とれいん工房の汽車旅12ヶ月スマートフォン用の表示で見るとれいん工房の汽車旅12ヶ月この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。とれいん工房の汽車旅12ヵ月」の続きさて、今回、但馬空港についてはどんなところなのか下調べをせずに行ってみた。鉄道は好きだけど、飛行機はあまり興味がない....というか、どちらかというと苦手にしている自分がなぜにこだわって、用事はないし急いでもいないのにわざわざ7900円ものの大枚を払ったのか。それは、この空港の立地と環境の特殊性にかねてから惹かれていたからだ。Wikipediaを参考に、この空港の基礎情報をまとめてみよう。日本エアコミューター伊丹〜但馬便2往復この空港が際だっているのは、定期便が伊丹〜但馬間のみで、1日最大で2往復、しかもプロペラ機しか運航されていないということだ。飛行機はプロペラ機のサーブ340B。定員36名だから、2往復運行時でも最大片道72名しか運べない。特急「はまかぜ」中間車に使われるキハ180の定員76名/両よりも少ない計算だ。1月の平日は夕方の1往復しか飛ばないので、その半分しか輸送力はない。して、但馬空港の年間乗降客数は2万8千人(2006年度)。後述するキャンペーンのお陰なのか但馬発の乗客は降客より多めだが、それでも41人/日に過ぎない。