JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。朝起きて外を見るとしとしと雨降りとりあえず朝風呂に入って、7時から朝食。予定では朝食のあとすぐに会場に向かうつもりでしたが、この雨では気合いが入らず、しばらく部屋でのんびりと。徒歩で基地へ向かいます。途中ではF-15の編隊やIBEXの定期便が飛んでるのをみながら、基地には9時過ぎに到着。いつものようにエプロン真ん中あたりに場所をとって展示飛行を楽しみます。名古屋からツアーバスで向かっている趣味友さん、会場内で合流することになりますが、携帯はメールも通話もつながりにくく、つながったと思ったらなんと最前列付近に場所とりしていました。ブルー見学用の通路が時間で閉鎖されたタイミングにうまく居合わせたそうです。いつもは人混みを恐れて前の方には行かないものでスケジュールでは13時30分からウォークダウンのはずですが、なぜか遅れて14時前にスタート。前のほうにいるので、パイロットやキーパーなど人の動きを撮影してみました。準備が整い、キャノピークローズ担当の機体を見送り、キーパーさんは一旦引き揚げます民間機の離陸を待って、予定より30分遅れで離陸。いつものように、まずは1~4番機のダイヤモンドテイクオフ。そのあと、5番機と6番機が続いて...と思ったら、5・6番機はほぼ同時の離陸でした。時間が押しているから!?天気は良くないものの、雨はなんとかもって、さくらカットの変則3区分を見せてくれました。キーパーさんは所定の位置に着き、担当の機体を出迎えます。機体を降りたパイロットとキーパーさんが敬礼で挨拶を交わしますそして、固い握手でお互いを讃えあうパイロットたちは整列してウォークバックパイロット同士もまた、お互いに握手を交わしてねぎらいますウォークバックのあと、ご当地ゆるキャラ「カブッキー」から花束の贈呈。この時点で15時をまわり、バスツアーで来ていた趣味友さんとはお別れです。私はもうしばらく待って帰投を狙ってみましたが入間のU-4が上がったあとエプロンは閉め出されてしまったのでここで撮影終了。航空祭は終了しましたが、帰りの飛行機は最終便しかとれなかったのでまだ時間に余裕があります。そこで、シャトルバスで一旦小松駅まで行ってみました。小松駅付近にある温泉に入ってから、今度は路線バスで小松空港ターミナルへ。ターミナル内のレストランでビール飲みながら一人ささやかな打ち上げです。して、小松遠征は終了したのでした。95号機牽引の「カシオペア・クルーズ」。