いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。腰上O/H作業と同時に各部品を強化品で組み上げて行きましょ!作業中のモデルは、「初期型」と呼ばれるモデルです。後期型オイルポンプは容量が増え、大きくなってますね。後期型ではプライマリギヤが二つの役目を果たします。下:ME08カムチェーンは、ご存じ「ME08」を流用。カムチェーンテンショナーテンショナーのガイド部分に減りが見られます。こちらも定番!!ヴァイタルさんの「強化カムチェーンテンショナー」に交換しておきましょう。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。ヘッドO/Hこんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。シリンダーヘッドのシートリングあたり点検です!バルブとヘッド側シートリングの密着が悪いと、高い圧縮圧力が保てません。点検すると・・・!!赤丸部分(プラグ側)が密着不良を起こしていました。シートリング側の加工(シートカット)で、対応していきしょ!バルブシートカット専用工具で、バルブシート面を切削加工していきましょ。アタリの具合をこまかく確認しながら、加工調整していきます。今回、4バルブ全てのプラグ側に密着不良が見られました!シートカット後はアタリも良好で復活です。バルブ組付けインナーバルブスプリング・バルブ他を交換して組付けます。右が新品インナーバルブスプリング4サイクルのヘッド廻りメンテナンスは、調子を大きく左右します。これで吸気と排気の閉まり具合は、バッチリです!ヘッドカバーロッカーアームロッカーアーム廻りも分解して点検いたしました。摩耗等も無く良好です。お次は、強化品を組み込んでいきます。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。