ジャンボがいると場が華やぎますね。B787と同じギザギザエンジンです。アッパーデッキも長くなりました。乗ったことのない機材です。クリスマスならではの装飾です。A380の模型もありました。それにしてもB747-8iとA380の両方を運用する会社はこことルフトハンザだけです。4発機大好きなのか、エアバスかボーイングどちらも運用することでリコールなどの時の運用停止時のリスク回避をしているのか、国策なのか。ラウンジではスープがあったので頂きます。個室のような囲まれたスペースもありました。KE781福岡行きです。A330機内は行きと同じく濃い青のモケット。シートピッチはやはり広く、ゆったりしています。福岡までの超短距離線ですが、しっかりとピローが用意されています。ブランケットはあらかじめ置いていないですね。IFEは最新型を装備していました。セーフティーインストラクションカードです。機内食はさすがにコールドミールです。チーズとトマトのサラダです。味がなくてあまりおいしくなかったです。スモークサーモンのサンドイッチはそれなりにいけました。超短距離ですが、フルサービスキャリアの国際線の面目は保っている様です。大韓航空のショートホール、エコノミークラスでもサービス水準は高く、ゆったりしたシートです。ナッツで有名な会社ですし、現在の朝鮮半島情勢では素直におすすめし辛いところもありますが、気にならないのであれば仁川から乗り継ぎで長距離線というのも悪くはないと思います。王様シー...年末年始でヨーロッパに行っていました。Class...エティハド航空を利用してヨーロッパに行った時の話です。高森~立野全線復旧に向けて走り出しました月別アーカイブはてなブログをはじめよう!liner883さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。