半角ダブルクオーテーション「"」で囲むことにより完全一致検索となります。詳しい検索クエリの指定方法は、使い方を参照ください。1025件の議事録が該当しました。表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。9月18日)その西側に開本自治会が大体60年ぐらい前、そして45年から50年前に南浦自治会、城の里自治会、当時は勝竜寺の三枚田、尻細の地域は城の里の地域のほうに入られておられました。子供だけであって自治会費も払わんと子供会の会費を払って一緒に活動をされてきたわけなんですけども、それも約20年ほど前に、15年から20年ぐらい前に城の里から切り離されて尻細、三枚田は独自でやられていると。今、駅の東の土地の件で御質問いただいているわけですけれども、以前、駅の西側の区画整理をするときにも、そういった両方一緒にといったお話もあったということも聞いたこともございます。その当時もアンケートをとられたということですが、やはり農業を盛んにやっていただいている方もまだ多くございまして、そのときは、まだそういった機運も高まっていなかったというふうには報告を聞いております。工場か作業場だと思われますけれども、西側の棟が民家に接しており、北側の附属建物は完全に倒壊をしております。東側は通学路に面している状態だというふうに認識をしております。上狛西村の6番の1の特定空家につきましては、居宅だと思われます。敷地内に樹木が繁茂しておりまして、完全に目視はできませんが、建物は半壊した状態だと思われます。東側の民家に向けて傾斜した状態でございます。今の御質問ですが、おっしゃるように9月3日に阪急長岡天神駅の西側に、ディスカバー長岡京というホテルがオープンしております。それで補助についてですが、この企業立地の条例ではなくて、宿泊施設を立地するための補助金を定めた要綱がございます。こちらのほうで、今の段階では事業計画が補助の対象となるというところで、進めておるというところです。9月11日)平成30年度につきましては、東側のハト対策または一部雨漏りの対策も行いましたけども、今後、私どもも現状を確認している中で雨漏りの部分もございますけども、順次、近鉄、JRの上部も含めて、西側までそういったところの改善を今後図っていきたいというふうに考えております。(発言する者あり)自転車、精華台のあの自転車の。竹林に覆われ、西側の前方部は宅地化されています。昭和28年(1953)、古墳後円部を横断する鉄道の改良工事が実施され、偶然に発見された竪穴式石室から、三角縁神獣鏡32面、画文帯神獣鏡1面、方格規短鏡1面、そして内行花文鏡2面の合計36面出土しました。開催日:2019年09月09日あとは、今おっしゃった西側からの、大阪のほうから来ています精華拡幅に続いて国道163号の木津駅に着くところの拡幅も、その次にまた進んでいっていただけたらとは思っております。あとは、まだ出ていませんけれども、銭司のところから木屋へ抜けるところのカーブのところですね、そちらのほうの改良を京都府さんに要望していきたいという考えでいております。私も聞き及んでますし、検討委員会のときには、テニスコートの西側に約350平方メートルのものをつくる。私もPTA会長の経験者です。PTAとはお話はできております。その中で、いろいろお話、お声を聞いているのは、「教員駐車場に、つくるといっても、多目的室真っ暗になるやん」「そんなんできひんやん」「ちょっとそれだったら、先に話しして」そんなこと聞いているのです。35ページの測量設計委託料1,145万円の分でございますが、これも建物移転のための補償金を算定するための調査になっておりまして、市役所の庁舎の西側に南北に道路を新設しようという計画に伴った物件の移転の補償金算定でございます。5日)(事実)一帯と見える竹林でありますが、西側については、地元の農家の方が竹の子の取得等、畑・農地として認められる状況であります。次に、中の部分、バス停付近までの竹林について、まさしく放置竹林の状況にあって、その所有者の所在地は町内とは異なり、はるかに遠い方であり、確かに日常的に本人が管理するのは難しいと思われる現状であります。5日)2点目は、ちょっとこれ、写真を見た範囲でしかわからないんだけども、今の現、残る町有地ね、駅のすぐ西側にある、それと、新たな土地が二つありますよね、上に。その三つの土地をつなぐところに、多分この白いところをね、白いところがいわゆるつながる、何ていうかな、接続部分ではないかと想定をした上で質問をします。6月26日)そして平成29年第4回定例会では、近鉄寺田駅西側ロータリーの質問にあわせて、奥村議員から、駅西から新市街地、きづ川病院を通って里ノ西のほうに行くようなバス路線があると非常に便利で、乗降客も見込めるんじゃないかとの発言もありました。過日の増田議員の質問に対する都市整備部長の答弁は、まちが大きく動いている状況の中、新たな交通手段の検討を行う必要があるというものでした。土地利用の転換が進められつつありますが、都市計画が現実の後追いになっている感があります。本市のまちづくりの方向を定める都市計画マスタープランの新たな策定に当たっては、広く市民の参画が必要です。6月17日)駅の西側には大型車が転回できる西側駅前広場として計画しております。つながる計画となり、駅を中心とした交通結節機能の確保が可能となり、西側の地域からも駅への寄りつきが円滑にできると考えております。開催日:2019年06月17日6月14日の倉議員の代表質問2問目の市道335号に関する質問の中で、木津中学校の通学に関する私の答弁で、「JR線より東側のほうから自転車通学をさせていただいている」という発言をすべきところ、「JR線より西側のほうから自転車通学をさせていただいている」と発言をいたしました。ここに訂正をさせていただきます。6月14日)特に、JRの西側は市内の人口割合も多く、環境面での配慮から、今後、車利用から自転車利用への転換が図られていくため、駐輪場の需要は高まっていくのではないかと思います。そこで、JR長岡京駅西駐輪場の現在の利用について、どのような状況であるか、お伺いしたいと思います。次に、定期利用者のキャンセル待ちについて、お伺いいたします。6月11日)しかし、この2本の鉄道路線の西側に並行する旧府道八幡木津線と町幹線道路とのアクセスが課題と認識しており、東西交通の円滑化には踏切道の整備が必要であると考えております。6月10日)当該交差点につきましては、交通渋滞がひどく、強引な交差点浸入等が発生してる状況と認識しており、過去におきましても、当該交差点及び西側の信号機の連携により状況改善を図ろうと京都府警並びに奈良県警に要望を行った経過はございますが、他の交差点での渋滞等の発生にもなるということから、対応できない旨の返答をされております。