ミニ四駆オータムトライアル2014東京かたかけぽしぇっと玩具と製作好きによる気まぐれなブログ。「遊び」について語っています。おもちゃ(ミニ四駆)だいぶ時間が空いてしまったけど、ミニ四駆オータムトライアル2014東京に参加してきました。僕がミニ四駆の大会に参加するのは2回目。(→前回)今回は諸事情で時間が無く、前日徹夜でマシンを動くようにする(本番まで動作確認のチャンス無し)という無謀極まりない事態に...以前のマシンがあるじゃないかと言われるかもしれないけど、ステアリング部分の強度を上げるため切断を伴う大幅加工中。ついでにフロントダンパーを切り取りFRPでフロントを作る低重心化中。仕上げないとどうしょうもない。(一応サスペンス改造の為に買った素組のMSマシンがあるにはあるけどそれは面白くない)ステアリング改造そんなわけでまず今回のステアリング改造。ステアリングのリンクパーツの大幅補強。いうよりもFRPによるリンクパーツの作成。FRPプレートを切って接着剤で固定してリンクシステム状のパーツを組み、元々あったリンクパーツのタイヤの付け根部分を移植。微調整に苦戦したけど何とか完成。若干ハの字になってしまったがこれで大幅強化完了。スライドダンパーによる変化が確実にステアリングに伝わるように。会場は早朝にもかかわらず人がいっぱい。今回のコース「かっとびウイングサーキット」も準備中。エントリーも無事終わり、ユージンさん、せとのさん、はんぞうさん、ぴぃさん、ランドーさん、そしてぴぃさんの友人さんの6人と合流。詳しくはユージンさんによるまとめも参考に。自分の番が来るまでレースを見ていたけど、立体直後に飛び出すコースアウトが多い。フラットだと思われていたかっとびウイングサーキットは意外にも立体チック。先日思いつきで作った可変スラストリアステー。実際問題リアステーの後ろ側が動くという使用上、普通に走っていてこのギミックが動くことはまずない。本来なら直前の仕様変更は死亡フラグだし恐ろしくて気楽に出来るものではない。ところが、今回は一切動作未検証。開き直って詰め込めるだけ詰め込む精神で。(帰宅・調整後撮影)そんなわけで準備完了!一応コレを可変ダウンスラストローラー扱いすれば一応夢パーツギミックコンプリート。(エアロ系は・・・ボディがエアロアバンテということで)あとは・・・サスペンション?レース本番レース前の車検。今回はサイズは問題なかったけど、稼動リアステーに付けたマスダンパーが引っ掛かった。上下可変リアステーに(可動する)マスダンパーを付けるとリアステー全体がマスダンパー扱いになるそうでグレーゾーン。今回はこれで良いけど次からはマスダンパーを外すかしっかり固定するようにとのこと。定番なはずのアクティブステアリングだけど車検の人にまじまじと見られた上に、実際スライドダンパー部分をいじって「あーなるほど動くのね」と納得された。そこまでマイナーか!?最近加工に関してレギュレーションが変わった(場合によっては説明が必要になった)けど、今思うと今回じっくり見られたのはその準備だったのかもしれない。そんなこんなで車検を通過しいざ本番。スタート直後のカーブで吹っ飛ぶ。試したかったギミックたちすら機能せずにリタイア。その後ローラーセッティングが超アッパースラストになっていたことが判明。悔しかったけどスラスト角については心底良く理解できた。ローラーのスラスト角は多分ミニ四駆で一番大事。上には上がいたらしい。今回レース会場でご一緒した方々と記念撮影。(左からせとのさん、はんぞーさん、ぴぃさん、ぴぃさんの友人さん(合成)、ユージンさん、ランドーさん、自分)せっかくの集合写真だから、用事があって早めに帰ってしまったぴぃさんの友人さん(真ん中のきみどり色マシン)も、先に撮っておいたものを合成。(雑コラ)反省会レース後はスラストを修正したり、他の人を応援したり、ヨーヨーやクラッシュギアを楽しみつつ大会会場を後にし、池袋ヤマダ電機で反省会。他のレーサーたちともマシンの見せ合いっこ+談笑。そこでアキラさんとも久しぶりに会えた。そこで出会った人にマシンを見せるとやっぱりアクティブステアは物珍しがられる。そこまでマイナーか・・・?せっかくスラスト修正したので僕もマシンを走らせてみる。無事完走!マスダンパーを外せるだけ外してそれでも無事完走。僕のミニ四駆スキルが上がったのかと内心喜んでいた。結論から言うと電池が減ってスピードダウンしてただけでした...で、電池を交換したら案の定コースアウト!フロントバンパーを切り取って、FRPをシャーシ下からつけてフロントダンパーにする改造をすると、その時点でアッパースラストがかかっていることが判明。似たような改造をしている人たちの話によると「スラスト角が無くなるようにシャーシを削った」とのこと。店内で削り加工はできないので、代替案としてシャーシとFRPの間に角度調整プレートをはさんで・・・これで遂に安定して走るようになった!おかげでやっと撮影出来た。ステアリングを切って曲がってる!!これで次回こそ完走できそうだ。レース会場でお世話になったユージンさん、せとのさん、はんぞうさん、ぴぃさん、ランドーさん、ぴぃさんの友人さん、そしてヤマダ電機でお会いした方々。東京大会2ミニ四駆グランプリ2015SPRING東京大会2に参加してきました。・コースは前回同様ステップサーキット。実は今回のコンデレのテーマは電飾。新シャーシの発表もありミニ四駆熱が高まってきたので、久々にミニ四駆関連の加工をしみました。~ジャパンカップに向けて~前回組み立てたスーパードラゴンJr(タイプ1シャーシ)。通称「オレンジのジャンプ台」。これがあるだけ...記事を読む富士鑑定団ギミック好きの知り合いにトレサス+アクステマシンを見せたところ大いに気に入ってもらえ、サス(たまにアクティブサスペンション)をふにふにと意味...記事を読む走るジャンプ台~ジャンプ台固定編~先日の時点ではテープでの仮止めなので、今回はジャンプ台パーツをどうやって固定するかについて考えてみる。角度を付けて固定したいので普通...記事を読む発掘!昔のミニ四駆!!家を掃除していたら子どものころのマシンが発掘された。肉抜きとかしすぎて壊れかけだったボディやシャーシ、パーツは破棄してしまった。トレサス部分は一応完成しました。トレサス製作の最難関はここかもしれない。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。かたかけぽしぇっと.。