神戸から自転車に乗って神戸の海沿いに住む自転車好き親父のブログです。ZitaBataに所属。自転車或いは、自転車に乗るためのKS(家族サービス)活動などの話題を取り上げたいと思います。コメントは大歓迎です。当日編2012年10月14日4:15頃、会場の駐車場へやってきます。昨年よりちょっと出遅れた感があり、ちょっと駐車ポイントが遠くなりました。・ゼッケンを取り付け(昨日やっておくべきだった)K藤さんと、急ぎスタート地点に向かいます。自転車を置き、トイレに向かいます。トイレはいつものように、長蛇の列。まっている間に、1組、2組がスタートラインに移動を開始します。トイレの待ち行列は、まだ1/3ぐらいしか前に進んでいません。2/3ぐらいまで来たところで、3組、4組が移動を開始します。15分ぐらい待って、ようやく順番が回ってきますが、他の組の列を、空いた1~4組の居た場所へ横移動させるアナウンスが聞こえます。K藤さん、動かしてくれるかな?用を足し、列に戻りますが、まだ暗くてよく見えません。何組か確認せずに飛び出してきました。6組か、7組あたりだったような。途中、路上に置いてある6組のプラカードに躓いたりします。(その後、6組の担当はちゃんとプラカードを持つようにアナウンスが入ります。私が蹴っ飛ばしたのが見えたのかな?)7組の前の方にいたので、なんとかみつけられました。前から3列目ぐらいに居たので、かろうじてみつけられましたが、真ん中辺だったら、この暗さでは発見不能だったかも。それと7組ということは1組135人なので、800番目ちょっと後ろといったスタート順になります。先頭は、5:45からスタート開始しており、列が少しずつ前に進みます。どんな人が先頭からスタートしてるのかな?やはり、猛者が揃っているのでしょうか?ようやくスタート地点が見える位置にやってきます。後にも、まだ多勢います。外の明るさは昨年と同じぐらいか。昨年と同じぐらいの6:15ぐらいにスタート。今まではグループの先頭に先導車がいましたが、今回はいません。そのためか、ペースが定まらず、きれいな一列になりません。グループの後ろからスタートしましたが、まどろっこしいので、いきなり前に出ます。そのまま前のグループに追いつくまで走り、列車の一番後ろにドッキングします。そのまま、あんまりペースのあがらないまま、東浦へ。ここで、右折の合図を出して、道の駅へと進入。この先、チャンスが少ないのです。ここでの小用があとあと効きます。戻った集団は流れが遅いので前に出ますが、その前に追いつくでもなく、後ろから列車が来るでもなく、一人旅が続きます。東浦の観音さんへの上りも、一人旅で上っていきます。沿道の方は、「こいつ、一人遅れているのか?」とでも思ったのか、「がんばれー!」の声援をもらいます。上り区間だから遅いだけなのですが、沿道の方には極力、手を振り返して謝意を伝えます。旧道に入ってすぐのタイミングで、タンデム車に追い越されます。こっちも列車に乗って、そこそこスピードに乗っていた筈なのに。そのまま列車に乗って旧道を快走。一斉に流れが止まります。横を徐行で通過すると、担架に乗せられようとしている参加者が。追突等があったのでしょう。埋立地へと向かう道路のバイパスをくぐって少し行った辺りで、また列が止まります。前方を見ますが、そんな様子はなく、ずっと続いています。声も聞こえますが、旧道区間に信号はありません。国道に戻る部分の信号なら、かなり先で、そこからつながっているとは考えにくいです。列は動きますが、その動きはごく僅か。列はカーブの先まで続いています。先ほどの救急車が追い抜いて行きます。車の渋滞を横目に自転車がすり抜けて行くケースはありますが、自転車の渋滞を横目に車が抜けていくのは前代未聞、日本初では!見通しの効くところへやってきますが、前は延々と続いています。後ろも、すごい状況です。これは、国道の合流地点の信号が震源地に違いありません。は短いので、これは長期戦間違い無しです。昨年、一昨年はこんなに溜まっていなかったので、参加者が定員に達した事による現象なのでしょうか。脇道から出てきたおばちゃんが、今日のイベントの事を知らなかったらしく、早朝からの自転車の列を見て、びっくり仰天されています。静かな島の朝では、驚愕の出来事でしょう。いや、神戸や、大坂でも、こんな現象はお眼にかかれません。素晴らしいのは、こんなに渋滞しても、列を無視して追い越していったのは、数台(多分10台以内)で、クレームや怒声もなく、皆、冷静に、淡々と待っていることです。同士ばかりの集まりとはいえ、このマナーのクオリティーの高さには、同じ自転車仲間として誇らしいものを感じます。交差点が見える位置にやってきます。交差点の手前で、青に変わったら速やかに渡れるように、クリートは事前に入れておくようになど、レクチャーされている方がいます。シルベストサイクルの、山崎店長です。コウノトリチャレンジライドに続き、このイベントも、シルベストサイクルにサポート頂いています。交差点の方は、国道側の信号が右折信号に変わったタイミングで、フライングする形でスタートさせていますが、1台ずつ加速しながらなので、台数が捌けないようです。交差点を抜け、走行を開始します。抜けるのに30分ぐらいかかったような気がします。(ログによると、6:52に渋滞につかまり、7:22に脱出しており、ちょうど30分かかっています)さっき、トイレに事前に行っておいて良かったと書いたのは、このためです。小便を我慢してこんなところで待たされたら地獄です。渋滞を抜けたところで、志筑の手前のトイレスポットへ。ここで行っておけば、洲本ASはパスできます。国道復帰後、しばらくは一人旅。海沿いのワインディング区間で前方の長い列車に連結。省エネモードに入ります。炬口の交差点で左折し、洲本AS方面へ。言いたげな感じで言われます。ペースは先頭の方とほぼ同じです。先頭を突っ切っていった人たちは、どんな人なのでしょう。我々には関係ない世界の人たちでしょう。洲本ASは自転車から降りることなくスルーし、三熊山方面に向かいます。ここの上り初めはいつもながら、きっついです。ここは脚を使わず、シッティングで行きます。ここのアップダウンをクリアし、洲本温泉付近に降り立つと、由良までの平坦区間。良い列車が来ないので、一人旅で、ゆっくりの方をパスしていきます。途中の自販機ポイントでドリンクを購入。峠を越えると、自販機ポイントは殆どないので。