HIROSHIMAようこそ、ときめく広島へ。広島の再開発を追いかけています。44TwitterFacebookPinterestEmailJR西日本は11月16日の定例会見で、ホームの安全性向上を目指し、「可動式ホーム柵」(ホームドア)の設置をさらにすすめることを公表しました。Link橋上化中の広島駅ホーム(2016年10月撮影)ホームドアは専ら京阪神の主要駅だけだと思っていたので驚きました。国土交通省が事業者に強く設置を働きかけているだけあります。乗降客数10万人以上というのは、中国地方の主要駅まで入る絶妙なラインですね。広島駅にとっては、来年度中に橋上駅舎化が完了して自由通路が開通する、これ以上無いタイミングでのホームドアの設置となりそうです。(2016年10月撮影)京都駅や三宮駅では、特急列車や通勤型電車などで列車ごとに扉の位置(枚数)が異なるため、ロープを上げ下げする「昇降式」が採用されるようです。今年春からすべての電車(非気動車)が3扉化されました。少なくとも1~7番のりばでは、通常の水平に動くタイプが採用されそうです。2扉のみの芸備線が乗り入れる8・9番のりばはどうしますかね。2016年11月20日うれしいですね。ホームドアの導入ともにホームの地面の美装化も行われるかも!?これから、ずいぶん変わりますね。2016年11月20日せっかくの駅前なのに、IKEAは要らないような気がする。みんな車で家具買いに来るでしょ。道路沿いにふさわしい場所があるはず。2017年1月28日IKEAは家具だけではありません。大概のIKEAは鉄道やバスでの来客も多いです。それに駅前となると駐車場代も高いでしょう。2016年11月20日ホームドアだけはやめてくれ。電車を撮影するのに邪魔になるから。2016年11月20日こんばんは、お久しぶりです。ホテル◯ー◯◯が広島進出らしいです。図面は完了しており既存施設との複合ビルを既存所有者が建て替えします。なんと〒、何処か皆さんお察しはつくと思いますが。2016年11月20日ほうマジですか。立派なホテルがきますな。予想とはちょっと違ったけど全然オッケーです。広島駅の発展が楽しみになってきましたな。発表はまだまだ先だと思うのですが、地元経済界の一部では周知されてるようです。パースなどはありませんデス、聞くところによると駅ビルよりも早いらしいです。2016年11月20日ホームドアはアストラムラインに全駅標準装備だから珍しくないでしょう。田中さんそうなんですね、それが噂レベルの話ではなく規模的にもけっこうな高層化してくれるなら、全然待てますね。都心部の空洞化が非常に心配ですね。これ以上郊外に巨大モールができないようにすることはできないのでしょうか。JR千葉新駅20日開業で(毎日新聞)こんな記事がありました。商業スペースもとってほしいですね。カフェや上の階では企業のショールーム的なものでもいいので。神戸みたいな超高層ホテルが良いですね。郵便局が終われば次はフタバですね。あそこはアップルストアが入れば一番なんですが。2016年11月21日ガセネタでしょ?ソースもない話に惑わされないようにしましょうよ。2016年11月21日ガセネタです。広島駅でお客が線路に転落という話は滅多に聞きませんが、絶対数が多い以上は起こりうることなので、万全を期する意味でも設置は歓迎したいですね。橋上化されたら当分は高架駅になりませんね...貨物ヤードの兼ね合いもあり高架化は難しいのでしょうね。理想は建て替えの際に高架駅にするのが良いけど、広島駅の東側から先は高架化されてないですし。ホーム扉の事と関係ないこと書いてすいませんでした。実際夕ラッシュ時のホームは場所によっては狭い箇所もあり、転落の危険性は高いので必要性は十分にあるかと思います。1~7番ホームでのホームドア導入は予想できますが、瀬戸内マリンビューや瑞風といったドア数の異なる列車の入線はどう対応していくのか気になりますね。2016年11月21日https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/11/page_9539.htmlこの14駅について、優先して整備すべき「のりば」を選定し、精力的に整備を進めてまいりたいと考えてございます。ホームドアが全てののりばに設置されるのかは分かりませんね。広島駅の場合、山陽本線である1番と5番ホームはおそらく決まると思います。2016年11月22日ドア枚数は一応統一化されましたが、設置に関わるコストはどうなんでしょう?水平に開くタイプのホームドアと、ロープ昇降式のホームドアだと後者の方が設置コストが安く済みそうな気がするので、同じ様な効果が期待できるなら安い方でいいや、って話になりそうな気もしますが。↑どちらのホーム扉もコストは大きく変わらないと思いますよ。コストよりも安全性や機能性を重視し設置してほしいです。昨日、仙台に出張する機会がありました。駅ビルが洗礼されており、今建築中の広島駅とは格段に差があります。駅と隣接してホテルも建築中で、街の規模が拡大中でした。広島はとにかく開発スピードが遅く、気づいたら開発が一回り遅い開発になっているような気がします。仙台住んでたけどあそこも再開発したばっかで数年前までボロかったぞー笑ペデも古いしね。広島と違って駅前繁華街だから駅周辺に全部かけ集めてるだけ。今まで駅周辺がパッとしなかった広島から行ったら、都市の色合いが違くて一瞬よく見えるだけ。隣の芝はなんとやらで。仙台は市街地は小さいし郊外も田んぼだらけで、広島より一回り以上は下かな。中心地も広島の方が活気ありますよ。ないですしまあ広島が嫌だったら仙台住んだらいいと思いますよ、まあ広島にも住んでないんだろうけど。2016年11月24日いろいろと他都市をもちだす人もいますが、地方圏で広島ほど賃金レベル等からみて経済的に恵まれているところはないんですよ。この辺を自覚していない広島の人は多い。再開発は化粧みたいなものです。厚化粧のブサイクと薄化粧の美人、どちらがいいかといえば後者ですよね?他の地方都市の話題がでてきても、経済レベルは広島より低いわけですから堂々としてればいいんですよ。仙台市は広島市に比べて若干人口は少ないですが、街は洗練されて綺麗ですし、仙台駅や周辺も綺麗で活気があり、古い昭和チックな薄暗い広島駅とは雲泥の差です。地下鉄も南北線に次いで東西線も開業し、仙台空港アクセス鉄道など交通インフラや街の雰囲気は完全に広島市は負けていると思いがく然とした事があります。スーパーフライヤーズさんのおっしゃる通り開発スピードは遅すぎるし、交通行政はお粗末すぎます。2017年1月28日よそがよく見えるだけです。2016年11月24日ま、よその街のいいとこ「だけ」見ても仕方ないんじゃ?街のなり立ち方からして違うんだから、参考にすれどネチネチ引っ張ってお国自慢しても意味ないし、荒れるだけだよ。はい、よその街の話はおしまい。鉄道写真よりも安全強化の方が優先でしょう。2016年11月26日マリンビューの場合は、車両中央だけ開けない対応すればいいのでは。安全性が高まるのは良いことですね。2016年11月30日ホームドアの設置によって益々近代化する広島駅。駅の中も駅前、エキキタ、駅ビルに駅周辺すべてが新しく生まれ変わる広島の玄関口にワクワクが止まりません!まあ、50年分の垢を一気に洗い流して生まれ変わる気分ですね。物騒な事件が多いからなホームドアはあった方がいい。FameThemes。