面影はあまりないかもしれませんが、確かにGNです。一時期は、カスタムの方向性に迷い、よくわからないテーマのバイクになったりもしていましたが、現在は、カフェレーサーにするぞ!!とカスタムしています。他のGNカフェ画像はこちらの下記の記事にあります。【GN125】カフェレーサー完成!!Nランプ以外は...他に、今のスタイルになるまで色々な方向のカスタムをしてきました。そのまとめ記事は下記にあります。【GN125】カスタムの歴史のまとめカスタム一覧カスタムは下記のようなことを施しています。純正のフェンダーは、私の理想のフェンダー長からすると大分長く、また、メッキというのもあまり好きではありませんでした。社外フェンダーに交換しました。交換先は、エストレヤ用のアルミフェンダーで、もちろんポン付けではないので取り付けステー等を自作して装着しました。交換記事は下記の通りです。カスタム】アルミフロントフェンダーに交換する1クラシカルヘッドライトGOODSさんのクラシカルヘッドライトです。メッキバージョンと黒塗装バージョンが発売されていますが(少なくとも購入当時は)、私はメッキ剥げが怖かったので黒塗装版のヘッドライトを購入しました。ヘッドライトに関して詳しく書いている記事です。【GN125】クラシカルなヘッドライトについてステンパイプヘッドライトステーこちらもGOODSさんのステンパイプステーです。35φ用しかラインナップになかったので、1.5mmのゴム板を使用してスペーサー代わりにしています。社外メーターLEDのNランプ、ハイビーム、ウインカーインジケーターがメーター内に入っています。ちなみに2016年7月時点で、未だにNランプが点きません...あまりメーターに注目して撮った写真が無かったので、ここでアップしておきます。見えにくいです...ただ、質感と見た目に惚れたので装着しています。元々は真っ黒だったんですが、微妙に色落ちしてダークゴールデンブラウンみたいな色になっています。ミニウインカーx4いつかタオバオで購入したプラスチックのミニウインカーです。同形状のアルミウインカーに変更予定ですが...まだ実行できていません。ちなみに、純正ウインカーは21W(確か)ですが、このウインカーは10Wでしたので、ウインカーリレーも交換してあります。フォークブーツタオバオから輸入したものを装着しています。2代目はすぐにボロボロになってしまいました。3代目は中華品ですが、一応純正?っぽい感じのものをチョイスしたからか結構長持ちしています。フォークブーツは得られる効果の割に、作業が面倒なので、できるだけ品質の良いものをチョイスするのが良いです。TW200純正のものが流用できるようなので、それが最も長持ちする気がします。純正ブレーキの制動力に不安があったので、ブレーキ強化を行いました。その一環として、ディスクの大型化を行いました。旧ブログに交換記事がありました。(Yahooブログの方です⇒フローティングディスクに交換!その後。2PODキャリパーブレーキ強化の一環で、1podから2podのキャリパーに変更しました。この時に採用したキャリパーは、タオバオで購入したEN125純正キャリパーでした。その後、2年程はこのENキャリパーで何事もなく過ごしていたのですが、そろそろキャリパーOH時期かな、という時に、OH用のパーツが未だに見つかっていないことを知りました。国産キャリパーであるFTRのものに交換しました。現在(2016/09/25)、FTRキャリパー交換に関する話題が微妙にホットになっているようです。GNカスタム界の重鎮であるシュガーさんが交換を見送りしたりしているので...実はEN125キャリパーの方が幸せかもしれません...このあたり、交換を検討されている方は、事前にネットで勝算を得てから作業着手した方が良いです!メッシュブレーキホース交換記事を探しましたが、ありませんでした。ステンメッシュホースに交換してあります。コンドルハンドルセパレートハンドルに交換してあります。難航中エンジンガード社外セパハンで転倒した場合...まずハンドルが回ってしまってタンクを凹ませます。アルミタンクにハンドルアタックされた場合、被害額が物凄いことになりますので、保険のためにエンジンガードを装着しています。エンジンガード装着後、一度も転倒していませんので、どの程度効果を発揮するかは不明ですが...アルミタンクGNのタンクは、形状は割と好みなのですが、長さが短かったので、私の思うカフェレーサーにするために交換しました。ちなみに、このタンクを採用すると、もう純正のシートは装着できないので、シートは自作するしかないです...2018/02/16追記やっとアルミタンクを磨きました。下記記事にまとまっています。【バイク】アルミタンクをグラインダーで磨いて綺麗にするよ!(GN125)SR用カフェシートいつか2台目のGNを購入した時に一緒に付いてきたので装着することにしました。そのまま装着することはできなかったので、後述のサポートフレームを使用して装着しました。SR400用シート装着1シートサポートフレームワンオフで作成してもらいました。一応2人乗りしても問題ない強度というオーダーで作成してもらいましたが、やっぱりまだ心配なのでさらに修正をお願いする予定です。280mmリアサス車高を低くするために交換しました。GN125の純正サス長は305mmらしいので、25mmダウンです。このサスペンションも、純正同様に結構棒サスペンションです...テールランプKIJIMAさんのクラシックラウンドテールランプに交換してあります。あの東日本大震災の日です。納車されて家までの数キロを走行中に丁度大地震がきました。購入価格は、盗難保険やらロードサービスやら納車整備費用やら込みで丁度20万円でした。現在のGNの価格相場を見ると、高めですが初めてのバイクなので流されるまま購入したらこの値段でした。現在までの走行距離は45000km超え、位です。ここ最近はホントに乗らずにカスタムばっかりなのでメーターが全然すすみません。乗り出し価格が20万円というのは、現在ネットで調べた価格相場からするとかなり高い気がしますが、私は納得しています。20万円で、この5年以上私を楽しませてくれているわけですし、何より、バイクの世界に私を引きこんでくれましたから。