カムリをちょっといじって高級にしたやつだ。RXは中産階級の主婦が買った。犬も歩けばRXにあたると言われた車だ。日本では男が乗るがアメリカでは主婦の車。ID:shQ9L2sW>>227LSはSクラス、7尻より売れてたよ。今年は震災でHV全滅したけど。あと、ES、RXが売れてるのが何故駄目なんだ?アメリカ人が3尻よりES選ぶ事、X3よりRX選ぶ事に何か不満あるの?GSをもっと売れって事?大半のセグメントでBM、ベンツに勝ててるんだから、一車種ぐらい苦手でも良いじゃん。ISが3尻に勝ててないって?だって3尻のDセグにはESとISの2つを充てるのが戦略なんだから、IS単体で数えても仕方ないじゃん。ホンダのアキュラなんてFFセダンだけで全クラス戦ってるんだぜ?ES、ISで3尻やCクラスを駆逐する戦略は別におかしくないだろ。あんたこそずっと固くて古い発想を早く治せよ。ID:oJlwz5BS>>233>LSはSクラス、7尻より売れてたよ。息を吐くようにうそをつく。どこの国の話だ?アメリカか?数字はごまかしようがないのになんでそういう嘘を平気でつくのかね。Americahttp://www.goodcarbadcar.net/search/label/US%20Midsize%20Luxury%20Car%20Sales?max-results=5アメリカ人は3尻とESなんか比較しないし、いかにもさ3尻のライバルがESみたいな扇動は稚拙極まりないわな。わかるか?ESってのはジジイ向けなんだよ。工作員にしてもレベル低すぎだな。マニュアル」を読んでみ。ID:O+mumUQv>>313ココの住人のほとんどは日本国内でクルマに乗るのでドイツのことを持ち出すのは意味が無い。果も悲惨だということを理解した方がいいぞ。ID:/9YzioDcスピードを出しまくる暴走馬鹿ってのはほんと迷惑なんだよな。実は回りで運転してる人達が馬鹿を上手に避けてると言うのが正解なんだよな。ID:zF1v8W+jちなみにこれだけ暴落したユーロを100円としたとしても、5シリーズで一番安いグレードのBMW520(2000cc)で400万円。同スペックでディーゼルエンジンならさらに高い。売れ筋モデルは最低でも600万円~なので、ユーロ圏であろうと労働者層や平のサラリーマンが買える価格じゃない。ID:jdQs8WwD価格競争のために工場を海外に移転します、と言っても日本では値下げどころか値上げ。国内外問わずトヨタの品質と評判が落ち始めている。こんな戦いかたしてもヒュンダイと共倒れだろ。日本車がバットで破壊されてた頃は高くても日本から輸入してたんだ。品質が良くなきゃ安くても売れないよ。ID:eh3mOLcH社会的地位の高い方が無くなって大規模なお葬式で運転手付で乗って来られる車はレクサスが増えてる日本での話だけど。ID:gcPtW5K3ヨーロッパのサイト行けば価格なんてすぐ分かる。ミドルクラスだとアテンザワゴン2.5Lは31000ユーロゴルフワゴン(ヴァリアント)28000ユーロBMWの318ツーリング(ワゴン)30350ユーロさて、3尻の値段がアテンザ以下ですね。これで消費税20%+自動車税が含まれた価格なわけだ。日本価格を調べると465万。BMWの会長が、日本が一番利益でるっていう理由も分かるよね(笑)結局、物価値を見る目が育ってないから、ぼったくられるわけだ。アメリカの価格が低いのは、ブランドに惑わされないで適切に物を見える目が育ってるから。アメリカのゴルフの評論レビューは下記の通りだけど、日本の評論家が同じ評論できるか?2012年ゴルフは、価格が非常に高い。ID:K+dyP6AYブランド価値が下がったのを苦労して持ち上げる意味はない。別ブランドを立ち上げる方が早くて安い。ID:an2sL2e4基本的に、ドイツ車買う奴らって民度が中国の成金と、同レベル自分に自信がないから、車のブランドに頼る。水商売の女がブランド服で固めてるのと一緒(笑)実際ドイツ車乗ってる奴は、水商売系、ヤクザ系、バブル世代、ホストが多い。ID:mDMFy9KV単に震災で物が作れなかっただけだろ。ID:HdvJ9Pex地方だと目立つ車に乗ってると陰口酷いし、会社での付き合いにも支障がでるから無難な国産で留めてる社長沢山いるよ。ID:HGfp3Ist>>593俺の周囲も。目立ちたくない人はトヨタのプリウスかホンダのミニバンを買ってる。車好きの多くの人はドイツ車かイタ車、あるいは日産の一部。意見は、ほぼ共通していて「国産の殆どのデザインがカス」「高速安定性が違う」この二点に感じる。ID:LgwjYV3I>>595そうそう。儲かってると思われると商売し辛いから、国産車なんだよね。クラウンはそういう為に需要がある。ID:RDAe9Jr0>>595>>597東京出身のサラリーマンなら、7~800万円程度のクルマなら買えるし、普通に走っている。Sクラスや7シリーズでも、信号待ちに一台はいるレベル。クルマ好きや差別化したい連中の足クルマは、コンチネンタルGTやクワトロポルテ、パナメーラあたり。LS600以外のレクサス、Eや5シリーズが高級車じゃないというヤツがいるのはそういう理由。パイロット・・・普通に年収数千万取ってる連中だってゴロゴロ。東京に住んでいても、マンション住まいの地方出身者は、上場企業の役員クラスにならないと無理だろうけど。言っても、上場企業だって星の数程ある。ID:LgwjYV3I>>610だから近隣にディーラーがあって、周りの目も煩くなくて、高収入な東京の奴らは外車買うんだろ?国産じゃなくて外車なんだよ。それはトータルで考えると外車の方が出来がいいからwww地方は妥協して国産。別に国産車が好きだから買われてる訳ではない。ID:HdvJ9Pex>>612んだよ、連れのカフェ経営者なんざアウディA4買った次の日にコインで車体一周されてた。20万強修繕費掛かったと泣いてた。オイラはパンクさせられるし。ID:HGfp3Ist>>616車ごと盗まれなくてよかったというところか。土建利権たっぷりの地域だったし。今は衰退したが高卒で(当時は)セルシオの新車ってあたりまえだった。議員に合う時は軽トラ~クラウンまでだけれどね。ID:WGwg91f6>>619田舎の人がむやみに不相応な車乗ってるのは都会では馬鹿にされている。ID:xBVVfsI9>>633歌舞伎見に行く東京人がどれだけいると?あんな小さい箱に入りきれないよw美術館行ってみ。ID:HGfp3Ist>>638東京の歌舞伎はガラガラじゃないぞ。ID:6USe+5lO都心の金持ちの間ではBentleyがはやりだね。RRとかBentleyといったら運転手が運転して後部席に座る車だと思ってた。Renaultに買収され変わったようだね。