シクロクロスバイクが出てきました。Energieシリーズのフレームには全モデルにフルカーボンフレームを採用。12mmスルーアクスルに油圧ディスクブレーキ仕様です。AXSグループセット(ワイヤーレス)を採用したモデルを追加しています。AXSまでもってくるとは。リアの多段化が進むにつれて、どんどんワンバイが普及しつつありますが。Vitusとしても積極的にワンバイ仕様のシクロクロスモデルを市場に投入してくる傾向ですね。GRXモデルは現時点において確認されていません。コスパの高い英国Vitusモデルだけあって、フルカーボンシクロクロスモデルといえど、怖い位価格を抑えてきています。JAKEだって、28万はしますが。20万程度で購入可能な訳か。AXS」フレームに泥や水の浸入を防ぐために、ケーブルはインターナル仕様。フォークもフルカーボン。フレームとフォーク両方に、12mmスルーアクスルとマッドガードマウントが付属。AXSグループセットには38Tのチェーンリングと、10-33Tのカセット。HRD,ディスクブレーキ。HRDディスクブレーキを組み合わせています。BlackEditionカーボンディスクホイールセットも付属。́・ω・`)重量は8kg台。シクロクロス競技における優位性を狙った仕様になっていますが。レース用シクロクロスバイクには珍しく、フレームには2つのボトルケージマウント、取り外し可能なフロントディレイラーマウント(付属)、リアキャリアーやマッドガードを搭載可能。英国モデルならではの、実用性も考え抜かれています。CRXはミドルグレードに位置します。Force1グループセットを中心にドライブトレインを構成。AXSと同様のカーボンフレームを使用しています。カセットに11-32Tで構成された11速モデル。スラムは、リア11速モデルをワンバイ1×でも積極的に取り組んできました。Energieシリーズにおいて全モデルワンバイ化がいける訳か。CRXは、スピーディーな競技用CXモデル。Energie」シリーズにおいて、最もリーズナブルなモデルです。HRD油圧ディスクブレーキが付属します。1皆様ご存知の通り価格を抑えたクロモリやアルミフレームで構成されたシクロクロスモデルは、シクロクロス競技寄りというよりは、一般的な万能系ロード(どちらかというとツーリング寄り)として販売されてきました。ここ最近アドベンチャーバイクとグラベルロードの登場により、状況は一変。シクロクロスモデルは本来のシクロロクロス競技性に念頭を置いた仕様が増えている傾向にあります。Energieシリーズなわけですが。Energieの場合、レース用シクロクロスバイクには珍しくリアキャリアーやマッドガードを搭載可能です。英国においてシクロクロスモデルは、通勤&通学に使用するユーザーが多いせいもあるのでしょうが。英国でのシクロクロス事情を考慮した、フルカーボンシクロクロスモデルとも言えそうです。「スポーツサイクルまったり選び」の電動アシスト紹介ページです。