モータースポーツF1_2017最新のF1ニュースをコンパクトにまとめてお送りするデイリーF1ニュース。本日のヘッドラインは以下のとおりです。インディカーにマクラーレンがフル参戦!?NASCARドライバー「F1は宇宙船」メルセデスの信頼性問題はタイトル争いを左右する?それではご覧ください。いう噂が、まことしやかに囁かれています。マクラーレンのエグゼクティブ・ディレクターであるザック・ブラウン氏は火消しに躍起ですが、噂をしずめるには至っていません。インディカー・シリーズのCEOであるマーク・マイルズ氏が、マクラーレンがインディカーにフル参戦すると触れて回っているからです。「マクラーレンが来年も、アンドレッティ・オートスポートと共に、インディ500に復帰する計画があることはわかっている」とマイルズ氏。「そしてマクラーレンは、インディカー・シリーズのフルタイム・チームに興味を持ち続けている。2018年ではなく、2019年だろう。・ブラウンはわれわれのカレンダーを何度も尋ねている」インディカー側からすると、F1の有力チームとスタードライバーが参戦してくれれば注目が集まりますから、願ったり叶ったりということなのでしょう。残念ながら、インディカー・シリーズは人気がありません。アメリカの4大スポーツに匹敵する視聴率を叩き出せるのは、インディ500の1戦だけです。マクラーレンからすると、インディ500以外のレースに出る意味がありません。・ブラウンがインディカーの日程を気にしているのは、インディ500の開催日に興味があるからでしょう。em.f1i.com目次に戻るNASCARドライバー「F1は宇宙船」スチュワート・ハース・レーシングからNASCARに参戦しているクリント・ボウヤーは、F1に乗ってみたいと思っているようです。「F1の性能は素晴らしいよ」とボウヤー。「もしどんなふうに見えるかと聞かれたら、『レースカーというより宇宙船に見える』と答えるよ。「F1に乗ってみたい。(ジェフ)ゴードンがF1に乗ったことは知っているし、その体験について彼に聞いてみたこともある」とはいうものの、ボウヤーはF1の知識をそれほど持っていないのだとか。アメリカではF1の放送自体が長らく存在しなかったようですし、放送されるようになった現在でも、F1中継は早朝に放送されるため、ボウヤーはあまりF1を見れていないそうです。言いたくなりますが、ボウヤーはそこまでしようとは思わないのでしょう。レーシングドライバーであっても、車が好きな人と、競争が好きな人とに分かれるのが普通だからです。前者は、トヨタのWRCワークスドライバーであるヤリ-マティ・ラトバラが有名ですね。彼は自分で古いラリーカーをレストアして、ヒストリックラリーに出るほどの車好きとして有名です。ボウヤーはおそらく後者で、競争が大好きなタイプなのだと思います。F1マシン自体や、自分が走るわけでもないF1のレースにも興味が無いので、中継を録画しようとは思わないのでしょう。「宇宙船」というのも、マシンに興味が無いゆえに出てきた言葉だと思います。en.f1i.com目次に戻るメルセデスの信頼性問題はタイトル争いを左右する?バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンは、6レース経過せずにギアボックス交換したために、グリッド降格ペナルティを経験しています。「チームがあまりにも貪欲になると、より頻繁に部品を交換しなければならなくなり、ペナルティを支払うことになります」とボッタス。「ペナルティがドライバーにもチームにも影響を及ぼすのは事実です。どちらもかなりのポイントを失う可能性があるでしょう」ドライバーがコントロールできない機械的な問題に対するペナルティが、グリッド降格であることを、元F1ドライバーのマーク・ウェバー氏は問題視していました。タスは、それこそが良い点であると考えているようです。「ドライバーにハッキリと罰を与えているのが良い点です。「とはいえそれが現在のルールであり、誰もが同じルールの中でドライビングしていますから、問題ありません」ドライバーによって評価がまったく異なるのが面白いですね。以前ウェバー氏は、ドライバーズ・ランキングに影響を与えないようなペナルティの仕組みを提案していました。筆者もウェバー氏の提案の方がベターだと思っていたのですが、それだとコンストラクターズ・ランキングをかなぐり捨てて、ドライバーズ・チャンピオンシップに注力するチームが出て来る可能性があるので、ボッタスの意見が案外正しいのかもしれません。最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。RSRを公開しました。GT2を発表しました。GT3を発表しました。STIに関する情報が出てきました。ラインナップはEVのみ。キドニーグリルが超巨大化!BMWが新型4シリーズの開発を進めています。