#72c7e6;color:#fff;transition:.5s;}近頃雑記が多いです...。ホームクレーン操作ネタサスロック...。2018.07.12スポンサーリンクUFOソース濃くてウマいから濃くてウマいから皆様、いかがお過ごしでしょうか?どうも、ロッケンロールおじさんです。クレーンネタ枯渇により、困っていたトコに質問メールをいただきました。今回はコレに乗じて記事にしようかと思うワケですよ(-L-)前にアドバイスを頂いたヤマと申します!今回は聞きたいことがありまして、コメントしました!今SL700に乗っているんですけどたまにサスレベルロックの状態でそのままアウトリガーを張り出して構えてるんですよ、アウトリガーはやっぱりサス最縮小にしてから張り出しした方がいいんでしょうか?自分的にはサスロック状態なので変わらないかなと思ってるんですけどちょっと気になってしまったので先輩方教えて下さいm(._.)mヤマさん、コメントありがとうございますm(__)mサスペンションロックなんですけどもね...ラフターって、PTOスイッチを入れると自動的にサスペンションをロックする様になってるんですね。なんでサスペンションをロックするの?って事なんですけどもね...サスペンションをロックしないでアウトリガーのジャッキをあげた場合、サスペンションが伸びて、いつまでもタイヤは地面から離れないから水平取れないのでサスペンションをロック(固定)する機能だ。習った気が...でね、作業終了して帰る時にね、サスロック解除忘れてガッツンガッツン振動モロに受けて...コーヒーこぼしてから『サスロック解除してねぇや』って気が付くみたいなね...。あと...センサー故障してサスロック解除されなくてノーサス状態での帰還を余儀なくされた事もあったりね...。胃下垂がちになる思いで帰還するっていうね。そんなサスペンションロックなんですけどもね...ワタクシもヤマさんと一緒でサスレベルロック状態でそのままアウトリガー出しちゃう派です。オルターなんかはアクスルロックやらサスロックやら縮めないといけないんだけど、ラフターはあんまり気にした事が無いですね。ココにセットするか!!ってパーキング入れて水平器見て...水平器の気泡が明後日の方向に行ってない限りサスは下げないかなぁ...。乗り物乗りってさ、横着者でせっかちなんですよ。⇑あくまで個人的な見解ね。省ける手順は省いちゃうの。サスを下げる→車高がちょこっと下がる。関連記事スポンサーリンクスポンサーリンク春の水平移動祭り...。現場でトイレを確認してそれからじゃないと心配で仕事になりません(笑)お疲れ様ですm(__)m冷たいモノの飲みすぎすか?お腹に爆弾抱えてると大変すよね...。!!ウチにもSLあるんですけども、乗り出し時にメーカさんにサス縮めないでって言われたって言ってましたわ。なんのための機能なんだい?て中尾彬風に聞いた記憶が...。KATOはブーム長が狂って最縮の値になっていないとサスロックが解除にならないので、格納してからブーム長の異常に気付いた時に、とりあえず現場を出てからブーム長の補整をする場所まで移動する場合を考えたら、完璧にサスロックしていない方が痔にならなくて良いかと思います(笑)昔のKATOはしょっちゅう長さ計が狂ってた~ブームで差し込みの作業なんか一発で狂う...。調整するのにフルブームにしなきゃいけないからめんどくさかった...。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。Away2019年3月にFC2ブログからWordPressに電撃移籍しました。移動式クレーン運転士だけど、UFOキャッチャー取れないしがないおじさんです。slideaway14タイトルとURLをコピーしました。