20x1.0と、細め。ネバダS)カラーコーディネートが面白い、待ち乗り専用MTBです。FUJIはシングルスピードや街のりクロスバイクで、かなり人気が出ていますが、とうとうまた挑戦的なモデルを登場させました。カラーリングが鮮やかなブロックタイヤに、ホワイトリムがすごいカラーセンス。ディスクブレーキまで搭載。面白いメーカーですね。パーツを見ていてもカラーで遊んでいて、ステムやサドルグリップなど、見所がいっぱい!ほとんど、カスタムというかいじる必要を感じさせません。これは、街乗りで目立つでしょうね。アルミフレームも、太め、太めで攻めていますし、ダウンチューブの形状がストリートっぽいデザイン?サスペンションは一切ついていませんが、なんとなくビジュアル的に正解と感じさせてしまいます。これでもプロ供給モデルを作っているメーカーさんなのがFUJIの面白い所です。ステムやシートクランプホワイトパーツを採用。UNOですがとうとうMASIも参入してきました。個人的に関心があるんですけど、ブルホーンバーを採用してきた事ですね。なんというか、たまにミニベロでも無理にドロップハンドルを取り付けて走行中ハンドルがぐらつく事があります。それなりに安定感のあるブルホーンを採用すればかなり走行時の乗り手の負担は軽減すると思われます。́・ω・`)もう、しかもカラーリングがピンクじゃないですか?フレームも耐久性が高いダブルバテッドクロモリスチール。適度なしなりと、粘りのあるフレームに結構期待大です。クラシックなクロモリデザインに強いMASIと思っていたのですが、ちょっとショッキング。ちなみに、この画像はブレーキがついてないですけど、販売モデルにはしっかり前後にブレーキが搭載されるので、安心、安心。なんとなく、DAHONのハンマーへッドなビジュアルですけど、ストレートシートステーや、フロントフォークを見るとやっぱり別物ですね。なんか、この伝統的なロゴがこの、ショックなデザインを奇妙に引き締めています。MINIVELOと同じく、クロモリフレームなのに太め、太めでいっていますね。いうところも、本当に独特。イタリアンメーカーですけど。長めのホイールベースのおかげで安定感もかなり期待できそう。MASIクロモリモデルの自然な推進力と加速力は、しっかりした設計によって成り立っています。街乗りも、面白そうですけどロングライドで遊んでみたいかも。́_ゝ`)━━━!!!!それも、今日気が付きました......あわわ。ご、ごめんなさい......。いつの間にか、50万アクセスを達成していました。́;ω;`)忙しくて、まるでお返事が出来ない状態ですが今後共「小径車風インテリア」をよろしくお願いします!もう全然「インテリア」していませんし、「小径車」していませんけど、「いいとも」のタモリさんみたいに、マイペースでダラダラ頑張って更新できればと思います。このサイトは皆様の愛によって支えられているとです。MINIVELOのカラーリングって、ホワイトカラーが絶妙に似合うんですね。T6ダブルバテッドクロモリ。レトロ感を楽しむ為のミニベロですけど、走行性能は俊敏。それほどギア比を重くしていないのもポイントです。なんというか、それなりに速く走るけど、どちらかというと街乗りに対応しています。SORAとTIAGRAのミックス。ミニベロに挑まれる方には、ミニベロならではの走りを楽しめる面白いモデルです。伝統のクロモリフレームをミニベロで楽しんでしまおうという、感覚で作られました。コンポは現在のシマノのロード系パーツ。スピードミニベロのモデルの中でも、スピードは程々に抑えられているのでやっぱり日常で使うのに適しているのかも。(雨の日はちょっと避けた方がいいです。20インチなので、やっぱりミニベロの中では大きめ。T6ダブルバテッドクロモリ。胴抜きがいい感じです。スピード目的の方は他社から結構速いモデルが出ているので、そちらの方を求めた方がいいかも。いえばSPECIALEをデザイン性の高さから、皆さん購入候補に入れる方が多かったですね。人の心を魅了するデザイン。11/25Tいつ見てもMASIのエンブレム?というかロゴが派手なサドル。デザインもいいですが色々な楽しみ方が出来るミニベロ。ハンドルバーは街乗りを意識して、少し手前に曲がって(ベント)います。これなら、初めての方でも乗りやすいかも。ピスタもシングルスピードフリーですけど、リアホイールをひっくり返して取り付けると、固定ギアになります。(固定ギアの説明)クランクとリアホイールが、直結している状態なのでペダルをストップさせると、リアホイールもSTOPします。トラック競技用に近いと思ってくれればいいかも。通常のシングルスピードの場合は簡単に言うとママチャリモードですのでペダルの動きをSTOPさせても、リアホイールはそのまま動きます。絶対に、公道ではフリーホイールにしてください。フレーム溶接はフィレット・ブレイズという技法でを仕上げているので、接合部が滑らかです。フレーム溶接し、そして溶接跡を何度も何度も徹底して滑らかになる様に仕上げてあります。下の画像を見ても分かりますが、とても綺麗です。ダイレクトにクロモリフレームが楽しめます。ワイヤー類はバンドで固定されています。公道では絶対ワイヤーを外さないでください。シエラ)GIOSのお気楽リーズナブルロードバイクですね。アルミフレームにフォークはクロモリ。コンポーネントは新登場のShimano2300。いう事はリアは8速だから、変速はトータルで16SPEEDですね。補助ブレーキを搭載しているのも特徴といえば特徴ですが、カラーを4色用意したのが一番の注目点かもしれません。アルミでコストを抑えて初心者でも楽しめますね。いうか最近街でよくジオスを見かけるのはなぜでしょう?レースや性能をどこまでも追及するモデルとは、逆ベクトルのロードですが、いっその事街乗り仕様として楽しめてしまいそうです。タイヤを段差の多い街乗り仕様にしてしまうとか。出来ればグリップ力の強いマキシスあたりで。サドルとかも、ゲルが入った街乗り用のクッション性が高いのにしてしまうとか。XD200D48/34Tなので、ギア比は軽めだし、絶対街乗りが楽しめそうなんですけど。2010モデルの場合P.ブルーカラーの鮮やかさがどうも人気みたいなので、結構売れているみたいです。́・ω・`)......ちなみにピンクも人気です。意外に勇者なお方が多い日本。実にピンクカラーはいいポイントで遊び感が出ているので一見の価値があるかも。SENSIUM100です。ツール供給モデルで有名なフランスメーカーラピエールですが、こういったお気楽モデルも存在します。ヘッドチューブも長めで上半身は楽な姿勢を維持できます。フロントはシマノ105のトリプル。坂道にも対応できますがあくまで、気楽に走る為に技術を注いだモデル。コンフォートモデルだからといってパーツは、ハンドルとステム、シートポストはリッチー社製で固めています。フロントフォークも衝撃吸収を意識して細い設計になっています。長距離走る際、見方を変えればこれ程しっかり走れそうなモデルも珍しいと思います。乗り手の負荷を抑える為の工夫がなされていますし。剛性重視というよりは快適性重視。シートステーも曲げてあり、路面からの衝撃に対応。チェーンステーも長めに計算してあり、走行時における安定性に貢献。フランスメーカーのコンフォートモデルは、とにかくパーツを選りすぐりフレームの各部位に工夫を施して、全体の快適性を向上させている点が見て取れますね。́・ω・`)......デザインの上でも上品な快適モデルなので、勝手に注目しています。MTBメーカーのMARINが作ったロードだけあって、まるでしシクロクロスバイクみたい。ビレーキは強力なディスクブレーキと、ちょっと面白い仕様になっています。アルミトリプルバテッド。ダウンチューブが前輪の形に合わせて変形しているのが、なにか心に響きますね。何かデザインに陽気な悪意みたいのを感じます。トップチューブも、なにか波の様にうねっています。これはもう「遊んだ」成型を試みています。いえば、ケーブルもトップチューブの上の方に配置されているという事はやっぱり肩で担ぐ為に計算しているのかも。クランクはトリプル52/42/30T。2300で固め、しかもなぜかブラックカラーでシャープに固めています。́・ω・`)......それにしても、なぜかこのブログではシクロクロスが大人気です。意外に世の中はシクロクロスを求めているのでしょうか?もしかして、スピードだけを追い求める時代は終わりを迎えてつつあるのかも。今日は雨の中を走らなくてはならず、現在清掃大会です。「スポーツサイクルまったり選び」の電動アシスト紹介ページです。