GPSデジタルガジェットAndroidAndroidアプリスマートウォッチYouTube引退した元自転車乗りのブログです。今日は長年の懸案であった「五番関」を攻めてきました。寒くならないうちに行っておかないとまた来年になってしまいそうなので、ぎりぎり9月のうちに決行しました。今日は暑くもなく寒くもなく、とても快適な気候でした。道の駅黒滝にデポして、地蔵トンネル~才谷~奥千本~青根ヶ峰~五番関~洞川~川合~黒滝と周回しました。今日はすごく調子が良く、これだけ登ったのにまだまだ余裕な感じでした。並んで奈良の峠ベスト3といえる。このうち五番関だけまだだったので何とか攻略しておきたかったのだが、標高差がハンパでないため長年手を着けられずにいた。サイク」で小南峠を越えたため、ひょっとしたら行けるかも、いや行けるはず、行ってまえ・・・と三段活用して今日ようやく決行できたのであった。組み合わせるのが一般的だが、問題はコースをどちら回りにするかだ。どちらから回ってもしんどいのには変わりない。c氏などは左回り派で天川側から越えているが、僕はこの回り方は好きでない。好きでないかというと、以下のような理由による。1)新笠木・新川合の上りトンネルがイヤ。2)虻峠・五番関への上りがきつい。3)五番関を越えても本当の終わりでなく、まだアップダウンが続く。4)最後に地蔵トンネルまで長く辛い上りが待っている。これを逆に右回りにすることによって次のようなメリットが見えてくる。1)それほどきつい上りがない。2)展望を楽しみながら登れる。3)万が一途中でへばっても吉野槇尾林道経由でエスケープできる。4)五番関を越えたらあとは下るだけ(新川合トンネルは上りのうちに入らん)。このうち特に4)の理由が大きく、精神的な余裕を得るために右回りを選んだ次第である。道の駅黒滝を10時出発し、寺戸を経て地蔵トンネルまで軽く登っていく。ここまではウォーミングアップだ。吉野山へ向けて少し上り返す。意外としんどい上りである。普通はこの道を吉野山まで行って、勝手神社のところから奥千本へ上るのだが、ちょっとした狙いがあって真ん中あたりにある貯水池を目指す。国土地理院のサイトで見られる最新の2万5千図には載っているのだが、この貯水池の横から奥千本へ直接抜けられるショートカット路がある。勾配はきつそうだが、これを抜ければ大幅な近道になり、しかも無駄な上り返しがない。省エネ派の僕にはうってつけの道だ。ダートだろうと覚悟していたが、コンクリートの簡易舗装がされていたのでロードでも何とか入っていける。に激坂となり、あえなく押しモードに入る。20%くらいあってとてもじゃないが登れる坂ではない。吉野山まで行ってもどうせ竹林院の激坂は押し上げるしかないのだから、まあ同じことだ。押し上げて尾根に取り付いたところで少しダートが現れたが、すぐに舗装に変わって墓地の横を通り、奥千本へ上る道に出た。ここから金峯神社までは比較的ゆるやかな上りで淡々と上っていける。途中、岩倉付近でちょっと展望が開ける。金峯神社で標高700m、そこからさらに100m少々上るが、青根ヶ峰の手前300mほどの間は10%をちょっと超えるくらいの勾配であり、全線で一番きついところだと思う。そこを蛇行しながら何とか切り抜ければ青根ヶ峰登山口だ。記念碑の立っている広場があるので、そこで昼食にする。予定通り12時前の到着だ。下り、高圧線の下あたりからは高見山方面の展望が開ける。ここから見る高見山はひときわ尖って見え、非常に美しい。青根ヶ峰付近より高見山の展望さらに下って鞍部に着いたところが林道吉野槇尾線との分岐だ。ここまでは以前に来たことがあり、その時は吉野槇尾線で黒滝へ下った。ここからは初めての道になる。四寸岩山から西へ延びる尾根を乗り越すまで約200mほどの上りだが、これもそれほどきつくはなく、淡々と上っていけばいつの間にか着いている。尾根を乗り越す地点で道が大きく左カーブし、そこがちょっとした広場になっていてヘリポートがあるようだ。このあたりから右側に雄大な展望が開ける。望む四寸岩山直下の最高地点・標高1100m最高地点から下りに転じ、百丁茶屋跡への入口のところで西から東へと尾根を乗り越す。東側斜面をさらに下って川上村から来る洞川高原林道に合流する。あたりは一面ススキで埋もれている。ススキに埋もれる林道分岐からあと100mほど上り返さなければならない。比較的ゆるやかな上りを淡々と行くと東屋が現れ、大天井滝に着いた。この滝はこんな上にあったのか・・。ここから五番関トンネルまでの上りは結構きつい。これで最後だからと思えば頑張れる。大天井滝ライトを装着し、五番関トンネルを抜けて天川村へ。お約束のように東屋で休憩する。この峠にたどり着くことができたという達成感でいっぱいだ。これで上りは最後と思うと気分も軽い。五番関に別れを告げ、洞川へ向けて一気に下る。涼しくなってきたので今シーズン初めてウィンドブレーカーを着込む。こちら側の下りはなかなかきつい。林間を抜けて大峰大橋を過ぎ、母公堂に到着。登山に熱中していた頃はここから稲村ヶ岳に登ったものだ。そのすぐ先に名水「ごろごろ水」があり、当然立ち寄ってボトルに補給。土日だとゲロゲロ混んでいるのだろうが、今日はガラガラだ。ド厚かましい人間がポリタンクやペットボトルを何十本も並べて給水している。ボトルに一杯だけ汲んで持ち帰り、コーヒーでもいれてみよう。洞川の町並み先月も通った洞川の町を通り抜けるが、先月の喧噪がウソのように人っ子一人いない(は大げさだけど)。洞川から虻トンネルを越えて川合へ。ほとんど下り一方だからあっという間だ。川合から新川合トンネルまでちょっとだけ上らないといけないが、これはもう楽勝すぎて上りのうちにも入らなかった。足が売り切れてるとしんどいかなと思ったけど、そんなことはなかった。合わせて4km以上にもなる新川合トンネル・新笠木トンネルを抜ける。こちら側からだと下りなので楽なのだ。新川合トンネルはまだいいけれども、新笠木トンネルは狭くて暗くて嫌な感じ。車が少ないからいいけど・・。緊張の続くトンネルをやっと抜け、あとは一気に道の駅へとなだれ込む。この下りは実に快適だった。これがあるからやめられない。3時過ぎに道の駅に帰着。川合から30分とかかっていない。結果的にこのコースプランは大正解だった。74be16979710d4c4e7c6647856088456SORAさん今晩は。今日は最高の秋晴れに恵まれ羨ましい限りです。本日「Jフィット」ハンドルが届きました。明日午後から津市のヤダサイクルにロードを持ってきます。秋なんですから、走りゃな損そん。3d6508ecd3f802bcaa88f37ac6a8982eどうも、ヒマ人の特権をフルに活用させてもらってます。74be16979710d4c4e7c6647856088456これはこれは、エライところまで走ってますなぁ。意外や意外、けっこう路面が良さそうですね、山の中に入っていきたいという願望はありますが、古い道だと路面が悪いので、ロードで行くのはちょっと渋るのですが、こういう道ならば、スイスイ走れそうですね。3d6508ecd3f802bcaa88f37ac6a8982e吉野大峯は最近できた林道なので路面はきれいですよ。下手な県道よりよっぽどいいです。74be16979710d4c4e7c6647856088456吉野大峯林道から五番関へは01年4月に私も行きました。林道の中程迄の急坂から視界が開けるに連れてだらだら登りに成ります、素晴らしい眺めでも通行車が少ないので鋭い石ころに要注意です、その数年前の秋には川上村高原から五番関を越えました。3d6508ecd3f802bcaa88f37ac6a8982e吉野大峯林道は吉野山から徐々に高度を上げていく感じがいいですね。展望も開けてきて、いかにも登ってるって感じです。川上村から越えるのはキツすぎますよ。あれを登ろうとは思いません。74be16979710d4c4e7c6647856088456吉野グランフォンドでエライ目に合わされた場所です。3d6508ecd3f802bcaa88f37ac6a8982e今年のグランフォンドは雨で大変でしたねえ・・このコースだからこそ完走できたものの、グランフォンドのショートコースでも無理ですよ。トンネル使わずに旧笠木峠まで上らされるし、帰りは吉野山まで上らされるし、「とんでもない」。Maxを買って2年4ヶ月使ってきたのですが、ここへ来てバッテリーが急速にへたってきました。2年過ぎるとダメですね。...2020/01/20車載カメラの固定方法を改良しました周期的にぶり返しては一瞬で終わる車載動画ブーム。にわかに熱が高まってきました。車載動画と言えば自転車への固定方法が最大の課題となります。...2020/01/11リアルタイムでパワーを計測する簡易的な方法パワーメーターというのは非常に高価なものです。ガチで乗ってる人は当然持ってたりするのでしょうが、エントリーロードバイクが買えるほどの値段がしますので、ただのヘタレが持つのは贅沢すぎます。...2020/01/03軽量化は無意味であることが実証された?ネタはなければ作り出すものです(笑)。見た方もいるかと思うのですが、YouTubeで面白い動画を見つけたのでご紹介します。...2019/12/30ディスクロードは買いか?ロードバイク界では2019年はディスクブレーキ元年と言われており、ここへ来て各メーカーとも一斉にディスクブレーキ車を出してきました。登山GPSデジタルガジェットYouTube片雲の風に誘われて引退した元自転車乗りのブログです。