(水)AMラジオ受信不良NC号のナビなんですが最近AMラジオの受信が不良なんですよね・・・FMは問題なく受信していて何故かAMだけ?以前にも同じような症状でDラーさんで直してもらったのですが、原因としてはアンテナのベースユニットの錆びによるアース不良らしいのです。泥除けと同時にリヤタイヤ後ろの整流する事によりドラッグの低減をします。保安基準のタイヤはみ出し規制車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ、前30°後50°対策にも考慮した設計なので前後の絞込みが大きなロードスターには有効です。前30°後50°対策にも考慮した設計です。サイドデフレクター(後期用/FRP)サイドディフレクター(後期/FRP)アンダーフロアよりボディーサイドへ流れる空気がリアタイヤで乱れるのを規制し、後方への空気を整流する事により、ドラッグを低減し車両姿勢を安定させます。ボディーサイドシルエットを引き締め、安定感のあるフォルムを演出します。※車幅以内での設計の為に車検も全く問題ありません。(後期用/FRP)フロントアンダースポイラー(後期/FRP)エアロパーツとしての機能をデザインをしてみました。ロードスターの弱点でも有る、水温上昇なども考慮して開口部により多く空気を導入出来る形状とし、ボティーサイドの整流効果を狙いつつ、必要なダウンフォースを発生させます。純正のリップと変わらないロードクリアランスを確保していますので、ローダウンしても擦り難いデザインをしています。(日)エアコン添加剤入れてみた一年で最もエアコンが活躍する時期なので、エアコン添加剤を入れてみました。(水)トルクセンシング式スーパーLSD・・・ロードスターではNBの後期から採用されている効きの悪さでは定評のトルクセンシング式スーパーLSDですが、オイルメインテをしていないRX8辺りで出ていたトラブルがロードスターでもチョクチョクと・・・先日デフオイル交換をした車両から金属片が出てきたので、早速バラしてみました。スーパーLSDの構造は←のように左右の各2枚のプレートをバネでを押し付けてLSD効果を生み出すと言う極めてシンプルなものです。スパ西浦に行って来ました。今回はフリー走行でジックリコースを完熟してコースを覚える所から始めようと思います。ツケ本番の予選となってしまいました・・・・で・気分を取り直して予選アタック・・・しかしテクニカルな西浦では上手くコースが攻略できなので、時間をフル使ってコースを覚える作戦に切り替えました。10周を過ぎるあたりからブレーキがエア噛みしてきてペダルが奥まで踏み抜き状態になってしまったので緊急ピットイン。