できなかった時期を経て、日本で開発された、双発の旅客機。実は、搭乗して飛行したことはないのだが、見学で中身を見せてもらったことがある。お世辞にも、広いとは言えないし、音もうるさいような気もする。旅客用としては、すでに現役は引退して飛行していないけれど、近くの自衛隊の基地で、時々離着陸をしているようだ。林良博)が、現在羽田空港内で保管する、わが国唯一の純国産民間輸送機YS-11を茨城県筑西市に移転し、組立後に一般公開します。移設に向けて羽田空港内で現在行っているYS-11の解体作業を報道向けに公開しました。羽田空港内で保管しているYS-11(JA8610)は、2020年3月末に茨城県筑西市のザ・ヒロサワ・シティーに移転、組立後に展示公開することが決まりました。2019年8月29日、羽田空港内のYS-11保管ハンガーにおいて最後のモータリングが行われ、9月30日から移転に向けた解体作業を開始しました。ヒロサワ・シティーに搬入、一時保管庫に収納されました。解体した全てのYS-11パーツをザ・ヒロサワ・シティーに搬入予定です。筑波県筑西市への移設を目指し、羽田空港内で解体作業が着々と進んでいます。2020年1月15日(金)に左の主翼を取り外しました。議され,国立科学博物館において維持管理が望ましいとの合意がなされた。量産初号機の取得要望書を提出。月に運輸省から管理換を受けた。我が国航空機製造事業の期待を一身に受けた量産初号機(製造番号2003)である。万時間を越える飛行実績を有する。我が国の飛行安全確認の点検機として任務を全うした航空機である。審査、認定する日本の機械技術発展に寄与したもの。Heritage)を認定することにした。平成19年に設立した。量産初号機は,我が国戦後復興の象徴であり,将来に継承していくべき国民の貴重な財産である。中でも記念碑的価値の高い機体であり,我が国の貴重な産業技術資料としての価値を減じないよう,風雨の影響等を避けるための屋内保管や継続的な定期点検の実施など計画的な保存に努め,劣化や損傷,不可逆的な改変を防ぎ,できうる限り移管時の状態に近い形で保存する。量産初号機の良好な保存に努めるため,風雨を防ぐことができ,また定期的なメンテナンスを行うことが容易である羽田空港内の格納庫で保存を行ってきた。されて展示される、茨城県筑西市は、筑波山のお隣って感じの場所にある。うちからも、まぁ近いから、見に行ってみようと思っているが、多分バイクで出かけて良い感じで走ってきたいと思うのだが、筑波山ってバイクの走行が制限されている場所があるんだよなぁ。そのあたりを走ることになるかもなので、少し調べてから出かけよう。移設のために、移動しやすいために分解しているけれど、画像をよく見ると、非常に良い状態に見えますね。きれいな機体で、まだ飛べそうなのになぁ・・一般公開を楽しみにしています。↑コメントを残す返信をキャンセルする。新作法!手挽きミルも電動に。さんが選りすぐった懐かしく美しい、木造駅舎を集めた「木造駅舎紀行200選」を刊行しました。Reserved.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。