Do!」ブログ北海道地区のラリーの情報を幅広くお伝えするブログです。年末年始は雪も少なく、「過ごしやすいね」なんて言っていたのに、一度降りだすと連日の大雪で交通がマヒしている。高速道路は交通事故や視界不良で通行止めになり、札幌市内では渋滞となり緊急自動車も思うように走れない状態になっている。TVのコメンテーターは「災害ですよ」と騒いでいるが、除雪作業実施の判断基準が変わったのと毎日降る雪が重なってしまったからだと思うのだが。北海道の積雪量を調べてみると、留萌地方の幌糠が最高で136cmを記録し、千歳では32cm。ちなみに、最小は日高地方の浦河、静内の11cmと出ている(1月26日調べ)。降るところは降っているが、例年並みのところは例年並みといったところだが、全国に目をやると、雪のあまり降らない場所で降っていたり、東北地方では大雪になっている地方がニュースで流れている。その、32cmの降雪量がある千歳で北海道ラリーシリーズの開幕戦が開催された。今年も冬の北海道のラリーは新千歳モーターランド・ダートトライアルコースがメイン会場で、ここから一歩も外に出ない設定は2009年から始めて3年目を迎えた。ノーマル車でも出場できるクローズドクラスへの参加を呼び掛けたのもこの時からで、今大会には21台ものエントリーを集めた。[チャンピオンシリーズ編]今年も山田健一の快走でシーズンが始まった開幕戦の数日前、「インフルエンザが流行して数名が出場できない」という情報が入ってきた。真も「サービス隊になるかも」と大藤の健康しだいという状況になっていた。大会日の朝には「絶好調」とはいかないものの、両者の姿が会場にはあった。結局インフルエンザの影響でスタートラインに立てなかった選手はいなかったようだ。インフルエンザでエントリー出来なかった選手はいたようだが。9時36分、2011年のファーストステージを最初にスタートしたのが山田(健)で、ターゲットタイムとなる1分30秒3を出してきた。ゼッケン2番の大藤潤一もゼッケン3番の田中曹一郎も山田(健)のタイムを抜くことが出来ない。ゼッケン4番の山上智也がコンマ9秒差に迫るのがやっとだが、その山上、「エボ7に乗り換える」と言われていたが、噂通りに開幕からエボ7を持ち込んできた。「まだ1週間しか練習していないので、重さに慣れてないです」とは言うものの、慎重にランサーを動かしている。正憲5位が山田裕一/湊谷孝司6位が古谷憲仁/鈴木政昭のオーダーになっている。タイムを落としているものの、またしてもトップタイムは山田(健)が奪い、2番手は山田(健)に3秒ものタイム差を付けられてしまったが山上が付ける。セクション1は山田(健)、山上、田中(曹)がトップ3を形成する。田中(曹)がボードの上位にいたのはこの時までだった。コースが変更されて1.3kmのSS3とSS4のセクション2は、またしても山田(健)がトップを奪い首位の座を揺るがないものにした。2番手は、昨年は北海道シリーズに1戦だけ出場した山田裕一が「今年も仕事の関係で何戦出れるか分からないけど、シリーズをかきまわす存在になりたいですね」とタイムを出し、SS4ではインフルエンザから完治した大藤がやっと2番手のタイムを出してきた。ここまですべてトップタイムで上がっている山田(健)は、2位の山上に7秒のビハインドを付けている。SS4までは、山田(健)、山上、山田(裕)、古谷憲仁、田中(曹)、大藤の順番になった。SS4の逆走となったSS5&6のセクション3は、寒さを感じてきた14時49分のスタート。この日5回目、SS1から連続でトップタイムを出してきた山田(健)が、2位の山上との差を13.9秒に広げて最終SSへと駒を進める。最後にドラマが待っていた。ここまで完璧にラリーを支配してきた山田(健)が、スピンで前走のSS5よりも10秒もタイムをロスしてゴールした。「山上くんがスーパーラップを出してくると分からないです」と、クルマを降りた山田(健)は優勝を口にしない。昨年もスピンで優勝を逃している山田(健)だが、4番目にゴールしてきた山上は、ご覧の通りのはにかみ顔。逆転をしていたらそれなりのポーズをしてくれると思っていたら、「2回もスピンをしてしまいました」と、逆に山田(健)より5秒以上悪いタイムで上がってきた。「1回目のスピンは攻めた結果回ってしまったんですけど、2回目は・・・」と言葉を濁した山上だが、2位の座を逃すことになってしまった。最終SSのベストタイムは、後半は徐々にタイムを出してきた大藤。SS4が終わった時には最下位だった大藤は3位まで順位を上げ、2番手タイムの山田(裕)は2位の座を得た。全SSベストでぶっちぎった松倉拓郎まず、SS1の松倉拓郎の走りを見てほしい。姿を現した時の下り左コーナーは、本人も「失敗しました」というように、フロントタイヤが滑ってアンダーを出しているがアクセルは踏んでいる。「フロントパイプから排気が漏れてトルクがなくてアクセルを戻せないんです」と松倉は言うが、コーナーへのアプローチのしかたなど他の選手とはあきらかに違うようだ。松倉の走りがすべて正しいとは言わないが、タイムが出ていることは間違いない。3人の走りの違いがよく分かると思う。暁はFFミラージュをレンタルして出場してきたが、条件が揃えばターマック戦以降も出場することを視野に入れているので、今年のチャンピオンBクラスは目が離せないことになりそうだ。SS4では、トップの松倉と2位の尼子は変わらないが、3番手に北大自動車部の紙谷祐輔が入り、SS5の2番手タイムは尼子の牙城が崩れて石塚慶子が入ってきた。最終SS、ドラマはCクラスだけでは無かった。開幕戦を3位で上がろうとしていた石塚がコースオフで止まってしまった。自力での復帰を断念し、上位での完走がなくなってしまった。豪が入ったが、「昨年はこれで勝てたんですが、やはりチャンピオン戦では無理でした。冬の足は必要ですね」と、移籍した開幕戦でレベルの差を痛感させられた。今年も何戦に出場できるか分からないようだが、「昨年はグラベルに出れなくて悔しい思いをしたので、グラベルには絶対に出たいですね」と、少しでも多く大会に出場したいようだ。最終SSは日も傾き、寒さが身にしみてきたがこんな感じで応援してくれるギャラリーがいました。最後にこの子は誰のお子さんでしょうか?次はジュニアシリーズ編です。北海道ラリーシリーズが始まったよ新年を迎えて、いよいよ北海道のラリーシリーズも始まりました。今年も全戦に顔を出せるように頑張りますのでよろしくです。ブリザードラリー2011」のラリーレポートを書いていますので、チョット待っててほしいのですわ。その前に、21台のエントリーを集めたクローズドクラスの写真を載せますので見てください。RALLY」でもクローズドの参加を募集しているので、ラリーに興味のある人は是非出場してラリーの雰囲気を味わってみてはどうですか。●きみもJAF公認ラリーに出てみないか!!●参加申込書(クローズドクラス用)きみのエントリーを待ってます。