地球に帰るまで、もう少し。(ア・リトル・ホンダ)編集部バイクALittleHondaホンダを知ろうMOTORCYCLE街中ツーリング歴代モンキーオートバイが様々な形で進化していく中、モンキーはそのテイストを変えずに熟成が重ねられる。これだけ同じフォルムで生き続けたモデルは他に見当たらないだろう。2017年を持って50ccとしての歴史は幕を閉じた。この連載では歴代のモンキーを振り返ってご紹介しているが、今回も懐かしのあのモデルたちをご紹介しよう。FacebookTwitter遊びの天才、ホンダの原付50ccレジャーバイク「モンキー」が2017年生産終了となりました。2018年、モンキーが125ccとなって復活!この連載ではそんなモンキーの歴代車を1から振り返っていきます。Honda海外での人気をベースに国内に登場した「モンキー」は、小さなサイズと可愛らしいフォルムで一気に人気者となっていく。Z50J●エンジン型式:空冷4ストロークOHC単気筒●最高出力:3.1ps/7,500rpm●最大トルク:0.32kg-m/6,000rpm●車両重量:63kg●燃料タンク:4.5L●サスペンション(前・後):テレスコピック・スイングアーム●タイヤサイズ(前後ともに):3.50-8●価格:19万9,000円ゴールドモンキー(1984年)に採用された最高出力3.1ps、最大トルク0.32kg-mで、マニュアルクラッチ4速ミッションを備えたエンジンがスタンダードモデルにも搭載された。ヘッドライト、ウインカー、ホーンの各スイッチも左ハンドルに集中配置へ変更された。Z50J●エンジン型式:空冷4ストロークOHC単気筒●最高出力:3.1ps/7,500rpm●最大トルク:0.32kg-m/6,000rpm●車両重量:63kg●燃料タンク:4.5L●サスペンション(前・後):テレスコピック・スイングアーム●タイヤサイズ(前後ともに):3.50-8●価格:16万9,000円モンキーバハ(1991年)で新採用された、ベアリング支持カム仕様のエンジンと12V電装を採用した新たなモンキーのスタンダードモデル。バッテリーレスだったモンキーバハに対して、こちらはMFバッテリーが搭載されている。ヘッドライトも上下切り替え式にされた。Z50J●エンジン型式:空冷4ストロークOHC単気筒●最高出力:3.1ps/7,500rpm●最大トルク:0.32kg-m/6,000rpm●車両重量:63kg●燃料タンク:4.5L●サスペンション(前・後):テレスコピック・スイングアーム●タイヤサイズ(前後ともに):3.50-8●価格:18万9,000円この年のマイナーチェンジは、基本的にはカラーリング変更のみ。タンクを赤、前後フェンダー、ヘッドライトケースを白とした新色を追加すると共に、ウイングマークとロゴを一体にした、質感の高い立体エンブレムも装着。従来モデルの紺×白も継続販売。地球環境への意識が高まった1990年代、世界中で自動車の排出ガス規制が強化されていった。そんな中、1999年にはモンキーも厳しさを増した規制をクリアするためのマイナーチェンジを受けている。最大の変更点はもちろんエンジンだが、スーパーカブC50系の水平シリンダーOHCという基本構造はそのまま不変。ブローバイガスの還元装置を新たに装着し、さらにキャブレターセッティングを大きく変更することで国内排出ガス規制をクリア。最高出力・最大トルクといったエンジンのスペックも規制前と同じ数値をキープしている。エンジン以外は、熟成を重ねて高い完成度を備えていた1998年以前のモデルほぼそのまま。車両形式名は従来のZ50JからAB27へと改められている。コンパクトなティアドロップ形状のタンクやそのカラーリング、装着されているエンブレムまで、基本的には従来モデルのまま受け継がれた。スーパーカブ譲りのエンジン自体の基本的な構造もそのままだが、ブローバイガス還元装置が追加されている。●エンジン型式:空冷4ストロークOHC単気筒●最高出力:3.4ps/8,500rpm●最大トルク:0.35kg-m/5,000rpm●車両重量:68kg●燃料タンク:4.3L●サスペンション(前・後):テレスコピック・スイングアーム●タイヤサイズ(前後ともに):3.50-8●価格:28万9,800円/30万9,7500円(リミテッド)モンキーは1999年モデルで国内排ガス規制をクリアしたものの、さらに厳しくなった規制の前に抜本的な対策が必要になる。2009年、1978年以来となるフルモデルチェンジを受けた。「マイ・ベスト・スモール」をコンセプトにしたこの新世代モンキーは、最新の規制をクリアするためエンジンをPGM-FI化。フリクションロスの低減、キャタライザー追加などにより、排出ガスをクリーンにしながら燃費も向上、最高出力も3.4psにパワーアップ。フレームや足まわりは従来型に準じているが、モンキーらしい可愛らしさを残しつつ、燃料タンクも台形の新デザインに変更するなどスタイリングも一新。ラインアップはスタンダードモデルに加え、受注期間限定のリミテッドの2タイプが用意された(写真はリミテッド)。長年親しまれたティアドロップタンクから、4Lモンキー風の台形デザインに変更されたことで、イメージが大きく変わっている。タンク容量は4.3Lにまで減少した。シリンダーヘッドまわりが一新されたため、エンジンの印象もかなり変わった。長年楕円形だったサイドカバーは逆三角形に。PGM-FIまわりを覆う黒いカバーも追加された。JBH-AB27●エンジン型式:空冷4ストロークOHC単気筒●最高出力:3.4ps/8,500rpm●最大トルク:0.35kg-m/5,000rpm●車両重量:68kg●燃料タンク:4.3L●サスペンション(前・後):テレスコピック・スイングアーム●タイヤサイズ(前後ともに):3.50-8●価格:33万6,960円2015年の東京モーターショーで公開され、2016年に発売されたワイルドなアドベンチャーイメージを表現したニューカラー。タンクには、ヘルメットとゴーグルを身につけた愛らしい「猿」をモチーフにした、専用デザインのタンクバッジも装着されている。Honda多くのバイク乗りから長年愛され続けたレジャーバイク「ホンダモンキー」。モンキー誕生は、なんとホンダが運営する遊園地の乗り物だったのをご存知でしたでしょうか!?それを見た外国人が「可愛い!」って思ったことで輸出モデルが製作されたことから始まるのです。この連載では、あまり知られていないモンキーの原点から歴代の車種を振り返ってご紹介していきます。