790DUKEとクロスカブとカメラ790DUKEとクロスカブとカメラSRで再リターン。デイトナからハイパーストラーダへ。SRもいつの間にかDUKE690へ。言っているうちに1台へ集約。4台目のKTMは790DUKE。(日曜日)東京モーターショーに行ってきた平日、4年ぶりにモーターショーを見にビッグサイトへ。今年から有明と青海に会場が分かれたようで、以前のような息苦しさは改善されたかと期待。その意味では期待通りだったけど、展示内容はプア。海外メーカーはベンツとルノーだけ。日本車はどんなコンセプトが出ていようがあまり関心がない。今回はクルマではなく、カブと250の4気筒を見に行ったようなもの。CT125は今すぐにでも市販できそうな見てくれだったけど、リアキャリアまでつながった吸気ダクト、どこから空気を入れるのかわからず。近くの係員に聞いてみたら「いや、ポンとくっつけただけなので」。市販はまだ先かも(笑ただ、市販化はするでしょうね。実物を見ると納得できます。リアのディスクはいらないでしょうね、その分価格下げてほしい。カワサキをZH2と250は回転台の上で近づけず。市販車以外は股がらせないポリシー。スマホじゃなくてカメラ持ってくればよかったなあ。またがると沈み込みが大きく、普通に両足付きました。790と同じくらいの足つきです。ヤマハはテネレに普通にまたがることができるようでした。足が届かないとかっこ悪いので止めておきました。いうわけで、クルマもひととおり見ましたが、特に驚くようなものもなく、バイクの試乗なんてする気もないし、昼前には離脱。世界的に見てどうなんでしょうね?やはり金持ちの道楽?みたいな感じなのでしょうか。自分が学生の頃は猫も杓子もバイクだったような気がします。RT1ホンダのCB250エクスポートとか校舎の裏側に所狭しと品評会みたいに各メーカーのバイクが並んでました。いま思い返せば懐かしいです。辰ニイさん、毎度です。業界人なので一応覗いておかないと、チケットタダだしって感じです(笑モーターサイクルショーには一度も行ったことないです・・。29バックナンバー2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4。