JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(木)雪の米坂線撮影記6さて、今まで車で移動して撮影をしてきましたが、せっかくなので短い時間でもキハ52に乗ってみることにしました。1143Dと、その折り返しの1144Dで、羽前小松~今泉間を往復してみます。やってきたのはキハ52を先頭にした新潟色の編成。入線のシーンを撮影してから乗車します。車内はすいていて、1ボックスを一人でゆったりと座れました。120の車内(今泉駅到着後に撮影)沿線の撮影したポイントを通過しながら約10分ほどで今泉に到着。16分後に米沢行きとして折り返すまで、ホームで撮影しました。昭和40年(1965年)製造ですから、もう40年以上も走り続けています。2009年の今まで現役でいてくれました。バックミラーに映るキハ52接続となる山形鉄道の荒砥行きが入線しました。今泉駅には、このような時代に取り残されたような、別の言い方をすれば、”レトロ”な案内表示があります。木製の板にペンキで塗った番線表示と、旧字体の「米澤方面のりば」。いつからここで人の乗り降りや列車の運行を見守ってきたのでしょうか。それにしても、後ろの列車が国鉄色のキハ52だったらなぁ・・・。して、短い時間でしたがキハ52の旅をたのしめました。片道10分では物足りないですね。できればもう一度、全線通しで乗ってみたいものです。昭和40年」とは、実に40年以上走りつづけているので、そろそろ引退もおかしくないと思いますね。120は1991年に長野総合車両所(→長野総合車両センター)で車両更新を実施しているようですね。大糸線のキハ52形も動向が気になっています。01時01分キハ52は、キハ110のような、電車並みの加速は期待できませんが、その分「重厚な」(抽象的な表現ですが)走りを堪能できました。大糸線のキハ52は3両で運用しているので、その気になれば一気に置き換えられてしまいそうです。