13心拍158,ケイデンス89で,24kcal/kmでした。この心拍を維持するのはしんどい......。+自転車で遠出をするとき,どのくらいのペースで走るのが最適なのでしょうか。「最適」とは,つまり,もっとも省エネで,もっとも疲れなく,もっとも遠くまで走れることなのですが,いつも悩んでしまいます。走っていると遠くまで行けないし,かといって飛ばしすぎると腹は減るし,脚はパンパンになるし......。自転車人」に載っていたのと同じ実験をしてみました。ある程度スポーツバイクに乗っていて本を読んでいる人はご存じかと思いますが,運動強度を上げていくと,ある点から急激に効率が悪くなっていくところがあります。無酸素性作業閾値)で,有酸素運動と無酸素運動の分岐点になります。実際には,VT(換気性作業閾値),LT(乳酸性作業閾値)など,色々な分岐点はあるようですが,おおかた似たような運動強度になるようです。ロードバイクの科学』なんかが詳しくていい感じです)運動強度そのものを計るのは難しいですが,心拍は運動強度に比例するはずなので,ハートレートモニターがあれば,だいたい計ることができます。『自転車人』に載っていたやり方は,目標心拍数を設定し,その時の「1kmあたりの消費エネルギー」を記録します。目標心拍数を120bpm,130bpm,,,と変化させていき,一番,消費エネルギーが少ないポイントを探す簡単な方法。今回の主役は,このお方。F2.8おいらもPOLARのハートレートモニター付きサイコン『CS400』を使っているので,さっそく試してみました。エネルギー」「ラップ距離」「ケイデンス」を表示するようにします(CS400は,画面表示項目を何セットもプリセットできるのです)。最初は120bpmになるように調整して走ります。5,6km走る毎に心拍を10bpm上げていき,それぞれの目標心拍数における平均消費エネルギーを記録します。こいつがオススメ!)難しいのは,「目標心拍数通りに走ること」。これがなかなか難しい。ケツをあげれば,簡単に10bpmくらい変動してしまいますし,小高い丘があっても,心臓はヒーヒー言ってしまいます。そこで第1回目の実験では,なるべく平坦・同条件の測定になるように,茅ヶ崎あたりから,ずっとR134を由比ヶ浜に向けて走っていきました。この10kmほどの区間はアップダウンが少ないし,信号もほとんど引っかからないので,簡単に計測できます。各区間6km×5回測定してみた結果は,下の表の通り。91さらにグラフ化すると,下の図のようになります。驚くのは,基本的に消費エネルギーがやたらとでかいことです(涙)。『自転車人』の記事では,15kcal/kmくらいだったのに,おいらの場合は,20kcal/kmくらいもあります。ケイデンスショック」以来のがっかりブリです......)また,一応は最も効率が良い運動強度がありそう,ということが分かりました。グラフで分かるように,だいたい心拍が140bpmあたりのところに,小さな谷があることが分かります。いや,まてよ?と,大成功に思えた第1回目の実験ですが,なんか変なことに気が付きました。この測定では,変数は心拍数しかなく,ケイデンスや走行速度は自由でした。なると,極端な話,「ケイデンス50で10km/h」なんかで走ると,もんのすごく低い心拍数,消費エネルギーになります。スピードを上げれば,空気抵抗が加速度的に大きくなりますから,ゆっくり走った方がエネルギー的には有利に決まっています(下限はあるでしょうけど)。実際のツーリング時には,あんまりゆっくり走っていては,エネルギーが余ってもゴールに着けません。......となると,もう少し役に立つ実験方法としては,走行速度を25km/hや30km/hに固定し,その上で心拍数を変化させて,消費エネルギーを測定するのがよいのではないでしょうか。いうわけで,第1回目の実験は,なんとなく失敗っぽく,2回目の実験に向けて目下勉強中であります。~ただ一つ,確実に分かったことおいらの全体的な非効率ぶりはさておき,とても重要なことも分かりました。それは,「無駄なダッシュをしてはならぬ!」ということです。実験も終わり,家に向けて25km/hくらいでゆっくり流していたところ,すぐ横(本当にすぐ横。ぶつかりそうなくらい)を,クロスバイクに乗るノーヘル若造が豪快に抜き去られました。ノーヘル&ぶつかりそう&無愛想,という,標的としての条件(なんじゃそりゃ?)を全部備えていたので,腰を上げて,一気に45km/hほどで抜き返しました。「ざま~みろ,オレサマにかなうわけなかろうが,この若造が!(この時点ではデータ分析していないので高飛車である...)」と鼻高々に(しかし鼻息荒く)走り抜けたのですが,その時のわずか100mほどのダッシュにより,最後の計測区間(2kmほど)全体での効率は,なんと,34kcal/kmにまで悪化。ほんのちょっとのバカ走りが,ものすごい効率悪化を招くことを知りました。ロングツーリングに出かけるときは,ノーヘルを見かけても,ハスられても(それはないか),ピナレロでもコルナゴでも,何を見かけてもじっと自分のペースで走ることが大事なようです。記事は見つかりませんでした。返信>親方さんなぜ,こんなに自転車好きになってしまったのか本当に謎です。SIX号を買うまでは,ママチャリ(しかも壊れている)しか乗っていなかったのに......。最近では図書館に行って,運動生理学や人体の仕組みの本を読んでいます。エネルギー供給の仕組みや解糖過程,ATPなんぞをせっせと勉強しています。学生時代は勉強嫌いだったのに,なぜ今頃,という感じです(^^;)POLARのサイコンでは,kmあたりの消費エネルギーがリアルタイムで表示できるので,結構楽しんでやっています。200kcalくらい消費すると,「そろそろオニギリでも食べるか...」となります。