ロマンスカーと言えばこの色なんですよ!今でも見劣りしないと思うんだけどなぁ...。今からでもいいから全部旧塗装に戻しませんか?逆にVSEのバーミリオンなんかみたい気がするんですけどねぇ。...そうでもないか。「東急電鉄、リバイバル急行8000系運転」。おお、ラインのない8000系ですね。東急大好きのうちの女房がよく行かなかったもんだなぁ。「東武5050系、最後の廃車回送」。え?5050系って吊り掛け式じゃなかったっけ?まだあったの?...あ、2006年9月から留置してたのか。それまでは走ってたってことでそれはそれですごい。今月はこんなとこかな?あ、今月は大手私鉄の車両ファイルがついてます。続きまして、「鉄道ジャーナル」。今月の特集は、「300km/h再び、新幹線2007」。こっちも新幹線ですか。新幹詳しくないんだってば。いえば、新しい700系の新幹線は、トンネルドンとかが今までの車両とは全然違うって関係者の人が言ってたなぁ。この中に「長野新幹線」の特集があります。女房が長野の人間なので、私も何回か乗ったことがありますが、最近はクルマで行っちゃうことが多いので、あまり新幹線は使いませんね。読みごたえのある楽しい記事になっています。それから、「東北新幹線」が昭和57年に開通した当時の特集があります。写真がふんだんに使われていて、当時のイベントの写真なんかもあるのですが...。うわ!古い!当時ってこんなだったかなぁ...。ホントこれじゃ「おとうさんおかあさんの青春時代」って感じです。女性のファッションで時代っていうのはわかっちゃうもんですね。連載の「地方鉄道リポート」は、廃止の決まった「三木鉄道」と、その近くを走る「北条鉄道」です。福岡県の門司港駅から鹿児島本線に乗って折尾まで下り、そこから筑豊本線に入って飯塚までです。2008年6月に決定」。東横線と並行して走るわけですから、一種の複々線ですよね。工事が1988年からだそうなので20年がかりの大工事ということになりますね。記事にもあるとおり、日吉は市営地下鉄が伸びてきたり、相鉄線が乗り入れてきたりで賑やかになりますね。準急運転による混雑緩和効果高まる」。へぇ、そうなんですか。うちの女房は「急行に乗り換える客が減ったから各駅停車は余計混んでる」って言ってましたけど数字として効果が出ているのならそうなんでしょう。ちなみに田園都市線の運転士をやっている友人のしいらも「現場としても効果があるのかちょっとわかんなかったんだけど本当に効果が出てるんだよ、ビックリ」って言ってましたね。最後に「サハリンの鉄道」の特集があります。私の亡くなったおばあちゃんが樺太の生まれなので、サハリンというとつい目が行ってしまいます。おばあちゃんは樺太でも一番南の本斗郡好仁村というところの出身です。鉄道はなかったとおばあちゃんが言っていましたが、調べてみると、本斗郡の中心の本斗町にある本斗駅(現在のネベリスク)までは来ていたようです。好仁村はさらに南ですからそこまでは鉄道が来ていなかったようですね。サハリンの鉄道についてはこちらも鬼籍に入られてしまいましたが、宮脇俊三先生の著作に詳しく記されています。いえば、おばあちゃんと宮脇先生は同じ歳だったな。生きているうちに一度でいいから連れて行ってあげたかったけどそれはかないませんでした。いつか私がおばあちゃんの写真を持ってサハリンに行けたらな、と思っています。今月はこんなところですかね。来月はなるべく記事を早く書きたいと思います。ままならないんだけど。