2019.05.30こんにちは!青空ひつじ(♂)です。広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。FASTBACK全長(mm):4,460全幅(mm):1,795全高(mm):1,440ホイールベース(mm):2,725車両重量(kg):1,320~1,520最小回転半径(m):5.3・カローラスポーツ全長(mm):4,375全幅(mm):1,790全高(mm):1,460ホイールベース(mm):2,640車両重量(kg):1,310~1,400最小回転半径(m):5.1~5.3「MAZDA3(マツダ3)」と「カローラスポーツ」のボディサイズは瓜二つですね。”運転のしやすさ”について、「アクセラ」までは「カローラスポーツ」の方が視界の広く、運転しやすい印象でした。「MAZDA3(マツダ3)」になったことで、その差はほとんどなくなったと感じています。最小回転半径は、上位グレードの「G“Z”」や4WD車を除いて「カローラスポーツ」の方が小さくなっていますので、小回りは「カローラスポーツ」の方が良くなっています。エクステリアエクステリアの質感については、フロントグリルやリアルーフスポイラー、リアバンパー、センターピラーなど、各場所にピアノブラック塗装が施されている「MAZDA3(マツダ3)」の方が、ツヤ感があって高級感があります。ボディカラーの質感も「MAZDA3(マツダ3)」の方が高いため、エクステリアの質感は「MAZDA3(マツダ3)」の圧勝でしょう。「カローラスポーツ」も上位グレードであれば、ウィンドウモールのメッキ加飾やセンターピラーの艶有り塗装が施されますが、「MAZDA3(マツダ3)」の質感が1クラス上という印象です。スポンサーリンクインテリア・居住性・ラゲッジスペースの比較インテリアマツダ「MAZDA3」公式HPよりインテリアの質感については、革素材が多く用いられ、メッキ加飾も多く、安い素材がほとんど使用されていない「MAZDA3(マツダ3)」の方が上質です。ステアリングなど各パーツの触り心地であったり、8スピーカーのオーディオシステムであったり、すごい細かい所までこだわって造られているなと感じられます。「MAZDA3(マツダ3)」は、8.8インチディスプレイやカメラ(フロント・サイド・バック)の画質もかなり綺麗です。これは実際見ないと分からないと思いますが、圧倒的に綺麗です。「カローラスポーツ」は、特別質感が低いわけではありませんが、インサイドドアハンドルの周辺が安っぽくなったいたり、高級感があるとは言えません。上記より、インテリアの質感は「MAZDA3(マツダ3)」の圧勝でしょう。まとめ上記の数値のとおり差がほとんどないため、室内の広さは引き分けとしておきます。「MAZDA3(マツダ3)」も「カローラスポーツ」も、Cセグメントの中では比較的狭い部類に入りますが、圧迫感を感じるほど狭い印象はありません。スポンサーリンク快適装備の比較マツダ「MAZDA3」公式HPより「MAZDA3(マツダ3)」と「カローラスポーツ」にあって、他車にはあまりない特徴的な装備を以下にまとめてみました。アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(MAZDA3)カラーヘッドアップディスプレイ(カローラスポーツ)コネクティッドサービス■「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」・「カラーヘッドアップディスプレイ」フロントガラスに速度や交通標識などが表示される装備ですが、「MAZDA3(マツダ3)」の「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」は、「カローラスポーツ」の「カラーヘッドアップディスプレイ」よりもフロントガラスの上の方(先の方)に投射されるため、視界を下げることなく認識できるため好印象です。■コネクティッドサービス「カローラスポーツ」に先に搭載され、新型「MAZDA3(マツダ3)」にも搭載されたコネクティッドサービス。緊急車両の手配、クルマの状況やドアの閉め忘れなどの通知、リモートドアロックなど、サービス内容は似ています。「MAZDA3(マツダ3)」は3年間無料、「カローラスポーツ」は標準サービスが5年間無料ですが、それ以降は有料となります。上記のほか、「カローラスポーツ」にしか搭載されていない装備として、サスペンション特性やステアリング制御を変更できる「AVS」があります。+」も試してみましたが、サスペンションやステアリング制御の違いを通常の一般道で体感することは難しいと感じました。ディーラーさんも言っていましたが、中々違いを感じにくいです。通常のサスペンションもかなり良いため、約11万円と高い「AVS」は個人的に不要だと思いました。「MAZDA3(マツダ3)」には「カローラスポーツ」には無い以下の装備があります。リバース連動ドアミラー機能ドライビングポジションメモリー機能(シート位置、ドアミラー角度など)車速感応オートドアロックレインセンサーワイパースポンサーリンク燃費性能の比較トヨタ「カローラスポーツ」公式HPより燃費性能は、JC08モード、WLTCモード、ユーザーが投稿した実燃費を集計したe燃費の値にて比較します。※実燃費は季節や使用環境により異なります。※補足:WLTCモードとはJC08モードはエンジンが温まった状態からの測定結果を75%、エンジンが冷えた状態からの測定結果を25%の比率で燃費を算出していました。WLTCモードでは、エンジンが冷えた状態からの測定結果のみを使用し、乗員や積載物の重量も考慮されることになり、これまでのJC08モードよりも実燃費値に近い条件となります。※2WD、CVT→19.6km/L(JC08モード)→16.4km/L(WLTCモード)→13.48km/L(e燃費より)・1.8Lハイブリッド→34.2km/L(JC08モード)→30.0km/L(WLTCモード)→22.50km/L(e燃費より)ガソリン車で比較すると、同程度であることがわかります。ディーゼル車とハイブリッド車と比較すると、使用燃料がディーゼル車の方が20円ほど安いですが、実燃費で「カローラスポーツ」の方が5km/L程度優秀なため、「カローラスポーツ」の方が安くなります。以上から、燃費性能は「カローラスポーツ」のハイブリッド車が最も優秀です。ちなみに、「SKYACTIV-X」搭載車は1.5Lガソリン車より燃費性能が優秀ですが、使用燃料がハイオク(プレミアガソリン)となっているため、維持費は1.5Lガソリン車より高くなります。年間走行距離が1万km程度、レギュラー140円、ハイオク160円の場合、「SKYACTIV-X」搭載車の方が年間6,600円程度高くなります。維持費的には2.0Lガソリン車とあまり変わりません。スポンサーリンクエンジン性能・乗り心地の比較マツダ「MAZDA3」公式HPよりエンジン性能エンジン性能について、比較していきます。その前に「出力」と「トルク」の違いについて、簡単に説明します。簡単に書くと、「最高出力」の値が高い車は速く走れる車で、「最大トルク」の値が高い車は加速が速い車ということですね。エンジンやモーターの特性、空力性能や車両重量などにより加速性能は全く異なりますので、単に”トルクの値が大きいから加速が速い”というわけではありません。90kW〈122PS〉あくまで参考値ですが、「SKYACTIV-X」搭載車以外の0-100km/h加速は何れも10秒~11秒前後といったイメージです。TURBOエンジンと似たようなスペックとなっています。「シビック」の0-100km/h加速は7秒台という素晴らしい加速性能となっており、同様のスペックであることを考えると「MAZDA3(マツダ3)」の「SKYACTIV-X」搭載車も似たようなタイム(8秒台)となるでしょう。試乗で感じた印象は以下のとおりです。■MAZDA3(マツダ3)1.5Lガソリン車は、決してトルクフルでパワーがあるという印象はありませんが、街乗りでパワー不足を感じることはないと思います。上り坂や追い越し時はパワー不足を顕著に感じるため、2.0L車の方がおすすめです。1.8Lディーゼル車は、加速が“鋭い”というより”力強い”印象で、アクセルを踏み込む上り坂や追い越し時などに低回転域で力強く加速する感じです。逆に、平坦路などアクセルを浅く踏んだ際の加速感は悪く言えば重く、ガソリン車の方が軽いと感じました。好みはあると思いますが、個人的にはガソリン車の方が走りは面白いと感じました。そのため、数値的に低回転域から高トルクですが、同様に出だしから高トルクである電動車(e-POWERやi-MMDなど)やガソリンターボ車(シビックなど)と比べると、加速感はあまりありません。「MAZDA3(マツダ3)」のトランスミッションは6速ATとなっているため、個人的には国産車に多いCVTより好印象でした。スポーツモードにするとより面白いです。■カローラスポーツハイブリッド車と1.2Lターボ車を比較すると、発進時の加速性能はハイブリッド車の方が滑らかな印象があります。モーターのアシストにより加速性能が向上しているものかと思います。その後の加速感は1.2Lターボ車の方がガソリン車特有の面白さがある様に感じましたが、それほど大きな差は感じにくく、燃費性能の圧倒的な違いに勝るほどの差はない様に感じました。上記より、エンジン性能は「MAZDA3(マツダ3)」の圧勝でしょう。「SKYACTIV-X」搭載車を除けば、あまり差はない印象です。乗り心地サスペンションの性能は、「カローラスポーツ」の方が良かった様に感じました。路面の凹凸による突き上げなどを感じにくく、同様にサスペンション性能が高いと感じたホンダ「シビック」と似たような印象です。プラス」のおかげか、ブレーキを踏んだ際に発生する前後のGや、カーブ時に発生する横Gを感じにくく、頭が振られない(揺れない)ため、乗り心地が良く、酔いにくい印象です。「MAZDA3(マツダ3)」のサスペンションは、比較的安いトーションビーム式となっていますので、期待していなかっただけに衝撃でした。静粛性については、両車ともに高く、甲乙つけがたい印象です。以上のことを総合して、乗り心地は引き分けとしておきます。スポンサーリンク安全性能の比較マツダ「MAZDA3」公式HPより安全性能について、比較していきます。下表に各車の安全装備を整理しています。同機能の装備を同行に示しています。■自動ブレーキ自動ブレーキは、共に夜間歩行者及び自転車検知機能が付いているため、先進的で優秀です。全車速域に対応しているため優秀です。スバル「レヴォーグ」などに搭載されている「ツーリングアシスト」と同様の機能を有してことになります。「MAZDA3(マツダ3)」の「クルージング&トラフィック・サポート」は、AT車:約55km/h未満、MT車:約30~55km/hのみの対応となっており、約60km/h以上で走行中に作動する「レーンキープ・アシスト・システム(LAS)」は車線逸脱抑制機能(車線中央維持機能ではない)となっています。その他、「MAZDA3(マツダ3)」にしか搭載されていない機能がいくつかあります。以上から、安全性能は両車甲乙つけがたい感じです。何れにしても「MAZDA3(マツダ3)」・「カローラスポーツ」ともに安全性能は先進的です。スポンサーリンク価格の比較マツダ「MAZDA3」公式HPより価格について、比較します。Selection」(約332万円)です。Selection」を選択した理由は、「クルージング&トラフィック・サポート」と「360°ビュー・モニター」を両方装備でき、「PROACTIVE」にメーカーオプションを設定するよりお得だからです。Selection」が約349万円となります。※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。Selection」がおすすめです。1.5Lより余裕のある走りがあり、安全装備も充実するからです。Touring」がおすすめです。”安い”といのは魅力的ですよね。Selection」がおすすめです。ちょい乗りが多い方は、結果的に燃費もあまり伸びないため、走行距離が多い方に向いています。Selection」1択です。G“Z”」(約282万円)です。G“Z”」が約304万円となります。※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。値引き額をディーラーで確認したところ、20万円程度でした。上記の価格は税金などの諸費用を足していませんが、値引き額で相殺されるでしょう。「MAZDA3(マツダ3)」は値引きが一切ありません(2019年5月時点)。値引き額を考慮して比較すると、「MAZDA3(マツダ3)」の1.5Lガソリン車と「カローラスポーツ」の1.2Lターボ車がほぼ同じ価格(約280万円)になります。「MAZDA3(マツダ3)」の2.0Lガソリン車と「カローラスポーツ」の1.8Lハイブリッド車がほぼ同じ価格(約300万円)となり、「MAZDA3(マツダ3)」の1.8Lディーゼル車が30万円ほど高くなるでしょう。「MAZDA3(マツダ3)」のSKYACTIV-X搭載車は、さらに50万円ほど高くなるでしょう。■最も安くなるのは?年間走行距離が5千km程度であれば、初期費用が安い「MAZDA3(マツダ3)」の1.5Lガソリン車、「カローラスポーツ」の1.2Lターボ車を選択した方が安くなる可能性が高くなります。年間走行距離が1万km程度であれば、「MAZDA3(マツダ3)」のディーゼル車より初期費用が安い「カローラスポーツ」のハイブリッド車が最も安くなるでしょう。年間走行距離が2万km以上であれば、「MAZDA3(マツダ3)」の1.5Lガソリン車、「カローラスポーツ」の1.2Lターボ車より、「MAZDA3(マツダ3)」のディーゼル車の方が安くなる可能性がでてきます。「カローラスポーツ」のハイブリッド車が最も安くなります。スポンサーリンク【おすすめ】新車同様の中古車なら新車より60万円以上安く買える!車は基本的に新車で買うもの!私はずっとそう考えていました。走行距離1,000km程度の車は新車同様です。モノによっては普通に新車を買う場合より60万円以上安く買えるケースも多数あります!上記を考えると、新車購入を検討中の方は”新車同様の中古車を探してみる”という選択肢も大いにありだと思いませんか?!また、中古車の場合は納期待ちが長い車と異なり、すぐに納車されます。人気車種の場合は納車に8ヶ月以上かかるケースがあることも考えると、魅力的ではないでしょうか。■中古車のメリット、デメリット新車同様の中古車を買う場合のメリットは何といってもその安さ!ですが、デメリットとしては、自分の付けたいオプションが選べないという点でしょう。上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。中古車選びのポイントは、車のカラー及びメーカーオプションは妥協しないようにしましょう。■中古車を買うなら中古車販売台数No1のガリバーがおすすめ!中古車を買うなら、中古車販売台数1位のガリバーがおすすめです。中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。ガリバーは以下のメリットもあります。修復歴車(事故車、事故歴ありの車)を販売していない納車後、100日以内であれば返品可能ディーラーより長い10年保証(走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証)ガリバーによると、修復歴車の約4割(39.4%)の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何キロでも保証対象です。■中古車は早いもの勝ち!非公開在庫もある!中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車(非公開在庫)もたくさんあります。公式サイトに登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。■さらに!1月~2月は”ガリバー大決算セール2020”でお得に購入できるチャンス!ガリバーは、2020年1月20日~2020年2月29日の期間中、大決算セールを開催しています。期間中はセール車両が大放出され、購入しやすくなっています。セール車両は先着順につき売り切れる場合があるため、お得に購入したい方はお早めに!?気になった車、欲しい車がある方は、まずはガリバーに登録して探してもらいましょう!※登録後、ガリバーから確認の電話連絡があります。公式サイトスポンサーリンク【おすすめ】車の下取り価格を30万円以上アップさせるコツ!新車を購入する際、現在の車をディーラーで下取りに出す方も多いと思います。中古車買取サービスを使用することで現在の車を30万円以上高く売ることも可能です!中古車買取サービスは、中古車の買取台数ランキング1位のガリバーの無料査定がおすすめです。買取台数No1なのには、それだけの高価買取実績とサービスの良さ、信頼性があります。中古車販売台数も1位でしたが、中古車買取台数も1位のガリバーは、まさに中古車業界の”トヨタ”的存在です。1位ということは、多くの人がガリバーで愛車を売っていることになりますが、ガリバーが支持される理由、高価買取できる理由は、以下のとおりです。いえば一括査定というサービスもありますが、実際一括査定に登録してみたところ、各業者からの山の様なメールと電話が来て大変鬱陶しい思いをすることになりました。個人情報も各社に流れてしまうためプライバシー保護の観点からみても良くありません。上記のことから、一括査定サービスはあまりおすすめできません。■あなたの愛車の価格を知り、さらに高く売りましょう!高価買取実績のあるガリバーで無料査定することにより、あなたの愛車が高く売れる可能性は大きく広がります。高値がつけばガリバーでそのまま売ってしまっても良いですが、さらにガリバーで出された査定額を用いてディーラーで価格交渉の材料に使う手もあります。何れにしも、無料ですのでガリバーで査定を行うデメリットはほとんどありません。査定時にお車の情報を入力する必要がありますが、45秒程度で行えるため簡単です。査定するだけもOKです。私は1台目の軽自動車を売る際、ディーラーで下取りに出し「もっと高く売れたなぁ」と大変後悔しました。現在の車を少しでも高く売って、新しい車を安く買いましょう。※入力後、ガリバーから確認の電話連絡があります。公式サイトスポンサーリンクまとめ今回は、マツダ「MAZDA3(マツダ3)」とトヨタ「カローラスポーツ」を比較しながらご紹介しました。「MAZDA3(マツダ3)」と「カローラスポーツ」の比較結果を以下にまとめてみました。車内の広さ:引き分け(「MAZDA3(マツダ3)」の方が僅かに広い)快適装備:引き分け燃費性能:「カローラスポーツ」のハイブリッド車が最も優秀エンジン性能:「MAZDA3(マツダ3)」の圧勝(SKYACTIV-Xを除けば引き分け)乗り心地:引き分け安全性能:引き分け(レーンキープは「カローラスポーツ」の方が優秀)価格の安さ:値引き額分「カローラスポーツ」の方が安い「MAZDA3(マツダ3)」の方が質感は1クラス上で高級感があります。「カローラスポーツ」の方がレーンキープの性能が優秀です。どの部分を優先するかによりますが、筆者的には総合力が高い「MAZDA3(マツダ3)」の方がおすすめです。「MAZDA3(マツダ3)」がおすすめな理由は、質感の高さももちろん素晴らしいのですが、”走る”・”曲がる”・”止まる”という車の基本的な性能もフォルクスワーゲン「ゴルフ」に近い印象を受けましたし、”所有する満足感”といった点においても「カローラスポーツ」を圧倒している様に感じたからです。一部安全装備やハイブリッド車のコストメリットがある「カローラスポーツ」もかなり魅力的で、質感や走りにそこまで重きを置かない方に対しては、「カローラスポーツ」の方がおすすめです。質感など、一部で圧倒的な差はあるものの、どの点を重視するかによってどちらが良いかは変わってきます。あなたが最も欲しいと思った車を購入する様にしてください。広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。どれほどの性能差があり、どっちが”買い”なのか!?bluesky-sheep.com2019.06.19最後まで読んでいただき、ありがとうございました。リーフを約150km試乗!良い点・悪い点~加速(0-100km/h)、プロパイロットなど今回はじっくり乗った上で気づいた日産「リーフ」の良かった点、気になった点を隅々までご紹介します。パーキング」も体験できましたので、動画付きで解説していきます。カタログや試乗だけではわからない「リーフ」の全てをご紹介します。各項目で徹底比較いたします。「アウトバック」の方が最低地上高が高いことは一目瞭然ですが、その他何が違うのか!?モデルチェンジ情報マツダ「アテンザ」は「MAZDA6」へ!マイナーチェンジによる変更点まとめ&ワゴンとセダンの違い今回は、2019年7月4日に発表されたマツダ「アテンザ(MAZDA6)」の商品改良による変更点をまとめてみました。最大の変更点は、もちろん「アテンザ」から「MAZDA6(マツダ・シックス)」へと車名変更されたことですが、その他何が変わったのか!?また、ワゴンとセダンの違いもまとめてみました。今回は、2020年2月10日に発売される新型トヨタ「ヤリス(ヴィッツ)」のフルモデルチェンジによる変更点をまとめてみました。車名が変更されたこと以外にどれだけ進化したのか!?「ヴィッツ」との違い、「新型ヤリス」の良い点・悪い点、「新型ヤリス」は”買い”だと感じた理由をご紹介します。販売台数ランキング(Cセグメント/SUV/コンパクトカー/ミニバン/軽自動車/メーカー別)人気ランキング今回は2019年1月の新車人気(自動車販売台数)ランキングをご紹介します。販売台数は自販連および全軽自協の統計をセグメント別、メーカー別に集計したものです。2019年1月時点での新車の人気動向をセグメント別、メーカー別にみていきましょう。広さ・安全性能・価格など、各項目をじっくり隅々まで比較いたします。各車どれほどの性能差があり、本当におすすめなSUVはどの車なのか!?徹底検証いたします。各項目で徹底比較いたします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。お問い合わせ当ブログ「ひつじ茶屋」はアラサー夫婦2人で記事を作成しています。「当ブログについて」、「筆者プロフィール」、「免責事項」の詳細、「お問い合わせ」については、ヘッダのこのブログについてよりお願いします。お問い合わせ当ブログ「ひつじ茶屋」はアラサー夫婦2人で記事を作成しています。「当ブログについて」、「筆者プロフィール」、「免責事項」の詳細、「お問い合わせ」については、ヘッダのこのブログについてよりお願いします。