青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。ゴールデンウィーク、2016年4月30日(土)と5月1日(日)に津山と琴電の旅をしてきましたので、ご報告します。(極々普通に新幹線で出発。)今年もゴールデンウィークがやって来ました。今回は子供も部活動で忙しいようで、家庭サービスは免除(?)、4月30日と5月1日の2日間、お暇をいただきました。そこで4月に開館したばかりの「津山まなびの鉄道館」と、こちらも運行を開始したばかりの「みまさかノスタルジー号」への乗車、そして旧型電車の特別運行がある高松琴平電鉄に出掛けることにしました。新幹線と津山線で津山へ旅行決定が出発の1週間前。夜行バスはすでに満席でしたが、名古屋岡山往復の新幹線は難なく予約できました。ホテルは難航、高松は空きがなく、琴平でシングルルーム1泊1万円という結果となりました。香川県は観光地として人気なのですね。名古屋6:20発の「のぞみ95号」で出発。3連休の2日目なのか、それほど混んではなく、3列の窓側A席を予約することができ、さらに岡山到着まで隣のB・C席にお客さんが来ることはありませんでした。普段なら会社に出勤のため家を出る時間です。岡山では11分の接続で、8:07発津山線津山行に乗り換え。駅弁を購入したためギリギリの乗車となりましたが、豪華(?)4両編成なのでボックス席を独り占めすることが出来ました。(岡山から津山線に乗車。先頭は残り少ない岡山色のキハ40。後ろに見えるホテルは、中国地方随一のトレインビュー、ヴィアイン岡山。)蒸気機関車用の扇形庫を利用した「津山まなびの鉄道館」の開館と、国鉄風気動車による「みまさかノスタルジー号」の運行等、ノスタルジーで売り出し中の津山線ですが、この列車もキハ40系による運行で、4両中3両がタラコ色でありノスタルジー感満点。(後ろ3両はタラコ色。JR西日本所属のディーゼルカー標準色ですが、国鉄時代を思い出す懐かしい色です。ロードサイド店そして大工場等がなく、緑あふれる長閑な風景が広がっています。いわゆる絶景はないのですが、こうした風景を含めてのノスタルジーな旅。津山線への乗車は、岡山と鳥取を結んでいた急行「砂丘」健在の頃以来と思われますが、本日、津山線の魅力再発見です。(シートの色は青ではありませんが、ノスタルジー感満点な車内。味折小町」を頂く早朝の出発で、早くもお腹が空いてきました。岡山で入手した駅弁、味折小町をいただきます。5周年、早いものです。(三好野・930円)通常バージョンと違うのかは、よくわかりませんが、美味しくいただきました。3時間19分、運賃7,020円でした。姫路乗り換えの姫新線ルートが最短距離でしょうが、到着はお昼になってしまします。津山駅で発車待ちの姫新線佐用行。こちら、ホテルアルファーワン津山になります。津山駅を発車した岡山行列車を後追いで撮影。奥に扇形庫(津山まなびの鉄道館)が見えます。駅前にはバスターミナルと高速バスの乗り場があり、大阪行のバスは盛況でした。津山まなびの鉄道館は非常におススメ!!さて、本日津山までやって来た目的は「津山まなびの鉄道館」の見物です。整備され、この4月2日から通年公開されるようになりました。知らないうちに(??)収蔵車両も充実、これは一見の価値ありです。津山駅ホームから見える場所なのですが、駅舎を出て歩くと10分程度の道のりです。ゴールデンウィークとあって、朝から多くのお客さんで賑わっています。ダッチングマシーンによる日付記入と入鋏。