25年間ノートラブル。標高グラフ付きの大きな地図を見る2013年の走り納めは、現在のR192に相当する伊予街道。当時の道筋は明治末の1/50000地形図からトレースしました。徳島本線が、川田駅まで伸びたころです。池田への伊予街道と吉野川北岸を結んでいました。堤防がないので、集落は段丘上の谷口にありました。今は国道から離れている加茂の大クスも、当時は街道の憩いの場。国分尼寺跡から大御和(おおみわ)神社へ。大御和神社は、阿波国府跡の候補です。この直道は条里地割の余剰帯で、たぶん律令期の官道跡です。標高グラフ付きの大きな地図を見る早起きして青春18きっぷで児島へ。茶屋町と丸亀航路のあった下津井を結んでいた下津井電鉄は1972年に茶屋町~児島、1990年に残りの児島~下津井が廃線となりました。児島から下津井までは自転車道となっているので走ってみました。街中から山間まで、変化のある風景の中、いい感じに残っています。持ってきませんでしたが、後悔しました。車両もかわいいですが、保存と言うより放置されています。下津井では祇園神社へ。拝殿一つに本殿が二つあるのは、元々の長濱宮(下津井城の鎮守)に、祇園宮を江戸中期に合祀したもの。北前交易と金比羅参りの渡しで賑わった。疫病は海から来るとされ、疫病除けとして信仰されたとのことです。お話を伺った禰宜さんに茶菓いただきました。下津井の街並みをぬけ鷲羽山へ。途中の玉で長い元アーケードの商店を走りましたが、息してません。お好み焼き屋が多く、レベル高かったです。自転車道の案内をたどっていくと、如何にもの線形。後で調べると玉野市電の跡でした。三井造船への専用線を流用したようで、終端式の宇野駅へ回り込むようにつながっていました。昭和の四国人なら忘れられない宇野駅。様変わりして、場所も港から離れています。近年のことなのに、遺構がほとんどないのには驚きました。よすが伝えるのは、産業振興ビルのジオラマだけです。先週、庵治半島から見て香川県で何らおかしくないと思った直島ですが、岡山県の宇野から見ると湾内の島でした。寄り道が多く時間がなくなってきたので、宇野駅から妹尾駅へ輪行します。昭和の時代なら東京まで直通列車があった宇野線ですが、茶屋町乗り換えとなります。いで、同じ吉備の中山を神体山とする吉備津神社。両社の間は2km、中山に国境があります。本殿と拝殿は国宝です。吉備津駅から輪行で徳島へ。盛りだくさん過ぎる一日でした。標高グラフ付きの大きな地図を見る佐那河内と小松島を結ぶ県道33号から犬飼の農村舞台へ。あるので、今回が初めてになります。言う由緒がありそうな小さな神社があります。全国で214件、グレードの高い文化財です。「五王神社境内にある明治初期建築の人形舞台である。襖カラクリを行うカラクリ場、御殿奥の大広間の風景を見せる奥千畳場などの機構が設置されているほか、人形舞台特有の舟底舞台の形式を残す。舞台が開いてないと、さっぱりですが、立体感のある襖カラクリはこんな感じのようです。みかん畑をぬって佐那河内側へ。峠道より仕事道の方が広いので、迷いやすい道です。県道33号に戻ると、道端で自転車を直している中学生が。3m以上落下してますので、大怪我しても不思議ではありません。後輪のリムがゆがみ車輪が回らないので、手持ちの工具で応急修理。雪の大川原に上った帰りとのことなので、前途有望な少年達ですがワイルドすぎます。まさんと香川の半島部へ。車をデポした東かがわ市は、平成の大合併で引田町、白鳥(しろとり)町、大内(おおち)町が合併したものです。西に向かい、津田の松原へ入るとさぬき市。ここは、大川郡5町の合併で生まれました。ともに道路案内で見ても、何処だかわかりません。津田のうどん羽立まで(0:52)ここはさぬき。うまくて安いのは当たり前。琴電とJR高徳線に沿って庵治(あじ)半島の根元を横断し、半島部へ。指呼の間です(2:07)次いで大串岬。3kmほどの小さな半島ですが、根元部分のR11から北は海面が上がれば多島海の島々になるような地形です。最後は波打ち際を走り、名前の迫力が凄いランプロファイヤ岩脈。白黒まだらの黒色の部分がランプロファイヤとのことです。"いのたに"DHバーが映り込むので、カメラの位置は変えないといけない。