今回はリアサスの点検だ。今のところはプリロードを調整する必要もないし、掃除してグリスアップして元に戻すだけだ......まあ、言うのは簡単だけどな。(この時点で心折れるヒトは、素直にバイク屋に頼んだほうがいいぞ)雨の日は基本的に走らないから、きれいなもんだ。マフラーを外したら、いつもの赤いスタンドにフロントタイヤを乗せて、リアスタンドをセットする。次は、青いジャッキをフレームにあてがい、ある程度上げてから、オイルパンに当て木をしてパンタジャッキを噛ませる。あとは、パンタジャッキを調整してリアサスが抵抗なく抜けるポイントを探す。言ってもリアサスを車体から外すだけだったら、作業的にはそんなに難しくはない。左側のチェーンケースは完全に外すとあとが面倒だから、こんな感じで作業中は吊り下げておいた。左は、車体側とも特別な問題はないようだ。錆びてるの分かるかな?やはり、カラーの内側が錆びていた。カラーを外して、3Mのスポンジ(#1200~#1500)で、グリグリやって錆を磨き落とした。車体側の錆も軽くスポンジで磨いておいた。サスを戻す前に、車体側の取り付け部分にはグリスを塗っておく。左側のエンドアイがわずかに上へズレて入らなかった。最終的にはスイングアームの左側をジャッキで持ち上げて穴の位置を合わせた。正立してるようでいて、微妙に車体が傾いていたらしい。最初の段階のリアスタンドの設置に問題があったようだ。ゴム受けだと左右の位置が微妙にずれることがある。www.youtube.comわざわざ貫通のリアアクスルに交換して、V字受けが使えるようにしたというのにな。外す際、ナットが左右ともにかなり緩んでいた。アッパー側のナットのみ、組み付け時にロックタイト(中強度)を塗っておいた。整備書を確認すると、上下のナット及びボルトの締め付けトルクは20-30N・m(ニュートンメートル)だった。疲れたから、マフラーはまた別の日に戻すことにする(ガスケットのストックはあったかな?)肝心のリアサスだが、組み付け後にシートを戻して上から押してみると、動きがずいぶんと滑らかになった。リアの足回りの点検は、一応これで完了だ。Tumblr広告を非表示にする関連記事2017-01-27公道を走るのに向かない人間バイクに乗るのに向いてないヒトは、ほとんどいないとおもう。...2016-12-27カタナを購入したら一番最初に行う改良?カタナは、未だこの状態。サイレンサー修理してから、一気に片...2016-12-16アクスルシャフトの左右を逆に差し替え→サイレンサーとのクリアランスを確保ここの傷の原因。リアサス点検したときに気がついてたが、面倒...2016-12-06リアの足回りの整備(1)リアの足回り全体を点検する。(バイク屋から戻ってきたときに...2016-06-27シフトシャフト〜クラッチの分解(3)さて、続きです。(id:ghost_pain)バイク乗り。Blog▲TOPへ戻るはてなブログをはじめよう!ghost_painさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。