1巻~3巻:02/23非情だけど、やり過ぎると乞客が離れるだけでは?:02/22クルーズ船も一つ間違えたら大変ですね:02/21年末調整や確定申告を通じて思うこと:02/20フレッツ東西もようやく開始:02/19給湯器の凍結:02/182019年確定申告:02/17広告1年前の記事マイナンバーカードが全然普及していないそうです不人気な「マイナンバーカード」はいまのままで普及するのでしょうか上記記事がとても参考になります。(5人)闇市に色々出品しています。Saturdayなんでも、平日9時~17時迄は運行を取りやめ、事前登録によるアプリからの呼出でオンデマンド乗り合いバスになるとか。バスがどれほどの利用が有るのか分かりませんが、数年前から危機感を煽っていただけに、ついに現実が訪れたようです。私は賛成か反対かと問われると、バス会社の立場からすれば賛成です。利用者側からしても、オンデマンドにした方が日中好きな時間に呼びつけて乗れるのだからいいんじゃないかな?と思うのですが・・・どうも、ウチの地区周辺は反対の声が大きいようです。ここで言う反対の声が大きいというのは、人数が多い意味ではなく文字通り声の大きい人です。タウンミーティングが先日9日と、次の23日にあるのですが、あいにく私は予定が入っているため出席することができません。将来、自分の住んでいる地区がオンデマンド乗り合いバスになるなら、それはそれで別に良いかと思うので、反対する気もないので欠席承認をすると思います。気になるのは、オンデマンド乗り合いバスの料金ですね。タクシーと変わらない値段であれば、別にオンデマンド乗り合いバスなんて要らないですね。このオンデマンド稼働率が、バスよりも頻繁に呼び出されたらどうなるんだろうか。何台設置して、どこに待機するのか。今の老人世帯は、スマホやタブレットを持ち合わせても登録に辿り着くのは極僅かとみている。この辺が関門なんだけど、料金設定と利用者数が順調に増えたら、普通のバスよりも利便性は物凄く上がるんじゃないかと思う。多くの人が利用した結果、なかなかオンデマンド乗り合いバスが来ないと言う事になると、サービス低下となり得るのでそこが気になるところですね。最初の話しでは、自動運転による実験モデル地区とどこかの新聞で読んだんですよ。(ネットかな?)それがいつの間にか、オンデマンド乗り合いバスに変わったので、そう言う意味では私はちょっと残念な取り組みだなあ。Script:Blogn/Skin:GetNet1234567891011121314151617181920212223242526272829△20-02。