/2007年07月15日(日)先日、テールがたまにピクつく現象でドライブベルトを何気に見てみると、ベルト自体の損傷はないものの、ベルトのコグ(凸型の歯の様な箇所)が7箇所剥がれ落ち、コグの付け根にクラックが数ヶ所も入っており、何時墜落してもおかしくない状態でした。純正品だと保ちが悪いようなので、T-REXでは有名なSPD強化ベルトを付けてみました。見た感じベルト内側(凸型の歯が有る方)にコーティングされシッカリしているように思われます。ベルトを交換するには、テールユニットの分解が必要!(初めて知りました。簡単に交換が出来れば・・・・)分解ついでに、内側の汚れや各ベアリングのグリスアップ等行い、テールブームを純正アルミから純正カーボンに変更しました。熱だれ対策で純正モーター用ヒートシンクを付け準備万端!純正ESC(エレクトリック・スピード・コントローラ)はヒートシンクがかなり熱を持ち、数回原因不明のパワーダウンもあり内蔵BEC(バッテリー除去回路)に負担が掛かっているように思われます。本来このT-REXキットは、付属のパーツで手軽にフライト可能で純正ESCでもなんら問題ないそうですが、心配なので対策ESCを検討しています。