そこに何十万という罹災民が逃げ惑うわけです。山手・イタリア山公園に通じる大丸谷坂は、埋め地から山手の丘に駆け上がることができる数少ない坂のひとつですが、うちのひいばあちゃんは何を見たのか、死ぬまであそこに近づきませんでした。今は坂の途中に「震災地蔵尊」が建立されています。横浜駅周辺の繁華街も地理的には旧都心と似たような構造をしています。必要に迫られて海を横断するように「線路分」だけを埋め立てて、その後、取り残されていた湾を埋め立てて工場用地とし、その後が今です。関東大震災のときの液状化も激しく、東日本大震災のときも横浜市内最大震度は横浜駅西口の某所です。海抜0.5mなんていうところも珍しくありません。ここがヨコハマでは最も栄えた繁華街ですし、オフィスも多い...東口はみなとみらいに隣接して「高層」。そんな具合ですから、広い面積を有する公園はほとんどありません。海抜が低くて軟弱地盤で高層で、人口は密集していて広い公園はない...横浜駅周辺には、再開発の過程で反対を押し切って、それなりに狭くはない公園地を確保し、関東大震災の震災復興事業でつくられた公園を残し、海との接点には側方流動に対応した補強が行われている地区もあります。近く、この地域には防災資機材を備えた防災倉庫もできる予定です。この地区だけでは横浜駅周辺に滞留している全人口へ備えることは難しいでしょう。ヨコハマ都心は、人々の暮らしやすさより、貿易をはじめ「金儲け」を優先させて発達した街です。それ故、自然が課した条件以上に災害には脆いものです。このことを念頭に置かない災害への備えは、所詮「灯篭に斧」になります。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。Blog.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。