バイクインラインフレームを使用しています。インラインフレームを使用しています。四駆か、それなら仕方なかんべぇ!以前からスカイラインベースのSUVが国内販売されると、そんな噂が流れていた。「四駆か、それなら仕方なかんべぇ!」とばかりに、御殿場周辺で行われた試乗会に出かけてきたる。<続きを読む>インラインフレームを使用しています。レクサスモデルでRX350というのだ。「何だか、意味がわかんないんだけんども、RX350って知ってるか!」ちょいとクルマ好きのご隠居が、クルマが趣味というイマドキ、珍しい大学生の孫に聞いた。そのご隠居はアルファベットの次ぎに数字が羅列するのは、ベンツとビーエムで懲りている。孫の大学生は『またか!』と呟くと、爺さん相手に、クルマの説明をしたのである。「じいちゃん、早い話がトヨタのハリアー。その新型だよ......」ご隠居だって、元々はクルマ好き。ハリアーと言われて「何だそうなのか。数字なんだ!」と、不機嫌そうに、孫の買ってきたクルマの雑誌に目を落とした。何と言っても、レクサスである。運転席に乗り込む前からそんな印象をドッカーンと喰らわしてくれた。RXの売りは、RX450hというハイブリッドエンジンモデル。450hという名称は450馬力に近いパワーを発生するというところから名付けられたものらしい。どちらかと言えば、普通のRXということになる。車重はナンだ、カンだで2トンに迫る。車両総重量だと2,3トン。燃費がどうこう言われる時代に、この重さ。因みにカタログデータに寄れば10?15モードは9,4km/Lとか9,5km/Lだとか。「おいおい、ちょっと待てよ」って気にならないか。リッター9,4キロは無いだろう。室内だってSUVを越えた豪華さとゴージャスな空間で......。滑らかで静粛性に優れていた。「これでSUVなのかい?」と言いたくなるほどだ。アクセルを踏み込めば、加速は暴力的に鋭い。6速ATが素早くシフトアップ。ジェントリーというアレだ。知らぬ間に軽くオーバー150キロの世界に誘う。市街地のチンタラ走りは得意気に、高速走行はそれなりに素晴らしい。文句のつけようがない。高めの着座ポイントは視界が広く、この辺りはセダンとは異質。高いところから周囲を見下すSUV視界なのだ。トヨタ流、イヤ違った。レクサス流でまとめられて豪華でゴージャス、叶姉妹もきっと、クリビツテンギョウすると思う。お値段の話をすればRX350のFF2WDで460万円。トップグレードのAWD、バージョンL、エアサスペンションが565万円。この価格帯から見ても、顧客に不満を言わせるようなクルマではないことが、よくわかる。デザインがどうの、形がどうの。色がどうのと言う文句だけは言える。誰が、ナンと言おうとハイブリッドでしょ。500万を軽く越える高級車だけれど、買うヤツは買うのである。レクサスなんだもの......。ところで、肝心のハイブリッドモデル、RX450hだが、デビューは4月だという。レクサスは元々、北米向けブランド。環境を考えてクルマに乗っているんではないかと、ちょいといい雰囲気の善人に見られていると言う。それがどこまで本当なのかはわからない。450hは10?15モードが18、8km/L。アイドルストップ付きである。新型RX2台を前に、新型に飛びつくか、それともハイブリッドを待つか、さて、どっち?新型RX、それもハイブリッドモデルが、北米でどう受け取られるか。あんなことがRX450hにされることはないだろう。570万から650万という超高級車なのだから......。「でも、アメリカ人の逆恨みは恐ろしいぞ!」と、ご隠居はクルマ雑誌を閉じたのでした。