ALPINAのメンテナンスのショップです。R-2000スラッジクリーンの施工をご依頼頂きました。SERVICE」を始められまして、研修で社長のO様と何度か同席させて頂き、また会議などでもよく顔を合わせ、懇意にして頂いております。一泊二日の日程で件のダッジをお持ち頂き、ビルフラ施工となりました。事前に写真をメールで送って頂き、ある程度の状態はお聞きしておりましたが、現車を拝見するとすごいですね。"なんでこうなるか"といいますと、原因の第一はやっぱりエンジンオイル交換のサイクルが長いことですね。オイル交換サイクルは、あっちこっちでイロイロと議論されていますが、エンジンの為を考えるとNAで5000キロくらいが目安で、過給器付き(ターボ・スーパーチャージャー)の場合は3000~5000キロくらいを目安にされたらいいかと思います。クルマを乗り捨てに考える方は、あまり気にされる必要は無いと思いますが、大好きなクルマを大切にしたい方はいろいろな意味でメーカーが推奨するサイクルよりも早めにするとイイと思います。このままビルフラはできませんので、大方のスラッジ塊を特製洗浄液を噴霧してそぎ落としてからマシンを使用します。そぎ落としたクルマの跡には、写真のようなスラッジ塊が落ちています。エンジンルームにも大量に落ちますので、後ほどエンジンルームの洗浄をします。途中経過は噴霧した洗浄液に酔っぱらって撮ってません・・・いつも通りにマシンを接続します。マシンのポンプも、普段より重い音が出てました。マシンのフィルターには、スラッジ塊がビッシリ付着しています。通常工程を2回やりましたので、ある程度のスラッジは取り除くことができたと思います。その後は、通常のエンジンオイル交換を2000キロくらいで実施して、スラッジ塊が出なくなった頃には、エンジンの調子も回復していると思います。遠いところからありがとうございました。アライメント測定・調整I様が、BMW740iのアライメント作業でご来店くださいました。走行時に、少しずつ左に寄ってしまう症状を訴えられていました。大きなズレは有りませんでしたが、リアトーが左に寄る数値になってました。時間をかけて正しい位置に調整していきます。アライメント調整作業は、ほとんどの場合がブッシュとボールジョイントの取付位置をずらす作業ですので、一気にずらすとゴムがねじれて落ち着かない状態になってしまいます。クイック作業という訳にもいかず、納得の仕上がりを心がけたいですので、最低でも4時間ほど頂けましたらと思います。状態によっては2~3日ほどお預かりして、調整とテストランを繰り返したい車両もあります。世間がゴールデンウィークの話しを書きましたが、ゴールデンウィーク一発目の仕事がロボコンでした。ゴールデンウィークって意外と暑い日がありますからね、出先でエアコンが冷えないで、しかも渋滞にはまっちゃうなんてなったら、気分が下がりますね。F様がE90でご来店くださいました。朝一でご来店されまして、飛び込みでの作業でしたが滞りなくできました。パワーエアコン注入です。N様のE46にロボコンでした。ガス量は半分くらい抜けていました。冷却能力がよみがえり、ヒエヒエの車内空間となりました。パワーエアコン注入です。こちらは、ガス量が190gほどしか入っていなかったM3です。ピットに移動時に冷え方を確認するのですが、熱風が出ていました。作業後はもちろんヒエヒエです。風量がかなり弱くなってました。E36は、エアコンフィルターがすぐに詰まってしまいますので、おそらくフィルターが詰まりすぎて風量が落ちていると思います。パワーエアコン注入でした。ロボコンの作業は、1時間前後です。システムの汚れが多いと、クリーニングの時間がかかって、最大で2時間ほどとなる場合もあります。飛び込みでのご依頼はOKですが、作業時間に多少のズレが出てしまうことをご了承頂けましたら幸いです。RECSなんとなくのマッタリ感の中で朝をむかえたら、急にドタバタ感が出てきて、「ナンナンダ~」と思いましたら、世間はゴールデンウィークになってましたね。土日祝日に休みを取ることが少ないので、ちょっと気持ち的にズレてます・・・K様が、BMW320iにRECS施工でご来店くださいました。大切に乗られておりますE36です。エンジンもそうですが、全体的によく手が入っていました。年月の経過を感じさせない状態を維持されていまして、クルマに対する愛着を拝見しました。この頃は、BMWも特別に複雑な制御が無く、RECSの効果も比較的簡単に得られることができます。お帰り時には、違いを感じられたことと思います。TTのRECSでご来店くださいました。AUDIやVWは、ほとんどの車種がRECSをやりやすいです。やりやすいということは、施工時間の短縮につながり、しかも効果も得られやすいですので、お勧めしたい車種です。RECSは、エンジンのバキュームを利用して、洗浄液をエンジンの吸気~燃焼室へ送り込みます。その洗浄液は、主に堆積したカーボンを取り除き、エンジンのレスポンスを回復させます。通常施工は、慣らし運転が終わってしばらく経過したエンジンですので、アタリが点いている状態の施工は新車時のレスポンスを超える場合もあります。逆に言いますと、10数万キロの走行を経たクルマの場合、各部の摩耗した部分に付着したカーボンが、微妙なバランスを作っていたりしまして、RECSでカーボンが取れてレスポンスを取り戻しても、汚れが取れすぎて圧縮が落ち、トルク感を失うケースも見られます。そんな時は、「進化剤」が効いたりします。タイミングベルトアルファのタイミングベルト、久しぶりのご依頼です。以前は、週一くらいでやってた時期もありましたが、チェーン駆動のアルファが増えて最近は少なくなってきました。タイベルの頃のアルファのエンジンはイイですね。V6もTSもワタクシ個人的に好きで乗ってました。164のV6をはじめ、155V6と156V6、その次に156TSに乗って、それなりに楽しませて頂きました。いずれも、乗り始めにタイベルやウォーターポンプに手を入れてからガンガン行きましたが、都市伝説とも思われがちなアルファのタイベルの寿命は、現実的な話でとても短いです。目安はV6で3万キロ、TSは4万キロくらいです。実際には、もっと長く乗れてしまっているクルマも有るにはありますが、運試しのチャレンジャー以外は目安を守った方が無難かと思います。こんな感じで構成されていまして、時々あるご依頼が「点検してダメだったら交換して」なんていわれますが、点検だけで済ませるならば交換してしまった方が手っ取り早いです。交換時期が近づいているタイベルの構成部品は、点検のために取り外した瞬間に、バランス良く劣化していた物がバランスを崩してしまいます。表現が適当では有りませんが、ダメな物はダメなんですね。ベルトの張力の割には華奢なベアリンクですので、だいたいはずしたときにはガタが出ています。写真に有る物はタイミングベルト一式とウォーターポンプです。その他、バランスベルトとテンショナーも交換しています。サーモスタットも、エンジン温度管理で重要なパーツですので、ウォーターポンプ交換時には同時交換がお勧めです。新旧並べてみても、劣化度合いはわかりにくいものですが、転ばぬ先の杖ですね。ラジエターロアホースから、タラタラと冷却水が漏れてました。こちらも同時に交換となりました。これであと4万キロくらいは大丈夫ですね。Z4のメンテナンス最近Z4をご購入されましたI様が、メンテナンスでご来店くださいました。RECSの施工でした。かなりの台数を施工させて頂いておりますが、やればやるほどコツが有ることを感じたり、また作業工程で新たな発見があったりします。RECSの作業中に、エンブレムの交換を同時進行で。ふちの部分が少々はがれ気味。買ったばかりのクルマですからね、隅々まできれいな状態を維持したいですよね。RECS完了後に、スパークプラグの交換もご用命頂きました。RECS後なので、プラグ電極周辺のカーボンが、所々で取り除かれているのがわかるでしょうか。RECSって本当に効くんですよ。F01がATF交換でご来店でした。F01も、発売から年数も経ち、ATFのご依頼がポツリポツリと入り始めています。作業要領は従来のモデルと変わらず、手作業で丹念にやるATF交換です。透かして見ると透明度が高そうですが、それなりにスラッジを溜め込んでます。F01あたりはATF漏れの報告はありません。メーカーも少し学習して、漏れない部品を使用するようになっているのかもしれないですね。従来のミッションのオイル漏れ原因NO.1であるハーネススリーブは、一応Oリングが黒色に変更された物が使用されています。構成部品に関しましては、E65/66と変わりはありませんので、もしかしたらオイルパンガスケットあたりからのATF漏れが出始めるかもしれません。R様は、パワクラをご存じではありませんでしたが、コンセプトをご説明させて頂きましたところ、納得とご期待を頂くことができました。CM(0)ここまでなっちゃうと・・・エンジン異音修理で入庫したBMW525iTR(E61)。エンジンオイルが漏れていたり、エンジン警告灯が点灯したりと結構な賑やかぶりでした。オイル漏れを修理するため、タペットカバーを開けてみると、こんな感じの汚れっぷりがイイですね。スラッジが、タラ~リとチェーンケースを這うように落ちていきます。エキセントリックシャフトのスプリングは、スラッジでガビガビですよ。オーナーズマニュアル通りにエンジンオイル交換を実施していたクルマです。純正オイルを使用していましたが、ロングライフオイルだからと過信するのはチョットだけ危険かと。正常な状態に戻すまで、しばらくは長い道のりをたどることになりそうです。今日は暖かいですね~、というよりも暑いですね。曇りの日が続いていましたので、特に暑く感じます。暑いと言えばエアコン、エアコンといえばロボコンでしょう。雨の日も曇りの日も、来たるべく夏に向けてロボコンが活躍しております。Y様のE36がロボコンでご来店でした。ガス漏れ止めが入っていないかチョットだけ心配しましたが、大丈夫でした。ロボコンの後にはパワーエアコンです。U様のアルファ147にロボコンです。ガス量はそんなに減ってなかったです。アルファももちろんパワーエアコンです。Flushの施工でした。洗浄液Wで、徹底的に洗い流します。続きましてインテーククリーニングです。