1973年にチタでオセアン22を造りました。http://white.ap.teacup.com/something/561.html沢地さんが働いている頃です。その頃のカタログもまだ持っています。http://white.ap.teacup.com/something/795.html>>swing28のタンクは船検対応の為に、途中でドレンプラグと、>>燃料コック付の仕様に変わったそうだったんですか。ボクのはそれが無いタイプです。苦労しましたが、それも楽しみです(笑)。Sさんの造ってくれた<サムシング>、大事に乗ります。進水年を間違えました(笑)。1990年11月でした。http://www.the-support.net/something/some/something.html確か、17号艇と聞きました。昨日もハリケーンのI氏、清水へ来ていたはずです。これからも、よろしくお願いします。ツボイヨットにも勤務していました)。現在はタイ生活が11年目になり日本のヨット生活が懐かしくなり、またこのブログの内容が、私の記憶と一致する所が多く、懐かしく拝見させていただいています。swing28のタンクは船検対応の為に、途中でドレンプラグと、燃料コック付の仕様に変わった記憶がありますが。画像が19年経過した燃料タンクとはビックリな状態です。6:37●まさゆきさん。1or2、どちらにしようか悩んだけど、外して全掃除して良かったと思ってます。FOフィルターって何ですか?。●フェニクスさん燃料タンクの下にドレインコックが付いている艇は問題ないでしょうが付いてないと、外して掃除をすることになりそうですね。燃料タンクに手が入るくらいの点検ハッチが付いていると外さなくても掃除ができますね。●まさゆきさんセルモーター、一発でエンジンが掛かると「おお、いいじゃん!」という気になります。幸先がよい...とでも言うのでしょうか(笑)。5:39>グングン、トントントントン...。一発でかかった時の笑顔が目に浮かびます(笑)。19年ぶりのタンク清掃、中がピカピカになって良かったですね。23:02昨年レベルゲージを外してトーチでタンク内を照らすとキラキラ光ってたんでナニもせずに蓋をしましたが、こうやって写真を見ると気になります。8:17●ポプラさん昨年からの1GMの各トラブル。これで完了かな...と思います(笑)。燃料タンクにトラブルは出ていなかったけど、他艇のトラブルを聞いて、どうせだったら...と言うことで完璧にやっちゃいました。燃料ホースの途中へ油水分離器を付けようと思ったけど、それはそれで大事だけど、原因の根本を断つことにはならない。