休憩を含めトータル約10時間のツーリングでした。走行距離は125km。AVGは、17.9km/h。往路が10km/h台前半だったのと、復路も県道(険道)区間は落石などありスピードを出せなかったのがありますが、それでも激遅です。今まで四国にはやって来なかったのですが、高速1,000円を機会に、昨年から今年にかけて3回もやってきました。気付いた、四国の山深さ、険しさ。岐阜の山奥にも匹敵するぐらいの素晴らしさでした。このコースは、四季美谷温泉への往復や、大蛇行区間のショートカット等を行えば、もっと距離を圧縮でき日帰りで楽しめます。(四季美谷温泉をカットすると、昼食ポイントが遠ざかりますが・・・)また機会をみつけて、是非走ってみたい、お勧めのコースです。渋滞30km」の表示が。その先も垂水JCTを先頭に渋滞がある筈ですから、実質、垂水JCTを先頭にした50km近い渋滞と読めます。(実際、翌朝の朝刊には淡路島渋滞50kmと見出しにありました。東浦の先で2車線から3車線になるので、一旦、渋滞が途切れるためと思われます)勿論、気長に付きあうつもりはありません。淡路の下道はチャリで走り回っているので、今こそ真価を発揮するときです。高速代は高くなりますが、西淡三原で下ります。半額らしく結局825円アップで済みました。ここから津名一宮IC付近までは、内陸を行く県道66号線を走ります。先日、息子と走ったルートです。車も信号も少なく、50km/hぐらいでコンスタントに進んでいきます。郡家で西海岸に出るので、混雑が予想されましたが、車がいつもより多いといった程度で、しかも、結構な数の車が渋滞しているはずの高速に、北淡ICで吸い込まれていきました。西海岸も、信号が少ないので、コンスタントに進み、淡路ICまで渋滞に合うことなく走り抜けられました。西淡三原IC~淡路ICまで1時間20~30分ぐらいだったと思います。内陸を行かずに初めから西海岸に出ていれば、もう少し短縮できたと思います。ここから先は渋滞から逃れられませんでしたが、垂水JCTを諦め、初めから布施畑ICを目指し右レーンに入ったので、明石海峡大橋より先は、垂水JCT方面に向かう車で停止状態の左レーンを横目に、右レーンでスイスイと進捗しました。ちなみに、垂水JCT方面への車は全て左レーンに納まっており、右レーンにはJCTを通過する車が集まり、真ん中のレーンは殆ど車が走らず空いているという両極端な状況が発生していました。あと、渋滞中の明石海峡大橋は、びっしりと詰まった車で、よく落ちないものだと関心しました。渋滞中はかなり重いでしょうね。»プロフィールAuthor:休日はチャリおやじ神戸の海沿いに住む自転車好き親父のブログです。ZitaBataに所属。自転車或いは、自転車に乗るためのKS(家族サービス)活動などの話題を取り上げたいと思います。コメントは大歓迎です。