4ルートで、最初に向かったのがこの穴川林道ルート。サイクリスト的には一番とっつきがいいのはこのルートじゃないだろうか。県道48号の穴川交差点、ここを西に入ったところが起点。こちらも序盤は緩やかな登りののどかな田舎道。進むと林道の案内板と固く閉ざされたゲートが行く手を遮る。林道のゲートは自己責任を確認させるもの、一般車両を入れないもの歩行者や自転車を含め本当に通ってはいけないもの等いろいろ。発電所のために作られた場所ということからして、保安上の理由でしょうか。自転車も入るべきではない判断し引き返しました。時刻は7:30、休憩で潰すには長すぎるので小松・雨降林道ルートを先に回ってから再挑戦。ゲートを過ぎてしばらくすると林道らしい雰囲気に変わり勾配も10%前後まで上がる。小松ルートは草木に挟まれた道は一部だけで基本開けた感じだが、こちらは木々に囲まれた曲りくねった道を登って行く。木陰も多いので夏場はこちらの方が楽だろう。曲りくねってはいるが「ワインディング!」というほどじゃあない。林道らしくていい雰囲気だ。ついでに言うと舗装もいい。城山湖全般に言えるが、ここいらの一般道よりいいくらいだ。車もほとんど入ってこないので安心して走れる。右側の道は雨降林道からの合流になる。覗き込むだけで「あっちのがヤバイ道だ」ということがわかる。合流の先のコンクリ舗装の直線路がなかなかきつい。13-14%くらいはあるはずだ。先が見えてしまい誤魔化しも効かないので精神的に来る。風張林道や子ノ権現をクリアした今となっては、どうということはないが、ヒルクラ慣れしていないときついだろう。小松・都井沢ルートとの合流ポイントだ。空が開けて梅林が目に入る。ここから先は小松ルートと同じ。駐車場~発電所を大きく回る登りを過ぎて、城山湖に辿り着く。ちなみに繰り返し登る人は、駐車場で折り返すようだ。小松ルートと同じで車通りが少なく、ほどほどの登り応えな優しいヒルクラ。ヒルクラ挑戦、不慣れな人には丁度いいと思う。大垂水より城山湖に行くべし!だ。こちらの方が木々の間を通る林道らしい雰囲気なので、ヒルクラ気分はこちらの方があるかもしれない。実際に登ってみると穴川林道の方がほんの少しきつく感じた。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。