SILEXシリーズに、Claris&メカニカルディスク仕様が出たんですね。SILEX200というSORAスペックモデルがあったのですが。2020年モデルにはClarisスペックが登場してきた訳ですよ。SILEX200はシルバー系カラー一択だったので、カラー展開にも幅が広がった事に驚いています。́・ω・`)2020年モデルSILEXは650Bホイール仕様のSILEX+シリーズと、700Cホイール仕様のSILEXに分かれる形になります。FORCE1(ワンバイ仕様)700Cホイール仕様700Cホイール仕様は、以下の通りになります。ワンバイにこだわった仕様。メリダの方はSRAMとShimano両ブランドのコンポを、用意してきています。SILEX+はより悪路に強い、ロードプラス仕様。SILEXは元々MTBにインスパイアされたジオメトリーを採用。SILEXシリーズには、フルカーボンのSILEX7000。アルミモデルのSILEX400とSILEX100を用意。2019年モデルから続く700Cホイール仕様も健在。SILEXシリーズを見て面白いと思う点は、他のグラベルモデルと比べて多目的性を重視している点ですね。最近の最新グラベルモデルを見て見ると、ハイエンドモデルはグラベル競技を視野に入れた仕様になっていますが。SILEXシリーズの場合は、多目的にオフロードでの走行を楽しむ為の仕様に見えます。ExpertSILEX100をメリダは「コミューティングから週末のアドベンチャーツーリングにまで使えるSILEXのエントリーモデル」と位置付けている。クラリススペックを用意してくれてちょっとありがたいですね。手頃な価格で、ツーリングに使用可能なアルミグラベルモデルが手に入る。SILEXフレームも元々フレームバッグを搭載し易い様に設計されていますし。見ての通りトップチューブが長く、スローピング形状になっています。MTBの様にアップライドな姿勢を保つことで、腕や上半身に加わる負荷を軽減する事を目的にしています。悪路でも安定し易いというメリットも。400フレームバッグを搭載する為に適した、ツーリング系アルミモデルこれは2019年モデルですけど。フレームバッグが似合いますね。2019年モデルの場合はリアにダボ穴が無かったので、大型のリアキャリアーなどが取り付けにくい形状に。バニアバッグなどは、少し厳しいかな。リアの場合、こうしてサドルバッグなどで対応する形になります。(その代り、フォークやフレームなどに多数のダボ穴は用意されています)余談だけど、ロードプラスタイヤ650B×45C仕様のSILEX+シリーズは、より過酷なオフロードバイクパッキングでの使用を想定している。過酷な環境下におけるバイクパッキングでは、SILEX+という訳か。SILEX400は油圧ディスク仕様。SILEX100はメカニカルディスク仕様となっている。カーボンフォーク仕様&ワイヤー引きのメカニカルディスクの組み合わせだ。SILEX専用設計ののカーボンフォークを用意し12mmスルーアクスル採用。フォークエンドの剛性を強化している。BB71BB下がりが75mmも設けられています。直進安定性能を重視し、速度維持をしやすいバイクの低重心化を実現。ダウンチューブに内臓されたワイヤーはBB下から出て来ます。SBD堅牢そうなアルミフレームですが、やはりオフロードやバイクパッキングなどを想定したフレームですね。「スポーツサイクルまったり選び」の電動アシスト紹介ページです。