人生を振り返るとき、見るノートであれば。[CRF250L]とりあえずいつものように独り言から。́・ω・`)**********ソネブロに昔は『続きを読む・・・』ってボタンがあったような気がするんだけど今はもうなくなったのかな?あれ便利なのになぁ・・。**********昔から使ってた番号のiphone解約しました。今は解約済のドコモギャラクシーにOCNの980円SIMとwillcomの2台体制です。iPhone5を解約しちゃいました。エレクトロニクスOCNのSIMはドコモクロッシー端末ならポン付けでLTEが使えて(日に30MBまで超えると遅くなるが翌日にLTE速度へ復帰)月に980円で2年縛りもなしです、LTE環境で動画を見ない人なら素晴らしいSIMだとおもいますー。050+のアプリとかLINEで通話もできるしね。エレクトロニクスこっちですねー**********今回最初の独り言がだいぶ長かったwwwwさて本題。最初にSEROW250を購入してもう10年ぐらいになるのでヘルメットも古くなってましたから今回思い切ってヘルメットを含むイロイロ装備品を新調することにしました。株式会社ベラミメディア:オフロードのメットが高かったけど、凄くイイ物だった!昔V-cross2をかぶってましたが、2時間ぐらいで凄く頭が痛くなりましたが今回は体と顔のサイズアップを踏まえ、arai現行品V-cross3の1サイズ大きいもの買いましたけど、凄くフィットしてます。́д`*)あとは1000キロ走行後の交換オイルとか燃費悪そうなのでスペアのガソリンボトルとかフェンダーレスとかパンク防止剤(昔SEROWでお世話になった)とか、もろもろ・・散財しました^^;届いた部品のうちハンドガードだけはとりあえず夜な夜な取り付けました。グリップも送料合わせに買ってみましたが、時間の都合でまた今度にしました。かっこいいですな!かっこはいいんだけど、アクセル側にアンカーボルトを締めこむとアクセルの動きが固くなっちゃってアクセルオフにしても戻らない・・。グリップエンドにプラワッシャ入れてテフロン吹いてもまだ渋い・・みなさんはどうつけてるの?まぁ、慣れれば普通に運転できますけど、こけたときにアクセル戻らなかったら危ないですよね・・。やってみてどうやってもうまくいかないならヤ●オクで適当なハンドガードと両レバー共にピボットレバーに変更・買い直します(グスンついでに倉庫で余ってた6500KのH4バルブもつけてみた。Automotiveライトカウルは10mm4本で外れます。想像通りの色と明るさでした。白色系ならLEDヘッドライトにしてみたい!でもパッシングできなくなるからなぁ・・悩む~写真に写ってるパンク防止剤とフェンダーレスはまた次回に取り付け。後はDRCの根元ゴムウインカーとか可倒式レバーが手に入ればもうしばらく何もいらないかなぁ。[CRF250L]早いものでもう4月が終わろうとしていますね、GWまでもうすぐ!みなさんはどこへお出かけされますか?私は、関西南部か高知県あたりまでいきたいなーと思っていますですよ。今日のブログは久々に文字多め、書いてて疲れた(笑**********タイヤカタログ2013年度版のモータサイクルタイヤカタログがやっと私の勤めている店に(ミスタータイヤマンに)届きました!BSとDLBSはR10evoとかT30が新登場ですかね?DLは4輪で好評のエナセーブバイク用が登場しました。一般受けにはエナセーブよりT30なのかな?値段は聞いてないからわからないけど・・オフのページ。10年ほど前から変わらんよーな・・BSのTW301、TW302とGRITTYの間ぐらいのタイヤがあればなぁ~DLのD603みたいな。いいとおもうんだけど売れないのかな、林道やダートが減ってきている昨今では。いう店舗ご存知でしょうか?あのお店の価格と私のお店に入ってくるタイヤの仕切りほぼほぼ一緒でしたw(TW301の300-21はもう50円ぐらい、、TW302は同じ売価で販売して200円ぐらいの利益)店の利益幅を考えるとうちの店みたいな店舗は通販専門店に負けてしまいます4輪も2輪も残念ながら。́;ω;`)ブワッまぁ、でも工賃のことも含めると近くのタイヤ専門店で買ったほうが安い場合もあるので4輪でも2輪でも通販をクリックする前に一度お近くのタイヤ専門店に聞いてみることをおすすめしますです。**********バイクの話いきなりですけどNC700SからCRF250Lに乗り換えちゃった。なんとなーくお店訪ねたらいつものノリで決めてしもた・・・。あーこんなことならNC700のグリップ交換とかオイル交換とかしなきゃよかった。いやいやそんなグリップだのオイルだの考えてたネガティブ全部吹っ飛ぶおもしろさ!(*'▽'*)というか、ただ単に泥んこだった時代が甦っただけなのかもしれないけど、そこらへんを5・6Km走っただけで楽しかったです。純正もZETAとかのハンドルもパッドつけれる補強バーみたいなのがついていますが電源と携帯ポーチをつけたかったので交換したかった。HONDAのお店にサンプル品で置いてあったエフェックス純正タイプ(?)のハンドルに無料で交換してもらっておきました、店長あざーす!ETCは別体式を工具ケースのところを加工してつけてもらいました、ほかの人のブログを見てるとこのETC別体式無理くり押し込み工賃は4万とか5万とかするそうです。(°д°)あたしは店長に『つけといてー』って気軽に言ってサービスで付けてもらった・・店長ごめーん。キジマのキャリアは店の奥に転がってあったからサービスでつけてもらっちゃった、店長あざーす。マフラーは初めてのモリワキ(フルエキ)にしてみた。◆いいとこ(Good)安い。安かろう悪かろうみたいな感じは受けない。6速MTクラッチ軽い!これは驚異的な軽さだと思います。ライトは明るいと思います(オフ車なのでLEDヘッドライトにはしてもHIDは入れない予定)◆気になったとこギア入りにくい・・ほかのブログでも見てたけど慣らし中はしょうがないと。今までのHONDAのなかでは飛び抜けて入りにくさがNo1です。ギアを含めイロイロ渋い感じが。1年前に試乗した時にも同じこと思ったけどフロントが重い。いうか固い?ギアのことを含め慣らし後はかわるかも?ブレーキは・・・様子みます。握らないと効かない感じ、握っていく握力に関して比例してない感じ。握りしめてから制動力がグッと来る感じ。曲がる(倒れる)感覚。急に切れ込む感じではないからロードから乗り換えだと安心感あるかも。セローからの乗り換えだと曲がる事に関してはセローの方が軽快感ありますです。これはIRCタイヤの性格なのかな?リアの見た目がやだ。脚付きは・・短足だけど。林道でもなんとかなりそう。シフトレバーが・・・こけたら100%曲がる。可倒式にならなかったのは残念です。あーなんか愚痴が多くなってる気がするけど全然悪くないですよ。感想はオフロードバイクっていうよりデュアルパーパス車って感じがしました。10/13ライダーでいさせてくれぃ。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。