開業と博覧会輸送[編集]開業当初は目新しさから、三宮から乗車し島内をそのまま循環して三宮で下車する体験乗車組も多く見られた。開業と同年の3月20日から9月15日まで開催された神戸ポートアイランド博覧会(ポートピア'81)の会期中は、観客輸送が中心となった[2]。乗客数は当初の需要予測を大幅に上回り、AGTに対する利用者の不慣れもあいまって、博覧会の開催間もないころは、自動停止や出発不能などのトラブルが多発し、AGTに対しての批判も少なくなかった。その後は安定輸送で博覧会輸送を乗り切り、以後全国にAGTおよび無人運転システムが広まる先駆けとなった。博覧会終了後は、島民の移動の足や島内施設へのアクセス路線の一つとなっている。ポートターミナル間)1995年1月17日に発生した兵庫県南部地震(阪神・淡路大震災)は、全線に大きな影響を与えた。被害状況[編集]路線上で走行していた車両は、地震発生直後に急停車し車両自体に大きな損傷はなかったものの、駅施設関係では、高架橋や柱に大きな被害を受け、橋桁が落下したり桁ずれなどが発生した箇所もあった。国道2号線直下の橋桁は宙吊りになっていたほか、新港第4突堤の橋脚が余震のたびに傾斜が進んでいる状況であった。ポートアイランド内でも、液状化現象による基礎の損壊や地盤の軟弱化が確認された。車両基地でも損傷を受けたほか、三宮駅とポートターミナル駅では駅舎が傾斜、特に大きな損傷が見られた。案内軌条や電気設備にも大きく損傷した箇所があり、復旧には相当な日数がかかるとされた。市内のJR神戸線を初めとした私鉄各線が、当初見込みを大幅に短縮して復旧されていく中で、ポートアイランド線は、全線高架構造で高さ30mに及ぶところもあり、安全上仮支柱で仮復旧させることができないこと、仮復旧で営業を始めると本復旧が困難になること、落下等による橋桁の損傷が激しかったこと、在来鉄道に比べて集電装置が小さく、ミリ単位の高い精度が要求されること、全線が高架で幅員の狭い構造物であるため、同時並行作業が困難であったことなどにより、大幅な工期短縮が困難であった。液状化現象が発生した箇所に路線があったことや、AGTというこれまでにない構造の路線であったため、世界的にも前例がなく復旧策がはっきりしていなかった。できる限りの工期短縮のために、橋桁や走行路のうち従来コンクリート床版であった箇所を鋼床版に変更したこと、案内軌条などを橋桁製作時に先行的に取り付けしたこと、応急的な補修で安全性が保てる箇所は応急処置のみを行い、開業後に夜間作業で交換したことなどを行い、工期短縮が図られた。貿易センター間の復旧は目処が立っておらず年末までかかるとされ、損壊の激しいポートターミナル駅の復旧も年末までかかるとされ、当面通過駅となる予定であった。20分間隔で運行されていた。震災の混乱により周辺道路は渋滞が慢性化し、神戸大橋を渡るのに1時間近くかかることもあった。2月20日からは、停車場が神戸税関前から三宮駅前へと変更され、さらなる増便により朝ラッシュ時最短5分間隔の運行と運行時間帯の延長がなされた。3月27日からは、三宮駅前バス停ではさらなる増便に対応できなかったことから、停車場を市役所前へと変更し、朝ラッシュ時最短3分間隔の運行がされた。ポートアイランドまでのバスはこれとは他にK-CAT行きのリムジンバスや航路があった。代替バスは、全線復旧する前日である7月30日をもって廃止した。この区間は単線であるため、1列車の手動運転による単線往復運行となり、1日49本往復運行された。以下での走行となった。復旧工事が完了、当時存在していた中公園駅の引き上げ線を使用しポートアイランド内では従来通りの一方通行による手動運転を再開した。復旧も周辺住民との合意で夜間工事が可能となり工期短縮され、当面通過駅とされていたポートターミナル駅も営業を再開し、7月31日に195日ぶりに全線が開通。9月11日には震災前のダイヤに戻され、全線が復旧した。空港線延伸とその後[編集]ポートアイランド沖に神戸空港が建設される構想の中で、空港アクセス路線としての延伸事業が開始された。市民広場間の複線化も行われるものであった。あったほか、三宮駅の改築や車両の8両編成化による輸送力増強などが盛り込まれていた。全体構想としては新神戸駅までの延伸も構想として存在していた。これにより、当初1200億円であった事業費は590億円まで減額された。神戸空港間が開業した。同日より快速運転が開始。2005年12月4日、全駅で接近メロディ・発車メロディを採用した。当初は4点チャイム・ベルであったが、西武秩父駅の発車メロディやJR京都駅の接近メロディを編曲したメロディなどへと変更した。多客時や扉開の延長時などではメロディを使わずベルを使うことがあるが、このときに鳴るベルは開業時の時よりも低い音になっている。センター前、ポートアイランド南の各駅の駅名改称が行われた[10]。改称後の駅名は下表の通り。旅客営業を行うための延伸構想などがあったが、どれも具体化されておらず、神戸新交通の財政悪化などにより、計画は白紙になった[11]。近年になり、「神戸の都心の『未来の姿』検討委員会」や「三宮構想会議」などでこれらの構想は再浮上しつつある。年表[編集]1966年(昭和41年):新交通システムの導入事業開始。1971年(昭和46年)12月:新交通システム開発調査委員会を設け、運輸省・建設省で調査実施。1977年(昭和52年)6月17日:国へ地方鉄道事業免許と軌道事業特許の申請が行われる。中公園間の鉄道事業に免許[12]。1978年(昭和53年)5月26日:起工式。ポートアイランド内の路線の着工[6]。9月6日:ポートピア大橋着工[6]。1979年(昭和54年)5月21日:三宮駅を含む市街地の路線の着工[6]。12月5日:ポートアイランド内の駅舎が完成。1980年(昭和55年)2月21日:全線で桁の架設が完了。5月27日:ポートアイランド内で試運転開始[6]。7月7日:市街地を含む全線の駅舎が完成。8月27日:全線で試運転開始[6]。11月17日:「ポートライナー」の愛称が決定。1981年(昭和56年)2月4日:開業式。中公園間が開業[12]。5月25日:天皇、皇后両陛下ご乗車。10月1日:一部駅の無人化実施。1995年(平成7年)1月17日:阪神・淡路大震災により全線不通。北埠頭間が運転再開[13]。中公園間が運転再開[14]。中公園間が運転再開し、全線開通[15]。1998年(平成10年)12月1日:ルミナリエ開催期間中に合わせてイルミネーションライナー「ルナ号」が運行されるようになる(後述)。ポートアイランド2期北(仮称→現:医療センター)間の軌道事業に特許[12]。神戸空港間の軌道事業に特許[16][12]。2004年(平成16年)11月20日・21日:軌道切替工事に伴い終日運休、バスにて代替輸送。11月22日:中公園駅下りホーム、市民病院前駅(現:みなとじま駅)・市民広場駅ホーム切替。2005年(平成17年)9月8日:神戸空港まで試運転開始。9月10日・11日:2回目の軌道切替工事に伴い終日運休、バスにて代替輸送。12月4日:接近メロディ・発車メロディを全駅で新たに設定。神戸空港間で快速運転開始。2011年(平成23年)7月1日:市民病院前駅をみなとじま駅に、先端医療センター前駅を医療センター駅に、ポートアイランド南駅を京コンピュータ前駅にそれぞれ駅名改称。京コンピュータ前間折り返し列車設定)[8]。※北埠頭方面は上表にて上から下方向のみの運転。下から上方向には乗車できない。=無人(管制室あり)その他[編集]1998年(平成10年)12月1日、車体全体に神戸ルミナリエのラッピングが施された列車[17]が期間限定で運行された。7]、電飾を施したイルミネーションライナー「ルナ号」として運行されていた(2009年度または2010年度を最後に運行されていない)。2015年(平成27年)7月11日に、動物を乗せる貸切列車「神戸どうぶつ王国列車」を運行[18]、以来毎年7月に運行している。2016年より運行本数を増加[19][20][21]。松任谷由実のアルバム、『昨晩お会いしましょう』の1曲目に収録された「タワーサイド・メモリー」で「モノレール」として歌われている。映画『べっぴんの町』の作品本編に登場する。第八章のEDでポートライナーから見た風景が流れている。映画『ウルトラマンメビウス&ウルトラ兄弟』のロケに使用され、「神戸空港への試運転中に偽者のウルトラマンメビウス(ザラブ星人)に襲われる」場面に登場した。劇場版『ペルソナ3』と作品とタイアップを行い、本路線と阪神電鉄の全線が1日乗り放題となる乗車券を発売[22]。テレビドラマ『太陽にほえろ!PART2』11話「神戸・愛の暴走」で、岩城令子刑事(演:長谷直美)が三宮方面に向かう車両に乗車し中公園駅で降りる場面で登場した[要出典]。2,430mm、集電装置間は2,796mm。正式には、本線・支線等の区別はない。経て中公園駅に至る路線の方が先に開業している。ポートターミナル駅南側のポートピア大橋との接続部。ともにAGTの中で最も多い。1号線(アストラムライン)で急行列車が運行されていたことがある。移行される際に、ポートアイランド内の値上げに対する反対意見が多く見られたことから、ポートアイランド内は現行維持とし、事実上の値下げ区間も発生した。年によっては1月上旬まで運行。2015年7月3日閲覧。2016年2月5日閲覧。神戸新交通、2010年10月28日。2015年7月3日閲覧。2015年7月3日閲覧。2015年7月3日閲覧。2017年1月4日閲覧。2017年1月3日閲覧。2017年1月3日閲覧。2017年1月3日閲覧。2017年1月3日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、神戸新交通ポートアイランド線に関連するメディアがあります。