2015リンクを取得FacebookTwitterPinterestメール他のアプリ予報通り北東の風が吹き始め、島の灯台は風速8メートル。車で30分以内の近場に、カイトできる場所が複数ある。海が深く、波が荒い海の中道。比較的遠浅で、メローな波が入ってくる奈多。湾内かつ堤防で囲まれて、ほとんど平水面、基礎練向き。街中からすぐの愛宕浜。カイトと言っても波乗りしたいので、今日は風と波が期待できる海の中道を目指した。到着した時のコンディションは、平均8.8メートル。ブローで9.6メートル。海にはサーファーが3人。波も適度に入って、今日はいろいろできるかな。いっても、カイトボーダーが誰もいない海に一番乗りは、今だにチョット緊張するのよね。カイトって、風が強い日は小さいカイト、弱い日は大きなカイトを準備する。自分の体重や、やりたいことによって選ぶカイトが変わる。今日は9平米でスタート。ボードは、この夏から乗り始めているやつなんだけど、ストラップがついていないサーフボード。サーフボードをマジメに乗り始めたのも、この夏。ストラップ無しのノンストラップ・サーフ。いわゆる普通のサーフボードってことなんだけど。この夏から使っているボード。奥に見えるのはヤフードーム一般的に使われているボードは、ストラップがついていて左右どちらにでも行ける。どっちも先端になりうるから、ツインチップ。ストラップがあるおかげで、ジャンプや回転といったトリックができる。海面からの反発も小さいので、小さい波なら波を切ってガンガン行ける。切れないくらい大きな波なら、ジャンプして乗り切るとかできるし。ノンストラップ・サーフは、まぁサーフボードなわけだから、波との関わりを楽しむボード。道具は色々あって、波からの反発が少なくツインチップのように波の影響を受けにくいものもあるわけなんだけど、少なくとも今自分が目指している乗り方は、風の力を借りながらも、波との関係を楽しむ乗り方。ボードも波乗りしやすいやつ。波の反発を返してくれて、波に乗ったらスピードが出るタイプ。これに乗り出して学んだことは色々あって。一つ一つの波に注意を払うようになった。大きな波も、小さめな波も、どういうつもりでその波と関わるのかを意識して乗るようになった。津屋崎そうしなきゃふっ飛ばされるし、そうしなきゃ波に乗れないし。いうのもあるけど、そういう経験をしていくうちに、大げさかもしれないけれど「一つ一つの風や、一つ一つの波に敬意を払って丁寧に乗る。」ということが、すごく大切だということを知った。知ったというか、サーフボードに教えてもらった。適当なヤツはふっ飛ばされるのだ浜辺でもふっ飛ばされるのだ風に一つ一つなんてあるのか。思われるかもしれないけど、場所や高さによって吹いている風はまちまち。普通に走っている限り風は唯一の動力源だけど、波に絡む時は動力源が波のパワーに切り替わる。カイトを今まで以上に上手くコントロールしなくちゃいけない。ジャイブするのか、ターンなのか。乗ろうと決めた波とどう絡むのか。ターンするなら、どのくらいの角度で切り返すか。ターンして一気に乗るなら、その後のラインをどう取るか。それとも鋭角に切り返すのか。切り返して方向転換するのか、切り返しても戻らないで先に進むのかとか。いい波に絡めないつまり、カイトのパワーがいらない場合や、すぐに欲しい場合、必要以上いらないけれど、一定以上のトルクでパワーが欲しい場合。パワーの向きも進行方向だったり逆向きだったり。上向きだったり、横向きだったり、中間だったり。いうことを上手くやるためにも、大切なのはカイト位置。カイトをどこに置くのかってこと。波に乗ると一気に加速する。カイトのパワーから波のパワーに切り替わり、やることがカチっと切り替わる。加速する方向も今までと全く変わる。これが結構、今の課題だったりする。