ヘッドマーク付き電車を運転するので調査に行く。途中、江古田下り副本線出発信号機は廃止のようです。いうよりも同駅上下副本線は完全に廃止です。練馬で快速3607レ(1004M)の接続案内があったので乗り換え清瀬にて下車。後追い画像がいまいちです。6621レが来るまで1時間、定点観測です。数少ない7000系副都心線対応10両編成車さらにCSのため地下鉄からの臨時延長電車増発です。メトロ車じゃないの6621レ(1106S)じゃなくて、6621レ(1106M)じゃないか...。いうことは、所定車両はどこに置いてある途中、保谷にはないし...。これは回送で出てきた上り所定6624レ(1206S【1206M】)充当車両どうせあとで噂ばかりが先行するだろうから狭山ヶ丘まで行って、小手指車両基地を見るしかない...。準急4303レ・西武球場前行延に乗る所沢で後続の快速3615レ・1221Sに乗り換える。狭山ヶ丘から折り返して所定06S車両を発見。走行中の電車からではこれが“いっぱい・いっぱい”です。清瀬駅掲示の案内では6613レ(906S)が球場延なので上り6616レ(1006S)にヘッドマーク付き車両を小手指から回送出庫・充当のようである。