優れた業績をあげた事業体に贈呈される最高賞です。このたび受賞した「トラックモジュールフレームおよびロール成形技術を用いた在庫ゼロの順序生産ラインの開発」は、多品種少量である大中型トラックの生産効率を飛躍的に向上させたものです。「理想の工場を目指して、世界に類を見ないトラックの生産システムを構築した」として、日野のものづくり力が高く評価されました。大中型トラックはお客様の用途により多種多様の仕様がある一方で、車型ごとの生産量は少なく、多品種少量をいかに効率的に生産するかが大きな課題です。大きな部品であるフレームのサイドレールは種類も多く、大型プレス機によるロット生産を行っていたこともあり、中間製品在庫や金型交換など段取りの多い非効率な生産方式となっていました。これを解決するために、開発と生産を一貫して見直し、フレームのモジュール化開発を進めるとともに、古河工場の新設にあわせ、モジュール化したサイドレールの部材供給から車両完成までを一本でつなぐ順序生産ラインを考案しました。大型プレス機によるロット生産に代えて、サイドレール用の可変式ロール成形機を開発。車両の生産順序にあわせて、車型ごとに異なる寸法・形状のサイドレールを1個ずつ生産することを可能としました。成形されたサイドレールは、組立用グリッドホールの穴加工工程と自動検査工程へ進んだ後、新開発の高防錆塗料と粉体塗装設備による塗装が施されます。フレーム組立工程を経て車両組立ラインへ供給され、1台ずつ順序生産されていきます。この一連の高効率生産システムは、2016年10月から古河工場で稼働を開始して以来、仕掛かり在庫を大幅に削減するとともに、生産リードタイムの短縮や防錆性能の向上など、大きな成果をあげています。成形品><粉体塗装><フレーム組立工程>日野は、「もっと、はたらくトラック・バス」をスローガンに掲げ、その実現に向けて「安全・環境技術を追求した最適商品の提供」「最高にカスタマイズされたトータルサポート」「新たな領域へのチャレンジ」の3つの方向性に注力しています。お客様のニーズにあった最適商品をより早くお届けするために、ものづくりを追求しチャレンジを続けてまいります。大河内正敏博士が学界・産業界に残した功績を記念して1954年に設立されたものです。ジャパンによる2019年日本大型トラック顧客満足度調査(第2回)および2019年日本小型トラック顧客満足度調査(第2回)で第1位を受賞しました。大型トラック部門では11回連続、小型トラック部門では6回連続の第1位受賞となります。サービス企業・車両メーカーといった物流に関わる各企業の知見や技術を結集し、深刻化する物流の課題解決に向けて新たな幹線輸送スキームを事業化します。:2019年10月24日~11月4日、場所:東京ビッグサイトー東京都江東区ー)で、モビリティにおける新たな変革のキーワード「SPACE」を提言。変幻自在に暮らしを最適化するコンセプトモデル「FlatFormer」が叶える、日野が描く豊かな未来をアニメーションで表現しました。ハイブリッド」や「路肩誘導型ドライバー異常時システムシミュレーター」など、日野の最新技術についても展示。たくさんのご来場ありがとうございました。2019年4月1日から2019年9月30日まで日野自動車の経営環境や取り組む課題、業績や財務データ、その他直近ニュースなどが記された小冊子です。半年毎に発行しています。reservedサイト。