ピストンヘッドに乗せてみたリング。いう恐怖に常に苛まれてしまうわけですが、多分このサイズで問題ないと思います。ストックがたまりました。ピストン2個ピストンリング2セットINLET/EXHAUSTのバルブ各2個バルブガイド4個バルブステムシールシリンダーも440ccのものを確保し、オーバーホール予定ピストンピンはゼファーのものと同じで2個準備カムチェーンテンショナーのそりこの辺が揃いました。ロッカーアームが全然見つからないのですが、この際、程度の良さそうな中古品を買い集めて、その中からよさ気なものをピックアップしようかと思っています。バルブスプリングとかコッターとかリテーナーは、エストレヤのものと同一部品番号なので供給は潤沢。不足している部品を手に入れたら、後は実際にバラして、しっかり組み合げるだけです。AMおはようございます。旧車に乗ると言うことは部品確保が大変なんですね!私も心配しております。ベルト駆動なのでベルトはあるんだろうか...クラッチワイヤーは?とか。消耗品等はストックしておこうかな...なんて考えています。ブーツの手入れをしたクリーナー、オイル、見ておきます。PMこんばんわ(^-^)ブーツを磨いたクリームはコロンブスの「ブリオレザーコンディショニングクリーム」ってやつでした。私は姫路在住なんですが、姫路の地場産業の一つに姫革ってのがあるんです。子供の頃、おじいちゃん、おばあちゃん達が姫路城柄のがま口や札入れを持っていてカッコ悪!なんて思っていたもんです(^-^)何年か前にそのアンテナショップをのぞいた際に購入したものです。ラシーンライフも拝見しました。自分も出来ることから手をつけて充実したカー&バイクライフを送ろうと思ってます。愛車がクラウンのD-4エンジンでスラッジがたまりやすくたまに不調を訴えるのでスロットルボディー?の洗浄してみよーかな。PM>たかさんそれからクリームも教えていただきありがとうございました。http://goo.gl/OpDGwl評判が良さそうなクリームですね!容器がかっこいいです。ラシーンの方も見ていただいてありがとうございます。こっちのLTD.netに力入れまくっているので、最近おざなりなんですが、そのうちまた力を入れていきたいと思います。これからもよろしくお願い致します。PM>たかさんこんばんは。コメントありがとうございます。ベルトは6年前に検索したら在庫があったんですが、先ほど調べたらメーカー在庫切れのようですね。調べたら、125Tのベルト(59011-1001)と129Tのベルト(59011-1009)の2種類があるようです。125Tでしたら、16年1月19日現在アメリカに1個在庫があります。なくなるかもしれませんね。ご希望でしたら、自分で購入できますので、ご連絡下さい。最悪チェーンにコンバートできなくはないと思います。クラッチワイヤーをはじめとするワイヤー類は、普通にパーツが手にはいります。アフターマーケットで販売されている、Z400FXの10cmロングで代用可能ですので安心して下さいね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。現行車乗りが旧車に乗ってみたほうがいい1つの理由RECOMMENDこちらの記事も人気です。8年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。