B滑走路の南側には、現在でも未買収地が残っていて、農地とともに民家や神社まである。360°空港に囲まれたその場所にはもちろん道路が通じていて、その気になれば行くことは出来る。2002年、B滑走路は2180mで暫定的に供用開始した。滑走路を南側に延長することは事実上不可能なため、北側に320m延長し、2009年に2500m滑走路として正式に運用を開始した。滑走路の南側(34R)の端から400mほどのところには民家があるばかりか、わずか100mほどのところには東峰神社という神社がある。Googleの航空写真で見ると、その異様さがよくわかる。B滑走路を3000mに延長すべきという意見もある。その場合には、更に北側に延長することになり、滑走路の下を東関東自動車道が通ることになるだろう。B滑走路の下には国道51号線が通っているし、松本空港や庄内空港にもあるので、それ自体は不思議なことではない。この日、B滑走路(16L)の着陸機を撮影するために、滑走路から1kmほどの地点に行った。北総VOR/DME(航空無線標識)の近くにあたる。夕方になったので、機体が夕日を浴びている。N757AN実に45年ぶりにロゴと塗装を変更した。グレーの地に、星条旗を思わせる塗装で、いかにもアメリカらしいデザインだが、はまり過ぎて軍用機みたいだ。