日々の身辺雑記や考えたことなどを徒然なるままに書き連ねる「断腸亭日録」です。2009.08≫プロフィールAuthor:higedancho断腸亭髭爺です。自転車関係の日記が多いです。夕べから北風が吹き出した。急に涼しくなって、昨日の真昼の暑さが嘘のようである。アマテラスはご立腹なのにちがいない・・・。今日も、お袋を見舞うべく、本郷の病院へ。涼しいので、やや遠回りになるが、東京の至宝たる「築地」に寄って、私の大好きな立ち食いラーメン屋「井上」でラーメンを食べたいと思った。一つの目的は、以前から気になっていた仙台堀川親水公園を是非とも走ってみたいということ。フジクロスに乗って、いつもの定番経路を走って、四ツ木橋から荒川サイクリングロードに出る。荒川サイクリングロードは実に久しぶりである。そもそも、荒川は、近代になって人工的に開削された「放水路」だけあって、全体として殺風景なのがよい。冬はその寂寥たる雰囲気がいささか辛く感じられることがあるが、夏は風景が淡泊な分だけ涼しげに感じられなくもない。北東の風に押されて快走。(殺風景な荒川)葛西橋から一般道・葛西橋通りに出る。この公園は、葛西橋通りと平行して走る長細い公園で、江戸初期に掘られた水路を一部暗渠化して作られたもの。同じ趣向と設計思想で作られた公園のようである。十字に交差して、江東の地に独特の空間を現出せしめている(以上、三本の「川」は、いずれも江戸時代に開削された用水路。江戸時代の人が、なぜ南北の線を「横」と表現したかについては調査中)。(仙台堀川親水公園と横十間川親水公園の地図)この仙台堀川親水公園は、走っていて何より楽しい。森あり、橋あり、池ありで、しかも、わざとくねくねとした道を付けてあるので、大横川親水公園の場合と同様、まるでジャングルクルーズの徒歩自転車版のようである(あるいは、エドガー・ポーの『ランダーの別荘』の江東区版というか・・・)。(多様な風景を演出する人工庭園)公園化されるまでは、「川」だったので、当時の橋をいくつもくぐりながら進むことになる。(以前の橋は、今でも陸橋として機能)(仙台堀川は全面的に暗渠化されているのではなく、このように地上に現れている部分も多い)走っていると、面白い場所に出くわした。確かに橋なのだが、異常に水位が高くて、今にも橋が冠水してしまいそうなのである。(冠水しそうな橋に見えるが・・・)しかも、上には鉄橋(貨物線)が通っていて、橋とこの鉄橋もかなり接近していて、自転車で通過するときは思わず頭を下げてしまうほどである。自転車を止めて、よく観察してみることにした。(しかもこの橋、くの字になっている)橋の下の水は結構透明度があるので、水中に目をこらすと、何やら大きな魚がうようよ泳いでいる。一尺もあろうかというボラの群だった。橋の傍らには、案の定、橋の「説明板」があった。(この説明板を読んで納得)面白いことに、この橋は、いわゆる浮橋であり、水位とともに上がったり下がったりするというわけだ。実に的を射た設計思想で、ここに道を通すためには、部分的に埋め立てなければならず、それには資金と環境破壊をともなうので、この場所に関しては、「浮橋」という発想を採用しているわけだ。この公園を設計したのは誰だろう。人物であるように思う。して変わりゆく景色を楽しみながらゆったりと走っていると、目の前に重厚な瓦屋根の建築物が現れた。何かと思って見ると、便所だった。(便所たる「すっきり館」・この公園には、この種の遊び心も各所にある)せっかくだから、用を足して、すっきり。この公園はただし、高速で走行したい人には向かない。曲がりくねった道には、散歩者も多い(特に週末は)。早く走りたい人は、公園と平行して通る葛西橋通りを走ればよい。歩行者に警鈴を鳴らすなどという破廉恥な行為をする人は、この公園の素晴らしさを愛でる資格はない。仙台堀川公園は、やがてその西端で、「木場公園」に接続するような形で終わる。私は、葛西橋通りに戻り、永代橋を渡る。この橋の上からは、どうしても、このアングルで写真を撮りたくなる。橋が永代橋、遠景の陸地が佃島)茅場町の交差点で左折して、新大橋通りを西進して、ようやく築地に到着。自転車を止めて、ラーメン屋「井上」に向かうも、既に店じまいの支度をしていた(築地の名店は大概、昼過ぎで閉店)。仙台堀川公園でゆっくりしすぎたなあ・・・。仕方がないので、築地場内外を散策する。(買い物客で賑わっている築地場外市場)(商店の裏手・積み重なった歴史)(場内の食堂も店じまい・まだ開いている店には行列)(幾星霜を経た冷凍倉庫)どこかで海鮮丼でも食おうかとも思ったが、そもそもがラーメン路線で思考していたので、ラーメンの線が捨てがたく、以前にもよく通った、晴海通りの「博多ラーメン・ふくちゃん」に行くことに。(「博多ラーメン・ふくちゃん」)ラーメンと餃子のセット(780円)を食べる(トッピング類充実)。(ラーメン屋の前の晴海通りから勝鬨橋をながめる)こうして私の腹はやっと満足して、銀座の街を抜けて、内堀通りから駿河台を登って、御茶ノ水橋を渡って、本郷の病院にたどり着いたのであった。Thu東京名所図会~御茶ノ水橋いつもコメントを寄せて下さる相子さんから、御茶ノ水橋に関する、実に啓発的な情報(是非、ご一読下さい)を教えていただいた。毎日のように通り過ぎる「御茶ノ水橋」だが、これまでと違った橋のように感じられて、今日は、いつもよりつぶさに観察してみようと思う。(御茶ノ水橋)灼熱の陽光がふりそそぐなか、フジクロスに乗って出発。走っているときは風が発生するからよいが、信号などで停車すると、まるで身体の中で石炭が燃えているように暑い。身体中から汗がほとばしり出るのが分かる。暑くて仕方がないので、国道6号から「いろは通り」に逃げ込む。広い道は日陰が少ないが、細い道は日陰が多いし、こんな日は、早めに隅田川に取り付いて、首都高下の屋根付きの道(普段は雨除けルートだが)を走るに限ると考えたからだ。大正通りから墨堤通りに出る。いつも気になっていた「レストラン・カタヤマ」(この界隈では有名なステーキ屋)の前を通ると、珍しいことに、入店待ちの行列ができていない。南向きの店舗は、陽光がぎらぎらと照りつけるので、さすがに行列を作る気にはなれないのだろう。今日は、隅田公園の木陰で250円激安弁当を食べるという計画だったが、これはチャンスかもしれないと思って、さっそく店先に自転車を止めて入店してみる。お姉さんが、店の奥のテーブルに案内してくれる。幸運なことに、一席だけ空いていたのである。この店のメニューはまるで書籍のように分厚いが、半分以上は、肉に関する説明などのいわゆる「能書き」が占める。メニュー構成も複雑で、何を頼んでよいものやら分からなかったので、周りの人が食べていた「ステーキ定食」(1100円)を注文してみた。ビールかワインを飲みたかったけど、後でだるくなるので、ここはぐっと我慢。店内に立ちこめる肉を焼く香ばしい薫りに包まれて、冷たい水(この店の水はウマイです)で喉を潤しながら20分ほど待っていると、熱々の鉄板に盛られたステーキが届けられた。(ステーキ定食・写真を撮り忘れたので、店のHPから無断借用)この店は、肉のカットの仕方がよい。面積は小さいが、分厚く切ってあるのがよい。レアを注文したので、ナイフを入れると、まるで牛のタタキのように、中は真っ赤である(私好み)。これほどのレアで出せるということは、よっぽど肉質に自信がないとできないことである。したソースの味が多少私の好みではなかったが、かなり美味しくいただいた(というか、一心不乱に喰った)。大満足して、冷房で涼しかった店内から外に出ると、まるで、熱いおしぼりを全身に投げつけられたかのように暑い!白髭橋に出て、首都高下の日陰を走る。う~ん、日陰は快適である。(日陰が嬉しい首都高下の道)昌平坂を登り詰めたところに、御茶ノ水橋はある。これは、明治以来同じである。(御茶ノ水橋のプレート)(「昭和6年5月完成」)この御影石?に刻まれた風雨の痕跡に、私は胸を打たれた。何百回もこの橋を渡りながら、こうしてしげしげとこの橋のディテール(細部)を注視するのは初めてのことである。この界隈の生き証人であり、世紀が変わった今も、ここにその重厚な姿を保持しているわけである。昭和6(1931)年と言えば、大震災による大混乱も何とかおさまったかわりに、いわゆる一連の満州事変(柳条湖事件)が勃発した年でもある。軍部による「統帥権」の拡大解釈、というか、「悪用」が恥も外聞もなく行われ始めた記念すべき年で、いささか横道に逸れるかもしれないが、この統帥権の悪用こそが、結局は、1945年に「日本帝国」をば滅亡せしめた大きな(自滅)要因となったわけである(この統帥権の悪用さえなかったら、日本帝国はあと10年ぐらいは持ちこたえたかもしれない)。因みに、神田川のこの場所に最初に橋が架けられたのは、明治23(1890)年のことである(薩摩の内戦も今や遠く、自由民権運動も弾圧されて、富国強兵が本格化した頃)。当時の写真も残っている。(1890年に架橋された初代「御茶ノ水橋」・たぶん下流方向をのぞんだもの)もう一枚、見つかった。これはたぶん大正年間の震災直前ぐらいの写真ではないだろうか。(初代「御茶ノ水橋」・現在の文京区側から撮影されたものと思われる)二枚目の写真に写っている街並みは、1923年の大震災によってほとんど壊滅したわけだが、時を同じくして、初代「御茶ノ水橋」も大破することになった。震災によって壊れてしまった橋に替わって架けられたのが現在の御茶ノ水橋で、そういう意味では、震災からの復興の象徴的な存在だったのであろう(因みに、やや下流に架かっている優美な聖橋は昭和2[1927]年に完成し現在に至る)。相子さんに教えていただいたことに、やっと触れることができる。東京の下町を標的にした米軍による大規模な空爆(たぶん、人類史上最も残虐な作戦の一つ)によって焼け出された人々の数は夥しいものであったろう。御茶ノ水橋の北詰の土手沿い(現在の文京区側)には、そんな人々がバラックを建てて暮らしていたという。いう状況を舞台にして書かれたのが、獅子文六の『自由学校』という作品だった・・・。獅子文六の『自由学校』はまだ読んでいないが、私が不思議に思ったのは、神田川の土手はかなり急峻だと思っていたので、あんな所にあばら屋を建てて生活できるものだろうかという点だった。今日は、自転車を止めて、橋桁の下のあたりがどうなっているのかをよく観察してみた。文京区側の御茶ノ水橋の下は、遠くから見ると崖にへばり付くように鬱蒼と樹木が繁っているのでかなり急峻には見えるが、実際はそうでもないという事が分かったのである。(下流側の橋桁を覗き込む)(上流側の橋桁を覗き込む)さらに驚いたことに、かなり平らな部分があるということ。これならば、特に橋の真下なら雨もしのげるし、北斜面にて日当たりも良いので、居を構えるのには適しているかもしれない(おまけに、景色も良い)。私は、60年ほど前、ここに掘っ立て小屋を建てて生活している人々が見えるような気がした。上流沿いに100メートルほど歩いたところに、公衆便所と喫煙所があるのだが、そこにフェンスの扉があって、崖の下に出られるようになっているではないか。(河岸に降りるための入口)というのとは、崖つたいに道がついているはずだと雑木林をすかしつつ覗き込みながら、戻って見ると、予想通り、ちゃんと道が付いてた。立派な「遊歩道」である。(神田川土手の「遊歩道」)たぶん、この遊歩道は、開放されてはおらず、土手や森林の管理をする人たちが使用するためのものであろうが、是非とも、開放してほしいものである。東京の新名所になることは間違いないと思う。して私がちょっとばかり御茶ノ水橋のことを調べたところで、何が分かったわけではない。いつも見慣れた物をわれわれは軽んずる傾向があるが、やや違った観点から見直してみると、まったく想像もしていなかった側面が見えてくるということである。このことは、毎日同じ道を走っていても、ある日突然、意外な発見があるのと似ていて、自転車を乗り始めて尚更、私がつくづく感じることでもある。御茶ノ水橋については、これからも調査を続けたい。獅子文六の『自由学校』を読むことから始めよう。学期末特有の「断末魔」の中でもがいている。会議と試験と提出物と宴会に追いまくられて、心の安まる暇もない・・・。言いながら、ちゃっかり、夏の遠乗り旅行(逆回り・奥の細道)のことは考えている。関東甲信越』)で済んでいたが、今回の旅は、東北地方も回るので必要になる。この昭文社の「ツーリングマップル」シリーズは、オートバイ用の道路地図だが、自転車道の記載もあるし、軽量コンパクトで安価だというのが魅力である。オートバイ乗りと自転車乗りは、興味の有り様がやや共通するので、地図上のコメントも役に立つことも多い(恐ろしく興味が異なる部分もあるが)。この手の地図で、自転車版が出てくれれば本当に有り難いのだが・・・。軽量と言っても、一冊丸ごとを持ち歩くのは難儀なので、普段は、当該ページを拡大コピー(見開きA4→B4)して利用している。今回の旅は、かなり広範囲にわたるので、空き時間を見つけては、職場のコピー室で、こつこつと拡大コピー作業に勤しんだ。すると、「東北」だけで、30枚近くになってしまった。関東甲信越版と合わせると、40枚ぐらいになってしまい、一冊持ち歩くのと同じぐらい嵩張ってしまうかもしれない。当該ページを拡大コピーして持っていると、折りたたんでポケットなどにしまっておいて、こまめに参照することができるし、走り終わった地域の地図は、それこそ、「鼻をかんで捨てて」しまえばよいので、やはり、今回もコピー版を持って行くことにする。この夏の旅で、多分一番しんどいのは、二度の列島横断(山越え)であろう。山梨から長野を抜けて新潟に出る山越えと、山形から仙台方面に抜ける山越えである。地図を眺めているだけで、溜息がでそうな箇所もある。し、入院中のお袋の病状によっては、旅の規模を大幅に縮小しなければならないかもしれない。Mon東京名所図会~中川橋(新宿の渡し)銚子からお袋の二人の姉妹(つまり私の叔母さんたち)が見舞いに来るというので、フジクロスに乗って、御茶ノ水駅まで迎えに行く。途中、いつもとはちょっとだけ違う道を走ってみたくなって、中川橋を渡ってみた。(中川橋・正面右の大建築物は亀有アリオ)紛らわしいが、いつも渡るのは中川「大橋」で国道6号線(現水戸街道)に当たるが、この中川橋は、旧水戸街道筋に相当する(中川大橋の方が、中川橋よりも、600メートルほど下流[南]に位置する)。言っても、江戸時代まではここに橋は架かっていなくて、ちょうどこのあたりに「新宿(にいじゅく)の渡し」があっただけで、旅人は皆、小船で中川を渡るしかなかった。黄門様も慶喜も、江戸に出るにはこの渡しのお世話になったはずである。いう意味では、この中川橋の名称は、「新宿(にいじゅく)橋」とすべきだったと思う。今でも、ここを渡るには、政府の要人でも警察官でも、この橋のお世話になるしかない。(中川橋を自転車で渡る警察官2名)幸いにも、広重が、江戸期の「新宿の渡し」を描いてくれているので、お陰で、当時のこのあたりの様子を知ることができる。にい宿のわたし」)この絵の遠景に描かれている山が筑波山(北東)だとすれば、中川の下流から上流方向を眺めていることになる。すれば、こちら側が亀有で、向こう岸が新宿(にいじゅく)ということになる。二階建ての木造家屋が建っているあたりが、現在のアリオの南東の端ぐらいになるだろうか(現在の地図を参照)。いずれにせよ、川沿いの松並木といい、対岸の田園風景といい、何とも牧歌的で、見ているとうっとりとしてくる。橋の上から川を見ると、現在の中川橋の袂近くにも、舟だまりがあった。中川橋を亀有側に渡って、西岸(右岸)の川筋の道を走ってみることにした。(中川西岸川筋の道)曲がり具合がちょうどよくて、走っていて気持ちがよいが、中川大橋(国道6号線)にぶつかると途切れてしまう。途切れてしまうが、国道6号線を渡った向こうには、ちゃんとこの道は(荒川まで)続いていているのだが、そこを渡ることができないので、結局橋を降りきった中川大橋西詰の「青戸8丁目」交差点を回り込まなくてはならない。国交省は、無駄な道路ばかり造らないで、こういう所に予算を割いてほしいものである。仕方がないので、「青戸8丁目」交差点まで降りる。この交差点こそ、そこにいるだけで頭痛がしてくるような場所で、車の轟音と排気ガスで満たされたこの世の地獄のような場所である。6号線と環七が交差する)しかし、この交差点から南方向に広がる一帯は、中世以来この地を支配していた葛西氏の拠点(城)があった場所であり、また、江戸初期には、将軍が下総で鷹狩りをする際の休憩所(葛西御殿)のあった場所でもあるのだ。していつものルートに戻って、御茶ノ水駅で叔母さんたちを迎えることができた。病室に集いし三姉妹は、さっそく昔話に花を咲かせて、賑やかになった。兄弟が多いというのは羨ましいことだなあと思う。二人の叔母さんは、とんぼ返りなので、また御茶ノ水駅まで見送る。時間は早かったが、杉並の職場に向かう。職場に到着してしばらくすると、ものすごい雨が降ってきた。すんでのところで助かった!今日は、外国人講師の研修(会議)に参加した。私は、数合わせで参加したようなもの(あくまでも主観的には)だが、突然、司会者から閉会の辞(英語で)を命ぜられて四苦八苦する(おいおい、英語でやるなら、事前に言ってくれよ~)。会議中はあくびばかりしていたので、内容をまとめることもできなくて、しどろもどろ。仕方がないので、会議に出た弁当の不味さ(しかも冷たい!)を詳細に、しかも、品目別に批判したところ、大いに受けたのが面白かった。打ち上げは、明大前駅前の「華の舞」。帰り支度の出で立ち(レーパンとジャージ)で参加したので、自転車好きなアメリカ人が寄ってきて意気投合する(米国人は、「700C」というホイールを26インチ半と表現するのを知った)。帰り際に、これから葛飾まで自転車で帰ると言うと、「お前は、クレイジーだ」と言って笑われた・・・。夜の国道(20号&6号)は空いていて、しかも、南西の追い風だったので、非常に気持ちよく走る。四ツ木橋西詰付近を走っていたとき、背後で車のぶつかるものすごい音がしたので振り返って見ると、派手な追突事故だった。フロントガラスより前の部分が、波打つように半分ぐらいに縮んでいた(停車中の車に追突した模様)。クワバラ、クワバラ・・・。ブログによくコメントを寄せてくれるしゃあさんが来訪。「内職」の依頼であるとのこと。依頼主のしゃあさんと呑ちゃんと私の三人で、一時間ほど、扇風機にあたりながら、その内職に専念する。生まれて初めての内職であったが、ほんの一時間ほどだったので、楽しむことができた。内職の内容は、ボイラーのタッチパネル(のようなもの)を箱から出して、裏面から延びている配線を切断して、ビニール袋に詰め直すという作業である(写真を撮り忘れた)。昼前に終了して、三人でアルコール分ゼロのビールで「お疲れ様!」の乾杯をして、呑ちゃん特製の冷やし中華を食べる。しゃあさん、また、内職を回して下さい。モツ焼き屋の軍資金を作りましょう!午後から、フジクロスに乗って病院へ。今日は、もしかしたら、梅雨明け宣言が出てから初めての夏らしい夏日じゃないだろうか。いくらも走っていないのに、喉の渇きを覚えて、中川畔で休憩。先日の謎の杭に続いて、謎の柵(?)のような物を目撃したので、写真におさめる。(川面から出現した中川の謎の物体・因みに青いパイプ橋は、たぶん、水道橋)いつものように、昌平坂を登る。この坂を登ると、その日の体調が分かる。今日はちょっと重い感じ。夕べ、飲みすぎたかな・・・。(昌平坂から対岸の御茶ノ水駅をすかし見る)病院。休診日にて閑散としている。数日前から、窓際の病床に移動したお袋は、横になると矩形の空が見えるらしい。雲が流れて行くのをこうやって日がな一日眺めるなんてのは、生まれて初めてだよ、と慨嘆調。智恵子抄じゃあるまいし、悪いことばかりじゃないよ、行雲流水もいいじゃないか、お天道様からもらった休暇だと思えばいいのさ・・・。自転車に乗っての帰り道、お袋の言葉に触発されたのか、吉田拓郎の唄を口ずさんでいた。ちゃんが、姪っ子のピアノ発表会に出かけたので、私は、日の残る水元公園を散歩。ベンチに腰掛けて、お袋が眺めている「雲」のことを想う。Satある夏の一日~向嶋・弘福寺再訪など晴れやかで暑い一日だった。フジクロスに乗って病院へ。シャンプーやリンス、それに洗濯物を届ける。お袋は大分調子が良いようで、声も弾んでいる。昨日届けた「江戸むらさき」は大層うまかったそうで、食事の度に楽しみができたとのこと。今夜は、隅田川の花火だよ。あらそう、見えるかしら。いや、ここからじゃ、ビルの陰で見えないかなあ。音だけなら、近いから盛大に聞こえるよ。銚子の「みなと祭り」(8月8日)までには帰れると思ってたんだけど、無理かなあ。う~ん、ちょっと無理かもね。帰路は、昌平橋から不忍通りを走ってみる。池は、大蓮の海であった。(不忍池)上野駅前を通って、浅草通りへ。浅草通りは、結構走りやすい道だが、どういうわけか、蔵前橋通りと較べて信号に掛かりやすい。合羽橋界隈を抜けて駒形橋を渡る。今夜の花火大会のための資材の搬入をするトラックや気の早い浴衣の見物客などで道路は混み合っている。言問橋東詰から、昨日の「復習」も兼ねて、再度、「見番通り」を走ってみる。う~ん、この門は、やはり素晴らしい。(弘福寺の門を境内側から撮影)見ていると、なんだか、これまでのわだかまりがさっぱりと洗い流されて、励まされるような、元気になってくるような感じがする。?(正面左より撮影)帰り道、四ツ木の商店街を走っていると、後方から、「断腸さ~ん!」といううら若き女性の呼び声が。振り返ってみると、車に乗ったやまびこさんだった。暑さのため萎えそうになっていたので、予期せぬ若い女性の「声援」に元気が出る。やまびこさん、ありがとうございました。帰宅して、呑ちゃんが拵えてくれたチャーハンを食べて、しばし、昼寝。夏の午睡は、気持ちがよい。昼下がり、水元公園を散歩。(本日の水元公園)晩飯を食べていると、南西の方向から花火の音が聞こえてくる。それを聞きながら焼酎を飲んでいると、「川開き」(隅田川花火大会)が急遽中止になった明治45年の夏に、夏目漱石が書いた日記のことを思い出した。「晩天子[明治帝]重患の号外を手にす。尿毒症の由にて昏睡状感の旨報ぜらる。川開きの催し差留られたり。川開きを禁ずる必要なし。細民[貧しい庶民]是が為に困るもの多からん。当局の没常識[非常識]驚くべし。Fri向島~「見番通り」と国道6号線回避ルート梅雨明けしたはずなのに、ここ連日、梅雨のような天候である。したら、皆既日蝕でもあったし、ヘソを曲げたアマテラスが天岩戸(あまのいわと)に籠もったまま、出てこないのかもしれない。アマテラスの逆鱗に触れたのは、弟スサノオの乱暴狼藉だったが、もしかしたら、コイズミ・アベ・フクダという、民草の暮らしを無視し続けた「無能宰相3バカトリオ」が現代のスサノオ君であり、その滅茶苦茶な失政に怒っているとも考えられる。古事記によれば、アマテラスを再び引っ張り出して光明ををもたらしたものは、アメノウズメの裸踊りと、神々の笑いと、タヂカラオの怪力であった。曇り時々雨の予報だったので、6速のママチャリで出発。時間がたっぷりあったので、いつも気になっている「見番通り」(墨田区向島)をゆっくり見てみることにする。それはそうと、葛飾側から四ツ木橋を渡った後、私の場合は、そのまま東向島交差点の手前まで国道6号線を走ってしまうことが多いのだが、のんびり走りたいときは、次のルート(国道6号を回避する抜け道ルートでもある)を辿ってみるのもよい。四ツ木橋を降りきったところの大きな交差点(「四ツ木橋南」)を右折する。この左折した道が「玉の井・いろは通り」で、あとはこの通りを道なりにずぅ~っと進む。途中で、東武伊勢崎線をくぐると「大正通り」になる。この「いろは通り」~「大正通り」、走っていて楽しい商店街なのだが、携帯メールを打ちながら自転車を走らせる高校生や、前カゴに大根やネギを満載したママチャリが右側並列走行しているのは当たり前の世界なので、週日の朝夕は避けたい。週末なら、ほぼ全日走りやすい。クルマが嫌いな人は「いろは通り」を。自転車が嫌いな人は国道6号線を(最近、私はクルマより自転車のが恐いのでこっち)。雨の日などは、いろは通りの終点からそのまま白髭橋をめざして、隅田川東岸(左岸)の首都高下の道を進めば、吾妻橋まで、ほぼ「屋根付き」の道を走ることができる。墨堤通りにぶつかったら左折して、途中、左側に白髭神社などを見ながら道なりに走ると、やがて「墨田区屋内プール体育館」のちょっと先で道が大きく二股に別れる。右に行けばそのまま墨堤通りで、左に行けば「見番通り」である。ならない場所があるので、それにも触れておこう。ここは、日本初の「少年野球場」で、かの王貞治少年も、ここで野球を練習した場所なのである。作られたのは、まだ占領軍統治時代の1949年だという。今からすれば小さい「球場」だし、しかも、なぜか長方形のグラウンドで、使いにくかろうが、日曜日の早朝などここを通りかかると、未来の王選手たちが元気の良い声を出しながら白球を追っている。ついでだが、有名な「言問団子」が店を構えているのは、この少年野球場の隣りである。(美味いけど高い「言問団子」)さて、「見番通り」である。)ので、その名を冠した通りなのだという。この通りを南に向かって走ると、まず右側に、変わった山門が見えてくる。(弘福寺)17世紀後半創建の禅寺らしい。堂宇はケレンミがなくて堂々たる風格がある。その門は、天に舞い上がらんばかりの飛翔性が感じられて、意表をつく美しさである。(弘福寺本堂)本堂も素晴らしい。江戸時代に創建ないしは修復された寺社は、何というか、どことなく、家康の計算高い俗っぽさが匂い立つようで好きになれないが(たとえば、日光東照宮)、この寺の堂宇には、いささかも「権力」を感じさせるところがない。私が思うに、寺社というものは、権力を内包させた所から腐敗が始まる。その最たる例が、近年、国策的に拵えられた明治神宮と靖国神社である。弘福寺のやや南には、こんなかわいらしい駄菓子屋あった。どこかのお婆ちゃんが縁側座って微笑んでいるかのようである。見番通りを南進すると、右側に、これまた有名な「三囲(みめぐり)神社」なども見えてくるが、今回は割愛。実は、今日一番訪れてみたかったのは、この見番通り沿いにある「すみだ郷土文化資料館」である。見番通りが、言問橋東詰で国道6号線にぶつかって終わるちょっと手前にそれはある(大きな看板が出ているので分かりやすい)。(「すみだ郷土文化資料館」)入館料は100円。展示室は、1Fから3Fまでで、「すみだ」の歴史や文化を語る展示物を見ることができる(ただし、全館撮影禁止)。私が面白かったのは、古代と中世の地図。大和政権時代の海岸線は、葛飾区ではちょうど現在の京成四ツ木駅あたり、墨田区では現在の国道6号線がほぼ当時の渚だったことが分かる。私は、どうしてなのか、子どもの頃から、昔の海岸線が示してある地図が大好きで、何時間見つめていても飽きない。墨田区は、20世紀中に、世界的にも大規模と言ってよいほどの、二度の災禍に見舞われた。大震災(23年)と大空襲(45年)である。これは、考えてみれば大変なことで、たとえば20才で震災に罹災した人が、また43才になって戦災にあうという勘定になり、20世紀前半の墨田区住民の生存率は、世界的に見ても、かなり低いものであっただろう。現在、「すみだ郷土文化資料館」の3Fは、「東京大空襲」の特集展示を行っている。1945年3月10日の夜、人類史上最もおぞましい「虐殺(大量殺戮テロ)」の一つが、ここで実行された。一晩で10万人以上の民間人が焼き殺されたのである。展示では、消滅した街並みを地図上で復元したり、生存者の聞き書きや絵によって、その様子を伝えている。展示物を見ていると、胸が押し潰されそうになって、息苦しくなってしまう。多くはない展示物だが、何度か訪れて、少しずつ閲覧しなければ、とても堪えられない・・・。いたたまれない気持ちで館から出ると、明るい夏の空が口を開いていた。界隈では、明日の川開き(隅田川花火大会)の準備に余念がなかった。雨の日通勤用のルイガノクロスの後輪の歪みはかなり深刻で、もしかしたら、自分では直せないかもしれない。いうとき、インター8(バブ内装型8段変速機)は弱い。外装式なら、スプロケを予備のホイールに付け替えればそれで事は済むが、内装式はそうはいかない。振れ取り台も持ってないし、持っていたとしても、自分でできるかどうか。6速ママチャリに頑張ってもらって、考えることにしよう。曇り時々雨というような天気予報だったし、今日の職場は駿河台で、比較的近いので、6速ママチャリ(この自転車の仕様については、過去の日記を参照のこと)で行くことにした。雨ざらしになったので、チェーンに油を吹きかけて、カゴに鞄を放り込んで出発(カゴは、はっきり言って、便利です)。う~ん、さすがに車体が重いので、スピードは出ないけど(でも、筋トレにはなる!)、この自転車だって、ホイールとタイヤをまともなものに交換すれば、結構よく走るような気がする。(謎の杭が現れている中川)自転車を職場前の歩道に止めていると、誰かから声をかけられた。振り向くと、顔見知りの自転車部の学生であった。歩きながら、しばらく話をする。夕べの事故の話をして、どうすればよいか意見を聞いてみた。彼の話に寄れば、乗っているうちに自然と出る振れならスポークテンションで直せるけど、外部から衝撃を受けた場合、リムの交換が必要とのこと。ついでに、いろんなことを聞いてみた。月に何キロぐらい走るの?種目にもよるけど、ロードレース系の選手(学生)は、学期中は月3000キロ、夏期休暇中などは月4000キロだという(いずれも、自主連込み)。いうことは、年間4万キロ以上(地球一周だ)を走っていることになる。すごい!私の4倍ぐらい走っていることになる(道理で授業には顔を出さないはずである)。因みに自転車部の今年の夏合宿は山形だという。「オレも、この夏、山形に行くから、訪ねるかもしれんよ~」と言うと、「マジっすか?」とその学生。昨夜は、腹痛をおこして、痛め止めをうってもらったとのこと。桃屋の「江戸むらさき」を買ってきてくれとお袋。分かった、特大のを買ってくるよ。いやいや、一番小さいのでいいんだよ・・・。夕食は、玄米ご飯を炊いて、呑ちゃんの買ってきてくれたお総菜でもりもりと食べる。玄米は美味しいなあ・・・。べは、午前様で、帰宅。帰路、雨の降りしきる中、墨田の「いろは通り」で信号待ちをしていて、青になったので発進しようとしたそのとき、ママチャリに乗っていたオジサンの自転車が私の自転車(ルイガノクロス)の後輪に右側面から突っ込んできた。私はまだ、左足を地面に着けていたので、何とか平行を保ち、倒れることもなく、そのまま発進した。ごめん、ごめん、と言いながら、傘さし運転(違法)のママチャリのオジサン、路地の暗闇の中に消える。走ると、何だか異常にペダルが重いことに気づく。止まって調べていると、後のVブレーキが後輪に接触しているではないか。さっきの衝撃で、後輪のリムが振れて(歪んで)しまったのだ。仕方がないので、後のブレーキを「解放」にして帰宅。服を脱ぐのも辛いほど疲れていたので、そのままバタンキュー。