ナガウオの、てきとう日記ヒストリックカーとスポーツカーを愛する全てのエンスージァストへ。カー・マガジンは毎月26日発売の月刊誌です。思わず買ってしまいました。マッチボックスのNo.33。今はアメリカ・マテル社のミニカー・ブランドになっているマッチボックスですが、もともとはイギリスのレズニー社のミニカー。われわれの世代にとっては、少年時代に最も馴染み深い"輸入車"でした。23:56昔からクルマ関連のカタログやパンフレットなど、いわゆる"紙モノ"には強く惹かれます。時代を感じさせる古い物などは、特に。先日取材にお邪魔したいすゞプラザには、そんな貴重な資料も多数展示されておりました。見学に行こうと思っています。17:05先日、ごく短時間でしたが、ベントレーのフライングスパーW12Sをドライブする機会がありました。あいかわらず"上品ないいモノ感"は圧倒的でした。全長は5.3メートル以上もあるんですね。今からほんの30年ほど前までは"通勤ライダー"でしたので、いまでも気候が暖かくなってくると、ふとバイクに乗りたくなります。いうわけで、試しに一ヶ月だけ通勤ライダー復活宣言です。今日はあいにくの冷たい雨と風。セブンも車庫で惰眠をむさぼっていました。21:40来る4月11日(火)、いすゞ自動車創立80周年記念事業の一環として、かねてより準備が進められてきた『いすゞプラザ』が開業します。同社の歴史などを紹介し、よりいすゞを身近に感じもらうことを目的とした施設。国産ヒストリックカー・ファンならずとも楽しめる施設となっています。このいすゞプラザについては次号本誌でもご紹介しますのでお楽しみに。原初のコンセプトに忠実な初期モデルが珍重される傾向がありますね。ミニだったらマーク1とか、ビートルだったらスプリットとかオーバルとか。時代に合わせてアップデートを繰り返したその車種の歴史は、それはそれで尊いと思うわけであります。そんなわけで、昔の自分だったら「スプリジェットを狙うのであれば、やはりカニ目がよい」なんて思っていましたが、最近ではむしろミジェットのマークIIIとかに、妙に惹かれます。23:38先日富士スピードウェイで開催されたジャパン・ロータスデー2017で展示されていたイレブン。この頃は、チャップマン自身もまだドライバーとして参戦していましたね。そんな古き良き時代のロータスとして、昔から好きな1台です。01:03先日お邪魔したショップの片隅に鎮座していたウーズレーの1500。撮影の合間にしげしげと眺めていたら、ショップのボスが車検証を持ってきて「ナガオさん。どちらに納車すればいいすか?」と売る気満々。「贅沢を言えば、ライレーの1.5ならやはり先代の1945〜1953年式の方が......」などと妄想は膨らむばかりです。編集者のヤマダマ先生から「遂に念願のクルマを手に入れましたよ」と連絡がありました。レストア作業に取りかかっているというので、さっそく見に行った時のスナップがこちら。シャシー自体は空冷VWファンにはお馴染みの眺めかと思いますが、もう少し作業が進んだら、本誌でもご紹介したいと考えています。