この方法で前回に作っておいた土台です。これを橋脚に接着していきます。「にほんブログ村」に参加しています。記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると励みになります。橋脚の横桁を取付けていきます。微妙に橋脚間の長さが違うので測りながら1本1本カット。取付け後も高さをチェックします。片側完了!片側をしてしまうとこのまま終われなくて、一気に全部取り付けました。「にほんブログ村」に参加しています。記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると励みになります。!アメリカアラバマ州でインディカーレース第3戦が3.7kmのコース90周333kmで行われ、ポールポジションの佐藤琢磨が1位を明け渡す事なく、ポールTOウィンで優勝し、通算4勝目を飾りました。F1のメカの技術競争のような感じなのと違い、インディは同じ空力パーツを身にまとう車体で争うので、弱小チームでもチームやドライバー次第で優勝できるし追い越しも多いので大変面白いんです。レース界も若手がどんどん台頭する中42歳のおっちゃんドライバーの琢磨が世界屈指の名だたるドライバーと競って優勝するなんて、どんなけ努力しても出来るもんじゃないですよ。優勝賞金約3億円を手にしました。アメリカンドリームですね。佐藤琢磨、優勝おめでとう!さて本題ですが、モジュール両端の直線部を製作します。色んな材料を使うのには理由があるのですが、個人のこだわりですので。それぞれを接着して、トンネル側の主桁直線部が完成。この下には道路を作ります。「にほんブログ村」に参加しています。記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると励みになります。延長用に、同じ大きさの主桁を作っておいたので、必要な長さにカットして使用します。両端の直線部分は、別に作る必要があります。檜棒とスチレンボードで作った主桁なので、木工ボンドで貼り付けます。接着出来たら、続けて橋脚を接着して行きます。見たいなものがあるので、スチレンボンドで製作しました。「にほんブログ村」に参加しています。記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると励みになります。日曜日ここまで一気に橋梁を取付けました。R3000って、結構緩やかでしょ。「にほんブログ村」に参加しています。記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると励みになります。橋脚に、くつ?を木工ボンドで固定。木工ボンドは乾燥すると無色になるので、塗装すれば隙間も隠れます。主桁の土台を裏返しにして、橋梁をひっくり返して接着していきます。強度を上げる為に、横桁を取り付け。順番に固定していきます。「にほんブログ村」に参加しています。記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると励みになります。橋脚の下部にはめます。自分なりの最善の方法がこれです。穴が空いた靴を履いてる感じですね。線路が乗っかる主桁の基の部分はまだ未完ですが前回製作しました。裏側に2cm毎に線を入れたのですが計算では、橋脚間の内側と外側では2mmずれていきます。その辺を考えて橋脚を取付けていきます。「にほんブログ村」に参加しています。記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると励みになります。