youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)ここの管理人さんへのお返事です。配線図を見てみると、バッテリーから電球に至る経路に接触不良を起こしそうな箇所がいくつもあります。コネクター×3、ヒューズ、リレー。全部外して点検しました。するとメインハーネスコネクタの一部が黒ずんでおります(上写真)。この2本は紛れもなく前照灯用の配線です。これが接触不良を起こしているらしい。端子を外して磨いて接点復活材を塗っておきました。ヒューズも若干錆び付いていたので、これも同様に処理。ヘッドライトリレー(中写真)は異常なしです。全部点検して点灯させて電圧を計測したのが下写真です。バッテリー端子電圧が14.10Vに対し電球端子電圧が13.14Vです。電圧降下は0.96V。処理前の電圧降下は2.04Vだったので約半分まで縮小させることに成功しました。プラス側配線とマイナス側配線を別個に計測してみました。プラス側配線電圧低下0.669Vに対してマイナス側は0.301Vです。プラス側配線の方が電圧降下が大きいのはリレーとヒューズが入っているからです。出来れば0.5Vくらいまで納めたかったのですが、なかなか難しいです。これ以上を望むならハーネス、ヒューズ、リレー等を全交換するか、新たにバッテリー直接続(リレー使用)の配線を設けるほかありません。約5W分明るくなっているはずので、これで様子を見ようと思っております。