公開されたときの、ほぼ同じ位置。整備公開されたのが2013年。基本的には100年以上の古い建築物なので水漏れはどうしようもなく壁面タイルは汚れてしまいます。張り替えられているタイルもあります。雰囲気を保ちつつ整備されています。モニュメント・遺構1959年、日比谷線三ノ輪付近の工事で出土した約5万年前のナウマン象の椎骨です。有楽町駅の「有楽大黒」です。昭和初期につくられ、太平洋戦争末期に有楽町駅所有となりました。歴史は長いですが、それほど有名ではありません。長津田駅にある安全塔「ゼロ災害像」です。むらにある「刻苦七十年」の記念碑です。次のような説明があります。70年にわたるアプト式運転の完遂と新線開通に伴い新型機関車による粘着運転開始の功績を総裁から表彰されたので、記念にこの日を建立した。モニュメント・遺構この画像を見てなつかしく感じる方も多いはず。階段部分が特徴だった旧交通博物館の取り壊しが進んでいます。来月中には完全に消えるようです。取り壊しとともに旧万世橋駅の遺構が見えてきました。これはホームへ上る階段。枯れ草で覆われているのが旧万世橋駅ホームです。旧万世橋駅裏側の全景(万世橋高架橋)。旧交通博物館の跡地には20階建てのオフィスビルが建つそうです。現在建っている住友不動産神田ビル2号館(プラティーヌ御茶ノ水)とほぼ同規模です。モニュメント・遺構よしだみなと氏の作品「D51きかんしゃ」。「蒸気機関車は煙突から煙を出す」という強烈なイメージと、「運転手は先頭にいるものだ」という潜在意識から生まれた傑作。これでタイトルが「D51きかんしゃ」ではなく、「ホジ6014」ならばとんでもないマニアということになるが。センターの敷地内にあるレンガ造りの倉庫です。作られたのは明治時代。現在もJEXER(JR東のフィットネスクラブ)が使用しているようです。入口に立つ「5Sの推進」。