ハイブリッドのバッテリー以外は致命的な故障もないので、意外と扱いやすいです。2人乗りの点については、地方都市〜田舎に住んで車は1人1台といった環境であれば問題ないと思います。オールアルミボディ、世界最高燃費というワードにときめいた人にはオススメです。ハンドルを切ってスッと曲がる感覚が楽しいです。クイックではないので、急カーブの峠道などは向いていません。MTということもありますが、アクセルの踏み込みに対する加速が自然で一定速度を保つのが容易です。1Lエンジンとワイドなギアは非力さを感じますがその分全開で踏み込めるのでパワーを使い切っている感じがあります。その他ヘルメットや着替えなどもラゲッジアンダーボックスを活用して収納できます。私の場合では、地方都市の郊外〜田舎への10?程度の通勤で24(冬)〜30(夏)km/lです。遠出をすれば30km/l超えも余裕です。街中をメインに使うのであれば最近の同格ガソリン車と大して変わりません。贅肉をそぎ落したボディのため、遮音性能はかなり悪いです。同時代の軽自動車程度、または現行の軽自動車より劣ります。運転中に見るのは視線移動量が多くなりあまりお勧めできません。ダッシュボード上にスマホを固定するなど工夫が必要です。軽自動車程度と考えてください。全幅は1.7mですが、天井に向かってかなりきつく絞り込まれています。500mlサイズのペットボトルがドリンクホルダーに収まりません。ドアを大きく開けられない場合、身体を伸ばして車に座るような形になります。ドアの開け閉めもそれなりに気を使います。長い上り坂でアシストがかかり、途中でバッテリー残量不足で充電を始めます。すると5速で登れていたのが3速まで落さないと走れないなど通常での制御に不満があります。ハイブリッドシステム用のバッテリーは壊れると思っておいたほうが良いです。バッテリーが保証対象となっている保証への加入をお勧めします。保証なしでディーラーで修理する場合は30万円程度の費用が掛かると思ってください。以下参考までに主な整備内容と費用を掲載します。トランクがが少し狭い1500の高級セダン。新型インサイトはかっこいいセダン。1500ハイブリッドで2モーターはさすがホンダ。高級セダンなみでおしゃれ。間近で見るとやはり素晴らしい。高級感たっぷりセダン。車は素晴らしいが価格設定が少々高いか。インパクトはあるが賛否両論。