「鉄道廃線めぐり」に写真が採用されました。関東(東京以外)撮影彷徨記2日目は秩父鉄道。昨日とは打って変わって青空が輝く秋晴れの天気となりました。秩父鉄道の車両には旧国鉄や西武鉄道で活躍していた車両が現役で走っています。(旧国鉄101系)この電車の派生版103系が10年ほど前まで常磐線(上野−取手間)を走っていたのは記憶に新しいところです。オレンジ色の秩父鉄道1000系を見るとJR中央線を思い出します。秩父鉄道1000系の車内。最近の通勤系電車の固めの座席とは違い、フカフカのロングシート。意外と乗り心地いいです。このシート、冬場は低温やけどするんじゃないか?というくらい熱くなるんです。扇風機には懐かしい旧国鉄[JNR]のロゴマークが。都会のイメージのある埼玉県ですが、こんな単線路線を旧国鉄車両が元気に走っているのを見ると、少し不思議な気持ちになります。こんな感じの景色、旧国鉄時代にはよく見慣れた景色でした。昨日乗車した、「急行秩父路」として運用されている6000系電車。この車両も西武鉄道からのお下がりだそうです。いう案内標識を見ると「ローカル路線」という感じがしますね。今回も単なるヘタレ彷徨記になってしまいましたが、充分な光量下での撮影ではE-M1とFourThirdsレンズの性能は余すところなく発揮し、コントラストの高いシャープな画質が得られました。最後の写真のように、ズームアップしてレンズの絞りを意識的に開けば、背景も自然な感じでボケてくれるし、これくらいの画質が出ればフルサイズで無くても充分かなあ。投稿者メールコメントURLコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。0:10みなさんいつもコメントありがとうございます。恐縮ですが、まとめレスにて。河童淵さん、熱いロングシートに座っているとつい眠たくなってしまいますよね。今とちがってフカフカの柔らかいシートでしたから、乗り過ごしてしまうこともしばしばありました。コロさん、夜勤明けで出掛けるときは移動中に寝ていますからご心配なく。最近の電車は固いシートが多いですが、電車で寝るとなぜか短時間でも意外と気分もスッキリするものです。Yukihiroさん、E-M1の発色とAFの追従性は充分に光が回っているところでは素晴らしいものがありますが、半逆光のような微妙な光源下ではくすんだような発色になるようです。ディーゼル機関車と言えば朱色に白のストライプがカッコいいですよね。灰皿や栓抜きとか、昔の電車には面白い小物がたくさんありましたね。自分的にいちばん好きなのは「便所使用知らせ灯」ですね。トイレの扉のロックを掛けると客室内に点灯するという、トイレが空くのを座席に座ったままで分かるので大変便利な灯火ですが、ネーミングがたまらないです。今後、数回にわたりE-M1の長所と弱点を紹介して行きます。21:33いつも楽しく拝見させて頂いております。E-m1は中央線オレンジもさすがの表現力ですね!とても鮮やかに見えます(≧∇≦)綺麗なオレンジですよね。自分はジーゼル機関車にもある朱色(朱色4号?)も大好きでした。全国でローカル線が次々と廃線になってしまう中、秩父鉄道にはぜひこの先も走り続けて欲しい路線の一つですね!昔のシートは本当に熱かったですよね。寝てしまうと尻だけでなく、腹まで熱くなっていた記憶があります。扇風機もいい味出してますね、ボックス席には灰皿とかもありましたね。0:26たかけんさん、おひさしぶりです。今年も気を付けて、あちこちお出かけしてくださいね!さすが!電車に詳しいですね。オレンジ色の中央線は、知っていますよ。19:57こんにちは。いや〜秩父鉄道ってお下がり車両ばかりなんですね。ローカル路線だから仕方ないんですかね〜おっしゃる通り昔の車両って冬場はシートが暖かくてついつい居眠りしちゃうんですよねぇ〜最近は硬いシートばかりですが・・・電車の旅も楽しそうですね。それではまたの更新楽しみにしております。1拍手2/10〜2/17までのランキング結果です。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。