西日本鉄道は13日、福岡県の福岡都市圏と大牟田地域を南北に結ぶ天神大牟田線(74・8キロ)で、有料指定座席を2021年度までに新たに導入する方針を明らかにした。西鉄にそこまで需要ある?車両数も客数も首都圏と比べると段違いでしょ。乗降客数を比べたらびっくりしたよ。一階とはホームも別にすればいい。したら二階席の設備もすぐに回収できるくらい儲かる。名無しさん@1周年>>35デビュー当時としては近未来っぽいデザインでよかったよね。黄色の急行電車にもう一度乗ってみたいな。名無しさん@1周年JR福北ゆたか線の特急かいおうは、博多と新飯塚間が快速と五分しか違わない特急。座席代とあきらめて400円払っている。名無しさん@1周年その前に車両運用めちゃめちゃなのどうにかしろよ...ロングシートにクロスシート入り乱れてる上に扉数連結数車体カラーバラバラなのここぐらいだろ。名無しさん@1周年そのまえに、ガタガタ揺れる線路をなんとかしてほしい。京浜東北線や常磐線に乗った時、揺れなくて驚いた。京阪プレミアムカーラッシュ時間帯になると、乗車時間が20分足らずなのに、400円を払って利用する客がいる。名無しさん@1周年JRが九州新幹線開業後して在来特急やめたので西鉄特急に客が流れてるんだろ。01:04ID:o.pP5OTI0福岡は関東関西より乗車マナー悪いのが蔓延ってるのがねぇ。有料化しても平気で座るアホが絶対出てくる。人気記事(画像付)PV人気鉄道ニュースパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。