シック(1.2Lターボ)Steering(Ne)とWheel(i-leggenda)tipo4をハンドリング向上とロードノイズ減少を期待して装着しました。同時に装着したので、2つのチップの相乗効果もあると思いますが、レビューします。※ブレーキフィール向上を言葉で表現するのは難しいですが、とにかく踏んだ時のフィーリングが自然で気持ちいい。ステアリングを切った際のキレは特に変化は感じませんでした。メインカーの3008と同様にSteering(Ne)は2個がいいかも...Steering(Ne)装着から2日後にWheel(i-leggenda)tipo4を装着しました。標準装着タイヤがイマイチなので、本当はタイヤをグレードアップしたいのですが、まだ山も残っていて、何よりセカンドカーに掛けられる予算は限られているので、チューンチップで何とかならないかな〜!?と期待を込めて、とりあえず前輪に片側5個を貼りました(^^;※途中からは慣れてきましたが、ホイールのデザインによっては結構貼るのが大変なので、可能であればタイヤローテーションやタイヤ入れ替え時の装着をおすすめします。Wheel(i-leggenda)tipo4装着後、初日は結構ゴツゴツ感がありましたが、しばらくすると落ち着き、明らかにタイヤ(ホイール)からガチっとした感覚が伝わってきて、車両全体の塊感が更にUpしたような走りです!!やはり人間と同様で、足腰の強化は全体への影響が大きいと感じますね。シック(1.2Lターボ)>>Steering(Ne)とWheel(i-leggenda)tipo4をハンドリング向上とロードノイズ減少を期待して装着しました。>ほぼ同時に装着したので、2つのチップの相乗効果もあると思いますが、レビューします。>>まずは、Steering(Ne)を1個装着後にしばらく走っていると、フロントタイヤの接地感が向上したような感じで、ステアリングから路面の情報がよく伝わってきます☆>翌日には、3008装着時にも感じたコーナリング時のスムース感といいますか、思った通りのラインをトレースする効果も感じましたし、ブレーキフィールも向上!!>ブレーキフィールはチューンチップSP装着時にも凄く良くなりましたが、更に進化しました☆>※ブレーキフィール向上を言葉で表現するのは難しいですが、とにかく踏んだ時のフィーリングが自然で気持ちいい。>ただ、ステアリングを切った際のキレは特に変化は感じませんでした。>やはり、メインカーの3008と同様にSteering(Ne)は2個がいいかも...>>Steering(Ne)装着から2日後にWheel(i-leggenda)tipo4を装着しました。>標準装着タイヤがイマイチなので、本当はタイヤをグレードアップしたいのですが、まだ山も残っていて、何よりセカンドカーに掛けられる予算は限られているので、チューンチップで何とかならないかな〜!?と期待を込めて、とりあえず前輪に片側5個を貼りました(^^;>※途中からは慣れてきましたが、ホイールのデザインによっては結構貼るのが大変なので、可能であればタイヤローテーションやタイヤ入れ替え時の装着をおすすめします。>>Wheel(i-leggenda)tipo4装着後、初日は結構ゴツゴツ感がありましたが、しばらくすると落ち着き、明らかにタイヤ(ホイール)からガチっとした感覚が伝わってきて、車両全体の塊感が更にUpしたような走りです!!>やはり人間と同様で、足腰の強化は全体への影響が大きいと感じますね。