コピー2014.11.17ディーゼルのミニバンが欲しいディーゼルの力が注目されていますね。マツダが作るディーゼルが、太いトルクと低燃費を両立していて魅力的です。ディーゼルと言えば軽油を使用しているわけで、燃料代が2割引きなわけですよね。今の燃料高な世の中から言えば魅力的ですね。各社から、ハイブリッドのミニバンは増えてきました。ディーゼルのミニバンは三菱のデリカだけ。残念ながら三菱のディーゼルは燃費がダントツにいいとは言えません。燃費も良くて、トルクフルなミニバンが欲しいんですけどマツダさ〜んってかんじですw以前、マツダのディーラーさんに確認したところ、MPVのディーゼル搭載は無いって事でした。今回、ベストカーによると、MPVではなくプレマシーにディーゼルが搭載されるという話なんです。MPVもビアンテもマツダから廃盤になるかもって話も出てる。マツダのミニバンはプレマシー1本になる見込みだそうです。20km/Lに40kgfmオーバーの太いトルクもちろん、プレマシーに搭載されるのは、スカイアクティブ2.2D。改良されて、燃費は20km/Lに達する見込みです。燃料代で考えると、ノアハイブリッドにも近づくレベルですね。トルクは40kgfm超え。走りはかなりなモノになりそうです。何と言っても、高速での走りは比べ物にならないと思われます。街乗りよりも遠出って人は絶対こっちですね。マツダのハイトミニバンは無いのか?少し断念なのは、ハイトなミニバンではない点ですね。今売れているミニバンは、背の高いミニバン。先日、友人が高速道路を走行中にパトカーに捕まったとの事なんです。友人は、ジャンクションを違う自動車道から、新たな自動車道に移ってきたのです。移ってきた斜線は追い越し車線でした。トヨタの経営戦略の真髄を見たような思います。トヨタはただ単に世界ではじめて燃料電池自動車を販売したかったわけでは無かったのです。本当に燃料電池の時代の到来を望んでいたんですね。スタッドレスタイヤを装着しての利点は、なんと言っても積雪路への不安が無いこと。スタッドレスタイヤだけで、チェーンを巻くことはほとんどありません。ミニバン対決!?同じシャーシを3つのメーカーが共有。トヨタ、プジョー、シトロエンで共同開発されたミニバンは古くて新しいデザインに移ります。今の日本には無くなったフォルムのミニバン。意外にカッコいいので欲しいと思ってしまいます。スバルからSWXが日本発売となります。スバルが誇る最高峰AWDを詰め込んで登場する様です。EyeSightもVer.3を登載します。アウディのプラグインハイブリッドPHVが発売されると言う事です。あのアウディのPHVです。なんだか欲しくなりますね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ATP不足を解消するために知らないと損する車のオプション機能まとめワイパーデアイサーとは?ビリオン珈琲でたっぷり珈琲を飲んでじっくりをお話を聞かせてもらった「実務で掴むティール組織」の著者吉原史郎しの公演を日本ファシリテーション協会の定例会で聞いてきたPRミュゼプラチナムを予約するならこちらからログインにほんブログ村タイトルとURLをコピーしました。