フィールドとする物書き・井上孝司の応接間。編成そのものが尻に火のついた状態。ペアは数が減ってきているので、「さあなくなる」となってから慌てたって知らんどー。系だって今のうちに押さえておきたいところ。こと新潟地区だって、近い将来に代替が始まるし。なんにしても、頭を使って早めに動いておくに越したことはないよね、ということで。系みたいに、惜別ヘッドマークも出さずにいきなり運用離脱なんてこともあるから。»Commentsそんなわけで、今年の夏の帰省は下りがE6系、上りがE3系という組み合わせにしました。E6系はこの先いつでも乗れるからとか思ってたんですけど、「『スーパー』の付くこまちは今しか乗れないぜ」という知り合いのアドバイスを聞いてE6系の切符とりました。E6系は、それ自体の新規性と、時間帯のよさもあってか埋まるのが他の列車よりも早いですね。してしまいましたが、これも時間帯を優先して決めたせい。何回も乗っていましたし。グリーン車って乗ったことがないのでした。あと、ここでは旧いマルスの端末機や「パタパタ」がツボでした。西関連だと、北陸新幹線開業で終了が見込まれる「はくたか」、特に北越急行車の動向が気になるところ。西に譲渡する可能性が高いと思うけれど、どうかなあ。PMそういえば赤川仮橋の閉鎖は、10月末に正式決定されたそうですね。PMおお、そうなると早めに訪れておかないと騒がしくなりそうですね。近畿方面には一度行きたいと思っていたので、計画しなくっちゃ。PM今朝のニュースでは、青函トンネルの見学施設が(事実上)閉鎖なのだとか。一度は行ってみたかったのですが......。AMそういえば私も、青函トンネルは何度も通っているけれど、海底駅に降り立ったことはなかったです。自動判定機能にひっかかって表示されない場合があるようです。投稿したコメントが表示されない場合、申し訳ないのですが、そのままお待ちください。日に何回かチェックして、必要に応じて公開するようにしています。投稿対策実験のため、一部のエントリについてコメントの受付ができない状態になっていることがあります。ワード指定になっているドメインがあります。