おかげさまで楽しい船旅でした(^-^)。奈良まで、また車運転しなくては(^^;。雪、残ってなければ、いいんだけどね。同20時50分すずらん号、お疲れさまでした(^-^)。何度乗ってもいい船だなって思います。彼女は補給と清掃したらまた折り返しで苫小牧。私も目的地に向け出発したいと思います(^-^)。お宝特別展で展示されている零戦五二型のレプリカです。今年、大和ミュージアムで六二型の本物を見ているので、レプリカ感は否めませんでしたが、個人でここまで製作するというのはとても素晴らしいと思います。人が途切れる瞬間を待っていましたが、人気の展示のようで途切れることはありませんでした。レプリカの手前に展示されているプロペラは本物らしいです。機体番号981」と記されています。はやぶさのレプリカもありました。ニュース等で知識としては知っていたものの、実物大のレプリカを目の前にすると、宇宙船と言うには随分と小さいものだなと思ってしまいます。倶知安風土館いの入口に展示されているスバル360です。ウチの近所、札幌の西区で走っていたものらしいです。きれいに保存されていて、まだ全然動きそうです。オーナーさんの愛を感じますね(^^)。ニセコアンヌプリの山中にあったという有名なゼロ戦の翼です。雪の研究で有名な中谷宇吉郎がアンヌプリで零戦の着雪実験をしていた機体らしい。機体が三ニ型、翼が二一型という試作機で、現存するものはこれ以外には残っていないという貴重なものです。翼端部には二一式特有の翼折りたたみ用のヒンジがついています。実際にはもう少し右側まで翼があるはずですが、翼端部はどこかに行ってしまったみたいです。米軍に七面鳥打ちと言われた脆弱な装甲を持つ翼内燃料タンクです。超超ジュラルミンの積層板でできていますが、厚さ数mmもありません。ハンマーで簡単に穴が開きそうです。事実、登山者のピッケルにより無数に穴が開けられています。諸悪の根源はやはり源田実か...装甲よりも航続距離と運動性能を追い求め、実戦においては、装甲が薄い上に被弾危険箇所が大きく、更に、急降下にすら耐えられない脆弱な機体は、敵機に面白いように打ち落とされることになるのです。燃料タンクとペラペラの壁一枚隔てた向こう側は弾倉室なのです。弾倉室の装甲もペラペラです。こりゃひどい(><)。どちらに被弾しても誘爆して大変なことになります。燃料タンクや弾倉って厚いゴムで覆って被弾しないようにするんですが、どう見ても、むき出しで設置されていたような感じです。無知って恐ろしいですね。鉄道の展示は、旧胆振線の展示が充実しています。ここの展示は無造作すぎます。普通だとショーケースの中に飾ってあるのが当然なレアな資料がゴロゴロ出てきます。「これでいいのだろうか」と思いつつも、こういった展示室ってめったにお目にかかれないので、色々と物色して見てしまいました。思わず色々なものに見入っているうちに1時間半ほど経過していましたが、2Fのロビーもまた大きな航空写真があって面白いのです。先月登ったニセコの山々をたどって歩いてみたりと、また10分ぐらい遊んでいました。余市宇宙記念館(スペースアップル余市内)は入館500円と割高な割に、常設展示は大人が楽しむには少し物足りないですが、倶知安風土館は入館200円で思う存分遊べました。時間に余裕を持って、また、昔の教科書や漫画を読みに行きたいです。SO-02F」2014年11月24日(月)19時06分この記事のURLドライブコメント(2)トラックバック(0)利尻島へと渡ります12日からの予定で組んでいた利尻行きが台風の影響で一日延期。稚内の出航前は大雨になったりして、文字通り暗雲立ち込めていましたが、結果的に晴れてくれたので良かったです。今回は自転車とザックしか持っていけないので、雨の中はツライなと思い、一時はあきらめて引き返そうかとも思いましたけど行って正解でした。港で天候の回復を待っていると晴れてきたのでヤル気満々で、あこに乗せてきた自転車を下ろします。10時50分利尻行き。1時間近く遅れて入港しました。この港で同じく自転車航送組で待っていた人の中に、知った顔があってビックリ。昔の職場の知り合いでした。話をしたりして、出航遅れの待ち時間も退屈せずにすみました。青空のもと稚内港を出港します。旧国鉄桟橋の防波堤ドームがこの角度から見られるなんて感動です。ある光景ですが、ウミネコが餌を求めて追ってきます。気流が乱れているので、時折失速して海面近くまで落ちたりしてまでやってきます。