レース情報|G�T特集|競馬情報ならJRA-VAN当サイトを最適な状態で閲覧していただくにはブラウザのJavaScriptを有効にしてご利用下さい。JavaScriptを無効のままご覧いただいた場合には一部機能がご利用頂けない場合や正しい情報を取得できない場合がございます。コンテンツナビゲーション馬券購入に役立つオッズ情報や競馬情報をはじめ、競馬データによる競馬予想の楽しさをご紹介。JRA-VAN広場お客様サポート検索はじめての方へ競馬ソフトを開発したい方へこのページではインラインフレームを使用しております。トップ>G1特集>フェブラリーステークス>2009>レース情報フェブラリーステークスとはJRAダートの歴史を先導1984年に創設された「フェブラリーハンデキャップ」(G3)が前身。現在JRAで行われているダート重賞競走としては、最も古い歴史を持つ。194年、負担重量を別定としてG2に格上げされ、レース名も「フェブラリーステークス」に改称された。翌95年からは地方馬も出走可能になり、97年、負担重量を定量に変更してJRA初のダートG1へ昇格する。マイルダートの国内ナンバー1決定戦といえる。2月後半という時期は、3月末に行われるドバイワールドカップの前哨戦としての意味合いも持つ。このレースで上位に入ってドバイへ挑戦する馬も数多く見られる。条件は、創設からずっと東京競馬場ダート1600m。2003年のみ、東京競馬場が馬場改修のため中山競馬場ダート1800mで行われた。昨年から国際競走となったが、まだ海外からの挑戦例はない。冬の府中で行われる名物レースである。創設当初は中央競馬にダート重賞そのものがほとんどなかった。当時芝コースがなかったためにダートで行われていた札幌記念とともに、ダート強豪の目標となるレースであった。ハンデG3戦時代でも、アンドレアモンやカリブソング、ナリタハヤブサなどダートの名馬がこのレースを勝っている。別定G2になってライブリマウント、ホクトベガといったダートチャンピオンを輩出。ダート路線が整備され定量G1となってからは、ウイングアロー、アドマイヤドン、カネヒキリ、ヴァーミリアンなど名実ともにダートのナンバー1ホースがこのレースを勝っている。最初に芝を約100m走るため、芝のダッシュ力もある程度は必要。アグネスデジタルやメイショウボーラー、グルメフロンティアのような芝ダート兼用馬も数多くこのレースを勝っている。上位人気馬中心もちょい荒れ傾向ステップレースは1400mの根岸S、1800mの平安Sが中心だが、2100mの川崎記念や2000mの東京大賞典からここを目指す馬もいる。昨年からJCダートが阪神1800mに変更されており、JCダートとの連動も以前より増えそうである。基本的に初ダートの馬は苦戦。G1昇格後では、トゥザヴィクトリーが3着に入ったのが最高である。一度もダート戦を使わず、「G1だから使う」ような使い方では、このレースは勝てない。基本的に上位人気馬で決まる堅めのレースだが、1・2番人気で決まったのは過去10年で一度だけ。馬連でいうと10〜30倍ぐらいの中穴が出やすいレースである。