青葉緑のGranTurismo日記2006年6月1日にオンライン実験版のためにブログを始めましたが、期間終了したこれからはこれまでのGTや今後について、色々なレースのことなど様々なことを書いていこうと思います。世界のサーキット世界のサーキットを紹介していきます。結果が書いてあります!!)小雨が降り路面が濡れた状態で始まったレースはスタート直後の1コーナーでアロンソがスピン、さらには小林のマシンのフロントウィンが脱落、マシンが操作出来ずに壁に当たり、そのままブエミとヒュルケンベルグを巻き込むハードクラッシュになりました。このクラッシュでセーフティカーが入り、セーフティカー明けのレースはオーバーテイクが多く見られました。最初のルーティンピットは9周目あたりで、ここで全車がタイヤ交換を済ませました。トップを走るのはベッテルでしたが、26周目に単独でコースオフ、リタイアし、今回も大チャンスを逃してしまいました。最後まで抑えきって表彰台を獲得しました。3位はマッサ、4位アロンソでフェラーリが3-4、5位はロズベルグ、残り3周でウェバーとハミルトンが接触し、ハミルトンは順位を落とし6位でフィニッシュ、ウェバーはピットインしたこともあって9位まで下がりました。7位リウッツィ、8位バリチェロ、10位シューマッハ。苦しいレース展開になってしまいました。ヴァージンはこのレースでも完走出来ませんでした。DNFドライバーズポイントはアロンソがトップをキープ。バトンとクビサが順位を上げました。ルーベンス・バリチェロコンストラクターズ・ポイントはフェラーリがトップ、マクラーレンが16ポイント差、メルセデスは29P、レッドブルは1つ順位を落としてしまいました。ウィリアムズ・コスワース次戦マレーシアGPは来週、4月2~4日に開催されます。USGP決勝(2019.11.09)コメントヴェッテルはほんとかわいそう...またマシンの信頼性の低さに泣かされましたね。アロンソは37ptsでランキングトップですよ。小林のウィング脱落は接触が原因らしいけど、フリー走行でも起きたので、今後起きないようにして欲しいですね。クラッシュシーンはカナダでのクビサのクラッシュを思い出してしまいました。20時25分カムイのはさすがにビビった...。私は2002年のオーストリアGPを思い出しました。(汗)また、2008年にもデビクルさんとブルツだったか怖いクラッシュをしてたので、オーストラリアはやはり鬼門ですね。ポイントシステムはなんかMotoGP/IRLみたいで居心地が悪い気分...。(まだ言うか)P.S.ウェバーさんネタ。地上波で「母国での最高フィニッシュは5位」と言ってたので、「彼が初めて運転したミナルディでのデビューレース(かつチームにとって2002年唯一のポイント)が最高順位かよ...」と深夜に1人で笑ってしまいました。