JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。今週はもう一つ583系のネタでいきます。583系といえば、昼は座席、夜は寝台で昼も夜も運転できる高度成長期の時代の産物とも言えます。高校のころの夏休み、東北ワイド周遊券で旅行した際に583系の座席と寝台列車を乗り継ぐという、今思えば何とも贅沢な旅程を組んでいました。盛岡から乗った特急「はつかり」、当時583系はごく一部のはつかりのみ運用されていましたが、多客期には臨時特急として多数の臨時「はつかり」に583系が運用されていました。言って特急列車として乗るなら、固定ボックスシートの583系よりもリクライニングシートの485系に乗りたかったのですが、定期列車の「はつかり」は混んでいたので、すいていた臨時の「はつかり」に乗ったのでした。臨時で、しかも9両編成のためか発車後もすいていて、青森まで1ボックスを1人で使えてゆったりできました。青森駅そして、青森では少しだけねぶた祭りを見て、帰りに乗ったのが寝台特急「ゆうづる」でした。ねぶた祭りの混雑期なので、寝台は中段しかとれませんでした。中段はかなり狭く、あぐらをかいて座ることもできません。小窓はありますが外の景色も見づらく、おおよそ快適とは程遠いものでした。人生初の寝台列車だったのですが、いくら名車とはいえ583系の寝台列車にはもう乗りたくないなと思ったものでした。今残っている583系もかなり車齢が高いかと思いますが、今後もイベント列車などで一つでも多くの走行シーンが見られればと思います。「西部警察」に登場する列車たち。