2019-2020やさしいドライバー、やさしく飛ぶドライバーをランキング形式でご紹介します。2020年最新モデルも随時紹介しております。発売日や評価、詳細データゼクシオ11の発売日は?ゼクシオシリーズの最新モデルが発売されることが発表されました。今回発売されるのは、「ゼクシオ11」と「ゼクシオX(エックス)」の2モデルです。ゼクシオ10までの流れを汲んだ「ゼクシオ11」と、今回は全く別のヘッドのセミアスリートモデル「ゼクシオX」が発売されることになりました。発売日は、12月7日です。ゼクシオ11とゼクシオXの違いは?今回、同時に発売される「ゼクシオ11」と「ゼクシオX」は、全く別物のヘッドです。前作までは、ヘッドのカラーが違っていましたが、実は色が違うだけで中身は同じヘッドでした。ゼクシオ10のMiyazakiModelというのは、ヘッドカラーとシャフトが違うというモデルだったわけです。ところが、今回は、全く別物のヘッドで、対象とするゴルファーも違います。ゼクシオ11は、これまでのゼクシオシリーズと同様に、60代以上でヘッドスピードが40m/s前後のゴルファーを対象としています。これに対して、ゼクシオXは、40代~50代でヘッドスピードが42m/s以上のゴルファーを対象としています。球の上がりやすさや、つかまりやすさ、スピン量など、全く違った味付けとなっているのです。ゼクシオ11はどんなドライバー?これまでのゼクシオと同様に、球がつかまりやすく、上がりやすく、適度にスピンが入ってくれて、やさしく飛ばすことが出来るドライバーです。ゼクシオシリーズでは、これまで自然とタメが生まれるテクノロジーだったり、自然と芯でとらえやすいテクノロジーなど、新しいシリーズが出るたびに、進化してきました。今回の進化のポイントは、スイングのブレをなくすことです。一般アマチュアプレーヤーの場合、トップでの手の位置に毎スイング大きなブレが生じていることに着目。グリップエンドにウエイトを装着することで、そのブレを小さくすることに成功しました。実は、これはプロや上級者が行っていたことで、他のメーカーでも行っていたクラブはありました。ゼクシオの軽量シャフトと軽量グリップと組み合わせることで、スイング軌道のブレを大きく改善できることが分かったのです。実際に使ってみると、ワッグルした程度では、グリップエンドの重さはよくわかりませんが、スイングしてみるとハッキリとわかります。確かに、ウエイトがあることで、トップがしっくりきますし、自然とタメが大きくなりハンドファーストでボールをとらえやすくなります。ゼクシオXドライバーはどんなドライバー?ゼクシオXドライバーは、ツアーモデルのドライバーはちょっとしんどいけど、ゼクシオを使うにはまだ早いかな、と言った40代~50代のヘッドスピード42m/s以上の方をターゲットにしたモデルとなります。球の上がりやすさやつかまり具合などは、ゼクシオ11よりは控えめ。打球音もゼクシオのようなカキーンという音ではなくもう少し低めの渋い音になっています。実際に打ってみると、明らかにつかまりが抑えられており、スピン量も少なくなっていますので、ヘッドスピード45m/sくらいで振ってちょうどいいくらいのドライバーに仕上がっています。ヘッドがカーボンコンポジットになっているため、余剰重量を再分配して、慣性モーメントも高めています。ゼクシオ11ドライバーをふるさと納税で手に入れるゼクシオ11ドライバーを最もお得に手に入れる方法はふるさと納税を活用することです。宮崎県都城市では、ふるさと納税の返礼品としてゼクシオ11ドライバーを用意してくれています。ダンロップの宮崎工場があります。その工場で、Miyazakiシャフトをはじめとするダンロップのシャフトを作っています。その関係で、ふるさと納税の返礼品としてダンロップの製品をラインナップしてくれています。やさしいドライバーMグローレとゼクシオ10の比較Mグローレが発売開始となりました。テーラーメイドが日本人に向けて作ったドライバーで、これまで発売されてきたグローレシリーズは日本人アマチュアだけでなくシニアプロや女子プロから圧倒的な人気を誇っています。国民的ドライバーと言われているゼクシオの最新モデルゼクシオX。MグローレとゼクシオXのどちらがいいでしょうか?両方打ったことがあるのですが、比較してみようと思います。球が上がりやすいのはゼクシオX。こちらの方がよりやさしく球が上がります。つかまり具合は同じくらい両方ともつかまります。球が上がりやすいスイングをしている方は、ゼクシオXだと球が上がり過ぎるきらいがあるかもしれません。今、ゼクシオXを使っていてもう少し球を低くしたい方はMグローレを使うと、やさしさはそのままで球の高さを抑えられ飛距離のロスも抑えられるかもしれません。逆に、普段から球が上がりにくい方は、Mグローレも上がりやすいですが、ゼクシオXの方が上がりやすいです。シャフトは、両方ともなかなかしっかりしています。ヘッドスピード43m/sくらいまでなら純正でいいのかなという印象。両方ともとてもいいドライバーです。球の上がりやすさで選ぶといいのかなと思います。本当にやさしいドライバーって?最近のドライバーは、やさしく飛ばせるようになってきています。各メーカーの努力によって、10年前、いや5年前のクラブと比べても、格段にやさしく、そして飛ぶようになっています。そのやさしいドライバーの流れは、ツアーの現場にも来ています。前までは、プロはヘッドを操作して球を打っていたので、オートマチック系のクラブではなく、操作性の高い難しいドライバーを好んで使用していました。今やプロでもヘッドを操作せずに大きなスイングでブッ叩く傾向が強くなっています。それはクラブの進化がもたらしたものだと言われています。クラブの進化がプロのスイングを変えてきて、そして今度はプロのスイングが変わってきたことでゴルフクラブが更に変わってきています。2019年モデルは、プロが使用するいわゆるツアーモデルのドライバーも、急速にやさしくなりました。難しいツアーモデルの代表格だったタイトリストも、91〇シリーズを終わりにしてTSドライバーとして急速にやさしく進化してきました。言え、やさしくなったからと言って、アベレージゴルファーがツアーモデルのドライバーを使って大丈夫かと言われると、やはりまだ厳しいように思います。タイトリストTSドライバーに50g台の純正シャフトを入れていたとしても、ヘッドスピード40m/sくらいの方が使った場合は、球は上がりにくいでしょうし、飛距離も思ったほどは出ないかもしれません。我々アマチュアが使って本当にやさしいなと感じることが出来るのは、やはりゼクシオ10ドライバーといったアベレージゴルファー向けに作られたドライバーだと思います。球が上がりやすく、無駄なスピンを抑えられ、ミスヒットに強く、つかまりやすい。ゼクシオ10の凄い所は、シャフトを変えることで、プロも使えるというところ。レギュラーツアーの選手やシニアプロ、女子プロも使っていますからね。プロが使うようなドライバーを目指して作ったわけではありませんが、あまりの完成度の高さにプロも使っているというドライバーですね。ゼクシオの技術が、ツアーモデルのSRIXONのNEWモデルにも採用されるようになりました。SRIXONのドライバーがかなり使いやすく進化しています。今、日本メーカーのクラブが売れない時代になっていますが、ブリヂストンのドライバーも良くなっているみたいですし、どんどん巻き返して行って欲しいですね。やさしいドライバーやさしいドライバー2019年モデル2019年モデルのドライバーが続々と発表されています。2019年モデルの特徴としては、各社ともに非常にやさしいモデルになってきています。現在は、ツアープロでもやさしいドライバーを好むようになってきており、もはやこれまでのハードなクラブというのは需要がなくなりつつあります。いった流れを受けて、メーカーの方でも大きく舵を切ったような形になりました。タイトリストTSドライバー。これまでのタイトリストツアーモデルドライバーとは全く別物だと考えた方がいいでしょう。これまでのタイトリストドライバーは、非常にバランスが良くて、打感も良くて、安定感が良いドライバーという印象。非常に良かったのですが、「やさしさ」「飛び」と言う部分では、我々アマチュアにとってGOOD!とは言えないものでした。今回は、ネーミングもこれまでのシリーズと変えてきましたが、全く新しい発想でドライバーを作ってきたそうです。実際に打ってみると、とにかくその飛びに驚きました。言って、これまでのタイトリストのドライバーではありません。TS2ドライバーは、とにかく上がりやすいですし、真っ直ぐ飛びます。私自身917D2を使っていた時期がありますが、まるで違います。SRIXON」ということでNEWモデルの開発に当たったそうです。SRIXONで初めてクラウン部分にカーボンを使いました。アマチュアに人気のXXIOからも随分技術を取り入れているようです。・スマホスタンドプレゼントキャンペーンSRIXONドライバーもかなり良くなってきましたが、ただやはり私としては、タイトリストTSドライバーをお勧めします。それくらいに衝撃的なドライバーです。選び方ふるさと納税でゴルフのドライバーをもらえますふるさと納税の返礼品でゴルフのドライバーをいただける自治体があります。ふるさと納税を行った経験のある方はご存知だと思いますが、ふるさと納税をするとその自治体から特産品やその地域の企業の商品などを返礼品としてくださいます。その返礼品として、ゴルフ用品を用意して下さっている自治体があります。ふるさと納税の詳細はこちら納税額は20万円と高額。来年の税金から19万8000円控除されますので、税金を早めに支払うだけ。所得によって控除額には上限がありますので、注意して下さい。控除を受けることが出来ない2000円のみが実質的な負担となります。その2000円だけでゼクシオ10ドライバーがもらえるというわけで、本当にお得な制度です。ゼクシオ10ドライバーの購入を検討している方は是非ふるさと納税も検討してみてください。普通に購入すると6万円近くしますからね。口コミ・評価ゼクシオ10ドライバーには、レギュラーモデルのほかに、少しハードヒッター用にミヤザキモデルも用意しています。カーボンシャフトが装着されています。重量は、フレックスSRで50g。レギュラーモデルでは、シャフトが軽すぎて物足りない方におすすめです。ミヤザキモデルよりも更にハードなモデルであるクラフトモデルは、これもヘッドは同じですが各シャフトメーカーのものをいれることが出来ます。実際に使用している方々から口コミ・評価がたくさん集まってきています。飛距離ゼクシオ10ドライバーの飛距離性能についてご紹介します。確かに芯に当たりやすいように思いますし、球も上がりやすいです。それによってヘッドスピードが落ちてきているシニアプレーヤーも平均飛距離が伸びてくれるでしょう。ヘッドの弾きもいいですし、早く振るというよりもタイミングよくスイングすることで安定感のある飛距離性能を発揮してくれるドライバーです。口コミ・評価ゼクシオ10が驚異的な速度で売れているようで前作のゼクシオ9よりもかなり速いペースだということです。ゼクシオ特製ラウンドバッグ付き】それと共に、早くも実際に使用している方々から口コミ・評価が集まってきています。見ていると、その絶賛ぶりが凄いですね。飛ぶし曲がらないという評価が目立ちます。ミヤザキ・クラフトモデルって??いよいよ、今日12月9日発売となりましたゼクシオ10ドライバー。自宅に郵送で届く方は、もう届きましたか?まだかまだかと待っている方もいらっしゃるでしょうか。朝からお店に行って、購入された方もいらっしゃるかもしれません。これから購入する方に、ゼクシオ10ドライバーのMiyazakiモデルやクラフトモデルについてご説明させていただこうかと思います。ゼクシオ10には3つのモデルがあります。クラフトモデルこの3つのモデルの違いは、シャフトです。ヘッドはカラーは違いますが、同じです。ノーマルバージョンになるゼクシオ10には、ゼクシオMP1000カーボンシャフトが装着。シャフト重量は39g(R2)~45g(S)で、ヘッドスピードが42m/sくらいまでの方におすすめです。カーボンシャフトが装着。シャフト重量は48g(R)~53g(S)で、ヘッドスピードが40m/s~46m/sくらいの方におすすめです。ゼクシオ10クラフトモデルは、カスタムシャフトが装着されています。選ぶ際には、ヘッドの色の好みではなく、シャフトの性能を見て判断していただければと思います。カスタムシャフト対応のお店では、ノーマルのヘッドにカスタムシャフトを入れることもできたりします。発売日がいよいよ迫ってきましたゼクシオ10ドライバーの発売日がいよいよ迫ってきました。多くの日本人ゴルファーが待ち望んでいたのではないでしょうか。プロの世界では、女子プロのみならず男子プロも試合で使い始めています。前作の9の時も同じでしたが、アマチュアのシニアからレギュラーツアーのトップ選手までが使うドライバーというのは、本当に珍しいのではないでしょうか。ゼクシオ10青木瀬令奈選手がドライバーをゼクシオ10に変えました。一般発売前にプロに支給が開始されて、即実践で採用しました。「一発目から初速が出てびっくり」ということで文句なしの採用が決まったそうです。評価ホンマのビジール535ドライバー。アベレージゴルファーが最も良いスコアを出すことが出来るように開発されました。多くの場合に打点がばらついてしまいます。出球の方向性が狂いにくく、サイドスピンも最小限に抑えるようになっています。それは、ソールのフェース寄りギリギリに設置されたスリット。これまで他のメーカーのクラブにもよくあった溝ですが、ビジール535では、形状が非常に特徴的。サイドに行くほどに大きなスリットになっていてミスヒットの大きさを小さくしてくれます。前作よりも更に重心を低くして安心感がある形状と最適な高さとスピン量で球を飛ばしてくれます。XXIOXこの色の違いって、性能的にも違いがあるのでしょうか??実は、カラーリングの違いのみで、ヘッドの中身は同じです。Waenaカーボンシャフト装着)クラフトモデル(カスタムシャフト装着)という区別になっています。ショップによっては、どのカラーのヘッドでも、カスタムシャフトを入れられるようになっていますので、特に違いはないと言ってもいいかもしれません。色んな媒体で試打をした感想などが出てきています。今回のゼクシオ10は、「芯食い」というのがセールスポイントになっています。芯を食いやすいように、スイートエリアが広く、また慣性モーメントを高めてミスヒットしても大きなミスになりにくい設計になっています。これは明らかに進化されており、評価が高いです。次に、シャフトが体のブレを抑えることで打点を安定させるというもの。これに関しては、確かに感じるという方もいれば、実際に打っていて体のぶれにくさを感じることはできないという方もいらっしゃいます。芯を食いやすいというのは、ほとんどのテスターの方が仰っています。シャフトが、素直にしなってくれて、非常に振りやすい。ストレスなくフィニッシュまで振り切ることができるようです。発売日ゼクシオの新しいモデル10が発表されました。ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンなどフルラインナップですが、もちろんレディースモデルも発売されます。発売日は、1週間あとの12月16日です。Reserved.このページの先頭へ。