Diary本日も沢山のご来店ありがとうございました。天気の良い週末は道行くバイクを眺めては乗りたい衝動に駆られますがさすがに昨日、今日は暑くてキツそうでした。この季節は朝早くとか夜が気持ちいいですね。画像はウラルのサイドカーです。縁があってウチに来ましたがどうしたら良いのかよくわかりません。可愛がってくれる方の元へ行くのがこの娘にとっても幸せだと思うのです。興味のある方はご連絡お待ちしております。これを使って何か面白い事をしたいという男前な貴方のご連絡もお待ちしております。貴方のお役にたてる様、懇切、丁寧にご相談にのらせていただきます。MAN!薬関係の英文迷惑メールが多くて嫌になってしまいますが、そんなモノ要らんぜよ。CUT〜外からステーが見えなくなります。木工も得意です踏んだり蹴ったりはしませんが、叩いたり、縮めたり、伸ばしたりはします。今日は変なテンションでお送りいたしました。Tuesdayチタンバイクネタじゃありませんが、チタン溶接。AFセンサーのボスをポチッとな。アルミ・鉄・ステンとはまた違った溶け方で、面白いです。シールドガスの当て方にこだわればもっとキレイに焼け色が出る筈。BLK装着させていただきました!ウチでFCR取り付けの際には恒例化しつつある、アイドルアジャストスクリューの製作。今回はステン×真鍮×アルミを使用した高級仕上げでございます。つまみ部分のコンビが嫌味なく自己主張しております。Saturday足廻りリファイン!!足廻りのリファインでSR400入庫いたしました。ライトな感じで、SRをSRのまま良く致しました。タイヤはツルツルメッツラーからTT100GPへ!コシのないフロントフォークはハイパープロ製SPフォークスプリングとオイルでO/H!段つきディスクローターはSUNSTAR製スリットローターへ!リアサスはコストパフォーマンスがよく性能も良いDAYTONA製へ!ただ純正のO/Hするよりも、カッコよく・楽しく走れるようになりました。コストパフォーマンスも良し!です。Sundayここ何日か更新をマメにと心がけ、頑張っております。何日続くか見モノですね。気がつくと記録がないんですよね・・・まずはXS650の加工したシートレールのエンド!真鍮を打ち込みました。画像ではわかりづらいですが、バフがけしてから薬品を使ってくすませております。これで焼きいれたRフェンダーとマッチング致します。加工途中のステップ!マスターも移設したので、マスターのベースプレート、プッシュロッドも新たに製作です。つまらないペグですが、これからビシッと作り込みます。Thursdayキャブ交換のすすめSR400にFCR装着です!いや〜これだけ手軽に乗り味を変化させられるってのは良いですね〜。エンジンチューンを見越してのFCR39Φ装着です。400エンジンには35Φ・37Φの方がピックアップが良く街乗り向きですが、39Φでも低速からしっかりパワーアップします。高回転の回りかたはあっぱれですね。僕の持論ですがSRにはCRでもFCRでも旧型VMでも強制開閉キャブを入れるべきです。飛ばさない方でも気持ちよく走れますよ〜と言うか飛ばさなくてもSRっていいな〜と感じれます。アイドルアジャストスクリューはオールステンで製作しました。話は変わって昨日の風の被害は皆さんの地域では無かったですか?ウチはもとがボロ工場なのもあるんですが、屋根の一部が飛ばされました・・。おかげで仕事にならず・・・。今日は屋根の修理に追われた一日でした。SundayBNR32!今日は少し珍しいお仕事、32GT-Rのサクションパイプ加工です。こんな感じでアルミパイプを丁寧に溶接でつないでいきます。Sundayキャリア製作!GPZ用にリアキャリア製作いたしました。良いモノができて満足です!荷紐をかける溝をキャップボルト用ワッシャーに入れてあり、便利だと思います。車体の外観を邪魔しないように極力シンプルに製作致しました。