ワイヤレスジャパン2014:バスが丸ごと“Wi-Fi基地局”に、ドコモが5G技術をアップデートNTTドコモは「ワイヤレス・テクノロジー・パーク2014」(WTP2014)で、「ムービングノード」と呼ばれる大型アンテナを用いた第5世代(5G)の通信技術を紹介した。バスや電車などの移動体にこのアンテナを設置し、そこをWi-Fi基地局のように使うという仕組みである。MIMO」を展示した。MIMOは、基地局に100以上のアンテナを設置し、多数のユーザーと同時接続する技術である。同技術を導入するには端末側のアンテナスペースが限られている(アンテナ素子を増やせない)ことが課題になる。MIMOを導入する方法を提案した。ムービングセルをバスや電車などの移動体に設置するというものだ。ムービングセルは基地局からの電波を受信し、それを車内に発信する。これによってシステムスループットを増やすという。ムービングセルは、基地局から見れば“端末”となり、バスや電車の乗客から見れば“基地局”となるイメージだ。ムービングノードと端末は、LTEやWi-Fiで接続することを想定している。「ムービングセル」の概念図。ムービングセルに、具体的にいくつアンテナ素子を搭載するかなどは決まっていないという(クリックで拡大)NTTドコモの担当者は「バスや電車はそもそも電波が入りにくく、入っても減衰しやすい場所だ。ムービングノードを設置すれば、こうした状況を解消できる。端末側から見れば“基地局”との距離が近くなるので、端末の消費電力を抑えることにもつながるかもしれない」と述べている。2013」(2013年10月1〜5日)でも、5Gの技術を紹介している。向上が鍵になるとして、これらの要素を用いたシミュレーションを行った。その結果、5Gでは通信容量がLTEに比べて1400倍になるとしている(関連記事:ドコモが目指す“5G”の世界、通信容量はLTEの1400倍に?)。(5G)に関する実験で協力することに合意したと発表した。各社と高周波数帯での広帯域利用に向けた研究を進め「世界的な5Gの実用化検討に貢献していく」(ドコモ)という。第5世代(5G)携帯電話通信網の実現に向け、欧州委員会が規格策定団体を正式に発足させた。欧州では、5G規格のドラフト版が既に発表されているが、通信容量の増加と消費電力の低減、効率の向上を目指し、本格的に話し合いを進めるとしている。Electronicsが第5世代(5G)向けの通信技術を開発したと発表した。ミリ波帯を使用し、基地局当たり数十Gビット/秒(Gbps)のデータ転送速度を実現できると見込んでいる。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。