PIT-AUTOBACS-SHINONOME(旧スーパーオートバックス東京ベイ東雲)にようやく行けました。土日は混むの知っていたのでなかなか行けなかったのですが、有給を使って平日に行けました。受付係がいるわけでも無いらしく寂しい感じでした。作業は忙しそうにしていました。来たので充電してみました。PIT-AUTOBACS-SHINONOME)は1時間まで駐車料金は無料のようです。充電設備ここはスーパーチャージャーの分類されるようですがお台場のように120kWの出力ではなく約70kWのようです。実際に充電するとおおよそ近い値で充電できました。アプリや車両についている17インチモニターにもここに充電設備があるという情報はありません。近いうちにアップデートして表示されるようになるかと思います。考えられた設置だと思う・・・たぶん充電設備は合計で8台あります。見ると・・・テスラの充電設備があるところに一般のガソリン車両が停まっています。トラブルの原因になるような気がしましたがよく考えると正しい設置だと思いました。PARKINGってペイントされていてカラーコーンも置いてある。残りの4箇所は一般の車両も停められるようにペイントもカラーコーンも無い。これ、わざとこのように作っていると思うんですよね。PIT-AUTOBACS-SHINONOMEって土日は駐車場がいっぱいになるくらい混むこともある。するとテスラのために8台も駐車スペースを与えられないと思うんですよ。四六時中8台も同時に充電されないでしょ?そうすると8台分も専用スペースを設置している方がトラブルになりそう。ここに来る人やんちゃそうな人多いし。それとここやっぱり駐車スペースが狭かった。テスラのように大型車だと駐車難しいかも。自動駐車使うってもあるけど他の車両からぶつかって来る可能性が高いと思う。テスラのサービス工場の裏に普通充電器があったのですが、ここのスペースが一番良いと思っています。屋根はなかったですが。CHAdeMOの急速充電器が入り口側にあります。ここでテスラが充電する意味は無いですね。テスラ以外の充電器って稼働音がうるさいですね。いうところにスマートさが無いのが何かお役所仕事ですね・・・。テスラの充電器は無音ですよ。120kW出ていても。動画も撮ったので後ほどアップします。モデルSを3年半所有しての故障箇所EV歴ももう9年目になりますね。日産リーフを5年、テスラを1回車検を通して3年半近く。総走行距離は3.8万kmくらい。このあたりでこれまで経験したテスラ・モデルSの故障箇所を記しておきます。出かけ帰りに時間があったので久し振りに横浜のテスラサービスセンターに寄った。中が前来た時より寂しくなっている。ここには少しテスラグッズ販売があったんだけどなぁ。色見本がちょっとあるだけ。ホコリかぶっているし。...モデルS東京ベイ東雲のスーパーチャージャーの表示がおかしい自分しか充電していないのに表示では3台使用中になっている。ナビでも3台使用中なんだよなぁ。データは連動しているから当然だけど。あと、さすがに冬だと充電スピード遅いね。これならお台場のスーパーチャージャーのように1...モデル3電気自動車の充電器の設置箇所(間隔)2011年に日産リーフを購入して、2015年テスラ・モデルSを乗っているのでEV歴も9年目になります。充電器の設置間隔について思うことがある。アプリとかナビでどこに充電器が設置されているとか空き状況とかわかります。確かに狭い駐車場は多く、現在販売されているテスラ車は大きいのですごく便利なんだこの画面によくなる。渋滞中の自動運転ってとても楽ちん。こんな素晴らしい機能って無いよね。信号とかで停まって、前が進んでいるにも関わらずこちらの車が進まず、インパネを見ると保留って出る。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。最近のコメント作成者兼管理人2020.02.14コメントありがとうございます。プライバシーポリシーのページにメールアドレスを載せておきました。遠慮なくお問い合わせください。...フォームガンの自作まり2020.02.12こんばんは。アメリカ在住の日本人です。アメリカと日本で会社経営をしております。新しい製品開発のリサーチ中にたまたま見つけました。貴方の自作フォームガンが今後の御社の探してる仕組みに近いものになります。やりたかったことですっ。記事にさせていただきました。匿名2020.02.10はじめまして、Blenderで検索していたらこちらのブログに辿り着きました。2019.12.22連絡ありがとうございます。