いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。分解しました各部品を洗浄して点検していきます!シリンダーヘッド燃焼室・ポート内はカーボンがビッシリと堆積しています。今回、腰上オーバーホールと同時にカムチェーン・テンショナー・オイルポンプを強化品へ交換するために、右カバーも取り外し。シリンダーヘッドバルブガイドのガタ・ヒビ等が無いことを確認。基準値(新品)よりは、若干減りはありますが、まだまだ使用可能でした!XR250の場合、スリーブ圧入タイプ(昔からの製法)なので、スリーブからのオイル上がりが無いか?も要チェックです。バルブスプリングインナーバルブスプリングには、へたり(使用限界)が有りましたので、交換させていただきます~この後は、シリンダーヘッドのバルブあたりを確認です。あたりが悪く、修正(シートカット・擦り合わせ)不可能な場合はヘッドAssy交換となりますが、どうでしょうか?あたりの確認まで終えると、腰上全体の消耗・摩耗が把握できます。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。