最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSリンク管理画面このブログをリンクに追加するブロとも申請フォームこの人とブロともになるQRコード九州の航空会社で共同事業組合を設立へ九州の航空会社で共同事業組合を設立へ(ORC、JAC,AMX、ANA,JAL)オリエンタルエアブリッジ(ORC)、天草エアライン(AMX)、日本エアコミューター(JAC)の九州の地域航空会社と大手の日本航空(JAL)と全日空(ANA)の5社は業務提携を進めるため事業組合(LLP)を設立しています。離島路線がメインで離島の足を守る航空会社になります。それぞれの会社が人口減少などで利用が低迷し、数少ない飛行機をやり繰りしながら運営している状態が続いていますその一方ORCは全日空系、JACは日本航空系になりこれまではあまり連携は図れなかったようです。今回の事業組合ではその垣根を越えて商品開発や共同運航(コードシェア)など収益的なことやパイロットの訓練や機材の調達など様々な面で協力を図りながら将来的には合併や経営統合なども視野に入れ業務提携を進めていくようです元々は国交省の有識者研究会ではこの三社に加え北海道エアシステムとANAウングスの5社の経営統合を提言していたそうですが調整が難航して九州3社の提携が先行となったようですまず九州3社が先行するのはということは販売や機材の調達、飛行機の運用などいろいろと連携がとりやすいと思うのでかえって良いのではないかと思います。AMXは小さな会社だしORCは航空機の整備不良などで国交省から改善勧告が出たりしていたので他の会社との連携はそれぞれの会社にとって大きいと思います。業務提携が成功し生活路線としてもですが観光客など離島を訪れる人の足として航空会社その路線が維持、発展すればと思います。エクスプレス≫の新設(西鉄バス)山鹿市は熊本県の北部にある人口約5万の街です。温泉と灯籠まつりが有名な観光地ですが鉄道線や高速道路が街を走っていません。植木との間に鉄道線があったり福岡市内とを直接結ぶ高速バスがありましたが現在は廃止されています。最寄りの高速バスのバス停は「菊水インター」になります。ここから路線バスで20分で街の中心部に行くことができます。新幹線だとJR新玉名駅からバスで50分で行くことができます。堀川バスが八女市と結ばれています。木、金、土のみ週3日のみ運行で久留米市内のみの利用、山鹿市内のみの利用はできません。なっています「縄手」バス停は西鉄バス久留米の京町支社にあるバス停で福岡空港や北九州行きの高速バスの始発地となっていてパーク&ライドを実施しています。「六ッ門・シティプラザ前」は久留米井筒屋の跡地にある劇場やホール、広場などがある文化施設の最寄りバス停になります。山鹿市には山鹿バスの駅ではな「八千代座入口」のバス停に停まります。「八千代座」は国の重要文化財に指定されている資料館を併設している明治43年に作られた芝居小屋で観光地となっています。...と九州と名古屋への夜行バスは福岡便以外は廃止となりました。名古屋は関西や東京と比べると九州との結びつきは弱かったと思いますがそれにしても九州で3番目に人口が多い熊本と本州を結ぶ夜行高速バスの廃止は寂しいと思います熊本交通センターは現在、再開発されていてまもなく完成する(9月14日の予定みたいです)のですが完成後、すぐに姿を消すのは残念です。HEARTSバスステーション博多」を途中停車地なしにダイレクトで結びます。9:30、10:30、11:30、12:30、18:30、19:30、20:30、21::30佐世保―福岡は西鉄・西肥バスと長崎ー福岡は九州急行バスとの競合になります。(JRも競合します)運賃はそれぞれの往復券や4枚つづりなどより安く設定されているようです。天神には行かないこと、便数が8本と従来の高速バスに比べると少ないこともあり利用はしにくいですが安さなどで選択する人はある程度いるのではないないかと思いますまた空港や天神を経由しないので博多駅周辺に行く人には早く着きますし特に佐世保便は直通なので影響はあるのではと思います九州急行バスのCMが最近よくテレビで流れていますがユタカ交通の新しい路線を意識してのことなのかもしれませんまた西肥と西鉄の共同運行の佐世保―福岡の「させぼ号」、九州急行バスの長崎―^福岡「九州号」では夏休みキャンペーンとして7月20日より9月1日まで天神の商業施設で利用可能なクーポン券を車内に用意して配布しています。夏休みにはよくキャンペーンはありますが今回はとくに意識しているかもしれません。将来は佐世保―長崎間のウルトラ回数券のような割引切符も発行されるかもしれません。ユタカ交通の佐世保の待合所は出来ているのですがまだ閉まっていたりと不明な点もありますが一度は利用してみようと思っています。博多駅前に出来た新しいバスセンターも行ってみたいです心情的には「させぼ号」や「九州号」に頑張って欲しいと思いますがお客さんファーストでお互いの会社が切磋琢磨して利用者が利用しやすいようなバスをそれぞれ運行してほしいです※ユタカ交通、西肥バス、九州急行バスのホームページを参考にしました。湯布院となるとJRはありますがバスだと「ゆふいん号」や「サンライト号」を利用して日田はインターでの乗降となると思うのでバスでの移動は不便だと思います久大線沿線の二大観光地を結び街の中心まで直接行けるバスは便利だと思います運行は今年の3月までの予定だったそうですが外国人観光客に好評(特に韓国人が多いそうです)で今年の9月まで半年間運行が延長されています。好調が続けば再延長も検討するそうですバス会社や地元では外国人だけでなく日本人観光客にも、そして地元の人にも路線バス感覚での利用も期待しているそうです。