人生を振り返るとき、見るノートであれば。私は身長172cmで体重おもおもなので問題ないのですが嫁さんは160弱cmなのでステップを避けるように足を下すとつま先ツンツンになります。わけで、ステップをバックステップに変更して足つきをよくしようと思いますっこれ標準のステップです。subaメディア:amazonで15000円でしたー。傷もなく、欠品もなく、キレイですー。これは流石に説明書ではない気がするアル。バックステップ取り付け】とかで検索するとすごーく丁寧なHPがHITしますのでそちらを見てください(おいおいロッドのロックナットを緩めて取り外します。シフト側はアッというまに外れました。左右でだいぶ変わりましたねー。このバックステップは4ヵ所決めれるのですがこの写真の位置は一番後ろの位置です。乗ってみて気づいたのですが私にはちょっと上過ぎたのでもう少し前でもよかったかなーと思います。◆の位置で最初ステップを取りつけたのですが試乗したら◇の位置のほうが私は膝の曲がりが弱まって楽に運転できました。ブレーキ側は簡単に取り付け位置変更できないのでシフト側を取り付けたら実際またがってみてステップの位置を決めたらいいと思います。右側はちょーっと私には説明できないので写真だけでも。養生はしておきましょう。小傷つくYOで、取り付け終了ブレーキランプスイッチは一番上になる様にしてちょうどでした。乗ってみて思いましたが、MT-07でステップに足が当たってる方はこのバックステップを買うとほぼ解消できると思います。Neverland-JPメディア:amazonで1600円くらいですが、これを追加で購入して取り換えるといいらしいですよー。手が寒い(ガクガクブルブルってことでグリップヒーターを取り付けてみましたー。仕事終わってから取り付けたので夕方から作業。Automotive楽天だと・・・この辺がやすいかも?しっかしこの量で1000円とか・・・まぢかー。使ってる間にグリップがクルンクルンなるとツーリングが悲惨なことになるから保険と考えますか。(一回アクセル側クルクルなったことあるw)すぱっっっと何にも考えずとりあえずグリップをカッターでカットーシートは後ろ側左右のキャップボルトにて左側を通すので左側のみ見えてるネジをとっていきます。一箇所だけプッシュピンがメットホルダーの近くにあるので要注意。見えますかね?真ん中を押し込んで取るタイプネジ類を外して手前に引っ張るととれます。ヘッドライトのボルトを左右外して隙間に通します。曲がると精密ドライバーでピンを起こさないといけなくなります、マジ注意・・orz燃料タンクの下を通してバッテリー周辺まで配線を通します。バッテリー横にあるこの配線。白色が常時12Vが流れてる防水コネクタです。隣の薄黄のコネクタがACC電源(ACCって違うかな。キーオン電源っていうのかな?)です。今回はこのコネクタをデイトナの防水コネクタを使って電源取ります。青赤の配線が+で黒白の配線がアースでした。コネクターは高いけど、防水コネクタは安心できますね、圧着ペンチは必要ですが。Automotiveamazonで1100円ちょっとでした。無事に電源入りました。スイッチ押すと、青色含め赤色まで5色に変わり温度設定がわかるようになってます。わかりやすいし、クリック感もあっていいと思います。暖かさは一番強い赤色(強)は熱いぐらいでした。次回はMT-07にバックステップを取り付けてえーらいこっちゃに続く。[MT-07]実際は5月18日のオイル交換ですが、オイルの感想を書きたかったので今更UPです。Automotiveこれは10W-50です。Automotiveこっちを使いましたオイルを抜いてると・・あ、意外と綺麗かも・・・でもよく見るとすこーしキラキラしてました、マグネットドレンボルトとかほしいなぁ。初回ですしフィルターも交換します!安売りしてたのでNTBのOILフィルターにしましたー、モノタロウとかカスタムジャパンさんで安く買えると思います。amazonだと1400円超えますのでリンクは張りませーん。AutomotiveさてこのAZオイルに交換してから2700km走った9/1現在のオイルの感想ですが悪くはないと思います。2000kmlを超えてギアの入りが悪くなったと感じましたこまめに交換される人ならこのオイルはコスパ高いと思います!次回は10w-50にしてみまっす。[MT-07]写真は撮ってたけどさぼってたから記憶が曖昧になっていく・・^^;******MT-07に乗り始めた嫁子さん、ブレーキレバーは調整ノブがついてるので問題ないらしいんだけどもクラッチレバーは調整機構がついてなくてレバーが遠いらしいです。乗ってると手首が痺れてくると。位置から2個戻し、又は1個戻しで調度良くなったそうです。私はちょっと近いのでバイクを交換してMTに乗るときは少し幅を広げて乗ってます。20年ほど前ならこんな値段で絶対買えてないや。交換する商品並べてみましたー。交換の仕方はYOUTUBU見るとわかりやすいですよー。PLOTのYOUTUBUのページ純正との比較です、正直あんまり。かわらんような・・・ウエイトとGELグリップを差し込んで終了ですー。並べてみると違いがわかるでしょうか?さてさてレビューですが、交換してから2回ほどキャンプツーリングしましたがビリビリって小さく震えてたのがほとんど感じなくなってました。ポジションの変化は多少はあるように思いますけど、あまり大きくはかわらないかな?以下はamazonのリンクでございますー。12V40Wを取り付けました少し点灯させてから取り付けたいと思います、前回すぐに取り付けてファンの油分が蒸発し、ライトの中が曇ったので今回は少し加熱してから取り付けましたー。結果、まぁ満足^^BOLTにつけたのはパッシング出来ませんでしたが今回のロットからなのかパッシング出来るようになってました^^この40WLEDで2000円。この明るさならコスパ高いと思いまーす。Automotiveどうでもいいんですけどダイソーの耐荷重50Kgのいすに座って3分で壊しました・・。[MT-07]朝から滋賀県北部で仕事して昼から何も予定がなかったので近くのYSPにおでかけ近くをぐるっと一周してきました軽い!軽い!!びっくりするぐらい軽い!スズキの250ccパラツインより軽いってどういう仕組???GSR250:183Kg>MT-07:179Kg>MT-03:165Kg走りだして5000回転まではフレンドリーなエンジンで免許取り立ての人でものんびり走れそうな大型バイク。5000回転超えてからは元気爆発!って感じフロント浮くの?って感じで面白いバイクでしたー。身長172cmの胴長短足な私では両足べったりではなく、ほんの少しだけ踵が浮く感じです、150cm台の嫁子さんでもツンツンですが両足がつくみたいです。運転して初めて気が付きましたが少し膝の曲がりがほんのすこーしきついです。(身長172cm)ブレーキは小径ディスクですが気持よく効くフロントブレーキでした。クラッチレバーは軽いです、でも調整は出来ず。フロントブレーキ側のレバーは調整できました(5段階)メーターがフルデジタルのメーターで趣味ではないものの数字が大きく表示されてとても見やすかったです。時計はもちろん、外気温や瞬間燃費計は燃費アベレージとかもついてます。赤色はマイナーチェンジしててMT-09トレーサーのメタリックな深い感じの赤色になってました。Automotive僕もこのファイブのグローブ試着したけど、僕の手にはこの値段帯のモデルだと抜群によかったです。10/13ライダーでいさせてくれぃ。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。