新型ロッキー試乗してよくできている印象の車です。エクステリアデザインや内装、シートなどよく考えているダイハツの傑作車。前モデルのロッキーから20年以上、前ロッキーもたまに見かけますが、いい味がでています。新型は現代版らしく他社の人気ある箇所をいいところ取りしてコンパクトで価格設定も素晴らしいし、運転していて取回しが楽でベストサイズ。SUV大人気で女性やセカンドカーには超マッチしていますが、チョイノリやファーストカーにベスト車。サイドブレーキやメーターの賛否両論はあるみたいですが、貴重なサイドブレーキ、安っぽくなくSUV系にはマッチしているしメーターも凝っていて時代の流れを感じます。デザインと軽快な走り。足回りも新開発で乗り心地や味付けがよく万人用で受けがよさそう。価格も安価でGの黒一色は価格が高そうに見えるし、プレミアムのツートンなど好みで選べればいい印象。ダイハツの力作を感じるロッキー、派生モデルが楽しみ。テールライトデザインは普通すぎて冒険してほしかったが。3気筒ターボはダウンサイジングで世界的にいい印象ですが、エンジン本体の改善、改良があれば。停止時からのアイドリングスタート音はやはりうるさく速コストをかけてもやってほしい。超うるさく新型なのにそこだけ数年前の車みたいで耳障り。今は軽自動車も静かになりダイハツの得意箇所だから頑張ってコストかけてほしい。静かなスズキの特許でもなさそうだし是非改善を。新型ロッキーはダイハツのヤル気が見える。ラガーやロッキーのクロカンがメインな時代に名を上げた2台。再来ロッキーは大歓迎。エクステリアデザインから内装まで全てにおしゃれ、コストパフォーマンスも素晴らしい。Gグレードがお薦めに感じました。プレミアムとの価格差20万円は必用ない付加価値。ライバルらしきライバルがない。