KTM認定ディーラー馬力屋/50sxminiから1290Adventureまで、新車、中古車、パワーパーツ、パワーウエア、KTMグッズ、その他MC用品や中古パーツも取り扱っております。2014アクラポビッチ。「アクラポビッチ」いわゆるアフターマーケットマフラーの花形的存在ですね。KTMパワーパーツでもほとんどの車種にラインナップされています。「カッコいい!」って言うようなイメージでしょうか。アクラって高いのにそれだけ?って思いますよね。ご安心を、それだけじゃないんです!例えば、SX-Fにアクラのサイレンサーを入れると若干音量が下がります。パワーは出ているのに、です。パワーを出しつつもサイレンサー、マフラーとしての基本性能を上げているあたりさすがだと思います。一つはパワーの出方です。1290スーパーデュークにアクラのフルエキを入れると約15psほど出力が向上するらしいです。200馬力近いモンスターマシンになる訳です。意外にもアクラが入っている方が乗りやすかったのですね。言うのも、下のトルクが増してるんです。パワーの谷が少なくなり、しっかり加速させて行ける感覚があり、楽に乗れる印象になりました。ボブが感動したのはそこです!ボブが乗らせてもらったのはこの子ですね。スーパーデュークはもともとトルクのオバケですが、アクラを入れることで洗練された乗り味になりました。サーキットでもこれはアクセルが開けやすくなる分、タイムは上がるはずです。Rに採用されているスリップオンタイプのサイレンサー。これもかなり効果があります。ツインプラグのLC4になって低回転域でも比較的扱いやすくなっている690Dukeですが、アクラの採用でさらに扱いやすさが増しました。パワーカーブもきれいになっちゃってアクセルを開けるのも気持ちいいのですね。何がスゴいって、フルエキならまだしもサイレンサーだけでここまで変わっちゃうのはびっくりでした。違いのわからないオトコ、ボブが体感できたんですから、たいていの人は体感できるはずです!後もう一つ、大事なメリットは軽量化です。車種によっては8kg前後も軽量化できるのです。パワーパーツのアクラポビッチエキゾーストはみーんなチタンorカーボンですからね。これだけのメリットがアクラにはあるのです。カッコいいだけじゃないのです!!「マフラー変えてパワーでても使い切れないし。」っていう方にもアクラは「乗りやすくなるので!」オススメです。購入を夢見ているものです。公道不可ですのでサーキットオンリーですもんね。音量落とす手段はあるのでしょうか?また、バッフルなどあるのか分かりませんが、デメリットなどもあるのでしょうか?無知ゆえの質問にてすみません。10:19)kotarou様コメントありがとうございます。マフラーの事に関しましてはメールかお電話にてご相談頂ければと思います。03-3334-2760にお電話頂くか、左側メニューのcontactよりお名前を入れたメッセージを送って頂ければ詳細をお知らせいたします。09:59)スーパーデュークR1290のアクラボのフルエキ装着していますがレースに使用してますがインナーバッフルが抜けないのですが、何処に溶接されているのか分かりますか?構造をまた溶接の剥がし方などアドバイスして頂ければ幸いです。日本国内への配送に適用されます。編集トップへ戻る閉じる。