退役後、このディーラーによって保管されていました。この度、私共がこのディーラーから直接譲り受けることになったのです。Dakotaからまずは私共のパートナーであり、バハブロンコスペシャリストであるN氏の工房に陸送してもらい、しばらくN氏の元で保管してもらっていました。この度、来年に向けてのプロジェクトを始動させるため引き取りに行って来ました。ベッドフロアはそれなりに傷んでいますが、これもショップトラックとして働いてきた証です。このベッドフロアを含め、各ボディパネルはオリジナルパネルを保持していく計画です。この年式特有のグレーのダッシュパネルとドアパネルなど、インテリアもオリジナルの状態を完璧に保持しています。グレーのドアパネルの他、アームレストは’66-’67専用、ドアウィンドウハンドルとドアハンドルは’66モデルのみに採用されたデザインとなります。この個体は長年ディーラーのサービストラックとして使用されてきたこともあり、そのヒストリーは明確で、現在は37,300オリジナルマイルというローマイレージの状態を維持しています。搭載されるエンジンは当時の標準設定だった170cidのl6エンジン。V8程の力強さは無いものの、とてもスムーズで十分トルクフルなエンジンです。ローマイレージなエンジンですが、必要があればオーバーホールを行う予定です。テールゲートも’66モデルにのみに採用されたデザインで、マニアの間では’66ゲートと呼ばれている一品です。’66モデルは他の年式とボディパネルの形状が異なる箇所が数多くあるのですが、テールゲートもその内の一つです。形状が異なるとは知らずにリプロパーツでレストアしてしまい、正しいパネルが失われた’66ブロンコを見かけることは少なくありません。’66ブロンコを購入する際は注意しなければいけないポイントです。トレーラーに積み込み一路LAを目指します。ペイントとブルーのラプターとの組み合わせは相性抜群でした。詳細をご紹介して参ります。Ranch&Garage弦巻では、日曜日ご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。