踏み倒しばっかだから、現金でないと給油してもらえないし、あまりに傍若無人な振る舞いなので、信用はマイナスだからだよ。騙されるのは、お人好しの日本人くらいだな。前回に続いてまたもウルフルズの『借金大王』が歌いたくなる。いやウルフルズ好きなんですよホント。ID:kgBHc.tFO▼このコメントに返信お船と飛行機の会社だけど経営は自転車でしたーてへぺろ!って体をはったギャグ。韓国は実質的に「陸の孤島」ですよ。ID:YuhyEld8O▼このコメントに返信イオンのPBは品薄になるのかね?韓国産が多いと聞くが。ID:lIoCO8RDO▼このコメントに返信(。)『韓国国内法でいくら自分たちの都合を、各国にごり押ししても無駄。外務部が、大統領と共に土下座して、各国にお願いしなきゃならんのに、大統領はまた、海外。こんな状況になる以前に、普通は国内で被害を押さえるものだよ。他の船会社に積み荷を分散し業務を縮小させる。ここまで酷くなると、最早手の打ちようが無い。各国は【金はらえ】で韓国の国内法なんか知ったこっちゃ無い。国の根本からおかしい。韓国の国内法が、世界に通用すると本気で思っているか?だとしたら狂っている。慰安婦や強制徴用もそう。何時まで未開国家で甘えている気なのか。船員の命だけは、セウォル号のように見捨てるなよ。無駄使いされる事に成らないか?是非、止めて貰いたい。韓国経済の「終わりの始まり」だょ。法が手を出し政が手出しするの?国民もそれが当たり前と思ってる・・。ID:LekYdtK20▼このコメントに返信さすがに温厚な日本も入出港禁止か。スエズ運河使えないって地獄の状態だな。ID:ljQhtw6J0▼このコメントに返信もう済んだ事だからしかたないが、日本の勧めにしたがって、造船を見捨てておけば、海運を救う事出来たでしょうに。輸出入に頼りきってる癖に、海運を救う予算を残しておかなかったのは、残念な事でした。