7ルイガノ純正シートクランプと,折れたボルト......。そんなことになってしまったのかと言うと......。学んだことボルトは締めすぎると破断する目いっぱい下がったサドルで走るのはものすごくツライスピード出ない,ケツが痛い,格好悪い来月の会社の人達とのツーリングに備え,少しだけ,「走り込み」をしてみようかとR134を走っていました。5kmほど走ったところで,ちょっとだけシート位置が低い気がしてきました。いつもは,BB~シートてっぺんで81cm71cm(全部,10cm多めに書いていました。修正です)なのですが,72cmくらいに上げてみました。すると,今度は高すぎる気がするので,今度は中を取って71.5cmくらいにしてみたときです。ボルトに力を掛けすぎ,あっさりとポキンしてしまいました。一本のネジなのですが,これがダメだと,シートの固定は一切できず,71.5cmどころか,70cmくらいになってしまいます。分かりにくいけど,よく見ると,ハンドルよりも低いシート......。GX100ちょっと乗ってみたのですが,あまりのシートの低さに,どうにもまともに走ることができないため,朝練を諦めて家に帰ることにしました。家までのたった5kmほどの距離はとてつもなく困難な道のりでした(おーばー?)ケツが痛い!!!ママチャリに乗るおばちゃまのように,どっかりとシートに腰掛けることになるので,全体重がケツに集中します。あまりに低い姿勢のため,ケツへの荷重を一時的にも減らすことができず,段差の衝撃もモロに受けます。家に着いたときには,まるで100km走ったかのようにケツが痛くなっていました(涙)スピードが出ない普段よりも10cm以上も低いシートですから,こち亀の両さんのように超ガニマタで漕ぐことになります。普段は,30~35km/hが巡航速度のはずなのに,どんなにがんばっても25km/hがいいところでした。超格好悪い!ロードバイクに乗っていると,シート位置が高いことから視点も高く,とても気分良く走ることができます。ところが,ここまでシート位置が低いと,感覚的には子どもの三輪車に乗っているような屈辱的な気分。キメたウェアやヘルメットの割には中高生にジャンジャン抜かれるし......。分かったのは,ロードバイクが速いのは,重量が軽かったり,剛性がどうのこうの言う前に,とにかく「乗車姿勢が高速走行に適しているから」ということが分かりました。RHC号でも勝てます(笑)で,壊れたシートクランプの方ですが,折れたボルトが中で詰まっていてどうにもならないので,ちょうど1ヶ月ほど前に購入してあったシートクランプに交換です。奥が故ルイガノクランプ。F2.8カーボンシートポスト対応で,スリットが斜めになっています。楽天最安値検索)という,軽量クランプです。7075アルミで14g,応力集中を防止するため,スリットが斜めに切ってあります。RHC号の場合,31.8mmでちょうどぴったりでした。F2.8はっきり言って,もともとのルイガノ純正品はかなりアヤシイ作りをしていて,いつ壊れてもおかしくない感じでした。KCNCのを買っておいたのですが,まさかボルトがポキンしてしまうとは思いませんでした。馬鹿力は気を付けなきゃいけないな,と思いつつ,ツーリング先でならなくて良かった(!)と,ほっと胸をなで下ろしつつ,71.5cmに再調整するのでありました。「LG」マークから,「K」マークに変わっちゃったけど,ヨシとしましょう。F2.8最後に,今日のタイトルに戻ると,失ったモノはシートクランプ,得た知識はロードバイクの高速性能のヒミツでした。いやぁ,勉強になったなぁ。(^^)【2009.01.25修正】シート高さが全部10cm高めに書いてありました。おいらの股下は80cmしかないのに,BB~シートが81cmもあったら漕げませんって。記事は見つかりませんでした。返信>親方さんこんばんは。おいらは,店で一目惚れして,白と黒のツートンのカイマノにしたのですが,半年使ってみるとだんだん汚れてきて,灰色と黒のツートンになりつつあります。Flowの白にしました。ITALIAのSLRが多いのですが、借りて使ってみてもどうもお尻に合わない気がして、なかなか買えないでいました。サドルの破けている皮(合皮)が激しく破けてきたのでかえる事にしました。試していないのでなんともいえませんが、楽しみです。色を白にしたのは、Shiroさんの写真を見てかっこいいので白にしました。あとバーテープも合わせて白にしようと思ってます。鼻水やよだれが出るのですぐ汚くなっちゃうかな。返信>hiroadさんこんばんは!秋には,このポジションで乗っている方を多数見かけますヨ!後ろから近づいていく(比較的遅いので)と,もの凄いガニマタなのですぐに分かります。いって,見栄張ってべらぼうに高くしても,これまたケツは痛いし腰は痛いし(笑)でも,よくよく考えたら,体重だってたかだか60kg弱なんだし,こんなに馬鹿力で締め付ける必要性は0なんですよね。軽~く締めておけば,それで十分な気が......。新しいクランプの方は,全然トルクかけていません。別に緩んでも致命的な部分じゃないですから。返信>小隊長さんお返事遅くなりました。_)m確かに,ボルトが中で抜けなくなったら,それこそ大変ですね。今になって,「あぁ,シートクランプで良かった」と思います。シートクランプなら,なんとか1000円オーダーで修理できますから。確かに,出先で馬鹿力をかけてはいけませんね。今度から,気を付けよう!!>親方さんいやぁ,驚きです!ホイールにクラックが入ることなんてあるんですね!!お,おそろしい......。して考えると,普段,何気なく乗っている自転車って,一歩間違えると簡単に何かの部品が外れて落車してもおかしくないですね。走行中にホイールがバラバラになったり,ステムが取れたりしたら......。お互い,気を付けましょう。返信ごくまれに、コレに近いポジションで乗ってるロードの人も見ます。止まると両足が地面にベッタリ。好き好きですからアレコレ言いませんけど。ちなみに、チネリのスーパーコルサはシートピンが折れやすいことで有名(?)です。返信こんばんは折れちゃうんですね。見ました気をつけないと。ダンシングしています。いつもかなり速い彼なのでダンシングの練習しているのかなって見ていると、シートポストのやぐらが壊れてサドルがグラグラ、それでしょうがなくずーとダンシングしてたそう。座れたのは救いだったかもです。先日、自転車の後ろの方から異音が聞こえます。止まって空回りさせてもしません。金属とゴムがすれるような変な音がします。お店にもって行っても、なかなか原因が分からない、色々見ていても分からない。お店のスタッフがポツリと、残念ながらホイールに細いクラックが入ってました。以前に落車(ドクターヘリの時)した時の傷でしょうか。好きだったマヴィックでしたけどあきらめました。リムを手に入れて組みなおせばいいかな。お店であまった未使用のALEXをもらってローラー専用にすることにしました。練習用に新しいホイール欲しいな、もらったALEXはあまりにも重過ぎるし、フルクラムの安いやつにしようかな。物欲は尽きないですね。走っているときにホイールがばらばらにならなくて良かった。