残したら罰金500円だから。「はい、お願いします。お彼岸だし、おはぎおもいっきり食べた気分になりたいし・・・」しばらくして、小倉丼が運ばれてきました。「丼」というのに、ご飯が見えません。あんこの上に、輪切りのパイナップルが4片とパセリが載っています。パイナップルを1片外すとご飯が見えました。噂に聞いていた通り、イチゴ味ライスです。その間にキウイの角切りかなにかが入っています。食べるしかありません。おいしかったのは、おはぎ1個分くらいまでです。ご飯の量に比べてあんこの量が多すぎるのです。きつくなってきました。あんこだけ残すと、これはギブアップにつながりません。パイナップルの酸味を最大限利用しないと遭難します。ご飯の中のキウイほど小さくは切れませんが、それでもパイナップルを箸で細かく分けて、あんこ、あんこ、ご飯、あんこ、パイナップルのサイクルを繰り返します。途中で箸が止まりました。「大丈夫よ、うちは夜まで営業しているから、ゆっくり食べてね」とお店の方は言いますが、そんなことはできません。残ったパイナップルをさらに細かくして、無くならないようにします。酸味がなくなり、甘味だけになったら、まず間違いなくギブアップになるでしょうから。格闘すること30分近くになります。小倉丼の登頂に成功しました。バナナスパを頼んだ後に、まだ行けるとメロンスパを頼んで後悔したときとは比べものにならないくらい強敵でした。本当に、遭難しかけましたから。逆噴射寸前で遭難せず登頂をなしとげたのです。マウンテンを出て、地下鉄いりなか駅へゆるい坂道を歩いていきます。下り坂なのに、何人もの人に抜かれました。いりなか8:56の鶴舞線に乗って、伏見へ。そこから9:14の東山線で9:17に名古屋に到着しました。地下街を歩いて近鉄名古屋駅へ向かいます。乗車予定の特急まで10分ほどしかありませんから。日付は変わって2016年9月23日(金)になりました。今日は1日、仕事は休みをもらいました。「ドリームなごや3号」は岐阜駅行きです。名古屋駅で降りても早すぎるので、今回は尾張一宮駅まで乗車券を買ってあります。尾張一ノ宮駅到着予定は6:45ですが、この日は6:18に着いてしまいました。30分程度の早着は、気にしないことにしましょう。遅れるより、ずっとよいですから。終着の岐阜駅へと走って行きました。時間も早くなったので、それなら久しぶりに名鉄に乗ってみようと、名鉄一宮駅できっぷを買います。6:25の特急の自由席車に15分乗って、15分ほどで名鉄名古屋駅に運ばれました。名鉄名古屋駅から、行き方の確認を兼ねて近鉄名古屋駅まえ地下街を行きます。近鉄名古屋駅のコインロッカーに荷物を預けて、今度は市営地下鉄の名古屋駅まで地下街を歩きます。名古屋6:53の東山線に乗って伏見へ。そこから鶴舞線に乗り換えて7:17にいりなか駅に着きました。名古屋の朝食と行ったら8:00に開店するあのお店へ行くのです。いりなか駅で降りて、薬屋の脇から続くなだらかな「登山道」を歩き、小学校を過ぎればもうすぐです。駅で時間調整してから歩き始めたので、着いたのは8:00を少しだけ過ぎたころです。駐車場に車は停まっていません。店内には灯りが点いています。開店しているようです。自分が口開け客になるのでしょう。2016年9月22日(木・祝)。朝は職場の鍵開けボランティア。それが終わって、先週コンピュータの購入につきあった取手の切手屋さん宅へ行きます。先週設定が終わらなかった分をやって、いったん自宅へ戻ります。明日からの近鉄とスルッとkansaiバスまつりを楽しむ旅に出るため、再び電車に乗って新木場駅へと向かいました。新木場始発の「ドリームなごや3号」に乗車します。今日は3席しかない、1階席のプレミアム・シートが予約できました。座席幅といい、リクライニング角度といい、これは寝心地がいいですね。ちなみに、この日の新木場乗車は自分だけでした。2016年9月21日は4件のリリースが出ていました。やまとのべおかは郵便局のネットショップ扱いがあります。リリース文が配信されました。富山県(富山西局を除く)内の計211局シートはオリジナル2です。台紙とのセットで売価は1530円です。10月5日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。リリース文が配信されました。計60局シートはアイボリーです。売価は1300円です。リリース文が配信されました。計231局シートは額縁(52円)+アイボリー(82円)のコンビネーションシートです。売価は1100円です。リリース文が配信されました。全81局と宮崎中央局の計82局シートは大型です。売価は1300円です。10月5日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。今日は夕方、いすみ鉄道の駅舎清掃ボランティアに参加します。担当は東総元駅でした。ボランティアを終えて、東総元16:39の24Dでいったん大多喜に戻り、職場へ行きます。帰宅は28Dになりました。今日は351スナフキンでした。2016年9月21日(水)。今日はいすみ鉄道で出勤します。気温と湿度のいたずらでしょうか。線路の錆がけっこう目立つのです。そこへ、今朝の5Dがやってきました。301パパ&ママでした。いつものように城見ヶ丘で降りてバイパスの跨線橋へと向かいます。上り8Dの大多喜発は7:32です。7:41ですが、まだやってきません。何かトラブルがあったのでしょうか。諦めて仕事場へ向かおうか思った7:45にようやく姿を現しました。351スナフキンでした。2016年9月20日は2件のリリースが出ていました。陸上自衛隊はも郵便局のネットショップ扱いがあります。リリース文が配信されました。計87局シートはアイボリーです。売価は1300円です。計74局シートはオリジナル2です。売価は1300円です。10月5日から「郵便局のネットショップ」での扱いがあります。2016年9月20日(火)。今日は自家用車で出勤します。出勤途中にいすみ鉄道を撮影していきます。今日は、小谷松~東総元間にある消防小屋の後ろで撮りました。上総中野行き5Dです。今朝は352ムーミンでした。ヒガンバナは、少し盛を過ぎてしまいました。7・8番線ホームにある、フレッシュひたち形の売店で買い物をします。その間に、上野行きの特急「ときわ」がやってきますが、これには乗りません。大洗鹿島線も次の列車がやってきました。ガルパンラッピングの3号車が連結されていました。夜ですが、けっこう多くの人が撮影していました。7番線から出る、特急「ひたち」に乗っていきます。水戸を出ると、次はもう上野まで停まりません。列車がやってきました。フレッシュひたち形の売店で買ってきた、牛べんで夕食にします。全車指定席で、指定された席に座っている人には車内改札はありませんでした。涸沼からいったん大洗へ折り返します。次に乗る18:05の水戸行きは、数少ない車掌乗務列車の緑丸印がついています。空いていた2両編成のディーゼルカーを大洗で降ります。窓口で入場券を買うのでした。今月9月の改札印は麻子さんでした。それから、初のオールカラーイラスト入り記念乗車券と書かれた第7弾がまだ売っていたので、買ってしまいました。なんやかやと、昨年から大洗駅に来るのが増えています。その度に、何かしらガルパングッズを買っている自分がいます。18:57の鹿島神宮行きに乗って、成田周りで帰ろうと思っていたのですが、普通列車に揺られるのが少々億劫になりました。大洗18:35の水戸行きに乗って水戸へ出ます。全席指定になってからはまだ乗ったことがない、特急「ひたち」に乗って東京まで行くことにしました。鹿島臨海鉄道にも乗れるので、鹿島神宮経由で帰ろうと考えていました。そこで、羽鳥16:55の下り電車に乗って、水戸駅へ向かいました。水戸では鹿島臨海鉄道のホームへ向かいます。接続になる17:28の新鉾田行きが、新車の8000形でした。水戸駅での停車時間に撮影です。乗る分には、ロングシートになった8000系より、今までの方が好きですけど。運転席の後ろもずいぶん新しくなりました。運賃表示器も液晶画面になりました。座席モケットにも模様が入っていました。水戸の梅でもイメージしたものでしょうか。17:54着の涸沼駅で降りて、折返し列車を待ちました。四ツ倉パーキングエリアで昼食を兼ねた休憩です。みんなで、中の食事処で好きなものを頼みます。自分は、マグロカツ定食を頼みました。昼食も終わり、Kさんのガレージを目指します。15時には少し間に合いませんでしたが、それでもほぼ予定通りの時間に着きました。新しい車が増えていました。このタンクローリーいいですね。ボンネットバスの回送作業もあり、みなさんお疲れのようです。今日は最初から運転練習は市内予定だったので、16時を過ぎておいとまします。路線バスに乗って羽鳥駅へと向かいました。常磐道から見える風景は、これまた初めて見る現実です。汚染度の入った黒い袋でしょうか。相当な数が積まれています。この辺りの放射能が一番高かったです。見にくいですが、3.4μSv/h(1時間あたり3.4マイクロシーベルト)でした。3分ほど走ったところの掲示板は、かなり下がりました。ここは1.4μSv/hでした。この辺りは、一面が深緑のシートで覆われていました。下にあるのは、やはり汚染物なのでしょうか。反対側の車窓は、重機が動きまさに新しい保管場所を作っているところのようでした。小牛田駅は、改札内ホーム上にキオスクのある、今となっては貴重な駅です。改札を出ないで買い物ができる駅が、都会以外では本当に少なくなりましたから。地元の枝豆アイスを買ってきてしまいました。乗車する、小牛田9:06の新庄行きがやってきました。この旅最初のディーゼルカーです。これに乗って、東北新幹線との接続駅、古川まで行きます。自治体合併で大崎市になった古川。ここから歩いて古川市役所まで行きます。その駐車場でKさんのバスと落ち合うことになっています。駅から市役所ですから、バス路線はあるものの休日はほとんど運休です。頼りになるのは自分の足だけなのです。30分くらいで着くだろうと思っていたのですが甘かったです。40分ほどかかって到着です。Kさんとの待ち合わせ時刻10:00のほんのわずか前でした。こちらが到着してそれほど間を開けずに、Kさんのボンネットが姿を現しました。大崎市役所の駐車場は休日は無料開放とかかれており、バスを駐車場内まで入れてもらって乗り込みます。国道に出るものの、すぐに高速に入ります。今日はどうしても15時までに帰らなくてはならないのだとか。実はブレーキングのやり方をじっくり見学したかったのですが、高速ですからブレーキの使用はあまりありません。運転見学のハズが、いつのまにやら車窓見学になってしまいました。経由して常磐道へ入ります。サービスエリアでひと休みです。南相馬鹿島サービスエリアで休憩です。ここから先は、常磐道で通り抜けだけができる地区を走ります。実際に通るのは初めてでした。鉄道はまだ開通していません。放射能の影響があるからでしょう。外気に触れたまま運転する二輪車は通行できません。いすみ鉄道ファンいすみ鉄道応援団MICHEE-Nの日々思うこと本日ハ晴天ナリ新い鉄子の部屋へようこそ栗原大輔のゆるやかナビゲーション房総横断鉄道の夢に乗るおでかけしまっしょいPART2道奥(みちのく)のローカルバスたちムーミン列車が伊八のまちを走る。「村民」バスのページMORI-SAKETEN.COMバスいこブログ東京高速バスターミナル。