E&Rのクラシックカーでの販売のためのフェラーリテスタロッサ!JavaScriptがお使いのブラウザで無効になっているようです。あなたはJavaScriptを有効にしてウェブサイトの機能を利用するには、ブラウザで有効にする必要があります。私の車を売るフェラーリテスタロッサフェラーリテスタロッサは12シリンダーミッドエンジンスポーツカーです。生産はフェラーリBerlinettaボクサーの後継者として、1984で始まりました。Mの導入に続く2つのモデル改訂で。M)は製造されており、その高い価格とエキゾチックなデザインにもかかわらず、歴史上最も製造されたフェラーリモデルの1つとなっています。220,000として小売しました。テスタロッサは2のパリオートショーで初演された1984ドアクーペです。すべてのTestarossaバージョンはリアマウントされた、5スピードマニュアルトランスミッションを持っていました。後部ミッドエンジン、後輪駆動のレイアウトは、重心を車の中央に保ちます。TRとしてリリースされました。Mは、1994のパリモーターショーで紹介されました。Mはフェラーリの最後のフラットエンジンを搭載したフェラーリF12、フェラーリエンツォとLaFerrariを除いて、フェラーリの最後のミッドエンジン50シリンダーカーでした。1996のフェラーリテスタロッサはフロントエンジン搭載の550マラネッロクーペに置き換えられました。Rossa"と混同してはいけません。販売のためのフェラーリクラシックカーTestarossaという名前(イタリア語で「赤い頭」を意味する)は、flat-12エンジンの赤い塗られたカムカバーから来ています。BBの故障までさかのぼることができます。解決しなければならなかった問題には、ますます暑くなるキャビン、およびラゲッジスペースの不足が含まれていました。Boxerより大きくなければなりませんでした。Pininfarinaの体は曲線美ボクサーからの出発でした。ドアからリアフェンダーまでのサイドストレーキは、車の大きな開口部を禁止するいくつかの国での規則に必要な場合がありました。Testarossaは前部に単一のラジエーターの代わりにエンジンを備えた後ろにツインラジエーターを持っていました。ストレーキは後部に取り付けられたサイドラジエーターに冷気を供給して、エンジンが過熱するのを防ぎました。新しいデザインへの最後のユニークな追加は運転席側の単一の高いマウントされたバックミラーであり、そして1987では助手席側のバックミラーによって結合された。その前任者のように、テスタロッサは二重ウィッシュボーンのフロントとリアのサスペンションシステムを使いました。TRXシステムを使ってマグネシウムシングルボルトノックオフホイールを持っていました。1986では、ホイールは同じデザインを維持していましたが、標準410mm直径に変更されました。幅はフロントで200mm、リアで250mmでした。1988.5モデルのサスペンションが再設計され、ホイールがシングルボルトのノックオフ設定から標準のフェラーリの5ボルトパターンに変更されました。フェラーリテスタロッサスパイダーはテスタロッサの唯一の公式コンバーチブル変種です。その車は当時のフィアット代表のジャンニ・アグネリに贈り物として作られました。Spiderはシルバーのエクステリア、ホワイトのマグノリアレザーのインテリア、マットなブラックシルの上を走るダークブルーのストライプ、そして白いトップが手作業で収納できます。車両は1986のAgnelliに納入されました。Spiderを要求しました、しかしFerrariはそれらのすべてを拒否しました。公式のスパイダーはヨーロッパの市場で入手可能な通常のテスタロッサと機械的に違いはありませんでした。181,000でした。Testarossaはロードでは成功しましたが、レーストラックには登場しませんでした。1980sの間のフェラーリの範囲トッパーとして、車はポップカルチャー、とりわけアーケードゲームOutRun、そしてマイアミバイスの3rdシーズンに数多く登場しました。私たちはヨーロッパのどの国にもあなたのクラシックカーを届けることができますパトリック、フランスカルマンギアは昨日よく到着しました。あなたとチーム全体に感謝します。次へ!ローラン、フランスムスタングは昨日問題なく到着した。私たちのコラボレーションとあなたのガレージに非常に満足しています、将来の購入であなたに戻ってくるでしょう。シルバン、フランス今日の午後、私はその車をよく受け取った。サプライヤーはとても親切でプロフェッショナルでした。数ヶ月前に私があなたの会社を訪問したので、私と私の友人は示された車の状態にとても興奮していました。それから私達は研修会を見回した。あなたはすべてのことについてかなりオープンです、何も隠されていません。私達はあなたがよくそして徹底的に働いているのを見ました。良いです!アルント、ドイツERClassicsは、皆さんからの連絡をいつでもうれしく思います。私のMGAについてどこでお伝えしても、ERClassicsは常にポジティブと呼ばれています。そのため、毎日少しずつエッセンを体験することもできます。チーム全員にとって最高!アライン、フランス予想どおり、MGBを良好な状態で受け取りました。あなたの供給元はとても同情的です。ポール、フランス本日は私のお手伝いをしていただきありがとうございます。私はロンと会話した後、車についてとても快適に感じました。オランダ今日MG-Bを受け取りました。私たちはそれに満足しており、長い間一緒にそれを楽しむことを望みます。あなたの同僚による配達もまた非常に正確でした。興味があれば私たちは他の人にERクラシックスをお勧めします!アドリアーノ、ルクセンブルククワガタはうまく到着しました、そして、彼がテストに耐えたことをとても嬉しく思います。チーム全体に感謝します。トーマス、イタリアMGAは今朝到着しました...どうもありがとうございました!マーティン、オランダ私のボルボ544の販売のためのプロの、迅速かつ素敵な決済をありがとうございます。約束されたように、私は先週委託金額を受け取りました。ジャック、フランスオースティンヒーリーを受け取ったばかりです、すべてが完璧です。運転手はとてもフレンドリーです。それは私が今まで想像していたものと同じくらい良くて良くて、そして私はそれを実際にここに少しツーソンAZで持っていることにとても興奮しています。私は取引のためのすべての容易さとそれを私とすべてに届けるために言葉を超えてあなたに感謝します...それは本当に素晴らしいです。最初はうまくいくとは思わなかった。私はPapersとあなたからのフォルダーとメールの中の荷送人も手に入れました、それは数日前に来ました。私はあなたと会社にあなたのプロ意識と私のところに車を持って来てそれがそうであるようにそれが同じくらい良いであることを心から望んでいることを賛美し続けます。green)をどうもありがとうございました。それはドイツへの楽しい旅でした。クリスチャン、ドイツ車はうまく到着した、すべてが完璧です。あなたと取引をすることは大きな喜びでした。イギリスそのトラックは昨日到着した。ありがとう、彼女は素晴らしいです。私は金曜日と最後の日曜日に私の車を受け取りました私は日曜日に車を運転する機会がありました:晴れた日。車は健全で丈夫で、整備小冊子は車が古い整備士のファンの手の中にあったことを示しています。完璧なサービス、ありがとうございます。完璧な配達、詳細な説明とカスタム文書そしてMOT。ビルギット&アンドレアス、ドイツ2年前、私たちはあなたの会社から灰色のMorganと4の4人乗りを購入しました。これまでのところ我々はこのクルマに非常に満足しており、すぐにドイツのMOT(TÜV)を通過した。Rein家の皆さん、どうもありがとうございました。購読するニュースレタ。