ポイント特典ホンダは新型シティを2013年秋に復活発売する予定だ。シティといえば、1980年代に大ヒットしたコンパクトハッチを想像する40代以上のユーザーも多いはず。日本では1993年に販売停止となったシティだが、その後もアジア新興国向け車種として車名は継続されており、現在は立派なコンパクトセダンに進化し、各国でラインアップされている。来年2013年には、フィットと時期を同じくしてフルモデルチェンジが計画されており、それに合わせて新型シティが日本にも導入される見込みとなった。次期シティは、実質的には新型フィットセダンに相当する車種になる。次期シティは、今年ダウンサイジングを受けてデビューした新型カローラアクシオと同クラスになると考えていいだろう。シティはマイナーチェンジのタイミングでハイブリッド版も用意される見込みで、フィットハイブリッドに搭載されているIMA方式が採用される。カローラアクシオは現在のところハイブリッドの設定が無いが、これもトヨタのバッテリー供給体制が改善され次第、ハイブリッド化される計画となっている。日本市場はこれまでセダン離れと言われてきたが、最近では各社ともコンパクトセダンのラインアップが充実してきている印象がある。アジア新興国ではセダンの人気は高く、日本では発売されないホンダ・シティのようなコンパクトセダン車種がいくらかラインアップしていた。一方で、日本では高齢化により、今まで中・大型セダンを乗っていたドライバーが、コンパクトセダンへ乗り換える動きも増え始めており、アジア新興国と日本のセダンニーズがマッチする状況になりつつあるようだ。http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/08/city-2012-beijing.jpghttp://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/08/city-back.jpgシティの基本設計はフィットと共通だが、リアはもちろんフロントマスクも別物。新型シティもフィットとは別デザインになることが予測される。ID:oo4xzZVJ0>>16うん、これだよこれ!なんで現代風にしちゃうかね?それなら名前変えればいいのに。ID:vWsSRDBX0ふざけんな、こんなのシティじゃねーよ!2代目のGA2だって俺の中ではシティって思ってねーのに。ID:vX3QxONu0ホンダも馬鹿だな。あきれるほど馬鹿だな。シティはシティだからこそシティであって形を変えた時点でシティではない。100歩譲っても当時のデザインを95%以上踏襲してなければシティとは呼べないよ。車としての性能は良いだろう。コンパクトカーとして売れることはあってもシティとしては売れないよ。ID:SdBwX7b20シールドビームにしてみたら、変なの出来た。ID:MqZIeXTM0http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/jun2008/photo/images/spt_007_001.jpghttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/jun2008/photo/images/spt_007_002.jpg↑なんでこれが、こうなっちゃうんだよ......。ID:S0tDvPE40>>1一応言っとくけど1の画像は中国、東南アジアのシティな海外じゃ、シビックをシティの名で出してるんで、今回の話とは別物。ID:EZb9a+ci0>>259ターボIIの頃にすぐなんでもかんでもターボターボしてたあたりからホンダが腐った。ID:vQx6W4bh0>>263そのころPGM-F1や以降VTECを売りにしむしろターボは消極的だったよ。ターボバカになったのは日産。ID:EZb9a+ci0>>264>>266>>267そうだったっけか。すると、シティターボ、ターボIIと立て続けにターボモデル出してたからそういうイメージになってたのかもしれない。ID:c8mQ0m860>>275GA2は何だかんだで速いよ100km/hまでならテンロク軍団と加速競争でタメ張るし某走り屋漫画で不憫な扱いされてるのが納得いかんわ。安物にメッキフロントグリルはびんぼちゃま君的なんで却下。いい加減上品なユーロ調のフロントにもどしてほしいわ。ID:qhDoXMLViチャ~ラ~ラ~ラ~シ~ティ~♪ドバドバドバドバ♪こういう曲なかったっけ?あったら曲名教えて。ID:/ULuxHIu0>>487最終ソアラ、レクサスSC430、それと初代初期型ヴィッツ誰か知らんけど、今熱いギリシャ人デザイナーらしい。ID:cf1qha8L0>>1>元々、アジア新興国ではセダンの人気は高く、日本では発売されないホンダ・シティのような>コンパクトセダン車種がいくらかラインアップしていた。>一方で、日本では高齢化により、今まで中・大型セダンを乗っていたドライバーが、コンパクト>セダンへ乗り換える動きも増え始めており、アジア新興国と日本のセダンニーズがマッチする>状況になりつつあるようだ。ID:FIe9ttN/0>>496初代ヴィッツは秀逸だよな。これ出てきてスターレットから一気に10年分ぐらいデザイン進化したよな。BG系レガシィもそうだったけど、前作やライバルを一気に陳腐化させるぐらいのデザインってそうそう出てこないわ。ID:PaGkKKfF086とか、もう言ってるだけだし。ID:FIe9ttN/0>>519そこまで深い意味無いだろ。ライフが復活した時だって「こんなんライフちゃうぞ」みたいな話は別に無かった。ID:PaGkKKfF0>>520ベンリィとか、ホンダ狂ってるよ。ID:ZLuKTUkq0>>522バイクだろ。