Z5は、新型スープラの姉妹車です。そのZ5の開発車両が、以前目撃されたときとは異なる姿で冬季テストを行っているのを目撃されました。リア周りは、市販バージョンと思われるデザインになっています。Z5の最新スパイショットと、概要についてまとめました。507とは?1956年にデビューしたロードスターです。メルセデス・ベンツ300SLに刺激され開発がスタートしましたが、開発費がかさみ、当初予定していた価格の倍になってしまったため、まったく売れませんでした。252台で生産が打ち切られた不人気車の507ですが、その性能やデザインは非常に高い評価を得ており、あのエルヴィス・プレスリーも所有していたほどです。実際にエルヴィスが所有していた507を、BMWがレストアしたもの。Z5のスパイショットキドニーグリルがものすごくデカくなる?ホイールが小さいのは、スタッドレスタイヤを履いているからだろう。前後オーバーハングが短いのは、BMW車に共通する特徴。小ぶりなリアスポイラーにも注目。ソフトトップの後部は丸っこい。昨年のニュルで撮影されたもの。幌の後部にガラスが無く、テールランプもダミーだった。テールランプユニットの形状は市販モデルに近いとの噂。中身のLEDはリデザインされるはず。新型スープラは新開発のV6ツインターボ+ハイブリッドになりそうですが、Z5は直4ターボもしくは直6ターボになるはずです。Z5にもハイブリッドモデルが用意されるとの情報がありますが、それがトヨタ由来のものになるかはわかりません。Z5にはxDrive(4WD)も用意されますが、新型スープラは後輪駆動モデルのみとなるでしょう。Z5と新型スープラの違いは、パワートレインだけにとどまりません。Z5はコンバーチブル、スープラはハードトップという棲み分けが為されます。Z4はメタルトップを備えたオープンカーでしたが、Z5はスープラとの差別化のために、ソフトトップのみになる可能性が高いです。Z5のシャシーには、i3やi8で使われたカーボン技術が用いられます。新型7シリーズに用いられた「カーボンコア」技術が使われるのでしょう。こちらはシャシー技術ですので、新型スープラにも採用されるはずです。BMWとトヨタの提携は、BMW側からすると高価なカーボンシャシーを量産効果でコストダウンするという狙いがあります。一方でトヨタからすれば、トヨタブランドとしては大した販売台数が見込めないスポーツカーのシャシーを外部から調達することで、コストをかけずにモデルラインナップの穴を埋められるというメリットがあるわけです。Z4よりも高くなると言われています。いうと、BMWがエントリーレベルのスポーツカー「Z2」を計画しているからです。Z5のワールドプレミアは2017年後半から2018年初頭になるとみられています。有力なのは2017年9月のフランクフルト・モーターショーでしょうね。市場への投入は2018年になるのが確実です。Z5はオーストリアのマグナ・シュタイアー社で製造されるのですが、Z5用の新たな設備が稼働するのが2018年からだと、すでに明らかになっています。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。M2クーペは先代M3より速いが......シビックより遅い。STIに関する情報が出てきました。キドニーグリルが超巨大化!BMWが新型4シリーズの開発を進めています。Rに、最強モデルのブラックシリーズが追加されるようです。FF最速の座を奪還できるかホンダがシビックタイプRの限定エディションを公開しました。STIに関する情報が出てきました。ラインナップはEVのみ。キドニーグリルが超巨大化!BMWが新型4シリーズの開発を進めています。