3.09m※実測値の場合は、おおよその数値です。※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。I/B(2001年式)です。優れており、多人数にての釣にも使用できるデッキの広さを兼ね備えており、いろいろなタイプの釣に対応できます。新艇より18年経過しておりますが、出品に際して内外装ともリフレッシュ済み、エンジンも整備済みで、綺麗で良好状態です。売却まで陸上保管しております。定期検査を受検しました。令和5年1月10日です。外観・船底No.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12No.13No.14No.15No.16No.17No.18No.19No.20No.21No.22No.23No.24No.25No.26No.27No.28No.29No.30No.31No.32No.33No.34バウスラスターNo.35バウスラスターNo.36トランサムステップ・ラダーFRP状態は、ゲルコートは経年経過による若干の艶落ちや色あせがありますが、年式の割には良好でヒビや欠けも無く状態です。船体は大きな損傷や補修は無く、出品に際して係留時にできた小傷の補修、船底の再塗装もしてあります。ペラ廻りも丁寧な清掃とアノード交換もしております。デッキNo.1No.2No.3No.4アンカーNo.5タイコ型電動アンカーウインチNo.6アンカーストアーNo.7アンカーストアーNo.8No.9No.10レーダーアンテナ、拡声器No.11スカイライトハッチNo.12ストレージNo.13バウスラスターユニットNo.14No.15No.16No.17No.18No.19No.20No.21No.22No.23No.24ストレージNo.25ストレージNo.26イケスNo.27イケスNo.28ストレージNo.29ストレージNo.30舵室No.31舵室No.32舵シリンダーNo.33ペラ確認窓No.34スパンカー・オーニングテントNo.35スパンカー・オーニングテントNo.36デッキライトNo.37電動リール端子No.38電動リール端子No.39デッキウォッシャーデッキはクリーニングリフレッシュしてありますので、イカ墨、血のり、エサ等の汚れ、シミは無く綺麗で良好な状況です。バウデッキは、フラットで広さも十分あり、バウステップを釣座として利用できます。アフトデッキも広くフラットで、大人4人が充分に釣りを楽しむとこの出来るスペースがあります。大型のオーニングテントも装備、炎天下や降雨時の釣りも楽しめます。ウォークアラウンドも幅が広く、ブルワークも深く安心してデッキの往来や釣りができます。イケスも大容量なものを備えており、収納ストレージも充実、電動リール端子、デッキウォッシャー、スパンカーなどのフィッシングに必要な装備付きです。イケス、ストレージの蓋にクラックがありますが、問題なく使用できます。1833CNo.9No.10アワーメーターNo.11No.12拡声器No.13No.14ブレーカーパネルNo.153連リモコンスイッチNo.16ウインチスイッチNo.17キャプテンシートNo.18ヒーターNo.19シート下収納庫No.20ヒーターユニットNo.213連リモコンNo.22ウインチリモコンNo.23バウスラスターリモコンNo.24パッセンジャーシートNo.25シート下収納庫No.26左舷収納棚No.27電動リール電源スイッチNo.28微速装置リモコンNo.29バウバースNo.30バウバースNo.31No.32右舷後方フロアボードNo.33電動マリントイレNo.34クッション下収納庫キャビンはフローティング構造でエンジンハッチも2重蓋となっており、航行中も大変静かです。グラスエリヤが広く明るい空間で、このクラスとしては標準的な広さがあり、右舷に運転席、後方にパッセンジャーシートを装備しております。入口がスライドドアとなっておりヒーター付きですので、冬場での使用にはありがたいものです。左舷にはタックルなどを収納できる棚が艤装されております。バウバースは、大人2人位が寛げる空間はあります。クッション付きフロアボード下には、電動マリントイレが装備されていますので、ファミリーユースにも安心です。クッション下にも備品を保管するスペースも十分確保されています。バウバースクッションも綺麗な状態です。コックピットは高いポジションであるので視界が良好で、メーター・GPS魚探など機能的に配置され、操作しやすい良好なコックピットです。計器類及び操作系類は全て完動状態です。ネットワーク対応航海機器はFURUNOのNAVnetで、MODEL1833Cが搭載されており、GPS、魚探、レーダーが連動で使用出ます。CH-250)も装備されており、フィッシングに有用な装備が揃っております。NAVnetは無線局の有効期限が切れており旧スプリアス規格のため、再登録ができませんので予めご了承願います。キャプテンシートは一体成型タイプのもで、表皮に使用に伴う薄汚れがありますが破れもなく使用には問題ありません。260馬力(船検記載200馬力)が搭載されており、信頼性と経済性の高いエンジンです。使用時間3587時間使用しておりますが、オイル漏れも無く機関調子は良好で、取材時は風が強く試乗はできませんでしたが、オーナー様によると巡航20ノット、MAX25ノット(3000rpm)で航行できるとのことです。微速装置(リモコン付)、3連リモコン、バウスラスター(リモコン付)も装備しておりますので、デッキからの操船ができ大変便利です。メンテナンスは、エンジン、マリンギヤとも定期にオイル交換等しており、出品に際してエンジンオイル、ギヤオイル、エレメントを交換しております。インペラ、ベルト類は、2年前に交換しております。電装関係バッテリーは130F51のツインシステムで、充電状況も充分です。エンジン始動具合も良好な状態で、バウスラスターも問題ないとのことです。ほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。その他・取材条件No.1No.2取扱説明書No.3取扱説明書No.4取扱説明書No.5取扱説明書ご見学・ご試乗の場合は、オーナー様多忙ですので事前にお問い合わせ下さい。試乗の場合は、上下架料と燃料代のご負担が出ますのでご了解下さい。すべての動作確認をしておりません。記載内容につきましては、オーナー様に伺ったコメントを基に記載しており、取材時に試乗確認をしておりません。ほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。付属品につきましても見学・試乗時に必ずご確認ください。紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。値下げしました745万円から680万円に値下げしました。船舶検査を受検しました。定期検査を受検しました。定期検査を受検しました。令和5年1月10日です。この船について問い合わせる<注意事項>ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。<ご見学>ご購入を前提とされる方のみご案内しています。ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。<お取引き>現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。ご質問や見学のお申し込みはこちら!ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。東志一(かのう)中部日本海側を統括しております。新潟県からのご出品の方もご依頼下さい。