天気が不安定でバイクに触ることができませんでしたが、ようやく晴れ間が~社外品サイレンサーを含め3本が揃うことは、そうそうないことなので、並べて記念写真。形も違いますが、それぞれ個性が出てますね。ME06のサイレンサーは抜けが良く、XRといったらこの音といっても過言ではない、個人的にはこの音が一番好きです。エンデューロを想定した鉄製の丈夫な作りで重量が約3kgと他の2本の中、一番重い。XRが現役の頃、雑誌で取り上げられていたOz'Worksのサイレンサーは、製作者が自らXR600Rで参戦し、そのフィードバックから完成した疲れない音質と丁寧な溶接、エキパイからサイレンサーに向かうメガホン状の膨張部の溶接が格好いい。余談ではあるが、95年式最終型ME06で注文したがME08と間違えられ返品した経緯がある。Oz'Worksは現在マフラーの製作はしていないようなので、大事に使うしかない。XRに社外品を取付けたパーツがこのサイレンサーでもあった。エキパイジョイント部の取付けが、確か転倒時を考慮してフレームに固定されるステーが独立し、そのステーにサイレンサーをバンドで固定するものだったと思う。バンドを強く締めても、サイレンサーがガタつくため、近所にあったパリダカなどマシン製作の老舗ともいえるバイクショップ・キララにてフレームに付くステーをサイレンサーと同じステンレスで溶接してもらい純正と同じ取付にした。重量はステンレスとアルミを上手く使い分けて3本の中で最軽量約2kg。小加工は必要としたものの、マイルドな音質で長時間のライディングでも疲れることなく、一番のお気に入りで未だ現役で使用中。ONLYのサイレンサーは当時は鉄製の黒色だったが、現在は形をそのままにオールステンレス製でプレートも新Verに変更となった。XR250RのME06用としてリストにあり、販売してることは嬉しい。重量は約2.6kgと純正より400g軽いだけで、現在の流れからしたら重たい方だが、純正に近い確りとした作り。溶接などOz'Worksと比べたらその丁寧さと綺麗さはない、アバウトで無骨さえ感じるが車体に取付けるステー位置は合ってるし干渉する箇所もなく、その辺は安心感がある。今時ディスク方式は流行でないと思うが当時そのままの作りが涙もの。ONLYプレートは新Verの丸い赤字の物ではなく、敢えてレトロな旧Verの四角いタイプで黒字の物に変更(blog)してもらった。マルカワレーシングによれば旧Verを希望する方が他にもいらっしゃるとのことで、僕と同じ思いの方が、居るものなんだと少し嬉しかった。バイクショップキララはじめましてお店は1度火事になってしまい、その後、再開するかと待ち望んでましたが、色々なショップからの話しでは閉店したとの噂で、お店も以前あったところにはなく、僕もよくわかりません。パリダカなど知識が豊富でXR250R(ME06)のアンダーガードをオリジナルで製作して頂いた時のことが懐かしく思います。編集]バイクショップキララはじめまして。バイクショップキララ検索中に辿り着きました。以前に自分も改造してもらいましたが、その後現在まで店はどうなったかご存知でしょうか?いい仕事をしてもらいました。