JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。迷路のような通路と階段の連続を通り抜け......。目的地にたどり着くのが容易でない。リニア開業で「迷駅」返上となるか――。large名古屋鉄道(名鉄)名古屋駅。実際に、ホームに立ってみると、行き先や列車種別の多さ、編成の長さの違い、運転間隔の短さに、驚いてしまう。「緑の乗車口7番から24番でお待ちください。「古見でお降りのお客様は緑の乗車口7番から18番でお待ちください。太田川へは特急が先の到着です」1日で最も忙しい午前8時台。生で流れるアナウンスはよどみない代わりに、結構難しい。連発される固有名詞、あふれる情報。駅のホームでは顔に「??」を浮かべた不安いっぱいの外国人が困り顔で駅員を探していた。ホームの上部にある表示板ホーム上のカラー線に従い、行き先別に整然と並ぶのが名古屋流(名鉄名古屋駅)「ずっと名古屋に住んでいても名鉄の名古屋駅は難しい。人はまずわからないと思います」と名古屋市出身の会社員、佐藤央さん(49)。記者自身も数年前、初めて名鉄を利用した時に乗る列車を間違え、途中駅での乗り換えを余儀なくされた苦い記憶がある。名鉄名古屋駅の乗降客数(1日平均)は28万2810人(2013年度)。首都圏のJR、私鉄駅と比べて乗降客数がずばぬけて多いわけではない。名古屋駅にはすべての営業列車が停車するが、引き込み線がないため、そのまま駅にとどまることも許されない。