〜軽自動車のOEM供給を行うスズキとダイハツ2000年代に入って、軽自動車の年間販売台数は長らく1位がスズキのワゴンR、2位がダイハツのムーヴ、3位がダイハツのタントで4位がスズキのアルトという構図を続けてきました。この2社によって牽引されたといっても過言ではありません。軽自動車2強の争いはスズキのワゴンRに端を発します。このワゴンRは軽自動車という車幅や全長を効率よくデザインし、スーパーハイトワゴンというそれまでにない軽自動車のジャンルを切り開きました。メーカーの主流はこのスーパーハイトワゴンですが、2010年までこの2社が独占、他社が割り込むスキがまったくなかったほどです。現在、軽自動車はトヨタを含むすべての自動車メーカーから販売されており、それだけ市場の大きさを示していますが、実際に軽自動車を自社で製造しているのはスズキとダイハツ、ホンダと三菱しかありません。トヨタのピクシスはダイハツから、ニッサンのDAYZ(デイズ)は三菱から、マツダのキャロルはスズキから、軽自動車を作り続けていたスバルも遂にダイハツから、それぞれOEM供給を受けて販売しています。三菱はOEM供給をしているものの、元車となるeKワゴンそのものに販売力を注いでいないので、日本の軽自動車はほとんどこの2社によって製造されていました。軽自動車戦争はホンダを追加した3強の時代に突入2012年、2強の時代が大きく変わります。それまでトップの座を譲らなかったワゴンRがミラに抜かれます。ホンダが発売したこのスーパーハイトワゴンは2011年に発売されているので、わずか1年で2強に食い込む販売力を見せたことになります。ホンダのこの勢いは止まることなく、2013年度は2社を押さえてトップに立っています。ホンダは1960年代、N360という軽自動車のベストセラーを作り、1990年代にはNSXと同じミッドシップの軽オープンカー、ビートといった軽自動車の名車を世に送り出しているメーカーでもあります。スズキ、ダイハツに加え、今後の軽自動車市場は3強の時代に突入する気配濃厚になりました。1位の中古車検索サービス最近の軽自動車は車体価格が普通車並みに高くなっていますので、保証付きの優良中古車を選ぶ方が増えています。条件に合う軽自動車を探してくれます!1位の車査定サービス車を購入するお店でそのまま車を「下取り」にだすと、下取り価格を高くする代わりに値引額を下げられますので結局損をします。い車・不動車など、すべての車に価値があります。