この日は、検測ではなく回送列車として運転されていたようで、パンタグラフは中間車の1基のみ上昇と言う形での運転。このスタイルで撮影出来たのは、これが初めてだった。同車両を待つ間に、普通列車と貨物列車が、それぞれ1本ずつ通過して行ったので、合わせて撮影してみた。普通列車用電車の主力車両である701系。車内の座席は、殆どの車両がロングシートで統一されている事から、18きっぷユーザーからは、嫌われる事も多い車両だが、私は、それ程嫌いではない。ちなみに、この列車は、4両編成で運転されているが、この日、私が見た黒磯~郡山間を走る普通列車は、全て4両編成で運転されており、おそらくは、この列車も青春18きっぷ対策で増結されていたのではないかと思う。EH500-43号機が牽引する貨物列車。首都圏エリアでも時々見かけるEH500金太郎さん。黒磯以北での撮影と言う事で、パンタグラフは1基のみの上昇。パンタグラフ1基と言う点で、交流電化区間までやって来た事を実感する。この後、再び普通列車に乗り込んで次の目的地へ。栃木県内へと向かった。001系「Laview」G編成の甲種輸送を撮影する(2020.01.17)消えゆく石炭輸送列車(2020.01.15)コメント昨日、27日に午後に小川駅で玉川上水方向に6115Fが回送走行しているのを目撃しました。6115Fが新宿線系統を回送で走っていたということは、方向転回か玉川上水車両基地で何か行われることが考えられますが、LCDは既に設置済みなので、もしかしたら貸し出しかもしれませんね。どこにも情報がなかったので、書き込みました。あと、国分寺駅では115系の訓練車が豊田方面に通過していました。04:50目撃情報さん(と呼びかけるのも、何かおかしな感じもしますが・・・)コメント、ありがとうございました。6115F、色々と調べてみましたら、現在は池袋線に復帰しているようです。よって、何らかの作業の関係で玉川上水に行っていたのだと思います。乗務員扉に、逆三角形のマークは付いていないと思います。よって、これが付いていない車は、新宿線での営業運転の可能性は、低いと私は見ています。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。