仕組み的にメンテナンスも大変そうで、仕方ないのかも。@sendai_a_s長い間、皆様に親しまれてきたパタパタ(反転フラップ式)案内表示機が、27日をもって役目を終えることになりました。ピア棟の供用が始まる28日からは、リアルタイムに情報提供するデジタルサイネージ式(4言語)へと刷新いたします。懐かしさを感じるパタパタ。その最後の姿を是非ご覧ください。@big731treeフラップボードは味があって、旅が始まるワクワク感を掻き立てる『カタカタカタカタカタ・・・』という音が好きでした。仙台空港新ターミナルビルでの約20年間、お疲れさまでした。@prom_eod昔はこのパタパタ見ると外国行くよーという気持ちが盛り上がったものであった...なつかしい。@hallecow宮城出身の私、言われてみればあーたしかにデジタルじゃなかったなって。見てるときパタパタし出すと、止まるまで見てたわ。@fumimifuまだ使いましょうよ、パタパタ。郷愁だけでは無理ですかね。@ikyokuexあのパタパタが普段聞かないから非日常感もあってかっこいいんだけどな〜(。私はパタパタする方が好きです。@airiness_designパタパタしてるのがどことなく愛らしい😊。デジタルでもパタパタを模した表示にして欲しいなぁ。iPhoneのアプリ「駅探国内線」みたいに。昔は鉄道の駅でもよく見掛けました。中でも、「点と線」(1958年、東映)の一場面で、作動するシーンも思い出しました。阪急さんの梅田駅を思い出します...。@kotonoha_s南海難波駅のパタパタ思い出した。関空が出来る前のことだけど、壮大な新ターミナルを演出するためか空港タイプの出発案内を導入し、動きも空港同様に上段から一段ずつ変わっていくスタイルだった。東日本大震災での津波にも耐え(正確にはギリギリ届かなかった)パタパタには、ほんとお疲れ様と言いたい。不便なのもわかるけど風情があるんだよなこれ。今のようにLCCが頻繁に路線を作っちゃ廃止したり、航空会社そのものが合併で名前変えたりって状況下では、こういうアナログな装置は維持コストが大変なんでしょうなあ。京都の鉄道博物館内に、特急とかのパタパタがありますね。自分で操作して表示を自由に切り替えることが出来ます。特急、普通などの種別と発車時刻、行き先等を選択できます。ええ夢中で操作しましたとも。2018年10月29日パタパタ結構人気あるけど、外国に工場持ってるような所でも駅クラスじゃないと受注できないよって言われてしまったことが。1文字づつ出る奴が電子工作的にも面白そうなんだが、機構だけは勉強した。作れるかどうかは不明。ちなみに名古屋のリニア・鉄道館にもあったはずです。最寄りのおけいはんは本線系統から確か中之島線開業を契機に無くなって10年ほどかな。大津線(石山坂本線)は昨年勇退だっけかな。厳選まとめ猫目@nekome006常に猫さんが好きです。今のアイコンは猫様の肉球を触らせて頂いた時の画像です。拡大して見ていいですよ。