バイクやカメラで、切り・撮るブログ...ロードバイクにのめり込み中!プロフィールAuthor:ドギーです。ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。f3.5-5.6【モブログ用携帯電話】AU:W21CA(引退)AU:T008にほんブログ村ランキング用バナーランキングに参加して居ます。ブログ名:めざめざ!ブログ内検索RSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSS早速バッテリーを注文し...先日のツーリングでバッテリー上がりを起こし、これからのツーリングには良い季節を迎えるので、早速注文し取り付けました。台湾ユアサのバッテリー。送料込みで6000円弱でした。取り付ける前に、今回のバッテリー上がりがバッテリーだけの要因か調べるために、レクチファイヤレギュレータを調べました。ただの目視点検(笑い。これが後々悪さをするなんて...左の古いバッテリーは何故か規格以上の物が取り付いていました。大きさ的にバッテリーボックスに収まっていたので、問題無いと言えば問題ないですが。念の為にテスターで電圧を測ってみました。古いのは流石に落ち込んでしまっていますね。エンジン始動前の新しいの。初期充電されていますから元気があってよろしい(笑い。所が始動後、全く電圧が上がりませんでした。これはもしや、バッテリーだけのトラブルじゃなかったのかも?レクチファイヤレギュレータが一番怪しいので色々と調べました。レクチファイヤレギュレータと言うのは、レクチファイヤとレギュレーターで構成された部品で、交流を直流に整流するのがレクチファイヤで、整流された直流電圧を一定に保つのがレギュレータ。電圧が上がってこないのは断線の可能性が考えられるので、適当に導通を調べました。英語のサービスマニュアルを眺めながらテスターで色々と測定してみたものの、サービスマニュアルとは違った数字が出てくるのですが、導通の方向は合っているようです。そもそも、テスターの仕様が分からん...その後、ジェネレータも怪しいんじゃないかと...でも、上がってから100km近く戻って来れたので考え難いですが、電圧を調べました。エンジンを掛けて、レクチファイアに繋がる三相のコネクタを外し、ジェネレータ側のそれぞれの端子間の電圧を測ります。どれも27V前後なのですがマニュアルとはかけ離れた数値。5000rpmで70V以上となっているのですが...ちゃんと交流で測っていますよ?よく分からんなぁ...取りあえずコネクタを全て繋ぎ、レギュレータから出力されている電圧を測ります。レギュレータ~バッテリー間でロスがあるのかも知れませんし。あれ?結構正常な値が出ているんですが...(アイドリング付近)14強~(5000rpm程度)13強Vを行ったり来たり。目視点検の時に、ジェネレータからのカプラーをしっかりと繋げていなかった様な?そうすれば今までの現象に納得できるんですが、私自身はしっかりと繋いだつもりですし、微妙に納得できなかったり?腑に落ちない点がいくつかあるので、時間が取れた時に調べてみましょう。言っても、エンジンが掛かってからバッテリーの-端子を外してみるってのですが。月ヶ瀬と香落渓ツーリング>>この記事に対するコメント>モジャさんはい、ツーリングするには良い季節になってきましたが、まだまだ寒い日もあったりします。今日なんか覿面ですね。桜は開花宣言をちらほら聞くだけで、満開とまでは行ってませんよ。している内に満開になったりするんですが、こう言う感覚は確実に年を取った事になりますね。北海道は今年は大雪のニュースを良く聞きましたが、まだまだ雪景色の残る感じですか。GW辺りでも雪が降ったりするんでしょうから、北海道の春は遠いですね。桜も丁度そのくらいでしたっけ?今年もおそらく行けるとは思いますので、メロン、楽しみにしています。編集]ツーリングの季節到来ですか・・・。梅が満開ですか・・・。