実家と日帰り往復(約350km)できると助かる・・・ということで2ペダルも選択肢に・・・となっているのですがm(_)m、先日のレヴォーグ1.6GTの試乗は、レヴォーグも選択枝に入ってくるバランスの良さでした。快適で乗り心地がいい・・・マイナーチェンジでフロントサスのピロボールをキャンセルし・・・以前の私なら、デチューンはあり得なかたっかもしれませんが、1.6Lターボの設定変更(低い方から力が出る)と優しい乗り味が相乗して、インプレッサとは違う良さを感じさせてくれました。(こうなるとGT-Sも知りたい・・・)今のライフスタイルにちょうどいいワゴン。高いレベルで多くの選択肢が出てきたということを歓迎するばかりですが、直前に乗ったシビック・ハッチバックが一矢報いてきましたね。シビック、シートもけっこういいのです・・・でも、それは単に乗り心地という観点であって、ロールも含めたハンドリングとなるとレヴォーグGT-Sの魅力は増えます。GTと比してみるとやはり切り始めの反応がシャープで、硬さも相棒(BR9)からすれば十分快適で、やっぱりこっちかな・・・となりますね(^_^;)ところで、今回も1.6Lターボでした(HONDAの1.5Lターボもけっこう頑張ってきましたね)。共にCVTと組み合わさると・・・試乗を終えた後の相棒(BR9)の2.5Lにホッとしたのが正直なところです。当たりの角は取れていますが・・・タイヤの横グリップが強す記事を読む今度のVISIVはツアラー!今度のジュネーブショーに出てくるVISIVはツアラーとのことです。記事を読むインプレッサG4のSTIパフォーマンス東京オートサロン2017(2017年1月13日~15日)にスバルが出品するようです。乗ればいいいようでし記事を読む【試乗】スズキ・アルトワークス(於ホームコース)アルトワークスにホームコースで乗らせていただきました。18:54本日XV納車(引き取る)予定だったのですがちょっとした不備により延期となりました。代車に借りたのが新しいGT-Sです。期待していなかったのですが乗ってみると、意外にもです。フラットライド増してますね。08:30タナベさん、ありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。1.6GT-Sアクセラ22XD(MT)とプジョー2008(奥さん号)と暮らしております。電動化に進む流れに抗してMT車と暮らし始めました(2018年7月~)不便さの中に喜びがあるのか・・・探してまいります。コンセプトかつてスカイラインのCMでイチロー選手が言っていました。私にとっても特別なその喜びを綴って参りたいと思います。