89y(159000km走行)に乗っています。以前から懸案だった、サスペンションのバネ交換とブッシュ交換、ハブベアリング交換を行ったので、レポートします。私は車とはまるっきり関係のない普通のサラリーマンですが、自分で作業をするのが好きなので(貧乏なので工賃も減らしたい)、色々調べながら、自分で作業をするようにしています。今回は、フロントサスペンションのバネ交換。アッパーマウント交換、フロントスタビライザーブッシュの交換を行いました。この作業のあと、に懇意にしていただいている整備工場で、部品を持ち込んでハブベアリング交換(特殊工具が必要)(159000km走行でガタが出ていた)と、いっしょに、リアのサスペンションバネ交換、アッパーマウント交換リアスタビのブッシュ交換、フロントアームのブッシュ交換(打ち込みなので個人で出来ない)をやってもらいました。やり終えた感想としては、異音が減って、乗りやすくなった、ブッシュ交換したおかげか、コーナーリングが楽しくなった。反応がシャキッとしました。急ブレーキ時のハンドルの変な振動が減りました。ビルシュタインのバネ(でもショックアブソーバーはモンローなの)のせいか、若干車高が下がり(カットした状態に近い)コーナリングの安定性があがりました(ロールが少なくなった)しかしながら、若干乗り心地も硬くなりました。硬くなるといっても、極端ではないので、良い感じですね。(アブソーバも交換したら気持ちいいんだろうなあ、、、)しかしながら、ぬゆわkm以上での挙動がちょっと不安というか今までと違うのでちょっと怖いというのも出てきました。慣れの問題かもしれませんが、、、というような感じです。自分で面倒見てやると、またBMWの基本構造のよさに感動してしまいます。:おぉ!ふにゅ2さん、ご無沙汰しています。Nobuta−Sです。:こんにちはDADAです。みちのくオフミで昼食を一緒にさせて頂いたものです。今後ともよろしくお願いいたします。営業範囲が広いですね。:ふにゅ^2さん、こんばんは!23日はお待ちしておりますー。:E34BM小僧@闇の商人です。ふにゅふにゅさん久しぶりっす。着きましたか!ほっと一安心っす。:ありがとうございます。No206ドアパンチされてしまいました〜。No18723日どうしよう。