2人とも90km走ってきたはずなのに見た目全然余裕そうで本当にびっくりした。90kmだよ?どう考えてもゴールでいいじゃないか。スタート地点であり、ゴール地点でもある川越に90kmも走ってやっと戻ってきたのに、これからまた100km以上走りに行って戻ってくるって、そのことについてすごくすごく考えてみたけど、まったく意味がわからなかった。そんな感じで見送った。後姿がかっこよかった。今までもすごいと思ってたけど、このレースを完走することは僕の想像より遥かにすごいことだと改めて思った。滑らかな曲線を描く柔らかな僕のお腹を、上着のポケットの中からなでなでしながら、そう思った。R2さん、ロボッチさん。完走おめでとう!あっ、し~やん速すぎて会えなかった。0Pagetopうさぎの街かんくろーくんのブログは更新されればすぐに読むよ。なんだか僕と似ている部分があるような気がしてさ。あっ、今多くの女性を敵に回すようなこと言ったかもしれないな。僕は東京で生まれて埼玉で育ったってよく言うけど、今の街に住むまではずっと東武東上線沿線に住んでいた。東京でとは言うけど、まぁ、ほぼ埼玉というか、練馬とか板橋とか豊島とかだからさ。東武東上線沿線に住んでいる人はわかると思うけど、大宮とか浦和なんてまず行かない。池袋に行くほうがはるかに便利だし、川越でも事足りる。そもそも僕が子どもの頃は川越線ってディーゼルだったから大宮に行くにはすごい時間がかかったし。大宮駅へ初めて行ったのは18歳くらいだと思うし、浦和駅は30歳を過ぎて初めて降り立ったと思う。浦和大宮論争とかその間に挟まれた与野市の戦いなんかも他の県の話くらいに興味がなかったし、さいたま市になっても浦和レッズは浦和レッズのままです!と力強く言い放った浦和市長を大人げないと思っていた。そんな感じだったから関東北の方連合などと偉そうに言ってみるものの、大宮から先のことなんて全然知らなかった。高崎線と宇都宮線の違いすらわかってなかった。高崎線に乗ったのは19歳の時で、それは鴻巣市にある免許センターへ原付の免許を取りに行くためだった。車の免許を取るために、その免許代を稼ぐために工場でアルバイトをしたら、その工場の社長が自転車で30分かけて出勤する僕に、使ってない原付貸してやるから免許取ってこいよと言うので免許を取りに行った。高崎線に乗った瞬間にビビった。いわゆるボックスシートで、これってあれじゃん、寅さんとかがどっかの田舎で乗ってるやつじゃん、と思った。鴻巣まですごく長く感じて、風景も変わり映えしないし、地の果てに連れて行かれるようでとても不安だった。川越に帰りついたときは心底ホッとした。いえばその後に高崎線で高崎まで行ったことあるんだけど、通勤電車なのに途中の駅から煙草が吸えるようになってすげえビビった。それが今や、この地に住んで17年。今までの人生で一番長く住んでいる街になった。