25年間ノートラブル。見たのは昭和44(1969)年のことです。猫町紀行が書かれたのは、それからだいぶたった1982年ですが、迷った道については、かなり細かく記載されています。旧版地図を入れて行ってみます。1969年ごろの地図が最適ですが、手元にあったのが1910年(明治43)。これでは、却って混乱するかも?橋本駅まで輪行し、相模湖を越え上野原へ。つげが買った酒まんじゅうは30円だが、今は80円。「旧道の入口は上野原の町はずれの大きな坂の中ほどにあり・・・、眼下に鶴川が流れ、川の向こう岸に旧道が犬目宿の方へ伸びているのが見えた」と書いてある地点は、下の写真の場所だと思います。野田尻、犬目へと続く甲州街道は、中央に見える鶴川宿を過ぎると、直進する道から急角度で手前側へ分岐しているので、つげ達は鶴川宿を越えてそのまま直進したのではないだろうか。あるので、絞り込めそうです。今日の探索では、街並みと交差する道は見つかりませんでした。野田尻宿:最有力でしたが、今日の探索で可能性は低下。犬目宿:通りがかったおばあさんの話では、1970年の大火後、道幅を広げたとのことです。旧版地図へインポート。この機能、PCのソフトで欲しいです。帰路は輪行せず、R16,R246経由で帰宅。118.22Km答えの出た2回目の探索は、こちら。廃線跡を訪ねてみます。大山街道(旧246)を進み、二子橋(1925年竣工)を渡ります。1966年までは電車との併用橋だったようです。玉川駅があった場所は、大井町線のガード下になっていました。「画面はハメコミ合成です」(笑)終点の砧駅は砧本村と言うバス停になっています。建屋とベンチは、ホームから転用したもののようです。ここは、iPhoneの「東京時層地図」(右側)の範囲なので、昭和30年代の地形図で見ることもできます。砧支線は、川砂利輸送がメインなので、線路の北側は採取跡と思います。ワカモト工場は駒沢大学のグランドになっています。徳島から持って帰ってるので、ヤビツ峠を上って見ることにします。眉山のタイムだと、小径車より10%以上速いので、50分(名古木バス停から)が切れるかも知れません。明治39年測図,明治41年発行)に現在のルートをトレースして見ます。明治期のヤビツ峠は、下の画像の鞍部で、標高も40mほど高い位置にあったことがわかります。今の峠から宮ケ瀬側に50mほど進み、法人会の森を詰めたところです。