舗装路と交差した後は斜面の横をひたすらまっすぐ走り続ける。進んでいくと何やら雲行きが怪しい。民家の前に出てしまった。この区間は民家へのアクセス道路になっているようだ。路盤は続いているのだがまた障害があらわれた。路盤上にガレージが作られていた。写真右写っている車の後ろにガレージがある。突っ切ることはできないので一度市道を通ってからガレージの裏まで行き、再び旧線跡を歩く。ガレージより先はまったく使われていないようだ。左側にはコンクリート擁壁があるがこれは開業時のものではないだろう。今までで一番立派な築堤である。築堤はバラストや枕木を敷くために中央部がへこんでいるが、ここの築堤はそのへこみまできれいに残っている。当時はここをSLが爆走していたのだろう。一度見てみたかったものだ。行くと築堤は急に無くなる。奥に列車が走っている現行線路とはこれくらい離れている。橋台脇に設置されている案内によると桜の刻印が施されたレンガが存在するようなのだが、我々では見つけることができなかった。いずれにしても詳細をご存知の方がいらしたらぜひご教授願いたい。手前のコンクリ製橋脚はというと...無残に撤去されています。ここからF地点までは線路跡こそあるものめぼしい痕跡は見つからず。橋脚等の痕跡は見当たらず。奥にあるのが川の堤防、右のこんもりしたところが旧線の築堤。写真を撮り忘れてしまったのでグーグルマップから拝借。F地点側から佐倉方の旧線跡を見た様子。用水路を渡り民家の敷地を通っていた。ここから先は市街化されていて正確には辿ることはできない。痕跡も特にないのでH地点へ。民家の裏に築堤がある。ここが旧線跡とみられる。県道から見えるところに用水路をまたぐ橋があらわれた。ここはどうやらレンガ積みではないようだ。コンクリで覆われた様子もない。佐倉側から物井方を見た様子。はずなのだが...どうやらここにきて面倒なことが起きた。事前に用意していた地理院地図に書かれている県道136号がなくなっているのだ。地理院地図が更新されていなかったようだ。なんか...新興住宅街になっている...地理院地図が更新されていないことなど大したことではないのだが、県道をつぶして住宅地を作ったなんて聞いたこともない。区画整理事業の一環で斜めに走る県道が邪魔で大した需要もなかったから消したようだ。幸いにもグーグルマップに過去の画像が残っていた。上の写真とほぼ同じ位置から北側を見た写真。東側(佐倉方)相当道が変わっている。変わっているというより完全に県道は廃道と化して、新たに市道を作ったわけだから、まったく別の道なのだが。この写真は2012年に撮影されているからそれまでは県道は減益だったのだろう。廃道化工事が始まっていて若干線形に変更がある。本来の旧線跡、県道は重機がいるところをまっすぐ通る経路だ。左に写るヒューム管は旧線の残骸だったりするのだろうかと考えてしまうがおそらく考えすぎだろう。区画整理された住宅街を抜け、少しだけ残る県道区間にやってきた。法務局前から佐倉方を望む。法務局の敷地に目をやると、こんな古レールがぽつりと置いてあった。コンクリの土台まで作られている。縁もゆかりもない古レールを持ってくることは考えにくい。すると旧線の撤去時に記念に引き取ったレールかもしれない。探索日が日曜日だったため直接法務局に質問することができなかったので今後の調査課題とする。今回の探索も間もなく終わり。このまま現行線路と合流して佐倉駅へ向かい旧線区間は終了する。合流地点の側溝に一か所だけ斜めになっている所を見つけた。排水管とつながっている所から見るに、旧線を撤去し側溝を作り替える際に、排水管まで敷設しなおすことを嫌った国鉄がここだ作り替えず残したものではないだろうか。地震等でずれたようには見えなかった。これで物井駅から佐倉駅まで、トータル移動距離約6キロの総武本線の旧線探索が終了した。桜の刻印付きレンガや、法務局においてあるレールなど、今後調査すべきことも数多く残っているがそれは相当後になると思うが、机上調査したうえで記事化したいと思う。内容について、気になった点やご指摘があればぜひ教えていただきたい。長い記事を最後まで読んでいただきありがとうございました。