車を止めてあたりをうかがうと、写真の並び順と同じく、立坑、炭鉱の建物、ホッパーが残っていた。炭坑施設はそのまま放置されたような佇みかただった。ホッパーのみは道道からすぐの場所で内部も見ることができるが、立坑と真ん中の写真の建物の周りは木々が生茂り近づくのは困難かと思われる。立坑は木々に囲まれてはいるが、建設してからそれほど時間が経っていないせいか、古さを感じさせない。立坑の手前には住居跡に残された煙突だけが残る。右下の木に隠れているが建物に大穴があいていた。炭鉱の建物はかなり大きい。ホッパーの横には羽幌砿業の看板が残っている。ホッパー前から分かれる林道を走ってみると、新緑の森の中から立坑だけが顔を出していた。道を進むと、何軒ものピンク色した壁の炭鉱住宅跡が並んでいた。一部は緑の壁の廃墟もあったが、違いがあったのだろうか?また、遠くに鳥居も見えたりしたので、この辺りには沢山の人が住んでいたのであろう。曙方面にホッパーから先に進むと、旧道跡にガソリンスタンド跡がある。風化の進んで屋根のつぶれた廃墟群が、ホッパーまで続いていた線路跡の向こうに残る。747号を曙まで走ると、ここにも荒れ果てた小学校跡が残る。ここで右折をし、道道356号を築別炭坑を目指し築別川に沿ってしばらく走ると、正面にピンクの建物が目に飛び込んでくる。これは太陽小学校跡で、平成13年に訪問する1、2年?までは学校跡を「緑の村」という名で、宿泊施設?キャンプ場?資料館?として運用されていた模様。学校としては大きな学校であったようで、この山奥でもプールがあり、円形体育館も大きいのだ。この地に多くの子どもがいたことがよくわかる施設跡である。訪問時、建物はきちんと封鎖されていたが、しばらくすると侵入者が現れ、荒れ果てた状態になっていると聞く。道道を進み、緩やかなカーブを曲がると羽幌砿とは形の違うホッパーが現れる。この辺りまで炭鉱鉄道が伸びていたさらに道道を少し行くと交差点があり、その角には朽ち果てた病院跡と、橋がある。道道を作る際に、病棟側?は壊されてしまったようだ。残された建物にも建築跡が残る。橋を渡ると左手には消防署跡が残っている。右側には、炭砿が発展すると思って建てたであろう新しい近代的なアパートが、4棟草木の中に眠っている。建築時期は閉山する昭和45年以前のものであろうが、建ててすぐ閉山したと思われる。この周りにはたくさんの住宅が並んでいた。この道路の先を探索しようと思ったが、道も悪いうえに、草木に阻まれた。平成13年2001年訪問時、このアパートを見て帰ろうとしたら、羽幌町?の職員がアパートの入口付近で、重機を動かしていたが何をしていたのだろうか?消防署の裏は、炭鉱の施設があった付近で、背高のっぽの煙突が目立つ。これは火力発電所の跡らしい。ほかにもコンクリートの基礎、高い櫓があったりと、ちょこちょこと遺構が残る地である。炭鉱病院の先の道道を進むと、2股に道が分かれる。そのあたりから川の対岸にコンクリートの廃墟が見える。これは、前出のアパートの前の道を進むと行けるようだ。道が2股に分かれたところに、写真ではわかりにくいであろうが、坑口?だか排気口?と思われる遺構があった。近くに行って確認したかったが、軽装なので草木に阻まれ近づくことはしなかった。築別坑を後にし、道道で海側へ戻る。道道沿いには、1941年に築別と築別炭鉱間で営業開始した羽幌炭礦鉄道跡が寄り添っており、河川には橋梁が残っている。特徴的なこととして、戦時中全国から寄せ集めて作られたガーター橋でつくられており、橋桁は、その鉄橋の長さに合わせて作られており、形もまちまち。戦時中の突貫工事、これは戦争遺跡ともいえるのではないでしょうか?3つの炭鉱跡地は空知の夕張や三笠周辺の炭鉱跡とは異なり、生活感が無いゴーストタウンと呼べてしまうが閉山して30年も過ぎていることは何故か感じなかったのが不思議だった。羽幌炭砿の現在と過去を紹介したページがあります。