ブログタイトル親に内緒でバイクに乗る日記ブログURLhttps://motorbicyclist.blogspot.com/ブログ紹介文タイトル通り。23:50PCXのハイブリッド版が発売らしいけど...今のNC700Sの次は、もう内燃機関のオートバイではなく、電動バイクにしたいと考えている。10:34400ccは、ゴミなのか?(近所のおにーさんの話)ある日、車庫の人(いくらか年上のおにーさん)がなにやらバイクいじりをしていたところ、(オートバイ寄りの)世間話をする運びとなった。その当時、僕の隣には400ccのとある国産オートバイが止まっていた。この400のオーナーはその場にはいない。今乗っている中古のNC700Sはホンダドリーム店で購入した。購入の際、定員に窒素ガス充てん(2200円)を奨められた。18:37「2りんかん」で「エンジンオイル交換」をすることについての考察NC700S(2012年モデル)のオイル交換をすることにした。自分の費用で交換するのは、これで初めてとなる。前回の交換は、ホンダドリーム店での納車の際(当時13000km強)のホンダ純正ウルトラG1+オイルフィルター交換。後輪ブレーキパッド交換(走行距離28143km)このNC700Sは、車検のとき(去年11月)ぐらいから後輪ブレーキパッドが減っていることは意識し始めていた。以来、運行後には毎回チェックしていた。意外と減らないもんなので様子を見ながら過ごすことに。23:59ユーザー車検では点検整備記録簿は不要。...250cc超のオートバイの場合、継続検査、いわゆる車検を24カ月ごとに受ける必要がある。それから、これとは別に、車両の新車登録より36ヶ月(以降24ヶ月毎)以降には24カ月点検という点検を受けることが法律で決まっていたりする。02:48PINLOCKシートを研磨しようだなんて思わないほうがいい。lensがついていた。それはなんでだったか忘れたものの、しばらくして傷だらけになってゴミにしてしまった。注意されたことがある。確かに、教習所ではそう言われると思う。MR4新車装着のリアタイヤ。数か月前から、中の黄土色のワイヤーが見える状態になってきた。そのうち、どんどんトレッド面が薄くなってワイヤーが見える面積が多くなってきた。車庫に帰ってふとラジエーターを見ると、何やら緑色の液体が飛散していることに気付いた。観察すると、ラジエーター左下部(乗車中から見て)から伸びている太いゴム製ホースのつなぎ目から漏れているように見える。合格のコツとかを忘れないうちに書いてみたいと思う。当たり前だけど、これが毒になる可能性も「なきにしもあらず」だから、そのつもりで。記述はオートマチック車限定、1コースとすることにする。オートマとマニュアルとも違いは車両だけで、コースは同じ。1プレイ4,400円の国営ゲームセンターにまたやってきた。正確に言うと運転免許試験場なんだけど、僕のような暇人からすれば、「試験場」と「巷のレジャーランド」の違いは紙一重といえる。試験も4回目となると早目に受かってやろう的モチベーションがそろそろ枯渇してくるころになる。今日のオートマ受験者は3人。人柱になる確率は三分の一ということになる。その平均を取ってというわけじゃないけど2番目に当たった。練習は7回目で最後にするつもりだったんだけど、またやってきた。今度こそ最後のつもりで。駐輪場がいっぱいだから、変なところに止めさせてもらうことにした。オートマ受験への変更という片道切符を使ってしまったんだけど、加美での練習はマニュアルでする。今日は朝の試験となっている。大阪府道38号線経由で渋滞もなく快適に到着。光明池にしといたかいがあったかも。うち、普通免許オートマなのは僕以外には中年女性がひとりだけ。今日は試しにチャリで試験場に向かうことにする。だいたい1時間30分かかった。渋滞とかを気にせず気軽にこれるのはいいからチャリ通いも悪くないと思ったりした。試験場は、光明池・門真ともに駐車場は有料ながら単車・自転車置き場に関しては無料となっている。