翌日、11/01(日)7時過ぎ、第二回サイクルツアー北九州にA&N、Tプラネット、大森サイクルのメンバーの協力と共にBG(北九州サイクルスポーツ協会)は雨の中、サポート役のため集まる。交通安全祈願が行われた。最後尾はロング、ミドル、グルメ各コース共にBGがガッチリサポートする中、スタートが切られた。続くミドルコースは、激しくメディアドームの銀屋根をたたく雨の中のスタートでエントリー者の内、半数ぐらいがDNSとなった。ミドルスタートすぐに、『パンク〜!』すかさず、最後尾でサポートのはまちゃんと○田さんがチューブ交換に掛かる。なんと!カッターナイフの刃がブスリと刺さってる〜。最後のスタートとなったグルメコースも半数ぐらいが悪コンディションのためDNSとなったようだが、会長率いるBG亀亀サポート班は”門司港レトロ観光ツアーガイド”も兼任で大奮闘だった様子だ。雨の中、立ちっ放しでコース案内をしてくださるボランティアの人たちの声援を受け北九州空港へ向かう途中では、すでに3回のパンクで手持ちのチューブも底をつき、ヤル気をなくしDNF宣言をする方も居た。空港を折り返し津田交差点辺りではトップとラストの差は速くも1時間ぐらいはひらく。その後、立て続けでSOS出動連絡が携帯に入るが身体は一つで、儘ならなかった。合馬エイドポイントではトン汁等のおもてなしで身体が暖まり、有料ではあったが、から揚げなどでスタミナ補給ができて元気がでた。合馬を上り終え河内分かれまでの下りで昨年、接触事故が発生し、大会側から、ここのサポートをくどいくらい頼まれていた。そこで、暫らく指示を送っていたがウェットのコンデションが逆に幸いしてか、皆さん慎重にスピードダウンして下っているので一安心していた。したので、すぐに来て欲しいとの連絡を受ける。この後、すぐにタイヤサイド切れるのため要修理車がスタンバって居たがロングの最後尾には、あまさん、やのっち、やっさんが付いているので任して、コース上にアクシデントに見舞われている人が居ないか注意しながら事故現場へと急ぐ。途中、はまちゃんから応援頼むとの連絡を受けるが事情を説明し、はまちゃんのスキルを信じて丸投げする。(その後、見事!つだくろのサポートで事態は収拾。)事故現場で軍曹から事故処理を引き継ぎ、現場検証班の警察を待つこと30分ほど経過するが、ロングコースの最後尾はなかなかやってこない。その後、雨脚は激しさを増す。最後尾は足きりでショートコースに変更したのか気になり、やのっちさんに連絡するが繋がらない。本部に連絡するも詳細は掴めないままで、所は若松ゴルフ場辺り、時間は15時を大きく回っている。Uターンして引き返すことにする。若松高須辺りで1人の男性を黙々とサポートする三名のBG(あま、やのっち、やっさん)とバイク隊を発見し、本部に所在を連絡する。この頃やっと雨が止み、西日に照らされ顔を出したコスモスの花が励ましてくれる。グリーンパークCPでもボランティアの方々が暖かく出迎えてくださり、励ましの言葉に背中を押され最後の力を振り絞る。この後、回収事故車の引き取りの為メディアドームに帰って来いとの連絡を受け、八幡東田CPの手前でBG勇姿3名に任し離脱、暗くなりつつある3号線を一足先に戻る。暗くなり見えなくなったレッドカーペットならぬ花道の向こうにサポートバイクのライトに照らされて帰ってくるラストランナーと終始サポートに徹したBG3名を発見し、大会関係者、BSアンカー招待選手、BGサポート隊で出迎え労いました。雨の中、最後まで頑張って完走した選手を祝福すると共にサポート任務を遂行したあまさん、やのっちさん、やっさん、バイクサポートの方に大感謝!それと、ミドルコースで最後尾をサポートしたはまちゃん、つだくろさん、本当にご苦労さんでした。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。17:56先日は皆様には大変お世話になりました。あの雨の中、皆様のサポートのおかげで大きな事故もなく無事に終了することができました。「事故の方も大事に至らずにすみました。皆様に御礼をお願いします。」と連絡がございました。第2回目ということもあり、前回の反省を生かしながらやったつもりではありますが、コメントを拝見し、まだまだだ注意する点等、多くの問題があることを認識しました。至らないことばかりですが、これからもよろしくお願いします。最後に御礼が遅くなったこと、心よりお詫び申し上げます。19:22はじめまして。ミドルコースでスタート後早々にパンクしたモノです(汗)。会場を出て車道におりたあたりから異音がしはじめ、だんだん乗り心地が柔らかく(笑)なってきたので安全に止めれそうな場所を探して隊列から外れ、チェックを始めたところでサポートのみなさまにお世話になってしまいました。雨の中で気持ちが萎え始めていたのと、スタートすぐだったこともあり、強引にパッチを貼って会場に戻りリタイヤしようかと思っていたのですが、強力なサポートをいただき気を取り直して走りなおすことを決意、なんとか14時半に完走できました。帰宅後にエアをいつもの圧までいれてみたところ、みるみるタイヤの傷口が膨れてきました。雨ということもあり低圧に抑えていただいたおかげでその後トラブルなく完走できたんだとおもいます。19:46サイクルツアー北九州に参加されたメンバー様へ参加賞を持って帰られてない方はCKで預かっていますのでお寄り下さい。0:23北九州サイクルツアーサポートの方お疲れ様でした。前日の天候とは違いとても寒くて辛かったですね。120キロ最後尾として、中盤くらいあたりからBコースの人も混ざってヘルメットにしかゼッケンがなくAかBか分かりずらかった。(色付けもなし)A・B両方にVIPが設定されているとしからなかった。(AB両方ともゼッケンゴールドやし)自転車にもゼッケンをはって、どちらのコースか分かりやすくしてほしい。今回最終走者は、ご高齢の方で最後まで走りきれたのは良かったのですが、この天候、温度もあり、前回みたいに足切り、もしくはショートカットを設定したほうがいいと思う。最後に、主催者側(タウンモービルネットワーク北九州)の方から、ねぎらいのコメントくらいいただきたい。23:54長くてすみません・・・つづき。≪反省点&要望点≫*緊急連絡先リストに、各エイドの電話番号があるといい。コース全体管理者の、中継連絡の負荷も減らせそう。*ママチャリの構造と簡単なサポート修理術の習得(難・・・)*空港から折り返しで、空港に向かうゼッケンランナーを見かけた。最後尾だったのに、どこかで置いてきちゃったかな??と焦った。⇒遅れてスタート組(最後尾より後)が居た場合、できれば最後尾に電話連絡がほしい。「最後尾」とは分かりにくいゼッケン(色だけ違うとか)でもよいかも。空気入れのバルブ口も必要だった。*バイクサポートは、ひょっとすると自転車サポートより辛いのかも。23:47>CT北九州、来年に向けてのコメント提言、お疲れ様です!私も思った点を下記しま〜す。�@ボランティアの方が気持ちよく走らせてくれた。*エイドのメニューを心をこめて、笑顔で配ってくれた。*道案内の方の人数も増え、方向指示の際に声もかけてくれた。⇒最後尾だったから、よりブラッシュアップされていたのかも?^^)雨にうたれながら立っていても、誰一人嫌な顔をしてない。�A参加者が楽しんでいる(ように見えた)*雨でも、きつくても、みんな楽しんでいるように見えた。文句を言ったり、人に当たったりしている人は居なかったと思う。*信号待ちやエイドでのちょっとした会話は、ちょっと嬉しい。�B大会側の配慮が見えた*今年もアンカーの選手が来てくれた!!*子供の和太鼓は可愛かった。*雨の為の注意事項が丁寧に伝達されていた*バイクのサポートは、スピード対応できるので心強い。*遅れて出走した方へ「自己責任で」という点を説明した、とのこと。大会側がきちんと説明していたのだと思う。*サポートの存在をHPで記載していた「安心して走れます」というコメント、サポーターにはプレッシャー?かもしれませんが(笑)、参加者は安心して参加できたのでは。*サポートカー、救急係など、緊急連絡先が事前連絡されていた。⇒最後尾係はチェックがしやすかった。≪嬉しかった点≫*ゴールまであと数kmでパンクし、歩いて帰ろうかと思いつつ修理。同僚1人はDHのみ、もう1人(汗汗に一緒に参戦したマユミさんの旦那さん)と私で2h耐久に申し込みしてます。ヤノッチさん、U子さん参戦であれば2チーム、そうでなければ1チームでどうでしょう〜(^o^)XXX殿?ニッキーJr.さん?スゴロクマンさん?サントさん?伊○さん?kei子さん?>しまださんお久しぶり!またスペシャルな強豪チームを組んでそうですね(笑)!表彰台、期待してまーす。海中も・・・行きたいですね〜。道を知っている地元の私でも、このまま走っていいのかなと不安に思うところが何箇所かありました。大きな交差点で、その交差点内には矢印が無く、通り過ぎて2〜3本目の電信柱にあるところもあり、交差点を過ぎてから間違ってないと認識することがありました。矢印の看板が小さく、更に黄色字に黒の矢印というのは、似たような配色の看板が多くて見難い事が多々ありました。�Dコースが残念ながら面白くない(スゴロクマンさんと同じです)信号ストップも多いし、バイパスなどの大通りを通ることも多くて危険に感じることがありました。交通量の少ない裏道を入れるのと、少しは交通規制して自転車を優先的に行かせるなど出来ればいいのですが。・ゼッケンチェックが一度も無かった。途中で帰ったりショートカットしても分かりませんね。・エイドとトイレが離れている。すべて確認できていませんが、黒崎エイドは自転車で行った方がいいですよと案内されるし、遠賀川エイドは河川敷だし、グリーンパークエイドは少し先のパーク入口にはあったがエイド周辺には無いので、みんなテント裏の藪で用を済ませていました(笑)以上、ここに書くのは失礼かと思いましたが、素人の率直な意見と思い書かせていただきました。来年は少しでも改善されて、雨が降らなければいいですが^^;失礼いたしました。20:53皆様、大変遅くなりなりましたが日曜日はお疲れ様でした。サポートのお世話にならずに、無事ゴールすることが出来ました。私は初めてAコースに一般参加させていただきましたが、スゴロクマンさんが言われる様に、素人の私から見ても改善点はたくさんある様に思われました。ゴール後のアンケートにも少し書かせてもらったのですが、頭が整理できていなかったのであまり書けませんでした。ここをお借りして書かせていただきます。スゴロクマンさんと少し重複するところもありますので補足ということで。最終的にどうなったか分かりませんが、スゴロクマンさんが言われる通り、コース変更の告知も無かったですし、スケジュールを公開しますと書いてて、いつまで待っても掲載されませんでした。事前に送られてきたコースマップは120kmになってましたけど、実際に走っていて木屋瀬に行かないことに気がつきました。確認不足の私が悪いですかね^^;�Aスタート時間の遅れスケジュールでは9時スタートとなっているのに20分も遅れてスタートしました。時間厳守でお願いしたいものです。私もスタートは1時間早い8時でいいのではないかと思います。11月は夕方になるにつれて寒くなってきますし、日が暮れるのも早いですからね。�B誘導員スタッフの教育不足?ほとんどのスタッフが一生懸命やっていただいて、お疲れ様です!と声を掛けながら走らせていただきました。雨が降ってて寒かったこともあるとは思いますが、参加者が通過しているのに気がついて慌てて仕事(定位置)に戻ったり、矢印のプレートを地面に置いて携帯を触っている(メールをしている)人なども見かけました。持っている矢印のプレートも何処を指しているのか分からないような持ち方をしていたり、ただ持って立っているだけの人もいたので出来れば進路が分かりにくい場所などでは「直進!」とか「右折!」とか拡声器かメガホンか何か使って声で指示してもらえると分かり易いかと思いました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。