2019-09-29クロスバイクやロードバイクで悩みのタネとなるのがチェーンの汚れです。いつも綺麗に保ちたいと思いながらも、気が付けば真っ黒く汚れてしまうのです。どちらかと言えば頻繁に手入れしていると思うのに、何故だか僕のチェーンはすぐに真っ黒に汚れてしまいます。挙げ句の果てには汚れはチェーンだけにとどまらずスプロケットやプーリー、チェーンリングなどにもおよび、固形になったチェーンオイルがこびりついたりもするのです。自転車のチェーンとは基本的には汚れるものだとは思うのですが、街で見かけるロードバイクのチェーンやスプロケットに目をやれば、買ったばかりのようにピッカピカのチェーンを見かけることも少なくありません。すればチェーンをピカピカの状態に保てるのかとても不思議に感じていました。チェーンを汚さずにピカピカに保つ方法を調べてみたところ、使用しているチェーンオイルの種類が大切ということがわかりました。自転車のチェーンが汚れない弱粘度のドライ系オイルのまとめ自転車のチェーンが汚れるのはチェーンオイルが原因ロードバイクやクロスバイクのチェーンをピカピカの綺麗な状態に保てないのは、チェーンの清掃を疎かにしているからでも、チェーンの洗浄方法が悪いわけでもありません。CG-2.2を試してみたりもしました。CG-2.2は評判通りの洗浄能力で一気にチェーンの汚れは落ちて綺麗になるのですが、しばらく走行しているとすぐに汚れて真っ黒になってしまうので、原因はチェーン洗浄の方法が悪いからではないことが解りました。チェーンが汚れてしまう他の原因を探った結果、辿り付いた答えがチェーンオイルの粘度でした。価格も安く、評判も良かったので特に他のチェーンオイルを検討することもなく購入したのです。CH032は「多用途向きのWETオイル」だそうで、このWETオイルというのが粘度の高いいわゆるベタベタしたオイルということになり、チェーンを黒く汚してしまう原因でした。ウェット系オイルはゴミを拾いやすく黒くなりやすチェーンが汚れやすいクロスバイクやロードバイクで使用する自転車チェーンオイルを大別するとウェット系かドライ系になり、ウェット系は粘度が高くベタベタしたチェーンオイルです。効果が長持ちはするもののゴミや埃を拾いやすくチェーンが汚れやすいチェーンオイルなのです。反対にドライ系のオイルは粘度が低いため、効果が長持ちせず、雨で濡れたりするとすぐに流れ落ちてしまうくらいに弱いチェーンオイルですが、その分、ゴミや埃は付きづらくなり、ピカピカの状態を保ちやすいチェーンオイルになるのです。WET(ウェット系)オイル:粘度が高い。チェーンが汚れやすい。DRY(ドライ系)オイル:粘度が低いい。チェーンが汚れづらい。チェーンオイルについての詳しい性質などについては下記の記事でまとめていますので参考にしてください。→チェーンが汚れる悩みを解決するためにチェーンルブ(チェーンオイル・潤滑剤)について調べてみたウェット系のオイル、ドライ系のオイルそれぞれに特徴があり、一長一短なので用途に応じて使い分けるというのが正しいわけですが、チェーンを汚さず綺麗な状態で保ちたい場合にはドライ系のチェーンオイルを使用する>というのが基本になります。いうわけで、DRY系チェーンオイルをまとめてみました。WAX・PTFE(ポリテトラフルオロエチレン)配合とのことで、摩擦係数が少なく、腐食性を少なくする効果があるそうです。チェーンが滑らかに滑るようになり、かつ錆などが発生しづらくなるということです。ドライ系のチェーンオイルは油膜が薄く、すぐに錆が発生してしまうというイメージがあるので、防錆効果があるのはポイントかと思います。No.1602KURE556で有名な呉工業が製造販売しているドライ系チェーンオイルです。ナノセラミックスとPTFE(ポリテトラフルオロエチレン)が配合されています。メーカーホームページの解説動画でもロードバイクメンテナンスで使用されていることからも、自転車用のチェーンオイルとして推奨されていることが分かります。SKYとチェーンオイルを共同開発するなどでイギリスのメーカーです。他のチェーンオイルと比べると少々高価なオイルになりますが、ブラックライトに反応して光る特殊なオイルになっているのでブラックライトを持っていると、オイルの注されていない部分やオイル切れになっている部分を確認したりするのに便利です。ドライEVERSは個人的にはあまり馴染みの無いブランド名だったので外国産かと思っていたのですが、実は宝商株式会社という会社が作る潤滑剤で、まさかの国産のチェーンオイルでした。フッ化カーボン潤滑剤配合で優れた潤滑性と耐摩耗性があるとのこと。ロードバイクやクロスバイクなどの自転車用に開発されたチェーンオイルです。使用した人のレビューを見ても、意外と評価が高かったので次に使ってみたいチェーンオイルです。(TYPE:A)ORONTASはカナダのチェーンオイルメーカーです。一般的な自転車オイルの概念を覆すボトルデザインが良いと思います。カナダ産と言われるとメープルシロップかと思ってしまうチェーンオイルのボトルデザインですね。こちらも個人的には馴染みの薄いメーカーでしたが、使用した方の評価は高いようなので、機会を見て使ってみたいチェーンオイルのひとつです。ルーブ一択になるのではないでしょうか。ロングライドや雨天走行には向かないチェーンオイルになりますが、僕のように一日の走行距離が50km程度で晴れの日しか乗らないような人であれば充分でしょう。汚れが付着しないわけではないので、チェーン洗浄はしないとチェーンは汚れてしまいますが、ササッとウェスなどで拭き取ってしまえば簡単に汚れを落とすことができます。その流れでクルッと一回り注油してあげるのを乗車前の習慣とすれば大して面倒なことではありません。オイルinクリーナードライ系のチェーンオイルとは少し違いますが、タクリーノというメーカーが販売している洗浄剤とチェーンオイルが一緒になったリンスインシャンプーのようなハイブリッドなチェーンオイルです。チェーンの洗浄剤とチェーンオイルは水と油のような関係なので混在するのは賛否両論あるようですが、週イチライダーなどのライトユーザーであれば十分な性能が発揮できるチェーンオイルかと思います。マホウで、こちらは本格的なロードレーサーからも評価の高いチェーンオイルです。いずれも粘度の低いチェーンオイルなのでチェーンの汚れを気にする人にはおすすめできるチェーンオイルになると思います。ヤフーショッピングで探す自転車のチェーンが汚れない弱粘度のドライ系オイルのまとめチェーンを汚さないことを目的にすればドライ系のチェーンオイルは最適解ですが、チェーンオイルの効果が持続しない、雨などに弱いなどの弱点もあります。クロスバイクやロードバイクなどの自転車チェーンオイルもその他の自転車メンテナンス用具と同じで万能なモノはありません。用途に応じた適したチェーンオイルを選択するというのが最適解になります。結局はチェーンオイルそれぞれの特性を理解した上で、自分が日頃どのような環境で自転車に乗っているのかを考えて、割り切って使うのが正しいように思います。僕が最初にウェット系のチェーンオイルを購入した際にはそのあたりの特性を全く考えずに評価だけを見て購入した結果、僕にとっては間違った選択となってしまいました。それは最初に購入したチェーンオイルが悪かったわけではなく、ウェット系のオイルの特徴である効果が持続する、雨にも強いなを求めている人には評価が高いチェーンオイルということで、僕が求めていたt効果とは相違があったということで、チェーンオイルの特徴を考えていなかった僕の失敗となります。ルブリカントが好まれたりもするようです。チェーンオイルメーカーの各社ドライ系オイルを1〜2種類製造販売していて、ドライ系の中でもメーカによって粘度が違うなど、それぞれに異なる特徴になっていて、これれらを比較しながらいろいろ試してみるのも楽しそうです。して自分に最適なチェーンオイルを探していくのも道楽としての自転車の楽しみ方の1つかもしれませんね。汚れないで検索してたどり着きました。面白く拝見させていただきました。チェーンルブリカント・ドライはほとんどシルバーのままを維持してなおかつ500キロは性能を保つ、という優れものです。100mlで1600円という価格が悩みですが。コメントありがとうございます。チェーンピカピカは常に興味のあるところなので、それは是非トライしてみようと思います。一長一短で粘度が高いとメンテナンスが楽な分、汚れが酷くなりますし、粘度が低いと水にも弱く、頻繁に注油が必要という中で、両方兼ね備えたチェーンオイルもあるのですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。