必要でたら補強入れるし。エアコンのコンプレッサーやパワステポンプもオルタネーターもすべて後回しにすることにしてとにかく走ることを目指します。そんなわけでエンジン載せて大体の位置決めをするでしょ。トランスミッションもブラケットをサンクの奴にしてマウントも何かの奴でぴったり付く。大雑把に作業してるように見えるでしょ〜。こだわりのO型2人と几帳面なA型がやってる。こだわるA型じゃないよ。^^)実は様子見ながら何度もつけたりはずしたりを繰り返すんです。配線もどこを通すとか、マフラーはどうするとか、ラジエターだってどこにつけるか、オイルエレメントははずせるかとか、ハンドルは切れるかとか。エンジン下ろすでしょ。これはこれで意外といいエンジン。こっちは73馬力で1720ccくらい。(インジェクションだからね。)写真に手が写ってる。この代わりにルーテシアの16Vから下ろしたF7Pを載せます。ことはこの排気量設定でボアの限界はおのずと推測が付くよね。F7Pはたったの40ccぐらいの排気量アップだけど、ツインカムで、トルクもあるでよ。このエンジンはスロットルバルブやマニホールド見ればどんなエンジンかこれまたよくわかるよね。上もまあ回るけど、中低速をしっかり使えるようにしてある。ま、踏めば前に出るエンジン。あれ?今見ると馬力は倍じゃん。