Magロードバイクとロードレースのブログ。海外の最新ニュースの紹介が中心。感想・レビュー・インプレニュースTrek社がバイクのボトムブラケットにT47規格を正式に導入。T47へ変更か?で、実際にこの記事ネタ通りにTrekは最新バイクでT47を導入した。今回はそのTrek社が導入したT47について。最新シクロクロスバイクCrockettにて、T47を導入そしてこの記事通りに、Trek社は同社最新シクロクロスバイクのCrockettにて、T47をそのBBに導入した。実際に、Trek社のWEBサイトを見てもらうとわかる。Trek(日本公式):Crockett同バイクのスペック表にはこのように記載がある。2019ちゃんと、T47という文字があるやろ?Trek社のT47は、通常のT47とは異なる?実はTrek社が導入したT47は、他社(特に金属系フレームビルダーたち)が導入している「通常のT47」とは若干異なる仕様になっている。バイクの剛性を上げられるという宣伝文句の、PF86などPF(プレスフィット)系列のBBでは、各製品自体の精度、それを埋め込むフレームの精度、または両者の相性などが原因でかなりの数のユーザーが、異音に悩まされてきた。最近はどうなのかしらんけど。その悩みを解消するために生まれてきたのがT47。PF86は、BBカップがフレームの奥深くに行き過ぎないように、紙みたいに薄いフランジを使う。通常のT47はそれよりもさらに薄い、極薄のアルミのパーツを使っている。これがTrekにとってのネックとなっていた。いうのも、あまりにも薄いゆえに、大量生産に向かないパーツやから。Cyclesと提携し、「いわば独自のT47」を採用することにした。このTrek社のT47は、上記のような通常のT47で使われる極薄のパーツよりも、0.5mmほど分厚いそれを使う。0.5mmって、「そんなもん誤差やんけ」とワシみたいな素人は思ってしまうけど、製造現場のプロからしたら、もう全然違うレベルなんやろね。この0.5mm分の厚さの増加ゆえに、Trekは、BBシェルを全体として86.5mmから85.5mmという幅へ小さく変更した。いうサイズ変更以外は既存の普及しているT47とほぼ同じ。よって、Trekの「独自規格」というほどでもないし、ただし、既存のものと全く同じというわけでもない。TrekのT47はそんな微妙な調整がなされた規格となっている。ま、詳しいことは、そのうちTrekのカタログか、Trekストアのスタッフがなんか説明してくれるやろ。ShimanoやSRAMのクランクが使えるのか?Trek社のロードバイク部門のブランドマネージャーの話では、ShimanoのクランクもSRAMのクランクも、既存のT47はもちろん、このTrekのT47にも対応するやろうとのこと。既存のT47(86.5mmシェル)との互換性86.5mmシェルを使う既存のT47採用のフレームでは、Trekの85.5mmのT47カップは使えない。逆に、後者のフレームでは、前者シェルを使うことが可能となっている。2018年2月23日2017アブダビツアーは超一流スプリンターが勢ぞろい。ユアン、カヴェンディッシュ、キッテル、グライペル、ヴィヴィアーニたちの競演。2017年11月27日UCIはさらなるレース改革へ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。【レクサスより高い】1500万円のチタンフレーム(?)ロードバイク「ORBITREC」。Cerevoから限定10台で販売。2018年10月2日2018ブエルタ第20ステージの感想:MovistarとMitchelton-Scottの決定的な差とは?2018年9月16日ヒルクライム用の超軽量バイクは無意味?山岳レースでも不利になるたった1つの理由。【余裕で7気圧以上】最高におすすめのロードバイク用の携帯ポンプ。2019年4月1日カンパニョーロのパワーメーター関連特許。2020年1月2日さようなら2019。2020年版ワールドツアーチームのバイク、コンポ、ホイールなど機材まとめリストお、そういう考えもあるブヒね。2020年版ワールドツアーチームのバイク、コンポ、ホイールなど機材まとめリスト「なんか青いな」と思ってたブヒが、そういう区別があったブヒね。2020年版ワールドツアーチームのバイク、コンポ、ホイールなど機材まとめリストいつも楽しく読ませてもらっているいますが、今回の写真セレクトは酷い。チームプレゼンの存在をすっかり失念してたブヒ。1100XLのレビュー。