ミッション組立てます。7どーも、五十嵐です。車体の準備が出来ましたので、エンジンを載せます。綺麗なフレームに綺麗なエンジンが乗りますよーエンジンのセンター出しをしてからマウントしていきます。湿式は静かで好きですキャブレターもOHです。フロートバルブシートも交換します。シートはきたないですねぇ新品のバルブシートです。輝きが違います!リードバルブはゴムのバリがあります。これも分解してバリ取りを施します。細かい所ですがひとつひとつ丁寧に仕上げています。キャブレターが付きました!あとはエアクリBOX付けてチャンバー付けてラジエター付けてetc...エンジン始動です。水温を上げて漏れや異音が出ないかをチェックします。シャーシダイナモ上で軽く慣らしと動作確認ふけ上がり、ギヤの入り、RCバルブの作動、各部問題無し!エンジンと車体のオーバーホール完了です。北海道からのご依頼でした。6どーも、五十嵐です。頑張ります・・・かなり間が開いてしまいましたが続きです前回は車体の洗浄まで済ませましたので組み付けデス。交換して・・・リフレッシュしました!新品ベアリングは、なんてなめらか!ストッパーリンクのブッシュ交換と痩せてしまったカラーを削りだし。加減速、シフトチェンジ時のショックが無くなります。メインフレームとスイングアーム、ドッキング~メーター裏のインジケーター配線がちぎれてる修正だ!配線を繋ぎ合わせて修正完了!HRCハーネスを割り込ませていた為、所々配線がカットされています。5どーも、五十嵐です。MC21は車体のメンテナンスに入ります。こちらの車両、純正ハーネスとHRCハーネスが共存しています。配線を読み取るとHRC配線でリミッター解除して純正ハーネスで灯火類を付けている状況の様ですバラしていきます。外してフレームだけになりました。ここまでくるとスッキリしますフレーム、スイングアーム、ハーネス。エンジンが下りている時でないと中々ここまでバラさないです。グリスと泥と腐食で汚いですねーしっかり落としてキレイにしましょう!白い!汚れを落としたら美肌が出てきました。4どーも、五十嵐です。今年のドラフトもお呼びがかかりませんでした。MC21の続き―クランク・シリンダーと腰上は完了なので腰下。カセットミッションは整備性が良いですね通常?はクランクケースを割らなければミッションが出てきませんからかなりの違いです。シフトフォークはキレイなもんです。カウンター側メーンシャフト側。今回はこのまま使用して頂きます。オイルの馴染み、摺動性もアップ致します。加減速で衝撃を受けるカウンターシャフトのスプライン。ドライブスプロケットの入る溝は、摩耗していることがしばしば。部品の寿命を延ばすためにも有効だとおもいます。真っ黒ミッション完成~キックシャフトはタフブラック、DLC、WPCの合わせ技。常に回転しているギヤですし、キックによる荷重が掛かりますのでこちらも大変有効です。エンジンの方は仕上がってまいりました!次は車体の方をメンテしていきます。3どーも、五十嵐です。前回クランクをケースに組み込んだのでシリンダーを載せていきます。再メッキしました綺麗になった壁面のホーニングをみると気持ちいいですポートの淵をバリ取り、磨きします。ポートの淵をリューターでコスコス磨きます指先で触っても引っかからないように処理します。スタットボルトは新品で周辺部品もしっかり処理して準備完了。新品ピストン出るのは有難いですヘッドを載せる前にクランキングして周りに引っ掛かりや違和感が無いか確認。問題無くスルスル動いてくれました腰上完成です。⓶どーも、五十嵐です。台風の影響?で作業場の蛍光灯が点きません手元は照らせるので薄暗いですが営業しております。クランクシャフトは中古で対応します。なります綺麗になったら組み上げ。センターシールはラビリンス仕様に変更です高精度で組み上げてウェブの抜け止め・回り止めして完成ですクランクケースはバリ取り。完成したクランクとケースを組み付け新品のスタットボルト気持ち良し次は腰上を組んでいきます。⓵どーも、五十嵐です。涼しくなってきましたねーそろそろ長袖の出番でしょうか?以前に作業しましたMC21のエンジンと車体のOHの紹介です。車両はコチラあの漫画のレプリカ使用ですね良く再現されています分解していきましょう!シートカウルを外したところで違和感ハーネスが多いぞリミッターカットをするのにHRCハーネスとノーマルハーネスを二重で使っていたようです。HRCハーネスに灯火類の配線はないですからメインキーで電源がON/OFF出来なかったのはこの為か一つにまとめてスッキリさせましょう。大端のサイドクリアランスが大きくない?うううん!やっぱり広いね!クランクウェブが抜けています。話を聞くと焼き付いて修理履歴があるとの事。その時に見逃したのでしょうかコンロッドもベアリングもダメそうです。中古クランクを用意してラビリンス仕様にすることに致します。オーバーホール11どーも、五十嵐です。ロスマンズも作業大詰めです。キャブレターもOHしてリフレッシュ!ジェット類はデリケートな部品の為、交換できるものは交換します。エンジンに取り付け、エアクリBOX、タンクその他もろもろ装着。チャンバーが錆で穴開いていたのでふさいどきます。鉄チャンは錆との闘いタンクキャップは長年の放置でキーの回りが固い為、分解して清掃。グリスアップして組み付けます。エンジンをかけて異音、漏れが無いかチェックです。水温を上げて問題無いようであれば、シャーシダイナモで軽く慣らしをします。写真を撮り忘れましたがカウルの修理もして完成!放置車両で色々と大変でしたが、各部に手を入れて平成の名車、令和の世に蘇りました。東京のN様、NSR復活のご依頼有難うございました。軽量で高出力、走って楽しいバイクです。オーバーホール10どーも、五十嵐です。ロスマンズは水廻りをやっています。ラジエターホースやサーモスタット交換です。そんな中ホースを引っこ抜くと、サーモケースが腐食でこんな状態ホースの内側で腐食が進んでいたようです。外側からは見えませんでしたサーモケースは販売終了ですこのままでも使えなくはないですがなんか嫌なので修正します。崩れた部分をリューターで多めに削って、溶接で盛りました。盛って削って盛って削ってを繰り返し、何とか形にこの車両はMC28ですがNSRはもう旧車ですね色々な事が起こっています。今回は修正出来て良かったです。オーバーホール9どーも、五十嵐です。フレーム、サスペンション、ホイール、タイヤ。掃除して綺麗になって気持ちよい。車体が仕上がったのでエンジン載せます。載りました簡単に書いてますがちゃんとフレームとエンジンが収まりの良い位置を出して載せてます。エンジンだってサスペンションだって車体だって組み付けはストレスが掛からない様、考えて組みます。??分かりますよね?リードバルブもバリ取りしますよ。ゴムのシートですが成型時に返りが出てます。吸気の乱れにつながりますので処理します。分かりにくいですが処理済みです。22:53いつも拝見してます。