ツアーグループ、多くの州の学生が集まりました。Guide」というタイトルの下。都市の公共交通システム、統合された自転車ネットワークとインフラストラクチャに関する問題と提案が議論されたイベントでは、イスタンブールの自転車道路ネットワークの規制と開発で決定された目標が参加者と共有されました。自転車は代替交通手段になるイスタンブール市が主催する自転車ワークショップでは、自転車文化の普及に対する障壁とサイクリストの問題が議論されました。Cihanは、「自転車チーフ」という名前で自転車専用のユニットを作成したことを指摘し、交通問題を克服する方法は歩行者と自転車の質量輸送によるものであると指摘しました。Cihanは、IMMが全体として輸送を処理しており、この方向で投資決定を予測していると付け加えました。ワークショップIBB議長コーディネーターアリヘイダル英雄でいえば、趣味やスポーツ活動として見られるようにバイクが世界で環境や輸送を保護するために、トルコで使用される造影剤への注意を喚起しました。イスタンブールへのスマート自転車ネットワーク「ISBIKE」イスタンブール都市圏の組織İSPARKがİBB市内のIBBB自転車ルートに設立したISBIKE「スマート自転車共有システム」が参加者と共有されました。プレゼンテーションでは、İSPARKスマート自転車運用チーフAhmetSavaşが「共有自転車」(İSBİKE)に関する情報を提供し、世界中の自転車共有システムの歴史的な開発プロセスとビジネスポリシーに関連する活動を伝えました。世界の都市による上記システムの環境、健康、輸送など。サヴァシュは、目標を掲げた社会志向のプログラムの枠組み内で利益ベースではないプロジェクトとして実施されていると述べ、「İSBİKE」自転車共有システム」は、2013年にボスタンチ-カルタル沿岸道路、10年から100年にヨーロッパ側のフロルヤ-イェシルキョイで2015ストップと2018自転車のパイロットプロジェクトとして開始されました。沿岸地帯を含めることで、19の駅と200の自転車で引き続きサービスを提供しました。2017年、イスタンブール首都圏自治体が自転車を輸送のサブタイプとして評価し、公共交通システムに統合したため、イスタンブールで最初に300ストップと3000自転車の容量を持つ自転車共有システムを確立することが決定されました。この目標に沿って、2018年には145台のストップと1500台の自転車が設置され、使用が開始されました。サバシュは、2018年2019月から1,4年2020月までに約300万台のスマートバイクがレンタルされたことを強調して、次のように述べています。私たちは、新しい設置が行われる地域の交通計画局の下で活動する自転車チーフとともに計画を続けます。代表者、ツアー主催者、会社の代表者および学生。要素と場所の選択」に関する知識、経験、プロジェクトを参加者と共有しました。プレゼンテーションに続いて、参加者の意見や提案が質疑応答セクションで受け取られる「自転車ワークショップ」では、新しいプロジェクトや投資を作成するための新しいロードマップが作成される予定です。29プライバシーとクッキー:このサイトはクッキーを使用しています。このウェブサイトを使用し続けることによって、あなたはそれらの使用に同意します。クッキーを確認する方法の詳細については、こちらを参照してください。©ÖzenRayメディアによって出版されたニュースや写真のすべての権利。©このサイトに掲載されている記事は、著作権者の許可なしに公開することはできません。あなたの電子メールアドレスを確認してください!メールの確認に失敗しました。申し訳ありませんが、あなたのブログはメールで投稿を共有することはできません。