約八十社の企業および団体を有する。重慶周辺の三地域に立地している。(CSSC)と比較して、造船施設の能力(超大型のドック・船台の数)の面で幾分見劣りがするが、一方で研究体制の面では歴史のある研究所を多く抱えており優れている。2019年、中国船舶工業と経営統合し解散[1]。中国における造船業は、改革開放前は国務院の第一機械工業部の管理を経て、第六機械工業部の管理下に置かれ、国営の造船廠や公営の船舶工場がそれぞれ独立して運営されていた。これらは輸入および国内建造船舶の修繕、艦艇の建造と装備の生産が主業務であり、ほとんどが国内向けであった。軍、公的セクターから注文を受け、統一管理されることはなかった。創設され、全国の造船事業を管轄するとともに全国の各造船廠を統一管理した。(CSSC)の二つの国有企業集団に分割された。と中国船舶工業集団とは経営統合し、中国船舶集団となった。公式ウェブサイトの企業説明のページを参照した。中国船舶重工グループの善社長である孫波を収賄罪、職権乱用の容疑で逮捕したと発表。建造していた航空母艦遼寧の重大な軍事機密を漏洩した疑いがあると報じている[2]。2019年11月27日閲覧。2011、2012年、38頁~40頁。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。