【質問】7月から荷待ち時間の記録義務化がスタートしたと聞きました。その背景と実務対応について教えてください。荷積み・荷下ろしの時間などを乗務記録に記載する改正を行いました。施行日は7月1日です。改正の目的は、トラックドライバーの業務実態を把握し、長時間労働の改善を図ることにあります。現時点(6月中旬の本稿執筆時点)で記載方法に関する実務的なガイドラインなどは出ておりません。よって新たに記載が義務化された内容の各項目が漏れなく記載されていれば、それで足りると解釈され、その形式は問わないものと判断されます。日報内の主な経過地点の欄に補記しても良いですし、時系列の表の中に補記しても、備考欄などの空欄に記載しても、またはチャート紙に補記しても良いことになります。今回の改正で対象になるのは、車両総重量8トン以上、最大積載量5トン以上のトラックですから、全て運行記録計による記録が義務付けられている車両になります。よって通常はドライバーの負担が少ない運行記録計への補記によることが多いでしょう。デジタルタコグラフ搭載車であれば、荷積み・荷下ろしの時間はドライバーのボタン操作によって自動的に記録されますので、今後は、ドライバーに荷積み・荷下ろしの際、正確にボタンを押してもらうよう徹底することが重要になります。アナログタコグラフ搭載車の場合は、荷積み・荷下ろしの時間が自動出力されませんので、チャート紙に手書きで補記することになります。ドライバーの作業負担を極力抑えるため、発荷主や着荷主など(地点)の略称や簡略な記号など、あらかじめ記載方法を企業内で取り決めておくと良いでしょう。今回、負担軽減のため、30分未満の待機時間は記録を省力できることとされました。記録義務化の対象となる荷待ち時間は、荷主の都合による待機だけであり、その他の理由によるものは含まれません。記録すべき待機時間か否かを判断する必要がありますが、ドライバーだけで判断できない場合も想定されるため、常時決まった業務の場合は、事前に運行管理者とドライバーが実態を共有し、話し合っておくと良いでしょう。平成29年7月からスタートした荷待ち時間の記録義務。今年6月15日から、対象が拡大され、荷役作業と付帯業務も対象。荷役作業とは積み込みや荷下ろし。平成29年7月からスタートした荷待ち時間の記録義務。今年6月15日から、対象が拡大され、荷役作業と付帯業務も対象となる。荷役作業とは積み込みや荷下ろし。【質問】7月から荷待ち時間の記録義務化がスタートしたと聞きました。その背景と実務対応について教えてください。シンクタンク業務に従事。第176回:退職社員から残業代請求を受けた【質問】退職した社員から未払い残業代の請求を受けました。一環で、経営理念を見直す運送会社があると聞きました。できない」それが出来ない無能だから事故するんですよ。岡崎SAが限界地点なら遠州森町辺りからPA巡りするのが常識。できない」おっしゃる通り。長距離だけの話しではないですね。納品先やパーキングエリアなどでのトラックの急な油漏れは、ドライバーにとっては困りもの。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。さくら市)は平成6年に伴社長の父親である正行氏によって設立された。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。