色は地味だけど愛着沸いてきそう。日産・エクストレイルクルマが欲しいということで、相談にのっていたのですが急展開にビックリでした。ディーゼルの試乗記ヨーロッパでは普通になっているディーゼルですが、規制のキビシイ日本でやっと「ポスト新長期」をクリアしたエンジンが出たと言う事でかなり気になってました。日本でも結構ヒットした欧州戦略車エクストレイルがフルモデルチェンジされ、ジュネーブショーで公開されました。http://ameblo.jp/sachiko-kikko/entry-10027422890.html空見て歩こ。防水シートなのも良いし、後ろのシートを倒すと荷物スペースと同じ高さになるのも理に叶ってる。【エクストレイル】クリーンディーゼル購入検討中!エクストレイルのクリーンディーゼル!こいつがよく走るんです。私はやっぱりMT車がスキ!!先日、日産X-TRAILクリーンディーゼル車がメチャクチャ興味ありありで、車買ったばかりなのに、お願いして試乗させてもらいました。新車キターーー(叫)昨年7月にモデルチェンジした新型エクストレイル。新しいエンジンとCVTの組み合わせは滑らかで好ましいし、4WD性能は相当高い。納車されました!!ちなみに排気量は2Lで、駆動方式はとうぜん4WDです。購入の決め手は「防水インテリア」「荷室がフルフラット」で「遊びに行くのに楽そうだから^^;」です。お待たせいたしました!部分的に丸いヘッドライトが数少ないザルートとの共通点です。グリルなんかそのまま流用してんじゃねーのか?ってくらいそっくりです。日産赤いエクストレイル踏み込めばスムーズな加速。ハンドルも軽く運転しやすい。燃費メーターがあるので燃費向上を意識する。エクストレイル2年前に日産のエクストレイルを売って、悲しい思いをしましたが・・・・最近、モデルチェンジして、また、いいな〜なんて思っている、自分がいます。平均燃費カタログ値では、13.2km/L走ることになっている我が家のエクストレイル。本日の平均燃費計は13.6kmを示している。〜欧州仕様のグリル〜新型エクストレイル(NT31)の欧州仕様のグリル狙ってますが、↑こちらのような社外でもいいかなとも思います。これからこれから愛車エクストレイルの1000キロ点検に行ってきます。納車から1ヶ月になるかならないか、トリップメーターも1000キロちょいでございます。低燃費車なので0W-20なんてオイルいれていますので劣化が早いです。交換後明らかなエンジンのスムースさを感じることができました。日産のエクストレイルで今月初めての車検です。いうことは3年乗ったってことです。♪X高い視点で見晴らしいいし、見た目から受ける印象より乗り心地いいし、あの車重に2000のNAの割にスルスルと加速して行くし、CVTの制御も違和感ないし。初心者に大型車の運転はきついですね。狭い道になると、かなりパニックですね。今日は雨も降っていて、暗かったのでそれもマイナス要因でした。エクストレイル9月に買ったのはこれです(色は違いますけど)グレードは20XT。購入動機は�後部がフルフラットになること。今日大雪の中、CVT車であるエクストレイルに試乗しました。内装は新型フォレスターより全然いいです。質の問題ではなく個人的な好みの問題です。車体の一番外側に使われる透明塗料で、弾力性と耐久性の強い特殊な樹脂を配合して傷が付きにくくした。かじかじさくらちゃんマーチ君のばあいは坂道ではフルスロットルだったのですが、こいつは余裕で走っています。4WD今日、わが家に新車がやってきました。X-TRAIL20X。先代は世界中で800,000台も売れたというこの車、去年7年ぶりにフルモデルチェンジしました。新しいX-TRAILのビックリはボディをこすったりした時のひっかき傷、塗装表面に生じた擦りキズ痕が、時間の経過とともに復元する塗装のようだ。オートプラストーン12月に納車されたエクストレイル。