知恵の夜明け知恵の夜明け痒いところをかくように知識の隙間を埋めますよ。走行中の振動の原因はホイールバランスエンジン振動の原因ガタガタと車体全体が揺れるほど、エンジン振動が大きくなってしまう原因として、スパークプラグがかぶっているエンジンマウントの劣化インジェクター(燃料噴射装置)の不具合エンジンの不調ISCVの不具合ノッキング(燃料ポンプ不具合)エアフロメーターの汚れ・故障エアクリーナー(エアフィルター)の汚れレギュレーターバルブの汚れエンジンオイル周りエンジンが冷えているといったものが挙げられます。いう4つのサイクルが繰り返されています。機能同士の連携がスムーズにいかない場合、エンジンの振動が激しくなることがあります。スパークプラグがかぶっているスパークプラグとは、エンジン内でガソリンを燃やすために火花を飛ばしている部品です。このスパークプラグから火花が出なくなってしまうと、エンジンが正常に作動しなくなって、エンジン回転数が低下。回転数が落ちることで、エンジンがブルブルと震える症状を起こすことがあます。燃料(ガソリン)や水分の付着が主な原因で、この状態を「スパークプラグがかぶる」と呼ぶのが業界用語です。エンジン始動してすぐにエンジンを切ってしまうと、スパークプラグがかぶりやすくなります。エンジン始動時は大きな力が必要なので、ガス燃料が濃い目に送られる分、スパークプラグに燃料が付着しやすくなるからです。スパークプラグ自体が劣化・損耗している場合もあるし、スパークプラグに電気を流しているプラグコードが劣化していて、リーク(漏電)していることも考えられます。最悪の場合、火花が完全に出なくなり、エンジンがかからなくなることもあります。事前に異常を感知できるはずです。振動を吸収する役割も担っています。車を構成している部品の中で最も重量があるエンジンをエンジンマウントが支えていて、エンジンが発する振動・熱を直接受けています。硬化、つぶれ、ひび割れ、ちぎれなどが生じます。「ガン」「ゴン」などと異音も生じるようになります。千切れたとしても、走行中にエンジンが車から脱落するとか、そういった危険はないものの、放置するわけにはいきません。冷却水やガソリンのパイピングなどエンジンにつながる部品にぶつかって損傷させたり、ラジエターなどにぶつかって破損することもあり得ます。ラジエターが故障してラジエターから冷却水が漏れるようなことが起きたら、エンジンを冷やしきれなくなってオーバーヒートの危険が高まります。煙を発生させることもあります。霧状にガソリンを噴射して気化させる装置です。爆発力が生まれ、エンジンを動かすエネルギー源となります。4気筒のエンジンなど「○○気筒」というのは、ごく簡単に言うとインジェクターの数と同じです。インジェクターが汚れているせいで、ガソリンをキチンと噴射できていないこともありますが、インジェクター自体に故障が発生していることも考えられます。インジェクターの不具合は、エンジンの「燃焼」機能に悪影響を及ぼして、エンジン振動を招きます。エンジンの不調エンジンそのものに不調が生じている場合も、エンジン振動が激しくなります。アイドリング中(停止中)にエンジンの揺れを感じやすく、タコメーターのエンジン回転が低すぎないか、確認してみましょう。大幅に下回っている場合はエンジン不調が考えられます。関連ページ:アイドリング不安定|車のアイドリング不調原因はバッテリー?プラグ?ISCVの不具合ISCVとはアイドル時専用の空気量調整機構(ISCV:アイドル・スピード・コントロール・バルブ)アイドリング時のエンジン回転数をコンピューターで自動で制御している装置です。エンジンを始動させた直後は、エンジンを早く温めるために回転数が高くしようとします。エアコンやオーディオを使い始めた時などは、バッテリーの大量消耗を防ぐために、やはり回転数を増やして発電量を増やします。アイドリング中、エンジンに流れ込む空気(エア)の大半はISCVを通過していますが、エアの中には、カーボンやホコリ、オイルなどの汚れも混ざっています。した汚れがISCVに付着し、ISCVの不具合を起こすことがあります。ノッキング(燃料ポンプ不具合)ノッキングとは、エンジン内で燃料の異常燃焼が起きるせいで、エンジンが不自然に振動したり異常音が出ることです。燃料が燃焼しています。爆発による衝撃で振動が起こることがあるし、エンジン動作のリズムを乱すことでエンジンがガタガタと震えることがあります。通常よりも高圧縮されて爆発音度が下がることが原因の一つ。燃料ポンプ不具合が考えられます。高圧縮が起きてノッキングすることがあります。エアフロメーターの汚れ・故障エアフロメーターとは、エンジン内に吸入する空気の量を制御している電子部品です。エアフロメーターが汚れていたり、故障してしまうと、エンジンの4つのサイクルのうち「吸入」のリズムが乱れ、エンジン振動を招くようになります。エアクリーナー(エアフィルター)の汚れエアクリーナとはエンジン内にゴミやチリ等の不純物が入り込むのを防ぐためのフィルターです。混合気(空気とガソリンと混ぜ合わせた気体)以外のものがエンジン内に入ってしまうと、燃焼効率が低下して加速が重くなったり燃費が悪くなってしまいます。最悪の場合は、エンジンが故障の原因となります。エアクリーナーは、人間で言えば「気管」にそうとうする、インテークマニホールドという部品に取り付けられていて、ボンネットのエアクリーナボックスの中に入っています。レギュレーターバルブの汚れレギュレーターバルブとは、エンジン油圧を一定値に制御するスプリング式のバルブです。余分のオイルを逃がして油圧を下げています。エンジンオイルに直接触れる部品ですから、エンジンオイルが古くなってくると、レギュレーターバルブにカスのようなものが付着し、レギュレーターバルブの働きに悪影響を与えるようになります。その結果、エンジンサイクルが乱れ、エンジン振動が起きることがあります。新しい空気ともう一度、混ぜるシステムです。排気側と吸気側をつないだパイプに弁がついていて、その弁を開閉することで吸気側に戻す排気ガスの量を調整しています。窒素酸化物(NOx)の生成を抑えることができます。窒素酸化物の排出量を減らす仕組みが搭載されているからです。粘度が低下していたり、劣化することで、エンジンサイクルが乱れ、エンジン振動を招くことがあります。エンジンオイルの粘度がエンジンと合っていない場合も、エンジン振動が起きることがあります。ちなみにエンジンオイルの粘度はエンジンオイルの缶に書かれている「5W-30」といった表記でわかります。「W」の左側の数字(この場合は5)が粘度を表していて、10、5のほか、0のように超低粘度のエンジンオイルもあります。始動性が早く、燃費が良くなります。高速性能が良くなり、耐摩耗性に優れます。エンジンが冷えている冬の寒い時期など、エンジンが冷え切った状態でエンジンを動かすと、エンジン振動が激しくなりがちです。低い温度だと動きがガタガタになってしまうんです。寒い時期のエンジン振動が大きくなることがあります。エンジンオイルが冷えて粘度が高くなってしまうと、エンジン内でエンジンオイルがスムーズに循環できなくなり、エンジンがガタガタ振動する要因となります。エンジンオイルの温度は、80度~100度くらいで一番効率の良い燃焼状態になります。エンジンをしばらく動かしていれば、そのうち振動は収まるはずですが、エンジン振動が激しいままだったり、アイドリングも不安定なようだと、エンジン故障が起きている可能性が高くなります。走行中の振動の原因はホイールバランスちなみに、車を運転している最中に、ステアリング(ハンドル)がガタガタと振動する場合は、ホイールバランスが悪くなっていることが原因として考えられます。振動が起きることがあります。ホイールバランスの調整は、オートバックスとかでも安い費用でやってもらえます。停止位置がずれるようになったり。佐倉~成田駅間での雨の影響により、運転を見合わせております。各社線で振替輸送を実施しております。実は30分程度で済みます。車検で...記事を読む【ホンダリコール2019】車種は?タカタ製エアバッグでフィット,ストリーム,ザッツ,モビリオなどホンダが6月27日にリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出ました。TAXI】トヨタ自動車が6月26日に国土交通省にリコールを届け出ていることがわかりました。注意して運転することで、一応は走行することができます。...記事を読む東大島駅前の交通事故場所はどこ?原因は都営バスとワゴン車が正面衝突?【江東区大島の交差点】6月25日の午前1時過ぎに都営バスにワゴン車が正面衝突。かなりの衝撃音だったらしく周囲は一時、騒然となった模様です。片側1車線を設けることができない道路になっていることがあります。