モータースポーツF1_2017最新のF1ニュースをコンパクトにまとめてお送りするデイリーF1ニュース。本日のヘッドラインは以下のとおりです。戦略変更でまたもノーポイントに終わったパーマーマルキオンネ会長「ザウバーはジュニアチーム」それではご覧ください。取材に対し、「今後4〜5週間以内に来季のエンジンを決定する」とコメントしました。現場を率いるエリック・ブーリエ氏は以前、2月最終週に行われるプレシーズンテストの12週間前(つまり12月の頭)までにエンジンを決定しておかなければ、技術的な変更は不可能だと語ったことがあります。かかわらず、なぜ今回はあえて9月が期限なのかというと、フェルナンド・アロンソを引き止めるためなのだそうです。たしかにドライバーの移籍市場は9月以降に活性化しますから、エンジンも決めずに12月まで待ってもらうのは難しいでしょう。そのような観点から考えると、ハンガリーGPでの好結果は好材料です。アロンソも喜んでいましたし、残留の可能性は高いと思います。それに、アロンソのギャラを支払えるチームのシートはほぼ埋まってますしね。マクラーレンがホンダからエンジンをスイッチするのではないかという推測も根強くありますが、メルセデスとフェラーリが難色を示している以上、ホンダ継続の可能性が高いです。ホンダのスペック3エンジンはルノーと互角に戦えているので、フランス製エンジンへのスイッチはあり得ないと思います。最初はヒュルケンベルグの前を走っていたパーマーだったが、1コーナーで譲るような形になった。ルノーのジョリオン・パーマーは、ハンガリーGPでもポイントを獲得できませんでした。ノーポイント組だったストフェル・バンドーンが10位に入賞したため、レギュラードライバーで未だノーポイントなのは、パーマーとマーカス・エリクソンだけになってしまいました。そのパーマー本人は、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを優先するピットストップ戦略によって、損失を被ったと語っています。「僕の戦略は、ニコのレースを助けようとする動きで妥協させられた」とパーマー。「チェッカーフラッグまでの間は、速く走るほどにフラストレーションが溜まっていったよ。このサーキット(ハンガロリンク)ではオーバーテイクは無理だ。今は夏休みを楽しみにしているし、ベルギーに向けて充電したいと思っている」ルノーを率いるシリル・アビテブール氏は、パーマーの途中交替は無いと明言しています。今シーズンはともかく、来シーズンのシートを確保するのは、かなり難しい状況だと言わざるを得ません。セルジオ・マルキオンネ会長が、またも爆弾発言です。ザウバーをジュニアチーム扱いしたのですから。「ザウバーのためのエンジンは、われわれの若手ドライバーのためにジュニアチームのようなものを作り出す方法だ」とぶっちゃけるマルキオンネ会長。「われわれには彼らのシートが必要だ。加えてマルキオンネ会長は、若手ドライバーを走らせるためにエンジンの供給台数を増やす計画があることを明らかにしました。いくらなんでも、ジュニアチーム扱いはやり過ぎですね。レッドブルに買収されたトロロッソのように資本関係があるわけでもなく、ただ単にフェラーリの顧客というだけなのですから。ザウバーはやっぱりホンダと組むべきだったと思います。ホンダとの手切れが発表された直後に、このコメントですからね。en.f1i.com目次に戻る前日のデイリーF1ニュースデイリーF1ニュース(2017年7月31日号)マルキオンネ会長、手のひらを返す翌日のデイリーF1ニュースデイリーF1ニュース(2017年8月2日号)ルクレールが速すぎる最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。RSRを公開しました。GT2を発表しました。GT3を発表しました。STIに関する情報が出てきました。ラインナップはEVのみ。キドニーグリルが超巨大化!BMWが新型4シリーズの開発を進めています。