週末の院長だけではご不満な方、新バージョンを作りました。支援に、年間2億円、だって。堺市以外の人にはわからない話だと思うんですけど、大阪には路面電車がまだ残っています。(主に)天王寺と浜寺公園間を走っています。ん十年前は海水浴客を浜寺に運ぶため、すごくにぎわったと言うことですが、遅いし、他の交通機関もあるので利用客が減少し、毎年、かなりの赤字らしいです。前市長は何百億円も投資して、新型路面電車を導入し、路線も一部拡張しようとしたのですが、その事が選挙の論点にもなって落選しました。今の市長は反対派で、その事業は凍結しましたが、路線を守るために年間2億円を補助するというのです。私もこのチンチン電車で高校3年間通いましたし、愛着はあるのですが、必要性が少なくなって利用客が減少している訳で、赤字の補填にお金を突っ込んでも、あんまり意味がないように思うのですが。路面電車にいらん金を使うな、というのが民意じゃなかったのかなあ。この電車と平行して南海電車が走っているし、バスも同じ道路を走っています。堺市内だけ廃止したいというのが、電車側の意向です。廃止となると、かならず惜しむ声とか、絶対必要、という人が出てくるんですけど、そう言う人たちが定期を買って毎日利用していたら無くなることはないんですけどねえ。堺市も、どうしても残したいのなら、お役人さん達に、この電車の利用を義務づけるわけにはいかないんでしょうか?昭和一桁台の電車が、まだ現役です。お疲れ、かなあ>>コメントまったくです。あんなものに使う金があるなら、東西の便を何とかして欲しいですわ。三国ヶ丘と中百舌鳥に急行止めるとか。本線も羽衣駅と東羽衣駅を一体化するとか。編集]堺駅と堺東駅を路面電車でつなぐというのが前市長の考えだったんですが。そもそも、南海電車というのが競合会社が無く、高いし不便なような気がします。reservedフラワーギフト。