管状態になってしまいました。原因はステンレス製のタコ足の溶接部分の劣化なのですが、ステンレスが枯れてしまっていて折れた所を溶接すると本体パイプにヒビが入る可能性もあるため思案を巡らせています。因みにタコ足を交換する場合は部品を本国から輸入しなくてはならない為、そのコストを考えるとワンオフで作ってもらう方が安く上がる可能性があるそうです。高出力を支えているためにブッシュ類の劣化も早く、まめに点検、交換をしてやることが大事みたいです。構、金のかかる車です。:90年式の525iに乗っています。在、140500km走行しています。メンテナンスは、主に、消耗部品の交換がメインです。約100000km走行時には、タイミングベルト、ウオーターポンプを主に交換しました。発見が早かったので、部品交換なしで無事に調子がよくなりました。次にエアコンコンプレッサーのベアリングとプーリーが傷んでしまい、部品を探したのですが、国内欠品ということで、中古品をとりつけました。そのうちに、今度は足回りの整備の時期がきました。ショックは、4つセットで交換し、タイロッドエンドブーツ(これも欠品だったので、国産車から流用)を、換えて、ブレーキローターと、パッドを前後ともに交換しました。バッテリーは、96’の12月にパナソニックの65サイズに取り替えています。ヒューズボックス内のリレーヒューズは、2度交換しました。主な修理は、以上です。色々な部品の交換、大変参考になります。心の準備をしておきたいので(@_@)だいたいの値段を教えて頂けないでしょうか?お願いします。:では、早速ですが、タイミングベルトとウォーターポンプはセット交換工賃込みで80000円でした。97’2月エンジン調整は、工賃のみで20000円でした。工賃38000円でした。1個18000円こんなところです。これからもよろしくおねがいします。:今回は、いままでの車検代についてです。2月の2回通しました。ボクのは、SOHCエンジンで、4ATということで重量1.5トンなので、重量税は、多少有利です。¥50400)車検印紙代¥1100あとは、整備にかかった値段だけをプラスすればいいのです。そっちのほうが、心配ですね。1997のときは、トータル¥280000でした。1999のときは、.......¥430000もかかってしまいました。それだけ、部品も交換したのです。NO.11のレポートに付け加えて、エンジンマウントと、ミッションマウントに、ATF、クーラントなどを、交換していたのです。これだけの作業を、ディーラーでやるとなると、もっとお金がかかることでしょう。そこで、BMWを、長く乗ろうと考えている人は、『外車をわかっている』腕のいい整備士を、みつけることです。お得意様になれば、モノによればオマケしてくれるハズです。ディーラーにはないサービスがあります。係を、素人がさわるのは、やめたほうがいいでしょう。BMWのクーラントは、一筋縄ではいきません。オーバーヒート=廃車となる可能性があります。あと、ATですが、ZF製に限らず、ジャトコ製の初期型も、気をつけたほうがいいと思います。シフトレバー横のプログラムスイッチをさわりすぎるのは、故障の原因になりかねません。E34を永く愛していきましょう。こんばんはお忙しい中、ありがとうございました大変わかりやすく、とても参考になりました。思っていた以上に手がかかるのですね!先日、車検も取り扱っている大手カーショップで実車を点検してもらい、車検の見積もりをして頂きました。2年前に消耗部品はある程度交換していたせいかも知れませんがクーラント交換とブレーキオイル交換のみで、\103.000-と見積もりが出ました。^^;ちょっと気になってきました。手がかかろうとE34君のスタイル最高です。これからも、色々教えてください。:93年式525i(セレクション)に乗っています。先日突然バッテリー上がりに見舞われました。インターネットでバッテリーを検索した所、大変安いものがみつかり、ました。き手数料込みで\13.500でした。:先日、知り合いから89年式525iを購入しました。購入してすぐにメーターランプが片方切れていたので、自分でメーターパネルをはずして交換しました。電球は12v5wで計3つはいっていました、部品(球)もオートバックスに売っていたのでやすく直りました。エアコンが運とも寸ともいいません。どっか、線がはずれているのか、それとも完全にエアコンがこわれているのか判断できません。修理にだすとどのくらいかかるのか不安なので、まだだしていません。それと、パワーウィンドウのスイッチのところにある小さなスイッチ(後部座席用のパワーウィンドウにはさまって配置されているやつ)はいったい何の役目をするのでしょうか。それとそれと、だれか、ドイツ語(BMWに表示されているたとえばヒューズとかメーターのところにでてくるメッセージとか。)を英語か日本語に訳してあるようなページ知っていたら教えてください。近くに同じ車乗ってる友達もほしいです。:まこっちさんこんばんは。パワーウインドウの、小さなスイッチは、押すと、後部座席についている開閉用のスイッチが作動しなくなります。供を乗せるときに、イタズラであやまって窓が開いてしまうのを防ぐためです。:一回目の車検を済まし、今年の2月にサスペンションをM仕様にかえました。ディーラーで取り寄せに2ヶ月かかり、工賃込み22万円かかりました。高いのか、安いのか?車高はかなり下がり、乗り心地は少し硬くなりましたがコーナーは安定します。190馬力に対して、vestマッチに思えます。30,000キロになりました。:シバテンさんこんばんは。いい部品をつけましたね。ショックだけでなくスプリングもかえているのに工賃込みで22万円というのは、安いですね。換のめやすとおもわれます。E34型は、E36型より足に関していえばいくぶん余裕があります。一般道をメインにしている人は、100000kmまで意外とゴムは、耐えてくれています。要するにひとによって交換時期には、バラツキがあるということですね。