思っていたより豪華です。途中、下り列車は仁保駅と地福駅でちょっと長めに停車します。人が一杯ですので、なかなか思うように撮影はできません。この金属感がいいですね。その2に続く予定です。昨日の記事の続きです。227系に乗り、セノハチを超えて八本松駅まで来ましたが、まだまだ午前中。このまま帰宅しては青春18きっぷが無駄すぎます。いうわけで、2月28日に新駅舎が利用開始された三次駅まで行ってきました。八本松から広島まで引き返して、芸備線で三次まで。芸備線の広島・三次間は山陰方面からの帰りに利用することが多いので、明るい時間帯に乗車するのは久しぶりのような気がします。外から見ると、セブンイレブンに間借りしているみたいです。三次駅のホーム上から。2時間くらい時間があったので、食事をしたり、駅の周りをブラブラしたり。南北自由通路ができたのは2年前でしたっけ?駅の傍には観光協会やバス待合所が入る立派な建物もありますが、駅前広場はまだまだ工事中。早めに改札に入って、見送っておきました。三次駅からは久しぶりの福塩線。なってからの新型ですね。新型「電車」ではありませんけど。府中駅で105系に乗換。この105系が福塩線に投入されたのが34年前ですかね。比較的最近です(‘-‘*)糸崎駅で見慣れぬ色の電車に遭遇。甲種輸送を待つ、東武野田線を走る60000系でした。同じ糸崎駅では再び227系にも遭遇。3両でしたので、山陽本線じゃないよなぁなんて考えていたら、呉線経由の岩国行きとして入線。急ぐわけではありませんので、こちらに乗車。夜のアストラムライン新白島駅。乗車するのであれば、浅野川線は普通に切符を買って、石川線エコきっぷを購入すれば安上がりなのですが、縁起物でもありますし鉄道線全線1日フリー乗車券を購入。金沢駅でちょっと一服。どこかの政令指定都市の中心駅とは、えらい違いです。西金沢駅と北陸鉄道の新西金沢駅はホンのちょっと離れています。ここからまずは、野町駅まで。ホームは2両の電車で一杯イッパイ。運転席も撮ってみました。一畑電車での体験運転を思い出しました。現在は鶴来駅で行き止まりですが、かつてはここから先にも鉄路が延びていたそうです。加賀一の宮駅の先、金名線なんていう構想だけは壮大な路線もあったそうです。金沢と名古屋を結ぶので「金名」線なんだそうですが。西金沢駅までダッシュ。金沢駅でガラガラの臨時サンダーバード84号を捕まえ、金沢を後にしました。ために金沢を訪れたいものです。