9.840kg/PS(車体のみは9.487kg/PS)と数値が近い車種を調べています。「近い」とする範囲は下を9.49kg/PS、上を9.85kg/PSまでとし、ランキングの下へ行くほどパワーウェイトレシオが小さくなる(CX-30より運動性能が勝る)よう並べています。ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。概説:トヨタのACV45型カムリ(2010/08モデル)は、1590kgの車体に167PSの2362ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。運転手の体重を加えたPWRは9.850kg/PSで、CX-30とは+0.01kgの差。概説:ダイハツのACV45N型アルティス(2009/01モデル)は、1590kgの車体に167PSの2362ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。運転手の体重を加えたPWRは9.850kg/PSで、CX-30とは+0.01kgの差。概説:スズキのMA63S型ワゴンRプラスは、930kgの車体に100PSの996ccエンジンを搭載した5人乗りミニバン。運転手の体重を加えたPWRは9.850kg/PSで、CX-30とは+0.01kgの差。グランディス(2002/05モデル)は、1570kgの車体に165PSの2350ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。運転手の体重を加えたPWRは9.848kg/PSで、CX-30とは+0.01kgの差。概説:日産のJTU30型バサラ(2001/08モデル)は、1570kgの車体に165PSの2488ccエンジンを搭載した8人乗りミニバン。運転手の体重を加えたPWRは9.848kg/PSで、CX-30とは+0.01kgの差。概説:トヨタのANA10型マークXジオ(2011/02モデル)は、1550kgの車体に163PSの2362ccエンジンを搭載した5人乗りミニバン。運転手の体重を加えたPWRは9.847kg/PSで、CX-30とは+0.01kgの差。概説:日産のPY31型グロリア(1998/06モデル)は、1520kgの車体に160PSの2960ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。運転手の体重を加えたPWRは9.844kg/PSで、CX-30とは同数値。概説:シボレーのCF43F型カマロ(1994/11モデル)は、1520kgの車体に160PSの3350ccエンジンを搭載した4人乗りクーペ。運転手の体重を加えたPWRは9.844kg/PSで、CX-30とは同数値。概説:マツダのDMEP型CX-30は、1480kgの車体に156PSの1997ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。運転手の体重を加えたPWRは9.840kg/PS。概説:メルセデスベンツの172431型SLCクラスは、1480kgの車体に156PSの1595ccエンジンを搭載した2人乗りオープンカー。運転手の体重を加えたPWRは9.840kg/PSで、CX-30とは同数値。概説:メルセデスベンツの639811C型ビアノ(2004/07モデル)は、2090kgの車体に218PSの3199ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。運転手の体重を加えたPWRは9.839kg/PSで、CX-30とは同数値。概説:三菱のN34W型シャリオ(1996/05モデル)は、1370kgの車体に145PSの2350ccエンジンを搭載した7人乗りミニバン。運転手の体重を加えたPWRは9.828kg/PSで、CX-30とは-0.01kgの差。Lastページ上部に戻る※全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものをハッチバック、セダンの屋根部分を延長して積載性を重視したものをステーションワゴン、2ドアのものをクーペ、全高1550mmを超えるもので5人乗り以下をトールワゴン(ハイトワゴン・ミニバン)、6人乗り以上をミニバンとして分類しています。motorcycleバイク専門サイトプライバシーポリシ。