『WAGONIST編集部』アウトランダーに泥臭さは必須!?「KADDIS」提案のリフトアップ後期型になってさらに都会的なイメージへと刷新された三菱・アウトランダー。キャラは異なるものの、ライバルのトヨタ・ハリアーやマツダCX-5と比べてもスタイリッシュさは負けていない。国産SUVのカスタムについては、やはりローダウンが人気。そこはタフな「三菱」。脱アーバンなリフトアップが似合ってしまうのです。さまざまなオフロードスタイルを提案する人気の4WDカスタム専門店、「ロードハウス」。その最新デモカーが今回紹介する2台だ。ガソリン車をベースとした、本格的クロスカントリー仕様の5インチアップ(写真右)。アグレッシブなフォルムには、やや上級者向けのリフトアップが必要となるが、悪路も難なくこなせる走破性も手に入る。一台は、PHEVの1インチアップ仕様(写真左)。スプリング交換だけで実現可能なリフトアップで、「街乗りがメインだけど、ノーマル以上にアクティブな走破性やルックスを手に入れたい」というようなユーザー向けの、言わば“イマドキSUV”の魅力を増幅させたスタイルだ。アプローチは違えど、アウトランダーでしかたどり着けない世界を2つのスタイルが見せてくれる。【タフネスを前面に主張する5インチアップ】タフ&ワイルドなイメージが際立つ「エクストリームスタイル」は、オリジナルリフトアップキットとアップコイルによって純正比5インチアップを実現。ビギナー向けのメニューとは言えないが、圧倒的な走破性と大迫力のフォルムを手にすることができる。足元は「ロードハウス」専売のブラッドストックに、「グッドリッチ」オールテレーンタイヤを組み合わせた。片側30mmワイドのオーバーフェンダーに、マッドフラップが雰囲気を底上げする。オーバーフェンダー装着車用のウインカーキットも開発。同時装着することで安心して公認を取得することができる。スチール製サイドステップは、車両側へボルトON装着が可能。ワイルド感を高める重要なアイテムだ。ラックは軽量なアルミ製。車種専用設計だから、サイズバランスもぴったりキマる。このように、アルミ製ルーフレールラックやスチール製サイドステップの追加で、本格的なクロスカントリースタイルが手に入る。自分好みにアレンジしてみるのも面白そうだ。¥2,700ホイール:ブラッドストック(16×8.0・13)¥41,040(1本)街乗りにもマッチする、お手軽1インチアップ手軽にインチアップが楽しめる「AR4」のデモカーには、純正ダンパー用のアップコイルを装着。スプリング交換だけの手軽さながら、1インチのリフトアップが実現可能だ。自然な装いを追求し、タイヤサイズはエクストリームスタイルの255幅に対し、こちらは235幅を選択。無理なく、大幅な予算をかけずに”アゲ系スタイル”が実現できる。エクストリームスタイルと同様のオーバーフェンダーで片側フロント25mm、リア20mmワイド化。さり気ない1インチアップ仕様でありながら、しっかりとオフローダーの薫りを漂わせている。2台のデモカーには、「カディス」のエアロボンネットが装着されている。機能性を意識させるダクト付きのFRP製で、軽量化を図ることも可能だ。株式会社交通タイムス。