600)はボンバルディア・エアロスペース社が製造しているビジネスジェットである。600案をカナディア社が買い取り開発を進めたものである。双発ジェット機であり、エンジンは胴体後部左右に取り付けられている。後退翼の主翼を持ち、主翼端にはウィングレットがある。尾翼はT字尾翼である。初飛行は1978年11月8日。1980年にFAAの型式証明を取得し、以降改良を続けながら2000年代も生産が続けられている。生産機数は2004年までに630機にのぼる[1]。最新型は605と呼ばれ、派生形として胴体を延長した850や短胴型の300がある。各型編集600:初期生産型。1983年までに83機製造。うち76機はウィングレットが装備され601-1A相当に改修された。CE-144、CX-144などと呼称された。601601-1A:ウィングレットが装備され、エンジンが強化された型。601-1A/ER:601-3R相当に燃料容量を拡大した型。601-3A:グラスコックピットを採用した型。601-3A/ER:601-3Aの601-3R相当に燃料容量を拡大した型。601-3R:テイルコーンに燃料タンクを増設した型。航続距離6,630km。構造、電子装置などが改良されている。アメリカ沿岸警備隊でもC-143の名称で指揮統制機として2005年に1機が採用された。605:2006年に登場した最新型であり、機体構造を見直し尾部形状が丸みを帯びたほか、キャビンの窓などが拡大されている。アビオニクスも改良された。610:乗客24名を載せるストレッチ型である。1981年に開発中止となり、実機は完成していない。Aircraft)ボーイングが605を改造した洋上監視機[2]。ボーイングが販売するP-8は高価であるため、より低コストな機体を望むユーザー向けに提案されている。Aircraft)の略。監視機材としてターレット式のカメラ、磁気探知機を搭載するほか、P-8と同じAN/APY-10レーダーを機首下部に追加している。トライトンとの連携機能もない。エンジンなど機体構造は605とほぼ同等である。販売からサポートまでボーイングが担当する。予定価格は5500万から6000万ドルとP-8(2億ドル以上)に比べ安価に抑えられている[3]。600に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。