2019年4月17日レーザーセーラーの皆さん何時も協会事業にご支援いただき有難うございます。発注書にてご注文よろしくお願い致します。下記メールアドレスに添付しご注文の旨送信頂ければと思います。10枚以下は送料が掛かりますのでご了解お願いいたします。知多フリートのホームページのアドレスが変わりました。知多フリートの新しいホームページURLです。http://yachtchita2.web.fc2.com/これに伴いまして、全国フリートリンクを訂正しました。2019年4月17日RRS2013-2016の発効に伴い、日本レーザークラス協会の標準帆走指示書の改定を行いました。トップページの各種資料の「規則・規約」からご確認ください。昨日よりメーリングリスト等でご案内しておりましたが、その後軽微な変更を行っております。本日サイトにアップされた「標準帆走指示書2013.09.12.doc」及び「標準帆走指示書2013.09.12.pdf」が正式版です。昨日ダウンロードされた方はファイル名をご確認ください。2019年4月17日8/27に「大阪北港ヨットハーバーの存続に係る署名活動について」と題した投稿をしたところ日本全国からレーザーセーラーのみならずたくさんの署名が寄せられたようです。ご協力ありがとうございました。副キャプテンの広中さんよりメールを頂きましたのでここでご報告させていただきます。(以下、無断転載)****************************************大変遅くなって申し訳ありませんが、簡単ではございますが、お礼をお伝えしたいと思ってご連絡させていただきました。先日はレーザー協会のHPにすぐに情報を公開していただいてありがとうございました。ご署名もいただき、ありがとうございました。今回の署名活動によって9月の大阪市議会では審議見送りというところまではいけるかもしれないが、その後の市議会でどうなるかはまだはっきりとは言えないようです。全国の皆さまから大きなバックアップをいただき、本当に嬉しく思っています。何か変化があれば、またお知らせしたいと思います。今後もがんばっていきたいと思います。本当にありがとうございました。2019年4月17日レーザー大阪北港フリートの拠点である大阪北港ヨットハーバーが存続の危機にあるとの情報が各所から寄せられています。署名の提出期限は31日とのこと。皆さんのご支援をお願いします。これまでの経緯については下記大阪北港フリート弘中くんのML投稿をお読みください。****************************************大阪北港の弘中です。大阪北港ヨットハーバーについてのこれまでの経緯についても説明させていただきます。とった上で収支均衡をとり、26年度以降の民間移管」となっていました。ところが、何の増収策もないまま、平成25年6月大阪市公式ホームページ公開の資料によれば、「見直し着手・実施中」となっています。その間、結婚式もできていた立派なレストランが閉鎖に追い込まれ、ハーバー内のカフェもとうてい受け入れられない賃料によって撤退に追い込まれました。今月8日に初めて開かれた大阪市港湾局との話し合いでも、収支均衡策についての話は一切なく、資料どころか概算も把握されていない、それなのに赤字であるという大阪市の主張は変わっておりません。民間移管についても、ハーバーの老朽化によって膨大な予算が必要になるため、手を挙げていただけるところはないというのが実際のところです。艇置賃料によってこれまで予算計上できていたはずの収入は、港湾局からは、わからないという立場をとられています。以上のような経緯があったのですが、9月大阪市議会でこんな無理な状態で、大阪市の見直し案が通ってしまうかもしれないというところまできています。そのため、皆さんにご署名をお願いできればと考えました。何度も連続でのメール、失礼いたしました。(ILCA)を巻き込んだ訴訟問題になっています。主管レガッタや日本国内でのレーザーイベントおよび艇/部品の供給には全く影響がございませんのでご安心ください。ILCAから下記のようなステートメントが出されています。2013.04.10http://www.laserinternational.org/info/brucekirbyincannoucement国際レーザークラス協会(ILCA)は、ブルース・カービー社と一部のレーザービルダーの間での法的紛争が未解決のまま、新しいクラス協会を導入するというブルース・カービー社の発表について大いに失望しています。ILCAは、可能な選択肢を検討する前に現在問題となっている法律上の問題を解決する事が必要であると確信し、解決に向け協力して取り組んでいきます。2013.04.10http://www.sailing.org/news/34222.php国際セーリング連盟(ISAF)は3月22日にブルース・カービー氏の代理人である弁護士から提出されたレーザークラスの訴訟手続に関する声明を発表した。“カービートーチ”クラスの誕生に関する情報を発表して以来、法的状況は現在も続いているが、ISAFは以下を正式に発表する:ISAFはブルース・カービー氏の代理人である弁護士から米連邦地方裁判所に提出された訴訟手続に共同被告人として名前を挙げられている。ISAFはその訴訟手続きの中に記された疑いを強く否定する。国際レーザークラス協会(ILCA)はレーザークラスの世界的な活動の組織と運営の責任団体としてISAFによって認定されている。レーザークラスは2016年オリンピックセーリング競技で男子と女子の一人乗りディンギー競技のクラスとしてISAFによって選ばれている。先日のカービートーチクラスの発表はレーザークラス当事者間の契約上の取り決め不履行とISAFはみなしている。ILCAと新しい取り決めについて協議する。ILCAメンバーによって承認されたレーザーのクラスルール改正案を承認した。ISAFとILCAが認可することを可能にする。ISAF規定10で定義されている。ISAFクラスがオリンピックセーリング競技のためのクラスとしてどの様に選択されるかを定義している。和解を交渉するために、ISAFは引き続き紛争のすべての当事者と協力する。ISAFの最大の関心事は世界中のセーラーのためであり引き続き解決に向け取り組んでいく。ILCAとは無関係の人達によるて様々なウェブへの投稿で一部のメンバーが現在の状況とクラスの将来についてご心配されたことと思います。ILCAは以下の見解を発表します。ISAFとILCAは「クラスルールに適合し、レーザー商標を持った艇」の世界各地で途切れの無い供給を確保するための措置を取りました。ILCAがレーザークラス規則に基づいて認定している現行の全レーザービルダーが新デザインのプラーク(ステッカー状の銘板)を入手できるようになります。このプラークは必要なすべてのフィー(登録料等)がISAFとILCA両方に支払われていることを示しています。ILCAが要求する厳格な造艇仕様とワンデザインの基準を守り続けなければならりません。誤解を避けるために、ILCAという名前の変更あるいは新しいブランドのクラス協会の管理を引き受けることはありません。ILCAが認定したメーカーとその既存ディーラーを通じて引き続き購入が可能です。計画通りに開催されることをメンバーに保証します。ILCAは今後のレガッタの計画にも積極的に取り組んでいます。ILCAイベントで「クラスルールに適合し、レーザー商標を持った艇」の供給への混乱が無いようにします。ISAFはレーザーは引き続き男子と女子の一人乗りディンギー種目であり、2016年ブラジルオリンピックで使用され、2020年オリンピックまで変更の無い艇種であることを確約しています。2016年のオリンピックに艇を提供する契約は2012年にすでに調印されています。パート1の中での2つの変更を承認しました。これらの変更はILCA憲章とILCAクラスルールの規定に基づいて承認されています。必要な投票と承認が行われ、公式に記録されています。対票(10.7%)で、ILCAクラスルール、パート5、30(c)により必要とされる投票メンバーの2/3以上のメンバーがルールの変更を承認したことが報告されました。パート1の新たなルールは直ちに有効です、内容は以下で:http://www.laserinternational.org/rules/classrules/partonehttp://www.laserjapan.org/info/rules/classrules/part1.htmlこの件に関するISAFの公式ステートメントは以下で:http://www.sailing.org/news/34222.phpILCAが米連邦地方裁判所に提出された訴状に共同被告となっていることを通知されました。ILCAは、必要に応じて積極的に抗弁するが、友好的な解決を望んで当事者間の有意義な話し合い促し続けていきます。ILCAは常にこの紛争の話し合いによる解決をサポートしてきました。明確にするために...、ILCAは裁判官や裁判所でもなく、今回の訴訟にかかわる商業当事者との利害関係はありません。ILCAは当事者ではなく、契約を結んでいる商業当事者が自主的に有意義な和解交渉につくことを要求してきました。ILCAはこの紛争の真の当事者達に解決、そして、不必要な費用と我々のスポーツの評判へのダメージを避けることを希望します。15,000人のメンバー)を守ることに主眼を置きます。ILCAはこの40年間にユースからマスターズまで万人のセーリングスポーツとして築きあげたレーザーセーリングを商業紛争により破壊させることは許せません。ILCAはレーザークラスの将来は明るく、セーリングスポーツの中で主導的立場をとり続けると確信しています。世界中で素晴らしいレガッタを開催し、クラスの土台である組織と厳密なワンデザインの原則を守ることに専念します。2019年4月17日Laserに関してのおしらせ現在ブルース・カービー(Laser設計者)からの新レーザークラス協会の導入等に関して様々な情報が飛び交っていますが、これは一方的なものでありますのでご安心ください。国際レーザークラス協会から下記のようなメッセージが出されています。================================================================ブルース・カービー社の発表に関してILCA(国際レーザークラス協会)http://www.laserinternational.org/info/brucekirbyincannoucement国際レーザークラス協会(ILCA)は、ブルース・カービー社と一部のレーザービルダーの間での法的紛争が未解決のまま新しいクラス協会を導入するというブルース・カービー社の発表について大いに失望しています。ILCAは、可能な選択肢を検討する前に現在問題となっている法律上の問題を解決する事が必要であると確信し、解決に向け協力して取り組んでいきます。鳥取市湖山池(こやまいけ)にレーザーフリートが設立されました。発足を記念して「秋の中国選手権」を10月5~6日に開催予定です。平成25,26年度役員選挙の結果をご報告します。記事一覧レーザー浜名湖フリートのホームページが開設されました。2019年4月17日レーザー浜名湖フリートのホームページが開設されました。左サイドメニューの「全国のフリート」のページにリンクいたしました。Masterの定義Masterは通常「シニア」または「ベテラン」のアスリートの意味で使われるが、日本レーザークラス協会においては、満35才以上の、円熟したレーザーセイラーを意味する。3年とし、毎年MastersアニュアルミーティングでMastersメンバーの中から選出し、協会の年次総会において承認を得る。任期途中で辞任しなければならない事情が生じた場合は途中で改選することができる。Masters委員会に一人または複数のセクレタリーを置くことが出来る。セクレタリーには年齢制限を設けない。Mastersアニュアル・ミーティング1、毎年一回Mastersアニュアル・ミーティングを開催し、下記の事項を審議する。何らかの理由でアニュアル・ミーティングが開催出来ない場合はメール等で審議する事が出来る。1Masters委員会の運営方針及びMastersイベントの計画。2Masters役員の選出。2、アニュアルミーティングは通常全日本マスターズ選手権大会の際に開催する。3、アニュアルミーティングにおける決議は出席メンバーの過半数をもって有効とする。全日本マスターズ選手権大会のレースにおいては、参加者は下に示す年齢別カテゴリーに分かれ、カテゴリーごとに順位を決める。年齢は第1レース予定日における満年齢とする。カテゴリーを表す色分けをした適当なバンドをマストのグースネックの下に取付け、お互いにどのカテゴリーの選手か判別できるようにする。推奨する色分けは下記の通り。マスターズ選手権大会を日本国内で開催する。2、参加資格:1日本セーリング連盟および日本レーザークラス協会の有効な登録メンバーであること。2外国からの参加者にあっては、ILCAの有効な登録メンバーであること。3年齢を証明し、レースの公示に示される参加資格の要件を充たすこと。4レースおよび大会運営に関する諸規定に同意すること。5エントリーフィーおよび主催者が決めた費用を支払う。各カテゴリーのチャンピオンにILCAのキューブが贈られる。Rigで参加する場合は、年齢別カテゴリーに所属し、その場合男女を総合したチャンピオン一人にキューブが贈られる。Rigで参加する場合は、年齢別カテゴリー無しでの参加を認める。WomenのチャンピオンにもILCAのキューブが贈られる。5、ILCAのキューブの授与は各カテゴリーのエントリー数が5艇以上で成立する。ILCAのキューブの費用は開催地フリートの負担とする。Rigの参加者のうち、どちらか多いRigのチャンピオンに全日本マスターズ総合チャンピオンとしてラダー型トロフィー(持ち回り)が贈られる。クオリファイを行なう。8、大会日程は、日本レーザークラス協会のMasters委員会と開催地の調整のもとで決定する。Mastersイベント参加者の技術水準レース参加資格として参加者の技術水準の規定は設けない。参加者の中には日本あるいは世界のチャンピオンになった人もいるだろう。チャンピオンを目指しながら何らかの理由でその機会を逸した人もいるだろう。年齢に打ち勝つことを楽しみに独自でレーザーセイリングに励んでいる人もいるだろう。参加者のなかにはセイリングを最近始めた人もいるだろう。いかなる経歴を持ち、いかなる理由で出場しようとも、参加者は全て対等であり、その中から誰かがチャンピオンになる。Masterは伝統的なレーザー・スピリッツにこだわる。クラスルール、競技規則、スポーツマンシップおよびシーマンシップにうるさい。レースに臨んで目じりをつり上げることなく愉快な顔をしてシビアなレースをする。:1大会運営は質素を旨とし、名誉役員を排除する。2選手だけでなく、その家族および同伴者の参加を出来るだけ前提とする。3安全で清潔な宿泊施設を準備し、参加者が選択出来るようにする。4観光と文化的催しに関する詳しい情報を提供する。5温泉(秘湯)、秘境、食べ物および娯楽施設の情報を提供する。Masters委員会設立の趣旨35才以上のMastersセイラーのレース活動が年々盛んになってきた。それは人々の健康志向と生涯スポーツに対する関心の高まりに加えてレーザーの素晴らしさがますます高く評価されてきたことによるものと考えられる。世界中のMasterたちはレーザーライフを楽しみながらシビアなレースを展開している。その姿は、生涯を通して高水準のレースが出来ることを実例をもって示すことにより、若年者の生涯スポーツに対する情熱をかきたてている。詳細は、平井委員長にお問い合わせください。日本レーザークラス協会役員選挙の公示がありました。詳細内容は、下記よりダウンロードお願いいたします。東北レーザーフリート連合会の皆様あの大震災から1年が過ぎようとしています。今年の冬は寒さが厳しかったのでさぞかし大変だったと思います。会の皆様に役立てていただきたく、レース運営に必要な機材一式をそろえて寄贈させていただく準備ができました。単なレース運営レクチャー付きでお届けする予定です。東北でまたレーザーのレガッタが活発に行われるようになるには、まだまだ多くの努力と時間が必要でしょう。レーザー協会のメンバー一同一人ひとりが出来ることを集結して....長いスパンでの協力を続けて行きたいと思います。新メーリングリスト登録者が3/10現在、100人になりました。旧メーリングリスト登録者数が、約600人だった事を考えると、まだまだ、新メーリングリストが浸透していない状況です。各フリートキャプテンの皆様、フリートメンバーにメーリングリスト登録を促していただきますよう、お願い申し上げます。それから、メーリングリストへの登録だけして、承認処理をしていない方が見受けられます。承認処理を完了してください。一つ、お願いですが、メーリングリスト登録時、必ず「本名」を登録して下さい。お名前が入っていないと、受信できない設定となっています。以上よろしくお願いします。メーリングリスト登録した方へお詫びです。コンテンツを削除しましたので、メーリングリスト登録も消えてしまいました。お手数ですが、本サイトでの、メーリングリスト登録を、再度お願いします。登録の際は、必ず「お名前」に、本名を入れて頂きます様、お願いします。お名前が入っていない登録リストは、送受信が出来ない設定となっております。日本レーザークラス協会のWebサイトがリニューアルしました。2019年4月17日ようこそ日本レーザークラス協会ホームページへレーザーセイラーとセーリング愛好者と日本レーザークラス協会との新しいコミュニケーション・ツールがスタートしました。レーザー・メーリングリストへの参加手続きをお願いします。皆様と協会との一番大切な通信手段です。掲示板はレーザー協会メンバーやセーリング仲間の交流にお使いください。ホームページとは別に、フェイスブック・ページ「レーザーセイリング」を開設しています。公開ネットワークとしてご利用ください。協会のホームページが変わります。現在のサイト(cityfujisawa.sakura.ne.jp)を2012年1月末頃に新しいサイトへ移行する予定です。新サイトの情報は現在のサイトでお知らせしますので、ときどきチェックしてくださるようお願いします。記事一覧FacebookのURLが変更されました。2019年4月17日Facebookの「レーザーセイリング」の新しいURLはhttp://www.facebook.com/laserjpnメンバー間の自由なコミュニケーションの場としてご利用ください。東日本大地震の犠牲になられた方々のご冥福をお祈り申し上げ、被災された方々に心からお見舞い申し上げます。日本レーザークラス協会は、被災フリートにおけるレーザー活動の復興を支援するため【I】義援金の募集および【II】レーザー,艤装品,ウエアの募集を行ないます。皆様のご協力を切にお願い申し上げます。義援金は下記の振込先へご送金ください。個人でもフリートでまとめてでも結構です。義援金の全額を当該フリート活動の復興支援に充てます。配分等は被災水域のフリートと相談して検討いたします。使途や送り先を特定した資金も受け入れ可能です。振込みの実行とともに、その旨を協会までご連絡ください。0467-76-1051)までお問い合わせください。皆様の暖かいご支援をよろしくお願いします。被災地フリートではセーリング活動復興への意欲を燃やし始めていますが、復興のためには全国からの物的支援が必要です。ハル、スパー、セール、トロリー、ギア、ウエア・・・提供できるものを準備しておいてください。現地の要請も確認したうえで、あらためて具体的なお願いをします。仙台フリートからの近況報告と支援依頼(6月6日東さんからのメールより)【仙台フリート】レーザーを流された方が2名おりました。1名分のレーザー(二瓶さん)は確保済みです。1艇のレーザー(大内はるちか)が不足です。スパー類(スタンダートボトム・トップ・ブーム)も流失です。センター・ラダー・ティラーもありません。ラチェットブロックもハルに付けていたので流失しました。シート類も大丈夫のようです。スパー類はハーバー内に古いものあります。直せば何とかなりそうです。レース機材も流失又は使えない状態です。・船外機ガソリンタンクレース機材はお送り頂いた義捐金で購入と考えております。その他、船台も4~5台使えない状態です。ハル+スパー(ラジアルボトム、トップ、ブーム)センター、ラダー流失。ハル+スパー(スタンダートボトム、トップ、ブーム)センター流失。セール(東からプレゼント)ラダー、シート類、ティラー、ティラーEXはあります。*現在気仙沼勢は松島に活動拠点を移し、セールリング中です。松島に艇を置くことになりそうです。気仙沼からは2時間はかかるでしょう。昨日も佐藤君は9時にはハーバーに到着、後輩のレーザーを借りて、昼飯を食べる時間ももったいないらしく、丘にあがらず練習しています。東も少しだけ練習に付き合いました。乗れることが楽しくて、うれしいようです。このような若い芽を摘んではいけませんね。リポーター:大谷、佐々木)フィシャリーナのポンツーンは皆無、残ったクルーザ2-3隻も内陸部に打ち上げられている。ディンギー艇庫が土台のみ、レーザー3隻が奇跡的に小さな傷で少しの修理で帆走可能、セールが一枚だけ山際の鳥居にひっ掛ってていた。シーホッパーはみあたらない、470が一隻デッキに大穴状態。釜石北高校OG(26歳)、勤務中釜石市内から3人の同僚と車で大槌町に戻る途中被災。写真:(左)レーザー釜石フリートキャプテンの三浦さんが指を指す山際に艇が打ち上げげられていた、その右側にセールが引っ掛かかっていた鳥居。(右)壊滅的被害の釜石根浜フィッシャリーナ宮城県気仙沼から小野寺さんレポート(2011年3月21日のメールより)未だ電気と水が自宅まで届いておりませんが、避難所での生活も落ち着いてきており、食事も十分食べさせてもらっています。自宅の復旧も、水が出れば掃除も終わる目処が立ち、電気が通ればなんとか普通の生活に近づけると感じております。燃料は一般人はこちらでも買うことが出来ず、災害復旧車に限定されておりますが、自宅と職場の復旧作業のために徒歩と自転車で賄えております。昨日は、僕のレーザーを保管しておりました気仙沼高校ヨット部の艇庫の跡を見に行きました。艇庫どころか、その地区が壊滅しておりました。(写真も小野寺さん提供)しかしながら近辺を探したところ奇跡的に、泥まみれではありましたが、僕のラジアルのセール1枚を発見し、自宅に持ち帰りました。破れもなく使用できる状態でした。津波を耐え抜いたセールとして大事に保管していくつもりです。先になるかもしれませんが、レースで使う艇のご相談をさせていただく事があるかと思います。そのときはどうぞよろしくお願い致します。ご心配とご配慮ありがとうございます。写真は艇庫があった地区の現在です。救援物資を山と積み込んで被災地に駆けつけた二人のコメント:「現地はテレビの報道よりもはるかにきびしく、自分の無力さを実感しました」(粟野・逗葉F)「やっと連絡の取れた二瓶さん(初代レーザー仙台フリートキャプテン)の地域に救援物資便(燃料から生理用品まで...煮物もムストーグッズも沢山)仕立て、地元の鍋沼地区の避難所(体育館に400名)灯油、食糧、毛布を届け、その後3日間は瓦礫処理班に入って片付けを手伝わせていただきました。物資調達に奔走してくれた方たちに感謝。