谷風皐月コメントを書くこんばんは、谷風皐月です。タイトルの通りではありますが先日、2020年最初となる「たまでんクラブ」遠征に行ってまいりました。行先は最初ということで(例によって)京阪電鉄の沿線。)沿線で撮影しようと計画していたのですが、この日の関西地方は残念ながら雨模様。撮影は厳しいということであっさりと諦め、急きょ計画を変更することに。前回の遠征で大津線以外の区間に乗車できるフリーチケットを購入(http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=4518&catid=24#more)していましたので、そのフリーチケットを使って京阪本線系統の各線+鋼索線を乗りつぶすことにしたのでした。谷風皐月コメントを書く橋本駅(大阪府)で見かけた、【誕生50周年記念】副標を掲げた2400系を撮影すべく、再び竜谷大前深草駅まで戻ってきました。今度は下り(大阪方面)ホームの京都方先端で撮影します。すると、タイミングよく立て続けに2400系がやってきましたので難なく撮影することができました。※もっとも、今回の記念副標は2400系の全編成(6編成)に掲示されていたものになりますので、そんなに撮ること自体は難しい訳でもありません。ちなみに今回の【誕生50周年記念】副標は京都方と大阪方とでデザインが異なっており、京都方が現行仕様、大阪方が登場時仕様の2400系がデザインされておりました。前に2200系に掲示されていた【誕生55周年記念】副標に似たデザインかと思われます。2200系の記念副標は期間が短い&タイミング合わずで撮影することができませんでしたが、今回の2400系は撮影することができましたので、大変いい収穫でした。谷風皐月コメントを書く中書島駅で昼食を取った後は、久しぶりに宇治線の沿線へ行くことにしました。いう訳で、宇治線に乗って終点の宇治駅までやって来まして、これまた久しぶりにホーム先端で宇治線の撮影をすることにしました。撮影し始めてやってきたのは13000系の13003Fー。13003Fは下り方(大阪方面)の先頭車=13053号車の前面に、幌が取り付けられていたことで大変な注目を集めていた編成(※http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3759&catid=24#more)だったのですが、ご覧のように通常の?姿に戻りました。・・・私が幌付きの13003Fを初めて撮影したのは昨年の6月で、今年の6月に訪れた際には見かけなくなりましたので、幌を取り付けて運転していたのは約1年・・・ということになるのでしょうか。13000系の中でも大変個性的な編成でしたので、見られなくなったのはちょっと寂しいですが、13000系はそのままの姿でも十分いい車両だと思いますので、久しぶりに幌のない、通常の姿を撮影するのでした。13003Fを見送った後はいったん改札口を出まして―。谷風皐月コメントを書くこんばんは、谷風皐月です。2019年も残すところ1か月を切りましたね。私の方はというと先日、仕事で関東を出て西へと向かう出張が入りました。無事に仕事を終えた後は、例によって?せっかく西へと足を伸ばしたのだからということでー・・・。・・・はい、京阪電鉄の沿線へとやって来てしまいました(笑)前回の遠征の記事で(http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=4477&catid=24#more)『2019年内の遠征は終わり』とか言っておきながら、早くも前言撤回という事態。今回も私に同行してくれるという超優しい(我慢強い?)メンバーがいてくれましたので、2019年最後の京阪遠征として開催することにしました。いう訳で、今回も竜谷大前深草駅から活動スタートです。谷風皐月コメントを書くさて、2019年の【ファミリーレールフェア】を全力で満喫した後は、いつものように夕方までフリータイムを設け、各自自由行動へー。京阪電鉄のこと以外全く頭にない私(笑)はひとまず京阪本線沿線のどこかで撮影ー、特に前回のぼっち遠征で撮ることができなかった、夕方の下り快速特急「洛楽」の8000系を撮影したいということで、寝屋川市駅から移動を開始することに。移動中、一部のメンバーが「奈良線の103系を撮る!」ということでしたのでー。両方撮れる場所ということで、一緒に鳥羽街道駅へやってきました。・・・もはやワンパターンな展開になってしまっていますが、被写体や撮影する時間帯など、私個人としてはいろいろと都合が良すぎる場所のため、どうしても来てしまうのです。