[edit]伊勢山駅を出るとすぐに伊勢山隋道(トンネル)に入ります。気温・湿度が一定な隋道を利用してきのこの栽培を行っているそうです。伊勢山隋道を抜けてすぐの神川第一鉄橋とともに開業予定日には工事が完了せず伊勢山駅を暫定的な終点として昭和2(1927)年11月20日に開業しました。敗戦後も利用されていることもあり、隋道は当時のままの姿を留めています。真田傍陽線のものか、廃線後にトロッコ等をひいたものでしょうか。軌道跡脇に残る石積み。架線柱の基礎が残っています。1男2女、3児の父です。模型を中心に様々な鉄道趣味を楽しんでいます。記事に都道府県番号を追加しました。