出発進行オーライ!ブログ鉄道中心ブログです。当ブログは、私鉄総連の「守ろう公共交通」運動やJR貨物の「環境を考えれば鉄道貨物輸送」の主張などに賛成するとともに、子ども達から広場と青い空と夢を奪う高速道路無料化に反対します。東日本大震災で被災に遭われた方にお見舞い申し上げます。亡くなられた方のご冥福を謹んでお祈り申し上げます。»C6120が「はやぶさ」のヘッドマークを付けて走行!東北新幹線「はやぶさ」の運転が開始されました。それを記念して、なんと、あのC6120が「はやぶさ」のヘッドマークを付けて走ったのですね。http://sankei.jp.msn.com/region/news/110305/stm11030519530008-n1.htmhttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20110306k0000m040045000c.html復元されたばかりの試運転だったとか。鉄道博物館の車両展示線をゆっくり走ったそうです。C6120の本格稼働は今年の夏からですね。いえば、C61は「はやぶさ」を牽引したことはありましたっけ?C6120は「はつかり」「はくつる」は牽引したと思いますが。満開の桜の下を行くローカル線、雪煙を蹴立てて疾走する特急電車、人々の思いを乗せて走る夜行列車、灼熱の太陽の光を浴びて猛スピードで飛ばす新幹線...。鉄道という日常の交通機関が「被写体」になると、その姿はまったく別のものになる。本書は、カメラがとらえた四季折々の列車の表情であり、鉄道写真でつづる旅情あふれる日本の春夏秋冬の景色である。(2020.02.18)JR埼京線を走る他2社の車両(2020.02.17)初めて相模鉄道12000系に乗車(2020.02.16)小田原市の上板橋でMSE車・60000形を撮る(2020.02.16)コメント1958年10月に寝台特急『はやぶさ』が設定され、『はやぶさ』の鹿児島本線内をC61-2・12・13・14・31・32・33号機が交代でけん引することになりました。はやぶさは1960年7月に20系化され、ブルートレインとなりました。C61はその後、1965年10月まで『はやぶさ』のけん引を行い、DD51と交代しています。残念ながらC61-20号機は『はやぶさ』牽引したかは不明です。南国のハドソンC61さん、コメントありがとうございました。C61については日豊本線のイメージが強かったけど、鹿児島本線で特急を牽引していたのですね。C6120はその頃は東北にいたから「はやぶさ」牽引はなく、「はつかり」や「はくつる」はあったのでしょうね。