2.ソーラーカープロジェクト92年からはじまり、産業に貢献している。93年には、チタンパイプソーラーカーを作ったが、遅かった。平均巡行速度は、50キロにも満たなかった。97年には、ニッケル水素電池を搭載した。2005年に産学連携体制で、ワールドソーラーカー大会に出て、優勝した。自分が総監督を務めている。国際大会で5連覇もし、今でも上位入賞している。2017年は、4位だった。世界のトップレベルにある。国際大会の冠スポンサーは、ブリヂストン。その前は、パナソニック。最初は、PENTAXだった。ソーラーカー大会は、頭脳のスポーツ。新しいエンジニアを育成する。大会会場は、日射量が多くワインの産地と重なる。世界中の国が参加していて、国際交流の効果もある。アブダビとの共同開発を通じて、ソーラー開発をしている私が、アブダビの石油確保に貢献している。気象衛星ひまわりの進化によって、日射量の推定ができるようになった。雲の下での発電量が分かる。シャープやパナソニックのCMにも取り上げられている。ミシュランも、スポンサーだが、ブリヂストンのタイヤ開発に、東海大学も関わっているので、ブリヂストンを使っている。モーターは、群馬県のみつばさん。東海大学卒業生が多い。他にも関係する企業が多くあり、それぞれ人間関係を築いている。日産リーフと比べても性能がいい。東レのカーボンよりもグレードの高いものが、ソーラーカーに使われている。強いライバルチームは、オランダで、今世紀に入ってから、9大会中7回優勝している。今世紀に入って、2チームしか優勝したチームはない。オランダチームは、3億円くらいかけ、学生は12名なのに、チームメンバーは、43人いて残りは社会人。東海大学も当然OBが絡んでいるが、ここまではできない。国の研究機関と共同で、ソーラー飛行機も開発している。日中はずっと飛んでいられるので、ドローンの飛行管制や、地震災害時に電話の中継基地として使える。実際、実証実験もしている。東海大学のソーラーカー開発チームの企業が関わっている。ソーラー開発には、どこの国もやりたがっている。中国がこれからどうなるか。シンガポールは、売ってくれと言われている。中東の国には、留学生を送り込むできているところもある。電気自動車の開発企業からの講演依頼が多くなった。実用的な電気自動車に繋げていきたい。電気自動車の今後については、まだ難しい。燃料電池車は、水素スタンドが進まない。日産のリーフが、まわっているくらい。