福島県の子供教室だと150人ぐらいの子供が一度に来るんですが、その中に2、3人ぐらいそういう子がいます。いう子は持っているエネルギーが大きいですから、うまく伸ばしてあげないといけません。今、福島県は、沿岸の浜通り地方にドローンが自由に実験できる地域を作ったりしていて、新しい技術開発の拠点を立ち上げようとしています。幅広く福島を航空の集積地にしようと動いているわけですね。自分としては、そのための第一歩を踏み出す作業を、ここふくしまスカイパークでお手伝いしているという認識です。今は、空に興味を持ち実際に行動している人が、徐々にこの場所に集まってきているという段階です。福島の浜通りに滑走路を中心とした航空産業の一大集積地を室屋さん自身としては、より主体的に何か日本の航空をめぐる状況を変えたいという考えはありますか。そのために現在何をやっているのでしょうか。室屋:自分は空を飛びたい一心から始まって、いろいろな人に助けてもらって、ひとつ突き抜けることができたんだと思っています。2017年にはレッドブル・エアエースの年間チャンピオンを獲得することができました。多くの人に授けられた力を、次の世代に繋いでいくことが、頂点に立った人間の使命だと感じています。その仕組みづくりをこれから手がけていきたいと考えています。いうことをすればいいのかと考えると、言いだしっぺになって周りを巻き込んで進んでいく人になろうと考え、動いています。無から物事を生み出すには、きっかけと巨大なエネルギーが必要です。物事が進み始めれば、それを整理してまとめていける人材に繋いでいけばいいわけです。自分は先頭にたって燃え尽きるまでどんどん進んでいきたいと思います。具体的には?室屋:この完成した拠点を使って、小学校3/4年、5/6年、そして中1/中2という3つのクラスに分けて「空ラボ」という子供向けの航空教室を来年から開催します。興味を持った事を、理論的に学んでいくプロセスを提供します。中学以上では、物事を実現するための行動を持続するためのコツをプラスし、将来の職業選択の判断材料のひとつにして欲しいと思います。航空志望といっても全員が職業パイロットになるわけではないですからね。整備にも運航にも機体開発にも、それぞれ適性を持つ子はいるはずですから、幅広く体験できるということに留意するつもりです。その先にはレッドブル・エアレースの福島誘致もしてみたいですね。レッドブル・エアレースは世界で4億人が視聴する大きなイベントです。これを東日本大震災で大きな被害を受けた福島の浜通り地方で開催できれば、「福島の復興はここまで進んだよ」ということを世界にアピールする良い機会になります。レースで海外を転戦していると、「福島って原発事故で人が住めなくなっているんだって」とか言われることが多々あるわけですよ。福島の現状は必ずしもきちんと海外で知られているわけではありません。そこでレースを開催することで、「福島の今」を世界に広く知らせることができると思います。その先には......個人的な妄想みたいなものですが。22:23)のコメントに賛同する>道路交通法に「交通の安全と円滑を図り」とあっても「円滑」は忘れ去っている。アクセルとか、ハイビームの過剰推奨などエゴドライブそのもの同じ交通インフラキャパシティにおける効率的・円滑運用においては適度な加速に速度制限一律で取り締まる等なんとも。許す物と許さない物との匙加減が下手糞というかねえ。22:23航空行政に限らずだが,日本の報道は自分の意見を強く言い過ぎる傾向があると思う。社説として自社の意見を表明するのは大いにやってほしいが,単に事実報道だけすればいいものまで,しかもあたかも自分が正義であり,世論を代表しているかのようであるのはいただけない。エアレースがxxに与える云々よりも,高校スポーツ(部活動)のほうが余程,青少年に悪影響がある。「使いやすい制度を作る」については,地上の交通行政に日米の差が大きく出ている。米国では歩行者を優先しつつも,自動車が円滑に流れるような規制や道路の作りが多いが,日本の場合は「止める,遅くする」が優先されている。」道路交通法に「交通の安全と円滑を図り」とあっても「円滑」は忘れ去っている。行政だけではなく,報道もその片棒担ぎをやっている。航空行政も同様である。ところで,福島県であるが,あの地震があるまでは,栃木県那須・塩原あたりから福島県白河あたりまでが,首都移転の第一候補地だった。中通り地方と浜通り地方との差はあれど,100km圏内に航空宇宙港の候補地があったということでもある。某議事録を読むと,あの地震の数年前から原発に対する津波の影響を調査検討し始めており,数年後には対策予算が付いていただろうと予想された。あと数年~十年ほど地震発生が遅ければと思う。「日本の旗を掲げる以上は、日本に拠点を置きたいと思ったんです。」その心意気にたるや天晴れ,かつ感謝する。14:39エアレースのチャンピオンという実力者が語る話だけに重さが違うと感じました。05:30F-2戦闘機の更新について輸入か国際共同開発か国内開発かで話題となっていますが次は是非取り上げていただきたいと思います。戦闘機は航空機マニアの一丁目一番地であるというだけでなく数兆円のプロジェクトでもありますし。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。まで同じように教えることができるようになります。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上かつリゾーム登録済み。