40000系の導入を発表。~東伏見間の武蔵関3号踏切を訪れた。この日、東京は、ちょうど桜が見ごろを迎えていた。そこで、桜と西武新宿線を絡めた撮影をしたくなり、昨年に引き続き、この場所を訪れたと言う訳である。ここでのメインは、改正後も残った3ドア車の運用。現地に到着すると、数分後に、301系による準急拝島行きが来る事を知った。そのせいか、この踏切には多くのファンが集まっていると言う状況。この列車が来るまでは、通行人の邪魔にならない場所で待機。本番と言うところで、先に来ていた人の隙間からカメラを構えて、撮影に臨んだ。満開の桜を横目に拝島を目指す301F。301Fによる準急拝島行き4301列車。拝島行きの準急は、従来より平日ダイヤで運転されていたが、今年3月のダイヤ改正からは、土曜・休日ダイヤにも1本登場した。改正直後は、2000系8両編成で運転されていたようだが、この日は3ドア車での運転だった。節電による特別ダイヤでの運転となっているだけに、車両運用に関しても変更となっている可能性もあり、実際は4ドア車の運用なのかもしれない。301Fの準急拝島行き通過後、続けてやって来たのは、こんな列車であった。2000系4連の回送。きの急行列車が設定されている関係で、小平~西武遊園地間の折り返し運用に使用されている4両編成の2000系が、少しの間お休みとなる。実は、私が小平まで乗車した2000系も、小平到着後は、上石神井へと回送されてきた。この回送列車は、最後の急行西武遊園地行きが通過した後に運転されている事から、小平から西武遊園地行きに充当されるのではないかと思うのだが、真相はいかに。節電に伴う特別ダイヤで登場した日中の各停田無行き。通常ダイヤでは、この時間帯には運転されていない西武新宿発の各停田無行き。特別ダイヤにより、玉川上水行き各停を、田無以遠運休にしている。やって来た2000系4連の回送。4両編成の回送列車は、この場所では見慣れていない事もあって、なんか違和感を感じた。2095Fによる準急本川越行き4611列車。新宿線の2000系8両固定編成では、新旧問わず、この2095Fが唯一のパンタグラフ2基搭載編成となってしまった。出場したての2021F+2419Fによる各停新所沢行き。美しい姿になった2021Fを先頭とした各停新所沢行き。この列車も、節電に伴う特別ダイヤにより、本来は各停本川越行きだが、新所沢以遠を運休にしている。2000系8両編成による急行拝島行き。節電ダイヤの影響により、拝島線の玉川上水発着の列車を一部削減している事から、本来は拝島快速で運転すべき列車を、急行にして対応している。この後、前の記事で触れた「Oneだぶる」のヘッドマーク掲出編成を撮影するため、いったん、踏切の反対側に移動。これらの撮影が終わった時点で、再び上り線側に戻り、撮影を続けた。2000系10両編成による急行拝島行き。特急「小江戸11号」111列車。平日は、一切運休している西武鉄道の特急列車。土曜・休日ダイヤのみ、池袋線は全列車。新宿線は、一部列車のみ運転を再開した。東京富士大学ラッピング編成による準急本川越行き。Oneだぶる」のPRヘッドマークを掲出した6101Fと38106F。ヘッドマークのデザインが、桜の色とマッチしており、桜とのコラボを撮影して正解だった。新宿線最新鋭の38108F。昨年6月に入線した新宿線最新鋭の38108F。この撮影が初の桜との組み合わせとなる。節電に伴う特別ダイヤでは、土曜・休日ダイヤで特急列車は運転されるものの、新宿線の特急列車は、昼間の一部特急は運休となる。「小江戸16号」で西武新宿に到着した車両は、所定ダイヤでは、折り返し「小江戸13号」となるのだが、この「小江戸13号」が運休となる為、折り返し回送列車として入庫させている。ちなみに、この回送列車は、東伏見駅で退避線側に入線している事が、この踏切上からも確認できた。この列車を撮影したところで、そろそろ撤収する事にした。私は、桜を目で楽しむ為、武蔵関駅まで歩き、池袋線沿線へと移動した。101系253Fの甲種輸送を撮影する(2020.01.29)西武多摩川線へ向かう101系251Fの甲種輸送を撮影する(2020.01.19)コメント10日にいらっしゃていたのですか。私も午後からこの踏切に行っておりました。日曜日ということもあって、良いポジションがとれませんでしたので、今日(13日)出直して撮ってきました。18:59セントラルライナーさん、コメントありがとうございます。コメント返しが遅くなりまして申し訳ございません。セントラルライナーさんも、武蔵関3号踏切に行かれてたんですね。なると、私と入れ替わりだったかもしれませんね。ここの桜は見事ですし、やはり皆さん、ここで撮りたいと言う方は多いですよね。平日だと、いくらか空いているんでしょうかね。21:20そうですね。桜の盛りが落ちているということもありましたが、午前11時過ぎにこの踏み切りに行っても、誰もいなくて好みのアングルで撮ることができました。変則勤務のおかげです。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。