こいつを首にしたほうがいい。次に日本政府が検査対象に肺炎の症状を外して、無症状でも、武漢渡航歴だけではなく、湖北省全体に拡大した。中国人の出入りを制限したほうがいい。他にも3000人を乗せたクルーズ船で数人が発熱や咳などの症状を訴えていて再検査というのもある。引き続き、マスク着用、手洗い、うがい、アルコール消毒など個人で出来る防疫対策を行って欲しい。実はこれが日本人の感染者を少なくしているのに効果的ではないのかと。要はそれを徹底する、民度があるか、ないかが感染拡大阻止に大いに役立っていると管理人は感じている。新型のコロナウイルスの感染拡大が最も深刻な中国、湖北省の保健当局は3日、新たに64人が死亡したと発表しました。これで今回の感染拡大に伴う死者は中国であわせて425人となり、400人を超えました。感染が確認された患者の数は湖北省だけで新たに2345人増えたということです。SK常州工場、稼動また延期...部品難に中小企業も「悲鳴」対中輸出にも非常灯がついた記事要約:武漢肺炎で中国経済は失速。春節も13日まで延長されたわけだが、実際、武漢をはじめとする周辺の都市は封鎖されたまま。そのため、医療品だけではなく、生活に必要な物資ですらこれから不足していくことだろう。韓国の現代自動車の工場の稼働が部品難で稼働を延期しようが些細なことである。中国はそれどころではないのだ。それなのに、韓国は自国の経済の心配しかしていない。日本の輸出管理の見直しから何も学習していないという。普通、こういったときに備えて、部品の調達先は複数にしておく。1国に集中などしない。過度な中国依存は輸出だけではなく、輸入でもそうだ。工場が稼働できないなど、単に企業がリスク管理を怠った結果であり、そんな企業は手痛い損失を受けるだけである。韓国という国はいつも何かあってから慌てふためくという。け輸出減少の「三重苦」を訴えている。グローバルサプライチェーンの重要な軸である中国工場が新型肺炎により開店休業状態になってしまった余波だ。グローバルチェーンも何も世界は中国に頼り過ぎていたてことだ。日本は中国から撤退している最中なので、そこまで大きな影響は受けないだろうが、それでもゼロではないだろう。日経平均株価を見ればわかるとおり、既に大きな影響を受けている。韓国企業がこの先、どうなるかは知らないが、どう見ても2月9日から平常運転なんてできるはずもない。だいたい、どうやって運ぶんだ?物流そのものがほとんどストップ状態である。いう場合の契約がどうなっているか知らないが、絶望的であることはいうまでもない。>中国国営メディアが2日に伝えたところによると、上海市と江蘇省、広東省など最小16省と直轄市が企業の春節連休期間を9日まで延長した。現地韓国企業も工場稼動中断が長引いている。最小人材で運営しているがほとんどの現地工場が稼動を止めた状態だ。運営するのは自由だが、それって大丈夫なのか?武漢肺炎は中国全土に広がっている。現地の韓国企業の労働者が感染しないとは限らないという。管理人はもう2月中の工場再開は諦めた方が良いと思う。それで、記事は色々書いてあるのだが、最終的に韓国企業が大打撃を受けることは確定している。後はその規模が数千億円なのか。数兆円なのかの違いである。部品がなければ製品は造れない。韓国企業は組み立て工場ばかりなのが改めて浮き彫りになったと。困るのは部品調達だけではない。中国輸出も急減するかもしれないからだ。>対中輸出にも非常灯がついた。輸出するある企業は売り上げの10%に達する中国向け輸出が全面中断された。この会社の代表は「グローバルサプライチェーンで中国が占める割合があまりにも大きいため事態が長期化すれば韓国の産業界全般に大きな困難を及ぼすと懸念される」と話した。中国が韓国の輸出で占める割合は25%を超える。部品がなくて工場は動かない。製品作っても中国の工場も中断したままで輸出も中断。武漢肺炎は長期化の見通しどころか、収束の目処も立たない。感染者数は一日で千人単位で増えていく。死亡者数も既に300名を超えた。中国にだけ依存をするのは危険、THAAD配備の時から、何も学んでいないという。ハムスターと同じなのだ。檻の中でグルグル回るだけしかできない。応援(1日1回クリック)をお願いする。ベースオイル(油の原料)を生産する中小企業A社は先月20日以降中国からの注文が完全に途絶えた。中国・武漢に本社を置くバイヤーは契約したコンテナ2個のうちひとつを取り消した。A社代表は「春節以降中国を訪問しようとしていた営業活動も取り消した。受注ができないので3月までは工場を正常稼働しにくいようだ」と話した。け輸出減少の「三重苦」を訴えている。メディアが2日に伝えたところによると、上海市と江蘇省、広東省など最小16省と直轄市が企業の春節連休期間を9日まで延長した。現地韓国企業も工場稼動中断が長引いている。最小人材で運営しているがほとんどの現地工場が稼動を止めた状態だ。蘇州工場で生産するサムスン電子の衣類乾燥機とエアコン、冷蔵庫などの韓国への配送も遅れるほかないだろうとの懸念が出ている。SKイノベーション常州バッテリー工場なども中国政府の春節連休延長指針に従い9日まで工場稼動を中断することにした。中小企業も直撃弾を受けている。蘇州など中国2都市に工場を持つある機械部品メーカーは、操業中断により月間生産量が約10%減ると推算した。この会社の関係者は「海外バイヤーに状況を説明し了解を求めること以外にできることがなく苦しい」と吐露した。天津などで発光ダイオード(LED)照明を生産し韓国で販売する中小企業は在庫減少を心配している。春節連休に備えあらかじめ製品在庫を確保しておいたが操業中断が長引いているためだ。中国に工場を置いたある塗料メーカー関係者は、「在庫は2月中旬には底をつくだろう。操業中断がそれまでに終わることだけを待つしかない状況」と話した。◇グローバル部品サプライチェーンはパニック中国から原材料や部品の供給を受ける企業もパニックになった。自動車業界は連鎖操業中断の危機に置かれた。自動車メーカーの2次協力業者であるB社の平沢(ピョンテク)工場は2月第2週まで部品供給を中断せよとの通知を受けた。1次協力業者が中国で生産される部品の納品を受けられず工場稼動を完全に中断したためだ。B社代表は「自動車部品メーカーの相当数がわれわれのような状況」と伝えた。現代自動車など自動車メーカーも部品供給が途絶えた韓国国内工場を止めなくてはならない状況だ。現代自動車は早ければ3日にも工場休業の有無と休業時の賃金支払い方式などを議論する計画だ。双竜自動車はすでに1週間工場を止めることを決めた。供給が中断された部品は車内電装をつなぐケーブル製品のワイヤーハーネスだ。自動車メーカーは中国からこの製品を調達している。在庫は4~5日分しかないという。自動車だけでなく、バッテリー、半導体、ディスプレーメーカーも中国の部品メーカーの工場中断が長期化すれば部品調達への支障から韓国国内の工場稼動が中断する可能性が大きい。華城(ファソン)にあるある電機部品メーカーは、プラスチックや鉄製部品を中国から調達できずにいる。中国の物流企業などが操業を中断したためだ。この会社の代表は「国産製品に変えることを検討中だが原価がとても高く悩みが大きい」と話す。対中輸出にも非常灯がついた。輸出するある企業は売り上げの10%に達する中国向け輸出が全面中断された。この会社の代表は「グローバルサプライチェーンで中国が占める割合があまりにも大きいため事態が長期化すれば韓国の産業界全般に大きな困難を及ぼすと懸念される」と話した。中国が韓国の輸出で占める割合は25%を超える。2020-02-28コメントありがとうございます。「4月末までに制御できる自信がある。