大事なのは定期的なメンテナンス・・・ですかね。Mondayぼっきり折り倒したデフスクリューナットですが、ゲッツしてきました。折った当初は、カスタマー扱いだとばかり思っていまして、ライトサーキットに行った際も、カスタマーコーナーばかり見ていました。ライトさんも結構カスタマー物を取り揃えておられますので、望みをかけていたわけですが、当然ながら見つからず・・・・。しながら別の目的でタミヤコーナーを物色していると、スペアパーツとしてしっかり陳列されていることに、おじさんは小さくコケたわけでして・・・。~んだ、結構、みんなブチ折ってるんじゃないの〜。́∀`)ただ今の416Xですがフロントはスプールにしておりまして、これは安定していていいのですが、さすがにスピードレンジが低いとこの失速は苦しいものがあり、せめとデフでもいれようかと早速とこしらえました。(ワンウェイ買えよって?(笑))17.5Tの速さが良く分かりませんが、前後デフもありなのかなぁ・・・。場合によってはリアの予備にもなりますしね。Mondayライト月例ですが、まずはタミヤGTクラスから。このクラスは、FFを含むタミヤ製ツーリングシャーシで、GTチューンにタミヤ製タイヤで挑むものです。ギヤ比を6.5で固定している点がちょっと違うぐらいですかね。昔のチャレよりちょっち速くなった感じです。予選は2分間のタイムアタックです。今回は、もちろんTRF416Xで。ストックを意識してスプールを搭載した状態です。コースは、前日の雨で路面が濡れた状態でした。皆で練習しながら乾かしかかった感じですが、この状態では巻くか曲がらないかのどちらかといった感じで、私の場合は超アンダーでした。予選が始まるときにはコースコンディションが良くなるだろうと見越すも、おそらく曲がらないだろうと予測。リアのスプリングをソフトからミディアムに変更しました。それとニュートラルブレーキが効くようにしておきました。タイムアタック・・・と行きたかったのですが、どうもパワーがしょぼい・・・。1年ぐらいまとも使っていないアトランティス3700(ストレートパック)を使ったのですが、全然あきません・・・。練習用に・・・と持ってきていたタミヤの3700HVを使用しました。後、少しでも曲がりを良くするために、リアのホイールスペーサーを1mmから0.5mmに変更してトレッドを1mm狭くしてみました。7番手Aメイン進出です。(トップとは相変わらずコンマ4秒差ですが・・。(汗))さて、決勝ですが、それなりにいい動きをしているものの、トップには直線でぶち抜かれるほどのパワーの差が・・・。(笑ただ、不思議と悔しさはないです。リズムに乗っていい感じで走れたと思いますし、これからにつなげることが出来るのではないかという手応えを掴みました。416X、いい車だね。このスピードレンジでスプールはしんどいな。Reserved.▲TOPへ。