新型装置でスピード取締」という見出しがありました。記事の内容で特に気になった点は下記の2つです。予告標識を設置せずに行う新聞の記事で気になったのは「予告標識を設置せずに行う」と、堂々と書いてあるのには正直驚きました。今までTwitter上などには、警察が作成した簡易的なポスターのようなものがアップされ、それらしき事柄が書いてあるのは目にしていました。今まではオービスと言えば、事前の警告看板が数枚設置されているのが当たり前だったので、看板が無しでいきなり小型オービスがある状況を体感しようと思いました。▼市民協働ガイドの28年度実績=市政情報周知などで依頼のあった会合へ職員出向くサービス。警告看板の無い移動式オービスが突然バイパスにあったら・・・と考えると今後は今までのように周囲の車の流れに乗って走行することも注意が必要かもしれません。ちなみに今回の国道23号線(岡崎バイパス)に設置されたポイントは、高速道路のように高架になっていて交差点などもありません。直線で自転車も歩行者もいない片側2車線の走りやすい道路です。実際、一般ドライバーもトラックも90~100キロで走っている車が多くいました。生活道路での事故防止の名目が早くも・・・もう一つ気になった点は、「主要国道やバイパス、幹線道路などで重点的に導入」と記載されていましたが、当初この小型のオービスは生活道路などで、児童や生活者を守る目的を前面に出して導入された記憶があります。誰しもこの流れは予想していたことなので想定内でしょうが、生活道路での運用を8割、幹線道路での運用を2割くらいにするべきと思うのですが、きっとそこには様々な事情があるのでしょう。