RHC号のリアディレイラの調子が悪い。どんなに微調整を繰り返しても,ローから3段目くらいまでの間のギアで,小さいながらも「ギャリギャリ」音が出るのです。RHC号は限りなく無音に近いバイクなので,気になり始め,ご近所プロショップに持ち込んだのですが,そこで聞いた事実は・・・。言うと・・・シマノのディレイラ用プーリーには特許があるガイドプーリーは左右に0.7mmの遊びがあるこれにより高い変速性能が担保されているので,サードパーティー製はどうしても純正に比べて変速性能が落ちるでも,雑誌などではこの点について触れていない・・・ちょうど磨耗してきたので,純正チューンアップパーツに取り替える予定プロショップにてamazonへ一応,おいらもこんな本やシマノの取扱説明書で勉強していますから,ディレイラの調整くらい自分でできると自負していました。LINK)を使っているので,チェーンを外した状態で精密な微調整も簡単にできます。それでもだめなのです。なにをどうやっても,ローはいいとしても,その次の2~4くらいまでのギャリギャリ音が消えません。5~9(いまだ9速です・・・)までは完全に無音なのです。話は戻ってプロショップのメカニックさんのお話。「う~む,どうやっても直らないねぇ。このレベルだと気にしない方がいいかもねぇ。異音以前に,サードパーティのプーリーだと変速性能が落ちるから戻した方がいいと思うよ。シマノのプーリーには特許があってサードパーティーではまねできないことになっているから・・・」とのこと。なぬ,特許!?初めて知ったのですが,シマノのリアディレイラのプーリーのうち,上の奴(ガイドプーリー)には左右の「ガタ」が設定されているそうです。この「ガタ」がシマノの正確な変速性能の一翼を担っているらしいのです!自宅にてで,さっそく家に帰って調べてみました。なんとなくですが,同じギヤでも,シフトアップしてきたときとダウンしてきたときでは微妙にプーリーの位置に差があり(これをシマノは「ヒステリシス」と呼んでいるのかな),その差を吸収するために「遊び」を用意してあるようです。ちなみに,「遊び」は0.7mmとのこと。難解な(どの特許もそうですが)文面を斜め読みしただけなので,あっているかどうかわかりませんが,特許は実在し,他社ではまねできない模様です。サードパーティーはだめだよ~ん」と言われても,いまさら,105のベアリング無しプーリーに戻る気は起こりません。ほ~~~のちょっとの摩擦しか無いでしょうけど,少しでもフリクションを減らしたいのが自転車乗りの性(サガ)。しょうがないので,とりあえずは,ガイドプーリーを固定しているボルトを少しだけ緩めて走ってみました。緩めちゃうと,ガイドプレートが脱落しちゃって,変速性能どころじゃなくなっちゃうので,ほんのちょっとだけ。RHC号では透明バージョンを使っています。ガイドプレートの固定ビスをほんの少しだけゆるめてみました。F2.8そして,先週日曜日の早朝,50kmだけ走ってみたのですが,きわめて快調,いつもの無音RHC号に戻りました!!たったこれだけのことで,いらいらしていたギャリギャリ音が消えちゃうとは・・・。逆に,バイクパーツの精密さに驚くばかりです。一応,異音は鳴りやみましたが,今回のはあくまでも応急対策(当たり前です)。サードパーティー製うんぬん以前に,樹脂製のプーリーが磨耗してきた影響(交換してから6,500kmも走っていますし)のではないかと思います。新品に取り替えようかと思うのですが,「サードパーティ製はダメでござる」と宣言されているのに,あえてまた同じものを買うのも考え物。pomera)のですが,駅ナカの本屋さんで今月号のfunrideを発見。なんてタイムリー,と思いながらも読んでみましたが,「ガタ」「遊び」のような解説はどこにもありません。おいらは大好きなのですが,公道では派手なギャリギャリ音(チェーン・ギア関係)や,カチカチ音(フリーのラチェット)を鳴らして走るロードバイクも少なくありません。おいらは,ほぼ完全な無音状態で滑るように走ってくれるロードバイクが大好きです。この辺は人それぞれ,いろんな好みがあるのでしょうね。返信>コウジさんこんばんは~おひさしぶりですたい。コウジさんのは,キシリウムですよね。そんな高級ホイールなら,どんなに爆音でも許しちゃいます(^^)やっぱり,高級なホイール(フリー)ほど,ラチェットの音が大きいのかな・・・?確かに,メカニカルな感じがして,それはそれで良いですしね。言えば,おいらは自転車の前は自動二輪でした。ホンダの250ccでしたが,バルブをロッドじゃなくてギアで駆動する方式(カムギアトレーン)で,「ミュイ~ン」という静かな音で走っていました。下手すると原付バイクより静かで,それはそれで気に入っていました。返信ども、お久しぶりです。うちのもホイールを替えたらちょこっとラチェット音がするようになりました。それでもフルクラムとかカンパに比べると小さいですけどね。無音のときは無音ですべるように走る感じが良かったですし、少し音がするとそれはそれでスポーツバイクのメカニカルな感じがして良いですね。返信>小隊長さんこんばんは~そもそも,「プーリーが変速性能に影響を与える」という,よく考えれば当たり前のことも,特に気にしていませんでした。ツマが言うような,「たかが歯車」みたいに思っていました(笑)それにしても,やっぱり,一般の方から見たら,たかが歯車に3000円は高いなぁ(^^)雑誌の「ちょっとしたお小遣いでのパワーアップ」みたいな特集でも,プーリはよく出てきますが,この辺の話は聞いたことがなかったです。返信>という話は、小隊長さんから聞きましたっけ・・・?すんません。よそさまで書き込んだ話でした。プーリーの上下や回転方向は高価なKCNCにもなくて、何が違うんだろうなぁと店でパーツとにらめっこしたものです。ちなみに店の人は理由や違いを知りませんでした(笑)。返信>3姉妹パパさんこんばんは。「遊び」というより、「スライド」という感じですね。左右にスライドできる、という感じです。樹脂製だけではなく、純正の金属(アルミ?)でもいずれは磨耗していくもんなんですね。当たり前と言えば当たり前か・・・。プーリー(というかガイドプレート)の固定ビスは大事な割には小さいので心配ですよね。最悪外れたらタイラップでなんとかなりそうではありますが(笑)日曜日に純正品(っていいのかわからないけど、後日紹介予定)に取り替えた際に、3姉妹パパさんご推奨通り、ねじロックを塗布しておきました。返信シマノのガイドプーリーの、横にスライドする特許の話は良く耳にします。摩耗する前にディレイラー自体をカンパに変えてしまいました。カンパでもローラーボーイ(カンパ用)を使用しています。ガイドプーリーは消耗品と考えています。シマノのガイドプーリーでも、摩耗するとガタが大きく成り、精神衛生上良く有りません。スレッドロッカー)を併用して下さい。(元々、メーカー出荷時にネジロックが塗布されている部分です。返信>Noguさんこんばんは~Noguさんは,KCNCでしたか。いろんなメーカーから出ているんですねぇ。プーリー市場規模(?)ってのは,右肩上がりなのでしょうか(笑)ベアリングうんぬんについては,,,,正直言って,ブッシュでもベアリングでも全然分かりません。そもそも,ほとんど力がかからない部品ですから。それでも,ベアリング入りを買ってしまう,悲しき自転車乗りです>おいら。カンパの人までシマノを使っているのですか!!すごいなぁ,シマノ・・・。>garneaukenさんこんばんは~シマノの「遊び」については全然知りませんでした。んが,今日,純正(ヒミツ)に取り替えてみたら,確かに遊びがありました。しているのではなく,スム~ズに左右に1mm弱スライドする感じです。こんな小さなパーツに,色々考えているもんですねぇ。返信>小隊長さんこんばんは~ご近所を走っていても、カラフルなサードパーティ製をよく見かけますね。小隊長さんは,やっぱりグリーンでしたか(^^)アルミ削り出しだとさらにかっこいいですもんね。メーカーによってもいろいろと差があるのですね。BBBは、一応、ガイド・テンションで差が付けてあり、さらに、回転方向指定になっています。昨日はおろか、当日の昼ご飯ですら覚えていられないほど。したら、聞いていたらごみんなしゃい~それにしても、プーリーの歯を自分で削ってしまうという小隊長さんもすごいですねぇ。BBBみたいに樹脂ならまだしも、アルミですもんね。BBBのクリアは、パーツクリーナーをかけた瞬間に濁ってしまい、まったくクリアじゃなくなりました。非常に満足していました。ここにきて、急になんですよね。樹脂で6500kmは酷かな?>amigoさんamigoさんは105の黒ですか、かっこいいなぁ。おいらのRHC号は、リアディレイラだけ105(シルバー)です。6月の富士ヒルクライムまでの間は、ほぼ毎日乗っていた(ローラー)し、ほぼ毎日メンテしていました。最近、暑くてやる気が・・・。メンテをさぼっていた罰なのかも?おいらも、DURAのプーリーにしようかと思ったのですが、つい、うっかり、別のプーリーにしてしまいました。その件はまた近いうちに~(^^)ホイール(フリー)の音って、メーカーというか製品ごとに、まったく違いますよね。性能面ではなにかいいことがあるのでしょうね。高級なホイールで大きな音をよく聞きますもん。おいらの、格安Eastonは限りなく無音です。家の中でメンテで空転させても音がほとんどしません。Boysはちょっと気になっていたのですが・・・そういえば私も前にどこかで純正は遊びがある(良い意味で)という記事をどこかのブログで読んだことがあります。僕もプーリーをバイクのカラーに合わせてKCNCのブルーのプーリーに変えています。ベアリング入りは高かったのでブッシュ式の物をつけています。今のところ問題はないですね。先日、バイク仲間から聞いた話ではカンパを使っている人でもあえてデュラのプーリーに変える人もいるとのことです。Shiroさんの言うような微妙な「ガタ」がスムースなシフトチェンジを生むようです。こんな話を聞いてしまうとやはりノーマルがよろしいのですかね。僕の場合ベアリング入りでもないので完全に見た目ですけど。私もサードパーティ使っています。エイカーのアルミ製の物ですが。サードパーティーのプーリーは、メーカーによってガイド/テンションの違いがある物とない物があります。不思議に思っていたら知人にプーリーがスライドする方が上(ガイドプーリー)だと教えられましたがそれは純正の話。エイカーは全く同じ物なのです。ちなみにBBBはご覧の通り、遊びを持たせるためにガイドの方は歯が薄くなっていますね。組み込んだときはそれでは足りなかったようでした。実はエイカーはロットによるバラつきが激しく、ベアリングの圧入ズレが異音の原因の場合もある様です。樹脂製のブッシュを削り込んでセンターを出したのでした。純正の方が高性能とは何のためのカスタムパーツやら...。いや、私は緑色にするためなんで良いのですが。BBBのクリアをプラ用染色剤で緑色に染めた方が良いかも知れません。ベアリングがパーになるか...。自分も無音に近いですよー。105黒組みなのですが、メンテ怠ったりして異音が鳴り出すといち早く察知できるので気に入っています。プーリーはDURAACEとかに変えたくてウズウズしていた頃、プロショップに聞いたんですがやっぱり純正が間違いないそうです。「逆に異音の原因になるのでやめた方が良い」まで言ってました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。(02月25日09時36分)1個減って2個増える。意外ですが(?)、いきものに関する読み物が好きで、1年で10~15冊くらい読んでいます。植物の違いなど、ごくごく基本的なお話から、抗体やガン発症のメカニズムなど難しい話まで幅広く扱っていてとても楽しい(美しいかは分からないけど)面白かったのは「単細胞生物は不老不死」というお話。(使用編)ありがとうBR-4500。(発見場所:大磯)昨日,おそらく今シーズン最後となるヤビツに行ってきました(来週からはスバルライン試走など,FHC一色です)。そのヤビツの帰り,こんな看板を発見。大体意味は通るんだけど,ちょっと違う気が・・・(^^)続きを読むフォトポタ日記,ようやく復旧しました!-->最初は,いつものミニ手帖で構想を練っていたんだけど・・・。D...続きを読む魔法のチェーンオイル「KryTech」の謎チェーンオイルを替えてみました。Lineの「KryTECH」(楽天へ)。メーカーの説明によると,チェーン表面にワックス膜を形成し,汚れと共に脱皮(!)することで,いつもチェーンがキレイでいられるとのこと。(いずれもアサヒ)の3台のママチャリの、計6個のタイヤがありますが、1年中、入れ替わり立ち代わりパンクをします。最初の頃は、スポーツバイクに比べて遥かに面倒くさいパンク修理作業に驚いていたのですが、長年、作業を重ねることでだんだん慣れてきていました。今回の長男坊号のリアタイヤパンクは、今までのパンク修理の常識を覆す、とんでもない手間でした。「いっそ、フレームから組み上げた方が早いのでは?」と思うほどでした・・・(そんなアホな)続きを読むSPDシューズ,SH-MT31登場!サンタさんへの祈りが届き(?),SPDシューズ登場です。NikeやAddidasなど,さんざん悩んだんですが無難にシマノのSH-MT31です。