クランクが逝っていて、ピストンもかなり激しいダメージがある。するとコンペンセーターが、とんでもなく痛んで、緩んで、擦れて回っているかもしれないこの2点が同時で起こっていると見受けました。(その位の激しい異音だったのです)音から想像した、エンジン内部の想定ダメージから、悪い方で想像して、大体のざっくりとした概算をお伝えすると、げげげっと。エンジンは開けないと御見積は難しいので、まずは開けます。ピストンのダメージは想定内。硬いベアリングのスラッジが悪さしましたね.........シリンダーもシマシマのタイガースでございます。ここまでのダメージは、クランクが逝っていないと、なりません。あらら、アウトアウト。勢いよく開ける前に、クランクのRunout値をチェック....。規定値を軽くオーバー。エボは標準ギアドライブなので、Runout値は標準で厳しい。これはギア鳴り音でおおよそ判断出来る事ですが。