どこまででも、いつまででも走っていたくなる。春・秋期のツーリングで服装に迷ったときなど(ジャッケットかベストか、オーバーパンツかチャップスか等)、両方積んでいける。誰もが「ハーレー」と認識する姿・形。半クラ必至のタイトコーナーが連続するような三桁県道や舗装林道でも走行可(私だけ?)。オフ車やアドベンチャー系ライダーに怪訝な顔をされる(笑)。現在はラインナップから外れているが、購入当時は260万円弱で,その装備からしてウルトラと比較するとかなりコスパが高かった。購入当初数カ月は購入したことを後悔するほど重かった。ダイナへの乗り換えを真剣に考えたほど。1年ぐらいかかって、やっとその「スーパーヘビー級」に体や感覚が慣れていった。私のようにこれでソロで三桁県道や舗装林道を好んで走りに行く嗜好がある方はバックギアの装着は必須です。ほんのちょっとの下り勾配のあるコンビニ駐車場へそのまま突っ込むと、バックギアなしにはソロで生還できません。ファミリー共通だが、格下モデルはカラーの選択肢が極端に少ない。発注時の希望カラーは「青」だったが、「黒」と「青/銀」しかないと言われた。格上モデルより見劣りする。仕方なく「黒」を選択したが、未だに車体カラーには満足できない部分がある。購入先を変更してまで希望色にこだわることはしなかった。これからハーレーを買う人へのメッセージハーレーは車体も高価で、パーツも異常に高価です。購入するなら覚悟を決めましょう。覚悟を決めたら、あとは楽しむのみです。スーパーシェルパ)を購入してしまいました(笑)。これではダートは無理ですからね。掲載日/2012.02.10愛車の気に入っているところハーレーの中のハーレーで重厚感があり乗車時の優越感による快感が気持ちよい。高速ツーリングでの安定感(直進性)がすばらしい!愛車の不満なところFLHTCからFLHTCUへカスタムしたくなる(お金がかかる)。手持ち資金と運転技量を考え、スポーツスターXL1200Lを購入したが、やはりハーレーの中のハーレーに魅力を感じてFLHTCを購入そしてウルトラ化にカスタム→無理をしてでも欲しいものを当初より購入すべきである(最終的に金額的には得をします)。1台ハーレーを持つならスポーツスター。愛車の気に入っているところツーリング系にあてはまるが、積載量が魅力的。基本ロングツー・キャンプツーメインなので使い勝手は非情に良い!国産スーパースポーツからの乗換だったので、最初は重量感に戸惑うも慣れればへっちゃらです!意外と軽快に曲がってくれちゃいます。スーパースポーツと比べるのはナンセンスですが。あとはカラーリング(アイボリー)。