このマットグレーブラックなんかを見ても、スポーティ色が濃くなっています。みんなと同じチェレステカラーなんぞ断固拒否する!という男儀のあるお方はマットグレーブラックでしょう。(結構そういう理由で、チェレステカラーを拒否なさるユーザーも多いらしい)多分購入後、フラッバーロード風にカスタマイズする事になってしまいそうですが。2は、マットグレーブラックのカラーリングがいい感じではないですか?年々カメレオンテのエントリーモデルは、街乗り色が濃くなっています。以前はエントリーモデルでも遠乗りに使えそうな感じでしたが。可変ステム搭載してくれないかな。ケーブルはチェレステの場合ホワイト。BR-R353フルアルミのクロスバイクですが、乗りやすそうですね。カメレオンテは、上位のカーボンバック&カーボンフォークモデルだと、結構ロードに近い攻撃的な走りが楽しめたりします。あちらはロード系コンポですからね。11/30Tカメレオンテ3になるとロー側のギアが28Tになってきます。CAMALEONTEサドルにカメレオンロゴがなぜかあしらってあります。カメレオンテは「街に溶け込むように」という意味らしいですが。最大のライバルはやはりGIANTのクロスバイク群と言う事になるのでしょうね。コストパフォーマンスは圧倒的ですが、とりあえずデザインでカメレオンテは2014モデルも勝負する事になるのでしょう。2014モデルはエントリーモデルにすら、積極的にチェレステカラーを持ってきたわけで。マットグレーブラックが、なんだかいいなあ。ALTUSトリプルクランクのカラーがブラックだからかな?まさかのオールブラックカメレオンテではないですか。コメント(0)イスラエルで、段ボール製自転車が誕生した。9ドル!!??これが噂の段ボール自転車ですか。本当に自転車みたいに走っていますよ。販売価格は20ドル!!!!????2000円程度の自転車!!???そこまで段ボールに耐久性があるのかな?と思っていたら、なんと段ボールの上を車が走る動画が!!イスラエルの企業家が段ボール製のバイクを、制作したそうな。軽量かつ低コストなので、貧困国にも提供する事も視野に入れている。この段ボール自転車を開発したのは、イズハル・ガフニ氏。量産も視野にいれているというのだから驚き。材料である段ボールを選別。本当にリサイクルというか、エコな材料ですね。リアル段ボールじゃないですか?ホイールを型取り中。ホールはまさかオール段ボール??巧みに、折り畳んで段ボール製サドルの完成。これは、軽量かつ衝撃吸収性が高そうですね!!??すげえ、オール段ボールのサドル......シートポストまで段ボールとは。接着には木工ボンドが使われているみたいです。夏休みの自由工作みたいな雰囲気。うーん、なんだかそれっぽくなってきました。有機混合物で、防水処理と防火処理を施しているそうです。その上駐輪していた自転車が火事になったら、たまりませんよね。フレームやホイールは塗装も施します。段々段ボールには見えなくなってきました。ペダルやホイールの一部にリサイクル材料を使用しているそうです。段ボールというよりは、上品に塗装した木製自転車という感じです。このフレームには、広告が入るとそれだけで宣伝になるので貧困国に無償で提供も可能になるとか。本当に見た目は、クロスバイクと変わりませんね。耐久度は、どの程度あるのかな?大変気になるのですが。(しかも衝撃吸収性が極めて高いんでしょうね。して究極のロングライドモデル?)良く見ると、エアロ性能もありそうです。これでロードは......無理かな?階段でも車体その物が軽いので(なんせ段ボールですから)楽々登れます。防水処理を施してあるので水溜りも走破してしまいます。錆の心配がありませんね。デザインがいいので、町の風景に溶け込んでいる。3D設計だというのだから、本格的。イスラエルが本気をだして量産したら、世界中で爆発的に普及する可能性を秘めたバイクかもしれません。本当に乗り心地が良さそうな感じ。TACHYON2.0!!おお、ついにTACHYONがトリプルトライアングルフレーム化しましたよ!ここ最近なんかGTの評判がいいけど、確かにかっこいい!!毎年おなじみのGTスピードクロスバイクなんですけど......2014モデルは例のシマノクラリスを搭載しているんですよね。フロントトリプル仕様というマニアックさ。700C×32Cと太め。軽量アルミフォークに、高速走行を想定したギア比設定をしている上に走破性もあるのがいいですね。フロントトリプルなので、低速もいける)これはたまらん......しかもトリプルトライアングルフレームのフルアルミクロスバイクか......。いずれにしても、随分アグレッシブな仕様ではないですか。フラットライザーバーエンドも付いてきます。Metalアルミ渋いですよ......フルアルミスピードクロスバイク。MTBにも使われるトリプルトライアングルフレームです。2014モデルより、トリプルトライアングルフレーム化!軽量でより強度があるフレームに進化しました。トリプルついに、クラリストリプルがお目見え。メタリック感があって、結構大人の雰囲気があるクランクなんですね。Rこれは最初から、高速走行を想定したサドルですね。クロスバイクにしては、めずらしい。700x32cこれだけ価格を抑えつつも(7万程度)、トリプルトライアングルフレーム&走破性のあるクロスバイク仕様にもってきているんだから、かなり凄い。2014モデルのGTのクロスバイクはラインナップを抑えているけど、性能を、強化してきている姿勢が見て取れます。エイトボールもミートボールもそうですが、デザインがストリート系やアーミな雰囲気。デザイン的にも、いいじゃないですか?そういえばFELTのクロスバイクも今年はタイヤ幅が太いのが増えているそうですけど、最近の流行なんでしょうか?シクロクロスの影響を受けているのかな......。ディスクブレーキ搭載の最新ロードや最新シクロクロスをチェック。ディスクブレーキ搭載の最新ロードや最新シクロクロスをチェックしていたら、やはりツーリング仕様やグランフォド仕様、シクロクロスモデルなどを目的としたモデルが多いですね。逆に、エアロロードはディスクブレーキ抜きで独自の進化を遂げていてちょっと面白い事になっています。タイヤサイズもぶっとく、出来るそうですが......これは、ディスクブレーキに対応した強化カーボンフレームだからこそリアキャリア―などのオプションが積載可能という事?さすがに公式レースではロードレース機材としても使用が認められていないから、こういったツーリング仕様モデルとか見られて面白い。DISKの他にこんなのも出るんですね。1モデルだ!BBはBB386EVOこの手のモデルって、試乗してみるとゼロ加速も爆発的にいくしその上スピードに乗ると、エアロ効果は半端ないんですよね。シートチューブも強力なエアロ形状ですか。2シマノ105&ティアグラスペックに機械式ディスクブレーキ。アルミシクロクロスモデルにディスクブレーキ採用はすんなり行くなあ。ケーブル内臓な上に、ディスクブレーキ採用なので大変見た目が美しい。HRD700(ハイドロ)なので336000円もする超豪華仕様。2に凄く目が行ってしまう。HYDROのフレームはディスク専用になる模様。グランフォドを使用目的としたモデル。ああ、こちらもディスクブレーキ搭載モデルということで、とりあえずはグランフォドなどを使用目的にしているのか......さすがにレース目的という訳ではないのかな?トレカ65HM1Kナノアロイを採用し、破断強度を向上させている。いうコメントがクロモリツーリングにClarisと聞いて。アートサイクルスタジオというところでレイノルズ853とClarisをふんだんに使ったツーリングバイクが税込79,800円だとか。送料は大体3000~4500円。ちなみにWレバーではなくSTIです(TiagraとULTEGRAはWレバー)先日、某デジタル系ブログの大物もやたら褒めていたけど、そんなにアートサイクルっていいのですか?最近格安ロードとか、あまりチェックしていなかったからなんですが。最近こういった、格安ロードのチェックを怠っていました。円......おお、凄い安い。仕様する車輪は自社工場で手組ですか。一応メイドインジャパンなんですね。塗装も日本で、フレームは中国とかで組んでいるのかな?これに完全組み立てオプション2500円。クラリスSTIツーリングモデルとは......さすがに試乗した事がないので、まるでデーターがないけど。機会があったらチェックしてみたいな。他にもクロモリモデルで、アルテグラモデルやアルミでデュラエース搭載モデルもあるんですね......価格が安すぎて、圧倒されましたが。へえ......こういうのもあるんだなあ。ある意味本当に乗りなれている方の、玄人向けモデルなのかな。名前なんて無かったんや!様、情報提供ありがとうございました。久々に格安ロードの世界をチェック出来て、楽しかったです。27er/650Bのスペックを見て、JAB27.4との差を比較する。これが、DEORE/XTグレードのJAB27.3かあ。新登場の27er!さすがに26インチではなく、27erとホイールが大きくなっただけあってヘッドのベアリングが大きそうですね。(特に下部)やっぱり、ホイールが巨大になってくると、ステアリングコラムのよれとか、色々でてくるのでしょうか?こういう所で、ホイールの大径化対策をしているんでしょうね。ハイドロフォーミングを施した軽量フレーム。KUMAと比べると上質感があります。最初からリア30速モデルですからね......いいなあ。軽くブレーキング操作出来る油圧式かあ。下りで、速度が出ちゃっても簡単にブレーキング出来るですよね。多少無理してでもJABかな。JABに付いてくるパーツも、KUMAと比べちゃうとやはり豪華です。リアもXTか......かっちり変速してくれるんだろうなあ......いいなあ、欲しいなあ。DEOREさすがJABともなると、ヘッド周辺が滑らかです。ケーブルも貫通していて、カッコいい。油圧ディスクヘイズの油圧ディスクブレーキ採用。最近TREKなどにも、よく見かけます。円さすがに販売価格の差が1万程度なら、コンポグレードが高いJAB27.3を買うけど。JAB27.4はチェレステカラーがあるから、話がややっこしくなるんですよ。逆にホワイトカラーが好みなら、JAB27.3の方がいいんですけどね。このマットブラックカラーは、ブラックにさりげなくチェレステなんかをあしらってあるので、人気が出るのかな。グレイシアSW......。なんと珍しい事に、20インチホイールタイプのフロントサス付きミニベロですよ。ユーロバイクデザインアワード受賞のサスペンションフォーク「SRサンツアー製スイングショック」を採用したミニベロモデルです。ここまで、太いタイヤサイズのミニベロって最近なかったですよね。これはたまりませんね!どうも、雨天時における走行安定性を目指したそうですが。ディスクブレーキ)でもってフレームは、クロモリ×軽量スチール!?なんか「サーリー」をミニベロにしたかの様な、渋さですね。一時機ダホンから、パンタグラフ式フロントサスミニベロとか出ていたけど。走行中、速度によってどんな感じでサスが効いてくるんでしょう?なにより、ここから見たシルエットが尖がっていますね。クロモリミニベロがここまでかっこいいとは!20インチミニベロとは思えない極太タイヤを採用したことで安定した走行性能と、段差を走破できる能力を獲得。ディスクブレーキを採用した事により雨天時に強い。ミニベロ離れした走破性にかなり期待してしまいます。(LTDにはディスクブレーキを採用せずに、タイヤサイズを細めにして快速仕様に徹した)高速仕様のグレイシアSWをお求めなら、こっちもいいかもしれませんね。一応こちらもフロントサス付きですし。これは海外のミニベロモデルに撃墜する為に、ライトウェイが送り込んできたスペシャル仕様モデルとしか思えない......以前は女性向けのデザインがとても華やかな印象でしたが。アーバンバイク(なんと、5万クラスでディスクブレーキ搭載&26インチサイズ)なんか、昨日都内は大雨でとんでもない事になっていましたね。;゚ω゚)まさか、雷雲がリアルに都心部を......こんな光景を目の当たりにするとは。東京の自然も、侮れないもんだなあ。いままで、田舎の雷の方が最強だと思いこんでいましたが。結局この後、たまたま持っていたレインケープを使用する事に。次回からは、もうちょっとサバイバルな装備で都内に移動したいい様な気がしてきました。サイクルヨーロッパからPEUGEOTの2014モデルが発売されるそうですが。気になるアーバンバイクがありまして。PU01というモデルなんですが、なんとタイヤには26x1.25サイズのタイヤを採用しているんですよね。メカニカルディスクブレーキ採用。2014モデルのビアンキメトポリは、確かタイヤサイズが700Cですから......26サイズのアーバンバイクやシティコミューター、もしくはクロスバイクをお探しならプジョーのモデルというのも面白いかもしれませんね。なんとなくフレームはロード系なんだからかなり変わっていますよ。フロントトリプルのリア8速仕様。一応プジョーからも、700Cサイズのアーバンバイク「PS01」は出てはいますけど。PU01が気になってしまいました。最近26インチサイズのクロスバイクは減る一方でしたからね。なんだかんだで、街乗りの場合PU01の方が小回りが利いて楽しいですし。ALTUSケーブルはオレンジ。BR-M375メカニカルディスクブレーキフレームやフォークはアルミの模様。トップチューブにトリコロールカラーをあしらっています。ここだけ見ると、ロードみたいですね。(若干カメレオンテみたいな感じもするけど)ケーブルも内臓。フロントトリプル、リア8速。26x1.25サドルもオレンジカラ―をあしらっています。円と抑え気味なので、なかなかコストパフォーマンスが高いと思います。Vブレーキスペックですし。仕事で上京中の為、お休みです。一日一回はバイクに乗らないとどうも気分が乗らない......でも、都内の路面って田舎道より過酷なんですね。ここまでコンクリートの照り返しが凄まじいとは......。壮大なエアロアルミ物語が、幕を開けそうなモデルですね......。これがFELTの対円安対策アルミエアロモデルか......やるなあ......ザーヴェロのエアロアルミモデルや、FUJIのバラクーダとかありますけど。アルミエアロモデル!105スペックに、BB30ですってよ。50T/34Tを採用。これは、一体直進でどれだけの快速能力をみせてくれるんでしょう?異様に気になるのですが。販売価格も17万程度と抑えめですし。レッドカラーですよ?重量はどのくらいかな?でも、多少の重みもエアロ効果を発動すると、とんでもない走りをみせてくれたりしますからね......経験上、カーボンでもアルミでも速度さえ乗ればエアロ効果がきちんと発動されますので。エアロ効果を17万で楽しめるモデルというのは、かなり貴重だと思います。攻撃的かつストイックなモデルですが。勝手に注目しています。AC-Rが7月31日から、先行発売されるそうです。;゚ω゚)2014モデルが8月になると発表前倒しで、店頭に並び始めるという事態になってきましたね......。M10の流れをくむカーボンモデルという事で間違いないですね。M10が6ピースのパイプをラッピングしフルモノコックのような構造。AC-Rは3ピースのパイプからなる構造と言う事で、いくらかリーズナブルな仕様になっているそうですが。AC-Rはレーシング性能を保有したカーボンモデルという印象ですね。フレームサイズは8サイズ。小さな420スローピングサイズであれば、身長150cm前後の方からいけるのがありがたいですね。コンポはブラックの105。ACEとは別物になるんでしょうね。M10の画像が公開されています。なんと黄金のゴールドカラー!イタリア・パマペイントの職人によるエアブラシ塗装だそうで。ALUのカラーリングの豊富さは異常ですね。販売価格5万クラスのエントリーモデルという位置づけですが。チェレステホワイトチェレステマットブラックホワイトイエローの4色展開。なんと、エントリークロスバイクながらチェレステカラーを投入ですよ。ALUに人気が集中するのでは。ホワイトチェレステなどのカラーリングとか、ケーブルカラーが今までにない色彩になっています。このあたりのマットブラックは、男性ユーザーをターゲットにしていますね。女性ユーザーをターゲットにしたホワイトイエローこれは、異様に目立ちそう......でもって、多分これが本命のホワイトチェレステですよ。ALUはどちらかというと、街乗り仕様に徹していますね。ロードの様なスピード性、もしくはMTBの様な走破性はありませんが。コストパフォーマンスの優秀さを確保しつつ、身を預けやすい街乗り快適仕様。ST-EF51-Aグリップは街乗りでの握りやすさ重視。なんというケーブルカラ―......まさかのイエロー。フロントフォークはもちろんアルミ。ついでに初めてスポーツバイクに乗る方を考慮して、裾巻き込み防止用のチェーンガードが付属。このあたりは、街乗りエントリーモデルとして徹底しています。11/30Tの8SPEEDとりあえずトップギアならそれなりにハイスピードもいけるし、ローギアなら坂道の登りを走る為に適した軽いギア比になっています。CAMALEONTEあくまで個人的な意見だけど、CAMALEONTEのフレームは他社のクロスバイクと比べて、身を預けながら、だらだら走る事が可能。(上位スペックのCAMALEONTEは、それにスピード性と運動性が加わる)長時間だらっと、街乗りするならこれでいい様な気もしますが。高速で、どんどん飛ばしたい目的でフラットバーロードを求めるならROMAの方がいいかと。今回はエントリー系クロスバイクにビアンキは活路を求めているのかな?5万クラスでチェレステカラーを投入してきたあたり、ちょっと2014モデルって、いつもと違う感がある。BIANCHIのアルミMTBについてですけど。29erモデルであるJab29.4には、チェレステカラーが存在しているんですね。MTBはブラックが多いですよね。そんな中、チェレステMTBを欲しい方はJab29.4は貴重なモデルになるのでは。ACERA、リアはDEOREコンポの30SPEED価格は8万9000円程。価格10万程度だから、パーツとコスト優先ならそっちでもいいかもしれませんね。Jab29.3はブラックになってしまうのですが。いえ、2013モデルはSLX9速だったのが、Deoreの10速になったんだあ。Jab29.4はHAYES油圧ブレーキ搭載だし、フロントサスペンションにはリモートロックアウト機構付き。某店で、油圧だと里山も走れるし、ゆったりと29erで巡航するのも楽しいですよー、とか言われたけど、どうなんだろう。29erの方がいいかな。