オイラもそう見られているんだよね。第7幕2013年の開幕戦『北海道ブリザードラリー2013』のジュニアCクラスで、幸先のいいスタートを切った藤澤和弘/加藤孝輔からオンボードビデオが届いたので、クラストップタイムを出したSS3とSS5を上映します。2位に1.5秒の差を付けてトップタイムを出したSS3。2位に1.2秒の差を付けてトップタイムを出したSS5。※ラリードゥでは北海道ラリーシリーズのオンボードビデオを募集しています。参戦記BICCに今年も遠征するクルーがいるというので、参戦記をお願いしました。巧で参加してきました。北海道からは、4回目の出場となる成川(正佳)くんと2台が遠征です。このレポートはステージごとの細かい走りの分析等を入れていくとかなりの量になってしまいますので、遠征全体の楽しさなどが伝わるものとなるよう書いてみます。BICCラリーは群馬県嬬恋村で2007年から開催されている雪上ラリーです。3本の林道(4本予定されていましたが、降雪でキャンセルに)と、ギャラリーステージ、日曜日のデモランと盛り沢山のラリーで、参加台数も毎年増加傾向で今年は56台もの台数が参加しました。選手、オフィシャル、サービスが、ベテランや若手関係なく入り混じってパーティーを目指し、全開で駆け抜けるスケールの大きいラリーです。嬬恋村はキャベツしか知りませんでしたが、1950年代に浅間サーキットが開設されていて、日本のモータースポーツ発祥の地とも言われているそうです。景色は北海道の農村部に似ていて違和感がありませんでした。昨年は群馬までの移動(荒れた日本海のフェリー、高速通行止めの大渋滞)にすでに体力をだいぶ消耗してしまった苦しい経験から、往復飛行機、クルマは品川送りというリッチな行程に変更しました。ドライバーもコドライバーも若いとは言えませんから。大会前の降雪は多めだったようですが、週末の気温は高い予報でした。そのため、路面保全でレッキは1本のみに変更され、ギャラリーステージは何と慣熟歩行に。歩いてのノート作成は初めてで、正直、使い物にはならなかったのは...ヒミツだ...(最近このフレーズを使う人がいるので使ってみました)。ギャラステ以外はビデオで確認し、気になるところは修正。ノートといえば、私は書き直さないでレッキのものを使います(ひどいところは直しますが)。転記ミスを防ぐのと、清書する時間がない場合が多いからです。汚い字ですが、自分が間違いなく読めれば良い。移動で手直しし、戻ってきてからビデオで確認し、仕上げるパターンにしています。みなさんはどうですか?車検は三停板を車内に設置することと、OKマークのA3の設置。A3は大きく感じますが、慣れでしょうか...。TC100を使いました。1キロを正確に取ってしまえばあとは難しい設定は無です。時間は腕時計(TC200は時間表示あり)で確認。シンプルですが、これで十分かなぁ。個人的にはTC100より機能があるTC200を使ってみたいです。GPSロガーを活用したタブレット型のラリコンも流行っているようです。こちらはいろいろ便利機能があるようですね。掘り下げて調べてみたいもののひとつであります。ドラミと順調にこなします。ここまで順調すぎて怖かったです。本番で...薄々思っていたのですが、心に閉まっておいていました。BaragiLake」で起こるとは...。SS1の序盤はヘアピンコーナーが多く一気に登って行くのですが、5つくらいの2Rロングでアレっと思ったら、横向いて刺さってしまいました。ギャラリーステージなのに進行遅らせちゃったな。後ろは地区戦の方が多くタイムを乱してしまいました。みなさん、申し訳ございませんでした。引っ張ってもらいSSはそのままスルー。ギャラリーステージにはお客さんが沢山。自慢のフォグは衝撃で切れてしまい、残りのSSはヘッドライトのみで走ることに。見えないのでビビりながら、一日目は無難に終了。サービス前と、言う事で10分友の会に入ることに。上の写真が10分友の会の証。SS1の後に貼られたステッカーです。2日目の出走順に不安を残しながら心の傷を癒しに温泉へ。おかげで2日目のスタートはのんびり。DAY2の朝この日の天候は晴れ。春のような陽気で気温は上がっていき、雪はドンドン溶けていきます。そのため、路面状況も変化し、舗装が見えているところが増えています。いった場所は滑るようで、落ち着かないです。コース横の雪はかなり湿っていて重くなっていました。Suzaka」はまだ雪が残っているようです。SS8、11「Panorama」は雪がみるみる減っていくのが分かります。直線はとても長いのでいつも緊張しますね。スキー場のギャラステSS9、10「Palcall」はものすごい泥水で前が見えなくなり、雪のラリーを走っている車とは思えない汚さになってしまったが、ギャラリーの方は楽しめたように感じます。タイヤへのダメージ『大』です。昼のサービスではおいしいウドンをいただきお腹一杯。Suzaka」では残念ながら前走車に追いつきました。見ていて分かるほど、テンパっているようで、道を譲る余裕が無かったようです。頑張っているのがよく伝わってきていました。勝負のかかったラリーでなくて良かったですね。道から追い出されていましたよ。表彰式、恒例のパーティーへと続いて行きます。表彰式の時にラリーのダイジェストが流れてみんな盛り上がります。それぞれの健闘を称えあいながら夜は更けていくのでした。帰りも順調に関越道から首都高、品川埠頭へと渋滞にも引っかからずに行くことができました。こちらへ帰ってからは3人のうち2人は体調不良となっているようですがパーティーの影響でしょうか。北海道からの遠征組を暖かく迎い入れてくれた皆さんにとても感謝しています。次回はもう10分友の会には入らないことでしょう。今回のラリーに誘っていただいたAKTの秋葉さんありがとうございました。北海道でも林道でラリーできれば良いと思いつつ、過酷な経験はしたくないなぁと思う自分でした。おしまいというレポートが届きました。来年は遠征組が増えるといいですね。北海道ブリザードラリー2013K-Carクラスレポート北海道ブリザードラリー2013K-Carクラスレポート3年目のシリーズを迎えたK-Carクラス。昨年は台数が集まらず2年目で存続の危機があったようだが、今年は噂話でも昨年よりはましになるような感じがする。それを裏付けるように開幕戦から5台のエントリーを集め、クローズドクラスを経験しての参入や、ラリー2戦目の新人など嬉しいニュースもある。「今年は参戦数を増やせると思いますよ」と第1戦から顔を出して、SS1からベストタイムを奪ってみせた。