MOTOエンデューロ・スーパーモタード・モトクロス・ラリーなどを扱うモーターサイクルショップです。2019年9月5日KTM520EXCR/02モデルのサスペンションオーバーホール。KTM520EXCR/02モデルのサスペンションOHを行ないました。ノーマルはWPオープンカートリッジ43MMタイプですが、48MM径のクローズドカートリッジがセットされています。良い品物をお持ちですね。初期型のクローズドカートリッジですので、カートリッジのオイルシールの耐久性がやや劣ります。これを新型のシールヘッドに交換しました。ヘッドの価格は旧型のオイルシールよりも低価格です。変更しない手は無いと思います。このフォークのスプリング+プリロードスペーサーの基準値が何故か見当たらなかったため、カートリッジ単体で寸法確認を行ないました。リアショックもおおよそ初めてのメンテナンスではないかと想像出来ます。必要と思われるパーツ類の交換を行いました。この頃のPDSショックはシールヘッドと二つのピストン、またオイル通路のセンタリングを確実に行う必要があります。サスペンションOH後、車検整備を行ない納車となりました。自分にとっても思い出深い車両でした。今後も沢山楽しんでいただけると嬉しいです。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。30検索:最近の投稿ハスクバーナTE250/15モデルのメンテナンス。KTM500EXC.SIXDAYS/16モデルのサスペンションメンテナンス。2/22(土)KTM150XC/2020モデルのサスペンションローダウン加工。OHLINS/ツインショックのオーバーホール。最近のコメントこんばんは。