(SAE)が定めた石油に関する粘度分類J306に準拠するため、従来の規格の「120」を「110」に変更し、製品として「80W-120」を「80W-110」にリニューアルしました。全グレードにおいてさらなる性能アップをいたしました。当製品は、構造的に循環システムがなく過酷な条件のマニュアルトランスミッションおよびデファレンシャルに対し、強力な油膜保持能力でギアを保護する“100%化学合成油”をベースとするスバル車専用チタニウムブレンドオイルです。この高品質なベースオイルを採用することにより、「粘度低下を抑える」、「熱安定性に優れる」、「高温部でのスラッジの発生を抑える」、「燃料希釈や高温時にも油膜を保持する」、「チャタリングを軽減させる」などの効果が得られております。粘弾性の高い特殊なオイル成分を配合し「油膜保持能力」と「摩擦抵抗の低減」を実現。当製品が採用するナノレベルの球状チタニウムは、ギアをコーティングするためのものではなく、「摩擦抵抗」を「ころがり抵抗」に変えることで抵抗を減少させ潤滑性能を向上させます。抵抗が減少することにより発熱も抑えられ、ベースオイルの熱劣化防止に貢献します。ギアはその構造上、小さな面同士が接するために耐極圧性が重要となります。ギアオイルは、通常の潤滑油とは異なり、回転するものに絡みつく性質によりギアからギアへと次々に油膜を形成するように移動し、オイルポンプがなくとも各部に強力な油膜を形成することができます。おいても強固な油膜を保持し、金属間の直接接触を防ぎ摩耗を抑えるだけでなく、各ギアが、より回転軸を中心に運動するようになり、振動低減、ノイズ低減といった相乗効果をもたらします。トランスミッションであればシフトチェンジがスムーズになり、機械式LSDであれば、粘弾性成分により摩耗を抑えながらもリニアなデフの効きが得られます。<こんな人におすすめ!>●主にリア機械式LSD装着車両におすすめです。●フロントLSD装着車両で熱ダレが早いと感じる人は是非お試しください。TITANIUM]][[推奨交換目安:10,000km]]機械式LSDが組み込まれたマニュアルトランスミッションや、リアデファレンシャル用ギアオイルとして開発。スバル車のリアデフは、オイル要領が焼く1Lと少なめなため、高負荷走行をすると熱ダレを起こしやすくオイルに対する要求性能は厳しいものになります。チタニウムギア180w−140は、高負荷走行に耐えられるだけの性能をクリアし、長期にわたって各部を保護するハードスポーツ対応のギアオイルです。