静岡県富士市のAzur(アジュール)トップオーバーホール商品コンセプト価格表ブログアクセス会社紹介お問い合わせタイヤ&パーツ豆知識RM系ルノー・ルーテシアRS用キャンバー調整式ピロアッパーマウント2018年4月1日RM系ルノー・ルーテシアRS用キャンバー調整式ピロアッパーです。ブラックプログレススーパーダンパー専用設計となっていますので、他社のダンパーには装着が出来ない(または何らかの不都合が発生する)可能性があります。軽快な運動性能が売りのルーテシアが更に気持ちよく、速く走るための必須アイテムです。V6エキシージS・リアスプリングマウントシート2018年3月28日リアサスペンションの形状が今までのエキシージと大きく異なるV6エキシージS。減衰調整ノブをダンパー下部に持ってきているので、スプリングのマウント方法にも工夫が必要です。そこで、アッパーシートにピッタリはまり込むマウントシートを製作しました。セットするバネは7インチ+アシストスプリングです。アシストの作動長はマウントシートの厚さで調整しますが、全長(車高)はダンパーのエンドアイのピロ部で微調整する方法を取っています。ダートにはUC-01の10インチがお勧めです。今日はダートラ車のスイフトスポーツのリアバネ交換です。セットするバネはUC-01の10インチ。レートを考慮して、プリロードをスプリングの座面がフラットになるようにセット。車高、0G~1G(リバンプ)ストローク&1G~フルバンプストロークも計算通り。リアのコントロール性能が確実にアップすると思います。リアが決まったので、次はフロントです。フロントはユーザー様のご希望レートで問題無くセットアップ出来るので前後のバランスもバッチリです。フロントバネは入荷次第お届けします。形状的に、ピッタリの寸法では音が出やすいので、1トンで圧入する方法を取りました。狙い通り丁度1トンの力でベース部分に密着!アッパーを交換する時には、ちゃんと分解可能です(^o^)vサスペンションプラス・UC-022017年12月14日サスペンションプラスさんのノーマル形状ダウンスプリング、UC-02。色々な車種に装着していますが、なかなかの優れモノです。ノートe-power用はうちのノート君でフィッティング&評価しました。近日、発売開始です♪リジット・スラストタイプマウントシート2017年12月14日ハンドルを切るとバネからパキパキ音がでる。ギャップ等でギシギシ&グーグーとバネが動く音がでる。ピロアッパーの動きが悪くて時々ロアーシートが緩んでしまうことがある。そんなお悩みを一発解消する優れものパーツ。リジット製スラストタイプマウントシート。車種専用タイプもありますが、便利なのが汎用タイプのスラストシートです。今、お使いのアッパーシートに装着することでスプリングのねじれを解消して異音を解消します。スプリングのクッション性も良くなるので同じバネでもしなやかな動きとなり乗り心地も向上します。ダンパーのオーバーホールと同時にご購入いただければ、組み込んでお届けすることも可能です。汎用タイプのお値段は1セット(2個)¥12.000-(税抜き)お気軽にお問い合わせください。UC-03、5インチ投入!2017年12月5日SC仕様S15のフロントバネを交換しました。今回は現状のハンドリングでちょっと気になっていた初期のレスポンスアップを狙って、レートで2kアップ、自由長を5.5インチから5インチと短くしました。自由長5インチのUC-03入荷!2017年11月23日ストラットタイプに5インチは短くてダメでしょう!という声を時々耳にします。それを決めるのはその人でも、もちろん私でもありません。OKか?NGか?それを決めるのはタイヤですから(^o^)丿ディレッツァ03G・S5コンパウンド2017年11月17日15本(S15なので♪)走った03G・S5コンパウンド・フロント&リアのトレッド面はこんな感じです。明日はディレッツァ03G・S5コンパウンドでの初走行です。走る前に色々と研究しましたが、凄いことを発見しました!この特性を上手くセッティングで活かすことが出来たら、車重1.100kgのS15が900キロくらいの動きになるかもしれません。明日は、4本走行と決めているので、1本目でそこそこ評価できるようにS15を調整してきました。?4本かと言うと、ノーマルクラッチ&25万キロ・ノーOHミッションが持つのか?という問題があるためです。たかが4本ですが、走り慣れた美浜サーキットなので集中して走ればスタートからゴールまで色々なことが解ります。これを4回繰り返せるので十分と言えば十分な内容ですね。