鉄おも!TOP編集長敬白2014年3月19日2014年3月19日アーカイブついに水没する「三弦橋」。1号橋」=三弦橋に続いて、二号、三号橋が見える。P:伊藤保則クリックするとポップアップします。「三弦橋」(アーカイブ「三弦橋の保存・活用を申し入れ」参照→こちら)のレポートを頂戴しましたのでご紹介いたしましょう。▲氷結した湖面から見上げた三弦橋の勇姿。P:谷口浩章クリックするとポップアップします。列車に揺られること約30分、南大夕張駅を過ぎ青葉隧道を抜けると風景が一変します。大夕張ダムによるシューパロ湖と、湖面に優雅な姿を映す森林鉄道の「三弦橋」です。JTBパブリッシング/1991年)と記していますが、また夕張の風景がひとつ消滅しようとしているのです。クリックするとポップアップします。建設が進んでいたシューパロダムの試験たん水が、3月4日から開始されました。シューパロダムにせき止められた雪解け水はやがて役目を終えた大夕張ダム、4月中旬には三弦橋、さらに旧大夕張鉄道の旭沢橋梁を水没させ、6月上旬には炭鉱で栄えた鹿島(大夕張)地区の大部分も水没させ、洪水調節の容量を残して常時満水位に達する予定です。▲すでに役目を終えた大夕張ダムとともにキューロクが通った路も水没する。P:伊藤保則クリックするとポップアップします。▲シューパロ湖畔を炭山(ヤマ)に向かう混合列車。P:伊藤保則クリックするとポップアップします。洪水期間が終わる10月からは常用洪水吐きを一時的にふさぎ、更に年明け1月頃までにサーチャージ水位(最高水位)まで上昇させ、その後水位を大夕張ダムの満水位まで約40m下降。周辺地山や施設の安全を確認し、14年度末(平成27年3月)までに試験たん水を終える予定です。この時に再度「三弦橋」は姿を現します。▲国道より見下ろした旭沢橋梁。クリックするとポップアップします。▲旭沢橋梁を「No6」が通過する。クリックするとポップアップします。(→こちら)として取り纏められています。産業遺産として保存するために国の登録文化財に申請するよう申し入れを行いました。とも協議を行いましたが、登録文化財は所有者の同意が必要であり、「廃棄物」として所有者を確定することが出来ず、止む無く、2012年9月21日に「夕張シューパロダム湖周辺の橋梁群とその景観」(→こちら)が夕張市の文化財として指定されました。P:谷口浩章クリックするとポップアップします。現在、三弦橋は夕張市南部青葉町の夕張シューパロダム管理棟付近から水没するまで眺望出来ますが、同所のホームページ(→こちら)では毎日のたん水状況も確認できます。シューパロダム探訪」(→こちら)を催行します。望める最後のチャンスかも知れません。Magazine』編集長を務める。学生時代は『蒸気機関車』誌(キネマ旬報社)の編集アシスタントを経験。個人的にはナローゲージ、とりわけインダストリアル・ナローが専門で、現在でも時間を見つけては世界各地を巡っている。『トワイライトゾ~ン・マニュアル』(1~16)、『模「景」を歩く』。ナローゲージ・レイルウェー・ソサエティー会員。ブログ「編集長敬白」は一日一万アクセスを越える超有名ブログ。最近の記事ついに水没する「三弦橋」。携帯電話でもご覧になれます。下記アドレスもしくはQRコードを読み取ってアクセスしてください。