NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。CROSSINGにて発表を行った。合同プロジェクトとして参加してきたスーパー耐久シリーズを来年からは国内最高峰のツーリングカーレースであるスーパーGTのGT300クラスに変更する。GT3で参戦してきた。これまでの7年間で約2000人の学生がメカニックやレース運営のマネージメントなどに参画し、応援活動を行った学生約8000人と合わせると約1万人の学生がこのプロジェクトに参加している。プロジェクト開始から5年目の2016年にはスーパー耐久でシリーズチャンピオンも獲得している。そこで来年からは参加するレースをスーパーGTにランクアップすることとなった。日産自動車としてもレース活動という真剣勝負の場で学んだことが、卒業後に日産自動車販売店のテクニカルスタッフになってからも士気向上やキャリアアップにつながるとして全面的にバックアップしている。RACINGは2000年のチーム結成以降、ル・マン24時間耐久レースや国内のスーパーフォーミュラなどに参戦してきたが、世界一過酷と言われるニュル24時間レースにチャレンジすることを以前から考えていたという。GT3は従来型から大幅刷新されており、ニュル北コースでのラップタイムは従来型では8分20秒ほどだったが、2018年モデルは8分フラットくらいにまで早くなっているとNISMOの片桐隆夫社長は語っていた。こちらには日産の販売会社で高性能車の整備を行っているNISMOパフォーマンスセンターのテクニカルスタッフがチームのメカニックとして派遣され、2021年までの3カ年は参戦する計画となっている。両プロジェクトともNISMO(ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル)が技術支援を行う。近藤代表は、「ニュル24時間は戦いがいのあるレース。星野朝子さんに、「もし優勝したら大坂なおみさんと同じようにGT-Rをプレゼントしてくれますか?」と、会場を沸かす場面もあった。徹底調査の結果を発表RECOMMENDこちらの記事も人気です。4車線化促進をうたう。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。