hotwired返信ナビの内蔵DSPの音調整でご予約いただきました、レボーグです。カーナビのプロセッサーのサウンドセッティング/音調整の方法。スピーカーが取付済み。シート下にパワードウーハーという構成。気になったので、各スピーカーの位相を測定してみました。ツイーターの位相が逆相になっていました。(>_<)位相を耳で判断するのは大変困難なので、ホットワイヤードでスピーカーを取り付ける際は、必ず位相チェッカーを使用して判断します。FOCALのツイーターの配線の+/-が逆に配線されていたので、正しく直しました。実に多くのユーザーが、スピーカーの配線の+/-の配線が逆のまま(逆相のまま)気づかずに、こんなもんだと思って聴いていますので、是非一度スピーカーの位相を確認してみてください。(スピーカー線を+/-逆につないでも音は出ます(音質は悪いですが)ので、気づかないのです。)+/-の表示や配線の色はあてにしないで、必ずスピーカーからの出音の位相を測定して判断する必要があります。スバル純正KENWOODのナビは、多機能な内蔵プロセッサー/DSPを搭載していますので、かなり高度なサウンドセッティングが可能です。純正ナビでも、内蔵プロセッサーを正しくサウンドセッティングをする事で、すばらしい音質を実現できるのです。スバル純正ナビは、クロスオーバー/タイムアライメント/イコライザーの調整がとても重要なのです。タイムアライメントを正しくセッティングすることで、ボーカルがセンターに定位するようになります。イコライザーを正しくセッティングする事で、車内の周波数特性を正しく整えます。結果、滑らかでキレイな音質になるのです。運転席にRTAのマイクをたてて、リアルタイムに周波数特性を測定しながら、最適なイコライジングを探して行きます。がんばってここまで音調整できました。(^^)ディップやピークのない、滑らかな周波数特性にサウンドチューニングできました。KENWOODカーナビ/プロセッサーの音調整/サウンドセッティング一式:35000円(税別)作業時間:2時間くらいご予約は、お電話またはメールにて承っております。カーナビ内蔵DSP/プロセッサーのサウンドセッティングは、ホットワイヤードにお問い合わせください。他店にてお取り付けのカーオーディオのサウンドセッティングも大歓迎です。FACEBOOKページでご覧頂けます。サブウーハーは、海外のカーオーディオコンテストでは定番の必勝コンビなんです。(^^)2シーター化した、SC430にサブウーハーが4発ですが、ウーハーが鳴っている感じがしない。変な言い方ですが、ど迫力の重低音がガッツリ大音量でなっているのですが、後ろからドンドンこないのです。サブウーハーの低音がフロントスピーカーとうまくブレンドして、サウンドが一体となって、まるでダッシュボードの奥にウーハーがあるかのようにフロントステージからベースが聞こえてきます。後ろでウーハーのコーンが振動しているのは見えるし、感じるのですが、音はすべて前から聞こえてくるのです。グランドゼロのサブウーハーは、GZHWの8インチを4発。贅沢なセットアップですが、8インチのサブウーハー4発のサウンドは最高です。(^^)小口径のサブウーハーは、タイトでスピード感のある低音を鳴らしますが、量感が絶対的に不足してしまいます。そこで、複数のユニットをモノラル接続して鳴らすことで、音量もアップさせるのです。大音量で聴いても、歪む事もなく、スピード感があり、タイトなベースをガッツリ鳴らしてくれます。正しいゲイン調整で、ボリューム35でフルパワーが出るようにサウンドセッティングされていますので、ナビがフルボリュームでも音が歪まない、大音量なのに静かなパワーハイファイなカーオーディオの完成です。電飾は、アクリルのエッジを光らせる、間接照明な演出。2WAYセパレートスピーカーをチョイス。ツイーターを2個取り取り付ける、ダブルツイーターシステムです。サイバーナビの内蔵プロセッサーを駆使した、フロント2WAYとサブウーハーの、3WAYマルチシステムです。地味にこんな工夫もしてあります。リアのアンプラック下部に作り付けたUSBポート&電圧計です。2.1AのUSBポート×2個を増設しました。スマホやポケットWIFIの充電に便利です。ディフューザーもワンオフで制作して、LEXUSのロゴをレーザーエッチングで入れてみました。夜はぼんやり控えめにロゴが光ります。(^^)ドアのアウターバッフルは、LEXUS純正の赤色の近似色のレザーをオーダーして制作しました。バッフル面は、スエード仕上げにしてあります。CHANNELで公開しています。FACEBOOKページのPHOTOの中でご覧頂けます。カスタムカーオーディオカーをご紹介します。HOP系の音楽が大好き。大好きで、いつかは自分のクルマもPVに出てくるようなかっこいクルマにカスタムしたいとご相談いただきました。(^^)打ち合わせしながら、制作にはかなり時間がかかってしまいましたが、完成度の高いオーディオカスタムカーが出来上がりました。レクサスSC430は、オーディオカスタムする上では、いろいろ厄介な事の多い高級車です。純正マークレビンソン付きです・・・。ナビの車速の取り出しにも大変苦労しました。純正マークレビンソンを生かしたまま、社外のパワーアンプやスピーカー交換をして、カーオーディオをアップグレードしたい場合に、威力を発揮するのが、DSPと呼ばれるプロセッサーです。HDマークレビンソンなどの、純正プレミアムカーオーディオは、専用の周波数帯域に分けられた、3WAYフロントスピーカー+サブウーハーのマルチシステムになっています。独自のイコライジングがかかっていて、音楽信号がその車専用の加工をされています。そのため、社外品のアンプやスピーカーを普通にサクッと取り付ける事ができません。純正マークレビンソンの信号を取り出して、DE-EQUALIZATION(イコライジングを元に戻す)作業をして、新たに取り付けるスピーカーに合わせて出力信号を取り出す事が可能です。ハイレベル入力にも対応、ハイレゾのネイティブ処理が可能なので、DAPなどのハイレゾプレーヤーを追加して、本物のハイレゾカーオーディオの構築が可能です。(「ハイレゾ対応」ではなく、ハイレゾネイティブです。デジタルシグナルプロセッサーです。アップグレードが困難な、メーカー純正カーオーディオのスピーカー交換やアンプ取付の際の、アダプター的な役割も持ち合わせているのです。サイバーナビを取り付けて、純正モニターにはDVDの画像を外部入力しました。蓋が閉まって、モニターやナビが隠れるのもレクサスSC430の特徴ですね。純正BOSE、純正マークレビンソン、純正B&W、純正BURMESTER、トヨタ純正10スピーカー、スーパーライブサウンドなど、純正プレミアムカーオーディオのアップグレード、音質向上の方法は、ホットワイヤードにご相談ください。制作過程を動画で公開しております。FACEBOOKページでご覧頂けます。郵送による、パワーアンプのゲイン調整サービスのご紹介です。パワーアンプのゲイン調整を正しく理解していない方が多いようですが、アンプのGAIN調整は、カーオーディオの音質を決定づける、最も重要なサウンドセッティングです。聴感でゲイン合わせしている方が多いのが残念です。CM-6000アンビリーバボーな巨大なパワーアンプが届きました。;^_^ラックスマンの6CH.のパワーアンプに、ゲイン調整のノブが6カ所もあるのです。「聴感でだいたい」のゲイン調整×6カ所では、正しいサウンドチューニング/サウンドセッティングどころか、左右の音量すら合わせる事ができません。ゲイン調整作業に入ります。オーナー様のご使用のヘッドユニットは、三菱サウンドナビ200プレミとの事ですので、200PREMIの最大出力に合わせて、アンプのゲインのセッティングをします。アンプの出力27Vでは歪みまくり・・・。デジタルオシロスコープの波形を見ながら、慎重にセッティングを出します。音楽信号が歪んでしまってはダメですが、出来る限りのパワーを引き出したいので、クリップ直前のギリギリの最大出力でセッティングするために、慎重にゲイン調整をします。チャンネル毎のそれぞれの出力差が大きい個体の場合は、左右の出力を正しく揃える事もやります。チューニングカーのキャブの同調作業みたいな感じです。開くときも、閉じるときも6カ所同時に同調して、同じ様に出力するように調整する必要がある訳です。仮にクリップするときも、6カ所同時にクリップするようにします。加えて、複数のアンプがある場合は、「すべてのアンプが同調する様にゲイン調整」をする必要があります。メーカーとしては、ユーザー/ショップが、ヘッドユニットに合わせて、この同調作業をやることが前提の設計なので、アンプにはゲイン調整機能がある訳です。音が出るだけでイイなら「聴感でおおよそ」でもイイですけど・・・。完璧にクリーンで、歪みの無い最大出力でゲインを設定します。6CH.すべてをドンピシャにセッティングします。6CH.すべてがほぼ21Vで、チャンネルごとも出力差もほとんどなく、たいへんコンディションの良いアンプでした。これで、チャンネルごとの音圧の差もなく、すべてのチャンネルで歪み成分の無い再生が可能になりました。ゲイン調整されたパワーアンプは、最高の性能を発揮できるようになり、フルボリュームでガンガンに鳴らしても良い音ですし、壊れません。ハイパワーで、「大音量なのに静か」な、ハイエンドカーオーディオが実現できるのです。デジタルオシロスコープで波形を表示して、シビアな調整をします。フルボリュームでガンガンに鳴らしても、音が歪むことはなく、クリーンでパワフルなサウンドを再生できるゲイン調整が完了しました。(^^)郵送による、パワーアンプのゲイン調整/サウンドセッティングの発注方法は、こちらをご覧ください。http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11688※カーオーディオショップ/業者様からのご依頼も受け付けております。追伸:後日お客様から、ゲイン調整後のアンプのインプレをメールでいただきましたので、原文のまま、ご紹介させていただきます。*************************************************************この度調整をお願い致しましたアンプは無事に到着し、取付も問題無く完了致しました。致しましたところ、御社にお願いすることが出来まして助かりました。変則的な組み合わせのスピーカーで、ドアのデッドニングもナビ側の調整も手つかずではありますが、それでも音が格段にクリアかつ力強くなりまして、システム完成に向けて大きく前進したように感じられました。この度はありがとうございました。ら、宜しくお願い申し上げます。*************************************************************アンプのゲイン調整の効果は、確実に体感できるサウンドチューニングです。実感していただけたようで良かったです。(^^)また何かお手伝いできる事がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。FACEBOOKページでご覧頂けます。サウンドセッティングのご紹介。ご好評をいただいております、郵送でのパワーアンプのゲイン調整サービスです。遠方のお客様のご要望にお応えして、郵送によるパワーアンプのゲイン調整を受けたまっております。GAIN)ゲイン調整は、カーオーディオの音質に決定的な、最も基本的かつ重要なサウンドセッティングです。聴感では完全なGAIN調整は不可能です。モノラルアンプのゲイン調整。200プレミの最大出力に合わせてゲイン調整(入力感度調整)をしました。オシロスコープの波形に映し出された、クラスDアンプ特有のものすごい歪み方の信号の波形。ピークでクリップするというより、波形全体が激しく歪むのがDクラスアンプの信号の歪み方の特徴。D級アンプはほんの少しノブを回しただけで凄まじい歪み方をするので、ゲイン調整にコツを要します。出力30.224Vではまだ少し歪みが出ています。歪みが出ない、ギリギリいっぱいまで調整して、出力28.951V。フルボリュームでガンガンに鳴らしてもも、音が歪むことの無い、クリーンでパワフルなゲイン調整が完了しました。(^^)郵送による、パワーアンプのゲイン調整/サウンドセッティングの発注方法は、こちらをご覧ください。http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11688※カーオーディオショップ/業者様からのご依頼も受け付けております。FACEBOOKページでご覧頂けます。MARSHALL用「ツッパリ野郎1号」新発売。(おうす)1丁目-424TEL:052-355-9669FAX:052-355-9449E-Mail:information@hotwired.co.jp当ウェブサイトの内容、画像等の無断転載、使用を禁じます。