バイクザシートインサイドが気になった方はこちらもご覧ください。1クリックにご協力お願いします。風邪でかなりグロッキーなハッシーです今週はグロムネタ行こうと思っていましたが体力が持ちそうにないので今日はグロムの方はお休みします。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓おはようございます。M岡です!いよいよLEAD125(リード125)のパワーアップカスタム始めます~!カスタムを進めていく車両は、当店主任の愛車(LEAD125)です!既に、ヘッドライトのLED化やバイクザシート加工が施されています。(マフラーメーカー)さんのご協力の元、LEAD125に専用マフラーを開発して頂ける事になったからです!!MAC-MRD:詳しくはこちらMACさんのマフラーは、性能アップに拘り抜き製作される、数少ないメーカーさんだと思います。)先日、わざわざノザワホンダまでお越しいただき、現車確認で寸法取りなど打ち合わせ致しました。随時お知らせしていきたいと思っています。今から発売が楽しみですね!!ノザワホンダでも、随時ご予約を承っていますので、お気軽にお問い合わせください。カスタムの妄想としましては・・・マフラーの発売時期に合わせて、ボアアップ170cc・BIGスロボ・インジェクションセッティング等・・・ナンバー登録を軽二輪に変更して、LEAD125で高速道路へ・・・あくまで、妄想ですよまぁ~まずは、定番の駆動系から手を入れていきましょう~。リード125は、”出だしのダッシュ力をもう少し向上させたい”と言う方が多いように思います。ウエイトローラーの軽量化などは、はじめの一歩としては良さそうですね。ノーマルの重量を確認してみます。15gや16gのウエイトローラーを使い軽量化すると良さそうです!今後、試してみたいと思っています。今回は、いきなりプーリーを社外品に交換しちゃいます。トライバサルバリエーターです。詳しくは、次回ご報告します。LEAD125MC21!!早山です。先日のMC18はクランク、再メッキ待ちとなったのでお次はMC21のオーバーホールに入っていきます。センターシールのチェックを・・・・・3分位して見てみると漏れてしまいました。(>_<)クランクサイドベアリングからも異音がありましたのでサクサクと分解です!シリンダーエキゾーストのリブにもクラックが・・・・・・クランクケースはセーフでした。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓どーも、五十嵐です。ノロやらインフルやらが流行っているようですね感染しないように気をつけよ・・・スペイシー続き。駆動系のセッティングです。このスペイシー125、ホントにアフターパーツがない。社外プーリーとか見たことないですねボスワッシャー入れるとか、ウェイトローラー変更ぐらいしか出来ませんでも、今回プーリー変えます!今回入れるのはこちら↓PCX純正プーリー!ボスの径が同じなので使えるんですよーイガスペにも使ってますこれ見つけた時は目からウロコですよー!世のスペイシー125乗りには革命ですね上がPCXのボスで下がスペイシーのボス。今回はスペイシーのボスを使います。ウェイトローラーも共通ですスぺイシー純正は16g×6で96gダイナモと実走で63gに決定しました!軽々ですスペイシーにPCXプーリー。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓こんちゃ!たいじゅッスもう早くも1月終盤...さっさと寒い時期を通りすぎて欲しいもんですさってさて...人間の暖気運転が終わったところで、どーん。違う車種のエンジンが2機乗っていますしかも2ストと4スト。1クリックにご協力お願いします。メンテナンスドゥービルにバイクザシートインサイド皆様から、「まだ?」と期待されているリード125のカスタム・・・。あるメーカーのご協力でスタートです。3月に発売予定?詳細は、M岡さんにご確認ください。今日は”バイクザシートインサイド”のお話で。バイクザシートインサイドの注文が集中しています。先週今週で10枚以上注文が入りました。寒いうちは乗らないから、今のうちにというお客様が多いからとも思われますが・・・。今度は「ドゥービルとVTR250にお願いします。