wingtips)>ウイングレット]]と呼ばれる新設計の小翼を導入した。~また双発機でありながら約16,000kmという超長距離の[[航続距離]]を有する。~また、[[双発機]]でありながら約16,000kmという超長距離の[[航続距離]]を有する。&ruby(フレイター){Freighter};:~B777-200LRをベースに開発を進めている[[貨物機]]型。&ruby(フレイター){Freighter};(777F):~B777-200LRをベースとした[[貨物機]]型。~200LRの機体(構造は貨物機用に強化)に、300ERの燃料タンクと[[降着装置>ランディングギア]]を組み合わせた型で、これまでに232機を受注している。~従来、日本の航空会社からは発注がなかったが、[[全日本空輸]]が2019年度から導入している。~~-B777-300:~胴体延長型。~-B777-300(773A):~胴体延長型。60機生産された((本機は欧米の航空会社には採用されなかった。))が、既に生産終了。~双発機としては最も全長の長い[[航空機]]でもある。~なお、2014年現在、我が国の国内線で有償運航されている機体の中で最大の機体ともなっている(([[B747-400D]]が全日本空輸から退役したため。~なお、2020年現在、我が国の国内線で有償運航されている機体の中で最大の機体ともなっている((2014年に[[B747-400D]]が[[全日本空輸]]から退役したため。~また、2015年からは[[日本航空]]で、2019年からは[[全日本空輸]]で初期に導入された機体の退役が始まっている。~~-B777-300ER:~-B777-300ER(773B):~B777-300の航続距離延長型。~[[B747]]及び[[A340]]を導入していた航空会社が、それらとの置き換え用として主に発注しており、これまでに838機の受注がある。~200LRと同様[[レイクド・ウイングチップ>ウイングレット]]を導入している。~~-KC-777:~[[アメリカ空軍]]のKC-X計画((ボーイング[[KC-135]]及び[[マクダネル・ダグラス]][[KC-10>DC-10]]の後継となる[[空中給油>空中給油機]]・[[輸送機]]の調達計画。))で提案された[[空中給油機]]兼[[輸送機]]型。~[[KC-767>B767]]に敗れ不採用。~[[KC-767AT(KC-46)>B767]]に敗れ不採用。~~-日本国政府専用機:~現在、[[航空自衛隊]]で運用されている[[B747-47C]]の後継機として、-300ERをベースに2019年導入予定。~上記の空中給油機型が不採用となったため、この専用機がB777シリーズ初の軍用機型となる。777:~[[ビジネス機]]モデル。~75人の乗客を乗せて18,580kmの航続距離を持つ-200LRベースのモデルと、17,220kmの航続距離を持つ-300ERベースのモデルがあった。777>ボーイングビジネスジェット]]。))をベースに2018年導入された機体。~日本政府・[[自衛隊]]では「B-777-300ER」と呼ばれている。~上記の空中給油機型が不採用となったため、この専用機がB777シリーズ初の[[軍用機]]型となった。>>なお、2015年にはインド政府も本機と同様の[[政府専用機]]を導入し、空軍で運用することを発表している((現在のインドは、要人輸送にエア・インディアから[[B747]]をチャーターして用いているが、経年劣化や[[ミサイル警報装置>ミサイル接近警報装置]]の問題から同機の採用を決めたとのこと。-B777-8/-9:~[[A350XWB>A350]]のカウンターパートとして開発が進められている発展型。~2020年1月に[[初飛行]]、2021年以降に納入の予定。777X:~B777Xをベースに[[ビジネス機]]仕様にした機体。~75人の乗客を乗せて21,583kmの航続距離を持つ-8と、20,372kmの航続距離を持つ-9がある。