ニュースtoden.exblog.jpブログトップ高知の電車とまちを愛する会から皆様に、公共交通や街の情報をお届けします。01:35検索ブログパーツこのブログに掲載されている写真・画像・イラストを無断で使用することを禁じます。土佐電鉄の電車とまちを愛する会の会員が管理・掲載しているブログを紹介します。このブログ管理者は、土佐電気鉄道グループの管理職をされている方で、ブログの内容は基本的に土電関連の記事が中心になっています。土佐電鉄は、電車・バス以外に高知龍馬空港関連の仕事も受け持っており、時々飛行機や土電以外のバスも紹介されています。会社の方でないと分からないようなデータや情報もあり、写真中心のブログですが、結構見ていて楽しい内容です。管理者本人の弁ですが、とにかく「とでん」を写真か記事のどこかに入れて、更新をがんばりたいとのことです。ブログのアドレスは、http://blogs.yahoo.co.jp/t44uemura/8889912.htmlうらやましいことに、海外出張も時々あるようで、海外のトラムも登場しています。種類などを「人の動き」を通して明らかにするもので、交通に関する実態調査としては最も基本的な調査の1つです。一定の調査対象地域内において「人の動き」を調べ、その地域における交通計画や都市計画に活用する基礎データとして活用されます。(下図を参照下さい)高知市圏では、昭和55年に第1回調査を、平成9年に第2回調査を行っています。今年度この調査の第3回目が行われます。(リンク:http://www.pref.kochi.jp/~tosikei/tk-1/pt/top.html)その広報として地元土佐電鉄の路面電車に全面広告を行っていました。このようなPRの試みは国内でも例が非常に少ないことで、路面電車が交通手段として使われている高知ならではのPR手段だと思います。補助を受けて、存続することが決まった。日ともに12往復に減便、8パーセントの運賃値上げが行われる。込みがなく、同社では行政支援がなければ廃止やむなしという判断をしていた。沿線自治体では、鉄道ではなく小回りの利くバスを区間利用している沿線の利用者に対して、廃止の場合は支障が出ると判断。度解消するため、運賃の改定・鉄道との連絡を考慮したダイヤ改正を求めた上で、支援を決定した。高知で運行11月10日にJRで後免方面に向かっていたら、一宮駅を過ぎ、高知運転所横を通過中なにやら見かけない黄色い車体が見えました。「もしやキヤ141系かな」と思い、用事を後回しにして布師田で下車してしまいました。高知運転所に近づくと、まさしくキヤ141系がそこに止まっていました。ピンクのアンパンマン特急列車と並んでおり、運転所横からきれいに観察することもできました。2006年2月の登場ということで、ピカピカに光っており、私が乗車していたJR車内では、ちびっ子達が見かけぬ車両を見て、騒いでおりました。新潟トランシスの製造、所属はJR西日本の京都総合運転所で、高知に来ていた車両は、キクヤ141-2とキヤ141-2の編成でした。全日空の全面広告電車になっています。体には、高知県で毎年8月に開催されている「まんが甲子園」の最優秀作品などをペイントした「まんが電車」を運行しています。今年のデザインは、最優秀作品の、富山県の志貴野高と、全日空賞の兵庫県の香寺高の2作品が描かれています。車内には、第1回目からの最優秀作品が展示されており、11月3日から1年間、全線を運行します。鳴谷電停は、高知方面行きには安全地帯が設置されていますが、伊野方面行きは、安全地帯がない「ノーガード電停」でした。鳴谷交差点が、いの町の天王ニュータウン方面行きの交差点改造工事に合わせて、少しだけ拡幅されたことで、このたび、伊野方面行きに安全地帯を新設する工事が始まりました。11月16日完成を目指して、島状化電停に写真のように工事が進行中です。メッセージを入力してください。