(現在の広島ガス)から運輸事業を分離して設立された。して1910年(明治43年)6月18日に設立された。フレッシュアイペディアより)広島電鉄から見た呉市交通局1998年時点では電車事業で約6億円の黒字があったものの、バス事業でそれ以上の赤字が出ていたため、相殺されて会社全体での黒字はほぼ不動産事業によるもののみとなっていた。これを改革するため、バス事業の改革を念頭に1998年12月より社内カンパニー制が施行された。鉄道・軌道事業は電車カンパニー、バス事業はバスカンパニー、不動産事業は不動産カンパニーが、総務や経理などをM・Sカンパニーがそれぞれ担当、2012年4月には呉市営バスの路線を継承したがこれを担当するカンパニーとして呉バスカンパニーが設置された。不動産事業本部が担当している。ロープウエーでも利用できる。片乗り入れで西日本旅客鉄道(JR西日本)の『ICOCA』が利用できる。その他のSuicaやPASMO等の交通系ICカードは2018年3月17日から利用できる。広電タクシーの運輸事業を第一交通産業に売却、広電興産に社名変更する。現在の会社は1942年(昭和17年)4月10日に広島瓦斯電軌より分離設立された(詳細は企業の歴史を確認のこと)。日本最大の路面電車事業者および中四国地方最大のバス事業者で、2012年(平成24年)現在、電車事業・バス事業・不動産事業が広電の事業の三本柱になっている。広電バスは青バスとも呼ばれる。フレッシュアイペディアより)広島電鉄から見たアルストム軽快電車をさらに進化させた、バリアフリー対応の超低床電車の導入も1990年代から検討され、先行するヨーロッパの主要車両メーカへ日本の気候に合った100%低床車両の可能性を問い合わせていた。検討したが、日本の国産部品を使って、床高を79cmから75cmにするのが限界で、コストの関係で一旦は国産低床車の導入は断念した。そのことで、先行して実用化していた日本国外のメーカーから輸入する方針に転換。MOVER5000形を導入した。5000形は完成が遅れ船便で送った場合に、到着時期が政府の補助金給付期限を過ぎてしまうため、大型輸送機(An-124)で空輸。広島空港には鉄道ファンと航空ファンが集まり、マスコミに多く報道された。