以前はボート釣りを楽しみ、最近は岸釣りがメインです。釣行記録や実際に行った釣り場の記録を整理しました。ボート本体、ボートグッズ、魚別の釣り時期など。最近は岸釣りが出来る場所をあちこち探しています。取り付け最近バッテリー3台やアンカーの置き場所変更、荷物の積みすぎなどで後ろが重くなり二人乗船時なかなか滑走しなくなった。慣れてくると贅沢になり大きな船外機がほしくなるがこのボートでは限界があり20馬力までなので投資の割りに大きな効果が期待できない気がする。皆さんのホームページをのぞいていると時々スタビライザーを付けている方を見かける。価格の割りに結構効果があるという評価が多いので問題解決の為取り付けてみることにした。航空便の料金を払っても国内で購入するより安く入手できる。うまくいくかどうかわからないので少しでも安くしておくほうが気分的に楽。商品はスティングレイのプラスチック製スタビライザーですが結構しっかりしている。上部は流線型のカーブ形状で下部は平らになっている。取り付けはボルト4本でOK。下左側の画像のように4箇所穴を開け右側のスタビライザーをボルト・ナットで取り付ける。取り付けると下図のようになるがナット取り付け部が凹んでいるので黒のバスボンドを塗りこんでみた。固まったらカッターナイフで表面を平らに削ればGOODになると思う。スズキの15馬力4サイクルのエンジンに取り付け後全体を見ると結構大きく感じる。この大きさのプラスチックの部品で本当に滑走しやすくなるのだろうか?。効果を試すために停船状態からアクセルをゆっくり開いていく。いつもなら8割ぐらい開いた状態で徐々に加速させプレーニングに持っていくが時間がかかりエンジンの非力を痛感していた。取り付け後はアクセルをゆっくり8割ぐらい開いた時にはもうプレーニングした状態になっている。一気にアクセルを開くと一旦バウが持ち上がり次の段階にはプレーニングした状態になるという感じ。今まで15馬力では物足りなさを感じていたが、取り付け後は15馬力で充分と思っている。程度に受け止めてもらえばちょうどかも知れない。今までと同じアクセルワークだと立ち上がりスピードが早い分、波がある時には要注意。安易なハンドル操作で横波を受けたりすると危険な状態にもなりかねませんので、この点は装着後の操船に慣れるまで充分注意する必要が有りそうです。検索サイトメール・問い合わせ詳細メニュ。