MonsterS4R昨日、連れとまたもやBikeShopに行ってきた。目的は、DucatiMonsterS4RDucatiShopに行くと、ちょうどS4Rをほかの人が試乗していて他のにのってみます?っていわれたのでとりあえず、Monster1000SとST4Sでコースをはしった。M1000Sの独特の空冷サウンドとトルク感、そしてEasyなクラッチは最高に楽しい。キレもあるし、軽いし、味があるし本当に文句ないバイクだと思う。価格も150万で、国産大型ネイキッドとさほど差はないし。ST4Sなんだが、S4Rと同じ996系水冷エンジン。S4Rと違い、13000rpmまでメータがある。高回転向けのセッティングのようだ。フルカウルだけあって140位までひっぱってもまったくしんどくなく、伏せていればらくらく。伸びの良いエンジンは、まだまだいけそうだった。街乗りだと多少やんちゃな動きをしたところで10000rpmまでいくことすらない。乾式クラッチのフィーリングのせいでは?とshopの人はいっていたのだが、どうも粘りがない。1000rpmを割ったところでクラッチをちょっとでもつなぐとすぐにエンストしてしまう。渋滞ではきつぃかなぁ。腕と慣れさえあれば何の問題もない範囲なのだが、バイクの性向というのがやはりハイスピードなロングランではないかなと。