1時間ぐらいで、テールまで到達。若い鍵屋さんがテールを廻して、上を制覇。その直後に、「ウイーン、ガチャ」と自動施錠されてしまう。上下を同時に開けないと、ダメなヤーツ。気持ちを変えて、下に挑みます。30分ぐらいで、テールに到達。上下同時に廻して無事開錠です。中は、TMEタイプでした。この後仮錠のV−PXに交換して、キーで開閉してもらう事にします。お客さんは、管理会社の対応にかなりお怒りです。高そうなマンションの対応とは思えない。この支払いは、管理会社経由らしいです。鍵交換は、どうするのか?未だに保留です。言うか、支払いも保留状態です。「保険で対応すると思います」って言ってますがその場合は2ヵ月後です。方針を決めてくれないと、3ヵ月後って可能性が出てきます。パワー仕事で、支払い期限が決まってない。地獄の長い夜の報酬は、未決定です。作業終了は、5時を廻って外は明るくなってました。若い鍵屋さんと、ファミレスで朝食。若くないので、体に応えるー。夜の11時30分に電話が鳴る。「バイクの鍵をインロックしたので、シートを開けて下さい」って依頼です。場所は、難波のど真ん中の千日前筋沿いです。タクシーが1車線を占領している無法地帯ですね。嫌な予感で急行します。到着し、タクシーの合間を縫って、作業車を無事停める事が出来ました。そんな本日の獲物は、これ!ホンダのPCXです。「ピーシーエックス?って何だ?」おっさんは、良く解りません。「ホンダの125ccスクーター」って聞いていたので、スペイシーと勘違い。マグネットシャッターが閉まってるので、軽く開けて鍵穴を覗きます。変則タンブラーではありません。片側7枚タンブラーです。「何じゃ?こりゃ?」ブランクは、M433辺りがピッタリですが長さが足りません。大型バイク用のM405をさすと、しっくりと来た。読んだ段差でカットしてみる。ヤマハの7ピンピッチでカットしてみる。廻りそうな感じだが、やっぱり廻らず。1ピン分ずらして、カットすると渋いながらも廻った。シートのボタンを押すと、メットインが無事開錠です。大型バイクの場合は、デプスがちょっと違った」って事で、ピッチずらしのデプス変更でスムーズになった。お客さんに、予備キーとしてプレゼント。後から考えると、M409辺りが正解のブランクだったかな?しかも、マグネットキーが無ければ開ける事が出来ないんだった。鍵屋はマグネットキーぐらい簡単に開けちゃうけど、素人さんには無理ですね。この後、都島方面に帰る途中で電話が鳴る。地獄の長い夜の始まりです。