手稲で金が採掘されていたなんてビックリです。JRバスの最終停留所より先にありますが、残念ながら現在は立ち入り禁止でした。停留所周辺の写真です。以下は「手稲区のホームページ」よりの転載です。15.手稲鉱山~鉱山の泣き笑い手稲山は、かつて金銀銅などが採れる鉱山として、活気にあふれていました。最盛期には手稲の人口の約4分の1が、鉱山周辺に集まり、鉱山村といわれるほどでした。産金量全国2位を誇った時期もあり、手稲鉱山は、手稲だけでなく、わが国の発展をも支えていたのです。明治中ころ、星置川で砂金が採れたといいます。そのため、手稲山に金が眠っているという話が飛び交っていました。明治20年代半ば、星置で農業をしていた鳥谷部弥平治(とりやべやへいじ)が、偶然、金鉱脈を見つけます。弥平治は本格的に金を掘りたいと、道庁に金の試掘を申し出ます。全財産を掛け、明治40年(1907)ころまで現在のルカ病院のあたりを中心に探していましたが、よい成果を得られず断念しています。その後、大正に入り、元道庁の技師、石川貞治が鉱業権を取得、開発に乗り出します。このとき、手稲鉱山と命名。滝ノ沢川上流の黄金沢(こがねざわ)と呼ばれるあたりの金鉱を見つけ、一時期成功しますが、その後の鉱脈探しに失敗し、資金難となり早々と閉山に追い込まれます。■広瀬省三郎が本格操業へ鉱業権はその後転々とし、鉱山を始めようとする人が現れないまま、昭和を迎えます。昭和3年(1928)に広瀬省三郎(ひろせしょうざぶろう)がその権利を得、翌年、再び探鉱が始められました。滝の沢川上流付近を広い範囲にわたり探した結果、余り良い質ではないものの、豊富な量の鉱石を採掘できることが見込まれたため、選鉱(せんこう)場を建設しました。予想どおりには金が取れなかったため、その建設から半年ほどで運転を中止します。その後、鉱石のまま売ることにし、採掘を続けたところ、思いのほか順調に進み、金の価格の高騰や、国の産金奨励策などが重なり軌道に乗り始めます。それまで掘り出した鉱石は荷馬車で運んでいましたが、その産出量が著しく増えたため、昭和9年(1934)軽川駅(現手稲駅)近くまで、鉄索(ケーブル)を引き運ぶようになりました。昭和6年(1931)にはわずか35トンほどの出鉱量でしたが、毎年大幅な伸びを見せ、昭和9年、約3万4千トンとなっています。■三菱鉱業が参入、最盛期へ昭和10年(1935)手稲鉱山の経営に、いよいよ三菱鉱業が乗りだします。その年の1月、三菱鉱山は広瀬と共同経営の契約を結び、12月には全権利を買収しています。翌年までは、金がたくさん含まれている鉱石が豊富に採れましたが、その後、次第に品位低下の兆候が現れました。そのため、昭和12年(1937)現在のテイネオリンピアの裏辺りに小規模な選鉱場を建設。香川県の直島(なおしま)精錬所へ送るようになりました。昭和13年(1938)から国策に従って「緊急産金操業」に入り、翌年11月、月当たり5万トンを処理することができる選鉱場が完成。(星置通洞(つうどう))も掘り、大増産態勢の準備が整いました。東洋一の金山、鴻之舞(こうのまい)鉱山に次ぐ地位を築いていました。産金政策により大増産態勢を敷き、国内で1、2を争う金山として君臨してきましたが、昭和18年(1943)4月、国の政策が急転換し、全国の金山が整理されることになりました。手稲鉱山も金山としての操業は停止されましたが、銅も豊富に採れたため、銅鉱山として再出発することになりました。操業規模は月3万トンに縮小、人員も削減され、約340人が他の鉱山や炭鉱に移されました。低下してきたため、生産計画の見直しを迫られます。従業員の生活も困窮を極めました。道内各地で起きていたストライキに触発され、昭和21年(1946)、賃上を要求し約500人の従業員がストライキをしました。この鉱山の操業を半ばあきらめていた会社には相手にされず、何の成果もなかったといいます。その翌年、三菱鉱業は操業規模をさらに縮小し、従業員も3分の1に減らすこととします。それ以来、出鉱量が激減し、昭和24年(1949)には2万トン台まで落ち込み、併せて銅の価格差補給金撤廃という大打撃を受け、昭和25年(1950)秋に休山状態に追い込まれています。