オーストラリア(シドニー)の旅オーストラリア(シドニー)の旅:1994年7月14日ハーバーブリッジとオペラハウスはシドニーのシンボルになっている。大韓航空はソウル半日のおまけツアーがついていた。----☆7月14日、いつものように5時に目がさめた。鹿児島空港ホテルの窓からは周囲の山々が綺麗に見える、とくに桜島はひときわ目立って正面に噴煙を上げていた。空港で軽い食事をとり、大韓航空でソウルへ出発しました。約1時間30分でソウルの金浦国際空港に着きました。蒸し暑く梅雨といっても日本と同じく空梅雨の状態です、さっそく入国手続きをして市内観光バスに乗車、ソウル市内の観光へと出発しました。日本語勉強中というガイドの金(キム)さんの説明を聞きながら、韓江(ハンガン)沿いのフリーウエイでソウルの中心街へ、韓江(ハンガンリバー)道路沿いは沢山のアパートが林立していました。この前の訪問は日曜日で大渋滞だったが、今回はスムーズに市内へ到着することができました。ビジネス街になっている人工島(ヨイド)には国会議事堂や文化放送局、遠くからでもすぐわかる東洋一の高さを誇る大韓生命63(63階建)ビルがあり、島を縦断する形でヨイド広場、ここは非常時に戦闘機等が離発着できる滑走路となる大きな中之島でした韓江も川幅が約1kmと大きな川でした。焼き肉の昼食となりました。目でもやはりびっくりしてしまいます。時間がないためソウルタワーには昇れず市街を眺望できなかったのは残念でした。博物館がある景福宮内を散策。中央博物館の建物(バスガイドは韓国のハジと言っていた)は日本が韓国を統治していたときのものということで来年には撤去されるとのことでした。駆け足ツアーのためゆっくり見学する時間がない、つづいてこの宮殿の奥にある大統領府(せいがだい:漢字忘れました)の前をドライブスルーで見学することができました。領が文民政治と言うことで解放されたとのことです。図には記載されていないのが印象的でした。常時臨戦態勢をとっている国なのだな〜と感じました。金浦国際空港への途中、韓国名産の紫水晶加工販売しているみやげ物店へ立ち寄りましたがこれからメインのオーストラリヤ旅行ということで私は見るだけにしました。蒸し暑く、忙しい半日バスツアーは午後5時金浦空港着で終了。午後8時発の大韓航空機でオーストラリヤへ出発となりました。P.Sお金のレイトは空港でソウル市街の地図を買ったとき2,500ウオン、日本円で300円払ったので1/8.33ということでした。2年前はたしか1/6くらいだった、やはりこちらでも円高が進んでいるということですね。----☆ソウル金浦国際空港を午後8時離陸、日本の津島、九州上空を経て南下一路オーストラリヤへ。機長より韓国語、英語つづいて日本語であいさつ、国際便に乗っているのだな〜と実感。雲上はきれいな夕焼け(西方)、進行方向はもう真っ暗、南の空には月が冴えた光を放っている。その近くの右側に星が一つ、づっとついてくるように見える。離陸してからは眼下に韓国の街の灯、津島の明かり、九州ととても綺麗に見えていました。々と現在位置を表示していた。津島あたり(20時45分ころ:オーストラリヤ時間に時計を合わせている:時差+1時間冬時間)での表示は下記のような数字でした。:8800m上空温度:−25度Cシドニーまでの距離:8、000kmジェット機の位置は画面の地図に航行した軌跡と飛行機の絵が表示されとてもわかりやすい。太平洋上の陸地のない所では表示がでません。窮屈な座席(満席だった:勿論エコノミーです(^_^);)での食事は大変でした。時差は1時間(冬時間)でほとんど気になりません。ソウルを出発したとき時計を1時間進めるだけ、あとは寝ているうちに調整されてしまいました。キングスフォード・スミス空港に降り立つ-----☆シドニーの空の玄関口は市内から南へ約10km、ボタニー湾に向かって十字の滑走路を持つシドニー空港です。入国手続きを済ましバゲッジクレームの搬出ラインで荷物がでてくるのを待っていると、係官が麻薬探索犬ををつれて荷物の間を嗅ぎながら巡回してきた。外国の映画ではたびたび見る光景だが実際に行われているのですね。空港の外にはJTBシドニーのモダンな観光バスが待っていました。バーは陽気なオージーMr.テッド、ガイドは日本人のMissイトオが迎えてくれました。用意していた信楽焼のミニ狸をラッキーチャームといいながらプレゼント、ちょっぴり故郷のピーアール、とても喜ばれました。天候は快晴、少し肌寒いが半袖に夏物ブレザーで十分。午前8時30分いよいよシドニーの観光に出発です。今日の観光予定コースはボンダイビーチ→サウスヘッド→シドニー市内へ、ホテルのチェックインは午後3時の予定。乗車早々Miss.イトウよりのオーストラリヤでのバスマナーについて教えられる。それは1、走行中席を立たない、バスガイドも日本のようにお客に向かって立って案内することができない。お巡りさんに見つかるとやばいとのこと!!2、食べ物やお酒の持ち込みもダメ3、公共の場ではお酒は飲めない、飲めるのは酒場(パブ)やレストラン。日本との違いを痛烈に感じるオーストラリヤの第一歩でした。窓外には気温11度Cの表示がでていた。約1時間のドライブで最初の訪問地ボンダイビーチに到着、紺碧の海、波の高さはどのくらいあるのかわからないがサーフィンにもってこい、浜辺には色鮮やかな建物が並んでいる。それにしてもすべての建物が煉瓦造り、屋根の色も赤い色をしている、なぜかとたずねたらオーストラリヤの内陸部の土(鉄分を多く含んでいて焼くと赤い色となる)を使っているためとか。オーストラリヤのビーチの条件にはつぎの3項目が必ず備わっていないとならないと教えられる。1、プールがあること2、海難救助隊があること3、サメよけネットが設置されていること(沖に)・・・昨年も結構サメ騒動があったとのこと。海難救助隊は古い歴史があり浜辺の中央に建物があり、ジャージや絵はがきなども販売していた。それにしてもショートパンツにランニングでジョギングしている人や、泳いでいる人もいて真冬という感じがしない。日本人にはでもかなり寒いと思うのだが。日本と逆で今は真冬そんなに寒くない。シーズンオフのせいか人はまばら。シドニーはビーチ抜きにしては語れないといわれているが、もっともポピュラーなビーチがボンダイ・ビーチである。太平洋に面して恵まれた地形をもつ海岸、真っ白な広い砂浜と高い波、旅行者にもっとも人気の高いリゾート海岸です。サーファーは年中絶えることがないとのこと。私たちのバスはビーチからサウスヘッドと呼ばれる南太平洋からシドニー湾への入り口の半島の先端へ向かって出発。小高い丘の上からのシドニーハーバーブリッジやオペラハウス、シドニー中心街の高層ビルと港の遠望はなんと綺麗なことか。日本に比べ空気が綺麗のか湿気がないせいかとても鮮明に見えます。サウスヘッドの奇岩の上から、対岸のノースヘッドを眺めてから、いよいよシドニーの中心街へバスは進んでいきます。高級住宅街が広がり、その中に緑豊かな公園や観光スポットがつづく。有は33人に1人と非常に高く自家用車より優先して購入するくらいヨットが好きだとのこと。ちなみに車は日本車が多いがその価格は非常に高い、ちょうど日本でベンツやBMWを買う感覚だそうです。キングスクロスでは最初の免税店WINDSでのショッピングです、オーストラリヤ貨幣への換金はここが一番率がよいそうです。80円=1A$だったと記憶しています。ウルムルの港にはオーストラリヤの艦船が3隻停泊、その艦壁には赤いカンガルーのマスコットが描かれていました。コアラでなくてカンガルーなのか?それはカンガルーは前進しかしないという習性(退却しない(^_^))をならったとか。次の観光スポットはミセス・マッコーリーズ・ポイントという湾に突き出た小さな半島の先端(緑豊かな公園になっている)です。記念写真屋さんが待ち受けています。国情緒がなくがっかりでした。つづいてすぐ向かいのオペラハウス見学、この建物は1957年ニュー・サウス・ウエールズ政府が、ベネロング岬に芸術的建物をオペラ・シアターとして作るため、世界規模のデザイン募集コンテストをして建築された。5,000ポンドの賞金にたいして233の応募があったが、デンマークの建築家ジョーン・ウオッツンの作品に決まった。結局着工後15年の歳月と1億200万ドルというばく大な費用を要して1973年10月エリザベス女王臨席のもと盛大な落成式が行われたそうです。あの独特な屋根には、表面にスウエーデンから運ばれた防水タイルが105万6,000枚が張りめぐらされています。アートギャラリー、みやげ店などが入った巨大な建築物の集合体です。ここまで来ましたがゆっくりするまもなくカフェテリヤでオーストラリヤビールを飲んだだけ。昼食はロックスの煉瓦造りのレストランへ。バイキングの昼食をとり免税店を1軒経由して15時やっとシドニー駅近くのホテルに着きました。夜行フライトの疲れをとるためシャワーを使い一息着くことができました。強行軍でしたが、すぐ友人から電話がかかり夕食までの間町を散策しに行こうと誘われ、ダウンタウンへと出かけました。夕食までのわずかな時間を惜しんで、年中お祭り騒ぎでにぎやかなプロムナード、サーキュラ・キーへ出かけることになり、まずは電車にトライしました。シドニーの電車はどれも2階建て(ダブルデッカー)、乗降のドアーも日本の電車より広い。ホテルから約500メートルのセントラル駅を道で聞いたが、探し当てた駅はMUSEUM駅だった。セントラルが聞き取ってもらえなくステーションだけが通じたみたい、1駅分歩いてしまっていました。窓口で2駅先の目的地”サーキュラ・キー”と窓口で言ったら無事通じて代金$1.20(約100円)を払い磁気テープ式の切符をくれました。自動改札機に切符を入れたらゲートはいったん開いてすぐしまってしまった。そのゲートの手前に切符がでてきたので、抜き取るとゲートが開き通過できた。日本では切符を入れたらゲートが開きそのゲートを通過した先に切符がでてくる、ちょっとした違いがいを不思議に感じました。目的地のサーキュラ・キーには5分ほどで到着、駅員さんに頼み込んで使用済みの切符を記念にもらい、ついでに一緒に写真も撮らせてもらいました。改札口をでるとすぐフェリーの桟橋(ワーフが5カ所もある)そのプロムナードではナイフ投げと一輪車のパーフォマンスに人垣ができていた。ギターを弾いている人、船の模型を作りを見せる人いろいろで大変なにぎわいでした。右手に行けばオペラハウス、左手に行けばハーバーブリッジ、とりあえずハーバーブリッジの方向に歩きロックスにあるパブを探し入ってみた。文、夕食の時間がちかづいたため名残惜しいが、タクシーでホテルへ。ここでもタクシーのドアーが自動で開かない、夜空の月は左右が反対になっている(ここは南半球か)等々なんでも不思議に感じてしまうKENでした。ホテルに帰ったら、消防車が来ていて大騒ぎ、グループツアーのメンバーに聞いたら私がホテルからでたすぐ後のこと、非常ベルらしきものが鳴り”??ファイヤー??”の声が聞こえたとか聞こえなかったとか(^_^)。ある人はわからず寝ていたり、ある人はシャワー中あわてて服を着て部屋を飛び出し非常階段から脱出したとか。言葉習慣の違っている外国での危機対策の難しさを痛感しました。何はともあれ誤報とわかって一安心したそうです。夕食をホテルのレストランですました後、我々日本人は(^_^)おきまりのカラオケへ、ガイドが案内したのはダーリングハーバーにあるホテルニッコーの中にありました。店の名前は”鴨川”ウエイターも日本人、歌も演歌とくれば雰囲気は日本そのもの、まいったな〜〜、帰りにチャイナタウンの海鮮料理店でラーメン(があったのです)沢山の海産物がのっていてとても美味しかったですよ、それに青島ビールもね。なにはともあれ12時過ぎにホテルに帰り、長いオーストラリヤの第1日が終わりました。明日は約70km西方にあるブルーマウンテンとコアラでお馴染みのワイルドライフパークへ行く予定です。------☆シドニーにわずか3日間という短い時間、1日目はシドニー市内とその周辺のバスツアー、2日目はシドニー郊外の動物園からブルーマウンティン国立公園の1日観光、3日目はやっと一人で市内を散策できたフリータイムというものでした。オーストラリヤというばかでかい大陸のほんの一部の旅でした。オーストラリヤは日本国土の22倍もある広大な大陸、北は赤道付近から南は南緯40度まで達しているため、気候も熱帯から温帯までと幅広い。いまオーストラリヤは冬だが、私の訪問したシドニーの気温(昼間)は11〜15度Cくらいでセーター1枚あれば充分でした。滞在中晴天続きはラッキー(^_^)!!通常時の時差は西オーストラリヤ州は日本より1時間遅れ、ノーザンテレトリーと南オーストラリヤ州は30分進み、クイーンズランド州、ニュー・サウス・ウエールズ、ヴィクトリア、タスマニアの各週は1時間進みということです。サマータイムが実施されるのは10月の最終日曜日で、午前0:00が午前11:00になる。終わりは3月の第1日曜日(タスマニア州は異なる)で、今度は反対になる。西オーストラリア州は夏時間はない。いうことでシドニーは日本より1時間早いだけだったので時差ボケはありませんでしたよ(^_^)オーストラリヤの歴史は、シドニーのあるニュー・サウス・ウエールズ州(NSW)から始まった。1788年にアーサー・フィリップ総督がシドニー流刑囚植民地を開きそのあと約50年にわたって囚人の輸送が行われた。1851年にバサーストで金鉱が見つかるとゴールドラッシュが始まり、一攫千金を夢見てオーストラリアにやってくる人で人口は急増した。人の”欲”は歴史を動かす?建国200年を迎えた現在も、NSW州はオーストラリア最大の人口を持ち、ナショナルリーダーとしての役割を果たしている。口:約580万人(大阪の人口より少ない?・・・自信がないです(^_^);)SYDNY(シドニー)オーストラリアでもっとも古い歴史を持つ町である。キャプテン・ジェームス・クックがボタニー湾から上陸したのが1770年。その18年後の1788年1月26日アーサー・フィリップ総督に率いられた船団がジャクソン港に到着し、英国領と宣言した。それから200年後の現在、シドニーの人口は354万人に膨れあがり、NSW州の州都として、またオーストラリアの経済・文化の中心として重要な役割を果たしている。オーストラリア史の起点であるジャクソン港は、リオデジャネイロ、香港とともに世界三大美港のひとつ。深く入り組んだ数々の入り江と周辺の緑に抱かれてこの港の景色は、開拓後200年経った今でも変わらない美しさを持っている。(JTB:オーストラリア自由自在参照)シドニー湾という名前が地図にない?中心街のCITYにはノース、サウス・ヘッドの間を入ってジャクソン港に入ることになる。そこのは沢山の湾(Bay)と入り江(Cove)の名前があります。その奥は川につながるなかなか複雑な構造になっています。躍した話をガイドのMiss.イトオが話してくれました。日本海軍の勇敢な戦いぶりでシドニーでは結構有名なことだそうです・・・私は初めて聞きました。------☆7月16日(土)今朝も晴れ、2日目の観光コースはシドニー近郊のオーストラリアン・ワイルドライフ.パーク(動物園)とブルーマウンティン・ナショナル・パークへ。服装も寒さに備えセーターを着込んでさあ準備完了、JTBのデラックスバスとガイドのMiss.イトウが迎えに来てくれた。するともう郊外の住宅地が広々している。日本のように洗濯物は見られない、ガイドによれば景観を損ねるためそう決められているとか、でもたまには違反している家も見られました。グレート・ウエスターン・ハイウエイかウェスターン・MWYどちらかはっきり覚えていない(すぐそばを平行して走っている)が快適に西に向かってバスは走る。約1時間のドライブで最初の訪問地オーストラリアン・ワイルドライフ・パークに着くとのこと、その間Miss.イトウはいろいろなこと話してくれた・・・オーストラリアの樹木は98%が常緑樹でユーカリが非常に多い、ユーカリには約500種類もあるが、コアラはこの中の5〜6種類のものしか食べないため、どこにでもいるわけではない。コアラは北の方(クイーンズランド州)へ行くほど体が大きい。常緑樹が多いためか、最近は日本のモミジを庭に植え紅葉を楽しもうとしているとか、でもシドニー近郊では気温が日本の冬ほど下がらないのであまり綺麗に紅葉しないらしい。するとか、中古車でも結構高い。ガソリンは産出国だけあってかなり安い(値段は覚えていない)。有袋類(コアラやカンガルーなど)がオーストラリアに多く生息しているか、それは大陸移動と大いに関係があるらしい、大昔1つの大陸であったものが最初に南極大陸、つづいてオーストラリア大陸とそのほかの大陸より早い時期に分離したため、ほ乳類による弱肉強食の世界から隔離された形で進化し損なった有袋類がゆったりと生息できたとのこと。有袋類はほとんどは草食、夜行性。コアラかカンガルーかはっきり覚えていませんが妊娠期間は夏の1カ月の間、この時期をのがすと子どもができるのは1年先になるそうです。その赤ちゃんは人差し指の第二間接くらいの大きさで、未熟児の状態で生まれる。赤ちゃんは自分の本能で母親のおなかの袋に入らなければならない、もしできない子どもは育たない、厳しいですね。・・・興味のある話に耳を傾けているうちに9時40分(ホテルから約45分)ワンダーランドに到着、この南半球最大の遊園地(総面積219ha)に隣接して1番目の訪問先オーストラリアン・ワイルドライフ・パークがあります。ここは90年末にオープンしたところで、オーストラリア全土の様々な動物が、自然に近い状態で飼育されています。ここの目玉はシドニーにたった1頭しかいない白いカンガルー(実際には2頭いました(^_^))やワニ、ウオンバット、エミューなどたくさんの動物がいます。私たちは朝の人出の少ないうちに、まずコアラを抱いて記念撮影ができるコーナーへ急ぎました。そこで料金A$6でポラロイド写真をとってもらいました。コアラはじかに抱くとその鋭い強力な爪で怪我をする、ここではコアラのぬいぐるみにつかまっているコアラを抱いて写真をとるおもしろい方法を使っていました。さわった感じはぬいぐるみも本物のコアラも見分けがつかない(^_^);。あとはカンガルーやエミューなどの放し飼いしている柵内へ入ってさわったり、餌をやったり、写真を撮ったりしました。11時、つぎの訪問地ブルー・マウンティンズ・ナショナル・パークへ出発。------☆ワイルドパークを後にして15分くらい走ると標高1000mくらいのブルーマウンティンの青い山脈が前方に見えてきました。ネパーン川を渡ると山道にさしかかる。ブルーマウンティンの名前の由来は、ユーカリから発散される油滴のために真っ青になった霧がいつもたちこめて、山々が青みがかっって見えることからつけられた。日本なら遠くの山々は湿度(?)のせいでみんな青みがかって見え不思議な光景とは思わないですよね。山をだいぶ登ったところから家並みが見えてきた、12時少し前にカトウーンバの街に着いた。バスを降りると冷たい外気が襲ってきた、シドニー市街とは7〜8度気温が低いとのこと。日の昼食は駅前の小さな中華レストランです、こんな山奥の観光スポットでも中華料理店があるのには驚いた。料理店などはないと思う。カトウーンバ(Katoomba)はシドニーのセントラル駅から電車で約2時間(シドニーの西約100km)のところ、ブルーマウンティン国立公園にある大自然に覆われた小さな町でした。昼食後のわずかな時間、駅前のツーリストで地図を買ったり、町の様子を聞いたら親切に教えてくれましたよ。それから町や駅の写真を撮り、ふたたびバスで町の目抜き通りを約10分、サイクロラマ・ポイントに着きました。ここには”オーストラリアのグランドキャニオン”と呼ばれる風景を一望しながら乗れるスリル満点の空中ケーブルとトロッコ列車があります。空中ケーブルからはカトウーンバ滝とザ・スリー・シスターズの奇岩、断崖と深く落ち込んだ谷とすばらしい展望が楽しめる。地上から500m以上あるので高所恐怖症の人はどうかな・・・トロッコ列車は52度という急傾斜の斜面をゆっくりと降りていく、途中巨大な岩を切り抜いた割れ目を過ぎるともう終点。小さなプラットフォームがあるだけ、そこからスリーシスターズの奇岩やブルーマウンティンの遠望を見て、すぐ上がってくるという簡単なもの、ただしこのトロッコは1878年作られ、渓谷にあった炭坑から石炭を輸送するに使われていました。最初に人を乗せるようになったのは1935年とか、52度の傾斜で207m降下は真下に落ちていくような感じでスリルがありました。年間25万人もの乗車があるようです。帰りのバスからはブルーマウンティンの遠望を楽しみながら緑豊かな森林のなかを下りました。来たときと同じハイウェイを一路シドニーへ、一眠りして目が覚めると目の前にシティの高層ビルの間にひときわ高いシドニータワーが見えてきました。市内では再び免税店へ立ち寄りホテルへ無事帰着。シャワーを浴びてディナークルーズへと出かける予定です。------☆うっそうと繁る樹木に覆われ、渓谷や滝、緑豊かな高原でした。この山脈は東海岸と内陸とを分断するグレイト・デバイディング・レンジと呼ばれビクトリア州からクイーンズランド州まで連なっています。オーストラリアというと乾燥した赤土の大地のイメージがありますが、ここはかなり違う光景ですよ。むきだした断崖絶壁は赤い色をしていました。観光2日目の締めくくりは世界三大美港の夜景を満喫しながらのディナーをショーボートで2時間30分。デッキにでると真上の夜空には南十字星(サザンクロス)が輝いていました。私は教えられるまで、南十字星はてっきりひとつの星だと思い込んでいました(^_^)。船が港をでると船内には聞き覚えのあるメロディーが流れてきました。聞くと荒城の月、次にはさくらさくら・・・周囲を見ると、やはり日本人が圧倒的に多い、ストレートになっとく(^_^)。意をと”ワルシングマチルダ”をリクエスト大いに盛り上がったあとはダンス(適当な踊りでしたが)を楽しみ陽気なオージーとの思い出のひとときを過ごしました。明日は最終日(3日目)、一人でフリータイムを過ごす予定です。今度は昼の帆船クルーズに思いを馳せながらグッド・ナイトのKENでした。今朝も快晴、夜半少し雨が降ったのか路上は少し濡れていた。朝食はいつものバイキング、食後荷物をパッキング(といってもバッグひとつですが(^_^))してチェックアウト。フロントで今日の予定の帆船クルーズについて聞いて”帆船バウンティ号”を予約ブランチクルーズA$30とのこと。9時30分のスタートまで余裕があるので、セントラル駅まで歩き写真を撮る。クルーズ乗り場(サーキュラ・キー)までの切符を買ってプラットフォームへ、一昨日乗ったミュウジアム駅に比べ沢山のプラットフォーム、間違うと郊外に行ってしまう。近くにいた子ども連れの婦人に聞いたがよくわからない、その婦人はイラクから移住したばかりとのこと、隣にいた男性に教えられよく見たら行き先表示と停車駅が簡単にわかる表示ボードがありました。車内のアナウンスはなにもない。サーキュラキー出下車、フェリー乗り場(ワーフ)からハーバーブリッジを眺めながら少し歩くと、煉瓦造りのレストランが並ぶ港に帆船が2隻停泊していました。world.とありました。いえば以前”なんとかバウンティ号”という映画の話聞いたことがありました。きれいな女性の船長さん、9時30分、いよいよ2時間のシドニー湾内のクルーズに出発です。装そのまま、帆船クルーズの雰囲気満点です。央に出て停止、船員がすばやくマストの上にかけ上り、乗客にロープを持たせるよう指示、大きなかけ声と共にロープを皆で引くと、大きな帆は強い風を一杯に受け380トンもの船が少し傾きながら搬送しだした。色を見ながら湾内をゆったりと周回。船員が話しかけてきて、今日は風が強い帆船航行にはラッキーデイだよと、でも真夏の日本から来たため海上の強風で体が凍えるというと親切にウインドヤッケを持ってきてくれました。真冬というのに沢山のヨットが湾内を航行、まるで琵琶湖の夏の景色と間違いそうでしたよ。30分ほどたつとブランチタイムとなり、いろいろのパンやクッキーと温かいコーヒーや紅茶のサービス。女、皆よく食べよく飲むのに感心しました。デッキでブランチ(^^);クッキーやパンなど自由に飲んだり食べたりできる。話しかけてきた中年の2、3組のカップルはドイツの人で気に入ったシドニーの町にに住み着いているとの話でした。3日間のシドニー滞在はあまりにも短い、メルボルンやブリスベン各地をあるかないと値打ちがないよ、今度はもっと余裕を持った旅をしなさいとアドバイスもくれました。日本の印象は、まだ行ったことはないが人が多くごみごみしている町だと思っているとのこと。言われてみると正直言ってシドニー市街や郊外の住宅地などとても綺麗な町には違いないなあ。次はハーバーブリッジを歩いて渡りに行きました。大勢の人でにぎわっていました。日曜日だけの歩行者天国なのかな、昨日バスで通ったときなたしかなかったから。店を見ながらブリッジの方へ細い裏道を歩いていたら、若い(そうな?)男が近づいてきて、バスに乗るお金がない2ドルくれないかと話しかけてきた。断ると私の後を歩いていた人に同じことを言っていた、どうもその人は日本人みたい親切にお金を上げていました。ハーバーブリッジはオペラハウスとならんでシドニーのシンボルになっている。この橋は1920〜30年代に吹き荒れた不況対策の公共事業として作られた。両岸の土台やアプローチだけで5年、水面からの高さが134mある鉄骨のアーチをつなぐのに2年、アーチから吊り下げられているように見える本体部分が最後の2年、計9年の歳月をかけて1932年完成した。全長1,149mは、シングルアーチとしては世界第2位。全幅49m、8車線の車道と電車、両脇の歩道がある。市内と北部を結ぶ重要な橋です。シティから北へ向かう場合は無料だが、北からシティに入る場合は有料(2ドル)である。歩行者や自転車は無料です。歩道には散歩する人ジョギングする人自転車で走る人でにぎわっていました。アプローチにあるシドニー側の土台(石造りの塔)まできたら、子ども連れのおばさんが塔から出てきたので、上には登れるかと聞いたらこの一カ所のみ有料で登れるとのこと。塔の中はハーバーブリッジ建設の資料や写真が展示、絵はがきや壁掛けなどのみやげを売っていました。塔の上からはシドニー湾の遠望や町が一望でき、知らなかったが結構いい観光スポットでした。橋を渡り終え、タクシーを拾ってシティへ帰り、今度はシドニータワーへ行きました。球一の高さを誇っています。高層ビルの谷間からにゅっと突き出ていて町のどこからでも一目めでわかります。Levelまでエレベーターでそこで料金を払い別のエレベーターで一気に展望コーナーへ、晴天に恵まれ遠くは太平洋やシドニー空港、真下にはダーリングハーバーのテーマパーク、大勢の人でにぎわっているのが見える。遅い昼食をとるためダーリングハーバーへ、モノレールで行く方法もあったが、近くなので町を散策しながらいきました。所、製粉所などの工場が建ち並ぶ代表的な貿易港だった。当時オーストラリアの羊毛の1/3が、この港に集められていたという。いつのまにか港は寂れてしまい、工場や倉庫は廃虚となって放置されいた。開発するきっかけになったのは、1988年の建国200年祭だった。この記念行事のために、整備と再開発が進められ、約50万�uに及ぶコックル・ベイ一帯は、大規模なショッピング・センターやエキビジション・センター、コンベンションセンターなどが建てられ、シティとのアクセスにモノレールも建設された。してダーリングハーバーは一大アミューズメント・エリアとしてオープンした。日曜日もかさなり大変な人出でにぎわっていました。Aquarium(水族館)へ、透明ガラスのトンネル内を動く歩道で移動しながらの海底散歩は、大きなさめやエイを間近に見れてなかなかのものでしたよ。3日間のオーストラリア(シドニー)の旅でしたが、無事終わり、ブリスベン経由の夜行フライトで帰路に着きました。KEN旅のトップページへもどる。