土佐くろしお鉄道を一駅だけ乗って後免町駅(ありがとう駅)へ。傍らに土佐電気鐵道の後免町駅があります。ここで一日乗車券を手に入れ乗車。800円で全線乗り放題ですから得した気分です。あ、この乗車券は車内でも購入できるそうです。はりまや橋電停で乗り換え桟橋通方面へ。鹿児島の市電もそうでしたが、所所に芝生が植えてあります。桟橋通五丁目が終点です。そのまま折り返すのも恥ずかしいので一駅分歩くことにしましたが、ほぼ交差点を渡るだけで桟橋車庫前に到着。結局、同じ電車でしたけど・・・そのまま今度は高知駅前へ。ここから伊野方面へ向かいます。枡形行きの電車が止まっていましたのですぐに乗車。枡形の電停側で一服して伊野へと向かいます。鏡川橋を過ぎると単線になるのですね。電停からは徒歩1〜2分の距離ですけどね。JR伊野駅までちょいと歩いて高知駅へと引き返しました。帰りの児島駅までのグリーン券を確保して、駅前辺りをちょいと散策。徒歩で・・・そう言えば、高知駅はなかなか素敵です。某ホームセンターの関係者の方、ごめんなさい。この3日間、疲れましたが楽しい日々でした。これで四国の鉄路は完全制覇。次は中国地方の完乗を目指しましょう。四国旅行2日目は松山から宇和島へのアンパンマン列車で始まりました。外から見たことは何度もあるのですが、乗車は初めて。^_^)宇和島からは予土線。ホビートレインに乗車しました。北宇和島駅から幼稚園児とお母さんの段台が大量乗車。海洋堂ホビー館へ行かれるのかと思いましたが、残念ながら(笑)おさかな館が目的地だったようです。好きなんですこの路線。若井駅、正確には川奥信号所まで、四万十川水系を見ながら進む路線です。全通が1974年と遅いこともあって、通常のローカル線とはちょっと違います。新幹線のような路線なんです。土佐昭和駅から土佐大正駅の間とか、橋梁とトンネルだけで四万十川を串刺しにするように走ります。良く言えば、左右どちらに座っても四万十川の流れが堪能できます。ま、勿論、そんな車窓ばかりじゃありませんけどね。高知県が残すことを決めているという沈下橋を眺めることができる場所もあります。前述の川奥信号所を過ぎて終点の窪川駅へと向かいます。トンネル内でループしています。窪川駅からは特急グリーン車を乗り継いで大歩危駅へ。高知県は「海」のイメージがあるのですが、鉄道を乗っていると山深い県だなぁと感じずにはおれません。こっちは吉野川水系ですね。私としては珍しく、観光してみました。^_^)船着き場からの眺めです。変成岩が同じ角度で層をなしています。それが水蝕されて見事な眺めを見せてくれます。小歩危は角度が逆なのだとか。ライオンっぽいですかね?川鵜もいました。1ヶ月遅ければ見事な紅葉も拝めたことでしょう。»3連休が取れたので、ちょっと四国まで来ています。JR四国の「バースデイきっぷ」を使って。この切符、誕生月の人と一緒であれば合計4人まで利用できるという優れもの。あ、私は一人旅ですけど。JR四国の入り口と言えば、児島駅。高速バスとマリンライナーを乗り継いでたどり着きました。岡山IC手前で工事渋滞に遭遇してしまい、余裕を持った予定を組んでて良かったなと。その児島駅で、マリンライナーや南風やアンパンマン列車を眺め、しおかぜ7号のグリーン車でゆったりと松山に向かいました。2+1の3列シートは快適でした。松山に来たのは伊予鉄道を乗りつぶすため。この伊予鉄道、高浜線は四国初の鉄道として1988年に開通したそうです。会社設立は前年の1988年。今年の9月14日で125年ということで、「1」「2」「5」とラッピング(?)された電車も走っていました。伊予市駅のすぐ側なんですね。事前に調べていればもっと効率的に廻れたのに・・・いいですね。郊外電車はどの線も3両編成のようですが、地方の私鉄って感じが漂ってます。郊外電車を乗りつぶし、松山市駅から市内電車に乗車。環状線は市内電車と言いながら、一部専用軌道を走ります。こちらは交換設備もないためでしょうか、30分間隔での運行。私の足でも、30分あれば歩ける距離だったりしますけどね。今日はそのまま松山泊。明日は宇和島経由で予土線、土讃線へと向かう予定です。昨日は、信楽高原鉄道に乗ってきました。元々は国鉄信楽線であるこの鉄道、草津線の貴生川駅から信楽駅までを結ぶものです。名前の通り、貴生川駅からどんどん登って信楽盆地に至ります。路線ですが、貴生川から最初の駅である紫香楽宮跡までが、9.6km。信楽盆地と麓をつないでるって感じです。いった歴史の町としても有名です。あちこちを放浪した天皇聖武がならの東大寺の前に大仏を作ろうとしていたという話もありますし、まかり間違っていれば、都として後世に名を残したかもしれません。普段は単行、土日には2両編成になることもあるのだとか。近江鉄道本線とともに改良の上、信楽駅から片町線の京田辺駅まで延伸する構想もあるそうです。構想としては面白そうですけど、まぁ、実現性は乏しそうですねえ。»この連休に九州新幹線に乗りに行きました。3連休ということもあり、午前中の「みずほ」は切符が取れませんでした。仕方なく、博多までは「のぞみ」博多から「さくら」に乗車です。色はともかく外観は目新しいものではありません。九州らしく「木」を感じさせるもの。2+2列の座席配置や肘掛けにあるドリンクホルダー、足下の電源など、それなりに快適に過ごせます。乗車時間が短すぎて、堪能できないくらいでした。鹿児島市電を乗り潰したり、して、初日を過ごしました。鹿児島に来たのだからと、食にこだわらない私としては珍しく、夕食には「黒豚ロースカツ」を奮発。