:2014-06-06センサレスでの低速回転時における出力最大化制御および駆動モータの熱対策事例の紹介ストックホルムにあるスウェーデン王立工科大学から、JMAGの活用実績を紹介していただきます。Wallmark准教授はおよそ7年間、3次元を含む電磁界解析および熱解析目的でJMAGを使用しています。取り組みの一部として、センサレスでの低速回転時における出力最大化制御および駆動モータの熱対策の事例を紹介いただきます。Wallmarkスウェーデン王立工科大学ストックホルムのスウェーデン王立工科大学(KTH)はスウェーデン最大の最も古い歴史を持つ国際的な工科大学です。スウェーデンにおける大学レベルの技術研究工学教育の3分の1以上をKTHが提供しています。自然科学から工学全般に至るまで多岐に渡ります。職員数、収益とも急成長している学校です。ここ数年、本校へのEUからの資金提供も急激に増加しました。2007年から2013年までの7年間で職員が284人から441人へと約60%増加しました。この急成長は学部及び博士課程教育によるところが大きいと考えられます。Leksell氏率いる電動及びハイブリッド駆動系の研究グループでは、約7年間JMAGを使った新しいモータコンセプトの開発、分析を行ってきました。JMAGを選択した大きな理由は、Matlab/Simulinkなどの他社ソフトウェアとの高度な連携にあります。JMAGを使用することで、有限要素法だけでは困難な複雑な駆動系モータの解析が可能です。スロット高調波が重大な悪影響を及ぼすことがあります。FEMシミュレーションで再現しました。JMAGでシミュレーションプロセスを制御するスクリプトを使用して様々な電流とロータ位置ごとに必要な鎖交磁束データを短時間で解析しました。ここで得た結果は、センサー不使用の状態で安定した制御動作を維持する一方で低速時にトルク出力を最大化させることのできる最適な電流の軌跡を特定するために使用することができます。文中で紹介した結果については以下の論文を参照ください。電気機器を自動車のエンジンルームに設置し、内燃エンジンと冷却システムを共有させることの課題として、機器で使用される磁石や絶縁材への熱の問題があげられます。異常なホットスポットの温度の回避、熱設計の効率化、電気や冷却器システムのコンパクト化を行うため、様々な冷却・動作条件での電気機器の部品毎の温度分布についての詳しい知識が必要となります。Nategh博士が自動車駆動用PMモータの新しいモデルの開発・評価のためにJMAGをツールとして使用しました。文中で紹介した結果については以下の論文を参照ください。製品に関するお問い合わせ・ご質問など、お気軽にお問い合わせください。