MINORUHOTROD_CustomShow2010_その4TweetPocket■とうとう4つ目に突入。HRCS2010のバイクの紹介です~。雑誌に掲載されたいた時から気になっていた、モトショップトノウチさんのXS650。この手の車両好きですね~。XSのフォルムと、電装ボックスの造形が秀逸です。あ、GL400だ!雷神製作所さんのGLチョッパーでした。エンジンと純正コムスターホイールの造形は文句なしでかっこいいです。GLってシート下フレームの造形もかっこいいんですよね~。昔々に憧れていたDS1100。難しいフレーム構造ですが、すごく綺麗にしあげてありました。ミッドコントロールの油圧機構がすごい。それに近いことををやってる人がいましたwタンクはスリム化してあるんですが、LTD純正かそれに酷似したタンクだと思います。似合うねwエンフィールドのドラッグレーサー?アイアンスポーツはかっこいいです。カラーリングでは、今回は個人的にコレがベストでした。そんなスリム&クールなマシンの中に登場した大怪獣。なんか北斗の拳のシリアスな展開の後に出てくるネタキャラみたいに感じましたw息が詰まるハイクオリティチョッパー軍団の中にいる清涼剤。このタイヤはパジェロに使えそう。コレにこのヘルメット被って、パンクファッションに身を包んだらもれなくジャギ様完成。モッズとハーレーの融合。見た目一発かと思いきや、かなりバランスよく作られていました。疲労と眠気で若干酔ってきた感があったのですが、それでもぐるぐる回っていたらなんとなく自分の好みが整理されてきました。自分はメカメカしいマシン好きですね。疾風のジェット排気管を彷彿とさせます。自分の今回のベスト車両はコレ。CB450のエンジンの造形を最大に生かしたスタイルだと思います。荒っぽいところも散見されるんですが、そんなのどうでもいいくらい機械・鉄の重厚感がよく出ていました。左サイドに設置された純正タコメーターも素敵。LTDでもこんなのやってみたいなぁ。このXSチョッパーも好きです。Triumphのドラッグレーサー。speedさんの作品トロフィーからするに、本国あたりで入賞したりしたのかな?美しく見せるために作ったのではない、勝つための造形。本物の凄みを感じます。今のバイクってコレが伝わりにくいんだよね...コレもかっこよかった。マグネトーやら排気管やらプッシュロッドやら、HDならではの凝縮感、無骨さがたまらないです。70年前、当時の機械技術が最先端に近かったアメリカが作ったエンジン。それを今リニアモーターカーを実用化しつつある国の人間がホレこむ。今に生まれて良かったと思ってます。■とまあ、長々と長々と書いてしまいました。バイク不況とは思えないくらいに、バイクブースの勢いが凄かったです。当日会場でお会いしたMUNEさんがおっしゃられていたんですが「カテゴリーのこだわりなく色々見たら、勉強になっていいのにね~」との言、本当にそうだと思います。分かってたようで分かってなかった自分の好みも分かったし。ほんと行ってよかった!来年は電車で参加して、もっとゆっくり見物するのもいいなと思いました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト青いエアメールがHOTROD_CustomShow2010_その3RECOMMENDこちらの記事も人気です。8年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。