Safety」を発表した。SEP)」を発表した。Safety」を同年9月より提供する。出典:シノプシス従来のEV6xプロセッサは、スカラー/ベクターDSP、及び畳み込みニューラルネットワーク(CNN)エンジンを搭載しているが、ASILには非対応だった。維持したまま、ロックステップ機構、セーフティーモニター、エラーチェック、ウィンドウウォッチドッグタイマーなど、セーフティー機能を搭載したハードウェアを組み込み、ASILに対応。754準拠ベクター浮動小数点ユニットおよび、セーフティーアイランドもオプションで組み込みが可能だ。SEP向けの開発環境を用意。C、OpenCV、OpenVX用のランタイムソフトウェアやライブラリの他に、CaffeやTensorFlowなどのフレームワークでトレーニングされたCNNグラフのマッピングツールも利用できる。Toolkit」は提供を開始している。ソフトウェア開発にかかる期間の短縮が期待できる。関連記事あらためて「ISO26262」の全体像を把握しておこう自動車分野向けの機能安全規格「ISO26262」。本稿では、正式発行を控え、日本の自動車業界でも対応作業が本格化し始めているこのISO26262の概要・全体像についてあらためて説明する。26262への対応を加速させている。26262対応を進められていないのが現状だ。26262に取り組む上での実践的な施策について紹介する。部長を務める賀治宏亮氏が登壇。本稿では賀治氏の講演を中心に、同セミナーのリポートをお送りする。26262の第2版の策定が始まった。務めるトヨタ自動車の川名茂之氏だ。26262への対応状況、そして第2版の方向性などについて聞いた。SUDより、包括的な「TCL1適格」の認定を取得した。26262規格に準拠するためのプロセスがさらに容易になる。Cameraファミリ」を発表した。Mali-C71」で、先進運転支援システム用のSoCへの搭載を前提に設計した。車載向けの厳しい使用条件に対応する。複数の車載カメラを管理する高度な画像処理能力を備えるとともに、自動車向け機能安全規格にも適合するとしている。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。