M/T+およびGEOLANDARは、方向性パターンを採用しておりますので、装着の際はサイドウォールに打刻されたローテーションマーク(左図)をタイヤの回転方向に合わせ、全てが同一方向になるように装着してください。タフな防御力、よりワイルドなルックスをプラスするジャバラを大型化し、その上にプロテクターを追加。耐カット性を向上させると同時に、より高いデザイン性、ヴィジュアル・インパクトを実現しました。ショルダーブロックのえぐりを大きくし、サイドの泥はけ効果を一層高めています。ショルダー部を交互にテーパーカットし、さらに、ブロック下部を張り出させることで、力強いサイドバイド性を発揮。V字溝やサイドからの乗り越え特性を高め、マッド路面でのグリップ、トラクション及び排土性を向上させています。新たに配された1本の溝が、トラクション性をアップ高いトラクション性を実現するため、方向性パターンと垂直に配されたクロスカットグルーヴ。このグルーヴを一本追加し、よりエッジ効果の高いトレッドパターンにすることで、全方向への踏ん張りと安定性をさらに強化。ダートにおけるトラクションを高めました。階段状の溝が生みだすエッジ効果が、オフを制す溝の側面を階段状にすることで溝内の表面積をアップ。セルフクリーニング効果を高め、トラクション性を向上させています。一方で、一定のブロック面積/剛性も確保、オンロードや高速走行における安定性に優れています。ワイドなグルーヴが、ウェット路面における排水機能を高めています。数々のテストとコンピュータシミュレーションを重ね、ブロック配列の最適角度を追求。その結果割り出された32度の方向性パターンを採用しました。泥はけに優れているので、マッド路面で高いトラクション性を発揮。路面を掴んで蹴りながらもタイヤを浮かせるフローティング効果が期待できるため、スタックにも強くなっています。優れた排水性により、ウェット面での走行安定性を高めています。32度の角度によってコーナリング時などにおけるブロック剛性が確保され、オンロードでの安定したバランスとグリップ力も維持しています。オフロードだけじゃない、オンロードでも使えるタイヤへタウンユーザーの増加を考慮し、耐摩耗性をアップして経済性を確保。幅広い路面対応能力を持つコンパウンドを採用することで、オンロードにおける高い安定性、静粛性を実現しながら、オフ性能の面でも耐チッピング性を向上させました。オン・オフの両面で走りのキャパシティを広げています。オン性能の面で摩耗寿命を大幅にアップ。オフ性能の面でも、マッド、ダートから雪道まで、様々な路面におけるテスト走行で好数値をたたき出し、自信の出来に仕上がりました。