鉄道の部屋」のブログコンテンツです。関東地方中心の鉄道画像や情報のほか、お得な鉄道関連グッズの紹介もしています。ほとんどの画像は、クリックすると拡大画像が開きます。今後動画もできるだけ増やしていく予定です。今日のおもしろニュース速報(09/17)ブログリンクSS自動車ブログSS雑記ブログあらかわ交通ノートカウント開始:2005.10.29counter人気商品Seesaaショッピング当ブログ内のすべてのテキストや画像等の無断転載を禁止します。中には間違っている部分もあるかもしれませんので、予めご了承ください。1当ブログ昨年10月19日付の記事で、BVE2の路線データを変換した小田急小田原線の運転動画を公開したのですが、まさにその直後に驚くほどリアルなBVE5の同線の路線データが出てきました。今回はその運転動画を公開します。と4種類が用意されている種別の中で、今回運転したのは特急以外ではもっとも停車駅が少ない快速急行で、この路線データは新宿から向ヶ丘遊園までが再現されているのですが、快速急行は向ヶ丘遊園を通過するので、登戸までの運転となります。下北沢付近も複々線化された最新の状態が再現されており、そのリアルさときたら実写と変わらないほどといっても過言ではなく、ここまでのデータを作り上げるのは本当に大変なことでしょう。そんな路線データを運転できることに幸せを感じると同時に、将来的には相模大野まで延伸予定とアナウンスされているだけに、心から楽しみなところです。BVE2の路線データでは50‰となっていた成城学園手前の下り勾配ですが、こちらのデータでは34‰となっており、おそらくそのほうが正しいのではないでしょうか。車両はBVE5の3000形で運転してみました。(BVEの倉庫)モーター音が再現されていながら少し小さいような気がしますが、実車の先頭車両がクハであることから、あえてモーター音は後ろから小さく聞こえてくるようにしてあるんだそうで、そのあたりもかなり忠実に再現されていると言えるでしょう。運転台パネルのモニターは運転の種別とは異なる状態が表示されているので無視してください。最高速度は100�qとしています。新宿を出て下北沢あたりまでは実際にはあまりスピードを出さないかと思いますが、この路線データでは代々木上原の到着が遅れてしまうため、南新宿を通過してから90�q程度まで加速しました。停車駅が少ない種別だけに運転の難易度があまり高くないこともありますが、今回もだいたい定時運行できたのではないかと思います。[必須入力]※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。