JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(火)東武線での撮影7月18日、“ワシクリ”で北斗星を撮影した続き...。東北本線で上りの寝台特急を撮影するといつも、そのあとどうしようかと考えてしまいます。早朝から動き出しても9時過ぎには目的を果してしまうのですからね。地図を見ていて目に付いた「東武動物公園」の文字。いえば東武動物公園の浅草寄りには周りの開けた撮影のしやすいポイントがあったはず・・・。いうわけで、行ってみました。以前の東武伊勢崎線といえば、日中は6両編成の準急がメインでしたが、いまではすっかり半蔵門線直通の10両編成急行が目立つようになりました。浅草行きは、朝夕を除いて準急としての運転区間が縮小された「区間準急」ばかりがやってきます。東武動物公園~姫宮メトロ・東急直通用に開発された30000系も、中間運転台が嫌われてすっかり直通運用で見ることが少なくなりました。4両編成は、10000系の2両編成と組んで6両編成で地上運用についています。東急沿線に住んでいる私にとっては、この区間で見る東急電車はいまだに違和感というか、新鮮味を感じます。向かう快速も種別に“区間”がついています。正午をまわり、太陽の位置が変わってきたので線路の反対側に移動してみました。「りょうもう」には伊勢崎線100周年のステッカー付き。この場所だと午後は順光になりますが、架線柱がちょっと目ざわりですね。東武動物公園~姫宮1時間くらい撮影していましたが、車種のバラエティーが豊富で次々やってくる列車を撮影していると時間が過ぎるのが早く感じました。ところで、長らく東武の代表的な車両だった8000系はここでは見ることができませんでした。本線運用を引退したとは聞いていないので、たまたまこの時間には走っていなかたのでしょう。次は8000系狙いで、野田線でも行ってみたいかと思います。成田スカイアクセスの“新”スカイライナー。