ゆう天気予報はこの島国では珍しいもんじゃありません。少々の雨ごときに気後れするのはチャリダーの名折れです。悪天候はオールローディには刺激的なスパイス、薬味のようなものです。雨はキャリパーブレーキの天敵ロードバイクはせんさいな乗り物です。最大限のパフォーマンスを発揮できる条件は限られます。平地、きれいな路面、順風、ドライコンディションが理想的条件です。一般人がこれにあずかれるのは田舎の広い車道、港湾部の埋め立て地、サイクルロードなどです。ここからなんらかの条件が欠けると、快適度がぐっと下がります。ライダーがコントロールできるのは半分です。雨と風はどうにもなりません。雨に無力なキャリパーブレーキこの2年でロードバイクのブレーキはずいずいディスクブレーキ化しますが、大半の車体は旧来のキャリパーブレーキを搭載します。キャリパーブレーキを含むリムブレーキの最大の弱点がウェット時の制動力のぽんこつさです。これはVブレーキ用のブレーキフェイスの近影です。キャリパーリム溝こまかい溝が円周と平行にわさわさ並びます。ゆうふうに溝を入れて、接触面積を大きくして、パッドの当たりを良くします。これが溝なしのつるぺたののっぺらぼうだと、リムとパッドの接触面積が減って、摩擦力と制動力が落ちます。この加工済みのリムフェイスはドライコンディションではPROSに働きますが、ウェットコンディションではCONSになります。この溝に水気が溜まって、表面張力ですきまにびちゃっと張り付きます。これは重力や遠心力ではそうそう落ちません。右・ウェットこの状態のリムにブレーキがコンタクトしても、表面の水気が二人の逢瀬をさまたげます。ブレーキの利き始めはリムがパッドにぶちゅっとコンタクトした時からパッドが邪水をみそぎおえた時に変わります。このせいで減速のささいな遅延、数フレームのラグが起きます。対戦格闘ゲームではけっこうな痛手、ノンゲームの高速ライドでは命取りです。水気はウェットコンディションのライド中にずっとリムにひたひた溜り続けます。ブレーキのたびにラグを感じて、ひやひや冷や汗をかく。これはストレスフルです。全天型の油圧ディスクブレーキ油圧ディスクブレーキはこの問題を克服します。パッドはハブ付属のディスクローターを挟みます。ローターはつるぺたフラットですが、リムよりぜんぜん細身です。ロードホイールのリムの外径は22-25mmですが、ディスクローターは数ミリです。挟みやすさが段違いです。ディスクブレーキローターとボルトしかも、油圧ピストンのパッドで左右からかくじつにキュッ!と摘まむように挟みますから、指先一つで安定のブレーキ力を出せます。つるぺたのローター上の水気は遠心力で落ちるorふちに寄って、コンタクト面に残りません。メンテや改造でグリスやオイルをうかつにべたべた付けちゃうと、本来の制動力を損ねちゃいます。常温で揮発しないし、流れ落ちませんから。ホイールメーカー各社はロードのキャリパーブレーキ用ホイールの雨対策に工夫を重ねます。2はともにリムのブレーキフェイスの加工の技術です。溝を斜めに入れるとか、洗濯板みたいにするとかして、水はけを改善します。ネックは価格とリムとシューの減りです。Exalithモデルはノーマル版より格段に割高になります。全天型のアーバンコミューター、バイクパッキングツーリング、オールロード、アドベンチャーはフラットハンドルであれドロハンであれ、ほぼほぼディスクブレーキです。タイヤは幅広の低圧のチューブレスです。みたいなところは許容内のコンディションです。水気が残るローターのふちはわりにサビますけど、ブレーキ力には影響しません。ローターの敵はサビより油分とゆがみです。ドロヨケなしでケツビチャリダードロヨケ、フェンダー、タイヤカバー、これらはシティチャリやママチャリには必需品です。スポバイには規格外のオプションです。レース用のロードバイクはドロヨケをしません。プロは雨にも風にも負けられません。水のハネ、泥のとびはふつうです。マッドを走るオフロード系のバイクにはドロヨケがしばしば付きます。MTBのブロックタイヤはごりごり路面をえぐって、土砂を巻き上げます。町乗りやロードの比じゃありません。クロスバイク、オールロードは実用系、趣味系です。ドロヨケの有無は用途によります。取り付け台座はだいたいのフレームにあります。雨上がりにケツを濡らすが初心者の儀式スポバイ初心者がドロヨケなしで雨や雨上がりを走ると、9割の確率でケツをびちゃびちゃに汚します。ケツビチャリダーの誕生です。以降、レインライド、雨上がりの走行、水たまりの横断には神経質になります。スポバイ乗りの通過儀礼です。フロントのはね水、はね土はフレームのダウンチューブに当たって、まあまあ緩和されます。時速20kmで走っても、ぜんぜん汚れません。一方のリアはもろにライダーの背後をバックスタブしてくれます。最徐行以外の行く末はケツビチャリダーです。高速に回転するタイヤは水車のごとく路面の水気とダストを巻き上げます。ないなら、ドロヨケみたいなもんは常備されません。小雨のときに無神経にざーと走ると、身体の前面より背後をびちゃびちゃに汚しちゃいます。前側は向かい風で乾きますが、後ろ側はずっとびちゃびちゃです。ドロヨケは実用車のあかしです。ロードバイク的価値観ではやぼったさとダサさのシンボルです。そもそも取付穴がない!で、ロードバイクの速度域ではかくじつにリアタイヤはミニ水車化します。ウェアで防ぐ・・・でも、カッパサイクリングはもさくなります。ぼくはカッパを着るなら、いさぎよくケツビチャを選びます。今年の雨ライドは春の勝尾寺と秋の神戸ポタリングの二回です。ともにジーパン、サンダルでしたね。めりけんぱあくもし、ぼくがチャリをスポーツ的に解釈するならば、悪コンデイションで乗れるようにします。雨が降っても、レースはあります。天気は競技の一部です。今のところ、チャリにスポーツ的な楽しみ方を求めず、のびのびフリーダムに走ります。生来のずぼらさでそんな雨ざらしの街乗りをしちゃいます。洗濯して干したらしまいですわ~。カッパと防水ウェアの着ぶくれで内側から汗だくになるか、雨ざらしで外側からびしょびしょになるか・・・はい、大差なし!だいじなロードが濡れちゃうよ!「自分がぬれるのはへいきです。結局、これが多数派のようです。自分OKバイクNG派です。大方がうん十万の愛機を雨風にさらしたがりません。この傾向は自転車乗りと単車乗りに多く見受けられます。高価な自動車=家族全体ですが、オートバイやスポバイ=自分専用です。洗いましょう、ざばーっと。シャワーで丸洗いで、干したらしまいですわ~。汚そうが汚すまいが、定期メンテをしましょう。汚さないノーメンテのバイクよりたまに汚してメンテしたバイクのがベターです。野ざらしの雨ざらしのノーメンテお買い物チャリもそんなにぼろっちくなりません。定期的に実走すれば、わりと長持ちさせられます。NGは一回乗って、雨で汚して、しばらくベランダやガレージに放置したチャリです。使う走るはメンテの一環・・・にはならずも、ならしにはなります。ノーメンテのママチャリが意外に長持ちするのは毎日乗るからに他なりません。無神経なこのぼくさえが雨天の視界の悪さにはすなおにへきえきします。無帽の雨天ライドはデンジャラスです。裸眼、めがね、いずれで雨粒に視界をさえぎられます。20kmオーバーの速さでは小粒な水玉がけっこうなインパクトを伴います。ダスト含みの都会の雨は目に沁みますで~。アップライトのフラットハンドルやライザーハンドルでそんなです。ナローアンダーのドロハンバイクではひとしおです。つば付きキャップを被ろうふつキャップ、インナーサイクルキャップ、つばが決め手です。国内自転車アパレルの大手パールイズミがグッド良品を出します。防水の本体とシースルーのツバのすぐれものです。雨ライド、雨レースにもってこいです。雨のサイクリングの最大の利点それよりなにより雨天ライドの最大のPROSは主要道路や人気のルート、サイクリングロードから自転車乗りの姿がごそっと消えることです。このロードブームの最中では晴れた日の週末のピーク時間のサイクリングロードは食べログ人気店のランチタイムのごとしです、ははは。猪名川町の多田銀銅山のトレイルを抜け、武田尾廃線から大峰山へ登ります。夢に散った山頂コーヒーの悲劇。平等院参道でお茶買って、天ヶ瀬ダムへGO宇治川沿いのサイクリングは木津川沿いや桂川沿いより難解です。特定のサイクリングロードがない。三川サイクリングコンプのためにさくらであい館から宇治の平等院、ついでに天ケ瀬ダムまで走ります。ヒルクライマー垂涎の関西サカコレ2018ぼくは坂バカでもクライマーでもありませんが、なんとなく上った坂の写真が溜まってきました。全国1000万の激坂ファンのための関西サカコレを開催しちゃいましょう!サイクリング五月山から箕面ダムまで自転車でゆったりヒルクライム山・・・ぼくの地元の吹田・豊中で五月山か箕面です。北摂のハイキング、行楽、そして、サイクリングのメッカです。五月山ではコアラの親戚のウォンバット、箕面ではふてぶてしい野良のニホンザルを見れます。帰路にモーニンググローリーに寄る桂川サイクルロードの道中に関西シクロクロスのレース会場があります。かってに下見、からのモグロリ。神戸&阪神エリアの初心者向けのサイクリングコースを特集します。ガチ勢ご用達の六甲山ヒルクライムを除外すると、とたんに選択肢に困りますが、なるべくゆるい快適コースをピックアップしてみました。views2019.07.262019.07.26自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。views2019.07.262019.07.26自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。→お問い合わせフォームカテゴリーE-bike6GOPRO9MTB51クーポン・キャンペーン情報16グラベルバイク8クロスバイク19サイクリング71サイクリングアプリ7その他46トレーニング・テクニック19バイクパッキング15ママチャリ16ミニベロ・折り畳み29メンテ・カスタマイズ195ロードバイク50海外通販19自転車アクセサリー37自転車イベント18自転車ウェア14自転車ショップ32自転車パーツ193自転車メーカー21タイトルとURLをコピーしました。