長距離でも、速く、安全、快適に走れます。Mスポーツ日本でも使いやすいサイズに、いざとなれば荷物もたっぷり積める実用的なワゴンボディ、しかもスポーティーな走りにもしっかり応えてくれるメイクですね。M1は、開発当初はE26というコードナンバーで呼ばれていた。当時、ヨーロッパのGTカー選手権はポルシェの牙城であった。かっ飛びBMWのM5です。M3セダンに試乗すますた。Z4MクーペはいいからM3セダンに乗れないかと申し出ると、あっさりOKとなりました。感想はというと足周りが適度にハードで好印象でした。E36の1995モデルです。BMWのシートはどんなカンジ???Mクーペもありました。Z4については前方の車両感覚もちょっと?です。ボンネットが膨らんでいるように見えるので、ボディの見切りが全くわからないんですよねぇ。M6カブリオレ買っちゃいました。試乗編その2おそるおそるアクセル踏むと、踏んだ分だけ加速していきます。レスポンスの速さが段違い。BMWのMモデルが売れているこういう車はセールスがよくないのかと思ったら、絶好調なのですね〜びっくり!メルセデスのオーナーならAMG、BMWのオーナーならM憧れますよね。Gmbhが開発するBMWの高性能スポーツモデル、Mモデルについて。Mモデルはどれも私にとって魅力的な車ばかりです。M5の新しいレンダリングとスクープですッ。気持ちの整理もつきますが・・・まー『Mモデル』なんで型遅れでも宜しいかと思いますが。<富士スピードウェイ>に妻と行ってきました。目的は勿論、Mモデルのサーキットコースでの試乗。塗装についてBMWのMモデルには専用色が設定され、Mモデル以外との区別化が行われています。私の所有するM−roadsterにも専用色が設定されていました。Z4Mに乗ったシフトノブはE36、E46から踏襲されていると思しき、Mのマークがあり、6速までのシフト番号がイルミネーション表示される。クラッチはむしろE87-130iよりも軽いくらい。Mクーペ新しいBMWのMクーペ出てますけど。Mモデルの面目躍如だなぁ。343馬力/7900回転のエンジンですよ。モデルオープンカーには速さよりも優美さを求めてしまいます。このような偏見がある私としては、『Mのオープンモデルってどうなの?』という感じです。engine(3)今後のBMWの量産エンジンはすべて直噴方式になっていくようです。日曜の午後BMWのMモデルの数々がZ8のシートに座ってた。...その他には現行のMモデルがあった。文句のつけようがない。ショップに入庫していた白いM3セダン。かっこいいので、写真を撮らせていただきました。