輸入車向け診断機に関する記事を書き綴っていきます。テスターフィアットパンダ(ニューパンダ169)です。最近価格もこなれてきたのかお問い合わせが多い車両です。エラーチェックをします。P1810クラッチこれだけでは、大まか過ぎてわからないので当社独自のデータベースで詳細内容をお知らせします。ECU情報MarelliのCFC228Fというタイプです。ランチアイプシロンやフィアットプントでも同タイプを使用している車両があります。パラメータはこんな感じです。(全てキーオン・エンジンOFF)ステータスページです。起動(アクティブテスト)ページです。セッティングページです。CARIBRATION」アクション不成功と出ますがそのまま調整されます。このメッセージが出るのは訳があるらしく、TEXAより回答をもらいましたので改善策をお客様に回答しました。