0シェアする0ツイート0自分以外で取り替えると、手持ちの工具では緩まないほど締め付けてあるので、取り替えが出来ない・・・とある。新潟ではタイヤ交換の季節です。そんな中、私は以前からタイヤ交換は原則自分で行うと紹介しております。その事を裏付けるように、今朝のローカル地方紙の社説(記者が自分の身の回りで感じたことを記事にした)で、「タイヤ交換外すのが大変」という見出しがありました。業者さんにタイヤ交換を依頼すると、昔はGSだけかと思いましたが、今やディーラーでも規定値トルクを相当超える力でナットを締め付けています。大手車アクセサリ専門店ですと、わざわざトルクレンチを締め付ける工程に立ち会わせるお店もありますが、そのようなところ以外はエアーレンチで「パンパンパン」とどのくらいしめつけるの?って感じで組み上げておりますね。そんなに締め付けたら・・・ねじ山が痛んでそのボルト交換のためとハブを取外すことになります。職人技の同じトルクにくらいになるように手回しレンチで締めて頂きたいですね。・・・昨日は三菱マテリアルさんが材料のデータ改ざんが発覚・・・。データ改ざん・・・何ですかこれ・・・。技術不足で製品に瑕疵がでたのであればわかります。改ざん、法律違反は明らかに確信犯です。今の日本を支えたのは、職人系の技術力ともいえる製造会社です。そのような会社に入って活躍する事が重要な理科・技術系大学でも、年度試験のカンニングが当たり前と聞いております。変ですね~、おかしいですね、どうなってしまったのでしょうか。「なんかおかしい・・・何時もよりざわつく」との事。私が乗ってみると直ぐにアクセルの感覚がおかしいとわかったので、再びディーラー入り。「メカニックの人が自走でかえったのだからわかるでしょう」とちょっと苛ついてしまいました。今のメカニックの人は、自分で乗っても確信がもてないのかな~。専用テスターでもエラーが出ず、試行錯誤して結局スロットルボディーのモーターが悪い事がわかって取り替えになりました。入れダクトからスロットルまで新品になった。次はどこが交換になるのか?この部品は小さいですがセンサーなども組み込まれているので高いのですね。ついでにエアーダクトが劣化して切れておりましたので、こちらも交換をお願いしました。一掃されて気持ちよくなりましたが、懐は気持ち悪い・・・これでカングーは今年の修理費用だけで40万弱・・・。修理後は同時期に購入し取り替えたスタッドレスタイヤがピッタリよい感じで、ハンドリングも夏タイヤと変わらず且つタイヤ空気圧を適正に戻したため(夏タイヤは高めで乗っていた)とても落ち着いた乗り心地。乗っていて楽しい車に戻りました。確かに今の車は電子制御だらけでメカニックさんも大変でしょうが、日本の職人感覚に期待しております。元に戻った・・・ようやく「風」のスタビライザーが本国からきて取付け終わったので昨日ノビノビになっていた伊達の家での機器取り外しに伺ってきた。まじめにWINDを撮影してみました。エクスプレスが戻ったの?その1ここから何回かのブログは家の事ではありません。新潟での夏の代表的な食べ物として「十全なすの浅漬け」があると私は思っている。記事を読む「風」のハンドルスイッチからデザインを考える。走る為に必要な最低限の運転席廻り。音楽操作レバーはハンドルの奥で視界に無い。事務所の車の「風」はマニュアルトランスミッション5速なので...記事を読む「風」の乗り味が戻った社外ホイールから純正のホイールに取り変えて乗るつもりであったので、純正ホイール(中古)を手に入れた話を先回した。土曜は北園町の家の配筋チェックに伺いました。「緑の家」は高基礎を20年間全棟で提供し続けてきました。「て・こあ」にお越し頂いた方からワラビを三十房、シオデとねまがりたけを頂きましたので、早速「て・こあ」囲炉裏火で焼いて、そのまま口へ...記事を読むそろそろ冬仕様?11月の下旬に初雪となった三条市であるが未だ積雪はない。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。エアコンの進化が劣化とは・・・。今回の新型コロナCOVID-19って何か当初から違和感。今回の新型コロナCOVID-19って何か当初から違和感。