Fanいよいよお盆休みということで、帰省や行楽で日本中の高速道路が大渋滞となることが予想されます。交通量が圧倒的に増えるのですから、渋滞が引き起こされるのは避けられません。した知識や心がけひとつで、無用な渋滞や事故の発生を抑えられるかもしれないのです。第四回は、追い越し車線を淡々と走り続けるのはやめましょう、というお話です。筆者は日本が大好きだ。海外に行くたびに、日本のよさを発見させられる。本当にこの国に生まれてよかったと思う。神様に感謝、親に感謝。ありがとう!......しかし、ひとつだけどうしょうもなくこの国がイヤになってくることがある。追い越し車線という概念のない北米は別として、日本みたいに追い越し車線を淡々と走り続けるクルマを海外では見たことがない。イギリスやフランスやドイツみたいな自動車先進国だけの話ではない。東欧でもロシアでもアフリカでも中央アジアでも、である。自動車業界人ではない知人となんとなくこの話題になったとき「へぇ、走行車線に戻るほうがいいのかぁ。いう考え方もあるんだね」などと返答されてズッコケそうになった経験がある。自動車専門誌を出版している弊社の営業担当者ですら「○○(私の先輩でもある某自動車誌編集長の名前)ちゃんってさ、追い越したあとイチイチ走行車線に戻るんだよ。わけわかんねぇよな」などとのたまう始末だ。これはもう鉄則なのだ。人を轢いてもいいんですか?走行車線を走っていて、前方の追い越し車線に隊列ができているのを発見する。走行車線は空いているもんだから、そのまま一定速度で走っていると追い抜いてしまう。いやいや、こちらは制限速度で正しく走行車線を走っていただけだから、「追い越し」ではなく単なる「追い抜き」だ。以前、この状況で白バイに停められたことがあるが、説明したら無罪放免だった。そもそも、白バイが後ろにいたのは気づいていたし。ここまで我が国は漫然運転に寛容なのか?」とやるせなさを感じてしまう。これだけ後ろに列ができているのに、それでも追い越し車線を走り続けられる鋼のようなハートには感心すらしてしまったりもするが、まぁ本当のところは「何も考えていない」だけであろう。したプチ渋滞がひとつ、ふたつと増えることで本格的な大渋滞を引き起こしてしまうことは今さら言うまでもない。この記事を読んでくださっているみなさんには釈迦に説法であろう。アナタのとなりにいる人は、“追い越し車線淡々ドライバー”である可能性が高い。追い越し車線淡々走行が、いかにスムーズな流れを妨げ、渋滞を引き起こす原因になっているのか説明してあげていただきたい。横浜ゴムのヒストリックカー向けタイヤ「G.T.スペシャル・クラシックY350」に3サイズが新たに追加。SUVカスタムに強いクライメイトがオン/オフ2つのボディキットを開発中!5ホンダN-VANのメカニズムを徹底解説!6ふと考えてみた。ブランド構築への重要な第一歩。横浜ゴムのヒストリックカー向けタイヤ「G.T.スペシャル・クラシックY350」に3サイズが新たに追加。SUVカスタムに強いクライメイトがオン/オフ2つのボディキットを開発中!5ホンダN-VANのメカニズムを徹底解説!6ふと考えてみた。