文化ヘルシンボリの建築は、1860年から1920年までの広大な都市から多くの建物を支配しています。その後、都市の重要性を明らかにするためにいくつかの寛大で新しい家がありました。ヘルシンボリの街並みは、いくつかの建築家、特に街の建築家をしばらく建てた数人の建築家の影響を強く受けています。Mollbergなど、いくつかの古典様式の建物に貢献しました。1903年に、市庁舎の建築家AlfredHellerströmが渡され、StortorgetのHandelsbankenの銀行ビルを含むいくつかの支配的な建物も市に与えられました。Mogensen)であり、彼は都市の建築家ではなかったが、街のいくつかの重要な建物を建設することができた。ヘルシンボリ市は、ストックホルムなど、20世紀初めから建築家に開放されていました。最初の解決はバイキング時代に造られ、後でヘルシンボリの城になった新しく建てられた要塞の避難所の避難所の土地にあった。13世紀には、都市が成長するにつれて、人々は漁業やいくつかの貿易が関与していた村の下の狭い沿岸地帯に定着し始めました。この決済の痕跡は、不規則な四半期で構成された中世の通りのパターンで見ることができます。この時の水路は、カラガタンとブルックスガタンが今どこに行くのかについて、国側に非常に近くなりました。ヘルシンボリには、市民の足元にあるStorgatanという最初のメインストリートがあります。現在、ノールとソドラ・ストルガタンの間には通りがあり、コンスル・トラップの敷地に囲まれています。この通り沿いにはメアリー教会やヘルシンボリで最も古い住宅の建物であるヤコブ・ハンセンの家など1670年までに亡くなった唯一の住宅である市庁舎の多くがあります。Storgatanはヘルシンボリで19世紀まで支配的な商業街でした。その後、Kullagatanの元に戻った。1680年に建てられた最も古くからの建物、そして最も古い石造りの家、旧ApoteketKärnanです。これらの住宅のいくつかは、19世紀半ばまでの都市における支配的な建築スタイルがクロスカントリーハウスであることを示しています。起床と拡張ヘルシンボリは工業都市として商業都市として繁栄していたため、古い町並みの多くはより嵩張った建築に取り替えられました。この都市では、1832年のセントラル・ハーバーと現在のノールハムネン1860の内陸部との関連でÖresundへと拡大し始めました。/Järnvägsgatanは、より控えめなStorgatan。通りは、19世紀半ばにヨーロッパの都市建設を支配していたエスプラネードと大通りに触発されました。これらの通りに沿って新しい記念碑的な建物が建設され、1897年に通りが交差するStortorgetで、ヘルシンボリの新しく壮大な市庁舎が新ゴシック様式で建設されました。Zettervall)によって設計されています。鉄道線と港の近くにあるため、市内の南部ではいくつかの産業が設立されました。これらの産業と関連して、近所にある雇用者の家が増え、最終的にはSöderとして知られるようになりました。Adolfの広場、教会の後)が第2のセンターとして設立されました。1906年には、この地域の最初の大規模な住宅の1つとして、人々の家が広場とつながっていました。セーデルの間の強力な隔離をもたらした。街の北部では、TågaborgとNorthには贅沢なヴィラが建てられました。東にあるヘルシンボリの城を取り囲んでいた要塞は1800年代に破壊され、そのため大規模な土地が建設されました。これらの部分に関しては、オリンピア地区にいくつかの教会が建てられました。Parkが建設されましたが、これに興味があったときに職人や労働者にとってより控えめな別荘になりました。Stenbocksgatan外の行政ルートが設立されました。この通りは現在、市内中心部の主要な道路であり、北部のホルゴールから南部のステッテナへ、ソドラ、ミッドランドのノラ・スレンボスガタンに分かれています。モダニズム1927年、ヘルシンボリはダンケルフォンデンのお金の助けを借りて新しいコンサートホールのためのコンテストを発表することができました。Markeliusに授与されました。最終提案は1932年に完成した白いスタッコのスタイリッシュな機能的な建物でした。これは機能主義的建築の最高の例の1つです。Braheskolanなどのモダニズムスタイルで建てられました。Stenbocksgatanに関連して、多くの多家の家屋もまたファンクスタイルで建てられました。近隣のEneborgやSlottshöjdenにあります。ヘルシングボリは、その継続的な発展により、小説、ジャングル、全国的なロマンス、新しい古典主義からファンクや50年代に至るまで、ほとんどの建築様式の例を受けています。百万のプログラムでさえ、Dalhem、Fredriksdal、Adolfsbergの地区の形で軌道に乗っています。ヘルシンボリは1960年代から70年代にかけての大規模な解体では驚きではなく、中央のいくつかの古い建物では、大規模な新しいレンガ舗装用の部屋が許可されていました。そのような新造船のいくつかの例は、RådhustorgetのSkandiahusetと現在のSöderpunktenの代わりに、印象的なHighquartersを置き換えたSEBの家です。Söderは最も改装された地区で、特にSöderpunkten、労働組合、Söderporthuset、Polishusetだけで近代的で残忍な70年代の人々に囲まれているMästerPalmの宮殿周辺です。最大の抗議行動は、1976年に100歳の都市劇場を解体したことであった。それは自治体がそれが不十分であると主張した。ポストモダニストの建築家はまた、古いものから指を離すことができず、その結果いくつかの近代的な建物が認識不能に再建されました。タッチされた建物の中には、古い窓の隙間に窓があまりなく、旧市庁舎を補充することでHDハウスが建てられています。最新のプロジェクト近年、ヘルシンボリの中心部では、都市景観の大きな変化が起こっています。市が長い間鉄道に乗らなければならなかった問題は、街の鉄道の場所だった。F(Ångfärjestationen)駅への列車駅であったヘルシンボリCと、ストックホルムとGothenburgへのすべての距離の駅であった。hで走っていた通りの車線があり、接近する列車の他の交通機関に警告する赤い旗が付いた男が行った。それは、あなたがトンネルの街を通って街路を掘り、ヘルシンボリCを裂き、新しい駅とフェリーターミナルKnutpunktenを同じ場所に建設した1980年代に解決された非実用的な交通状況でした。1991年のKnutpunktsの就任式では、フェリーターミナル全体が同時にヘルシンボリFに移動し、実際の鉄道駅を得ました。Tivoliを主催しています。Houseの準備が整ったノースハーバーに家が建てられました。HHトンネルと呼ばれるHelsingørの音の下に列車のトンネルを建設し、このプロジェクトを実施するために市内の既存の鉄道を掘ることについて議論されています。これには、Pålsjö森林自然保護区を通る鉄道、Liatorpsplatsenの鉄道橋が含まれます。2000年にMalmöとコペンハーゲンの間のÖresund橋が開かれた後、Helsingørへのフェリー列車は、ストックホルムへの直行列車として他の多くの交通機関と同様に消えました。ヘルツボーグ市議会はまた、クルトパンクテンの南、さらに具体的にはクルトパンクテンとオストラ、ヴァストラ・サンドガタンの間のすべての鉄道路線がセーデルトンネルと呼ばれるトンネルに埋設されることを決定した。このプロジェクトは、土地が売却され、ヘルシンボリ・ハムABおよびÖresundskraftABから資本注入されることによって、全面的に資金が提供される予定です。+プロジェクトと呼ばれる今後のヘルシンボリ南部で計画されている大規模な再生の一部です。+には、Södertunnelnの建設とは別に、Gåsebäcken工業地区とMalmö高速道路の解体も含まれています。孤立した土地については、セーデル地区の中部都市の建物に接続する予定の新しい道路網があり、密集した都市化が計画されている。Banverketが北部地区、より正確にはTågaborg地区にトンネルを建設することを決定しました。Helsingborg)もダブルトラックでなければならないという考え方に含まれています。ヘルシンボリ南部の新たに計画された地域に直ちに接続され、古いTretorn工場のMindpark(旧SHIP)が横たわっています。ための会場であり、ショールーム、カフェ、ビジネスホテル、会議施設のユニークな組み合わせで構成されています。Helsingborg)もあります。広大な新設工事により、キャンパスは将来の南部地域での拡張の可能性を秘めています。ルンド大学は、Växjö大学(1967年にルンド大学によって設立され、独立大学として設立されたVäxjö大学1977年、1999年に認定された大学の地位)を含む独立した大学に進出しました。地区よりも失業率や依存度が高い。セーデル周辺の港湾や工業地帯の再生は、ヘルシンボリ北部と南部の経済的相違を減らす機会と見なされています。