昨日、6月17日に配信させて頂いた当コラムの記述に対して、訂正と追記があります。「函館競馬場の芝コースでは、いわゆる開幕2ヵ月前のエアレーション作業は行っていません(昨年夏後の芝の張替時にエアレーション作業を行っています)」と書かせて頂きました。「今年4月上旬にエアレーションを行っています。昨年夏の芝の張替時にもエアレーション作業を行っています」との事でした。勘違いしておりまして、申し訳ありません。確認させて頂き、良かったです。ちなみに、昨年の同時期も函館ではエアレーション作業を行っています。去年も今年も開幕約2ヵ月前のタイミングでエアレーション作業を行っているんですね。今年は金曜日にまとまった雨が降り、土曜に馬場が回復しても、パンパンの良ではないと思います。個人的な見解としては、今年の開幕週も昨年同様の傾向になるのではないかと見ていますが、どうでしょうね。馬場は生き物ですから、まずはしっかりと土曜日の傾向を見て。チェックしたいですね。土曜日は下記のレースで勝負します。よろしければご利用ください。阪神11R/天保山特別/馬連15点、3連複20点(厳選2鞍)青木義明の競馬一直線の有料情報は2000ポイントでご利用いただけます。情報は、ログインMENUの「特設ステージ」内にアップしてあります。よろしければご購入ください。(↓ログイン↓)http://ktsn.jp/reader/login※ご購入後に情報メールが配信されます。仮に配信が遅れた場合は、ログインMENUの「ご購入履歴」を閲覧してください(タイムラグなし)。襷コース◆沢田準の競馬を楽しく襷コース◆沢田準の競馬を楽しく競馬場のコース図や空撮の写真を見ることは競馬ファンにとってなかなか楽しいことだ。今はグーグルアースという強力な武器があり簡単に見ることができるようになって便利になったものだと思うのである。世界中の競馬場を探してみるのは楽しいがよく知っているつもりの日本の競馬場もそれなりに面白いものだ。競馬場のコースは最初の完成時と現在は同じ形ではなくいろいろの変遷がある。左回りが右回りになった札幌、逆に右回りが左回りになった新潟が最も大きな変化だがそれ以外にもいろいろな変化があった。本馬場は札幌と中京がダート、それ以外は芝だったが現在はすべて芝とダートの両方のトラックを持っている。中山と京都には外回りコースがあるがこれはいずれも当初は障害コースだったものを平地の外回りに直したものである。中山の向こう正面の障害は以前は平地のトラックに置障害を置いてこれを跳んでいた。現在の中山グランドジャンプのようなものだが、これは当初は外回りが障害コースだったことの名残である。ここで障害コースを考えてみる。現在の障害コースで残念なことは襷コースが減少してしまったことだ。障害レースが設定されていない札幌と函館、そして内馬場が池になっている京都以外にはどこにも襷コースが設けられていた。単調な周回に彩を加えるものとして襷コースはなかなか興味深いものだった。ところが東京、新潟、中京と回収のたびに襷コースがなくなってしまい今では四つの競馬場だけになってしまった。ところで現在では障害レースはレース数が少なくなり一時は廃止の噂が出るほどになってしまったが、かつては盛んに行なわれておりサラ障害だけではなくアラブ障害も行われていた。このため競馬場には障害コースが設けられているのは当然のことであり、それも十字襷が普通だった。目黒、宮崎といった古い競馬場のコース図には十字襷が描かれているし、小倉、福島も当初は十字襷だったようだ。中山は大障害コースが十字襷に相当する。東京は片襷だったようだ。ナイターのための工事が行われる前は十字襷の障害コースの跡がはっきり残っていた。阪神は当初は障害レースは本コースに置かれた置障害で障害レースが行われていた。戦後に作られた新潟と中京は阪神も含めて片襷コースとなっている。中山の障害コースで現在と最も異なるのは大障害が三つあったことだ。大竹柵、大土塁(現在の呼び方は大生垣)のほかにもう一つの大生垣があった。大土塁を跳んだあと左へカーブしてスタンド前の生垣を跳ぶが、昔はこの生垣が大障害コースと周回障害コースに分かれており、大障害レースでは大生垣を跳んだのである。大土塁と大生垣が連続するため難しい飛越となってしまうため障害を修正したもののようだ。中山の障害レースといえばスタンド前から逆向きにスタートし大土塁を一度跳ばすという2560メートルのレースが短期間行われていたことがある。中山大障害の後半だけを走るというレースだ。中山障害ステークスというレース名だったと思うが、こんなレースを記憶している人は関係者でももう少なくなっているだろう。襷コースに問題があるとすれば襷に入るときに騎手に逆らって真っすぐ走ろうとする馬がいる場合だ。以前に阪神で襷に入っていく馬とまっすぐ行こうとする馬がいて混乱したことがあった。このため現在ではロープを持った係員がコースを横切るように立っているがあれはさぞかし怖いのではないかと思うのである。今週末から函館開催が始まりますね。夏競馬です!16日木曜日、午後2時21分に北海道では内浦湾を震源地とする地震が発生し、函館市で震度6弱を記録。今週から函館開催が始まるタイミングでの地震で心配になり、その時間に函館競馬場へいた知り合いのトラックマンに話を聞いてみました。揺れは大きかったものの、函館競馬場に入厩している馬や働いている人に影響はなく、壊れた箇所などもないようだと教えてくれました。函館競馬場は2010年にスタンド改築を行っていますから、耐震構造はしっかりしているのでしょうね。それでも、専門家の見方によれば、「同じレベルの地震活動が長期化する恐れがある」との事ですから、その辺りの意識をしっかり持っておきたいですね。函館競馬開幕ということで、やはり気になるのは芝の状態です。函館の芝コースは洋芝(ケンタッキーブルーグラス、トールフェスク、ペレニアルライグラス)でレースを施行。傷みの大きかった向正面から正面ゴール過ぎの内側(内柵から最大で7m幅)を中心に張替が行われました。JRAホームページの「馬場情報」を見ると、「今年春の気温がやや高めだったため、生育状況は良好」との事です。1回函館開催、全6日間はAコース。開幕週だから先行有利でしょ、と思っている方。いうのも、昨年の1回函館開催の開幕週の芝コースの脚質別成績をご覧頂きたいのですが、昨年は一昨年までの傾向とは違って、開幕週から、差し馬の台頭がけっこうあったのです。☆2015年1回函館開幕週・芝コース脚質別成績(芝のレースは土日で14。1-3-2-56/62・マクリ1-0-0-1/2⇒時計はかなり速い時計が出ていた。⇒逃げ切りは土日で3勝も、前優勢という訳ではなく、特に日曜は中団、後方からの差しが決まっていた。⇒1枠1勝、2枠2勝。例年のようにそんなに内枠有利ではなかった。⇒6枠が最多の5勝だったいかがですか?先行馬が最多の7勝を挙げていたように、いくらなんでも4コーナーで後方の馬はあまり届いていませんでしたが、一昨年より差しが決まる馬場となっていました。この要因ははっきりとはわかりませんが、JRAではこの数年、「軟らかい馬場造り」を推進しており、函館でも2013年秋からシャタリングマシンという馬場をほぐす機械を入れてメンテナンスをしています。函館の芝馬場は本州の競馬場より元々軟らかいものの、より軟らかくなってきている事が影響しているのではないかなと、私は考えています。ちなみに、函館はいわゆる開幕2ヵ月前のエアレーション作業は行っていません(昨年夏の競馬終わり、馬場張替時のエアレーション作業は行っています)では、今週の開幕週がどんな馬場になりそうかですけど、函館競馬場では、16日木曜日から17日金曜日にかけてまとまった量の雨が降っており、17日の正午の段階で芝は稍重、ダートは不良です。いう事で、18日土曜日に良に回復してもパンパンの良ではないでしょう。昨年の開幕週にわりと差しが決まっていたので、今年がどんな傾向になるのかは、注意して見ていく必要があると思いますよ。