ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。得て実証したいと思って、“大概は1ヶ月の前に、貴州茅台は協会に電話での問合わせを打って全世界の100の強い贅沢品の掲示の単事宜に入ってことがある、あとで双方はまたいくつか資料についてメールの付き合いを行いました”。このニュース伝播のもたらすマイナス影響のため、茅台は世界贅沢品協会との接触を一時停止します。ここ数年来、全体の白酒の業界はすべて値上がりして、しかし茅台はきっと上げ幅が最大で、増加速度がもっとも速い。53°茅台は2000年の200元~300元から、膨張して今年まで2000元近く、10年10倍膨張しました。良い年度の飛天の茅台は今のところオークションの市場の上で更に大いにひけらかして、ややもすれば数万元甚だしきに至っては数十万元。このような価格は比、ルイの13などの国際すばらしい酒を引き延ばすこととまたはるかにかけ離れますが、しかし普通な民衆で言って、すでに実際にはの贅沢品になりました。贅沢品の通用する定義を模倣して“1種人々の生存と発展の需要の範囲のを超えて、独特で、まばらなことがあって、珍しくて貴重なことの特徴の消費財に欠けます”,茅台も完全に言えることができます。事務総長の欧陽坤も実証して、茅台は贅沢なことに入って基準に達しています。公認の贅沢品で、またあって贅沢品の資格になって、茅台が述べるのは贅沢で恥ずかしそうな必要があるか、責任の“世論の圧力”を責めますか?ある人は茅台が贅沢なことを述べて値上がりすることを心配して、後押しの公金による消費。これはきっと1つの偽りの命題です。コストと関係があります、マオタイ酒の価格の高低は、贅沢品ではありませんか、公金での飲食と根本的に因果関係が存在しません。久しく非難の公金による消費に遭うがの中で、私達はよく茅台の影を見て、しかし問題点は結局依然として権力が有効な制約に不足することにあります。そのため、マオタイ酒の申奢会がもしどうしても公金による消費を強めると言わなければならないならば、それでは豪快な車、遊覧船は更に恐らくこのがあります。人がまだいて“一里塚式の”は茅台の発展の歴史の上で季克良が明確に表してことがあると言います:“私のずっとの主張はすべて民衆にマオタイ酒を飲めさせることです。”しかし事実は証明して、つまり言います。市場の角度から見にきて、茅台は直接に“私が贅沢品です”を承認しますが、しかし外部も反対に遭っていないことそれを“贅沢品”と呼びます。そのため、もしこれが似て非であるならばの上にどうしてもからみ合わなければならなくて、意味がないだけではなくて、茅台の発展にも合いません。事実上、茅台を贅沢品にならせることは1件の悪い事ではありません。フィード・バックしなければならなくて、自身のブランドイメージの3方面は評価して、茅台は国内で絶大な支持を受けますが、しかしある全世界の市場占有率はどうしても低くて、マオタイ酒が国際贅沢なブランドになった後に、更に海外市場に広く開拓することに利益がある。復旦大学の教授の孫一民の観点によって、中国の贅沢品は最も恐らく白酒とマホガニーの領域で現れます。それらが歴史は悠久さ、技術を備えて巧みで完璧で、技術が特徴を伝承するため、世界に向かうことができる贅沢品です。トラックバック(0)クリスマスクリスマスに接近することに従って、香港のそれぞれ大きいショッピングセンター、マーケットはすべて冬季の気が狂っている大安売りを開催して、1年に1度のは打って折って月香港・マカオ旅行の核心部分になります。記者は深センのいくつかの旅行社を訪問して知って、今年クリスマスにちょうど週末に会って、人民元は持続的に価値が上昇しても内陸の観光客の港に行く数量に増加するように促します。内陸の観光客の商品を掃く主要な対象になります。クリスマスは香港の公休の休暇期間で、多くの香港人は広東省内遊を選んで、見通しはその時省内の短い糸が価格に泳いで大幅に上昇することが現れます。春節の旅行市場は11月初めに起動した後で、出国する長い線遊はすでに接近して客の終わりを収めることを現します。その中、オーストラリア、ニュージーランドなどのラインは最も市民の大人気を受けて、価格が基本的で去年同時期と同じように維持します。ヨーロッパの債務の危機の影響を受けて、今年の冬季欧米の観光客の旅行に出る願望は大幅に萎縮です、東南アジア島が価格に泳いで反対であることに上がらないで下がることを招きます。調査によると、春節に旅行市場が年々ブームになることに従って、一部の旅行社の採用の早めのチャーター機は、などの方法を切って、1分の春節の旅行市場を奪い取ります。観光客に早めに申し込むように励ますため、いくつかの旅行社はまたもっと前に申し込んで優待的なイベントを享受することを出しました。路の旅客輸送の事故はしきりに出して、多くのかつての道路の旅客輸送、旅行の“黄金のライン”もう“黄金”でない、ハイエンドの客車を使うことを招く旅客輸送の企業は乗客が量的変化が、コストプレッシャーの増大する苦しい立場が少ないことを数えることに直面します。もとは利潤の情況のわりに良い旅行するライン、車の需要を使ってもハイエンドのから中級品に転換します。魏国琪は表しています:“私達の会社の中級品の車のモデルの販売量は恐らく50%~60%占めて、主に旅行と旅客輸送の企業を供給するのです。ハイエンドの車の販売量は恐らくただ5%~10%だけ占めて、以前は効果と利益が十分な旅行するラインを経営して多くのハイエンドの車を消化しました。今旅行する旅客輸送は収入の下落とコストの増加の制限を受けて、ハイエンドの客車の需要量に対してある程度下がります。”彼はまた言及して、今の中級品とハイエンドの車のモデルの外観の違いはすでに大きくなくて、主要な異なるのはエンジンと車台に存在します。これは乗客の関心と理解のではありません。現在の客車の市場の製品構造の中で、中級品の車のモデルは最大ですに比べて占めて、ハイエンドの車の分け前はわりに低いです。“ハイエンド車所は割合を占めて10%を上回らないで、その上ハイエンドの市場の容量は有限で、需要が増加するのは緩慢で、生産販売量も比較的に安定させます。”劉マネージャーは言います。彭鋒の紹介によると、国内の客車のハイエンドは溶けてその前の数年間にある時迅速に発展します。国外の製品を導入するを除いて、国内の多くの客車の企業も各種の方法を通じて(通って)ハイエンドの車のモデルを出しました。一定の時間を通る発展、特に2008年の金融危機の(以)後で、客車の業界の発展は理性に傾きます。企業は再び眼光を市場に帰って占有してもっと大きい中級品の市場を量ることに回転します。今なお、畢少朴が依然としてはっきりしていて2005年ちょうど中国に着く1日目を覚えていて、“中東の過去の7年中で、こんなに大きい困難に出会っていません”。これらの困難は言語の交流、考えの方法、作業の方法を含んで、甚だしきに至っては国家の運営方式。地面につく中国の最初の24時間中で、彼は1度梱包して去る考えがもあていことがある、しかしとても速くそれなのに発見は毎日絶えず持ってくる楽しみを学んで、楽観的な人生の信条の支持のもとで、畢少朴は中国に残して、その上また約7年なことを待ちますと。畢少朴の最初勤める3年内、ポルシェの中国地区での販売高は2004年の386台から迅速に2007年の4179台まで(へ)増加します。2007年前に、捷成はポルシェの総販売店にして、それは中国地区でほとんど市場占有率が100パーセントの販売店まで(へ)占めるのです。セン、杭州、香港、マカオは共に7社のポルシェセンターを設立します;2010年に捷成の販売量はポルシェの大きい中華区さんの販売量の1/3まで(へ)占めます;2011年に捷成の伸び幅は依然として25%~30%で維持します。するとポルシェの今日のブランドの地位で見て、畢少朴連れる捷成はこのように業績のただ時機が熟すれば事は自然に成就する事を得ることができて、事実決してこのようにではない。2005年に初めて上海に着いて、畢少朴は一つの市場調査にした(作った)ことがあていことがある、中国の消費者のポルシェに対する認識を調べることを望んで、結果は考えてみると分かります――ただ少しの人はこのブランドを知っています。そのためブランドのは創立してその時の最も重要な作業になって、広告を打つ、新型をおす、上海国際モーターショーに参加する、試みて異なる方面のマーケティングの方法を通じて(通って)中国人にポルシェのこのブランドを調べさせて、今なお、畢少朴は2005年の上海国際モーターショーの時のシーンに対して依然として今なお記憶に生々しいです:“その時私達の展示台は上から下まで2層で、上は6台の車を並べて、私は2階の展示台の上に立って下へ見て、多くの人は囲んで展示台の以外にこれらの車を見ます。私はその時これが私達のする事だと感じました:私達の潜在する取引先を私達の車まで(へ)接触することができる機会があります。”これらの方法は市場の効果を次第にはっきりと現れさせて、そして畢少朴に向って予想した方向の発展。“このような方法を通して、私達は人々の心の中で次の夢の種を埋めて、人々にポルシェの欲求を買いたいことが始めるとすぐにあることができます。