新車購入!マツダ『ベリーサ』???と思う人もいるかもしれませんが、私としてはなかなかこいつがいいのです。3万キロ愛車ベリーサが昨日走行距離3万キロを突破しました。ほとんど通勤(片道約5キロ)で使っているだけ。パイザーからベリーサへ今度はマツダのベリーサです。何にするか迷ったけど、マイナーな車が好きな私にはちょうどいい感じです。納車これが我が家にきた、ベリちゃんですつるっとしてるー!!中のシートの色は、赤です。この車って、昨年のカー・オブ・ザ・イヤーの特別賞を受賞しているんですが、私の周りでは知名度は今ひとつです。コンパクトカーで、乗りやすく(4ドア)、かっこいー車という枠にはいったのが、マツダのベリーサ。http://yasusoda.way-nifty.com/top/2005/10/post_4f5f.htmlよいこの日記。社会人3年目突入!!ついに!!!我家に新車がやってきました!!!これが、ベリーサです。2〜3年ぶりに運転をしてみました。ベリーサ12ヶ月(24ヶ月)点検。問題点もないようで、点検とオイル交換とMG−5(ボディコーティング)のチェックぐらいで終了です。ベリーサに乗りました代車としてやってきたベリーサだけど、今日始めて乗ってみました。仕事帰りにてっちゃんに迎えに来てもらったときに助手席に。乗る機会が無かったベリーサに試乗〜人数は、大人2人小人2人コンパクトカーといえども室内空間は必要にして十分。女性ぴったし!マツダベリーサ!車選びでお悩みの女性には、私がお勧めのマツダベリーサが一番です。その6少し前ですけど、暑いのでエアコンも連続使用です。平均乗車人数は1.5人くらい。半分ぐらいが高速道路でした。シフトノブの所にVERISAの文字が・・・・http://ameblo.jp/crystalball-styx/entry-10094053023.htmlみむらのへや。シビアかな?最近のベリーサ嬢について。走行距離がまだ100kmを超えていないのに、燃料系の針は既に半分以下になっているのは、以前に書いてある通り。実に「あっ」という間の2年間でした。こんな駄文をだらだら書いていて気づいたら2年。ベリーサのヘッドライト球交換!ベリーサのヘッドライト球交換!意外と狭くてめんどくさいです。点検のDMが来て、もう一年になるのかぁと、つくづく思ってしまう。ベリーサが来てから一年が経とうとしてるんです。ベリーサの好きなトコ�ベリーサの好きなトコ、第3弾。ベリーサのメーターって、高級感あるんですよ。ベリーサがやってきた。お恥ずかしいですが、はじめての新車です。半年前から欲しかったベリーサ。Red(ベリーサ)我が家のベリーサは”カーディナルレッド”と名付けられた赤い色である。現在はこの色が設定されていないので、この色のベリーサは少ないかもしれない。友人が車を買い替えたぞ〜。車種はマツダのベリーサ。モデルは最新型(2008年10月現在)。マツダのディーラーで試乗車として短期間使用されていた新品同様の車らしいです。ベリーサのヘッドライト。ベリーサのヘッドライト、うちのは青白っぽく輝いています。以前のMPVのに比べると格段に明るい。対向車の人は眩しいんじゃないの?というくらいです。ベリーサに乗ってるという意識。この1年3ヶ月くらいの間、ベリーサに乗っているときに「おれは今ベリーサに乗っている」という意識が薄れたことがほとんどなかったように思います。あたしの相方VERISAくん愛すべき相方VERISA(ベリーサ)くんです。コンパクトカーだけど。していて、安定感はあるし。小回りがきいて軽快http://blogs.yahoo.co.jp/lush_happy_la/16119700.htmltokutokuの部屋。色はメトロポリタングレー。内装の色はブラック&レッド。どちらも特別仕様車限定の色なんで目立ちます。車かいました・・ついにご購入!!即日即決!!です。今回は、私もお世話になった(私は走行距離3�の未使用車のカーボングレーのマツダデミオです)マツダのベリーサに乗り換えました。昨年末に納車したベリーサの定期点検に行きました。ベリーサ納車ベリーサは以前からずっと欲しいと思っていた車です。デザインも好きだし、何よりもこのラディアント・エボニーマイカという色に惚れ込みました。足回りは旧型デミオなんでそこそこ良いんだろうけど特徴のない車でした。ベリーサ私の車はガソリンのエンプティーランプが中々つきません。どれだけ走れば、ランプがつくのかなぁと思い、今回はぎりぎりまで走ってみました。決定!車購入の話が進みまして、なんとベリーサの購入が決定しました。結局最後には一番最初にときめいた車に決まったので、ちょっと笑いそうでした。ベリーサの加速って...。実は私にとって、ベリーサは初めての車なんです。他の車と比較云々はよく解らないですが、最近気になることが一つ有ります。車MAZDAはノーマークだったから、とりあえずディーラー行ったら出会ってしまったのほんと日本車ぽくない見た目。日本版MINIって感じ。ベリーサベリーサかわいいストライク。顔と遮音性、それだけで十分です。その他は期待も興味もありません。マツダ★ベリーサ買っちゃいました!納車されました〜!!いやいや〜(^^ゞとうとう買ってしまいました。22:11:50「プレマシー:マツダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。7人乗り(GFCP8W)は、結構気に入っています。プレマシー8年目そういや、プレマシー9年目突入したんですよね、1999年式なのですね。プレマシー納車後のフィーリングプレマシーを納車して3週間ほど経ちましたがこれといった不具合もなく経過しています。納車!そして、我が家の初めてのクルマになるマツダ「プレマシー」くん。試乗プレマシーは7人乗りのミニバン。車の目的自体が違うわけで、乗り心地もまったく違います。座った時の視線が違います。その名もマツダプレマシー。愛車プレマシーを洗おうと思ったんですが、めんどくさがってよく行くスタンドまで行って来ました。ハイドロジェンREハイブリッド」が国土交通相の認定を受けました。色やメーカーオプションは選べなかったけどDVDナビ・電動スライドドア・16インチアルミホイール・直噴エンジン+5ATと、ほぼ希望通りのプレマシーを契約しました。新車GET!ニューカーをGETしてしまいましたー。プレマシー」と申します。新参者ですが、よろしゅうお願いいたします。これは、親父の車です。5年も経てば...現在、車検中のMYプレマシー。走行距離2.7万kmだが、5年も経過すれば経年劣化や消耗品の交換はやっぱ避けられない。(GFCP8W)私のプレマシーはGF-CP8W、1800ccの4WDで、グレードはLです。7人乗れて、荷物も積めて、雪にも強い4駆。プレマシーそこで、唯一、日本とアメリカで形が同じ現行ミニバンとなると、プレマシーしかありませんでした。大きすぎず、小さすぎず、広すぎず、狭すぎず。私は詳しい走りうんぬんはわからないのですが、静かな走りだなぁと思いました。今の車が古い1300ccだから、なおさら快適です。プレマシー納車ディーラーからウチまで帰る間、どノーマルのプレマシーはマフラー換えたRX-8とは全然違いすごく静かでした。マツダ車はロータリーだけではない!身代わりの代車が到着しました。あぁ〜この車は3ナンバーだったんだね〜?最近のマツダは頑張ってると思います。購入したのはマツダプレマシー20Sディーラーオプションでフロアマットとコーナーガイドをつけました。900kmほどですがディーラーで無料1ヶ月点検を実施しました。プレマシー弄り本日のメインは車弄り。洗車した後、ステッカー貼り。新車買っちゃいました・・・・・本物編マツダプレマシー。2000cc、7人乗り。買ってから気が付いたけど、3ナンバーだった。第一印象は加速がよい!ということ。プレマシーが我が家に来ました。二日遅れとなりましたが、ついに!プレマシーが我が家にやってきました。マツダ・プレマシーマツダのプレマシーを注文してきました。排気量は、2.0L(Sタイプ)ミニバンの中では、一番楽しめるのではないかと思いました。ハイオク仕様の車にレギュラーを・・・!?実は僕、ハイオク仕様の車に乗ってます。偉そうでしょ?でもそんなでもないんですよ。車はマツダの「プレマシー」。展示車のプレマシーに一目ぼれ。50万円以上という値引きにも目がくらみ、即決!予定の2.5倍も高価な買い物になってしまいました。乗った感覚ではプレマシーの方が少し広いように感じたのと、後のドアがスライド式になっているのが、仕事で荷物の出し入れに便利なように思いました。プレマシーサービスとのトラブルで、代替計画を模索中のマツダ・プレマシー。次期購入マシンの詳細は固まりつつあるものの、こいつの処分が最大のネック。!!!最終候補に残ったのがマツダのプレマシー、トヨタのアイシス、日産のラフェスタでした。マツダ:プレマシーそれぞれ、エンジンは、DISIエンジンを積んでいます。プレマシー、チューンUp!我が家のメインカー、プレマシー。走りも快調で特に不満もないが、思い立ってチューンナップ。全長、全高は5ナンバーですけど全幅だけ少しオーバーして3ナンバーなんです。プレマシー2.3S購入その後クリスマス・イブにやってきた、プレマシー2.3Sの支払いを今日やっと済ませてきました。新車を購入すると、一ヶ月無料点検とかあるんですね。超マイナー車プレマシーマフラー、エアロはフロント以外はトラストで、フロントスポイラーはエボリューション。アルミは215ー40−17のサイズでリネアスポーツ製。プレマシーに補助ミラーをつけようかな?インプレッサに乗ってる時からそうだったんだけど、自分はどうも左折が苦手かも。早くハンドルを切りすぎて縁石に擦りそうだったり、乗り上げたり。プレマシーパワーウィンドウプレマシーの窓はパワーウィンドウです。すばやく開閉して満足しています。最近購入したプレマシーについての感想を述べる。エルグランドに比べると燃費は非常によい感覚である。http://ugege.cocolog-nifty.com/blog/2007/04/post_7ffe.htmlお出かけしましょ。...プレマシーの走行距離が10万kmに到達しました。ここまでさしたる故障などもなく、よく走ってくれました。我が家のプレマシーが初の9km/Lを越えました!今までが7km/L後半〜8km/L前半だったのですが前回が8.6km/Lとなり、そして今回が9.11km/Lでした。プレマシーのワインディングインプレ街乗りインプレに続き、今度はプレマシーのワインディングインプレを簡単に。●動力性能エンジンは3000rpm〜5000rpmくらいが美味しい領域と感じました。