万が一南極に予定通りたどり着けなくて南極クルーズに参加できなかった...なんてことになると250万円くらいがパーになってしまうので、ロスバゲや乗り継ぎミス等のリスクを可能な限りリスクを排除するために日本からリオデジャネイロまでの経路はビジネスクラスを利用しました。今回乗ったのはJL004便のNRT→JFKの便です。機体はボーイング777-300ER(773)で、2019年にデザインが刷新されたばかりの機体です。JALが所有する機体の中で最も大きい機体。JALのホームページでみてびっくりしたんですけど、長距離路線でこれだけ大きい機体だとプレエコ以上のクラスの方がスペース多いんですね。小さい機体だと前方の1/4くらいがビジネスとプレエコみたいな感じなので結構驚き。機内の様子Leemanは以前、フィンランドで結婚式を挙げる際にフィンエアーのビジネスを一度使いましたが、インボラ当たったことも無く、それ以外は一度もビジネスクラスに乗ったがありませんでした。今回が人生2回目のビジネスクラス。ビジネスクラスの座席配置が2−3−2なんですが、それぞれの席が個別の通路で入れるようになっていて、個室感あります。通路側の方はオープンだけど、窓側の席はパーテーションをあげればほぼ個室になります。席に着くとまずCAさんがLeeman夫婦の名前を呼んで自己紹介してくださいました。するとウェルカムドリンクのシャンパンが。ビジネスクラスでもらえるポーチ(メゾンキツネ)席に目を戻すと机の上にポーチが置いてありました。KITSUNEのポーチ。KITSUNEのファンではないのですが、ファンには堪らないでしょうね。ちなみに、このポーチがもらえるのは国際線の長距離便(ヨーロッパ、アメリカ路線)の日本発の便だそうです。海外発の便では全く異なるデザインでBEAMSのポーチがもらえるんだとか。いうポーチってとかフェラガモグッチとかとかスーパーブランドのものが多いイメージだったけど、最近はだいぶカジュアルなんですね。長距離便のビジネスクラスなので、座席がフルフラットになります。テーブル横のボタンで簡単操作。マッサージ機能もあったけどあまり使いませんでした笑テレビは20インチくらいあったかな?超大きい!寝っ転がって離れた位置から眺めても全然問題ありませんでした。手元にこんな感じのコントローラーがあって、これで画面のコントロールとかCAさん呼び出しとかできます。中に入ってるシステムはAndroidみたいです。寝るときはこんな感じで座席に敷きます。これはセルフサービスだった。今回ビジネスクラスに乗って一番感動したのが食事。機内でこんな美味しいもの食べられるのかって感じ。お肉が特に美味しかったかな〜。脂身がちょうどいい和牛サーロインのロティ。パンもメゾンカイザーのもので、食べ慣れた味で良かったです。参考:JALビジネスクラス機内食(NRT→JFK)夜ご飯が出た後は、到着までの間に好きなもの食べていいですってシステムだったので、到着前にカレー頼みました。ほんとはカツサンド食べたかったけど、到着の2時間前に頼んだからかもう在庫ありませんでした。いつでも食べれるメニューはこんな感じ。これ以外にも、ギャレージャンポールエヴァンのマカロンとかお菓子が置いてありました。いうわけで、機内で興奮してはしゃいでご飯食べてぐっすり寝てたらあっという間にニューヨークへ到着!最近はこういうガイドまであるみたい。最後まで素敵な笑顔で対応してくださったJALのCAさんたちには本当に感謝です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。機械の不具合で全然出発しないNYからリオへのフライト、2時間格...Profileフィンランド人の妻とスーツケースで世界一周してます。これまでの旅行した国の数は51。世界半周+半周の前半を終え、後半は南米から北米へ。2020年の初旬に夢の南極に行きます。