欧州に研究開発拠点MREを設立[30]。生産累計2500万台を達成[29]。第59回ル・マン24時間レースでマツダ787Bが総合優勝[31]。マツダオートをアンフィニに変更[29]。8代目社長に和田淑弘が就任[29]。防府第2工場操業開始[29]。米国生産会社MMUCの社名をオートアライアンスインターナショナル(AAI)に改称し、フォードとの合弁企業化[29]。オートラマへの出資比率をフォードと均等化[29]。生産累計3000万台を達成[29]。タイにフォードと合弁でオートアライアンスタイランド(AAT)を設立[30]。アンフィニ店をマツダアンフィニ店に呼称変更、ユーノス店をマツダアンフィニ店またはマツダ店に統合[32]。フォードが出資比率を33.4%に引き上げ[32]。ウォレスが就任[32]。新ブランドシンボルを制定[32](同年8月発売の7代目カペラより使用開始)。北米事業を統合[32]。10代目社長にジェームズ・E・ミラーが就任[32]。タイ・AAT社で量産を開始[30]。三菱自動車と小型商用車のOEM供給で合意[32]。保有するジヤトコの全株式を日産自動車に売却[33]。フォードと新型エンジンシリーズの共同開発及び分業生産を発表[32]。(英語版)が就任[32]。ロードスターが生産台数世界一でギネス世界記録に認定[32]。中期経営計画「ミレニアムプラン」を発表[32]。宇品第2工場を閉鎖[32]。新ブランドメッセージ「Zoom-Zoom」を展開[32]。マツダアステックをサンドビックに営業譲渡[32]。いすゞ自動車と小型トラックのOEM供給で合意[32]。4証券取引所での上場廃止を発表[34]。本社第1工場での生産を終了[32]。宇品第2工場を再稼働[32]。中国に統括会社を設立[32]。中国技術支援センターを開設[32]。マツダ、フォード、長安汽車の合弁で南京にエンジン生産会社を設立[32]。美祢自動車試験場(旧・MINEサーキット)を開所[35]。アドバンスメントプラン」および技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」を策定[35]。国内生産累計4000万台を達成[36]。14代目社長兼CEOに山内孝が就任[35]。フォードが株式を13%残して売却[37]。トヨタ自動車とハイブリッドシステムの技術供与に合意[38]。次世代技術「SKYACTIV」を発表[38]。フォードが株式を3.5%残して売却[39]。北米生産からの撤退を発表[40]。同月、メキシコに車両組立およびエンジン組立工場建設を決定[41]。プラン」を発表[42]。トヨタとメキシコ工場における北米向けトヨタ車の生産について合意[38]。ロシア工場の操業開始[43]。フィアットとオープン2シータースポーツカーにおける事業契約を締結[44]。15代目社長兼CEOに小飼雅道が就任[45]。防府工場の生産累計台数1000万台を達成[46]。メキシコ工場操業開始[47]。コロンビア生産から撤退[48]。タイのパワートレイン工場が操業開始[49]。ステージ2」を発表[50]。トヨタ自動車と中長期的な業務提携に向けて基本合意[12]。フォードがマツダの全株式を売却し資本関係を解消[51]。いすゞ自動車から次世代ピックアップトラックをOEM調達することで基本合意[52]。トヨタ自動車と業務資本提携することを発表[14]。2030」を発表[53]。Spirit」を設立[54]。Inc.」を設立[55]。国内生産累計5000万台を達成[56]。16代目社長兼CEOに丸本明が就任[57]。フォードが保有する「長安フォードマツダエンジン有限公司」の全株式を取得し、社名を「長安マツダエンジン有限公司」に変更[58]。「中期経営方針」を発表[59]。Technologiesと資本業務提携することを発表[60]。「中期経営計画」を発表[61]。東京本社を日比谷U-1ビルから霞が関ビル25階に移転[62]。清谷商会を再建するため、広島の財界人に呼びかけて東洋コルク工業株式会社を設立したが、病気のため半年ほどで辞任し、松田重次郎に社長の椅子を譲った。この後1977年末まで同族経営となる。社名を東洋工業株式会社に改称。オート三輪製造へ進出して成功、日本国内の小型自動車業界での地歩を築く。4輪車業界進出・ロータリーエンジン開発を推進し、コスモスポーツ発売。大ヒットモデル・ファミリア、ルーチェ、カペラ発売。広島東洋カープ初代オーナー。