ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。(Fri)octこんな組み方もありだなと思い、思い立ったのでやってみた。ChainringとXTオクタリンク。チェーンラインもなんとかなった。ハイギアは2.52ローギアは1.85今日はローで帰宅。雨で濡れた路面も手伝って、完全に座った状態でスキッドが出来てしまう奇妙な自転車の出来上がり。これでようやっと3ピースクランクによるスプロケのがたつきも解消された。TREEのスプラインドライブ(Profileからも出るらしい)を使えば良い話なんだけど、ProfileのBBも渋くなっていたし、オクタで組んでみたいというのもあったので、これはこれで良しとする。因みに軸長は113mmで、クランクを削ってミドルにアウター(43t)を入れて、その内側へスペーサーを噛ませて39tを入れている。嗚呼、ポロやってみたいな。Comment(0)HAUステッカーヘッドチューブ、ラグの内側の形にそってカットして添付。SPOKEちょっと飽きてきたのでいくつか変更。Swiss→AEROSPOKEトークリップTioga→VPoneストラップTioga→Pake(赤)AEROは予想以上に重い。漕ぎも重いし、車体重量の面でも重い。上り坂はへこたれそうだ。スピードに乗ると、しっとりと地面に絡みつくようなグリップで前に前に進んでいく。いうわけで、止まるのに苦労する。車体やホイルの重量でここまで乗り味がかわるとは正直思っていなかった。クリップ&ストラップTiogaが大分やれてきたので交換した。地面にクラッシュしても曲がらないので重宝しそう。あとは、どの位でやれて割れるに至るのかが問題。ストラップの発色は思っていたよりも毒々かったが、付けてみたらそれ程違和感は無かった。Comment(2)通勤使用率最高TKI-Pist自分の自転車も、ちょくちょく弄ってはいるが、更新の機会を逃しっぱなし。