́∀`*)海外の反応ブログ。韓国でのメディア報道および韓国人の反応を翻訳して紹介しています。慰安婦問題の真実を追究し、朝日新聞の捏造を糾弾し続けたいです。法廷管理に入った韓進海運船舶の運航の混乱事態が急速に拡大している。3日の韓進海運によると、この日の基準で、企業の船舶53隻(コンテナ船48隻・バルク船5隻)が国内外の港湾28の場所で異常運航している。米国と中国、日本、スペインに続いてスリランカ、ベトナムなどでコンテナ船47隻とバルク船3隻の入・出港ができなくなっており、バルク船2隻は東海と地中海で待機している。それらの国では、港湾当局が入・出港を禁止したり、荷役関連企業が代金を支払えないなどの理由で作業を拒否している。現金がなくて燃料油の購入ができないところもある。シンガポールでは船主の権利行使でコンテナ船1隻(韓進ローマ号)が押収されたし、エジプトでは1回70万ドル(約7億8千万ウォン)の通航料を払えないという理由でスエズ運河通過を拒否された。国内の場合、京仁港と釜山港でコンテナ船7隻が端末の操作とフェリー・サービスが不可能で運航に支障をきたしている。このように運航に支障が続いて、韓進海運が最大140億ドル(約15兆6000億ウォン)規模の行訴訟を受ける可能性があるという懸念が提起されている。韓国船主協会によると、韓進海運が運営するコンテナ120万TEU(1TEUは20フィートの長さのコンテナ1個)のうち、既に出荷された貨物は41万TEUである。8千281ヶ所の荷主が荷物を預けた荷物価額のみで140億ドルと推定される。Order)を申請するための手順を踏んでいる。国内裁判所が決定した包括的禁止命令(資産の債権者の強制執行の禁止)を外国の裁判所も受け入れてほしいと要請するものである。引用ソースhttp://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=001&aid=0008661345&date=20160903&type=1&rankingSeq=2&rankingSectionId=101韓国人のコメント・こんなときなのに、政府と国会は何もせずにプライドの戦い中。こんなときなのに、行政の長はロシアに言ってる。これが韓進海運だけの問題に見えるのか?これで打撃を受ける企業が国内外にどれだけいるか。ふふふ大きく見れば、国の品格が毀損する問題なのに、この問題を扱わないで今してることがプライドの戦いだなんて。あまりにも馬鹿げてる。共感311非共感47・企業は命をかけて戦っているのに、政治をしている人たちがプライドの戦いだけしているので...これで国が上手くいくのか?ファック共感308非共感52・経済への影響は微小だって?万全の準備を整えたって?政府、あなたがたは何をしているのか?これが創造経済か共感116非共感15・開城工業団地の閉鎖にしろ、サード配置決定にしろ、これだけ重大な決定をしながら、こんなにフォローアップが不十分だなんて。いつもびっくりびっくりだ...共感114非共感15・これで最も利益を得る団体は、マスクやコスコなどの外国の船舶会社だ。外国の奴らが内心で笑っている。共感100非共感12・物流大乱を予想できなかったのか。不良企業をかばうわけではないが...プランBは本当にないのか?共感105非共感14・世界のどの国が、対策もせずに国の船舶会社を潰すのか。これは大宇造船の状況とは全く違うものだ。国家の基幹産業をすぐに放棄するのをみると、どのくらい国のことを考えずに政策を決定しているのかが分かる。共感101非共感19・韓進海運が滅びて喜ぶのは中国の海運会社だ。数十年かけて作ったシステムが、一日で滅びてるのに、政界は喧嘩してばかりで、政府公務員は知らん顔。荷主は泣いているのに。この国はどうなってるんだ。共感86非共感14・それでも韓進海運は世界の海運物流会社として世界的なものだったが、もう終わりだね。国の信頼性が墜落した。政府があまりにも安易に対処したせいだ。共感39非共感4・一言でいうと、情けない政府だ。いるのか?大統領はなぜ立候補したのか?共感26非共感4・今回の政権が証明した。指導者が無能だと国が滅びるのもあっという間だ...保守バカの私でさえ、パククネが本当に嫌いだ...共感11非共感0・韓進海運を法定管理するなら、その後に行われる物流大乱というリスクに対する徹底した対策がいるはずじゃないか。10ヶ月間もパククネ政権は何をしていたのか!共感20非共感4・私が出した税金が無駄に使われてる...共感11非共感1・世界的な物流大乱で、韓国の信頼度が墜落中。共感22非共感5・鶏クネは海外旅行中です。ふふ共感7非共感0・韓進会長を拘束しろ!甲の横暴、ピーナッツ会社だ!大企業は税金を食べるモンスターなのか!共感9非共感1・ゴミ政治家と企業家の腐敗で全国民が苦労する!共感6非共感0・ただ滅びてください。共感6非共感0・いつからか、大韓民国のコントロールタワーが不在である。共感8非共感1・ああ、国が醜い。共感5非共感0・パククネが本当に愚かである。滅びなければならない大宇造船は生かして、生かさなくてはならない韓進海運は滅ぼして。共感7非共感1・政府海洋水産部は一体何をしているのか?海洋水産部には頭のない人だけが集まっているのか?今の事態が分からないのか?共感4非共感0・セウォル号でも海洋水産部の対応は問題だった。韓進海運への取り組みでも、海洋水産部は無能で情けない...海洋水産部長を捨てて、他の部署が担当して下さい。共感4非共感0・この事態の責任は誰にあるのか...共感6非共感1・韓進の系列会社で解決しろ...感共感6非共感1・他の国が大韓民国をどう見るだろうか。今すぐ大統領選挙をしてほしい。共感3非共感0・もう取り返しがつかない。遠洋コンテナ業界で40年間成長してきた韓進の信用は、もう終わった。現代商船に置き換えろとでもいうのか?無知な女だ...共感8非共感2・理由の如何を問わず、不良ゾンビ企業は淘汰されるのが道理だ。共感5非共感1・血税を投入するのか?共感5非共感1・ヘル朝鮮の政経癒着と腐敗の結果である。共感4非共感1・後進国の犬韓民国は、三方が海だということも知らないんだ!ここはもう、これ以上の発展がない答えがない国犬韓民国!子どもたちのことと考えれば、移民が答えだ!共感4非共感1・政府の人間がすべて石頭なので、何も分からないんだ。共感4非共感1・国益のために資金を投入して、国家的損害は防がなければならない。共感30非共感10・訴訟されても韓進にはお金がないから、国民の税金で埋めることになる。国民だけが苦しみ、国の債務が天文学的に増える。共感12非共感4・法定管理はしないものと信じて、傲慢な運営をしていたんだ。共感9非共感3・海を捨てるのは国を捨てるのと同じです。共感6非共感2・企業が誤って滅びたのに、また政府のせいにするのか?こういう人々は何をしても他人のせいにする人々だ。共感6非共感2・これは一介の企業だけの問題ではない。これは大韓民国の恥だ。パククネ政府の最大の失策として歴史に残るだろう。共感8非共感3・もう滅びろ。そのレベルなら生かしても意味がない。こんな事態になったのはお前の責任だ。共感2非共感1・セヌリ政権10年の任期末に、大事故を国民へ贈り物だね...すごいという言葉しか出てこない。↓一日一クリックお願いします。よると、日本政府は日本の大学を卒業した外国人留学生の在留期間を、これまでの1年から最長2年に延長する方針を決定した。ID:eFfQCEwG0▼このコメントに返信さらに海からの柄杓をくれ~の呼びかけに、そのまま柄杓を渡してしまう。そんな政策をやったりして。情けない民俗が韓国人である。中国の属国、奴隷民俗とは韓国人である。(笑)こんな国に生まれなくて良かった。・他の国が大韓民国をどう見るだろうか。今すぐ大統領選挙をしてほしい。一企業の話しを政府・大統領のせいだと騒ぐのはおかしく見える。李舜臣の海を捨てること云々はTVドラマとかの台詞なんだろうなあ16.。ID:Kusp8IfW0▼このコメントに返信みずきさん、いつもご苦労様です。さあ、いよいよ経済破綻に向かってテヨン号が動き始めましたね。こいつら、慰安婦ガー、強制徴用ガーとか、反日には懸命だけど、国内の問題に対しては「烏合の衆」だもんなw今回の海運問題は大きいね。朝鮮半島は焦土と化す。ID:xYYLy1kX0▼このコメントに返信たしかに韓国政府は何の対応もしてないな。すべて企業に任せるのか。このままだと拘留された船は帰ってこないし、つまれた物品は下ろせないし、人件費は嵩むし、損害がだんだんと広がっていくぞ。借金まで踏み倒す気か?そうすると韓国企業の信用にも関わってくるけどね。ここは政府が肩代わりして債務処理するべきだろ。国際海事機関(IMO)のトップが日本人関水氏から韓国人イ氏に変わっても、この有り様。昨年、重要なポストを入手したと国をあげてお祝いしていながら、選挙で当時応援してくれてた国にも制裁されてる。あと韓国人は内輪揉めが原因で共倒れしてるように見える。金融機関や航空会社は聞くけど、海運にも公的資金を投入ね。国民の見栄えと、国のプライドの為に助けろとか安直なことに成らない限りは、経営再建策が出るまで、このままだろう。ID:zwOQ9bCK0▼このコメントに返信>後進国の犬韓民国は、三方が海だということも知らないんだ!三方が海?北朝鮮を通って物流網を形成できない以上,三方が海なんて言ってらんないはずなんだけどな。外需に頼ってきた国なんだから国際物流網が死んだら,あとは食い詰めるだけなのに何やってんだろうな。ID:FZDjiGsL0▼このコメントに返信>こんなときなのに、行政の長はロシアに言ってる。ID:v4C1gO0T0▼このコメントに返信とにかく日本へ来なければ、それだけでいい。韓国企業の大半は正に韓国人そのもの。無責任で他社や他国に平然と迷惑を掛ける。悪徳商売しか出来ないなら、もう自給自足の生活だけ送れ。責任を負えない者は世の中にしゃしゃり出てくるな。Order)を申請するための手順を踏んでいる。韓国も経済制裁受けてるみたい。入港拒否の宣言をしろ~。貿易や輸出経済が主流なのにでシーレーンがどれだけ重要か理解してない国。海運の挫折で国が滅びる。※17普通の日本人様おっしゃるとおり!スワップ再開は、なが~く検討するべきだと思います。慰安婦像撤去も条件にいれると話が長引いてよろしいかと。「縛られる」とか自分を被害者として記事が作成されているが、相手国の港にいつまでも居座って妨害している自覚は・・・無いか。沈没させておいて撤去費を踏み倒すとか、タンカーを撃沈したのに環境破壊でタンカー船員を拘束とか。ID:ic0burAWO▼このコメントに返信な~んか地方の経営者のプライドと放漫経営のなれの果て倒産みたいだ。韓国企業とは言えそれなりの企業規模の会社だろーに。仕入れストップ、差押え、後は給与未払いで三振。株式管理ポスト、株主訴訟、荷主への損害賠償で3アウト。他の船舶会社にチェンジ!だけど、ほとんど取り込み詐欺だよな。※39連鎖倒産や危険な企業32社が一部報道されてるよ。慰安婦どころじゃないくらい国が傾いてるのに。WTOでは重要な役割をアメリカに不信任されたし。公正に検証し、科学的に証明するものだ朝鮮人の様に感情論と願望論に終始していては永遠に現実に到達する事はできないという話。訳も分からず惨めに死滅しろ。国内裁判所が決定した包括的禁止命令(資産の債権者の強制執行の禁止)を外国の裁判所も受け入れてほしいと要請するものである。韓国だけで通用する、韓国の裁判所の決定なんか誰が聞き入れるんだよ。今までだって韓国人に有利な判決ばっかり下してきたからな。◆三方が海に囲まれ脳内が膿に満たされている国、韓国。◆船が沈んでないだけ、まだましだろ。国は沈みかけてるが、、。スワップくらいじゃ浮上は無理。差しのべない朝鮮族を頼って支那に行け。ID:zcy4dH0pO▼このコメントに返信>船舶差し押さえを防ぐため、裁判所に差し押さえ禁止命令を申請する。金融機関を通じて役員派遣して再建にのりだすだろうな。南朝鮮企業も無能なら南朝鮮政府もさらに無能ってわけだ。本当に朴槿恵が南朝鮮を滅ぼすことになりそうだね。おけさん>1.遅ぇーよ2.支払い保証をしろよ3.先に言っとくけど、韓国への愛は無いぞ全く同感です。事態を収束するためには韓国政府が支払い保証するしかないと思います。3600億ドルの外貨準備を持ってるのでそれを宣言しさえすれば落ち着くと思います。それもせず、【倒産した会社】に今まで通り寄港させろ、今まで通り商売させろ、資産を差し押さえるのはまかりならん、という道理が通じると思ってる方がバカなのです。最初から手を打っておけば何でもなかったのに、バカだから日に日に損害は膨らんでいるのでしょうね。そんな韓国の保証人になろうとしている麻生は大バカです。韓国海運が潰れたらコスト力で中国がそこに入る。日本は安保やシーレーンの確保上、韓国枠への中国の進出を危惧してる段階。最悪のタイミングで潰れて、また迷惑は日本にくるんだ。ID:.O2658tp0▼このコメントに返信なんか凄いな。先の未来を想定することができないのか、やったもん勝ちと思っているのか、とにかく良く解らないけど、すごいな。