営業してますよ~!!2019年7月12日こんにちは。間が空いてしまいました。苦笑!先日お電話のお問い合わせで、開口1番〝やってますか!?′′って。やってる!やってる!!って。ジミーちゃんではないですが。笑笑ブログをアップしないと、営業していないのかと思われてしまうんだと反省しております。忙しいからなんて言うのは当方の事。忙しくても何かしら発信しないとね。最近は以前のように壊れてどうしようもなく修理に持ってこられる方は少なくなりましたね。これは大変良い事だと思います。ATからCVTに比率が高くなってきている為か故障や症状の違いなども有り、当方も常日頃データ取りや勉強も大変です。修理対応で完治できるよう修理書には書かれていない対応や経験を積んでいかなければと日々思うところです。今回も抜粋してご紹介いたしますがやはりCVT車の方が多いです。CVTのジャダーの原因はCVTオイル劣化により潤滑不良等によりタイムラグが大きくなり、その事が原因で鉄粉等多量に出て詰まりを起こしてしまった事が原因。今回は修理で対応できました。IGコイルのリークも有りプラグ及びIGコイルも交換いたしました。ありがとうございました。次のお客様は町田市よりエリシオンのS様がATF交換で御来店頂きました。今回は洗浄ではなく全量交換で対応できました。ありがとうございました。次のお客様は千葉県御宿よりモビリオスパイクのY様が車検他修理で御来店頂きました。車検に関しては御紹介するまでもないですが他の修理ですが、加速時アクセル離すとエンジンブレーキの効きが強いといった症状になります。これ結構出ている方がいらっしゃるのですが、非常に乗りずらいです。本来ならアクセル離してもブレーキうは掛からず、スーッと抵抗を感じず前に進んでいるのが一般的ですが、まれにこの様な症状が出ている方もいらっしゃいます。これもあまり良い状態ではないですね。原因はちゃんとありますが、まず判断する場合はCVTオイルをキッチリ取り換えてみて正常に戻れば特に心配をする必要はないです。取り換えても改善しないようであればやはり早めに修理した方が後々大事にならずに済みますので注意が必要です。今回はピンポイントで修理対応致しました。今回ピンポイントで対応したかと言いますとY様は当店でCVTオイルは何度か取り換えていまして前回取り換えた際気になっていたので御忠告をしておりました。今回車検と同時にという事で対応した次第であります。改善しましたので良かったです。ありがとうございました。次のお客様は川崎市よりステップワゴンのS様が車検整備で御来店頂きました。今回同時にIGオイル及びプラグを取替致しました。13万kmですがプラグも1度も交換した形跡が有りませんでしたので外してチェックして良かったです。ありがとうございました。次のお客様は八王子市よりオデッセイのK様がATF交換とドアミラーの拡張不良で御来店頂きました。ドアミラーは格納モーター不良でしたのでドアミラーを分解して内部のモーターのみを交換しました。このタイプはモーターのみ部品が出るので安く出来ますが中にはステップワゴンなど内部のモーター不良の場合は部品が出ずアッセンブリ交換対応しかできない車種もあるので高く付きますね。RB1のオデッセイなんかはモーター交換でもアッセンブリ交換でもまたダメになる事多いのでオーナーからすると怒モードになってしまうのも無理はないです。ホンダは昔からモーター系は弱いですね。あらゆるモーターのトラブルが相変わらず多いです。ありがとうございました。次のお客様は千葉県我孫子市よりモビリオスパイクのM様が発進時のジャダー及び走行中の異音等で御来店頂きました。CVTは修理で対応できました。異音に関してはフロントのハブベアリング不良によりグ~という様な音が出ていた為ベアリング及びハブを取替ました。ありがとうございました。次のお客様は小平市よりモビリオスパイクのN様が発進時のジャダー及び加速時のノッキングで御来店頂きました。現在12万kmですがまだスタートクラッチ検査では問題ないレベルでしたので修理対応できました。ノッキングの原因はIGコイルのリークによるもの。プラグ及びIGコイルの交換で完治致しました。ありがとうございました。次のお客様はさいたま市よりエリシオンのA様がATF交換で御来店頂きました。次回からは2年毎の交換をお勧め致します。ありがとうございました。次のお客様は日野市よりモビリオスパイクのS様が発進時のジャダーの修理で御来店頂きました。ヒーターのブロアが回らないという事でこちらも検査修理致しました。リレーやブロアモーター本体点検しましたが問題無し。原因はパワートランジスタが原因でした。昔のと違って今のは何だこれという形。壊れそうなものには見えませんが壊れていました。CVTもヒーターも完治しこれでようやく正常に機能致します。ありがとうございました。次のお客様は栃木県よりモビリオスパイクのU様が車検整備で御来店頂きました。今回点検でIGコイルのリークが判明し、プラグと同時にIGコイルも交換させていただきました。CVTオイルも交換致しましたまた、ショックやブッシュ関係の経たりなどが酷く同時に交換をさせて頂きました。ありがとうございました。次のお客様は茨城県よりモビリオのM様が停止中や走行中に息つきが酷いという事で御来店頂きました。点検しましたところ息つきに関してはIGコイルのリークが原因でした。プラグ及びIGコイル交換で完治しました。同時にCVT内部洗浄を致しました。ありがとうございました。次のお客様は横浜市よりオデッセイのKさんがATF交換で御来店頂きました。同時にエンジンオイルなども交換。モデルとしては大変古いですが、以前AT内部洗浄を行ってから大変ATの状態は絶好調。プロの整備士でもびっくりすると思います。こんなに状態の良いオデッセイも有るんだと認識できると思います。乗っていたいというK様。お手伝いしますよ!ありがとうございました。次のお客様は御殿場よりモビリオのS様が発進時のジャダーやアイドリング時の異音、走行中の下廻りからの異音等で御来店頂きました。走行距離はすでに15万kmですが各部検査しますと十分治るレベルでしたので修理対応出来ました。停止中の振動はエンジンマウントの劣化、亀裂や硬化が原因。下廻りの異音はスタビライザーリンクのガタが原因でした。修理後は御来店時と比較しても他の車の様。普通のレベルになりましたね。手を入れた方が良い箇所はありますが、とりあえずはこれを満足してみてください。ありがとうございました。次のお客様は足立区よりモビリオのMさまがCVTオイル交換とウインカー不良で御来店頂きました。ウインカーの原因を探りましたところメーターが原因。今のメーターは全てアッセンブリ対応。以前のようなバルブ切れでバルブ交換スピードメーター不良でスピードメーターのみ交換等が出来ません。今回ばかりは仕方ないですね。ありがとうございました。次のお客様は狭山市よりフィットのI様がCVT内部洗浄及び走行中に車体が揺れる等の症状で御来店頂きました。9万5千kmオーバーですのでいろんな症状も出たりしますが今回の揺れはどうやら点火系のようです。CVTのトルクコンバーターの振れ等では有りませんでした。ありがとうございました。今回はこのあたりにしておきます。溜めてしまっている為どんどんご紹介していきたいのですが遅くなってはおりますが御紹介はしていきたいと思います。先にも述べましたが、お休みはしておりませんのでどしどしご依頼くださいね~。皆様が興味のあるAT,CVT関連の情報や修理実勢を御紹介していきます。ここでは御紹介できない内容等も沢山あります。その際はお電話やメール等でお問い合わせください。今日現在はまだ冷夏のような気温ですが梅雨が明けましたら本来の夏がやってきます。今ATやCVTに不安を抱えているがまだ騙し騙し走ってるから大丈夫などと根拠のない事を思っている貴方!きつーいしっぺ返しをくらうことになります。!それからあちこち泣きついても、どうにもならなくなる事もあるので早めに動いた方が賢明ですよ。私はそんな方を沢山診てきておりますので。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。