自動車の基本機能としての「曲がる」機能を担っているのがステアリングシステムであり、ハンドルを操作してタイヤの向きを変え、自動車の進行方向を変える装置です。運転者に快適な操作性を提供するために、人がハンドルを回す操作を補助する(軽く回せる)機構を付加した装置を『パワーステアリング』といいます。主なパワーステアリングの種類デュアルピニオンアシスト電動パワーステアリング[DPA-EPS]ステアリングラックに二箇所のピニオンを設け、ひとつは従来通りにハンドル軸を、もう一つにパワーアシスト用モーターを接続している構造。スムースな切り始め/切り返し、高いレベルのステアリングフィールを実現。[PA-EPS]パワーアシスト部をピニオンギヤ(入力軸)部に配置したシステム。小型車向けに好適なシステムで、ブラシ付モーターを採用したスモールカー用から、ブラシレスモーターを採用し高性能/高出力を実現した上級小型車用まで多様なバリエーションに対応。[RA-EPS]パワーアシスト部としてラックバー外周部の同軸上に中空モーターを配置したシステム。出力軸をボールネジにてダイレクトにアシストする方式であり、高剛性で滑らかな操舵フィーリングが得られ、中型以上の上級車向きのシステム。[HPS]エンジン出力で作動するポンプが発生する油圧で、ラックバーの作動をアシストするシステム。可変容量ポンプを採用することで、省エネルギー化を実現。軽自動車から大型車まで適用可能な、豊富な製品バリエーション。パワーアシストユニットPA-EPSの技術を応用し製品化した汎用型パワーアシストユニット。ATVなどの小型車両用のパワーステアリングとして採用。