GARAGEのブログです。旧ヤフーブログ終了に伴いこちらに移行した過去記事です。GARAGE公式ブログでほぼ毎日更新中です。練習用ニュートラルが出にくいのでチェンジリンクのレバー比を変えます。足りないのでミッション側の作用点の半径を大きくします。腕の長さは事前にテストで良かった長さに設定します。元の純正流用のレバーを切断し、少し長めの腕にします。レバー比を調整してみました。結局、クラッチ本体を全部新品に交換することにしました。反面、段付き摩耗が進行し易いので注意が必要です。第1段階が終了しました。優先順位を付けながら進めさせていただきました。進化させて行くご計画だそうです。GARAGEの過去ブログです。旧ヤフーブログの終了に伴い...新しいブログサイトはこちら2017年11月より新しいブログサイトに移行しています。ツヤありブラックセラコートマフラー...ブログを引っ越しましたブログを引っ越しました。新しいURLはこちらです。CRキャ...カムチェーンたるみの修復の続きです。US...USB電源とETC車載器の取り付け、及び全体点検のご依頼です。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。