GN125、グラディウス400のメンテナンス/カスタムブログです。タイヤ外しが必要なカスタム/メンテナンスはじめに今回は、フロントタイヤを外すための手順をまとめておきます。勘違いがあるとアレなので、明記しておきますが、タイヤ交換の記事ではありません。タイヤのホイールをフロントフォークから外すよ、という工程までの手順をまとめた記事になっています。こんな記事を書こうと思ったのかというと、これからGN125のブレーキディスク交換や、フロントタイヤ交換や、ステムベアリングメンテナンスなど、フロントホイールを外す工程を何度も書くことになりそうだな、と思ったので、ホイールを外す部分だけ記事として切り出したら再利用できて便利かな、と思ったからです。周辺部品を外すフロントフェンダーを外す(ホイール外すだけなら必須じゃないです)それでは早速ホイール外し作業に入っていきます。最初は、フロントフェンダー外しです。サブタイトルの通り、単にホイールを外すだけならフェンダー外しの必要はなく、ちょっと持ち上げればタイヤを引き抜くことは可能です。その後に、フォークを外す予定があったり、邪魔だなぁという場合はフェンダーを外しておきましょう。フェンダーを外すには、フェンダー裏の4本のボルトを外します。頭は12mmですので、サイズの合うスパナ等を使って緩めていきます。この裏にあるボルトが見えにくくて外しにくいですが、頑張って外します。予断ですが、ここのボルトはM8で頭のサイズは12mmとなっていますが、一般的にホームセンターなどで購入できるボルトはM8だと頭13mmですよね。バイク系は基本12mmですが、正直13mmに統一して欲しかったです。旅先に持っていく工具の種類が増えるんですよね。フェンダーを留めているボルトさて、4本のボルトを全て外したら、今度はフロントフェンダーをフロントフォークの間から取り除きます。この際、フェンダーを上方向に外そうとするとアウターチューブに引っ掛かってなかなか外せませんので、エンジンの方向にスライドさせるように外します。写真には写っていませんが、キャリパーから伸びるブレーキホースを留めておくためのステーがフェンダーと共締めされているので、それもついでに外しておきます。キャリパーを外すフェンダーを外したら、今度はフロントキャリパーを外します。フロントキャリパーも、やはりM8で頭12mmのボルトで留まっています。こちらは初めて外す際は、それなりのトルクで締まっていることがしばしばですので、メガネレンチやソケットを使用して外します。GN125純正のキャリパーは1Podで、これをディスクローターから外す際にはブレーキパッドや金具が一緒にポロッと落ちるかもしれませんが、無くさないように気をつけましょう。(写真右下のやつです)また、キャリパーはホースでブラブラの状態になるかもしれませんが、そのまま宙に浮かせておくのはご法度ですので、何か台座のようなものを用意して置いておくかしておきましょう。ホイールを外すアクスルシャフトを外すフェンダー、キャリパーを外すと、いよいよフロントタイヤを外す工程に入ります。アクスルシャフトを緩める一旦、アクスルシャフトを緩めておきます。ここでは緩めるだけです。アクスルシャフトは、特に初めて外す場合はかなりのトルクで締め付けられていることがしばしばあるので、メガネレンチやソケットレンチで外しましょう。スパナやモンキーレンチなどは非推奨です。写真に写っている通り、手前側(シャフトの頭側)と、反対側のナット側の両方にレンチをセットして供回りを防ぎます。ジャッキアップするアクスルシャフトを緩めたら、ここでジャッキアップします。アクスルシャフトはそれなりの力で締まっていることが多いため、先にジャッキアップしてからシャフトを緩めようとすると、車体のバランスを崩す恐れがあるからです。今回は安定性を高めるため、センタースタンドを事前に立てておきましたが、サイドスタンドでもフロントタイヤを外す分には問題ありません。ちなみに、ジャッキアップポイントは、エンジンハンガー前部分を狙い(できるだけフロント寄りの方が安定するんで)、傷つき防止兼クッションのために段ボールを重ねて挟んでおきました。ジャッキアップのリフト量ですが、フロントタイヤが地面からギリギリ浮かない、あたりが良いと思います。アクスルシャフトの引き抜き&取り外しが容易になるためです。タイヤ(ホイール)を外すここまできたら、もう後はタイヤを外すだけです。先ほど緩めておいたアクスルシャフトを抜きます。反対側にはスピードメーターギアが嵌っているのでそれも忘れず外します。これでフロントホイールを外すことができました。タイヤ外しが必要なカスタム/メンテナンス参考までに、タイヤ外しが必要になるカスタムやメンテナンスを下記にまとめました。【GN125】300mmブレーキディスクを移植する【GN125】フロントフォークのオーバーホールをします。なんと、なんと、7週ぶりの更新です。更新頻度が安定しないブログではありますが、今回はなかなか間隔がありました。その[...]【バイク】なぜ二輪車の高速料金が高いのかNEXCOさんに実際に聞いてみた。今回は、ご報告だけの記事です。PMシュガーさん、こんにちは!あ、シュガーさんのブログの広告を消せないか、の話ですが、ブログ側が用意している機能にJavascriptをどこかに差し込める的なものがあれば消すことは可能です。可能ですが、ナチュログ側の規約的にNGかもしれないので...という2段階の困難さを乗り越えられれば消せます!とマジで返信してみました。完全にその後に控えるフォークOHなどを見据えていたので外しちゃいました。必須じゃない旨書いておきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。外れない/固いボルト(ナット)の外しかた。5つのポイント【バイク】カフェレーサーとは?ベースマシン15車種とカフェカスタムの4つのポイントについてまとめる!【バイク】自分でできる!メンテナンスの一覧まとめ(難易度別)。最近のコメント外れない/固いボルト(ナット)の外しかた。【WebSlides】HTML+CSS+Javascriptでプレゼン資料を作成したら割とウケた話。WordPress.。