湖のいちばん狭まったところ。根場(ねんば)地区へ。谷口から湖畔へ集団移転しています。樹木に囲まれた静かな民宿村です。土石流が流れた本沢をつめて見ましょう。災害後に作られた砂防ダムはすっかり埋まっています。ここも、通常は水が流れていないようです。本沢沿いの平坦地は元は畑。土石流とは関係なく、近年になって獣害で耕作を止めたとのことです。災害前の農村風景を再現しています。20棟の茅葺き農家が再現され、多くの観光客が訪れていました。外から見ただけで申し訳ない気がしていましたが、観光バスが並び、心配無用のようです。(入場料350円)現住の茅葺き家屋も一軒ありました。していると日が落ちてしまいます。富士駅まで、高速ダウンヒル。精進湖と本栖湖も一枚づつ。川崎浮島にあるエコ暮らし未来館へ行くことにします。元住吉で合流し、尻手黒川道路から多摩川の左岸へ。大師橋で右岸に戻り、土手を気持ちよく走っていくと、行き止まり。1km引き返し、浮島の工場地帯を抜け、ようやく「エコ暮らし未来館」に到着。大規模なソーラーパネル群を見るつもりでしたが、1日4回(休日の場合)の見学ツアーでなければ見られないことが分かり、屋内展示でお茶を濁します(泣)帰路は川崎大師に寄り道。サイクリングのはずが、夏の暑さでけっこうバテました。標高グラフ付きの大きな地図を見る青春18キップ、最後の5枚目は、八ヶ岳を横断する八千穂駅~麦草峠~茅野駅。小淵沢での乗り換え時間を利用して棒道を少し走ることにします。棒道は武田信玄が開発したとされる軍用直線道路ですが、文献的には怪しげです。道自体も律令期の官道のように側溝などの遺構がないので、あまりはっきりしないようです。2kmほど棒道を走って甲斐小泉駅へ向かう計画でしたが、MTBでないと厳しそうなので、小淵沢駅まで戻ります。再度輪行し、小海線小諸行きを八千穂で下車。八千穂から白駒池までのR299は、ツールド八ヶ岳のコースです。どれだけ早くなっているのでしょうか。いつもの物見遊山は封印し、計測することにします。2時間経っても、ゴールは遠いので、計測中止。重く、気温も麓で29度もあったし、・・・。峠からは茅野まで長いダウンヒル。湘南軌道廃線跡サイクリングに参加しました。中央林間まで輪行し、そこから自走して行くことにします。主催のポタおじさんを先頭に、たぶん11名で出発。KHS、いつものようにYAMAHONは一人もいません。湘南軌道は、1935年(昭和20)まで二宮~秦野間の9.6kmを結び、乗客のほか葉たばこや落花生を運んでいました。大きく改造されています。優美なカーブの軌道跡をたどります。駅の跡地に解説碑がありますが、鉄道遺構は見当たりません。中井町に入り、厳島湿生公園で休憩。予定を変更しショッピングモールで昼食。午後の部は、川沿いめぐり。martyさん、キッチョムさんの案内でR246回避の抜け道を松田へ。自転車向きのいい道です。暗黒技研の手になる改造車が並びます。雑談は列車の型番とか戦車に乗る方法とか。してきます(笑)松田からは酒匂川の土手を走り、最後は小田原で反省会。反省が足りないためか、また雨です。boso.cycle@gmail.com。