40000系の導入を発表。小手指車両基地へ30000系を見に行くさて、横瀬から乗車した「ちちぶ24号」を飯能で降りて、次に向かった先は小手指だった。複数のブログで取り上げられているが、注目の新型車両30000系の正面を覆っていたビニールカバーが外され、車両基地の突端にある公道からも良く見える状態とのこと。言う話を聞けば、自分も一目見てみようと言う気になってくる。飯能から乗り換えた新木場行きの車内から見てみると、確かに30000系は公道から撮れる位置に停まっていた。小手指で下車し、車両基地の突端を目指して歩く事にした。駅から10分ほど歩くと、ようやく30000系の姿が見えてきた。この場所から30000系を撮影してみる事にした。正面のカバーが外され、お顔が拝めるようになった新型車両30000系。2000系と並んだところを、車両基地横の公道から撮影してみた。そのまま道路を歩いて、今度は車止めの裏側に回る。ここからは30000系を正面から拝む事が可能だ。この車両とのツーショットから。30000系の右隣に並んだ9000系は、1月31日に東急車輛から戻ってきたばかりの9108Fだった。9108Fとのツーショットである。9108Fは、1月31日に東急車輛から戻ってきたばかり。前面に車両番号が貼られていない。実は、この9108Fの出場甲種も、夜の西武線内のみ撮影しているのだが、駆けつけたのが遅かった事と、あまりの人の多さにより、ろくな写真が撮れなかった。8連の2000系と並ぶ。30000系の隣に並んでいた2000系、良く見ると、方向幕はLED化されていない。今現在、2000N系の8両固定編成で、行先表示がLED化されていないのは、2063Fと2065Fのみ。片パンと言うことで、30000系と並んでいたのは、2065Fだと言う事が解る。土曜日の午後訪問と言うことで、パンタを上げた姿、また行先を表示した姿は撮れなかったものの、なかなか貴重な車両とのツーショットを撮る事が出来たから、個人的には満足である。この記事より下記ブログへトラックバックを送信しています。16:39如月瑞穂さん、コメント有難うございます。30000系は、デビュー前から各イベント会場で大々的にアピールしてきましたので、実車登場前からデビューを楽しみにしていました。次は1日も早く本線試運転を見てみたいです。リンクの件は了解しました。ご自身のブログに加えてください。何ならこちらからもリンクを貼りますが、今、如月瑞穂さんが運営されているブログは「避難所」となっていますね。こちらで良ければ、うちのブログからもリンクを貼ります。17:17如月瑞穂さん、先程、リンクを追加しておきましたので、ご確認ください。[武蔵野情報館]西武30000系が、小手指に到着して今日で2週間がたちましたね。今日も、車庫の一番はじでパンタを下げて寝てました。早くも、雪の体験を2週間で2回も体験しましたね。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。