5江ノ電沿いにサイクリングしながら江ノ電沿線の風景を眺めてきた話が、だんだん長くなってきてるんですが、よろしくお付き合い下さいませませ。江ノ電・江ノ島駅~腰越駅間の路面走行区間の出入り口がココ。線路のど真ん中から撮影です。良い子はマネしちゃダメだよ。↓注意書きほら、ちゃんと書いてあるもの。警報機と警報音で注意を促してますが道路の遮断機はありません。路面走行区間に進入してきますが歩行者も一般車も安全確認は確実にしなければなりません。VPS下り電車が路面から軌道敷へ入ります。VPS江ノ島駅ですれ違った登り電車がやってきます。運行ダイヤは充実しています。上下線とも10分以内に1本という、割と過密なダイヤです。交差点のど真ん中で線路の溝に車輪を取られて落車転倒、後続の乗用車に轢かれそうでした。路側に退避して、自車の損傷を確認中の模様。落車の場面は、武士の情けでアップはしません。路面走行区間を自転車で走行する際には充分な注意が必要です、出来る限り路側を走るよう心がけましょう。VPS再び上り電車全景。車両の編成によっては多彩な車種が見られます。路面走行区間は電車優先。ココへ来た時には、もうちょっとコノ近辺を詳しくレポートしていた、と思いますので、よろしければそちらもドウゾご覧下さい。腰越駅に到着と同時に終了します。なっている「しらす」の水揚げでも有名な腰越漁港の最寄駅、江ノ電・腰越駅がココです。ココを過ぎると、またもやザッツ湘南な江ノ電の風景がてんこ盛りになってくるんですね。↓電車とすれ違うという訳で、次回は遂に海辺の駅へ向かいます。↓腰越ではくれぐれも、電車に注意して下さい。6鉄分多目でお送りしている江ノ電沿線を線路に沿ってサイクリングしているお話。今もサーファー達の聖地である、七里ガ浜海岸。大勢のサーファー達で賑わっておりました。↓エノシマコノ辺りから見える江ノ島は全景が凄く大きく見えるので人気がある場所でもあります。多くの方がご存知の有名なコチラの駅。鎌倉高校前駅ザッツ湘南な風景を作り出す古い駅。開業は1903年(明治36年)という100年越えの歴史を持つ駅なんですよ。様々な作品が、コノ駅のある風景を「湘南の象徴」としてモチーフに使い、1日あたりの乗降客が1100程の小さな駅を全国的に有名にしています。駅同様、様々な作品のロケ地やモデルに取り上げられています。今回は、そちらの有名なほうは置いといて、いまひとつマイナーな江ノ電の風景のお話。いの沿線で、一箇所だけ複線になっているコノ場所が峰ヶ原信号所という場所。海岸沿いの走行区間にはすれ違い出来る駅が無いため、コノ場所で電車がすれ違うんです。戦中に施設が焼失し、七里ヶ浜駅は今もうちょっと東側に開業してます。意外な迫力があるのが、この信号所の風景です。別に鉄道ファンではないんですが、画的に言えば結構好きな部類に入るので、割と時々見に来ます。江ノ電には、江ノ電ならではのもっとディープな風景があります、なので、先に進みましょうか。↓脇道へ入ります江ノ電が、ちょっとだけ国道沿いを離れる場所。江ノ電をご存じない方のためにちょっと説明。一般道と軌道敷の間に全く仕切りが無いんです。線路近っ!!!↓なんかスゲぇ恐い線路際はこんな感じです。