B14に統き、この度ロードスターRF専用にB12(ノーマル形状ローダウンサスペンションキット)とB14(ネジ式車高調整サスペンションキット)が発売となります。(9月発売予定)B12は純正形状の利点を生かし乗り心地を優先しながら高速の安定性や運転する楽しさをアップさせたツーリング向けサスペンションキットです。B14はミリ単位で車高の調整が可能なスタイリング拘り派とサーキット走行も視野に入れたスポーツサスペンションキットになっています。B12は純正形状の利点を生かし乗り心地を優先しながら高速の安定性や運転する楽しさをアップさせたツーリング向けサスペンションキットです。B14はミリ単位で車高の調整が可能なスタイリング拘り派とサーキット走行も視野に入れたスポーツサスペンションキットになっています。リトラクタブルハードトップに2リッターエンジンの採用で幌モデルと比較するとRFは少し重い感じのドライブフィーリングですが、B12、B14とも軽快なハンドリングを堪能出来ます。ゴーカート的なカチっとしたコーナリングは狙わず、NDロードスターの持つ軽量なひらひら感を実現するため軽くロールをさせながら人車一体感を持たせたセッティングに仕上がっています。1.9kgf/mmショックは前後とも5mm間隔で7本溝が入っており、Cリング位置を変更することでMT車とAT車に合うようになっています。