Do!」ブログ北海道地区のラリーの情報を幅広くお伝えするブログです。MORE”」に、北海道代表として5台が参加することになりました。明とコンビを組んで釧路からはるばる九州まで遠征しました。正憲と出場しましたがリタイアに終わっています。開催場所が四国に移った昨年の第3回「2008オールスターラリーin四国」には、山田健一が亀森隆志と組んでチャレンジしましたが、SS4で姿を消してしまいました。過去3回のオールスターに北海道代表で参加したのは毎回1台と寂しかったのですが、今年は一挙に台数を増やして盛り上がりを見せています。敬組の2台に、富良野の山に散ったマクリン大地が加わり3台が参加します。誠/宗方さおり組のヴィッツと、竹下紀子が五十嵐恵子と初のコンビを組んで出場することになりました。萩中は北海道チャンピオンの名に恥じないように上位入賞を狙っていますし、山田も昨年のリベンジに燃えています。和田と竹下のヴィッツコンビは、相手がストーリアや軽四駆で勝負が楽しみです。大地は、京大自動車部の阪口知洋のエボ2をレンタルしての出場になっています。コ・ドラは阪口が務めるようで、大地から「出るからにはマクリンの名前を全国区に広めるような走りをしたいと思っております」とメールが届きました。最後には「完走第一で」とも書かれていたましたが。道産子戦士の今年最後の戦いをみんなで応援してください。(Gravel)の全6戦で決まりのようです。FURANO」と、芦別の「悪路ポリスラリー」がカレンダーから消えてしまいました。どちらも北海道らしい高速グラベルロードのラリーだったので残念ですが、いつか復活することを願っています。Shiribeshi」として戻ってきました。日曜日のコースは倶知安町周辺の予定になっているので、ほとんどの選手は初めて走る林道ばかりではないでしょうか。Hokkaido」は例年より2ヶ月早くなって5月21~23日の開催となっています。全日本戦はAPRCと併催のラリー北海道と、7月のラリー・イン・シリベシの2戦が開催され、シリベシは日曜日が地方戦との併催となります。世界選手権から地方戦まで、来年も北海道のラリーシーンは熱い戦いが待っています。「この人を紹介」の第1回目は、2009年チャンピオンシリーズCクラスのチャンピオンドライバーに輝いた萩中俊介選手に登場してもらい今年を振り返ってもらいました。最初にハギ(萩中俊介)のモータースポーツ歴から聞きますか──ハギ「大学の時にラリーに出たのが初めてです。2年先輩に蛯名(正憲)さんがいて、その2年先輩にカマキョウ(鎌田恭輔)さんがいたんです」じゃあ、カマキョウとは一緒にはやってないの──ハギ「いえ、カマキョウさんは学生でいました。1年休学して海外に行ったりしていたみたいで、WRCも観戦してきたって聞いてます。何戦ぐらい出たの──ハギ「お金が無かったので、出れる時に出るっていう感じでしたから、1年に1戦ぐらいでしたね」チャンピオン戦に出たのは──ハギ「それもヴィヴィオで、冬のラリーに出ました。ピンクのヴィヴィオでした。最終SSまでトップで『なんだ、チャンピオンでもやっていけるんだ』って思っていたら、森清(俊幸)さんと和田(誠)さんにやられて3位でしたね。その年はその1戦だけでした。本格的に参戦したのは──ハギ「2003年にミラージュに乗り換えてですね」シリーズチャンピオンになったのは──ハギ「2005年がミラージュで、2006年がNAランサーで取りました」で、今年が3回目だと──ハギ「そうですね。全SSで負けていたんじゃないよね──ハギ「そうですね。勝てる可能性はありましたよね。それをダメにしたのは自分のミスです。第1戦は土のうに当たらなければ逆転していたかもしれないですし、2戦目も最終SSで自爆しなければ勝てたと思いますね。負けたのはクルマの差──ハギ「それは無いと思いますよ。クルマの差とか、ドライビングテクニックというより、その上の差で負けたっていう感じですね。『勝つぞ』っていう気持ちとか、勝負どころでの強さとか、冬もそうですけど、富良野で負けたのも、それでやられたっていう感じですね。カマキョウさんは手強かったですからね」ターマックの2戦は──ハギ「1戦目のSS1はどうなるかわからなかったんです。秋葉(貴之)さんがいたので。秋葉さんには負けたくなかったですからね。1本目でベストを取ってもSS2では来るだろうと思って全開で攻めたら勝ったので、それで自信がついたと思います。SS3で少しペースを落としてもベストタイムを出せたので『あ、舗装では負けないな』と思ったんですね。自信がタイムにつながっていたと思います。舗装だとエボVIIとかのほうが速いんじゃないの──ハギ「そうですかね。結局タイヤの幅は同じなので軽いクルマの方がいいんじゃないんですか。パワーの差は、ダートとか雪とかはミューが低いのでばらつきが多いんですけど、舗装っていうのはある程度安定しているので左足ブレーキを上手く使えばブーストが落ち切らないで走れるんです。ブーストを落とさないで走れれば、ダメなところの差を補っていけると思うんですよ」グラベルでも──ハギ「ダートでもそれが出来ると速く走れるでしょうね。ストップ・アンド・ゴーみたいな道だと辛いんですけど。富良野の『Gajoh』のような上りになると差が出ますからね。岩下英一さんが0カーで来たときも、速いほうのSSではそんなに差をつけられなかったんですけど、Gajohではキロ2秒とかちぎられてしまいますから」だから本州でエボIIとか少ないの──ハギ「本州ではツー、スリーで極めようとする人がいないんじゃないですかね。富良野のことが出てきたのでグラベル戦のハナシをしますか──ハギ「富良野のスタート前は東北に行った後だったので、心の余裕はありましたね。みんなより早くダートを走っていたわけですから。同じウェットでしたからね。ウェットで滑るのはわかっているんですけど、抑えて走るのはやりたくなかったんですよ。多少オーバーアクションでもはみ出しても、アクセルを踏んで行きたかった。それが走りにそのまま出ていたんでしょうね」コーナーの出口でおつりが出ていたよね──ハギ「気持ちの割にはクルマが付いてきていなかったのかなって。無駄な方向に行っていたんでしょうね。気持が空回りしていたんでしょう」あの時も勝てると思っていた──ハギ「そうですね。最初は勝って、次は負けて、勝って負けてで、一時は10秒近く差がついていたんで、勝てると思っていたんですよ。最後はスタートしてすごい滑ったので、無理したら道から落ちるなと思ってペースを少し落としたら負けてしまって。『負けるな』とは思っていたけど、あんなに負けるとは思っていなかったですから。クルマを曲げれなかったから、抑え過ぎていたんでしょうね」ペース配分が上手くいかなかった──ハギ「そうですね。最初から行こうとしていたのは良かったんでしょうけど、オーバーペースだったんでしょうね。後半、これ以上行ったらダメだと思って抑えたのが敗因でしょうね。最初からあんなに行かないで、無難に走っていれば行けたかもしれないです。冷静じゃなかったんでしょうね」でもSS1でトップだったでしょう──ハギ「舗装が速かったので、ダートが遅いと『舗装だけなんだ』って思われるのが一番嫌でしたね。SS1でベストを出して少しは気持ちが楽になったんですけど、最後には負けましたからね」RTCでは──ハギ「ハイスピード林道は負けないって自信があったんです。SS1で勝ったので『今日は行けるかな』とは思いましたけど、富良野のように空回りしちゃダメだと最終戦は冷静に走れたかな。いいところは自分でも満足できるところまで行っていたので、富良野の時のようなすごい悔しさはなかったですね。何が悪いの──ハギ「ラインが悪いんでしょうね。攻めて速く走れるコーナーがたくさんありましたから」3回走ると良くなるでしょう──ハギ「確かに3本走るとしだいに良くなって来たんですけど、1本目の差がデカ過ぎました。こっちが速くなったら(中村)有一さんも速くなっていたんで、差が詰まらないんです」ハギから見て有一って──ハギ「有一さんは強いですね。自分がタイムを出すと、同じぐらい有一さんも出してくる。こちらが一歩抜け出すと、次は同じかそれ以上のタイムを出してくる。僕からすると有一さんは合わせてきているのかなって見えるんです。こちらがなんか上手くいかなくて悪いと、有一さんも同じように悪いとかね。今年の自分は──ハギ「富良野は負けて悔しいというより、自分に悔しかったですね。東北に行ってみてどうだった──ハギ「初めての遠征で、こっちにない道ですごい新鮮でした。他には──ハギ「ナイトラリー事態が初めてで。道で、初めてのナイトラリーで、初めてのCPラリーでしたから。自分の実力が出せなかったですね。遠征は楽しかった──ハギ「異国の地に来て、雰囲気にのまれちゃっていたんでしょうね。些細なことですけど、ガソリンをどこで入れるとか。ラリーの形態なので、スタートしてどれぐらい余裕があるとか、フィニッシュして次までどれだけあるとか、全然未知の世界だったんですよ。そのへんでまったく余裕がなくて、初めてラリーに出た時と同じ感じでしたね。それが走りにも出ていて、自分の良さを出せないで終わったと思うんです。ものすごくいい経験が出来ました。来年も──ハギ「是非行きたいですね。異国の地もいいですが、北海道のことも──ハギ「北海道も若くて元気のいい選手が出てきてほしいですよね。チャンピオン戦のレギュラードライバーで僕が若い方ですから。いろんな人がトップに絡めたら、もっと楽しくなるんですけどね。エントリーリストを見ても、有一さんがいて、僕や山田(健一)さんがいて、と、新鮮味が無いですからね。最終戦のような、有一さんや関根さんがいて、猿谷さんが思っていたより速くて、っていう何人かでトップ争いが出来る戦いだと北海道も面白くなるんですけどね。今回の猿谷さんのように、北海道から出て行った人達も一年に一回ぐらい走りに来ると面白いと思うんですけど。桑田(幸典)さんも全日本には来てますけど、地方戦にも顔を出してくれるといいんですけどね。来年のハギは──ハギ「来年はエボ7にします。全戦に出ないかもって聞いたんだけど──ハギ「幸せなことなんですけど、ラリーにずっと出続けているんですよ。ミラージュが燃えてしまった時も、関根さんがNAランサーを乗って帰れって、その日のうちに乗ってってますし、エンジンが壊れてもすぐに直してくれて次のラリーに間に合ってますから。学習発表会とか運動会とか、学校の行事とぶつかっていない限りラリーに出れてますからね。出たくても出れない人には悪いんですけど、ただ何となく出続けているっていうのがあるんですよね。スノー、ターマック、グラベルとあると、いまの自分がダメなのはグラベルなんですよ。他を犠牲にしてもグラベルに力を注ぎたいんですよね。時間もそうですし、お金もそうですし、グラベルで満足のいく走りをしたいですし、結果も出したいですから。最後に若手にアドバイスとかありますか──ハギ「僕がやってきたことは、身近にいる速い人のマネをすることから始めました。同じクルマに乗っている、その人のコピーが出来れば、その人と同じところまでは行けますからね。そこまで行ったら、次にもっと速い人を見つければいいじゃないですか。身近な仲間も必要だと──ハギ「大切ですね。走らせ方もそうですが、クルマのセッティングの仕方とかラインの取り方の話を聞けば、こういうふうに考えているからこうしているんだって教えてくれますから。なにより、隣に乗れるっていうのが大きいですね。目で確かめられますから。自分でやってみて、これは失敗したとか成功したとかが一目瞭然じゃないですか。それをはじめていけば上手くなるんじゃないですかね。自分でちゃんと出来るようになりたいからこうするとか、こうなりたいとか解ってやらないと、やみくもに走ってもお金を使うだけですからね。目標を持ってやらないと練習になってない気がするんですよ。練習になってないだけならいいんですけど、あらぬ方向に進んで行って、練習した結果が全然ダメだったっていうのもありましたから」それはハギがあったの──ハギ「そうなんです。一人で練習したり違う人達と走りに行って、自分では良くなったと思って隣に乗ってもらったら『おまえはもう終わったな。輝きが無くなった』って言われたことがありましたから」それは練習が悪かったとか──ハギ「そうなんでしょうね。間違った方向へ練習していたんでしょうね」どういう練習がいいと思う──ハギ「隣にどんどん乗せてもらえばいいと思いますよ。僕もとにかく乗せてもらいました。そのせいで自分のイメージがなかなか持てないっていうのもありましたけど。身近にいる速い人から吸収することですね。来年はマシンをスイッチするハギの走りに注目したいね。オールスターも応援してますよ。コメント:0コメントを閉じる▲プロフィールAuthor:hokkaidorally北海道のラリーの情報をメディアの視点からお伝えするサイトです。