スクーター改造・パーツ交換解説・原付(原付二種)+ビッグスクーター等のスクーター改造ナビ。(アドレスV50)型式としては2種類存在するが、仕様に大きな違いはなく、排ガス規制に対応した改良モデルが後発で登場した。アドレスV50とアドレスV50Gは同じ型式。カラーリングに差が見られる他はシート下のボックス内にDCソケットを装備しているタイプが『G』タイプ。ちなみに、原付2種(~125cc)クラス中最速を誇るのが、上位車種のアドレスV125との声が多い。スペシャルアーカイブBA-CA42Aスズキが2006年3月1日に発売を開始したアドレスV50の正式名称。スズキの伝統ある一台。BA-CA44A排ガス基準に対応したモデル。外観や内部においてCA42Aと大きな差は見られず、メーカー側の対応開発型式。別メーカーの車種間で互換性のある取り付け可能なパーツというのは厳しい(例:ウエイトローラー)ですが、同メーカーのスクーターのエンジン型式が同じなら基本的にエンジン構造系(ボアアップキットやプーリーなど)のパーツは全く同じものです。サイドスタンドやハロゲンライトバルブ、イリジウムプラグなども「○○専用」ではなく、サイズが合うから「○○に適合」という表記がされているだけですので、ぜひ探してみましょう。この章では原付・原付二種・ビッグスクーターのベースとなる基本スペック&適合パーツを取り上げていきます。当サイトのベース車体はHONDAの50cc・AF-61キャブレタートゥデイデラックス。紹介動画&改造について改造ナビ内では、参考映像として動画投稿サイトに公開されている素敵なバイクメンテナンス動画をご紹介させいていただいております。映像の著作・管理権は投稿者様または配信サイトにあります。パーツやアイテムについての疑問点はショップさんやパーツ開発のメーカーさんにお問い合わせをしましょう。