バイクリアの足回り全体を点検する。(バイク屋から戻ってきたときに、クルクル回ってたスイングアームピボットシャフトもナットを増し締めしたことはしたが、念のためにもう一度マニュアルで適正トルクを確認して締め直す)まずは、スイングアームピボットシャフト(ナット)・リアサス(アッパー及びロワボルト)・チェーンアジャスターボルトを各々緩める。(以前にワイヤリングしたものは外して)アクスルのサポートボルトとアクスルナットは、新しいものを仮にはめ込んでおく。次は、サイレンサーを外す。サイレンサーを外すかっていうと、トルクレンチでアクスルナットを締める際に邪魔になるから。サイレンサーの裏には、アクスルシャフトの先で抉った傷がある。貫通してないから、もう少し使えるな。スイングアームピボットシャフト(ナット)を規定値で締め込んだあと、チェーンの張りを調整して、アクスルナット、そしてサポートボルトを規定値で締める。これで、リアサス以外の足回りの点検と調整は完了。アクスルナットには、薄〜くロックタイト(中強度)を塗っておいた。『ホイールもリアサスもアクスルも交換してるし、トルク管理なんか適当でいいんじゃねえの?』なんて言うヒトも実際いるんだけど。勘でやると、締め込みが足りなかったり、逆にきつすぎるとスイングアームやサスの動きが渋くなったりすることも考えられる。いった足回りの整備のときは、トルクレンチを使うに越したことはない。できたら、デジタルのやつがお勧めだ。画像のトルクレンチは、レンジ幅も広いから、最近はこればっかり使ってる。断っておくが、なんでもかんでもトルクレンチを使うわけでもない。ハンドル周りのクランプなんかは勘で締めてるよ。(あれって鋳物だから、きつく締めすぎると走ってるうちに亀裂が入るんだぜ。知ってた?)夕方から作業を始めたから、リアサスの点検と調整はまた今度だ。ツイッターにもあげたけど、つい最近、iPhoneを5から7に変えた。Wifiにも繋がるし、色々便利だから。Proというアプリでスキャンして、バイクの整備の際に倉庫へ持っていくことがある。油のついた指で整備書のページを捲ろうものなら、すぐに真っ黒になってしまうからな。この方法だと、倉庫に持ち込む荷物が減るから助かっている。ちなみに、このアプリを5と7の両方に入れて、片方のiPhoneで文書とかスキャンして保存すると、もう片方のiPhoneにWifi経由で自動的に同じものが保存される。*1*1:設定は必要。Tumblr広告を非表示にする関連記事2017-08-10生き残るために己の姿を変える最近、久しぶりにバイクディーラーのヒトと話す機会があった。...2017-04-02フロントキャリパーのメンテナンスプロにキャリパーのオーバーホールを頼むと、ブラケットのボル...2016-12-16アクスルシャフトの左右を逆に差し替え→サイレンサーとのクリアランスを確保ここの傷の原因。リアサス点検したときに気がついてたが、面倒...2016-12-09リアの足回りの整備(2)前回の続き。今回はリアサスの点検だ。(id:ghost_pain)バイク乗り。Blog▲TOPへ戻るはてなブログをはじめよう!ghost_painさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。