16万kmまで乗った今でも特に買い替えたいという気になりません。すべてのバランスが良く、そのセンスとあわせて欧州で人気があったのも頷けます。どこにも不満がありませんが(燃費以外)これからが維持費がかさむ時期と思い、買い替えを考ています。次は燃費重視で新型のプリウスかな。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[857967-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費3価格4中古ですけど【エクステリア】黒か白以外はやたら年寄り臭く思えます。【インテリア】狭い、収納が少ない、皮ハンドルが滑る、全体的に地味(嫌いじゃないけど)【エンジン性能】特に不満は無いです。【走行性能】静かで快適に思えます。【乗り心地】後部座席の事は知りませんが、運転している限り乗りやすいです。【燃費】10〜12ぐらい【価格】中古車での購入で総額150ほど【総評】SX4からの乗り換えです。SX4との比較になります。どちらも3ナンバーですので横幅に関しては特に違和感ありません。出だしのモッサリ感は似たようなモノなので気にはなりません。4ATからのCVTなので快適に思えます。[850638-1]満足度3エクステリア2インテリア3エンジン性能3走行性能3乗り心地4燃費3価格3動きが鈍いから、街乗りには向かない見た目通り、動きが鈍く街乗りでは使い勝手が悪い。SUVだから仕方ないですね。その反面、長距離はとても楽チンです。した乗り味が良いですね。シートの厚みもたっぷりあって快適です。バケットぽいシートバックが窮屈なのが残念(自分はやせ型です)。ヴィッツのようなゆったりとしたコンフォートタイプの形状なら、もっとよかっただろうに残念なところです。スポーティな内装デザインとは裏腹に、車の動きは緩慢です。シャープさに欠けるので俊敏性はありません。した乗り味がデュアリスの特徴です。マイナーチェンジ後は、かっこ悪くなったのが残念ですね。[490916-2]満足度3エクステリア3インテリア4エンジン性能3走行性能4乗り心地4燃費2価格45〜7年の間に乗った感想5〜7年の間の感想ですが、ここ1年間の修理が多くて、想定外の出費がかさんでいるのが現状です。約11万円/回(諸経費6万2千円込み)は当然必要なので問題なしです。修理の方は大きく3点。�@.運転席横のパワーウインドウのワイヤー切れ。使用は7年で通算100回もいかないくらいしか使っていなかったのに、突然の異音。なにかの負荷がかかったのか、製品が悪かったのか不明。これには「はぁ〜!!」とプチ怒りモードに。費用は、部品が約3万7千円、技術料約6千円。�A.走行中に足回りからのガタツキとブレーキをかけたときに少しのガタガタ音があり、これは前後のブレーキディスクローターの歪みによるものが原因とのこと。ついでにブレーキパッドも前後交換。走行約5万kmで歪みが来るものなのか、これまた、うんざりモード。費用は、部品が約6万2千円、技術料約1万2千円。�B.ドライブシャフトからのグリス漏れによるシャフトごと交換。今までに乗った歴代のものでも起きなかったことなので、最初はどこの緑色の物体か不明でしたが、明らかに自分の車から出ているものと確信して、下を除いてみるともうべっとりでした。経年劣化によりブーツの割れが発生していたようです。費用は、部品が約2万、技術料約1万7千円。合計15万4千円の車検外の出費。劣化と言えわれれば、そうですが少しばかり早すぎやないですかというのが正直な気持ちです。らいるのやら・・・・あと、燃費は、特に変わらず、平均9〜10km/l。エコタイヤの効果は多分、無いようです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[818653-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能3走行性能3乗り心地4燃費3価格3お世話になりました。【エクステリア】グリル以外は良いと思います。全体的にプラスチックが多く、安っぽく感じる。【エンジン性能】アイドリング時は凄く静かです。出だしはもっさり感がありますが、低速トルクがあって乗りやすいです。足まわりは、やや固めで、ハンドリングは良いです。運転して特別に楽しい車ではないですが、ファミリーカーとしては良いです。雪道も無難にこなしてくれました。初期型の英国産のためか、リコールが多く、品質も良くない感じがしました。次期デュアリスに期待してましたが廃盤になり残念...。日産には頑張って貰いたいですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。2WD、先日無事納車されました。�W」と立て続けにドイツ車に乗ってきましたので、久々の国産、そして初の日産車です。140kmしか走行していませんが、レビューしてみます。【外観】この車の美点の一つだと思います。ハッチバックのような低めのフォルムにボリューミーな上半身・安定感あるSUVイメージの下半身、から成るデザインは「○○風」と形容し難いものがあります。リアのまとめ方は秀逸だと思います。個人的には、ドアノブとサイドバンパー付近のメッキ処理は、逆に安っぽく見えて若干いただけませんが。【内装】シンプルであっさりしているのは好感が持てるのですが、値段と車格から考えると、少しチープかと思います。素材は割と良いものを使っている部分もあるのですが、如何せんデザインがシンプルすぎます。私はDOPナビを選択したのですが、そうするとMOPナビに比べ電飾(というかスイッチ類)もグッと減って、どシンプル極まりないです。さみしい眺め...あと、部分的にオモチャっぽく見える所も(メーターフード、シフトノブ周り等)もう少し装飾してあってもいいんじゃないかと思いました。【居住性】シートは好印象です。色んな方が書かれているように、外側は硬めでホールド性があり、座面は身体を柔らかくサポートしてくれます。後席に関しては、ニースペースは不足なしですが、ヘッドクリアランスが低いのが気になりました。私は身長174cmですが、髪の毛が天井にタッチしています。ガラスルーフ装備車なので、致し方なしと割り切っていますが。ちなみに、ガラスルーフの解放感は壮大です。慣らし運転中につき、街中走行での印象になります。エンジン音は本当に静かです。アイドリング時などは、耳を凝らさないと聞こえません。対向車のすれ違い音などもよく抑えてあります。個人的には、ロードノイズとリアからの侵入音が気になりました。足回りは、ザックスダンパー廃止後の後期型なのが理由かはわかりませんが、思ったほどしなやかではないなーというのが印象です。地面からの突き上げも感じやすいです。車が卸したての為、今後に期待。剛性感は、これだけ大きなガラス面がある割に結構強い方だと思います。Audiの「鉄の塊感」に比べると負けます。ゴルフ4も最後は11年目に突入し、結構ヤレていましたが、それでも一本スジの通った剛性感がありました。このあたりは、さすがのドイツ車です。走行姿勢によっては、大きく横揺れする時もありました。初のSUVの為、まだ運転がSUV仕様になってないのかもしれません。慣らし運転の為、スピード出してません。個人的に、この車の特筆すべき箇所はここにあるのでは、と思います。非常に取り回しが良く、運転しやすいです。車の大きさを感じさせません。ゴルフサイズのハッチバックを運転しているようです。ハンドルのタッチも良好です。【燃費】まだ140kmなのでこれからですが、とりあえずディスプレイ上では10.4km/?です。総合的に見て、非常にマストバイな車だと思います。運転していたくなる、不思議な車です。メインが2、3人乗車で、SUVを味わいたい人にはもってこいです。生産終了はさみしい限りですが、中古で良い個体があれば、オススメ出来ます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[600584-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能3走行性能4乗り心地5燃費4価格4良さの分かり難い車?2013年4月に20G4WDの2012年モデルを中古車で購入。購入後8千km程走行した上でのレビューです。エクストレイル(2005年20S4WD)からの乗り換えです。こちらは8年で27万km走行しました。従って主にエクストレイルとの比較になりますが、過去に仕事(元整備士)で乗った経験の有るトヨタ、VW、Audi各社の車との比較も評価の基準となります。【エクステリア】サイドからリアにかけてのボディラインは良いが、フロントはボンネットの厚みを感じさせ、尚且つヘッドライトとグリルの日産マークが大きくてアンバランス。愛嬌があると言えなくも無い。【インテリア】シンプルでやや殺風景だけれど、エクストレイルよりはマシ。一人で乗ることの多い自分には必要充分。室内や荷室が狭いのは承知の上。【エンジン性能】エクスのQR型は常用する2500〜3000rpm付近に明らかなトルクカーブの谷が有り、それがドライブフィール上の最大の欠点となっていたが、MR型は低回転域から比較的トルクが厚く車重の割にはストレスを感じさせない。【走行性能】サスは低速時ギャップでバタつく時があるが、速度を上げるに従いしなやかさを感じさせるセッティング。腰高な割にロールもアンダーも良く抑えられ、やはりこれはヨーロッパ車的な味付けだと思う。自分は好ましいと思う。ペダルのタッチに敏感でいて神経を使う程ではない。リヤブレーキもちゃんと仕事していると感じられる。上述の通り基本的に固めだが、シートクッションの厚さが有り、またノイズも良く抑えられていて、固さをあまり意識させ無いのが良い。シート自体は評価が分かれるのでは?悪くはないけどランバーサポートと座面の角度調整が有れば言う事は無かった。唯一、CVTのノイズは気になるレベル。中古車としてはかなりお買い得では無いかと。1年落ちで新車価格より100万円程安かった。【総評】やや非力、いや車重が重いながらも運転して充分楽しく、全体的にはバランスの取れた良い車だと思う。派手さは無いが基本的な部分の作りがしっかりしていると感じさせる。それだけにアピール力が弱かったのか。聞かれるんです「これ何ていう車ですか?」って。【エクステリア】デザインはシャープでスタイルも良く気に入っています。運転席のシートは体全体を包み込むような感じで非常に良くできています。車に乗り込む時慣れないと頭を天井にぶつけてしまいます(乗用車なみか)。後部座席はちょっと狭い感じがしますが普段は1人〜2人でしか乗りませんので特に問題はないのですが。それからサンルーフは非常に気に入っています天井は開かないのですがサンルーフは天井全体にあり、室内が広く明るく非常に開放的になります。音も静かで非常に滑らかな感じがして気に入っています。【走行性能】きびきびした走りをし小回りも良く、自分の思った通りの運転ができす。今までの車の中では一番良いと思います、運転が楽しくいつまでも乗っていたい気持ちになります。【燃費】11月中旬に納車になりまた雪国のため普段から4WDで、またエアコン(暖房)、シートも暖房し1日10K程度(街乗り)しか走行しないため今までの燃費は悪いです。春以降になればもっとよくなると期待しています。[478970-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5グローバル車なによりパッケージングが秀逸です。堅実な内容とデザインセンスがよいこと。お気に入りのカバンや靴を所有することに似ています。日本の他のメーカーもこんな車をもっと作れたらいいのに。[476953-1]満足度5エクステリア5インテリア3エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費3価格3見ているだけでも好いです2012年1月中旬に納車してもらいました。契約は昨年10月29日でしたから2月と半月くらい。一日千秋の思いとはこういう事と感じました。車の中で寝ちゃいたいくらい嬉しかったです。【失敗】1.ETCが、ビルトインでなかった事。言わなかったからです。2、リモコンエンジンスターターを付けてもらいました。こちら寒い日にはとても便利です。今までは、通勤で送ってもらうため、エンジンかけとペットボトルのお湯係でした)しかし、アンテナがハーネスの中に納まりませんでした。【成功】サイドビューモニタは、狭い道や人待ちの停車時にはとても便利です。サイドミラーが大きすぎると思ってましたが、良く見えるから気に入ってます。【燃費は】まだ2回しかガソリン入れてませんが、リッター7.4キロです^^。走行キロ333Kじゃあまだまだです。(走行16.7k時に満タンにして2回目333kの時に43L入っちゃいました)クチコミのほうで、「おとうとのおとうと」さんが、おっしゃっていたようなフロントガラスのひずみは色んな角度からためしてみましたが、まったく感じられませんでした。早く直してもらってほしいものです。車のレビューになってなくて、うれしい気持ちだけになってますが本当のことなので書いちゃいました。価格3クロスライダーに乗り始めました。【エクステリア】シンプルさがかっこいいです。短いこともあってか取り回しがとても楽です。【乗り心地】ごつごつ感が心地よいです【燃費】9月4日納車のため不明です【価格】オプションが多く以外に高くなります【総評】ステージア(ターボ)からの乗り換えです。車を探してこの車になりました。通勤と冬場スキーに行くので4WDが必須です。ステージアは雪上走行能力が高く安心して運転できました。したら、また、レポートします。中古車29〜260万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。