ESTATEビンテージミニに高年式のインジェクションエンジンを搭載。そんな「ビンテージ向けらくっ速っ」チューンを施したミニが、このクラブマンエステートだ。インジェクションエンジンはメンテナンス面でも安心な上、1300ccという排気量で余裕の走りを見せてくれる。最終型の同時点火タイプは、とくにその快適さと速さでは定評がある。「街乗りでの快適さ」を追求して造られたこのクラブマンエステートには、そのエンジンはまさにうってつけのパワーソース。チューンは行われていないエンジンだが、その走りは「らく」で「速っ」だ。クーラーも高年式純正のクーラーを吊り下げ式のボックスに入れて搭載。いつでもどこでも快適なドライビングが楽しめる。そんな「らく速っ」エステートだが、やはり注目はその内外装。純正ブラウンに再塗装されたボディはキレイのひとこと。その色に合わせてインテリアもブラウンで統一。シートとトリムの薄いブラウンは、室内に温かみとゆとりさえ与えてくれる。ゆとりの走りを見せてくれる「らく速っ」クラブマンエステート。街乗りユーザーにはうってつけのお手本だ。スミスのメーター類はホワイトフェイスで統一。ブラウンのインパネとのコントラストがハイセンスだ。オーバーフェンダーはボディ同色に塗装。ホイールはミニライトの12インチをチョイス。ミラーはテックスをチョイス。吊り下げ式のクーラーを搭載。街乗りでの快適さを追求した「ラク速っ」クラブマンエステートには必須のアイテムだ。オーディオやETCなどの快適便利装備もしっかり採用。スピーカーはケンウッド。観音開きドアから現れるラゲッジルームもキレイでスッキリ。1エンジンは1.3リッターのインジェクション。最終型の同時点火タイプを搭載している。扱いやすさと速さ、そしてメンテナンス性に定評のある高年式エンジンは、まさに「らく」で「速っ」なのだ。「オートマは遅い」といわれるが、1.3インジェクションの、それも97年以降の最終型はその限りではない。このクラブマンにはその最終型を搭載。ATのシフトノブとゲートは当時のものを使っている。純正ブラウンのボディカラーに合わせ、インテリアもブラウンでコーディネイト。明るい雰囲気の内装は快適。vol.13今回ご紹介するガールズオーナーは、小学校の先生。スモークグレーのクーパーで大阪の街を軽快に走りぬける。vol.40希少なクラシック・ミニを安心、快適仕様で乗る快感。