スポーツ(FR/9AT)【試乗記】ディーゼルエンジンにプラグインハイブリッドシステムを組み合わせた「メルセデス・ベンツE350de」。「Eクラス」に初搭載されたこのパワーユニットの実力を確かめるべく、東京・都心から郊外へと、休日の使い方を想定したロングドライブに連れ出してみた。乗用車では日本初となる、ディーゼルエンジンベースのプラグインハイブリッドモデル「メルセデス・ベンツE350de」に試乗。燃費性能に優れるディーゼルと、ゼロエミッションを掲げるEVのいいとこ取りとうたわれるパワーユニットの出来栄えを確かめた。184PSの1.5リッター直4ターボエンジンに「BSG」と呼ばれるマイルドハイブリッド機構を組み込んだ「メルセデス・ベンツE200アバンギャルド」のパワートレイン。効率化と高性能化をうたうこのダウンサイジングユニットの実力を確かめた。スポーツ」を追加し、注文受け付けを開始した。高出力の2リッターターボエンジンと軽快なフットワークが実現する、スポーティーでありながらも洗練された走りをリポートする。急速にラインナップを充実させつつある、メルセデスのハイパフォーマンスブランドAMG。4MATIC+」にサーキットでむちをあて、日常走行ではわからない実力に触れた。スポーツ」を設定すると発表した。試乗記メルセデス・ベンツEQシリーズ【海外試乗記】2016年のパリモーターショーで発表されたメルセデスの「EQ」は、同社の電動化モデルに与えられるブランド名だ。F-CELL」を筆頭に、ディーゼルPHVの「C300de」やピュアEVの「スマートEQフォーツー」など全ラインナップの走りをリポートする。その走りは極めてスポーティーでありながら、昔ながらのやんちゃな高性能モデルとは違った楽しさに満ちたものだった。53シリーズ」を「Eクラス」と「CLS」に新設定し、注文受け付けを開始した。4MATIC」を追加し、販売を開始した。4MATIC」を置き換える形で設定。セダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレの全ボディータイプに用意する。自動車ニュースメルセデス・ベンツが「Eクラス」の一部改良モデルを導入メルセデス・ベンツ日本は2018年8月22日、「メルセデス・ベンツEクラス」の一部改良モデルを導入し、販売を開始した。セダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレの全ボディータイプを対象に、装備内容の充実を図ったほか、デザインの変更を行った。「メルセデス・ベンツEクラス」のバリエーションがまたひとつ広がった。スポーツ」のパワーユニットは2リッター直4ターボ+モーター。その走りはいかなるものなのか。4MATIC+」に試乗。メルセデスが送り出してきたミッドサイズセダンの中で最速とされる、高性能モデルの走りを報告する。エッセイ第60回:輸入中古車LOVE(前編)清水草一の話題の連載。第60回は「輸入中古車LOVE(前編)」。“伊達流”いいショップの見分け方に迫る。セダン/ステーションワゴン」に仕様変更を実施。テレマティクスサービスを全モデル標準装備としたほか、一部グレードで装備の強化を図った。スポーツ」を追加設定した。4MATIC+ステーションワゴン」を追加し、同日より予約受け付けを開始した。4MATIC+」を発表し、同日、販売を開始した。安い!?清水草一の話題の連載。4MATIC+」に試乗。Eクラス史上最強の612psを誇るスーパーサルーンの走りをポルトガルの公道とサーキットでチェックした。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。