丸屋根や床下機器は木材からの成形のようです。作者様から製作概要を聞いて掲載したいと思います。キハ20/22は普通型気動車の代表格。単行でもいける一家に一つは欲しいローカル線の主役。トラックバック(0)2006年09月26日ミニミニ電気機関車ご存知、銚子デキ3ツートンカラー。ココまで来ると最早、NでもTTでもどっちでもイイ様な気もしますが、れっきとした1/120スケールです。ワールド工芸は、大手を振ってNより大きく作れるスケールに目を付けて製品化したのでしょうか。中に入っているのは極小の(携帯用?)モーター。塗られていない緩急車1両を牽いて、トコトコとテーブル大平原(シツコイな・・・)を走ってゆく様は愛らしいものです。後ろ向きでも前向きでもOK、なのがローカル線用タンクロコC12の良いところ。短い貨車編成を牽っ張って、阿蘇の雄大な峡谷ならぬ会議室の雄大なテーブル平原をC12はゆっくりと走ってゆきます。これもTT9の自作釜です。動力はNゲージの改造。いう等式が成り立つ為、1750mmスポーク動輪を持つ蒸気を種車として使えるのです。作者は、残念ながら筆者ではありません。チラ見えしているのはキハ56系急行型気動車。このように形式・色柄が異なる車両の混合編成を走らせられるのが気動車列車の楽しいところ。変化・アクセントが付けられて何とも言えぬ味わいが・・・かくて北海道の大平原ならぬテーブル平原を急行宗谷は駆け抜けてゆくのです。急行宗谷アイボリーホワイトと薄紫・赤帯の塗り分けも美しい、北海道の原野を駆けた急行列車。丸みを帯びた前面も優等列車らしく格好良い。TT9で自作されたモデルですが、ボディマウントされた乗務員扉下ステップあたりは、ボディ幅と台車幅が実物に近い比率で作れるTT9の良さでしょうか。車体と線路幅の比率も狭軌の国鉄らしい雰囲気です。それにしてもキット組みではなく、殆どスクラッチでこんな車両を作ってしまうとは・・・作者曰く「なーに、こんなの慣れちゃえばスグに作れるヨ。動力は・・・何だっけな・・・今度聞いてからまたレポートします。トラックバック(0)2006年09月18日NゲージとTT9DD51のツーショット:手前はNゲージTT9の方はスクラッチ品ですが残念ながら私の作品ではありません。ボディはプラ板、手すり類は真鍮線、動力は車輪径・ホイールベースなどほぼスケール通りということで、NゲージEF66(T0MIX)の改造だそうです。種車は中古で購入、制作費は締めて数千円程度。優秀なN動力のおかげで牽引力も十分、C62からバトンタッチしたDD51ニセコは快調に走ります。こんな作品が自分でドンドン作れたら楽しそう。今度作者の方に教えを請うて挑戦してみようかと。それにしても、こうして並べると大きさの違いに驚かされます。寒冷地仕様この写真だけでは、Nゲージだか何だか判らないかもしれないが、これは、1/120スケールTT9のデデゴイチである。愛しの蒸気機関車を引退へと追いやる一助を担ったニックキ敵役だったのだろうが、今の時代に改めて見ると、この無骨なセンターキャブとオレンジ色の色彩がそこはかとない哀愁と強烈な「国鉄時代」の個性を感じさせてくれる。1/120スケールで再現されたDD51は迫力があり、実に威風堂々としていてカッコイイ。トラックバック(0)2006年09月16日Nゲージのストラクチャーヤード照明塔、給水タンク、小型給炭台とTT9の蒸気を並べてみた。うーーん、ビミョーな感じだが、個人的には許容範囲の大きさかな、と。あるレーザーカットのストラクチャーを作っているメーカーの店主から伺った話だが、N用のストラクチャーは結構大きめに作られているものも少なくないそうで。同社が建物を採寸し、1/150で設計・試作したところ、どうも大手メーカーの同様の製品に比べて小さくなってしまう。??、と調べてみると約1/130ぐらいでできているようだ、と。KATOの初期頃の蒸気などで1/130~1/140ぐらい、という話はよく知られているが、建物も釣り合うように大きめに設計されたのか・・・・・などと自らを強制的に納得させてN用ストラクチャーも使わせて貰うことにしよう。厳密1/120スケールの建物が沢山製品化されくるのにはまだ時間が掛かるであろうから。以前小学校の社会科見学で行ったことがあるのだが、それ以来約二十年ぶり、いささかコーフンして写真を撮ったりキャブに乗り込んだりしている私を横目に「まったく、汽車っぽ(嫁は蒸気機関車のことをこう呼ぶ)なんか見て何が楽しいんだか。」などとブツクサ言いつつも行動を共にしてくれていたあの頃。その後、数年の時を経た一昨年、舞浜イクスピアリでの買い物途中「ちょっと天賞堂って模型屋に寄ってイイ?」と聞くと「ヤダ。そんなオタッキーな所へは一人で行っといで!私は服でも見てるから終ったら携帯に電話して。右:Nゲージ無蓋車、というのも最近は見かけることも少なくなり、なんとなく郷愁を誘う貨車である。どんな積荷が多かったのか私はあまりよく知らない。砂利、木材といったところなのだろうか、過去の映像などではビニールシートが被されている姿も多いようで。アルモデル製のこのトラ45000はサイドビューなどなかなか良く出来ている。何かリアルな積荷を載せて9600あたりに牽かせてやりたい。1/120の動物フィギアが出ているので牛か馬でも乗せてやれば面白いかな、などと思ったりしたがさすがにそれも・・・止まっている間に逃げ出しちゃうよなぁ。前回掲載の写真を改めて見ると、貨車が結構大きいなと感じる。DC20が小さいのか?Nゲージの貨車と並べた2ショット。貨車というのも地味だが、なかなか存在感やバラエティがあって楽しい。日本の物流を支えてきたのが鉄道貨物。戦後のモータリゼーションの進展と共にトラック輸送に主役の座を奪われた感があるが、1280馬力のD51で1200t以上の貨物を牽いたりしたのだから、よく考えればこれはモノスゴイ効率の良さである。それもお湯を沸かした蒸気の圧力の力で動くローテクの塊のような機関車で牽っ張ったのだからもはや感動モノである・・・などと鉄道趣味に対する嫁の理解を得ようと能書きを垂れてみたのだが、「あっそ。デンキの方がケムリとかなくてイイジャン」で終わり。オンナという生き物は男の夢とロマンを理解しやがらん。地方私鉄にまったく詳しくない私は「東野鉄道」についてぐぐってみたりしたのだが、やはり農作物などを運ぶ貨車や2軸のマッチ箱風の客車などがお似合うようである。言ってもTT9では客車も貨車も車種は限られている・・・今のところ。ココはワムとトラの国鉄型貨車にお出まし頂くしかないでせう。ま、国鉄本線を9600あたりで運ばれてきた貨物列車のうちの数両が本線筋→支線筋→ローカル私鉄で地元の民の手元に届く・・・・などと脳内解釈でこんな感じ。栃木県の西那須野~を走っていた東野鉄道に、個人的には全く縁もゆかりもないし、興味も無かった筈なのであるが・・・・この小さな機関車を作り、眺めている内に何とも言えない懐かしいような、田舎の鉄道の原風景を感じてしまうようになって来た。車体幅に比べて約1/3程度の、狭く頼りなさげな線路幅。3軸の小さな動輪と低い重心が更にその狭軌感を際立たせる。ヘンテコリンなラッパみたいに突き出たタイフォンと三分割の前面窓やサイドの大きなラジエーター、動輪に付いているロッドもいかにも野暮ったくて好ましい。実物を見たことなどある筈も無いのに、いつかどこかで出会ったような切なさよ。ああこれがデジャ・ヴってやつなのか?このTT9のDC20は、色々なことを感じさせてくれる、意外にも存在感たっぷりのローカル鉄道の千両役者なのであった。(ひがしの、に非ず、とうや、と読むのです。私も知らなんだ)DC20という内燃(要するにディーゼル)機関車のサンプルであった。国鉄型以外は詳しくない私は甚だ興味が湧かずに「うーーむ・・・」と内心複雑な心境。塗装が綺麗で値段の割りに良く出来てます。後ろに鎮座ましますは天賞堂製D51。見たい方は本サイト「ホビダスショッピング」→鉄道模型→TT-9のカテゴリに出ていますのでご覧下さい。箱スカGTRとトヨタ2000GTよくNゲージャーの友人から「TT9はストラクチャーもアクセサリーも何もなくて大変ダネ」と皮肉まじりに言われますが、結構そうでもありません。ストラクチャーはNの流用で気にならない大きさのも少なくないし、ガレージメーカーから木製レーザーカットのものが出始めていたり、人形も実は独PreiserからTTスケールで出ています(一般の模型店には置いてないので一部の店でお取寄せ・・・・)。BOXミニコレクション」というもので、車種もトヨペットクラウン、プリンスグロリア、コスモスポーツ、スバル360、箱スカGTR、そしてトヨタ2000GT、と昭和40年代蒸気とピッタリのものばかり。袋入りで開けないと何が出てくるか判らない、という仕組み。なると全車揃えたくなるのが人情というもの。ところが、買えども買えども一番欲しい箱スカGTRとトヨタ2000GTが当たらないではないか!クラウンばかり5台もあっても仕方ない。“クソー沢山買わせる為に人気の2車を少なくしてんじゃねーか?”などと下衆の勘ぐり。出てきた赤の箱スカを投げ捨て“やっぱ箱スカはシルバーだろぅよ”などと色までも欲張る。家中タカラの山という程(だいぶ大袈裟)買いまくってやっと・・・・そして大半はTT9仲間に分け与え(引き取ってもらい)ました。(注)去年コンビニで見つけたものなのでまだあるかどうかは、?です。私の蒸気第一作:9600客車に続く、通算第二作です。ブラスキットは無理・・・・という方も少なくないようですが、決してそんなことはありません。ド素人の私でも出来ました。ほんの少しのコツと慣れ。あとは根気でしょうか。子供の頃プラモデルを作った経験でもあれば十分でしょう。最初は経験者に教えてもらいながらやってみるのが良いかもしれません。大変に心強いものです。キットを組めるようになると、確実に楽しみの世界が広がります。目から鱗、猫にマタタビ、楽しさに気付き、ハマってしまったらきっと病み付きになるでしょう。トラックバック(0)2006年08月24日C62追加ディテール空気作用管やハンドレール下の配電管など。空気作用管は0.2線を5本束ねました。「なーんかコマカイことやって、何の意味があんの?」と嫁に言われました。よろしければ、画像を拡大してご覧クダサイ。トラックバック(0)2006年08月24日フェティシズム私が中学校のラジオ工作以来の半田ゴテを握り、金属キットにチャレンジし始めた動機の一つにメーカー完成品には無い「自分なりのオリジナルのディテール」を付加させたい、という事があった。鉄道模型をやっている人には少なくないと思うが、私もご他聞に漏れず「ディテールフェチ」なところがあり、自分で付け加えた「パイピング」や「空気作用管」や「バタフライスクリーン」などを肴にビールなぞ飲みながら何時間でも一人ニヤついている、という性癖がある。その姿を嫁に見られた時には「なんか、オタクになっちゃったねぇ・・・」しみじみと呆れられたのであるが。誰になんと言われようが、イイものはイイ!因みに私は、女性のハイヒールや下着や毛髪などの「モノ」には殆ど興味が無いので誤解なきよう。興味があるのは生身の「女体」のみである。後ほど、ディテールの見える写真をUP致しましょう。秘密の行為を嫁にみられた!!その日、嫁が寝入ったことを確認した私は、ヒミツの行為に耽るのである。手元にはオトコ心を興奮に誘う禁断の写真集、右手にはアレを握り締め、汗ばみながら手を動かす。「あー痒い、蚊に刺された」などと寝ぼけ眼でガチャリとドアを開けて私の砦(居間であるが)に無断進入してきた嫁。あっ、と思う間もなく私の秘密の行為は嫁の眼下に晒される。右手には半田ごて、机上には「蒸気機関車の写真集」そして・・・そして頭には、模型を拡大して見るためのヘッドルーペ。「ぷっっ、ナニ被ってんの、それ、サンバイザー?。なんかキテレツ大百科のキテレツみたいー。変な格好!」「くっ、そおゆうオマエはコロスケか!」と内心思ったが口には出さない私。異論もあるかもしれないが、やっぱり普通の人が見れば異様な風体であろう。半田付け工作を始めたばかりの私は、どうも嫁に見られる事に抵抗があって、寝た後に一人行為に及んでいたのである。私のHNはこの一件から来ている。全国の嫁から虐げられているモデラーの皆さん、白眼視にメゲずに頑張りマショウ。えっ、何で半田付けなんか始めたのかって?TT9の完成品は結構高い。安く、自分なりの模型を手に入れる為なのです。黄金のスハフ・・・塗ってないだけです・・・エンドの位置を揃えてNの客車と並べました。TT9はかなり大きいです。提唱者である“tt9プロジェクト”や製品化を進めている“天賞堂”のHPを見ると大きくは2点が挙げられています。★車体と軌間の縮尺がほぼ一致している「ファインスケール」である★「良い大きさ」であるゲージ/スケール論議については、置いといて・・・何を持ってして「良い大きさ」なのかは人それぞれで意見が分かれるところでしょう。私が初めてTT9を見た時に直感的に感じたのは以下のような事でした。★Nゲージに比べて随分と車輌の迫力&細密感がある★9mm線路のこのサイズなら狭い我家でレイアウト(ジオラマ)用地買収可能なギリギリの大きさか!?つまり単体鑑賞としての「車輌模型」の魅力と場の雰囲気を楽しむ「情景模型」の魅力が高次元でバランスさせられる、と感じた訳です。18cm程の長さの機関車が何だか理屈抜きに“萌ぇ~”ときてしまった、という部分もあります。Nゲージャーの知人からは「Nよりちょっと大きいぐらいなんでしょ」とよく言われますが、聞くと見るとでは大違い、百聞は一見にしかず。箱物などは相当に“デカイ”という印象です。昭和40年代のSLブーム当時私はコドモだったのでナマの現役蒸気は殆ど記憶していません。大人になった今、蒸気が一番好きなのか?物心が付くか付かぬかの幼少期、佐賀県に住んでいた私の近くには蒸気機関車がまだ残っていました(記憶にはありませんが)。母親曰く「あんたは汽車を見ると異様に興奮してすぐに泣き止むから、よく駅まで見に行ったものよ」そしてその母は買い物などに出かける度に邪魔っけな幼い私を駅に置きっぱなしにしていたようです。今なら考えられない事ですが。私がいない事にビックリし、駅に置いた事を思い出し慌てて駆けつけ・・・・「何時間も泣きもせずに汽車を見ていて、しまいには運転手さんに可愛がられて汽笛を引っ張らせてもらってたわヨ。あはは」アハハじゃねーだろ(呆れ)おそらくはその時に刷り込まれてしまったのでしょう。今でも汽笛の音を聞くと言葉では表現できない感傷に捉われます。自宅レイアウトも可能となる9mm線路に乗っかった「TT9の蒸気機関車」に今再び捉われてしまったのです。大きさ比較の為にNと並べた写真だったのですが。写真をUPしてみます。隣は、Nゲージ、KATOのC62です。トラックバック(0)2006年08月19日2003年、十数年振りに鉄道模型に戻ってきました少年~学生時代にハマっていた鉄道模型。色気づくとともに関心が♀その他に移り、就職するに至って決定的に遠ざかってしまった「鉄道模型」に2003年、戻ってきてしまいました。きっかけは嫁との待ち合わせの合間の暇潰しに立ち寄った銀座天賞堂。「あぁ~テンショウドウってこんなトコロにあったんだ」と思いつつ階段を登った店内すぐのショウケースに鎮座していた何やら金色に輝く蒸気機関車。昔の記憶を辿りつつ思いを馳せるNゲージに比べるとヤケに大きい。明らかにHOゲージの大きさではなく、線路はどうもKATOのユニトラであるようだ。「ナンダコレ?」烈しい衝撃を受けつつ暫しボーゼンと取り憑かれたように魅入り、すっかり約束の時間まで忘れて大幅に遅刻。嫁から尻にカンチョウされる羽目に陥ったのでした。18:49・お疲れ様でした。23:54・はじめまして。17:47・薄型車輪いいですね。21:26・はじめまして。16:45・初めまして。06:55・本当だ、二つ目発売。19:45・改善できました。21:11・訂正です。22:18・初めてお邪魔します。02:48http://tt-9.com/。