40000系の導入を発表。駅改良工事が少しずつ進んでいる地元萩山駅。今日は出掛けようと思い、1・2番ホームに立ち寄ると、ホームの拝島方先端で、上屋延伸工事が本格化。新しい上屋の骨組みが姿を現わしていた。萩山駅1・2番ホームの拝島方先端では、上屋延伸工事が本格的に始まった。今のところ、もともと上屋が無かった部分だけに新しい上屋の骨格が姿を現わしているが、既に上屋がある部分も老朽化に伴い上屋の葺き替えが予定されており、手前に写っている古レールを利用した柱の上屋も、まもなく姿を消す事になる。同様の工事は3番ホームでも計画されているが、今のところ3番ホームでは、新しい上屋の骨格は現れていない。こちらも近日中には姿を現わすのではないかと予想している。改良工事が完成した萩山駅(2009.03.31)萩山駅南口に讃岐うどん店「讃味」がオープン(2008.12.11)11月28日の萩山駅(2008.11.29)11月21日の萩山駅(2008.11.21)10月22日の萩山駅(2008.10.22)コメントおはようございます。古いレールがなくなるのも古い西武の時代の終わりを象徴するかのように思います。夕べ22時前に国分寺駅通りましたが人が多いですね。私は夕べ二本しか運行していなかった201系に遭遇→一本は高尾以西が通年半自動ドア化になりもはや201系は来ないだろう河口湖行き入りました。中野でこれまた消える中ホムライの回と並びました。あと1本は立川から拝島までこれまた奇跡!の乗車出来て良かったです。青梅線Xデイも近いですね。07:07なるさん、コメント有難うございます。沿線のあちらこちらの駅で見る事ができた古レールの柱も、最近では、駅構内のバリアフリー化に伴い消滅する駅が増えてきていますね。一つの時代の終わりを告げているようにも見えますね。中央線では、201系と183系を堪能されたようで。201系も数少なくなったとは言え、今残っている車両が全て分割対応と言うこともあって、201系の河口湖行きは、時々見かけます。この分で行くと、本当に中央線から撤退するまでは、忘れた頃に河口湖行きが見られそうな気がしますね。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。