半角ダブルクオーテーション「"」で囲むことにより完全一致検索となります。詳しい検索クエリの指定方法は、使い方を参照ください。1219件の議事録が該当しました。表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。地方自治体は、子育て支援策の充実と保育人材の確保、高齢化が進行する中での医療・介護などの社会保障への対応、地域交通の維持など、果たす役割が拡大する中で、人口減少対策を含む地方版総合戦略の実行への対応、大規模災害を想定した防災・減災事業の実施など、新たな政策課題に直面しています。役割などを検討しております。体育館、市民センター、図書館、子育てリビングの4つの主要な機能について、より具体的にイメージしていただくため、これまで検討してきました具体的な業務の例により、ご説明させていただきます。資料4ページをごらんください。導入機能の具体的な業務の例でございます。次に、利用状況の内訳でございますが、交通系ICカードPASPYが236人で62%、タクシーチケットが122人で32%、市自主運行バス無料利用者証が24人で6%となっております。1業者、広島市地区3業者の仕入れ販売センターです。開催日:2019年06月04日この過失割合は、民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準によるもので、道路外から道路に進入した相手方車両が徐行運転や合図等を履行していたこと、直進していた公用車側に軽度の前方注視義務違反があったことにより適用された割合でございます。3の専決処分年月日は、令和元年5月7日でございます。4の根拠法令は、地方自治法第180条第1項及び第2項並びに市長の専決処分事項第4号でございます。大企業1社に10億円も無駄にばらまくというのは極めてアンバランスな市政運営です。開催日:2019年03月11日そういった中で、今徳原議員からも意見が出ました道路・交通の問題も出ております。それ以外にもいろいろ住民の方が持たれている課題あります。認定されるなど、新たな本市の観光商品の開発、知名度向上は期待されているところでもございます。第2福祉のまちづくりの推進については、公共施設や公共交通のバリアフリー化など、ハード・ソフトの両面からの福祉のまちづくりを推進することなどに取り組みます。最後になるんですけども、4ページの交通インフラの整備です。対応した都市構造の構築、2つ、秩序ある土地利用の確保、3つ、交通体系の整備、4つ、都市施設の整備、5つ、市街地の環境改善、6つ、良好な景観の継承及び形成、7つ、緑の保全、活用、8つ、防災性の向上でございます。それぞれの項目について、具体的な方向性を示しておりますが、そのうち何点か述べさせていただきます。基づきまして、全市的な公共交通再編に取り組んでいるところであります。通勤や通学といった定期的な利用から余暇やレジャーで公共交通機関を利用してもらう方法はないだろうかと考えます。ここで少し事例を御紹介いたします。次に,交通問題についてお尋ねいたします。ついて質問いたします。広島市の交通政策の基本となる総合交通戦略は,前回2010年に策定されました。今回,2019年度末を目途にその改定を行うわけです。改定を行うに当たり,そもそもの議論をしておきたいと思います。政策理念を教えてください。アストラムライン延伸についての御質問のうち,まず,アストラムライン延伸の需要予測や採算性についてのお答えをいたします。安佐北3区可部大毛寺線,虹山団地西入り口交差点での工事における交通誘導員の配置人数の変更についてです。この変更だけで1500万円増額になっています。全額6990万円の工事が交通誘導員を含めて1億400万円となっています。その2件の工事も交通誘導員の配置人数の変更が15万円,260万円と増額されています。−02月13日-01号1点目の公共交通アクセスですが、広島みなと公園については、バス・路面電車と宇品港発着のフェリー等が徒歩での利用圏内にあるが、路線数が少なく、短時間でアクセスできるエリアは限定されるとしております。ここは国土交通省が道路を整備したときの道路残地でございまして、売却地ではございません。売却地の面積にカウントされてない区域でございます。道路残地ということは、所有権は呉市ですか。国土交通省の所有地でございます。ここについては、呉市がマリノ大橋をつくるときに売ったということですか。