夕張、と聞いて何を思い浮かべるだろうか。メロンか、それとも財政破綻か。高倉健の映画『幸福の黄色いハンカチ』も夕張が舞台のひとつだ。あと最近では、夕張市長が北海道知事選に出るの出ないの、とニュースにもなっている。そんな中で忘れてはならないものがある。(夕張線)がこの春に廃止されるのだ。名無しさん@1周年>>4バカだろ?これ以上、夕張を疲弊させてどうするんだ?夕張の疲弊はそのまま市民に帰るんだぞ。行政を破綻させるとそこの住民が過去の借金を払い続けることになる。名無しさん@1周年まあ、炭鉱閉鎖した時点で鉄道の役目終わってたからな。13:06ID:vrjR4UGR0自力でリニアを建設すると豪語するJR東海がその財力で北海道を支援すべきである。13:51ID:hBOZ3ZpC0国鉄の力を削ぐために分割民営化させたのは国民の総意である。JR東海がJR北海道を「見返りなく」支援するとはただの子会社化である。分割させた意味がなくなる。結論:北海道のことは北海道で。JR各社はほかのJRに対して「見返りに不釣り合いな」支援はしてはならない。23:02ID:f149ndEQ0国鉄民営化って大都市圏ではメリットあったけどそれ以外ではあんま成功したって言えんよな。11:14ID:xPPR2C430夕張市は筑紫哲也に多額の金を払って破産したんだよな。20:54ID:eUUwzKjB0>>7国鉄がどれだけ酷かったのか知ってるのか。毎年1兆6000億円ずつ赤字増やしてたんだぞ。今も税金で赤字返してるんだぞ。貴方の言いたい事は分かる。全国一社のまんま民営化してれば、此処迄酷くはならなかっただろうな。路線は廃止になるだろう。10:02ID:TUU00lW90>>10国鉄がどれだけ酷かったなんて、時代を生きて来た人間だったら皆知ってるつーのんでね、垂れ流した大赤字、JR上場させて株売って補填するわけだったけど、NTT株の時の大騒ぎがあって株取引ブームを煽るってんでなかなかやらなかったんだな。してる内にバブル弾けて...まあ売ったら売ったで退職金突っ込んで大損こいた普通の人が大量発生してただろうけれど。民営化やらないよりマシだったけれどやる前に言ってたバラ色の未来には全然なってない。人気記事(画像付)PV人気鉄道ニュースパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。