当駅は国鉄神岡線および神岡線を転換した神岡鉄道の終着駅であったが、2006年に廃止され、鉄道駅としての役割を終えた。現在も線路は残っており、線路の上を自転車で走行する「レールマウンテンバイク」の走行体験が可能である。神岡鉄道として運行していた当初の駅舎が現在も残っており、レールマウンテンバイクが営業する4〜11月の間は、受付および出発拠点として使用されている。この駅舎は2002年に改築されたものであり、駅舎として使用されたのは2006年の廃止までのわずか4年間のみである。駅舎前には小屋が設けられているが...この小屋にはトロッコ用車両が展示されている。設けられており、現役時代は待合室として使用されていたと思われる。駅舎内には神岡鉄道の本社が入居していたが、現在はレールマウンテンバイクの出発前の説明ルームなどに使用されている。駅舎内にはかつて使用されていたの鉄道グッズを展示するスペースも設けられている。改札口からホーム付近を望む。レールマウンテンバイクの発着基地となっており、かつての面影はあまり感じられない。レールマウンテンバイクの基地から少し猪谷方向に進むと、かつてのホームと線路の遺構が見えてくる。ホーム上には国鉄風のフォントを使用した駅名標と名所案内が設置されているが、神岡鉄道時代の駅名標デザインと異なるため、これらの看板はレールマウンテンバイクの営業開始に伴い設置されたものと思われる。ホームの下には神岡鉄道の現役時代に、国道41号線等の道路に設置していたと思われる、神岡鉄道各駅への案内看板が保存されている。駅構内には神岡鉄道で使用されていた車両「おくひだ1号」が展示されており...中に入って見学することも可能である。おくひだ号の展示はレールマウンテンバイクの営業時に限られる。定期的に運転体験イベントも行われているようである。駅構内の猪谷方面を望む。湘南モノレールの駅、片瀬山の改札画像です。青春ブタ野郎はゆめ見る少女の夢を見ないコラボ駅名標(期間限定)駅舎、当駅は湘南モノレールの駅の中で最も地表に近いところにホームがある。その為駅舎の高さはあまりない作りになっている。当駅は微塵駅のためIC改札機や券売機はホーム上にある。ホームは1面1線の棒線ホームとなっている。先述の通りホームが高くないため、江ノ島方面線路は地面すれすれをモノレールが走る構造となっている。湘南江ノ島方面から来るモノレール、住宅地もすぐ隣である。湘南モノレールの駅、目白山下の改札画像です。駅名標、当駅は湘南モノレールの中で一番利用者が少ない駅である。青春ブタ野郎はゆめ見る少女の夢を見ないコラボ駅名標(期間限定)駅舎、当駅のホームは高いホームであるが階段昇降設備はない。改札口、当駅は無人駅のため階段の踊り場にICリーダーが設置されている。券売機等の設備も踊り場に設置されている。湘南モノレールの終着駅、湘南江ノ島の改札画像です。当駅は湘南モノレールの終着駅であり、江ノ島の最寄駅の1つである。「江ノ島」の名前を冠する駅として当駅の他に江ノ島電鉄「江ノ島駅」、小田急江ノ島線「片瀬江ノ島駅」があるが、当駅が最も江ノ島から遠い。江ノ島電鉄「江ノ島駅」と当駅は近接しており、乗り換えが可能である。駅名標、当駅にはイラストの異なる駅名標が4枚設置されている。駅舎は5階建ての駅ビルとなっており、4階に改札、5階にホームがある。湘南モノレールは懸垂式モノレールを採用した数少ないモノレールの1つである。懸垂式モノレールの路線として、他に千葉都市モノレールが挙げられる。自動改札機が設置されている。券売機は2台設置されている。ホームは終着駅のため、2面1線の乗車ホームと降車ホームの別れた構造になっている。改札前にには展望テラス「ルーフテラス」があり、高さ5階からの展望が楽しめる。展望テラス内部、テラスからは湘南の街並みを見ることが出来る。江ノ電の駅、江ノ島の改札画像です。駅名の通り、当駅は湘南を代表する観光地「江ノ島」の最寄駅の1つである。湘南モノレール「湘南江ノ島駅」とは徒歩で乗り換えが可能である。三角屋根が特徴の趣ある駅舎。湘南・江ノ島の玄関口の1つとして機能している。リニューアル前の駅舎、駅前の配置が若干違う。当駅の駅舎前には鳥がついた車止めが設置されている。移動は構内踏切を渡る必要がある。ホームは相対式の2面2線である。江ノ電は単線であるため、当駅で交換を行う。藤沢方面行きホームに設けられた庭(ガーデン)である。