LogちょいLogちょこっとした事を書き残す為のblog、不定期更新でございます。言いつつ最近はアイマス日記と化してます。mixiからもLinkしてあります。リンク元についてはプロフィールを参照してください。こっちからアクセスするとコメントしやすいかも。以上、ご承知おき下さい。(最近、これを読まずに無駄な事をする輩が多いので辟易。正確にはPSNの話ではありませんが。(笑playfaceのもう1つの商品、PSP-3000が本日届きました~。”チハヤブルー”でございます。(笑とりあえず、千早の壁紙を捜索中。もって、白とコレとどちらをお出かけ用に仕様変更するのか迷い中。あと、2GBのメモステも一緒に来たんですが...既に16GBで足らない状況なので、使い出もどうしようもなく。f(^_^;とりあえず、身近で欲しいという人がいらっしゃいましたらお声掛け下さいませ。その2ようやく中村さんがアップしてくれました~。@東京いつもの中村さんらしく、ってか春香のその絵は...(^_^;あと、仁後さんの所にもコール本って届いてたんですね。無事っ!歌詞ブックレットにはコーラスの部分が入ってるものと、そうでないものがあるので、実はコール本は重宝するのです。(あ、あとはカラオケに行くと判ったり、とか。[←「シャララ」とか])む~、仁後さん、”ごめんなさい”言い過ぎデス。(苦笑もー、仁後さんが悪いことなんて何もないのに...、優し過ぎですっ。中の広報のひと、ミライケンブログの方も覗いてみましょう。アイマスのライブに行ってきました。MA/MSのCD積んで徹夜で予習っすかっ。JCBホール前の撮影場所が...、まぁお約束ですよねー。(^_^;ブンケイPの横に置いてあるサイリウムの色ですが、明らかに緑とかオレンジとかとか足りてません、いけませんね。あー、着替えは自分も用意してたんですが、結局着替えるタイミングが無かったなぁ...帰りの電車の中では焼肉臭を漂わせてたかと...、思ってる余裕もなく非常に眠かったですが。ライブの後の”秋芸打ち上げ2次会「徹カラ」”のセットリストも公開されましたっ。http://yaplog.jp/lermi_y/tb_ping/2都合、6時間で62曲、全部アイマス曲(カバー曲含む)...(^_^;何気にスゴイっすね(って自分も一員だったりしますが...)。直後の日記にはこの辺はほとんど書いてませんが。「ライブの後」ですからね、ライブでいろいろと声出してて、結構枯れてるハズ、なんですが。(^-^;自分としては何年か振りのカラオケだったんですが、こちらも本当に楽しかったです。機会があれば是非とも。残り12時間+α分を視聴してきました。いや~、きっついですわ~。story(前編)これは合作なんですが、シナリオ、配役、そしてヴィジュアルが絶妙で最高のストーリーものに仕上がってます。再生数がまだ1万なのは実にもったいない。【ニコニコ動画】【im@s新年会】宇宙一のスチャラカ男いくらおっさんホイホイとはいってもねぇ(苦笑こんなのまで作られちゃったらたまんないっすよ、まったく。三浦あずさ、秋月律子こういうのが上がって来るから止められないんですよね~。ホント、素晴らしい、元気をもらったり、感動をもらったり。参加されたP諸氏の皆さん、お疲れさまでした、本当にありがとうございました。今年の素材元はPSPという事になるので、特に響、貴音の動画の画質がちょっと懸念されると思いますが...皆さんのアイディアや技術力で、...なんとかなるかな、とか。ことどう捉えるかは人それぞれではありますが。入るにしても、引くにしても、決断の時は英断の時だと思います。ホンダのF1参戦の歴史は、まさにその繰り返し。継続する事が使命という、名門フェラーリとはある意味対極に位置するのではないかと思います。今回の決断は、いわばホンダが自動車メーカーとしての自身の本懐を弁えた上での結論、であると私は受け止めます。トータルな”ホンダ”としての参戦期間は極僅かで、その間の戦果も掲げた目標には遠く、非常に不本意だとは思いますが。過去、アイルトン・セナ亡き後も確かにこの言葉の通りでした。いま、ホンダがグランプリサーカスから姿を消しても、戦いの歴史は絶える事なく紡がれていくでしょう。...いずれまた、その渦中に身を投じる事を、夢に掲げて...----------------------------------で。以下、個人的に思うこと。今後のクルマの在り方という未来を想像した時。”エンジン”という内燃機関を持ち続けて、クルマは進化をしていくのだろうかという事が頭を過ぎります。...もしくは”競技用車両”という属性を与えられてのみ、ガソリンエンジンは存続し得る存在になってしまうのではないかな、とも思います。あとは現時点でも「コンピュータが介在して、人間の直接的な微細な制御はもはや不要」な領域にまで、自動車のシステムは成り立って来ていますからね。『自らの未来を決めるターニングポイントは今である』、という判断を下したのではないか、と思いました。きっかけは”不況”であった、という理由は表向きにはという事ですけども。