Dr.マサ2件のコメント隼をチューニングでお預かり。弊社でも常時ストックオイルのASH製をご指名。常時ストックとはいえ、PSEのエンジンと、ギアの、ノーポリマーオイルをそれぞれ常時ストックしており。10w-50....は、さすがに在庫には持ってなかったので、こちらを取り寄せました。GL-6に変えたのも相まっての事でしょう.....凄く良かったです。FSEは、金属へ吸着するエネルギーが大きく、油膜の強さを低粘度で実現出来るオイルです。オイルそのものも、持ち比べたら、明らかに重たくて驚きます。オイルフィルター交換。オイルがギラツキーですね。シャーシダイナモに載せ。パワーコマンダー5を、新たに取り付けました。トップスピードを重視され、作られたバイクなので、馬力などはもともと申し分ない。チューニング前にも乗ってみましたが、最高回転数11,000回転に対し、常用回転域は5,000回転よりも低いところを常用している。そこでのトルク感の無さや、巡航時のちょっとしたギクシャク感などが気になりました。それを踏まえ、設定空燃比を組み立て、供給燃料マップをデザイン。パワーコマンダーにてチューニング致しました。08:05スロットルのレスポンスは随分改善されてるはずです。巡行から、ヒョイとスロットルを捻ると、ギュインという音質を伴い駆け出してくれますし、そのまま開け続けると、以前より車速の乗り方が1.5倍増しになったように感じます。アフターファイアーについても、そこのマップも調整は行いました。いつも乗ってるオーナーの感想を聞いて見たいです。早く乗って見てください〜。05:11お世話になります。3000〜5000rpmのスカスカ感がどれくらい改善できたのか楽しみです。あと、アクセルを、戻した時のアフターファイアがなくなると良いのですが。コメントは停止中です。2019/12/23忘年会。2019/12/11中古ハーレー3台売り出し開始(。