探すカタログPDFダウンロードもっと自由に、ずっと自在に。スロットル操作に対し、リニアなトルクを創り出すこと。その設計思想“クロスプレーン・コンセプト”に基づき開発された3気筒エンジン。それは、ライダーの意思にエンジンパワーをシンクロさせ、マシンと会話するようなインタラクティブな関係を実現させた。瞬時に応える逞しいパワーと、意のままの俊敏で力強い走り。MT-09に、いま新たな魅力が加わった。ヤマハレーシングブルーをベースに、新色のマットグレーを配色。それは新鮮で、よりスポーティな印象を醸し出す。力感と軽快感を主張するスポーティなスタイリング、MT-09。ここに「意のまま」をより楽しむための、ふたつの個性がある。MT-09毎日の楽しさを、もっと自由に、ずっと自在に。01水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンコンパクトで慣性トルク変動が少ないなど、3気筒エンジンならではの特色を活かしながら、クロスプレーン・コンセプトに基づき開発した。粘り強く高いトルクを引き出し、あわせてスムーズな吹け上がりを実現している。02軽量アルミフレーム&フレーム外側締結リアアームコンパクトなライディングポジションとスリムな足元周りを実現するため、リアアームのピボットはフレーム外側締結として直列2気筒車並みのフットレスト幅を実現。車体の軽量化やマスの集中化はもちろん、優れた剛性バランスにより操縦安定性、軽快なハンドリングに貢献している。あわせて実現する、エキゾーストパイプと3段膨張構造サイレンサーを一体成形した3into1式を装備。軽快なハンドリングに寄与している。表面には変色や錆、汚れの付着抑止効果のある“ナノ膜コーティング処理”を施している。04アシスト&スリッパークラッチ穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作荷重を実現するため、アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを装備。シフトダウン時など、バックトルク発生時の車体挙動緩和による快適性や、軽いクラッチ操作荷重による市街地での快適な走りに貢献している。写真は海外で撮影されたもので、交通法規、仕様が国内とは一部異なります。ウェア類は国内では販売しておりません。05QSS(クイック・シフト・システム)シフトペダルの動きを検知すると、ECU演算によりエンジン出力を補正。噛み合っているギアの駆動トルクを瞬間的にキャンセルし、シフトアップ操作をサポートする。06YCC-T(ヤマハ電子制御スロットル)ECUが最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算し、モーター駆動でスロットルバルブを作動、吸入空気量を制御。“意のままの出力と操作感”に大きく寄与する。スロットル開度(YCC-T)を統合制御し、滑らかな発進性・走行性をサポート。路面状況、ライダーの好みに応じて、制御の強さを「1(弱)」「2(強)」「OFF」から選択できる。08D-MODE(走行モード切替システム)走行環境やライダーの好みにより、「STDモード」(さまざまな走行条件に適したモード)、「Aモード」(STDモードより、シャープでダイレクトなレスポンスを楽しめるモード)、「Bモード」(STDモードより、穏やかで扱い易い出力特性を楽しめるモード)を選択できる。09ショック吸収性に優れた前後サスペンションインナーチューブ径41mmの倒立式フロントサスペンション。137mmのストロークにより、さまざまな路面で優れたショック吸収性と快適な乗り心地を実現している。リアのリンク式モノクロスサスペンションは前後方向にほぼ水平に配置することで、マス集中化とボディのスリム化に貢献。10アルミ鍛造ステー採用片持ちリアフェンダーリアフェンダーはライセンスプレート懸架を兼ね、コンパクトなマッドガードとのバランスにより“塊感”を強調、リア周りの力感を演出している。ヘッドランプは、コンパクトかつシャープな二眼デザイン。塊感を強調し、力感と軽快感をアピールしている。※ヘッドランプは撮影用に点灯したものです。12ラジアルマウントキャリパー装着フロントブレーキフロントは298mm径のダブルディスクをフローティングマウン。リアは245mm径のディスクとピンスライド式キャリパーとした。前後に焼結パッドを装着し、良好な初期タッチ、リリース特性などコントロール性に優れた制動力を実現。ABS※を標準装備している。車輪に付けられたセンサーがスリップを検知すると、ブレーキを制御して車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。SPは、ヤマハフラッグシップをより強調するブラックとシルバーのツートンカラー。MT-09では、ヤマハレーシングブルーベースに新色のマットグレーを組合わせ、ダイナミック&スポーティをアピールするニューカラーを採用。マットライトグレーは、足周りのバーミリオン(ビビッドイエローイッシュレッドソリッド6)のホイールが新鮮で、ひときわ目立つインパクトを演出。マットダークグレーは、シンプルなブラックが洗練されたシリアスなイメージを醸し出している。加え、左側にギアポジションインジケーター、右側には環境にやさしい低燃費な運転時に点灯するECOインジケーターを配置。※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。15フィット感&マシンホールド感に優れたシートシートはクッション形状を作り込むことで、発進から制動時までさまざまな状況での優れたフィット性を実現している。六角タイプの小型バックミラーを装着。ブレーキペダル、シフトペダル、フットレストは軽量かつデザイン性に優れたアルミ鍛造製。盗難を抑止するイモビライザー※を標準装備している。※イモビライザーはあくまでも盗難抑止を目的とした装備であり、盗難を完全に防止するものではありません。専用装備17オーリンズ製リアサスペンションMT-09ならではのスポーツ性を最大限に引き出すため、オーリンズ製リアサスペンションを装着。スプリングプリロードにはリモートアジャスターを装備し、特別な工具を使わず、容易に素早くセッティングが可能。減衰力は伸側30段階・圧側20段階に細かく調整でき、ライダーの好みに合わせた柔軟なセッティングを可能とした。SP専用・スペシャル仕様のKYB製サスペンション。左右両側に伸側と圧側の減衰力調整機構とスプリングプリロードアジャスターを装備しており、フロントサスペンションの設定をより細かくセッティングできる。圧側の減衰力は「高速」と「低速」の両方が調整可能となっており、良好な路面追従性に貢献。ライダーや路面状況に応じた、自在なサスセッティングを可能としている。SP」の刻印を施し、走りへのこだわりをさり気なく演出している。19SP専用ネガポジ反転マルチファンクションメーターMT-09のメーターをベースとし、黒地盤面に白文字が浮かびあがるネガポジ反転の液晶を使用。シリアスな印象を演出した、専用LCDメーターパネル。※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。20SP専用塗り分けタンク塗装&専用リムグラフィック(前後)タンクは、ブラックとシルバーのツートンカラー。SP」と同じ高輝度で質感の高い塗料を使用し、SP仕様としてのプレミアム感を強調している。このシルバーは独特の“照り”があるキメの細かい金属調の仕上がりが特徴で、ハイライトとシャドーの美しいコントラストと表情豊かな造形を際立たせている。SP」の専用グラフィックを配置。細部に至るまで、こだわった仕上げを施している。21SP専用シート表皮&ステッチSPは上質なシート表皮を使用。