回したくて困るエンジン5000回転を超えたエンジンサウンドが、めちゃくちゃ気持ちいい。必要もないのに敢えて3速を2速に落として、バリバリ鳴るマフラー音を聞きながら60km/hまで速度を上げて、また3速に戻す。上り坂でついついアクセルを捻る。やって、回転数を上げたエンジンサウンドがつい聞きたくなってしまう。自分がこんな乗り方をするとは思いませんでした。VRX400Roadstarは、まったり乗れるVツインエンジン。速度は出ないけど、どっしりとして安定感のあるバイク。僕はそんなバイクが好きだと思っていました。今や完全にSvartpilen701の虜です。回転数を上げて走る楽しさ、最高です。困ったことに常用の3速でアクセルを回すと、瞬間的に速度が上がります。気を付けないとすぐ速度超過。その音と感覚が欲しくてつい回したくなる。*僕の単気筒イメージは、YAMAHAのSR400でした。鳴るエンジンサウンドを聴きながら、まったり走る。そんな乗り方は、Svartpilen701が許してくれません。ワインディングや峠を走りたい人の気持ちが初めてわかりました。気を付けて、安全運転で、そのうえで十分に楽しもうと思います。足つきの悪さは仕方ない、運転技術が足りなかった最後に書くのは、残念ながらしてしまった「立ちごけ」について。詳しくは別記事で書きますが、僕の技術が未熟でした。大まかには右直事故未遂で、一時停止したあとのことです。ハンドルフルロックで坂道発進時、相手の発信に併せて急停車、バランスを崩して立てなおそうとクラッチを繋ぐも、トルクがかけられず踏ん張り負け。ごめんよスヴァルト...。不幸中の幸いなのは、ステップやバーエンドのみの損傷でバイク本体には傷なしだったこと。タンデムステップとサイドバッグには、本当に救われました。これが無かったら、倒れた後ボディに傷が付いていたかも。バーエンドミラーも、ミラーは割れずハンドルのエンドだけ。下向きにしていて本当に良かった。*176cmの僕でも、足つきは悪いです。坂道や悪路ではバランスを崩しやすいことがよくわかりました。この自損事故で「自分の運転は未熟だ」と改めて認識することができました。傷は敢えて残す予定です。傷を付けてしまったバイクの為にも、丁寧な運転を目指そうと思います。Sryleに惚れ直しています。デザインだけで決めた購入。してストレスも感じた乗り始め。そこから、1000km。僕は、とても満足しています。デザインも良い、走っても楽しい。僕にとって唯一無二の存在です。購入を検討しながらこの記事を読んでいる人に、僕は自信を持ってこのバイクをお勧めします。ワインディングや山道は最高。100km/hの高速走行も振動は許容範囲です。足つきの悪さは覚悟してください。176cmの僕が底厚めのブーツを履いてつま先立ちです。それえ気を付ければ、最高の相棒になってくれるはずですよ。***ということで、最後まで読んでいただきありがとうございました。Styleのファンが一人でも増えると嬉しいです。併せてどうぞ:大型二輪納車。STYLE』が届きました。Husqvanraのスヴァルトピレン701スタイルを納車して一ヶ月。同時購入したハスクバーナの純正サイドバッグが届きました。思ったよりも小さいながら、固定方法やデザインが素晴らしい。満足度の高い製品です。monotolife.com2019.11.18【悩む】バイク専用か、レザーブーツか、スニーカーか。バイクに乗る時の靴を、考える。僕なりの、バイクに乗る時の靴について考えました。monotolife.com2019.08.25それでは、また。LIFE関連記事バイク背負うより、巻く。SEALの『ホルスターバッグ』でバイクと走る。SEALのホルスターバッグを購入したことで、ポケットにモノを入れずにバイクに乗れるようになりました。スマホの煩わしさや財布を落とす不安から解放されて大満足です。カメラ【紅葉を撮る/2019.11】FUJIFILMの写りは、心地よい。大好きなFUJIFILMのカメラ2機で紅葉を撮りに行きました。Jpegそのままで気持ちいい写り。X100FとX-T1は良いカメラです。バイク【4ヶ月使用感】不安だった冬もSHOEIの『EX-ZERO』とバイクに乗る。大型バイクに乗り始めてもう4ヶ月が経ちました。一目惚れしたヘルメット、SHOEIのEX-ZEROも僕の身体に馴染んできたので、使用感を書いていきます。バイクバイク乗りの正装。641』の古着を磨き上げてみた。