Park)」に行ってきました。今回も車でハドソン川を北上すること約1時間半、アップステートのハイランド(Highland)という街にたどり着きました。ここで車を駐車して橋を渡ります。橋を渡って目指すのは、メトロノース鉄道ハドソン線の終点駅として知られるポキプシー(Poughkeepsie)です。Bridge)なんだそうです。鉄道用に作られた鉄橋なので、余計な装飾がなく、なんとも無骨な感じのデザインです。逆にそのムダのなさからなのでしょうか、古さを感じさせません。モダンにすら見えます。ニュージャージーのニューアークのあたりにもこういう鉄橋見かけますよね。...で、橋を渡ってみましたけど、いや〜気持ちがいい!マンハッタン周辺だと、ブルックリン橋やジョージ・ワシントン橋も徒歩で渡れるのですが、車も走っているので、落ち着かないんですよね。ここは歩行者や自転車のみなので、なんとものびのびとした気分で歩けます。橋の距離は1.28マイルなので約2キロです。気分よく歩けるのであまり長さを気にしてませんでしたが、歩行者用の橋としては世界で最も長いんだそうです。往復すると4キロですからね...。いい運動になりました。下には雄大なハドソン川が流れてます。水面から橋までの高さは212フィートなので、約65メートルあります。これまた結構高いですね。こちらはビュンビュン車が走ってます。ミッド-ハドソン橋も歩いて渡ることができるようで、ポキプシー橋と両方渡るというトレイルコースも整備されてました。歩くだけでなく、自転車やキックボード、一輪車に乗ってる人もいました。疲れたらベンチで一休み。この橋の上にいると、時がゆっくり流れる感じがします。ちなみに、ポキプシー橋が完成したのは1889年1月ということなので、なんと今から120年以上も前の話です。いう話を聞くたびに当時のアメリカは技術が進んでたんだなと思ってしまいます。ちなみに日本最古の鉄橋を調べたところ、東京都江東区にある八幡橋がそうらしいです。こちらが完成したのが1878年なので、ポキプシー橋よりも前!といっても、全然スケールが違うのですが...。この橋は1974年の5月にその役目を終え、使われなくなっていました。1979年にアメリカ合衆国により歴史登録財に指定され、2009年10月に州立歴史公園として一般公開されるようになったそうです。マンハッタンのハイラインもそうですが、鉄道用の鉄橋を歩行者に開放するというのは、本当にナイスなアイデアですよね。今では年間50万人以上の人がここを訪れ、橋を渡るそうです。いやはや、これだけスケールの大きい橋ですから、納得です。対岸の街、ポキプシーに到着しました。橋の上からはポキプシーの街全体が見渡せます。Deli)」でランチをしてきました。普通の住宅街に、ポツンとあるお店なんですが、かなり地元では有名なようでひっきりなしにお客さんが入ってました。こちらが今回注文したパニーニです。イタリアの本場の味!という感じで、おいしかった!Yelpの評価がものすごく高かったので行くことにしたのですが、このお店は本当に当たりでした。いうわけで、本日はウォークウェイ・オーバー・ザ・ハドソン州立歴史公園のご紹介でした。新緑の今の季節も非常に美しかったのですが、紅葉の季節はさらに素晴らしいとの話も聞きました。紅葉が始まる秋にまた行けたらなと思っています。12601http://walkway.org/関連書籍このブログを通じて、いくつか写真掲載のお話をいただきました。どれもニューヨーク情報満載の素晴らしい本なのでご紹介させていただきます。読者コメントや写真提供で協力させていただきました。ニューヨーク生活に必要な情報が満載です。ニューヨークやニュージャージーの紀伊国屋書店でも購入できます。Guideカイルさんとエイミーさんが作成したガイドブックです。MTAの駅を途中下車して楽しめるように構成されています。カイルさんが僕の写真をFlickrで見つけてくれて、ガイドブックの中の1枚として使ってくれました。(2015-05-01)Amazon.co.jpで詳細を見る今、ニューヨークでやりたいこと。ニューヨークマラソンの特集ページ向けに写真を提供させていただきました。ニューヨークの今を楽しむための最新情報が満載です。Amazonで絶賛発売中!今、ニューヨークでやりたいこと。osanpotsushinAboutニューヨークで働く会社員のブログです。四季折々に移り変わるニューヨークの景色を写真と共に記録しています。