ヘッドライトとは次の25件>2020-02-19■anond:20200219202924あと、この課長、前回は怒る前に落とし物のヘッドライトの光をわざと自分の目に向けて笑ったりしてきました。郷原信郎が暴論を書いて炎上している。https://blogos.com/article/436164/無茶だ。この時点で権力の空白を作るのは悪手で、一般的には政権に批判的であっても協力すべき事態だ。この故を持って斯様な時には憲法が停止されたりするし、現政府も人権、選挙停止を伴う事実上憲法停止と言っていい緊急事態条項の根拠としてきた。一方で郷原の主張は結論以外完全に正しいだろう。日本は新型肺炎を他の国のレベルで押さえ込む事は出来ない。NTTデータの下請派遣社員が罹患して居る事が発覚したが、この人は保健所が検査を拒否していると書き込んでいる。同様の証言は他でも聞かれるが、何故保健所は前のめりで行動していないのか?「感染者数が上がるから」じゃないのか?ゴルバチョフは停滞してどうにもならなくなったソ連を改革する為にペレストロイカ政策と共にグラスノスチ(情報公開)を掲げて書記長になった。ソ連が崩壊したのは設計主義が妄執だったせいと考えられているが、これは「史観」だ。ミクロな点だとセクショナリズムと粉飾/虚偽報告の蔓延により社会主義の権威的体制は行き詰る。社会主義では生産高の計画を立てるが、この時A鉱山→B工場→C工場→需要家と材料は流れそれぞれに計画高が立てられる。この時にA鉱山が計画不達だとして「不達でした」と言えるか?権威主義的体制では容易に言えない。そこで数字を盛って報告する。するとB工場はそもそも材料が来ないから当然不達になる。A鉱山はノルマ以上の出荷をしている事になっている。すると方法は一つ、ここでも粉飾だ。C工場も同じ事をやり需要家である建築現場では鉄骨が来ないのでビルが建てられないが数字の上では建っている事になってる。これが社会全域で行われて共産党本部にはほぼ計画通りに経済が動いている事になっている報告が来るが実際は何も生産されていない。権力が集中する党中央が状況を把握できないのである。スターリン時代のソ連は目覚しい経済成長を遂げて西側を怯ませたが、その時代に既に粉飾だらけの種は撒かれていた。ゴルバチョフはヒューマニストだからグラスノスチを掲げた訳ではない。西側の社会が上手く行っている理由を知っていたのである。ゴ書記長が就任して直ぐに起こったチェルノブイリ事故はグラスノスチの試金石だった。この事故の収束が自身の改革路線の正しさを証明し権力基盤を増強するので対外的にも情報を公開した(それまでのソ連は完全秘密主義)。不完全で、未だ事故の経緯や状況は複数説がある状態だ。関係者が口を噤んでいるケースが多い。ところで航空機事故は数百人が死亡する事故となり過失者の責任は重大だがアメリカでは無罪としてしまう。起訴されるならば身を守る為に黙秘するのは権利であるから事故原因は判らなくなる。すると次の事故の予防が出来なくなる。責任を追及されない事を約束して話をさせる。これが西側のやり方だ。予防は社会や国家の責任であるからそっちの責任を優先させる。それはソ連では考えられない責任のあり方で書記長のお墨付き、権力基盤の要だから率直にと言われても満足な証言は得られなかった。これは日本の戦中大本営にもあった事で、盛った戦果報告が来るので実作戦中に撃沈された、大破してドック入りしている筈の敵艦がワラワラと現れてしまい作戦の意味がない。昭和天皇が「その戦艦が撃沈されたのは何度目か」と奏じたとの笑い話があるほどで、大本営は国民を騙していたが彼等もまた騙されていた。官邸、内閣府がやってきた事というのはグラスノスチと反対の事だ。西側的「正しい情報」なんて集まらないだろう。「正しい情報」の表す事は西側と東側では違う。保健所が検査忌避していると言うのは東側の正しさに則っての事じゃないか?行政は前例主義で面倒な事はやりたがらない。一方で自律して運動し権力を拡大するという面もある。この場合、中国渡航歴がないと検査しないというのはかなり後ろ向きな姿勢で首を捻るものだ。担当大臣と内閣はこういう時に監督権を行使し前のめりな検査体制を指示するべき...というのは政治主導の建前だが、現内閣の場合、「感染者数が増えるので発覚する行為を行わない」という圧力に役人が拘束されているように見える。郷原の言う事は妥当だが結論がおかしい。一般的に総辞職はナンセンスな情勢だ。総辞職はもっと早くにすべきだった。今までの災害でもチンタラ、時に完全無為で災害対策に不適というのは判っていた。新設した内閣人事局の使い方もおかしい。(しかも危機管理担当)というこの事態に重要ポスト二人の公費不倫がピンポイントでこのタイミングでばれるというのも内閣人事局と無関係ではないだろう。仕事で選ばずおべっかで選ぶから大事な時にこうなる。時間はあったのにその度に「役人がやった事の責任を内閣が取るのか」等不思議な理屈で擁護され、長引いて飽きてきた国民の問題だ。これから日本はガードレールが無く霧濃い深夜の林道を走る事になる。フォグランプをつける時間もあったのにヘッドライトすら外してしまった。官邸が焦って「ライトを付けろ」と命令しても懐中電灯が目の前を白く映すだけだ。路面は見えないし決壊している箇所も見えない。危険を予知して報告する者はすでに西に消えてしまった。21:152019-12-06■車のメッキパーツ眩しすぎ昼間に車で走っているとメッキパーツをつけた車が太陽光を反射して凄く眩しい。違法改造とかでハチャメチャに改造している車なら「なんかしょうがないな・・・」って諦めがつくんだけど、最近の車は普通に新車で売っている状態でメッキパーツがてんこ盛りだし、オプションパーツでもメッキパーツがたくさんあるから、そこまで車に興味がなさそうな人の普通の車でもメッキによる反射が眩しくて何とも言えない気持ちになる。09:392019-10-09■車のLEDヘッドライト光が目に刺さるまぶしい。法令でライトの直進性に上限をつけてほしい。09:142019-09-13■anond:20180721204602乗り物の擬人化って定番じゃん。あと、自動車のヘッドライトが目になってるヤツとか。旅客機も客船もバリバリに擬人化されてきている。ように女性名をつけられることが多いし、処女航海という言い回しもある。今ちょっとググってみたら、ダムも団地も擬人化されているようだよ。千葉県南部に行ってきたよ。実家が千葉県南部にあって、停電が続いているので差し入れついでに様子を見に行ってきた。過疎地なので報道されないけれど、地震の被災地ですか?というくらいの荒れようで、想像以上の酷い状態。高齢者が多いので早く電気が復旧してほしい。電波塔も倒れたのか携帯電話も通じづらい。softbankは圏外、WIMAXも圏外。auは不安定ながらも通話可能だった。docomoは知らん。田舎なのでほとんど一軒家でプロパンガスだから、水とガスは使える家が多いと思われる。屋根が飛ばされてしまった人たちは市役所等に避難するしかないんだろうけど、住んでいられる状態の家に差し入れするのに良さそうなものの知見を共有する。・ヘッドライト停電すると夜は真っ暗。両手が離せるヘッドライトは重宝するよう。停電しているので何かと必要。・カップ麺お湯があれば食べられる。・レトルト食品お湯があれば食べられる。・タオルお湯が出るのでお風呂には入れるが、停電なので洗濯機は動かさない。雑巾がわりにも使える。うちの実家はPHEV車から電源を取ってスマホの充電や冷蔵庫を動かしていたが、電源が全くない家の場合は乾電池式のモバイルバッテリーやクーラーボックスと氷なんかもあったらいいかも。その他被災状況によっては、服とか軍手とかも必要かも。千葉県南部の実家から連絡がないのは、問題ないからではなくて連絡手段がないだけかもしれないよ。実家が房州の人は有給や半休取って差し入れに帰ろう。00:012019-08-18■車の目つきが悪くなったのは、いつ頃からだろうか30年くらい前の乗用車は、その目が真っ直ぐ前を向いていたと思う。「車の目」というと、やはりヘッドライトなんだと思う。映画「カーズ」では、登場“車”物の目が、フロント・ウィンドウに描かれていたけど、私達が生活する空間を走っている車は、やはり前照灯が目として意識されるかな。昔の車のライトは丸とか四角とかあったけど、たぶん電球の性能が今ほど良くなかったから、その所為で、目が素直に見開かれて、前を見つめているような雰囲気だったのだろうと愚考する。真っ直ぐだったと思う。ところが、20年くらい前からだろうか、「目つきの悪い」車が走り始めた。言ってみれば「半眼」とでもいうような、眉をひそめているような、何か世界を疑っているような、不信・不審を漂わせた「表情」に見えた。ハロゲンランプのおかげで、ライトの面積を狭くしても光量を確保できるようになったからかもしれない。最近ではLEDを使ってさらにヘッドライトを小さくできるから、「デザインの可能性」がより高まったと言えるのかも。「デザインの可能性」て、何だろ。マーケティングへの工学的応答性が高まった、簡単に言ってしまえば、人気ある売れるデザインが作れるようになった、てことかもしれない。自動車会社のデザイン部門としては、売れ線を追究したらこーなりました、てなところで、つまりはお客様のご要望、ひいては社会のニーズに応えております、てなことなんだろうけど、それ、つまりは、昨今の「お客様」とか「社会」とかが、恫喝とか威圧とか煽りを求めている、てことなのかな、どうかな、そうなのかな。最近、ミニバンとか言われる車種の面構えが、怖いんだよね。周りに恐怖を撒き散らしてどうするよ。反応するから、目の前の車を買うわけで、そのときにお客様の心持ちが、車の、そして車メーカーの無意識的何かによって後押しされているんじゃないか、と心配になってくるわけです。いう下顎横滑り右斜め上30度のせせら笑い的ニュアンスが漏れ出してないのかな、と。お客様のニーズに応えることが、お客様の中にある何かを後押しして、そうやって後押しされたお客様がそこに力を得てアクセルを踏み込む自分を肯定する、てな感じで、何か「黒いサイクル」のようなものが力強く拍動しながら加速したらやばいんじゃないか、と危惧するわけです。言ってみれば産業デザインの社会的責任性というのか、その辺に懐疑を抱いてしまう。いう一連の欲望のようなものが束になって人類社会が発展してきたということも確からしいので、一概に否定することはできないと思うけど、子供に言われるままに甘いものばかりやってると、そのうち虫歯でボロボロになっちゃうよ、という不安なわけです。子供の国があって、そこで幸せに暮らし続けることができるならいいけど、そこから子供がこぼれ出してきちゃうと厄介なわけで。撮影者がヘッドライトを点灯したとしても濡れた路面の影響で歩行者がよりよく認識出来たかは不明。あとよくわからないのが「なぜこの交差点には歩行者用信号が設置されていないのか?」まあ停止時にヘッドライトを消すことが良いとされている理由がよく分からないハロゲンヘッドライトだと点灯→消灯→点灯の温度変化で寿命縮めそうだし、最近の車はバッテリーの性能も良くヘッドライトも消費電力が少ないLEDとかだし。17:37■anond:20181224175648確かに撮影車のヘッドライトがついてれば気づいたかもしれないけど、それと跳ねるのは何の関係もない気がするがなあ。消えてしまうような現象(ハレーション)が発生し、轢かれてしまったことも有る。ライト点けっ放しがベストとも言い切れない。他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。信号待ちでライトオンは「他の車両等の交通を妨げるおそれがあるとき」に該当すると思われます。具体的には道路を横断しようとする歩行者が自車のヘッドライトによって対向車から「蒸発」して見えにくくなって事故を誘発する恐れがあると考えています。2018年10月7日、六甲山で最難関ルートだとされる大月地獄谷ルート(渦森橋~みよし観音)を登った。2018年の台風ののちに、みよし観音を目指して登った人が他にいるかが、検索しても見つからなかったので、私のような登山素人に向けて書き残したい(これが検索でヒットするかはまた別の話)。ちなみに天狗岩へ抜けるルートで登っている人は確認されているが、こちらの方が容易だとされているようだ。登っても、達成感を感じる前に、泥だらけのボロボロの服装で、おしゃれキラキラカップルと遭遇することになるので、極度のマゾヒストにしかお勧めしない。昼食(おにぎり)、補給食(ゼリー系のやつ)、ポカリ、お茶、参考にしたサイトのコピー、遭難しても少し生き延びれるようにカロリーメイトいくつか虫除けスプレー、山と高原地図等は同行者が持っていた。(逆に持ってない私がやばい)ヘッドライトなども持っている方が良いでしょう。下記のサイトを参考にさせて頂いた。呼び名などもこちらから拝借している。霊園の手前から谷に入り、沢沿いを歩いていく。本格的な山登りは荒神山第二堰堤から始まる。当然ながら整備されている道ではないので、一発目にしては重め。頂点付近で少し無理やり登る必要がある。