96年から「けいば」にはまりこむ。日本ウマ科学会会員(籍があるだけですが)。現在、Web業界にお勤め。2018/4、晩宿草から「はたとせ」に名前を改めました。|2012.02.20フェブラリーSレース後テスタマッタ、快勝でした。根岸S組のワンツーという見方をするとかなりセオリーから外れた印象になりますね。現地観戦でしたが、豪快に予想と異なる展開。過去の勝ちウマ2頭ともイニシアチブが取れないとは思っていませんでした。12.2-10.9-11.6-11.9-12.1-12.4-12.0-12.3。セイクリムズンが明確に出していったことでスタートダッシュの負荷は厳しいものになりました。トランセンドが逃げた昨年は、12.6-11.2-11.9。エスポワールシチーが2番手に控えた一昨年は12.1-11.0-11.7。これはローレルゲレイロのラップですね。過去2年より速いスタート。これを察知したのでしょう、エスポワールの鞍上は2番手を譲って控えました。確かに南部杯の経験からすると妥当なペース判断なんですよね。これをレース中に判断して実行できるあたり、さすがの第一人者なのですが結果的に馬群に吸収されマイペースなレース運びを失ってしまったように見えました。レース後、結果的に中途半端な展開にしてしまった旨のコメントがでていました。うーん、個人的には控えなかった時の立ち回りを見てみたかったですね。一方のトランセンドは二の脚がつかず。このペースを向こう正面を目いっぱい使って先行勢に取り付いた時点でほぼ敗戦だな、と観ていました。ズブくなっている、あたりが理由として語られていますが実際はどうだったのでしょう。言いがかり、のつもりはまるでないのですがパドックで気になったこと。後脚のツメがかなり立ち気味になっていました。芝ウマほどでないにしろ、ツメの生え際のラインは地面に対してある程度ななめに見えるはずです。今日のトランセンドのそれはほぼ台形に近いフォルムに見えました。厚底のブーツかスニーカーを履いているよう。これだと繋ぎがスナップした際の力がきれいに後ろに抜けないのではないか、と邪推しました。...戦略としての削蹄。ひとつ考えられるとすれば馬場が深いと読んだ可能性。モータースポーツは明るくないですが、例えるならおそらくあらかじめレインタイヤを選択した状況に近いでしょうか。適当言ってたらすみません。そんなリスキーな削蹄にはあまり現実味を感じられず。個人的な感想に留まりますが、削蹄とレースの特性がけっこうなミスマッチを起こしていた可能性を感じています。そのうえで許容範囲を超えたスタートダッシュを強いられたこと。敗因はこの複合ではないかと受け止めているところです。言い換えれば、ズブさも能力落ちも敗因ではないのかなと。この後はドバイ、予定変更はないというトレーナーのコメント。自分の身勝手な邪推が正しいかどうか、定かではありませんが是非、チャレンジをお願いしたいと思います。ちなみに、1倍台は人気し過ぎと思いつつ本命でした。