資本提携先のダイムラー・クライスラーからエクロート氏を迎え入れて再建を図ることになりました。現株価では3110円)発覚前月から最大32.7%の下落となっています。改善されるだろうと思っていたわけです。■月足チャート(2000年5月-2000年9月)※株価チャートは株式併合による補正を反映しています。通りがかりの母子3人に激突。母親が死亡するという痛ましい事故が発生します。運転していた男性が自損事故で死亡するという事故も発生。構造的な欠陥が原因であることが突き止められ、74万台にのぼる再度のリコール隠しが発覚しました。1回目のリコール隠しは、乗用車部門が中心で、2回目のリコール隠しは、大型車が中心でした。従来通りの不正を続けていたわけです。支援の打ち切りを発表してエクロート氏は辞任。三菱自動車も起訴されることとなります。最悪の事態を免れることになりました。現株価では720円)最大79.4の下落となっています。事態の深刻化で一気に大幅下落に転じました。三菱のクルマを購入して三菱自動車を支えていました。同じような人は、たくさんいるはずです。三菱から軽自動車のOEM提供を受けていた日産が燃費数値の異常に気づいて発覚しました。不正な手口で燃費をよく見せていました。窮して行ったことが判明しています。子会社に燃費責任を押しつけていたことになります。この不祥事で三菱自動車の株価は三度目の暴落。今度は、日産傘下として出直すことになります。(2016年4月)発覚前月から最大51.1%の下落となっています。下のコラムでまとめています。アライアンスは最大の危機を迎えました。前科3犯の三菱自動車は、日産の後ろ盾で信用を担保している状況です。株価も影響を受けることでしょう。(2018年11月)発覚前月から最大7.5%の下落となっています。不正体質の改善が非常に難しいことを示しています。都合のよいウソは信じてしまうようです。三菱自動車だけが不正体質を克服できなかったのではありません。同じ自動車業界では、SUBARUや日産自動車でも完成車検査の不正が再発しています。不正再発は致命的な経営ダメージとなる恐れがあります。株価は10分の1まで縮小しました。再発リスクを十分考慮せねばなりません。当時の業績や市場期待、需給を投影した株価チャートは貴重な実録データです。・ブラックマンデー(1987年)・バブル相場(1989年)・ITバブル(2000年)・NYテロ(2001年)・リーマン・ショック(2008年)・東日本大震災(2011年)「賢者は歴史から学ぶ」といいます。未来を知ることに通じると思います。理論株価の分析をライフワークに、ストレスのかからない「スロートレード」を実践しています。