☆★☆どの面下げてとかツッコミ返される人は隙があってカワイイ意図的であることを自覚してツッコミ返されるのを計算して黙っているのはカワイクナイ。お互いさまで言わない。(でもそれって外部にとっては迷惑)例え誤解であっても、黙っていたらわからない。意見=人格ではない意見を否定されると人格まで否定されたように捉え、生きることまで否定されたように思い込む人がいる。自分の思想の反映が自分の意見というのは幻想です。意見というのは状況判断によって変わるもので、意見=人格だったら人格分裂です。どのような状況でも状況が変わっても意見を変えない、訂正しないから分裂ではないのなら頑迷で面倒なことです。意見と人格は別物だと思っている。意見が違うから相手に敬意を払わないというのは卑しい。気候変動の影響か、寒暖差が激しいので衣替えができなくなった夏でも冬着が出せるし冬でも夏着がすぐ出せる。羽毛(ダウン)コートの次の日はポロシャツ、コール天(コーデュロイ)の長ズボンの次の日は木綿(コットン)のショートパンツ。)いや今日は暖かいでしょ。8月(なんでジャンパーとセーター持ってるの。気温が15°C未満なら春秋の恰好10°C以下なら冬の格好。風向きや強さで体感温度は変わるので調整します。夜の富士山は8月でも2°Cになるから冬の恰好でセーターを着こむ。時間帯によって気温の変化に合わせて脱いだり重ね着したりして調整します。(要するに暑い寒いを我慢できないんだね。)礼服、スーツ着用の場合はやむを得ないがそれが心地よかったり。高機能スーツができたら、もっと服の断捨離ができる。ないと、服が防水なのに下着靴下が汗だくじゃ意味ないもんね)☆★☆いつでもどちらでも出せるように服の断舎利をしたチョッキもセーターも6枚もいらないよね、それぞれ3着。ジャンパー、コートは2着ずつでいいでしょ。マフラーはかさ張るからネックウォーマーと入れ替え。ズボンはシャツはエトセトラエトセトラかさばるものは断舎利しまくり、Tシャツやポロシャツといった年中使い回すものは5色7枚。(7色にしなかったのは変に気が引けたのか)こうして洋服箪笥の中身を季節毎に入れ替える必要がなくなった。(東京だからでしよ、住んでいるのが雪国だったらこうはいかないんじゃない、あたたかいシャツや下着もいるよ。)☆★☆お店は衣替えするから家では衣替えをしないお店では冬に夏服を売るわけがありません。(売れないから、買おうとするのはあんただけ)夏に冬服を売るわけがありません。(売れないから、買おうとするのはあんただけ)季節の変わり目に商品を入れ替えるので、冬にポロシャツが買いたくても、夏にセーターを買いたくても置いてあるわけがありません。洗濯しながらローテーションしながら、ボロくなってきたら冬服は冬の終わりに、夏服は夏の終わりに買い換え入れ替えして年中箪笥から夏服も冬服も出せるようにスタンバイ状態にしていたら衣替えをしなくて済むようになった。(それって普通じゃないから)普通って面倒。江戸時代の普通、帯刀は今では銃刀法違反。普通って変わるものでしょ。☆★☆ホームセンターは商品配置図を掲示してほしい広大なフロアのホームセンターで目当ての品を探すのは手間だ。柱や天井から吊り下げたボードの表示を目安に目当ての品を目指す。店員を探して呼びとめて訊く。商品の出し入れや整理をしている店員が呼び止められるのは店側にとって時間のロスではないか。入口に商品配置図を設置して商品の配置が変わることもあるだろうから、都度掲示板を入れ替えるよりも大型の液晶パネルで端末の操作で配置を変えられるようにしてくれれば、店員を呼びとめなくて済むのに。鉄オタ選手権~名鉄電車の陣▽多種多彩な車両を特集!初代パノラマカー登場NHK・BSプレミアムの鉄オタ選手権という番組が楽しみだ民鉄各社を紹介しながら、芸能人と大学鉄道研究部と社員がクイズで競うバラエティー番組だ。保存版としてブルーレイにコピー収録した。☆★☆のっけからのダジャレにウケるモノマネお笑いコンビ・ミスマッチの旭堂南鈴さんが芸人メーテルとして普段は番組の中盤から出てきますが、名鉄、メーテツ、メーテルというダジャレ的理由で番組の始めから登場。陣が放映され、番組中で「鉄郎」と言ってるが鉄郎いないじゃん状態が続いていた。宮下草薙の草薙さんの顔が原作の鉄郎に似ている。鉄郎出た―、顔を見ただけてウケていいのか。普段は電車に乗る時には座らない、隣に知らない人が座ると緊張するからとボケる。逆だろ、隣に知らない人が座るのが普通で、隣に知ってる人が座ったらびっくりする。失礼ですが〇〇さんですか。えーっ、久しぶりー、ってなるもんじゃないか。同じシチュエーションになったら草薙さんはどうするのか、番組で誰かに突っ込まれる日を心待ちにしたい。元祖パノラマカー名鉄7000系電車は、名古屋鉄道(名鉄)が1961年から日本では初めて、運転台を2階に設置した上で最前部に展望席を設けた車両(展望車)で2009年まで運用されました。2018)と前面展望席は東の小田急のシンボルとなった。(JRの観光列車にもあるけど割愛したな)低重心化のこだわりか、バリアフリーを旗印にして高床の10000系を廃車にして今に至るも2階運転席1階展望室のレイアウトを踏襲している。名鉄は1988年の1000系以降は後継車がない、前面展望の元祖として復活を期待したい。岐阜方の先頭車は立派なシートでなくてもいいから、座席指定なしの展望車にしてJRに対抗してほしい。名鉄パノラマカーも小田急ロマンスカーも2階の運転席は運転手が足を前に投げ出す姿勢になります。通常の椅子に腰掛ける姿勢で足の膝下を下に降ろしたら1階の客室の天井が低くなるからです。2階の運転席は7000系の一代限りにして次世代のパノラマスーパー1000系(1988)では運転席を1階にして運転姿勢を正常化し、客室は運転席後方の2階に上げて、運転環境と客室展望の両方の改善を図りました。※1984~2005年運行の日本で最初の高床展望車8800系パノラマDxは最高時速が110キロであったため、特急全列車の120キロ運転化を期に2005年に廃車。このレイアウトはJR東日本のスーパービュー踊り子(251系)(1990)、近鉄しまかぜ(50000系)(2013)にも採用されました。成田空港は京成とJRが乗り入れています。JRは総武本線からの枝分かれです。羽田空港は京浜急行と東京モノレールの乗り入れです。将来はJRも乗り入れます。関西空港は南海とJRの乗り入れです。JRは阪和線からの枝分かれです。中部国際空港は知多半島西岸の常滑沖です。JRは知多半島の東岸の武豊なので、そこからの延伸は費用が嵩むので名鉄の独占が続く。替え唄でいじる名物コーナーだ。まつけんサンバの替え歌は番組史上最高傑作で保存版の決定打になった。芸能人チームや大学生鉄研チームが勝って社員チームが負けると、何やってるんだーと突っ込みたくなるが、名鉄編では社員チームが優勝した。タイムボカンシリーズで悪玉トリオが勝ったような快感だ。司会の中川家に「お前わかってないだろ」と突っ込まれて「ハイ」だって。最後まであきさせない。メトロ、相模鉄道、が楽しみだ。はヤバかった(名古屋と違う)名古屋の店でわらじかつを食べたときは、味噌だれがかかった状態で提供された。東京駅では味噌だれがかかっていない状態で提供されて店員さんが目の前でかけてくれる。衣に味噌だれが馴染んでない。上品ぶってるんだ、普通のとんかつを食べに来たんじゃない、厨房で味噌をどっぷり漬けてから提供してくれと言おう。東京だからと気遣ったのだろうか。