カマド代表取締役です。(01/29)1月第三週はファインモールドさんへ訪問でした。平成15年から弊社ロードサービス事業部の大規模トラブル(横転、転落など)の対応に当たったユニック付積載車と、本日お別れとなりました。事故が起きるのは、夜間や雨の日や雪の日が多く、箱根や富士山麓といった山間部での作業が多かったと思います。ユニック操作部もすっかり錆びてしまい、屋根下保管できなくて申し訳ないと思いつつ、ここに立つと様々な現場を想い出します。高速道路上での車両撤去時などは、とにかくスピードが求められ、機材に負担を掛けるシーンも多く、かなり無茶な使い方もさせて頂きました。お役御免というわけにはいかず・・・第二の人生(車生?)は海外になるのかな?神戸港に向けてドナドナされて行く、後ろ姿に一抹の寂しさを感じるのでした。静岡県の戦車モデラーの作品展が、静岡モデラーズギャラリーで開催されました。「シャーマン戦車」は第二次世界大戦時のアメリカ軍の主力戦車で、戦中は連合軍各国に供与され、戦後は自由主義陣営に供与され、1970年代まで使用された傑作戦車です。この作品にお送りしました!タイトルは「オッドボール三等軍曹」・・・とはえいえ、ガルパン成分はありません(笑)言わずと知れた、「戦略大作戦」に登場するシャーマン戦車の再現です。会場に居られた田宮俊作会長に、九五式軽戦車の修復、里帰りプロジェクトのご説明をさせて頂き、支援チラシをお持ち帰り頂けました!(^^)!ご来場の皆様にも、ご支援のお願いをさせて頂きました!今できる支援にご協力をお願い致します。気が付けば2月も折り返し、この分ですとあっという間に終わってしまう感じです。そんなこんなで、この時期になると5月に開催される静岡ホビーショーの出展準備に忙しく飛び回る感じです。本日はタミヤ本社へご挨拶のあと、プラッツの二神様と悪巧みです。ホビーショー展示にプラッツ様が絡むということは、某戦車アニメが絡むということです!いろいろと調整が大変ですが、ご来場者に楽しんで頂くために、出来るだけ風呂敷は大きく広げてみたいと思います。修復、里帰り計画が産経新聞WESTのwebニュースに取り上げて頂きました!!自分がダラダラとお話した内容を、バシッと文章にして頂いた記事を読むにつけて、記者さんの文筆業としての技に感心するばかりです。トラックバック:0201902191335クラウドファンドって出会いの仕組みでもあります♪クラウドファンディングという言葉を知ったのは、2013年の夏頃でした。町おこし団体「すまっぺ」の若手メンバーからお聴きしたのでした。取り組みとなった「くろがね四起修復プロジェクト」を実施するに至ったのです。クラウドファンドの凄いところは、もちろん支援金が寄せられることなのですが、支援と共に人との繋がりが出来ることも素晴らしいのです。小林が感じた繋がりは、1友人、知人が直ぐに支援してくれて、さらに繋がりが深まった。2見知らぬ人からクラウドファンド支援を通じ、応援メッセージを頂き、プロジェクト終了後にも様々な形で繋がっている。3クラウドファンド終了後や、プロジェクト成功後にニュースを聞きつけて、次回は必ず応援したいと連絡をくださった繋がりの三種類です。本日、84歳にしてご自身でハンドルを握って千葉県から来訪頂いたN氏は、上記3のケースに当てはまる方です。2014年6月に最後の開催となった「ジープの機能美展」というイベントに、修復前の「くろがね四起」を展示させて頂きました。そのニュースを聞きつけて、会場にいらして下さったN氏は元自衛官。昭和29年の自衛隊一期というキャリアのベテランさんです。当時の自衛隊は米軍供与車両が主力であったので、自分が修復作業中であったM3ハーフトラックの情報をこのブログでご覧になり、「くろがね四起の支援は間に合わなかったが、これを役立てて欲しい」と、蔵書の中から米軍M3ハーフトラック整備マニュアルをと渡して下さいました。本日は、昨年にM3ハーフトラック修復完了を知って、御殿場に行かねば!と思い続けていたところ、この度の「九五式軽戦車プロジェクト」開始をお聞きになり、小林への激励を兼ねてご来訪を思い立ったそうです。創る会」活動報告会は3月9日です!賛助会員様500名様に活動報告会のお知らせと、来期平成31年度の賛助会費納入のお願いを発送させて頂きました!理事会メンバーで頑張って袋詰めしましたので、とりあえずは開封してお読みください。創る会HPより御確認くださいませ。漫画家の松本零士先生にお目に掛かることができました。自分達の世代では「宇宙戦艦ヤマト」「銀河鉄道999」「キャプテンハーロック」などでお馴染みですね。個人的には高校生から大学生の頃に、戦場ロマンシリーズ「ザ・コクピット」を何度も何度も読み返した記憶が鮮烈です。数話分はアニメ化もされました。大泉学年の先生のご自宅を訪問し、現在進行中のクラウドファンドへの応援メッセージを収録させて頂きましたので是非ともごらんください。誰かがやってくれると思っている、そこのあなたのお力添えが必要です!どうせ上手く行かない?そうかもしれませんが、やりもしないで諦めたくありません。何事にも最初の苦労や失敗はつきものです。凍結路面による事故は多発しておりますので、朝晩の運転には要注意と言ったところですが、富士山麓や箱根方面は悠長なことを言っておられません。御殿場市内もうっすらと雪が積もった一月最終日の夜、救援要請を受けて箱根大涌谷に出動しました。可能なくらいの上り坂が現場です。スリップしながら上っていく乗用車の運転手さんから、チェーンなしでトラックは無理だろうと指摘されるも、この子は4WDです!と自慢げに答えるのでした!(^^)!実際問題、4WDでないRRのトラックではチェーン装着無しでは辿り着けない現場でした。東名高速で御殿場インターを利用するみなさへ・・・御殿場市内インター周辺の標高は約400mです。箱根方面へ15分も走れば標高は一気に700mを超え、富士山方面へ20分も走れば800mを超えます!雪山登山は引き返す勇気が必要ですが、御殿場から箱根及び富士山方面へは本当にその言葉がドライブにも当てはまります。天気予報を確認し、滑り止め装備のないお車でのドライブは3月末頃までは要注意です。外コレクターに任せた方が良いというご意見を多く頂きました。本当にそうなのでしょうか?確かに海外の経済的先進各国に比べて、日本の機械産業遺産保存への取り組みは遅れています。それは、私たち日本人ひとりひとりの歴史に対する認識の遅れではないでしょうか?なるほど、海外の博物館を訪問すると自分の様なマニアならずとも収蔵物の質量に圧倒されます。裏方的な苦労や努力を目の当たりにして感じたことを動画で語りました。-DESIGN@clip].。