VERSIONSコンフィギュレータープジョーは、あらたなSUVの道へ。誰も見たことのないスタイルを、今まで知らなかったドライビングの楽しさを、他では味わえない心躍るひと時を。その志はプジョーのラインアップへと広がり、やがてさらなる驚きと感動を呼び起こすことでしょう。プジョーはSUVを通じて、新しいドライビング体験を創造し続けます。※掲載写真は一部日本仕様と異なる場合があります。DESIGNこのクルマが何を目指したのか、何を成し遂げたのか、そのフォルムは物語る。全身から立ち上る圧倒的なエネルギー、その先進的な佇まいは、このクルマが時間軸の中ではるか先を走り始めたことを確信させる。精密なアッセンブリーと高品位な仕上がりは、このカテゴリーの新たな到達点をも示す。...目には見えないはずのものが、そこには見える。3008を見つめる、感性が動き始める。その時、新しい体験の扉が開き始める。フルLEDヘッドライトパノラミックサンルーフLEDリアコンビネーションランプシートマテリアルブラックダイヤモンドルーフブラックダイヤモンドのツートーンルーフ*やブラックアウトされたテールエンドが、都市で映えるスタイリッシュなSUVスタイルを形作る。*ボディカラーがペルラ・ネラ・ブラックの場合は、ボディ同色ルーフとなります。Allureはボディ同色ルーフとなります。張りつめたグラマラスなボンネットと多面体グリッドで構成されたグリルが形作るフロントフェイスは力感を漲らせ、フルLEDヘッドライト*が鋭い眼光を投げかける。Allureはハロゲンヘッドライトとなります。獅子の鉤爪)と称される印象的なテールライトの造形。ダッシュボードやシートは高い質感を追求。外観のタフな印象とは対照的に、エレガンスな空気に満たされている。リアシート頭上にまで及ぶ広大なパノラミックサンルーフ*は、前半分がオープンタイプで、四季を問わず爽快なドライビングをもたらす。紫外線や熱線をカットする特殊ガラスを使用し、電動メッシュシェードを装備することで、陽射しが強くても室内の快適性を損なうことはない。i-Cockpit®プジョー独自のコックピットレイアウトであるi-Cockpitは、4つのコンポーネントで構成される。俊敏で直感的なステアリングフィールを生む小径スポーツステアリングホイール。その上部には、美しいグラフィックを持つ12.3インチデジタルヘッドアップインストルメントパネルが前方視界と連なるようにレイアウトされた。この新しいインターフェイスは、カスタマイズによってドライバーが求める多彩な情報を映し出す。すべての要素で格段の進化を遂げている。軽快な操作感が特長の新世代のシフトレバー、エレクトリックオートマチックシフトコントロール。センターコンソール上にはエアコンやナビゲーションなど、基本機能にアクセスするトグルスイッチが整然とレイアウトされている。AutoTMに対応スマートフォン接続機能「ミラースクリーン」を搭載。対応するスマートフォンをUSBケーブルで接続するだけで、マップ、通話、メッセージ、音楽などのスマートフォンアプリを車載のタッチスクリーンで利用することができます。音声認識機能を使ったボイスコントロール操作も可能です。*走行中は一部機能が制限されます。iPhone®商標は、アイホン株式会社のライセンスにもとづき使用されています。Inc.の登録商標です。*ディスプレイ画面はイメージです。一部実際と異なる場合があります。BlueHDiには、滑らかな質感が特徴の高級レザー仕様のナッパレザーを加えたパッケージをオプションとして用意している。美しいデジタルグラフィックス見やすい12.3インチ大型ディスプレイが、多彩な情報をわかりやすく表示します。表示コンテンツは、標準的なメーターディスプレイモードから表示情報をカスタマイズできるパーソナルモードまで、4つのモードから自由に選べます。それ自体がひとつのエンターテインメントのように、ドライビングに新しい楽しさをもたらす新時代のインストルメントパネルです。PureTechツインスクロールターボエンジン*軽量コンパクトで、優れた燃費性能を持ちながら、自然吸気2.0lクラスのエンジンを凌ぐパワーとトルクを誇るプジョーの中核を成す1.6lガソリンターボエンジン。燃料を直接シリンダー内に噴射し燃焼効率を高めるダイレクトインジェクション、すべての回転域で効率の良い過給を行うツインスクロールターボチャージャーなど、数々の先進テクノロジーを搭載。新たに施されたチューニングにより、出力、トルクともにアップし、最高出力133kW(180ps)/5,500rpm、最大トルク250Nm/1,650rpmを発揮します。ガソリン専用微粒子フィルターGPFを採用しクリーン性能も向上させました。ディーゼルターボエンジン*ディーゼルエンジンを作り続けてきた長い経験と技術、そして革新的なクリーンテクノロジーの融合、それがBlueHDiです。エンジンの基本構造は、コモンレール式高圧直噴システムを持つ2.0l直列4気筒DOHCターボディーゼル。16.7という高圧縮比のシリンダー内に、コモンレールを介して2,000バールの高圧燃料を直接噴射、可変ジオメトリーターボチャージャーの効果も併せて、最高出力130kW(177ps)/3,750rpm、最大トルク400Nm/2,000rpmという強力なパワースペックを誇っています。その強力なトルクは、積載能力の高い3008を軽快に駆動し、さらには優れた加速性能も実現。同レベルの性能のガソリンエンジンに比べCO2排出量と燃費にも優れ、高度な環境性能を身につけています。次世代オートマチック・トランスミッションEAT8*新設計による軽量コンパクト化とシフトバイワイヤ技術によりスムーズな変速と燃費の向上を実現した最新世代の8速オートマチックトランスミッション、EAT8。電子制御化され向上したシフトクオリティ、ワイドでクロースしたギアレシオが、全速度域に渡りエンジンのパフォーマンスを最大限に引き出します。疲労や不注意、判断ミスなど、誰もが陥りやすいリスクをカバーする新しい時代の安全性能。周囲の状況を素早く把握し、危険性を早い段階で察知。すべての人が、ドライビングをこれまで以上に楽しむために。メディアファイルのロード失敗アクティブセーフティブレーキ/ディスタンスアラートアクティブセーフティブレーキは、前方の車両や障害物を検知し、ドライバーが回避操作を行わない場合に自動的にブレーキを作動させる機能です。作動範囲は5~140km/h。80km/h以下では停止車両を、60km/h以下では歩行者も検知して追突事故などの危険を回避、あるいは衝突の被害を軽減し、安心で快適なドライブをサポートします。ディスタンスアラートは、約5~140km/hの走行時に、フロントレーダーにより、前方車両との距離を検知。接近しすぎている場合にはリスクに応じて、警告灯と警告音でドライバーに注意をうながします。※アクティブセーフティブレーキは、追突の危険回避または被害軽減を目的としたシステムであり、追突などを自動回避するものではありません。制御には限界があり、道路状況や天候などによっては作動しない場合がありますのでシステムを過信することなく、お客様ご自身で常に安全運転を心がけてください。本システムは二輪車や小型の障害物などは検知しません。※動画は欧州仕様車です。メディアファイルのロード失敗レーンキープアシスト走行中に車載カメラが車線を検知し、ウィンカー操作をせずに車線からはみ出しそうになると、自動的にステアリングに反力を生じさせ、もとの車線へと戻します。※システムの制御には限界があり、道路状況や天候によっては作動しない場合があります。機能を過信することなく、お客様ご自身で常に安全運転を心がけてください。※動画は欧州仕様車です。ドライバーアテンションアラートフロントウィンドウに設置されたカメラにより、車線に対するふらつきを検知し、居眠り防止の警告を発します。平均速度65km/h以上での連続運転が2時間を超えると、コーヒーカップマークが点灯し警告音とともに休憩をうながします。※システムの制御には限界があり、道路状況や天候によっては作動しない場合があります。機能を過信することなく、お客様ご自身で常に安全運転を心がけてください。エネルギー性能を発揮します。フロントウィンドウに設置された小型カメラで前方の状況を分析。対向車や前方車両を感知した場合は、ハイビームとロービームを自動で切り換えて、最適な前方視界を確保。他車を眩惑することなく、夜間走行の安全性を高めます。*Allureを除く※システムの制御には限界があり、道路状況や天候によっては作動しない場合があります。機能を過信することなく、お客様ご自身で常に安全運転を心がけてください。スピードリミットインフォメーション走行中、車載カメラが道路標識の制限速度を認識して、ヘッドアップインストルメントパネルに表示。ドライバーが見落としがちな表示を認識することができます。メディアファイルのロード失敗アクティブクルーズコントロール(ブレーキサポート付)*フロントバンパーのレーダーが前方車両の速度と距離を検知し車間距離を一定に保つアクティブクルーズコントロール。アクセル、ブレーキ、エンジンブレーキの自動制御によって設定された車間距離を保ち、前方車両が停止した場合には車間距離を保ちながら自動停車します。このシステムは30~180km/hの速度域で作動します。※アクティブクルーズコントロールは、運転をサポートするもので、追突などを自動回避するものではありません。制御には限界があり、道路状況や天候によっては作動しない場合があります。機能を過信することなく、お客様ご自身で常に安全運転を心がけてください。※動画は欧州仕様車です。アクティブセーフティブレーキレーンキープアシストドライバーアテンションアラートインテリジェントハイビームスピードリミットインフォメーションアクティブクルーズコントロールコンフォート&ユーティリティアドバンスドグリップコントロール*優れた走破性を生み出すアドバンスドグリップコントロールは、重量増加とハイコストを強いられる4WDではなく、トラクションコントロールをベースにプログラミングされた最新のシステム。路面状況に応じて5つの走行モード**を切り替えることで、トラクションコントロールとブレーキが駆動輪を最適に制御します。急斜面の下り坂でも走行安定性を保つヒルディセントコントロールは、5%以上の勾配の下り坂を走行する際にシステムを作動させると速度を約5km/h未満に抑えることができ、ドライバーはブレーキングをすることなく、ステアリング操作に集中することができます。装備**ノーマル(舗装路)、スノー(雪道)、マッド(ぬかるみ)、サンド(砂地)、オフモードラゲッジスペースラゲッジスペースの容量は通常520l*、6:4分割可倒式のリアシートバックをすべて折りたためば、1,482l*という大容量。"マジックフラット"とプジョーが呼ぶ、レバーワンタッチでリアシートバックを折りたたみ、フラットなスペースが出現する機構を採用し、大容量と使い勝手の良さを両立しました。助手席のシートバックも前方にフラットに折りたためるため、長い荷物でも積載することが可能です。ハンズフリー電動テールゲート*ダッシュボードやスマートキーのボタン、またはバンパーの下で足を少し動かすだけでテールゲートが自動的に開く、ハンズフリー電動テールゲート*を装備。低く大きな荷室開口部と合わせて、さまざまなシーンで高い利便性をもたらします。3008は、これまでにヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2017をはじめとする60以上のアワードを受賞。そのスタイル、クオリティ、パフォーマンスが、世界各国で高い評価をいただいています。BlueHDiディーゼルターボエンジン搭載。アルカンタラ®シートを採用したハイパフォーマンスモデル。PureTechガソリンターボエンジンが生む爽快な走り。アドバンスドグリップコントロールにより走破性も備えたスポーティモデル。