[#d62368b3]//リンク先の信頼性・保存性に疑問の余地があるため画像リンクを削除しました2001年9月11日、アメリカ国内線を就航する以下の[[旅客機]]4機が同時に[[ハイジャック]]され、実行犯が命も顧みず世界貿易センタービル(WTC)や[[ペンタゴン>アメリカ国防総省]]、ピッツバーグ近郊に[[墜落]]させた事件。~11日朝、旅客機の操縦技術を持った実行犯たちが、アメリカ国内線の定期便4機の[[操縦室>フライトデッキ]]を占拠。自ら機体を操り、そのうち2機がニューヨークのマンハッタンにある世界貿易センタービルの各塔にそれぞれ突入し、ビルそのものを崩壊させる結果となった。~また、3機目はアメリカ国防総省([[ペンタゴン>アメリカ国防総省]])に突入しその一部を破壊((「飛行機の残骸が無い」「突入口の大きさが、旅客機の機首部分が入るくらいしかなかった」ことから、米軍によるミサイル攻撃説もあり。))、そして4機目はペンシルバニアに[[墜落]]した。((この機はホワイトハウスに突入する予定だったとも、スリーマイル島の原子力発電所を狙う予定だったとも云われるが詳細は不明。一般には乗員乗客の抵抗によって[[墜落]]したとされるが、米軍の[[F-16]]による[[撃墜]]とする説もある。))~~事件直後に大統領により非常事態宣言と[[デフコン]]3が発令され、アメリカの領空内を飛行する全ての[[航空機]]の強制着陸と[[領空]]への入域及び通過の禁止、全国境の封鎖、[[空港]]の厳戒態勢などの措置が取られた。~~犠牲者の総計はおよそ3800人。一度に起こった[[テロリズム]]としては史上空前絶後の規模と犠牲者であった。~~そしてこの事件をきっかけとして対テロ戦争が開始され、アフガニスタンへの攻撃が行われた。~また、民間航空業界に多大な影響を与えたほか、[[冷戦]]終結後の「ホットウォー」時代を世界に痛感させる出来事でもあり、各国にテロリズムへの軍備転換を急がせることにもなった。アメリカン航空77便([[B757]]-223(N644AA))~→ヴァージニア州のアメリカ国防総省本庁舎([[ペンタゴン>アメリカ国防総省]])に衝突・[[墜落]]~上記のように、事件に巻き込まれたいずれの機体も[[ボーイング]]社の[[B757]]と[[B767]]であった。~両機は共通する部分も多い兄弟機で、[[コックピット]]のレイアウトがほとんど同一であることから、[[B767]]の操縦法さえ習得すれば簡単に[[B757]]へ移行することもできる。~そのため、実行犯は兄弟機を利用する[[フライト]]を選択したと思われる。~また、これらのフライトは国内線でも長距離の路線であり、[[燃料]]を大量に搭載していたこともあって、[[爆薬]]の代わりとするには十分であったといわれている。[#b915bdf6]国際的に認識されている定説として、犯人はウサーマ・ビン=ラーディン((2011年5月2日、パキスタン領内で死亡が確認された。))率いるスンニ派[[イスラム原理主義]]組織「アルカーイダ」のメンバーであり、反米・反ユダヤ的な思想に基づく[[テロリズム]]であるとされている。~だが、事実関係の立証については十分な確証があるとは言い難い。~かつて、歴史の転換点に起きた事件全てがそうであるのと同様に、この事件についても「隠された真相」を主張する非主流の解釈は多い。~~実際、事件後にアメリカ政府が過大な戦力を投入して[[一方的な報復戦争>非対称戦争]]を開始した事がこの事件に対する視点を非常に複雑なものとしており、「アメリカ合衆国が用意したアメリカに都合の良い見解を国際社会が鵜呑みにしている((とはいえ、他の方法での事実確認を要求するのは法学的にも政治的にも全く現実的ではない。))」という印象は拭いがたく存在する。~~事件後、10年がかりの対テロ戦争により実行犯は殺害された。~しかし、イラクやアフガニスタンの混乱とそれに起因する中東情勢の不安定化は皮肉にもテロの脅威に拍車をかけ、対テロ戦争は終わりの見えない泥沼化の様相を呈し始めている。