通常コイル状のスプリングをエアバッグに交換。エアバッグ内の空気量をスイッチ操作で変化させることで車高を自在に上げ下げできるのがエアサス最大の特徴。普段乗りの車高と魅せる車高を両立できるとあって憧れの存在だ。RAV4用のエアサスをいち早く手掛け、超ワイド&ローなスタイリングを実現したのは、エアサスのトップブランドのひとつであるボルドワールド。SUVらしからぬ低さはかなり新鮮で、目立つことは間違いない。ボルドワールドは機能の違いで多彩なモデルを揃えているが、デモカーに装着しているのは、エアの出し入れを電子制御する電磁弁式でスタンダードなショックアブソーバーと組み合わせたレボリューションI。それに扱いやすいコントローラーやスマホアプリによる操作という最新機能が加わったイグジストバージョンだ。エアサスの必須メンテであるタンク内の水分除去を自動的に行ってくれる嬉しい機能も備わり、ハイスペックなサスが手軽に使える注目のモデルだ。UPローダウン重視のエアサスキットのため、最大にローダウンした状態ではSUVとは思えないほど、ワイド&ローなスタイルを実現。RAV4らしからぬスタイリングはエアサスならでは。エアバッグにエアを送り込むためのタンクとコンプレッサー、車高調整の要となる電磁弁はラゲッジ下のスペースにインストール。イグジストバージョンの登場に合わせて開発されたシステム本体。手のひらサイズのコンパクトなボディに電磁弁やスマホ連携用の回路などが収まる。従来はオプション設定だったミストフィルターが標準装備。エンジン停止時に必ず開放し、タンク内の水分を自動的に除去してくれる優れた機構を採用。新開発のコントローラーはエア圧をシンプルに表示し、見やすく使いやすい。前のみ、後ろのみ、前後左右別々になど、細かな調整ができる。エンジン始動/停止時に任意のメモリーへと自動調整する機能の設定や上げ下げのスピードを変えるなど細かなセッティングも可能。専用アプリを入れたスマホを持っていれば、Bluetoothでエアサスの電磁弁とを接続し、車外からでも車高調整が可能となるのもイグジストバージョンの特徴。アプリ画面はコントローラーとまったく同じ画面配置で、車内と同じようにスマートに使える。イグジストバージョンデモカーに装着しているのは、減衰力固定のショックを採用したレボリューションIのイグジストバージョンだが、写真は全長調整式のショックアブソーバーを採用した上位モデル「アルティマI」のイグジストバージョン。減衰力を32段階で調整できるので、乗り心地の硬い柔らかいを自分好みにセッティング可能。今年はRAV4カスタムが確実に来る!2020年02月08日アーバンなSUVカスタムのお手本的存在。日本じゃないけどね......日本円で1865万円からですってさ!2020年02月24日2年待ちもあったらしいシエラ。JB74W|最新チューニング術[エンジン編]2年待ちもあったらしいシエラ。おサイフもドライブも安心できるグッドイヤーの最新エコタイヤが気になります!2020年02月23日この雰囲気をシートカバーだけで作り出せる。ライフスタイルから変わっちゃうかも!?この雰囲気をシートカバーだけで作り出せる。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。