1インチフォーク2017.08.20ママチャリ改造第五弾です。「夏休みの自由研究だ!」と始めた改造企画ですが、ママチャリ特有の規格のせいでなかなか進まず、アホの小学生の宿題のように先延ばし先延ばしになります。8月の下旬を迎えますやん、ピンチ!前回、100円で買ったMERIDAのキャリパーブレーキをリアに取り付けました。固定力は未知数、てか、あきらかに不足です。おいおい新しいL字金具を買いに行きましょう。ひとつめの大物がわが家に到着しました。二回目の通販の利用です。一回目にミニベロのクランクを買って、住所書き間違いを食らって、「もう買わへん!」と誓いますが、ブツの確保を優先します。サイクリーの通販は水曜日に送料半額キャンペーンをします。800円が400円になりました。送料無料は10000円からで、上限は最高クラスです。クロネコヤマトを中心にして、配送業界全般が今夏に運賃を一斉値上げしました。あさひサイクルさえが自宅への配送3000円以上無料→5000円以上無料になります。ヤフオクのはこBOONは休止、郵便局もしれっと値上げします。ガッデム!気を取り直して、オープンボックスセレモニーをしましょう。待望のノーマルサイズのアヘッドフォークやっぱし、ISO/ITAのノーマルサイズJISヘッドパーツにITA=ISO下玉押し待望のノーマルサイズのアヘッドフォークママチャリの本体はこんなです。ママチャリフレーム素はい、がっちんのママチャリフレームです。無印Alfitはもうカタログにありません。ViViて電動シリーズが現役です。ママチャリは日本生まれの日本育ちの自転車です。フレームはJIS規格のかたまりです。BBはねじ切りJISです。ベアリング系はだいたいカップアンドコーンです。BB右わん取り外し完了しかし、このJISねじきりBBはそんなクリティカルじゃありません。これは金属フレームでは十二分に現役選手です。ややこしさの究極はヘッドチューブです。ヘッドチューブフェイス未加工ママチャリや軽快車のフォークは1インチのノーマルサイズのストレートのネジきりタイプです。ステムはクイルステムです。スポーツバイクのフォークはOS、オーバーサイズです。1/8インチ=28.6cmです。クロスバイクのサスフォーク。アルミのリジッドフォーク。アルミフォークいずれがオーバーサイズのストレートのアヘッドタイプです。ステムカーボンフレームでは上下異径のフォークが主流です。根元が太くなりますが、上の細いところはオーバーサイズの28.6mmです。1/8インチ、28.6mm用です。ノーマルサイズはママチャリ、軽快車でこそ標準ですが、スポーツバイクではイレギュラーです。ノーマルサイズのパーツはだいたいヴィンテージ、補修用です。オーバーサイズのフレームにノーマルサイズのフォークを付けられるようなスペーサーないしアダプターは存在しますが、特段のメリットを持ちません。マニア用、変わり者用のカスタムパーツです。「今の車体でクイルステムにして、昔風のふんいきを出したい!」て用途にしか使い道が思い浮かびません。単純に大サイズ→小サイズへの改造はダウングレード、バージョンダウン、時代逆行になっちゃいます。ノーマルサイズの強度が物足りなくなって、オーバーサイズが生まれましたし、ネジ切りクイルステムの調製の効かなさが問題になって、アヘッドステムが生まれましたから。いずれの条件で流通量はがたっと落ちます。正味、オーバーサイズの100分の1です。ママチャリのノーマルサイズグッズを使うか~て妥協しても、目当てのものをやすやすとゲットできません。ママチャリや軽快車のパーツはバラではなかなか出回りません。1万のママチャリの安パーツを個別にばらして、きれいにして、値段を付けて・・・だれもそんな手間をかけません。そんな事情からフォークとヘッドパーツにはながなが悩まされましたが、何の気なしにサイクリーを覗いて、このSurlyのフォークを発見しました。ポイントは1インチアヘッドコラムがたっぷり10000円以内です。これ以前にブックオフの大型店のスポーツコーナーでパナソニックのカーボンの1インチのアヘッドのフォークを見つけました。値段は5980円です。マツシタコウノスケー!」と思いましたが、コラムの長さを冷静に測って、幻想をはかなく打ち壊されました。カット済みで15、6cmしかありません。本体のママチャリのヘッドチューブは14cm前後です。ここにヘッドパーツを嵌めます。上下のでっぱりが3cm前後です。ステムのクランプ部分が4cm前後です。コラムの下限は22cmです。そんな計算をしつつも、ブックオフのカーボンフォークの前でめっちゃ悩みますが、最終的になくなく見送ります。決め手はフルカーボンです。コラムがカーボン製でした。ノーマルサイズのフルカーボンのコラムはわりとべきっと折れます。これにアダプターを付けて長さを足すと、カーボンの軽さを損ねちゃいますし、貧弱な強度をさらに押し下げちゃいます。1インチのプレッシャーアンカー探しもめんどうだしー。Surlyフォークです。ISO/ITAのノーマルサイズSurlyはアメリカの自転車ブランドです。ファットバイクのオリジン的なところです。メイドインUSAのクロモリ製自転車にこだわって、根強い人気を持ちます。その遊び心と茶目っ気からアーバン・ストリート系の文化と好相性です。おしゃれてかシャレオツです。Standardsの略称で日本工業規格を意味します。これの世界版がISOです。日本生まれ、日本育ちのジャパニーズバイクの代表のママチャリはくだんのようにJISの申し子です。ママチャリフォーク=1インチのノーマルサイズのJISのネジ切りタイプです。一方のSurlyはアメリカ生まれのアメリカ育ちのピュアUSAブランドです。アメリカ規格はANSIですが、チャリパーツでは見かけません。米式バルブてのはありますが。エアサス米式バルブてか、ANSI=ISOみたいなものです、世界のアメリカさまですから。チャリのパーツではイングリッシュ=BSA、イタリア=ITA、日本=JIS、世界=ISOが混在します。パーツの部位で互換性がばらばらです。ネジきりのボトムブラケットのBSAとJISは同等、ITAだけが別物です。BSAとJISの右わんは左回しで締まる逆ネジですが、ITAの右わんは右回しで締まる正ネジです。BSA=JIS右ワンノーマルサイズのヘッド周りではこの区別はあてになりません。JISのヘッドチューブの内径は30.0mmですが、BSA、ISO、ITAの圧入部は30.2mmです。このヘッドパーツはJISのノーマルサイズのフレーム用になります。ノーマルサイズJISヘッドは30mm0.05mmは誤差ですが、0.2mmはそうじゃありません。缶ジュースや缶ビールのアルミ缶の厚さが約0.1mmです。これを長方形に(30×3.14=90.42mm)切り取って、このヘッドパーツにぐるっと一巻きすると、ちょうど0.2mmの差を埋められます。圧入部にそんなしょぼいシムは禁物ですが、ははは。このママチャリのトップチューブはJISです。JISのヘッドパーツを使います。JISのヘッドパーツはISOのフォークには合いません。正確には一部分だけがピンポイントに違います。下玉押しの圧入部です。JISのフォークは27mmですが、ISO、BSA、ITAは26.4mmです。Surlyのフォークはどうでしょうか?ISO下玉押し圧入部26.45mmです。