02時00分...独フォルクスワーゲン(VW)が起こし、15年9月に米環境保護局(EPA)が不正の事実を発表したことで発覚した排出ガス不正問題をきっかけに、それまでVWをはじめ欧州の自動車メーカーが演出してきた、「ディーゼル車は環境車」という好印象が崩壊。欧州の顧客の目が真の環境車に向かった。12時01分...自動車用触媒に用いられる白金は主に欧州などでディーゼル車向けに使用されることが多く、需要減の懸念が高まっている。24日の米市場でダウ工業株30種平均が1000ドル超下落し、25日の日経平均株価も大幅に下げていることも、工業向け中心で景気に敏感な白金先物の売りにつながっている。01時49分...軽油を使うディーゼル車と違い、ランニングコスト面のアピールも難しい。今後も売れ行きが伸び悩めば、価格政策や宣伝面などで何らかのテコ入れが必要になる可能性がある。次に控えるラージは、大排気量の直列6気筒エンジンを搭載。現行車に比べて大きく値上がりすると見られている。00時36分...VWのディーゼル車による排ガス不正は2015年に米国で発覚。VWは米国の消費者に対しては買い戻しや賠償を実施していたが、ドイツの消費者には補償していなかった。VWは排ガス不正に関連してこれまでに300億ユーロ以上の罰金や賠償金を支払っている。15時12分...「マツダ3」のガソリン、ディーゼル車のすべてで四輪駆動のモデルをそろえる。雪道などに限らず、街乗りでも四輪駆動を求める顧客が増えていることに対応しており、安定した走行性能をアピールする。13時30分...一方のダイムラーは、ディーゼル車の排ガス不正疑惑に関連する法的費用の計上などが響いた。一見すると関連性が無いようにも見えるが、根底にあるのは「100年に1度」への対応だ。11時54分...英ジョンソン・マッセイが脱ディーゼル車の動きでディーゼル車用の排ガス触媒として使用される白金の需要は減少すると指摘したことが売り材料となった。23時05分...15年に独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正が発覚して以降、ドイツなどでダイムラーなどのディーゼル車にも疑惑が広がった。ダイムラーは不正は否定するが、19年は罰金やそれを見越した引き当てなどの関連費用で40億ユーロを計上した。21時00分...ただ、欧州で脱ディーゼル車の動きが広がり自動車触媒向け需要は減少。中国の宝飾品需要も減るなど実需は伸び悩んだ。20年は投資需要は大幅な増加を見込めないものの、トラックなど大型車の規制対応が中国やインドで進むため、自動車向け需要は増加に向かうと予想している。18時34分...ディーゼル車の排ガス不正疑惑に関連する法的費用などの一時費用を約54億ユーロ計上したほか、電動化などへの投資もかさんだ。20年の世界販売台数が乗用車とバン、トラックで19年より減少するとの見通しを示した。ディーゼル関連費用響く記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。