JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。次は福岡市地下鉄の七隈線に乗ります。近代的なデザインの車両は都営大江戸線のようなリニアモーターで動きます。近代的なのは外のデザインだけではありません。地下鉄といえば、光が反射しないよう客室と運転室のあいだの仕切りには小さな窓があるくらいですが、七隈線の車両は、写真のとおり仕切りがなく、誰でも前の様子が見られるようになっています。この写真は最後尾の運転席を写したものですが、先頭車両のときは、青色のカバーが開き中にハンドルなどがあります。左側にバーが延び前に入れないようになっていますが、客室からは前の様子がよく見ることができます。乗った列車も、小さい男の子が立って前を見ていました。車内は、1人ずつ区分けされた座席が並んでいます。薄めのグリーンが車内を明るい雰囲気にさせてくれていました。始発の天神南から終点の橋本までは約20分、あまり面白みの少ない地下鉄の乗りつぶしですが、七隈線では先頭の様子を見ながら乗っていたので乗っていて楽しい地下鉄でした。»コメント乗りつぶしもやってましたか。九州には仕事で何回か行きましたが飛行機+車での移動なのでまったく、鉄道には乗ってないんです。この車両は鉄道ファンに掲載されたとき「新宿線の新車?」と思ったほど。福岡市交通局は、青色系のイメージがあったのでちょっと意外なカラーリングでしたね。大井町線の6000系も東急っぽくないですがね。乗りつぶしは高校のときからやっていて、学生の頃は18きっぷでいろいろ乗ったものでした。七隈線の車両、確かに新宿線を走ってても違和感ないですねぇ。ブルーライン、グリーンラインのようですね。