注目を浴びていた、バイオメガの竹バイク。ブルーノはディスプレーが大人気。大混雑の中、奇跡の撮影。ピナレロの乗り心地はふわふわしていて、楽しすぎでした。LGS-MVCの試乗した感想を書こうと思います。́)感動しました!なんとか明日の16時にUPしたいです。コメント(4)サイクルモードインターナショナル2009に行ってきました。́・ω・`)......という訳で、相方と一緒にサイクルモードに行ってきました。相変わらずの、大混雑で試乗車には長い列です。待ちを覚悟した方がいいかも。なんだかんで、かなりインパクトがあったのは、ルイガノとFUJI。明日行かれる方がいらっしゃいましたらぜひチェックしてみてください。あと、穴場がJAMIS。FUJIもミニベロ界に参加?かなり力を入れてくる模様。定番のリカンベントや極小径車もまったりで、いい感じです。ルイガノは2010モデルが大当たりです。ミニベロのニューモデルは、圧倒的な完成度。他社もうかうかしていられないのでは。念願のトレックマドンに試乗できました。\もう、ピナレロは撮影するたけで大変。́;ω;`)なんか今年は、自転車人気が凄い事になっています。乗り降りが楽な低床モデルです。どちらかというと男性以外の方に好評。見た目は奇抜ですが、どんな乗り手にも対応してくれるフレーム構造。ある意味、街の移動においては最強?(礼服だろうが、着物だろうが、お坊様だろうが、どんな方でも乗れるという意味)また、シマノネクサスインター8という、スポーツバイク並に幅広いギアを持っています。見た目はコンパクトですが、複雑なギアメカニズムがハブに収められた事により耐久性が非常に高いです。雨や粉塵に強くメンテナンスフリーなのも、助かります。信号のある交差点などにおいても、停止した状態でも変速可能なのもポイント。いう意味では、このフレームとシマノネクサスインター8は最高の組み合わせと言っていいでしょう。「乗り手の服に優しいモデル」なので、ツーリングなどには向かないので、注意。あと、車体が重く、スポーツバイク程スピードは出ません。感はあるので楽しいモデルです。いえば、以前フルオート変速モデルに乗った事があるのですがまた復活してほしいです。(かなり奇妙な乗り心地だったので......結構好きです)ステップに立ち、キックボードのように走ることもできます。色々な楽しみ方が出来るかも。RACE(RSR)ミニベロで走りを楽しみたいなら、間違いなくラレーのミニベロです。ちなみに、このモデルはアルミフレーム。クロモリフレームのミニベロだと、乗り心地が楽ですが、逆に雨に振られた後のメンテナンスが一苦労という弱点があります。取り扱いが楽で信頼感があります。ラレーさんのミニベロは、フルサイズのロードに近い走りと安定性が極めて高いです。(なんというか、もし三年間毎日使うミニベロを選びなさいといわれたら、このモデルを選んでしまいそう)堅牢なフレームを土台に、しっかりとしたコンポを搭載しているので、やっぱりスポーツ性が高く、長距離にやたら強いのも長所の一つです。クラシカルなデザインも楽しめますが、乗ってみるとちょっとすごい走りに感動すると思うのですが。組んであるという印象。アルミフレームを採用。重量8.9kgでデュアルコントロールレバーを搭載。カーボンフォークを採用し、ロングライドに対応。