元旦恒例記事の「業平橋駅」ですが、スカイツリーが完成したので今回が最後です。過去に載せた画像とともに振り返ってみます。(2008年1月1日掲載)このときは試験工事中。名称は仮称の「すみだタワー」で、高さも610mの予定でした。この記事は系列を変えて連載する予定だったので、必然的に初回は8000系になりました。(2009年1月1日掲載)基礎工事中。このときには名称が「東京スカイツリー」に決定しています。車両はクハ31612。(2010年1月1日掲載)タワー本体の工事が始まり、200mを越えました。(2010年7月1日掲載)タワー本体が400mを越え、タワー周りの工事が始まった頃。車両はモハ208-1。(2011年1月1日掲載)タワー本体は500m越え。車両はモハ101-1。(2011年7月1日掲載)3月11日の震災を経験した後のタワー。634mに到達しています。100系は掲載済みでしたが、「上を向いてがんばろう日本」のヘッドマークが付けられた100系を選びました(モハ109-1)。(2012年1月1日掲載)業平橋駅のホーム改修工事が始まりました。車両はクハ351-1。現在の東京スカイツリーです。ホーム屋根が増設されたので、本体があまり見えません。駅名も業平橋からとうきょうスカイツリーに変わってしまいました。車両はクハ11662。次は2010年から掲載した第2定点です。(2010年1月1日掲載)縦位置で構えれば電車とスカーツリーを同時に撮影できた頃。手前の東武鉄道本社社屋が解体工事中です。(2010年7月1日掲載)もう斜めにしないと入りません。第1展望台ができました。(2011年1月1日掲載)第2展望台以上の部分が作られています。(2011年7月1日掲載)タワーは完成し、クレーンの撤去が行われています。(2012年1月1日掲載)クレーンも完全に撤去されたタワー。