今年もあと僅かです・・・・・冬休みに入ってしなきゃいけない事は大掃除に買い物・・そしてい一昨年からに引き続き日本海カニツアーと言うことで、浜坂に行って来ました。・09‘走り納めは岡山国際サーキットに行って来ました。NCの開発を始めてストリート快適仕様のままで岡山50秒切りが目標だったわけですが・・・今回タイム的には1分49.8と2.0L仕様での最低限のノルマを達成できました(。・言う事で走り納めですね!なので・今日は、09‘走り納めは久々の岡山国際サーキットに行ってきます。(日)ラストドライブ(*^-^)09‘最後のドライブは宮島に行ってきました。最終調整!LSDのオーバーホールも済ませて、アタック前の最終調整にセントラルに行ってきました。Jet‘sスペックLSDをオーバホールする序に若干仕様変更をしてみます。Jet‘sスペックはカム角をオリジナル非線形タイプにしてロードスターにベストマッチングするようにしていて、低イニシャルでもレスポンスが良くプレートは100%でも凄くマイルドにしています。(土)LSDオーバーホール・・・NC号の場合サーキットでのテスト多数、峠バトルやイベント遠征等で酷使したLSDをオーバーホールの為に取りあえず下ろして見ました。先日のセントラルでのテストでフロントの動きにやや不満があったのでスプリングレートを微妙に弄ったのに伴いロールセンターもナックルで2mm上げて見ました。約3年ぶりにTSタカタへ行ってきました。当日は濃霧で路面も少し濡れていたので走行開始を遅らせて様子見をしてみました。徐々に路面が回復してきたのでコースインし久方のコースを4周ほど完熟走行してピットに戻り、エア圧のチェックをしていたらオイルが粗コース全周にわたり出てしまったので、あえなく3年ぶりのTSタカタでのテストは終わってしまいました。先日のセントラルのGPSロガーでの走行データーを解析してみました。(金)アタック前・・・最終チェック先日、スプリング&フロントロールセンターの変更をしたので、アタック前の最終チェックにセントラルに行ってきました。前回のブレーキのテスト時にはRE11での走行でしたが、今回はアタックを意識してAD08での走行です。次回の走行に備えてスプリングレートを変更します。先日、長田の鉄人28号を見に行ってきました。今週の休日は注文していたハリーポッターのDVDが届いたので何時ものドライブへ・・・子供達も映画館に見に行ったのですが、下の二人は寝てしまっていたのでこれがほぼ初鑑賞です。