2017年6月5日に書かれたもので、内容が古い可能性があります。Moto2(TM)クラスのオフィシャルエンジンサプライヤーになることを発表した。新型エンジンとして供給されるのは、ストリートトリプルのエンジンをベースにレース専用チューンを施した3気筒765ccエンジン。パワーとトルクが大幅に向上し、新型クランクやピストン、コンロッドとバランサシャフトなど随所に新型パーツが採用されている。Moto2(TM)チャンピオンシップの、2019年シーズン以降の独占的エンジンサプライヤーとなることを発表いたしました。トライアンフは、MotoGP(TM)の商業権を保有するドルナ(DORNA)と、2017年新型ストリートトリプルのエンジンをベースにレース専用チューンを施した、3気筒765ccエンジンを供給する3年契約を締結しました。675Rエンジンの大幅な発展型となります。Moto2(TM)用には、ストリートトリプルRSに搭載される最高仕様765ccパワープラントに、更に以下の改良を加えています。トリプルのエンジンをベースに、パワーとトルクの大幅な向上を目指し、開発されました。「ロード」セットアップでは、新しい765ccエンジンはストリートトリプルに11,700rpmで123PS、および10,800rpmで77Nmのトルクを発生、史上最高レベルのパフォーマンスをもたらしています。ボアとストロークの増加を含む、前世代のエンジンと比較して80以上の新しい部品を備えています。新しいエンジンコンポーネントには以下が含まれます。Moto2(TM)エンジンは、市販車に比べ、エンジンの吸気効率を高め、更に高回転を可能にするために開発されました。その結果全体のパフォーマンスが向上します。レース用にエンジンを適合させるための特別な変更も施してあります。エンジンに、TTとSupersportsレースで得られた賞賛に、更なる刺激的な新しい一章をもたらす出来事です。我々は、ドルナとMoto2(TM)チーム、ライダー、そして、ファンとの長期にわたるスリリングな関係を楽しみにしています。(ドルナCEO)「世界で最も象徴的なオートバイブランドのひとつと共に仕事をすることに非常に興奮しています。トライアンフのトリプルエンジンは、強力なライナーパワーとトルクの伝達で有名で、トラック上で多くの成功を収め、Moto2(TM)チャンピオンシップにとって理想的な選択です。プレジデント)「Moto2(TM)クラスはMotoGP(TM)クラスへのタレントを送り込む非常に重要なカテゴリーです。このクラスで経験を積んだライダーの多くがステップアップしています。トライアンフによるエンジンの独占供給は新しいECUと相まって新しい時代を切り開き、MotoGP(TM)クラスへとライダー達を導く究極のカテゴリーであり続けます。Morris(レースシリーズ用エンジンの最終的な準備を担当するExternProのテクニカルディレクター)は次のようにコメントしています。2(TM)世界選手権のエンジンを供給できることは、信じられないほど素晴らしいことです。エンジンのファンであり、ユニークな特性とパフォーマンスにより、チャンピオンシップの将来の成功を確実にし、更なる高みに誘ってくれることでしょう。Simon(アラゴンでのエンジン開発テストに携わった2009年の125ccワールドチャンピオン、Moto2(TM)準優勝経験のあるMoto2(TM)テストライダー)は、「エンジンは力強く、特にミッドレンジは非常に印象的です。スロットルと後輪との感触は、非常にリニアでかつ制御しやすい。感触はとても良く、エンジンはすでに大きな可能性を秘めています」とコメントしています。DEBU【ドゥカティ】先行予約でアライ製ヘルメットをプレゼント!「パニガーレV2このページの一番上へサイトのトップページへこのページの一番下へ最新バイクニュース│バイクのことならバイクブロス最新バイク情報から、ライディング用品やカスタムパーツ、ライダー注目のイベント&キャンペーン、さらにリコール情報まで。バイク・オートバイ・モーターサイクル、原付&二輪車のあらゆる情報を発信するニュースサイトです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。