クルマの免許を取ったころって、小型車でも、まだFRの方が多数派でFFに徐々に移行する時代。周りにはハチロク乗りが多かったですからね〜...乗用の4WDと言えばレオーネでしたね。学校の先生が多かったような...北海道では、すっかり4WDがあたりまえになりましたが、ほとんどがフルタイムまたは、スリップを検知して自動的にトルク配分が変るタイプと思われますさて、ウチのジムニーちゃん、ご存知のとおり、マニュアルで2WD⇔4WD切り替えです。ひとつ儀式があって、四駆使用機会のある冬はホイールのハブロックをLOCK位置にしてアクセルシャフトと直結しておきます。夏はFREE位置にして回転抵抗を減らしておくんですけどね。20時16分20年以上前にレンタカーでジムニー借りたとき、初めてハブロックを知りました!(って、先輩が何やらやっているのを見て教えてもらったのですが。さん運転していて、抵抗が分かるので燃費にも響くと思いますよ。「バックで解除」のハブはオプションですね。ロックが解除されなくても2WDには戻るはずです。さん今日、ガッツリ泥水浴びましたわ〜...しっかり雪が積もるまでは汚い状態キープになりそう。21時38分デフロックは知ってるけど、ハブロックなんだね~~。実家は初代レオーネを乗ってました。(FFはレオーネだけ?)凄く格好良いと、子供ながらに思った記憶があります。さんデフロックは左右の差が出ないようにするロックです。ハブをロックしないと動力自体が伝わりません。さんエスクードはオートフリーホイールハブなので、バックするのはロック解除の儀式ですね。残念ながら休めそうにありません。さん明日は気温も高そうなので融けそうですよ。さん函館だけ、しかも自分の身近なところだけかもしれませんが、先生のクルマがレオーネ率高かったです(笑)スバルがアルシオーネを発売したときは衝撃的でしたね。車速感応式のドアロックも初めて体験したときは驚きましたね。さん中学生のころ友達の家のクラウンで体験しました。01時10分>さこちゃんもちのろんで標準装備ですよね?スペシャルな装備には縁がないです(苦笑)こちらは今日の雨でけっこう融けましたよ。