軽自動車のアイドリングストップシステムに関しては、元々アイドリング時に消費する燃料は微々たるもので、その恩恵は少なく、費用対効果という意味ではお薦めしない。経済性重視なら、アイドリングストップを装備しないグレードがお買い得だ。limited」を選びたい。競合車種はもちろんこのクラスのすべてだが、スズキ「ワゴンR」に絞ったほうが交渉しやすい。値引き交渉においては下取価格が大変重要です。一括見積サイトで査定を依頼すれば愛車の下取り相場が分かります。売却時のワンポイントアドバイスムーブと同じ扱いと見ていい。アイドリングストップの有無は影響は少ない。ステラのモデルチェンジ情報2012年12月に大幅な改良を行っており、今のところ改良情報は無し。OEM元の「ムーブ」のモデルチェンジは2015年とされている。フルモデルチェンジし販売開始したトール型軽ワゴン。今モデルよりダイハツからのOEM車種となる。ベース車両はムーヴとなる。特徴的な横開き式のバックドアを採用。前後240mmのスライド量を可能なリヤシート、さらに、カーゴスペース側からもリヤシートのスライドやリクライニング機能を可能とし、多彩なシートアレンジ操作をより容易にした。2012年12月のマイナーチェンジでは、衝突回避支援システム「スマートアシスト」を採用、低燃費29.0km/?(JC08モード燃費値)を実現した。衝突回避支援システム「スマートアシスト」を採用。ステラの買取相場は一括査定を使って調べるのが便利です。売却時のワンポイントアドバイスまったく別物の車体で、しかもトップブランドの「ムーブ」と共通の現行モデルとは比較するのも無理があるが、モデルチェンジで20万の差がつくのは大きい。直列4気筒エンジンと新開発の無段変速機i-CVTの組み合わせ、4輪独立サスペンションも採用された。LSにはインタークーラー付きスーパーチャージャーとフロントスタビライザーが搭載された。多彩なシートアレンジを可能とする「左右独立ロングスライドリヤシート」、前に倒すとシートバック背面をテーブルとして使える「助手席マルチユーティリティシート」などを装備する。