車両情報スズキの正規ディーラーが完全合法の枠組みの中で、スイフトスポーツが持つポテンシャルの高さをアピールするために作り上げたのがこのデモカー。鈴鹿サーキットフルコースに合わせてセットアップを行い、年々タイムアップを果たしてきている。チューニングコンセプトは「お客さんが目指すことのできる頂点仕様」。そのためスペシャルパーツなどは一切使わずに、市販パーツのみの組み合わせでスイフトスポーツの持っている本来の実力を引き出しているのだ。パワー系のチューニングは吸排気パーツの変更による効率アップに加えて、新たに戸田レーシング製のハイカムを追加。ECUドットコムによる専用コンピュータセッティングと合わせて、中速域からのトルクアップ効果を発揮。レブリミットも7300rpmから8000rpmに引き上げられ、高回転でのパンチもアップした。足回りは、鈴鹿スペシャルとしてオーダーしたオリジナルセッティングのスーパーオーリンズでフロント17.9kg/mm、リア10kg/mmというかなりハードなセッティングとなっているが、ラバータイプのアッパーマウントの採用などで、ストリートでの快適性も確保している。これにより鈴鹿サーキットでは2分36秒9というタイムを刻んでおり「もう表も達成し、車検対応ディーラーチューンとしてはほぼ完成の域に達したのではないかと思っています。スイフト戸田レーシングエンジンの特性を変化させるパーツです。カムシャフトはシャフトについてる山によってバルブを押し出すパーツです。カムシャフトについてる山のリフト量や角度により多くの混合気を取り入れる事が出来きるようになるためエンジン出力の向上を実現します。EX:240/7.8、そしてアウターシム構造のバルブトレインが装着されています。戸田レーシング製のパーツはインナーシム構造に変更し、更に強化バルブスプリング、そしてバルブリフトをより高く設定できるよう設計変更されています。製品の価格を安価に抑える為に加工カムを採用していますが性能的に劣る面は全くありません。各作用角にIN:9.5mm~9.7mmリフト(4種類)、EX:8.9mm~9.1mmリフト(3種類)のハイリフトで設計しています。標準スプリングではこれらのリフトには対応できませんので、TODAインナーシムKITを必ず併せてご使用ください。スイフトYOKOHAMA(ヨコハマタイヤ)2ADVAN最強のストリートスポーツタイヤが新たなコンパウンドを身にまとい進化を遂げました。WTCCなど最高峰のモータースポーツタイヤに採用されている技術を採用し、コンパウンドグリップを向上。速さ・楽しさはNEOVAが切り開きます。従来のMSコンパウンド2に対してカーボンを増量し、ドライグリップを向上。シリカ配合によりウェットグリップも確保。加えてWTCCなど最高峰のモータースポーツタイヤにも採用されている「オレンジオイル」を配合。路面への追従性も向上させ、さらなるグリップ力を獲得しました。高分子量ブレンドポリマーの配合により、コンパウンド剛性と耐摩耗性も確保しています。これまでも高い評価を獲得してきたトレッドパターンを継承。構造はファインチューニングを行うことでコントロール性能を向上させました。その走りは、すべてのドライバーの胸を熱くさせます。スイフトBRIDEBRIDEのシートはレーシングモデルを除き、フルバケットシート・リクライニングシートのラインナップの全てが過酷な保安基準試験をクリアした保安基準適合モデルのため、追加の書類や申請無しでそのままで車検に通ります。上位クラスの競技への出場に必要なFIA規格をクリアしたモデルもラインナップしており、多くのモータースポーツのシーンで活躍しています。BRIDEのシートを愛するプロドライバー達からのフィードバックや、シート一筋で開発を続けてきた開発陣の経験により、セーフティーテクノロジーに基づいて製造されるBRIDEのシートは公道からサーキットまで、どんなシーンであってもドライバーを安全に守ります。スイフトYOKOHAMA(ヨコハマタイヤ)RSの進化バージョンであるRSII。高品質鋳造製法とフローフォーミングによるインナーリム成形の鋳造1ピースホイール。RSが持つフルフェイス10本スポークデザインの基本ラインを踏襲しながら、更なるシェイプアップと迫力のあるコンケイブスポーク(センター下がり)を実現しました。各インチでスポークのコンケイブ形状が異なるスタンダードデザインとGTRデザインをサイズにより設定しています。トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされています。軽量かつ大口径なデザインはリアビューのアクセントとなり、カスタマイズパーツとしての効果も発揮。なっている為、サーキットでの実用性も兼ね備えたマフラーとなっています。軽量フライホイールとクラッチのキットです。TODAフライホイール+強化クラッチカバー+強化クラッチディスクの3点キットはTODAレーシング・ダイナミックバランサーによるセットバランス調整済となっており、ハイレスポンスなエンジン性能とパワーを確実に伝えるクラッチ性能を実現します。クラッチディスクは、スポーツディスク(ノンアスベスト)とメタルディスクを選べます。スイフトAZUR264,000円オーリンズサスペンションをストリートやサーキット走行向けに最適なバランスを目指しセッティングされているのがAZURスーパーオーリンズです。スーパーオーリンズはAZURの代表である川村氏によって開発されたサスペンションで、車輛のバランスを重視しそれぞれの要素を活かしたセッティングを実現しています。その拘りから大きく3つのタイプにセッティングが分かれており、ドライバーの好みに合った乗り味、あと少しの要求に応えてくれるサスペンションとなっています。スイフト用「フロントスカート(ウレタン)」です。前方に突き出した形状のデザインが採用されており、フロント部にさりげないカスタマイズ感を与えるパーツになっています。バンパー下面への空気の流れを考慮したデザインで、整流効果を高めることもできます。派手さはなく、純正スタイリングを崩さないカスタマイズを行いたい方にオススメです。公認競技でも使用できる6点式ハーネスで、アジャスターにはストラップがついているため伸縮調整が容易です。ロータリーバックルはレバー式で、レーシンググローブを装着していてもワンタッチで外すことができます。スイフト制動屋27,500円サーキットでテストを繰り返し開発され、ストリート用にチューニングされた制動屋のブレーキパッドRM551+です。RM551のステップアップバージョンで、さらなるコントロール性と効きを追求しました。カーボンセミメタルを採用しながらも、高温時におけるコントロール性の悪さを改善することで中間域~高温域までのコントロール性に優れ、安定したストッピングパワーを実現しています。ブレーキアシストにも対応し、初期制動力もマイルドに立ち上がるブレーキパッドです。※価格はフロント、リアそれぞれの価格となります。スイフトPLOT39,600円ダイレクトなブレーキタッチを実現するPLOT製のブレーキホースです。スウェッジラインブレーキホースは、純正ブレーキホースに比べ膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えます。これによりダイレクトなブレーキタッチが可能となり、品質面においても純正ホースと同じような永久結合(かしめ方式)とし、高い信頼性を実現しています。(クロメイト仕上げ)の2タイプが用意されています。スイフトトラスト36,080円TRUST(トラスト)製の「エアインクスキット」です。パイプ径は、最もパワーアップが望める60φへ設定。吸入空気量変化による補正を把握した上で整流アダプターを採用し、ZC32S本来の性能を発揮させます。スイフトR's40,700円ステンレス製の排気効率が高いフロントパイプです。メインパイプは60パイで、ステンレス独特の高いレーシングサウンドになり音質も良くなるパーツです。ファースト(1次側)、セカンド(2次側)単品設定も有り、純正触媒はもちろん他社のスポーツ触媒にも装着可能です。スイフトクスココーナー進入時にアクセルを戻してもLSD効果は持続し、アンダーステア傾向となります。派手なアクションのドリフトやツイスティーな山道を走るラリーなどでは、ブレーキングでリヤをコントロールしやすくなります。ZC32Sお問い合わせ商品、取り付け、お見積りなど、気になることを何でもお気軽にご質問ください。×お問い合わせありがとうございますお問い合わせから1〜3営業日以内に運営からご連絡を差し上げます。土日祝に頂戴したお問い合わせに関しましては、次営業日より順次回答を行わせていただきます。ご入力いただいたメールアドレスに、自動返信メールを送信しております。自動返信が届かない場合、メールアドレスが誤っているか、端末の受信設定によってメールが受信できなくなっている可能性がございます。その場合はメールアドレスの確認と「info@motorz-garage.com」からのメールを受信できるよう設定の確認をお願いいたします。それでもメールが届かない場合には、お手数ですが下記のリンクからLINE@よりご連絡いただけますと幸いです。工具カーメンテナンス用品アパレル・その他アウトドアブランドから探すALLABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ123etcモタガレは、ネット上で探すことが難しかったカーグッズやパーツそしてカスタムカーなどの情報を集約。ただの通販サイトではなく情報・販売・取付までサポートする日本最大級の自動車用品通販サイトです。Inc.×お気に入りリストに登録しました。お気に入りリストを確認する。