フレッシュアイペディアより)ロイヤルブルネイ航空から見た関西国際空港ロイヤルブルネイ航空は1974年11月18日に設立。翌年1975年5月14日に2機のボーイング737にて初の国際線であるブルネイ?シンガポール線を開設した。路線を増やし、香港、コタキナバル、クチン、マニラ、バンコクへ就航。1980年には3機目のボーイング737を受領し、クアラルンプール、ダーウィン、ジャカルタなど路線を拡大。1990年にボーイング767-300ERを導入し、ロンドン線を開設。期に乗り入れを開始したが、1998年10月24日をもって休止している。現在はASEAN諸国を中心にオセアニア、ヨーロッパなど世界19都市へ定期便を運航している。国王専用機として、ボーイング767、エアバスA340を所有している。対岸に位置するりんくうタウンの一角にあり、海外客の利用も多い。外観は、チャールストン(米国南部の港町)をイメージして造られている。2002年3月に第2期増設、2004年12月に第3期増設、2012年7月に第4期増設が行われた。ステンレス車が無塗装であったのに対し、本系列は南海本線用であり、誤乗防止の観点から一般車の腰板部に塗られていたのと同じグリーンの着色フィルムによる識別帯が前面と側面の窓下に貼付された。これは1993年に関西国際空港開港に伴う新CI戦略による塗装変更でオレンジとブルーの色帯を貼付するように改められ、比較的短期間に終わっている。側面では帯が入る位置が下がった事により旧帯の剥離跡が目立つ。この際に「NANKAI」のロゴ文字のフォントが変更され、前面窓内の緑色も黒色に変更された。加太および磯の浦に位置する。関西国際空港から阪和自動車道などを経て自動車で約45分である。Aviationへと社名変更)。フレッシュアイペディアより)南アフリカ航空から見た関西国際空港かつてバンコク経由で関西国際空港に乗り入れていたことがある。1997年4月から週2便で就航を開始、1997年10月には日本航空とのコードシェア便となり、羽田空港からの乗継も考慮されるようになった。2年後の1999年1月、収益が上がらないとして廃止された。収益が上がらなかった理由は乗客数の低迷に加え、運輸省(現国土交通省)が日本の航空会社の保護を理由に関空-バンコク間のみの航空券の販売許可(以遠権)を出さなかったためである。その後、2010年現在まで日本には就航していない。関西国際空港間に空港リムジンバスを開設。高速バスおよび観光バス事業を行っている。