スカイラインGT-Rっていい響き。[たとも]スカイラインGT-Rっていい響き。>>2014年02月10日F40純正フロントブレーキ、移植完了!今朝方、仕事行く前に早起きして、残る右側についても、サクサクッと(?)F40ブレンボに交換しました。先に交換した左側の作業の際には、キャリパーサポートの取り付け向きを確認したり、ブレーキフルードラインの取り回しを試行錯誤したり、その他不具合を起こさないための各種検討・確認したりと、何かと時間がかかってしまいました。日が昇るころには取り付け完了、とりあえず転がせるようにするために、キャリパー、ブレーキラインにフルードを充填させました。それと、今回のキャリパー交換では、セットで付いてきたGOODRIDGE製のステンメッシュブレーキホースですが、作業前日に気がついたことがありました。わかりますでしょうか。これは、車体側に接続される方のホースエンド部分になるのですが、左右の2本とも、ホース側から亀裂が走っています・・・。メッシュ自体は光沢も充分あり、これが無ければ使いまわすつもりでいましたが、こんなところを発見すると、流石に躊躇しますね^^;GOODRIDGE製ステンメッシュホースといえば、充分信頼性のあるものだと思いますし、ホースの取り回しも問題ない範囲だと思いましたが、それでも時間が経てばこのようになるのですから、ステアリングで振れる側のフィッティング、ホースの取り回しには注意が必要ですね^^;この亀裂を発見したときには、もう近日中のキャリパー交換は無理だな、と思ったのですが、なんと近場で同じ長さのホースが手に入ることが判明!割れたホースエンドだけを交換する手もありますが、行く行くは新品に交換したくなるでしょうし、それにネットで買っても、近場で買ってもあまり値段も変わらないみたいでしたので、ちょっと出費が増えてしまいますが、新品を用意しました。モノは、同じメーカー品のGOODRIDGE製ステンメッシュブレーキホース&20度のバンジョー用フィッティング&アルミガスケットの一式です。バンジョーボルト、Earl'sのフレア変換アダプターは問題無かったので、付属品を再利用することとしました。これらの交換作業では、11mmのフレアナットレンチが不可欠ですので、その他工具(19mmの1/2サイズロングソケット)と併せて購入しておきました。いうわけで、晴れてF40の純正ブレンボを、たとも32Rに移植することができました*^-^*先に完成した、左側。街乗り程度しかしていませんので、ローターはまだまだ錆びだらけですが、それでもブレーキの効き方がこれまでとは別物でした。なんというか、踏んだら踏んだだけ効く、予想通りの効き方をしてくれるので、乗ってて違和感がない(=コントロール性は良好)です。最近はノーマルパッドに戻していただけに、特にこれは感じました。この原因は、住友キャリパー自体が悪いのではなく、16インチホイールに納めるべく設計されたφ296mmローターと、一般向けのために、自由にμを上げることのできない純正パッドの組合せに起因しており、「車体の割には効きが足りない」と思わせるシーンが少なくなからだろう、と改めて思いました。このF40ブレンボであれば、ブレーキの効きだけでいえば、住友キャリパーに超強力なパッドを組み合わせるのと同じ位効く(=即タイヤロック可)感じで、相当強力です。それでもこのパッドはPAGIDのRS4-2-1という、ノンアスベスト品らしいのですが、ベースコンパウンドはカーボンベースで、しかし低温から550°くらいまでμが0.35程度で安定しているものらしいのです・・・が、そんな能書き知らずとも、低温からのこの効き方、そしてローターへの攻撃性は低い・・、完璧です^-^v私が新たなブレーキシステムに求めたもの、「効き」「持ち」「見た目♪」は、非常に高いレベルで実現できそうです。コントロール性、フィーリングも◎。>>イイね!0件イイね!ランキングページへMORETweet今、あなたにおすすめブログ人気記事とばっちりnaguuさんいちごいちごいちごma_miさん2月版GPSデータ配信開始!!コムテックさん河津桜は河津だけに非ずで春うららアガサさんタイヤカスはただのカスではない。14:19:31ありがとうございます。09:57:04うっしっしですね~。19:50:27早朝からの作業もお疲れ様でした。仕事前にするとは凄いです。私も同じGOODRIDGE製ステンメッシュホースを装着してますが・・・・やはり、メッシュホースはいきなり割れて漏れ出すケースが多いとショップで取り付けた際に言われたので私も点検しながら乗りたいと思います。23:37:56これぞ本当の朝飯前、なんて(笑)^^;亀裂の入った旧いGOODRIDGE製ステンメッシュホースは、何年前の物かわかりませんが、老舗の部品とは言え、過信してはいけないみたいですね・・・>_<私はエア抜きの度に、パニックブレーキテスト(停車でアイドリング状態)を行い、最大油圧をかけてもフルード漏れが無いかを必ず確認するようにしています。22:30:34お疲れ様ですwいい感じですね。自分もブレーキそのうちいかなけれべ><それにしても、自分でここまで出来るのがすごいと思います。23:44:39GDBブレンボ、見た目から相当良さそうにも思えますが、イマイチと仰る方も多いですよね。今回のブレーキ交換は、パーツは派手(?)ですか、設計がしっかりしているのか、作業自体は非常に簡単でしたので、助かりました♪ただ、ブレーキ故に、色々と神経をつかうので、そっちの方で少し大変ではありますね。スカイラインGT‐R)H5年式後期のブラックパールメタリック、標準車です。リーフ我が家のショートレンジ専用兼カミさん練習車です。