表示が止まらなかった感もあるけど。TOYOTA、作戦ミスか。途端にタイムが落ちてます。バトンより1秒遅れって、マズイよ~。なんだかんだでバトンがトップを走ってるし。2番手以下はヤルノ、ベッテル、ルイス、ケロ、グロック、ピケ(0ストップ)、キミ、アロンソ、ニコ(0ストップ)。マッサ無線「KERSが機能しない」。表示、黄色くはなってます。マッサ、考えないで言っちゃった?ヤルノ、ソフトに戻した方がいいのでは、と解説陣。フロントローを使いこなせないか、TOYOTA。緊張感伝わってきますねー、TOYOTA。ブレーキに厳しいサーキットなんだけど、そこんとこ不安を抱えてるみたいですね。気温36度、路面50度。TOYOTA、ブラウン、ベッテルもソフトです。ほとんどソフトですね。ヘイッキ、ニックはミディアムか。ブラウンはクーリングにキツイとの情報。弱点が見えてきましたね。予選時、エンジン回転を絞っていたそう。アンダー気味なので、リアがタレてきてもちょうどいい。1ストップは難しいのでは。ことは、変則の2ストップにしてくるかも。さあ、スタートが問題だ。TOYOTA守ったが、KERSルイスが猛追。ここはKERSですよねー。グロックが逃げてヤルノがルイスを押さえる。グロックの方が軽いからね。バトン、ルイスを抜いて3番手。ピケ、動くシケインとなって後続のクルマを止めています。クビサ、一貴ピットイン。2人が接触したようです。一貴、せっかくまずまずの位置だったんですがねー。マッサ、ニック、ピットへ。牡牛座コンビ、覇気ありすぎてやっちゃったか。安定して1-2を走ってるTOYOTAの2台。軽いですから、3番手のバトンに対して最低でも6秒は差を付けないと厳しいと森脇さん。なんだかすごく大人のレース。どこかしら壊してピットインしたクルマが多いせいもあるけど、マーク、11番手まで順位を上げています。編集マシン重量が発表されました。gridちょっとー、何これ。これ、絶対ヤルノの方が軽いと思ってましたよー。1周くらい早く入るのかな、って。