読んで貰うブログより、見て貰うブログにしていますので、写真画像を中心に掲載しています。07:00ここ「オンヌット」はバンコクの中心街、「スクインビット」、「サイアム」からも程良い距離でBTSで一本のロケーション。「ブロンボン」、「エアカマイ」、「トンロー」等日本の企業がある場所からの通勤にはベストな土地柄です。07:00と、現地に住む日本人の方が言っておりましたが、なるほど~と思うような感じがします。交通の便はBTS「オンヌット駅」があります。07:00BTS「バンチャック駅」で下車したはいいが、前回の記事で紹介した工場が並んでいる路地に入ってしまったり、ちょうど昼時に来たので思わぬ光景を見ることが出来たが、それ以外の時間帯だったら全く人通りがなく寂しい路地裏だったのではないかと。07:00この日はBTSの一日乗車券を購入120バーツ(約360円)して、出来る限り乗ろうと思ったが結局はスクンビット線の終着駅「ベーリン」に行って、その後「バンチャック」、「オンヌット」、「アソーク」で下車、乗車して「エカマイ」に戻っただけ。07:00ホテルを選択する場合、ロケーション(場所)は重要です。バンコクみたいな都市部では、公共の交通機関の駅のそばというのが選ぶ時のポイント。...午前中の「プラトゥーナム」周辺~朝から活気があるお店が。07:00「プラトゥーナム市場」は、衣類とか雑貨類を扱っている店が多いので朝からやっているお店はそんなにありません。その代わりその周辺の食料品を扱っているお店、屋台が活気が溢れている。一本裏通りに入るとこんな緑に覆われたレストランもあります。水上バス」~バンコク庶民の一番便利な足。水上バス」、この交通機関はあまり観光客は利用していません。自分は今回も2回利用しましたので、前回来た時に利用してから重宝しています。料金も安く、区間によって9バーツ(約27円)~19バーツ(57円)。07:00早朝の「サイアム地区」、まだお店はどこもオープンしていないが、「サイアム・ディスカバリー」から「サイアム・パラゴン」、「サイアム・パラゴン」、「セントラル・ワールド」、建物の前にある色々なオブジェを見ているだけで飽きない。07:00エラワンの祠(ほこら)、またはエラワン廟(びょう)と呼ばれる寺院。こんな街の中心の交差点の角にあり、東京で言ったら銀座数寄屋橋の交差点という場所。仏教関係かと思っていたらヒンズー教を祀っている寺院。07:00BTSシーロムラインの西の終着駅となるのが「ナショナルスタジアム」。「ナショナルスタジアム」~「サイアム」間に至っては、100メートル程しかありません。このBTSの1区間はタイ人の「歩き嫌い」を反映して、日本人なら軽く歩いてしまえる程しか離れていない。...「パヤタイ駅」のすぐそばにあった屋台風フードコート~こうゆう処で食事をしながら旅をしたら。07:00「パヤタイ駅」から「サイアム地区」方面に向かう「パヤタイ通り」の途中にいくつもの屋台が店を出してテントを張っているフードコートがありました。ここで朝食をと思ったのですが、いくなり最初からはちょっと勇気がなく見て廻るだけ。07:00バンコクに来てまず最初に何を食べようかと、頭に浮かんだのがこれ・・・。「カオマンガイ」、やはり「カオマンガイ」と言ったらここしかないピンクのカオマンガイこと「ガイトーン・プラトゥーナム」。今回の旅で何だかんだと2回訪れてしまいました。...ARL「パヤタイ駅」とタイ国鉄「パヤタイ駅」~この差って何故なんでしょうか~。07:00「パヤタイ駅」は高架線にARL(エアポートレールリンク)とBTS(スカイトレイン)が交差していますが、その下には以前からあるタイ国鉄の駅も存在しています。とタイ国鉄の駅光景は日本で言ったら50年のギャプがあるように感じます。07:00バンコク到着の2日目の朝、時差の関係もあって旅に出ると早く目覚めてしまい早朝の時間帯は貴重な散策タイムになります。この時期は雨季という事もあり、この日はどんよりと曇ってはいたがかなりの確率でこの後雨に見舞われた次第でした。...夜の「プラトゥーナム地区」~「サイアム地区」周辺をうろうろ。「スワンナプーム空港」に着く予定だったので、1日目は空港周辺のホテルを予約していましたが、急遽前述した様に夕刻着の便に変更したのでARL(エアポートレールリンク)の「ラーチャプラロップ駅」の近くのホテルに変更しました。...成田空港で今唯一「プライオリティーカード」が使えるのは、「KALラウンジ」だけ。07:00すでにタイへの出発の記事を更新したばかりですが、戻って成田空港のラウンジの話題。飛行機はとてもビジネスクラスとかは乗れませんので、それだけ余裕の予算があれば他に使いますし、何回も行くという選択をします。マラソン」参加でしたが。07:00昨年からいつもタイの情報を記載していますが、ず~っとタイにいた訳ではありません。この一年の間に3回、タイを訪れたのも事実です。07:00「ジョムティエンビーチ」から再び「タップラヤロード」を経て、再びあの「ウォーキングストリート」を通り。その後ゴール地点の「センタン」(セントラルフェスティバルパタヤビーチの略)へ。07:0014km地点ぐらいからは、すでに歩いているランナーもかなりいてなんかタイムとかにギスギスしていなく皆のんびりとランニングを楽しんでいる感じが伝わってきます。「プーケットマラソン」、11月に「バンコクマラソン」を走りましたので、これでタイのメジャーな3大マラソンレースを制覇した事になります。07:00今回参加したのはハーフのコース、かつては勢いでウルトラ100kmマラソンも参加した事があり、フルマラソンも数多くこなしてきましたが、今の実力ではハーフが限界です。07:00一旦高架道路(パタヤサードロード)を東に向いますが、「タップラヤロード」からはひたすら南下します。距離表示はそんなに見かけなかったが、所々にはあるようです。昨年の「バンコクマラソン」の様に7kmも余計に走らされる事はなさそう。メモリアル」~ここが正に「戦場にかける橋」の舞台、まずは記念碑まで。Lake)」をボートトリップにて寺院巡り!!「サンクラブリー」からタイ国境「スリーパゴダパス」まで来たが、目の前のミャンマーには入国できず。「サンクラブリー」にて、翌朝も早く起きて托鉢を見に「モーンブリッジ」を渡り、モーンビレッジへ!!夜明けの「サンクラブリー」~「モーンブリッジ(ウッタマーヌソン橋)」周辺は、神聖な托鉢の光景を見る事が出来ます。「カンチャナブリー」からタイ西部、ミャンマー国境の街「サンクラブリー」へ!!昨年と同じく去年の忘備録と現状報告も・・・、そして2020年今年、これからの抱負、目標を。ノーイ滝」へは「ナムトク駅」からソウテウで!!泰緬鉄道を辿る、バンコクトンブリ駅からカンチャナブリー駅、さらに翌日はナムトク駅まで各駅停車で。カレン族の村へ,首長族と呼ばれる方々を訪ねて。「パーイ」から「メーホンソン」~またさらにくねくねした山々を越えた先の、タイ最北西部の街へ!!「パーイキャニオン」~グランドキャニオンとは比較にならないけど。前半の道東に較べ後半の道南は天気も良く、真夏並みの気候。パーイ郊外にある「第二次世界大戦メモリアル橋」~こんな処にも戦争の傷跡の遺物が。長閑な「パーイ」の郊外の光景は~北海道の美瑛の風景と、どこか共通するような・・・。