長文ですのでPDFにもまとめました。プリントしてご覧になりたい方は、こちらから20110329report(pdf)ダウンロードしてください。*3月25日(金)に仕事を終えたあと、CRAZYメンバーでいつものようにお酒を飲みに行きました。ついての話になりました。作業員に食料が満足に届いていないというニュースを目にして、「渡しに行きたい!」と思っていました(3月18日にmixiボイスにてそういった趣旨の発言をしています)。そのことを東原に話すと、東原も「それはひどい話だね」と言い、それならふたりで行こうかと、合意しました。その場で携帯から車を予約しました。「当日の朝に東京都内のコンビニを回って、おにぎりを200個購入して持っていく」という計画を立てました。翌週の3月28日(月)には放射能防護用の作業着(業務用レインコート)を購入。3月29日(火)、食料支援を決行しました。以下、当日の我々の動きや現地の様子を、時系列でレポートします。*1、高田馬場駅(7:45ごろ)高田馬場駅に集合。手にはダンボールと、私の友人から託された支援物資を持っていた。レンタカーの手続きを済ませて、四ッ谷の事務所に向かう。2、四ッ谷(8:10ごろ)事務所に到着。前日に買い込んでいた作業着に着替えて、ダンボール箱などの準備を整えた。事務所を出て、近所のコンビニで「おにぎり購入業務」を開始。以降、車で移動しながら、四ッ谷から飯田橋へ向かう途中でコンビニを次々にたどり、おにぎりを買い続ける。いえ、それぞれのコンビニに迷惑がかからないように、買い占めない程度の数を購入することにしていた。そのため、購入を見送ったコンビニもあった。1店のコンビニで20~40個のおにぎりを買うのだが、会計の時に「領収書をください」と言い添えると、不審な顔をされないで済んだ。セブンイレブンが震災緊急支援として「おにぎり100円セール」をやっていたので、予算的に助かった。箱のおにぎりと食料3、飯田橋IC(10:00ごろ)飯田橋のコンビニで、おにぎりが200個に達した。回ったコンビニは10店舗程度。カーナビに従って飯田橋ICから首都高速に入る。常磐自動車道を目指して走る。常磐道の守谷PAを最初の停車と決める。支援物資の撮影を行う。高速道路情報誌には「盛岡お花見ドライブ」の特集が。「これ、今はもう行けないね」と東原が言う。常磐自動車道は道路修復後らしき段差や、舗装されたばかりの車線が目立つ。地割れや陥没を直したのだろう。茨城県に入ると工事中の路線がいくつもあり、改めて今回の地震の強さを感じた。途中で東京電力の車を追いぬく。水戸を過ぎたあたりから、周囲の車が減り始める。一般車よりもトラックやタンクローリーやその他特殊車両などが目立つようになる。常磐道はいわき中央ICまで通行可能だった。いわき中央ICを過ぎると、30km圏内に入るのだろうか。そこで、関本PAを目指すことにした。東京電力復旧基地として閉鎖されていた5、関本PA(12:40ごろ)停車している車は、一般車が半分、トラックやタンクローリーなどが半分といったところ。何らかの作業服を着た人を何人も見かける。直線距離を調べると、約68kmと判明した。マスクと軍手を着用し、作業着のボタンも閉めて、PAを後にする。茨城県と福島県の県境にある関本PAPAにはトラックやタンクローリーが目立つ6、いわき勿来IC(13:10ごろ)~小名浜港の海岸沿い常磐自動車道を降りて、一般道へ。国道289号線から国道6号線に入り、小名浜港を目指す。休んでいるという報道(ブルームバーグ:3月23日付)を見ていたので、まずはそこへ行って物資を渡せるかどうか聞くことにしていた。温かい食事-小名浜港停泊の「海王丸」で】http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_story_email&sid=a.wW.S20HPYc国道6号線は海岸に近いので、橋などを渡ると倒壊した建物などが見えてくる。見る被害の状況はあまりに酷すぎて、「おお...」、「ああ...」、「なにこれ...」というような言葉しか出てこなかった。自衛隊の帆船らしき船を見かけたので、それが海王丸ではないかと思えたが、ひとまず当初の予定通り小名浜港湾事務所を目指す。クレハ小名浜移送所の角を左折して、第7埠頭に入るが、入口が閉鎖されて立ち入り禁止。回り道をして、小名浜港の海岸通りに出る。その、海岸線の埠頭をつなぐ道路からは、倉庫や工場などを隔てて海が見えた。津波をモロにくらったらしく、道路そのものも復旧作業中で、ところどころ工事をしていた。砂利だけになっていたり、砂がたまっていたりする場所もあった。地割れもあり、乗り越えるたびに車がガタガタと揺れた。通行速度は徐行指示であった。道路際のブロック塀は壊れ、斜めになっている電柱も多かった。歩道の柵に自動車が斜めに乗っかっていたり、陸上に運ばれてしまった船が道路につきだしていたりと、いまだかつて見たことのない光景に、思わず息を飲むことも。到着するが、そのあたりは狭い道の両側に、車が一台通れるだけの道幅を残して、破壊された家の瓦礫や家財道具などが、1メートルくらいの高さで延々と積まれていた。豪雪地帯の道路に見られる雪の壁の代わりに、瓦礫の壁があるような感じ。瓦礫や家財道具の山から、家の中に何かを運んでいる人がちらほらいた。我々は写真撮影を控えることにした。