40000系の導入を発表。伴う臨時列車を撮影では、引き続き8月6日のお話。所沢駅で2069Fを見送った後は、西武新宿線の下り列車に乗り込み、狭山市へと向かった。入間川花火大会と、2つの花火大会があり、夕方から夜にかけて、花火大会の見物客で賑わった。上り臨時列車を2本増発して対応した。今回、狭山市駅に出向いたのは、この臨時列車を撮影するためである。きに充当された20102F。きが2本設定されているが、これらの列車も、狭山市駅まで回送されてきて、この渡り線を使って上りホームに入線し、折り返していく。今回の臨時急行も、実は新所沢始発の急行西武新宿行き2818列車の前延長となっており、この渡り線を使って上りホームに入線している。あるクハ20102が、テールライトを点けた状態で停車している事からも、回送されて間が無い事がお解りいただけるかと思う。2533F+2525Fだったと記憶している。まで回送し、ここから花火大会帰りのお客さんを乗せて、上石神井まで運転すると言うものであった。入間川花火大会に伴う臨時列車。実は、毎年運転されているものらしい。機会があれば、また来年も観察してみようと思う。101系253Fの甲種輸送を撮影する(2020.01.29)西武多摩川線へ向かう101系251Fの甲種輸送を撮影する(2020.01.19)コメント記事の主旨から外れるかもしれませんが西武電車の顔を代表する箇所として「ヘッドライトが丸い」という部分があると思っているのですが......どうでしょう?20000系のデザインはいつ見ても違和感があるのですが、ヘッドライトをみると「ああ西武の電車なんだな」と安心してしまったりします。21:46G3さん、コメントありがとうございます。確かに、仰る通り、西武の車両のデザインを見ていますと、正面のライトの形状は、丸型の物が多く、それが西武の車両の個性とも言えるかもしれませね。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。