国道の跨線橋が残っている。【上長和(かみながわ)】窶箔柾奄ヘ上長流。旧国鉄胆振線の廃線跡・京極~北岡間です。拡張されたり新しく出来たりすると、どこが廃線跡なのかさっぱりわかりません。始めとした脇方からの輸送量は大幅に減少し、京極~脇方の支線が廃止。線跡が国道沿いに保存されていました。壮瞥駅前と言うバス停の奥が駅跡です。ロータリー側は開発され商業施設となっており遺構は残されていません。-胆振線http://tkohara.la.coocan.jp/tankou5.html胆振線。▲駅舎に面した切り欠きの0番ホームに胆振線専用の駅名標がありました。昭和新山出現に伴う橋台跡http://blogs.yahoo.co.jp/e455to165_58/51914523.html当初の位置より随分と山の中に移動し、傾きながらも時折訪れるわしのようなものにその姿を見せてくれますが、彼を放棄しその結果誕生し四半世紀前に息を引き取った最後の廃線跡には何も残されていないようです。それではごきげんよう。胆振線--廃線前を訪ねて--空中写真http://www.kitagawa.tv/travel/haisen/s/iburi-k2.htm引き続き、国鉄胆振線全駅の空中写真である。コーナーを作成していました。胆振線http://www.nihonkai.com/railroad/iburi/iburi.html胆振線の特徴胆振線は倶知安から羊蹄山を半周して支笏湖と洞爺湖の間を山合に通り、昭和18年に畑が急に盛り上がって出来た昭和新山の麓を通り伊達市に至る路線である。昭和新山が出来て胆振線の線路も付け替えを余儀なくされた。胆振線http://members.jcom.home.ne.jp/t-jw/ex5.html北海道・胆振線の廃線前の写真を紹介します。沿線は豪雪地帯で内陸に入ると雪が凄かったのを覚えています。岩内線最終に乗り継ぐ為に夕方の列車に乗ったので、途中から写真は暗いです。廃線後は名残が少なく、廃線跡を巡るのは難しいです。はじまりは、豊富な鉄鉱石を運ぶために建設された軽便鉄道で、まず倶知安から京極まで、翌年に鉱山のある脇方までが北海道、何でも秘境探検記。国鉄、旧胆振線~廃トンネル編http://hikyoutaki.blog.fc2.com/blog-entry-589.htmlさて、旧胆振線を探索して北湯沢温泉付近にやってきました。名水亭は、現在大幅リニューアル中で工事関係車が満車状態でした。国道からは、崖を貫通するようにトンネルの跡が見えますね~これは探険せねばここは、名水亭から伸びる散策路を利用すると辿りつけるようで、長流川沿い昭和時代http://ameblo.jp/skier-3823/entry-12271311222.htmlアルバムを処分すべく昔の写真をスキャンしています。廃線となった国鉄胆振線(北海道)。