2013年3月ダイヤ改正の概要がそろそろ発表されますね。とれいん工房の汽車旅12ヶ月スマートフォン用の表示で見るとれいん工房の汽車旅12ヶ月この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。2012-12-192013年3月ダイヤ改正の概要がそろそろ発表されますね。ヒマネタ年末の気ぜわしいこの季節、鉄道趣味的には次年春のダイヤ改正が気になるところです。例年だと今週の木・金あたり、すなわち12月20日・21日あたりがそのプレスリリース日ですが、衆院選があった今年はどうなるんだろうか。いくつかの新聞がその概要を報じ始めていますよね。)などに使われている旧国鉄型車両「183系」を、来春のダイヤ改正を機に廃車とすることを決めた「国鉄カラーの特急「183系」引退へ...JR西」読売新聞2012年12月18日485系から交直流機器を外して、代わりに113系の直流機器をくっつけて改造した183系。登場した特急「北近畿」に投入された26年前の段階で「え〜そんなお古を使うの......」と言われていた旧485系。消えるんだなあ、と感慨深いものです。記事の最後、「JR東日本は臨時運行で存続させている」とトリビア的な情報も付け加えられているけど、あれは別物でしょうに。JR西日本は、来年3月のダイヤ改正で、広島・山口両県エリアの在来線の運転本数を削減することが18日分かった。(中略)呉線と山口線それぞれの一部区間や岩徳線などが対象とみられ、減便は全体で十数本程度の見込み呉線や山口線など本数削減へ中国新聞2012年12月19日JR西日本、毎年のようにダイヤ改正で山陽・山陰の在来線列車の運行本数を間引いていて、それが恒例行事みたいになっている。驚かないけど、もう少しやりようもあるような。「土日祝日の昼間の時間帯で利用が増えている山陽線では、広島駅を中心に4両編成の一部列車を8両編成にすることが検討」という部分。うーん、国鉄末期の1982年以降のダイヤ改正で連結車両数を減らす代わりに運行本数を増やして利用者の便を図る......というのが基調だったのに、それを逆行させるのか。