トーキョー建築トリップ建築のミカタを知る、考える、体験する。コピー2019.11.20皆さん高尾山に登ったことはありますか?高尾山は都心からすぐのところにあることもあり、都内や関東近郊にお住まいの方であれば一度は訪れたことがあるという方も多いのではないでしょうか。この高尾山に上る為の最寄り駅ですが、実は2015年に世界的建築家の隈研吾氏の手によってリニューアルがなされているのです。これから紅葉が見ごろの季節になりますが、この駅自体も見どころ満載の建築になっています。今回はそんな高尾山口駅についてその見どころをご紹介したいと思います。アクセス4隈研吾ってどんな人?5隈研吾氏のデザインの特徴は屋根にあり6ホームから地中に入っていくような構内に注目7利用者に寄り添った細かい配慮がすごい8隈氏と駅建築1そもそも高尾山って?高尾山は東京都八王子市に属する標高599mの山です。国定公園にも指定しされていて、2007年には富士山と並んでミシュランの三ツ星にも指定されました。都心から約一時間というアクセスの良さもあり、年間約260万人が登る登山者数世界一の山でもあります。ともに真言宗智山派の三大本山とされています。2高尾山口駅のリニューアル計画が浮上・隈研吾氏が設計そんな高尾山にアクセスする駅として、高尾山口駅は1967年に開業し、それ以来高尾山への玄関口として親しまれてきました。MUSEUM」や温浴施設がオープンし、ますます注目を浴びる存在となりました。同じ年にオープンした高尾山口駅のリニューアルには建築家隈研吾氏が選ばれ、大きな話題となりました。アクセス高尾山へのアクセスはまずは高尾山口駅からのアクセスがメジャーなアクセスとなります。今回ご紹介する高尾山口駅はこの高尾山への入口に当たる駅です。高尾山の玄関口ともいえる駅として存在しています。車でもアクセスできますが、紅葉の季節などは大渋滞になることと、駐車場の台数にも限りがあることから電車で訪れることをおススメします。5分程で登山道の入口に到着します。ここから徒歩で登ってもよいですし、途中まではケーブルカーまたはリフトで登ることも出来ます。ケーブルカー・リフトは登山口に隣接する駅から乗ることができます。チケットを購入し、その後乗車を待つ列へと並びます。□ケーブルカー・リフトの料金ケーブルカーとリフトはどちらも料金は一緒です。2019年10月から若干の料金の値上げがあり以下の料金となります。詳細はこちらのHPにも記載がありますので、訪れる際にはチェックしてみて下さい。季節や混雑状況によって若干の違いはありますが、最終便は17:15~18:00と意外と早いので、事前に計画と建てて乗り遅れないようにしましょう。ケーブルカーは約6分、リフトは約12分で到着します。登山ができるのに自分の足で登らないの?と思いかもしれませんが、ケーブルカーは「紅葉の美しいケーブルカー」第1位にも選ばれたこともあり、リフトも大自然を肌で感じながら登ることができるのでどちらもおススメです。チケットは往復でも購入できますが、行きと帰りでケーブルカー・リフトを入れ替えて両方乗ることをおススメします。よるリノベーションプロジェクトです。高尾山に訪れた際には合わせてチェックするようにしましょう。ケーブルカー・リフトの乗車には紅葉の季節では1時間以上並ぶこともありますが、一緒に行った人とおしゃべりしたり、写真をとったりしながら気長に待ちましょう。4隈研吾ってどんな人?隈研吾は1954年、横浜生まれの日本の建築家です。小学生の時に東京オリンピックがあり、父に連れられて見た丹下健三設計の代々木体育館を見て感動したことが建築家を志す大きなきっかけとなったそうです。名だたる建築家に師事し、大学院を卒業後は大手設計事務所の日本設計に入社します。独立後間もなくの時期は、ポストモダンと呼ばれる建築ムーブメントの只中で、西洋のイオニア式の柱を引用した建築「M2」やドリス式の柱をそのまま建築にしたような「ドーリック」を発表し注目を集めました。東京というカオスな都市にはカオスが必要、といった独自の理論を組み立てましたが、バブルの崩壊と共にその理論は説得力を失っていきます。そんな中1990年代後半からは、作風がガラリと変わり木やガラスといった素材を使った繊細で作品へとシフトしていきます。これを隈氏は「負ける建築」と呼び、権威的でモニュメンタルな建築を否定し、都市に開き、自然と調和するような建築を生み出していきます。日本古来からの美意識を現代の建築にアレンジしたような隈研吾氏の建築は大変に評価され、今や世界的建築家としての地位を確立しています。近年では歌舞伎座や国立競技場、高輪ゲートウェイなど国家的なプロジェクトを次々実現しています。5隈研吾氏のデザインの特徴は屋根にありまず目につくのはダイナミックな大屋根です。これは高尾山薬王院をイメージしたものとのことで、駅の内外を区切りながらつなげる役目を果たしています。この大屋根はこの建築の最大の注目ポイントですが、隈研吾氏の建築を見る上でも重要なポイントです。上記の「隈研吾ってどんな人?」隈研吾氏は初期の建築で大きな挫折をし、その後は日本古来からの美意識を現代の建築にアレンジすることで成功したという解説しましたが、その目の付け所が屋根なのです。日本の建物の特徴は大きな木組みの屋根にあります。これは国土の約7割を木に囲われ、雨も多く降る日本では屋根が重要な建築の要素だったからです。石造りの壁から発展してきた西洋の建築とは大きな違いです。シドニーのオペラハウスの設計者でも有名なヨーン・ウッツォンが日本建築を描いたスケッチでは宙に浮かぶ屋根だけが書かれていました。日本の壁は障子や襖に代表されるように、水平方向に関しては抜けています。その結果水平方向に視線を通して外部の環境を内部に取り入れて借景にしたりとしたことが可能になりました。この日本建築にみられる「屋根」に注目してデザインすることで、隈研吾の建築は日本人の心に響く建築を生み出していっているのです。2009年に行われた浅草の観光センターの最終公開審査は僕も見に行きましたが、スタイリッシュで先鋭的な提案をするほかの建築家に対して、隈氏が木の屋根を積見重ねた提案で見事勝利を勝ち取っていたのがとても印象的でした。高尾山口駅では外側に向かって開くように広がる屋根は、高尾山へ向かう人々の気持ちを高揚させ、ワクワク感を演出しています。屋根の大きさにも一工夫あり、建築と大自然との間にあるようなスケールとなっています。ホームから天井高の低い1階に降りた後で、利用者のスケール感覚を自然に向かって解放していますし、帰りの際には自然のスケール感覚を駅の一階といういつものスケールに戻すようなデザインになっています。高尾山口駅のホームは2階の高さにあるので、一旦階段またはエレベータで降りで改札を出る必要があります。改札に向けていったん下がる為の階段は、土のような柄の仕上げ材で下方に続いています。トンネルの中を通って別世界に向かう様な、これから広がる大自然の準備がここでなされます。電車の中の雰囲気とは一変してここで1つスイッチが入れ換わる仕掛けとなっています。一見すると暗くなりがちなダークな内装も間接照明によって照らされる効果によって上品で美しいし仕上がりに見えるところに隈研吾氏の手腕が現れています。高尾山の山の大地の中にもぐりこんだかのような空間体験から一変、改札を出ると開放的な大屋根につながるようなデザインとなっています。7利用者に寄り添った細かい配慮がすごいデザイン上も優れている高尾山口駅ですが、利用者の為の細かな配慮がなされていることは特筆すべき点です。ユニバーサルデザインがなされた「だれでもトイレ」はもちろんのこと、改修に合わせて通常のトイレも大きく拡張されています。男性用で個室が3室、小便器が5つ、女性用で個室が14室あります。駅のトイレは大行列で使えない、というのはよく見る光景ですが、特に女性用のトイレを大きく増設したことが素晴らしいです。トイレの個数などはあまり配慮されない建築も多くある中、使う人にとってどうあるべきかがよく配慮されていると思います。改札を出た広場も十分な広さと柱を利用したスタイリッシュなベンチがきちんと計画されています。これも使う人にとってはありがたい存在。隈研吾氏の建築には否定的な意見の方も多いかと思いますが、こういった細かい配慮がきちんとされて、利用者にとって使いやすい計画がきちんとされている点はさすがとしか言いようがありません。高尾山への期待を胸に収めながら、この駅についても単に通過するだけでなく、細かく見てみるといろんな配慮と工夫の跡が見えてきます。実は隈研吾氏は高尾山口駅の設計と同時期に栃木県の駅舎の設計も行っています。これは宝積寺という駅で駅前広場のちょっ蔵広場も同じく隈氏の設計です。先ほど、高尾山口は大屋根が特徴といいましたが、こちらも屋根(天井)が木組みでつくられているという共通点があります。こちらの宝積寺もダイナミックな屋根を頭上に駅を降りて行き、駅前広場といった設計であり、高尾山口駅との共通点をいくつも見てとれます。2020年にオープン予定の高輪ゲートウェイ駅も隈研吾氏の設計ですので、オープンした際にはその屋根に注目してみると面白いでしょう。その他にも「大和張り」「羽目板張り」「小端立て張り」「千本格子」といった様々な種類の木組みや隈氏が長年にかけて実践してきた様々な木の表情を見ることができることもポイントです。いかがだったでしょうか。僕は2015年のオープンして間もなくの夏と、2018年の秋の計2回訪れていますがどちらも建築も山も満喫でき、大満足でした。ここまで紅葉の写真が続きましたので、最後にこちらは夏の高尾山。何度でも行きたくなる高尾山。皆さんも是非訪れてみてはいかがでしょうか。■他にもこんな記事がおススメです。今年もイルミネーションの季節になりましたね。今回は渋谷の公園通りから代々木公園ケヤキ並木にて行われている「青の洞窟SHIBUYA」に初めて行ってきましたのでご紹介します。今回トリップする建築はこちら。江戸東京の文化の保存と継承、そして未来につながる文化の創造を目指す博物館で1993年に完成しました。トリップする建築はこちら。戦後の吉祥寺駅前にできた闇市が発祥のハーモニカ横丁が、「ハモニカ横丁ミタカ」として三鷹にもリニューアルオープンしているのでご紹介します。数えきれないほどのカフェがありますが、せっかくならば建築のデザイン的にも魅力的でこだわり抜かれたカフェでくつろぎたいところです。本日トリップする建築はこちら。渋谷駅のホーム沿いのオフィスビルの並びで急に視線が抜けると同時にひと際異彩を放つ建築「SANKYO新東京本社ビル」です。今回は王子・十条の建築見学に行ってきましたのでおススメの建築をまとめてみました。王子は飛鳥山公園が有名ですが、飛鳥山公園以外にも見どころ満載の近代建築の宝庫です。スゴい!高尾山に上る際は要チェックの建築だった【東京】スポンサーリンクプロフィールyamakenlabやまけんと申します。トーキョー建築トリップ.タイトルとURLをコピーしました。