人生初のSUV現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。する機会が増え、その度にレンタカーを借りるのが煩わしくなったのと、とある事情から買い換えました。ホイールベースが前車より長く高速走行が安定しているため、より長距離移動が楽になりました。環境問題から、ディーゼルに乗るのはこれが最初で最後になると思うので長く乗っていきたいと思います。リセールは期待できないので、数年後に下取り前提で購入を考えている方の場合、おすすめ度は2になります。満足している点ハッチバックと変わらないレベルの軽快な運転フィール。ディーゼルターボの強大なトルク。普段は5人乗りとして荷室を広々と使え、緊急時の7人乗車も可能なところ。不満な点アクセルとブレーキペダルの配置に若干の違和感あり。標準装備のタイヤがマッド&スノータイヤのため、アリュールよりタイヤが堅い。Auto対応車が入ってきたようですが、バージョンアップで対応するようになるのか不明な点。オプションで楽ナビを付けているので問題はないですが、本来使える機能が減っているのはいただけない。下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。5008口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。ジャストサイズのSUV、フォルクスワーゲン「Tクロス」に...2020.2.25実用輸入ステーションワゴン、プジョー308SWの乗り心地はお見...2020.2.192019年トップはN-BOX。CX-30、マツダ3効果でマツダが前年比プ...2020.1.21新型ゴルフはコネクト性能でライバルを圧倒。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。