「ストレートでわれわれはタイムを失っている。彼らはストレートでコンマ5秒速い」これはレッドブルやマクラーレンやトロロッソのドライバーたちのコメントではない。F1第11戦ドイツGPの予選後にこの衝撃的な発言をした主は、過去4年間最強のPU(パワーユニット/エンジン)を有し続けてきたメルセデスのチーム代表を務めるトト・ウォルフだ。これは決して、冗談でも大げさな発言でもない。この直前に開かれたルイス・ハミルトンの記者会見で、ハミルトンは「ぼくたちはストレートでコンマ3秒失っている」と語っていた。その直後に開かれたウォルフの会見で、ハミルトンの発言について感想を尋ねられたウォルフは「もう少し正確に言えば、コンマ5秒だ」と言ったのだ。それを物語るのは、ドイツGPの予選結果だ。トップ10のうち5台がフェラーリPUを搭載するマシンだった。これに対して、メルセデスPUはなんとわずか2台。ハミルトンがQ1でトラブルに見舞われていなければ、Q3に進出しただろう。その場合に脱落することになるのはQ2で10番手のセルジオ・ペレス(フォース・インディア)のため、どちらにしてもメルセデスPU搭載マシンの数は変わらなかっただろう。じつはドイツGPの2週間前に開催された第10戦イギリスGPでも、予選でフェラーリPU搭載マシンがトップ10のうち5台を占めていた。フェラーリ勢は1台もイギリスGPで新しいPUを投入していない。新しいPUをフェラーリ勢が投入したのは第7戦カナダGP(フェラーリ)と第6戦モナコGP(ハース、ザウバー)だ。■田辺豊治ホンダF1テクニカルディレクターの見解なぜ、ここに来て、フェラーリ勢はパワーアップしてきたのか。ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは興味深い見解を示した。「あくまで想像ですが、1基目と2基目のPUには大きな違いがあったわけではなく、使い方の違いじゃないかと」どういうことか?田辺TDはこう続ける。「例えばですが、1基目のPUは安全圏内でいろんな使い方で走らせみて、予定のマイレージに達したところでPUをバラしてみたら、もう少し行けるんじゃないかということがわかった。田辺TDによれば、予選モードにも『松竹梅』があるという。これまでフェラーリ本家が『竹』を使い、カスタマーチームが『梅』モードだったのに対して、2基目からは本家が『松』を使い、カスタマーチームが『竹』を使用してきたのではないかと推測できる。それをまずモナコGPでカスタマーチームで試して、問題ないことを確認したうえで本家がカナダGPで2基目を投入し、グランプリによって使い方を変えていると考えると、ここ数戦のフェラーリ勢の快走も納得がいく。今週末の第12戦ハンガリーGPはパワー感度が低いため、PUの性能差は出にくいだろうが、夏休み明け緒戦の第13戦ベルギーGPと次の第14戦イタリアGPは一年で最もパワー感度が高い連戦となる。メルセデスの夏休み中の開発は、シーズン後半を占う大きな鍵となりそうだ。ID:eb53e3f61仕方ないんだろうけど松竹梅でカスタマーは松以下使わされるのは、下克上が起きないと宣告されてるみたいでなんだか萎える。ID:b6446e8e5自分達のPUをバラした時はどんな状況なんでしょうかね。ID:2b9bad299生真面目にルールに沿った開発してると追いつけないよね。抜け道見つけてギリギリのグレーゾーンでやらないと。ID:e515c58c3ホンダの場合は逆にPUの限界までパワーを上げて走らせて、それで壊れた部分を改善していくやり方がいいのでは。乗り手がビックリする位のパワーを体験すれば、不満も多少収まるかもどっちにせよ、降格Pからは逃れられないんだから、来年の為にもホンダは大胆にアタックしないとライバルチームの引き立て役で終わってしまう。ID:033d5c50d「松竹梅」は根本的なポテンシャルが高いから出来る事。ホンダで同じ事をしたら何時も「松」を使わないと勝負にならない。ID:4ab39ff83ホンダは憶病になってるのかな。決勝でもう少しパワー上げて走らせてみるべきだ。ID:215a3eabcメルセデスばっかりじゃつまらないからね.いいんじゃないかな。できたらホンダも絡んで欲しいけど.レッドブルも控えてるしね。ID:4e8f7e13bみんなホンダにパワー!パワーってコメントしてるけど、パワーだけが速さなの?なんか違うと思う。puでは、予選モードの余裕があるのかなぁ。ID:c35543394他のチームの事はどうでも良い。ホンダのPUがどれだけ改善されそうなのか?そこが知りたいものです。ID:26159852eこの見立てが正しいのなら、トップとの差は思っていた以上にまだまだデカかったという事に他ならん気がするのだが。ID:8e6160b3a1チーム供給の泣きどころだね。試してダメならそれで終わってしまうから冒険出来ないし、開発スピードも遅くなる。来年は複数チーム供給だから変わるといいが。ID:daa359b10エンジンの回転数や出力という点では各メーカーそんなに大差は生まれないと思うのでMGU関連の性能差や使い所の差かな?違反の無い部分で増幅してたりとか。ID:e2970359fなるほど。この発想が出てくるのはホンダが同じようなことを考えているからだろう。今はおそらく梅モードで信頼性を確認しているのだろう。ID:f98d4c872金曜限定で一度限界までパワーを上げたPU持ち込んでみたら?それで壊れても、そこが弱いと分かる訳だし・・・今の様に信頼性重視ばかりしててもパワーの進歩が遅い。ID:16d967446「松竹梅」ねぇ~・・・・なかなか上手い表現です。ID:a0aff52a0田辺TDの考察通りだとすると、追いつくのが更に厳しいって事か。ID:637a9ee4fホンダも信頼性も大事だがもう少しパワーアップしたPUを作って欲しい。ID:3a042c00fそれだけマージン取れる余裕があるのならばパワーの出し所のノウハウは継続して参戦しているメーカーが積み重ねてきた賜物。ID:7d4055674よその分析より自チームのを御願いします。まとめよその分析より自チームのを御願いします。Topic:フェラーリPUが突然パワーアップした理由を、トロロッソ・ホンダF1の田辺TDが考察のまとめでした。【バスケ】審判を殴ったコンゴ留学生の末路wwwwwwRECOMMENDこちらの記事も人気です。その状況wwwwwwwwザギトワはしかめっ面紀平に関する質問、明言避ける【悲報】わいデブ、今日から会社が新制服になるもワイだけ届かない...【驚愕】LINEの語尾で男の年収がバレてしまうことが判明。