40000系の導入を発表。山手線6扉車の廃車回送を撮影5月13日のお話。午後から大田区内の会社へ出かける予定となっていた木曜日。週の初めに、知人より、この日は山手線6扉車の廃車回送がありそうだと言う話を聞いていた。山手線6扉車の廃車回送と言えば、4月21日に西荻窪で撮影したところ、見事に被られてしまったと言う苦い経験があった。その為、機会があれば、もう一度撮り直したいと思っていた矢先の事。幸いにも、13日に訪問する会社の社長さんは鉄道ファンだし、一眼持参で仕事に行って社長との雑談ネタにしても良いか・・・と言う思いになり、この日は一眼レフ持参で出勤となった。西荻窪の事務所を12時30分頃出発。どこで撮影しようと考えながら電車に乗って下車したのは高円寺。現地に到着したのは、廃車回送通過のおよそ25分前であるが、既にこの時点で同駅のホームには先客が5名ほどと言う状況。場所を確保し本番を待つ。ダイヤ上、この駅ならば被られない筈なのだが、どうしても、先日の西荻窪での被りの思い出が蘇り、不安が残る。前方よりEF64の姿を確認。撮影体制に入る前に、念のため、後方を確認するが、緩行線を走る列車は無く、被りはない。安心して撮影体制に入った。1031号機に牽引され、長野を目指すE231系6扉車の廃車回送。緩行線の新宿方面へ向かう列車は無い事が確認できていたが、実は、この時、上りの快速電車が高円寺駅に停車していた。そこで、廃車回送の背後に、上りの快速電車が入らないようにするため、最初はやや遠い位置で撮影してみた。続いて、今度は高円寺駅に近付いてきた時点で撮影してみる。事ながら、背後にE233系が写ってしまうが、これはこれで中央線らしさが出せたかもしれない。この後は、西荻窪駅での撮影時と同様、廃車となる6扉車を中心に撮影してみる。今回も黄色い帯のE231系に挟まれる形で、長野へと向かう山手線の6扉車。編成から外された6扉車は、御覧のように、今回も旧ミツ27編成のうちの6両に挟まれた形で、長野まで回送される。走り去る旧ミツ27編成。今回も尾灯を点灯させて、行先も回送を表示。高円寺駅での6扉車廃車回送の撮影は、思い通りの結果を出せた。これで、先日のリベンジも達成でき、心おきなく仕事に入る事が出来た。その後訪問した大田区内の会社では、休憩時間に社長さんと撮影したばかりの画像を見せて鉄談義。これもお客様とのコミュニケーションを図るための大事な手段の一つだと自分では思っている。形式消滅(2019.08.27)コメントリベンジ成功おめでとうございます!(^O^)それにしてもサハE230は勿体無い事になりましたねぇ、せめて部品が有効活用されると良いのですが・・・。10:19岩崎友裕さん、コメントありがとうございます。お陰さまで、今回はリベンジ達成となりました。209系以降に作られた電車に関しましては、当初よりリサイクルを考慮して作られていると思いますので、今回のサハE230に関しましても、使える部品はすべて再利用するものと思われます。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。