エンジンも良く回りなかなか良い。・他の方も書いていますが、斜め後ろからのアングルが国産車一のエロさがあって、デザインが気に入りました。・同じ車はまず見ませんが、外と中をインフィニティのパーツにしました。インフィニティグリルでエロさが増したフロントも気に入ってます。・トヨタのV6よりも停車時の低音がかっこいいです。加速はさすが3700ccです。・内装もメーター内の文字色が赤から白に変わり自分は見やすいです。ナビの操作もファンクションスイッチとタッチパネルの併用が使いやすいです。・標準装備でBOSEオーディオやシートヒーター、前席独立エアコンなどがあるので満足しています。スカイラインベースのプラットフォームを採用するFRベースのクロスオーバー車。2009年にデビューし、現在の日産のラインアップでは最上級のSUVとなる。搭載されるエンジンも3.7LV6のVVELのみで、フルタイム4WDにはアテーサE−TSが設定されている。すべてのモデルに7速ATが組み合わされ、足まわりも高級SUVにふさわしいしなやかな乗り味だ。海外ではインフィニティブランドで販売されるモデルだけに、その仕立ては上質そのもの。装備内容はよく、タイプPにオプションとして用意される本革シートの風合いもなかなかだ。ボディサイズに対してキャビンがやや狭い。パーソナルユースとしては悪くないが、後席を使う機会が多いのであればよく見ておく必要ありだ。燃費は高速メインならばさほど気にならないが、街中主体ではそれなりの覚悟も必要だろう。ほとんど街中で見かけないがそれもまたいいかも。あり余るパワー、静かな室内、どれも満足です。4リッター近いエンジンって日本では余りありますね。自己満足の世界でしょう。