安定した職場とは就職したらそこは軍隊だった。峠道走行インプレと評価ホンダS660の荷物の積載性と旅行に行くと使い勝手を考える。(10)就職したらそこは軍隊だった。1■人気記事2■人気記事3サイト内検索ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。5速マニュアルのシフト操作感は?日常の通勤・買い物から高速走行又は峠道のワインディング走行も車体との応答性が良いスズキスイフトRS常に車と対話しながら運転する感覚で乗るほどに運転技術が磨かれると言っても過言ではない。そんなスズキスイフトRSにも嬉しい事に5速マニュアル車がラインナップされている。自分で運転操作する事に拘る方ならスイフトの5速マニュアルは気になる候補の一つ。マニュアル車で一番気になるのがシフトフィーリングこれが良い、悪いでせっかくエンジンが良くても操る喜びが半減してしまう・・そこでスズキスイフトRS(XGも含む)のシフト感覚はどんな感じなのだろうか?先ずは運転席に座るとお馴染みのこのクラスにしては質感の割と高いメーター類が目に飛び込み。左下に目をやるとシフトノブが目に飛び込んでくる。・シフト時の入力する力は?これは非常に軽い力で反対に言えば殆ど抵抗が無くシフトノブが動くので軽すぎるくらい。・シフトストロークは?極端では無いがやや長めに感じる。操作自体にタイムロスを感じる事は無かった。・シフトゲージに入る感覚は?これは残念ながら各ギヤに入る時に僅かにサクッと感じる程度でスイフトと言う名前からすると物足りないと言うのが正直なところ。各ゲージに入るのが明確だと。シフトレバーが直角に動く感覚でカクカクと操作でき小気味良い。スイフトRSの場合この感覚が無いのが残念・・2速⇒3速⇒4速⇒5速も同様でシフトダウンも同じ。ニュートラルからシフトノブの支点から斜めに直接各ギヤゲージに入れている感じになる。シフトノブの操作感の出来としては単純にフツーと言う事。良くも無く、反対に悪くも無く・・これはスイフトの足周りが非常に良く出来ているためにマニュアル車だと期待してしまうのも一つの原因。このシフト周りを見たらどうしても期待してしまいますね@@☆☆管理人ごまおから⇒車の下取りを考えている皆様へ。欲しい車のために今の車をディーラーの下取りに出すのは自然の成り行きです。数十万円と言うお金は貴方にとって決して無視できない金額のハズです☆そこで必ず一括査定をして下さい。ごまおも利用した一括査定サービス(無料)一括査定と言うと申し込んだら何社からも電話がジャンジャン掛かって大変な目に会った。同じ車なのに買取業者によって数十万円の差がつくことは日常普通にあることです。確かに購入するのであればディーラからの方が安心感があるのは当然です。下取りに少し一手間掛けるだけで数十万円の利益が手に入れることができる。ワンランク上の車種を購入することの可能性が高まったりオプションを付け足す費用にすることができたりします。新型スイフトリアドア不評2,017年1月に発売されて好評な売れ行きの4代目スイフトデザインは賛否両論だった。1年半以上経つと現行型のスイフトのデザインが馴染みが出てくる感じだ。先代のデザインも非常に好評だった。ある意味完成されたデザインであったにも関わらず思い切った改良だったと思うが個人的に実車を見てみると質感も良く今は4代目スイフトのデザインの方がシックリと来るから不思議だ。「新型スイフトって2ドアーになったの?」と思わせるデザインでシンプルで良いのだが後で側面が4ドアと気付いた位に印象的だった。見るとリアのドアノブが上方に移って縦型になっている。はは~ん、なるほどと個人的に思ったがデザイン的にプラスの筈のこのリアドアノブが一部のユーザーでは不評になっている。実際はどうなのだろうか?私も一人で乗車する場合が多いので例えば良くスーパーに買い物に行く場合はレジ袋に入った食料品をよくリアドアを開けて後部座席の右側に置く。手前に置けるので以前は2ドア車で助手席にレジ袋や荷物を置いていたが4ドアになってリアドアから後部座席に置く手軽さを味わってから買い物の場合はこのパターンだ。程度リアドアを使用したが最初縦型のドアノブに戸惑ったがそれ以降は殆ど違和感なく開閉できた。自分がオーナーなら1週間も経てばこれが当たり前の様な感じにあるであろう。原因としてはデザインが気に入らない。これは見た目なのでどうしようもないです(苦笑)しかしブラック塗装の部分が経年劣化で白っぽく日焼けで色あせしていく懸念はありますね@@あとノブの位置が上方のため重い荷物を持ちながらだとやっぱり空け難い・・ですね@@さらにドアノブが縦型だと・・やっぱり腹が立ってきますね@@そう考えると気に入らない人の気持ちが解る気がします。私自身は個人的に何も不快に感じず「ああこう言うデザインなんだ・・」で終わってしまう場合もあります。そこだけに捉われて今回の新型スイフトの良い部分を体感出来ずに終わってしまうのも非常に勿体無い。試乗やレンタルで試して見て気にならなければ買いの一台であることは間違いありません。☆☆管理人ごまおから⇒車の下取りを考えている皆様へ。欲しい車のために今の車をディーラーの下取りに出すのは自然の成り行きです。数十万円と言うお金は貴方にとって決して無視できない金額のハズです☆そこで必ず一括査定をして下さい。ごまおも利用した一括査定サービス(無料)一括査定と言うと申し込んだら何社からも電話がジャンジャン掛かって大変な目に会った。同じ車なのに買取業者によって数十万円の差がつくことは日常普通にあることです。確かに購入するのであればディーラからの方が安心感があるのは当然です。下取りに少し一手間掛けるだけで数十万円の利益が手に入れることができる。ワンランク上の車種を購入することの可能性が高まったりオプションを付け足す費用にすることができたりします。程度都内をマッタリと走行した。?スイフト1,200ccと言えばRSを選択する方が多いのだがXGの乗車機会が多い私は腰があって尚且つ路面の段差を上手く吸収してくれるサスペンションがお気に入り。CVTで乗車した時にも街中から高速まで十分満足できるものだ。RSタイプは欧州のあらゆる路面を試験走行して鍛え上げられたサスペンションでセールバリューはこちらの方が高い。車していった場合の耐久性はどうかが気になるところ。乗りなれた車体に身体を入れてシートに座る。ハンドルを握るとカシッとした感触が伝わるが変な硬さは感じられないのでリラックス出来る。スイフトの場合ちょうどハンドルを握る部分がやや絞り込まれてスッと手にハンドルが馴染むのが良い。ギヤを1速に入れてスタートハンドルをゆっくり右に切りながらクラッチを繋ぐ低速域で適度な手応えを感じつつ基本的に軽く扱いやすいハンドリングは毎度の事ながら安心感に繋がる。エンジンは低回転域でも十分実用で使えるが4気筒なのでスムーズ過ぎてクラッチミートのタイミングは1,800回転とやや高めで発進。慣れれば1,200回転付近で発進し1,500回転から実用に使える。混雑した国道を北進するが扱いやすいエンジンは都会の景色を見ながらマニュアル操作を楽しむ。シフト操作の感覚はどうか?操作は軽くて各ギヤに入れる際にスクッと適度な抵抗があって基本的に扱いやすい。運転中は特に意識しなくともマニュアル操作を楽しめる意識しないと言う事はマイナスな部分が無いと言う事だ。ギアチェンジの面白さは有るのだがスコン、スコンと言った各ギヤに入った時の気持ち良さは無い。これをどう評価するかは意見が分かれる部分!前回RSの5速マニュアルと操作感覚は同じなのでRS5速とXG5速の造りは同じだろう。個人的にはこの車体とエンジン・足周りでシフトフィールがデミオ1.3マニュアルのシフト感覚なら一番良いのに・・と思ってしまった。実際にドライブして見て都会の混雑した道路を楽しみながら運転していたのは事実。コシのあるサスと敏感すぎず落ち着きがり自分の意思に忠実なハンドリングと上質な4気筒エンジン。全体的にギヤ比が高めなので時速40km前後でキビキビ走る分には3速ギヤを多用した場面も多々あった。それでも使用回転域は2,000rpm前後。交通量の多い一般道なら2速で4,000回転チョイまで引っ張って3速で走行、前方の見通しが良ければ4速でクルージング。4,000回転以上の高回転域でもエンジンマウントの仕方だと思うが気になる振動が無いのが快適で非常に良い。帰りに浅草方面へ地下鉄で寄ってみる。地下道には独特の雰囲気で何か大阪に似た感じがする。話は戻って実際にスイフトの5速MT(マニュアル)が気になって自分が購入したと仮定した場合は購入するか?私なら購入しても後悔はしないだろう。確かにシフト操作の感覚は気にはなったが、それは悪いと言う事では無い。言い方を変えればエンジン・車体剛性・足周りが非常に良く出来ている為に普通の出来ばえのシフト感触が「それに見合うシフトの操作感が欲しい」と自然に思わせてしまうのが原因だろう。新型スイフトスポーツが販売される時期!なので予算に合わせて本当に自分の乗りたい車種はどれなのか検討する必要がある。車購入の車種選びも結構楽しい。高価な買い物なので悩む部分もあるが贅沢な悩みかもしれない(笑)☆☆管理人ごまおから⇒車の下取りを考えている皆様へ。欲しい車のために今の車をディーラーの下取りに出すのは自然の成り行きです。数十万円と言うお金は貴方にとって決して無視できない金額のハズです☆そこで必ず一括査定をして下さい。ごまおも利用した一括査定サービス(無料)一括査定と言うと申し込んだら何社からも電話がジャンジャン掛かって大変な目に会った。同じ車なのに買取業者によって数十万円の差がつくことは日常普通にあることです。確かに購入するのであればディーラからの方が安心感があるのは当然です。下取りに少し一手間掛けるだけで数十万円の利益が手に入れることができる。ワンランク上の車種を購入することの可能性が高まったりオプションを付け足す費用にすることができたりします。