JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。京急大師線あけましておめでとうございます。今年も鉄道・航空を中心とした乗り物趣味の当ブログをよろしくお願いいたします。毎年恒例の京急大師線干支ヘッドマーク。今年も元旦の昼間に撮影してきました。いつもの港町付近のS字カーブには数名の先客がいました。去年の正月は旧1000形が最後の活躍をしていましたが、今は1500形がメインに運用されています。場所を変えて京急川崎寄りに移動しました。京急川崎~港町ステンレスの新1000形も運用についています。こちらには干支マークはありません。去年の運用時はたしか運転室内の貫通扉にヘッドマークを置いてあったので、外に固定することが困難なのでしょう。京急川崎駅を発車したばかりの列車。京急川崎~港町すれ違いも狙ってみました。パターンダイヤのはずですが、すれ違う場所が微妙に異なるので4列車目の成功でした。上の上り列車を単独でも撮影してみました。港町~京急川崎こんな感じで、今年もこのブログを続けていこうと思います。今年もよろしくお願いします。»コメント明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。ネームを妖精転生同好会に変更します。自分も大師線を確認してきました。確かに1481編成には干支マークがありませんでした。2年前の元旦に新1000形(このときは1449編成)が大師線に入った際は吸盤式(だったと思う)のマークを窓内から掲出していたのですが...。今年の正月は2000形(11月初めに大師線で2411編成が営業運転済み)も入るかなと思いましたが、2000形は入っていない様子でした。余談ですが、大師線の新1000形は12月23日にも1461編成が入っていました。22時40分あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。大師線は明日行く予定にしています。今年のヘッドマークデザインは一般応募でしたね。09時32分あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。私も今日大師線詣でに行って来ました。「京急開運フリーきっぷ」が発売されている間にもう一回ゆっくりと撮りに行きたいと思ってます。妖精転生同好会さん>あけましておめでとうございます。確かに以前は新1000形は車内からヘッドマーク付けていましたよね。2000形が運用についたら、どのようにマークをつけるのでしょうね?セブン道楽さん>あけましておめでとうございます。昨年は充分“かなりん”の撮影できましたでしょうか。今年は一度、本牧線の方も撮影してみたいと考えています。モリモリさん>あけましておめでとうございます。皆さん正月は京急大師線という方が多いようですね。大師線は距離が短いからゆっくり歩いて撮影して歩くのもいいですね。