”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。本日の話題は、「鉄タビ」でご紹介した列車の話の続編です。臨時列車化が決まったと言うそうです。2か月前に、乗ったのですが...。こんな事になろうとは...。思い入れがある故、上のタイトルとなってしまいました。ここでは、2点に分けて、私が乗った時のことと、どうして廃止されるのかについて、話してみようと思います。そもそも、「日本海」の列車としての歴史は、戦後の混乱期までさかのぼります。混乱期で名称がつかなかった時代で24時間(一昼夜)かかっていたとされており、昭和25年に「日本海」と命名されます。この後、「日本海」と似たルートを「白鳥」(昭和36年から平成23年まで)が走り、夜行で走る列車として「日本海」が寝台特急となったのは昭和43年に入ってからです。その後、2往復化されたときに、私は乗ったことがあります。小学校に一人で、母方の祖父母の家に行った時も、この列車だった事を覚えております。旅でお世話になった記憶のある列車でもあります。廃止となった理由は、2点あるそうです。1点目は、車両の老朽化です。使用している車両は最も車齢が若いもので、昭和50年ごろの製造とされております。関西地区と九州を結ぶ寝台特急に登用された車両も含まれているようなのです。2点目は、利用客の減少です。その編成を書いてみますと。青森方面といった格好です。解放寝台だけで構成されているので、当然のことながら、利用客は減少するのが見えていたようなのです。してみると、この姿は、もう見ることができないのでしょうか...。12今年も、あと少しですが今、時刻表の制作中。近鉄特急のサニタリーシステムの導入工事は、...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入工事は、...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急のサニタリーシステムの導入工事は、...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。08本日の話題の2本目は、「鉄タビ(臨時便)」から「晩...近鉄特急のサニタリーシステムの導入工事は、...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。