́・ω・`)正に競技仕様。ある意味エロロードは快適性重視の時代に、高剛性と効率性、高速性を高めたストイックなエアロロードと言える。PROに試乗中に感じたのですが、ある程度速度が伸びた後「更に速度を伸ばせる」感がありました。どんなに速度を出しても、限界の様な物を感じないというか。結構な速度が出ていても走りが実に安定感があり、怖さを感じないのですよね。あと、やはり今までのBHモデルとは違いますね......BHモデルって、ゼロ加速時から速度に乗るまでの間に猛烈な加速性能を発揮しますが。PROの場合速度に乗ってから高速域まで到達する際に、猛烈な加速性能を発揮。PROの長所かもしれません。マシン......おぞましい程のスピード感......。こっ、この高速性に!まさかロングライドモデルに、こっ、これほどまでのレーシング性能を投入してくるなんて。QUARTZのホイールベースやヘッドチューブを長めにとってロングライド性能を追求。ダウンチューブが扁平形状を取り入れエアロ性能もパワーアップしたそうですが......1ペダルが超激軽。;゚ω゚)......ペダルが軽いなんてもんじゃない。2ゼロ加速性能スタート時においては、多少の脚力がいる。加速が始まったら......連続して爆発クラスのスピード性を発揮。推進力が爆発する感覚って、もう規格外。2019年モデル版変態加速マシーン......爆速、爆速、爆速!脚力がまるで必要なくなる不思議な現象が......これはコンパクトクランクでしたが、こんな軽いギア比では足らない......個人的にノーマルクランクの方がいい。́・ω・`)あるといえばあるんですが......フレーム形状は見ての通り乗り易いですし。圧倒的&爆発的な推進力を誇ります。巡行性能よりも、推進力の方が優先されている??4エアロ性能についてエアロ性能というより、あまりに剛性がパワフルなので不明。ペダルが信じられない程の激軽だったのが気になる。脚力の弱い方でも操れる爆速ロードモデルですね。テクニックはいらないし、乗り易い。5スプリント性能、加速性能について。FASTと同等クラスのパワーを誇ります。XR4と互角のバトルが出来ますよ?しかも、あまり体力がが必要ないという......圧倒的な剛性を誇るのに、まるで足にこないんですよ?だから、どこまでも高速で走ってくれるというか......。なんなんだ、これ??6なぜか、会場の女子に人気でした。試乗待ちしている時、確か女性が試乗していた記憶が。ブルーのデザインが気に入っての事らしい。ブルーデザインに興味を持った方がいた。画像からは分かりにくいかもしれませんが、実にブルーカラーが鮮やかで綺麗です。AEROのブルーは美しい......今までのBHモデルの中で、一番デザインに成功していると思う。高速&爆速仕様のロングライドモデル!?(いやもちろん使えるとは思いますが......)普通にレーシングモデルとしか思えないのですが...・...控え目に言って、フラグシップクラスの推進力や加速性を有した、ミドルグレードのロングライドモデルと言っていいでしょう。あと試乗会場は神宮外苑の1kmの試乗コースでしたが、実際に長距離乗った場合のロングライド性能に関しては未確認。́・ω・`)すいません。スピード性に気をとられて確認できませんでした。それ位、スピード感に酔いしれてしまったというか。フレームが以前の旧モデルよりも硬さが消えている感じがしましたが。AEROについて色々質問したかったのですが、試乗待ちの方が多く忙しそうだったので断念。SL3.1位でしたからね。以前と比べて、フラグシップクラスに対抗出来るミドルグレードモデルって激減していたんですよ。なんとか試乗しまくって、ようやく高級モデルに対抗出来る一台が見つかったって感じです。コストを抑えてフラグシップに対抗されたい方にお勧め。最近のフラグシップクラスモデルの性能も飛躍的に伸びていますからね。AEROで対抗出来るかは、不明。「スポーツサイクルまったり選び」の電動アシスト紹介ページです。