typeイエロー×ブルーのメッキシートによるラッピング。その艶やかさに目を奪われド派手な印象を持ってしまうが、じつはエアロ自体は正統派。それはまるで上品な欧州車のスポーツバージョンのようで、それもそのはずデザインワークスが50に与えたのは、スポーツ&ラグジュアリーというオトナなコンセプトなのだから。スピンドル風を採用したフロントは、空気抵抗にも配慮した造形。純正レーダーなどの、機能性をキープしつつ車高短でも走行できるサイズで設計される。シンプルに薄く成型したサイドで全体のボリュームを調整しつつ、リアはボトムのフラップをあえて別体で造形。奥行きたっぷりにスラントさせたバンパーとの間から空気が抜けてくるイメージを追求した。これら造形の角度や絶妙なラインが、あふれ出る品位の秘密。躍動的だが、それだけじゃない。ワンランク上の質感を備えていることこそ、このエアロの魅力。大きく開いたフロントの開口は、旬をとらえたスピンドル風形状。印象的なラインを目元の下などに描きつつ、開口内のバーなど純正本来のデザインテイストも効果的に残しているのがこだわりだ。延長は下へ約2cm、前方向への突出が純正からほぼ変わらず。純正センサーなどの機能も活かせる。リアバンパースポイラーリアのバンパーボトムがななめ奥へ向かってアールを描くことで、より奥行きが深く、動き感の強い造形を実現。その下にフラップ風のディフューザーを別体で付属し、あえての別体感でスポーツ度も強めた。両端に刻んだ縦方向スリットダクトも精悍、塗り分けて遊びやすい形状なのも特徴。サイドステップリアバンパーの高さが相当なため、太りすぎないようサイドはあえて薄く、シンプルに。純正を活かしたプレスラインを走らせ、躍動感も演出した。ローダウンフォルムを極め、マッチングの幅を広げる調整式キャンバーアーム角度調整が可能なリア用キャンバーアームは、現在のところ試作段階。デモカーは3度キャンバーで、8.5Jの深リムを履きこなす。市販化は未定だが、もしかすると発売される可能性も。デモカーに装着されていたのはレオンハルトのゼーレ。ブラッククリアブラッシュドの引き締まり感がエアロに好相性。手軽にイメチェンできるカラーレンズカバーも!フロント左右に備わる純正ランプは、そのまま流用できる仕組み。ここの印象を手軽に変えられるランプカバーを用意するため、さり気ないオシャレも楽しめる。ライトブルーとイエロー、スモークの3色で、イエローはとくにユーロ感も増幅。カスタム2019年12月19日LEXON(レクソン)が得意とするプリウスとフラップ。日本じゃないけどね......日本円で1865万円からですってさ!2020年02月24日2年待ちもあったらしいシエラ。JB74W|最新チューニング術[エンジン編]2年待ちもあったらしいシエラ。おサイフもドライブも安心できるグッドイヤーの最新エコタイヤが気になります!2020年02月23日この雰囲気をシートカバーだけで作り出せる。ライフスタイルから変わっちゃうかも!?この雰囲気をシートカバーだけで作り出せる。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。