自民党総裁選の立候補受付を明日にして、予想された候補が出そろいました。これまで総裁だった谷垣氏を降ろし、石原氏を立てた長老支配について批判が出ています。これまでの自民党と何ら変わらないあり方が、3年前選挙に負け、新しく出直したという自民党のイメージと期待を大きく損なうことになっています。何処でいつ決まったか解らない自ら批判されている「問責決議案」に乗る決定や、政局ばかり追いかけて地方にとって大事な「特例公債法案」を廃案にするなど、およそ国民の方を向いているとは言えないあり方は、折角の民主党のエラーを張消しにして、政党不信を増幅しただけになってしまいそうです。何をするか解らない「日本維新の会」に不満のはけ口を求めていると批判も出来なくなります。死に体の民主党を生き返らせたり、維新にしか行き所が無くならないようにして貰いたいものです。自民党総裁選にコメントトレインオントレイン新幹線の札幌までの延伸が決まり、起工式も行われましたが、青函トンネルという長いトンネルを通過することと、その中に新幹線と在来線の線路を併用し、貨物列車も走らせることで、高速の新幹線とすれ違いざまに、コンテナや、車両そのものに影響する恐れが指摘されています。これを解消するために、新幹線規格の車両の上に在来線規格の貨物列車をのせてしまおうという計画をし、その実験車両が出来たと言うことで、見学に行きました。写真のように2階建て新幹線の大きさの車両の中にすっぽりと貨物列車を入れて、機関車を取り替えて、トンネル部分を約200キロ(当面は160キロ)で走らせ、新幹線の速度は落とさない、というアイデアです。機関車を取り替えるのも簡単に出来るようにし、約10分で全ての操作を終わらせることができるように、これまで各地で採用されている様々な技術を取り入れています。JR北海道にはこうした優れた技術の積み重ねがあり、アイデアを形にしています。トレインオントレインにコメント定例会が始まりました第3回定例会の開会です。今回は、原発停止の中で予想される今冬の電力供給の議論や、防災対策などが主な議論の対象になる予想です。北海道のため、活発な議論の中から、方向性を見つけて行かなければならないと思っています。法律改正された「政務調査費」についての説明会が開かれ、その途中で今回の自民党総裁選挙に立候補する町村代議士が挨拶に立ち寄り、思いを述べた上で、支持を要請して行きました。議案を説明する前日委員会が開かれました。議案が無く、開かれませんでした。その後、自民党政調会や、一般質問に向けての各担当からの聞き取りなどで時間を費やしました。今回も一般質問に立つことにしていますが、準備が遅れているのはいつも通りでしょうか。学校の役割、領土教育などについて質問することにしています。