1352cc水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブエンジンはビッグボア&ショートストロークの設定となっており、大排気量ながら高回転でパワーを出しやすい設計となっています。速度が上がるとラムエアシステムの加給効果で更なるパワーアップをし、徹底した最高速アップを狙った作りこみがされています。車体はモノコックフレームを採用し軽量で剛性バランスが良く、超高速域の安定性と軽快な運動性能をバランスさせています。ディメンションもZX-10Rを踏襲し、本気でスポーツ走行可能なメガスポーツとなっています。φ43mmの倒立フロントフォークと、フルアジャスタブルのボトムリンク式ユニトラックリヤサスペンションを採用し、幅広いセッティングが可能です。ブレーキはペータルタイプのφ310mmフロントダブルディスク&4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備し強力なパワーに対応しています。ココがお勧め距離の少ないZZ-R1400が入荷しました。カーボンパーツ多数装着し軽量化と豪華し、排気系及びエンジンチューンナップも抜かりは有りません。高価なパーツ満載の上質中古車!お買い得価格スタートです!お見逃しなく。1400GTR.tZZR1400をベースにヨーロッパ向けに開発されたグランツーリスモ。電動スクリーン、パニアケース、キーレスエントリー、タイヤの空気圧センサーなどなどロングツーリングに便利な装備が満載。ハーレーやBMWと並んでも決して引けを取らないサイズ、とにかく大きくて迫力のあるボディ!見るものを圧倒する大きさですが足つき性は意外と良く、乗ってしまえばZZ-R譲りの足周りで重さと大きさを感じさせません。155psを誇るエンジンは下から上まで使いやすく場所を選ばず楽しめます。ワンオーナーの1400GTRです。前オーナー様がとても大切にされていたのか、距離をまったく感じさせず、非常にキレイな車両が入荷しました。1352cc水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブエンジンはビッグボア&ショートストロークの設定となっており、大排気量ながら高回転でパワーを出しやすい設計となっています。速度が上がるとラムエアシステムの加給効果で更なるパワーアップをし、徹底した最高速アップを狙った作りこみがされています。車体はモノコックフレームを採用し軽量で剛性バランスが良く、超高速域の安定性と軽快な運動性能をバランスさせています。ディメンションもZX-10Rを踏襲し、本気でスポーツ走行可能なメガスポーツとなっています。φ43mmの倒立フロントフォークと、フルアジャスタブルのボトムリンク式ユニトラックリヤサスペンションを採用し、幅広いセッティングが可能です。ブレーキはペータルタイプのφ310mmフロントダブルディスク&4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備し強力なパワーに対応しています。ココがお勧め距離の少ないZZ-R1400が入荷しました。軽量でグッドサウンドなノジマファサームチタンマフラーが装着されおり、とてもお買い得です。1352cc水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブエンジンはビッグボア&ショートストロークの設定となっており、大排気量ながら高回転でパワーを出しやすい設計となっています。速度が上がるとラムエアシステムの加給効果で更なるパワーアップをし、徹底した最高速アップを狙った作りこみがされています。車体はモノコックフレームを採用し、軽量で剛性バランスが良く、超高速域の安定性と軽快な運動性能をバランスさせています。ディメンションもZX-10Rを踏襲し、本気でスポーツ走行可能なメガスポーツとなっています。φ43mmの倒立フロントフォークと、フルアジャスタブルのボトムリンク式ユニトラックリヤサスペンションを採用し、幅広いセッティングが可能です。ブレーキはペータルタイプのφ310mmフロントダブルディスク&4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備し強力なパワーに対応しています。パイプハンドルに交換されて前傾姿勢が緩くなり、とても乗り易くなったZZR1400ABSです。ジマのファサームマフラーはJMCA認定品ながら重低音が利いた迫力のサウンドが楽しめます。時速300km/hマシンを超お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く。ZZ-R1100系の水冷DOHC4バルブエンジンをベースにラムエアシステムを廃止し、中低速重視のセッティングになっており、低回転からでもスムーズに吹け上ります。渋滞の続く一般道から高速道路まで、走る場所を選ばずコントロールしやすい特性です。ウインドプロテクション効果絶大のフルカウルと、ゆったりしたライディングポジションで長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。大きく見やすい速度/タコ/水温/燃料メーターなど多機能で豪華な造りです。足回りはφ41mmの正立フォークを装備し、前3.50-17/後5.00-17のホイールを組合せ、安定性重視のハンドリングですが、その気になればタイトなコーナーでも十分にスポーティーな走り可能です。ボディサイズも比較的コンパクトで取り回しが良く、無駄な装備を持たない質実剛健なバイクです。ココがお勧め元々ツアラー色が強いGPZですが、アップハンドルにカスタマイズされ上体が楽なポジションが可能となり長距離で疲れにくく、Uターン等も楽々。ハンドルに合わせロングスクリーンが装着され、高速走行時の快適性も損なわれていません。ABSが装備され、良くない路面コンディション時のタイヤロックを防ぎ、急なブレーキでも回避率が高く安全性も抜群です。ZZ-R1100系エンジンベースの水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブで、最高出力は100ps/8,500rpmを発揮し中低速域を重視したセティングとなっています。カワサキ伝統の直線を基調としたスタイリングは、AMAスーパーバイクで活躍したZ1000R、ローソンレプリカを思わせるルックスで、リヤスイングアームのデザインなど、細かいディテールが取り入れられています。サスペンション前後フルアジャスタブルタイプを搭載。フロントサスペンションはφ43mmのインナーチューブを持つカートリッジ式の正立型フロントフォークで、減衰力は伸側、圧側で10段階に調整が可能。リ窒素ガス封入式リザ-バータンクを持つ、フルアジャスタブルタイプのツインショックを採用。カム式5段階プリロードアジャスターと、伸側、圧側ともに4段階に調整が可能な減衰力アジャスターを備え、優れたロードホールディング性能を発揮します。細かくセティング可能な足回りで運動性能が高く、クラストップレベル走りが可能です。ビキニカウルは小型ながらも見た目以上にウィンドプロテクション効果に優れており、高速走行時にその恩恵を感じることができます。コンパクトな車体はとても扱いやすく、20Lの容量のガソリンタンクで長距離移動も安心、オールマイティに使えるバイクです。造ハンドルブレース、ミラー、ブレーキ&クラッチレバー、ステアリングダンパー、フォークスタビライザー、クリアウィンカー、アーシング、MRAスクリーン、BEETマフラー(JMCA:00429125)ココがお勧めZ1Rを髣髴させるカラーリングのZRX1100です。NASSERT-Rマフラーは、チタン&カーボンで軽量に仕上がり、パルスコーンストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でます。掘出しバイクお見逃しなく。ZZ-R1100の水冷DOHC4バルブエンジンをベースに、ラムエアシステム廃止など吸排気系をリファインし中低速重視のセティングになっており、低回転からでもスムーズに吹け上ります。ZZ-R1100の水冷DOHC4バルブエンジンをベースに、ラムエアシステム廃止など吸排気系をリファインし中低速重視のセティングになっており、低回転からでもスムーズに吹け上ります。渋滞の続く一般道から高速道路まで、走る場所を選ばずコントロールしやすい特性です。ウインドプロテクション効果絶大フルカウルと、ゆったりしたライディングポジションで、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。各計器備えたメーターパネルは豪華な造りです。ダウンチューブを2本のオーソドックスなスチール製ダブルクレードルフレームに、足回りは41mm正立フォーク、前3.50-17/後5.00-17ホイールを組合せ、安定性重視のハンドリングですが、その気になれば、タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走り可能で、ボディサイズも比較的コンパクトで取り回しの良く、無駄な装備を持たない質実剛健な、長く付き合えるバイクです。ウインドプロテクション効果絶大フルカウルと、ゆったりしたライディングポジションで、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。各計器備えたメーターパネルは豪華な造りです。ダウンチューブを2本のオーソドックスなスチール製ダブルクレードルフレームに、足回りは41mm正立フォーク、前3.50-17/後5.00-17ホイールを組合せ、安定性重視のハンドリングですが、その気になれば、タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走り可能で、ボディサイズも比較的コンパクトで取り回しの良く、無駄な装備を持たない質実剛健な、長く付き合えるバイクです。ココがお勧め"外装カスタムペイントされた、年式の割りにとてもキレイなGPZ1100が入荷いたしました。中古流通台数は少なめで、キレイで状態の良い車両を探すのは意外と困難なのが特徴です。直4スポーツ最大級排気量の1352ccで、水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブエンジンはビッグボア&ショートストロークの設定となっており、大排気量ながら高回転でパワーを出しやすい設計となっています。速度が上がるとラムエアシステム加給効果で、パワーよりアップし徹底した最高速アップ狙った作りこみかされています。車体周りはモノコックフレームで軽量で剛性バランスが良く、超高速域の安定性と軽快な運動性能バランスさせています。ディメンションもZX10Rを踏襲し本気でスポーツ走行可能なメガスポーツとなっています。φ43mmの倒立フロントフォークと、フルアジャスタブルのボトムリンク式ユニトラックリヤサスペンションを採用し幅広いセッティングを可能です。ブレーキはペータルタイプのφ310mmフロントダブルディスク&4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備し強力なパワーに対応しています。キレイなNinjaZX-14です。北米限定で発売された白地にフレアパターンのグラフィックが入ったスペシャルエディションで、日本でも人気が非常に高くタミヤのプラモデルにもなったモデルです。入荷してもすぐに売れてしまう車両になりますので、お早めの入札をお勧めします。