営業所認可を取るのは原則不可能ですが、トレーラハウスであれば可能な場合があります。市街化調整区域に車庫があり、同じ場所で合法的に対面点呼をしたい事業者様は必見です。書式全書」が日本法令から出版される。して認可されるの?はい、認可されます。埼玉県で2件、千葉県で3件、神奈川県で2件、トレーラーハウスでの認可がおりた実績があります。そもそもトレーラーハウスで申請するということは「市街化調整区域に営業所を置きたい」という前提だと思います。上記5件はそのとおりですべて市街化調整区域での申請でした。営業所として認可するためには、事前に設置する場所を管理する自治体と折衝が必要です。自治体との折衝は日本トレーラーハウス協会が実施します。その後の運輸支局への申請や折衝は行政書士が実施します。日本トレーラーハウス協会の事前折衝料金がかかります。新車は250万円~600万円。台車だけトレーラーハウスデベロップメント株式会社で購入し、その上に自社で購入したプレハブを載せるというリーズナブルな方法もありますので相談してみてください。とっては悲願の夢でした。それは我々行政書士にとってもそうでした。車庫のところに営業所も休憩施設も欲しいです。すれば人と車両の管理も楽ですし、なにかあってもすぐに対応できますし、対面点呼も普通にできます。地代のことを考えるとやはり車庫は市街化調整区域が割安です。コストと実際の運用面で市街化調整区域に営業所を設けることは大きなメリットがあります。昔は休憩施設であれば管理棟という名目でできたりしていましたが、特積みの特例を使う以外はもうほぼ絶対にムリなのだと思っていました。特積みだっていまどきそんな路線を正式に組んで行うようなところは宅配便をやるところ以外は現実不要でしょう。いうか、順番的に「市街化調整区域で認可をとりたい」だから「特積みで許可が欲しい」とおかしくなってしまい、そのような動機ではやはりなかなか許可がおりません。営業所として市街化調整区域の中で正式に認可されたのです。古い建物を撤去し、新しくキレイなトレーラーハウスで従業員も喜んでいるとトレーラーハウスの導入に満足感をお持ちでした。トレーラーハウスだと市街化調整区域でも大丈夫なの?市街化調整区域とはそもそもなにか、という話からはじめましょう。市街化調整区域というのはその名の通り、”市街化”をあまりしないようにしようと決められた地域なのです。原則建物をたててはいけないのです。市街化行政区域になにか建てる場合は「開発許可」という大変な手続きが必要となります。市街化調整区域に線引きされる前からの既存の建物は大丈夫だったりしますが、それでもやはり住宅の用途であれば運送事業所の事務所としては、用途変更というこれまた大変な手続きをしなければ認められないので登記されている建物であってもNGとなります。したらどうすればよいかというと、「建物」でなければ置いていいということになるわけです。これはスゴイことですよね。その「建物」というのはなにかというと、それが建築基準法でいう「建築物」というものになります。トレーラーハウスは建築物ではないトレーラーハウスはいくつかの条件をクリアすることで建築基準法で言う「建築物」にあたらないままでいられますので、そもそも「建築物」ではないから建築基準法違反になりようがない、ということになります。そのような理由で、トレーラーハウスは市街化調整区域でも適切に設置することでちゃんと認められるわけです。(今は、”車両”であることを明確にするために多くの自治体でナンバープレート取り付けを求められています)ちなみにプレハブやコンテナ、物置きも原則は建築物扱いとなりますので、本来であれば市街化調整区域には建築確認を取得せずにはおけないものとなります。置いてありますが、厳密に言うとNGですし、市街化調整区域でプレハブなどが認可取れる可能性はほとんどゼロです。集団規程の適用事例」にこう書いてあります。・バス、キャンピングカー及びトレーラーハウス等の車両(以下「トレーラーハウス等」という。して使用するもののうち、以下のいずれかの観点により、土地への定着性が確認できるものについては、法第2条第1号に規定する建築物として取り扱う。○トレーラーハウス等が随時かつ任意に移動することに支障のある階段、ポーチ、ベランダ、柵等があるもの。ための設備配線や配管等をトレーラーハウス等に接続する方式が、簡易な着脱式(工具を要さずに取り外すことが可能な方式)でないもの。随時かつ任意に移動できるとは認められないもの。・なお、設置時点では建築物に該当しない場合であっても、その後の改造等を通じて土地への定着性が認められるようになった場合については、その時点から当該工作物を建築物として取り扱うことが適切である。・「随時かつ任意に移動できるとは認められないもの」の該当例は、以下のとおりである。◆「随時かつ任意に移動できるとは認められないもの」の該当例○車輪が取り外されているもの又は車輪は取り付けてあるがパンクしているなど走行するために十分な状態に車輪が保守されていないもの。○上部構造が車輪以外のものによって地盤上に支持されていて、その支持構造体が容易に取り外すことができないもの(支持構造体を取り外すためにはその一部を用具を使用しなければ取り外しができない場合等)。有し、設置場所から公道に至るまで連続しているもの)がないもの。・トレーラーハウスに関する建築基準法の取扱いについて(昭和62年12月1日住指発第419号)・トレーラーハウスの建築基準法上の取扱いについて(平成9年3月31日住指発第170号)要するにいつでもすぐに動かせる状態にしなければならないわけです。実際の設置については、トラサポと提携しているトレーラーハウスデベロップメント株式会社様と共に今まで多くのノウハウを蓄積しておりますから安心してご相談ください。必要な多数の書類、運輸支局への説明等、トレーラーハウスならではの様々なハードルがありますが、トラサポはトレーラーハウスデベロップメント様と一緒にそのところを構築してまいりましたので、豊富なノウハウにてサービスをご提供します。トラサポまでお気軽にご連絡ください。フリーダイヤル0120-546-784までお気軽に!!トレーラーハウスの内覧トレーラーハウスと言っても、しっかりしていて内装もキレイでとても使いやすいです。(緑ナンバー)をちゃんとできる行政書士は各都道府県では数人ずつです。全国4万人の行政書士から探すのは至難の業です。顧問税理士紹介の行政書士は頼りない・・・。緑ナンバーバイク便の始め方と8色のプレートを行政書士が解説トラック緑ナンバー名義貸しってダメなの?専門行政書士が解説します。