現行型は2011年登場。このクルマだけはどうしても理解ができない。ベースがダメだと思う。一生懸命お金をかけて、いろんなところをブラッシュアップして、それでこのレベル。トヨタ式ハイブリッドのいいところを生かせていないんだね。エンジン、サスペンション、ステアリング系、個々のシステムは高いレベルにあるのに、コラボレーションできていない。ハンドリングにスッキリとした柱がない。このサイズ感でこのデザイン、とてもよくまとまっているのに、何かが足りない。フォレスターミドルSUVで安定した人気を誇るフォレスター。ハンドリングは文句なしに素晴らしいのだが......ハンドリングはSUVでもトップクラスですよ、フォレスター。ステア操作の応答性が速い。それはまずボディがしっかりしているから。乗り心地をよくするために、ロール軸を重心に近づくよう上げることでロール剛性を上げている。要はクルマの重心とロール軸はテコの原理で成り立っているワケなので......。そのぶんスプリングレート(=バネの硬さ)を落としている。乗り心地がよくなっている。水平対向エンジンでもともと重心が低いのだから、そこまでやる必要はないと思う。ハンドリングに文句はないんだけどね......。デミオをベースとした小型SUV。