HIROSHIMAようこそ、ときめく広島へ。広島の再開発を追いかけています。22TwitterFacebookPinterestEmail定期レポのタイトルを広島駅改良工事レポ以降変更します。2012年○月という書き方をやめて、Vol.○という形で通し番号を付けていこうと思います。月一回というような回数にはこだわらずに時間があるとき、劇的な変化があった時などその都度向かう予定です。言いつつ基本的には月一回くらいが目安になるかと思いますが、今後ともよろしくお願いします^^ちなみに広島駅Vol.2はタイトルは違いますが、3月に行った時のこちらのレポということで。Twitterの方にも写真をアップしたのですが、広島駅の改良工事に伴い、一部乗り場の列車停止位置が変更されたようです。昨日27日に行ってきました。こちらはホームから階段を上がってコンコースに出る部分に掲示されていたお知らせ。4,5,7,9番乗り場の列車は全体的に1~3両分ほど東側(岡山方面)にずれて停車するようです。いう文字を見ることができて本当に嬉しいです。確かに岡山側に移動して止まってます。自由通路の前に橋上駅建設が先行されるようですね。その新設される広島橋上駅舎は自由通路よりも西側に、このあたりまで覆い被されるように造られます。2番乗り場から1番乗り場の方向。完成すれば上空が完全に橋上駅化された広島駅です。在来線ホームと新幹線口駅舎との間で地面を調査していたり。文字が!いよいよ本格的に工事が始まるのかと思うと本当にワクワクします。本格的な着工を迎えたと言ってもいいですね。(だからこのタイトルにしたんですけどね)工事の施工は大林組と広成建設の共同企業体(JV)です。今後はこれが定点観測になるかと思います。現在の跨線橋より東側にホームを垂直に横切る架線(を支える鉄骨)がありますが、それと写真の左端の中間くらいまでが新設される商業施設の範囲になります。この画像を参照してください。左が岡山方面、右が岩国方面です。毎回行くごとに景色が変わる様を見ることができそうですね。今回はこれで以上です。ビッグプロジェクトがスタートしました。無事着工できたことをお祝いしたいです。(まだ早い?(笑)橋上駅の開業は2017年、商業エリアの開業は2018年と一つの施設としてはなかなか無い長丁場になります。事故なく、そして遅れが出ること無く無事に完成の時を迎えたいものですね。これから完成まで密着していくつもりです。岡山駅もその都度利用してたのですが、どんどん綺麗になっていく駅を見ては「羨ましいなぁ...」って思ってました。広島駅も遂に生まれ変わることが出来るのですね!まぁ正直10年遅い気もしますが、とりあえずJRさんには、ありがとう!そして頑張れ!とエールを送りたいです。Replyついに工事が始まりましたね!(^^)!列車の停止位置変更は知っていたのですが、自分が考えていた方向と逆でした。写真を参考にさせてもらうと仮設橋は横川よりに作られそうですね。1日も早い完成を願うばかりです。私と同じ思いをしている広島人は多いはず。自分の希望ですが、岡山駅が改装した時にやっている??ホームの石積み部分をきれいにして欲しいですね。岡山駅のようにグレー系の塗装をしてもらえるとうれしいんですがね。駅周辺が一気に都会化するようになると思います。これから完成するまで楽しみにしています。個人的には広島駅周辺は高架駅になればいいと思いますが...その実現はなかったようですね。横川や福山、三原は高架駅なのに。ちなみに西条駅はすでに解体工事に入っています。現在は暫くの間は仮設駅舎ですが、新駅舎は2014年頃に完成予定ですが、完成したら4階建ての駅舎に生まれ変わる予定です。高架駅になっています。向洋駅もそのうちすると思います。Reply個人的に広島駅は高架駅でなくてもいいと思うけどなあ。新宿駅も橋上駅な訳で。Reply広島駅は橋上で人の流れを整理すれば十分。南北を川と山に挟まれている分、わざわざ莫大な予算をかけて高架にするほど交通需要は無い。Reply閲覧しているひとが多い人気のブログですが、本来は鯉党αさんの個人的なブログですし、どのようなことを記事にしても、あるいはしなくてもいいんじゃないでしょうか?>8さんの思うところはわかりませんが余計な干渉にみえます。私たちは鯉党αさんのご好意でコメント欄で比較的自由に意見をのべたり時には議論をしたりとできる場を得られています。私自身も鯉党αさんと異なる意見を持っていることが多いのですが、かといって(その様なつもりはないかもしれませんが)ああしろこうしろと言うのもお門違いだと思いますよ。