コース解説|G�T特集|競馬情報ならJRA-VAN当サイトを最適な状態で閲覧していただくにはブラウザのJavaScriptを有効にしてご利用下さい。JavaScriptを無効のままご覧いただいた場合には一部機能がご利用頂けない場合や正しい情報を取得できない場合がございます。コンテンツナビゲーション馬券購入に役立つオッズ情報や競馬情報をはじめ、競馬データによる競馬予想の楽しさをご紹介。JRA-VAN広場お客様サポート検索はじめての方へ競馬ソフトを開発したい方へこのページではインラインフレームを使用しております。先週は不良馬場だったが今年も4回東京開催は9日間でレースが行われる。コース区分は前半の7日間がAコース使用で、後半2日間がBコース使用。よって今週からBコースで行われることになる。天皇賞(秋)施行週からのコース替わりというのは例年と同じ。内ラチ沿い(Aコース)から3m外側に仮柵が設けられてのレース。最後の直線距離は525.9mとなっている。芝は野芝にオーバーシード(イタリアンライグラス)した状態。JRAの公式HPによると、傷んだ3〜4コーナー及び正面・向正面の直線部を中心に約25,400平方メートルの芝張替作業を行った模様。芝は順調に生育しており全体的に良好な状態だ。先週の日曜日が悪天候により不良馬場まで悪化。非常に時計がかかる状態でレースが行われた。富士Sが不良馬場で行われたにもかかわらず、1分56秒1のレコードタイムが出た。前週の雨ぐらいでは馬場は劣化しない可能性が高い。レース当日が道悪でなければ問題ないのではないだろうか。過去10年の平均勝ちタイムは1分58秒0。良馬場ならば1分57秒台の時計が見込める。8枠は強い馬でないと厳しいスタート地点は1コーナー奥のポケット。約100m進んだところに左へ曲がる大きなカーブがある。2コーナーまでの距離が短いため、大外枠を引かされるとかなり厳しい。過去10年、8枠を引いて好走したのは03年シンボリクリスエス(1着)、06年アドマイヤムーン(3着)の2頭。前者は1番人気で、後者は2番人気。絶対能力の高さあったからこそ好走につなげた可能性が高い。馬番で言うと15番ゲートより外は不利と言える。際どいところだが7枠は【3.1.0.22】で好成績。すべて13番、14番ゲートでの好走。15番ゲートの7枠は【0.0.0.6】となっているので注意。3〜5枠は2、3着のケースが多い。残る内枠は1枠が【3.1.1.13】で好成績だ。2枠は【1.2.1.16】。スタート後は向正面の長い直線を走り、3コーナー手前にさしかかるところで緩い上り坂。3〜4コーナーにかけては下り坂になっている。最後の直線に入ると、途中からなだらかな上り坂(高低差2.1m)。上り終え、あとはゴールまで激しい勝負が続く。スピードが出るコース形態であることと、レースレベルの高さから11秒台から12秒台前半のラップが長く続くのが特徴。13秒台までペースが落ちることは、ほとんどない。前半1000mの通過タイムは60秒を切るが当たり前。58秒台ぐらいで進む。ゴールまで一貫して速いラップを刻むこととなり、スローペースで脚を溜めたいタイプにとっては苦しいレース。芝1600〜2000mの適性が確実に問われる。スピードの持続力と最後の瞬発力、そして底力ある馬が勝つことになる。芝中距離の国内最強馬決定戦にふさわしい大一番だ。過去10年の脚質別成績は逃げ馬が【0.1.0.9】。好走したのは08年ダイワスカーレットただ1頭。ただでさえ苦しい脚質で、休み明けながら2着に残った同馬の底力には改めて凄さを感じる。先行馬は【2.3.2.28】で勝率5.7%、連対率14.3%、複勝率20.0%。差し馬が【8.4.5.64】で同9.9%、同14.8%、複勝率21.0%。連対率と複勝率はほぼ互角だが、勝ち馬の数と勝率に大きく違いが出ている。差し馬の方が勝ちやすいレースだ。追い込み馬は【0.2.3.42】。勝ち鞍はないが、昨年3着のルーラーシップら近4年連続で好走馬が出ている。好走した5頭はいずれもメンバー中最速の上がりをマーク。単純に一番上がりが速そうな馬は、馬券に加えておく必要があるだろう。