その3TweetPocket続きです。フル充電したバッテリーでも、-4°Cではオイル粘度の上昇のためか、セル始動できませんでした。私のLTDはキック無しの年式です。(キックについてはこちらの記事を参照下さい。)残された手段は押しがけしかありません。押しがけスタートまずは、ニュートラルから1速に落として押し引き。よかった、クラッチは幸いなことに張り付いていませんでした。前日軽く走って、ガソリン給油に行っていたのが功を奏したようです。寒い日の前は前日始動必須ですね。肩を回して、3回くらい屈伸・伸脚。決心を固めて走り出します。やると決めたら思い切りが大事。ズササーーーーーーッ!!15km/hくらいまで加速して、1速でやってもこのざまです。この2回でだいぶ体力を消耗しました。ハンドルを押す親指の付け根が痛い。気温はマイナス4°Cにも関わらず、体は既にぽかぽかで、汗がにじみでてきました。決死の3回目にトライするも撃沈。気づいたら近所のコンビニまで走っていました。いい加減に疲れたぞこのやろう。少なくともクランキングはしているはず。すればオイルはある程度は攪拌されているだろう、と考えました。あとちょっとかなという惜しい音したし。思いセルを回しました。ソローっと息をつなぎました。意外とうまくいくもんだと思いました。やってみるもんですね。2分くらい時々あおりながら暖気。ある程度アイドルが安定するまでの暖気は必須です。エンジンが落ち着いてきたら、ソロリそろりと出発しました。ポイントのギャップ調整や研磨もやっておけばよかったなと思いました。楽に始動できたかもしれないなぁと思いました。低温でガソリンも気化しにくくなるので、混合気の状態が悪くなります。初爆が起こりやすくなります。ベランダのケミカルBOXに置いてあったから、使えばよかったかもな。そんなことを考えながら、集合場所の高根沢に向かったのでした。この時点で指の感覚はないです。PM>MSRさんお久しぶりです。車でバッテリージャンプも考えたのですが...知り合いのXS650乗りが、正しい手順でやったにも関わらず、レギュレーターをパンクさせたという前科が有りまして。的なことも言われていまして、ちょっと抵抗があるんですよね。ツッコミはごもっともだと思います。PM何年式だっけ?自分のところは、82~84年式のバイクが色々ありましてしょっちゅうジャンプしていますがパンクした事はないですね。PM>MSRさん自分のは79か80年式です。電装系が弱いのかもしれません。製造後30年も経過したら、いつ寿命が来てもおかしくない部品ではあると思います。>満充電した予備バッテリーを並列ジャンプも駄目かな?この発想はなかったです。確かにそれならダメージ少ないかもしれませんね。記憶にとどめておきたいと思います。ありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。その2RECOMMENDこちらの記事も人気です。8年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。