2.5SKYWAVE250から650LXへ乗り換えてキャンプツーリングやカスタムを楽しむ趣味人のブログバイクに四輪タイヤに賛否両論??カテゴリ:日記ビグスクブームといわれてだいぶたちました。ビッグスクーターに乗る若者(管理人もまだまだ若いですがあえてこう書きます!)のカッコイイは低くロングだそうです。そのためローダウンをし、ロングホイールベースにするカスタムがとてもはやっています。タイヤはムダに太いほうがいいそうで、そのためリアタイヤには時としてはフロントタイヤにも4輪用のタイヤを履かせて走っていますよね。ローダウンしようが、ロングホイールベースにしようが別によいと思います。これをはかせるのはどうだろうか??っと私は常々思っていました。それはなぜかというとバイクの走り方にあるからです。クリックお願いします。バイクというものは曲がるときは車体を傾けて走ります。そのためバイク用のタイヤの接地面は車体が傾いてもきちんとグリップするようにと弧を描いているのです。車の場合タイヤの接地面でいえば傾くことがなく、接地面は平らなのです。そのためバイクに車のタイヤを履かせると車体を傾け辛くなります。運よく傾いても本来接地するはずのない、タイヤの角が接地しグリップ力や耐久性はまったくないといっていいでしょう。そのため4輪タイヤを履かせて走ってる人たちはなるべく車体を傾けないで走っているようです。これらの理由から私は4輪用のタイヤを履かせることには反対の立場を取ってきました。そんな私が今年の冬、雪中キャンプをするぞ~とか雪上走行の準備だぁ~とかでいろいろと調べていたところ、梅雨今日スタッドレスタイヤやスパイクタイヤを発見し、それらのインプレッションをたくさん読んできました。そんな中一つ気になるインプレがありました。それはビジネスバイク用のスノータイヤについてです。ビジネスバイク(いわゆるカブ系の原付バイク)は使用する業態によっては天候関係無しに乗ることが多いためスノータイヤやチェーン、はたまたスパイクタイヤまでタイヤについてはいろいろとそろっていました。スノータイヤを履くということはもちろん雪上走行をすることにあります。雪上走行で注意することはもちろんスリップです。バイクは一度滑ったら確実に転ぶといって間違いありません。そのためスノータイヤのトレッド面は通常のタイヤとは違い4輪用タイヤのように平らに近い形状となっています。雪上走行ではなるべく車体を傾けないで走ることが大切だそうです。最近流行のビッグスクーターのカスタムをしている人たちと同じような走りをしろと言っているのです。軽自動車のスタッドレスタイヤをリヤにはかせ、フロントはチェーンをはかせることによって雪上走行ができるのではないかということです。今シーズンはすでに雪を見ることはないであろうと予想して・・・・あぁ。このエントリーを書いてる現在(4月17日)季節はずれの霙交じりの雨降ってるし・・・。そんな異常気象はめったに起きないので無視するとして、今年の冬シーズンは終わったということで、来シーズンはスタッドレスをはかせてどこまで走れるか。背中走行ができるのか挑戦してみたいと思った、ゴールデンウィーク前の妄想でした。クリックお願いします。フォグランプ≫この記事へのコメントボスホスも有るしボスホスは4輪のタイヤですが「バイクのタイヤは丸いほうがいい。」とインプレに書いてあります。title前に乗ってたハレのカスタムの世界でも4輪タイヤ装着が一部あったっけ。ボスホスは4輪のタイヤですが「バイクのタイヤは丸いほうがいい。」とインプレに書いてあります。wやっぱり丸いのがいいんですね。前に乗ってたハレのカスタムの世界でも4輪タイヤ装着が一部あったっけ。サイドカーとか?(笑)カブはカブで欲しいバイクの一台です。あれは世界最強wバイクですからね。スカブでどこまで走れるかというアホな挑戦なので一度試したら元に戻すと思いますよ。カウンターが当てられればミニモトモタードで遊んでいる身としてはカンター当てて走れなくはないですが、もしもの時のリカバリーをするのにあの巨体では怖いです。雪道は走らないのが一番なんですけどね。タイヤ3つ以上は必要ですよね。