(2,835)アマゾンでお勉強を!建築費のことを考える。(横浜ブログ)この日は、ついにオープンした新港ふ頭客船ターミナル「横浜ハンマーヘッド」にやって来ました。何時の事だったか?覚えていませんが、それから今か今かと待ちわびたオープンの時が訪れました。横浜ハンマーヘッドのオープン4日後には、9号岸壁にダイヤモンド・プリンセスが接岸しますが、それを前にまずは下見と言った感じで、横浜ハンマーヘッドがどんなもんなのか見てきました。今回は、とりあえず建物の中身は後回しにして、ハンマーヘッドパークの方を見て行きます。ハンマーヘッドクレーンとは・・・1914年(大正3年)、新港ふ頭の西側の突堤に、日本で最初の湾港荷役専用クレーンが整備されました。イギリスのコ―ワンス・シェルドン社製の大型クレーンで、最大50トンまでの鋼材や重量物を運ぶことができ、金づちに似た形状から「ハンマーヘッドクレーン」と呼ばれ親しまれました。軟弱地盤や地下水位が高い地盤に適した工法で堅固な基礎構造をつくったため、関東大震災で損傷を受けることもありませんでした。クレーンの導入で、重量物の積載が直接可能になり、作業効率は格段に向上。1970年代に入るとコンテナ化が進み、その役割を終えましたが、建設から100年以上経った今でも、新港ふ頭のシンボルとして横浜の海を見守っています。2018年には、貴重な歴史的遺構として土木遺産に登録されました。横浜ハンマーヘッドのオープンに伴い、横浜市交通局では新たなバス路線を開設。桜木町駅前から新港ふ頭・大さん橋を結びます。ハンマーヘッドパークの方へ。ハンマーヘッドクレーンが見えてきました。今までは遠巻きにしか見られなかったクレーンが間近に。なにやら歴史を感じる構造物があり、灯台も建っています。首を振った位置になってます。この煉瓦はどこに使われていたものか?気になる。延伸された岸壁が伸びています。いう事は、工事のため一旦閉鎖されるのかも。第4回梅まつりは、雨のためイベント中止でした。(横浜ブログ)セレブリティ・ミレニアムと次に会えるのは???待ちきれないので過去を振り返る。