12件のコメント毎年10月~3月まで白鳥が飛来する池が印西市(旧本埜村)にあります。数年ぶりに観てきましたが昔に比べだいぶ白鳥の数が増えていました!清水口調整池やニュータウン調整池とは桁違いでした。1000羽(印西市調べ)もいるそうです。他県ナンバーも増え、ちょっとした観光スポットになりました。例年になく寒い年明けになりましたが、今年もたくさんの白鳥が飛来しました。去年と同じぐらいたくさんの白鳥がいました。近隣小学生の「白鳥へのメッセージ」。竹で作られたあたたかい言葉に1月の寒さを忘れます。2011/01/19朝九時に行きましたが気温3度・・。遠くから見てもわかりませんが近づくと、すべて白鳥でした!その数600羽。朝7時と夕方4時に餌付けをしているそうですのでその時間を狙うのもいいかも。[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jSx0DDlDHb8[/youtube]水面は凍結していました。していた出山光男さんは、家の前の農業廃水路工事のため田んぼの溜め水に6羽の白鳥が舞い降りたのを見つけ、弱い動植物を愛し自然を愛する心は人一倍強かった光男さんは、誰もが無理と思った餌付け一人で毎日同じ服装で、同じ時間の朝、昼、夕と三回にわけ、百二十日間にわたり餌を与え続けた結果、年々平数も増え、平成10年には125羽飛来数に達し、村内外からも多くの見学客の来るところとなり、今も本埜村(現印西市)唯一の名物として愛され親しまれている。←子供たちのメッセージが書かれた柵。いう演出っていいですね。現地には簡易案内所と仮設トイレが設けられています。水田でしたが水量安定のためポンプがフル稼働していました。交通機関がないため、車で行かれる方は下記の案内を参照ください。現地は非常に分かりにくい場所にあるのと、駐車場が無いため路上駐車になります。「本埜の白鳥」飛来状況(1/19現在)1/19(水)現在で、1,000羽程の飛来が確認されております。写真は、飛来地となっている水田の白鳥を撮影したものです。撮影時刻は、夕方の3時40分です。白鳥飛来地の近くは、ほとんどが水田で、人家もまばらです。お車でご来場の際は、下記を目標にお越し下さい。印西市笠神1745現地では、「白鳥を守る会」の皆さんの指示に従い、マナーを守って、見学しましょう。残念ながら両校とも初戦敗退、しかも完封・・。印旛・白井両校とも初戦敗退となってしまいました。表示(上記の464号赤(下り)青(上り)ラインが拡張区間です。)近隣の発展にともない464号線(通称:線路沿い)の渋滞が激しくなってきました。その解消のため車線の増幅(バイパス工事)が行われるそうです。千葉ニュータウン(NT)の渋滞緩和を目的に「6車線化」した国道464号(北千葉道路)で開通当日からかえって渋滞が激しくなり、道路管理者の県はせっかく造った本線出入り口(ランプ)の一部を渋滞解消のため1日から閉鎖した。北千葉道路は、市川市と成田市を結ぶ全長約43キロで、市川市−鎌ケ谷市間と印西市−成田市間の計約23キロは未開通。その一方で、北総鉄道の線路と並行する白井市谷田−印西市鎌苅間の千葉NT区間約10キロについては、側道部分の4車線(上下各2車線)が05年度末までに暫定開業した。その後、周辺に大型商業施設の進出が進んで渋滞が多発するようになり、都市再生機構(UR)が09年度から白井市谷田−印西市印西牧の原駅付近の約6・5キロに本線部分4車線を整備。側道のうち各1車線を本線との合流部分にして本線・側道合わせて6車線にする工事が終わり、先月25日午後3時に開通した。ところが、渋滞解消を期待した車がこの区間に集中。本線と側道の合流部分で激しく混雑し、県によると、同日夜に3キロ渋滞した。このため、県は県警と協議し、翌26日から車線を引き直して側道を各2車線に戻す工事を開始。平日だけでなく、26、27日の週末も長い列が続いており、緊急の対策として、区間の中間にある草深ランプ(印西市)を上下線とも今月1日から「当面の間」閉鎖。渋滞の原因となる本線と側道の合流箇所を減らした。北岡聡副課長は「渋滞が予想を超えたので、緊急に対応した。車線を引き直しても事故は増えないと判断した」と話している。毎日jp(毎日新聞).2012/05/31464下り、全線で二車線に戻りました!先程走りましたが、元の464に戻ってくれて本当にうれしい!皆さんの声が行政を動かした好例ですね。この町がますます好きになりました。ちなみに上り牧の原入口は依然一車線のままですが、6/1に上り草深出口が工事のため通行止めになります。上りも2車線化されるのでしょう。印西市議のブログなど見る限り、市・県・国道の連携は皆無のようです。印西市の道なのだから「管轄が違うから知らん」では済まされません。住民が被った混乱を市・県は真摯に受け止め、今後に活かしていただきたい。2012/05/26開通した464バイパス上り(印西牧の原~千葉ニュータウン)を走ってみました。出入口の合流や場所は改善の余地ありですが、通過するだけなら信号もなく快適です。↓同日、800mだけ開通した印旛日本医大バイパスはまだ工事途中といった感じ。2012/05/25本日開通しました。事前の懸念通り大渋滞が発生し、下り印西牧の原出口では逆送する車が続出した模様。パトカーも出動し事態収拾にあたりました。ツイッター上では設計ミスを指摘する声が多数挙がっており、今後の対策が待たれます。2年も工事がかかってこれでは「お役所仕事」と揶揄されて当然です。2012/05/11北千葉道路(千葉ニュータウン地区内)の一部開通について北千葉道路のうち、千葉ニュータウン地区の白井市谷田(やた)から印西市鎌苅(かまがり)までの約10キロメートルについては、都市再生機構により、6車線化事業を実施しています。この度、白井市谷田から印西市印西牧の原駅付近までの約6.5キロメートルの工事が完成したことから、5月25日午後3時に開通いたします。(いには野(いにわの)工区)約0.8キロメートルについても、暫定2車線が完成したことから、併せて開通いたします。この開通により、千葉ニュータウン地区内の渋滞緩和や利便性の向上が期待されます。いうことで午後3時の開通ですよー!2012/05/10いよいよ開通との情報が入りました!5/25に開通します!以下のように現行の464は1車線になり、新バイパス部分は2車線になります。開通直後は合流で注意が必要ですね。早く走ってみたいですね~。白井市議の柴田さんの情報によると、464拡張範囲は西端で谷田のトンネル付近からジョイフル本田までだそうです。その影響で現在140本ある沿道の桜が、100本も伐採予定だそうです。計画は数年前に決定されていたそうですが、いままで伐採話が出なかったのが不思議です。個人的意見ですが、桜の季節に464を通ると本当に綺麗です。混雑緩和のためとはいえ桜の伐採は大反対ですね。移植は無理なんでしょうか。2010/05/26大きなボーリング工事(掘削機)が入りました。重機のスロープも作られ本格的な造成が始まるみたいですね。国交省おかかえのゼネコンはいつでも仕事があって羨ましいですね。2010/04/10大型重機が464からのスロープを整備しだしました。2016年12月7日23時40分2016/12/10白鳥がいない・・。