同人渋谷@takuya870625高輪ゲートウェイ駅駅舎の名称文字。珍しく明朝体が採用されている。らしい風景が撮れて満足。@takuya870625Yahoo!ブログ完全サービス終了まで2週間。バックアップしたい方はお急ぎを。@takuya870625で、その先は地盤が弱くて直しても直しても線路が歪むところを120km/h目一杯で走るのでまた揺れるという。@takuya870625鶴見〜武蔵小杉の間は2kmおきくらいに信号場の分岐が現れるので乗り心地は思わしくはなかったな。重軌条化は一応したとはいえ貨物線は貨物線なんだよな。終わっており架線の接続作業中。@takuya870625京急のC-ATSは踏切障検とは確か連動してない。あるのはホームの先に踏切がある駅での誤通過防止パターン生成のみ。00:27:25takuya870625@東急新玉川線(下)委託販売中@takuya870625要は「予期せぬ動きをし出した時の非常停止ボタンの押し係」が欲しいわけで、この際習熟度云々はあまり関係ないのではないか。単一車種かつ他線との乗り入れがあるわけでもないし。03:05:17takuya870625@3日目西う43b@takuya870625中核派の前進チャンネル、コミケc95に出展決定。サークル出展条件に”反社会的勢力ではないこと”を盛り込む時期に来ているかもしれない。ため防音壁かさ上げ・吸音材取り付けを行う。09:36:01takuya870625@5/5コミティア124@takuya870625副都心線渋谷駅6番線は地上で建設中の渋谷スクランブルスクエアに非常に近接しているため、トンネルに変形が生じていないか計測する機器が壁に取り付けられている。14:03:57takuya870625@3日目東R19a/新玉川線PJ@takuya870625なお、千駄ヶ谷駅はホーム増設工事(1964東京オリンピック時に使用した臨時ホームの常設化)のため一昨年9月から仮駅舎に変わっております。この駅舎はもうありません。JR四国2000系の運転台はワイパーボタンと直通予備ブレーキのボタンが隣り合っていてしかも形も同じらしく、UIの方がクソだった。渋谷方面行きは今日から3番線になるのね。23:49:59takuya870625@水・西よ39a@takuya870625有楽町排水所は山手線有楽町~新橋間の高架下にある、排水ポンプ専用の立坑(トンネルに人間が出入りできない)で、湧水の中に混ざっている砂などを除去し、トンネル内にある送水管で芝浦換気所へ送水している。mirai-report.com/blog-entry-40....の3か所で排水をしている。伴う日吉駅の配線変更に関してブログに載せている図をちょっと改変して今後の変化を予想してみた。今後内側2線が短縮されて、菊名方は直通線の工事スペースになるかと。reserved.ツイセーブへのご意見・ご要望をお聞かせ下さい運営者に送信するご意見が送信されました。頂いたご意見への回答は行っておりません。返信の必要なお問い合わせはこちら。