管理人のプロフィール管理人のプロフィール私のどうでもいい個人情報とこのサイト(がいかにだらしない運営をしてきたか)について説明します。気分次第で所々いじったりするのかも知れないのであまり信用しないで下さい。前まではエスニック系や中華系にハマってたのですが最近は和食回帰!・ドライブ愛車は最近1991(平成3)年製の日産グロリアがついに大往生を遂げたのでスカイラインR34型に世代交代しました。1998(平成10)年製ですがT武8000系やN海6000系やS陽3000系みたいに骨董級のボロ(褒め言葉)になるまでまだまだ使い倒そうと思います。・・・私を鉄道趣味の道にいざなってくれた車両。前方の窓が低く、運転席の後ろに座席があったため前面展望や運転シーンが楽しむことができて子供にやさしい車両でした。今後こういった車両は望んでも登場してくれないかもしれませんね。・・・相模線がまだ電化工事中だった小学校低学年の頃は毎日のように宿題をサボって自転車で線路脇や踏切まで飽きもせずに見に行っていました。トイレつきキハ35、両運形のキハ30、寒冷地仕様の500番台、ステンレス車900番台など同じ系列ながらバラエティーに富んでおり、いつ見ても飽きない車両でした。62,100は当時数少ないエンジンを換装した車両更新車で、音が他車と全く違っていてかつ更新したてでアコモデーションもピカピカで、まさに憧れの的でした。この2両は現在も解体されることなく生き残っていますが、良い余生になることを祈るばかりです。・・・鉄道ファンの間では不人気のようですが、個人的には結構好きです。通勤で毎日乗っていて愛着が湧いているせいでしょうか。椅子が硬かったり、走るんです一歩手前のアコモデーションはアレかもしれませんが、あの滑らかな乗り心地はなかなかのものだと思うのですが・・・。BVEでは昔の車両や路線のデータを公開していますが懐古主義ではないです。【このサイトと今後の運営について】BVEと写真・旅行記を中心に公開していますが、初期の頃「とにかくコンテンツを増やしてサマになるようにしなきゃ!」という意気込みで適当にアップしていた「写真の頁」のコーナーとかほぼ完全に放置状態。実質的にBVEメインのサイトになってしまっています。今後はPanel回りを中心に既存の作品の改良を検討してみようかと思います。路線データは2014/4/29、昭和の日を以てついに昭和の山手線の公開相成りました。以前作成した101系を旧型国電や旧客列車と並走させてみたいという予てからの夢を実現できた形であります。今後の新作については車両データほど単発的に出せるものでもないため、慎重に検討しようと思っています・・・。2.写真ぶっちゃけ「写真の頁」(特に近場編)とか、だんだんどうでもいい感じになってきてて、このままでは健全でないのでいつかリニューアルしようかとも考えています。そもそも「近場編」とか「遠征編」とかいう自分目線なネーミングが良くない。国内編は構成から見直しが必要だなと思ってます。(海外編みたいに写真だけでなく車窓動画や旅行記も交えた方がいくぶん面白みがでるかしら・・・)3.リンクについてリンクはフリーです。しょ〜もないサイトですが、ご紹介に与ることができれば大変光栄です。相互リンクの方も歓迎致します。ご希望の方は以下のアドレスより連絡願います・・・↓doran_tanukineiri@yahoo.co.jpもしよろしければ、ご自分のサイトでイチオシポイントなどありましたら併せて教えて下さい。リンク集ページの紹介文になるべく書き添えるようにしたいと思います。