(02/23)本日納車の車たち。(02/22)本日早退致します。(4)出張の時に利用してます。Saturday北九州ナンバーの埼玉から来られるYさんの車両。2年ちょっとぶり?のご来店です。去年のうちにタイベルとクラッチ交換の相談を受けていて今日から作業開始の段取りを。作業開始して、タイベルは特に問題なくサクッと完了です。純正のベルトが使用されていて、一度交換済みだそうですがつぶすとヒビワレが確認出来るので、まぁ良いころ合いだったかと。タイベル交換と言えば最近はW/Pやらオイルシールやら同時に交換をお勧めしていたのですが今回は予算の関係でタイベル関連のみで予約いただいてましたが・・・まぁやはりと言うか案の定と言うか、こちらもそろそろ交換が必要な感じです。オイル漏れ、水漏れが始まっている所。ベルトはさっくり交換。ベアリングにテンショナーも当然新品交換です。クランクプーリーとボルトも新品に。こちらほんとにスムーズに完了出来ました。使用時間は2時間を切るくらい。ラジエターも元に戻してファンのオイルホースも新品に交換し、もう水もオイルも入れてエア抜きまで完了。時間が相当余裕出来たのでそのままクラッチ交換に突入致しました!・・・そして、問題発生。聞いてないよ〜案件が。Friday昨日のA澤さんの車両です!タイベル交換、無事終了。タイベル、テンショナー、アイドラ全て新品に交換してあります。こちらのパーツが未交換だったのでこの際ついでに新品に交換。クランクシャフト・プーリー。落ちる部品ですね(笑)今年もそれでレッカーされてきた車両がありました。クランクボルトも新品に交換してあります。この車両の感触で気が付いた事はVベルトのオートテンショナーを留めている3本のボルトの運転席側のボルトの締め付けだけが固く、かなり気を付けてはめました。クランクシャフト・プーリーも、クランクの切り欠き部分が固く締め付けが大変だった。忘れちゃうのでこっちに書いておけばオーナーさんも見るから印象に残りますよね。Saturday1JZエンジンのタイミングベルト交換です。JZA70-0012820走行距離は確かに少ない車両で今回が初めてのタイベル交換でした。外したベルトはまだもう少し使えそうな雰囲気。テンショナー等が少々錆び付いてる感じ。当たり前ですがテンショナー&アイドラは新品に交換です。時々ベルトだけ交換されてる車両を見ますが・・・この純正のテンショナーが値上げで1万円掛かるんですよね、今は。なんでこういう部品まで値上げになるんだろう?各部のボルトナット等の状態が良く、さくさくと作業出来ました。ラジエターは既に交換されているので一度割れたんでしょうね。来週、予約が取れれば火曜日に陸事へ予備検査に走りたい所。空きが無いからどうなる事か。バンパー塗装も来週中には終わらせる予定です。Friday本日レッカーで運ばれてきた車のタイベル交換。午後2時半過ぎに到着して先ほど終了致しました。切れそうだったのはタイベルではなくてVベルトの方でした(笑)JZA80-1001064距離:117913kmの車両です。今回がはじめてのタイベル交換でした。・・・クランクプーリーボルトが硬くって。それ以外はまぁ普通でした。インタークーラーパイプを外したけど普通のRZでも純正のパイプは外してからの作業になりますからね。今回ついでにウォーターポンプのアルミプーリーも装着。実は当店のオリジナルパーツなんですが、先ほど気が付いたんですけどオリジナルパーツの所に掲載されてませんね(汗)12,000円です。ついでの作業だったので工賃は無料でwいやぁ、70と比べてボルト等が全部スムーズに外せるので精神的に楽でした!1JZだとファンフルードも抜かなければなりませんし。RZだと意味不明なダンパーがあってそれを外さねばなりませんが。GW前の営業は日曜日までです♪よろしくお願いします。Thursday本日はタイベル交換を。車台番号:JZA70−0016166これを書いておけば、何処かで流通した場合でも検索で辿り着いてくれるかもしれないので。エンジン載せ変えとかしてたら意味ないですが。近日、滋賀県に行く車両です。オートテンショナー、アイドラも新品に交換。この車両、2度目の交換のようなのですが、前回は10年くらい前に交換されてたのと、メーターがフルスケールなので交換されてて分からないのでこの際新品に、、と言う感じでした。オートテンショナー(今は1万円もする・・・)が交換されてませんでした。アイドラプーリーは交換済みだったけど。結果的に交換しておいて良かったかと。先ほど終了してエンジン掛けてラジエターのエア抜きやってたら水漏れ発見。なんと、アッパーホースのエンジン側からぽたぽた垂れてる。・・・ホース交換ですね。なんか接着剤みたいなので止めてあった理由はこれか。ホースにクセが付いているのと、エンジン部分のパイプの水垢取りしなきゃね。Sunday今回は鈴鹿のN様の車両のタイベル交換。1Gは久々にやりました。最近1JZばっかりでしたからね。このエンジンはアイドラとテンショナーも交換になります。1JZと比べてはるかに面倒なんですよ(笑)この車両の場合はまずブローオフバルブを取り外さないとラジエターが取れないのでそれを外して、エンジンの上の純正のインタークーラーパイプ助手席側も取り外します。それでやっとタイベルのカバーが外れる構造になってます。交換後、クランクプーリーとカバーを装着してクランクプーリーを2回転させて上死点を合わせます。カバーの真ん中が外れているのが見えると思いますが・・・このエンジンは後からテンショナーを締め付ける為に、この部分だけ覗き窓が付いているんですよ。締めたあとははめ込みますが。これも1JZのオートテンショナーの方が楽ですね。何が面倒かって言うとこれ以外に3本ベルトも着脱が必要な所です。ファンも外したりとかでスープラの中では一番めんどくさい部類w交換した部品です。タイベル・オルタのベルト、コンプレッサーベルト、パワステベルトのベルト4本と左下がアイドラプーリー、右側がテンショナーです。実は先ほど終わりましたwもうラジエターも戻して水も入れてエア抜きも終了なので来週はちょっと楽です。タイヤも外してあるので火曜日は出勤したらまず車高調整の組み付けに入ります!さて今日は・・・実は朝からYさんがやってきて、電気系の修理から始まりました。テールランプ、フォグランプ、メーター内のランプが点かないと言う症状。交換部品はフォグのリレーとメーターのリレーとテールのヒューズです。社外メーターの電源を取っている配線で漏電し、飛ばしてしまったのでしょう。今は夜だけどあれから電話とかも入っていないので多分調子良いのだとおもいます。消えたらすぐ連絡入ると思われるので。運転席の内装等を外してセンターの内装カバーも外して後付メーターの配線は綺麗に取り外したのでもう大丈夫だと思います。これでまた不具合出たら違う電装関連部品かな。リモコンドアロックが付いているので若干怪しいけど・・・(過去2度それでリレー等を壊れた車の修理をしているので)その後、Hさんが来店。車両をお預かりいたしました。これから約2ヶ月掛けてチューン致します!それからタイベル交換に入ってこんな時間に(汗)岐阜のO田7生君ともやっと連絡が取れて良かった。水曜日:ファンカーゴの車検で陸事へ。木曜日:N川さんの車両にナンバー登録の為、名古屋の陸事へ金曜日:N谷さんの車両の予備検査へ尾張小牧の陸事へ土曜日:とりあえず空いてます。日曜日:O田君の車両を車検預かりN谷さんの車両は来週三重県久居市の陸事に行ってナンバー登録したかったのですがちょっとずれ込みそうです。来週一度電話しないと。Wednesday7Mエンジンのタイベル交換。最近はめっきり減ってしまった感がありますが。JZ型のほうが私は楽ですがクランクプーリーはこっちの方がボルトが閉まって無いのでその点は楽です。昔ながらにインパクトレンチ入れてスターターがっしゃんで外れますw明日は1JZのタイベルを外します。他にもやる事いっぱいあるし。今日は夕方に事務所にストーブを入れました。寒くなってきましたね。これがあると無いとでは全然違う。ストーブ入れてから少々HPをいじりました。新しいオリジナルパーツを一つ追加して在庫車両を3台UP。今日はヴィッツもご契約に至ったので色々と忙しかったかも。Wednesday本日は1JZエンジンのタイベル交換を。この車両、一度も交換されてなかったようでついてたベルトはトヨタ純正に少々のひび割れって感じでした。交換しておいて良かったなぁと思える感じ。テンショナーも当たり前ですが同時交換です。1Jのタイベル3点セットって感じ。今日はずっと雨だったのでテンションあがらず。昼過ぎにやってきた某常連さんがいたのですがテンション上がらないので会話もなんとなく上の空って言うか(苦笑)この車両の整備はコレにてほぼ終了。ワイパーゴムも先ほど新品を装着致しました。週末にまた台風が近付いてるんですよね。納車はちょっとだけ遅れそうです。Wednesday80スープラターボのタイベル交換。走行距離的にはまだ余裕はあったものの、たまたまプラグカバーを外した際にこの車両はカム・プーリーが見えるのですがそこに掛かっているタイベルに穴?が開いていたので急遽交換することに。穴が開いてた部品はトヨタ純正品です。??こんな感じでした。これは小さい方で、もう1箇所これより少し大きな穴が。この中で何かの小さな部品でも入ってて、それとぶつかったのかな?なんて思ってもいたんですが、色々取り外しても何も異物は無いし。単純に劣化なのかなぁ。Thursday今回は違うアングルで撮影してみました。新品のアイドラとテンショナーとベルトです。そんなのは毎回交換しているので珍しくは無いのですがこのエンジン、走行距離が少ないこともあって・・・クランクのオイルシールからの漏れとか全く無い、凄い!ここまでキレイなエンジンは久々に見ました。やってて気持ち良いんです。ベルトは2度目の交換なんですがまだ10万kmには届いていないんですよね。オーナーさんの希望で交換に至っただけで気分的に交換したかった様子。外したベルトやテンショナー等、まだ使えそうでした。(かと言っても再利用はしませんが)毎回こんなキレイな車両だったら嬉しいんですが逆に時々こう言う程度の良さげなエンジンが来るから気分が良いんでしょうね♪N君の車両です。ついでにオイルホースも新品にしておきました。Stylishオン・ザ・ビート初代スープラ!ANA楽パック!COMMENTS本日納車の車たち。(02/23)本日納車の車たち。