3両編成はぎゅうぎゅうでしたが、運よくかぶりつきで工場線入線シーンが見れました。その後、大麻生駅まで歩き草むらに消える怪しいレール発見(写真1)、さらに三ヶ尻の工場を見て(写真2、現役だったんですね)、籠原駅までお散歩しました、我ながらお散歩大好きです。0Pagetop線路巡礼1993:魚津駅専用線(この記事は2008.3.21大リニューアルしてあります)昔から気になっている線路がありました。北陸本線魚津駅から海側にのびる専用線のようなもの、なんと先がグルリと円周になっているのです。93年10月に行ってきました。http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/54425316.html見所は2箇所。工場専用線は、国鉄魚津駅構内を富山側で右手(海側)に分岐します。海側を併走する富山地方鉄道のレールはどうなるのか?なんと地鉄レールに合流して、さらに分岐して工場に向かうのです。ここの貨物列車は工場を出ると富山地方鉄道を通って、国鉄線に合流していたわけです。貨物が走るシーンを見てみたかったなぁ。「円」びなったレール。これは工場まで見に行かないと分からない。10分くらいだったかな?私が訪れたとき、すでに使用停止のようでしたが、工場内にタキがぽつんと残されていました。工場内に少し無断立ち入りしてパチリ。工場線のレールはすっかり剥がされていました。写真解説1枚目:工場のほうから魚津駅を見ます。貨物列車が動くときは、当然、地鉄とも協調が必要でしょうね。2枚目:右へぐにゃりと曲がるのが専用線。3枚目:専用にそって歩きます。4枚目:工場の入り口、イイ雰囲気でした。5枚目:ちょっと工場の中に入ってしまいました。6枚目:これは工場の中から門を撮ってみました。7枚目:付近の地図です。