以前はすっかり自転車ネタが中心になっていましたが、最近はバイクや車の記事も多くなっています。それでもときどき旅や日本酒、料理など日々の出来事と趣味を気まぐれに記していきます。今年のお盆は年始の1月に乗ったジャガーXEに続いて2台目となるXEの兄貴分のジャガーXFに乗ってきました。XFは長兄のXJと末っ子のXEの間に挟まれた次男坊。言うか三男のXEはBMW3シリーズやメルセデスのCクラスに対抗して最近生まれた新カテゴリーの戦略的モデルでしたので、当初はXJとXF兄弟の弟。ジャガーランドローバーの親会社は現在インド最大の自動車メーカー・タタグループです。「金は出すけどクチは出さない」理想のパトロン。多額の開発費まで出してくれて、「伝統」を超えた「進化」をしています。今回のXFはメルセデスのEクラスやBMW5シリーズ、アウディA6をライバルに持つグレード。XEよりも一回り大きいのだけど、そのラウンドフォルムのデザインから、めちゃめちゃ大きく見えて最初はちょっとビビった。運転してみると結構取り回しも楽で、驚き関心した。前に乗ったXEと比べると、全長が30cm近く長い分、より大人っぽく見える。ちなみに全長4965×全幅1880×全高1455mmである。25tプレステージ』2リッター直4ターボエンジンで、最高出力は240ps(177kW)、最大トルクは340Nm(34.7kgm)これにジャガーのスタンダード8速ATが組み合わされています。今回はこのジャガーXFに乗って、山形の酒蔵を巡ってきました。東京から約300km。廻る酒蔵の数は山形の全酒蔵52蔵目標。走行距離はおよそ1000kmを超える事が予想される為、シリーズ初となる24時間レンタルの一泊二日の旅となります。近県だったら2回に分けて、また別の車種を借りて臨んだりしたのですが、今回は到達距離があるので、思い切った試みでした。いう括りでは収まりそうも無いため、シリーズものとして展開します。その日の執筆気分です。お盆連休のある日の朝に、ダメ元で営業所に電話をしたらタイミングよく予約ができたジャガーXFを夜8時にピックアップ。川口ジャンクションから東北道に入り、ひたすら北上。山形県へは最南端の都市である米沢からアクセスします。宮城県経由の山形自動車道ではなく、ずっと手前の福島飯坂ICから一般道で峠を越えて米沢入り。途中、渋滞もなくおよそ4時間・深夜1時に米沢市内に到着。よさげな道の駅やドライブインらしきものも無かったので、広いコンビニの駐車場で仮眠。この時期日が昇るのは4時半から5時なので、3時間ほど寝られます。気が付くと太陽がかなり昇っている。いっても5時過ぎなのだが。あわてて、運転席に飛び乗り、国道13号を福島方面に戻って、途中見つけたスキー場の駐車場でジャガーXFの車両撮影を行いました。以前に乗ったジャガーXEよりも一回りボディが大きい分、デザイン的にも余裕があって、ラインが大胆で優雅で、正直、めちゃカッコいいですな。ヘッドライトのデザインはドイツや北欧の主要輸入車の中では一番カッコいいと思います。英国テイストかどうかは分りませんが、気品がありますね。昨日東北道を走っていて気になったのが、ハンドリング。前に乗ったXEではBMW以上に安定して、かつ路面追随性の極めて高い走りに感動を覚えたのですが、今回のこの車は正直国産車レベルに不安定な走りでちょっと疲れた感じ。最近の国産車は昔に比べるとかなり安定したハンドリングや足回りになってきているのですが、求めるレベルが高いので、余計にそう感じた。なんだか走りが「ふわふわ」しているのである。ハンドルが中心で安定しない。舵を安定させようと小刻みにステアリングを修正させる。XEはある意味武闘派の印象でしたが、このXFはより武闘派っぽい見た目のデザインとは対照的に、かなりゆったりと穏当な味付けになっているようだ。タイヤのサイズは245/45R18とジャガーにしては偏平率45という少し厚めのタイヤも影響しているのかもしれませんが、サスペンションによるものかな?サスペンションはフロントがダブル・ウィッシュボーン、リアがインテグラル・リンクを採用。重量配分は前後50:50という素晴らしい値です。これが一般道、山間部のワインディングでは高いボディ剛性と相まって、良く走ってくれます。走行モードは4種類選べるらしく、ダイヤル式シフトの手前に並んだスイッチで「ダイナミック」「ノーマル」「エコ」「ウインター」と選べる。足回りに関しては可変ダンパーはオプションらしく、ここはこの車の味付けに従うしかなさそうだ。あと、高速道路では『レーンキープ・アシスト』(車線逸脱防止機能)が働いていて、これがステアリングに影響を与えているのかも知れない。センサーがレーン左右の白線を監視していて、クルマがラインに近づくと、それを感知してステアリングが勝手に修正させるのだ。慣れもあるかもしれないが、そういうのも最近の車は付きはじめているのである。いう分けで第一話はこの車の紹介でした。第二話は、内装の紹介になります。第二話につづく...。各蔵の地酒の紹介と感想はこちら「一路一会のぶらり、地酒日記」。100W燃費:11.4km/リッター(JC08モード)価格:668万円(ベース価格)この記事はあなたのの役に立ちましたでしょうか?よろしけれは、ポチッと応援をお願いします。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。この記事へのトラックバックURLhttp://blog.sakura.ne.jp/tb/176559186※ブログオーナーが承認したトラックバックのみ表示されます。※言及リンクのないトラックバックは受信されません。新着情報を発信します。2.0ぜひ、ご登録ください。KAUL(33)パーツ&コンポーネント(49)ガジェット・旅行用品(8)ウェア・メット・シューズ(65)バックパック(6)自転車を宅配便発送する大作戦(7)ぶらり、鉄道の旅や温泉の旅(60)ぶらり、自転車持って旅に行く(全国)(33)ぶらり、自転車持って奈良へ行く(29)ぶらり、輪行やポタリング(21)ぶらり、オフ会&イベント(29)ぶらり、買物たまに外食ポタ(8)ぶらり、食散歩[ラーメン](21)ぶらり、食散歩[麻婆豆腐](26)ぶらり、食散歩[バーガー](12)ぶらり、食散歩[和・洋他](13)ぶらり、食散歩[中華](4)ぶらり、古民家カフェ・食事処(2)ぶらり、古い町並み集落・酒蔵旅(34)特集・輸入車で酒蔵・集落巡り(46)特集・ぶらり、バイクツーリング(21)特集・古民家の宿・旅籠(3)カメラ・撮影機材(50)写真(1)Mac関連・周辺機器(28)ゴルフ関連(13)地酒・日本酒(10)美容・健康・ダイエット(13)別冊・男の厨房(31)別冊・男の調味料(10)別冊・男の道具&雑貨・家電(28)自転車ブックマークつむりの悠々自適ライフむぅむぅ。中国自転車生活(10/22)月間アーカイブ2020年02月(4)2020年01月(8)2019年12月(4)2019年11月(4)2019年10月(1)2019年09月(5)2019年07月(6)2019年06月(3)2019年05月(3)2019年04月(4)2018年11月(3)2018年10月(1)2018年09月(5)2018年08月(3)2018年07月(8)2018年06月(1)2018年05月(1)2018年04月(5)2018年03月(2)2018年02月(4)管理人:太泉八雲(おおいずみやくも)車・自転車・鉄道あらゆる乗り物、そして日本酒をこよなく愛し、古い町並みと酒蔵を探し求めて日本各地を彷徨う、アラチュー(アラウンド中年)の旅人。