海沿いに島原まで走る予定でしたが、足が余ってる(?)ので、山越えすることにします。アップダウンの多い道です。補給地点がなく、昼食は「大阿蘇牛乳キャラメル」。道路標識は雲仙の温泉街までの距離を表示していましたが、きつい上りはその後でした。期待の普賢岳、平成新山は山上では前山で見えず、望めたのは北へかなり下ってからでした。海岸まで下り、宿探しモードに入ったのは17時を回った後でしたが、無事見つかりました。標高グラフ付きの大きな地図を見る今日は天草。上天草の大矢野島で知人と会い、その後本渡方面へ走ります。この列車は窓が開きます。天草での待ち合わせには少し早いので、駅前の観光地図にあった三角西港へ行ってみます。ノーチェックでしたが、郡役所や裁判所もあった地域の中心地で、近代化遺産が多く残っています。明治初期のお抱え外国人による築港や内陸運河が全部失速してるのは、当時としても時代遅れだったのか知れません。天草五橋一号橋を渡り大矢野島へ。子供のころ「新日本紀行」で見たような気がします。大矢野では、某社の某くんと会食。東京育ちですが、すっかり馴染んで天草の美味いものをたらふく食っているようです。彼の勧めによって八代海側を走ることにします。天候、気温に加え、風向きも最高。おまけに、道路標識も自転車に友好的です。宿は飛び込みで倉岳町の棚底(たなそこ)集落に取りました。いずれも、暮らしに直結した資産ですが観光資源ともなりうると思います。北風を防ぐために、江戸期から昭和初めに作られた。地下の水源から農地まで農業用水を引くために造られた石づくりの灌漑用トンネル。標高グラフ付きの大きな地図を見る「地図の旅愛好会」の巡検の後は、鹿本鉄道廃線跡をサイクリングしました。スライドショー(49秒)植木駅直前で廃線跡は怪しくなり、JR植木駅に出てしまいました。途中に案内のあった田原坂へ戻ることにします。特段の見所は無いように思います。弾痕の家は写真を元に復元されたものです。)ややっこしいですが、上熊本駅の駅舎の屋根を移設し路面電車の屋根としたものです。窓が見えますが壁だけで、裏側に路面電車の停留所があります。建屋でなく、ドラマのセットのような作りです。攻め込めそうにありません。秋のお城まつりとのことで、夜はライトアップされていました。教育委員会会議室で行いました。・田圃の中の温泉は?・町役場、村役場の跡地は?・駅、水車の痕跡はあるのか?・40.3mの三角点が37.6mになったのは何故?等々の巡検提案です。田んぼの中に、何やら樹木が生えている個所がある。温泉の遺構は見つからず。藪こぎする努力が足りないのかも。一方で、現役の温泉も。「熊入温泉」には、徳治元年(1306年)創業との看板がありました。少なくとも、近世から近郊の人々が訪れる温泉だったのは間違いないようです。昭和40年図式で廃止となった「堆土(たいど)」記号の場所には、臼塚古墳(円墳)がありました。標高グラフ付きの大きな地図を見る無風、快晴。今日は阿蘇に上った後、地図の旅愛好会の地方例会が開かれる山鹿市まで走ります。