18:15:44.16ID:q5XW4yDs0●オート・トラム・エクストラ・グランドという全長31m、256人乗り、8億円の世界最長のバスがドイツのドレスデンで試験投入されました。エンジンとモータを載せたハイブリッドバスらしいのですが、ほとんどモータで走行するらしく、環境に良いということでも注目を集めています。従来の都市バスの機動性と、小型列車のような大容量収納性能を併せ持ったこの乗り物は、すでに北京市と上海市から注文を受け取っているそうです。18:29:01.10ID:bRH2rt200通常の規格の道路は走れんだろ。交差点なんか曲がれんぞ。18:49:32.97ID:q5XW4yDs0路面電車を新しく作るより効率いいと思う。18:54:38.75ID:EiJODyYv0こうゆうことあるからこの形のバスって怖いよね。1950年4月14日に神奈川県横須賀市の県道鎌倉三崎線(現・国道134号)を走行中の京浜急行電鉄(現・京浜急行バス)が運行するトレーラーバスで客車が全焼する事故が発生。運転席と客席が分離されていた構造から運転士が火災に気付くのが遅れ、結果的に50名近い死傷者を出す事となった。運転免許証にある最もマイナーな免許。20:08:09.60ID:SChqUXz10高くね?と思ったけど運転手の人件費考えたら安いのかな。ID:JhraBtr9Oまぁ、中国製じゃないから大丈夫じゃね。ID:ARK8yUnu0これをまともに運転できる運転手やとうなら、普通のバス3台で普通の運転手3人雇った方が遥かに安上がりだな。これをコピーして途上国に売りに出す魂胆なんだろうけど。質が悪いんだよシナのバスは、外装も内装もエンジンも直ぐ壊れて爆音と訳分からん軋み音出して走るなボケ。ID:XtTB3g0T0たとえ道幅が広く交通事情が良くてもこれはないな。ID:YD4.CNR70デメリットに目をつぶっても、運転手が3人のところ1人ですむってだけしかメリットないが、人口の多い中国でその人員削減は意味あるのだろうか。ID:.O1jKVRR0※14幕張で、二両編成のバスに乗ったことある。ID:qiQtil6KOまた埋められるに1人民元。ID:z9tRenQ90※11日本でもニ連節バスなら結構走ってるぞ。厚木なんか駅前の結構狭いところを普通に走っていく。乗ったことがないヤツは連節バスは小回りが利かないと思ってるようだがそんなことはなく、よく考えれば貨物トレーラーが普通に道路を走ってるんだからバスがそれくらいの長さあったって不思議でもない。ID:Jilp.Xou0>>88たぶん大型二種で運転できるね。車両を切り離せるのだったら牽引二種。普通にバス3台で運営した方が資金的にもリスク的にも良いだろ。買うのは都会ばかりって絶対事故起こすだろ。ID:FG.nqHFA0これって、都市向けじゃないよね電車のない地方に物資を大量に搬入するのに使った方がいいよね。↑↑↑こんなのが日常茶飯事なのに、まともに運用できるのかね・・・。ID:6h6DfKBi0エンジン付きで線路いらずな路面電車って感じだ。ID:JjAX9WG30あ、ドレスデンの旧市街だ♪ドイツの道路事情はかなりいいよ。アウトバーンの速度無制限区間なんかは道幅が広くて、見晴らしがよくて、道路も凹凸も少なくて滑らかだからできる。基本コンクリで熱による変形を受けにくいってのもある。日本じゃとてもじゃないけどアウトバーンのようなことはできないかもね。アスファルトは熱で変形しやすいけど、補修も簡単にできるんだよね。地震の多い日本はアスファルトにするのはわかる。土地事情が違いすぎて、簡単に比べられないのよね。どっちも自動車大国なのにね。ID:goAiww.f0※36馬鹿か、そんな道路表面なんかどうでもいい。それより道狭いのなんとかしろ。都内は営業車以外の車の走行を制限しろ。密度に対して交通網が少なすぎる。アホな国ですって言ってる様なもの。本当にいい加減にしてほしい。ID:03GwQPy30ドイツの路線バスでは料金の支払いは自己申告式でチェックされないので、運転席から遠くても乗り降りに問題がない(たまに私服の検査員が乗っている)。日本なら料金の徴収のためもう一人載せなくてはいけなくなるから、もう一人雇うくらいなら2台のバスを半分の間隔で走らせたほうが効率と利便性が高い。料金の徴収が抜け穴だらけということは、税金が運営に投入されているわけで、そうなると販売する相手は役所と考えていい。ID:VyPpnSMC0支那の交差点では信号は無意味、なぜかと言うとみんな無視するため。こんなバスは衝突されて初日でお釈迦だな。ID:xCjgVZzV0空港でこんなシャトル見た気がする。ID:Fv5ZTSOA0ぜっっっったい事故る。ID:MNpISzP50道路が広くないと、このバスはだめだね。なんで路面電車の長い車両がレールを走っているか、それは、狭い場所でも安全確実に走れるようにするため。バスは、廃止が簡単だから、永続性を信用してもらえない。路面電車はそこからして違う。彡(゚)(゚)「お!国際IQテストか。【悲報】ローラのインスタストーリーにインスタユーザー困惑。