2009/04/23)麻生太郎の「強く明るく」[低炭素革命で、世界をリードする国へ]この日曜日、小さなお子さんを交えた親子30組100人と一緒に、電気自動車やハイブリッド車などのエコカーの試乗会に参加しました。クリーンディーゼル車は、排気ガスに白い布をさらしても、黒いススが付きません。環境へのやさしさを実感しました。参加した子どもたちが、大きくなる頃には、エコカーを普通の車にしたい。そんな思いを、強くしました。地球温暖化は、21世紀の我々が、乗り越えなければならない、大きな課題。これを、新たな技術と、社会システムの変革で、克服するのが、低炭素革命です。環境対策、というと何か「制約」というイメージを持つ人がいますが、私は、将来の飛躍に向けた大きなチャンスだと思っています。資源エネルギーに乏しいわが国は、二度にわたる石油ショックの際に、大変な危機に陥りました。国民をあげて切磋琢磨し、逆に、世界に冠たる省エネ技術をもつ国家へと変貌を遂げたのです。今や、日本のエネルギー効率は、アメリカの2倍、ヨーロッパの1.7倍です。今回も新たな産業や雇用の起爆剤にできると確信しています。その第一の柱が「低炭素革命で、世界をリードする国」です。「太陽光世界一プラン」として、2020年には、太陽光発電を現在の20倍に増やします。これは、800万世帯に太陽光発電を導入する規模に相当します。太陽光発電で世界一の座の奪還を目指します。「エコカーの世界最速普及プラン」を進め、新車の2台に1台をエコカーにしたいと思います。世界全体で、そして、その中で日本が、どれだけ温室効果ガスを削減していくか、という目標の設定も、大事なポイントです。昨年の北海道洞爺湖サミットでは、日本は「2050年までに世界全体の温室効果ガスの排出量を半減する」ことを提案し、世界の議論をリードしました。併せて、わが国は、2050年までの長期目標として、現状比で60〜80%の削減目標を決定しました。国際的な枠組みである、京都議定書の次の枠組みの構築を目指して、今年末、コペンハーゲンで国際会議が開かれます。この枠組みには、すべての主要国が参加することが必要であり、私としても積極的に働きかけていきます。この中で、2020年前後の削減目標(中期目標)が議論されます。日本自身も、どれだけ温室効果ガスを減らすのか、そのためには何をしなければならないのか、その結果、国民生活にどのような影響があるのか。明確に示さねばならないと存じます。わたって、大きな影響があります。産業界とか、環境NGOとか、限られた世界だけの問題ではなく、国民全体で共有すべき問題です。そこで、有識者の方々に、科学的に分析してもらい、削減量とコストなどを総合的に示した、6つの選択肢の形にまとめていただきました。この分析結果をもとに、どのような選択肢が望ましいか、国民的に議論していただきたいと思います。意見募集(パブリックコメント)や、国民との対話集会などを通じて、どんどんご意見を頂きたい、と思います。皆さんのご意見もうかがった上で、遅くとも6月までには、中期目標を決断したいと考えています。日本が誇る技術と先進的な削減への取組により、世界をリードしたいと思います。プロフィール太郎ちゃんねる※メールマガジンの登録者が対象です。国土交通大臣の金子一義です。人の流れ、モノの流れを活性化させ、地方の元気を呼び覚ますことが、日本の元気につながると考えており、高速道路料金の引下げは、そのために大きな効果があると考えております。この度、大変名誉ある「知財功労賞」を賜りましたことは、大きな驚きではありましたが、同時に大変ありがたいことだと思っております。安心につながる重要な4法案が衆議院を通過しました。全文を読む政府インターネットTV政府情報などを動画で提供しています。