マイカードイツ御三家と比べるような記事がありますが、それらの車とは方向性が違うのかな、と。高級車ではないというか。いい車であるのは間違い無いですが、アウディというよりはフォルクスワーゲン的な車かな。水温計とAMラジオチューナーが無いのは驚きでした。現行のボルボ車には無いそうですね。AMラジオ聴けないので、交通情報が聴けません。その代わりにvics情報を読み上げてくれる機能があるので、まぁいいのかな。レンタカーコストから見てもとてもバランス良くできていると正直思う。往復したが、ストレスは全くなく快適にドライブできる。リセールさえ気にならなければ、お勧めしたい車。マイカーコストパフォーマンス的に優れています。古くてもボルボの良さを感じる。走行性能では日本の法定速度域であれば特に問題となることはない。視線が低いので今流行の視線の高い車に慣れた人には嫌厭されるかも。令和2年時点で18年程度たった車なのでゴム製品プラスチック製品が劣化していると推測します。このため財布に少し修理代の準備が必要かもしれません。総合評価としては非常に満足しています。不満点はもちろんありますが、自分なりに直して乗っていこうと思っています。それよりも、個人レベルで弄れないハード面の出来が相当良いので、日本カー・オブ・ザ・イヤーを取ったのも納得です。今回私、初ボルボでありまして、納車待ち7か月の間に、スマボでV40に乗らせて頂いていました。その間実は、V40でも満足してしまっており「もうこのままV40でも良いかも...」とか思っておりました。XC40はその思いを遥かに上回る走りや、XC40が自宅の駐車場に停まっている所有感を満たせてくれています。マイカーこれからいろいろなことを、記載いたします、良い点・悪い点様々ですが、気に入って購入していますので、これからの評価が楽しみですね。マイカーサンデードライバーなので燃費は問題視せず。デザインと扱いやすさ、安全装備の総合力での満足度は高い。あとこれまでのボルボ車より空調制御が上手くなって夏に涼しく冬にあったかい、この辺のレベルは日本車より劣っていたが近付いた感がある。マイカーワーゲンとBMWとの比較しか出来ませが、しっかり感は同等です。ドイツ車と比して数が少ないので僕としてはなーんかうれしい。]かゆい所に手が届き、程よいバランスを持った車。マイカーボルボとして内燃機関の最終的な搭載車であり、その意味で車としてはきっとよくできているんだと思う。不満な点も、ほかに比べてであり、絶対的な不満ではない。価格はもう少し安くできそうな気がする。中古で購入し、2年半位が経ちます。狭かったので購入しました。近年のボルボは魅力的なクルマを次々に発売しており試乗もさせて頂きましたが、エンジンだけは愛車に敵わないです。乗れば乗るほど買い替えて正解でした。]色々なシーンに合う車です。・登山・スノーボード・キャンプ、と趣味が多くそこそこ積載量があり雪道も安心して運転できる車を探していました。それでも普段はカジュアルになり過ぎず、街中では小綺麗にも乗ることが出来る一台だと思います。]自分の中ではドライブカーだと感じました。スポーツカーが欲しいけど、乗り心地や使い勝手が気になる人にオススメです。基本的に不満はありません。ポールスターをインストールしたらますますお気に入りになりました。自分の場合、不満な点は我慢できる範囲なのであまりマイナス点にはなっていないかな。過去所有いつエンジンが止まるかわからなかったがセルを回すと必ずエンジンはかかっていたし、その他故障と言う故障もなかったので基本は気に入っていて長い間乗っていた。※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。