(メーカー製造終了のため販売終了。約110kmに位置する台湾です。ここから海をわたって日本にやってきます。生みの親『PGO』社は1964年に設立されたバイクメーカーで、1972〜1982年はイタリアのピアジオ社と業務提携していました。今ではスクーターを中心にトライクやバギーまで手掛けています。世界34か国に輸出するほどのグローバル企業に発展。モータースポーツに力を入れていることでも有名です。箱開けの模様からお伝えしていきましょう。段ボール箱に入ってくるんです!アイミーの荷姿は左上写真のように全身“段ボール”です。いや〜、最近の段ボールってすごいですね。ビニールで保護されたシートの上には検査合格証(左写真)が置かれていました。トライク(バイクメーカーがゼロから製造したトライク)ですね。紙一枚でもグッと信頼感が増します。シートを開けてみましょう。車載工具が収められていました。バッテリーは充電して、シート下の専用スペースに収めます。車体側のステーも頑強な作り。振動対策も万全のようです。カウル類の立てつけもしっかりしていて、各部の作りにもソツがありません。世界で活躍するバイクメーカーが作っただけのことはあります。しているうちに納車整備も終了。登録も無事に終え、いよいよ慣らしの始まりです。「スロットル半開」からスタート取扱説明書には慣らしの方法がていねいに解説されています。その部分を抜き出してみましょう。◎走行0〜150km→スロットル半開(1/2)まで→1時間に5〜10分は休憩してエンジンをクールダウンさせること→同じ速度で走り続けないこと◎走行150〜500km→スロットル半開(1/2)まで→1回の走行時間&距離を長くすること※走行300kmでエンジンオイルとギヤオイル、ディファレンシャルオイルを交換すること。→1000kmで慣らしを終えた後も「スロットル全開での長時間走行」を避けることまずはこの指示に従って慣らし走行を始めることにしました。「スロットル半開」といっても、クルマの流れに乗れ、郊外道路でもストレスフリー。150ccクラスはやっぱりいいですね。スタッフはお客さんから紹介された温泉にツーリングに行ってみました。Open][火曜+第1&3水曜定休]◆業販も承っております。◎お客様から「コピー商品を見かけた」と伝えられることが急増しています。当社が販売したトライク以外の修理等は受け付け致しかねますので、ご了承ください。