ここは全3路線が乗り入れる唯一の駅です。3路線それぞれを撮影しました。札幌の地下鉄は全線日本で唯一のゴムタイヤ方式で、かつ車体幅は在来線では一番広い3.0mとなっています。JRのように裾絞りをしていませんので本当に広々と感じます。ATO(自動列車運転装置)を使用したワンマン運転です。運転手が発車時に発車ボタンを押すだけで後はダイヤ通り自動的に走り、駅の定位置にピタッと停まります。東西線・東豊線の到着直前及び発車後は「チュンチュン」という雀の鳴き声のような音が聞こえますが、これは軌道中央にある金属製の案内レールを左右から挟んでいる金属の接触子がくっついたり離れたりする時に出る音です。ゴムタイヤ式なので第3軌条からプラスの電気を取り入れて金属製の案内レールでマイナスの電気を返しているのでこのような構造になるのです。南北線も同様の構造ですが「チュンチュン」という音はしません。理由は南北線は案内レールを左右から接触子が挟むのではなくて、真上から押さえつける方式なのでこの音がしないのです。南北線は3路線の中でも加速が圧倒的で、初めて乗った人は立っていると驚くほどの加速を体感出来ます。playlists...。