l'armement)と無人航空機ヘリコプター分野における技術開発契約を締結しました。この契約には、将来軍艦に搭載される戦闘用無人航空機ヘリコプターの仕様製造に先立つ、リスク回避の研究も含まれます。このデモンストレーションプロジェクトは、フランス海軍艦が実施する無人機発射システム、ミッション・システムおよび空中航空機の試験へとつながります。この契約により、欧州の海軍防衛分野をリードするナバル・グループと、世界有数のヘリコプターメーカーであるエアバス・ヘリコプターズが能力とノウハウを補完し、フランス海軍の将来の無人航空機システムを準備することとなります。両社は産業プロジェクト・マネージメントの共同責任を負い、仏産業界および専門部門からの幅広い情報収集を連携して行います。(ONERA)を主な協力業者として選定します。ナバル・グループは2005年にすでに無人航空機の海軍仕様に取り組んでいます。それ以降、今日までにDGAは同社とINDのR&D契約、D2ADのR&D契約などの、無人航空機ヘリコプター技術を開発するための、複数の研究契約を締結しています。コストを軍用の用途に応じ、最適な組み合わせを提供します。kgの機体は、認証された自律飛行システムと海上ヘリコプター分野でのエアバス・ヘリコプターの優れた技術が生かされています。2017年6月、カブリG2プロトタイプを使用して、自動飛行制御システムと機体の新しいエンジンシステムの統合を検証し、2018年に実施予定のVSR700試作機による初飛行への道を切り開く自律飛行の試験が開始されました。(荒海でのデッキへの自律着陸能力の保証)、自律飛行システム、安全なデータリンク、レーダーやオプトエレクトロニクス・システムなどのセンサー等、複雑なミッション・システムの管理と軍用機の認証などエアバス・ヘリコプターズの70年以上の歴史を誇る専門技術により、フランス海軍のニーズを正確に満たす無人機システムを設計することが可能です。無人航空機はメンテナンスの必要性が低く、既存の物資調達スキームとの強力な相乗効果により、サポートと運用コストが抑えられます。コンパクトなサイズでありながら、異なる船上に搭載されるヘリコプターとの同時運用が可能です。