)デミオ完成間近ですが、一休み以前に鈑金塗装屋さんからのSOSで洗車傷を磨く事になり、塗装の重要性を再認識した時の事です。この車両、実は私が過去に保険修理でほぼ全塗装(オールペイント)させていただいた車両です。ここで一つの判断基準ができました。スポンサーリンクこの車両、実は私が過去に保険修理でほぼ全塗装(オールペイント)させていただいた車両です。上の画像は初期研磨のみです。洗車時の浅い傷のみの処理ですからここからするとやり過ぎと判断し、他の部分は、ウレタン(スポンジ)のみで磨く事にしました。明るさも段違いこれでお分かり頂けると思いますが、蛍光灯のみでは・・・と言われるわけですねさて、ここからが本題です!!コーティングがどうのこうのよく言われますが、その大元であるお車の塗装は、どうなんでしょう?その答えがこの車両には、あるのです。普通に考えると平面に近いボンネットの方がトラブル多いはずです。この差が出るという事は、もしドア1枚修理すると修理したドアだけ艶がある可能性が高いですねでは次に、バックドアとバックドアガーニッシュ画像では少し分かりづらいですが、明らかにガーニッシュの方が状態が良い。これは、ガーニッシュは補修塗料と同じ塗料が使われている為です。スポンサーリンクここで一つの判断基準ができました。バンパーやミラーよりもボディーの方がトラブル(艶引け・傷・シミ)が多い場合ボディーの塗装自体がかなり外的要因に弱いということです!!この場合、どんないいコーティングをしてもお手入れを怠る事は許されませんちなみに、リアスポイラー(純正塗料)とルーフ(補修塗料)では補修塗料の方が優秀でした。※補修塗料の質により効果が違うと思われます。違う角度からリアスポイラー(純正塗料)とルーフ(補修塗料)これらの事から、塗装の弱い車両にはクリアーのオーバーコートが一番効果的!!後は、コストが安ければ・・といったところですね実際にトップ面のみクリアーコートも相談されます。保険修理で、塗装範囲が多くなった時に追加でお願いするのが一番効果的かもしれませんね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。TOPMENUHOMEアクセスお問合せTELスポンサーリンク。