リアサスペンションを一式リフレッシュします。ML270の車検整備です。一気に色々と整備したので、結構なボリュームになりました。1ヵ月以上お預かりさせて頂きましたが、無事に終了しました。異音とステアリングの遊びステア応答とサスペンション異音点検修理で入庫した300SLでしたが、それ以外にも色々と問題が見つかりました。整備不良と思われる個所も見つかっています。サスペンションリフレッシュ異音点検で入庫したアウディですがオーナーと色々と話をさせて頂き、フロントのサスペンションリフレッシュ作業を行うことになりました。フロントのアーム8本とスタビリンク左右、ボールジョイント左右の計12か所を交換することになります。ステアリングを切ると異音フロントから何か擦れるような音がしている156。ロアアームボールジョイント部分の潤滑が悪くなり、内部の樹脂パーツと擦れあって異音が発生していました。ガタ付きは無いので、潤滑させて復活出来ないかと試しましたが、やはり再利用出来ませんでした。サスペンションリフレッシュアウディTTのサスペンションリフレッシュです。走行距離がまだ少ないのですが、どうも気に入らないようでリフレッシュの依頼をして頂きました。車輛の状態は悪くない状況でしたので、リフレッシュ後の違いがどの程度になるのか楽しみです。遠方よりご来店頂いたオーナーのヴァナゴン。キャンピング仕様の8ナンバーでSYNCROです。水平対向エンジンがリアにマウントされていて、ポルシェと同じ方式で駆動しています。普段はほとんど見かけることが無いT3。弊社に何度か整備入庫しているE46。定期メンテナンスを行っているので、車検で特に大きな作業は発生しませんでした。車検まで調子が悪い状態で我慢していると、症状が波及して悪化することもあるので定期メンテナンスは重要です。サスペンションリフレッシュサスペンションリフレッシュのプジョー307。遠方よりわざわざご来店頂きありがとうございました。手放そうかと悩んでいたオーナーですが、やはりもう少し乗りたいとのことで車検を継続することになりました。サスペンションリフレッシュ普段からしっかりと整備されているE90。ショックアブソーバーのオイル漏れと若干のギシギシ音が発生している状態なので、予防整備も兼ねたサスペンションリフレッシュ作業を行いました。これだけ作業するとE90本来の性能が発揮されると思います。車検整備ゴルフ4カブリオの車検整備です。前回の車検から1万km弱走行。リアマフラーなどがそろそろ限界なので、そのうちに交換が必要となりそうです。サスペンションリフレッシュ2ボディーがしっかりとしている欧州車だからこと生きるサスペンションリフレッシュ。新車に近い常珠で持って行けたのではないかと思います。いう不満をお持ちのオーナーからのサスペンションリフレッシュ依頼です。どこがダメというわけではないのですが、全体的に傷んでいる様子。異音とガタ付きが発生しているE46。試運転しましたがこれはかなり怖い状態です。点検するとロアアームのボールジョイントに酷いガタ付きが出ており、早急に交換が必要でした。DSCの警告灯も点灯しており原因を探ります。ボディーサイズが大き過ぎず小さ過ぎず、取り回しやすいサイズ感で運転しやすいです。個人的に顔つきがSクラスよりも好きですね。フロントアーム一式リフレッシュブレーキローター・パッド交換時にアームブッシュがかなり傷んでいる状態でしたので、ブッシュ交換の提案をさせて頂き、アーム一式リフレッシュ作業を行うことになりました。異音点検フロントサスペンションに荷重が発生している状態でステアリングを切り込むと異音が発生することがあるE38。点検ではギギギという異音が確認できなかったのですが、停車状態でステアを切るとかすかに振動が出ていました。テックプラスが公開する自動車整備レポートです。輸入車を愛するお客様に「長く、安く、安全に、快適に」お車とお付き合い頂いて欲しいという当社の理念のもと、「メンテナンスレポート」としてどなたでもお読み頂ける内容をお届けしています。本コンテンツの内容は全て当社にて整備や修理、点検を行ったものです。愛車についてお困りのことはございませんか?最近気になるお車のちょっとした症状や、走れなくなってしまったというご相談など、なんでもお問合せください。車検のご相談も承っております。305-15札幌からは、道央自動車を江別東インターで出ると約5分です。お問合せ:お問合せフォームcopyright(c)2006。