完成!皆さんも車を扱うときはくれぐれも慎重に行動しましょう。エアロダイナミック完成!です。一週間ぶりに出社です。2.5iとなっていました。BMWはエコ?(ちなみにSAVのX3を試乗したところ、瞬間燃費計がなかった記憶がろ・・。これは、SAVがもともと燃費が悪いクルマだからでしょうか)。2.5iと比較しても主要マーケットであるアメリカを意識しているのか、野太いサウンド!1.7トン少々のボディーをストレス無く走らせます。購入!X3・・・価格はなんとかぎりぎり購入できるかも。荷物もそこそこ載るということでX3に決まりました。Facelift前後のデザインがパッと見X5と見間違うほど似ているのが気になるが、一番欠けていた高級感がアップし、これで更にX3人気が高まることは間違いないだろう。X3助手席に乗せてもらいましたが、足回りが非常に硬いですね。SUVでこんな硬さは必要なのでしょうか。高速道路等ではいいかもしれませんね。試乗エンジン回転数が高めのこともあって、エンジン音がかなりします。...エンジン音が大きめなのはBMWの伝統で、これこそまさに、わざとそうしてあるので、当然と言えば当然。BMWのX3に乗るそれでも「駆け抜ける歓び」をSUVでも体感して欲しくて作ったのか、単に車種を増やすために作ったのかはよくわからないけど、BMWらしさ満点のSUVにはなってる。X3我が家に新しい車がやってきました。BMWのX3(エックススリー)です。BMWのシートはどんなカンジ???Mクーペもありました。Z4については前方の車両感覚もちょっと?です。ボンネットが膨らんでいるように見えるので、ボディの見切りが全くわからないんですよねぇ。試乗編その2おそるおそるアクセル踏むと、踏んだ分だけ加速していきます。レスポンスの速さが段違い。Z4Mに乗ったシフトノブはE36、E46から踏襲されていると思しき、Mのマークがあり、6速までのシフト番号がイルミネーション表示される。クラッチはむしろE87-130iよりも軽いくらい。<富士スピードウェイ>に妻と行ってきました。目的は勿論、Mモデルのサーキットコースでの試乗。Gmbhが開発するBMWの高性能スポーツモデル、Mモデルについて。Mモデルはどれも私にとって魅力的な車ばかりです。Mクーペ新しいBMWのMクーペ出てますけど。Mモデルの面目躍如だなぁ。343馬力/7900回転のエンジンですよ。気持ちの整理もつきますが・・・まー『Mモデル』なんで型遅れでも宜しいかと思いますが。塗装についてBMWのMモデルには専用色が設定され、Mモデル以外との区別化が行われています。私の所有するM−roadsterにも専用色が設定されていました。モデルオープンカーには速さよりも優美さを求めてしまいます。このような偏見がある私としては、『Mのオープンモデルってどうなの?』という感じです。engine(3)今後のBMWの量産エンジンはすべて直噴方式になっていくようです。日曜の午後BMWのMモデルの数々がZ8のシートに座ってた。...その他には現行のMモデルがあった。文句のつけようがない。750i〜このリアデザインが好きですねー。今回乗ったクルマはマイナーチェンジ後ですがマイチェンする前のアクの強いリアデザインの方がもっと好きだった。私が乗っているのはE32型と呼ばれるBMWの先々代の7シリーズです。義父が新車で買ってずっと気に入って乗っていたものを2年前に譲り受けました。you!!!!!!!!レザーシートで、いすがあったかくなったりするので冬は寒くないです。それに、何よりBMW始まって以来の車の長さなので運転も慣れないと大変です。5国産車がおもちゃのように感じます。国産車を批判したくて言っているのではなく、色々乗り車好きになった今でも7シリーズに乗るとそう感じるのです。BMW7...身長185センチの私でも余裕があります。オーナードライブをされる方は、あまり自分の車の後席に座ることはないでしょう。私は比較的よく座っているのです。がんばってほしいですね。まっ、まぶたが光ってる〜!先日、会社からの帰りを駅に向かって歩いていたら、BM7シリーズの車がウィンカーを出して曲がってきました・・・。水素、満タン!BMWの大型7シリーズで導入だそうだ。当面は水素とガソリンのふたつの燃料タンクを積んで、ドライバーの判断で切り替え運転ができるらしい。http://architect3002.blog25.fc2.com/blog-entry-103.htmlGolf5でいきま〜す。こりゃすごいかも・・・・。ドアミラーがたたまれているようなんですが・・・すんごいたたまれ方してると思いませんか????鏡の部分がすごい方向向いてます。whttp://blog.so-net.ne.jp/golf5tr/2006-06-27ニョッキ。新型BMW7シリーズ前のデザインは世界的に大不評だったそうですが、リヤのランプの配置なんか、ロボコップみたいでかなり良かったのに。保守的な人々に受け入れられなかったのでしょう。ピックアップBMW7シリーズのpickupの写真です。非常に珍しい^^;ホイールベースも長くなっているのでストレッチリムジンをピックアップにしたんでしょうか。ペニンシュラホテル専用BMW9/1に日比谷にオープンする超高級ホテル『ザ・ペニンシュラ東京』ですが、BMWが専用車を納入したそうです。二期倶楽部ズラーッとならんだ車はすべて外国車。本当に国産車はなかった。BMWは7シリーズばかりで、少々肩身の狭い思いをした(笑)こういう思いをするのは久しぶりだ。試乗!5LV8エンジンが独特の音を響かせる中出発。ーぼくんよりトルク感があります。踏んだだけで十分な加速力。踏み込んだらどっかへ行っちゃいそう。出張1日目スタイリングも最高だし、何てったってフロントのフェンダーは鉄では無く、樹脂で出来ているらしく押すと凹みます。試乗記2トン近い重さを持つ重量級のクルマに、この軽さのステアリングは違和感あります。これも電動パワステで、スピードを上げるに従いパワステは重くなり違和感がなくなる。MotorShow:このBMWは何?でもボンネットにはBMWのプロペラマークが付いていないので、全く別のクルマかも知れない。別角度からの画像があるか、もう少し探してみましょう。BMW引取りワインディングを軽快にというよりは、長距離を快適に移動するGT的なクルマなのではないでしょうか?こういったことを総合すると私的には×という評価になるんです。これ欲しいです!今日お店にアルミ取り付けにいらしたお客さんの車です。BMW5シリーズ(E60系)Mスポーツです。5シリーズのエアバッグは頭部を保護することはできたが、頭部保護のエアバッグとは独立している腹胸部を保護するためのエアバッグは保護性能が低かった。BMW中古車遍歴なんか高級車に乗っている感じがしました。こんな感覚は今までBMWに乗っていても無かったことなので、やっぱり5シリーズはいいなぁと思いました。続き4E34型の5シリーズのチューニング版です。ま、これがスポーツカーの範疇に入るかどうかは別として、ただの高級車ではないようです。http://kurumadeasobo.seesaa.net/article/23283007.htmlしめじごはんとから揚げ。\7,889,000デビューした時は「かっこわりぃー!」と思ったけど、見れば見るほど惚れていって今や一番乗りたい外車ナンバー1。国産車が冴えないから実質乗りたい車ナンバー1か。BMWジャパンが5シリーズをマイナーチェンジ今回の、変更ではボディのデザインなどには変更は加えられないものの、エンジンの仕様変更など大掛かりなものです。BMWとダイハツの関係とはBMW5シリーズ。ヒネたクルマ好きとしては、「えーBMWなんてさ、ヒネりがないじゃん、ふつーじゃん」って言いたいモノ。乗るとやっぱいいんだわ。BMW5シリーズ今日見かけたBMW5シリーズ。バンパーが痛々しいです。久しぶりでお客様も完成が楽しみのようでした。LEDエスコートランプが新発売されました。つかの間のプチセレブ?某中古車屋さんまで修理完了した車を納車に行くことに。今回はBMW5シリーズ。片道4kmくらいなんですが、なんちゃってセレブな気分で運転。(E34)2世代前の5シリーズE34の525i、こいつも我が家で長ーく所有しているBMWです。背景が写りこんで変な模様に見えてしまっていますが。ジムニーシエラ・超ハイリフト!お仕事が始まりました。ジムニー・シエラを目いっぱい「ハイリフト」にして欲しいとの作業依頼であります。愛車ジムニーシエラ再来週からの沖縄旅行の打ち合わせということで、私も愛車ジムニーにてその待ち合わせ場所へむかう。キタあれから1ヶ月半がたち、やっと新しい相棒が到着しました。新しい相棒は、やっぱりジムニーシエラです。ELK、10年前の車だが外装も綺麗で箱形のイメージは良い印象を受ける。下の画像がそのシートの全景で、中古のジムニーシエラ(JB31W)用を某オークションにて入手。車検終了!さて、ジムニーシエラの車検ですが、予想していた通りのワインレッドのMT車でした。復活大作戦�まったく手の付いていなかったジムニーシエラ君ですが、今日は手が空いたのでいけるトコまでいっとくか。納車あったょスズキのジムニーシエラです。年式は平成8年式です。排気量は1300ccです。我が家愛車たちしかも、ジムニーワイドという車名も現在はなくなり、ジムニーシエラとなっています。乗れなくなったらどうしよう...。ジムニーシェラ(2005年〜2006年)500Eを売って次に乗ったのは、なぜかジムニーシェラ。ジムニーはジムニーでも人気のない1300ccのヤツ。「あの車のお陰でハードロックしか聴かなくなりました」という至言を漏らしたのですが、最近それを実感。フォグランプ今のっている、ジムニーシエラですが、実はフォグランプが着いていません・・・。最近思うこと〜プロの評価とユーザーの評価〜トヨタ・ラッシュが第一候補だった。使い勝手を考えると、なぜかジムニーシエラになってしまった。ジムニー、ありがとうジムニーは、仲良しの叔母一家が、近い将来山に家を建てたら、そこで使ってくれることになりました。SJ10ミニで車趣味にどっぷり浸かりジムニー(SJ30)で車いじりの楽しさにまた開眼。足回りはリジットです。カー・ディーラーをハシゴしてきました〜まずは『本命』のジムニーに試乗した。車体も軽いから、走りも軽やか。ジムニージムニーJA-12CCに乗り出して、そろそろ10年になります。乗りまっせ!調子も上々だしね。ジムニーにしようかな?今のところの候補の筆頭がジムニーなんだけど、この車って結構趣味やこだわりがある人が乗ってるよね。通勤用にジムニーに乗っている。昭和61年式J71型、中古で4月に購入。ジムニーが好きであった。ジムニー!SJ30とJA11の2台に乗ったけどどちらも最高に楽しいクルマだと思う。Jimny:ジムニー・・・やっぱなんかないとねースズキのジムニーを買いました。