3xvのエンジンにはなんとバランサーが付いているんですね。通常90°V型2気筒では一次慣性力をお互いの気筒で打ち消しているので振動がでないはずなんですが・・・・そこでマニュアルを熟読すると答えが出ていました。慣性偶力を打ち消す為に必要なんですね!各メーカーの開発コンセプトを理解しておかないと壊してしまいますから~しかしバランサーを眺めていると重りがずれていませんか???圧入部分を銅ハンマーで叩いて見ると簡単に動きました。軽圧入なんですかね?ここが動いてしまうとバランサーの意味がありませんので溶接しておきます。シリンダーヘッドを修正して完成度の高いエンジンを作ります。楽しみでたまりません。3XVおはよう御座います。今朝はとても気持ちの良い気候でした!バイクを乗っていても最高な季節ですね~ウェットブラストと超音波洗浄機を導入しました。時間を短縮させ効率を上げる目的で導入です。マニアック工場になって来ました。3XVのクランクケースですホンダとは全く違い一時圧縮が高そうな印象です。私のお勉強用エンジンです!またアップします。22:53いつも拝見してます。