GARAGEのブログです。旧ヤフーブログ終了に伴いこちらに移行した過去記事です。GARAGE公式ブログでほぼ毎日更新中です。クラッチレバーホルダーごと新品交換します。J系はまだ新品が出るので、まだの方はストックしておいた方がいいかも。クラッチレバーのタッチもシャキッとします。アジャストナットや軸のボルトもブラックの1000R純正新品。シルバーのクラッチレバーは、少し長いZ1300の純正新品です。リヤローター交換2016年07月13日オートバイ消耗したリヤローターを新品交換します。元のローターは20年位前にワンオフ製作したもので板厚5ミリ。今回のは弊社現行品で、プラスミュー製ワンオフ6ミリ厚です。ローターの皿ビスが固着しているので、ドリルで揉んで外します。アウターは熱収縮してインナーから外れないのでプレスで押し抜きます。ネジ山が傷んだところはヘリサートで修理します。カットカバー取り付けとチェーンライン移動2016年07月12日オートバイこちらも朝練帰りでそのまま入庫の段取りでした。タイヤウォーマーの使用に伴いチェーンラインを10ミリオフセットします。サーキット走行の度に交換するのはやはり面倒ですし部品も傷んできます。そこで、J系より小型のMk2純正ローターにして、カバーをカットします。GARAGEの過去ブログです。旧ヤフーブログの終了に伴い...新しいブログサイトはこちら2017年11月より新しいブログサイトに移行しています。ツヤありブラックセラコートマフラー...ブログを引っ越しましたブログを引っ越しました。新しいURLはこちらです。CRキャ...カムチェーンたるみの修復の続きです。US...USB電源とETC車載器の取り付け、及び全体点検のご依頼です。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。