0フロントタイヤのグリップを限界まで使う“フルブレーキング”。この操作は中上級者向けで、ひとつ間違えれば容易く転倒してしまう難易度の高いテクニックですので、初心者は無理に挑戦する必要は全くありません。ここでは、初心者はあくまでも参考に、という前提で話を進めます。フルブレーキングの際はフロントタイヤが万が一スリップしても、いつでもグリップが戻る分だけリリースできるように、常に握ったレバーに手を添えておきます。フルブレーキングでは減速Gを上回る大きな荷重がフロントタイヤにかかります。結果タイヤにグリップ感を伝える限界を越えた力がかかってスリップ寸前。頼みの綱は、その時にハンドルが左右に動かないことです。これはバイクの性質上、フロントタイヤのグリップが無くなると、フロントフォークが自然と左右に首を振ってしまうからです。これを回避する大切なポイントは、最初のブレーキ圧の入力加減。ブレーキ圧のコツさえ抑えれば、大きな減速Gの加わった荷重がフロントタイヤを安定させて、最も高いグリップを発揮させることが可能になります。フロントタイヤの安定と高グリップは、フロントタイヤが一瞬たわむことで、グリップと吸収ダンピングのキッカケに最良な状況が生まれるからです。そのため、何も考えずやたらとブレーキレバーを握り込むのはもってのほか。手に意識を集中させググッと握り、そこからさらに強く。イメージとしては、素手でタイヤを触って、力を入れてたわませるつもりでレバーを握り込みます。最後に、難易度の高いフルブレーキングの必須ポイントを二つ。一つに、クイックな操作の中にもコツを抑えたテクニックを駆使すること。二つ目に、いかなる状況になっても冷静に対応できる余裕を持つこと、です。ポイント減速Gの加わった荷重でフロントタイヤをうまくたわませることが出来れば、タイヤの特性としてグリップの潜在能力がアップします。そこで、グリップのキッカケを作る部分が肝心になりますので、ブレーキのかけ方はまずジワリとファーストインパクトを与えて、そこから強く握り込むカタチとなります。URLおすすめライテクDVD1~2万円と値は張りますが、動画で本格的に学びたい人におすすめです。【365日間上達保証】の特典付き。