試乗リポートヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたモデルに乗っておくべき・・・いえ、正直言うとC4ピカソに乗りに行ったのですが試乗車がなかったのです(^_^;)カーグラフィック誌でアクセラはゴルフだけでなくこの308とも比較テストされていました。ゴルフはアクセラだけでなくこれにも圧勝している?まず、ゴルフVIIの評価の復習をしました。走る前から308は得点していたかもしれません。直前にCX-3に乗っていましたが、実はアテンザもマイナーチェンジ前の固いシートの方が私は好印象でした。CX-3の時のようなS字を試せました。私は必ずしもロールが嫌いではありません。リアと一体感のあるこのロールの気持ちよさはプジョーの真骨頂だと思います。いってCX-3のシャープさに負けていません。18インチのCX-3より17インチ45タイヤの308の方が当たりが強い事は確かです。一般的にはこれは減点の対象になるのかもしれません。いえ、これだと伝わらないですね。308の良さはこのエンジンが大きな部分を占めていますね。1.2Lガソリンターボの低速トルクはMAZDAの1.5Lディーゼルターボを、いや2.2Lをも?凌駕しています・・・これ、フォードの1Lもそうなのですが、日本勢置いて行かれましたね(TωT)。HONDA、早く!さらに、そう言えばプジョーもDCTにしたんでしたっけ・・・(予習不足でした)ちがいます!コンベンショナルなATでした。アイシン素晴らしいじゃないですか。十分ですよこれで・・・(ストップ&ゴーでスムーズだから尚いい)全部書かないとフェアじゃないですね。「スポーツモード」にすると・・・やばいです・・・正直、いってしまいました(^_^;)改めて紫がかった紺のボディーを見ると、見えていなかったものが見えてきました。凝ったデザインです(写真だと試乗の順番はC4ピカソが先になってしまうのですが)。スポーツモードのドライブでゴルフとどちらが・・・は飛んでしまったのですが(^_^;)私はスキーで言うとウェーデルンで評価しているのでしょう。それ以外はウェートが低いのだと思います。3本くらいで答えが出てしまう?カーグラフィック誌に限らず。ロングターンも、いや下手するとリフト待ちも?昼食で休むときに立て掛けるときも?袋から出したところから、3泊4日全体で・・・でも、今の車は小回りが得意でもむかしのスラローム(回転)競技用のようにロングターン全然ダメ・・・ということはないですよね。ちなみに私の試乗も、小回り以外のところも普通に試乗してはいます(^_^;)・・・いやいや、もしルノーみたいにMTも導入されたら、困ります(^_^;)ちなみに最後の言葉がMAZDAのスタッフと同じでした。ホンダ・インサイトEX久しぶりの試乗はインサイトになりました。朝一で行ってきました。セレナやノアではなくこういうクルマが街に増えてほしい・・・(その方が記事を読む【試乗】ホンダ・ヴェゼル・ハイブリッド直前にアクセラに乗っていたのは大きかったかもしれません。ハイブリッド相棒の6カ月点検を待っている間に、良い山坂道を乗らせていただきました。試乗リポートtSに乗るのは初めてでした。REIVEWでもお伝えしていましたが、新型コペン確かに素晴らしいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。Cieloアクセラ22XD(MT)とプジョー2008(奥さん号)と暮らしております。電動化に進む流れに抗してMT車と暮らし始めました(2018年7月~)不便さの中に喜びがあるのか・・・探してまいります。コンセプトかつてスカイラインのCMでイチロー選手が言っていました。私にとっても特別なその喜びを綴って参りたいと思います。