高速道路の料金計算は1kmあたり24.6円だったネットの活用法や便利なアプリ、お得な買い物テクニックなど知って得する情報を毎日更新しています。割引サービスを受けられますが、そもそも割引される前の「通常料金」はどう計算されているのでしょう。距離が長くなるほど高くなるのは当たり前ですが、同じ距離でも路線により料金が違うこともしばしば。高速道路の通常料金が、どのような計算システムなのか解明します。高速道路の料金計算は距離制と料金表NEXCO3社が管理する高速道路には、走行距離で通行料金を計算する路線と、各IC間の料金表が決められている路線の2種類があります。走行距離で計算する路線の方が圧倒的に多く、東名高速などの幹線はこちらです。場合1kmあたり29.52円、そのほかの路線は「普通区間」と呼ばれ、1kmあたり24.6円です。これに、利用1回ごとにかかる150円を加え、消費税率10%を掛け10円単位で四捨五入したものが通行料金になります。料金設定になっています。ETC利用ではいずれも普通区間として計算する仕組みです。高速道路の料金計算は長距離で割引にそして、100km以上走ると長距離割引があり、割引率は100~200kmまでは25%、200km以上は30%です。大都市近郊区間と普通区間が混ざる場合、それぞれの利用割合を元に割引後の料金を計算。そのため、東京IC→名古屋ICと名古屋IC→東京ICで通行料金は同じになります。料金表がある路線については、当然ですが表に書かれたものがそのまま通行料金になります。複数路線にまたがるケースは、それぞれを通算する仕組み。走行した場合、料金表にある2個の料金を足したものになります。走行距離で通行料金を計算する路線と料金表がある路線をまたいで走行する場合、NEXCO3社の路線を走り続ける限り走行距離は通算して計算するのが基本。走行距離分と料金表分を加えた金額が実際の通行料金となります。(松原JCT~岸和田和泉IC)がそれぞれ対象です。関越道は別々に走行距離で算出するため、利用1回ごとにかかる150円を2回払うことになってしまいます。このふたつを加えた金額に東京外環道分を合わせたものが実際の通行料金となります。料金は、以上のようにして計算した通常料金から、対象路線や時間帯を元に割り出す仕組みになっています。いえ、料金表を入手して手作業で計算するのは大変なので、NEXCO東日本などが提供する通行料金検索サイトを活用するのが簡単でしょう。