40000系の導入を発表。会場編では、続いて会場編です。きバス乗り場へと向かう。今年は、昨年までとは異なり、飯能駅でのバスの乗り場が、南口に変更されていた。バスに乗るまでに、かなり並ばなくてはいけないかなと覚悟していたのだが、実際に並んで見ると、1本見送ったら、すぐに乗れてしまった。会場には10時15分頃に到着。到着後、真っ先に訪れたのが、リニューアル工事車の展示コーナー。3月に入場した245Fが改造中らしい。この時期に101系をリニューアル改造するとなれば、当然、多摩湖線または多摩川線向けのワンマン車となる。私にとっては、一番なじみの深い車両となる筈なのだ。展示場所に行くと、クハ1245+クハ1246の2両が展示されていた。リニューアル改造中の245Fのうち、先頭車2両が展示されていた。245Fは、この日、先頭車のみの展示であったが、既に種別幕は埋められており、側面には方向幕用の穴もあけられている事で、もうワンマン車らしくなっている。問題は、この車両の出場時の塗装だ。近くにいた係の方にお尋ねしたところ、出場時には白くなっているとの事。既存のワンマン車についても、白くなっていくことが予想されるだけに、現時点で黄色一色で走っている、多摩湖線の257F辺りも、しっかり記録しておかなくては・・・と、この車両を見た時点で、そう感じた。今回のイベントのもう一つの目玉は、この車両の展示である。流鉄向けに改造が進められている旧277F。先日、低運101系の生き残りであった若葉が引退した流鉄。その若葉の分を補充する為に、再び新101系が譲渡される事になった。今回、流鉄向けに改造されたのは、池袋線で活躍していた旧277F。若葉カラーになるのかと思いきや、かつて旧西武鉄道551系が纏っていた「あかぎ」のカラーが継承された。ちなみに、旧277Fだが、これまでに譲渡された2編成同様、最終的な改造は、現地でするらしく、塗装以外は、西武時代の様子とそれほど変わっていなかった。この後、12時から開かれる電車撮影会までは、時間に余裕があったので、メインステージ近くの物販コーナーを見てみる事に、今年は、震災の影響から、東北地方の私鉄各社のコーナーも用意されていた。震災の影響で、ようやく復旧の目処が立った、ひたちなか海浜鉄道も出展していた。同社のブースへ行くと、吉田社長に遭遇。ご挨拶をした上で、僅かながらではあるが、グッズを購入した。その他、西武鉄道やJTBのブースで、それぞれお買い物をした。臨時改札口付近で待機していたが、この時点で、多くの鉄道ファンが待機している状態。人ごみの中から、撮影会用の車両の入れ替えを見てみるが、今年は、特急列車の設定が無かった事から、どうやら、検修場行きの臨時列車に使用された20000系と30000系の並びとなるようだ。撮影会場に並んだ38109Fと20106F。20106Fのみを撮影。この後、鉄道部品販売コーナーを覗いた後、管理棟内の休憩室で昼食を摂った。ここで合流した人達と、再び会場内へ。検修場発2本目の飯能行きの出発時刻が迫っていたので、まずは、そちらから撮影する事に。検修場を出発し、飯能へと向かう38109F。午後の検修場発飯能行きには、西武新宿発の臨時急行に使用されていた38109Fが使用されていた。会場からは3本目の飯能行きで帰るつもりだったので、飯能行き臨時列車を撮るには、こうして検修場内から撮影するしかなかったので、どうしても押さえておきたかった。これで安心できたこともあり、あとは、3本目の飯能行きの出発時刻まで、のんびりと会場内を眺めて行く事に。