2019年12月3日ヘルメットやプロテクター入りジャケット、プロテクター入りズボンどれも、万が一事故に遭っても体を守ってくれる装備品となります。これらを軽んじてる人がとても多いのです。そこで今回は、バイクの死亡事故の原因について記載したいと思います。年齢層バイクの死亡事故による怪我の箇所ヘルメットの確認プロテクター入りジャケットを着るプロテクター入りのズボンの着用も忘れずにおまけバイク事故の死者数2019年2月22日更新の警視庁が公開しているホームページによるとバイクの交通事故による死者数は、平成30年時点で全国で613人だったそうです。バイクの事故率は全体の約20%を占めており、車の事故率は約30%となっています。バイクに乗っている人口によりも、車に乗っている人口方が圧倒的に数が多いので事故の割合も大きく見えますが、事故全体の20%を人口の少ないバイクが占めていると考えたらその事故率の高さが伺えます。死亡事故が発生する時間帯は、過去5年の統計から通勤時間が約30%、帰宅時間が約20%という結果だそう。ツーリング中の事故は約15%となっているようです。私の考察でしかないが、通勤時間は交通量も多くなるため渋滞にハマることもあるでしょう。バイクの特権でもある「すり抜け」が死亡事故を増長させているのではないだろうか。帰宅時間にも死亡事故が多いのは、仕事の疲れでバイクを運転すると一瞬の判断ミスなどによりこのような結果を招いてるのではないだろうか。事故を起こす年齢層で高いのが以外にも40代のようです。過去5年の平均で言えば40代がダントツで事故率が高く、次に16歳~24歳(若年層としか書かれていないので年齢は妄想)と30代という結果に。バイクの免許は、16歳から取得することが出来ます。10代で免許取り立てもしくは無免の一部の輩は危険運転をしていることがありますね。これで事故を起こして死亡したのであれば、ただの自業自得なので同情はしない。普通にマナーを守って運転している人もいるが追突(する/される)などで死亡してしまう可能性はどの年齢層にも関係なく起こりうることだと思います。バイクには車と違って守ってくれるものが無いので、これはもう「注意しよう」としか言いようがないのが現状と言えそうです...。バイクの死亡事故による怪我の箇所バイクの死亡事故による怪我の箇所についても記載がありましたので、紹介したいと思います。以下は、警視庁のホームページからの引用となります。最悪なトップ3だが、1位は頭部の怪我による死亡2位は胸部の怪我による死亡3位は腹部の怪我による死亡この3つに共通して言えることは全て上半身、それも人間の正面側で起きています。バイクは基本前にしか進まないので当然かもしれないが、これも結構怖い結果であることに間違いはないでしょう。同ホームページの記載にはこう記載されています。平成30年中に発生した二輪車乗車中の死者のうち、40.9パーセントで事故時にヘルメットが脱落していました。「ヘルメットを正しく被っていなかった」ということになります。頭部の怪我による死亡はダントツだということが分かりました。約40%は、ヘルメットが脱落していたということから、ヘルメットを正しく被っていないもしくは、経年劣化したヘルメットを使用していたことが原因ではないかと推測できる。死にたくなければバイクに乗る前にもう一度以下について確認しましょう。半キャップを使っているなら使うのをやめましょう。ヘルメットのあごひもはしっかり締めましょう。4、5年以上経つヘルメットを使うのはやめましょう。品質が劣化しているヘルメットを使うのはやめましょう。(強い衝撃を与えたもの)安いからと粗悪なヘルメットは選ばないようにしましょう。こちらも参考にしてもらえると嬉しいです。私もかなり前に買った古いバイク用のヘルメットを押し入れに突っ込んで放置したままなのでそろそろ処分しないとなーと考えています。そこで今回は、使わなくなったヘルメットを処分する方法につ...プロテクター入りジャケットを着る事故による怪我の第2位である胸部、第3位である腹部は、プロテクター入りのジャケットを着ることで怪我を最小限に抑えられる可能性があります。意外にも背面にしかプロテクターが入っていないジャケットがあります。前面にもプロテクターを入れることは出来るが別売りの場合も。プロテクターは事故にあった場合でも身を守ってくれる頼もしい相棒です。ケチらないで前も後ろもしっかりとしたプロテクターが入ったジャケットを着用してください。冬場は寒いのでジャケットを着たりすると思いますが、夏場は暑いからと言ってジャケットを着ずに半袖で運転している人もいます。万が一事故に遭ってしまったら肉のすり身が出来てしまいますよ?生きていたとしてもすり身になった腕や体、足などで一生過ごしたいですか?プロテクター入りのズボンの着用も忘れずに下半身も骨折などによる怪我を防ぐため、プロテクター入りのズボンを着用する方が良いでしょう。足が無くなってしまったらバイクに乗ることは叶わなくなってしまいます。万が一の事故に備えて安全に運転するのがかっこいいライダーだと思います。おまけ軽傷であっても事故は事故です。誰かを傷つけてしまったり、モノを破壊してしまった場合は運転者の責任です。任意保険には「絶対」加入しましょう。車の任意保険加入率は約70%、バイクに至っては僅か40%という結果もあります。莫大な損害賠償をあなたは払えますか?事故で死んでたほうがマシだと思える生活があなたを待っています。結果として自ら死ににいくようなことをしなければならなくなる無保険での運転はライダー失格です。今すぐバイクを手放してください。普段はIT企業に勤める一般的な会社員をしています。記事を書くよりWebサーバを作るほうが得意。隼に一目惚れをして大型自動二輪免許を取得し、今に至ります。当サイトは2019年3月末頃に立ち上げました。すべての隼乗りまたはバイク乗りの疑問に答えられるような情報を配信できるようがんばります。Yeah!おすすめの記事バイク全般バイクの正しい選び方を3つのステップで徹底解説!夏から秋は教習所を卒業する人が増える季節となります。それに伴い、バイク人口も増える季節でもあります。色々なバイクオーナーも訪れるおかき屋さんとは...ツーリングバイクで『トンネル』を通過する際は有害物質にご注意を!ツーリングへ出かけると楽しいですよね。海や山へ走りに行ったり、ツーリングの楽しみ方はたくさんあります。八頭町にあるBASE8823をご存知でしょうか。先に結論を記載します。普段はIT企業に勤める一般的な会社員をしています。本当は記事を書くよりWebサーバを作るほうが得意です。隼に一目惚れして大型自動二輪免許を取得し、今に至ります。隼(ハヤブサ)に乗っても大丈夫なのか。