【BT-021対比約30%摩耗ライフUP】ツーリングタイヤに求められる耐摩耗性が格段にアップ。パタン・タイヤ構造・コンパウンドなどの最適化を図り、BT-021対比約30%摩耗ライフUPを実現させた。【上質で快適な乗り心地】ロングツーリングにおいても快適なクルージングを可能にする、優れた衝撃吸収性と静粛性。その一方で、高速走行中に変化する路面コンディションを、的確にライダーに伝える優れた接地感を実現した。専用開発により、重量マシンのパフォーマンスをいかんなく引き出す。パタンデザイン(フロント)は、GTスペック専用パタンを採用。重量車でも快適なハンドリングを実現した。フロントタイヤは内部構造にクロスベルトを採用。リアタイヤはMS-BELT(モノスパイラル・ベルト)にベルト(ブレーカー)を1枚追加。剛性を十分高めることによって、軽快性と積載時安定性を発揮する。●備考ツーリング&スポーツ、相反する2つの性能を磨き上げたスポーツ・ツーリングラジアル。パタンおよびコンパウンドの最適な組み合わせにより生まれた高いウェット性能が、濡れた路面においても安定したコーナリングワークを可能にする。高速クルージングモードでは路面μの変化によらず抜群の安定性を、ワインディングにおけるスポーツモードでは優れたグリップやハンドリングを実現。Index【3LC】3分割トレッドテクノロジー。トレッドショルダー部のコンパウンドで、コーナリング時のグリップ力を向上。トレッドセンター部のコンパウンドで、リニアなハンドリング特性を実現。内部のフィラメント1本1本をゴムで絶縁し独立する形で編み込んだスチールコード素材。熱伝導性が高い為、放熱効果が高くブローアウトが起きにくいこと、更にはフィラメント間に水分が滞留せず酸化が起きにくいことで構造全体に高速安定性と耐久性をもたらした。これらのフィラメントがしなやかに伸縮しながらも力強くコード変形を抑える為、高いケース剛性(グリップ力)とショック吸収性の両立をハイレベルで実現した。軽量、耐久性に優れたコードをタイヤの回転方向と平行に連続して巻きつけた構造でしなやかなグリップ・フィーリングを生み出す。(1)軽量化(2)グリップの向上(3)旋回性の向上(4)高速性能の向上(5)優れたダンピング効果、というメリットで、高い運動性能に大きく寄与する。走り出し初期の低温下でも確かなグリップ力を発揮し、優れたウェット性能も実現する。比べシリカ配合量を大幅に高めることによって、特にウェット性能の向上を実現する。耐摩耗性能を高めるポリマーとウェット性能を高めるシリカは相性が悪く、この2つの原料の性能を最大に引き出すには、両者の親和性(なじみやすさ)を飛躍的に高める必要がある。NanoPro-Tech(R)(ナノプロテック)※によって開発したRCポリマー(MCタイヤ用)を採用することで、ウェット性能を高めつつ摩耗ライフ向上に寄与する。※『NanoPro-Tech(R)』(ナノプロテック)は分子構造設計等を通して材料の微細構造を制御し、必要特性を引き出す技術の総称で、ブリヂストン社の基幹技術の一つである。※GTスペック(重量車向けオプションスペック)で、構造が異なります。※お乗りの車種によっては純正のサイズなどが異なる場合がございます。ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえご注文下さい。※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。リアハンガリー・フォリント(HUF)為替レート(ハンガリー・フォリント通貨換算)のページへようこそ。これは、ハンガリー・フォリントや他のトップの通貨との間の相互変換をリストし、この通貨と他の通貨間の為替レートを示しています。あなたがタイムリーにハンガリー・フォリントの為替レートを理解できるように、私たちのハンガリー・フォリント(HUF)RSSフィードを購読することができ、また興味の通貨ペアの履歴グラフを表示することができ、かつである。