男の子は、それを合図に学校方向へと猛烈なスピードで走っていった。Aくん、男の子の元気な後ろ姿をしばし眺めていたが、自分も会社に遅刻しそうだったことを思い出し、急いでクルマに乗り込み、会社へ向かうべくスクールゾーンを駆け抜けた。結果は、ギリギリセーフだった。始業時間には遅れたものの、なんとか会議の時間に遅刻することだけは免れた。それで、「めでたし、めでたし」......と、なるはずだった。事態は翌日になって暗転した。Aくん宛に警察から連絡があり、「ひき逃げの嫌疑あり」と告げられたのだ。警察によると、そうなった経緯はこうだ。Aくんのクルマに接触した男の子の左手小指の骨折がのちにわかり、交通事故による被害として警察に届けられた。警察が事後現場付近に設置されている防犯カメラの映像を調べたところ、事故を起こしたのがAくんのクルマだと判明した。よってAくんは、通行禁止道路での危険運転致傷とひき逃げの罪に問われるかもしれないとのことだった。嗚呼、なんたることか......。ゾーン30は比較的新しい交通規制Aくん、とんでもないことをしでかしてしまいました。この先どうなってしまうやら......。それを語る前に、Aくんが通った「ゾーン30」と「スクールゾーン」に関する話をしておきたいと思います。これをちゃんとわかっていないと、みなさんもAくんのような悲劇に陥る可能性が大だからです。これ、Aくんのように免許取りたての若い人は、けっこう知っているみたいです。前に免許を取った年輩の人たちは知らないことが多いようです。ゾーン30は比較的新しい交通規制なのです。ゾーン30は、2011年からはじまった一定区域内の交通規制の名称です。規制される内容は読んで字の如し。区域内を通行するクルマの最高速度を時速30キロに制限するものになっています。このゾーン30に指定されるのは、高齢者や子どもなどの歩行者が多く行き来する生活道路がある住宅街で、かつ渋滞した幹線道路の抜け道として利用されがちな区域です。いまのところ、全国の約3500ヵ所近くの区域がゾーン30になっており、今後も暫時増えていくこととなっています。ゾーン30の区域に入ることを示す目印(標識や道路標示)は、以下の写真のとおりです。じつは、地域によって表示の仕方がバラバラという問題はあるのですが、一見してそこからゾーン30になるということが明らかに認識できるようにはなっています。参考までに、なぜゾーン30を時速30キロ制限にしたかというと、クルマと歩行者の事故においては、クルマの時速が30キロを超えていると歩行者の致死率が急に高くなるという統計があり、それを受けた形でこの制限速度が決まったようです。事実、30キロに制限した区域における効果は相当に大きいようです。警察庁が2011年度から2015年度までにゾーン30となった2,490ヵ所の1年間の人身事故件数を調べたところ、死亡・重傷に至る事故が以前と比べて26.8%も少なくなったという結果がでています。Aくんは、この事実を知ってか知らずか、急いでいても時速30キロの制限はしっかり守りました。そこは「エライ!」といってあげてもいいでしょう。残念ながら、その後のスクールゾーンでの判断と行動は、すべてがまちがっていましたが......。「ゾーン」での違反と事故にご用心!(前編)「ゾーン」での違反と事故にご用心!(中編)「ゾーン」での違反と事故にご用心!(後編)関連キーワードスクールゾーン人身事故ゾーン30あわせて読みたいクルマのトラブル「もしも」マニュアル【番外編】グルグル回る環状交差点に初遭遇...こんな「もしも」も!当コーナー担当記者Fが友人から聞いた話(に、だいぶ尾ひれをつけた話)。今日は楽しいドライブデート。車検切れのクルマで事故した...【今回のやっちゃったストーリー】地方在住のRくん(23歳・会社員)は、3年近く前にローンを組んでピカピカの新車を買った。飛び石でフロントガラスにヒ...【今回のやっちゃったストーリー】休日のドライブを終えて、夕暮れの高速道路を使って家路を急いでいたNくん(26歳・フリーター)。若い息子の自動車保険料を安...前編の事例で紹介したとおり、19歳のOくんは父親の等級(20等級)を譲ってもらって、自身の保険料をかなり低く抑えることができました。