JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。築城基地航空祭に行くため、10月24・25日で福岡に行ってきました。航空祭に行くなら前日予行から見たいものですが、日程の都合上予行には間に合わないので24日は撮り鉄メインに動きました。実はまだ乗ったことがなかったボーイング787に乗りたくて、787-9が充当される福岡行き羽田7時25分発のANA便を利用しました。最新型とはいえ、乗ってしまえば他の機材とあまり変わることはありませんが、窓が天地方向に大きくなったので、外を見るときに頭を少しかがめる必要がなくなったのはありがたいです。福岡到着後は地下鉄で博多へ。JR九州といえば日本一の豪華列車「ななつ星」。ななつ星に先行する普通列車に間に合ったのでどこかの駅で撮影することにします。下調べはしてなかったのですが、隣の竹下駅は通過線のあるタイプの駅で光線状態もまあまあ。ここで撮影することにしてまずは先にやってきた特急列車から撮影開始。竹下駅それから5分後、ななつ星がやってきました。車内でゆったりくつろいでいる人を見ると、ため息しかでないですねぇ・・・。ここでの撮影はこれで終わり、次は貨物列車を撮影すべく、千早駅へ移動しました。千早駅では、架線柱がややうるさいですがカーブで駅に進入してくる様子を撮影できます。千早駅お目当ての貨物列車は通過予定時刻になってもやってきません。調べてみたら、1時間ほど遅れてるようでもう少し先に進んでみます。今度は福工大前駅にやってきました。思ったよりも早めにやってきました。実はこの時、千早駅のホームで撮影していたときに150−500mmのズームレンズを忘れてきたことに気づき、急いで取りに戻りました。1時間くらい放置したことになりますが、忘れたときのままでおいてありました。やれやれ今日はさらにもう1本の貨物列車を海老津駅で撮影しました。東北地方のイメージが強いこの機関車、九州で見ると違和感がありますが、青函トンネル通過の装備がないくらいで外観はほとんどかわりません。本日の撮り鉄はここまでですが、このあとは折尾で筑豊本線に乗り換え、若松から若戸渡船に乗ってみました。こんな小さい船ですが観光客や地元の学生など結構利用者がいます。運賃は100円、若戸大橋の真下を行く約3分の船旅でした。戸畑から再び列車に乗り門司港まできました。門司港は何度か来たことがあり、古い建物や関門海峡の海辺の景色が好きな街ですが、今日の目的は廃線になった貨物線を利用した観光用トロッコ列車です。機関車は南阿蘇鉄道で、客車は島原鉄道で利用してきたものだそうです。列車名のとおり、潮風が車内に吹いてくる心地よい列車です。終点の駅にある公園には、昔関門トンネルで使われていた古い機関車「EF30」が保存されていました。後ろの旧型客車は喫茶店兼休憩所となっており、利用してみたかったですが今日は時間の都合で折り返しの列車でとんぼ返りです。このあとは特急列車で今日の宿泊先である中津まで移動します。翌日の航空祭は次の記事で。旧塗装を再現した「SWALジェット」を撮影してきました。SWALジェットは2013年6月にも撮影しましたが、あの時は羽田のデッキでタキシングする様子しか撮影できませんでした。今回は飛行中の写真を撮りたくて、つばさ公園に行ってきました。この日は朝から雨でしたが、昼前から雨が上がってきて曇ってはいるものの撮影は可能です。着陸してくる他の機体を撮影しながら待つことしばし、13:35分に遠くからでもひときわ目立つオレンジの機体がやってきました。ところで、この日のカンタスはワンワールド塗装機でした。きれいに撮影できる場所があればいいんですが、この場所ではこれが限界でした。(月)館山航空基地ヘリコプターフェスティバル(その2)前回の記事、10月4日の館山航空基地ヘリコプターフェスティバルの続きです。体験搭乗は13時から。体験搭乗用の機体のエンジンスタートが始まりました。ハンドシグナルを出す隊員。体験搭乗の当選者を手を振ってお見送り。続いて地上展示機を見て回ります。JA6805警察と消防は地元の千葉ではなく、なぜか東京湾を挟んだ向かいの神奈川から。JA152Y民間機では、新聞社が2社参加しました。JA134Y地上展示のUH-60Jには特別広報官が操縦席に・・・。15時をまわり、地上展示機は帰投の準備に入ります。ヘリフェスでは外来機の帰投も見どころの一つ。大きな旗を振って、隊員や来場者みんなで手を振ってお見送り。エアバンドでタワーの周波数をモニターしていましたが、なぜか自衛隊機以外の交信が聞こえません。別の周波数を使っていたんでしょうか??自衛隊以外の外来機が帰った後、陸自の外来機の帰投です。最後の外来機の帰投を見送って自分も会場をあとにします。天気も良くて楽しい1日でした。(土)館山航空基地ヘリコプターフェスティバル(その1)海上自衛隊の館山航空基地で開催されるヘリコプターフェスティバルに、3年ぶりに参加してきました。8時20分ごろに館山航空基地に到着。駐車場には並んだり待ったりすることなくすぐに入れました。開門は9時からなので、車を降りて開門待ちの列に並びます。このころは外来機が続々と到着しているときでした。9時にオープンして、まずは体験搭乗の抽選会場へ。3年前に来た時は抽選のための整理券を配っていたので、今回もそのつもりでいましたが、今年は整理券配布はなく、並んだ先着順に抽選できるというもの。抽選会は11時半から。今から並べば確実に抽選会に参加できますがまだ2時間以上も待たなくてはなりません。待つ場所は格納庫内で暑くなく、荷物に場所取りさせて列を抜け出すこともできそうだったのでとりあえず列に並ぶことにしました。展示飛行へ向けてのエンジンスタート。SH-60Kが3機離陸。続いてUH-60Jが2機で離陸。その後、機種ごとの編隊で航過飛行です。続いて消防車による放水実演。昨年にアメリカ製の最新型車両に更改されたそうです。続いてはUH-60Jによる救難展示。ここでは山林火災などでよく見る放水実演もありました。機体の下部に放水用のバケツを取り付けます。海から汲んできたと思われる水を一気に放水。しているうちにようやく抽選会の時間に。抽選は、箱に入ったピンポン玉を引くというもの。白いピンポン玉に混じって一つだけオレンジ色の玉があり、それを引いたら当たりです。引いた玉は箱に戻すので、当選確率はみんな同じ。当選者が定員に達した時点で抽選会終了となります。前の人から順に引いていき、自分の番になりました。思えば3年前に参加したヘリフェスでは見事当選し、人生初のヘリコプターとしてUH-60Jに乗せてもらったことがあります。あの奇跡よもう一度!!と願いつつ箱に手を入れました。ピンポン玉は10個くらい入ってます。白、つまりはずれでした・・・。先日、立川でチヌークにも乗ったし、また来年運を使うことにして、午後も会場で楽しみます。会場内をめぐるスタンプラリーでは、参加賞として館山航空基地の名前入りのボールペンをいただきました。午後は地上展示機と体験搭乗のフライト撮影、そして夕方の外来機帰投ですが、続きは次の記事で。(木)いすみ鉄道のキハ52・28(撮影編)前回の記事の続きです。国鉄形ディーゼルカーの懐かしい乗り心地を楽しんでから大多喜駅に戻ってきました。今度は沿線から撮影します。撮影ポイントは下調べしてこなかったので行き当たりばったりです。下り急行1号、大多喜から普通列車となる101D。折り返しの102Dは西畑駅付近の緩やかなカーブで撮影しました。撮影に適したポイントがいくつもあって、いいポイントを探しまわるのも楽しいものです。午後の105Dまで撮影して今日の撮影は終了です。大糸線や米坂線で撮影した時のことを思い出しながらの楽しい1日でした。