新宿線で運用中の2511Fが入場していた。このクモハ2511、よく見ると、車番はそのままだが、その上の社紋が剥がされている。更新車のようにプレート方式にしてしまうのだろうか。トラバーサーの上に載ったクハ2612。毎年実施されている、「車両と一緒にトラバーサー体験」に使用されたクハ2612。間近に見る事が出来ない電車の屋根。空いていた事もあり、屋根の上を見学してみた。乗務員室見学用の10000系。AK-3コンプレッサー。様々な車両に使用されていたAK-3コンプレッサー。入場した際に、新しいコンプレッサーへ換装され、営業用車両からAK-3コンプレッサー装備車は消滅してしまった。あの独特の音も聞く事が出来なくなったのは、何とも寂しい。ここまで、のんびり見て来たところで、そろそろ検修場発3本目の飯能行きの改札締め切り時刻が迫って来た。臨時改札口へと向かうと、こんな方達が、来場者のお見送りに集まっていた。改札前に集合したゆるキャラの皆さん。ちなみに、西武鉄道の制服を着た駅員キャラのお二人は、この日、正式名称が決定し、会場内で発表された。男性の方がレイル君、女性の方がスマイルちゃんと言うそうだ。ゆるキャラの皆さんに見送ってもらって、臨時列車で武蔵丘検修場を後にする。例により、武蔵丘検修場~武蔵丘車両基地~武蔵丘信号所と経由して本線へと合流するが、最終便と言う事もあってか、今回は約20分で飯能駅に到達できた。して小手指へ向かう38109F。飯能駅に到着した38109Fは、到着後すぐに、回送列車として小手指車両基地へと向かって行った。我々も後続の列車に乗車して追跡したが、小手指到着前に、小手指車両基地へと進んで行くのが見えた。この後、適当に所沢界隈で撮影をした後、所沢駅近くの居酒屋で、この日集まった人達と打ち上げ会を開催。気がつけば3時間以上、居酒屋さんで過ごしてしまった。会場編(2011.06.30)流鉄「若葉」のさよなら運転を撮影(2011.05.30)コメントありがとうございました。あの人の数は何なんだろうか、と。11:17ひたちなか海浜鉄道吉田社長さん、コメントありがとうございます。当日は、西武鉄道の武蔵丘検修場までの遠征、お疲れ様でございました。おりんごさんのブログでも、当日の様子を拝見いたしました。このイベントは、梅雨時の恒例行事となっていまして、2002年から毎年開催されて、今年がちょうど10回目だったと思います。今年の武蔵丘検修場のイベントは、例年と比較すると、やや空いていたなと言う印象を受けました。一緒に撮影している皆様との呑み会でも、同じ感想が出ていました。それでも、首都圏の大手私鉄のイベントですので、少ないとは言っても、これだけの来場者があると言う事なのでしょうね。02:43西武101系懐かしス(T.T)山ん中から池袋まで行く魔法の電車にお世話になりました。12:40避難放浪民さん、コメントありがとうございます。101系、今では、ワンマン運転対応工事を行った車両が、多摩川線と多摩湖線で細々とですが、活躍を続けております。西武秩父から池袋と言うような、長距離で高速運転を楽しむと言う事はできませんが、駅間が長い区間では、そこそこスピードも出しますので、モハに乗車していただければ、迫力あるモーター音も楽しめるかと思います。機会がありましたら、多摩川線や多摩湖線にご乗車いただき、101系を堪能していただければと思います。弊ブログは、3週間から1カ月程度遅れながら執筆をつづけております。武蔵丘のイベントは、今年も行ってきましたので、いずれは記事に書きたいと思っています。宜しければ、今後とも、弊ブログにお付き合いいただければ幸いです。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。