TOOLSお知らせ当ブログの文章・画像の転載はご遠慮ください。C-PLフィルター)手応えのないスタッドレスの運転にも慣れました。先日「前橋が見えてきたら(ry・・・」と記事にしてから無性に聴きたくなっちゃってCDを引っ張り出してみました。激懐かし~っ!小学生の頃、たまたまいじってたラジオから流れたこの曲が、初めて聴いた洋楽。うう歳がばれるぜなんてはつらつとした素敵な曲なんだろう、あちこちに楽しい仕掛けが入ったアレンジは当時エレクトーン少年だった僕に、音楽の授業やエレクトーンのレッスンやTVの歌番組とは違う世界を見せてくれました。歌いだしてくれた時には感激のあまり泣けた。そのお店にはCDなくてさらに泣けた・・結局その後国内であっさり手に入ったわけですがウン十年の時を経て、加藤あいちゃんが出てくる缶チューハイのCMで「あーわ、あーわ♪」と流れた時には茶噴いた。(水)レクサスRX350に試乗してみたよ久々クルマネタです。超長文なので車好きでもなければ右上の×をクリックするか適当に読み逃げしちゃって下さい発売されたばかりのレクサス初のSUV、RXに試乗させてもらいました。17-70mm、以下すべて)背が高い!そして幅も広い!デカい!ハリアーにレクサスの顔をくっつけた!というのが第一印象。全幅1885mmって5ナンバー車より実に19cm幅広です。自分のISは5ナンバー+10cmの1795mm。狭い道では取り回しが大変かな?後部のドアは、電動で閉めることが出来ます。小柄な女性には多分開けたドアに手が届かないかも。2.この試乗車はエアサスモデル。荷物の積み下ろし用に一時的に車高を下げることも出来ます。ショッピングカートの高さになるんだとか。走り出すと車高は自動で戻りますよ。運転席に乗り込むと、目に飛び込んできたのはヘッドアップディスプレイ(メーカーオプション)。3.気分は戦闘機乗りですな(違)ガラス面への投射ですが、びっくりしたのは見える位置が前方2mくらいのところにある、ということです。視線のピントを手前に持ってくる必要がないというのは運転中実にラクでした。僕の眼のオートフォーカスはUSMじゃないんで助かる(笑)。カーナビ使用時は右左折の指示が出ますよ。「あんな半透明の表示にピント合わせられるんですか!?」とLのスタッフ氏びっくり。一眼レフなら朝飯前です、ふふ各種の操作パネルは左右非対称の新デザイン。レクサスも冒険してきたな~!という印象。従来のLのセダンはここまで斬新じゃありません。4.ディスプレイはかなり奥まっているので従来のレクサス車のようなタッチパネルではありません。しまった、撮影忘れた。シフトレバーの下には新しい操作システムがありまして、つかんでグリグリ動かしてモニター内のカーソルを動かせます。手元を見ずにアイコンを選んでクリックしてセレクト。ノートPCのパッドにちょっとだけ似てるかな。慣れればかなり操作性は快適とのことですが、これの善し悪しはオーナーになってみないと未知数かなあと。スポーツセダン系が好きな自分から見たらある程度辛口な評価になるかな?と思いつつしゅっぱぁぁつ!!車重が2t、280馬力に35.5kgのトルク・・というスペックを試乗で最大限引き出せるわけでは当然ありませんが、1600kg、215馬力、25kgの自分のISより出だしはかなり軽やか。ここまで差があるとは思わなかった。定常速度からの中間加速もダイナミックなパワーを見せつけます。トヨタ/レクサスとしてはもう手慣れた6速ATはCVTと区別がつかないくらい滑らか。セダンのISより目線は相当高いのでスピード感覚が異なります(気がつくとスピードが出ている、ご用心)。エンジン音は低く太い感じ。エンジン音の聞こえ方、静かさという点ではセダンより若干劣るかな?。ハンドルは女性が片手で交差点を回れるくらい軽く、ブレーキタッチも初期制動が甘めの優しい味付け。車幅と5.7mという回転半径を除けば(=広い国道や高速道路では)、運転自体はラク。長距離移動をかなり快適にこなせるクルマでしょう。サスペンションの挙動は思ったよりはフニャフニャじゃなくてしっかりしたものでした。交差点をやや強引にクイっと曲がってもグラリと来ることはありません。乗り心地もおおむね良好ですが、自分の好みはもうちょっと路面のインフォメーションをコツコツと伝えてくれる方がいいですね。シートの固さは好みです。夏場はスースーしてくれます。お店に戻ってからは、展示車両をじっくりと見させてもらいました。あ、手元のコントローラーの写真があったよ。5.シフトレバー下の四角いコントローラーがそれ。マウスと違い、決定キーはなく滑らかな盛り上がり部のサイドにENTER、と書かれたボタンがあります。パネルに表示されるナビ、エアコン、オーディオ、各種の通信機能をこれでコントロール。6.お店にはラゲッジスペースの確認用にゴルフバッグがあります。ちなみにこのゴルフバッグが4個入るんですって。全高がありドアの開口部も広いですから乗り降りもラク。後部座席の広さは身長178cmの僕が座っても膝の前がスカスカ、全く問題ありません(ISはちょっと、きつい)。リアビューも先代のトヨタ・ハリアーの面影を残していますね。写真では全く見えませんが、リヤスポイラーの下にリヤワイパーが隠されています。レクサス初のリヤワイパーですな。7.シャーシ下部もパネルで覆われています。高速域での空気抵抗の削減、降雨時の水はね音の遮音、悪路でのパーツ保護、といったところか。8.確かメルセデスが始めたウィンカー内蔵ドアミラー。当初レクサスはデザインフィロソフィとしてこれに否定的でしたが、時代の流れには逆らえずISやGSはマイナーチェンジでこれを採用(ちょっと苦笑)。RXは最初から積んできました。9.僕のISにはサイドミラーウィンカーは付いてません。したウィンカー無しの方がかえって新鮮で好きです。ミラーの下にあるのは車両にキーを持った人が近づくと足下を照らすライト。黒い穴は路肩へ寄せる際にワンタッチで左側路面を映し出す広角レンズ。この車幅ですからこの機能は便利!ま、田舎者はどこに行っても駐車場があるので路肩に寄せる必要はあんまりないんですけどね(笑)、首都圏の人には喜ばれそう。駐車違反はいけませんよ。レクサスとしては初のFFベースの車両。AWD(四駆のことね)もありますが、エンジンはV6横置きとなります。V6縦置きのISよりボンネット内の奥行きはコンパクトに見えます。10.これでもか、という遮音カバーはレクサスならデフォです。それなりに車内に聞こえますが、勿論平均以上に静かです。そんなこんなでRX350。スポーティ系が好きな自分としては今のところ守備範囲外という感じではありますが、SUVならではの魅力も確かにあるなあという印象。快適性の高さ(特に後部座席の居住性)はセダンをしのぎますね。BMW・X5やポルシェ・カイエンなど欧州に強敵もひしめくジャンルですから、後発RXも頑張って欲しいですね。まあRXの本命は間もなく出てくるハイブリッドかなあ。パワーも燃費も、このガソリンRXより良い数値となります(燃費はなんと倍、18.8km/l!)気になるお値段は460万からハイブリッドの最上級モデルで650万円まで、とご立派。いえ、走る曲がる停まるだけでなく、レクサス自慢の「つながる」という機能(G-Link)は勿論RXも標準装備。Lマークの車両を他と比べるならここまで盛り込んで考えるのが良いですね。G-Linkの主な機能は以下。3年間無料、4年目からは年間18000円くらいでしたか。便利さを考えれば妥当と思えます。・ヘルプネット24h365日いつでも、ボタンひとつで緊急回線が開きオペレータと会話が可能。エアバッグ動作を検出し、その時にセンターからの問いかけに応答がなければ問答無用で救急車が手配されます(車の位置はGPSで検出)。・セキュリティ振動や侵入を検出。異常を検知したらセンターからオーナーの携帯に電話がかかってきます(置き忘れた携帯のバイブレーションは勿論、車内を虫一匹飛んでるだけで反応します)。必要に応じ警備員を派遣してくれます。万一盗難されてもGPSで場所を追跡。駐車場でレクサスのそばを歩く時は体がぶつからないように気をつけましょう、強くぶつかるとなんか鳴ります・マップオンデマンド(たぶんRXのみ)いつでも最新の地図をダウンロードして使えます。これはフラッグシップのLSにもなかったんじゃ?レクサス初。トヨタではクラウンが搭載してたかな。地図情報の更新は道路建設だけでなく、市町村合併の情報も当然入るのであればやっぱり便利。・G-SOUNDCDを挿入すればPC同様データベースをつついて曲名を検索、圧縮しつつHDDに録音。発売直後の新譜でもバッチリ曲名取れます。2000曲くらい入るとのこと。今自分のISにはアルバム150枚入ってます。・リモートメンテナンス販売店から直に車両にメールが来ます。「点検のお知らせです」とか「ご依頼のあったパーツが届きました」とか。入庫予約もそのまま車内から出来ます。メールは自動音声読み上げしてくれます。・オーナーズデスク24h365日使えるコンシェルジュサービス。フリーコールでナビ目的地の設定をセンターから遠隔操作でやってくれます。レストランやホテル、航空券の予約も可能(やったことないけど、泣笑)。旅先で「この近所にいい露天風呂ありますか?」とか「○○のアウトレットに**を売っているお店はありますか?」ってあいまいな質問にもバッチリ答えてくれます。・その他データ放送を取れるのでいつでも現在地の天気予報やニュースなどの情報を取れます(自動読み上げ)。これらの機能、サービスはちょっと他社とは一線を画すところと思います。その必要性と価格をトータルで天秤にかけてみるのが良いでしょうね。ことでだらだら書いてみました。ハイブリッド、出たらこれも乗ってみたいですね。1レクサスファンとしてはやたら肯定的な記事がつい増えちゃいますが、庶民から見ると要望はこんな感じ。・やっぱりでかい!&お高い!RAV4くらいのサイズでもうちょっと手ごろな値段があるといいかな~。・ハリアーの印象がやはりちょっとある。正常進化なデザインですがもうちょっと外観も、思い切った冒険して欲しかったかなあ。内装はかなり斬新なので。・MD要らないからUSB付けて~!DVD・CDがかかるハードディスクオーディオと9スピーカーが標準装備ですが、なぜかMDが残っています。500円で2GBのUSBメモリーが買える時代ですもんね。iPod対応のリクエストも従来からあるようですが、ヘッドホン端子から信号を取るところにとどまってます。個人的にはこれだけ出来の良いオーディオにリンゴはないだろう、と思います。レクサス前橋のスタッフ氏、「ブログ記事にしたいので」とのリクエストに気持ちよく応じてくれました。写真もばんばん撮らせてくれて時間をかけて丁寧に解説してくれました。関東平野北西端フラワーパークの展望塔より前橋市街地方向を眺めてみる。肘をついて、1.5kgほどの40D+望遠の重量をフェンスに逃がせば撮影もラク。F4L)強いオレンジ色の夕暮れの陽光。彩度が乏しかったのでブルーモノクロに。群馬県庁、確か高さは150mくらいだったか。それよりもここは高いんだなあ、ここは。ここが関東平野の端っこだと思わせる眺望。方角的には合ってるけどさ。軽くウケつつ、「前橋が見えてきたら・・」というアレを思い出してますます笑いが止まらなくなってきた。こだわりの豆フラワーパークの自販機コーナーで休息。缶コーヒーはBOSSをチョイス。MACRO)こだわりの豆、という言葉に惹かれてみました。学生時代に研究室で豆のお菓子をポリポリ食べていたら、なぜか「豆親父」というニックネームを付けられました。いたずら好きな院生の先輩、僕が卒研を入力していたワープロをいじって、本名を入れて変換すると「豆親父」と出るように辞書登録。ブログで「お豆」を名乗る事がありますがこのエピソードに基づいています。