ウインカー部の修理はほとんど完了。ホントは色も塗り替えようかと思ったんだけど、いい味でてるし、もし使うことがあればボデーの色に塗るから磨いて終了。そのうちスイッチ部(といってもワイヤーの駆動部なんだけどね。)もなおしてやんなきゃ。あ、とりあえずこんど自転車屋にワイヤーかいにいこーっと。2006年11月13日すっかり寒くなりました。朝晩はつらいですねえ。おかげさまで、エスパスも、サンクアルピーヌターボもご成約いただきまして感謝感激です。正直なところどちらもまだ完成ではなくこれから納車の方向へ向け一生懸命各部の整備とブラッシュアップをしていきます。^^;うちは国産、外車まったく問わずどんな車であってもやってますんで、このコーナーには姿の見えない車もあったりします。今週はワゴンRも買っていただいたりして、ほんとうにご信頼をいただけていてうれしいです。在庫がなくなってちょっぴり焦りが出てきました。在庫車をしあげていってますんでちょっぴり紹介します。GTXは意外と台数が少なくて探してる人は結構探してるんです。理由はわかるんですけどね。860キロの車重に90馬力。(車検証値)1700ccでOHC後期になるとインジェクション化されて、73馬力に落ちる上に回らないし、あおると止まっちゃったりとちょっと乗るのにコツがいるようになったりして意外と人気薄なんですよね。(いやいまさらシュペール探してるってことも少ないか。)まあ、そんなわけで、シュペールのシリーズの中で一番乗りやすくて一番早いバランスの取れた車だということができるかも。実はこれを探してる人がいがいといるんですね。年式も89年=平成元年だったりするんで、やっぱり外装もヤレてるしせっかくだからドーンと大好きなオールペンからです。そのほかにも17年前の車だからやること目白押し。ボンネットはやっぱきれいにしないとね。剥離してサフェ入ってます。もって残念なんだけど、今は気に入ってるサンルーフ付き。