Descriptionエクスプレッソのツール・ド・フランス開催記念限定カラーワンポイントアイテムとしてのイエローは非常にお洒落です。アイクリックの流れを受け継いでいて、金属バネを排して樹脂の板バネを使い、キャッチ&リリースのどちらもフィーリングが軽いのが特長です。アイクリックより若干のカッチリ感が増した感じがあります。本体ボディは、シェイプされ、地面とのクリアランスが広がりました。踏み面はややワイド化されています。タイムにしかない、キャッチ後のフローティングは健在です。膝を傷めにくく、ペダルに助けられ、効率の良いペダリングができるという唯一の構造を誇ります。クリートは、アイクリックと同じ物を使用します。■タイムペダルの特徴でもあるフローティングシステム(保持した状態で左右5°平行方向2.5mmの遊び)と世界で唯一のプリオープンシステムを継続して採用し、最も簡単なクリートキャッチを実現しています。■プリオープンシステムとは、クリートの入るべき空間が最初から開いており、ステップインと同時にトリガーが押され、リアのキャッチャーが解放されてクリートをキャッチするシステムのことです。これにより、最も装着の簡単なビンディングペダルが完成しました。エックスプレッソのフローティングシステムは3段階の調整が出来、プラスに調整するに従い動いた脚を元に戻す力が強く働きます。出荷時は最も弱い状態となっております。(センター調整用ネジには4mmの平頭ネジを使用しております。日本で普及しているJIS規格のマイナスドライバーですと刃先の幅より軸径が太くなっている為、一番奥まで刃先が入らない場合があります。ヨーロッパで主に普及しているDIN規格(刃先と軸径が同じ)のドライバーを使用される事をお勧めします)■カーボフレックス(カーボン製プレート)を採用し、金属バネと比べて軽量性、耐久性に優れています。カーボン製プレートを使用したリテンションシステム。オートマチック・プリオープン・システム。ペダルに対してクリートを15°スライドするとクリートが外れます。(片側)エクスプレッソのツール・ド・フランス開催記念限定カラーワンポイントアイテムとしてのイエローは非常にお洒落です。アイクリックの流れを受け継いでいて、金属バネを排して樹脂の板バネを使い、キャッチ&リリースのどちらもフィーリングが軽いのが特長です。アイクリックより若干のカッチリ感が増した感じがあります。本体ボディは、シェイプされ、地面とのクリアランスが広がりました。踏み面はややワイド化されています。タイムにしかない、キャッチ後のフローティングは健在です。膝を傷めにくく、ペダルに助けられ、効率の良いペダリングができるという唯一の構造を誇ります。クリートは、アイクリックと同じ物を使用します。■タイムペダルの特徴でもあるフローティングシステム(保持した状態で左右5°平行方向2.5mmの遊び)と世界で唯一のプリオープンシステムを継続して採用し、最も簡単なクリートキャッチを実現しています。■プリオープンシステムとは、クリートの入るべき空間が最初から開いており、ステップインと同時にトリガーが押され、リアのキャッチャーが解放されてクリートをキャッチするシステムのことです。これにより、最も装着の簡単なビンディングペダルが完成しました。エックスプレッソのフローティングシステムは3段階の調整が出来、プラスに調整するに従い動いた脚を元に戻す力が強く働きます。出荷時は最も弱い状態となっております。(センター調整用ネジには4mmの平頭ネジを使用しております。日本で普及しているJIS規格のマイナスドライバーですと刃先の幅より軸径が太くなっている為、一番奥まで刃先が入らない場合があります。ヨーロッパで主に普及しているDIN規格(刃先と軸径が同じ)のドライバーを使用される事をお勧めします)■カーボフレックス(カーボン製プレート)を採用し、金属バネと比べて軽量性、耐久性に優れています。カーボン製プレートを使用したリテンションシステム。オートマチック・プリオープン・システム。ペダルに対してクリートを15°スライドするとクリートが外れます。商品8/23前へ商品リストに戻る次へこの商品は2014年07月16日(Wed)に登録されました。シクロパーシュート2nd.。