新潟県にありながらJR西日本管轄となっている。新幹線ははくたか号のみが停車し、かがやき号は当駅通過となる。えちごトキめき鉄道の様式になっている。JRマークが外されている。導入されておらず、有人通路での対応となる在来線ホームは2面3線。一部列車が当駅を始発・終着とする。大糸線ホームは切り欠き式。大糸線の当駅ー南小谷間は全国有数の閑散区間である。当駅の名物として親しまれた赤レンガ車庫。新幹線建設に伴い多くの人に惜しまれつつ取り壊された。車庫の一部保存が決まり、こうして新幹線駅舎前で大糸線より引退したキハ52とともに大切に展示されている。書いて「のう」と読む難読駅名である。外装が近年青基調から緑基調に変更された。現在と異なり青基調の色合いとなっている(2014年頃取材)改札口。有人駅となっており、係員が集改札と乗車券の販売を行う。ひすい線内では糸魚川と当駅ただ2つの、数少ない有人駅のうちの1つである。現在とあまり大きな違いはない。(2014年頃取材)当駅には自動券売機が設置されている。駅舎内には待合スペースがあるホームは2面4線となっており退避設備がある。JR時代は当駅を多数の特急列車が行き交っており退避設備の必要があったが、現在は普通列車と貨物列車のみのため退避設備の必要性は薄くなってしまった。ひすい線は輸送密度が低いため、電化路線ながら気動車1〜2両での運行である。国鉄時代の名残で当駅も長いホームを有するが端の方は閉鎖されている。地、直江津の改札画像です。駅名標、当駅は日本海ひすいラインと妙高はねうまラインの2路線と信越本線、ほくほく線直通列車が乗り入れる。駅名標はえちごトキめき鉄道の様式のみ設置されている。JRマークが3セク化によってなくなった。駅舎は客船「飛鳥」をモデルとしてデザインされており、港のある直江津らしい駅舎となっている。新潟近郊区間の最西端の駅であり、Suica等の交通系ICカードが新潟方面のみ使用が可能である。