点字ブロックから手すりが?!見えてる自分に「見えていなかった」コトhttp://otokitashun.com/blog/daily/3314/かなり多くの反響がありまして、また多くのご指摘をいただきました。「よって上を沿って歩くものではないので、これはこれで正しいのでは?」というものでした。点字ブロックについてまとめておきます。平成8年に統一企画がJISによって定められて今に至ります。実は今の形式で普及が始まったのはつい15年ほど前からなんですね...。いえば昔は、電車のアナウンスも「(黄色ではなく)白線の内側まで」でした。・障害物や施設の位置を示す「点状ブロック」があり、この組み合わせを適切に行うことで目が不自由な方への誘導・案内をするわけですね。今回の十条駅前の場合、確かに警告を示す点状ブロックなのでこの上を歩くわけではないのですが、障害物の警告をするとすればその「前」に置くのが基本でして、やはりこの構造には問題があると考えられます。■そしてご指摘を下さった方々の中で、なんと十条駅まで専門書を片手にわざわざ見に来てくださった方がいました。・そもそも十条駅北口は、圧倒的に点字ブロックが少ない。先ほど早速確認しに写真を撮ってきました。駅周辺には点字ブロックがまったく存在しません。小さ目な南口付近は確かにこんな感じ。駅の相当遠くまで点字ブロックによる誘導が続いています。上記のブログで指摘されている「ぶつ切りの点字ブロック」が突然出現します。確認してきたところ、4つの交差点ですべてコレでした。・交差点付近には、連続性のない線上ブロックが見受けられる・とはいえ、どのように解決するかというと...?綿密な計画が必要?といったところで、今後は北区の行政サイドからヒアリングを受けて対策を考えてみたいと思います。街中にある点字ブロック、今後はよりいっそう注意を払いながら生活をしていきたいと思います。それでは、本日はこの辺りで。卒業後、モエヘネシー・ルイヴィトングループで7年間のビジネス経験を経て、都議会議員に(二期)。地域政党「あたらしい党」代表。ネットを中心に積極的な情報発信を行い、政治や都政に関するテレビ出演、著書も多数。