08:01:24「トゥインゴ:ルノー(RENAULT)」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。ルノー・トゥインゴRSに試乗しました。面白そうな旨のコメントを頂きまして、ちゃっかり乗ってきました・・・。トゥインゴRSに試乗したトゥインゴRSは1.6リッターNAの16Vで133馬力を叩き出します。133馬力もあれば十分ですね。燃費トゥインゴの給油。約290�走って24.2Lの給油。Vita」(ドルチェヴィータ)を設定した。ドルチェヴィータは、若い女性をターゲットにした限定車。ルノーから末娘『Twingo』発売9月24日、ルノージャパンから新型トゥインゴが発表されました。エンジンオイル交換エンジンオイルは約5000キロごとに交換して来ましたが、今日はその5回目。総走行距離は125,497kmで、500キロほどオーバーしてのオイル交換。このトゥインゴに乗りはじめて2年と2ヶ月。ここまでやってきました。リミテこちらもルノージャポンの展示車輌ですが、7月1日の正式発売前にお披露目いただきました。人気のトゥインゴに用意されるオプションは、お洒落な雰囲気を強調できるアイテム群が揃うらしい。あたらしいトゥインゴ新しいトゥインゴが日本導入になった。スタイリングはようわからんが、トゥインゴGTはすごい楽しそうだ。これこそ脱力系☆ルノートゥインゴ☆もちろんマニュアル車☆☆あまり評判の良くないイージーにのるより、マニュアル乗っちゃった方が清いです。トゥインゴフランスでは、新型が出ていますが、トゥインゴと言えば、やはりこの形ですね。水色今見ても愛らしさのあるデザインで、個人的には大好きなモデルです。乗りやすさ、遣い勝手の良さ、キュートさ、三拍子揃っていました。復活!トゥインゴ!結構良いです。正面の顔も金魚みたいです。国産の車のような作りこみになってきましたがやはり、正面からの顔は個性的です。トゥインゴが帰ってきました〜本日トゥインゴの整備が終わり、我が家に帰ってきました。某所へ点検こいつはトゥインゴのノーマル車ですが、「クイックシフト5」と言うMTベースのセミAT機械がクラッチ操作するヤツですね。代車はもちろんルノーの車両。名前を「トゥインゴ」とゆうそうな。ハッチバックボディに愛嬌のある顔のクルマですな。新型トゥインゴ試乗した。ノーマルタイプだがはしりはかなりしっかりしている。ミッションはセンソドライブ。慣れるととても使いやすいぞ。評判いいらしぃルーテシアお兄ちゃんよりもトゥンイゴの方がヤンチャらしいですサイズも良いし、排気量も良いし、欠点と言えば居住性が小さすぎる感じでしょうか。トゥインゴ新型——乗りました2モデルあるうちのベーシックグレード、5速クイックシフト(2ペダルマニュアル)のほうです。3ペダル5速マニュアルのGTは導入が遅れるようです。最近のトゥインゴ機関的には極めて好調。”のおかげもあってガソリン代はほとんどかかっていない。ルノー・トゥインゴ昨日、ちょこっと紹介したルノー・トゥインゴです。以前も書いたことがあるかも知れませんが、個人的にトゥインゴには良い思い出があります。NEWトゥインゴシトロエンもC2が導入中止になった為に、現在フランスで小型ハッチバックというとこのトゥインゴだけとなってしまいます。TWINGOのRS見てきました!早速ディーラーに向かうことに。ディーラーに着いて、一目でわかりました。#0262.今回の燃費381km走行して、22.5Lの給油。今回の燃費は、16.9km/Lの燃費でした。新記録だ、トゥインゴ!我輩のトゥインゴなんだけど、先日めでたく走行距離が80000kmを突破。今回のトゥインゴ燃費、近況。417.6�走って、30.62&#8467;の給油。燃費、13.64�/&#8467;。やっとこさの試乗トゥインゴRSのタイヤは40扁平だとか。乗り心地は意外とよかったっす。店長さんに試乗コースを説明していただく。最初のお手入れ(雨漏り)今日は連休なので、子供と妻を実家に追いやってトゥインゴと仲良くなろうといろいろとした。エンジンオイル交換トゥインゴのジャッキポイントは左右に一箇所ずつしかない(!)のでどうジャッキアップすればいいのかわからないhttp://blog.goo.ne.jp/xantialupo/e/8210c06583bfb3d2b8ba0311d14791bd流れを見つつ。試乗してきましたよー。フロントはルノーというより無国籍風。旧モデルの愛嬌のある顔の方が好みだなー。