PACKAGEが納車されました。日産のゼロエミッションモビリティのアンバサダーでもあります。自身の話についてインタビュー。2回に渡ってご紹介します。■質問1ゼロエミッションモビリティのアンバサダーとして、どんな取り組みをされているのか具体的に教えてください。向けてEVを推進しております。GT3などのレーシングカーに全世界からいらっしゃったメディアの方を横にお乗せして運転しました。その他、日産が2014年に販売を予定している電気商用車e-NV200vanや将来量産を視野に入れ現在開発中の電気トラックe-NT400なども運転しゼロエミッション交通社会をPR・推進しています。■質問2レースで世界中を飛び回る中、海外で電気自動車であるLEAFはどのように受け入れられているのでしょうか?国別や日本との違い等、教えてください。北欧や北米の人は急速にLEAFが増えていると言っていました。比較的環境意識が高いカリフォルニアでも、たくさんのLEAFを街中で見かけました。世界中で気候の大幅変動や排出ガスによる現代病など過去にはなかったことが起こる中で、これ以上自然を破壊しないようにしようというゼロエミッションの思想を意識する人が増えてきているようです。排出ガスゼロで移動できるLEAFを選ぶ人が世界中で増えているようです。気に入っている部分は、ゼロエミッション(CO2など排出ガスゼロ)であるところ。走る・止まる・曲がるというすべての運転操作に対してクルマの反応が良いところも大好きです。エンジンの振動や騒音がないことは、女性の私にとって大変気持ちが良いことです。振動や騒音がないLEAFは本当にリラックスして移動できます。それ以外にEVの経済性には驚いています。見た目の印象と乗ってみた印象の変化についてどう感じましたか?-井原選手すごいかっこいい!と感激しました。EVの環境性能をもイメージさせながらNISMOのパッケージだとわかるブルーのラインが気に入っています。GT500のレーシングカーをイメージしたホイールもかっこいいです。当初はサスペンションを取り換えると乗り心地がどうなるのか?心配していましたが、路面の凹凸に対してもしなやかに乗り越え、スポーティーな走行をしたときにはEVのトルクとあいまって素晴らしいステア応答を感じることができました。長距離移動の際に若干電費が上がったような気がします。多方面で活躍され、実際のLEAFオーナーである井原選手の話は、説得力ありますよね。PACKAGEの納車時に、外装だけでなく加速性能や乗り心地の良さに驚いた井原選手の様子を紹介。