NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。日産自動車の2018年3月期決算は、売上高11兆9512億円、前期比2.0%増、営業利益5748億円、同22.6%減だった。世界販売台数は、577万台、同2.6%増だった。みは592万5000台。為替は円ドル105円、円ユーロ130円。当期は前期比微増収ながら減益としている。アメリカ事業について。中期的にはさらに成長したいが、短期的には収益性の改善を最大限の目標にしたい。販売の質を上げていきたい。インセンティブ増によって台数増で利益を減らすことはしない。フリートよりはピュアリテイルを増やしていく。四月は販売台数を落としたが、通期では微減で戦略を進めている。販売の質を最適化したい。フリートよりもリテイル、車種バランスも改善したい。2018年度には新型KIXを今月末に、さらに新型アルティマを投入する。タイタン、ローグスポーツも通年でやる。アメリカのシェアも増えている。Qルノーとのアライアンスの将来像について。私の理解は、アライアンスを世代を超えて維持していく仕組みを作らなければならない。その中に資本構成の変更も含めて検討する。原則として各社の自律性を維持する。それは成長のエネルギーの源泉。競合他社に対して規模のメリットを同様に享受しながらやっていく。今のまま渡すのは、ゴーンさんのような人が必要。早いタイミング、ただし、1、2カ月ではない範囲で検討していく。予測値、お話しできない見込み値はあるが、その通りになるかどうかも分からない。クルマをお渡ししてからを考えたがる。新車の部分とモビリティサービスの部分では性格が異なる。モビリティサービスの部分も仕事をしていきたい。アセットとしてのノウハウを持っているわけではないが、クルマが進化している部分で強みが増えていく。約束できないが、今年度中にもう少し具体的なものものをお見せしたい。アメリカの事業についてもっと詳しく知りたい。我々は全部を変えるわけではないが、戦略を若干手直ししている。全需に比べて落ち過ぎの印象。第一四半期は変化の時期。この後はポートフォリオがどんどん良くなっていく。フォーカスすべきはリテイル。販売店在庫も相当減った。フリートを4から5ポイント下げたい。その分、リテイルセールスを増やしていきたい。8月から9月には新型アルティマも出る。販売店には説明している。五月は相当良い数字になると思う。減益の結果を甘んじて受けながら、アメリカの収益性を改善していく。後半良くなっていくと想定してやっている。2017年度の販売台数は2016年度に比べて増えている。10月、11月は売れなかったが。生産も正常化してきている。時間がかかったなぁと思うけど。ルノー日産の資本関係の歪みについて。資本構成のバランスは日頃一切出てこない。フェアな関係でお互いにやっている。建前ではなくスピリット。言っても将来にわたって安心して働けるような環境を作っておかなければならない。バランスを取っていくことは変わっていない。思っていることを具体化していく段階にきているなぁと。ルノーとの資本構成の変更について。合併を検討している事実は一切ない。求める答は自律性を担保しながら、将来、リーダーが変わってもどう維持できるか。機能している自律性と効率を犠牲にすることはない。スポンサーリンクMAGXニュース6月1日からトラック運転手の睡眠不足チェックを乗務前点呼で確認!!日産の今期は微増収ながら営業減益見込むRECOMMENDこちらの記事も人気です。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。