先日、実際に写真撮影のマニアが線路に入って死亡事故起こしてますから。JRと警察もかなり警戒しているのでしょう。私も、撮影する上で安全には十分配慮して余裕のある鉄道趣味を楽しみたいものです。井野~新前橋EF55通過直前となる列車です。運転室には蛍光ベストを着た社員が添乗しています。進路を警戒しているのでしょうか・・・。EF55の時間となりました。列車は反対側からもやってきます。カブリが頭をよぎりましたが、一足先に対向列車が通過してくれて一安心。全体的にはよかったと思いますが、編成後部が電柱にひっかかってしまいました。練習となる普通列車が2~4両という短編成のため、機関車込み7両が思った以上に長く、目測を誤ってしまいました・・・。(金)電車化となった「瀬戸」「出雲」2日連続で取り上げた九州ブルトレ。根府川~早川このころ、山陰方面の寝台特急は「出雲」「サンライズ出雲」の2往復体制でした。「瀬戸」は、1998年には「サンライズ瀬戸」になり、「ブルトレ」としては他の東海道ブルトレに比べ割と早い時期に引退したので、走行中に撮影した写真は1枚もなく、サンライズ化直前に駅撮りしたこの写真しかありませんでした。それよりも早い1994年に廃止された「みずほ」については、写真すら残っていませんでした。先日の「富士」「はやぶさ」単独運転の写真のついでではありませんが、九州ブルトレつながりということで、すでに廃止となっている「さくら」「はやぶさ」の写真をご紹介します。早起きして早朝から東海道の上り列車を撮影したときのものです。早朝は夜行列車のほか貨物列車も数多く通過して効率のよい撮影ができました。強風の影響とかで遅れて運転され、品川止まりとなった「さくら」です。いえば、「富士・はやぶさ」が廃止されると、EF66のオリジナル塗装車を見る機会もかなり減ってしまうことになるんですね。(水)”富士ぶさ”単独運転のころ先日ご紹介した、横浜駅で撮影した寝台特急「富士・はやぶさ」。廃止が迫り日に日に注目されるようになったこの列車がそれぞれ単独運転をしていたころの写真を撮影していました。東海道線の有名撮影地にて。このときはすでに「はやぶさ」は「さくら」と併結運転となっていました。東京駅を出発する「ブルートレイン」が見られるのも、あとわずかです。合わせて登場した車両で、団体列車のほか、以前は快速「マリンライナー」として瀬戸大橋を渡っていました。今日紹介するこの写真は、「スーパーサルーンゆめじ」なんですが、実はこれ、東京駅で撮影したものです。直近のコマにデビューした頃の東海道線の2階建てグリーン車が写っているので平成2年ころでしょうか。幕回しを撮影しています。東京駅で四国の駅名の行き先表示が次々と見られました。当時は鉄道情報誌で臨時列車の情報はある程度知っていましたが、この“ゆめじ”上京の情報はどこにも載っておらず、今のようなインターネットの口コミもなかったため、他に撮影している人はほとんどいませんでした。私は東京駅にいて、たまたま見かけることができたので撮影できたのですが、腕の未熟な子供ゆえ、ご覧のとおり東京駅で撮影したということがさっぱりわからない写真になってしまいました。隣には113系が写っていますが、当時緑とオレンジの湘南色は、直流電化区間なら全国いたるところで見ることができたので証拠にはなりません。2階建てグリーン車か185系が隣にいてくれたら信憑性があったのですが・・・。この記事を書くにあたり、ネット上で検索してみましたが、この“ゆめじ”上京については見つかりませんでした。どなたか、この件に関してご存知の方、あるいは、ここに書いてあるよ、という情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひコメントにて教えてください。