サスペンションRCなら1/10等のミニッツよりも大きなタイプ、実車では高級車やスポーツカーでよく採用されている方式です。イラストはダブルウィッシュボーンサスペンションのフレームを表しています。今回の趣旨とは関係ないため省略してあります。サスペンションを動作させると左の図のようになります。ミニッツのサスペンションはキングピンに添って真っ直ぐに持ち上がりますが、ダブルウィッシュボーンは円軌道で上がります。この軌道を作る為に、サスアームは上下で長さが違います。横道にそれますがこの特性を利用して、バネをカットする事で静止状態の時にサスが上がった状態にすると、昔懐かしの横浜銀蠅が歌っていた「ハの字のスリックバリバリ」状態になります(古〜〜〜)サスペンションが動作した状態です。サスが動作すると、車体が傾いている方向と逆方向にタイヤが傾くためトレッド面は路面と平行になります。タイヤの持つグリップを最大に生かせる状態になるわけですね。良いことだらけなら、なぜミニッツに採用されないのか?答は簡単、構造が複雑になりコストが上がるためでしょう。今のところ良い案を思いつくことが出来ません。イーグルあたりからダブルウィッシュボーンシャーシーセットとか発売されないかな。考えた中の一つ、円軌道キングピンしゃれですから、真剣に考えずに見て下さい。(^^)ジャ〜〜〜ン軌道キングピンと専用ナックルアームセットです。問題点はステアリングを切ったときに複雑な軌道を描いてしまうところです。キングピンごと回せれば問題解決?思いついただけで制作してみようとは思えない駄作でした。(^^;次回こそはミニッツに本当に役立ちそうな情報をお届けしたいと思います。MINI-Z_That'S。