SPEEDが発行するメルマガ「BOZZレター」の新着記事をお届けします。さん、こんばんは!怒涛の週が終わりを告げようとしています...今週はヘビーでした...毎日早出、体力的にも、精神的にもきつかったです。ムロツヨシ似のS水さんのZは、キャリパーのオーバーホールをさせていただいたのですが、リアのキャリパーはほぼ固着状態。ピストン抜くのにめちゃくちゃ苦労しました。オーバーホールで無事に復活してくれたようです。本日本庄サーキットを走行し、クラス2位のタイムだったとか...あのデカブツで本庄で速いってすごいですね。んでもね...S水さんは、同じZのSさん(久田の同級生でありながら、レーシングスーツ着てバリバリサーキット走ってる女性です)に負けたことあるんだよ...バラしちゃった。次回のアムクレイドでは、Z対決が実現するかと思ったのですが、Sさんは今回はなんと、A45をサーキットデビューさせるとか...しつこいですが、スゲエな、俺の同級生。あ、ちなみにヘルメットも俺とお揃いのベルです。Sさんのセクシーなレーシングスーツ姿が見たい方は、ぜひともアムクレイドに参加しましょうね!!!S水さんのブレーキは、フロントがエンドレス製の6PODだったのですが、エンドレスキャリパーをオーバーホールしていていつも思うのは、エボ、インプの純正ブレンボに比べると、はるかに固着が少ないことです。ピストンを抜くときも、スルッと抜けることが多いです。このあたり、精度の問題なのかどうかは久田にはわかりませんが、とにかく固着しづらいということは良いことですね。加えて、エンドレスキャリパーは、シールキットの価格がブレンボよりはるかに安いのです。うーん、なんと良心的なメーカーなんだろう。前回から引っ張っているクラッチネタですね!クラッチといえば...これまた近況ネタになってしまいますが...80スープラのクラッチ交換をさせていただきました。ツインプレートでしたので、通常はセンター出しの工具が必要なのですが、なんと2Jのミッションって、フライホイールにクラッチを取り付けてからミッション...という手順ではないのです。大体の位置が決まったところでワイヤーを外して、カバーをフライホイールにサービスホールから工具を突っ込んで回す...という、2Jの神様のような宮田さんなら簡単にこなすであろう仕事を四苦八苦しながら完了させました。調子も良いようで何よりですね。前回の続きを書かないと、またページがなくなりますね(うそですが)。前回は純正クラッチに関してのお話をしました。大きな問題が出ることも少ないですし、使いやすいものです。エンジンのパワーが増大したり、使用条件が厳しい場合は、ギブアップしてしまうこともあります。そこで登場するのが強化クラッチですね。強化クラッチは、材質やクラッチ板の枚数などで細分化されますが、ここでは枚数だけに絞った話をまずします。同時に話を進めるとややこしくなりますので。枚数が増えるごとに名前が変わりますが、ボズスピードのお客様では、ツインの方がほとんど、トリプルはめったにいらっしゃいません。逆にシングルの方も少ないのですが...。大きな弱点をもっていることもあるのです。そのひとつが寿命です。強化なんだから純正よりも長持ちするのだろう。とお考えの方も多いかもしれません。いえ、必ずしもそうではないのです。ーーーい昔ですが、AE86で林道を走り回っていた久田は、ある日クラッチをズルズルに滑らせ、メタルの強化クラッチを組んだのです。今まで以上にハードに使ったということはありません。同じようにバカみたいに走っていただけなのですが...考えてみればこれは当たり前です。強化されたクラッチカバーというものは、その圧着力が強力。いうことは、クラッチディスクを思い切り押し付けているわけなのですが...これはブレーキを思い切り踏んでいるのと同じようなものです。いう声も上がりそうですが、これまたブレーキを例に取ると、減らないパッドならブレーキディスクが減ります。ディスクが減らなければ、フライホイールとカバーが減るでしょうね。結果的に押し付けるストロークは不足し、滑りを誘発することになるわけです。これはすべてのシングルプレートに当てはまることではありません。純正よりも持ちも良いものもきっとあるはずです。あるのですがここには書きません。無理に押し付けなくても伝達トルクを向上させやすくなります。カバーの圧着力を無茶して強くしなくても良いわけです。慣性マスが減るためにレスポンスが良くなるという、良いことだらけのクラッチが出来上がるのです。メーカーによってはダメクラッチもありますが...これが、ボズスピードのお客様にツインプレート装着者が多いという理由なのですね。クラッチは工賃がとても高くなります。それゆえ、一度交換したらあまりやりたくはないと思います。シングル強化よりも、もちろん高価にはなりますが...その寿命が3倍くらい伸びると考えたら...ツインという選択肢もあると思いますよ?ということで、毎度の駆け足でしたが、クラッチの説明でした。疑問の残る方は久田まで遠慮なくおっしゃってくださいね。わかることなら何でもお伝えいたします!それでは、また次号で!まさかと思いますが...アムクレイドまだ申し込んでないお客様。>>お問い合わせはこちらこのサイトはにほんブログ村のランキングに参加しています。LETTERの登録解除をご希望されるお客様は下記フォームにご登録いただいているメールアドレスをご記入後「登録解除する」をクリックして下さい。