中心にあれこれ感じたこと、日々つれづれ書き綴っていきます。芝山千代田駅を訪ねて芝山鉄道に乗ってきました。日本で一番短い鉄道という触れ込みですが、京成電鉄の延伸部という様相であることも確かです。いつか千葉急行のよう経営統合となってしまうのでは?という気もしますが、壮大な九十九里方面への延伸を達成するためには、いまの第三セクター方式で地元の支援が不可欠でしょう。「乗ってきた」といっても往復380円を支払って、東成田~芝山千代田を往復したのみで、それも折り返しの電車に乗りなおしただけなので、「乗り潰し」しただけのような旅行ということになりました。地元・芝山町の広告がされています。ある意味での「財政支援」に頼らず、外部からの広告が得られれば、一番なのですが。(早期延伸を訴える看板)芝山町中心部~横芝~松尾~蓮沼への延伸・・・達成されると、京成電鉄を含めさまざまな経済効果もありえるでしょうね。観光路線になるのか、衛星都市が生まれるのか、未知数ではありますし、実現性は現時点では薄いのでしょうが(黒字体質が築けるかといえば厳しいでしょう)、こういう夢のある話は好きです。(埴輪と航空機)駅前広場には「らしい」展示がされています。歴史の古いものと最新のものが共存共栄する街づくりに向けて、頑張っている様子が伝わってきます。惜しむらくは、やはりこの駅が芝山町の中心部ではないことでしょうか。(駅の入口をのぞむ:駅前広場側)顔を出して記念撮影をする埴輪の時代の装束の立て看板があります。いうのは「勢い」で試してみないといけないのですが・・・後から写しておけばよかったなと勿体ながったり・・・いつもやらずじまいになっている私です。(反対側から:並行道路側)千葉国体の幕も張られていました。上方に見えるのが停車中の電車です。(延伸方向を眺める)延伸に向けての意気込みが感じられるのは、微妙に曲がった終端部です。この先、芝山町中心部に向かうには、並行道路に沿って曲がっていくことになるのでしょう。海水浴に向かう臨時特急などが走る時代が来たら、なかなか魅力的な路線にはなりますが、流石に、元終着駅といってもその折には芝山千代田駅は通過駅になってしまうのかもしれません。(01/09)AdSenseアクセスランキング[ジャンルランキング]株式・投資・マネー467位アクセスランキングを見る>>[サブジャンルランキング]株式211位アクセスランキングを見る>>FC2カウンタープロフィールAuthor:depart気ままにあれこれ書き散らしながら、話題のデパートができたら・・・とか思っています。