今日でネタ切れか?よくエルグランドはVQ35をあのスペースに押し込んでるなと驚いてしまう。がんばれ!エルちゃん!ビートルで悩めるときも、つらいときも家族を運んでくれます。ストーリーシートアレンジは、これはセレナにも通じるところではあるが、かなり工夫してあって、好感が持てる点であった。エルグランドエルグランドは本気ででかかったぁ。出会いは別れの始まり・・このディーゼルタイプが今、非常に人気があり、7年落ちしている車でも、なかなかいい値段している。エルグランド君長生きしてね私のだんな様の車は日産の「エルグランド」知ってる人は知ってるだろうが、かなり大きなワゴン車です。8年以上乗ってますな。同年式エルグランド・ガソリン車乗りの方のアドバイスで、空気圧を2.8まで上げて高速走行したものの、やはりアクセルを踏み気味ではダメですねぇ。当選!さすが日産の最高級ミニバン、乗り心地もいいし動力性能も申し分ない。車両重量2トン+男8人を乗せて余裕で走る。お待たせいたしました!部分的に丸いヘッドライトが数少ないザルートとの共通点です。グリルなんかそのまま流用してんじゃねーのか?ってくらいそっくりです。http://blog.goo.ne.jp/citroen-4/e/e4e7f9585ae24ebc85eff3dad3558f3a空見て歩こ。防水シートなのも良いし、後ろのシートを倒すと荷物スペースと同じ高さになるのも理に叶ってる。おまけ:エクストレイル何よりもこのエクストレイル、日産では珍しくなった「MTのある乗用車」のうちのひとつなんですな。車内全体が防水加工を施していて、どんなに汚れてもサッと拭き取れば元通りという発想は良いのですが、それにしても色使いが黒一色では寂し過ぎます。新しいX-TRAILのビックリはボディをこすったりした時のひっかき傷、塗装表面に生じた擦りキズ痕が、時間の経過とともに復元する塗装のようだ。エクストレイル内装にカーペットなどがなくピニールのカバーあるのみで、汚れても掃除がしやすい。安っぽくないのが不思議。日本でも結構ヒットした欧州戦略車エクストレイルがフルモデルチェンジされ、ジュネーブショーで公開されました。低燃費車なので0W-20なんてオイルいれていますので劣化が早いです。交換後明らかなエンジンのスムースさを感じることができました。新型エクストレイル写真で見る限り、予想以上にキープコンセプト。ジュネーブのエクストレイル。行のデザインが、道具感や使いやすさや程よい質感や独自性なんかをうまく表現出来てたということなんやね。初心者に大型車の運転はきついですね。狭い道になると、かなりパニックですね。今日は雨も降っていて、暗かったのでそれもマイナス要因でした。1万キロルノーのトゥインゴから日産のエクストレイルに乗り換えてからもうすぐ1年。かじかじさくらちゃんマーチ君のばあいは坂道ではフルスロットルだったのですが、こいつは余裕で走っています。車体の一番外側に使われる透明塗料で、弾力性と耐久性の強い特殊な樹脂を配合して傷が付きにくくした。22:11:36あきちゃんの試乗記日記。♪〜日産・ADエキスパート編。厚みのあるシートではあったものの、座面が高すぎてクッションに腰がない印象で、コストアップ分の恩恵が感じられなかったんですね。日産エキスパートベースがすでに生産中止されたアベニール(W11)なんで排気量が1800で高速もだいぶ楽チンだしリモコンキーも装備されている。新型AD日産のビジネスカー、ADバンとエキスパートがフルモデルチェンジして、ADとADエキスパートになったそうです。ギャラガ’88と商用車エキスパートエキスパートはグリルがアベニールとは違って黒塗りで、フロントバンパーが違います。ステーションワゴンが根付かなかった日本エキスパートはアベニール(すでにプリメーラと共に廃止)ベースでしたが、今回からはウィングロードベースになりました。<Nissan>ADADバンがADに、エキスパートがADエキスパートに・・・。ウィングロードの商用車ヴァージョンですなぁ〜。商用車に目を向けてみよう。エキスパートは排気量が大きいですから長距離の移動用などに重宝されるとのコト。先日はこちらの試乗会でした実物を見たのですが、これがカッコいいんですよ。ホント、“商用車”というくくりだけに留めておくのがもったいないほど。AD/ADエキスパート旧ADバン→AD、旧エキスパート→ADエキスパートとなるように以前の車格の違いを残したかったんでしょうか。http://blog.goo.ne.jp/mwmtyk/e/6e47ba2d4c01afdf32b1569e110ac27e民話の里遠野、住まいづくり奮戦記。日産のADエキスパートのカタログを見ている。助手席のシートを倒すと、そこはパソコンが使える事務所に早変わりだ。タウンボックス&ADエキスパートタウンボックスとAD/ADエキスパートのOEM相互供給が発表されました。無敵のライトバン、ADバンフルモデルチェンジこちらはバンパーなどがカラードで、エンジンはティーダの1.5Lと1.8L。こちらも素朴さは変わらず、イイ感じですね。1.8速いだろうなー。日産から三菱へOEM提供するAD/エキスパートは当分先になるらしいので強力関係のバランスは少し崩れている様に思えます。車が来たぞとーとー到着しました。シルバーの車体が、思ったより格好いい。っ!新しい車を買おうと考えている。ニッサンのウィングロード15RX・FOURエアロスタイリッシュスポーツセレクション。WingRoad特に足回りが良くできていて、僕のゴルフワゴンとは一世代違うかな??と思わせる感じ。http://tatsphoto.air-nifty.com/tatsblog/2005/11/new_wingroad.htmlちゃっきー。AERO」に試乗してきた!今回からCVTが採用されたのも大きいと思うけど、出だしから加速まで変な繋がり感が無く、気が付けば60km出てるくらい速いです。古いウィングロードに比べれば雲泥の差で、車としての基本性能が3段階ぐらい上がった感じ。好みが違う中で多くの欲求を満たしてくれるのが、この車「ウイングロード」です。セールスポイントは後部座席でしょう。新品に交換しようとしても板金しないと付かない状態だったので、一旦戻して直してもらって再入庫しました。厄日、再び親父はもうこれ以外興味ないって感じだ・・・。今はこのウィングロードよりいい車を探し親父を説得する事に専念しています。あのルーフライン(?)は好きじゃないなぁ。アンテナも運転席よりのままだし・・・(エアロ系のみ)。日産へデザインはやはり若者を意識したような作りでいい感じに仕上がっていたように思えました。自分ではとても乗れないクラスのものを見たんですが、トランクから前の座席が倒せたり、便利な機能がたくさんありました。遠い記憶の彼方にさまざまな使い方の提案をしているが、その中にラゲージ・スペースに、「イージーラゲッジベンチ」という駐車時専用の折り畳み式のベンチを備える。車は前の型の日産ウィングロードです。設計が古いこともあり、車が軽いのはいいですが、まったくダメな車でした。思ったよりデザインはかっこよい。新型は商用車としての設定もないらしいし、純粋にスタイリッシュワゴンといったかんじ。ウィングロードは広かったです。本日よりウィングロードに買い替えちゃった!中古ですが、キレイなほうだし、私には乗り易いかな、と感じています。新車がついに届きました!ウィングロードが届きました。色は少しメタリックなエメラルドグリーンなんですが、カタログで見た感じの色よりもキレイでいい色でした。旧型ウィングロード高速で120キロくらい出すと(一応初心者・爆)ちょっと足周りがバタバタして怖かったけど、それ以外は特に悪いとこなし。かっこよくなって帰ってきたWINGROAD!市街地からアウトドアまで、ライフエリアの大きな広がりをイメージさせる翼(WING)と道(ROAD)を合わせた造語らしいです。http://kokkokko999.blog7.fc2.com/blog-entry-214.htmlいい歳をしてクリエイターを目指す。ウィングロード、バッテリー上がりウィングロード開けて荷物を積み込むつもりで、50cmほど前へで出そうとしたところ、エンジンがかかりません。四駆をようやくこの車ですね、普段どうしても四駆だって感じることができないのです。http://blog.goo.ne.jp/koma_stein/e/26f7eff2601fcd8f25333ceb4c5c7523なんとなく。恋愛スピリッツ電話あって、新しい車見つかったっぽい。結局、日産のウィングロード。平成11年式で走行距離3万キロ。ウィングロード今回契約した車は日産のウィングロード15RXエアロです。ステーションワゴンなので荷物もたっぷり積めます。御殿場に行った話1人で運転するのは疲れるのでレンタカー。色がスカイブルーでヤン車みたいなウィングロード。加速が速くてよい車でした。ウィングロードちゃんとその辺のバランスは直してあって、スムーズな加速、そしてちゃんとした減速を行えるようになっていてかなり吃驚。今乗ってるのは十年以上も前のウィングロード。すごくいいんだけどいろんなとこにガタが来てる。日産車のデザインルーフラインはほぼ直線。波打っているように見えます。カッコイイとは思えないのです。書き直し車種は日産のウィングロード。1800ccでちょっとスポーティーな車。頭金を払ってローンを組むことにした。俺はさすがに名前は付けませんが相棒のように話しかけるような感覚はありますねw家のウィングロードがそうです。決定!車屋めぐりをしてついに決定いたしました!ウィングロード人生で初めての大きな買い物でした。http://blog.livedoor.jp/mifumita/archives/50675285.htmlこっそりこりそ。回してもそれほどパワーが乗ってこなくて高速の合流ではちょっとストレスがあったな。それまで軽に乗ってたんだけど波乗りと、スノボ用に、荷物が乗るステーションワゴンに乗りたくて。僕の愛車の「ウィングロード」が夏仕様になりました。マフラーもリニューアルでフジツボのワゴリスをチョイスしました。格好はいいがちょっと排気量が小さいのがたまにキズ(1800CC)だが、4WDだし、内装も悪くないので良しとしましょうか。買い替えたらしいウィングロードが快適すぎ。疲れないのはいいけれど運転の緊張感がそがれるのはいかがなものか。現行型と基本的な部分は変わらないものと見受けられます。代車とても運転しやすいです。パパも「セレナより運転しやすい」とか言ってるし子供たちはいろんな車に乗れて喜んでます。ガソリン満タン燃費は16km/リットルも走行できるのだ。満タン給油でこれだけ走れば経済的にも、手間的にも助かる。ドライブ〜ウィングロード〜最近の車は、排気量が小さくてもしっかり走ります。高速を走ると安定感にかけるのは仕方がないか。車検!マイカーを車検に出してきました。「代車は、何かなぁ〜??」と楽しみにしていたら・・・。夏に向けてmoriken号(アレックスRS180)にはプライバシーガラスは標準装備されているのでフロントサイドに貼る計画です。新車無事納車!トヨタアレックス4WDパールホワイト。いやぁ、いいです、実に。この時期なので、納車時にはスタッドレスタイヤを装着してもらいまして。クルマ買っちゃったクルマを買い換えました。本日(24:00を越えたので正確には昨日)納車です。買ったのはトヨタのアレックス(1500cc)。気に入った〜まあ、とにかく今日実際に間近でアレックスを見て、乗ってみたら、カタログよりも実物の方がだんぜんよかった。私はめちゃくちゃ気に入りました。リコールだ昨日、ニュースで知ったトヨタ車のリコール。アレックス加速もそうだけど、エンジン音にも驚いた。二回試して思ったのは、やっぱりアレックスはまったり走る車だ、ということ。ディーラーさんからの電話そんなわけで気になることはあるにしろ、「購入するならば」アレックスにしようかなと。RS180は試乗車がありません。あけましておめでとうございますトヨタのアレックスっていうやつです。小回りいいのをっておもってましたが、結構大きくてぜんぜんコンパクトじゃないす。お手軽!DIYキャリパー・ペイント僕のアルファードは前後のブレーキキャリパーをゴールドの耐熱塗装をしています。!気分はブレンボです。空間」で購入したアルファード。アルファードというそうです。ハイブリッドカーなんだって。約6ヶ月前に契約したアルハイがついに我が家にやってきました。1週間が経過しましたが、すでに400km以上走行してだいぶ特徴が分かってきました。前に50cmぐらい余裕が出来る。誕生日の4月17日に種を仕込んで(発注)5月20日に誕生(納車)のあちゃのアルファード。LED土曜日は仕事で、日曜日に海に行こうとおもってましたが、疲れてて行けず、アルいじりに...今回は、フロントにハブリングとバックドアのランプ交換だけ。愛しのマイアル今の愛車、アルファードGです。今のところはほとんどいじっていません。君の家族まぁ〜君、やりました。欲しかったアルファードを購入。家の家内は怒り気味でしたが・・・。アルファードに改造についてアルファードの改造。改良点についてかいていきますwよろしくおねがいします。待ちに待ったアルファードが納車になった。1/中旬の注文だったから、約1月半かかった計算だ。ハイブリッドがやっと来ました。