5台が登場しましたが、来年は帯広の馬渕選手がターマック戦からの参戦を目指してコルトを製作中のようです。今年のBクラスチャンピオンになった佐々木選手もヴィッツに乗り換えてくるようですし、ジュニアBクラスの南選手もヴィッツをすでに購入していてこのクラスでの参戦になるようです。来年はさらに2WD1.5クラスが盛り上がりそうですね。全日本選手権で走っているコルトデミオ新型ヴィッツさらにホンダ・フィットなどが参戦しています。2009"2009年JMRC北海道ラリーシリーズまとめ動画が完成しましたこの度RallyDo!!では、おっちゃん氏の撮影した動画を利用してのまとめ動画を制作しました。今季JMRC北海道ラリーシリーズを総括したような編集となっております、是非ご覧下さい。北海道ブリザードラリー2010の特別規則書が出ました来年の開幕戦「北海道ブリザードラリー2010」の特別規則書が出ました。1月24日に新千歳モーターランドのダートトライアルコースを舞台に開催され、今年同様にクローズドクラスも行われます。インフォメーションでクローズドへの呼び掛けをしていますので、興味のある方は参加してみてはどうでしょうか。参加受付は、2010年1月5日(火)~18日(月)となっていますので、みなさん締め切りはお忘れなく。今年の北海道ブリザードラリーにはこんなクルマも参加していました。MOREパソコンが駄々をこねちゃって、1週間ほどデジタルな生活から遠ざかっていたのよ。古いパソコンを立ち上げてみたものの数か月前にリフレッシュしたもんだから、アドレスは全部消えているし、画像を処理するフォトショップもさよならしているから、なぁ~んにも手をつけれなくてさ、オールスターラリーの報告も出来なかったんですよ。遅くなっちゃたけど、オールスターの話などをしますか。今大会は、近畿にいるマクリンを入れて北海道代表で参加するのが5台。昨年の四国大会まで毎年1台の参戦を考えると、いっきに台数が増えたよね。オイラがオールスターラリーにお邪魔するのは昨年に続いて2回目だけど、会場となった滋賀県の余呉っていうとこが、敦賀でフェリーを降りてコンビニやガソリンスタンドに寄っても1時間ちょっとで行けちゃうんだから、昨年よりはすっごく楽でさ、フェリーに乗っている時間があるけど、あっという間に着いちゃったんだよね。近畿には行きやすいってことかな。ま、オイラは助手席に乗っているだけだからどこに行っても楽だけどね。苫小牧東港から福井県の敦賀に行く新日本海フェリーで北海道を脱出。この時期の日本海ということで、揺れることを覚悟していたけど快適な海の旅だったよ。フェリーの中で4Fの右プロムナードでたたずんでいたハギと、4Fの左プロムナードで読書中に携帯で話していた真ちゃん。どちらも午後4時頃で、同じ時間に同じようなことをしていたこのふたりにコンビ愛(?)を見ました。車両甲板でウロウロしているのはオイラ達だけ。それにしてもこの時期はお客さんがいませんね。敦賀に着岸して乗降口が開く様子を見ている道産子ラリースト達。興味を持っていたのはハギかな。余呉での宿泊は、選手と一緒にウッディパル余呉っていうとこのコテージに泊ったんだけど、ここがナントいっていいのやら。TVもなければ部屋も分かれていない、電子レンジもなければガスコンロすらない、おまけにかめむしだかが大量に発生していて、コテージってあんなものなのかね。コンセントだけはたくさんあったよ。ブレーカーで5回路もあったも。部屋のいたるところにコンセントがあって、TVからなにからすべて持ち込めってことかな。いつも使わせていただいている陸別の銀河の森コテージ村が素晴らしいっていうのがよ~くわかったね。これからもよろしくね、銀河の森コテージさん。宿泊した12人用風呂付のコテージ。ちなみにフェリーもすいせんでした。土曜日はレッキの日で、オイラはPM3:00からメディアブリーフィングだったんだけど、朝からサービスパークを徘徊して知っている顔を見つけてはお話タイムで時間をつぶしていたのね。午後からはセキネンをサービスに残して滋賀のカメラマン仲間に強引に観光案内をさせてしまってさ。ネットで調べたら近くに菅山寺っていう古いお寺があるっていうんで連れて行ってもらっちゃったのよ。「林道を車で登って、終点から徒歩で15分下れば・・・」って書いていたから軽い気持ちで行ったら、本州の山道は急だったよ。歩いて下るのも大変だったけど、帰りの登りもしんどくてさ、歳には勝てないっていうより体重がありすぎるんだね。おまけにパンフレットに出ていた山門っていうのを見てくるのを忘れてがっかりしたよ。オイラが悪いんだけどね。今度行ったときは山門だけでも見たいね。土曜日のサービスパーク。山の中にひっそりとたたずむ菅山寺。いまは住職とかいないけど、こんなに古いお寺って北海道には無いよね。菅山寺に行く林道から見たウッディパル余呉。真ん中よりちょっと右の木の無いところがサービスパーク。3時過ぎにメディアのレッキをしたけど、思っていたよりはいい道だったよね。ストレートと呼べるところがほとんどないから、アベレージは低くなってしまうんじゃないかな。北海道にもこんな林道があるんだろうけど、いまは使わないよね。枝道がないからくるまを止めれるところが限られるし、オイラたちの立ち位置も少なくてさ、北海道ってそんなところも恵まれているのかなって思っちゃうよ。今回はデイラリーだったけど、滋賀は歴史があるから、SSで使った林道でも落ち武者の甲冑(かっちゅう)の音が夜になると聞こえるらしくてさ。聞いてみたい気もするけど、ナイトラリーだとオイラはコースに行けなかったよね。SS2、4、6で使われた林道。撮影は土曜日に選手のレッキが終わった後です。林道の途中にあった城跡の看板。こんなのも山の中にあるんだね。昨年はゴールしてから表彰式&懇親会があったけど、今年は土曜日の夜に懇親会があって思うように飲めなかった選手もいたんだろうね。いうより、ビールも足りなかったし、予想通りに肉もなくなってさ。北海道から持参したラム肉を出した時には好評で、しまいには「自分たちのところで焼くからそのままちょうだい」なんていう人もいたよ。ラムは臭いから食べないなんて嘘のようだったね。ラリーストはなんでも食えっていうことかな。たれはもちろん「ベルの成吉思汗たれ」を持って行きましたよ。懇親会の会場は屋根はあるけど壁がないところで、オフシャルの手作りでブルーシートの横幕が張られていました。これだけでも寒さを凌げたよ。ラム肉が人気だったときの写真は残念ながら・・・。前置きが長くなったので、そろそろ本題のラリーに行きますか。写真と動画を観てください。よろしければラリーの全体図もね。SS1は6,43kmの池原-A。オールスターラリーがスタートですよ。いつものハギの走りのようだったけど、タイムを見る限り滋賀の林道には合わなかったようだね。写真はいつものハギの姿勢ですけど。オイラのところに来た時はすでにバーストしていたやまけん。ファインダーに見えた時は「エッ!」って思っちゃった。オールスターは甘くないね。リヤバンパーを落としオイラの前に現れたマクリン。SS1でリタイアしていたとはSS5の帰りにランサーが落ちているのを見るまで知らなかったよ。近畿でよーく修業をしなさい。SS5の帰りにマクリンの乗っていたランサーを発見。趣味が合うって話題に事欠かないんだろうけど、レッキでは笑いすぎていたようですよ。違う意味でオールスターを楽しんでいたふたりだったように見えた。スタート地点の上りがきつくて「スタートだけで四駆に2秒は負けるよ」っていっていたわだくん。クラス3番時計では不満かな。SS2は5,80kmの中之郷。ここの林道はスタートとゴールがいっしょで3回走りました。SS3は4,75kmの池原-B。スタート地点はSS1と同じで、1,6km地点のT字路で左に行きました。ちなみにSS1はT字路を右。このカットの次の次の写真でバーストしているのがはっきりと写っていたハギ。このランサーの走っている姿はこれが最後に・・・。今回は3回撮影したけど、すべて左コーナーだったんだよね。やまけんがあまり見られたくないほうがメインに来ちゃったよ。正面のカットでゆるして。ここのコーナーは速かったと思ったら、やはりクラストップのタイムをマークしていたんだね。北海道の意地を見せてくれたよね。のりぴーごめんなさい。SS3の写真と動画がないのよ。SS2のリピートとなるSS4でハギがラリー人生初のクラッシュ。昨年のオールスターでやまけんがハギのランサーをレンタルしてSS4でリタイアだったので、「このランサーはオールスターではSS4で終わる運命だったんだ」ということで決着。ここのSSではのりぴーが最下位のタイムでリザルトに載っているけど、本人が「1分間違っているからね」って言ってきたのでここで書いておきます。SS5は8,01kmの小谷。3台になってしまった北海道勢。「ちょっとインすぎない」って思ったけど、タイムを出している人の写真を見直してみるとインを離していなかったね。姿勢が違うような・・・。SS3以外はヴィヴィオとミラの後塵を浴びてしまって、クラス3番手のタイムでは納得しないよね。わだくんのヴィッツ、いや、正確にいうとむなかたさんのヴィッツはサービスパークでも注目を集めてましたね。SS5ののりぴー/けーこちゃん「腕が疲れた」っていってたのりぴー。SS5はクラス5番手のタイムを出したけど、この時もしんどかったのかな。SS6は3回目の中之郷。ここで2005年北海道チャンピオンだったくわだが4回目のベストタイムをマーク。SS1から総合1位の座を明け渡さないで2009オールスターラリーのチャンピオンになりました。特別にSS1の動画を載せちゃいます。今回のオールスターラリーでも北海道の実力を出せないで終わってしまったから、来年こそは頑張ろうね。山から運ばれてきたハギのランサー。この時は牽引して札幌に帰るとは思ってもいませんでした。最後に北海道の底力を見せつけれたかな。今回はこれでバイバイ。今度はこんな写真が出てきたので、シャッタースピードのハナシね。昔から仕事で撮影していると、なかなかスローで撮ることが無いんだよね。撮ることが無いっていうよりは、撮らないって言ったほうがいいかな。オイラに仕事をくれていた編集部の人が「使っても1枚ぐらいだし、失敗することが多いからね」という言葉が、いまでもあたまのどこかにあるからなんだよね。確かにスローで撮った写真は「動きがあるからいい」っていうのもうなずけるけど、雑誌ではあまり要求されなかったからね。スローで撮るのはプライベートの時って、自分で勝手に決めていたんだ。いまでも上手くいかない方が多くて、日々精進しているよ。この写真とネガがオイラの手元にあったということは、仕事じゃなく撮りに行っていたんだろうね。スローで撮っているしさ。写真は全日本ラリーが4輪駆動と2輪駆動に別れていたころに、2輪駆動部門の大会で撮ったやつだと思うんだ。データを書いたものが何もないので、何年のどの大会のどこの林道だったかもわからないのは残念だけど、北海道で撮ったということだけは間違いないね。この頃は北海道から出ていないからさ。おまけに、シャッタースピードが何秒だったか、絞りがいくつだったかもさっぱりわからないんだ。いま思うとキチンと整理しておけばよかったんだろうけど、オイラはそんな性格じゃないからね。写真を見る限りだとシャッターは1/15秒とかのスローで切っていたと思うよ。おまけにストロボを発光させて、日中シンクロしているね。覚えてないけど、それなりにテクニックは使っていたんだ。