chevron_rightカンタン!LINEお問い合わせchevron_rightホンダ関連の買取金額一覧はこちら買取金額の相場について発売当時スズキGAGやヤマハのYSRといったミニレーサーモデルが注目を集めていたが、あくまでも見た目のみで、走りにおいてはやはり原付感が払しょくできないままのジャンルでした。NSR50はNSR500をダウンサイズしたモデルで登場し、原付の法定速度はもちろんの事、コーナリング性能に関しても原付の中では突出して高性能であった。miniも販売されていた。のちにヤマハから発売されるTZM50がライバル車となる。ノーマル車両はもちろんの事、保安部品を外したレースベース車や不動車でも高額買取をさせて頂きます。中にはゲイルスピードホイールやオーリンズ・クァンタムサスなど高額部品が入ったカスタム車両はさらに高額買取をさせて頂きます。オンライン自動査定はこちらオンライン自動査定はこちらNSR50の車両の改造する箇所ホンダNSR50はミニレーサーレプリカの中でも、ものすごく速くなる車両です。レーサーレプリカの定番のカスタムで、パワーフィルターからチャンバーにエンジンから強化クラッチや足回りに至るまで、ミニバイクレースで走るのを想定するような改造箇所が多々あります。エンジンの載せ替えや社外パーツがかなり豊富に出ています。買取RG400ガンマの買取ならバイクブーンにお任せくださいNSR50のマニアック情報ワークスマシンをそのまんま小さくしたようなバイクでNチビなんて呼ばれ方をされていました。カラーバリエーションも豊富で限定カラーのロスマンズカラーやレプソルホンダカラーなどが人気でした。当時憧れだったドゥーハン選手のヘルメットをお揃いにして乗っていた方も少なくないと思います。NSR50レーサーレプリカブームの当時、1987年に走りの面でも妥協を許さず、本物のマイクロ・レーサーを目指し、NSR500の車体を3/4のサイズダウンしたモデルというコンセプトでNSRminiやNSR100の兄貴分としてNSR50が登場しました。同時期にNSR80も登場しました。デビュー当初のモデルの外装の特徴としてはダウンチャンバー。このモデルに装着されていたダウンチャンバーは50ccレースのノーマルクラスでは好評で、その後の後期型に乗るライダーもこのダウンチャンバーを装着する人が多いほどでした。各地で行われていたミニバイクレースでNSR50はその性能を発揮させました。現在の国内ラインナップからは失われていますが、フルカウルを装着したミニサイズのスポーツバイクは今も人気でその中でもトップクラスの実力を誇っているバイクになります。バイクブーンでは、NSR50の買取を実施しております。2017年の買取上限相場価格は190,000円です。車両だけでなく、パーツの知識も持った専門のスタッフが適正買取価格を査定しております。NSR50の査定をお考えのお客様はお気軽にバイクブーンへご相談ください。無料査定スタート819wpadminここまで読んで頂き、ありがとうございます。弊社にご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい。Reserved.keyboard_arrow_up。