いやいや、成績良かったやん。それに剣道部主将で頑張ってたし。当時、バブル絶頂期で、天商から就職先(民間企業)も斡旋していただけた中、自宅近くの駅(谷町線駒川中野駅)に掲出されていた職員募集の掲示に心惹かれて、採用試験を受けました。そんなにすごい!ことは書いてなかったと思いますけど、こんな募集あるんや!(驚き)みたいな感じでした。自分で意識していない琴線に触れ「すごく意味のある出逢い」になったのですね。人生のなかでその人を変えるきっかけは結構あるもので、たまたまそれが、その人自身の「琴線に触れる」ことだったんですね。運命的な出逢いはどこであるものかわからないものですね。採用されて最初は駅員さんでしたね。はい、まずは中央線、堺筋線の駅で6年間勤務し、その後約10年間御堂筋線の乗務員、さらに梅田駅に10年、心斎橋駅に2年勤務し、今に至ります。宿泊を含む早朝深夜勤務があり、体調管理が大事です。乗務員というのは、確か車掌さんをやってから運転手(士)さんですね。江坂駅まで無事に運行し、ホッとしたことを覚えています。緊張と喜びがハンパなかったです。心惹かれて就いた仕事の中での出来事。言葉にならない嬉しさですね。労務管理(休暇、残業時間等)他があります。すごい盛り沢山!何でも屋さんやね。いえいえ!本当に大切で、大変なのはイレギュラーなことへの対応です。お客さまへのご案内、最近では6月の地震が思い出されます。痴漢・スリ・お客さま同士のトラブル等発生時の初動と、警察への対応があります。電車の運転免許を持っておりますので、乗務員さん(運転士、車掌)の体調不良時の代行もあります。日常業務よりもイレギュラーの方が大変そうだし、沢山の役割やね。世の中には自分のストレスを駅員さんや乗務員さんへの暴力という形でぶつける困った人もいる。インバウンド需要増大による対応が大変!なことですね。海外からの観光客が増えているので、案内が大変なんですね。外国語といえば、私たちは中学校と天商で英語しか習っておりません...でも、英語が通じる方は、半分以下なんですよ。何を尋ねられているのかのところと、どうやったら伝わるのかのところで大変そうですね。そもそも、お客さまによって最適なサービスというものは違いますし、初めて会う方がほとんどですから、なかなか難しいです。民営化について伺います。維持している自信があります!でも、お客さまからは「民営化したのに全然変わってないやないか!」等の辛辣なご意見もあり、落ち込むこともあります。そこは、変わったらあかんところやね。それ聞いて、松下幸之助さんの話を思い出したわ。ある月刊誌の発行部数の伸びが鈍ってきたときに、紙面の刷新をした編集長に対して、幸之助さんがお怒りになったところ、「編集がマンネリぎみなので、それを打ち破るために変えました」と答えた編集長に「ものには変えていいことと、変えてはいかんことがある。いえば、わが社の社長は、Panasonic出身!(笑)社長は可動式ホーム柵の設置を積極的に進める方針のようですし、これからもきっと大丈夫!でしょう。改まって、特にはございません(笑)しかし、実は民営化以前から、職場内には結構危機感と言うか、変わらなくては!的な空気はあって、それを皆で継続して行こう!という感じです。さっき、お客さまから辛辣なご意見があるって言うてたけど、裏を返せばそれは期待の表れ?ピンチのように思えて、実はチャンス?かもしれませんね。最後に、地下鉄の民営化は「正しい判断をした」といえそうですか。民営化したばかりですから、まだわかりません(笑)それは後世の方々が評価されるべきことと思います。(これも日本初!)の瞬間に立ち会うことができたのは、複雑な心境ながら、嬉しく思っています。