2019」(2019年1月8〜11日、米国ネバダ州ラスベガス)において、自動運転車の環境認識用センサーを内蔵したランプを出展する。2019年1月6日に先行して開催されたメディア向けのイベントでも同製品を紹介した。2019」(2019年1月8〜11日、米国ネバダ州ラスベガス)において、自動運転車の環境認識用センサーを内蔵したランプを出展する。2019年1月6日に先行して開催されたメディア向けのイベントでも同製品を紹介した。小糸製作所が開発しているセンサー内蔵ランプ(左)。Ranging、ライダー)やカメラ、ミリ波レーダーといった周辺環境を認識するセンサーをヘッドランプに組み込んだユニットを提案してきた。車両のデザイン性を損なわずにセンサーを車両に搭載できる点や、ランプのクリーニングを利用してセンサーの視界を保てる点が強みだ。2019では実際に動作するセンサーを組み込んだ試作品を披露する。2019に出展するランプは、リアルタイムに動作するカメラとLiDARを組み込んだ。LiDARは、複数のベンチャー企業と協力しながら小型化と車載用としての信頼性の向上を並行して進めている。協力している相手先の具体的な企業名は非公表。今回はカメラとLiDARのみで、ミリ波レーダーは搭載できていない。次回の課題だという(クリックして拡大)なお、今回の展示品はミリ波レーダーは搭載できていない。「次回のCESに向けた“宿題”はミリ波レーダーもユニットに収めることだ。カメラは十分な小ささだが、LiDARとミリ波レーダーはさらに小型化する必要がある。LiDARは1辺が5cm程度までサイズを小さくしたい。モビリティ戦略部長の東祐司氏)。出展するセンサー内蔵ランプは無人運転車への搭載を想定しており、ヘッドランプとリアランプのどちらでも使用できるようにする。車両の四隅に搭載することにより、カメラとLiDARで周囲360度を監視する。クルマが自動運転中であることを示す色として、国際規格となる見通しのターコイズブルーの灯火とした。2020年以降の規格化に向けて欧州や米国で議論が進められている。Ranging)を内蔵したヘッドランプとリアランプを展示した。2023年ごろの採用に向けて開発を進めている。ウォッシングシステム)」を開発したと発表した。Ranging、ライダー)の2018年モデルについて説明を行った。同社は同方式ライダーの量産準備を2019年にかけて行い、顧客の求めに応じて2020年以降より量産開始する予定だ。Ranging、ライダー)の開発が加速している。サプライヤー各社がライダーの量産を開始する時期は、2020年ごろに集中する見通しだ。「人とくるまのテクノロジー展2018」にサプライヤー各社が出展したライダーを振り返る。Ranging)を参考出品した。ADASと自動運転用のキーデバイス・コンポーネントの世界市場について調査結果を発表した。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。