麓はこんな感じ、サア歩きましょうか。日本じゅうによくある古いだけの町の一つなのだけど、評価のむずかしいところです。こんなものをみつけては、にやり。アルト47万円もう少し歩いていると、現役の「化石」を発見しました。これはブルーバード910の後期型ですね。FR時代のほぼ最後のヒット作でした。山奥の明智から、どこへ行ったのであろう。写真を撮っていると、先ほどのブルーバードがゆっくり坂を降りてきました。太田(美濃加茂)を出発して非電化の太多線というバイパス的な亜幹線に乗りました。途中の可児なんて、面白い名の町では名鉄とまた接続。可児才蔵のふるさとですが、カタカナで書くとまたハイパーメディア好きな歴女のターゲットみたいでおかしいです。中央本線多治見から、セントレア特急みたいなホームライナーに乗り中津川方面へ。土岐や瑞浪といった瀬戸物の町を抜け、恵那で降ります。ここから明智鉄道に乗るのが目的なのですが、恵那市も中山道の宿場町、大井でありました。1時間あれば歩いて写真を撮る何か面白いモノ無いかな。川と橋があれば渡ってみる。すると、ご覧のような風景が。今回は、小さな発見ばかりですが、タバコ屋兼郵便物を扱う店の手前のオブジェと謂れについての案内から。して、踏切で列車写真を撮るうちに明智鉄道のレールカーが入ってきました。高山線を岐阜から出発して、途中の鵜沼で私鉄線と連絡。そこからしばらく、長良川に沿った風光が続きます。このあたりをかつては「日本ライン」といいました。それはドイツのライン川になどり、ローレライの伝説の急流を偲んだのでしょうか。今でも犬山城の天守閣から眺める風景は、無理とは言えませんが中々いい。旧制高校の時代は、ドイツ文学に憧れてみなゲーテに親しんだものでした。(1920年代中心)そうこうしているうちに、太田(美濃加茂市)の町並みが見えてきました。岐阜を出て、昔の蒸気なら1時間。中山道の宿場の情緒の濃い町です。おや、ホームには駅弁売りもいますね。懐かしい!早速降りて、町を探訪してみましょう。駅前にはこれといった建物がないですが、少し回るとノリタケの名前のパーキングがありました。ノリタケ=名古屋でなく、こっちが発祥なのかな。町中には、古い木造の家がいっぱいあります。私の現在住んでいる、池田駅前みたいです。これは昭和の国道メインルートに面した銀行。この家は前で何か売っています。黄金色のビリケンさんもありました。このお家は何でしょう。いや〜、これは入ってみたい!町中を歩いていると、住み着いた車のねぐらが気になります。これはうらやましい、門のあるお屋敷。昔の町一番の分限者はここであったのではと思われる造り酒屋が残っていました。この近くに元本陣と脇本陣がありました。今残っているのは脇本陣だけで、見学した時に写したのがこのお庭からの風景です。電器屋さんには、こんなものが。岐阜はもともとS新聞が弱いところなんだけれど。さあ、先を急ぎましょう。汽車が入ってきました。駅弁を買って出発です。美味しそうでしょう!ここから太多線で中央本線の多治見に出ます。これは、昔の中山道ルートです。1平成22年10月27日、岐阜の朝から旅は始まります。何の変哲も無い、地方の県庁所在都市の平日の朝です。休業中のビジネスホテル。路面電車が前を走っていた頃は、活気もあったのでしょうか。1階が居酒屋だったみたいで、それもチェーン店でなくおそらく直営。戦後最初はその一膳飯屋がここにあり、それが繁盛してビルを建ててホテルになった。そんなストーリーがありそうです。居酒屋に通じる勝手口のところに「不要品持ち帰り下さい」と什器のゴミ処分風フリマで、ガラクタが置いてありました。左側の低いところから、関や美濃町に行くモ600が出ていた。朝の新岐阜駅、犬山線のラッシュ風景。この角度から見た名鉄電車。80年代の車輛だが、強烈な日本車輌臭がする。どこがって、言わなくてもわかる人は、かなりの鉄である。ベンチレータとか、車体のRが否応ない日車製なのである。跡でもみようと、乗り込む。新名古屋に行く本線と異なり、犬山線はラッシュも終わりのんびりしている。一つ手前の「鵜沼宿」という駅で降りてみる。美濃路はすっかり秋である。心に相変わらず憂鬱な曇りが広がっているが、仕方ない。歩いているうちに、自分が岐阜の旅で生涯を費えた、松尾芭蕉のような気分になる。それも面白いと思いながら、野ざらしの旅を往く。高山線鵜沼の構内から遠く名鉄新鵜沼をみる。「北アルプス」が走っていた区間である。秋草に兵どもの夢の跡をみる。ジスイズ「大衆食堂」というような、見事な大衆食堂を鵜沼の駅前で見つけた。外観も入り口もこぎれいだ。今でも流行っているのだろうか。高山線の鵜沼駅は、たしかに観光ルートの乗り換え駅であるが、この辺りの観光ブームは昭和40年代がピークで、その頃のものと思うが、初冬の午前の光線の中、ひときわ明るい気分を感じた。高山線鵜沼の長く、広々としたホームと駅構内風景。架線の無い本線駅の、ゆったりとした風景って、ホントに素晴らしい。急行停車駅なら風格もある。現在の主役、特急「ひだ」のキハ85が高山に向かって駆け抜けて行った。