Mamba」トライアスロンモデルをドロップハンドル仕様にし、加速性に優れたロードジオメトリーを意識したトライアスロン系ロードモデルです。通常のロードモデルよりも巡行性を持たせている点もポイントで、トライアスロンバイクとしても使用可能。Mambaが今回ディスク化して登場。フロントフォーク先端とチェーンステイエンド部にディスクブレーキ台座を設置。その為フレーム自体の剛性が増した訳ですが、ヘッドチューブ、トップチューブ、シートチューブ、シートステーなどの剛性を調整して硬すぎない走行感を楽しめる仕様になっています。実際にトライアスロン系モデルの特徴を追っかけてみましょう。(トライアスロン競技におけるランに体力を残す)3向かい風だけではなく、横風にも対応4空気抵抗を減らす事を重視したライディングポジションCEEPOはトライアスロンバイクブランドとして、トライアスロンレースのコースに応じて対応出来るバイクモデルを開発しています。Viperは、フラットな路面&直線に強いトライアスロンモデルと言えます。Mamba-Rはむしろロードに近い加速性を重視している点がポイント。加速性を重視する事により、変化の激しいトライアスロンコースに対応出来る走行性能になっています。Mamba-Rはよりロード寄りのモデルと言えますね。フロントホイールセンターからBBセンターの距離を若干長くしたジオメトリー。加速もいけるし、加速後の巡行も容易に出来ます。Fibreレースで勝つために設計されたこのトライアスロンバイクには、軽量のカーボンフレームが用意されています。国内販売モデルですと完成車重量7.9kg位ですが、このウィグルが扱っている海外販売モデルも相当軽量性を意識しているそうです。RSサドルで構成された優れたパーツ構成が特徴です。コストパフォーマンス高いモデルですが、トライアスロン競技での勝利を視野においたモデルになっています。Ultegraドライブトレインを装備しました。Ultegra油圧式ディスクブレーキにより、トライアスロン競技に留まらずあらゆる条件下においてコントロールできます。Ultegra油圧式ディスクブレーキにより、様々な気象条件で驚異的な停止力を確保。トライアスロン系ブランドが作ったロード寄りのモデルだけあって、加速感が実に美しい。実に加速がスムーズで、しかも無駄がないのですよね。エアロロード特有のクセを徹底的に排除してあるので、ロード感覚で乗れるトライアスロンモデルと言えます。ロードからトライアスロンに挑む際、最初の一台にうってつけとも言えますね。トライアスロン系ロードブランドが製作したモデルらしく、体力消費が少ないというトライアスロンモデルらしい特徴も有しています。́・ω・`)体力消費を抑え、効率の良い走りをするエアロロードとしても使える一台です。あの加速の美しさ、未だに忘れられないですね。25mmMAMBAはロードジオメトリー設計ですが、シートポストがリバーシブル対応ですので、サドルを前乗り設定したエアロポジションを取る事が可能。トライアスロン専用バイクは前述した通り、平坦な直線コースに強いですが。トライアスロン競技においても様々なコースがあり、アップダウンなどが激しいコースの場合はむしろロードバイク寄りのMAMBAの方が有利な場合があります。Mamba-Rの方が有利な場合があるんですね。Mamba-Rに率先して採用してきたのでしょううね。「スポーツサイクルまったり選び」の電動アシスト紹介ページです。