同じフォルムながら、カーボンの積層を簡略化する事で低価格化を図ったのがEVOシリーズ。全体像としてのフレームはとてもオーソドックスなCANNONDALE.エアロやエルゴノミックデザインが全盛の現代において、むしろ珍しい程に”王道”を貫くフレームワーク。リアバックにフォーカスすると、その細さが印象的ですが、シートステーの下半分は特に細く見えます。上から見ると結構太い。横扁平の板形状にすることで板バネの様な効果を生み乗り心地が良い!!同じくチェーンステーも中央付近が横扁平。することで路面の小さな凹凸や、ストレスになる微振動をカットしつつ、タイヤの空気圧を高圧にしても車体がハネたり暴れにくくなります。UCIマークが撮りたい訳ではありません。シートチューブも下に行くほどに横扁平。板バネ効果と共に、BBハンガーを横幅いっぱいで支える事で剛性アップにも貢献。一石二鳥のナイスデザイン◎シートステー上部はシートチューブを外側から越えてトップチューブに接続するようなデザイン。トップチューブ~シートステーが一体となってしなり、柔らかな乗り心地を作っています。それと同時に、ガチガチに固められることの無いシートチューブは自由度高めにしなるのでお尻に突き上げ感が少なくなっています。シートポスト径が27.2と細身でカーボンなのも相乗効果ですね◎フロントフォークもボリューム抑え気味で振動吸収重視。注目はこのグイッと内に入った様なエンド。ブレードは寝かせ気味にして前方からの衝撃&振動を緩和しつつ、それだけだとハンドリングがモッサリしてしまうので爪先をグッと手前に戻す事でオフセットが大きくなり過ぎないように上手くバランスさせています。6800!!フレーム性能に見合うスペック◎クランクは完成車で良くあるダウングレード。全体の軽量化に大きく貢献してくれている部分ですね。ライトブルー×レッドのカラーリングも良い感じです。AKSIUM.軽量でこそ無いですが、ストレートプルスポーク、エアロスポーク、硬いアルミリムで剛性感はすごくあるので、充分に楽しめるホイールです。AKSIUM.快適性の事を中心にご紹介しましたが、この状態で実測重量7.46kg!!ホイールやハンドル周り等、軽量化の余地はまだまだあるので6kg台も可能。エイリングループ唯一スポーツ自転車専門店です。本館と別館(サイクルハテナ)の2店舗で構成しており、クロスバイク・ロードバイク・グラベルバイク・MTBといったスポーツタイプの新車・中古車、カスタムパーツ、ヘルメットやウェアといったアパレル販売。メンテナンス全般対応しております(一般車も対応します)。G2【新車電動アシスト自転車が入荷!!】新生活の通勤通学やお子様の送り迎えの自転車にぴったり。