うちの在庫でこの車についてたものじゃないけど。右が流用で真ん中が製作したスペーサー。シュラウドもこんなだったんで隙間を溶接で埋めなおしてやってラジエターもノーマルのいい奴ついてたんだけど破れてたんで張替え。リアエンジンはノーマルの熱対策がしっかりしてるからノーマルの2層で十分。他の原因も全部つぶして挙句の果てにサーモも75度だったのを86度に戻さないとオーバークールしちゃうような状態までいっちゃった。あ、サーモと水温高いのは関係ないですよ。2時間のアイドリングテスト5回だよ。