/基本的な部分はStall-Landingと同じですので、まずはStall-Landingのページをご参照ください。ここでは、Stall-Landingとの違いの部分だけを書きます。ストールランディングでも、風の多いウインドセンターに降ろすと着陸の成功率が激減するフライヤーがいます。それは日頃から、ランディングは風の弱い位置に降ろすものと考え、ウィンドエッジにしか降ろしていないために、スキルが上達していないためです。できるだけ、スポーツカイトのセイルに風がはらむ位置に降ろすように、日頃から練習をすることも大事なことでしょう。風速5m以上になるとストールランディングでウインドセンターに降ろすことは並大抵ではありません。ストールランディングにはフレアの部分があるからです。風速が強いウィンドセンターでフレアすれば、猛烈なスピードで前に走り出て風圧を殺しても、中々うまく降ろせないのは当たり前でしょう。フレアを減らすには可能な限り、地面に近づいてからストールするしかありません。猛烈なスピードになる強風下では、ランディングは反射神経勝負になります。フレアとは空中停止したカイトが正立姿勢で真下にバックして降下すること。)ツーポイント・ランディングではこのフレアの部分がゼロなので、強風には非常に強いランディングです。強風時はツーポイント・ランディングで、中風ではストールランディングで、と使い分ける必要はありません。ツーポイント・ランディングができさえすれば、いつでもツーポイント・ランディングでいいと思います。ツーポイント・ランディングはその英訳からスポーツカイトの両翼端が同時に地面に接するランディングの総称と思われているフシがあります。英訳すればそうなりますが、ツーポイント・ランディングはトリックの名称として使われており、英訳する必要はありません。ツーポイント・ランディング以外の、例えば、イーグル・ランディングで両翼端を同時にピッタリとつけたとしても、それをツーポイント・ランディングとは呼びません。背中からドカンと降りてくるような、フレアを伴わない激しいランディングがツーポイント・ランディングなのです。ツーポイント・ランディングで重要な点は、下降しているスポーツカイトのノーズは地上スレスレまで起こさないことです。フレアさせたくない以上、地面スレスレまでアタマから突っ込みます。起こす位置は地面から1.5m以内、スポーツカイトのスパンの半分+くらいです。練習による勘を育てるしかありません。最初は地面に激突させないよう、地面から2mくらい高度を残して練習し、徐々に地面スレスレまで突っ込める練習をします。ランディングの際の両手は体の側面で行います。普通両手を前に出してランディングされていますが、手が前にあって、ツーポイント・ランディングはできる筈がありません。両手のラインを思い切り引っ張って急降下し、着地の瞬間に両手を一気に前に出すことを求めます。ストール操作は瞬速で行いますので、前でやるのではなく、体の後ろまで引っ張った手でやります。強いストールでスポーツカイトのノーズを起こし、そして可能な限り速いスピードで手を前に出しつつ、スポーツカイトと自分の距離を測り、地面に接地したときはランディングの形になっていなければなりません。この流れを1〜2秒くらいで行います。これを横から見ている人は、スポーツカイトを背中から放り投げるように降ろしているように見えると思います。接地直前のスポーツカイトの姿勢はバックフリップ状態になっており、そのため正面から風を受けていないので、強風でもランディングできます。降りた瞬間、翼端がバタッと大きな音を立てるくらい強く降ろします。ツーポイント・ランディングはあくまでもランディングです。あまりに速くて、背中からモロに地面に着いているように見えますが、背中から接地させるのは間違いです。背中と地面の間は僅かに空けましょう。着地後はすぐに背を着けないと強い風の時はカイトが動いてしまいます。[練習では背中からモロに降ろしても構いませんが、トリック競技の規則(TricksPartyUSA-Guide)では、背に若干の空間を残さないと、それがツーポイント・ランディングとして認められません。