背もたれの周囲を眺める。両側の内側にもう一組ボルトがあった。計4個のボルトで止まっていたのだ。これを外して上に持ち上げる。どこかに固定されている所がある感触である。仕方なくまた札幌日産へ出向く。今日は日曜日で工場は休みか。フロントの人がいれば分かるだろうとー。工場の整備士がフロントにいた。訳を話すと車を見て「ここにも止まっている所があるんです。ここを外して上に持ち上げれば外れます。」とアームレストの奥のボルトを指差す。「アームレストのある車はここにもあるんですよ。一度帰宅すると、分からないことがあったらまた来なくちゃならないので店の駐車場で作業する。同軸ケーブルを配線した時は9年前だから初めての作業の様なもの。全部ボルトを外したがなかなか外れない。背もたれの上のほうに両端と真ん中の3箇所にフックがあった。悪戦苦闘しやっと同軸ケーブルの位置を調整できた。礼を言い帰宅したが、工場長が初めから正確に伝えてくれていたらと少し不満。今の世の中ってこんなものだろうか。車にアマチュア無線のアンテナを付けている。同軸ケーブルはトランクから室内に入って前席まで延びている。7年程前にフロントの人に教えてもらって自分で設置したのだがこのたび基台の位置をもう少し後ろに変えようと思ったが後席の外し方を忘れてしまった。札幌日産の会社へ行った。フロントの人が席を外していたので工場長に直接尋ねた。座面は下のフックを引けばロックが外れる。背もたれは両側のボルトを取って上に押し上げると外れる。座面はそのとおり外れた。背もたれは両側のボルトを外して上に持ち上げても動く気配はない。どこかで固定されている。暗くなったので続きの作業は明日だ。あるが、幅は一番大きい。*...麗らかなり...*.。