右はリヤのアクスルナットを旋盤で切削したもの。左は旋盤で段付きに削り出したカラーです。カラー側を加工していきます結果、こんなものが出来上がります。こいつを内側にネジを切ったアクスルシャフトに取り付けて黙々と仕事を進めていくと・・・・こんな感じです。文章に書くと非常に簡単に感じますね~~~。タイラップなどを使わず配線処理がスッキリできるように配線止めも溶接で。トラックバック(0)サービス部よりいつも大変お世話になっております。今年も成田、幕張サービス部をご利用くださいまして誠にありがとうございました。毎日様々なお仕事、ご要望をいただき、サービス部スタッフ一同は今年もとてもとても充実した毎日を過ごさせていただくと同時に新しい知識、経験、技術をしっかりと着実に身に付け、積み重ねることができました。皆様のハーレーライフが楽しく、安全で、充実したものになるようにひとつひとつの仕事に一生懸命取り組んでまいります。簡単ではございますが年末のご挨拶とさせていただきます。来年もどうぞよろしくお願いいたします。目星はすぐについているので早速点検。ブレーキオイルのリザーブタンクにオイルがほとんど入ってない・・・・・・。ことは、真犯人は!!!!!ブレーキパッドが限界まで減っております~。ブレーキ操作により、油圧でブレーキパッドをディスクに押し付けるのが下の写真のブレーキキャリパーのピストン。この状態はそうとう飛び出てる状態なんです。ブレーキシステムはブレーキパッドが減ってキャリパーピストンがどんどん飛びでていく分、リザーブタンクからオイルを供給してエアが入らないようにしています。乗車時に起こるリザーブタンク内のオイルの揺れで本来、オイルに使っているはずのオイル供給穴が顔を出し、その状態でのブレーキ操作などによりブレーキシステム内に空気が混入してしまったため・・・スカスカ~~~~!!!こわ~~~~~!!!となったわけです。タイムリーなことに幕張サービス部ではですって!!成田サービス部ではですって!!!!毎月、サービス部が展開させていただいておりますキャンペーン。トラックバック(0)ノーマルテールライトを取り外した。問題が起こることがありますそれがノーマルテールライトを取り外した際に現れるこんな穴とかこんな傷。社外のテールランプベースで隠れない場合が厄介。私は気になって仕方がないしただテールランプを取りました、付けましたでは、サービス不十分。いうことでまずは小傷を消す!クリアの下まで切削しないように慎重に慎重に手作業でゆっくり進めます。磨く!なんとか消すことが出来ました。ついでにフェンダー全体も行ってしまうのが性。広く、深かったサイドの傷などを含め、できる限り傷を消しておきました。プラ板からこんなのを切り出しましてはめ込んで裏からコーキングして固定。表は一応ブラックで塗装しました。お預かりした際に社外テールランプの下にポッカリあいていた穴が埋まりました。