Japanese)マクラギ本体1に敷設されるレール8の内側又は外側に沿ってマクラギ本体1に設けられた逸脱防止ガード2である。この場合、逸脱防止ガード2は、レール8の長手方向に所定間隔おきに形成されたスリット2aと、レール8の長手方向に連続して挿通された線状部材4と、を有する。線状部材は、例えば、PC鋼線やPC鋼より線などのPC鋼材や、アラミド繊維等からなる連続繊維補強材からなり、各スリット間を互いに連結している。逸脱防止ガード2は、表面を、例えば発泡コンクリートや発泡モルタル等の、吸音材によって被覆されるのが好ましい。マクラギは、この逸脱防止ガード2をマクラギ本体1に敷設されるレール8の内側若しくは外側に沿って設ける。好ましくは、スリットに弾性目地部材3が充填される。マクラギ本体1が、平行に伸びる複数の縦梁1a,1aと縦梁間に設置された複数の繋ぎ梁1cとからなるラダーマクラギであり、縦梁1a,1aに逸脱防止ガード2が取り付けられる。Japanese)逸脱防止ガードの付設によるマクラギの剛性増大を抑えて、マクラギをバラスト道床やコンクリート路盤に支障なく敷設できるようにしたマクラギの逸脱防止ガード及び逸脱防止ガード付きマクラギを提供する。逸脱防止ガードに複数のスリットを所定間隔おきに形成することにより、マクラギの剛性増大が抑えられ、バラスト道床やコンクリト路盤への変位・追従が可能になり、ラダーマクラギの敷設・整正が容易になる。線状部材が連続して挿通され、スリットを有することによる強度及び機能の低下を防止でき、万一脱輪して車輪がスリット間に激しく当たったとしても、車輪を確実に保持できる。