佐須に残る水田と、直線に改修された野川。これが、なんと甲州街道。現在の旧甲州街道の布田駅前あたりの上空から新宿方向を見る。街道に面した屋敷群と、そのバックヤードを覆う屋敷林が、街道沿いを一種のグリーンベルトにしていたことが見える。その背後には農地が短冊状の地割りになって続いている。僕は特に懐古趣味ではないんだけど、この甲州街道は見てみたかったな。・大阪ってどんなですか調査(あるいは「先行デザイン」をもっと楽しむためのウィークエンドプロジェクト)「先行デザイン宣言」の、今回の10+1誌上で提案されているプロジェクトを拝見するに、残念なのは僕に大阪の土地勘がほとんどないことである。最後のほうの埋め立て地改造案や首都機能移転のようなスケールの提案において、その形や内容や、計画のプロセスは刺激的だが、僕自身が実際の土地の様子を知らず、あまり具体的なイメージがないため、大阪をよく知っていれば味わえるかもしれなかった「ここにこれ作っちゃうのか!」「この手があったか!」というような興奮を得損ねているような気がするのである。都市化しているのがよくわかる。紀伊半島を東西に横断している中央構造線がすごい。このスケールで見ても関西空港というのは過激な構築物である。東京の中央防波堤とタメ張ってる。2.もうすこし寄った衛星写真。大阪湾の海岸線はたしかに、いかにも「道路」的な構造物に占められている。平野南部をよく見ると、小さい緑の「ぶつぶつ」が見えるが、これが古墳群である。写真の左上のほう、六甲山の北あたりの丘陵地の緑が、やけにモザイク状に減色しているのが気になるが、3.その部分を拡大してみたら、なんとゴルフコースの海である。すげー!千葉の「ゴルフ銀座」以上の密度かもしれないぞ。4.衛星写真1とほぼ同じスケールの地形図。見比べると、都市化がほんとにきっちり平野に沿っていて、都市の形が地形を浮かび上がらせているような感じだ。5.地形図の色分けを変えて、海抜10m以下をブルー系にしたもの(東京キャナル以降、凝ってるパターン)。低地のこまかい標高差を表示させてみると、平野が意外な相貌をあらわす。6.地図を重ねたもの。京都に比べると、奈良の標高がけっこう高いことがわかる。いうか、京都盆地が内陸のくせにずいぶん低い。京都盆地って、思ったよりも南へ広がっている。京都の市街地は「底」にあるわけではななくて、盆地の北半分の「南斜面」に引っかかっている。京都盆地の最低地は巨椋池だったのだ。水色で再現されている。巨椋池のほとり出身のくせに。7.大阪平野南部の地形。画面の下のほう、斜面にニキビみたいに古墳群がある。この地形データは50mメッシュだから、つまり、古墳は50mのピクセルでも「地形」として拾われるようなスケールだということだ。なんといっても、平野の中央に横たわる上町台地が目立っている。これはどうした事情によるものか。ひとつは、画面の下1/3くらいのところを「東西」に横切っている川である。生駒山地の南端から平野へ流れ出て、どう見てもそのまま北へ流れていきそうな川が、斜面を横切って大阪湾へバイパスしている。「上町台地+地質」で検索。サイト内、大阪平野の地質と地形概要ページ。「大阪堆積盆地の東西地質断面図」がよくわかる。生駒山と六甲の花崗岩(まさに御影石)は、「基礎」としてつながっている。上町台地の左にエキスパンション・ジョイントがある。なんか、生駒山が大阪を「押してきてる」みたいに見えるな。総合層序表によると、上町台地の「芯」の「大阪層群下部」というのはおおむね100万年くらい前に積もったものらしい。当時、メタセコイアがいっぱい生えていたみたいである。「アカシゾウ」で検索すると、http://www.city.akashi.hyogo.jp/sangyou/kankou_ka/kataru/そのまんま「明石象」であった。メタセコに覆われた、ゾウの行き来する大阪。8.大阪平野南部の地図。くだんの川が「大和川」であることを知り、「大和川+歴史」で検索。