GPSデジタルガジェットAndroidAndroidアプリスマートウォッチYouTube引退した元自転車乗りのブログです。先日ツーリングのテーマが見つからないと嘆いていたが、やはり峠漁りくらいしかネタが見つからないのである。言っても近場の峠はほどんど行き尽くして新たな峠をゲットするのは困難を極める。何気なく通過していたピークが実は峠だったというのは意外と多い。この地図にはなぜか国土地理院の地形図には載っていないマイナーな峠がやたらと載っている。徒歩でしか通れない峠も含めればその数はかなりの数に上る。これからのシーズン、MTBで無理やり突っ込んでみればまだゲットできそうな峠は残っているだろう。なるとまさに峠「発掘」だ。「新峠ゲッとぉ~!」と喜んでいても、c氏や峠おやじN氏がしっかり行っていてガックリすることは日常茶飯事である。昨日も前から狙っていた「珍布峠」をc氏に取られたばかりだし・・(^_^;。この道はかくも厳しいのである。今日は大宇陀を起点に東吉野を回って染谷峠を越えて、ついでに「水呑峠」の写真でも撮ってこようかと思っていたのだが、大宇陀で何かの集会が行われているらしく、道の駅の駐車場が満杯で入れない。置く場所がなくてうろうろしているうちに11時も過ぎてすっかりテンションが下がってしまった。めんどくさくなったので当初のコースはやめ、ショートコースに変更。いえば「文殊峠」なんてのがあったな・・。佐倉峠の少し東にある峠だけど、地図の隅っこにあって気づきにくい。R166佐倉峠があるから普通はわざわざ越えようとは思わないし、存在すら知られていないだろう。いい名前の峠ではないか。国土地理院の地形図では黒線道になっているが、舗装されているのかそれすらもわからない。道の駅の奥が空いていたので何とかデポ。文殊峠へは菟田野区の松井から入る。古市場からの旧道をまっすぐ進んでR166を渡る。上ったところで分岐があり、ここでコースミス。予定になかったコースなのでGPSが役に立たないのだ。間違えて下芳野方面へのトンネルまで上ってしまった。引き返して宇賀志への広い道に出る。この道はまったく初めてだが、とてものどかで良いところだ。宇賀志にて文殊方面への標識などは何もないが、宇賀神社の角を右折する。そのすぐ先に迷いそうな分岐があるが、ここは左へとる。あとは文殊峠まで上り。距離的には短いが、コンクリート舗装の激坂があり、かなりエグい上りだった。標高的には佐倉峠より少し高いから、わざわざここを越える理由はまったくない。峠名の由来となった文殊の集落は数軒の民家があるだけの寂しいところ。鷲家方面への下りも結構きつい。距離が長い分、逆に上るのも大変だろう。深い樹林の中を走り、なかなか雰囲気は良い。鷲家への下り鷲家に出たら小川を経由して高見川沿いに下る。R370に入って入野トンネルへ上っていく。その途中からは蛇行する吉野川が見下ろせる。入野トンネルは結構急な勾配でしんどい。トンネルを抜けたところに「入野峠」のバス停があった。道はまだ上り続けており、ぜんぜん峠ではない。旧峠はトンネルの上にあるのだが、今は廃道状態で通ることができない。したがってここを入野峠とすべきなのか。地形的に峠じゃないので釈然としないが、まあ峠ということにしておこうか。(^_^;入野峠バス停あとは三茶屋を経て関戸峠を越え、道の駅に戻る。長いダラダラ上りが結構しんどい。Maxを買って2年4ヶ月使ってきたのですが、ここへ来てバッテリーが急速にへたってきました。2年過ぎるとダメですね。...2020/01/20車載カメラの固定方法を改良しました周期的にぶり返しては一瞬で終わる車載動画ブーム。にわかに熱が高まってきました。車載動画と言えば自転車への固定方法が最大の課題となります。...2020/01/11リアルタイムでパワーを計測する簡易的な方法パワーメーターというのは非常に高価なものです。ガチで乗ってる人は当然持ってたりするのでしょうが、エントリーロードバイクが買えるほどの値段がしますので、ただのヘタレが持つのは贅沢すぎます。...2020/01/03軽量化は無意味であることが実証された?ネタはなければ作り出すものです(笑)。見た方もいるかと思うのですが、YouTubeで面白い動画を見つけたのでご紹介します。...2019/12/30ディスクロードは買いか?ロードバイク界では2019年はディスクブレーキ元年と言われており、ここへ来て各メーカーとも一斉にディスクブレーキ車を出してきました。登山GPSデジタルガジェットYouTube片雲の風に誘われて引退した元自転車乗りのブログです。