実際のところ小回りの効く、維持費のかからないクルマで十分だと判断しているはずである。そんなことから日本では税制面で優遇されている軽自動車が売れているわけだ。最近の軽自動車を知らないユーザーは強烈なパンチを食らった気分になる。いう贅沢な軽自動車はグレードにもよるが、リッターカーよ呼ばれるコンパクトクラスより、高価格だ。はてさて、そんな付け焼刃な知識でIQを見ると、このクルマがいいんだか、悪いのだか、まるで判断がつかない。IQのキャッチフレーズらしい。新開発のプラットフォームに全長2985�o。全幅1680�o、全高1500�o。その上で四人乗り......。後席は申し訳程度で、実用的とは言いがたく、大人の着座は30分が限度だ。ここでキッパリと割り切らないのがトヨタ的なのである。仮想敵をスマートとして「あれがある。そんな気にさせられた。したピッチングはちょっと気になる。エセでエコを語るクルマを知らない人間は騙せるだろう。これみよがしに「私、環境問題に取り組んでいます......」ということは周囲にアピールできるはずである。ところが、IQをコンパクトなクルマとして判断するとアドバンテージは軽自動車ではないかな......。IQの価格はグレードにより3種類。140万、150万、160万円と設定されている。軽自動車の偉大な存在感と価値観を思い知らされる気分にさせられた。