Aベストアンサーこんばんは。以前タイホンダ車(ソニック)を所有していましたが、ドリームは間近で見て、触ったことがありますが乗ったことはないです。少々年季の入った(?)小型限定乗りの一般論という見方での話しになりますので、その点はご了承ください。メリットとしては、パワーがケタ違いに異なるということだと思います。このクラスはほんの少しの馬力やトルクの違いが大きな体感差になります。(乗り手の体重も含む)タイホンダ車の輸入元はパワーとトルクを非公開としていますが、90ccと125ccは体感的にもだいぶ異なると思います。実際に現物をご覧になったことはありますか?ドリームもカブやメイトと比べて車格はそう変わらないという印象を受けられると思います。外装の少々チャチな感じはタイホンダの共通した印象ですが、メカは信頼できます。デメリットとしては、メンテナンス面、燃料タンクの容量でしょうか。ホンダブランドといっても輸入車の扱いとなるため、事実上購入したお店でしかメンテナンスを受けてもらえないと考えた方がよいです。地方では事実上輸入元の「エンデュランス」社の代理店でしか扱えないということになります。この点は国産車とはだいぶ異なりますので、充分にご留意ください。それと、説明書やサービスマニュアルがタイ語で、バイクの各部に張られた注意書きもタイ語です。バイクショップが持っている詳細な図解もタイ語のものしかありません。(今も変わっていないと思います。燃費はカブ90より悪いと思います。これは排気量とパワーというメリットを得るために仕方がないと思いますが、燃料タンクの容量は同じく4リットルです。タイホンダのアンダーボーン車は総じて燃料タンクの容量が小さいので、航続距離は長くはありません。想定される使用状況に照らして、給油頻度など充分ご検討いただければと思います。それと、タイホンダ車を扱うショップで聞いた話ですが、最も売れているのは、ウェイブの燃料噴射タイプだそうです。カブタイプでは最も値が張る車種ですが、よく出るということです。カブ90・メイト90、それにドリームも実際に乗ったことがないので、本当に参考程度でお願いします。