バイクインラインフレームを使用しています。インラインフレームを使用しています。四駆か、それなら仕方なかんべぇ!以前からスカイラインベースのSUVが国内販売されると、そんな噂が流れていた。「四駆か、それなら仕方なかんべぇ!」とばかりに、御殿場周辺で行われた試乗会に出かけてきたる。<続きを読む>インラインフレームを使用しています。プジョー308最近のプジョーは何でネコ顔なんだ。308は、あのつり目が印象的!そういう若い娘をみたことはないが、プジョー308を一目見たとき「なんだ、コレは!」と思った。そのとき、頭の右隅から左隅にゆっくりと移動した映像みたいなモノの中で大口を開け、喉チンコまでさらけ出したフランスギャルが笑っていた。308の顔、あのつり上がった目、あの大きな口は、アレを彷彿させてくれた。トトロに出てきたネコバスが一瞬だけみせる化け猫顔にイメージが被さった。結構なネコ顔が最近のプジョー。308はモア、キャットフェイスではないかい?ばんびろボディは室内にゆとりを生んでいる。ファミリカーとしてお洒落に乗ろうぜ。セミトールキャビンなるコンセプトを掲げて、2001年にデビューした307。6年間で300万台以上の記録的な販売実績を誇っている。その人気と実績をそのまま受け継いで登場したのが308。サイズ的にはゴルフやトヨタのオーリスと同クラス。クルマの外観で感じるサイズより実際に乗ってみると、想像以上に室内は広く全幅も1820ミリもある。一言で言えば、でかいハッチバック。ボディデザインは個性が強調され、最近のプジョー顔を踏襲。実にフランス的で好きと嫌いがはっきりと分かれるところだろう。それと最近のプジョーで感じることは、フランス車っぽくないという点だ。コーディネイトを匂わせているように感じてしまった。クセのないドライブフィールは万人向け。だれでもが親しめる!さて、それはともかく走りだしてみた。アクセルを踏み込むと、かなり元気のいいエンジンだと気づかせてくれる。BMWと共同開発とはいえ、この4気筒1、6リッターはすでにミニに搭載され好評を博している。4速A/Tとの相性もいい。市街地から高速までドライバーの要求に応じたレスポンスを発揮してくれた。肝心な乗り心地、ハンドリングは特に「どうだ、参ったか」と、特徴的な部分はない。それにプジョーとしての味わいもほとんどない。ハンドリングやら操縦安定性といった部分はまったくの癖、個性といったものを感じさせないといっていいだろう。フランス車好き、プジョーマニアックならずとも、万人が満足できるクルマになっていると言っておこう。お洒落でクルマを運転したいというヤングミセスあたりに似合いの1台だ。308をドライブするときユニクロは似合わないだろう。:3450000円から。