問い合わせJapanEnglishJavaScriptがお使いのブラウザで無効になっているようです。このサイトをご覧いただくにはJavaScriptを有効にしていただく必要があります。"RAKETA"昨今のクリットレースやロードレースでは、その軽量さ、カーボンホイールとの相性の良さゆえに主流となっているのがこの”ローフランジタイプ”です。重量は、前後セットで370g、philwoodのハブ1つ分とほぼ同程度くらいというとわかりやすいでしょうか。その軽さを引き立てている、チタン製取り付けボルト。philwoodの追加オプションにある項目が、RAKETAでは標準スペック。ボディにはアルミ合金中もっとも強度の高いA7075-T6を採用。日本語では超々ジュラルミンと呼ばれ、航空産業を支えている軽量高強度のアルミです。回転部分には日本製ベアリングを採用。大阪に本社を構える”NTN社製ベアリング”がロシアから凱旋帰国しました。ベアリング界では東のNSK(東京)、西のNTN(大阪)といえるほど世界に誇れる日本企業のパーツ、うれしいですね。軽さに定評のあるハブだからF-35のリムで組むことはあったけどF-55を使ってのこの組み合わせはお初。別にCX-RAYがスポークの全てとは言わないけどあんまり他のスポークに劣るとこが無いのも事実。DTのエアロでも良いけどスポーク長関係で組む側としてはこっちの方が融通が効くとってのもありますね。(+tax)カスタムホイールに関しては様々なパーツで組み上げるのでパーツ在庫状況が非常に流動的です。一部リム、ハブに関しては海外からのお取り寄せとなる場合も御座います、ご了承ください。