乗り物に乗りたい!食べたい!飲みたい!スマートフォン用の表示で見る乗り物に乗りたい!食べたい!飲みたい!乗り物好きの大型二種免許ペーパードライバーがお送りする、乗車記、搭乗記です。熊本のローカルな乗り物から世界のファーストクラスまで。平成28年熊本地震で大きく被災した南阿蘇鉄道。地震後は、高森~立野間の内、被害が比較的小さかった高森~中松間の約7kmで営業運転を再開しています。(きくでん)」と呼ばれ親しまれている熊本電鉄。熊本の乗り物ななつ星in九州の朝食会場として阿蘇駅構内に誕生したレストラン「火星」。ハンバーガーだったり、トートサンドだったり、うどんそばだったり。サンライズエクスプレス(サンライズ瀬戸、サンライズ出雲)は現在JR唯一の定期寝台特急です。マニアックな話ですが、列車内でシャワーを浴びるという経験をしたことが無かったため、サンライズエクスプレスに乗ってみました。~水前寺公園~健軍町を結ぶB系統の2系統からなる路面電車です。都心アクセスでは超便利な部類に入る空港です。福岡市の主要地区を結び、横軸的存在です。引き続き「或る列車」の乗車記です。スイーツコースのご紹介なのにもかかわらず、前回はスイーツに行きつく前でした。「或る列車」の長崎コースに乗車しました。前回は、主にハード面をご紹介しました。丁寧で細かく、豪華な車内のご紹介は↓のリンクからどうぞ。メインであるスイーツコースをご紹介します。列車」、意味深なネーミングです。ことをすべて「電車」と呼ぶこと、多いですよね。年齢や地方によっては「汽車」と呼ぶこともあるかもしれません。昨日に引き続き、肥薩おれんじ鉄道のおれんじ食堂のレビューです。八代名産の晩白柚が飾られていて、とてもかわいらしい先頭部です。ディナータイム、どんな内容だったのでしょうか。今でこそ列車内で本格的な食事を提供する観光列車は多く存在しますが、その草分け的存在として2013年春に熊本の新八代と鹿児島の川内(せんだい)間でデビューしました。鉄道車両の原点とも言える蒸気機関車。九州では熊本~人吉間で8620形蒸気機関車(通称ハチロク)の58654号機がけん引するSL人吉で体験することができます。熊本県の人吉球磨地方を走るくま川鉄道の観光列車、田園シンフォニーに乗車しました。2017年の春からははぴねす♡トレインとして、観光列車として運行する際はおもてなし内容をリニューアルしたようですが、今回の記事はそれ以前のものです。球磨焼酎の里、人吉から宮崎県境の手前、湯前(ゆのまえ)までを結ぶ全長24.8kmの第三セクターの鉄道会社です。平成元年にJR湯前線が転換されて誕生しました。台湾の高雄を訪れたのは、こちらの高雄ライトレールに試乗するため。高雄ライトレールは、総延長22kmの環状路線のライトレールです。特徴は駅間に架線が無く、車両に搭載したバッテリーで走行することです。高雄までは台湾高速鉄道を利用しました。車両は、先頭形状以外は日本の700系新幹線そっくりさんです。どんな旅だったのでしょうか。熊本の乗り物ブルートレイン、旅情を感じるいい響きです。残念ながら日本でブルートレインは引退してしまいました。寝台列車は、定期列車ならサンライズ瀬戸・出雲で乗車できますが、正確にはブルートレインではないため、乗りたくても乗れません。特急A列車で行こうは、熊本~三角(みすみ)間を結ぶJR九州のD&S列車です。熊本県の島、天草の玄関口、三角までを約40分で結びます。三角線、愛称あまくさみすみ線は、鹿児島本線の宇土(うと)駅から三角半島を縦断する路線で、全線非電化です。2009年にデビューし、土休日などに日南線の宮崎~南郷間を1往復しています。どんな旅になったのでしょうか。熊本~人吉間を1日3往復します。JR九州ではおなじみドーンデザインによるD&S列車の11番目としてデビューしました。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。