さいたまクリテリウムへ出走いたしました。チームカー作るやでえーとまずお知らせをふたつです。前の記事でカッターの刃の出し方に少し触れましたが、具体的にはこのぐらいで十分です。※必ず新しい刃先で作業します。(なんならハサミで切ってもかまいません)車両によっては、貼り付ける場所に↓↓↓このようなセンサーがあります。位置決めのときに確認してシールに印をつけ、貼る前に切り抜いておきます。本題ですが余談がときどき混じります。きにしないでください。スキージという道具を使います。樹脂の板に傷つき防止のスキージーパッドというフェルトを貼っています。フェルトですが、あのフェルトとは関係ありません。両側に貼ってあるのは厚みの違うパッドを使い分けるためです。ゆるい曲面には厚いスポンジパッドを使います。うちの車両用紅茶キ/コシールは糊にエア抜きの溝がありいわゆるエアフリー構造といいますが空気(や洗剤水)を抜きやすくなっています。水素水もネジ3本ぐらい抜けます。後加工としてはおよそ5cm枚に小さな切れ目を入れてありますので、空気(や洗剤水やすいそs)はそこからも抜けます。エア抜きについてはたぶん何の心配もなくて、心配するとしたら引っ張り過ぎによる切れ目からの破れです。貼り直しなどの際はゆっくり引っ張るようにご注意ください。繰り返しますが、強く引っ張らなければならない状況というのは、しっかりと貼り付いているときに起こります。施工中の早い段階では強く押さえないのです。すべてはラクをするために!すみませんお待たせしました。エアを抜いていきます。いろんなやり方がありますが、チームの監督さんにシール職人の修行をさせることはできない(監督さんには監督さんの大切なお仕事があります)ので一般的なお話です。基本は中央から端に向けてスキージを走らせます。ついてしっかりスキージを押し付けて糊を効かせます。洗剤水で貼った場合はこの限りでなく、全体にしっかりスキージを効かせて水を抜きます。はがしやすくするために洗剤水を使ってますので、抜いておかないとはがれます(レース中にはがれるとえらいことのような気がします)。できれば運転前にもう一度、めくれてきてないかご確認ください。