blogこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。重要なメカニズム潤滑油の主成分は炭化水素(HC)であり、静電気がもともと蓄積されやすい性質を持つ。炭化水素(潤滑油)が金属と激しく接触すると静電気が発生する。オイルポンプ等で一定の圧力エネルギーを加えられて循環し、金属面と摩擦が生じると大量の静電気が発生し、その結果油温が上昇する。重要なメカニズムの一つである。入り込むことにより、「潤滑油=オイル」とピストンリングやシリンダーライナー等の「金属部分」が直接コンタクトしないような状態を作る)、それらの摩擦を大幅に減少させ、潤滑油と金属の摩擦の結果生じる静電気の発生を一定程度抑制する。これにより油温が低下する。いわゆる「オイル添加剤」は、有機物が入っており、通常「燃焼」し、かつ「化学反応」を起こす。潤滑油の油温がまず低下し、その後金属の温度も下がる。金属の温度が低下すると、振動における振幅が小さくなり、熱エネルギーと振動エネルギーが減少する結果、節電という結果に繋がる。本の自動車エンジン関連の企業がセラミックの(1)潤滑性、(2)耐熱性・断熱性に着目して、金属に代わり、セラミック製のエンジンの開発に取り組んできました。係数が減り、温度の上昇が抑えられることで(1)燃費向上、(2)トルク・馬力の向上さらには(3)排ガス削減が期待されたが、様々な問題点を抱え、かような効果を生むセラミックエンジンは未だに開発されておらず、また開発されてもその実用化は極めて難しいと言われています。ナノテクロジーによって作られた特殊な液体セラミックスによってエンジン内部の金属部分に薄い保護膜を作り、金属間同士の摩擦係数を減少させる画期的な技術です。F1用に開発されたカナダ生まれの唯一無二の商品です。MPG残り少ない人生で、今まで何もしてこられなかったことが心残り。残された人生の中で何かひとつでも世の中のためになりたい。これからの子供たちに残してあげられると言えば、やはり良い環境だろう。世界基準で考えなければ。以前、中国旅行をした際に、水、空気、いずれも汚かったのを覚えている。最近ではPM2.5の問題も中国から流れてくる空気からだ。車の排気ガスから改善していこう。このMPGについて、自分で実験したことを少しずつ説明していく。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。