全長、全高は5ナンバーですけど全幅だけ少しオーバーして3ナンバーなんです。プレマシーパワーウィンドウプレマシーの窓はパワーウィンドウです。すばやく開閉して満足しています。プレマシーが我が家に来ました。二日遅れとなりましたが、ついに!プレマシーが我が家にやってきました。51.8Lということで、リッター9.7でした。ほとんどっていいほどエアコン付けず。!!!最終候補に残ったのがマツダのプレマシー、トヨタのアイシス、日産のラフェスタでした。プレマシーキター!新車プレマシーが来ました!ディーラー担当の方が運転して、私のアパートまで届けてくれました。我が家のプレマシーが初の9km/Lを越えました!今までが7km/L後半〜8km/L前半だったのですが前回が8.6km/Lとなり、そして今回が9.11km/Lでした。ハイドロジェンREハイブリッド」が国土交通相の認定を受けました。プレマシー燃費そして昨日、またスタンドで給油しました。ハイオク仕様の車にレギュラーを・・・!?実は僕、ハイオク仕様の車に乗ってます。偉そうでしょ?でもそんなでもないんですよ。車はマツダの「プレマシー」。納車だ〜!!やってきました。7万キロでも...こんな調子で車見ると、とんでもないのを掴まされそうです。いうときに見つけてしまうもんです。やけに安いプレマシー発見です。プレマシー2.3S購入その後クリスマス・イブにやってきた、プレマシー2.3Sの支払いを今日やっと済ませてきました。新車を購入すると、一ヶ月無料点検とかあるんですね。最近購入したプレマシーについての感想を述べる。エルグランドに比べると燃費は非常によい感覚である。プレマシー弄り本日のメインは車弄り。洗車した後、ステッカー貼り。オイル交換たまには我が家のメインカーであるプレマシーもメンテしないとね〜てな訳で、エンジンオイルの交換をして来ました。第一印象は加速がよい!ということ。納車!そして、我が家の初めてのクルマになるマツダ「プレマシー」くん。試乗プレマシーは7人乗りのミニバン。車の目的自体が違うわけで、乗り心地もまったく違います。座った時の視線が違います。マツダ・プレマシーに不具合との連絡。パワステ関連のパーツ(ホースだったっけ?)に錆びが発生する可能性があるらしい。プレマシー、チューンUp!我が家のメインカー、プレマシー。走りも快調で特に不満もないが、思い立ってチューンナップ。購入したのはマツダプレマシー20Sディーラーオプションでフロアマットとコーナーガイドをつけました。悲惨な姿に...忙しくて、車を動かすことがありませんでした。今日、ほぼ20日ぶりに駐車場に行ってみると、そこには悲惨な姿のぼくの過走行なプレマシーが...。マツダ:プレマシーそれぞれ、エンジンは、DISIエンジンを積んでいます。私は詳しい走りうんぬんはわからないのですが、静かな走りだなぁと思いました。今の車が古い1300ccだから、なおさら快適です。色やメーカーオプションは選べなかったけどDVDナビ・電動スライドドア・16インチアルミホイール・直噴エンジン+5ATと、ほぼ希望通りのプレマシーを契約しました。7人乗り(GFCP8W)は、結構気に入っています。愛車プレマシーを洗おうと思ったんですが、めんどくさがってよく行くスタンドまで行って来ました。プレマシーのワインディングインプレ街乗りインプレに続き、今度はプレマシーのワインディングインプレを簡単に。●動力性能エンジンは3000rpm〜5000rpmくらいが美味しい領域と感じました。その名もマツダプレマシー。プレマシーそこで、唯一、日本とアメリカで形が同じ現行ミニバンとなると、プレマシーしかありませんでした。大きすぎず、小さすぎず、広すぎず、狭すぎず。マツダ・プレマシーマツダのプレマシーを注文してきました。排気量は、2.0L(Sタイプ)ミニバンの中では、一番楽しめるのではないかと思いました。プレマシーサービスとのトラブルで、代替計画を模索中のマツダ・プレマシー。次期購入マシンの詳細は固まりつつあるものの、こいつの処分が最大のネック。プレマシー納車後のフィーリングプレマシーを納車して3週間ほど経ちましたがこれといった不具合もなく経過しています。プレマシーに補助ミラーをつけようかな?インプレッサに乗ってる時からそうだったんだけど、自分はどうも左折が苦手かも。早くハンドルを切りすぎて縁石に擦りそうだったり、乗り上げたり。