・取付前に、エンジンのざらつきを感じるため、久しぶりにECUリセット実施。エンジンが軽くスムーズになり、あらためて知らず知らずのうちに調子が狂うためリセットの必要性を痛感。・ボディ剛性アップに使おうと思っていたSPを、試しにバッテリーマイナス端子に貼付けたところ、エンジン音、アクセルフィールが更に軽くなり、リセットの効果をより向上させた効果を体感。・そのため、2個目も重ねて装着。低回転からのアクセルのリニアさ、レスポンスが向上。あらゆる遊びが減った感じ。Damper等により少し重くなっていたステアリングまでスッキリと軽くなった印象。・残り2個は、Cピラーの下部に貼り付け。(NeをAピラーに付けることにしたため、補助的にバランスを取る意味合いで。)また、時折感じるミシミシというボディの軋みもこれで改善出来れば、と。・心持ち、さらに硬質感が上がったかな、という感じ。軋み音も減ったかな、というくらい。無くなりはしませんが、期待通り。・Aピラーの中間、ドアヒンジの間に取付。硬さを感じたが、1時間もしないうちに気にならないレベルに。・全体的に極めて自然で、硬すぎず、重くなく、一体感のある塊感、剛性感に。明らかにエンジンにも作用し、また一段とスムーズさ、出足の勢いと軽さ、間髪入れないアクセルレスポンスが向上した。エンジンも操縦性も乗り味も、どこも突出した変化ではないのに、全てが極めて自然に全体的に底上げされた感じで大変好印象。こんな小さなチップで、BLBやD.Dragonを付けた時の印象に近い効果が得られるとはたいへん驚きました。・エンジンのレスポンス、加速が良くなり、無意識のうちに速度が上がっているのか、ブレーキの効きが少し落ちたかも?と思うほど。・また、ブレーキはストロークが増え、踏力に綺麗に比例して減速するようになったことで、これまでと同じ踏力だと逆に効きが弱く感じるのかも知れない。・フロントシート根元の両外側斜め前にフロアカーペットの下に設置。・直後は、エンジンも乗り味も変化は感じるものの、特にエンジンの回転は少し重く、ややざらつきもある、微妙な感じがあった。過渡特性だろうと思えるのでこのまま様子見。・と思っていたら、やはりその通りで、そこから走っていると、2時間もしない内にアクセルが軽く、レスポンス良く回る感じで、自然な感じが出て来た。・馴染んで効果が落ち着いた頃に、あらためて全体的な乗り味として、少し硬い突き上げを感じる状態であったため、設置場所をリアのCピラー根元付近、2列目シート斜め後ろ辺りに移設した。・その結果、狙い通り、やや突き上げ感が解消し、穏やかな乗り味となった。その一方で、エンジンへの効果が薄れたのか、少しアクセルの軽さが減少し、やや重い感じが増してしまったが、乗り味とのトレードオフのため、引き続き様子を見ながら調整することに。