N8」それがどうやら今では、CRCを通じて海外でも販売されているんですね。N8」の、海外仕様版とも言えるレアモデル。(「N8」のNは、日本を意味します)日本市場において人気のミニベロモデルで、毎年人気のモデルですね。日本市場で最も成功を収めたターンモデルですから、逆に世界展開した流れでしょうか。N8」の、逆輸入板との言えるちょっと面白すぎるパターンモデルですね。日本で人気が出たから、海外で展開されそれを逆輸入というと......セイコーの逆輸入モデルとかが有名ですが。いう形で世界展開するモデルもあるなんて、ちょっと嬉しい。日本人向けの体格に合わせて乗り易さを追求した折り畳みモデルでもありますし。8スピードドライブトレイン仕様。ブレーキもVブレーキ仕様になっています。基本高速走行に対応した、クロスバイクに迫る走行性能を持ったフォールディングバイクですが。N8の高速性が強調されていますね。あと快適性も歌われていますが。N8って低速にも強いですが、基本ハイスピードでビュンビュンバッタみたいに飛ばせるスピード系ミニベロですからね。スピードに乗ってくれるという点においては、快適というよりは爽快なスピードミニベロです。海外においては折り畳みにおける収納性を強調。日本においては「誰もが簡単に、数秒で完成するフォールディングシステム」と折り畳んだ後の展開速度の速さを強調しています。́・ω・`)オフィス、ロッカー、または地元のコーヒーショップのテーブルの下でのコンパクトな保管性を求めている様で。P10に乗り換えたという記事が少しユニークだった。P10は油圧ディスクブレーキと、1×10のワンバイ仕様なのですが。全体がそうという訳ではないですが、徐々に英国小径車界もディスク化の波が訪れつつある傾向の様です。P10の購入を決めたという。́・ω・`)とうとうロードで現在起きている傾向が、ミニベロにも流れてきた予感がしました。(夏の天候の移り変わりの激しい気候に対応出来る、安定したブレーキ性能を求めたとか)なんでも3速と6速のブロンプトンの変速性能は評価していたが、内装変速なのが許せなかったとか。個人の好みの問題の様な気もするけど、いずれにしてもディスクブレーキ系ミニベロモデルを探している層が英国において存在している点が興味深いです。最近はエレクトリックブロンプトンの話題が出ていましたよ。折り畳みモデルもディスクモデル→ebikeモデルへ次第に関心が移っている様子。N8?日本仕様のモデルを英国系レッドデザインに仕上げてきたとしたら、面白いですね。「スポーツサイクルまったり選び」の電動アシスト紹介ページです。