オーナー様募集します!!ご覧いただき有難うございます。「持ちきれなくなった。売りに出します!!アストラルシルバーのボディーも夕陽を受けると全く異なった色に見える。(^^内装は紺ベロアそして、純正のハーフカバー付きベロアシートの最大のメリットは、着座すると滑らない。コレがどれほど楽なものか、座ったことのある方にしかわからないメリットです。私の500SEは本革仕様ですが、長時間運転しているとその材質による滑りが気になることがある。本革シートは、馬車では御者(タヅナを握る人)のシート。雨に濡れても大丈夫なように作られている。馬車のキャビンは、滑らず着座感の良いベロアが好んで用いられていた理由が判ります。車検証入れはあります。サブキー1本となります。(実走行距離と思われる)ハンドルとシフトノブに擦れはない。ちなみに・・・ナショナル製のオーディオが入っているとラジオをONにした時、アンテナの高さはルーフの高さまでしか伸びない。ベッカー製のオーディオだとフルに伸びきってしまう。オーディオ本体の右上のANTスイッチによりアンテナの高さは自由に変えられます。タイヤの山は、4本とも8分程度ありますが00年製造なので、賞味期限は切れています。タイヤオーナー様の好みもありますのであえてこのまま。同様にショックアブソーバーもノーマルのまま。私ならば、SEではなくSELということで乗り心地優先のKYBもしくはモンローを選択するつもりでした。申し上げますがこの420SELは極上車ではありません!!言葉だけの極上を謳うクルマには引けは取らないと思いますが1オーナー車でもなく完全な整備を行なわれてきた車でもありません。私が自分のクルマとしてコツコツ仕上げてきたクルマです。よって、出来る限り純正パーツを使用し純正でない場合は、安かろう悪かろうの社外パーツは避けパーツは選んだ上で交換してきました。3万Kmに満たないボディーはスライディングルーフ(サンルーフではない)無しのボディーと相まって歪みやしなりを感じることはありません。どんなに丈夫なW126でも距離が増えるとしなりを感じるのですがこの420ならば、微塵も感じることは無いはずです。これまでこの420SELに施してたメンテナンスの一部は過去記事にあります。↓各項目(タイトル)をクリックしていただければ記事が読めます。お集まり頂きありがとうございました。本日、ブレーキサポート・エンジンミッションマウント・スタビリンクを交換して私の車としてのメンテナンスを終える予定です。(作業完了済み)この420SELにご興味を持っいただける方ならば車両価格180145万円でお譲りいたします。車検&登録に関しては相談に乗らせていただきますので是非W126にご興味のある方がオーナー様となっていただき今後、W126仲間としてお付き合いいただける方ならば幸いです。お問い合わせは下記のメールフォームよりお願い申し上げます。嫁ぎ先がほぼ決まりましたので募集を中止させていただきます。500SEのトラブル対策奮闘記であります。いかんせん1990年式という古いクルマです。そんな現実のレポートです。≫をクリックして頂ければ、過去の記事の一覧が表示されます。時には許される行為です。