見積もりは10万を越え,リビルト品は対応しないそうだ。それ以外に,エンジンオイル漏れ。エンジンチェックランプ点灯。エンジンオイルは左右と後ろから。油温・油圧センサーの付いているアタッチメントからの漏れが一番らしい。エンジンチェックランプはO2センサーだって知ってる。オイル漏れはケミカルでしのごう。エンジン脱着に予算は割けないわ。パワステポンプはリビルト品を。O2も一緒に換えてくれるところないかなぁ。ドラシャのブーツは車検のついでに交換だな。mass返信まあ,それだけなんですが。前回の続きを少しだけやりました。エーモンの配線通しにコネクタ部分をビニールテープで固定し,インタークーラーの後ろにあるサービスホールから引き込みました。配線はまだしていませんが,電源以外にスロットル信号と車速orエンジン回転数信号が必要なので,コンピュータからの引き出し方法で悩んでいます。スプライスを使えって書いてあるんだけど,不器用なんだよなぁ。エレクトロタップでお茶を濁そうかなぁ。以前購入していた中古のSQV4を最近導入した。リターン仕様のパイプもついていたので,音は静か。導入したら,旧パーツ(SQV3)のメクラ蓋が見つかるというかっこ悪さ。EVC6導入に向けて,EVC4のバルブを交換し,エンジン側の旧配線を取り払った。配線をやり直すのと,室内側本体の設置場所はまた今度決めよう。最近は,CAAD8いじったりしてBL5は乗るだけでした。CyberNaviとC1720A2入れたらまた楽しくなってきちゃいました。いうことで,現状やっていないこと。ビッグスロットルレーシングサクションとビッグスロットルは最近ヤフオクで落としました。インタークーラーは,同様に以前落としたのですが,クラッチリザーバータンクが移設できなくてそのままになっていました。(移設キットがあったのですが,既に廃盤でした。)最近,GDBのリザーバータンクと差し替えることで移動できることを知り,手に入れたいなぁと考えていました。・・・が,持ってました。こちらもヤフオクで手に入れていたようです。いうことで,準備万端。以前から購入だけしてあって,交換してなかったスピーカーを交換しました。C1720A2というもので,死蔵している間に型遅れになってしまった。ツィーターを純正位置に取り付けるため,純正のステーに配線用の穴を開けた。後は両面テープで貼り付け。いいやり方があるかもしれないけど,情報が見つけられなかったので,今回はこれで良しとする。ウーファーは同じpioneerのバッフルで固定。バイアンプ接続とかデッドニングとかは今回はなし。一度にやると効果が分からないから。効果だけど,まず音量が上がった。聞こえなかった音が聞こえるようになった。ナビをサイバーナビに代えて,音が良くなったと思ったのに,さらに良くなった。確かに沼にはまる人がでるのも分かる気がしました...。最近,ナビが壊れたため,中古のサイバーナビを導入した。5mm×8mmだと説明書に書いてあったので,トラズネジを購入するもはまらず。エーモンのオーディオ用ネジを購入するも,やはりはまらず。仕方がないので,仮対処として(他のところから抜いた)タッピングねじ2本で止めていた。今日もう一度チャレンジするも,結果が変わらなかったので,タッピングをもってホームセンターに行った。このタッピングは5mm×10mmであった。トラスネジとはピッチが異なるようだ。タッピングのピッチは2mmほどあり,該当するトラスネジはないようだ。タッピングを買い足すにしても,ナビの注意事項に「8mmまで」とあるのでこのままではよくなさそう。考えたあげく,ワッシャーをかませることにした。そのホームセンターに,都合のよいことに「ゴム製2mm」のワッシャーがあった。購入して止めてみると,きっちり入るだけでなく,ゴムが滑り止めになっていい感じ。ワッシャーは4個組だったので,4本止めにしてみた。安定感が増して,安心した。mass返信エアクリも交換する事にした。純正形状の交換でいいやと思っていたらクリスタルにありました。これ,特価品とはいえ,普通の紙製の奴と値段が変わらん....。いうわけで,DIYで取り付けた。レスポンスが良くなった気がします。あと踏み込んだときの吸気音が聞こえます。