2020年2月7日HONDAトゥデイAF67のフレームとエンジンの切り離し方です。これをしておくとエンジン回りの整備が”非常に”しやすい方法です。”AF61”も簡単ですが、さらに簡単なのが”AF67”ですがその方法と注意点をまとめてみました。シート下に関してはAF61とAF67は若干異なりますので動画も参考にしてみて下さい。作業動画トゥデイAF67のエンジン回り整備の前準備作業エンジン周りを触るには”カウル”と”フレーム”が邪魔ですよね。これらを最小限の効率で外す作業です。シート下カウルを外すまずは「メットイン」と「シート下カウル」を外します。こちらに外し方があります。【トゥデイAF67】シート下カウルの外し方カウルスクーターの宿命のカウル外しです。フロントのワイヤー系作業などでは外すのは絶対条件ですが、ここは作業性のUPの為に外すこと...ステップボードを外す”10mm”でステップボルトを4つ外します。ついでにバッテリーBOX蓋の”プラスねじ”をドライバーで外します。バッテリーボックス内のここの”プラスねじ”を外します。ついでにバッテリーも外します。この間に充電でもしておきます。”レッグカウルとステップを繋ぐプラスねじ”を前方から4つ外します。90度まで上げれますので立てておきます。※電装系配線は太いので心配無用ですが念のため注意。これでシリンダーヘッドへ到達しますので簡単です。エンジンヘッドを開けてロッカーアーム側程度までは、カタカタ音がするとか圧縮確認程度に”タペットクリアランスの調整”するくらいならこの形で作業します。いずれはピストン交換などもします。ここまでは簡単なので難しくもないので更にやりやすくするやり方は以下です。腰痛の人こそ以下がおすすめです。AF61のフレームとエンジンを切り離し向き変え方法エンジン載せ替えも同じ要領です。今回は乗せ換えるわけではないので、最小限の配線のみを触って向きを変えます。一気にしようとせず区分を分けてすれば、すごく簡単です。油圧ではなくネジ式の幅広です。ワイヤー・その他を外す外から外すのはこれだけしかありません。”泥除けプレート”を後ろへ引っこ抜く。”左クランクホース”を抜く。”ブレーキワイヤー”をクランクから抜く。2フレームシャフトボルト・ショックサス上側ボルトを外す「ボルトおよびナット類・ブレーキワイヤー」を外します。シンプルなのがトゥデイAF67の良い所。”ショックサス”の上側のボルト”14mm”を抜く。”フレームシャフトボルト”の”ナット側(車体右)17mm”を外してシャフトを抜く。※この2つのみでフレームとエンジンは繋がっています。(前機AF61と全く同じ)フレームシャフトボルトは、当然向こう側の”17mm”ロックナット側を外します。インパクトでも固い場合は”スピンナハンドル”を使用。単管で延長すればトラックのサビた大型ボルトなんかもグイっといけます。手前側に”14mm”のメガネをかけて、車体右側のロックナット”17mm”をスピンナハンドルやインパクトでグイっと外します。あとは向こうから”ハンマーでコンコン叩いて”抜き取ります。3配線を外す|アクセルワイヤー・FI固定ナット・プラグ抜くだけ最後に配線を抜きますがめちゃくちゃ簡単です。