ニュースtoden.exblog.jpブログトップ高知の電車とまちを愛する会から皆様に、公共交通や街の情報をお届けします。01:35検索ブログパーツこのブログに掲載されている写真・画像・イラストを無断で使用することを禁じます。29年6月23日(金)、とさでん交通桟橋車庫及び周辺部で実施された標記訓練をとさでん交通様から当会にご案内をくださいましたので、参加させていただきました。季節は梅雨期ですが、真夏を思わせる陽気の中、とさでん交通社員さんの司会で10時ちょうどに訓練開始が宣言され、片岡社長の挨拶や明神執行役員の訓示等がありました。その中で「とさでん交通としては3回目の津波避難訓練だが、これまで12月に実施してきた訓練を事故復旧訓練として、今回から6月に実施する訓練を防災訓練とすることとし、あわせて年に2回の訓練を行う。訓練は繰り返し行うことが重要。」と言う趣旨の説明がありました。訓練の最初として、緊急地震速報を受信した本部から実際に走行中の高知駅前桟橋線を走行中の電車=一般の客様を乗せた営業中の電車に「緊急地震速報を受信した。安全な場所に停車し、乗客の怪我人や被害の状況を報告せよ」と指令が飛びました。すると運転士さん(201号と1002号)から本部へ「怪我人や被害状況の報告」が入りました。営業中の電車と言うことで、乗車されたお客様のご協力(ご理解)を得て実施されたと訓練終了後に伺いました。乗り合わせたお客様はびっくりされたと思いますが、とさでん交通様がこの様な訓練をしているとわかれば安心して利用できると感じたのではないでしょうか。次に、来賓の方々を対象にしての避難誘導訓練が開始されます。訓練には630号が使用されました。四国運輸局をはじめ沿線自治体の担当者、桟橋通5丁目町内会の方々も630号に乗車します。本線に出た後エンド交換して桟橋車庫前電停へ向かいますが、その移動中に緊急地震速報を受信し、ただちに乗客は頭を低くして怪我を防止する体制を取りました。安全な場所に停車後、運転士が便乗中の運転士の協力を得ながら乗客の被害状況を把握し、本部との無線交信を試みます。実際には電車は揺れませんでしたが、割れたガラスで頭を切った、転倒して足を挫いた?乗客(社員さんの一部は怪我人役)が出たとの想定で訓練は進みました。避難のために電車から早く離れたいとする乗客(これも社員さん)から「早く逃げよう。早くドアを開けろ(全て土佐弁でしたが、うまく書けません)」と催促の声が運転士にかけられます。本部へ怪我人等の報告後、津波避難ビル(港湾合同庁舎)へ運転士さんの誘導で移動し、到着後は四国運輸局の方の講評をいただいて訓練終了となりました。訓練終了後は、本社3階で地震関係のパネル展を見学させていただきました。避難訓練に参加してみて、緊急地震速報を受信後に緊急停車するのはわかりますが、電車の揺れが始まる前にパンタグラフを降下しないのは何故でしょうか?地震で車体が揺れるとともにパンタグラフが架線から離線、架線も揺れているので何かのタイミングでパンタグラフの舟が架線よりも高く上がり、架線に引っ掛かって被害が大きくなると言うことは無いでしょうか?パンタグラフが架線から離線したときにアークも発生します。電車の停止位置よりも海に近い津波避難ビルへ避難するのは、心理的に適当ではないと感じました。このダンボールと同じ広告車が走っておりました。とさでん交通になっても、このダンボール箱が存在しているとは驚きました。この箱で、荷物が届けばうれしいですよね。ちなみに箱代は、100cmが190円、120cmが230円と表示されていました。高知県交通の廃車体の続き先日のブログに、旧高知県交通のワンマン塗装のマイクロバスの廃車体をご紹介しました。私は、バスについて専門的な知識もないのですが、ブログと連携している当会のフェイスブックをご覧の方から専門的なコメント(解説)を頂きました。「日野のBM320-K型のキャブオーバー型のマイクロバスで、窓配置などの特徴から、1970年のモデルと思われます。」https://www.facebook.com/kochidenai私にとって、小学校時代にボンネットバスが走っていた路線に、この車両が導入され、時々乗車した思い出はありますが、それが昭和47年前後のことなので、まさしくこのコメントの通りの車両だと思います。解説していただきありがとうございました。ちなみに、このマイクロバスの横には、小さい時に一番乗車したタイプのバスも放置されています。大豊町の県道沿いに置かれていますが、どなたの所有なのかわかりません。土佐電鉄と高知県交通が合併して、「とさでん交通」になってから3年近くになろうとしています。旧、高知県交通の赤い塗装のバスは、まだ残っていますが、朱色と黄緑の高知県交通ワンマン塗装の車体は、動いているところが見られなくなりました。マイクロバスの車体を発見しました。廃車にはなっていますが、屋根があるところで放置されている関係で、車体はそれなりにしっかり残っています。高知県交通のプレートもきれいに車体に張り付いた状態でした。ポスター紀行」が開催中です。初日の6月3日に観覧してきましたので、簡単にご紹介します。今回の企画展は、日本写真協会が2016年企画した巡回写真展で、中四国で唯一の開催地が高知県立文学館となっています。文学館入り口で、整理券(入場無料)をもらい、会場の2階に移動します。階段には、フォトコンテストの作品が並んでいますので、ご覧ください。このコンテストは、6月19日まで作品を募集中ですので、出品したらここに展示されます。参照2階に上がると写真のように入口があり、有名な下灘駅のプラットホームがあり、駅員さんの制服で記念写真も撮れるようになっています。ポスター展示場入口は、下灘駅の駅舎入口と同じ構造になっており、ここで写真を撮ると本物の下灘駅と同じ景色が映るようになっています。高知県のものも3回登場しています。土・日曜日の10時と14時には、写真のような立派な鉄道ジオラマで模型が走行します。書籍やグッズの販売も行われているので、いろいろと楽しめます。会場で直接、観覧することをお薦めします。きび街道と「とさでん交通」とさでん交通の八代電停から北側に向かうと通称「きび街道」というところに出ます。いの町枝川の「八代(やしろ)」は、トウモロコシの栽培農家が多く、平成29年も5月30日から名物のトウモロコシ直売が始まりました。直売所周辺のトウモロコシ畑から、とりたてをゆでで販売しています。今年は、まだ新聞やテレビで紹介されていないのに、土・日にはすごい行列ができており、お昼には完売していました。直売所には駐車場や交通整理のガードマンも配置されていますが、周辺は車で混雑していました。それだけおいしいのです。平日はお昼過ぎまでやっていますが、土・日はお昼前には完売する可能性が高いです。電車ご利用の方は、八代電停から北側の枝川小学校の前を通り、10分ほど歩くと人だかりで直売所が分かります。(人だかりがなければ売切れで閉店していると思います)数軒の店があり、人によっては味の違いがわかるようですが、私はどの店のトウモロコシも、大変甘くておいしかったです。ポスター紀行」が開催されます。青春18きっぷは、ご存知だと思いますが、日本全国のJR線において、普通・快速の自由席が乗り放題になる切符です。18きっぷという名前がついていますが、年齢は関係なしで、春・夏・冬の学生さんが休みになるのに合わせて発売されています。(学生限定ではありませんので、だれでも購入・使用ができます)青春18きっぷのポスターは、全国の駅に貼られ、大変人気が高く、昔は高知県の西佐川駅がポスターに登場したこともありました。(今回の企画展チラシの裏に写真が掲載されています)今回の企画展では、約26年分の「青春18きっぷ」のポスターが展示されます。テーマの本なども展示されます。写真コンテストや写真家の前田博史さんによる写真教室もあります。めったに見ることができない貴重な企画展ですので、ぜひご観覧ください。(常設展示をご覧の場合は観覧料が必要です。メッセージを入力してください。