1965年には、ロケットダインはタイタンを除く合衆国内のほとんどのロケットエンジンを製造するようになった。65,000名にも膨れ上がった。ロケットダインはSSMEの契約も勝ち取り、このままの成長が1970年代にも続くと思われた。軍と民間との間の契約数の急激な低下により、同社も人員削減を余儀なくされたのである。宇宙船製造の大企業となっていたノースアメリカンはスペースシャトルに大きく依存するようになっていたため、1966年にはロックウェル社と合併しノースアメリカン・ロックウェル社となった。同社は数年後にロックウェル・インターナショナルと改称。ロケットダインはその中の主要部門の1つとなった。1980年代から90年代にかけて、ロックウェルは縮小傾向が続いた。一般航空機部門を1980年、Sabrelinerビジネスジェット部門を1983年に売却。1996年にボーイング社に売却された。ロケットダインはボーイングの統合防衛システム部門の一部となったが、2005年8月2日、プラット・アンド・ホイットニー社に売却された[1]。主な製品編集ロケットダイン社が開発した主なエンジンを以下に列挙する。カッコ内は燃料の構成。サターンI/Ib、ジュピター、Mercury-Redstone、一部のデルタロケットで使用。サターンVロケットで使用。エンジンのアップグレード版。スペースシャトル後に予定されている有人のアレスIと無人のアレスVで使用予定。スペースシャトルの主エンジン。アトラスの上段のセントールで使用。主推進機関としても使用予定。アレスVの主推進機関としても使用予定。デルタII/III、アトラスで使用。