スクール午前中はフルブレーキング時にμの違う路面でわざとABSを効かせるトレーニング。午後はスキッドコースでS2000を使用してスライド走行やシビックを使用してのパイロンスラロームの練習でした。最後はシフトダウンを特訓して一日を終えました。生憎の天気でしたが生徒たちは結構上達した感じがします。これからレストラン味の街で夕食を摂ります・・。スクール鈴鹿サーキットに来てます。明日からレーシングスクールの仕事があるのです。鈴鹿に来るとその独特の空気で初心を思い出す気がします。涼しい!から、ここ2〜3日で寒い!と感じるようになりましたが、もう直ぐ10月だから当然ですかね。雨ですが、明日が楽しみです。アサヒビール株式会社様からお祝いのシャンパン・ワインなどのアルコールをご提供戴き、本日は66号車チームで乾杯しました。軽自動車やスポーツカーでの走行自習をしてきました。僕の方が良い練習になったよね。若い彼らの熱意を感じて元気をもらいました。小さいコースにもかかわらずオールージュさながらのコーナーもあってとても面白いサーキットでした。皆さんお疲れ様でした。楽しいスクールでした。今回栃木へは、チームJLOC広報明嵐さんと、88号車松田選手と古谷選手の4人で運転して移動しました。A6はプライベートでもお借りした事がありましたがとても良い車ですね。失速の原因をチームに究明してもらったが、やや不安の残るスタート。セッティングを繰り返し少しずつ車のフィーリングは良くなるもののストレートスピードはやはり伸びない・・。今回はいつもと違いノックダウン式の予選でした。午前に行われる予選1回目は参考に過ぎないのだが、前日よりも明らかにタイムアップできた。ストレートスピードを重視し、事前テストよりもかなりダウンフォースを削ったのが良かった様だ。午後のノックダウン式予選は、最初に20台が残り、10台になり、最後トップ10台で順位を決めるという方式。午後の予選を同じタイヤで合計3回のうち1人2回までドライブしても良いというレギュレーション。トップ10を目指して最初の2回を僕が走る作戦だったが、朝の雰囲気で急遽最初に余郷選手に走ってもらう事となった。予定通りQ1は余裕で通過。車がピットに戻ると一転して突然シフトレバーのトラブルと言う事で、Q2以降の出走すら出来るかどうかも解らない状況に・・。シフトレバーの位置が通常より異様に手前ポジションだが何とか走る事は出来ることになり、Q2は、1周したのみだったがシフトミスをしながら午前中と同じタイムが出た。Q3では2周目に更にタイムを縮めようと気持ちが入った。セクター2までコンマ3秒速かったが、やや行き過ぎた・・。右ヘアピンコーナーでリヤタイヤをスライドさせてしまいタイムアップならず。他車がタイムアップしてしまい、8番手となった。シフトミスをして出したタイムでの順位は、僅差なだけに悔しい結果でしたね。朝のフリー走行ではいつもよりやや堅いタイヤを選択する決勝に向けてサスペンションを微調整。フルタンクでの車の動きをしっかり確認しました。予選で減らしたダウンフォースを半分戻して決勝に臨む事にした。決勝スタートを担当しました。フォーメーションラップで1台スタートできず、労せず順位を上げた。スタートで前車に並ぶが、相手もうまいライン取りで前には出られず、暫く7番手で走行する事になった。決勝セットは思っていたより決まっていて思い通りのライン取りで走る事が出来、1台ずつパスして行けた。トップの車が視界にある距離で、34周目に2番手でピットイン。あとは余郷選手に託すだけでした。今回pitワークはとても早く、ノーミスだった。満タンでしかも燃費に気を使って走ったせいか、いつもより短い給油時間。リヤタイヤだけを交換し実質3番手でコースへ復帰した。そこから余郷選手が頑張ってくれて、うまく1台パスしてトップの車を追いかけた。逆に後ろから今回は異常に速い最後尾スタートのレクサスが迫り、接触しながら交わされてしまう。その後はしっかりその順位を守りきり、今期初表彰台となる3番手でチェッカーを受けました。4台が接戦での優勝争いは、観る側になってからが疲れるレースでした。表彰台に登って欲しくなかった人には嬉しそうに見えなかったみたいだけど(笑)僕は嬉しかった。トリプルエーさんや、スポンサーの方々をはじめ、オーナー則竹さんに、本当に心から感謝します。エンジニアやメカニックにもお礼を言いたい。今回車は完璧だったしメカニックはとても暑い中ずっと付きっきりで風を当ててくれた。決勝が始まる前からそういう雰囲気があったから良い流れでレースが出来たと思う・・。ファンの皆さんに期待してもらった事にも感謝します!そして応援して戴いた全ての方々に、本当にどうもありがとうございました!!又今回、チームJLOCの87号車ガイヤルドRG-3をドライブする栗原選手が、GT史上初、双子揃ってスタートドライバーを務めましたね。ガイヤルドもなかなか進歩のペースは良いようなので、今後が楽しみです。残り2戦まだまだチャンスはあるし、気持ちを引き締めて、チーム全員で再び良いレースをしたいと思ってます。レース予選は、昨日と比べて調子は悪くなかったのですが、アタックラップに少しミスがあり、シフトレバーのトラブルも影響して順位は8番手。明日の決勝は、順位を上げられるよう頑張ります。レースGT初日はきっちりメニューをこなせたので良かったです。明日の予選頑張ります。レース明日からスーパーGT(ツインリンクもてぎ)の為、茂木へ移動しました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。