回せば峠道も結構走れる。高速道路走行可なホンダのスーパーカブ。短所・不満な点さすがにパワーが無い。5速ミッションだ・・・。最高速はGPS読みで5速全開、154Km/h(12200rpm)、メーター読み164Km/h。これ以上もう出ません。これから買う人へのアドバイス非常に癖のないバイクでビギナーでも安心。歴史あるホンダVツイン250はこれが最後となりました。新車売っていないので、中古車価格相場が変動しそう。全体的なスタイリング(特に精悍なフロントマスク)直4のエキゾーストパイプとショートマフラーからのサウンドクラッチレバーの軽さFには無かったシフトインジケーターとトルクコントロールライディングの軽快さ、コーナリング時の倒しこみやすさ短所・不満な点リアシートの積載性(リアシートが短すぎるしタンデムも厳しい)停車時、エンジンから足元への熱風セパハンなのでハンドル切れ角も少ないこれから買う人へのアドバイス見た目、軽量コンパクトな造りで400CCクラスに見えるが、いざ走らせるとリッターバイクにも引けを取らない、パワフルで安定性のある走りが楽しめます。2世代のPCXも4年乗り、今回新たに第3世代のPCXが発売されたので長所・満足している点(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった(2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった(3)前後とも車幅にボリューム感がついた(4)タイヤ幅もサイズアップしている(5)タンデムステップ収納形状がグー!(水平型から垂直型に移行)短所・不満な点サスペンションがちょっと硬いかなって感じですスクーターにしては足つきがいまいち(当方身長170センチメートル)これから買う人へのアドバイス主に通勤と街乗りに使用。坂道も4輪に負けない力強さで駆け上がります。信号待ちや踏切待ちの時はアイドリングストップ機構でエンジン停止・燃費に貢献。冬場もグリップヒーターやスパイクタイヤ装着で通勤可能。見るカスタム内容を見る購入動機・用途20数年前に所有していたGPZ900Rを今度は太足で現代風カスタム車両をめざし物色していました。以前から構想していたGPZ1100(水冷)に900Rの外装を載せたカスタム車両が欲しいと思っていたところ、まさに構想通りの中古車を発見。長所・満足している点オートマジック社製のカスタムGPZ1100(水冷)。アッパーカウルのみの変更ではなく、外装全て載せ替えで見た目の違和感が全くない、この車両は見事です。試乗なしの見た目重視で購入したので、現在、自分用のポジションに設定中。乗って満足できる状態になるにはもう少しかかりそうです。これから買う人へのアドバイスGPZ900Rの中古車の状況は走行距離や車両状態に関係なく高値がついています。このことから、ベースでGPZ1100(水冷)をカスタムしてという構想をしていたのですが、実際いちからカスタムすると高級バイク新車以上の金額になるらしいです。中古でも十分高額ですが・・。している点お手頃価格なのに高出力V型エンジンを搭載、そしてフレンドリーな乗り心地。エンジンと車体の特性を活かしたヒラヒラとした乗り味。気兼ねなく乗れて、楽しいバイクだと思います。