方々はだいたい3年半で交換だとか。うちもそんなもんですから仕方ないです。確かに最近アイドリングストップが少なく充電時間が多いなぁ?と思ってました。今は便利なネットで、早速ポチッと。来週中には交換出来そう。今夜は取り敢えず充電。それにしてもこの時期に出費は辛い。年末年始じゃなくて良かったと思うしかないか。※約2時間の充電で12.8V、無事始動。アイドリング時14.3Vなのでオルタネーターは正常。いう事でバッテリーの寿命だな。トラックバック(0)2019年12月08日トップブリッジに苦戦!!!”ワンウェイボルト”って何?????年末にフロントフォーク交換するにあたり、トップブリッジは塗装した別のものを用意してサクッと交換しようと思い手順をお勉強・・・・すると、キーシリンダーを外すのに”ワンウェイボルト”って言う厄介なボルトを外さねばならないということで・・・・こりゃ、月末だけでは終わらないかも?ってことで、本日トップブリッジだけでも交換しよう!!!って、ことで作業を始めました。ビキニカウルを外して、ヘッドライトを外します。メーターも邪魔なのでユニットごと外す。ヘッドライトの中にあるカプラーを外します。スピード?距離?なんだかわからんけどワイヤーも外します。・・・・ステムナット外す作業でストップ!?・・・・・30mmのソケットなんて無いぜ!?仕方ない、近くのホームセンターにて急遽購入。良い仕事しまっせ!!無事外れました。規定トルク以下だったようです。トップブリッジはそう簡単には外れず、下からあて木をしてハンマーで叩きました。噂のワンウェイボルト。確かに何で外す?試行錯誤しましたが、何とか外れました。元のトップブリッジを塗装することにします。こりゃ年末だけでは終わらなかったかもなぁ~色々勉強になります。年末にホーネット250のフロントフォークの交換初の試みです。良い後期のフォークを入手、オイルは抜いた状態とか・・・シール等割れもなく新品じゃないの?くらい綺麗。オイル入れて使います。アウターは、割ときれいでしたがさくっと足付して、いつもの艶消し黒の水性を塗布しました。オイルはワコーズのフォークオイル。油面110mm貧乏チューンが基本なので、家にあるありもので油面調整具を自作。次にトップブリッジの塗装が剥げてとれたり、アルミ錆などでよろしく尾ない状態だったので、別でトップブリッジを用意。仕上げに、スプレー缶で仕上げ。同じメーカーの塗料なので色合いは問題なし。これで、あとは手順をお勉強・・・・っとその前に、アマ〇〇からLEDバルブがまだ届いてない!!とりあえず、年末にやってみます。日記プロフィール「約30年ため込んだボルトやネジの山を仕分け中。仕分けしておけば、何かの時に有無がハッキリわかるので、余計な出費を防げますから。この仕分けいつ終わるの?※写真は全体の1/3程度です。15:42とろひと@AE8686乗り初めて十数年になります。最初は車の機関を覚えようと購入しましたが、走らせることが楽しいと感じ、友人と走りに行き始めました。シエンタ奥様お気に入りの車種と色。スプリンタートレノ)できる限りつぎ込みました。ホーネット250色々分け合って私の所に来ました。タウンボックスはじめての自分名義の車でした。