40000系の導入を発表。前編・後編に分けてお送りしてきた、入間航空祭ダイヤの観察記。最後に番外編として、撮影の移動に利用した、普通入間市行きの列車番号表示機の事を触れておきます。前編でお伝えしたとおり、私は清瀬駅9時54分発の入間市行きに、清瀬~入間市間で乗車した。私が乗車した時は、まだ定期列車区間だったので、列車番号表示機も定期列車の列車番号を表示していた。までは定期列車なので、列車番号表示機も、定期列車の列車番号を表示。自動的に新しい列車番号に切り替わった。最初は黄色っぽい字であるが、駅停車中に赤文字に変更。これは、列車が延長区間に正式に突入した事を現していると言える。小手指からは、定期列車の延長運転区間となるため、列車番号が変わる。5909列車に生まれ変わった入間市行きは、何事も無かったかのように各駅に停車しながら終点の入間市へ。ここからは、回送列車となるのだが、入間市駅に到着する寸前に、再び列車番号表示機が作動し、新しい列車番号が表示された。終点の入間市からは回送列車となるが、入間市到着寸前には、列車情報装置と通信中ではあるものの、回送列車の列車番号が自動的に表示される。この後、回送列車として出発する頃には、列車情報装置との通信が終了し、列車番号表示機の文字が赤に変わるのだが、流石に回送列車となる車両内にいつまでも乗っているわけにはいかず、この撮影までが限界である。○○○○」と表示されるそうだ。言う訳で、番外編では、運転席内の列車番号表示機に注目してみました。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。