★FC2ブログに新たにアドレス★プロフィールAuthor:WATANKO2008年からインデックスファンドによる資産運用を始めた個人投資家です。サラリーマンの傍らで家業ともいうべき不動産賃貸業も営んでいます。趣味は自動車にまつわる諸々。記事は今からほぼ2年前の2012年4月8日に掲載した記事ですが、諸般の事情により半年くらい前に一度削除させていただきました。(決して係争ごと等の事情に拠るものではありません。)ほとぼりもさめたので、今回再掲させていただきます。2012年3月6日に正式発売開始されたトヨタ86に試乗してみたくて早速市内のディーラーにコンタクトしました。すると、展示車・試乗車ともにあるとのことなので、天気も良いし、空いてそうなお昼の時間帯を狙って軽い運動兼ねて自転車コキコキして試乗に行ってきました。トヨペット(ディーラー)に到着すると、展示車のまわりに数人あり。みると皆オジサンじゃないの。運転席に座っている50代なんか子供のように嬉しそう...。◆見た目サイズからわかっていたことですが、実物を間近で見ると写真から想像していたよりも小さいです。全長も短く全高も低いので前からみると横幅が広く感じます。スタイルは予想どおりGood。フロントマスクもサメのようにシャープな印象。リアフェンダーは下品一歩手前のグラマラス。マフラーも太いカッター付きで印象良し。リアスポイラーのデザインにバリエーションがあったらよかったです。インテリアについて、細かいパーツはオリジナリティありますが全体としてオーソドックスすぎるか。色合いも黒一辺倒でなんぼなんでもちょっと地味すぎやしないか。サイドウインドは小さいので開放感はありません。時間帯柄狙い通り試乗車が空いていたので早速20~30分くらい試乗させてもらいました。◆◆走りっぷり走らせるとエンジンパワーは十二分です。いうかパワーよりもサウンド先行型。サウンドは今回の試乗で一番印象に残りました。ドライバビリティについては確かに低重心で着座位置も地を這う感じがします。車重の軽さも実感できます。ハンドルは小さく、車両重量が軽いので扱いやすく、タイヤサイズもほどほどなので操舵感も想像していたよりも重くもありません。MTのギアシフトは想像したよりもややカッチリ感に欠けます。◆◆◆まとめ購入検討者にわかりやすくポピュラーな同類車であるマツダロードスターとの比較で印象を話しますと、86はロードスターより少しだけ大きく重いです。エンジンはパワーでやや勝りますが、それ以上にキャラクターがとても目立っています。ホイールベースは23cmも長いのにレーンチェンジ時のスパッと感は互角で秀逸。残念ながらMTの操作感は劣ります。(あくまでとびぬけて優れたロードスターとの比較上の話ですが)それと助手席からみたらうるさくて狭くて乗り心地の悪いだけの車に思えてしまうかもしれません。比較的軽量FRスポーツカーが欲しいけれど、オープンはどうしてもいやな人は86を選んでまず後悔しないと思います。オープンでも良い人は貯金しながら2年後?のロードスターのフルモデルチェンジを待って比較するのも一手かもしれません。今回の試乗は自動車のジャンルの中で「パーソナルカ―」というものがあったことを久しぶりに思い出させてくれました。(アメリカ流では「セクレタリーカー」と揶揄されるかもしれませんが)これはドライバーのためだけに存在意義がある車です。あれから2年が過ぎました。WATANKOの近所でも2~3台、86をみかけます。(そのうちの一人はわざわざガレージを新設したようです。)86はプリウスと同じタイヤを履いていますが、その車の数十分の一しか売れていません。街中で時折みかける86は、どれもドライバーがとても満足げにドライブしているように見えるのは、車好きのただの錯覚でしょうか。#79D/WHSgいまだにR34スカイラインの中古車が大量に流通しパーツも開発されている現状に感慨を禁じ得ません。トヨタ86がターボを出していれば、こんなことにならなかったかも。アルテッツアも同じく。#79D/WHSg工員さんコメントありがとうございます。R34だけでなく、R32の中古車もWebでは見かけます。それと扱いやすいサイズ、安価で4ドアFRのアルテッツアの価値に気が付いている人は目ざといかもしれません。程度の良いタマが少なくて、プログレやブレビスで我慢したりして。#79D/WHSg86は確かにいいクルマ(だと思います・・)。ライト・ウエイトスポーツの手軽さがやや薄れつつあります。いうクルマは中古でも事故車が多く割高になりがちなので、かつてのカローラからの派生モデル(レビン・トレノ)のようなものもあるといいですね。#79D/WHSg預金王さんコメントありがとうございます。安全基準や各種装備のため今時の登録車は車両重量1.2トンを切るのが難儀になっています。HVやEVのシステムも重量増を引き起こします。1トンかそれ以下の真のライトウェイトはシャシー素材の大変革(カーボンが普及してローコストで調達できる、とか)がないと難しいですね。ScriptHolic.com。