6速・2006年モデルのダイナ系の大問題点を解消。2006年式ダイナモデルのみ、コンペンセーターと磁石が貼り付けられているローターがボルトで締結され、そこが弱く、チギれてしまう事も。2007年からは、溶接にて固定に変更されました。ローターのマグネット形状の変更に伴い、同時にステーターもアップデートし、発電状況も改善された。コンペンセーターの容量不足を、解消!板ばね(ダイアフラムスプリング)の大きさが異なるのがお分かり頂けるでしょうか。コンペンセーターとは、エンジンのギクシャクを取ってくれる特有の機構。容量アップの効果は実は絶大で。低速時、特に半クラッチ時に発生しがちなココココッという「鶏サウンド」も解消。地を蹴るフィーリングの強化。後のトラブルも防ぐという一石3鳥。定番故障のここも大丈夫。いうか、やけに綺麗なので、直近でトラブったのかな??シフターの付け根がガタガタでしたので、締め付けておきました。次は、ダイノルームにて。慣らし運転を行いますが、その前に。これが...こうなりました!慣らし用の叩き台を作りましたが、チューニングの仕上がりが楽しみな序章を垣間見た。のちにこれが的中する事になるんですが...。チューニングもですね、様々ですが、純正エンジンをエアクリ・排気を交換で、クルッとチューニングしていた時と、まるで様子が変わってきます。そこで、チューニングを行うオペレーターの底力と言いますか、持っているモノ、引き出しの数と中身を試されます。2015年式のローライダーに、JIMS120エンジンを載せた実績があり。それがすべてを証明しているかと...。(笑)技術も知識も必須なのは想像に難しくはないでしょう〜...。ボアアップは、それから比べたら、まァ〜可愛いモンですが!その内容のチューニングにも難しさはある。緊張はいつもしているからこそ、無数にある数字の羅列が「ビターっ」とあっていく様は、毎度の事ながら、頬が緩んでしまう。オペレーターの醍醐味ですね。■2月5日に車検とボアアップでお預かりした2006年式ローライダーは。慣らしを順調に済ませ。慣らッシングオイルを用い、Bestなタイミングでバンバン交換していき。■で、この車両のボアアップの仕上がりに、チューニングの具合ですが我ながら会心の出来に仕上がっていました。ズカダカとパワー感もあればレブまでフケ回る爽快さもある。JIMS120乗った後でも、これはこれ。面白い!数値では計れない、走る楽しさはSE110よりも遥かに上回っています。パーシャルで走るズカダカドコドコの雰囲気もちゃんとある。回転を上げるに従い豹変していくフィーリング。鋭さと、荒々しさを伴いながら、爽快な加速。「これ、一体どこまで回るんじゃろ???」な感覚を右手に残しながら、シフトアップ。底が知れない感触がある。エンジンのフィーリングはまるでAMGでした。オモロー!に仕上がっていて、ホッと。感覚性能として、フィーリングが良い感じになると、乗っていて飽きない。声を大にして言います。無口になっちゃったミルウォーキー8が登場した今、斬新な切り口かもしれません。それでは、3週間ほどで完了したボアアップのカスタム。納車でのご来店お待ちしております。【以下、ご納車後に、お客様から頂いたご感想です。10年、フルノーマルで過し、少し乗り味に飽きて来たのか、大人しすぎるノーマル仕様に物足りなさを感じたのか?メッキパーツ、吸排気、前後サス交換等で、確かに少しづつ見た目も乗り味も良くなった。なると人間欲張りなもので、もっともっとになってしまう(^_^;)これでこれだけ変わるなら、ボアアップしたらどうなるんだろう?愛車の心臓にメスを入れる期待と不安を抱きつつ、、。機械に疎い私のボアアップに期待したイメージは、「より楽しく!」「より楽に!」←上手く、具体に表現出来ないので、45degreeさんにお任せです(^_^;)結果、どのシフトのどの速度域からでもアクセル回せば楽に加速!トルクが上がり、シフトチェンジは減少!低速、中速はほどよいドコドコ感!高速道路乗る時の走行レーンでもアクセル回せばすぐ加速!追越しが楽!まさしく、イメージどおりの、「楽しく」「楽な」乗り味に!この乗り味で「より遠くに」もっと走りたくなる!そして、なによりも「より永く」付き合いたくなる愛車になりました^_^この度はありがとうございました。2019/12/23忘年会。2019/12/11中古ハーレー3台売り出し開始(。