加えて新グリスの採用(構造も調整も簡単で耐久性も大幅向上)することで、どなたにも世界に類を見ないクラッチ効果(鋭い攻撃的走りからベルト車特有のマイルドな走りまで、好みと路面に合わせた走りの特性を変可、変更可能)と、最新ハイエンド・ドリフトのトレンド(ステアリング角度UP、可変アッカーマン、しなやかなサス)を手に出来る様、盛り込みました。本来シャフトドライブ・センターモーターのD-MAXシャーシのみが持つ極上の走り、鋭い攻撃的で安定感のあるパワードライビングはベルトドライブ車では絶対に味わう事が出来ない大きなアドバンテージであり、追走が楽しみです。(笑)よ~するに・・・マイチェン。あのクラッチが不評だったと見える・・・(笑)確かに設定は難しいかもね・・・結構な人が直結にして、ケツカキギア入れてるみたいだし。シャーシ自体の性能は良いみたいなんだがね。いや~・・・すんげ~な。うちの子供たち・・・やらかしました・・・・B型感染・・・・しかも2人とも・・・・はぁ・・・ヤバいね。俺だけ予防注射してないし。(笑)ということで・・・今日はドリパケネタで。最近、ドリパケ用サードパーティ製パーツが安くなってきたね~!んで・・今回これ買いました・・・トビークラフトのスパーギアホルダー。!最近のドリパケシャーシは、スパーギアとホルダーが一体になったギア使っているのでギア比の変更がちょっとメンドい・・・・・ピニオンの変更でも何とかなるけど限界あるっしょ。このギアホルダー買わなぁあかん。XENON製の70T。閉鎖区画となっているので・・・・今日はここまで。(終了)トップページへ戻るHomeプロフィールAuthor:Sakuきままに趣味(最近はタミヤの旧車レストアがメイン)について書いてみようと思っとります。ドリラジ電飾も紹介しています。四十も随分過ぎましたがwwもう少し頑張っていきたいと思いますので、よろしくお願いします。m(__)mリンクはフリーでどうぞ。Ameba懐かしの名車がいっぱい!クルマのモケイ日本に無いけど海外にはあるよ。(Flickr)この作品は、クリエイティブ・コモンズ・ライセンスの下でライセンスされています。