購入できる価格までお値下げがあったから。待ちに待った納車!もか家が買った車はマツダのプレマシーです。プレマシーキター!新車プレマシーが来ました!ディーラー担当の方が運転して、私のアパートまで届けてくれました。プレマシー燃費そして昨日、またスタンドで給油しました。うちの「プー」日記001:結構贅沢かも車の評価の中で、個人的に重要視しているのが「人の座らせ方」です。納車だ〜!!やってきました。オイル交換たまには我が家のメインカーであるプレマシーもメンテしないとね〜てな訳で、エンジンオイルの交換をして来ました。悲惨な姿に...忙しくて、車を動かすことがありませんでした。今日、ほぼ20日ぶりに駐車場に行ってみると、そこには悲惨な姿のぼくの過走行なプレマシーが...。7万キロでも...こんな調子で車見ると、とんでもないのを掴まされそうです。いうときに見つけてしまうもんです。やけに安いプレマシー発見です。51.8Lということで、リッター9.7でした。ほとんどっていいほどエアコン付けず。入院ですやっと時間をつくって、ディーラーにいってきました。結論から言えば、Myプレマシーは入院ということになりそうです。マツダ・プレマシーに不具合との連絡。パワステ関連のパーツ(ホースだったっけ?)に錆びが発生する可能性があるらしい。新車契約!このプレマシーは本当によく出来ている車だと思う、絶対条件のスライドドアだがクラスナンバーワンの開口面積、子供の出し入れなどかなり楽そうだ。22:11:50「トリビュート:マツダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。購入したトリビュート。手続きが終了し、今日納車の運びとなりました。支払いは、今月の8月からで、2008年7月までの24回払いで、ローンを組みました。エスケープとほぼ共通です。Memberもはや日本では、廃盤だと思われるこのマツダ〔オーストラリア人は、マ〜ズダと発音しますが〕のトリビュートという車を購入しました。TRIBUTE同時に3年間、乗っていたマツダのトリビュートとお別れ。我が家の愛車マツダ「トリビュートLX2000」名義人:おとん、使用者:私。4年目、走行距離4万1千、青色。Tributeマツダ・トリビュートです。初代は日本でも売られていました。しても新車の初代がほしければ、日本を除くアジアで売られています。数え間違いドコの車ですか、といわれること請け合い。このクルマデザインホントにカッコイイ。久々に、愛車トリビュートのオイル交換を実施。マツダから1000円で交換できるクーポン券を貰ったので息子と二人で、ディーラーへ交換に・・・。22:11:50「デミオ:マツダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。東そのぎから高速に乗ります。ロードノイズのレベルは高くなりましたが車体は安定して手放しでも行けそうです。DEMIO沖縄に行った時に借りたマツダのDEMIOです。DEMIOの新型が出て、ホンダのフィットと勢力争いをしていたころのものです。私事(わたくしごと)マツダのデミオ(一個前の型ですが)で〜す。☆青☆男はもちろんマニュアル車っす。(時代に逆行してますが・・・。デミオ奥さんのデミオです。DW5Wという型式の二世代前の初代デミオです。古くなってしまい、もうすぐ8年です。最近、スズキ・SX-4を自家用に買ったんですが、正直デミオに乗ったらあまりの出来の良さに少し後悔しました。デミオ見てきた〜DY系デミオを実車確認してきました。ディーラーには狙った様にコージー1.3Lが2台。世界最優秀車賞にマツダの「デミオ」まじですか。日本でもRJCカーオブザイヤーを獲得したようですけど。デミオ(DE)走り出してすぐに感じられることがあります。フルモデルチェンジして良かったな〜って感じ。それは、「軽さ」です。デミオをちょうど一週間前にデミオのホーン交換をしましたー!車に穴開けたりと大変でしたがナイスになりました。20000キロ1.3MZRエンジンですが、なんと可変吸気ですよ、このデミオ。デミオに1週間乗ってみて。アルファ145のクセがなかなか抜けず、最初はよくエンストさせてしまいましたが、やっとスムーズに乗れるようになりました。欲しい!欲しい!欲しい!最近欲しい車について考えると必ず行き着くのが「デミオ」なんです。安上がりの夢だななんて思うのですが、街中で見掛けたときやっぱりいいなぁと思うわけです。インプレ街中の走行では静かなエンジン音にも関わらず踏めば小気味良い加速と良く効くブレーキが頼もしいが、サイドミラーが小さいので左側方確認と後方視界が最小限。別れはとつぜんにデミオとの別れは突然にやってきました。遠まわりになるのだけれど峠を通ってかようのがひそやかな楽しみとなっておりました。デミオ納車!!デミオが我が家に来まして、いろいろ説明を受けたのはいいんだけど、暑くてお互い汗をダラダラ出しながら説明を聞いてました。5MTでの結果、、、もう少し伸びても・・・という感じもします。台車でニューデミオをお借りできましたので、少々インプレッションを。この車は最近のマツダの顔らしくつり目で、おしりも上を向いております。http://makoto.mo-blog.jp/road/2008/08/post_d476.html赤い実のなる、木の下で。マイカー購入マツダの『デミオ』最近よくCMでも見かける鮮やかなオレンジのボディとは対照的に黒に近い濃ゆい茶色。デミオこのスタイルはいいと思う。デミオ、1ヶ月点検しましたデミオの1ヶ月点検が終了しました。走行距離1000kmを超えてしまっていました。当然ながらトラブルもありませんでした。欧米では、「Mazda2」の名前で販売されている。安全性などで、日本仕様と詳細な個所で、違いがあるだろうが、基本は同じだ。ニューマシン減税とかもあるのでニューマシンに乗り換え。同じデミオですが、今までとは段違い。加速もスムーズで早く、悪路の影響も少なく、ナビ等オーディオ付き。決めちゃった!今の車と同じ「デミオ」です。今、エコカー減税とかで宣伝してるやつ。新型デミオに移行して、4ケ月経ちましたすでに走行距離は1万キロオーバーです。前回の記事でちょこっと書きました「新型デミオの弱点」それはライトの暗さです。デミオ再び!新しいマイカーが来ました。以前乗っていた初代デミオではなく、2代目デミオ。オフ会いってきましたデミオのオフ会!!どこをみてもデミオデミオ♪アオ。