2020年1月9日おすすめドライブレコーダータイプ・目的別のまとめ記事ツイート※2020年1月9日更新~2020年向けに全面的に内容を見直しました。こんんちは!Omiです。ドライブレコーダーの一般化が始まってからそろそろ4年くらい経ちますが、ドライブレコーダーは証拠を記録してナンボのガジェットですから、最近も高画質なドライブレコーダーを教えてくれと言う要望を多く頂いています。そこでこの記事では2020年向けにこれは高画質!と感じたモデル、または高画質であると予測されるモデルについていくつかご紹介します。まとめそもそも高画質の基準は?ドライブレコーダーは事故や運転がらみのトラブル・事件の際に、出来るだけ有効な証拠を残す為の実用品と考えている方が圧倒的に多い事から、趣味的利用がメインとなる一眼レフやアクションカメラなどとは求められる能力が異なります。一眼レフであればボケ効果や色彩豊かで明るくキメの細かい写真が高画質と言えますし、アクションカメラの場合にはそれに手振れ補正や動画の滑らかさが加わります。ドライブレコーダーに求められる「高画質」とはどんな基準で考えるべきなのでしょうか?ドライブレコーダーに期待される能力は「事故や事件の際に出来るだけ有効な証拠を残せる」と言う事ですが、交通事故や煽り運転、または当て逃げなどのトラブルの解決の際に重要なのが以下の3つのポイントであると考えられます。1幅広い範囲が認識できる2逆光下や夜間の暗い場所でも周囲の状況がしっかり認識できる3なるべく遠い距離から相手の車のナンバーが認識できるこのような理由からLaBoon!!では各モデルの個別レビューの際には以下のポイントに沿って評価を実施しています。1録画視野角の広さ2ナンバーの認識精度の高さ3逆光補正の精度と夜間のナンバー認識4夜間の明るさ5暗視能力なお、暗視能力については、夜間のイタズラなどの防犯を意識した駐車監視を行う場合に有効になる項目となります。ここではドライブレコーダーに求められるべき5つの能力について挙げていますが、全ての能力がNo.1であるものはありません。言うのは、例えば録画視野角が広いと言う事は限られた画素数の中に広い範囲の映像を記録する事になりますので、同じ200万画素のイメージセンサーを使用する前提であれば、視野角が狭い方がナンバー認識精度が高くなり、視野角が広がるにつれてナンバー認識能力は低下します。1録画視野角が広い~ナンバー認識精度が低い2録画視野角が狭い~ナンバー認識精度が高い逆光補正能力と夜間の明るさについても同様にトレードオフの関係にあり、一般的には以下のような関係が成り立ちます。1逆光補正能力が高い~夜間が暗く映る2逆光補正能力が低い~夜間が明るく映るもちろん、録画視野角が広い割にナンバー認識精度が高いであるとか、逆光補正能力が高い割に夜間が明るいなどのバランスの良い特性を持ったドライブレーダーも存在しますので、ここでは総合的なバランスに優れた「高画質」ドライブレコーダーについて、1カメラ・2カメラモデルに分けていくつかご紹介します。録画視野角の広さは横方向から相手車両が飛び出してきた場合や、2車線以上の道路を走行していて幅寄せされた場合などの証拠を捉える能力に大きく影響します。このような観点から考えると360°モデルが最も状況証拠を捉える能力は高いと言えますが、その反面でナンバーの読み取り精度が一部を除いて絶望的に低くなります。唯一、360°系のドライブレコーダーの中で全天球+フロントフルハイビジョンのダブル録画を行う、カーメイトの「d’Action360S」のみが高バランスの360°モデルと言えるでしょう。暗視能力も非常に高いものがあり、シングルドラレコとしては現行最強の画質と言えそうです。カーメイト全天球ドライブレコーダー+アクションカメラ「ダクション360S」のレビュー、評価コムテック「HDR-751G」「HDR752G」「HDR-352GH」コムテックの「HDR-751G」「HDR752G」「HDR-352GH」は画質は全く同等のデザイン違いのモデルになります。ナンバー認識・夜間の明るさのどれも標準以上と、ドラレコの実用面だけを考えると非常にバランスの良い仕上がりとなっています。コムテックの他の系統のモデルは景色の綺麗さを求める方向に進化していますが、この系統はドラレコの実用性を極限まで追求した高画質モデルと言えるでしょう。超広角2019年モデルドライブレコーダー「HDR752G」発売!ユピテル「SN-SV70c」ユピテルの「SN-SV70c」は2018年に発売された日本メーカーとしては初の200万画素のSONYの夜間特化型STARIVS技術に対応したイメージセンサーを搭載するドライブレコーダーです。SN-SV70c録画視野角は水平132°の超広角ですが、他のモデルと比較すると夜間の明るさに激振りした特性になっており、ナンバー認識と逆光補正を苦手としています。従って、事故の際の状況の把握と、夜間の防犯目的の駐車監視に適したモデルと言えるでしょう。スーパーナイトビジョンドラレコ「SN-SV70c」のレビュー、評価ケンウッド「DRV-830」ケンウッドの「DRV-830」は2018年に発売された水平132°の録画視野角を誇るバランスタイプの広角・高解像度モデルです。特性的にはコムテックの「HDR-751G」に似たものとなっており、録画解像度が「2560×1440」の高解像度ですのでナンバーの認識精度では「HDR-751G」を上回りますが、夜間の明るさや逆光補正能力では「HDR-751G」に劣ります。従って通常であれば「HDR-751G」をおすすめしているところですが、インターフェイスの分かり易さや操作性の面では「DRV-830」の方が初心者や年配者に優しい作りになっていますので、画質以外の面も考慮する場合には本機も選択肢に入って来るでしょう。水平視野角132°の超広角ドライブレコーダー「DRV-830」のレビュー、評価ナンバーの認識精度が高いドライブレコーダードライブレコーダーを選ぶ上で始めに考えておきたいのは録画視野角ですが、当て逃げや事件に巻き込まれた時にはナンバーの認識精度の高さも重要になって来ます。ここでは通常の「1920×1080」を超える解像度である2.5K(2560×1440)以上の高解像度を誇るドライブレコーダーを3つご紹介します。1ユピテル「DRY-ST7000c」~2560×14402VIOFO「A119V3」~2560×16603VANTRUE「X4」~3840×2160ユピテル「DRY-ST7000c」ユピテルの「DRY-ST7000c」は2017年に発売された「2560×1440」の高解像度モデルで、水平120°台の比較的広めの録画視野角とナンバーの認識精度のバランスに優れています。最近のモデルと比べると逆光補正や夜間の明るさの面では物足りなく感じるところもありますが、2.5Kの解像度のモデルの中では高いナンバーの認識精度を誇っています。ユピテル「DRY-ST7000c」のレビュー、評価VIOFOの「A119V3」VIOFOの「A119V3」は500万画素のSONYの夜間特化型STARVISセンサーを搭載した、ナンバー認識と夜間の撮影能力を両立した高バランスのモデルです。録画視野角は水平95°とやや狭い部類に入るのですが、その分500万画素のイメージセンサーと「2560×1600」の解像度の組み合わせによるナンバー認識精度と夜間の撮影能力は圧倒的で、STARVISセンサーモデルとしては逆光補正にも強いとと言う高バランスの特性となっています。VIOFO「A119V3」の実機レビューと評価VANTRUE「X4」VANTRUE「X4」は2019年に発売された正真正銘「3840×2160」の4Kの出力に対応した、SONYの800万画素のイメージセンサーを搭載する超高解像度モデルです。日本語説明書付き録画視野角はスタンダードな水平105°程度となっていますが、ナンバーの認識は4Kらしく抜群の精度を誇ります。夜間が明るいドライブレコーダー2018年以降、SONYのSTARVIS技術を採用した夜間特化型のドラレコが増え続けて言います。モデル数が多いので、このカテゴリーについては別途以下の記事でおすすめモデルをご紹介しています。夜間が明るいドライブレコーダー6選2カメラモデル録画視野角が広いドライブレコーダー2カメラもモデルで視野角が広いドライブレコーダーについては現時点ではユピテルが独占しており、どれも前後に夜間特化型のSTARVIS対応のイメージセンサーを搭載した、広角+暗視特化の特性となります。1「SN-TW80d」~2018年モデルWiFi対応の液晶なしモデル(水平録画視野角:前127°+後127°)2「SN-TW79d」~2019年モデルWiFi対応の液晶なしモデル(水平録画視野角:前130°+後122°)3「SN-TW9500d」~2019年モデルスタンダードな液晶モデル(水平録画視野角:前136°+後122°)全て200万画素モデルですのでナンバー認識精度はそれほど高くなく、駐車監視もタイムラプスですので、走行時の状況証拠を記録するのに特化したモデルと言えそうです。最近の2カメラドライブレコーダーは夜間の撮影能力に優れたSTARVIS対応センサーを搭載したモデルが主流ですが、ここでは前後のいずれかにSTARVISセンサーを搭載した2カメラドラレコのうち、ナンバー認識精度が高い製品をいくつかご紹介します。コムテック「ZDR026」コムテックの「ZDR026」は前後に400万画素のSTARVISセンサーを搭載した高解像度の2カメラモデルです。COMTEC夜間特化型のSTARVISセンサーを搭載してはいるものの、明るさを絞って逆光補正能力を上げている為、夜間動画は明るくありませんが、ナンバー認識精度は非常に高く、特に駐車監視や煽り運転対策としては高い証拠能力が期待出来ます。前後370画素2カメラドライブレコーダー「ZDR026」のレビュー・評価セイワ「PDR800FR」セイワの「PDR800FR」は録画視野角はそれほど広くはありませんが、前後に200万画素のSTARVISセンサーを搭載した液晶なしのWiFi対応モデルです。PDR800FR全体のバランス優れており、高いナンバー認識精度、夜間の明るさと、逆光補正能力が高い上、夜間の駐車監視ナイトビジョンの暗視能力は他の追随を許さない明るさとなっています。Duo」は前後に200万画素のSTARVISセンサーを搭載した夜間特化モデルです。録画視野角はそれほど広くありませんが、夜間の明るさとナンバー認識精度ではいずれもユピテルのSTARVISモデルを上回る結果を出しており、逆光補正能力もSTARVISセンサーの中では非常に高いものとなっている事から、全体のバランスに優れた高バランスモデルと言えます。Duo」はフロントカメラに800万画素のSONY「IMX317」、リアカメラにSTARVIS対応の200万画素「IMX291」イメージセンサーを搭載した、WiFi対応で4K録画が可能な夜間特化型の超高解像度モデルです。(2019/12/15時点)楽天で購入フロントカメラはSTARVISセンサーではありませんが、夜間の実用域ではかなり明るく映るような調整が施されており、ナンバー認識精度は「2560×1440」の「ZDR026」を大きく上回ります。DUO」の実機レビューと評価3カメラモデル3カメラモデルのドライブレコーダーはまだほとんど普及が進んでいませんが、MAXWINから「DVR-D022」と言うフロント+リアカメラと赤外線LEDを搭載したインナーカメラが付帯する高解像度のSTARVISモデルが発売されています。DVR-D022前後のナンバー認識が非常に高く、車内と横方向の撮影能力にも優れていますので、特に煽り運転対策や駐車監視向けにおすすめの特性となっています。MAXWIN「DVR-D022」の評価まとめ以上、高画質と思しきドライブレコーダーについていくつかご紹介しました。最近のドラレコはSTARVISセンサー搭載が標準化しつつありますので、プラスアルファで視野角とナンバー認識精度のどちらを取るか?と言った感じになると思います。事故の状況証拠重視なら視野角、煽り運転や駐車監視の際のナンバー認識であればナンバー認識精度となりますね。13:58また壁にぶつかってしまったのでアドバイスお願いできますか?gosafe520を使用してるのですが、同梱のシガーライターソケットを使用せず、ACCからマイクロUSBにて電源供給してるのですが、gosafe520の充電ランプ(上にある緑のパイロットランプ)が薄暗く点滅して録画した画像に水中にいるようなコッコッコッという音が常に入ります。メーカーの話だと電力不足と言われたのですが、純正シガーソケットの規格では5V1500mAと記載があるのですが、ACC電源供給はエーモンのUSB変換アダプタ使用で5VMAX2.1Aとなってるので電力不足は考えづらいのです。試しにモバイルバッテリー(5V2.5A)にも繋いだのですが同現象でした。USBコードも細線から太線に変えて試しましたが同じでした。純正のシガーソケットなら音もせず。緑のパイロットランプも点滅しません。何が原因かと思いますか?お忙しいかと思いますがアドバイスよろしくお願いします。12:54かとちん様こちらで保有している個体については同様のケースは確認出来ないので個体差の問題かも知れません。純正のケーブルで問題なければ個体不良の範囲にも入らなそうです。モバイルバッテリーでの使用が条件であれば、純正ケーブルを生かしてシガーソケットが付属しているジャンプスターターを選ぶという選択肢もありますがこれはかなり高いです。ジャンプスターターの端子にシガーソケットの変換プラグを挿しても使用出来そうですが、安全性について不安が残りますね。XR-DRM7」というドラレコが売られています(中身は台湾製らしいです)。24fpsモードが有るようです。ハイエンドと思えます。弱い面が有りそうです。詳細な記録が録れそうに思われますがこの機種のテストの予定は有りますか?。23:15kotatu-neko様お問い合わせありがとうございます。面白そうな製品ですね。メーカーさんにサンプルの供与をお願いしてみましたので、どうなるか分かりませんがしばらくお待ちください。非常に興味が有ります。どれも一長一短があってなかなか踏み出せないでいます。とも新たなレポートが見れることを期待しています。幸いにして「株式会社アーキサイト」様からサンプルのご提供を了解して頂けました。00:11レポート読ませていただきました。昼間の陰部分の見やすさはユピテルよりも良い位ではないかと思えます。ユピテルに僅かながら軍配があるでしょうか。夜間に特化しているとすら思えます。昼間の陰部分の補正がやや遅れ黒潰れし易い傾向が見て取れ、夜間はそれが顕著に表れ易く思えます。ユピテルよりは昼間の陰部分・駐車場等の暗い部分が大変見易く感じました。黒潰れが薄くしっかり写っているのは驚きでした。黒潰れが抑えられて比較的見易いように感じました。早くなってきていますね。悩みが増えてしまいました。テスト頂いてありがとうございました。10:46kotatu-neko様、ありがとうございます。XR-DRM7」のマウントのシールの色については今後黒に変更との予定だそうです。全体的にかなりバランスの良いドライブレコーダーだと思います。20:14こちらのレビューを参考にして「DRY-ST7000C」を購入、取り付けしました。今まで5台(うちユピテルは3台目)のドライブレコーダーを使用して来ましたが、圧倒的に精細な画像に大満足です。Playerでの動画再生が出来ないのです。?音声だけは再生されるのですが専用ビューアソフトでは問題なく再生できています。08:42Iwasaki様お問い合わせありがとうございます。Playerで特に問題なく再生できていますので、おそらくPCの設定・環境の問題かと思います。Player」を一度削除、再度インストールすると改善されるかも知れません。Player」のバージョンは「12.0.14393.479」となっています。Player」での再生は可能ですので、余程古いPC出ない限りスペックよりも何か他のソフトウェアが引っ掛かってる可能性が高いです。GP-1を先日購入し現在試行錯誤中なのですが、GP-1に関するいくつかのページで※45fpsはフルハイビジョンだけなので西日本では「2304×1296」では運用しない方が良いです。書かれているのですが、27.5fpsでは画質・精細面・LED信号の見え方等でデメリットが大き過ぎるのでしょうか?最高設定の1296P/27.5fpsより1080P/45fpsの方が少しだけ録画時間が伸び、どちらにしようか悩んでいる所なのでコメント頂けると有難いです。08:21雷光様ご質問ありがとうございます。ヒューレットパッカードの「f530g」と混同した誤記がありましたので削除しました。GP-1については「2304×1296」~27.5fps「1920×1080」~45fps・27.5fpsとなっていますので結論としては西日本では「2304×1296」~27.5fpsの解像度をおすすめします。27.5fpsで運用しようと思います。04:51先月新車を購入してから、毎日このサイトを見ては悩み続けております。第一に愛車の防御のみ考えており事故記録での使用で、コムテックの視野角とユピテルの超高精細が気になっております。TA-Creativeが良いとこ取りな気がしますが、GPS非対応なのが難点です。今までGPS非対応のドラレコを使った事が無いのですが、1番の問題はどの点なのでしょうか?カーナビでフルセグが映るので、逆にGPSが無い方が干渉が起きにくいのか?とも思いますが。22:00カスタム様、新車ご購入おめとうございます!GPS非搭載のデメリットは1日時の設定が飛んだ時に自動受信出来ない点2速度が記録されないので、事故の際の加減速の状況が分かりにくい点(GPSがあっても反映にはタイムラグがありますので、自分が不利になるようなGPSデータが残る場合もアリ)3趣味の範疇で専用ビューワーで走行軌跡を確認出来ない点の3点かと思います。カーナビの干渉についてはどのメーカーでも、おそらく自主基準での対策は実施していると思いますが「対策済」と表示されていても若干の高周波の電波を発していますので影響はゼロではないです。(配線の取り回しなどにも影響される)GPSが非搭載でもノイズが出る事はありますし、個々のパーツの特性や配置、内部の電波遮断版などの有無で変わってきますので中々一概には判断し難いところだと思います。2台設置の場合には特にメーカーは合わせる必要はないかと思いますし、もともと2カメラタイプ以外は複数台設置する事を想定していないかも知れません。4~5台隣接させて設置してもドライブレコーダー自体には影響は感じられません。ドラレコ4台+レーダー探知機3台+ポータブルナビ1台+インダッシュナビ1台を同時に使用してみましたが、影響が確認出来たのは地デジの受信感度程度です。全天球は状況を抑えるという観点からは最強だと思いますが、360°カメラ×2台で4Kの解像度の物が主流っぽいので、当て逃げには弱そうな感じがしますね。当て逃げを全く考慮せずに走行時のみ使用という前提であれば、価格面を考えなければ最良の選択という見方も出来ると思いますよ。リアへの設置は本体やマウントの形状などで設置が不可な車種も出て来ますし、あまり大きいのは邪魔ですので機種が絞られると思います。http://car-accessory-news.com/drive-recorder-rear/最近倉庫で眠っていたセルスターのCSD-610FHRをアルファードのリアウィンドウに設置してみましたが、画質はイマイチですが目立たないという点では一番かも知れません。05:52返信ありがとうございます。GPS付の物にしようと思います。コムテックとユピテルで迷っていましたが、最近ユピテル(DRY-FH200という別製品ですが)で火災が発生したとの情報を見付けましたので、ユピテル製はちょっと怖いなと思います。(バッテリー膨張に気付かず使ってたとかなのでしょうかね)リアはメーカーも特に気にしなくて良さそうなので、セルスターも含めて検討してみます、また決めるまでに相当悩みそうですが。ありがとうございました。13:52カスタム様ご参考までに...ユピテルの(DRY-FH200)の発火の件は業界では結構有名な話なのですが、おそらくその対策でユピテルは2015~2016年の駐車監視搭載の製品の開発が大幅に遅れてしまったと見ています。(確認はしていませんが)今度同様の事故が発生した場合、企業としてかなりのダメージを被るはずですので、現行モデルに関してはおそらく他社よりもバッテリーの安全性に対しては注意を払っている筈です。(DRY-FH200)の事例では「事業者が重大製品事故として認識したのは平成27年4月30日、報告書の提出期限を超過していることから、事業者に厳重注意」と消費者庁の報告書に記載されていますが、対応がまずかったみたいですね。次に同様の事例が発生したら致命傷だと思います。23:41DRY-FH200で今年の5月4日と5月28日にも火災が発生したと消費者庁が発表していました。この製品を売り続けているユピテルの姿勢にも少々疑問を感じます。現行モデルはバッテリーの安全性に注意を払っているだろうというのも確かにと思いますので、DRY-ST7000cも含めてもう少し検討いたします。ありがとうございました。00:37カスタム様、改めて調べて見ましたら確かに今年も2回火災が発生しているようですね。公式なアナウンスがないので何とも言えませんが、DRY-FH200についてはバッテリーを変更して販売している可能性もあるかと思います。販売している該当バッテリーを搭載したロットについては、リコールなどの対応が必要だと考えるのが一般的なユーザーかも知れませんね。ユピテルさんにはユーザーの声としてお伝えしておきます。12:078年ぶりにドライブレコーダーを買い替えることになり、こちらのサイトを漸次熟読させていただいております。貴重な情報をありがとうございます。ところで、一点、よくわからないところがあったので、教えていただけるとありがたいです。「従って普段使いの1~2時間にタイマーを設定して放置、という使い方はバッテリーに負担がかかりますので、やらない方が良いです。」とありますが、すみません、読解力が不足しているからだと思いますが、よく分かりません。お手数をお掛けして申し訳ないのですが、どういうことか、ちょっとかみ砕いて説明していただけるとありがたいのですが・・すみません。13:38tomosaki様、ご質問ありがとうございます。出典元の記述を転載する際のミスですね(笑)正しくは「従って4時間にタイマーを設定して駐車監視の必要がない家の駐車場でも放置、という使い方はバッテリーに負担がかかりますので、やらない方が良いです。短い時間帯のタイマー設定がないので、家の駐車場ではちゃんと電源を切りましょうという意味です。22:13なるほど、それなら納得、スッキリです。14:14どこに書いていいのかわからなかったので、画質優先カテゴリのここに書かせてもらいました。キレイにドライブ風景を撮ることを重視した場合に気になるのが映り込みです。こちらでアップされている動画でも、画角が広いほど画面の隅には反射したダッシュボードが映り込んでますし、夜間の映像だと光を発するものや反射するものがかなり見えてしまっています(特にHDR-352GHのような明るい機種で顕著)。夜間、街灯の下での駐車時にも影響が出るように思われますし、映り込みのせいで撮りたかった事故映像が見えなくては最悪です。レンズをフロントガラスに極力近づければ防げるでしょうが、本体の形状とフロントガラスの角度からして限界があります。なれば偏光フィルターに頼るのがほぼ唯一の解決手段に思われます。Drivemanシリーズのような専用品がないのであれば、Amazonで売っている1枚数百円の偏光フィルムを切り抜いて付けるのかな、と思っています。そこで気になるのが「偏光フィルムを付けた場合、撮影した画像がどの程度暗くなってしまうんだろうか」という点なのですが、どこかで検証してもらえないでしょうか、というお願いです。ちなみに市販の偏光フィルムだと、光線透過率が40%程度らしいです。偏光フィルターについては過去にテストした事はありますが、そこそこ暗くはなりますね。http://car-accessory-news.com/drive-recorder-uturikomi/また、取り付け難度が高いので一般化するのが難しいと考えている為、これ以上は掘り下げていません。12:15ありがとうございます。記事があったのですね。Amazonで粘着付の偏光フィルムを見つけたので、これなら貼る手間が軽減されるかも、と思っています。ドラレコでそこそこ使えるようなレビューも見受けられました。https://www.amazon.co.jp/dp/B00A6ZITZM/貼るときの向きの調整がちょっと面倒そうですが。22:03はじめまして。記事をいろいろ読ませていただいて、よくわからなくなってしまったので質問させて頂きます。コムテックのHDR-352GHPとユピテルのDRY-ST7000cで迷っています。動体検知を使用しないのを前提とした場合、運用手順がほぼ同じになるように思えるのですが、そうするとタイマーで短い時間が設定できるユピテルの方が自宅の駐車場で操作しないという使い方ができてラクということでしょうか?また、どちらも5で自宅の駐車場では手動で電源をオフにするとありますが、車のエンジンを止める以外に何か操作が必要ということでしょうか?あと、コムテックにはそもそも動体検知機能はないのでしょうか?今までドライブレコーダーを使ったことがなくよく理解できないので、よろしければご教授ください。13:24ちたお様1.HDR-352GHP~パーキングモードが存在します。パーキングモード中の衝撃感度は別途設定可能で、復帰時に衝撃検知の告知があります。3芯ケーブルのACC通電フラグはタイマー・電圧管理とドラレコのパーキングモードの出入りに使用されます。パーキングモードには動体検知は存在せず、常時録画と別途感度を設定した衝撃録画を行います。2.DRY-ST7000c~パーキングモードは動体検知という扱いです。(衝撃検知なし)動体検知を使用しないのであれば走行中と同じ録画モードになり、衝撃感度は走行中のものと同様となります。3芯ケーブルのACC通電フラグはタイマー・電圧管理にのみ使用されます。ユピテル駐車監視ユニット「OP-VMU01」は、車両側は3芯ですがドラレコ側は2芯のですので、エンジンオフでドラレコのモードが変わるような機能はありません。3.自宅駐車場での操作は、どちらも電圧監視ユニットのスイッチをオフにします。「HDR-352GHP」は本体ボタンでも可ですが、「DRY-ST7000c」には本体に電源を落とすボタンがありません。一切の操作をしないのであれば、タイマーの設定時間の刻みが細かい「DRY-ST7000c」の方が運用は楽ですが、その他の部分では「HDR-352GHP」の方が使い易いのかと思いますね。21:22回答ありがとうございます。HDR-352GHPについて追加で質問させて頂きたいのですが、自宅駐車場で本体から電圧監視ユニットのスイッチをオフにしないと常時録画されっぱなしになりバッテリーに負担がかかるので長時間の駐車時は電圧監視ユニットをオフにするということでよろしいのでしょうか?また、電圧監視ユニットをオフにしてから次運転する時はエンジンをかけたら自動的に常時録画されるということでしょうか?うまく理解できてないのかもしれませんが、回答よろしくお願いします。19:51ちたお様>HDR-352GHPについて追加で質問させて頂きたいのですが、自宅駐車場で本体から電圧監視ユニットのスイッチをオフにしないと常時録画されっぱなしになりバッテリーに負担がかかるので長時間の駐車時は電圧監視ユニットをオフにするということでよろしいのでしょうか?この場合、タイマー設定した時間だけ駐車監視を行います。(常時録画+衝撃録画)>また、電圧監視ユニットをオフにしてから次運転する時はエンジンをかけたら自動的に常時録画されるということでしょうか?電圧監視ユニットがオフの場合には、通電状況はエンジンのオンオフに連動します。従って・デフォルト設定をオフで考えるならば、駐車監視が必要な時だけオンにし、復帰時にオフにする・デフォルト設置ををオンで考えるならば、自宅駐車場に駐車時にオフにし、出発時にオンにするの2つの運用方法となります。常にオンにしっ放しであれば、タイマー設定の時間だけ毎回駐車監視が行われ、常にオフであれば通電状況はエンジンのオンオフに依存します。12:38細かく教えて頂き、ありがとうございました。それぞれのドライブレコーダーに一長一短があり、なかなか1つに絞りきれないですが、他の記事も参考にさせて頂いて納得のいくモノを購入しようと思います。15:37ちたお様ドライブレコーダーは全ての面で最も優秀と言うモデルはなく、どれも一部の機能を特化させているので一概にこれがベストと言うモデルはないですね。2018年版」を読ませて頂きました。ドライブレコーダーの目的から始まり、とても参考になりました。視点として、「どのような事故が多いのか?」もあると、より良いかと思いました。平成29年の交通事故発生状況を、政府統計サイトで見ました。https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&layout=datalist&lid=000001202708要点です。・昼と夜の事故割合は、7:3。(昼とは日の出から日没まで)・人と車、車と車、車単独の事故割合は、1:8.5:0.5。・車と車のうち、追突が40%、出会い頭30%。この結果から、ドライブレコーダーの有効性が高いことが分かります。後ろから追突する/される割合は、事故全体の30%なので、後ろにドライブレコーダーを付ける意義もあると思います。※あおり運転対応としても。現状のハイエンドモデルで言えば、昼間はどれでもOK、夜間は多少差が出るが、事故状況を録画する分にはどれでもOK。どれでも満足できるのかと思いました^^;あと、駐車監視についてですが、先ほどの統計にはデータがありませんでした。これは必要性がある人だけ、意識すればいいのかと。個人的には、付属品をいろいろ購入するのが面倒だし、バッテリー上がりも嫌なので、ドライブマンを一押しです。これからも記事を楽しみにしています。13:04堀口様ご意見ありがとうございます。次回更新の際に統計データも参考にさせて頂きます。ドライブマンについては更新前はこのページに掲載していましたが、特化型の「極」と言う観点から今回はSランクのみ記載しています。選考基準が曖昧にならないように、線引きが難しいので(笑)こちらにはGP-1も掲載していますよ。15:53管理人Omi様コメントありがとうございます。最新のドライブレコーダーを、とても詳しく比較されていて、本当に感謝致します。現在、ドライブマン1080GSを使用しており、昼間の画質は非常に満足しているのですが、夜間の画質が非常に悪い事に気づきました。事故の時、証拠として問題が出るレベルなんじゃないかと思うほど全体が暗いです。そこでサイト検索でこちらを知り、ユピテルの「SN-SV70c」のレビュー、また各社最新モデルの比較レビューを心待ちにしていた次第です。ユピテルの「SN-SV70c」で固まりつつありますが、サンプル画像のSUVの車ナンバーが白く反射して見えなくなっていることがネックで悩んでおります^^;これは自車のライトがちょうど反射してしまったため、こうなっているのでしょうかね?または、ドライブマンGP-1の夜間も明るいとレビューがありましたので、どちらかにしようと考えています。22:24堀口様こちらの動画の2:30辺りから隣の車線のナンバーが映りますが、後方からのトラックのヘッドライトの照射により、反射でナンバーが見えなくなっています。https://www.youtube.com/watch?time_continue=125&v=xMJ9J9dpIhg他のドラレコもどうようなのですが、明るいレンズとCMOSセンサーを使用すると補正を強くしないとこのような現象が起こりやすくなります。補正を強くし過ぎると全体的に暗くなり、動画の崩れやにじみが発生し易くなるというデメリットもありますので、CPUなどの演算装置を強化する必要があるのですが「SN-SV70c」は筐体自体が小さいので強い補正は向いていないモデルかも知れません。ドライブマンGP-1については手元に実機がないので直接の比較は出来ませんが、夜間の明るさについては「SN-SV70c」が断然上かと思います。個人的な見解としては、夜間走行中にナンバーを押さえなければならないシチュエーションは、走行中の当て逃げや犯罪被害のケースに限られますので、事故の証拠を第一に考えられるのであれば「SN-SV70c」かと思います。ユピテルの営業の方のお話では白つぶれの件は開発サイドに問題点として伝えるとの事ですので、ファームウェアでの改善あるかも知れません。08:40管理人Omi様お忙しい中、参考動画の掲載ありがとうございます。夜間は「SN-SV70c」が頭1つ抜きんでているようですね。先月、夜間に事故を起こしまして、私が直進で、相手が横から出てきて、ぶつかったのですが、「何m手前から出てきたのか?(飛び出したのか?)」が、お互いの主張が食い違っています。その時に乗っていた車にはドライブレコーダーを付けておらず^^;車は全損になってしまい、新しい車には夜間に強いものを、と探しておりました。事故の状況の確認であれば「SN-SV70c」で間違いはないかと思いますよ。事故の際にはお互いに気が動転してしまいますので、言い分が異なる事も多いですね。過去に私の嫁が事故を起こした際にはそれで揉めた事があります。暗くなりがちな場所の明るさを補うためにフォグランプは有効かも...と思いました。17:20るん様ライト関係については実は最も夜間の動画撮影に効果があると考えており、純正ヘッドライトからの交換なども検証しようと思ったのですが、ライト関係は対向車からの見え方などデリケートな問題も発生しますので敢えてテストは行っていません。個々のご判断で使用される分には問題ないのではないかと思いますよ。返信が遅くなり申し訳ありません。ここ一週間ほど夜間の純正ハロゲンフォグランプ点灯を試してみました。効果てきめんで視認性が良くなり、撮れなかった足下の視野もぐっと広がりました。純正フォグは対向車を眩惑するようなものでもないですし、今後続けてみます。確かにデリケートな問題ですので慎重に進めたいと思います。23:46るん様ご報告ありがとうございます。LEDライトの問題は明確な基準である法令と個々の感じ方に頼るマナーに関わる部分なので、いかようにも受け取れる為、なかなか難しいですよね。本当は「ドライブレコーダー撮影におすすめLED」的な記事を起こしたいのですが、どうも踏ん切りがつかないという感じです。当方、証拠能力はある程度、旅行時の景色等をメインの目的にドラレコ購入を検討中です。記事が出て半年過ぎていますが、新発売機種を含めて新しくお勧め(注目)のレコーダーがあれば教えて下さい。最近のドラレコは補正が入っているものが多く、景色撮影になると色味が不自然になったりと微妙な物が増えています。個人的に...形式が綺麗と感じるのはやはりSONYのExmorイメージセンサーを搭載したモデルになります。Exmorにも色々型式があり、最近の廉価版のIMX323ではないモデルがおすすめです。個人的に景色が綺麗と感じるのはユピテルの「DRY-ST6000d(WiFiなし)」、THINKWARE「F750(WiFiあり)」「F770(WiFiあり)」辺りになりますね。BLACKVUEのDR750(WiFiあり)辺りも60fpsモードがあるので昼間は綺麗に取れます。夜間は明るさ特化のSTARVISイメージセンサーなので夜景などは不自然に明るくなってしまいますが。TA-CreativeのTA-011C(WiFiなし)も60fpsモードなら景色は綺麗に撮れますよ。以下は視野角が広いTA-010Cの動画ですがこちらは現在販売されていません。22:56ありがとうございます。F770〜noteも読ませていただきセイワのPDR800FRに傾いてきました。続きはnoteの方に書かせてきただきました。11:48きょうじろりん様F770とPDR800FRではドラレコとして映像がより最適化されているのがPDR800FR、趣味的な景色の撮影に向いているのがF770になりますね。20:43いつも楽しく拝見させていただいています。Lucasというメーカー(韓国?)から「K-900QD」というドラレコが販売されています。どこからかのOMD販売でしょうか?カタログスペックだけを見ると、かなりの性能ですがどうなんでしょう?レビューをお願い致します。20:52オデハイ乗り様Lucasは韓国では結構有名なメーカーですね。日本法人はないはずですが、どこで販売されてますか?並行輸入であれば、WiFi通信に必要な技適は通してない筈です。(必須)ウェブサイトコメントコメント送信*コメントは承認制です。お問い合わせについては、調査が必要なケースの場合には返信に時間がかかる場合もございます。名前はそのまま表示されます。LaBoon!!(ラブーン)。