引き渡し前にエンジンをF100-PW-220Eに換装)追加導入された。ピース・アトランティスIIで受領した機体の内20機がF-16AM/BM仕様に改修されている[170]。ADFを5年契約(その後さらに5年延長)でリースした。1/5/10が1機ずつとなっており、この他に4機が部品取り用として引き渡された[171][172]。2012年5月にタイフーンとの交代を終え全機運用を終了した[173]。従来から配備しているソビエト製戦闘機の更新を目的に、F-16、ミラージュ2000、グリペンの三機種で比較選考を行い、2002年にF-16の採用を決定。D型:12機)の引き渡しが開始された[174][171]。3機を購入し、2019年3月14日に初期作戦能力(英語版)(IOC)を獲得した[177]。A/B(新造機と中古機)/C/D/I(全て新造機)の各形式を保有。IAIで開発された国産戦闘機"ラビ"の原型になったとも言われる。5からの改修機)のみで、採用理由は、イラン向けの機体がキャンセルされたため早期に機体を受け取る事ができるためとしており、第二次発注分である75機(後述)の存在は隠匿されていた。このピース・マーブルIでの機体引き渡しは1980年から開始されたが、バビロン作戦で2週間、レバノン侵攻で11ヶ月の禁輸措置を受けた。ピース・マーブルIで導入されたF-16A/Bは最初に第117飛行隊[178]、続いて第110飛行隊[179]に配備され、後述のバビロン作戦の後、3番目の飛行隊として第140飛行隊にも配備されたと見られる[180]。F-16の導入は、既に作戦立案が始まっていたバビロン作戦にも影響を与え、コンフォーマル・フューエル・タンクを装備したF-15による原子炉への攻撃は、原子炉攻撃を受け持つF-16と護衛のF-15で編成されたストライクパッケージによる攻撃に変更された[181]。D型:24機)導入された。D型は第101飛行隊に配備された[182]。この更新に伴い、第117飛行隊と第110飛行隊に配備されていたF-16A/Bは第253飛行隊[183]、第140飛行隊に移管された[184]。D型:30機)が引き渡された[174]。D型は第109飛行隊に移管された[186]。B型:14機)引き渡された[187][188][189]。ピース・マーブルIVによって増加したF-16A/Bを運用するため、第116飛行隊[190]、第144飛行隊[191]の2個飛行隊がF-16A/Bを運用する飛行隊として追加編成された。敵国中枢部への攻撃能力向上を目的とした航空機選定でロッキードが提案したF-16ESは、F-15Eのイスラエル仕様であるF-15Iに敗北したが、1999年の発注では再びF-16が選定された。52アドバンスドの複座型で、当初は50機の正式採用に加え、50機のオプション契約であったが、オプション契約分も正式に発注された[174]。導入された最初の50機は第253飛行隊[192][193]、第119飛行隊[194]に配備され、追加導入された52機は第107飛行隊[195]、第201飛行隊[196]に配備された。2005年に第144飛行隊が解散となったが、運用していたF-16Aは再編成された第115飛行隊に移管され、第115飛行隊は同国空軍初のアグレッサー部隊としての活動を開始した[197]。2013年頃からイスラエル軍の軍事費削減計画の一環としてF-16A/B系列の段階的な運用停止が始まり、F-16A/Bの運用を続けていた第116飛行隊は第140飛行隊に合流し、2015年には第140飛行隊も活動停止した。"Adir"を運用する飛行隊として再編されると報じられている[198]。2016年の終わりにはアグレッサー部隊としてF-16Aの運用を続けていた第115飛行隊も同機の運用を停止し、2017年4月からF-16Cへの更新を行っている[199]。D型:12機)を導入した。40を導入した[200][159]。42仕様に改修されている[201]。52アドバンスドを20機発注している[202]が、2013年に発生したクーデターの影響で輸出停止処置を受け、6機が引き渡されているのみとなっていた[203][204]。これは2015年3月31日に解除された[205]。B型:4機)が引き渡された。防空能力向上のためにパキスタン向けに引き渡されなかった完成機の導入も検討していたが、スハルト政権下での人権問題を理由とした売却差し止めやアジア通貨危機による同国政府の資金難により、Su-27やSu-30と言ったロシア製軍用機を導入した[206][207][208]。52相当に改修して導入することを発表[209]。機数は24機となったが2014年7月14日に引き渡しを開始し、2015年末までには引き渡しを完了する予定[210]。1970年代から導入を希望していたが、敵対国への新型戦闘機売却により発生する中国の抗議をかわすための代案として、F-16/79もしくはF-20の売却を持ちかけられたが、台湾空軍の要求性能を満たせなかった事に加え、レーガン政権による台湾への高性能兵器の輸出禁止により、ジェネラル・ダイナミクスとの共同開発による台湾製戦闘機F-CK-1の開発およびフランス製のミラージュ2000-5の導入を決定した。ミラージュ2000というライバルの出現により、アメリカ政府は方針を転換し、1992年にF-16の売却を許可した。B型:30機)とした。20の導入に伴い、250機余りを予定していたF-CK-1の生産数は約半数の130機に削減された[211]。66機の追加購入を発表したが[212]、中国の反発を受けて棚上げにされた。66機の売却へ実現へ向けて具体的な動きが見られた[214]。20をV型仕様に改修するためのAESAレーダー(後にAN/APG-83SABRに決定)、新型ミッションコンピューター、電子戦管理システム、戦術データリンク端末、JHMCSなどの部品を売却する方針を連邦議会に通告した。20を改修したV型仕様1号機が初飛行した[215]。B型:28機)の改修を完了する計画である[216]。台湾空軍は144機のF-16A/Bを擁しており、当初の2機はロッキード・マーティンが改修を施し、残りの142機は2022年までに漢翔航空工業によってF-16Vに近代化改修されることになっている[217]。CCIP相当)を保有、T-50のベース機。D型:10機)の引き渡しが行われた[218][219]。I)選定では、韓国国内でのライセンス生産を前提としてF/A-18C/Dを選定したが、アメリカ側が難色を示した事と韓国の経済情勢から白紙化され、1994年にKF-16が選定された。D型:6機)がライセンス生産された[220]。AESAレーダーへの変更などの近代化改修について契約[221]したが、当初見積もりより改修費用が増大したことから、2014年11月7日に契約を解除[222]、2015年12月16日に契約企業をロッキード・マーティンに変更した[223]。D型:4機)の引き渡しが開始された[171]。D型:2機)を追加発注した[224]。ADV・ミラージュ2000・ソビエト製戦闘機との比較検討の上で、1987年にF-16採用を決定し、1990年5月から引き渡しが始まった[225][226]。同年7月のイラクのクウェート侵攻で始まった湾岸戦争に、導入されたばかりのF-16も実戦参加を行ったが、この作戦行動には、アメリカ空軍退役後バーレーン空軍の指導を行っていた人物が、アメリカ大使館関係者から「国務省が(アメリカの法律違反に対する)調査の準備を行っている」と言う警告を受けるまで、バーレーン空軍のパイロットとして参加していた[227]。湾岸戦争終結後に保有するF-5の置き換えにF(TF)-16Nの斡旋を受けたが、実戦投入可能な状態するには手間がかかる状態であったため、1998年に新造機の導入を決定し、2000年から引き渡しが行われた。40で、1990年のピース・クラウンIではC型8機とD型4機が、ピース・クラウンIIではC型10機が引き渡された[226]。70の16機導入がまとまったと発表された[228]。70を16機発注したことが発表された。70の新造機を購入する最初の国となる[229]。B型:12機)引き渡され、1985年に引き渡しは完了した。OCUを71機発注し、前払金65,800万ドルの支払いも済ませていたが、核開発疑惑により引き渡しが停止され、既に完成していたA型13機とB型16機はアメリカ国内に保管される事となった。行き先を失ったこれらの機体はインドネシアやニュージーランドが導入を検討したが諸般の事情によって断念し、2002年にアメリカ軍が引き取った。空軍ではシステムコマンドで2、3機のみの使用に終わり、多くはアメリカ海軍のアグレッサー部隊で使用されている[230][225]。D型:6機、オプションで18機。オプションは後に正式契約となった模様)を導入の上で保有しているA/B型のMLU改修を決定した。ピース・ゲートIII/IVで未引き渡しとなっていたA/B型についても、26機をMLU仕様に改修して引き渡す事で合意されている。これらの引き渡しは2010年から開始されている[231]。D型:6機)を追加購入した[233]。D型:16機)装備した。30はアメリカ製の機体であったが、それに続く機体はトルコ国内での製造キットの組み立て(ノックダウン生産)であった。40からはトルコ航空宇宙工業の完全なライセンス生産機に切り替わった。D型:20機)受領された。Sales)形式で購入している。トルコ航空宇宙工業はエジプト向けの完成機体とアメリカ製機体向けの部品供給も行った[234][167]。D型:16機)発注し、2011年に初号機が引き渡された。従来の保有機の内165機を同仕様に改修する作業も発注済みである[235]。OCU(A型/B型4機ずつ)に変更、ピース・カービンIとして1989年に引き渡された。そのほとんどは後にタイへ譲渡されている[236]。52が引き渡されたほか、1999年には訓練用にリースしていた機体も12機購入した。これらの内訳はC型が22機、D型が20機で、D型の大部分はイスラエルのF-16Dブラキートと同様のドーサルスパインを持つ。52アドバンスドが引き渡されたが、これらは全てD型である[237]。OCUの売却が認められた。B型:4機)の導入契約が結ばれた。タイの財政状況悪化から一旦A型6機の追加契約がオプション契約に切り替えられたが、1987年12月にオプション契約分もピース・ナレアンIIとして正式に発注された。B型:6機)導入した。1997年により高性能の航空機の導入を決定し、F-16を含む複数の候補の中からF/A-18C/Dを選定したが、アジア通貨危機によりこの導入計画は白紙化された。B型1機)と部品取り用のA型2機を導入した。B型:4機)を寄贈された[236][238]。1994年から1998年にかけて選考を行い、F-16の採用を決定した。この選考で比較対象とされた機種はラファールであった。F型:25機)を発注し、2004年4月から引き渡しが開始されている[174]。保有機の更新用にF-16の導入を希望している事を表明していたが、隣国であるイスラエルと対立関係にあった事から、アメリカ政府はF-16を売却する事に難色を示していた。16機(A型12機/B型4機)が5年契約のリースで引き渡された[239]。B型:1機)購入し、全機にMLU仕様への改修を施している。リース期間が満了となったピース・ファルコンIの機体はそのまま供与されたが、MLU仕様への改修は施されていない。BM型:4機)を、ピース・ファルコンIVとしてオランダから6機(BM型のみ)を購入した。今後、ピース・ファルコンVとしてさらに9機のF-16AMがベルギーから引き渡される予定[240]。1991年に一旦は中古のF-16A/Bの導入を決定したが、フランスがミラージュ2000の販売と保有するミラージュF1のアップグレードを提案したため再検討となった。D型:6機)の導入を決定した。引き渡しは2011年から開始されている[241]。Block52アドバンスド23機のF-16V改修と新造機25機の導入が計画されている[177]。2011年9月に18機を導入するFMS契約を結んだ[242]。52アドバンスドに準じたF-16IQで、2014年6月6日に初号機が引き渡された[232]。2018年7月11日、MiG-29の後継機としてF-16Vを14機購入予定と発表した[243]。MiG-21更新F-Xに対してF-16INの仮称で提案されていたが、一次選考で脱落。最終的にラファールを採用した。F-5E更新F-Xとして検討していた[230]。F-16の量産機が視界外交戦能力を実装していなかったため、F-18A/TF-18(現:F/A-18B)をC.15/EC.15として採用した[248]。F-16の量産機が視界外交戦能力を実装していなかったため、F-18A/BをCF-188A/Bとして採用した[248]。F-16の量産機が視界外交戦能力を実装していなかったため、F-18A/Bを採用した[248]。F-104後継F-Xで提案が行われたが、F-15を採用した[249]。後にF-2原型機となる。それぞれの経緯は該当項目を参照。A-4更新用F-Xとしてパキスタンに引き渡されなかった機体のリース取得を予定していたが、空軍の戦闘機部隊解散が決定したことによりキャンセルされた[230][158]。F-5後継F-X2にF-16BRの仮称で提案されていたが、一次選考で脱落[250]。グリペンを採用[159]。グリペンを採用[159]。NATO4ヵ国に続く採用決定国であったが、同国のゴム州ゴム市で発生した暴動を発端とする国内情勢悪化により発注自体を取り消し、イラン空軍仕様で製造されていた機体は、既に組み立てが始まっていた機体も含めてイスラエルが取得した[251]。このイラン向けの機体はアメリカ海軍標準の武装での運用を前提に製造されており、対地攻撃時に使用する爆弾はMk83低抵抗1,000lb爆弾が標準武装とされていた[252]。2011年12月に中古のF-16C/Dを1個飛行隊分導入すると発表した[253]が、翌年一転して断念する意向を明らかにした[254]。2018年3月27日、MiG-21の後継機としてイスラエルから中古のF-16Dブラキート12機を5億ドルで購入し、2020年から2022年の引渡予定の計画を立てていたが[255]、アメリカの承認をイスラエルが期日までに取り付けることができなかったため、2019年1月11日にクロアチア政府は計画のキャンセルを決定した[244]。ノースロップ・グラマン社製。FLIRとレーザー目標指示装置を一体化したものでF-16E/Fの風防前方に装備されている。実際には、アメリカ空軍で採用されたF-104A/B/C/Dよりも、性能面で優れたF-104G/F-104J/CF-104/F-104Sを西ドイツをはじめ当時の西側各国に輸出した例もあり、類似の事例は過去に皆無というわけではない。F-104はアメリカ空軍においては比較的少数しか導入しておらず、主力機であったとは言い難い機体である。4Xまで、出荷段階ではALR-69を装備していると判断した。』の110ページに記載された、量産前のアビオニクス整備システム開発で名称があげられている。1997年、407頁。4-06-208544-5。4-06-208544-5。米空軍、F16D『ファティング・ファルコン』82機を飛行停止。操縦席の構造部材で亀裂発見。4-562-03298-7。4-562-03299-5。2011年3月2日閲覧。2011年3月2日閲覧。2011年3月2日閲覧。978-4-86320-402-7。2013年8月21日閲覧。2013年8月21日閲覧。2013年8月20日閲覧。2017年9月17日閲覧。2010年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月20日閲覧。2017年5月13日閲覧。2019年8月18日閲覧。4-87149-632-5。ファイティングファルコン』イカロス出版、2009年。4-86320-245-8。第2刷)』原書房、1996年。4-562-02764-9。4-562-01806-2。オア・ケリー著、吉良忍訳『F/A-18の秘密』朝日ソノラマ、1992年。4-257-17250-9。(戦闘機)に関連するメディアがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。