フランスに本拠地を置くプジョーが販売するBセグメントのコンパクトクロスオーバーSUV車。ガソリン車・ディーゼル車ともに前輪駆動のみである。同社のBセグメントの小型車「208」のプラットフォームをベースとしている。2012年9月、パリのモーターショーにてコンセプトを出展。2008」の販売が開始された。2010年、日産自動車がクロスオーバーSUV車「ジューク」をパリでワールドプレミアさせて好評を博したことに刺激を受け、開発が始まったのではないかと言われている。それまでプジョーで販売されたSUV車は三菱自動車などからのOEM製品を除くと「3008」のみであり、Bセグメントのクロスオーバー車としては初めての開発・販売である。アメリカの従業員が同時に設計・開発に携わった車種でもある。注目が集まるコンパクトクロスオーバーSUV市場において、若干の出遅れ感はあったものの、その分先行したライバルたちの弱点を克服したともいえる自信作になっている。2013年の販売開始から2か月でヨーロッパ全体から2万6,000台以上の受注が入った。これは計画を大きく上回る受注であり、すぐさま増産に踏み切る事となる。販売1年で累計の受注台数は12万台を超えた。現在は、フランス・ミュズール工場にて生産されているが、今後は輸出先に合わせ、中華人民共和国の武漢工場、南アメリカのポルト・レアル工場での生産も予定されている。DKR」で25年ぶりのダガールラリーにも参戦を果たした。DKR」での挑戦を選んだのである。日本では2013年11月に開幕した東京モーターショーで初公開され、2014年2月に日本仕様車の発売が開始された。プジョーらしい凝ったデザインやさすがの足回りはもちろんだが、横幅は1,740mmと扱いやすく、国内の標準的な立体駐車場への駐車も可能な1,550mmの全高など、日本の道路事情にもマッチし人気が高まっている。2008」日本仕様車におけるグレードはスタンダードな「プレミアム」と上級グレードとなる「シエロ」の2種類。いずれも3気筒1.2L自然吸気エンジンに5速シングルクラッチ式のトランスミッションを組み合わせている。CROSSCITY」も発売開始となった。こちらはピュアテック3気筒1.2Lターボエンジンに、最新の6速エフィシェント・オートマチック・トランスミッションの組み合わせ。引き続き前輪駆動モデルではあるが、悪路走破性を高めることができる「グリップコントロール」も採用されており、よりパワフルな走りを体感することが可能である。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。