その他はシフトフィーリング。これも古いカブが悪かったわけではない。このC125がスムーズ。ショックも少なくクラッチミートが絶妙。シートの座り心地も捨てがたい。冬はなぜか暖かい感じが伝わる不思議なシート。おしりを包み込む感じが上質。LEDのテールもブレーキランプが点いているかと思うほど明るく主張するテール、でもブレーキランプが点灯するとはっきりと区別できる仕掛けはさすがホンダ。他ディテールはホンダのホームページに。https://www.honda.co.jp/C125/今回どうしてテスト車両としてナンバー取得したのかはもう少し後でお披露目するとしてしばらく慣らし運転してまたレポートするのでお楽しみに。第1回目のC125はここで。