保険としての辺野古キャンプ・シュワブ陸上案>>2010年02月15日MV-22オスプレイ環境アセスメント米西海岸基地の騒音評価アメリカ西海岸の基地へのMV-22オスプレイの配備による環境影響報告(環境アセスメント)で、CH-46EシーナイトとMV-22オスプレイの騒音レベルを直接比較した図が掲載されていました。6-12」の6-71(P87)です。6.1.14-4).飛行中は全ての領域でMV-22オスプレイはCH-46Eシーナイトより5〜9dBA静かです。地上に降りた時の計測値がSELで1dBA静か、Lmaxで4dBA煩いという結果になっています。地上での計測で片方の計測方法だけ大きくなったのは若干意外でしたが、全般的にはティルトローター機の特性がよく出ている結果であると思います。・9デシベル上がると音圧は6倍になる。00:56:37新記事お疲れ様です。騒音が少なくなり、海兵隊の能力が向上するなら、沖縄県民にとっても日米にとっても良いことですね。01:29:14デシベルの計算と等価騒音レベルhttp://www.kobayasi-riken.or.jp/news/No40/40_2.htm>3dB毎にパワーが2倍になる6dbで4倍、9dbで8倍。するとCH-46Eより6倍静かというのは飛行時だと正しかったわけか。01:31:04SELとL_maxの算定式見つけたんで、念のため置いておきますねー。気にするな、よくある事さ。02:00:33>6dbで4倍、9dbで8倍。するとCH-46Eより6倍静かというのは飛行時だと正しかったわけか。02:41:24ただ、高度によってCH-46Eとの差が違うから、なぜ6と言ったのかはこれだけでは分からない。それぐらいだというのは分かるけど。07:17:16>13ISAFの件はこっちで。http://obiekt.seesaa.net/article/140700258.html嘗てのイラクのファルージャ市掃討戦を参考にして、アフガニスタンのマージャ市で大規模市街戦を行う「ムスタラク作戦」が計画されているとの事です。08:16:04>>10、11表をみるに差が最大になる値を取ったものかと。いずれにせよ、離着陸時のヘリモードでの短時間を除いて、オスプレイは在来機より静かだ、ということになります。1番うるさいのは滑走路上だけ、つまり基地内だけですね。あと、低周波のスラップ音がなくなることから、周辺住宅での振動も減少することが期待されます。XP-1の時がそうであったように、反対派の方々はまた宗旨を変えないといけませんね。宗主国様の為とはいえ、大変ですな。08:52:11転換状態がどのあたりかによりそうですね。飛行場の手前でホバリング状態になると周辺ではうるさいかも。09:37:43軍事に反対して平和を主張するのがそんなに気に入らないのか?日本は民主主義じゃないのか?自分の考えと違うからと言って貶めるような印象操作はやめなさい。平和や民主主義を守るために活動している市民を愚弄するような人は頭を冷やしなさい。11:49:24平和ぼけで反対意見を聞く耳も持たない人に対して冷静に現実の軍事環境を教えることがそんなに気に入らないのか?日本は民主主義じゃないのか?自分の考えと違うからと言って貶めるような印象操作はやめなさい。平和や民主主義を守るために活動している市民を愚弄するような人は頭を冷やしなさい。11:58:56自分は平和主義者だが、客観的に軍事問題を考え、根気よく問題を解決しなければいけないと思うからこそ軍事について正しい情報を知りたいと思っている。兵器を見るのは好きだが、沖縄が蹂躙されて良いとはこれっぽっちも思っていないし、かっこいい兵器が人殺しに使われずに寿命を迎えること、自衛隊員や兵士達が人を殺さずに退役の日を迎えることを祈っている。駄々をこねるのが平和主義だと思っている馬鹿共が平和主義者だと名乗るのは実に腹立たしい。活動している市民に対しては、活動している国民の方がより対照として適切かと存じます。12:30:24でも結局うるさいことには変わらないんでしょう?なんでも普通より危ない飛行機らしいし。沖縄県民を脅かすことに変わりはない。12:43:51うるさいか---今議論のテーマ危ないか----ソースをどうぞ前提がいい加減すぎ。12:51:36単にうるさいかどうかの話なら空港、飛行場、ヘリポートは全て使えなくなる。個人的には、改造バイクが殺したくなるほどうるさい。13:11:19日刊オブイェクト!?記事が読めるのは非常に嬉しいですが、JSFさんのお体が心配です...。13:13:14>>26何を言っているんだ船だって危ないぞ。大内建二氏の著作を読めば船がどれだけ危険な乗り物か分かる。