[2018年第1戦]7月1日に開催された2018年シリーズの第一戦ですが、エンジントラブルのためにリタイヤとなりました。最初は快調に走っていて、一時はトップになっていただけに残念でした。第二戦までにエンジンをなんとかしないといけませんね。[2018年第1戦]さて、2017年のシーズンはシリーズ4位に終わって冬眠期間だったわけですが、7月1日は2018年シリーズの第1戦となります。シーズンオフの間にニューマシンのベースを探したのですが見つからす、今年も昨年使ったキャブのヴィヴィオで戦う予定です。いうことで、今年もきびしいレースになりそうです。第1戦のエントリーリストは、こちらです。[2017年第3戦]2017年シリーズの第3戦(最終戦)は、11月5日にスポーツランド信州で、開催されました。エントリーは11台と盛況です。この日のお天気は晴れてよかったのですが、前日に降った雨のためにコースはかなり柔らかい状態でした。日のあたる場所はまあまあでしたが、森の中を走るエリアはかなり荒れてしまいました。中でも島周りから上のストレートへ向かう上り坂は、最初に一時間に途中で上れない競技車がけっこう出てレースが停まってしまいました。私は三番手の走行でしたが、まさに電車道の状態で大変でした。私が走行中に後ろを走っていた競技車が転倒してレースがストップ、本部前から再スタートをすることになりました。結果はしたのとおり、なんとか3位に入賞することができました。他のチームがインジェクションの競技車を投入するなかを、キャブレター仕様のヴィヴィオでがんばってきましたが、厳しい戦いでした。それでも、なんとか入賞できて良かったです。シリーズポイントは、これでなんとか4位に入ったのかな。来年の車両はどうしようかなあ。[2017年第3戦]さて、11月になりました。今年もシリーズの最終戦が11月5日の日曜日に開催されます。シリーズチャンピオンの可能性は限りなく低いけど、一縷の望みをかけてがんばりますよ。[2017年第2戦]ご無沙汰していましたが、ひさしぶりに更新です。時代はフェイスブックとかインスタとかで速報性の時代ですからね。第1戦の結果ですが、レース中にリタイヤ届けを出して撤退でした。走行中のメンバーがのピットインをしてきて、急遽病院にいくことになりました。その後レースカーは他のメンバーで走行していたのですが、病院で心臓疾患とわかって緊急の処置と入院となりました。原因はレースでの怪我ではなかったのですが、レースはやめて全員で病院へと向かいました。幸いにも専門医に緊急の処置してもらえたことで、助かりました。レース関係者とか他のチームの方、病院の関係者の方々にも感謝です。本人もその後無事に退院して、リハビリをしながら仕事にも復帰しています。いうことで、ノーポイントで迎えた第2戦でした。参加台数は前回と同じ10台で、最後尾からのスタートでした。他のチームが小さなトラブルが出てくる中を、ノントラブルで走りきってゴールでした。いうことで、なんとか第2戦は優勝することが出来ました。シリーズチャンピオンの可能性は低いけど可能性は残っているので、第3戦もがんばります。[2017年第1戦]さて2017年シーズンは、ゼッケン1に復帰してまた連覇を狙います。今年も年間3戦なので、取りこぼしをしないように全戦完走で行きたいものです。今年の第一戦は7月ではなくて6月中旬になりました。第2戦との間があいていいですね。今回のエントリーは10台と二桁です。[2016年第3戦]すっかり11月も下旬になりましたが、11月6日に行なわれた第三戦の結果です。シリーズの最終戦で、エントリーの様子は、こちら二桁の10台の参加です。いつもこれくらいの参加があるといいですね。うちのチームは第一戦と第二戦で優勝していますが、ここでリタイヤしたりトラブルで下位に沈みと、シリーズはT.J.R.Tとチーム立教に逆転される危険性があります。レースは途中で転倒車が二台ありました。優勝が目の前だっただけにもったいないですね。六番目のドライバーとして私が走っているときでした。おかげでタナボタで第三戦も優勝することが出来ました。シリーズのほうも、もちろん三連勝なので、チャンピオンに返り咲くことが出来ました。来年2月の総会&表彰式が楽しみです。[2016年第2戦]さて、今週末にはシーズンの締めくくりの第3戦が開催されます。いうことで、その前に第2戦の結果をアップしておきましょう。ご覧のように無事に優勝で終わることができました。今シーズンのチャンピオンは確定していません。ライバルチームよりも上位で完走すれば、シリーズチャンピオンとなるポジションです。今度の日曜日の午後3時には結果が出ているはずです。[2016年第2戦]さて、この日の第二戦では、三番手のドライバーとして11時から12時くらいの間を運転してきました。マシンも快調なので、ペースもそこそこで周回します。ピットからのサインでは、まあ問題のないペースで周回できたみたいです。いうことで3時間目の結果です。こちらはコース上で止まって、応急修理でピットまでもどってきたD-Forceのマシンです。フロントストラットのナックルと接続ボルトがはずれて、ドライブシャフトが抜けてしまったらしいです。なんとか修理を終えて、コースに復帰していきました。その後、コースのオフィシャルのお手伝いに行きましたので、そのときの写真をアップしておきます。[2016年第2戦]さて、10時になっておよそ一時間が経過です。本部前でピットからのサインを出しています。レース中は主催者から、一時間毎に途中経過が発表されます。ローリングスタートがちょっと遅れたので、周回数は少なめです。一時間に一度はピットインしてドライバー交代をしないといけないルールとなっています。そのためこの周回数はピットインのタイミングによって、左右されることがあります。こちらはピットインしてきたゼッケン27番のD.Forceのマシンです。コース上で右のリヤをぶつけていますね。どこのチームと絡んだのかと思っていたら、どうやらうちのチームだったようです。うーん、申し訳ないです。心配されていたお天気もよくて、コース上はほこりが出てきました。入賞良かったで..入賞おめでとうございます。毎回10..初めまして。09/05銭の花はどこに咲く。ガンプラ製作を続けます。久々のみのやあんパン製作開始です。川崎大師へ行ってきました。ガンプラを買ってみました。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。