24V7,0KW生産開始:1999年12月~◎このセルモーターについてこのセルモーターは、「M009T81671」から「M009T81671A」に品番変更がなされています。純正品番は同じで変わっていません。赤丸部分を見てもらえるとカットが入っていますね。ここにカットを入れることでスムーズにリングギアに噛み合わせることが出来、引っかかってオーバーランすることも減ります。このセルモーターを購入する際は必ずピニオンを確認してくださいね。このカットがなければピニオンを再利用しているか、社外品の可能性があります。5,5KWこのセルモーターは補修部品が出ないため、基本的には三菱純正リビルト品にて供給となります。ディーラーで見積もり取るととんでもない金額を提示されることが多いUDですが、三菱電機よりお得なリビルト品が販売されていますので見積もりが高いと感じたら三菱純正リビルト品を検討してみても良いかと思います。このセルモーターは現在2回品番チャンジされています。1M009T64973(52212-21898)リレー変更2M009TD1171(52231-89581)リレー防錆性向上3M009TD2971(52235-03692)リレーが不良で故障が多いみたいです。弊社でもリレー不良のクレームが数件ありました。三菱純正リビルト品はM009T64973にて提供されていますが、リレー自体は最新品番を使用しているみたいです。2019年5月より搭載最新機種入荷あけましておめでとうございます。2020年がスタートしてはや10日ようやくブログの更新となりました。トヨエース用の最新品番を入荷しました。実際故障するのはもう少し先の話ですが、太田美品通商(株)ではいち早く揃えました。現物を加味した結果、リングギアが傷んでいたことによりピニオンが引っかかってオーバーランしていたと考えられます。日野のエンジンはよくある症状ですが、基本的にはセルモーターを交換する際はスターターリレーは最低限交換していただかないといけないのですが、リングギアもかなりの頻度で故障を抱えていたりしますので本来は同時交換してほしいと思います。しても費用面で大きく負担が増えますので難しいところです。修理する際は、なぜこの車輌は故障したのかしっかり点検して原因を追求してもらえると2次故障は起きないので、エンジンかからない=セルモーターではなく、なぜそのセルモーターが故障したのか原因を追求してもらいたいです。»このページのトップへプロフィールAuthor:ootabihin自動車電装品の修理及び販売をしています。