(以下、日野)の2社は協力して、電動(EV)小型トラック(以下、EVトラック)を実際に集配業務に使用する実証運行を開始します。このEVトラックは、日野が開発した1トン積超低床EVトラックにドライバンを架装したもので、西濃運輸の「カンガルー便」での運用が可能です。車両の走行を電気モーターで行うため、走行時の排出ガスはゼロ、また低騒音で夜間や朝の集配業務にも最適な環境に優しいトラックです。実証運行は約1年間を予定しており、両社はこの間に、EVトラックの集配業務への適応性や実用性を検証し、商品化に向けた改良に役立ててまいります。実証運行を実施する西濃運輸の拠点には急速充電器を設置し、高い頻度で急速充電を行いながら運行する運用方法についても検証します。西濃運輸は、企業市民として常に交通安全に心がけ、また環境問題にも積極的に取り組んでおり、使用する車両についても環境に優しい車両を積極的に導入してきました。日野は商用車の電動化について、現時点での電池性能をふまえ、軽量で近距離用途の車両であれば実用的な車両を提供することが可能と考えており、前回の「第42回東京モーターショー2011」に、この考えに基づきEVトラックならではの超低床荷台を実現したコンセプトカーを出展、その後も既に実用可能な車両※を完成させるところまで開発を進めてきました。実証運行を行うEVトラックはコンパクトな電気モーターをキャブ下に搭載した前輪駆動で、バッテリーは荷台床下に搭載しています。これにより荷台の床面地上高を440mmまで低くすることが可能となり、従来の車両に比べて圧倒的な超低床荷台を実現しています。この超低床により荷台内寸高1,800mmを確保したうえで車両全高を2,300mm以下に抑えることが可能で立体駐車場への進入にも支障がありません。超低床荷台は集配先での積み下ろし作業の効率化とドライバーの疲労軽減にも効果があると考えています。今回、西濃運輸の取り組みに、日野が開発したEVトラックの特徴が合致したことから、両社で協力して実証運行を実施することとなりました。※試作車として認可・登録。今回の実証運行の概要は以下のとおりです。※掲載写真の画像データは以下のURLからダウンロードできます。パスワードは「shn130521」です。このパスワードは6月11日まで有効です。ジャパンによる2019年日本大型トラック顧客満足度調査(第2回)および2019年日本小型トラック顧客満足度調査(第2回)で第1位を受賞しました。大型トラック部門では11回連続、小型トラック部門では6回連続の第1位受賞となります。サービス企業・車両メーカーといった物流に関わる各企業の知見や技術を結集し、深刻化する物流の課題解決に向けて新たな幹線輸送スキームを事業化します。:2019年10月24日~11月4日、場所:東京ビッグサイトー東京都江東区ー)で、モビリティにおける新たな変革のキーワード「SPACE」を提言。変幻自在に暮らしを最適化するコンセプトモデル「FlatFormer」が叶える、日野が描く豊かな未来をアニメーションで表現しました。ハイブリッド」や「路肩誘導型ドライバー異常時システムシミュレーター」など、日野の最新技術についても展示。たくさんのご来場ありがとうございました。2019年4月1日から2019年9月30日まで日野自動車の経営環境や取り組む課題、業績や財務データ、その他直近ニュースなどが記された小冊子です。半年毎に発行しています。reservedサイト。