LLCを営んでいます。前回の自己紹介文では、「いろいろな場面で、人と再会する機会が増えています。世の中で狭いものですね。」と言った内容を綴りましたが、まさに人的ネットワークを活用できればということで、海外企業と国内企業の提携を仲介するようなビジネスを始めたところです。今は本格的に投資する体力はない、でも、将来大化けするかもしれない外国の会社や、海外の面白そうなソリューションを一緒に探して欲しいという日本の会社です。現時点では、過去十数年間親しんだ、コンテンツ管理系の企業向けソフトウェアがメインの分野ですが、ここにこだわっているわけではありますので、ご縁があればもっと違った分野での橋渡しもできればと考えています。他にコンサルティングも少々やっています。諸々相談を受けることもありますので。自身の経歴も含め、詳細はウェブサイトで紹介していますので、ご覧ください。興味があれば、ご連絡ください。http://www.jimallc.com/eng/ここには記載できませんが、売却先を探している海外会社のお手伝いもしていますので、投資をお考えの方ともお話できれば、嬉しいですね。最後に、プライベートなことを少しだけ。自分と向き合う時間が増えてきた今日この頃です。相変わらず、暇を見つけては、食べ歩き、ゴルフ、山やスキーに出かけていますが、いつ、健康を損ねるか、遊興費が底をつくか、家人に三行半を突きつけられるか、はたまた記憶がなくなるか、自分自身もわからない。そんな心境にも後押しされて、最近、趣味で幾つかのブログを立ち上げました。うち一つは食べ歩きのブログです。暇で仕方のない方は、どうぞ、お入りください。どこにでもありそうな自己満足の備忘録ですが、ボケ防止も兼ねて英文意訳を併記しているところが特徴です。グーグル翻訳よりはマシな筈ですので、いずれは日本語が不得手な人たちへの情報発信になればいいな、と密かに思っています。遠?い将来、日本語が苦手になっているに違いない僕らの子孫には、フレンドリーな読みものになるかもしれません。〜無印良品を展開する良品計画は、2007年にポーター賞を受賞している。教授に由来しているとある。日本企業の競争力を向上させることを目的として創設され、そのために優れた日本企業を表彰するのである。某教授は新聞紙上で述べていた。日経新聞での松崎社長のインタビュー記事を読むと、良品計画が受賞した理由としては、「本質において高品質、無駄を省いてわけあって安い」という無印良品の価値提案を自社ブランド品企画流通(SPA)の価値連鎖全体を通じて徹底的に実現したという評価であったという。この価値連鎖全体を通じて徹底的に実現したというのが、全体最適に繋がる経営の取り組みとも言えよう。同社長によれば、無印良品のコピーは現在「感じが良いくらしの実現」だという。これは、商品を通じてライフスタイルを提案するという姿勢を表わした言葉で、コンセプト自体はまったく変えていないらしい。支持される理由は、コンセプトに基づく商品づくりを追求した点にあると考えいるそうだ。その中でも素材には強いこだわりがあるという。本当に肌にいいものは天然繊維だとの考えから、オーガニックコットンの割合を94%にし、更に100%を目指す。同社の事業規模も実現への成功要因になっているとのことで、原材料調達の問題から、オーガニックコットン100%は世界的に展開するファストファッションでは難しいのであろう。同社の順調な成長の背景として、グローバル化の成功が大きい。そのため、2014年から始まった3カ年計画では、国内で20店舗、海外で40店舗の純増を予定している。これは同社の組織や人財の能力を超えない無理のない拡大を目指す巡航速度だという。それに加えて、事業が大きくなるという予測のもとに、中国で2010年に本社の基幹システムも導入した。海外事業の拡大により、会計システムの世界統一に向けた動きも始まった。同社は、「ブランドコンセプト」「ビジネスモデル」「オペレーション」の3つを大切にしている。同社の強みはMUJIが好きな人が働いているという事実であり、これは経営にとって非常に心強いと松崎社長は語る。そんな良品計画の全体最適経営をバランススコアカードの「4つの視点」にまとめると、以下のようになるのではないだろうか。読者の意見を待ちたい。〜今回はJUASの「企業IT動向調査2015」のデータの私なりの読み方をご紹介します。いっても大したことではなく、気づかない方もいらっしゃるかもしれないので、私の視点をご説明するといった感じです。事業部門に役割を果たしてもらうための取り組み実施状況」(100?500人月未満のプロジェクトの状況)というグラフが掲載されています。設問として用意された8つの施策に対して、201社で対象(平均的)プロジェクトが「予定どおり完了した」か「予定より遅延」したかということと、それぞれの施策を「(十分に)実施している」か「実施しているが不十分」か「実施していない」かの3つの選択肢から選んで回答しています。※「(十分に)実施している」の「(十分に)」は私が勝手に書き足しました。201社(プロジェクト)のうち、103社が予定どおり完了、98社が予定より遅延と回答しています。この予定通り完了した103社のうち45.6%で十分に実施していたのが「プロジェクト管理をIT部門と事業部門が協業して実施(双方の責任者が参加する進捗会議を実施するなど)」で、十分ではないが実施している企業が23.3%でした。これに対して予定よりも遅延した企業では、16.3%だけでこれを十分に実施していると回答しています。続いて、予定通り完了の44.7%で実施していたのが「要件定義の主担当部署(責任部署)が事業部門であることを明確化」で、遅延した企業では14.3%のみでした。予定通り完了の41.2%で「開発プロジェクト立ち上げの前提として、システム開発による効果(収益増など)を、事業部門が明示・コミットするようルール化」と回答し、遅延企業では13.4%のみとなっています。この結果は、確かに当たり前と言えば当たり前のことです。車が欲しい人、家が欲しい人、結婚相手が欲しい「本人」が主体となって「本気」にならなければ欲しいものを得られるハズがありません。ITだって同じことです。IT部門の役割の1つは、そうした感覚の薄い事業部門の方々に、しっかり自覚させることです。多くの企業では「会社のお金=借金」なのです。借金をしてITを構築する訳ですから、最低限その投資金額と利息分を回収する必要があるのです。http://yoshikailily.com/?author=2・2枚組みダブルA面デビューシングル、!好評発売中!youtubeでご覧いただけます。とも「いいね」をお願いします。〜明けましておめでとうございます。今年は「暖かい冬」ですね。天気も良く良いお正月を皆様すごされた事と思います。暖かいと、頭をよぎるのは「温暖化」「CO2」等の言葉です。いえば昨年は異常気象などと言われ、不安を感じて、「温暖化」「CO2」を実感しましたよね。政府の「温暖化」「CO2」解決策は「エネルギー政策」と「経済成長」の両輪政策の中の1つとして、「水素社会に」と言われています。確かに、エネルギー政策と経済成長は両輪と言えると思います。そのエネルギー政策の中に「温暖化」「CO2」課題は入っています。「温暖化」「CO2」課題の難しさの本質は、経済発展と相反するということです。エネルギーの元を自然界(水)にある水素に求めるのは良いのですが、その水素をエネルギーにするには、水素を作り出さなきゃいけない。その為にまた経済的な事とCO2が関わってきます。CO2が出ないように、水素を作るエネルギーも水素で・・・??「鶏vs卵」??お金をかけて化石燃料から水素を取り出したり・・・。このあたりよく分からんですよね。工業用水素の相場はだいたいですが1立方メートル当たり約150円。FCVは水素1立方メートルで10キロメートル走るとして、150/10=15円/km。ガソリンが今120円/Lで燃費20km/Lとして、120/20=6円/kmFCVを走らす燃料費用だけで倍以上のコストです。FCV製造やステーション設備投資などのコストが乗ってきますから、ざっとみてもガソリン車の倍では全くすまなくなります。「やっぱり矛盾している」?・・・となる。水素社会は「水素を作る」という、その入口から困難が待ち構えているのです。チャレンジングな事は良いのですが、少しくらいは「技術見通し」が必要になります。政府の主導でやっていることですからね。多くの税金が使われています。「技術見通し」や「目論見」なしで進むとしたら、それは「無謀」といえるのではないでしょうか。自動車保有台数を見ると、先進国はサチレートして新興国は伸びている。保有が伸びるということは、廃車にするより新車が多いということでマーケットが広がっている、大きくなっていると言うことになります。収益が見込めるのはマーケットが広がっている所です。新興国の代表の中国が頭打ちになれば、インドから・・・アフリカへとマーケットは続く。需要は確実にあります。支援をして経済を活性化させ、自動車を買っていただく。新興国の人だけでなくとも、人はだれでも先進国のような電化/自動車生活をしたがるのは当たり前のことです。この様に、先進国新興国を含めた価値観や需要が続く限り各自動車の燃費が良くなっても、地球的な自動車台数増には、及ばないのではないかもしれません。いわゆる環境車は、自動車メーカーがマーケットを求めてどんどんクルマを売っていく為の「免罪符」なのかもしれないとも思います。HEVやFCV等になってくると、新興国カーメーカーは技術的についてこれなくなる。これは現カーメーカーの対進行国カーメーカーに対する競争力になる。いう図式も成立するかもと思います。カーメーカーは新興国での販売の伸びがなければ「成長」はないという現実に直面しているのです。野望ではなく「成長」していかないと「政権が保てない」「社会が成立しない」つまり、成長を前提とした社会構造だったからそうなったのでは?という説もあります。「水素社会」の本質は、「成長戦略の見直し」にあるのではないでしょうか?つまり、「成長なしでも幸せに行きていける社会」。・・・これは難しいですね。カーメーカーで言えば「マツダ」が一定販売台数で、つまり成長して工場を増やすというのでないトコに企業コンセプトを定めているように聞きました。企業戦略的にそうなったとしても、結果これが本当の先進企業かもしれません。生活コンセプト「先代から受け継いだモノや自然をそのまま子孫にも残す」に私はハマったことがあります。写真集やグッズまで買ったりしました(笑)。これだと、「CO2」は増えません。精神的には成長するかもですが、「生活の成長」は見込めません。「水素社会構想」ではなく、簡単に言うと「CO2排出なしに水素/エネルギーを安く作る」技術。EVも電池革命が待たれますが、「水素社会」も技術革命が待たれます。待っていても来ないから、今からでも日本の教育システムを「革命を起こせる人」を育てるように変えるべき、と私は強く思います。これからは、「改善」ですむ世の中ではなくなると思っています。今、必要なのは本当の「イノベーション=革命」なんです。Run」(邦題「急がば回れ」)というのがあります。!教育からやり始めましょう!※2015/11/17の日刊自動車新聞から毎週1回連載で私の記事を掲載しています。自動車産業の今後を語りたいと思います。日本最大の経営コンサルティング会社である、(株)船井総合研究所の講師をお呼びした、特別セミナーを開催します。このセミナーでは、以下のことをお伝えします。BtoBマーケティングに必要なツールはたったこれだけなんとこのセミナー、これだけお伝えして、!無料!です。実際に成果のあった生の成功事例をたっぷりとお伝えします。ご興味のある方は、下記のURLよりすぐにお申込ください。http://www.tru-solutions.jp/F+S_Forum.htm)直近日程に参加できなくとも今後のご案内が可能な方へは今後ご案内差し上げますので事務局まで御連絡ください。★2015年は、総イベント数<22回>参加者数<577名>の方々に御参加いただきました。1994年スタートからの総イベント数<433回>、総参加者数<11,683名>になっています。広島、東京では音楽イベントが開催できました。広島は初めての年4回の開催でゴルフコンペも毎回開催されています。東京では、創設以来始めてとなる新年会と忘年会の2回開催となりました。事務局で預かっておりますので、心当たりの方は御連絡ください。講演会97名、ゴルフ51名の多くの方々に御参加いただきました。2005年の創設来では累計1,424名もの延べ参加数になります。本年もたいへんお世話になりました。厚く御礼申し上げます。2016年申年も熱い広島を盛り上げるべく宜しくお願い申し上げます。先週末、東京は寒い以外の影響は無かったのですが、沖縄での雪は39年ぶり史上2回、台湾でも60年ぶりの雪。全体的には暖冬のようですが、暖冬の時の方が雪がドカッと降るそうです。安心できませんネ!昨晩も東横線で人身事故。相互乗り入れになってから、ほとんど毎日何処かで何か起こっているほど頻繁に情報が流れます。便利になってるのか不便になってるのか?困ったものです。世間を騒がせたSMAP解散!解散騒動が世界、いや宇宙にまで拡がるのかと思わせたのが「NASAがSMAPの復旧を断念」というニュース。Passiveの略)のこと。昨夏に見つかった不具合の解消を断念との内容だった。確かに世界的にはこちらのほうが一大事なのかもしれないが......。ITの世界だけじゃなく略語もイロイロです(*^_^*)。//////////////////////////////////////////////////////////////////////。