>>N→1Nから1速にするとエンジンの回転数が上がります。タコメータで確認すると100〜200回転くらい上がっているみたいです。先日ディーラで見てもらいましたが原因不明と言われました。同じ症状が出ている方いらっしゃらないでしょうか?また、どう対策すればよいのでしょうか?クラッチ踏むからです。んなこた〜ない自分はちょっとわからないんですが、クラッチってエンジンの回転数に影響するんですか?エンジンの回転数が変化するとしたら、ブレーキが関係ありそうに思えます。倍力の関係で負圧が変化しますから。シフト操作するときはブレーキペダルも操作していませんか?あと、確かステア操作も負圧に影響を与えたと思います。コンピューターMT用にしたら直りましたよ!あとは、エンジンが温まってないとか...コンピュータも疑ってみてディーラーで確認してもらったところAT用どころか元々MTの車ですと言われました。したがって当然コンピュータもMT用です。エンジン始動直後でもしっかり温まった後でも症状は変わりません。純正のスピードメーターを殺しているとか、あるいはROMチューンに拠らない後付のスピードリミッターのカットなどをしている場合、その装置が誤動作などをしている可能性は否定できませんね。ちなみに、アイドリングモードから通常走行モードに切り替わると、エンジン回転数が変わります。切り替えのタイミングは8Km/h以下の車速を検値したときか、ギアをニュートラルにいれた場合ですね。ギアを1速に入れかつ時速が8Km/h以上を検出した場合には言われているような症状になる可能性はありますね。