仙台空港アクセス線で仙台→東北本線で国府多賀城。駅を降りると、わりとわかりやすい感じで多賀城跡までの行き方を示す立て看板があったので、それに従って歩き始めた。最近できた駅らしく建物は立派だが、周りにはなにもない。いわゆる「お城」というよりは、まさに「国府」という感じ。今までに行ったことがあるところで言えば、大宰府に似た感じ。30分かけて駅に戻ってきた。反対側の駅前には東北歴史博物館があったが、今回は見学せず。9:38ころ、仙台行きの列車に乗った。固定リンク2019/09/28Zガンダムとりあえず完成RGのZガンダム。手先が不器用なので、製作時間はかかる。完成まで、8時間くらいかかった。胸部と頭部を組みあわせるのに特に時間がかかった。シールは貼っていないし、スミ入れやトップコートもやってない。変形させようとするとあちこちのパーツが外れてバラバラになりそうなので、とりあえずはこのままにしておいて、少しずつシールを貼っていくことにする。山形城22日(日)仙台空港から仙台駅を経由して仙山線で山形へ。「あやし」とは読めない。山形駅から10分くらい歩いて霞城公園の入り口へ。公園内の旧済生館本館(山形市郷土館)でスタンプを押した。内部は済生館の歴史に関する展示。その中に、とある切手が展示されていた。ここにはもちろん初めて来たが、かつて中学生のころ切手収集を趣味としていたので、その当時、この切手(近代洋風建築シリーズ)も持っていたような気がする。本丸は復原事業中だった。現状では小高い丘である。公園内の最上義光像の写真を撮ったあたりで、少々雨が降ってきた。このあと道を間違えて、駅とは正反対の方向の出口に向かって歩こうとしていたが、わりと早めに気づいて引き返した。二の丸東大手門から公園を出て、最上義光歴史館へ。最上家の歴史を大まかに学んだ。駅までの帰り道でみかけた水野元宣像。駅までの帰り道で見かけたNHK山形放送局。読めば「BSプレミアム」とは書いてあるが、この写真だけ見ると、昭和の光景である。おしんの本放送は1983/4/4~1984/3/31。駅までの帰り道で見かけた斯波兼頼像。この人が山形城を最初に作った人だそうである。山形駅まで戻ってきた。山形市は人口25万人くらいだそうである。JR駅の立派さでいうと、雲泥の差。新幹線が通っている街は違う。仙台へ戻るために列車を待っていると左沢線の列車が先に入ってきた。子どものときに読んだ鉄道クイズの本に載っていてその難しさが印象に残ったので、「左沢」は読める。霞城公園は全体としてとても雰囲気の良い公園だと思った。行きは大阪経由だったが、帰りは名古屋(中部)経由である.航空会社は、初めて乗るアイベックスエアラインズ(ANAとの共同運航便)。機材はボンバルディアCRJ700。8:00に出発し、定刻通り9:10に中部着。無事に松山行きのゲート前に到着。すると、ゲートから社員の女性が私のところに来て、言った。手荷物として預けると松山のターンテーブルで待たなければならないので、できれば預けたくはなかったが、そうも言っていられないので、その場で預けた。松山着さあ、とっとと降りてターンテーブルへ。幸いにもすぐにキャリーケースは出てきた。(よし、まだ11:05くらいだ。これなら11:40からの営業には間に合う。1Fで事前改札をした。