銚子市は同県及び関東平野の東端に位置する都市で、利根川を挟んで茨城県に隣接します。いった観光名所も多く、観光都市としても有名です。中でも濡れ煎餅で一躍有名になった「銚子電鉄」が名物で、単なるインフラとしてでは無く、同市を代表する観光資源にもなっています。中心に銚子の魅力をご紹介します。最終更新日:2018年4月あくまで私個人が趣味で収集したデータを公開している場です。判明した場合は対処します。)から発着しており、概ね2時間弱で行けます。距離を考慮すると都心からのアクセスは良好で、日帰りでも手軽に行けると言えるでしょう。*画像クリックで拡大。(撮影:2010年)千葉駅を出発してしばらく経つと、周囲は田畑や森など、実にのどかな風景になりました。高層ビルやモノレールなどが林立する千葉駅周辺とは全く事なり、同じ県とは思えないほどの変わりようですね。千葉県は国内有数の広大な自治体ですな。成東駅を通過する際に案内板を見ると、隣接する駅に「日向」とあります。地元宮崎にも日向駅はありますが、こんな所にも同名の駅があったのですね。*画像クリックで拡大。(撮影:2010年)こちらは今回利用した「特急しおさい」の車内の様子です。したシート、使いやすい荷物置き場など、近代的で快適な車両でした。早い時間帯の列車を利用しているため、まだ車内にはあまり人がいません。日中、それも祝祭日ともなるとかなり混雑するので、可能な限り指定席を押さえておくことをオススメします。帰りの便が混雑するのでご注意を。祝祭日に列車を利用する際は予約するのが鉄則です。*画像クリックで拡大。(撮影:2010年)銚子には風力発電のための風車が有ることでも知られています。見にくいですが、写真(左側)の右端の方に数基の風車が写っています。右は銚子駅の構内の様子で、中央屋や右寄りに見えるのは銚子電鉄の改札口です。*画像クリックで拡大。(撮影:2010年)終点の銚子駅までやってきました。銚子電鉄はここから乗り換えます。「イルカに遭える町」とありますが、どこで遭えるのでしょうか?このページのTopへ戻る銚子駅で見かけた車両(JR東日本編)*画像クリックで拡大。(撮影:2010年)左は私が乗ってきた特急電車で、「255系しおさい」という車両のようです。実に9両もの長大な編成で、内外共に近代的な車両でした。右は「257系しおさい」というらしく、こちらも同じ「しおさい」なのですね。側面部はソックリですが、正面のデザインは全く別物で、貫通扉などがあります。・・・この車両を見た時、ダイハツの「MAX」を思い出したのは私だけでしょうか?*画像クリックで拡大。(撮影:2010年)左は「415系1500番台」という車両のようです。この車両に関して「この方面に詳しい知人」に訪ねたところ、「一口に415系と言っても色々有る」との事で、Wikipediaで見てみると、確かに色々有りました。田舎でよく見かけるのは「0番台」のようですね。「この方面に詳しい知人」によれば、右の車両は「115系」という車両らしいです。言えば、私が関東に越してきた頃は、これが総武横須賀線の主力車両だった気がします。現在ではすっかり見かけなくなりましたが、ここで頑張っていたのですね。115系とE217系はドアの枚数が違うので、並ぶ場所を間違ったら悲惨でした。銚子電鉄とは?様々な観光資源が有る銚子市において、最大の目玉とも言えるのが「銚子電気鉄道」です。呼ばれ、これを目当てに来る人も珍しく有りません。創業以来慢性的な赤字に苦しみ、何度となく経営危機に陥りつつも現在に至ります。副業であった食品製造業が今では主力事業になるなど、経営スタイルも個性的ですね。【1913年】銚子遊覧鉄道によって設立。(銚子~犬吠)【1917年】開業わずか4年目にして赤字により廃止。【1923年】銚子鉄道によって再建。(銚子~外川)【1925年】路線の電化。【1945年】空襲の被害で運休。