コンペティション画像をクリックで拡大します。コンペティションスポーツ走行向けサスペンションシステムです。サーキット走行を視野に入れて開発、セッティングを行いました。特徴は、全長式でありながらも十分なストロークを確保しコントローラブルで荷重コントロールが行いやすく、タイヤの接地性も向上。確実にタイムアップが狙えるサスペンションシステムです。ダイナミックにそしてアグレッシブに攻められる「足」それが「コンペティション」です。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。キャンバーの調整はサスペンションを外さずに調整が可能です。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。スポーツ画像をクリックで拡大します。スポーツストリートからサーキットまでユーザーの様々な要望に幅広く対応するために純正アッパーシートに対応した直巻用スプリングスペーサーを開発し、走行目的に応じてスプリングレートや自由長の選択を可能にしました。基本コンセプトは「コンペティション」と共通していますので、「コンペティション」へのアップグレードが容易に行うことができるモデルです。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。コンフォートストリート画像をクリックで拡大します。コンフォートストリート市街地走行や高速道路、ワインディング走行を主体に設計、開発したサスペンションシステムです。ダンパーは複筒式を採用。前後40段階の減衰力調整機構を備えて幅広いセッティングを可能にしました。実用性を第一に考えた適度なローダウンフォルムを実現し快適性とスポーツ性を高い次元で両立させたコンフォート系スポーツサスペンションシステム。それが「コンフォートストリート」です。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。テスターチェック※上記金額以外に別途消耗部品代がかかります。オプション作業の追加についても別途費用がかかります。テスターチェック※上記金額以外に別途消耗部品代がかかります。オプション作業の追加についても別途費用がかかります。別途使用部品代等がかかります。仕様変更、ショートストローク加工等のオプション作業についても別途費用がかかります。¥8,000/本~※著しく性能低下を招く加工依頼、危険を招く加工依頼についてはお受け致しかねる場合もあります。※ショックアブソーバーの脱着工賃、並びに発送料金についてはお客様のご負担となります。