トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリブランド一覧はこちらこれで「驚き」があれば......小沢コージまだ新型リーフに乗ってない状態で言えることだけ答えますと、小沢が考える先代リーフの欠点は大きく2つありました。「スタイルが日産が言うほど刺激的じゃなかった」のと、根本的なことだが「航続距離」。それ以外の「安全性」や「EVらしい加速感」、「使い勝手」は、いまもなかなかだと思っています。考えると、新型はまずはオススメできそうです。自分の目でも確認してほしいけれど、新型のエクステリアはかなり大胆になっているし、航続距離は400kmレベル(JC08モード)に拡大。これは、現代のEVとしては十分じゃないかと。いえ全然違う見方もできる。具体的に言うと、いまのEVブームを引っ張っているのはテスラで、日本にも今後、新型コンパクトの「モデル3」が入ってくることが予想される。パソコン的要素があるかというと、否。基本的に新型リーフは日産という既存の自動車会社の製品であり、旧型のブラッシュアップだと考えられ、EV専業ベンチャー企業の製品ほどのチャレンジはできていません。「未曽有の新しさ」的なモノを求めるならば、やはり新型リーフでも物足りないかも、と。「欠点が補われた、より完成されたリーフ」なのか、「既存のガソリン車にないビックリ」なのか、それで決まると思われます。新型「リーフ」のエクステリアは、2015年の東京モーターショーに出展されたコンセプトモデル「IDSコンセプト」を元にデザインされている。先代よりもスマートにストレスなく操作できるよう配慮したという、新型「リーフ」のインテリア。(EV)普及の立役者として販売されてきた「日産リーフ」。7年ぶりのフルモデルチェンジで登場した新型は、従来型よりも未来感覚あふれる走りと、意外なほどの快適性や静粛性を味わわせてくれた。日産の電気自動車「リーフ」に、スポーティーな走りが身上の「NISMO」バージョンが登場。“エコ”と“楽しさ”を同時にうたう一台の出来栄えを確かめた。発売以来、好調なセールスが伝えられる新型「日産リーフ」。充電の手間や航続距離など、さまざまな課題もあるEVの中で、多くの支持を集めるのはなぜか。クローズドコースと一般道で試乗し、その価値について考えた。業績好調が伝えられるシトロエンが2020年に日本へと送り込むのは、新型マルチパーパスビークル「ベルランゴ」だ。先行導入された特別仕様車「デビューエディション」に試乗してその仕上がりを確かめるとともに、誰もが思い浮かべる(?)競合車との比較にも思いをはせた。輸入車コンパクトクラスで唯一の4ドアクーペとして人気を博した、メルセデスの「CLA」がフルモデルチェンジ。スタイリッシュなフォルムとクラスレスな存在感が先代のヒットを後押ししたというが、最新モデルはどんな進化を遂げているのか?ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。電気自動車(EV)メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。