回せば峠道も結構走れる。高速道路走行可なホンダのスーパーカブ。短所・不満な点さすがにパワーが無い。5速ミッションだ・・・。最高速はGPS読みで5速全開、154Km/h(12200rpm)、メーター読み164Km/h。これ以上もう出ません。これから買う人へのアドバイス非常に癖のないバイクでビギナーでも安心。歴史あるホンダVツイン250はこれが最後となりました。新車売っていないので、中古車価格相場が変動しそう。全体的なスタイリング(特に精悍なフロントマスク)直4のエキゾーストパイプとショートマフラーからのサウンドクラッチレバーの軽さFには無かったシフトインジケーターとトルクコントロールライディングの軽快さ、コーナリング時の倒しこみやすさ短所・不満な点リアシートの積載性(リアシートが短すぎるしタンデムも厳しい)停車時、エンジンから足元への熱風セパハンなのでハンドル切れ角も少ないこれから買う人へのアドバイス見た目、軽量コンパクトな造りで400CCクラスに見えるが、いざ走らせるとリッターバイクにも引けを取らない、パワフルで安定性のある走りが楽しめます。することに疲れないバイクが欲しかった。走行性能も優れてはいないし、所有感もない。そこにあるだけで安心できるバイクとして選びました。・燃費30km/L超え└慣らし途中の400kmツーリングの燃費は33.4km/Lでした。└単純計算で航続距離は17L×30km/L=510km。└低回転からよく粘るエンジンでエンストする気配はなし。└6速のまま減速、低回転になっても驚くほど普通に走れる。・スタイル└コンパクトながら旅感のあるスタイル。サイドバックや大きめのバッグの積載が絵になりそう。意外なほどに元気に走り、楽しい。└低回転で粘るためギヤ選択をミスってもある程度は許容してくれる。・ポジション└身長167cmの小柄体型ですが、ややハンドルポジションは窮屈。トルク発生回転数6500rpmが80km/h程度で100km/h走行は辛そう?└最大トルク発生回転数をもう少し高速寄りにするか悩みどころ。└低価格帯なため所有感を感じるようなバイクではないのは仕方なし。BPではパワー不足は否めない。これから買う人へのアドバイス250ccの中ではオールマイティに使えておススメできる1台だと思う。パワーは少なめでトップスピードは控えめだけどもカーブとかで詰まらないわけではない。燃費も良くて、車検もなし、オイルやタイヤの交換費用も比較的お安いでしょう。ツーリングに積載して出れば旅バイクで絵にもなる。そこにあるだけで安心できるバイクだと思うんですよ。