熊本市在住ではないので最新情報はお届けできません。今回は火の国号に乗る機会に恵まれました。8200形は内部の座席配置が独特です。8200形は1982年5月に熊本市交通局の22年ぶりの新車としてやってきた車両で,1983年のローレル賞を受賞しています。火の国号は,2011年3月以来,1年半ぶりの撮影でした。火の国は,電車撮影をしていた3月23日は走行していませんでしたが,25日に何度も出会うことができました。電車撮影はやっぱり数日かけないとダメですね。火の国は,昨年熊本を発つ前日10月9日,最後の撮影で立ち寄った呉服町電停で見かけたのが最後でした。同月に家人がバスの中から撮ってきた写真がありましたが,昨年11月以降音沙汰がありませんでした。この日はしっかり走行してくれていてよかったです。家人がエアポートリムジンの窓から撮った写真。場所はおそらく九品寺交差点付近でしょう。家人がエアポートリムジンの窓から撮った写真。ぼけぼけですが,降り口の庇の形から8202であることが特定できます。周囲の風景から九品寺交差点電停での写真であることもわかります。熊本駅方面から火の国号がやってきました。呉服町電停は,ダウンタウン行きと終点行き,各々カーブを挟んで少し離れた場所にあります。8200形1982年5月に,当時,熊本市交通局の22年ぶりの新車としてやってきた8200形。1983年ローレル賞受賞車輌です。8201は熊本市を流れる白川から名前をもらって「しらかわ」,8202は熊本の俗称「火の国」を名前にもらい,各々ネームプレートをつけて走っています。8200形1982年5月にやってきた8200形,8201と8202。熊本市交通局の22年ぶりの新車とあって,それぞれに愛称もつけられ歓迎されました。信号待ちをする火の国号。火の国号,いつも通り原色です。最近少し,見かける機会が増えた火の国号です。撮る機会が少ない火の国号,2008年10月以来半年ぶりの撮影でした。それなのに,0801の電光掲示板を撮るためシャッタースピード優先1/60sにした後のテスト撮影になってしまって,ぶれぶれ。火の国号に「ごめんなさい」と言いたい写真です(^^;。熊本市の太陽の南中は12時半くらい,東京などに比べると1時間くらい遅いわけですが,10月末になると午後1時でも長い影が電車通りにかかります。「しらかわ号」と「火の国号」のネームプレートは,夜になると点灯します。「しらかわ」は白地に青文字,「火の国」は黄色地に赤文字。8200形1207は,2003年以来続いている杉養蜂園(URL)の黄色いラッピング,火の国号は原色です。火の国号は引き続き原色のまま2008年前半を終えました。雨の中,傘を差しながら大きなカメラで撮るのは難しくて,雨の日はどうしてもコンデジでの撮影が多くなります。8200形8200形は,何故か意外に見掛ける機会が少ない車両です。熊本城築城400年祭のとりを飾る本丸御殿完成が近づいた頃の写真です。落成を祝うこのステッカーも,熊本の別称「火の国」から名前をもらったこの電車がつけていると,ことさら誇らしげに見える気がします。朝日を正面から受けて健軍終点へ向かう火の国号です。8200形この日,イチョウが色づいた街へ電車を撮りに出かけました。いう巡り合わせか,最初のショットと最後のショットが火の国号でした。何かと書くことが多い8200形ですが,8201と8202の明らかな外観の違い(関連記事:2008年6月26日),ドアの庇部分を撮ってみました。しらかわ(8201)は真っ直ぐでシャープな感じ,火の国(8202)は弧を描いていてレトロな印象を受けます。上熊本へ向かう火の国号です。ローレル賞受賞の8200形「しらかわ」と「火の国」の見分け方などについては6月26日の記事をご覧下さい。1200形1950年代の1200形と1980年代の8200形。8200形は,日本初のV.V.V.F.制御の車輌だったそうです。東の終点方面行きの火の国号です。8200形「しらかわ」と「火の国」の違いや8200形については6月26日の記事をどうぞ。長い間見かけていなかった「火の国」を見かけて嬉しかった朝です。この日以降,しょっちゅう「火の国」を見かけるようになりました。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。