関東で言えば、京成の津田沼駅の線路配線を彷彿させます。千里線から淡路駅に進入する手前。頭上を城東貨物線が走るのも魅力的!淡路駅の手前。ホームからの見た目以上に、この平面交差はものすごいです。隣の京都線の電車も併走。駅の手前で、まるでぶつかりそうになるのもステキ(笑)梅田方。これは京王線の調布駅に似てますね。完全平面交差ということ。津田沼駅も調布駅もY字型、片側だけの平面交差ですからね。近鉄の大和西大寺駅もこんな線路でした(最近乗っていないから、あまり自信ないけど)関西の線路ってスゴイね。無理に高架にしなくても、平面交差のままだって幹線の運転をさばけるんだから!この美しい線路。永遠に動態保存して欲しいです。無粋な電車博物館なんか作らなくていいですから!(笑)ただ、どこも線路幅が国鉄サイズじゃないのが、ちょっと残念。0Pagetop2008年大阪の旅6、神戸編(ミレナリオ。なくてルミナリエ?)12月14日出発、USJ1泊2日の旅を検討したとき。あっ、これなら、あのイベントショーの最終日に間に合います。アフターUSJの最後の目的地は「三宮」です。(車内放送では神戸三宮駅と言うのね)あのイベントは18時からなのです。早くなーい(泣)それでも、だらだら歩いていくと。暗くなってきましたよ。ミレナリオ、じゃなくてルミナリエ。こちらの方が元祖(だと思います)このあたりは東京のモノと大差ないのですが。この光の通路を抜けたところが違う。