)の車庫には、昔から同社で活躍していたトラックが停められている。昭和34年製の大型トラック、同40年製のクレーン車とレッカー車だ。昭和40年頃というと、油圧式のクレーン車の出始めで、まさに先駆けであった。いまでこそ、クレーン車やレッカー車は、建設現場や道路で活躍しているが、当時の同社の導入意図は少し違う。木島社長によると、ミキサー車で生コン輸送を手掛けていた当時、道路整備が進んでおらず、トラックの性能も決して良くはなかったため、頻繁に横転していた。その横転したミキサー車を起こして車両ごと運ぶために、クレーン車とレッカー車を必要としたのだ。クレーン車やレッカー車を保有する企業が同社以外になかったため、周囲から引っ張りだことなり、同社長自身も幾度となく運転していたという。現在とは、つくりが違うトラックには昭和の香りが漂っている。大型トラックは、今も車検をクリアし現役だ。仕事では使わないが、展示車両として活躍している。古河ユニックは1月21日、大型トラック架装用超大型ユニッククレーンの一部機種の安全機能を強化し、販売を開始したと発表。)はこのほど、同社従業員を対象にサッカー同好会を発足させた。さくら市)は平成6年に伴社長の父親である正行氏によって設立された。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。できない」それが出来ない無能だから事故するんですよ。岡崎SAが限界地点なら遠州森町辺りからPA巡りするのが常識。できない」おっしゃる通り。長距離だけの話しではないですね。納品先やパーキングエリアなどでのトラックの急な油漏れは、ドライバーにとっては困りもの。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。さくら市)は平成6年に伴社長の父親である正行氏によって設立された。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。