物流診断に行ってきました昨日2月11日は本来祝日なのですが、アライアンスの方と名古屋に物流診断に行ってきました。最近はFTAコンサルティングの割合が高くなりましたが、物流もやっております。物流はつつがなくできて当たり前で、コストは0近くになるまで経営から文句を言われ、納品などでトラブルがあれば文句を言われる難儀な部署です。いった環境で何とか改善したいという姿勢には頭が下がる思いです。物流物流診断に行ってきましたにコメント物流会社の値上げ最近、物流会社の経営実態や値上げの情報を集めることがあり、おおよそ知っていたのですが、ここまでになっているとは正直思いませんでした。ドライバーになりたがる人がいないのは無理もない事です。給与も低いし、労働時間が長い。運賃もなかなか上がらない、と言うよりは値下げだけ。そりゃ、会社経営できなくなります。20年ほど前になりますが、物流会社に所属していたこともあります。その頃と体質は一切変わっていませんね。顧客争奪戦は基本運賃値下げ。利益を出すために賃金を抑え、遅くまで働かせる。社印は疲弊するが価格以外に競争の方法を知らない。燃油費が上がってにっちもさっちも行かなくなると一斉値上げ。顧客不在もいいところ。10%値上げされると困りますよ、荷主は。昨日の日経新聞だと西濃は500kg以上の荷物、600kmの配達の運賃を30%値上げすると出ていました。実際にそれが達成できるかどうか分かりませんが、いきなり30%上げられたら貯まったものではない。3%くらい値段を調整(上下)するならわかりますが。運送は値段勝負しかないかと言えばそうではないと思います。物流費を下げるが、運賃は同じか上がる方法なんて沢山ある。何も考えていないんだな、と思ってしまう。南アフリカでとある日本企業の物流体制再構築をお手伝いしましたが、みなユニークな戦略で戦っていました。日本との根本的さは(皆さんは逆に思うでしょうが)IT導入が南アフリカの方がはるかに進んでいる。そこから発展して素晴らしいシステムを運用している会社が多い。運送会社というよりはシステム会社じゃないかと思う企業も多かった。(社長は日本と同じで、「運送屋(失礼)典型の豪傑な人」でしたが)物流は社会の背骨で、これがなくて発展はない。意識改革がまず先ですね。