2016/09/26これまで4回に渡り、ドライバーの飛距離アップと方向性を両立する打ち方を説明してきましたが、今回が最終章です。第4回は、『フェース面の正しい左の向け方は、シャフトの逆しなりで作る』を説明してきました。『ドライバーショット全体の動き』を、順を追って説明します。↓上のページから順番に読んで頂き、最後にこのページを読んで頂ければ、ドライバーの飛距離と方向性をアップする方法が解ります。userドライバーシャフトを【瞬間的に鋼鉄化】して飛距離アップ/ゴルフスイングのコツhttp://golf-otaku.com/skip-straight-driver-2669ドライバースイングにおいて、あなたは何を最重要にしていますか?ドライバーは全てのクラブの中で一番長いことから、一番扱いにくいクラブです。ティーの上にボールがあるというのが特徴です。userドライバーの方向性は【フェースが真っすぐでも真っすぐ飛ばない】http://golf-otaku.com/driver-of-direction-26862つ前の記事で、ドライバーの飛距離アップには、カーボンシャフトを瞬間的に鋼鉄化するということということを説明しました。アニメ『ONEPEACE』の『鉄塊』のようにと。↑前の記事を読まれていない方は、まずこちらから読んでください。user【インパクトは必ず当たり負ける】これを理解すればドライバーの方向性は安定http://golf-otaku.com/driver-of-direction-2-2700今回は、ドライバーショットが真っすぐになるクラブヘッドのメカニズム(動き)について説明します。4フェースが左を向いて止まった状態で、クラブヘッドをターゲットに真っすぐ動かすだけ1ドライバーの最下点(身体の中心)でシャフトを一番伸ばし、鋼鉄化するダウンスイングでは、スイングの最下点の位置で遠心力を使い、シャフトを最大に伸ばします。ドライバーショットの最下点の位置は、身体の中心になります。ボールを左足かかと線上に置く人は、ボールと最下点が約20センチ離れています。クラブヘッドが最下点にきた時点で、フェースの向きはターゲット方向に真っすぐ向いていますやってはいけないのが、スイングの最下点が、ボールに近すぎることです。ボールに近すぎた場合、シャフトが逆しなりする前にボールにヒットしてしまいますのでいけません。シャフトを最下点で最大に伸ばすことだけで、飛距離アップの準備は完了です。その他には、何もする必要はありません。遠心力でシャフトが一番伸びて、フェースの向きはターゲットに真っすぐ向いている状態です。その状態を維持したまま、クラブヘッドをボールに運んでいきます。すると、最下点とボールまでの約20センチの間で、シャフトが逆しなりします。これは、最下点でシャフトを最大に伸ばした後だからこそ、シャフトは勝手に逆にしなるのです。シャフトの逆しなりが起こると、フェース面はターゲットより少し左を向きます。やってはいけないのが、シャフトの逆しなりを、腕・手首をターンさせておこなうことです。これでは全くしなりませんので、絶対にしないでください。3逆しなりが終わり、フェース面が左を向いて止まった状態で、ボールにヒットするシャフトの逆しなりが起こった後は、ある程度のところでしなりが止まります。ボールにヒットする正しいタイミングは、その逆しなりが止まった後になります。逆しなりしている最中に、ボールにヒットすることです。腕・手首のターンを使ってボールにヒットしてしまうと、ボールにヒットした後も、フェースターンが止まりませんので、引っ掛け・チーピンになります。4フェースが左を向いて止まった状態で、クラブヘッドをターゲットに真っすぐ動かすだけ逆しなりが終わると、フェース面がターゲットより少し左を向いて止まった状態になります。あとは、クラブヘッドをターゲット方向に真っすぐ動かすだけです。フェース面は左に向いてボールにヒットしても、クラブヘッドはボールに必ず当たり負けますから、フェース面が自動的にターゲット方向を真っすぐ向きます。結果、クラブヘッド・フェース面の両方が、ターゲット方向に真っすぐ動き、ボールも真っすぐに飛んでいきます。ドライバーの飛距離アップと方向性の両立について、全5回でお送りしましたがいかがだったでしょうか?他では、聞くことのできない内容になっていたと思います。この方法でドライバーショットができると、今までとは全く違う、驚くようなボールが出ると思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。【左膝は固定?伸ばす?】動きを抑えるとゴルフスイング・インパクトが安定ゴルフの基本アドレス(構え方)はハンドレイト。(16)4月14日熊本で震度7の地震が発生しました。最新の地震情報は以下のサイトよりご確認ください。