WIREDから、BUELL用LEDヘッドライトの制作過程や注意事項を少し詳しくご紹介します。新車時から薄暗いハロゲンのビューエルのヘッドライトは、全部樹脂製で、リフレクターも樹脂にメッキをしてあるだけなので、バルブの熱でハゲたり焼けたりして、新品のヘッドライトでも寿命は数年です。BUELLのヘッドライトに明るいハロゲンバルブやLEDバルブをつけてはいけません!樹脂のレンズが溶けたり、リフレクターが焼けてもっとひどい事になってしまいます。薄暗い純正ヘッドライトでは夜間の走行は怖いし、経年劣化から、車検すら通らないレベルに暗くなって困っているオーナーも増えていることから、BUELLのヘッドライトを最新バイク以上に明るくする改造をご紹介します。ビューエル用LEDヘッドライトのワンオフ制作のご紹介:純正のヘッドライトユニットを分解して、ガワだけ利用して、2個のLEDヘッドライトユニットを埋め込みます。LEDバルブではなく、ハイロー切り替え付きのLEDヘッドライトユニットごとケースに埋め込むわけです。XBシリーズのアイデンティティーである、丸目のデュアルヘッドライトのデザインを殺さないように、できるだけ純正の雰囲気を壊さないように、現代のLEDヘッドライトの性能を手に入れたいのです。approved※LEDヘッドライトは、海外から取り寄せます。取り寄せには時間がかかります。仕様は予告なく変更になり、全く同じものが手に入る保証はありません。WIREDが保証するものではありません。1純正ヘッドライトユニットを分解します。社外のLEDヘッドライトユニットは個体差もあり、すんなりハマるわけではないので、現物あわせで切った貼ったの大手術になります。2社外品のLEDヘッドライトユニット×2個を埋め込みます。製作過程は、こちらでも紹介していますのでご参照ください。http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=124223ペイントして仕上げます。XB用LEDヘッドライトです。映り込みが激しくて、上手に写真を撮るのが非常に難しくて大変に苦労しました。(汗)ピカピカの新品のBUELL用デュアルLEDヘッドライトの出来上がりです。(^^)5光らせてみましょう。(^^)圧倒的な明るさに加え、カットラインもくっきりの理想的な照射パターンになっています。暗闇を恐れる必要はない。LOビーム:60W×2HIビーム:80W×2PS弊社所有のXB12Sにて、2年ほど使用していますが、全く問題なく使用できています。真っ白に明るく前を照らすLEDヘッドライトは、最新型のバイクに買い替えたほどの感動があります。雨の日は少し曇ることがありましたが、通常の使用に問題はないです。車検も普通に通りました。全国のビューエル愛好家のご要望にお応えして、期間限定でデュアルLEDヘッドライトの製作を承ることに致しました。(^^)ご希望の方は、メールにてお問い合わせください。受注後に、お振込にて代金を先払い。(在庫切れの場合、海外から取り寄せます。画像と全く同じ物ではない場合があります。社外品のLEDライトユニットの準備ができたら、純正ヘッドライトを外して送ってください。(納期に厳しい方はご遠慮させてください。)5配線の加工も含めた車体への取付も承っております。※多少の工夫と工作ができる前提の愛好家向けの海外製部品を使用した改造サービスであることをご理解頂ける方のみとのお取引でお願いしております。サポート等の保証はしておりません。FACEBOOKページでご覧頂けます。名古屋のホットワイヤードでは、ベンツ/BMWのコーディングを多数手がけております。コーディング施工の流れと料金のご説明です。)BMWのコーディングでは、主に以下のような項目が設定可能です。テレビキャンセラー&ナビキャンセラー(走行中のナビ/テレビ/DVDを視聴可能にする。ミラーリングID4からID5へのバージョンアップID5からID6へのバージョンアップなどは、別途ソフトウエア/ハードウエアの購入が必要です。BMWコーディングの基本料金:45000円(税別)〜+テスター代:15000円(税別)合計:60000円(税別)コーディング変更/設定は、何項目でも無制限で、その車で可能なCODINGで、ご希望の項目を全項目、一律料金でCODINGします。(注意:ご希望のコーディング項目に関係なく、1項目でも価格は変りません。ご希望の項目が設定できなくても料金は変わりません。万が一何も設定できない場合はテスター代のみとなります。)作業時間は、できれば、2〜3日のお預かりでお願いしておます。(一部難易度が高い車両があります。)遠方の方など、どうしても即日仕上げをご希望の方はご相談ください。※軽自動車の代車のご用意も可能です。メールに記載の上、ご予約願います。メールにて、VINナンバー(車体番号)をお知らせください。可否をお調べする事が出来ます。その際に、ご希望のコーディング項目のリストを記載ください。ご都合の良い日時をお知らせの上、ご予約をお願い致します。作業時間は、ベーシックな項目だけでしたら、2〜3時間。ご希望の項目の数が多い場合や、難易度が高い場合は、できればお車お預かりでお願いしております。お時間さえいただければ、出来る限りご希望に応えられるように、難易度の高い項目や、できるかどうかわからない項目もがんばって設定をさせていただいております。ご注意:コーディングは、実際にやってみないと出来るかどうか断言しにくいカスタムであり、またたくさんの細かい項目や設定、車種による違いなど、一つ一つを細かく料金設定するのが困難なため、一式での一律料金になっています。弊社で可能な項目はできる限りご希望に添えるように設定させていただいておりますが、ご希望通りの設定にならない場合もあり得ます。ご希望の項目を設定する機能がない車もありますし、設定値が反映されない場合もあります。できるかどうかの最終判断は、テスターを繋いで車両コンピューターにアクセスしないとわかりません。予想外に時間がかかるケースもあり、作業時間、お預かり期間が延びる場合があり得ることをあらかじめご了承願います。BMWのカスタムコーディングは、ソフトウエアのみのカスタムになりますので、車両への物理的損傷や故障の心配はありません。コーディングをしたことでトラブルが発生したケースはありませんが、あくまでも自動車への改造に伴うリスクに理解のある愛好家向けの改造サービスです。責任を弊社が保証することはありません。hotwired返信ホットワイヤードは、愛知県名古屋市に位置しています。ホットワイヤードは、全国からお越しいただくお客様がとても多いので、遠くから来ていただくお客様のための工夫をご紹介いたします。遠方のお客様への対応の工夫をいくつかご紹介いたします。商品はもちろん通販可能ですが、ワンオフ製作のオリジナルインナーバッフルとスピーカーのセットでの通販も可能です。ピラーを送っていただき、ツイーターを埋込加工をして、レザーで仕上げて、郵送する形でのカスタムインストールの通販も可能です。マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換/通販、オーディオの音質向上の方法のまとめhttp://www.hotwired.co.jp/blog/?p=82392作業時間を短くするために製作物を先に作って準備しておく:遠方からお越しため、どうしても短期(日帰り/一泊二日等)で作業を完了したいお客様への対応として、以下の方法を実施しておりますので、ご希望のお客様は、メールにてその旨お伝えいただき、ご予約をお願いいたします。時間のかかる制作物などを先に作っておき、施工当日にすぐに取り付けできるように準備しておきます。全額または半額ほどの金額をお振込みいただき、商品を確保して、制作物の作成に取り掛かります。ご来店いただき、施工いたします。先に製作物を準備しておき、短時間で施工した例のお客様車両のご紹介はこちらのページをご覧ください。NDロードスタースピーカー交換即日仕上げご希望のご案内http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=12850http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13773http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=80592あおなみ線の名古屋競馬場前駅または、JR名古屋駅までの送迎ホットワイヤードは電車でのアクセスが良いので、電車を利用された方が早くて楽です。詳しくは、こちらのページをご覧ください。遠方からホットワイヤードへご来店のお客様へご案内(電車/新幹線の案内)http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=89763代車の貸し出し。軽自動車の代車を貸し出しすることが可能ですので、ご相談ください。(先着順)禁煙ガソリン満タンでで返却願います。古い軽自動車を貸しているだけですので、レンタカー並みのサービスを期待される方はご遠慮ください。事故などはご自身の責任で対応してください。FACEBOOKページでご覧頂けます。ウエアは、たいへん良くできている。デザインもカッコいい。オランダのブランドで、日本ではなかなか手に入らないのが難点。バイクウエアは、日本のブランドでさえもワンシーズン売り切りで流通量が少ないので、「これイイな」と思ったらすぐにゲットしないと手に入らなくなる。安全性を考えるとレザーウエアが好きなのだが、既にREVITのレザージャケット&パンツを所有している事、そしてレザーウエアは暑い&寒いに対応力が低い事も良くわかり、さんざん考えた結果、快適性を重視してテキスタイルのウエアにする事にした。5年ほどリサーチした結果、たどり着いたのが、レブイットのSAND3のジャケットとパンツ。SAND2も良かったが、リサーチしてるうちにモデルチェンジして、SAND3になった。(;^_^重視したのはもちろん、かっこよさとデザインだが、安全性と快適性も重要視して、REVITは良いと判断した。最近人気のアドベンチャー系のスタイルに、珍しいブルーのジャケットに一目惚れしたのが正直なところ。REVITは、プロテクター系がしっかりしている。ヨーロッパのCE規格をパスした独自のプロテクターを展開している。10年前に買った、REVITのジャケットも、CE規格のすごくしっかりしたプロテクターが装備されていたが、現行モデルは、水色のプロテクターで、昔のより柔らかく、ハニカム構造になっていて、空気の通りがよさそう。ゆーか昔のREVITのプロテクターは、空気穴が全くなかった。通気性を良くしてなおかつCE規格をパスする対衝撃性を備えているという事だろう。昔から日本系のバイクウエアは、なぜかプロテクター系がものすごく適当なものが多い。プロテクターなんか付いてないヤツも多い。量販店で買えるバイク用ジャケットやパンツに付属のプロテクターは、スポンジみたいなヤツがほとんどで、事故の際に体を守る機能があるようにはとても見えない。2018年現在でもまだ喫煙できるレストランがあり、途上国でも安全規格をパスできず、日本専用商品の軽自動車が新車販売の半数以上という日本は、昔から安全や健康に関してはかなり無関心である。SAND3のパンツの膝のプロテクターを外してみた。SAND3のジャケットは、なぜかバックプロテクターだけ別売りになっている。バックプロテクターを入れるためのポケットだけがついている。Mサイズのジャケットには、サイズは04のプロテクターが適合。柔らかいが、がっつり分厚いバックプロテクターである。最近流行のチェストプロテクターも無いし、ポケットも無いのだが、レース用のレザースーツにバックプロテクターとチェストプロテクターだけ無いのと同じ理由で、チェストプロテクターとバックプロテクターは、ベストみたいなタイプのヤツを背負ってから、ジャケットを着る前提なのかもしれない。その方が好みに合わせることもできるし、大きくて高性能なバックプロテクターを簡単に装着/脱着できるので合理的でもある。SAND3の気に入った快適機能は、この通気窓というか、ジッパーを開けて外気を取り入れるインテークが多い事。胸に2カ所と背中にも2カ所、パンツにもモモのところに2カ所ある。ポケットに見えるが、ジッパーを開けるとメッシュの裏地から走行風を取り入れて体を冷却できる訳だ。このくらいデカいのがイイのだよ。腕のジッパーが、袖から脇くらいまで、ガバーっと開くので、これは良さそうだ。あとは、いろいろくっつけられるストラップ付きもイイね。SAND3のジャケットもパンツも、3重構造になっていて、サーマルインナー(あったかいヤツ)と、防水インナーが脱着式で付属している。アウターのジャケットは防水じゃないようで、通り抜けた水を防水インナーで内部への侵入を防ぐ、という事のようだが、自分はインナーは多分外して使います。インナーは、ダウンなりフリースなり、他にもっと高性能であったかいウエアを自分で調節した方が具合が良いし、防水に関しては、レインスーツを上から着た方が良い気がする。防水インナーは、薄いので、防寒用に常備しても良いかもしれない。SAND3のジャケットには、インナーを収納できる大きなポケットが背中についているのだ。v(^^)vインナーが、ダウンとかでもっとまともなヤツなら良いかも?だが、残念だがこのレベルの品質のインナーなら、無い方が良い。防水インナーに関しては、使ってみないとわかりませんが、こちらもGORETEXとかで好みのものを用意した方が良い気がするが、ガチで海外でアドベンチャーツーリングやるなら内側に防水ライナーを着ておく方が良いのかも。SAND3のパンツ:定番の股間の防水/防風フラップ?と、お尻の滑り止め?デカいエアインテークとカーゴポケット。すねから下はジッパーでガバッと開くので、オフロード用のブーツでも使いやすいでしょう。ベルクロで絞る事もできる構造。ジャケットとパンツが連結できるジッパーが付属。他に所有している、REVITのレザージャケットとパンツにも付いているが、使ってみると意外と不便なので、自分は多分連結して使う事はないと思われる。SAND3パンツもジャケットと同じ素材のサーマルインナーと防水インナーが付属している。これだけあれば、冬用のオーバーパンツもいらないかも。(>_<)特にジャケットはずっしりと思いです。生地がかなりしっかりしている上、プロテクターもしっかりしていて、インナーも入れて3重構造だし、それらを繋ぐためにご丁寧な金属のスナップやジッパーがたくさん付いているし・・・。量販店系のバイクウエアしか着た事無い人はちょっとびっくりするくらい重いです。薄くて軽くて安くて、安全なんて魔法のバイクウエアは無いのだよ・・・。あと、ヨーロピアンサイズなので、サイズ感は要注意です。REVITのウエアは結構研究してますので、ホットワイヤードで注文して、買ってくれる方はお問い合わせくださいね。(^^)実は本日届いて開封しただけで、まだ使ってないのですが、(;^_^今週末のツーリングで、10月の気候でどんな感じか試してみます。FACEBOOKページでご覧頂けます。hotwired返信ビューエルのかわいいデュアルヘッドライトが大好き。(^^)でも、もうそろそろ車検も通らないレベルに暗いビューエルのヘッドライトで困っているオーナーが多いのではないでしょうか?最大の問題は、樹脂のヘッドライトと樹脂メッキのリフレクターである。樹脂の経年劣化はどうしようもない。がんばってHIDやLEDバルブを入れても、さらにリフレクターの劣化を加速させるだけで、光量が足りなくて、照らし方も悪いので、夜は大変に見にくいのだ。純正新品のヘッドライトユニットは高価な上に、ハロゲンのH7バルブでは、今時の日本の道路事情には合わないレベルの暗さなのです。BUELLの象徴的なデュアルヘッドライトのスタイルは崩したくない。HIDやLEDバルブを入てもリフレクターが焼けるだけで根本的な解決にならない。2個のライトユニットが付いているのに、1個はロービーム、1個はハイビームではもったいない、両方HI/LO切替のヘッドライトが2個付いていた方が良いではないか?と、言うことで、長年暖めていたプロジェクトを実行に移す。BUELLのヘッドライトを明るくする、根本的な解決策を模索して、今回のヘッドライトカスタムは、社外品のHI/LO切替の小型LEDヘッドライトユニットを2個取り付けてみることにしました。4インチのLEDヘッドライトなんて物は日本では手に入らないので、海外から取り寄せました。(^^)ヘッドライトカスタムは大変リスクの高い改造です。実は今回分解するヘッドライトは、以前、某ヘッドライトカスタムショップでLEDやイカリングに改造してもらったものの、熱でレンズが溶けて、LEDが切れて、再接着不良で水漏れして、数ヶ月でダメにしてしまったヘッドライトユニットを分解して再利用することにしました。最初に難しいのが、ヘッドライトの殻割り。超音波カッターやヒートガンが無いと出来ません。デイライト付きLEDヘッドライトユニットのサイズは約10センチ。BUELL純正のヘッドライトより一回り大きい。厚みも8センチほどある。なんとか入りそうに見えるLEDヘッドライトですが、純正ヘッドライトユニットを分解してみると、ほんの少し大きいだけでも、切った張ったの大改造になってしまいました。開口部の直径を2ミリほど大きくするために、木型を作ってテーブルルーターで少しずつ削りながら、ぴったりのサイズに加工しました。ハウジング内部も拡大する必要があるので、内部も切って削って、ミリ単位でギリギリに大きさを合わせたら、裏と表で2分割したハウジングをもう一度貼り合わせて、継ぎ目をパテ埋めして、塗装して、地味に大変な作業が続きます。LEDヘッドライトユニットを2個固定するためには、かなりの強度が要求されますので、の固定は接着剤を充填して固めてしまいます。背中のヒートシンクには接着剤が付かないように、注射器を改造して奥のサイド部分に充填しました。(;^_^固まった時点で光軸が決まってしまうので、点灯確認て位置決めをして、クランプで圧入。(;^_^社外品のLEDヘッドライトユニット自体が防水だし、ハウジングの裏側は純正のままなので、純正のゴムキャップがきちんとはまりますので、浸水の心配はありません。暗闇を恐れる必要は無い。目の前が真っ白になり、世界が明るくなりました。(^^)ヘッドライトの明るさを重視するなら、このLEDヘッドライトユニットは最高だと思います。ロービームで片側しか付かないデュアルヘッドライトよりも、両方ともハイ/ロー切り替えの方が倍明るいです。(^^)任意でヘッドライトを消せるように配線を加工して、ポジションライトONで、デイライトが点灯。ハイビーム光軸合わせも純正を生かしていますので、これで完璧。カットラインもくっきり。光軸も、配光も理想的である。純正の仕上がりにも大満足です。(^^)全国のビューエル愛好家のご要望にお応えして、期間限定でデュアルLEDヘッドライトの製作を承ることに致しました。(^^)ご希望の方は、メールにてお問い合わせください。受注とお振込にて代金先払い。(在庫切れの場合、海外から取り寄せます。画像と全く同じ物ではない場合があります。純正ヘッドライトを送ってください。(納期に厳しい方はご遠慮させてください。)※多少の工夫と工作ができる前提の愛好家向けの海外製部品を使用した改造です。DIY取付サポート等の保証はしておりません。FACEBOOKページでご覧頂けます。MARSHALL用「ツッパリ野郎1号」新発売。(おうす)1丁目-424TEL:052-355-9669FAX:052-355-9449E-Mail:information@hotwired.co.jp当ウェブサイトの内容、画像等の無断転載、使用を禁じます。