二巻きがジャスティス!メンテ・カスタマイズリムテープを二重に2019.01.02おおみそかにちょい乗り用フラットバーロードのオーバーホールが終わりまして、元日に京都の伏見稲荷まではつもうでに行きました。駐輪場を探すぼくに現地の交通スタッフがありがたいメッセージをくれます。「あー、正月には駐輪場が封鎖されますんで~」なんやて、工藤?!おまいりも撮影もままなりません。おいなりさんを諦めて、藤森さんへエスケープします。ラーツーのときにここの境内の不二の水を汲んで、コーヒーを煎れました。藤森神社前まあ、ここも一杯でしたが。元日の神社仏閣は戦場です。行きに眼鏡をなくして、帰りに雨に打たれるてゆう散々な目にあいました。TLのようすが?で、ロードバイクのオーバーホールは終わりましたが、一つ二つの問題が後出しじゃんけんでぽこぽこ出てきました。TLの機嫌がよろしくありません。リムの上のコンチロードバイク用チューブレスタイヤ消極派のコンチネンタルの渾身のTLモデルです。非レディ系のピュアチューブレスですね。300gの重量がそのあかしです。凹む!あえてのイレギュラーなピュアチューブレスと重量級タイヤがドイツの名門の意気込みを感じさせます。その幻想は一晩で打ち砕かれます。7barのかちかちタイヤが翌朝にはぺちゃんこになります。タイヤの裏側の処理もぜんぜん別物です。ビードこれ以上の重量増はノーウェルカムです。一晩でぺちゃんこになるタイヤは普段使いのチャリの足回りにはミスマッチです。気密性アップの秘薬、STANSのラテックスシーラントを投入します。こいつがあれば、ピュアクリンチャーやノーマルタイヤさえが疑似チューブレスに早変わりします。シーラント逆にこれを入れてチューブレス化できないタイヤは相当な肉薄モデルかアンチチューブレスです。個人的感覚ではメーカーのチューブレスの得手不得手はなんちゃってチューブレス化に影響します。あと、ぼくとコンチの相性が△です。TLの話題性でこれを調達しますけど、このみやフィーリングではおそらく買いません。オーマイガー!手組ホイールに空気漏れ容疑この期にうたがいの目がタイヤからホイールへ移ります。手組ホイール1号完成!いまや絶滅危惧種の手組ホイールです。組み立ての練習とネタを兼ねて、はじめていちから手組しました。参考書はのむラボのブログです。リムはチューブレス用です。チューブレスリムのサイド形状リムサイドが平たんです。これがTLリムの特徴です。クリンチャーリムのこの部分は斜めです。これにSTANSのチューブレスリムテープを貼って、チューブレス化しました。リムテープSTANSは自転車タイヤのチューブレスレディシステムの元祖的なメーカーです。シーラント、テープ、バルブは業界標準ですね。商品に問題はありません。問題はぼくがテープをケチって一巻きしかしなかったことです。このリムのテープは一巻き分しかありません。MTB一巻き、ロード二巻きテープやシーラントの量に厳格な決まりはありません。長年のユーザーのフィードバックで適正値らしきものがあります。テープ二巻き、シーラント30mlてのがSTANSのロード用のチューブレスレディの目安です。50mlだ!」とか申します。くされチョコミントがなにをおっしゃいますやら、ほほほ。LINEシーラントて、各社で見解やおすすめはことなります。ロード用のリムにSTANSテープ一巻きはそこから外れます。テープには空気の圧力がもろにかかります。おまけにロード用タイヤの空気圧は5bar以上の高圧です。約1年のチューブレステープMTBタイヤはボリューミーですが、そんなに高圧ではありません。空気圧の上限はだいたい3barです。ロードタイヤの空気は高圧で小容量です。単純にMTBの倍の負荷がテープにかかります。おすすめのように二巻きがだとうです。ことで、リムテープをケチらず、しっかり二重に巻きます。リムテープを二重に取り付けイージー=ビード上げハードテープを二重巻きにすると、厚みを倍にできます。さっきのリムのサイドの部分がよけいに底上げされます。タイヤビードとの密着がタイトになる。テープ一巻きでは苦戦したビード上げをらくちんにこなせました。フロアポンプでパンパン!できます。ビード上げ逆にタイヤの取り付けはハードになります。ビード上げのしやすさとタイヤの着脱のしやすさは反比例します。バルブの根元を掃除して、リムナットをしっかり締め直したら、ようやく完全密封できました。TLのインプレで、朝のぺこぺこから卒業できまして、冒頭のはつもうでに行けました。100kmの実走のインプレをさらっとしましょう。C18の7barで26mmみため:しぶめいつものコンチ総合的な印象は『いつものコンチ』です。これはぼくのこのみではありません、ははは。グリップとタイヤのもちもち感が足りない。こんなふうにシーラントを入れてレディ化するなら、もっと軽いレディ系タイヤを買いましょう。正味、HutchinsonかIRCかScwalbeかMaxxisのがGOODです。Amazonで詳細を見る動画作成もサムネ用の顔の作り方もこなれてきました。前からブレーキがきーきーと耳障りな音を出します。使うフロントブレーキがこのざまです。この機会に少しいじってみましょう。うちのミニベロのブレーキのタイプは油圧ディスクブレーキです。昔ながらの古チューブからパッチを切り出す自転車のメンテナンスの基礎の基礎はパンク修理です。メンテはパンクに始まり、パンクに終わります。パンク修理は町の自転車屋さんの貴重な収入源でもあります。代金は300-1000円ですが、利益率は90%オーバーです。外装式アウターケーブルは良い差し色になるKONAのバラ完がいよいよ佳境に入ります。Cyclesで追加購入したアイテムをついに受け取りました。今回の配送は毎度のパーセルでなく、TRAKPAKです。自転車ホイールのバランス調整をするなら、自転車屋へ行かずにゴルフ屋へ行こう。切り貼りできる鉛シールがべんりだ。完成車ロード、5万のクロスバイクと5万のホイール、2万のルック車と8万のパーツ類の三つ巴の仮想頂上決戦が始まりました。1年半フル稼働のUSED品1年半の酷使でぼろくなったMTBのカーボンフレームをクリーニングして、ツーリング車への転生をもくろみます。views2019.07.262019.07.26自己紹介このサイトの中の人B4C北大阪の自転車大好きおじさん。asarimtb@gmail.com応援募集中→amazonほしい物リストB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。views2019.07.262019.07.26自己紹介このサイトの中の人B4C北大阪の自転車大好きおじさん。asarimtb@gmail.com応援募集中→amazonほしい物リストB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。→お問い合わせフォームカテゴリーE-bike6GOPRO9MTB51クーポン・キャンペーン情報16グラベルバイク8クロスバイク19サイクリング71サイクリングアプリ7その他46トレーニング・テクニック19バイクパッキング15ママチャリ16ミニベロ・折り畳み29メンテ・カスタマイズ195ロードバイク50海外通販19自転車アクセサリー37自転車イベント18自転車ウェア14自転車ショップ32自転車パーツ193自転車メーカー21タイトルとURLをコピーしました。