メッセで開催している東京オートサロン2020。プロトタイプは東京モーターショーで世界に先駆けて公開し、高い注目度を誇ったモデルだ。1.8リッター直噴ターボエンジンによる走りの良さや環境性能の高さはもちろん、新世代プラットフォームSGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)はフルインナーフレーム構造となり、高い剛性を持ったボディを組み合わせ、2020年後半に発売を予定している。Sportは、スバルとSTIが一丸となって走行性能に磨きをかけ、“革新し続けていく「SUBARUの走りの未来」を切り拓く1台“。「スバルの走りの未来であり、超革新を遂げたモデル」(新型レヴォーグ開発責任者の五島賢PGM)という期待を背負っている。電子制御ダンパーをスバルで初めて採用し、走り始めからすぐにわかる上質な乗り味とスポーティな走りを両立した。スイッチひとつでクルマのキャラクターを変更できる「ドライブモードセレクト」を初採用。従来の「SIドライブ」のパワーユニット制御だけでなく、ステアリングやダンパー、AWDシステムまで制御できるようにした。スポーティな走りから上質な乗り心地まで自在に変更でき、「もっと遠くまで行きたい」と思わせる走りの楽しさを提供する。新型レヴォーグは、スバルドライビングアカデミー出身者など若手4人が開発を担当した。試乗したというSTIハンドリングエキスパートの辰巳英治さんは、このモデルについて「まさに“超革新”という言葉がマッチしている。(プロトタイプなので)まだ100%ではないと思うが、乗り込んだ瞬間から“超革新“を体感できるモデルだ。ドライブモードセレクトはコンフォートからスポーティまで段階的に切りわけており、切り替えることで乗り心地やエンジンフィールを絶妙なバランスを取っていると感じた。大きく進化した期待できるモデルだ」と興奮気味に感想を述べていた。CONCEPTを展示した。S4にはドライカーボンリヤスポイラーや19インチアルミホイール、STIパフォーマンスパーツなどを装着したことで、走りのパフォーマンスを高めたモデルだ。BRZにはコーナリング性能を最大限に高めたスポイラーなどを装備し、スポーティ感を強めたインパクトのあるデザインに仕上げた。外装色には宇宙をイメージした新色となるギャラクティックWRブルーメタリックを採用し、専用RECAROシートを中心としたシルバー&レッド基調の内装で特別感を高めており、必見だ。2020年のモータースポーツ体制についても会場で発表された。GT300で継続参戦する。ドライバーも昨年と変更はなく、井口卓人選手と山内英輝選手の2人体制で臨む。STIの平岡泰雄社長は「2019年シーズンはみなさんにたくさん応援してもらったにも関わらず、重要なシーンでリタイヤするといったことが何度かあった。今シーズンはその原因を徹底的に追求して対策し、戦闘力を上げてレースに臨むという覚悟で進めている」と意気込みを語った。Challengeで参戦。