地域限定発売の写真付き切手・フレーム切手を探し求めて。浜金谷駅から歩いて10分ほどで、鋸山山麓駅に到着しました。黄色い搬器が発車していくところでした。スイス製の搬器だそうで、実物を見るのはこれが初めてです。行き違いに、赤い搬器が下りてきました。室内は、お客さんで満員のようです。実際、駐車場には空の観光バスが何台も停まっています。お客さんの下山を待っているのでしょう。駅舎内に入ってきっぷを買います。サンキューちばフリーパスの特典として、このきっぷを見せると鋸山ロープウェーの運賃割引というのがありました。実際、見せると1割引になりました。1割引値段の往復硬券が用意されているのですね。割引無しの往復運賃は930円です。駅名標も新しくなったようです。先ほど見た、赤い搬器に乗り込みます。こちらが2号のようです。木更津から乗った173Mを浜金谷で降りるつもりだったのですが、なんと寝過ごしてしまいました。気づいたときは、すでにドアが閉まり浜金谷駅を発車するところでした。鋸山のトンネルを抜けて、次の保田駅で173Mを降ります。時間には余裕があります。15分ほどの待ち時間で、14:49の千葉行き186Mがやってきました。今度は寝ずに浜金谷まで過ごします。無事に浜金谷駅で降りました。バスに乗る前に、久しぶりに鋸山ロープウェーへ行ってみましょう。天候は今ひとつですが、風はないので運行しています。駅で、運行状況がわかるのは、無駄足を運ばずに済むので助かります。鋸山ロープウェーは、旧搬器の最終日2012年12月7日(金)に来たきりで、約4年ぶりの訪問になります。喜楽飯店での食事を終えて、久留里駅へ向かいました。ここから、再びサンキューちばフリーパスの旅に戻ります。久留里始発12:55の木更津行きに乗車します。車内は制服姿の高校生であふれていました。土曜日に模擬試験でもあったのでしょうか。久留里止まりの列車到着して、ようやく木更津行きの発車となりました。キハ30系列で運転されていた頃は、最低でも2両編成だったのですが、E130系列になってから単行が増えました。木更津駅に到着しました。久留里線の列車が到着した3・4番線ホームには、こんなレトロな自販機がありました。まちかどのスナックコーナーでも見かけた、その場で温め調理をする自販機です。駅のホームで生き残っていたとは思いませんでした。木更津からは、13:54の内房線下り電車に乗って行きます。次に目指すのは、浜金谷駅です。房総さとやまGOに乗車します。運賃先払いだそうで、乗車時に300円を払います。車内には、こんな貼り紙がありました。平日は大網白里市のコミュニティバスに使われている車両のようです。車内では、ガイドさんの案内がありました。停留所近くの観光案内でした。利用に関するアンケート用紙が配られ、今後も運転されたら乗りたいかのような項目もありました。久留里駅の乗降場は駅前のロータリーですが、位置は駅舎からいちばん遠いところでした。街中に行くには一番近いところといった方がいいでしょうか。久留里では有名な喜楽飯店へ行きます。前回行ったときは、行列ができていてあきらめたお店です。みゆき通りという、薄暗いほとんどのお店がシャッターを閉めている狭いアーケードを歩きます。その中程にあるのが、喜楽飯店です。ここだけ、光り輝いて明るくなっているといった雰囲気です。今日はまだ12時前ということもあり、空席がありました。喜楽特製メン660円也と頼みます。醤油味ラーメンの上に、しょうが焼き肉ととろみのある餡が載っています。変わった雰囲気ですが、基本全部醤油系の味なのでなかなかおいしいです。食事も終わり、駅前に戻ります。駅前には自由に水を汲んだり飲んだりできる井戸があります。ここで一口水を頂いてから駅へ向かいました。上総中野10:47の五井行きに乗車します。天気が悪いからか、この午前中の乗り継ぎで、相互に移動した数はそれほど多くはありませんでした。上総中野から1駅8分で養老渓谷に到着します。ここでは、乗り降りともにそこそこありました。駅前に出ると「房総さとやまGO」のバスマスクを着けた小湊鉄道バスが停まっていました。これが次の久留里駅行きの便になるようです。近づいて見ると、ちゃんとバス停もありました。バス停側からバスを見ます。2ドア仕様の日野ポンチョです。どこかのコミュニティバスで使用されていたものでしょうか。国吉駅に到着しました。急行1号は、ここで9分ほどの観光停車があります。ところが、フロントガラスにたたきつけるような雨になりました。ホームへ降りる気力もなくなるほどです。車内で発車時刻まで待ちました。雨は通り過ぎたようです。地面やホームは濡れていますし、空もどんよりと曇っています。大多喜も国吉同様に雨が降ったようです。終点の上総中野に到着しました。折返しは、大多喜行きの普通列車102Dです。いつもは普通列車区間もヘッドマークはそのままなのですが、今日はマーク部分のみ外して、遜色急行状態で走るようです。こちらの幕を出すことの方が少ないです。今日は、普通列車区間もいつもとは違った姿で走るようです。そんな準備が整った頃、小湊鉄道がやってきました。土休日、午前中の接続はこれ1本だけです。今日は小湊鉄道も2両編成でした。紅葉シーズンには早いのですけれども。折返し、急行1号になるための準備が始まります。快速幕も「房総の休日」も、100Dのみのバージョンです。あれっ、幕が急行ではなく準急になりました。土曜日は定番なら、急行「夷隅」なんですけど、どうなるのでしょうか。今日は、準急「房総」で走るようです。それでは急行券を買ってきましょう。券売機のペラ券ではなく、窓口で硬券を買いました。