下河原線跡には子供の像があります。東京競馬場跡の電車ごっこの像は有名で、たくさんのホームページに出ていましたが、その他にも子供の像が建てられていました。下河原駅跡に向かったところにある像には子供がたくさんいて大きなものでした。電車ごっこの像を見てそのまま進むと南武線と武蔵野線に直角にぶつかります。その下をくぐると東京競馬場がすぐ前に表れます。私は競馬はやらないので来たのは初めてでした。つくばエクスプレスの南流山駅も地下駅。ここでで降りて流山電鉄に行く予定。つくばエクスプレスはJR武蔵野線とは接続していますが、流山電鉄とは接続していないので歩いて行くことにしていました。つくばエクスプレスの駅で聞くと「えっ、歩いていくの遠いよっ」と言われたけどなんとかなると外に出ました。武蔵野線の観光案内板を見ると約10分で着くよう。10分もかからないで流山電鉄(正式には総武流山電鉄)の鰭ヶ先(ひれがさき)駅に到着。すべてが西武から着た車両でそれぞれが異なった塗装で名前がついていることで有名。ブルーの塗装で「鉄道の日・青空」のヘッドマークを付けています。頻繁に走っているので数本見送り、流山へ。降りて運動公園に保存されているキハ31を見に行く予定。駅前には近藤勇とゆかりのある土地ということで、観光案内があった。運動公園の方向を確かめて、また歩きだす。鰭ヶ崎駅が思ったより近かったので、運動公園もそのうち着くだろうと歩き続けたけど、なかなか着かない......。こちらは遠かったです。多摩川を渡る湘南新宿クラインE231。前に載せた京浜急行といっしょに撮ったもの。その他、最近撮ったJRの車両を並べてみました。先週の日曜曜日につくばエキスプレスの柏の葉キャンパス駅に行くときに撮影。南流山に行き、つくばエキスプレスに乗り換えました。結果から言うと時間も料金もかかりました。そのかわりにいろいろな車両を見ることができました。武蔵野線には山手線で走っていた205系がオレンジ色に塗られて走っているのですね。車体横のラインはJR東海のよう。車内はそのままではなく改装されてました。すれ違う京葉線の車両には中央線の快速に使われていた201系が、以前の京浜東北線のブルーに塗られて走ってました。半分近く新型E233系に置き換わって前の車両はどこへ行ったかと思っていたら、ここに走ってました。これは本日再度柏の葉キャンパス駅付近に行ったので、柏駅に回って跨線橋から撮りました。E531とE231だと思います。雨の日に、武蔵野線を一周してみようと出かけました。南武線で府中本町で武蔵野線、205系5000番台海浜幕行に乗り換えです。府中本町を出ると、ほとんど掘割の中かトンネルを走ります。中央線をクロスすると堤防を走り、以前行ったことのある新座駅などを通りますが、ずっと雨で、知らない内に寝てしまって撮っていません。山手線や京葉線などいろいろな形式を見ることができると思っていたのですが。天気のいい日に、改めて出かけることにします。前に谷津干潟に行ったときにふなばし三番瀬のことを知り、条件さえ良ければ富士山が見えるというので出かけてみました。JR京葉線二俣新町駅で下車。乗ってきた武蔵野線乗り入れの車両には武蔵野線開通40周年のヘッドマークが付いていたので、あわてて撮影。走り去ったら反対のヘッドマークは別なものが付いていました。ふなばし三番瀬は夏は潮干狩で賑わうようで仮設のトイレが並んでました。寒い季節はほんの少しの家族連れと年季の入ったウインドサーフィン族が目立ちました。2時間ほど浜辺にがんばり真下が寒いのと19時には帰らなければならなかったので引き上げました。帰りのホームで夕陽を見ると富士山のシルエットらしきものが見えたので、もう少し粘れば撮れたのかもしれません。自転車で遡ったけど、わからなくなって途中で帰ってきたことがあります。天気予報は曇りだから大丈夫だろうと出かけたら小雨。困ったら雨宿りすればいいなとお鷹の道を散策すると、本当のお寺である国分寺が現れ、広大な敷地の武蔵国分寺跡もあって、晴天の桜の時期に再訪すべきと反省。歩きJR中央線に沿って国分寺駅へ。跨線橋から甲府方面に発車する列車が見られました。ここも晴れた日中に来るべきと思いました。国分寺周辺は史跡が多く面白いです。新宿駅で山手線に乗り換えたら231系の最後の編成で、ヘッドマークが付いてました。暗かったのですが降りて撮影してみました。(3)LinksToyTrain以前のメニューきょうの自家用2輪車adminProfiletoy-train。