航続可能距離が1002kmと、びっくりするような数字を示した。左側の数字は、満タンから20.5km走ったという意味である。本当に1000kmも走れれば有難いのだが、実際はそんなに走れるものではなく、現実的な数字ではない。これはだんだんと妥当な線に落ち着いて、この数字が40~50kmぐらいになると警告灯が点灯する。(航続可能距離の表示と警告灯は連動しているわけではない)警告灯が点灯した時点で700kmぐらい走っていれば、20km/リットル前後の燃費になるのだが、燃費20kmを超えるのは10回に1回程度だ。警告灯が点灯した時点で7リットル程度は残っているので、航続可能距離が0になってもすぐにガス欠になるわけではない。数日後、こういう数字に落ち着いた。今回は燃費の計測をしていないが、20km/リットル程度は出せる傾向の数字だ。この車では、これまで228回の燃費計測を行った。平均は18.79km最高は21.71km最低は16.19km同じように走っているつもりだが、結構ばらつきがあるものだ。2をはずれたデータは、上から6番までと下から7番までで、全体の94.3%が上記の範囲内に収まっている。統計的には95.5%がこの範囲内に収まるということになっているので、ほぼ正規分布に近いことがわかる。統計は嘘をつかないものだ。季節的には10~11月が最も良く、5~6月がそれに次ぐ。悪いのは冬場の12~2月で、エアコンを多用する7~8月がそれに次いで悪い。大体予想通りの結果になっている。