この中のNが列車ごとに異なる値になります。(簡単に言えば、到着する列車ごとに1ずつ増えていく)つまりこの列車は路線の中のN番目の列車ということです。Oを次のように上書き設定します。始点を発車するようになります。車両間隔*n+始点出発時刻は、設定箇所は違いますが、それぞれ個別の編成に適用されるものです上の説明の通り、ここに書くべきは始点発時刻ではなくシフトです。間隔、ずらし分(シフト)、どちらも「運行アシスタント」の中で設定する値です。自動オフセットは、車両間隔を見直しなさいという機能です(次の始発駅で適用)これはその通りです。正確に言えば、「車両間隔を見直した結果を、各列車は新しい始点発時刻として記憶しなおしなさい」という機能です。45というように間隔のばらつきのある運行にできます。いえば、この開いている部分に、本数の少い優等や別方面行きを挟むのです。行き先や種別の異なる路線同士を組み合わせてパターンダイヤを組む一つの路線の中の列車は等間隔で良いのであれば、これは自動設定でできます。全ての路線で運行周期と、自動設定のための間隔を揃えておいて、シフトだけを路線ごとに異なる値を使用します。75にして自動設定この3つの設定をまとめてやれば、最終的にこれに落着きます。(一時的に駅が詰まるなどして乱れ、自動設定を何度も指示する必要があるかもしれませんが。)続きへの返答は次の投稿に書きます。早く到着しすぎたら、のんびりしてくださいというもので、オフセット型ではありません。明らかに無理な計画を立てた場合には、何も設定していないのと同じように走ります。駅間計画が守られている限りは、周期に乗っかった発車をします。遅延リセットは、周期から外れてきたから、0からやり直しなさいという機能です(その場で適用)ちなみにこの運行を行う場合は、TTTの中の「運行周期」というパラメータは設定する必要がありません。全ての駅間の時間を合計した値が暗黙の周期になります。(o_oさんの文章の中でも暗黙の前提となってますが)列車はこれまでの遅れを覚えておくということです。遅れを解消するよう早めに出発します。過去の遅れを取り返すまでは、のんびりなんかさせません。この「以前の遅延の回復」を体感するには以下のような方法もいいでしょう。時刻表に表示させます。(表示オプションで、実績時間もオンにしてください。)【あとで画像を貼ります】どの駅でも実績時刻が、計画時刻から大幅にずれていなければ、時刻表的にうまくいってる路線です。A駅の予定時刻だけ無茶に早めてみてください。(値を入れて時刻表を改定)しばらく走らせると、次の一周での実績時刻が記録されますから、更新ボタンを押して最新の記録を見てみましょう。A駅を出発した実績時刻が、無茶ぶり設定した予定時刻より遅れていると思います。次のB駅ではどうかというと、B駅の時刻は変えていないので、A駅では遅れてもB駅で取り返せているはずです。駅間の走行時間に違いはないはずなので、これはB駅の停車時間を短くして遅れを取り戻したということになります。B駅の停車時間が足りなかった場合は、その先のC駅で......というように回復運転は積算遅延が0になるまで続きます。遅延時間が10000とかなってたら現実世界で言えば、翌日までかけて回復するかの状態です。