(無料)|ログインまとめトップHONDA(...(241)車(8350)HONDA(817)ラファーガセダンシャッフルプレミアム感あふれるホンダ往年のセダン車・ラファーガは独自の麗しさがあったホンダがかつて製造・販売していたセダン型の乗用車・ラファーガは、重量バランスにこだわった高い走行性能を実現しており、全幅を広げず全高を上げたパッケージングで室内空間にゆとりを持たせたことで有名である。viewお気に入り追加この記事は私がまとめましたラファーガの名前はスペイン語で「強く吹く風」を意味していて、日本のセダンというジャンルに、今までにはない新しい風を巻き起こすという思いが込められているのだ。COBBYhttps://cobby.jp/honda-models.html/4/1980年~1990年代にホンダが販売した歴代車種一覧~ホンダの歴代車種(四輪車)を一覧解説:エスロク、エスハチなどのクラシックカーや旧車市場で人気の高いプレリュードやタイプRの名がつくスポーツカー、スーパーカーNSXや現行車種で売り上げが好調なインサイト、N-BOXなどの軽自動車の特徴を紹介。https://rr.img.naver.jp/mig?src=https%3A%2F%2Fcobby.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F12%2F181225_honda-models1.jpg&twidth=300&theight=300&qlt=80&res_format=jpg&op=rお気に入り詳細を見るインテグラやシビック、アコードには及ばなかったが、ラファーガも堂々としたセダンだった初代インスパイアから始まったFFミッドシップを採用し、1993年に誕生した2代目アスコットと兄弟モデルのラファーガ。ラファーガは日本国内専用モデルとなっています。初代インスパイアと同じく2.0Lと2.5Lの直列5気筒エンジンを使用し、2.0Lモデルでは5速MTも設定されていました。バブルが崩壊した後に登場したタイミングの悪さ、またその世相を反映したようなシンプル過ぎてインパクトに欠けたエクステリア、パワートレインやプラットフォームが共通の初代インスパイア/ビガーとの住み分けがうまくいかず登場から4年後の1997年には両モデルともに姿を消すことになります。2代目アスコットの姉妹車。初代インスパイアから始まった独特のレイアウト、直列5気筒エンジンをフロントミッドシップに縦置きしたFFミッドシップが採用され、5ナンバーサイズの4ドアセダンの車体が与えられた。2代目アスコットの姉妹車として誕生し、当時の新車価格は178万円〜とかなりのバリュープライス。最上位レギュラーモデルの2.5Sは180馬力を発生。18:03お気に入り詳細を見るインスパイアから受け継いだ独特のレイアウトを生かし、新しい存在感の創造を築いたラファーガのレイアウトを詳しく見てみると、初代インスパイアから始まった独特のレイアウトを活用していて、直列5気筒エンジンをフロントミッドシップに縦置きしたFF(前輪駆動)ミッドシップが採用され、5ナンバーサイズの4ドアセダンの車体が与えられた。その上全長に対しホイールベースが長く、全高が高くトランクは短いハイデッキなスタイルとなっていて、全幅を広げず全高を上げたので室内空間にゆとりが行き届いていることが伝わる。お気に入り詳細を見るAQU@(アクア)@GALANT_GDIフォローするこのカタチ、この走り。