金沢英富委員長この夏、広島は集中豪雨による土砂災害で大きな被害を受けました。そもそも広島と言えば、昭和20年8月6日に世界史の中でも稀にみる悲劇のあった街です。今年の災害には、神も仏もないのかという思いすらしました。ところで、今日は原爆の悲惨さや集中豪雨の話ではありません。広島という街は路面電車が有名で、今でも市内の公共交通機関の中心的役割を担っています。原爆の落ちた8月6日の朝も走っていました。通勤や通学の人々で一杯だったことでしょう。そこに原爆は落ちました。多くの命が奪われ、線路も熱やがれきでグチャグチャになりました。電車は全120両のうち100両ほどが被災したそうです。ところが、3日後の8月9日には、一部の区間とはいえ、早くも復旧して電車が走っているのです。それも郊外ではなく市内を、です。私は、NHKのテレビ番組で、この歳になって初めて知りました。広島電鉄は、原爆投下後3日で電車を走らせたのです。皆さんは、被爆直後の広島市の写真や映像を見たことがあるでしょう。路面電車が走れるような状況ではありません。生き残った広島電鉄の職員が、放射能の危険性を知らされていなかったとはいえ、みなそれぞれに被災しているはずなのに、線路を整え、使える車両を整備して、電車を走らせたのです。すごいと思いませんか。彼らにしたら、電車を走らせるのが仕事だから、それが仕事だからそうしただけです。