みなとの博物館ネットワーク・フォーラム全国のみなとの博物館、港情報はここで!最新イベント情報も随時更新中です。みなとの情報が一目で分かる、みなとの博物館ポータルサイト。”今から50年以上前、わが国初の南極観測船として活躍した“宗谷”という船を知っていますか?当時、わが国は敗戦後10年しか経っておらず国際社会に復帰できずにいる中、世界の国々と共に「未知の大陸」と呼ばれた南極大陸に果敢に挑戦、苦難の末に南極観測を成功に導いた船です。この“宗谷”が建造されたのは、さらに昔73年前の1938年(昭和13)のこと、ソ連向けの耐氷貨物船“ボロチャエベツ”として長崎にある川南工業(株)香焼島造船所で進水しましたが、ソ連に引き渡されずに“地領丸”という日本の貨物船として竣工しました。その後、1940年(昭和15)日本海軍の特務艦として初めて“宗谷”と命名され戦時下の南方で測量業務を遂行、この間に敵潜水艦の魚雷が命中しても不発、銃撃や爆撃を受けても“宗谷”だけすり抜けるなど、強運の船として奇跡的に戦争を生き延びることが出来ました。終戦後は、外地邦人の引き揚げに使われ、海上保安庁の灯台補給船となったのち、大改造の末に氷を割って進むことのできる砕氷船となって1956年(昭和31)に南極へ向い、接岸不能と呼ばれたプリンス・ハラルド湾のオングル島に到着、不可能を可能にしてわが国初の南極観測事業を奇跡的な成功に導きました。巡視船として海難救助等にも活躍しましたが、1978年(昭和53)10月に40年の永きにわたる活躍に幕を閉じ解役されました。以来、船の科学館で一般公開を続けています。さあ、皆さんも、不可能を可能にした「奇跡の船」と呼ばれる“宗谷”に会いに、東京お台場にある船の科学館に是非お越しください。ご来館をお待ちしています。<タロとジロの物語>“宗谷”初の南極観測で、隊員と共に越冬することになったタロとジロを含む19頭のカラフト犬は、大陸の調査旅行など雪上車以上に活躍しましたが、越冬中に3頭が死亡し8頭の子犬が生まれて、“宗谷”の再来を待ちました。翌年“宗谷”は分厚い氷と激しい吹雪に阻まれて昭和基地に近づくことができません。なんとか、11人の越冬隊員と犬9頭(子犬8頭と母犬のシロ子)を救出、どうしても助けることができなかった15頭のカラフト犬が1本のロープにつながれて南極に残されることになりました。残された犬のうち、7頭は氷に埋まって死にましたが8頭は首輪を外し鎖を切って抜け出し、その中でタロとジロだけが厳しい冬の南極を生き抜いて第3次南極観測隊に発見されました。タロとジロは兄弟どうし励ましあい、アザラシのフンなどを食べて-40°Cにもなる寒さに1年間耐抜いたものと思われます。タロ(オス、1歳、長毛黒、33.5kg、稚内)昭和30年(1955)10月生れ。父は風連のクマ、母は稚内市のクロ、三兄弟の長兄。魚市場で魚と共にセリにかけられているところを発見、南極行きのカラフト犬として買い取られ、かつての白瀬南極探検隊のカラフト犬タロ、ジロにちなんで名付けらました。した性格、第1次南極越冬後やむなく南極に残されましたが、ジロと共に奇跡的に南極の冬を生き延びました。余生を送り、昭和45年(1970)8月老衰のため死亡、14歳7ヶ月。現在は剥製となり、同植物園に置かれています。ジロ(オス、1歳、長毛黒、33.5kg、稚内)タロと兄弟犬、タロとジロはとても仲が良かったとのことです。全身まっ黒でしたが、胸と前足の先端が白いのが特徴。実はもう一頭サブという兄弟犬がいたのですが訓練中に死亡、タロとジロの2頭で南極に行くことになりました。南極越冬中にシロ子と結ばれ、8頭の子犬の父親になります。無人の南極に残されましたがタロとともに第3次南極観測で奇跡的に生存が確認されました。その後、第3次、4次と南極越冬に参加しましたが第越冬中の昭和35年(1960)7月、昭和基地で病死しました。現在は剥製となって上野の国立科学博物館に保存されています。