ID:k5ohgEon0>>30そういや夜中は保守点検の時間だっけ。作業の危険度は物凄いぞ。列車がドンドン通る上に、レールのすぐ横には剥き出しの高圧電流が流れてるという作業環境とてもじゃないがメンテナンス作業やる奴居なくなるわ。ID:lYcsTk1q0>>53銀座線とか丸の内線が24時間になったら同じ問題が起こるわけか。メトロは半蔵門線とか他のバイパス路線があるから、動かさなくてもさほど問題はないだろうけれど。ID:0vXyuT5K0>>37ニューヨークの地下鉄は複々線で振り分け可能だったりするからそもそも色々な基準が日本に比べて大甘。ID:lYcsTk1q0>>43日本の基準じゃかなり厳しそうね、10年くらい前に日比谷線の事故もあったことだし。ID:IxS+DB2+0>>59ゴーグルとかなしかよ。地下鉄が一番のブラックだな。ID:0vXyuT5K0>>59鍛冶屋は面してっけど目が弱い人だとやられる人も居るだろうねぇ後、確かにトンネル内の騒音で耳やられるなレールの下に石を敷いてあるだろ、アレを機械で突くんだが、その音とか結構五月蠅い上に、トンネルの中だと響くからな。ID:QdFiMTcA0まだそんなこと言ってたの?真の社畜は、会社から歩いて10分のところで24時間待機してるに決まってるだろ。ID:B31x9yuq0「終電なくなっちゃった♪」ってほざく糞女が少しでもいなくなるなら良しとする。ID:0vXyuT5K0>>63都営全線は知らんけど、コンクリート道床は基本的にホーム付近だけだと思う。ID:tR7trQmrOばっか、お前らは社畜にこだわりすぎだ。「出産後に戻られても困る。サムスン...JavaScriptを使用します。