持ち出すことを躊躇うようになってしまいました。いえ、ファインダーを備えているのもいいですね。否定的な意見もあるようですが、実用上さして問題はないかと思ってます。加えて、小さいグリップも手の小さい私には悪くありません。810mm相当の画角にも興味をそそられます。冬の青春18きっぷの旅、3日目です。今日は山陽本線を東へ向かい、岡山からは赤穂線の列車に乗って播州赤穂駅を目指しました。長船駅では懐かしい配色の115系に遭遇。播州赤穂駅からトボトボ歩いて10分ちょっとで大手門に到着。天守台から本丸跡を眺めてみました。結局天守は作られなかったそうですが、浅野5万石にしては大規模なお城だったのでしょう。播州赤穂駅にとって返し、次は姫路駅へ。ところで、この播州赤穂駅という駅名ですが、ちょっと珍しいですね。播磨ではなく播州ですし、他に赤穂という駅も現存しませんしね。この駅が開業した当時は、飯田線に赤穂(あかほ)駅が存在したためだそうです。現在は駒ヶ根駅に駅名を変えていますが、播州赤穂駅は今更変更するわけにもいかないのでしょうねぇ。姫路では姫路城を見学。200円払ってエレベータで8階へ。エレベータの中からも修理中の様子がご覧いただけます。8階からの眺めもいいのですが、ちょっとスッキリしない空模様でした。薄暗い百間廊下が当時を偲ばせます。明日はどこを通って広島に帰ろうかしらとこれから検討します。18きっぷでは乗れません。松江しんじ湖温泉駅から乗車して、宍道湖を眺めつつ一畑口駅で平地のスイッチバックを堪能して、川跡駅で大社線に乗換です。しんじ湖温泉駅へ向かう電車が揃い踏み。大社線に乗った目的は、出雲大社前駅に止めてあるデハニ50形を眺めること。それがなくても、短いなりに大社線は楽しめます。稲生神社の赤鳥居を眺めたりと車窓を楽しめます。赤鳥居は、車窓から眺めるよりも、降りて電車と一緒にカメラに収めた方がいいんでしょうけどね。何度も乗ったのですが、宍道駅からは久しぶりです。ハイライトの一つは、平地ではない出雲坂根駅のスイッチバック。スイッチバックを折り返すと、奥出雲おろちループを眺めることができます。雪のおろちループを眺めるのもいいものですね。ねぇ、出雲坂根駅から三井野原駅まで団体さんが大量乗車。それまでのノンビリとした車内の雰囲気は残念なことになってしまいました。隣に座られた女性の方の圧力で、私は座っていることもできなくなりました。キヤノンの一眼レフで撮影を楽しもうとされていたお兄さんも窓際から閉め出され、仕方なさそうに望遠レンズを取り出されていました。一人旅って、こんな場面で多勢に無勢で悲しい思いをすることもあります。そんなこともありましたが、無事備後落合駅に到着。ところで、この「落合」という地名、落ち合うってことが由来なのでしょうねぇ。「追分」とは逆のようですが、ある意味相通じるような気もします。備後落合駅からは芸備線を乗り継いで帰広。中国地方で最後になりましたが、岡山電気軌道に乗りに行ってきました。岡山駅前から清輝橋線で清輝橋へ。そのまま引き返しても良かったのですが、もう一つの路線、東山線の終点東山もさほど遠くないようですので、のんびりと歩いてみることにしました。途中、旭川を眺めたりしながら。東山電停では「くろ」に遭遇。車内はこんな感じです。車内から咄嗟に撮ったので、見づらいですねぇ。これで、中国地方完乗!と、思ったのですが、スカイレールにも乗らんといけんかねぇ・・・このまま広島に帰るのも味気ありませんので、伯備線に乗って山陰へ。米子駅で気動車群を眺めたり、で、たどり着いたのが宍道湖の夕日。上手く撮れませんねぇ。カメラを使いこなせていません。そんなこんなで、今日は松江泊。明日は久しぶりに一畑電車と木次線に乗る予定です。青春18きっぷ最終日、みすゞ潮彩に乗りに行ってきました。朝5時前に自宅を出、最寄りの駅まで徒歩約30分。5時31分発の電車に乗って新下関駅を目指しました。平日ということもあり、新下関の駅で指定席の2号車に乗車したのは私ともうお一方だけ。下関駅で折り返すわけですが、ここで暫く停車です。ここから数人乗車され、幡生駅から山陰本線へ。うん、まあ、その、なんだ。私って雨男?って感じで、折角のビューポイントも天候不順。長門市駅に近づくと多少は明るくなってきましたが・・・なんか、スッキリしない眺めです。これでは、リベンジに訪れなければなりませんね。当初の予定では、萩辺りで軽く観光しようかと思っていたのですが、あいにくの雨模様。長門市駅から美祢線に乗って早めに帰路につきました。見慣れたキハ120で厚狭駅へ。厚狭駅からは刺激乏しい山陽本線で広島へと帰るところですが、新山口駅で偶然117系に遭遇。急なことだったので、シャッタースピードを合わせる間もなくアタフタと撮影。右の117系ぶれてますねぇm(__)m左の117系は、新快速でデビューした時と同じ配色ですかね。JR西日本一日乗り放題きっぷ」がありますし、また出かけるかもしれません。ねぇ、「秋の乗り放題パス」は昨年まで発売されていた「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」がリニューアルされたもの。価格が下がったのはいいのですが、利用が連続する3日間に変更になった模様です。使い勝手は悪くなりましたねぇ。それならば10月が誕生月の私は、JR四国の「バースデイきっぷ」の方が魅力的ですかね。