ブログ全国の空港ターミナルをまわった旅行記などを公開しています。:多くの情報は旧ターミナルの情報です。ある地方管理空港です。離れた東部の平地に位置しています。昭和51年、現位置の南西側にあった緊急着陸用飛行場を移転する形で開港しました。滑走路が短く小型機しか就航出来ないため、平成19年に琉球エアーコミューターが撤退。エアードルフィンが路線を継承しましたが、1年たらずで運休となり、令和2年1月現在、定期便は就航していません。チャーター便はなく、救急使用時を除き閉館しています。無(島内に無)/島中心部からは徒歩30分ほど※就航路線は令和2年1月、そのほかの情報は平成22年12月現在のものです。旅客ターミナルの特徴(旧ターミナルの情報です)地上1階建。駐機方式はオープンエプロン方式、動線方式は1層方式。ボーディングブリッジはなく、全便地上搭乗でした。赤い屋根が目立つターミナルでした。定期便未就航時に見学したため閉鎖中でした。平成18年9月の台風13号により屋根などが破損し危険なため、ターミナル外周には近寄れないようロープが張られていました。館内のサインは、ほぼありませんでした。平成27年に新旅客ターミナルが完成しています。ターミナル前面(旧ターミナルの情報です)屋根がやや迫り出した前面でした。道路は接続しておらず、駐車場広場となっています。島内に公共交通機関はなく、バス停等はありません。ロビー(旧ターミナルの情報です)ターミナルは通常時閉鎖中で正面入口から中が覗けるだけになっていました。カウンタはランド側から見て左側、右側には売店がありました。中央のロビーは4人掛けベンチが2つ置かれているだけで、すぐに搭乗口・到着口がありました。モニュメント空港にはこれといったモニュメントはありませんが、入口には空港名の入った石が置かれています。送迎デッキ?エプロン南側に未舗装道があり、エプロン区域を眺められます。エプロンはターミナルより一段低い位置にあり、搭乗の際は下り坂、降機の際は上り坂を通る必要があります。エプロンは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。陸上アクセス施設(駐車場)ターミナル前の広場は駐車場となっており、13台分の駐車スペースが設けられています。オートバイ用スペースもあり。館内にはレンタカー窓口はなく、周辺にもありません。島内のレンタカー会社は送迎がある場合があります。高那崎付近に波照間空港の前身となる波照間飛行場が存在していました。この飛行場は昭和47年に緊急着陸用飛行場として設置されたもので、第三種空港化に合わせて現位置へ移転されました。旧飛行場の所在地は島の最南端部(つまり日本人が気軽に行ける日本最南端部)付近に当たり、現在は星空観測タワーや最南端の碑が立つ一帯となっています。波照間空港(Wikipedia)◎(フリー百科事典ウィキペディアサイト内)※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。※波照間空港の公式サイトではありません。東京スカイツリーの高さは?最寄駅はどこ?など東京スカイツリーの最新情報をお伝えするブログです。職業:会社員ですね一言:全国の飛行場を訪問中です。