クルマの趣味は違うと思っていたのになあ。土曜日は赤城山にドライブに行った後、埼玉の実家に兄弟で顔出しに行こうということに。レクサス大好きな次男坊は喜んで拉致られてISの狭い後席に収まって埼玉まで行っちゃいました。けっ、俺が乗りたいくらいだよ・・・ウチは、山へは軽はきつかろうとカミゴンで行ってたんだけど、ま、平地埼玉ならアルツでいいや、と開き直ってR2で出撃。実家では両親も兄の買い物は聞いていなかったので目が点。R2とISの2ショットには苦笑いしかありませんでした(いーんだよっ!)あ、そうそう、実家行く途中にコレを買いました。行田名物ゼリーフライ。次回こそは「フライ」もインプレしないとだな(笑)。それぞれの詳細はウィキペディアでも見てみてください(URLが化けちゃってリンクうまく貼れないです・・)【追記】これでどうかな。̄)コロッケみたいなもんです。美味しいよ!気になるお値段は確か一個60円也。おうちでゼリーフライをはふはふ食べている間、自動車業界の中の人(技術系)な兄はR2のボンネットを開け、飽くことなくEN07型SOHC4気筒エンジンを眺めていました。「なかなかいいエンジンだな」と感嘆してましたよ(ちょっと鼻高々?)。きなくしっかり作られており、車体84万円という価格はバーゲンプライスにしか見えないと。̄)ノ兄には5歳の娘がいるんですがR2の見た目が随分気に入ったようで、近所をちょこっと乗っけてあげました。確かに子供受けする冗談じみたスタイルですから。それでね、乗せた後「パパのレクサスとこのR2、どっちがいい?」と聞いてみたですよ。将来楽しみな素直な姪っ子です。(金)メガウェブ潜入part2~レクサスLSとヒストリーガレージ編メガウェブレポートの続きです。「トヨタの全車種」があるって言いましたが、憧れの(笑)レクサスコーナーもありましたよー。このブランドが立ち上がって1年、ようやく旗艦LS(セルシオ後継)が出たことをうけ、LS特別展示をやってました。「すみません、現在特別展示中でしてLSのみとなっております・・」わ、全車種じゃない。お詫びして訂正いたしますm(__)mってことで、LSを眺めてみました。一般に屋内で車輌を見ると大きく見えるものですが、LSでかすぎです。すごい重厚な雰囲気です。うひゃぁ、警備員さんがいるよ・・・。個人的な好き嫌いを言わせてもらえば大型のセダンってあまりかっこいいと思ったことはないですが、これはかっこいいな~!ってため息が出ました。タイヤはほどほどに厚みがありそれほど大型のホイールには見えなかったけれど近くで見たら18インチでした。(確か235/50-18)全長5m、車重は2t、V型8気筒、8速AT(確か世界初)、385馬力、トルク51キロ・・・でも最小回転半径は5.4mって・・うちのカミゴンより小回り利くのかっ(驚)。運転した感じ、後部座席でふんぞり返った感じはどんなもんでしょうね。一生味わえませんが(^_^;メーター周りはこんな感じ。普通だけど、やたらいろいろ点灯するものがあるのね。点灯してるマークの半分くらい、ワケが分かりません・・・。ちなみに気になるお値段は、770万円から965万円となっております。お買い物クルマに一台いかがですか?さて思いっきりバブリーなLSを見た後は、お隣ヴィーナスフォートに入り口のある併設の博物館「ヒストリーガレージ」へ行ってみましょう。メガウェブとはうって変わって照明がぐっと落ち白熱電球系の灯りの元、レトロな雰囲気に包まれます。手持ちの一眼では高感度に強い手ぶれ補正内蔵のコンパクト機に惨敗しそうなスポット。1967年に238万円(大卒初任給が26000円の時代ですよっ)で売り出した夢の超高級スポーツカー。40年前にこんなセクシーなデザインの日本車があったんだってことが今見ても驚きです。興味のある方はウィキペディアに詳しく載ってるのでどうぞ。クルマ好きの人には説明の必要もないですね、AE86カローラレビン。いや最近ツートンカラーって見かけなくないですか?一角は通路全体がミニカーショップとなっており、プチコレクターとしては見ていて飽きません。精巧な作りで1台1万円程度するものもザラです。これを見ると宮崎駿サンが初監督を務めたルパン三世「カリオストロの城」を思い出すのは俺だけじゃないはず(笑)。冒頭、このフィアットが大活躍するカーチェイスシーンは最高、の一言。(リンク先のウィキペディア解説によると、スピルバーグも絶賛したとか)。出口のあたりにもさりげなーくF1が展示されてました。参戦直前のテストカーらしいです。歩いて疲れたんで、メガウェブのカフェでサーモンサンドをぱくぱく。美味しいです!パンな皆様(笑)、是非食べに来てみてくださいな。眼下は試乗コースで、いろいろなクルマが通り過ぎて行きます。ただのコースではなく、止まったり曲がったりを味わえるよう、短いながらもレイアウトが工夫されてます。いうことで、今日も画像貼りまくりでしたがいかがでしたでしょ?この後りんかい線に乗り、この後、かつて住んでいた横浜の住まいの近所、次男の元クラスメート宅にお邪魔して飲んで爆睡、というコースとなりました(笑)。メガウェブに突入したらやっぱり、そこいらのディーラーで見られるフツーの新車じゃなくて、まずはスペシャルなものを見たいってもんです。17-70mm)パナソニック・トヨタF1マシンのステアリングです。こんなボタン、何調整するんですかね。上部にあるLEDが、回転数に応じてピコピコしてたような。5というのは5速に入っているって事なんでしょうね。日の丸トヨタは今年からミシュランではなく日の丸ブリヂストンを履いてます。左がドライ用、右がウェット用。幅は40cmはありましたかねぇ・・うちのカミゴンの倍の太さです。世間じゃ「インチアップ」とかってホイールを大きく、タイヤを薄くするのが流行りですが、速さを追求したF1では必ずしもインチアップ、じゃないんですね。薄いタイヤ、じゃありません。