202025,500円(税別)【新製品】YURUGIXが2020年シーズンに向けて開発した最新エンジン。過去2台のエンジンをリリースした経験から、「より力強く回るエンジン」をコンセプトに開発いたしました。タイミングを再度見直した上で、オールシーズンご使用いただける形状のクーリングヘッドを採用。TGシリーズの集大成です。ご使用の際は、従来のTGエンジンよりもメインニードルを開け気味に、スロー絞りは若干締め込み気味にしてください。SPEC1ブレークイン済28,800円(税別)【新製品】YURUGIXならではのブレークインモデルもございます。このモデルはYURUGIXが持つブレークインのノウハウを込めたハイブリットブレークイン仕上げになっています。Ver.3”に対するユーザーからの「調整が難しいのでは?」「そのためパフォーマンスを発揮できていないのではないか?」という疑問にお応えする形で開発いたしました。今回の開発コンセプトは「さらに多くの皆様にパフォーマンスを体感して頂けるエンジンにすること」「安定したパワーを得ること」。YURUGIXの答えは温度となり、幅広い温度域でパフォーマンスを発揮できるエンジンの開発に成功。今回の発売に至りました。YURUGIXの答えを体感してください。SPEC1ブレークイン済み(京商カップ公認/JMRCA公認予定)28,800円(税別)YURUGIXならではのブレークインモデルもございます。このモデルはYURUGIXが持つブレークインのノウハウを込めたハイブリットブレークイン仕上げになっています。カーで、クオリティーの非常に高い製品です。カーで、クオリティーの非常に高い製品です。カーで、クオリティーの非常に高い製品です。カーで、クオリティーの非常に高い製品です。カーで、クオリティーの非常に高い製品です。MAX12TG-VerIII用、慣らし済みピストンスリーブです。組み込み後、少しだけ甘めのニードル調整で数タンク走らせるだけで本来の性能を発揮できますように慣らしてあります。ツーリングカー用マフラー&マニホールドセットです。長いテストの末に満を持しての発売となります。渾身の出来栄えをお試しください。※写真はテスト用のもので、まだ刻印が無くポリッシュも曇っております。reloadYURUGIX製ブレークイン済エンジン​まずエンジンを分解し、異物混入や異常がないか各部をチェック。メンテ用オリジナルオイルを注入し、専用のブレークインマシンで慣らしを行います。エンジンの個体差までをも考慮したYURUGIX製ブレークイン済エンジンは各所で高い評価を頂いております。由留木一也のマシンに搭載して完全に慣らしを終了させ、ご依頼頂いたお客さまが即レーシング走行できるようエンジン調整を行ったSpec2もございます。​そして、Spec3として、お客さまが走行させる場所まで出張し、エンジン調整、クラッチ調整、マシンセッティングなどを指導することも可能です。YURUGIXB43I8779。