変速時はハンドルから片手を離す必要がありますので出来るだけ公園辺りで練習してから公道を走った方がいいかもしれません。変速する感覚はカチカチして楽しいですよ。コルクバーテープを巻いています。乗る方に対応出来る様に、補助ブレーキを搭載。街乗り時に使用しては。ブルーノオリジナルのポリッシュのクランクを採用。ブルーノは、オリジナルパーツを開発する能力があるのが強みです。5万クラスでも良質なミニベロを生産してくれますね。タイヤは20X1.50と太め。ミニベロでもふらつかない様に太目のタイヤを採用。コンフォートサドルです。石畳の国、スイスからやってきただけあって、快適性はとことん重視の方向ですね。あとクロモリフレームなので、雨に濡れたら拭いてあげてください。ミニベロに挑まれる方でも価格帯が魅力ですし何よりデザイン性が素晴らしいのはさすが。☆一部記事が重複しています。LGSシャッセ)ルイガノ2011モデルの続報です。700x28cのクロスバイクモデルですね。フラットバーロードのRSR4とTR1を足して二で割ったフレーム形状。トップチューブのスロープ気味なのはTR1ですし、フロントフォークとその他のフレーム構造はRSR4そのものです。TR1のトップチューブのスローピング具合とか似ていますね。RSR4の後三角あたりはそのままですね。確かに、互いのいい部分を組み合わせて設計している印象。うーん、RSRに乗っていたときは普通に快速街乗りフラットバーとして活用していましたが。確かに28cという太さのタイヤの方が、段差とかに強そう。フロントフォークはスチール。LEの様な、レーシングモデルとに二分する傾向かもです。上級者用と、エントリーモデル用とに極端に幅があるというか。́・ω・)......ベッキオすっごく良かったです。三色イタリアンカラーが、クロモリフレームに良く似合っていてうっとり......。クロモリフレームを、TIG溶接。溶接跡を丁寧に処理してありました。Wレバー変速とか慣れが必要ですが。48/34Tと、これまたまったり仕様。