あぁ、これは、うちへの投稿が勿体無い車です。エンジンはフルチューンですし、足回りも車高もばっちり。バンにFJの組み合わせがややありきたりになってしまっています。一昔前のCARBOY誌向け(?)、やや不人気車としての説得力に欠けるのが残念です。完成度は高いし、乗って楽しい車ですね。なんと、オーナーの友人が私の作ったスカハッチの3リッターフルチューンに乗ってるとのこと。2台でつるんで走っていたらかなりインパクトありますね。並んでいるところをみてみたいもんです。いう楽しい車も少なくなってきました。大事に長く乗り続けてください。R8j×13・−13タイヤF・R共に175−60−13フロントTRD92ショートショック(シェルケースカット)にぶったぎりバネリアリーフ組み換え&4インチブロック86用ガスショートショックエンジン素ノーマル(恥)マフラー自作ストレート外観はフルオリジナル(色も)ビタロー二ミラーにしようかと悩みましたが、あえてマヌケな純正ミラーにしました。苦労した点はこの車高で、リアのホーシングがフレームやフロアに「ガツガツゴンゴン!」と当たりまくる為、切ったり叩いたり意地になって(一度下げた車高は上げたくない!)なんとかしました。(馬鹿)自分なりにこだわった点は、フェンダーを叩き出しせずに爪折のみでツライチにした事と車高です。自慢点は少し高速でコーナーを曲がってるとフロントタイヤから煙が出ます(危)それと私の住んでる土地では同じ車両を見たことがありません。夢は2TGフルチューンエンジンを換装する事です。管理人さんや皆さんの車に比べると、レア度も気合度もチューン度もまだまだひよっこですがこれからもがんばりたいと思います。大サービスで後ろからの画像も見せちゃいます。久しぶりに13インチ引っ張りの気持ちいい〜シャコタンをみました。板バネのくるまをよくこれだけ下げましたね!アイボリーっぽい色もいい雰囲気です。個人的にはビタローニはこのルックスには似合わないと思います。メーカー違いの510とか厳禁ですので、やはりTE20系のものを流用するのが吉だと思います。今後のエンジンのほうも期待していますよ〜。福島県在住の鎌田と申します。自慢出来る改造は無いんですけど申込します。板バネ1枚逆付・クラウン用KYBショック。以上宜しくお願いします。黒、チンスポ、板バネ装着という330ではよく見かける定番仕様です。エンジンもちゃんとイジって(ショートマニで6番ファンネルクリア)、絶妙な太さの自作デュアル管、車高も低く良くまとまっています。ご本人が気にされているように、やはりホイールが残念過ぎます。メッシュでそれも15吋では・・・・・。ホイールを探し出してリベンジして下さい。あと、細かいことですがエンジンルームの配線を整理して省けるものは省き、隠せるものは隠しましょう。あと画像を撮る時はタイヤホイールを綺麗に磨きましょう。リアに9.5J、オフセット−19の15吋ホイールを入れました。トヨシマ強化リーフ、コニーショック等。悪度も黒330のシャコタン&フルスモークとくれば、日本車でもこれ以上怖い車もちょっとないでしょう。ドアミラー化は個人的には好みではなかったのですが、旧車としては大柄な330によくお似合いのミラーを使っていて衝撃を受けました(笑)。マニアはジャガーミラーなどを探すものですが、たしかにケンメリ、130ローレルぐらいの車格には似合うのですが、330につけると小さすぎて貧弱に見えてしまいあまり似合わないんです。車体が黒なので、大型のこのメッキのミラーも違和感無く迫力アップに貢献しています。まいりました〜お見事です。タイヤもオーナーの「1センチでも低く!」という思いがつたわってきますし、足回りも430用バネ、クラウン用ショック流用など研究されています。面イチ度が低いのが気になります。リアはもっと太いの入れないと、外見がこれだけ決まっているのにもったいないですね。