M1000Sと違い水冷でありトルクの出方や、ひねったときの伸びの感覚など全然違う。1000Sと比べると、パワーがどうこうというよりもエンジンの性向なのだろうか多少の扱いにくさは禁じえなかった。街乗りだと、M1000Sに軍配があがるのではないだろうか?正直、高速とかだとS4Rのほうが楽しいとは思うのだが、私の用途にS4Rが必要かといわれれば微妙である。M1000SのEasyな感覚が、日常の足やツーリングの友としてはベストに感じる。S4Rのスタイリングはかなり強烈で、M1000Sにマルケジーニをいれたりしていると値段はすぐかわらなくなってしまう。wそうそう、今日仕事で、某所にあるNTTのデータセンターに向かう途中ですし屋の前にS4Rの青白ストライプがとまっていた。なんか、普通だったwそんなに、街で浮いたりしないもんだなーと。現実的に一番の候補が、M1000SとS4Rなのです。Yahooのコンテストで企業部門の大賞に輝いた作品。MonsterS4Rhotmail.co.jp一年間。LD3GNTTが固定電話網を光ファイバーにめもがき今日はツーリングにいってきました。