関西を中心に、西日本の大規模プロジェクトを写真で追っていきます。~敦賀間の駅舎デザインを発表しました。2017年10月に工事実施計画の認可を受けたのち、各駅につきデザイン素案を3案ずつ機構にて作成し、各自治体へ提案しました。その後、各自治体からそのうち1案を推薦して決定しました。(仮称)駅、敦賀駅」の6駅が計画されています。「南越(仮称)駅」以外は在来線の駅に併設となります。ホームは、「小松駅(石川県小松市)」と「芦原温泉駅(福井県あわら市)」が相対式2面2線、「加賀温泉駅(石川県加賀市)」と「南越駅(福井県越前市)」が相対式2面4線、「福井駅(福井県福井市)」が島式ホーム1面2線、「敦賀駅(福井県敦賀市)」が島式2面4線となります。ホームの長さは、新幹線車両(E7系・W7系)12両編成に対応した312mです。案の「煌めく大海から未来へ飛翔する駅」に決定しました。現在の在来線のJR敦賀駅です。小松駅(石川県小松市)決定案はB案の「慣れ親しんだ白山の雄大な山並みと未来を感じるターミナル」です。温泉郷の風情と城下町の歴史を感じさせる駅」です。芦原温泉駅(福井県あわら市)決定案はB案の「あわら温泉の癒しと旅情が漂う駅」です。福井駅(福井県福井市)決定案はA案の「悠久の歴史を未来へつなぐシンボルゲートとなる駅」です。コウノトリが飛翔する未来への道標となる駅」です。「南越(仮称)駅」のみ在来線と接続されない新幹線単独駅となります。敦賀駅交流施設「オルパーク」が素晴らしい!-敦賀駅交流施設「オルパーク」-新しい敦賀の駅舎は、市民に長く愛され、市民の記憶にも鮮やかに残ってきた「2代目駅舎」のイメージを彷彿とさせるデザインです。オルパーク」は、2014年4月5日にオープンしました。オルパーク」を南西側から見た様子です。オルパーク」の内部です。内部は、暖かみのある木で仕上げた「2つの箱」なっています。2層構造で、天井はなかり高いです。敦賀の観光や施設の案内を行う「総合案内所/観光案内所」や「各テナント」が配置されています。2階2階は、絵画や写真などの展示やサークル活動等に利用可能な「多目的室」や、大型スクリーンや音響設備等を備え、様々な用途に利用可能な「休憩所」が配置されています。