第229回Tweet実用車セグメントのすき間に投じたフィットシャトル&ハイブリッド岩貞:さて津々見さん、今週のテーマはフィットシャトルです。こちらがデビューしました。津々見:ワゴンスタイルの新型コンパクトカーですね。岩貞:フィットシャトルというからには、フィットに荷物スペースができたモデルと考えていいですか?津々見:ご名答。後ろを伸ばしたというか、全体に510mm伸ばして、後ろだけでなく、ハナも伸ばしてそして荷室が広くなって、大体、1.4倍くらいの広さになっていますね。岩貞:もともとフィフィット自体も荷物を積みやすいクルマと言われてましたけど、それでもさらに広げてきた?津々見:そうですね、奥行きが伸びましたから。リヤのハッチをあけるとズバッと向こうの奥まである感じで、これは積める!広い!って感じですね。それでゴルフバッグを4本積めるんですね、ですから、4人でゴルフに行くときなんかはそのままゴルフにいけるわけです。実はゴルフバッグっていってもよくわかんないですね(笑)岩貞:津々見さんだと自転車じゃないですか?津々見:そう、自転車がね、ガバッと積めるんですね。セカンドシートを倒すとそのまま積める。これはうれしいですね。岩貞:フィットというとハイブリッドというイメージが強いんですけど、一応、ガソリンエンジンもあるということで今回も形式はふたつあるということですか?津々見:そうですね。フィットのハイブリッドバージョン、1.3L+ハイブリッドと1.5Lのガソリンの2種類があります。びっくりしたのが、燃費がいずれもフィットと全く同じなんですよ。それでよく聞きましたら、開発チームの人たちをガラッと変えたんですって。いうモチベーションがあがるわけですよ。本当に主査がおっしゃってましたけど、言ってみれば、乾いた雑巾をまた絞るんだと。シールの抵抗を落としたっていうんですね。ありとあらゆるフリクションを減らして、エンジンの燃費を上げた。ディスクブレーキの引きずりも全部なくした、という本当に、重箱の隅をつつくようなことで燃費を上げてきているんですね。岩貞:空力はやはり、ものすごく効くといいいますよね。津々見:そうなんですよね。これは自転車に乗ると良く分かるんです。ホント、低速でもクビをふっと下げると楽になるんです。自転車に乗ってから空力がいかに大切か良く分かりました。(笑)岩貞:あの、一説にはハイブリッドカーのシルエットは、プリウスやこのクルマなども、似ているといわれていますけど、空力を計算していくと、あれがベストということになっていくんですかね?津々見:だんだん、似ていくんだと思いますね。どんなものでも自然の中での流体、魚なんかもみんな似たような形をしてますよね。岩貞:10・15モードからJC08というようにやり方が変わってきましたね。それでいきますと、リッター26.0kmというのがハイブリッドなんですね。1.5Lが18.6km。岩貞:JC08モードで18.6kmということですね。岩貞:やはりいい数字が出てきていますよね。津々見:いや〜、私は驚きますよね。いうのはね、ノーマルのフィットにくらべて。ホイールベースは同じなんですけど、全長が長くなり、そして、ウエイトが約70kg重くなっているんですよ。関わらず、燃費がいいというのはさすがですね。岩貞:さすが乾いた雑巾を絞って、絞って、(笑)津々見:私は絞られるほうの身になってみると、大変だと思うんですけど、人間ってそうやってきたえなければいけないんですね。岩貞:となると、このクラスのライバル達。イズ感からするとカローラフィールダーとかウイングロードというあたりで、一般の人たちが普段使うクルマとしてはスペース的にはそうなのかなと思います。思いますけど、でも価格帯がちがいますからね。ンスで、ライバルがいるようでいないような、そんな存在で、ホンダさん、うまいとこ狙ってきたなと思いますね。いけないですから、ガチンコの勝負でいくと1.5Lなんですが、ちょっと外して1.3Lハイブリッドは外しているんですよ。これはなかなかたいしたもんですね。岩貞:津々見さん、ではもう少し詳しく教えていただけますか?津々見:まず、エクステリア見たときに、ハッと、なぜかかっこいいんですよ。岩貞:なぜか?(笑)津々見:なぜかというとね、今まで見ていたフィットなんですけど、なんかもっとカッコいいんですよ。岩貞:なんか伸びやかになりましたよね。津々見:そうそう、伸びやかになりましたよね。岩貞:印象違いますよね。うそう、ボリュームがあってね、よく見ましたら、ノーズが違うんですね。これは輸出仕様のUS仕様のノーズになっているということなんですね。外人さんって鼻が高いじゃないですか。輸出用はハナが高いんですよ。出っ張っているにも関わらず、バランスがいいんですね。ハナがつぶれて後ろが長いわけではないんです。ハナの分、後ろも延びているんです。この辺のバランスはさすがだと思いました。日本のデザイナーたちが凄く成長しているなぁと。これで海外のクルマに負けないクルマができてくるんだなと思いました。