スポーツスターを中心に、いろいろと。XVの車検時に代車として借りた時に軽くチェックしてみました。時間が経過しているので、乗ったときに感じたアレコレも記憶が薄れ・・・・(汗)本来、車検なんて即日でも出来上がる昨今ですが、時間的な都合で1泊2日に。仕事先まで往復する必要も出来たので「何でも良いですよ〜」とは言ったもののちょっと不安もありました。!用意されたクルマはかなりのイケメン!しかもまだ走行1,600km台の新しい奴でした。ちなみに「不安」にさせたのは前回XVのコーティングの際に借りた代車がコレだったから、、、プレオ。ピンクはさすがにねぇ。こんな辱めを受けるのはもう勘弁、、、でも今回はえらく格好良い、スポーティでオトコマエな黒い奴です。ホイールは前のプレオと同じデザインぽいですが。詳しいグレードとか、何処まで標準装備で何処がオプションパーツなのか不明ですが、「借りた車」の仕様にてインプレっぽいのを(※画像多いです)。スマートアシスト」のFF車。エクステリアから・・・・メッキとクリアパーツを組み合わせた凝ったグリル。カスタム」のOEM供給です。プロジェクター式のヘッドライト(しかもロービームはLED!)。ウインカーレンズのクリスタルカットも凝ってます。バンパーにはフォグランプが装備され、そしてメッキの爪というか牙というか装飾が。これ、フェイスリフトされた新しいXVなんかと共通性のあるデザインです。ボンネットを開けてみると、短いノーズの中に上手いことエンジンやら補機類が納まっているのですね。直列3気筒DOHC4バルブ。ちなみにこの上のグレードにはインタークーラーターボ付きも設定されている。14インチのアルミホイール。フロントにはベンチレーテッド・ディスク(リアはドラムブレーキでした)。バンパーにセンサーみたいな丸いのがありますが、特に作動しなかったのでたぶんダミー。オプション用のメクラ蓋でしょうね。テールランプにはLED。続いて車内をチェック。内張含めてそこそこの厚みで安心感あります。イマドキは衝突安全性が重視されるからかな?でもって、凄いですね〜〜ドアの開き具合。後席なんてXV(インプレッサ)より乗り込みやすいんじゃ?前席。シート生地はスポーティさを狙ったのでしょうけど、なんか虹色(?)で好みじゃ無かった。後席の居住空間が重視されているので、荷室はさすがに狭いですね。分割可倒式なので、シートアレンジである程度の積載は可能か。サブトランクは深さがあって、収納に便利そう。電動コンプレッサーによるパンク修理キット。スペアタイヤを積載するよりうんと軽くなる(=燃費に貢献する)から。軽自動車にもスマートキーが装備されるんですね〜。トヨタ系列として同じ部品が供給されるのでしょう、XVと同じプッシュスタートボタン。キーレスエントリーですよ。2リッタークラスでも上位グレード用なのに、ホント、軽自動車って凄いです。なくて、左端はサイドブレーキ。CVT馴れしてるから大丈夫だったけど、マニュアル車(レガシィ)乗ってた時にコレ借りたらヤバかったかも??コラムシフト、と思ってましたが「インパネシフト」と呼ぶのですね。Bと言うレンジがありますが、低速用(エンブレ必要時用)と説明を受けました。長い下りで試してみましたが、滅茶ローギヤード設定でエンジンがギャンギャン回ってしまい、通常の走行では使いませんね。アームレストに大きめの収納。インパネシフトゆえに左手をシフトアームに置くことが出来ず、この大きなアームレストは重宝しました(本当は両手とも常にハンドル握っているべきですが)。畳むとベンチシートっぽい感じに。ナニの為やら(苦笑)。ハンドルにいっぱいスイッチが付いてましたが活用する機会は無かった。ナビ(オーディオ)が装着されておらず、iPhoneのスピーカーでBGMと言う情けない2日間、、、イマドキの軽自動車にとって欠かせないのが収納への工夫ですが、このグローブボックスが二段構造なのは感心した。車検証入れと別に収納が欲しいのですよね。バニティ・ミラーは蓋がスライド開閉式!(左右とも装備)バイザーの横に見える黒い箱はスマートアシストのセンサーでしょうか?フロントから確認しますと先ほどのバイザー中央に単眼カメラ、バンパーにレーザーレーダーが付いていました。諸事情で「アイサイト」は装備出来ないんですよね。バイクは検知出来ない、、、、なお、運転中というか渋滞で停車しているときに唐突に警告音が鳴ったりしてましたので、やはりレーザーはアテに出来んな、と。ゴージャスなメーターパネル。バッテリーのチャージ、放電を表示しているのが気になりましたが、回生ブレーキとかモーターアシストが付いている様子は無く・・・・・あとで調べると、ただのバッテリーの充電放電表示だったみたい(なんじゃそりゃ)。メーターセンターには各種表示が出来ます。見易いですし、多機能。