2016年5月12日246青山一丁目交差点の自転車横断帯が撤去されてた久しぶりに青山通り(国道246)の青山一丁目交差点を通ったら、自転車横断帯がなくなっていました。ここの交差点は、自転車横断帯について書いた記事でも引き合いに出していた交差点でした。道路を右折するときの基本ルールは二段階右折です。実際に二段階右折で国道一号線上りを進んだ内容です。環七-若林陸橋側道が自転車除く左折専用になってた世田谷区にある、環状七号線の内回り、淡島通りと交差する若林陸橋側道の左折専用信号です。最近、標識が新しくなり「自転車を除く」左折専用信号にかわったことに気付きました。信号に変更されました。歩行者や自転車にやさしい交差点に変わったという内容です。車道を走る自転車が困惑する交差点シリーズです。井の頭通りの上り側(都心へ向かう方向)を自転車で走るときに西永福交差点で信号待ちする場合、この交差点の注意ポイントを知っていないと危険な目に合うかもしれません。六本木通りで要注意なY字路2つ自転車で都内を走っていると、片側2車線以上のY字路の右側に進みたいときの通行方法がよくわからないケースが多いです。環七-駒沢陸橋-柿の木坂陸橋で歩車分離式信号の安全性を実感する自転車で幹線道路を走行して信号のある交差点を渡るとき、その信号が歩車分離式信号機か非分離式信号機かなんて意識しながら走ることは少ないと思います。直進できない?自転車のことを一切考慮していない交差点というのがあります。車の場合は、この交差点の上を高井戸陸橋を進み直進します。国道246と環状八号線が交差するのが瀬田交差点です。車の場合、246の本線はアンダーパスで直進するのですが、自転車はここのアンダーパスは進入禁止なのです。2015年5月8日246渋谷駅を越える246を進み渋谷駅を越えて、青山方面に行く場合です。この辺りは車の量が凄いですし、自転車通勤のメッカとも言える246から青山方面に自転車で走る人も多いので、慣れないと最初は怖いですね。環状7号線と国道15号線(第一京浜)の交差する大森東交差点です。私の独断の都内自転車危険度ランキングでも一二を争う交差点です。今回は環七を進む場合の注意点です。Mapではこの辺です。環八中の橋交差点方向に行く分岐の下高井戸陸橋です。自転車はこの陸橋は進入禁止のため陸橋の側道を走ることになります。甲州街道から環八を北上したり、東八道路方面に行くときに通る道です。naoki都内ロードバイク街乗り情報と、旅行記、自宅サーバーでWordPress運用していくうえで覚えた事を書いています。