行っている会社のブログです。東京では外国乗務員訓練の通訳アルバイトを募集しています。Gallery当社の社有機のフォトギャラリーです。グアムのいろいろな場所で撮影された、当社の飛行機をご鑑賞ください。picturesグアム上空からの写真集です。飛行中に見える景色はどのようなものか、ここからちょっとのぞいてみてください。Manual操縦訓練必携の書です。2011年度版が先日発売されました。Manualアメリカで飛ぶことを考えている人は、ほぼ必携だと思います。イラストが豊富でわかりやすく、航空英語の勉強にもなる一石2,3鳥の本です。グアムのオフィスにもありますので、興味がある方は買う前にご覧になってみてください。訓練会員の栗本様がファーストソロを達成されました。おめでとうございます。栗本様から当日のご感想をお寄せいただきました。TVAの皆様と、大薄先生はじめ教官の皆様へ小学6年生の時に父の操縦訓練にロサンジェルスに着いていき、セスナに出会って、5年、ようやく、ソロで飛ぶことができました!ほんとうにお世話になりました。このとき滑走路が、6Rではなく24L、かなり焦りました。僕は英語が苦手でFARやATCに手間取りました。当日も、ランプとグランドを間違え、管制官の人に迷惑をかけてしまいました。24Lになったことで、一瞬、丸暗記しかしていないタワー交信が全て頭からふっとびかけ、RightとLeftの区別も危うくなってしまいました。ついでに、24Lは、PAPIがなく、landingが三回とも高くなってしまいました。その他、いくつかのパプニングがありましたが、無事着陸できました。その後は、みなさんで、記念写真をしていましたが、三浦先生の姿がみえません。なんとなく、いやな予感がしたところで、突然、水をかけられました。佐々原君が書いたとおりあれは、プロの技でしょう。24Lのフライトは、ベースの前に山がありこの上を通るのが、とても怖かったです。着陸もノーズから突っ込み大惨事、とゆうこともなく安全に着陸できました。大薄先生のヘッドセットのおかげで少しずつ英語を聞き取れるようになってきました。残念ながら、持って来たレコーダーは、音が取れませんでしたが、無事に成功して一先ず、安心しました。大薄先生をはじめ、これからもTVAの皆様のお世話になります。これからも、よろしくお願いします。コメントはまだ投稿されていません。コメントを投稿できませんでした。エラー:コメントを投稿しました。コメントは記事の投稿者が承認してから表示されます。コメントを投稿する入力された文字と数字は画像と一致していません。再度入力してください。最後に、下の画像の中に見える文字と数字を入力してください。これはプログラムを使ってコメントを自動的に投稿するのを防ぐために行われています。別の画像を表示してください。コメントを投稿コメントは記事の投稿者が承認してから表示されます。(<b>、<i>、<ul>などのスタイル用のHTMLタグを利用できます。)アカウント情報(名前とメールアドレスは必須です。メールアドレスは公開されません。正しいメールアドレスを入力してください。29最近のトラックバックウェブページフィードを。