競輪(けいりん)とは、競艇・競馬・オートレースと並ぶ公営競技の1つで、北九州市を発祥の地とする自転車競技かつギャンブルである。外部リンク開催・運営[編集]主催者は地方自治体である[1]。運営統括は公益財団法人JKA。)の支部へ委託している。審判の方法など、受け持つ支部によって運営手法に違いがある[4]。納付金(約1.1%)を差し引いた額が純益として地方自治体の歳費となる。競輪の収益金は、監督するJKAに納付される売上を元に各種の補助事業が行われ社会に還元されただけでなく、主催者として運営する自治体に多額の収入をもたらしたことで自治体財政を健全化し、戦災復興や公共施設の建設などに貢献することになった。多くの費用が投入された。日本のプロスポーツでは選手数が最も多い競技とされ、2,300人程度で構成されている(2019年12月31日時点、2,325人)[5]。ものであったが、現在は日本側による技術指導の下、韓国で国民体育振興公団(および地方自治体)が主催者となり、国内3つの競輪場で開催している。過去には、1949年5月にタイとの間で競輪輸出契約がまとまり日本以外で初の競輪が開催される予定であったが、直後の政変によりご破算となった(競輪二十年史では「ピブン政権の失脚により」との記述があるが、史実ではピブン政権の失脚は1957年)[6]。このほか、アメリカ占領下にあった沖縄でも競輪開催の動きがあったが結局立ち消えになっている[6]。同所を卒業し、選手登録された者である[9]。選手の権利を守る団体として日本競輪選手会があり[10]、各選手は各都道府県にある日本競輪選手会の支部に所属している[10]。競輪選手養成所の入所試験には一般試験と特別選抜試験があり、後者は各種スポーツ競技において特に成績優秀な成績を残した者を対象としている[7]。特別選抜試験の受験資格はオリンピックメダリストなどに限られるため非常に厳しく、ほとんどの受験生は一般試験を受験する[11]。一般試験には「自転車の競技経験者が対象で自転車の走力を測る」技能試験と「自転車の競技経験がない者が対象で運動能力を測る」適性試験があり、いずれについても一次試験と二次試験が課される[12]。男子は受験1回目での合格率は約3割で、合格者の多くは複数回の受験を経験している[15]。入学希望者は自転車競技愛好会や高校・大学の自転車部に所属して練習を積むケースが多い[16]。2]、最上位のS級S班(9名)を目指す体系となっている[19]。南関東公営競馬の予想屋で競輪ファンでもある佐々木洋祐は、最上位クラスの選手と最下級クラスの選手との実力差は、一緒に走ればほぼ100%最上位クラスの選手が勝つといえるほど絶対的なものであると述べている[20]。男子選手の所属する級および班は、競走得点および評価点に基づいて決められる。競走成績に応じて競走得点が算出される[19]。競走得点は着順が良いほど、また格の高いレースほど高く設定されている[22]。3]が計算され[23]、それをもとに選手の所属する級および班が決められる[23]。ちなみに、男子選手のランクはレーサーパンツの下地とラインの色から判断することができ、A級は黒地に緑のライン[18][24]、S級は黒地に赤のライン[18][24]、S級S班は赤地に黒のラインとなっている[24]。男子の各級班の定員は、S級は1班220名(S班9名を含む)・2班450名、A級は1班・2班とも520名(3班は2019年10月時点で443名)となっている[25]。選手は月に2つないし3つの開催に出場する[26]。出場レース数に換算すると、概ね月に6〜9レースである[26]。出場は、JKAのあっせんに対し選手が意思表示を行うことによって決められる[26]。競輪場へ入らなければならず[27]。自転車を組み立てて検査を受ける[27]。検査に合格した選手は3日ないし4日間宿舎(主に4人部屋[27])に滞在し、外部との連絡を絶つ[29]。開催当日は午前中に再度自転車の検査を受けた後で練習を行い、レースに備える[30]。レースへの出場がないとき、多くの競輪選手は練習漬けの日々を過ごすといわれている[31]。競輪選手にはシーズンオフがない。そのためレースへの出場が続き、したがって練習のできない期間が長くなった選手は脚力に衰えが出る(「貯金がなくなる」と表現する)ようになる[32]。各選手の過去の出場履歴は車券予想におけるファクターの一つである[32]。選手の収入源は賞金や出走手当で[33]、実力下位であっても一般的なサラリーマンよりも高額の収入を得ているといわれている[34]。JKAが公表した、2019年の全選手の賞金総額及び平均取得額によると、2019年12月31日時点での全登録選手2,325名の平均取得額は10,402,280円で、うちS級688名では16,597,852円、A級1,502名では7,962,748円、L級(女子)135名では6,468,313円であった[5]。選手登録を消除される(強制的に引退させられる)[18][36]。歴代賞金王[編集]※は当年のKEIRINグランプリ優勝者とは異なるケース(第1回が開催された1985年以降。1989年は開催中止)。188,733,400円[5]女子(賞金女王)はこちらを参照。グランドスラム[編集]2018年時点では6つあるGIカテゴリ競走(グレード制が制定される以前は「特別競輪」と呼ばれた競走)を全て制覇すれば、「グランドスラム(グランドスラマー)」と称される。オールスター、競輪祭の6つ全てを優勝することが条件である。KEIRINグランプリはGPのカテゴリであり、GIではないため含まれない。過去に達成したのは僅か3人。あるため、現在でもそのままグランドスラムとして扱われている。ちなみに、井上と滝澤は共にKEIRINグランプリも制覇したが、神山は未制覇である。5]2020年1月時点で、現役選手の中で最もグランドスラムに近いのは山崎芳仁と新田祐大で、山崎はあと日本選手権のみだが、年齢的にタイトル獲得は厳しくなっている。新田は2018年の時点で寛仁親王牌のみとしたが、普段は世界選手権やワールドカップなど競技を優先して活動しているため寛仁親王牌は2018年・2019年と2年連続で欠場しており、グランドスラム達成は2020年以降となる。