ブックマーク「それにしても良くなってる」と、レーシングドライバー谷口信輝も驚く新型「トヨタ・アルファード」。後編では主に、「エグゼクティブラウンジ」のセリングポイントであるインテリアについて、谷口の印象をお伝えする。心地よすぎる2列目シートマイナーチェンジを受けて動的質感がぐんと向上した新型アルファード。後編では、インテリアを中心とするアルファードの魅力を谷口信輝に語ってもらおう。最初に試してもらったのは2列目シートの掛け心地。アルファードにとって、これは最も重要な性能のひとつといえる。エグゼクティブラウンジの豪華なシートに身を沈めた谷口。そのあまりの心地よさに、思わずこんな言葉が飛び出した。試乗車のグレード名であるエグゼクティブラウンジの由来ともなったエグゼクティブラウンジシートは、ロングシートスライドで広々としたレッグスペースが確保できる上、電動式オットマンには伸縮機構も備わっているので、さまざまな体形の乗員がくつろぐことができる。この連載企画で谷口がオットマンを快適に使えたことはこれまでなかった。脚の長い谷口が使うと、オットマンの先端部分がふくらはぎの中ほどを強く圧迫する格好となり、落ち着かないばかりか痛くて仕方なかったのである。ところがエグゼティティブラウンジのオットマンは前述のとおり伸縮機構つき。オットマンをつま先のほうまで長く伸ばすことによって、脚の長い谷口でもふくらはぎ全体をそっと支え、オットマン本来の快適性を享受できたのである。僕がオットマンを使えたのは。トヨタこの記事は会員限定公開です。モバイル版webCGにてプレミアム会員(月額500円+税)に登録すると、続きをお読みいただけます。◇スマートフォンサイト◇ブラウザのURL欄に「https://www.webcg.net」と入力するか、左の「QRコード」を読み取ってください。検索エンジンで「webCG」と検索してもアクセスできます。【初月無料キャンペーン実施中!】クレジットカードでの初回登録に限り、ご契約いただいた日からその月の末日まで、無料でご利用いただけます。上級ミニバン「アルファード/ヴェルファイア」よりもさらに大きなワンボックス車としてデビューした「トヨタ・グランエース」。2019年11月の誕生以来、好調なセールスを記録するコンパクトSUV「ダイハツ・ロッキー」。人気の秘訣(ひけつ)を探るべく、AセグメントではSUVでも珍しいフルタイム4WD車に試乗。“市場のスキマ”に投入されたニューモデルは、ダイハツらしい、生活に寄りそう良作だった。本田技研工業は2020年2月20日、同年2月21日に新型「ホンダ・アコード」を発売すると発表した。国内におけるラインナップはハイブリッドモデル「アコードEX」のみで、価格は465万円。シティーコミューターとして親しまれてきたスマートが、電動モビリティーの新ブランド、EQの下で電気自動車(BEV)に生まれ変わった。日本上陸を前に、2シーターの「フォーツー」と同「カブリオ」、4人乗り4ドアモデル「フォーフォー」の3台をスペインで試した。オフロードに強い2台のジープは、雪に覆われた北海道の道で、実力の違いを見せつけたのだった。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。