紀伊國屋書店ウェブストア当サイトを正常に閲覧いただくにはJavaScriptを有効にする必要があります。※必ずお読みください◆在庫状況は刻々と変化しており、ご注文手続き中やご注文後に在庫切れとなることがございます。◆出荷予定日は確定ではなく、表示よりも出荷が遅れる場合が一部にございます。◆複数冊をご注文の場合には全冊がお取り寄せとなります。お取り寄せの場合の納期や入手可否についてはこちらをご参照ください。◆お届け日のご指定は承っておりません。◆「帯」はお付けできない場合がございます。◆特に表記のない限り特典はありません。●店舗受取サービス(送料無料)をご利用いただけます。特典はお付けできません。日本の鉄道輸送を黙々と支え続けてきた鉄道構造物。今、その全貌が明らかになる。撮影地として有名な橋梁から廃線跡にひっそり残るトンネルまで、鉄道構造物を知ると鉄道の新しい世界が広がる。ついて研究し、文化庁や国立科学博物館などの依頼に協力して近代化遺産の調査にも従事している。「鉄道構造物」のすべてを著者所有の貴重な写真と図面で紹介します。日本の「鉄道構造物」であるトンネルや橋梁の構造を初めて具体的に説明した決定版的鉄道書として、現在も鉄ファンから絶大な支持を受けています。著者はこの1冊で全国の鉄道ファンから鉄道構造物のカリスマとして崇められています。トンネルや橋梁は、鉄路だけでなく、道路にも当然存在します。道路を走る自動車は大型トラックでも1台当たり20?25トンが最大重量ですが、機関車の重量は、1両100トン前後にも達します。このため鉄路では道路よりも頑丈なトンネルや橋梁を設計しなければなりません。自動車のように急勾配や急カーブがきかないため、路線の選定に制約条件が多くなり、山岳地では長いトンネルを掘って峠をくぐり抜けなくてはならず、明治時代から鉄路は、大規模な「鉄道構造物」を率先して造り続けてきました。本企画は「鉄道構造物」の造られた歴史的背景や経緯、設計思想などをより細かく盛り込んだ構成になっています。著者は、全国の「鉄道構造物」のどこに工夫の跡があるのかを現地取材で実際に照合し、確認しています。詳細に、より具体的に日本の「鉄道構造物」のすべてを著者所有の貴重な写真と図面で紹介します。2012年に中央高速道の笹子トンネルで老朽化による悲惨な事故がありました。鉄路での事故ではありませんが、鉄道生誕140年を越え、老朽化も含め、鉄路トンネルの安全性も危惧され、注目されています。本書は鉄ファンだけでなく土木構造物の鑑賞辞典としての性格も持ち合わせています。土木事業者にも充分に訴求できる著者の知名度と内容です。304366100901このウェブサイトの内容の一部または全部を無断で複製、転載することを禁じます。当社店舗一覧等を掲載されるサイトにおかれましては、最新の情報を当ウェブサイトにてご参照のうえ常時メンテナンスください。