当ホームページではJavaScriptを使用しています。お使いのブラウザでJavaScriptの使用を有効にしなければ、一部の機能が正確に動作しない恐れがあります。パブリックコメント・アンケート選挙ここから本文です。|車中心から人優先へのまちづくりとともに、にぎわい創出をあわせた楽しいまち歩きとなる環境づくりのための道路空間の再構築を検討するにあたり、県庁通りおいて、平成27年度から平成28年度にかけて計4回、社会実験を通して効果・課題を検証しました。安全快適で「歩きたくなる」道路空間を創り出すため、車道を1車線化(現状2車線一方通行)し、自転車走行空間を設けたり、歩道を歩きやすくする。歩いて楽しい魅力ある通りを整備することで、拡幅した歩道空間の有効活用など歩きやすい空間、滞留しやすい空間、楽しい空間とする。県庁通りにおいて、目指す姿である以上2点を実現するため、「実験的に車道を1車線化」や、「沿道を含めた賑わいづくり(イベント)の実施や歩道上にベンチを設置」し、交通量調査やアンケート調査によりその効果を検証しました。※第1回目社会実験は交通規制(1車線化)なし。実験前に市内中心部において渋滞長を調査し、実験前のデータと比較し、分析いたしました。おいては、平日・休日ともに大きな渋滞は見受けられませんでした。市役所筋においては、社会実験中(1車線規制中)590mの渋滞が見られましたが、第1車線(イオンモール岡山への左折車輌)であり、県庁通り1車線化による影響ではありませんでした。西川緑道公園筋においては、社会実験中(1車線規制中)970mの渋滞が見られましたが、社会実験前(通常時)にも1,110mの渋滞が見られ、県庁通り1車線化のみによる影響ではないと考えられます。社会実験にあたり、アンケート調査を実施し、過去の社会実験と比較し分析いたしました。【分析結果】1車線化について不要と考える方が減少しております。1車線化することで、自転車・歩行者が安全に通行できるという回答が多いです。