No23南アフリカ製の価格は妥当なのか。:http://www.bmwaustralia.com/news_au/bmwau/news_june_04.htm海外サイトで見つけたもの・・・もっとズバリがあるかも・・・。・3シリーズはセダンのみ。・ツーリングは2005年秋ショーデビュー予定その他、追加情報等ありましたらお願いします。購入予定の方のコメントもお待ちしております。:http://germancarfans.zeroforum.com/zerothread?id=9314&page=2上記が一番的確かな?下記はスクープフォト関連http://germancarfans.zeroforum.com/zerothread?id=10090http://germancarfans.zeroforum.com/zerothread?id=9911http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/e90/5237524-1.html※写真の著作権は掲載先HPにあります。acrobatで読めます。:情報ありがとうございます。私の発言もこちらに転記いたします。カッコ内はE46比エンジンが2.0リッター直4、3.0リッターの直6で、いずれもバルブトロニックつき、2.5リッター直6があとから追加予定E46の時とまったく同じ導入方法です。噂どおり、車重も2リッター直4で1395kg、E46から大幅にサイズアップしたにもかかわらず重量増はまったくなし。個人的にはE46と同じサイズで、重量が軽くなる道を選択してほしかった。衝突安全、特に側面衝突に対するEUの基準は年々厳しくなっていますから、BMWもこういう道を行かざるを得ないのでしょう。大きいほうが高く売れるという販売側の計算もあるかも。傑作車E46を超える車となってくれるでしょうか。1シリーズともども実車を見るのが今からとても楽しみです。:よく見ると2リッターは直4のみでした。^^現行にある2.2リッター直6は無くなるという事でしょうか。パワートルクと排気量の関係で言えば妥当な選択なのでしょう。あと問題なのは全幅の1817ミリが日本市場に合うかどうか。この幅だと5シリーズと狭い道では大差ないですね。後席の3人乗りも余裕が生まれます。:管理人さんレスありがとうございます僕もこの全幅1817mmには最初唖然としました。今でもにわかに信じがたいです。現行5シリーズ、1シリーズのサイズを見ると確かに3シリーズがこの位に拡大してもおかしくない。言って全幅1817mmは日本でアシとして使うにはでかすぎます。新型マジェスタですら全幅1795mm10年前、3シリーズの幅がクラウンより広くなると予想した人は誰もいないでしょう。最近のBMW全般に言えますが、もう少し日本のマーケットを考慮して野放し状態ともいえる幅の拡大を抑えてくれたらと思います。:すごい情報に驚愕しております。私も狭い道を通らないといけない者として全幅は凄く気にしてましたが、1817mmでは諦めないといけなさそうですね。思ったら、全幅の割にトレッドが激狭では?よっぽど太いタイヤで無い限りタイヤ外寸間の幅は以外とUPが少なそう。:車幅については、E60あたりから急にワイドになりましたね。アメリカ市場をメインにしているのでしょうか。(日本市場切捨て?)これだけワイドになると「右ハンドル車の左足元が狭い」不満も解消してると良いのですが。5シリーズオーナーはともかく、3シリーズオーナーはスタイリングでなく、車幅でアウト・・・となるケースも多そうですね。タイヤはF225/40R18、R255/35R18まではオプション?で用意されてるんでしょうか。社外品なら、もう1サイズアップはいけるかもしれませんね。:デザインはどうでしょうか。いま一つ好きになれません。クリスのデザインは今迷っているように思えます。:7シリーズの強烈なアクの強さは市場でも賛否両論あったと思います。マイナー後の7シリーズは普通?っぽくなるようですし・・・。トランクルームの形状など他メーカーにも多大な影響を与えた事は事実です。(日本でも新マジェスタや、次期Sクラスなど)また5シリーズでは、クリスデザインにだいぶ慣れてきた・・・のは私だけでしょうか。3シリーズは量販モデルなので万人向けのデザインという意味では、クリス志向を抑えた気もします。(屋台骨がコケるのもマズイので)フロントマスクも特徴的な眉毛はありませんし、サイドも特別個性的なラインでないようです。リヤもトランクの形は普通ですし、テールランプは先代プリメーラのようで、これまた普通っぽいです。(テールランプはイマイチかな?)まあデザインについては好みの問題ですので、発売後の市場評価を待つ事にしましょう。:僕もE65のトランクデザインは実用的でとてもいいと思いますE90に採用されなかったのはちょっと残念です。高いウエストライン、狭いグラスエリア、長いフロントオーバーハング、高めの車高に広い横幅、バングルのデザインは今までのBMWデザインを根底からくつがえすような代物ですが、よく考えるとこれらはすべて衝突安全対策という時代の要請で、バングルが担当しなくてもいずれこうなったのかもしれません。保守派層も取り込めるよう、E90はほどほどのところでまとめたのでしょう。ここまでやるなら、徹底的に最新モードに変えてほしかった気はしますが。:7シリーズのデザイン説明の際、クリスは次期3シリーズはE36、E46から大きな変化のあるエクステリアになるといってました。2世代引き継がれるデザインでなければといっていたのに??個人的にX3のリヤデザインがE90に採用されると思っていたのに残念です。:BMW.AGのHPにNEW3シリーズが05’春に正式発表との情報がすでに出ています。写真は下のリークカタログにあるカバーが掛かった状態のだけ出ています。報は最終モデルそのもののようですね。:http://response.jp/issue/2004/1026/article64985_1.html3シリーズ新型、はやくも先行発表ショーデビュー前の詳細発表は、今までなら有り得なかった。自動車雑誌にとってはネタに困らなくて大助かりでしょう。偽装の取れた写真を改めて眺めると、精悍でなかなかいいデザインだと思い直しました。3次元曲線を多用したデザインなので、実車はさらによく見えると思います。個人的には真正面の顔つきがイイですね。「3シリーズ=小型スポーツセダン」と思っていましたが、どうやらこう考えているのは日本人だけのようです。値段や品質が同じならサイズは大きいほど良いというのがドイツ流だそうです。いわれてみればゴルフ、911、E、その会社を代表する歴史のあるモデルはいずれもモデルチェンジごとにデカくなっていることに気づきました。3も同様ということかでもネェBMWさん、日本の道路はドイツよりずっと狭いんですよ。私はもう一度最終型のE46を買うことにします。>値段や品質が同じならサイズは大きいほど良いというのがドイツ流だそうです。>やっぱり私はもう一度最終型のE46を買うことにします。その選択肢も「あり」だと思います。E90は、日本市場で「ダメ出し」を食らうのか・・・E46のように成功するのか・・・まだ読めませんが。:E90のスタイルは400万円オーバーのスタイルに見えません。いうか普通すぎてプレミアムを感じない。インテリアについてもi-Driveナビの内装で何とかプレミアムを感じますが、ナビの付いてないインテリアの平凡なこと。クリスのデザインは迷っているというか、才能がそもそも無いのでは。アメリカ人にドイツ車は無理だと思います。マツダのデザイナーの方がマシですよ。(17)すごく主観的ですいません。:私もBMW-FUNさんと同意見です。実車を見ると印象が変わるかもしれませんが、とても平凡に見えます。E46を始めてみた時の衝撃を感じないのです。おまけに、車幅がE60に近く、最小回転半径も大きくなっているとするとあまり魅力がないですね。最後の望みとして、M-Sportsに期待していますが、私的には、1シリーズとかE90のたれ目がファニーなイメージで好きにはなれません。厳を感じさせるものがあって好きですねえ。現在はE60のM-Sportsがベストチョイスかなかと思っています。:E90ってまだ発売されていませんよね?先週千葉の東関東道で走っていたのを見た気がします。見慣れない目玉(ライト)が印象的でした。見間違いでしょうか?幕張にはBMの本社?があるからか、現行5シリーズも販売前に普通に走ってたことがあります。:http://response.jp/issue/2005/0221/article68232_1.htmlドイツ人の平均身長が毎年どんどん伸びているのに合わせているのだという。:>ドイツ人の平均身長が毎年どんどん伸びているこの弁明(言い訳?)、かつてMBが旧Sクラスのモデルチェンジの際に用いた説明に酷似していますね。:ヨーロッパとアメリカでは車幅は気にならないんでしょうね。値段と車重が変わらなければ余裕のある方が歓迎されるのでしょう。小さい車が良い人の為に1シリーズやMINIがあると言う事ですね。:永島さんがE90のチーフデザイナーとは驚きました。彼はてっきりもうBMWを離れたものだと思っていましたから。いままでお疲れ様でした。E90がE60・E65と少し違った趣を持っているのを不思議に思っていましたが、これで理由が分かりました。スペイン5月発売って・・・まだ2月>E90のデザインは永島さんそうだったんですね。デザインはテールランプを除いて、個人的には◎です。:http://response.jp/issue/2005/0227/article68443_1.htmlhttp://response.jp/issue/2005/0227/article68443_1.images/82366.htmlテールランプ点灯時は、まあまあ今風で良いかも。価格相応の画面へ進化。性能は今と同じですから〜!残念!とならない事を祈りましょう。:クーペのスクープを探していて見つけました。http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forums-17th-Part-43856p168.htm4ドアM3ですが、やはりM5を基にした合成でしょうか?合成なら非常に良くできてますね。:takeさん情報どうもです。^^oh!なかなかカッコ良いですね。フェンダー横のダクトといい、エンブレムといい本物写真っぽいですね。個人的にはV8ではなく、直6のままパワーアップして欲しいです。:http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forums-17th-Part-43856p171.htmジュネーブショーとハーマンのエアロ写真です。早過ぎ・・・ハーマンのリアスポはイマイチかなぁ〜。:この「autotitre.com」は面白い画像の宝庫ですね。希望によってはGW前の納車が間に合うとのことです。:E90が2005年4月13日発売となりました。:B東の内覧会は23日・24日です。来場記念品は腕時計ですよ。試乗出来るかはわかりません。私は今日330を試乗してきました。動力性能と操安性は大変良いです。タイヤとメーター周りに色々と不満はありますが、このデザインが新BMと決め、乗り換え決定で契約しました。値引きは当然無し、初期不良は覚悟の上です。納車は6月中頃といっていますが、遅れそうです。