西武らしからぬイメージもありますが、逆にアクセントになってありかもしれませんね。21:56こんばんは6103は以前地下鉄乗り入れが出来ないためSマークをスカートに書かれていた編成ですね。今度は13号線向けとは、不思議な運命をたどっています。この形で白、となるとレオライナーを連想します。22:34やはり改造されたのですね。東急に直通することはあるのでしょうか。あれば乗りたいです(Sの最寄り駅は元町・中華街だから)。15:27こんにちは。6000形のあんなすがた、慣れるまでには相当な時間がかかりそうです。僕の6000形のイメージは「編成が多く撮影者に優しい方向幕車両」な感じでしたから。とあるブログで6103Fの側面の写真がいくつか掲載されていました。側面のLED行き先表示機が従来の西武の表示方法と異なるようです。全体的に枠が少し狭くなり、日本語と英語が交互に表示される形式のようで、近い将来、撮影する時にはポイントになってきそうです。乗り入れ先(東急だっけ?)に合わせたのでしょうかね。15:55TOMO様こんばんわ。情報入手が早いですね。何度見ても「白い前面」は違和感ありますね。レッドアローが5000系から10000系に変わるときも違和感を感じ(何か10000系ってイモ虫みたい)ていましたが、今はもう慣れてしまいました。TOMO様的には、この6103Fを挟んで610?Fと615?Fのスリーショットを撮ってみたいという感じではありませんか?私も撮ってみたいと思います。18:18皆さん、コメント有難うございます。ちろさん>仰るとおり、211系の中京色にますます近づいたと言う気はしますね。白い前面は西武には今まで無かった訳ですから、見慣れるまでは沿線在住ファンでも暫く時間が掛かりそうです。ONDA201さん>懐かしいですね。6000系のSマーク。地下鉄乗り入れ非対応の6000系が誤って地下鉄線内に入らないように、スカートにSのマークを2つ貼っていた時期がありました。後にSマーク付きの車両は新宿線に移籍してしまいましたから、短命に終わりましたが、そのときにSマークが付いていた編成が、現時点では唯一の13号線乗り入れ対応車な訳ですから、確かに不思議ですね。Sさん>まだだいぶ先の話ではありますが、この6000系が元町・中華街へ乗り入れる可能性は高いですね。6000系が東横線へ入線した暁には、思う存分可愛がってやってください。(笑)vizellさん>今までの6000系のイメージを根本から覆す改造ですので、確かに見慣れるまでには時間が掛かりそうです。6000系は、東急の車両の規格より若干違いがあるようですが、今回の改造では、東急の規格に合わせるために部品の交換も行われているようです。本数が少ないために、この白い前面の6000系が良いポイントになる事は間違いないですね。ていゆうさん>お褒めの言葉を頂き光栄です。6000系のスリーショットですが、出来れば撮影したいですね。欲を言いますと、乗務員室扉の前の帯の処理が微妙に違う先行落成車の2本のどちらかと、6103F、6104F~6117Fのどれかの編成、6151F、そして新製時から急行灯が設置されていない6156F以降の編成と並べて、微妙な違いも揃えてみたいですね。弊ブログを御覧の皆様へ只今、弊ブログは、約2~3週間遅れで執筆を続けております。間は、更新の遅延が続くと思いますが、気長にお待ちいただきますよう、お願いいたします。管理人への連絡は、コメント欄ではなく、プロフィール欄の中にある「メール送信」をご利用くださるようご協力をお願いします。関東バス鷹の台駅工事関連RSSを表示する。