商売用の船の燃料代も買えない状態と言って、原子力潜水艦6隻は必要、対潜哨戒機の最新モデルP8を数機必要。イージス艦も最低2隻必要と言う。自国のお金を稼ぐ物に投資しないでどうやって食べてゆくのだろう。中国を胴上げしてたたき落としてしまったから激怒しているし、日本は言うに及ばず、反日三昧だから国民は生暖かい目で見ているし、米国を裏切っているし、やはり次はロシアですか?これだけ国民を露骨に犠牲に出来る国もOECDの中では珍しいのでは。北朝鮮船舶の様に日本の領海内や海岸に放置する可能性が有るのでさっさと強制退去処分にして、今後は先払いで払うか日本領海への進入を禁止すると通告しとけ。日本相手なら何を言っても構わない、自国の国民情緒法を他国に平気で適用しようとする、おまけに信用ゼロの船舶を入れる必要は無い。ID:oDTW9JmP0▼このコメントに返信この記事はよく分からないですね。「法廷管理」(法定管理の誤記?)であるというならば、わが国の民事再生または会社更生に相当する手続なのでしょうが、わが国の場合、再生なり更生なりの開始に先立って裁判所から支払いの停止が命ぜられるのが通常です。再生(更生)会社は債権者に債務の支払いをする必要はなくなり、債務者からの支払いを受けることはできるわけですから、お金の収支が改善され、お金がなくなって事業を続けることができなくなるということはありません(そうしないと、民事再生の途中で会社が倒産してしまい、民事再生手続ができなくなってしまいますから)。それは裁判所の管轄に属する国内の支払いに限ったことですが、韓進海運は国内で余った(はずの)お金を国外での支払いに充てればよいことです。国外で燃料や港湾手続の費用に充てるお金が足りなくなったため、船舶が立ち往生しているという理由はよく分かりません。韓進海運のように外国航路を運航している海運会社には、国内の支払いをしなくても済むことによる利益よりも、国外での支払いをしなければならない金額の方が大きいというような、何か特殊な事情があるのかもしれませんが。記事にあるとおりのことが起きているとすると、早急に銀行団が協議して、さしあたり船舶の運航に必要な費用だけでも支払うことができるようにすべきでしょう。荷物の依頼主に迷惑がかかりますから。その協議をまとめるためには政府が主導的な役割を果たすべきであるという趣旨であれば、韓国人らのレスは分からないではありません。ID:CzaPpidm0▼このコメントに返信>>こんなときなのに、政府と国会は何もせずにプライドの戦い中。>>大きく見れば、国の品格が毀損する問題なのに、>>この問題を扱わないで今してることがプライドの戦いだなんて。>>あまりにも馬鹿げてる。『品格が毀損する問題なのにプライドの戦い』?、表現がおかしいのはいつもの事だが、これが政治家や財界の連中だけの責任なのか?上から下まで同じじゃないか。韓国の態度をみてると、早く潰れてしまえばいい!と思ってしまうのは仕方ない。※136そりゃ保険金ケチって払ってないからな。前から問題視されてるぞ。思想・発想が詐欺等の悪事は自己利益の前には全て正当化されるっていう南朝鮮でしか通用しない救い難い論法。あんなゴミ共に自省するって言葉はないから、とりあえず政府のせいにする。金払ってないの企業だぜ?なんで政府が悪いの?wwまあゴミ政府だから突き上げられて日本のロビーのせいにするんだろうけどな。世界中の人間は知っているのです。貧乏になった朝鮮民族程危険な動物はないと。債権回収を急ぐあまり船舶を差し押さえるのは勿論、入港させると手あたり次第に盗みに走る韓国朝鮮民族です。貧困になると暴挙に走るのは北も南も変わりありません。北は核実験とミサイルを飛ばし、南は犯罪を犯し始める。各国とも自国民の生命、身体の安全と財産を守る為には、やむを得ない措置。モラルなど持ち合わせていない民族が、見栄で道徳然と装っていただけで、ど貧乏になると地金が出る。欲求を満たすまで船舶燃料であろうが何であろうが、片っ端から略奪する虞がある。入港さえ認めてもらえずwwwww。ID:8TkM7bhX0▼このコメントに返信まもなく韓国船に髑髏の黒旗が揚がるだろう。その手下達の略奪劇の始まり。ID:SWks5aHc0▼このコメントに返信これが南の会社が資金繰りがショートしてるのか。南全体で運転資金がレッドゾーンなのかわかりません。企業は運転資金を借りてることが多々ありますけれど、将来の入金を当てにしてってなるんでしょう。手形がいつ落ちるかとかではないですか。ここまで来たという事は自転車操業が回らなくなったとこまできてるってことではないですか。取り立ての厳しくない日本に縋りつかざるをえないということでしょう。日本だってギリシャに負けない大借金国でしょう。借りてるのが外国ではなく国民ってだけなんじゃないですか。糞食い国の終わりの恥まり。火病祭りは遠くで観察せんと火傷する。彼らには民主主義は1000年早かったと思います。昔の軍事政権に戻って、締め付けないとダメでしょうね。民主主義を自分勝手に何でもしていいと勘違いしているようです。政府もプロ市民団体と反目したり手を結んだりと忙しいことです。結論:やっぱり、あの国には民主主義は合わない。国際海事機関(IMO)のトップに韓国人が就任したのは、実は世界の陰謀だったりして。これから韓国海運業界が面倒な案件をドンドン持ち込んできそうなので、だったらその尻拭い(処理)も韓国人にやらせようぜ、と暗黙の了解で韓国人を据え置いたのでは。火中の栗を拾わせる形で。たらい回しのトップ就任なのに、韓国だけがホルホル。前の日本人トップはいいタイミングで難事から逃げ切った感じ。考えすぎかもしれないが、タイミング的に韓国の海運業界の崩壊を見込んだ人事に思える。韓国政府が悪い、というのは韓国国内の問題ではなく海外にまで迷惑をかけるのをわかって放置したから。サブプライムローンで黄色信号になっても停まらなかったアメリカ政府は最後、日本に救済を押し付けた。同じことがまた起きてる。1890]の英語版、ドイツ語版、ノルウェー語版(ノルウェー書籍語版またはノルウェー新語版)、フィンランド語版、ハンガリー語版、インドネシア語版、エチオピア語版などが掲示されています。ID:wejdzoiV0▼このコメントに返信サムスン、現代グループの現金資産は過去最高。払える体力のある企業が立て替えないと、韓国自体の信用商売が不可能になるとわからないのかな。自分だけ助かろうとしたら、もうだれも韓国企業とは取引してくれなくなったとなりかねない。信用において国家的な損失なのに深刻さに気づいてない。ID:rLyuUG4q0▼このコメントに返信それでも一番悪いのは日本です。いう結論になぜかたどり着くのが韓国世論。ID:PSUeZ6.B0▼このコメントに返信ざまぁwwさっさとクタバレ。韓国人そのものが腐ってるから当然政治家も腐敗する。自分が間違ってるとは考えない韓国人は一生他人に寄生し、被害者になるために嘘を吐く。屑こじき民度は永遠に変わらない。ID:oEUq1HEu0▼このコメントに返信ダンピング海運会社が、終焉を迎えたので、週明けより海運輸送費は正常に戻るでしょう。政府に対して色々言ってるけど、自分のせいでピンチに落ちた一企業の尻拭いを、国が何とかしろと言うのはおかしいだろ?其れに、さも大事の様に言ってるけど、彼等と彼等に関わった人達以外は、韓国を含めて実は対して困らないんだよね。海運会社は外国の企業を含めて他にも有るし、そこに頼めば良いだけの話だからね。世界の海運会社が1社消えただけの話。他が引き受けるだけだが政府が管財人になったから韓国国内は深刻だね。今後の経費は全部税金から。配送遅延で損害賠償請求もあるから莫大な経費が発生するね。※157わかりやすい例えですね。日本で大手運輸会社、例えばヤマト運輸や佐川急便がいきなり倒産したら発送した通販会社もクレジット決済した消費者も、両方困る。荷物に紛失等保険をかけるのはそういった事態に備えてのものですが、保険に入れない場合は現金でしか取引できない。国内の輸送業自体が壊滅して他国の資本が入ります。今、韓国に即座に現金で取引する体力はないと思われているから差し押さえにまで騒ぎが広がったみたい。日本に対して日本が韓国に払ってきたものの有り難みとかなかったりはした金だのなかったことにしたりだの大した額じゃないだのと円をバカにしたツケをこれから支払うんだと思う。お金にも意志があるからね。信用は長年かけて築くもの。その地道な事をせず、毎度安易な方を選んできたツケだな。ID:wejdzoiV0▼このコメントに返信パク大統領はそのままロシアに亡命したいんじゃないかな。この国家的な非常事態をうけて。一企業の倒産だと甘く見てたら、亡国の始まり。ID:D1Bc.rBW0▼このコメントに返信やはり躁的な自閉状態で良かれと思ったことをやり、問題が大きくなると鬱的な自閉状態に移行するだけのゴミクズだったな。ID:zex0I7tK0▼このコメントに返信あらあら、海上封鎖するまでもなく自滅したか。以前貿易の会社で働いてた時は韓進はたまに使ってたな。他所よりちょっと安かったような記憶。韓国人が韓進海運の倒産を政府や大統領のせいにしてるのもどうかと思うが、まああいつらは常に自分以外のだれかのせいにしないと生きてられない生き物だからしょうがないか。ID:G4v9Q7Af0▼このコメントに返信いつまでも未払いが通用するとでも思っていたのか?踏み倒しなんて許すはずねえだろ。ID:2dnlWPB80▼このコメントに返信お隣の国の大事なのに、TV雑誌で報道しないね。ID:LekYdtK20▼このコメントに返信436俺的には、日本とのスワップ再開に賭けてたんじゃないかな、と思うけども。27日の段階で再開が決定すれば、金融がそのルートを使うので韓進にさしあたって貸せる。中央銀行はその金融に資金を供給すればいい。逆にいえば、それ以外ならこうなる以外手立てはない、ということだったのでは。日本3大海運会社よりも大きいよ。ID:hqUYSEFeO▼このコメントに返信ざまぁみろって感情しかないわ。ID:.05wiVOk0▼このコメントに返信>>10ヶ月間もパククネ政権は何をしていたのか!そりゃー反日だろうよ。韓国人は慰安婦像と放射能だけ心配してろって。韓国では今までにこういう事が何度もあったけど、その都度日本が韓国を信じて援助したりスワップして助けてきてあげただけ。今回はとうとう助けなかっただけ。韓国が今までまともに生きて来られたのは、日本の援助がすべて。それをきちんと韓国の国民に知らせて報道して、そしたらスワップ再開してやるし、助けてやらないこともない。ID:Rv0S2Mh.0▼このコメントに返信ハンジンは韓国1位、世界で7位の規模をもつ海運企業。倒産したら失業者は街に溢れ、日本にも来るだろう。貯めたことに言及しないのは流石韓国人としかいいようがありません。滞納して払わない、港湾使用料、払ってよ。韓国政府が肩代わりしてくれても全然いいよ~。ID:7L6.xicBO▼このコメントに返信イケメンだけ来てもいいよ~。