開業時は橋上駅舎ではなく、篠栗線側に地上の駅舎がありました。福北ゆたか線開業に合わせ、離合できるように島式化しました。工事は大規模なもので、ホームを何百メートルも原町側に移動させ、交差する香椎線も反対側に仮設ホームを作るなど、非常に不安定でした(いや、崩れ落ちそうでした)。旧ホームも新ホームも非常に狭いです。乗り換え客が多く、ゆたか線ホームは人でいっぱいです。そのホームには椅子もなく、客は仕方なく改札機前の待合所で待つことが多いようです。香椎線ホームはやたら設計が安上がりですね.......、壁はトタンですか!利用客が多い駅とは思えませんよ。治安が悪いせいでしょうかね、壊されてもすぐに直せるようにとかですか!?2004年、「接続待ち」と書かれた案内板が香椎線下りのみ設置されました。確かに双方の連絡はあまりにも時間が合いません、乗り過ごすと20分待ちとか当たり前で。鳴るのはTOAの白スピーカーからだけで、ゆたか線標準です。スピーカーは大量にあるものの何も鳴らない状態でしたが、ゆたか線開業後・約半年から現在の放送が導入されました。香椎線ホームは鳴りません。