メンテナンス・パーツ取り付け・チューニングお気軽にご相談ください。アリスト16アリストのタイミングベルト&ウォーターポンプ交換を行いました。同時にテンショナーも新品に交換しました。お車のご購入からメンテナンスまでありがとうございます。車高調を取り付けしました。JZS161はチェックランプが点灯してアイドリングが不調とのことで入庫です。原因はOCV(オイルコントロールバルブ)の故障でした。新品ラジエターに交換です。アリストクラッチが切れず不動車になってしまったアリストを引取に行ってきました。溶接修理をして復活しました。JZX100用5速ミッションを搭載して、シフトパネルをカーボンシートで製作しました。左がJZA80前期サージタンク。更なるパワーアップの為、エキゾーストハウジングを大きくしました。EVC6はモニターがカラー化されました。EVC6はモニターがカラー化されました。メーターの操作は付属のリモコンで使用します。フライホイールハウジングを対策品に交換!(2020/02/15)フライホイールハウジングの交換です。対策済みの新品フライホイールハウジングに交換しました。取り付け!(2020/02/14)インジェクターダイナミクス製プライマリー1050CC、セカンダリー1300CCを取り付けしました。FUNCTION製を使用しました。タイミングベルト&ウォーターポンプ交換!(2020/02/11)16アリストのタイミングベルト&ウォーターポンプ交換を行いました。同時にテンショナーも新品に交換しました。お車のご購入からメンテナンスまでありがとうございます。EVC-Sに交換しました。比較的安価でソレノイドバルブを使用したブーストコントローラーです。アクチェーター・ウエストゲート両方対応です。DC5用エキゾーストマニホールド加工取り付け!(2020/02/08)セッティング前にステンレスエキゾーストマニホールドを交換しました。以前より集合部からのパイプ径の太いものにしました。DC5用ですのでマフラー側のチタンジョイントを製作して差し込み式に加工しました。インジェクター洗浄!(2020/02/02)またまたハイエースが『ディーゼルフューエルプロ』の施工でご来店頂きました。カーマンスキャン(診断機)を使用して施工前と施工後のインジェクターの補正率の変化を確認しながら作業します。対策品セルモーター交換!(2020/01/31)前期型のセルモーターを対策品に交換しました。