デフは洗浄ののち組みなおすだけですが、それでも随分違いますよ。それでもゴリってしまう場合は、ボール等の交換を余儀なくされると思いますが・・・・・・・、そう思っているのは僕だけ?104のデフは簡単に分解できるんでいいんですけど、やっぱツーリングは面倒だな。(笑そうそう、としお兄貴ご指摘の鉛のシャーシ下面へのとび出し、だいぶ解消しました。写真のバッテリーのところに見える白いのがスポンジテープで高さを調整しておりやす。あとは、モーターだけど回らないなぁ・・・・・・、どうしよ。TuesdayシェイクダウンしたTA05のバーツーですが、セッティングは特に言うことありません。取説のままで十分・・・と。アスファルト路面ではどうか・・・という疑問も若干ありますが、少なくともgoodyでは何もせんでもいいかな・・・という手応えです。セット情報はあると思いますが、まずは、取説のままコースインがいいですね。オプションでこいつは・・・と思うのはやはりワンウェイでした。これで随分変わります。最初は前後デフでいきました。手応えは十分で、実に素直なフィーリング。運転しやすいなぁ・・・と感心しました。3パック程じっくり走らせたあと、フロントのみワンウェイを投入しました。旋回性があがりますね。その分、動きがナーバスになりますね。初心者にはちょっと扱いづらいかも。オプションは色々とありますが、じっくり吟味するのもラジの楽しみですな。Mondayここのところ縦の棒(TB-03)ではなく、横の棒(F104)を取り上げること多くなったことは、大兄もお気づきのことかと思います。どんなに愛していても倦怠期ってあるよね。́−`)私にはじめて全日本予選で3700クラスのTQをもたらした車。不満はないんですけど・・・。なんつうか、刺激がなくなったというか、(TB-03との関係が)マンネリ化した感が否めなくなり、どうしても過去の刺激にとりつかれて元かの(DD(F103/F104))にあってしまうようなさ。新しい出会いも必要ではないかと思い、遂に手をだしてしまいましたよ・・・。ver.2今度のタミグラ、どうしようかなぁ・・・と正直迷いに近い感覚を感じておりました。峠NEXTなるカテゴリーが発表され、当然ながら気持ちがそちらへと動くわけですが、WデッキもOKということで415MSXXをスタンバイかと。そこへエフさんから「もう一回05はどう?」という薦めもあり、んじゃバーツーかなぁ・・・なんて(笑あっちゅう間にくみ上げて、峠NEXT仕様にしたTA05ver.2をgoodyに持ち込みました。岡山からT師匠やとしお兄貴、2400代表のしょーりん君をはじめ、猛者がいっぱい終結していますよ?シェイクダウンだというのに良く走りますな・・・これ。́∀`)2400仕様の練習に余念がない方々がたくさん居られましたので、峠NEXT仕様の05も混じらせていただきましたが、いい勝負をしますよ、これ。結果は上々で、しばらくはこれで戦うことになりそうです。よって、シャフターズ会長を、ここに辞任いたします・・・。Reserved.▲TOPへ。