(古い)自転車に乗る人の日記。レストアブリヂストン・グランテック24。昨年夏にシートポストとハンドル以外揃つた物を入手してどう組んだものか悩んでたが、ドロップハンドルばかりだと飽きてしまふので興味のあつたブルホーンハンドルで組んでみることに。レストアまづはチェンを張る。チェンリングとリアスプロケットの一番大きい(軽い)歯にチェンをかけて後変速機のプーリーが地面に対して垂直になる様な長さを探り、丁度いいところでチェンフックを使つてチェンを固定。レストアクランク、泥除け、ボトルケージを取り付けた。泥除けは折り畳んだ状態でもギリギリ干渉しない。泥除けにはサイクルベースあさひの14インチ子供車用泥除けを使つた、前は泥除け本体に付いたはと金具をブレーキ軸で共締め。レストア部品が集つたので組み付けた。12インチホイールなフレームだが、入手が難しいので14インチホイールとした。折り畳んでも引つ掛からないので折り畳んだ状態でも転がせる。レストア自分でタイヤを装着して駄目にしたのがまだ一寸怖いので、贔屓のお店でタイヤ交換を依頼。タイヤは前と同じくユッチンソンの650X42Bデミバルーンタイヤ(現行品)。ワイヤーの末端処理をしてなかつたのでまとめてしてもらふ。レストア今月はまたトラベゾーンで遠乗り予定なので、色々と弄つていく。暫定的に取り付けてたカンティブレーキを交換。前後共にダイアコンペの983カンティに交換、ブレーキの効きが良くなつた気がする。遠乗り5月2日から4日まで毎年恒例の東京旅行へ行つた。今回トラベゾーンのレストアを急いでいたのもこれに間に合はせる為だつたのだ。2日間徹夜して東京へ旅立つ当日朝(!)になんとか完成したフロント2サイドキャンピング仕様のトラベゾーン改650B。レストアまづはバーテープを巻く。今回使用するのはVIVAの白い綿バーテープ。ニスを塗るならVELOXの綿バーテープが良いといふ人もあるが、そんなに違ひないだらうと入手し易いものを選んだ。ツーリングを650B化する。一応事前に各部を測定して合ふかどうか確認してはゐるが、実際に出来るかはやつてみないとわからないのでとりあへずやつてみる。現行品の650Bタイヤ。レストアこの作業のためにコードをカシメる工具とギボシ一式を購入。ホームセンターの自動車用品コーナーで手に入つた。工具使用方法はエーモン/電工ペンチの使い方に詳しい。ダウンチューブから泥除け裏に入れる途中でギボシをカシメてある。レストアこつこつ集めてた部品が揃つたので、トラベゾーンを走行可能状態へするべく部品を組み付けて行く。今回は一番面倒なダイナモコードの配線。手持ちやWWW上の資料だと詳細に作業手順を記した物がみあたらなかつたので試行錯誤した。レストア中古泥除けを入手したので仮組。シムワークスのTurtle-44。泥除けが付くとやはりツーリング車らしくなる。ステーは付属したが、ダルマネジが欠品してたので以前から気になつてたグランボアのRクリップを取り寄せ。パッカー(WDK-530)。部品の組付依頼をしてゐたのが終はり、本日納車されたブリヂストン・アトランティスロードレーサー(1982年型)。STIレバーでチューブラータイヤ。赤い車体なので、バーテープやサドルを白色にしてある。レストア以前書きましたが、現在流通してる現行品のWレバーはアトランティスロードレーサーにあるデュラエースEX直付台座には取り付けでき無いため、実動車にするにはWレバーかアウターストッパーを工作する必要があります。そこで電動ドリルを購入。レストア以前の紹介から大分間が空いたが、ロードマンの紹介。入手当初から付いてた歪んだサカエ・ランドナーバーを日東B135ランドナーバーと交換して、現行品で入手可能なダイアコンペ144系向けレバーパッド(フード)を調達して取り付け。レストア探してた部品が揃ひつつあるので組付けを始めます。ステムは日東NTC-A(Dynamic8)、ハンドルは同Mod.55。ROUTE、チューブラーリム。初代デュラエースクランク。シマノ105キャリパーブレーキ(BR-5500)。シューはR55C4舟付。前...探してた部品が揃ひつつあるので組付けを始めます。レストアユーラシア号のダイアコンペ161ブレーキレバーがぐらつくので、取り外してブラケットバンドの状態を確認。右が予備に持つてる同型レバーのブラケットバンド。レストア手持ちの部品と自転車屋さんの協力で後ろハブをクイック化。ロードマンコルモはハブナット締めなので、車輪を外したり締めたりするのが面倒だつたんですよね。因みに上位車種のスーパーコルモは前後クイックです。レストア久々の二代目弄り。間が大分開きましたが、来月には動ける状態にしたいです。レストア1985年式ブリヂストン・ロードマンコルモ(RMC-600)から取り外したチェンです。当時のカタログによればロードマンシリーズ(スーパーコルモ・コルモ・プレビオ)には全てゴールドチェンが使はれたとの事。レストア二代目のタイヤは初代と同じく未使用品なのですが、長年野晒しで置かれた結果、飴色のサイドゴムが著しく劣化して触ると剥がれてくる有様なので、取り外す事にしました。虫ゴムが劣化してバルブを取り出せないチューブも取り替へです。プロの手で変速もブレーキも完璧。サドルはレストア中のロードマンコルモ二代目から取つてきたプラスティックベースにフェイクレザーが張つてある少し固めのサドル。レストアチェンとペタルとチューブにタイヤも取り付け。変速機の調整が上手く行きません。楕円ギアだからかな?後で他も含めて自転車屋さんにみてもらふ事にしました。走つて止まれるので一応自転車としては完成。