なんかを眺めながらポタリングしてきました。ほんとに自転車が気持ちい季節になってきましたね。今日は天気も良かったし、新宿のほうへ用事があったので、自転車に乗って出かけました。帰りに、自分の生まれ育った街あたりをぷらぷらしながら、桜を見てまわりました。この辺の住所だと富ヶ谷と表記するのですが、小学校は富谷と表記します。6歳の僕はこの桜の木の下でピカピカの一年生として親と一緒に写真を撮った記憶が蘇ってきました。コチラは校舎も通っていたときに手を入れた部分以外は変わっていなくて、懐かしさたっぷり。今年で創立80周年だそうです。目黒川付近ものすごい人出でした。露店がたくさんでていて、みんなそれぞれに桜を楽しんでいる感じ。目黒かむろ坂ここは良く通る道なんですけど、桜の季節に走ったのは初めて。いつも、ここの桜並木は綺麗なんだろうなぁ・・・と思ってたのですが、予想以上に綺麗でビックリ。写真のがヘタなので、その迫力が伝わらないですが、とても気持ちの良い桜並木です。Thursday自転車:『TOKYOサイクルフォーラム』3/24に丸ビルで開催されたTOKYOサイクルフォーラムに参加してみた。”パーソナルからパブリックへ、快適な街づくりをめざして”というテーマのもと3階の回廊に協賛各社の自転車の展示、7階の丸ビルホールではライブやトークセッションなどが行われてました。3階回廊の様子ツアーオブジャパンのジャージ宇都宮ブリッツェンの使用バイク7階の丸ビルホールでは、東京工業大学の屋井教授による基調講演、NILOさんのライブ、絹代さんがモデレーターを務めるパネルディスカッションが行われていました。間に合ったのはパネルディスカッションだけなのですが、日本の間違った自転車専用道の紹介。歩道の中に専用道をもうけるというもの。結果としては、歩行者と混じってしまったり、バス待ちの人たちが自転車道側に溢れてしまう事実などを紹介していました。一方で、自転車先進国であるヨーロッパでは、自転車の巻き込みを少なくするために、自動車の停止線の前方に自転車用の停止ゾーンを設けて、信号も自転車が先に走り出せるようにしている国の紹介や、コミュニティサークルの紹介をしていました。意外だったのが、韓国。そもそもの自転車の普及率が17%と圧倒的に低い。低いが故に、自転車道を整備して、自転車を推進しようとするとヨーロッパの正しいものを意外と容易に導入できるということ。日本は、間違った常識がまかり通っているために、その間違った知識しか知らない、自転車に乗ったことのない”知識人”といわれる人が間違った施策を平気でやってしまうと言う現状。本気で温暖化に貢献したいのであれば、せめて東京と大阪くらいには本気で自転車で走りやすい環境を作るべきだと思う。ホールの外にはパネラーの自転車が展示されてました。絹代さんトレックのマドン6シリーズでした。玉袋筋太郎さんデ・ローザのAVANTです。これは、何年か前の番組で水道橋博士とともにホノルルセンチュリーライドに挑戦したときに使っていたものですね。NILOさんクロスバイクでした。地道にいろんなところでこうした活動をしていくことは大事ですよね。SPORTSにちょこっと出ていたヘルメット。YAKKAYというデンマークの会社のヘルメット。自転車のヘルメットというと、慣れない人から見るとかなり抵抗があるもの。スポーツ自転車に限らず車道を走ることを前提に考えると、ヘルメットはかぶっているに越したことはないですよね。そんな時にオススメしたいのが、このYAKKAYのヘルメットです。ベースとなるヘルメット↓に対して、カバーを被せるという仕組みです。このベースに対して大きく4種類のカバーをつけることで対応するというものです。それぞれ、Luzernかぶってみると、こんな感じ。Cambridgeかぶってみるとこんな感じ。Parisかぶってみるとこんな感じ。Tokyoかぶってみるとこんな感じ。いった形状をしていて、各モデルごとにさらに違う4種類ぐらいのデザインパターンがあります。自転車に安全に乗りつつも、おしゃれもしたいという女性などにはとてもよい商品だと思います。自転車を安全かつ快適に利用できる環境づくりを目指す活動として、利用者みずから守るべき原則を定め、ともすればやっかい者あつかいされる自転車の「市民権」確立を図るべく、市民権宣言の賛同署名をお願いする活動を始めました。いう活動を行っています。ここでは、10の宣言として<自転車市民権宣言>1.車両の仲間として左側通行を厳守します。2.歩行者を最優先し、クルマとともに車道を走ります。3.ルールや信号を守り、いつも一時停止して安全を確認します。4.ヘルメット着用につとめ、夜間にはライトを点灯し、万一のために保険に加入します。5.自転車を正しく管理し、決して放置しません。6.自転車に高い安全性を求め、安全を維持する整備を怠りません。7.ドライバーが自転車も車道を走る仲間として認識することを求めます。8.安全快適に走ることのできる道路の整備と、安全な運転を脅かす違法駐停車の排除を求めます。9.便利で盗難やいたずらのない駐輪場の確保と、シャワーや着替えができる施設の整備を求めます。10.自転車の「市民権」確立のため努力します。いうことを掲げています。環境にも健康にも良い自転車がブームになることは良いのですが、人口が増えれば当然のようにルールやマナーを守らない人も出てきますし、そもそもルールやマナーを知らない人も増えてきます。政府が温室効果ガスの一つである二酸化炭素を25%削減することを掲げる中、都心部の移動において自転車はその目標に大きく貢献できる可能性のある乗り物です。政府や官僚の方の理解がまだまだ追いついていないことはありますが、普段目にする自転車のマナーが悪かったりすると、悪い印象だけが残ってしまいます。自転車道などを推進している自治体はありますが、ツーキニストとしておなじみの疋田さんが常々おっしゃているように、自転車を知らない人による対策であるために、本質を無視してとりあえず作られている、というのが今の日本の現状です。普段、自動車での移動が中心の偉い人達が、こちらの側になって考えるのはかなり無理があると思います。したら、普段自転車にのるサイクリストが自らの存在意義を地道にアピールしていくしかないのです。そのために、こうした草の根運動は非常に大切だと思うので、サイクリストの方はもちろん、環境のことを意識している方や将来の子どもたちのために綺麗な地球を残したいと思っている人もみなさん著名への協力をお願いします。署名は以下のサイトからすることができます。»)一度観ておくべきです。»)ドノヴァン・フランケンレイター2004年の年間ベスト3に入れたいアルバム。ジャケットのイメージ通り、夕暮れ時にサイコーにマッチします。