一時間かそこらで、石狩当別に到着。北側は、列車が1日当たり1往復しか走っていません。要するに、列車は1日1度来る!♪状態なわけです。1日1度の列車交換です。撮影するオタクを撮影しました。数十年後にこの画像出したら絶対プレミア付くでこの駅では20分近く止まっていたので暇を持て余しましたが、交換を終えると出発です。ここからは本当に田舎極めます。クマしか乗り降りしないんじゃないかなぁ。駅舎があるのはまだマシな方かもなにこの。台あるので、その上から乗ってくださいみたいな。誰か乗り降りしてるんでしょうか。僕らの列車でも乗り降りは0でした。列車の混雑で座れなかったので少し疲れましたが、札沼線の現在の終着、新十津川に到着です。この駅、ずいぶん前から「列車が1本しか来ない駅」として有名だったのですが、現在ではすっかり観光スポットになっていました。札沼線の北海道医療大学~新十津川間は、すでに廃線になることが決定されていて、列車がこの駅にやってくるのも今年(2020)の5月まで。廃線が決まってからは乗り降りする人も多いみたいです。日によっては10人とかありますけど汗この先は当然ですが、車止めになっています。昔は留萌本線まで繋がっていました。コスモスがきれいですねさて、近くの新十津川村役場から路線バスで滝川駅へ向かいます。所要時間は15分ほど。料金もそこまでかからないので、新十津川駅に行くときは片道をバスにして、函館本線経由にするのが賢いと思います。滝川駅からは普通列車も全くなかったので、仕方なく1区間だけ特急に乗ります。JR北海道の特急に初めて乗る機会がこんなところでできました(*'ω'*)か、、、かっくいぃ・・・これなら長時間乗っても疲れなさそうですね。特急カムイ・ライラックは、札幌~旭川を結ぶ特急です。快適なのでいつか乗り通してみようと思います。深川から留萌本線普通列車に乗車。留萌本線はキハ54形気動車。北海道といえばこの赤帯の気動車というイメージがあったので、初めて乗れてうれしいとは思いましたが、この路線で北海道のヤバさを知ることになります。