車両引き上げ後エンジンは始動しました。走ることもできましたがやはり異音がするのでドライブ側をバラしクランクの状態を確認したところガタガタでした。腰上はピストンリング交換クランクサイドベアリングの交換程度で考えて、パーツ発注しました。通勤バイクのクイック修理の為、パーツが入荷次第、エンジンを下ろし組み上げるまで一気に終わらせる段取りでした。無理だった気を取り直して腰下をバラします軽く叩いてみるとパカッと簡単にケースが・・・やけにあっさりとベアリングの受けが磨耗しているのか?うおーなんとベアリングを残したままクランクシャフトが真っ二つに!!!ありえん。クランクピンが手で抜き差しできるほどにスカスカでした!クランクASSYご臨終です・・・その他ばらしたところ、オイルポンプのギヤシャフトのギヤが半分なくなっておりました樹脂でできているのでこんなもんなのか???オーバーサイズピストンの設定があったので、発注したところ廃盤に。e.t.c翌日入荷し、無事クイックエンジン修理完了しました。新品のクランク!!この日に無事納車できました。よかったよかった!!何が最初の原因だろうか?キャブがビックキャブに交換されており、エアクリーナーBOXはついていましたがBOX加工しエレメントを抜いた状態でセッティングされていました。BOX内はかなり汚れており、リードバルブにまでゴミが詰まっていました。このクリーナーなしの長い走行によって、今回のような状態になってしまったと推定されます。HP~死女神★撫露愚~JINS弁天小僧のchopperな日々。本のためのアフィリエイト・ポイントブログ(wbooker)|。