申し訳ありませんが、コメントは承認制としております。Day1st1年間、新商品レポートやってみよう、と年初に決意したとたん、なんだか発売ラッシュですよ。いうわけで、次はコレ。アカデミーの1/72F-16CG/CJヴァイパー。ドラ代々木八幡の並行輸入を通販で入手。クレオスの正式輸入は1か月ぐらいズレ込む感じですかね。パーツはごらんのとおり、スジ彫りプラスリベットの逸品。脚などの各パーツも精密。JDAMにECM機器がALQ-184と一通り揃う上に、デコイ内蔵パイロンもパーツ化されています。パーツがセットされているのと、静岡をにらんで、ここはギリシャ空軍仕様のBlock50にしてみましょう。垂直尾翼後部の基部が選択式になっているので、ドラッグシュートが格納された長い方を選び、ECMフェアリングを取りつけます。F-16は購入時期によって装備が異なりややこしいのが特徴で、航空ファンを見てるとECMフェアリングがない機体もあるようです。ギリシャ空軍はCFTパックを装備できるBlock52Adv.も導入中ですが、こちらはエンジンがF100-PW-229となるので、ノズルとエアインティークを他のキットから持ってくる必要があります。全体の合いはほぼ良好。バリエーション展開のため、バルカン砲口と機首のIFFアンテナ付近が選択式になっており、ここがやや隙間ができるぐらい。今回は使いませんがデカールも良質で、クレオス正価で¥2500ぐらいだと思いますが、自分としては価格なりの価値があるキットと判断します。今日、ヴァイパーについて学んだことの個人的メモ。○Block30/32以降の0→GE製のF110エンジン、2→PW製のF100エンジンを搭載を表す。F110搭載機は幅広のエアインティーク、F-100搭載機は従来通りのエアインティーク。F100搭載機の製作はBlock40以降でもA/B型のキットからノズルとインティークを持ってくる。○アメリカ空軍のBlock40/42は夜間攻撃、Block50/52はSEADを主任務とするがCCIP改修によって両者の仕様を統一中。○アメリカ空軍のA/B型改修はOCU、NATOファルコン改修はMLUと呼称。くっそー、ガキの頃はファントムIIのサブタイプをすぐに覚えたのになあ。これは全然頭に入らん。Completed(2019.08.04)Commentsうは、さっそく始めましたか。ギリシャ空軍機はあの迷彩の色決めが案外厄介ですぜ。米海軍のF-16Nと色とパターンは同じなんですが、ハセガワのF-16Nのキットの色指定はアテになりません。濃い順にFS36251/35237/36307となってまして、クレオスでいうとそれぞれ317+334(5:5)/337/324+336(8:2)である、とワタシが作った時のインストにはメモられてます。ちなみに韓国国内向けのキットは韓国空軍機のデカールが入りますが、これはBlock32/52なのでインテークとノズルはそれ用のパーツが入ります。日本国内に出回るかどうかは判りません。細かいウンチクをひとつ。三沢の432TFW/13TFSにC/D型が配備され始めた頃の機体がこれに該当してます。Duct)と称されます。02:42>KWATさんおお!これはマジで助かります。F-16Nのカラー調べるのに、現物買おうかしらと思ってたくらいなんですよ。>細かいウンチクMCIDは"commom"がついてるのに、なんで共通インティークじゃないんですかね?ナゾだ。21:18質問なんですがこのキット、主脚カバーに大型化した車輪を格納するためのふくらみがあるでしょうか。ドイツレベルは無視されています。05:54>nhさん主脚カバーの膨らみは、確認する限りないようです。18:33ありがとうございました。18:54あーいや、ハセガワより表現は緩いですけど、いちおう膨らんでいるように見えますお。01:36>KWATさん今、ハセガワのを引っ張り出してきました。緩やかにカーブしてるみたいです。ご指摘、ありがとうございます。