安定した職場とは就職したらそこは軍隊だった。峠道走行インプレと評価ホンダS660の荷物の積載性と旅行に行くと使い勝手を考える。(10)就職したらそこは軍隊だった。1■人気記事2■人気記事3サイト内検索ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。新車を購入する時少しでも安く購入したいのは当たり前のこと。長時間営業マンと交渉したり現在乗っている車の売却に手間は掛けたくないのが本音のところ。・今回はなるべく手間を掛けない・しかも高額値引きでを念頭に新車の購入方法について紹介したいと思う。アルトワークスを新車で購入のパターンまずはディラ―に行き下取り車有りで見積もりをして貰う。大事なのは必ず下取り車有りで見積もりを取って貰うこと。新車の値引き価格を営業マンと交渉するのだが意外に最初から12万円引きの提示が来た。そこで粘って15万円まで交渉成立。程度なので実はカラクリガあるのでここで喜ぶのはまだ早い。実際に下取りで希望のワゴンRが一般の下取り価格の15万円よりかなり安い5万円に下がっている。要は下取り車が無しならば値引き額は5万円だと言うこと。実際は買い替え前に乗車している車を実際より高額である会社に売却してしまうのだが後ほど紹介することに。最初から買い取り会社へ売却するのだがディラ―で見積もりを取る場合は下取り車ありで値引き交渉した方が特になる場合が多いので実行する価値はある。見積もりの価格で決着が付いたら乗換え前のワゴンRを下取り価格の5万円以上で買い取ってくれる会社を見つければその分実際の値引き額が多くなる事になる。買い取り価格が20万円なら下取り価格が5万円なので更に15万円安く新車を購入する事ができる。買取りに出す場合⇒値引き15万円+買取り20万円=35万円10年以上前のワゴンRで15万円の差が付くのだから高年式の車だと更に差が付く可能性は高い。「実は友人で今の車を譲って欲しいと言われて」と丁寧に下取りをキャンセルして貰えば波風は立たない。値引きの金額と下取り車の金額は別個だしディラ―の都合で連動させているだけなので問題ない。「値引き価格を大きくする替わりに下取り価格を下げているんです。高く取引しているのも事実。面倒なのが難点でなるべく手間は掛けずに高額で車を売却したいところ。そんな2つのメリットを満たすのがこの会社がある。高く売却するには単純に多くの販売業者に見てもらう必要がある。この会社なら申込だけで数100社、最大900社の査定が可能。個人ではまず無理な話だろう。オークション形式で一番高い販売価格で取引してくれる。手間が掛からないのは対応する電話が1本だけだと言うこと。手間と感じるのは査定のために車を持込む事くらい。実際に可能な限り高額で買い取るのだから実車を見る必要はあるので理解できる。査定店は全国に333か所ある取次店に愛車を走らせて見てもらうだけ。そこら辺にあるガソリンスタンドの場合が多いので気楽に行ける。私の場合も愛知県の地方だ。査定店が確認できたので余程の僻地でない限り大丈夫だろう。購入予定が無い方も自分の車が実際にいくらなのか予め知っておくのも役に立つかも知れない。TOP↑アルトワークスAGSの盲点とは2017年03月06日アルトワークスAGSの盲点とは平成27年12月にデビューしたアルトワークス。5速マニュアルミッションが7割程の販売率だ。中には奥さんが乗車するのでAT免許でも乗車できるAGSタイプを検討される方もいるだろう。ここで既存のAT車とCVT車の違いについて知っておかないと後悔する。高い買い物をしてしまう危険性が無きにしもあらず・・そうならない為にもアルトワークスAGS車のここだけは抑えておきたいポイントを紹介する。マニュアル車が苦手でAGSに興味を持つきっかけは例えば・・1クラッチ操作が苦手でエンストする。本当はエンストさえしなければクラッチ付きを運転して操っている感を味わいたい2マニュアル車のダイレクト感を味わいたい半面疲れた時にはアクセル操作だけで走れる二面性があって興味がある。問題になって来るのは2のケースだ。「AT感覚で乗れるから大丈夫!」こう説得して奥さんが既存のAT車とCVT車と同じ様に運転できると思い込んだ場合は要注意だ.アルトワークスのAGS機能はマニュアルモードとドライブモードの2種類が選択出来る。1のタイプの場合は殆どマニュアルモードで運転する為に5速ギヤを操っている感を味わい楽しむ事が出来るので問題はない。2のパターンで確認しておかなければならない点!これはドライブモードがどう言った物なのかと言う事である。マニュアルモードのギヤチェンジの楽しさの半面で楽に簡単に運転したい欲求を満たすとなると。AT車とCVT車のアクセルを一踏みすれば気持ち良く加速する。AGS車もきっとそうなのだ・・そう言ったイメージを持たれている方は残念ながらそうはならないのだ・・AGS車でアクセルを踏み続けた状態で加速するとどうなるか・・AGSシステムが自動で変速してくれクラッチ操作は不要なのだが変速の度に前に軽くツンのめる感覚に襲われる・・・この感覚を無くすにはギヤチェンジするごとに軽くアクセルを抜く操作が必要となる。アクセルを一瞬軽く戻して再度踏込む事で上手く走らせる事が出来るのである。「これをやる位なら5速MTの方が楽だ」と正直思ってしまう(笑)アクセル一踏みで簡単に加速すると思っている方は思惑が外れてしまうので要注意!奥さんなんかは「この車加速が気持ち悪い!!」と苦情がでる可能性が大きいので必ず確認して頂きたい。新型アルトワークスの場合1,500回転からターボ加給され低回転から強力なトルクを発揮するので5MTでもエンストの心配は殆どないと言っても良い。反対に加速が良過ぎてそちらの方に気を使う位だ。ソリオハイブリッドも5速AGS車だがこちらの場合は変速時にモーターアシストが入り変速ショックを和らげて対応している。いずれにしても5速AGS車はドライブモードがATまたはCVS車並みにイージーに加速が出来れば一台で2種類の楽しみ方が出来る美味しい車になる可能性が大きいので期待したい。