人間工学的に開発された独自のデザインで、倉庫とトラック床の間を最もスムーズに通過できます。フォークリフトや車輪の小さな運搬機でも、スムーズに移動することが可能で、かご台車などの転倒も防ぎます。最小限の衝撃で段差を通過することで、荷物へのダメージや運搬機の車輪の摩耗、そして作業員への肉体的負担も軽減します。トラックがドックに停車している状態でも、格納が可能です。高張力鋼(S355JO)採用。リップ厚みを減らし、先端の90mmの面取り部分により最小限の衝撃で通過。「特許取得のヒンジ構造」平行四辺形の連結部は、ドックレベラーがどの高さになっても、常にリップを水平に保ちます。鋼板の厚さ13/15mm。ランプ左右に125mmのツイスト機構付き。トウガード全作動範囲にトウガードを装備。油圧ユニットトラックの急な発車に備え、落下防止用のパニックバルブを内臓。電源ロック付き絶縁スイッチ。水平なリップ平行四辺形の連結部により、どの高さでも常にリップを水平に保ちます。