座席は45席分のスペースにわずか10席。そんな極上のバスツアーが人気を呼んでいます。座席は45席分のスペースにわずか10席、リクライニングシートを倒して足を伸ばしても前後が気にならない、そんな極上のバスツアーが人気を呼んでいます。三越伊勢丹が主に富裕層向けに売り出しています。ツアーは東京都心発着で、料金は1泊2日でひとり15万円前後のプランが多いようです。岐阜県の飛驒高山に向かうプランでは、途中の長野・松本で信州そばの昼食を楽しみ、飛驒高山温泉の有名旅館のスイートルームに宿泊。翌日は乗鞍の花畑などを散策し、午後7時半ごろに東京に戻ります。シートはゆったり、一流のおもてなしバスのシートは飛行機のビジネスクラスをイメージ。全席革張りで、各席には専用のモニターもあります。バス後部には広々とした化粧室を完備。添乗員や乗務員が、コーヒーやお菓子を提供したり、雨傘を用意したりしてくれるサービスもあり、「気配りも一流」です。朝日新聞1台1億2千万円、特注バス倍増へ同社によると、バスの価格は1台1億2千万~3千万円。座席数を10席に限定しており、バスの価格は同じサイズの観光バスのおよそ3倍ということです。同社は今後も需要が伸びるとみて、現在2台のバスを来春までに4台に倍増させる計画です。観光地をめぐるプランのほか、夏祭りやコンサートなどイベントにあわせて企画されたものもあります。比較的年配の夫婦や女性同士での参加が多いようです。同社によると、夏のプランはほぼ半数がすでに満席状態。上高地(長野県松本市)や花火大会を組み合わせたプランが人気のようです。【1975年3月10日】山陽新幹線の岡山以西で初めて走った食堂車。【1998年10月】この頃は、わずか8本に減った食堂車。【2000年1月】廃止が決まった食堂車。発車を前に「新幹線の名物がひとつなくなる。【2000年3月10日】満席の「ひかり127号」食堂車。【2000年3月10日】26年間親しまれてきた新幹線の食堂車が、歴史の幕を閉じた。下りでは最後の列車となった午後4時7分東京発博多行きの「ひかり127号」の食堂車はほぼ満員。出典:朝日新聞100系「グランドひかり」の2階建て食堂車。多様な社会を生きるために私たちができることとはあなたの「気になる」を記者が取材します!取材リクエストする。取材リクエストする記者に調べてほしいことを教えてください。