〜いいわけでも許して〜猫とガジェットと映画と小説の毎日です。MotoGP(とバイク関係)今どうして「汚れた英雄」なのか。DVD/BD棚から発掘したので見たくなっただけなのだが、自分自身がレースの世界に身を置いていた頃と重なるということもある。High」が頻繁にかかっていたものだ。なんとなく速く走られるような気もしてね。二輪国際A級において、北野晶夫はプライベーターながらもワークスの大木に果敢に挑んでいた。レース、特にGP500には大きな資金力が必要となる。北野はその美貌でジゴロを気取り、資金力を得ていた。それは、「世界の各コースのコースレコードを塗り替える」という壮大な野望と共に。ポイントで接戦を演じる大木との一騎打ちに新人が加わる。目を引くのはそのコピーだろう「0.1秒のエクスタシー」。これ、レースをする人なら実感として沸くんじゃないかな。レースをトータルで良い成績を残すことは必要だけれど、一周毎にほんの少しタイムを削ることへの執念は常人には理解できないだろう。その先に「死」が待っていても。当時はまだサーキットの安全策に問題があったりもしたが、現在ではサーキット走行はそれなりの安全性を持っている。セーフティゾーンを広くとり、マシンも転倒した際のダメージを減らすような方向に向かっている。印象深いのは2011年のマルコ・シモンチェリの事故だろうか。転倒したマシンをコース上に復帰させたマシンの技術がアダとなった・・と一般的には言われているが、あれも大きくマシンの安全性を上げたと思う。他にも昨年だとMoo2のルイス・サロムが、同じMoto2では以前に富沢詳也も、そして個人的に絶対に忘れることのできない加藤大治郞の事故、オイルに乗って転倒したマシンの下敷きになった永井康友、他にも昔であれば世界に初挑戦したのに本戦を走ることなく夢破れた石川岩夫さん、ピットロードで観客との接触で命を落とした若井伸之さん・・ちょっと暗くなりそうな話題だが・・。高速で転倒するマシンに跨がる身としては、モータースポーツはまだ危険が少ない方だとも思う。・・ラグビーの方が事故が多いのではなかっただろうか。それでも、時速200km/hを・・今では360km/hをだが・・超えるスピードとの戦いは、己の恐怖との戦いでもある。