JR1を納車されて、待っている間に買い揃えたアクセサリー類を早速取り付けました。ロードバイクには基本的にスタンドなどを取り付けません。駐輪の際自立することができません。駐輪するときはその場にある壁や柵、立木などにもたれ掛けさせます。もたれ掛ける時、トップチューブに木立やポールなどを当てることがよくあるため、トップチューブは傷つきやすい。そのためのトップチューブカバーやプロテクターが販売されています。JR1にもトップチューブカバーを付けることにしました。新車なのでしばらくは傷つかないよう大切に取り扱いたい。普通のロードバイクやクロスバイク用の「No.5004」という製品もあります。「No.5004」が460mm×155mmに対し「ブロンプトン用No.5063」は長さが短く290mm×165mm。価格も「No.5063」は若干安い。JR1はトップチューブ前方に電源ボタンが設置されているため、通常サイズだと電源ボタンが隠されちゃうのです。トップチューブカバーの材質はナイロン100%。芯材に圧縮ウレタンが使われ、フレームを優しく保護します。「No.5004」はカラーが6色ありますが、「No.5063」はネイビー、ブラック、レッドの3色。僕は目立つレッドを選びました。取り付けはフレームに巻きつけてマジックテープで留めるだけ。「No.5004」は外周125mmまでに対応するようですが、「ブロンプトン用No.5063」はもう少し太いフレームに対応できそうです。マジックテープは裏面両端に細く施されているだけなので、テーパー形状のトップチューブではしかっりと巻くことができません。JR1はトップチューブが細く、しかもシートチューブからヘッドチューブに向かって徐々に太くなっているためガバガバです。カバーが移動して擦れ、かえって傷つける恐れがあるため、両面テープで留めるなど対策が必要かもしれません。チェーンステーにもチェーンが暴れてフレームに傷がつかないようにチェーンステープロテクターを取り付けました。R20RAC0001X」。カーボン調の柄で、ちょっと薄手のためチェーンステーにぴったりフィットします。JR1はチェーンステーの前後にワイヤーガイドが溶接されていてそのままの状態では長過ぎ、45mmほどカットして装着しました。JR1のハンドルエンドには一般的な圧入タイプのプラ製エンドキャップが取り付けられていました。この手のエンドプラグは外れやすく、いつの間にかなくなってしまうことがあります。サイクルミラー」を取り付けて後方視界を確保。左側には以前中国から送られてきた、ネジ止め式のエンドプラグでドレスアップしました。この他にもいろいろ取り付けているので順次紹介していきます。ネジ穴を大きくして必要な時にシャフトを挿して自立させています。アルミフレームならではですね。コメントをキャンセルすべての欄が入力必須です。メールアドレスは公開されません。コメント名前メールアドレス次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。