餅は餅屋へ過日、W126仲間のS氏から「高速道路を走行中、特定の速度でハンドルがぶれるのですよ~」と言う相談があったので少しその経緯を詳しくご説明しますとタイヤを新品に交換したが、そのタイヤはモニターとして無料だったそうででも、どうにも乗り心地が良くなく、その上ぶれた。次に新品のミシュランに交換。特定の高速走行中にブレが生じる。交換は、もちろんタイヤショップで行われたそうですが何度タイヤバランスを取っても結果は同じ。高山社長の所へご相談に伺いました。オーナーのS氏と試乗してピットでジャッキアップガタを見て回るが異常は無い。これまでS氏が行ってきた整備は、間違いなく正しく行われて来たようである。より4輪とも脱着が行われその日は作業終了。実は、4輪とも脱着の際スタッドボルトを締め付ける作業に隠された事実がありました。ガッガッガッ!!そして、トルクレンチで規定トルクまで締めこむ。ところが高山社長ホイールを取り付けると全て手で締めて行く。数回に分けてテーパーを利用して極力芯が出るように締め付けてゆくのです。それだけで、ホイールの芯が出てハンドルのブレは見事に解消となったのです。久しぶりに我が愛車500SEを引っ張り出して洗車!!5年前にテフロンポリマーを掛けて撥水効果の低下が見られた去年、撥水補助の為モリスワックスを掛けたクルマそれが、この状態です。保管環境はメリーゴーランド式立体駐車場だから雨に当たることもないし他人に触れられることもないからクルマにとっては有難い環境です。撥水性能の低下は否めない。500SEのトラブル対策奮闘記であります。いかんせん1990年式という古いクルマです。そんな現実のレポートです。≫をクリックして頂ければ、過去の記事の一覧が表示されます。時には許される行為です。