屋外に展示されている本機は、1983年に製造され、1995年に用途廃止となった。本物のフライトシミュレーター!プロペラ型旅客輸送機YS-11A型機の、本物のフライトシミュレーター。1970年から2000年まで、30年間にわたってパイロットの訓練などに実際に利用されてきた。ここでは、約10時間かけて羽田周辺の空を回って帰ってくるコースを体験することができるさすがに本格的な操縦席。生活を便利にしてくれている小松空港。その役割はこれだけではない。小松空港は自衛隊との共用施設であり、石川県民の、いや、日本国民の安全を守ってくれている空港なのだ。主力戦闘機F-15Jイーグルの2個飛行隊がいつでも発進できるように備えている。そのため、滑走路を共有する小松空港では、雪国・石川県に位置していながら、冬季でも悪天候のため離着陸できないという事態がほとんどない。共用による意外な恩恵だ。空を切る戦闘機F-15J。尾翼に描かれているのは小松市のマスコット「カブッキー」。かわいらしくも雄々しく、機体をいろどるあの戦闘機の勇姿!航空ショーに集まる地元住民や航空ファンたち。例年約10万人もの入場者を集めるというブルーインパルスの曲技飛行。F-15Jはもちろん、航空自衛隊の公式アクロバットチーム「ブルーインパルス」による曲技飛行などが観客の目を楽しませている。執筆余談プロデューサーから今回のテーマを小松空港にすると命じられたときは、正直言って我が耳を疑った。小松空港なんて、どこにでもあるようなありふれた地方空港ではないか。こんなテーマで成立させることができるはずがない。ところが実際に調査を開始すると、出るわ出るわ、おもしろい事実や興味深いスポットが次々と。万人以上ということにも驚いたし、小松空港が小松基地と滑走路を共有しているという事実すら、今回の調査までは知らなかった。ターミナルビルも驚くほどの充実ぶり。気づけば画像の数が歴代最多になってしまった。金沢ライフマップでネタに困らなかったのは初めての経験ではないだろうか。小松空港を私が初めて利用したのは、昨年9月、東京ゲームショウ2011視察出張のときだ。金沢と東京の間は、地図のうえではそれほどでもないように見えるが、実際には高く険しい日本アルプスで隔てられている。われわれ人類は空を翔ける鉄の翼を獲得していた。下方に飛騨山脈を眺めながら、東京・羽田ヘー直線。あっという間に到着してしまった。早さに、拍子抜けすると同時に感動すら覚えたものだ。この地にもしも小松空港がなければ、われわれにとっての東京出張は、それはそれは大変なことになっていた。ことによるとグランゼーラそのものが存在し得なかったかもしれない。小松空港ーそれは、グランゼーラを育む母のような存在。ありがとう、小松空港。