クイックシフターDQSこんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。!!CBR600RR(PC40)クイックシフター装着・調整のご依頼です。いつもありがとうございます。カスタムも随分と進んできましたね。国内仕様をパワーアップ&パワーコマンダー5で現車燃料セッティング済みのこちらの車両。パワコマのオプション品”クイックシフター”装着でグレードアップです!!ツインインジェクター車でクイックシフターを作動させる為には、両インジェクターを制御する必要があります。(ボトム側とTOP側)DYNOJETパワーコマンダー5は装着済み(ボトム側制御)、TOPインジェクター制御のために、”セカンダリーフューエルモジュール:SFM”を取り付けます。長さを調整した専用シフトロッドとクイックシフターセンサー(DQS)を、現状のシフトロッドと交換。パワーコマンダー5とSFMを専用ケーブルで繋げば、モジュール同士がリンクされます~仕上げは、シャーシダイナモ上で!!ギア毎にシフトアップしやすい燃料カットタイミングを探り、調整の完了です。ステップのメーカーによって、シフトストローク量は様々なので実際の調整は欠かせません!!DYNOJETクイックシフターで、更に運転が楽しくなりますね。インジェクションセッティングにご興味のある方、まずはお気軽お問合せ下さい。メンテナンスZX-14Rにバイクザシートインサイド前回もお知らせしましたが、ノザワホンダはホンダのバイク屋ですがバイクザシートインサイド加工に関しましてはカワサキのH2でもヤマハのマジェスティSでもハーレーのスポーツスターでもBMWのGS1200ラリーでもアグスタのブルターレでも取り扱いは可能です。気になる方はお電話でも問い合わせフォームからでも結構ですのでご相談ください。今日は”ZX-14Rにバイクザシートインサイド”のお話で。先日、問い合わせフォームにてカワサキのZX-14Rにシート加工をしてくれるお店を探しているとお問い合わせが。後日ご来店され、説明を聞いていただきご注文を頂きました。黄緑ダブルステッチ座り心地良く内股角落とし座面フラット1cmアンコ増しでやらせていただきました。お客様が表皮を剥がして送ってこられたのでこれが元のアンコ(シート)です。完成はこんな感じです。アルカンターラというフェラーリやポルシェの座席に使用するような高級表皮を使用しております。走る高級ソファーです。カワサキのバイクは黄緑のステッチは人気です。座面を1センチほどフラットにアンコ増ししたので前に行くことなく後ろ目に座ることが可能です。角面を落としているので、これだけでも座り心地はいいですよ。アルカンターラにバイクザシートの組み合わせは座り心地が悪いわけがない。I様ご利用ありがとうございました。他にもバイクをお持ちとの事ですので次回のご注文もお待ちしております。現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。実際にお座りになると体感できると思います。¥23,100~になります。(表皮を再利用した場合)(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)シートのサイズによって価格は変更されます。(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。¥34,100~になります。)※アルカンターラの表皮面積やデザインによって金額が変わります。¥26,400-になります。)表皮も代えてバイクザシートインサイドされた場合は¥37,400~になります。)他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方はこちらもクリック下さい。ご質問等ありましたらこちらからお願いします。ご注文お待ちしています。ヘッドライト点かずこんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。!!CBR600RR(PC40)ヘッドライト(Lo側)不灯点検Loビームが点かなくなってしまったと、ご相談の車両。お客様の方で、基本的なチェック(バルブ・ヒューズ切れ)は行っていただき問題無し。ディープな電気系トラブルの香りがしてきました!!早速拝見していきましょ。ヘッドライト系統の電圧・導通は異常無し・・・?スイッチ類の接点も確認、OKですね。カプラーの接触不良(電流値高)で点かない可能性もあるので、Loビーム系統のカプラーを全て外し、一つずつダイレクトに電気流す別配線で点検!!点いた!!黄色丸から先のトラブル確定です。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。メンテナンスエンジン点検こんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。現行ホンダの250cc車両には、2気筒エンジンと単気筒エンジンを搭載したモデルが存在します。単気筒搭載モデルは”レブル・CRF250L・CB250R”最もポピュラーなエンジンです。ミッション点検のため、エンジン分解します~クランクケースを分割すると、クランクシャフト・ミッションがお目見えです!!6速ミッション・バランサー搭載エンジンです。このエンジン、海外には300ccモデルも存在します。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。エンジン始動こんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。RC30”いよいよ、長期保管からの復活。エンジン始動です1発始動!!やはり、カムギアエンジンの独特なサウンドは心地良いですねしかし、毎度エンジン組みなおした時の始動はドキドキします!!各部の滲み・漏れがないことを確認したら、キャブレーターの同調調整で仕上げます。シャーシダイナモで、軽く慣らし走行をして各部の当りつけしながら、再度各部のチェックを行います~最後に、長期保管で外装に積もった埃を丁寧に洗車!!ご入庫された状態から考えると、見違える姿に!!綺麗に生まれ変わり、往年のコンディションを取り戻しましたね。この度は、ご依頼いただきまして誠にありがとうございました。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。22:53いつも拝見してます。