ETA2892A2の代替機であるセリタSW300に、ラージデイトモジュールを組み込んだのがCal.Y513。シチズンとラ・ジュー・ペレには、ほとんどシナジーが存在しないが、これは数少ない例外のひとつと言えるだろう。製造部門の再編に成功したシチズン次なる一手は何を打つのか?一貫して、市民のための時計作りを標榜してきたシチズン。エコ・ドライブの開発に成功した同社は、主力製品をすべてエコ・ドライブに置き換えてきた。今や電波ソーラーでなければ消費者に受けないというトレンドを、シチズンが切り拓いてきたわけだ。シチズンの時計部門を支えるふたり。見直しにより意思決定が早くなりました。加えて、品質の向上は個々の部品ではなく、完成体で見ればいいという考えに変わりました」(木原氏)。「中価格帯を磨いて、5万円から10万円の価格帯を安定した状態に持っていきます」(竹内氏)。現在のシチズンは、大規模な構造改革を終え、体質改善を果たした状態にある。具体的には、シチズン平和時計、シチズン東北、シチズンマイクロ、シチズン時計ミヨタ、シチズン時計河口湖と時計本体の製造関連部門を一本化。時計製造を担うシチズン時計マニュファクチャリングを設立(2013年10月)したのだ。「今までは新規開発キャリバーには5社の担当者が関わっていました。今は管理と品質担当が来るだけです。統合の結果、意思決定のスピードは速くなりましたね」(時計開発事業部長の木原啓之氏)。スリム化とスピードアップに成功したシチズンは、今後何をドライブとして営業利益率と単価を向上させるのか。時計部門の営業利益率10.4%は、製造業としては優秀だが、ヨーロッパの時計メーカーにはまだ及ばない。「私たちは高価格帯よりも、中価格帯できちっとしたものを作っていきたいのです。今後いっそう取り組むのは、海外への展開と、外装への注力ですね」(シチズンブランド事業部長の竹内則夫氏)シチズンは日本と北米で非常に大きなシェアを持っている。インバウンド需要の恩恵を最も受けているのもシチズンと言われている。正確な数字は明示されないが、売り上げに占める比率は20%を超えるだろう、とある関係者は推測する。中国のシェアは高止まりだし、東南アジアの売上比率もまだ低い。このあたりを改善するということか。外装にいっそう力を入れるのは、デュラテクトを筆頭に外装の加工を得意とするシチズンらしい方向性と言えなくもない。いえ、傘下に収めたスイスやアメリカのメーカーの扱いはまだ不明瞭だ。現在、シチズン時計の傘下には、ラ・ジュー・ペレとアーノルド&サンを擁するプロサーがあり、アメリカ市場で強いブローバも、やはり同グループの1社である。現時点で、これらは十分な利益を生み出していない。クォーツを載せたブローバはシチズンとのシナジーを生むと予想されるが、機械式時計を作るプロサーは年間数億ほどの赤字を出している、と推測する者もある。NZ0000-07W高価格帯への試みが本作。メカニカルコレクションの文字盤を、儀同哲夫氏による漆塗りに改めたモデルだ。漆塗りの文字盤は他社も採用するが、下地の完成だけで1カ月を費やす手間のかけ方は、この価格帯では珍しいだろう。外装に傾倒するシチズンらしい時計。基本スペックは右ページのメカニカルコレクションに同じ。NZ0000-07P日本全国に13店舗あるシチズンのコンセプトショップ。そこでのみ取り扱われるのが、カンパノラ15周年記念モデルの「聚楽」である。ムーブメントはラ・ジュー・ペレ製のCal.Y513。そこに儀同哲夫氏が手掛ける、雅な漆塗りの文字盤が与えられた。基本スペックは右ページのメカニカルコレクションに同じ。