カーボネックスでした。新潟県にある自社工場にて作成される高品質なフレームです。同フレームにて優勝したのは記憶に新しいところです。フレーム素材はただのカーボンファイバーではなく、フラーレン分子を樹脂に複合したもので、強力な結合力によって剛性や強度を落とさずに軽量化に成功しております。チェーンステー部のフレーム厚を薄く適度にしならせ高いホールド性とコントロール性を両立。横剛性を保持し振動に対してそのしなりによって路面追従性が向上いたします。以前はベントタイプのフォークのみの設定でしたが、現在はストレートタイプのフォークも選択することが可能となっております。ストレートフォークにすることで、ダンシング時のレスポンスが向上いたします。路面からの突き上げが強くなりますので乗り心地という面では振動を感じやすくなります。今回は、軽さとコンフォートな部分を優先し、ベントタイプのフォークをご選択いただきました。フレーム+フォーク+シートクランプ+ヘッドパーツ+エンド金具がついてこの重量です。相場として、フレーム単体で1000gを切ると軽量フレームと呼べると思います。上記の組み合わせで個の重量ですので驚きの軽さです。ヨネックスですからとことん軽さにこだわって組み上げたいところですが、一発決戦用ではなく実用性も兼ね備えた装備をご希望とのことでしたので、質実剛健な部品選びをご提案させていただきました。トムソンのステムは精度よく、シートピラーはマスターピースの肉臼ポストを。カーボンハンドルの380mm幅になかなか選択肢がなくFSAのSL-Kをチョイスいたしました。FSAのハンドルはドロップ部分が末広がりな形状となっており、人間工学に基づき持ちやすくなっているのが特徴です。R1のカーボンレールタイプ。チームSKYカラーの限定モデルです。BONEが間違いありません。ヒルクライム対策に、バロックギアを装備いたしましたが、残念ながらアルテグラの純正34Tに比べ、1gの重量化となってしまいました。それを補って余りある恩恵があると思います。XSサイズ、サドル高660mmとなります。ホイールはオーナー様お手持ちのWH9000-C24のクリンチャータイプです。今回はコンポーネントを最新のアルテグラR8000シリーズにて組み上げました。タイヤのみ交換時期でしたので発売したてのピレリ―を装着いたしました。グリップ感が良いだけでなく、重量も軽いのでヒルクライム用としても選択肢に入れていただきたいタイヤです。NEWアルテグラは形状、性能共にデュラエースに迫るものがあると思います。STIレバーも更に持ちやすくなっていると感じます。メイドインジャパンの高性能をご体感いただければ幸いです。ヨネックスの特徴は軽いだけでなく、後半まで足を残すことが出来るフレームというのが強みだと感じます。この度はご用命誠にありがとうございました!ご予算、ご使用目的に合わせてアドバイスをさせていただきます。皆さんも自分だけの一台を組み上げてみませんか?只今、フレーム完成車のセールも実施中でございます。載せ替えのご用命など、お気軽にお申し付けくださいませ。【クリアランスセールのお知らせ】9月より店頭在庫完成車・フレームのクリアランスセールを開催いたします。フレーム・完成車の在庫商品を表示価格より30%OFF~の価格でご案内いたします。先立ちまして、ご予約を承りますので在庫表をアップいたします。・ご注文は店頭もしくはお振込みにて商品代金の一割程度をお申込み金として申し受けます。・お取り置きのご依頼はお電話、もしくはメールにてお知らせください。最長1週間とさせていただきます。・クレジットカード・ショッピングローンでのお支払いをご希望の場合、割引率が5%減少しますことをご了承ください。・ご納車は9月以降とさせていただきます。・在庫がなくなり次第終了とさせていただきます。ガーミンマウントにも取り付け可能な便利なライトです。試乗会開催いたします。