5速ミッションと若葉マークのコラボ。ポンコツおじサムオースチンA35の作業を始めました。追加で足周りブッシュ類等々も必要に感じて各部を再チェック!やっぱ、足回りがガタガタ・・・(汗)・・・で、ヤッパリ、Aタイプエンジンを降ろすことにします。工場前に停めておくだけでも、地面にオイル痕がいくつかできてます。こりゃイロイロ問題ありだなあ・・と判断。エンジン降ろしは、ミニより楽です(^^;ただし、エキゾースとパイプがリヤタイコエンドまで、全て溶接で1本モノになってます。```少々手強いくらいの方が面白くて楽しいね(^^;◆うちのカメラで動画を初めてとってみました。添付ファイル参照です。Tう〜ん私が思っていたよりも重症のようで・・・まあ、それだけ治った後の喜びが大きいという事で、自分を慰めます。21:14]>nordo105さまやっぱ、足回りガタが多いですね。こんな遊びでよく乗ってられましたネ。```このクルマは輸入されてまだ間ものない状態でうちに入って来ました。ボディの程度はバツグンですが、長期保存車だった感じ・・・ですね。ポンコツおじサムはい、ヨタハチ君です!(笑)世界初のタルガトップ&モノコックボディ構造がよくわかりますね。このヨタ君は見事なナイスバディです(^^;メーターインパネ周りも剛性UPの車体構造材の一部になってます。トヨタスポーツ800が入庫です(^▽^;)と言っても、ボディのみですが・・・(笑)これからレストア&修理が始まります。レストアベースとしてはとっても「ナイスバディ!」です。当時でも高価なアルミパネルを多用してます。ボディ構造材も軽量な薄い鉄板等で構成されています。オープンタイプで雨水が入りやすいことと、水抜き&水はけの設計がイマイチ、薄板のためボディそのものが錆びて腐っていく・・・というクルマなのです。ま、50年も前に製造されたのですから、当たり前と言えばそれまでですが・・・(^^;まずはオーナーさんとのお話を聞く所からスタートですね。このクルマをどういう風に仕上げたいのか?元車の部品は1台分ありますが、どこまでオリジナルパーツを使うか?オーナー様やうちで持っている新品オタカラパーツをどこまで投入するかもポイント。いずれにしてもこのスポーツ800(UP15型)は1965年の発売車。・走る・曲がる・止まる。この3点はもちろんキッチリと仕上げないといけませんねぇ(^^)「要」でしょう。このボディー程度が良いのでベース車には最適ですね。ところで色はどうなるのでしょうか?中のシルバーはオリジナルの「アメジストシルバー」のようですが・・・・・。色はオーナーさんが決めますのでまだ未定。ミニ好きなオーナーの元で新車から可愛がられています(*^_^*)ミニのオートマ修理。走っている時やスタート時に、エンジン回転だけビュ〜ンと上がってしまう時ありとのこと。リフトで上げてオートマセレクターをチェック!オートマリモートの調整で無事回復。セルスターターモーターの誤動作用安全スイッチも要確認。ミニは現代車に比べれば、調整メンテが多少必要な所も有りますが基本的にとても丈夫なんです。設計や造りが悪ければ、”約580万台”も世界中で製造され、愛されませんもんね。元気なオートマミニ君が復活です。5速ミッションと若葉マークのコラボ。ポンコツおじサムモデューロエアロで精悍なブラックフィットです!ボンネットには、若葉マークが光ってます(^_^)5速ミッション!(^^;フィットの5速マニュアルを納車させていただきました(^_^)ミッション車は、最近はなかなか見なくなりましたね。近ごろの自動車学校では新規に免許取る時は、「基本的にオートマ免許」だそうです。初マイカーに「マニュアル車」を選択してくれたのは、お父さんがミニや英国スポーツカーに乗るエンスーのK山さんのお子さんです。若葉マークも誇らしげ?な、エアロ巻きの黒いフィットは”5速マニュアル車”です。問題は一つだけありました。T三つのお願いのうちのひとつを叶えていただきありがとうございました。残り二つも宜しくお願いします。08:15]>kendonさまとりあえず、一つ目が完了!ですね(^^;後の2つは部品が他責なのでもう少々お待ちくださいませ。14:20]お疲れ様です!5速のフィットは珍しいですね。CVTよりも信用性が高くて初心者でも十分ありだと思います。ポンコツおじサムケントエンジンのタペットカバーの中はとても綺麗でした(^^)カチンカチンに硬化したガスケット。スーパーセブンが入場。ケントエンジンのシリンダーヘッド付近からオイルがジワっと漏れて困るんだ・・・との事。エンジン回りのヘッドやタペットカバー付近をチェック!結果、十中八九でタペットカバーガスケットの不良と判断。ガスケットを交換します。タペットカバー側もヘッド側もオイルストーン等でキレイに清掃・研磨します。コルク製のガスケットが付いているのですが、経年劣化でカチカチ&一部切れてしまっていました。ミニやMGミジェット等のAタイプエンジンでも同様の事が多々ありますよね。中身のロッカーアーム等は思っていたよりもとてもキレイでした。オーナーO岡さんがキチンとオイル交換をしている証ですね(^^;ついでに、たまぁ〜に発生する、エンジン始動不良用の隠しアイテムも追加して作業終了です。スーパーセブンの季節です。バーキンもウエストフィールドもケーターハムも、モチロンロータスも一緒です。T秘密のアイテムに非常に興味があります。21:30]>クラシックさま英国車部品には「接触不良」という言葉がチラホラと聞こえて来る時があります。22:17]ありゃまぁ〜師匠!ありがとうございました!絶好調でございます。あの秘密兵器があれば怖いものはありません。21:27]>でぶちんセブンさま基本的に、とてもまめにキレイな整備をしてあるクルマだと思います。ピックアップWキャブ4WD」が納車です。オーナーO山さんはダットサンピック、それもメッキグリル+メッキバンパーの少々旧いこのタイプを以前より切望!たしかに、ちょっと武骨で男らしいデザインですね(^_^)アルミもワイドで大迫力!ブラックボディも凛々しいピックをやっと納車できました。ポンコツおじサム自製のサイドスクリーンがいいねっ!このヘッドライトが飛び出たスパルタンなセブンスタイルが、心躍ります♪フロントとホイールのイエローラインがイカスっ!(^^)春が近いですね(*^_^*)お天気もポカポカと暖かく、オープンカーには絶好のツーリング日和です。ケーターハム製スーパー7が車検修理納車です。Nさんはバイク好きのオーナーという事もあって、この風を切って走るスーパーセブンを満喫しています。```今回、フロントウインドウスクリーンに、アクリル製サイドバイザーを自製したそうです。元々がキットカーという性格上、手作りするのはまさに本来の姿でしょう!クルマそれぞれの楽しみ方は、そのオーナー自身が決めて行くという良い例だと思います(^^)これがあると走行風の巻き込み方が全く違いますからいいですよね。キレイで気持ち良いセブンです。T先だって実車を拝見させて頂きましたが、サイドバイザーがまさか自作パーツとは思いもしませんでした。うまく作ってありました。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。