今や指導員にまで落ちぶれてしまったスキー中毒者の呻きです。>>2017年03月29日2018スキー試乗@丸沼3月23日に開催された、丸沼高原スキー場でのICI石井スポーツグループさんの試乗会に参加しました。このインプレッションは、あくまでも私自身のメモとして残してありますので、滑り手のスタイルによって印象は大きく変わることをご承知ください。RSL165/R12.7/118-68-104ATOMICは重いという先入観があったので、まず手に取ったときの軽さが意外でした。滑ってみると、操作性も軽やか、それでいて荒れた斜面でも暴れず、安定しています。去年までのATOMICは、エッジホールドが強めで良く走る板という印象でしたが、このモデルはエッジが勝手に噛むという感覚はありません。角付けを意識すれば、エッジはしっかりと食ってくれます。切り換えからスキーを動かすことも問題なく、雪面からの抵抗が少しずつ強まっていくことを、足裏で感じることができますので、コントロールしやすいと思います。大回りでは、トップがやや内に入り気味。小回りでは、オートマチック感があり、緩〜中斜面では浅回りから深回りまで自在ですが、急斜面で油断すると、切り換えで板がすっぽ抜けます(あ、済みません、私が下手なだけです....)。RSL165/R16.8/108-68-94.5大回り用としてではなく、大〜小までオールラウンドに使えるかどうかということで、この長さを選択しました。大〜中回りは非常に安定しています。S9i同様、エッジを食わせることも、ズラすことも、問題ありません。エッジホールドはやや強めと感じましたが、食ったエッジを離さないということはなく、コントロール性はいいと思います。小回りはやや鈍いので、積極的に板を動かす必要がありますが、それがこの板の性格です。板そのものに強さは感じませんでしたので、扱いやすいとは思いますが、この板を積極的に選ぶ必然性は、個人的には感じませんでした。『トップシートだけですね。『でも、デザインだけじゃなくて素材も変わってるし、面積が広いだけあってフィーリングも変わると思いますから。』あれ?同じような話したよなぁ。2年前だっけ(^^;良く回るスキーですが、ATOMICのようなオートマチック感はありません。小回りは、トップから雪を捉えてターンに入るタイプではないです。中〜大回りは、安定はしていますが特に突出した特徴は感じません。これを良いと考えるか、悪いと考えるかは、その人次第ですね。スタッフのおっちゃんの期待には反して、現行モデルとフィーリングは変わっていませんでした。内傾+荷重で撓ませてナンボの板だと思いますが、個人的にはもう少ししなやかさが欲しいです。TC-MC+FM600L167/R17.0/113-69-96オートマチック感皆無の乗り味(^^;ただ乗っているだけだとだらしないですが、しっかりと荷重して撓ませると、力強いターンを刻んでくれます。エッジに乗った滑りでも、外してズレでコントロールしても、安定していますし、操作性も悪くないと思いました。小回りも基本的には問題ないのですが、クイックにはなりません。板を撓ませることができる方であれば、操作に難しさは感じないと思いますが、私にはやや強さを感じました。SPEEDL165/R13.0/120-70-104手に取るとアホみたいに重いですが、雪上での操作性は意外なほど軽いです。ターン弧は、大〜小までOK。安定性も素晴らしいです。昨シーズンの菅平で試乗した際は、グサ雪だったため踏み込んでも板がやや逃げ気味でしたが、この日はしっかりと足場を作ることができました。撓ませ続けるためには若干の脚力が必要でしょうが、荷重ポイントを外さなければ問題ないと思います。エッジホールドは強めで、スキーを動かしてターンをコントロールする際、やや動かし辛さを感じることもありました。GTL168/R14.0/130-78-113見た目のテールの太さに一瞬怯みますが、滑ってみると全く気になりません。操作性はいいですし、安定性もまずまず。ネーミングの如くカービングマシンかと思いきや、スキッディングでも全く問題ありませんでした。ターンイン〜舵取りまで、角付けを意識すれば、きれいなカービングターンとなります。スキーを動かしてコントロールしようとしたときは、ポジションがやや後ろだと、トップがやや逃げ気味に感じました。DTXでは特に気になりませんでしたから、GTの方が張りが強めなのかもしれません。トゥピースの前あたりを押さえるように荷重してやれば、スキッディングでもコントロールしやすかったです。EVOL168/R14.5/134-84-114安定性は非常にいいです。強めの板で、多少の荒れであれば蹴立てて進むような突破力もあります。エッジホールドはやや強め。角付け主体で滑る場合はいいのですが、スキーを外に動かしていくと、途中で動き渋ります。ショートターンでは、もう少し素直に動いてくれた方が、操作はしやすいと思いました。センター幅がやや広いこともあり、ショート系はあまり気持ちよくありません。ズラしを重視しなければ、大〜中はまずまずだと思います。残念ながら、私の好みの板ではありませんでした。FACEL165/R15.0/121-80-106相変わらず調子が悪い膝に、少し張りを感じるようになりましたので、試しにこんな板を(^^中高年をターゲットにした、楽に滑れるスキーだそうです。滑ってみると、非常に動かしやすいスキーです。外に動かしても雪面からの抵抗を受け止める感覚に乏しく、どこまでも動いていきます(^^;そして、角を立ててもズレていきます(^^;;荒れ始めた斜面を、のんびり滑る分には問題ありませんが、ちょっとスピードを上げるとさすがに安定性はいまひとつ、いや、いまみっつ位でしょうか。ターン弧は、大〜小まで選びません。重量が軽いのはいいのですが、如何せん軽すぎます。不良中高年の中毒者は、まだこのスキーを乗りこなす境地には達しておりません。S8i+X12TLL165/R12.7/118-68-1041本目に試乗したS9iが好印象だったので、セカンドモデルを試してみました。フレックスとトーションのバランスが、私には合わないのでしょうか。同じように滑っても、S9iよりもエッジが食い気味です。角付け主体であれば気になりませんが、ズラしを意識すると、スキーをある程度外に動かしたところで動かし辛さを感じました。大回りでトップが内に入る感覚や、小回りでのオートマチック感は、S9iに共通するものがあります。雪面の状態が変わったこともあったので、S8iの後に再度S9iを試してみましたが、印象は同じでした。誰にも当てはまることではありませんが、私にとってはS9iの方が全体的にバランスが良いと感じました。」と言ったら、CURVのBOOSTERとDTXを勧めてきました。膝の具合と相談しつつ、自らの技術も勘案して、DTXに(^^)全体的な印象はGTとよく似ています。カービングもスキッディングも、思いのままに使い分けられます。GTに感じたような、荷重ポイントのシビアさもありません。良い意味でのルーズさがありますので、私にとってはDTXの方が扱いやすいと感じましたが、滑りのスタイルによってはこの印象は変わるはずです。いや、去年も試して好印象だったな。これにて丸沼での試乗は終了です。ちなみにこの日のベストは....。TUMI専門【トゥミ】(09/17)。