́・ω・`)ギア比などが変わっていなければ6速は忙しくて意外と不便という話もよく聞きますので、マツダ伝統の5速は貴重な存在になるかもですね。諸元はまた以前の表と比較して変更点を洗い出してみますかぁー。幌とRHTで明確に方向性が変わりましたね。RHTはラグジュアリーにいじくる方がかっこいいのかもしれん。RHTでも私みたいに積極的にスポーツしたい人もいると思うんですけどね。他にかとぺさん以外でRHTでサーキット走ってる人見たこと無いけど(笑そしてもうひとつ気になるのが、マイナーチェンジで装着され、話題の「インダクションサウンドエンハンサー」です。うーん、HKSレーシングサクションにはつけれなさそう!悔しい!純正でK&Nフィルターに変えるだけで結構いい音するので、聞いてみたいなぁー。この写真を見るとタワーバーの換装は難しそうなくらい入り組んでますね。減衰とか調整するのも若干メンドクサそうだな・・・まぁでもHKSインテークとラムエアパイプ装着で全開で行くとキュイィィーーーーンといい音が聞こえるので、私はむしろ必要無しというかこれ以上やるとうるさいんですが。́)すげー吸気音が聞こえそうだ!キュイィィーーーン!ショップオプションを見ていると、マツスピエアロが無くなってますな。形状がちょっと変わったから着かないのかしら。゚*)エンジンの型式もLF-VE[RS]型と変わってるようです。クルマそのものの型式もCBA-NCECからDBA-NCECに変わってますね。うーん!欲しい!(*゚∀゚*)内装とかもかなり使い勝手向上してるし。これはドア裏パネル交換とかでも対応は無理なんだろうなぁ。ドアの補強も変わってますしね。これから購入される皆さんはハピネスですね!うらやましイッです。02:02はじめまして!atsushiといいます。このブログ、始まった当初くらいからずっと楽しく拝見しています。geneを中古で買いましたが、街乗りで少しとばすくらいなら6速はほとんど使いませんよ。燃費的にはいいでしょうけどねえ(・ω・;)(;・ω・)インダクションサウンドエンハンサー、めちゃ気になります。僕も聞いてみようっと。13:45こんにちは!KINと申します。́)あとこのなんちゃらかんちゃらってパイプはNC1には付けれないみたいなの2ちゃんで書いてあったぉ。́_ゝ`)それよりも純正レカロシートが気になる今日この頃です。03:01▲atsushiさんはじめまして!長らくご愛顧いただきありがとうございます(*゚∀゚*)MINIコンパーチブルに乗ってらしたのですね!どのような経緯かはおいといて、NC万歳です(笑これからも乗り続けますよ-!▲KINさんはじめまして!イエローは確かにまぶしい!そしてうらやましい!オープンカーはやっぱり明るい色が似合いますね!▲アレチチさんNC1にはつけられないみたいですね-。そのほか足回りの仕様も変わってるようです。純正レカロシート、おそらくシートレールは共用だろうから、ヤフオクとかで安く出たら買って見るのもありかもしれん。それ買うならアップガレージで安いレカロ買う方が価値があるかもね。replyメールアドレスが公開されることはありません。本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。NC1,NC2両対応。NCECエアロパーツ交換DIYロード...価格:3,799円(税込、送料込)純正シートベルト取り付け部を利用し、モノコック上部の剛性を向上させます。