2ndこんにちは!623です。パソコンのジャンク品からスタートしたはずだったのですが、いつの間にやらボーダーレスなブログになりつつあります。変な表現が出たりしますが、それはきっと何かのキャラクターのセリフをパロったものです。気にしないで、そっとスルーしておいて下さい。分解・改造記事を載せていますが、推奨しているわけではございません。危険な行為ばかりですので、決して真似はされないようお願いします。事故等が起きましても一切責任は持てませんので、あしからず。クレームがございましたら、メッセージ欄からご一報お願いします。その都度、対処いたします。お仕事のオファーも受付中!(え。参加中!こんにちは、623です。623さん、つい最近に運転免許証を取得したのですが、ふるーい車に乗っております。ありますが、以前から気になる症状が発生しておりまして・・・。今回は、そんな車にまつわる、おはなしおはなし・・・。エースパイロットに俺はなるっ(゚ロ゚;)エェッ!?。この画像を見ただけで、車種がわかっちゃう人は居ないだろうなぁ・・・AE-86とかFC・FDはメジャーなので論外でありますが、L602Sってなんやねんなぁ・・・。SR-XXであります。人のために簡単に説明をしましょう。え~っと・・・軽自動車です、以上(゚ロ゚;)エェッ!?まずはエンジンからでありますが、かっこいいでしょでしょ非力であろう軽自動車の出力を補うには、コレっ!。ターボ装着モデルを選んでいます。ちなみに「TURBO」と書かれたパーツはインタークーラーとよばれるもので、熱される空気を冷却するパートですね。最近、何気に距離を走っていますので、エンジンオイル交換をしちゃおう(その他)!。今回のミッションであります。ちなみにですね・・・これだけの距離を走行していますが、年式からすればそれほど走ってはいないのかなこのムーヴの計器類は左から、燃料系・スピードメーター・エンジン回転数計・水温系となっております。この中で比較的解りにくいのは回転数計かなと思います。タコメーター(レブカウンターとか)と呼ぶのが一般的かと思いますが、エンジンがどれだけ回転しているのかを計測するメーターですね。赤い部分(8500回転)まで回しちゃうと危険って事です。623さんの運転でも、普段は3000まで回すかどうかって感じです。体感的にターボチャージャーが効き始める頃ですね。ちなみにマニュアルミッションなので、面倒くさいけど楽しいです。そんなムーヴちゃんですが、何気に愛着がわいてきたので、自分でエンジンオイルを交換しちゃおう!コーナンで購入してきたカストロGTX廃油処理用のパック。全部で2000円ちょっとだったかな。んしょっと、車体の下を覗き込んでみるとオイルパンの下にはドレンコック(矢印)と呼ばれるボルトがあります。これを外してやれば、ココからオイルが抜けちゃいます先ほどの廃油パックを準備しておきましょう!このように綿にオイルを染み込ませれば、チャポチャポしなくなります先ほどのドレンコックは、サイズの合うメガネレンチで外します。ちなみにこの場合は、14mmサイズのドレンコックでしたあと、エンジンオイルを抜く際のコツは、オイルを温めておくと流動性が高まり抜けやすくはなりますが、火傷には要注意ですね。僕は素手でやったけど、結構アツイです・・・。それからオイルキャップを外しておくのも効果的ですねこれはキャップの裏側ですが、スラッジ溜まってんなぁ・・・。ちなみに623さんは、ストレスとアレが溜まっていますΣ('◇'*)エェッ!?。古いオイルを抜くと今度は注入作業であります別途、延長ノズル購入しましたが、これは是非とも欲しいアイテムですね屋外での作業ですから、ふいの風で的が外れちゃう事もありますからね。周りに飛び散っても良いように、ウエス(ふるーい布切れです)でガード!。オイルってどこまで入れたらエエのん?エンジンオイルの適正量を見るためのレベルゲージ。これを突っ込む事で、先ほどのオイルパンに貯まった量を調べる事が出来ます。それはエンジンによって様々ですが、この子の場合はLowとHighの間にオイルが付着していればOK!。ちなみに画像では解りにくいですが、Highの手前まで入っています。それでいいっ!それがBEST!。最近は使う事もなかった工具さんこれだけあれば、ちょっとした事であれば大丈夫かな鈴鹿のメカ時代の愛用品(゚ロ゚;)エェッ!?工具って本当に様々なモノがあるんです。これはその一例ですが「ラチェット」と呼ばれるものです。ラチェットハンドルがあって、色んなサイズのボックスを付け替えて使いますこの「付け替える」のは便利で、例えばこのようにすれば、手の届かない場所にも対応できちゃいます。既製品だと、車種によっては入らない。そんな事は多々あります。そんな時は・・・自作!しちゃうんです例えば、上はジョイント+8mmボックス。これだと狭い場所には、長過ぎて入らない。間の部分を切って、空洞になっているパイプ状の鉄を電気溶接で繋げたものが、下の自作ボックスです。・・・正直なところ、自己満足以外の何者でもありませぬが、色々と勉強にはなりました。油分を切らせちゃうと錆が発生するのは内緒です。エンジンオイル交換なんて、オート何とかさん等でしてもらうほうが効率的です。残ったオイルや廃油処理の問題がありますからね。やって自分で交換してやると、色んな変化にも気が付く事もありますからね。次回は「その他」をしちゃいましょうか!。09:13こんにちは、623です。コメントありがとうございます。loseさん、おはようございます!いえいえ、イニシャルDでの知識という事は、何気に凄い事でありますよ。豆腐の作り方でしたっけ(え。それは、国家錬金術師の資格が必要です。623さんは燃やす方なので、融合は自力でお願いしますね!。loseさんならば、人に頼らなくとも溶接は可能でありますよ、きっと!。19:57623さん、こんにちわ!オイル交換ですか~懐かしいです。社会人になってから時間が無くなってできなくなりましたが、昔はよくやってました。今は排油パックなるものがあるのですね。何気にPCと車いじりって近いものがありますよね!パワーを上げれば冷却しなければならないとか、安定性がなくなるとか。21:38こんばんはKTC...ミラーツール...PC以前は...みやびも弄ってました。23:00溶接箇所をサンダーで仕上げてますねwこれだけ小さい部材を直線で歪なく溶接するのにはかなりの技術がいるはずです。03:40こんにちは、623です。コメントありがとうございます。日本橋大好きさん、こんばんは!おお、大好きさんも車が好きそうですね!。今回は綿に染込ませる方式でしたが、4~5年前は確か、天ぷら油を処理する時に使う「固めるテンプル」みたいな、方式だった気がします。!、車いじりが、より身近にDIY的になったのが、自作パソコンかもですね。考えると納得であります。クラシックミニに一票!。みやびさん、こんばんは!場所・お金・時間を考慮すると、どうしてもPCにシフトして行くのかもですね。カスタムスピリットは両者共に同じはずっ!。した工具って、値段は高くとも、やはり良いものですよね。Lilyさん、こんばんは!いやぁ、なかなか鋭いですね!。小さな穴がポコポコと開いちゃうので、それを埋める→サンダー処理→埋める、でしたね。私はザビ家に復讐を誓う、キャスバル・レム・何とかです。ちなみに、使用した溶接棒は・・・、珍しい棒です(゚ロ゚;)エェッ!?。loseさん、こんばんは!PCケース発注はマズイであります。した図面が書けませんから、デコボコPCケースになっちゃいます。あ、素材はダンボールで作成しちゃいましょうか(え。01:49こんにちは、623です。コメントありがとうございます。おおころさん、こんばんは!623さんと同じく、ダイハツ車に乗っておられましたね。以前にブログにて拝見した記憶があります。我がムーブと比べれば、ソニカちゃんなんて新車同様じゃぁないですか!。オイル交換等をしてあげると楽しいものですよ。いえいえ、普段はギリギリまで減ってから、補給しております。623さん、自転車操業でありますから(え。22:13むつみさん、こんにちは。車ネタですね、車大好きです。Lの頭文字でダイハツ系ということはすぐにわかりましたが、ムーブの4気筒ターボモデルとまではわかりませんでした。マニアックな車種ですね。4気筒モデルのムーブはこれ以降なかったと思うのですが。上コメに同じ車を乗ってる人がいて笑。ソニカにみたいなマイナー車種にこんなところであうとは思わなかったです。一台は三菱のCT9Aなのですが,わかるひといるかなぁ。03:24こんにちは、623です。コメントありがとうございます。れきくんさん、こんばんは!型式の頭番号でメーカがわかっちゃうのは凄いですよ。乗っている本人ですらサッパリなのにorz。同じグレード車を見かけますが、さすがにマニュアルミッション車は少ないかなぁ・・・。CT9A・・・すなわちっ!、ランエボでありますか。4ドアセダンをメーカーがスポーティーに仕上げる。これまた面白い車ですよね。事故だけは起さぬよう、安全運転でと思います。maxパソコン自作始めました。