2004かつてサーブの自動車部門として存在したサーブ・オートモビルは、2004年に「スバル・インプレッサスポーツワゴン」をベースとした北米市場専用モデル「9-2X」を発売しました。当時サーブ・オートモビルがすでにGM(ゼネラル・モーターズ)の子会社となっていたことと、GMが富士重工業と資本提携関係を結んでいたことから実現したモデルでした。2004生産は、日本にある富士重工業の工場で行われました。ボディタイプは5ドアハッチバックで、基本的なボディシェルはインプレッサスポーツワゴンと共通であったものの、サーブ独自の補強や遮音対策が行われていました。エクステリア面ではフロントグリルやヘッドランプ、バンパーなどにサーブ独自のデザインが採用されたほか、テールゲートもリデザインされていました。2004ボディサイズは全長4,460mm×全幅1,695mm×全高1,465mmで、インプレッサスポーツワゴンと比較すると全長が45mm延長されていました。サスペンション形式は4輪ストラット式を踏襲しながらも、バネ下荷重の軽減が図られていました。ステアリングはギアレシオがクイック化されるとともに、高剛性化が図られました。2004駆動方式はFFの設定もあったインプレッサスポーツワゴンと異なり、フルタイム4WDのみの設定となっていました。NA(最高出力165hp/最大トルク23kgm)の2種類が用意されました。組み合わせられるトランスミッションは、5速MTまたは4速トルコン式ATでした。インテリア面では、インパネやシートにサーブ独自のマテリアルが採用されました。NAエンジン搭載の「リニア」の2タイプが基本で、さらにオプションで「プレミアムパッケージ」「コールドパッケージ」「スポーツパッケージ」の3種類のパッケージが用意されました。2004これらのうちプレミアムパッケージを選択した場合は、フロント・フォグランプやレザー・インテリア、6連奏CDチェンジャーなどが備わりました。寒冷地仕様のコールドパッケージを選んだ場合、フロントシート・ヒーターやサイドミラー・デフロスターなどが追加されました。スポーツパッケージには、サンルーフが標準装備されました。その後2006年に、エアロのエンジンが2.5Lフラット4DOHCターボに置換されるなどの仕様変更が施されたものの、同年をもってGMと富士重工業の資本提携関係が解消されたため、9-2Xの生産は打ち切られました。スバルのミ...b-cles.jp2020.02.14車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。(1972-1988):同社初の2ボックス型コンパクトカーとして誕生プジョーは1972年のパリ・サロンにおいて、「204」の弟分となるコンパクトカー「104」を発表しました。