京王こんばんは、倉庫番です。路線再編」のダイヤ改正についてまたもや眺めていきましょう。※しずてつ車が38席車であり、1席予備席(10C)を確保するため。・(現)駿府ライナーにも、京王「ハイウェイバスドットコム」持ちの座席が存在。※便によって配分座席数は違いますが、2席〜4席。■きっぷについて・高速バスネット上で、往路(現)駿府、復路(現)渋新、と言う買い方も可能。・基本的には現在と同じ。概ねこんな所かと思います。言え、幾つかまだ疑問もあるわけで。清水駅前はやはり西友前?何で「西友前」に止めるんでしょうかねぇ・・・。個人的には清水駅のバスのりば(=しみずライナーと同じところ)に入っても構わないのでは?と思うのですけどね。清水駅に入る新宿/渋谷=静岡線はJR東海バスと京王だけではありますが、まがりなりにも共同運行事業者にしずてつも入ってますし。しみずライナーを何故系統分離?渋新静岡と駿府ライナーと言うペアでも十分使えるのですが、更にこれに「しみずライナー」が入っても良かったのでは?と思うのですけどね。行きは渋新静岡で渋谷や新宿まで行って、帰りは東京駅からしみずライナーで帰るって言う人もいるのではと思います。言えば、それこそ渋新静岡に「新清水バス停」を設置するって言うことも可能ではないのかなぁと考える所なのですが。後は、最近は利用率が高くなり、早めに予約をしないと使えない永楽町駐車場ですが、渋新静岡も永楽町回して駐車場使用を可能にできるのではないのかねぇ・・・と思うのですが。静岡駅乗場はどこになるのやら現在の東名ハイウェイバスが入っている12,13番乗場に駿府ライナーが入るのか、それとも17番乗場に渋新静岡が行くのか、と言うことも気になりますが・・・12番、13番乗場に駿府ライナーが入ると言うことになると、それはそれで10年越しの懸案になります。見慣れた東海バスの画像ですが、ここにオレンジ色のJRマークが取り付けられています。これは、この車両がJR東海の駅構内で営業をしてもいいよ、と言うJR東海からのお墨付きになるのです。・・・営業上の「路線再編?」と色々気になるところを書き散らかしてみましたが、考えれば考えるほど「営業上での路線再編なのではないか?」と思う所があります。確かに高速バスネットの同じ口座で買うことができますが、渋新グループにJRバス関東やしずてつが入るというわけでもなし、その逆もなし・・・となると、一部区間で経路やダイヤが変わるものの、路線としては「駿府ライナー」と「渋谷・新宿ライナー静岡号」が継続し、それを両社で一体化して売っていくと言うものかとは思います。それ故、しみずライナーを一旦追い出してみたりとか、渋新清水の経路を永楽町に回さないとか言う「詰めきれてない」部分も存在するのではと思います。運行開始から10年を迎えるこの年に、利用者目線の「ダイヤ改正」が行われるのは喜ばしいところです。路線再編ダイヤ改正(その1)こんばんは、倉庫番です。12/16運行開始こんばんは、倉庫番です。(15/4/8)こんばんは。