K-Carクラスで優勝した佐藤秀輝/仲田治夫。2015』のエントリーリストとアイテナリが発表されました。第111回その日のうちに主催者のホームページにはリザルトが出るし、タイヤメーカーのWEBサイトには翌日に写真付きでレポートがアップされるし、もちろんブログも頻繁に更新されているようだから、全日本ジムカーナもいまさらオイラが誰が勝ったなんていいよね。ジムカーナには知り合いが少ないし、勝った人の名前と顔が一致しないからね。今大会も北海道のラジアルタイヤクラスを含めて100台も居るのに挨拶をするのは片手よりちょっと多いぐらい、これだけ永くクルマを撮ってきたのにね。過去には雑誌の取材で全日本選手の顔写真を撮ったりしたんだけど、年に1回だけこの大会で会うだけなら覚えてないわな。地元勢だって知らない人が増えてきているのに。ギャラリーに来ている人に友達が多かったのは救われたけどさ。土曜日の公開練習の写真をフェイスブックにアップしたら思いのほか反響があった写真がこれ。見ていない人も多いだろうけど、全日本のトップドライバーはさすがだよね。ここまで攻めないと上位争いには加われないんだから。ふたりともパイロンタッチはしてないよ。パイロンタッチといえばこれ。隊長は土曜日から突撃していたよ。ジムカーナの写真もいつもと違うものって考えたけど、やっぱり難しいわ。いままでだとこんな感じだよね。今回はシャッタースピードを遅くしてみたんだ。ダートラの時もそうだったけどね。オイラはスローが苦手だからNGが多くなるんだけど、1/60秒とか1/80秒で撮るとこんなふうに。ある一ヶ所だけ止まって、あとはブレてるっていうのもいいよね。オイラはどちらかというと、こっちのほうが好き。フォーミュラーカーのレースだとドライバーのヘルメットだけ止まっているのも見たことがあるよ。ジムカーナだとこんなのもありかな。スローが分かりやすい1枚。フロントタイヤが回ってて、リアタイヤが止まっているんだけど、1/320秒や1/400秒でも撮れないことはないと思うよ。今回の1/160秒だとその差がはっきりしているね。オイラ的には冒険したのがこの1枚。言って成功はしてないんだけどね。フロントを中心にして放射線状に広がって行くのを狙ったんだけど、ドライバーが中心になっているし広がって行くのがよく分からないね。シャッターを切りながらズームを動かしているんだけど、もっとシャッタースピードを落とさなきゃダメかな。練習して上手く撮れるようになるんだろうか。ワイドな感じで撮るとこんなのや砂川のシンボル、水門を入れるとこんなのかな。ワイドじゃないけどね。新型インプレッサ(VAB)が出た時に、よく耳にしたのが「エボXに似てるわ~」だったけど、この角度のシルエットは確かに似てるかもね。両方とも4ドアセダンだからあたりまえか。ここからならまったくの別物。ケンケン写真もジムカーナっぽいよね。こんなのも撮ってたので載せちゃいます。