鉄道で旅行お城を中心に各地を巡りました。四国の城や歴史を豊富な写真と共に。乱から大阪夏の陣まで文庫本です。こんな合戦もあったのかと納得。彦根城2007年は築城400年にあたるそうです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。江戸時代から木蝋(木の実から作ったロウ)の産地として栄えた内子の古い町並みが見所です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。高知は2回目の訪問ですが、駅前が一新されてました。五藤氏の城下町で、古い町並みは、一度は訪れたい町です。築き羽柴秀長が発展させた大和郡山市です。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。写真をまとめてあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。伊賀上野城と旧崇廣堂(藩校)秋の伊賀上野です。江戸時代の藩校が良かったです。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。岸和田城だんじり祭りで有名な岸和田は、城下町でもあります。メインページに戻るには左上のURLをクリックして下さい。嵐電で帷子ノ辻(かたびらのつじ)から嵐電嵯峨、嵐山へ京都の嵐電の太秦広隆寺駅で広隆寺霊宝館を拝観したりして少し道草を食って、次の駅の嵐山本線と北野線が分岐する帷子ノ辻(かたびらのつじ)駅に向かいました。北野線は北野白梅町と帷子ノ辻を往復する路線です。帰りはこの駅で乗り換え北野線を北野白梅町まで行き、その後バスで金閣寺へ足を伸ばしました。帷子ノ辻駅で何枚か写真を撮ってから再び嵐山方面に向かいましたが、途中ふと思い立って終点の嵐山のひとつ手前の嵐電嵯峨駅で下車して、北にあるJRの嵯峨嵐山駅に向かいました。この踏み切りの道を南に行くと渡月橋がかかる桂川に出ることができます。JR嵯峨嵐山駅は嵐山へのJR最寄駅ですが、嵐電の嵐山駅や桂川の南側に来ている阪急電車の嵐山駅ほどには利便性がありません。嵐電嵯峨駅の踏み切りから西の方に嵐山駅の停車している電車が見えるほどなので、距離的にはそんなに遠いというほどでもないのですが、大阪方面からのお客さんは阪急電車で来るのが普通ではないでしょうか。私も大阪に住んでいた頃に一度嵐山を訪れましたが、梅田から京都線の特急で桂まで行き嵐山線に乗り換えた思い出があります。紅葉の時期で、嵐山線の3両編成の電車は恐ろしい混み具合でした。帷子ノ辻(かたびらのつじ)駅。向こうに停車中の電車が北野線の北野白梅町行き。嵐山方面からの四条大宮行きが入ってきました。JRの嵯峨嵐山駅前あたりから嵐電嵯峨駅の踏み切りのある南方向を。左の茶色の建物はトロッコ嵯峨駅で、この駅が出発駅です。嵯峨嵐山駅の橋上駅舎から亀岡、園部方面への221系電車。嵐電に乗り終着の嵐山駅に。嵐電の嵐山駅の前は嵐山のメインストリート。降りてすぐ北には天龍寺、南に少し歩くと渡月橋という位置にあり人が随分と出ていました。紅葉シーズンには更に夥しい人ごみになります。奈良県奈良市(2019.12.11)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。渡月橋まで道草、のち再び嵐電で。