4m※実測値の場合は、おおよその数値です。※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。55ft(実長16m×実幅4m)12トンエンジンは三菱製S6B3-T2MTK2L(650馬力)搭載です。★このエンジンは排気ガス2次規制対応エンジンです。2014年製造登録のエンジンを三菱メーカーがO/H後に2018年9月に搭載しました。現在の使用時間は200時間未満です。船体や室内は年式相応ですが内外装をリノベーションすれば当分エンジンの心配はなさそうな船です。取材当日はエンジン始動確認はしてますが滑走確認や電装品の動作確認は出来ておりませんので見学・試乗時に必ず確認される事をおすすめします。55ft(12トン)実長:16m進水年月は1993年2月です。船体は積層も厚く丈夫な構造で波切りは良好だそうです。現オーナー様はカツオ・マグロ・サワラ・ブリ等の曳き釣りやジギング・深海の釣りをメインに使用しております。外観には年式相応の擦れ・小傷・色褪せ等は有りますが問題ない程度で大きく補修した痕跡は無さそうです。手摺りはぐら付きもなくガンネルには擦れ凹みは有りますが問題ない程度です。取材当日は船底の確認は出来ていません。★デッキ周辺・FBNo.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12No.13No.14No.15No.16No.17No.18No.19No.20No.21No.22No.23No.24No.25No.26No.27No.28No.29No.30No.31No.32No.33No.34No.35No.36No.37No.38No.39No.40No.41No.42No.43No.44No.45No.46No.47No.48No.49No.50No.51No.52No.53No.54No.55No.56No.57No.58No.59No.60No.61No.62No.63No.64No.65No.66No.67No.68No.69No.70No.71No.72No.73No.74No.75No.76No.77No.78No.79No.80No.81No.82No.83No.84全体的に年式相応の擦れ・小傷・色褪せ等は有りますが問題ない程度です。デッキ表面のブワ付感は無いですがピンク色の塗装も剥げてきてますので再塗装を施すと見違えると思われます。前・後デッキはスペースも十分にあり曳き釣りや釣り船仕様としても活躍できそうです。キャビン右舷側にウィンチ(写真:41)が有り、強力なのでアンカーリングも楽チンです。サイド通路約520mmほど有りキャビンサイドは舷高も700mmほど有るので安心して移動が出来ます。バウデッキにはアンカーロッカー1カ所と大型イケスが2カ所あります。アフトデッキにはスパンカー(写真:49・50)があります。キャビン両サイドに大型LEDライト(写真:37・38)があります。アフトデッキ左舷後部に縦型の電動ウィンチがあり2丁アンカーで船を固定する時には重宝しそうです。フライングブリッジへはキャビン右舷後面よりハシゴでアクセスできます。頭上にはオーニングの骨組みはございますがシートは有りません。運転席は中央に有り左右には助手席が有ります。スペースは十分に有りますので椅子や机を持ち込めば7~8人がくつろげるスペースは十分に有ります。★キャビン内No.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12No.13No.14No.15No.16No.17No.18No.19No.20No.21No.22No.23No.24No.25No.26No.27No.28No.29No.30No.31No.32No.33No.34No.35No.36No.37No.38No.39No.40No.41No.42No.43No.44No.45No.46No.47No.48No.49No.50No.51No.52No.53No.54No.55No.56No.57No.58No.59キャビンへのアクセスは左右両舷側のスライド扉と後部扉から入室できます。運転席と助手席は後部の客室より1段高い為、海面の確認も容易にできそうです。キャビン内は両舷スライド窓で、室内は明るい印象で十分に風を取り込む事ができます。フロントガラスは3カ所の窓があり、2カ所のワイパーで荒天時や雨天時でも視界が確保され安全に航行できそうです。キャビン内の航海計器類やスイッチ類も視認性や操作性を考慮された配置となっており操船し易そうな印象をうけました。DR-82(1W)客室には両側に大きな窓が有り、明るい印象です。左舷後方にはプロパンガスのコンロが有るので室内で料理も可能です。左舷側には横座りの2人シートとテーブルを挟んで右舷側には横座りの5人シートが有ります。個室トイレはバウ左舷側に有り電動マリントイレです。バウ右舷側は収納スペースがございます。型式:S6B3-T2MTK2L★このエンジンは排気ガス2次規制対応エンジンです。2014年製造登録のエンジンを三菱メーカーがO/H後に2018年9月に搭載しました。現在も使用しているので稼働時間は多少増えます。エンジンルームには運転席の後部床からアクセスする事が出来ます。エンジンルームはやや狭く、メンテナンス・修理はスペースが狭いのでやりにくい感じがしました。船底に貝・藻等の付着が見受けられます。No.1No.2No.3●見学・試乗は事前に予約が必要です。090-7047-9552(花田)まで連絡を下さい。●天候・海況によっては中止や延期になる場合も御座います。コメントはあくまでも参考とし見学時には必ず試乗して頂きオーナー様に直接ご質問等で確認をして下さい。最終的には必ず購入者様の判断にて購入決定される事をお願い致します。紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や手付金等のお支払いのお申し出のある方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承ください。この船について問い合わせる<注意事項>ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。<ご見学>ご購入を前提とされる方のみご案内しています。ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。<お取引き>現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。ご質問や見学のお申し込みはこちら!ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。学(はなだ)愛知エリア担当として活動しております。