[2020/01/27]「クロネコヤマトの宅急便♪」で知られるヤマト運輸を傘下に持つ「ヤマトホールディングス」が、グループ企業を統治する持ち株会社から「事業運営」に従事する事業会社に移行するという「構造改革」案を発表したそうです。「構造改革」というワードには、上場企業など「大企業」ならばこそ、の音感と言うか“響き”がありますが、どうも「組織運営がうまく行っていない、だからこそ組織や仕組(構造)をいじくり回したい」的なイメージがつき纏います。私なんぞがサラリーマンでいた当時も「構造改革」と銘打っては、組織体制なんぞを数年単位で繰り返していた記憶がありますが、ハッキリ言って「何が変更前後で変わったのか」良く分かりませんでした(笑)今回ヤマト社の場合は「純粋持ち株会社」から「事業会社」に移行するから、それはそれで大きな変革なんでしょうけれど、そもそもかつてのヤマト運輸は「持ち株会社化」などせず、クロネコヤマトを中心とした「宅配便」で急成長した運送業者なのですから、元の形に戻っただけであり、言ってみれば「先祖返り」したようなものです。ヤマト運輸は、EC(電子商取引)など激増する荷物運送に人手不足や諸物価値上げが重なり、2年前に荷物の取扱量を削減する目的で(業界に先駆け)大幅な値上げを敢行しました。これによって荷重労働や恒常的なサービス残業から従業員を解放した「先進的な運送会社」の企業イメージを持たれましたが、当社の値上げによる顧客離れが予想を上回り、業績はなかなか好転しません。再回帰である事は、間違いないと思います。「従業員に優しい企業」が「収益力の高いエクセレントカンパニー」となっていない事が、経営陣の誤算なのでしょうけど、個人宅への宅配を事業化し運送業界に新風を吹き込んだユニークな経営で知られるヤマト運輸経営陣が、今後どんなかじ取りをして「エクセレントカンパニー」化を目指して行くのか、注目です。コメント※コメントは承認制となっております。承認されるまで表示されませんのでご了承ください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。11:17pm]RSS事業再生の現場からお問い合わせはお気軽にどうぞ!live_helpお問い合わせご相談は無料です。