海外レース今年2019年ニュルブルクリンクでのモータースポーツ活動がスタートしました。長かった冬もようやく終わり3月22日-23日はニュルブルクリンク耐久シリーズ開幕戦のVLN1へ参戦しました。class)の経験豊富な3名のドライバーで出場しました。mcchip-dkrのチームレビューです。ニュルブルクリンクでのVLN耐久レースシリーズが先週末開幕しました。RACINGの2台を持ち込みました。冬眠から覚め、ポルシェケイマンは完全なオーバーホールが行われ非常に良いパフォーマンスを見せました。Competitionダンパーの微調整を行いました。Hammelの指導のもと3人のドライバーはドライビング修正点を確認し土曜日のレースに臨みました。残念ながら土曜日の翌日ノルドシュライフは濃い霧の影響でレース主催者の判断により大幅にレース開始が遅れ予選と決勝レースは当初の4時間から2時間半に短縮され実施されました。予選は不運にも非常に混雑した状況下ながらも#470号車ポルシェケイマンはクラス4番手のタイムを獲得しました。スタートドライバーのFukudaはスタート直後からV5クラス3番手に浮上し、3LAP目には9:29.191の最速ラップを出し走行を続けました。4周目の裏ストレートで不運にもフロントスポイラーを貫通した石がフロントラジエター直撃し破壊・・・。緊急ピットを余儀なくされピットに戻ったものの、残りわずかなレース時間での修復は不可能と判断しレースはリタイアする結果となりました。昨年のクラッシュ以降もチームの素晴らしい働きによって素晴らしいパフォーマンスを見せることでき今シーズン期待のできる走りでした。GT4のクラス上位車両が迫ってきます。GT3での貴重な走行データを得ることができチーム全体の初めてのノルドシュライフでの走行状況を経験することができました。RACINGはVLN3へ再び参加します。718型の新型です、いち早くドイツではレースデビューしてます。CSの特徴的なスワンネックタイプのリアウイングと次期ストリートモデルのケイマンGT4に採用されるであろう左右2本だしエキゾースト。エンジンは3.8Lの自然吸気エンジンです。サウンドは981GT4と比べかなり変わってます。Competitoinベースのレーシング車両SP8Tクラスへ持ち込んできました。エンジン・トランスミッションこそノーマルですが、シャーシ・サスペンション・ブレーキ・クーリングシステムは全てレース用GT4車両由来のアップデートが施されています。3WAY、サーキットで速く走らせる為のヒントが沢山ありました、早速デモカーのM2コンペにもつぎ込みます。私たちの参戦するV5クラスのライバルケイマン達、今回#454号車にはLMP3ドライバーや、日本でも有名なJ.Pオリベイラ選手がドライブしてました。Racing率いるポルシェワークスチームの2台。今年からPORSCHEからAMGにスイッチしたGetspeedチーム!まだまだニュルネタは沢山ありますのでブログで少しづづご紹介していきたいと思います。日頃より弊社サンライズブルバードウェブサイトをご覧頂きありがとうございます。Bi-Turboの日本国内でもいち早くmc...まずは、お気軽にお問い合わせください。下町の文京千駄木にショップを構えるサンライズブルバード千駄木は、オーナー様のニーズに合わせて様々なチャレンジを続けてきました。現在では、ヨーロッパ車の足まわりのスペシャルショップとしてはもちろん、インテリア・エクステリアからエンジンまわりまで、半世紀以上にわたる豊富なノウハウをお客様にフィードバックできるよう、常に新しい情報・技術を積極的に取り入れています。Blvd.©2018。