ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。シマノアルテグラ)これが、2011ニューモデル、ビアンキセンプレですか。コンフォートモデルではなく、レーシングモデルとして登場の様ですB4PシリーズMONO-Qの後継機だけあってレース用という事なのでしょう。クランクの歯数も53・39Tとノーマルクランク。トップチューブから、シートステーに繋がる、流線型のデザインというのも美しいですね。ホイールはフルクラムレーシング5ステムなどはFSAで固めていますし、シートポストもFSAのカーボン。噂では、高速巡航時に安定性が高いという話ですけど。トップチューブがアーチ形状なので、それなりにコンフォート性もありそうですね。ダウンチューブとBB付近のカーボンのボリュームが凄い事になっています。このあたりの剛性を重視した設計ですね。モノステーがとてもきれいですね。カーボンフレームの自由度を生かしています。細いシートステーはビアンキならでは。機能美的なデザインで、ちょっと興味を持ってしまいます。最近コンフォートモデルが多い中で、こういうレーシングモデルが2011年の目玉になってきそうな予感がします。Rを改めて試乗してきました。(2010モデルですけど......)ストラトスRにまた乗ってしましました。2010モデルですが、好きなので気が付いたら試乗してしまいまして。(以前サイクルモードでも試乗して楽しんでいたのに......)ぜひ2011モデルのストラトスRもよろしくお願いします。販売店様に聞いた所によると、やっぱりこういうクロモリなクラシカルモデルは人気が高かったそうで。この2010ストラトスRはロゴなどをわざとレトロ風にして雰囲気を出す事にもこだわったとか。乗ってみて思ったのですが、前のめりな姿勢になります。クロモリフレームのおかげで、走行が滑らかーに走ってくれます。面白い事に、路面などの段差も滑らかにフレーム全体で吸収。コントロールし易いし、コーナーリングも極めて安定しています。どちらかというと坂道などでは、軽い乗り味というよりはしっかりした乗り味。段差なども結構こなしてくれるとは思います。ブレーキ性能は、速度が出ると少し弱かったかもしれません。平地をまったり走る分には、とても良いモデルだと思います。Wレバーに関してですけど、かなり正確に変速操作が可能。まとめると1平地では滑らかな走行性能が楽しめる。コーナーリング性能なども確実。