明さん(写真左)人類の産業技術は日進月歩で、とくに自動車の技術開発はとどまることを知らない。反面、その機能や性能は向上しているが、国内市場において自動車の売り上げは伸び悩んでいる。その原因には長引く不況で若年層がクルマを所持しないことも挙げられ、そもそもクルマの魅力が伝わりにくくなっていることも考えられる。一方で自動車自体がかつての高度経済成長のころのように、誰もがもちたがるものではない時代背景もあるだろう。仮に自動車を所持するにしても、その使用目的も多様化し、クルマとの付き合い方もその分多岐にわたる。考えた走行その1安全なドライブには、大きく2つのチェックポイントが考えられる。JAF千葉支部ロードサービス隊の伊藤秀章さんによると、「点検と聞くと専門的で難しそうですが、方法さえわかれば意外と簡単です。タイヤなども正常な空気圧の状態を覚えておけば、見た目で判断できるようにもなります」という。エンジン音なども普段と違う異音が聞こえれば、即座にJAFなどのサービスに相談した方がいいだろう。「一部ドライバーの方には、異常を感じつつもクルマが走れば問題ない、と思い込みたい傾向があります」と同じくJAFロードサービス隊の齊藤明さんは言う。五感でクルマからのサインを受け取れるようにしよう。日常点検チェックリスト■クルマのまわりをひと回り1車の下の汚れ2タイヤの空気圧3タイヤの摩耗4タイヤの遺物や傷5ワイパーのゴム■ボンネットを開ける6エンジンオイルの量7ブレーキ液の量8バッテリー液の量9冷却液の量10ウインド・ウォッシャ液の量と噴射状態11ベルトの痛み12ホースの痛み■運転席に座る13警告灯の点検14ランプ類の点灯・点滅15パーキングブレーキの引きしろ16エンジンのかかり具合・異音17ブレーキペダルの踏みしろ18ブレーキの利きその2もうひとつはドライビングのチェック。メンテナンスが完璧でも、肝心の運転に技術が伴わなければトラブルは防げない。安全運転には「ゆとりをもったドライブ」をすることが基本にはなるが、JAFではそこに”エコドライブ10′′を掲げている。エコドライブ10の目的には、不必要な燃料消費が生じる運転操作をしないことにある。いずれの項目も実行できれば、余計なアクセルやブレーキ操作の必要がなくなり、その分余計なタイヤの摩耗はなくなり、燃費も改善。「エコドライブ10による運転であれば、燃費が抑えられ、さらにバッテリーへの負担も軽減できます」と伊藤さん。ガソリン車のみならず電気自動車(EV)などでは、アクセルを早めに離せばその分発電が行われる回生ブレーキを起こすこともできる。エコドライブ10のすすめ1ふんわりアクセル「eスタート」2車間距離にゆとりをもって、加速・減速の少ない運転3減速時は早めにアクセルを離そう4エアコンの使用は適切に5ムダなアイドリングはやめよう6渋滞は避け、余裕をもって出発しよう7タイヤの空気圧から始める点検・整備8不要な荷物はおろそう9走行の妨げとなる駐車はやめよう10自分の燃費を把握しようドライブ中のトラブルを極力避けるためにJAFによると、全国で毎日平均9千件もの出動要請の連絡があるという。上位3位までの出動理由は以前から大きな変化はないが、一般道路における1位は過放電バッテリー(バッテリー上がり)となっている。前述のエコドライブ10はもちろんだが、一方でアイドリングストップについても注意が必要となる。「長時間停車させる場合はもちろん低燃費などに有効なのですが、アイドリングストップ車以外の自動車は、例えば渋滞中や信号ごとにアイドリングストップを実践すると、じつはこれも車種によってはバッテリーを消耗するだけになってしまいます」と伊藤さんは語る。自分のクルマの車種・性能から乗り方をきちんと見出したうえで、安全や環境を考えた運転ができてこそ、危機管理が可能となるのだろう。「もし一般道路を運転中にクルマが動かなくなったら、追突事故などの可能性もあります。危険なので、必ずガードレールの向こうなど、安全な場所に退避しロードサービスの到着を待つようにしてください」と齊藤さんは注意を促す。おなじみのJAFレッカー車。こちらは車の側面から作業道具を出しやすくするなど、工夫のくわえられた最新モデル。県内でもまだ数台しか走っていない希少タイプである。レッカー車にはあらゆる事態に対応できるレスキュー器具が搭載されている。取材時にその一部を並べていただいたが、大型ガレージジャッキ、トルクレンチ、エアーゲージなどはもちろん、クレーン用の滑車や特殊なレッカーベルト、サージプロテクターなど様々。座席にもコンピュータを搭載し、事故や不測の事態に迅速な対応が可能だ。関連するニュース一覧へ関連するスポットツイートオニオンワールドでは、無料でお店・企業・団体・スポット等をPRできます。