円お客さんが1人であれば、一ノ関ルート12,300円、新白河ルート15,330円(6,150+9,180)で一ノ関ルートが安上がり。お客さんが2人乗ると、一ノ関ルート24,600円(12,300×2)、新白河ルート21,480円(6,150×2+9,180)となり、新白河ルートの方が逆転して安上がりとなる。10人乗れば、一ノ関ルート123,000円、新白河ルート70,680円で5万円も浮いてしまう。大型バスの運転手付きチャーター代が入って来るし、走行距離が増えガソリン代も違うのでこんな単純な計算は成り立たんわな。1つの訪問地まで行くだけで、これだけ差額が有り、高速道路を使った訪問地が増えると、個人旅行と団体旅行の差額は増える。お客さんがもっと増えれば差額は更に増える。今回乗ったバスには40人以上乗っとったんやけど、一ノ関駅で降りるか新白河駅で降りるかで、236,820円以上の差が出る。添乗員さんから聞いたコトなんだけど、東京駅から新白河駅までと、以遠の駅になるとJRの割引率も違うんやと。そんなコト、鉄道運賃オタクでもない限り知らんわな。ふむふむ、なるほどね。観光バスは1台ナンボでチャーターするワケやから、新幹線みたいに1人ナンボでお金がかかるワケやの~て、人数が乗れば乗るほどアガリが増える。市街地が目的地ならば、スピードを優先するけどさ、観光地はどうせ駅から車なんやからね。パッケージツアーお客も得やし、旅行会社も得。大変なのは添乗員とバスの運転手だけ。嵐山なの?嵯峨野、嵐山と言えば「竹林」。(2)注目記事はてなブログをはじめよう!arara-oyoyoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。