2000形電車と呼ばれていた。この5社が入り乱れて乗り入れを行っていたが、それぞれ独自の車両を持っていた。今でこそ、オリジナル車両開発をやめて、共通規格の車両を造るようになったが、90年代までは日本の鉄道は各社、オリジナル車両を競うように出していた。それでも、わずか4km(その後、11.9kmに延長)北総開発鉄道の延長区間にしか見えない鉄道が、オリジナルの車両を出した事に違和感があった。2本しか作られなかったので、出会うチャンスは少ないが、20年以上も、この各社の車両が入り乱れた地下鉄に毎日乗っていると、時々乗ることがあった。前日、真新しい京成グループの共通規格の車両がやってきた。嫌な予感がしたが、やはりこの異端児の一部が引退したとか・・・。替え自動車優先の鉄道踏切ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。ウェブ関連ページ2001年から公開しているホームページ。今でも、こちらがメイン。ブログは散文って感じで使い分けています。動画も、適当に・・・。出発反応標識は何故か連装式である。(比田勝ー釜...10時すぎ、韓国から続々と船がやってきた。(比田勝)比田勝地区周辺は人口1500人程度の過疎の町。(博多→壱岐)東京から電車と船だけで釜山をめざした。旧西武701系の赤電塗装が復活した。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。