No118お聞きします。:何時ものショップで凄い話聞きましたここのお客さんがE30M3に、E36M3Cの3.2直6を押しこんだそうです。エンジンマウント、ラジエター、コンピューターからキーまで付け替えて、ステアリングラックや6速MT、デフなんかも全部交換してあるそうで、今度サーキットにトライするらしいです。いまメーターがE30のままで作動しないらしいとのこと...まさにモンスターですね、色も私と同じシルバーらしい??どんな走りするのか見てみたいです。試乗させてもらえたら、どんな感じだったか教えてください。じゃじゃ馬そうですけど。:遅くなりましたが、乗りましたよ!!まずエンジン音はやっぱり6発の音、あたり前ですが...クラッチは少々重め、でもアクセル開けずにクラッチ繋ぐだけでスルスルと出て行きます。加速は特に6,000rpm付近までは凄まじいですその後少し頭打ちの感じが...これは、吸入のサージタンクがどうしても納まらず、エアクリーナーも含めて製作してありますが、エンジンルーム内の制約で若干容量不足気味かも?だそうです。メーターはオリジナルでちゃんとタコも作動していました。足はグループNを元に作ってあるそうです乗った感じ回頭性もノーマルM3と変わらないようでした。ブレーキとパワステオイルを6シリーズの部品使って共用してたそうで、この前オートポリスでBMWCUPのトップ走っていて、パワステホースが抜けてブレーキも効かなくなり、リタイヤしたそうで、今回パワステホースを作りなおしたそうです。M3の正常進化がこんな車だったら良かったのに...と思いましたよ!?今のデカ過ぎだし、36はパンチにかける気が...やっぱりボディーは30が最高!!でもエンジンはあんなの欲しいです。