[管理用]BBコードテキストエリアで適用範囲をドラッグし以下のボタンを押します。URLを入力し確認ボタンをクリックします。確認ボタンを押すとここに表示されます。ボタンを押すとここに表示されます。No.133湘南色は消えてしまいました。113系に会うにはこんな田舎まで行かなくてはなりません。No.135半世紀続いた湘南色も引退して、寂しくなりましたね。No.130こんばんは〜今日が最後の55Hだったので、テスト返却が終わったら速攻常磐に行ってました。写真は我孫子で撮ったものです。No.131快速急行さんこんにちは^^首都圏の103系もいよいよ終端ですね。新聞でも103系の引退を報じる記事が取り上げられていました、40年間走り続けた車両ですからね、みなさんの関心も高いようです。No.126土曜日、出雲と103系撮影にでかけました。小田急線の(東海大学前駅)始発5時09分発に乗車しても、東京駅に付いた時は銀河は田町へ行ってしまいました。出雲が到着する時間に間に合いました。18日はあさかぜが廃止みたいに東京駅が盛り上がるかもしれません。停車時間がわずか8分。北斗星より撮影時間が短かった。No.127ワイドビュー東海1号を撮影して、上野駅に移動。北斗星撮影には2時間あったので常磐線12番ホームに移動しました。ホームの先端や橋の上にたくさんのさ鉄道ファンが集まっていたので待ちました。2分後、103系15両編成が入線してきました。その時の運用は33Hでした。No.129撮影お疲れ様です。日々の記録は本当に大事ですね。No.123去年、全体にカバーが付いていた3263Fが、台車(2号車、4号車、5号車)にカバーが付いたまま営業を開始しました。去年は3265Fに付いていたそうです。見た目だけで言うと、全車に設置されていた方が統一感はありますが、保守や点検を考慮するとM車にだけ付いていた方が効率的ですからね。今後、他の車両にも反映されるかが気になりますね。No.125台車のカバーです(暗くてスミマセン)。調べてみたところ、3265Fと一部違うところがあったそうです。No.121ネタ無しだったので5日に東京メトロスタンプラリーに行きました。30しか押してません。そのうち半蔵門線のスタンプを走破しました。貨物ダイヤ5882レに535が牽引となりました。その日はP型トップの501が岡部臨時貨物を牽引してました。簡単に言えば岡部臨貨はタキの回送です。No.122おぉ、EF65型機関車ですか。恥ずかしながら、自分はまだ電機はおろか小田急以外ほとんど撮影したことがなく拝見しているばかりです(汗しかし、まだまだ現役で貨物を牽引している姿は良いものですね。No.119皆様、明けましておめでとうございます(^^)今年も一年、どうぞ宜しくお願い致します。No.120明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。2日、3日に箱根駅伝号が小田急線で運転されます。詳しくは↓までhttp://www.d-cue.com/program/info/data.info/1334_4007061_.pdfよく見てみると、新松田〜箱根湯本まで停車するのがわかります。題名:今年一年、有難うございました。_)m今年は大きな出来事が多い年でしたね。相次ぐトラブルなど、考えさせられることも多々ありましたね。来年は、これをバネに良い年になることを望みます。odakyuにご来訪くださった皆様、本当に有難うございました。来年もよろしくお願いします。No.11512月10日JR東日本のダイヤ改正があります。新幹線、「こまち」と「つばさ」が増発。在来線、「あやめ」、「さざなみ」、「わかしお」、が183系からE257系に入れ替わります。183系は団体、臨時ぐらいしか運転しないそうです。グリーン車値下げ、「成田エクスプレス」、「スーパービュー踊り子」が距離にかかわらず、一定料金です。詳しくは↓までhttp://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050915.pdfダイヤ改正で103系が消滅します。103系は山手線(消滅)、総武線(消滅)、常磐線(1編成)、八高線(今年の10月2日にさよなら運転で消滅)、鶴見線(1編成)、青梅線?(消滅)、武蔵野線(不明)、京葉線(11月21日最終編成の廃車回送を確認で消滅)、南武線で走っていました。11月23日に国府津駅で撮影した勝田車両センターの485系(K30)リゾートゆうを貼ります。予断ですが、最後に乗ったのが京葉線内で乗った武蔵野車でした。中央快速線では、いずれE233系が投入されるようで、これからは撮り収めになりそうですね。東京駅に向かいました。西船橋で東京行きに乗車しようと思ったら後から来た南船橋行きがきていたので撮影スタンバイしたら、なんと103系が偶然来ました(2枚撮影)。1区間(西船橋〜南船橋)だけ乗車しました。南船橋ではほとんどの鉄道ファンが来てました。9日で最終運転ですので自分の撮影が最初で最後になりました(おまけに183系のしおさいも最初で最後の撮影になりました)。No.111お久しぶりです。パソコンが壊れて、修理に出したので返信がおくれました。77777ヒットおめでとうございます。これからもよろしくお願いします。No.112こちらこそお久しぶりです。いやぁ、入院している間にも沢山の方々にアクセスして頂いて嬉しい限りです^^とっても励みになります。あしがら2号さんや皆様、これからもどうぞ宜しくお願いいたします。No.113まだ一ヶ月たっていないのに80000ヒットになりましたね。僕からはこれでしばらく100000ヒットまで記念画像は書きませんので承知ください。No.114ホント、お陰様で80000Hitを無事迎えられ感謝しています^^あしがら2号さんも、毎回ありがとうございます。体調が思わしくないので、不定期更新は続くかもしれませんが、どうぞよろしくお願いします。No.104先日久しぶりに海老名方面まで乗っていったら、厚木で速度を落としたので、何かが線路においてあるのかと思ったら、線路が切り替わってたのですね。No.105海老名〜厚木間の高架化工事の影響のようですね。No.106さすがに複々線にするのは無理だと思います。複線の高架にするため上りだけ路線切り替えをしたそうです。いつ下りも切り替わるかも分かりません。小田原〜箱根湯本の特急の乗車ができませんでしたが、10月1日より(空席があれば)乗車可能となりました。特急料金は大人200円、小人100円です。どこの区間よりもとても安い値段です(VSEのサルーン席やRSEのグリーン席は購入、予約ができませんのでご注意を)。No.107今日の12時半に小田急線内で大停電がおこりました。原因はただいま高架作業中の厚木〜海老名での作業中にあやまって電線を切断でしてまったそうです。No.108その様ですね、切り替えて未使用になった旧上り線の電線とまだ使用中の下り線の電線を間違えて切ってしまったそうです。特急ロマンスカーは終日運休。一時は急行・各停10分ヘッドのダイヤにもなっていたようです。16時ごろに全線復旧したようですが、まだダイヤの乱れは続いているようですね。