ブログで「トヨタよ、なぜ謝る必要があるのだ?」を発表した。トヨタ問題から日本人と中国人の集団意識を比較、考察している。写真は1日、北京市で謝罪するトヨタ自動車の豊田章男社長。(1/4枚)2010年3月24日、作家・陳希我(チェン・シーウォー)氏はブログで「トヨタよ、なぜ謝る必要があるのだ?」を発表した。【その他の写真】トヨタ自動車の豊田章男社長は米公聴会に出席した後、中国・北京を訪問。リコール問題について謝罪した。責任を負おうという姿勢を見せたのだ。この点は我々中国人とは全く異なる。中国人は何か問題があれば、まずは誰かのせいにしようと思うからだ。言い訳ばかりするダメ学生のようなものだ。先日、米メディアはトヨタの今日の苦境が米自動車メーカーが10年がかりで取り組んだ「陰謀」だと伝えた。「国家機密」級の陰謀まで報道するとは米国の透明性は恐ろしいほどだ。「陰謀」と知った日本人は大喜びしているに違いないと思ったが、日本の報道を見ると、これまで同様、自国企業のトヨタを批判している。日本は集団意識が強い国と言われる。トヨタは国家経済の牽引車ではないか。日本人の集団意識とはむやみにかばうことではなく、批判し本当の意味での責任を負わせることなのだ。ひるがえって中国人はというと、孫文が「ばらばらの砂だ」と表現したように集団意識が欠けているといわれるが、しかしある時には日本人以上に集団的であるようにも思える。海外に批判され、団結して立ち向かう時がそうだ。各人の心理はというと、自分も他人も同じ不満を抱えているので一時共闘するだけ。外敵がいなくなれば、すぐにお互い殴りあいを始める。人と対立する気性が骨髄にまでしみこんでいるのだ。これのどこが愛国と言えるだろうか。いわゆる愛国とはつまり権力の謀略、一般市民の責任を負わない態度でしかない。(翻訳・編集/KT)●陳希我(チェン・シーウォー)1960年代生まれ。1990年代に日本に留学経験あり。教員や編集者、さらにはカジノや埠頭での仕事も経験した。博士課程に身を置きながら、雑誌の編集者を務めている。関連記事<レコチャのアンケート>トヨタのリコール問題、「メイド・イン・ジャパン」全体に波及する?昨年、米国市場から広がったトヨタのリコール問題。中国でも今年1月、SUVの「RAV4」7万5000台のリコール実施を発表した。レコードチャイナ編集部ではそんな「トヨタ・リコール問題」についてアンケートを実施した。写真は09年、北京市での展示会。松木秀明社長が浙江省の工商行政管理局を訪れた。リコール問題に絡む損失補償などについて話し合ったものと見られている。写真は先月28日、「RAV4」のリコールを開始した江蘇省南通市のトヨタサービス店。続きを読む<トヨタリコール問題>中国人は差別されている?!米国と違うリコールの対応―中国メディア2日、長江日報は、トヨタ車のリコール対応が米国と中国で異なるとして、国内で批判されていると報じた。写真は豊田章男社長の中国での謝罪を伝える新聞。過去のもの?と題した記事が中国のブログサイトに掲載された。写真は、アジアの各国で古い日本車が大活躍。続きを読む<中国人が見た日本>あのトヨタまでもが苦境に...、日本はどうしてしまったのか?1日、日本を代表する企業であるトヨタのリコール問題を受け、「日本はどうしてしまったのか?」と題した記事が中国のブログサイトに掲載された。写真は09年4月の上海モーターショー。衝突実験に使われたトヨタ・カムリの試作車が展示された。