スマートフォン用の表示で見る行くぜ、側線。旅する炭屋~炭屋さんだって旅したい~出先で訪問した駅の側線やら引上線をカテゴリ別にUPしています基本、訪問日に更新しています訪問後に加筆修正する場合があります。ご了承願いますこちらもよろしくです行くぜ、バス停。(バス停の写真を取り上げています)炭屋さんの「行ってみました」趣味分薄めの訪問記です。ヤード千早操車場はかつて香椎~箱崎間にあった香椎操車場の後身で、千早駅はその操車場跡地に開設された旅客駅、という経緯を持っています。香椎駅から1~2分で到着し、西鉄貝塚線の乗り換え駅でもあります。2面4線で、側線(待避線)を持っています。ヤード特急停車駅としては地味ですが、北九州の重工業を支える鉄道の施設としては重要な駅です。駅名板を見る限りは鹿児島本線の駅しか載っていませんが、筑豊本線(福北ゆたか線)の列車もやってきます。福知山線(JR宝塚線)の川西池田駅です。今の位置より宝塚寄りに駅があったのですが、国鉄時代に電化工事をした際に今の位置へ移設された経緯を持っています。丹波路快速が走っているあたりが旧駅の位置です。手前が複線の本線で、それより向こうが側線(ヤード)という扱いになっています。ここに停まる列車は一度本線から離れてヤードに取り込まれる格好になります。比較的新しい、2016年開業の駅です。ここは元々東灘操車場という貨物列車に関連する操車場があって、さらに神戸臨港線という貨物線も分岐していました。待避線あけましておめでとうございます。東海道本線(JR神戸線)の西宮駅です。アサヒビール工場の専用線があった関係で、側線群があったのですが、国鉄末期までに整理され今では普通の中間駅、といった風情になってい...西宮駅2020-01-01あけましておめでとうございますGreeting令和2年(2020年)明けました。マニアックなジャンル、と認識はしていますが鉄道趣味のひとつに配線を調べる、というものが存在します。言えば僕のやってるネタは配線調査、に近いものがあるのかもしれません。マイナーな部類のジャン...あけましておめでとうございます2019-12-31今年も「行くぜ、側線。側線、というジャンルがどれだけ認知されているかという不安はありますが、個人的には「考古学」的な要素も含まれてて面白い、と感じました。現役の側線の訪問はもちろんですが、本線から切り離されレールだけが残って...今年も「行くぜ、側線。ご存じ、新垂井駅跡です。国鉄が大垣~関ヶ原の25パーミルの急勾配を避けるためにこの新垂井ルートを開設したのですが、新垂井駅はそのルート上にあります。鉄道で一番高い場所にある駅として有名です。高原にある教会みたいな駅舎も有名ですね。駅舎のある側の線路が小諸方面、その隣が小淵沢方面です。交換可能な配線な他に側線が分岐しています。拠点駅の典型的な配線スタイルです。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。