川に架かっているのは大井川鉄道の橋。ダムの大きさには合わない程大きな管理所。ここ周辺の発電ダムの中核的場所なのだろうか。井川ダムが畑薙1,2の統括管理。大井川ダムが周辺中小の発電ダムの管理。(あくまで推測ですが)旧大井川鉄道の線路がある。これを辿って廃線路探索なんてのもしてみたいです。ここは駅だったのでしょうか。線路が3本敷いてあります。線路を埋めずに残したのだろう。線路は倉庫みたいな所に繋がっていた。ローラーゲートに似た動きをする様ですね。これはダム完成当時のままみたいです。この辺のダムの管理をしているみたいです。木材の流送を補償するため、鉄道用吊橋として建設された。昭和29年鉄道を井川まで延長する際ルートが変更となり、市代吊橋は道路橋となった。それ以前、昭和8年に寸又峡に飛龍橋・昭和10年土本に三叉橋が鉄道用吊橋として建設されたが、これらは戦後永久橋に改築されたため、残っているのは市代吊橋だけである。若干の改善は行われているが、鉄道用吊橋の構造をよく残し、橋梁の歴史を語る貴重な吊橋である。8tと言う看板をアプトいちしろ駅で見つけた。気になる方は見てみては如何?これがその市代吊橋。Lクラスワゴンと呼ばれるステジが通れるのですから、普通車ならまず問題なく通れると思います。★★★☆☆とても珍しいローリングゲートを備えている。それだけでも一見の価値がありそうです。来客用の駐車場もあり、堤体を自由に撮る事が出来ます。電力系のダムとしてはとても開放的。ここを見たら、上流の長島ダム、井川ダム、畑薙第一第二ダムも見ておきましょう。○DamJapanトップ>DamJapanしずおか>大井川ダム(ここ)。