adminインジェクション仕様の車両は、燃料ポンプがタンク内部に内蔵されていおりますので、キャブ車のように簡単にタンク交換ができません。ハイマウントされたタンクは、燃料キャップもトップマウントしてあるので容量を目一杯使うことが出来るオリジナル製作のタンクです。塗装込で約15万円程度のご予算となります。ペイント内容により異なります。コメントを受け付けていません。Model)のスポーツ。当時は、たったの$925.00なり。[Hardcover]久しぶりに「黒本」を持ちだしちょっと調べ事をしておりました。この本ですら買ったのは確か1994年頃でHDから出版されて間もない時だったような記憶があります。フチ周りが黄ばんでしまい、この本自体もヤレ感満載です。お題のKモデル、現代では、大変入手困難でして、当社の絶滅危惧車種LISTに認定されだいぶ経つ車両でございます。角型のフィンデザインを持つエンジンがマニアの心を踊らせるスポーツスター(K-Models)です。54年には55cu”に排気量があがりKHとして誕生します。同時にKR,KRTT,KHRMなどのレーサーとしての地位を確立した車種でございます。当時1940年台後期から始まったパンヘッドFLブームから比べるとややインパクトが薄いのは否めませんが、逆にその生産台数の少なさが現代での価値観を引き上げております。XL,XLH,XLCHへと生まれ変わってゆくのです。前置きが長くなりましたが・・・パラパラめくっていて目に入った当時のディーラー用価格表の写しです。この中には当時の小売価格も載っています。今なら何台でも買えんなぁ・・・などと訳の判らん妄想が頭を巡るのは私だけでは無いのではないでしょうか。知人にもKモデル所有の方は数名おられますが、ケースが割れてオイルが噴き出そうが2824分の1の価値として大事にされております。ご興味がある方で懐にも気持ちにも余裕をお持ちなら、本気の捜索願いを頂ければ捜索代行いたします。Model)のスポーツ。当時は、たったの$925.00なり。コメントを受け付けていません。admin日本国内ではなかなか見ることの出来無いレースの一つとして挙げられるダートトラックレース。オーランドに行った時に見たのが最初で最後。BartelsのワークスXR750がそりゃかっこ良く見えたものです。Frameを訪ねたのが懐かしいです。当時はロデオでも限定リリースしたダートトラックカーモデルがありました。トラッカーをベースにした本気のダートレーサー。(当時はまだダートレースも少し国内で行われていて国際A級のライダーが参戦しておりました。エンジンはビューエルモーターを搭載。(残念ながら非売品です。)何台か作れるシャーシーがあるのでそのうち復活させてみたいです。興味がある方はご相談してみてください。コメントを受け付けていません。Blog本サイトをご覧頂き誠にありがとうございます。RUNツーリングなどをご紹介しています。上段左の「TOP」にてオフィシャルサイトへリンクします。「Shopping」ではオリジナル商品、消耗部品、ケミカル類などをサポートする通販サイトへリンクしています。各種車両ラインナップの紹介や、カスタム事例も掲載しますのでお楽しみください。この度、当ブログは世界各国の言語に対応いたしました。グーグルの翻訳エンジンにてあなたの言語に表示を変更する事ができます。