SBK(スーパーバイクレース)ホモロゲモデルとしてOW01後継車として開発され、水冷4スト直列4気筒DOHCエンジンは、吸気3本、排気2本の5バルブ方式で、スロットルポジションセンサー付きのダウンドラフトタイプφ39mmFCR、可変排気バルブEXUP、最適な点火タイミングを実現する3次元マップ制御イグナイターの組み合わせで、高出力77ps(輸出モデルは125ps)を発揮します。リアショック(1995年にオーリンズ)、φ41mm倒立フォークを採用。フロントブレーキはφ320mmフローティングディスクに異径6ポットキャリパーで、強力なストッピングパワーです。限定発売されたYZF750SPは、乗車定員は一名で、公道走行仕様とは言え、レーサーとも言っても過言ではない仕上りなっています。距離の少ないキレイな車両です。YZF750SPは125万円と言う価格で販売されていた超高級バイクになります。限定車として販売されただけあって、現存する車両は非常に少なく、欲しくてもなかなか手に入れる事ができません。FZR750R(OW-01)のエンジンをベースとした5バルブエンジンをワークスレーサー『YZF』と同じ車体に搭載したYZF750SP。乗車定員は一名、標準装備のキャブレターはケイヒンのFCRと公道走行仕様とは言え、かなりスパルタンな装備を誇ります。ホンダのフラッグシップでもあるCBR1000Fの新車が95万円で売られていた時代に、YZF750SPはなんと125万円と言う価格で販売されていました。その後中古車価格も常に高値で安定していましたが、やっとここ最近落ち着いてきました。この車両の性格上、結構ハードに乗られていたものが多い中、とてもキレイな車両が入荷しました。