40000系の導入を発表。続いてもタイミングを逃してしまったネタです。今年も観察に出掛けてきましたので、お付き合いください。休暇を取って秩父へ出掛けた。昼過ぎより飯能付近から観察を始めて、西武秩父駅に到着すると、あと数分で「SL秩父夜祭号」が通過すると言うタイミングだった。そこで、改札を出ずに、西武秩父駅からSLを観察する事に。秩父鉄道は、やや遅れて運転しており、10分ほど待つ結果となってしまったが、停車していた2000系車内よりしっかりと見る事ができた。今年も秩父夜祭ダイヤの観察を実施。秩父鉄道編は、この「SL秩父夜祭号」の観察からスタート。秩父鉄道では、C58を使った「パレオエクスプレス」を週末を中心に運転しているが、2007年の運転も、この日が最後となる。仲見世通りを抜けて御花畑駅へと向かう。恒例の御花畑No1踏切のチェックから。夜の山車の通過に備えて、架線を外す準備万端の御花畑No1踏切。この後、私は秩父駅まで徒歩で移動する。線路沿いの道を歩いていると、オレンジ色の1000系が通過して行った。この日は、スカイブルー編成も見たのだが、いずれも徒歩移動中の遭遇で、カメラを向ける事が出来なかった。秩父駅目前の踏切付近まで来ると、構内に西武4000系が停められているのが見えた。夜祭当日、朝の秩父鉄道直通列車は運転されていたのだが、夕方の上りは運休。その為、この4000系は、ここで夜を明かし、翌朝の直通電車に備えることになっていた。乗るために秩父駅に向かう。ここの駅前も、西武秩父駅の駅前と同様、かなり賑わっていた。大勢の乗客がスムーズに移動できるように工夫がされていた。乗車券は、自動券売機を停止させ、臨時窓口で硬券を発売していた。夜祭当日の秩父駅からの乗車券は、臨時窓口で発売された硬券きっぷだった。ホームが1面しかない秩父駅では、下り列車の停車位置を三峰口方に寄せて混雑を緩和。私は、秩父駅から列車に乗り長瀞へと向かう。ここへ来た目的はただ一つ。去年の夜祭号は、6000系の正面にあるLED表示機に「秩父夜祭」と表示しただけだったが、今年は専用のヘッドマークを用意していると言う。日が短い季節だけに、少しでも明るさが稼げるように長瀞まで進んだのだが、お目当ての急行が来る頃には、もう露出も稼げない状態となってしまった。急行がこの車両に置き換えられてからは、ヘッドマークは付かないものと思っていたのだが、この夜祭号にヘッドマークが付いた事で、今後も開運号や芝桜号などにも期待が持てそうだ。この後、私は御花畑まで1000系に乗車し、西武秩父駅へ移動。西武の夜祭ダイヤの観察に戻った。ELパレオエクスプレスを撮影する(2018.10.09)コメントこんにちは。祭りの山車のために架線をはずすとはダイナミックですね。確かに、山車は大きくて危険ですからね。急行電車はきれいになりましたよね。ヘッドマークは以外でしたが。秩父鉄道は硬券が残っているんですよね。先日、1000系の臨時急行と急行秩父路号に乗ったときも、硬券の急行券でしたよ。10:07オグリキャップさん、コメント有難うございます。1年に1度の事なんですが、この踏切を背の高いダシが通過していきますので、その時だけは、このように架線を外し、列車も秩父~影森間が運休にする措置が取られています。秩父鉄道は、未だに硬券が現役なのが嬉しいですね。御花畑駅でも、自動券売機がありますが、1台だけですので、窓口に直接行先を言って切符を買っている人を見かけますね。きの165系を撮影したのがつい23日前みたいな気がします。歳とると一日一日が早いです。ネタ変わりますが来月13日の東横8000系サヨナラ運転があるそうですね、あと535のとこにタレコミ情報カキコしておきました。12:09こんにちは。ツーマン運転の急行秩父路(秩父夜祭号)号いいですね。私はこのときこそツーマン急行が復活すると思っていましたのでやはりCTKはやってくれました。芝桜のときにやらなかったのは少し意外でした。秩父鉄道ニュース2006年10月号の3000系さよなら特集には「6000系はLED表示のため多彩なヘッドマークは11月25日で終了します」とあり、寂しくなったと思いましたがヘッドマークも用意されうれしく思いました。開運号にもヘッドマークが付くようなので楽しみです。いろんなことが復活している秩父鉄道。準急も復活してほしいです(急行に乗れなかった人救済用として)。15:46なるさん、ロボペンさん、コメント有難うございます。なるさん>165系による、上野からの直通列車、懐かしいですね。改造したものですから、かつての同僚同士が並んだ事になった訳ですよね。今となっては、このような直通列車の運転も無く、寂しいですね。タレコミ情報の件、有難うございました。ロボペンさん>今回のヘッドマークの復活は、我々鉄道ファンにとっては、明るいニュースですね。この事により、今後の秩父鉄道に期待が持てます。あのLEDによる表示は味気ないです。19:28初めての書き込みになります。「あさしお12号」と申します。私はとある学校の鉄道研究部に所属しているのですが、確か部室に保管されてる90年代末位の時刻表に秩父鉄道の準急が載っていた記憶が有ります。23:44調べた結果、準急廃止は99年12月初頭でした。23:53あさしお12号さん、わざわざお調べ頂き有難うございます。秩父鉄道の準急は、1999年11月までは有ったんですね。活躍していた5000系が入線し、ワンマン運転が始まった頃だと思いますから、準急の廃止は、ワンマン化によるものかもしれませんね。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。