�A静岡のGeeBeeです。掲載、感激しております。改造の件ですが、簡単に説明したいと思います。できれば詳しく、わかりやすく説明できればいいのですが、パソコン・デジカメそんなに得意ではないので勘弁してください。この説明でもわかっていただけると思います。基本は皆さんもやられていると思いますが、タミヤのホームページに載っているワイドトレッド化です。<写真�@>タミヤの作例ではノーマルダンパーを使用していますが、CVAショートが2本必須です。違う所はフロントアクスルの部分で、使われていないBパーツの9番と14番の6角ハブ、新たにリヤのホイールアクスルMA10が必要になります。これらを使ってフロントにも6角ハブのホイールが使えるようにします。リヤの6角ハブも、Bの14番のうすい方を使います。ここからがこの改造のミソですが、あるパーツを使います。<写真�A:右>それはケミックライドというツーリングカー用のタイヤを作っている会社の”RP−503:TGR用アダプター”というパーツです。簡単にいうと、通常の6角ハブにかぶせて一回り大きいハブが使えるようにする為のパーツです。これを使えば、簡単にモンスタートラック、サベージ等のビッグタイヤが使えるというわけです。何でも付くかというとそうではなく、ここでもお薦めのタイヤがあります。それは、チームオリオンがサベージ用に出しているホイール接着済みのタイヤです。何とそれが、ワイルドウイリーにはぴったりで、装着すると”これが本来の姿なのでは?”と思ってしまうほどしっくりきます。トレッドパターンは4種類ありまして、その内の3種類がオフロード用です。簡単なインプレッションをしたいと思いますので参考にしてください。集合写真の中央のパターンが1番走らせやすいです。このタイヤは横方向のグリップが無く適度に横滑りするので、コーナリング時に横転しにくいです。逆に、左のピンスパイクのタイヤはグリップ良過ぎで横転しまくります。右は、その中間位でしょうか。ショルダー部が、角ばっていて、これも干渉するので、ハサミでショルダー部を切っています。)あと、これらのタイヤを装着する際にいくつかのポイントがありますのでご注意ください。このタイヤにアダプターを付けるとアダプターの一部がホイールのディッシュ面からとびでるので、このままではホイールナットが止まりません。よって面位置まで削る必要があります。<写真�A:左>次に、ノーマルのバンパーの位置だと低すぎるので、バンパー位置を上に持っていく改造が必要です。私は、てっとりばやくバンパーマウントを上にビス止めしました。ここは、バンパーマウントを自作して自分の好きな位置にもっていってもいいと思います。サスのU字シャフトの取り付けには、ワイドトレッド化のために買ったバハチャンプのフロントスキッドのパーツを使います。最後にウイリーバーがノーマル位置だと意味をなさないので、適当なスペーサーで(約2センチ)後ろに伸ばすといいと思います。簡単に説明といいながら、ながながとしたものになってしまいました。ワイルドウイリーに惚れ直すこと請け合いです。わからないことがあれば、質問してください。http://www.team-orion.co.jp/フタバ産業のホームページ、(ライドのアダプターは、ここに注文して取り寄せてもらいました。)http://www.f-sangyo.co.jp/GeeBeeさん、詳細なレポートありがとうございました。足回りに関しては、RC全般に使えそうな基本的な改造ノウハウが満載ですね。不明点に関する質問は掲示板にて受け付けますのでGeeBeeさん、宜しくお願い致します!!ウイリーに最適1150サイズ爆安ラバーシールドベアリング!トラクサス用とか書いてあります。ことは、ラジコン用ですね。試しに30個買ってみたんですが、国産品と何ら変わりませんでした。その他の爆安ベアリングは絶対買っちゃ駄目ですよ。これまた爆安の20mmワイドハブ。12mmなのでタミヤホイールにも対応。クローラーには全く問題なく使えますね。ロングナットの根元は折れやすいので、予備が付いているのが親切ですね。強力なトルクと正確な動きで最近お気に入りのサーボです。cmアンプのBEC容量には注意!(電力バカ食いw)左にメニューが表示されていない場合はお手数ですが、以下のリンクよりTOPページにジャンプしてください。WW2MANIAX.COM。