徹しばらくサボっていた間に田野城会長から、関三平センセの淡路交通と相模鉄道の、いずれも旧ガソリンカー改造車が紹介アップされた。これは最近音沙汰ない後期高齢老人を狙い撃ちし、ケツを蹴り上げたのに違いないと睨んだが、黙っているわけにも参らず、その実ニコニコと、会長の誘いに乗ることに。相模鉄道のクハ1110を。時は1936年、東京横浜電鉄は川崎車輛製120人乗り―関東では最大のガソリンカーを、しかもポンと8両一挙に導入した。急行として、しかも増発でも変電所の増設が不要で、車齢は多少短くとも利息含みで投資金額が抑えられ、トータル有利との目算であった。連結器含む全長は17,694mmで、戦前私鉄では最大だった江若鉄道キニ一統の18,736mm(機関GMF13)には及ばないが、私鉄唯一のKP170(GMH17)装着車であり、かつ左右対称3扉車でもあった。下=急行運転中のキハ8(西尾克三郎撮影)実は電車線にガソリンカーやディゼルカーを投入し、投資金額を抑えるとのセールスは、日車が先駆け、予想をはるか超える広い範囲に営業活動を展開していた。含まれ、各種のセールス用図面が残存している。現実の売り込み成功が瀬戸電気鉄道2輌、東京支店では丸子鉄道1輌にとどまったのは、その後石油消費規正が追いかけたことが大きい。1937年4月6日免許取得時点では、動力瓦斯倫だった。故亀井一男氏すらご存じなかったのだから、知る人は少ない。日車はまさか東京横浜電鉄までもとは、予想しなかったのか。ライバルに大魚を攫われた次第であった。その東横だが、わざわざ会社定款の「電気鉄道ヲ敷設シ」から「電気」を抜き「鉄道ヲ敷設シ」と改めた程、ただならぬ入れ込み様ではあった。いざ導入してみると、特に勾配区間での加速性能が電車に比し著しく劣り、ダイヤを乱すことが露呈。勾配があり、それも急行停車駅に隣接していると、ガソリンカーには不向きなのであった。スタイルは川崎車輛ならではの欧州風であり、妻面は嵌め殺しで、コーナーの三角窓を外に開いて風を入れる。当初重連使用を見込んだが、結局はラッシュオフの単行走行に止まった。それでも、1937年度は405,664km走行し、ガソリン消費は232,818リットルで、1リットル当たり1.74km。1輌1日160kmしか走行しなかったから、到底投資額に見合ったものではなかったことになる。その年日中戦争が勃発し、石油消費規正が始まったから、不運な車輌ではあった。大谷正春撮影1939年東横は目黒蒲田電鉄に合併し、1942年東京急行電鉄に改称。辣腕で鳴る強盗慶太こと五島慶太は、この関東随一の8輌を自己勢力範囲に囲みこみ、6輌を神中鉄道に、2輌を五日市鉄道に分散。にキハ42201、42202として再起したが、末年42201は両端を切妻食パンスタイルに改造し、2輌とも1976年廃車された。相模鉄道の本線ともいうべき旧相模鉄道部分が買収で相模線になり、残存した旧神中鉄道部分のみが相模鉄道として現存する。関センセ描く相模鉄道クハ1110はクハ1111~1115の5輌で、旧番はキハ3、4、6、7、1となり、クハ2501~2505に改番。2501、2505が上田丸子でクハ272、273になっていたのはかつて紹介した。日立電鉄に行ったのはクハ2502、2503である。続いて淡路交通のモハニ2007を。不良で、多くの内燃鉄道が電化に走ったが、淡路交通(淡路鉄道から1943年10月28日改称)もその一つで、電化は1948年2日11日。南海鉄道からオンボロ木製車5輌の供出を受けモハニ1001~1005に。自社ガソリンカー6輌中4輌の機関を外し、代わりに85馬力モーター2個を取り付けモハニ2006~2009に。2輌はクハ化でクハ111、112に。これはモハニ2008になった関センセ描くモハニ2007は、最終増備車のキハニ6が前身である。100人乗りで、2年前登場のキハニ5(→モハニ2008)と共に機関はGMF13だった。この2輌は同型だが、なぜかキハニ5の屋根カーブ半径が4,200mmなのに、キハニ6は3,000mmでやたらと深く、全高が3,830mmと、戦前私鉄では2番目の背高車(一番はディーゼルカーの長岡鉄道キロ1、2で883mm)であった。端面は「びわこ」スタイルの流線型の高知鉄道キハニ2000~2002(→クハニ)が、同一窓配置であり、足回りは同じである。乗務員扉が設けられ左側妻が貫通式にモハニ2007はその後制御装置を改め、直角カルダン駆に、手荷物室を撤去し、扉1個を埋め、モハ2007に。乗務員扉を設け、貫通化されるなどして、1966年10月1日廃止まで活躍した。関連記事:関連記事がありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。兵庫県-1Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。