攻めた結果だから仕方ないけど、でも自分にふがいなさを感じたのも事実。ところがその表彰式での最終結果を見ると、彼ら2台のタイムがあまりに速い。260kmのステージで、20分以上はなされてる。スタックしてロスしたのが10分くらいだから、その差を引いても10分以上。この2台、ガチで攻めてたんだなと。攻められてしまうと、マシンがそもそも違うだけに、こんなにも差が出るなんて。わかってはいたけれど、こうして数字に出るとちょっとショック。同時に、おかしくもあった。スタックしようがしまいが、もう5位確定だったわけね(笑)でもよけいにスッキリした。パンク5回のロスでトータル15分、砂のスタックで40分。1時間近いロスタイムがある。これらを削れば、総合3位になる計算だ。ロスしない走りをした方がいいに決まっている。決まっているが、ロスしないで守りに入ればペースが落ちる。1時間のロスタイムを減らせるが、その分ペースも1時間以上落ちるだろう。2号車のペーストの差を考えればそのぐらいになる。攻めた方がやっぱり速い、と、いまでも思ってる。攻めながらも、ミスを減らす。難しいけれど、そうやって精度を上げていかないと、総合順位は狙えない。それがまた楽しくもあるよね。難しいことだけど、やりがいもある。そんなことを表彰式では考えてました。次は2ヶ月きってます。22:21その難しさ・面白さがモータースポーツなのでしょうね。走っている最中にご本人たちは置かれている状況が把握しにくいのも。後になって「そうだったのか。」ということは良くあるのでしょう。分析して次、こうしようと思うと早く来い来いお正月!って感じかも知れないですね。