CalendarContactレースエンジンで一番大切な心臓部のクランクシャフトをメタルで受け止めているメインジャーナルを固定しているボルトをほとんどの車はノーマルボルトを使用しています。デルタは当社ミドリガメでテストしてこのボルトの重要性をアピールする為今回市販化することになりました。ノーマルに比べて指定のトルクで締めることができ、ボルトの伸びもなく、強度もノーマルに比べて2倍以上ヘビーデューティーです。エンジンを高回転で回してもクランクのひずみも抑えてスムーズなエンジンを期待できます。