どこから見ても、乗り易そうなフレームっス。DEFY1はフレームを強化したのが売りになっています。何気にシートポストとフロントフォークがカーボンですし。2012モデルからBBがプレスフィット方式に変更。上位モデルのTCR1と同じBB構造になっています。あとはやはりシートステーが扁平構造なのも上位モデル譲り。コンポはシマノ105スペックですけど、クランクやスプロケットは新ティアグラなんですよ。ブレーキはTEKTRO。12万~13万で105フルはきつかったのでしょうか。2012モデルのDEFY1はフレーム性能で勝負するという事かな。COMPOSITE3なら、14~15万でコンポはティアグラ。;゚ω゚)......うーん悩ましい。何度もお財布と相談してしまいそうな一台。姿勢を楽にして、その辺をぶらぶらするのにもいけるし、いざとなったらレースにもいけそうです。23Cを選択するあたりに、レース系のほのかな香りが。なんと重量は9.1kgとアルミにしてはかなり抑え目。ブルーのメタリック系の塗装も、やはり今風。ロゴがしっかり記してありますし)メーカーHPでロングライドやヒルクライム、ホビーレースにもどうぞと、お勧めしているけどなんとなく納得。エントリーモデルではあるんですけど、こっそりレーシング性能を忍ばせているんですね。持久戦の耐久系レースなら結構使えるのでは。多少風の影響は受けるでしょうけど。黙祷あの震災からとうとう一年。バイクとの付き合い方が、激変した一年でした。今回の震災で犠牲となった方のご冥福をお祈り申し上げると共に、ささやかながら2時46分に黙祷させて頂きます。街乗り用ということでプッシュしているお店もあるみたいですね。クロモリ520に、カーボンフォーク。ディスクブレーキを採用とはまた変わったセンス。気になったんですけど、タイヤは700×28Cと丁度いいサイズ。長距離用というよりは、中距離......まあ50kmから100kmあたりをのんびり走るのにもいいし。ダボ穴がついているので、後付けでキャリアーを取り付ければそれなりに荷物も運べるかな。街乗りや通勤にも普通にいけそうな感じ。鞄とか色々運ぶのにも適しているし、泥除けもついていますね。別にキャリアー取り付けなくてもそれはそれでその辺を走るのにも結構面白そう。その気になれば、スポーティな走行もいいなあ。́)......某ショップでかなり熱く取り上げていたのも、なんとなく分かるかな。なんか某スレでも、愛にあふれたコメントがちらほら。TiagraバーコンとかWレバーじゃなくて、STIなんですね。一応重量物を運搬する為にディスクブレーキなんですね。確かに重いものにはVブレーキがいいなあ。ちなみに、ツーリング用ということで機械式Vブレーキです。700×28c速く走る事も出来るし、それなりに荒れた道もいけそうですし。クランクはなんとトリプル。フロント3×リア10=30速もうエントリー系のツーリングモデルでも30速の時代ですか。12-30Tデザインも少しツーリングモデルっぽくないし、なかなか面白い一台なのでは。高速通勤仕様にしてしまうのもいいし、アメリカンなツーリング仕様もいいなあ。買ったら、毎日いじりそうな予感。́・ω・)......ハンガリー製のフル電動アシストMTBですよ。なんじゃこりゃ......なんと王道クロスカントリーに使用するのを目的とした本格的なMTB。Systems社)平地では時速60km以上も出せる怪物MTBです。使用方法は、上がりは大パワーの電動アシストパワーを生かして登り、その後はフルサスを使用して、一気に下るというのが正しい使い方。登りはモーターパワー。やばい、乗りたい......。面白い事にあくまで「自転車」というカテゴリーの為、自走は出来ない仕様になっています。フル電動で自走じゃ、ただのスクーターになってしまいますからね。価格は確か200~300万。́・ω・`)......バッテリーも大容量、モーターも大パワーなので一つの山を突破するだけの能力を持っています。箱根越えとか、楽々にいけてしまうのでしょうね。フレームは7075アルミを削りだして成型。世界的に自転車も電動化の流れがあるのでしょうか。日本の自転車メーカーからも、そろそろこういうモデルが出たら面白い展開になるかも。平地で時速60kmって......公道走ってみたいなあ。法的には不可能なんでしょうけど。売り上げの一部は環境保護に役立てられるそうです。いうところは、やっぱりしっかりしているんですね。;゚ω゚)無駄に熱いCMも必見ですよ。この得体のしれない雰囲気は。́;ω;`)はい、とうとう毎年、毎年このブログにとっての最大の敵が現れましたよ。毎年、目と鼻がやられるんですよ。マスク&メガネが必須なのですけど、やはりメガネだけでは花粉の防御ができないので花粉用プロテクトグラスを物色。結局花粉症の方から絶大な支持を誇るコーワのプロテクトグラス花粉メガネを購入。あの医薬品と、光学機器のメーカーさんですね。́・ω・)......ちなみに、一番必要な機能として「マスクをしても曇らない」というのが前提条件でした。探してみると、意外に曇り止め機能がない花粉ゴーグルやメガネがないんですよね。そのかわり、完全に顔にフィットするメガネが多いのですが。ディメンジョンシリーズ。ファッションタイプ、カジュアルタイプ、プロタイプ、スポーツタイプがあるんですけど、今回はプロとスポーツタイプでテストしてしました。゚)なかなかスタイリッシュでしょう?このプロタイプはレンズとフレームが独立しています。街乗りなどにいいかな。フレーム角度の影響なく、レンズと顔がフィットして花粉の侵入を防ぎます。゚)どこから見てもかなり、スタイリッシュ。見た所、まるで花粉ゴーグルに見えません。実際に使用した所、まず軽くて顔にフィットします。ゴーグル全体で顔を、カバーしている感じ。レンズとフレームが、ブリッジ部分のみで結合。́)安いゴーグルの場合は、どうしてもこめかみなどに食い込んで痛いのです。このコーワディメンジョンはまるで痛くありません。実際にクロスバイクに乗って20km程走ってみました。実際にマスクをしながら、ディメンジョンを使用するという環境下でのテストです。゚∀゚)感想として、確かにグラス部分は曇らないですね。マスクをしているんですよ?ただし曇らない分、長時間使用していると多少グラス部分が濡れてきます。(全体的にグラス部分の30%)あれですよ......お風呂場の鏡にお湯をかけた後の様な状態になります。10kmあたりで、一度グラス内部を拭くなどをした方がいいかもしれませんね。走行中、メガネがしっかりとフィットしてくれるのでずれが少ないと思います。このディメンジョンプロ用と、スポーツタイプは運動する時などにも十二分に使えるのでは。́・ω・)......しかし完全に目を花粉からカバー出来るというわけではないと思います。レンズ下部にわずかながら空間が発生していました。コーワでは花粉を98%ブロックできたそうですが、この辺りは後日レポートしようと思います。今のところ、目がかゆくなりませんが。今は花粉シーズンの入り口ですからね。ちなみに堅牢性についてですが、全体的に柔らかめに作ってあると思います。メーカーHPでは、鉄球落下実験にもクリアーしたそうですから意外にいけるのかも。視野についてですが、かなり広いです。普通のメガネをかけている方ならこの視野の広さに驚かれるのではないでしょうか?これがコーワディメンジョンスポーツタイプ。゚ー゚).......。o○(...あんまり使い心地がいいんで、スポーツタイプも買っちまったんだぜ......)より視界を広くし、顔へのフィツト面積を高めています。激しい運動をしてもずれにい構造。ヽ('∀`)ノ非常にこの設計はありがたいとです。このスポーツタイプは、しっかり顔にフィットしてくれます。マラソンランナーなどにも、愛用者が多数。デザインがいいのも、受けた理由ではないかと。゚∀゚)どちらかというと、スポーツタイプの方が視野が広くなる設計をしています。街乗りで楽しむ為にはこのプロタイプ。ロードなどでスポーツ的に使う場合にはこのスポーツタイプがいいでしょう。ジョギングなどで愛用されている方もいますね。全体的に、人間が動くことを前提として設計されている印象を受けました。個人的にもう一つ気に入っている事はUVを99.9%カットしてくれる事ですね。夏などにも十二分に使える気がします。デザインが実にいいし、その上軽いので扱い易い。確かに機能性が高いという事も分かるんですが、あらゆる花粉メガネやゴーグルの中で一番デザイン性が高いという事が挙げられます。́・ω・)...ただしレンズがスモークタイプの場合は、どうしても視界が悪くなる様で。アマゾンや楽天でも、このレンズがクリアータイプの人気が高い模様。お手入れなんですけど、今のところ使用後に水洗いすれば非常に奇麗になります。下手にアルコール系での掃除はNGのようです。曇り止め加工に影響が出てしまうからではないかと思われます。個人的な満足度は90%というところです。使ったら、改めてレポートしますわ。Trevisoのカラーリングが秀逸なのですが。゚∀゚)......2012年モデルピナレロのトレビソが実に素敵なカラーリングなんですよ。アルミ系フラットバーロードモデルなんですけど、ちょっと今まで見たことがないセンス。上の画像はブラックカラーですので、精悍なフラットバーモデルという印象ですが。́・ω・`)......これがSohoカラーリング。凄い派手なCGですね。フレームは強力なロード形状というギャップも面白いです。́・ω・`)......Chelseaカラーですよ。チェルシー......というと、あのお菓子の?ちなみにトレビソというのは、ピナレロが誕生した地名に由来しているとか。フレームについてなんですが、アルミトリプルバテッドにTIG溶接。WH-R500ホイール採用。ちなみにコンポはシマノソラのリア9速。フロントフォークはアルミですね。;゚ω゚)......このあたりは他社と比べて若干さみしいかな......。カーボンフォークとは言わないまでも......デザインにお金をかけたということかな。この辺りが、街乗り仕様という所なのでしょうか。完成車重量は9kg台。この弓なりフレームとカラーリングを全面に打ち出した所に個性を感じますね。うーん、これで11万程度ですか。ピナレロだけあります。訳じぁなさそうですが......いや、待てよ......意外にこういうモデルに限って乗ってみると意表を突かれたりするので、断定するのは危険かな。このSohoカラーリングで、ロードモデルとか出しても面白そうですね。車は、GIANTグループの傘下に入りました。KhodaaBloomは、華やかなデザインを前面に打ち出した自転車が素敵でした。ところががここにGIANTのスポーツバイクの技術が、次々に投入されたモデルが多くなってきています。キョロ見てみると、ちょっと面白そうなモデルが増えていますね。フレームはGIANT社のアルミを採用。注目すべきは、わずか10万クラスなのにフル105を搭載した、非常に強力なモデルに仕上がっている点です。́)......リア10速な上に、更に重量は9.1kg!クランクも、ブレーキも完全に105仕様なのに10万程度なんてかなりお買い得。CXを採用ですよ!カラーリングは華やかな街乗りデザインバイクですのに、中身は凶悪なロードレーサー仕様。ロードの中身重視の方も、デザイン重視の方も、結構いけるのでは?フレームは、6061-Aluminiumで、結構剛性も高いのだとか。その内、こっそり電動モデルなんかも出てきたりして......これから、どちらかというと専門性の高いモデルなどにもシフトしていくそうです。街乗りモデルのデザインも個人的に好きなので、そっちの方も頑張ってもらいたいなあ。チェーンも105ですよ。11-25Tなんじゃこりゃ......ここまで強力なロードモデルというもの結構珍しい。コーダーブルームの皮を被った、戦闘モデルなのでは......デザインは街乗り感もありますけど......凄いなあ。́・ω・`)......うーん、ここまで装備が充実してこの価格なら初めての一台にもいけるのでは。デザインにコーダーブルームらしさを残している所に何か意地の様なものも感じます。AMPIOに新ティアグラ&カーボンフォーク搭載モデルが登場ですよ。ホイールからブレーキまで全てティアグラで固めています。珍しい......てっきりブレーキは別のメーカーかなと、思っていたのですが。良く見てみるとリア10速化しただけではなくて、ホイールもシマノ製。重量も9kg台まで抑えられているのもポイントです。ギアも11-30Tなので、結構坂道とかもいけそうな。価格的に8万クラスまで抑えられているので、結構優等生ではないでしょうか。上はスタンダードのAMPIOですが、コンポがシマノSORA。フロントフォークがクロモリ。これはこれで好きなんですけどね。重量が10kg台なんですよね。フルクロモリの魅力がたっぷり。AMPIOは2012年も結構売れているそうですよ。́・ω・`)......やっぱりこの仕様で、6万クラスというのが美味しい......お財布と相談してしまうと、このモデルでもいいですね。バー専用のシフトレバーです。軽快に変速操作が可能。ブレーキが真面目にティアグラですよ。うーん、やっぱり特別仕様。カーボンフォークを採用ですよ。クロモリ&カーボンフォークも結構ビジュアル的にいいですね。WH-R501フレームはクロモリですが、クロスバイク用に専用設計されたモデルですからね。;゚ー゚)いくらロード用パーツを多用しても、クロスバイクしているというか。価格的には上位モデルになってしまいましたけど。́・ω・`)......デンマーク発のサイクルヘルメットyakkay「ヤッカイ」いいなあ。デザインがユニセックス仕様ですよ。デンマークデザインということで、なかなか街乗り用にいいですしその上、アウターを交換可能ですから結構安価に色々なデザインを楽しめるのが嬉しい。欧州の安全基準CE規格(EN1078)にも準拠している頑丈なヘルメットでもあるのですが。この欧州基準に準じて設計されているせいか、米国では扱う店がないそうです。熱心なアメリカ人ユーザーは、わざわざEUからyakkayを個人輸入しているのだとか。゚∀゚)外側の帽子型アウターと、内側のヘルメットを組み合わせて着用。外側のアウターの価格は7000円程度。内側のヘルメットには、空気穴がついています。多少蒸れるかもしれません。穴があってもいい様な気もしますけど、その辺はセキュリティ重視という事でしょうか。そのセキュリティのせいか割と重量があるんですよね。500g程度と若干重め。この辺りがマイナスといえばマイナスかもしれません。マルイのファッションフロアーにあるローテイトストアとかで実際に試着が出来ます。この手の帽子は実際に被ってみた方が、絶対にいいと思うので。被ってみてきつかったり、逆にゆるかったりしたら大変ですから。;゚ω゚)......しかし、どうして帽子とかヘルメットって選択が難しいのでしょうね。自分では合っていると思っても、他社から見たら限りなく似合わないと言われるパターンが多いですし。とある帽子屋さんから聞いたアドバイスは、やはり一度お店の人にまかせてしまうのも手じゃないかと。自分には似合わないと思った帽子が、意外にいけたりしますし。プロから言わせると「この人にはこの帽子が似合うはずなのになんかもったいないな......」と思う場合が多いらしいです。631クロモリを採用したMTBですよ。どれだけ乗り心地がいいんだろう......いいなあ、いいなあ。ビジュアルがやはり心にグッとくるなあ......ショートチェーンステーとか見ると、やっぱり里山とかで走る為の仕様なんでしょうけど。かっこいい......やっぱりクロモリハードテールはかっこいい。最近フルサスよりもハードレール系のMTBの方が好みになってきました。リアサスと、クロモリの後三角は乗り心地とかどう違うのでしょう?なんとなく、平地とか路面の際にはクロモリの方が乗り心地が面白い様な気がするのですが。重量は11.8kgと、結構抑え目なのも驚きです。ミドルグレードのクロモリMTBは、重量を抑えているんですね。下手なアルミフレームより、軽量だとは。レイノルズ631チュービングを使うと、やっぱり重量が抑えられているんですね。;゚ω゚)......ライザーバーのカラーリングがゴールドカラーでまた素敵。見えにくいですけど、クロモリインテグレーテッドヘッドチューブです。DISC強力な山仕様。GUARD)レイノルズ631チュービングを採用。軽量&快適性を確保しつつ乗りやすさもあります。自動車メーカーが自転車業界にこれからどんどん参入してくる模様ですよ。いつの間にか日本において、数少ない成長産業になりそうですし。\自動車カーナビの大手パイオニアが送るサイクルナビとして、ちょっと自動車に似たナビゲーションになっていると思います。いいな、と思うのは店舗を目的地にしてコースを設定してくれる点でしょうか。個人的にファーストフード信者なので、マックとか近くで探すのに便利かな。あとは設定時間内に往復できるコースを設定したり、スピードメーターとしての機能も付いているらしいですけど。゚∀゚)............どちらかというと、イベントとか店舗を検索して移動できる点が個人的には嬉しい。本格的なケイデンスセンサーを採用しているので、もちろんスポーツに十分対応出来ますけど、なんとなく街乗りなどで力を発揮してくれそうな気がします。ところで、大変気になったのですがキャリア通信が、3G通信という事ですね。2年間通信費無料だそうですけど。個人的に3G回線は、結構混雑している様な気がするのですが。地方では、繋がりにくい場合もあるのかもしれません。発売は4月だそうなので、3G回線がきちんと使えるエリアかどうかチェックしてから購入した方がいいかもしれません。(ドコモにその点は問い合わせた方が早いかも)ポタナビの最安は現在、楽天マップスポーツさんの模様です。「スポーツサイクルまったり選び」の電動アシスト紹介ページです。