»そういうわけで昨日から四国に来ています。坂出駅でバースデイきっぷを手に入れ、宇多津駅へ。ここは予讃線と備讃線が合流する駅です。右から近づいているのが、高松駅発の「いしづち11号」。この後左の線路から岡山駅発の「しおかぜ7号」がやってきます。ここ宇多津駅で連結され、ともに松山駅を目指すわけです。バースデイきっぷですので、しおかぜ7号のグリーン車で松山駅まで約2時間。1列の快適な座席でゆったりさせてもらいました。松山駅からは「宇和海11号」で最初の目的地伊予大洲駅へ。ここは伊予の小京都と呼ばれているところです。以前一度この駅で途中下車したことがあるのですが、その際は駅の周りをちょっと歩いただけでした。今回は少しゆっくりしてきました。伊予宇都宮氏が築城したとされる大洲城を訪ねます。明治時代に取り壊された天守が、2004年に復元されています。忠実に復元されているようで、天守に上がる階段はかなり急です。天守に上がっても、さほど眺めがよいわけではありません。高欄櫓のほうがいい感じです。他にも、NHK朝のテレビドラマ「おはなはん」のロケが行われたことから名づけられたという「おはなはん通り」や明治の家並みなど、見所はたくさんあります。おおず赤煉瓦館や臥龍山荘を訪れるのもいいでしょう。いった観光化されたところだけではなく、フツーのお店が雰囲気あるのもいいところです。よろしければご覧ください。»まぁそういうわけで、昨日は「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」を片手に、ちょっとリフレッシュに出かけてきました。どこに出かけようかと暫し考えたのですが、来秋以降に取り壊され、移築されるという折尾駅を目指すことにしました。筑豊本線が立体交差している駅です。小倉方面から直方方面へ直通する短絡線にも「鷹見口」が設けられています。駅舎は1916年に完成したのだそうです。当時は筑豊地方の炭田からの石炭を、若松港に輸送することが主目的だったのでしょう。移築場所が確定していないようですが、この歴史ある建物を残してくれるといいですね。このご時世ですし、楽観できる話でもないのでしょうけど・・・リフレッシュですし、昼食を取ってこのまま帰ってもよかったのですが、ちょっと足を伸ばしてみることにしました。折尾駅から筑豊「本線」で若松駅まで。本線と言っても、博多方面は「福北ゆたか線」と愛称が付けられ快速などが頻繁に走っているのですが、折尾・若松感は完全なローカル線状態。栄光は見る影もありません。若松駅から徒歩15分程度で若松と戸畑を結ぶ若戸渡船の乗り場にやってきました。若戸大橋の下あたりを約3分かけて対岸の戸畑まで運んでくれます。この若戸大橋ですが、確か小学校の修学旅行で渡った記憶があります。30年以上も前のことですのでうろ覚えなのですけど。そんなこんなで戸畑に到着。戸畑駅までは約10分ほどです。陽は高かったので、門司港あたりに寄って帰ろうかとも思いましたが、お疲れ気味なので素通り。リフレッシュが目的ですし・・・とは言え、そのままっていうのもナニですので、以前から風景良さそうだなぁと気になっていた富海駅で途中下車。名前の通り海が直ぐそばにあります。海を眺め、帰宅の途についた私でありました。よろしければご覧ください。昨日は、マツダスタジアムの外野レフト側、砂被り席の上にあるパーティーベランダ席で観戦してきました。特別な席というわけではなく、シート自体は外野席と同じモノですし、上は通常のベランダ席に遮られていてフライが上がったりすると見えません。飲み物・食べ物がセットになっていることと、フィリップスの素敵な守備を間近で堪能できることがいいところでしょうか。初回からいきなり4失点。それもエラー絡みでの失点です。これは最近よく見る負けパターンの滑り出し。2回も変わった長谷川があっさりと2失点。負けを覚悟してビールを飲み続けておりました。そのホームランで1点を返すと、東出もタイムリーで続きこの回2得点。