久しぶりの更新ですなぁ。今年は、まめに書くつもりですのでよろしくです。中古車両1940Uの紹介です。1200cc(74cuin)ミディアムコンプレッションのサイドバルブ。お決まりの年式違い部品とかあるものの、にじみ出る67年の歴史は、なんとも言えません。サイドバルブながらOHVに引けをとらない走りにも感動です(涙)。初心者のためのハーレー講座シーズン到来を告げる風。俗に春一番っつう嵐のことだ。バイカーにとって、雨や雪もつらいが、暴風ってのも決して気持ちよく乗れるもんじゃぁない。風を自由にコントロール出来ないからね。そんな嵐の日には、お家で数字のお勉強っつうのもたまにはいいんじゃないかな?ちなみに、この日吹いた嵐の最大瞬間風速は37m/s!!1秒間に37メートルっつうことだけど、ピンときませんな。馴染み深い時速に直すと、3.6×37=133.2km/h!!免停確実です。(苦笑)数字が並んだついでに、ハーレーに関する数を一つ二つ。ご存知のとおりハーレーダビッドソンはアメリカ製で、ほとんどのボルト類はアメリカ規格の「インチ」サイズである。日本人には馴染みのうすいインチ表示。メートルになおすと、1インチ=25.4ミリメートル(2.54センチ)なんだけど、ややこしいのは、その呼び名で、1インチの半分は、0.5インチ(12.7ミリメートル)とは言わず、1/2(ハーフインチ)、1/4(6.35ミリメートル)はクォーターインチというように、分数で表している。ハーレーに使用する工具類もインチサイズで、呼び方も分数である。ボルトや工具に限らず、長さの単位なのでボアやストロークなんかも分数で表していることが多い。3-31/32(100.80625ミリメートル)となる。お気付きではあると思うが、排気量等の立方体を表す単位も「立方インチ」(キュービックインチ)、記号はcu.inで表します。1立方インチは、16.387064立方センチで、0.016387064リットル。1200ccだと、計算上≒1207ccで、73.655677cu.in(≒74cu.in)1340ccだと、ボア3-1/2(88.9ミリメートル)ストローク4-1/4(107.95ミリメートル)で1340.087ccで、81.8cu.in。会話の中でよく登場する、「45」「74」「80」「88」他、とは排気量のことであり、車種を表現する手段の一つである。悲しいかな、ハーレーに乗る以上付いて回る分数。小数点やなんかを、真面目に考え無ければいけないのは小学生ぐらいで、バイカー諸君達は、適当に感覚として染み付かせておけばよいだろう。中古車両めずらしい35ミリメートル径フロントフォークの4速XLH883です。今回、ちょこっとカスタムを施しました。どこが違うか分かりますか?リヤフェンダーとスーパートラップマフラーを短くしてみました。CUSTOM調子に乗って、4速スポーツスターXLH883のスイングアームも作ってみました。ことで、7インチオーバーにしました。(笑)ブラックパウダーコート仕上げで、5速スポーツスターのやつ完成。こいつは、3インチオーバーでスイングアームフックの取り付けブラケットも付いてます。スライダー製作やパウダーコートのことを考えると、完成まで10日前後かかりますな。今年はエルニーニョの影響か、それとも地球温暖化の影響なのかで、見事に暖冬傾向である。走り出すと、やはり寒いし冷たいし痛いのは変わらない。(苦笑)道路はドライでも、なかなか腰が持ち上がらないのが現状でしょう。そこで今回は、よく聞かれる冬眠のさせ方について少し話します。保管場所としては、ガレージ(室内保管)がベスト。横壁の無いカーポートや軒下保管で、カバーをかけているバイカー氏もいると思うが、こいつには注意が必要だ。カバーをかけたまま一冬越すと、春になって外した時、物凄いことになっている場合が多い。(このような使い方をされるカバーのことを、「タイムふろしき」と呼ぶ)これは、カバー内部で湿気がこもり腐食(サビ)を促進させてしまうからだ。対策として、天気の良い日は、まめにカバーを外し換気すること。天気の悪いときだけカバーするっつう感じ。(防犯上のはなしはここでは抜き)面倒だが、愛馬のことを思えばやれるはずだ。(昔から金の無いやつは、体?を使えと言われている)(爆笑)どんな保管場所に限らず、たまにエンジンを掛けてやったほうが良い。長期保管によりエンジン及びトランスミッション内部の油膜切れを防いだり、バッテリーなんかの充電もできる。ここでの注意点は、中途半端にエンジンを切らず、熱くなるまで掛け続けること。外はもちろん、ガレージ内でも温度差による結露でエンジン内部に水分が溜まったりすることがあるので、こいつを蒸発させる意味でもガンガンにやった方がよい。結露つながりで、ガソリンタンク内も同じこと。ガソリンもできるだけ満タン。空気との接触を避けた方がサビ難いっつうのもある。ひとっ走りするのが一番良いわけだけど、そうもいかんしね・・・。以上の点に気をつけて、楽しいシーズンを迎えましょう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。