保阪嘉内も、大島正健校長に習った。後になって騙されたって言っても遅いです。<東濃リニアを考える会>いつも的確な指摘なブログです。収集・整理したものですが、各自治体首長の主要意見を抜粋したものであり、実際の意見数はこの何倍もの意見が出されています。�準備書の基になっている調査結果は地域の特性を無視し、地域の歴史や文化、人々の生活に配慮していないこと。�準備書の環境保全措置が一面的で、方法書段階での自治体首長意見に応えていないこと。�準備書は、公共的企業として、環境に配慮する社会的責任が感じられないこと。知事はじめ自治体首長は、東京都を除く各県の期成同盟会の会長を務める立場上から、説明会や意見募集、そして公聴会での市民意見をすべて取り入れた内容とはとても言い難いのですが、それでもこぞってリニア新幹線計画の不備を指摘せざるを得なかったのは、やはり疑問や不安を訴える沿線住民の声に一定の配慮をせざるを得なかったものと考えます。首長意見を取り入れた評価書でなければ、工事着工はムリと考えるのが筋です。私たちは、国交省に対し、大深度地下の使用や着工を認めないよう求めるとともに、環境省に対しても、環境悪化が懸念されるという沿線全体の首長意見に対し、きちんと応える姿勢をとるよう求めます。JR東海に対しては、着工を急ぐのではなく、計画の再考・撤回を求めて行くことが課題です。自治体に対しては、首長としての意見に責任を持つこと、意見が取り入れない評価書は認めないことを求めます。北海道の砂防ダム・治山ダム勉強します。本当に必要なダムは存在すると思う。予算消化(業界対策)のための公共工事がいかに多いかも現実である。行政もコンサルもそして土木業界もそれを知りつつ事業を行う。原子力ムラと呼ばれるシステムと同じ構図が日本中に存在するのだろう。わかっちゃいるけど止められない「オレにも養わなければならない家族があるんだ」という詭弁で。さんのブログをごらんください。種々な地方自治体やら国が、里山資本主義というキーワード(テキスト)を織り込んだ企画書やらで補助金を得ようと蠢いています。自分も本を読みましたが、藻谷氏のダブルスタンダードは酷いものです。久繁さんの著作を読まれると、いかに地方行政が地域活性化と言いながらステレオタイプな施策しかしていないのかが分かると思います。久繁さんは、専門家として田中淳夫氏をあげているが、自分が読んだ数冊の本ではかなり荒い分析や間違いが見受けられているので。その部分の見解は異なる。晴れの日は楽しく、雨の日は静かにいつも勉強させていただいている、まさのあつこさんのブログ。環境変化によるヒトへの影響の重要性。大型公共事業、リニア等々、そこで影響を受けるのは自然だけでなく人間そのものだろう。ブログより日本では、環境アセスとは、自然環境のことだけを見る制度だと考えている人が大半だ。「社会的な動物であるヒトへの影響」への認識を少しづつジワジワと広めていければ、と思う。遅いとは言え、変化を求めていかなければ、1970年代感覚の日本を未来世代にまで手渡すことになってしまう。週刊SPA!2012年7月24+31日合併号の原文ジャーナリスト樫田さんのリニア考リンクはこちらから。月刊「世界」2012年9月号ジャーナリスト樫田さんのリニア考こちらのリンクからどうぞ。樫田さんのブログリンクからどうぞ。東濃リニア通信(東濃リニアを考える会)東濃リニア通信さんのブログ少しずつではありますが、リニアの問題点を多くの方が気が付いてくれています。自然破壊も借金もすべて未来へ先送りですから。恣意的な質問票で副作用が多いと指摘しているものがあったり、一次資料がなくワクチンはすべて危険だとか、利権だとか書かれたものも目にする昨今ですが。個人的には癌ワクチンなんていう名付け方がオカシイのと、HPVが性行為で感染するのですから、女性も男性も性行為を意識してから自分の意思で接種を決めれば良いと思うのですよ。現状、確認されているのは、このワクチンによってHPVの感染率が疫学的に下がっているという事実であって、癌の発生という疫学情報はないよね?ちなみに風疹ワクチンは絶対すべきだと思うよ。syndromeの不幸を無くすために。左巻さんのブログより。EMで北朝鮮は食糧輸出国になるはずだったんだ(笑)今じゃ、EMで放射能を除染ですか?信じる者は救われない。ブリュッセル観光!こういうブログ見ていると、現実逃避モードにターボがかかる感じ(笑)滞在して当時、子供がまだ幼稚園と小学生だったから、あまり活動範囲が広くなかったですがこの画像に出てくる所には何度か行ったかな。今考えると、良く毎日、ブラッセルからアントワープまで車で真面目に通っていたと思う。東濃リニア通信(東濃リニアを考える会)いつも勉強させていただいているブログ。今回使われていた日経の記事。ここまで提灯記事を書けると思います。発表報道(企業、行政の言いなり)。巨大広告主(JR東海、ゼネコン)に逆らえない構図は、まさに原発広告(電通と電力会社)と同じですね。借金が未だに有るわけです。無ければ新幹線の運賃はかなり安くなると、JR東海の知り合い社員が申しておりました。リニア作って、また借金。開業するまで利子負担のみ。Yahoo!ブログFBでお世話になっている方のブログです。ダムの堆砂問題などは気になるところです。ダムは、通常100年間に貯まると想定される土砂の量を堆砂容量として、治水・利水容量とは別に容量を確保しています。その100年分を大きく超えたダムが存在します。総貯水容量に堆砂量が近いってことはほとんどダムの体をなさないってことかな。「緊急性が特に高いと考えられる影響・被害」(国土交通省/PDF68頁)http://bit.ly/1fw8klI「全国のダム堆砂状況について」(平成22年度末現在)(水源連/国土交通省/PDF)http://bit.ly/1fw5dtU膨大な情報量ですが川やダムを知るいろんな意味でたいへん価値の在る資料です。延長?ジャーナリストの樫田さんのブログ。読むかぎりでは行政とJR東海の癒着ぶりが良くわかります。審議委員の意見など無視(環境アセス)の様です。晴れの日は楽しく、雨の日は静かにまさのあつこサンのブログいつも勉強させていただいています。グラフの読み方で東電の恥を知りましょう。「震災後は、節電の効果はあるものの、原子力電源の減少により、火力発電の高稼働および揚水発電により供給力を確保している状況」と書いてある。見ているとそれはすぐにまっ赤な「噓」だと分かる。