整備ホンダのディオZX(2サイクル・AF35)の修理。キャブのフロート室とキャブ本体の隙間から燃料が漏れていた。バッテリーを充電し、エンジン始動はOK。へたっていたフロート室のO(オー)リングを交換し、燃料の漏れは止まった。キャブを組み付け後に再びセルを回したが、なぜかエンジンが始動しない。Oリングを交換しただけなのに。?』スパークプラグからは火花が出ていることも確認した。キャブまで燃料も来ている。『キャブをいじったことが原因なのは間違いない』そこから紆余曲折、キャブレターを分解して念入りに点検しながら分解清掃。以下の図を見て頂きたい。ディオは、オートチョークからフロート室へ降りてきているパイプがキャブの燃料を赤い丸で囲んだ小さな穴から吸い込むことによりエンジン始動が可能となる。要するに、この真鍮で出来た小さな穴(=管?)が詰まると、エンジンの始動が出来ないということになる。結局のところ、エンジン不動の原因は、この小さな穴が詰まっていたことが原因だったことが分かった。『でもOリング交換前はエンジン始動は出来ていたよね?』そう、確かに出来ていた。これも不動の原因を調べている過程(=キャブのオーバーホール)で分かった。エンジンが始動できていたのは、オートチョークのパイプが刺さっているフロート上部の大きな穴へ漏れ出た燃料が常時流れ込んだことによるものだった。本来燃料を吸い込むべき穴が塞がっていても、道理でエンジンがかかったわけだ。(ツイッターをご覧になっている方はご存知かと思うが)この車両に関しては、他にもハーネスの修理やら、途中でシートが開かなくなったりと...色々と勉強させてもらった。(以前にも言ったけど)いずれにしろ、キャブは完全分解しての洗浄が基本ということですね。Tumblr広告を非表示にする関連記事2017-11-22何時間かけてもキャブの同調作業が全く終わらない原因とは?タイトルの終わらない。いうのは、同調が全く取れないという...2017-11-11冬のメンテナンス自分の場合、中古パーツを取り寄せたら、使用前に全て分解して...2017-10-10物をなおすということ関西弁で物をしまうことを『なおす』と言う。純正キャブ(中古)を分解してみた。転職して一ヶ月が過ぎた。(id:ghost_pain)バイク乗り。Blog▲TOPへ戻るはてなブログをはじめよう!ghost_painさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。