ランキング形式で紹介します。2019年5月22日PINGの2019年モデルとして囁かれていたG410ドライバーについて、ついにPINGから公式に発表されました。G410について、現在、確認されている公式の最新内容をまとめます。SFTドライバーです。最初に出回ったG410の画像はSFTモデルでしたので、スタンダードとLST、そして、後に判明したPLUSで、合計4種類の発売を予想しましたが、現時点で公式サイトに掲載されているのは、SFTモデルと調整機能付きのPLUSの2種類です。G410シリーズは、ドライバーからアイアンまで一式リリース!G410シリーズは、ウッドだけでなく、ドライバーからアイアンまで一式揃ってリリースされています。注目点は、ドライバーがSFTとPLUSの2種類であることで、この後で触れますが、G410PLUSドライバーというウェイト調整機能付きモデルがリリースされている点です。ちなみに、フェアウェイウッドはスタンダード、SFT、LSTの3種類、ユーティリティはハイブリッドとクロスオーバーの2種類となっていて、こちらにはウェイト調整機能はありません。PLUSドライバーの外観こちらがG410PLUSドライバーです。配色はテーラーメイドのM5、M6と似ていて、マッドなブラックに朱色がアクセントカラーとなっていて、精悍に仕上がっています。ちなみに、US公式サイトでは、もう一つのSFTではなく、PLUSを前面に押し出していますので、こちらが売りのモデルと思われます。G410PLUSドライバーのウェイト調整機能G410PLUSのウェイト調整機能は、ソールとクラウンの後方のつなぎ目に搭載されています。キャロウェイのEPICFLASHドライバーのような、スライド式で自由に稼働できるものを想像していましたが、トゥ側のFADEの位置にネジ穴らしきものが確認できます。Fade)」と記載がありますので、ネジ式で外して右・中・左と付け替えするタイプのようです。PLUSドライバーの公式動画でウェイト調整機能が紹介されているPINGのUS公式youtubeチャンネルに、G410ドライバーの動画がアップされています。CGとして、3か所にウェイトを付け替える様子が紹介されています。PLUSドライバー!?G410PLUSドライバーのヘッドサイズは455cc前作のG400シリーズでは、G400スタンダードモデル、SFTモデル、LSTモデルで全て445ccでした。今回のG410PLUSドライバー、ついでに言いますとG410SFTドライバーも、ヘッドサイズは10cc増え455ccとなります。2.0により、ロフト・ライの調整が可能となっています。セッティングは8通りです。ドライバーの試打動画も出ているUSの方ではG410PLUSドライバーの試打の動画が一斉に投稿されています。今回の公式サイトでの発表に合わせた形と思われます。日本の投稿はまだ出ていませんので、投稿され次第、取り上げます。以上、G410PLUSドライバーについて、公式ページにて紹介されている内容から、全容をまとめました。ここまで長くなりましたので、G410SFTドライバーについては、別の投稿でまとめます。ドライバーの最新情報を集めました!この投稿の情報源はUSのPING公式サイトになりますので、日本の発売モデルとは異なる可能性があります。ダンロップから2012年モデルとして発売されているゼクシオ7ドライバーについて、試打や感想を交えながら取り上げます。...ゼクシオ11ドライバーとゼクシオXドライバーの違いを徹底解説!ゼクシオ11代目を迎える2020年モデルとして発売のゼクシオ11ドライバーとゼクシオXドライバーについて、違いを解説します。RRRII」が発売となっています。TW737ドライバー。全モデル4種を取り上げて比較・評価します。...TS2ドライバー、TS3ドライバーのTSに込められた意味2018年後期に発売されているドライバーの中で、注目を浴びているモデルの一つがタイトリストのTS2ドライバー、TS3ドライバー。ランキング形式で紹介します。