いつかはハーレー』との思いから定年後に購入をと考えていた所『60過ぎてから始めるの無理じゃない!!』と妻に背中を押され決心しました。想像していたハーレーとは全く違い、意外と力が有り坂道もグイグイ登って行きます。最初はエンジンの揺れに壊れている??ネジが緩んでる??と思いながら走っていましたが今ではその振動(鼓動感)がたまらず癖になり、何処までも走りたいと感じます。「ドドドドドッ」のVツインサウンドは病みつきになります。『50歳過ぎのおじさん』に300kg超えは堪えます。駐車時は止め方を考えないと出る事が出来なくなります・・・が体を鍛えるには丁度良いかと・・・。他に走っていれば気になりませんが渋滞中のエンジンからの熱も物凄い物があります。~慣れましたけど・・・短所が長所に思える楽しい相棒です。これから買う人へのアドバイスソロツーリングが殆どですが週末になるのを待ち遠しく、楽しみに毎日過ごしています。ハーレーに限らず、定年後では厳しいと思いますので夢を叶えたい方は迷わず・・・・走っても洗っても眺めてもバイクの有る生活は楽しいですヨ。4.2最新投稿写真+21整備記録を見るカスタム内容を見る購入動機・用途モデルチェンジし、L7は気に入ったカラーが無く見送り、L8のエクスターカラーが気に入ったので。乗るのは今しかない!と思い、自分の集大成だと思って購入。軽い!速い!カッコいい!ベタ惚れです。軽いので何もかもが全てラクです。その上横風にも強いのは驚きました。比較対象が油冷1100なので、あまり参考にならないかもしれませんが・・。クイックシフターの便利さを思い知りました。1000キロ慣らしは終わりましたが、1500キロまでは10000回転までに抑えてます。唯一、純正ETCの設置場所!テールカウルをある程度外さないとカードが取れない。(サイドカバー外しボルト左右1個ずつ→メインシート外しボルト左右1個ずつ→テールカウルボルト6個、クリップ6個外し左右に広げる→キーカバーずらす)通信不良になると料金所でバラす羽目になるので、リヤシート下に移設しました。(リヤシートはキーで外れます)評判より割りとキツイ(身長によると思います)前傾ポジションはあえて短所にはあげません。これから買う人へのアドバイス新車価格が200万円と、ただ単に200万円という金額を考えれば非常に高価だとは思いますが、乗っていればそんな事も忘れるくらい楽しいし素晴らしいです。何よりも軽さとパワー、そしてハンドリング!当然パワーは使い切れていませんが、そんな事どうでも良いのです。ポジションに慣れは必要ですが、乗ってすぐに馴染めるハンドリング、安心感の源の軽さ、各種電子制御の恩恵でツーリングも十分こなせます。リヤシートが小さく工夫が必要ですがシートバッグも積めます。SSにしてはかなりのオールラウンドで、特にスズキ好きなら買って後悔しないと思います。カラーリングとスタイルがお気に入りです。退職して時間はたっぷりあるので、天気のいい日には気ままにバイクを走らせています。これまでトラブルなし、高品質なので安心してツーリングが楽しめます。燃費はカタログ値の平均60kmはかるく超えていると思います。見た目は文句無しに良いですね。アフターパーツもドンドン出てきますしカスタマイズもしやすいです。短所や不満と言うよりもモンキーはあまりにも趣味性が強すぎてカスタマイズに投資し過ぎてしまいます。行きつくところまで行くと思います。これから買う人へのアドバイスこれはもうハマってしまいます。ノーマルのままで乗るつもりがここまでカスタムしてしまいました。これからモンキーのオーナーになるつもりの人は注意を。あとモンキー125は走りが駄目と言う人もいますが乗り手しだいでどうにでもなると思います。30年前はホンダのレプリカを乗り継いでいましたが久し振りに自分のバイクとして所有したいと思えたのがモンキーです。欲しいと思ったなら手に入れろ!今後のカスタムプランカフェレーサー仕様を目指します。行くためと妻と遊びに行くため。長所・満足している点スピードを求めないのでゆっくりのんびり走れる。荷物をたくさん載せられるため、釣りや買い物に行くときは車並みに便利。短所・不満な点サイドカーなのでノーマルブレーキではあまい気がする。なんといってもスピード出しては曲がれない。左コーナーでは舟が浮きます。目立つので、必ず声をかけられる。これから買う人へのアドバイスサイドカーを購入する人はあまりいないと思いますが、125ccでもサイドカーにすると構造変更になるので軽二輪登録になり白ナンバーになります。税金は高くなりますが法的に高速道路に乗ることができます。怖いかなlol.今後のカスタムプラン特になし。しぶりにオフもいいよなー、と思っていたところにセローファイナルエディションのニュース。買うかどうかより、赤か緑かで悩んでいる私がいました。長所・満足している点とにかく乗っているときに平和を満喫できる。信頼性、取り回しのよさ、ツーリング、カスタムの楽しみ...夢が広がります。短所・不満な点これから買う人へのアドバイスセローが1台、そばにあるだけで心を豊かにしてくれる存在です。迷っているならば、買い時です。肩肘張らずに楽しみましょう。くに住む親の介護の為に通う燃費の良いバイクが欲しかった。趣味も兼ねて、ハンターカブとの選択に迷ったが、メンテナンスフリーのクロスに決めました。長所・満足している点セルスタートは便利。FIだから寒い朝でも一発始動は有りがたい。ボックスを取り付ければ積載量も十分。イージーな走りで楽ちん。時々、左の指が動いてしまうのは悲しい性。急な登坂路の使用が多いので、燃費が良いとの評判に期待しています。ハンドリングは昔のカブやビジネスに比べれば格段の安定感があります。オフロードを意識しての味付けでしょうか。登坂路ではパワーの不足気味は否めませんが、還暦過ぎた私にはこのくらいで良いのかも。ギアが堅いと言われますが、結構すんなりチェンジできてます。知り合いの新型クロスは確かに硬いです。これから買う人へのアドバイスあんどんカブやCS90しか4STミニを知らなかった私には、このクロスカブはとても新鮮です。友人のクロスに乗ってカルチャーショックを受けました。乗ってみてびっくりです。今迄2STばかり乗っていましたので、全てがスローな世界ですが、のんびりとしたバイクラフも良いと思わせてくれます。することに疲れないバイクが欲しかった。走行性能も優れてはいないし、所有感もない。そこにあるだけで安心できるバイクとして選びました。・燃費30km/L超え└慣らし途中の400kmツーリングの燃費は33.4km/Lでした。└単純計算で航続距離は17L×30km/L=510km。└低回転からよく粘るエンジンでエンストする気配はなし。└6速のまま減速、低回転になっても驚くほど普通に走れる。・スタイル└コンパクトながら旅感のあるスタイル。サイドバックや大きめのバッグの積載が絵になりそう。意外なほどに元気に走り、楽しい。└低回転で粘るためギヤ選択をミスってもある程度は許容してくれる。・ポジション└身長167cmの小柄体型ですが、ややハンドルポジションは窮屈。トルク発生回転数6500rpmが80km/h程度で100km/h走行は辛そう?└最大トルク発生回転数をもう少し高速寄りにするか悩みどころ。└低価格帯なため所有感を感じるようなバイクではないのは仕方なし。BPではパワー不足は否めない。これから買う人へのアドバイス250ccの中ではオールマイティに使えておススメできる1台だと思う。パワーは少なめでトップスピードは控えめだけどもカーブとかで詰まらないわけではない。燃費も良くて、車検もなし、オイルやタイヤの交換費用も比較的お安いでしょう。ツーリングに積載して出れば旅バイクで絵にもなる。そこにあるだけで安心できるバイクだと思うんですよ。