「これが寒いの?」と北海道から打合せに来た人に笑われてしまいました。彼女はいつも東京に来る時は、羽田のコインロッカーに北海道で着ていた服を置いてくるのだそうですが、今年の冬は防寒具が多すぎて、一つのロッカーでは足りないのだとか・・・。ちなみに今日、彼女の地元ではマイナス18度を記録したそうです。大地震に襲われたハイチの映像が、日本のニュース番組でも流れるようになりました。阪神、新潟、パキスタン、四川、スマトラ沖と、これまでも何度も悲惨な地震の映像を見てきましたが、ハイチの場合は、被害を受けたのが首都ということもあり、混乱が際立っているような気がします。今日、日本の医療チームも現地に飛びましたが、今回使った自衛隊機を政府はそのまま現地に残し、アメリカからハイチへ救援物資を運ぶ輸送機として使用することを検討しているそうです。(ちなみに日本はアメリカ国内に、救援物資の備蓄をしているのだそうです。知らなかった!)日本も地震大国、ハイチで起きていることは、他人事とは思えません。一人でも多くの命が救われることを、心より願っています。日頃、テレビや新聞の報道を目にしていて、不思議に思うことがよくあるのですが、目下の最大の???は、なぜメディアはJAL(日本航空)に対し、『倒産』という言葉を使わないのか、という謎です。古くは日活の時も、最近ではNOVAの時も、メディアは会社更生法を申請した企業に対し、『倒産』という言葉を使ってきました。今回は、『整理』などという、奥歯に物がはさまった言葉を使い続けているのでしょうか?JALは従業員数48,000人、売上2兆円の超大企業です。これだけの規模の会社が倒れるのは、金融を除けば、日本の歴史上初めてのこと。その尻ぬぐいに使われるのは国民の税金。現実と向き合った方が良いと思うのです。JAL倒産の戦犯を上げるとすれば、歴代の政治家&官僚と、歴代のJALの経営者が、東西の横綱であることは疑いようもありません。狭い国土に採算無視で空港を乱造し、それをJALに押しつけた政治家や官僚たち。県民の方々には申し訳ないが、静岡や茨城になぜ空港が必要だったのか、理由が全く分かりませぬ・・・。一方で、経営者たちは、親方日の丸の時代が終わり、JALが完全民営化された後も、高人件費、高コスト体質を放置し、おまけにサービスの悪化まで許した。・・・JALの客室乗務員の平均年収は、ANAのそれより200万円近く高く、スカイマークの倍!倍ですよ!おまけにJALの社内には労働組合が8つもあり、深刻な経営危機が伝えられる最中も、社内が一体となって難局を乗り切るという空気を作り出すことが出来なかった。テロや世界不況など、同情出来る事情はあるのですが、それは他の航空会社にも平等に起きたこと。JALだけが倒産する羽目になったのか。内部の人はその理由を、誰よりもよく知っているはずです。数年前のことですが、海外の知り合いが、JALが所有していた高級アパートを購入しました。場所は、文句無しの一等地。ところが内装がひどかった。中は荒れ放題で、ガラクタがぎっしり詰まってた。不動産屋の話によると、JALはこの物件を幹部の住宅用として1970年代に購入し、その後は、接待やらパーティーやらに使っていたらしい。ここ十年は物置として使われており、人が出入りすることも無かったとか。あーーーーーもったいない。資産の無駄使いも甚だしい。JALは、こんな物件を世界中に持っていたのかもしれません。JAL再建に使われると予想される税金は総額一兆円。不況に喘ぐ日本で、これだけの血税を使うのだから、この際、問題点を徹底的に洗い出して、新しい組織に生まれ変わって欲しい。