クラッチが徐々に切れなくなり走行不能になっていました。クラッチブースターを外すには隣のブレーキブースターの車内側のナットを外しブレーキブースターを前にずらしこみクラッチマスター&ブースターを外します。新品のクラッチマスター&ブースターに交換。不良のクラッチマスターを参考にクラッチブースターのリンクを同じ長さにすると組み付けてからのクラッチのペダル調整の時間短縮になると思いました。クラッチのフルードのエア抜きですがレリーズのブリーダープラグからと配管のレリーズからエア抜きします。クラッチマスターの上にフルードを設置して負圧でエアーがなくなるまで抜きます。その後クラッチペダルを踏んで抜き替えします。負圧のフルード抜き替え工具が無いとクラッチペダルを気が遠くなるほど踏まないといけないようですクラッチペダル調整・試運転をして作業完了いたしました。ご依頼誠に有難うございました。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。返信をキャンセルする。-URLFRPハイクオリティ―修理とさりげない内装customも見ものです。LINE@LINE@便利なLINEで修理状況等のご連絡も出来ます。鈑金塗装プリウス左リヤ修理プリウス左リヤ事故修理のご依頼です。保険修理にて対応です。