広くって、静かで、とっても快適でした。AT車に乗ってみたアリオンのパーキングブレーキはミニバンに多い足踏み式で最初は戸惑ったが、走り出したら「楽」そのもの。覆面パトカーをじっくり見たベースになった車種はトヨタ・アリオンの前期型でした。クルマいじり:このシンプルさはすごい画像は平成14年式のトヨタアリオンのカーオーディオを取り外したところです。カーナビ取り付けのために取り外しました。アリオンいきなり義父が「アリオンを買う」という。ゴルフバックが軽々3つ入るのがよいらしい。無理すれば4つも入ると言う。千歳で渡されたのはアリオンの1.8リッター。ほとんど新車のきれいな車体。新車購入!!!!!見込み。どれを取っても唸るほどです。新車検討2車種がアリオンときまったところで次はグレード、仕様などの選択というわけですね。今日は納車日10月に母が新車を購入したのですが、その納車日でした。その車は「アリオン」です。くるま代車はトヨタのアリオン。1.5のくせになかなかユッタリしてていいじゃん。旅立ち今回の相棒は17年式トヨタアリオン。俺のLPガス車ではさすがに無理と感じ、家から借りてきた次第。トヨタアリオン(ALLION)は、トヨタ自動車の乗用車で、5ナンバーサイズのミドルセダンでカリーナの後継車種です。トヨタヨーロピアンワゴン。メードインイングランド・トヨタステーションワゴン・アベンシスです。面構えからして、欧州車のようです。Part3「家内がまちがうあの車」、久々のシリーズ復活です。本日は、ご存知、トヨタがつくった欧州車「アベンシス」編です。アベンシス!トヨタがヨーロッパ市場をメインターゲットに据えて作ったと標榜するアベンシスは、こうしたヨーロッパの道でテストを繰り返し生み出されたのがウリだ。アベンシスの試乗ゴルフ練習場に行く前に、アベンシスの試乗をしてきました。・音が静かhttp://blog.goo.ne.jp/takayan_tavern/e/3c9fafdd240677c78c6581bf431cf8e0よーく考えよう。次期アベンシスコンビニでマガジンXを見ていたのですが、『レクサスを従えて路上走行するアベンシス』の写真が載っていました。アベンシス生産はトヨタ英国工場である。欧州Dセグメントに属するモデル。高級車と言えるかもしれない。2Lモデルは4ATであり、やや物足りない。アベンシス盛りアベンシス。試乗予約をしようとしたら、すでに予約でいっぱいだった...。すげー大人気だぜ☆アベンシス!!いつか乗りたい。アベンシスがアツイブログでも何度か車の話題をやっているが現実問題として今一番注目している車は「アベンシス」なのだ。トヨタ「アベンシス」。日本国内では、正直、影の薄い車の一つ。個人的には好きな車種で、中古で買っても良いんじゃないかな、と思うんだけど、売れてないねぇ。試乗レポートトヨタアベンシスの試乗レポートです。最近のトヨタはこういう顔が多いですね。現在最強の自動車メーカートヨタ、がんばってもらいましょう。台車がビスタだったんだが、久々にアベンシス乗って改めてステアリングの重さに感動(笑)。別に重ステが好きなわけではないが、やっぱり自分の車って運転しやすい。1ヶ月点検トヨタのアイシスプラタナ特別仕様車を購入して3ヶ月。3,340km走った時点での1ヶ月点検になってしまいました。五ナンバーで七人乗り、しかも、助手席の後部のドアがスライドで自動開きです。普通の車はオプション設定で高価なのですが、この車はすべて標準装備になっていました。家族移動用のレンタカーは・・・この車の特徴は、何といっても、助手席側(左側)をピラーレスで且つ後部が電動スライドドアとなっており、大きな開口部による高い乗降性を持っている事でしょう。アイシスパノラマオープンドア(助手席側センターピラー内蔵ドア)が特徴のトヨタのセダンサイズミニバンです。アイシスのクオーターパネルの修理依頼。現場に急行(?)するとスライドドアのレールの上部に小さな凹み。納車!本日、親父のアイシスが納車されました。思うような「ガガガッ」と言う異音が有ったので、トヨタに持って行ってきました。ファミリーカー納車!金曜日にトヨタのアイシスが納車されました。新型RAV4登場RAV4って、あのコロコロしたスタイルが魅力で、人気が出たんだと思ってます。車の運転!江戸娘の愛車RAV4ですが来週、車検なので〜す。きれいになって帰っておいで。http://ameblo.jp/tara55ko55/entry-10018606953.html流れを見つつ。ビッグになった?RAV4も堂々たるSUVに成長です。立派に成長し過ぎちゃって初代のイメージはありませ〜ん。「RAV4」ZCA26W初代は木村拓哉をCMに、イメージに使い、大々的に広告戦略をした車。http://blog.goo.ne.jp/aki_1016_1977/e/b0a7820450161b7234eebf61626331f5新・恋の話でもしたいところだが。びっくりなロバ!やってきました!トヨタRAV4が!!大好きな色。私はブルー系が好きなんです。欲しがりません、勝つまでは今の車(RAV4)は、入社直前に買ったもの。当時、月々6万、ボーナス10万の支払いは痛かったなー。最近調子悪のRAV4号・・この前の土曜日にはエンジンと言うかその近辺らへんから変な音が。RAV4初代RAV4のデビューは、1994年です。最初はまず3ドアが発売になり、追って5ドアが追加されました。゚)10年間共にしたRAV4とはお別れになります。冬タイヤ購入RAV4標準で装着している通期タイヤ(一応高速のチェーン規制でも通れるらしい)ではやっぱりスキーの時に不安ちうことで冬タイヤ購入。不具合...前々から「おかしいなぁ...」とは思っていました。診せに行ったら入院です!!!愛車、RAV4君です。vs...どちらも軽く、コーナーでいい感じに動くけど、MR-Sは弱アンダー、ロードスターRSは弱オーバーと足の性格が結構違う。私としては弱アンダーのほうがいいかね。31号車を展示します吉兆宝山MR-Sの展示のお知らせです。お近くにお越しの際は、是非お立ち寄りください。クラスSのMR-Sにしてみた。一生涯ライトウェイトスポーツ〜MR-S〜:ドライバッテリーマイMR−Sはスピーカーが7個も付いちゃってますが、小型だし平気だよね?・・・うん。http://kentazzw30.blog52.fc2.com/blog-entry-203.htmlMR-Sで走る雑記。バンパー待ちでひっそりと今まで使ってたバンパーは色合わせのため工場へ。週1ペースくらいでは動かしてやりたいと思いつつ、どこにも出掛けられずひっそりと佇んでいるMR−S。MR-Sはスポーツカー1ZZ-FEエンジンのサウンドもお世辞にも官能的とは言えず、スロットルペダルを踏み込んで行けば踏んだだけ実直に仕事をこなします。MR-S納車そして、この車はシーケンシャルシフトでいわゆる、クラッチなしだが、変速は手動って言うタイプ。早く動かしてみたいものだ。←買った当人よりはしゃいでる。10/26の傍観車クルマ単体では子供っぽいデザインに見えますが、乗る人が乗ると様になるという典型でしょうか、実にカッコよかったですね。遠出がしたい細かい傷も付いているが、車が汚れているのでそれが目立たない。この車体色は本当に洗車しなくて済むので良い。車歴その名のとおりミッドエンジンカー。MR-Sには5年ほど乗ったが、事故って廃車になってしまったため、今のルポGTIを買った。MR-S、いい車だったなー。コンビニまでしばらく待っていましたが、MR-Sはご存知の通りミッドシップ・エンジンです。普通のクルマより、エンジンが暖まるのに時間が掛かります。MR-S解禁アーシングもしたいしタワーバーも入れたいしクイックシフトも入れたいしセミバケ(オープンカーにフルバケはひっくり返った時危ないと聞いたので...)も入れたい。ウチのクルマはMR-S。tuned...ターボキットは120万円、コンプリートで購入する場合はベース車両価格+106万6000円。そのほかにも魅力的なアフターパーツが色々と準備されている。久々の作業!!車検用に羽をはずし、車高を上げました。プレももう1年ぐらいお店にお任せで、自分で触ることがなくなりしばらくぶりに車高調レンチ触ったな。この暑いのに屋根開けて、、、フルオープン。悔しいけど僕は・・・スポーツカーって格好良いよなぁ・・・でも荷物が載らない車が嫌いっていう女の子もいるかもしれないな。出社拒否RAV4がね。最近、なぜか朝、リモートキーで鍵が開かない。頑張ろo(^▽^)o目指すはトヨタ、MR-Sにします。istist(イスト)は、トヨタ自動車が生産している自動車である。ヴィッツの車台に、15インチのホイールと5ドアハッチバックボディを被せたコンパクトカー。国道に出てアクセルを踏み込んだらば、一時間前と走りがちがーうっ!。これが本来の走りだったのねぇ〜っ。きゃーっすてき〜〜〜っ♪!!。リコールが届く今日TOYOTA自動車から、リコールの案内が届いた。トヨタ私は基本的にスクエアで角が丸い形が好きです。今動いている携帯はN802で、前に持っていた携帯はソニーエリクソンの四角い携帯でした。新車で買って今年3年目だから車検なんだよね。この小ささが気に入ってるんだけど・・・贅沢言うともうちょっと後部座席が広いほうがいいな〜なんて。車の受け渡しこの車は、トヨタの「イスト」(1300)。6,300km色は、「白」若い娘が、乗ればいい車種。トヨタ車を購入しましたが、流石天下のトヨタ。全体がしっかり作られていて、安心感が高い車でした。「これなら売れるよなー」と正直に思いました。́Д`)私の車(トヨタのイスト)は乗って4年目になりますが、ここ1年くらいで2回もパーツを交換しています。リコール私の愛車イストちゃんはリコール対象部品使っていたらしく「新品に交換修理しました」とのことこれで安心安全ね♪と愛車に目を移したら...http://blog.goo.ne.jp/sakuya_05/e/75de38e3878cc03fe760bff9d4f763c6HKの日記。マイカー・リコール今まで1度しか姿を公開していませんが(コチラ)、私の愛車はこのイストであります。接触あんなことでいちいちベコベコになられていてはたまったもんじゃないよなと思うのですが・・・。コスト削減でペラペラのバンパー使ってるんじゃないかと疑ってしまいます。1円で落札したイストのホイールキャップを、我がイストに取り付け。自分はトヨタのイストに乗っているんだけど、結構気に入っている。車検...昨日、イストが車検から帰ってきました。ブレーキがカチッとしたタッチで、なかなか気持ちがよかったです。愛車トヨタが18万台をリコールというニュースがありました。!とは思ったけど、あたしの愛車:イストくんも、まんまとリコールされるそうです。上のグレードじゃないと付かないんです。トヨタのミュージックプレーヤーとはすくなくともおしゃれではない。トヨタbBは圧倒的なデザイン幕張メッセで行われた「モーターショウ2005」での展示(写真)は衝撃的でさえありました。効果的なネオン(写真)により特徴がより引き立っていました。トヨタ、ミュージックプレーヤーカーオーディオの一機能としてではなく、日常の音楽ライフをそっくりそのままクルマに持ち込み、心地よく聴ける移動空間を実現するという発想ですね。新bBDQN車だとか言われながらも「そんなことないんじゃない?」「使いやすい車だよ」と思って乗っていたのですが、新bBではもはやDQN車以外の何者でもなく思えてしまいます。HALが家にやってきたHALが納車されて半月。WEB音楽がいい音で聞けるみたいです。何台もあって、1台だけ大音量で音楽流してました。トヨタ新型bBネガティブなことをいうと、パトカーや消防車のサイレンが聞こえずに事故したり、集中力散漫で事故が増えたりしたら、トヨタにとってかなりのリスクなんだろうなぁ。トヨタ新型bBリラックス。「ムダにアイドリングしてなさい」っていうことですよ?(笑)仮にエンジン止めてそれやると、バッテリー寿命縮めてそれも資源のムダ遣い。