駐車場ゲートや工場、施設のセキュリティゲート等、当社の扱う製品や関連事項について、担当者が得意分野の情報発信をしています。前回の記事をご覧いただいていない方は、こちらからご覧ください。■(2)カーゲート入出場時の認証有無まずは、(1)でレイアウトを決めた後に入場時と出場時の認証有無を決める必要があります。いうことかといいますと、入場時にリモコン操作でゲートを開けて入場し、出場時は同じくリモコン操作でゲートを開けるか、または車両が近づくと自動でゲートが開くか、といったように入出場において認証有無を考える必要があります。一般的には、入場時は認証有り(チェック)、出場時はフリーといったケースが多いように思います。ICカードリーダなどで履歴を取る場合には出場履歴も必要になりますので出場時もチェックとなります。下記にご紹介する例は、最も一般的な入場側をチェックとする場合のパターンです。※他に入場フリー、出場チェックという風なパターンや入場フリー、出場フリーといったパターンもあります。入場時チェック、出場時チェックとするレイアウトとなります。上イメージの「X」と表示されているものが認証器となります。認証器「X」の位置はシステムによって場所が異なりますが、おおよそ上イメージで置かれている場所に設置されます。※タッチレスシステムなどのRFIDを使用した機器ではアンテナでカードを読み取りますので「X」と書かれた位置とは認証器(アンテナ)位置は異なってきます。※認証器「X」の位置は人が車窓から手を出して操作するような機器の場合に設置される位置となっています。入場時チェック、出場時フリーとするレイアウトとなります。認証器「X」は入場側のみに設置され出場側はフリー通行となります。青色の点線は地中へ埋設するループコイルを示しています。出場側はループコイルが車両を検知すると自動でゲートバーが開放されます。そのため出場側は認証を必要とせず通過することができます。■まとめ以上、ゲートシステムの設置レイアウトを決める際にまずは検討していただく2点をご紹介させていただきました。これ以外にも設置方法(レイアウト)は考えられますが、基本的なレイアウトとなっておりますのでまずはこの基本的なレイアウトでご検討していただければと思います。その他のレイアウトにできないかといったことやご不明点があればご相談ください。今回はその基本となる設置レイアウトをご紹介させていただきます。関係はあまり変わりませんので参考になるかと思います。■レイアウトを構成する2つの要素ゲートシステムのレイアウトを決定するためにまず確認しておかなければならない点が2点あります。基本となる2点の確認事項から見ていきたいと思います。■(1)車路数及び車路配置ゲートシステムのレイアウトをご検討される場合、以下4つのレイアウトからまずはご検討していただければと思います。なるレイアウトは、一方通行とした車路に検討されるレイアウトとなります。誤って敷地内に関係者外の車両が入ってくることを防ぐため、出口専用としたい場合などにこのレイアウトを採用します。このレイアウトはピンク色の矢印方向にのみ進入可能となっており、逆走することができません。そのため上記イメージを入り口とすれば別に出口を設けておく必要があります。(同一車路双方向)は、1台のゲート設置で入場と退場を兼ねたい場合に採用されるレイアウトとなります。このレイアウトは、入場ゲートと出場ゲートを分けられるだけの設置スペースが確保できない、または低コストで抑えたい場合に採用されます。入場と出場を兼ねるレイアウトとなるため、入場車両と出場車両が相対するケースが出てきますのでどちらかの車両が後退し道を譲る必要が出てきます。そのため通行車両数が多い場所には向いていません。中央に機器を設置し、その両側を入場車両と出場車両を分けて通行させたい場合に採用されるレイアウトとなります。このレイアウトは、一つの場所で入場と出場をさせ、かつ2一車路二方向でデメリットであった通行車両が多い場合に不向き、という点も解消するレイアウトです。方向に比べコストは上がります。1一車路一方向を入場と出場で使用する場合に採用されるレイアウトです。このレイアウトは、二つの異なる離れた場所に入場口と出場口を設置する場合に採用されます。入場側は入場車両のみ、出場側は出場車両のみの通行となり逆走はできません。二つの制御機器がICカードリーダとし、両リーダで通信が必要となる場合(履歴管理をする場合など)、離れた二つのリーダ間を配線する必要がありコストが掛かりますので注意が必要です。以上4つのレイアウトが基本的なレイアウトになるかと思います。ゲートを設置される場合は、どのように設置したいかに応じて、まずはこの4つのレイアウトからご検討していただければと思います。次回は、ゲートシステムの設置レイアウトが決まった後のお話しです。ここまででご質問があればお気軽にお問合せください。弊社へは日々、さまざまなゲートシステムのお問い合わせが来ます。記載できないほどさまざまな箇所への設置を検討しています。お客さまのお話を伺い、ゲートシステムのおおまかな仕様も決まりますと、さまざまな要素を検討しゲート機器がちゃんと収まり、誤動作のないような設置レイアウトを検討しなければなりません。ゲートシステムは、単純に標準的なレイアウトを設置予定箇所に当てはめただけで収まる、というわけにはいきません。現場状況によっていろいろな障害があり、標準通りに収まらないケースがほとんどです。「少し位置をずらして設置すればいい」、など等お客さまにご指摘いただくことがあります。機器によって設置位置をずらせないモノや設置方法に制約のある機器があり、思うようにはいきません。ルールを無視した設置によって、以下のような様々な障害が発生することがあります。一度工事をしたものの、システムが適切に動作せず再度工事を行うといったことにもなりかねません。費用を抑えるために誤った方法を取ったとすれば、再工事で目的に反して必要以上の費用が掛かってしまうかもしれません。設置位置を決める場合には、一度弊社担当者まで現場状況をお伝えいただきたいと思います。設置箇所の写真がありますと弊社担当者も判断しやすくなります。※写真だけでは判断できない部分もあります。弊社担当者からご質問させていただきます。具体的な設置位置の決め方などについては改めて本ブログでご紹介させていただきます。対象とするモノや空間に対し、その状況の変化を検知する機器と考えられます。水槽などで使用される水位センサーや空間においてガスを検知するセンサーなどさまざまなセンサーが存在します。ゲートシステムで使用するセンサーは物体を検知するセンサーと金属を検知するセンサーが主に使用されます。弊社カーゲートの直下検知センサーは拡散反射型センサーを採用しています。物体がセンサーの前に来ると光の反射による光量の増加を検知することで物体がいることを認識します。拡散反射型センサーは、直線的な検知範囲を持ちますが、特殊形状の車両などが通行する場合、直線状でしか検知できないため隙間などがありますと検知できない場合があります。そのため、弊社ではあくまで補助センサーとして直下検知センサーを使用しています。※直下検知センサーを利用したゲートの閉鎖など、運用の根幹に絡む使い方は不可とさせていただいております。大型車両が通行する場合に弊社で主に用いるセンサーは透過型センサーという仕様のセンサーを使用しています。直下検知センサーのような拡散反射型センサーでは十分に検知できない場合にこの透過型センサーを使用することでより確実に物体検知が可能になります。物体がいることを認識します。範囲しかないのに対し(弊社直下検知センサーの場合)、透過型センサーは2センサー間を検知範囲とするため確実性が高い検知方法となります。地面に埋められるセンサーとしましては、ループコイルセンサーを使用しています。金属体が存在することを認識します。ループコイルはその検知方法によって、金属以外の人や動物などを検知しないため、人や動物などと分けて検知することが可能となります。■その他のセンサーセンサーには超音波により物体検知するセンサーや透過型センサーのような線で捉えるのではなく面で捉える広範囲を検知するセンサーもあります。弊社では設置場所や運用に応じてセンサーをお選びし、ご提案しております。センサーに関するご質問など、どうぞお気軽にお問合せください。定期券、許可証など最近は磁気カードからICカードへと、カードの形態が変化して来ています。した流れのなかで、駐車場や施設のゲートシステム、工場のセキュリティゲートなどで、ICカードを利用したシステムを導入されるお客様が多くいらっしゃいます。■ICカードのメリット、デメリット磁気カードとICカードの違いは下記のような違いがあります。磁気ストライプの磁気情報を磁気ヘッドに接触させ読み取る。ICチップの情報をカードリーダから発する電波で読み取る。定期的に掃除や交換をする必要があります。ICカードにおいては、カードリーダから発する電波で読み取るので接触部分がなく、基本的に掃除や交換の必要がありません。(基本的な使用条件においての場合です。)そのため、磁気カード方式よりICカード方式のほうが導入後のメンテナンスが少なくすみます。金額においては、磁気カードの発行枚数に比べICカードのほうがまだまだ少なく、磁気カードに比べICカードが若干高価になります。最近では各カードメーカー様の努力で安価になってきました。■ICカードで管理するカーゲートシステム弊社では、ICカードをカードリーダの読取部に近づけるだけでデータを読み取り、照合後にゲートを通過できる、ICカードゲートシステムを販売しています。部外車両の侵入を防ぎます。弊社のICカードを利用したシステムは、下記2種類のタイプのICカードに対応したシステムを取り揃えております。世界標準であるISO15693規格に準拠した非接触ICカードです。非接触ICカード規格でTypeAと呼ばれる近接型通信(10cm以下)の非接触ICカードです。他にも各社カードリーダの組込も可能です。ICカードを利用したカーゲートシステムをご検討のお客さまは、ぜひお気軽にお問合せください。『出入口にゲートを設置してリモコンやICカードをかざして通行するシステム』を、弊社では扱っております。リモコン操作やICカード認証をする場合、通行許可するための器具をわざわざ操作しなければいけません。いった煩わしさを無くすために、今回弊社では、ETC車載器を利用したDSRCゲートシステムやタッチレスゲートシステムをご紹介いたします。DSRCとは、高速で大容量の双方向通信を可能とする技術のことを指します。高速道路のサービスエリアなどで見かけることがあります。一般的なETC車載器は、このDSRC通信方式が使われており、2006年3月のETC車載器IDの民間開放を受け、徐々にDSRCを利用した設備が増えています。『リモコンやカードの代替品としてDSRCを利用したゲートシステム』を、弊社ではご用意しております。ETC車載器IDを事前に登録しておき、登録されたETC車載器を積んだ車両の通行を可能にします。ハンズフリーでゲートが開くため、リモコン操作やカードをかざすなどの操作が不要になります。■DSRC技術を利用しないゲートシステムDSRCゲートシステムは、現在特注対応品としての扱いで、弊社では都度システム設計を行ない対応させていただいております。DSRCゲートシステム以外にも、弊社ではタッチレスゲートシステムというハンズフリーで通行可能なシステムをご用意しております。タッチレスゲートシステムは、車両のバックミラーやサンバイザー部に専用タグ又はカードを取り付けて、取り付けたカードを専用のアンテナで読取り、登録車両を通行させるシステムです。タッチレスゲートシステムはRFID(電波を介して情報を読み取る自動認識技術)を利用しております。ETCのようにハンズフリーで通行させるゲートシステムをご検討されている場合には、ご検討されている運用状況に合わせたシステムをご提案できますので、お気軽にお問合せください。昨今ICカードを利用したシステムがまちなかに溢れています。SUICAを利用した駅の改札、Edyを利用した自動販売機、コンビニなどの支払いがタッチですべてできるので簡単!便利!また磁気カードや切符などを読み込む媒体では認証部分が消耗し交換の必要がありましたが、ICカードは電波でデータを読み込むため消耗部分がなく、何度も使用できます。ICカードはとってもエコなシステムなのです。弊社ではICカードを利用た車両のゲートシステムを販売しています。ICカードをカードリーダの読取部に近づけるだけでデータを読み取り、照合後ゲートを通過できるシステムです。工場従業員やマンション住民、施設職員など、関係者の入退出管理をし、部外車両の侵入を防ぎます。対応ICカードはI-code、mifareの2タイプを用意しています。弊社のカーゲートは、ICカードリーダ以外でも、御社のICカードリーダを組込み、カーゲートを動かすシステムも構築することが出来ます。接点出力にて認証OKの信号を出力頂ければ、カーゲートを開け車両が通過したら閉まるまでの制御は、弊社システムにて行います。このような、ICカードとカードリーダを利用した車両入退管理をご希望で、新たに弊社の駐車場ゲートを設置させていただいた導入例はたくさんあります。ICカードを利用してカーゲートシステムをご検討のお方は是非、お気軽にお問合せください。その他様々な運用に合わせたシステムも御提案することが出来ます。■ループコイルってどんなもの?ループコイルとは駐車場システム、カーゲートシステムなどカーゲート(遮断機)を利用したシステムには無くてはならないセンサーとなります。ループコイルとは、車両の金属部分を検出するセンサーです。そのセンサーを利用して、駐車場システムで車両がどこにいるのかを検出しながら駐車券を発行したり、カーゲートを開けたり、閉めたり、車両の台数をカウントするなどのシステム作りがループコイルのお役目です。■ループコイルはどんな仕組みで車両を検出するの?ループコイルの形状は特殊な電線をループ状に丸めた形をしています。それとループ感知器を組み合わせて、車両の金属部分を検出するセンサーとなります。ループコイルは車両の通過する道路に埋設します。道路面から大体5cm~10cmくらい下に埋まっています。埋設するにはカッター施工(道路面をアスファルトカッターでカットし埋設する方法。)や新設埋設(アスファルトを打設する前に路盤に埋設する方法)などがあります。■ループコイルは駐車場システムには必ず必要?現在車両を確実に検出するためのセンサーは、ループコイルが一番確実且つ安価だと言われています。そのため弊社では、駐車場システム及びカーゲートを利用したシステムの制御には必ずループコイルを使用します。例外として、路面が金属式の立体駐車場やどうしてもループコイルが埋設出来ない場所には光電式のセンサーを使用することもあります。光電式センサーはどうしても確実性が無く、誤検知、日光などで反応しない場合などもあり、お薦め出来ないです。最近では、電気自動車の普及で車体を軽くするため金属部分を極力少なくした車両なども市販されるようになりました。そのため、そういった車両が出入する駐車場では、ループコイルがうまく反応しないといった話もお聞きします。いった状況も踏まえ、弊社ではループコイルに変わるセンサーについて色々検討をしています。ループコイルに変わるセンサーで何か良いものをご存知の方は、ぜひご連絡ください。この他、ご質問がありましたらお気軽にお問い合わせください。カーゲート販売から施工・メンテナンスまで、当社公認の特約店が請け負います。9:00~17:30MENU。