海悪く、とくに前半北風がビュービューで、長いテンヤ竿が煽られ海底にステイさせたテンヤのまわりにスミイカを感じるのが難しかった印象。後半は風波がすこしおさまったことと、船下を丁寧に釣ることを意識したので、追加で1杯増やせたなと。スミイカの数を伸ばせなかった理由はなんだったの?深場移動でリールを変更したが、キャストには扱いにくかった数が伸ばせなかった理由としては、リールを変更したことによりキャストしづらくなったというのが一点。後半の浦賀航路移動時に、バルケッタ300HGに巻いてあるラインが70m弱しかなく、深さ的にちょっときついかもと思い、移動中にバルケッタプレミアム150DHXG(PE1.5号200m)に変更したんですね。したら、このバルケッタプレミアムはフォールレバーがついているということもあってブレーキ調整がうまくいかず、軽度のバックラッシュが発生したりして飛距離が伸びなかったのです。前半は30m今日飛ばせたものが、後半は30m飛ばせることもあれば、15mぐらいでトラブったり。スミイカの場合、ポイント流し変え時は船下を狙うのがオススメなんですが、それ以降はやっぱりキャストして広く探ることで釣果が伸びるわけです。単純に自宅の周りをうろつくよりは、渋谷などの繁華街にいったほうが、出会えるイカの数が増えるんです。おい、おまえは何を言ってるんだ。このあたり、巻き上げ大変なのと、手返しが悪くなるのでスピニングリールに変更しようとは思わないのですが、両軸リールでもより投げやすいモデル(ブレーキ調整)である「アンバサダー」だったりを買おうかなと思ったり。スミイカ釣りでは、他に「シマノのオシアコンクエスト」のハイギアや「ダイワのミリオネア」あたりがよくつかわれているようです。所有しているリールだと「アブのブル―マックス船」だと、ブレーキ調整がメカニカルブレーキだけではなく「Magtraxブレーキシステム」があるのでよいのかもと。いずれにせよ、ノーマルバルケッタではトラブルなしに遠投できたので、もっとPEを巻いておけばよかったなーという反省です。深場にいくとは思ってなかったので。