今日は、ニパ子号のダンパーオーバーホールです。去年のスペックで特に不満は無いそうで、外から見ても不自然なところは無い感じでしたが、ただのOHでは面白く無いので(笑)ちょっとだけ悪巧みしてみました。機械式(社外)LSD無しでもジムカーナは十分に楽しめます♪2019年11月22日これからサーキット走行やジムカーナを始めたい!という人から、「FF車は社外の効きの強い機械式LSDを装着しないと楽しめませんか?」というご質問をよくいただきます。単純に絶対的なタイムはやはりトラクションが薄い分、遅くなります。ジムカーナではターンの旋回速度が出せません。楽しくないのか?と言えば、もちろん楽しいです♪ブレーキと脚をしっかりセットアップすれば、かなりのレベルでの走行が可能です。初心者さんにとっては、むしろアクセルワークを覚えるのには好都合です。ドライブシャフトを含む駆動系のトラブルも出難くなります。走って見て、真剣にタイムを削りたくなってから考えていただければ!と私は思います。ZC33Sスイフトスポーツ・ダンパー評価動画。2019年11月15日ファクトリー・イオ梅澤代表に、ダンパーの評価走行をお願いしました。いつもの秒殺トレーニング2019タイムアタックコースでの評価ですが、今回のコース設定は難しくパイロン配置しているので、クルマの動きがいつも以上に良く分かりました。(通常より1秒ちょっとタイムが遅くなります)以前の動画と比較するとリアの動きがかなり良くなっているのが分かります。ZC33Sスイフトスポーツは特にリアの動きが肝となるので、来年に向けてとても良い評価が出来ました。シリーズチャンプ獲得!2019年8月13日ファクトリー・イオ梅澤代表、シリーズチャンプ獲得!おめでとうございます♪(^O^)/https://www.youtube.com/watch?v=-9pLhGJqpt0https://www.youtube.com/watch?v=-9pLhGJqpt0令和元年・初日のダンパーオーバーホール2台。今日は、33スイフトとNDロードスターの2台のダンパーOH&仕様変更でした。どちらもセルフピットサービスご利用で、ご自分でサクっと脚を外して、あっという間に作業終了です!令和もセルフピットサービスを、ぜひご利用ください(^O^)/ZC33Sスイフトスポーツ+BS・RE12D2019年3月26日ニパ子号+12D、モテギ南コース走行動画です。セッティングはこれからですが、やはりこのタイヤはコントロール性も高そうですね♪リアの追従性も良い感じです!https://www.youtube.com/watch?v=KpY2bPvPcvYファクトリーイオ代表梅澤選手。秒殺トレーニングで気になったリアの動きを対策していただいて臨んだC地区第1戦。モテギ南コースの大きなうねりも上手くいなして、トラクションも良い感じです。次はもうちょっと大きな舵角での旋回性能を上げたいので更なる悪巧みをお願いしました!ZC33Sスイフトスポーツ用タイプG:100%スペック2019年1月22日ニパ子号・2019稲川選手用テストスペック。シェイクダウン動画です。路面温度が低く、かなり使い込んだ05Dなので、スタート直後のグリップはかなり怪しい感じですが、中盤&後半は見る見る動きが良くなっていますね。稲川選手の評価も前半のリアのグリップを除けば、ネガな部分は無かったということでした。今回はフロントのみの悪巧みだったので、次はリアの悪巧みです。雪が舞うドラパレ那須でのファクトリー・イオ梅澤代表の走りです。33スイフトのセッティングの鍵はLSDとリア脚のバランスですね。この動画はとても良い勉強になります。ありがとうございますm(__)mZC33SスイフトスポーツIN鈴鹿サーキット2018年12月27日スーパーオーリンズ・タイプR:100%スペックを装着いただいてますスズキアリーナ橋本様のZC33Sスイフトスポーツ。先日の鈴鹿サーキットでの走行動画を送ってくださいました。(タイヤは215サイズのZIII)33Sはフロントのレスポンスが良いので、その分リアとのバランスをしっかり取ることがセッティングの肝となります。細かい煮詰めをしていない状態での動きとしては良い感じですね。