[#j6157d91]|>|CENTER:''概要''||創設|1952年((前身の「日本ヘリコプター輸送」及び「極東航空」創設の年(なお、創業日は極東航空の方が1日早い)。(ANA).~日本の航空会社のひとつ。本社は東京都港区に所在。~~[[フラッグキャリア]]であった[[日本航空]]より後発であったため、創業以来長らく日本の国内線を中心に路線網を展開。~現在でも日本国内で最大の路線網と旅客数を誇っている。~また、(いわゆる「[[45/47体制]]」が終了した)1986年以降には国際線にも進出。~アジア・欧州・北米に路線を展開し、就航都市数などは[[日本航空]]とも遜色ない規模に達している。~~近年は傘下の[[格安航空会社]]「ピーチ・アビエーション」「バニラエア」が軌道に乗り、訪日客需要増にこたえている。~また、2019年度から運用が開始された新・政府専用機([[B777-3SBER]])の運用支援((運航は[[防衛省]]・[[航空自衛隊]]が行う。))も受託するなど、日本航空に代わってフラッグキャリア的な地位を得つつある。))ため、今でもその当時の2レターコード「NH」を継承している。~ただし、[[ヘリコプター]]運航事業は1986年に設立された「オールニッポンヘリコプター」へ譲渡され、事実上撤退している。~>なお、現在のオールニッポンヘリコプター社は、日本放送協会の取材用ヘリコプターの運航・維持管理のみを専業で行っている。[#o0a4399f]-国際線--[[B787-8>B787]]~[[ローンチカスタマー]]。~--[[B777-300ER/-200ER>B777]]~--[[B767-300ER>B767]]~子会社「エアージャパン」との共用機。古い機体から順次退役している。~--[[B737-700/800>B737]]~~-国内線~--[[B787-8/-9>B787]]~8型は[[ローンチカスタマー]]。~--[[B777-300/-200/-200ER>B777]]~--[[B767-300/-300ER>B767]]~古い機体は順次退役し、[[B787]]と[[A321>A320]]で置き換える。~--[[B737-500/-700/-800>B737]]~500型は子会社「ANAウイングス」が運航していたが、順次退役中。~700型及び800型はANAウイングスと共用で、国際線でも中国・香港・ムンバイ線に供用されている。--[[A320neo/A321neo/A321ceo>A320]]~2016年から国内線に就航。国際線にも2017年から順次就航。--[[A320-200>A320]]~順次退役中((後継には最新型のA320neo/A321neo/A321ceoが充てられる予定。--[[DHC-8-400(Q400)>DHC-8]]~ANAウイングスが運航。~~-[[貨物機]]~いずれもエアージャパンとの共用。~--[[B767-300F>B767]]--[[B767-300BCF>B767]]~中古のB767-300ERを改造したもの。:1952年12月27日|興民社の組織・人脈を活用して「日本ヘリコプター輸送」設立。:1953年12月15日|日本ヘリコプター輸送が[[貨物機]]事業に参入。:1954年2月1日|日本ヘリコプター輸送が[[旅客機]]事業に参入。:1958年3月1日|日本ヘリコプター輸送と極東航空が合併、現在の全日本空輸が設立((この当時の[[フリート]]は[[ダグラス]][[DC-3]]、デ・ハビランドDH114「ヘロン」、[[ベル47]]などであった。:1960年3月|国際チャーター便事業に参入。:1962年10月|国産旅客機・[[YS-11]]の[[ローンチカスタマー]]となる((ただし、実際の納入は2年後の1964年になった。:1964年11月1日|藤田航空を吸収合併。:1965年2月1日|中日本航空の定期航空部門を吸収合併。:1967年12月1日|長崎航空の定期航空部門を吸収合併。:1976年2月|[[ロッキード]]社の[[ワイドボディ旅客機>広胴機]]・[[L-1011]]の導入を巡る贈収賄事件「ロッキード事件」発覚。:1986年2月|ヘリコプター事業を「オールニッポンヘリコプター」社に譲渡。:1986年3月3日|国際定期便事業に参入([[成田>成田空港]]〜グアム線)((当初用いられたのは[[L-1011]]であった。現在は本路線からは撤退している。)):2003年|公式の略称を「全日空」から「ANA」に変更。:2004年4月26日|[[ボーイング]][[787>B787]]の[[ローンチカスタマー]]となる。:2014年3月31日|[[B747-400D]]退役。これにより、[[フリート]]から[[多発機]]が姿を消し、すべて[[双発機]]となる。:2019年4月|[[新・政府専用機>B777-3SBER]]運用開始に伴い、同機の運航支援を受託。:2019年5月24日(予定)|[[A380]]就航(予定)。これにより、[[フリート]]に[[多発機]]が復活。