MaaS」の実現に向けた調査を開始した。協力を受けて取り組むものだとしている。調査は、過疎化などの影響を受ける移動弱者に対する新たな移動サービスの提供を検討することが目的。検討するこの新たな移動サービスは、自転車専用道や歩行者専用道などで自動運転車両や自律移動型のパーソナルモビリティなどを複合的に活用することを想定しているようだ。同社は報道発表で、「各戸」と「駅・バス停」の間の移動に関し、「要求に応じた移動手段のサービスを提供することを目標とします」としている。調査では具体的には、自動運転車両で使われるセンサーで自転車専用道や歩行者専用道の周辺環境を計測し、この計測結果を基にローカルな3次元(3D)地図を作製する。その3次元地図は仮想シミュレータの開発や制御技術の向上に活用されるという。MaaSが有効だと判断した場合には、自動運転技術やパーソナルモビリティ技術を活用したサービスプラットフォームの構築を計画している。■2019年4月に東証マザーズに上場し、勢いにのるヴィッツ同社はこれまでにもMaaSや自動運転関連の取り組みを進めてきた。2018年9月には、先進自動運転システムを対象とした「アシュアランスケース」の実施に関する研究事業を開始したことを発表している。アシュアランスケースとは、テスト結果や検証結果を根拠にシステムの安全性を議論して記述する手法だ。同社は北海道大学と積雪環境に対応する自動運転の共同研究を実施すると2018年1月に発表している。積雪環境下では道路の形状や見え方が変わるため、データベースに頼る技術での対応が難しいと言われている。同研究では実際に実験車両で試験ルートを走行して計測データを集め、そのデータを基に積雪環境を反映したシュミレーションで自動運転車の運転性能を検証できるようにするというもののようだ。トヨタから新規上場企業まで」も参照。JV設立や複数のM&Aによる新規事業開発をリードし、在任時、年商100億から700億規模への急拡大を果たす。2016年、大手企業におけるデジタルトランスフォーメーション支援すべく、株式会社ストロボを設立。設立3年で、グループ4社へと拡大し、デジタル系事業開発に従事している。メディア「自動運転ラボ」立ち上げ、業界最大級のメディアに成長させる。講演実績も多く、早くもあらゆる自動運転系の技術・会社の最新情報が最も集まる存在に。feed自動運転LABに掲載されている記事・写真の無断転載を禁じます。全内容は日本の著作権法や国際条約で保護されています。auto-complete.。