ボーズが怖くて釣りができるかっ!!ボーズが怖くて釣りができるかっ!!神明間を拠点として電車・自転車釣行をメインとしたブログです。名田屋乗合船タコは夏盆過ぎで終わりだ、とすっかり思い込んでおったのだが、なんと「秋タコ」なるカテゴリーがあるそうな。なんでもノリ棚周辺の禁漁域が解禁になる日以降を「秋タコ狙い」と呼ぶそうで、夏が数狙いならば秋は型狙いなんだとか。この秋タコが好調と聞きつけて2019年12月1日、早速遊びに行ってきた。タチウオや青物から見放されているからタコに浮気した、という本音は内緒である。船着きはご覧のとおりの暗さ。そりゃ日も短くなるわな。ちなみにノマセの船にはギャル大勢いてキャピキャピしていた。タコ狙いはオッサンばっかりの上に、口が悪い大船頭の操船。ん?狙い物を間違えたか?二見沖に向けて走っている途中もまだ暗い。二見沖に近づいてやっとこさの明るさである。この日はノリ棚かカキ棚かよく分からんが、そのブイの外側を東から西に向けて流していく。潮は中潮で午前中はずっと上げ潮。実はタコとともに好調なノマセと迷ったのだが、この日は潮が小さいと判断してタコ狙いをチョイス。これが裏目に出まくりだった。なんとも潮が速いのである。しまった、これはノマセの方がよかったか...、なんて思ってしまうほどの潮の速さ。大船頭もマイクでしきりに「潮が速い」とボヤきながら何度も潮上に船を付けなおす。小生はミヨシに陣取っていたため難を逃れていたが、時間帯によっては胴やトモではお祭り多発で大変だったようす。それでもなんとか底をネチネチ攻めて「グーン」というあの感触。あがってきたのはキロ前後の大型(小生のなかでは...)である。その後すぐに同じような大きさを追加したが後が続かない。それでは伝家の宝刀、「タコ串+イワシ」を投入である。一緒にセットしたタコエギには豚の背油を背負わせて、もう何がなんやら分からない物体に仕立て上げる。こんなのを大船頭に見られたらドヤしつけられるのであるが、隠れてコソコソと海中へ投入。答えはすぐに出てタコが抱き着いてくれるのだが...小さいのだ。エギのみだとチャンスは少ないものの大型がかかってくる。エサを付けるとノリはよくなるが型が小さい...。漢は黙ってキロアップ狙い。潔くエサを外してタコエギのみの勝負に戻す小生。この男らしさに細君も惚れ直すことであろう。.........この後はな~んにも釣れずに終了...。この日は6匹のみの釣果だったが、なんと重さは4.2キロ!!大型の2匹がともに1キロほどで他の4匹が500gほどであった。これを見た細君と娘、「なんだ、少ないじゃないの」...。惚れ直すどころか呆れかえり、なぜだかチビワンコもクゥーンと情けない声を出す。いえ、型については今期最大サイズをゲットである。ちなみに、ギャルが乗っていたノマセの方は爆釣だったようである。そりゃ、ギャルだらけなうえにあんなに潮が動いたら青物の活性もあがるわなぁ...。プレジャーボート先日の名田屋さんのタコ釣りが今期最終戦と思っていた小生だが、なんと、知人の知人にお誘いいただきプレジャーボートにて2019年8月18日に泣きの再戦となった。1戦できるとは思わなんだのでかなり適当に用意をして明石浦漁港に向かう。さんも海蓮丸さんも出船した後である。同船者4人でいざ出航。いつもの乗合船なら二見沖を目指すのであるが、遊漁船規定があるのでポイントは全然違うところ。難しい規定はよく分からんのだが、なんせ岸から4km以内は釣っちゃダメなんだそうだ。いう訳で周りに船影が見えないかなり沖を流す。プレジャーボートに乗ったのは初めてだったので「ホントにここで釣れるの?」と思いながらも、せっかく乗せていただいている身分なので意見も言えずに第1投。岸からかなり離れているからか、結構深めの水深である。ボトムにエギが着いていつもどおりトントンし始めようとしたら何やら違和感...。うそ!!いきなり乗ってるぞ!!一呼吸おいて大アワセ...かなり大きいぞっ!!と思った瞬間にスカッと抜ける...。タコが外れたとかそういうレベルでなく、エギやオモリの重さも感じない...。ま、まさか...これは小生がジギングで時たまやらかす...リーダーすっぽ抜けである...。実は前回のタコ釣りでオマツリした際にかなり難儀なオマツリだったため、PE途中でカットして予備リールに変更していた。それをすっかり忘れており、乗船してからPEとリーダーをFGノットで結節したのだ。それがどうやら甘かったらしい。う~ん、泣きの最終戦でキロアップが釣れたら格好良かったのに...。嘆いてばかりいてもしょうがない。すごいマイナーポイントでもタコがいることは分かった。あとはトントンを繰り返すだけである。普段の小生なら「ここから急に釣れなくなった...」な~んて書くのだがこの日は違った。次から次へとタコが乗ってくる。同船者も順調にゲットしていき、船上は大騒ぎ。なんとこの御仁、タコエギ初めてにも関わらず3連発。小さくてもこれぐらいのサイズ。一回り大きいぐらいのサイズが普通に乗ってくるのだから面白い。小生はデビルクラッカーでコツコツ数を伸ばし、わずか2時間ほどで10杯の釣果。前回に名田屋の大船頭に教えてもらったエギでもしっかり釣れた。この日は朝から快晴無風で非常に暑かったのと、同船者が船酔いでダウンし熱中症が怖かったのでここでストップフィッシング。昼前には港へと帰港とあいなった。釣果は実際に竿を出した3人でこの倍くらい。30匹弱だったと思う。小生は5匹だけいただき、残りは船を出してくれた方へお裾分け。2時間ほどの実釣時間であったが、泣きの最終戦としては十分な釣果であった。これでホントに今シーズンのタコは終了。お次は...ノマセかタチウオか!?しかし、電車釣行ブログのはずなのに船釣りばっかりしているな。ブログの副題を変更しようか、本気で悩む今日この頃である。前回でタコも最終かと思ったのだが、盆休み初日、ぽっかりと予定が空いてしまったのと、なぜか名田屋さんに空席があったのでホントの最終戦とばかりに出撃してきた。数釣りシーズンが終わり、残りタコの拾い釣りに移行しているのは前回の海蓮丸さんで実証済みなので今回は数ではなく型狙いでの出船である。2019年8月10日、名田屋さんの船着きに着いたのが3:30頃。海が荒れてない日の名田屋さんは久しぶり。乗合船3隻のうち、若船頭の船・真ん中の船から埋められていくのだが、この日は予約が直前だったこともあり、かなり後の呼び出し。久しぶりに大船頭の船での出船である。前に大船頭の船に乗ったのは実に15年以上前。先輩方に連れられて訳も分からず着いて行っていた頃の話なので、もはや初めてと言ってもいいくらいである。この大船頭、一部では非常に有名人。何で有名かと言うととても口が悪いのだ。それはもう客を客とも思わぬような口の悪さ。その昔、小生も罵詈雑言を容赦なく浴びせられたクチである。その口の悪さにはどこか愛嬌があり、客に釣らせたい一心なのがよく分かるので、全く嫌な気持ちにはならないのだ。逆にその口調が癖になり、久しぶりに大船頭の船に乗りたいなぁ、なんて思わせる不思議さがある。意外に優しくて、小生ひとりボーズになった時などは帰りにそっと大船頭が釣ったタコを持たせてくれたり。ちなみにこの日は妙齢のお嬢様方が数人乗船されていたのだが、見ていると大船頭、お嬢様方には近づかぬ。若いご婦人は苦手のご様子。その様子を見ているだけでも面白かった。その大船頭、出船前になぜか小生のそばにやってきて勝手に小生のタックルボックスをゴソゴソ。