プリウスの発売に伴い、絶滅危惧種。アクシオに潰されてた無印カローラが12年の時を経て遂に復活。仕返しと言わんばかりにアクシオのガソリン車を殺害した。3ナンバーになりピザってしまい、せっかくダウンサイジングしたアクシオの功績を無駄にするという醜態を晒した。国民車カローラの後継として登場、無印カローラを殺害した。モデルチェンジを重ねる度に少しずつ大きくなっていたが11代目でダイエットに成功、メタボになってしまった海外専売の兄弟車と違いスリムな体型を手に入れた。2019年になって突如無印カローラが息を吹き返し、今度はこちらが仕返しを受けガソリン車が殺害されてしまった。スバルに鞭打って作らせたと共同開発したトヨタ久々のスポーツカー。名前は人気のAE86が由来だが全然ハチロクっぽくない。BMWにおねだりして作ってもらったと共同開発した86に続く第2のスポーツカー。GRとは頭文字Gの略だが誰も気にしない。先代A80型のエッセンスをそれなりに受け継いではいる。大人気」「自衛隊でも採用している※」「パジェロとは比較にならない悪路走破性」と説明するととてもすごそうだが、「ジムニーのライバル」と説明すると、途端にしょぼくなる。王者だと威張りまくっているが、実際にはパジェロやジムニーに完全に負けていることが証明されている。20年ほど昔は、ジムニーシエラよりも一回りほど大きいくらいのサイズだった。日本語訳すると「陸の巡洋艦~平原~」。平原を走れる走破性しか備えていないため、公道は走行不可能であることはあかしろである。モデルチェンジのたびに巨大化する本家についていけなくなったユーザー向けのコンパクトな車種。日本国内では途絶えていたモデルだが、8代目で遂に復活を果たした。ビルの崩壊に巻き込まれようと、海に沈められようと、燃やされようと絶対に壊れないため、中東のテロリストから絶大な人気を誇る。国内仕様の生産はタイで行われる。上質ななんちゃってSUV。海外で人気なため、盗難被害が多い。先代まで独立していたハリアーハイブリッドは3代目ではひとつの車種として統合される。トヨペット・ディーラーの看板車種。SUVは基本見た目だけなので、オフロードを走ろうとしてはいけない。本車には垂直離陸機構はついていない。メーカーオプションの電動ムーンルーフは開放感たっぷり。世界ではカローラに次ぐ売れ行きらしいが国内ではさっぱり。そのためなかったことにされていたが、5代目で舞い戻ってきやがった。ヴェゼルをすこしリファインしただけの車。TNGAってやつらしい。ダイハツのロッキーのOEMだが、向こうの方がTOYOTAらしいデザインなのは大人の事情によるものだとされている。プリウスワゴンだが、元のプリウスが狭いためこの車も室内がやたら狭く、この車のタクシーが来ると決まって敬遠されている。新型カローラのワゴンモデル。無印カローラ同様、こちらもかつて自身を破滅に追い込んだカローシフィールダーに復讐を果たすため復活した。3ナンバーなのでやっぱりピザっている。200万円以下の商用車じゃないステーションワゴンがこれしかなかったため、それなりに売れていた。カローラツーリングの登場で立場が揺らぎつつある。「グランドハイエース」の生まれ変わり。アルファードを上回る超大型車として国内導入が予定されている。