»コメント400キロとは走り込みましたね^^ところでジビエづいてますね。定年になれば猟師に?ブレーキがまずいってたびたび書かれてますがそれって個体差?それともメーカー自体がダメ?いずれにしても加速が良いのがバイクの命ならそれにも増してブレーキは効いてくれないと怖くて峠は楽しめませんよね。お怪我の無きようにお願いしますね。辰ニイさん、どうもです。猟師じゃなく漁師のほうがいいですが、さすがに難しいでしょうねえ。ブレーキは、コストダウンのためだと思いますが、ブレンボじゃないんですよ。今までずっとブレンボのポンプとキャリパーで走ってきて、それに慣れてしまっているので、タッチの違いと利きの甘さがいつまでも違和感アリアリ。発注ずみですが、ブレンボの最新のラジポンに交換してみる予定です。08時12分どうも初めまして、京都府の790乗りの[てゃーじょー]と申します。昨年、5月に790dukeを購入いしたしました!3ケ月後に690を売却しました。「セミラジアルでもタッチは、まぁまぁかな~」と思ってます。S1000RR用の鋳造ブレンボラジアル(4枚パッド)に換装いたしました。18時47分てゃーじょーさん、コメントありがとうございます。私も以前690に乗ってましたが、ノーマルのブレーキで特に不足は感じなかったですね。以前SRでブレンボに換装したら、それこそ嘘みたいにタッチが改善され驚いたことを覚えてます。間もなくCorsacortaに換装予定ですが、それでだめだったらキャリパーやるつもりです。14時00分レス、有り難うございます。ヤフオク!でレーサーベース車両からhttps://www.virginbmw.com/impre/impre2010-s1000rr/新車“未使用”で外された【純正部品】のブレンボです!そのレーサーは早速、CNC削り出しモノブロックに交換されてました・・・・34×34の4ポッド多分、これと全く同じだと思います。http://www.kohken-direct.com/index.php?main_page=product_info&products_id=125本当はM50辺りに交換したかったのですが、バンジョーの取付け位置と角度が違ってたのでブレーキホースを0からオーダーして作らなければならないので諦めました。30×34からの交換なので、若干ストロークが伸びました。18時24分てゃーじょー様、ありがとうございました。ピストン径34でタッチは変わりませんか?というか、ノーマルの径は知らないんですが(笑17RCSを手配しましたので、30のほうが良いらしいです。29バックナンバー2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4。