40000系の導入を発表。赤くない京急電車に遭遇さて、鶴見駅で甲種輸送を撮影した後は、京急鶴見駅より京急で都心方面へ戻る事にした。各駅停車に乗り込み京急川崎へ向かう。ここから快特に乗り換えようと思ったのだが、向かい側の下りホームに京急らしからぬ青い電車が入線してきたので撮影してみた。鶴見駅での撮影を終えて京急に乗ると、京急川崎駅で青い2100形に遭遇した。TRAIN」と称しており、羽田空港の空と三浦半島の海をイメージしたブルーの車体に、ロゴとかもめのマークを施した特別な車両。600形と2100形に1編成ずつ存在し、1編成丸ごと広告貸切電車として運用されている。青い2100形は、ここ京急川崎駅で、羽田空港からやって来た4連の2000形を後ろに連結。12両編成となるのだが、この連結シーンが実に手際よく感心してしまった。羽田空港発の2000形を後部に連結。この後、高架下の大師線ホームへ移動する。大師線のホームで待っていた車両は、110周年歴史ギャラリー号だった。京急110周年の歴史ギャラリー号となった旧1000形1321F。この編成は、大正から昭和初期に活躍した車両の塗装をイメージしたラッピングが施されており、車内では、写真や絵画を使用して京急110年の歴史を展示している。大師線で運用されているようだが、今回偶然にも一発で見る事ができた。小島新田へと向かう京急110周年の歴史ギャラリー号。こちらはノーマルの旧1000形。この後、私は小島新田からやって来たノーマルの1000形を撮影して、大師線ホームから撤収。新1000形の快特青砥行きで品川を目指す。乗車した新1000形は、最近登場したステンレス車両だった。一応、赤いラインも入ってはいるのだが、従来からの「赤い電車」のイメージとは、ちょっと違う車両である。いう意味で見ると、この電車も「赤くない京急電車」になるのかもしれない。この記事より下記ブログへトラックバックを送信しています。鶴見から京急で都心に戻ることに。乗車したのは各駅停車。[ヒマ人のつぶやき]京浜急行の羽田空港駅(今の)が出来て8年経つのですね。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。