最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSリンク管理画面このブログをリンクに追加するブロとも申請フォームこの人とブロともになるQRコード平成28年4月ダイヤ改正~長崎県営バス~平成28年4月ダイヤ改正~長崎県営バス~今年も長崎県内のバス会社で4月よりダイヤ改正が行われています。長崎県営バスでは4月1日より実施されます。)が新たに『諫早インター』に停車。25便、長崎→空港25便、計50便諫早インターに停車します。空港からは諫早市内へは普通便や島原への急行便がありましたが便利になります。空港便は出島道路経由の速達便とそれ以外は停車地が増えた普通便とこれまで以上に色分けされそうです前も書きましたが西山バイパス便もあれば便利でないかと思います。長崎中心部を高速道路を使って結ぶシャトル便は乗車したことはないのですが利用者が多いのでしょう。ダイヤ改正ごとに便数やルートが増えて便利になっている感じです。停車します1日15往復(長崎→諫早8便・諫早→長崎7便)の運行のようです。総合運動公園を利用する際は便利になりそうです。16:10これはよかったと思います。道橋ージャスコ前(新)矢上に行ったことはあるのですがずいぶん昔のことで土地勘もなくよくわかりません。地図をみてみると遠回りになり時間はかかるようですが病院や商業施設などが新ルートのほうが多いようでバスの乗換えなども便利になるようです。滑石団地線に県営バスが参入していますが運行時間帯の延長(最終便19時→22時台へ)と増便が図られ便利になっていますまた運賃の改定(値下げ!)も行われています。他にも諫早地区などでもダイヤ改正が実施されています。長崎バスとの競争もあり増便や運賃の値下げなどが多くて乗客にはやさしい改正になっている感じがします。バス運行へ(西鉄高速バス)『西鉄高速バス』では福岡市と宮崎県の延岡・宮崎市を結ぶ夜行高速バスを4月22日より運行を開始することを3月22日に発表しています。運行は週末(金・土・日)と祝日・祝日の前日と曜日限定となっています。「ごかせ号」を西鉄・宮崎交通の2社が共同でそれぞれ昼行運行しています。それぞれで夜行バスも運行されていました。フェニックス号は2009年に一度廃止になった後、JR九州の夜行列車の廃止を受けて再開されましたが2年後に再び廃止となっていました。今回は東九州自動車道の一部を活用した新しいルートでの夜行便の再開となります。シティとなっています。福岡と宮崎の間を約8時間半で結ぶことになります。福岡発は天神を23時00分、博多を23時15分に発車し宮崎駅に7時20分到着とビジネス客にも使いやすいように時間設定されています。宮崎発の便は宮崎を宮交シティが22時20分、宮崎駅を22時31分に発車して6時25分に福岡空港に、博多駅に6時40分、天神には6時50分に到着します。福岡空港からの飛行機の始発便は7時ですので早朝からの第一便から搭乗できるようになりますし8時が会社の始業時間だとすると充分、間に合います「フェニックス号」「ごかせ号」と今回の夜行便とでは運賃設定は違いますが「フェニックス号」「ごかせ号」の往復乗車券・4枚回数券を持っていると差額分の運賃を支払えば夜行便にも乗車できるそうです。今回の夜行便はこれまでの都城経由ではなく佐土原・延岡を経由するルートとなっていますし西鉄の単独運行となっています。運行も週末や祝日の前日・当日と運行日が限定されるなど今までの夜行便とは違う工夫もされています。乗り換え無しで移動できるのは大きいと思います。高千穂、宮崎への観光への足としても期待できると思います。開催され、地元の食材を生かした多くの商品の販売や観光スポットのPRなども行われるようです。延岡、宮崎市などの期待もあると思います。観光客、ビジネス客などたくさんの方が利用され、そして地元の足としても定着すればよいと思います。観光地を巡る周遊バスの実証実験を行いました。木曜日は有馬キリシタン遺産記念館が休館日のためルート、時間が異なりました『真砂』この循環バスの起点となっている原城温泉『真砂』は南島原市南有馬町にある日帰りの入浴も可能な宿泊施設です。客室は13部屋あり定員は50名の3階建ての建物になります。温泉は大浴場の他、気泡風呂、サウナ、打たせ湯などがあります。浴場からは雲仙や有明海そしてその先にある天草などを一望できるようです。旅する番組が放送されていましたが夫妻は2泊目はここが宿泊地でした。綺麗で静かで落ち着いた雰囲気の施設でした。約3km離れています。有馬氏代々の居城になります。築城時期ははっきりわからないようですが室町時代初期には完成していたようです。13代晴信はキリシタン大名になり城下にセミナリオを建てたりとキリスト教を保護したため城址からはキリスト教関連の遺物なども発掘されているようです。晴信はある事件に連座して1612年に死罪となりその後、有馬氏は1614年に宮崎に移封されます。その後、松倉氏が1616年に移ってきて新たな居城として島原城を築城しそこを居城とします。その際、日野江城は原城とともに廃城となりました。島原の乱で当時、島原や天草の一揆軍が最後に籠城したお城として有名です。なっていましたが日野江城よりも規模は大きく有明海を背に崖の上にある堅固な造りの城ということもあってか島原の乱の折はここに3万7千人の一揆軍が籠城しました。約3ヶ月後に幕府軍の総攻撃を受けて壊滅しました。幕府は乱終了後に城は一揆などがもう利用できないように徹底的に破壊されましたが今でも部分的にですが石垣などは残っています。『有馬キリシタン遺産記念館』(旧原城文化センター)キリシタン大名であった有馬晴信の居城・日野江城、そして島原の乱の舞台となる原城...この地域でのキリスト教の繁栄と弾圧を象徴する二つの城から出土した陶磁器、装飾瓦やロザリオ・クルスなどのキリシタン関連の遺物を中心に展示されているそうです。キリスト教の伝来から繁栄、そして弾圧、そして潜伏と日本におけるキリスト教の歴史もわかりやすく解説されているそうです発掘調査時のパネルや原城正門や一揆群の人骨のレプリカの展示などもあるそうです。1ヶ月の実験運行でした。早くブログに書く予定でしたが遅くなってしまい結局、実験終了後になってしまいました。推薦取り下げにより時期は遅くなるかもしれませんが南島原市では観光客の声を集めて本格運行につなげたいようですこの後、この実験を参考にして島原鉄道で本格運行を開始する予定です。歴史的価値は変わりありません。島原鉄道の鉄道線は島原外港以南が廃止となり車を使わないと路線バスでの移動が中心となります。周遊バスの運行は必要だと思います。路線バスと周遊バスとの接続をよくすることは大切だと思います1ヶ月の実証実験のデータを生かして島原鉄道と南島原市が協力して観光客が使いやすい、わかりやすい、地元にも恩恵があるような周遊バスの本格運行を期待したいです。井バス』の4社が共同で運行を開始していました。運行から撤退して現在の大分県内のバス会社3社の共同運行となっていました。トキハ前ー大分新川と名古屋と大分県北部を結ぶ路線となっていました。記事によりますとここ数年は年間利用者が毎年3~5%ずつ減少していたそうです。昨年も年末年始やゴールデンウィークには増便したいたそうですが平時の利用は低迷していたようです。通常は26人乗りのバスで運行されていますが最近は乗車数は平均約15名程度に落ち込んでいたそうです。この利用者の落ち込みの他にも古くなっているバス車両の更新、運転士不足など様々な要因が重なって今回の廃止が決定したようです。私が住んでいる佐世保ではかつて名古屋と大阪へ地元のバス会社が関わっている夜行高速バスが運行されていましたが2路線とも廃止になりました。その際、最初に廃止になったのは名古屋便でした。名古屋は神戸・大阪・京都など関西に比べると九州との交流人口が少ないのかもしれません。九州新幹線が開通した熊本・鹿児島県と比べると大分県は人口は少ないですが新幹線の影響はあまりなくて夜行高速バスを利用する人は比較的、多いのではないかと思っていたので意外でとても残念です。年々、利用者が減っているのは福岡・北九州との間でJRの特急が比較的、高頻度で運行されていることもありJR特急+新幹線の利用や飛行機などの他の公共交通機関に乗客を奪われた面もあるかもしれませんが夜行高速バスの魅力が薄まっていること、交流人口が更に減っていることなども原因かもしれません。他にも方法があるかもしれませんが大分ー名古屋間の移動はRの特急と新幹線の乗り継ぎ、1日2本ですが飛行機での利用が中心になるのでしょう...東九州自動車道も全通し大分ー北九州間は所要時間が短縮され高速バスのダイヤ改正も予定されています。今までよりはこの区間での高速バス利用も便利になると思います。継ぎ割引きっぷ」のような割引きっぷを利用は少ないかもしれませんが発売してこれまで『ぶんご号』を利用していた人にも選択肢を残して欲しいと思います。松浦鉄道の『浦ノ崎駅』には駅の待合室やホーム・線路の周りにたくさんの桜の木が植えられていて別名、『桜の駅』と呼ばれています。今年も3月27日午前10時~午後4時まで毎年、恒例となった『桜の駅まつり』が開催されます。当日は飲食店や加工品、雑貨などが並ぶ《伊万里にぎわいマルシェ(市場)』がやってくるそうで歌謡ショーやライブ、テント村にて物産販売も行われます。よる写真展や松浦鉄道のマックスくんを始めとするゆるキャラもやってきたりとにぎやかな企画が予定されています。浦ノ崎駅の桜は結構、有名で佐賀や長崎など地元だけでなく遠方から来る方も多いと聞きます。今年は残念ながら『松浦鉄道』の「お客様感謝デー」は開催されませんができれば車でなくて『松浦鉄道』や『西肥バス』など公共交通機関を利用していただきたいですね。今年、桜が何日くらいから開花するのかまだわかりませんができればこの『桜まつりの』ときに桜が満開になるとよいですね。名称が変更されています。病院は昭和21年に開設されたそうですが現在の病院の建物は昭和40年代に建てられた古い建物になるそうです。耐震基準も満たしていなく建て替えが急務になっていたそうです。移転を考えていたようです。交渉した結果、地元の医師会などの同意が得られず同地への移転を難しいと判断し長崎県の松浦市に移転を打診しています。指定管理者となり管理運営を行っていることもあり機構側では伊万里側の対応をみて松浦市に打診したようです。松浦市では1月の臨時市議会で移転を求める決議が出され市として市の中心部の市有地を候補地として正式に病院の誘致を表明しています。3月8日の読売新聞には市消防署跡地を候補地として想定していており無償貸与する方針を市議会で表明したと伝えています。伊万里市としては市内に存続を目指しています。市民の間で署名活動も行われ市内存続を求めて1万3000人以上の署名が集まっています。機構側に署名を提出するそうです。競合などを理由に現在も旧市民病院跡地への誘致には難色を示しています。伊万里市としては跡地の利用を医療関係者に説得できるのか代替地を提示することができるのか、ほかに解決法があるのか...機構側は今月中に結論を出したいと言っているようですがどうなるでしょうか松浦市と伊万里市の両方が納得できる解決策は難しい感じがしますができるだけしこりが残らないようにして欲しいです。《浦ノ崎》にも機構側は何らかの医療施設を存続させる方向だということで(良かったと思います!)個人的にはこの医療施設を伊万里市と協力してある程度の規模として存続させ、病院自体は伊万里より人口は少ないですが市の中心部になる松浦市に移転するのではないか...と勝手に思っています。《浦ノ崎》は長崎県との県境が近い伊万里市の西の端になる山代町にあります。ここにはかつては大きな造船所がありその廃墟を列車からみることができましたが現在は撤去されているようです。港からは松浦市の福島港へ定期船が運行されています。このあたりは足場がよい好釣場になるようでたくさんの釣りファンが訪れるようです。今は伊万里港の入口にある小さな漁港になります。以前、このブログに大伴狭手彦と松浦佐用姫のことを書きましたがここ《浦ノ崎》にも佐用姫の伝説が残っています。大陸へと出兵する狭手彦を追いかけていった佐用姫は嵐にあい亡くなりその亡骸が浦ノ崎へ流れついた話などの逸話が残っているようです街の中には佐用川が流れ、佐用田原などの地名も残っています。ここにも『佐用姫神社』があります。敷地内に『佐用姫塚』が残っているそうです。これからも佐用姫は町や桜の駅や病院を静かに見守ってくれると思います。コメント(0)ジョージ・ケネディジョージ・ケネディアメリカの俳優、ジョージ・ケネディが2月28日に亡くなりました。私がテレビや映画館で映画をよくみていた頃にいろいろな映画に出演していました最初にみた映画がなんだったか...忘れてしまいましたがどちらかというとテレビでみた映画が多かったと思います。プロフェッショナル』...パニック映画、アクション映画が多かったですがいろいろな映画がありました。ジョージ・ケネディの名前は知らなくても、体が大きくて目立つし存在感があるので彼が出演した映画で「...の役の大きな俳優さん」と話せば顔が思い浮かぶ人も多いのではないかと思います。「人間の証明」、「復活の日」と日本の角川映画に出演したこともあり親近感がありましたね。馬上の決闘」では前二作ではユル・ブリンナーが演じたリーダー役を演じていますし、みていない映画がたくさんあるので主役を演じている作品もたくさんあるのかもしれません。有名だと思うのですが『大空港』、『エアポート75』、『エアポート77』、『エアポート80』と続くエアポートシリーズに同じ名前でしたが役職はその都度なぜか違っていて出演時間も長い短いいろいろでしたが必ず出演していて、いつもタフで元気な姿をみせてくれました。フィルモグラフィーをみてみると割と最近まで出演作はあるようですが私が観たり題名を知っている映画は1980年代半ば位までの映画が多いようです。自分がよく映画をみていて時期に活躍していた人でそしていつもタフな印象が強かった個性的な俳優さんだったので91歳という年齢を考えと仕方が無いことかもしれませんが寂しいですご冥福をお祈りいたします。経由して「俵町商店街」(俵町)までを結ぶ乗合タクシーが10周年を迎え3月1日に記念行事が「北地区公民館」で開催されました。協力して運行されています。7Km(32停留所)を平日のみですが1日10便、運行されています。乗り換える人がどれくらいいるかわかりませんが運行起点となる「北地区公民館」で「春日町」バス停(西肥・市営)と。センター」などでも路線バスとの乗り換えが可能です。運賃は大人200円、小人100円となっていて回数券も販売されています。私は乗車したことはないのですが以前、横尾町に親戚がいたこともありこのタクシーは何度か見かけたことがあります(以前このブログにこの「ふれあい号」のことは書いたとことがあると思います)記念行事は運行10周年の他に利用者が佐世保市の人口と同じ25万3千人を達成したことも記念して開かれたそうです。25万3千人目の人には認定書が渡されたそうです。協力して継続していきたい」とあいさつされています。2013年度からは「ふれあい号」には佐世保市が赤字欠損額の一部を補助しています。この路線は高台を通り道が狭くて古くからの家も多い地区になります。これから沿線の人口減少や高齢化などが進み運行も更に厳しくなってくるのではないかと思いますが20周年、30周年...と三者が協力して運行を継続していただきたいと思います。(難しいのでしょうが北地区公民館始発ではなく大野支所を始発として大野支所(左石駅前)-大野(モール)-北地区公民館~とすればもっと便利になるかもしれません)先日、佐世保市営バスと西肥バスの統合をこれから検討する話題が発表されました(このブログで取り上げる予定です)今後は現在は市営バスや西肥バスの路線として運行されている路線でも見直しが行われ廃止や地元が主体となり乗合タクシーやコミュニティバスとして継続運行が検討されるような路線が出てくるかもしれません。できれば「ふれあい号」誕生の後、大野地区の『まめバス』など地域が参加したコミュニティバスも運行されています。地域の熱意があればこれまで公共交通に恵まれなかった地区への新しい乗合タクシーなども検討して欲しいです。』が開催されます江戸時代には本陣が置かれ炭鉱の町としても栄えた江迎町は2010年に佐世保市と合併していますが佐世保の中心部から少し離れていることもあってか街の中心部には古くからの商店街が残っています。中央部にはバスセンターや第三セクターの松浦鉄道の『江迎鹿町駅』があります。金融機関、本陣跡があった名残からかビジネス旅館も幾つか残っています。昔からの飲食店や、電気屋さん、書店、呉服屋さん、写真屋さんなどいろいろなお店があります。この町も郊外店も増えて普段は静かな商店街ですが8月に開催される「千灯籠まつりり」はこの辺りでは有名で臨時のバスや鉄道も運行されます。本陣跡にある『潜竜酒造』では年に2回、蔵開きが開催され、その期間は多くの人で賑いますそして春の訪れとともに『肥前えむかえ繭玉まつり』がはじまります。期間中はお店の軒先にそれぞれ繭玉が飾られたり、お店のなかに展示されたりしています。実際に繭玉作りを体験できるお店もあります。案内所(いっぷく処)ではお茶とお菓子のサービスもあります。でんき」、「かどや」で体験できるそうです。「あみー」では【現代古布アート】の展示もが開かれています。腰掛石が紹介されています。『肥前えむかえ繭玉まつり』の会場から歩いていくことができますこのお祭り自体は古い歴史があるわけではないのですが、それまで商店街に飾ってあった繭玉が町興しになれば...と企画され開催され徐々に認知されるようになったようで現在では訪れる人も増えているようです。準備される江迎の町の人、商店街の人々は大変でしょうが、手作りのお祭りという感じで好感がもてます。1週間後の4月9~10日に本陣跡にある『潜竜酒造』で春の蔵開きが開催されます。繭玉まつりとずらして開催されているのでしょうが繭玉祭りを1週間延長しても良いのではないかとも思います『肥前えむかえ繭玉まつり』、『潜竜酒造春の蔵開き』と期間中多くの人が訪れ商店街が賑うとよいですね。