F12ベルリネッタとは、イタリアで有名な高級自動車メーカーのフェラーリで製造されているFRのGTカーである。F12についたサブネームではない。F12ベルリネッタが正式な車名である。2012年に「599GTBフィオラノ」に替わる後継車であると発表された。同年3月6日サロン・アンテルナショナル・ド・ロトにその姿を現した。発表前に、車名はF620と噂されていたが、気筒数を表すという意味を持つF12ベルリネッタとなった。フロント・ミッドシップへ搭載されたエンジンでは最大出力は545kW(740PS)/8,500rpmで、最大トルクは、690N·m/6,000rpmを発生させる。65度V12・ボア×ストロークは、φ94×75.2mmで6,262ccあり、圧縮比13.5なので従来のフェラーリに比べると、最もパワフルなエンジンである。2012年11月フェラーリF12ベルリネッタに搭載されたV12エンジンの6.3リットルが、EVOマガジン「エンジン・オブ・ザ・イヤー」受賞している。2012年ドイツの自動車専門誌アウト・ビルドがビルド・アム・ゾンタグ新聞と共に主宰している、ゴルデネス・レンクラッド(ゴールデン・ステアリングホイール)賞を受賞。F12ベルリネッタのおかげで初めての受賞となった。ジャパンにより、2012年7月5日に正式に日本国内への販売が導入され、2012年12月より納入開始された。F12ベルリネッタの燃費の方が30%も上がっている。これは低燃費な車を好む日本人には合っていると言える。F12ベルリネッタの大きさは全長4,618ミリ、全幅1,942ミリ、全高1,273ミリであり、599GTBと比較すると全長47ミリ、全幅20ミリ、全高63ミリ小さくなった。599GTBよりも下の位置に着けられ、車高はより低くなった。ロントタイヤとドアの間にエアロブリッジという名のダクトが設置されている。F12ベルリネッタの発売により、現行フェラーリのすべてが2灯式となった。リアフォグランプは、F1のテールランプ風中央一灯式となっており、リアビューカメラ内蔵のLEDタイプを搭載している。トランクは独立のリッドではなく、リアガラスハッチを跳ね上げる方式になった。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。