19年最高値は7月3日119.51ドルだった。▽1月13日・先物1ヶ月=302.0ドル(前日300.0ドル)。2ヶ月=298.0ドル(300.0ドル)。3ヶ月=297.5ドル(298.0ドル)。6ヶ月=293.0ドル(290.0ドル)。12ヶ月=284.0ドル(284.0ドル)。■アメリカ国内、北部相場は前月比20~30ドルの値上げ(1月10日)=米国北部では季節要因(積雪・集荷減)から前月比20~30ドルの値上げ。来週以降にもさらなる値上げが見込まれるとの観測が伝えられる。売り手の意向が通りやすい「売り手市場」に近い。ベトナムのディープシィ―成約価格は305ドルCFR(HMS80・20)。その後の新規成約情報はない。昨年末、日本のH2成約は287ドルCFR。■現代製鉄、H2・26,500円FOBで10月末以来のビッド(19年12月20日)=テックスレポートによれば、現代製鉄は12月20日、前日までに集めた日本産鉄スクラップのビット(買い呼び値)価格をH2・26,500円FOBとした。同社の最後のビッド10月末22,000円に比べ4,500円の引き上げとなる。その他の価格は、H1・H2ミックス(50・50)が27,000円FOB、シュレッダー、HSが29,500円、新断バラ30,000円。■鉄源協会調べ・H2相場(1月第1週)=関東23,667円(先週23,667円、前年同週29,500円)。▽関西24,500円(先週24,500円。前年同週28,750円)。■異形棒鋼価格(同・12月第4週)=東西価格共にピークアウト。東京69,000円(前年同週74,000円)。中国新車販売8%減(20/1/14)=中国汽車工業協会は、19年新車販売台数が前年比8.2%減の2576万9千台と発表。市場全体の8割強を占める乗用車は9.6%減の2144万台。EVが柱の新エネルギー車は4.0%減の120万6千台。2年連続の前年比マイナスで、減少幅も18年の2.8%から拡大。同協会は20年も前年比2%減と予測した。(20/1/14)=米財務省13日公表の為替報告書で、中国の「為替操作国」への指定を5カ月ぶりに解除した。米中は貿易交渉の「第1段階の合意」で、人民元政策を透明にする為替条項を盛り込む方針。米政権は強硬措置を撤回する。株高に(20/1/14)=日米欧の中銀が国債購入などを通じて持つ資産の規模は、世界の金融緩和度合いを示す物差しの一つだ。19年半ばまでは緩やかに減っていたが、秋以降に再び膨らんでいる。日米欧ともに前年比2%の上昇を目標とするが「2%は非常に難しくなってきた」(FRB議長)が、中銀が持つ手段は緩和だけ。一方で、緩和の副作用は広がっている。全世界株価指数は19年12月に最高値を更新した。低金利がもたらす株高は、経済の実力を超えたバブルの様相がある。FRBは政策の見直しに着手した20年前半に報告をまとめる。欧州中央銀行(ECB)も1年かけて金融政策の枠組みを見直す予定だ。世界で供給過剰(20/1/12)=米国ではシェールオイル開発が進み、19年9月石油全体で純輸出国に転じた。原油価格が1バレル100ドル前後だった10年代前半に投資が決まった案件が相次ぎ操業する。OPECの非加盟国で生産開始を予定する在来型油田の最大生産能力を積み上げると、23年までの6年間でおよそ日量770万バレルの供給余力が生まれる。世界経済の減速懸念から需要は弱く、米エネルギー情報局によれば18~23年の世界需要の伸びは約485万バレルと、新規生産能力の6割にとどまる。原油価格が高騰しにくい。SteelStoryJpan.。