工事を経て、矢野さんは「植栽土木」というキイワードに逢着したようだった。先の二つは現在もメンテナンス継続中だが、どちらも大変に困難な現場であり、それだけに見えてきたものも大きい。現代のコンクリート土木は地中の空気と水の流れを遮断してしまう。そのために周囲の環境を悪化させる。強固に見えるコンクリート擁壁やU字溝、三面張りはメンテフリーで便利なものだが、周囲にたちまちグライ土壌を作り、植物を疲弊させる。植物がいなくなれば地面は露出し乾燥し、雨のたび泥アクが流れて水環境を汚染し、ついには土木構造物をも破壊する崩れを起こしかねないのである。樹木の根は土留めをしながら地中の空気と水の流れを止めることがない。地中の空気と水の流れがスムーズなら、その木自体も他の植物もよく育つ。育つとは、それぞれがぐんぐん大きくなることではない。お互いに「棲み分け」しながら、風通しの良いままコンパクトに共存していくということである。その対極がいわゆる「ヤブ化」だが、コンクリート構造物やアスファルト道路に満ちた場に暮らす私たち現代人は、実はこのヤブ化した自然を、疲弊した樹木の姿を、知らず知らずいつも見ているということになる。「植栽土木」はその解決策の決定打である。コンクリートの代わりに、多用するのは木杭であり、自然石であり、そして樹木だ。誰しも思うが、土に打ち込まれた木杭の強度はバカにならない。適度な強さで打たれた木杭は空気や水を遮断しない。これは木の根に見立てることもできる。「土木」という言葉の通りコンクリートのない時代は「木」を多用していたのである。K邸の出現は、「植栽土木」のアイデアが結実し始めた矢野さんにとって絶妙のタイミングだったろう。敷地は葉山の別荘地にある30度はあろうかという傾斜地だが、上部には小さな家が1棟建つ程度の平地がある。施主ご夫妻は、この土地を自然度の高い庭と畑として使いたいという希望だった。道路ぎわは低めのコンクリート擁壁で抑えられている。この擁壁の下部に穴を開けて空気通しを作り、敷地の端からZ型の道をつけて要所に植栽を施す。最初に工事が行われたのは20019.4.14。上の写真はそのときのものだ(レポートは大内正伸のブログ|1|2|に書いている)。工事は約2週間に渡って行なわれ、本日5月18日が初めてのメンテナンス作業となる。土留めには直径10~20cmの皮付きヒノキ丸太が、そして所々には廃材の枕木が使われて、ボルトや番線などで固定されている。既存の水抜き穴の隣に新たにコア抜きして10cmの空気孔を開けた。山側の底部は最下部まで掘り出してコルゲート管や炭、有機物などが入れられている。道は緩やかにカーブしながら下っている。コルゲート管が見える。ボルトは枕木と丸太をつなぐだけでなく、丸太同士の緊結として縦方向にも使われている。丸太は20年くらいで腐るが、空気通しがいいと植物の根がそれを補完して、補修の必要はなくなる。私も作業道の取材で経験しているが、山側の垂直切土をスギの根が覆うように伸びるのをよく見たものである。お隣の敷地は車の駐車スペースのため奥行きをもたせやや高いコンクリート擁壁が作られているが、下部の水抜きから泥アクの水が流れ出ていた。工事中は周囲の住人からも注目を浴びたそうだ。道に沿って水道管を埋設したので、やや道の地面が荒れている。水脈の傷ついた部分、最後の仕上げができなかった所などを修復する。「水道管は中央に埋設してあるが、本当は水脈に沿って浅く埋めるのがいい」と矢野さん。そのほうが機能的だし、立体的な動線を共有することで地面を痛めないで済む。凍結処理をしておけば浅くても三浦半島なら凍結しないだろうと。中間点でターンする場所。矢野さんは重機による道作りと骨格的な植栽を終えると、仕上げをスタッフに任せてきた。今日の現場で開口一番「パッと見た感じ杭の数が多すぎる。杭を足で踏み叩いてみると硬い。杭はただ打てばいいのではない。土圧の状態に合わせる」と感想を言った。詰まる土圧を支える必要があるかないか見極める必要がある。弱くてもダメだが、頑丈に作ればいいというものでもない。強度がありすぎると地中の空気を詰めてしまう。最上部の踊り場の階段。土に埋没するような感じでいい。踊り場はこの道の中で最も優しい落ち着いた場所。傾斜に対して素材が大きすぎる。杭の数を減らして植物の数を増やす。