総合評価3.9外観デザイン4.0インテリア4.0走りやすさ3.7フェアレディZロードスターについてのオススメポイントバージョンTのATモデルに試乗しました。エクステリアは少しズングリとしたイメージ。ボンネット高が高いのがダメです。ドライサンプにしてボンネット高を下げないと惚れ惚れするようなスタイリングの構築は無理です。本格的なスポーツカーをGT-Rと共に2台作っている事だけでニッサンは偉大です。トヨタですら86位しかないので作り続けてくれるだけで有り難いと言うのが本音です。搭載エンジンはVQ、3696cc最大出力336ps/7000rpm、最大トルク37.2kgfm/5200rpm。重量は1540kgと以外に軽量なので動力性能は圧倒的です。エンジン音や回転数に合わせてATでもブリッピングが有るのでその気にさせてくれます。乗り味はスパルタンな印象。オープンは勿論電動で20秒程度で完了。クーペモデルよりにロードスターの方が今のキャラクターにあっていると思います。乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?運転後の感想について大事に作り続けて欲しいクルマです。人の方がこの試乗レポートが参考になったと評価しています。車名の通りの貴婦人です。新着カーソムリエレポート(毎日更新)好きな人にはおすすめですUXくびとば地味ながらいい車シャトルくびとばディーゼル、おすすめです3シリーズくびとばなかなかいい感じでしたA6オールロードクワトロくびとば日本のスーパーカーGT-Rくびとば機能性重視N-VANくびとばクーペに近いルックスMAZDA3ファストバックくびとばこれ、とてもおすすめですMAZDA3セダンくびとばコンパクトカーでもBMW2シリーズアクティブツアラーくびとば新しくなってより魅力的になっていますX5くびとば意外とスポーティーな走りX4くびとばコンパクトでも美しいSUV2008くびとばハイブリッドの余裕がありますフリードハイブリッドファーウェイ見た目がいいですキャストファーウェイ安く購入できるセダンラティオファーウェイほんとにいい車ですアクセラファーウェイちょっと遠くに感じましたMAZDA3セダンファーウェイ上質な車ですグレイスファーウェイ全く新しくなったタントタントファーウェイ9月の新型登場を待つべきスカイラインくびとば高級になったロードスターロードスターRFくびとばハイブリッドでなくても十分かもカローラフィールダーくびとばレベルの高い車ですオーリスくびとば一本取られた気分スカイラインmona4814カスタムカー屋ボロ儲け。Corporation。