その2何とか筋肉痛から脱しました。先日のブログに書いていた部品なんですが、仮取付までは完了しました。長期使用には大いに不安もある取り付けなのでコレで終わりとはいきません。本当はちゃんと取り付けたいんですが、今週は本当に時間が無いので...万が一に備えて工具と純正を乗せて、とりあえず三次まではこのまま行こうと思います。三次試験所から帰ってきたら、やり残した部分をしっかりとやろうかと。その後に改めてパーツレビューやブログで報告させて頂きたいと思います。ネットで見つけた面白そうな車の紹介をば。IAA」」ベンツのコンセプトカーのようですね。CD値(空気抵抗係数)を下げるべく変形することで、CD値を0.25から0.19まで下げる事が出来るそうです。ちなみにCD値については「Cd値の優劣を比較してもあまり意味がない」も面白いので一読をオススメします。言ってしまえば、これだけの稼働部分を増やす事で...モーターやらの重量はかさみ、強度や剛性は落ちて、さらに整備性も悪化しているでしょう。CD値の低い車を作るならともかく、走行中にココまで変形するメリットはほとんど無いのではないでしょうか。私、元々こういったギミックが大好きでしてw過去のブログ「変形する車」でも、S660を取り上げています。...ということで、コンセプトカーですしこのまま売るって事はないでしょうが今回、変形する車を発表したベンツに対して、私は惜しみない賛辞を送ります。基本的に自分で車をいじる事はありません。知識も無ければ、運転も上手くありません。車で走るのは大好きです。デミオ)2015年1/10納車。1.5Lディーゼルの6AT仕様です。デミオ(DY-3W)に乗っていました。デミオ)親父所有の13-SKYACTIV。