昨日は東京の117OC本部での通信・会報の発送作業でした。PIAZZAです!フェンダーミラー仕様、純正ホイール、リアガーニッシュをみると年式的には1981–1983あたりの初代ピアッツァだと思います。スタイリングは今でも十分通用しますね。いうか、ひときわ目立ってます!さすがは巨匠ジウジアーロのデザインです。この方は、純正仕様で大切に乗っている方なんでしょうね。私的には、ドアミラーにして、もう少しワイド・トレッド化、そして少しローダウンすると、腰高感も消えすごくカッコよくなると思うのですが・・・ま、自分の好みは別にして、このピアッツァがいつまでも元気に走り続けられることを旧車ファンの一人として願っています。今日は打って変わって、台風一過のすっきりした晴天!となれば、晴れた日はクーペに乗って納品に行ってきました。森の木立と清々しい空気がきもちいい。数日前にはフェアレディZの一行様が見えたと言ってました。ここのお蕎麦はもちろん手打ち、ほんとうに美味しいです。リピーターが多いというのもうなづけますね。日光天然かき氷もおすすめですので、お近くに来たときは、ぜひお寄りください。納品を済ませたあとは、このままドライブと行きたいところでしたが仕事があるのでそうはいきません。そこでちょっと一息というわけではありませんが、そばの「大室たかお神社」に寄って、世界の平和と私の金運を祈願してきました。行きは高速でしたが、青空がすごく気持ちいいので帰りは下道での〜んびり帰ってきました。箏路コメントorトラックバック(2)更新日:2013年09月26日117クーペ解体(PA96XE)23日は秋の彼岸ですので、クーペでお墓参りに行ってきました。3連休の最終日とあって駐車場も空いてました。千葉のS爺宅での117クーペ(PA96XE)解体に行ってきました。東京からはN真さん、T中さんの全6人で、ちょっとした117クーペ解体MTGになりました。私としては後々のFRP化を考えて、ボンネットヒンジが欲しかったので急きょ、解体に参加。ほんとはヒンジだけでよかったのですが、ボンネットと溶接されていてヒンジだけを切断するには時間がかかるので断念、そのまま車に積んで帰ってきました。そのあとは、それぞれ欲しい部品を取るために解体作業が進みます。痒さとの戦いながらの解体作業でもありました(^_^;)エンジン・ヘッドの分解。ヘッドが外されたエンジンルーム。燃料タンクをとるために、ガソリンを抜きます。燃料タンクが外れました。シートははもちろん、ダッシュボード、カーペットなどほとんどが剥がされた室内。足回り(タイヤ・ディスクブレーキ)、サイドブレーキ、ピストン、コンロッドなどはそのままなので、また10月以降に解体の続きを行う予定とか・・・。やって解体をしてみることではじめてクーペの構造を知ることができ、非常にいい体験ができたと思います。食事や飲み物までもお出しいただいたS爺と奥様に感謝です。ありがとうございました。ほんと痒かった!!!!S爺曰く「蚊痛いしょう」だそうです。エンジンがかからない原因が判明!!野州閑人さん、コメントありがとうございます。エンジンがかからない原因が判明!!管理人さんご無沙汰してます。その節は大変お世話になりました。