参加者は263450名(そのうち106675名-52%が女性で、平均年齢は52.6歳)統計分析はCox比例ハザードモデルひとまず論文を読む前に情報をまとめたらこんな感じ。論文の結論のデータ5年間の追跡結果の結果2460名が死亡。(496名は心疾患に関連しており、1126名はガンに関連していた。)ガンを発症したのは3748例で、1110例が心疾患を発症した。p値<0.05この場合、自転車を通勤の一部に使用している人は95%信頼区間が1をまたいでないから有意差ありって考えたらいいわけや。ここからわかるのは、自転車通勤の人の死亡リスクが、車や公共交通機関(駅やバス停までが近いと仮定していると思われる)での通勤など体に負荷のかからない状態での通勤に比べて、有意に41%も下がっていることや!(といっても、観察研究やから必ずリスクが下がるとは言い切れへんで)けいしゅけ自宅から最寄り駅や最寄りのバス停が近いという人にとってはどうしたらいいの?って思ってしまうね。う~ん、次の駅まで自転車で行ったり、バス通勤なら一定の距離を自転車で走るようにするなど工夫するしかないかも?さすがに自宅にエアロバイクを置く、っていうのは現実的な選択肢とは言えないし・・・。AFB4309WXALINCO(アルインコ)Amazonの商品レビュー・口コミを見るAmazonで探す楽天で探すYahooショッピングで探すけいしゅけ売れ筋で19000円くらいか。10万円くらいするんと思ってたわ。家に置くスペースの問題が残るなぁ・・・。p値<0.001けいしゅけこれらの結果からも、自転車を通勤に利用することがガンの罹患や、ガンによる死亡リスクを下げるかもしれないねって読み取れる。僕は歩くことが最も健康にいいと思っていたから、この結果には少々驚きや!心疾患に罹患するリスクと、心疾患による死亡リスクについての結果この結果については、徒歩で通勤する人と、自転車で通勤する人でポジティブな結果が得られたそうやわ。p値<0.001p値=0っていうのが、勉強不足で僕には意味がわからなかった。心疾患の発病リスクが自転車で46%も下がる可能性が示されたのは驚きやなぁ。p値=0.03けいしゅけ心疾患で死亡するリスクが、心疾患を罹患するリスクよりも下げ幅が大きい。これって運動によって心肺機能が高まり、心臓が弱って死亡するというリスクが下がるってことを示唆していると考えたらいいのかなぁ。このほかに、論文では、時速3マイル(=約5km/h)の速さで、1週間当たり6マイル(約10km)以上の歩行通勤者で、心疾患イベントのリスクを下げるエビデンスがあるとも伝えている。徒歩の場合は心疾患を除いてガンやその他の死因による死亡リスクについては有意にリスク現象が認められなかったとも書かれている。最後に結論のPECOP:50代の人(男女問わず)がE:平日に職場まで自転車で通勤する、もしくは最寄りの駅まで徒歩か自転車で通勤したらC:家から車や公共交通機関で職場まで通勤している場合と比べてO:心疾患に罹患するリスクは46%、死亡率は36%減少する。ガンに罹患するリスクは45%、死亡率は40%減少する。その他の原因による死亡率は41%減少する。結果を受けて、研究者が提言したのは、自転車による通勤を推進することが国民の健康状態を増進するだろうってことや。自転車を持ち込めるような整備をすることなんかええんとちゃいまっか?と述べてました。けいしゅけ日本の政治家さんたちがそんな整備をしてくれるとは考えにくいけどね。自転車って流行があったけれど事故も多いのが問題にもなった。実際に道路を走る自転車のマナーが悪い例も見かける。理屈はわかってもなかなか実現するにはハードルがいくつもある気がした。良ければコメント欄から記事を読んだ感想や、ご意見、ご質問など寄せて下さい☆待ってます!!オススメ記事です。佳典と入力すれば出てきます。大事にしているのは”家族”。このブログを通じて、得た縁を”家族”と同じように大事にしたいと思っています!お読みいただいたアナタの背中をそっと押せるような情報発信をめざします。現在、PharmaTribuneにてコラム「アツい薬局をつくったる」執筆中。NPO法人AHEADMAP広報部としても活動中です。listブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。reserved.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。