wp組み付け3前回の続きです。純正アッパーアームを仮組みしたのを、内側から撮ってみました。完全にコイルスプリングに接触、タイヤを付けて降ろしてもなんかイヤな感じがします。心配してもしょうがないので、左側をしかけます。やってみても長さが全く別物。何度かやってるとはいえ、車高を上げる作業は大変です。右側と同じようにタイロッドエンド、ナックルを外してショックのロアセットボルトを緩めておきます。スタビエンドも同様に緩めておきます。30kg?かなり強い力ですね。左側はバッテリーの下になるため、エンジンルームからは抜く必要はありません。そのままシャーシの上に残しておきます。右側同様、スプリングコンプレッサーをセットしておいてショックの取り付けボルト、ナットを外してショックを交換する準備です。スペースができたところでスタビエンドのボルトを交換しようとしたら、右側となんか違う。正解も分かったし、ボルトのみでいいならラクです。車高調整の2段目、40mmアップのポジションにスプリングシートのストッパーをセットします。次回からはアッパーアームの組み付けになりますね。Automattic.。