2019」、2019年最初のAttackイベントが今週金曜日(2月8日)に鈴鹿サーキットのレーシングコースで開催となります!さて、その中で当日のスーパーラップに出走されるエントラントの皆様には、事前に内容を把握していただきたいことがございますのでPRさせて頂きます。当日の進行がスムーズに進むことは、一人でも多くの方が「ベストリザルトを持ち帰る」ために必要な条件の一つですので、ご協力ください♪Attack鈴鹿、スーパーラップの進行についてまず朝一の最初のセッションは「慣熟走行」があります。これは全出走車両が対象となりますので、スーパーラップ・フリー走行を問わず、全車出走の準備&出走をお願いいたします。当日のスーパーラップ出走時間や同時にコースインする組み合わせ等はイベント資料として公開していますので、あらかじめご確認頂ければと思います。(Attack鈴鹿イベントの各種資料はこちら)また出走に関する注意点がいくつかございますので、まとめさせていただきます。1.出走に関する時間は予定時刻となりますタイムスケジュールに記載してあるSL2以降は目安の予定時刻となります。当日の進行状況により時間が前後する可能性もございます。(これはドライバーだけでなく、関係者にもお伝えください!)タイムスケジュール上は1枠10分で予定を組んでいますが、過去実績から1枠あたり7分30秒で計算しています。スムーズにスーパーラップが進行する場合には出走が早まる方向となります。時間に余裕を持って出走の準備を整えてください。※赤旗やコースアウト車両の回収等で時間が遅れる場合も当然起こり得ます。2.ピットロードの整列についてピットロードに整列するタイミングは、前のグループがコースインしてからとなります。ピットロード整列に関する個別の呼び込みは行いません。場内放送を使用したこともありましたが、走行音で聞えないため、呼び込みに頼るとスムーズな出走準備が行えませんでした。出走については各チームで進行等を把握頂き、自身の出走タイミングでピットロードへと並べてください。スーパーラップの走行について概略としてはアウトラップから計測1周、そして計測終了後は東コースのショートカットを使用してピットロードに戻る流れとなります。スーパーラップ終了後のピットインについてまず大切になるのがスーパーラップ計測後のピットインまでの流れです。計測周を終えた後は急な減速等はせず、8割程度のペースでの走行をお願いします。その後は逆バンク辺りからハザードを付け、徐々にペースを落としてください。フルコースでの走行ではなく、東コースへのショートカットを利用し、ピットロードへお戻りください。ストリートビューア)※東コースへのショートカットのポイントについては、慣熟走行時にもご確認ください。スーパーラップのコースインについて前のグループの最後尾車両がピットロードに戻ってきたと同時に、コースイン開始となります。オフィシャルの指示に従ってください。なりますが、前のグループの最後尾車両が戻ってきてからのコースインとなりますので、前述したショートカットを使用したスムーズなピットインがとても重要となります。アウトラップの走行ペースと前走車両との距離感についてコースイン後のアウトラップ。先頭車両は1コーナーに入る前までは急加速等せず、スムーズに走行し、その後ペースを上げてください。アウトラップの走行ペースとしては全車両ともに7-8割程度を目安に、前走車両との間隔を調整してアタックラップに備えてください。距離感の目安としてストレート1本分が理想です。前走車両との距離を離し過ぎてしまうと、同時コースインした後方の車両が先頭車両とつながる可能性もありますので注意してください。アウトラップの走行は慣熟走行のようなペースではありません。アウトラップでのコースアウトやスピン等すると、同時コースインの方全員の走行を台無しにする可能性がありますのでご注意ください!アタックラップ中に起こり得ること同時コースインの全車両がアウトラップを7-8割のペースで走行し、ストレート1本分の距離を開けてスーパーラップを開始できれば、問題なくアタック出来るはずです。何らかの事情でスムーズに行かないこともありますので、注意点等をまとめます。1.原則として追い越し禁止スーパーラップ中は前の車両が完全優先となり、追い越し禁止です!なのでもし、アウトラップの組み立てを失敗して追いついた場合、終了となります・・・。感情的になって煽ったり抜いたりすることが無いようお願いいたします。2.アタックに失敗して追いつかれた場合アタックに失敗し、後続車両に完全に追いつかれそうな場合、状況にもよりますが・・・。譲る場合の譲り方としては、自分が行く方向へウインカーを出し、その組の全車両が追い越すのを確認した後、早いペースで戻ってきてください。この場合でも必ずチェッカーを受けて東コースのショートカットを使用し、ピットロードへ戻ってください。これは先にアタックを終え、ショートカットから戻ってくる車両とピットロードで交差しないためとなりますのでご理解ください。走行中にオイル漏れや水漏れなどを確認した場合は、必ずすぐにコース外の安全と考えられる場所に停めてください。スーパーラップのスムーズな進行にご協力を!アタックラップを終えると安心してしまい、「スロー走行でいつも通りにピットイン~」なんてことも起こり得ます。アタック終了後は8割程度のペース&東コースのショートカットを使用したピットインを忘れずにお願いいたします!集合写真3しかしながら、イベントが進行すると赤旗や車両回収の発生等ですべてがうまく行かないことも起こり得ます・・・。アタッカーや関係者の皆様の走行方法に関するご理解は、イベントをスムーズに進行するための大切な一つの要素になります。紅ちょぼ73☆2気筒依存症Kyun♪Kyun♪SSK80ようちゃんCP59校長先生しゅういちしびはげ白まる。NOTS青い車jabbit-TURBOつよちんIBTベイダーふくしまShuBoxIncスワえもん♪プラテン♪yori7110しげkaranaさとぴんちゃんたろ〜canes03やばたん銀ページ上部へ戻るMenuホームイベントブログスポンサーFacebook公式チャンネルお問合せAttack(アタック)について運営会社情報Attackはチューニングカーによるタイムアタックイベントです。筑波サーキットを中心に、鈴鹿サーキットやスポーツランド菅生などでも開催しています。走行枠の特徴は“ラップタイムを更新する”ことにこだわった走行スタイル。同一カテゴリでの走行や極少数での走行(スーパーラップ方式)など、1周のタイムにすべてを捧げるアタッカーが記録を出しやすい環境を提供しています。当サイトの画像および文章等の無断使用・転用は固くお断りいたします。