この加工は特別に開発した技術を使います。それは割増料金となります。待ちに待ったプロスタッフ97RFG3が入荷しました。SPEC-II化のお客様の分です。SPEC-II,III化が困難なスペックでした。最近滅多にお目にかかれないスウィングウェイトです。前記事で、バネ指手術の手際の良さを書きました。それはお医者さんだけでは成り立ちません。看護師さんの準備と補助が欠かせません。オファーの多さが、手際を磨いてくれました。言え、看護師さんはいませ...2017年6月30日チューンナップ【ショップ】新CX2.0ツアー18×20TTS-I化CX2.0ツアー18×20のTTS-I化を承りました。フェイス加重を終えて、グリップのウェイト移設&加重へ。見えませんが、レッドテープを大量に仕込みました。SPEC-IIIに復帰します。帰阪中の安鳩方プロのラケットを借りて即決しました。上二本が、安鳩方プロから借りたラケット。次の二本が、チューンナップ準備中のラケット。SPEC化にも苦労しました。95CVのSPEC-III化の二本です。SPEC-II化を承りました。このラケットはバンパーの再利用ができるためチューンナップしやすいはずでした。【ショップ】2017CX2.0とそのTTS-II考察-33度目の張り替え/2日、で結論が出ました。新CX2.0は、当店においては46ポンドがMAXのようです。しないとシャフト部がバタつきます。当店の張りはかなり硬めに仕上がります。当店はテンションロスを最小に張るからです。【ショップ】2017CX2.0とそのTTS-II考察-2前記事をひとつ修正します。新CX2.0は、前作同様52ポンドは硬過ぎました。剛性UPしたとは言え、柔らかいラケットです。面圧を高めるとシャフト部が負けます。SPEC-IIもそれは同様です。【ショップ】2017CX2.0とそのTTS-II考察お待たせしました。実は、2017CX2.0の試打はお預けを食らってました。理由は、公約違反の低スウィングウェイトです。RIM2000に近いラケットをご希望のお客様から、CX2.0ツアーをご注文頂きました。貴男プロのエンド超重志向は有名です。SPEC-II準プレミアム仕様を早速、昨日受注しました。広島からアドバイス付試打にご来店のお客様です。禁断の、プロスタッフ97RFのFRP一体成型グリップ内蔵ウェイトにメスを入れました。実際はメスではなく、電動工具ですが。気分はブラックジャックか大門未知子か財前五郎です。試打用をダメにする覚悟で大手術に挑みました。TOUCHインスティンクトTTS-IIIのお客様が、奥さん同伴でご来店でした。奥さんも気に入ったのでもう一本と。低スウィングウェイトで、加重が大変だからです。!新CX2.0の試打用が5本入荷しました。27inchは三本とも270kg:cm2台です。27.5inchが284kg:cm2。よってツアーが268kg:cm2。【ショップ】スクール生のプロスタッフ97RFをTTS-III化スクール生に、使用中のプロスタッフ97RFのTTS-III化を押し売りしました。SPEC-IIIにしたら良いのにと思っていたらのですが。話の流れで、さり気なく言いました。