停泊中のディアナ号は大破して、ロシア側にも大勢の死傷者が出た。それでもディアナ号の乗組員たちは日本人数名を救助して手当までしているんだ。ロシアの好感度がグ〜ンとアップするわね。明治になって戦争するなんて信じられないくらい。幕府側もこれに応えた。プチャーチンが船の修理を依頼すると快く応じたんだな。伊豆の戸田(へだ)村を修理地に選定して、翌年の安政元年11月に応急処置を施したディアナ号を向かわせた。今度は台風とか?台風ではないけど、航行中、強風と高波で、壊れた船が耐えられなくなって浸水し始めた。この時戸田の漁民達が舟を出して乗組員は助かったけど、ディアナ号は漁船で曳航を試みるも失敗、伊豆の海に沈んだ。それじゃプチャーチン一行がロシアに帰れないじゃない。そこで今度は幕府に新船建造の許可を願い出た。幕府としてはこれまでのいきさつからロシアに好印象を抱いていたのと、洋式船建造のノウハウが学べるという意図から、無事にロシアに帰国できたら船を返してもらうという条件でこれを了承する。何かロシアに対しては、最初の頃とは違って友好ムードなのね。幕府は外交路線に転換していたからね。船はディアナ号にあった設計図をもとに100日という厳しい条件で造られた。設計と指導はロシア人、施工は日本の船大工という日露合作だ。ディアナ号のような200トンクラスの船は無理だから、半分ぐらいの小型スクーナーになった。船大工さんは初めて外国の船を造るわけでしょ。「ものづくり日本」の真骨頂は、すでにこの時代にあったわけだね。船を造っている間に交渉は再開された。この時幕府は、川路、筒井に加えて、新たな担当者を派遣する。