11:15、着いたBatuCeper駅です。目的地のTangerangの1つ手前の停車駅です。切符売り場で切符を購入しました。切符は最近にICカードにされたようで、自動改札横には係員がおられ、使用方法を説明されておられます。ホームにもICカード広報の垂れ幕が掲示されていました。1日上下23本が、約30分ヘッドで運行されています。11:39、Tangerang行きの電車が入線してきました。1駅ですが乗車する客は結構おられます。前面には投石対策の金網が取り付けられています。先頭車に乗車しました。途中で車掌が検札に来ましたのでどうしてかなと思っていましたら、インドネシア国電では両端が女性専用車だったそうです。疑わしいと見られて、車掌が飛んできたんですね。知らずで申し訳ございません。11:41、3分間乗車で終点タンゲランに到着しました。ホームの有効長はかなりあります。12両編成でも十二分な長さです。4線3ホームですが使用されているのは1番線ホームだけのようで、3、4番線はポイントも外されていました。それほどの乗客ではないと思いましたが、中々出口に到達しません。してかと思っていましたら、自動改札機の使用に慣れていないので、その都度係員が説明をしていますので滞留する訳です。約10分もかかってタングランの駅前に出ました。これが先ほど乗ったアンコットです。庶民が乗るローカルな乗り物ですね。折り返しの電車の発車は、12:00です。駅入線間際に見た、踏切へと急ぎました。12:01、踏切は市場の中にありました。屋外市場をかすめるように電車は、通過していきます。タイで見た光景とよく似ています。電車が通過すると、買い物客がどっと渡っていかれます。線路上は、次の電車が来るまで商品を並べる屋台へと戻ります。この路線ですが、複線化されているのですが、使用しているのは片側だけです。調べてみましたら、最近複線化されたようで、そのうち複線使用になるようです。知っているのはカツオぐらいで後は分かりませんが、種類は豊富ですね。ソロと同じく、貝類やタコはありません。元気の良いお兄さんたちです。鶏肉は生きたのが売っていました。ソロとは違っています。野菜と果物のお店ですが、ソロと違って柑橘系があまりありません。ネギ苗が吊るして売ってあったのが独特ですね。12:35、タングラン市場を堪能しました。外は今にも雨が降りそうな黒い空が広がっています。市場の編集で手こずりました。続きはPart18に続きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。兵庫県-1Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。