したらもっとパワフル&アグレッシブになれるのか・・・。ブログは書きましたよwでも日曜日の降水確率どんどん高くなってますね。CM(0)レースに出るつもりでスケジュール的に今週末のレースに出られそうな感じになってきたので、準備に取り掛かっています。昨夜はタイヤ貼りとエンジンメンテ。巣立ってない35PLUS。丈夫なninjaプラグのおかげか?今夜はシャーシのフロント周りのメンテです。半年振りに新品のドライブベルトを組みました(このところ練習だけなので中古ベルトを使いまわしてました)。リヤ周りも一気に済ませたいのですが、無理はしません・・・。寝なくてはと思いつつブログを更新しております。いっぱいですw明日、あさっての夜は会合があってメンテの時間は取れませんので、後は土曜日どれだけ時間が取れるかってところですね。延期ならエントリーは???ですが梅雨だから仕方ないですね。CM(2)ししとうだけ嫁さんと娘(まあほとんど嫁さんがやってるんですが)がベランダでこじんまりと野菜をそだてはじめました。ねぎとかトマトとかしし唐とかやっているみたいです。ねぎは虫にやられたそうで全滅。3日ほど前の画像です.苗から育てて実がなりました。↓てんぷらにするのがいいかなと思ってますが。本格的に出来る庭が欲しいですね。CM(2)ninjaショートマニそう、忘れていました。一昨日の練習走行ではninjaのショートマニをテストしたのでした。左がショート、右がミディアムです。きれいに並べてないこともありますが、単体の外観では違いがよく分かりにくいです。私のカジり35PLUS、私のほかの手持ちエンジンに比べると2スピードの調整が同じ場合どうしても2速に入るタイミングが遅いのです。カジってるからかしら???それでいい感じになるところまでニードルを絞って、走行後にエンジンの温度を測ると120~130°Cまであがってます。こりゃまずいかなと少し甘くするともう2速に入りません。ほんとにピンポイントです。タケトヨではエンジン温度をチェックしている方は少ないので、温度を過度に気にするのもナンセンスなのかもしれませんが・・。そんな感じで、2スピードのシューの締め込みを緩めたり、ニードルを更に絞ったりするわけですが、それならいっそもっと抜けのいいマニをつかって回してやろうか!と思ったのです。カジってるんだから巣立ってもいいいやってなもんです。マニは今までEAST、これをクラッシュで潰してからはninjaのミディアムをつかっていました。これを以前何度かプラグをきってしまったノバのコニカル・ミディアムに替えようかと思案していたら、横にピットテーブルを構えていたtennisさんがninjaのショート試してみたら?とご自分のマニをお貸しいただきました。取り付けて走行してみると明らかにピックアップが良くなっています。同じニードル位置でも2速に入るタイミングも早くなりました。普通に考えるとマニがショートになれば高回転型=トルクが落ちそうな気がするのですが、早く回転をあげて、クラッチも上で繋がるようになっていればトルクも出せるのかなと・・・。ninjaのマニは内径が控えめなのでプラグにも優しいようです。燃費も期待できるかもしれません。自分ように一つ購入しました。今まではEASTのマニがお気に入りだったのですが、クラッシュで結構曲がりやすく、そのくせやや高価なのがネック。そのあたりninjaは価格は低めで丈夫そうです。マニはしばらくこれでいってみようと思います。CM(0)昨日の収穫さて、昨日の練習走行のことですが。朝一番、KHC・NEWパーツ/エボルバ用ジュラ製ダンパーステーを入手できました。タケトヨサーキットでは無限、サーパントユーザーはほとんどみんな使っていて、一人寂しい思いをしておりましたがついに仲間入りといったところ。取り付けビスを緩めるだけで位置が移動できるので、これホント便利です。リヤは特に2007タイプになってからセンターポスト取り付け位置が上に伸びた関係上カーボンのステーの強度が落ちてますので(既に一度割ってます)ここの強度アップは耐クラッシュに効果大だと思います。リヤバルクの剛性もあがっているかもしれません。セットのほうですが、あまりいじってません。フロント周りはほとんど触らず、クラッチを少々と後はリヤ周り。I田さんが京商ブラックのバネにアジャスタブルスタビ水平で好調だったのでまねしてみましたが、私にはどうもあいませんでした。タイトターンで大きくリヤが出ます。上手にジワリと早めにパワーをかけられないとダメなのかも。無限グレーでバネは柔らかくして、アジャスタブルスタビは垂直でかためて好感触。このあたりセットがまとまったのが第2の収穫。後はtennisさんのおさそいで一緒に走らせてみたのですが、私がストレートエンドの突込みが猛烈に甘いことが発覚。オカマ掘られそうでした。これじゃせっかくのロニーのブレーキローターも意味無しです。これまでの左回りではストレートエンドではほとんどブレーキ無しだったのでその印象で適当に走ってしまっているみたいです。単独走行ばかりじゃなくて上手な方と一緒に走らせて見ないとダメですねー。一人じゃわからないことに気づきます。ありがとうございましたー。最後の収穫は、私お気に入りのパーツ。アクスルベアリングホルダーは外側には使わないほうがいいということがよく分かったということ。コースサイドにクルマのサイドをヒットさせたせいだと思うのですが、フロントナックルのベアリングホルダーの底が抜けてベアリングが奥に入り込んでしまっていました。ホイールがナックルに接触したのか少々削れてました。事前に師匠やtennisさんにやめておけと言われていたのですが(HAYAさんも言ってたっけ)・・・。先輩の言うことは聞いておかないとイケマセン。ラップタイムは最終的に15秒5。一度雨が降って、路面が乾いてから最後に走らせて出たタイムです。私としてはまあまあですね。これからボチボチいきます。あと、朝一でプロトフォームのシャドウも購入したのですが、こちらは皆さんの感触ももう一つ。これも収穫となるか???こちらは内容とは関係ありませんけど、タケトヨサーキットへ向かう際、名古屋駅前の信号待ちでいつも見上げてしまう、建設中の名古屋モード学園のビル。一度鋼材が落ちる事故がありましたので、そんなことを考えていると下から見ているのも怖いですね。CM(11)今日のタケトヨサーキット今日はタケトヨサーキットで練習走行をしてきたので、画像をほんっとに少々なのですが本家HPにUPしました。自分のことは明日書きます。以外に調子よく走らせることが出来ました。お昼の焼肉おいしかったなー。