土曜日おはようございます。この時間帯は風の入った膝腿くらい。朝方よりもサイズダウン、コンディションも落としています。現状、悪い風波状態ですので、入る方は夕方前の風波アップに賭けるしかなさそうです。映像はライアン・バーチ、アンドリュー・ドゥヒニーの小舟トリップ。バーチはツインフィン、ドゥヒニーはスラスターです。カーブやフィン抜き、流し乗りまで、とにかく安定してスピードに乗ってました。BENDERのおかげでもあります。この部分はレベルを問わず、僕にも皆さまにも当てはまる。そのレベルにおいて、コンディションを問わず自分のマックスに近いことが出せる。僕個人的には『あのボードを出してれば。』というストレスケースが少ないボードでもあります。(欲を言えば、もっと小波用、もっとバキバキパフォーマンスなどありますが、オールコンディションでの安定性ですね)これが写真のボード。この時間帯は風の入った腰腹。朝方のMAX胸サイズよりは格段にコンディション下がりましたが、同時に人も減りました。潮位に合ったピークを見つけてみて下さい!!僕の方は今日も一日こちらでお仕事しております。上の写真はスチュアートシェイプ、HPX-1。スチュアートの中でも最もハイパフォーマンスなシェイプ。オールラウンド性(使用頻度)では最新モデルである”S-BOLT“が圧倒的に上回りますが、サイズアップ時のソリッド波での安定性はこちらでしょう。僕もたまに乗りますが、第一印象として『乗りやすさ』が浮かぶようなフレンドリーなシェイプ。パドルも全然速いです!!サイズさえあればコンディションの質は問わないので、「結構使える」と感じているボードです☆Visslaからサポートを受けるオーストラリアの14歳、ケリー・パーカー君。今後が楽しみな子です。BENDERとBMG)・”S-BOLT“を含むHPXシリーズを特に愛用しているそう☆トップアプローチもなかなかスタイリッシュですよ~。木曜日おはようございます。この時間帯は腿腰セット腹。明らかにヨレは入ってきましたが、朝方よりも上がっています!!この分ですと今後はもう1~2サイズ来そうですね。入れる方は早めにGOでございます!!ルール・マナーを守って楽しみましょう。僕の方は今日も一日こちらでお仕事しております。BENDERテストと忙しかったため数本だけですが、ものの10分程度でこれだけテイクオフ(汗Panteraのパドル・テイクオフの速さも手伝い、凄いウェイブキャッチ能力を見せつけてくれました。先日入荷、鵠沼G様のカスタムオーダー。映像中のボードは彼にとってオーバーフロー、というかオーバーサイズ。1/16′′が広すぎる。3/4′′程度が妥当サイズか。スペシャルなロッカーが「動きの性能」を支えています。この角度からでも独特ラウンドテールと湾曲のVee具合が見れると思います↓このblogでも書いてきましたが、この動きの方向性は『張り付くようなカービング』。カーブやカットバックが練習しやすい。僕個人的な感覚では、大きいラインもタイトな小回りもOK!!とにかく動きが柔らかい、レールを噛ませたまま引っ張りやすい。何より、シームレス的な不思議な感覚がある。BENDERからは感じられません)この辺りが昨年のモデル化当初、”パフォーマンス・オルタナティブ“と位置付けた理由でもあります。こちらは僕↓Tetsuさんのようなレベルではありませんが、十分気持ち良く練習できた2015年。誰でも乗れるボードなのです。ちなみに、映像中のコンディションは全て激流カレントだった日。このカレントにも負けず、コンスタントに波を取り続けられるパドル性能がありました。この時、特に実感したことです。・チェストエリアの広面積でパドル&テイクオフ激速。・そのくせ、予想以上に動いて驚かれた方多数。・要所では十分に攻めれるが、スタンスを前に集めてクルージングしてもOK。・トライはもちろん、クアッドとの相性もスチュアートのお墨付き、万能性あり。こんな感じでしょうか。今までになかったスチュアートの新カテゴリー。