nikoichixのブログスマートフォン用の表示で見るnikoichixのブログ新聞やテレビ、本を見て思ったことを綴っています。書いてみたらこんな展開になるとは思わなかった。自動車どっちもどっちゴーン氏は日本の司法制度を批判するが、だからと言って不法出国が正当化される訳ではない。いって日本の司法制度にまったく問題がない訳ではない。逆説バラエティーはバラエティーです。バラエティは薄口のフィクション、ドラマは濃口のフィクションだと思っている。バラエティには構成作家がいます。やらせに決まっているじゃん。煽られる側にも責任があるという意見に与するつもりはまったくないが、自動車の運転に限らず二輪車や自転車での走行時や歩行時に、イラッとする運転をする車に出くわしたことはないか。三菱自が折半出資によってオランダに設立した日産・三菱BVの契約を作る権限のない日産幹部に元会長が指示して総額782万ユーロ(約10億円)の報酬を受けた。家族や知人をパパラッチしたりしないよね。同情的なメディアの役員、社員の皆さん、私的な投資を会社の名義に付け替えましょう。株主の皆さん、OKですよね。「日本の役員報酬が低すぎるからカルロス・ゴーン氏は所得を過少申告せざるを得なかった。有罪判決を受けるまでは無罪と推定されるということです。会長を兼任するカルロス・ゴーン容疑者を金融商品取引法(有価証券報告書の虚偽記載)容疑で逮捕した。報酬を50億円過小申告した疑い。逆説これからは電気自動車の時代になる、ディーゼルはもうおしまい、それは本当か。徳川慶喜が大政奉還をした時点で薩摩長州は万事休すのはずでした。倒幕の大義名分が失われました。報告を受けているので保守担当社員は乗車していません。保守担当社員からの提案はありえません。「10月には東名高速道路で夫婦の死亡事故を誘発したとして男が起訴されたが、その後もあおり運転や暴力行為での摘発が続く。文科省の認可で問題なのは獣医学部の過剰とか不足の話なのか。教育の質だけを審査すればいい。需要は気にしなくていいのではないか、本筋から外れているのではないか。国産のセダンが売れていないという。売れるのは軽とコンパクトとミニバンだ、セダンは終わったと言われている。セダンの市場は輸入車に奪取されていた。フォードモーターはメキシコ工場の新設撤回を発表しました。「メキシコ製品に35%の関税を課す。」というトランプ大統領の発言に応えるかのようでした。1月3日を境に大統領のメキシコに投資する企業への「口撃」は激しさを増しました。食と生活ニュースでコンビニやスーパーに車が突っ込んだ映像が流れる。ドライバーの証言によるとアクセルとブレーキを踏み間違えたと言う。ドライバーの不注意と言われる。ドライバーの不注意で終る。自動運転車、自動ブレーキの普及を待つ他にない。...アクセルとブレーキを踏み間違えにくい車2016-10-224つ星以上(おすすめ)だけを掲載にしたら―キュレーションになる。自動車に限った話ではないけど、欠点を見つけ出して指摘して分析して解説することが鋭くて賢いこと...4つ星以上(おすすめ)だけを掲載にしたら―キュレーションになる。国のルール通りに測定するとカタログの数値が良くなってしまう。スズキよりも国のルールの方が甘かった。日本で燃費測定の不正だと騒ぎになっている。騒ぎになっているクルマは我が国の法律では問題がない。日本以外の国では問題になっていない。「消費者と日産を同列には扱えません。日産が三菱自動車と共同開発した軽自動車の燃費データに不正があり生産・販売中止になっている。2016-03-01手錠かけてリングに上げて、相手を倒せと命じるような話-ルノーと日産のいいとこどりの車は現れないのか。4750×1770×1645mmでした。プレサージュ(1998~2003年)4755...手錠かけてリングに上げて、相手を倒せと命じるような話-ルノーと日産のいいとこどりの車は現れないのか。30年間の販売ランキングで浮き彫りになったことは日産の国内市場での凋落ぶりでした。Nikoichiにとって高速道路で運転して緊張しなかった最初の国産車が日産の初代プリメーラ(1990年発売)でした。1986年~2015年の自動車販売台数のランキングがありました。ディーゼル不正事件からの再生に思う2015-12-03『自動運転』化で車の走りの性能は今よりも重要になる。自動運転だから家電と同じ、走りの性能なんてもう関係ない。自分で運転しないからこそ走りの性能は重要になります。運転は車にまかせてタブレットを操作する。カーブでぐらり、ブレーキで前につんのめる、路面の...『自動運転』化で車の走りの性能は今よりも重要になる。『フォルクスワーゲン(以下VW)の排ガス不正問題で株価が大幅に下落しスズキが保有するVW株の時価が(2015年)3月末に比べて約700億円目減りした。政治フォルクスワーゲンのディーゼルエンジン不正問題をディーゼル悪玉論と結びつけるのは早計です。ディーゼルエンジンを擁護する理由はディーゼル車の燃料である軽油の成り立ちが理由です。自動車VWのディーゼルエンジンは排気ガスの浄化と燃費がトレードオフの関係にありました。排気ガスを浄化すると燃費が悪化する。燃費が良くないと車を買ってもらえない。買ったユーザーからは燃費が良くないとクレームになる。両立するにはお金がかかる。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。