お座敷列車「宴」で行く知られざる都会の貨物線を特別に利用の旅。最後の楽しみは、高島貨物線の走行。昔、品川駅から浜松町駅から今は休止している貨物線を乗り通して、東京貨物ターミナル、そして高島貨物線をお座敷列車で走破した事があった。それは宴会用のイベントだったので酔っ払ってあまり覚えていない。これが初体験といっても良い。桜木町駅から分岐して突入!高島貨物線は、かつては沿線の臨港工場地区に専用線を分岐しており、貨物駅も存在した。訪れた事があった新興駅跡を注意して探したが、すでに廃止され、運行廃止から15年たってしまった今、駅舎も無くなり、場所がはっきりとはわからなかった。工場裏を行く路線であったが、かつての臨港貨物線の面影を残しており、とても楽しい旅であった。貨物駅は廃止されてしまったが、根岸に発着するタンカートレインはこの高島線を通過しており、本数も多い。行くFE65一般型が牽引するタンカートレインの写真である。2002年の撮影である。気持玉(0)20貨物線利用の旅5(横須賀線から根岸線)稲穂と都営5300形ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。09:34はじめまして。貨物線の旅、興味深く拝読しました。過去の記事やそこからホームページにも行かせて頂きました。内容のあるブログ&HPですね。乗り歩きを拝見すると、どこかで偶然ご一緒したことがあるかも知れません。私もHPやブログを開設しています。お暇なときにでもお越しください。12:56コメントありがとうございました。イベントって沢山あるんですね。大体、募集が終わってから知ることが多いのですが、この時はたまたま通勤電車の中でスマホで情報を得れました。ウェブ関連ページ2001年から公開しているホームページ。今でも、こちらがメイン。ブログは散文って感じで使い分けています。動画も、適当に・・・。出発反応標識は何故か連装式である。(比田勝ー釜...10時すぎ、韓国から続々と船がやってきた。(比田勝)比田勝地区周辺は人口1500人程度の過疎の町。(博多→壱岐)東京から電車と船だけで釜山をめざした。旧西武701系の赤電塗装が復活した。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。