2早山です!昨日からの12ヶ月点検の続きです。ホイールを回してブレーキDISKとホイールの曲がりの点検です。以外と曲がっている場合があるんです。今回はOK!そしてパンクのチェック(異物が刺さっていないか)も点検します。タイヤを取り外しホイールベアリングの点検です。ここは要チェックです。言うとトラブルが良く起こるからです。良く見てみるとダストシールが磨耗しているのが解ります。ここからゴミや水が入って中のベアリングを駄目にしてしまいます。実際、触って見るゴリゴリと感じます。ステアリングの点検です。タイヤを外した状態で左右に動かします。動きの悪い所があります。年式が1999年モデルですのでグリスが硬くなり動きを悪くしている場合もあります。今回はステムベアリングを交換することになりました。ステムを取り外します。ベアリング、古いレース、ダストシールを取り外し、綺麗に洗浄します。特殊工具を使いプレスでレースを打ち込みます。フレーム側もレース、ベアリングを取り外し、お掃除します。新品の部品を組み付けていきます。トルクレンチを使ってステムナットを丁寧に締め付けます。ここは、かなり気を使う所です。オートバイはバランスの乗り物です。ステムナットの締め付け具合で乗りあじが変わってしまいます。本来持っているオートバイの性能を引き出すために、しっかりと整備書どおりの規定トルクに合わせます。ものすごいスムーズな動きになりました。新車の動きに変わりました。気持ち良いです!!明日も、12ヶ月点検の様子をアップします。ブログランキングトップ10を目指して頑張ります。今日も暑かったです!先日、お客様からのお問い合わせで12ヶ月点検はどのような事をするのですか?ご質問を頂きました。今回はそのご質問にお答えします。そもそも、バイクを新車でご購入されてから走行する訳です。なると当然消耗していく部品や汚れる部品が出てきます。部品には使用限度が設定されていますので、点検でそれらの部品を目視して判断していきます。この車両も12ヶ月点検でお預かりさせて頂いた車両です。外見からチェック出来る部品を見ていきます。ドライブチェーンがカチカチになって動きもスムーズではありません。これはブレーキパットの点検です。見るとパッドがありません。12ヶ月点検ではブレーキの分解・清掃も含まれています。ピストンの動きもチェックします。パットは消耗品ですので、今回は交換です。ピストンの動きが悪い場合やピストンに錆などがある場合はブレーキの引きずりやブレーキオイル漏れの原因なります。その場合、部品の交換が必要になります。ラジエターファンの作動点検です!夏場に作動しないとエンジンがオーバーヒートして壊れてしまいます。今回は問題ありませんでした。ラジエター液は対応年数を超えているために交換します。バッテリー充電、電圧の点検です。整備書に記載されているデータ値にあるかチェックします。バッテリーの点検も行います。今回はOK!フロントブレーキマスターの点検です。ブーツが破れています。ここが破れてしまうと中に水が入り、錆びてしまいブレーキレバーの動きが悪くなります。この場合はブーツの交換になります。フロントフォークの点検です。ダストシールにひびが入っていてオイルが漏れています。写真には写っていませんが、インナーチューブに錆がたくさん出ています。お客様とご相談してインナーチューブ交換を含むオーバーホールになりました。12ヶ月点検を含む修理ですので工賃はお安くなります。明日もノザワホンダの12ヶ月点検の続きをアップします。ブログランキングトップ10を目指して頑張ります。22:53いつも拝見してます。