トーハツからホンダに移籍、鈴鹿でのトレーニングの時。後列の高橋国光は、アタシ達にとっては、あこがれの神様みたいな存在でした。セイコーがアタシのスポンサーになった時の広告代理店だったのがきっかけで知り合った菅原義正に誘われて、モトクロスを始める。この当時、テレビでシトシトピッチャン「子連れ狼」と言うのをやっていて、アタシ達みんな子持ちだったので「子連れ狼」と言うティームを作ってレースに参加するまでに。義正と組んで、4時間エンデューロに出た時。皆はエスカレートして「パリダカ」にまで行くことに。80歳近くなった現在も「パリダカ」に出ている!「子連れ狼」のメンバー。頼んで、ちゃんとティーム・ジャージーを制作。1981.娘の舞と富士山2合目にて。「子連れ狼」のメンバーは全員登頂成功したんだけどアタシだけは頂上まで辿り着けず!ここは、マイク眞木を焚きつけて山梨県にモトクロス場をオープンさせて、娘と乗りに行った時。!買うバイクは、オフ・ロード・バイクが多かった。XL250.これはオフ・ロード・バイクではないけど、ミッキー・カーチスとお揃いで買って東京の町をよく一緒に乗っていたバイク。クラッシック・バイク・レースをやりだす。このデビューレースでは、スタートラインでエンジンすら掛けられずに、みんなが第1コーナーに消えてしまった後にオフィシャルに押してもらってエンジンを掛けてのみじめなスタート。3年後には優勝するぞ、と。このバイクの生まれ故郷、英国に送って、英国のクラッシック・バイク・レースにまで参加!車検。ロード・レーシング・バイクを相手に、場違いなオフ・ロード・バイク・スタイルで善戦しているのが、よく分かると思います。garage!クラッシック・バイクのレースを始めて、スキル・アップの為にグランプリ・ライダーを目指す若い子達に混ざってオーストラリア、ブリスベンにあるレーシング・ライダー・スクール・キャンプに。左から2人目がアタシ。ライダー達もやっていますが、ダート・トラックもやらされる。ここでは、オジサンは若いオニイチャン達よりも、やおら速くなる!1984年。服装で人を判断するなと、改めて教えもされました!東名高速から都心に向かって繋がっている首都高速3号線の脇にあり、この辺りはいつも渋滞しているとこだったのと、他に一切高い建物が無いので、このサインは、実に目立ちました。WORLD」と言うアメリカのモーターサイクル雑誌の編集長が日本に来た時、アタシのショップに来て「世界一綺麗なモーターサイクル・ショップだ!」と言わしめた、今までには無いスタイルのモーターサイクル・ショップ。関西の同業者達がバスを貸し切って見学に来たくらい。この様な展開をしたモーターサイクル・ショップは、過去から現在まで、日本は元より、世界レベルで見ても他に例を見ません。Bike」への広告です。この広告には、こう書いてあります。「バイクへの情熱の余り、バイクを不当にプライス・ダウンして売りたくない。自信を持って売れる商品だから定価で買っていただきたい。これが私たちのショップ・ポリシーです」。書いたかと言うと、日本のメーカーのバイクショップは、要は値下げ競争で、ブランドなんて言うことは全く考えない。メーカー自身がダンピングして売ることを求めてくる有様。従って、アタシのこの考えはホンダさんには全く通じませんでした。最近になってようやく、本当にようやく、ホンダは気が付きだしたのかショップ展開が変わってきました。シャツを差し上げていたのが大好評でウェアの展開も始めるが、これが大ヒット。アパレル部門にも進出。これ、大ヒット!このレザージャケットも、売れたなー。そもそもが、自分ならこうしたいから始まっているので、自分ならこんなパーツが欲しいな、から、パーツの企画、製造、販売も始める。バックアップで会社を設立してアパレル会社を始めていた。自分は「お金儲けだけ」では、面白くないと気が付かせてくれた。デザイン室がデザイン!このホィール、星野一義選手にもご購入頂きました!英国のヘルメットの輸入販売も開始。このヘルメット、今でも人気。フランスのレーシング・スーツの輸入販売も開始。全てのワークス・ティームに採用される。ウチのモデルさんの充実ぶり。中嶋悟に高原敬武!鈴木亜久里!中嶋悟に鈴木亜久里!中嶋悟!アタシは何にでも拘りますが、モーターサイクルへの拘りは更にエスカレート。言うモーターサイクルまで製造!日本にはホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキの4社のモーターサイクルメーカーがありますが、アタシは第5の日本のモーターサイクル・メーカーになったことになります。20台程を製造、世界中に売りました。今では大変に貴重で、大変に希少なバイクになっています。世界中のモーターサイクル専門誌に取り上げられました。!レース前日、マン島の飛行場で、テスト走行。4輪と2輪、両方のルマン24時間レースに参加した唯一の人だと思います。主催者は特別に24番をくれました。1984年、鈴鹿8時間耐久レース。観客の半分以上はレースを見に来ているんじゃなくてキャンギャル目当てのカメラ小僧ばかり。何のイベントだか判らない状態。これ、最初にやったのは、アタシです!パラソルをさしていたのは、アタシだったんですけどね!今ではモータースポーツ・シーンではお馴染みの、ドライバーとピットとのやり取り、メカニックやエンジニア達とのやり取りに、このインター・コム・システムは当たり前にになっていますが、日本に最初に持ち込んだのはアタシです。マクラーレンのインターコム・システムのサポートをしていますが、原点はアタシのシステムをチューンしていたのがきっかけです。