そこで、このトンネル目指し、探検してみることにした。11東海道線旧線の八本松隧道内部。架線柱に草が覆われている。14東海道線旧線の赤沢隧道(1)http://www.arakawas.sakura.ne.jp/backn021/akazawa/akazawa1.htmlワンダーJAPANに赤沢隧道が掲載されていた。近くには旧国鉄の境界標もあった。新トンネル完成とともに昭和47年に廃線となってしまいました。エリアで、神殿を彷彿させる巨大な柱が組み合っています。赤沢隧道は、鉄道マニアの聖地になっているようです。廃線区間http://blogs.yahoo.co.jp/ruinsrider/34057069.html今回は、廃線を求めて神奈川県のとある場所を目指しました。廃線を目指しているにも係わらず、最初に到着した場所は相模湾を一望出来る高台。長坂山~八本松~赤沢です。付近は鉄道マニアがよくシャッターチャンスをうかがっている場所である。|廃墟に魅せられてhttp://ameblo.jp/airitakashi/entry-10533077335.html鉄関係に疎いので詳しいことはわからないのですが、東海道の廃線跡なんだそうです。ググるといっぱい出てきます。竹やぶを掻き分け、コンクリートの壁をよじ登るとここに出てきます。このトンネルの隣は電車が走ってます。大雪の中...-ズズのいろいろ日記-Yahoo!ブログhttp://blogs.yahoo.co.jp/freezemoon315/12630105.html赤沢随道普段ならアクセスするのは大したことないのですがこんな大雪で吹雪いてるなかだったんでスゲー疲れました(*_*)晴れてたら景色良かったんですけどね~。赤沢隧道http://chmastian.blogspot.jp/2012/04/2-m-200.htmlそして最後のスポット。東海道線の廃トンネル「赤沢隧道」です。通称・貧乏坂に車は駐車。立入禁止の工事現場に足を踏み入れ道っぽいところを歩いていきました。竹薮になると道が分かりにくくなり、終いには道が無くなったので、上を目指しました。赤沢隧道その1http://flarestack.blog99.fc2.com/blog-entry-21.htmlワンダーJAPAN13号にて紹介されていた赤沢隧道。以前から存在は知っていましたが、掲載されていた写真がなかなかに素晴らしかったのでちょっくら行ってきました。東海道線に揺られて最寄り駅の真鶴駅へ。都内からそんなに時間がかからないのでサクっと行けます。3つのトンネルが役割を果たしていたようです。耐震性の問題により1972年にて廃線になった、上記の3つのトンネル。メインイベントの赤沢隧道です。私はブログで写真を見た時に絶対行きたいと思いました。何度でも訪れたい日本の風景http://blog.livedoor.jp/club007/archives/22727769.html神奈川県の真鶴に残る廃線跡。レールはとうの昔に撤去されていますが、3つの隧道と架線柱は今もひっそりと残っています。Owndhttps://raijin-fuji.amebaownd.com/posts/2398344いよいよ旧東海道線廃線の隧道も最終章メインイベントの赤沢隧道です。?私はブログで写真を見た時に絶対行きたいと思いました。補強の為の鉄骨が、景色を見るために開けられた窓と一体化し、まるで協会の窓の様なのが印象的です。この隧道、大まかに三つの区間に分れ廃線跡から赤沢隧道(旧東海道線赤沢トンネル)http://kanagawa.travel.coocan.jp/akazawa/akazawa.html廃線跡から赤沢隧道(旧東海道線赤沢トンネル)2010.06[八貫山~アーチ部分~新島]赤沢隧道は、大正15年(1926年)に完成した根府川~真鶴間の旧東海道線のトンネルである。八鬮不動産http://dhanow.ldblog.jp/archives/50377630.html東海道本線の旧線である赤沢隧道などを見に行きました。2016/02/17小田原駅から箱根登山バス小03系統に乗り終点の石名坂へ。早川から根府川までは海岸線を走る。