718ケイマンは、2016年4月25日に、北京モーターショー・2016で初公開された。718ケイマンの前身であるポルシェケイマンは、ポルシェボクスターのクーペバージョンという位置づけだった。トランスミッションの他にも、多くの部分でポルシェボクスターと共有している。発売以来、ポルシェケイマンは、ボクスターと並びポルシェの「エントリーモデル」としての地位を守り続けて来た。上位モデルである911がエンジンを後方に積んでいるのに対し、ケイマンは中央部に積むMR方式になっており、911よりも重量バランスが良く、911を越えるポテンシャルでありながら、ボクスター同様のパワーユニットや足回りを使うことにより、911をあえて下回る性能となっている。718ケイマンの前身のポルシェケイマンは、2005年に発売が開始された。サスペンションとトランスミッションを共有するポルシェボクスターはオープンモデル、ケイマンはクーペモデルとして、ポルシェのエントリーモデルのメイン車種の地位を確立している。718ボクスターが発表になった。ポルシェ718は、1957年に開発された最上位モデルの名で、多くのレースで優秀な戦績を収めた。その名をボクスターとケイマンに付けたことで、ポルシェにとってケイマンはとても重要な車であると言える。718ケイマンは、2016年7月1日に日本で初めて報道陣に公開された。4気筒水平対向ターボエンジンが搭載されている。100km走行に必要なガソリンは、これまでの8.1Lから5.7Lに大幅減少。燃費の改善が行われた。受注は4月28日より始まっており、納車は10月中旬の予定。価格は619万~865万円。ポルシェの中では廉価モデルとして位置づけられており、4代目。右ハンドルが標準装備で左ハンドルは期間限定の受注生産。ベースグレードに、2Lの水平対向4気筒ターボを搭載。従来の自然吸気エンジンから、小排気量のターボエンジンへ変化。最高速度は時速275km。ボディ剛性がさらに高められ、足回りの引き締めが行われ、リアホイールは0.5インチワイドになった。コーナリングはさらに俊敏になり、ドライビングプレジャーに溢れている。CarPlayなどの最新インフォティメントシステムに対応。サーキットで走る時は主役になれる実力を持ちつつも、ゆっくり流している時でも操縦性の楽しさを感じられるモデルである。718にはCaymanとBoxsterがあるが、Caymanはクーペ、Boxsterはオープンカーの2種類となる。ケイマンSとして2005年から2007年まで製造。オープンカーである「Boxster(987型)」をベースにしたクーペモデルとして誕生。Caymanの名前は爬虫類の「Caiman」に由来する。DOHC、MR駆動、6速MT/5速AT、2ドアクーペ、左ハンドル。マイナーチェンジモデルに2006年「ケイマン」発表。2007年にはケイマンSポルシェデザインエディション1を発表。2008年には特別仕様車としてケイマンSスポーツが登場。2010年にはケイマンR、2011年にはケイマンSブラックエディションが登場した。2013年から2015年まで製造。ケイマンとケイマンSの2モデルを発表。275PS/29,6kgm、総排気量2,706cc、水平対向6気筒、MR駆動、6速MT、2ドアクーペ。ケイマンGTS、2015年にはケイマンGT4が登場。2016年のマイナーチェンジによりケイマンは「718Cayman」に名称変更。水冷式インタークーラー、可変ジオメトリーターボ、アクティブエンジンマウントなどにより、6気筒と同等の性能を発揮する4気筒エンジンを搭載。CaymanS」6速MT/813万円、7速PDK/865万4000円。旧型に搭載されていた2.7リッターと3.4リッターの自然吸気水平対向6気筒エンジンに替わり、新型では水平対向4気筒ターボエンジンを採用する2つのモデルを発表。718Caymanは0-100km/h加速4.7秒、最高速度275km/h。Sは4.2秒と285km/hを記録する。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。