>>>レバーも消耗します!こんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。!(^^)!レバー廻りの点検クラッチレバーを握ると?動きが若干重く、ギシギシ感があり、何か違和感を感じます。レバーを取り外すと・・・!!ピボット部が消耗して楕円に減っています。これではスムーズな動きができず、レバーを握る力も通常より必要になってしまいますね。クラッチホルダーを新品へ交換させていただきます。違いは、一目瞭然ですね!左右レバーを「U-KANAYA]製の可倒式ブラック/ゴールドへ変更。創り込みも良く、パワーレバー効果で、握る力も軽くなりそうですね。形状がノーマルと異なるので、車種によってはハンドルを切った時にメーターに干渉しそう。レバー廻りのリフレッシュ完了!スパスパと、気持ちの良い動きを取り戻しました!運転のストレスも軽減しました。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。愛車の状態を細かく把握していただき、安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。お気軽にご連絡ください。メンテナンスチューブレスタイヤ交換こんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。!(^^)!タイヤ交換チューブレスタイヤ交換タイヤ交換で外したホイールの内側は、画像のとおり汚れが溜まっている場合が多いんです!タイヤとホイールが密着していた「ビート部」には、以前のタイヤカスやタイヤワックスが固まった汚れにより凸凹となっています。このまま新しいタイヤを組み付けては、ビート部の密着が悪くなり、タイヤとホイールの合わせ面からエアー漏れを起こしてしまい、しばらくするとタイヤがペシャンコとなってしまう可能性があります!ひと手間加えて!ホイールの内側ビート部の汚れをキレイに磨き、密着性を良くしてから組付け作業を行います!!原付からビッグバイクまで、チューブレスホイールは全て同じです。鉄ホイールだと、雨や湿気などによって錆びている場合があります。サビによって密着性が悪くなってしまった場合は、残念ですがホイール交換しなくてはいけません。こんなトラブルは、定期的なエアーチェックで空気圧を保つことにより、かなり回避できます。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。愛車の状態を細かく把握していただき、安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。お気軽にご連絡ください。エンジンO/Hどーも、五十嵐です。エンジンO/Hが続きます。今回はリード125です。エンジンを車体から分離してバラしていきます。オイルリングがカーボンで固着してましたが、シリンダー・ピストンと目立った摩耗は無いようです。オーナー様のオイル管理が良かったのでしょうただご自分でプーリー交換する際にネジ山を痛めてしまったと距離も4万キロ超えてますのでO/Hする事に全バラ出来ました。各部の汚れを洗浄します。キレイになったらベアリング挿入。LEAD125オーバーホール後の定期点検こんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。エンジン他オーバーホール後の定期点検でご入庫いただきました。24ヵ月点検で、ブレーキ廻りもしっかりチェックさせていただきます!点検前、試運転でエンジンの調子を確認。変わらず好調をキープしていただいています!ブレーキキャリパー点検キャリパーピストンの動きは悪くないか?レバー操作をして、ピストンの出入りを確認します。出るだけで、戻りが悪い場合はキャリパーシール交換(オーバーホール)が必要です。動きは良好です!!ブレーキオイル交換バッテリー点検バッテリーの点検は、充電後に専用のバッテリーチェッカーで単体テストを行います。今回は負荷テストをすると、ゲージが赤(要交換)の範囲に入ってしまったために、交換をお勧めさせていただきます。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。愛車の状態を細かく把握していただき、安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。お気軽にご連絡ください。メンテナンス駆動系からの異音こんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。12か月点検整備でご入庫いただきました。「S様」いつもご依頼ありがとうございます。何やら「ゴォ――」とリヤ廻りから大きな音(異音)がしております。駆動系から発生している様子です。ココからですね!!ドリブンフェイスミッションのドライブシャフト軸受けの為、内部にボールベアリングとニードルベアリングが入っています。走行距離が進むと、このベアリングからの異音が出てきます。ベアリングプーラーで入れ替えて、音の問題は解決です!!ドライブベルトベルトには、ひび割れがおきていました。走行距離から見ても、そろそろ交換時期です。点検整備と同時交換させていただく事によって、料金も通常作業より抑えられます!点検整備完了です。誠にありがとうございました。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。愛車の状態を細かく把握していただき、安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。お気軽にご連絡ください。ブレーキメンテナンスこんにちは。いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。ブレーキメンテナンスブレーキパッド交換リヤブレーキパッドが使用限界まで消耗してしまっています~パッドの素材が無くなり、鉄のプレートが出てきちゃってます。大量のブレーキダストが付着しています~ブレーキパッド交換の際は、綺麗に洗浄してキャリパーピストンを押しもどします。動きも点検、良好です!あわせて、リヤタイヤの交換を。作業工程が重なる部分の交換等は、定期点検と同時に行うと、通常よりも料金がお得になりますよ!お待たせいたしました。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。愛車の状態を細かく把握していただき、安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。お気軽にご連絡ください。メンテナンスこんにちは。今日はとても冷え込んでいますので、体調管理には気を付けましょうそれにしても寒いっす!いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。12か月点検FORZAsi1年目、12か月点検整備。「N様」ご依頼ありがとうございます。早いタイミングのオイル交換をお勧めいたします。程よく埃が付着して汚れています。始動性や燃費に大きく関係しますので、交換させていただきます。下:新品ドライブベルトドライブベルトの減り・ヒビの点検。ドライブベルトの交換サイクルは20000kmとされていますが、STOP&GOが多い方はもっと早く交換時期がくる場合もあります。駆動系ケースカバー内は、クラッチやベルトのダストで汚れています。綺麗に清掃しておきましょう。続いてはブレーキメンテナンスです。普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。愛車の状態を細かく把握していただき、安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。お問合せ、ご依頼お待ちしています。「お問い合わせフォーム」こちらからお願いします。お気軽にご連絡ください。