ニュースLEXUSPDFバージョン2012年01月26日LEXUSの新たなステージを切り開く、新型GSを発売LEXUSは、GS450h/GS350をフルモデルチェンジするとともに、パワートレーンラインアップのスマートサイジング化を図り新たに開発したGS250を設定した。全国のレクサス店を通じて、GS350/GS250を1月26日より、GS450hを3月19日より発売する。今回の新型GSでは、日本発『真のグローバルプレミアムブランド』として、LEXUSの新たなステージを切り開くという強い意志のもと、以下の3点に重点を置いたクルマづくりを行った。今後のLEXUSの方向性を象徴するクルマとして、デザイン、走り、先進・環境技術を高次元で実現した新型GSを皮切りに、今後もLEXUSは、日本発『真のグローバルプレミアムブランド』としての独自価値を具現化した商品・サービスを提供していく。レクサスの独自性を継承した逆台形のアッパーグリルに、台形のロアグリルを組み合わせた形状のグリル。2011年12月現在。SPORT”でムーンルーフを選択した場合は18.0km/L。(北海道のみ価格が異なる。Sedan』としての快適な居住性の実現のため、従来型と比較し、全高+30mm*1と拡大するも、全長は同サイズを維持。ドライビングポジションおよびシート性能の見直しにより、運転操作性の向上と、正確かつ疲れにくい運転姿勢を実現。後席スペースや装備、シート性能に対し、快適性を追求。トランクルームは、ロック構造をはじめ細部の見直しにより、クラストップの大容量566L*2(VDA法)を確保。新塗装技術を採用したソニックシルバーなど3色の新規開発色を含む、全11色の選び抜かれたボディカラーを設定。新開発のサスペンションを採用するなど、プラットフォームを一新。GS350には、3.5L・V6エンジン「2GR-FSE」を搭載。GS250には、2.5L・V6エンジン「4GR-FSE」を新たに搭載。専用意匠の19インチホイールや専用チューンドサスペンションなどを装備。次世代D-4Sは、筒内噴射に形状を最適化した横スリットインジェクターを採用し、燃料の高微粒子化を実現。JC08モード走行燃費18.2km/L(CO2排出量:128g/km)、10・15モード走行燃費20.5km/L(CO2排出量:113g/km)を実現。資源保護に寄与するケナフ(アオイ科の一年草)をドアトリムに採用。乗員保護性能を高めるために、高強度キャビンを採用。重量や車高の異なる車両同士が衝突した場合に、お互いの車両の共存を図るコンパティビリティを追求したボディ構造を採用。先行車に対する追突被害の軽減効果をさらに高めたプリクラッシュセーフティシステムを採用(全車オプション)。L-finesse:LEXUSのデザインフィロソフィー。その他グレードは、8個が標準。後席サイドエアバッグはオプション。