23:11:29どの商品にも、サイドウィンドの下くらいに塗装のブツブツが有ります。0:40:55お気に入りのhpiマクラーレン96年型ですが、ワイパーの取り付けに問題あり。ワイパーってフロントスクリーンに接していなければならないのに、今回届いたモデルでは、スクリーンから目立つくらい浮いた状態で取り付けられてました。細かなパーツの取り付け精度の向上がhpiの今後の課題でしょう。1:48:40本当に素晴らしい出来映えです。20:09:18レイトンハウスもそうなんですがドライバーの座高が低いです。22:28:33フランクミュラー号って、実車が走っていた当時は地味な印象で、目を引くカラーリングでもなかったので、このミニカーがKIDBOXモデルじゃなくて、通常のMIRAGEモデルとしてのリリースだったらおそらく買っていなかったかなと。12:23:41スパークは作りがちょっと雑です。うちに届いたのはモノコックのデカールが版ズレしてて塗り分けのストライプが埋まっていました。12:57:35右のマフラーが欠品している。今時パーツの欠品なんて品質管理がなっていないのでは。FMロゴもそそられるけど、やはりウエスト号はBPRシリーズのWestおよびEastロゴ仕様のマシンじゃないとしっくりこない。そのうち出る事を期待します。ドライバーとしてヨッヘン・マスも名を連ねていたとは知らんかった。20:32:07再販であれば当然売れるはずのイエローの優勝車を出す。それを出さないという事は、未だに売れずに残って倉庫に眠っている不人気のブルー、オレンジの在庫モデルを、台座だけ載せ替えてそのまま売ってしまおう、ってのが見え見え。20:08:17今頃こんなモデルを、しかもレジンで出されても・・・誰も買わないでしょ。2:00:32メジャーなオリオール車ではないところがそそられます。フェンダーにあるドライバー名とナビ名の配列順序が左右逆のような気がするんですけど。間違っていたらごめんなさい。2:26:451様に同感です。ネット購入したところ、あからさまに左ミラーが取れかけており、GTバッチが欠けて曲がって貼り付けられているなど・・・これではもう現物を手に取らないと買えません。デザインに特化しているレーシングカーでもない「ただの普通車」タイプ。昔ののhpiのクオリティは何処へ?そもそもスカイラインGTRが「ブランド商品」であるのは百も承知ですが、R34GTRのみレジン製で高額な値段設定で販売し続けるのはいかに・・・売れる商品なのにいつまでこの値段なのでしょう。逆に製造元を疑います。R32・グループAシリーズ等は複雑なカラーリングもありますが、ダイキャストで安価でもかなりのハイクオリティでした。今後の品質向上を期待してます。22:09:581978年に、全面ホワイトカラーの実車を見たことがありますが、それに比べると、模型とはいえ、全体のバランスがいまいちです。地上波でF1の中継が終わってしまったこの時期に、京商がコジマKEを出してくれるのは、とても嬉しいことで、今後に期待を込めて、あえて厳しい数字にしました。7:29:28リアウイングのフラップ、裏返しのような気がするんですが、個体の問題でしょうか?と思ったら商品画像も同じですね...。ボディの色はくすんでいるし、買ってしまって悲しいです。19:56:37画像を見た感じではかなり良さそう。試しに1個買ってみます。23:36:182枚目の画像、フロントバンパーに付いている「Z-tune」のナンバープレートを見てください。上下逆さまに付いています。今のhpiのクオリティです。初期の頃の他社を圧倒するような品質管理は今や見る影もありません。怖くて通販では買えません。1:38:49カウル分割されてなくて、この価格...オートアート辺りで出してくれないかな~?エクゾトのR89Cも高いけど、カウル分割有ったし。商品選択は、間違ってないと思うんだけど...固定モデルなら、価格が高過ぎ、この価格なら、カウル分割で欲しい。1:38:08カウル分割されてなくて、この価格...オートアート辺りで出してくれないかな~?エクゾトのR89Cも高いけど、カウル分割有ったし。商品選択は、間違ってないと思うんだけど...固定モデルなら、価格が高過ぎ、この価格なら、カウル分割で欲しい。0:36:49当時は付いていてはいけなかったサイドマーカーが付いています。現在のレストアされた車体の再現かと言うとそうでもなく、現在では付いていなければならないナビ側のサイドミラーが付いていません。サイドミラーは70年代当時の仕様、サイドマーカーは現在の仕様と、まったくもって意味不明のモデルです。それ以外は良い出来だけに、余りに車に無知な人間が作成したと思えて残念でなりません。0:36:39当時は付いていてはいけなかったサイドマーカーが付いています。現在のレストアされた車体の再現かと言うとそうでもなく、現在では付いていなければならないナビ側のサイドミラーが付いていません。サイドミラーは70年代当時の仕様、サイドマーカーは現在の仕様と、まったくもって意味不明のモデルです。それ以外は良い出来だけに、余りに車に無知な人間が作成したと思えて残念でなりません。0:36:26当時は付いていてはいけなかったサイドマーカーが付いています。現在のレストアされた車体の再現かと言うとそうでもなく、現在では付いていなければならないナビ側のサイドミラーが付いていません。サイドミラーは70年代当時の仕様、サイドマーカーは現在の仕様と、まったくもって意味不明のモデルです。それ以外は良い出来だけに、余りに車に無知な人間が作成したと思えて残念でなりません。0:28:48930が現役だった当時の車には、サイドマーカーが付いていることはあり得ません。この車(Aaの930ターボシリーズ)は、現在のレストアされた個体の再現ということになります。Aaお得意の適当考証で意味不明です。19:03:30京商は1/64でも出しているから100Tの実車取材のデータを持っているんでしょうね。鈴鹿レジェンドの中嶋悟と佐藤琢磨デモ走行2つとも抑えています。6:07:38Sparkのミニカーでよくある台座裏のタバコロゴデカール(このマシンの場合はCABIN)はありません(商品の仕様だそうです)。ドライバーレスですし結構最低な一品です...セール対象商品になると思うので、それまで待っても全然OKかと。1:25:50デカールキャンペーンで送られてきたダビドフデカール貼りましたが、やはりタバコロゴがあるのと無いのとでは雰囲気が全然違いますねー。個人的にはこのダビドフ号のカラーリングセンスはガルフ号より上だと思う。気になったのはリアウイング翼端板のレッドのラインとダビドフロゴ。当時の実車の写真を見ると、この部分は鈴鹿のレースでは無塗装になっています。そんなことはどうでもいいと思えるカッコよさ。1:35:19きもきもさんと同意見ですね。鈴鹿LEGENDパッケージの佐藤琢磨デモ走行仕様の京商製100Tを持っていますが、正直、買わなきゃよかったと思うクオリティです。例えるならミニチャンプスの初期の頃みたいな出来と言いましょうか、「買ってはいけない」ミニカーです。13:50:45明らかにボディの色が変です。リリースされる時にはちゃんと修正されていると思いましたが、まさかこのままの色で発売されるとは・・・。あと、シャシーナンバー01Rのこの車両は、95年のルマンを走ったF1GTRのなかで唯一、フロントフェンダーにオーバーフェンダーが付いている車両です。hpiではそこのちゃんと再現されていますが、このモデルはノーマルフェンダーのままです。hpiに唯一勝っている点は、アンテナの位置が正確なことだけ。(hpiは前過ぎ)そこ以外は先に発売されたhpiの方が間違いなく上です。19:16:12NHKのロゴが懐かしすぎる。22:01:54貧乏学生だった95年当時、欲しくても手が出なかったミニチャンプス製のガルフマクラーレン。とっくの昔に廃番になってしまいましたが、それを上回るクオリティのhpiガルフマクラーレンは是が非でも手に入れたくて予約しちゃいました。貧乏なので24・25号車2台も買えず、25号車1台で我慢することに...。13:36:27ライトポッドを見ると、今回はちゃんと作られているようです。92年のモンテカルロは、初期モデル・リニューアル再販モデルともに当時の実車とは全く違うライトポッドが付いていてガッカリだったので、これは嬉しいですね。「決定版を作る」というコンセプトのhpiなら当たり前の事なんですけど。人や、リアッティ好きな人ならこのモデルを購入しても良いでしょうが、97年のターマック仕様を何台も購入する気が無い人は、このアト間違いなくリリースされるマクレーのコルス優勝仕様を待ちましょう。hpiの場合、先に出る新作モデルは捨て駒であって、後々発売されるモデルが大本命です。23:50:58エキゾーストブローイングシステムがわかりやすく表現されているのと、RB7の特徴の1つでもあるシャシー底面の前傾姿勢がそれとなーく再現されているのが(たまたまそう見えるだけかもしれませんが)個人的にはうれしい。コクピット内に上海サーキットのコース図が貼られているので中国GPのモデルみたいですが、あれだけ勝ちまくった2011年シーズンのうち、わざわざ勝てなかったレースの仕様を出してくるのがよく分からない。2:18:21他のメーカーではこの価格では出せないと思えるほどハイクオリティです。万超えで他社からレジン製品でも出ていますが、hpi製のが上と思えます。hpiのラークは色がね・・・。実車を見た人はわかると思うけど、実際には鮮やかなピンク。当時の写真を見るとフィルムの再現性の関係で濃い朱色に写る(見える)ので、それをそのまま再現しちゃったのかも。商品にはLARKのマーキングが再現されていない時点で「実車の再現度」は1点。相変わらず個体差、特にボンネットスリット上のゼッケンのタンポ印刷のカスレが大きいので「塗装」は3点。16:30:36サンプルでは開いたままだったヘッドライト横の■も、リリースされたモデルでは手を抜かず金型修正してちゃんと塞がれていて好感が持てます。先に発売されているラークとほぼ同じカラーリングなので新鮮味は欠けますが、1戦しか使用されていないレアなカラー。黄ボディに青のワンポイントカラーでFIA-GTに参戦していたパラボリカが、チーム・ラークと手を組んでルマン参戦ということになり、ルマン直前のシルバーストン戦でのみ使用されたイレギュラー的なカラーリングです。3:26:22当時BPR鈴鹿1000kmをテレビを見ていた人には間違いなくド真ん中のバリエーションですね。この車しかテレビ画面に映って無いと言っても過言ではないほど、ずーっと映っていましたから。それくらい速く強かったガルフ2号車です。ちなみにガルフ2号車は鈴鹿含め4勝あげた96年のBPRシリーズチャンピオンです。18:32:43いまだに10年以上前と同じクオリティ。初期のミウラと全く同じ型から取った、穴の開いてないマフラーとか今時あり得ない。ホビーショーでの国内PMA代理店・京商の取り扱いも年々小さくなっていて、日本での流通・売上も大きく減少。PMAのミニカー業界での功績はとてつもなく大きいが、その事に胡坐をかいて全く技術力のUPをしなかった事が今の凋落にある。同程度の価格で比べようのない程上を行くhpiのモデルを見慣れた日本人には、PMAはすでに過去のメーカーになってしまったことは哀しい。19:23:00カウルのチリが合わせられないならエンジン再現なんて不要。昔出たポルシェ956は酷かった。チリがあって無くて隙間だらけの上に、カウルを外してエンジンを見ようと思ってもガッチリ嵌っていて外れない。悪戦苦闘して何とか外したら、ボディ側の塗装が剥がれてカウルに付いていて見るも無残な姿。これなら開閉なんて全くの不要です。このモデルもそんな感じでしょう。19:16:03画像見てガッカリ。個体差があるとは言え、ホント、ここ何年かのエブロの品質は酷すぎでしょ。ガタガタのタイヤ取り付けは目に余る。21:02:08とにかくカラーリングのブルーがとてもきれい。多少の不具合があってもこの美しいブルーのおかげで気になりません。hpiレガシィの中で一番好きなモデルです。20:29:58このマシンの写真を当時レーシングオンで見ましたが、それ以来このカラーリングのバージョンの存在をすっかり忘れていました。イエローのホイールのマクラーレンF1GTRも意外にかっこいいですね。2:32:08以前のポルシェもそうでしたがZ4はスパークモデルのOEMです。1/43のZ4はスパークモデルでしか販売されていません。同様にエブロのポルシェも全部スパークモデルです。中古だと3000円もしないのに・・・エブロがミク柄をプリントしたら・・・個体差で返品だらけでしょう。スパークモデルで良かった。欲をいえばエブロの姉妹会社のhpiモデルに作成して欲しいところです。2:22:532008年GT-R。エブロのデットストック処分としか思えない。2:24:35イイと思います。チャンピオンを獲ったのは61号車でしたが、ラークマクラーレン=60号車のイメージが強かったためこちらを選びました。14:00:42サイドポッドフィンやフロントウイングのエンドプレートの取り付けがコレは最悪だった。組み立ての精度が悪過ぎる。17:20:10で、結局嘔吐アートのアヴェンタはいつ出るの?多分リアスポの展開やらなんやらからして、シグネチャーモデルで出ると思うけど。22:36:08パッケージが素敵。今後、優勝マシンのパッケージはこの路線で行くのかな?右ポッドフェンスが傾いて取り付けられていたのは大きなマイナス。運良くパーツが取り外せたので調整して付け直しましたけど、品質面ではここ最近裏切られっぱなしのミニチャンプスです。EVOカラーのM1に乗せてみましたが、フィギュアのライディングポーズがマシンに合わせて作られておらず、左手がハンドルを握れているだけ。あとは全く位置が合っていません。ロッシのコーナーリングのライディングフィギュアってこういうのが多いけど、ここまで合っていないのは初めて。20:48:16内装の一部が塗装されています。メーターパネルがシールで再現されています。サイレンサーはメッキパーツ。Z33の特徴である、リアタワーバーはシルバー塗装仕上げ。20:44:11シャシーの一部が塗装されています。内装はブラック成型色。14:20:10あの事故は本当に悲惨だった・・・。シモンチェリ選手のご冥福をお祈り申し上げます。14:16:13800cc最終年にチャンピオンを獲ったホンダのマシン。ミニチャンの212Vは、07・08年型共にプロポーションが良好だったので、この2011年型も期待しています。0:43:59子供の頃に作ったタミヤのプラモの影響で、リジェJS11は好きなF1マシンの1つです。ディパイエ・ラフィット・イクスの3車とも予約しました。GITANESのロゴが入っていないのが残念ですが、とてもいい出来でおススメです。16:17:42シートカウルの形状が新しくなっているのはいいけど、フロントとサイドカウルの分割ラインと、サイドカウルのダクトの形状が2008年型のままなのが残念。2:34:27自分の中では間違いなく2011年に買ったミニカーの中でベストの1台。今まで見てきたF1GTRのモデルの中でも最高に出来がいいと思います。あまりに気に入ってしまったので、Gulfの96年ル・マン仕様も予約してしまいました。近いうちにリリースされるであろうLARK号も相当に期待していいと思います。13:33:28リニューアル版ですが、相変わらず16V時代のライトポッドが付いています。考証間違いの京商1/18をそのままコピーしてしまった結果です。考証違いに気付いたようで旧モデルにあったフロントのマッドガードは外されましたが、肝心のヘッドライトはそのままって・・・。あとリアの巻き上げられたマッドガードを括っているワイヤーは2本ではなく1本です。ここも京商の間違いコピーです。ライバルメーカーをコピーして間違えるという、hpiの適当さが垣間見えるモデルです。6:06:53届いてから3年近く開封してませんでしたが,今日,開封しました。22:59:01HPI以外は、この程度の出来でしょう。台座にはTOOHEYS1000とありますが、TOOHEYSは、スポンサー名です。ポッカ1000km見たいな感じです。バサーストとあっても、間違いではないようです。19:24:30今頃になってようやく買いました。出来は素晴らしいです。貼るのが難しい場所にあるドアとフロントカウルのルーバー上のゼッケンデカールも浮きやズレがなくキチンと貼られており、ドイツの某メーカーとは大違いの丁寧な仕事ぶりに好感が持てます。残念なのはデカールキャンペーンがとっくの昔に終了しているためラークデカールが手に入らない事でしょうか。18:39:28アンドレッティのマシンと比べると、ウインドスクリーンの形状が違う。ダッシュボードの色やシートの色の再現が残念。3:10:52実車のオーナーなので、喜んで買ってみました。出来は悪くないのですが、気に入らないのはホイールの色が明るいシルバーなこと。Stiにセダンが追加設定された際にハッチバックの方も含めてホイールのシルバー色がダーク調に変更されたので、個人的にはそこも再現してほしかったのですが、無視されちゃって残念です。23:39:58ボディカラーがマットブラックのは出ないのか。23:07:48カラーリングはグレーというよりガンメタリックでした。19:43:31予約しました。こんな形でのモデル化はつらいですね。17:02:02初めてhpiのミニカーを買いましたが、できがイイですね。他のも集めてみたくなりましたよ。ミニチャンプスはもういいや。0:16:47マシンの出来の方はいいんだけど、ヘルメットのデカールの貼り方が雑すぎる。19:28:25スーパーGTに出ているゲイナーの458も出して欲しい。19:08:44あれ?エブロより製品化、という話だったのでは?エムエムピー社は今作に一切関与していないのだろうか。17:57:45これはエボXではないです。まずい点はライトが奥に入りすぎ。リアフェンダーが膨らみすぎ。23:21:03塗装が汚い、もうちょっとなんとかならんか。20:52:07こいつの白ってみたことないなぁ。実車であるの?まあ、シルバーでも実車にお目にかかるのも難しいけど。2:31:39カッコいいです。他のカラーでも出してほしい。23:57:231/12バイクモデルなのに2000円以下の値段ですので最初から精密感や再現度なんかには期待していませんでしたが、車種選択に魅かれて買ってしまいました。出来はやはり値段相応のレベルですが、プロポーションはいいので、遠くから眺めればそれなりに見映えの良いモデルです。