F800GSは、F650GS(800cc)やF700GSとエンジン、フレームなどの基本構成を同じとする兄弟車です。F800GSは、よりオフロード指向を強めたクロスカントリービッグオフロードバイクとなります。エンジンはF650GSより14Psパワフルな85psを発揮します。車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームとF650GSと同じながら、サスペンションは前50mm、リア45mmと長いストロークを誇ります。倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21&17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。2006年に当時BMWのラインナップ中で最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」の3タイプが発売されました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。G650Xcountry(クロスカントリー)は、フロント19インチ、リア17インチのホイールを装着し、モタード「クロスモト」と、オフロード「クロスチャレンジ」の中間的性格に仕上げられており、市街地はもちろんオフロードから舗装されたワインディングロードまで、高いレベルの走りが可能となっています。3モデル中唯一2人乗りが可能(標準タンデムキット付)で、アップポジションや広めシートは疲れ難く、足つき性の3モデル中もっとも良く、日常の使い勝手も良くなっています。Lineは左スイッチで任意にオン、オフ可能なABSが装備されます。ココがお勧め軽くて足付き性が良く、取りまわしも良い為、恐らくBMWのラインナップの中で最も万能で使い勝手の良いのがこのG650クロスカントリーだと思います。中古車市場での流通台数は極端に少なく、欲しくても容易に入手する事の出来ない車両です。Japanのラインナップ中でF650GSに並ぶ最小排気量の652ccDOHC単気筒エンジンを搭載し、「Xchallenge」「Xcountry」「Xmoto」3タイプが発売になりました。エンジン、フレームが共通の3兄弟車ですが、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどで走行特性が変えられて全く異なるキャラクターとになっています。650Xcountry(クロスカントリー)は、フロント19インチ、リア17インチのホイールを装着し、モタード「クロスモト」と、オフロード「クロスチャレンジ」の中間的性格に仕上げられており、市街地はもちろん本格オフロードから舗装されたワインディングロードまで、高いレベルの走りが可能となっています。3モデル中唯一2人乗りが可能(標準タンデムキット付)で、アップポジションや広めシートは疲れ難く、足つき性の3モデル中もっとも良く、日常の使い勝手も良くなっています。Lineは左スイッチで任意にオン、オフ可能なABSが装備されます。G650シリーズは、中古車市場での流通台数は極端に少なく、車両を見つける事すら困難です。中でもG650Xcountry滅多にお目にかかれない、レア度の高い車輌で、距離が伸びているケースが多いのも特徴です。7906kmしか走っていない、超レアな掘出しバイク!次の入荷はいつになるかわかりません!!お見逃しなく。F800GSは、F650GS(800cc)やF700GSとエンジン、フレームなどの基本構成を同じとする兄弟車です。F800GSは、よりオフロード指向を強めたクロスカントリービッグオフロードバイクとなります。エンジンはF650GSより14Psパワフルな85psを発揮します。車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームとF650GSと同じながら、サスペンションは前50mm、リア45mmと長いストロークを誇ります。倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21&17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。キレイで距離の少ないF800GSです。人気がある割りに中古車市場では流通台数が少なく、出品するとすぐに売れてしまうほどの人気車両になります。動画Uー12サッカーフェスティバル大林カップIN木島平7日に長野県木島平村のジュニアサッカー場で開幕。Jリーグが開催していたサッカーフェスティバルを、FC東京が継承して開催。大林組が特別協賛となって3回目の大会となった。サッカー場はクロスカントリーに使用されるが夏場は天然芝のジュニアサッカー場あるいは、アーチェリー会場として使用されている。会場内にはバーベキュー施設もあり人気を集めている。この大会に参加した選手からすでにJリーガーも誕生。選手たちは天然芝の舞台でボールを追っていた。F800GSは、F650GS(800cc)とエンジン、フレームなど基本構成を同じとする兄弟車です。GSはよりオフロード指向を強めたクロスカントリービッグオフロードバイクとなります。500rpm低い7500rpmで中速域で高出力を発揮する設定となっており、オフロード向けのエンジンチューニングとなっています。車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームとF650GSと同じながら、サスペンションは前50mm、リア45mm長いストロークでです。倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21インチのスポークホイール、リア17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車です。中古車の流通台数はさほど多くなく、程度の良い車両はなかなか見つける事が困難です。お探しの方は早めの入札をお勧めします。世界で一番豪華な装備を誇る250ccオフローダーがこのジェベル250XC。大径ヘッドライト、容量17Lのビッグタンク、大型リアキャリア、芯入りナックルガード、多機能メーター、キック&セルスターターなどを標準装備。搭載される油冷DOHCエンジン単気筒エンジンはクラス最強(当時)の30psを出力します。オフロード車のルックスこそしてますが、ツアラーとしても非常に使い勝手が良いのがジェベル250XCの特徴です。驚くほどの航続距離を誇り、幅広で肉厚のシートは長時間乗っていてもライダーを疲れさせません。F800GSは、F650GS(エフロク・ツイン)とエンジン、フレームなど基本構成が同じ兄弟車です。GSはよりオフロード指向を強めた、クロスカントリービッグオフロードバイクと七なります。500rpm低い7500rpmで中速域で高出力を発揮する設定となっており、オフロード向けのエンジンチューニングとなっています。車体まわりは、チューブラーフレーム、チェーン駆動、アルミキャストスイングアームは、F650GS(エフロク・ツイン)と同ながら、サスペンションは前50mm、リア45mm長いストロークで、フロント倒立テレスコピックフォーク・ダブルディスク・21インチのスポークホイール、リア17インチのスポークホイールが装備され、オフロード向けの構成となっています。キレイで距離の少ないF800GSです。新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです。中古車市場では流通台数も非常に少なく、欲しくてもなかなかお目にかかれない車両です。