先進の四輪駆動2019.02.221l当たり210psのハイチューンユニット今回の試乗は助手席からのみだったから、クルマの性格に関してはニュアンスでしかお伝えすることができない。AMGは先代の驚くほど俊足だったクルマ以上に、満足感の高いドライビングを味わわせてくれるようにしてくれたようだ。AクラスのトップグレードとなるA45Sは、従来以上に洗練性を高め、多面的な性格を備えたのだろう。半年後、実際に運転するまで、その仕上がりを楽しみにしていたい。4マティックに関しては幾つか分かっていることがある。横置きされる2.0l4気筒ガソリンエンジンは、8速デュアルクラッチATと組み合わされる。4マティックにも搭載されるもの。マイルド・ハイブリッドシステムは搭載されていない。ボアは83.0mmで、ストロークは92.0mm。DOHCの4バルブのヘッドに、新開発のツインスクロール・ターボとオットー微粒子捕集フィルターが搭載される。包括的に改良が加えられたユニットであり、まったく新しいエンジンだと考えて良いだろう。4マティックの最高出力は421psにまで高められている。Rが搭載する4.0lV8エンジンの1l当たりの最高出力を46psも上回る、ハイチューンユニットだ。M2コンペティションより12ps高く、一番の直接的なライバルとなるハイパー・ハッチバック、アウディRS3より22psもパワフルなことになる。4マティックが秘めたパフォーマンスのカギは、AMGとオーストリアのエンジニアリング会社、マグナ・シュタイアーとのパートナーシップによって開発された、四輪駆動システムにある。4マティックが電動式のメカニズムを採用していたのに対し、新しいものは油圧システムを採用している。