喋らないスウィーパー。『来年も来れるといいな~』と思いながら、今年もラリー北海道は終わりました。狩勝峠や南富良野の状況を把握しておきたくて、月曜日は富良野経由で札幌へ。南富良野の少し手前ではこんな光景も。橋の欄干は無くなっているし、ビニールハウスも見るも無残な姿になってしまっている。涙が出てくる光景だったわ。ここは牧草地だったんだろうか、農地だったんだろうか、あたり一面に泥が堆積している。南富良野の市街地のすぐそばだよ。今回は鉄分補給は無しだったわ。いえば、これが鉄分と関係あるかな。旅の〆はソフトクリームで。あっ、これも誰かさんのパクリです。北海道ラリーシリーズの最終戦『とかち2016』の特別規則書が発表されています。第129回なにやら砂川で懐かしいクルマが走るっていうんで覗いてきたよ。砂川のダートラ場といえば、先日の台風の影響でコース全体が水没している写真を見てビックリしたけど、競技を開催するのに支障がないほどに修復されていてホッとしたわ。オイラ的に『懐かしい』っていえば、TE71カローラとかA73ランサーなんだけど(古すぎるか)、それよりは新しいクルマだね。新しいって言っても、デビューは1987年の12月(調べたところによるとね)っていうんだから、29年も前なんだ。北海道クラシックカーラリーには出場できないんだね。エンジンが息を吹き返した、このギャランVR-4。北海道の北、天塩町の車庫で15年も眠っていたそうだよ。「俺が亡くなっても、誰もランサーを保存なんかしてくれないよね」って悲しそうに言っててさ。『そんな友達がいる?』って返したけど、ギャランを昔のまま残していた周りの仲間が凄いっていうしかないよ。『ただ置いていただけ』なんて言うかもしれないけど、それを続けていたことは凄いことだよね。今回走れるようにするのも大変だったようで、部品の調達に苦労したって聞いてるわ。日本中にどれだけのダートラ仕様の旧車があるんだろうね。走行可能な状態のやつね。ラリーは国内でも古いクルマで走る大会があるけど、ダートラは無いのかな。ギャランが走っているのを撮っているんだけど、このギャランが走っているのをライブで見ていたって人は、いまじゃ少なくなったんじゃない。それなりの年齢になっちゃっているだろうから、モータースポーツとは縁の無い生活をしているんじゃないかな。現役の選手でも知ってるっていう人は数名しかいないよね。それだけ月日が経って、クルマも人も時代が変わったってことだね。北海道のダートラ界には『たくみ対決』っていうのがあるようなんだわ。字は違うけど読みは一緒なふたりが、同じクラスで優勝を争っているって、今まで居なかったんじゃないかな。先日のラリーでよく似た人を山で見た『巧』の対決らしいんだけど、いつからか『たくみ対決』って言われるようになったね。拓巳はダートラにデビューして3年目の若者。片や、競技歴はそこそこにあるおじさんの部類に入る巧。このふたりが勝った負けたでシリーズのワンツーにいるようだけど、ポイントは拓巳がリードしていているようだわ。今大会で優勝するとシリーズチャンピオンが決まるという大事な戦いの拓巳に対して、勝たせるわけにはいかない巧だが、朝から闘争心を感じさせないあたり、いつものことだから平常心って受け取っていいのかな。1本目でトップに立った拓巳。2本目に入り、先に走った巧が逆転のタイムでゴールするが、喜べたのは1分20秒ほど。クラス最終ゼッケンで走った拓巳が、さらにタイムを縮めて優勝して、たくみ対決に終止符を打ったよ。『拓巳』『巧』って書くと面倒くさいけど、どちらも『たくみ』って呼んでるしね。ふたりの親父さんとも付き合いがあるから名字で呼びづらいし、『息子』って呼ぶにもふたりとも息子だし。巧』でいいから何とかなるか。ところでおふたりさん、ラリーには出てこないの?先日のラリーに出場していた選手もいたよ。ジュニアRA-5クラスで優勝した後藤琢匡が、J-2クラスに。『クラス成立した競技会が3戦に満たなかった場合は、そのクラスはシリーズとしては成立しない』って共通規定にあるようで、2戦以上の参加実績っていうのは間違っていなかったようなんだけど、もう1戦成立しなきゃダメみたいだわ。最終戦も出るしかなくなったね。ラリーではコドラで出場の伊藤香織もJ-2クラスに出るトライアラー。いえば、北海道ラリーシリーズの第4戦・砂川ラウンドではドライバーで出場して優勝しているね。あっ、ラリーの最終戦に出るとシリーズチャンピオンの可能性も残っているよ。ダートラはこのストーリアで参戦しているけど、ラリーもストーリアでシリーズ表彰されているよね。何年このストーリアに乗ってんの?あっ、和田くんもダイートラでシリーズチャンプの可能性が残ってんじゃない。今回勝ってるとシリーズで少しは楽になったのに。林道に侵されてきたんじゃない。シリーズチャンプを逃したら、スッパリとラリーに転向しておいで。ラリーに誘ったらダートラに行き辛くなっちゃうかな。レポート「今年の台風は何なの?」って言いたくなるぐらい、8月は台風が突撃してきた北海道。50年以上生きてきているオイラでも、こんなのは記憶がないからね。いうより、8月は北海道には台風が来ないぐらいに思っていたから。それが3個も上陸しちゃうなんて。17日に最初に現れた台風7号なんて、23年ぶりに直接北海道に上陸したっていうんだから、どんだけ台風に好かれちゃったんだって感じだよ。とどめの10号が・・・。第4戦の会場となったオートスポーツランドスナガワも河の氾濫で水没してしまい心配していたら、この10号の影響でラリーどころじゃなくなってしまった人たちがいたようだね。一日も早い復旧を願っています。今回のサービスパークとなった駐車場も高波の影響で数日前の写真でモノが散乱しているのを見たけど、土曜日に訪れたら綺麗になっていてビックリ。豊浦町の方たちに感謝ですわ。地域とのつながりが大事なことを改めて感じたね。このレポートをまとめているときも、台風の12号だの、13号だのってニュースでやってるけど、どうなっちゃったの。ここまでワンサイドゲームになってしまうとは思ってなかったね。「何がよかったんですかね。特別これっていうものがないんです」と、レポートを書くのに困ってしまうコメントしか返ってこない。レッキ後に話を聞いた時も「一年ぶりだなぁ」という感想を繰り返すだけで、使えるフレーズが出てこないしさ。オイラを困らせてるとしか思えないんだけど(笑。写真はSS5で撮ったカットだけど、本人も「SS5は上手くいきました」と、狙っているラインだったようだね。ここで写真を並べてみると分かるんだけど、これが2枚目で、3枚目でステアリングが戻り、4枚目ではフロントタイヤがインを向き、次の右コーナーへのラインに向かっていると思うんだけど。LONGを7分34秒6のトップタイムで走った大藤/秋山組を0.5秒だけ切り取っただけだけど、この走りが全SSをベストタイムにつながったのかもしれないね。ちなみに、同じところから松波克知を撮ったのがこれ。後ろのトリプルコーションマークのボードの位置を見るとクルマの姿勢の違いが分かってもらえるんじゃないかな。「今回はいろいろ準備してきたんでね。練習もしてきたし、ペースノートもやり直してきて、よーし頑張るぞって来ているのに、クルマは調子よくないし、なんかはがゆいですよね」と、実力を発揮できなかった松波克知/石丸侑加組。「たいそう良かったですよ」と、ゴール後に上機嫌の石丸。納得のいくコドラの仕事ができたようだ。写真のコーナーは3回走って、3回とも失敗だったそうです。正憲だったが、TCのコントロールエリアに早く侵入してしまったためにペナルティが課せられてしまった。ペナルティの上限は失格。ノーポイントで終わってしまうと、連続チャンピオンの行方は最終戦まで持ち越されてしまう。言い渡されたペナルティは10秒の加算で済み、3位に後退してしまったが、山田(健)は7年連続のシリーズチャンピオンを決めた。コドラの瀧は未出場が2戦あるために混戦状態。シリーズリーダーではあるものの、2番手の石丸とは2点差に縮まってしまった。「レッキでコースを見ると、道が広く見えるイメージがしたので、踏めるかもしれないですね」と、前戦の後半から決まりだしたセッティングに走りが良くなっているようだと佐々木は見ている。「洞爺が楽しく思えた」と、走っていて楽しさを感じていたようだから、ナビシートから見ていた佐々木の読みは間違っていなかったようだね。ここのコーナーでは、SS2でギャラリーサービスをしすぎたようだよ。SS2で2番手タイムを出してきた永井秀治/伊藤香織組。オイラの記憶では、ステージでトップの次に名前が出てきたのは初めてだと思うんだけど。これは陸別で開催されたヌタハラ・ラリースクールの成果なんだろか。トータルでは5位で終わってしまったものの、上位のタイムを刻んでいるところもあるので、今後の走りが楽しみだわ。「グラベル戦でエンジンがかかるのを早くしたいと思います」と、ゴール後に反省していた藤澤和弘/岩渕亜子組。リザルトを見ると、前半のステージではタイムが出ていない。第3戦で見せた、あの陸別サーキットでの走りを思い出させるために、2速は外しちゃったほうがいいじゃない。聡組は、SS1は4番時計を出して期待したが7位で終了してしまった。「全日本で練習ができたので大丈夫です」といっていた伊藤淳郎/鷹巣恵鈴組だったが、ターボトラブルでリタイアしてしまった。このカットの少し前にトラブったようだよ。スタート前に話を聞きに行ったら「ペースノートを作ってみたんですよ」とコメントを返してくれた野村芳久/田中敏也組。「きついところはいいですね」というのが、初めてのペースノート走行の感想のようだが、たぶんまだまだ改善していかなければいけないと思うよ。「やっぱりジャリ道がいいですね」だって。SS3まで野村/田中組にトップを許していたものの、SS4で差を一気に1.9秒に縮めて最終SSを迎えたのだが、チームの出した答えはシリーズを獲ること。いうのも、シリーズを争っていた山内聖昭が不参加で、山口昌洋/山口美由紀組がSS4でリタイアしている。このまま2番手でゴールするとシリーズチャンピオンが決定するのだ。それでも井土は「スタートするまでは勝負しようとしてましたね。道が凄かったんで流しました。完走したかったんで」と、昨年のこのラリーでデビューしてちょうど一年、記念すべきラリーでチャンピオンを決めた。最終戦は速さで勝負をかけてくるようだよ。出産でこのラリーへの出場は無いものと思っていたら、デミオで会場に現れた二ツ川啓輔。コドラが見つからず、八方に声をかけて見つかったのが大日方唯子だった。同じラリーに出場しているものの面識は無く、前日が『初めまして』の挨拶だったようだ。「正直、よく分かんなくて」と、セクション1の2本のSSでトップタイムを連発した二ツ川/大日方組。SS3でタイムを落としてしまうものの、トータルではトップをキープし続けている。「SS3は、サービスで調子に乗るなよ、って言われてて。2年前のここのラリーでひっくり返っているから、精神的におとなしくなっちゃったんですね」と分析するが、続くSS4ではコンマ3秒落ちの2番時計に挽回している。ここが今回の勝ちにつながっているのかもしれない。「ジュニアでも勝ったことがなくて、これが初優勝です」という二ツ川/大日方組。生まれてくる子供にいい報告が出来るんじゃないかな。「たくさん練習してきました。「エンジンが壊れて札幌に戻って、徹夜でエンジンを乗せ換えてもらったんです」と、前日にアクシデントが起きていた。「SS3のワダチには翻弄させられていた」というように、上りでタイムが出せずに上位に絡むきっかけを失っていたようだが、それでも下りでは「ギャラリーコーナーを過ぎてからが好きな感じで、ワダチも気にしないで走れましたね」と、SS4でトップタイムを出している。これで2番手の三木晴夫/河村幸子組との差を1.3秒に、トップの二ツ川/大日方組には6.6秒差に迫って最終SSを迎えた。「最後の通しでは少しコツをつかんだんで、上手く抜けれたかな」と、上りのワダチでもタイムを落とすことなく、コンマ差の2番時計で三木/河村組を逆転して2位で終わることに。「もうちょっと違う感覚で入っていけたら、違う感じで抜けれたんじゃないかなって凄く感じていたんで」と、逆転優勝はならなかったが、練習の成果も出ていたようだし、つかんだこともあったようだよ。コンビを組むのは2回目のふたりだが、岡田のシリーズ争いのことを考えると、上位でのフニッシュは必須となる。誠/宗方さおり組に続く順位ながら、2秒の中にいるという接戦に持ち込んだ。「最終SSはトップタイムを出したんですけど、森くんもコンマ差でついてきたから、逆転は出来なかったですね」と、3位まで上がってきてラリーが終了してしまった。「僕の悪い癖で、セクション1が悪すぎましたね。