偏微分とかやりそうですね。自分のことを考えると、基本的に定速度運動はエネルギー効率は当然いいですよね。問題は定速度運動のまま、運動負荷を自由に変えれるかですね。加速度を発生させるときには、エネルギーの変動は大きいですよね。非常にたくさんデータがいりそうですね。学生の時にこのテーマに気付いていたら、卒論一本書けてたかもですね。返信>tamamaさんこのマメぶりを,仕事に活かせという意見もアリマス。仕事も机上でパワポやエクセルばかりなので,家でやっていることとあんまり差がなかったりします......。確かに,瞬間的な最適値が出せたとしても,ツーリングには山もあれば谷もあり,暑いときもあるし,土砂降りの時もあります(涙)なかなか理論値通りにはいかないでしょうねぇ......。先日の,富士山チャレンジでは,80kcal/kmなんていう,アメ車(または戦車?)のような燃費になっていました(笑)tamamaさんは,自転車で帰省されたんですよね。おいらも,省エネ的には30km/h程度がちょうどいいのですが,急いでいるときに,腰を上げて「さてと,飛ばすか!」と速度を上げ始めるときの感触が大好きです。タイヤからうなりが聞こえ,35km/hを越えると,とても気持ちが良くなっていき,ランナーズハイ(ライダーズハイ?)になっている感じです。自動二輪に乗っていた頃には,なかなか味わえなかった楽しさです。速度は遙かに遅いのにです。返信>オニシメさん心拍って,自分で思っているよりも激しく上下していますね。手を抜くと,すぐに下がるし,ちょっと気合いを入れると,あっという間に160まで行ってしまいます。おいらの場合だと,坂を登るときにはやっぱり160くらいです。返信またまたshiroさん、グラフまで書いたりして、まめですねぇ。詳しい分析はshiroさんの次回に期待するとして(オイオイ)、最適な出力値が出たとしても、それを1日中維持できるかという問題がありますわね。一般道を100km以上走るとなると、山あり、谷あり、渋滞ありで、安全面を考えると、流れに合わせた走りが要求されるわけで、なかなか理論どおりには走れないはずです。言うならば、それで楽しいかという根本問題(大げさ?)もあるわけで。先日の私の塩原までの帰省ランでは、新幹線の高架下をのんびり走っていけば、日が暮れる前には宇都宮あたりまでいける計算で、27~28km/hでのんびり走ってました。これが、今の私のもっとも効率の良い走りなんだと思います。右手は田んぼで、ただ真っ直ぐな高架下の一本道。それに比べ、熊谷まで行き着いて、自分が辿っていたのは上越新幹線だったと気が付いた後の、125号線を沈み行く太陽と競争しながら35km/h以上で東へ爆走した2時間半のなんと楽しかったこと。大体、ローディーさんは、心の中では闘争心の固まりなわけで、無礼なピスト若造ごときは、無言でぶち抜いてやるのが、教育的配慮ってやつだと思いますよ。返信>はし3さんこんばんは~。クロスバイクは侮れませんねぇ。平地だと,あのスタイル(立ち気味)ですから,ロードの方がかなり有利ですが,坂道になると怪しくなってきます。車体の重さもたいして変わらないし,こっちもアップバーをつかんでいるから乗車姿勢もほぼ同じ。言えばタイヤなんでしょうけど,そもそも,両者共にそんなに速度は出ていないので,最後は体力勝負になってしまう気がします(笑)(自分でも,トレビソとか少し欲しくなっているし......)それでも,全ロード乗りの威信(?)にかけて,日々戦っております。すんごい強心臓(?)ですね!おいらで160も行ったら,5分くらいしか持ちません。140くらいがちょうどいい感じなのですが,やっぱり,人によりけりなんですねぇ。おいらの場合,血圧も上80しかないし,なんか全体的に生気に欠けている(笑)なので,低めだったりするのかな......。ローラー台は,毎年のように6月に欲しくなり,7月には「やっぱいいや」となります。雨の日の練習にはもってこいの気はしているのですが......。今日通勤時に、あらためて心拍計を眺めていましたら(危ないよ)160の時間は意外と短くて、信号待ちの時に140程度まで落ちて、発進時からユルユルと上がり速度が乗って、心拍計を見る余裕が出来る所が丁度160前後と言う感じでした。アベレージでみたら走行距離15.6km、時間45分で平均心拍数142でした。実は、最近乗れていないんですよね。クロスバイクは先日の私のMTBライダーに比べたら1.5倍くらいの強い敵ですね。今頃真剣にロードバイクの導入を検討しているのでは?^^。こちらの記事では元気を頂きました。返信コレは難しいテーマですね。自分の場合、平地巡航時は何故かいつも心拍数が160前後ですね。大体155~160位で落ち着きます。ローラー台だと違って、140台後半でキツイです。風が当たらない分体温が上がってしまうからだと思うのですが・・・・150台キープは鬼の様にツライです。写真は,,,最近は屋外写真はコンデジばかりなので,ちょっといまいち。屋内写真はデジ一眼+マクロなので,適当に撮っても見栄えだけはよく写ってくれます(わはは...)実験の方は,次回にご期待下さい(^^)「どうやったら,ツーリングで遠くまで行けるか」を調べるために,速度一定でがんばってみます♪>hiroadさんあ,コメントが行き違いだ!ついさっき,hiroadさんのところにコメント残してきたところでした(^^)いつも,ブレーキはもったいなぁ,と思っちゃいます。「あぁ,オレが稼いだ運動エネルギーが,熱になって消えていく~」といった感じです(笑)おいらの場合,巡航速度はだいたい30km/hくらいです。無風,平地,ケイデンス80,速度30km/h,は一番気持ちいいです。すると,一日8時間で240km走れるはずなんですが,とてもとても届きそうにないです......。自動車の省エネ走行なんかでも急発進、急加速はガソリン喰うらしいですから自転車でも同じなんでしょうねー。ロードだと時速25kmから30kmぐらいがいわゆる経済速度なんじゃないでしょうか。