九州、佐賀県へのご納車です!ご成約いただいたFX50の魅力満載ポイントは以前の記事で紹介させてもらっています。杉並店前を通るたくさんの方がこのFX50を見て立ち止まっていました。このあと杉並店から、納車整備のため小平の工場へ向かいます。タッチパネル化こんばんは。社外ナビゲーションのインストールパターンが新たに1つ加わりました。純正のタッチパネルと社外のタッチパネル操作が融合し、より快適に日本のナビを純正画面でスムーズに操作できるようになりました。現在施工が開始されました。〜セカンドシート〜こんばんは。シートについて紹介します。QX80は、7人乗り、8人乗りが選択できます。7人乗りがこちらキャプテンシートです。8人乗りがベンチシートです。8人乗りはスプリットベンチシートパッケージの装着が必要ですのでご注意下さい!何かご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせください。&n日産スカイラインこんばんは。本日は以前にも紹介いたしましたがQ50についてです。世界初、Q50に搭載されているダイレクトアダプティブステアリングシステムのビデオも掲載されていました。2014年2月末に発売される、新型インフィニティ「Q50」(日本名:日産「スカイライン」)。新たに搭載される機能の中でも特に注目されているのが、世界初となる「ダイレクトアダプティブステアリング」の採用だ。日産はこの技術の研究開発に10年もの歳月を費やしたという。通常、ステアリングホイールの動きはステアリングシャフトを介して前輪に伝達されるが、ダイレクトアダプティブステアリングは、ステアリングの動きを電気信号に置き換え、これを受けたステアリングアングルアクチュエーターが前輪を操舵するという仕組みになっている。Daily』によれば、日産がダイレクトアダプティブステアリングの開発に費やした期間は10年。そのうち7年間は、ドライバーにステアリングのフィーリングに不自然さを感じさせないようにすることに充てられていたそうだ。Wire)という画期的なシステムだが、その複雑さゆえに、一般的なステアリングシステムと全体の重量はほぼ変わらないようだ。ダイレクトアダプティブステアリングには3つの電子制御ユニットが使用されているが、今後日産はこのうち2つを減らし、システムの単純化や重量の軽量化など技術の改良に努めていくという。Q50の映像は1分36秒からとなっております。|QX80ご成約こんばんは。本日店頭在庫のQX80がご成約となりました。納車先はQX80が最も似合う北海道です。写真もQX80並に特大サイズになってしまいました。北海道の冬もなんのそのという感じでしょうか。装備も充実しています。近頃は北海道にお住まいの方からQX80に関するお問い合わせを多数頂いております。(11)ご注意ください。