初日となった8月4日は午前中にフリー走行、午後に予選が行なわれた。午前中に行なわれたフリー走行では、開始からしばらくして1コーナーで大きなクラッシュが発生し、セッションは赤旗で中断となった。LC500(立川祐路選手)が追突するというもので、どちらの車両も大破するという大きなクラッシュとなった。ともに救急車で運ばれたものの、大きな負傷などはなくガレージに戻ることができている。HOURS」への出場も危ぶまれる状況になっている。LC500が後ろから突っ込む事故はフリー走行がスタートして30分が経過したころに発生した。LC500(立川祐路選手)が突っ込む形になった。LC500はストレートで突然のブレーキトラブルが発生し、ブレーキが効かない状態となり、イン側の縁石に乗り上げてそのまま滑っていくような形となり、ほとんど減速できていない状態で34号車に衝突した。GT3もスピンしながらタイヤバリアに当たって止まった。どちらのドライバーもレスキューにより救出され、医務室に検査のために運ばれたものの、道上選手が腰の痛みを、立川選手は足が腫れているなど事故の影響を受けてはいるが、どちらも大きな怪我がなかったのは不幸中の幸いだった。ピットに帰ってきて会見に応じた道上選手によれば「ピットから出てきたらいきなりドーンと来て何が起こったのか分からない状態だった。大きなアクシデントだが、38号車の立川選手もこちらに当たったことで減速して大けがしないですんだと思う、2人とも大きな怪我でなくてよかった」と述べ、もらい事故ながら相手のことを心配する余裕もあり、道上選手の体を心配していた関係者も胸をなで下ろしていた。Motorsportのスタッフなどによりチェックが行なわれた。車両後部フレームが千切れるなど大きく破損しており、サーキットでの修理は不可能と判断された。道上選手によれば「車両は全損に近い状況」ということで、今回のレースの出場は無理だとチームから正式に発表された。GT3は、午前中のフリー走行で最初の30分しか走っていない段階では3番手のタイムをマークしていた。そのタイムはソフト、ハードという2つのコンパウンドのタイヤのうちハードで出したタイムで、ソフトタイヤに切り替えればさらにタイムを縮めることが可能と考えられていた。決勝レースでの上位入賞、表彰台の可能性も見えていた中での突然のもらい事故ということで、チームの関係者は全員ショックを受けていた。10Hに関しても出ることができるとは言えない状況。第6戦に間に合わせることを最優先に、車両の修復なり、新しい車両の導入などに向けて準備を進めていくと説明した。現時点では見通しはまだ明確ではないとのことだった。