青葉緑のGranTurismo日記2006年6月1日にオンライン実験版のためにブログを始めましたが、期間終了したこれからはこれまでのGTや今後について、色々なレースのことなど様々なことを書いていこうと思います。世界のサーキット世界のサーキットを紹介していきます。ヨーロッパGP決勝F1ヨーロッパGPの決勝は最後まで熱くさせてくれました!決勝はベッテルが好スタートを切ると、セーフティカーが入る荒れた展開の中で見事にポール・トゥ・ウィン!今季2勝目を挙げました。両者とも怪我はありませんでした。ウェバーとコバライネンのクラッシュによって入ったセーフティカーはレースを大きく混乱させました。ハミルトンがセーフティカーをオーバーテイクしたことでドライブスルーペナルティが適用、ハミルトンの真後ろにいたアロンソは抜かなかったのでペナルティにはなりませんでしたが、ハミルトンは2位でフィニッシュしたのに対して、アロンソは8位という、なんともおかしな結果になりました。次に、シューマッハにはピットアウト時にピットシグナルが何故かレッドに変わってしまい、シューマッハはこれでレースが台無しになってしまいました。制限タイムを上回ったという理由で9台に5秒のペナルティが適用、(結果の(+5)が該当者)8位以下に順位の変動が起きています。グロックはブルーフラッグの無視で20秒加算、18位から19位に後退しています。終盤までバトンを抑えてタイムを上げていきます。DNFドライバーズポイントは、ハミルトンがトップで変わらず、ベッテルが3位に順位を上げてきました。ニコ・ヒュルケンベルグコンストラクターズ・ポイントは、ウェバーのリタイアが響いて、マクラーレンとレッドブルの差が30ポイントに拡がっています。ザウバーは7ポイント獲得も、旧チームの中では最下位に留まっています。BMWザウバー・フェラーリ次戦イギリスGPは、7月9~11日に行われます。楽しみに見させて頂いております。気になった点があったのでコメントさせて頂きます。>次に、シューマッハにはピットアウト時にピットシグナルが何故かレッドに変わってしまい、シューマッハはこれでレースが台無しになってしまいました。セーフティーカーラン中にホームストレートを隊列が通過する際には、安全のためにシグナルは赤になります。2007年のカナダでマッサとフィジケラが、2008年のオーストラリアでバリチェロが信号無視で失格になっています。今回はシューマッハの戦略ミスだと思っています。気軽にコメントしてくれると嬉しいです^^シューマッハのことは確かにルールではそうなっているのですが、ただ、シューマッハは「隊列が出来ていないのに赤になった」と言っていたので上の記事の書き方にしました。モナコの件もそうですし、ハミルトンや9台に対する5秒ペナルティなど、どうもセーフティカーに関わるルールには問題点がるような気がします。今回はもうグダグダでしたね。それでも、ベッテル(影薄かった)の快走とカムイに助けられた感があります。ハミルトンのペナについて、本人は「判定はフェアだった」と語ってるので、表面上は納得してるでしょう。formula1.com)また、本文中のミハエルについては、やまびーさんと同意見です。私が見てた地上波と私が見ていないCS放送とでは、映り方が微妙に違いますので、見てる限りが全てと言いきれないのも事実。ペナルティの多さばかりが目立ちましたが、例の9人に対しては、次回イギリスGPにおいて、予選グリッド降格のペナルティを与えるかもしれないそうです。formula1.com)最後、セーフティーカー時はなんか速度制限があった気がしますが...それって今もあるのかな。あるんだったら、チーム側の指示/ドライバーの判断が悪かったんでしょうね。2人が無事でよかったです。22時21分まぁ、遅い小林のおかげで2位を死守しただけではあるんでしょうけど、ペナルティの意味はなしてなかったですよね。ルールを守らずにペナルティを受けたハミルトンが2位、ルールを守ったがために順位を落としたアロンソ、イエロー中にペナルティを出していればハミルトンは最後尾に下がっていたでしょうからスチュワードの判断タイミングによってレース結果が左右されましたよね。記事ではあくまでシューマッハの発言をもとに書きましたが、ルール通りの状況だったようでした^^;ただ・・・セーフティカーがらみで、こうも順位が変わるとツライでしょうね。22時48分ルールはご存じでしたか、失礼しましたシューマッハのコメント確認しましたが、私も見た限りでは隊列はできていたように見えました。多数のペナルティーが出たことについては、私の記憶が正しければ、現在の規約が導入されてから、初めてピットのルーティーンとセーフティーカーが重なったと思います。かばうわけではありませんが、ドライバー・チーム共に慣れていないのでしょう。セーフティーカー導入中のルールは、2008年までの規約では運に左右されてしまうことから現在のルールになったようですが、なかなか難しいですね。たしかに20秒加算だったら可夢偉は4位だったので残念ですね。23時29分>青葉さんハミルトンにとって、それが許せる理由だった可能性が高いですね。(笑)まぁ、ペナルティはスチュワードとFIAが決めますからね。そこはもう運でしかないです。言え、私が最初にコメントした通り、イギリスGPでさらなるペナルティがあるかもしれません。これは可能性ですけど。>やまびーさんルーティンと言いますか、ルーティンに近いラップ(ほんの数周の誤差)だった、という言い方が確実かもしれません。おっしゃる通り、それとSCがまともに重なってしまったのは今回が初めてだろうと思います。...2008年のルールは謎でしたね。23時51分インディではロードコースであっても、コーションでの問題点を聞かないんですけどね。F1は毎年のようにルールが変わるのもいけないのかも。