Photo:小沢コージツイートシェアLINE小沢コージ●クルマや時計、時に世相まで切る自動車ジャーナリスト兼TBSラジオパーソナリティ。●スペーシアに続くスズキの"ツートップ"になるのか待望の軽自動車がフルモデルチェンジしました。その名は新型スズキ・ハスラー。1stモデルデビューは6年前。新世代軽プラットフォーム「HEARTECT」を使うモデルとしてはおそらく最後のモデル。2014年の8thアルトを皮切りに、ラパン、ワゴンR、スペーシアと採用して、ハスラーで5台目です。ハスラーの1stモデルは古い骨格でも売れまくったからです。モデル末期の19年12月ですら月販4000台超。新型に切り替わる狭間の20年1月は5000台超で、ワゴンRをも越えています。オザワはこれを個人的に「ハスラーの奇跡」と捉えています。BMWミニがバカ売れしたように、ハスラーもまた広く日本に受け入れられたのです。174万6800円スズキとしてはスペーシア、ワゴンRに続く「国内3本目の柱」と考えているようですが、ワゴンRの元気がないので、もしやワゴンRを越えてスペーシア、ハスラーの2トップになる可能性があります。1stモデルのハスラー、6年間累計販売は48万台超で、おそらく現行ワゴンRの販売ペースを越えています。それだけハスラーは重要なモデルであり、「日本のSUVブームは軽から来ている」のかもしれないのです。●ある意味ポルシェ911みたいなガチなフルモデルチェンジ新世代プラットフォーム「HEARTECT」を使うのが最後になったからといって、悪いことばかりではありません。アルトが出てから6年間、熟成に熟成を重ねたうえ、2ndハスラーでは専用に相当手が加えられています。スズキ軽初の「高減衰マスチックシーラー」の採用と、アッパーボディの「環状骨格構造」です。これによりボディ剛性、走りのしっかり感は段違い。これだけで買ってもいいと思えるくらいに。いうくらい変わっていません。これぞ人気モデルの宿命で、変わってないようで変わっているポルシェ911のような変貌を遂げているのです。ハスラー最大の特長、レレレのオジサンのようなフチ付き丸目二灯マスクは一見不変です。見ると、ライトユニットは完全新作でクロームのフチ取りが太く、三分割タイプのLEDリングも備わり、キリリ生まれ変わっています。▲ツートンカラーはルーフだけでなくCピラーにも樹脂調の異なる配色を採用また、ボディの上屋が、よりハコっぽい形状になり、とくにツートンカラーだとわかりやすいですが、窓枠がボディ一体となり、同時にCピラー部に窓が加わった6ライトウィンドウに変貌。Cピラーを樹脂調(ツートンのみ)にすることで特別感を演出。ジープっぽいワイルドさが加わっています。リアコンビランプもワイルド化し、このデザインは絶対に従来のハスラーファンにもウケるはずです。▲リアから見るとボクシーなフォルムが強調されたことが把握できる●インテリアは大きくクオリティアップダッシュボードにソフトパッドは使われていませんが、適度な質感の樹脂で覆われ、インパネのボディ同色の3連ベゼルが特徴。メーターは全面液晶とはいきませんが、一部液晶化された半アナログ方式で、センターの9インチ新作メモリーナビゲーションが秀逸。大きくて見やすいだけでなく、アップルカープレイ、アンドロイトオート、スマートデバイスリンクと連動し、さらに新グラフィックがユニーク。他社のようにアイコンを7~8個並べるのではなく、「ナビ」「車両情報」「オーディオ」に三分割。整理しまくっているのです。画面切り替えロジックが、また新しいので、慣れは必要ですが。車内はホイールベースが35mm延長、室内幅も30mm近く広がり、ラゲッジ容量は同等のまま後席スペースが拡大しています。●走りの質感は完全にワンクラス上に最も素晴らしいのは走りで、剛性感、しっとり感は段違い。ひとクラス上のテイストが味わえます。加速性能ですが、パワートレインを新設計。エンジンはロングストローク化とデュアルジェット化で圧縮比を上げた高効率型で、ターボは64psをキープ、ノンターボは3psダウンの49ps。その分を新開発の2ポートオイルポンプCVTとアシスト量アップのマイルドハイブリッドが補っており、速さは同等かそれ以上。燃費はWLTCモードで最良25km/リッターなので、ヘタなストロングハイブリッドも必要ありません。いえ、ノンターボで比べると速さはホンダN-WGNの方が上でしょう。同時にハイテクもなかなか。ハスラーも完全停止する追従オートクルーズを搭載(ターボのみ)。久々にデュアルカメラによるセンシングで、被害軽減ブレーキは時速100kmまで作動するから秀逸。スズキ軽初の車線逸脱抑制機能も搭載してあって、ますます軽のハイテク安全競争が止まらない感じです。ついでに細かくいいますと、4WDの性能も上がっています。スノーモードやグリップコントロール、ヒルディセント機能も備えた新ハスラー。価格は全車マイルドハイブリッド&スズキセーフティサポート付きで136.51万円スタート。ワゴンRより優位性が目立ちます。絶好調、新型ロッキー&ライズ。2020.02.25新車情報スズキの小型ミニバンのランディがマイナーチェンジ。