先月に続いてまたもや百里基地に行ってきました。百里基地には現在F-4/RF-4とT-4しか常駐していないのですが、先月は三沢基地からF-2がやってきていましたし、今月はなんと自衛隊ではなく米海兵隊からF/A-18Cが合同訓練のためにやってくると言うではないですか。DEVILS”と名付けられています。厚木基地から米海軍の駐留部隊がいなくなったこともあり、この百里基地での合同訓練は関東でF/A-18を見ることができるとても貴重なチャンスです。今回の百里基地での日米共同訓練は7月7日から21日までの2週間という日程で、途中に祝日があるので実質稼働日は9日間だけという短期間です。天気とかいろいろある中で、先月F-2を撮ることができなかったリベンジとばかりに、何とか予定を調整し再び百里基地に行ってきました。DEVILSが使用している機体はF/A-18とは言えども厚木にいたE/Fタイプのスーパーホーネットではなく、Cタイプのクラシックホーネットです。DEVILSこの日は残念ながら朝からどんよりとした雲が垂れ込めていました。午後からは雷雨も予想されていたので、あまり撮影日和ではないのですが、何とかひねり出した貴重な一日なので仕方ありません。中途半端な曇りより、雨でも降ってくれた方が良いかも?とか思いつつ現地に到着です。朝一はまず滑走路脇で離陸を狙います。最初にWT-22が飛んだ後、続いてWT-07が離陸していきました。離陸後すぐに高度を上げることなく、滑走路上をローパスしていきます。艦載機だけあって離陸ポイントはかなり早いです。あっという間に脚をしまってしまいます。ちなみにスーパーホーネットに対しこのクラシックホーネットは機体が一回り小さいそうですが、そのサイズ感の違いはよく分かりません。スーパーホーネットのエアインテークは菱形でシャープな形状をしているのに対し、クラシックホーネットは楕円形をしているのでその違いはよく分かります。あと、エンジン音が全く違うように思いました。4機目はWT-10が上がっていきました。あと2機残っているのですが地上から動く気配はなく、この日はこの4機だけ飛ぶようです。午前中の訓練が終わり帰投してきたのを見届けて、お昼ごはんを食べつつ午後の訓練に備えましょう。午後は離陸後の「捻り」を狙ってみることにします。離陸後に旋回したところを背中側から狙うというやつで、戦闘機写真の中では定番中の定番の構図。今まで撮ったことがないのですがやってみましょう。捻りを撮る定番ポイントなので周囲には同じことを考えてる人達が沢山います。そこにさっそくやってきたのはWT-07です。良い感じで上がってきました。距離もバッチリ!...が、結局そのままあまり捻ってくれずまっすぐ行ってしまい、惜しくも側面のみになってしまいました...次こそは!と身構える中、続いてやってきたこのWT-17は、ずっと手前のポイントで思い切り捻ってしまい、結局お腹を撮ることになってしまいました。それで多くの人がずっと遠くのポイントまで移動してたんですね。DEVILSの捻りを取ることはできませんでした。後で貼りますが自衛隊のF-4の捻りはなんとか撮れたので、初めてとしては良しとしたいと思います。訓練時間は1時間ほどで、わりとすぐに帰ってきます。帰投時は必ず2機編隊を組んできますが、その捻りも結局お腹側です。これは分かっていたことですけど。いうことで、午後の訓練戻りも見届けます。シャッタースピードを下げたつもりだったのですが、着陸は速度が遅いのであまり背景は流れません。DEVILSは安全のためにわりとコンサバな設定で撮りましたが、後でF-4でもう少し冒険してみるつもりです。言えば、合同訓練とは言いつつ自衛隊のF-4と一緒に離陸していくような感じには見えなかったのですが、訓練海域ではちゃんと一緒にいろいろやっていたのかも知れません。基地付近でF-4と絡んだ姿が撮れたのはこれだけです。クラシック版とは言えF/A-18と比べるとF-4いろいろ世代が違いがすぎるのではないかと思います。DEVILSもその昔はF-4を使っていたわけですが、現役のパイロットはその時代を知らない人達でしょうし。DEVILSは全6機でしたが、結局真っ赤な垂直尾翼を持つ隊長機ともう一機は飛ぶことはなく、4機のみで訓練を行っていました。隊長機が飛ぶことを期待していたんですけどね。DEVILSばかりではありません。百里と言えばファントムです。若干飽きが来てる面もありますが、それは百里だからであって、全国的(全世界的?)にはファントムIIの現役機はレア機の部類なはず。それがこんなに撮り放題なのは百里ならでは。洋上迷彩キタ〜!さらに普通の砂漠迷彩も!偵察機のRF-4Eは普通の戦闘機F-4EJよりも離陸滑走が長いようです。離陸シーンはF-4EJとはちょっと違った風に撮れて面白いです。機体の特性なのか、そのように操縦しているのかは分かりませんが。もって、これが捻りポイントで撮ったF-4EJの捻り。運良く少し雲が切れて青空が覗いてくれました。完全快晴で青空をバックにたっぷり光を浴びてるともっと綺麗でしょうね。それもまたいつか撮りに訪れたいです。ちなみにこのカット、FlickrのExproleに選ばれたので、メチャクチャViewとFavが増えました。言っても、少々マニアックすぎたようで、これまでにExproleされた写真と比べるとそれほどでもないのですが。出来はともかく、苦労して撮った写真が選ばれると嬉しいです。捻らないで真っ直ぐ飛んでいくやつもいます。それでもF-4はなんだかとても優雅でかっこいいですね。夕方になるにつれてだんだんと天候は回復してきて、空には青空が覗くようになりました。DEVILSも撮りたかったですが、また今後合同訓練はあるでしょうから、その時にリベンジしたいと思います。着陸時にパラシュート開くのもかわいいですよね。今回は積極的にシャッタースピード落とし気味にしてみました。最近やってなかったので流し撮り練習しなくては。これで1/160sec。何とかしたいところですかね。いうことで、F1では常用する1/125secまで下げてみました。テレ側にズームしたし離陸機なので機体の速度も上がりました。歩留まりがだいぶ下がりますが、やはりこのくらい流れると楽しいです。思いついて敢えて逆光ポイントに一度行ってみたのですが、傾いた太陽にたいして本当にド逆光。うーん、ダメですねこれは。RF-4EとRF-4EJが編隊を組んで戻ってきました。この後、午後5時を回って基地にも動きがなくなったのでそろそろ帰ろうかと思っていたのですが、周辺にいる人達は帰る人がほとんどいません。聞いてみれば今日はもう一回ナイト訓練があるとか。ナイトと言っても午後6時過ぎのことで、この時期はまだ暗くはありません。いうことでもう少し居残りすることにしました。いうことで、いつの間にか雲は消え去り、夕日が射す中を離陸していくF-4EJの勇壮を収めることが出来ました。DEVILSもナイト訓練に参加してくれたら良いのに!と期待しましたが、後片付けしていてその気配はありません。夕日を浴びてF-4EJが編隊を組んだまま同時に離陸していきました。気がついたらもう時刻は7時を回っています。満足したので帰投を待たずにそろそろ帰ることにしましょう。あ、そう言えばちゃんとT-4も撮りましたよ!使ったカメラ動きものは基本的にK-3IIで撮ると決めているのですが、今回はK-1も半分くらい使ってみました。露出やホワイトバランス、AFや手ぶれ補正の動きなんかもこの2台はよく揃っていて、同時に使っても違和感を感じません。何度も書いたと思いますが、RAWファイルの現像耐性は圧倒的にK-1のほうがあります。天候の条件が悪いときはK-1を使いたくなります。今回は百里基地周辺をあちこち移動しながら撮ったのですが、5656(DA560mmF5.6)を使っている人を2人も見てしまいました。一人はK-1、もう一人はボディ不明でした。PM初めまして、いつもROMってますが書き込むのは初めてです。K-1やレンズのインプレ等、大変参考になります。レガシーホーネットにF-4ファントム、かっこいいですね。米軍のパイロットは、F-4ファントムを見ると興奮するそうですよ。「親父がベトナム戦争で乗ってたやつだ!」って(笑)またお邪魔しますので、よろしくお願いします。PMHiroshiさん、はじめまして。コメントありがとうございます。F-4は米軍の一時代を支えた伝説的な機種ですからね。興奮すると同時にまだ飛んでるのか!って気持ちもあるのかな?と想像しています。F-35とF-4の取り合わせとか見てみたいですが、祖頃には自衛隊のF-4もさすがに引退ですかね。今後もよろしくお願いいたします。PM岩国ではもうF-35B飛んでいるので、順次入れ替わって行くんでしょうねぇ。空自もF-35受け取ったみたいだし、小牧でのライセンス生産の機体も飛んでるみたいだし、F-4と入れ替わるのもあと数年でしょうか?撮れるうちに撮っておきたいですね。PMそうですね、米軍のF-35導入はどんどん進んでいきそうです。自衛隊も思ったより順調に進んでいるようですね。百里にはF-4が引退してもF-2あたりがまずは来るのかな?と思いますが。