ランキング形式で紹介します。D-TYPEフェアウェイウッドについて取り上げます。D-TYPE(USモデル)はヘッドが大きいSIMのフェアウェイウッドは日本では2種類、USでは3種類SIMシリーズのフェアウェイウッドは、ドライバーと同様のモデル構成となっています。D-TYPEフェアウェイウッドの3種類です。D-TYPEはUSモデルとなります。MAXフェアウェイウッドの2種類となります。MAXフェアウェイウッドについて、ゴルフ場で試打した動画です。モデルの形状面の特徴なども解説されています。M5、M6と比べると打感は硬い。MAXフェアウェイウッドはボールがつかまってやさしい。SIMフェアウェイウッドはつかまえたり逃がしたり操作できる。フェアウェイゴルフUSAで探すこちらがアスリート向けモデルのSIMフェアウェイウッドです。M5フェアウェイウッドよりもヘッドが大きく、低重心になっています。出典:https://www.taylormadegolf.jp/SIMフェアウェイウッドの最大の特徴は、ソールに搭載されたV字型のソールプレートにあります。STEELフェアウェイウッドのソール形状が復活し、芝との設置面積が抑えられ、抜けが良くなっています。STEELフェアウェイウッドです。ウェイトは固定式で、重量アップにより超低重心設計M5フェアウェイウッドのソールウェイトはドロー・フェードの調整が可能でしたが、SIMフェアウェイウッドでは固定式になっています。重量は、65gから80gにアップし超低重心設計となっていて、球が上がりやすくなっています。フェースには高強度素材を使用SIMフェアウェイウッドのフェースには、新開発の強靭なチタン素材が用いられています。ツイストフェースが継承されていますので、打点のブレに強く、打感はソリッドで初速が出ます。貫通型スピードポケットも搭載されていますので、フェースの下目で捉えてしまっても、ボールスピードが落ちにくくなっています。ロフト角・ライ角の調整機能を搭載M5フェアウェイウッドと比べると、ウェイト調整機能は外されましたが、ロフト角・ライ角の調整機能は搭載されています。42.25′′スペック面で注目すべきはヘッド体積です。M5フェアウェイウッドと比べると、3番は38cc大きくなっていますので、大型でやさしさく扱いやすいくなっています。フェアウェイウッドです。ドライバーと似た形状になっています。出典:https://www.taylormadegolf.jp/SIMフェアウェイのソールとは異なりますが、Vスチールソールが搭載されています。様々なライで振り抜けが良くなっています。MAXフェアウェイウッドにも、ツイストフェースと貫通型スピードポケットが搭載されています。ハイトゥ・ローヒール方向への打点のブレや、フェアウェイウッド特有のフェース下目でのヒットに対して寛容性を発揮し、飛距離ロスを抑えてくれます。MAXフェアウェイウッドには可変スリーブによりロフト角・ライ角の調整機能が搭載されていません。ボールのつかまりが良いモデルですので、狙った方向にオートマチックに真っすぐブレずに飛ばせるタイプのフェアウェイウッドです。41.75′′SIMフェアウェイウッドよりも3番で5cc大型ですが、M6フェアウェイウッドも184ccありますので、同じような感覚で扱いやすくなっています。フェアウェイウッドのドロー仕様モデルです。日本モデルとしての発売はありませんので、入手する場合はUSモデルとなります。ヒール寄りにウェイトを搭載ドライバーと同様に、ヒール寄りにウェイトが搭載されたドロー仕様モデルです。ヘッドローテーションがしやすいため、右へのミスが出にくく、スライサー向けのフェアウェイウッドです。MAXフェアウェイウッドと比べると、ヘッド体積が大きく、つかまりの良さに加えて、やさしさも取り入れられています。MAXフェアウェイウッドと比べると、アップライトになっていますので、こちらもつかまりの良さをサポートしてくれます。ちなみに、USモデル同士ではライ角は同じです。FW5(S、R、A)USのシャフトは、同じSやRでも日本のものよりも硬いと言われています。一般的に1スペック柔らかいものを選ぶと良いと言われています。フェアウェイウッドは超低重心で操作性が高いどちらもVスチールソールが搭載されていますが、SIMフェアウェイウッドは80gの大型ウェイトも兼ねています。それだけ球の上がりやすさにも配慮されたモデルとなっています。MAXフェアウェイウッドの方が大きくなっています。MAXフェアウェイウッド、操作性を求める方はSIMフェアウェイウッドがおすすめです。可変スリーブはSIMフェアウェイウッドのみカチャカチャ式と呼ばれる可変スリープは、SIMフェアウェイウッドのみ搭載されています。ロフト角・ライ角の調整が必須という方は、選択肢がSIMフェアウェイウッドのみとなります。M5に搭載されていたドロー・フェードの調整ができるウェイトのスライディング機能は、いずれのモデルにも搭載されていません。D-TYPEフェアウェイウッド(US)は、ヘッドサイズが大きくなっています。USモデル同士で比べると、シャフトも軽めのものが標準で刺さっていますので、コンセプトとしては、スライス改善だけでなく、扱いやすさも重視されています。SIM関連記事M5ドライバーの評価・くちこみをまとめましたテーラーメイドから発売のM5ドライバーについて、評価やクチコミ・感想をまとめました。...M5ドライバー・M6ドライバーのロフト角調整機能について実際の調整方法の解説動画を追加しました。M5、M6ドライバーに搭載されているホーゼル部分のロフト角調整機能について取り上げます。SIMドライバーの最新情報については、下記記事をご覧ください。テーラーメイドの2017年のMシリーズから発売されているM1ドライバーについて取り上げます。D-TYPEドライバーの最新情報は下記記事をご覧ください。ランキング形式で紹介します。