高知県道206号線として現在も活躍しています。道路山手の高い位置に痕跡のある場所が多くありました。今回は、加茂隧道を中心にレポートしています。名称は立岡高架で、この先に奈半利鉄橋がありました。全長167.49m、総工費49,843円の田野線最大の構造物です。高い位置から田野町の田園風景を一望するとコンクリ橋と盛土された軌道跡は必ず目に入るでしょう。橋の直下にて軌間762mm、10kg/mのレールを使用していました。田園風景の中にすっかり溶け込んでいるように感じます。幅2,390mm、枕木の固定は鉄製フックで行っていました。堤の石積みどうしても橋を上から見てみたかったので石垣に取り付いて登りました。思ったよりも急勾配で、草に棘もあったりして苦労します。登っている途中、あろうことか不意にヘビを掴んでしまいました。私は普段ヘビを全く苦にしないのですが、この時はマムシだとヤバイと思い体の動きが固まりました。ここを蒸気機関車が唸りをあげて走っていました。いう本が出版されており、その本の中でこの橋梁を走る機関車の雄姿が掲載されています。詳しく掲載されているので是非ご覧ください。P3[編集]CGI-design。