LCは、日本の自動車メーカー・トヨタ自動車株式会社が展開している高級車ブランド「レクサス」のフラッグシップモデルとなるクーペタイプのスポーツカーである。キーワードは「より優雅に、より鋭く」。LCは、2012年のデトロイトモーターショーにおいて世界初披露されたコンセプトカー「LF・LC」が市販モデルとして、2016年1月開催のデトロイトモーターショーにて発表された。コンセプトカーから実売モデルへと移行する際に大幅なデザインチェンジが施される例が多い中、コンセプトカーの印象を大きく引き継いだケースとして話題となるとともに、同ショーにおいて「アイズ・オン・デザイン・アワード」のベスト・プロダクションカー賞およびベスト・インテリア賞を受賞した。同年3月、デトロイトモーターショーにてLC500ハイブリッドモデルの「LC500h」が発表された。LCシリーズの日本発売は2017年春を予定している。国内営業拠点は約170か所。高級車としては珍しく全都道府県に営業拠点を置いている。LCのラインナップには、5L・V型8気筒、467馬力のガソリンエンジン仕様「LC500」と、3.5L・V型6気筒エンジンおよびドライブモーターに自動変速機構を備えた新開発の"マルチステージ・ハイブリッドシステム“を採用したハイブリッドモデルの「LC500h」が用意されている。このマルチステージハイブリットシステムにより、アクセル操作と細かく連動してモーターおよびエンジンの両者を効率的に出力制御することで、ダイレクトドライブを実感できる走行性能と高次元の燃費性能を実現した。LC500hのシフトチェンジシステムには、マニュアル走行の感覚を備えた「Mモード」をレクサスブランドとして初採用している。プラットフォームには新開発の"FRプラットフォーム′′を採用。アルミ素材と炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を組み合わせたボディと相まって、軽量化に成功した。エクステリアに関しては、リア中央部分に配されたスピンドル形状のテーマデザインと、L字状に発行するLEDクリアランスランプ、テールランプ外側のターンシグナルランプが特徴的なモチーフ。それらのパーツと相まって流線形のシャープさが際立つ未来的なルックスとなっている一方で、どこかクラシカルなデザインのフロントグリル等エレガントなテイストも調和させた。ヘッドライトには、新しく開発された超小型の3連LEDヘッドランプ・ユニットを装備している。1991年から2010年まで製造。1991年から2001年まで製造。総排気量4.0L、V型8気筒、FR駆動、4AT/5MT、2ドアクーペ。2001年から2010年まで製造。総排気量4292cc、V型8気筒DOHC、280ps(206kW)/5600rpm、43.8kg・m(430N・m)/3400rpm、FR駆動、6AT、2ドアカブリオレ、全長4535×全幅1825×全高1355mm、車両重量1730kg、サスペンション形式(前/後、ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(スタビライザー付)/ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(スタビライザー付))。総排気量4292cc、V型8気筒DOHC、280ps(206kW)/5600rpm、43.8kg・m(430N・m)/3400rpm、FR駆動、6AT、2ドアカブリオレ。2017年から製造予定。+、前後重量配分52:48、カーボンファイバー製ルーフ(オプション)、トレッド(前/後)1,630/1,638、タイヤ・ホイール前245/40RF21後275/35RF21・前245/45RF20後275/40RF20、2ドアクーペ。+、トレッド(前/後)1,630/1,638、タイヤ・ホイール前245/40RF21後275/35RF21・前245/45RF20後275/40RF20、2ドアクーペ。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。