このブログで書いていることですが、オーリンズ20段の設定は、上から下まで均等割りではなく、1〜3段目、18〜20段目の上下端は、1段での変化量が多く(減衰力が大きく変わる)、それに対して中央付近(10段目等)は1段での変化量が少なくなっております。これにより、微調整が可能となるのです。アライメント調整は、リアキャンバー、トゥ、からフロントトゥと調整し、完了です。ご入庫いただき、まずはエンジンECUのフォルトチェックから。測定値読み取り画面で点火状態を見てみますが、すでにエンジンが温まっているので、不調なし。今度は点火コイルテスター(イグニッションアナライザー)で1番から4番をモニターすると、3、4番の2箇所が時折(2〜3分間で一瞬)悪いのを発見。4回ほど品番変更を繰り返しているものでした。いうことで、写真のアウディ純正コイルを取り寄せました。1番に時折不調、3番も極僅かに不調あり。様子をみてもらうことに。ダメならプラグ4本と1番コイル交換か。cal[i][j]%>">「最新トラックバック」は提供を終了しました。