故障修理はお任せ下さい!サンドブラスト完備。鈑金、塗装も承ります。クルマ版福袋「福車」取り扱い。モータースポーツ情報モータースポーツ情報このページでは、当社が関わった競技イベントについての情報を載せています。競技中の写真等も順次追加して行きます。モータースポーツ今回の設定は、オールターマックですが、アップダウンはほとんど無く、かなり狭くてコーナが多いコースを含む、比較的テクニカルな設定でした。上り中心のハイスピードコースほど不利ではありませんが、我がチーム以外のBクラスのエントリーマシンは、DC2インテグラ、EK9シビック、AE111レビン、CJ4Aミラージュ、シトロエンサクソとなっており、スペックから言っても我がCA4Aミラージュが勝負になるのは、シトロエンサクソ位のものです。200kmが、しかし、競技結果はBクラス6位入賞でした!!久し振りの表彰台です!でもまあ、Bクラスの出走が9台しかいませんでしたし、1台リタイヤしたので完走8台中の6位ですから、あまり威張れたものではありません。7位のサクソにトータルで2ポイントしか勝てていない事もあるので、諸手を挙げては喜べないところです。入賞そのものが久し振りだし、前回のMSCCが情けない成績だったから、やはり悪い気はしませんので、ここは素直に喜ぶ事にします。マシンのポテンシャル的に不利な事とドライバーの視力及び体力の衰えのために、入賞に絡む事が困難になっていますが、走る事そのものが好きなので、もう暫くは頑張って現役ラリーストでいたいと思っています。今シーズンも、エントリー出来るイベントは限られていますが、今回の成績からひとつでも上の成績を残せる様に、頑張ります。モータースポーツ今回、プロクルーズが主催するヒルクライムに初めてエントリーしました。長野県峰の原高原周辺の舗装林道を占有して、タイムアタックを2本行うと言う内容で、エントリークラスは、排気量1501cc〜1800ccまでの2WD車が対象の「2WDミドルスポーツクラス」でした。クラス内のエントリーは、優勝したDC2インテグラが1台、CJ4Aミラージュが3台、フルクロスミッションが入った仲間のAE86レビンが1台でした。ヒルクライムですから、上りオンリーなので、当然我がCA4Aミラージュには不利なコースではありますし、成績的にもクラス6台中4位でしたが、とにかく面白かったと言うのが素直な感想です。2回の慣熟走行と転落防止のための措置等、主催者の配慮が良かった事もありますが、コースとの相性が良かったのか、上りなのにリヤが流れる程しっかりと突っ込んで行けました。タイムも1本目より2本目の方が1.32秒短縮出来ました。ヒルクライム、初めてのコースにもかかわらず、パワー不足のCA4Aで、これだけアクティブな走りが楽しめたのは、久し振りと言うより初めてかも知れません。成績云々よりも、走る事そのものが楽しかったので、機会があれば、またエントリーしたいと思います。モータースポーツ今回の設定もオールターマックで、上り主体のハイスピードコースばかりでしたが、今回は競技内容について語る必要は無い程不甲斐無い成績でした。今回は、とにかく目が見えていませんでした。ひとつには、先シーズンの終わりにエンジンが焼き付き、多忙により6月近くまで修復に掛かったため、シーズン初ラリーだった事による練習不足、もうひとつには、ラリー本番直前にHIDが故障して、バラストから白煙が出たため、急遽ハロゲンバルブに戻したのですが、ハイワッテージバルブの入手が間に合わず、高効率バルブで走らざるを得なかった上、何故か補助灯の光軸がずれていて、特に第1ステージは全くと言っていい程目が見えていませんでした。200km一応、成績の詳細について記述しますが、エントリー総数は23台、内Bクラスへのエントリーは13台でした。我がCA4Aミラージュは、クラス最下位は辛うじて免れましたが、ブービー賞の12位でした。Cクラスで1台リタイアが出たため完走は22台でしたが、総合でも21位とブービーでした。残念ながらAクラスにも負けたと言う事です。今回の成績を受け止めて、精進します!それしか言う事はありません。