(月)2010軽井沢ミーティング昨日は軽井沢ミーティングに参加してきました。天気は生憎の雨で、しかも激寒!にもかかわらずブースに沢山来店して頂いて色々楽しい話もできてメチャ気持ちイイ時間を過ごす事が出来また。ご来店頂いた皆さん有り難うございました。(土)軽井沢MTにGO!本日軽井沢ミーティングなので、今から軽井沢に向けて出発します。我が家の子供達が通う小学校は校舎の改修工事があるらしく、運動会が秋ではなく5月30日にあるのですが、同日に軽井沢MTがあり運動会に行けないので(;д;)今週の休日は近場でのんびりイチゴ狩りに行ってきました。STREETクラスの撮影に行ってきました。代峠トリオの3人が担当です。乞うご期待!結果は、次号6月8日発売のDVDマガジン「ホットバージョンVol.105」をご覧下さいね。STREETは原点回帰と言う事でJet‘sNC号ではなくオーナーカーである黒NC号での参戦となりました。参戦決定から時間的に余裕が無かった関係上、お客様が日常使用している状態に群サイ対策のスプリング変更&セットUPを施したのみの生粋のストリートカーでの挑戦となりました。昨日は地域の春祭りです。播州の祭りと言えば屋台ですが、Jet‘sの地域では春はだんじりに獅子舞で秋が屋台なんです。STREETに向けてVII黒NC号の普段のタイヤはトータルバランスを重視してポテンザS001を履いていますが、全国のトップチューナーが競合する峠最強伝説を戦うにあたっては最終的にはバトル勝負なのでタイヤはトータルバランスもさることながら、より高いグリップが要求されます・・・・なので今サーキットアタック等で話題の韓流タイヤのハンコックじゃなくて、最近に某店で販路が確立できた同じ韓国のクムホを試して見ることにしました。重さは235-40-17で10.2kgと今まで測定した市販ラジアル中最軽量でした。STREETに参戦が決まった黒NC号ですが・・・実は今回オーナー様の御厚意で参戦させて頂く事になった某チューニング店のお客様のユーザーカーなんです。エアロにカーボンボンネット、エンドレス4Pキャリパー、レカロRS-GにホイールはRE30・・・・と・・・NCロードスターのお手本的チューニング内容です。STREETに向けてVサスペンションを峠仕様に変更したので、仕上げにアライメントをとります。(水)10‘GW某チューニングショップもGW休業と言う事で・・・今年のGWは天気もイイし絶好の行楽日和です。高速道路も1000円割引が最後?かもって事で大渋滞なので、今日は穴場的スポットの広島県の神石高原町にあるとよまつ紙ヒコーキタワーに行ってきました。紙飛行機の後は昨年のGWにも行った国営備北丘陵公園に行きました。Rr4kg→5kgと、ストリート快適仕様としては、ほぼ限界の仕様を狙ってみました。比較的長目なストロークのセットなので、リアダンパー傾斜角修正も薄い目のダンパーセンターリングスペーサーに変更しました。22.7kg-m/4090rpmとこの時期の測定結果としては及第点の数値です。