1:28_銀座2018.3.23午前1時に日本橋をスタートしたのには理由があります。それは、交通量の少ない時間帯に、小田原までを走り切っておこうということからでした。午前零時から夜明け前までは、東京駅周辺や港区品川は交通量が少なく、よくクルマの撮影に使っています。気持ちよく走ることができるとわかっていたのです。深夜の都内は気持ちイイ!道路工事が所々ありましたが、品川宿までは快調にポタリング。途中、銀座の和光前で撮影。クルマの撮影も、かつて行ったことがありますが、自転車だと所構わず気軽に撮影できますね。これは、分かっていたことですがすごい発見。ワンカット撮影するのにも、ほんの数分。これなら、休憩がわりに気に入った場所で撮影していくこともできそうです。旅程を先に記しておきます。「E30M3に積んで、フォトジェニックな場所でだけBD-1を撮影してきたでしょ」なんてことをよく訊かれます。すべて自力で走ってきました。その証拠にGoProでタイムラプスを撮ってきました。タイムラプス、夜の撮影がやっぱりいろいろ面白いのが撮れていましたね。旅しようと思っている人もいるかもしれません。このブログでは、ゆるゆると各宿場の写真をアップしていくため、ブログ上でゴールするのは季節も変わった頃でしょう。そこまで待てないという方のために、結果だけ先にご報告しておこうと思うのです。平均速度:11.31km/hちなみに、上記の走行距離と走行時間は、iPhoneのアプリを使ったものです。距離数よりも多くなっています。薩埵峠や鈴鹿峠など、自転車を漕げずに押した(もしくは担いだ)ところは、上記に含まれておりません。休憩した時間などは、含まれておりません。iPhoneのアプリでの距離と時間の算出ですので、厳密ではありませんが、おおまかな参考にはなると思います。いうことで、今回もまた、品川宿には辿り着けませんでした......。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。昨日の午後の雨が嘘のような気持ちのいい朝。すべてをリセットして、三島から二日目のスタートです。阿野一里塚には、珍しく桜が植えられいます。一里塚は、道路の拡張などからたいていは片方だけしか残っていません。トラックもしくはタクシーが勢いよく走る第一京浜。誰も歩いていない歩道を走れば安全かもしれません。小田原城を右手に国道1号線を走ると、東海道本線をくぐり、すぐに〈板橋見附〉で右折します。最大の難所は箱根越えでしょう。由比の浮世絵ポイントは、由比宿にはありません。それは有名な薩埵峠にあります。見るからに登っていかなさそうなスロープに、意を決して挑みます。