NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。現行アイサイトでデンソー製フュージョンシステム採用を検討していた実は2015年春から2016年にかけて、一度アイサイトver.3で、独自開発のステレオカメラを捨てて、デンソーのフュージョンシステムを採用する計画が持ち上がったことがある。デンソー製のフュージョンシステムの切り替えを検討していたのは、自社開発のステレオカメラはコストが高く、デンソーの吊るし品の方がコストが安くなるとの判断があった。この時は一年かけて自前のアイサイトVer3とデンソー製フュージョンシステムの比較評価をした。結局、開発部隊がスバル独自のステレオカメラを使ったアイサイトver.3の優位性の高さを主張した結果、経営陣はデンソーの吊るし製品採用を見送った経緯がある。スポンサーリンク本誌がスクープしたアイサイトver.4でのモービルアイ採用は実は2度目の吊るし製品導入の検討で、今回は経営陣が開発陣の主張を押し切った形になったのだ。当時でも吉永社長は外向きには、「スバルの独自性は大切にする。アセスメントの結果よりリアルワールドでの安全安心が重要」と外向きには話していた。デンソーのフュージョンシステムは、トヨタのセーフティセンスPとしてトヨタ車に採用されている。今後は2020年にアイサイトver.4でオートリブのツインカメラを、さらに2022年にはver.4.5でモービルアイ製カメラを加えた3眼カメラを導入する計画。アイサイト自社開発断念決定でエンジニアの離脱はいまも続いている。4月からの自賠責保険料据え置き!RECOMMENDこちらの記事も人気です。MAGX特報2017.5.23アシェット社、8月メドにシールを無償配布。業界から...MAGX特報2016.10.24SCOOP!ノートe-POWERは37.2km/L。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。