自主経路設計は苦手っぽい。車酔いが酷いので助手席にも殆ど乗ったことがないせいか、道路情報の読み取りが下手糞で、走行中に何処を走ってるかよく分かってないみたい。高速は、割とすいていたので合流もすんなり行って、さほどふらつく事も無く、普通に走れました。次は「自主経路設計」と「みきわめ」デス。技能19-20(項目12)技能19(項目12)項目12は「自主経路設計」デス。前回の高速の時の自主経路設計がアレだったので、今回はシッカリと頭に経路を叩き込んで走行しました。お陰で経路はほぼバッチリだったのですが、頭の中が経路の事だらけになって、横断歩道で待ってた人をスルーしちゃったり、一時停止の標識を見落としたりと、ありえないミス連発。し、横断歩道の対応)」と書かれますた。不安になることしきり。みきわめ)項目16は「みきわめ」デス。なんか、精神的にテンパってしまい、前の時間以上にミス連発。教官に補助ブレーキ踏まれまくりで、場内でも方向変換コースから出る際に縁石に乗っちゃったり。練習の為にみきわめ不良出してくれ!!......と、思ってたのですが、なぜか「良」をもらってしまいました。ゆうか無理!!......検定は、乗車時間短いくせに、教習料金よか高いんだから、もう1〜2回練習させて欲しかった......もしかして夏休み対策でさっさとみきわめ「良」を出したとか?ううぅ......そんなコンナで卒業検定は7月21日金曜日。神経が昂って、前日あんま寝られんかった。楽にする事!!──にして、検定に挑む事に。修了検定の時の「検定中止だけは避ける」に「リラックスして安全運転」をプラスしたような感じでしょうか。肝心の検定ですが、「障害物を避ける際の側方間隔が狭すぎるし速度も速すぎる」とほぼ同じ場所で2度も注意されたり、歩行者に水はねしそうになったりと細かいミスが続き、教官から「なんか検定じゃなく、教習になっちゃったね」と言われる始末。箇条書きにしておいた部分は出来てたので、コレと言った大きい減点が無かったみたい。あと、一度、信号が嫌なタイミングで黄色に変わり、停止線までに止まれなかったりもしました。後車がスグ後ろにいたのでバックも出来ない状況......。仕方が無いので「後車がつまっていて下がれないので、この位置で待機して良いですか?」と聞くと「検定だから自分で判断しなさい」と言われたので、そのまま待機する事に。コレについては、後で「あの時の質問は良かったよ、何も言わずに待機してたら『停止線まで後退する意志が無い』と、判断されるからね」と、褒められました。そんなこんなで本免学科対策試験もクリアし、はれて卒業となりました。次は鴻巣の運転免許センターで本免学科試験です。いれたぞ!取得しました。8:40頃に鴻巣の免許センターに到着、受付して、試験受けたりなんだりして、終わったの15:20......ウチから免許センターまで、1時間半もかかるし......疲れた......言わずもがなですが、写真うつりはやはりアレでした。なんにしても、合格できて良かったデス。購入される事をお勧めします。一応、厳しいと評判の教習所でしたので、ぶつける可能性はそんなに高くないと思います。原稿アガタいま、知り合いの作家さんのアシ中。再犯率47.4%?!!!産経新聞が再犯率がらみで、いい加減な事を書いてるようです。同庁が実施した追跡調査によると、昭和57年から平成9年にかけて小学生以下の女児らを襲った強姦事件容疑者の506人のうち240人が摘発後に強姦などの性犯罪事件を起こし、再犯率は47.4%に上った。再犯防止対策について)に書かれております。この資料を読む限りでは『506人のうち240人』の再犯は、万引きなど*1もカウントされた数値と読むのが妥当でしょう。47.4%が性犯罪の再犯であるなら、資料の中で『240人』や『47.4%』と言った数値が、もっとクローズアップされる筈です。ちなみに同資料によると、性犯罪(というか強姦又は強制わいせつ)の再犯率は20.4%となっております(それらの再犯者も約半数がターゲットを子どもから大人に変化させています)。産経新聞の愛読者の方、或いはお時間のある方は、一つクレームの電話やメールでもしてあげて下さいです。他にも少々突っ込みどころがありそうですが、ちよいと忙しくて手が離せないので、とりあえず一番酷いと思われる部分だけコメントしてみたり。いわゆる、「刑法犯(交通業過を除く)」と言う奴デス。[資料の他のところでは性犯罪の再犯はそうと書いてあるので、47.4%は刑法犯一般と考えていいと思います。[>47.4%は刑法犯一般と考えていいと思います。ご利用頂けるとたいへん助かりますです。利用規約」をお読み下さるよう、お願い申し上げます。1.8.7-p374。