(九州急行バス)来月の7月1日より九州急行バスが福岡ー長崎間で運行しています『九州号』でダイヤ改正(停車するバス停の追加)が実施されます。九州急行バスのホームページによりますと平成26年7月1日より各停便(嬉野インター経由、嬉野温泉バスセンター経由便など)が長崎自動車道の大村インターと諫早インターの間にあります『高速大村木場』バス停にも停車するようになります。この各停便は廃止になり『高速大村木場』に停車する福岡便は2004年には廃止になっていました。今回の停車開始で約10年ぶりの復活になると思います。リムジンバス、長崎ー大村シャトルバスなどたくさんの高速路線バスが停車しておりまいた。今回、利用者の要望が一番多かったのでは...思われる福岡便が復活して、22本も停車するようになるのは利用者にはとても大きいことと思います。昨年12月には便数は少ないですがスーパーノンストップ便の一部が大村インターに停車して大村ー福岡間の速達化や増便も図られています。大村は長崎県でも人口増加している地区であり、現在はJR利用の際は乗り換えないといけないのでこの〈てこ入れ〉はとても大きいと思います。大村が発着になる便の新設やスーパーノンストップの大村インター経由便が増発されその便が『大村木場』に停車するようになると時間が早くなり更に便利になるかもしれません。停車地が増え様々な系統が増えるのはいろいろな地域の要望に応え便利になるというメリットがある反面、複雑化して利用者がわかりにくくなったり、増便が出来ない場合は他の系統の減便をしないといけなくなるなどのデメリットがありますがこれからも個人的には是非いろいろと利用者の要望に応じた停車地の選定や増便、ダイヤ改正など実施して欲しいと思います。『高速小城』や『多久インター』、『多久聖廟な』ど廃止になっているバス停の復活やバス停周辺の整備、やバイパス多良見などのバス停への停車の検討や増便、長崎市内の中央部、中央橋までの延長とか西山バイパスなど長崎市内停車地を増やす、佐賀からの乗り換えを便利にするとか...いろいろと検討して欲しいです『大村木場パーキングエリア』は長崎方面しかパーキングエリアしかありませんがどのようにスマートインター化など整備されていくのか楽しみであります。長崎新幹線も少しずつですが建設が進められ、完成した際には高速バスに大きな影響を及ぼすと思います。路線の利用状況をみても十分、共存共栄はできると思うので、これからも利用者の声を聞いて、利用しやすい路線として定着、改善、発展して新幹線に備えて欲しいです。『高速大村木場バス停』をどれくらいの人が利用するのか楽しみです。たくさんの方に九州号を利用して欲しいと思います。