よしきさーーんがんがれーなっしー♪ヾ(。昨日取材で家に来たディレクターの方がこのプラモを見て「お、フグのプラモとは珍しい」と言いながら近づいて10秒後に「グフだ!!︎」と叫んでいた。1/48メガサイズガンダム、全身にアートナイフでチッピングを施しました。⛎スミレ、通算三度目の脱走。今年最後にして最良のニュースだ。⛎フェラーリの馬焼きに続きジャガーの米豹焼き。リヤタイヤ付近から出火だ然うでパーキングブレーキの不具合かな。燃料漏れとか漏電とか触媒の断熱不良で引火とか。外車が炎上為るとニュースに成るが閾値は何の辺がラインだろうね。因みに言語化書出し以外にルーティーンにも触れて居たが彼れも仏教の瞑想修行と全く同じで観行を止行に昇華為る止観其の物で弓道やゴルフや野球やモタスポやボーリング等のスタティック系の標準的な練習方法で学校や企業教育の基本を成す清掃から職人の反復練習や茶道の嗜みを含め単純動作は全て然う。⛎だって日本のスポーツ界で組織の人種改良迄講じた例は過去他に知らない。んなあらゆる手段を遣り尽して来た日本代表が西洋のスポーツ心理学としてマインドフルネスの逆輸入でヴィパッサナー(観行)に触れるとか元々日本に仏教伝来の1464年前から有るのに何んだけ遠回りして居たんだよって謂う。先テレビでラグビー日本代表とメンタルコーチの事遣ってたけど否驚いたね。代表ってプロ野球の阪神や広島みたいに過去散々色んな事手当たり次第取組んで居た筈なのに言語化何て謂う此んな初歩的な事すら遣って来なかったのかと椅子から転げ落ちる程ずっこけた。⛎ヤバいヤバいヤバい。後ろに付いて仕舞ったら最後、速度を先ず落とすしか無いね。因みにプリウスのBを後退と勘違い為るシフトミスは昔から云われて居り高齢者に限らず教習段階や初心者の若者でも頻繁に間違える非常にウエルダンなケース。チューナーが先の様なMT視観でレバー式からBRND配列の丸ボタンに換装為るユニットを販売して居るが現在はRNDB配列に変更然れて居る。高齢者もAT位乗慣れて居る。今時プリウスに乗替える前がMT車だなんて稀。原因は乗る前に新車の操作系を確り確認せぬ侭惰性で乗って場当たり的な操作に陥り焦る事。先入観で一番先端をPと見間違えRが無いと思いBをバックだと勘違い為る。其れは其うとして先の事故は論外にしても抑Zって運転難しいよね。なんちゃってスポーツカーの元祖で今で謂う86に近い位置付けで開発然れ其れよりも短ホイールベースで元々ラップタイムを競う車では無い。現行モデルはポルシェみたいなフォルムをして居るがMRでもRRでも無く開発思想も不明。為てVDCに頼り切った運転をした挙げ句キーッドーン!ブレーキで確り減速せずブリッピング無しの急激なダウンシフトとクラッチミートとステアリング操舵で挙動が乱れシフトロック気味の所に今度は真逆の急激なアクセルオンで蛸踊りに陥りブレーキも踏めずガードレールに刺さったと。初心者の車選びや練習方法は以前書いたので省略。先の件で一番問題なのは基本機能は言わずもがな何処を如何弄られて居るのか全く把握して居ない事。VDCは無改造の弩ノーマルでこそ正常に機能為る物。其れを誤作動防止で安全に寝た子を態々叩き起こすかの様に勝手に切れただリセットだとゲーム感覚。先の事故って何年か前のデジャヴだよね。車買ってディーラーから出た途端事故るのは克く聞く笑いネタだが報道にも成った例の京都の大事故を思い出す。免許取った翌日に親に買って貰ったZのチューンドカーを急発進でスピン然せ縁石乗上げジャンプで7メートル吹っ飛び登校中の小学生の列に突っ込んだ。静岡のみんな一人ひとりが、これまでを超えようということ。実はこのだるま、よ〜く見ると!!静岡の名産・名所がたくさん描かれています。賢いほうに頼み出した。『グーニーズ』伝説の海賊が隠した財宝を探す少年達の冒険を描く1985年製作のアメリカ映画。製作総指揮スティーヴン・スピルバーグ。⛎R35GT-R見ても分かるが最近のスポーツカーにしても何にしても改造なんて必要無いし寧ろしたら悪く成るし抑出来ない様な仕様に成って居ると捉えた方が善い。車高を落としただけで利かなく成ったり為る。改造は其うした電子デヴァイスをキル前提が常識。後是は突込み捲られてるが自損を「遭いました」と責任転嫁を暗示。市街地事故の派手さは値崩れした改造車の恩恵を受けるゲーム上がりの若い世代の特徴。ヴァーチャルで無くリアルから入ったゲームは劣ると感じる上の世代と違い自分でネット検索した物を全て本当だと錯覚為る井の中の蛙の世界観と酷似。例のZの事故が色々云われて居るが腕や運が良い悪いとか以前の問題で車選びで得体の知れない改造車に行成り乗った事が一番の原因なんですよ。VDCの所為に為る人も居るが抑非常時に介入して来る物で常時作動為る物では無いしフェイルセーフでオフの警告灯が点いて居る訳だから誤作動も起きて居ない。は大っきいバイクの人達がたくさん楽しそうに走ってました。僕はバイクが描けないので、乗ってる人だけ描いてみました。友人から届いた年賀状がクレイジーすぎる。⛎CESでカシオがスマートウォッチを発表しニコンはアクションカメラを発表した。新しい用途の方面には其々沈黙して来た両社だが特にスポーツ撮影に強い後者は360°全方位4Kと謂うソフトウエアの出来次第ではGoProとTHETAを一気に過去の物として葬り去る程のインパクトが有ると思った。円周率の本の刷新履歴がちょっと面白かった。警察ブラックリストにも連ねるレイボーン。業界では芸能ポリスと疎まれる程の自治厨で悪い噂も得意の外面の良さで感じ良く乗り切って来た。200万フォロワーを欺いて来た面の厚さと自信は伊達じゃ無くサイコパスのファンも又サイコパス。事務所はスポンサ賠償に恐怖し代理店は擁護しつつ撤収を図る。部屋めっちゃ焦げ臭い......え...嘘...まさか火事?!って思ったら猫がストーブに近付きすぎて焦げてただけだった。「魅惑の小宇宙!懐中時計展」開催!18〜20世紀のヨーロッパ、アメリカ、日本の貴重な懐中時計104点を展示。群馬の山に神がいた...。⛎デヴィッド・ボウイとボブ・ディランを間違える俄物のどさくさに紛れた御冥福ポストは此方です。2001年のDAIGOさん。是が一番端の1速か6速で有れば前者はアップで後者はダウンとハッキリ為るが其れ以外では仮に加速と判断しアップシフトの準備をしてカウンタシャフトを待機して居たとしても実際は減速だった場合に隣り合う真反対側のギヤと同期し直す必要が有り其の皺寄せはドライバ側の待機時間として遅延為る。要はDCTはテレビの4Kみたいな物で8Kの余興。噛み砕いて説明為るとMT加速時のシフトアップはアクセルを放すか緩めて維持為る事でブリッピング為る。DCTは其れ自体を行う訳で予めアクセル以外の信号でドライバの意思を検出しない限り加減速の判別と待機が出来ない。其んな此んなでDCTは未だ発展途上でホンダなんかは自社でトルコン付きの8段変速DCTを新開発為る等混迷を極めて居る。抑此んな一長一短の根本的原因はスタンバイ側のカウンタシャフトが加速か減速の何方か一方でしか待機出来ない為で本来ならもう一組足してクアッド化しQCTに為る必要が有る。是等は動も為るとユーザレベルの話に終始為ると思われ勝ちだが実際は恐ろしい事にメーカ自身も如何謂う制御が為されて居るのか把握出来て居なかったり為る。何言ってるのか分からないかも知れないが要はDCTをアメリカやドイツの他社から調達して居る為ブラックボックス状態だと謂うのだ。ダウンサイジングコンセプトと称してターボが加わる事でよりモータ特性に似せた低速トルク傾向が強まりアクセルちょい踏みで簡単にホイールスピン為る様な最早レーシングカーの様にエンジンをぶん回してリニアに加速して行く気持ち良さは過去の物に成りつつ有る。坂道発進が不得意とか。⛎フェラーリ等で変な事故り方を為る殆どは急アクセル。急加速等でオーバーステアをリカバリー仕様とカウンタと急激なアクセル戻しでシフトロックに陥りステアリングが切れ過ぎ戻せなく成りスピンで向き掛けた方向とは真反対の路側帯に振れ突っ込む。通常ゆっくりアクセルを戻すか即座にクラッチを切る。通常のMTなら危険回避でクラッチを切り車輪をフリーに出来るがDCTではニュートラルに入れるのが精々で実際中で如何謂う制御が為されて居るかはブラックボックス状態で分からない。従ってマニュアル操作可能だとしてもTCをOFFるのは自殺行為だし又大トルクでTC自体無ければ欠陥車に等しい。⛎DCTに欠かせないのがエンジン出力を制御為るTC(トラクションコントロール)やLC(ローンチコントロール)の技術だが問題は変速がダイレクト過ぎてショックが大きい事。其の為制御の精度や段数を増したり湿式クラッチにして居るがもう一つ問題なのがペダルが無い為クラッチを足動で切れない事。⛎ハイブリッド技術に劣るドイツ勢が捏ち上げた苦肉の策にレーザー溶接とクリーンディーゼルとDCTのキャンペーンが有ったが日本勢を巻き込んで事をややこしくしたのがDCT。従来の制御技術の転用が可能だったものの一番のネックは一番の売りだった2ペダル化とダイレクトレスポンス化其の物だった。|2016年02月>>チラシの裏に一生懸命落書き!当サイトはナレッジダンプ系ログです。記事の定着に時間を要し又完成はありません。ブラッシュアップで進化します。考えが変わったり紛らわしい場合は最新化せず新規作成します。古い情報や未修正情報の放置の可能性もありますので御注意ください。当ブログで要求されるのは一人一人の真偽検証能力であり、同調や依存ではありません。応援には感謝しますが、常にあなたの側で物を見ているとは限りません。以上、呉々も自己責任でお願い致します。ウィジェットサイトインフォrobotboy.japonium.comSeesaaブログ.。