凄くおしゃれでカッコイイです。方式でiPadみたいなんですよね。岩貞:もう本当に津々見さんは大好きですよね。津々見:これは賛否があると思います。いうのはね、ブラインドタッチがしづらいんですけども、すごくモダンで先進的な気がします。フォードはけっこう気合が入ってるな、という気がします。岩貞:エクスプローラーというとそれこそ4代目までは、のんびりと走るというイメージだったんですけども、急に宇宙船ではないんですが、先進的なものをいきなり投入してきた気がしますね。津々見:雰囲気は、今の若い人たちのハートをつかみたい、従来のひとたちはもちろんですが、もっと新しい人たちにアピールしたいという意図がありありとわかりますね。岩貞:サイズ的に横幅が2mあり、全長が5m20ということで非常に大きいのですが、こちらは3列シートのようですね。大きいだけに3列でもゆったり座れる雰囲気がありますね。アメリカではこういったSUVを女性が乗るケースが多いんですね。大きいと安心感がある、と喜ばれるんですけども、なんせ、シートは重いですから、折りたたむのが大変なんですね。チでパタパタといって、たくさんの荷物を簡単に載せられるというユーティリティ性がすごく高かったですね。岩貞:気になるとところで、エンジンですが、こちらはダウンサイジングということですね。大きな特徴というのは燃費をあげたい、ということなんですね。パワーも旧型が296PSだったんですけども、ほとんどかわらず294PSと出力も変わってないです。いっても7.6km/Lということです。岩貞:違います、違います(笑)津々見:ということでハシゴを止めてモノコック。非常に近代的になったんですね。非常に軽量ですし、燃費にも貢献していると。ほんとに近代化されたクルマということができると思います。岩貞:なるほど、それで実際にこのエクスプローラーに乗ってきていただいたんですが、乗り心地はいかがでしたか?津々見:やっぱりアメリカンSUVのいいところで、けっこう乗り心地がよくなっているのと、ゆったりとおおらかに乗れるというのがありますね。欧州系のクルマと違ってキビキビ感はそれほどないですけど、逆にストレスがないんですね。いうことで早速音声レポートをお届けしましょう。津々見:それでは停止状態からフル加速。これをやってみましょう。開にしました、4000m5000、そして自動シフトアップで6000、100km/hですね。ら、どちらかというと軽快という感じですね。全体的に、SUVとしては標準的な性能をもっています。今、ちょっとあれた路面を走っていますが、ココン!という衝撃はありますけども、全く辛くないですね。乗り心地は大変よく設定されていると思います。次に、このパワーステアリングですけども、従来の油圧パワステから電動パワステになりました。その方程式で電動パワステを取り入れています。ナチュラルに操舵できるので、私はもう合格だと思いますね。