「武蔵小杉」2017.11.27TweetJR、東急線あわせて5路線が乗り入れ、抜群の交通利便性を誇る武蔵小杉。駅周辺の再開発エリアは2007年以降、数多くの高層マンションが建設され、人口が流入、急激な発展を遂げている。周辺には、古くからの住宅地や商店街もあり、新旧住民一体となった街づくりがすすめられている。武蔵小杉(武蔵小杉駅半径3km圏)武蔵小杉駅半径3km圏には、215,600世帯、428,571人が居住している。3km圏全体の直近5年間の人口増加率は7.4%だが、足元1kmでは14.0%と倍近い増加率となっており、特に人口増加が著しいエリアであることがわかる。83.3%と高くなっている。タワーマンションが次々と建ち、若い世代が多く流入したことが窺える。単位=%~様々なショッピングエリアへのアクセスも良好。それぞれ2割前後となっている。地元のみならず、様々なショッピングエリアへのアクセスが良いことも武蔵小杉の魅力の一つのようだ。年代別では、若い世代で、「渋谷」が高く、男性では「溝の口」、女性では「二子玉川」が上位に入ってくる。・複数の路線が乗り入れていて、どこへ行くにも便利。・なんといっても交通の利便性。どこにでも行けるし、特に東横線は渋谷からの終電が0時30分まである。年以上住んでいますが、庶民的な感じが良かったのに、再開発により突然、都会になった印象。•人口増加に対してインフラ整備が追い付いてない。通勤時の駅はキャパシティオーバーであり危険。•朝の通勤ラッシュがすごい。混雑緩和の措置を講じた方がいいと思う。あと、公共施設が充実していると感じるので、子育てはしやすいが、公園などが少なく子供達が遊ぶ場所がない点が残念。•駅周辺によく利用するお店の入った商業施設が固まっているので、一度の外出で一通りのものが揃うのがよい。屋外に、子供がのびのびと遊べる、自然の豊かな公園(季節の草木や芝生が楽しめるような)があるといいのになと思う。•商業施設が増えて来た為、便利にはなってきたが、似たようなお店が多い。発展した割りに、映画は二子玉か港北、川崎まで行かなければ見られない。大きな家電量販店もない。人を対象にインターネット調査を実施。複数の要素を統計分析により総合的に解釈し、町丁字ごとに住民特性を表現したデータです。ここでは、「レジデント・キャラクター」を用いて、武蔵小杉駅周辺の地域特性を紹介します。年に再開発が始まった武蔵小杉駅南口は、もともと工場やグラウンド跡地で居住者はほとんどいなかった。埋立地につくられた豊洲などとは違い、周辺には昔からの商店街、町内会(町会)がある。一町会で受け入れられる大きさではない。法人小杉駅周辺エリアマネジメント(通称エリマネ)だ。秋田港は古くから北前船の寄港地として栄え、現在も、東北地方の物流拠点となっている。北海道のほぼ真ん中に位置する旭川市。広大な大雪山連峰の裾野に広がる旭川市は、市内を多くの川が流れ、自然に恵まれた街であるとともに、人口約35万人を擁する北海道第2の都市として都市機能が充実している。宮城県のほぼ中央に位置する県都・仙台市。1601年、伊達政宗が居城を定めて以来、城下町として発展。TAGS人気のタグTOPペリジーとはペリジーは生活者と企業をつなぐヒントとなるマーケティング情報を提供するWEBコンテンツです。マーケティング業務に役立つ情報を提供しています。【コンテンツの二次利用について】サイト内に掲載されている記事・画像など全てのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。二次利用をご希望の場合は「お問い合わせ」からご連絡をお願いいたします。