0スバルライン名物(?),「合目」の看板。Vario-Tessar先日の試走では,「一定ペースのラップ表」を作ってステムに貼っていました。これについては,前回記事も白状したとおり,単純に「目標タイム÷距離」で作っただけなので,勾配の変化があるヒルクライムにはあまり適さない表でありました。スバルラインは最後の2kmくらいが平坦に近いので,べらぼうにタイムを稼ぐことができます。一定ペースのラップ表にしてしまうと,4合目くらいまではずっと「やばい,遅れ気味だ!」ということになって焦ってしまいます。実際のコースにあわせたラップ表を作ってみることにしました。うまく行くかな~(^^)はじめによく考えたら,目標タイムを定めないと,ラップ表も作れたもんではありません。試走に行くまでは,「自転車もホイールもカーボン化したんだから,軽く1時間15分くらいいくんでは?♪」と淡い期待を抱いていたのですが,「淡い期待」の定番の結果通り,見事に裏切られました。限界までがんばったつもりですが,それでも,タイムは1時間28分40秒。1時間15分なんて別の惑星での話です。いうわけで,謙虚に自分を見つめ直し(笑),本年のFHCの目標タイムは,1時間25分(あぁ,言っちゃったよ・・・)としてみました。これでも,十分すぎるくらい高い目標ですが,これくらいは出せないと,LOOK号がかわいそうです。コフィディスの選手が乗ったら,1時間を余裕で切るんでしょうから・・・。困ったことが!ラップ表を作るには,目安となる距離と通過タイムを決める必要があります。いう,とても分かりやすい目標(看板が立っています)があるので,この通過タイムも書き込みたいところ。Vario-Tessarしかし,先日の試走では,横着をして1kmごとのオートラップにしてしまったので,各合目の通過タイムは計測できていません。やって,この「測っていないタイム」を推測するかが,捜査のカギになってきました。近似式で強引に求めてみる手元にあるのは,1kmごとの通過タイムが24個。求めたいのは,中途半端な位置(たとえば,一合目は5.6km地点,二合目は9.0km)。思いついたのは,Excelの近似式で求めてしまうこと。横軸にラップ番号,縦軸にラップタイムをプロットし,多項式(6次元)で近似してみます。ラップタイム(黒線)を多項式(赤線)で近似してみる。だめじゃ~だめじゃん・・・。考えたら当たり前です。離散値である,24個の計測値を近似しようと思うのなら,24次元の多項式が必要です。いうか,離散値である1kmごとの通過タイムから,その間の通過タイムを出すこと自体が無理です(1kmの中でどう変化しているかが分からない)。捜査は暗礁に乗り上げ,迷宮入りしてしまう恐れが出てきました。振り出しに戻ってよく考えてみると,おいらが知りたいのは,犯人が一合目を通過した時刻,二合目を通過した時刻,・・・です。おいらが使っているサイコンEdge705は,GPS機能付き(というか,GPSにサイコンが付いている)です。なれば,答えは超簡単。GPSのログを参照して,犯人が各合目を通過した時刻を見ればいいだけです。Software社の「SportTracks」も超オススメ)。これで,各合目を通過した時刻を調べればいいのです。Connectで走行地点と通過タイムをチェック中。計測ポイント(料金所手前の信号)から,各合目までの距離はFHCの案内やfunride誌に載っていますので,それを元に通過タイムを拾ってみました。1:28:41これで,目的であった,「各合目の通過タイム」が出せました!って,超簡単じゃん・・・。Connectのおかげで,各合目の通過タイムがわかりました。5kmや10kmなどの区切りのタイムはもともとわかっていますから,これで,材料はそろいました。あとは,目標タイム1時間25分(5100秒)と試走タイム1時間28分40秒(5320秒)の比から,各ポイントの通過タイムを出してあげればOKです。できあがったのがコレ。1:25:01いやぁ,苦労しました(?)。普通の人が使うには,上の表で十分です。おいらの場合は,これで安心してはいけません。あやうく犯人に騙されてしまうところでした。前回記事で白状しましたが,試走の時はタイヤ周長を誤って設定(正:2086mm,誤:2096mm)していました。バーチャルトレーナーを使うために,本番もこの誤った設定で臨む必要があるため,距離の補正をする必要があります。5kmや10kmなどの,Edge705の距離に基づいて計測したタイムは,この数字(2086÷2096)で補正します。,「各合目」の距離・通過タイムは,GPS記録から作っているので補正の必要はありません。今度こそできあがったのが,このラップタイム表。1:25:01予想外に莫大な労力を使ってしまいましたが,なんとか,ラップタイム表が完成です!いやはや,苦労させおって・・・(笑)これだけ苦労して作った割には,おそらく,本番ではほとんど出番は無いと思われます(えっ!)バーチャルトレーナー機能の方がより確実です(すべての地点の通過タイムが連続値で入っている!)。作るのにこんなに苦労してしまうと,実は貼って使う前に,ほぼ暗記できてしまいます。カンニングペーパーの作成に夢中になりすぎて,その内容を暗記してしまう,バカ学生のようなものです。記事は見つかりませんでした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。(02月25日09時36分)1個減って2個増える。意外ですが(?)、いきものに関する読み物が好きで、1年で10~15冊くらい読んでいます。植物の違いなど、ごくごく基本的なお話から、抗体やガン発症のメカニズムなど難しい話まで幅広く扱っていてとても楽しい(美しいかは分からないけど)面白かったのは「単細胞生物は不老不死」というお話。12-30T)を使っての走行編です。答えは見えている気もしますが・・・(もし達成していたら,祭りのように騒いでいるハズ)続きを読む【本日の夕ポタ】冬の夕方の海はオススメです(^^)先週の土曜日,湘南地方はかなりの強風が吹き荒れていました。午後からは,ときおり風速20m/sを越える状態で,昼間のうちはとても走りに行く気にもなれませんでした。こんな時は,雲は吹き飛んでいるし空気は澄んでいるので,夕方の海に行けばきっと素晴らしい夕焼けと富士山を拝めるはず。RHC号に乗って片瀬海岸まで出かけてみました。続きを読む【続報】スバルライン試走2015昨日紹介したとおり,先週末にスバルラインの試走を終えてきました。走り自体はいつもと同じような体たらくでしたが,家に帰ってみて,とんでもないポカ(っていうか被害者?)をしてしまっていたことに気が付き,愕然としました。それは,また後ほど・・・。続きを読む自称ヒルクライマー最大の危機,減量作戦開始!最近,ヤビツや湘南平でヒルクライムを始めたのですが,なんか,こう,カラダが重い気がしていました。20代の頃から体型にほとんど変化がなく,長年53~55kgくらいの体重だったのですが,去年は人生初の60kg超えを経験しました。久しぶりに体重計に乗ってみてビックリ。「体重計ぶっ壊れちゃうんじゃないか?」と思えるほどの巨漢です。ヒルクライムの記録は成長しないのに,図体だけ順調に急成長しています。続きを読む超久しぶりの湘南平でタイムアタック先日,超久しぶりに湘南平に上ってきました。どのくらい久しぶりかというと,最後に湘南平に上ったのは2008年の1月末ですから,なんと,4年10ヶ月ぶりの登頂です。