回せば峠道も結構走れる。高速道路走行可なホンダのスーパーカブ。短所・不満な点さすがにパワーが無い。5速ミッションだ・・・。最高速はGPS読みで5速全開、154Km/h(12200rpm)、メーター読み164Km/h。これ以上もう出ません。これから買う人へのアドバイス非常に癖のないバイクでビギナーでも安心。歴史あるホンダVツイン250はこれが最後となりました。新車売っていないので、中古車価格相場が変動しそう。全体的なスタイリング(特に精悍なフロントマスク)直4のエキゾーストパイプとショートマフラーからのサウンドクラッチレバーの軽さFには無かったシフトインジケーターとトルクコントロールライディングの軽快さ、コーナリング時の倒しこみやすさ短所・不満な点リアシートの積載性(リアシートが短すぎるしタンデムも厳しい)停車時、エンジンから足元への熱風セパハンなのでハンドル切れ角も少ないこれから買う人へのアドバイス見た目、軽量コンパクトな造りで400CCクラスに見えるが、いざ走らせるとリッターバイクにも引けを取らない、パワフルで安定性のある走りが楽しめます。することに疲れないバイクが欲しかった。走行性能も優れてはいないし、所有感もない。そこにあるだけで安心できるバイクとして選びました。・燃費30km/L超え└慣らし途中の400kmツーリングの燃費は33.4km/Lでした。└単純計算で航続距離は17L×30km/L=510km。└低回転からよく粘るエンジンでエンストする気配はなし。└6速のまま減速、低回転になっても驚くほど普通に走れる。・スタイル└コンパクトながら旅感のあるスタイル。サイドバックや大きめのバッグの積載が絵になりそう。意外なほどに元気に走り、楽しい。└低回転で粘るためギヤ選択をミスってもある程度は許容してくれる。・ポジション└身長167cmの小柄体型ですが、ややハンドルポジションは窮屈。トルク発生回転数6500rpmが80km/h程度で100km/h走行は辛そう?└最大トルク発生回転数をもう少し高速寄りにするか悩みどころ。└低価格帯なため所有感を感じるようなバイクではないのは仕方なし。BPではパワー不足は否めない。これから買う人へのアドバイス250ccの中ではオールマイティに使えておススメできる1台だと思う。パワーは少なめでトップスピードは控えめだけどもカーブとかで詰まらないわけではない。燃費も良くて、車検もなし、オイルやタイヤの交換費用も比較的お安いでしょう。ツーリングに積載して出れば旅バイクで絵にもなる。そこにあるだけで安心できるバイクだと思うんですよ。2世代のPCXも4年乗り、今回新たに第3世代のPCXが発売されたので長所・満足している点(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった(3)前後とも車幅にボリューム感がついた(4)タイヤ幅もサイズアップしている(5)タンデムステップ収納形状がグー!(水平型から垂直型に移行)短所・不満な点サスペンションがちょっと硬いかなって感じですスクーターにしては足つきがいまいち(当方身長170センチメートル)これから買う人へのアドバイス主に通勤と街乗りに使用。坂道も4輪に負けない力強さで駆け上がります。信号待ちや踏切待ちの時はアイドリングストップ機構でエンジン停止・燃費に貢献。冬場もグリップヒーターやスパイクタイヤ装着で通勤可能。見るカスタム内容を見る購入動機・用途20数年前に所有していたGPZ900Rを今度は太足で現代風カスタム車両をめざし物色していました。以前から構想していたGPZ1100(水冷)に900Rの外装を載せたカスタム車両が欲しいと思っていたところ、まさに構想通りの中古車を発見。長所・満足している点オートマジック社製のカスタムGPZ1100(水冷)。アッパーカウルのみの変更ではなく、外装全て載せ替えで見た目の違和感が全くない、この車両は見事です。試乗なしの見た目重視で購入したので、現在、自分用のポジションに設定中。乗って満足できる状態になるにはもう少しかかりそうです。これから買う人へのアドバイスGPZ900Rの中古車の状況は走行距離や車両状態に関係なく高値がついています。このことから、ベースでGPZ1100(水冷)をカスタムしてという構想をしていたのですが、実際いちからカスタムすると高級バイク新車以上の金額になるらしいです。中古でも十分高額ですが・・。まで通勤用でアドレス110、遊び用でSV650Sに乗ってたけど、休日にほとんどSVに乗る機会がほとんどなく(月に一回、エンジンかけるかどうか)、だったらいっそのこと1台に集約しようとの考えで購入。あと、SVで遠出した時(自宅から約600キロ先)で車両トラブルあり、ひやひやしながら帰宅した経験があり「次買うときは新車」と決意したから。●軽いので取り回しが楽。故に、気軽に乗ることができる。(大型だとデカく重いので、どうしても「さぁ乗るぞ」みたいな感じで気が張ってしまう)●125ccだけど6速なので、スピードもそれなりに出るし、車の流れに乗って走れる。●荷物が全く入らない。入るのは自賠責の証紙等の紙切れのみ、記録簿等ちょっとした冊子すら入りません。●ヘルメットホルダーが非常に使いづらい。●ネイキッドだけど、乗車姿勢はややきつめ(ステップが高い)。●LEDヘッドライトが実はそんなに明るくない。●デザインにクセがある(ヘッドライト周りは好き嫌い分かれると思います。ちなみに私はあまり好みではありません)これから買う人へのアドバイス軽い車体と小さなエンジンを、6速ギアを駆使してそこそこ回しながらひらひらと曲がる...そういう走り方が楽しめます(昔の2ストバイクに近い感じです)。大型バイク、特に重量級・大パワーバイク乗りの人が乗ると、特に楽しめると思います。故に、この「操る感覚」「使い切れる性能」を楽しむ感覚は、バイク初心者の人にはわかりにくいと思います。今後のカスタムプラン自分的には「純正性能」がトータルバランスで一番と考えてるので、直接性能に関わるような部品(マフラー等の)は付けず、かわりにメンテと消耗品関係に気を使おうと思ってます。言えば...そのうちスプロケの丁数を変えるかも、という程度。見るカスタム内容を見る購入動機・用途ちょっとした用事の為のセカンドバイク。長所・満足している点フレームの剛性が高いので、コーナリングの安心感がすごくあります。車体が小さくて軽量なので、乗車したままバックが出来ます。大きめな原チャリ感覚です。パワー感は、これで充分だと思います。トルクフルで、交通の流れにスムーズに乗る事ができます。豪華装備や便利アイテムは、着いておりません。シート下の収納は狭いので、ヘルメットの大きさに注意が必要です。ジェットヘルタイプならば大丈夫です。これから買う人へのアドバイス豪華装備を望むのであるならば、シグナスをお勧めしますが、走りを望むのならばNMAXでしょう。フレームの剛性は、後から高めるのは厄介なので、この点が選択肢の分かれ道になると思います。(豪華装備は、工夫次第で移植できますからね。)今後のカスタムプラン実用重視の方向性で、カスタマイズをして行く方針です。している点お手頃価格なのに高出力V型エンジンを搭載、そしてフレンドリーな乗り心地。エンジンと車体の特性を活かしたヒラヒラとした乗り味。気兼ねなく乗れて、楽しいバイクだと思います。している点デザインの秀逸さ!そしてパワーみなぎる加速性能!フルパワー仕様の200馬力は圧倒的である。メイドインジャパンの誇りを具現化した唯我独尊の存在。短所・不満な点このバイクに乗ったら他のでは満足できなくなる。これから買う人へのアドバイスヤマハ特別仕様車のミッドナイトスペシャル。パーツ選びと配色に拘りぬいて造り上げた唯一無二のVMAXです。積載性や利便性を無視して走りと見た目命。SSは苦しく色々悩んだ挙句カテゴリーの違うS1000Rを増車。長所・満足している点ストリートファイターではクラス最高の馬力で低速トルクも太い。シフトアシストPRO(クイックシフター)採用でアップダウンが楽になり、ライダーの負担軽減に繋がる。車重も軽く、曲がる止まるに優れている。短所・不満な点メンテナンス費用やカスタムパーツ等、国産車に比べて割高。ハンドルの切れ角が浅い。今どきハロゲンヘッドライト、ヘルメットホルダーも付ていない。これから買う人へのアドバイス輸入車なので購入する場合は思い切りが必要ですが、先進の技術が投入されており、街乗りからサーキットまで用途は幅広い。独特のフロントマスクや、比較的新しいバイクなので人とは違うものに乗ってみたいという方にはお勧めです。各バンド域で回転が若干高く感じた。ギア比がそんな仕様みたいだからカバーなんかが、はめ込み式だから何処にでも駐車は出来ない。ホンダと同じくマフラーが破れやすい。ダンストールのような、しっかりマフラーが好ましい。手曲げのチャンバーは、スタイルヤンキーになり嫌いだ!これから買う人へのアドバイス1975年に新車下ろし。2型CBとツーリング行きました。3.8最新投稿写真+14整備記録を見るカスタム内容を見る購入動機・用途250のスクーターからの買い替えで、維持費や積載性等を考慮して購入を決めました。・ギヤ比が低くスピードが出ない・海外生産の為、造りがいまいち・アフターパーツが少ない(特にマフラー)・ヘルメットホルダーが非常に使い難いこれから買う人へのアドバイスとにかく乗りやすいバイクです。これ一台で街乗りからロングツーリングまでこなせて、燃費も良く車検がないので維持費も安い!おススメです。オフロードテイストのルックスが気に入りました。今のところ不満はありませんが、シグナスからの乗り換えですので、シートがかたい印象です。足付きも良くないですが、気にならない程度です。これから買う人へのアドバイス人と違ったバイクで、通勤にも、遊びにも使えます。シート下の容量もあり、ヘルメットとレインウエアーは入ります。今後のカスタムプラン特になし。きの良いバイクをさがしていたら、発売されたから。特徴的なホバースタイルで他に類を見ない個性的な外観、音質は250シングルでありながら拘りのある音質音量です。海外生産であるからか細部の仕上がりが良くなく、購入した車両は右側タンデムステップステーの取り付けネジを止め損ねた跡があったのでクレーム処理として頂けました。メーターは結露が発生したためディーラーに持ち込みましたが、メーターカバーを何度取り替えても改善されず、諦めている状況です。結露防止の曇り止めが塗ってあり、小さい空気穴が空いているのに対策されずにそのままです。これから買う人へのアドバイス車両の生産は海外ですが、大型車の逆輸入とは違って生産レベルは低いと思います。その辺は理解が必要です。車両は操作性がよく初心者でも大変乗りやすいです。足つきが良くて低重心のため、初心者で身長低くて運転に自信がない方にお薦め出来ます。バックオーダーを抱えているようですが、気長に待っても満足出来るバイクです。一括査定申し込み※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。