運営者からのお知らせmixiプレミアムログイン新規会員登録mixiページトップオフィシャルページ一覧Javascriptの設定が無効になっているため、一部の機能をご利用いただけません。詳細はヘルプをご覧ください。・96MCのB-IIを架装したKC-MP217K。→阪急に1台、金剛に2台在籍。→これはMP217からMP317に型式移行した時期より、西工が58MCから96MCに移行した時期が早かったため起きた製造時における合いの子的な現象。・短尺は日本ではこの3台のみ。・過渡期的な存在である初代エアロスターMP217/617のうちAT車というもの。→MP217/617自体も公式設定ボデーでは1年に満たない製造であるため(コーチビルダー向けにはその後もしばらく供給していた)、元々生産の少ない路線用ATとなると他に例がないと推測される。・形式上は水平配置のエンジンを表しているが、実際は垂直配置のエンジン。・富士重工バス事業撤退〜次代の日デ車ノンステップ車(RA273系)の発売までの間に架装した西工96MC・B型架装のNタイプノンステップのうち、CNG仕様としたもの。→Nタイプノンステップは、富士重架装のFタイプからエンジンマウントを変更して、室内見付を再レイアウトしている。・トヨタと日野の共同開発で誕生した燃料電池バスの量産型。ボデーとフロント・リアが前例のない組み合わせになっている。→フロントは現行型セレガ、ボデーはブルーリボンシティノンステップ(KL-HU2PM系がベース)、リアはオリジナル。・北村製の大型9mスケルトンボデーを架装した、最初で最後で唯一の大型9m車。→大型車は新潟交通のP-LV314Qで一大勢力を築いているが、それ以外のシャーシの架装例はこの1台だけ。→いうなればショートなまず。・大型9m車がキュービックLTにモデルチェンジした後に製造された、北村製の大型9mモノコックボデー架装車。→なお、純正の川重製ボデーでも、先代のECM/EDMと同じモノコックボデーを架装しているロットもあった。その際の判別点はリアのグリルの有無など。・ブルーリボンシティ・ハイブリッドをスクールバスに使用しているレアケース。→前中扉ノンステップ仕様。・日本唯一の一般路線仕様ブルーリボンHIMR長尺車。→ただし、自家用登録なので中板ナンバー。→スクールバス用ではあるが前中扉仕様。・スクールバスに使用されているブルーリボンHIMRとしてもおそらく唯一の例。・ボルボ・アステローペスペリオールのバンパーを移植したスペースウィング-I。→メーカー対応ができなかったため、導入したいずみ観光が自社でR17・S2標準のものからアステローペ後期型のものに交換。