んクラブたまでんクラブ模型の世界で甦るTOKYU8500「JALITA」ー。谷風皐月コメントを書くこんばんは。今回、私としては久しぶりに異国情緒あふれる?車両を作成することにしました。インドネシアへ譲渡された、元東急8500系8613Fこと「JALITA」(画像左側)です!この「JALITA」、既にメンバーであるpierre2427によって、たくさんの乗客を乗せた現地らしい?仕様で模型が製作されているもの(※画像に写っているのがまさにそれです。)なのですが、今回私もあるきっかけで作ることにしたのでした。谷風皐月コメントを書くと、いうことでpierre2427の手元から私、谷風皐月の手元に帰ってまいりました(笑)東急8500系としては私が製作し、完成させたのですが、床下機器のグレー塗装や前面&側面帯のデカール作成+貼付け、そしてインドネシア譲渡車両の大きな特徴である前面スカートの作成と、ほとんどの現地化改造工事はpierre2427にやっていただきました。私はインドネシア化改造の最後の行程、ということで今回で仕上げていきたいと思います。Pierre2427コメントを書く床下の塗装が終わった8610F、次はデカールを作成します。この車両の特徴は何といっても前面の帯の塗りわけ。帯の太さは東急時代を伝承しつつも、3本の細帯が入った凝ったものでした。(個人的には現行の太帯よりも好みです)偶然にもほぼ真正面から撮影していましたので、この写真データを元にデカールを作成してみます。JABODETABEK8500系・8000系4編成の改造過程を順次紹介します。所狭しとずらりと並んだ改造入場中の32両+1両(8613F旧JALITA塗装車のスカート修理)。部品・デカールの一括生産及び改造の同時進行により、作業の効率化とコスト削減を行いました。JABOTABEK時代の8500系8610Fです。JABOTABEK仕様にするべく、デカールの作成及び帯の貼付け、スカート等の部品作成を当方で行い、本人に返却後に彼が最終整備を行うというものです。1完成したフィリピン国鉄(PNR)仕様の203系の模型です。203系先頭車側から。