たち高級車トレードのメッカ、ドバイ市場の取引車両リスト。車に関連したコラムコンタクト初めての方へここではドバイの市場に出ている高級車を紹介しています。日本での並行輸入手続き・排ガス規制等に関しましては、ご自身で手続きを行って頂ける場合に限り取引致します。詳しくは弊社の「ドバイ自動車輸出入サポートサービス」のページをご覧下さい。トヨタ・プリウス(4代目)いつもはドバイの車をレビューしているこの企画。日本へ行った際にドバイでは乗ることができない(フェラーリなどとは違った意味で)スペシャルな車、2016年モデルのトヨタ・プリウスを借りて運転する機会があった。[PR]とにかくガソリン価格が安いドバイでは、プリウスの様なハイブリット車や、テスラの車、日産リーフの様な電気自動車は全く見かけない。i8をたまに見かけるくらい。電気自動車の流通に関しては今のところ皆無だ。ドバイの電気自動車事情についてはこちら→「ドバイで電気自動車は普及するのか。ついでに中国車は?」ところが日本では新旧プリウスをよく見かけた。燃費/維持コストへの意識が高いからだろう。いうわけで、ある意味では日本を代表する車、プリウスに乗ってみた感想をいってみよう。98PSトランスミッション:AT駆動方式:この車はFF[PR]インプレッション(感想)2016年モデルで一新したルックスを写真で見た時は「ずいぶん奇妙なデザインだなあ」と思っていた。実車を見てみると意外と悪くはない。好みではないな、このデザインは。なんというかデザインに無理矢理感があって有機的な美しさが無いというか・・・この辺がイタ車などに比べると日本車の弱いところか。真面目に働いて安定しているところが最大の魅力の日本人彼氏、どっちがいいかな、ってな感じ?なんとなく国民性って商品に出るよね。日本車はカッコと走りだけのイタ車と違って信頼性は抜群だ。エンジンスタート!!!と(気持ちは)勢いよくスタート/ストップボタンを押すと・・・あれ?エンジンがかからない。スタート!!あれ??エンジンがかからない。何度もオン/オフを繰り返してしまいました。あまりにエンジン音が静かなためか、まずアイドリングストップ状態でスタートするためか、未だに何だったのかよくわかりませんが、どうやらそれでエンジンはかかっていたようです。私が普段乗っているアルファロメオとは随分違います。他にも普通の車と操作が違うため、最初は面食らいました。ジョイスティックの様な操作性のATシフトの横に<<P>>ボタンがあるのだが、Pを解除して出発してもなかなか進まず「パーキングブレーキを解除してください」と警報が出る。いうか解除してるじゃん、と無理やりノロノロ進んだがどうもおかしい。「サイドブレーキが解除されてません」とのこと。左足付近に変な突起があるなぁ、と思っていたらこれがサイドブレーキだった。いうか、電動式の「P」ボタンがあったらサイドブレーキは無いでしょ、普通。これも「念には念」がポリシーの日本人が作る車だからかな。今回は羽田空港でプリウスを借り、私の実家のある長野県岡谷市へ中央道を通ってドライブする、という行程だった。いつの間にか羽田から新宿まで環状道路ができており、非常に快適。プリウスはとても静か。乗り心地も大衆向けの車としては非常に良いと思う。シートも体に合っているし。中央道は長野県に入ると標高1000m以上ある地点を通過するので結構アップダウンがキツイ道路だ。プリウスは非力だと聞いていたので結構フラストレーションがたまるかと思いきや、なんのなんの結構十分なパワーが出るじゃないっすか。ドバイと違って日本の道路は信号だらけだし、街中ではせいぜい時速5~60キロくらいしか出せない。車の数も多いから全開の加速をしたくても夜中に走らない限りほとんどその機会がない。なるとこのプリウス程度の加速で十分だなあと思う。逆にフェラーリなんか乗ってたら、車の能力に反して無理矢理低速で走らなければならないからそれはずいぶんなフラストレーションだ。自分が日本で車を買うならプリウスで十分だな。ところで話変わるが、いつも海外から日本へ帰ってきて感じる事は、日本はとにかく情報が多い。空港のバッゲージクレームでは「お荷物のご確認をお願いしまーす」と連呼していたり、商品にはやたらと宣伝文句が書き込まれていたり、家電量販店ではやれ何パーセントオフだの、機能の情報だの、おすすめ商品だの、文字が多すぎて目がチカチカしてしまう。親切が過ぎるとウザいの域に達するものもある。プリウスもご多分にもれずピーピーうるさい。インターチェンジに近づく度に「ビー!!ETCカードが挿入されていません!」と鳴る。1回ETC入れなかったら持っていないと思えよ、と言いたくなってしまうが、旅中ICが近づく度に警報音が鳴ってうざかった。それからこのプリウスにはレーンをはみ出すと警報で知らせてくれるというたいへん親切(で余計)な機能が付いているのだが。左ハンドルのドバイから来た私にとって、右ハンドル(左側通行)の日本ではついついレーン内の左側に寄ってしまう。その度に警報が鳴って非常にウザかった。止める設定にできるのかもしれないが。ところでプリウスの真骨頂、燃費です。今回は5日間レンタルして500km強を走行しました。それだけ走行して減ったガソリンはこれだけ。