youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。全1926件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。おめでとうございます。2月26日(水)07時09分18秒エンジンかかると一安心ですね。お役に立ててよかったです。2月25日(火)21時55分28秒NABIさん、エンジン始動おめでとうございます!その喜び凄くわかりますよ。エンジンがかからない時のあの悲しさ。私の場合はセルモーターさえ回らない!(笑)いやー、ほんと良かったです。NGK製のイグタイナーも使える事がわかったことも有り難いです。車検とって浜松でお待ちしてます。2月25日(火)12時10分54秒アルピーヌV6ターボのエンジンやっとかかりました。本当にありがとうございました。2月16日(日)10時41分40秒テラさん今回画像は、もともとついていた未加工のデスビキャップです。外周のシール周りにも切り込みをいれていたことが判明しました。シール面の湿気(油)も抜くように考えていたのかも知れませんね。2月15日(土)09時58分54秒coolyscreekさん、画像ありがとうございます。キャップの穴あけ、慎重にやらないと割ってしまいそうで大変なようです。中に付着しているオイル混じりの汚れからシールも交換しておいたほうがいいのでしょうね。2月14日(金)09時09分3秒テラ様ご無沙汰しております。デスビキャップですが、東京のALPINE修理工場(レフナース)の開口改造写真が見つかりましたので添付いたします。大小9箇所ほど開口しているようですね。ちなみにデスビキャップについてくる黒い防水カバーは、外すそうです。MR-Sベースのカウンタックはその筋では有名らしいですが、彼は特注で現存しないLP500プロトタイプをレプリカ化したそうです。プロトタイプならではのサイドの特徴的なルーバーはエンジンルームへのインレットで、はてラジエターはどこに積んでいたかは聞き忘れましたが、MR-Sベースなのでちゃんとエアコンもついてます。ちなみに国内のMR-Sベースだとナンバー取れないので、ベースはアメリカ販売のものらしい。ホイールもちゃんと15インチでハイプロファイルなタイヤもイカしてます。本日イグナイター一体型コイルイギリスより到着やしち様よりお譲り頂いたECUと共に早速!修理工場に持っていきました。NGKからは購入不可能ですが販売サイトを教えますみたいな返事が帰ってきました!まっ結局テラ様に教えて頂いたEBayで購入したのですが参考までに↓いつも大変お世話になりまして、誠に有難う御座います。お待たせしております標記の件につきまして、弊社法人から返信が届きましたので、下記ご回答申し上げます。現地法人から、日本は現地法人の販売の管轄外になるためイグニッションコイル「U1037」を直接販売することが出来かねるとの回答が届きました。ご理解頂けます様、宜しくお願い申し上げます。青木きりんさん、ご無沙汰です。欠席残念です、センサーの逆接続はクリオとか新しいルノーはそうなのかも。笑これには主治医も笑うしかなかったようです。(笑)4/5は欠席です。3日(月)12時51分12秒テラさん、ご無沙しております。4月の第1日曜日は自治会行事の都合で今年も欠席です。当方のV6Tも、エンジンがかからない状況になり、結局、イグナイター一体型コイルとクランク角センサーの交換で復活しました。(センサーはテラさんと同じネット通販先で購入、端子はやはり逆接続だったそうなので、そういう仕様なのかもしれません。)せっかく復活したのに、うなぎに行けなくて本当に残念です。以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。]RSSteacup.レンタル。