MyPhoto年の初めにあっちこっち(^_^;年が明けて早2週間が経ちました。目新しいネタもありませんので、正月に山口線を早退した後の記事をお届けします(^_^;1月2日1.山口線での撮影をお昼に切りあげて広島へ戻る途中、「ひょっとしたら木次線なら雪景色を見られるかも・・・。備後落合行きの列車は遙か彼方へ。追いついたのは備後落合駅間近のこの鉄橋。雪はありません(^_^;2.1日3往復しかない木次線の最終列車を追ったのですが、既にどこも真っ暗。線東線の鉄橋を撮りたくて深追いを止め、木次線はこれにて終了。3.以前から気になっていた芸備線備後落合と道後山の間にある小鳥川第二橋梁。こちらも1日3往復しか便がありませんのでこれが最後のチャンス。満天の星空を期待していたのですが・・・雲が次から次にやって来て駄目でした(>_<)1月4日4.広島へ行くと恒例になった芸備線沿線の茅葺き屋根民家横での撮影。流星群と遭遇できるかも・・・との淡い期待は見事に裏切られ曇り空。この数分の間だけ雲に隙間が出来たのですが、さすがにそんなに都合良く流れてはくれません(^_^;5.移動後にもう一度晴れ間が出たのですが、この後あっという間に雲に覆われ雨まで降り出す始末・・・。これが雪ならねぇ・・・。1月5日6.広島から北九州への帰り道。ここ大刈峠に寄りたくなって中国山地を横切り須佐からここへやって来ました。久しぶりの懐かしい眺めですが、やけに電線が目立ってますねぇ。以前からこんなだったかなぁ・・・。7.正面に見える黒崎の断崖の向こうに惣郷川橋梁があります。この列車を撮るとあと2時間、次がやってこないので、そちらへ行くかどうか、迷ったのですが・・・。車を止めて列車の時刻表を見ると、10数分後に列車通過予定。日が落ちてしまう前に関門海峡を渡る予定だったんですけどねぇ・・・(^_^;9.「あと20分待てば次の列車が・・・」。夏の忘れ物第2弾ですが、本当に忘れてしまいそう・・・でした(^_^;この記事を書き終わったら山口線へD51の見納めへ行ってこようと思います。11月24日にC57との重連運転がありますので、年内にもう一度見られるはずなのですが、単独で牽引するのは本日が最後ですから・・・。点検でしょうか、雨の中、ご苦労様です。それにしてもEF66、瀬野八での牽引が重い負担になってきたとかで、福山止まり。遠い存在になってしまいました。2.ゼロロク最後の生き残り、EF66_27。徳佐~津和野8月12日の深夜から翌日早朝にかけて、ペルセウス座流星群の活動がもっとも活発になるとのことなので、「どうせ撮るなら夜空の綺麗な徳佐へ」。この天気のままなら言うことなし!6.先ずは十種ケ峰を徳佐逆S字側から。7.月が明るすぎて流星はさっぱり見えません。牧ヶ野でも撮りたくて夜更かし・・・(^_^;8.眠い目をこすりながら、車中泊から午前2時半に何とか起床。午前3時頃の前後30分間の天の川とペルセウス座流星群。天の川を挟んで夏の大三角と、十種ケ峰の右斜め上方にはペルセウス座。撮影時刻のズレで多少流星の起点となる方向がずれてますが、ほぼペルセウス座から放射状に出てました。午前3時なのに津和野行きの最終列車が走っています。お判りになりますかねぇ・・・って、そんな馬鹿な(^_^;9.徳佐の田んぼを挟んで十種ケ峰と相対する山並みの方角。すばるが綺麗に見えていたので、取り敢えず撮っておこうと思ってレンズを向けていると、いつの間にか山並みの上にひょっこりオリオン座が姿を現しました。10.夜明け前、午前4時半頃。この1時間後に津和野発山口行きの一番列車が通過するので、何とか起きていたのですが、結局、音はすれども姿は見えず。霧の向こうからガタンゴトンと列車の走行音は聞こえるのに姿は見えずじまいに終わってしまいました。:Pagetopサロンカー明星~電化路線は難しい(^_^;8月24日の早朝、大阪からサロンカーを牽いた夜行列車「明星」が九州へやって来ました。久しぶりの機関車が牽く客レにわくわくしながら大阪のブロ友ハッシーさんと追っかけをしてきましたので、そのご案内です。通過時刻から3分遅れ。したら・・・と思っているところへ列車のヘッドライト。駅に着いてみたら、既に牽引の機関車はEF65からDE10の重連に付け替えた後。EF65に久しぶりに会いたかったなぁ。走って遠賀川駅に先回り・・・のつもりでしたが、かみさんとハッシーさんを降ろして駐車場所を探している間に到着。私が駆けつけたときにはお尻だけしか見えず(^_^;4.遠賀川駅先の田んぼで列車通過を待ちます。定番ポイント付近はまだ伐採がされてなくて草ぼうぼう。思っていたより撮り鉄さんの数が少ない!それにしても黒いDE10、目立たなさすぎです。接近するしかないのかなぁ。明星の時刻表では熊本到着が11時17分。通過が7時42分ですから、この植木の手前でもう1カ所撮れないかなぁと算段したのですが、初めての植木で右往左往する恐れがあったのでここへ直行。結局、今回も長崎遠征時と同じようにカーナビの指示する入り口見落としで撮影ポイントまで右往左往(^_^;ようやく辿り着いて撮影ポイントを見ると・・・なんと、ひろぼ~さんがカメラを構えてます。偶然にしても、本当にお会いする機会が多いですねぇ(=^・^=)7.ところでこの列車。過ぎてもまだ現れませんでした。埴生駅24日朝は結局会えなかったEF65。何とか返しだけでも走行中の姿を撮りたいけど、25日の山口県内通過時はもう真っ暗な時間帯。駅なら通過中も明かりがあるはずなので、乗降客の少ない駅は・・・そうだ!、埴生駅ならなんとかなるかも(^_^;と言うことで、先ずは貨物列車で試し撮り。以前にハッシーさんに教えて貰っていた対処法をすっかり忘れて・・・(^_^;反対側のホームから撮れば良かったかも・・・。(^_^;2018年、あちらこちらで撮ってきた流し撮りから印象深く脳裏に残っていた画をお届けいたします。早朝の三江線の雪景色を撮ろうと向かう道中、通り道の芸備線向原付近で最終列車と遭遇。フラッシュを上空に向けて流し撮り。江津へ向けて満員の列車が駆け抜けて行きます。そのせいではないのでしょうけど、8521レはD51単独で牽引していたSLやまぐち号を8522レではDD51が救援。これだけ煙を出せるのなら何故D51が先頭では無いのだろうと当時思ったものですが、確かD51のATSの不具合だったために先頭を走ることが出来なかった、とブロ友さんにお聞きしたような・・・。鞍手この日まで何度も撮り損なっていた500系ハローキティ。遭遇できたと思ったら・・・NDフィルターを取り付け損ねて白飛び。久しぶりにEF66に逢いたくて深夜の瀬野八へ。»PagetopプロフィールAuthor:kamisanMyPhotoブログへようこそ!私(kamisan)とかみさんの二人で鉄道風景をメインにあれこれ写真を撮ってます。蒸気屋が贈る日々の写真-Fc2Ver昭和のあしあと青空デジ☆スケッチKashimayariEx気楽のある旅。そんな時、旅の余韻に浸って素晴らしさを感じる。