この注釈こそ、e-BOXER最大の課題です。この蹴り出し感は、あくまで「蹴り出し感」止まり。伸びるけど、スッーと伸びていってはくれません。そこから先は、エンジン回転を高めに維持(つまり、CVTの変速比を高く保つ)することで、加速を作っていきます。一方で、アシスト効果は確実に向上しています。定格出力13.6kWと決して大きくないモータですが、アシスト頻度を高めることで、最大限のアシスト効果を得ているのです。印象としては、常に最大出力。「モータくん、小さいのに頑張ってるなァ」と応援したくなる気分です。絶対性能は、明らかにX-BREAKが上。国道23号線を走ると分かりますが、絶対性能では2.5LNAに明らかに分があります。2.5Lは力強く漲るトルクが頼もしく、ドンドン1.5t級のボディを押し出していきます。e-BOXERは蹴り出しこそスッと行くものの、その後が続かず息切れ感。モータが疲れちゃった分、エンジンが代わりに頑張って回る感じです。エンジンが回転で頑張るのは燃費に良くない訳で、車線は常に右!という方には不向きでしょう。高速でも常に左車線という方ならば、エンジン回転も低く維持できますから、燃費向上効果も期待できますし、絶対性能のネガも気にならないはずです。80km/h程度で巡航していると、下り坂や緩い減速時にはEVモードとなって、エンジンが停止します。HYBRIDでは無かった制御。低負荷領域で、細かく燃費を稼いでいきます。エンジンの停止頻度を限界まで増やし、モータアシストも可能な限り増やすことで、持てる駆動系パッケージをフル稼働。キャリーオーバーのコンポーネントが多い中、やれるだけの事はやったんだ。そんなエンジニアたちの努力が垣間見えるようです。タイヤは17インチ仕様の方がベター。新型フォレスターのホイール一覧。左から、Advanceの18インチ、Premiumの18インチ、X-BREAKの17インチ、Touringの17インチ。e-BOXERの標準装着タイヤは、Premiumと同じ18インチ。X-BREAK(オールシーズン)やTouring(サマータイヤ)の17インチよりも、インチアップされています。18インチでは、よりスタイリッシュに仕上がってはいますが、バネ下重量は確実に増加しています。残念ながら、そのネガは明らかです。トータル評価では、明らかに17インチが上。しても、バネ下重量増加によるドタバタ感が気になるのです。比べる対象がオールシーズンのX-BREAKというのが、なおさら辛いトコロ。ゴムタイヤに空気を入れるのは、タイヤに減衰能力を与えるため。インチアップすれば、タイヤの空気充填の絶対量は少なくなり、減衰能力は低下します。乗り心地は悪化し、路面追従性能も低下します。ボディへの衝撃入力が厳しくなりヘタリが早まります。・ドタドタと、ボディの老化が早まるのです。タイヤの交換費用は、確実に高額になる。これらを総合して考えれば、やはり17インチ仕様がベター。Advanceでは18インチのみの設定。この点は、考慮する必要があるでしょう。あなたなら、どのフォレスターを選ぶ?Advanceは、モータアシストによる先進的な走りと装備が魅力です。漲るトルクはなくとも、精緻な駆動制御は魅力で、やはりスバルらしい1台と言えるでしょう。高い車両価格に驚く方はいらっしゃるでしょうが、細かくメーカーオプションを見ていけば、存外にお買い得なのをご理解頂けると思います。小生のベストチョイスは、Touring。リセールバリューを考えなければ、価格もリーズナブルですし、17インチにトルクの太い2.5Lの組み合わせと、コストパフォーマンスは抜群です。スバルの意図的な価格設定によって、実質的な価格差が15万円以下に抑えられていますからお得感はソコソコ。本当に悩ましいところです。オレンジのアクセントがOKという方ならば、X-BREAKがベストチョイス。装着タイヤは、オールシーズン。チェーン規制下の道路の走行は不可能ですが、温暖な地域であれば、スタッドレスタイヤも不要かも知れません。その分、ライフサイクルコストの低減も図れます。価格は近接していますが、結構キャラは違って設定されている新型フォレスター。乗り比べて、ベストチョイスを探してみて下さい。スバル「技術ミーティング」分析第二弾。スバル「技術ミーティング」分析第一弾。スバル「技術ミーティング」から、スバルの長期戦略を分析する。スバル伝統のタフネスさと抜群の走破性。都会的なイメージと機敏な走り。スバル止まらない、クルマの高価格化。その戦略は本当に「三方良し」なのか。スバルスバルの東京オートサロン出展概要と2020年展望。スバルフォレスターに撥水インテリアの特別仕様車、X-Edition誕生。スバルスバルがWRCに復帰!?その噂の真相に迫る。スバル激安300ps!?レヴォーグに更なる特別仕様車登場。レヴォーグを予測する。新着情報クルマ選びガイド。覚えておきたい、絶対に損する10の条件。スバルインプレッサ/XVがビッグマイナーチェンジ。ver.4の実力徹底検証。スバル東京モーターショーで、新型レヴォーグがワールドプレミア。スバルスバル、東モ開催概要。トヨタと資本提携強化。スバルインプレッサ、マイナーチェンジでD型に進化。スバルスバル渾身のニューモデル。和泉店お盆休みのお知らせ。8月11日〜18日は休業させて頂きます。スバル新型レガシィ/アウトバック生産開始。して見えてこない、国内デビュー時期。企業情報スバルショップ三河安城が選ばれる、10の理由。スバルフォレスターが年次改良。小規模な改良を実施し、B型へ。