20:18CheckPocket搭載するパワーユニットなどの詳細はまったく伝えられていないが、オートサロン会場で分かる情報もあるはず。Concept」を出展する。して企画された車両だったが、東京モーターショー前後に海外の市場も視野に入れた企画に大きく舵を切った。そのため、北米などの安全基準への対応などやコスト低減策などの問題が吹き出し、一時は“開発凍結”との噂も流れた。今回発表するレーシングプロトで、その心配も消え去ったといえそうだ。Plastic/炭素繊維強化樹脂)の大型エアロパーツを採用。サーキットで高いパフォーマンスを発揮するためのレーシングカーとしてのデザインを追求し、かなりアグレッシブで精悍なスタイルとなった。S-FRの新たな世界観を提案していると言うわけだ。車両寸法は全幅がブリスターフェンダーで拡大、全長も空力パーツの付加で110mm長い。車高は50mm低められた。全長×全幅×全高4100×1735×1270mm、ホイールベースは2480mmだ。搭載するパワーユニットなどの詳細はまったく伝えられていないが、オーリスに搭載する1.2リッター直噴ターボ、もしくは1.5リッタークラスのNAエンジンになりそうな予感。トランスミッションは、もちろん6速マニュアルとなる。したら、AT仕様もあるかもしれない。トヨタは、「これまでも東京オートサロンをクルマ好きとの交流の場として位置づけ、積極的に出展してきた。これからもクルマを愛するユーザーとの対話を通して多くのクルマ好きの声を“もっといいクルマづくり”に活かし、クルマ好き、クルマファンに向けた魅力あるクルマづくりに邁進していく」とコメントしている。(編集担当:吉田恒)CheckPocket【関連記事】トヨタの2016年世界販売、前年とほぼ横ばい第4世代「新型プリウス」の技術的エポックは数多い。PCU、バッテリー、そしてボディが3大ニュースか?名車概論/大衆車パブリカから多くのパーツを流用──コストパフォーマンスを重視した「トヨタ・スポーツ800」トヨタの1~10月販売1.2%減。日本の自動車関連税と米国「25年ルール」で、国産旧車名スポーツが北米に流出?アクセスランキング新型コロナウイルスの猛威の陰で、米国でインフルエンザが大流行。弁護士100人が会結成チャイナリスク倒産、増加。