ブログ全国の空港ターミナルをまわった旅行記などを公開しています。国内線夏ダイヤ発表、既存路線の増減便のみスカイマーク(SKY)は24日、3月29日〜10月24日期間、運航ダイヤ(国内線)を発表しました。国内線:既存増減便のみ新設:ありません。増便:3月29日から、神戸-那覇線を1日2往復、新千歳-中部国際線と東京国際(羽田)-鹿児島線を各1日1往復、新千歳-神戸線と羽田-神戸線を各1日0.5往復増便します。新千歳-羽田線を3月29日から1日0.5往復増便し、4月29日〜5月9日と6月1日以降さらに1日2往復増便します。減便:3月29日から新千歳-福岡線を1日1往復減便します。運航便が1片道ずつ設定されており、0.5往復単位での運航が登場しています。枠に制限が付いている羽田発着便は、36往復から最多便数で40往復に拡大されます。SKYへの新規配分は、1枠回収2枠配分ですので、3往復分は別の発着枠を活用するものとみられます(到着便3便は深夜早朝時間帯)。枠に制限が付いている神戸発着便は、24往復から27往復に拡大されます。ある地方管理空港(旧第3種空港)です。昭和60年、現位置の北隣にあった旧空港から移転開港した空港です。北見市や網走市などひがし北海道の主要都市への玄関空港。いったひがし北海道を代表する観光地に多数囲まれています。ひがし北海道の空港の中では、比較的便数も多く、利用者が多くなっています。特定運営事業等の運営移行が始まっており、一括管理される北海道七空港のひとつです。令和2年1月にビル施設等事業の民間委託が開始されています(既存空港ビル会社である女満別空港ビルを空港運営受託者である北海道エアポートが完全子会社化することによる開始)。令和2年1月24日現在、国内線のみの運航で、JAL(日本航空・ジェイエア)、ANA(全日本空輸・ANAウイングス)、AIRDOにより3路線が運航されています。中規模/ひがし北海道の拠点空港。黒っぽく見えるガラス張りの正面が目立ちます。売店7店・飲食店2店/女満別の地元土産を集めた店もあり。無(最寄の西女満別駅から2キロほどの場所にあります。徒歩圏内ですが駅前は未舗装で大きい荷物を持っての利用には不向き。有(航空便に合わせた運行)※就航路線は令和2年1月24日、そのほかの情報は平成19年5月現在のものです。旅客ターミナルの特徴(写真は平成19年6月撮影)新空港開港に合わせて完成したターミナルビルです。駐機方式はフロンタル方式、動線方式は1・1/2層方式です。展望デッキがあります。外観は、黒っぽく見えるガラス張りの正面に、茶色の壁面がそびえ立つ珍しいタイプ。見た目は左右対称に見えますが、右側がやや広がったターミナルになっています。館内サインは、白地に黒文字が基本で、図柄部分は様々な地の色に白抜きになっています。空港が多数存在するひがし北海道で、便数・利用者とも多い空港です。配布しているパンフレットでは「感動ロマンをはこぶオホーツク北ゲート」とエリアの代表空港として宣伝しています。ところが平成の大合併で誕生した町名で、空港に力を入れていることが分かります。ターミナル前面(写真は令和元年6月撮影)屋根、足元とも茶系の色を採用したカーブサイドになっています。正面入口は4か所あります。出発、到着を示すサインがない代わりに、航空各社のサインが屋根から吊り下げられています。バスのりばは全部で4か所で、空港周囲の各都市へバスが運行されています。(航空便にあわせた設定。運休チェックインロビー(写真は令和元年6月撮影)1階ランド側から見て左側(北側)がチェックインロビーです。細かいタイル敷きの床が目を引きます。カウンタ正面に空港警察があります。チェックインロビー側、しかもカウンタの正面に警察がある配置は、日本の空港の中では珍しいかもしれません。DO(ADO)とANAグループ(AKX)、JALグループ(JAL・JAR)のカウンタが並びます。ADOとANAグループのカウンタは一体化しています。1番がADOカウンタ、2番-5番がANAグループカウンタになっていますが、1番と2番を航空券購入窓口、3番と4番を搭乗手続窓口、5番を手荷物受付窓口として共通利用しています。※平成24年10月まで運航していたHACはJALグループカウンタで手続きが行われていました。平成19年9月まではエアトランセが定期便を運航しており、同年6月に見学に行った時は、建物中央寄りの所に専用カウンタが設置されていました。(平成21年5月現在もカウンタは残存していました)出発ロビー(写真は令和元年6月撮影)2階ランド側は全体が出発ロビーになっています。(写真は令和元年6月撮影)2階出発ロビー中央付近に設置されています。案内掲示は、液晶モニタです。入口脇の壁面に巨大なマルチプロジェクターシステムが導入され、観光映像等が流されています。搭乗待合室(写真は平成19年6月撮影)非常に広いスペースがある待合室で、待合用のイスが非常に多い待合室です。搭乗改札は3か所、搭乗橋は2番-4番の3か所、地上搭乗用に1か所あります。(写真は令和元年6月撮影)1階ランド側から見て右側(南側)に設置されています。手荷物受取所のターンテーブルは2か所、出口も2か所あります。案内表示は液晶モニタです。到着ロビー(写真は令和元年6月撮影)1階ランド側から見て右側(南側)が到着ロビーになっています。到着口前には空港案内所とレンタカー案内所があります。売店(写真は令和元年6月撮影)売店は2階出発ロビー周囲にL字型に配置されているのが中心です。搭乗待合室:1店舗(BLUESKY)各店とも品ぞろえは豊富です。北海道全体の代表菓子をはじめ、ひがし北海道の土産がほぼ揃っており、オホーツクの海の幸も手に入ります。揃えたアンテナショップほのかなど地元土産が充実しています。出発ロビー:2店舗(PILICA、奥芝商店)PILICAは、北海道産の材料を厳選したご当地メニューが豊富です。目の細かい高い柵が設けられており、撮影には不向きです。デッキ入口に飛行機のタイヤが展示されています。展望デッキからのながめ(写真は令和元年6月撮影)正面は藻琴山方面の風景が展開しています。周囲に高い山はなく、写真のように広々とした感じのものになります。ターミナルビルは滑走路のちょうど中央付近に設置されており、飛行機が離陸する瞬間はやや斜め気味の撮影になることが多いようです。ひがし北海道の空港の中では便数が多めです。アメニティ施設(写真は令和元年6月撮影)2階ランド側から見て左側(北側)飲食店区画の奥に特別待合室と有料待合室、2階ランド側から見て右側(南側)にミーティングルームがあります。有料待合室はカードラウンジではなく、使用料を払えばだれでも利用できる待合室です。AIRPORT」と書かれたモニュメント(トップ写真)があるほか、ターミナル正面に「四季の詩」と題するモニュメントが設置されています(写真)。昭和60年國松明日香氏の制作。(2MRT3)」)が展示されています。陸上アクセス施設(駐車場)(写真は平成21年6月撮影)空港正面に、美幌方面からつながっている高規格道路のインターがあり、車でのアクセスは抜群です。空港前に第1駐車場(764台)、第2駐車場(368台)が設置されています。有料ですが30分までは無料。いの空港の目の前と少しはなれたところに分散しています。陸上アクセス施設(サイクルステーション)(写真は令和元年6月撮影)旅客ターミナル前面北側にサイクルステーションがあります。サイクルラックと空気入れが用意されているそうです。陸上アクセス施設(レンタルサイクルステーション)(写真は令和元年6月撮影)毎年夏場にレンタルサイクルステーションが開設されています。輪行バック等の預かりなどのサービスも行われています。新設キャラクター(写真は平成21年5月撮影)女満別空港では複数のキャラクターが採用されています。20年活躍しているのはスノックくん。平成10年に公募、平成11年1月28日に誕生したキャラクターで、3月29日にスノックくんと命名されています。雪(スノー)とオホーツクを合わせた名前になっています。グッズがあるわけでもなく、活動範囲は限定的です。写真は平成21年当時に到着ロビーにあった、JASのマークが懐かしい展示物です。平成26年には、女満別空港ビル応援キャラクターとしてVOCALOIDの結月ゆかりが新たに採用され、館内放送などの音声に使われています。声を担当した石黒千尋氏が北海道出身であることもあって採用されており、平成29年にはオホーツク観光大使になっています。近年は空港がある大空町のキャラクターそらっきーのほうが露出度が高いです。周辺見どころ施設(鉄道アクセス施設(西女満別駅))(写真は平成21年5月撮影)駅から直線距離でわずか1キロ程西側に北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線の西女満別駅があります。空港のすぐそばの駅ですが、便数も利用者数も少ない無人駅で、空港利用者の利用はほぼありません。整備されている施設も、屋根のないホームと小さな待合室があるだけ。切符売り場はおろか、トイレもないごくごく小さな駅で、秘境駅として知られています。空港までは道路経由で約2キロ弱でアクセスできるため、「空港から最も近い秘境駅」などと紹介されることが多いです。平成17年に、この駅を道路と鉄道の切り替え地点としたデュアル・モード・ビークルの運行実験が行われています。空港アクセスの可能性を探っていましたが、結局、実現には至りませんでした。駅近くの道は未舗装であるうえ、空港と駅の間は坂道(駅→空港が上り坂)で、大きな荷物を持っての移動はお勧めしません。周辺見どころ施設(旧空港)(写真は平成21年5月撮影)現空港から道路ひとつ挟んだ北隣に旧空港があります。旧空港は、昭和10年、網走湖南部の平地に、オホーツク海の気象観測用飛行場として開場した飛行場です。含めて旧海軍基地となり、戦後は米軍基地を経たのち、昭和38年公共用空港に。昭和60年、現空港が開港するまで女満別空港として使用されていました。ボッシュ株式会社女満別テクニカルセンターとして有効活用されています。旧滑走路がテストコースとなっているようですが、全体が高い塀に囲まれており、地上からはその様子をうかがうことはできません。(離着陸経路上にあるので、空からは丸見えです)いまだに旧空港へ来る人がいるのか、玄関前には「女満別空港←」と書かれた看板が立っています。※事前購入型または特定便のみしかない乗継運賃設定路線は平成25年10月に公開を終了しました。公式サイト◎(港湾・空港の項目に空港紹介ページあり)※「情報交通ホットライン」は日本の空港を紹介する私設サイトです。※女満別空港の公式サイトではありません。夏ダイヤの季節便運航は八路線ANAは、2020年度夏ダイヤ期間(3月29日〜10月24日)に8路線の季節便を運航します。ANAが今夏に運航する季節便は、昨年度と同路線の8路線です。6月1日〜9月30日運航で利尻-新千歳線、8月1日〜8月18日運航で釧路-大阪国際(伊丹)線と伊丹-石見線、7月18日〜9月30日運航で女満別-関西国際(関空)線(一部日程除く)、7月1日〜9月30日運航で函館-中部国際(中部)線、7月22日〜7月28日と8月1日〜8月31日運航で伊丹-新石垣線、4月29日〜5月6日と6月1日〜10月26日運航で福岡-宮古線、5月31日までと10月1日以降運航で新潟-那覇線の各1日1往復合計八路線を季節便運航する予定です。伊丹-新石垣線は期間が若干延長されます。例年設定されている期間増減便では、稚内-東京国際線の増便が今年は発表されませんでした。東京スカイツリーの高さは?最寄駅はどこ?など東京スカイツリーの最新情報をお伝えするブログです。職業:会社員ですね一言:全国の飛行場を訪問中です。