あつあつ加熱パック火を使わずに食材を98°Cまで加熱。災害時には暖かいものを食べたいですね。9万件ものパブコメが集まり、そのほとんどが反対だったのに、結局無視されたように、リニアのパブコメも油断はできません。どれくらいの割合で賛成者や反対者がいるかははっきりさせることができる以上、必要な手続きではあります。JR東海のHPから入力フォームがあります。●こんなことがありました。リニアに関するパブコメはこれまで2回行われています。ここは、いわゆる専門家や有識者が中央新幹線計画を、2010年3月から2011年5月まで20回にわたり審議し、最終的には「中央新幹線は、南アルプスルートで、かつ、リニア方式が妥当」との答申を出します。小委員会は、今のリニア計画を公的に了承した組織です。ここには、888件のパブコメが集まり、計画の中止や再検討を訴えるものは648件。計画推進を望む声はわずかに16件でした。それでも小委員会は「計画は妥当」との答申を出したのです。いってみれば、JR東海へのパブコメです。これは2011年秋に1042件が集まり、やはり、ほとんどが反対意見でした。「電力会社が原発を誘致した方法に似ている」「スピードだけでは生活は豊かにはならない」「国民と地域住民への説明不足。『ご理解お願いします』だけですむ問題ではない」「地下水が枯渇する」「立坑建設で環境が破壊される」「トンネル内事故でどう避難するのか」「建設残土はどこで処理するのか」等々。段階にまで詰めて、それから説明いたします」というものでした。ところが、その準備書でも具体的なことは書かれておらず、今度は「(計画が訓から認可された後の)工事説明会で説明します」とだまし討ちのような回答を続けているのはこのブログでも書きました。最初の小委員会へのパブコメについて書いてみます。山崎誠代議士が、国交省からリニアの検討状況についてレクチャーを受けています。ーーここからーーそこで明らかになったのは、4月22日から5月5日に行われた第3回パブリックコメントの結果が最終答申に全く反映されていないという事実。前日5月11日の夕方。翌日12日には委員会が開催され、パブリックコメントの結果報告と最終答申案の決定がなされている。パブリックコメントに寄せられた反対意見は648件と数は多いが、多くが組織的な投稿であり、数はあまり重視していないとのこと。報告書では648件の反対意見が、前回、前々回から寄せられているとされるもの7つ、今回新たに加わったものが3つ紹介されているのみ。648件の意見がたった10に圧縮されているのはあまりにも乱暴。パブリックコメントの原本に当たり確認しなければならない。ーーここまでーーこれを読むと、さすがに驚きます。確かに、インターネットでも公開されている小委員会に配布した資料には888件の意見はありません。そこで私は先日、国交省に問い合わせてみました。筆跡が同じとか、まったく同じ文章とかが散見されたということでしょうか?2.パブコメの反対意見648件のうち、何件が組織票と見なされるのでしょうか?3.なぜ、パブコメを小委員会の最終委員会の前日の夕方に送られたのでしょうか?4.なぜ、888件のすべてのパブコメを小委員会の委員に見てもらわなかったのでしょうか。山崎報告が事実であれば、小委員会の委員はパブコメを読んでいないことになります。5.パブコメの原本を閲覧することはできますか?数日後、これに対する回答が国交省から「電話で」来ました。以下、そのときのメモです。「パブコメは、インターネット、郵送、FAXなどで寄せられましたが、FAXのなかには、同じ場所、同じ対ミグで寄せられたものがありました。筆跡や個人名も別でしたが、書きぶりが一緒でした。ーーしかし、ある団体に属していれば書きぶりが似たようなものになるのは当然ではないですか?「そうです。ーーでは、具体的に888件のうち何件が組織票と判断されたのですか?「具体的な数は抑えていません。ーーでは、委員は誰も888件の意見を読まずに審議したということですか?「いえ、888件はPDFにして送付しています。ーーえ、パソコンに送信記録は残っているでしょう?「送信記録はないんです。「パブコメの原本は個人情報なので、お見せすることはできかねます」888件を記録したpdfを委員に送付した。これが本当であったとしても、888件を10件にまとめて送付した委員会の前日よりは送付が遅いはずなので、いずれにせよ、答申を出す前に、委員たちは誰も888件を読んでいないことになります。原発で揺れる地域では、パブコメに、推進側のやらせパブコメが多く集まったということが社会問題になったことがありますが、リニアの場合はそれがないだけましだと私は思っていました。ところが、反対意見が「内容が似ている」「同じ書きぶりだ」との理由で、そのほとんどを委員に見せなかったのは、ある意味、情報の操作だし、パブコメを書いてくれた国民への裏切りだと思います。今回、私の質問に答えてくれたのは、国交省の若い職員。ここまで答えてくれたことは、彼なりに何か感じているのでは・・と思いたい。JR東海に臨むのは唯一つ。パブコメは一件残らず公開してほしいということです。準備書の説明会は終わりました。私たちにはまだ「パブコメの提出」、「そのパブコメを基に、JR東海と審議に入る各地の環境影響審議会への真摯な審議の要請」「首長や知事への交渉」など、まだやれることがあるはずです。ブログランキングへの応援クリック2つお願いいたします。...リニア取材のカンパをお願いいたしますリニア中央新幹線の取材範囲は、東京都から愛知県までと広範囲で、多大な取材経費を要することから、2018年後半に取材資金が底をつき、2020年に新たな単行本を出すことを目的に、2019年4月からクラウドファンディングでの取材資金を呼びかけさせていただきました。多くの方からのご支援をいただくことができました。本当にありがとうございました。いえ、リニアの取材は来年も5年後も行うわけで、来春以降は、再び取材資金の確保に頭を悩ますことになりそうです。何度もクラウドファンディングは使えません。そこで、少額でもご支援をいただければと、ここにそのお願いをする次第です。額面に関わらず、ご支援に対しては、リニアについての単行本の送付や記事の案内などをさせていただきます。1502881」です。今後とも応援をしていただければ幸いでございます。3点から理論的、実証的に解説した一冊。巨大プロジェクトの「真実」リニア中央新幹線を巡る問題を語らせては、その理論に一部のすきも見せない橋山禮治郎氏の第2弾。このままでは,リニア計画とJR東海という会社は共倒れになることを、感情ではなく、豊富なデータを駆使して予測している。問題にされても一向に改まらない郵便局の自爆営業。年賀状1万枚、かもめーる700枚、ふるさと小包便30個等々のノルマはほぼ達成不可能だから、ほとんどの職員が自腹で買い取る。昇進をちらつかせるパワハラや機能しない労組。何がどうなっているのか?他業種の自腹買取も描いている。(2017/12/3時点)アキモトのパンの缶詰12缶セットスペースシャトルの宇宙食にもなった。