R5の改良作業について語った。「ポルトガルとサルディニアではリヤサスペンションを変更したが、マシンの速さにつながることはなかった。これによりマシンはより寛容になり、ドライバーが自信を得られるようになった。マシンには、理想的なグリップとマシンの挙動のバランスを取るセッティングをすることが難しい問題が残っている。これが堂々巡りになっており、グリップに自信が得られなければ、自信を持ってブレーキングすることができないしブレーキに負担がかかる。この数週間のうちに、新しいサスペンションパーツがテストの準備が整う予定。自分の次のラリーは、ラリーGBになると思う。WRCドイツ:SS1を終えて昨年優勝のタナックが総合首位に立つ。WRCドイツ:SS1はトヨタのタナックがベスト。WRCドイツ:シェイクダウンはシトロエンのオジエがトップ。Reserved.当サイトの著作物の許可なき複製、転用を禁じます。