11:34:59かまがたに:P@765pro_unionということで新横浜を19:40に発車、2回の乗換の末羽沢横浜国大に20:33に到着、乗換含めて53分の小旅行でした。Mapさんの情報を見てみましょう。14:58:12ゆずしょー@yuzu045時刻は変わらないが運賃は誤植により変更となったため,表紙が大幅に変わった京急時刻表(各440円)。時刻も運賃も表紙もまったく変わらないが,西谷接続を追記した第2版が出た相鉄時刻表(0円)。11:30:38おとてつ🍤🐱🍓@ototetsu_kan相鉄時刻表の第2版が発行されました。前後している列車」という注釈が頁下部についています。22:22:31つくも@tkmkz日が暮れてから羽沢横浜国大駅に行ったけど券売機の列が駅舎の外まで伸びていたので(誰も並んでいない)チャージ専用機で妥協。12:37:02にゃっかる@nyatcalちなみに交通系ICカードの履歴からみた羽沢横浜国大駅の駅コード、JRのみを使っている場合と、相鉄線のみを使った場合では、駅コードが違うっぽいな。サイバネコードは路線と駅名のペアで振られているっぽいから当然と言えば当然か。ご覧の通りに駅構内は大変混雑しており有人改札出場や乗車券購入の長い列が発生しています。suicaへの十分なチャージや帰りの切符を事前に購入の上お越し下さい。suicaの履歴印字での記載駅名はJRは羽沢で相鉄は相鉄羽沢となります。@takuya870625で、その先は地盤が弱くて直しても直しても線路が歪むところを120km/h目一杯で走るのでまた揺れるという。@takuya870625鶴見〜武蔵小杉の間は2kmおきくらいに信号場の分岐が現れるので乗り心地は思わしくはなかったな。重軌条化は一応したとはいえ貨物線は貨物線なんだよな。reserved.ツイセーブへのご意見・ご要望をお聞かせ下さい運営者に送信するご意見が送信されました。頂いたご意見への回答は行っておりません。返信の必要なお問い合わせはこちら。