スーパーサウンドブローオフバルブDDより、デュアルドライブ制御を継承。高品質アルミダイカストボディを採用。多数のリブを設ける事により、放熱性を確保した特徴的な本体とファンネル形状を採用。絞られたあと、急激に広がるベンチュリ形状のファンネルを採用し、シャープで迫力のある開放音を実現。ピストンには信頼のデフリックコーティングを採用し、ホコリ・ゴミでのかじりを抑制。φ36ビックバルブと特殊ラバーを組み合わせ、ハイブースト時でも抜群のシール性を確保。スーパーサウンドブローオフバルブシリーズ初のリターンタイプを設定。その他車種もネジ式のファンネルを変えることで、リターン用のホースを挿すことが可能な専用アタッチメントパイプを設定。Typeは、アクセルオフ時に逆流した過給圧を、ホースを通じて純正同様にサクション側へリターンさせるタイプです。■純正リサキュレーションバルブ同様にサクションへリターンさせますので、車検時なども問題はありません。■純正リサキュレーションバルブでは難しい、高過給圧への対応、スプリングの硬さの変更、ハイレスポンスなバルブ開閉などを可能にします。迫力のボディ形状により、エンジンルーム内をレーシーに演出します。Type」へ変更が可能です。物流を結びつけ、新しい価値を創造する会社です。sunward.msk.ru。