冬なので一応暖房は効いてますがこのあと徐々に冷え込んで来るので防寒対策は必要です。暖房を強くすると気分が悪くなる人もいるからなのか温度設定はやや弱めです。一応バスタオルより少し大き目のブランケットが1人づつ用意されていますよ。この先は長い道のりなのですが、トイレ休憩は何回かあります。はじめにあるのが乗車して30分位で海老名SA。YCATから乗るとすぐに着いてしまいます。休憩時間は15分〜20分位なので食事する時間はありません。このあとしばらくは停車しないので、ここで少しだけでも出せる分だけ絞り出しておきましょう。ここからは車内の照明も消えて、就寝時間となります。車内は走行音だけの静かな空間。お腹が空いたとしてもすぐに匂いが充満してしまうので何か食べるのはやめましょう。スナックやチョコレート類もNGです。禁止はされてませんが”まわりの迷惑”という意味で。飲み物だけになるのですが、あまり飲みすぎるとトイレ問題に直面するので最小限に。弱いとは言え暖房は効いているので車内は乾燥してます。この辺の調整が難しいところですね。ちなみにタケはこんなグッズをいつも使ってます。なんか良いバスは加湿器とかあるらしいけど、タケがいつも使う格安バスさんは寒い&乾燥&騒音の三重苦に苦しめられます。いう時は濡れマスク&蒸気アイマスク&ノイズキャンセリングヘッドホンがあれば最強。・・・あぁ、あぁ・・・もうお尻痛い。観光バスよりかはいいですが、そんなに快適なシートではありません。足元も狭いので足の組み換えも簡単じゃないです。前の人が背もたれをMAXで倒されると完全に動けません。固まった状態で座っているのでお尻はもちろん、体中が徐々に痛くなってきます。これも個人差があって、タケは弱い方なんですが全然平気な人もいるようです。あとこれは運次第なのですが、隣の人・近くの人が怪獣のようないびきの人が結構いい確率でいます。これはもう寝れません、あきらめましょう。体が痛かったり、眠れなくなるとどうしても時間が経つのが遅く感じます。退屈しのぎにスマホをいじりたくなる気持ちはわかりますが、暗闇にスマホの光はめちゃめちゃ眩しいです。まわりの人の睡眠の邪魔になるので我慢しましょう。乗車前に睡眠を取らないことがコツかもしれませんね。到着までおやすみなさい。それから大阪梅田6:30。どちらも定刻通りです、さすがジャパンクオリティ。京都では降りる人が少なかったのですが、大阪で半分以上の人が降りて行きました。タケの隣の人も大阪で降りたので、ここから先は2席分を有意義の使うことができます。・そして終点、神戸三宮に到着。ここも8時ちょうどです!車内はずっとカーテンが締め切られているので暗闇から一瞬にして違う世界へ。YCATでほぼ同じ時刻に出発した他社バスも到着していました。ちなみにバス停はこの辺でした。いやーこの開放感、たまりません!いつも人通りの多い駅前もまだ少なく”これぞ早朝”って感じでちょっと気持ちいいです。はい、そして歩いてすぐにJR三ノ宮駅。PRまとめ横浜を出発して約8時間。新幹線と比較して掛かる時間は2〜3倍。値段は新幹線だと約14,000円、バスは1,600円と1/10程度。差額は12,400円!往復で24,800円!!!交通費を領収書精算する会社だとちょっとむずかしいかもしれませんが、そうでもなければこれってムフフ♪ですよね。ガマン強い人にはオススメします。今回のように横浜-神戸だけじゃなくって、日本全国色んな所から出発して、色んな所に発着停留所があります。席も横4列(2:2)じゃなくってもう少し高くなるけど、横3列(1:1:1)の広々としたものもあります。横4列を2席購入したって3,200円。するとちょっと狭いですが横になって独り占めして寝ることも可能です。(実際います)初めてだとちょっと辛いかも知れませんが、何回か利用経験すると自然と体も慣れてきます。利用客のほとんどはプライベートのようですが、中にはサラリーマン風の人も混ざってます。出張じゃなくって、月1回だった週末の帰省も月2回になるかも知れません。早朝に到着できるので、日曜の夜ギリギリに乗って月曜朝に普段通り出勤することも可能です。これを見てちょっと使ってみようと思ってもらえたら幸いです。@ツイッターアカウント名プラント百景は、求職者も業界関係者もプラント業界が10倍楽しくなるリアルな情報をお届けします!元エンジニアの専属ライターが独自の視点でオリジナル記事を配信するプラント業界の魅力発信ウェブマガジンです。レポートして欲しい事や取材依頼も随時募集しております!取材依頼受付中!お申し込みはこちら!この記事を書いた人タケ株式会社スーパーマーケッツ代表。プラントエンジ御三家系の電気EPC技師として国内・海外を20年間飛びまわる。役職が上がるにつれ働く環境づくりやリクルーティングテクニックに興味を持ちはじめ、人材派遣会社のマネージャー職に転身。採用コストを極力投下しない究極の人材確保メソッドを研究する。2017年、プラント業界が抱える高齢化や人材不足の解決、さらなる活性化を支援すべく株式会社スーパーマーケッツを設立。スタートサービスはこれまで経験したプラント業界に着目し、新しい価値を生み出すためのプロジェクトとして本サイト『プラント百景』や人材マッチングサイト『プラント特区』を手掛ける。