GS”として35年以上親しまれ、この分野の代名詞となり、あらゆるモーターサイクルアドベンチャーの頼もしい相棒として走り続けてきました。GSにかけていきます。GSはダイバーシティーの代名詞となり、オフロードだけでなく、オンロード、都会、牧歌的なワインディングロード、クイックな走りから快適なクルージングまですべてを愉しませてくれる1台といえるでしょう。見るカスタム内容を見る購入動機ずっと国産のバイクに乗ってきて、若い頃写真でみたボクサーツインを積んだブサイクなバイク、自分は絶対買わないと思ってた<br>しかしBMWのドコが良いのだろうと気にはなってて、50歳過ぎになって一度乗っ...続きを読むずっと国産のバイクに乗ってきて、若い頃写真でみたボクサーツインを積んだブサイクなバイク、自分は絶対買わないと思ってたしかしBMWのドコが良いのだろうと気にはなってて、50歳過ぎになって一度乗ってみようとR1150RSを所有してボクサーツインにハマリましたそしてR1200GSに乗り換え、最高のパートナーに巡りあえた気がします時間さえあれば、チョイ乗りやツーリングに使用してます。ありませんが、同じGSのアドベンチャーが気になる。低身長で短足体型のため、足つきは若干厳しいところもありますが、経験でカバーしてます。車重もそれほど重くないので特に苦にはならず。(シート高...続きを読む特にありませんが、同じGSのアドベンチャーが気になる。低身長で短足体型のため、足つきは若干厳しいところもありますが、経験でカバーしてます。車重もそれほど重くないので特に苦にはならず。(シート高85センチ/車重250キロ程)電子制御で「至れり尽くせり」の機能満載なのですが、故障が心配。出来栄えだ!特に、風切音はこれまで使用していたJ-ストリームとは比べ物にならない位静粛だ。...全部読む2アドベンチャー系のバイクはやはりブロックタイヤは本当にキマる装備です。ウィンドスクリーンスポイラーを購入。走行TESTの結果は走行上難がある。ヘルメット【Webikeモニター】ビックオフに乗り換えたのを機に、ジェットヘルからの交換で購入しました。ヘルメット長年システムヘルメットを使ってきましたが、フルフェイスより重いのが気になっていました。現在、BMWのシステム6を使用してますが、マルチテックより軽量で気に入ってます。06'R1200GSに装着。HIDキットは各社出ているが、やはり安全部品であるライトは、高くても品質の高いモノが望ましいということで購入。タイヤメッツラーのビックオフ用タイヤのKaroo3に交換しました。サイズは空冷GSは110サイズでしたが水冷になってサイズが変更になりました。水冷GS発売から遅れる事半年の2013年秋に発売。政府認証R1200GSLCに装着できるマフラーは限られており、いずれも10万を超えるものだったのですが、ヨシムラ製の本マフラーは見た目も高級感があり、装着も簡単。吹きあがりも驚くほどで、重量も軽くなったことか...全部読む9ツアークロス3に使用。シールドのピンロックを調整してもシートのシリコン部を密着させることができなかったので、シートの切り欠きを0.5mmほどやすりで削って修正しました。アクラポヴィッチです。穴ズレなどの狂いはなく、難なく取り付けが完了しました。¥0さらに詳細な買取相場価格を見るカスタムガイドアクセスランキング1エンジンガード取り付けました。トレイル11アクセス35年でバッテリー交換5アクセス4やっと今シーズン始動前の準備です。