原文にはないが日本で一般的なPAPIに関する記述を追加。その空域の区分航空図(Sectional)を見てください。shopか、webで手に入れられます。Reid-Hillviewを簡単に検索します。望むならばKRHVの現在の気象で飛ぶことができます。気象は、飛行するときに当然重要になります。高度計も規正する必要があります。これは無線によって放送される録音されたメッセージです。どちらにしても、Reid-HillviewのATISの周波数は125.2MHzです。私たちは今、無線機を同調する必要があります。'Altimeter'の設定を聞いてください。OK、私たちは離陸し、Livermoreへの航路上にいます。完璧にしようとも思いません。ミクスチャはヨークの右の赤いレバーでコントロールします。他機の交信が収まったら、「'」キーを押してください。あなたの送ったメッセージは画面上部に表示されます。Towerから返答があります。+航空機が滑走路から離陸して上昇します。+ここでは飛行機は地上に居ます。私たちは高度を落とす必要があります。さあ、すぐに降下を始めましょう。+初めに、「AP」スイッチを押してオートパイロットを切ります。+キャブヒートを作動させます。+パワーを少し絞ります。+ノーズをわずかに下げ、降下を開始します。CENTER:図9.17:Livermoreのファイナルレグ。それぞれの灯火は、赤か白のどちらかです。手前が白、奥が赤なら適正な高さです。//図9.17b:富山空港のファイナルレグ。原文にはないのですが、PAPIについて触れておきます。適切な進入角であるとき、指示は「白白赤赤」と見えます。現在日本の飛行場にはPAPIのみが設置されています。+スロットルを開きフルパワーにします。+フラップを10度(一段目)まで上げます。+ATCに着陸復行する旨通報します。+トラフィックパターンの高度まで上昇します。