「エンジンどうしようか.....」そりゃあそうですね、SE110乗っていたら、普通のTC88が物足りなくても仕方がない。「いいエンジンが、ここにあるじゃないですか」と指差して。「エンジンはピンピンしてるんだから、これ使いましょうよ、パワートレインごと丸っと。「えっ、載るの??」それを実行するのが私の仕事。ハーレーのエンジンを、ハーレーに載せるだけですが、やはりというか、当たり前に、原動機載せ替えの「公認」まで取ったのを、付け加えておきます。当たり前の事を当たり前に。後の売却まで視野に入れると、後々の価値は...未知数ですね。聞かれるのが、車検証がハーレーになってますか、と。日本はフレーム基準につき、S&SやJIMSのエンジン載せても、ハーレーのまま....です。(実績多数あり)1月の中旬から実行して2ヶ月かけて、ツーリングで走り出せる内容には完成。今回に限ってはガス検がありましたからね〜。そん位時間かかりますわ。元々がインジェクションのエンジンでしょう。「ほんまに排気ガス大丈夫!?!?!」ってなるんですわ。ガス検の対象車両に限っては。ここで察しの良い人は、キャブ化をするとガス検要りそうだな...ってお気付きですね(微笑)安易にキャブ化は考えない方が良い。近頃の運輸局に在籍する検査員はハーレーに対して随分と詳しい人が在籍してます。詳しいということは、その検査員もハーレーに乗っているってことです。ユーザーは認識を改める必要があるかもですね。いう事で、元々電子スロットル車両に搭載されていたSE110エンジンをキャブ化して使うことになるのですが、用いたキャブレターはこちら。44mm....リンクルレッドのキャブボディに、45ディグリー・オリジナルのトップカバーは、これまで作ってきた中で唯一のクロームめっきの仕様です。横並びのクロームダイキャスト・ロッカーカバーに挟まれる形でキャブレターが取り付けられる中、クロームめっきにした事で違和感なく、その存在を主張しています。こちらは車検にも通り、光量も十分。Eマークつきの商品です。ホイールは前後共に交換ですが、リアだけ納期が遅れてしまい、こちらは一旦納車してから、交換。ホワイトウォールタイアになります。何もしてなさそうなこの具合に収まって入るけども、実はエンジン載せ替えの、スペシャルな車両。高年式にのみ標準装備の、素晴らしい純正エキパイも装備。この110と書いてあるダービーカバーが、さりげなく、主張している。このダービーカバーは、最新車両にしか使うことができないナローなプライマリーカバー専用のもの。現役ディーラーのメカニックさんなら、一発で見抜かれるであろう、その異様さが解る箇所。旧車ばかりやってたら気付かないかもね。バナナボードが、いい感じですね。SE110にCVキャブの組み合わせは初でしたが、ツインテックモジュールのマッピングも独特、オーナーさんが扱いやすいように、配慮した。これって、キャブ車だよね??エンジンの始動も容易で、とても走りやすく、それでいてパワフル。それに近いこと、オーナーさん仰っておられましたが、それ聞いて、ちょっとニヤッとしたのは隠さない。シャシダイナモ上で、チューニングしたのは当たり前に行ったことも付け加えておきます....。こんな、特殊な仕様、公道で突き詰めるのは、困難です。45ディグリーでは、こんな変わり種も、やっております。キャブ車に最新のパワートレイン一式を、丸っとスワップ。2019/12/23忘年会。2019/12/11中古ハーレー3台売り出し開始(。