790DUKEとクロスカブとカメラ790DUKEとクロスカブとカメラSRで再リターン。デイトナからハイパーストラーダへ。SRもいつの間にかDUKE690へ。言っているうちに1台へ集約。4台目のKTMは790DUKE。(日曜日)鹿沼木霊の森を見て来たWebオートバイの記事に、鹿沼木霊の森という、新しく出来たダートパーク?が紹介されていた。基本的にバイクだけ?それともチャリもOK?よくわからないが、鹿沼じゃ遠いなあ、と思ったら住所は永野あたり。いうことは、栃木ICから粕尾峠に行く途中のどこかにあるはず。コミナの電熱グラブのテストも兼ねてちょっと見に行ってきた。県道からの入り口には特に看板など無く、一度通り過ぎてからっこのあたりかなあと入っていく。行く手に山肌が露出したところがある。奥が駐車場で、そこから山の上に道が続いている。事務所は山の上にあるらしい。ダートなので行けなかった。クロスカブで来ればよかった。上の方ではモトクロッサーらしき2ストの排気音が響き渡っている。奥に見えるのは農家の一部。そのせいか、駐車場では空ぶかし禁止。山の上に上がるとき以外走行禁止などの制限が。ダート遊びはしてみたいけど、林道は遠いし、危険もある、と考える人にはいいところかも。いえば電熱グラブ、三段階の中でも4時間は持たないかな。例のビバホームの電熱ベストよりも電池のモチは悪い。強にすると手の甲側が熱くなってきたので中にしたけど、そのまま我慢していればこたつ効果で内部全体が暖かくなったんだろうなあ。予備のバッテリーも必要かも。辰ニイさん、どうもです。実はバッテリーにつなぐコードもあるみたいです。検討中ですが、ベストはともかく、袖にコードを通すのも面倒ですよね。16時15分お忙しいところすみません。申し訳ありませんが、自分も790DUKEに載っています。ブレンボのマスターをつけるにあたりマスターからABSユニットまでのブレーキホースの長さやバンジョーの形などわかりましたら教えていただけたら幸いです。29バックナンバー2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4。