e-POWER」です。日産車として約30年振りの快挙であり、その後も2016年下半期、2017年、そして2018年上半期の国産車販売台数においてもNo.1となっています。e-POWERの魅力について見ていきましょう。e-POWER(イーパワー)は、ガソリンを動力とするノートと、電気を動力とするリーフの良いとこ取りで作られたハイブリッドカーです。同じノートでも、ガソリン仕様とe-POWER仕様では、本体価格と燃費のトータルでみてどっちがお得?というのも気になるところですよね。結果である月間走行距離370kmをもとにして、日産ノートe-POWERとガソリンタイプの1ヶ月の燃費を比較してみたいと思います。)×1リットルあたりのガソリン価格=1ヶ月のガソリン料金。MEDALIST】メーカー希望小売価格:2,091,960円(税込)カタログ燃費:26.2~26.8km/L(370÷16.46km)×145=2047.71ヶ月で370km走る場合、約2,048円のガソリン代370kmの走行を前提とすると、1ヶ月のガソリン代は約500円の差となり、走行距離が延びるほどe-POWERのほうがガソリン代の面では有利となります。本体価格の差は261,360円ですので、その差をガソリン代で埋めようとすると140,000kmも走ることになります。日産のディーラーに直接この件について問い合わせたところ、「燃費はe-POWERのほうが良いのは確かですが、本体価格の違いを燃費で埋めることが狙いではないので、燃費の良さを含めた機能や走り心地で満足していただきたい」とのことでした。本体価格や何年乗り続けるか、月にどのくらい走行するかなどにより、トータル費用も変わってきますので、あくまで目安として参考にしていただきたいと思います。走りの良さが魅力!ノートe-POWERが売れ続けている理由のひとつには加速力が挙げられます。その力は3.0Lエンジン並みともいわれるほどです。e-POWERに搭載されている直列3気筒の1.2リッターエンジンは発電のみに使用され、駆動はモーターが行います。そのため、アクセル操作に対する加速の反応が素早く、瞬時に大きなパワーを出せるので、追い越しをする時などにはとても頼もしいです。私もノートe-POWERを運転した時に、アクセルペダルを軽く踏むと軽やかに発進し、さらに踏み込めばぐいぐいと力強く、スムーズに速度を高めて行くので、非常に楽しい走りを感じられました。新感覚のワンペダル操作が魅力!”ワンペダル操作”はアクセルペダルを踏めば加速し、緩めると減速、完全に戻せば停止します。ペダルひとつでコントロールできるという、とても便利なものです。右足のペダル踏みかえに要する動きは約7割減少する(日産調査)とのことで、特に信号密度が高い街中運転では、運転が楽に感じることができるはずです。共同研究による調査)。通常のエンジンモデルとe-POWERを乗り比べたドライバーへのアンケートでも、ワンペダル操作の方が「楽しかった」と答える人が多かったようです。購入者のアンケートでも「加速・燃費が良くて静かで運転が楽で楽しい!」「ドライブしに行った時に山道でのコーナリングと加速の良さにびっくり!しっかり、足廻りが煮詰めてあるなと感動しました」「まず静けさ、ワンペタルで発進停止ができ、加速のよさ、何より燃費の良さが気に入りました」など、高く評価されていました。日産の狙いと一致したようです。日産ノートe-POWERの人気は今後も続きそうですね。吉川賢一モーターエンジニア兼YouTubeクリエイター。11年間、日産自動車にて操縦安定性-乗心地の性能技術開発を担当。次世代車の先行開発を経て、スカイラインやフーガ等のFR高級車開発に従事。その後、クルマの持つ「本音と建前」を情報発信していきたいと考え、2016年10月に日産自動車を退職。ライター兼YouTube動画作成をしながら、モータージャーナリストへのキャリア形成を目指している。PRスマホ「ながら運転」の罰則強化。オプション、欠点を試乗レビューエンジンルームからのキュルキュル音...その原因と対処法は?自動車のプロやカー用品店店員がおすすめする洗車グッズ・道具・用品30選!これでもう迷うことなし!【JB64型】新型ジムニーに採用されている3種類のグレードの違いを徹底解説!~「XC」「XL」「XG」の違いは何?~スマホ「ながら運転」の罰則強化。