Foreverの模様をお伝えします。トップバッターはこちら。ホイールベースを延長され、トレッドもグンッと広がっていて、オフロードでは安定感が増すこと間違いなしのブロンコです。フロントとリアセクションをパイプフレーム化し、その上にブロンコのボディを載せていました。前後フェンダーのカット具合も通常より深くなっていますね。シンプルなフロントパイプバンパーの後ろには綺麗にウインチが収められているあたりなかなかの芸コマです。エンジンフードにはルーバーの他、サスペンションのタワーを逃がす穴も開けられていますね。ハミタイの具合もワイルドで、個人的に興味深いブロンコでした。エンジンはインジェクション仕様へと載せ替えられています。その他、コアサポートをパイプフレーム化。サスペンションのタワーと連結してボディ剛性もアップ。冷却系や点火系にも抜かりなく手が入っています。エアーコンディショナーも取り付けられていますが、こんなオープンスタイルで果たして効果があるのかどうか...。こちらはフロントサスペンションまわりのカット。SHOCKSが綺麗に収まっていますね。こちらも大胆なリフトアップ&ハミタイでワイルドな装いとなっているブロンコ。オレンジのペイントもカサカサの状態です。現在進行形でスタイルが変化しているようで、ボディサイドモールディングがないところがあったり、オーバーフェンダーも取り付けていた跡が残っていました。日本ではまずこのスタイルで公道を走ることができないのですが、個人的には4WDたるものこれくらいのハミタイが一番似合うのではないかと思います。皆さんはいかがでしょうか?そして、エンジンルーム内もパイプで補強され、フロントサスペンションを支えるタワーが組まれています。アルミ製ラジエターの容量もアップされているようでした。存在感のあるフロントバンパーが特徴的なブロンコです。ウインチも内蔵されていますね。見た目はおとなしいですが、タイヤを見る限りかなり走り込んでいそうです。ボディ同色に塗られてしまったボディサイドモールがちょっと残念ですね。リアにはハイリフトジャッキも装備していました。艶やかで綺麗な仕上がりのブロンコ。オープンスタイルでベントウィンドウも取り外され、開放感満天ですね。ドアハンドルがスムージングされています。マイルドなリフトアップに33インチタイヤを組み込んだオーソドックスなカスタマイズが施されています。フロント&リアともにフェンダーがオーバーフェンダー風に成形されていますが、違和感のない仕上がりです。カリフォルニアの陽射しが強すぎるのか、フロントシート上部にはサンバイザー的なルーフが付けられていました。潔くワイパー関係のパーツも全て取り外されています。テイクオフスタイルが勇ましい、鮮やかなレッドのブロンコ、1969yモデルのようです。フロントにはプッシュバンパーを装着。ウインチを装備しています。リアには予備の燃料タンクやクーラーボックスなどを載せられるバンパーが装着されています。ハイリフトジャッキや無線用のアンテナも備わっています。おっと、スペアタイヤはビードが落ちていますね...。ドアは太めのパイプドア。ロールケージもフロントシートまわりまで回り込んでいる6Pタイプです。このブロンコもエンジンはインジェクション仕様へとコンバートされていました。エンジンルームは綺麗にまとめられていました。エクステリアが綺麗なブロンコはエンジンルームも綺麗にまとまっている傾向にあります。どのクルマもオリジナリティが高いので、仕上がりの方向性は車それぞれ。その辺りを眺めるのもこのイベントの楽しみのひとつです。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。レストアプロジェクトの様子をご紹介します。ローダーに載せられマフラーショップへと移動されました。前オーナーによって取り付けられた、左右二本出しのデュアルマフラーから、私共定番の右側一本出し仕様へと変更します。こちらは変更前のデュアルマフラーです。こちらが変更後のシングルマフラーです。マフラーの制作過程の写真を撮ることが出来なかったのですが、パイプの状態からワンオフで制作されています。このマフラーショップには毎回、日本へ出荷する前に同じ仕様のマフラー制作を繰り返し依頼しているため、作業はとてもスピーディーで高いクオリティが確立されています。これも長年のお付き合いの賜物ですね。ヘダースの付根からエンドまで綺麗にマフラーが引き直されました。マフラーのリニューアルは日本で行うこともできますが、時間的にも費用的にもカリフォルニアで行った方が断然お得です。私共がカリフォルニアで作業を行うのはそのためなんです。Newマフラーだと見た目も綺麗で気持ちが良いですからね。レストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。Package”です。メンテナンス用のパーツ到着を待つ間に、下まわりのクリンナップを進めます。リアまわりのフレームからメンテナンス開始。このブロンコ、全体的に錆は出ているもののカサカサの状態を保っていますので、しっかりと磨き込めばスベスベお肌を取り戻すクォリティを保っていました。ワイヤブラシで磨いています。いい感じに金属の表面が出てきて鈍い輝きを放っています。これくらい綺麗な面が出せれば、後に吹くシャシーブラックの乗りもかなりいいですね。このブロンコの下まわりは全体的にこのようなコンディションなので、パリっと仕上がりになること間違いなしです。細部まで磨き上げるためリアアクスルとリーフスプリングを取り外しました。今回はリーフスプリングやシャックルブッシュなども新品へと交換します。こちらはブロンコから外したリアアクスル。リアアクスルも汚れや錆を綺麗さっぱりと削り落とします。デフの膨らみも磨き上げてご覧のとおり。ブロンコは車高が高く後ろからアクスルが丸見えになりますから、綺麗にするに越したことはありません。下まわりがパリっとしたクルマは、それだけでシャンとした佇まいに見えますからね。Package”です。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。レストアプロジェクトをご紹介します。号はエクステリアの作業のため、ボディショップへと移動されました。フロントフェンダーを取り外し、インナーパネルの状態をチェックします。パッセンジャーサイド、ドライバーズサイド共にフロントドアピラー先端部分は錆による腐食が進行していました。この部分は一部分を取り除き、Newパーツを使って継接ぎします。インナーフロントエプロンも先端部分がパッセンジャーサイド、ドライバーズサイド共に腐食のある状態でした。インナーエプロンはNewパーツへと交換します。ブロンコの泣き所、フロントインナーキックパネルはこの個体も例外なく、錆による腐食が進行していました。この部分は極力オリジナルのパネルを生かしながらリペアしていきます。パッセンジャーサイドのインナーキックパネルはインナーエプロンとの結合部分が剥がれてしまっていました。何らかのインパクトが加えられたようです。その原因はこのパッセンジャーサイドのコアサポートのダメージによって、推測することが出来ます。オフロード遊びの際、パッセンジャーサイド側からクラッシュしコアサポートが潰れ、インナーエプロンを押し出し、それによってキックパネルが剥離したのでしょう。今回はコアサポートも交換することになりました。フロント廻りのダメージに比べ、リアサイドはテールゲートに大きなデントはあるものの、比較的きれいな状態です。フロアは腐食もなくきれいな状態でした。インテリアは失われているレンジャートリムシートカバーを復元し、完璧なレンジャーパッケージを復活させます。ごつめのロールケージですが、このロールケージはアルミ製のルーフパネルを備えており、ハードトップを取り外すと別のルーフが現れる二重構造となっています。このような構造になっているのかは不明ですが、今回のプロジェクトではロールケージごと取り外します。レストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。Foreverの模様をお伝えします。トップバッターはこちら。ドアだけ違うカラーリング、塗装のマット感、ボディ各所の凹凸などだいぶ味のある仕上がりです。仕上がりというか、普段遊んでいる結果がこの状態を生み出しているのでしょう。このブロンコでオフローディングも楽しんでいるようでした。フェンダーは大径タイヤ装着に合わせてカットされています。ほとんどのオーナーはカットしたのちオーバーフェンダーを装着しますが、このオーナーはカットしたまま。エンジンフードが木の棒で支えられていますが、このブロンコには妙に似合っていますね。エンジンはターボチャージャー付きのV8に換装されていました。インナーフェンダーは取り外され、新たに製作されたタワーバーがフロントサスペンションを支えています。大胆なカスタマイズですが、オフローディングを楽しんでいるブロンコオーナーの中では定番化している方法ですね。こちらも使用感たっぷりのブロンコです。フロントにはウインチ付きのトレイルバンパーを装着。ウインチはWARN8274でしょうか。フロントフェンダー前部とグリルはアプローチアングルを稼ぐためにカットされていますね。リアにはスペアタイヤとハイリフトジャッキを装備しています。このブロンコのドア何かスッキリしているな~と思っていると、オフローディングの際に邪魔になるのかベントウィンドウが取り外されていました。ガラスが入っているかどうかは確認できなかったのですが、まず雨の降らないカリフォルニアでは必要ないのかもしれませんね。ロールバーもフロントシートまでしっかりと回り込んでいました。鮮やかな赤いカラーリングとボディサイドに入るフレイムスで思わず歩みを止めてしまうブロンコ。全体的にとても綺麗な仕上がりで、フェンダーはカットしたままでしたが綺麗なラインが出ていました。17インチホイールに37インチのタイヤを組み合わせています。エンジンルームも綺麗にまとめられています。アルミ製シリンダーヘッドのインストールや点火系、補機類などかなり手が入っていました。細かなパーツ類をボディカラーと同色にするなどこだわりも見られる仕上がりです。こちらはボディサイドに入るフレイムス。触ると火傷します!!ボディ各所に凸凹があり使用感たっぷりのブロンコです。ドアはパイプ化、シートはバケットタイプを装着し、フロントシートサイド部までロールケージで取り囲んでいます。オフローディングもガシガシ行ってそうですね。電球がぶら下がっているフロントフェンダーのサイドマーカーを見るとちょっぴり悲しい気分になりますね...。エンジンも吸気系のカスタマイズが施されているみたいですが、フード内に収まらなかった様で...。大胆にフードがカットされています。先に登場したブロンコ達に比べると、だいぶ大人しく見えますが、ダイアモンドプレートでロッカーパネルをガード、室内には6ポイントのロールケージを装着するなどそれなりに手が入っています。フロントバンパーにはトーヒッチが付けられるようになっているので、キャンピングカーなどでこのブロンコを牽引して、出かけた先で遊んでいるのかもしれません。ボディの下側は傷付き防止のためかコーティングされていました。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。レストアプロジェクトの様子をご紹介します。フロントバケットシートはシートフォームがNewフォームへと交換され、シートスキンはNewスキンへと貼り替えられました。シートハーネスはバックルはオリジナルのまま、ハーネスのみ交換されています。ステアリングフォーンリングはフェアレーン500の物が前オーナーによって取り付けられていますが、これもこの個体のヒストリーと判断し敢えて残すことにしました。リアベンチシートもシートフォームがNewフォームへと交換され、シートスキンはNewスキンへと貼り替えられました。アームレストもNewパーツへと交換されています。ドアパネルに付属するフロントシート用アームレストとドアカップもNewパーツへと交換されました。ドライバーズサイド、パッセンジャーサイド共にサンバイザーはNewバイザーに交換され、ワイパーモーターカバーもリニューアルされました。ヘッドライナーも綺麗に貼り替えられています。貴重なブロンコマットもリペアされ敷き込まれました。艶が復活し、綺麗な仕上がりです。コンセプトの元、インテリアは完璧にリニューアルされました。ヤレたエクステリアを楽しみつつ、リニューアルされた清潔なインテリアに接することが出来る、1台で2度おいしい内容となっております。レストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。Package”です。Broncoはそのまま仕上げに向けた整備へと移ります。エンジンオーバーホールへ向けてエンジンを降ろす準備としてミッションをブロンコから降ろします。こちらがブロンコから外されたミッション&トランスファです。下側は高圧洗浄機である程度の汚れを落としましたが、上側はまだまだ汚れが堆積しています。これは後程ごしごしと金属の輝きが戻るまでクリーニングを行います。ミッション&トランスファのいなくなったブロンコを腹下から覗いたところです。クラッチが見えますね。ボディがこれだけいい状態を保っていたので期待していましたが、フロアもとても綺麗な状態を保っています。写真が飛んでしまいますが、エンジンのいなくなったBroncoのエンジンルームです。こちらもストックの雰囲気を壊すことなく、フレームやインナーフェンダー、ハーネス類などメンテナンスを行います。降ろしたエンジンはすでにパーツ単位まで分解済み。前オーナーがオイルのメンテナンスをマメに行っていたとみられ、エンジン内部のコンディションも上々です。今回は各メタル類やピストンリング、インテーク&エキゾーストバルブなど消耗品の交換を行います。こちらは左右バンクのシリンダーヘッド。バルブまわりを分解したのちにクリーニングを行い、ニューパーツが来るまで保管しておきます。Package”の作業の模様をお伝えします。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。Suburbanぜひお越しください♬♩2015.06.23ミニカー入荷しました。今月もたくさんのミニカーが入荷しました。VOLTなど初入荷のミニカーが数多くあります。610-4のグリーンなどおすすめのミニカーが目白押しです。510が再入荷しました。Seriesも全8種入荷しました!!はやくも入手が難しいシリーズです。ご興味をお持ちの方はぜひお早目に!!JADAのFAST&FURIOUSのミニカーです。サイズは、1/32スケール(ミニカーの全長が約13cm)。GT-Rの3種類です。Ranchの楽天ショップに順次更新してまいります。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。レストアプロジェクトの様子をご紹介します。今週からはシートスキンの貼り替えとシートフォームの交換作業が行われています。古いシートスキンが剥がされます。こちらが、古くなって黄ばんだシートフォームです。普段は直接見えないので気になりませんが、この状態を見てしまうと新しいオーナー様に気持ち良くお乗り頂くために、どうしても交換しておきたいパーツです。こちらがNewシートフォームです。真っ白で気持ちが良いですね。NewシートフォームにNewシートスキンを貼っていきます。こちらは損傷があるものの、状態よく残っていた貴重なブロンコマットです。全体的にクリーニングを施し、破れている箇所を貼り合わせていきます。レストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。Rangerの作業も細かいものを残すのみとなりましたので、リフトへと移動時整備を開始しました。交換パーツのリストアップから。リフトで上げてタイヤを外し、エンジンルームから下まわりまで消耗品はもちろんのことその他の交換パーツをリストアップします。Package”としてオリジナルペイントを活かした雰囲気のある仕上がりにしますが、駆動系や下まわりはパリっと仕上げますので、いつも通りのメンテナンスメニューになります。交換パーツのリストアップが終わったら引き続き下まわりのクリーニングを開始。大まかなところをワイヤブラシで落とし終えたら、専用の洗剤を吹きかけ高圧洗浄機で一気に汚れを洗い流します。下まわりや後ろからも細部までしっかりと洗い流します。乾燥した地域にあったこともあり、オイルなどの汚れを落とし終えた下まわりはカサカサのいい状態でした。今から仕上がりが楽しみです。この日は暑かったから良かったですが、この作業時メカニックはびしょ濡れです...。ホイールもクリーニング。高圧洗浄機でも歯がたたない汚れはタワシでゴシゴシと。Package”の作業の模様をお伝えします。Ranch&Garage弦巻は日曜日を定休日とさせていただいておりましたが、今後完全予約制にてご対応させていただきます。日曜日ご来店を希望されるお客様は、お手数ですが事前にご連絡下さい。