Dr.マサコメントする車検完了!先日、サイドカーからオートバイに変えたことでの構造等変更検査と、オーバーホールの公認化を完了しました。出来上がってしまえば、なんて事無かったように振り返れますがその道のりは多岐に渡り。(それでも一部掲載ですが)いつもながらの、長編ブログになります。お付き合いよろしくお願いします。「粉体塗装」にて、リフレッシュ有機溶剤系の塗装と違い。粉体塗装にすると????塗膜が強靭で厚くそして柔軟さもある対薬品性にも優れアルカリ性にも負けずガソリンに対しても非常に強い....のは御周知の通り。ここまでの、大掛かりな事にもなると、塗装の耐用年数が、”ずば抜けて長い”...これだけでも、粉体塗装が優れていますね。スペシャルエディションの進捗から。昨年にご成約頂いた車両ですが、この度はか〜〜〜なりボリュームがある内容を頂きました。サイドカーを切り離すストーリーから....ボルトで締結されているので、外すのは可能です。その外観の迫力からは外せそうに無い様相ですが...。並行して、サイドカー戻しの確認をしなきゃと。「側車付きオートバイ」の登録から、「オートバイ」への変更が伴う為、中国検査部へ確認も済ませました。従来の感覚では、「自動二輪だったものを改造してサイドカー登録していたものを、元に戻すだけなので構造変更検査だけでOK」だった。....のですが、昨今サイドカーの決まりも微妙に変わってしまい、主には軸重の測定方法に変化があったり(測定が結構めんどくさい)、ちょっと臭うな....と思い検査部へ相談で出向いた次第。結果は、そうして良かったという。当該車両、もともとサイドカーだった車両ではなく、日本に来てサイドカーへ改造されていますが、その登録が昭和の時代というのもあり、運輸支局に残る写真判定では平成初期までしか遡ることが出来ず。元々はオートバイだった証明を書類添付し、事前に検査部に提出し改造の扱いにならず解決。サイドカーで製作された車両だと、改造の扱いになるカモ?です。10年前は、それでも改造にならず、書類も添付せず簡単に通せたのですが。審査事務規定も10年も経てばゴロッと変わってしまう箇所も多数。サイドカーから、バイクの登録へ変える際は留意ください。前の車検じゃぁ〜何々....の下りは、思わず喋ってしまいますが、車検時に口にするのは要注意。https://www.45degree.net/blog/?p=22623塗装業者様からフェアリングが上がってきましたので、組み付けました。Dr.マサフルゲイン様にて販売されているFXRTフェアリングを取り付け。FRPにて構成されるFXRTのレプリカ・フェアリング。2017年ローライダーSへ、取り付けです。Dr.マサ前回の記事リンクhttp://www.45degree.net/blog/?p=20073昨年の年始より取り掛かり、完成まで実に1年を費やしました。カスタムトライクという性質、...教科書も、なく。手探りのトライク化に、トライクとしての合法も満たしつつの、車両の作り込み.....。こちらが、トライクにカスタムする2005年式FLHRS。2019/12/23忘年会。2019/12/11中古ハーレー3台売り出し開始(。