レース自体はあくまで「菊花賞」の「トライアル」でした。このレースに対して勝負にいっていたのは強いて言えば、スマートロビン、でしょうか。いや、溜め逃げしてどれくらい切れ負けするかを試していた節もありますねw上位4番人気までの有力馬は、道中のペースや折り合いなど菊花賞を想定したシミュレーションを施しながらその範囲内で勝負していたように見て取れました。個人的に、トライアルはそれでよいと思っています。シンザンのローテーションにあるようなひと叩きするための、ただのオープン戦があってもいいと思っています。いう文句は聞こえてきそうな気がします。フレールジャック、ショウナンマイティの位置取りは単勝を買っていたら物足りなかったでしょう。長距離の番組が少ない中で、3000mのG1を使うための実戦経験をどう積み上げていくか。各陣営とも悩ましい選択を迫られていると推察します。結果的に、神戸新聞杯に見られるスローペース傾向は菊花賞だけを長距離化していることで起こる問題だと思っています。自分はシミュレーション的な展開を見越して?そして折り合いに不安があることを加味して後方から進めるであろう、フレールの複勝だけを買っていました。オルフェーヴルを差せないとしても、どこまで脚を伸ばすか。それ次第で、この後のG1での評価につなげるつもりでした。総て差し切れるなら相当大物ですしね。...あー、そういう意味では、自分の予想もトライアルでしたねwウインバリアシオンの攻撃的な4コーナーも見事ならフレールジャックの道中の折り合いもまた見事と思います。2冠馬の位置取りと折り合い、そして決め脚。あのパフォーマンスを示されると、なす術なしですね。素直に強さに酔うことのできたひとの勝ちでしょう。アクシデントや、極端な条件が課されない限り、3冠濃厚と思います。...荒尾行っちゃったからなー。旅費がしんどいなーw3冠へのチャレンジ、見届けたいですねー。こちらを読んで、少し自分の投稿に補足をしておこうと思いました。面倒な議論かもしれませんが、明日のケイバを楽しくみるための整理のつもりです。よろしければお付き合いください。リンクを貼った記事は廃止発表直後に書かれています。賞金の安さ、再就職の困難さ、そして馬産の減退と競馬を続けていくことの難しさ。赤見さんの投稿は地方競馬の窮状を訴える真摯な内容です。同時に、関係者の目線に比重を置いた内容になっています。そのスタンスの賛否を問う必要はないでしょう。貴重な指摘だと受け取っています。この指摘に欠けるものがあるとすれば、それはケイバに関心を持たない、ケイバを必要としない人の視点です。これまで続けてきたことを大事に思うのは誰にでもある、自然な感情でしょう。にわか評論になりますが戦後の人口増加と経済成長を前提に膨らんだ産業が今後もこれまで通り継続できる、という暗黙の仮定があるならそれはひどく楽観的と言わざるを得ません。ひとが減っていく、ということは継承できるものが限られていく、ということです。次の世界に必要とされなければ、置き去りにされる以外なくなるでしょう。次の世代にケイバの魅力を伝えることが重要である、という確認をしたかったためです。的中のカタルシス、といった幹の部分だけではなくコストパフォーマンスやマネジメントも含めたケイバに関する経験の総体を指しています。その魅力に気づくためにはケイバを知らないひとがリーチできるようきっかけを作らなくてはいけません。このきっかけ作りは時流に応じて適切に変化する必要があります。背景となる社会の情勢もニーズも変わるからです。荒尾のサービスは適切に変化できたのでしょうか。変化のための努力は適切なベクトルを持ち得たのでしょうか。現場の危機感はマネジメント側(この場合は主催者)につながったのでしょうか。その危機感と工夫の経緯を、取り上げ続けるメディアはあったのでしょうか。それがファンの側、楽しむ側のニーズに、ケイバの魅力に気づくように「仕組む」ことができていたのでしょうか。ホークス杯の冠競走があり、それに伴ってでしょうホークス関連のグッズ抽選会がありました。競馬ファンをプロ野球に呼びこむためなのか、正直伝わってきませんでした。荒尾の立地と、オッズパーク利用者を想定するならWebで申し込み可能であることが必要でしょう(やってましたっけ?)。ホークスのWebサイトとの連携を密にしておくことも導線として必要な措置ですがホークスのサイトにも荒尾競馬のサイトにも、相互に向けたリンクやバナーは見当たりませんでした(見つけられなかっただけ?)。自分はWebにかかわる仕事をしていますが既存の枠組みから、コスト削減を主目的にWebサイトに力を入れているであろう顧客と向き合うこと、しばしばです。ディテールは様々にしろ、取り組んでいる事業のプロモーションにあたり既存のメソッド(利益を得る仕組み)では高コストであったり顧客のニーズに適切にリーチできなくなっていたりするのでしょう。(わかりやすく紙媒体と比較されますが、それだけではないと感じています)ベストではなくとも、効果を生むための妥当な変化としてWebサイトへの注力があると理解をしています。それもまた、いずれかのタイミングで変化するかもしれません。エンターテインメントとして充実していないのであれば、いや、充実し続けるための変化が難しくそれに意欲を示すことも困難になってしまったのであれば、そしてそれが「公営」という運営スタイルでは構造上、不可能であるなら。廃止はやむを得ない、というのが自分の結論です。簡単に言うな、という気持ちの動きはわかります。頭でっかちな議論では解決しない、という言葉もあり得るでしょう。生計を立てている人がいることは重々承知しています。賞金と披露されるスキルに少なからずギャップがあることも肌で感じてきました。ファンに適切にリーチする舞台を整えること。これからのファンを呼び込むだけの舞台を整えること。これが継続に不可欠な要件だと考えています。馬券を買うファンに媚びろ、という意味では決してありません。必要とされなくなって不思議ない、という見解があるだけです。今回はその舞台を整える作業がが著しく滞ったままここまで進んでしまった、と理解しています。その理解が少なからず的を射ているなら、残念でなりません。近い未来にケイバが必要とされるために。ここまで硬質に議論しててアレですがいろいろな角度で「萌え」があり得るじゃないですかwエンターテインメントとしての魅力の伝え方はまだまだ工夫の余地があると思っています。テレビ中継の番組の作り方とか(あーあ言っちゃった)。あとは競走馬の販路拡大でしょうか。関連法規や業界の構造の問題などに精通しているわけではありませんが国内で需要と供給を完結させる必然性はあるのでしょうか。型通りのセールではなく、海外から広くオーナーシップを求める動きは...既得権益に抵触したり、TPPとかまでからむのかなw言いたいのは、日本で生産された日本の血統を持ったウマが外国馬としてかの国で活躍するなら、アガりませんか?ということwメイセイオペラの仔が韓国で活躍とか、ナタゴラの活躍とか。端的に感激しましたよ?...むーん。このあたりで締めておきましょうか。して、尽きない議論を続けなければいけない時期が続くでしょうから。経済的な肥大に寄りかかった継続ではなく楽しむための適切なサイズはどのくらいか、それを模索していく動きを期待していく。それが、明日のケイバを楽しむために自分が取り得るスタンスかな、と思っているところです。赤見さんのスタンス、応援しています。考えた週中に思い立って、あれこれ手配して熊本は荒尾競馬に行ってきました。なつかしいCMばりに「そうだ、荒尾行こう」ですねw羽田から福岡空港に入り、高速バスをチョイス、が若干裏目にw高速が渋滞して到着がお昼過ぎに。2レースか3レースからは観れるはずだったんですけどねー。事前に調べた限りでは、1~2コーナーのカーブがきつく3~4コーナーは比較的ゆったり回れるとのこと。このあたりを確かめつつの予想になりました。実際にレースを観たところ、思った以上に1コーナーがきつい印象でした。無理にハナを狙うジョッキーはあまりおらず。その分、1コーナーまでに内側を確保するためのポジション取りが熾烈でした。杉村、西村の両騎手はお見事。詳しくないのでアレですが、サッカーで例えるなら肩や足をいれて相手の動きを厳しくけん制するマンマーク、といったところでしょうか。気の利いたつばぜり合いが観られました。馬券は5レース買って3勝。本命サイドで決まるとかなり配当が低いのでメインのちょい荒れがなかったら収支は厳しい結果になっていたはず、です。既報通り、今年の末で荒尾競馬は終了する予定です。一度は行っておきたい、というシンプルな動機と合わせていま現場はどんな雰囲気で開催を迎えているのだろう、という心配とも下世話ともつかない感情がありました。ある意味では、真逆に裏切られた格好でした。のどかw景色はこんな感じです。出走馬は黒板にチョーク書きでした。2階にあがると潮風が届いていました。休日だったためでしょう、この景色のそこかしこでダダーッと走り回るちっちゃい子。スタンド最前列で発走を待っていると、トンボが飛んで来たり。以前、土古に行ったときは、午前中からワンカップと怒号という「おいおい」な光景を目の当たりにしていたのですが(たまたまだと思っています、というフォロー)お客さんも健全な範囲でレース結果に一喜一憂してました。あげくは、とあるお兄ちゃんから東京から来た競馬記者と勘違いされる始末w「エイトの方なんですか?」...違うってw主催者側も淡々とした印象。パドックでもウマを引きながら前後の厩務員さん同士で談笑していたり。レース直前に移動式のゲートをゆっくり出して行き過ぎて、戻る、みたいな光景もw手作りの、草競馬の香りがありました。...一見、よいんですけどね。帰り際、これが収支以前の問題なのではという思いに至りました。空港で職員の方に競馬場までの行き方を尋ねても明確な返事が返って来ず。荒尾駅そばの高速バス乗り場には、はっきりした競馬場までの順路が書いてありませんでした。到着までにハードルがあるというのは。場内のサービスでいうと、画面が映し出すものは、パドック→オッズ→レース→表彰式、の流れが淡々と繰り返されるのみ。...まぁあれこれ流しても邪魔になるかもしれませんけどね。顧客向けにしっかり演出されたサービスがないこと。いうより、なにがサービスになり得るか手探りしているサインすら見当たらないこと。レースの命名権は斬新なサービスと思いますが場内のお客さんに向いたサービスとしてはしっかり咀嚼されていない印象でした。持ち味であるのどかさが、経営戦略でのピントの合わない面と表裏一体であるという現状。なんでもよいからウマが走っていれば馬券が売れる、とは思っていないでしょうけど。厳しい見解だとは思うのですが、この状況では現状維持でも難しくまして発展を見込むのは困難だと思いました。競馬場がなくなることの危機感はわかっているつもりです。何とか「あり続ける」ことが重要、という思いも持っています。ウマも箱モノも若年層の関心も。人口とともに国内需要がゆっくり減退していくことにどう取り組むのか。目の前にある問題なのだと考えてしまった次第です。競馬の後は、博多まで戻っています。予約できた駅からほどなくのホテルでこれを書いています。さきほどBSジャパンで、今年の相馬野馬追を取り上げた番組を観ました。長く続いた祭りが、途切れてほしくないという思い。一見すると保守的な思いなのですがこれまで続けてきた、コミュニティに共通の枠組み(この場合は野馬追)を保つことが震災復興のためのこころの拠り所という役割を果たしているようでした。保つことで前に進むこと。保つだけでは衰退すること。適材適所な議論とその実行はとても難しいでしょうね。自分の立場でできることは少ないです。当事者じゃないから考えない、というのは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