_)>相棒レガシィ(BR9)がかなり良い感じなので、これには乗り続けてMT車を買い足す事が可能であれば・・・のかなり有力な候補になり得るかもしれないとS660の試乗に臨みました。こちらのディーラーはコースを自由に走らせてくれるのですが、これも初めてでした・・・(ドライブレコーダ)でも、おかげでしっかりコーナリングを試させていただきました。走り始めると、まず耳に入ってくるのが、エアの吸い込み音。「シュコーッ」のエアフィルターを変えると鳴りだした音と同じで、懐かしかったです。・・・というのは、音だけでパワーが伴っていないので(^_^;)とにかく着座位置が低い!コーナリングを試せるところまでは片側2車線の渋滞だったのですが、まわりの車が、ヴィッツでさえも1.5階建てに見えます(^_^;)でも、不思議と怖くありません。周りが気味悪がって?近づかないから(^_^;)ステアリングホイールが小さい!おかげで、相棒に戻ったとき、に感じてしまいました(TωT)ただ、ちょっとコーナーでスポーツ走行すると・・・ハンドルの手応えが薄い・・・これ、今の相棒からの比較になるので厳しいとは思うのですが、でも、あの低さとハンドルの小ささからすると・・・MRとはこういうもの?それならいっそノンパワーにしてみては・・・(^_^;)それと、初期ロールの感触がない?気が付くとロールしている・・・それで曲がれという事なのでしょうか。今の相棒はそうなるまでの感触をかなり楽しめるので、それがなくてロールされると・・・それもMRという事なのでしょうか・・・いや、タイヤを「普通」にすればこの辺りは変わってくるかもしれません。それと、クラッチが右過ぎる・・・左足の踵が床に当たってしまって、左大腿の裏を常に座面から浮かせておかなければならない・・・ポジションが取れない(みなさん、どうやって運転しているのでしょう・・・)でも、ポジションが取れれば相棒になり得るのか・・・ちょっと考えさせられました。私が求めるMTモデル像とは?そもそもこれまで試乗してきたMT車で、本当にこれと暮らしてもいいかなと思うものがあったのでしょうか・・・(実はスイフト・スポーツだけ?)速さを求めているのではなく、ロールの質を求めている?そういう点では、コペンの方が可能性があるかもしれません。相棒が理想に近くなってしまった今、ロールの質が同等でないとMTにしても厳しいことになってしまうかもしれません。今回の試乗は完遂できませんでしたが、MTに求める論点が整理されて良かったと思います。昨晩、久しぶりに4人乗った「猫」を運転しました。実は、新しくなったエスクードに記事を読む【試乗】ホンダ・インサイトEX久しぶりの試乗はインサイトになりました。RStこちらのサイトでエンジンの話しからはじめることはあまりなかったと思います。ツーリング(速報)あまりに素晴らしいので、速報します。トヨタの合同イベントが県の催事場で行われました。18:58この車に最適を求めてはいけません。乗るか?割りれないとダメな気がします。21:53Mashiさん、ありがとうございます。いや~、途中で疼痛のためノーゲームは初めてです(^_^;)(みなさん、どうやって運転しているのでしょう・・・)ただ、MR、性に合っていないのかもしれません(^_^;)それと、プリウスの走りが・・・やっぱり進化しているようなので、TOYOTAのMTにもアンテナを張ってみようと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。αアクセラ22XD(MT)とプジョー2008(奥さん号)と暮らしております。電動化に進む流れに抗してMT車と暮らし始めました(2018年7月~)不便さの中に喜びがあるのか・・・探してまいります。コンセプトかつてスカイラインのCMでイチロー選手が言っていました。私にとっても特別なその喜びを綴って参りたいと思います。