[バイク]今日は、2ヶ月ぶりに筑波サーキットに練習走行に行きます。先週、エビスサーキットに走行会に行ってきたばかりですが、5月は比較的仕事に余裕があるので、行けるうちに行っておこうと言うわけです。実際、このレポを書いている8月中旬の現在まで、練習に行けてないですからね。サーキットに行く朝は筑波だと大体、5時半。今回も社宅から出発します。葛飾区金町の社宅からだと筑波サーキットまで1時間ほどなので、朝に弱い自分としては、自宅からより100倍くらい楽です。(横須賀の自宅からだと、空いている早朝でも2時間以上かかります。三郷インターから社宅近くのコインパーキングを出発して、葛飾区から国道298号線に入り、お隣の埼玉県の三郷市へ。勿体ないので外環には乗らず、常磐道に直接アクセスできる三郷インターから高速に上がります。谷和原インターから三郷インターから常磐道に入り、北東にハイエースを走らせ、谷和原インターに到着しました。ここで常磐道を下りて、一般道で筑波サーキットに向かいます。最近、圏央道がつながって、サーキットに近い高速のインターは”常総”か”板東”になったけど、常磐道を使う人間には遠回りになってメリットはありませんね。八王子からとかくる人だと、圏央道1本で来られるようになったので、便利みたいです。社宅を出発して、1時間ちょっと、筑波サーキットに到着しました。今日の練習走行は1本目が9時15分からなので、時間に余裕があります。それでは、インフィールドに入って、ハイエースを駐める場所を探しましょう。パドックにインフィールドの入ると、意外に空いてる。前回3月のときもそうでしたが、今シーズンは空いているのかな?ピットの反対側のS字裏にハイエースを駐めます。チェーンをいつもの、一つ余計な作業。CBR600RRをハイエースから下ろす前に、まずはチェーン調整。CBRがハイエースの荷室よりちょっとだけ長く、そのままではリヤゲートが閉まらないので、CBRのリヤタイヤを前にずらして積んでいます。(ほんの2cmほどなんですけどね)なので、ハイエースから下ろす前に、リヤタイヤの位置を戻して、チェーンの調整をします。締め付けハイエースから下ろしたら、もう一度チェーンの遊びを確認して、トルクレンチでカチカチっと締め付け。おニューのトルクレンチトルクレンチ、買っちゃいました。今まで台湾製の安物を使っていたんですが、これが使いにくい。トルクを合わせるダイヤルが12進法なんです。