お庭に自転車を置かせて頂きます。中に入るとやはりフツーの民家の玄関で、靴を脱いで上がります。人のおうちに来たようです。ここで、三食蕎麦をオーダーします。そばを揚げたのが出てきます。蕎麦は左から、二八そば、かわりそば、十割そばで、かわりそばは、しょうがなどが入っています。こんな感じのシチュエーションで頂きました。蕎麦を頂いて、店の前の道を下ると、最初に集落へ入ってきたポイントに出ます。車の誘導用の幟に沿って、ぐるりと遠回りをして辿りついていたようです。そばのあとは、昨年発見した九尺ふじの隠れスポット、桂谷寺へ。人もいないのでラッキーと思い到着しますが、藤の方は全然です。咲いていないし、房のようになっていません。フツーの藤棚って感じです。九尺フジというのは品種では無くて、育て方でできる完成系なのかもしれません。ちなみに昨年は、こんな感じでした。自転車に乗り慣れていない友人の事も考え、今日はここで引き返す予定でした。友人に、トータルで15kmぐらい延びるけど、百毫寺まで行くかを聞いてみます。意思とは裏腹にアゲインストの風に全然進みません。方向が変わり風の影響は少なくなりますが、今度はお寺に向かっての緩やかながら連続の上り坂となりやっぱりペースは上がりません。漕げば着くのが自転車の良いところで、ようやく百毫寺に到着します。百毫寺は火野正平さんがとうちゃこされたところでもあります。藤を鑑賞する前に本堂にお参りします。友人は疲れ切って到着したのか、本堂(お寺)にパンパンと柏手を打ちます・・・で、お目当ての藤棚へ。うーん、去年とちょっと違います。花の房の下の方、1/3程がまだ咲いていないです。昨年はこんな感じでした。昨年は咲いていたカキツバタもツボミです。その代わりといってはなんですが、今頃、紅葉しているかのような木があります。春に紅くなる木って何なのでしょうね。七福神を眺め、帰路につきます。距離的にはまだ半分です。帰路は桂谷寺に寄らないので、JRの線路沿いを行きます。黒井駅付近では、線路を挟んで先ほどのそぼ屋さんとは反対側の集落の中を行きます。町中に見事な藤棚を発見。友人はかなりお疲れの模様ですが先に進みます。へばってきているので、電車に乗れないか石生駅に寄りますが1時間以上電車は来ないので更に先へ進みます。進み、柏原駅に着きます。ここは特急が止まるので、20分後に列車があります。友人の足を考えると、この先標高差が100m以上ある鐘ケ坂峠を越えるのは無理です。私はもう少し走りたい。そこで、特急の更に20分後に普通があるけど、普通で帰らないか聞いてみます。いう事で友人は柏原駅でゴール。私は更に鐘ケ坂峠を越えて篠山駅へと向かい、篠山駅で落ち合うことにします。友人の乗る普通電車は篠山口駅行で、篠山口駅で乗り換えとなるので、その間に到着しようという魂胆です。間に合わなっかった場合は、先に帰ってもらうという条件で。時間は約1時間15分、標高差は130m、距離は15kmほどなので、小径車でも行けそうな気がします。行きたいところですが風やら車の多さからの歩道走行でペースが上がりません。峠に向けての長い上り坂に。物流センター跡らしきところがありますが、なかなか近づいてきません。近くまで来ると稼働していないようです。5kmぐらい上りが続き、ようやく平成のトンネルへ。以前だと昭和のトンネルへともっと上らなければならないところでした。トンネル内は上り坂でしたが、抜けると下り基調に。国道から旧道らしきところへと入り駆け下って行きます。国道に吸収されると思いきや、結構続いています。国道を突っ切った方が早いのでしょうが、車との軋轢が無いのでこっちを行きます。篠山川沿いとなり、丹南篠山ICまでやってくるともうすぐ。16:50頃に篠山口駅に着きます。柏原駅から1時間ちょっとで到着です。電車がホームに入ってくるのが見えます。この電車に友人が乗っているはずです。自転車を収容しホームへ向かうと友人と再会。本日のツーリングは無事終了しました。»プロフィールAuthor:休日はチャリおやじ神戸の海沿いに住む自転車好き親父のブログです。ZitaBataに所属。自転車或いは、自転車に乗るためのKS(家族サービス)活動などの話題を取り上げたいと思います。コメントは大歓迎です。