バイクやカメラで、切り・撮るブログ...ロードバイクにのめり込み中!プロフィールAuthor:ドギーです。ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。f3.5-5.6【モブログ用携帯電話】AU:W21CA(引退)AU:T008にほんブログ村ランキング用バナーランキングに参加して居ます。ブログ名:めざめざ!ブログ内検索RSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSニューロードバイク組立・パーツ購入その3パーツ雑感その1からの続きアレグロに取り付けて、かなり気に入っていたパーツをE740に移植しようと思っていた。そのパーツはアレグロを11速化した時に導入したパーツで、当時の記事には一生物と思っていたパーツが、例の転倒でまさかの破損。破損はしたけれど本体は全くの無傷で、取付用のボルトが折れてしまった。転倒とは無関係の様に思えた部分に加え、取付部のフレームも全くの無傷。どの様にしてこの様な破損に繋がってしまったのか、謎ばかりだった。最初は諦めていたけれど、E740の購入を機にして、ショップで修理してもらえないだろうか相談をした。相談した所、件のパーツの補修部品が出ていないと、シマノのサイトで確認してもらった。その時は再び諦めてしまったけれど、買い直すには非常に高価な為、シマノにて有償修理してもらえないか相談した。ご尽力いただいて、取り敢えず破損したパーツ、R9100系のリアブレーキをシマノに送ってもらう事になった。折れるはずの無いパーツが折れてしまった。言う事で、送料の負担のみで、新品が送り返されてきた。三年保証のデュラエース。R9100系がデビューしてから三年は経過していないし、購入時の伝票が無くとも保証が効いた、と言う事か?この取付ボルトが根元付近で折れていたのが、元通りになって帰ってきた。送料が900円(十の単位を四捨五入するルールはE740が完成するまでのルールとする)。取付ボルトが元通りにならなくても、ブレーキの台座的部分がR8000系と互換出来そうだったので、デュラテグラにしてやろうかと言う考えもあったけれど、そんな裏技的な事をしなくて済んだのは助かった。なると、いよいよ全体図が朧気ながら見えてきた。アレグロのバーテープや各ケーブルの張り直し等、体調が戻るまで保留していたけれど、E740を購入した事で更に伸びていた。移植するパーツもあるので、アレグロのリフレッシュを実行する為、パーツの購入に踏み切った。言え、移植する部分の一パーツだけだが。R8000系のフロントブレーキ。諸事情がありYahooショッピングにて購入、6000円。フロントブレーキは取付ボルトの長さが長く、取付ナットも数種類の長さが用意されるので、リアブレーキより少し高い。ピボットボルトを繋ぐブレーキブースターはR9100系のブレーキから採用。このブースターのお陰で重量は少し重くなるけれど、効きとコントロール性がアップ。R8000系にも採用されているので、オススメ出来るブレーキキャリパー。このブレーキが届いた事で、アレグロのリフレッシュ作業、イヤ、E740への移植するパーツを取り外す事が出来るようになった。リフレッシュと言うほどリフレッシュする事はないけれど、その作業もE740の組立と無関係ではないし、リンクは張って行こうと思う。カテゴリはアレグロへ投稿する事になるだろうけれど。