́・ω・)でもこれが結構便利なんですよね。ハッチバック的なリアの車は全部同じなんでしょうけどね。ま、使い勝手いい代わりにリアドアのガラス部分が傾斜してるわけで、単純なワンボックスとかステーションワゴン的な形の車に比べると、積載が小さくなるわけですけどね。他の車と比較このあいだ思いました。雪の中走った後って汚くなるじゃないですか、でもCX-5はドアがこんな風に開くので...↓わかります?ドアが本体側を下まで包んでるというか。乗り降りするときにズボンが汚れにくいんですよね。他のライバル車たちはどうなのか?と思ってざっくり調べてみました~●フォレスター(4代目)同じように汚れないようになってますね~●C-HR(初代)これは汚れた時ズボンにうっかり汚れがついちゃいそうですねぇ●ヴェゼル(初代)これもドアが下で切れてるタイプですね、汚れそう。●エクストレイル(三代目)うん、これも切れてるタイプ、汚れそうですね。今回ざっと見た中ではフォレスターとCX-5は若干足が汚れにくい作りのようですね。東北に住んでるので基本スタッドレスタイヤが必要になります。11月の頭に替えました。メーカーによって性能に差(違い)があるみたいですが、ネットの評判では安価で長持ちする系のタイヤみたいですね。)新車購入の時に一緒に買ったものです。...だと思われます(;'∀')17インチ。拘りなく選んじゃったので...もうちょい考えて選べばよかったかな...ちなみに123,099円でした。●ノイズロードノイズがひどくなるみたいな事をディーラーの人言ってましたが...確かにすこーーーーーし雑音増えた気もしますが...特に気になりませんね。あと燃費も悪くなるらしいですがこれはまだ給油してないのでわからないですね。●タイヤ交換工賃マツダディーラーで2,160円でした。工賃としては安いようです。友達の話ではガソリンスタンドで交換した人が、そのタイヤを自分で外そうとした時になかなか外れなかったから力いっぱい回したらボルトがねじ切れた...という事があったという話を聞いて、やっぱディーラーに任せるのが一番やでぇ...と思いました(;'∀')ガソリンスタンドの件は、たぶんバイトの人がオーバートルクでガチガチに締めてしまったのでしょう...。先日岩手県の夏油に行く機会がありました、まだ11月ですが、山の上って事もあり雪でした(;'∀')写真では若干アスファルト見えてますが、もうちょい先進んだところは完全に圧雪でした。ま、タイヤ新品だしあたり前かもしれませんが、ぜんぜん滑りませんね。仕事で運転するエクストレイルだと、タイヤ(メーカー等不明)が減ってただけかもしれませんがもうちょいハンドルとられるというか轍に負けるというか、不安感あったと思うんですが今回は全く怖くなかったですね。余談ですが、今私はマンション(賃貸)に住んでましてタイヤの置き場に困ります。お店に預けると年間で1万くらいですかね、かかるようなので狭いベランダに置いております。要は外置きなのでタイヤ(ゴム)に悪影響がないか気になってましたが、問題なかったですね。ひどく汚れるようなこともなかったです。このラックはアイリスオーヤマのKTL-590C(→楽天へのリンク)ってやつですが3,500円と安く、遮光カバーもセットになってます。ゴムなので光で劣化するでしょうから遮光カバーは必須でしょう!タイヤサイズによってラックにもサイズありますから買うときは注意ですね。写真で緑のロープが写ってますが、これは「風でカバーが飛ぶ」という口コミを見たことがあるので一応縛っているという感じです。(100均のロープ)カバーでも下の口を絞れるようになってますが、バタついたらほどけて飛んでいく、っていう未来が想像できるのでバタつかないように...一応。段ボールと新聞紙は、水分を吸い取ってくれる除湿の役割として入れたほうがいいと聞いたことあったので挟んでました。)●そもそもスタッドレスタイヤは必要なのか?東北ではスタッドレスに履き替えるのが常識ですが、仙台で生まれ育った人に聞くと多くの人は「雪が降った日はあきらめて車に乗らないと割り切れば別に要らない」と言います。)●雪対策の装備は必要か?これは結構悩みました。色んな人に相談したところ、チェーンもスノーヘルパーも使う機会ないし要らないという意見が多かったですね...。結果私はスノーヘルパーだけは一応買っときました。オートバックスで1,300円くらい。)今年はせっかく4WDの車買ったことだし、スノボでも行ってみたいです。)で急きょ近くのカー用品店で買いました。⇒amazonへのリンクamazonだと700円だけど僕は1000円で買いました。下調べしてませんでしたがざっとamazonのレビューを確認するかぎり問題なさそうだったので買いました!トロっとしとる!いつものように泡だて器です。水は10円で3~4リットルくらい出てきます。普通!!・マツダのやつよりトロっとしてるけど泡はけもよくいい感じ。́艸`)お目当てはこのフィルム。して表面をなぞると...めっちゃざらざらしとる!!!!こうやると表面に鉄粉がついているかが確認できるそうです。してたら鉄粉がついちゃってる、ってわけですな。実は私、電車の高架下に停めてるんですが...電車のブレーキ(線路もか?)のカスが飛んできて鉄粉が貼りつくと聞いていたので気にはしていたのですが...ていうかシャンプー洗車してる最中も結構ザラザラ気になってました...。買ってみた雨の日に運転していてちょっと視界が悪い(油膜でなんか光が乱反射する、ギラギラする)と感じたので、ガラコを施工してみました。ポイントとなる下地処理『油膜とり』も実施しました。結果、うまく塗れて撥水効果も上々です(^^ゞド素人かつ初めてでも綺麗に塗れました(^^ゞあ、洗車と同様、日差しのあるあっつい日はガラコがすぐ固まっちゃってムラになりやすいらしいので避けた方がいいと思います!今回は20°Cくらいの曇りだったのでベストでしたね!でもだいぶ風あったからホントはよくないのかも......。↑いい感じに曇ってて洗車日和ですね~~。●参考にした記事、動画フロントガラスの油膜取りと撥水コーティングはするべきか?ウォッシャー液とワイパーは?⇒⇒⇒ガラスコーティングや油膜とりの必要性、コーティングの種類など非常に分かりやすくまとまってます。3ガラコする・したい方へ。落ち辛いガラコの塗り方。⇒⇒⇒油膜とり~ガラコまでの流れが非常に分かりやすくまとまってます。キイロビンでガラスの油膜を落とし撥水剤(ガラコ)の効果を100%引き出す!⇒⇒⇒キイロビンの施工について詳しく書いてある記事です。【カーメンテナンス】もう失敗しない、車のガラス撥水剤の使い方(ギラギラ/ムラを防ぐ)⇒⇒⇒ガラコの施工について失敗例など含めて詳しく書いてある記事です。※油膜を完全に落としてガラスが親水の状態になってからガラコを施工する事で、しっかり定着します。油膜がとれてる、とれてないが判別出来ないまま作業に入ると失敗すると思うので、もしピンと来てない人がいれば↓の動画をみてみてください。蛇口付近で施工する環境がないので。なんだかんだ3~4回くらいくみました。(カー用品店で400円くらい)超定番の油膜とり剤です。スポンジは付属されてます。(薬屋で700円くらい)ガラコ施工の直前に脱脂した方がいいということで、今回買ってみました。家で普通に傷口の消毒やいろんなとこの掃除にも使えるそうですよ、エタノール。いろんな記事見る限り、脱脂までしなくてもいいみたいですけどね。・ガラコ(カー用品店で700円くらい)超定番のガラス撥水コーティング剤です。コにもいろいろあるみたいですが、今回はスタンダードのでかい版、デカ丸をチョイス。スタンダードタイプは『シリコン系コーティング』です。本当は『超ガラコ』のような『フッ素系コーティング』の方が持続力があっていいそうなんですが、今回は初めて施工するのでより簡単、安いシリコン系を選んでみました。・いつもの洗車セットを準備。タオルは多めに持っていきました。タオルって言ってもまとめ買いした安いマイクロファイバークロスです。●手順1ホコリなどでかい汚れとりバケツの水と洗車で使うマイクロファイバークロスでガラス部分だけ手洗い。あとでキイロビンでごしごしするときに砂利なんてあろうものなら傷がガリガリつくことでしょう......●手順2油膜とりキイロビン施工。ガラスが濡れた状態で行う。付属のスポンジを濡らして絞る。2cmくらいキイロビンを出して塗り込む感じでごしごし、1セット30cm四方くらい目安に根気よく......と思ったけど別に古いコーティングが劣化してこびりついてるわけでもなし、新車だし、根気はいらなかった。だいたいの部分は親水で、油膜なんてなかった(^o^;)フロントガラスを8等分して一つずつやっていった感じでいけた。乾いちゃったな~と思ったらそのつど水をかけて濡らしながらやる。『油膜がとれてガラス全体が親水になる』まで頑張る。『油膜がとれてガラス全体が親水になる』がピンと来ない時は上述の動画参照。フロント、サイド、リアすべてのガラスを親水状態にするまでだいたい1時間弱かかった。※ちなみに、乾いたら水をかけるのでこの時キイロビンがだらだらと塗装面にもついてしまうけど、構わず作業した結果、若干水垢みたいに(イオンデポジット的な感じ)なってしまった(^o^;)キイロビンの成分がどーのではなく、単に水が乾くときに出来てしまったものと思われる。次からはもうちょい丁寧に水をかけようと思います......。目立たないしいいけどね。※ちなみに、水垢みたいなの(イオンデポジット、ウォータースポット)がガラスにこびりついてる場合は、このタイミングで除去剤を使うってことになると思う。今回は特に見受けられなかったので、スルー。ちなみにキイロビンは水垢をとる成分は入ってない。※ちなみに、CX-5に施工するには、身長180cmの私で踏み台なしでギリッギリ手が届くって感じ(^o^;)SUVは背が高い......●手順3普通に洗車いつもの洗車。ガラスを入念に、キイロビンを残さないように。⇒普通の洗車について詳しくはこの記事をどうぞ!↑水をぶっかけた状態。ガラスが親水状態になってるのでのぺ~っと水が伸びる感じですね。消毒用エタノールで脱脂。乾いたタオルにエタノールを含ませて拭いていく。脱脂されて油分が完全に消えるイメージ。これは省略しても大丈夫ぽい作業。●手順5ガラコ施工ガラスが完全に乾いてることを確認。コって塗るところはフェルトっぽくなってるんですね。