3.折り紙ぱいなぽ~、です前回の記事では「博士は折り紙は1枚にこだわる」と言っていましたが、大作となれば話は別なんだそうです。使用折り紙54枚、制作時間8時間の超大作です!すごいよ、全米が泣くよきっと。パイナップルよりはヒマワリの種が好きなアリゾナがやってきました。4.しばらく眺めてましたが、あまりそそられなかったようです。年末に届いた一通の封書。17-70mm)フォトコン入賞キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!春に桜のフォトでコンテストに佳作すべりこみ入賞しましたが、昆虫の森のフォトコンでまたすべりこみに成功しました!!ということで、張り切って授賞式に行って参りました。FISHEYE)ガラス張りの熱帯温室は建築家の安藤忠雄氏の設計。映像を流したりして昆虫のいろんなことを紹介する視聴室みたいなところです。17-70mm)200通以上の中から受賞作品はその1割弱。すべての受賞者の表彰時にはスクリーンにその作品が表示されます。データは渡していないので、応募写真からスキャンしたのでしょうね。賞状を手渡す館長からのコメントがありました。4.ありがたきシアワセ~!ブロガー冥利に尽きます。以前にもブログに張ったここの夕焼け魚眼フォトが入賞しました。「こんなアングルは初めて見た!安藤忠雄が見たら絶対喜ぶ」と館長談。春先の桜フォトの受賞といい、魚眼ってのは個性が強いから、フォトコン向きなのかもしれません。手持ちのレンズでコイツが、映りで優る他のレンズをしりぞけて2連続入賞ってのはすごいな、とレンズをナデナデ。この絵を叩き出した魚眼レンズと記念写真。17-70mm)最期に入賞フォトを張っておきまふ。6.画題は「黄昏」としました。320、DPP現像、ピクチャースタイル:トワイライト)自分なりにポイントを書いてみます。・魚眼で特徴ある建物の造形をさらに強調。・ピクスタはトワイライト(少し色を薄めましたが)にしてちょっと空を味付け。・魚眼を用いることで太陽が実際の見た目よりかなり遠目に映る。・ここの開園時間は午後5時までなので陽の長い春夏には撮れないフォト。応募受付ギリギリの10月末の撮影です。反省点としては、望遠を使った直後でISOが少し高かったって事ですね。戻し忘れた応募用の四つ切りの引き伸ばしでは暗闇にかすかにノイズが気になりました。フォトコン作品は3/1まで展示されています。足を運んでみてください。ほとんどの応募作品が館内に綺麗に展示されています。(日)魚と闘うコガネメキシコインコある日のアリゾナ、魚相手に戦いを仕掛けてきた。相手はハードコーティング仕様の前玉を持つトキナー様だぞ。1.お魚レンズなんじゃメじゃねえぜ。うぎゃ!一度突っついて、勝手に高らかに勝利宣言。2.へっ、魚なんてちょろいもんよ。いやあの、インコごときで傷がつくようなヤワなレンズじゃございませんのよ、オホホ。そんなことはお構いなしに体長3mに成長してみた。3.この家は俺様が征服した!かかってきやがれ。FISHEYE、ノーファインダー)鼻先数cmまでレンズ近づけられて連写されまくり、びびってンコ漏らしたのはアリたんの名誉にかけて伏せて内緒にしといてあげます。・・・って全然内緒にしてないし魚眼ノーファインダー、スポーツモード高速連写、これは面白いや(笑)。三脚に40Dをセット、アングルを決めたらもうファインダーを見る必要はない。ライブビューをONにしてさらに拡大。272Eのスムースなピントリングを回す。絞りはちょいと絞ってF4.5。モニターに浮かび上がってくる、ピンと張り詰めた被写体。MACRO)座ってみたら絶対、暖かいを通り越して暑く、熱くなれるんじゃないだろうか。(月)スタッドレスタイヤに交換!GSハイブリッドに試乗している間にタイヤの履き替え作業をしてもらっていたわけです。17-70mm、以下すべて)洗車のついでに3ヶ月間冬眠させるノーマルタイヤとホイールを丁寧に洗浄。タイヤワックスは「黒の伝説」というちょっとDQNチックな名前の製品が最近のお気に入り。艶、耐久性、コストどれも合格点です。冬タイヤを積み込みますがその前にブログのネタにするために体重測定。2.体脂肪率は弾き出せませんが(笑)3.標準タイヤは前後異径のISですが、ローテーションが出来るようにスタッドレスは4本同じサイズに揃えました。225/45-17インチを履かせます。うへぇ20kgあるのか(重)これを後部座席に2本、トランクに2本積み込みます。トランクに3本は入らないみたい。戻ると納車用のプレゼンテーションルームでISは冬モードとなってスタンバイしていました。ちなみに作業料金は一般のカー用品店やディーラーと同じ、2100円。試乗と美味しいコーヒーが付くので割安感すらあります。6.で、帰宅してこのタイヤとホイールにも改めてコーティングをしておきました。ホイールには丸っとコート、タイヤには黒の伝説。7.ホイールはシュナイダーのディモーダ、タイヤはグッドイヤーのアイスナビZEAを組んでいます。安かったから軽い手応えのないハンドリングだけど降雪時の安全のため。3ヶ月間よろしくね、スタッドレスタイヤ君。(土)GSハイブリッドを駆ってみるレクサスマストやレクサスタイムズ、あるいはレクサス関連のキーワードで訪れては「このブログ花と景色ばっかりだな」と思う人が一日数人はいらっしゃるかと思いますそんなわけで今日は珍しく?クルマネタで。関東平野部も昨日は初の降雪or積雪、自動車通勤なので慌てましたが積もるほどではなく一安心。いえ毎日使うものですから、安心を買うと思って一応スタッドレスタイヤは準備しています。庭が道路へ向かって軽く傾斜している我が家ではジャッキアップは危険・・というのは半分言い訳で重くて面倒なので、去年同様レクサス前橋店に持ち込んでタイヤの履き替えをお願いしました。作業待ちの間、興味本位ですみませんが試乗をさせてもらうことに。17-70mm、以下すべて)撮る前にワクテカして乗り込んじゃいました。タコメータの代わりにハイブリッドならではのメーターが。以下は助手席から奥方に撮ってもらったんですが、センターパネルの表示をエネルギーモニターに変えるといかにもハイブリッドだぜ!という表示が出てきます。2.徐行してるときですかね。ガソリンを一滴も消費せずモーター駆動のみでそろりそろりと走ります。その静けさは不気味なくらいです。3.これは加速状態かな。エンジンとモーター駆動双方がタイヤにパワーを与えています。モーターとエンジンを加えて最大340馬力だったかな?2t近いグラマラスな車体が豪快に加速します。レクサス乗りのハシクレたる者、ジェントルに走らなくちゃね。普通車であればアクセルから足を離せば燃料噴射をカットするだけで、後はブレーキを踏めばブレーキパッドとブレーキローターが削りあって制動力を得ますが、ハイブリッドはそれだけじゃありません。この時のタイヤの回る力をモーター経由でバッテリーに電力として回収します。このブレーキシステムもハイブリッドの特長の一つ。いった、「今どんな状態なんだろう」というのを考え、アクセルワークでクルマと対話する、これがハイブリッドの楽しさなんだそうです(とプリウス乗りに聞いたのよ)。試乗車はおろしたてで1000kmちょっとの走行。18インチランフラットタイヤの乗り心地は自分のIS250の標準サスペンションよりはちょっとコツコツ来る感じがしました。レクサスのクルマは1万~3万km走るとサスは馴染んで一番美味しい乗り味になるらしいので、乗ってるうちにマイルドになっていくのかも。ミッションは無段変速なのでシフトショックはそもそもありません。滑らかでどこまでも加速していく感じ。ハンドリングは、これだけデカい車体だからダルかなあと思ったけれど、思ったより俊敏。赤城の峠をハイブリッドのパワーに物を言わせてひらりひらりと登って行くのは楽しいだろうな~。3500cc+モーターということでプリウスなんかには全然かないませんが、自分の2500ccよりは良好な印象。街中のストップ&ゴーの繰り返しでリッター8km以上を表示していました。一般的な街乗りでリッター10は固いとのこと。同じクラスの欧州車とは比べものにならないのでは。パワーを削って燃費指向に振るセッティングでも良かったかもね。弱点を言えば、このクルマ、確かトランクがあんまり広くなかったんじゃないかな。後席の後ろに大きなバッテリーを背負っているから、だったような。トランクの奥行きがあまりなかったと、以前見た時の記憶です。(違ってたらどなたか突っ込んでね)まあお値段がお値段(687万~787万)なので、「燃費がいいから」という理由だけで選ぶクルマではありません。速くて装備が豪華で、オマケに燃費が良い、と評価出来る人が買うものでしょうね。いつか乗ってみたいけど。5.乗ったGSハイブリッドは後ろのクルマ。前にあるのはさらにお高いレクサスのフラッグシップ、LS600h。LED3連ヘッドランプのきりっとした顔つきはGSより好みです。今年はホンダとトヨタからハイブリッドの新型が出てくると思います。ハイテクぎっしりのこのジャンル、数年後の買い換え時にはハイブリッド、と考えている自分としては今からウォッチしておきたいなと思ってます。税金の優遇措置なども見逃せないものね。職場ではふる~いPHSを内線に使っています。着メロはピープー音の単音のみ。ダウンロードなんて機能はないので職場の皆さんはプリセットされたものを使用。17-70mm)こんな曲なら仕事も楽しめそうねこれの前は「笑点のテーマ」を入れていたのですが、僕の不在時に延々とフルコーラスで職場に笑点のテーマがかかり、「やる気なくなるからヤメレ」と禁止令を喰らいましたなお今は「ルパン三世」にしています一音一音、ちまちま入力して走らせてみて思い通りの旋律になっていると、密やかな悦びに浸れます(怪)。あの夕陽に向かって走れ来園者のほとんどいないフラワーパーク。寒いから走ってみるか、と思いつきました。ついでに、どうせだから自分撮りしてみるか?と。40Dには2秒タイマーという結構便利な機能があります。レリーズを差す手間が惜しい時とかに便利。(勿論10秒タイマーも選べますよ。)シャッターを押してちょうど2秒後に、空中で「大」の字を描く自分の雄姿を撮ってみよう、とな。魚眼を使えば面白い絵になるはず。FISHEYE、次も)着地失敗。誰もいないことだし、もう一回。夕陽に向かってGo!今度はジャンプする前だったよ肩で息をしながら画像を確認。その時視線に入ってきたのはポカーンとした顔で見ている来園者数人。貴婦人入場ラン温室でいつでも逢える貴婦人たち。オンシジュームという南米のランとのこと。(金)元日の朝の風景あれこれおはようございます。タイトルを「元旦の朝の」と書き始めたけれど、「元旦って元日の朝って意味ジャマイカ」と思って校正しました。昨日の朝はお日様以外もちょっと撮ってました。F4L)煙なのか雲なのか、浅間山のてっぺんがけむっています。ここは秋のうちから上半身が真っ白になりますね。この時間の淡い朱色に染まる姿も素敵です。17-70mm、以下すべて)これは最寄りの赤城山。直線距離は20kmほどですが標高差は1300m。ここも上の方は白いです。山頂の湖面はとっくに凍結していることでしょう。雪景色も撮りに行ってみたいものですが、スタッドレスで駆け上がっていけるのか自信がありません(ヘタレ)、FRだし(言い訳)3.昇りきった後も、アングルを考えれば日の出っぽい絵は狙えますよね。昨年末の飛行機雲に続いてまた「交錯」って感じの一瞬になりました。4.ウィークデーは僕もこの時間帯にここを軽く走ってます。日の出の時間帯の光の当たり方やアングルを考えながら走ってますよラストは広角側での初日の出。40Dと比べると色の乗り方がやっぱり違います。強烈な光源と暗く沈む地面。日の出はデジタル一眼にとっては強敵なんだろうな。(木)2009年の夜明け明けましておめでとうございます。F4L)Exif付けてねつ造じゃないことを少しでもアピールしてみました(笑)dawnとかdaybreakとか、日本語ではこの時間帯の明るさを指す「黎明」とか、好きな言葉です。風が強いかと思いレンズ交換を嫌って、この撮影エリアは住まいからも近いことだし標準レンズをキスデジNにくっつけて2台体制で撮影。東西に延びる川を南北にまたぐ橋なので見晴らしがよく、毎年10人以上見物人が訪れます。17-70mm)空にポツンと浮かぶのは陸上自衛隊の双発大型ヘリ、チヌーク。上空から眺める初日の出は絶景でしょうね。任務、お疲れ様であります!!2009年も手足のように馴染んできた40Dで楽しみたいと思います。