ブックマークするツイート一見、ロボット警察みたいだけど、台座の上に乗っかってるのは、紛れもなくLSM-100だ。整備拡充を図る」という一文が記載されている。新型移動オービスによる取り締まりが、全国展開しそうな勢いだ。その正体は?すべての写真を見る何が何でもレーザー式を速度取り締まりのスタンダードにしたい警察のもくろみとは?既設のHシステムの手前に設置。道路にループコイルを埋めた形跡があり、歩道にループコイルと連動させているかのような工事跡も見て取れる。LSM-100はレーザーパトカーに搭載され、すでに2,000件以上の検挙実績を挙げている。ついて、全国的な整備拡充を図る」と記載されている。このLSM-100は、東京航空計器が開発した、レーザー式の簡易オービス。パトカーの屋根に搭載され、すでに全国で2,000件以上の検挙実績を挙げていると言われている。同じ東京航空計器製の可搬式移動オービス、LSM-300と性能は同等ながら、価格が540万円とLSM-300の半分。コストパフォーマンスが魅力だ。三脚の上に乗せれば固定できるLSM-300に比べて、パトカー搭載以外だと電源システムを内蔵した台座が必要となり、取り回しは悪そう。今回のテストは固定オービスとしてのテストというより、レーザー式(レーザースキャンシステム)による測定精度を、わざわざ路面に埋めたループコイルと比較検証しているのではないだろうか。LSM-100の精度というわけではなくレーザー式そのものの正確性を証明し、現状ではグレーゾーン的なイメージがぬぐえないレーザー式速度取り締まりの市民権を得ようと、ついに攻勢に出たのかも知れない。ちなみに、このテストは東京航空計器が独自にやっているという声もあるが、なんらかのカタチで警察が絡んでいることは間違いない。警察の許可なく、道路にループコイルを埋められるハズがないからだ。いずれにしても、Hシステムによりレーダー式取り締まりの無敗神話が崩壊した今、警察は「価格が安い」「ループコイルを埋める費用と手間が不要」「無線免許が不要」「レーダー探知機が効かない」など数々のメリットがあるレーザー式を速度取り締まりのスタンダードにしようとしていることは間違いない。一時話題となったスゥエーデン製のレーダー式移動オービスの情報が、最近、ばったり途絶えているのはそれが理由なのか。そのテスト結果は大いに気になるところ。従来のように「メーカーが正確性を証言し、裁判官がそれを鵜呑みにして有罪判決を下す」ようなことが起きないことを祈るばかりだ。最後に、物理学者でもあり早稲田大学の名誉教授でもある、反オカルトで有名な大槻義一氏が、過去にHシステム裁判で証言した名文句を記しておく。「この世の中に100%正確な計測器など存在しない。100%正確な計測器が発明されたら、ノーベル賞を100個くらい取れる。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードFFエンジンを前部へ車載して、前輪を駆動するクルマ。一部を壁面とした燃焼室。摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。