今の時代では意外と知られていないHONDAジャイロUPさん。ジャイロ3兄弟には以下があります。各々コンセプトと違いはありますが、イメージとしてはこんな感じです。ジャイロUP:重量運搬・働くのみをイメージしたバイクジャイロX:運搬・働く・走行・一番オーソドックスジャイロキャノピー:屋根付き快適走行・軽運搬あくまで改造をしない純正でのコンセプトです。キャノピーなんかは一番ファンも根強くビジネスよりも一般走行としての方が人気が高いのが特徴です。ビジネス特徴の色の強いジャイロUPですが、ジャイロ三兄弟の中でも唯一30kgの積載基準を持った原付バイクです。これは全てのバイクの中で唯一であり最大です。(参考)現在生産されている一番の積載ビジネスバイクジャイロXで積載10kgまでです。唯一他のジャイロと違い、後部荷台を積載物を水平に保てるバイクです。ジャイロに限らず全てのバイクの中ではジャイロUPしか現在ありません。Xとキャノピーと違い荷物の偏りがありません。重量積載30kgはバイク世界で唯一無二の最大積載量これは全てのバイクの中でも唯一です。2stバイクの特徴パワーを活かしたものですが、排ガス規制時代とともに4stに移れなかったジャイロUP。積載を最大にして4stでは坂を登れないでしょう。ここに原因があると思います。※ただしHONDAさんが「4stで100ccバイク」として復活登場させる事が出来れば復活の余地が十分にあります。ジャイロUPのメリット・デメリットこれから中古で購入を考えている人は参考になればと思います。上述してきた特徴があるがゆえのメリットとデメリットがあります。メリットジャイロUPでしか発揮できないメリットがあります。荷台を水平に保てるパーキングロック式これはもう積載量とパワーですね。公道を走れる改造なしの状態でどんなバイクでも適いません。一つは荷台を水扁に保てる唯一のバイクです。あとはパーキングロック式なので坂道で停車可能。(ジャイロ共通)これもかなりのメリットですね。普通のバイクならサイドスタンドで坂道止めると危険ですがジャイロはピタっと停まります。デメリット比例してデメリットがあります。地面衝撃が荷台に伝わる一つは燃費が悪い事です。ジャイロ三兄弟のなかでもNo1です。キャノピーも悪いですがそれ以上ですね。三輪の特徴で修理代が普通の原付バイクよりも高額です。ジャイロUPは自分で整備出来ない場合、超かね食い虫です。荷台が水扁に保てる=独立しているという機構なのですが、それがゆえ全ての地面衝撃が荷台に伝わります。逆にジャイロXとキャノピーは、水扁はできませんが、衝撃が荷台にありません。メリットゆえに最大のデメリットでしょう。ジャイロUPは、ビジネスバイクでありながら割れ物の荷物は危険というデメリットがあります。コンセプトは酒屋さんの為のバイクだったんですけどね^^;逆にいうと衝撃を受けても良い資材を積むには最高の積載バイクです。ジャイロUPの歴史ジャイロUPは2st前期→中期→後期を経て、4stへ引き継ぐことなく生産中止となりました。その利便性から未だに整備しながら大量にビジネス使用されているのが特徴のバイクです。部品が無くなってきているとの事ですので購入の際は慎重な検討がひつようなバイクです。ある程度はキャノピー・Xと共通しているので代用が可能です。Xがビジネス向け、なかでも配達用途の需要が高かったことから、一部設計変更して積載に特化させたモデルである。Xのリヤデッキ部分を地上高460mmまで低床化し、450×570(mm)・最大積載量30kgの荷台とした上で荷物と荷台の傷つきを防止するゴムマットを標準装備する。荷台部分はX・キャノピーとは異なりスイングする前部から分離した後輪軸上に固定される。したがって旋回時も水平を保つため荷崩れしにくく、停車時も左右バランスを保つ必要がない。搭載されたTA01E型エンジンはX用のTD01E型と基本設計は共用するが、チューニングが異なっており、最高出力5.1ps/6,500rpm・最大トルク0.60kg-m/5,500rpm・30km/h定地走行テスト値58.0km/L・乾燥重量94kgのスペックとされた[5]。本モデルは、2008年の4ストロークエンジン化の際に対象から外され生産終了となった。引用:ウィキペディア※これから分かる事はジャイロUPはジャイロXが変形した形という事です。ジャイロUP[TA01の遍歴]ジャイロUP前期1985年9月14日発売開始ステップ塗装は白色。最高出力5.3ps/6,500rpm・最大トルク0.60kg-m/6,000rpm・30km/h定地走行テスト値44.0km/L・乾燥重量101kg※トルク(パワー)は一番あるモデル。ジャイロUP中期1991年6月24日発売シート・リヤフェンダー・ステップなどに青色塗装を施工。後輪サイズを130/90-6へ変更。最高出力5.3ps/6,500rpm・最大トルク0.60kg-m/6,000rpm・30km/h定地走行テスト値44.0km/L・乾燥重量101kg荷台高さが下がり作業性・利便性があがる。平成10年に排ガス規制と騒音規制を受けたための変更がある。シート・リヤフェンダー・ステップなどに黒色塗装を施工。最高出力5.0ps/6,500rpm・最大トルク0.57kg-m/6,000rpm・30km/h定地走行テスト値46km/L・乾燥重量105kgマフラー・エイキパイ部に排ガス循環の触媒が追加される。※触媒を付けた事で、トルク(パワー)が若干さがる。マフラー音量はダウンし、燃費が良くなる。このモデルチェンジで整備性が一気に悪くなりました。触媒を切断するか、ジャノピーのエキパイを装備して使用する人が多くなりました。生産終了いまだ根強いファンが多いジャイロUPですが、特殊バイクゆえの時代と共に淘汰され、現在はジャイロXとキャノピーへと引き継がれています。中古市場では、落ち着きをみせましたが2015年前後は高値水準で取引をされていましたね。中古市場でカウルステップを悪意で交換などをしていない場合。前期:白(荷台下カウル・足元ステップ)中期:青(荷台下カウル・足元ステップ)後期:黒(荷台下カウル・足元ステップ)ひろしぱぱこのバイク:ジャイロUPにしか出来ない仕事というのがあるんですよね。現役で活躍中で頑張っています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ひろしバイクどっとこむ|ビジネスバイク。