?いやまだ準備が残っていますワイパーブレードの交換です。これはブレードに雪が解けた氷がつきワイパーがガラスに密着しなくなるから起きる症状です黄色丸部分に氷が付くとバネの役目をしなくなりガラスへの密着が悪くなります。極端に拭き取りが悪くなると言うことです。スノーブレード(冬用ワイパー)はどう言う構造で氷が付かないかと言いますとこのように夏用の黄色丸部分を柔らかいゴムで全面覆っているんです。そのた為に氷が付かず密着が妨げられないと言うことになります。その他はスノーブレードだからと言って一晩ガラスに付いたまま置いて置くのも問題ですゴムとガラスが凍りつき朝一ワイパーを動かすとゴムが裂けてしまうからです。雪が降って道路状況が変わることも考えられるので、運転には十分気を付けていきましょう今日は、エンジンから異音がしていた車について書きます。エンジンをかけたときに、キュルキュルと音がしたいました。ある、ベルト鳴きとは違うような、とても大きな音がしていました単なるベルト鳴きとは明らかに違うなと思い点検をしてみるとエンジンのファンベルトを、スプリングの力で自動的に、適正な張り具合に調整してくれる部品が、写真のように破損していましたスプリング自体が結構錆びてしまっていた事から、スプリングの上側の黒い部分が、ゴムのブーツになっているのですが、その部分が裂けてしまって、水が入り、錆びて固着してしまったと考えられますこのまま走っていたら、ファンベルトが外れてしまい、もっと大きな損傷になっていただろうと思いますこのように、なんらかの異常があるときは、音で知らせてくれたり、振動などで知らせてくれたりします。!Tweet今回の修理はBMWミニのエアバックランプ点灯修理です。数日前から点いたり消えたりを繰り返し、昨日ついに点きっぱなしになったので点検をしてほしいと言うことでした。車はこちらそして、異常警告灯はこちら(エンジン始動後数秒で消えるのが正常です)早速診断テスターを使用して異常箇所を調べてみると助手席サイドエアバック不良と表示されました。この表示をそのままその部品が悪いと判断するのは危険です一度故障メモリーをクリアーして見ることにしました。一時的な故障であれば警告灯は消えるはず。現在まだ故障していれば一旦消えて再度点灯します結果はすぐにまた点灯しました。現在もまだ故障中と言うことで、ここで故障個所の絞りこみです。サイドエアーバックを本体の部品を疑う前に、経験上外車の場合は配線とかのカップラーの接触不良が多く、まずはそこからの点検です。結果シートの下のカップラーの接触不良でした黄色のカップラーがエアバックのカップラーです。シートの場合前後にスライドさせます。助手席は運転席よりスライドする回数が多い為(2ドアの場合)、スライドの度に配線が引っ張られ接触不良を起こしたのが原因です。接触不良を修理し再度テスターを繋ぎクリアーすると今度はランプは消えました。3年以上前のスタットレスタイヤを履いている方今一度点検してくださいスタットレスタイヤは溝があるように見えてもすでにプラットホームが出ていてスタットレスとして機能しない場合があります、写真はこちらそして古いスタットレスタイヤで一番注意が必要なのは、まだ溝があってもゴムが経年劣化で硬くなっている場合です。ゴムが硬くなっていると路面に対しての食いつきが悪くなりその性能を発揮できなくなります。このようにゴムを摘まんで確認してみてください。新品はまずは店頭で新品のタイヤを摘まんで下さい、そしてその感触を忘れない内に自分のタイヤをギュとして見て下さい。..)φメモメモ新社会人の方へ!(^^)!最近のコメントラジコン草刈機修理です。..)φメモメモ新社会人の方へ!(^^)!冬道の事故を起こさない運転プリウスチェックランプ点灯修理です。