ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[1242636-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費3価格4いい車ですが、、ディーラーで新古車で購入し、11年13万km使用しています。良くも悪くも外車がどういうものか学ぶことができましたし、いい車だと思います。ディーラーやメーカーのサービスレベルの低さには呆れるばかりでした。一部ですが以下のような件がありました。リコールの連絡がこない:二か月以上所有者記録が更新しておらず、ディーラー在庫扱いのままだった。故障してもわからない直せない:細かく話すと長くなるので省きますが、購入したディーラーでは問題ないと言われてるも納得出来ず、他のディーラーに確認してもらったところ、完全な故障だった。(駆動系統、ワイパー系統その他)リコール対処したところが、また故障:降雨中にワイパーが動かなくなった、内装が外れるなど、取り付けミスが何度かある。発注手続きミスで指定ディーラーとは異なる店に行かされた。メーカー系のカードを使うも、未払いの督促状が送られてくる:カード会社による、口座引き落としの設定忘れ。これか以外にも細かい故障が結構あり、購入してから1年くらいは毎月ディーラーに行かされました。現在は馴染みの自動車屋さんにメンテナンスを御願いしています。当時、外国製だから故障はある、うちで初めて取り付けするので作業時間がわからない(メーカー純正品)、など、耳を疑うような言い訳をサラッと言われて、びっくりした記憶があります。ゴーン氏が来てから日産に魅力的な車が増え、期待して購入したものの、サービスを含めた品質がこれではとガッカリしました。一台購入予定でしたが、そちらはまたトヨタの車にしました。不満ばかり言いましたが、実際のところ次の車が決めらないくらい、私はこの車は好きです。見知らぬ人から、なんて車?今でも売ってる?って聞かれます。11年目、買い替えに伴い手放しました。・ハッチバック様の上半身とSUVの下半身のバランスは、発売当初新鮮でした。現在はフォロワーが多くなりましたが、まとまりの良いデザインは色褪せませんでした。斜め上からの姿は秀逸だったと思います。それに対して、真横から見るとインパクトが低めで、のっぺりした印象でした。最後までサビなどは殆どありませんでした。・大きすぎず、小さすぎずの適度なサイズ感で、取り回しがしやすい車体でした。・今見てもシンプルかつ合理的なダッシュボードのデザインは、現行車種に比べても未来的でさえあります。クッション素材を多用し、プラスチック部分も安っぽく見えない使い方です。今となってはステアリング周りなどは寂しく見えますが、飽きが来ませんでした。収納の少なさは特に気になりませんでした。・室内は適度なタイト感とガラスルーフの開放感がマッチし、快適な空間でした。・シートは秀逸でした。長距離ドライブでも疲れにくく、適度な堅さとサイズでした。・低速では十分なトルクが有り、かつウェットな乗り心地、中速以上では一転して安定してスイスイ走る気持ちの良いエンジンと足回りでした。良好とはいえず、9-12km/Lでした。・まだまだ行けそうでしたが、最新の安全機能が欲しくなったことと、そろそろ故障箇所が増えてくることも考え、買い替えとなりました。・次車選びは非常に悩み、いろいろと試乗もしましたが、乗り心地がデュアリスに劣るケースも多く、改めて本車の良さを認識することになりました。結局のところ、某欧州小型SUVを選ぶことになりました。・今でも見かけると、やはりいいなと感じます。現行クロスオーバーSUVの基準を作った功労車だと、個人的には思っています。[949530-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費4価格5ありがとう結婚を機にミニバンに乗り換えるので、感謝の意味も込めて、レビューしたいと思います。乗るきっかけは、新車で買った車を事故で廃車にしてしまい、ディーラーに薦められて買った車です。通勤50キロを毎日走行していました。車に詳しくないので、うまく伝えられませんが、とてもよい車でした。【エクステリア】フロントマスクのデザインは、あまり好きではありませんでしたが、見慣れるとまぁまぁという感じです。最近の車と比べると劣りますが、お尻の部分のデザインは、とてもお洒落だと思います。純正のホイールもマッチしていて、パールホワイトだと少し大きく見えて良いです。【インテリア】シンプルで、カッコイイと思います。変に木目調あしらえるより、プラスチックにまとめているのも、車格にマッチしていると思います。収納の面でいえば、もう少しあると助かるなという程度です。シートに関しては、おフランス使用??座り心地は、かなり良いと思います。長距離移動でも、腰の痛みが無かったです。後席に関しては、十分な広さですが、欲いえば、もう少し広いと良かったなと感じています。ラゲッジスペースは、かなり広くキャンプ道具を四人分詰めこめるくらいはありました。関しては、驚きました。CVTのせいか、出だしはモッサリしていますが、踏めばそれなりに加速していきます。中間加速が、すごい良いように感じます。エコモードを解除すると、ソコソコ速いように思います。雪道に関しても、安定感バツグンで、札幌市〜近郊程度ならほぼ問題ありません。ROCKで、深い雪もソコソコ走れます。高く、新車で200万円台で、なかなかないのでは、ないでしょうか。デュアリス以上に、乗り換えたい車がなかなか、見当たらなかったこと、やっぱりデュアリスの方が、良いなと思ったことが、結構あったこともこのクルマの良さを、表しているのかなと思います。日産のかくれた名車だなぁと感じています。君のことはわすれません。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。5年落ちの中古で購入し、2年ほど乗っています。札幌在住で、免許取得以来フランスのBセグメント車2台〜NC型ロードスターと乗り継いでいましたが、大雪が降った日は発進させるだけでも一苦労で、JAFのお世話になったこともしばしば・・・。30代も後半となり、少し余裕を求めて興味のあったSUVを選びました。英国生産とのことですが、ドイツ車やフランス車に近いイメージです。地味ですが、曲線が美しい全く破綻のないプロポーションで、Cセグメントの欧州車そのものです。【インテリア】これまた派手さはないが、質実剛健な欧州車そのものの内装です。静粛性が非常に高くて驚きました。当然のように官能性は皆無ですが、実用車として街乗り・高速共に不満はありません。CVTだからでしょうか、アクセルの踏み込みと、実際の加速にややズレを感じています。広い横幅ながら取り回しは極めて良好で、これまで所有した車で一番大きいですが、一番運転しやすいです。札幌の市街地レベルでは、多少の大雪でも全く問題にしないAWD性能です。雪でJAFのお世話になることはなさそうです。シートの座面が広くて好みです。私の体型とは相性が良いらしく、長時間運転でも腰が痛くなりません。(前3車では、2時間運転でかなり辛くなっていました。【総評】まんま欧州車のデザイン、Cセグメントど真ん中のサイズ、AWD性能と個人的にはベストマッチ。今コンパクトなSUV市場がアツイので、国内モデル終了は残念の一言です。事情により手放すことになりました。デュアリスは本当に良くできた車なので、私のように次の車選びに困ってしまう方もいらっしゃるかと思い追記します。私の場合は、家族との兼ね合いもありますが、リアル欧州車である2015年モデルのアウディA3クワトロに乗り換えです。欧州的な香りに誘われて選んだこの車、やはりこの車のあとは欧州車となりました。国産車では、デュアリス同様に欧州色が強いクロスオーバーSUVですが、とにかく運転が楽しく、快適で更に燃費も良いマツダCX−5ディーゼルモデルをお薦めします。(家族との兼ね合いが無ければ多分こちらを選んでいました。)デュアリスは、地元札幌ではまだまだたくさん走っています。見かける度にやっぱり良いなと思ってしまいます。オーナーの皆様が、デュアリスとの充実したカーライフを送れますようお祈り致します。[881808-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費3価格316万km走りました。発売初年度に購入し、16万km走りました。家の入口がクランク状のため当初はSUVタイプを購入するつもりは無く、取り回し重視で2BOXタイプのプリウスかブレイドあたりと考えていました。大きすぎず、SUVでもゴツさが無く、バランスがいいと思います。今のSUVはいかつい顔が多すぎます。リアのスタイルはちょっとアジア的なテイストがありセンスがいいと思います。フロントマスクはマイナーチェンジ等でいろいろなパターンがありますが、初期型が一番似合っていると思います。インテリアちよっとそっけないけれど、ごちゃごちゃしておらずこれもセンス良くまとめられていると思います。素材もいいものが使われています。MOのナビ画面は取ってつけた感があり安っぽいです。走り出しが穏やかなのは人によっては欠点でしょうが、私にはとても好ましいです。逆にここが気に入っている点です。CVTもエンジンのトルク感をうまく引き出しています。回すとザワつきますが、そういう運転をしないので気になりません。初期型はザックスのダンパーで、これが一番気に入った点でした。ブレイドと試乗で比べての決め手でした。10万kmを超えたところでダンパー交換をしましたが、やはり乗り心地のしっとり感や路面の接地感が落ちたと感じます。それでも今でも特に悪いとは思いません。