引き続きフロントアクスルハウジングの作業の模様をお伝えします。アクスルハウジングに、メンテナンスの終わったアクスルシャフトを挿入。スピンドル、フリーホイールハブなどを組み付けて、フロントアクスルハウジングの作業はひとまず完成です。Bronco本体もクリーニングが開始されます。エンジンルームや下まわりのフレーム磨きから開始。地金の鈍い輝きが見えるまでフレームが磨かれます。Sportの作業を進めます。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。Roadsterのレストアプロジェクトをご紹介します。Roadster、まずはボディパーツを外す作業からスタートしました。全てのシートが外され、ロールケージが外されました。カーペットが剥がされフロア上に何も無い状態となりました。Roadster特有のパーツである、左右のファイバーグラス製ドアインサートが外されました。Redのペイントが現れました。このドアインサートはリペイントされた際も取り外されることがなかったようです。そこには長い年月によって堆積した埃が乾燥した泥のような状態で見つかりました。ロッカーパネルやドアピラーポストに錆はなく、ソリッドな状態を保っていました。この個体の保管状況の良さを物語っています。腐食しがちなフロアパンとフロアボードを繋ぐ各エクステンションパネルにも錆は見当たりません。ドア廻りから各フロアはとてもソリッドな状態であることが確認出来ました。次に各パネルに開けられたボルト穴の確認を行います。どのボルト穴がオリジナルのものかを一つずつ確認して行くのです。Roadsterへとモディファイした後の姿への復旧を目指します。Bookletに記載されていたほぼ全てのパーツを装着した痕跡があり、工場出荷後に多数のパーツがインストールされているため、1967年から68年にかけての状態を見極めるために慎重な作業が求められるのです。Roadsterのレストアプロジェクトをご紹介してまいります。Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。