DOWAは60%のシェアで製錬、卑金属、リサイクルの専門知識を持っています。田中は40%がその精製能力でよく知られています。日本に本拠を置く日本PGMはアメリカとチェコ共和国でも設立され、同社はユニークで環境に優しいPGMリサイクルプロセスを作り出しました。Brown博士からのものでした。変化する「パワートレイン」ミックス。コレクターや精製業者にとっての意味。アメリカとヨーロッパでの新法制定による規制強化は、自動車触媒分野のPGM需要に大きな影響を与えました。Newsで、車両に関する今後のそして実際の規制に特に注目します。自動車規制をするのですか?環境に関心のある政府は、自動車が地球温暖化と気候変動の主な原因であることを認識しており、規制の強化を通じてこの悪影響を制限しようとしています。製造業者は、これらの規制を無視したり操作したりしようとすると、非常に多額の罰金が科せられるため、パフォーマンスよりも効率性を優先することが推奨されます。環境問題がますます強調されるようになるにつれて、車両規制はより厳しくかつより広範囲になっている。現在4つの主要な規制当局があります。isahoraスクラップ触媒コンバーターでは、水分バランスを考慮に入れる必要があります。私たちが話していることを理解するために私たちの以前の記事をチェックすることをお勧めします。あなたがあなたの使用済み触媒をデカンテーションしたので、アイデアは今あなたの触媒の価値が何であるかを知ることです。基本的に、あなたは分離から得たハニカムを粉砕する必要があるでしょう。モノリスが粉末状になったら、サンプルの分析を実行できます。水分を分析しなければならないのですか?湿気はこの業界の最悪の敵です。それは基本的にあなたの分析をすべて間違っている可能性があります。isahoraあなたの使用された触媒コンバーターをスキャンするとき、あなたは利用可能な2つの選択肢があります。あなたが私たちの前の記事で見たかもしれないように、あなたは直接あなたに触媒コンバーターのトンごとに操作を請求するサンプリング会社または製錬所を通って行くことができます。Q:デカニングとはどういう意味ですか?デカニングは、使用済み触媒のセラミックを鉄製の封筒(通常はSS409ステンレス鋼)から分離するプロセスです。isahoraフォルクスワーゲンの事件が解散して以来、ガソリン車用の触媒コンバーターの製造に使用される金属であるパラジウムの需要は強い。自動車業界でガソリンエンジン用の触媒コンバーターの製造に使用されているこの金属は、史上最高水準に近いものです。拡大する中米貿易紛争に悩まされてきた金属市場では、パラジウムは単独で存在しています。金属の価格は28%上昇した。先週の金曜日に1,095ドルオンスで、パラジウムは、今年2度目の、2001年の歴史的記録に近い。isahora触媒コンバーターに焦点を当てた新しい犯罪波がこの10年間で増加しています。米国では2008年から2015年の間に25,500台を超える触媒コンバーターが盗まれました。毎年平均3,000台を超える触媒コンバーターが盗難されました。2016年には4000台以上の触媒コンバーターが盗まれたため、この統計も傾向を隠しています。犯された窃盗の数は増え続けており、増え続けています。多くの盗まれた触媒コンバーターは犠牲者によって報告されていないので、私たちはこの新しい形の盗難がどれほど損害を被っているかを概算することしかできません。isahoraボルボは、その価値観の中心に環境保護を掲げ、それを証明しています。実際、2025年までに自動車の50%が電気自動車になると発表した後、彼らはまた、2025年までにすべての自動車に25%の再生プラスチックを使用することを新たな目標の1つとしています。スウェーデンの製造業者は、これが決して自動車の品質とデザインを損なうことはないと主張しています。isahora自動車メーカーアウディは世代C7世代のモデルA6とA7のディーゼルエンジンの異常を検出しました、それは世界の6万台以上の車両に関係します(それはアメリカ合衆国に影響を及ぼしません)。その結果、彼らは当面これらのモデルの商品化をやめた。「V6ディーゼルエンジン制御ソフトウェアに関する不規則性の発見は、内部のディーゼル調査に関連して検査中だった」と製造業者は述べている。確かに、自動車の連邦機関(KBA)は、これらの車両の「操作の疑い」のためにファイルを開きました。不規則性は明らかにAdBlueの汚染防止システムに関係しています。この不規則性のために、汚染ガスの放出はより多い。isahora中古市場でのディーゼル車2018年の初め以来、フランスの中古市場で販売されている車両の64%がディーゼルエンジンを搭載していますが、わずか35%がガソリンエンジンを搭載しています。これは新車市場と比較して大きな違いです。確かに、新車の55%がガソリンエンジンを搭載しています。2017年には、フランスで約370万台の中古ディーゼル車が登録され、そのうち250万台が5年以上前のものでした。2018年1月1日に中古車を購入したときに利用可能になった新しいコンバージョンプレミアムの導入後、何万もの古いディーゼル(2006年以前に初めて登録)が市場から出て、ELVセンターに送られるでしょう。isahoraほんの数ヶ月前、この記事で私たちはトヨタがジュネーブモーターショーの間に彼らがヨーロッパでディーゼル車を売るのをやめると発表したと述べました。日産はディーゼル車のための運転者の不満の文脈を与えられて同じ決定をした。この手順は最初は緩やかになるでしょう、実際、日産は正確な時刻表を提供していません。1つ確かなことは、製造業者が長期的に電気に向かって動いているということです。2010年のCityモデルにより、日産は電気自動車の分野における先駆者の一人です。isahora今日フランスでは、発生するゴミの3分の1はリサイクル可能でも生分解性でもありません。フランス政府は「循環型経済」に関する措置を含む報告書を開示したばかりです。彼らはこの用語を使って、再利用、修理、リサイクルの習慣による私たちの消費パターンの変化を定義します。目標は、地球の資源を使い果たすことなくより多くを消費するために、製品にセカンドライフを与えることです。フランスのエドゥアールフィリップ首相によって導入された措置の一つは、自動車事故の問題に取り組んでいます。フランスでは毎年、廃車した200万台の自動車のうち、50万台以上がリサイクルされずに消えています。isahora中国とアメリカの間の商業戦争の恐れは、金の不安定さはあるものの、前向きな進行をもたらしました。その間、パラジウムと白金の価値は下がりました。ワールドゴールドカウンシルは、金の切り下げと株式市場での悪い業績と相まって、世界的な商取引の緊張が金のボラティリティを悪化させていると推定しました。Trumpは、中国の輸入品に新しい税金を適用すると脅迫した。これにより、世界経済の2つの巨人の間にさらなる摩擦が生じます。予想されるほど良くないアメリカの雇用市場の統計も金の価値のわずかな増加を引き起こしました。isahora多くの国々、特にアメリカでは、自動車が唯一の最もリサイクルされた消費者製品です。自動車が長い間環境保護主義者の悩みの種であるにもかかわらず、自動車リサイクル産業は活気に満ちた起業家です。環境にやさしい、市場主導の、そして持続可能な。車はこれまで以上に長持ちしていますが、最終的にはすべての車が寿命を持ち、廃棄されてしまいます。「スクラップ」は、おそらく、価値のない車両を定義するための不正な記述子です。確かに、それがもはや動かなくなった後、そのコンポーネントがまったく新しい命を奪うと言うのは公平です。isahora歴史的に、プラチナは常に金よりも高い価格を命じてきました。これは主に原材料の不足とそれに伴う生産コストの高さによるものです。実際、最近では2016年になっても、白金鉱山は金鉱山からの生産量の5%未満しか生産していません。最近ではこの状況は逆転し、プラチナの将来は不透明になりました。プラチナ需要の急激な減少とその結果としての市場価格の下落が金のそれを下回った。プラチナ需要の60%は、自動車の排出ガスを浄化するための触媒コンバーターでの使用が主な産業からのものです。金とは異なり、金は、その需要の10%しか産業用に依存していないため、その汎用性の高さから恩恵を受けます。isahora猫規制の始まり...触媒コンバーターは1970年代に新しい規則の導入以来私達とありました。自動車のエンジンからの有害な排出物に対する懸念がますます高まっています。これは最初に製造業者に影響を与え始めた。それが彼らが触媒コンバータを導入した方法です。この排出制御装置は大気中に放出される有毒汚染物質のレベルを減らすことを目的としています。米国環境保護庁は、1975年以降、すべての新車モデルに触媒コンバーターを搭載する必要があると規定しました。厳しい排ガス規制を遵守するためのソリューション。isahoraあなたの古い車はもう走っておらずスクラップ価値しかないようになったかもしれません。それはその本当の価値が何であるかを理解するのに役立ちます。isahoraSenecaはサウスカロライナの専門のリサイクルサイトです。BASFのグローバル生産のためにスクラップ触媒コンバーターから貴金属をリサイクルします。したがって、それは終末期の自動化および化学猫を扱います。パラジウム、プラチナ、ロジウムの金属のリサイクルを確実にする。BASFの本社はニュージャージー州のフロラムパークにあり、新しい高性能リサイクルエンジンの設置と起動が完了したことで、ヘッドラインの大部分を占めています。新しい機器はサウスカロライナ州セネカにあります。エンジンが作動するとすぐに、同社はプラントの生産性を2倍にすることを可能にすることを保証します。isahora2001年9月12日以来初めて、貴金属の専門家達は2018年半ばまでにプラチナの価格がパラジウムの価格を下回るか、少なくとも最低でも同等になると予測しています。これは、パラジウム市場の具体的な強化ではなく、プラチナの弱さによるところが大きい。後者もまた、あまりうまく行かなかった。2か月前に、この記事でPalladiumの不確かな未来について書きました。新しい技術が十分な勢いを与えない限り、2018年に景気回復を示唆するものは何もありません。パラジウムは新しいハイテクコンポーネントに非常に役立ちます。将来的には、自動車市場がPGM市場に最大の影響を与えると考えています。isahora金や銀よりも、プラチナグループ金属(PGM)。白金、パラジウムおよびロジウムを含む。2016年は好調な1年でしたが、年初来の伸びは年末にかけて減少しました。3つのPGMのうち、Palladiumは特に好調に推移し、前年同期比で20%の成長でした。地政学的な不確実性が高いことから、アナリストは金と銀の将来について楽観的な見方をしています。PGMにとってはそれほど強気ではありません。実際、彼らは2017年が昨年末の後半を反映し、世界的な需要が減少していくと予想しています。これらの予想は主に新車販売の伸び悩みと宝飾品市場の継続的な下落によるものです。18%)とは異なり、パラジウムは今年の初めからわずか5%増加していますが、これは供給不足にもかかわらずです。この比較的貧弱なパフォーマンスは主に電気自動車の出現の結果です。それはまた、触媒コンバーターにパラジウムを使用するディーゼルエンジンの需要が減少したことによるものです。それでは、パラジウムの未来はどうなるのだろうか。この運勢の好転により、2年前にヨハネスブルグで設立された専門のプラチナファンドが崩壊しました。isahora現在投資する価値のある貴金属の1つは白金であり、金よりも安いが、それにもかかわらず、需要が大きい。プラチナの見通しは何ですか?需要の40%は自動車産業からのものです。白金は触媒コンバータの必須成分であり、現在ではすべての自動車に必要な成分です。その他の産業用途には、宝石(30%)と投資(10%)があります。プラチナは、金や銀とともに、株式市場の崩壊を防ぐための保護策です。株価や債券が下落すると、投資家はこれらの貴金属に目を向け、価格変動を引き起こします。米国が2008年の不況に直面したとき、プラチナ価格は70%急騰し、金価格は45%上昇しました。isahora原材料の不足と相まって、迫っている温室効果は、リサイクルと持続可能な開発を大きな問題と今後数年間の真の課題としています。いくつかの処分は依然として過小評価されており、リサイクルプロセスで却下されています。その好例がスクラップ触媒コンバーターで、これにはかなりの量のパラジウム、プラチナ、ロジウムが含まれています。真の貴金属大当たり!スクラップ猫をリサイクルすることが考慮すべき重要な代替手段であるのはそのためです。白金、パラジウム、ロジウムのPGMは、触媒コンバータの機能において重要な役割を果たします。実際に、それらは有害な自動車排出物を無害な成分に変換する際の触媒として作用する。isahoraすべての自動車リサイクル業者は、古い触媒コンバーターのリサイクルがいかに有益かを知っています。それにもかかわらず、一部の猫はゴミ箱に捨てられるか、まだ車に取り付けられたままスクラップに粉砕されます。これは潜在的な現金収入の実質的な無駄であるように思われます。すべての触媒コンバーターには、プラチナ、パラジウム、ロジウムが含まれています。これらは、排出ガスの削減に使用される貴金属です。kgの貴金属があります。自動車リサイクル産業は、新しい触媒製造のためのこれらの金属の最大の供給源です。リサイクルされると、触媒コンバーターは商品になります。isahoraContinentalは、小型ターボガソリンエンジン向けの革新的な排出ガス制御ソリューションを提供するために、第37回ウィーンモーターシンポジウムを選択しました。リアルドライビングエミッション法の導入には、この広く使用されているエンジンコンセプトの車両が必要になります。これにより、あらゆる運転状況において、厳密な窒素酸化物(NOx)制限を満たすことができます。これは、非常に広い範囲のエンジン動作条件にわたって効率的なNOx低減を要求することによって新たな課題を提起する。現在のテストサイクルでは「ただ」というわけではありません。isahoraターボ噴射技術と改善された燃料効率の組み合わせは、ディーゼルエンジンのパフォーマンスレベルを大幅に向上させました。これは、ディーゼルエンジンがそのガソリン同等物よりも15%から20%燃費が良いという事実と相まって、ディーゼル車の人気が非常に高まっています。一部の西欧諸国では、現在、ガソリン主導の代替品よりも優れています。人気が高まるにつれて、肺の病気、癌、心臓病に関連する有害な排出物に対する懸念も高まりました。法律が制定されました。isahoraスクラップ触媒コンバーター解体業者の市場がある限り、レッキングヤードおよびトレーダーは常に「カテゴリー別売却」の慣行を通じてコン​​バーターを販売しています。これには、コンバータをグレードまたは知覚値でグループ化することが含まれます。それは一般的に買い手を好む傾向があり、買い手はしばしば「カテゴリ」を自分の有利に調整します。プラチナ、パラジウム、ロジウムの価格の変動についてはほとんど考慮されていません。スクラップ触媒コンバーターに価値を与える貴金属そのため、ごく最近では、「コード」を使用したいという要望が高まっています。isahora私たちのほとんどは、時には友達や同僚と飲み物を飲みながら、政府や政治に文句を言っています。権力の回廊で下された決定が当社の事業の成功またはその他に重大な影響を及ぼす可能性があることを常に認識しているわけではありません。世界中で、政府の行動、特に私たちが聞いていない行動でさえ、私たち自身の収益に影響を与えるであろう影響をもたらす可能性があります。これは、触媒コンバーターのリサイクルの世界よりも真実です。JeffreyPHI私たちはここ数週間、触媒コンバーターリサイクル市場の規模と範囲を調査し、2017年の業界規模を「市場規模決定」しました。プラチナグループメタルの需要の主要セクターである自動車産業について見ました。自動車生産台数は約100mと推定されます。中国は、年間2900万台が生産されている最大のメーカーです。JeffreyPHIから騒ぎ?なかなか!アメリカの触媒コンバーター業界では、シェイクスピア劇に似たキャストとプロットで猛烈な勢いで活気づいています。誠実さと透明性の前提の下で伝統的に機能してきた事業への潜在的な影響を過小評価することはできません。米国に子会社を持つ大手ドイツのリサイクル会社MAIRECは、現在、2つのアメリカのスクラップ触媒コンバーター回収会社によって、サンプルの汚染やアッセイの改変を伴うビジネスの害を伴う詐欺行為や詐欺行為で訴えられています。isahora2018年9月1日に、軽自動車によって生成される汚染物質のレベルを決定する基準を再定義する新しい法律が導入されました。WLTPとは何ですか?WLTPは、1973年に制定された新車運転サイクル(NEDC)に代わるもので、軽自動車によって発生する汚染物質のレベルを決定するための基準を定義しています。それはまた建設業者が彼らの新しく生産された自動車の燃料消費量を評価することを可能にした。NEDCは理論的な運転条件に基づいており、運転プロファイルの現実を反映していないため、現在では時代遅れと見なされています。WLTPは、より多くの基準を考慮に入れた、はるかに現実的なものです。Muskの最高経営責任者は先週、メーカーが上海に新しい電気自動車工場を開設すると発表した。中国の都市にあるこの工場は、米国外の最初の施設となり、通常よりもはるかに多くのものを製造する予定です。確かに、この新しい自動車工場は年間50万を生産するでしょう。通常のものは年間20万から30万を製造しながら。新工場のおかげで、Teslaは年間生産量を倍増し、年間100万台の自動車を生産することができます。中国の自動車産業の中心地の1つである上海は、テスラに、市内の新工場だけでなく研究開発にも投資するよう求めました。moreすべてのヨーロッパのディーゼル車が汚れていたらどうでしょうか。isahora2015年のフォルクスワーゲンディーゼル排気スキャンダル以来の最初の研究である最近の研究は、ヨーロッパのディーゼル車の最新モデルでさえも環境に深刻な害を及ぼすことを明らかにしました。その結果によると、4000以上の車両モデルが窒素酸化物(NOx)を持っています。これは欧州連合によって設定された上限レベルを超えています。000台の個別の自動車からなる日付セットを持ち、すべての自動車を排出基準に基づいてグループに分けています。2018年には自動車産業におけるプラチナとパラジウムの需要が逆方向に動くと予測しています。パラジウム需要は絶えず成長しているパラジウムは、排気ガスを浄化するために使用される触媒コンバーターの主成分です。最近、触媒コンバーターのパラジウム消費量が2018年にピークに達する可能性があることが示されました。これは、ガソリン車の需要が増加していることによるもので、中国の自動車セクターがこの役割を果たしています。確かに、国の環境保護省は大気汚染を削減することを約束しました。isahoraベルギーでは、自動車から粒子状物質フィルターを除去することを提案する企業が増えています。これはほんの数百ユーロです。概算では、ベルギーで流通している約5万台の車両には粒子状物質フィルタがないとされていますが、最初はすべての車両に搭載する必要があります。その理由は非常に簡単です。フィルタを交換することは、単にそれを削除することよりもドライバにとって高価です。これらの企業はすぐにこの機会を見極めました。確かに、彼らは今フィルタを削除するために彼らのサービスを提供しています。isahora数ヶ月前、ドイツ連邦行政裁判所は、デュッセルドルフやシュトゥットガルトのようないくつかの大都市の交通からのディーゼル車の禁止を決定しました。この行動はドイツの大都市にとって非常に有益です。彼らの汚染率は低下します。この決定は問題をある国から他の国に置き換えるだけでした。「私たちは汚染問題を解決するのではなく、単にEUで汚染問題を解決します」。確かに、これらの大都市での禁止以来、ディーゼル車はそれらを販売するドイツの消費者の間で価値を失います。結果として、彼らは今や中古車市場に溢れています。Vehicles(NGV)とオーガニックNGV)専用のステーションを建設して利用することになりました。このプロジェクトは、ヨーロッパで2番目に大きな河口であるGennevilliersの港の物流プラットフォームの中心部で開始されます。今日では、NGVは、フランスの交通および移動の専門家に課されている現在の経済的および運用上の制約に対する解決策を提供できる唯一の代替グリーン燃料です。新しい駅はトラックに適したものになり、年中無休で毎日アクティブになります。isahora日本の自動車メーカー、トヨタはジュネーブモーターショーで大きな発表をしました。実際、彼らは、今年末までにヨーロッパでディーゼル車の販売を中止すると発表した。vanなどのディーゼル車の販売を継続するのは、主にこれらのタイプの自動車の需要(収納スペースと強力なモーターを搭載)で消費者だけですが、それ以上はありません。isahora最近では、ダイムラーやフォルクスワーゲンのようないくつかのドイツの製造業者に関していくつかの疑いがあります。彼らは彼らのディーゼルエンジンの汚染排出物に関するテストを検証するために彼らの車のエンジンを操作するでしょう。Spiegelによると、彼らは現在ディーゼルエンジンのいくつかについて新しいリコール行動の脅威にさらされています。2)を吸う液体物質から来ています。isahoraスカンジナビア人は、廃棄物のリサイクルおよび環境に優しい自動車の製造の分野で急速に流行っています。ノルウェーはその一例です。確かに、それは現在西ヨーロッパで最大の石油生産国です。それはまた、道路交通の電化における世界的リーダーです。ノルウェーの道路交通に関する情報委員会は2018年1月上旬に、2017年に国内で販売された新車の半分以上がハイブリッド車と電気自動車であると発表しました。ノルウェー政府は、2025年初めから国内でクリーンな自動車のみを販売することを目標としてきました。彼らはガソリンとディーゼル燃料車の税金を増やしました。Ltd.との新しい契約の下、今後2年間で5%の昇給を受けると、同社は月曜日に発表した。Steelworkersに代表される鉱山労働者の賃金引き上げは、貴金属価格の上昇と同社の南アフリカの新規所有者にとっての重要な一歩であることを反映している、と組合および企業高官は述べた。「私たちは彼らから得られるものを手に入れました。...それは公平な解決策でした。11-0001の鉄鋼労働者の会長であるスコット・マクギニスは、次のように述べています。Metals(PGM)への関心は、ここ何年かの間、アフリカの鉱業活動からの悪い知らせを定期的に含んでいます。2017年も例外ではありません。実際には、立場は悪化しています。投資家は南アフリカとジンバブエの鉱山が非営利の厳しい将来に直面していることを理解しているからです。第二に、賃金に対する需要の増加が労働力によるものです。したがって、将来への以前の希望はすべて消えたようです。投資家は他にどのような解決策を検討しているのでしょうか。isahora過去50年間、プラチナ、パラジウム、ロジウムはロンドンでの「プラチナウィーク」期間中にスポットライトを浴びました。2000年代初頭の全盛期の今週のプラチナ週間は、主要な世界的なイベントでした。確かに、それは当時の多くの産業上および地政学的課題を反映していました。T.ozの原価を計算しました。関心の低下しかし、今では、物価の下落に伴って金利が低下しています。isahora世界のほとんどすべての白金鉱山はロシアと南アフリカにあります。それでも、適応症は不確実な将来を予測しています。実際、この分野にはいくつかの専門家がいます。貴金属鉱山の著名な権威であるハーバード大学で訓練を受けた地質学者バイロンキングを含む。誰もが、リサイクルはプラチナ、パラジウム、ロジウムにとって未来の波であると信じています。資源が減少するにつれて、鉱山はより深くなってきており、自らを開発するためにより多くの投資を必要としています。労働集約型産業では、ピットを冷却するために平均的な新鮮な空気を継続的に排気する義務があります。非常にエネルギーを消費するプロセスです。Seminarからの最初のレポートです。Krestinによって発表されました。今後の課題に関する彼の見解は、3つのカテゴリーを網羅していました。材料20年前までは、ヨーロッパ全域で使用されているガソリン駆動用とディーゼル駆動車用の2種類の触媒コンバーターしかありませんでした。サイズとPGMの組成はさまざまですが、基本的にはそれだけでした。JeffreyPHI主要なリサイクル組織による不正行為に関して米国で最近行われている訴訟事件をきっかけに、スクラップ触媒販売者が彼らが協力している相手を知っていることがこれまで以上に重要になっています。長い間、バッチ内の貴金属の量と価値を決定する最も効率的で信頼性の高い方法と見なされてきました。それにもかかわらず、それは、リサイクル業者側の透明性と誠実さを前提としており、この特定のリサイクル業者による不快な行動に照らして疑問視されている人もいます。JeffreyPHI使用済み触媒コンバーターのリサイクルサプライチェーンには、廃車からの除去から貴重な貴金属の抽出まで、さまざまな段階があります。その過程には、「サンプラー」と「製錬所」(精製会社)という2つの主要企業がいます。サンプリング会社サンプリング会社は、一定量の触媒コンバーターのサンプルを採取する組織です。彼らの目標は、通常は蛍光X線技術を使用して、使用済み触媒のバッチ内の貴金属含有量を評価することです。isahora2018年3月18日に、グローバルリサイクルデーの初版が開催されます。国際リサイクル局(BIR)は、主に国際機関、企業、そしてより広くは一般大衆のリサイクルの重要性に対する認識を高めるためにこのイベントを開催しています。毎年、数十億トンの天然資源が消費財に変わります。一定時間が経過したら、残りは何もありません。そのため、地球の未来のためにリサイクルが世界的な優先課題となることが必要です。ガス、および鉱物を知っています。moreAboutここでは様々な触媒リサイクルビジネスやPGMマーケットニュースの記事が見つけられます。