オープンカーミッドシップ、ホンダS660の魅力と詳細のまとめ。|PR設定ログインログアウトログイン記事作成cargeekトップ車オープンカーミッドシップ、ホンダS660の魅力と詳細のまとめ。更新S660(90)ホンダ(1431)車(8403)オープンカーミッドシップ、ホンダS660の魅力と詳細のまとめ。ホンダS660、ビート以来19年ぶりとなる軽自動車規格のオープンカーミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)登場、スポーツカーを持つ歓びを堪能できる車、そんなホンダS660の最新装備や魅力等をまとめてみました。興味のある方はご覧ください。「S660」に採用されているのは、エンジンやトランスミッションなどの重量物を車体の中央寄りに集めるミッドシップレイアウト(MR)。S660ボディカラーについてステアリングはホンダ最小径の350mmのDシェイプとスポーティな演出を施している。参考サイトホンダS660そのスタイルは、“ビートの後継”や“新型NSXの縮小版いよいよ、ホンダのS660が発売された。オープンカーでミッドシップエンジン・リアドライブ。前後重量配分は45:55出典:http://getnavi.jpホンダS660日本には軽自動車という規格に該当するクルマがあって、軽四輪では総排気量660cc以下、全長3.400mm以下、全幅1.480mm以下、全高2.000mm以下、そして定員4名以下で貨物積載量350kg以下、という数値に適合すれば黄色いナンバーが与えられ、そして税金や保険料の面でも優遇を受けられることになっている。年に一回支払いが義務付けられている軽自動車税に関しては、普通自動車の1リッター以下クラスで29.500円のところを軽自動車ならわずか10.800円で済むのだから、その恩恵は絶大だ。198.8~298万円JC08モード燃費21.2km/リットルグレードは2タイプで本革シートやシフトノブ、クルーズコントロールを標準化するα(アルファ)と標準仕様のβ(ベータ)。80W最小回転半径4.8m「S660」に採用されているのは、エンジンやトランスミッションなどの重量物を車体の中央寄りに集めるミッドシップレイアウト(MR)。出典:http://clicccar.comホンダS660優れた前後重量バランスによる機敏な回頭性と、エンジンの重みで後輪をしっかりと地面に押さえつけたことによる加速性が特徴です。コーナリングでの回頭性もさることながら、コーナーからの立ち上がりも俊敏。NEOVA」のおかげで、アクセルペダルを強めに踏み込んでもスピンする気配は微塵もありません。シャーシは、高い剛性と重量増抑制を両立を目指し設計。剛性面で不利なオープンボディを感じさせない強靱なシャーシを実現S660ボディカラーについて特別車はプレミアムスターホワイト・パールのみ。出典:http://s660info.blog.so-net.ne.jpホンダS660眩しいほど鮮やかな「カーニバルイエローII」が目を引く上級グレード「α」の6速MT(218万円)。ボディカラーで巧くカモフラージュされていますが、黄色のナンバープレートが示す通り「S660」は軽自動車なのです。α、βに共通するカラーは3色。プレミアムスターホワイト・パール、アドミラルグレー・メタリック、プレミアムミスティックナイト・パールです。α専用色としては3色。プレミアムビーチブルー・パール、カーニバルイエロー、フレームレッドステアリングはホンダ最小径の350mmのDシェイプとスポーティな演出を施している。出典:http://upload.wikimedia.orgホンダS660インテリアも秀逸。出典:http://dg24ae6szr1rz.cloudfront.netホンダS6603395×1475×1180mmのボディは軽自動車らしくコンパクトですが、地を這うような低さや躍動感あふれる横姿、隆起したリヤカウルなど、まさに幼少の頃に惹かれた“カッコいいクルマ”のオーラを纏っており、その存在感はスーパーカーのよう。Assist」とは、ドライバーのハンドル操作に応じて、4輪それぞれに軽いブレーキを掛けることで車両の動きを滑らかにして安定感のあるコーナリングを可能とするシステムです。出典:http://img1.kakaku.k-img.comホンダS660”素早い”という意味を持つアジャイルですが、このアジャイルハンドリングアシストはその名の通り、少ないハンドル操作でスムーズな車両挙動を実現する電子システムです。クルマの横滑りを抑制するハードウェアを活用することにより、ドライバーがハンドルを切りはじめた際の車速や操舵量、転舵速度などをもとにヨーレートを予測します。効きすぎ!!軽やかに鼻先を右に左へと変えながら後輪を軸にしてコーナーをクリアする「S660」­の操縦安定性には目を見張るものがある。筆者は大型バイクを移動の足とし、ときにサー­キット走行も行うが、コーナリング時における爽快感はバイクのそれに勝るとも劣らない­。シティブレーキアクティブシステム(低速域衝突軽減ブレーキ+誤発進抑制機能)出典:http://www.honda.co.jpホンダS660約30km/h以下での前方車両との衝突の回避・軽減を、自動ブレーキで支援。前方に障害物がある状況で、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、急発進の防止を支援する機能も備えています。(誤発進抑制機能はMT車を除く)出典:http://img1-kakaku.ssl.k-img.comホンダS660低速域衝突軽減ブレーキは、約5km/h~約30km/hで走行中に前方車両に対して衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し、自動的に停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。シティブレーキアクティブシステムの能力には限界があります。つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。出典:http://o.aolcdn.com手前のダクトは、Bピラーのエアインレットからインタークーラーへ冷却風を導入するフロントのボンネットに畳んだルーフを収納するフタ付きボックスを備える。タイヤ修理キットも入っているCVTには「SPORTモード&DEFALTモード」を切り替えるスイッチを装着。SPORTモードにするとアクセルレスポンスが向上し、高回転をキープする変速制御へと変更。スポーツ走行でリニアな走りを実現する設定になる。出典:http://img.response.jpオープンカーならではの抜群の開放感はもちろん、腰や腹部を効率良く調節してくれるエアコン、そしてルーフを開けていても楽しめるオーディオなど、“プライベートな空間を持てる”という走りとはひと味違うクルマの魅力も堪能させてくれます。出典:http://i.ytimg.comデジタルスピードメーターの周囲を動くタコメーターを中央に配し、右が燃料計、左が瞬間燃料計となっている(CVT車はギヤポジションインジケータも付く)。「SPORTモードスイッチ(6速MTはSELECTモードスイッチ)」を押すと、瞬間燃料計はブースト計に切り替わり、メーターのカラーが赤基調に変更。レッドゾーンに近づくとスピードメーター外周がフラッシュするレブインジケータとスポーツカーらしさを感じさせる。【総評】ホンダ、MR、6速MT。他の人のコメントにもあったが、この車は雨風防げる「4輪バイク」。その他装備特徴を記しておく。・エアコンが良く効く、オートライト(消し忘れがない)、車速感応間欠ワイパー(停止時に間欠、走行時に連続)、車線変更時のワンプッシュウィンカーは2回点滅する(意外に点滅間隔が長い)、LINE電話はスマホで操作しないとハンズフリーにならない。【燃費】5000キロ走行の平均が14キロ/&#8467;程度。他の方の燃費からすると悪いのは、街乗りがメインだからかな。この車に好燃費を求める事はない。購入して本当によかったと思います。近所に駐車場を借りての購入でしたが、満足しています。好きな車を所有する&乗るというのは本当に楽しいです。■走行性能これは最高です。乗っていて本当に楽しいです。都心のちょっとしたコーナーでも楽しめます。普段家族と移動するときはミニバンなので、S660に乗ると鼻先の軽さが際立って解ります。峠道などを走ると電子制御が効いているのが解りますが、ほとんど気にならなくなりました。不快なキックバックなども無い印象です。長距離乗ると間違いなく疲れます。出典:http://review.kakaku.com【総評】よくここまで作りこんだものだと感心しました。ホンダのエンジニアに敬意を表します。S660については少し欲しくなりました。はじめはコペンと乗り比べるつもりでレンタカーとして借りましたが、良い意味で期待を裏切ってくれました。バイクの楽しさに通じる楽しさがありました。バイク乗りとしてはこれを買わない手はありません。エンジンを回して楽しむビートのような車とも違うようではありますが。バイク乗りの私としては、バイクの楽しさにも負けない性能の車が現実的に手に届く範囲で出てきた事は、嬉しい限りです。雨にも濡れず、装備も必要なく、転倒する心配もなく、気軽にこの快感を味わえるというのは、今までにない生活環境を手に入れるということで、プライスレスの喜びがあります。当然ながら二輪とは違う、四輪+MRの独特の楽しさも味わえます。出典:http://review.kakaku.com出典:http://car.watch.impress.co.jpホンダS660まとめいかがでしたでしょうかホンダS660についてまとめてみました。カッコよく運転しても楽しいホンダS660、意外なことに購入者の80%は40代以上と言う事です。オープンカーミッドシップに興味のある方は是非。自動車ツイートシェアシェア関連する記事この記事に関する記事コンパクトなクロスオーバーSUV。アコードワゴンの魅力を徹底調査!2015/11/22ヒロメリーホンダの往年の名車「ホンダ・ビート」を調査してみました!2015/11/10showta14ホンダのスポーツカーの魅力って何だろう?色々調べてきました!2015/11/25m.kondouこの記事に関するキーワードキーワードから記事を探すS660ホンダ車いがのだみま関ISS6CTR1クルーズS2000NSXラッシュコペンアルトクラシックビートミラneko.shinohara関連する記事この記事に関する記事コンパクトなクロスオーバーSUV。m.kondoucargeekトップ車オープンカーミッドシップ、ホンダS660の魅力と詳細のまとめ。