この際、高所での早朝ウオーキングを2回試みた。間1956kmを結ぶこの鉄道は、平均標高4000m以上の高所を走り、最高標高地点はタンラ峠の5072m、世界で最も高所を走る列車である。丸一昼夜乗車したこの列車は、高所を走るため列車内は酸素と気圧が調整されていて、各寝台・座席には酸素供給口が設けられているので何時でも酸素を吸うことができる。このため列車内では高山病の心配はほとんどない。)駅前広場のバスまでスーツケースを転がして歩いたら、息切れがし呼吸がすこし苦しくなったが、まもなく治った。このツアーは高山病対策として、まず、500ccの缶ビール大の酸素ボンベが一人1本づつ配られていた。ラサ滞在期間中、医師が同行しますとうたい、観光中もバスの中に医師らしき若い人が乗っていた。別の医師らしき人からホテルで点滴を受けたそうだが、わたしは現場に居なかったので詳細は不明。地表では空気中に約21%の酸素が含まれている。この酸素も高度が1000m上がる毎に、約10%づつ少なくなる。3650mの高地では空気中に含まれる酸素量が地表の約63.5%(3分の2以下)しかないので、普通の呼吸では酸素摂取量が少なく苦しい。それゆえに空気を多く吸い込んでより多くの酸素を取り込まねばならない。ラサ到着翌朝の日の出は午前7時。)へのウオーキングを試みた。ジョカン門前の広場には、朝早くから五体投地を繰り返す祈りの人々が数十人にもいた。)することができ、午前9時にはホテルに帰り着いた。初めは呼吸を整えながら慎重にゆっくりと歩いた。その後、ウオーキングで長い急坂を上がる時と同じ要領で、息を思い切り吐き出しながら歩いていたら、現地の人と同じように歩けるようになり、終わりの頃は現地の人を抜いて歩けるようにもなっていた。)・ポタラ宮前広場と公園・薬王山外周とポタラ宮から市内の西へ、新市街をぐるーと楕円形に約8km歩いた。この日は昨日よりずっと楽に歩け、ホテル出発の時間的制約がなければ、まだまだ歩けた。このような高所で2日連続で8kmづつ歩いたのは初めてだが、馴れれば歩けるものである。