R1で雨にも負けず全天候型通勤&峠&サーキット、期間限定でブログ再開してます。プロフィールAuthor:ベルボトムバイク歴20年近くになる、高校の時、バイクで停学になっても乗り続けたバイクキチ。3度の飯よりバイクで愛読書はバリバリマシーンだった。峠での事故後、レーサーになるならスポンサーしてくれるという申し出があったが、今度は死ぬぞ!との親の猛反対でレーサーにはならず、身のふりを考えるため日本一周の旅に出る。ステビライザー、ツ-ブラザースレーシングマフラー.GPスタイル(逆シフト)、VORTEXスプロケット&RKゴールドチエーン(レーシングコンバージョンKit)。アメリカ人の夫、おませな11歳の娘、11歳の猫、5歳の息子暴れん坊将軍、2歳の犬と暮らす。身長170センチ、食欲旺盛、ジャンクフード大好き。職業/航空機の部品販売業界でまじめに働くマミー。R1で元気に雨の日も風の日もかっとび出勤!コメント大歓迎!日本が恋しいベルボトムは皆さんのコメントが楽しみです!まってま~す!日本人の友達大歓迎!リンクご自由にどうぞ。下をクリックしてちょ!ランキングに参加しています!よろしくお願いします!にほんブログ村にほんブログ村ランキングはこちらをクリック!BlogPeople「趣味の世界」ブログランキングあしあと残してね、あとで訪問しまーす。(09/28)最近のトラックバックバイクとツーリングとメンテと。(04/18)バイクとツーリングとメンテと。ZEPHYR1100とくま亭珍日記:カスタムのススメ・タイヤって、高ーいつД`)・゚・。えなど普通じゃない日記。Upして買い物いくので。愛機ZX-6Rはおやすみ。母ですっ!みたいな感じだ。本日は非常におとなしいミニバンママとなっておりますよ。みんなには行きつけのバイクSHOPはあるかな?あたしは数箇所ある、それはクラブの仲間の店、そしてクラブ割引のきく店だ。値段によって使い分けている。地元SHOPも応援したいが、残念ながらわが町には1つしかメンテSHOPはない。皆はどんな基準でパーツ交換とか頼んでいるのかな?価格?信頼性?基本自分でできることは自分でしちゃうけど。プロに任せた方がいいところは任せている。1軒、わが町の家族ぐるみでおつきあいさせてもらっているSHOPがある。残念なのはなかなかバイクを頼めないところ。子供が生まれたときもお祝いプレゼントしてくれたりしてもらい、いろいろ頼みたいけど。工賃が他より驚くほど高い。マリーンしかパーツ割引はしてもらえないのだ。買い物いって、同じもの買っても。「ああーあなたマリーン?10%引きね・・・みたいな。」でも常連は値引きなしだ。ながいつきあいだし、何かね、買ったり頼んだりしてあげたいよ。見積もりしてもらうと、とんでもない工賃が発生する。他よりなぜか作業時間が長い見積もり。自分でやっても30分でも、彼らは1時間とか1時間半とかいうのだ。フロントフォークのオイル、オイルシール交換。他ではオイル、シール代込みで$200~260くらいである。このSHOPでは外注でしかできないという。フロントフォークをここで外して隣町に住む、人にオイル交換は頼むそうだ。SHOPでは出来ないという。なんで出来ないの??で、SHOPはフロントフォーク取り外し、インストール。(これに$280請求)そしてフロントフォークオイル&シール交換してくれる隣町の人に頼むからここでこの人に$300ドル払うのだ。いうことは$580ですよ!!しかもプラス---フロントフォークオイル代、シール代$50もとるのだ。トータル$630!!!恐るべしフロントフォークオイル、シール交換!!長く知ってるし。割引してなくてもなるべく、ここでジャケットやTシャツ、ブーツなど買うようにしている。わが町のSHOPだし応援してあげたいじゃない。肝心なメンテが頼めないのが残念なんだよね。数年、整備など頼んでいないし。チエーンとスプロケの見積もりも先週した。他のSHOPはパーツ20%引きで工賃いれて日本円で3万くらい。チエーンとスプロケを買ってコマをあわせたりマッチングはできない。最初からコンバートしてあるチエーンスプロケセット(車種用)を用意し、それをそのまま組み込むわけ。チエーンをつけるとき、普通はチェーンとスプロケを単体で買ってきて。チエーンカッターでコマ数合わせて切ったりするよね。それは出来ないというんだ。最初から高いけれどセットで車種用のキットを買いただ取り付けるだけ。これならコマ調整も何もいらない。日本円で作業時間2時間で2万円という(日本円)ええー??トータル39000円プラス税金かい!!他は工賃1万くらいですよ。他のSHOPのように応用もきかない。中古パーツを買ってとりつけてなーんてぜったいしない。新品パーツのみ、タイヤもパッチしないし、パーツをちょこっと加工して取り付けなんても、保障はできないと。絶対だめ!新品のみと徹底している。バイクSHOPでフロントサスペンションのオイル交換ができないから外注。チエーン交換、そのまま車種用で加工なしのでないと取り付けない。バイクのメカニックは普通こういうことはできると思ってた。違うの?器用な人なら自分でやっちゃうことだよね。シロートでも起用ならできちゃうよね?あたしも次回は自分でしてみようかな?みんなの中で自分でしてる人はいる?そんなんで、仕事をあげて応援したくても他より2~3倍の工賃。値引きもなしなら、残念だけどなかなか頼めないんだ。クラブのスポンサー的なSHOPだと在庫の品はオイルでもなんでもいつでも20%引きにしてくれる。地元のSHOPは昔からのなじみだし、たまに顔出して他より高くても買うこともある。ここまで工賃の違う差はなんだろう。他で作業時間1時間をここでは倍時間で請求なんだよねえ。うちは金持ちではないし、無理して倍の工賃払うのもなあーなんて考えちゃう。小物買ってしか応援しかできないんだよねえ。作業時間と工賃の各SHOPの違いってなんだろうね???みんなのSHOPはどう?他と比べてみたりする?本日も応援よろしくお願いいたします。紋次郎イカ!イカがですかっ!皆の視線痛しUSA。>>この記事に対するコメント重要部品の交換はショップにお願いするよ。プロの作業が一番信用出来るからね。行き付けのお店と他店の見積比較はしないかな。行き付けのお店の工場長や従業員の方にはお世話になっているし、信用しているからね。参考程度に見させてもらってから見積もりしてもらってるよ。今のところ、価格は大きく違ってないかな。『商売はお互い気持ち良く』が基本と思っているので価格が大きくズレていなければ信頼関係が築かれているお店にお願いしています。編集]根本的に修行してなくて自分で出来ないから、外注費が加算されて高くなる。見つけたら何か無い限りはそこでメンテだよ。編集]私さ、こっちに来て家の修理をやってしまうアメリカ人に驚いたのに、車やバイクの修理もやってしまうのにはもっと驚いた。車検がないってのも驚いた。編集]単純に整備ができないだけのような気がします...。編集]そのショップ高すぎだね。バイク屋を徒歩5分のところに見つけて今はそこを専門に利用して応援しています。ワンオフで部品も作れるし、色々対応してくれる。何より工賃が安いのが良い。首都圏の場合、バイクショップはそこらじゅうにあるから、競争は激しいですよ。地元でも技術が無い店は応援しようが無いですね。弱肉強食の世界と思っていたアメリカに日本の寂れた商店街的人情を見た気がします。「近所だから高いでけど電球位買ってあげようか・・・」って。編集]「殿さま商売」だねぇ^_^;競争店が近くにないからか...ショップ任せのお金持ちが多いのか...日本では工賃に大きな差は無いと思う。編集]おざーっす!ベルさんピックアップにミニバン。どっちか売ってカマロにしましょう!かっとびカマロマミーもイイかもね!工賃ハンパなく高くないですかい?そりゃーおかしいよね、儲け主義かな?ま、安くて手抜きも困りものだけどwwやっぱ出来ることは自分でやるのが一番。失敗は自分の責任だけど当然工賃も浮くし構造も理解できるしね?時間が無い人と自分で出来ない人は工賃払ってお願いするしかないですよ。工賃が多少高くても、そこに行くんだと思うよ。前にHONDAのショップでエンジニアとの相性が悪くてイヤだったって言ってたから、メンテしてくれる人とソリがあえば、ずーっとそこに行くと思う...。それは独身時代の話で、家計を握られている今はそんなにお金かけなくなったかも(汗)その店は、間違いを起こしたくなくてプロに外注してるのかなぁ?にしても自分達の工賃高いよね?↓そういや最近酢こんぶ見かけないかも...久々食べたい!↓ショウロンポウ、小龍包だよ。ちっさい肉まんみたいなやつ。編集]基本的に整備は信用出来る人にしか頼めません。命掛かってるので腕で判断ですね。今はトライアルバイクはMITANI大型車両は性能維持が難しいので今はBMw(良い意味で全部センサー管理、悪く言うと弄れない)最近、ウチの近所にちゃんとメカニック出来る感じの人(お店)を見つけたので、セカンドバイクの重整備はそこにお任せかな~。エンジン開ける以外は大抵自分でしますので、ショップはホントに重整備だけですね~。東京を離れたときショップ探しにホントに困りました。編集]メンテナンスは、できることはやる程度でございます。いえ、最近出入りするようになったショップがありまして、そこは信用できるのであれこれ頼んでます。編集]いつもお世話になっているショップとは、バイク屋で独立する前からのつきあいでかれこれ20年ちかいかな・・・しかもお店を開いた場所が最初にpazuを始めた同じ貸し店舗の建物のお隣同士!その後pazuは現在の場所へ引っ越したのですが距離にしておよそバイクで5分くらいでよくあそびにいってますただあまりに近いのでオイル交換さえ自分でしなくなってしまいました。編集]ほへぇ~そりゃ高いね!無理に頼む必要もないんだろうね。自分は購入した店だけだなぁ・・・ブログにも書いたけどいつも工賃とらずにいろいろ見てくれるから悪いなと思ってタイヤでも買おうかと相談したら他店のほうが安いからと全く違うお店を紹介してくれるほど。編集]たかっ!以前ドラスタ乗ってたときにYSPでやってもらいましたが2本で12000円くらいでした。今はバイク仲間がやってくれるので助かってます。実質150ドルくらい。こっちだとある程度価格は統一されてますよ。逆に日本は価格統一してから値下げ競争が始まってお店が潰れちゃったりするんですけどアメリカってそういうのなさそうで頼む側からするととんでもないけど経営をする立場から考えると羨ましいなぁと思います(笑)そっちはどっちかと言うと値段と技術レベルを考えるお店選びをしなければならないようですね。編集]うちは、ほとんど相方がするので一度もバイク屋さんにお願いした事がありません。逆にバイク屋で出来ない仕事を相方が請け負ったり(笑)みんな、バイク屋と勘違いしている人が多いようだ。WINGにお世話になってました。車検は実家でできたし苦労なかったです。今お世話になっているショップさんはNinjaクンを購入する際勤め先に近い所を探したら徒歩10分たらずのご近所にKawasaki正規取扱店があってNinja購入の相談をしたら担当についてくださった方をはじめとしてメカニックさんも親切丁寧な方ばかりだったので今に至る...って感じです。あ、でもタイヤは忠さんのお店にお願いしてます。店長さんが同じNinja乗りということもあり経験談を含め色々相談できるので。お店探しって自分は苦労してないんです。編集]日本の場合、整備する内容で作業時間が決まってるよね?なので、その作業時間が1時間と決まっていれば30分でも2時間でも工賃は1時間分しか請求しないことが多いと思います。私が学生のころは1時間4000円だったか5000円だったか。そんな記憶ですが、いつも行くバイク屋では1時間7000円で、安いって書いてました。関東や有名ショップは10000円くらいとるとか。乗ってるバイクがバイクだけに信用のおけるショップへと思いつつ、自分でいじる楽しみもありますからねぇ。編集]高い工賃出だね特殊工具と交換部品買っておつりが出るよ。代行利鞘が収入源とは・・・・・。幌鹿は、内燃屋(ボーリング・クランクバランス)仕事までは出来ないけどEGや足回り分解組立は、全部やるよ。幌鹿は、何時も転倒覚悟でバイクに乗るので全て自分に責任を負わせたい。ショップに依頼する部分もあるけど最後にひと手間自分で触って自責にします。そんな幌鹿を理解してくれるショップとは、いい関係です。店長(兼メカ)は冬レース仲間で各種機体制作の相談役です。僕も縁のあるバイク屋との付き合いは大事にしたいと思ってます。何に付け高いんです(-_-;)自分で出来ることは自分でしなきゃって思ってますよ。コレってなかなか悩ましいですwwwタイヤもネットショップの方が断然安い。編集]ボンビー時代が、長かったんで、メンテはすっかり自分でするようになりました。昔は、S.Mみながら、四苦八苦。いまは、ネットで情報集めて。いつしか、メンテ(修理?)が趣味になってしまったような。(汗)工賃(=マンレート)が高いのは、経営方針なんでしょうね。最近は、時間が惜しくて人(=プロ)に頼みたいな~と弱気な心もでてます。編集]自分は行きつけの個人ショップいわゆる町のバイク屋さんに、お世話になっています。たしかにパ-ツ等高いのですがいろいろ細かな所でサ-ビスしてもらったりバイクについて教えていただいたりと心強い存在です。値段ってたしかに重要であると思います・・・がかゆい所に手が届く町のバイク屋さん私は好きです。我が町のバイク屋さんを応援したいというベルさんの気持ちも大好きですよ。応援できる範囲で応援してあげてください。́∀`)アセアセオイルに至っては、3500円のやつを2000円で入れてもらってるパーツが無い修理は、作ってもらうし。編集]きゅーりパクパクさんやっぱ日本は違うよね。