カローラツーリングハイブリッドW×B試乗】すべての画像を見る●上質さを手に入れたミドルワゴンはふたたびワゴンブームを呼ぶ?1966年に初代がデビューしたカローラは、初代モデルからワゴンボディを設定している車種です。初代はなんと3ドアのワゴンでしたから、シューティングブレークみたいなスタイリングだったとも言えます。高いウエストラインが特徴的なカローラツーリング。フロントまわりはかなりキリッとした顔つきとなるカローラのワゴンは先代ではフィールダーの名前で呼ばれていましたが、今回の新型では「ツーリング」と名前を変えました。名前以上に変わったものがあります。それはボディサイズです。カローラはどのボディサイズも一環して5ナンバーサイズを守ってきましたが、今回のモデルチェンジによりセダンもワゴンも全幅が1745mmの3ナンバーとなりました。グローバル化の影響ではあるのですが、単純に海外仕向地用と共通化を図ったわけではなく、日本仕様としてドアミラーを収納した際の横幅や、ドアの開放方法などを工夫。幅広になったボディを逆手にとり、前輪の切れ角を確保して最小回転半径を小さくするなどしています。大きな開口部を持つグリルが与えられているフロントデザインホイールベースは40mmの延長、全長は85mmの延長となった。オーバーハング延長はフロントが45mmと大きく、リヤは逆に20mm短縮されているリヤウインドウは小さめで、どっしりとしたスタイリングを実現している「だったらボディも小さく」と思う方も多いでしょう。実際、3ナンバーになったことで使い勝手が悪くなる方もいるでしょうし、駐車場に入らなくなる人もいるでしょう。トヨタはどうしてもTNGAというプラットフォームでカローラを作りたかった。それも、先日発表されたヤリスとは異なる、1つ上のTNGAで作りたかったということがあるのです。抑揚が与えられたリヤゲート、リヤフェンダーによりアクティブ感のあるスタイリングを実現しているそれはカローラツーリングを走らせてみれば納得します。私は5ナンバーワゴンオーナーで、東京のなかでもとくにゴチャゴチャした地域に住んでいます。私のような使い方・環境では5ナンバーワゴンが一番使いやすいと思っています。思わせるほどのできのよさなのです。水平基調のインパネは落ち着き感がある。全車に7インチディスプレイを標準装備。しゃしんはオプションの9インチディスプレイひとつにシャシー性能の高さです。リヤサスペンションを従来のトーションビームからダブルウィッシュボーンに変更したことによって、乗り味はゆったりと上質なものへと進化しました。トーションビームサスペンションはリヤのロール剛性を稼げるので、引き締まり感のある乗り心地となりますが乗り心地面では不利です。ダブルウィッシュボーンは左右が独立して動くので乗り心地面では有利ですが、ロールさせつつグリップを稼ぐタイプとなります。試乗したW×Bグレードはリヤにもスタビライザーが装着されロールが抑えられていることもあり、そのバランスがちょうどいい感覚です。なによりも、スタビライザーが関与しない段差乗り越えなどショックの吸収が新開発のショックアブソーバーと相まってじつに快適です。フロントシートはサイドサポートがしっかりした形状。写真の表皮はオプションの合成皮革+レザテックしっかりとリヤシートをフォールディングできるが、座った際のフィット感もいいパワーユニットは1.8リットルガソリン+モーターのハイブリッド、1.8リットルピュアガソリン、1.2リットルピュアガソリンターボの3種が用意されます。ハイブリッドと1.8リットルのピュアエンジンの両方に乗りました。モーターアシストが上手に働くハイブリッドは全域で一段階上の力強さを感じます。ピュアエンジンとの差はさほど開いていないという印象です。ハイブリッドのシステム出力は122馬力、ピュアエンジンは140馬力ですから数値的にはピュアエンジンが上です。いえ、発進などはモーターの得意な分野ですから、一長一短であると言えます。ACCの制御はどちらもよくできています。自車の設定速度より遅く走る先行車がいなくなった際の中間加速も適度なもので、長距離ドライブでのストレスも少なくなるでしょう。最上級のW×Bを例にすると、ハイブリッドは279万9500円、ピュアエンジンは236万5000円で、2車の価格差は43万4500円となります。ハイブリッドのほうが購入時に約10万円ほど優遇税額が高く、翌年度の自動車税も低減されます。燃費もハイブリッドのほうがいいですが、それらを考慮しても差額を吸収するにはかなりの走行距離が必要でしょうから、金額面だけで考えるならピュアエンジンのほうがお得感があると言えるでしょう。ルーフをキレイにリヤに流しているスタリング。ルーフレールはダイレクトタイプとなる現在、日本ではステーションワゴンが絶滅危惧種となっています。2019年の東京モーターショーではスバルが新型レヴォーグを公開する予定となっています。カローラツーリングも若い世代を中心に売れているということなので、ワゴンブームの再来もあるかも知れません。定員乗車時のラゲッジスペース容量は392リットル。奥行きは930mmとなる分割は左右6対4となる。シートを倒した際の奥行きは1953mmと長いフルラゲッジ時の容量は802リットル。豪州SC開幕戦:7冠王者vs連覇の新鋭。第3戦富士デビュー目指すグロージャン「F1をスポーツと呼べるのか?」と疑問視。TIRESブースに3人のドリフト・スターが登場することが発表されました。TIRESドリフトのエース...D1王者が世界最長の耐久レースに挑む!「チームトーヨータイヤドリフト」の川畑真人の戦いを密着レポート!!(PR)2019年12月7日11時。激しい雨と風が吹きつける中、サンダーヒル25時間レースの幕は切って落とされました。レースの名前のとおり、これから25時間にわたる長くて厳しい戦いが繰り広げられます。そのレースの舞台となるサンダーヒルレースウェイの中に、一人の日本人ドライバーの姿がありました。TIRESが第52回BAJA1000を制し、SCORE(サザン・カリフォルニア・オフ・ロード・エンスージアスト)オフロードレース2019シリーズチャンピオンを生んだ強さの秘密は?(PR)BAJA1000は、SCORE(サザン・カリフォルニア・オフ・ロード・エンスージアスト)インターナショナルが主催するオフロードレースシリーズの最終戦で、メキシコのバハカリフォルニア半島を舞台に繰り広げられる人気の一戦だ。Japan」を開催しました。Show(エッセンモーターショー)」に出展(PR)2019年の東京モーターショーは新たな試みで成功裏に終わったと言われるものの、世界的にはモーターショーは下火の傾向と言えます。400R】ついに登場!史上最強のスカイライン。専用ハイパワーVR30DDTTエンジンだけじゃない、走りたくなる味わい深さが魅力(PR)とにかく圧倒的なエンジンパワー。405psというエンジンパワーは国産セダンにおいて驚異的な高出力で、たとえば俊足のスポーツセダンとして海外でも熱狂的なファンも多いとある国産車でも最高出力は308ps。今年話題になった国産ブランドの超高性能スポーツカー...元SKE48「梅ちゃん」→「RE雨宮さん」に大接近!『雨さん、SUNOCOオイルの凄いところを教えてください!』(PR)梅ちゃんこと梅本まどかちゃんは、元SKE48のメンバー(チームE/2010~2016年在籍)のアイドルタレントさん。