朝日新聞社の言論サイトメインメニューをとばして、このページの本文エリアへさん購読のご案内ログインログアウト朝日新聞デジタル朝日新聞デジタル有料会員(フルプラン)の方なら、ログインするだけで論座の全コンテンツをお楽しみ頂けます。ZF主査は本音を吐露するかのように話した。田中氏は、トヨタが12月25日に発売する燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の開発責任者だ。トヨタ自動車の「MIRAI(ミライ)」ミライは世界で初めての、FCVの本格的量産車(4人乗りセダン)。燃料電池(FC)は電池と名乗っているが、燃料の水素と空気中の酸素を化学反応させて電気をつくるいわば発電装置。FCVはFCという発電装置を搭載した電動車両だ。FCが生んだ電気は、二次電池とモーターに送られ車を動かしていく。電気自動車(EV)と同様に、走行中には水しか排出しないため、FCVは「究極のエコカー」とも呼ばれる。EVは急速充電でも30分程度を要するが、FCVはガソリン車の給油と同じ程度の時間(約3分)で水素を補給できる。ミライの航続距離は約650kmで、日産のEV「リーフ」の約230kmを大きく凌ぐ。この「究極のエコカー」だが、ミライの生産計画は2015年末までに700台。国内販売目標は年400台で、官公庁や自治体を中心に既に200台を受注している。リーフは今年初めに発売から3年強で累計販売台数が10万台に達し(当初計画には遠く及ばないが)、今年10月末で約15万台となった。これに対し、年700台という小さな数字が示す通り、FCV「ミライ」はトヨタにとってのビッグチャレンジなのだ。世界で先陣を切るFCVという新技術へのブレークスルーにおいても、水素という古くて新しいエネルギーの利用と実用化の面でもである。FCVをもって、脱炭素社会を目指した水素社会の到来を、トヨタは本当に導けるのか、どうか。何もやらないことを拒み、未知なる地平に打って出た形である。燃料電池が開発されたのは実は19世紀で、1839年に英国でのことだった。20世紀には、1965年に米国の宇宙船ジェミニの発電と飲料を供給するシステムとして使われた。水素はエネルギーの主役にはなっていない。それは気体である水素そのもの・・・ログインして読む(残り:約2434文字/本文:約3317文字)全ジャンルパックなら本の記事が読み放題。全ジャンルパックを購読する経済・雇用ジャンルを購読する論座ではこんな記事も人気です。朝日新聞デジタル(フルプラン)の有料購読者の方なら、ログインするだけで論座の全コンテンツをお楽しみ頂けます。ジャーナリストジャーナリスト。1992年、勤務先の新聞社が実質的に経営破たんし、新聞を休刊。これに伴い失業を経験。93年にフリーで独立。著書に「人事と出世の方程式」、「国産エコ技術の突破力!」、「ビール最終戦争」、「敗れざるサラリーマンたち」など。権力私物化に協力した官僚がみんな出世する」4新型コロナウイルス、封じ込めから国内流行期対策へ転換を5新型コロナウイルスから身を守る「エゴイズム」の権利6徹底して情報公開される香港の新型コロナウイルス感染経路7ダイヤモンド・プリンセス号。定年延長10国会議員を「この野郎」と脅した東京地検特捜部の副部長もっと見る最新ランキング週間ランキング1ダイヤモンド・プリンセス号。人間国宝の師匠は言った。日本ラグビーの未来を語ろう2019年12月26日ページトップへ戻る朝日新聞デジタルの関連サイト有料会員(フルプラン)は追加料金なしでご利用可能。著作権お問い合わせ掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。permission.。