初代プリウス発売21世紀に間に合いました「21世紀に間に合いました。脱しようとする21世紀のクルマ像の先駆けとなった。既存のガソリン車と同等の走行性能を保ち、約2倍の低燃費とCO2排出量半減などを実現。2000年から輸出を開始し、環境に敏感なアメリカ市場では大きな話題となり、セレブリティーたちが率先して愛用したことも社会現象となった。日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。神奈川トヨタのプリウスに乗る=森が元気になる初代プリウス発売翌年の1998年に、神奈川トヨタは「かながわ水源の森林づくり事業」のパートナー企業第1号として参加。プリウスの販売台数に応じて寄付を行うことを決定しました。お客様ご自身に森林保護活動を体験していただけるよう顧客参加型の森林保護活動の会を発足。当社で「プリウス」を購入されたお客様が活動の主体となっていることから「プリウス森木会(しんぼくかい)」と名づけられました。「神奈川トヨタのプリウスに乗る=森が元気になる」を合い言葉に、秦野市ヤビツ峠に「プリウス森木会の森」を設定。ここから森林保護活動が始まりました。2代目プリウス発売"プリウスらしいスタイリング"の確立プリウス初のフルモデルチェンジは、2003年。従来のトヨタハイブリッドシステム「THS」から「THSII」へ進化し、10・15モード燃費は35.5km/Lまでアップ。「低燃費のクルマ=プリウス」のイメージを確固たるものとした。スタイリングは運転席の頭上を頂点として、前後に向かってなだらかに下降していく「トライアングルシルエット」に。空気抵抗を減らすとともに、先進性を感じさせる“プリウスらしいスタイリング”が確立した。プリウス森木会10周年さきがけ環境にやさしいプリウスが誕生して10年あまりが経過しました。2003年に発売された2代目プリウスは動力性能や燃費が大きく向上し、瞬く間に人気車種になっていく中プリウス森木会も10周年を迎えました。プリウス森木会がモデルケースとなった「水源林パートナー制度」も2008年6月には16企業、6団体の計22者が参加し協力の輪が広がっていきました。環境に配慮する心地良さひとまわりボディサイズを拡大し、THSに搭載されるエンジンが1.5Lから1.8Lへと変更された3代目。「トライアングルシルエット」はボンネットやヘッドライト、サイドビューが2代目よりも抑揚のあるものに。10・15モード燃費で当時、世界トップクラスの38.0km/Lを達成した。販売を4系列の全チャネルで扱ったことや、2009年4月に施行されたエコカー減税などの影響で、発売開始後1カ月間の受注台数は、1万台の月販目標に対して約18万台を受注し、納車は最大で約7カ月待ちという大ヒットとなった。日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。お引越しあらたな活動の場所“やどりき水源林”3代目プリウスが発売された年、プリウス森木会は“ヤビツ峠”から足柄上郡松田町にある“やどりき水源林”に活動場所をうつしました。その年の11月にやどりき水源林では初めての森木会を開催。新しい「プリウス森木会の森」は以前の森と比べると平坦で安全に森林保護活動ができる場所となり、森木会はさらに多くのお客様とともに発展していきました。「トライアングルシルエット」は継承しながらも、重心を下げてアグレッシブなデザインにチェンジ。40.8km/L(JC08モード)の燃費を達成しながらも走りの良さも追求した“攻めのモデルチェンジ”となった。全グレードにおいて「平成32年度燃費基準+20%」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定取得とあわせ、「エコカー減税」の免税対象とした。Architecture(TNGA)の第1号車として投入。これにより、「低燃費」の実現とともにカッコよさを際立たせる「低重心スタイル」や「走りの楽しさ・乗り心地のよさ・静かさ」といった様々な基本性能を大幅に向上させた。県知事から感謝状プリウス森木会はこれからも4代目プリウスが発売され、1年が経つ2016年11月。感謝状が贈られました。2018年はプリウス森木会を発足して20年が経ちました。同年11月に行われた森木会は2日間で124名の方にご参加いただき、水源林について学び、アウトドア用品を使ったピザ作りなどを行いました。20年で累計2,900名を超えるお客様とともに歩んできたプリウス森木会はこれからもプリウスと一緒に成長していきます。第451380004569。