ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。減点がつきますが、納車から一か月半を経過して走りとディーラーの対応に関しては、期待以上でした。納車から7か月弱を経過し、1万キロ以上走行しての感想は、乗り心地がユーロ車のように、しっとりしてきました。�@レーダークルーズコントロールの設定ボタンがハンドルSWに組み込まれてなく、少し使いずらい。�A走行モードがスポーツモードでの設定固定が出来ない。�Bメーター内に時計表示がない。(RXでは、改善済み)�CODDかTRIPの片方しか表示できない。�Dシートヒーター作動SWが作動固定される。(停車時に陽があたっていると始動時作動不要)�E純正ホイルナットが純正ホイル以外では、使用出来ない(ホイルロックも同じ)�F足元ヒーターが少し脆弱(シートヒーターは立ち上がりから非常に暖かい)�GSモードの足回りの硬さが弱い。�HオートマチックハイビームがRXのアクティブタイプではないので、作動場所が物凄く限定される。それでも気持ち良い走りと快適な居住性については、やはり高得点がつきます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[790035-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地5燃費5価格3欧米人の受けは良い!?ハリアーからの乗り換えです。Fスポーツ発売前に予約し12月末に納車し約1カ月が経過してのレポートです。希少の為か外国人の注目度が高い気がします。築地で何人かの外国人に写真を撮られる。同じマンションの住人がマジマジとクルマに注目する、NXイベントでも外国人の姿がたくさんいました。【エクステリア】フロントは迫力あるスピンドルグリルでその存在感を示し、ひと目でレクサスとわかる顔。Fスポーツのメッシュグリルは一際目立つ。サイドビューでは線の強いアクセントライン。バックはスピンドルグリルをモチーフとしたデザインだが、パッと見はフロントに比べ地味な印象だが、近くで見るとライトの立体感が感じられる。一目惚れで決めました。色はソニッククオーツ。他のホワイトパールとは比べると一目瞭然で塗装品質が高いと感じられる。骨格の現われる部分には金属の質感を、人の触れる部位には革の質感、そしてステッチをあしらう演出などで高級感を出している。スイッチ類やメーター類には情報が多く、また小ぶりなスイッチが多く配され、スポーティなデザイン。アクセルペダルは吊り下げ式で、左足のフットレスト周りも足踏みパーキングブレーキが無いのでスッキリ。Fスポーツはアルミペダルでgoodです。【エンジン性能】あまり詳しくないので詳細は他の方のレビューを参考にして頂ければと思いますが、前車のハリアーとは加速の鋭さやエンジン音の静かさは雲泥の差があります。【走行性能】X300hの出足のトルクは強く、30km/hくらいまでの発進加速はNX200tよりも明らかに力強くスムーズ。日常での走行は快適で特に問題を感じません。高速で前の車を抜くには結構アクセルを踏み込まないと前車を追い抜けませんでした。【乗り心地】シートはハリアーに比べかなりタイトで密着感ありでシートも固め。サイドサポートが盛り上がっているので、座り直す動作でシワが寄らないようが少し心配。ステアリングヒーターやシートベンチレーションとシートヒーターまで標準装備で冬場は快適。前席はエアコンいらずです。【燃費】500キロ時点で下道が約13、高速16弱。ハリアー+100万弱くらいだが、オプションを付けるとすぐに数十万アップするのがネック。レーダークルーズやバックドアくらいは標準装備にして欲しかった。車両の大きさや燃費、デザインと他SUVと比べてもバランスが良いと思います。200tと比べても出足のトルクの立ち上がりにはかなり気持ちいいものがあり、ハイブリッドでも飛ばさないのであればアリだと思いました。ロードノイズはそれなりに聞こえますが、絶対的な静粛性も高いと思います。他の国産SUVよりも満足度は高かったです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車209〜812万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。