2017.04.04前回の組み立てでフレーム、フォーク、ホイールが揃って、完成図が見えました、わが新車のKONAのカーボンハードテイルバイク。完成度50%でかぶつは揃いました。受け取りミスのプレッシャーから解放されて、一安心します。でっかい荷物の再配達を頼むのは気まずいものですしね。取りに行くのはたいへんだし。のこりは中物、小物ばっかりです。クランク、リング、リアメカ、タイヤは発注済みです。サドル、ステム、チェーンのオーダーがまだです。DLCのバルク、ステムはショートタイプのCNC系のかっこいいやつに決定しますが、サドルは要検討です。柔らかめのやつにすっかな~。カーボンサドルに乗り心地にも飽きたし。気軽な組み立てパーツの物色にかまける前に作業上の大物を片付けちゃいましょう。はあ、小さな厄介者がイギリスから届きましたよ。Wiggle追跡なしのスタンダード配送梱包ひさびさのWiggleパッケです。最近、送料無料の条件が8000円以上→5000円以上に緩和されました。国内通販ストアともう変わりません。今回のWiggleの購入物は5000円ちょいで、配送オプションはデフォルトの無料配送追跡なしです。この場合、エアメール扱いで郵便受けに届きます。はんこ・署名不要です。国内の定形外郵便と同じ扱いです。土日の配達はされません。ことは、パッケージが郵便受けに入らないと、配達スタッフがしれっと持ち帰っちゃいます。その際、在宅確認はありません。ぼくはたまたま昼飯帰還時に受け取れました。あぶねー!うちのポストにはアマゾンの消耗品の定期購入物もビミョーに入りません。夜中に中継局まで行って、ゆうゆう窓口で受け取ります。思って、はや数年を迎えます、ははは。片方が決まると、もう片方が決まるBB、ボトムブラケットは自転車のクランクの回転軸のパーツの総称です。BBとクランクはニコイチです。スタンダードのはスクエアテーパーのBBです。フレームにねじねじインシャフトの形が四角先細り=スクエアテーパーです。スクエアテーパーBBです、そのまんまです。市販の自転車、クロスバイク、折り畳み、ミニベロに多く使われます。これ以前のBBはコッタードタイプです。ゆう実用車のBBはだいたいコッタードです。パースセキネこのコッタードBBの性能はいまいちよろしくありません。アームがゆるんで、へたって、がたつきます。構造が単純ですからね。コッターてのは留め金、ピン、くさびの一種です。コッタードクランクてのはピン止めクランクてことです。このコッターなしのクランクがコッタレスクランク=ピンなしランクです。上のスクエアテーパーがコッタレスの代表です。スクエア用クランクはこのスクエア軸にボルトでぎちぎちにねじ込まれます。構造に返しやねじ切りやピンはありません。これも圧入の一種です。クランクアームの固定ボルトを外して、ハンマーや鈍器で外方向にばんばん叩けば、シャフトからぽろっと外せます。リング裏なので、走行中のクランクの緩みはおおかたこの固定ボルトの締めの甘さに因ります。平均的推奨トルクはわりと高めの35Nmです。ボルトがなければ、クランクは完全フリーダムです。ねじやピンや返しがありませんから。Wiggleパッケの正体はこんなです。X-toolsタイヤレバーメインショッピングのBBと帳尻合わせのタイヤレバーです。プレスフィット用です。プレスフィットボトムブラケット左のインナーカップはプラッチックのぺこぺこカバーです。フレームシェル(BB取り付け部)内の防水・防塵用です。これ自体に強度はありません。実質の本体は右上の二つのベアリングカップです。中段の二枚はダストカバー、赤わっかはBB86用のスペーサーです。スポーツバイクのBBは独自規格の乱立フェスティバルです。ブランド、年式、モデルで違います。クラシカルなオンロードジャンルではシマノが基準です。古典的なツール系のバイクではフロント変速がまだ意味を持ちます。その他のジャンル、オフロード、オールロード、アーバン、ストリート、トレイル、BMXのバイクはフロント変速を重視しないorはじめから持ちません。シマノクランクはファーストチョイスの業界標準じゃなくなります。ことで、あそびバイクのバラ完ではフレームとBBとクランクとのにらめっこが必要不可欠です。9020右アームたまたまベストサイズの165mmを安く調達できましたから。見た目とブランドのほかは満足でした。ところが、フロントシングル用のナローワイドリングのイメージ図で予定を狂わされます。はい、このビジュアルはベリークレイジーです。アームのインナーリング用の穴がむき出しになるって!自転車の顔たるクランクがこのだささだと、乗り手のセンスが疑われます。下位のXTやSLXはふつうだのに!結局、こんな事情でXTRクランクはお蔵入りになっちゃいました。BBが変更になります。当初の予定はWishboneのセラミックのやつでしたが、これが立ち消えになっちゃいました。うちのフレーム用のBB92のプレスフィットタイプはあります。Shimano用かSRAM用だけです。意気込みますが、上位モデルのクランクに165mmサイズを見つけられません。この165mmサイズは常に足かせです。170mmはぼくの股下にはジャストロングです。165mmのクールなグッドなクランクは非常に限られます。ROTOR、FSA、HOPE、RACEFACE、e*thirteenで悩みまして、最終的に定番のRACEFACEにしました。今回のテーマはザ・グリーンです。クランクが決めると、おのずとBBが決まります。Racefaceの最近のクランクのシャフト軸は30mmです。GXPは左右異径の22-24mmです。30mmアクスルはアダプターやなんやで24mmやGXPに対応しますが、その逆はむりゲーかエクストライレギュラーです。ベアリング打ち替えとかが必要です。稀少なポン付けコンパチはFSAとROTORです。ROTORクランクのスピンドルは30mmです。MTBの1xのREXシリーズがあります。Expressの価格でも、お値段がファンタジープライスです。手が伸びかねますわ~。ことで、RACEFACEのクランクに決めて、純正BBを買いました。このBBの価格は4800円です。わりに高額プライです。