in鈴鹿&ロードスターチャレンジ(岡国)最終戦に向けて・5「効く」エアロの試作品を装着したので、早速セントラルサーキットでテストしてきました。・ダウンフォースの効き具合ですが、フロントは80km辺りから効いてきて、ストレートエンドではピタッと張り付く感覚があるので、ブレーキングはワンテンポ奥まで攻めて行ける感じです。リアは流石に本格的なGTウイングとまでは行きませんが・・・形状の良くないGTウイングなら、よほどこちらの方が効いてると思います。(日)NCの空力パーツを開発中です・・2只今開発中の「効く」空力パーツですが、先日紹介したフロントのアンダーフロアのパーツ第一弾と二弾でのテスト結果も上々で、高速道路ではピタッと吸い付いてくれています・・・で・フロントのダウンフォースはシッカリ得られたので、車全体でのバランスを考えると自然にリアのダウンフォースが必要になりますね・・・リアダウンフォースと言えば真っ先にGTウイングを思い浮かべますが・・・でも・Jet‘s個人的好みで「幌にGTウイングは付けない!」と言う妙な拘りがあります。(金)もうチョットだけ頑張ってほしい・・・って場合には某ショップで定番的メニューでロードスターのトータルリフレッシュ診断があります。・診断を受けられるお客様の殆どがこれから長くロードスターと付き合う為の指針にされる為なので、診断の後にリフレッシュメニューを相談させて頂く訳なんです。これ一本で従来のクイックリフレッシュのオイル上がり、下がりを防止する作用に+硬化したシールを膨張させ、オイル漏れ、滲みを防止させる効果があります。それと、NAロードスターのHLAにも効き目があるのでチョット草臥れたエンジンにはお勧めです。現在鈴鹿にサーキットに向けてと言うか、高速クルージングが楽チンになる、空力パーツを急ピッチで開発中です。第一弾、二弾が←アンダーフロアのフロントとセンターのダウフォースを発生させるアンダーパネルです。・早速に試作品を取り付けて、高速道路をかる~く流してみましたが70kmも出せばステアリングがビシッと落ち着くがわかります。(月)ロードスターチャレンジRod3(岡山国際サーキット・最終戦)受付開始!12月」18日(日曜日)のロードスターチャレンジRod3(最終戦・岡山国際サーキット)の受付が開始しました。in鈴鹿&ロードスターチャレンジ(岡国)最終戦に向けて・4鈴鹿対策にリアのスプリング変更とナックルを変更してセントラルサーキットに行ってきました。in鈴鹿に向けて先だってのリアのテンダー仕様変更に引き続きフロントのナックルを変更します。in鈴鹿とロードスターチャレンジ(岡国)最終戦に参加予定なので黒NC号もハイスピードコースにも対応させる為と言うか・・・以前からあたためていたパーツ開発を考えています。・実は黒NC2号はセントラルで一度も走らせていなかったので、先ずは現状確認の為に行ってきました。・子供達が帰って来てから、久しぶりに伊丹のスカイパークへ行って来ました。