コルディッツ博物館実機写真MiG15とMiG17の区別は、誰がなんと言おうと難しい!!主翼の後退角が35度から45度と鋭くなり、主翼上の境界層板が片側2枚から3枚に増えたというすぐ分かる違いを教わっても、角度を目分量で測れるセンスなく、境界層板の数を数えるのが面倒な横着者なので、一瞬の印象だけで判断すると、たいてい取り違えています...そもそもMiG17は、MiG15の改良型MiG15bis-45°として開発がスタートしたので、似ていて当然です。初飛行は1950年1月14日、直線翼のアヴロ・カナダCF-100カナックや、直線翼から後退翼に改めたリパブリックF-84Fと同期です。超音速ジェット戦闘機の実用化一歩手前で、試行錯誤でもがいていた機体の揃い踏みの感があります。この年朝鮮戦争は勃発するし、当時の航空ファンは、きっと退屈する暇はなかったでしょうね!Mig17Fは37mm機関砲1門と23mm機関砲2門での武装し、ベトナム戦争では北ベトナム軍のミグは、先代と同様に米空軍に一泡吹かせています。反共国家スペインの空軍博物館がミグを展示する様子に、東西冷戦の終結を実感しました。2008年7月撮影この機もMiG15だと思い、主翼上面を見て過ちに気づいたものです。Lim-5はポーランド版MiG17Fで477機がライセンス生産されました。下の写真は2013年11月に撮影しました。2014年8月撮影これまたMiG15と錯覚した東ドイツ空軍機です。2014年8月撮影これはレーダーのお陰でMiG17とすぐ分かりました。Lim-5PはMiG17PFに該当する機体で、ポーランドで129機がライセンス生産されました。戦前にあったPZL(国立航空機工場)を、共通のブランド名にしました。Lim-5RはLim-5(MiG17F)の写真偵察機型で、WSK工場で製造されました。2011年5月撮影Lim-5Pは、1960年代末期には迎撃戦闘機としては役に立たなくなりました。そこでポーランドは1971年にLim-5Pを攻撃機に改装し、Lim-6Mとしました。その偵察機型がLim-6MRです。北ベトナム空軍の塗装をしていますが、確かモロッコから購入した機体だと思いますが、不確かで済みません。自国と同水準まで整備して展示するのは案外少なく、やはり博物館の運営はアングロサクソンに一日の長はあるようです。