車は12年目を迎えており、経年劣化はもちろん少なからずあると思いますが、各種オカルトアイテム^_^により、エンジン、ボディとも新車時よりも良い状態を保っていると自負しています。今回、足回り、乗り味の製品を中心に種々追加。個々の効果を確認したいため、一度に複数取付けるのではなく、はやる気持ちを抑えつつ、少しずつ確認しながら順番に追加。そのため、取付箇所、方法に調整の余地があまり無いものから順に取付。・最初、ステアリングが滑らかに、柔らかくなった。ステアリングレスポンスという意味では少しヤワな方向で、路面状況も感じ取りにくくなったとも感じるが、その分フロントタイヤ周りの乗り味がソフトになり、静粛性、高級感が上がった印象。・エンジンにも作用したのか、少しスムーズに力がある感じ。→結果、馴染んで効果が落ち着くと、フロントタイヤの転がり抵抗や舵角を入れた状態でも走行抵抗が減った感じで、ステアリングの操舵感が全域で軽くスムーズになった。それでいて、路面状況はきちんと伝わり、極めて自然なステアリングフィールになった。×2・マスターシリンダ部に1個、ブレーキフルードタンクに1個、取付。・踏んだ感じがしっとりソフトに。効きはあまり変わらない感じだが、前にツンのめるのではなく、4輪で沈み込む感じで、ブレーキのコントロール幅が広がった。×2・4輪のショックアブソーバーの下部にそれぞれ取付。・取付直後から、説明通り、ステアリングがやや重くなった。乗り味は、細かい上下動が減った感じで、高音のガタガタという振動、音が減少した一方、まだ落ち着いてないからか、低音のゴトゴトという音と揺れは目立つ。それでも、取り付け前より高級感のある乗り味で、道路の段差をゴト、トンと一度でいなす感じで良い方向への変化。・3時間ほど経過した頃には、乗り味にも大分ソフトさが出て、下廻り、ボディのゴトゴト、ミシミシ音が解消する方向に。→結果、馴染んで効果が落ち着くと、取付前よりもストローク感を増した、でもヤワな感じや腰砕け感は皆無の、懐の深い乗り味に。