(10/19)模型と僕がむきあうならば:責任の取り方と相手への誠意。(12/26)ヒロッキナ:責任の取り方と相手への誠意。先日書いた通り、好きな車輛で今回の木曽行きの大きなモチベーションの一つでした。残念ながら”すぐそこに有る”のに間近で細かく見学する機会には恵まれませんでした(泣)しかし、エンジン音を響かせながら大勢の体験乗車客を乗せて元気に軌道を往復する姿は、僕的には感動的でした。実は『MC14』が木曽谷へ里帰りした当日に偶然居合わせました。第1回の林鉄フェスの下見の時だったか?・・・。滝越に向かって乗用車を走らせているとトンネルを滝越方面から飛び出して来た『りんてつ倶楽部』メンバーの方が運転するトラックの荷台に積まれていたのです。思わず声がでてしまいました。皆さんが保存活動をされていました。滝越方面から下りて来て田島に着き、足早に『MC14』へ向かいました。トラックから降ろされた『MC14』は、車体の各所を細い鉄筋で補強されて、錆だらけで、所々黄色く塗られ・・・今にも崩れそうな状態でした。なんてメンバーの方と話した記憶も・・・(^^)まぁ、そんな状態だったMCが、こんな状態に直った訳ですから感慨深いです。~模型と実写は印象が違いました。残念ながら・・・(><)もう一つのモチベーション『B型客車』も忘れてはいません!滝越に置いて有った車体を下ろしてきて、レストアした台車に載せた。いう話は皆さんご存知の事です。何と言っても”上から下まで本物!”です。事は『僕らは乗れないの?』そんな声をKMCメンバーのU太さんが実行委員会に掛け合ってくれて、なんと一般公開終了後にスタッフ専用列車を走らせて貰える事になりました(良かったー!)陽が傾きかけた夕方、タイフォンを鳴らしながら列車はやって来ました。スタッフといて大活躍された『りんてつ倶楽部』の皆さんです。『我々もモジュール見てない!』そんな事で、スタッフ全員集まって記念撮影の後、『りんてつ倶楽部』の皆さんに留守番をお願いして、僕らはB客に乗り込み往復1,5キロの体験乗車に向かいました。当時もそうであったであろう”スパルタンな乗り心地”を堪能する事が出来ました。思わず感傷に浸っちまいました(笑)名残は尽きなかったのですが、列車は『りんてつ倶楽部』の皆さんを載せて長~いタイフォンを木曽谷に響かせて帰って行きました。