室内に収まって走り出す。狭い窓が売りの一つだというが、視界は狭く、穴倉から外を見ているような気分になる。して巨体と思えるボディなのだが、街中では大きさが気にならないのである。ところが、周囲のクルマは、ハマーを避けるがごとく、近寄ってこなかった。エンジンで、巨体の割りに軽妙な走りを披露した。10−15モードで6、4km/Lは、去年、一昨年までなら「そこそこの燃費」と判断だれただろうが、今年は無理。「冗談じゃねぇよ!」というのが、一般ユーザーから発せられる声ではないだろうか。目論み通りに販売に繋がるか、野次馬的に眺めたくなる。大きなクルマ、日本人は嫌いじゃないよ。H1はとてつもなく大きなクルマだった。トヨタが生産していたメガクルーザーが同クラス車と言われていた。H3はほぼランクル200クラスのサイズである。日本の道路には少しばかり不似合いという気がしないでもない。ところが、この手のクルマ、日本人は大好きなのである。あの大型のアメ車に憧れた、あの感覚を日本人は失っていないのである。