エプロン側の柵は高いガラス張りで、撮影にはあまり向いていません。デッキ出口付近には函館空港の模型が展示されているほか、ゲームコーナーが設けられています。送迎デッキからのながめ(写真は平成20年7月撮影)海から少し陸側の丘陵地にある空港で、正面には津軽海峡の海が広がります。右前方には函館山が見えます。ターミナルビルは滑走路の北側にあり、ほぼ終日逆光条件です。ターミナルビルは滑走路の端付近に設置されており、離陸の瞬間を撮影するのは難しそうです。空港ギャラリー(写真は平成20年7月撮影)2階売店裏のランド側には多目的ギャラリーの「空港ギャラリー」があります。取材に行った日は函館空港遺跡群の出土品などが展示されていました。このギャラリーからは、空港名の大きな「函館空港」というネオンサインを裏からじっくり見ることができます。Hiroba」が開業しています。Spring」とFAX・コピーコーナーがあります。館内には国内線3階と国際線2階にレセプションルームが設けられています。陸上アクセス施設(駐車場)(写真は平成20年7月撮影)ターミナルの前に791台収容の有料駐車場があります。レンタカー各社は空港のすぐ正面の県道沿いに並んでいます。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎車により送迎する形になります。モニュメント(写真は平成20年7月撮影)国内線ターミナル1階到着ロビーには「北天の竪琴」という大きなモニュメントが展示されています(写真)。チェックインロビーにはオオワシのオブジェがあります。空港入口には、黒と水色の函館空港の銘板があります(トップ写真)。この銘板は函館空港ターミナル地域整備基本計画の第1期整備が完了した際に設置されたもので、イカと海を現しているそうです。周辺緑化(写真は平成20年7月撮影)ターミナル前のアクセス道路には多くの花が植えられています。緑化事業の一環で空港環境整備協会の助成で函館空港緑化推進の会が進めているもので、文字通り花を添えた演出になっています。周辺見所施設(高松展望広場)(写真は平成20年7月撮影)空港周辺はところどころに展望公園が広がっており、ターミナルビルから滑走を挟んだ反対側の「高松展望広場」は航空ファンに有名です。公園内には空港を模した噴水、木造の休憩所などが設置されています。ターミナルの送迎デッキがガラス張りということもあり、撮影に人気のスポットのようです。運休(1/5最終運航)※事前購入型または特定便のみしかない乗継割引設定路線は平成25年8月に公開を終了しました。公式サイト◎(「港湾・空港」の項目に空港紹介ページあり)※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。※函館空港の公式サイトではありません。北海道帯広市にある特定地方管理空港(旧・第2種空港)です。昭和12年に旧陸軍飛行場として設置された旧空港から移転する形で、昭和56年3月に移転開港した空港です。十勝平野の中心部に位置し、空港周囲には畑や牧場が広範囲に広がっています。十勝地方の玄関空港で、愛称も十勝地方の最大都市「帯広」と地方名を組み合わせたものになっています。特定運営事業等の運営移行が始まっており、一括管理される北海道七空港のひとつです。令和2年1月にビル施設等事業の民間委託が開始されています(既存空港ビル会社である帯広空港ターミナルビルを空港運営受託者である北海道エアポートが完全子会社化することによる開始)。令和2年1月15日現在、国内線のみの運航で、JAL(日本航空・ジェイエア)とAIRDOにより1路線が就航しています。中規模/茶系の色に統一した外観・内装は落ち着いた雰囲気。館内随所にギャラリーや展示物あり。売店8店・飲食店3店/乳製品など十勝の土産が充実。有(飛行機便に合わせた運行)※就航路線は令和2年1月15日、そのほかの情報は特記以外平成23年5月現在のものです。旅客ターミナルの特徴(写真は平成22年5月撮影)新空港移転開港に合わせて完成したターミナルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1/2層方式です。3階に展望スペースがあります。中央に正面入口があり、中央にチェックインロビー、ランド側から見て右側(南側)に国内線到着ロビー、左側(北側)に国際線到着ロビーを配置しています。ターミナルビルの設計者は、東京都知事選などにも出馬して建築界以外でも有名になった黒川紀章さん。外観・内装を茶系の色で統一した落ち着いた雰囲気で、全体を覆う大屋根が非常に目立ちます。階段にもギャラリーを配置するなど、シンプルな構造ながら楽しめるターミナルになっています。このビルは、もともと中央付近にしかなく、平成4年にランド側から見て南側、平成9年に北側、平成29年にさらに北側に増築されています。館内のサインは、濃い灰地に白文字が標準となっていますが、出発関係は緑文字を採用しています。新設ターミナル前面(写真は平成22年5月撮影)建物とは独立した銀色の屋根が特徴です。正面入口は真ん中の部分に2か所あります。入口は中央にまとまっており、もともと日本エアシステムのみの就航だったためか、航空会社や入口を示すような看板はありません。バスのりばは3か所あり、うち2か所を使用しています。運休チェックインロビー(写真は平成23年5月撮影)1階中央に設置されています。床・壁ともに茶系色のないそうで落ち着いた雰囲気になっています。国際線のチェックインロビーは北側増築部に隣接しています。新設チェックインカウンタ(写真は平成23年5月撮影)国内線は、ランド側から見て左端側からAIRDO(ADO)と日本航空グループ(JAL・JAR)のカウンタが並んでいます。国際線は、北側増築部に隣接しています。ANAは全便がADOと共同運航しており、手続きはADOカウンタで行われます。平成19年9月までは定期便でエアトランセが運航されており、見学に行った平成19年6月にはカウンタも存在していました。ターミナルの端に小さな簡易カウンタを設けているだけの小さなもので、平成22年5月に訪問した際は、その残骸がまだ残っていました。出発ロビー(写真は平成19年6月の様子)1階出発ロビー前の階段を上った2階が出発ロビーです。(写真は平成19年6月の様子)2階出発ロビー中央部に設置されています。案内掲示板は液晶モニタですが、入口からはやや見にくい位置に設置されています。搭乗待合室はランド側全面を占める広いもので、国内線側に2番と3番の2つの搭乗口、国際線側に1番の搭乗口があります。搭乗待合室内にはJAL系の「BLUESKY」が出店しています。(写真は平成23年5月撮影)1階に設置されています。国内線は南端側、国際線は北端側にあります。ターンテーブル、出口はそれぞれに1か所あります。案内掲示板は出発ロビーと同じ液晶モニタが使用されています。到着ロビー(国内線)(写真は平成23年5月撮影)1階ランド側から見て右側に設置されています。到着口を出ると、十勝らしく馬の置き物がお出迎えです。ロビー横にレンタカーカウンタ、正面ターミナルで入口付近に総合案内所が設置されています。売店(写真は平成22年5月撮影)2階出発ロビーに面して売店区画があります。フクハラ)が出店、食品を中心に取り扱っています。十勝ならではの土産は豊富で、牛乳やチーズといった牧場関連の土産がお勧めです。平成30年から公式キャラクター「空(くう)」のオリジナル商品が販売されています。ゲート内には、BLUESKYの喫茶・売店が出店しています。空港近くにある花畑牧場の商品に注目です。飲食店(写真は平成22年5月撮影)2階出発ロビーに面し2店舗(ハートフィールド、カフェハートフィールド)があります。名産展示コーナー(写真は平成22年5月撮影)1階のチェックインカウンタ前には十勝地方の名産品を紹介する展示コーナーが設けられています。土産物に困った時は、非常に参考になります。乳製品が多いようですね。展望スペース(写真は平成22年5月撮影)この空港は屋上が公開されておらず、3階に広い展望スペースが設けられています。雨や雪に悩まされることはないですが、撮影はガラス越しになり、飛行機を撮影したい人には不向きかもしれません。冬場は恐らく窓が曇っていることでしょう。夜間は反射を防ぐために照明を落とす配慮がなされています。スペース内には、旧日本エアシステムのシートが置かれていたり、展示コーナーがあったりと航空ファンの方には非常に楽しめる空間になっています。展望スペースからのながめ(写真は平成19年6月撮影)ガラス越しの撮影になります。スペースからは平野が広がっているのが分かります。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。展示コーナー(写真は平成19年6月撮影)展示コーナーではモデルプレーンのほか、空港に関する展示などもあります。パンフ類もまとまっており、航空ファンにやさしい空港といった印象です。この空港は、展示物は多く、1階から2階に上がる小さな階段にはステップギャラリーが設けられているなど楽しめる空港になっています。陸上アクセス施設(駐車場)(写真は平成19年6月撮影)アクセス条件が良くないため、自家用車でのアクセスが主となります。空港前に656台分の無料駐車場が設置されています。空港入口付近にはレンタカー各社が立ち並んでいます。モニュメント(写真は平成19年6月撮影)建物前にサイロを模した時計塔が設置されています。館内などには十勝ならではの、動物を模ったオブジェが多く点在。ターミナル正面の中央部に乳牛、到着出口前には馬がお出迎えをしています。運休(8/30最終運航)※事前購入型または特定便のみの乗継運賃設定路線は平成25年10月に公開を終了しました。公式サイト◎(港湾・空港の項目に空港紹介ページあり)※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。※帯広空港(とかち帯広空港)の公式サイトではありません。北海道釧路市と白糠郡白糠町にまたがる国管理空港(旧・第2種空港)です。(旅客ビルは釧路市側)昭和36年7月、公共用空港として開港しました。釧路湿原に近い丘陵地に設置された空港で、ひがし北海道の拠点空港のひとつです。高地でありながら湿原と海岸に近いため、初夏を中心に非常に霧の多い空港ですが、計器類の性能向上により、欠航を減らしています。特定運営事業等の運営移行が始まっており、一括管理される北海道七空港のひとつです。令和2年1月にビル施設等事業の民間委託が開始されています(既存空港ビル会社である釧路空港ビルを空港運営受託者である北海道エアポートが完全子会社化することによる開始)。Aviationにより4路線が運航されています。中規模/周辺の見どころをモチーフにした外観・内装は特徴的。売店8店・飲食店3店・サービス店1店/釧路で水揚げされた海産物が充実。有(飛行機便に合わせた運行)※就航路線は令和2年1月15日、そのほかの情報は特記以外平成25年7月現在のものです。旅客ターミナルの特徴(写真は平成22年5月撮影)平成8年7月に完成した新しいターミナルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1/2層方式です。3階にレストランと展望デッキがあります。入口を入って左側にチェックインロビー、中央に飲食店と2階へ上がる階段、右側に到着ロビーと総合案内所が配置されています。中央部は、曲線の美しい緑ガラス張りの大屋根になっており、出発ロビーは2階から吹抜の大空間になっています。KUSHIRO」とかかれた垂れ幕がいたるところにあります。中央部吹抜のまわりに多数の店舗があり、ターミナルをぐるぐるまわって楽しめます。縁取る赤いラインとグレーの外壁で「丹頂鶴」を表現したそうで、地元のシンボルをモチーフにした建物になっています。ターミナル前面(写真は平成22年5月撮影)カーブサイドの部分は、ターミナルビル本体とは独立した屋根が設置されています。正面出入口は、左右2か所ずつの合計4か所です。見にくいですが、航空各社のマークは、「出発」などの看板に一緒になっています。前面には、北の動物たちとして、シマフクロウ、タンチョウ、ヒグマ、エゾシカのモニュメントが置かれています。バスのりばは2か所で、空港アクセスバスと路線バスが運行されています。新設チェックインロビー・カウンタ(写真は平成25年7月撮影)1階に設置されています。Aviation(APJ)のカウンタがあり、端からANAグループ(ANA・AKX)とAIRDO(ADO)、日本航空グループ(JAL・HAC)のカウンタが並びます。AIRDO(ADO)とANAグループカウンタは一体化しています。出発ロビー(写真は平成25年7月撮影)中央部にある階段を2階に上ると、吹抜大空間になった出発ロビーになります。緑を基調としたデザインで、天井にはタンチョウの絵が描かれています。天井が低い1階とは打って変わり、中規模空港では珍しい開放感あふれたつくりで、旅立つわくわく感が湧いてきます。搭乗口(写真は平成25年7月撮影)2階出発ロビーにあります。1階から階段上った斜め正面にあり、最短距離で搭乗口に到達できます。案内掲示は反転フラップ板です。看板類が深緑色で統一されている中、やや薄い青緑色のデザインになっています。国際線就航時は、国内線用と国際線用の2つに分離されます。搭乗待合室(写真は平成22年5月撮影)2階エプロン側にあります。エプロン側はガラス張りとなっており、到着と分離用の通路がある典型的な構造です。椅子なども緑を強調したデザインになっています。国際線就航時は、国内線用と国際線用の2つに分離されます。手荷物受取場(写真は平成22年5月撮影)1階エプロン側にあります。上部からつり下がる案内板はこのターミナルで統一されている緑色をしています。黄色を使うことが多い到着系設備でもこの色づかいとは珍しいです。国際線就航時は、国内線用と国際線用の2つに分離されます。到着口(写真は平成18年6月撮影)1階にあります。2か所の出口があり、タンチョウの置き物が出迎えてくれます。正面がレンタカー案内所、横にバスを含めた案内カウンタがあります。案内掲示はテレビモニタによる案内です。売店・サービス店(写真は平成22年5月撮影)2階出発ロビーの吹き抜け周囲にぐるりと売店が並んでいます。飲食店(写真は平成25年7月撮影)・3階:2店舗(たんちょう、北斗)・1階:1店舗(ら・ぽ〜と)3階の店舗は、すべて飛行機の離着陸が見られますが、窓の外は展望デッキで、間に人が入ってしまうこともあります。デッキ(写真は平成22年5月撮影)平成23年1月1日から無料化されています。出入口が建物の両脇に2か所あり、滑走路側にデッキが広がっています。展望デッキからのながめ(写真は平成22年5月撮影)正面は白糠町方面の低山が展開しています。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に位置しており、離陸の瞬間は斜め気味になることが多いようです。たんちょうプラザ(写真は平成18年6月撮影)観光客が多いせいか、2階出発ロビー脇に「たんちょうプラザ」という観光案内スペースがあります。釧路湿原をはじめとするひがし北海道の観光スポットが紹介されています。2階にはこのほか、有料待合室や会議室などが設置されています。館内サイン(写真は平成18年6月撮影)この空港で目を引くのは、深緑色に統一されたサインシステムです。看板の大部分が深緑の地に白文字という見やすいものになっています。これらは「釧路湿原」の緑を表現しているそうです。館内案内図も随所に設置されており、利用しやすい空港といった印象です。3階に上がるエスカレータ脇にはレストランを紹介する大きな看板も見られます。車でも30分ほどかかるため、車でのアクセスが多いようです。レンタカー各社は空港のすぐ正面の道路沿いに並んでいます。レンタカーカウンタで受け付けたのち送迎車により送迎する形になります。モニュメント(写真は平成22年5月撮影)空港愛称の通り、丹頂鶴に関するモニュメントが多数見られます。正面中央部に丹頂鶴のオブジェがあるほか、正面に掲げられている空港名には丹頂鶴付き。到着ロビーには丹頂鶴のはく製とかぜになるときというモニュメントが展示されています。ターミナル正面には複数の動物のオブジェが並んでいます。(写真は平成25年7月撮影)平成25年4月に演歌歌手の山内惠介さんを釧路空港宣伝特使に任命、館内各所に写真のような紹介が出ています。山内さんは「釧路空港」という曲を歌っており、楽曲CDは空港内売店で販売されています。運休(8/31最終運航)※事前購入型または特定便のみしかない乗継運賃設定路線は平成25年7月から公開を終了しました。公式サイト◎(「港湾・空港」の項目に空港紹介ページあり)※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。※釧路空港(たんちょう釧路空港)の公式サイトではありません。(北海道のまん中・旭川空港)旭川空港ターミナルでは令和元年9月完成を目指しリニューアル工事が進められています。大部分の情報はリニューアル第一段階完成後(令和元年6月現在)の情報です。北海道旭川市と上川郡東神楽町にまたがる特定地方管理空港(旧・第2種空港)です。(旅客ビルは東神楽町側)昭和41年6月に開港、平成18年から国際線定期便も就航する道央から道北にかけての拠点空港です。道央地域の観光名所が多数点在しています。呼称は「北海道のまん中・旭川空港」、キャッチコピーは「就航率99%の安心。道内での位置も冬期の就航率の高さも注目されている空港です。特定運営事業等の運営移行が始まっており、一括管理される北海道七空港のひとつです。令和2年1月にビル施設等事業の民間委託が開始されています(既存空港ビル会社である旭川空港ビルを空港運営受託者である北海道エアポートが完全子会社化することによる開始)。Taiwanにより1路線が就航しています。JAL以外は平成に入ってからの就航。JALも元々日本エアシステムによる運航路線となっています。中規模/時代の異なる三棟。大規模な吹抜、前面ガラス張り、統一された大型のサインが目立ちます。売店12店・飲食店5店/中規模空港としては売店・飲食店は多め。※就航路線は令和2年1月15日、そのほかの情報は特記以外は令和元年6月現在のものです。旅客ターミナルの特徴(写真は令和元年6月撮影)駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1/2層方式です。昭和57年完成部と平成12年完成の増築部、平成30年完成の新国際線ターミナル部がくっついて一つの建物になっています。1階が到着ロビーとチェックインロビー、2階が出発ロビーです。ランド側から見て左側(東側)が平成30年完成の新国際線ターミナルと称する新区画で、国際線が移転し使用しています。中央に位置するのは平成12年に完成したガラス張りの増築部で、主に国内線出発関係で利用されています。こちら側は1階部分から3階部分まで段々配置の大きな吹抜が存在しています。ランド側から見て右側(西側)はかつて出発・到着両方に使われていた昭和57年完成のエリア。国内線到着中心のエリアです。平成18年に国際線施設が完成し、平成30年に新国際線ターミナルができるまで国際線と到着関係に利用されていました。1階はほぼ全面に渡り到着ロビーで、2階は平成30年11月からリニューアル工事が進んでいます。使用開始ターミナル前面(写真は令和元年6月撮影)カーブサイドに沿って続く長い屋根と、横断歩道上に設置された曲線の美しい屋根が目を引きます。国内線到着エリア側はエプロン側にやや引っ込んだ配置になっており、アプローチ部分にも屋根がついています。ターミナルの出入口は、国際線エリアにA・B、国内線出発エリアに1・2、国内線到着エリアに3・4とそれぞれ2か所ずつの合計6か所です。バスのりばは国内線到着エリア側に2か所あります。旭川駅方面行は3つの系統があり、空港アクセス特化路線は77番線で航空便に合わせた運行です。チェックインロビー(写真は令和元年6月撮影)1階ランド側から見て左側(東側)から中央にかけてはチェックインロビーになっています。国際線用はランド側から見てやや左側の国際線エリア、国内線用は中央の国内線出発エリアにあります。国内線チェックインロビーは、3階までの吹き抜けになっている非常に明るいロビーです。国内線は国内線出発エリア、国際線は現・国内線到着エリアに分かれていましたが、平成20年のスカイマーク(SKY)就航に合わせて国際線チェックインロビー側にSKYカウンタが増設され、やや分かりにくい配置に。その後、SKY撤退で元に戻りました。平成30年の新国際線区画のオープンで、国際線は南側の国内線到着エリアから左側の国際線エリアに移動しています。国内線チェックインロビーにあります。ランド側から見て左側からANAグループ(AKX)、AIRDO(ADO)、日本航空グループ(JAL)のカウンタが並びます。ADOとANAのカウンタは一体化しており、共通利用しています。ANAは繁忙期以外は1日1往復の就航で全便運休期間もありますが、AIRDO運航による共同運航もあり、大きく構えています。出発ロビー(写真は令和元年6月撮影)2階ランド側から見て左側(東側)から中央はほぼ全面に渡り出発ロビーになっています。国際線用はランド側から見てやや左側の国際線エリア、国内線用は中央の国内線出発エリアにあります。国内線用は、ちょうど国内線チェックインカウンタの上の部分に設置されており、上部にも下部にも吹抜がある広々とした空間になっています。出発ロビーの西側に商業エリアそらいちがあり、その奥に有料会議室があります。出発口(写真は令和元年6月撮影)2階中央の国内線出発ロビーにあります。AとBの2か所の入口があります。案内掲示は液晶モニタで、出発口上部に設置されています。(写真は平成28年10月撮影)2階のうちエプロン側はほぼ全域が搭乗待合室になっています。国内線用は中央付近にあります。搭乗待合室内では航空会社系の売店2店舗(ANAFESTA、BULESKY)が出店しています。搭乗口は1番・2番・3番の3か所です。搭乗橋は、国際線と共用で全部で4か所あり、国内線は主に西側の2か所を使用しています。カードラウンジ(ラウンジ大雪)があります。到着手荷物受取場(写真は平成21年5月撮影)1階ランド側から見て右側(西側)の国内線到着エリアにあります。2か所に分かれており、それぞれにバゲージベルトがあります。到着口(写真は令和元年6月撮影、到着口B)1階ランド側から見て右側(西側)の国内線到着エリアにあります。A番とB番の2か所の出口があり、「A」や「B」と大きく書かれたサインは非常に見やすいです。案内表示は液晶モニタです。到着ロビー(写真は平成28年10月撮影)1階ランド側から見て右側(西側)の国内線到着エリアにあります。A番とB番の二つの到着口の間に総合案内所とレンタカーカウンタが設けられています。チェックインロビー(写真は令和元年6月撮影)1階ランド側から見て左側(東側)に国際線チェックインロビーがあります。中央側にある国内線と異なり、天井の低いロビーです。チェックインカウンタ(写真は令和元年6月撮影)1階ランド側から見て左側(東側)の国際線チェックインロビーにあります。航空会社を特定しない共用カウンタです。出発ロビー(写真は令和元年6月撮影)2階ランド側から見て左側(東側)に国際線出発ロビーがあります。平成30年の新国際線区画のオープンで、右側から左側の新国際線エリアに移動しています。出発ロビーですが、売店群に囲まれた不思議な空間です。(写真は令和元年6月撮影)2階ランド側から見て左側(東側)の国際線出発ロビーにあります。平成30年の新国際線区画のオープンで、南側の国内線到着エリアから左側の国際線エリアに移動しています。国際線の搭乗待合室は、2階ランド側から見て左側(東側)にあります。FREE)が出店、ビジネスラウンジが1か所あります。搭乗口は4番・5番の2か所です。搭乗橋は、国内線と共用で全部で4か所あり、国際線は主に東側の2か所を使用しています。(写真は令和元年6月撮影)1階ランド側から見て左側(東側)の国際線エリアに配置されています。国際線用は、平成30年の新国際線区画のオープンで、南側の国内線到着エリアから左側の国際線エリアに移動しています。2階に入国審査場があり、1階に到着手荷物受取場があります。受取場のバゲージベルトは1か所、到着口は1か所です。到着ロビー(写真は令和元年6月撮影)1階ランド側から見て左端(東端)の国際線エリアに配置されています。チェックインロビーのすぐ隣にあります。国際線用は、平成30年の新国際線区画のオープンで、南側の国内線到着エリアから左側の国際線エリアに移動しています。移転(国内線到着エリア→新国際線エリア)売店・免税店(写真は令和元年6月撮影)2階に集中しています。出発ロビーの国際線エリアに売店区画があるほか、国内線エリアよりさらに西側にそらいちというフードコートがあります。独自にポイントカードを発行している店舗もあります。各店とも商品数は多めで、食品の取り扱いが中心です。まるとみでは稚内など道北の生鮮品が手に入ります。空弁の取扱は、搭乗待合室内の2店舗で取扱いがあり「旭川空港発」のマークの入ったもの(旭川駅立売が製造)も販売されています。開店ショッピングバッグ(写真は平成21年5月撮影)空港直営売店に当たるエアポートリラのショッピングバッグ。AIRPORTと大きく書かれています。ビニール袋は店舗のマークとAirportLilasの文字が入ったエアポートリラデザインで、紙袋のみが空港名を前面を出したものになっています。飲食店(写真は平成28年10月撮影)3階に飲食店区画があるほか、2階国内線エリアよりさらに西側にそらいちというフードコートがあります。飛行機の離着陸を見られる滑走路側のお店と、ターミナルを吹き抜けの上から見られる内側のお店があります。吉祥庵ではメニューの一部を持ち帰り弁当の空弁として販売しています。屋上にジンギスカンテラスがあります。屋根がついていますが、最前面は屋根がついていません。冬季は解放区域が縮小されます。フェンスは高く、目が細かいタイプです。展望デッキからのながめ(写真は平成28年10月撮影)南東側に大雪山連峰が広がる空港ですが、ターミナルは滑走路の北東側に設置されているため、展望デッキから滑走路側には、大雪山連峰の山々は見えません。正面には旭川の盆地の向こうに富良野・芦別方面の山並みが見えています。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。撮影する場合は、ほぼ逆光条件です。祈祷室(写真は令和元年6月撮影)2階国際線出発ロビー奥に祈祷室があります。移転(3階→2階)モニュメント(写真は平成21年5月撮影)駐車場脇にスキー板を持ったレルヒ大佐の人物像があります。北海道でスキーを広めた人物です。ターミナルビル内には彫刻もいくつか見られます。1階到着棟側のレンタカーカウンター後方壁面にはかけはし、中央付近にステンドグラス光彩の大地が展示されています。出発ロビーに大雪山国立公園の模型があります。キャラクターは、旭川市シンボルキャラクターのあさっぴーと東神楽町シンボルキャラクターのかぐらっき〜推し。オブジェがあるほか、各所に置かれているカラーコーンなどにも描かれています。看板(写真は平成21年5月撮影)旭川空港で目を引くのは、大きな文字と図柄を使ったサインでしょう。国内線は黒地に白文字、国際線は赤地に白文字を基本としたサインは、大きな文字と図柄で非常に見やすく統一感あるものになっています。なにより上品な感じがします。館内案内図も黒地で統一されており、上部に大きな?マークをつけて視認性を高めています。館内のトイレの入口もご覧の通り(下写真)。図柄を極端に大きくし、ひと目で何なのか分かるようになっています。)からバスが走っていないため、自家用車でのアクセスが重要となります。ターミナル前には1352台分の駐車場が設置されています。平成19年7月より有料化されました。レンタカー各社は空港入口付近にまとまっています。事前に予約しておけばレンタカー事務所に送迎がある場合があります。空港周辺にガソリンスタンドが少ないので返却時は要注意です(最寄スタンドは東神楽町中心部にありますが営業時間が短いです)。SMART!)(写真は令和元年6月撮影)令和元年6月にシェアサイクルの実証実験が始まり、旅客ターミナルビル前面国際線側にサイクルポートが設けられています。広域でのシェアサイクルサービスです。新設(実証実験)周辺見所施設(空港公園)(写真は平成21年5月撮影)旅客ターミナル南側の高台に「グリーンポート」と呼ばれている公園があり、飛行機が眺められるようになっています。専用の駐車場なども設置されており、飛行機撮影などに最適です。チェックインカウンタ)(写真は平成28年10月撮影)国際線チェックインカウンタは、平成30年11月の新国際線区画オープンまで、1階ランド側から見て右側の現国内線到着エリアに設けられていました。カウンタは少し奥まったところに共通利用のカウンタが設置されていました。出発ロビー)(写真は平成28年10月撮影)国際線出発ロビーは、平成30年11月の新国際線区画オープンまで、2階ランド側から見て右側の現国内線到着エリアに設けられていました。国内線側から売店区画を抜けた先にある小さな区域で、マッサージチェアなどが設置されていました。旧・国際線出発ロビー脇には、ビジネスラウンジ空、有料待合室が設けられていました。出発口)(写真は平成21年5月撮影)国際線出発口は、平成30年11月の新国際線区画オープンまで、2階ランド側から見て右側の現国内線到着エリアに設けられていました。案内掲示は一面のモニタで、出発口上部に設置されていました。搭乗待合室)(写真は平成21年5月撮影)国際線搭乗待合室は、平成30年11月の新国際線区画オープンまで、2階ランド側から見て右側の現国内線到着エリアに設けられていました。1番のみ1か所の搭乗改札があり、搭乗橋も通常は1か所を利用していました。FREE)が出店していました。到着口)(写真は平成28年10月撮影)国際線到着口は、平成30年11月の新国際線区画オープンまで、2階ランド側から見て右側の現国内線到着エリア右端に設けられていました。国際線はB番到着口を使用していました。「B」と大きく書かれたサインは国内線が黒地に対し、赤地のものになっていました。案内表示は液晶モニタで、国内線との共通でした。※事前購入型または特定便のみしかない乗継割引設定路線は平成25年7月から公開を終了しました。ページあり)※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。※旭川空港の公式サイトではありません。ある地方管理空港(旧第3種空港)です。稚内市の中北部、宗谷湾を望む湿地帯にある空港で、営業中のものとしては日本最北の空港です。昭和35年に開港、昭和62年にジェット化されています。特定運営事業等の運営移行が始まっており、一括管理される北海道七空港のひとつです。令和2年1月にビル施設等事業の民間委託が開始されています(既存空港ビル会社である稚内空港ビルを空港運営受託者である北海道エアポートが完全子会社化することによる開始)。利尻、礼文への拠点空港になった時期もありましたが、平成15年に運休されています。令和2年1月15日現在、国内線のみの運航で、ANA(全日本空輸・ANAウイングス)により2路線が運航されています。中規模/水色系の外壁、展望台がとび出ているなど珍しい外観。広範囲に空港公園あり。売店2店・飲食店1店/商品数は中規模で北海道の有名菓子や道北土産が揃っています。※就航路線は令和2年1月15日、そのほかの情報は平成28年10月現在のものです。旅客ターミナルの特徴(写真は平成28年10月撮影)昭和62年に完成、平成10年に増改築したターミナルビルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1/2層方式です。2階建(一部4階建)。1階にチェックインロビーと到着ロビー、2階に出発ロビーと搭乗待合室、4階に送迎デッキがあります。水色系の珍しい外観を持つターミナルです。上部に飛び出る形で無料展望台が見られます。サインは白地に黒文字、矢印部分を色地に白文字にしたものが主流です。ターミナル前面(写真は平成28年10月撮影)足元は3色のブロックを敷設。ターミナル同様水色系で塗られた小さく弧を描く屋根が目立つ前面です。正面出入口は出発側・到着側の計2か所です。車道は駐車帯も含め4車線分が接続しています。前面にあるバスのりばは2か所です。6/16-9/15)チェックインロビー(写真は平成28年10月撮影)1階ランド側から見て左側から中央にかけてがチェックインロビーになっています。こまかいタイル張りの床面で白を基調とした内装です。広いロビーのうち、チェックインカウンタは中央付近にあり、左側には多数のイスが並んでいます。チェックインカウンタ(写真は平成28年10月撮影)1階中央に設置されています。就航がANAグループのみのため、ANAグループ(ANA・AKX)カウンタのみの設置です。東京国際(羽田)路線は夏期に増便されるなど観光客が増加する夏期重視のダイヤになっています。1階ランド側から見て左端にANACARGOの事務所受付があります。出発ロビー(写真は平成28年10月撮影)中央に設置されている階段を上った2階ランド側が全面に渡り出発ロビーになっています。1階と異なりシート敷きの床面が目を引きます。ロビーわきに店舗・飲食店区画があるほか、イスも設置されています。ランド側から見て右端にVIP室があります。出発口(写真は平成28年10月撮影)2階出発ロビー中央部にあります。ロビー側に張り出した形で設置されている出発口で、ロビーには整列用のポールも並べられています。案内掲示は、ロビーわきにモニタが設置されています。