高齢者は高速でカーブを走行すると車両の動きの認知とハンドルによる調整に注意資源を取られ、その結果、走行軌跡がぶれてカーブを曲がり切れない。そのため、カーブでは速度を緩めざるを得ないのだ。抑制のきかない反社会的な行動が運転場面でも現れて、信号無視や脇見による事故が多かった。高齢期の死因は、男性では心臓病や脳卒中などの生活習慣病が多いのに対し、女性では骨や筋力の衰えから自立度が徐々に落ちていって死に至る人が多かった。半数の人がこれ以上は歩きたくないという距離のことを「抵抗なく歩ける距離」といい、日本人の場合は、300m(5分)だという。バス停の間隔も、だいたいこのくらいに設定されている。自分が死亡した事故率は高齢ドライバーのほうが非高齢ドライバーより2倍以上多い一方で、相手が死亡した事故率は両者であまり変わらない。高齢ドライバーは事故に遭うと死にやすいということになる。極上の読書体験を2010年開始。@endBooksbotではなく手動です。皆さんからの「お気に入り」数やRTが少なかったつぶやきは、データベースから消えて流れなくなります。前にも見たことがある書籍紹介が流れた場合、「これはふぁぼりやRTが多かったつぶやきなのだな」と思っていただけると幸いです。2018年2月7日.。