荻窪駅西口は、古レールを利用した跨線橋がベースになっているようですが、レールの使い方がかなり凝っています。レールをここまで加工する例はそうそうないと思います。柱もすべてレールです。東武東上線の上板橋駅は橋上駅舎になっており、その柱の部分に古レールが使われています。古レールを利用した、とても美しい浅草橋駅の上屋です。岡山駅の大阪方にある跨線橋です。途中から坂道になっているのは、新幹線駅舎に接続させるためのようです。一連の跨線橋に見えますが、古レールを利用しているのは画像手前(津山線・吉備線ホーム方)だけで、画像奥は普通の鋼材を使っています。以前は西口にも接続されていましたが、橋上駅舎完成後は東口のみの接続となり、閑散としています。古レールを利用した上屋です。上野駅1番線、廃レール利用の上屋です。廃レールを利用した重厚なガードレールです。すべて溶接でくっついています。古レール利用JR横須賀線・逗子駅1番線のホーム上屋です。一部は廃レールを利用しています。途中で上下が逆さまになるものなど、まあ、「力作」です。古レールを利用した中板橋駅のホーム延長部分です。日暮里駅12番線(京浜東北線北行)のホーム上屋です。横須賀駅のホーム上屋です。柱に古レールが使われています。