_)m空には秋の気配が漂っていたが、地上は残暑である。Q電力体育館に着いた哲也の耳に飛行機の音が飛び込んだ。見上げるとA空輸のボーインク767だった。福岡空港に降りる場合、海側から直接入るならQ大学のキャンパスの上を突っ切るが、内陸に入る場合は大堀公園の池を右に見るこのコースである。747のように大きいと池を左に見てから旋回した。入社3年目になって仕事のほうは福岡とバンコクを結ぶ新路線のセールスが加わった。旅行業務の資格で海外を取るのが3段の審査の次の週に控えていた。TOEICのスコアは635で海外出張できるというレベルには達した。次の勤務地がどこになるかは今までの人事ローテからだと本社あるいは東京周辺である。4月に剣道祭に出たときは福岡ではこれが最後かなと思った。先鋒で最初は隣の区と当たって引き胴で一本勝ち、次が拘置所チームに当たって哲也の胴は旗一本、相手の面に旗二本となりチームも負けた。土曜の夜の小学校での稽古に加え、昼間に高校や大学の稽古にも連れて行ってもらうダブルヘッダーもこなした。Q電力の体育館には六つの試合場が作られ、初段は三つ、二段が三つでうち一つに三段が入った。受ける人数も初段510人、二段404人、三段48人という比率である。哲也がもらった番号は40だった。22までが女子で、年齢順に並ぶと23から大学生となった。初段・2段はもちろん3段でもかなり年を取った人が受けていた。S学院大の法学部に入った山田が審査を見に来ていた。ここに出稽古させてもらったときは竹刀を交える機会はなかった。彼は高三で3段に合格しているので、受ける必要はなかった。S学院大からは男女合わせて5人が受けに来ているということだった。その中の一人が36で哲也と当たることがわかった。39は哲也と同じように会社に入って剣道部に誘われたということが周りとの会話で判明した。2段の審査が終わるのを待つ間、哲也は学科の問題と解答例の他に海外観光地の問題集を見て高まる緊張感と戦った。剣道形は前夜に最終のチェックをしてあとは本番というところである。初段は3本、2段は5本、3段で7本。この後に小太刀が三本あるが、それは4段からだった。_)m話はN中の同期生の消息に移った。哲也は中田がI商事に入ったことや三浦がO医科大、広川がK大医学部にいることを伝え、平田は梅本が一浪してT大法学部に行き、A新聞に入社したこと、N高に行った者とたまたま出会って聞いたことを話した。「大塚はまだ海上自衛隊なんだねぇ。「イラクへの攻撃に加わるのは難しいよねぇ。「憲法球場の理想と現実のギャップだなぁ。「おとり捜査かもしれないぞぉ。関東で幼い女の子が殺された事件は波紋を広げていた。内向的な性格の者は疑われるし、K高では女子のいないクラスになった者が「俺、四歳か五歳くらいの女の子にしか興味ないもん」と言ってそれも一つの個性と認められたが、この事件以来は即危険人物になりそうな雰囲気に変わった。古賀では通勤客がさらに乗ってきてドアの周辺は立っている人でいっぱいになった。平田は香椎で下り、後には客の一人が入ってきた。多々良川を渡り、吉塚からは新幹線が並走した。博多に着くと大半の乗客がホームに出た。反対側のホームには長崎行の特急が止まっていた。クリームに窓の部分がエンジ色の車体が赤に窓の部分を黒と塗り替えられていた。「どうして赤にしたのだろう」「事故を起こしても血の色を目立たなくするためかも」という会話が聞こえた。なってしまったけれど(ノ_-。_)m快速電車は席がほぼ埋まった状態で小倉駅を発車した。歓楽街の脇を抜けて紫川の鉄橋を渡り、新幹線の高架が頭上を越えるあたりで哲也は車窓に集中した。ガスタンクの間からK高の校舎の一部が見えた。今度は右手にコンテナが並んだ貨物駅、そして左手にはF模試を受けていた私立高の校舎、路面電車の専用軌道はバス専用の道になり、スピードが落ちて右手に赤い吊り橋の見える戸畑駅に止まった。八幡で乗客は少し減り、黒崎で哲也の隣が開いた。折尾は後ろのほうが待っている人が多く、前のほうは少なめである。哲也はカジュアルな格好の平田が要るのに気付いた。彼は乗り込んできて哲也の横が開いているのに気付いた。哲也はアーチェリーがあったときに足を運んだ。試合は男女とも地の利でQ大学の優勝だった。会場は文系学部のエリアにあるグランドである。剣道も再開した関係で福岡武道館で行われているのを見た。哲也は鞄に入れた名刺入れを取り出して一枚渡した。平田は「M重工に内定した」と応じた。関わることはなさそうだが、A空輸が使っているボーイング767の胴体の一部はM重工が作った。哲也が沖縄へ行ってみたときに乗ったのはボーイング767である。両側の窓に2列、中央3列と横7列の客室は心なしかゆったりしたように感じた。「いや、寮に入ってる。電車は遠賀川の鉄橋を勢いよく渡った。車窓からは住宅が消えて山を走る感じになり、短いトンネルを抜けた。彼は自宅から大学に列車通学していた。快速は大学に近い箱崎を通過するので、香椎で乗り換えと言った。赤間に着くとピンクから白に紺色のラインに塗り替えられた古いタイプの電車が各駅停車として待っていた。快速に乗り換える人が写ってきて車内は座れない人も出た。平田はK高から航空工学科に行った者が運輸省の航空局に入ったと言った。理系で金融関係に入るケースが増えたものの、やはりT自動車、JR、H製作所といった所が主流だった。こんなものかな(ノ∀`)・゚・。_)m久しぶりに実家で日曜の夜を過ごした哲也は、93番のバスで小倉駅へ向かっていた。高速バスを使うと福岡インターから天神までの渋滞があるし、料金もJRの普通運賃のほうが少しだけ安かった。国鉄時代に比べると小倉と博多は快速と各駅停車が10分ごとに交互で走るようになって便利になった。土曜の夜に寮の近くで稽古して、日曜日の夕食と月曜の朝食を欠食するというのが実家に帰るときのパターンである。入社2年目になって4月は福岡市の剣道祭に出場した。哲也は先鋒でまず消防局のチームと対戦したが、飛び込み胴が旗一本のみ、互いに有効打のないまま後ろが負けた。7月にはC大学出身で福岡空港支店に配属された者が入寮した。永井のことも覚えていて彼の大学での様子を聞くことができた。4段の人は東京へ転勤し、会社のチームを組むことはまた難しくなった。8月の昇段審査は旅行関係の資格試験の日と重なって見送ることになった。試験は国内取扱いをクリアして次は海外もというところである。3月に受けたTOEICのスコアは580と入社時に比べたら上がったものの、海外出張の基準が600なのでまだまだだった。9月には区の大会があって個人での出場だった。哲也は20代男子の部で準優勝した。エントリーは30人で小手抜き面と面返し胴で勝ち進んだ。決勝の相手はK産業大の学生で、哲也は面抜き胴で先行したが、小手を二本返されてしまった。小倉駅に着くとオレンジカードを使って博多までの券を買った。カードはチケットショップで売っていたもので、桜の咲く小倉城のデザインである。会社では間違ってテレホンカードを券売機に入れて赤恥をかいた経験から鉄道関係は電車のデザインでないと駄目と言っている人がいた。ホームに上がると小倉始発の快速電車に乗り込んだ。JRになってから正面は水中眼鏡のような白と黒ガラス、銀色の車体に窓の下が赤と青のライン、座席は背もたれを動かして向きを変える新しいタイプが入ってきた。哲也は4両編成を2つつないでいる前から2両目に乗り込んだ。左の窓側に腰を下ろすとしばらくして年配の通勤客が隣に来た。スルーしてくださいモジモジ(。_)m寮に戻ったのは9時20分だった。食堂にあるAビールの販売機で一本買おうとしたらちょうど入ってきたその人におごってもらった。「ありがとうございます」と言った哲也に「3月は稽古できそうか」と尋ねてきた。新入社員研修のフォローアップとなる2泊3日のものは金曜の夜に上京して日曜日の夜に戻る形だった。そこではTOEICも行われるので、哲也はずっと対策をやっていた。「昇段審査と重ならないかが」A空輸でも子会社にツアーの企画・販売をするのを設立した。やれば海外旅行の取り扱いも可能となった。「焦っても仕方ないから、まず昔のレベルに戻すことかな。先輩は左手で右わき腹から左腰にかけて切り裂く仕草をした。哲也は「試合では結構多い感じでした」と応じた。「3段まではすぐだけど、4段からがハードだよ。「大学のときは試合試合で段は興味なかったけどね。いる6段を持つ人が一番年が上だつた。東区に住んでいて、Q電力や警察の特練もこちらで稽古していた。いう所に行くレベルではないので、哲也は土曜日だけで済ませた。「そのうち、大学に出稽古させてもらったほうがいいかな。高校で3段になるのは相当なレベルで、大学生になって3段、大学生で凄腕が4段に行けるというようなところだった。年齢順に並べられるとやはり大学生とぶつかるなと哲也は思っていた。_)m準備体操と素振りのあと、すぐに面を被るのではなく、足さばきから空間打突と初心者のメニューが入っていた。分かれて基本の稽古である。哲也は中学生以上の中に入った。4段以上はそれを見て悪い点を注意するという形である。引き胴、出ばな小手、面抜き胴というメニューでそれから試合稽古である。中学生7人、大人は哲也ともう一人保護者の母で1人余るため6年生のキャプテンが連れてこられた。哲也の最初の相手は区の大会の中学1年の部で優勝した者だった。当たる機会が来なかったので、哲也は気合を入れた。剣先を効かせて出ばなを狙っていたら反時計回りに攻めてきた。長身の相手が強気で面を狙ってきたのを足を右前方に踏み出して胴を抜いた。振り向くと反撃でもう一度面に来ようとしたのを中段の構えで制した。そのあとは掛かり稽古を受けるような感じで終了した。次はキャプテンで試合稽古は3度目である。最初は面に来たのを受け止めて胴に返した。中二の2人は昇段審査を控えて真っすぐな打ちに徹していた。哲也もそれに対しては面を合わせたり、出小手そして抜き胴で応じた。その後は一般の人も面を被って掛かり稽古の元に立つこととなった。秋までは哲也も掛かる側にいたが、12月以降は元の側にと言われた。終わりの礼のあと、7段の先生も面をかぶって一般対象の恵子となったが、小中学生の一部も残った。4段を取るまではマダ打ち込み稽古か掛かり稽古ということで哲也は掛かり稽古モードで臨んだ。稽古が済んで先生に挨拶をした哲也はそう言われた。4月の第2日曜に3人制の団体が市民体育館であり、稽古会から4チームは出してみようということだった。社会人は職場からとなったりしていた。年齢の若い方から先鋒という構成で哲也はDチームの先鋒ということになった。_)m午後6時に寮の食堂が開くと同時に哲也は中に入った。唐揚げとサラダの大皿、みそ汁、ご飯をトレイに並べ、そそくさと済ませた。配属された福岡支店では旅行代理店や法人への営業活動だった。寮にはW大出身で4段を持つ人がいて新人紹介で2段と書いた哲也は寮からすぐ近くの小学校で稽古している会に誘われた。その人は支店では総務をやっていた。7月の時点では午後7時から約2時間行われる稽古を見ながら足さばき、素振りと再開し、盆休が開ける頃に実家から防具を持ってきた。会は火曜・木曜・土曜と週3回だが、会社勤めの身では土曜日だけである。九州でも行われる実業団大会は哲也を含めても4人ということで出場は見送りになった。年度の途中からの連盟加入もすぐに3段を受けるのは難しいということで新年度になってからと決めた。元日のK高での稽古初めではA空輸のゼッケンをつけ、新調した稽古着と袴で臨んだ。山口の県立高校教員に合格した永田とは稽古できず、永井は来ていなかった。キャプテンとなった山田と最初に竹刀を交え、初太刀で面抜き胴を決めた。新人戦の県北部予選を個人1位で通過した彼は、鋭い攻めで哲也の手元を浮かせで胴に切りかえした。哲也は他の現役部員の胴も次々にバッサリと切った。得意技は健在なんだなと改めて思った。部屋に戻った哲也は剣道着に着替えてジャンパーを羽織い、防具袋と竹刀袋をかついで寮から小学校に移動した。体育館のステージの楽屋で着替えるのも冬場は寒くて大変だった。稽古会は7段の先生2人を中心に大人は刑務官・Q電力・N鉄道などの社会人が25人ほど、そしてその人たちの子供も含めて小中学生が70人はいた。心より正すべし」と唱和した。⇒銚子電鉄が自主再建をあきらめるって。・゚゚・(≧д≦)・゚゚・。_)m前方のスクリーンに福岡の街が映し出された。トライスターは軍用機の技術を応用して機首を緩やかに上げたまま高度を下げていくと言われていたが、地面が近づくにつれて緊張が増した。それは審査の剣道形のほうが緊張するのに似ていた。哲也は窓の外とスクリーンを見比べた。滑走路に設置して逆噴射の轟音が客室に響いた。誘導路に入ると機内の空気が少し和らいだが、哲也の手の内は汗で濡れていた。ターミナルビルへのブリッジを渡るとき、同期は小倉までどれが便利だろうかと尋ねてきた。北方というモノレールの停留所の近くに借り上げの賃貸マンションがあってそこからモノレールで通勤すると彼は言った。哲也は空港から小倉へ向かうバスがあると答えた。前年に九州自動車道の未開通だった八幡と門司の間が完成して高速バスのルートも紫川のランプから入る以前からのものと小倉南インターまでモノレール沿いに走るものに分かれた。哲也は博多駅行のバスに乗り込んだ。数年先には市営地下鉄が博多駅から空港まで延伸されると聞いていた。バスは空港と博多駅の間をシャトル便のように結んでいたが、座席は既に満杯だった。ターミナルビルは滑走路の北端部にあり、バスの窓からは航空機用に下のほうがくびれたコンテナや出発を待つYS11や767が見えた。信号待ちで誘導灯に挟まれたところにいるとすぐ上を窓の部分に赤と紺の帯を入れたJ航空の747が通り過ぎた。博多駅前で高宮方面に向かうバスに乗り換えた。福岡支店は博多駅のそばにあり、このバスが通勤手段である。寮は西鉄の高宮駅に近く、天神に出るなら電車だった。寮は4階建てになっていて三十台分の駐車場があった。一階は玄関ロビーに食堂と浴室に管理人の部屋があり、管理人は還暦を過ぎたもしかしたらOBかもしれない人である。各階にはトイレと洗濯機のある部屋があり、哲也は三階の一番端320だった。部屋は幅3メートル、奥行き5メートルで洗面台、クローゼット、ベッドに学習机とイスがついていた。部屋の真ん中には東京から送った段ボール2箱が置かれていた。寮にはテレビはなく、14インチくらいを買っている人が多いと管理人は言った。電話は公衆電話と寮宛ての呼び出し式があるが、各部屋でつけることを推奨された。駐車場はいまのところ敷地内に五台余裕があると言われた。夕方六時から八時までで都合で食べないときは前日までに届を出すことになっていた。_)m研修施設内で各地に赴任する前の最後の訓示を受け、昼食を終えてからターミナルにモノレールで移動した。座席は後方の窓側を割り当ててもらった。同じ福岡行には小倉支店に行く者が乗ることになったが、出身は鹿児島で、鹿児島支店には東京育ちの者が配属となった。哲也が飛行機に乗るのは初めてである。卒業旅行で海外は結局やらず、大学の卒業式の後でいったん小倉に戻り、東京に移動したときも新幹線である。飛行機のところまではバスで移動した。タラップがつけられているのはトライスターで、747に比べると座席数は6割だった。東京と福岡を結ぶ路線は徐々にトライスターから747中心にシフトしていた。タラップを上がって哲也は胴体後方のエンジンが取り付けられたあたりの左窓側に腰を下ろした。一人の同期は右の窓側である。座席は窓側と通路側がほぼ埋まっている程度で、哲也の後ろは窓側も空いていた。トライスターが動き出して左手に埋め立て工事をしている滑走路に入ると緊張感が一気に沸き起こった。主翼下に一つずつと胴体後方についた計3つのエンジンが唸り声を上げた。哲也は昇段審査の実技を思い出しながら40秒近い滑走、地面を蹴るように離れて海面が遠ざかるのを眺めた。主翼に収められていく補助翼が視界を広げた。下に何もなくて恐怖が増すかと思ったが、意外に怖くないのが不思議だった。富士山は北側にかなり雪が残った状態でそびえていた。おしぼりに続いて、お茶とあられをもらった。4年間過ごした大阪の街は北から眺める形である。下が空港で、降りていく飛行機が小さく見えた。島々を見て、広島平野の中心にあるT字型の橋を過ぎたあたりから降下が始まった。地面が少しずつ近づくにつれて耳に水が入ったような感触がした。羽田を飛び立って1時間20分くらいで、関門海峡と故郷が目に入った。高度はかなり下がったが、実家や母校はさすがに区別できなかった。海面がかなり近づいて左旋回すると着陸のアナウンスがあった。_)m羽田空港を離陸する一番機が轟音をあげる音が響いた。整備場にある研修施設にいた哲也はベッドから出て着替えを始めた。A空輸に入社して最初の半月は技術系やパイロット訓練生と合同で会社の歴史やビジネスマナーなどを仕込まれた。その後、6月末まで事務系総合職とパイロット訓練生は羽田空港で旅客のチェックイン業務、技術系は整備作業の研修を受けることになった。チェックインは最初、手荷物にタグをつける作業である。剣道の防具袋を見たときは言われなくても「取扱い注意」の札もつけた。端末の操作はゴールデンウィークが済んで落ち着いた頃から旅客が少ない路線でやらせてもらった。搭乗口での改札も担当し、空港業務の体験は終わった。入社直後に配属が発表され、哲也は福岡支店の勤務だった。福岡では独身寮に住むことが決まり、赴任直前に身の回り品を宅配便で送る指示が出た。研修施設での朝食は朝7時半からだった。クロワッサンやロールパンにマーガリン、牛乳とコーヒー、ハムエッグにサラダを選んで、さっさと済ませた。手洗いの個室は一つだけ洋で、あとは和がずらりという状況である。外国で育ったという者が「洋室」が開くのをずっと待つのを横目に哲也は「和室」に入った。研修施設からターミナルまではモノレールでの移動だった。朝8時半から午後5時半までが基本で、午後6時から夕食である。回り、さらに京浜急行を利用して横浜と横須賀にも足を延ばしたこともあった。東京周辺に勤務する者は、最初の集合研修が終わる時点で世田谷の独身寮に移動した。パイロット訓練生は7月から座学という学科研修が始まり、秋にはアメリカで単発機の飛行訓練に臨むそうである。TOEICという英語力を図るテストが入試式の直後に行われ、哲也のスコアは490だった。大学卒の新人の平均よりは上であるが、エアラインの場合は平均が550なので少し厳しい感じである。海外支店に勤務するには730以上が目安と言われた。支店では旅行に関する資格を取ることが推奨され、パソコンやワープロを使いこなせることも必要だった。プロフィールRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。