走り始める時にガタガタと音が出て、走行中にデフが暴れています。お客様が、ディーラーさんかどこかで診断して頂いて、デフのマウントに亀裂があることがわかったそうです。作業スペースを確保するために、デフを下ろします。デフを下ろすと、ドンガラ状態。作業スペースが確保できます。ここからはSSTを使用しないと、マウントを抜くことが出来ません。ゴムの部分に亀裂が入っています。穴にドライバーをさしてグリグリすると、簡単に動いてしまいます。デフの動きを押さえることが出来ずに、力が加われば動いてしまいます。マウントを装着して、デフの取付完了。午後から神奈川県横浜市に所在する、BOSCHの横浜事務所に行ってきました。普通の入り口では無いところから入って、PITに通されました。目的は、3Dアライメントテスター導入に際してのデモンストレーション。できるだけいろいろなメーカーの機械を見て、ベストな一台をと考えています。FWA4630というアライメントでスターです。こちらがセンサー部分。あるタイプのテスターは、センサーが車両前方に設置され、四輪の計測を前方のテスターが受け持つ仕組みとなっていますが、BOSCHのテスターは、車両の中央部分にセンサーを設置し、前輪・後輪ともに測定精度を高めているそうです。こちらは、四輪に取り付ける部分。センサーから出る光?を四角のパネル中の丸い部分が反射し、角度を測定するらしいです。タイヤに取り付けるクランプ。アルミホイールのリムを傷つけないように、樹脂の爪を採用しているとの事でした。通常の機械は、このような金属製の爪をリムに取り付けます。その他、いろいろと興味深い測定機器を見せて頂きました。研究開発途中のモノもあるとかなんとか。社外秘の機械も多く置いてあったみたいです。その後、広告の打ち合わせがあったり、事故処理があったり。一気に通常業務モードです。R-2000スラッジクリーンシステムを施工させていただきました。BMWのアダプターはほとんど所有していますが、その他のメーカーに関しましては適合表の情報が少なく、施工できるかどうかがハッキリしない状況でした。145のお客様が、試してダメならオイル交換だけでOKとおっしゃってくださいましたので、人柱ならぬクルマ柱となっていただき(?)無事に施工できることが判明致しました。アダプターの取付が可能かどうか、一応の適合表が有りますが、とにかく情報量が少ない・・・アダプターパーツが20種類以上ありまして、そのパーツの組み合わせで適合を確認する作業となってしまいます。145がOKと言うことは、同じオイルフィルターを使用している147TS・156TS・156V6は問題無しと言うわけですね。GT・GTV・GTAは、フィルター形状が少しだけ異なりますので、現段階では未確認となっております。159・MITOも現在未確認です。CM(0)ドタバタですが・・・ハイ、少しブログをさぼってました。いうより、GWに入ってから結構ドタバタしてます。ブログネタはたくさんあったのですが、ほぼ終日PCの前に向かうことが無くそのままになってしまいました。R-2000スラッジクリーンシステムでお客様にご来店いただいております。ありがとうございます。お車によっては、かなりの量のスラッジが除去出来ています。GWの谷間の平日は、車検が入ったり納車があったり。本日は新潟県からお越しいただいたM3のT様、ブッシュ交換でステアリングのフィーリングが向上することでしょう。進化剤、ありがとうございました。効いてきますので、100Kmほど走行するとレスポンスアップとトルク感が増してくることを体感できると思います。当店は明日仕事をして、その後5/5~5/8までお休みとさせていただきます。明日は、平常通り10:00~20:00まで営業しております。エンジン始動ができないときがある。エンジンオイルを毎月入れている。FC2ブログテンプレート。