09:05:11)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Constellation.~~1930年代〜1950年代、アメリカの[[ロッキード]]社が開発・生産した大型[[四発>多発機]][[レシプロ>レシプロエンジン]][[旅客機]]。~「コニー」の[[愛称]]で親しまれ、改良型の[[L-1049]]とともに[[レシプロ>レシプロエンジン]][[旅客機]]時代の最後を飾る機体として知られた。~~本機は1930年代末、トランス・ワールド航空の支援のもと「北米大陸を無着陸横断できる旅客機」として「L-49」の名称で開発が始まる。~[[第二次世界大戦]]中の1943年に初飛行を果たすと、軍部([[USAAF]])に徴用され「C-69」として納入されることになった。~しかし、当時のロッキード社は[[P-38]][[戦闘機]]などの生産を優先していたため、本機の量産計画を立てることができず、戦時中に完成した機体は少数のみにとどまっていた。~~1945年に戦争が終結すると、軍需の未納入・キャンセル枠から「L-049『[[コンステレーション]]』」として本格的な生産が開始。~同年12月にワシントンD.C.〜パリ線から就航を開始し、戦後の民間航空復興と軌を一にしてセールスを伸ばす。~その後、胴体を伸ばした[[L-1049「スーパーコンステレーション」>L-1049]]やL-1649「スターライナー」に発展したが、1958年、新型[[ターボプロップ機>ターボプロップ]]・[[L-188「エレクトラ」>L-188]]((同機自体はわずか167機の生産に終わったが、同機を基にした[[対潜哨戒機]]・[[P-3「オライオン」>P-3]]は21世紀の現在でも多くの国で用いられている。))の生産開始を機に生産終了。~シリーズは民間型・[[軍用型>C-121]]併せて856機が生産された((なお、日本には導入されていない。これは当時唯一のオペレーターであった[[日本航空]]が[[ダグラス]]社製品を採用し続けたことによる。~~シリーズは民間型・[[軍用型>C-121]]併せて856機が生産された。~>なお、日本には導入されていない。これは当時唯一のオペレーターであった[[日本航空]]が[[ダグラス]]社製品を採用し続けたことによる。民間型は1960年代には第一線から退き、[[貨物機]]やローカル線・チャーター便へ転用されていった。~また、軍に[[早期警戒機]]「EC-121『ウォーニング・スター』」として納入された機体は[[ベトナム戦争]]終結の1970年代半ばまで現役にあった。~2000年代の現在でも数機が動態保存されている他、多くの航空博物館で保存展示されている。[#l69332c0]※L-1049のシリーズ及び軍用機型については[[L-1049]]及び[[C-121]]の項を参照。~-L-49:~当初の計画案。~戦時中の情勢もあり、「C-69」として軍部に徴用されたが完成は少数にとどまる。~~--XC-69(1機):~試作機。~~--C-69(13機):~軍用輸送機型の初期型。~うち製造中だった7機はL-049に転用された。~~--C-69A:~C-69とは異なる内部レイアウトを持つ兵站輸送型。