ブログ全国の空港ターミナルをまわった旅行記などを公開しています。ヴァンターにある国際空港です。フィンランドの首都ヘルシンキの中心部から16キロほど北方に位置する、郊外型配置に近い都市型空港です。フィンランドの玄関空港で、日本から北極圏周りのルートではもっとも近いヨーロッパの国となっています。旅客ターミナルは第1ターミナル(T1)と第2ターミナル(T2)の2つですが、T2のうちシェンゲン圏外路線の国際線が使用する西側エリアは連絡通路でつながった別棟のようなつくり、逆にT2東側エリアとT1は一体化して一つの建物のような造りになっています。2019年12月15日現在、日本からは日本航空とフィンエアー(FINNAIR)により4路線が運航されています。ほかにマルミ空港があります。大きいターミナルながら、乗り継ぎ経路が短く複雑な施設配置は少ないシンプルな造り。ry)が周辺のスポッティング案内図を配布。出店の中心は保安検査後エリアで、保安検査前の一般エリアの店舗は少数。飲食店はカフェが多目。2019年12月15日、そのほかの情報は特記以外2012年11月現在のものです。■撮影環境:空港内・ターミナル周辺は基本的に撮影が可能でした。ターミナルには展望デッキがなく、ガラスを避けての飛行機の撮影は、オフィス棟か周囲地域に行く必要があります。空港内に航空博物館があるほか、公式サイトでもスポッター向けの情報を発信しており、環境は抜群です。(夏期のみ)から直行便が就航しています。このため、経由便ではなく、直行便でのアクセスが主流のようです。)ともに多くの便が就航しています。東アジアから最も近いヨーロッパと宣伝されており、日本線から乗り継ぐことで、ヨーロッパ各地へのアクセスが容易です。乗り継ぎはよく考えられており、施設も運航ダイヤも短時間での乗継が可能になるよう工夫されています(東アジア路線が一気に到着し、欧州各地へ一気に飛び立つ)。このため、フィンランド以外の国への乗継利用も多くなっています。■乗り継ぎ方法:シェンゲン協定締結国のため、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線への乗り継ぎ/からの乗り継ぎは、この空港で入国審査/出国審査が必要です。シェンゲン圏外路線への乗り継ぎの場合は入国審査はありません(入国審査は最初に入国するシェンゲン圏外路線到着空港での審査)。シェンゲン圏外路線の国際線はT2の西側エリア、フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線はT2の東側エリアとT1を使用しています。日本(シェンゲン圏外)から国内線やシェンゲン圏内路線に乗り継ぐの場合は、2つの経路があります。保安検査を先に受けT2西側エリアの搭乗待合室に出たのち、T2東側エリアとの間の連絡通路で入国審査を受ける経路で、こちらは2階だけの平面移動で完結します。2階で再度出発手続きを受け、保安検査を受ける経路です。スルーチェックインが済んでいない場合はこちらの経路です。日本からシェンゲン圏外国際線に乗り継ぐ場合は、スルーチェックインが済んでいれば、(1)の経路で保安検査を受けた後搭乗待合室に入れます(3)。いずれの場合もスルーチェックインを受けず日本路線で手荷物を預けているようであれば(2)の経路で一度入国が必要です(4)。日本路線への乗り継ぎは、シェンゲン圏外国際線からの場合は(3)と同一経路です。フィンランド国内線とシェンゲン圏内路線からの場合は(1)の逆経路となり、T1またはT2東側エリアに到着後、T2西側エリアとの間の連絡通路で出国審査を受けてT2西側エリアの搭乗待合室に至ります(5)。2階から再度出発手続きを受け、保安検査を受ける経路です。いずれもT2東側エリアの搭乗待合室に一度入ったのち、(5)と同経路でT2西側エリアの搭乗待合室へと進みます。第1ターミナル旅客ターミナルの特徴(写真は2012年11月撮影)ターミナルの東側一帯が、第1ターミナル(T1)です。入口やロビーなどは連絡通路を除き第2ターミナル(T2)と分かれていますが、搭乗待合室はT2と一体化しています。フィンランド国内線が使用しています。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1/2層方式です。1階にチェックインロビーと到着ロビー、2階に出発保安検査場と搭乗待合室があります。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語併記となっています。ターミナル前面(写真は2012年11月撮影)重厚感ある屋根と建物の特徴的な窓枠が目を引く前面です。単層のカーブサイドで、出入口は2か所。車道は2車線が接続しています。チェックインロビー(写真は2012年11月撮影)1階ランド側から見て右側(南側)がチェックインロビーになっています。ランド側は2階までの吹き抜けとなっています。ロビー中央に2階出発ロビーに上がる階段があります。チェックインカウンタ(写真は2012年11月撮影)チェックインカウンタは、横に長く配置されています。T1は100番台のカウンタです。手荷物受託のベルトが目立つカウンタです。出発ロビー・出発口(写真は2012年11月撮影)出発口(保安検査場)は2階にあります。搭乗待合室(写真は2012年11月撮影)2階エプロン側は搭乗待合室になっています。搭乗待合室は、T2エリアと一体化しており、横に広く展開しています。搭乗口は、南東端が12番で、T2中央部にある24番までが一直線に並んでいます。T1側から搭乗待合室に入った場合、フィンランド国内線のみの利用でも、31番付近までは行き来できます。16番搭乗口付近に乗り継ぎサービスカウンタが設置されています。1(写真は2012年11月撮影)T1側には、1階に手荷物受取場1があります。天井は低いですが、明るい照明が照らしています。フィンランド国内線が使用しています。到着口・到着ロビー(写真は2012年11月撮影)1階ランド側から見てT1区域の左側にあります。出口、ロビー空間ともあまり広くありません。第2ターミナル旅客ターミナルの特徴(写真は2012年11月撮影)第2ターミナル(T2)は、ターミナルの中央から西側一帯を占めています。ランド側との行き来は中央部のみでしか出来ず、西側エリアはランド側の出入口はありません。国際線が主に使用しており、西側エリアはシェンゲン圏外路線が発着します。地下1階、地上3階建て(地下1階はP階と案内されています)。3階は中央部のみです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は多層方式です。3階は大部分がラウンジ、地下1階(P階)は中央部付近のごく狭い範囲でサービスフロアとなっています。館内サインは青地に黄文字で、フィンランド語と英語が基本。一部のサインは日本語、中国語も併記とされています。ターミナル前面(写真は2012年11月撮影)ガラス壁面が目を引く前面。2階と1階が外部のカーブサイドとなっており、地下1階は駐車場に直接連絡しています。1階正面にバスレーンなどがあり、その下は駐車場になっています。出入口は2階に大きく3か所、1階に大きく2か所、地下1階に大きく2か所です。チェックインロビー・出発ロビー(写真は2012年11月撮影)中央部の2階ランド側は、チェックインロビーと出発ロビーが広がっています。ランド側から見て右側(中央部東)と左側(中央部西)に分かれています。ランド側半分が高天井になっているチェックインロビーです。こちらは、チェックインロビーと出発ロビーが横にならんだ配置となっています。T1はチェックインロビーと出発ロビーが階層が分かれているので、様々な施設配置を見ることができます。200番台後半のカウンタが並びます。中央部付近は大部分をフィンエアーが使用しています。ロビーに自動チェックイン機が多数点在しており、カウンタは、その多くが手荷物受託カウンタとなっています。出発口(写真は2012年11月撮影)出発口は、2階中央部東付近の中央奥と中央部西付近の左(西)端にあります。巨大な案内板が目印です。出国審査場(写真は2012年11月撮影)日本の空港と大きく異なる動線として、出国審査場が搭乗待合室内にあることが挙げられます。日本路線も含めシェンゲン圏外路線を利用する場合は、保安検査場を他の客と同様に通過し、一度フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線用の搭乗待合室を経由し、その先にある出国審査場を通ることになります。シェンゲン圏外路線の搭乗待合室は、T2の一番西側エリア、別棟のようになっている区画を使用しており、T2中央部側との境目に出国審査場が設けられています。搭乗口は、西側エリアの32番〜40番を使用します。搭乗待合室(写真は2012年11月撮影)2階エプロン側が搭乗待合室です。T1(南東)側から一体化しており、北側エプロンに25番から31番までの搭乗口が並んでいます。32番以降もそのまま同じ面に順番に並んでいますが、フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、32番以降のエリアには入場できません。搭乗待合室には、多くの店舗が出店しています。フィンランド国内線・シェンゲン圏内路線利用の場合は、到着客も混在します。手荷物受取場へ下がる階段は、2Aと2Bの2か所(自由に行けるT1側も含めれば3か所)に分かれているため、到着客向けの専用電光掲示板も設置されています。紛らわしいので要注意です。搭乗口(写真は2012年11月撮影)T1側は東側のエプロンに面して南東端の12番から北東端の24番、T2側は北側のエプロンに面して北東端の25番から北西端の34番、西側のエプロンに面して北西端の35番から南西端の40番まであります。12番から31番までは、フィンランド国内線・シェンゲン圏外路線向け、32番から40番まではシェンゲン圏外路線向け。ロビー(写真は2012年11月撮影)1階にあります。手荷物受取場は、中央部付近の2Aと、中央部西付近の2Bに分かれており、出口もバラバラです。日本と同様に、到着口より前に受取場があり、一度出てしまうと逆流はできない配置です。売店・免税店・サービス店(写真は2012年11月撮影)売店・免税店の多くは搭乗待合室内にあります。総合免税店はT2中央東側の出発口を入ってすぐの位置にあり、店舗が横に並んでいます。サービス店は、薬局と理髪店程度。病院が第2ターミナル外にあります。中央東側、T2西側それぞれにあります。両替所は各所に点在しています。2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています(調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません)。公式サイトで検索ができます。エリアが中心ですが、保安検査前の一般エリアにも複数店舗が出店しています。2014年に大幅な店舗の入れ替えが行われています(調査時と出店店舗が大幅に異なるため、詳細店舗は記載しません)。公式サイトで検索ができます。FINNAIRの大きなサインが目立つ建物で、オフィスに関係がないと入れないように見えますが、航空利用者も入ることが出来る建物です。Cの6階にシーニックテラス(屋外+屋内、冬期は屋内のみ)があるほか、FINNAIRの免税店(フィンエアープラスショップ)が出店しています。CENTER)などがあります。地上アクセス施設(バスのりば)(写真は2012年11月撮影)各ターミナル前面にバスのりばがあります。各方面への路線バスが多数発着しています。路線バスの場合、415N系統・615系統・617系統がヘルシンキ市内方面行き、562N系統がヴァンター市内方面行きです。路線バスに加え、ヘルシンキ中央駅前まで直行するFINNAIRのシティバスも運行されています。約30分で所要時間が短く高頻度ですが、運賃は路線バスより若干高めです。Line)が開業しました。ヘルシンキ中央駅を最南端に、ヘルシンキ郊外の住宅地などをハート型に結ぶ新規路線で、空港は最北端側で直結します。日中10分間隔、最速120キロで運転されており、ヘルシンキ市内の他、ヴァンター市内やマルミ方面へも鉄道一本でアクセスできるようになりました。※写真は工事中の様子。2012年当時は、2014年に完成予定となっていました。地上アクセス施設(駐車場)(写真は2012年11月撮影)各ターミナル前面に有料駐車場があります。T1前に丸い形が目を引くP3、T2前にP1とP2、少し離れた位置にP4A、P4B、P5の駐車場があります。ヒルトンホテル脇にも駐車場があります。T1の9番のりば、T2の11番のりばから駐車場も含めた空港敷地内を回る無料連絡バスが運行されています。アート作品など(写真は2012年11月撮影)館内にはアート作品が数多く展示されています。Toursも実施されています。Finlandがあるほか、壁面装飾や照明など空間を活用した作品が多数見られます。engine(写真)が展示されています。作品は公式サイトでまとめて紹介されています。AIRPORT・GLO)(写真は2012年11月撮影)空港には二つの宿泊施設があります。一棟ホテルとして整備されており、バー、レストランが入っています。Airportが入っています。こちらにもバーがあります。Sleepという休憩ポッドが新たに設置されており、ちょっとした休憩ができます。ヴァンター空港)の公式サイト△(Finavia公式サイト、フィンランド語・英語版のほか日本語版もあり)※「情報交通ホットライン」は日本をはじめとする空港を紹介する私設サイトです。ヴァンター空港)の公式サイトではありません。東京スカイツリーの高さは?最寄駅はどこ?など東京スカイツリーの最新情報をお伝えするブログです。職業:会社員ですね一言:全国の飛行場を訪問中です。