日々の雑感を綴っています。アルコールストーブ..手裏剣戦隊ニンニンジャ-のマスクを..永久機関?立体トリックアートだけど..単極モーターを作ってみた。小学生で..仮面ライダードライブのマスクをダン..マクラーレン・ホンダのフェルナンド..小学校の学芸会の劇で「はだしのゲン..スーツを自宅で洗濯してみた。McLarenMP4-30.東京モーターショーで展示されたホンダF1パワーユニット(エンジン)です。実物は非常にコンパクトで、これで800PS以上の出力が出るなんて驚きです。etcアルコールストーブを作ってみたりしてます。関連動画はこちらです。mask,etc他にも戦隊ヒーローや仮面ライダーのマスク等をはじめとした工作系動画があります。よろしければご覧ください。[バイク、車]apaliasです。マクラーレンホンダF1のエンジンの構造が明らかになったとの報道がありました。非常に興味深いのはターボユニットの圧縮側が軸流コンプレッサーという部分。これはターボユニットの構造としては相当珍しい形式だと思います。パワーユニット全体のパッケージングのコンパクト化の為という事らしいですがエンジンのVバンクに収めるとなるとかなり小径の圧縮機でしょうからまるで模型用ジェットエンジンみたいな感じでしょうか。高い加給圧を実現するにはもっと段数が必要な感じはしますが全長との兼ね合いも有るでしょうし、、、Vバンク間に収まるような小径の軸流圧縮機で十分な加給圧が得られるのか心配です。厳しい燃費規制のレギュレーションの為、最大加給圧が多少低くても問題ないという考えもあるようですがはたしてどうでしょう?ここで思い出すのは先日日本の空にデビューしたホンダジェットのエンジンHF120。圧縮側が軸流2段+遠心1段の構成で、これはジェットエンジンとしては珍しい形式で、ヘリコプター用等のターボシャフトエンジン等に近いとおもいますが、もしかしたらF1のターボも軸流+遠心のハイブリッドだったりして。冷静に考えて最終段が遠心だったらその部分のハウジングの直径が大きくなるので無理があるかも。圧縮部の段数は何段有っても問題ないようですね。どんな構造なのか、早く情報公開されるといいですね。compressorはタービンブレードの段数で一列のみと解釈するようですね。軸流でブレードが一列のみなんてとても圧縮比が稼げそうじゃ無いですね。したら増速ギアが入っているのかもしれないですね。先日のF1バーレーンGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが11位完走ともう少しでポイント獲得まで進歩したマクラーレンホンダ。このパワーユニットが本領を発揮するところを早く見たいものです。line.2015/09/17記事を修正しました。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。