広大な海に夕暮れの踊り子。踊り子107号を撮ってから石橋俯瞰に転戦したかったのですが、107号を撮るとほぼ同着か渋滞に巻き込まれ撮れない可能性が非常に高くなった為、プランを変更して伊豆急行線内で撮ることにしました。踊り子を伊豆白田付近で撮り〆となる踊り子117号を狙いに川奈富戸の有名な俯瞰に訪れました。この俯瞰、作例を見ていると以前よりも木の伸びが早く、何両かは木に隠れる事に。何よりも日没ギリギリという条件も相まって手前まで影が侵食してきていて一刻も早くきて欲しい状況でした。この日は直前まで曇っていましたが117号が来る直前に晴れ無事、こちらのアングルも仕留めることが出来ました。伊豆稲取俯瞰2020年初っ端に伊豆までドライブ。今年も関東にお世話になる季節がやってきました。今年の目的は主に湘南方面の被写体。いうわけで早速、伊豆急まで行ってきました。関東では久々に撮る185でしたが、正午辺りの名撮影地、伊豆急の伊豆稲取の俯瞰に展開しました。小田原でレンタカーを借りて135号線を走り続け稲取の俯瞰に到着。残念な事にそれまで雲1つなかった伊豆半島も稲取の俯瞰撮影地では黒い雲が漂っている始末。その黒い雲が漂う中、最初の踊り子105号は晴れを信じるもマンダーラで撃沈。ダメ元で次の107号まで待っていると次のスーパービュー踊り子3号の時には見事に雲がなくなり難なく107号まで撮る事が出来ました。遠征する時は脚立なんて行動が限られるので持っていかないのですが如何せん、アイレベル以上で埋まっていた場所でしたがこの時貸して頂き、撮る事が出来た次第です。ありがとうございました!全車ストライプカラーは風景にとても映える被写体なだけに置き換わるまでに足を運びたいものです。今年の撮り始めも近鉄から。あけましておめでとうございます。新年早々、8000系列の復刻塗装の中で1編成ずつしか居ないマルーンレッドのB14とダークグリーンのB09がペアを組み、日中の奈良線と京都線を走りました。中でも奈良線内、往路の難波行きを撮るも早々に曇られてさらには被られ撃沈。撤収して以前から行ってみたいと思っていた瓢箪山駅傍の商店街から望遠で狙う事に。人集りで構えるのも一苦労でしたが連結面からワンカット撮る事が出来ました。いえば田原本線の復刻塗装達、ツアー団臨とかあまり実施されないですね。田原本線内でのイベント関連で駆り出されたくらいで、撮影会とかやらないですかね。0Pagetop還暦の赤い電車。3日間限定の往年の姿。一日追っかけ回した還暦の赤い電車。最後はここに行こうと決めていました。円座鉄橋の掛下りの面縦。フォトランではチョイスをしなかったアングルでしたが如何せん、そもそも面縦自体がイメージがしにくく、撮るのに本当に苦労します。この日もそうであり練習電が何本かないと感覚が掴みにくく、引きつけるというイメージはあっても構図ではこれがまた難しいと吟味しつつ、知り合いの助けもあり構図を調整。この日ちゃんと日が持つ最後の列車という事もあり、ここの面縦も追っかけていた面々が集まりました。一日中晴れる事が珍しいと言われる高松での最後の〆はこのロゴなしでの面縦。一宮で対向電車をやり過ごしことでんロゴを隠した期間限定の姿を捉える事が出来ました。一辺倒に望遠を飛ばせばいいものでは無いと勉強になった日でしたこれが今年最後の投稿です。来年も宜しくお願い致します。0Pagetop還暦の赤い電車。素の姿へあとは関西へ帰るだけだったはずなのに居座ってしまいました。営業で外さないと公言していたはずのヘッドマークが外されており、しかも正面のことでんマークはなし。翌日が平日ダイヤになる時に限っての1枠しかない夜の4連の運用にこんぴら号と共に再出庫してしまいました。これを見た瞬間、流石に撮るしかないと踏み、夜はバルブ。翌日は天気が快晴である事から急遽、ネカフェへ入り夜を明かしました。朝から動きに動いて昼は昨日と同じく綾川ストレートへ行きました。ここは日中運用ではどうしても抑えたかった場所で今回、正面のロゴが隠れる期間限定の姿を捉えるべく前に試運転を撮りに行った時の立ち位置で構えます。前日の撮影会イベントから流れた人も少なからず、正午以降の定番ポイントなだけあってイベントの話や貸切の話でモノがくるまで話題に尽きる事がなくあっという間に通過時間。定番の琴平幕を掲げいかにも可愛らしい2連で走り抜けました。»PagetopプロフィールAuthor:レトルトさん通勤型主体に撮影。他も興味があれば何でも。