連動企画クルマタイヤシェアツイートLINE円の中心が運転席よりずいぶん後ろにあることに、なんだか違和感がありますね・・・。この違和感は、一体何なのでしょう??新井さんによると、実はこの点が、最小回転半径を正しく理解するうえで重要なポイントだと言います。「例えば、今回の『最小回転半径4.7m』の車の正面に壁があるとします。その壁に当たらないようにめいっぱいハンドルを切って(フルロックで)、写真のように左折するとしましょう。すると、この壁と停車している車の先端との間に必要な距離は、4.7mよりもずっと短い長さで十分なんです(最小回転半径の円の外側になる右フェンダー部分を差し引いたとしても十分短い)。いうことだったんですね。「小回りの良さ」って、つい運転席(前輪)を中心にイメージしてしまいがち。その目安となる最小回転半径も、当然運転席(前輪)が基準になるものだと思い込んでいました・・・。本当はそうではなく、最小回転半径の円の中心は、後輪(後軸)の延長線上にある。壁までの距離4.7mの中に、すでに車の大半が含まれてしまっているんですね。円の中心の位置が分かった時に抱いた違和感は、横内の思い込みとの差異によるものだったというわけです。次の記事あるゆずの村。自動運転等の技術から旧車、グルメ、音楽、プレゼントなどまで、モビリティに詳しいJAFメディアワークスがお届けします。Magazineメルマガ登録をしておけば、新着記事やプレゼントクイズなどの情報盛りだくさんでお届けします。耳寄りなキャンペーンもお知らせ中!登録はとても簡単です。