タクシー自動車が6台のT型フォードで、営業を開始しました。料金は、半マイル60銭。(なぜに?マイル)1マイル=1.6kmとして・・・800m?で60銭!おそばのモリが一枚3銭の時代なので・・・これは、高い!高すぎる!とても庶民には手が出ませんね。そのうち大正時代に入ると、台数も2000台を越え、運転手はダブルの背広に鳥打帽子、革の手袋といった当時としては小粋なスタイルで、女性たちに大人気だったそうです。今でいう、ファミレスのアンナ○○ー○のような事なのかな?大卒の初任給が15円だったこの頃に平均収入100円というのは、いかに花形職業だったのかがうかがえますね。そら、女の子もキャーキャー言うわ!大正十三年(1924年)の大阪には、さすが!大阪らしく、市内料金1円均一の『円タク』が登場します。早くも2年後には、東京にも『円タク』が登場して、その後、各地にも飛び火します。ところが、そうなると過当競争で、だんだんと運転手の質が落ちていって、ついには助手席に売春婦を乗せて走る『徘徊魔窟』なる物まで現れます。(↑それは、タクシーやないやろ!)一方では、法外な料金を要求する雲助タクシーも登場するかわりに、客のほうも料金を値切るのが常識でした。この頃は、車先進国の欧米とちがって、日本では登録されている車のほとんどがタクシーまたはハイヤーで、一般の人が車を持つようになるのは、まだまだ先のようですね。終戦直後には、燃料不足のため、薪(たきぎ)タクシーが走っていたそうで、目的地まで行って燃料がなくなると、そのへんの木切れやゴミをかまに入れて、また走って行ったとか・・・。その後、昭和三十年(1955年)には、交通停滞の中で客の回転率を上げるために、スピード重視の無謀運転をする神風タクシーなんていうのもあったり、それから、今もお馴染の個人タクシーも生まれ、LPG(液化天然ガス)車も走ってましたね~。無資格営業の『白タク』(業務用ではない白のナンバープレート)なんて言うのも、この頃でしょうか。今は、日本も車社会になって、バブルもはじけて、タクシー業界は、どうなんでしょうか?でも、京都や奈良では、修学旅行の学生さんを案内しておられるのを、よく見かけますが、あれはなかなか良いです・・・運転手さんも、バスガイドさん顔負けの案内をすべく、猛勉強されてますしね。学生さんにとっても、良い思い出になる事でしょう。(2016.06.17)新しい時代を担う後継者を育てたい~新島襄の思い(2014.01.23)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。合計:今日:昨日:現在の閲覧者数:★今日は何の日?の日付に関しましては、今日、何を書くか?という話題作りの突破口として、一般的に教科書等で使用されている日付を表記させていただいております。出来事によっては、諸説ある場合もあります。★このブログの内容は歴史好きの管理人・茶々が、日頃見聞きした事、思った事を趣味の範囲で書いております。出来事によっては諸説ある場合もございますが、どのような説に沿って話を進めていくかは、管理人の好みによる物である事をご理解いただければ幸いです。参考資料として、絵巻物や肖像などパブリックドメインの画像を一部使用していますが、悪意はありませんので、関係者様からご連絡をいただいた場合は速やかに削除させていただきます。★プロフィール>>>★トラバとコメントについて申し訳ありませんが、投降されましたコメント&トラックバックは、すぐには公開されません。保留し、管理人が確認した後に公開します。次のようなコメントやトラックバックは、公開しない、あるいは排除させていただく場合もありますので、ご了承下さい。1、このブログの記事内容と関係ないの内容のトラックバックやコメント。2、リンクのみで、管理人様ご本人の記事が見受けられないサイトからのトラックバック。3、特定のサイトやショップ等への誘導・宣伝のみのコメント。本語しかわかしません)5、トラックバックを受け付けていないサイトからのトラックバック。除させていただく場合があります。7、その他、見た人を不愉快にさせる内容の物。先させていただきますので一番関連があると思われる記事にお願いします。このブログを楽しく運営するためのルールですので、どうかご理解下さいませ。●ランキング・参加中!リンク集リンク集>>スポンサーリンク@niftyが提供する無料ブログはココログ!。