日本航空は、ボーイング747など全機退役を迎える機種について、所有する乗員訓練用のフライトシミュレーターも引退させることにしている。同社訓練施設で、「引退」を前に稼働するシミュレーターの様子を取材することができた。日本航空JAL123墜落事故をシミュレータで再現してみました。JAL123便墜落事故(御巣鷹山ジャンボ墜落事故)をフライトシミュレータで再現してみました。事故は18時24分に起きましたが、フライトシミュレータで再現すると真っ暗になってしまうので、15時頃に設定してあります。事故機はボーイング747-100SRですが、機体が手に入らなかったので747-400Dを使用しています。そのため、コクピットの計器配置が異なります。画面がカクついて見えるのはフライトシムの物理計算に逆らって事故機の通った経路を正確に表現しているためです。羽田空港は南風が強いとき、木更津側からではなく、お台場上空を通過後左に急旋回する、通称「羽田カーブ」というコースをとって着陸します。客室左窓からは港湾地区をかすめるようにして飛行するスリリングな光景を目にすることができます。フライトシミュレータでそのフライトを再現してみました。Proを使ってFS2004で羽田カーブにチャレンジしてみました。ヘッドトラッキングシステムを使ってプレイしてみました。Proを使ってマイクロソフトフライトシミュレーター2004を遊んでみました。ヘッドフォンに付けたセンサーの動きを受光部が感知(上下左右動、傾き)し、頭の動きとゲーム内のカメラが連動します。林立するビル群を飛行しながら下界を覗き込む、なんてこともできるので、臨場感アップに一役買ってくれます。