40000系の導入を発表。»お陰様で400万HIT達成!いつも「TOMOの鉄日誌」をご覧頂きましてありがとうございます。2004年9月6日にスタートした「TOMOの鉄日誌」は、お陰様で、本日、立ち上げから約6年5ヶ月で400万HITを達成致しました。ここまで続けてこれたのも、弊ブログを応援してくださった皆様のお陰です。この場を借りて厚くお礼申し上げます。~東伏見間を行く401系電車。(撮影日不明)と言う訳で、今回は昔懐かしい西武鉄道401系電車にしてみました。西武鉄道401系電車は、1964年、吊り掛け駆動方式で製造された411系電車を、1978年以降に、高性能化及び冷房化のより改番されて誕生した形式ですが、実は411系も401系も、過去に同じ形式が存在した為、この形式では、どちらを名乗っても2代目と言う事になります。401系への改造後は、主に、新宿線系統で活躍していた701系・801系の増結用として運用されましたが、1997年2月までに、全車両が廃車。この2代目401系、全部で19編成存在しましたが、425F以降からは、801系電車と同様、雨どいの高さが高い張り上げ車体になっています。写真の編成も、張り上げ車体となっていますので、後期型の車両と言う事になりますが、良く見ると、扉の窓がHゴム支持となっていることから、427Fのようです。(張り上げ車体で扉の窓がHゴム支持の車両は427Fのみ。)この編成は、数ある401系の中でも、私にとってお気に入りの編成でした。401系車両の引退から、早いもので14年が経過。月日の経つスピードが、歳を増すごとに早く感じます。今後とも「TOMOの鉄日誌」を、どうぞよろしくお願いします。懐かしい西武3ドア車の記録(2016.08.14)コメント400万HIT達成、おめでとうございます!これからも色々と楽しい記事、期待しております。19:02ケタが違いますね。自分もこういうアピールを出来たらと思いつつも最初の一歩が分からず暗中模索です。17:37こんばんは。先日はお疲れさまでした。400万アクセスおめでとうございます!!これからもアップを楽しみにしてます。17:51初めまして。いつも楽しく拝見しています。400万アクセスおめでとうございます!自分も西武線沿いに住んでいてよく写真を撮っています。申し訳ないのですが、もしよろしければ相互リンクをお願いしてもよろしいでしょうか。23:54TOMOさん、こん**は。400萬ヒット、おめでとうございます。これからも健康に留意され、取材活動を続けてくださいね。400万HITとはおめでとうございます!!とはいうものの、あまりに大きい数字で、どのくらい凄いのか、逆によく分からん^^いずれにしても、石井先生のブログを御覧になる方がかなり多いってことですね。今後もご指導のほどよろしくお願い致します。ps.401系いいですね。茨城で育った小生は、図鑑か何か見たような記憶の車両です。当時の味わいがありますね。00:00皆さん、暖かいコメントをありがとうございます。コメント返しが遅くなりまして、申し訳ございません。>岩崎友裕さん以前より更新頻度は落ちていますが、これからもできるだけホットな話題を提供したいと思います。>わるわるさんありがとうございます。続けて、ここまで来れました。401系の雄姿を見ることができそうですね。今後とも宜しくお願いします。>静マサさんこちらこそ、先日はお疲れ様でした。ゆりかもめで一緒になるとは思ってもいませんでした。>広いさんはじめまして。いつもご覧いただき有難うございます。相互リンクの件ですが、私自身は、広いさんのブログを、今回コメントをいただいて初めて知ったような状況でして、大変申し訳ないのですが、もう少しだけブログを読ませていただいて、判断したいと思います。>タコ安さんいつも暖かいコメントありがとうございます。鷹の台駅の観察記が途中でストップしてしまっていて、申し訳ございません。観察は続けているのですが、なかなか記事に反映できなくて・・・いずれまとめてアップすると思いますが、どうぞよろしくお願いします。>吉田一紀さんいつもお世話になっております。「先生」というのはやめてくださいね。大したことは教えていませんし・・・今後とも、どうぞよろしくお願いします。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。