トシユキ返信クレードルの大きさ&しっかり感にも感銘。iPhoneが霞むぜ。Kansaiの時の話。KCGブログでもOSC関連エントリが沢山ありましたが,前回書いたように同日はETロボコン2008関西での集いに終日居ました。二人が持っていて,2台。おおー!と,どよめき。敏腕組み込マー*1の皆さん,意思決定が早い。このD4,わたくしナメておりました。考え改めましてこいつはVista搭載スーパーウルトラ軽量PCであり,とても素晴らしく,実用になりまくりそう。気を失って最寄のビックカメラJR京都駅店に衝動買いしそうになるのを,256回考え直し,打ち合わせに復帰。D4オーナーはライムな03もお持ちというお方。この03を少し触らせてもらった。驚いたのがこのイルミネーションキー部分。タップすると,触覚フィードバックがあり何を押したか押せてないかが,視覚や聴覚に頼らずに分かる。これは,ALPINE社製カーナビで味わった事のあるUIなのだが,タッチパネルは音や画面遷移でしかフィードバックできない*2のでとても便利。十分に次世代を感じさせる。最近,AppleやMicrosoftがマルチタッチを真剣にやってるが,誕生して50年近いマウスがあらゆるデバイスから駆逐される日が,やってくるのも有り得るなあとやっと思う。俺が中1*3の時に初めて触ったマウスから,基本的には今まで何も変わってないなんて,そんなショボい未来は21世紀的じゃない。組み込み技術者の事であり,つまり組み込er。実は俺も元なんちゃって組み込マー。手探りではほぼ操作できない。筑波サーキット最終コーナーさて,書きたい事は山ほどあるのだけど,レーシングジャーナルなんだからレース話を書こう。指標であり,市販車の聖地と表現される事もある筑波サーキットへ無事到着。何度もこなしている行程であり,慣れっこなのだが皆が想像するように最初はキツい。寝ても覚めても静岡県を走っているイメージ。静岡県って何て大きいんですか!!*1首都高速を初めて走った時の事もよく覚えている。なんといっても首都を走ってる高速なんだから,整備されまくりで,道幅も広く,快適なんだろうと思って突入した事を。入ってみてびっくり,地上を走ってると思ったらいつの間にか地下に潜るし,道は想像よりすごく狭く,アップダウンが激しく,合流と分岐が地上地下お構いなしにガンガンやってくる。これは,よく出来たワインディングじゃないか。首都高をぶっ飛ばしてらっしゃる方々の気持ちが少し理解できました。筑波サーキットへは,首都高を経由し常磐道で向う。常磐道なんてよく分からないけど,とりあえず標識に常磐道こっち,なんて掲示あるだろと高を括っていたのだが,出てくる地名は知らない地名ばかり。渋谷や六本木や池袋など知ってはいるが,どこにあるのか位置関係がさっぱり分からない。肝心な常磐道は,じょの字も出てこない。車を停めることができるSA/PAもない。首都高においては,路線番号がとても大事な情報。阪神高速にも路線番号は存在するが,そんなの誰も会話にしないし誰も意識せず,覚えていない。首都高ではあまりの複雑さに,それが必要で把握していないと目的地に着けそうにない。えー,どこどこどこどこどこどこ,ここここここここ。と半ば叫びながら走ってると,皇居だの東京タワーだの六本木ヒルズだの,全国区的超有名スポットが視界に入ってきて,うおーすげーすげー。車窓観光してしまうものだから,余計に道の情報が分らん。なんて事も遠い昔の今の俺は,東京タワーや六本木ヒルズを見ても動じる事もなく,でも渋谷のセルリアンタワー見るとあそこにはGoogleジャパンがあるのだよなあどんな仕事してるんだろうとはまだ思ってしまうが,難なく筑波サーキットへ到着する。それは,NB型ロードスターでパーティレース*2参戦していたときには,カーナビが付いてなかったが,今のNC型ロードスターはカーナビを付けている事も理由として大きい。遠方レーサーの力強い味方。カーナビ万歳!!そして,明日がPartyRace第2戦であり,レースはやはり普段の練習の成果を出す場であるので,前日の今日は筑波サーキットの走行枠を予約し*3,練習。前日は多くのパーティレースエントラントの方々がいて,情報交換。RE-01Rとはかなり勝手が違うらしい。ブリヂストンの新作のタイヤを履けば速く走れると思ってました,安西先生。今日は,そこそこ,きっちり暑く,あまり良いタイムは出ないだろうと思われたのだが,エンブレムクラス*421号車T氏のタイムは,さすがエンブレムと唸るタイムであり,同一クラスの27号車石川さんのタイムを聞いても,俺よりずっと速い。うーん,おかしいなあ。ライバルにならないじゃん,石川さん(ちなみにiPhoneユーザ)。皆さん,普段かなり練習してらっしゃるようで。エンブレムな方々は,前日の今日なんかは予選シミュレーションをされてて,30分ある1枠の走行時間の10分程度しか走行しない。なんて,感じでレース話をしていきたいと思います。このブログを読むのは,とても詳しい人とまったくそうでない人で二分化されてるので,表現や説明のレベルが難しいのですが,まったく詳しくない人にも分かるように書いていこうと思います。なんでもコメントしてください*5。ちなみに,本日の画像は車載映像から切り出した1枚。走行枠は色んな,ロードスターより速い車や遅い車が走ってます。写真のコーナーは最終コーナーで,筑波サーキットで一番の高速コーナーつまり,一番通過スピードの速いコーナーです。ボトムスピードは大体110Km/h*6くらいでしょうか。タイヤは限界を少し超えて4輪ともズルズルと外側へ滑っていきます。お母さん助けて!!明日は,5:55受け付け開始*7なのでビール欲求衝動を抑え切り,もうそろそろ寝ます。北海道へ自走で行った時は,秋田県の大きさにたまげる。マツダロードスターのナンバー付き(改造範囲がとても狭い)レースの事。筑波でのみ年4戦開催。年に多くて4度しか来ないが去年会員になった。ファミリー限定ライセンスというやつなら,他サーキットに比べて,そんなに高くない。近所にも筑波サーキットが欲しいぜ。