激しいエンジンオイル漏れもありました。したがいまして、ATFの他にオイル漏れ修理をして完了です。E91は、12ヶ月点検のご依頼。同時作業でATFの交換でした。E91もATF交換です。旧油を排出してフラッシング。ハーネススリーブを交換。装着されていましたのは、ATFが漏れにくいタイプのスリーブでした。はずさないとどれが付いているかはわからないので、取り外して確認。Oリングを使用していますので再使用はできません。したがいまして新しい物に交換。ここらへんの部品は全て交換費用に含まれていますので、追加費用はありません。ハーネススリーブを交換するためには、オイルパンを取り外す必要があります。オイルパンを取り外して新品に交換。ATFを充填して完了です。B3のATF交換です。フラッシングをしてオイルパンを取り外し。新しいストレーナーに交換。どのクルマも同じように鉄粉が溜まります。オイルパンを洗浄して取付。左が旧油で右が新油です。実は、プレチェックの結果はNG判定でしたが、トランスミッションに不具合が出た場合はオーバーホールに移行という前提での作業でした。今のところ問題は無さそうです。F30のATF交換です。旧油を排出してフラッシング。オイルパンを取り外します。新しいオイルパンに交換し、ATFを充填。FLUSHのご依頼も頂きました。黒煙が減ってエンジンの燃焼状態が良くなりますので、レスポンスの変化も出ます。旧油を排出してフラッシング。新油の色に変わったらフラッシング終了。ハーネススリーブ交換のため、オイルパンを取り外します。古いタイプの漏れやすいスリーブが付いていました。新しいオイルパンを取り付けて、ATFを充填して完了です。W様は、メルセデスベンツC200のATF交換です。ATFを排出してフラッシング。ストレーナー取り外しのためオイルパンを開けます。左が旧品のストレーナーで、右が新品。ベンツでもBMWでもポルシェでも、もちろん国産車も、鉄粉は溜まってしまいます。溜まった鉄粉は取ればOKです。新しいストレーナーを取り付けて。ちなみにこちらが旧油。交換後は、シフトフィーリングに明らかな違いが出ていました。ATF交換は、随時作業受付をしております。事前に、車検証をご用意してご連絡ください。ATF交換前は、必ずプレチェックを実施しております。プレチェックは3,240.-です。判定OKで当日ATF交換作業の場合は、プレチェック料金はATF交換料金にふくまれます。エンジン始動ができないときがある。エンジンオイルを毎月入れている。FC2ブログテンプレート。