定番情報収集メディアとなっています。定期購読(TheWatch)ベトナム関連書籍ベトナム関係の書籍情報をさらにジャンル別などで細分化し、分かりやすくベトナム関連情報を紹介しているインターネット本屋さんです。2030年までの交通運輸インフラ・サービス改善事業の重要プロジェクトのひとつである。2での調査によると、ベトナムの交通運輸需要は2030年までに大きく増加する。kmあたりの旅客および貨物トン数は、2008年と比べ700~800%増となる見込みだ。これにより旅客の過剰を招き、多くの地域で道路が許容能力を超え、ハノイとホーチミン市地域の普通鉄道は需要に対応できず、ハノイ、ダナン、ホーチミン市の空港の能力も不足するようになる。需要が急増しており、特にメコンデルタなど、多くの港で許容量を超えるようになる。この状況でJICAは、国家級、国際級の多方式交通運輸網の構築を提案、このなかで地方の交通運輸網と地域、国家級の交通運輸システムと効果的に連携させていく。初期計画の策定などを行っている。これら目標の完遂には、大きな経費がかかる。計396のプロジェクトからなり、これに必要な資金は、1,667億5,300万ドル(2008年の価値で計算)となる。2の提案では、今後2020年までに210のプロジェクト(うち131件は政府が承認した交通運輸計画に含まれる)を実施、投資総額は490億7,100万ドルとなる。Trang、ハノイ-Vinh)を含めれば、総額700億ドルとなる。これらのプロジェクトは、ベトナム政府の長期的な交通開発目標に含まれるものだが、実現性を高めるため、日本の専門家は、経済性、財政について多数の分析を加えなければならないとしている。JICAの代表によると、具体的な研究を通じ、水路のプロジェクトが最も効果をもたらす。JICAは2020年の開通を想定し、44の高速道路プロジェクト研究を行っている。Lac、ハノイ第4環状道路、ホーチミン市第3環状道路となっている。先の代表によると、高速道路の開発と内陸水路の開発をともに進めることで、南北、メコンデルタ地域の交通は円滑化、混乱した交通状態を避けられる。これはベトナムの将来の経済発展に大きく貢献するものとなる。ベトナムに投資・進出する日系企業の定番ビジネスニュースです。ベトナム進出を検討されている企業の皆様の業務に役立つ本格的な情報提供を行っております。Watch』(http://www.thewatch.com/)をご覧下さい。