現在推し進めているWRcar企画の予告編になります。WRcar企画第1弾はcollora-WRcarで、大変ご好評いただいております。そのWRcar企画予告編X...ブレーキなかなか時間が取れないでいます。こちらでもご堪能ください(笑。完全なる本物??思考について・・・さて、皆さんは車輛の構成を練り上げる時、何を基準に考えますか??RWBのNAKAIさんは、(本人の自己主張)と唱えてます。以前もご報告いたした、RCLのインシデントですが、何せ、時間がとれず。企画の予行ブレーキ現在推し進めているWRcar企画の予告編になります。WRcar企画第1弾はcollora-WRcarで、大変ご好評いただいております。そのWRcar企画予告編X座標。現在としては、RALL部門でプライベート進出しか見られませんが、繊細なメーカーである車両の依頼を受けました。X座標という予告編なので、<小手調べ>ですが妥協無用で挑む事になります(笑。企画なので、ご本人の想い描く個体を勿論忠実以上に再現です。恥無い相応のパーツ選定が重要になります。後程は、画像での判断でお願いいたします。~大切な宝物~>>妥協の無いパーツ選定>>車体メーカー自体に関連する主要構成パーツ(ベース車体メーカーの歴史から探り、その関連・年代等から車体メーカーコラボレートのパーツ選定)。妥協の無いパーツ>安全に止まれなくてはいけませんので、2Pレーシングブレーキローターとレーシングモノブロック鍛造ブレンボキャリパー(ポルシェのGT3RSと同品)。ブレーキコメントなかなか時間が取れないでいます。日常こちらでもご堪能ください(笑。rallyevintagehttps://www.youtube.com/watch?v=7VvID5PtkJI日常コメント完全なる本物??思考について・・・FORD-Mk5さて、皆さんは車輛の構成を練り上げる時、何を基準に考えますか??RWBのNAKAIさんは、(本人の自己主張)と唱えてます。僕も、NAKAIさんのお言葉が、自然と心に響くので、勿論の事そう想います!で、今回もです。相変わらず構想のみの物欲が走り出します(笑。ない(本物が求められる)のが非常に悩ましい現状です。考えた挙句、また一つの解決論が見出されました。NAKAIさんのお言葉(本人の自己主張)・・・これをESCORTに!!元はといえばWRC出身車でのイギリスF1GPドクターcarですが、ステージはあくまで舗装路。海外では様々なシーンで活躍(80年代のインターテック等ではRS500とか・・・)。リア脚はWRcarと同じストラットにしますが、リア全幅もWRcarと同じ50mmワイドに。僕はモチーフにマカオGPを選びました。スペックといいますと・・・・・、ホイル・・・Mgの9.5jと11.5jの18インチセンターロック(GT選手権に使用していた本物)、2ピースブレーキローター・・・F・380mmx36とR・355mmx32・(ルマン24Hの出走testでジャガーが使用していた本物)、キャリパー・・F・鍛造モノブロック液冷6POTレーシングブレンボとR・鍛造モノブロック4POTレーシングブレンボ(DTM選手権のレーシングteamスペア在庫品)、伴い、液冷6POT用電動ウォーターポンプ+クーリングコア、これでいきたいと想います・・・。ナックルも海外製汎用ライトウェイト鍛造アルミナックルx4(F・R共)、リア鍛造アルミパラレルリンク、です。問題はセンターロックのハブボスとナット・こちらは製作予定です。電動RCまぁ、以前もご報告いたした、RCLのインシデントですが、何せ、時間がとれず。いうのもコレクションではブラシモーターも大量にあるんです。興味そそるのは、全盛の80年代後半。単なるコレクションブラシモーターではここでの話しネタに全くならないので、まずは{さわり程度}に、ご紹介。ご存知の方はかなりの強者です。そのほとんどはハンドワインド(手巻き)ローターで作製されております(笑)。パジェロの国内販売終了について“ライトニング・ケンジロー”がふたたび12年ぶりのサハラへの挑戦が本格スタート。Reserved.テキストや画像等すべての転載転用販売を固く禁じますHOMEPREVNEXTTOP。