ログインしていません。アドレスが公開されます。ログインまたはアカウントを作成すれば、あなたの編集はその利用者名とともに表示されるほか、その他の利点もあります。スパム攻撃防止用のチェックです。#[[関東の劇場・コンサートホール#さいたまスーパーアリーナ|さいたまスーパーアリーナ]]の最寄り駅でもある。#*ライブなどのイベントが開催されると、中高年の男性達が現れ、若い人と目が合うと「あるよー」と叫んでいる光景が見られる。#**かつて、ゆずがライブをやったとき、駅前では「チケット売ります」が大勢いた。別の日にB'zがライブをしていると「チケット買います」が多数いた。#京浜東北線の発車表示機が「○○方面」と普通なら書いてあるところに「大宮」とだけ書いてあり、さらにコンコースの表示機には発車番線まで表示される。#*みなとみらいの最寄駅は桜木町でしょ?あっちは京浜東北線しか来ない。#**桜木町は根岸線ね。客数は桜木町>海浜幕張>さいたま新都心。#***桜木町は横浜市営地下鉄もあるし、最寄は横浜高速鉄道のみなとみらい駅。#**横浜の中心街の入り口で日本一古い駅と最近までの操車場跡地を比べるのは間違っていると思うが。#さいたま新都心駅から、様々な長距離バスや夜行バスが出てる。私も新都心から金沢に行った事がある。#*[[成田国際空港|成田空港]]に行くバスも、まえは大宮からでてたが、いまはさいたま新都心から発車している。#*大宮・所沢-名古屋線の廃止後、2013年に新高速バス制度ができるまで、県内の高速バス停留所では唯一[[名古屋駅]]に向かう路線が出ていた。#**[[群馬の交通#日本中央バス|日本中央バス]]の「シルクライナー」がそうなのだが、前橋から大阪へ向かう路線なので到着時間がどちらもやたら早い。#再開発のために設置された当駅だが、操車場跡地をより高く売るために[[高崎線]]や[[宇都宮線]]まで停めた。とっては京浜東北線だけ停めりゃ十分。#**いや、中電は要る。SSAの客を捌くために。#*ちなみに、[[湘南新宿ライン]]も止まらない。浦和と違い上下線の線路が離れているので止める予定もない。#**さいたま新都心から池袋・新宿方面に行く場合、北与野駅が使えるので問題ない。#駅が巨大な屋根で覆われていて、近代的。#*ところが、オープンから10年ほどしか経ってないのに、よく見るとサビが目立つ。#宇都宮線や高崎線での停車駅案内で、ここだけ駅名が長いのでガクッとなる。#実は県内で唯一「さいたま」が付く駅。#本当は「南大宮」駅にする予定だったが却下してしまった。[[東日本旅客鉄道/関東地区#水郡線の噂|水郡線]]の常陸大宮~静の間なら出来そうだか...。#*浦和への対抗心から大宮市が要望したもの。実現していたら西大宮駅開業時に浦和と同じく東西南北揃っていた。#コンサートが終わると'光る棒'(特に赤いの)を振り回すバカのせいで電車の運行が乱れる。#*この為に最近駅構内のビジョン(運行情報出したりするの)でしばしば注意を促してる。#2017年9月より、埼玉県内のJR線では初となるホームドアが設置された。#*ちなみに京浜東北線内では[[赤羽駅|赤羽]]に次いで2番目。#宇都宮線と高崎線の下りが当駅を発車すると「まもなく大宮、大宮です」とアナウンスが違う。#比較的後発の駅だが古くからの地名がそのまま駅名になった。#ステラタウンまでシャトルバスが運行しており、最寄駅扱いを受けているといえる。#下り線の外側にもう1本通っているのは東大宮センターへ繋がっている線路。#*武蔵野線の「むさしの号」や「しもうさ号」は大宮に着くと一旦この辺まで回送してくる。住民のほか、見沼区大和田町の西部や東大宮の南部も駅勢圏である。#住宅開発によって近年着実に利用者数が増えており、朝ラッシュ時のホームの混雑は激しくなっている。#蓮田よりも利用客が多いのに快速が止まらないことが不快だ。#*ホームライナーは止まる。#その利用者数に対して、駅が妙に小さい気がする。#*設備もそうだが屋根が低いと思う。#**屋根が低いのは,20年位前に屋根そのままでホームを嵩上げしたため。ホームの両端に昔のホーム跡(白線有り)がむき出しになっている。#*そこそこ利用客が居るからか、大して大きな駅ではないにも関わらず初期の段階から改札内にSuicaグリーン券販売機登場。#*だから快速ラビットを停めなさい。#**乗客分離の為に敢えて通過させてるのでは。[[阪急電鉄|阪急]]の上新庄みたいに(もうすぐ準急が止まるけど、こりゃ私鉄なんで)。#***市の代表駅じゃないから停まらない。利用客数より地元自治体の面子が優先するのがこの辺りのクオリティ。[[高崎線]]の北本駅は、他の市の代表駅は停まるのにうちの市だけ停まらないとゴネて快速停車を勝ち取った。[[埼玉/東部#白岡市の噂|白岡]]が単独で市制施行したら、利用客が東大宮以下でも白岡駅が快速停車駅になるだろう。#****その心意気、[[東海旅客鉄道|JR東海]]の静岡地区にも欲しい。#*****静岡地区には快速がないから無関係。快速の意味がなくなってる[[東海道本線/JR東日本区間|快速アクティー]]とか。#***東大宮、蓮田と続けて止めてしまうと快速の意味がなくなるので停めないとJRが公式に発表していたはず。#****でも東京~藤沢の7駅連続停車の快速もある。対する快速線扱いだから意外と飛ばしてることにはなってる。#****3連続停車になってしまう上、利用客も東大宮より少ない高崎線の北本は後から追加して停めているので矛盾する。理由は後付けと言わざるを得ない。#*****快速に乗客が集中するのを避ける以外にも、「駅の構造的に東大宮では緩急接続できないから」というのも理由の一つ。#**このままだと快速が自然消滅してしまう。本気で快速止めたいなら、浦和駅並みの大改造工事に踏み切って、満を持して蓮田と快速トレードするしかないと思うが。#*快速の30分ヘッド化は厳しいだろな。#**この前、車両トラブルだかなんかで遅れてて東大宮に快速が臨時停車することになった。発車案内に快速の文字がかかれてたから東大宮利用者としてビックリ。#ここの駅そばの肉そばの具が、明らかに牛丼の具なのでやや萎える。タマネギ嫌いな人は一応注意(書いた人はタマネギ好きなんだけど)。#*しかしその駅そばはエレベ設置時のエスカレーター移設のせいで消えた。嫌いじゃなかったのに。#ここの発車メロディーが、他所にはない珍しいモノらしい。#*上り2番線は新宿の総武線ホームと同じ。下り1番線は土呂や小金井、氏家などでも使っている。#**新木場でも使ってる。#エスカレーターの配置が、高槻駅に似てる。それだけホームが狭いという事か。#ここの利用者の多くは、中高生とオタクな気がする。#*近くに大学があるから多少オタク率が高いのかも。#**何で大学があるとオタク率が高いんだよ。#***多分鉄オタのこと。この駅と隣の[[埼玉の駅/利根#蓮田駅の噂|蓮田駅]]の間は「ヒガハス」と呼ばれる撮り鉄の人気スポット。#*特に朝と夕方は、東大宮~大宮駅間で高校生と大学生でごった返すという状態をよく目にする。#東大宮と言いながら北大宮より更に北にある。#ジャンクガレッジという二郎ラーメン系の本店が近くにある。当初は多くのラーメン好きが一斉に集まっていたが、気がつけば大宮・北浦和などに支店を作りまくったので、かつての輝きはやや鈍りつつある。#*駅からちょっと距離があるしね。大元の六厘舎(松富士食品)は最近、あっさり系の「舎鈴」に重点を置いてるし、暖簾分けや初代店主の独立も起きてる現状だと、本店が埋もれるのも仕方ないんだろう。#[[埼玉/中部#北本市の噂|北本市]]が北本駅を優遇させるためにこっちよりも北本のほうが利用者が多いとこけにされた駅。その後逆襲が始まった。#*しかも現在はすぐ近くにニュータウンを建設中なのでさらに溝をあけられる可能性大。桶川や高崎までも危ない。#昔は[[埼京線]]がここまで延伸して高崎線に乗り入れるという話があった。今でもそのための用地の使い道をめぐり様々な噂がとびかう。実現されることはまずないであろう。#*その用地で高崎線を複々線化してくれないかなあ。何気に高崎線ってラッシュの混雑がひどい訳だし。#意外に思われるかもしれないが高崎線はここから高崎支社管轄である。#*大きいカーブを曲がりながら進入してくる電車が撮れる。午前中は綺麗な順光で撮れないものの、構図が良いので珍しい電車が来る日は撮り鉄が大挙する。#川越線が単線なので日進駅のほうが近くても宮原駅を利用する人が多い。#*しかし、高崎線にも川越線と同じ20分間隔空く時間帯が日中あり、その時間帯に当たるとババを引かされた感ハンパない。#何故か大宮駅〜熊谷駅間の途中駅でここだけ島式2面4線のホーム。#*上尾駅や桶川駅、鴻巣駅の方を島式2面4線にした方が良さそうだと思う気も。#宮原の前後はやけに駅間の距離が長い。#*大宮~宮原は4km、宮原~上尾は4.2kmあり、いかに宮原が孤立してるか分かる。他の方の投稿を削除または改変、あるいは他の方の文章の上に自分の投稿を割り込ませないでください!あなたの文章が他人によって自由に編集、配布されることを望まない場合は、投稿を控えてください。あなたの投稿する文章はあなた自身によって書かれたものであるか、パブリック・ドメインかそれに類する自由なリソースからの複製であることを約束してください(詳細はChakuwiki:著作権を参照)。特別ページページ情報プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。