最近見たスレッドはありません。詳細情報を見る強く買いたいこのスレッドは終了し、閲覧専用となっています。コメントの投稿、最新コメントの閲覧はこちらの最新スレッドをご利用ください。次世代自動車の最重要な機能、自動運転の鍵となるのが「ディープラーニング型の人工知能(AI)」であり、そのためのクラウドである。テスラのオートパイロット機能では実用化されているが、すべてのクルマがモバイル通信経由で人工知能のクラウドにつながり、“自動運転の経験値を共有・蓄積することで、自動運転の制御技術や安全性が向上していく”のである。「自動運転とAI」に関しては、自動車業界とIT業界が共同で取り組んでいく大きなテーマであり、それを実現するためにIoTで「すべてのクルマがインターネットに接続される」のである。この自動運転を実現する要素として、クラウドだけではなく、クルマ同士の情報共有や、クルマと道路インフラとの情報共有・協調も重要になる。ここでの世界的なトレンドは、スマートフォンで広く採用されている「LTE技術」の活用だ。欧州では自動車メーカーのボルボと大手IT企業のエリクソンが、LTEを用いた車車間通信システムを商用化。LTEはスマートフォン市場での利用実績から信頼性が高く、開発コストや調達コストの面で有利なことから、欧州や北米の自動車メーカーとITベンダー各社はLTEベースでの車車間通信及び路車間通信に注力している。LTEが本命になってきている。今後は世界的に普及していく」(欧州メーカー幹部)ことになるだろう。クルマのIT化や先進自動車の分野を牽引しているのは、シリコンバレーを含む新たな北米自動車業界と、ドイツを中心にした欧州の自動車業界であり、IT業界のマインドや開発手法を積極的に取り入れて、よりアグレッシブに「新しいクルマ」を作っている。日本は、全体で見れば、この分野で乗り遅れていると感じることが少なくない。グローバルな技術トレンドの採用や、内製主義や系列主義からの脱却、オープンイノベーションやオープンプラットフォームの活用において、日本のクルマ作りは後れを取ってしまっている。言うまでもなく、自動車産業は日本の屋台骨だ。これまでの開発手法やしがらみに囚われず、新時代の自動車産業を再構築してほしいと思う。23000円リカク、買い4800平均。おいくらですか?自分も23000リカクに魅かれましたが、怖いのでやめときました。買い戻す前に跳ね上がったら後悔するし、買い戻した後に下げまくったら税金払えないし。23:26>>1201日経総評価ではトヨタ、電子部品では村田の株価を常に見ています。23:19>>1197どうぞよろしくお願いします。23:15トヨタ自動車の株価、PTSは参考になります。23:10NYは戻っていますね。なんとか踏ん張れそう。23:09>>1189最初のは11400位で買いました。ほんまに半値はたまらんでしたよねー。22:59>>1182<ダメなら200万くれてやる>自分のことも思い出しぐっときました。マジで私もそう思ってたこともありましたよ。ここだけは手放すことは頭になかったです。8月に買った途端に大暴落、チャイナショック。今でこそ出来高多いですけど1日に数万。PTSちゃうか、と思うことも。22:49やっと地合が整いマスター。GW明けたら25000円まずは目指すよ。7月19日のマザーズ先物上場でジグソーが買われること普通にわかるでしょ?買い買い買いで間違いない。情報提供する読み込みエラーが発生しました再読み込みお客様の環境ではJavascriptが有効になっていないため、次ページを読み込むことができません。次ページ以降のコメントを参照したい場合は、Javascriptを有効にしてください。Japan違反報告ガイドラインに違反していると思われる投稿を見つけた場合は、このフォームから報告できます。違反報告について詳しくはこちら。JAPANが個別にお答えすることはありません。JAPANが対応、処置することをお約束するものではありません。JIG-SAW(株)」内のコメント掲示板全体のコメント。