水素が動力源のハイブリッド鉄道車両、JR東が開発へ:朝日新聞デジタルメインメニューをとばして、このページの本文エリアへお使いのブラウザはJavaScriptに対応していないか、または無効になっています。詳しくはサイトポリシーのページをご覧ください。水素をエネルギー源とする燃料電池(FC)ハイブリッド車両のイメージ図。2021年度完成をめざす=JR東日本提供[PR]JR東日本は4日、水素をエネルギー源とする燃料電池(FC)と蓄電池を用いるハイブリッド鉄道車両を開発すると発表した。2021年度の完成をめざし、その後は約3年間をかけて安全性や走行性能の実証実験に取り組む考えだ。【鉄道特集】テツの広場ハイブリッド車は2両編成で、最高時速は100キロ。水素と空気中の酸素を化合して電力を生み出すFCと、2次電池のリチウムイオン電池でモーターを回す。水素タンクは自動車用のものを応用し、屋根の上に設置する。JR東は06年、世界で初めてFCを用いた鉄道車両「NEトレイン」を開発したが、1度の水素補充で走れる距離は最長で70キロほどにとどまった。今回は高圧水素を利用することで、約140キロ走行できる見込み。実験はいずれも神奈川県内を走る鶴見線の鶴見―扇町や、南武線・同支線の武蔵中原―浜川崎で、営業列車に交じって行う計画だ。JR東は昨年9月、トヨタ自動車と水素活用の分野で包括的な業務連携を結んだ。今回の車両開発にあたっては、安全やハイブリッドシステムについてアドバイスを受けていくという。心愛さん叫ぶ動画「許せよ。半年前から同居を始めた大学生の孫娘の生活ぶりに困った質問主。美輪明宏さんが答えます#ニュース4U「本当の父親になるには」焦る継父たち継父が再婚相手の子を手にかけたとされる事件が相次ぐ。新時代のスポーツウォッチ新潮流は「一体型」。パリ、建築、そしてペン。KOO、小室哲哉氏と再会マスク、ガーゼ生地で簡単に新興宗教団体で感染拡大ノムさんのサッチー愛は...朝日新聞のウェブマガジンあわせて読みたい新聞宅配申し込みデジタル申し込みパラまで、あと半年パラリンピックの開催まで半年。大会の情報はこちらから。前へ次へページトップへ戻る朝日新聞デジタルの関連サイト有料会員(フルプラン)は追加料金なしでご利用可能。著作権お問い合わせ・ヘルプ朝日新聞デジタルに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。permission.。