ブックマーク30年来の夢をかなえ、ジャガーのデザイナーに2019年6月上旬、世界の自動車デザイン界に衝撃的なニュースがもたらされた。1999年以来、英ジャガーのデザインチームを率いてきたイアン・カラム氏が、6月末をもって退任するとの発表がなされたのだ。1954年、スコットランドに生まれたカラム氏は、1961年にデビューした「ジャガーEタイプ」に衝撃を受け、自動車デザインへの興味を抱いたとされる。初代「XJ」の登場により、彼のジャガーへの憧れは決定的なものになったという。当時14歳のカラム氏は、自身の描いたデザインスケッチをジャガーの伝説的エンジニア、ウィリアム・ヘインズに送ったのだが、なんとヘインズは少年の熱き思いを受け止めて「デザインだけではなく、エンジニアリングも学びなさい」と記した手紙を返送したという逸話も残っている。カラム少年はヘインズの教えを守るかのように、ランチェスター科学技術大学(現在のコヴェントリー大学)に進む。いくつかの学校で工業デザインを学んだのち、美術系大学院であるロイヤル・カレッジ・オブ・アート(RCA)にて自動車デザインの修士号を修得。1979年から北米フォードに職を得ることになった。その11年後、カラム氏は故トム・ウォーキンショーらとともに「TWRデザイン」を創立。ここでは、アストンマーティンの「DB7」や「プロジェクト・ヴァンテージ」(のちのV12ヴァンキッシュ)のデザインワークを担当することになる。アストンマーティンと同じく1989年からフォード傘下PAG部門に属していたジャガーにて、それまでデザイン・ディレクターを務めていた故ジェフ・ローソンが1999年に急逝したことに伴い、同年カラム氏は、ついにジャガーのデザイン・ディレクターに就任するのだ。その後のカラム氏がジャガーで果たした活躍は、誰もが知るところであろう。2005年に発表された「XK」を皮切りに、「XF」や「XJ」「XE」などのサルーン、2座席スポーツカーの「Fタイプ」、そしてSUVの「Fペース」「Eペース」と、今日に至るジャガーの生産モデルはもちろん、PHEVスーパーカー「C-X75」などのコンセプトカーも、すべてカラム氏の監督のもとで開発された。今世紀のジャガーのデザイン改革の旗手として“現代ジャガー・デザインの父”とまで呼ばれるに至ったのである。1999年から2019年まで、20年にわたりジャガーのデザイン・ディレクターを務めてきたイアン・カラム氏。その間にデビューしたジャガーの市販車やコンセプトカーすべてのデザインを統括してきた。幼少期のイアン・カラム氏に多大な影響を与えたとされる「ジャガーEタイプ」。高い動力性能はもちろん、ロングノーズ・ショートデッキの伸びやかなスタイリングも魅力だった。拡大1994年に登場した「アストンマーティンDB7」。TWR時代のイアン・カラム氏がデザインを手がけたモデルで、およそ10年にわたりアストンマーティンを支え続けた。拡大2006年から2014年まで生産された2代目「ジャガーXK」。新世代ジャガーの嚆矢(こうし)となったラグジュアリークーペである。拡大2018年のジュネーブモーターショーにおいて、SUVタイプの電気自動車「Iペース」のプレゼンテーションを行うイアン・カラム氏。xDriveツーリングMスポーツ」に試乗。拡大された荷室の使い勝手や、走りの進化を確かめた。懐かしの歴代モデルを振り返りつつ、リポーターがホンダへの要望をつづる。1290スーパーデュークR(MR/6MT)【レビュー】2020.2.22試乗記KTMの大排気量ネイキッドスポーツモデル「1290スーパーデュークR」が新型にモデルチェンジ。ポルトガル・アルガルヴェより、その走りを報告する。あらモーダ!ブレグジットをきっかけに自動車メーカーの欧州市場戦略が大幅に見直されつつある。日産自動車も例外ではない。同社の乗用車部門が縮小する一方で、盤石ともいえる態勢なのが商用車だ。その最前線を大矢アキオがリポートする。第1回は、お手ごろな価格の「シトロエンC3エアクロスSUV」「フォルクスワーゲンTクロス」「ジープ・レネゲード」を紹介しよう。Q3スポーツバック」とも合わせ、冬のスウェーデンでその実力を確かめた。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。フォードメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。