REVIEW今月号のCG誌はDセグメントのジャイアントテストでした。前評判も高く、予想通りメルセデスのCクラスがウィナーでしたが、備忘のために銘記すべきことは、操縦性でBMW320iをおさえて1位を獲得していることでしょう。「・・・スロットルを閉じると、円弧を小さくして車全体がイン側へツツーと寄っていくなどタックインが適度に効くので、狙った走行ラインを辿りやすい。流れ出した後輪に合わせてパワーを与えれば弱オーバーステアの姿勢を採れるとなれば(!)、これはもうCクラスの標準モデルとしては記念すべき出来事ではなかろうか。「”アジリティ”だけを比べたら先代のW204(の最終型)のほうがよほど強調されていて、そこにはクルマを操る喜びが存在していた。W205ではそれが薄らいでしまい、むしろ少し昔に戻ったような操縦性だと感じるスタッフもいた。ReviewCGTVでアクセラスポーツXDが絶賛されていました。忘備のためUPします。Review】ダイハツがちょっと違う?カーグラフィックでハイトワゴンが比較されていました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ツイートDセグメント・ジャイアントテストアクセラ22XD(MT)とプジョー2008(奥さん号)と暮らしております。電動化に進む流れに抗してMT車と暮らし始めました(2018年7月~)不便さの中に喜びがあるのか・・・探してまいります。コンセプトかつてスカイラインのCMでイチロー選手が言っていました。私にとっても特別なその喜びを綴って参りたいと思います。