JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。横浜支社のヘッドマーク付き編成、鶴見線は2編成に取り付けられています。今日も出かけたついでに寄ってみました。弁天橋の車庫に行ってみると、ヘッドマーク付き編成が一本とまっているのが見えたので、敷地外の道路から撮影してみました。鶴見線営業所2本運用される南武支線の車両のうち1本は、日中は鶴見線営業所で休んでいます。車庫内にはヘッドマーク付き編成は1本しか見当たらないので、もう1本は運用についている可能性があります。車庫沿いの道を進んだところにある踏切で列車を待ってみました。最初に通過した列車はマークなしの編成。鶴見小野~弁天橋ヘッドマークはこの数分後にやってきた鶴見行きの編成についていました。弁天橋~鶴見小野あと残すは南武線と相模線です。»コメント鶴見線は自分も浜川崎から鶴見まで乗ったことがありますが、海芝浦駅は行ったことがありません。海芝浦駅「関東の駅100選」認定駅で、しかも東芝の敷地内で改札から外に出られず、近年は東芝が造成した「海芝公園」があります。鶴見以外は無人駅で「鶴見駅に出なければタダ乗り自由」とか揶揄されていたとか...。鶴見線大川支線は旧国クモハ12形、南武支線は101系が最後まで残っていた路線です。前者は一時期運用区間が鶴見線全線にわたっていたこともあり(しかも駅の時刻表にも「・印は1両編成」と記載)、そのときに乗ったことがあります。22時09分クモハ12懐かしいですね。昔、釣りかけの音を録りたくて、8ミリビデオカメラで撮影したことを思い出します。残念ながら、8ミリビデオを再生することができなくなってしまったので、今はもう見ることができないのが残念です。羽田ランディングRW22。