カブログ〈Cub-log〉スマートフォン用の表示で見るカブログ〈Cub-log〉クロスカブをメインにしたい雑記ブログです。時間経過が載ってる訳じゃないのでよく解りません、細かく聞いておけばよかった・・・とりあえず店員さんに指摘を受けたのは空気が大目なのでレスポンスは良くなる代わりにパワーが落ちてるのでどちらかと言うとガスを増やした方が良いとの事でした。クルージングテストはどの線なんだろう・・??今度バイク屋さんに聞いて見ます。PS変速直後の勢いある状態での8.9PSなので常用できる物ではありません。2速8000rpmギリギリで出ている8.3PSも2速でそこまで引っ張るのは通常しないので8PSくらいのバイクと考えとけば良さそうです。数値で解らないので客観的とは言えませんが体感では確実に速いです!RCRさんのお話ではノーマルカブで測ったら実際は10馬力出ていたので今このクロスカブは13馬力くらい出ているんじゃないかとの事でした加速力としてはエンジンの廻りが良くなったから上がっていますなんて書いていましたが、燃費テスト・馬力テストの結果から見ると合ってる部分と外れてる部分が混在しています。実際にノーマルはトルクで走り、BRD&RCR仕様は回して走る。私の山にも登るフル積載キャンプな使い方では実トルクは減っている。同一の機器でノーマルからの比較を行っている訳ではないのでこれが間違ってるとは言い切れません。加速力は確実に上がっています。まとめ動力周り改造費は16万円ほどかかっています。「燃費も大して落ちないし、パワー上がるから乗りやすくなるよと」との事でしたが、ここに数値的な物を言われたのは最後の13馬力くらい出てるよ、だけだったので実際スペック上昇はしているので何とも言えない気持ちです。+2200rpm上記の結果はツーリング用としていたクロスカブに求めたいた物とはかけ離れています。燃費-10km/1Lは4Lほどしか入らないカブには大きな痛手です。当初7月21日に出荷予定でしたが、また伸びていつになるか解らないそうです。乗れないときは雑記を書いています。馬力測定1はてなブログをはじめよう!cross-ja45さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。