SourceハードウェアアップルITモバイルセキュリティサイエンススラドMicrosoftGoogleクラウド宇宙この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。新たにコメントを付けることはできません。Cowardとりあえず、最近の車を運転してから考えてみたほうがいいのではないでしょうか?プリウスは停止からめいっぱい踏み込んでも同じくらいのサイズのエンジン車より加速はかなり鈍い。純EVは低速時に大きな馬力出せるけど、プリウスはバッテリーからとれる電力が小さいので、エンジンかかってないと馬力出ないです。ブレーキオーバーライドも標準なので、ブレーキ踏めば確実に止まる。AT車でエンストにしても、今どきの車でどうやっても不可能でしょう。DCTなら別だけど、トルコンATなら停止状態でエンジンふかしたら駆動輪に非常に大きなトルクが出ます。ゼロヨンの競技車がトルコン装備してるのもそのため。[carblo.net]なるほどノートやフィットの方が0-100km/h速いですね。販売台数が多いので目立つのか?足の不自由な老人にも人気とか。22:45この記事でもプリウスは悪くない、みたいな論調ですね。私はCVTのガソリン車の運転をしていますが、プリウスは乗ったことも運転したこともないので、実際はわかりません。>プリウスの方が「Nレンジに入りにくくく」さらに「警告アラームまで鳴る」となっており、安全性は高いほど。いうのが、古いプリウスでもそうなのかどうか。ブレーキと間違えて、アクセルを踏み込んでしまう、という誤認識が、ペダルの表面のでこぼこか何かで分かるようにできないのか?プリウスがパニックを誘導するような0.1秒単位くらいの加速系の異常がたまに起きるとかはないのか。いうことが気になります。日記>昨日あたりから「プリウスミサイル」という呼び方まで出てきた。[twitter.com]あたりに既に使われてた。[ameblo.jp]そこまで特異ではないのか。)でしたので、最近のプリウスのシフトレバーの写真を見て、こりゃ大変だ(小並感)でした。