トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリブランド一覧はこちら2014年12月の一部改良で追加された新グレードの「1.2G」。1.2リッター車はFFのみで、4WDは用意されていない。本革巻きのステアリングホイールやシフトノブが備わるインテリア。今回の改良では、新グレードの「1.2G」と「1.0G」「M」に、ピアノブラックの加飾パネルが採用された。「1.2G」と「1.0G」に標準装備となったターンランプ付きドアミラーは、寒冷地仕様を選ぶと下位グレードにも装備される。アルミホイールが装着されるのは「1.2G」のみ。タイヤサイズは175/55R15となる。新グレード「1.2G」の燃費性能は25.0km/リッターと、FFで27.2km/リッターという1リッター車に対して一歩譲る(いずれもJC08モード)。「1.2G」のフロントシートまわり。インテリアカラーはボディーカラーに応じてブラックのモノトーン、もしくはブラックとアイボリーのツートンカラーが用意される。リアシート中央のヘッドレストは、SRSサイド&カーテンエアバッグや運転席アシストグリップとのセットオプションとなる。「1.2G」に搭載される1.2リッター直3エンジン。900kgを切る車両重量とも相まって、加速性能は他メーカーの国産コンパクトカーに引けを取らないという。トランスミッションは、1リッター車と同じくCVTを採用している。「1.2G」のメーターまわり。今回の改良では、シルバーのメーターリングが下位グレードにも採用された。後席は6:4の分割可倒式で、ラゲッジルームの容量を広げることが可能。写真のトノカバーはディーラーオプション。三菱の世界戦略を支えるコンパクトカー「ミラージュ」がマイナーチェンジ。上級グレード「G」の試乗を通して、世界93カ国で販売されるグローバルプロダクトの進化の度合いと、日本市場におけるライバルに対するアドバンテージを確かめた。三菱のコンパクトカー「ミラージュ」に、1.2リッターエンジンを搭載した新グレードが登場。試乗を通して、日本で求められるコンパクトカーのあり方を考えた。三菱自動車は2019年11月18日、コンパクトハッチバック「ミラージュ」と同セダン「アトラージュ」のデザインを一新し、同日、タイで発売した。同年11月28日にタイで開催されるモーターエクスポ2019で実車を公開し、他の市場でも順次発売する予定だ。全長4mを切るコンパクトなボディーサイズが特徴の新型SUV「ダイハツ・ロッキー」「トヨタ・ライズ」。小さな車体で大きな車内空間を実現したニューモデルは、機能的なSUVとしてはもちろん、今や希少な5ナンバーの実用車としても魅力的な一台に仕上がっていた。三菱自動車は2019年6月27日、「ミラージュ」に一部改良を施し、販売を開始した。同車は全数がタイで生産される、三菱のグローバルコンパクトモデルである。今回は機能装備の強化を図っている。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。