]追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#j3d24db1][[航空機]]の整備を行う職業。~日本では[[航空法]]で定められた国家資格でもあり、有資格者でなければ確認行為を行う事は許されない。~~軽微な修理までを行える「運行整備士」と、小修理まで行える「整備士」の二種類がある。~またそれぞれが大型航空機を扱う「一等」と、小型航空機を扱う「二等」に分かれている((大型・小型の区分は[[飛行機]]と[[ヘリコプター]]によって異なる。[[飛行機]]の場合は12,500ポンド(5,700kg)以上が大型。~>''軽微な修理''は複雑でなく、[[発動機>エンジン]]を作動しての点検を必要としない簡単な作業。~''小修理''は調整等が必要となり、場合により[[発動機>エンジン]]の作動を求められる作業。~''大修理''は完全な点検が不可能な作業であり、実施する際には国土交通大臣の認可を必要とする。二等は[[飛行機]]、[[回転翼機]]、[[滑空機]]、[[飛行船]]の区分ごとに、また[[エンジン]]が[[ピストン>レシプロエンジン]]か[[ガスタービン]]かによって限定条件がある。~一等は機種ごとに限定条件があり、例えば「[[B777]]限定の一等整備士」は[[B777]]の確認しか行えない。~~航空整備士としての就職を目指す学生は「[[飛行機]]・[[ピストン>レシプロエンジン]]」限定の二等航空整備士を目標とする。~一等航空整備士は企業での実務経験を5〜10年ほど経た上で取得するのが一般的。保有する以下のような[[職種]]の[[隊員>自衛官]]が航空機の整備にあたっている。