ホンダ副TD「PUに大きなトラブルなく2日間で428周を走行。Topic:『DAS』のメリットを考察。Topic:メルセデスの『DAS』システムは合...【レッドブル密着】「RB16はどのコーナーでも...3分で読むF1ココだけの話:新型コロナの感染...ホンダ副TD「PUに大きなトラブルなく2日間で428周を走行。今後のパフォーマンスアップにつなげたい」:F1バルセロナテスト2日目2019年5月16日スペインのバルセロナ・カタロニア・サーキットで開催された2019年F1インシーズンテストが2日目最終日を迎え、ホンダのパワーユニット(PU/エンジン)を搭載するレッドブルはジュニアドライバーのダニエル・ティクトゥム、トロロッソはレースドライバーのアレクサンダー・アルボンをそれぞれ起用して作業を進めた。15日、晴天の下、2019年シーズン中の最後の合同テストが行われた。レッドブルRB15・ホンダのテストを担当したティクトゥムは、午前セッション残り約1時間のところでターン10でストップ、マシン撤去のために赤旗が掲示された。ティクトゥムによると駆動系のトラブルが発生したということで、レッドブルは修復のため走行時間をロスすることになった。ティクトゥムの合計周回数は79周、自己ベストタイムはC3タイヤによる1分19秒458で13人中10位でテストを終えた。トロロッソのアルボンは、セッション終盤にC4タイヤで自己ベスト1分17秒079を出し、2番手に上がった直後にターン10でストップ。この日5度目の赤旗となり、セッションは数分を残してそのまま終了した。アルボンは109周を走行し、予定していたメニューをすべてこなすことができ、有意義なテストになったと述べている。アレクサンダー・アルボン(トロロッソ・ホンダ)ホンダは「2日間で428周のラップを重ね、シーズン中最後となるテストを大きなトラブルなく有意義なかたちで終えた」とコメントしている。ホンダF1副テクニカルディレクターの本橋正充氏は、テストを次のように振り返った。web)7ツイート0シェア関連ニュース2020年、メルセデスの7連覇はない。レッドブル・ホ...レッドブル・ホンダ『シーズン5勝』叶わず。原因は...フェラーリF1代表「シンガポールでベッテルを勝たせ...知っておきたいF1専門用語:マシンメカニズム編(1)優勝できる力を証明したレッドブル・ホンダ、常に話...「アロンソをフォーミュラEに出るよう説得すること...メルセデスF1「2019年型パワーユニットは、予選パフ...事故から6年。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。