アルトワークス備忘録アルトワークス備忘録アルトワークス(CS22S,HB21S,HA11S)のパーツレビューから整備など、幅広く取り扱っていきます。Comments燃料の燃焼効率の向上を狙い、インジェクターをアルトワークス純正から他車流用でマツダのデミオの物に変更しました。CS22Sのエンジン載せ替えから6ヶ月程が経過してしまい、時の流れに驚いております。1月のエンジン載せ替えにて、他車種流用で12ホールインジェクターを採用していましたのでご紹介です。アルトワークス純正インジェクターが1ホールのところ、デミオ純正インジェクターは12ホールですので、霧化が促進され燃焼効率が向上すると判断し、今回のエンジン載せ替え時に交換することにしました。F6AツインカムのCS22S・F6AシングルカムのHA11Sに取り付け可能でしたので、アルトワークスやカプチーノなど、F6Aエンジンであれば問題なく取り付けられると思います。判りづらい写真で申し訳ないのですが、インジェクター本体の長さ、カプラー形状は同一でした。そのため、F6Aエンジンの純正フューエルデリバリーパイプ・インテークマニホールドにそのまま取り付け可能でした。グロメット・Oリング・インシュレーターはF6Aの純正新品を使用しましたが、きっちり嵌ったため、燃料漏れや滲みは発生していません。※取り付け後の写真を撮り忘れていたことに作業後に気付きました。撮りましたら更新します。CS22SにはA/F計やE-MANAGEなどの計器・サブコンは接続していないため具体的な数値はわかりませんが、エンジンの慣らし完了後に4速で全開で走ったところ排気温度計が900度付近を指していましたので、問題なしと判断しました。本来であればきちんと燃調を取るべきですが、それはまた別の機会に実施したいと思います。インジェクターに記載の品番は「297500-0460」でした。調べてみたところ、マツダの品番は「ZJ20-13-250」とのことです。某オークションではその辺りのキーワードを指定すれば引っかかります。DY5W)のインジェクター、ロードスター(NA6C)などに流用可能」とお聞きしましたので、前期後期は同一のインジェクターではないかと推察しています。機会があればアルトワークスにデミオのインジェクターを流用してみてはいかがでしょうか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。