新車当時700万以上の車がお手頃価格で購入できるので嬉しい限りです。多少の故障は覚悟しています。今のところトラブル無しです。試乗なにがって「乗り心地」です。SPORT」は購入対象ではなく、「300h」に乗りに行ったのですが運悪く代車貸し出し中だったため、営業マンの提案で参考までに乗ったのですが、扁平率35~40というタイヤを履くクルマに対する私のイメージを見事に覆し、乗りもしないで過去のイメージ(過去に扁平率45タイヤを履くクルマを2台所有した経験あり)だけでクルマの評価を決め付ける危険性を認識させてくれました。本当にびっくりしました。◎何といっても私の人生の中で、最高の車です。私は高級取りではないので、とても新車ではレクサスは購入できません。中古車ですが、大変満足しています。この車は、私をリッチで幸せな気分にしてくれます。私はこのほかに軽トラックも所有しています。女房には「いまにレクサスを出したら軽トラックに乗っていればいいの!」と言われていますので、壊さないよう大切に乗って行こうと思っています。]私もガッカリしました。マイカーこのGSはMB/BMWのレベルに追いついたと言う自動車評論家がいますが、保有してみればその違いは歴然です。この車のライバルはクラウン、フーガ程度です。クラウンより内装の見た目が豪華な車を探している人向けです。運転しているとカローラやマークXと変わりません。トラブルの多さとLEXUS店の対応の悪さから、納車3か月で後悔しました。購入したLEXUS店はカレンダーも持って来ません。現在、点検は別系列のLEXUS店に行っていますが、年内中に他メーカーへ代替しようと検討中です。]LEXUS・・・残念。期待が高かった分残念な気持ちが大きい。ドイツ車勢を超えることは難しくないハズ。高速乗ってみて、もう一歩物足りないと感じたくない人には450hをお奨めします。今なら、割とお買い得に買える高級な高性能車。物足りない燃費性能を除けば、まだ現役。最高のドライバーズセダンと思います。GSF楽しみですね~。]外観は大人しいセダンですが運転すればかなり強烈、昔の走り屋さんには絶対おすすめの1車です(昔、はやった羊の皮をかぶった狼とやらです)。外観は大人しいセダンですが運転すればかなり強烈、昔の走り屋さんには絶対おすすめの1車です(昔、はやった羊の皮をかぶった狼とやらです)。追い越し加速を求めるなら450h、ハンドリングを求めるなら350Fスポーツ、両方求めるなら450hF?もう少し若ければGSで無くIS350Fスポも有りかも・・・?何にしてもLDHを体験してみて下さい。(但し普通の試乗では無く攻めて攻めて・・・)私的にはかなり背伸びした高い買い物でしたが大大満足しています。レクサスオーナーズデスクも最初はこそばゆかったのですが今では大変便利に利用しています。]見てるだけで満足、運転するのが楽しく、常に何処かに行きたいと思わせてくれます。見てるだけで満足、運転するのが楽しく、常に何処かに行きたいと思わせてくれます。]この車買うのでしたら、マークXの3.5を買った方がお得ですね。マイカーこの車買うのでしたら、マークXの3.5を買った方がお得ですね。]元々セダン好きな自分的には燃費も良いし、静かですしあまり不満な点はなく、満足です。セダン好きな自分的には燃費も良いし、静かですしあまり不満な点はなく、満足です。止まる)と言う車としての楽しさや大切な部分をもっと煮詰めて欲しいです。]BMW、ポルシェ、ベンツと乗ってきましたが、運転時のゆとり感はベンツに匹敵するかやや上回っていると感じます。マイカーBMW、ポルシェ、ベンツと乗ってきましたが、運転時のゆとり感はベンツに匹敵するかやや上回っていると感じます。ベンツが醸し出す高級車感に欠けるのが残念です。理由ははっきりしませんが、やはり全体のデザインから来るのではないかと思っています。それ以外は大変満足感があり購入して良かったと思っています。]前期モデル(バージョンL)からの乗り換えです。レーダークルーズが装着されないIパッケージにしました。前期モデル(バージョンL)からの乗り換えです。レーダークルーズが装着されないIパッケージにしました。BMW5HVは、試乗にて好印象でしたが、店の雰囲気が悪く、レクサスになりました。]購入して約一年、エコとスポーツを使い分けてハンドルを握る楽しさが増している。燃費はエコMで14k・ノーマルMで11.5k・スポーツMでは9k。購入して約一年、エコとスポーツを使い分けてハンドルを握る楽しさが増している。燃費はエコMで14k・ノーマルMで11.5k・スポーツMでは9k。スポーツ+Mでの走りは別格で、走り出しも俊敏(トムスのスロットルコントローラーの様)、加速も爽快、サスも硬くなりハンドルも重く変わりLDHにもより、曲がる・停まる・走るが思いのままで気持ち良い。16アリスト以来久々に興味をそそる車で購入を決めたが満足している。]車体金額が高いですが、それなりの性能があり満足です。車体金額が高いですが、それなりの性能があり満足です。]多少の不満はあるものの、とても気に入っているし、なによりこのパワーでこれほどの低燃費というのが二代目GS450hの最大の美点である。多少の不満はあるものの、とても気に入っているし、なによりこのパワーでこれほどの低燃費というのが二代目GS450hの最大の美点である。(マイチェン後のLSとはどうかわからないが)LS460から乗り換えてもやっぱりLSの方がよかったと思わせるシーンはほとんどなく、非常に満足している。RX450h、GS450hとHVを乗り継ぐと燃費を意識するようになり、CT200hへ乗り換えることにした。]自分個人ではとても良い車で満点なのですが、家族的には不便な車です。自分個人ではとても良い車で満点なのですが、家族的には不便な車です。GSハイブリッド※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。