2」を、2月より国内40台限定で販売いたします。雪上や砂地など、あらゆる状況のトレイルでライディングを楽しむことができる4.5インチ幅のタイヤを装備したファットバイク「ユーコン」を国内40台で限定発売。低重心で扱いやすいジオメトリ、15mmの調整幅を持つリアセンター長、アクセサリマウントを装備し幅広いシーンのライドに対応。ブラック>>詳しくはこちらBIKE2019.12.18E-BIKEスペシャルサイトを公開GIANTおよびLivのEバイクラインナップをまとめたスペシャルサイトを公開いたしました。取扱ディーラー一覧」などをご覧いただけます。34」のスペシャルサイトを公開いたしました。34」の特長やイメージ動画、ギャラリーなどをご覧いただけます。スペシャルサイトをご覧ください。34(クレスト34)」を発表いたします。RCL」がスペックされています。GIANTの広範な製造技術と蓄積により、市場で同価格帯のフォークと比較した場合、比類のないコントロール性と剛性を提供するサスペンションを作り出すことに成功しました。34」のインナーレッグとアウターレッグは完全な同心円となっており、非常に低い摩擦抵抗で動作します。高精度の内部加工によって、高価なサスペンションフォークでしか得ることのできなかった滑らかなフィーリングを提供します。:MTBのパフォーマンスを高めるためにはサスペンションフォークの強度が必要ですが、硬すぎるとライダーの身体が撥ねてしまうことで疲労を引き起こします。34」はコアとなる剛性の高いシャーシとトレイル用にチューニングされたエンジニアリングにより、剛性と強度を正確かつ完璧なコンビネーションで調整し、ライダーがより快適にコントロールできるようにサポートします。:すべてのライディングスタイル向けのサスペンションフォークを開発する上で、低速コンプレッションやリバウンドダンパー、容易に幅広い調整ができるエアスプリングを採用することが重要なポイントでした。34」のエアスプリングとダンパー機構が、あらゆる地形とライディングスタイルに合わせて感度を簡単に微調整できることを確認しました。高剛性シャーシアルミテーパードコラムと高合金鍛造クラウンにより、最適なシャーシ剛性とホイールコントロールを獲得しました。34」は、クラウン、アッパー、ロワーレッグ、中空ブリッジに特殊な素材を配して、剛性と強度の完璧なバランスを確立しています。チクソモールディング厳密に温度制御された鋳造プロセスを用い、従来の鋳造で作られた同様の製品よりも軽量でありながら非常に強度の高いコンポーネントを生産します。この技術を採用することで、ロワーレッグの優れた剛性/重量比と、高精度で隙間の少ない構造を確保しています。エアスプリングサスペンションの反応性を高める軽量ツインエアスプリングを採用。ボリュームスペーサーを使用してポジティブスプリングを細かく調整しライディングスタイルと体重に最適なセッティングも可能です。独自のチューニングダンパー経験豊富なテスターからのアドバイスによって完成した独自のダンパーシステムは、コントロール性を高めるために幅広い調整が可能で、あらゆる地形とライディングスタイルに適応します。超高精度加工アッパーとロワーレッグの摩擦抵抗の低減に必要な高精度を達成するために、最先端の機械加工によって精密に設計、生産されます。34」フォークは、最先端の機能と優れたパフォーマンスを幅広いライダーに提供します。34」は、高性能な低速コンプレッションとリバウンドダンパーを備え、すべてのライダーが最適なセッティングを見つけることをサポートします。RCL」がスペックされています。日本のトレイルライドに最適なパッケージに仕上がっています。29ERシリーズ」を販売開始いたします。2」の2車種となります。29ERシリーズ」は、過去20年以上にわたりワールドカップや主要なXCレースシーンで数々の勝利を重ねてきた象徴的なハードテイルXCバイクの最新型です。29ERは、前世代のモデルと比べてより軽量で高いパフォーマンスを誇ります。XCレースシーンでの29インチホイールのスピードと安定性をバランスし、トレイルでの素早い加速と応答性の高いハンドリングを実現します。サイズ毎にカーボンレイアップをカスタマイズしたフレームは、剛性を犠牲にすることなく縦方向の快適性を最適化しました。契約プロXCレーサーのニーズに応え、フレーム素材のみならずジオメトリも更新して、厳しいコースでの登坂性能とコントロール性を強化。アグレッシブな69.5°のヘッドアングルはクイックかつ安定感のあるハンドリングを実現し、73.5°のシートアングルが登坂時の前傾姿勢をサポートします。100mmトラベルのサスペンションフォーク用に設計したフレームは、各チューブの形状を最適化することで剛性を保ちつつ無駄な重量を削り快適性を高めます。シートピラー径は新たに30.9mmになり、より激しいコースに対応する様々なドロッパーを装着可能に。ブースト規格を採用したフレームは、ホイール剛性を高めタイヤクリアランスを確保しハンドリング性能を向上します。29ERシリーズ」の全モデルで採用するGIANTホイールシステムとチューブレスレディシステムがトラクションを向上し、コントロール性を高め、パンクリスクを軽減します。29ERはワールドカップで勝利を重ねるためにフルモデルチェンジしたGIANT史上最軽量フレーム。必要な剛性を維持したまま920gと軽量に仕上げたフレームは、激しいXCレースでのペダリング効率と快適性を高いレベルで両立。高速で激しいショートトラックから、終日にわたるマラソンレースまで対応する究極のカーボンXCレーサー。上位グレードSLの設計思想をADVANCEDカーボンで再現した軽量リジッド29ER。995gと大幅な軽量化を実現したフレームは、優れた剛性/重量比により急な登坂も高速なシングルトラックの下りでも高い安定性とコントロール性をライダーに提供。最新ジオメトリの採用に加え、シート径はドロッパーポストにも対応する30.9mmにアップデート。PRO」の発売を8月末から開始いたします。Pro」モーターを採用。bpm仕様で、日本国内の法規に合わせた独自のアシストセッティングを搭載しています。バッテリーはダウンチューブに完全内装式で、スマートな概観だけではなく、ダウンチューブのボトルケージ装着にも対応します。PRO」は、GIANTの「MAESTRO(マエストロ)」サスペンションテクノロジーを採用しているため、重量のあるEバイクでもあらゆるシチュエーションで走破性を高めます。PRO」の展示を行います。価格を含む製品の詳細情報は、8月末に正式発表予定です。RX-E+」を国内オリジナルモデルとして展開し、Livブランドから発売した女性専用モデルを含めて、新しいサイクリングの提案を行ってまいりました。このたび、本格的なE-MTBを発売することで、より多くの方にスポーツサイクリングの楽しさや、マウンテンバイクの楽しさを知っていただけるきっかけになればと考えております。Oneシンプルかつスマートなコントローラー内蔵の操作レバーユニット。アシストモードとバッテリー残量はLEDライトで表示。ProGIANTがYAMAHAと共同開発した新型モーター。Smartダウンチューブ内にスマートに収まる大容量内装バッテリー。安全性の高いアルミケーシング。Smartの急速充電を可能にする6Aチャージャー。29」シリーズを新たに発表いたします。29シリーズは、29erに特化した最新ジオメトリと最新のマエストロシステムを搭載しています。超軽量ADVANCEDカーボンコンポジットと軽量ALUXX-SLアルミの2シリーズで展開するフレームは、どちらもフロント130mmリア115mmストロークをもち、トレイルでの信頼性、コントロール性を高め、ライダーの将来性をも引き出します。29の開発について説明します。「エンジニア、デザイナー、アダム・クレイグを含むライダー達との、新型29erトレイルバイクの開発は2年以上前からスタートしました。我々が目指したのは、様々なコースや条件でライディングを楽しめるバイクです。最終的にフォークオフセットを変更することで、プッシュや加速が得意なバイクに仕上がりました」。新型フレームは、29インチフレームながら435mmと短いチェーンステイを採用して、特に上りとタイトなシングルトラックでクイックな操作性を可能にします。数々のテストを経てトレイルでの反応性と安定性を完璧にバランスするため、ヘッド角を66.5°、シート角を74.5°に。前部の安定性を高めるため、フォークオフセットは44mmを採用しました。「新しいジオメトリは、29インチ大径ホイールと組み合わせることで、テクニカルな地形でも敏速に上ることができるし、荒れたシングルトラックの下りでもすごく安定してくれます」とケビン・ダナは説明します。「新しくトラニオンマウントを採用したマエストロサスペンションシステムは、ユニット稼動比を低減してペダリングとブレーキング効率を向上します。COMPOSITE製で、よりスムーズな動きに貢献します。29モデルは、ホイール剛性が高く、タイヤクリアランスを広め、トレイルでのハンドリングを向上するブースト規格ハブを採用。トラクション、コントロール性、パンクリスクを軽減するGIANTチューブレスシステムを標準装備しています。29のテストを様々な地形と状況で行ってきました。「このバイクは数年前には実現しなかったバイクだよ。全てのトレイルで多才にかつ最高に楽しめる29erを、エンジニア達が作り上げたことは凄いことさ。急勾配の上りも、テクニカルな下りも、エンデューロレースの選択肢としても。いつものトレイルを攻めるライディングにも最適だよ」とアダム・クレイグは説明します。29シリーズの日本国内でのラインナップや価格は、8月末に発表予定です。RACE2018.07.25ディクソンがアイルランド選手権ダウンヒルで2度目のチャンピオンに!GIANTファクトリーオフロードチームのジェイコブ・ディクソンは、アイルランドナショナル選手権ダウンヒルエリートクラスで、昨年に続きタイトルを獲得。ジュニアとアンダー23時代を含む6度目のタイトルとなりました。「ナショナル選手権のために自宅に戻って、楽しい時間を過ごしたよ。6度目のタイトルが取れて本当にうれしい。SHUTTLEの靴を履いたディクソンは言いました。今回のディクソンの勝利で、チームにとって先月のマルセロ・グティエレス(コロンビア)の勝利に続いて、2人目のダウンヒルナショナルチャンピオンとなりました。同週末に開催されたアメリカナショナル選手権のクロスカントリーレースでは、アンダー23クラスで20歳のコール・パトンは5位、エリート男子に出走したカール・デッカーは17位でゴールしました。XCシューズを履いています。ADVANCEDに乗ったエリオット・ジャクソンが、8位でゴールしました。RACE2018.06.27グティエレスがコロンビア選手権ダウンヒルで8度目のチャンピオンに!GIANTファクトリーオフロードチームのマルセロ・グティエレス(コロンビア)が、コロンビアのナショナル選手権ダウンヒルで優勝し、8度目のナショナルチャンピオンのタイトルを獲得しました。ADVANCEDとともに8度目の勝利後、次のように話しています。「多くの人が僕の優勝は確実だと思っているが、決してそうではない。ミスやメカトラブルにより、タイトルを逃す可能性がある。今年もワールドレースでコロンビアチャンピオンジャージを着ることができて、本当にうれしい」。今年のナショナル選手権は、グティエレスが今までレースをしたことのない、新しいコースで開催されました。「これまでにない場所でのおもしろいレースだった。このエリアは過去数年間に多くの戦争があったが、今は地域の人たちのポジティブさと成功への熱意のおかげで変わってきている。コースは高速で長く、たくさんのジャンプがあった。コーナーは簡単だったけれど、埃っぽい岩が多くてコントロールが難しかった」。8度目のチャンピオンジャージを手に、グティエレスは2018年UCIワールドカップシリーズの後半戦にむけてヨーロッパに戻っています。Japon(CJ)シリーズ。GIANTのレースレポートを掲載いたします。GIANTのライダーが参戦しました。ダウンヒル(DHI)に出場した浅野善亮が3位となり、3年連続、同大会で4度目の表彰台を獲得。青木卓也は5位でシーズン初戦を終えました。クロスカントリー(XCO)男子エリートに出場した門田基志は9位でした。大会前半は朽木スキー場を舞台にXCOが開催されました。29ER」を長い登りに合わせたセッティングへ変更し出走しましたが、力を出し切れず悔しい結果となりました。後半の5/5(土)からは箱館山スキー場でDHIが行われました。予選では浅野1位、青木2位と両者好調な走りを見せましたが、浅野は決勝でラインをはずしてしまい予選からタイムを縮めることができず昨年と同様に3位でゴール。青木は5位という結果に終わりました。富士見パノラマ」に出場します。会場での皆様のご声援、誠にありがとうございました。WEARカジュアルウェアHELMETヘルメットEYEWEARアイウェアFOOTWEARシューズDealersTechnologyAboutNews。