コース解説|G�T特集|競馬情報ならJRA-VAN当サイトを最適な状態で閲覧していただくにはブラウザのJavaScriptを有効にしてご利用下さい。JavaScriptを無効のままご覧いただいた場合には一部機能がご利用頂けない場合や正しい情報を取得できない場合がございます。コンテンツナビゲーション馬券購入に役立つオッズ情報や競馬情報をはじめ、競馬データによる競馬予想の楽しさをご紹介。JRA-VAN広場お客様サポート検索はじめての方へ競馬ソフトを開発したい方へこのページではインラインフレームを使用しております。不良馬場でもイン有利に拍車3回東京開催6日目に施行。先週の日本ダービーに引き続き、今週もCコース(内ラチ沿いから6mに仮柵)が使用される。本競走におけるCコースの使用は07年からで3年連続となるが、今年は前週から同コースが使用されている。今年の春開催の東京コースはA→B→Cと、あまり間隔を開けずに仮柵を外側にずらしているため、一貫してインコースが非常に有利だ。先週の日曜日、日本ダービー当日は昼過ぎから集中豪雨に見舞われ、一気に不良馬場へと馬場が悪化。同レースの勝ち時計が2分33秒7と、異常なほど時計を要しており、なおかつ「インコース有利」の傾向にさらに拍車がかかった印象。最終レースの目黒記念もインコースから先行したミヤビランベリが独走を決めており、外からの差し・追い込みは全く決まらなかった。時期的に常に雨は警戒する必要があるし、仮に良馬場で行われてもCコースは2週目で、急に外からの差しが決まるとは考えにくい。淀みない流れでの決め手比べ芝のマイル戦のスタート地点は、向正面直線の2コーナー出口。ホームストレッチ、バックストレッチともに500m弱ある長い2本の直線を2つのコーナーで結んだシンプルかつ壮大なコースとなっている。3コーナーまで距離が十分にあるため、枠順にかかわらずテンからガツガツ行く必要はないが、下り坂のスタートなので自然とペースは上がる。コース改修後の安田記念の前半3ハロンの最速は04年の33秒7、最も遅い06年は34秒8。メンバーによって1秒近くの差が出るが、中盤の2ハロンで緩むことがないため、全体的に淀みない流れになる。ヴィクトリアマイルのようなスローペースにはならない。全体的な走破時計は1分32秒台前半から中盤で安定。雨の稍重で行われた04年でも1分32秒6という時計が出ており、ラスト3ハロンの時計も04年以外はすべて34秒台。この流れを後方から差そうとするならば、33秒台の脚が要求されるのは言うまでもない。同じオープンクラスの、東京芝1600mのレースでも、G3やOP特別とは一線を画する厳しさがあるのは当然。牝馬限定戦のヴィクトリアマイルの流れとも違う。芝のマイル戦としては、日本一タフなコースで、中距離もこなせる馬が強い。改装後の03年以降の本競走における脚質別成績は、逃げ馬が【0.1.0.5】、先行馬が【2.2.2.14】、差し馬が【3.1.4.49】、追い込み馬が【1.2.0.21】。ある程度前半からレースの流れに乗れるスピードと、長い直線での追い比べを制することができる決め手が必要。全般的には終いがしっかりしている差し馬が有利で、勝ち馬が出やすい。とも内枠を引きたい先行馬を狙うならば馬体重が500キロを超えるパワフルな大型馬が面白い。07年の優勝馬ダイワメジャーは530キロ台の馬。同年2着のコンゴウリキシオーも500キロ近い馬体重。昨年2着に好走した香港のアルマダも512キロの大型馬だった。その他にサイレントウィットネス、ブレイクタイムなど、スプリンタータイプやダートを経てのローテーションで穴を開けるケースもある。03年以降の枠順別成績は2枠が最多の2勝。あとは1、3、4、7枠がそれぞれ1勝ずつ。大きな偏りはないが、連対率は2、3枠の16.7%がトップ。前述の馬場傾向もあり、ぜひとも内枠を引きたいところ。差し・追い込み馬が外枠を引かされると厳しいレースになるだろう。