ピンチに神戸から自転車に乗って神戸の海沿いに住む自転車好き親父のブログです。ZitaBataに所属。自転車或いは、自転車に乗るためのKS(家族サービス)活動などの話題を取り上げたいと思います。コメントは大歓迎です。ピンチに明石海峡大橋が開通したのは、1998年。それまでは、ひとたび車で淡路島に渡れば、休日の夕方などは、フェリーに乗るのに4時間待ちだったのが、渋滞がなければいつでも帰って来れるようになりました。橋の通行料は高く、開通後の10年でも、自分の車で淡路島に渡ったのは5回ぐらいではないかと思われます。それが今年になって既に3回も渡っています。高速1,000円の魅力は絶大です。これは、たこフェリーにはとんでもない逆風になるのではと懸念していましたが、神戸新聞にこんな記事が出ました。実は今年の3回のうち1回目は、往路のみたこフェリーで渡ったのですが、この時点でたこフェリーは休日なのに待ち時間は全くなしで、船内も空いていて快適な反面、大丈夫かなという客の入りでした。景気過熱による燃料高騰の影響が去ったと思ったら、今度は不景気対策に伴う次の刺客。ちなみにこの航路、乗船時間は20分ほどながら、ジェノバラインとの併走があったり、明石海峡大橋があったりと、外を見ていると退屈するまもなく淡路島に着きます。海峡部分だけでも、「たこフェリーもご愛顧を」と言いたいところでしょうが、高速1,000円の辛いところは、海峡部分だけでなく、淡路島島内の高速も含めて、1,000円だと言うところ。仮に海峡部分のみ、たこフェリーに乗っても、島内で高速を利用すれば、1,000円必要な訳で、これでは、たこフェリー代が丸々余分にかかるので、いくら旅行気分をと言っても乗ってもらえそうにありません。高速1,000円は、私と淡路島の距離をぐっと縮めましたが、たこフェリーの寿命も縮めてしまうかもしれません。2年後に高速1,000円が終わった際、たこフェリーが息絶えていたとなったら、すごい副作用を残したことになるような気がするんだけど・・・P.S.たこフェリーは絵になるのか、写真がたくさんみつかりました。»プロフィールAuthor:休日はチャリおやじ神戸の海沿いに住む自転車好き親父のブログです。ZitaBataに所属。自転車或いは、自転車に乗るためのKS(家族サービス)活動などの話題を取り上げたいと思います。コメントは大歓迎です。