したきっかけで、欲しくなってしまうんです。(自分の場合は、GL500がそうでした。)で、現物を見たら、意外とよかった。正直な気持ち、悪くないバイク。この写真と実物のギャップが大きくて、良い方向に振れるというのもとても危険です。欲しくなってしまうんです。適度に車高が高いのに、シートが結構ボトムしているのが面白い。デザインの収まりが非常にいいです。マフラーもカッコいい。普段使いからロングツーリングまで卒無くこなしてくれるでしょう。●DUCATIの本気ドゥカティは原宿にスクランブラーの専門ショップを開設し、服とかバッグとかいろんな商品と一緒に販売しているようです。いう「おしゃれな展開」は大好きですね。それだけドゥカティが、「赤いスポーツバイクだけのメーカー」という凝り固まった消費者のイメージから脱却しようと必死なのだと思います。このままだとどん詰まりだと危惧したのかも。あとカジュアルさを前面に押し出したハーレーの大成功を、指加えてみているのは許せないと思ったのかも知れないですね。ここ3年くらいで徐々に盛り上がってきた、VMXのムーブメントや、スクランブラーというカテゴリが世界的にカスタムシーンで流行している風潮を、いち早く製品に落とし込んだのがドゥカティでした。個人的にはその辺をすごく評価しています。そこから1年位でホンダさんが、こういう車両を出してくる。なにかこう「節操ないなぁ」と思ったりもする次第です。(HONDAが嫌いなわけではないのであしからず)●レンタルはしたいけれど...あとレンタルバイクとしてみたとき、この価格は、今の僕の財力だと高いと思わざるを得ないですね。「明日の予定がなくなって、ちょっと時間出来たから8時間乗ってみようか~」ってはおいそれとは言えない価格かな。イタリアンでラテン気質のバイクの「初期ロット」なんて、故障やトラブルが怖いチキンな僕には購入できません。そこのリスクを上手に回避して味わうと考えたら、べらぼうな値段ではないのかも。いう文章がタンクに記載してあること。他にもCB400FとかW800がレンタル車両としておいてあったけど、こんな文言は書いてなかったぞ。PMドカのスクランブラーもいい感じですね。我が家のSRもクラシカルですが、どの方向性のカスタムが良いかずっと悩んでいます。結果、ノーマルが一番って感じになりそうです。PM>相漫一刀さん思っていた以上にかっこいいマシンで驚きました。カスタムの方向性ですが、お金と時間はかかりますが、色々やってみるのがイイと思いますよ。やってみてわかることっていっぱいありますし。AM初めまして!宇都宮でスクランブラーを見たいなあと思っていたところに、こんな面白い記事を発見しました。赤というのがまたいい!今度の休みに見に行きますね。雑誌のインプレ見たら、じゃじゃ馬らしいですね。PM>わらびもちさま初めまして。お役に立てたみたいで嬉しいです。自分も他の方のBLOGを見てみたんですが、スロットルの操作が結構シビアで、ピーキーな特性を持っているみたいですね。僕も乗ってみたいです。乗ったら感想を投稿していただいたら嬉しいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイトナットクロージングに見た「溜まり場」の大切さZ400LTDに使っているタイヤについてRECOMMENDこちらの記事も人気です。8年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。