シガーソケットをUSBポートに取り替えました。今時全く使う機会のない、12Vシガーソケット・・・。昭和のクルマの名残ですが、昔はここにシガライターというタバコに火をつけるための装置と灰皿がすべてのクルマに付いていたのですよ。今は主に電源を取るためのソケットとして生き残っていますが、シガーソケットにUSBアダプターなどを刺して使用することになるので、アダプターが出っ張ってかなり邪魔。クルマのシガーソケットを取っ払って、直接USBポートに改造します。H2には、フロントに3個、リアに2個、トランク1個の合計6カ所ものシガライターがあります。2.1AのUSBソケットに交換しました。そのうち一つは、電圧計付きのUSBソケットにしたので、走行中に電圧も見れるのが便利です。カーナビ付属のAUX入力用USBポートを入れると、全部で10個のUSBポートができました。(^^)コレで、iPhone/iPad、ポケットWIFIでもGOPORでもパワーバンクでも、USB充電なら何でも来い!です。iPhone用の無接点充電を後付けでクルマに設置してみます。FACEBOOKページでご覧頂けます。鈍い感触とともに、ATシフトが切り替えできなくなりました。ギアがリバースに入ったまま、抜けなくなってしまいました。(>_<)シフトレバーは、手応えなく、カタカタとどのポジションにも動くのですが、ギアが切り替わらないのです。運良くそのままバックして駐車場には入れる事ができましたが、エンジンを止めると、もうエンジンをかける事もできません。H2では良くある、シフトリンケージのトラブルでした。シフトリンケージが件年劣化でダメになって、リンケージが外れてシフトチェンジができなくなってしまうのです。こんな小さなプラスチックのパーツです。今回私は運良く自宅の駐車場でしたが、突然シフトチェンジできなくなりますので、運が悪いと非常に厄介な場所で立ち往生する事になります。H2は、どんなに新しい年式の個体でも、既に10年以上の旧車です。壊れる前にシフトリンケージを交換しておく事を強くお薦めします。ホットワイヤードでは、ハマーH2のシフトリンケージ/シフトワイヤーの修理も承っております。FACEBOOKページでご覧頂けます。hotwired返信F800GSは背が高いですよね。足つき性の理由で、リアサスのプリロードはヌキヌキで車高を低くして乗っているオーナーが多いのではないでしょうか?でも、そうなると、フロントが高すぎるんですよ。なんかフロントが高くて不安定な感じしませんか?私はタンデムツーリングが多いのですが、後ろにパッセンジャーとフルパニアですと、さらにリアが下がってフロント上がりのとても不安定な操縦性になってしまいます。そこで、リアのプリロードを上げるのですが、フロントとのバランスが取れる位置までリアのプリをかけていくと、2人乗り+フルパニアの重量級バイク+とても車高の高い、足つき性の悪い状態になってしまい、かなり怖い思いをしています。残念ながら、F800GSのフロントフォークにはプリロードの調節機能がないので、車高の調整ができません。フロントフォークの突き出し量は、25mmほどの調整量が確保されています。フロントフォークの突き出し量を10mmに調整しました。ものすごく乗りやすくなりました。(^^)交差点を曲がっただけでわかります。今までのなんかフロントが重ったるい、よっこいしょって感じではなく、スルッと回る感じ。乗っているだけでも、フロントがバタバタして落ち着きがない感じも収まり、落ち着きのあるフロントになりました。足つきも少し良くなりました。フロントの車高が下がったせいですね。現在のリアのプリロードの設定が一番低い位置なので、もう少し上げられるようになったのもうれしいです。F800GSの足つき性改善、F800GSのオーナーにはオススメのサスセッティングです。FACEBOOKページでご覧頂けます。H2の暗いヘッドライトを明るくしたい。H2のヘッドライトは、リフレクターもレンズも樹脂製で、経年劣化で、曇ってきたり、樹脂メッキが剥がれてきます。リフレクターの経年劣化で、ヘッドライトは暗くなってしまい、最悪車検に通らないレベルに暗くなって行きます。HIDやLEDのバルブ交換だけでは、解決できないのです。純正の暗いヘッドライトを根本的に解決する為に、プロジェクターLEDのヘッドライトユニットに丸ごと交換/移植しました。LEDバルブではなく、7インチのプロジェクタータイプのLEDヘッドライトに丸ごと交換です。汎用の7インチのプロジェクターLEDヘッドライトは、こんな感じです。7インチの丸いヘッドライトは、ジープのラングラーやハーレーのヘッドライトも同じ規格のサイズです。ディフェンダーやジムニーにも使えます。両サイドは、ポジションランプになっていて、白く光ります。ウインカーに連動して、黄色に変わって点滅し、消すとまた白に戻ります。上のプロジェクターがロービームで、下のプロジェクターがハイビームです。プロジェクターヘッドライトって、暗いイメージがありますが、こちらは、バキッと真っ白に明るく照らします。リフレクターと違い、光のムラもなくて照射もキレイです。社外品の後付けLEDヘッドライトで、ちゃんと明るいヘッドライトを見つけるが意外とたいへんなのですが、こちらの商品はお勧めできます。H2の純正バルブはHB5という特殊なタイプなので、配線関係も加工が必要です。ヘッドライトユニット自体のサイズも大きいので、マウントハウジングにも加工/改造が必要です。光軸調整は純正のままできる様にしました。※海外製品につき、見た目の細かい仕様等は、よく変りますので、まったく同じデザインの物が手に入るとは限りません。プロジェクターLEDヘッドライト+加工取り付け一式:65000円(税別)動作の状態を動画で見ていただけます。https://youtu.be/qcgjlLyIw8Yもっと早くヘッドライトのカスタムをするべきでした。世界が明るくなりました。ヘッドライトもデュアルでプロジェクターLEDヘッドライトユニットに交換しました。バイクの暗いヘッドライトもLEDヘッドライトカスタムで、世界が明るくなりました。FACEBOOKページでご覧頂けます。H2のパワーウインドの故障。!という大きなおとともに、パワーウインドが動かなくなってしまいました。開かなくなったならまだしも、出先で窓全開のまま、閉まらなくなってしまいましたので、高速道路もずーと窓が開いたまま・・・。雨じゃなくて本当に良かった。(^_^;)パワーウンドレギュレーターがぶっ壊れて、ワイヤーがグチャグチャになっていました。レギュレーター交換一式:55000円(税別)パワーウインドウが壊れたら、スイッチを押したり引いたりして、モーターをグリグリやらないでください。サンルーフ付きのハマーが多いですが、ルーフもプラスチックの劣化等で、ガラスがレールから外れて閉まらなくなるのも、お約束の故障ですので、パワームーンルーフは、もう開けない様にしています・・・。H2の暗いヘッドライトを、LEDヘッドライトに交換しました。純正ヘッドライトは、リフレクターもダメなので、LEDバルブに交換したのではなく、ヘッドライトユニット丸ごと、LEDプロジェクターのヘッドライトに交換しました。綺麗に明るくなって大満足です。FACEBOOKページでご覧頂けます。MARSHALL用「ツッパリ野郎1号」新発売。(おうす)1丁目-424TEL:052-355-9669FAX:052-355-9449E-Mail:information@hotwired.co.jp当ウェブサイトの内容、画像等の無断転載、使用を禁じます。