今までの代車レポ!DUCATI1096は最高だった。R1で雨にも負けず全天候型通勤&峠&サーキット、期間限定でブログ再開してます。プロフィールAuthor:ベルボトムバイク歴20年近くになる、高校の時、バイクで停学になっても乗り続けたバイクキチ。3度の飯よりバイクで愛読書はバリバリマシーンだった。峠での事故後、レーサーになるならスポンサーしてくれるという申し出があったが、今度は死ぬぞ!との親の猛反対でレーサーにはならず、身のふりを考えるため日本一周の旅に出る。ステビライザー、ツ-ブラザースレーシングマフラー.GPスタイル(逆シフト)、VORTEXスプロケット&RKゴールドチエーン(レーシングコンバージョンKit)。アメリカ人の夫、おませな11歳の娘、11歳の猫、5歳の息子暴れん坊将軍、2歳の犬と暮らす。身長170センチ、食欲旺盛、ジャンクフード大好き。職業/航空機の部品販売業界でまじめに働くマミー。R1で元気に雨の日も風の日もかっとび出勤!コメント大歓迎!日本が恋しいベルボトムは皆さんのコメントが楽しみです!まってま~す!日本人の友達大歓迎!リンクご自由にどうぞ。下をクリックしてちょ!ランキングに参加しています!よろしくお願いします!にほんブログ村にほんブログ村ランキングはこちらをクリック!BlogPeople「趣味の世界」ブログランキングあしあと残してね、あとで訪問しまーす。(09/28)最近のトラックバックバイクとツーリングとメンテと。(04/18)バイクとツーリングとメンテと。ZEPHYR1100とくま亭珍日記:カスタムのススメ・タイヤって、高ーいつД`)・゚・。えなど普通じゃない日記。Zephyr管理者ページこのブログをリンクに追加する今までの代車レポ!DUCATI1096は最高だった。昨日、クラブの仲間がOPENしたSHOPから電話があったよ。ZXのValve調整終了、プラグも新しいの装備で他問題なし。ところがカムチエーンテンショーナーがいかれてきていて。モーターにダメージ与える前に変えたほうがいいとのことで、パーツオーダーしてもらった。部品きたら取り付けしてもらう。来週後半まで借りたバイク通勤なのだ。エンジンのカタカタ音がかなり大きくしてたから、一応Checkしてもらうようにしたんだけど。カムチエーンの音だったんだ。エンジン音がでかくなってたんだよねえ、もともと機械音がでかかったのだけど。もったよ、あたしのバイク走行距離8万キロこえてるからね。まわりのZX乗りは2万キロくらいでけっこう皆カムチエーン交換時期きてるんだよ。あたしのZXはタフだ!!なんてね。友人がすでにタンクも外しているし、カムチエーン交換の工賃は取らないといってるのでよかったあ~今日は今までの代車レポをお送りします。今借りてる、スーパーHAWK996これはね、やっぱりスーパースポーツとは違うから。ZXのような加速や機敏さはない。ロケットのようにくる馬力も加速もあまり感じない。エンジンが大きいだけ余裕、回転数あげてなくてもOK.マフラーはUSヨシムラで静か、耳栓しないでも耳が大丈夫。回転数上げなくてよいから、マフラーも全然大きな音はしない。その分、まわりにはあまり気づかれないようで乗ってて心配だ。ポジションも自然体、前かがみでも、足がZXのように後方で正座スタイルではない。サスは友人がでかいのでカチカチ設定である。ZXくらい足つきが悪い。HAWK996のメーターまわりはZXとちがってゲージが何個もある。便利なのは、スピード表示がキロとマイルで表示される。ZXはメータ1つだけどデジタルでいろんな情報が見れる。スピードはマイル表示のみ。スーパーHAWKはハンドル幅も細身でバイクが大きく感じないんだよね。すべて細身!ただ長いね。バイクの全長が!いまのところ4日乗ってるのでかなり慣れた。慣れすぎてしまった!たぶんZXに乗ったらまた、あら?足がこんなに後方?首が、肩が!なんてなるんだろうなあ。このバイクは素直で誰にでも乗りこなせそう。感激したのはUターンや混んだガソリンスタンドで止まってる車達の間を縫ってターンする時。ZXだとハンドルの切れ角が全然ないのだけど。これはハンドルの切れ角がとてもあるからすごくUターンや車の間ぬいやすい。障害物の間を走れるバイク。ジムカーナにいいかもね、ちょくちょくエンジンストールしなきゃ(笑)相変わらず、毎日何度か信号待っている途中で急にポトンと回転落ちてストールしてる。フリーウエイかっとんで下道でて信号待ちなんかでまっている間。!エンジンストールでございます。ぜったいこういうエンジンがよくストールしてしまうバイクは所持したくないと思う。(笑)以前、数日友達から借りて代車通勤していた、DICATI1098が一番しっくりきた。写真はうちのカーポート。このパワーをぶんまわすにはフリーウエイ以外、ここらじゃ厳しいなってのもわかったし。峠でガチ攻めにはあたしにはパワーありすぎだと思った。サーキットとかじゃないと思い切り回せなくてストレスたまりそう。何人にも信号待ちで「エンジンどうしたの?壊れたの?」と言われた。乾式クラッチのカラカラガラガラと大きな音、これが知らないにはエンジン故障と思うらしい。ここがが好き嫌いわかれそうだね。今でもこのバイクにはまた乗ってみたいナーと思う。デザインがシャープで好きなんだよねえ。シート幅も狭くて足つきよかった。走り出すと不思議なくらい軽かったなあ。VTX1300そうベル夫の愛車で。あたしが通勤に借りてる。もろクルーザーであり、人間丸くなるバイク。チョーク式なのでエンジンかなり温まらないと、冬は何度かエンジンストールしてしまう。とりまわし重い、Uターンもすばやくできない、こまわりきかない!そしてコーナーでつい進入速度,角度に気を使わないと、ステップ台が地面にすれてガガガ。!気負わず、楽に乗れるばいく。レース売られなくて、とても平和なバイクである。遅いだろうとドライバーに舐められ、わき道で本線に入り込む車にガンガン前に割り込まれるのが腹立つ!でもやっぱ自分の相棒があたしには1番だな!(笑)さて、明日23日から26日まで会社は休み。クリスマスの準備でばたばたしそう。会社にも先週から、業者からいろんな甘いものが届いてた。日本みたいにお歳暮はないけど、クリスマスに差し入れと言うのが多い。あーみんなで食べ過ぎて。糖尿病にならないか心配だあ!!おいしいけど甘いよおー。ホンダHAWK996で通勤はじめました。>>この記事に対するコメントえっ!?。姐さんのZXさんって8万kmを超えてたの?。バイクのエンジンって、耐久力あるんですね(*_*)。USヨシムラのマフラーが静かって・・・。普段は、どれだけ爆音のマフラーではしられているんですかぁ!?。996のメーター廻りっ!。20年前のレプリカ時代を思い出させてくれるなぁ(^v^)♪。写真でお腹がいっぱいになりました(^_^;)。編集]バイクって所有者と一体化して来るんだろうね~。ZXってベルちゃんの相棒だもんね。明日は会社のパーティー。持って行くのはいつもの物だけど、甘いのも多そうだわ~。編集]いろいろ乗ると楽しいでしょ!うん。して見るのも楽しいねぇ・・・そして相棒のよさがわかるって感じ。自分もいろいろ乗ってあの1台がやっぱりいいなって思うんだな。編集]まあ日本でもVTR1000Fだからね~先輩が一時保有してたけど、そんなにエンストはなかったね~どっかおかしいかもしれませんね~(・・?σ(▼▼;)おれ的にオススメは”デイトナ675”ですかね~まあ騙されたと思って1度乗ってみるといいですよ。すげぇ~バイクってメンテすれば長く走れるんですね~そうやって、ZXもたまに休ませてもらってるわけだ。ベルさんのマフラーって一体どんな音なんだろう?うちの相方こうちゃんも日本じゃ普通に有り得ない爆音なんですけど。編集]おざーっす!おや、ベルボさんのZX8万キロ越えでしたか?結構走ってますね、でもさすがメンテが良いから故障が少ないんですね。代車が結構良いバイク貸してもらえるんですねぇ。編集]相棒が一番ですが、たまに他の奴に乗るのも新鮮ですよね!pazuもバイク屋さんが近所でたまに他の奴を乗らしていただいたりしてます。編集]やっぱし、自分のバイクが一番!ZXのレスポンスは病みつきです:-)自分もハンドルの切れ角の少なさにはびっくりした(*_*)すり抜けがちと大変。編集]ZXの復活がたのしみですね。ちなみに~私がのったドカはハンドルが切れないのと、バルサの板に座っているかのような固いシートが印象的でした。̄*)じゅるぅ糖尿病になってもいから、お腹いっぱい食べてみた~い。SPに必ず採用されてたせいかレーサー専用のクラッチってイメージがあります。あの「シャリシャリ」した音もなんだか「レーシー」って感じです。8万Km走りつづけてなお元気なZXはタフと言うこともあるかもですがやはり普段からベル姐さんがどんなに大切にメンテしてあげてるかがよくわかります。愛されてZXもとっても幸せそうですわぁ、クッキー美味しそう!!コストコとかのクッキーに似てますね~。壊れてるのか、大丈夫なのかの判断に迷ってしまいますよねぇ~、、、まぁその辺りが「カワサキだから・・・」って言えちゃう部分でしょうが。その反面、ベルさんのダーリン様も信頼しきってるホンダのバイクは、誰が乗ってもそつが無く信頼できる品質だと思います。進んで乗ろうと思いませんが。編集]クッキー大量ですね!!!wバイクも当たり外れがあるって聞きますよねーーベルさんは大当たりっぽいですねwあ、けどそれより乗り方とか、メンテナンスでしょうか、やっぱり。編集]1098に乗れたなんて幸せやなぁ^^近所にドカティショップがあって一度だけ行ったけど。編集]昔からドカは憧れてました。編集]カムチエーンテンショーナーうちのちび忍者は3万キロで交換いたしましたぁぁ。その存在すら知らなかったのでほかの不調の原因追求の一環で(^^;)そういえばベルの姉御と私、身長一緒!世の中にはそんなに脚付き悪いバイクってあるんですねぇ。オフ車くらいしか不安になったことないのでツンツンでよく毎日かっ飛ばせますなぁぁ。さんなんかメーターが何個もあると、わーーーっと思ういますよ。ZXは1つでいろいろ見えるのだけねえ。USヨシムラは日本のより大きな音らしいけど、アメリカではやっぱ全然小さい音だなあ。実はZX買ったときにUSヨシムラすぐにつけたんだけどすぐ売っちゃった。みんなにノーマル?全然聞こえないねとか言われて、ドライバーにも全然聞こえてないみたいだしふんぱつしてすぐ、ツーブラのレーシングマフラー買いました。USヨシムラは安めなので買ってぶったぎって大きな音にしてる人もいますよお。アメリカではそのくらいしないと、フリーウエイなんかじゃ、バイクの存在無視なので。毎日の靴みたいなものなのよバイクは。ないとだめなもの!!父ちゃんの会社のパーテイ?どんなご馳走がでるんだろう!!ぶらりさん元モンスターエナジーのSHOPには持っていかなかったの。友人がうちから20分のところでビジネスはじめたので。それにあのモンスターエナジーのメカニックの所は高いし代車もないし。持ち込んだところはクラブの友人の店です。彼は代車(愛車)かしてくれるし良心的な工賃でいいですよお。SPのってたからわかります。あれが当然だとおもってました(笑)akinakaさん兄、そうなのよ、いろいろ乗ってもやっぱ愛車がいい。乗りなれてくせもしってるしね。兄もたくさんいろんなバイクのってるもんね。いまのところ友達からバイク借りれて幸せよ。26まで休みで27から29まで働くんだよ!!!他の会社は2週間やすみなのになあ。ペリカンドーロさんアイドリングがすごく不安定!とくに朝は、だってニュートラルにして信号でまってて急に回転がポトン。このバイク14年ものらしいですよ。足しじかにFはホースパワーが全然ないのでほんとうの900CC以上あるの?と思っちゃう。峠であたしの636で満足です、これ以上は限界かも。峠で安心してガチ攻めには600クラスがいいかなーあたしてきに。さんマフラーはでかい音です。販売時はバッフルはなく。消音器はあとから買ええるようになってますよおー毎日乗るなら耳栓は必要。耳栓ないと耳がシャーシャーキンキン。それでもバイクに気がつかない馬鹿タレドライバーもいるけど、こうちゃんのマフラーもでかいのね、。日本じゃ車検のたびにノーマルにもどすの?アメリカは車検ないんだよお。うん、8万キロ!でもまだまあいけそう。元気元気な愛車だよおー。akumakozoさん父ちゃん、レプリカバイクで育ったあたしにはレーシングではなくFバイクは、加速馬力的に満足いかないですの。ロケット加速ガないとなあー(笑)このバイク信号待ちでしばらく待ってると。編集]Ozappyさんオザーッス!代車ありがたいですよ。普通は代車なんてないけど、DUCAもFAWKもクラブの仲間だから借りれたのです。持つべきものは友達です。8万キロですよおーまだまだ元気!やっぱプラグ、オイル交換などマメには肝心ですよおーまだまだガンガンいけますよお。pazuさんWRですsか!あたしもピーキーナバイクすきですよ。バイクはいろいろ車種で違っておもしろいですね。買いましたかZX6R!US仕様ね!何色?ないのよねーアメリカにはなかなかZX-6Rのが。さんそうなのよねーあのロケットみたいな機敏さ、加速が大好きなのよ!!8万キロでもまだ元気だよ。あのハンドルのキレ角のなさーーあれであたし、実技試験うけたのよ。スラロームとかサークル8の字。きつかったなあー左回りなんか手がタンクとハンドルにはさまるんだもの(笑)けろちゃんわははーまさにその通リ!DUCATIのシートはめちゃくちゃ硬い。アノ音がねえーすごいよねえ。乗ってて壊れてる?とおもってました。さん大昔峠に行き始めた時はSP仕様でした。すごい音だけど、それより秋から冬にかけてのエンジン始動、キックがつらかったです。エンジンかからんかからん!しまいにかぶる(笑)8万でもだいじょうぶ!大きなトラブルもなし。プラグ、オイル交換、まめにしておけばいいみたいですよーあとバルブの調整もはやめに。クッキーはまさにあのCOSTOCOのに近いですよ。マカデミア、ホワイトチョコのクッキー何枚でもたべちゃいますよおー。TAKEさんそうですよーZX納車してすぐ、エンジンから音が!壊れてるのかな?とShopに電話したのはあたしです(笑)HONDAはエンジンしずかだからなあーあたしはバイクのメーカードコでもOKです。好きなバイクがあればどこのメーカーのでも買いますよ、今はないけど。masaさんまさに人間魚雷!アメリカでもそういわれてますよお(笑)あのアクセルあけてクラッチ放した時の、体がついてけないくらいの加速がたまりません。この借りてるバイクは。排気量あっても馬力がないのでロケット加速ができない(困)ライスマンさん全然関係ないですよ年は!ぜひSSおすすめします!アメリカでは70歳近い仲間もSSですよおーkazuyaさんバイクエンジンまだまだもちそうですよおーこんな激しいあたしの走りでも!高回転でいつも回してても。元気元気!やっぱあたりなのかなあー。昨日Kazuyaさんと同じCBR600RRの友人が2速でウイリーして、ベアリングこわしました。友人は、HONDAは丈夫なはずなのに!と怒ってたけど。壊れる時はどこもおなじかなあーとおもいますよお。さんあははー確かに!!DUCAはすべて細いですね。シート幅!あたしもおしりきになったなあ。雨ガエル1号さんそうなんですよーちゃんと乗ってメンテしないとお金、手間のかかるバイクだそうですね。このDUCAもかなりお金かけてます。彼はたまにしか乗らないので、放置してたらフロントとフォークからオイルもれとか、いろいろ整備におかねかかってるみたい。まあーあたしにはこのDUCAを峠でぶん回せる能力はないので(笑)かうことはないかな。編集]ほぉー、乗ってみると色々わかるものなんだね。ベルちゃんは、どれに乗ってもそのバイクなりに楽しんでる気がするよ。日本は今夜がクリスマスイブ。んは夢の中なので、これから我が家の超小さいツリーの周り(下ではない・笑)にプレゼント置くよー。編集]Nyaaaさんやっぱ2万キロ越えた時点で皆交換してるよね、あたしのは8万キロだよおーそれではじめてのテンショナー交換!乗り方は荒いけどバイクのあたりがよかったのか、持つわよ。そうそう、足つき、ZXの方がじゃっかんスーパーHAWKより足つきはきつい。どちらも足つき悪いよ。試乗したZX14や隼は足つきばつぐんだったよ。風の強い日、坂道の信号待ち、逆バンクでの信号待ちでは足つきいい方が安心だよね。TAKIZAKIちゃんいろいろ乗るとまた楽しいし、好みがわかるよお。あたしけっこう試乗や代車すきなの。まあー代車はふつうないから、こうやって友達が貸してくれるってありがたいよおー。日本は1日はやくイブなんだね。メリークリスマス!うちは25日にご馳走食べて、プレゼントこうかんだよお。編集]ドウォ!?怒られ侍ならぬ、うっかり侍じゃないか(///∇///)すっかり前回のくだりで元モンスターエナジーメカニックの所に出したものだと...。̄;)そりゃあ、やっぱり高いわな!肩書きあると。それに代車無いと辛いよねえ。編集]8万km突破ですか、なかなか酷使していますね~。それでもまだまだ使用に耐えうる状況なのが、メンテナンスがマメに行われているお陰であるとの何よりの証明でしょう。代車ライフは、満喫しているようで。時には違うバイクに乗ってみるのも楽しいですよね。愛車が一番だと実感する......。L'Imagination。