2019年8月790DUKEとクロスカブとカメラSRで再リターン。デイトナからハイパーストラーダへ。SRもいつの間にかDUKE690へ。言っているうちに1台へ集約。4台目のKTMは790DUKE。(木曜日)Duke890Duke890が出るようだ。Euro5対応とパワー維持のためには890cc化が必要らしい。https://www.morebikes.co.uk/61076/spy-shots-all-new-ktm-890-duke-caught-testing-on-track-coming-for-2020/リアシートのバッグは測定機器などが入っているのか?ブログ側ではじかれてしまい、どうしても拡大画像が載せられない。サイトにはアクセルグリップ周辺の画像がある。これを見ると、ブレンボのセミラジアルと、サスペンション調整つまみも写っている。キャリパーもブレンボのようで、ほとんどR仕様。パワーに関しては現状とあまり変わらない模様。したら、1290のような排気バルブが追加されたりして。デザインもあまり変わらないだろうし、食指は動かない。いずれにしてもラジポンに交換して、それでもだめならキャリパーも、と考えてたので。(日曜日)久々の三峠越え二か月間の欲求不満を晴らすべく、しかし猛暑なので早めに帰れるよう走ってきました。小川町から長峰峠を越えて秩父へ、さらに志賀坂峠を越えて上野村へ降ります。志賀坂峠の登りは大変楽しかったです。バイクは、軽いほうがいい。自在感が素晴らしく、余裕をもってコーナリングできますね。路面は以前の記憶よりも荒れていて、それもコケとか雑草、落ち葉など。交通量の少なさも一因かなと。このままだとそのうち走りづらい道になりそう・・。相木村から野辺山、清里を経由してたどり着いたのは。一部で有名なジビエや山菜、キノコ料理の店ですね。