中央埠頭)10月2日の夜。海上自衛隊イベント情報のページで、補給艦「ましゅう」の一般公開が室蘭港中央埠頭であることを知り、翌10月3日に室蘭まで出かけてきました。見学のあとは測量山も登ってきました。space(http://img.gg/GSwVmN0)で御覧になれます。ADO014~1月30日、出張で飛行機乗って東京へ...飛行機嫌いな私としては最悪な週末でしたが、どうせだったら少しでも楽しんでやろうと、XF1で空撮をしてきました。色々な名所の上空からの写真が撮れたのでアップしてみようと思います。青森県八戸郊外の種差海岸から続く海岸線。左下が種差海岸駅、右奥が宿戸駅ぐらいの15kmほどの海岸線が写っています。種差海岸は八戸の名所ですからねぇ、一発目から良いものが写りました。意図的に名所を狙っているわけではなくて、気になった風景を撮ってきて後で地形図と照合して撮影位置を特定しただけです。ちなみに、私、この鉄道路線は宮古から八戸まで乗ったことがあります。青森県と岩手県の県境に立つ階上岳と思われます。標高740mのなだらかな山で登山コースもあるみたいです。三本の川が作る三又の州が特徴的ですね。山容が特徴的だったので撮ってみました。日本百名山で岩手県の早池峰山(1917m)。他の山々とは一つ抜けて高そうだったので、何か有名な山だろうと思って撮影したのですが、まさか百名山だったとは。驚いたことに奥には有名な観光名所である浄土ヶ浜が写っています。いやぁ、偶然って恐ろしいですねぇ。名前の由来にもなった川ですね。このあたりからもやが掛かって写真が撮りにくくなってきました。大きいのが長沼、手前左側が伊豆沼、右が内沼。冬季でも凍結せず、多くの水鳥が越冬するらしいです。確かに凍ってませんね。茨城県ひたちなか市上空から那珂川の流域です。艦隊のアイドル那珂ちゃんの由来の川ですね。すみません、最近暇があれば「艦これ」ばっかやってますから....でも、このどっしりとした感じの流れはキャラとは似ても似つきませんねぇ。そんなわけで本日の仕事場につきました。え?展示会?仕事ですよ(^^;。お仕事終了~お疲れ様でした。有明の夕暮れの風景が美しいですね。東京にもこんなきれいで高い空があるっていうのが少し意外でした。私が住んでいた頃はもっと低く感じた気がするのですが....まぁ、そんなわけで空撮+αで良い写真が撮れました。飛行機嫌いの苦痛なフライトもこういう楽しみがあると少しは和らぎそうです。space(http://img.gg/wV9qFEf)でも写真が御覧になれます。※カテゴリーがないので鉄道に突っ込んだけど、鉄道ネタはありません。先週末に泊り出張で、またまた東京に行ってきました。3/2土曜日は完全休日だったのでフライト前にブラブラしてきました。宿の関係で広重の東海道五十三次的に日本橋からスタートです。全ての道は日本橋から通じるではありませんけど、橋のたもとに道路元標がありました。国道1号もここが起点だったような。日本橋は車で渡ったことはありますが、歩いて渡るのは初めて。橋の中央部には首都高の隙間からもれる青空にそびえるように凄い彫刻の街灯がありました。いやぁ、いつの時代のものかわかりませんが、お金かかってますなぁ。これが全体像...ううむ、下半分の風情ある感じと、首都高の高架の味気ない感じが何とも雑多で東京らしい。東京駅を素通りして皇居に向かう途中に振り向くとこんな感じの風景でした。高層ビルに囲まれていても、三階建駅舎は見劣りしませんね。私、天皇独裁制でも良いと思っているほど天皇陛下は大好きなのですが、実際に皇居を歩いたのは初めてです。内堀(この辺りは二重橋濠と言うらしい)と手入れされた松が何とも良く合います。場所は東京の最中心ですが、周囲と時間の流れが違う気がします。皇居正門前から二重橋を眺めた後、慣れない革靴で足が痛くなってきたので東京駅に戻りますが、砂漠の中に大都会があるような何とも不思議な景色が拡がっています。ここは一体どこの国だろうという気になりました。実際、周囲から聞こえて来る声は中国語ばかり(^^;。あれほど日本帝国主義反対などの報道だと耳にするのに、多くの中国人観光客が皇居を訪れることに違和感を感じつつも、「天皇陛下って結構愛されてるじゃん」と、日本国民として少し誇らしげな気持ちになりつつ皇居を後にしました。東京駅に戻る途中、面白そうな空間が合ったので立寄りました。レンガ造りの建物に続く中庭のような通路なんですけど、支柱に蔦が植わさっていたりして面白いデザインですよねぇ。ここも昔、休日に車で何回か来たことがありますが、人間の記憶なんて曖昧なもので、「ん?、どこが変わったんだろ?」みたいに思ってしまいました。帰ってから調べて見たら屋根の形が全然違いますね(^^;。復元されたドーム内です。ここほど超広角レンズが欲しいと思った場所はなかったですが、ななみちゃんと入れ違いになってしまったので仕方がありません。何とか頑張ってNikon1の27mm相当で撮影...。肉眼ではよくわかりませんでしたが、写真で確認すると金網が張ってあって、望遠のレリーフの写真が奇麗に撮れていなかったのが残念です。この後、条件付き運航でもって大荒れの北日本へと飛び立ち、何とか新千歳空港に降り立つのです。いつも思うのですが、「帰ってきたぁ、やっぱり北海道が一番だなぁ」と。北海道の山岳風景や動植物を紹介するブログなのに、二週続けて東京の記事とはなんてこったい(^^;。2013年03月05日(火)22時53分この記事のURL乗り物コメント(6)トラックバック(0)新幹線は北へ何となく昔の写真を眺めていたら、新幹線の写真があったので、北へ伸びていく様子を改めて振り返ってみました。東北新幹線がまだ盛岡までしか来ていなかった時代...まだ車両も200系が現役でした。写真は2000年10月22日、JR福島駅でやまびこ186号です。銀塩版で多分ISO800のフィルムで撮影した上に、プリント版をスキャンしたので画質悪いですよね。2002年12月1日に八戸駅開業。プラティパスライクな先頭形状ながらも、それまでの車両のような派手ハデ感がなく、シンプルにまとまっていて好印象な「はやて号」が登場します。写真はJR八戸駅、2004年11月28日です。八戸駅が開業してからは青森方面へと乗り換えを急ぐ人達の舞台は盛岡から八戸に移りました。写真は2010年1月3日、JR八戸駅新幹線コンコースです。駅員さん以外がバタバタとせわしなく動いている様子が伺えます。雰囲気を持ったお土産処、あおもり旬味館も併設されて、待ち合わせ時間も退屈することなく、とても賑やかな駅になりました。写真はあおもり旬味館前、2010年12月26日です。線路が北へ伸びるということは、沿線人口がどんどん減って行くということで、以前の八戸駅で見られた乗り換えを急ぐ人達のような光景は薄れてきた印象です。北海道に行く大抵の人はこの御時世は飛行機でしょうからね。写真はJR新青森駅ホーム、同じく2010年12月26日です。来るべき2016年3月(2015年中とも言われてますが)に新函館駅が開業して、我が北海道にもいよいよ新幹線がやってます。360km/hで走行可能な新型車両が導入されれば、新函館から東京まで3時間12分。スーパー北斗を乗り継いで札幌から東京まで約6時間20分。現行車両でも約7時間10分。ビジネスに使うにはまだまだですけど、旅行で使うには魅力的ですねぇ(^^)。2035年にはウチの近所を新幹線が通るなんて光景も見られるのかなぁ。20年以上先の話ですけどね。2012年12月09日(日)01時49分この記事のURL乗り物コメント(4)トラックバック(0)糠平温泉から旧士幌線橋梁巡りの旅10/14(日)、東ヌプカウシヌプリの後は温泉に入ろうと然別湖に寄ってみたが、風水の日帰り入浴が12時と30分以上あったので、糠平温泉まで足を延ばした。昨年、ウペペサンケに行った時に泊った湯元館、川沿いの露天風呂に山ブドウが実っていて手が届きそうだったので、もいで食べながら温泉に浸かりました。その後は観光化されてから初の旧士幌線橋梁巡り。以前は立ち入り禁止だった三の沢橋梁。おお、渡れるじゃないか。橋を渡った先には糠平湖畔50mの標識。