今日の三方五湖ツーリング2017年10月31日21時55分(火)未分類この晴れた日にどこに行こうかと考えていたときに,O様から三方五湖レインボウラインへお誘いをいただきました。7時に落ち合って出発。出発早々から私の知らない道をガンガンと走ります。時々知ってる道を走りますが,またすぐ知らない道へ。気が付けばなんと府道1号線の起点です。ここからは先日走った道ですから,十分承知していましたね。先日の寿司屋さんでランチ。そこから海岸線を走って...目的地である三方五湖に到着。三方湖は濁って薄茶色でした。その原因は,レインボウラインの頂上から見えたこれ...が原因のようです。その後初めての梅街道を快走し,R27,若狭西街道,府道1,さらに不明の道を走って西紀まで。そこからは通常利用する道で平野町堅田の田の中の道まで帰り,真っ暗な道でライトの照射状況チェックをして帰宅。早めに今日のルートをチェックしておかないとすぐわからなくなってしまいそうですが,走って気持ちの良かったところは覚えていますので,多分大丈夫です。本日の走行距離402Km。帰宅するまでそれほど疲労感は無かったのですが,帰宅してしばらくしたらどっと疲れが。明日はゆっくりカブのメンテなどして過ごしましょう。O様,またよろしくお願いします。先日グリップヒーターを取り付けたのですが,電線の見た目がよろしくないことと,シガーソケットからの給電というのがイマイチ不安定ということで,変更を決断。グリップヒーターは大きな電流を使うということで,リレーを使用した配線に交換です。先日リレーを使って取り付けたフォグランプのラインに割り込ませて,スイッチでフォグとグリップヒーターを使い分けるという,ホンの少し高度な配線を考えたわけです。配線図と実配線ではかなり違うことが多いので,実配線に近い図も書き起こして万全を期します。木枯らし一号が吹きすさぶ午後,近隣の目や耳を気にしながら作業開始。ところが元の配線は水対策でギボシ接合部が大きくテープで覆われていて見えませんので,まずは分解から。電気の流れに沿って新たなスイッチや電線を増設していきます。都度,プラス側にはメスのギボシ,マイナス側にはオスのギボシと取り付けて,都合8個のギボシを取り付けました。接続前にも一応ラインを辿って何度も確認作業を入れます。なんといっても電気ですから,まずくすると機器の故障とか最悪おしゃかになってしまうものもありますので,緊張します。スイッチや配線の固定をする前に,動作チェックを...。スイッチ真ん中は消灯,左に倒すと点灯,ををっいい感じ。真ん中に戻して消灯,今度は右に倒すとグリップヒーターに電気が行くはず...なのに,またフォグが点灯。何で???最初に戻って見直しますが,さっぱりわかりません。冷静になるため一度お茶にして,再度チェック開始。元のフォグだけの回路で考えていたら,繋ぎ間違いを発見。ギボシの付け換えは不要でしたが,電線の長さが違ってきて短いところはパツパツ,長いところはとぐろを巻くという状況になってしまいました。それでも試験点灯はうまくいったので,そのまま線の上に目隠しのものを載せて,スイッチや電線を固定しました。結局元の電線の見た目より,新配線の見た目のほうがうんと悪くなりましたが,電線からの発熱炎上とかは回避されたと思うと,やってよかったと思うわけです。気が向けばラインの整理でもやりますか。それにしてもこの程度の作業に3時間近くかかってしまいました。最初の配線ミスが大きかったですね。喋ったのも含んでますが...。2今日の復習ツーリング2017年10月27日15時38分(金)未分類いつも大阪を抜けるのはO様の後ろについて走っているのですが,いい加減に道を覚えて一人でも走れるようにならないと,教えてくださるO様も教え甲斐が無いというかそうそう教えてばかりもいられないと思われるのも無理からぬ話ですよね。いうことで,今日は一念発起して大阪通り抜けソロツーを敢行いたしました。いつも撮影しているビデオでの予習もして臨みましたので,大きなミスは無くいつもの休憩地であるコンビニに到着...ここまで2時間と15分かかりました。43号線の渋滞や大阪のバイパス上で渋滞の列に並んでしまったりしましたが,意外と早く着いたかも。ところが気力体力がもうほとんど残っていません。朝一は大阪府を駆け抜ける予定でしたが,もうここから帰ります。一人走りは気力体力をそぎ落としますね。堺市まで来たので今日はこれで良しとしましょう。思うにここまででこの疲労感だと,平日の渋滞疲労を差し引いても精々大阪府突破が限界のようです。私には単独奈良行きはちょっと無理みたい。O様の行動予定に便乗して付いて行くだけにしましょう。そんなことで,O様よろしくお願いします。これからちょっと寝ます。今日こそ秋晴れという天気予報だったので,小浜に行ってきました。ほんとはビーナスラインの予定でしたが,朝のスタートが新聞に阻害されて大変遅れましたので,エンゼルラインということで。小浜市内で昼になったので,いつもの店で寿司をいただきました。前回と同じ中トロ6巻にしようと思ったら,その隣に同じ価格でこんな豪華なのがあったので急遽変更。美味しかったですが,ちょっと高いかな。エンゼルラインを目指しますが,その入り口でこれが...読めますか?エンゼルライン全面通行止め...ですって。煮え切らない私はとりあえず止めてあるところまで行ってみたりするんですよね。途中で片側交互通行があって...じゃあ,行けるんでない?とか思ってほんとの入り口まで行ったら...完全封鎖されていて,右に下の港に行く道がありました。このために片側交互通行で道をキープしていたんですね。一応成り行きじょう坂を下ったら...港というか釣堀みたいなのがあって,こんな平日に釣りをしている人が数人いました。ツーリングしている人が釣りをしている人のことをどうこう言えませんね。仕方なく帰路に着きますが,給油のため小浜市街の方に走ったら...タンデムのお二人が手を振ってくれました。いろんなブログを見ていても,挨拶はしたくても恥ずかしくて出来ないとか言ってる人がいますが,して貰うと嬉しいと感じているならするべきでしょう。私はもうベテランの域で,無視されても平気です。メットの中では「ヲイッ!!」とか言ってますが。いうことで,タイトルは「今日のエンゼルラインは通行止め」というお知らせでした。昨日はショートの予定が200Kmも走ったようで,限りなくオイル交換キロ数に近づいていたため,洗車前にオイルを交換。50,000Kmまであと2,000Kmとなりました。いうことはこのままのペースだとぴったり3年50,000Kmということになりそうですね。働いてないので通勤使用無しの50,000Kmは結構走っていると感じます。50,000Km達成したら,一度疲れ安めにオーバーホールしてあげたいですね。その間の代車の手配がつけばですが...。近くにレンタルバイクが有れば良いのですが,それも見あたらないのです。久しぶりのショートツーリングなので,台風一過の林道チェックがてら峰山砥峰ラインを走ってみました。峰山までの県道8号線ですら杉の落ち葉落ち枝で大変な状態だったので期待はしていましたが,林道はこの状態...コーナーでは微妙に後輪が滑ったりしますので,それはもう慎重に落ち葉の薄いところを狙って走りますが...対向車が来たら泣く泣く葉っぱだらけのところを走ります。砥峰到着...う~ん,良い感じです。なにやら歩いている人が多いと思ったら...撮影会だったのでしょうか。福知渓谷への県道39号線は...舗装がまったく見えません。見えてもずるずるで,うっかりすると崖下転落の危険が。なんとか千町段が峰林道に入って気持ちよく走っていたら,左のふくらはぎを誰かがトントンと叩きます。あれれ,コロボックルでもいるのかなと停めて見てみたら...杉の枝でした。それ以外にも枝が刺さっていて...引っ張っても簡単に取れないくらいに入り込んでいましたね。杉の枝を取り除いてからは快調に,しかし慎重に走りました。一応石碑前で記念撮影をして...さらに北上したら,この林道唯一の土砂崩れ現場がありました。路側に置かれた土砂だけでも相当量あったので,ガードロープのポールが倒れたのは当然でしょうね。こんな杉の木が路側に点々と放置?してありました。暫定的に路上の大木を始末したのでしょうね。そんなことで,ヒヤヒヤしながらも楽しく林道走行が出来たので,次なる目的地である朝来市上八代で黒枝豆を仕入れて帰りました。久しぶりのツーリングが楽しめました。フロントカメラの調子がイマイチ安定しません。残さないといけない絵もないので良いのですが...。連日の雨予報と雨模様で最近全然走れていません。これではカブに錆がきて,私には黴がきそうなので,空模様を確認してちょこっと走ってきました。確認したかったのは先日作業したバッテリー交換後の調子と,フロントカメラのその後の調子ですね。いうルートの約2時間のテスト走行で,バッテリー交換後は始動直後の不安定感や一時停止でのエンストは完全になくなりました。バッテリーの劣化が引き起こしていた不具合だったようです。そのルート上で期待していたコスモス畑を見つけました...見えませんか?ここは加古川市志方町で,かつては大規模なコスモス畑があったのですが,最近は見かけなかったんですよね。今日のこの曇り空では写真になりませんので,また晴れたときに来たいと思います。カメラに関しては,ワンクールの録画時間が減ってはいるものの問題なく録画できていました。するとこのSDカードを壊したのもバッテリーの劣化が原因かもしれませんね。1年後くらいからはバッテリーに注意が必要だと思います。いうことで,久々の乗車でしたがそこそこの防寒着着用でも些か寒さを感じましたので,数日の自宅待機で季節が急激に進んだようで驚きです。バイクに辛い季節に突入でしょうか。先日よりセルでエンジンがかからなくなっていたので,雨で走れない今日交換を実施しました。記録によりますと,2年1ヶ月,33,000Kmもったことになりますね。そのがんばってくれたバッテリーです...あっ,上の汚れたチッコイのね。記録によりますと,前のバッテリー(納車時から付いていたもの)は10ヶ月14,000Kmでダメになりましたので,このバッテリーは期間・距離とも倍以上使えたことになります。なると,やはり国産のちゃんとしたバッテリーを使うべきなんだと思うわけですが,根っからの貧乏性とアマゾンでのベストセラー表示につられて安物を買ってしまうんですよね。写真の下のバッテリーもその類で些か不安の残るものですが,こちらは最近あまり乗らない乗用車用ですから,それこそ高価なものは使えません。どちらが得とかいえないのですが...。先の記事から1時間後,南の空からお日様が顔を出してきました。こんな天気に自宅待機はおかしいでしょう...ということで,一応防水系のジャケットとパンツを着用して,走り出しました。行き先は黒枝豆と丹波栗の購入ですので,またまた篠山ですね。三木の段階から黒枝豆の売店が出ていますが,ここは様子を見ながらスルーして,本命の篠山へ。ところで,一般に売られているのは枝付きの枝豆なんですね。我が家は邪魔くさがりなので,豆だけが欲しいんですね。走りながら店を覗き豆だけの店を探しまわるわけです。見つけたのがこちら...潔く枝つきはまったく無くて,挙句に栗まで一緒に売っている。緊急Uターンして,価格交渉に入ります。当初は豆を3Kg買うと値引きするというような話があったのに,後半はまったく値引きを拒否しおまけのB級豆を付けるからと言って聞きません。仕方なく豆2Kgと栗1Kgを買っておまけ少々をつけて貰いました。最近イギリスやアメリカの番組を見ていたら,ほとんど価格交渉で決まっていて,そのやり取りが面白いので私もやりたいのですが,かたくななおじさんの姿勢に諦めました。黒枝豆と栗を買ったので,天気が怪しいから帰路につきます。途中,500円の看板と豆だけの袋が見えたので寄り道。2袋あったのですが,1袋に何グラム入っていますかという問いに500とか600入っていると,完全眉唾の答えが返ってきて話しにならないから両方買って帰りました。先ほどの黒枝豆と食べ比べですね。うまく雨に当たらないうちに帰ろうと走り出しますが...今田で早くもポツポツと...。ジャケットとパンツの防水能力の検証です。カメラと時計とナビは無防水なんですよね。吉川では容赦ない降りとなり,パンツの膝の辺りの生地が濡れてきました。内部までは浸水していません。三木の情報公園辺りではこのとおり...いまさら河童も着れませんので,そのままテスト続行。その後30分ほど雨中走行して帰宅しましたが,ジャケットとパンツの浸水はなし。使えることが実証されましたが,見た目がやはりずぶ濡れみたいで恥ずかしい。早めの合羽か,あるいは雨専用のスーツが必要ですね。雨予報にもかかわらず当地方は日中雨がほとんど降らず,自宅待機ばかりで馬鹿馬鹿しかったので,今日は予報が雨ですが雨雲の様子で走ろうと考えました。確認時の神戸市のレーダーでは...こうだったので,西に走っていればその後北に向かえると判断したわけです。ところが念のため見た日本気象協会の雨雲は...べったり繋がっていて,西に向っても切れる様相がありません。雨を恐れながら近距離をグルグルするのも面白くないので,また今日も自宅待機となりそうです。服装のテストを兼ねて走ってみたかったのに,とても残念です。0今日のトラブル2017年10月10日13時00分(火)未分類BTイヤホンを買ったので,そのテストに篠山方面に走りました。吉川ではまだブドウを売っていてちょっと食指が動きましたが,先日のこともありますので今回はパス。走ると黒豆の枝豆(ややこしいので今後は黒枝豆とします)の売店が準備されていましたが,まだ商品は置いてなかったようです。今田町に入ってもやはり黒枝豆の売店はあるものの,商品はなし。今まさに収穫中なのかもしれませんね。話は変わってBTイヤホンはスマホナビからの案内を快調に伝えてくれます。これでスマホナビが私の意図に近い結果を出してくれたら問題なしなんですが,やはり予想外の細道やありえないルートを指示されますので,まだまだ専用ナビに取って代わることは出来ないようです。新しい道やトンネルが表示されるのが嬉しいところです。残念ながら専用ナビにはBTの機能が付いてないのですよ。発信機をつけてもうまく機能してくれなかったんですよね。スマホナビの音声を聞きながら専用ナビの画面を見るとというスタイルを確立しようとしているわけです。燃料も乏しくなってきて,私の体内エネルギーも乏しくなってきたので,行き先を自宅にセットして走り出したら,すぐにイヤホンから「充電しろ」みたいな英語が聞こえてきて,さすがに小さなイヤホンなので内蔵バッテリーでは2時間しか持たないのか,と思っていたらどうもスマホのバッテリーが乏しい様子。スマホからの電波が弱くなったのでイヤホンが警告してくれたんですね。ところがスマホはバイクから給電しながらだったのです。いうことは充電系にトラブルが発生したということになります。走りながらコネクタ類をグリグリやったら一瞬スマホの充電ランプが点いてすぐ消えました。ヤバイです!!停止時に良くみたらスマホのバッテリーが少なくなっていました。同じシガソケから給電しているナビは文句無く働いています。同じ給電器から,同じ仕事をする2機種を動かすのは電気の取り合いとかあるのかもしれません。(そんな訳無い)その後すぐスマホがシャットダウン。してイヤホンから「ハリーアップ!!」。え~~,どうしろというのでしょうか。自分で電源を落とした様子。やりますね,チッコイイヤホン型BTが...。帰宅して,昼食を摂ってから調べてみようと思っていましたが,眠いので一眠りします。おきてから気が向いたらチェックしましょう。気が向いたので,原因探索を行いました。原因はシガーソケットに差し込むUSBプラグの電極が錆ていたためと判明し,車に使っているプラグと交換して完了です。それなりに雨対策はしていたんですが,それなりだったようです。今後はきっちり対策を講じないといけませんね。今週もO様にお願いして十津川の谷瀬の吊橋に連れて行っていただきました。大阪を抜けるルートは先の大台ケ原に行ったルートと同じで,最初のポイントはこちら...下赤坂の棚田。刈り取りは一番下の数枚だけで,ちゃんと稲木に干してありました。ここからは...PLの不気味なタワーも見えますね。そこからひたすら走って目的の谷瀬の吊橋遠景です...約300mの長大吊橋は眺めは圧巻ですが...歩こうとするとその揺れに身体のバランスを崩されて怖い怖い。当初真ん中くらいまでは行こうと思っていましたが,あまりの怖さにクオーターで引き上げ。いまどき無料なので,心置きなく引き返せましたね。近くの風庵で美味しいおそばを...われわれが入ったときはラッキーにも最後の2人がけテーブルが空いていてすぐに座れましたが,出てきたときは長蛇の待ち客が。ここからは一応帰路ですが,O様お勧めのこちらへ...県道から舗装林道をグリグリと15~6分登ったところにあって,何しろその景色が最高です。残念ながら大峰山系は雲があって...そのピークは見えませんでしたが,反対側は高野山側で綺麗に見えました。帰る方向で,往路で見つけたこちらにも...この橋は他の人がいませんので,揺れが少なかったのであちらよりは随分歩きやすかったです。進むとお神輿が...今日は各地でお祭りでしたが,神輿や山車に出会えたのはこちらだけ。後は太鼓や鐘の音だけでした。ようで,こういう白壁の町家が軒を連ねていて,なかなか見ごたえがあります。ちなみにこのまちなみ伝承館は市の施設,もうひとつのまちなみ館も無料で見せていただけます。O様お勧めの,幻の五新鉄道跡...五条ー新宮間の線路建設は途中で中止となり,その遺構がこのように残っています。今回の経路でも何度か交差しましたが,見上げた高架橋の上には草が茂っていて,なんとも言えない寂寥感が漂います。ここから初めてのR310を帰りますが,狭くてクネクネで登りという酷道を選ばれたのは...私にこの五條市の景色を見せてくれるためだったのでしょうね。この景色のためだけでもこの道を通る意味はあったと思います。ここからは思い出せないくらいの難解路線を通っていつものF34に合流し,そこからはいつもどおりビューーーんと帰りました。6時30分出発,19時帰着で12時間30分,走行距離328Km。O様のサービス満点のコース設定で,今回も大満足の楽しいツーリングでした。O様,ありがとうございました。次回もよろしく...。今日は天気がよくないので,早々と辺りが薄暗くなってきた16時過ぎに宅配便が到着。届いたのはバイクカバーとLEDヘッドライトバルブ。暗くて見難いかとも思いましたが,せっかちな私はこういうことを明日に延ばせません。いうか,明日は装着の時間が無い。床が乾いていませんが,せっせと交換作業に入ります。3つのボルトを外して接続は簡単にできました。テスト点灯も難なく終了しました。コネクターをハウジング内に納めるのが一苦労。ネットで見たのでも相当苦労していたようなので,安心して?グリグリと力任せに押し込みますが,なかなかボルトを差し込むところまで入りません。あちこちパズルのようにコネクタの置き場所を変えてもスッキリとは入らないので,もうフルパワーでコネクターが砕けてもいいやというくらい押し込んでボルトを差し込みました。いう音はしなかったので,きっと大丈夫でしょう。明るく照らしてくれました。夜間どうなのかまったく不明ですが,元々が点いているのか良くわからないハロゲンですから,きっと明るくて目を見張ることでしょう。明日の山麓バイパストンネル内が楽しみです。前を走るO様が「眩しい」と言ってくれるかな。朝から雨が止むとのこと...でしたが,8時20分でも雨は降っていて,レーダーは...こんな状態でした。その後雨はどんどん強く降って,これを書いている11時30分現在も小雨が降り続いています。何もできなくてしょうがないのでここで愚痴っています。早く上がってほしいものです。0今日のお知らせ2017年10月06日13時23分(金)未分類グーグルマップから「あなたの9月の思い出」などというメールが来たので,ぼんやりみていたら...30日に立ち寄った姫鶴公園展望台の頭が切れた写真があり,(良くみたらごまさんタワーでしたね)その下の「タイムラインに...」というところに歩行記録が出ていました。なんと,私は9月中に3Kmしか歩いていないことになっているようです。いやいや,さすがにそれは無い...と思ったら,スマホかタブレットを持ち歩いた距離のようです。こんなのは誤解されますので,家人や主治医には見せられませんね。なると,車やバイクでの移動時間が60時間というのは少し少ないような気がします。雨が多かったということなのか,行動力の低下なのか...。先日の高野山方面ツーから雑用でまったく乗れていなかったので,明日が雨という予報でもあるのでちょっと砥峰まで走ってきました。いつもの峰山からの砥峰ですが,峰山まで堺ナンバーのフィットにブロックされてヒルクライムアタックはなし。私の後ろにも軽4のワンボックスが2台いて,グイグイきていましたが今日は譲らず。峰山のリラクシア前で開放され砥峰に向けて走りますが,ススキが道路にはみ出てきていて見通しが良くありません。走っていたら...こんな真っ赤な葉を発見。曇っていたのでハッキリ色が出ていませんが,綺麗な紅葉でした。山はこれからが楽しみですね。砥峰は葉の色が随分変わってきましたね...でも,まだまだ変わっていくので楽しみは続きます。ススキでは先日の生石高原のほうが密度といい高さといい圧倒的に優勢だったのですが,こちらはいつでも見られるという点で圧勝です。(ちょっと変?)砥峰から一宮方面に抜けるつもりで川まで下りましたが,お腹が空いてきたのでまた砥峰までもどって寺前に向いました。砥峰でお腹が空いたらファータイですね。今日はこれを...実物はこれ...粉唐辛子を僅かに入れただけだったせいか,少しお味にパンチが無かったかな。ナンプラーを入れないといけなかったんでしょうね。食後はいつものように眠気が出ましたので,早めに帰宅。帰宅直前に気が付いてホームセンターに金具を買いに回りました。明日の時間つぶし用です。午前中の来客が帰り,ネットでのオーダー品が届いたので午後から作業開始。先日からちょっと揺れが大きくなっていたパニアのホルダーをやり直します。相変わらずの建築金具の流用ですから,現物あわせでやりますので,なかなか思いどおりにはいきません。問題は固定用のボルト穴が思い描くところに無いので,その都度悩むわけです。作業時間の大半は検討時間ですね。それでもなんとかキャリアに固定して,キャリアをカブに固定。パニアを設置してみると...予想外に固定具がしなっています。orz当初2枚重ねで重量を受けようと考えていたのに,穴の都合で完全2枚重ねができなかったせいでしょうね。時間切れで今日のところは終了。宿題を残したままとなりました。何時になったらこの問題と決別できるのでしょうね。ボケ防止にずっと考えているのも良いかも。