UPDATE“ポルシェイズム”...どっぷりと浸かってしまってる私。私には否定的に、クルマに可哀想に思えてしまうわけで・・・(過去には走りまくってた時期もありますが、その経験として今の考えがあるわけですがw)GT3であろうが、『ストリート』で十分に・・・いや、それ以上に楽しめる車種だと思います。感情を持ってる生き物では無いわけですが、好きな愛車とは長く付き合いたいじゃん♪と考えているのは私だけではないはずです。クルマ好きならそう思ってるはず・・・と思っています。天気が梅雨っぽくないし、夏までにはまだ時間があるだろうと・・・(^_^;)PM11:00・・・夜です。明け方前でも深夜と言うわけでも無く、普通の夜です。湿度が高いかなぁ?と不快感も・・・ソコソコに自宅を出発。前回よりもやや時間が遅かったので、珍しく有料のNAGASAKIバイパスを利用。高速は今回も同じ区間(TAKEO-HIGASHISEFURI、OGOURI-KUSU)のみ使います。R444OMURA-KASHIMA間のR444、しあ○せ街道。頂上付近は2速を使って、あくせく運転するのも楽しいでしょうが、ひとつ高め?と思われる3速を使い、トルクに身を任せ駆け上がります。タイヤの弾力、路面との摩擦を感じ取りながら・・・・もちろん、徐行運転のようなスピードで・・・です。今夜も4人のネオバ君はイイ感じ♪ちなみに冷間時の空気圧でF:1.9k、R:2.1k。某コンビニTOSUでガソリンを満タン。この時点で今月のガソリン還元枠を使い切ります。<月間150Lまだ6月は半分くらい残ってるのにぃ〜。(苦笑クルマだけでは無く、私本人も補充です。コレが無いと無理っすもん!200円ですが、良く効きます・・・と思ってますw今夜が満月なら月明りで超〜安全に・・・なら良いのですが、お月様はこ〜んな感じの半月。OITA道を走ってる時に東の空から昇りはじめてました。明るいかなぁ♪(^.-)-☆Mizuwake-PassMIZUWAKE-PASSに到着したのは・・・AM2:35。時にはブレーキまで踏み込んでスピードを殺しながら走ります。序盤にバンビちゃん2頭と御対面♪<別々で2箇所いやぁ〜、会いに来てくれたんだね、ありがと〜。大〜〜好きっ♪(はぁと・・・な局面とも遭遇しながらでした。^_^;ダウンヒルの終盤、HANDA-PLATEAUで薄霧。区間タイムは14分でした。※ストップウォッチ等で計測した方がイイのでしょうが、ソコまではしません。秒単位となると、目標達成の為に自制心で抑える事が出来なくなるので、安全の為に時計で分単位の測定です。今日はタイヤの感触が良いみたい♪ローソクの火の灯のように最後なのか?いやいや空気圧のせいか?<走行後、CheckしたらFタイヤは2部山程度やったけどwネオバ君、超〜素直な感じでイージードライブです。(*^^)v最高速計測地点も・・・踏めてるっ!な自己最速。「空気の壁を正面からぶつかり押し出して・・・」って感じでしたが。気分良いまま、タイムは10分。完全燃焼っす!(*^^)v3本目・・・2本目リターンする終盤に1台のクルマとスライド。途中に朝陽を写真に収める撮影スポットがあるのですが、その近くにミニバンが1台、ライトを点灯したまま路肩に駐車してたんですね、私が2本目走行時から。日出の時間にもまだかなりあるし・・・そのクルマが悪人じゃないかと気になって気になって・・・なんか走りに集中出来なくって・・・そのまま終始、流しで走る事になりました。考え事しちゃ危険ですもん♪(^^ゞMilk-Road本日のASOの日出はAM5:07ということで・・・まだまだ時間もあるし、ガソリンもある!薄明るくなってきた空間を走り込みます。若いお姉さんが!・・・いやいや若いお兄さんだった。-)「ちょっとクルマ見せてもらってイイですか?ホンモノ初めて見るんです。^^;私じゃなくGT3が目的みたい。遠目にですが、怪しい動きをされてました。真剣モードの際、確認する余裕が私にはありません。見知らぬ若い方が私の横で話しております。見せびらかす為、展示車なようにと駐車してるわけではないのですが・・・と、一番カッコいい白いクルマのオーナーの私は心の中で説明しました。小心者ですから・・・。気のせいでしょうが、きっと。(笑Milk-Road帰路は今日もKUMAMOTO側へ。いやね、陸路じゃなく海上から帰ろうと思いましてね。今回はまともな写真無かったのでありません。wKUMAMOTOの土地勘はあまりない私。生ガスをドッパドッパと排出しまくる空冷ENGの吐息を嗅ぎながら・・・いやいや心優しい964C2さんに先導して頂き・・・無事にUEKIまで。車高短だからでしょうか?私のだけトラック横の別レーンへ。入船の時にちこ〜〜っとだけリップを擦りましたが・・・AM9:50発のフェリーでKUMAMOTO県を後にしました。天の神様が「通いなさい」と言わんばかりのタイミングです。自宅に帰宅したのは、PM2:00。時間は陸路とそう変わらないかな♪v(^.-)-☆(全部高速使えば陸路が早いけど・・・w)さてさて本日はポルシェ率が高かったので、ポルシェのネタでもと・・・GT3はRR車、低重心、かつ大排気量NAエンジン搭載。車重も軽量とまでは言えませんが、そこそこです。軽量コンパクト、小排気量車。<当時のレビ・トレ、シビックとかいわゆるアクセルめいっぱい踏み込んで、非力なエンジンを高回転まで回して走らせるようなスタイルではありません。RRを活かした強烈なトラクション!重量配分からくるブレーキ時の安定感!排気量からくるトルク感!マルチリンクがもたらすアンジュレーション変化の中での接地感!高回転域でのエンジンの鼓動!きゃん玉が縮み上がるようなワクワク感です♪もう最高っ〜・・・なのです!過去のベスモでガンさんが言ってました。「ポルシェは技術を売ってるメーカー」だと。現在のポルシェのRRな911は電子デバイスのオンパレード。GT3においても・・・です。良く言えば、硬派な!?・・・単なる素の・・・w・・・のようなGT3なのですが、まだまだ私はひよっこレベル。現在まで6万キロを超える距離を走ってきましたが、ポルシェを操ってる感というより、乗らされてる感ありありです。言うのは簡単ですが、その一線を早く超えないと意味がありません。早く自由自在に操れないとっ!クローズドされたサーキットでは無く、このストリートの上において。後者においてはその状況を作り出す事自体が難しいのですが。仮に(私には無い話でしょうが)現代のクルマに乗り換えた時、クルマに乗らされてしまうのは必然的であり・・・その事実はもう車を運転する事が好きな人にとっては「終わり」を受け入れるようなものイコールなんじゃないかと・・・。ん!?だから年配の人って、旧車に乗りたがるのか?古き良き時代の・・・ではなくって、操ってる感を求める故に。(p_-)996GT3を乗りこなさなければ・・・ミッドポルシェには行けないかな・・・って。END”ですがwここんとこの極める事は細く長く行きましょうかねと・・・。φ(..)メモメモ乗らされているのではなく乗りこなしている感が大事♪(そもそも「乗らされてる」のを自分で認めるのも容易では無いのかもねぇ〜w)スポーツカーメーカーが作る車はむしろ、ドライビングスタイルをその車に合わせ変えていくべきなのだと。我々レベルでは本来のポテンシャル自体を喪失してしまいかねないわけで・・・。