ケアシステムは「エンジンクリーン」と「フューエルシステムクリーン」の二つの液剤で構成されます。エンジンクリーンはエンジン内部のフラッシング剤でオイルの交換前に給油口から注入しアイドリングで約15分程度維持します。アイドリング中に内部のカーボンやスラッジ類の汚れを落とす効果があります。その後エンジンオイル、オイルフィルターを交換することで古いオイルと一緒に抜き取ります。フューエルシステムクリーンは燃料タンクに注入して使用します。ガソリンに混合することでインジェクターやバルブ、燃焼室、ピストンなどに堆積するワニスやカーボンを分解、除去しその後の堆積を防ぐ効果があります。システムクリーンを併用することで新たに入れるエンジンオイルをより良い状態でご使用できますので、エンジンをベストコンディションに保つ為にもおすすめのアイテムです。水温センサー不良の故障事例です。イグサ車検や点検、一般整備の際には必ず各コントロールユニットの故障メモリーのチェックを行いますが、よくエンジン水温センサーの故障メモリーが入力されていることがあります。センサー内部の可変抵抗不良により、エンジン不調や水温計の指示不良などの問題が発生することがあります。状況によっては症状に気がつかない場合もありますが、散発的故障としてメモリーは残っていますのでセンサー不良という判断も出来ます。部品は代替されて黒色から緑色に変更されていますので外観を見て新旧の判断を行うことも可能ですが、テスターによる診断をご希望される場合はお気軽に点検にお越し下さい。ベゼル』入荷いたしました☆ショールームにて実際に手にとってご覧いただけます。お車にも仮装着出来ますのでお気軽にお声を掛けて下さい。R32が修理で入庫しました。オルタネーターの発生電圧を測定すると基準値よりも低いので、オルターネーターを新品に交換です。交換後は正常値に戻りました。修理前はエアコンやヘッドライトなど、電気負荷が高くなるとナビの電源が落ちる事があったりなど不可解な現象が発生。そのような症状をきっかけに発電機能に不安を抱くようになりオルタネーターの不良を発見することが出来ました。した症状を見逃さない事が自走不可能になるような大きな故障を防ぐ事に繋がりますので、ちょっとした事でも、『変だなぁ』と感じたらプロショップやディーラーさんに相談する事をおすすめします。余談ですが、バッテリーの状態を素早く正確に診断できるテスターがあります。バッテリーの寿命や状態が気になる方はいつでも無料で点検しますので、お気軽にご来店下さい。リミテッドのご予約をいただいていたお客様のスペシャルオーダーでブレーキローターをスリット入りに加工して装着しました。スリットを入れることでガス抜き効果や摩擦係数の向上などの効果が期待できますが、見栄えもプレーンのディスクローターより冴えますね。同時にリサーキュレーションバルブへの交換です。このGTIではダイアフラムの破れは発生していませんでしたが、JSP-Chipをインストールしていることもあり事前に対策を取りました。装着後は過給の立ち上がりが早くなり、加速も良くなります。純正のリサーキュレーションバルブと比較して構造的な恩恵が大きいパーツです。コンフォートストリート装着です。iSWEEPコンフォートストリートを装着です。今回の車高設定値は純値より約30mmのダウン、ホイールも交換されていましたので見た目の車高が高いような感じがするスタイルが見事に改善され、ほど良い感じにまとまりました。ここまで下げましたが快適性は損なわれていません。いうより安定感、接地感が向上して純正より断然いいです。コンフォートストリート1.4TSI用は純正の乗り心地で不快な部分を主に改善するセッティングで開発したからです。カッコよくなり乗り心地もよくなれば言うこと無しですよね。ブレーキパッドに前後共交換です。JSP-Chipによるパワーアップと制動力のバランスを取ることで、よりJSP-Chipの効果を楽しんでいただけます。パワーが上がることとブレーキがリニアにしっかりと効いてくれることは同じくらいうれしい効果として体感できます。パワーとブレーキが釣り合ってこそ運転が楽しくなりますからね。IS1500に交換です。IS1500に前後とも交換しました。『首都高速での追い越しやレーンチェンジの不安定感、タイトなカーブでは外にはらむようなアンダーステアを改善したい』ということがその目的です。リアのスタビライザーを強化することでステアリング特性をオーバーステア傾向に改善しロールを抑制することができます。操作性、安定感が確実にアップしますので、これで首都高速も走りやすくなると思います。FWDのお客様がご来店されました。10W-40でオイル交換をされていて、しっかりエンジンを回して乗られてますので、エンジンは本当にいい状態です。内外装も常に綺麗にされていていつも感心させられる1台です。GTIにBILSTEINショートストロークダンパーを装着しました。Kitにマウント、ブッシュなどが標準で付属されておりますのでリフレッシュを検討中の方にはとてもお得なキットです。スポーツスプリングを装着されており、よりスポーツ性を高めるべくフロント倒立タイプのショートストロークダンパーを組み合わせました。サーキット走行をよくされるとのことですから、これからはもっとアグレッシブな走りが楽しめそうですね。2009に参加してきました。2009に出展、参加して参りました。前日まで激しい雨という状況だったので、当日の天候が心配でしたがご覧の通りの晴天で暑いくらいでした。サスペンションの試乗もしていただき、貴重なご意見を伺うことができてとても有意義な一日でした。往復1000キロ超の道のりでGOLF6の慣らしもすっかり終わり丁度良いロングドライブでした。来年も参加させていただきますので宜しくお願いします。16Vはスタイルアップコンテストの優勝車両です。すごくきれいに乗られていて感動しました。イベント2009年10月05日カーボンパーツの装着です。イグサボディ廻りのドレスアップです。TTSにOSIR製カーボンリアヴァランスを取り付けました。どちらも装着に若干の加工が伴い手間がかかりますが、装着後のイメージは非常に良くなりオーナー様も大満足な様子。ボディパーツはクルマのイメージを一新してくれますので新たな気持ちで愛車とお付き合いできるところがいいですね。2.0Tのお客様がタイヤ交換でご来店されました。グリップ力アップと乗り心地の改善を目指してミシュランのパイロットプレセダPP2に交換です。これでドライブがもっと楽しくなりますね。TTSのお客様が、前後ブレーキパッド交換でご来店されました。JSP-Chip装着済みということもあり、全体的な制動力の向上と通常の街乗りにおいてブレーキのコントロール性がよいブレーキパッドというご要望から摩材の特性や使用目的を考慮してIS2000をお勧めしました。ブレーキの効きやコントロール性の向上でもっとドライビングを楽しんで頂けると思います。ブレーキローターの交換です。R32の前後ブレーキローターの交換です。AUDI車のブレーキはローターとパットの両方が磨耗し制動力が発揮されているので、ローターの交換も必須項目の一つになります。この車両のローターはお客様との相談の結果、前後とも純正部品にスリット&焼入れをしての装着になりました。スリットを入れるとイメージが変わりますね。2.7TQが、冷却水が減るという事で入庫されました。インテークマニホールドの下に固定されているアディショナルウォーターポンプ本体とホース接続部から漏れが原因でした。お客様がまだまだ長く乗りたいという事で、今回は原因箇所周辺の付随するホース、シール類を全て交換することになりました。長くお車とお付き合いするには予防的な修理を行うことは大事です。これからも大事にお乗り下さいね。車検整備のご案内です。B6、パサート3Cワゴンが車検で入庫されました。当社の工場はライトテスターやサイドスリップテスター、排気ガステスターなどを完備しています。ご存知の方は少ないかと思いますがチューニングやサスペンション交換などアフターパーツ関連の取り付けだけではなく車検や点検等の一般整備も行っています。随時受け付けていますのでお気軽にご相談下さい。2.0TFSIにプラズマダイレクトを装着しました。併せてDENSOイリジウムプラグも同時に作業。プラズマダイレクト+DENSOイリジウムプラグも今や、きちんと体感できる点火系チューニングの定番メニューです。パワーアップ・トルクアップ・レスポンスアップそれぞれに体感できると思います。アズマ「何かやりたい・・・。」という事でご来店されたました。このGOLF5は以前某shopのデモカーだった車両です。今回はまだ装着されていなかったNEUSPEEDエンジントルクロッドブッシュをお勧めしました。エンジントルクロッドブッシュは短時間で装着可能。費用も他の機能系パーツに比べ低予算で済むことから費用対効果の高いパーツなんです。アクセルON・OFF時のエンジンの不快なゆれをしっかり抑えてダイレクト感がアップ。アクセル操作が楽しくなりますよ。下廻り点検時にタイロットエンドブーツに経年変化によると思われる損傷があり、タイロットエンド交換にて作業は終了。このような不具合は車両をリフトアップしなければ分からないので、やはり定期的な点検は必要ですね。下回りの点検を行なっていない方は念のため早めに点検しましょう。多い故障事例の一つです。Quattroのエンジン不調でご来店されました。アクセルの踏み込みに対して息つきやアイドリング時に回転が落ち込むなどといった症状です。ラムダ学習値を確認すると、負荷領域での基準数値を大きく外れ、アイドリング領域との差も通常では在り得ない数値です。念のためエンジンのバキュームホース廻りを確認しましたが劣化は見受けられるものの外れなどによる二次空気の吸い込みや過給漏れはなし。ラムダ学習値の数値からもエアフロメーター単体の計量ミスが疑わしいので新品と交換です。交換後にテスト走行を行ない再度ラムダ学習値を確認すると、理想的な数値に安定しました。エンジンの不調も解消され本来の調子に戻りました。他の車種においてもエアフロメーターの故障による不具合は比較的多い故障事例です。・・・と思われる方はいつでも点検しますのでお気軽にお越し下さい。4Motionにターボ過給系統の強化を行ないました。Motorsport製リサーキュレーションバルブに変更。以前はCAWへの装着はバキュームの取り出しがインマニから出来なかったのですが、専用アタッチメントでバキュームの取出しが可能になりました。これで、CAW/CCZユーザーも装着OKです。インタークーラーパイプへの換装です。純正の歪なパイプからエアフロー効率の良いパイプへ変更です。P-Floと併せて軽快な過給フィールになりました。次は近日発売予定のターボディスチャージコンバージョンで過給系統の強化は完成ですね。イグサイオス用にセッティングされたiSWEEPコンフォートストリートを装着しました。車高の調整は純正値より約20mmダウンし、V6エンジン搭載車のタイヤハウスの大きな隙間が無くなりシャープな感じになりなした。乗り心地もコンフォート仕様なので街乗りからツーリングまで快適に乗っていただけると思います。装着ありがとうございました。│サスペンション|<<前のページ...294295296297298次のページ>>|イシカワエンジニアリングのプロフィールイシアワエンジニアリング当社は米国NEUSPEEDの日本輸入元を務めるVW、AUDI専門のプロショップです。エンジンパーツ、サスペンション、マフラー、コンピューターチューニング、ブレーキパーツ、ボディパーツの販売・取り付けや一般メンテナンス、車検等が主な業務です。ブログではスタッフが私たちの日常を紹介します。車種名やパーツ名を入力してご希望の記事を参照して下さい。開発ストーリーMOTUL8speed.netメカニック募集イシアワエンジニアリング当社では、アウディ・VW及びMINI好きなメカニック兼テクニカルアドバイザーを求めています!!現在メカニックをやっている方で「自分の可能性を追い求めたい」「もっと広範囲に技術を探求したい」「自分のノウハウを好きな分野で活かしたい」という方、是非お話しを聞かせて下さい。お気軽にお問い合わせください。