子供メインで6人乗せたら少々重さを感じました。一時停止が多数ある道では、停止後の加速が若干不満かも。CVTのせいですかね。このカテゴリでは必要十分かと思います。足は硬めで安定感があり、基本的には問題ないですが、その分路面の状態を拾いやすいですね。先日4名乗員はで往復250km高速に乗ってきました。都内から首都高->中央道で河口湖まで影響していないと思います。エコモードはOFFで、エコランはせず。行きは首都高、中央道とも何か所か渋滞個所があり、20〜30キロくらいしか出せない区間がありました。結果、行きの燃費は14.1km/L帰りは全く渋滞個所はなく、スムースに家まで到着。渋滞がなく、エコランなら20kmには届きそうな感じでした。#街乗りだけだと10-12km/Lくらいですね。【ナビ・オプション類】こちらに投稿しました。http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=21649460/#tabhttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=21667965/#tab【価格】オプション75万込みで総額約310万。オプションをけちれば250万くらいにもできるんでしょうけど貧相な感じになってしまうので、乗りつぶす前提で奮発しました。写真を見て、いまいち。思う人はぜひ現物を見てほしいですね。エアロを付けると雰囲気が一変するのでお勧めです。日本の家庭・道路事情にまさにちょうどいい、車だと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[962494-2]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費3価格5新型フリード試乗して来ました!→購入しました!待ちに待った新型フリードに試乗しました。シエンタとの比較です。《エクステリア》は圧倒的に新型フリード。長く飽きずに乗れるデザインだと思います。旧型よりリアが良くなり嬉しいです。シエンタは何処が良いのかさっぱり分かりません。多少見慣れましたが...。《インテリア》も新型フリードに軍配。ファブリックのモカ色が、温かみの中に落ち着きが有って良いと思いました。インパネも旧型より高級感が増しました。旧型の方はナビ周辺が安っぽかった...。シエンタはピラーが太く、斜め前方に死角が出来て怖いです。後方窓も小さいので視界が悪いと思います。インテリアも、うーん...。外観には合ってますが。《エンジン、走行性能》もフリードは良いです。静かでハンドル操作し易い。段差、カーブ共スムーズでした。《乗り心地》2列目3列目も乗りましたが、このクラスの車としては良いと思います。3列目は身長180センチでも問題有りませんでした。旧型よりシートの座り心地が良くなり、室内空間も広くなっています。シエンタは3列目が狭く、座り心地も悪かったです。3列目に行くのに2列目を畳まないと入れず、2列目にベビーカーを設置出来ないのは不便です。3列目を殆ど使う事がないなら別ですが...。2列目も室内空間もフリードに比べて狭いです。普段は4人、たまに6人乗りのコンパクトミニバンが欲しい我が家にとって、シエンタとフリードしか選択肢がないのは残念ですが、1年待って両者を比較し、買うなら新型フリードと決める事が出来ました。人を認識できない安全装備のトヨタ車より、ホンダセンシング付であることも魅力です。どれを取ってもフリードが上回っているのは間違い有りません。乗れる日を夢見て来ました。最初は殆ど見かけることのなかったフリード。最近では1日に何台も走っている姿を見、いつかは...と思っていました。オーナーに仲間入りする事が出来ました。今のところ全てに満足です。ここのレビューも全て欠かさず読んで参考にさせていただきました。先輩オーナーさん達、ありがとうございます。参考にならないレビューとなってしまいましたが、全てに満足です。大切に乗って行きたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。個人的には期待以上でしたシフトポジションのライト家族が増えた、運転する人が自分だけではなくなったのでフリードを検討してた所、モデューロXガソリン・ナビ装備6人乗りを契約。RS/MTからの乗換)納車してまだ日が浅いですが、外観内装・乗り心地など非常に満足しています。足回りが固いなどの書込をよく目にしますが、FITと比べて段差や悪路などの走行をしても滑らかに走ってくれている感があり、妻からも乗り心地が良くなったと言われてます。家族にも喜ばれる車で且つ、パパさんも満足できる丁度いい車なんじゃないかなー、と思いました。燃費については、前車のFITと比べて然程変化はなく、15km/L前後で走行中。ミニバンにしては上出来ではないでしょうか。ECONモードは、パワーが明らかに落ちますが大人4人以上や坂道でも無ければ今の所問題なさそうに感じます。ACCやLKASも使用してみましたが、遠出する際はやはり快適ですね。【支援】ですが、あるのとないのとでは長距離運転のしやすさ、疲れなども変わってくるでしょう。レーンキープがたまに反応しない時もあるようでしたが、支援と割切り、特に気にはなりませんでした。Gにて、シフトポジションのライト(PからSまでの表示)が無いと見たのですが、モデューロX(ガソリン)はライトがつくようです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1112552-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能5乗り心地4燃費4価格3フォレストグリーンパールホンダGセンシグを購入しました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。納車されました見えませんが、無限製のドアノブプロテクターを自分で取り付けてます。12月発表前に契約後、ようやく納車されました。全車を中古車買い取り業者に売ったものの、納車まで代車もしくはレンタカー手配で車を準備していただけるとの条件で契約しましたが、まさかここまでかかるとは、営業マンも思わなかったでしょう(笑)。おかげで、レンタカー代として40万円以上かかる計算になりますが、手出しをせずにすみました。これも立派な値引きと思っております。車の方ですが、追加オプションはナビとドアバイザー(無限製)だけです。2日しか乗ってないため、そのなかで感じたことを。足回りですが、乗った瞬間のハンドルワークの感じが標準車と違います。ハンドル切った時の応答とかは別の車レベルです。一般道で凸凹した道では、結構ゴツゴツ感があります。私はそれくらいは問題ないですが、うちのかみさんは、なんかゴツゴツくるねぇと、ボソっと言っております。この手の車でカーブの多い山坂道をキビキビ走れて、ここまで楽しめるとは思いませんでした。コーナリングが楽しい、そんな感じです。動力性能は、標準車と変わらないので、まあ必要十分で、それ以上でも以下でもありません。気になっていたLEDライトの明るさですが、なんだかんだ言われてますが、全然暗くないです。前車はHID(ディスチャージ)でしたが、それほど変わらないです。気になったのはハイビームの届く距離が短いかな?と感じました。支障はないので問題はないですが。あとセンターのアンダーフィン、実物見ると思ったより大きいですね。見る前は「こんなので効果あるのか?」と思ってましたが、実物見ると「おお、これは効きそう」って考えに変わりました。ホーン交換をディーラーでやっていただきましたが、ネットで見かけるように前から見ても見えないので、どこに付けたのかと思ったら、左右のフォグライト当たりの後ろにそれぞれ付いていました。聞いてはいませんが、ラジエータにあたる風を気にしたのかと思われます。ラジエータの前の純正ホーンもなくなりスッキリして一石二鳥、まかせて良かったです。オーディオは、DOpの9インチナビですがCD聞けて、DVD見れてUSBも標準で聴けるので便利になったなぁという感想で、興味はあまりないのでよくわかりません。インテリアはこれと言って不満もなく、指摘するような箇所も今のところありませんし、逆にシートや、ドアトリムはは高級感あって良いしカーペットもプレミアムタイプが標準ですので満足です。メーカーのコンプリートカーですので、いきなりカスタマイズするようなバカなことはせず、まずはその味を楽しみたいと思います。その中で感じた所ら、手を入れていこうと思います。感じたことあれば書き込みしたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。心地4燃費3価格4コンパクトミニバンSパケCパケガソリン車を購入。車は全く詳しくありません。家族が増えるにあたりコンパクトカーから乗り換えることになりました。2列目にチャイルドシートを2台置いたままで3列目まで乗り込めるのが決め手になりました。青っぽいすっきりとした白色がクールで気に入っています。旧型と比べてフロントとリアが引き締まったデザインになったと思います。Sパケは当初割高かなあと思っていましたが、ホイールがキラキラしていて気に入りました。ホンダのアルミホイールはやんちゃ過ぎずいかつすぎず良いデザインですね。ライトも見やすくて助かっています。我が家は左側を壁に寄せて駐車するため、右側の電動スライドがとても便利です。適度に広く、それなりに便利で、見栄えが良いです。Mサイズミニバンと比べると色々と中途半端かもしれませんが、駐車場の狭い我が家は、この車体サイズでこの広さが実現されている事に価値を感じています。今時車内で携帯の充電をするのは珍しくないと思いますので、コードや携帯が置きやすいようになっていればもっと良いのになと思いました。ドアポケットは浅いが取り出しにくく、いまいち何を入れて良いのかわかりません。前列のドリンク置きは細身のカップを入れるとガタガタするので中央のホルダー(1つのみ)を使う必要があります。しくないので評価しません。前車と比べて、高速に乗った時のカーブが曲がりやすく感じています。【乗り心地】3列目は160cmの私でも少し椅子が低く感じます。不快に思うほどではありません。2列目までの乗り心地は上々です!後方は見えにくいです。我が家はリアカメラをつけましたが、これが無いと後ろに子供がいても分からないと思います。車線変更の時も斜め後ろはサイドミラーでしか確認できないので慣れが要りますね。思ったほど良くなく少し残念に感じているところです。街乗りで12km/lくらい。【価格】もう少し基本機能が充実してくれても良いかなと思ってしまいますが(ミラー収納など)、まあこんなものなのかな。実質2択でしたが、良くできた車で満足できる買い物になりました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1096360-1]満足度5エクステリア4インテリア5エンジン性能3走行性能5乗り心地5燃費5価格5かなり良い車ですよーSパケCパケ、フル装備のガソリン車を購入しました。感想は、かなり良いですね。運転していて楽しいです。燃費は、平均で15.5です。ハイブリッドと悩みましたが、ガソリンで正解でした。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1086311-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格4妻も大満足の走りの良さ14年、23万キロ乗ったアルファードハイブリッドからの買い替え。独身時代だから買えたアルハイだったが、結婚し、子どもが生まれ、車にお金が回らないためコンパクトミニバンにシフト。アルハイに乗ってる頃から、次はフリードかな、と思っていたが、実際に試乗するとなかなか快適。室内空間も2列目までは問題なし。走行安定性も素晴らしく、14年経つとこんなに車って進化してたのね、と関心しきり。ハイブリッドとガソリンを試乗したが、どうもホンダのハイブリッドの振舞いがしっくりこず、むしろガソリンの素直でキビキビした走りが気に入りガソリンを選択。アルハイが走行不能になり、フリード納車までの1ヶ月、ディーラーさんがハイブリッドのヴェゼルを貸してくれたが、1ヶ月乗ってもやっぱりホンダのハイブリッドには慣れなかった。納車から1ヶ月あまりで2000km走行したが、ストレスがなく、運転が楽しい。妻も「思い通りに走れる」と大満足。普段は「エコモード」にしっ放しだが、たまにエコモードを外すと、ますます走りが機敏になる。高速での直進安定性も素晴らしく、LKASを入れてるより、外している方が楽なくらい。好みでヘッドライトをハロゲンにしたが、てっきりオートライトだと勘違いしていて、納車日に「あれ?」となった。これは痛恨の発注ミスでした。純正のフロアマットも黒一色で、社外品にすれば良かった...。車の買い替えと引越が重なり、ある程度自分で荷物を運んだが、とにかく想像以上に荷物が入る!1ヶ月点検時に、バックモニターのガイドラインが車幅とかけ離れていて、ディーラーさんにやり方を教わって自分で修正。ウインドウォッシャーの出方も低めだったので直してもらいました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車229〜375万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。