2025年F1パワーユニットは2ストローク化の噂。2025年F1パワーユニットは2ストローク化の噂。“うるさくて臭い”エンジンがF1に乗りうるワケ現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。2025年F1パワーユニットは2ストローク化の噂。[すべての写真を見る(1枚)]2025年に導入される新F1パワーユニット(PU)は、1.6リッターV6エンジン+ハイブリッドの現行方式よりも、むしろダカールラリーの2輪部門で使用されているエンジンに近いものになるかもしれない。これはF1のチーフ・テクニカルオフィサーを務めるパット・シモンズがブリティッシュ・モータースポーツ・インダストリーの会合で語ったものだ。2ストロークエンジンに対する評価は、とくにヨーロッパでは芳しいものではない。騒音が大きく、排ガスは臭い。小型のスクーターや芝刈り機に用いられる型式である。「2020年を犠牲にするつもりはない」マクラーレンF1、開発移行時期も念頭にさらなる改善に期待しかし、2ストロークエンジンには、他のエンジンにはない利点もある。将来のプランを模索するアロンソ、F1復帰の可能性も検討「今も自分はF1ドライバーだと感じる」サウジアラビア、早ければ2021年より市街地コースでF1開催か。2020.02.22WEC:トヨタはLMH継続の意向。2020.02.20【津川哲夫のF1新車初見チェック】光明が見えてきたウイリアムズ。2020.2.25日産、新型軽スーパーハイトワゴンのルークスを発表。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.1.31メルセデスEクラスにも「ハイ、メルセデス」。【ブログ】滑り気味ジョーク連発のメルセデス。【津川哲夫のF1新車初見チェック】久しぶりに大胆に攻めたエアロ。Topic:メルセデスの『DAS』システムは合法。FIAは詳細語らずも、安全性への懸念なしビニャーレス「バイクはいいフィーリング。5選!!!日産、新型軽スーパーハイトワゴンのルークスを発表。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。