PM鳩ポッポに聞かせたい言葉ですね。>全方位にいい顔をしようとしたら、そりゃ破綻しようというものです。それはともかく、顔を向ける方向を間違えている政治家なら(日本に限らず)あちらこちらに居そうです。AM傍から見て「間違えてる」と思っていても、当人は「正しい方向を向いている」と思っているのでしょう。なんにしても、どちらが正しいかを判断できるのは、後世の歴史家だけかも知れません。PMPSEはPSEでもねえそのPはP○gでして8年飼育するとなにかが出るって話もあるんです。別スレッドはジョークで済まない可能性。PMいえいえ、トレーサビリティの話が出てるんで、○SEにかけたんです。PMあ、そういうことでしたか。鈍感な反応をしてしまって、失礼しました。トレーサビリティって、「必要なんだけれども、徹底しようとすると際限がなかったり、手間や費用がかかりすぎたり」の一例なのかなあ、なんてことを考えてしまいました。PMまあそういう向きもあるらしいですねえ、検査に関して専門的には。「全頭検査」でもめたのって。安心・安全という見地からすれば徹底する方がいいけれども、手間と費用の問題もあるので、「悪いものを確実に弾ける」という前提で閾値をどこまで引き上げられるか、という問題なのかなあと思いました。なるんだろうなあと後知恵、略称って面倒。宣言」とか「ゼロ宣言」とかいうのはするべきじゃないと思うのでありますが。マイナーなアイテムを抜かりなく置いていることがあるので、なかなか侮れないなあと思うことがあります。あと、成城石井のオリジナル商品もなかなか。ここのスコーンは、あっさりした味わいで私の好みです。AM何を隠そう、私の場合は此方の企画の「全長表記」が大いに気に入りましたので、今月末に2泊3日を掛けての敢行を目論んで居ります。当初は寄り道も含めて860kmを目論んだものの、現時点では約1,200kmのコースと相成って居ります。http://806.jp/但し、現在私の頭を悩ませて居るのは「つくばJCT」~「藤岡JCT」間の『ループ』でして、スタンプラリーでは外環~関越の間に在るSA&PAも含まれるのに、ドラ割チケットは何故か「つくばJCT」~「本庄児玉IC」間は切れて居ると言う不思議、と言う訳で此のヘンテコな企画の担当者は出て来んかい.........。含まれるのは、企画が別々のところで行われたからではないかと推測してみましたが、実際はどうなんでしょうか。これって栃木・福島方面に撮り鉄に出る際にも使えそうですねえ。良い情報をありがとうございました。AM>万が一http://www.science-day.com/2009/conference/abstract/2-3.php直径10kmの隕石で津波300mは論文になっているので、「想定内」です。実際のところ、IRBMの核爆弾が核施設に落ちるのを想定するのが精一杯ですが。ユカタン半島の隕石の冬は、硫酸ミストなどの影響が大きかった、という話もあるので、火力発電はその轍を踏ま無い様にしないといけませんね。対策も可能だけれど、おカネがかかりすぎる」といったケースが出てくることですよね。正直な話、どうしたらいいのか分かりません。いえ両用戦かな?結局どこぞで白い集団と20Hに邪魔されて諦めて、非炸裂弾による定時砲撃戦を20数年続けたけどたという。いう趣があり、一般的な両用戦とは違ったドクトリンが求められそう。AM今日のopinion、そういや航空機は完全に金太郎飴でした。「単価が高いから航空機は仕方がないんだ!1両1億なら無理なくオリジナル(ry」てな主張になるのでしょうか。あと、後段の話なんですが、F-2とF-15が揃って飛行停止、てな事態になったことを考えると、3機種はあった方がいいよなぁとは思います。アメリカ系なりヨーロッパ系なりロシア系(笑)でそろえる必要はあるとも思いますが。なんてものもあります。この程度は車のメーカー/ディーラーオプションレベルなんでしょうが。戦闘機については、日本みたいな必要機数が多いところで、一気に更新しようとすると国家予算が破綻するので、2~3機種を10年~20年単位で更新して陳腐化を押さえつつ、懐に易しく、メーカーへも一定間隔でお仕事を与えさせる、と言う点もありますね。PMあっ、判りづらかったので修正します。やっている空軍はいくつもあるわけですし。いう意味では、負担や産業基盤維持の観点から「タイミングをずらしながら機種更新」というのは、一つの説得力となる材料なわけです。PMまあどっちみちF-35、F-15、F-2の三機種体制になるから飛行停止は気にしなくていいでしょう。あとまたぞろオスプレイの墜落でマスコミが普天間ガーとか言い出しそうで欝。死人は出ていないし、住宅街に墜落してなさそうだし明らかに空軍基地内で低い高度から墜落したようにしか見えないわけなんですが。PMいや、それはだだっ広いエグリンのレンジだからで、周囲が市街地の普天間では話が違うでしょう。いって当事者全員がすべての要求を通すのは無理な相談なので、三方一両損で落としどころを見つけるしかないと思いますけれど。PMだれかが書いていたけど、基地周辺での遷移ナシの協定を結ぶのが、落としどころとして有望でしょうか。AM今の状況だと、当面は普天間を使い続けざるを得ないでしょうから、そういう運用制限が加わるのは致し方ないかも。それで済むなら幸いですが。PMあれねえ、9条に加えすぐに18条持ち出してくるんだよなあ。12条とかで公共の福祉絡みで解釈を加えていけば云々というのをバンダルホメイニに金をつぎ込ませたA審議官(故人)がいっていたといいますねえ。条って字面だけ見る限り「いかようにでも解釈できる」という印象があります。極論で「いわゆるブラック企業に勤めている人はどうなるんだ」なんて話を持ち出して、いっぺんにグチャグチャになっちゃったりして...そういう意味では、公共の福祉という言葉も、論者によって好き勝手な使われ方をされていやしないかなあと。PM15mの津波に耐えられる基地じゃないと安心できない!って反対理由はだめですかね。AMそれを主張する人の立ち位置にもよりますけれど、二番目と三番目が多いんじゃないかという気がします。PM>トルコクルド征伐をした口で何を言えるのか?と言うのはある。民主化したイラク・シリアでクルドをどう扱う?陸戦とは随分違う世界が来年には待っている。PM「した」というか、現在進行形だったり...少なくとも、反政府勢力が「ちゃんと国を統治していける」というところを見せないと、誰もシリアに軍事介入しようなんて思わないでしょうねえ。第二のイラクを作りたいなんて思いませんもん。武器援助にしても、渡した武器が後でどこに行くんだ、と考えると気軽にポンポン引き渡せないですし。PM今回の見事な誤爆振り(?)には大いに笑わせて頂きましたので、関係者の皆様には座布団一枚を謹んで進呈したい処ですね。AM東武関連で野田線に新車が入るようで。50000系統とは思いますがね。PMあえて新形式を起こす理由は乏しいでしょうけれど、地下鉄乗り入れがない分だけ重装備にならないし、要求される加減速性能などに違いがあれば、可能な範囲でスペックを落としたマイナーチェンジぐらいはあるかも。PMまたmixiが落ちてるのですが。自動案内放送には「普通」とか「各駅停車」とかありますから将来は準急とか急行とか走りそうな。東上線みたく快速急行とか出来たらまさに胸熱。PM先日は、越後七浦シーサイドラインから弥彦スカイラインを駆け上ってビックリ、そりゃ確かに標高はスカイツリーと同じなのかも知れないけれど、あやかり商法も此処に極まりかと.........。長崎の稲佐山とかいうのが出てきました。少なくとも、こちらの方が眺めは良いかもしれません。これ以外にも、同標高の場所がいくつかあるようです。:-)そういえば臼の長いのとかや匍う座あの部品を輸出して大騒ぎになったとき、書類にはちゃんと横文字でチェンバーとかと書いてあったとか無かったとか(バレルはさすがにシームレスパイプだったかな?)と、ばれたあとに報道されていたような?そんな用語の知識ありません(だったかな?)やはり暗号化はいけません(キッパリ)。少数派なんだけれども、声はでかい、なんてことになると扱いが難しそうであります。この手の虚偽申請、探せばいろいろ出てきそうです。AM問題は報道ではきちんと「chenbar」って書いてあったってんですよねえ。かかれても調べないとわかりませんよねえ。税関検査でコンテナ開けて中みると数万、中を出してみた場合数十万かかるらしいですねえ、大変。AM当然ながら、取り締まられる側もいろいろと策を巡らすでしょうから、取り締まる側は大変だと思います、ほんと。いえば、イラン国営石油会社が持ち船の船籍を他所の国に移して、制裁逃れを図っているとか、なんとか。PMさすがに「英語で書かれていたからわからなかった」ってのは無いでしょうけど。箱全部開けるわけにもいかないでしょうし、荷主は破産ですねえ。物価があがっていかんです。丹沢の大山神社とか、箱根の芦ノ湖辺りになるんですかね?あっ、それはそうと井上さんの最新刊は購入しましたよ。ネタが少し違えば売り場が、工学関係のエリアに置かれて居たでしょうけど。(決してトラ技とかと同じエリアにしろとかは言わない。PM>便宜船籍ただ、イランの「制裁逃れの旗替え」を受け入れたとなると、今度は当該国に火の粉が飛んできそうなので、できれば避けたいところかもしれませんね。>最新刊お買い上げありがとうございます。PM引っ越しといえば第4師団(か第3師団)が管区隊として発足する際の管区隊長(でいいのかな?)の辞令(だとおもう)には「西の方に向かって赴任せよ」とあったとか(軍研(かな?)の昔の連載の記述の記憶より)まあ今じゃできないですねえ。PMそういえば、「イン・ザ・ネイビー」や「空母ミッドウェイ」に出てくる話で興味深いことのひとつが、米海軍における転勤制度でしたっけ。PM先日、テレビが立ち飲みフレンチチェーンを取り上げていたのですが私は系列の立ち飲みイタリアンに行った事がありますけど個人的には(高級食材を使用していても)食材の味を引き出せていないので、今一つでったのですけどね。AM単品で美味しいのと、ハーモニーで美味しいのって、別の問題かもしれないですよね。この手の話って、食べ物以外でもありそう。PMそ、それってチェーン店としてはある意味、致命的なのでは...もっとも現実問題としては、個々のお店の裁量に依存する部分が大きいチェーン店っていうのもあるみたいですけれど。私も、コース料理の立ち食いは勘弁して欲しいところです。PM>井上氏ソテーしたフォアグラにしても、前に行ったフレンチレストランは味と甘い香りを引き出していましたが立ち飲みイタリアンは「加熱してあるだけ」でして寿司屋だって、コハダを捌くときに魚の大きさ、身の厚さ、脂の乗り具合で分類して分類ごとに塩加減や酢に漬ける時間を変えたりカワハギを握るときも「熟成させて味を引き出した身」と「別のカワハギの新鮮な肝」を組み合わせたりするのですけどねぇ。(新鮮な身は熟成させてから使用)>コース料理の立ち食いアラカルトを何品か頼むのが主流みたいですよ。>bugaishaさん>シェフ次第なのかもその点は仰るとおりなのですが立ち飲みイタリアンの周囲は(寿司屋だけでも)隣にミシュラン拒否の店、はす向かいにミシュラン一つ星の店があり近くの通りにミシュラン三つ星寿司屋と日本一有名な寿司屋の本店がある激戦区でして普通だったら、腕利きのシェフが居る場所なのですけどね。「現代ミリタリー・ロジスティクス入門」を購入いたしました。PMおお、お買い上げありがとうございます。よろしかったら、読後に感想をいただけると嬉しいです。して、腕利きのシェフ抜きでオペレーションしてた、なんて可能性はあるんでしょうか。飲食業界のことはよく分からないので、その辺のところをどういう風に切り回すのが一般的なのか、てんで知らないのですけれど。PM>腕利きのシェフ抜きでオペレーションしてた星付きレストランから引き抜いたシェフがいましたよもっと言いますとフォアグラをソテーしたのが、そのシェフでした。(カウンターだったので、厨房がまる見え)>現代ミリタリー・ロジスティクス入門まだ途中までしか読んでいませんがアメリカ海軍のガスタービン主機、統一のデメリットが(私には)意外でした。馬力を超えるとこまで来ています。基積むか、の選択しかないのは同じなんですよね。PM「蕎麦」と「揚げ物」に関する、一考察。AM確かに、油の香りが漂っている方がいいのは天ぷら屋で、蕎麦屋じゃないですよね。揚げ物は単独でも、十分すぎるぐらいに主張が強いですし。いう割に、ベッカーズの柚子胡椒おろしフライドチキンサンドは「あっさりした仕立て」になっていたのが面白いです。中身はもろに揚げ物の固まりなのに。AM空気読まずに見つけたメニューをばhttp://www.kichilian.jp/menu.shtml私、チキンもエビも厭なので野菜掻き揚げだったら良かったのに(違)先祖の功績に対する男爵の許可にもかかわらず弁当販売はやっていないようで。勤めていたとしても、部門が変わらなければ調布のままだったでしょうし。何かの機会に立ち寄ることを考えて、頭に入れておこうと思います。横須賀に行く途中では品川を通りますけれど、あいにくとこの日は、アメ食でお腹いっぱいになってしまうのが明白なのでした。PM>安定した品質で思い出したのですが。高速道路が開通してバスが最速○分から△分になった、とか平均到達時間が~とかは話題になるのですが、「最速も平均もそれほど変わってないけど、致命的に遅れるようなことが少なくなった」というのも郊外(都心へバスで通勤するような)路線では重要なのだけど、その辺を評価するシステムがあまり無い......と知人がぼやいてました。PM前に紹介した「鉄道ダイヤのつくりかた」なる本の中で、田園都市線や東西線の事例では、それに似た話がいろいろ出てきてましたね。話題にしていたような記憶があります。「その数字、日本の新幹線じゃ不合格ジャン」と思ったので覚えていたんですが。今にして思えば、宰相らしい宰相だったなと感じますけれど。PMいのうえさん偉い、ついでに秀和システムも、って此の人は別人でしたっけ.........。AMもちろん別人ですよぉ。誌で頻繁に寄稿されてましたが、いつの間にかクルマが主体になってしまった感があります。PM大雨で地面が変状してトンネルを埋めちゃった事例もありますけれど、レールを外に押し出してしまった事例って、珍しいんじゃ...ここ何年か、日本の鉄道は自然災害がらみで「御難続き」ではないかという気がいたします。いえば三江線を訪れたとき、直前に土砂崩れから復旧したばかり、なんていう際どい経験をしましたっけ。戻ろうとIE6の履歴ボタンを押したら、twitterのウィジェットがずらずらとでて、ちょっとびっくり。AMいえ、何もいじっていませんけれど...うちでも再現しないかどうか試してみます。AMhttp://rd.yahoo.co.jp/media/news/cm/list/headline/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120830-00000035-sph-sociビタミンCねえ、食べ物とかで遊ばないで鑑賞魚の水槽用カルキ抜き剤(ハイポ:チオ硫酸ナトリウム)でいいじゃん、100円しないし。AMてなわけで、怪我してヨーチンしかなくてそれで消毒したとき、服とかにかかって汚れてしまったらこれでヨーチンの色は消えるはずです。(床とか壁にかかったの消すのにつかえる)ただし時間がたつと濡れてる間にも酸化して又発色するかも、すてる前に試して消えたら洗濯しましょう。ハイポという言葉を耳にしたのは、ひょっとすると小学校以来かもしれません。PMまあ、汚して早めにって感じかもこぼしたときに使うと良いですヨウ素滴定間接法の一方式だと使うんです、チオ。(爆)紙パック入りのカフェオレを飲もうとして、パックをギュッと持ってしまったせいで中身がストローから吹き出して、服にかかってしまったのであります。PMけして乾かしてはいけませんかといって、その部分に直接石鹸などやるとかえって広げる場合もあるそうな。いうときは包囲攻撃や吸収素材の金床と濡れた鉄槌の組み合わせらしいけど。おとなしく乾かないようにして洗濯屋にGOですね。PM問題の服を洗い終えた際に確認してみましたが、ほとんど跡は残らずに済んだようです。ナプキンみたいな緊急時染み抜き剤てのもありますから有ると良いかも(日本橋コレドの雑貨屋にもあったなあ)、先の拡散させてしまう可能性を考慮知って包囲または挟み撃ちということで?あとは洗濯前に同じようなしみぬき専用洗剤と歯ブラシ等で処理してから洗濯しますとよりきれいにともいえます。AM挟み撃ちにはしませんでしたが、確かに包囲攻撃は仕掛けたかも。過去の経験を反映させて現在の内容に至っている旅の荷物ではありますが、さすがに「服に飲み物をこぼしたときの対処」までは考えてなかったです。PM今回のUH-X談合事件で、井上さんの所にも何か取材来ました?キヨタニさんちは、電話がジャンジャンなってるでしょうと推測できるんですが。AMうちにはなにも来ていないです。メジャー媒体で、名前を見る事ができるかと思ったんですが。PM社会の動きを無視して古い話を振ってみる。(ここじゃちょと畑違い)wikiで九九式破甲爆雷をアンパンって書いているけど、親の話とか昔の戦記などみると地雷(九三式地雷?)のほうがそう呼ばれたとおもうんですけどねえ。(例:紐つけて場所を動かして履帯でふませようとか。いうのはあるかもしれないですね。広まってから、その傾向が強まったかも)。PMネットの掲示板的なコミュニケーション・ツールだと、検索とかで古い(でも間違った)話が発掘されるし、昔聞きかじった話を今知ったように書き込む人もいる、定期的にそういう話題が吹きだしていたものです。Twitterだと、引用すると自分の意見を書き込む場所が無くなるみたいですからね。よけいに、右から左を助長してしまう部分はあるでしょうね。虚構新聞の騒ぎなんか、もろにそれでしょう。AMそういう意味で、Twitterのリツイートって、「必要だけど邪魔な機能」だと思うことがあります。あれが「右から左に拡散」を助長している面はあると思いますから。AM今日のオピニオンを読んでいて、このあいだ見かけた、生産初期の非効率は、一般的ではない特殊な業界の事情だとか(単価の安い)非熟練工を投入すれば丸儲けとか言っているのを見て、げんなりした事を思い出しました。(あれは、艦艇を例に取った井上さんの影響もあると思いますが)色眼鏡をかけないと、気が済まない人がそれなりに存在するんでしょうね。訴えかけやすい、という部分もあるのかなと。いうところで、いわゆる庶民感情とか生活者の視点とかいったものに阿りすぎると、大局的な部分で大損する場面があるはずなんですけれど。AMhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120912-00000535-san-bus_all電話で云々なんて昔からかるけどON駄目なの?とおもってTESをみてみると少なくとも今のはエアコンOFFぽいですねえ・・・お風呂の湯沸かし云々なんてのが言われてたけどそっちの方が危なそう。PMローカルのTVニュースで新田原基地にF-15を追加配備するとの報道が。規模はF-15を10機と隊員130名程度とのこと。PM>エアコン電気釜をタイマーで起動させるのはどうなの、なんていう突っ込みもありそう。新しいことをやる際にはリスクに慎重になるべき、というのも正論ではありますが、なんかちぐはぐな感がぬぐえないですね。なんてことはないですよねえ、きっと。PM>今週のコラム中国は領土の拡大が目的みたいですが、韓国は陛下を侮辱までしているのに目的や落しどころが見えてこないですよね。AMシンプルに考えれば「人気取り」ですけれど、もうちょっとドロドロした話も聞こえてきていますね。なんにしても、最初から落としどころのことまで考えるのであれば、領有権争いなんていう「火を付けたら収拾がつかない劇薬」には手を出さないもんですが。自分とこが実効支配している場所だというのに。PM今週のコラムを見ました。知り合いの前で口外こそしないものの、PC部品などで生産国やベンダーが書かれたラベルをチェックした後に購入を考える自分にとっては耳に痛い話(汗。家電量販店の液晶テレビの店頭デモで、海外の「デモ」中継を映し出しているのはシュールと言いますか、悪い冗談にしか思えなかったりします。その近くで、日本を除く極東産の電化製品が並んでいるわけですが・・・。(笑)しかし真面目な話、こういう形でジワジワと広まる「中国嫌い」「韓国嫌い」の方が、むしろ深刻なのではないかなあと思うのです。なんてことを、電車の中に掲示してあった「ホンチョ」の広告を見ながら考えてしまうのでした。AM火を点けられた場合はともかく、こちらから火を点けるのであれば、戦略目的と終わらせ方はちゃんと考えておかないと。火を点けてから「さあ、これからどうするか考えろ」とか「目的が右往左往」とかいうのはサイテーでしょう。戦史をひもといてみると、意外とそういうのってあるんですよね。掲げているのを見かけたんですけれど。AMもともと、賃金高騰で中国への進出が鈍ってきていたところへ、この騒ぎですから、日系企業はチャイナ・リスクを見て更に引き気味になるでしょう。なると日系企業の工場はタイやインドか、賃金の安いフィリピン、ベトナム、さらにはミャンマーへ向かう訳で。なると、気が付いた時には東南アジアに対中包囲網が・・・。PM今回の日本政府はあまり右往左往していないような気がしなくもないですよね。AMまさか呆然としているってこともないでしょうし、公にできない思惑や情報もあるでしょうし。一国民としては、黙って見守るしかないなあと思います。「日本の領土だから断固として護る」と明言してくれれば頼もしいですけれど、それをやった方がプラスになるか、マイナスになるかは状況次第かもしれないですし。PM個人的には、陛下が侮辱された時に総理に大見得を切ってほしかったです。AMそれはもっともなのですが、「最初の発言が出たとき」「その後で言い訳が出たとき」の、どちらのタイミングで発動するかが難しいところかも。後で言い訳が出ると見込んで最初は動かない、という選択肢もありますし、どのタイミングで動くかで、どう出るかも違ってきそうですし。PM「最初の発言が出たとき」がベターだったと思います。AMなんだか、城塞作戦の前の「後の先」を連想させる話ではありますが、そうやってさまざまなシナリオを想定した上で最善の手を選ぶことができないと、外交なんてやっていられないよなあ、と思う次第であります。PM満タン過ぎて溢れてきてるけど、といいつつhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120924-00000094-san-soci今更というかやっとですかねえ?幹部全員にGPS携帯持たせろとトップが一時アホこいた所でも本省では専用ロッカー収納してるそうだし。AM三菱重工の一件があった頃から、「これからはスマホが狙われるから注意するべき」と言い立ててきた私としては、「そらみろ」というところでしょうか。いう自己満足はともかく、対策に乗り出す動きが出てきたのは良いことですね。やってみると、ガラケーの需要は意外となくならないかも。AMうちみたいに、「通話専用ガラケー」っていう化石みたいな人がいるわけです。スマホはアプリを走らせるのが既定値ですけれど、ガラケーなら通話専用という割り切りがしやすいんじゃないかなあと。それに、プラットフォームが何であれ、ガラケーのアプリケーション実行環境って、なにかと制約がきつい分だけ悪影響も少ないですし。AM電池を早く消耗させる(?)ウィルスならOSの関係で見つかったことあるような(?)コロンビアでのお話程度ならできるのかなあっと脅かしてみます。AMガラケーっていってもOS上で動いている以上、Macと同じで過信は良くないかと。PMよくよく考えてみると、日本のガラケーではアプリの配布もキャリアが仕切っていたので、そこでフィルタが働いて、不正なアプリが広まる傾向にブレーキをかけていた。いえるかもしれないですね。なると、プラットフォームの問題ではなくなってしまいますけれど。鉄道業界で、車両に運行情報を送るのに使ってたところがあったと記憶しているのですけれど。?例の反日デモの騒ぎが出る前ならともかく、ああいう映像を見せられると、日本国内での支持は集められないでしょうねえ。カメラの前に出てきていきり立ってる某党と一緒で、実質的な影響力はないといっていいと思います。当人たちがどういう思惑でやったのかは存じませんけれど。PMメディアにスルーされるなんて、ノーベル賞作家の威厳も無しですね。PMこれは、ノーベル賞作家という看板の威力というよりも、メディアというのものが案外と「空気を読む」ものだ、というところに原因があるのかも知れないですね。PM表の話「いうべきことはいわないと通じない」http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121001/biz12100110040004-n1.htm言っても通じないorz竹島と尖閣については、それぞれ苦しいところがあるのは確か。http://www.pref.shimane.lg.jp/gyokogyojo/zaisan/05hatiemon.html間宮林蔵の馬鹿正直が、密輸とか言わず、国内貿易である!と褒めて誉めて誉めまくればよかったorz同じ「おきのしま」でも黒田藩は発掘などで、遺跡調査をして、宗像大社の沖ノ島の正当性を裏付けている。中国に関しては、明の話を持ち出すなら、清の話を蒸し返してあげるしか無い。間宮林蔵の馬鹿正直が、樺太から先、大陸にわたって遭ったのは、ロシア人ではなく清の役人。http://research.php.co.jp/oumei/municipality/senjin_mamiya.phpそういって、中国をその気にさせて、沿海州は中国の物とか言い出せば、どんだけだよって、世界も判ってくれる。ロシアで良いですというなら、1500年に首里が先島を統一した時に、文句を言わなかったじゃないかと、蒸し返す。いうチマチマを続けるしか無い。PM結局のところ、領有権問題で過去の経緯を持ち出し合えば、互いに都合のいいネタのほじくり合いになって収拾がつかない、というのが私の一般的な見方なのであります。PM空気読まずに(こればっか)http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/bankruptcy/?1350455519カワイモデルはとおもったのは秘密です。PM私は不器用を思い知らされて、未成年のうちに模型から手を引いてしまったので、この業界のことはよく分からないのです。PM10/15付け本館Opinionを読んでふと思った事。(その分、中の人の負担は大きそう)。海自、とりわけ艦艇部隊の場合、仕事場が「身近でない」分だけ、広報に力を入れたくなるというのはありそうな話かと思います。英海軍と比べるなって話もありますかw。AM人と状況と場面によるのかも。PM何時の間にか妙なアニメが始まってる様だけど、そもそも「県立O女子学園」なんて架空の学校なんだから、此からの季節は旬を迎える鮟鱇を食べて、序でに聖地巡礼なぁーんて事は止めてね。AM冒頭の画を見て「戦車に乗るのに、その格好はないだろー」と突っ込んでしまった私がここに。いえば私、鮟鱇って食べた記憶がありません。AM既に、あやかり商法を行う処が出て来ましたけど.........。http://www.rintetsu.co.jp/archives/3040分け前が減って仕舞うので、本当は余り宣伝したくは無いのだけれど、此のイベントでは100JPYで食べられまっせ。PMもう流れてしまっているので、こちらに書きます。前に飛燕のエンジン架で、整備性の悪い構造で(云々)......という話がありましたが、ふと思い出したのは、当時の日本ではBf109並みのエンジン架も作れなかった、という可能性もありそうだという事です。キ60がけっこう横にも太い胴体で、飛燕も絞ったと言ってもBf109よりもコクピット幅は広い。スペースはあったんだろうと思いますが、Bf109と同じマグネシウム合金鍛造で薄いエンジン架なんて望むべくもなく......なのかなあ、と。いつもと同じ、基礎工業力と材料不足という話に落ち着いてしまうのでしたw。何か別の用事があったような、なかったような。行けそうだったら行ってみるかも知れません。情報ありがとうございます。>エンジン架あるいは、容易に換装できるような構造のエンジン架を設計・製作できたとしても、「予備エンジンを用意しておいて取り替えるなんて、余分なエンジンを抱え込むことになるし、費用がかかりすぎてダメだ。AM井上様、メールフォームの方でやり取りさせて頂きたく、御連絡をいたしました。PMいただいております。いたしますので、しばしお待ちください。PM>今週のOpinionF-35に独自仕様を盛り込んだら、ただでさえ高い高いと批判を受けている金額が10億くらい跳ね上がると思うんだけどな......。国産至上主義の人にとっては「些末なこと」なのかなあ。PM>今週のコラムグラタンコロッケバーガーの材料の大半が、小麦粉である画像もマクドナルドを貶す口実にされてしまうかも知れませんね。́・ω・`)それはともかく、私も家族や友人がK-POP好きなら、少し引きますけど私だって(いい歳して)ヤマトのブルーレイを集めているので、人の事を言えません。無責任発言はこれぐらいにして。私はアニメとは無縁の生活を送っている昨今ですが、家にぬいぐるみがゴロゴロしているという別口のネタがあるので、にんともかんとも。PMhttp://rd.yahoo.co.jp/media/news/cm/list/headline/*http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121121-00000036-xinhua-cnおちょくってる人が多いけどいくらでも例がありますよねえ。国内でも戦時中の貨物船(堤防に転用されたのもある)とか、戦後でもヨットとか。途中からは陸に上がった状態で。アレは博打の一種です(株の先物買いかいな?)て直接書くとおちょくりに見えますのでこちらにします。PMドンガラよりアンコの比重が高まってきている昨今、モノができてから戦力化できるまでの時間は、昔よりさらに延びてきていると思うのです。PM真剣に思って書いてるわけではありませんので。PMうう、つい何でも真に受けてしまう癖が出てしまいました。AMJ22を出すなら、試験飛行中にドゥーリットル隊を迎撃した飛燕とか、100機も量産前期型を造ろうとした疾風とか、日本にもありますがなw。それはともかく、試作機が実戦配備ってのは、やはりガンダムの影響ですかね。それを上回りかねない勢いかも。J22試作機ができる前に発注生産開始していてほぼそのまま使えたって所で例に挙げました。同じ事して痛い目に遭った人も多いですねえ。AM仕上がりきらないうちに量産機の見込み発注をかけた機体、他にもいくつかありますよね。なんかも仲間に入れていいのかなあ。後になって、厳寒のカンザスで苦労させられる羽目になりましたけれど。試作機と量産機の乖離がどの程度か、どこまで内容が煮詰まっていたか、というところも影響するので、一概にはいえないだろうという「ありきたりな結論」になってしまいそうです。AM話かわりますが、うえで不器用を思い知らされて未成年のうちに模型から手を引いたということですけど、もっと前に組立マザー成功ということを書かれてましたので激しく違和感を感じた人もいるかと。AMうーん、ハンダ付けはできるんですけれど、模型だとデカール貼りや塗装やパテ付けなど、細々した作業があるでしょう。それがダメなんですよ。マザーボード組立キットの場合、表面実装の小さなパーツは取付済みで、抵抗やソケットの類がメインでしたし。PM>今週のコラム私も日本流の言い換えは好きではないのですが、そういう論議は余裕がある時期するべきだと思っています。余裕がある時期関連ですと、最悪、国境が緊迫してから、有事法制の是非を議論していた可能性もありえたので小泉総理は先を見越していたのかな?と思ったりしています。余裕があって平和な時期であれば、名称論議だとか神学論争だとかいうのをやっていても許されますけれど、今はそういう時期じゃないと思うんですよねえ。即応体制も大事、持久戦や神経戦を乗り切ることも大事。PMこういうマニフェストを出してくる時点で認識不足では?と思ってしまいます。(普通に考えると、人気取りが目的でしょうけど)もっとも、余裕がある時期は時期で理想論ばかり振り回したり、反対の為の反対をする人間が多かったりするのが、痛し痒しです。PM理想論、あるいは反対のための反対も、一種の人気取りですよね。「今はこっちの方向に乗っかっておく方が人気を得られるだろう」といって、あっちにフラフラ、こっちにフラフラ、という人は意外といるかも。PM例の退役自衛艦の転用の話で「転用時に兵装を最新型に変更するの?」と言っている人がいて、驚きました。PM今の尖閣みたいな事案を考えると、「どんなフネか」ではなくて「どこに属しているフネか」が問題になるのではないかと愚考します。法執行機関である海保のフネを出すのか、それとも国防組織である海自のフネを出すか、という問題で。国によっては独立したコースト・ガードが存在していなくて、海軍がコースト・ガードの任務を引き受けている国もあります。その場合には海軍のフネを出すのも仕方ないということになるでしょうが、コースト・ガードがあるのに軍艦を出せば、「よろしい、ならば戦争だ」なんてことになりかねません。みたいに用途が限られてつぶしがきかないフネは入れたくない」ということになるかも知れないですね。PM井上氏の仰るとおり、所属している組織が問題となると、兵装を撤去する必要がないかも知れませんね。>OPVつぶしが利かない船は使いづらい、ヘリが着艦出来ない船も使いづらい、そうなると(DEの新造を凍結して)DDを優先した海上自衛隊の方針は妥当になりますね。PM海保の組織・人員拡充が根本的な解決なのでしょうけど、予算があっても時間が必要になります。PM実際、某所で「商船をチャーターして仮装巡視船にしてしまえ」と書いたら、「水産庁の漁業監視船を借りてきたら」という意見をいただいたことがあります。軍艦構造でないとダメというものでもありませんし。存在価値はあったのでしょうけれど、地方隊と護衛艦隊の区別をなくして一括運用するとなると、地方隊専用の設計になっているフネは、つぶしがきかないですよね。「艦船プラモカタログ」でも書いたことですけれど、艦艇の運用期間長期化に加えて任務の多様化があるので、何にでも使えるフネが結局のところはいちばん安上がり、ということになるのかもしれないです。PM10年ぐらい前に(省力化が進んでいない)旧式DDの地方隊への配属に、反対している人がいましたけど実際はDEの概念自体が時代遅れになりつつあったのですね。AMただ、「ある時点で正解だったことが、後になって状況が変わったせいで間違いになる」、あるいは「その逆」ということもあり得るのが難しいところ。後になって「ほらみろ」というのは誰でもできますけれど、その時点で決断を下すのは簡単じゃないです。突き詰めれば「将来余裕」とか「柔軟性を持たせた設計」という話になるのでしょうけれど、これとて費用とのトレードオフになりがちでですし。PMつぶしの利かない船は使いづらい、(せめて)ヘリが着艦出来ないと哨戒能力が低いそうなると(仮に地方隊の護衛隊が存在していたとしても)旧式のDDがベターになりますよね。PMそういう話になるんですよね。存在するヘリ発着甲板を使わないのは自由だけれど、ヘリ発着甲板がないフネにヘリを降ろすことはできませんし。艦砲に加えてヘリ発着/収容施設というところが。PMLCSもモジュールやデータリンクを使って、つぶしが利く小さな船を作ろうとしたのですよね。PM陸や空と比べると海のネットワーク化は進んでいる部類かと思うので、そこまでする必要もないかなあと思ったのでした。既存艦のデータリンク機材を更新すれば済みそうです。これだと「数」は増えないのが難点。平時の警備任務であれば、海自よりもむしろ海保の増強が必要。まで共通性を持たせたファミリー製品にする、というアプローチは考えられるかもしれないですね。海保のフネと海自のフネでは構造設計に違いがあるようなので、そこがボトルネックになるかもしれません。・艦砲・ヘリ発着/収容施設)この割り切りは見事ですね。SAMを除けば、PLHでも必要になるものですし。)ですが、その上で色々と絞り込めるのかも、と考えてみたりです。最新の艦と比べると分が悪いですよね。後付けでなんとかできればよいのですが、それに見合った導入効果があるか、という議論も出てきそうです。船体設計が同じでよければ、巡視船と護衛艦をファミリー化・モジュール設計化して、最小限の固有装備以外は目的に合わせて使い分ける手も考えられなくはないですが、両方から不満が出て「どっちつかず」のものになってしまう危険もあるかも。PM>中央道対面通行その昔、群馬から小松基地の基地祭へ車で行った事がありますが、当時の北陸道(だっけ?)は対面通行がほとんどで、長距離ドライブで襲ってくる眠気が怖かったです。いうのは、ちょっとやりたくないですね。PM私も、対面通行だった北陸道を走ったことがあるので、よく分かります。この区間って、トンネルがやたらと多いんですよね。いうか、トンネルを掘らないといけない区間だから、とりあえず対面で開通させるのでしょうけれど。対面通行の何が嫌かといえば、左右のマージンがないこと。乗用車でも神経が磨り減るのだから、バスやトラックなら尚更でしょう。PM砂の質といえば、この頃だと川砂の入手が困難になり、海砂の利用や山砂の利用が進んだ頃でしょうねえ。前者だと川に突っ込んで塩を洗い流す必要性の認識が薄く、後者だと化学的性質の悪い物を知らずに使ってしまったこともあるそうで(アルカリ骨材反応)。ここまではネット上でも指摘しているようでそういえば採石も入手困難だっていうので石灰石をつかうというのが一部で行われたって話も(時期が違って平成くらい?)あったかも。AM海砂の話は、山陽新幹線のトンネルでいわれてましたよね。砕石というと、かつては多摩川なんかで砂利目当てに線路を敷いた事例がいくつもあったのに、みんな採石禁止で旅客輸送専門になっちゃったんですよね。AM庭石用に川から岩が一掃ってのもあったかもダムのせいで下流の川辺がやせ細り、とか、まあいろいろですよねえ線路と言えば、レストランもやっていた某社社長の家の近くなんですけど、むかしSLやジープ・トラックが走っていた線路はマラソン道路(遊歩道)に化してます。多摩川だと実は意外に玉電ぐらいでは?と言っても、玉電の主要部分は地下に潜って、現在は東急田園都市線ですが。南武線やら青梅線はまだ貨物が走ってますし、五日市線も青梅短絡線の歴史的経緯を考えれば・・・ですし。相模川だと、相模鉄道を名乗る事実上の神中鉄道やら、本来は相模鉄道本線だったJR相模線やらが有名ですが。PM京王相模原線も、一応は入れていいんじゃないかなあと。なければ、京王多摩川まで一駅だけのヒゲ線なんて作らなかったでしょうし。ダムができたときに、砂利や水の面で下流に影響が出た話は、意外とありそう。調布-京王多摩川までは戦前からだったのを失念してました(爆)そう言えば、離れ小島の西武多摩川線も砂利鉄でしたね。砂利鉄に関しては、砂利が取れなくなった他に、沿線の開発が進んで、「砂利を取らなくても旅客で食っていけるようになった」→「旅客を走らすためには貨物は邪魔」と言うこともありそうな気がします。実際「相模鉄道と称する事実上の神中鉄道」(クドイ)なんかはそんな感じですし。PMまさにその通りだと思います。砂利からすれば「軒先を貸したら母屋を取られた」と思うかも知れませんけれど。いえば、線路の下に敷くバラストの砂利って、どこで確保してるんでしょうね。恒常的に結構な需要があると思うんですけれど。PMバラストは河砂利ではなく砕石なので、採石場と言うことにはなると思うのですが、砂利に関しては中国から輸入したり、ダムや堰から引き揚げたりしているので、砕石含めて先細りは確かなようです。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A0%82%E5%88%A9#.E7.A0.82.E5.88.A9.E3.81.AE.E8.B3.87.E6.BA.90と言うことで、この分野もリサイクルと言う方向が模索されている模様。言えば、熊本大学で、衝撃波によりコンクリートを破砕して骨材(砂利)を再生する技術なんて言うのをやっていますね。PMそうなると、保守の手間とかどうとかいう以前に、砂利の入手性の問題から、軌道構造を見直すケースが出てくるかも知れないですね。高架線だと弾直軌道を使う事例もありますけれど。いえば、小田急や京急の最近の高架区間だと、えらく粒が小さいバラストを使ってるんですよね。荒れでもちゃんとバネ効果ってあるのかなあ。PMオピニオンそうきたかと。なんでまたF-35反対論が感情的なのかよくわからないところです。戦車不要論じゃないですが、戦闘機不要論までいってしまうとちょっと想像できないですね。ダメ」という理由がいちいちテンプレ通りというか、ワンパターンというか。いえば、敗者の弁で「これは最低だ」と思ったのが、先日の衆院選における山本太郎氏のそれ。微妙な違和感を感じていたり。阿川尚之氏の著書で、何回か登場していましたね。戸籍をめぐる話は面白かったです。PM>バラスト我が実家の近所では石工業が盛んなこともあり、某私鉄はバラストに苦労しないようですね。最寄り駅は小規模駅のはずが、バラスト搭載(ダンプカーからバラスト車に積み替える:単に上からダンプで下ろすだけ)のためのダンプ用スロープや入れ替え線・最後まで残った電気機関車が活躍していましたし。首都圏、高架の鉄道ならば一足飛びにスラブ軌道にもなるのでしょうが、地べたを走っている鉄道分は難しいでしょうね。バラストの石の大きさにはノウハウがあるのだそうです。高速度鉄道重視なのか、騒音低減重視なのか、色々あって使い分けている、と当のダンプカーのオッチャンから聞いたことがあります。