今日のブログは昨日の続きです。パワステタンク交換しました。‌このタンクが高温のパワステフルードで変形してしまいます。後期のパワステタンク(対策品)とホースを移植する事も出来ますが、今回は同じ前期のタンクを取り付けました。‌パワステフルードを補充する際は、エアが噛んでないかを気をつけて時間を置きながら補充をしていきます。‌あせらずに、ハンドル切って1時間位置いてからまた補充します。短期間では抜けきらないので焦らずゆっくり行なっています。パッドを交換しました。‌ローターは交換しませんでしたので、現状のブレーキローターの摩耗状況を確認しながらパッドの角を落とします。‌この作業をする事でブレーキング時のスキール音(キィー!と言う音)を防ぐ事が出来ます。アウターブーツとインナーブーツの交換です。輸入車は分解しないと交換出来ないので、国産車輌と比べると手間がかかります。同じ年式のXC70はハンドルの切れ角が少ないのでほとんど交換したことがありません。‌(勤続8年で1回しかないです。‌AWDモデルなので切れ角が制限されています。曲がらない弊害はありますが、ドライブシャフトブーツに関してはコスパがいいですね。