殲撃15(J-15):中国が本機(正確には試作機であるT-10K-7)を元に開発した中国海軍向け艦上戦闘機。J-11Bの技術を導入している。†Su-35(旧:Su-27M):Su-27の後継機として開発された型。NATOコードは「フランカーE1」。複合材の導入により機体が軽量化され先尾翼・新型エンジン・新型レーダー・サイドスティク等が装備され、より近代的に仕上げられている(MAKS2007で展示された仕様では、TVC機能及びCCV技術が向上したため先尾翼は廃止された)。一時期「Su-35はロシアンナイツに導入される」といった情報も流れたが、のちになってSu-27SMに機種変換される事からデマだったと言う事が分かっている。他にはブラジルが次世代戦闘機案にSu-35を候補にいれているが、財政及び政治的理由から次期戦闘機計画を一旦白紙に戻し、ミラージュ2000との競争で破れている。現在ではベネズエラが導入すると言われているが、詳しい事は良く分かっていない。性能は単座と変わらない。SuchojSu-35BM(T-10BM):MAKS2007で初めて登場した機体。TVC機能及びCCV技術の向上によって十分な機動性が確保できるようになったため、先尾翼を廃した事がSu-35との違いである。Su-27SM2に準じた派生種で、エンジンは推力偏向ノズル(TVC)を搭載したAL-31F-M3の派生型AL-41F1Sを搭載し、機首レーダーには、N035「イールビス-E(Irbis-E)」パッシブ・フェーズドアレイ・レーダー(PESA)を搭載する。Su-35S:Su-35BMのロシア空軍向け量産型。ロシア空軍が160機を調達予定とされ、Su-35の最初の量産型となると見られる。Su-35K:Su-35BMの輸出型。†Su-37:Su-35にAL-37FUエンジンを乗せた試作機。NATOコードは「スーパーフランカー」、または「チェルミナートル(ターミネーター)」。第4.5世代ジェット戦闘機に該当する。初飛行は1996年4月2日。フォースコントロール式サイドスティックを採用し、登場後はその機動性の凄さから旧西側諸国の人間を驚かせた。後にその能力は後継であるSu-30MKIに受け継がれている。SuchojSu-37K:Su-37の輸出型。Su-37KK:Su-37の中国向けアビオニクス強化型。このKh-41については重量の問題から、空母での運用は困難又は不可能と言う意見が多い。