Enterprise日々刻々、変化を続ける企業の経営環境。変化の中で各企業が模索する経営戦略とは何か?『週刊ダイヤモンド』編集部が徹底取材します。[記者]あらい・みえこ/07年入社。広告営業を経て08年より週刊ダイヤモンド記者。パルプ、タイヤ、アパレル業界を担当。エンジニアリング業界。宮永重工の誤算」など。究極のインドア派記者。Enterprise日々刻々、変化を続ける企業の経営環境。変化の中で各企業が模索する経営戦略とは何か?『週刊ダイヤモンド』編集部が徹底取材します。国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェットファミリー(旧MRJ)」の事業化に向けて打つ具体策の本当の狙いとは何か。夢から覚めたかのごとく国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェットファミリー(旧MRJ)」の事業化に向けて動き始めた。スペースジェットは、初号機の納入予定を5度に渡って延期。実にトータル7年も遅れて、長く“夢”の商業機と化していた。)を委員長とする厳重な管理体制を敷いて以来、開発は順調に進捗している。現在開発中である「スペースジェットM90(76~92席クラス)」の来年半ばでの納入が現実的になったことから、いよいよ量産化への一歩を踏み出す。具体的には、10月1日、スペースジェットの事業を行うMRJ事業部を、社長の直轄組織から米ボーイングなどの1次下請け(Tier1)事業を展開する民間機セグメント部隊の傘下へと移動させる。重要事項の意思決定については、依然として社長が直接管掌する事業推進委員会が行うことに変わりはないものの、航空機の製造ノウハウに厚い民間機セグメントが、スペースジェットの量産化をサポートできる体制を築く。