(金)寒空に響く私としてはダイヤ改正前最後の撮り鉄となった3/11の撮影記録です。仕事上がりで久しぶりに夜の南松本へ。約1年ぶりのバルブで約1年ぶりに山男さんとご一緒しました!2459レは私にとって初めてのミックスペア。原色先頭ならなお嬉しかったけど...。機関士さん、ずっとライトを点灯していてくれましたのでいろんな角度からゆったり撮影できました。寒空に1000番台のブロワーが響きます。1000番台は冬の夜が一番似合うと思うのです。5885レ→83レは唯一の切り文字75号機先頭!!しかし...発車15秒前までライト点灯せず...2枚目のカット撮影中に動き出してしまいました。久しぶりに聞いた0番台のブロワー音。ロクニ、ロクサンの記憶とともに脳裏にしっかりと刻まれ、闇夜の旅路を北長野目指し北上して行きました。総括(2010.12.30)帰路(11/23)(2010.11.24)葡萄の里(2010.11.20)ユキムシ(11/3)(2010.11.04)秋風(10/2)(2010.10.03)コメントいよいよ明日、ダイヤ改正ですね?石北本線は影響は無いはず?です。嬉しいですが、鉄道の存在価値が下がるのは悲しいですね。昨夜は寒空の下お疲れ様でした。すごい久しぶりの再会となり大変うれしかったです。08時31分こんばんは、ご無沙汰してます。11日はニアミスだったようですね、もう少し居れば会えたのですが、自分は5880を撮影して撤収してしまいました。00時38分>久サンさんいよいよダイヤ改正しましたね~...といっても今日も非鉄で実感なしです。石北臨貨は2往復になりましたか。こちらの様子はまだ全容を把握しきれていませんが、もうしばらくロクヨン重連のブロワーが木曽谷に響くことは変わらなそうです♪>山男さん11日はお疲れ様でした~。したらお会いできるかな??と思っていましたので感激でした!83レの南松本バルブは山男さんとの出会いの場所ですからね☆メールの件、了解です。送っておきますね~♪>やっちさんご無沙汰しております!そうでしたか!!11日の夜はほんと寒くて...わたしももう1枚着こんで来ればよかったと、寒空の下で思っていました。00時57分おはようございます。ダイヤ改正をもってロクヨンの0番台機が運用から外れてしまうようですね(この話は本当なのでしょうかねぇ?)。暫定的にしばらくの間(今月末と聞いてますが...。)は0番台機の運用も残るようですが、その運用も南松本までと聞いております。長野で撮影できる83レの牽引機も、ダイヤ改正から1000番台機となってしまいましたが、列車自体の設定が残ったこと、牽引機も国鉄型車両で残ったことに感謝しつつ、定点観測を続けて行きたいと思っているところです。実は私...ちょっとした手違いでまだ貨物時刻表が手元にありません。今回の改正での変更点はチラっとしか聞いていません。83レは1000番台の限定運用になったということでしょうかね??今月末で0番台全てが一気に?は無いのではと思います。そんなにカマに余裕があるとは思えませんので。0番台が木曽路を走ってくれるのではと思っています。22時34分バルブ撮影、良いですね。露出など今度教えてください。21時46分>フジトモさんはい!いつでも伝授しますよ~って私もまだまだ勉強中です。20日は久しぶりに木曽路入りの予定ですが、用事で3084レのみになります。23時48分コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。木曽路のEF64(2008)木曽路のEF64(2009)vol.1木曽路のEF64(2009)vol.2木曽路のEF64(2009)vol.3木曽路のEF64(2009)vol.4木曽路のEF64(2009)vol.5木曽路のEF64(2009)vol.6木曽路のEF64(2010)vol.1最近のトラックバックRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。