100mmスルーアクスルミドル~ロングディスタンス専用ダウンチューブとシートチューブはボリューム感がありますが、シートステーがかなり下がった位置にあるので、振動吸収性に優れています。ランパートで足が残るように設計されています。シートステーは低く細く、チェーンステーはボリュームありシートチューブからエンドに向かって平たい板をひねったような形状になっているのが特徴ですシートチューブからエンドに向かって平たい板をひねったような形状になっているのが特徴ですチェーンステーはかなりボリューム感のある太さと形状をしていてペダリングの力を無駄なく推進力に変えてくれます。35キロからの巡航性能はすばらしいです。ハンドル周りが一新IAシリーズのハイエンドモデルに使われていたステム一体式の専用ベースバーから、ステムとハンドルが別になったものに変更されました。お好みのベースバーに交換することが可能になりました。エクステンションバーも大きくベンドしたものに変わり、近年のトレンドを反映したものになっていて嬉しいです。420mmステムは専用品。ハンドルクランプ径は31.8でベースバーをお好みによって変更できるようになった。エクステンションバーのみお好みの物に変更することも可能。初めから様々な高さのスペーサーが付属してくるので、ポジションは出しやすくなっている。近年のトレンドを反映して、エクステンションバーの先端が上に伸びている。油圧ディスクブレーキ搭載FELTは2020モデルからハイエンドモデルはほぼすべてがディスクブレーキ化されました。前後スルーアクスル仕様クイックレバー式からスルーアクスル仕様に変更、これに伴いリアドロップアウトもトラックエンドから変更になり、交換式RDハンガー仕様になりました。サテライトスイッチのパーツが内蔵されたスペシャル仕様になっています。通常だと充電ポートはフロントフォーク前面のカウル内部に隠されている。充電はネジを外してカウルを取って行う。オプションでEW-RS910を購入してジョイントすれば、フォークのカウルを外さずに充電ができるように改造できます。カーボン、チューブレスレディホイールが標準装備されます。レースで使える仕様になっていますね。142mmスルーアクスル、センターロックタイヤクリアランス広い25Cタイヤが標準装着されています。フレームのクリアランスは十分あり、28Cタイヤを付けても問題無しです。ストレージボックス補給食を入れるストレージボックスがトップチューブに、修理パーツを入れるボックスがシート下に装備されます。boxサドル周りISMのサドルが標準装備されています。TTポジションでも股が痛くなりにくく快適です。5)読み込み中...↑星マークをクリックして、記事の評価をお願いします!一番左が最低、右が最高評価です。アロイ」が発売されました。昨年登場したカーボンリムの「シンセシス」アルミ版です。【自転車日和vol.54】(1月31日発売号)で、弊社取扱商品が掲載されました。DesignライトウェイX-RIDEバーレ。