|羽根田卓也(カヌー)【#私の東京2020】2【花粉症の薬】選び方とおすすめの「市販内服薬」7選3ハーレーダビッドソンが電動バイクでさらなる進化を遂げる4着こなしの幅を広げるなら「モックネック」を!5背筋を効果的に鍛える筋トレF1史上最高のエンジン音TOP20を聴くこれはエンジンによる交響曲です。Ogawa2019/05/26@DECKAY_F/GIPHYYOUTUBEフォーミュラ1は私たちに、クルマの素晴らしさ...そこに宿る少年時代からの憧れでもある「流麗なるデザイン」、「速く走ることの競う本能的なカッコよさ」などの多くの魅力を共有してくれます。そこにはカタルシスがあります。最前列に控えていた、生き残るための「闘争本能」にも似た何か...心に奥にある忘れかけた思いを駆り立てくれる...そんな気がしてなりません。中でも、そこで生まれる爆音はベートーヴェンの作曲した5番目の交響曲かのように、「生きることとは?」を教えてくれるかもしれない...そんな風に魅了されいる方も少なくないでしょう。F1会場にはいつも多くのファンが集まってくるのかもしれません。そこで日本では、どうでしょう。F1日本グランプリ」の入場者数は、「3日間で16万5000人が来場」とのこと。下火だとは言え、これだけのファンが未だ集まるのです。これはプロ野球やサッカーJリーグにも勝るとも劣らない人気と言えるでしょう。第17戦である日本グランプリレースの開催日は、2019年10月11日(金)~10月13日(日)。開催会場はもちろん、鈴鹿サーキットです。先ではありますがここで予習に意味の込めて、これまでのF1史上最も美しい音を持つエンジンをピックアップしました。33チーム・ロータスが1962年に開発したフォーミュラ1カーであるロータス「25」は有名かもしれません。コーリン・チャップマン氏が設計し、レーシングカーデザインの分野にモノコック革命を起こしました。そんな名車「25」の後継車として登場したのが「33」であり、1964年の第6戦ドイツから参戦。エンジンは、コベントリー・クライマックスFWMV-V型8気筒。ワークスのドライバー、ジム・クラークは1965年に2度目のワールドチャンピオン、そしてコンストラクターも併せてダブルタイトルを獲得しています。BT52フェラーリやロータス同様、名門チームのひとつに数えられていたブラバムが、1983年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーがこちらの「BT52」です。エンジンはKKK製シングルターボを搭載したBMW直4ターボエンジン「M12/13」。開発当初からレース中の給油作戦を念頭に設計されており、燃料タンクは容量が縮小され、コクピット後方の高い位置に据付けられていました。エンジン、ギアボックス、リアサスペンションを合わせて1つのモジュールとし、予選と決勝の間にスムーズに交換できるよう工夫もされていました。そんな「BT52」もまた、最高のサウンドを奏でてくれます。W196最近、ルイス・ハミルトン選手によって常勝中のメルセデスですが、F1史上初期である50、60年代もその実力を見せつけていました。そこで1954年と1955年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー、「W196」をご覧ください。12戦中9勝を記録し、ファン・マヌエル・ファンジオが2年連続ドライバーズチャンピオンを獲得した名車です。直列4気筒を縦に2基並べ、中央から駆動力を取り出す方式の「W196」のエンジン。垂直方向から53度寝かせて、搭載されていました。ここで、パイロットのすぐ目の前に置かれた8つのシリンダーが奏でる感動のシンフォニーをお聴きください。M191B1992年にランボルギーニ製エンジンを搭載し、F1に参戦していたミナルディ「M191B」。参戦中は、目立った結果を出していません。そのエンジン音は表彰台に上がってもいいほど心に響く調べです。その音源は、ランボルギーニ製V型12気筒だからです。312T1974年に活躍した「312B3」をベースにつくられ、1975年から1980年まで使用されたのが「312T」になります。設計はマウロ・フォルギエリ氏。彼が1975年シーズン用に用意してあったものになります。その後も改良を受けながら使用され続けた「312T」シリーズは通算27勝を挙げ、4度のコンストラクターズタイトルと3度のドライバーズタイトルを獲得した名車となりました、そうして1981年に、「312T」はフェラーリ初のターボ付き車両である「126CK」に置換されたのでした。それでは、そのエンジン音をお聞きください。W154ルドルフ・ウーレンハウト氏によって設計されたグランプリ・レーシングカーである「W154」。1938年から1939年のグランプリ・シーズンで実戦投入され、ルドルフ・カラツィオラ選手は1938年にヨーロッパ選手権を制しています。「スーパーチャージャーを搭載するマシンのエンジン排気量を最大で3000ccに制限する」という1938年のルール変更によって、メルセデスがそれまで使用していた5700ccの「W125」でのグランプリ参戦が不可能となったために開発されたのが「W154」になります。したドライな響きは、とても魅力的です。RA272ホンダが1965年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーである「RA272」。その年の最終戦、メキシコGPでは高地対策として中村良夫監督が入念なエンジンセッティングを行い、予選は3位に。選手がチェッカーフラッグを受け、見事優勝。ホンダにF1初勝利をもたらしたのでした。そんな完璧なV-12のサウンドを、ここでお聴ききください。DFV「DFV」とはF1マシンではなく、単にエンジンを指します。このエンジンは、コスワースによって開発・設計されたレーシングエンジンであり、そのF1での活躍は2018年までで通算155勝という空前の成績をモータースポーツ史に刻んでいる名品でもあります。実際、フォードからの主に開発費などの支援によって「フォード・コスワース」と2つの名前を冠しています。F1で一線を退いてからも、F3000用のエンジンとしてさらに活躍。それではコスワースによって開発され、ロータスからマクラーレンまでの60年代70年代にFormula1でならしたエンジン音を、ぜひともお聴きください。MP4/4マクラーレンが1988年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーであり、1988年シーズン開幕戦から最終戦まで使用され、そのマシンを駆る故アイルトン・セナ選手は圧倒的な強さを見せ、全16戦中15勝を記録。自身初のドライバーズタイトルとマクラーレンにコンストラクターズタイトルをもたらしました。エンジンはホンダの「RA168E」。V型6気筒のIHIツインターボ。F187スクーデリア・フェラーリが、1987年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーです。V6ターボエンジンのバンク角は、前年までの120度から90度へと変更され、シリンダーブロックの材質もアルミ合金から鋳鉄に改められています。そのサウンドは軽快でいて、崇高なるレベルで男心を駆り立てるでしょう。RB9レッドブル・レーシングが、2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーです。エンジンはルノーの「RS27-2013」。2400ccのV型8気筒エンジンの調べは、V6ハイブリッド優勢であった日々に聞くと、頭に鋭く刻まれる快音ではないでしょうか。BRM」は、1966年シーズンのために故コリン・チャップマン氏によって設計されたF1マシンです。重く不安定な「BRMエンジン」によって悩まされましたが、1966年シーズン第8戦の米国グランプリにて優勝をはたします。F2001スクーデリア・フェラーリが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。2001年の開幕戦から最終戦まで、実戦投入されました。V型10気筒であり、排気量は2998cc.そして当時のドライバーは、ミハエル・シューマッハ選手とルーベンス・バリチェロ選手です。FW25ウィリアムズが2003年のF1世界選手権に投入したマシンです。デザイナーはパトリック・ヘッド氏、ギャビン・フィッシャー氏、アントニア・テルッツィ氏。エンジンは自然吸気によるV型10気筒の「BMW・P83」を使用し、排気量は2998ccに。マルク・ジェネコン選手。2003年シーズンのコストラクターズランキングは、フェラーリから11点差の2位に、モントーヤ選手がミハエル・シューマッハ選手とキミ・ライコネン選手に次ぐ、ドライバーズランキング3位となっています。それではエンジン音をお聴きください。「多くの人がこの音で恋に落ちた」という話もあるほど色っぽい音色です。MP4/10マクラーレンが1995年のF1世界選手権に投入した、F1マシンになります。エンジンはプジョーとの複数年契約を1年で打ち切り、この年からメルセデス製V10エンジンを搭載しています。MP4/20そしてここにもう一つの記録的なV10エンジンをご紹介しましょう。マクラーレンが2005年のF1世界選手権に投入したF1マシンになります。エンジンはメルセデスのV型10気筒「FO110R」。FW14Bウィリアムズが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン「FW14」に対し、翌年の1992年にアクティブサスペンションを搭載したのが「FW14B」になります。エンジンはルノーの排気量3500cc、V型10気筒「RS3B」。770馬力を叩き出す音色に酔いしれてください。W1251937年のグランプリ・シーズンに参加するため、ルドルフ・ウーレンハウトによって設計されたレーシングカーであるメルセデス・ベンツ「W125」。故ルドルフ・カラツィオラ選手はこのマシンで、1937年のAIACRヨーロッパ選手権を制しています。その他、この「W125」を使用したドライバーは、選手権において1位から4位までを独占しました。それは感動的な轟音ですが、「映像だけスローモーションなのか?」と思ってしまうかもしれません。それは忘れてください。MS11マトラが1968年のF1世界選手権に投入したF1マシンであるマトラ「MS11」。バンク角60度のV型12気筒エンジンを搭載し、390PSほどのパワーを発揮していたのですが、「MS10」に搭載されていたコスワースのV型8気筒エンジンよりも、その出力は劣っていました...。結果、レースでの勝利はありませんでした。その轟音の美しさは表彰台に値するでしょう。412T2スクーデリア・フェラーリが、1995年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシンであるフェラーリ「412T2」1995年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入され、当時のドライバーはジャン・アレジ選手とゲルハルト・ベルガー選手になります。最大約600馬力を繰り出すエンジンは、排気量2,997.343ccのV型12気筒「Tipo044/1」です。Ogawa※この翻訳は抄訳です。バザーコスモポリタン婦人画報のお取り寄せ婦人画報ハースト婦人画報社オフィシャルサイトサイトマップ記事で紹介した商品を購入すると、売上の一部がEsquireに還元されることがあります。