いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。!!CBR600RR(PC40逆車)インジェクションセッティングシャーシダイナモでインジェクションセッティング作業を進めてまいります~今回のオートバイはCBR600RRの逆車!!CBR600RRの場合は、逆車の場合だけマフラーにO2センサーが付いています。O2センサーの役割としては、排気ガスから空燃比を読みとりますECU(コンピューター)へ信号を送っています。読み取った数値が、排気ガスをクリーンにする空燃比(空燃比14~14.7)から外れている場合には、瞬時にECUが燃料噴射を調整して排ガスクリーンな領域に合わせるようにしています。世界中の環境問題に対応するべく、ECOな機能を装備しています。排ガスクリーンな空燃比は、パワー・トルクが細くなってしまうのです~そして、この機能が働く領域を”クローズドループ”と言い、メーカー・車種によって異なります。(スロットル開度・回転数・ギアetc)O2センサーが付いているオートバイのインジェクションセッティングを行うにあたり、ECUが強制的に空燃比(14~14.7)をセットする“クローズドループ領域”をどうセッティングするかがキモになると思います。調整後スロットル開度20%ここまでスロットル開度が空いていると、クローズドループ範囲外ですね。空燃比が薄~い!!調整後には、変な谷も消えてモリモリです。インジェクションセッティングにご興味のある方、まずはお気軽お問合せ下さい。オーバーホール⓶どーも、五十嵐です。梅雨空で雨降ってます。ロスマンズの続きです。NSRのウィークポイント、センターシール。チェックの結果は漏れは無さそう。ウェブや外観の錆はありません。クランクはO/Hしてベアリング交換で行こうと思います。汚れはありますが傷などは無いです。