今回10日間のクルーズでやや疲れがたまったので、一旦休息をとることにした。船は仁尾マリーナに預け帰京する。ヨットの楽しみ方)・安全第一、決して無理はしない。・クルーズは楽しくなければ価値がない。今治造船所では大きな船が建造中、景気良いのかな?SWの風4~5m、さらに西向きの潮の流れで快適に走る。本当に瀬戸内海は波が穏やかでクルージングに最高だ!粟島の北は航路が走っているので、島の南の狭い海峡を通ることにした。遠くから見ると島々と海岸線が重なっているので通過しようとしている海峡がどこなのか、なかなか分かりにくい。目前に粟島が迫ってきた。島の左端を目指して進む。回り南東に大きく変針、仁尾を目指す。前方に特徴のある丸山島が見えてきた。仁尾港に入ってすぐ、ヨットのマストは数多く見えるのだが入口が左右どちらなのか良く分からない?さらに近づくと堤防岸壁に大きく「仁尾マリーナ入口」の文字と矢印が一緒に書かれていたので、左手(北側)に回ってマリーナに入る。係留後、船で簡単な昼食を済ませ後片付けをしていると、先ほどセーリングから帰ってきたらしいヨットマンが、缶ビールを持って立ち寄ってくれた。地元のYさんで、当マリーナを拠点としてセーリングや釣りを楽しんでいるらしい、近辺の情報をいろいろと教えていただいた。マリーナで自転車を貸してくれたので、町に出かけてコインランドリーと銭湯に行った。自転車がないと徒歩で出掛けるにはちょっときつい距離である。高松港を出ると北北西の風4~5m、セールアップして快適に走った。橋の下からのダイナミックな眺め瀬戸大橋は電車も通っている(中央橋脚の左に小さく見える)多度津港の「たどつ・こんぴら海の駅(=合田マリーナ)」に到着ここまで来たのだから金刀比羅宮のお詣りを欠かすことは出来ない。マリーナから多度津駅まで歩いて15分、今日の日中はまだまだ暑い!多度津から土讃線で琴平まで行き、さて金比羅さんの入口まで、暑い中を歩こうかどうしようか悩んでいた。電車で見かけた一人旅の女性が(カミさんに)声をかけてきた。「入口までタクシーに相乗りしませんか?」ということで入口までタクシーを使ったが、運転手に「こんな近く乗る人は居ませんよ」と言われた。680円をその岐阜の女性と三人で割り勘にした。暑い中、金刀比羅宮までの登り階段785段は大変きつかった。御利益がありそうな気がしてきた。本宮前の見晴台からの眺め、もっこりと讃岐富士が目立っている夕食を済ませマリーナに戻ると、同じ桟橋に係留していたシングルハンド艇KAGA号のFさんも船に戻られていた。お招きして一杯飲みながら、いろいろと怖くて面白い航海の話をお聞きした。赤いカボチャ(食べられない)出港時に大失敗!前に泊っていたヨットのTさんがもやいを外してくれたのだが、少し向かい風が強く判断を誤り、こともあろうにTさんの船にちょっとぶつけてしまった。アタタタ、Tさん本当にごめんなさい!(後で電話して謝罪したが、大事はないとのことで少し安心した。槌戸瀬戸の中央に、もっこりと大槌島がある直島から高松へのルートは距離は短いが、途中で備讃瀬戸東航路を横切らなければならない、当然本船の通行も多くかなり気を使う。航路を横切ろうとした時、西から東に向かう本船と出くわした。見ても衝突の可能性のある相対位置にある。スピードを落とし右に舵を切る。その本船はどうやらやり過ごしたが、その後から次の本船が近づいてくる。急いで舵を戻しスピードアップした。いうことで本日のトラックは航路の中でジグザグしてしまった。正確に言えば入港した「高松ビジターバース」は高松港ではなく、その西隣にある小さな港で高松マリーナが運用してる。高松ビジターバースに入って、さてどこに着けようかウロウロしていると、右手の桟橋に3人の方が出てきて手を振ってくれた。高松マリーナの桟橋ではなく、高松ヨット競技場の桟橋のような気もしたが、そちらの方が広くて着けやすいので指示されるまま着岸した。県外者の一泊係留料金は¥2,520(船舶検査証の提示が必要)このマリーナは高松駅まで徒歩7~8分、大型スーパーも近くにあり大変便利な場所にある。北寄りの風の時は波が立ち易く、その点はあまり良くない。この日も北西の風が吹いていて、桟橋は結構揺れていた。朝、牛窓農協に電話して給油を依頼した。牛窓から直島へのルートは、直島諸島の小さな島々の間を間を縫うように走るルートなので、面白いが常に周りに注意する必要がある。直島を北から回って宮浦港を目指す。狭い海峡で、直ぐ横を前から来たフェリーが2隻続けて通り過ぎていった。町営桟橋は2隻分しかない。先客のヨットが既に1隻泊っていたが一つ空いていて良かった。昼食を取り、船中で次の予定を検討していると地元のヨット好きのTさんに声を掛けられた。「暇にしているからよかったら車で島を案内しますよ」とのこと、そして、地中美術館まで送って頂いた。美術館の見物終えて入口に戻ったら、Tさんが車で待っていてくれた。それから一時間程かけて島内の各所を案内して頂いた。牛窓ホテルリマーニに宿泊ホテル前の桟橋に停泊、後ろに見える前島からフェリーが出てきて、牛窓港に向かっている。重岩(かさねいわ)近年話題となったパワースポットの一つ(らしい)、車一台しか通れない細い山道を2Kmほど登った所から神社に登る階段が始まる。その急な階段を348段登ると神社がある。そこからさらに急な岩山を100mほど登ると頂上に到着する。してこんな山頂にこんな大きな岩がこんな不思議な形であるのがびっくりする。それを眺めるだけでも苦労して登った甲斐があるのだが、さらにここからの眺めが素晴らしい!エーゲ海より素晴らしい?瀬戸内の絶景が眺められる。バスの観光客では来られない、某の小豆島一押しのポイント重岩(かさねいわ)このような景色が180度展開しているカミサンのたっての要請で、エンジェルロード(天使の散歩道)に向かう。(エンジェルロードの説明文)小豆島の前島から沖に浮かぶ中余島を経て大余島(総称・余島)へと続く約500mの細長い砂州の道。『天使の散歩道』とも呼ばれ、潮の干満により道があらわれたり海に消えたりする(トンボロ現象)。このため1日に2回干潮の時のみ渡ることができる。残念この時はエンジェルロードは海水の下でした次はオリーブ公園に向かった。オリーブ公園の風車オリーブ園で昼食を済ませた後、たっての願いで再びエンジェルロードに立ち寄る。今度は潮が引いてエンジェルロードが表れた。立ち寄り、琴塚港の岡崎造船に戻る。そこで車を返却、ヨットに乗り換え、牛窓を目指す。小豆島琴塚港より牛窓まで、8.5マイル、1.8時間この時はセーリングレッスンに丁度良い南西の風3~4mで、セール全開で快適に走った。(帆機走ですが、)このルートも貨物船が行き来する航路を横切る事になるので注意が必要だ。この貨物船とルートが交差していて、しばらくの間心配しながら走った。牛窓ヨットハーバー出発、小豆島の岡崎造船に向かう。岡崎造船で造られたヨットなので、いわゆる里帰りである。南東の風1~2m、時間の余裕はあったので帆走のレッスンをしたが、セーリングではほとんど走らない。琴塚港にある岡崎造船のドックに到着、スターン(船尾)にアンカーのもやいを取って槍付け、初めての係留方法なのでとまどったが、岡崎造船の方が港まで出て来て手伝ってくれたので無事着岸できた。後で知ったのだが、その方こそ岡崎造船の若社長だった。午後の小豆島観光には軽自動車を借りる事ができた。昨日牛窓でお会いしたTさんもオカザキのヨットに乗っていて、小豆島には良く立ち寄るためセカンドカーを岡崎造船に置いてある。それで、何時でも使って良いですよ、とのことだったので遠慮なくお借りすることにした。