山下はレース終盤に入って、ミッションの電気系トラブルのため、リタイヤを余儀なくされている。トップの国本がピットに入ったのは、31周を終えた時点。国本は、給油とタイヤ4本交換をして、コースに戻った。ところが、その国本のクルマに異変が発生する。右側のフロントサスペンションに振動を感じた国本は、アウトラップを終えると再度ピットイン。メカニックが修理を行って一旦はコースに送り出すが、その2周後には再度ピットイン。この時もコースには戻ったものの、最終的にはまたしてもピットに戻り、リタイヤを余儀なくされた。国本がトラブルに見舞われた頃には、その後方でも動きが起きた。ペースに勝るロッテラーが32周目のストレートで一貴の前に出る。その後、ロッテラーは関口をロックオン。何度も揺さぶりをかけた。36周目のヘアピンで関口がミスしたのを見逃さず、ダンロップコーナーでアウトから並びかけるとオーバーテイク。ピットインした中では一番前に出ることに成功した。これを見て動いたのが、その時点で2番手を走行していたローゼンクヴィスト。前が空いた状態で好タイムを刻み続けていたローゼンクヴィストは、36周を終えたところでピットに入ると、給油とリヤタイヤ2本の交換を行ってコースに戻る。ロッテラーが前半、関口と一貴に抑えられる形となっていたため、ローゼンクヴィストはロッテラーの前でコースに戻ることに成功した。国本に代わってトップに立った石浦は、38周を終えたところでピットに入ると、給油とタイヤ4本交換を行って実質トップを守ったままでコースに戻っている。この時点で見た目上のトップに立っていた可夢偉が42周を終えてピットイン。可夢偉も給油のみの作業だったため、入賞圏内でコースに戻れるかと思われた。パーコレーションが発生して、エンジンがストール。エンジンが始動せず、大きくタイムロスすることになってしまった。RACING)もピットイン。全車がピット作業を終えている。これで名実ともにトップに立った石浦は、終盤に入っても1分25秒台のタイムを連発。そのまま走り切ってトップチェッカーを受ける。これに続いたのは、ローゼンクヴィスト。安定したペースで周回を続けたローゼンクヴィストは、貫録さえ感じさせるレース運びで表彰台を物にしている。レース巧者ぶりを見せつけたロッテラーが3位に入り、今回も表彰台を獲得した。その後方では最後までバトルが展開される。ロッテラーには先行を許したものの、何とか4番手を死守したかった関口の背後にガスリーが迫り、2台がオーバーテイクボタンを使いながらの攻防を繰り広げた。RACING)や一貴、マーデンボローまで追い付いてきたため、4番手争いは目が離せない状況となった。最終的に順位が入れ替わるまでには至らず。マーデンボローまでが入賞を果たし、ポイントを獲得している。ENTRANTプライバシーポリシーご利用案内ENGLISH本サイトで使用している文章。画像などの無断での複製・転載を禁止します。