壊れて修理するときや車検が高そう!あなたも外車の維持費は高い!そう思っているのではないでしょうか?確かに車種や年式によっては外車(輸入車)は高くつきます。古い外車はよく壊れますしね。(そこがたまらなく愛おしいというクラシックファンもいますが)ですが実際のところは、外車の維持費って意外と安いんですよ。その運転フィーリングは日本車とは比べ物になりません。何が違うかって?ステアリングの感覚や、アクセル、ブレーキのレスポンス。Pixabay実は、外車だからといって維持費が特別高くなることはないのです。~Mercedesと乗り継いできましたが維持費は決して高くなかったと思います。購入費用や維持費、下取り価格を考えると、国産車と大して変わりません。高いのは、ガソリン代ですね!以前は、E320ステーションワゴンのディーゼルだったのですが、これはトルクが太くてとても扱いやすく、しかも都内でもリッター10Kmは確実で、軽油だったので、とても経済的でしたよ。(しかも結構高く下取りにとってもらえました。Cクラスワゴンとアテンザワゴンの維持費を比較表で比べてみました。282,563円Mercedesの方が年間維持費が5万円ほど高いですね。この価格差をどう見るか、というところでしょうか。外車の維持費が高いかどうかを知るために、車を維持するための一般的な費用を列挙してみます。外車だからといって高くなることはありません。自賠責保険には全く差がありません。初回登録の36ヶ月の場合は35,950円。1回目の車検を通して次の24ヶ月からは25,830円です。(2018年現在)次に任意保険ですがこれも外車(輸入車)だからといって高くなるというわけではありません。任意保険はこれまでの統計から事故を起こしやすい車とか、車両代金が高い車の車両保険が高くなるだけの話です。最近の外車(輸入車)の価格は随分安くなっています。クラスなら日本の高級車よりも安いので、保険も安いです。任意保険はスポーツタイプの車については高くなる。車両保険は車両の価格によって決まるので外車(輸入車)だからといって高くなるわけではない、という事なんですね。Pixabay税金も、外車だからといって高くなることはありません。排気量の大きい車や、重量が大きい車は必然的に高くなります。これは、国産車でも重量が大きいワンボックスカーなどなら、高くなってしまいますよ。排気量が小さくて馬力のある車やハイブリッドなどは安くなりますね。Pixabayガソリン代も車種によって変わりますが、外車だから高くなるわけではありませんよ。アメ車はいまだに燃費が良くなく、排気量も大きいので、その分沢山ガソリン代がかかるかもしれませんね。ヤナセなど正規店に出せばやはり結構な値段になります。メルセデスベンツなどはメルセデスケアと言って3年間修理代などがかかりません。最初の車検の時にも交換部品はほぼ全て無料になります。1回目の車検なら税金を除いて10万円以内で済みますよ。次の車検の時は、消耗による交換部品も増えてくるので高くなると思います。これまでの経験上、税金を含めて20万円程度の費用だと思います。どの部品を交換するかは、必須の消耗品でない限り相談できますよ。車検代はメーカーや車種によってずいぶん違ってきます。5シリーズまでであればそれほど高くありません。ところが7シリーズ以上になると急に高くなります。メルセデスでもEシリーズまでならそれほど高くありません。使っている部品の単価が全然違います。ポルシェは部品が高いことで有名ですね。ポルシェの中古を買いに行って、店員さんに維持費が高いからやめた方がいいと言われて、国産のスポーツカーを買った友人がいます。ポルシェはよく走りますが、スポーツカーですから部品が速く消耗するらしいです。予算に合わせて、メーカーと車種を選定してくださいね。Pixabay修理代金はやはり若干高いと思います。経験上国産車の1.5倍ぐらいするでしょうか?もちろんこれもメーカーや車種によって変わってきます。修理については、町の修理工場に出せば意外と安く修理してくれます。こすったりぶつけたりした時も、きっちり色を合わせて見分けがつかないように直してくれますよ。タイヤも結構高級なものがついています。これも通販で購入して、近くの町の工場で交換してもらえば結構安く上がりますよ。Pixabayここまで外車の普段の維持費をみてきました。次に、車両の買い替えについて解説します。最近の外車は故障することも少なく、排気量も小さくなって維持費は国産車とほそれほど変わらないことがわかりました。これに加えて外車のメリットがもう一点あります。全てのメーカー全ての車種に通用する話ではありません。人気のあるメーカーや車種という限定の話です。それらの車は多くの場合、下取り価格が高いです。これは人気の度合いと需要と供給の関係だと思います。クラスなどは人気も高く下取り価格も高く維持されています。お得に買い替え時の売却価格を考慮するのであれば、新古車を狙うという手があります。これはメーカーが新車販売時に展示などで使っていた車です。ものもあり、メーカー保証が付いて2割程度安くなっています。3年落ち程度の外車を狙うのも手です。新車の6掛けで買えることもあります。外車は、新車の価格は高めで、1〜3年で売却価格がドンと下がります。3年後からはあまり下がらないのです。7〜9年経っていてもそれなりの価格で売れるんです。外車、特にドイツ車は、国産車と違って足回りも、そしてシートも頑丈です。7年落ち程度ではまだまだこれからという感じです。新車にこだわらないのであれば、3年落ちの正規認定中古車を買って4〜6年乗って売りに出しすというのが、経費効率の点からはオススメです。4年で300万円です。300万円程度の国産車ですと4〜5年程乗ると下取りは価格はとても安くなってしまいます。新車にこだわらないのであれば国産車と出費は変わらないとも言えますね。ディーラーが保証をつけて販売してる認定中古車なら、安心して乗れます。選ばないと、思った値段では売れませんので、注意してください。Pixabay私の経験上、外車の維持費がそれほど高いという感覚はありません。国産車でも排気量の大きい高級車に乗れば外車と同じぐらいの維持費がかかるはずです。確かに20年ほど前の外車は電気系統が弱く、ドアミラーやエアコンの故障がありました。故障が多いと維持費がかかります。閉まらなくなって、困ったこともあります。日本車ではありえないような故障ですね。ここ最近は全くの故障知らずです。その抜群の走行性能は、本当の意味で運転することに喜びを与えてくれます。メルセデスはアウトバーンで鍛えた走行性能の故、高速道路での安定性は抜群です。一度その足回りと、ステアリングの感覚に慣れてしまうと、なかなか国産車には戻れなくなるのです。5年7年乗った後でもそれなりの下取り価格がつきます。メルセデスEクラスなら数百万円で売れます。その意味でも維持費は安いと考えられるかもしれません。外車の維持費は国産車に比べて、特段高いというわけではない事がわかりました。安いわけではありませんし、厳密に比較すると国産車よりは若干高くなると思います。「持つ喜び、乗る喜び」は決してあなたを失望させないと思います。故障の心配もほとんどなくなり、維持費も安くなった外車。Sクラスの快適を手軽に自分の愛車に2019.11.182019.11.19ベンツが接触事故|保険請求法やバンパーの擦り傷修理代を公開?2019.11.172019.11.18車の板金塗装の費用を安く済ますには?ベンツで試した塗装見積もり2019.11.142019.12.03エコーをお風呂で使う防水スピーカーは高いので代替策をやってみた2019.10.102019.10.19タイトルとURLをコピーしました。