新型アテンザに乗りました昨晩、仕事帰りにマツダの新型アテンザスポーツ(25EX。フル装備の上にオプションてんこ盛り)に初めて乗りました。試乗したグレードは25S、パドルシフト付きの5ATでカーナビ、最近流行のスマートキーシステム等のオプションが付いてました。私もマイカーを載せます。マツダの「アテンザスポーツ」っていうセダンです。o(^^)o写真は嫁さんの愛車。23S、色はブルーです。遅ればせながら新型アテンザの試乗記です。新型アテンザがデビューするという話を聞いて以来、ずっと期待を持ってニュースに注目してきた。その2アテンザ・スポーツ(5HB)のフロントビュー。フロントマスクは迫力がある。リアは現行アクセラセダンに似ている。新型アテンザ試乗Part2スポーツ25Z(6速MT・18インチ)である。昔のスカイラインのライバルのマツダ社。新型アテンザスポーツ試乗2月だけど、普段からお世話になっていたマツダにアクセラの点検に行ったついでにアテンザスポーツに試乗させてもらった。今年の1月29日にフルモデルチェンジされたアテンザに試乗してきました。試乗できたのはスポーツタイプの25S。強烈の強い思いのアテンザがの2代目を試乗しました。主力モデルの5ドアのスポーツ25Z。新型アテンザに試乗してきた!アテンザスポーツ2.5Zというグレードを試乗した。スポーツ☆勢いで試乗に行って、しつこく試乗しまくり。アテンザそう思ったときにこのアテンザですよ^^しかもアテンザスポーツ!!!後ろに羽をつけたこの形は見事にスポーツカーじゃあないですか(否定しないでね)。この車ダメかなぁ〜?。新車が欲しいな!そんな空模様ですが、今の会社に入社して通勤距離が延びてから、愛車の「アテンザスポーツ25S」から異音が発生する様になりました。6MTいいかも...そんだけ。自分で運転してないですからね〜。車、買い換えましたアテンザスポーツです〜ま、NAの2リッターなんで、R34とかCX-7に比べちゃうと超絶非力だけど、燃費もいいし、維持費もそんなにかからんからね〜。アテンザスポーツMAZDAのアテンザスポーツ(H20年式)です☆色は他の人たちと似たようなのにならないように、鮮やかなブルーにしてみました。アテンザスポーツがマイナーチェンジ。エクステリアはフロントグリルのセンターバーが中央から上にかわったみたいです。22:11:50「スピードアクセラ:マツダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。もらったで〜7性懲りもなくまたもらってしまいました。アクセラこの車は、マツダスピードアクセラという車です。巷でも走っているのを見た事が無く、県内のディーラーでも2台しか試乗車が無いと言うかなりレアな車です。発表ジュネーブショーで新型スピードアクセラが遂に発表されます。アクセラなんとマツダスピードアクセラも置いてありました。フロント周りがずいぶんすごいことになってます。3000km突破!わが愛車、マツダスピードアクセラが、ついに走行距離3000kmを突破した。新型スピードアクセラ今回のジュネーブモーターショーで遂に全貌が明らかになった模様。概観はかなり派手だけど、中身はそんなに変わってないみたい。見て回って、スバルの新型インプレッサかマツダのスピードアクセラのどちらか、、、と悩んだのだけど、結局、マツダに決定。アクセラ僕が憧れている車これは、マツダスピードのアクセラかっこいい2速で120キロ(試乗しました)2速に入れるとき『キュッ』って音がします。最近ちょっと気になった車『マツダスピードアクセラ』なぜ、このアクセラが気になったのか?と言いますと、私は、最初にこの車が発表された時に「あ、ダメだ」と思ったんです。仕事帰りに..マツダスピードアクセラ。マニュアル乗ったけど、自分のロドスタと全然違うし〜!クラッチが扱いにくい。納車マツダスピードアクセラが納車された。今にも雨が降りそうな、ドン曇りの天候でも、ガラスコーティングの効いたボディは、美しく光輝いていた。マツダスピードアクセラで試乗の方ですが、はっきりいってスッゲー速かったです。スポーツカーですこれ。マツダスピードアクセラ友達がムーヴからマツダスピードアクセラに乗り換えたとの事でパシャっと撮ってきました。マツスピアクセラ、今日で納車から1年。1年前の今日、マツダスピードアクセラが納車された。先日納車したと思ったら、丸1年経ったんやな。目的はマツダスピードアクセラ試乗です。乗ったんだけど、出だしでエンスト。サイド引きっぱなしだった。2300ccターボマツダアクセラに2.3lターボを乗っけたホットモデル。一昔前の常識では成り立たないよなー。その辺は現代のクルマ。22:11:50「アクセラスポーツ:マツダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。新型アクセラスポーツの展示車見物シートに座ったカンジはまあまあです。フロントは見た目の通り鼻先が下がっているので、Sワゴンに比べると車両感覚が掴み辛いですね。購入後に私としてはしっかり乗るのは初。ひさびさのMTうれしい。おやおや、駐車場から出るまで5分くらいかかったよ。先日11111�走破を達成した我が愛車「アクセラスポーツ20c」です。今年買った愛車のアクセラスポーツです。赤いゴジラ玄関横に、新しいペットがやってきました。赤く光る、ハロウィンのカボチャや、ゴジラに似た物体。内装はブラック基調でスポーティさは十分です。シートもセミバケット風で純正のシルビアのシート以上にホールド性があり、中々良い感じです。その2マイカーがアクセラスポーツになって早3週間。新型のアクセラ...販売不振を吹き飛ばせるか一目でアクセラとわかるディテール。代車!「代車をご用意できました」なんと!わ〜い!アクセラスポーツだ♪♪中古車ディーラーはマツダなので、代車は当然マツダ車。なんでまず最初に愛車の紹介を。アクセラスポーツ23S(16年式)アークティックホワイト街乗り仕様で、大人しく弄るがモットーです。スポーツが納車されました。ファミリアの後継者のアクセラスポーツです。乗ったのは2000ccのアクセラスポーツ。17インチのせいか、しっとりというよりはキビキビという印象を受けた。車はマツダのアクセラスポーツ20HS。特別仕様車で普通のアクセラよりちょっとグレードアップ感があります。アクセラスポーツアクセラスポーツにほぼ決定。ヨーロッパ車に対する憧れもあるけど仕事用と割り切ればメンテナンスのかかる車よりも雰囲気だけで十分と話を聞きに行った。維持費のバランスを考えると結局はアクセラがいい選択だったと思うわけ。アクセラスポーツ23S車を紹介します。約一年前に購入しました。これから購入したマツダのアクセラスポーツ。