読んで貰うブログより、見て貰うブログにしていますので、写真画像を中心に掲載しています。07:00前回続きと言うかその前に訪れたプーケットマラソン参加した時に、やはり帰国時にラウンジを利用させて貰いました時の記事になります。CIPラウンジ」のコンコースFだったかと思います。スワンナプーム空港での情報。「イムちゃん食堂」~屋台料理を挑戦したいならまずここから~。07:00タイに行って街中を歩いていると必ずあるのが屋台料理の出店。そこで屋台料理を食べて大丈夫か、特に初めての方は不安に思いますが、バックパッカーだけでなく普通のツーリスト又はパッケージツアーで訪れた方も一度は屋台を体験したいもの。(エアポート・レール・リンク)」を使います。LINE(各駅停車)」。略ですが、バンコクの空を飛ぶように走るということで「スカイトレイン」と呼ばれている。路線はスクンビット線、シーロム線の「2路線」。今やバンコクの移動手段で、絶対になくてはならないものになっています。20:54言わずとも知れわたっている「ピンクのカオマンガイ」こと「ラーン・ガイトーン・プラトゥーナム」は、プラトゥーナム市場の近くで交差点の反対側の運河の近くにあります。水上バス」を利用してARL「ランカムヘン駅」の隣にある「ナサベガスホテル」へ一旦戻りました。「ラチャプラロップ駅」方面に行くと、その周辺一帯が「プラトゥーナム」。...「サイアムパラゴン」、「サイアムセンター」、「セントラルワールド」は見るだけ。07:00「タリンチャン水上マーケット」からは行き同様の路線バスに乗り帰ってきたが、最初は順調だったがバンコク市街に入ると直に渋滞、その後もず~っと渋滞。PIER」までの戻り。07:00「ワット・コ」を後にボートは、一旦はマーケットぽい桟橋に寄ったがここには上陸せずに、ナマズにパンを餌ずけして、何百匹のナマズの大群を見るだけ。この運河には恐らく何万匹のナマズが棲んでいるようで、何処に行っても必ずいます。...「タリンチャン水上マーケット」~ワット・コのお寺の路地裏での静寂なひと時。07:00ボートツアーでの「ワット・コ」という島に上陸した時に、時間もあったのでお寺だけでなくお寺の路地裏とかの光景も眺めてみたくうろうろと。タイのお寺の路地裏とかが、寺院の建物の影にもなっていて少し涼しそうで、時間が止まったようなひと時を味わえ場所。...「タリンチャン水上マーケット」~ボートツアーにてワット・コ(寺島)に上陸。12:36今回乗船したボートツアーは時間は一番短いものだったようで、料金も60バーツですから、他に70バーツ、99バーツとかのもあるようです。そんなものなので、船から降りて見学するのは一か所のみ。07:00運河が完全に公道の道路の様になっていて両側に普通に家が建っています。運河側に門がありそこから出入りをしているようで、船は生活上の完全なる交通手段。向こうから船が来る際に、多少水しぶきがかかりそうになるので注意が必要。23:0111時45分のボートツアーに乗船、40人程乗れる大型の「ロングテールボート」。乗船した船はほぼ満席、運河沿いに船が進みます。このボートツアー、いくつかの種類がありそれによってコースも違うような。今回乗ったのは60バーツ(約187円)、90分ぐらいのコース。07:00「タリンチャン水上マーケット」に来たなら、ボートツアーに乗らなくてはと思いチケット売り場に行ったら丁度その時間のツアーは売り切れ。07:00マーケットのアーケードを運河まで行くとボートツアーの桟橋の脇に、水上に浮かんだ大きな筏がそのまま屋根の付いた座敷上にテーブルが置かれたレストラン(食堂)になっています。メニューはほとんどがシーフード料理が中心。この中にメインの厨房はありません。07:00路線バスにて「タリンチャン水上マーケット」へ、ここは土日限定のマーケットと言う事で行ったのは丁度土曜日。平日も数は限られているようだが、やっているお店はある様です。07:00バンコク市内での交通機関の乗り物、鉄道(タイ国鉄)、ARL(エアポートリンク)、BTS(スカイトレイル)、MRT(地下鉄)のレール系の公共交通機関はすべて乗り。川、運河を走る「チャオパヤエクスプレス」、「センセーブ運河水上バス」。07:00バンコク市内の移動を考える場合、道路を走るのは鉄道系の交通機関が発達したと言え、まだまだ渋滞は避けられないものです。BTS(スカイトレイン)、MRT(地下鉄)、ARL(エアポートリンク)、等今後も路線が延長されたり新しい区間が今どんどん建設中です。07:00バンコクのスワンナブーム空港へ夜に着いた場合、朝早いフライトの場合等空港周辺のホテルに宿泊するケースがあるかと思います。07:00久々のグルメ紹介ですが、と言ってもタイで食べた屋台ラーメン。タイから離れられません、体はとっくに離れているのですが・・・。そのうちに、いきなりリアルタイム情報の記事になる場合もあるかもしれません。ファランボーン駅」~寝台列車が何本も。...アユタヤからバンコクへの帰りは行き同様に列車にしたが・・・。07:00アユタヤからバンコクへの帰りもやはり当然のごとく、列車と思い時刻は事前に調べた上でレンタルサイクルを返却し、ホテルに預けておいた荷物を取りにいってコンビニに寄ってから「アユタヤ駅」へ。12:30アユタヤだけに言えることではないのですが、タイではバンコクでも見かけますが地方都市に行くほどやたらに野良犬がいる。なにかしてくる訳でもないが、歩いていると餌を目当てなのか付いてこられたりするのでちょっと怖い。...アユタヤのトゥクトゥクは「ダイハツ・ミゼット」型。古い方はサザンオールスターズの「稲村ジェーン」に登場していた三輪型自動車と言えば。この「ミゼット」の荷台にサーフボードを乗せていた。23:00アユタヤの最後に、レンタルサイクルの返却時間<2日間24時間40バーツ(約130円)>にまだ少し時間があったので、「アユタヤ駅」の反対側にある「アユタヤ水上マーケット」にいきました。...タイの観光バスはメチャクチャ派手すぎ。07:00今回訪れたアユタヤの遺跡の紹介は前回で終了しましたが・・・。バス会社はバンコクの会社だと思いますが。07:00ここは「アユタヤ駅」の東にあり自転車で行くには、車の往来が激しいロータリーを渡らくては行けないので注意が必要。09:13ここがアユタヤで訪れた遺跡の中での最後の寺院になります。ここの仏像は後から建てられたこともあるが、すべてが五体満足にちゃんと首も付いています。バンコクからのアユタヤへのオプショナルツアーには必ず含まれているよう。20:01アユタヤの街中から少し外れた川を渡った、「日本人村」(今回は行きませんでした)の手前に「ワット・パナンチェーン・ウォラウィハーン」と言うとても名前を覚えることの出来ない遺跡でなく寺院があります。アユタヤ遺跡群の中で必見・・・。23:15ここはアユタヤ寺院の中で最も重要な遺跡となっている。マハタート」の次に有名で人気があるので、見学客も多い場所。夜はライトアップをしているとの事だったが、行けなかったので次回は夜に。07:00前日に入口まで行ったが、ここはじっくりと見たいと思い翌日に。アユタヤ遺跡の中でも一番象徴的な寺院なので、見る価値が充分にあります。バーツ(約160円)。07:00「ワット・プーカオ・トーン」の仏塔の前にニワトリの像が数多くあり、何故チキンと寺院が関係あるのかと思っていたら。この寺院の手前の広場にある銅像が「ナレースワン王」の記念碑。07:00アユタヤ市街の郊外になりますが、午前中に地図を頼りにここ「ワット・プーカオ・トーン」に行ってきました。...アユタヤの「チャオプラヤ川」沿いに郊外へ・・・。07:00タイの真ん中を我物顔で流れている「チャオプラヤ川」。この川がタイの人々の生活の中心と言っても過言ではなく、数年前の洪水の影響はアユタヤでも相当あったよう。07:00まだ「アンコールワット」には行ったことがないのですが、ここの何十倍の規模でしょうが。ゆう遺跡を訪れる際には、観光客があまりいない時間帯に行くのに限ります。16:59アユタヤでの2日目、午前中に昨日見ることが出来なかった少し離れている遺跡を先に行ってからと思い、まずは「チャオプラヤ川」の川向こうにある「ワット・チャイ・ワタナラーム」へ。1日目に続いて自転車にて、途中ですでに汗が全身から吹き出てきてビッショリの状態。07:00「アユタヤ駅」、夜になると駅は静かになり、ホームには「チェンマイ」行きの寝台列車が丁度出発する処、この寝台列車こちらではブルートレインでなくパープルトレイン。絶対に今度はこれに乗ってチェンマイへ。...アユタヤ遺跡に映えるサンセットは幻想的な光景。プラトーン」辺りのサンセットが幻想的だったので暫く眺めていました。...「ワット・ローカヤ・スター」の巨大寝釈迦仏の顔が何とも言えぬ穏やかな表情で。07:00アユタヤの西方にうっそうと生い茂る広大な草原に悠々と寝そべる高さ5m、全長28mの巨大寝釈迦仏がありここが「ワット・ローカヤ・スター」。07:00「ヴィハーン・プラ・モンコン・ボピット」はラーマティボディ2世により作られた、タイ最大の高さ17mのブロンズ製の巨大な仏像を安置する塔堂。ここは入場料がないこともあり、地元の人を含め参拝者があなり多くいました。サンペット」等他の遺跡に比べて観光客の姿もまばらなのでゆっくりと見学が出来る。仏塔の前には首を切られた仏像一体が、静かに佇んでいます。キャンプ」でのエレファントライドツアーが出来る。ラチャブラナ」等を含む遺跡群と旧アユタヤ王宮跡を含んだ一帯を指す公園。この公園の中は緑豊かな緑地帯の中にいくつもの遺跡が点在しています。07:00当時の仏像の頭部には金箔が貼られていたので、ビルマ軍が頭部のみを持ち去ってしまったためほとんどの仏像は頭の無い無残な状態で放置されているそうです。07:00アユタヤの遺跡の中でも一番有名な遺跡、「ワットマハタート」。ワット・マハタートは、1767年にビルマ(現ミャンマー)の軍隊による攻撃により廃墟となってしまい、ビルマ軍が切って落とした仏頭が、長い年月の間にこの菩提樹に取り込まれるように埋れたとのこと。仏像の首が攻めこんできたビルマ軍によってことごとく切られた跡が残されています。入ってすぐの建物は改装中。07:00アユタヤ駅側から市街地、遺跡群がある処に行くには川を渡らなくてはなりません。アユタヤの中心は、周りが「チャオプラヤ川」そして支流の「パーサック川」が流れている中州の「アユタヤ島」にあります。川には橋がいくつか架かっていますが、極端に少ない。...アユタヤの観光は手段は~色々ありますが少しでも自分の足を使うレンタサイクルに。21:11「アユタヤ駅」に着いて、駅近くの「アユタヤ・リバーサイドホテル」にチェックインした後は・・・。午後の早い時間帯で、いつもホテルでゆっくりと出来ない性質なので基本部屋に荷物を置いた後は直に外出します。メモリアル」~ここが正に「戦場にかける橋」の舞台、まずは記念碑まで。Lake)」をボートトリップにて寺院巡り!!「サンクラブリー」からタイ国境「スリーパゴダパス」まで来たが、目の前のミャンマーには入国できず。「サンクラブリー」にて、翌朝も早く起きて托鉢を見に「モーンブリッジ」を渡り、モーンビレッジへ!!夜明けの「サンクラブリー」~「モーンブリッジ(ウッタマーヌソン橋)」周辺は、神聖な托鉢の光景を見る事が出来ます。「カンチャナブリー」からタイ西部、ミャンマー国境の街「サンクラブリー」へ!!昨年と同じく去年の忘備録と現状報告も・・・、そして2020年今年、これからの抱負、目標を。ノーイ滝」へは「ナムトク駅」からソウテウで!!泰緬鉄道を辿る、バンコクトンブリ駅からカンチャナブリー駅、さらに翌日はナムトク駅まで各駅停車で。カレン族の村へ,首長族と呼ばれる方々を訪ねて。「パーイ」から「メーホンソン」~またさらにくねくねした山々を越えた先の、タイ最北西部の街へ!!「パーイキャニオン」~グランドキャニオンとは比較にならないけど。前半の道東に較べ後半の道南は天気も良く、真夏並みの気候。パーイ郊外にある「第二次世界大戦メモリアル橋」~こんな処にも戦争の傷跡の遺物が。長閑な「パーイ」の郊外の光景は~北海道の美瑛の風景と、どこか共通するような・・・。