令和2年1月21日火曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。(あくまでも遭遇車のリストアップであって、嫌がらせ車両の確定を行っている訳ではないことを最初に断っておきます。状況にまつわって、外出の度に、居場所をピンポイントで特定されているらしく、片目ランプや決まった色、カルトナンバーの車と一定のポイントで毎日必ず遭遇する日々が続いている、そのことを状況説明するリストアップです。シャーデンフロイデなカスしかいない日本大衆のゴミ世間に助けてもらおうとは思いませんが、とりあえず参考までの記録を残しておこうということです。集団ストーキングに参加して小銭を稼いでいるそこのあなた、はたまた集団ストーキングの存在を知りながら見て見ぬふりをしているそこのあなた、日本大衆世間を代表するご自身方のゴミクズさはせめて自覚しましょう。)昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度(内、容疑車両4台程度)、夜間26台程度(内、容疑車両2台程度)でした。NAと書いている場合は、国道ルートを使うなどして遭遇車輌が多すぎ、数える意味を失ったこと等を表します。)最初の目撃車両がお約束の赤色だった同日の出勤時は、自宅から100mの地点での同日最初の対向車群が黄色い7776と白い5335という、カルトナンバー的希望番号連発でした。自宅から500m程度の地点においては、前日の最初の遭遇車群の中にいた、訝しい2525の青系キューブと再遭遇しました。相変わらず、不作為・偶然と言われればそれまでで、作為的であるなら実に巧妙・狡猾な、訝しみ損としか言えない逆材料的遭遇の連続ではあるのですが、自宅から400m圏内における、平成30年1月10日以来の嫌がらせアンカリング車両との、日をまたいだ連続遭遇を警戒する状況が続いています。(令和元年9月10日や、同年10月11日、令和2年1月10日などに数度だけ、完全な連続遭遇記録は途切れています。)1日1日の個々の現象を拾い上げたところで、何もわかりません。同様のアンカリング的現象がほぼほぼ毎日続くことがポイントです。全てではなくても、作為が確実に含まれるからこそ、毎日続くのだと考えます。出勤時や帰宅時、自宅や仕事場から400m、90秒程度走る間に遭遇するほんの6台前後の車の中に、もしくは、自宅や仕事場まで1kmの圏内で遭遇するほんの5台前後の車の中に、毎日必ず、赤青黄の車ないし嫌がらせ容疑ナンバーの車ないし片目ライトの車が含まれるというアンカリング的状況が、平成30年1月10日以来、令和元年9月10日、10月11日、令和2年1月9日の3日を除いて700日以上続いています。どれだけ偶然として片付けるべき程度の現象であり、訝しみ損で、逆材料的あろうとも、このことは、取りも直さず、僕の外出タイミングが常に外部に知られ、一部の世間ぐるみの徒党に待ち伏せされているという、強制尾行的状況の存在可能性を意味しています。自車のGPS発信機設置や、自宅・仕事場の出入り張り込み被監視等を訝しんで当然の状況なのです。乗用車の塗色としては、赤系は23台に1台、青系は16台に1台、黄系は130台に1台しか存在しないことが分かっています。要するに、赤、青、黄のすべての系統を合わせても、11台に1台の割合でしか存在しません。いった赤、青、黄系の車に、自宅や仕事場から400mと離れない、平均5台程度の車としか遭遇しない内に必ず遭遇する日々が、ほぼ毎日続いているのです。(珍しく訝しい塗色の登場しなかった日などには、4桁中3桁同数字ナンバーのような希望番号車や片目ヘッドライトなどの“容疑車”が、その日その日の最初の遭遇車として現れたりしています。)要するに、毎度のこと、1日1日の個々の事象を取り上げたところでなんということもないけども、毎日、なんらかのアンカリング要件にマッチする形で不自然な事象が続くとなって初めて、例えば自宅張り込みなりGPS発信機設置なりなんなりで、こちらの居場所を常に特定しているぞというアピール、即ち精神的圧迫を感じさせよう等という、一定以上の攻撃的作為の訝しめる出来事が、700日以上連続している訳です。お暇な向きにおかれては、是非、連続した他の日の投稿を数か月分、画像リストアップの部分だけでも確認してみてください。連続した投稿の画像リストと解説をまとめて把握していただければ、僕の経験している、阿呆らしくも許されざるべき状況が理解していただけると思います。どこまでを疑うべきかの基準も存在せず、かつ、このような事態に精神の圧迫を強いられるのは阿呆らしいので、侮蔑して然るべき集団ストーカー加担者のことは、集団ストーカーなカス、「集カス」と呼び習わすことにします。被害にまつわるこういった訴えをして、精神病者であるとの風評を被害者自らの手で広めさせる、非常に悪辣な嫌がらせ手法であるとも考えられますが、公安警察も含め、集カスはただのカスです。同日夜間の帰宅時は、遭遇車ナンバー塗色無視区間の終わる国道交差点を下りた直後のお約束の地点、わざとらしい鮮やかな青とオレンジの連続が現れました。〈1〉自宅から400mの、交通量が格段に上がる交差点周辺に到達するまでの走行1分30秒程度の間に、18866、2226、・・・1、1111などのカルトナンバーの車や、2その時々のアンカリング塗色の車、3ググると赤いモノが画像検索できるナンバーの車、4僕自身と関わりのある情報をググれるナンバーの車のコンビネーションと必ず遭遇する日々が、平成30年1月10日以来、出かけた日としては毎日続いている。要するに、その区間で日々遭遇するほんの5~6台の車の中に、毎日必ずカルトナンバーやアンカリング塗色の車が含まれている。(1桁ナンバー等を含む4桁中3桁同数字ナンバーないし赤青黄塗色との遭遇が特に多く、ほぼ毎日遭遇している。すべて異なる個体である。不作為には起こり得ない現象。歴史的に、黒→赤→赤&青→S価三原色(赤・青・黄)と変遷。〈2〉片道3kmの出退勤ルート上の、道なり以外の進行方向つまりは右左折が、基本的に袋小路に入り込むことにしかつながらない、県道や旧道の事実上の一本道区間に入ると、8888、・・・1などのあからさまなカルトナンバーや1199のような「赤」と関連のあるものを画像検索させるナンバー、もしくはその時々のアンカリング塗色の車の連続等と異常な頻度で遭遇する。いった訝しい車両との遭遇が、平成30年1月10日以来、〈1〉の現象が異常にあからさまなレベルで起きた日を除けば毎日続いている。1日1日の、個々の現象を取り上げたところで何ということもないが、毎日続くとなって初めて、一定の作為・意図と策謀が見て取れるといった現象である。傾向に影響を与えているらしい。このブログで書くことが、フィードバックとして、嫌がらせ手法のアレンジに利用されているらしい。〈4〉アンカリング車両の存在を見せつけされるようになって間もない時期に、警察の出動服を着た運転手の乗る軽自動車に、仕事場を出たばかりの鼻先をかすめられたことがあった。経営する塾の生徒がとある日の帰り際に、「相手は警察」と口走ったこともあった。警察との癒着で有名な日大、その教員によって始められた組織的嫌がらせを何十年も受けてきた手前、それ以来、警察を主犯として訝しんでいる。それでは、リストアップ開始。1令和2年1月21日13時25分36秒~自宅から100m程度の地点。同日最初の対向車群が、お約束の4桁中3桁同数字ナンバーを含む、カルトナンバー的希望番号車2台でした。1台目は、車種特定に時間を無駄に使わせようという悪意を感じる、マイナー車種です。2台目と1台目の車間の狭さも異常です。いうことで、とりあえずこれでこの日も、平成30年1月10日以来続く、出勤時の、自宅から400m圏内での、アンカリング容疑塗色ないしアンカリング容疑ナンバーの車との累積遭遇日数記録が、704日へと更新されました。このように、自宅から90秒と離れないうち、つまりは多くて10台程度の車しか目撃しないうちに、赤青黄塗色の車ないし4桁中3桁同数字ナンバーのような特殊なナンバーの車などの、一定の特徴を持った“容疑車”と、毎回必ず遭遇するのです。1日1日だけの事象を拾っても、大したことはありません。毎日必ず、なんらかのアンカリング要件を満たす車との遭遇が続いているのがポイントです。全体的にではなくとも、いくらかの作為が存在するからこその、嫌がらせ的状況の継続だと考えられます。自宅から500m程度の地点。前日の出勤時に、自宅集落出口で、いきなり青2台、赤2台の車と遭遇した際の1台だった青系のキューブと、また遭遇しました。「偶然性」の強調でしょうか。2日連続遭遇自体訝しいので、記録しておきます。交差点を通過するのが見えていた、実質的に同日最初の遭遇車だった、赤塗色の車に、国道上で追いつきました。性質の悪いことに、「わ」ナンバーです。その日その日の最初の遭遇車・目撃相手の車が赤塗色である回数は、昨年12月からこれまでの通算38回の同時間帯の外出で、実に10回目となります。不作為であり得る頻度でしょうか。ちなみに、赤塗色の車は23台に1台の割合でしか存在しないことが、業界の統計的にはっきりしています。対向車のナンバーや塗色を無視して走行している国道区間の終わった直後。前日、6868の赤色アクアを先頭にした、赤黄青の三原色車列の現れた地点。同夜は青・707とオレンジ・828の連続挟みナンバーが現れました。同夜最後から3番目と2番目の対向車です。青のあざやかさがわざとらしいので、とりあえず記録しておきます。毎日の投稿に書いている通り、平成30年1月10日以来、毎晩の帰宅時の最初や最後から2~3台程度以内の遭遇車、つまりは国道に入る前と下りた後に遭遇する数台の車の中に、赤青黄塗色ないし4桁中3桁同数字ナンバーのような特殊なアンカリング容疑要件を満たす車が含まれる頻度は、国道内外で片目ヘッドライトの車と遭遇する頻度と合計すると、10割に限りなく近い値となっています。すべてがすべて不作為であるとは考えにくい状況です。ひとつひとつの夜だけの現象を捉えても意味のない道行きの方が多いのですが、個体やナンバーのレア度などの塩梅は違えど、毎晩しつこく、必ずアンカリング“容疑車”が登場するのがポイントとなっています。偶然も混入している可能性が否定できないにせよ、ある程度の作為が介在しているからこそ成立する状況であることに間違いはないでしょう。【令和2年2月24日】またまた登場の3434ソリオバンディット。夜中は抜け道出口にお約束の水色。【令和2年2月22日】昼間、8338、3363、9229、7777等。夜間、初っ端パトカー、青赤2連スピード違反対向。【令和2年2月21日】路地奥赤プリウス、2ドライブ連続の3298ミニクーパー他。2年2月19日】いきなり青と・600、旧道に赤と黄の連続。月別アーカイブ参加グループ雑談はてなブログをはじめよう!Arktorousさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。