■クレマイヤー・トレーラ■カールを分解して路上運搬するときに用いられたトレーラである。鉄道車両を路上運搬するためにこのタイプのトレーラを開発した。Strassenfahrzeugなどと呼ばれている。一部の資料ではこのトレーラのことを「ゴータ社製トレーラ」と呼んでいる場合もある。重車両の運搬用としてドイツ軍では重用していたらしい。気をつけて探すと,タイガーやE-100などを載せている写真を見つけることができる。路外などの不整地を走ることは無理だったであろう。前線での使用にはかなり制限があったと思われる。気をつけないと輸送中にバランスを崩してしまうのではなかろうか。クレマイヤー・トレーラには数種類形態の異なる物が存在したらしい。二つを直結したりして用いられたようだ。カール本体には6軸24車輪のトレーラが用いられた。クレマイヤー・トレーラの牽引にはケールブル社のトラクタが用いられることが多かったらしい。このトラクタも特に軍事用というわけではないがドイツ軍で用いられていた。ケールブル・トラクタが使われることはなかったようだ。その後も1990年代初頭頃まではドイツ国内の鉄道関係で用いられていたらしい。その詳細については今後の研究課題としたい。40を積載した6軸24車輪のクレマイヤー・トレーラが展示されているらしい。今のところ調べがついていない。レジン・キットは主要なスケールで揃っている(2006年夏現在)。スケール・モデル・アクセサリからは6軸24車輪のタイプが発売されている。Haulerとヴェスペ・モデルは両方のタイプのモデルを製造している。鉄道模型やミニカーのメーカーからも各種スケールのモデルがでている。かなりの数にのぼるようなので,鉄道マニアの間ではよく知られた車両なのかもしれない。Moverミニアーチャー・モデルズのレジン・キットはさほど部品点数も多くない。破損があったり,細いロッド類はちょっと使えないかな,という状態だった。わからない部分がある。16個もある車輪をきちんと接地させるのがポイントか。ミニアーチャー・モデルズからはケールブル・トラクタのキットも出ている。個人輸入した(2003年2月)。国内での取り扱いについては不明。ルーマニアのメーカーだそうである。カールの部品を運搬している写真を見る限りでも細部に違いがある物が存在する。■レビュー記事■http://www.panzer-modell.de/berichte/culemeyer_4achsig/culemeyer.htmドイツのサイトPanzer-Modellに掲載の記事(ドイツ語)。3539は戦車などの重量物の搬送モデルとなっている。トレーラ本体に関しては全く同一である。ケールブル・トラクタのキットも出ている。キャブや後部の形状が異なっている。メーカーに直接注文して入手した(2003年2月)。キット3つと送料,通関手数料と関税の総額で3万円を超える買い物になってしまった(泣)。表面や内部にかなり気泡が入っている。かなりの部品を自作しないとならないかもしれない。当方の運が悪かったのかはわからない。■レビュー記事■http://www.panzer-modell.de/berichte/culemeyer80t/culemeyer.htmドイツのサイトPanzer-Modellに掲載の記事(ドイツ語)。24車輪タイプのクレメマイヤー・トレーラとケールブル・トラクタのセットが販売されている。車体やタイヤなどの主要部品はレジン,ハンドルなどの一部の部品がホワイト・メタル製となっている。上部の大きなプラットホームの形状がエリテ・モデルなどとは少し異なっている。この形式のものも存在したのかはわからない。メタル製の場合もある(もしくは「あった」)ようである。■製作記■とりあえずトレーラだけ組んでみました。牽引用のロッドをプラ棒で作り直したりしました。大きなプラットホームは,上面に何のモールドもない,のっぺりとしたパーツになっています。エリテ・モデルのキットを見本に木板材を並べてみることにしました。スケール違いですが,ハセガワ1/72のカールを載せてみました。砲身と砲架を外して,このような状態でランプを這い上がって乗ります。射撃状態のときと同じように「座り込み」ます。トレーラの前後に大きくはみ出していますね。実物でも転輪がギリギリでプラットホームに乗るぐらいなのです。編成表によれば,18トン・ハーフトラック2台でこれを引っ張っていたようです。エッチング・パーツ1枚18点で構成されている。(キットには含まれていない)。別に重大な省略や単純化がされているわけではない。いずれもたいしたことはなかった。変形や成型不良もなかった。モールドもカチッとして好感が持てる。全輪がステアリングするようにリンクが張られている。キットではこの部分をエッチング・パーツを使ってうまく表現している。出来は良いように思う。フレームが歪まないようにすることと、車輪を全部きちんと接地させるように注意する必要があります。(実車にはこのような軸はありません)。その後でフレームに組み込んで全輪が接地するように調整します。この方が強度を得ると同時に組み立ても楽になって一石二鳥です。下の写真は,組みあがってサーフェーサーを吹いた状態です。4-axis組みあがってみると結構精密感があります。何か物を載せてしまうと肝心のステアリング機構が隠れてしまうのが残念です。クレマイヤー・トレーラとケールブル・トラクターのキットが1/87(HOスケール)で販売されている。4軸車台の87025の方は約60となっている。これはヴェスペ・モデルのキットではホイールとタイヤを別パーツにしているためのようだ。車輪の多い車両だけに,このスケールならもう少し一体成形を考えてくれてもよかったように思う。入手したものには気泡,バリなどはそれなりにあった。全体としての雰囲気は良いです。ホイールとタイヤが歪んでいて組みにくいのが残念です。前後の台車を連結する間隔を調整します。カールの砲身などを運ぶ場合には間を開けずに前後を直結します。前後を連結した状態の24輪運搬台車。ディテールも少ないような気がします。キットのパーツの成型状態が悪かったのでプラ材で自作しました。貨車や機関車はトレイラーの上に直接搭載できます。治具や架台が必要です。Haulerのキットなどを参考に自作してみました。Haulerのキットのようにトレイラーの上に直接載せられていた場合の両方が当時の写真で確認できます。