隧道をはじめ、趣のあるものをお知らせします。寸又峡のキビシー!!隧道(10)それでは反対側から突っ込んだ画像もお楽しみください。隧道の全長にわたり、ご覧のような溝が掘られていた。何のためであろうか・・・。この溝のために、足下をかなり注意しなくてはならない。岩石とコンクリートのコラボである。ある意味、美しくてみとれてしまう(私だけ?)。左へカーブすると出口が見えた。久々に体験した恐怖隧道。全長はおよそ200mくらいであろうか。今回は断念したが、この先にも2つ3つ隧道があるらしい。これらも調査したいが再訪する機会ってあるかなあ・・・。コメント:4寸又峡のキビシー!!隧道(9)最濃区間を抜けると出口が待っていた。)ここまで来るのは、エラ~く大変でした。なんと言っても長距離歩行。そのための事前の訓練。高い費用を払って購入した熊よけリンリンとカウンターアソールト(熊よけスプレー)。寸又峡に到着するまでまき散らかした大量のガソリン・・・。したがって、ここで終わりにするのは忍びない。反対側坑口から突入した場合の映像も、ちょっとだけ紹介させて~。コメント:0寸又峡のキビシー!!隧道(8)隧道の中ほどで、大きく右カーブしている。反射板は、おそらく営林署のパトロールカーのためのものであろう。この隧道の最も奥深いところである(最も濃いともいう)。外界からの光は完全にシャットダウン。右も左もございません。私だけの、異次元空間。(チョーこえ~けど・・・。壁面のゴツゴツは硬そうな岩石から成り立っていた。コメント:2寸又峡のキビシー!!隧道(7)期待通りの隧道だ。坑口から見ると内部は完璧な闇だ。中で大きくカーブしていると思われる。前に進むとするか!懐中電灯の光が完全に闇に吸い込まれる。中山隧道以来の、久しぶりのこの感触。コンクリートの劣化がこの隧道の古さを醸し出している。隧道内はあまりに暗く、撮影した画像がどうなっているのか、撮影直後は全く分からない。家に帰って、へぇ~、こーなってたんだ・・・という次第である。進むと、コンクリートと素掘りのコラボの登場である。岩盤に迎えられると、そこはもう別世界なのであ~る。開いた、真っ黒な坑口。コメント:0寸又峡のキビシー!!隧道(5)ゲートを超えて、さらに道が開ける。この林道は昭和44年に廃止された森林鉄道の跡地である。寸又峡付近の国有林は、良質な天然木に恵まれたそうな。それにしても怪しげなブリッジである。このような橋が複数箇所に存在する。簡単には着かないとは分かっていても、ハアハア・・・。道は続くよどこまでも。短いながらも思わずニンマリ。そのちょっと先に、もう一つありました。コメント:2寸又峡のキビシー!!隧道(4)久しぶりに見たピンク色の公衆電話。