この台風が過ぎたら夏到来でしょうか。暑いですけど頑張りましょう。今日は”前期型GROMにバイクザシートインサイド”のお話で。先日、GROMにお乗りのお客様がご来店され。座り心地とデザインを変えたいと表皮を含めて変更してほしいとバイクザシートインサイドを注文されました。白エナメルパイピングバイクザシート埋め込みタンデム面もバイクザシート埋め込み座り心地良く内股角落としでいただきました。こちらがノーマルシートです。加工後はこちらシートは角が硬いと内股が後で痛くなるのです。この加工で丸みを帯びて痛みは軽減します黒・オレンジ・白の組み合わせは私の昔のリード110につけていた配色です。気に入って選んでいただきました。なんとなく私も嬉しいです。座面とタンデム面にバイクザシートを埋め込んでいるので二人乗りでも安心です。O様ご利用ありがとうございました。と数日したら、O様からも感想いただきました。こんにちは、先月、グロム初期型のシートに、バイクザシートインサイドを施工して頂いた、Oです。ここ最近、週末になると雨でしたので、なかなか乗れなくやっとこの週末乗ることが出来たので、書かせて頂きます。シートが届いて車体に装着、跨った感じはノーマルとは比べ物にならない位座り心地がいいです。ノーマルだと、自分の場合、跨った時なんか変な緊張感がありました。走り出して感じたのは、当然乗り心地は良くなっており、お尻も痛くならず、リアの足回りいい物に替えた?と思うくらいに、ライダーへの負担が減っているのには、感動しました。長距離運転時のポジションの自由度アップにも貢献しています。あと、今回お願い致しました、表皮の張り替えでのノンスリップ表皮の使用も、加減速でライダーが無駄に動かないので、バイクのコントロールに集中できるというメリットも感じました。満足のいくシートになったことを、感謝致します。グロムに乗る事が楽しくなりました。予算が許せば、グロムユーザーさんは、タンデム側までの施工・表皮張り替えはやるべきだと思います。自分的には、コストパフォーマンスはかなり良い商品と思っております。この度は大変お世話になりました。ありがとうございました。車体に付けている画像も送っていただきました。今回もかなり喜んでいただけました。これからも頑張って進めていきたいと思います。O様こちらこそありがとうございました。現在、バイクザシートインサイド加工はいろいろなバイクに大好評です。腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。実際にお座りになると体感できると思います。¥21,600~になります。(表皮を再利用した場合)(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)シートのサイズによって価格は変更されます。(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。¥32,400~になります。)※アルカンターラの表皮面積やデザインによって金額が変わります。¥22,680-になります。)表皮も代えてバイクザシートインサイドされた場合は¥33,480-になります。)他のバイクでバイクザシートインサイドにご興味のある方はこちらもクリック下さい。ご質問等ありましたらこちらからお願いします。ご注文お待ちしています。オーバーホール6どーも、五十嵐です。関東も梅雨明けでしょうか?久しく見ていなかった青空ですさてロスマンズですが、車体の整備に入ります!放置期間があるので各部グリス、ベアリングは劣化していることでしょう。車体もしっかり仕上げれば楽しく走れるバイクになりますよーまずは全バラです普段は手の届かない所もこれで洗えますハーネスは損傷が無いかチェックしながら清掃です。本来の輝きを取り戻しました油汚れが付いている個所はコーティングされているのと同じなので腐食がありません。NSR250ブレーキメンテナンスしてますか?こんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。長年ブレーキの分解メンテナンスをしていないと・・・レバーを握ってもシッカリとした制動力が得られなかったり、ブレーキの引きずりを起こしてしまいます!!ブレーキキャリパーシール交換レバーを握って油圧で押し出されるキャリパーピストン、レバー離すと正常ならばスッと戻るのですが、シール他が劣化してくると戻りが悪いです。経年劣化でシールが硬くなったり、ブレーキオイルの劣化(ジェル状)によりシールの収まりを変えてしまい、逆に引っ掛かりになっちゃいます。キャリパーピストンをツールで動かす・回してみて、動かないようならばそろそろ交換作業時期ですね!!シールの入る溝には、ビッシリとブレーキオイルの劣化したジェル状のカスが堆積します。超音波洗浄機で、ピッカピカになりました!!ブレーキマスターオーバーホールあわせて、レバー側のブレーキマスターピストンも交換です。こちらのピストンシールが劣化してしまうとレバーの握り代が変化してしまいます。(油圧を保持できなくなってしまいます)マスター本体の通路(ポート)の詰まりもシッカリと確認しましょ。ブレーキトラブル無く、乗り続けるために数年に1度は行いたい作業ですね。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。