トヨタ86GRMNの開発者インタビューもいよいよ最終回。トヨタ86GRMNの開発には、大きな壁がそびえていた。86はエンジンから車体まで、その全てをスバルで製造している。自社製のクルマにハイチューンを施すのとは訳が違うのだ。トヨタ86GRMNの開発には、豊田章男社長が深く関わっていた。テスト車両から降りた社長が、「俺の片思いか......」とポツリ一言。この時の開発陣の「へ?」という顔が目に浮かぶ。トヨタが十数年ぶりに出したスポーツカー、86(ハチロク)。開発エンジニアのインタビューと併せてリポートする。マツダのクルマはなぜ売れる?』出版記念イベント。放送コードに触れない範囲でその模様をお届けします。マツダのクルマはなぜ売れる?』出版記念イベント。今回は、リアに立派な黒い羽が立つホンダS660を駆る28歳の青年が登場。何と、ステップワゴンを試乗しに行ったディーラーで、一転衝動買いしたとのこと。さんのインタビュー最終回。コストとの闘い、安全性へのこだわりなどを熱く語ります。陵さんのインタビュー第5弾。「スポーツカー」のコンセプト固めにおいて転機となったエピソードから、話は遂に、“愛”とは何かという哲学にまで及び...。ホンダが久々に放った元気印「S660」の若き開発責任者、椋本さんのインタビュー第4弾。「ビートとは全く違う」というS660。軽ゆえに、スペースが限られる。「あ...タンクに10Lしか入らない」。ホンダが久々に放った元気印「S660」の若き開発責任者、椋本さんのインタビュー第3弾。開発メンバーを、「金髪の人はいるわ、チョンマゲの人はいるわ、まるでもう動物園みたい」と評す椋本さん。ホンダが久々に放った元気印「S660」の若き開発責任者、椋本さんのインタビュー第2弾。今回は、現場のノリと勢いと暴走(?)が織りなす、製品化に至るまでの秘話が明らかに。言ってこの人の話、メチャ面白い。今回試乗したのは、ホンダが久々に放った元気印「S660」。ミッドシップタイプの軽スポーツカーだ。