NCロードスター特有のアンラーステアを抑制でき、躍動感溢れるフロントフォルムを演出しカーボンルックはレーシーさも兼ね備えます。前30°後50°対策にも考慮した設計です。夏休み中最後の某ショップの休みは、先週がディズニーリゾートという事もあり、今週は近場ドライブって事で京都府の美山町にかやぶき屋根の里に行ってきました。帰りは、涼を求めて渓谷へ・・・で・瑠璃峡へ行きましたが・・・ヤッパ暑かった(^-^;暑い日の帰りはお決まりの温泉です。(後期用/カーボン)サイドディフレクター(後期/FRP)後期用のボリュームのあるサイドステップに合わせて新規でデザインしなおしました。アンダーフロアよりボディーサイドへ流れる空気がリアタイヤで乱れるのを規制し、後方への空気を整流する事により、ドラッグを低減し車両姿勢を安定させます。(前期用/カーボン)泥除けと同時にリヤタイヤ後ろの整流する事によりドラッグの低減をします。保安基準のタイヤはみ出し規制車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ、前30°後50°対策にも考慮した設計なので前後の絞込みが大きなロードスターには有効です。カーボンルックがNCのやや可愛らしいリアフォルムをシャープでレーシーに変身させます。某ショップ夏季休業の後半は東京ディズニーリゾートに行って来ました。ガンバッて朝一番のFPまでのダッシュをした甲斐もあり、アトラクションはお盆明けと言う事もあるのか?順調にまわれて予定以上にアトラクションを制覇できました(*^-^)二日目は、Jet`sはお仕事で単身ホットバージョンの収録で筑波に行きました。・奥さんと子供達はディズニーランドへ・・・当日は久しぶりに関東では猛暑日が回避されたとはいえ。筑波での収録は午前中に終了して、ディズニー組との合流は夕方で時間が少しあるので谷和原ICの近くの温泉へ行ってのんびりしてきました温泉で寛いでからディズニーへ向かい、夕方に子供達と合流してから、こ腹空いたので、もんじゃ焼きを食べに月島に行って夏季休業後半を満喫して帰ってきました。(後期用/カーボン)フロントアンダースポイラー(後期/FRP)エアロパーツとしての機能をデザインをしてみました。ロードスターの弱点でも有る、水温上昇なども考慮して開口部により多く空気を導入出来る形状とし、ボティーサイドの整流効果を狙いつつ、必要なダウンフォースを発生させます。純正のリップと変わらないロードクリアランスを確保していますので、ローダウンしても擦り難いデザインをしています。カーボンルックはアンダーラインを引き締め純正バンパーをシャープでレーシーなフロントノーズに変身させます。毎年恒例の大屋町の天滝に行って、マイナスイオンと森林浴でたっぷり癒してきました。滝巡りの後は恒例の温泉ですが、今回はとがやま温泉天女の湯に行きました。夏休みと言えばキャンプって事で、蒜山高原に行ってきました。梅雨明けから猛暑日続きな今年の夏ですが、台風4号影響で若干曇りがちだったので暑くなく快適なキャンプが出来ました。翌日も曇りだったので、スカッとした大山は見れなかったですが、そのかわり過しよりので、Jet`s家恒例の滝巡りには最適ってことで、チョッピリ子供達にはキツメな大山滝に行ってきました。大山滝と鮎返しの滝を見てイイ汗をかいた後は恒例の温泉って事で、のとろ温泉天空の湯に浸かって帰ってきました。STREET打倒S2000ミドルクラス決戦です。Jet`sが子供の頃日本一だった望遠鏡ですが、その後国内で大きな物が作られなかったようで、未だ日本一大口径なようですw(゚o゚)wお次は子供がスケッチをしたいと言う事で、鞆の浦に行きました。ココも既3回目なので、子供達それぞれのポイントに行って写生をしている間に、Jet`sは奥さんとお茶で寛んじゃいました。・その後はドライブ帰りの定番のお風呂です。(土)9Jホイールでワイドトリム&レッド化?Jet`sNC号が現在履いているタイヤ&ホイールサイズは前後245/40-17の8.5J×17で前後オフセット違いでF+47R+40なんですが、舵角の大きな時にフロントのスタビリティーにチョッピリ不満があるので、フロントのワイドとレッド化を図ってみました。右245-9J)で解かるようにタイヤ幅を245から235に落とす事によりフェンダーとのクリアランスが少し出来るのでリアに履いていた8.5J+40をフロントへの装着することで14mmワイド化しようっていう寸法です。先日、久々にレブスピード誌の取材がありました。Jet`sNC号、黒NC号揃い踏みで仲良く並んだカットは以外に?今回お初です。子供達は夏休みと言う事で、トイストリー3を見に行ってきました。