有権者の50分の1(6721人。2019年12月2日時点)以上を集める必要がある。3署名を選管に提出して、有効と認められれば、請求代表者は区長に直接請求する。420日以内に区長は区議会を招集する5区議会が「羽田新飛行ルートの是非を問う区民投票条例」案を可決する。6区民投票条例を施行し、区民投票を実施する。ここで区民がもっとも気になるのが、5だ。区議会が条例案を可決するのか。40人の議員がいるが、条例案に賛成するとみられるのは15人に留まっているからだ。この疑問に「支える会」のメンバーはこう回答した。「残り25人が絶対反対ということでもない。グレーゾーンの議員もいる。これら議員が気にするのは、署名が多く集まったときに反対すれば、次の選挙で落ちるのでは...ということです。署名はなるべく多く集める必要がある。3万人は狙いたいです」これを成功させるのにキーとなるのが、署名収集協力者である「受任者」だ。「成功させる会」には1月18日現在で約200人の受任者がいるが、これを1月末までに500人に増やしたいとしている。受任者になるための説明会が1月24日から順次開催されるが、詳細は「支える会」のHPを参考にしてほしい。難波さん(前出)は「どのタイミングで署名活動を始めるかも成否を左右するので、タイミングを計るべき」とも強調した。署名を始めるよりも、3月29日に新ルート運用が始まり、実際の騒音が起きると問題意識が高まるので、その時点から始めることも選択肢のひとつということだ。東京23区の半分以上の区では羽田空港新ルートに反対する市民団体がいるが、区民投票に臨むのは現時点では品川区だけ。集会には他の区民も顔を見せていた。今後の運動の広がりを注視したい。著者の一人は、元JALパイロットで航空問題評論家として活躍する杉江弘氏。ブログランキングへの応援クリックをお願いいたします。...リニア取材のカンパをお願いいたしますリニア中央新幹線の取材範囲は、東京都から愛知県までと広範囲で、多大な取材経費を要することから、2018年後半に取材資金が底をつき、2020年に新たな単行本を出すことを目的に、2019年4月からクラウドファンディングでの取材資金を呼びかけさせていただきました。多くの方からのご支援をいただくことができました。本当にありがとうございました。いえ、リニアの取材は来年も5年後も行うわけで、来春以降は、再び取材資金の確保に頭を悩ますことになりそうです。何度もクラウドファンディングは使えません。そこで、少額でもご支援をいただければと、ここにそのお願いをする次第です。額面に関わらず、ご支援に対しては、リニアについての単行本の送付や記事の案内などをさせていただきます。1502881」です。今後とも応援をしていただければ幸いでございます。3点から理論的、実証的に解説した一冊。巨大プロジェクトの「真実」リニア中央新幹線を巡る問題を語らせては、その理論に一部のすきも見せない橋山禮治郎氏の第2弾。このままでは,リニア計画とJR東海という会社は共倒れになることを、感情ではなく、豊富なデータを駆使して予測している。問題にされても一向に改まらない郵便局の自爆営業。年賀状1万枚、かもめーる700枚、ふるさと小包便30個等々のノルマはほぼ達成不可能だから、ほとんどの職員が自腹で買い取る。昇進をちらつかせるパワハラや機能しない労組。何がどうなっているのか?他業種の自腹買取も描いている。(2017/12/3時点)アキモトのパンの缶詰12缶セットスペースシャトルの宇宙食にもなった。