オデッセイは、本田技研工業が生産、1994年10月から販売するミニバン車である。2013年に5代目が発売されている。名前の由来は、古代ギリシャの長編抒情詩「オデュッセイア」であり「「長い冒険旅行」の意が込められている。ラグレイト」という名称だった。オデッセイは、初代はアメリカ・ヨーロッパ(ヨーロッパでは名称はシャトル)でも発売されたが、日本では3ナンバーサイズの大型車体であっても、アメリカ人には、小さくて狭く、パワー不足であったため、より大きなボディとパワフルなV6エンジンを搭載したモデルがアメリカ仕様の2代目オデッセイとなった。ラグレイトとして輸入販売された)。ヨーロッパではディーゼルエンジン車とマニュアルトランスミッション車の設定が無かったため不評であった。初代から4代目まではスライドドアを採用せず、スイングドアを採用していたが、5代目からはスライドドアを採用している。4代目までは車高も低く、立体駐車場の利用がほぼ可能だったが、5代目からは全高が150mm高くなったために高さ制限している立体駐車場に入ることができない場合も増えた。その分車内の頭上スペースが広くなった。オデッセイは、1994年に初代が発売されてから2013年に5回目のフルモデルチェンジが行われた。1994年に日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞し、1995年にRJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞。1996年、初代のマイナーチェンジでは、「フィールドデッキ」と呼ばれる停車している時には2人が寝る事ができるFRP製のポップアップルーフを装着したことが話題となった。アブソルート」を発売開始した。2016年2月にはハイブリッドモデルを追加した。オデッセイは、ワンボックスカーの広い空間と、セダン車の快適さと走行性能を併せ持つ、新しいコンセプトの6,7人乗りの車として販売された。3代目以降は特に低床化、低重心で安定感を求められ、更に車高をアップして広い居住空間が確保されている。3列目シートの床下収納機構が備えられており、3代目では電動格納式も採用されていた。子供やお年寄の乗り降りがしやすい機能性と、スポーティーな外観、走りが楽しめるミニバンとして人気である。5代目以降は7人乗り、8人乗りが選択できるようになった。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。