義久2016年7月21日0%印刷?クリップクリップしました今年4月27日、横浜市都筑区にあるオズコーポレーションでビンテージカーのテスト走行が行われた。車は、BMW「Isetta(イセッタ)」。前方2輪、後方1輪の変形3輪自動車で、日本にもファンは多い。この車が音もなく走る。それは、この「Isetta」が電気自動車だからだ。「Isetta」は1950年代半ばにイタリアの自動車メーカー、イソが生産したミニカー。ライセンスによりスペイン、ベルギー、フランス、ブラジル、ドイツ、イギリスでも生産された。中でも、ドイツBMWによる生産台数が圧倒的に多いため、「Isetta」=ドイツ車と誤解されることもある。全長2.3m・全幅1.4m・全高1.3mという小さな車体。現在の規格では「軽」だが、この車が輸入された当時の規格がそのまま適用されているので、普通車扱いだ。特徴はそのドアで、車体前面が冷蔵庫の扉のように手前に開く。ハンドルや計器類もドアの内側にくっ付いたままだ。出入り口はこの前面ドア1つだけ。今回オズが手がけた「Isetta」もBMW製造によるもの。元はガソリン車だが、ガソリンエンジンをモーターに積み替えたコンバートEV(改造EV)である。コンバートEV自体はそれほど珍しくないが、この車のユニークな点はバッテリーにある。実は、最近まで日産「リーフ」に使われていたものなのだ。この「Isetta」が、初めてEVに改造されたのは2年前のこと。当時、コストパフォーマンス的に最適と考えられた中国製リン酸鉄電池(リチウムイオン電池の一種)を使っていたが、その後「リーフ」の再生バッテリーが出回るようになったため、今回換装したというわけ。古川治社長は、「調子は極めて良い」「応答性などで雲泥の差」と言う。11:46地球温暖化の原因をCO2とすることに疑問を持つ人間なので、正直その見地からのエコにはあまり興味がないのですが、排ガス等の問題があるビンテージカーをEV化で蘇らせるというのは良いですね。08:46コンバートEVが旧車でビジネスというのがほほえましい。認定作業等面倒なこともあるとは思うが、カロッツェリア的な架装で太陽光パネルも付けたり、IWM使ってコンバートの自由度を上げたり、いろいろ可能性が見えてくる。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。まで同じように教えることができるようになります。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上かつリゾーム登録済み。