逍遙1月17日は阪神淡路大震災から二十年になる。体験したわけではないが、人生、いつ、どこで、どうなるかわからないということを改めて感じさせられたわけで、それをきっかけに本気でフリーランスで生きることを目指し、数年後に完全なフリーランスの翻訳者になった。それからさらに二十年経ち、母親の入退院、死亡と、それとほぼ時期を同じくして生じた身体の不調(いまはほぼ回復したが)をきっかけに、業務内容を少し変えることにした。残りの人生は、同じ翻訳でも食べるための翻訳(契約書などの法律関連の文書の英訳・和訳)から書籍の翻訳(出したい本の翻訳、出したい/出すべき本の出版)へと切り替えることにした。舵を切ったばかりで、海のものとも山のものともわからないが、「...をしておけばよかった」という後悔だけはしたくない――というわけで、海に浮かぶオフィスもその一歩ということになる。Kindle版で刊行(訳者として本名を使用)。Coleridge)の幻想的な長編詩である。英詩として最も有名な作品の一つであるものの、「誰もが知っているが実際に読み通した人はほとんどいない」という典型例でもある。これは、すでに古典となった名作が共通してたどる宿命なのかもしれない。日本でも『源氏物語』を知らない人はいないだろうが、あの五十四帖すべてを読み通した人がほとんどいないのと同じだ。学校の授業で、辞書を引き引き、文法や解釈で先生に叱られつつ、重箱の隅をつつくような「鑑賞」をやった作品を、もう一度、読んでみようという気にならないのも当然ではある。いえ、源氏物語についても多くの作家が現代語訳に何度も取り組んでいるように、古典には現代にも通じるものがあり、読んだ者がそれを人に語らずにはいられない魅力(魔力?)があるのも事実である。古典として生き残っているわけだし、これを神棚に祭り上げてしまって素通りするのはもったいない。この長詩に出てくる罪と罰を象徴するアホウドリや幽霊船のイメージは、現代にも広く浸透している。詩に出てくる船も船乗りも海賊とは直接の関係はないのだが、この幽霊船のイメージは、製作側が意識するにしろ無意識であったにしろ、ディズニー映画の『パイレーツ・オブ・カリビアン』やアニメの『ワンピース』にも通じているところがある。いうより、その根底にある生と死、罪と罰、呪いと復讐、魂の叫びと救済には共通したものがある、とさえ言える。酒の席の潤滑油たる雑学ないしトリビアとして言うと、コールリッジの同時代人だったシェリー夫人が書いた『フランケンシュタイン』にも、この老水夫が引用されている。自分は霧と雪の国へ行くが、コールリッジの老水夫のようにアホウドリを殺したりはしないので心配しないように、といった風に。訳者個人としては、この『老水夫行』は、ロッド・スチュワートのヒット曲『セイリング』(”Sailing”)のイメージと重なる。セイリングといっても、若い世代はあまりピンとこないかもしれないが、一九七〇年代に大ヒットしたブリティッシュロックの傑作だ(インターネットの動画サイトなどでは歌詞の字幕付で視聴もできるようだ)。正確に言うと、オリジナルはサザランド・ブラザースというイギリスのデュオの曲で、数年後にロッド・スチュワートがカバーして世界的な大ヒットになった。歌詞は、世界を放浪していた男が最後に、船に乗って海を越え(1番)、鳥のように空を渡り(2番)、故国へ(あなたの元へ)帰る、というものだ。この「あなたの元へ」は、ラブソングであれば恋人か妻か、はたまた母親かとなるところだが、いきなり夜の闇に沈んで死にかけている「私の声が聞こえますか」という呼びかけに転じ、「おお神よ、あなたの元へ」となって終わる。歌詞は、世界を放浪していた男が最後に、船に乗って海を越え(1番)、鳥のように空を渡り(2番)、故国へ(あなたの元へ)帰る、というものだ。この「あなたの元へ」は、ラブソングであれば恋人か妻か、はたまた母親かとなるところだが、いきなり夜の闇に沈んで死にかけている「私の声が聞こえますか」という呼びかけに転じ、「おお神よ、あなたの元へ」となって終わる。男と女や母と子の心の絆を歌っているのかと思って聞いていると、最後になって神に救いを求める者の心の叫びだったとわかる仕掛けになっている。東洋の非キリスト教徒たる訳者にとっては意外な展開に思えたが、コールリッジの『老水夫行』を読んだとき、「ああ、このイメージだったのか」と納得したものである。この古典となったロマン主義の詩とポピューラソングの歌詞の共通性を論じた説は寡聞にして知らないので、これは訳者の勝手な思い込みにすぎないのかもしれない。いえ、帆船と吉兆を示す鳥、嵐というイメージは、それほどにも一般的なものとして定着しているということだ。いう面倒くさい能書きを言いたくなる作品なのだが、細かいことは「あとがき」をご覧いただくとして、まずは全体を読んでみてほしい。現代の読者の琴線にふれるところが少しでもあれば幸いである(こういう表現もくどいね。ま、絶対に損はしないから、読んでみてください!)。逍遙スポーツに限らず、マイナーな趣味を持っていると、それに少しでも関連する本や映画があればとびつきたくなるものだ。/>少々のアラがあっても、それが取り上げられたということだけで満足し、評価も甘くなる──私にとってそういうものの一つがヨットで、ヨットが登場する本や映画は、ついつい人に紹介して薦めたくなる。いうわけで、クリスマスシーズンの映画に、ヨットが単なる小道具ではなく登場するものがあるのでご紹介。予告編を見るかぎり、ヨットのシーンのクオリティは高い印象を受ける。映画のサイトはこちら(予告編が見られる)。http://kimi-mirai.jp/なお、映画の公開にあわせて11月25日に原作本の翻訳が出た(角川文庫)。映画の公開は12月下旬なので、さっそく買って読んでみた。内容は予告編とはかなり違っていて、なんとも評価がしにくい。そもそも、予告編で目を引いたディンギーレースのシーンや主人公がヨットレースの成績がよくて大学進学が認めれたという設定自体が原作になく、映画向けのようである。写真は左が原作(ペーパーバック)、右が日本語版(文庫)。ちなみに、翻訳では、ヨット用語に関して、例によって旧態依然とした帆船用語が使用されていて(一般の辞書にはそれしか載っていないことが多いのでやむをえないけれど)、アメリカズカップを船の名前と間違えるとか、ヨットの知識がないためにおかしな表現になっているところも多々あって、ヨットがマイナーな存在であることをあらためて感じさせてくれる。動索ま、文字のイメージでだいたいの見当はつくけど、いまどきのヨット乗りはこんな言葉はまず口にしない。大三角帆とか羅針盤とか、重厚なクルージング艇ならともかく、セールはケブラー、マストはカーボンの単独世界一周レース用の38フィートのスループには、あれれって感じではある。いうわけで、ヨットに関連した個所にあまりにも「あれれ」という部分が多いので、内容を確認するため英語版を取り寄せて確認してみた。halyard間違っているわけではないが、こういう基本的な細部の表現に違和感を感じると物語に素直に入っていきにくい。いう印象を持つのは、実際にこういう言葉を使っているヨット乗りだけかもしれない。英語版と日本語版を突きあわせて確認する時間も気力もないので、和訳で「???」の部分について、原文と照合してみよう。重要な登場人物の一人(ヒロイン)で、ヨットでの単独世界一周レース出場を控えたテス・キャロルについての説明の部分(文庫版50ページ)。(引用)そして、<マーブルヘッダー号>と<アメリカズ・カップ>号の船長で、この世で誰よりも大三角帆の裁断に通じている、テッド・フッドを崇拝するようになったのだ。(引用終)原文ではこうだ。earth.(英語版37ページ)「<マーブルヘッダー号>と<アメリカズ・カップ>号の船長」というのが間違い。「マーブルヘッド出身で、アメリカズカップ(という伝統のある最高峰のレース)で艇長(スキッパー)をつとめた経験がある」という意味。いまどきのヨット乗りで「大三角帆」といわれてすぐにわかる者はほとんどいまい。スピンとかスピンネーカーといえば、すぐに通じる。風船を半分に切ったような形でふくらませる、カラフルで大きなセールを指す。ちなみに、テッド・フッドは実在の人物で、高名なヨット乗りであり、同名の有名なセールメーカーの創業者でもある。次はテスがメインセールを上げようとして、途中で引っかかったために誰かがマストに登らなければならなくなった場面で、巨漢のティンク・ウェザービーとの会話(文庫版51ページ)(引用)「帆に上がって、ようすを見たほうがいいわね」テスが言う。「押し上げてやろうか?」太鼓腹を叩きながら、彼が答えた。「あそこまで上がれる力の持ち主なんて、いないわよ」テスはロッカーのひとつに近づき、ふだんヨットの側面掃除などに使う、平板を紐で吊っただけの構造のボズウェインズチェアを引っ張りだして、別の帆の動索に固定し、平板部分にすわった。(引用終)ここは二つおかしなところがある(厳密には三つ)。「帆に上がって」というのは、マストに登って原因を調べる必要があるという意味で、帆に上がるという行為はないので「(マストを)あそこまで上がって」くらいでよい。ま、ここはそう目くじらをたてるところではないが、次にティンクの台詞とテスの二つ目の台詞がかみあっていない。sheet.(英語版72ページ)ここは、訳文にあるようにティンクがテスを押し上げてやろうかといっているのではなく、自分がマストに上ろうか(自分が登るからウインチで引き上げてくれるかい)と言っているのである。それが、あんたみたいな大男を引き上げる力のある者はいない、というテスの返事につながるわけだ。ティンク自身も自分は巨漢で、自分が登るよりは体重の軽いテスがマストに登って自分は補助にまわる方が現実的だと思っているし、テスもそのつもりでいることはお互いにわかってはいるのである。いえ、タメ口をきいてはいても、いかんせん、テスは彼の上司(部下と社長)という間柄なので、自分から彼女にマストに登れとは言いにくい──という場面なのだ。一つは「ヨットの側面掃除などに使う、平板を紐で吊っただけの構造のボズウェインズチェア」というところ。親切にも原文にない「側面掃除などに使う」という表現を添えて説明してあるが、その説明自体が間違っているし、ボズウェインズチェアなんて言っても、誰もわからない。それをいうならボースンズチェアである。chairは作者のミスだろう。chairといい、マストに登る道具の一つで、構造は訳文の通り。ハリヤードにつないでウインチで引き上げる。ヨットでは使用頻度は少ないが、いざというときになくては困る必需品でもある。なると、船の種類によって甲板長とか掌帆長、ボースンとなる。長くなったが、もう一つ。(引用)三十フィートの高さの海水の壁が操舵室に降りかかり、テスは索止めをやめ、大急ぎで命綱をつけた。凍てつくような海水にもまれ、忘却の彼方に引きこまれそうになりながら、必死に息を吸う。(ジャックライン)はびくともしていない。(文庫版72ページ)(引用終)原文はこうなっている。fast.(英語版55ページ)大波が降りかかって船から落ちそうになって間一髪助かった場面の描写だが、「テスは索止めをやめ、大急ぎで命綱をつけた」は、波で足をすくわれ、ライフラインのところまで押し流された、とするのが正しい。忘却の彼方というような詩的な表現ではなく、板子一枚下は地獄という、その海にあやうく落ちるところだったのである。大急ぎで命綱をつけたのではなく、すでに命綱(ハーネスとテザー)をつけ、ジャックラインに止めていて、それが持ちこたえてくれたから助かったのである。ここはライフラインを命綱と解釈したところに誤訳の根がある。いうのは、ライフラインは一般には命綱だし、訳者が自分の体と船を結びつけておくものを指すと理解したとしても無理はないが、ヨットでいうライフラインはそれとは違う。ヨットでいうライフラインは、船の舷側に転落防止のためぐるっと張りめぐらせてあるステンレスワイヤを指す。体につけるものはハーネス、自分の体と船を結びつけておくのはテザー(と船側のジャックライン)で、原文ではテザーとライフラインは別のものとして書き分けてあるのに、訳者はライフラインをテザーの別称くらいに思って無理につじつまをあわせようとして失敗している。ヨットのライフライン、ハーネス、テザーを写真で示しておく。^^;)右の舷側に平行に張ってある二本の白く見える水平の線(白のビニールコーティングしたステンレスワイヤ)がライフライン、上体につけている黒いものがハーネス、青い平織り(テープ状)の紐がテザー。右手に持っている黄色のものは甲板(デッキ)に這わせたジャックラインにテザーをつなぐ金具。一つ、好意的に理解しようとしてもできない誤訳の例。(引用)口いっぱいに海水を飲み、テスは咳きこんだ。(文庫72~73ページ)(引用終)原文はこうなっている。wheel.(英語版55ページ)「舵から手を離した」というのはまったく逆で、大波をかぶってあやうく落水しそうになり、海水を飲んで咳きこんだものの、なんとかコクピットに戻って舵を握った、というのが正解。べつに訳者や出版社に恨みがあるわけではないし、あらさがしをしたいわけでもないので、これくらいにしておくが、スピリチュアルやファンタジーが好きな人は本を読んでも楽しめるだろうが、ヨットというキーワードに引かれた人は映画だけにしておいたほうがよさそうである。