皆でペンキ塗りは意外と楽しい(^^)塗りあがりましたぁ!優秀な作業員?日本中は大型連休に突入!オウルガレージはボチボチと営業中(^_^;)うちに遊びに来てくれている旧いバイク好きの若者たちもお休みらしい。・・・ということで、彼らにもお手伝いお願いして工場の大そうじとリフレッシュをすることにしました。床はコンクリートなんですがOIL等いろいろなもので汚れております。ここは一つ思い切って、「床塗装」を決意しました。床をほぼ3分割して順次塗装を実施。29日〜30日午前中でほぼ塗装終了。綺麗な「グリーン」になりました。15:26]>Tやまさま筑波は楽しかったようですねみんなの笑顔が眼に浮かびますよ(^^)>おおいしさま「床の穴」に気がつくとは・・・すごいっ!ま、お宝隠しの穴ということで残ってます。ポンコツおじサム壊れた△リンク新製なったアルミ削りだしのリンク。一発始動!クウォンクウォ〜ン・・・ブブブブ・・・アレッ?急にエンジンが吹け上がりません。ボンネットを開けてみるとビックリ!ウエーバーのキャブリンクがパカッと割れているではないですか(^_^;プラスチック製なんで経年劣化で割れちゃったんですね。友人の加工屋さんへ発注です。アルミ削りだしのリンクが出来てきました。厚めに加工してくれたそうです。ポンコツおじサム塗りあがりましたね。ハードトップが良い感じ。ボディからエンジンを降ろしてから1年余。ボディも完成し最後の駆動系修理に入りました。水色の調色で悩みもしましたが良い色に塗りあがりました(^^)某所にてこれから順次車検に向けて作業開始!エンジンのウオーターポンプ交換から始めてもらいます。それにしても、英国車の部品供給状況は驚きです。一般的にOHに必要なロータスパーツはほとんど手に入りそうです。恐るべし英国部品供給体制!国産旧車を直ししている者には夢のような話です。部品に関してエスは他の国産旧車に比べればある方?なのかなぁ?でも、やっぱり部品無い物があるかねぇ・・(^_^;)コンテッサやコンパーノは本当に部品が無いらしいね。ヨタハチが来てくれました。それも世界で1台だけの「ヨタハチバルケッタ」です。右ハンドルですがアメリカからの帰国子女ですよ。日本のヨタハチ愛好家の熱意により、こんなにビューチィフルゥになりやした。レーシングスクリーン風のフロントウインドウも粋です。オーナーは少々照れ屋の、Nさんです。ノーマルヨタハチとの二重連がえらくオーナーはお気に入り。丸っこい車体が益々丸く可愛く見えますね。軽快な空冷フラットツインエンジンを奏でてお出かけしていきました。この明るい空に良く似合ってます。ポンコツおじサムこんなに大きな木が生えてます。切れになりましたぁ(^^)オウルガレージ工場横の駐車場は「うなぎの寝床」のように細長い・・。来店された方のクルマをとめると出にくいのです。いうことで、道路反対側の空き地を駐車場に先般お借りしました。ここは元々宅地で昔は住居があったそうですが、現在はそのまんまで荒れ放題・・・。大きな樹木がドーンとはえており、南側には杉の木・竹・シュロの木などなどが伸び放題。使うにはまずこれを伐採しなければ・・・シルバー人材センターに問い合わせたところ、快く作業を受けていただきました。軽トラック2台と作業員は少々お歳のお二人が。うちに綺麗になって行きます。”さすが!”「昔とったキネヅカ」ですね。夕方には根株を残して樹木類は綺麗に撤去されました。ポンコツおじサム1ステージ・シングルバレルのダウンドラフトキャブ。外れかかったメインベンチュリーしっかりと固定しました。2Uのインマニは左右が連結してます。3月末のクラブSTING浜○の伊豆ツーリングに乗って行けなかった我愛車「ヨタハチ君」。当日朝にアイドルも安定しているのに、加速していくと途中でパワーが出なくなる。出発直前の前夜にキャブを新しい物に交換したのに・・・。2気筒OHVエンジンには、2個のダウンドラフトキャブがしがみ付いています。エンジン始動するとアイドリングもほぼ安定しています。アクセルを吹かすと、ピューっと加速ポンプからガソリンが吹き出ますのでこの辺はOK。ナンダァ?・・・ということで、本日夜なべ仕事にキャブをバラしてみました。1個目のキャブは、全バラするも異常は発見できず。2個目のキャブで、原因が発覚!メインベンチュリーの固定ネジが緩んで外れかかってます。これでは正常なミクスチャーが供給できません。アイドリング時は、バタフライよりも下のアイドルポートからなので安定していた訳です。各部を綺麗に清掃してキッチリと再組み立て。夜も更けていますが、試運転に一走り!軽快なフラットツインの排気音を響かせて、6000rpmまでちゃ〜んと吹け上がるようになりました。あるトラブルですね!特に新品のキャブは鵜呑みにしないほうが良いみたいです。フロートレベルが基準外なんてこともあります。ベンチュリーの緩み、シングルキャブだと全然走らなくなるので解りますが、ツインは片方正常だと訳解りません。私も初めて当った時悩みました。12:27]>ふじたさまヤッパリあるのですねぇ・・・ベンチュリーのホーン部がインマニ内に落ちて、エンジンまで行かなくて幸いでした。00:19]このダンドラキャブの弱点ですよね・・・。振動の多いエンジンなので仕方無いところもあるんですけれど。スズキの2スト系はキャブ直下のインマ二に異物落下防止のネットがありますが、普通のエンジンで完全に外れたらアウトですから怖いです。自分はたまにエアクリ外した時にベンチュリの緩みが無いかドライバでこずいて必ず確認しておきます。00:33]>ひっぱり屋さまキャブによっては、こういうところは緩み止めロックしてある物もあります。サイドドラフトは良いのですが、ダウンドラフトでは部品が落ちたら、エンジンまでいっちゃいますよね異物混入防止ネットがあれば安心です。ポンコツおじサムボンネットは、パカッと外れてしまいます。トランク形状とワンタッチホロがシリーズIIIですね。センターロックのホイール。スピナーがカッコイイッ!ロータスエランのシリーズIIIです。少々オヤツレ気味でした。気合入れてボディや内装のお掃除とキャブOHとエンジン調整等を実施。見事に往年の名車ロータスが復活!セル一発でボワァ〜ンと小気味良いエンジン音がよみがえりましたとなると、本当に気持ちの良いクルマです。シリーズIIIですので、ホロはワンタッチで開閉が出来て、サイドウインドウも電動です。その他にも、トランク形状やエアクリーナなどなど自動車としての進化が見る事ができます。若干、その分は重くはなってますが・・・でも、乗れば「ロータス」。軽量ボディとしなやかな足回りに、パワフルなツインカムエンジン。楽しくないはずがありませぇ〜ん!こんなにおいしいクルマはそうそうはお目にかかれません。ポンコツおじサムベンツ製のスマート純正部品リヤのドラシャ周り。左の黒いパイプはフレームですよ。黄色部分はプラスチック製。スマートロードスターはベンツ製です。ベンツの作った超小型車。最近、オウルガレージではスマートKを足代わりに使ってます。これは軽自動車枠でエンジンは「600ccターボ」です。このスマートロードスターは「700ccターボ」でした。約17%のUPですが排気量が小さいだけにかなり効いてます。600ccでも不自由は無いですが、たった100ccUPでも余裕がでるんですねぇ。今回は、ドラシャのブーツ交換です。汎用品のパックリと合わせるタイプで対応しようとしましたが見つからず。結局、ベンツ製のスマート純正部品で対応しました。こんなに小さくても「おベンツさま」ですよ。走りも楽しく、可愛いクルマです。21:00]>くにじさま残念!スマートロードスターは掛川に里帰りし、ロータスエランSrIIIは東京に旅立ちました。オウルガレージ工場には居りません。今は、ヨタハチとロータスエランSrIが入場中です。あ、工場南の軒下に居たホンダエスハチクーペも関東方面へ旅立ちました。ポンコツおじサム電柱の看板標識OWL君がいっぱい増えました(^^)「フクロウ君がスパナに停まる」です。くわえてはいませんので・・(^_^;)「一周年」です。皆様のおかげで1年ここまでやってこれました。まことにありがとうございます。順風満帆とはなかなか行きませんでした。思い切って地元の旧浅羽地内(現袋井市)に引っ越したのが9月1日。10月にはオウルガレージの「開店神事」を旧知の岡○宮司さんにしていただき正式に「オウルガレージが発足」しました。アッというまの1年が過ぎました。世の中は日々様変わりして、今の景気はあまり良くありませんが、せめて「オウルガレージの店内」だけはにぎやかに、「やたら明るく楽しくバカっぽく?(^^)」いきたいですね。T開店1周年おめでとうございます。4月1日が創立記念日とは、「うそから出たまこと」のことわざのように真の成功を収められます様に。22:31]おぉ、1周年おめでとうございます(^o^まだ浅羽の店は一度ものぞきに行ってないけど今度GWに帰ったときにでも覗きに行ってみたいと思います。11:45]>エスロクレーサーさま>ずんさま>キャットガーデンさま>ブローニさまありがとうございます。独立して1年経過です。ホントの「開店日」は。昨年の10月の神事をした日ですかね。いうなれば「独立1周年」です。02:09]一周年おめでとうございます。今後ますますご発展されますようお祈りいたします。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。