久しぶりの試乗はインサイトになりました。シビックの評価が高く、その上級セダンだから?いえ、最近のホンダでは例外的に顔がいいので・・・(^_^;)まずは乗り心地がいいですね。車重1390kgは最近のこのクラスでは軽いのでは(ハイブリッドなんですよね・・・)。ホイールベース:2700mmは相棒と同じですが、前軸を中心としたヒョコヒョコ感はありません(^_^;)重心も低く感じます。軽い事の弊害はとくに感じません・・・(であれば軽い方が走りは・・・)シビックってこんなに良かった?と思わせる走りです。鼻がスッと内側に、自分の想定より切れ味良く入っていきます。そんなに入ると何か破綻が?・・・起きません。実に気持ちよく曲がります。(本来それはないはずですが)ロールしないHONDA!でも、後ろがそれをたっぷりカバーして・・・これ、素晴らしいじゃないですか(^_^;)走り始めは、今どきパーキングスピードでこれは重すぎるのでは?と感じたステアリングもハードコーナリングでもどっしりしたまま情報をしっかり伝えてくれたので、試乗の帰りの途で「この重さもまあいいか・・・」と思わせてくれるパターンでした。)かなりブレーキを残して、いや、前に荷重のすぐ後に「エイッ」もやってしまえる・・・踊るというより、ドラゴンズのゴールデンルーキー、NEO君のフットワークのように(^_^;)いい「日本の」ショートストップのような・・・インサイトはSKIだとスラローム用だと思います。高速でも結構安定して滑れる・・・相棒アクセラはGS用。あれ、テレビでYouTubeを見るときの早送りの時に出てくる▼の数で表現するのと同じですね・・・よく言われる、「まとめ役」のセンスになるのでしょうか・・・いえ、もしかすると、そういう領域が今のホンダは少ないのかも・・・マニュアルモードでシフトダウンしてカーブに入るとき、あの▼マークの数をいくつにして・・・ってこれからはなっていくのですか・・・(^_^;)それと、実はAピラーの断面がBMっぽい形状で、HONDAも見やすくなっているんですよね・・・(かなり前のオデッセイとは隔世の感)でも、ほかのCセグメントはドアミラーの付け根がドアから出ていてよりカーブの時に視界がいい・・・(カーブを楽しむ人がまとめていない?)MTなら・・・スポーツモードかECOモードかはドライバーの気分次第。走行時にその種のスイッチやインターフェースはそもそも・・・HONDAがインターフェースをうまくできるはず・・・ダッシュボードやドアの内張、シート表皮がバックスキン風でけっこう良いのですが(シートポジションも相棒より低くできる!)、相棒と比べてもドアポケットの縁やパワーウィンドースイッチやその周囲などのプラスチッキー感が目立つ・・・リアシートでも、頭上空間はカローラより・・・(TωT)いや、このドライビバリティ、パワーの出方等素晴らしいですよ。いいんです、2ペダルよりプリミティブなグレードで(^_^;)。スイッチのクリック感?そうではなくてパワーの出方で語るまとめ役の方で・・・ハンドルは変に重さでスポーツを演出しなくても大丈夫。:BRZ?以前、こちらのディーラーでお世話になった方に相談しました。マニュアルミッションという事であれ記事を読むエスティマにG’sが出たら・・・6月の初めにトヨタのエスティマがマイナーチェンジするようです。RStこちらのサイトでエンジンの話しからはじめることはあまりなかったと思います。4900×1840×1730mm、ホイールベース:2記事を読むアウディA3セダン(&プジョー208)5年の間に出席しなければならない一定の回数があります。記事を読むC3ピカソの後継?C3と暮らしていることは、私のカーライフに幅を持たせてくれています。うちのが次期インプ記事を読むガンバレ、HONDAこれがFFのBMWと言われるのを羨ましく見ていました。11:01インサイトの大きさに違和感があるんですよね。シビックとアコードの間にある価格ですが、そこに入れる意味って何?昔みたいにセダンが主流じゃないし、グレイスとシビックの間のほうが私的にはよいと思うのですが、日本人向けの大きさじゃないってことでしょうけど。試乗された印象はよいようですね。TOURINGなど興味のある車が出ているのですが、何か気が進まなくて・・・SUBARUもまたリコール出してるし、興ざめしているのか、何なのかよくわからない脱力感です。11:38こっちが日本向けのシビックのセダン?でも、今回乗ってよかったと思います。確かに日本市場においてHONDAに限らず・・・というところはあるかもしれませんが、日本車が良くなったところ、ゴルフやBMの3等に迫っていくところを体験してみたい・・・それが試乗の元だったので。2.0は相当のレベルなんだと思います・・・(DSTでも、何事もない感じでした)他車の試乗でレベルの違いが見えてしまって・・・のパターンかもしれません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ツイート【試乗】ホンダ・インサイトEXアクセラ22XD(MT)とプジョー2008(奥さん号)と暮らしております。電動化に進む流れに抗してMT車と暮らし始めました(2018年7月~)不便さの中に喜びがあるのか・・・探してまいります。コンセプトかつてスカイラインのCMでイチロー選手が言っていました。私にとっても特別なその喜びを綴って参りたいと思います。