answeredMarkLogic10とデータハブ5.0MarkLogicの最新のリリースは、よりスマートに、シンプルに、安全にデータを統合する方法を提供します。保険ライフサイエンス製造メディア公共機関その他の業種MarkLogic10とデータハブ5.0MarkLogicの最新のリリースは、よりスマートに、シンプルに、安全にデータを統合する方法を提供します。→オンデマンドウェビナーMarkLogic10とデータハブ5.0MarkLogicの最新のリリースは、よりスマートに、シンプルに、安全にデータを統合する方法を提供します。WorldオンデマンドウェビナーMarkLogic10とデータハブ5.0MarkLogicの最新のリリースは、よりスマートに、シンプルに、安全にデータを統合する方法を提供します。2019年5月10日クリックしてLinkedInでシェアする(新しいウィンドウを開く)クリックしてFacebookでシェア(新しいウィンドウで開く)クリックしてTwitterでシェアする(新しいウィンドウを開く)競争の激しい航空機製造業界において、エアバスはデータを活用することで試験飛行を最適化するとともに、試験の分析を改善しました。新型航空機の認定には数か月かかります。そのプロセスにおいて不可欠なのが試験飛行です。試験飛行では、運行に必須の航空機認定の取得を最終的な目的として、所定の性能が実現されているか、耐空性の要件を満たしているかを確認します。エアバスはお客さまと連携し、このサイクルを短縮してフライトを最適化することにより、価値の最大化を目指しています。Peltiersと話すことができました。彼らは試験飛行センターの課題と、それをどのように乗り越えたのかを語ってくれました。Worldのセッションのトピックとなる予定です。知ることができて、私は幸運でした。複雑な試験エアバスのような企業はテラバイトやペタバイトにも及ぶデータを取り扱うため、世界中の試験飛行センターにとって、データというのは手ごわい要素です。データの量ひとつをとっても、精度の高い情報を発見することは困難です。A350はその兄弟機種であるA320と比較して、50倍以上のデータを生成します。製品管理によって、試験飛行の環境は常に変化します。従来から、各フライトは特定の試験項目を目的として実施されており、新しいフライトを最適化するためにこれらのデータを活用する必要がありました。特定の条件とその条件下の結果(たとえば、特定の速度や高度での燃料消費量など)をデータ内から簡単に検索できるソリューションが存在しませんでした。データが見つかった場合でも、そのデータを他のデータと関連づける必要があることが多く、プロセスの妨げになっていました。Hub)プラットフォームを検討することになった理由です。データマネジメントプラットフォームこうした課題に直面しているのはエアバスだけではありませんが、同社の取り組み方はユニークなものでした。エアバスは、従来のデータの統合に何か月または何年も費やすのではなく、アマゾンウェブサービス上のODHを用いる新たなアプローチの採用を決定しました。ODHは、以下のようなさまざまなデータソースからデータを読み込みます。センサーや機器類の時系列データ(標準的な航空機およびすべての追加機器)試験のメタデータおよび航空電子機器システムの通信フライトクルーのレポート(航空機の設定と、天候、風、航路などさまざまな変数が含まれるフライトの詳細)こうしたデータやメタデータをすべて結び付けることが非常に重要でした。そこでエアバスは、MarkLogicのマルチモデルアプローチを活用し、MarkLogicのセマンティックによりデータとイベントをリンクさせて、試験とその結果を包括的に把握することとを可能にしました。エアバスは、合計で数十億のトリプルをMarkLogicに格納しています。このデータを安全にクラウドに保存するために、エアバスはMarkLogicの高度な暗号化を活用しています。Protocol(KMIP)ツールキットです。エアバスは、いかなるNoSQLデータベースよりも詳細なレベルでデータを保護する、MarkLogicの要素レベルのセキュリティも使用しています。試験飛行の最適化と市場投入時間の短縮エアバスは、ODHによって過去の試験飛行データを活用して、試験の準備時間の短縮、新たな試験飛行の最適化、不要な試験の回避などを実現しました。これにより、安全性を損なうことなく、重要な試験にかかる時間やコストの削減を達成しました。「フライト中に特定の出来事が発生して、以前にも起こったことがあるか調べようとしても、見つけ出すまでに数週間かかることがありました。Neuzilletは言います。「このような事例を特定することで、新たなフライトが必要かどうかを見極めることができるのです」データの包括的なビューは、さまざまな条件で2時間のフライト中に航空機が燃料をどの程度消費したかなど、エンジニアや科学者が過去の試験とそのメタデータを研究する際に役立ちます。したデータを見つけやすくするだけではなく、再利用可能にすることで、エアバスは情報を以後の試験にも適用し、知識の獲得にかかる時間を短縮できました。Peltiersは言います。「2年前、専門家たちは、長時間かけてフライトごとに分析を行っていました。現在では、数千もの試験をすばやく比較できます—これはマルチフライト分析の革命の一部です」これに加え、エアバスチームはMarkLogicの使いやすさについても触れています。「コーディングなしでデータを検索できるため、試験エンジニアも容易に使用できます。Neuzilletは語ります。エアバスは、このプラットフォームの成功により、組織内でのユースケースが増加しているとも話しています。「ドキュメントデータベースとトリプルストアは、大量のジョブを処理するのに非常に効率的です。Peltiersは話します。Worldにお越しください。お越しになれない方はMarkLogicのお客様ページを6月中旬にご確認いただければ、エアバスのセッションのビデオをご覧いただくことができます。Corporationの商標です。その他の商標は、各企業の所有物です。当ウェブサイトではクッキーを使用しています。当Webサイトを継続利用することにより、お客様はMarkLogicのプライバシーステートメントに従ってクッキーの使用に同意するものとします。