何やら嫌な予感が・・・5号車は紀州時快速の最後尾、乗務員室の列車無線が騒がしいが、車内も騒がしいのでよく聞き取れない。仕方なく、こっそりと鞄の中に入っている受信機にイヤホンをさし、周波数をセット。腰からW-ZERO3[es]を取り出し2ちゃんねるの交通情報板にアクセス。どこかの踏切の遮断棒が折れているらしく、場所の特定、点検をやっているために運転を見合わせているらしい。車内アナウンスは「踏切の点検を行っています。」と言っているが、列車無線や2ちゃんねるによると「踏切では道路も通行できなくなっていて混乱している。前の電車が混み合っているので、当分動かない」等々の情報がどんどん入ってくる。結局、30分遅れで着いたのだけど、後続の電車は途中で運転を打ち切ったものや、45分程度遅れた特急などさんざんだったらしい。翌日の新聞報道によると、全然別の場所の2箇所の踏切の遮断棒が折れ、1万5千人に影響、最大35分の遅れ、17本の運休だったらしい。あれ、45分遅れって実況してた人が乗ってた特急は?しかし、なんで車内アナウンスで正しい情報をアナウンスしてくれないんだろ。列車無線聞いてれば、うそばっかじゃん。最後尾の車両に乗ってれば、無線の音声も客に聞こえちゃうんだから、嘘言ってもバレちゃうのにねぇ。ちなみに翌金曜日にも21時過ぎに天王寺発の下り電車が、天王寺を出てすぐに人身事故を起こして上下線全線運転を見合わせてた。ほんとアーバンネットワークの癌と言われるだけあって事故が多い。発表されるのは30分以上乱れたときだけだけど、たぶん15分とか20分とかいうくらいまでの乱れって毎日起こってるんじゃないの?ところで、今自分が乗車している電車の列車番号ってどうすりゃわかるんだろ?(時刻表見るのは無しね)列車無線聞いてても、列車番号がわからないと、いまいち完全に把握できないんだよね。初代ファミコンをAV出力化改造して、ファミリークラシックミニと同時に遊べるようにした(2016.11.24)冬でもコンフォートメッシュシャツが快適(2014.02.04)大阪・伊丹空港のB747-400里帰りフライトを見に行ってきた。#2018ガジェ収めめっちゃ古い携帯?カードケータイKY-01Lを使い出して一週間たった。#yamato2202キッズケータイF-03JはAndroid搭載、Twitterを利用してみるたまには携帯の話でも、今年に入って入手した端末晒しとこっと。音楽バックナンバー2019年11月2019年1月2018年12月2018年10月2018年9月2018年6月2018年5月2018年1月2017年12月2017年11月RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。