#045今回のカスタムサンプルはスタッフ編です。#100とスタンダードに近い仕様ですが、拘りはラフアウト(裏革)を組み合わせたツートーン。カジュアルな印象も持ち合わせていますが、ラフアウトは傷が付きにくく付いたとしてもブラッシングである程度目立たなくすることが可能な実用性の高いカスタムでもあります!現在のつま先の状態から察すると表革では恐らく傷だらけになっていたことでしょう。このカスタムは1918年の創業当時から生産され続けているWESCOを代表するロガーブーツ"TIMBER"が由来です。ソールに打ち込まれたスパイクやハードワークによるダメージを最小限に押さえるべく標準で特に傷が付き易いつま先とかかとをラフアウトとしています。この組み合わせをWESCOではスタンダードラフアウトと呼び、実はラフアウトの正しい使い方でもあるんです!"TIMBER"の機能を受け継いだ"Jobmaster"。Boss"を紹介します!雑誌などですでに紹介されているカスタムなので気になっていた方も多いと思います。アップ画像もどうぞ!正直プルオンブーツにレザートウキャップは必要ないと感じていたのですが履いてみてわかりました。これは特にバイクに乗る方におすすめです。シフトチェンジの際スチールトウキャップでは堅すぎて感覚がうまく足に伝わらなかったところをレザートウキャップは程良いタッチでアシストしてくれます。履き心地をキープしつつ安全性と操作性を兼ね備えているというわけです!レザーカラーはバーラップを表裏使い分けました。故にシフトチェンジする部分は特に汚れが目立ってしまっていますがこれもアジとしてとらえて頂ければ良い色ではないでしょうか。#100とスタンダードな仕様に真鍮製のローラーバックルを取り付けています。Boss”を紹介します。履き込むにつれ経年変化が表れてきたところを撮影!9“としたハイトにトップストラップは2本、ブラックのローラーバックルを取り付けています。アッパーを縫い合わせるレギュラーステッチの変更も個性を反映できるポイントで今回はニッケルカラーを選択。#042最近お客さんから“ネイビーレザーの履き込んでいった時の経年変化は?”という声をよく耳にします。Boss”を紹介します。いうのは説明するよりも画像を見てもらうのが一番でしょう!つま先をバブルトゥとし、ニッケルのローラーバックルを装着している以外はスタンダードな仕様です。肉厚な7オンスレザーが足になじんでいる様子を履きジワから見ることができます。#041農作業を目的に誕生したレースブーツ”Packer”からスタッフが普段履いているカスタムを紹介します!レザーカラーは光沢のあるブラックタイ、ハードウェアはニッケルを選択。Toeへ変更しています。#132を装着しました。屋外での使用を念頭に生み出されたモデルであり、防水性をさらに考慮しアッパー部分は細番手のステッチのみで縫い合わされているのも特徴です。バイク乗りにもうれしい仕様の”Packer”。#003今回のスタッフブーツも番外編です。Boots"のもう一つの裏バージョン、バーラップのラフアウト仕様(裏革)です!現在の10"ハイトにあたる微妙に短い丈も1950年代当時のディティールで、さらにシャフトも沈み良い雰囲気になってきました。説明はいらないですね!では画像をどうぞ。こちらはサンプルのためヴァンプとカウンターを縫い付けているトリプルステッチなどがスタンダードのブラウンになっていますが本生産はニッケルカラーにアップデートしています。Boots"のためタイトルを番外編としました。1950年代のデッドストックエンジニアブーツをもとに木型から制作していますので通常のWESCOのラインナップにはないシルエットが特徴的で、さらにヴァンプとカウンターを縫い付けているトリプルステッチ、鉄製のローラーバックルや50年代のオリジナル刻印など、スペシャルなカスタムが数多く施された限定生産モデルです。当時には無いカラーで裏バージョンとして登場したバーラップ仕様(表革)のスタッフブーツもだいぶ履き込まれライフスタイルが滲み出てきました。#700ですが交換時には他のソールに変えることも可能です。WESCOブーツの魅力のひとつにステッチダウン製法による防水性の高さというのがあげられます。BOSS"を紹介します。革の表面を型押しすることにより無骨で独特な表情を得られるわけですが、それと同時に撥水性が向上し水の浸入をさらに防いでくれます。雨の日でも毎日バイクで通勤するスタッフにとって防水性は大きな味方となります。スタンダードは12"ハイトの"MORRISON"ですがこちらは少し短く10"にハイトカット。レザーカラーはバーラップエクスプローラーを傷によるダメージを考えオールラフアウト(裏革)にて使用しました。しても汚れが目立つ色ではありますが、それもアジとして独特の風合いが魅力のレザーカラーです。ソールは#705を選びクッション性を上げると同時によりクラシカルな見た目になりました。#038スタッフの日常履いているWESCOブーツを紹介しています。CLASSICS"でした!カスタムのベースとして非常に可能性を感じさせるブーツだと思います。#012で一度紹介したブーツと全く同じ仕様になりますが年式だけが随分異なります。どちらもスタッフブーツですが仕様は12"インチハイトのBKNレザーに#430ソールと1年のほとんどをモーターサイクルで移動する使用者にぴったりのカスタムです。BKのレザーライニングも装備されます。BKNレザーは現在製造を中止している防水性の高いレザーです。WESCO通常ラインのなかでも最も硬い革でもあり、馴染みも手強い。製産中止してからまだ日が浅いのでストックも若干あるかも!?探してみては。履き始めですが手強い革とはいえ、すでに使用者の足に馴染み始めているのがシルエットからも見てとれるのでは?履き始めると意外?に革馴染みが良いのがWESCOブーツのレザーの特徴、そして良い状態が長くキープするのもまたその特徴ともいえるでしょう。20年選手の画像もどうぞ。Leathers"ネームとなります。ラングリッツ社からライニングレザーが供給され織ネームと更にラングリッツ社のエンボスが刻まれます。別の角度からの画像もどうぞ。Packer"ですが、スタンダードでは乗馬を考慮してのウエスタン仕様。乗馬の必要が無いのであれば他のつま先のカタチを選択するのも有りでしょう!このブーツではボストゥとしましたがオートバイの操作を考えればMPトゥといった選択肢でも良いですね。BOSS"ですが唯一のカスタム箇所はオールラフアウト(裏革)となります。オートバイ操作の時にシフトチェンジで擦った跡が残っていますが致命的な傷になりにくいのがラフアウトの特徴でしょう。踵の交換がなされ、これからも永きにわたって使用者の足元を守り続けるでしょう。黒く塗られたエッジは日常の使用で剥がれていきますが、ヒール・ソール交換時に塗り直すことも可能です。スタッフ編WESCOスタッフが日常着用しているブーツを紹介しているこのカテゴリも既に30足を超えましたが引き続きカスタムの参考にしてもらえたらと思います。ファクトリー工場長が長年愛用するブーツです。現在は"MORRISON"と呼ばれるウエスタンスタイルのこのブーツは、ウェスタンボスという名前で製造を開始した初年度にあたる1991年製で、もう随分長く履き込んでいます。1足のレースブーツはというと富士山登頂がブログファンにお馴染みかもしれませんね!こちらも履き始めてからすでに10年が経過しましたが幾度もリペアを繰り返しこれからも彼の足元を守り続けるでしょう。このブーツこそがリペアの道を志したはじまりの靴でもあります。エピソードは本人にこっそり質問してみてください!教えてくれるかも。#034日常の使用で傷む消耗部分は修理可能なのはもちろんのことですが、長く履き込んだブーツではそのつま先、踵部分にダメージが蓄積することになるでしょう。場合によっては穴が空いたり裂けたりすることもある訳ですが、これを再構築して直すことが出来るのがWESCOブーツの特徴ともいえます。画像のブーツも馴染んだシャフト(筒部分)はそのままにつま先、踵部分を造り直しました。傷み易い部分を傷に強いラフアウトでリビルドしました。見た目だけでなくサイズの変更も可能なリビルドです。BOSS"からのカスタムサンプルです。日々のバイク乗車やハードワークで酷使されかなりの経年変化を見てとれるでしょう。ブラック”ソールをダブルミッドソールで取り付けました。一緒にブラックレザーシューレースも交換しましたが、ぐっとイメージが変わりましたね。#031WESCOスタッフが履いているカスタムサンプルを紹介するこのカテゴリです。ブラック”ソールを取り付けました。WESCOにおいてはオールソール交換の際にはアウトソールのステッチを縫い直しますが、この時使用するヘビーステッチに、これまた日本限定となるジンジャー(ゴールドイエロー)の準備が整いましたので早速この糸で縫ってみました。画像では赤みが強く見えると思いますが、実際この部分のヘビーステッチには固形のワックスを染み込ませていくのがWESCO社の流儀なのでどの色も若干色が濃くなります。BOSS"からWESCOスタッフが履いているカスタムの紹介です。9"インチハイトと短くカスタムされたシャフトに、アッパーにチョイスしたブラックレザーはバンプ、カウンターをラフアウトにカスタムしています。スタンダードラフアウト2トーンとなります!このラフアウト2トーンは、傷に強いラフアウト(裏革)の特性を生かしていて、傷がつきやすい部分に使用している訳でバイク乗りのスタッフに非常に有効なカスタムといえます。ソールはVibram社製#1010をチョイスしました。この仕様だと通常のボストゥラストとは形状の異なるロアヒールラストを使用していますから見た目以上に、履き心地に違いを感じれると思います。主観も入りますがかなりペタっとした履き心地といえるでしょう。例えるならスケートシューズの様な履き心地に近いと思います。ソールの減りに弱いのが難点です。つま先にはスチールトゥキャップを装着しています!規格で1.2tまで耐えられます。見た目がぽっこりします。トップストラップは3"インチロンガーと延長しています!このカスタムは見た目重視ですね。デザイン等の著作権は有限会社CYCLEMANに帰属しています。行うことは法律で固く禁じられています。1918-×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。