4つのコンポーネントで構成されています。機敏なステアリングフィールを生む小径ステアリングホイール、ダッシュボードの最上部に前方視界と連なるようにレイアウトされたヘッドアップインストルメントパネル、上級車種のテイストを醸すハイセンターコンソール、そしてほとんどの操作系を集約したデジタルタッチスクリーンです。人の感覚にダイレクトに響く視認性と操縦性、そして直感的な操作性がクルマと一体化したような新しいドライブフィールを生み出しています。*ナビはオプション設定となります。画像はハメコミ合成です。7インチ大型タッチパネルサテンクロームで縁取られた7インチの大型ディスプレイにはエアコン、オーディオ、ドライビングアシストなどほとんどの操作系が集約されています。画面の左右には常時バックライトで点灯するショートカットボタンが配置されており、まるでスマートフォンのように、スピーディに直感的に操作できます。センターコンソールは極めてシンプルな要素でまとめられ、モダンでハイテクノロジーな美しさを醸し出しています。エンジンスタートボタンキーを携帯していれば、ドアハンドルに触れるだけで自動的に解錠。シフトレバー基部近くにあるプッシュボタンでエンジンをスタートできます。ストップ&スタートシステム信号待ちなどでエンジンを自動的に停止、再始動するストップ&スタートシステムを装備。不要なアイドリングを抑制し、燃費向上に大きく貢献しています。BlueHDi搭載モデルにはオルタネーター式ストップ&スタートが採用されており、よりスムースでクイック、さらに静かなエンジン再始動を可能にしています。ダッシュボードに備えられたECOスイッチによってONとOFFを任意に切り替えることができます。パークアシスト車庫入れや縦列駐車の際に、駐車可能なスペースを検知し、そのステアリング操作を自動で行います。発進、車庫入れのパターンは、タッチスクリーンで選択します。BlueHDiに装備*すべての操作をクルマが自動で行うわけではありません。運転する方は常に十分な安全確認を行い、状況に応じて駐車プロセスを中断するなどの判断が必要です。フロント&バックソナーシフトレバーをバックに入れると、テールゲートに設置されたワイドバックアイカメラにより、車両後方の状況をタッチスクリーンに映し出します。距離や角度が認識できるガイドラインと俯瞰映像により、停車状況が正確に把握できます。同時にリアバンパーに内蔵された超音波センサーが後方の障害物との距離を検知し、タッチスクリーンにスケールを表示。障害物に近づくと、警告表示と警告音で注意をうながします。フロントソナーも装備されています。ドライバースポーツパックセンターコンソール上のスイッチをワンプッシュするだけで、スポーツモードへと切り替わるドライバースポーツパックを装備。アクセルとシフトレスポンスはよりクイックに、パワーステアリングもよりダイレクトなステアリングフィールへと切り替わります。メーターのバックライトは鮮やかなレッドに変わり、マルチファンクションディスプレイにはパワー、ターボブースト、トルク、または前後左右にかかるGの数値がリアルタイムでグラフィカルに表示されます。聴覚までも刺激するプジョーならではのドライビングプレジャー。スポーティな高揚感がドライバーを包み込みます。