走行不能とのことで、入庫しました。取り外したATは、メルセデス・ベンツ製です。ATに張り付けられているラベル。AT品番が表示されているので、このラベルからATの識別が出来ます。ATを分解したところ、各クラッチディスクに、剥離とサビが見られます。クラッチ焼損の為、変色状態です。焼損が激しいK2クラッチATFへの水混入が原因で、トルクコンバータークラッチが剥離して、ATフィルターを詰まらせた為、クラッチの圧力不足を起こし、クラッチの焼損につながったと思われます。バルブボディ内部にも、水が混入しています。電気部品も含め、全て交換します。部品を洗浄、組付け、テストベンチを実施した後、車両に搭載します。AT搭載後、ロードテストを実施した上で、お客様にお引き渡しいたします。リヤシールにオイル漏れがある場合は、AT修理の際に併せて交換が可能な車両もあります。