スタッフブログフォルクスワーゲン、アウディ専門プロショップのスタッフが日々の作業やパーツについてご紹介します。コンペティションダンパーです。サーキットを頻繁に走行するため現状の内部状態確認と本来の性能を取り戻すべくオーバーホールしました。オイル、シール類を交換し、最終的にダンパーテスターで減衰力特性のチェックを行ないます。オーバーホールのタイミングは、使用状況や目的、距離、期間などで変わってきます。iSWEEPサスペンションユーザーのお客様におかれましては使用目的にあわせたメンテナンス・オーバーホールのタイミングがありますので、お気軽にご相談下さい。IS1500に交換です。純正のブレーキパッドはワーニングランプが点灯したことで残量が少ないことに気がつかれたとのこと。交換したブレーキパッドの残量を確認したところ、フロント4mm、リヤ2mmという結果でリアの方が少ない状況でした。リヤのブレーキパッドには残量センサーが付いていませんからもう少しでリヤブレーキローターを削るところでした。今回は偶然にもフロントのセンサーによって助けらた格好です。ブレーキパッドは残量センサーの有無が選択できますが、今回は純正と同じようにセンサー付きを選択しての交換でした。ショウダイ本国よりNEUSPEEDパーツ入荷いたしました。キャリパーのオーバーホールです。4ポットキャリパーのオーバーホールです。サーキット走行に頻繁に行う車両に装着されたこのキャリパーは高温による影響でダストブーツは劣化して粉々。内部のピストンシールへの劣化は見うけられませんが、これからも厳しい条件化での酷使を踏まえてbrembo純正ダストブーツ、シールを交換しました。万一、ピストンシールが劣化してくるとピストンの動きが悪くなりブレーキの引きずりや片効きといった不具合の原因になる可能性があるからです。サーキット走行で酷使している方は定期的な点検をお奨めします。Vol.9に参加してきました。Vol.9に参加してきました。当社は今回で4回目の参加です。このイベントは来年で10周年!すごいですね。毎回盛り上がって楽しいイベントです。今年は150台くらい集まったようで、朝は会場に入る車で渋滞してました。結局、通路にまで停めるまでに。来年は会場を変えないと入れないかも知れませんね。1.8Tを搭載した車両発見!バックボーンが10ヶ月かけて作ったという力作。(現在も進行中)なんと内装までGOLF4に・・・。バックボーンの佐久間さんは、試運転にでたら楽しすぎて150キロ走ったそうです。自分も乗りたかったなぁ。いつか当社の赤いGOLF2でやろうと思っていたことが現実になっていて参考になってしまいました。ありがとう佐久間さん。イベントは最後のビンゴゲームも大盛況でした。来年も行きますので宜しくお願いします。TTSヘッドライトに変更できます。2007モデルにTTS仕様のヘッドライトを取付けました。純正オプションでは取り付け不適合と案内されているとのことで、オーナー様も不安な様子でしたが、アダプティブヘッドライトも純正同様に機能するので問題なし。ポジションランプのLED化に伴うコーディング変更も問題なく終了。ヘッドライトの光軸をヘッドライトテスターで調整して作業は終了です。ライト交換されて夜にはさらにフロント廻りが際立つ仕様になりました。