(02/01)知らない土地では必需品。PIRORINこんなものを買ってみました酒???いえいえ、違います。何かと言うとR1-Zのグリップですはい、先週に続いてまたチョイいじりってことです。先日のハンドル交換の時に、pirorin号のグリップが擦り切れているだけでなくそろそろポロポロと崩れるようになってきていたのを発見したので、ネットで探していたら見つけましたUSインターカラーちょいとした自己満足です走りに行きたいなあ。PIRORIN気付けば14ヶ月ぶりの更新その間にpirorinの腰痛は悪化そんなこんなでアクセルワイヤーとメインハーネスの延長が面倒で挫折した更なるアップハン化を再開。ブレースバーが好きじゃないんですが。今回は「いつも一緒に走る」という気持ちも含めて愛車に貼りました幸いにも知人友人、会社の同僚の中には死者と行方不明者がいなかったpirorinですが、今も天災被災地と福島の「人災」被災地で苦労している友人がいます。中には大切なバイクが流されたり、つぶされたり、盗まれたり。No.29L」で、横浜のメンバーが大切なRZを盗まれてしまいました。14φトップブリッジ:XJR400用ハンドル:ハーディーレーシングスロットル:3XV右スイッチ:OW−01用Rサスペンション&スイングアーム:3MARキャリパー:3MA+ワンオフトルクロッドRホイール:3XV(以上リア廻りはUPS−TAKU仕様)サイドスタンド:武川モンキー用ご協力お願いします。PIRORIN古くからの友人キンタと珍しく平日休みが合ったので、16日の木曜日にツーリングに行ってきました。今回はかみさんも入れて、2年ぶりに3台で年忘れツーリング。自宅〜西湘バイパスでキンタと待ち合わせ〜箱根ターンパイク〜芦ノ湖スカイライン〜箱根スカイライン〜乙女峠〜御殿場〜山中湖〜道志みち〜宮が瀬〜厚木〜帰宅の240kmコース。箱根ターンパイクを駆け上ります。」ということで、リアのリンクやフォークオイル交換をしたり、フォークの油面調整をしたわけですが、やはりターンパイクくらいの高速登りコーナーはまだツライ感じ。走らない高速登りコーナーよりも、街中の快適さを選んだわけですが。そんなこんなでターンパイク頂上の大観山パーキングでパチリ尋常じゃない寒さでした。それもそのはず、道路にある気温表示は「0度〜1度」あたり。その表示を見るとますます寒くなるからやめて欲しかった。そこから芦ノ湖側に下り、芦ノ湖スカイライン〜箱根スカイラインへ。途中、雄大な富士山とともにパチリやっぱり富士山は冠雪があると画になります。このあたりでちょうど昼くらいだったんですが、若干路面凍結が溶けた後のように路面がなっていて、少々ヒヤヒヤで御殿場側へ下ります。御殿場からは、浅間神社を横目に見つつあえて篭坂峠ルートを楽しもうと右折。両側の土手は雪が積もり、路面もキラキラ。怖くて飛ばせませんでした。道志みち経由で帰りました。乙女峠や道志みちのような中低速コーナーが連続するルートの方が現在のR1-Zのハンドリングには向いてますが、低速コーナーが続きすぎると2ストのパンチを活かしきれない。難しいところですなかみさんのボルティをグースあたりに変えちゃおうかしら。低速コーナーマシンとして。御殿場以降は先日の会社連中と行ったルートと同じだったんですが、たった2週間で路面状況も景色も秋から冬へ全く変わってました。いう意見も出ましたが、間違いなく湯冷めで死亡するという恐れがあったため、まっすぐ帰りました。PIRORIN寒くなる前に年内最後?の会社ツーリングに行きました。例によって・CB1300・FJ1200・ファットボブ(HD1600cc)・・・普段はZX12Rのキャノンボールチームに2ストとは言え250ccで参加。風邪+飲みでボロボロだわでまったりツーリングに変更(じゃあ来るなよって感じですが)東名海老名SAに朝9時集合。定番の信玄餅を購入して、ブルゾンのお腹に入れて持って帰りました帰りは他の皆は中央道に抜けて帰りましたが、ピロリンは道志〜宮が瀬ダム〜厚木に抜けて、東名高速〜横横道路経由で帰りました。PIRORIN気付けば2ヶ月以上ぶりの更新。ブログに上げてないだけでなく、ほとんど乗ってませんでした今日は久しぶりに土曜日休みが取れたけど、最近雨男の噂のあるpirorinなもんで、こんな時期に台風まで呼んじゃいました・・・orzそんなこんなでやることもないので、以前買っておいたハンドルで更なるアップハン化を目指しますハンドルはハリケーンのヨーロピアン4型。ブレーキラインは以前バーハン化の時に長くしているので、クラッチケーブルとハーネス延長のための電線を準備します。ハンドルを取ると、心なしか犬っぽい耳が垂れてる感じ。作業を進めて仮組みしてみます。旧車會かっどうなんだこれは「まあビキニカウルつければ何とかなるだろ」と作業を進めます。クラッチもブレーキもハーネスも大丈夫だけど、アクセルワイヤーが足りない・・・さ、元に戻しましょ・・・で、ハンドル周りはすっかり元通りになって、これまた前から用意していた「YPVS」ステッカーだけつけました。一歩ケニーに近づきましたって、走りで近づけよ。PIRORINリアインナーフェンダーの応急処置も終わったので走ってきました。当面はコレで走れそうです。Z1000Mk-�の友人以外の会社の仲間と走るのは実に半年振り。今日のコースは、8:30に中央道石川PA集合。この時点で既にピロリン宅からは110km走行。渋滞と暑さで実は既にお腹一杯その後中央道〜圏央道あきる野で降り、そこから奥多摩湖に抜けて峠を走ります。奥多摩周遊も走り、そこからは大月に抜けてまた中央道で帰りました。噂には聞いていたけど、中央道渋滞しすぎアスファルトからの熱風が半端じゃないし、すり抜けも気を使うし。約300km走って16:30頃自宅に帰りました。峠はともかく、高速道路があまり長いとちょっとつらいメンバーです250ccの2ストじゃ焼き付きも怖いし、リッターオーバーと一緒に走るのはつらいですわ。PIRORIN気付けば2ヶ月ぶりの更新。6月は雨、7月からは仕事が忙しくて、単車自体に2ヶ月乗ってないぞ!!ごめんよR1-Zちゃん。20年以上ライダーやってるので、別に雨でも走るは走るんですが、今は雨天走行不可の理由が。ダミーチャンバーを埋め込んだことで、R1-Zのテールカウルは幅が大幅に広がりました。走るとシート下に水が大侵入バッテリーとエアクリーナーがやばいわけですねで、インナーフェンダー横にラバーでカバーを作ろうとか考えたんですが、フレームやら、リアブレーキのマスターやらが邪魔をするだけでなく、実はワンオフのテールカウルはサイドとセンターが一体式のため、脱着可にしつつインナーフェンダーにカバーをつけるのは難しい。結局他車用のフェンダーを加工してつけることにしました。140-17インチというサイズで、かつスイングアーム取付型のフェンダーが出ているものを探したら、CB400SF、バリオスあたり。これで急な雨も安心です涼しくなったらもっとカッチョよく加工&キレイに取り付けます後ろから見てのタイヤとのクリアランスはこんな感じ。走ったらどんな感じなんだろ。PIRORIN今日は朝から天気も良く、降水確率も低かったので久々に走りに行きました。R1-Zの2ヶ月の入院もあったけど、ほとんど4ヶ月ぶりくらい。今日は宮ケ瀬ダムでKZ1000Mk�の友人と落ち合うことだけ決めて、あとは気ままな独り旅・・・もといソロツーリングです。「横横〜保土ヶ谷BP〜東名高速〜秦野中井〜ヤビツ峠〜宮ケ瀬ダム」に決定。その期待のヤビツですが。期待はずれというか全くバイクで楽しむ峠ではないという事がわかりました。道は細くて車がいたらもう終了、路面も荒れていて、自転車のコースになっているらしく、まあ要するに飛ばせないわけですわ。R246からヤビツに入って宮ケ瀬までは、上述のような山道が30km。途中で一服したところで1枚撮影です。宮ケ瀬ダムに着いて、聞いていた駐車場に入りました。「きれいにしてますね〜。4発!?RZVのエンジン!?」と声をかけてきました。ふはははははは!飛んで火にいる夏の虫とはお前のことだ!!「チャンバートラップ」に引っかかったな!!ぬははははははははは!!↑俺バカ?その後2台でダムの周りを少しだけ走り、一緒に車両進入禁止の橋の上に押して行って撮影しました。憧れのZ1000Mk�もかっこいいし、ピロリン号もかっこいい今日の走行距離は200kmちょうどでした。9時半出発、14時半帰宅。