーネス生産が滞り、現代(ヒュンダイ)自動車など国内自動車工場が相次ぎストップする事態となったことを「証拠」として挙げている。韓国の政府と業界は、中国内工場の再稼働に向け、現地政府と接触しつつ、国内生産と第三国からの代替輸入を増やす案などを検討しているという。これを機に、中国依存度を下げるべきだという声も高まっているという。この記事に、韓国のネットユーザーからは「雇用がなくて大変なんだから、韓国で生産できるようにしなよ」「少しくらい高くなっても、国産化を。国産化こそ、韓国が一流国家となる唯一の道だ」など、「自立」を主張する声が多数寄せられている。一方で「韓国には技術者がいない。みんな公務員を狙って勉強ばかり」というコメントも見られた。その他、「日本の対韓国輸出規制の時は『これを機に国産化しよう』と威勢がよかったじゃないか。中国にもその覇気を見せてやりなよ」という意見や、「これは誰のせいでもないでしょ。両国間で協力して乗り越えていこう」などの呼び掛けも見られた。中国や韓国の専門知識を生かしませんか?レコードチャイナではコラムニストを募集しています。ご応募ください!応募はこちら関連記事<東アジア新時代(3)>不確実性増す朝鮮半島、韓国の「中国依存」加速=北朝鮮は「並進路線」回帰へ韓国や北朝鮮と日本との関係は冷え込んだまま。日韓関係がぎくしゃくしている背景には、韓国の中国依存度が飛躍的に増大し日本より中国との関係を重視するようになったという冷徹な構造要因がある。続きを読む「韓国経済は過去50年で最悪」と英紙、韓国ネットの非難の矛先は文政権へ英紙フィナンシャル・タイムズ(FT)が「韓国経済が50年来最悪の局面を迎えている」と伝えたことが、韓国で議論を巻き起こしている。続きを読む韓国人が中国人に知られるのを恐れていること―中国メディア中国メディアの環球時報は5日、「このことを、韓国人は中国人に知られるのを非常に恐れている」と題する記事を掲載した。画像は韓国大統領府Facebookアカウントより。日韓関係が最悪の状態に陥っている背景には、韓国の中国依存度が飛躍的に増大し日本より中国との関係を重視するようになったという冷徹な構造要因がある。トランプ米大統領の在韓駐留米軍をコストと見る「自国第一主義」も影を落としている。広まったにもかかわらず、日本産食品の通関件数が全体3位をキープした」と報じた。写真は韓国のインスタントラーメン売り場。