here夜行バス・高速バス・鉄道愛好歴30年以上のひろしプロジェクトが、乗り物の乗車記や最新情報を紹介する総合サイトです。発着するリムジンバスや東京~千葉県・茨城県などを結ぶ高速バス、幕張本郷駅~幕張地区を結ぶ連節バスは、全国的にも有名だったりします。京成バスといえば、先述の通り、空港リムジンバスや高速バス「かしま号」(東京駅~鹿島神宮駅)、幕張地区を走る路線バスをイメージする方が多いかと思いますが、実は小規模ながら夜行高速バスも運行しています。西船橋・TDR・東京・横浜~名古屋線「ファンタジアなごや号」の3路線になります。バス)への移管を経て、現在は上記3路線に集約されています。そんな京成バスの夜行高速バスに、2015年3月、新型車両が登場しました。その名は、「K★スターライナー」これまでの京成バスの夜行高速用車両は、「ハイデッカー後方トイレ仕様」「リクライニング角度が浅い」京成独自の車両を導入していましたが、「K★スターライナー」は数々の快適装備を採用したことで注目を集めました。現在は上記2路線にて運行されています。私自身、「K★スターライナー」登場のニュースを聞いた時は、「機会があれば一度乗車してみたいなぁ」という程度の認識でしかなかったのですが、2016年11月下旬に関西へ出掛ける所用があり、運良く千葉・西船橋・TDR・東京・横浜~大阪・神戸線で運行されている「K★スターライナー」に乗車する機会を得ました。今回はその時の模様をご紹介しましょう。幻想的な雰囲気を醸し出す天井のプラネタリウムやって来たのは、JR横浜駅東口に位置する横浜駅東口バスターミナル。本来であれば、始発地の千葉中央駅から乗車したいところですが、当日の夕方まで仕事だったということもあり、夕方に札幌を発って羽田空港へ移動後、京急リムジンバスで横浜駅東口(YCAT)へ移動してきました。隣接するコンビニにて飲み物類を購入後、17番のりばにてバスの到着を待ちます。車内はこの様になっておりまして、3列独立シート28人乗りの夜行高速仕様となっています。シートは本革シートを採用。いいつつも、身体が当たる部分はモケット柄になっており、振動によるずれ落ちがしにくくなっています。リクライニングの角度もそれなりに深く、快適に眠れるようになっています。各座席にはコンセント、USBポートを完備。携帯電話やスマートフォンの充電に大変便利です。プラズマクラスターイオン発生装置も搭載しています。この車両の最大の売りはこちら↓です。プラネタリウム調の天井です。特殊蛍光塗料を施してあるそうで、消灯後も1時間前後は星座の灯りを堪能することが出来ます。間接照明を点けた状態でもこの様子ですから、消灯時の天井の美しさは一見の価値ありだと私は思います。23時50分、予約客が全員揃ったところで、バスは横浜駅東口バスターミナルを発車します。案内が行われた後、0時00分の車内は消灯。その間、バスは横浜町田インターから東名高速道路~新東名高速道路~伊勢湾岸自動車道~東名阪自動車道~新名神高速道路~名神高速道路を経由して、大阪・神戸へと向かいます。天井のプラネタリウムを眺めていましたが、疲れていたからか、いつしか夢の中へ。翌朝の休憩場所到着まで目を覚ますことはありませんでした。翌朝の休憩場所は、名神高速道路の草津パーキングエリア。早ければ4時30分過ぎに到着します。早朝ということもあってか、降車する乗客はまばら。冷え込んでいたということもあり、トイレや買い物を済ませ、早目にバスに戻ります。4時50分、乗客が全員揃ったところでバスは発車。降車客がおらずに通過し、6時00分に千里中央に到着。こちらでは2名が下車していきました。その後の千里ニュータウン、新大阪は降車客がおらずに通過し、6時20分、定刻よりも40分早くバスは大阪梅田(阪急三番街)に到着しました。40分早着には少し驚きましたが、車両自体が快適だったからか、あっという間に着いてしまったというのが正直な感想でした。ミント神戸)へと向かって行きました。以上、京成バス「K★スターライナー」大阪・神戸線の乗車記をお届けしました。今回、「K★スターライナー」初乗車となりましたが、コンセプトとしては面白い車両であると感じました。プラネタリウム調天井の採用は、これまであってそうで無かった発想だと思いますが、バスで中々眠れない人にとっては、幻想的な雰囲気に浸れるという意味で面白い発想だと思いました。昨今の主流である通路カーテンが採用されていないのは残念ではありますが、この車両の売りであるプラネタリウム調天井を楽しむのであれば、むしろ無い方が良いのかもしれません。一方で気になったのが、路線の知名度です。東京~大阪間といえば、高速バス激戦区間としても有名ですが、有名なJRバス「ドリーム号」や安さを売りにする旧ツアー系高速バスと比較して、果たしてどれだけの人達に知られているのか・・・正直気になりました。(京成グループにしては)気合の入った車両を導入したのですから、もっと積極的なPRを行っても良いのではと思います。来春でデビュー2周年を迎える京成バス「K★スターライナー」。同社のフラッグシップ車両として、より多くの方に存在を知っっていただき乗車される様な路線・車両に育っていくことを切に願いたいものです。:H651※京成バス「K★スターライナー」大阪・神戸線の乗車券は、こちらのサイトでも取り扱っています。応援して頂けると嬉しいです。乗車記(2017年4月乗車分)岡山・倉敷と北九州・福岡間を結ぶ夜行高速バス「ペガサス号」。簡単な乗車記(追記あり)先日、とあるバスを見に四国へ行って来ました。走る高速バスの車両・設備・シートをバス会社別に纏めました。ご利用の際の参考にしていただけると幸いです。前回の記事の続きになります。Suda(ひろしプロジェクト)のりものライター。秘境路線バスをゆく、バスとりっぷ、乗りものニュース等で執筆中。乗車記ブログ「ひろしプロジェクトWEB」運営。こちらのフォームからお願いいたします。translationメルマガ会員募集中おことわり当サイトに掲載のコンテンツ類(文章・画像)を無断で転載、複製することは固くお断りします。検索ページ上へTOP。