カタール今年のMotoGPもカタールで開幕。オフシーズンのテストからホンダとドゥカティが良さそうでスズキも復調してきそう。ヤマハは・・・良いんだか悪いんだかイマイチ分からん状態でロッシファンとしては不安。今年から昇格の中上もテストでは順調にタイムアップしてきてて期待が掛かります。去年型のヤマハが失敗作だったんで今年も16モデルを選択したのは結果的に大正解でしたね。・・ザルコのチーム、来年からKTMのサテライトチームになっちゃうからザルコ自身どうするつもりなんだろうか。来年のストーブリーグは確実にこの人が中心になると思うし、この人はワークスに所属するべきライダーじゃないかなと。スタートから積極的にレースを引っ張るザルコ。本人はレースでは勝てるペースはないって分かってたみたいだけど、守りに入らないのはザルコらしい。ヤマハも去年あれだけ活躍したザルコには今季モデル提供してやったら良かったのに・・。ここはタイヤに厳しいのか序盤は数珠繋ぎで展開していきます。去年も確か似たような展開だったけど、ホンダワークスの2人だけがフロントにハード履いてたところを見ると、今年のホンダはアドバンテージがありそうだ。スタートで出遅れたドヴィは慌てずにじわじわとポジションをアップ。レースも後半に入ったところでマルケスの前に出ます。去年チャンピオン争いしてドヴィはすっかり勝ち慣れてきた感があるなと。今年もドゥカティ勢のトップを走るのはこの人なんだろうな。レースも後半に差し掛かってペースが上がる中、トップグループに食らいついてたスズキのリンスがコケた辺りからレースが動き始めました。ちなみにリンスがコケた直後にロレンソも転倒。こちらはブレーキトラブルらしいんだけど、見る限り今年もロレンソはドゥカティを手懐けるのは難しそうに見える。ロッシとかロレンソみたいにスムーズにコーナリングしていくタイプのライダーには合わないのかもしれない。2年勝てないとなったらロレンソも立場無くなるから必死でしょうね。残り10周を切ったところで満を持して先頭に躍り出るドヴィ。マルケスとロッシもこれに反応。一発は出せてもやはり2年落ちのフレームじゃレースになると対抗しきれないのは仕方がないところか。ストーナーしか乗りこなせないと思ってたドゥカティを今はドヴィがしっかりマイスターになった感があるね。ロッシは何とか最後まで食らいついて3位に入れたのは収穫だったかもしれないけど、今季型のヤマハが安定して戦えるのかどうかはちょっとまだ判断できないかなぁ。優勝争いにヤマハも絡んでくれないと面白みに欠けるんで是非とも頑張ってもらいたいんだけど、ホンダとドゥカティに現状では負けてるように見える。カタールは直前テストで走ってるだけに2戦目以降でどうなるか。開幕戦見てると今年もチャンピオンはマルケスかなという気がする。ホンダの18年型はクラッチローもペドロサも上位フィニッシュしてるし、性能が一番安定してそう。ドゥカティは低速サーキットでどこまで対抗できるのか分からんし、そうなるとヤマハとスズキが優勝戦線にこれないと結局はマルケス一択なんだろうなと。フリー走行で転倒した際にECUに不具合が出たとの事だけど、いきなり出遅れた感は否めないんで2戦目以降はもっと上位での奮闘を期待。去年型でも実績あるマシンだし、頼むよ~。非公開コメント投稿可能です。BeigeHeart.。