・バンプラバー2cmカット・アライメント調整です。予定通り下がりました!!んで、フロントもさらに下がりました!!!結果、ガッツリシャコタン成りました(笑)フロントで336mm(center)640mmリアは340mm(center)647mmこれ、車検通るのかビミョーなんですが。H&Rのtaniさ~ん、これいけるかなあ。肝心の減衰調整ですが。依頼したのはフロント2割戻しの10段階の8。リアは4割戻しの10段階の6でお願いしました。取れて当たりがソフト!街乗りでは圧倒的にこのバネオススメかも知れません。いわゆるシャコタンなのに乗り心地の良いバネ!って言われるバネのフィーリングです。バネがソフトになったせいなのか、街乗りでは硬めにしたはずのKONI自体も間違えてソフトにセッティングされたんじゃないかと錯覚するほどです。不思議なのが高速での体感なんです。これだけ街乗りの乗り心地が良くなったら高速はフラ付くんだろうなと、ちょっと諦め気味にトライしたんですけど、何コレ。高速ではタイトー!!!あれ、いつからFSDにしたっけ?えっと、うまく言葉にできないんだけど、メチャメチャ乗り心地の良い好みの脚になりました!急ハンドル時はリアがやわい分、リアだけ粘る感覚があるので、欲を言えばリアももう一段階硬くても良かったかもしれません。硬くしたつもりが逆にこんなに快適(いい意味で)。それとも私の感覚が麻痺してきてるのか?確かに代車のローレルから乗り換えた瞬間は「硬っ!」って思った気がする。ま、とにかく脚はこれで決まりかな。悩みごとをまた一つ見つけちゃったんだなぁ。...kitakazeさんついに地元でも感染者が影虎。13:00:12いい感じになりましたね〜。リア340mmって、自分が一瞬だけ入れたH&Rと一緒ですね。23:44:47ガッツリ落ちてくれましたよ。H&Rと同じになるとは、想像とは違いましたが。コニと純正ザックスを並べて置いてみましたが、ストローク量はほぼ同じでしたね。バンプラバー切ってもらって正解でした。ここまで落ちるなら絶対底付きしそうですからね。>引込みそれも悩みですが、別のことです。13:20:34初めまして!興味深く読ませて頂きました。いい落ち具合だけではなく、乗り心地も良い方へ向かって良かったですねー。その後のインプレッションも楽しみにしていますので、よろしくお願いします。23:50:35hideakimuraさん、どうも初めまして!コメありがとうございます。その後もやはり乗った瞬間はシッカリしてるなという印象なのですが、長くのっても疲れない。いうか、ガツンと来るような硬さは無いけども、しっかり踏ん張る脚になってくれました。コニだからかも知れませんが、サスの要を握ってるのはやっぱりバネなんだなァと痛感しました。14:18:43あ、前も交換したんや。後だけかと思ってました。フロントはCリング加工で上げるのはどうでしょう。良さげなバネですけど4motionはないんだなぁ。23:58:58バネは4本セットなので、折角だから変えちゃいました。結果オーライです♪ま、高さ調整はその線か、アイバッハに戻すかしかないですね。>4motionはないんだなぁ。今、サイト見て来ましたけど、V6/4motion用はありましたけど、W8用は見当たりませんね。V6用では代用できないんですかね?。00:02:03バネ交換。アイバッハは購入時から付いてたので、今回が初めてなんですけど、やっぱ興奮しますねw。16:05:09フロント336mmはかなりのシャコタンぷりですね。17:43:29フロントも交換したのですね~♪なかなかええ感じですね。00:07:49え?taniさんのってこれよりフロント落ちてるんですか?クリアランスどんだけ~wタイヤハウスに当たってません?>15m位のそーなんす。スペーサーはホイール購入時から検討事項なんですが、車高決まるまで置いてました。検討再開です~前も後ろも引っ込み事案で困ります。ホイール交換?いやいや、まだローン終わってません。21:14:06かなり落ちましたね~フロント640mmとは。00:12:33ですよね。ウチはエアロレスです。車高を上げてクリアランスを狭くするにはデカタイヤって方法もありますよね~。01:04:24下がりましたね~ワタシがH&R付けてた時くらい、いやもっと下がってますね。01:42:44特性としては結構H&Rに似てるのかもしれませんね。saleenさんに影響されてコニの減衰上げたのも正解でした!全然腰に来る様な辛さのない締り具合はさすがコニだと思います。私にとっても購入前は完全にアウトオブ眼中だったセダンですが、今ではとっても気に入ってます。01:45:13まだまだ秀やんの足回りの格好良さには追い付けません。ステップワゴン結婚してすぐに乗っていたクルマです。