いうわけで、ラップトップを持って行って、普段やってることをざっと紹介した。Projectをご覧になって、これはいい、これをやろう、とおっしゃっていた。辺りが暗くなっていたにも関わらず、キャンパスに一番近いミニット・コンフルーエンスへ、ハンティングに出た。行ってみると、ポイントは幸いにも交通の少ない道路の交差点にあって、みんな首尾よく「分00」をゲットした。室内での「レクチャー」のときは、皆なんだかおとなしくプロジェクターの画面を眺めていただけだったんだけど、やはりフィールドへ出ると俄然、テンションが上がる。僕は間抜けにも自分のGPSMap60CS-Jを自宅へ忘れてきちゃった(だって、朝、子供がむずかったりしてバタバタと大変だったのだ)ため、サカイさんにGeko201を借りて行ったのだが、地図も何も出ないシンプルなGPS受信機を持って歩き回ってみて、久しぶりに「入力アナログ/処理デジタル/出力アナログ」の、ザラザラした「地表系ツール感覚」を味わって新鮮だった。うむ、これはやはり、時々はあのポータブル・カーナビみたいな多機能GPSを自宅へ置いて、素のeTrexを持って出ないといけないな。帰り際、研究室の助手のジンドウくんと、「グリッドで切り取った、アイレベルの風景スナップショットだけで構成された近隣マップ」のアイデアで盛り上がってしまった(というか主に僕が盛り上がった)。歩いてみると、世田谷の街並みは、多様性の密度が高い。角を曲がると商店街だったり、住宅地の「グレード」ががらっと変わったりする。アイレベルの風景ショットで構成されたマップが街全体の「像」を結ぶには、わりと高い密度でサンプリングをする必要があるかもしれない。調布や府中だと、世田谷よりも粗いグリッドでも地表の風景のグラデーションを描くことができるかもしれない。いう差は、街の「風景の解像度」の違い、と呼べるかもしれない。その風景のピクセルは、距離や面積という物体的スケールだけでなく、街を移動しながら体験する「速度」と関わりがあるかもしれない。街のレベルでの空間デザインや、交通のありかたにおける「ふさわしい風景速度」なんてのが推測できるかも。いうようなことを喋りつつ、帰りの電車のなかで、いつだったか似たような話を誰かとした、というか、聞いたような気がする(つまり元ネタがあった、という気がする)ぞ、と考えてみたら、そうだ、田中浩也さんとお会いしたときに、ピクニシェンヌ伊藤さんから聞いた話だった。久しぶりに「原点」に立ち戻ったような、楽しいひとときでありました。研究室の皆さんありがとうございました。■お知らせ:というわけで、「時間もガッツもある大学院生が携行する16台のGeko201」を同時多発的に使える、そんな「ツール」でしかできないような、面白い企画を広く募集中。swept「醜悪な景観」に関して、じゃあ「良き景観」とはいかなるもので、それはどのようにして成立するのか、というようなことについては、いささか時間がかかりそうなので、ひとまずは日本の都市(の景観)について、ここ最近強く感じたことを、感覚が新鮮なうちにメモ。僕は、そう度々国外へ出かけているわけではないし、最も最近訪れた外国の都市はジャカルタと北京と天津と瀋陽なので(最後に踏んだ『欧米』の街は7年前の新婚旅行で立ち寄ったサンフランシスコで、もう記憶もおぼろだし)、きわめて限られた範囲の経験であることを断ったうえで。現在の日本の都市はじつにキレイである。磨き立ててある、というわけじゃないが、路上にゴミが散乱したり、路肩に悪臭のする泥水が溜まっていたり、歩道の舗石がはがれ無くなって土埃がしたり、というような、そんな光景が稀、というか、ほとんど絶無である。すごいなと思うのは、そのキレイさが「行き渡ってる」ところだ。高速道路の高架下の駐車場とか、街中の細長い商業ビルの隙間とか、かなり不利な場所でも、中国の都市のふつうの道路(圏外SOHOの敷地内を除く)に比べれば、マナ板みたいに清潔そうである。これはかなり、凄いことだと思う。インドネシアの都市や中国の都市に比べれば、日本の都市に「恒常的に投下されている資本の総量」は桁が違うはずであって、それがそのまんま違いとなって現れているのでもあるのだろうし、そしてもちろん、「だから電柱や電線があるくらいで騒ぐんじゃねえ」とか「首都高がニセモノの西洋風の橋の頭上を横切ってるくらいなんだ」とか言うつもりもないが、経済的な豊かさであるにせよ、日本人の文化的な傾向であるにせよ、その資源や情熱が「都市を掃き清める」ことへ集中して向けられていることには驚嘆する。「清潔」というのは「手が行き届いている」ことでもある。それで、日本の都市はじつに手が行き届いている。アメリカの都市なんかだと、キレイなところはきわめてキレイだが、場所によっては、いきなり非常に荒廃した感じがする地区があったりする。日本の都市には、アメリカのそういう、ちょっと間違って足を踏み入れたときに感じるあの「うわ、ここはやばいぞ」というような「荒れた」感じがする場所が、ほぼ無い。それこそ、あまりに見慣れてしまって普段はほとんど意識することがないが、この、一朝一夕には成立しない、都心から郊外まで途切れなく「隙間無く手が入ってる様子」はきっと、世界でも希有な風景だろうなと思う。Chofu」と書いてあるが、あれは正しくない。Clean」とか書いたほうが。仕事を多く手がけていると聞いた知り合いの設計事務所へ、ちょっと話を聞かせてもらいにお邪魔した。これまでの事例や図面を見せてもらい、様々な苦労話や裏話を伺いつつ、どうやら今回、僕らの相手先について言えば、けっこう恵まれているらしいということや、要求内容に対する提出物の「手加減」のしかたや、その他もろもろ、非常に役に立つ知識を得た。忙しいなか、付き合ってくれてありがとうヨコカワくん。相手によっては設計料の取りっぱぐれもあったりするらしいし、設計料の単価や為替のレートの問題もあって、大方の中国の仕事は非常に「安い」。それでも、費やす労働力の対価を考えれば、日本国内の公共施設の、煩雑な設計委託業務よりも効率がいいそうだ。いう話を聞くと、造園の設計の「主流」、いわゆる「造園コンサルタント」の業務からは、僕が経験してきた仕事がいかに例外的というか特殊というか、内容もやり方も異なる業務領域なんだということを、あらためて思う。僕がそのへん、モノを知らなさすぎるという事情が大きいのだが。し振りに家族で調布飛行場の「プロペラカフェ」へ昼食に行き(途中、MITAKA天文台に敬礼)、そのあと野川沿いをゆっくりサイクリングして、柴崎のPC-Depoへ。Expressベースステーションと、その他いくつか消耗品を買った。帰宅してから我が家の無線LANを再構築。PowerbookもThinkpadもCLIEもあっさり繋がった。Earthの「続き」。ここでダウンロードしてすぐに使える。http://4d2u.nao.ac.jp/ああ。Googleここ数日で(しかし、ここ数日で、というこのスピードが凄いな。)、GPSの軌跡を表示できる地図が、いきなり桁外れのスケールに拡大したので、いままでお蔵入りになっていた、たとえば「東京〜ニューヨーク」なんていうログをまともに描画できるようになった。これは、以前ウチの事務所で働いていたタケダさんが取ってくれた、アメリカ旅行のログ。実に律儀に記録してくれていて、しかもGoogleのお陰でアメリカ国内の詳細空撮写真を見れるので、ケネディ国際空港のマンハッタン寄りの滑走路へカーブを描いて降下していく様子なんかが着陸まで含めてキレイに(離着陸時には電源を切りましょうね。Earthを見てみると、北へ弓なりにカーブしていたのは地図の投影方法による「ゆがみ」なのであって、じつは球面上では「まっすぐ」向かっていたんだ、ということがいきなりわかる。考えてみれば当然なんだけど、こうやって手に取るように見せられると、ビックリしてしまうのだった。Legend-Jの地図を「進行方向を上」にしてみて、急に、「進行方向を上にしておくことは、『地面と地図をシンクロさせておく』ということなんだ」と、天啓のように腑に落ちたことがある。それ以来、地図を見ながら歩くときは、「縮小した地表のインデックスと、リアルスケールの地面との間に自分がはまり込んでいる」というような感じがするようになった。ここ数日の興奮もそれに似てる。次の課題は、更新された地表感覚をいかに実際の地面にフィードバックするか、ということである。ママチャリに油注さなきゃ。map」が「Googleマップ」に進化して、ゼンリンの地図が表示されるようになった。家の形まではっきり載っている。なんというか、ゼンリン地図特有の、「手を抜いてない」感じのする地図だ。地域によって詳しさの密度に差があるけれど、これを見れば、わかる人にはわかる、この地図の全国的な詳しさが。ダムが描かれていないようだけど。しよう(なにがだよ)。もとながさんが作られたプラグイン入れてみよう。・10mメッシュ高密度標高データ:kashmir3DKashmir3D用の、10mメッシュ高密度標高データが公開された。(たぶん、国土地理院の5mメッシュの範囲)。北アルプスやら富士山やらの「地形」が、10mの解像度で表示できるのだ。ありがとうございます杉本さん。どこまで行くんだカシミール。国土地理院の2.5万分の1の地図画像で、富士山を表示してみた。スバルラインが地形でわかる。細かい沢が浮き立って、雨に削られつつある富士山の「満身創痍」という感じがよく出てる。表示した軌跡は、「蕨カボチャ」を描いたナカムラやオノウが去年の富士登山に持参したGeko201のもの。次は、上越国境(谷川連峰とか)や、飯豊山脈もお願いします(笑)。10mメッシュは主に山岳部で、「スカイビュースケープ」の航空写真は主に都市部をカバーしているのだが、探すと2つが「重なってる」ところがいくつかある。空撮に10mメッシュを重ねて表示すると、なんかうそみたいなリアリティ(というのも変だけど)のある鳥瞰写真を見ることができる。この一帯だけ、スカイビュースケープの写真が秋を写している。んもう、「日本の秋!」という感じ(涙)。中央高速が地面にへばりついちゃっているのはご愛嬌。いう、山形の飯豊山麓にある、ほとんど修道院のごとき高校だった。僕が在校した当時、創立者の鈴木先生はまだご存命だった。目をかけて頂いたわけではないのだが、その後の自分のことを顧みるに、やはり最も大きな影響を受けた「師」はあの老校長なのだった。いうわけで、札幌農学校の2期生の内村鑑三の弟子、鈴木弼美を恩師と仰ぐ僕は、クラーク博士の不肖の「ひ孫弟子」なのである。いや、それだけなんですが。