今月のチョッパージャーナル#30に載せてもらってるので、せっかくなのでブログで追加しておきます。10年ほど前に完成させたSRなんですが、チョッパージャーナル#25にも掲載して頂いたのですが、どーにも気になるところが・・・。それは、そうですよね。制作開始したのは、15年前。ノープランで開始したので、完成したのが奇跡。図、詳細図、サスペンションの構造、素材、などなど、結局、提出書類50枚越えましたね。陸運局の方も初めてのケースだったので、結局3カ月かかりました。基本的に国内制作のリジットフレームは、認められてません。?リジットフレームが原因で、コーナーの前のブレーキングで、車体が跳ね上がり、ガードレールを突き破って谷底に転落したけども、無事生還し、駅前でリジットフレームの危険性を訴える抗議活動をなさってる方が、知り合いにおりましたら、教えて下さい。ナンバープレートを縦に付けたがたねに、ダウンフォースが逆に働き、(昔、原付のナンバーをウイングのように、しゃくり上げるステーに、ダウンフォースをかせぐ目的と記載されておりました。間違いなくナンバー隠蔽用ではございません。吸い付くように走っておりました。)またまた、コーナーの前で、車体が浮き上がり、ガードレールを飛び越えて谷底に転落したけれども、無事生還し、駅前でナンバープレートの縦置きの危険性を訴え、帰りにNOVAに通われてる欲張りな方、知り合いにおりましたら、教えて下さい。フロントフェンダーが無いがために、突然の雨に上から下から、水しぶきを受け、雨があがったにもかかわらず一人ずぶ濡れで、道の駅でフロントフェンダーの必要性をひしひしと感じながら、何か代わりになるものを必死にさがしている貪欲な方、エールを送ります。なんにしても、バイクに乗れてるって幸せですね!AK-47を乱射してくるとち狂った国もありますので、私達めちゃめちゃラッキーですね!せっかく生きているので、好きな事やりましょ。なんだかんだで、無事公認取得しました。ジョインツの時には、ほぼ公認と書いたのですが、完璧っす!これで、ノウハウが出来たので、EVOでもツインカムでも出来ますね!デリンジャーをシフトノブに。フレームは作り変えたのですが、外装はそのままに。真鍮のロッドとチェーンで、スーサイドクラッチに。ロッドの調整が大変でしたね。前に見た、ザ、リディーマーという映画が、なんかカッコよかったので、そんなイメージにしようと思ったのですが、その映画よく考えたら、バイク一台も出てなかったですね。伊集院光の深夜の馬鹿力に変えました。タンクに戦前のロザリオを埋めてみました。ナチスによって、クロスの下にスカルを入れるのを禁止されたらしいです。ドライブチェーンにスライダーを。スプロケットにベアリングを付けれるようにして使用。シートも張り替え、レーザー加工によるカービング。フェンダーストラット。鋳物風に削り出しました。だいたい、伊集院光の深夜の馬鹿力が、10話聞けるほどです。マニホールドを削り出しで制作。ワイヤーをタンク下に通すように、ローラーをひとつかませてます。インナースロットルに変更。木製グリップにレーザー加工でロゴを入れてもらいました。ブレーキケーブルもスッキリさせたいですね。ウインカースイッチも削り出しで制作。