No33とてもいい車です。:クリスマス・イブにE60の注文書にサインしました。現在、船で輸送中の在庫車の中に希望の色の車があったので、1月下旬に千葉港に陸揚げ予定です。私の希望色は「少数派」なので、通常はカスタム・オーダーになってしまいますがラッキーでした。ちなみに色はボディがシルバー・グレーM、インテリアがダコタ・レザーのベージュです。ボディがシルバー・グレーMの場合、インテリアはほとんどがブラックのようです。この掲示板は今日初めて見つけましたが、先輩オーナーの皆さんからトラブル報告がたくさん上がっていて、正直、びびっています。契約前にこの掲示板を見ていたらサインしていなかったかもしれません。NAVI関係のトラブルが目立ちますね。NAVI本体は日本製なのに何故でしょうかね?ショックだったのはETCがNAVI連動ではない事です。両方とも標準装備なので当然連動していると思っていました。連動型なら料金表示を初め、ETC専用ゲートの位置まで教えてくれて大変便利なのに・・・。525と530の両方を、一般道と高速道でじっくり比べた結果、コスト・フォー・バリューの高さで525に決めました。持ちが少しブルーになりました。:ご契約おめでとうございます。i-Driveの操作性や安定性には問題ありますが、ETCに関してははそれほど心配ないと思います。専用ゲートの表示もしっかり出ますし、料金も表示および音声で教えてくれます。近の後付けNaviを使ったことのない私としては何の不自由もしていません。Surgeonさん、早速のレスありがとうございます。ETCは料金もゲートも表示されるとの事で、私にとっては嬉しい内容でした。これで、安心して納車までわくわくできます。:みんごるさん、こんばんは。同じ車種とのことで、親近感を覚えます。今後もよろしくお願いいたします。私の車は現在走行約900kmで今のところナビも異常ありません。若干反応がにぶいかなぁと思う時がありますが、正常と言えると思います。液晶の写りは皆さんご存知の通り”一昔前の液晶”という感じで鮮明感はありませんが、まぁ走りが売りのBMWですので気にしないようにしております。操作性が向上としたとの話ですがまだまだで、取説は読んでも不明な個所が多々あります。習うより慣れよとはまさにこのことですね。皆さんのコメントにありますようにオートライトはすぐに点いてしまいます。一度感度を調整していただきましたが、本日の朝会社に向かって走行中にいきなり点灯しちゃいました。フロントガラスが汚れていることもあり、一度清掃してから様子を見たいと思います。走りについてはまだ慣らし中ですが、2000〜3000ppmの範囲で十分走れますので、ぶん回したらどれだけ気持ちがいいのだろうとうきうきしながら我慢する毎日です。強制的にギアホールドでもしない限り使わないですf(^^;)530も試乗しましたがゼロからの加速感はそう大差は無くスムーズに走れる車と思います。間加速ではかなわないですけど全然満足できてます!話を聞いているだけじゃなく早くみんごるさんのマシンも来ればいいですね。:ミーコさん、レスありがとうございます。こちらのスレッドへの「ご登場」に意表をつかれましたが、内容から考えるとナイス判断でしたね。(^_^)v今日、車庫証明を申請しました。ディーラーから連絡が入り、船は予定通り23日頃に入港するそうです。現在、保険会社の選定中です。込みで¥80000程度の保険会社も数件あります。件で¥120000以上でした。「後悔先に立たず」なので任意保険は充分な内容で入っておきたいと思います。ミーコさんのレスで、益々待ち遠しくなってしまいましたが、それもあとわずかです。ハイライン後席ヒーター付きが在庫にあったので1月10日にはもう納車になりました。99年E46-328からの乗り換えです。E46はビルシュタインのショックとアイバッハ(確か)のコイルにレーシングダイナミクス17インチをはいていたので4センチ車高が下がり年甲斐も無いシャコタン仕様でした。コタンE46からの乗換えなので今回のE60は着座位置がとても高く感じ、路面情報が大きく違い(つまりゴツゴツ感がない)、エンジン音もうるさくなく一気に大人の車に乗っているなぁと感慨深いものがあります。慣らし運転なので3000rpm程度に抑えていますが、6速ATのおかげで120キロも2000回転程度と実走行では慣らしの範囲でも十分と感じています。確かにI-driveは慣れないとわかりづらいですが、やはり新しい車は装備がたくさんと感激しています。ナビの画面がぼやっとしているのはちょっと不満かな。E46からの乗り換えでウィンドーの上げ下げスイッチがドア側に移ったことに時々戸惑いを感じますが、これも慣れの問題でしょう。アクティブステアリングも慣れてくると使いやすそうです。トランクもE46から比べて格段に広くなり、ゴルフバッグ4つも無理ではなさそうです。ゴルフ場で知らない人に声をかけられたり、高速での追い越し車線での「ドケドケ指数」もかなり高く、ちょっと優越感に浸っています(見栄っ張りですね)。総合的に考えて自分の選択は正しかったと確信しています。大事に長く乗りたいと思っています。:GibsonL-5さん、レスありがとうございます。トラブルも無く、順調に慣らし運転中のご様子で、私まで嬉しくなってしまいました。このトピックの最初にも書きましたが、注文書にサインしてからこの掲示板を見つけ、トラブル報告が多かったので心配でした。おかげさまで、今は期待感の方がはるかに大きく、後10日ほどの納車日が待ち遠しいです。GibsonL-5さんは納車までが短くて羨ましいです。私もゴルフ大好きなので、ゴルフ場のクラブハウス前での注目度の高さは良く解ります。先日も、私の友人のZ4の周りに、ちょっとした人だかりが出来ていました。Z4は45インチのドライバーをキャディバッグに入れたままだとトランクに入りません。友人はドライバーだけ抜いて、裸でトランクに入れていました。E60も、まだまだ珍しいので注目度は高そうですね。ましては今回のフロントフェイスをミラーで見た人は、思わず道を譲りたくなるのも頷けます。怖い顔ですから・・・(^^;)ある意味、非常に安全とも言えますね。:みんごるさん、はじめまして。私の場合は、昨年の12月の初めに注文して21日には納車になりました。バイキセノンもついていますがやっぱり革シートはいいですね。現在の不具合としては・・・(ナビのフリーズ)これについては、ソフトのバージョンアップが近々あるそうです。バージョンアップに3日ほどかかるそうです。本体はアルパイン製でもそれを制御するプログラムがあちら製で、あちらでは日本のような画面のナビはほとんどないため不具合が出たらしいのとフリーズといった現象を真剣に解決しようとはしていないみたいです。(ハンズフリーテレフォンシステム)ドコモN505iシリーズの不具合報告がメーカーより来ています。私の場合も電話帳の追加、削除等一切できず今のところ直る見込みなしです。(リモコンキー)場所によってリモコンでのドアの開け閉めができないことがあります。キーメモリーの設定によっても違いがあるそうで、昔の赤外線式の方が感度がよかったです。いう場所では鍵穴を使って開け閉めをしてくださいということです。シリンダーの作りが柔なので、使いすぎるとシリンダーが砕けるそうです。以上、ディーラーで確認済みあとは、i-Driveのユーザビリティが悪いために説明書を見ないと操作がわかりにくく、なおかつその説明書の文章が理解できないような書き方が多々見られるといったところでしょうか。ま、しかしですね、こういったトラブルはいつものことなので私は気になりません。それ以上にいいところが沢山あるし。車は走らせてなんぼのもんですから移動の道具として使っています。慣らしはいつもしないのでいきなりエンジン全開にしてますが、過去のBMWでもそれでトラブルは皆無でした。みんごるさん、納車まで楽しみにしてお待ちください。満足していただけるものと思っています。:Zodiさん、レスありがとうございます。(^_^)発注から納車までが短くて、羨ましい限りです。多少のトラブルは気にならなくなりました。(^^;)携帯はソニーの504iですが、相性が良いことを祈るばかりです。インターネットや本で調べた「受け売り」ですが、日本の規制の為、本国ではあり得ないようなトラブルが日本仕様にはあるようです。リモコン・キーもそうです。本国仕様では建物内で100メートル、障害物が無いと500メートルも電波が届くようですが、日本の電波法ではNGになってしまうようです。電波法がらみでは、もうひとつドイツではタイヤの空気圧の数値を無線で飛ばしてメーターパネル内に表示できますが、日本ではダメなのでABSなどのデータによってタイヤの外周長の差から「異常有り」という形でインジケーターを点灯させる方式になっているとか。他にも、ドイツのカタログにはNAVIのアシスト機能として、フロントウインドウに次に曲がる方向や交差点までの距離を投射するオプションもありました。ベンツのEクラスは並行輸入車も多いですが、E60の並行輸入(の広告)を見かけないのは、日本の規制が多すぎるせいかもしれませんね。iDriveを日本仕様に変えるのも、小さな輸入業者では難しそうですし・・。No3試乗してきました。