ID:CAP_USER.net仁川空港行きKTXは空港鉄道区間で座席の80%が空いたまま運行されてきた。(中央フォト)仁川(インチョン)空港と大邱(テグ)・釜山(プサン)など地方を往復していたKTX(高速列車)路線の廃止が決定した。運行開始から4年、早ければ今年9月に公式に路線が消える。匿名を求めた国土部の関係者は27日、「空港鉄道とKTXのより効率的な運営のためには仁川空港行きKTXの廃止が必要だという結論を出した」とし「近いうちにKORAIL(韓国鉄道公社)と該当の地方自治体に通知する」と明らかにした。続いて「地方からKTXに乗って来る乗客は光明(クァンミョン)駅やソウル駅などで空港リムジンや空港鉄道への乗り換えが可能であり、大きな不便はないはず」と述べた。仁川空港行きKTXは車両整備などを理由にすでに3月末から運行が暫定中断した状態だ。これに関連し、国土部は仁川、釜山、光州(クァンジュ)、大邱、慶南(キョンナム)、全南(チョンナム)など仁川空港行きKTX路線に関連した地方自治体の意見を聴取するなど世論をまとめてきた。国土部とKORAILによれば、路線廃止の最も大きな理由は利用客が少ない点だ。昨年基準でソウル駅-黔岩(コマム)駅-仁川空港駅の空港鉄道区間のKTXは一日に22便(片道基準)であり、乗客は平均3433人だった。この区間に一日に供給されるKTX座席(1万490席)の23%にすぎない。座席の80%は空いているということだ。KORAIL側は「別の路線では座席が足りないが、追加する列車が不足している」とし「KTXが仁川空港まで入って出てくる時間があればソウル-地方区間を一度運行できる」と話した。別の廃止理由はKTX運行のため空港列車を増便できない点だ。2014年にKTXが投入されると、一日平均420回ほど運行していた空港列車の運営が大幅に減り始め、現在は357回となっている。KTXが行き来する時間を空けなければいけないからだ。このために(株)空港鉄道側は仁川地下鉄と連結する空港鉄道桂陽(ケヤン)駅、黔岩駅が出勤時間帯に混雑しても列車を追加で投入できなかった。今回の決定で仁川空港行きKTX路線が廃止すれば20余回以上の増便が可能になる。外国人投資家と観光客の誘致が難しくなるとして路線廃止に反対してきた該当地方自治体は、今回の決定に激しく反発すると予想される。発売▲光明(クァンミョン)駅都心空港ターミナル利用活性化--などを通じて従来の乗客の不便を最小化する計画だ。Expressにならなかったのは幸い。ID:8U2vpuyM.net>>4トランジットの客を利用者数にカウントしてるのがこれでばれたね。ID:T4Xe4CGj.net>>94をよく読めばわかるけど「空気運んでいるKTXのせいで、混雑する通勤列車の増発ができない」のと「KTXを増発したい他路線に車両を回したい」ってこと。ID:mJMBqNtL.netそう言えば平昌の鉄道どうなったんだろう。ID:fgc+++RB.net空席に慰安婦像でも座らせとけばいいのに。「日本に1回だけ行ったことがあるけど、街はきれいだし、人は親切だし、昔の情緒もちゃんと残っている。ID:b48KJnPK.net韓国自体も廃止で良いよ。ID:pWw50gFh.net>>43仁川空港乗り入れの韓国新幹線を廃止するだけで、路線そのものをなくすわけではない。日本で言うならば成田エクスプレスを廃止するだけのこと。ID:T1PRVcam.net>別の廃止理由はKTX運行のため空港列車を増便できない点だ。2014年にKTXが投入されると、>一日平均420回ほど運行していた空港列車の運営が大幅に減り始め、現在は357回となっている。>KTXが行き来する時間を空けなければいけないからだ。ID:T4Xe4CGj.net>>68日本みたいな「高速鉄道(新幹線)はすべて専用軌道」の方が、世界では少数派。ヨーロッパのTGV(仏)やICE(独)なんかも、ターミナル駅付近は在来線に乗り入れて駅に発着する(もちろんスピードも在来線レベル)。高速専用の新線は、郊外に出てから分岐して進入、走行する。これは日本の新幹線と同等の高規格軌道で、300km/hレベルの高速走行が可能。ま、日本は在来線(狭軌)と新幹線(標準軌)では軌間が違うから乗り入れられない、という事情もある。世界は在来線も高速鉄道も標準軌で同じだから、駆動方式さえ問題なければ直通可能。ID:0IWF8ueS.net需要がある場所に高速鉄道を新設したんじゃなく、とりあえず作れば需要が発生するとの見込みで作った路線でしょ。ID:NzjqLFu2.net随分無駄なインフラ投資したのね・・・あれだけ自慢してたKTXだったのに誰も乗らないとか話にならないわね。21:27ID:EvX7vBXk0いや、ソウルより先への直通便が無くなるってだけでしょ?空港からソウルへのノンストップ便は残るわけで。(40分間隔だが)関空でいうと、はるかが無くなって、ノンストップのラピートが残るって感じかな?でも、東アジア一の拠点とほざいている仁川の規模の鉄道で1時間に6~8と言うのはバスが発達してるとは言え、寂しいわな。トランジットでしか利用されていないと言われるのもわかる。21:28ID:HFVmox.J0国ごとなくなればいいのにあんなとこ。早く北朝鮮に吸収されればいい。その前にトランプに南朝鮮がMOABで爆撃されると面白いんだが。22:31ID:RhqlGr..0>本39まず人を廃止せんとw...。