ここは瀬戸の西側中央付近に障害物となる岩礁があるから厄介である。大畠大橋をくぐる、おそらく4ノットほどの東流があると思われる。橋桁を見ると潮流が川のように流れているのが分かる。大畠瀬戸を過ぎ、安全航路標識(赤白のブイ、航路の中央を示す)を通過し、進路を北東に向ける。3島、長島と続島の間を通過する。鹿島(左手)と倉橋島(右)の間に、二つの島を結ぶ鹿島大橋が見えた。トイレ休憩をしていたら、カミさんが何やら叫んでいた。右手からフェリー客船が近づいており、さらにそれを追い越した大型パワーボートが前を横切ったところで、左手には漁船団が漁をしていて、逃げる場が無く対応をあせったようだ。こちらが避航船なので、ともかくスピードを落とし大きく右に変針してフェリー客船をやり過ごす。松山から呉に向かうフェリーのようだ。Goose「かまがり海の駅」は15mx30mほどの大きさの浮桟橋で、30フィートクラスの船であれば3隻ほど(?)は係留出来そうだ。空いていれば使用可能で、係留料は無料。姫島港を出港しようとしたちょうどその時、第二姫島丸が入港してきた。姫島港を出て、本日の目的港までは東に向かった方が近いのだが、あえて西から北を回って室津港に向かうことにした。北方から眺めた姫島の西部、左手に矢筈岳、右手は低い達磨山、中央の平坦部分の南に姫島港がある。北方から見た室津港(4日前は南東から入港)港から徒歩5分ほどのところにある「鳩子の湯」に出掛けた。露天風呂や薬草風呂もあり、広くてゆっくりできる温泉である。湯船からすぐ目の前に海峡が見えて眺めも良い。何らかの不具合で途中で切れてしまったが、無事姫島に到着出来た。別府を出航、後ろの山々は雲にお隠れになっていた。北浜ヨットハーバーは「別府タワー」と「ゆめタウン別府」が目印になる。別府湾は予想していたより大きい、湾を出るのに2時間程を要した。湾の北側は本船の停泊地となっているらしく、今日も10隻の大型船が停泊していた。その間を航行するのはあまり気持ちの良いものではなかった。別府湾を抜け伊予灘に出て、進路を北に向けると、丁度良い北東の風が入りセール全開で快適に走る。久しぶりにエンジンを切って、風と波の音だけのセーリングを楽しむ。今日の目的地の姫島が見えてきた。姫島は思ったより大きい。姫島港も予想していたより西方の平地部分にあり、針路を何度か修正した。山は標高266mの矢筈(やはず)岳ところで、姫島も潮の干満の差が大きい。着岸時は低潮近く、船の甲板から岸壁まで3m程で、梯子でも無いと(普通の人は)登れない。無料送迎バスがあり、10分ほどで島の北端近くの「拍子水(ひょうしみず)温泉」へ行った。良い温泉であるが容量が小さいので、当方が出た後、海水浴帰りの客が押し寄せて、しばらく入れない状況が続いていたようである。夕食は港近くの食事処、これがまた美味しかった!しかし、夜の船中は引き波でおおいに揺れて熟睡出来なかった。Track「マリンピアむさし」全景このマリーナは管理棟を新装しているようで、引っ越し作業の最中であった。マリーナは大分空港の滑走路の奥にある。マリーナを出て滑走路に沿って南下中、ANA便が着陸するのが見えた。午前11時頃別府湾に入る。別府湾は予想していたよりはるかに大きい。遠く雲間に覗く山は阿蘇山かな?別府港の左手には山頂に雲をいただく高崎山が目立つ別府湾を2時間近く航海して、ようやく別府の街が近づいてきた。別府港北浜ヨットハーバーを目指す。このヨットハーバーは別府駅まで1Km以内のところにあり、食事・買い物等には大変便利である。近くにある歴史ある、しかし古い「竹瓦温泉」は入浴料100円、また北浜公園のトイレは24時間使用可能である。室津港出航、対岸の上関港の上盛山には夏の雲がかかっていた。室津港を振り返れば、皇座山にはなにか怪しげな雲がかかっていた。対岸の国東半島が近づいてきた。長めのコースなので(当方にとっては)、早めに出航した。白石ノ鼻の先には’犬ノ頭島’という面白い島があったので一枚、(航行には邪魔です)松山港沖の興居島(ごごしま)と松山港の間の四十島瀬戸を抜ける、早朝ではあるがフェリー等の通行が頻繁で結構気を使う。伊予灘に出て、由利島の北を通過、由利島は二つの島のように見えるが実は繋がっている。屋代島の南では東進する日本丸とすれ違った。大水無瀬島(左)と小水無瀬島(右)の北方をひたすら西進する。本日の目的港室津港の入口が確認できた。上関大橋を通過(写真は通過後)、ちょうど町の12時のチャイムが流れているのが聞こえてきた。Goose室津港は干満の差が激しい、特に今日は大潮なので干満の差は3m程になる。(高潮時は甲板から岸までの高さは2mにもなり、梯子がなければ岸に上がれない。)初めての港で、それも大潮時なので着岸をかなり心配していたが、岸壁についている階段を利用して何とか無事係留することが出来ほっと一安心した。(先に到着していた福山の親切なヨットマンにお手伝いいただきました。ありがとうございました。Track本日早朝は、港付近の潮流(逆流)が速いので遅めの出航とした。有津港出航、それでも港を出ると潮が海の底から湧き上がるように流れ出ていた。伯方島と鵜島の間は「舟折瀬戸」と呼ばれる潮流の強い狭い海峡である。(舟を折るほど強い?)潮流は大分弱まったはずだが、それでも2~3ノット程の流れがあり、ヨットが左右に揺さぶられる。(写真は鵜島)舟折瀬戸を抜けると灯台のある「鶏小島」が現れ、その向こうに「大島大橋」が見えてきた。大三島の前を通過、風も弱く穏やかな瀬戸内、大三島はその名の通り大きく泰然自若なり。斎灘の「鹿島」と「玉理寒戸」の西を通過する。堀江港に近づいたが、この港は入口が分かりにくい。当海の駅は30フィートクラスの船が4隻係留できる。係留料金1,500円/日、給電可(¥500)、給水可(¥200)、すぐ近くに真新しいトイレ設備(シャワートイレ付)があり、大変ありがたい。夜間(21:00-08:30)は閉鎖となるのがまことに残念。実はこの海の駅は浮桟橋の工事をしており、5月初旬から7月17日まで使用中止で、昨日から使用可能となったばかりであった。そんなこととはつゆ知らず、今日出航してから桟橋の予約をいれた某だった。ラッキー!今回の瀬戸内クルーズは梅雨のため出航を3日間ほど順延したが、それで良かったのだニャー。晴れ本日は仁尾から今治港まで、33マイル(海里)、5.5時間の予定で出航した。途中で急遽行先を変更しなければならない事態が発生、目的地は伯方島の有津(あろうづ)港となった。Track仁尾から西南西の今治を目指していたが、途中で北西に進路変更伯方島を目指す。仁尾マリーナ出航、大蔦島上空には低い雲がかかっていた。円上島(まるがみじま)の北0.5マイルを通過、円上島の左手には’股島’と’小股島’が見える。5分後に再び円上島を見ると、’股島’と’小股島’は円上島の右手に移動していた。あら不思議?(でもないか、)本日の行先は今治港の「いまばり海の駅」であるが、念のためビジターバースの予約を入れることにした。したら何と「本日は海保の巡視艇が泊まっていて、あと14mの大型プレジャーボートの予約も入っており、ビジターバースの空きが無い」との返事であった。何度かやりとりしてねばってみたが、結局は諦めて行先を伯方島の有津(あろうづ)港に変更することにした。Goose本日は祝日でもあり、どこに桟橋の使用許可を得れば良いのか分からなかったので、港の近くで船の塗装作業していた方に尋ねてみたところ、「空いていれば使用して良いのでは、」とのことなので、遠慮なく無料で使用させていただいた。曇り今年3度目となる瀬戸内クルージングを計画した。昨日(7/16)、東京から岡山まで新幹線を利用、駅近くのビジネスホテルに宿を取り、鳥羽に帰省していたカミさんと合流するはめ(?)となった。本日(7/17)は岡山から仁尾マリーナまでの余裕ある工程である。途中の詫間駅近くのドラッグストアで航海中の食材など購入し、タクシーで仁尾マリーナに向かう。(足が無いと、こういう場合もかなり大変な作業となる。仁尾マリーナのサンセットは19時11分、堤防にはまだ釣り人が頑張っている。