ブルース・ゴールドスミス・デザイン/マジックJavaScriptが無効になっています。一つのグライダーで空を満喫する新しいコセンセプト『ワン・グライダー』それがマジックだ!2019マジックBGD社からスクールエントリーとアキュラシーの為のアダム(EN-A)とウィークエンドパイロット向けのエピック(EN-B)の間に、最新シミュレーションプログラムによりデザインされたハイエンドAクラスの新星マジックがリリースされた。Mサイズの展開スパン10.96は、このクラスを求めるパイロットが最も取扱いやすい構成だ。38g/?、下面にはポルシェイージーフライ40g/?。リーディングエッジを滑らかに形成するBGDオリジナルの3Dパネルカット(CCB)、オーソドックスな楕円形エアーインテークから中を覗くとラインアタッチメント・リブにはストロングシャークノーズ、ラインの無いリブはモノ・シャークノーズを採用。内部構造は『トリプルフィンガーダイヤゴナルリブ』が組み込まれ、スパン中央のフルスパンバンドが翼の高剛性に貢献している。受け継がれているゴールドスミスハンドリングライズアップのエアインフレートは最初の45°位までスムーズ。その後はゆっくりと頭上で自動安定、全く癖がない。ブルース・ゴールドスミスハンドリングは、上級機とのフィーリング差は当然あるがマジックにも受け継がれている。プレッシャーはしっかりとしていて、少し長めに感じるストロークを意識してコントロールすれば素直に反応する。翼から伝わる気流のフィードバックも解りやすい。これは潰れの予兆をパイロットに伝える意味で必要不可欠。クライムレートのパフォーマンスは、EN-Aトップクラスだ。ユニークな耳マークつきのビッグイヤーライザーシンプルな構成のアクセルシステムの踏込み抵抗は程よくスムーズで、滑らかにアタックアングルが変化。ここぞと思うところでしっかりと加速してくれる。緊急時の降下手段としてスパイラルのエントリーはスムーズで、リカバリーはブレークを戻し暫くすると何事も無かったかの様にオートマチックに通常滑空に戻る。ユニークなところでは、親切な耳のアイコンマークつきのビッグイヤーライザーを採用。ビギナーの誤ったライザー引き込みを確実に防止できる。ランディングアプローチでの低速域の粘りは良好、翼の滑らかな整流が貢献している。パイロットが誤ってストールさせることは困難で、弟機アダム同様、アキュラシー競技のスポットランディングでも活躍することが期待できる。『ゼロ・トレランス』ブルースの安全の考え方を変える誰もが大きなインシデント(コントロール不能・ストール・70%以上の潰れ・カスケードやツイスト・フルフロントコラップス)は経験したくはないだろう。高度に余裕があれば、リカバリーすることができるかもしれないが、対地50m以下の低空では回復のための時間的余裕がない。それらを経験したならば、それ以後のフライトにおいて何か大きな要素を変えるべきだとブルースはアドバイスする。『真の解決策はただ1つ、自分のレベルに適応したグライダーで、自分のレベルに適したコンディションの中を十分な安全マージンを持って飛ぶこと。ゼロ・トランスこそが安全フライトの唯一の方法である。』EN-Aマジックは、対処しやすいグライダーが安全というブルースの思想が反映されている。安全なグライダーは、パイロットのパフォーマンスを向上させ、パイロットをハッピーにする。¥430,000[製造元]BGD/オーストリア[輸入・販売元](株)フィールドジョイ[URL]http://fieldgear.jp(2019年12月号掲載)。