北西側から見た様子です。西側から見た様子です。南側から見た様子です。「博多国際展示場&カンファレンスセンター」を2021年春にオープン!-博多国際展示場&カンファレンスセンター-「西日本鉄道」は4月18日に、大規模な展示会や国際会議を開く「MICE(マイス)施設」を、福岡市博多区に2021年春にオープンすると発表しました。約2,000人収容可能な約3,000m2のホールを2室備えるなど、民営の同種施設では西日本最大となります。福岡市で増加するMICEの誘致を後押します。2019/04/18)「博多国際展示場&カンファレンスセンター」2021年春、オープン!施設名は「博多国際展示場&カンファレンスセンター」で、博多駅から徒歩約13分、福岡空港からバスで約9分の立地にある子会社の物流倉庫跡地に建設します。施設の概要は、地上4階、延床面積約18,000m2です。フロア構成は、4階と3階が「ホール、控室」、2階が15室の「会議室」、1階が「駐車場」となります。企業の研修や株主総会、興行、パーティーなど幅広い用途を見込んでいます。福岡市の勢いが止まらない!福岡市の勢いが止まりません。投資が更なる投資を呼び込む空前の好循環に入っています。空前の開発ラッシュに沸いています。この2都市は官民の連携が非常に上手く行っています。は物凄い都市に変貌していると思います。リスク管理の観点からも東京以外に成長エンジンが増える事は大歓迎です。4階4階は、広さ約3,000m2、天井高6mの無柱空間(全体利用時)となっています。3階3階は、天井高5mの最大6分割利用可能なホールとなっています。博多駅から徒歩約13分、福岡空港からバスで約9分の立地です。「(仮称)博多駅前4丁目計画」が2019年4月19日に起工式を挙行!-(仮称)博多駅前4丁目計画-「三菱地所」および「深見興産」は、福岡市博多区で、2019年4月15日に「(仮称)博多駅前4丁目計画」の新築工事に着手し、2019年4月19日に起工式を執り行いました。「(仮称)博多駅前4丁目計画」は、三菱地所と深見興産との共同事業であり、三菱地所の福岡市内における初めてのオフィスビル開発となります。-博多駅に歩行者デッキで接続する高機能オフィスビルを共同開発-福岡市では、博多駅周辺の活力と賑わいを周辺につなげていく「博多コネクティッド」を推進しています。計画地は、福岡市内の主要オフィスエリアである博多駅前に位置し、交通の要所であるJR博多駅と歩行者デッキにて接続するアクセス性の高い立地となっています。歩行者デッキで「JR博多駅」と直結します。「歩行者デッキの接続イメージ」です。歩行者デッキ接続フロア」です。「緑あふれる屋上テラス(就業者向け)」です。2019年1月29日に着工!-(仮称)天神ビジネスセンター-「福岡市」の天神ビッグバン第1弾として、天神1丁目南ブロックに「福岡地所」による「天神ビジネスセンタープロジェクト」が、本格始動します。デザイン性や耐震性にも力を入れており、天神地区における開発を牽引するプロジェクトとして期待されています。して福岡市において認められている、「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」について、「天神明治通り地区」において更なる特例承認が認められるとともに、新たにウォーターフロント地区が追加されることになりました。更なる高さ制限緩和により、福岡地所関係者は、更に高くする方向で検討に入ったことを明らかにしていました。「天神ビジネスセンタープロジェクト」の予定地は、高さ制限約86m~約90mの区画に入っています。大型複合ビル「天神ビジネスセンター(仮称)」の起工式を執り行い、新築工事に着手したと発表しました。天神ビジネスセンター」新築工事着工のお知らせ地上16階から地上19階に変更され、高さも約76mから約89mと高くなりました。延床面積61,116.98m2です。変更前は約60,250m2でした。「外観イメージ」です。「内観イメージ」です。「フロア構成図」です。当初計画の外観イメージ当初計画の「天神ビジネスセンタープロジェクト」の完成イメージです。地上16階、塔屋2階、地下2階、高さ約76mでした。「イオンモール香椎浜」の西側に、地上32階、総戸数587戸の九州最大規模の超高層タワーマンションを建設しています。ちなみに「西武ハウス」は、西武鉄道を中心とする「西武ホールディングス」とは関係無く、福岡市中央区に本社を置く不動産会社です。」は、西武ハウスが進めていたモントーレ香椎浜マンションプロジェクトの最終章となります。総戸数587戸は民間分譲マンション単棟と単独事業者としての供給数共に九州最大規模を誇ります。「モントーレ香椎浜サーフタワーセンターコート」に伴い、モントーレ香椎浜マンションプロジェクト全体の総戸数は1,255戸の供給となります。約10年の歳月を経て復活した超高層タワーマンションモントーレ香椎浜マンションプロジェクトの建設現場には、約10年前に地上30階以上の超高層タワーマンションの建設計画がありました。その後に襲ったリーマンショックの影響か分かりませんが、プロジェクト自体が凍結されていました。その後プロジェクトが再び動き出して、中層のマンションが建設されました。モントーレ香椎浜マンションプロジェクトの最後に、真打とも言える超高層タワーマンションが建設されます。約10年の歳月を経て復活しました。いうのを見ても今の福岡市の勢いを感じます。「ロケーション」です。約11年前の現地11年以上前の2007年10月25日の現地の様子です。スカイクラブ」の建設現場が見えます。当時、地上30階以上の超高層タワーマンションの建設計画があったので撮影しました。1位「博多港」・2位「那覇港」・3位「長崎港」-訪日クルーズ旅客数とクルーズ船の寄港実績-1月18日に、「国土交通省」から「2018年の訪日クルーズ旅客数とクルーズ船の寄港回数(速報値)」の発表がありました。2018年(1月~12月)の訪日クルーズ旅客数は、前年比3.3%減の244.6万人となりました。方面別に見ると、最大のシェアを持つ中国発の訪日クルーズ旅客が202万人(対前年比7.0%減)と減少、一方で、我が国発着クルーズで入国した訪日クルーズ旅客は7.3万人(対前年比43.1%増)と増加しました。外国船社が運航するクルーズ船の寄港回数は、少し前までは「博多港」が2位に圧倒的な差をつけてダントツで日本一でしたが、2年連続減少しています。「博多港」を猛追していた「長崎港」も減少し、「那覇港」に2位の座を明け渡しました。九州・沖縄の港湾がベスト7を占めています。(またはその逆)の東シナ海を運航するルートが主力となっています。ベラビスタマリーナ(広島県尾道市)日本船社が運航するクルーズ船の寄港回数で、「ベラビスタマリーナ(広島県尾道市)」がいきなり1位になりました。調べてみると独自の小型クルーズ船で、「ベラビスタマリーナ」を母港として、瀬戸内海クルーズ行っているようです。アメリカの有力紙であるNYタイムズが選ぶ「2019年に行くべき52ヶ所」で、日本から唯一「瀬戸内の島々」が選ばれ、7位にランクインしました。ここ最近、瀬戸内海は海外でも評判が上がっています。何度も思った事があります。「ハロン湾」ほどではありませんが、瀬戸内海の島々の風景もかなりレベルが高いと思います。今後は今までのような急激な伸びは見込めないと思いますが、上下を繰り返しながらなだらかに伸びて行くと思われます。外国船社及び日本船社が運航するクルーズ船の寄港回数2018年(1月~12月)、外国船社及び日本船社が運航するクルーズ船の国内港湾への寄港回数の港湾別ランキングです。外国船社が運航するクルーズ船の寄港回数2018年(1月~12月)、外国船社が運航するクルーズ船の国内港湾への寄港回数の港湾別ランキングです。日本船社が運航するクルーズ船の寄港回数2018年(1月~12月)、日本船社が運航するクルーズ船の国内港湾への寄港回数の港湾別ランキングです。「JR博多シティ(博多駅ビル)」を在来線ホーム上に拡張!-JR博多シティ-「JR九州」が福岡市博多区の博多駅ビル「JR博多シティ」を拡張する計画を固めたことが分かりました。現在の駅ビル南側の在来線ホームなどの上に、新たなビルを建設します。2019年~2021年度の中期経営計画に盛り込み、事業に着手する方針です。博多駅周辺の活性化を促す福岡市の新たなプロジェクト「博多コネクティッド」による容積率の緩和などを活用する考えです。拡張部分は、在来線ホームと線路上に数百億円かけて建設します。福岡市は老朽ビル建て替えを促すため、コネクティッドエリア内で容積率や高さ制限の緩和などを検討しており、JR九州は新プロジェクトを生かし、現状の駅ビルの高さ約60mより上乗せを目指します。現在の駅ビルは2011年3月3日に開業し、地上10階、地下3階、延床面積約20万m2です。2017年度の売上高は1,130億円と開業から6年連続で過去最高を更新しています。拡張部分は、在来線ホームと線路上の南側(熊本方面)を想定しています。「JR博多シティ」です。「JR博多シティ」は、まるで街のような巨大駅ビルです。改札外コンコースです。現在の博多駅ビル「JR博多シティ」も在来線ホームと線路上を覆っています。広告RSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。