イベントは終了しました。Goodluck」様より、イベント開催に際し全面的なご協力とサポートを頂けることになり、これまでにない好待遇で出走環境を構築することができました。Goodluckの皆様、本当にありがとうございました。Attackイベントの開催につきましてはAttackシーズンをサポート頂いております企業スポンサーの各社様をはじめ、漢気サポーターやエントラントの皆様にも感謝申し上げます。2019イベントレポート走行直前に天候が一転。走行セッション前には定例のコース上記念撮影。今回もホームストレート上での撮影となりました。Goodluckのメンバーであり、ESCORTの代表である塩原様にも加わっていただきました。冷えたままの気温に期待しつつ迎えた走行5分前、それまでの快晴が一転・・・コースは吹雪となり、視界不良のため朝一の走行セッションは中止に。今回のイベントでも天候に振り回されたスタートとなりました。ファイヤー安藤さんにとって、スポーツランドSUGOも当然、コースレコードを狙っています。スポーツランドSUGOのチューニングカーコースレコードを持つのは「ガレージGフォース」のランサーエボリューション。谷口信輝選手が駆り、1分19秒555を2017年04月に記録しています。出走がスタートとなったのはドライ路面になった2本目の走行セッション、そのスーパーラップ。ウォームアップを終えアタックラップを開始するも、裏ストレートで仕様変更されたフロントエアロが破損。最終枠の走行までには暫定修理を行うも、両走行枠ともに計測ラップを終えることができずにピットインすることになりました。それでもAttack岡山同様、タイミングモニターには最速記録を現実のものにするセクタータイムの数字が並び、「もしタラレバを言えるのであれば・・・」という事実も持ち合わせた走行内容でした。A050(GS)からフージャー製スポーツカーDOTラジアル(A7)にスイッチしての走行。セットアップ等を進めながら、最終的に記録されたタイムは1分21秒058と、自身が持つ2駆のチューニングカーレコードを約-1.5秒短縮するという驚異的な結果となりました。筑波最速のポルシェがSUGO初走行で28秒台を記録タイムアタックを行っていく中で、各サーキットにあるラップタイムの「壁」。筑波の分切り(1分)、鈴鹿の2分10秒、岡国の100秒(1分40秒)という中で、SUGOは1分30秒が一つの壁といわれています。重登さんとその愛車、RWB964。この車両は今シーズンの鈴鹿で2分10秒切りを果たしており、筑波においては56秒台を記録する筑波最速のポルシェ。この高速サーキットでどこまでタイムを伸ばすか注目されました。最初の走行枠では1分29秒448を記録。鈴鹿や筑波で記録を残してきたポルシェには、SUGOにおける一つの壁はあっさりと超えてしまいました。コンディションが良くなった夕方の走行では、最終的に1分28秒821を記録しています。FD3Sでの今シーズンの走行はこれが最後ということで、自己ベスト更新の1分27秒台を目指しての走行となりました。お昼の走行枠でのタイムは1分29秒000。記録が動いたのは気温が下がってきた夕方の走行枠でした。目標タイムクリアとなる1分27秒827を記録し、見事掲げていた27秒台を達成。今シーズンの走行の〆に相応しい結果となりました。ストリートラジアルというカテゴリにおいて、スポーツランドSUGOの最速戦線は1分33秒台。雨宮RX-8のエントリアンさん。「スーパーラップで2周だけして帰ります。」そのアタックは1分32秒台を目指しての挑戦でしたが、結果は自己ベストにも届かずの1分35秒368を記録。暖かい気温や強風という恵まれたコンディションではないものの、持ち越しとなる結果をもってこの日の走行を終えました。1分31秒251を記録するも、自己ベストには届かず。ベスト更新する1分30秒435を記録するも、目標タイムクリアとはならず。