このホーム、どうやって列車に乗ったのかな?上砂川駅までの線路はほとんど道路に面していて、たくさんバスが走っていました。いつ列車が廃止になっても、誰も困らない感じ(失笑)終点の上砂川駅。この時、この駅には変な名前が付いていました。いう名前のドラマがあったらしいです。何が悲しいのか、よく分かりませんが・・・でも。何が悲しいのか、すぐに分かりました。往時の線路がそのままとは思えませんが。これじゃ、終着駅の線路がどうなっているのか、検討つきません(泣)本当に悲しい駅ですぅ。(積雪は線路巡礼の大敵なんです。この時は出張ついでだったので、贅沢言えません。)駅前の地図によると。駅からさらに線路が延びていたいたことが、かろうじて分かります。砂川駅の美しい跨線橋はしばらく残されており、往時を偲ばせてくれましたが。いつの間にやら、これも取り壊されてしまいました。0Pagetop配給電車を見に行く(何度目?)配給電車が走ります。午前中の大雨もあがり、午後は配給電車日和なんですけどね。電車を見に行くも制約が多くなりました(泣)最初の配給電車は見に行けませんでしたが、2番目のヤツは、何とか都合がつきました。変わったところへ行きました。浮浪者が不法占拠して一般人が寄り付かない不思議な場所。税金払っているんだから!(笑)(でも、もう来なくていいや、汗)配給電車は新宿駅ですぐに折り返してきます。線路がまっすぐに見えるステキな場所。ここもちょっと居づらいのですけどね(汗)せっかくだから、隣の線路を長い電車が走ってくれれば、この単行電車の面白さが、もっと引き立つのですけど。何度か見ていますので、興味がございましたら過去記事を見てね。品川駅の団体ホームに2両が揃うのが圧巻なんですけどね。(できれば、何か車両を引っ張って走ってくれるともっと面白いのですけど。3番線(内側)から4番線(外側)に移りました。朝のラッシュ時は、急行・準急がまだ3番線を使っていますけどね。