「シンクロエクステンダー」。F2D2ヶ月ほど前にバルブエクステンダーの記事を書きました。世に溢れるさまざまなエクステンダーを3種類に分類し,その中でも「装着時にエア調整もでき,その後は外して走ることもできる」タイプがお気に入り,としていました。このタイプとして,自分で買ってみたTOPEAKの「プレスタバルブエクステンダー」を紹介しましたが,今回,TOPEAKに代わる真のお気に入りとしてPanaracerの「シンクロエクステンダー」に行き着きました。長い,長い道のりでした・・・。TOPEAK「プレスタバルブエクステンダー」の欠点TOPEAKのエクステンダーはおいらのバルブ分類学上は「タイプ3」になりますので,下記の特徴があります。エアを入れることができる(当たり前)エアゲージで測定しながらエア圧調整ができる走行時に外しておけるしかし,紹介記事でもすこし触れたのですが,ひとつだけ,欠点がありました。それは,「エア圧測定時にエア漏れがする」というものです。エクステンダーの先端をよく見ると,一般的なバルブと微妙に形状が違っています。右は普通のチューブのバルブ,左はTOPEAKエクステンダー。F2Dポンプでエアーを入れる時は漏れが無いのですが,エアーゲージでエア圧を測定しようとすると,バルブ位置からエアが漏れてしまいます。していると,目標のエア圧を過ぎてしまうくらい,漏れていってしまうのです。2月のときは,とりあえず,自己融着テープを巻きつけてエア漏れを防止していました。何回も使っていると,テープがよれてきてしまって,エア漏れが再開してしまいます。こんな風にテープを巻いていたのですが,耐久性に難がありました・・・。F2D本来は(?),TOPEAKエクステンダーを改造して対応すべきところですが,ちょっと面倒になってきたので,思い切って,エアゲージと同メーカーのPanaracerのエクステンダーを購入してみました。「シンクロエクステンダー」登場!Panaracerのエクステンダーは,製品名を「シンクロエクステンダー」といいます。装着した後も,元バルブのネジを同調して回すことができるので,こういう名前になっているようです。バルブ分類学上はタイプ3です。そんなに工夫の余地がある製品ではないので,はっきり言ってTOPEAKのと同じです。シンクロエクステンダーは2個セット。小さなOリングも2個付いてきます。F2Dあえて異なる点を列挙するとこんな感じ。2個入り:走るときには外しちゃうので,正直言って1個でいいんだけど・・・Oリング付き:小さなOリングが同梱されています。タイヤ(チューブ)のバルブにかぶせておくことで,エクステンダーの根本からのエア漏れを防ぎます。バルブ先端形状:そう,これが肝です。TOPEAKとは微妙に形状が異なります。いうか,普通のバルブと同じ形状です。気になるのは,エクステンダーの先端形状ですが,写真の通り,TOPEAKとは異なります。右がTOPEAK,左がPanaracer。TOPEAKの方が段階的に太くなっていっています。F2Dただ,普通のバルブと並べてみると明らかですが,TOPEAKが独特の形状をしているのであって,Panaracerは普通のタイヤのバルブと同じ形状なだけです。TOPEAKがオリジナリティを発揮しているのか,そっちが謎ですが。見るとPanaracerについている3つの溝も気にならないではないですが・・・。JISとかで形状ってしっかり決まってないのかしらん?普通のチューブなどと比べてみる。TOPEAKだけが,段階的に太くなる形状。○(漏れない)TOPEAKの時は,エア漏れしながら急いで測定していましたが,ゆっくり落ち着いて作業できます。Panaracer同士,相性抜群です。F2Dポンプ(TOPEAK)との相性も問題無しです。F2Dまた,少し心配だったポンプとの相性ですが,こちらも全く問題なしです。そもそも,普通のタイヤバルブと同じ形状なのですから,何と組み合わせても問題ないはずなのです。TOPEAKはなぜ・・・(しつこい?)というわけで,Panaracerのおかげで快適なバルブエクステンダー人生を始めることができたのですが,若干,気になる点もありますので,書き留めておきます。装着の緩さこれは,かぶせるタイプのエクステンダー(タイプ2,タイプ3)全体に共通することです。お手持ちのフレンチバルブを見れば分かると思いますが,バルブの外側に彫られているネジの溝は,ピッチが大きく,とてもおおざっぱな作りです。エクステンダーを装着するには,わずか,2回転程度しか締め込むことができず,すぐに緩んでしまいます。エクステンダー側の問題ではなく,フレンチバルブがこのような荒い造りのせいです。ピッチが細かい,精密なネジ山だといいと思うのですが,こればっかりはこの品質で世界標準なのだから,あきらめるしかなさそうです。Oリングが心許ないOリングをバルブ側につけておくことで,エクステンダー根本からのエア漏れを防止しているのですが,Oリングがとても小さいので,強度がかなり不安です。こんな感じで,小さなOリングを装着しておくのです。F2Dあまりきつくエクステンダーを締め込むと,ちぎれたり,傷が付いてしまいます。実はおいらは1個だめにしましたが,たまたま,似たようなサイズのOリングが1個だけ手持ちであったので,なんとかなっていますが,もう後はありません。太くしてくれてもいいと思うのですが,あまり太くすると,ただでさえ少ない締め込み量(2回転)がさらに少なくなってしまうのかな・・・。いずれにせよ,どこで売っているか分からないけど,予備を入手しておいた方がいいような気がします。なんか,根本的な解決策はないのかなぁ・・・。内径は測ったことがないですが,外径なら「6.05mm」だと思われます。ある程度の個体差はあるとは思いますが,少なくとも,我が家のエクステンダーをデジタルノギスで測ったところ,6.05mmでした。返信ありがとうございます。記事を読んで思ったのは、エクステンダーを補強してしまうとバルブが完全にリムの中に入ってる場合に使えませんよね...(汗)買った中華ホイールのバルブ穴がどうやら細そうなのでパナレーサーのを買おうと思います。返信そうなんですよね,うちのホイールはたかだか30mm前後なんですが,50mmや60mmだと,完全にめり込んじゃうんですね。なると,補強は無理か・・・。返信>nobuyukiさんはじめまして~コメントありがとうございます!(^^)最近,お役に立てるような記事が少なくて申し訳ない限りですが,過去には役に立つ記事もありますので,どうぞ御参考になさってください。おいらも,基本的にはほとんど一人で走っています。周囲には自転車をやる人も多数居るのですが,なんせ,走るのと写真撮るのが半々くらいのペースで走るので,迷惑をかけてしまいそうで・・・。さん有益な情報いつも楽しく拝見しております。Bikeの友達がいないので、もっぱらおいらさんの情報に頼っています。頑張って頂きたくメールいたしました。勝手なことばかり申しました。本当にありがとうございます。返信>チーノさんこんばんは~いつもためになる情報,ありがとうございます!バルブを切断してタップを切りなおすというのには驚きました。確かに,この技を使えばバルブの長さは自由自在ですね。いやぁ,世の中にはいろんなことを思いつく人がいるんですねぇ(^^)本当は,クリンチャーのチューブのように,バルブ長のバリエーションが増えてくれればいいんだけどなぁ。返信バルブエクステンダーに関して面白い加工をしている方がいます。返信>オヤジさんどこのエクステンダーも同じ規格品かと思っていたのですが,みんな微妙に形が違うので驚きました。パナのエクステンダーは精度も高く,半年以上使っていますが,とても満足しています。返信ディープリムのホイールを購入、バルブエクステンダーで難儀してました。確かに、シューシューとエアーが漏れてしまうのです。バルブの先端の形状が異なる、、、、気が付きませんでした。ホイールにオマケで付いて来たエクステンダーは、被せるだけの筒ですが、オヤジもパナのシンクロバルブエクステンションにたどり着きました。ありがとうございます。返信>ばしばしさんお久しぶりです~ご愛読ありがとうございます!Oリングの企画,いや,規格。当たり前ですが,ちゃんと決まっているのですね。JISは読みづらかったのですが,Oリングの専門メーカーに行ったら,分かりやすくなっていました。http://cgi.morisei-kako.co.jp/serch/main.cgi?id=*SS&id_no=030今度,正確に測って製品名を特定し,大量に仕入れてみようと思います。それまでは,とりあえず,自己融着テープでしのぎます。5mmほどに切ったテープをびよ~んと伸ばし,Oリングとまったく同じ形状になるように,バルブに巻きつければ,それなりに代用できることが判明しました。本当に便利なテープです。10回くらいやると傷んでくるので,やっぱり,交換用のOリングを用意しておきます。返信>Noguさんへい,なかなか解決しないであります。Oリングには無数にサイズバリエーションがあるようで,正確に測って同じものを買わないとダメそうです。今のところは,いつもの自己融着テープを使い,もともとのOリングとまったく同じ径になるまで巻いています。これだと,10回くらい使ってもびくともしませんでした。ダメだorzGWは予定が合ったら,ぜひご一緒したいですね!できれば,ヤビツを越えてから,宮ヶ瀬で合流しましょう。年明け初の書き込みになると思います。長きに渡り冬眠していました。フォトポタ日記は、日課のように訪れておりましたよ。走り易い気候になってきたと思ったら、週末になると雨が降るという、絶妙のタイミングにがっかりです。http://www.pspglobal.com/o-ring-sizes.htmlのどちらかである可能性が高いと思います。Oリングの内径と線径をノギスで測定する。上に掲げたリンク先の表で、型番を確認する。その型番で検索すれば、安価で入手できるサイトやら、地元のOリング屋さんが見つかるかもしれません。返信やっぱ、チューブラーは一筋縄ではいかない?まあ、一つの結論が出たようで良かったですね。OリングはRCのダンパー用のが使えませんかね。厚みが厚すぎますかな?そういえば、お借りしたテンションゲージでまだスポークテンション測って無かった(^^;今週末天気悪そうだからやろうかしら。こんなに乗れてなくて後2カ月大丈夫か俺?GW道志みち~山中湖ツーリングを計画ちう。Nogu妻も行くようですが都合合えば一緒に行きます?って、ヤビツから逃げているNoguでした。返信>かずさんエクステンダーは小さなパーツですから,1個持ち歩くのがオススメです(おいらも持っていませんでしたが)クリンチャーなら長めバルブで対応できますよね。チューブラーは,なぜか短いバルブしかないみたいで,困ったもんです。どちらかというと,チューブラーはカーボンディープで需要があるような気がするのですが・・・。長いバルブのタイヤでないかな~。返信>かんたろーさんそう,通販であれば色々売っているんですよね。そもそも,純正のPanaracerのOリングも売っていました。1個80円で,送料が700円とかなので,なんともかんとも・・・。ディープリムなら,タイプ1でOKなんですが,32mmという,中途半端なリムハイトが難しいのです。返信>you0382さんこんばんは~そう,家にあった他のOリングでは,微妙にサイズが合わずにダメでした。熱帯魚ポンプ用チューブの輪切り→最初からダメグリス関係も試してみるか。返信>okさんお久しぶりです!なるほど,熱収縮チューブも行けそうですね。残念ながら,我が家にあった3本のチューブはいずれも細すぎてダメでした。便利なブツですから,こんどまた用意しておこう(^^)ドイト西新井店ですか!おいらの生まれは,西新井駅のすぐ近くです。OリングはDIY店にもありそうですかね。RC関係パーツにもありそうですねぇ。頑丈なのがいいんだけど。こちらも,探してみましょう。近所に模型屋さんが無いのが難点ですが・・・。返信>redarpelsさんあの,小さな小さなOリング。力を入れるとちぎれちゃいますよね。なんとかならんもんかな・・・。解決策は,,,なかなか見つかりませぬ。Panaracerからはちゃんと消耗品で出ているのを発見!1個80円です。送料がバカになりませんが。初パンクを経験したのですが、予め買っておいたチューブのバルブが短くて困りました。自分のホイールがディープと分かっていなかったので...。今回は長めのバルブが付いたチューブを買ってみましたが、ダメだったらこれも検討してみます。返信こんにちは、工具のストレートならキャブレーター用の小さいOリングが色々通販で買えますよ。僕はいまだにタイプ1です。返信Shiroさん:こんばんは。Oリングは、サイズがシビアですから代替え品はなかなか厳しいのでは。長持ちさせるためにシリコングリスを薄く塗って使用すると良いでしょう。返信ご無沙汰いたしまして、okです。topeakの太さ調整ですが、電材用熱収縮チューブが良かったのではないでしょうか?常備していると他にも色々便利かと。oリングですが、私の居住地近くならドイト西新井店がこのような小サイズから水栓用の30π以上まで品ぞろえが良いです。他にはrc模型店でカー用やysエンジン用ショートパーツで代用出来そうですね。返信コンニチワ!おぉ、同じエクステンダー使ってます。いうかつい先日から使い始めました。やり過ぎてOリング1個ダメにしました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。(02月25日09時36分)1個減って2個増える。意外ですが(?)、いきものに関する読み物が好きで、1年で10~15冊くらい読んでいます。植物の違いなど、ごくごく基本的なお話から、抗体やガン発症のメカニズムなど難しい話まで幅広く扱っていてとても楽しい(美しいかは分からないけど)面白かったのは「単細胞生物は不老不死」というお話。SLです)【超小ネタ】QR交換しました。富士ヒルクライム前の最後の週末の過ごし方(^^)今週末は,富士ヒルクライム前では最後の土日。平日はローラー台くらいしか乗れませんから,最後の実走行をしておかなければなりません。走りすぎて脚を痛めたら元も子もないので,土日共にほどほどに(^^)続きを読む新サイクルコンピュータ登場!(2/2)>(前回からの続き)やむを得ず,新しいサイクルコンピュータを買わなければならなくなってしまったおいら。どのサイクルコンピュータにするか,さんざん,悩んだ末に決めたのがコイツです。道路交通法で,すべての自転車乗りに携行が義務づけられている「携帯型マルチツール」(うそ)。最近,おいらが愛用しているのは,TOPEAKのMINI6という超小型ツールです。この手のツールは「携帯型」というくらいだからどれも小さいのですが,MINIは本当に小さいツールです。DSC-TX10について,各種証拠に基づく検証により,判決が確定しました。