Barbaraですが、ついにその作業が完了しました。ボディワーク、インテリアトリム、サスペンションなどのリフレッシュを受け、パキッとした姿になって戻ってきました。スプリングはオリジナルと同スペックのものを組み込むことで、純正車高スタイルとなっています。BRONCO”のロゴが入ったスペアタイヤカバーを装着。Trailerが写っていますね。Stickerを追加しています。Ranch及びGarage弦巻は5月3日から5月6日までGW休暇とさせていただきます。楽天ショップは、5月2日から5月6日までGW休暇とさせていただきます。*4月29日(火)は、通常通り営業いたします。休暇中に頂きましたお問い合わせ・ご注文は5月7日より順次ご対応させていただきます。Ranch&Garage弦巻は、日曜日を定休日とさせていただいております。SBの詳細と今後のレストアプロジェクトについてご紹介します。数年前に1度、前オーナーによってレストアされている個体なので全体的には綺麗な状態ですが気になる点が多数あるため、今回新たにボディワークを中心としたレストアを施すことになりました。基本的にはすべてオリジナルの状態へと戻すレストアを行ないます。現状では若干リフトアップされている車高は1インチほど下げ、オリジナルの車高へと戻します。使用するスプリングのスペックはフロントは850Lb.のコイル、リアは1280Lb.のリーフとなります。エキゾーストパイプも同様にオリジナルスペックへと戻します。この個体はデリバリー時に消音タイプのエキゾーストシステムが備えられていましたのでパッセンジャーサイド1本出しで新たに製作します。タイヤサイズは1インチダウンの30インチトールのA/Tタイヤを装着し、ホイールもスロットマグからオリジナルスタイルのクロームスチールへと変更します。前オーナーはハードトップを取り払い、ソフトトップ仕様に変更していましたので、アッパークウォーターパネルからテールゲートにかけてソフトトップ固定のための穴が開けられています。この点がレストアを決意した一つの理由でもあるのですが、穴埋め作業を行いペイントをすべてリニューアルします。ドアミラーもオリジナルのクロームメッキタイプへと戻します。ドアのチリも合っていない状態ですので、調整を行いきっちりと合わせます。この作業は板金が必要で見た目以上に手間の掛かる作業です。インテリアもオリジナルのスポーツパッケージのスペックへと戻します。フロアはオリジナルのビニールマットが入手不可能なパーツですのでカーペットを貼る予定です。その他、シートスキン・シートフォームは当社のレストアメニューに沿ってすべてリニューアルされます。パッセンジャーサイドのインナーパネル部分には意味不明の発砲ウレタンが散布されていました。剥してチェックしましたが、パネル自体に錆などの傷みは無いので何故なのかは不明ですが、こちらも綺麗にスムージングの上ペイントします。エンジンはバルブカバーのみサイズの大きいクロームメッキタイプに交換されています。こちらもオリジナルのバルブカベーへと戻した後、場合によってはA/Cをインストールする予定です。Foreverへの出展を目指して急ピッチで作業を進めていく予定です。Ranch&Garage弦巻は、日曜日を定休日とさせていただいております。Barbara昨日はブロンコの買付けのため、ノーザンカリフォルニアへ行って来ました。Fordへとデリバリーされた個体で、総数450台のストロップバハの内の1台です。Barbara)とします。トレイラーに載せてとんぼ返りです。ブルーのラプター自体が珍しい存在なのですが、バハ・ブロンコを引っぱるラプターはこの個体だけ?かもしれません。今回仕入れた個体のハードトップはオリジナル品ではなかったのですが、オリジナルのメタリックブルーペイントが残っていたらこの組合せは完璧だったことでしょう。Glowに染まるバハ・ブロンコ、絵になります。走りオレンジカウンティを目指します。ただでさえ燃費が良いとは言えないラプターですが、ブロンコを牽引していると当然ですが更に大飯食らいとなります。6.2Lの排気量でスペックは411hp@5500rpm、434lb-ft@4500rpmですから仕方のないことなのですが。それでも12.0miles/gallon(4km/liter)ぐらいは走りますから優秀な方?かもしれません。翌朝、無事にオレンジカウンティにある当社の倉庫に到着しました。引き続き、この個体の詳細をご紹介して参ります。Ranch&Garage弦巻は、日曜日を定休日とさせていただいております。