PP2のコストフォーバリューは?入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。日産'98Y33セドリック・アルティマ(3000DOHCターボ)です。今までBSレグノを履いていましたが、今回POTENZAを履き静粛性は負けるもののグリップには驚かされます。通勤往復200キロなんで1年で山もなくなります。PP2がコストフォーバリューでREGNOやPOTENZAよりいいと聞きました。本品や他ミシュランつけている方のご意見お聞かせください。通報するこの質問への回答は締め切られました。PP2は判りませんが・・・ミシュランがBS、YHなどに勝っていると感じる点は、コントロール性ですね。#1さんの回答にもありますが、物理的なグリップ力は日本製ハイグリップタイヤの方が上でしょう。一部の高級品を除いた日本製タイヤは、いきなり限界が来て、ブレークすると一般人にはコントロール不能域に・・・となりますが、ミシュランは製品のランクを問わず、限界付近のインフォメーションが判りやすく、コントロール域が幅広いので、そこそこの運転技術があれば、タイヤの性能をフルに使えます(あ、公道で無闇に試さないでね)。言ってみれば、日本製は”判りやすい”高性能。ミシュランは”通好み”かな。日本製タイヤがなかなか追いつかない技術に「真円性」があります。20年くらい前に、BSが画期的な新理論のごとく宣伝したRCOTにしても、ずっと前から相当するタイヤを作っていたそうですから・・・。昔履いたエントリークラスの省燃費タイヤでも、日本製なら「ガソリンの一滴は血の一滴」とばかりに(特にウエット)グリップを犠牲にした堅いコンパウンドに高圧設定でまとめるところを、グリップ力を犠牲にせず高精度かつ軽量設計だったので、安心して走れましたね。Japanを除く)」と言うこともあるでしょう。これがP社だったら、同じ型番でも製造国によって仕上がりが違うんで・・・(慣らしが終わってからの性能は同じようですが、慣らしが終わる(型抜きのワックスが抜けきる)までが心配で・・・)。最上級クラスを除いては、耐摩耗性にも定評がありますね。19:33私はミシュラン好きで二輪も四輪もミシュランの経験があります。好きな点は軽いという事です。ワイドサイズになればなるほど差が出てくると思います。次に耐摩耗性が高いという事です。絶対グリップは国産メーカーのハイグリップに劣るようですが、一発でスッポ抜けるのではなくジワジワと滑り出すので分かりやすいといえば分かりやすいと思います。悪い点ウェットに弱いこととグリップがタイヤ温度に依存するところが大きいことです。これは同一条件で比較したことがないので私だけの感覚かもしれませんけど、そう感じます。熱が入ってしまえば良いのですけどね。冬の朝一発目や秋から冬に掛けての雨の日などは結構気をつけて走っていました。PP2は経験が有りませんが、ご参考まで。bs」に関するQ&A:BS放送が受信されず、E202となります。ノーマルタイヤでミシュランかヨコハマで悩んでいます。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。