間が空いたけど、113系小改造の続編。小改造は、青帯クハにタイフォンを付けるところから始まったのだが・・・。実はこの時、セロテープという最新兵器はまだ登場しておらず、鶴首1本で取り付けた。その結果、本来スリット型にしなくてはいけないタイフォンが、プッチンと飛んでいったため、やむなく片側は蓋付になってしまった・・・。外観を損ねることは著しいのだが、そこは目をつぶろう、、、パーツが行方不明なんだから・・・。これはもう、言わずもがなのこの番号。クハは352と151、モハは66と18。動力は66のユニットに。モハ112−66はその大昔、撮影した記憶がある。先に、モハ110・111の車体だけ「ある目的」のために買ったことは書いた。その目的とは、、、そう、屋根板の交換。投入された青帯113が、試作も含めた冷房改造車ばかりだったのは有名な話。対してその翌年に投入された赤帯113(関西線用)が、対照的に非冷房車中心だったのは、知る人ぞ知る有名な話(?)。私はこの非冷房の赤帯がとても好きだった。赤帯が模型化されたのは嬉しいが、冷房付きというのが、私には玉に瑕。対してKATOは非冷房の111系を模型化した。模型のベースになった111系と113系初期車は、中間車のサイズは同じ(はず)。模型メーカーは違っても、屋根板のサイズは同じはず。KATOのパーツでは、屋根板のみというのがないため、車体を買ったもの。さて置き、付属品も結構ある。これは青帯車のものだが、青色のはタイフォン。スリット型・お椀型・蓋付きともうひとつの都合4種類が3組。そのとなりはトイレパーツ。垂れ流し式と循環タンク式。タンク・行先表示の各パーツ。一目見て、これは何!とわかるのは前面幌ぐらいで、あとは何?状態。タイフォンや信号煙管なんて、鶴首ではさめないぐらい小さい。青帯から始めていたのが、諸般の事情で赤帯を先に作り上げた。今や鉄コレでさえ、妻面貫通ドアに色差ししているのに、本家TOMIXはHGタイプと言いながら、車体同色。これは何とかして欲しいもの。この点はマイクロが一歩リード。このパーツが生きるのは、クハの前面。タイフォンは、当たり前田のスリット型。青帯で勢い込んで先につけたのだが、とにかくツル首では、まともに挟みづらい。挟めても今度はその取りつけ部に入れるのに一苦労。そんなとき目に付いたのが、セロテープ。新幹線三河安城の駅手前にある「なくしてわかるありがたさ」の銘看板がある、セロテープ。セロテープに、このタイフォンパーツをつけて、、、垂直につけばいいのだが、ペタッと横に付くと、少々難儀。鶴首で挟んでいたパーツが、ピッと飛んでいくことに比べたら、パーツを紛失するリスクは、はるかに小さい。この点では、KATOが100歩リード。入れてぇや!KATOみたいに、メイクアップパーツセットが出てくるならまだしも、TOMIXの場合それは期待できないから、・・・。ついでに床下に吊るす給水タンク(トイレ用)、2種類も別パーツで用意する必要あるか?この点KATOはスパッと割り切っとるみたい。トイレの排水パーツ、このセットにタンク式なんか、いらんやろ?とまぁ、けなしてみたが、褒めておくべき点もある。順番が変わったけど、まずは昨日の和田山のお店でのお買い物一覧。111系のセットは、もう少し前に買っていても良かったのだが、結局赤帯・青帯と合わせることに。サハ115は、ちょっと思うところはあって。注意しなくてはいけないのは、KATOの111系セットは、113系4両セットや115系バラ売り品とはカプラーが違う。111系は、ボディマウント式のこじゃれたカプラーになっており、アーノルドカプラーの旧製品とは、そのままでは連結できない。取り付け方が違うのは仕方ないとして、面白いのはKATOの行先表示。行き先の種類がたくさんあるためだろうが、なんとステッカー式。それでも「野洲」とか「播州赤穂」の表示があるのには嬉しくなってしまう。目につくところで、最大の違いは「タイフォン」。KATOはスリット式を標準装備しているのに対し、TOMIXは、パーツ選択式。その一方目立たぬところで、前面下部にあるジャンパ栓受け、KATOは選択式、TOMIXは取り付け済み。驚いたことに、両者とも先頭部のカプラーはダミーではなくボデイマウント式のちゃんとしたもの。先日買った111系の車体、本来はとある目的のために、先行購入したもの。目的があって買った以上、その結果は見なくてはいけないのだが、そのためにはまだ時間がかかる。このためしばらくは放置状態にするはずだったのに、突然あることがひらめき、想定外ながらやってみることに。KATOはこの111系を出す前に、あの電車でこんなセットを売り出している。ベストセレクションと銘打った、113系の4両セット。この113系自体は、以前に8両セットなどで発売したものらしいが、4両セットで1万円を切るという、非常に良心的な商品。シールドビーム前照灯などを備えた後期型。こんなことを・・・そう、モハの車体の載せ換えができるか、試してみた。113系は、111系のモーター出力アップ版。ゆえに冷房の有無などの多少の違いはあっても、モハの車体寸法は基本的に同じ。メーカーも同じKATOなんだから。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。