嫁のFUSION(フュージョン)を勝手にカスタム。嫁のFUSION(フュージョン)を勝手にカスタム。HONDA(ホンダ)のFUSION(フュージョン)のカスタムやメンテナンスのブログ。TOPセイ生活STEED883RジャイロカメラSlowRiderセイ生活が多種のジャンルの記事が増えてしまったので、フュージョンネタだけのBlogに移行。フュージョンで検索をして辿り着いた方は、ここをお気に入りなんかに入れておいてください。ホンダ事故って戻ってきた赤いフュージョンのパーツを何点か取り寄せたので、装着してみる事に。社外のサスペンションが付いてる、中古のフロントフォーク。再利用なステムベアリングにグリスアップで仮組みしたけど、動きは滑らか。ハンドルポストからハンドルを外した状態。ステアリングステムナットだと思われるナットをサクサクっと外してみる。スティードのベアリング交換も参考に。純正品番:53211-268-010の名前は忘れたけど、ステアリングトップ何ちゃら。:50301-268-010なステアリングトップ何ちゃら。ステアリングボトム何チャラ。専用工具は持ち合わせていないので、STEEDの時と同じ様にジャッキアップ用の棒とゴムハンマーを使ってガンガン叩いて外してみた。専用工具があれば楽な作業なんだろうけど、こんなパーツは10年に1度程度の交換頻度じゃないのかと思われてしまうので、また行う事があればジャッキアップの棒を使いそうな予感。純正品番:50301-268-010なステアリングトップ何ちゃら。ステアリングボトム何チャラ。新しいのに交換したら、フレームにゴムハンマー等で圧入していけばOK。これも専用工具があればいいのかもしれないけど、適当な工具で何とかなったりします。純正品番:53215-KL8-901←たぶんボトム側サービスマニュアルは取り寄せてないので、適当にはめてみる。ボトム側は特に問題なかったけど、トップ側のベアリングをどのように入れるのか暫し悩む。純正品番:53211-268-010のステアリングトップ何ちゃら。純正品番:50301-268-010なステアリングトップ何ちゃら。サービスマニュアルをケチったので、暫し悩む。逆さまにしてみてこんな風にしてみた。締まるので問題ないだろう。間違ってたら指摘してください。ちなみに、締める前にベアリングにグリスアップをかかさずに。事故でぶつかった車体右側とは反対の、左側に装着されてたブレーキキャリパー。これも歪み等が無いので、再利用。ハンドル右側のマスターシリンダー。ブレーキフルードが汚れ捲ってたので、注射器やらウェスやらで吸い取ってみた。・・・で、ストックがあったDOT4を注入。STEEDと違って、ブレーキホースが短いのでエア抜きが楽。中古で取り寄せたラジエーター。見た目は汚いけど、正常に動作するので良しとしよう。ヘッドライトも着けてみて、この日の作業は終了。いつの間に退院(・∀・)カウルを外すと、○ーマーっぽいからアリといえばアリなんだけどね。・・・でも、カウルがないと様々なパーツが吹っ飛んでいきそうな程、チープな造りだよ。元ブログより、フュージョンのみを抜粋。フュージョン「最新トラックバック」は提供を終了しました。