DIYで節約ブログDIYで節約ブログ棚・庭の舗装・家具のDIYから愛車ホンダフィットのメンテ。2016年1月28日また、また愛車ホンダフィットGD3の整備。今回は、少しマニアックな部品交換だが、効果絶大です。前回、ファンベルトを交換して異音が収まったのですが今度は別の異音と振動が目立つ様に特に、アイドリング時の振動とエンジンブレーキを掛けた時の音が酷く、振動は日に日に酷くなります(T_T)調べると、エンジンマウントの可能性大。エンジンマウントとはエンジン+ミッションと車体との間に入っている受け台です。フィットGD1~3の場合3つ入ってます。今回はそのうちの2つをDIY交換しました。前回のファンベルト交換同様、色々な工具を組み合わせないと交換できません。今回もK氏のお世話になり交換しました。よって、交換作業工程は割愛します。これが外した「エンジンマウント」「ミッションマウント」です。交換して何が変わったかビックリするぐらい車が静かになりました。以前、18km/Lだったのが19km/Lになりました。これは、2000キロ以上走行しての結果なので燃費が向上したのは間違いありません。?良く解りませんが、アクセルを踏んだときの初期トルクがキチンと伝達出来る様になったからと。ちなみに部品は5000円×2で1万円位です。燃費や乗り心地を考えるともっと、もっと早く交換しておけばよかったです。10万キロ超えたら交換ですね。残りの1箇所のエンジンマントは難易度が高いので春になってからする予定です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。関連記事DIYでGDフィットのHMMFオイル交換ホンダGDフィットのウィークポイントであるCVT。このCVTオイル、「HMMFオイル」を交換しないと発進の時「ガッガッガッ」「ドッドッドッぉ」と振動が発生します。年を追うごとに早くなる2年。愛車のホンダフィットが4月3日までの検査有効期限。3月末の陸運局は大変混雑するので早めにユーザー車検に行ってきました。今回も、鳥取の陸運局で検査を受けました。...ノックスドールで最強の防錆処理さあ、今回はホンダフィットの錆び処理です。昨年の春頃から後輪のタイヤハウス上部のボディに少しづつ錆びが目立ち始め、年末には下の写真の様に結構目立ってきました。嫁車のダイハツムーヴカスタムですが3、4年程前から左後のタイヤハウスの下が大きく錆びてきてました。HMMFオイルが到着しましたので、GDフィットのCVTオイルを早速交換してみました。今回は100均に売ってる木材を利用して手軽に激安でアンティークな棚をDIYしちゃいます。年に一度の行事、ピッチ・鉄粉・水垢に擦り傷落とし。2年ほど前からホンダフィットのヘッドライトの黄ばみが気になり始めた。車のメンテナンスで一番簡単なワイパーゴムの交換方法をわかりやすく説明。ツイートメタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgDIYで節約ブログ棚・庭の舗装・家具のDIYから愛車ホンダフィットのメンテ。