お仕事の関係の方々には年賀状として。今週末はいよいよクリスマス。液体物の制限が、国際線全路線に適用されるようになるようです。開始は、2007年3月から。それをプラスチックの袋に入れて手荷物検査場では鞄とは別に検査を受けるというのが新ルール。安全のための協力としてみなさんが理解していただければと思います。前回のハワイでも、友人のマスカラが引っかかりましたし、どこも手荷物検査には重点を置いています。パソコンは鞄からだし、上着は脱いで手荷物検査場へ向かうという、検査をスムーズにするためのルールも設定され、なかなかやることが多くなりそうですが、テロ防止のための協力ですから仕方がありませんね。安全に空の旅が楽しめる時が早く来てもらいたいものです。久々のエアライン研究です。テーマは「ルフトハンザドイツ航空」。言わずと知れたドイツで一番の航空会社。現在ではスイスインターナショナル航空や、オーストリア航空などとつながりを深めその大きさはヨーロッパでもトップクラスにまでなっています。ヨーロッパでは、10年後に残るエアラインは数社、などと言われたことがありますが、その一つがルフトハンザドイツ航空であろうといわれています。現在は、成田からフランクフルトとミュンヘン関空と名古屋からそれぞれフランクフルトへと便を持ち、そこから先のヨーロッパへの乗り継ぎも多く、また42日前までの予約では時期によって6万円台からのヨーロッパ行きチケットも用意。興味深いのが、butterflyというヨーロッパ内往復14000円のチケット。これは、条件が合えば利用価値大です。サービスに関しては、ヨーロッパの大手としては珍しく、ファーストクラスが前代的な座席なのですが、そこをカバーするだけのサービスがありそこまで気にならないようです。ビジネスクラスに関しては、流行のライフラット(ほぼ水平ベッド)タイプの座席が提供されています。座席の内容は、一般的ではありますが、ドイツらしい細かい部分の気配りも見られます。エコノミークラスでは、これは本当に珍しく、個人用テレビがなし。これは少し点数が下がってしまうのはいたし方ないかと。機内食に関しては、上級クラスでは有名シェフの監修で、レベルのアップが図られていますが、エコノミーに関してはいまいちでようか。ルフトハンザ航空が最近力を入れているのが上級クラスで、フランクフルト空港などでは、ファーストクラス専用のターミナルが用意され、なんと専用車で飛行機まで送ってもらえます。ラウンジも今まで以上に快適なものが用意され、ファーストクラスの乗客へのサービスにはものすごく力を入れています。上級顧客へのターゲットが明確です。詳細はドイツ語のページに飛ばされるものもあり、なかなか100点満点とはいかないかな。マイレージに関しては、スターアライアンスの発足メンバーの一つでもあり、自社のマイルズアンドモアやもちろんスターアライアンス各社マイルプログラムでも加算可能。提携先が、インドの航空会社などにもあり、マイル加算のチャンスは多いものの、特典チケットのハードルが高いことが難点。利用価値の高いエアラインであることは間違いなく、そこにさらにスターアライアンスのメンバーであることで価値が高まっています。その2さて、ここ数ヶ月、大手エアラインの新シートの発表が続いております。今まで以上にスペースがゆったりして、ビジネスクラスでも水平のベッドになる座席が当たり前になってきていますね。この進化を先導するのが、ヴァージンアトランティック航空やシンガポール航空などの先進のエアライン。利用者にとっては、今まで以上に快適になることは手放しで喜びたいことですが。一つ心配なことがあります。一便あたりの座席供給量が減るということです。いままでは、そこに40席のビジネスクラスがあったものが、25~30席程度にとどまるということです。なると心配なのが、航空券運賃の値上がり。具体的には、シンガポール航空の最新シートや、キャセイパシフィック航空の新ビジネスクラスでは座席数は減らして、一座席のスペースを広げていくようです。今までは運行コストを40人で分割していたものを25人で分割して負担する、と考えていただければ簡単にわかっていただけると思うのですが。上級クラス(ファースト・ビジネスクラス)では心配です。それと、このようにスペースの広い、快適な最新のシートを導入したエアラインとそれ以外との格差が広がるであろうということ。今現在でも、同じビジネスクラスとは思えない差があったりしますから。快適さを求めるのであれば、それに見合った金額を払う、というのがこれからの流れになってゆくのでしょうか。日々の一言ちょっと気になることちょっと気になるニュースがありました。ユナイテッド航空とコンチネンタル航空が合併交渉。